Москва сходня автобус: Расписание автобуса №370 Химки (м/р Сходня) – Москва (м. Речной вокзал)

Содержание

Расписание автобусов Сходня — Москва на 2022 год

Новое автобусное расписание по направлению Сходня — Москва на текущий момент состоит из 70 единиц общественного транспорта. В дорогу Вы можете отправиться утром, днем либо вечером.

Если Вам нужно доехать до пункта назначения Москва как можно быстрее, рекомендуем воспользоваться автобусом Саврасово (Микрорайон «Велтон-парк») — Москва (м. Речной вокзал). Он отправляется с автовокзала Сходня, Мебельный комбинат в 23 часов 58 мин. и прибывает на автостанцию м. Речной вокзал в 0 часов 41 мин. Время в пути для Вас составит 43 мин .

Дольше всех едет автобус Стеклозавод — м. Речной вокзал. По этому, если продолжительность движения Вам не особо важна, тогда приходите в 8 часов 16 мин. на станцию Сходня, Мебельный комбинат. Через 1 ч 25 мин, проехав все расстояние, Вы прибудете на конечную остановку м. Речной вокзал.

Все автобусы (в том числе и маршрутные) по пути следования Сходня — Москва совершают ряд остановок, где Вы можете осуществить пересадку на другой общественный транспорт. Просмотреть все остановки автобусов между населенными пунктами Сходня и Москва Вы можете на нашем сайте.

Представленное расписание полностью соответствует онлайн табло автовокзалов по рейсу Сходня — Москва. Полученные данные являются актуальными, поскольку мы регулярно обновляем всю информацию на сайте, но никто не исключает возможности оперативных изменений. По этому всегда уточняйте информацию в справочной службе автостанций. Билеты на автобус Сходня — Москва Вы можете приобрести в кассе любого автовокзала.

Расписание автобуса №370 Метро «Речной вокзал»

  • Москва
  • Метро «Речной вокзал» — ЖК «Новая Сходня»

Остановки и время отправления городского автобуса

График работы:

06-18 — 00-46

Расписание или интервал движения:

3…

Показать расписание

Дополнительная информация:

Маршрут 370 автобуса Метро «Речной вокзал» — ЖК «Новая Сходня» выполняет рейсы по расписанию. Маршрут проходит через 22 остановки общественного транспорта.

Ошибка в расписании?Жалоба на водителя?Забыли вещи?Предложения по маршруту?

Прямой маршрут

  • Метро «Речной вокзал»

  • Беломорская ул.

  • Канал им.Москвы

  • Бутаково

  • Ленинградское шоссе

  • ул. 9 Мая, 3

  • Парк «Дубки»

  • ул. 9 Мая, 6

  • ул. 9 Мая, 18

  • ИКЕА

  • Хим. кладбище

  • Филино

  • Новосходненское шоссе

  • Спортбаза

  • Планерная улица

  • Подрезково

  • Верескино

  • Усково

  • ул. Некрасова

  • ул. Чапаева

  • Саврасово

  • ЖК «Новая Сходня»

Обратный маршрут

  • ЖК «Новая Сходня»

  • ул. Чапаева

  • Саврасово

  • Марщихинское поле

  • Усково

  • Подрезково

  • Верескино

  • Спортбаза

  • Новосходненское шоссе

  • Филино

  • Молжаниновский рынок

  • Хим. кладбище

  • ИКЕА

  • ул. 9 Мая, 12

  • ул. 9 Мая, 6

  • Парк «Дубки»

  • Бутаково

  • ул. 9 Мая, 3

  • Ленинградское шоссе

  • Бутаково

  • Канал им.Москвы

  • Беломорская ул.

  • Северный речной вокзал

  • Метро «Речной вокзал»

Сохраните или поделитесь ссылкой:

Расписание предоставлено в ознакомительных целях и может отличаться от расписания в определенное время! Мы работаем над периодичным обновлением.

Похожие маршруты

Информация по остановке

2011 © на базу данных Go on Bus . ru

Химки (м/р Сходня) – Москва (м. Речной вокзал) (г.о. Химки, г. Москва)

Остановочные пункты Время отправления
пвсчпсв пвсчпсв пвсчпсв пвсчпсв пвсчпсв пвсчпсв
пвсчпсв
пвсчпсв пвсчпсв пвсчпсв
соц соц соц соц соц соц соц соц соц соц
?Вэлтон Парк 06:11 06:52 07:30 08:05 08:56 11:26 12:50 13:26 14:42 16:22
Саврасово                    
д. Подолино 06:13 06:54 07:32 08:07 08:58 11:28 12:52 13:28 14:44 16:24
Ул. Некрасова 06:14 06:55 07:33 08:08 08:59 11:29 12:53 13:29 14:45 16:25
Мебельный комбинат 06:15 06:56 07:34 08:09 09:00 11:30 12:54 13:30 14:46 16:26
ул. Чапаева 06:17 06:58 07:36 08:11 09:02 11:32 12:56 13:32 14:48 16:28
Марщихинское поле 06:18 06:59 07:37 08:12 09:03 11:33 12:57 13:33 14:49 16:29
Усково 06:19 07:00 07:38 08:13 09:04 11:34 12:58 13:34 14:50 16:30
Подрезково 06:22 07:03 07:40 08:16 09:07 11:37 13:01 13:37 14:53 16:33
платф. Новоподрезков 06:23 07:04 07:41 08:17 09:08 11:38 13:02 13:38 14:54 16:34
Верескино 06:24 07:05 07:42 08:18 09:09 11:39 13:03 13:39 14:55 16:35
Фарелевое хоз-во 06:25 07:06 07:43 08:19 09:10 11:40 13:04 13:40 14:56 16:36
Спортбаза 06:27 07:08 07:45 08:21 09:12 11:42 13:06 13:42 14:58 16:38
Филино 06:28 07:09 07:46 08:22 09:13 11:43 13:07 13:43 14:59 16:39
Молжаниновский рынок 06:29 07:10 07:47 08:23 09:14 11:44 13:08 13:44 15:00 16:40
Химкинское кладбище 06:30 07:11 07:48 08:24 09:15 11:45 13:09 13:45 15:01 16:41
ИКЕА 06:32 07:13 07:50 08:26 09:17 11:47 13:11 13:47 15:03 16:43
Ветлечебница 06:34 07:15 07:52 08:28 09:19 11:49 13:13 13:49 15:05 16:45
ул. 9 Мая,д.12 06:36 07:17 07:54 08:30 09:21 11:51 13:15 13:51 15:07 16:47
ул. 9 Мая д.6 06:37 07:19 07:55 08:32 09:23 11:52 13:16 13:52 15:08 16:48
Парк Дубки 06:38 07:21 07:56 08:34 09:25 11:53 13:17 13:53 15:09 16:49
ул. 9 Мая д.3 06:39 07:23 07:57 08:36 09:27 11:54 13:18 13:54 15:10 16:50
ул. Маяковского                    
Бутаково 06:43 07:27 08:00 08:40 09:31 11:58 13:22 13:58 15:14 16:54
МКАД 06:45 07:29 08:02 08:42 09:33 12:00 13:24 14:00 15:16 16:56
Канал им.Москвы 06:48 07:32 08:04 08:45 09:36 12:03 13:27 14:03 15:19 16:59
маг С-Петербург 06:49 07:33 08:05 08:46 09:37 12:04 13:28 14:04 15:20 17:00
Северный речной вокз 06:57 07:42 08:12 08:55 09:46 12:12 13:36 14:12 15:28 17:08
м. Речной вокзал 07:06 07:52 08:20 09:05 09:56 12:21 13:45 14:21 15:37 17:17
Остановочные пункты Время отправления
пвсчпсв пвсчпсв
соц соц
?Вэлтон Парк 17:07 19:12
Саврасово    
д. Подолино 17:09 19:14
Ул. Некрасова 17:10 19:15
Мебельный комбинат 17:11 19:16
ул. Чапаева 17:13 19:18
Марщихинское поле 17:14 19:19
Усково 17:15 19:20
Подрезково 17:18 19:23
платф. Новоподрезков 17:19 19:24
Верескино 17:20 19:25
Фарелевое хоз-во 17:21 19:26
Спортбаза 17:23 19:28
Филино 17:24 19:29
Молжаниновский рынок 17:25 19:30
Химкинское кладбище 17:26 19:31
ИКЕА 17:28 19:33
Ветлечебница 17:30 19:35
ул. 9 Мая,д.12 17:32 19:37
ул. 9 Мая д.6 17:33 19:38
Парк Дубки 17:34 19:39
ул. 9 Мая д.3 17:35 19:40
ул. Маяковского    
Бутаково 17:39 19:44
МКАД 17:41 19:46
Канал им.Москвы 17:44 19:49
маг С-Петербург 17:45 19:50
Северный речной вокз 17:53 19:58
м. Речной вокзал 18:02 20:07

Обратные рейсы

Остановочные пункты Время отправления
пвсчпсв пвсчпсв пвсчпсв пвсчпсв пвсчпсв пвсчпсв пвсчпсв пвсчпсв пвсчпсв пвсчпсв
соц соц соц соц соц соц соц соц соц соц
м. Речной вокзал 06:30 07:11 07:56 08:35 09:10 10:00 12:25 13:50 14:26 15:41
Северный речной вокз                    
маг С-Петербург 06:38 07:18 08:04 08:41 09:18 10:08 12:33 13:57 14:34 15:48
Канал им.Москвы 06:41 07:21 08:07 08:43 09:21 10:11 12:36 13:59 14:37 15:51
МКАД 06:45 07:24 08:11 08:46 09:25 10:15 12:40 14:02 14:41 15:54
Бутаково 06:48 07:26 08:14 08:48 09:28 10:18 12:43 14:04 14:44 15:57
ул. Маяковского 06:50 07:28 08:16 08:50 09:30 10:20 12:45 14:06 14:46 15:59
ул. 9 Мая д.3 06:54 07:31 08:20 08:53 09:34 10:24 12:49 14:09 14:50 16:02
Парк Дубки 06:55 07:32 08:21 08:54 09:35 10:25 12:50 14:10 14:51 16:03
ул. 9 Мая д.6 06:57 07:34 08:23 08:56 09:37 10:27 12:52 14:12 14:53 16:05
ул. 9 Мая,д.12 06:58 07:35 08:24 08:57 09:38 10:28 12:53 14:13 14:54 16:06
Ветлечебница 06:59 07:36 08:25 08:58 09:39 10:29 12:54 14:14 14:55 16:07
ИКЕА 07:00 07:37 08:26 08:59 09:40 10:30 12:55 14:15 14:56 16:08
Химкинское кладбище 07:03 07:39 08:29 09:02 09:43 10:33 12:58 14:17 14:59 16:10
Молжаниновский рынок 07:04 07:40 08:30 09:03 09:44 10:34 12:59 14:18 15:00 16:11
Филино 07:05 07:41 08:31 09:04 09:45 10:35 13:00 14:19 15:01 16:12
Спортбаза 07:06 07:42 08:32 09:05 09:46 10:36 13:01 14:20 15:02 16:13
Фарелевое хоз-во 07:09 07:45 08:35 09:08 09:49 10:39 13:04 14:22 15:05 16:15
Верескино 07:10 07:46 08:36 09:09 09:50 10:40 13:05 14:23 15:06 16:16
платф. Новоподрезков 07:11 07:47 08:37 09:10 09:51 10:41 13:06 14:24 15:07 16:17
Подрезково 07:12 07:48 08:38 09:11 09:52 10:42 13:07 14:25 15:08 16:18
Усково 07:16 07:51 08:42 09:15 09:56 10:46 13:11 14:29 15:12 16:22
Марщихинское поле 07:17 07:52 08:43 09:16 09:57 10:47 13:12 14:30 15:13 16:23
ул. Чапаева 07:19 07:54 08:45 09:18 09:59 10:49 13:14 14:32 15:15 16:25
Мебельный комбинат 07:22 07:57 08:48 09:21 10:02 10:52 13:17 14:35 15:18 16:28
Ул. Некрасова 07:23 07:58 08:49 09:22 10:03 10:53 13:18 14:36 15:19 16:29
д. Подолино 07:24 07:59 08:50 09:23 10:04 10:54 13:19 14:37 15:20 16:30
Саврасово 07:25 08:00 08:51 09:24 10:05 10:55 13:20 14:38 15:21 16:31
?Вэлтон Парк 07:26 08:01 08:52 09:25 10:06 10:56 13:21 14:39 15:22 16:32
Остановочные пункты Время отправления
пвсчпсв пвсчпсв пвсчпсв
соц соц соц
м. Речной вокзал 17:21 18:06 20:12
Северный речной вокз      
маг С-Петербург 17:29 18:15 20:19
Канал им.Москвы 17:32 18:19 20:21
МКАД 17:36 18:23 20:23
Бутаково 17:39 18:27 20:25
ул. Маяковского 17:41 18:29 20:27
ул. 9 Мая д.3 17:45 18:33 20:30
Парк Дубки 17:46 18:34 20:31
ул. 9 Мая д.6 17:48 18:36 20:33
ул. 9 Мая,д.12 17:49 18:38 20:34
Ветлечебница 17:50 18:39 20:35
ИКЕА 17:51 18:40 20:36
Химкинское кладбище 17:54 18:43 20:38
Молжаниновский рынок 17:55 18:44 20:39
Филино 17:56 18:45 20:40
Спортбаза 17:57 18:45 20:41
Фарелевое хоз-во 18:00 18:49 20:44
Верескино 18:01 18:50 20:45
платф. Новоподрезков 18:02 18:51 20:46
Подрезково 18:03 18:52 20:47
Усково 18:07 18:56 20:51
Марщихинское поле 18:08 18:57 20:52
ул. Чапаева 18:10 18:59 20:54
Мебельный комбинат 18:13 19:02 20:57
Ул. Некрасова 18:14 19:03 20:58
д. Подолино 18:15 19:05 20:59
Саврасово 18:16 19:06 21:00
?Вэлтон Парк 18:17 19:07 21:01

расписание поездов и электричек на 2022 год

6300 Москва → Крюково 00.38
Москва-Октябрьская
01.19
Сходня
41 м
6894 Москва → Крюково 01.07
Москва-Октябрьская
01.48
Сходня
41 м
6106 Москва → Крюково 01.40
Москва-Октябрьская
02.01
Сходня
21 м
6108 Москва → Крюково 02.42
Москва-Октябрьская
03.03
Сходня
21 м
6502 Москва → Клин 04.30
Москва-Октябрьская
05.09
Сходня
39 м
6702 Москва → Тверь 04.46
Москва-Октябрьская
05.29
Сходня
43 м
6702 Москва → Крюково 04.46
Москва-Октябрьская
05.29
Сходня
43 м
7922 Москва → Крюково 05.05
Москва-Октябрьская
05.26
Сходня
21 м
6602 Москва → Конаково Грэс 05.20
Москва-Октябрьская
06.01
Сходня
41 м
6504 Москва → Клин 05.31
Москва-Октябрьская
06.12
Сходня
41 м
6304 Москва → Крюково 05.40
Москва-Октябрьская
06.21
Сходня
41 м
6306 Москва → Крюково 06.13
Москва-Октябрьская
06.57
Сходня
44 м
7902 Москва → Клин 06.21
Москва-Октябрьская
06.44
Сходня
23 м
7532 Москва → Крюково 06.26
Москва-Октябрьская
06.50
Сходня
24 м
6308 Москва → Крюково 06.33
Москва-Октябрьская
07.15
Сходня
42 м
6506 Москва → Клин 06.40
Москва-Октябрьская
07.25
Сходня
45 м
6506 Москва → Крюково 06.40
Москва-Октябрьская
07.25
Сходня
45 м
6402 Москва → Подсолнечная 06.49
Москва-Октябрьская
07.32
Сходня
43 м
824Й Москва → Тверь 06.58
Москва-Октябрьская
07.27
Сходня
29 м
7924 Москва → Тверь 06.58
Москва-Октябрьская
07.27
Сходня
29 м
6704 Москва → Тверь 07.03
Москва-Октябрьская
07.44
Сходня
41 м
7534 Москва → Крюково 07.08
Москва-Октябрьская
07.31
Сходня
23 м
6312 Москва → Крюково 07.22
Москва-Октябрьская
08.03
Сходня
41 м
7536 Москва → Крюково 07.27
Москва-Октябрьская
07.50
Сходня
23 м
6604 Москва → Конаково Грэс 07.41
Москва-Октябрьская
08.21
Сходня
40 м
6604 Москва → Крюково 07.41
Москва-Октябрьская
08.21
Сходня
40 м
6508 Москва → Клин 07.46
Москва-Октябрьская
08.28
Сходня
42 м
7926 Москва → Крюково 07.50
Москва-Октябрьская
08.11
Сходня
21 м
6404 Москва → Крюково 07.55
Москва-Октябрьская
08.35
Сходня
40 м
6404 Москва → Подсолнечная 07.55
Москва-Октябрьская
08.35
Сходня
40 м
6706 Москва → Крюково 07.55
Москва-Октябрьская
08.36
Сходня
41 м
6314 Москва → Крюково 08.02
Москва-Октябрьская
08.42
Сходня
40 м
7538 Москва → Крюково 08.03
Москва-Октябрьская
08.25
Сходня
22 м
6318 Москва → Крюково 08.08
Москва-Октябрьская
08.47
Сходня
39 м
6320 Москва → Крюково 08.13
Москва-Октябрьская
08.49
Сходня
36 м
7540 Москва → Крюково 08.21
Москва-Октябрьская
08.42
Сходня
21 м
6316 Москва → Крюково 08.22
Москва-Октябрьская
08.59
Сходня
37 м
6706 Москва → Тверь 08.30
Москва-Октябрьская
09.12
Сходня
42 м
6310 Москва → Крюково 08.35
Москва-Октябрьская
09.17
Сходня
42 м
7904 Москва → Клин 08.38
Москва-Октябрьская
09.00
Сходня
22 м
6322 Москва → Крюково 08.45
Москва-Октябрьская
09.25
Сходня
40 м
7928 Москва → Тверь 08.46
Москва-Октябрьская
09.07
Сходня
21 м
6326 Москва → Крюково 08.51
Москва-Октябрьская
09.32
Сходня
41 м
6324 Москва → Крюково 08.58
Москва-Октябрьская
09.43
Сходня
45 м
7542 Москва → Крюково 09.00
Москва-Октябрьская
09.21
Сходня
21 м
7544 Москва → Крюково 09.11
Москва-Октябрьская
09.32
Сходня
21 м
6328 Москва → Крюково 09.17
Москва-Октябрьская
09.59
Сходня
42 м
6606 Москва → Конаково Грэс 09.31
Москва-Октябрьская
10.13
Сходня
42 м
6330 Москва → Крюково 09.37
Москва-Октябрьская
10.18
Сходня
41 м
6510 Москва → Клин 09.42
Москва-Октябрьская
10.24
Сходня
42 м
7930 Москва → Тверь 09.51
Москва-Октябрьская
10.12
Сходня
21 м
6332 Москва → Крюково 09.52
Москва-Октябрьская
10.35
Сходня
43 м
6708 Москва → Тверь 10.06
Москва-Октябрьская
10.47
Сходня
41 м
6336 Москва → Крюково 10.11
Москва-Октябрьская
10.54
Сходня
43 м
7546 Москва → Крюково 10.14
Москва-Октябрьская
10.35
Сходня
21 м
6334 Москва → Крюково 10.20
Москва-Октябрьская
11.05
Сходня
45 м
6338 Москва → Крюково 10.24
Москва-Октябрьская
11.04
Сходня
40 м
6340 Москва → Крюково 10.33
Москва-Октябрьская
11.13
Сходня
40 м
7906 Москва → Клин 10.45
Москва-Октябрьская
11.06
Сходня
21 м
6344 Москва → Крюково 10.46
Москва-Октябрьская
11.27
Сходня
41 м
6342 Москва → Крюково 10.57
Москва-Октябрьская
11.37
Сходня
40 м
6348 Москва → Крюково 11.05
Москва-Октябрьская
11.47
Сходня
42 м
6346 Москва → Крюково 11.13
Москва-Октябрьская
11.54
Сходня
41 м
6104 Москва → Крюково 11.19
Москва-Октябрьская
12.00
Сходня
41 м
6710 Москва → Тверь 11.25
Москва-Октябрьская
12.06
Сходня
41 м
6608 Москва → Конаково Грэс 11.28
Москва-Октябрьская
12.09
Сходня
41 м
7932 Москва → Тверь 11.40
Москва-Октябрьская
12.03
Сходня
23 м
6406 Москва → Крюково 11.50
Москва-Октябрьская
12.31
Сходня
41 м
6406 Москва → Подсолнечная 11.53
Москва-Октябрьская
12.34
Сходня
41 м
6350 Москва → Крюково 12.01
Москва-Октябрьская
12.46
Сходня
45 м
7552 Москва → Крюково 12.07
Москва-Октябрьская
12.29
Сходня
22 м
7550 Москва → Крюково 12.20
Москва-Октябрьская
12.42
Сходня
22 м
6352 Москва → Крюково 12.34
Москва-Октябрьская
13.15
Сходня
41 м
7934 Москва → Крюково 12.39
Москва-Октябрьская
13.02
Сходня
23 м
6354 Москва → Крюково 12.48
Москва-Октябрьская
13.29
Сходня
41 м
7302 Москва → Клин 12.53
Москва-Октябрьская
13.15
Сходня
22 м
6712 Москва → Тверь 13.20
Москва-Октябрьская
14.06
Сходня
46 м
6610 Москва → Конаково Грэс 13.30
Москва-Октябрьская
14.13
Сходня
43 м
6512 Москва → Клин 13.37
Москва-Октябрьская
14.20
Сходня
43 м
6408 Москва → Подсолнечная 14.03
Москва-Октябрьская
14.49
Сходня
46 м
6356 Москва → Крюково 14.25
Москва-Октябрьская
15.06
Сходня
41 м
7322 Москва → Конаково Грэс 14.30
Москва-Октябрьская
14.52
Сходня
22 м
7322 Москва → Клин 14.30
Москва-Октябрьская
14.52
Сходня
22 м
6358 Москва → Крюково 14.48
Москва-Октябрьская
15.29
Сходня
41 м
7350 Москва → Крюково 14.51
Москва-Октябрьская
15.15
Сходня
24 м
7952 Москва → Тверь 14.53
Москва-Октябрьская
15.15
Сходня
22 м
6360 Москва → Крюково 15.01
Москва-Октябрьская
15.41
Сходня
40 м
6360 Москва → Сходня 15.01
Москва-Октябрьская
15.41
Сходня
40 м
838Й Москва → Крюково 15.07
Москва-Октябрьская
15.29
Сходня
22 м
7938 Москва → Крюково 15.07
Москва-Октябрьская
15.29
Сходня
22 м
7554 Москва → Крюково 15.13
Москва-Октябрьская
15.36
Сходня
23 м
6714 Москва → Тверь 15.26
Москва-Октябрьская
16.07
Сходня
41 м
6514 Москва → Клин 15.33
Москва-Октябрьская
16.15
Сходня
42 м
838Й Москва → Тверь 15.45
Москва-Октябрьская
16.14
Сходня
29 м
6410 Москва → Подсолнечная 15.47
Москва-Октябрьская
16.27
Сходня
40 м
6362 Москва → Крюково 15.54
Москва-Октябрьская
16.39
Сходня
45 м
6516 Москва → Клин 16.09
Москва-Октябрьская
16.50
Сходня
41 м
7556 Москва → Крюково 16.10
Москва-Октябрьская
16.34
Сходня
24 м
6364 Москва → Крюково 16.16
Москва-Октябрьская
16.59
Сходня
43 м
7940 Москва → Тверь 16.22
Москва-Октябрьская
16.43
Сходня
21 м
6716 Москва → Тверь 16.25
Москва-Октябрьская
17.06
Сходня
41 м
6366 Москва → Крюково 16.30
Москва-Октябрьская
17.20
Сходня
50 м
7558 Москва → Крюково 16.45
Москва-Октябрьская
17.06
Сходня
21 м
6368 Москва → Крюково 16.55
Москва-Октябрьская
17.36
Сходня
41 м
6370 Москва → Крюково 17.00
Москва-Октябрьская
17.44
Сходня
44 м
7560 Москва → Крюково 17.05
Москва-Октябрьская
17.27
Сходня
22 м
6372 Москва → Крюково 17.14
Москва-Октябрьская
17.54
Сходня
40 м
7562 Москва → Крюково 17.17
Москва-Октябрьская
17.36
Сходня
19 м
6612 Москва → Конаково Грэс 17.20
Москва-Октябрьская
18.05
Сходня
45 м
6412 Москва → Подсолнечная 17.34
Москва-Октябрьская
18.15
Сходня
41 м
7954 Москва → Тверь 17.46
Москва-Октябрьская
18.07
Сходня
21 м
6374 Москва → Крюково 17.50
Москва-Октябрьская
18.30
Сходня
40 м
6376 Москва → Крюково 18.00
Москва-Октябрьская
18.41
Сходня
41 м
7564 Москва → Крюково 18.07
Москва-Октябрьская
18.28
Сходня
21 м
6378 Москва → Крюково 18.11
Москва-Октябрьская
18.52
Сходня
41 м
7910 Москва → Клин 18.14
Москва-Октябрьская
18.35
Сходня
21 м
6718 Москва → Тверь 18.22
Москва-Октябрьская
19.02
Сходня
40 м
6380 Москва → Крюково 18.27
Москва-Октябрьская
19.07
Сходня
40 м
7914 Москва → Конаково Грэс 18.30
Москва-Октябрьская
18.52
Сходня
22 м
6518 Москва → Клин 18.33
Москва-Октябрьская
19.16
Сходня
43 м
7944 Москва → Крюково 18.41
Москва-Октябрьская
19.04
Сходня
23 м
6414 Москва → Подсолнечная 18.46
Москва-Октябрьская
19.25
Сходня
39 м
7960/7962 Москва → Бологое 18.56
Москва-Октябрьская
19.19
Сходня
23 м
860Й Москва → Тверь 18.56
Москва-Октябрьская
19.19
Сходня
23 м
6382 Москва → Крюково 19.01
Москва-Октябрьская
19.43
Сходня
42 м
7566 Москва → Крюково 19.05
Москва-Октябрьская
19.30
Сходня
25 м
6614 Москва → Конаково Грэс 19.10
Москва-Октябрьская
19.55
Сходня
45 м
7568 Москва → Крюково 19.15
Москва-Октябрьская
19.39
Сходня
24 м
6384 Москва → Крюково 19.20
Москва-Октябрьская
20.08
Сходня
48 м
6720 Москва → Тверь 19.21
Москва-Октябрьская
20.07
Сходня
46 м
6390 Москва → Крюково 19.24
Москва-Октябрьская
20.06
Сходня
42 м
6520 Москва → Клин 19.38
Москва-Октябрьская
20.21
Сходня
43 м
6416 Москва → Подсолнечная 19.49
Москва-Октябрьская
20.28
Сходня
39 м
7122 Москва → Крюково 19.55
Москва-Октябрьская
20.22
Сходня
27 м
7946 Москва → Тверь 19.57
Москва-Октябрьская
20.20
Сходня
23 м
6386 Москва → Крюково 19.59
Москва-Октябрьская
20.37
Сходня
38 м
7570 Москва → Крюково 20.03
Москва-Октябрьская
20.26
Сходня
23 м
6388 Москва → Крюково 20.04
Москва-Октябрьская
20.49
Сходня
45 м
6392 Москва → Крюково 20.27
Москва-Октябрьская
21.10
Сходня
43 м
7572 Москва → Крюково 20.30
Москва-Октябрьская
20.55
Сходня
25 м
6722 Москва → Тверь 20.38
Москва-Октябрьская
21.28
Сходня
50 м
6522 Москва → Клин 20.50
Москва-Октябрьская
21.35
Сходня
45 м
848Й Москва → Тверь 21.02
Москва-Октябрьская
21.24
Сходня
22 м
6616 Москва → Конаково Грэс 21.07
Москва-Октябрьская
21.48
Сходня
41 м
7948 Москва → Крюково 21.13
Москва-Октябрьская
21.39
Сходня
26 м
6394 Москва → Крюково 21.16
Москва-Октябрьская
21.59
Сходня
43 м
848Й Москва → Крюково 21.17
Москва-Октябрьская
21.41
Сходня
24 м
7574 Москва → Крюково 21.32
Москва-Октябрьская
21.57
Сходня
25 м
6724 Москва → Тверь 21.38
Москва-Октябрьская
22.19
Сходня
41 м
6396 Москва → Крюково 21.40
Москва-Октябрьская
22.20
Сходня
40 м
6618 Москва → Конаково Грэс 21.59
Москва-Октябрьская
22.43
Сходня
44 м
6398 Москва → Крюково 22.04
Москва-Октябрьская
22.52
Сходня
48 м
6890 Москва → Крюково 22.05
Москва-Октябрьская
22.50
Сходня
45 м
7576 Москва → Крюково 22.25
Москва-Октябрьская
22.52
Сходня
27 м
6524 Москва → Клин 22.32
Москва-Октябрьская
23.14
Сходня
42 м
6892 Москва → Крюково 22.53
Москва-Октябрьская
23.33
Сходня
40 м
6898 Москва → Крюково 23.15
Москва-Октябрьская
23.57
Сходня
42 м
6302 Москва → Крюково 23.15
Москва-Октябрьская
23.58
Сходня
43 м
7578 Москва → Крюково 23.27
Москва-Октябрьская
23.49
Сходня
22 м
6526 Москва → Клин 23.40
Москва-Октябрьская
00.20
Сходня
40 м
6896 Москва → Крюково 23.59
Москва-Октябрьская
00.43
Сходня
44 м

Травмы, не связанные со столкновением в общественных автобусах: национальный обзор забытой проблемы

Ранее мы провели проспективное исследование 100 последовательных пациентов с травмами, полученными в общественном транспорте, не связанными с дорожно-транспортными происшествиями (ДТП), которые находились на лечении в отделении неотложной помощи (ЭП) Тель-Авивского медицинского центра Сураски в течение восьми месяцев. месячный период 1998 г. 1 Восьми из этих пациентов потребовалась госпитализация, и один пациент умер из-за тяжелой травмы головы.Большинство членов этой когорты исследования были старше 60 лет. Основным механизмом травмы было замедление/ускорение транспортного средства. Мы посчитали, что более точное определение моделей травм и механизмов травм будет очень полезно для принятия профилактических мер по минимизации таких осложнений, например, путем внесения изменений в конструкцию автобусов или изменения манеры вождения и расположения сидений в общественных автобусах. Экстраполируя наши данные на национальную ситуацию, мы подсчитали, что ежегодно в Израиле может быть до 2700 таких травм, что представляет собой тревожно высокий уровень заболеваемости.Сейчас мы рассмотрели этот аспект безопасности автобусных перевозок по всей стране.

МЕТОДЫ

Исследование проводилось в отделениях неотложной помощи шести медицинских центров по всей стране, три из которых были городскими (Тель-Авив, Иерусалим, Беэр-Шева), а остальные три – сельскими, но вблизи междугородних магистралей (Ашкелон, Рамат-Ган, Нагария). Выбранные больницы представляли собой сбалансированное географическое распределение, а также два основных типа автобусного транспорта (городской по сравнению с междугородним).В эти центры была распространена анкета, и пациенты, поступившие в отделения неотложной помощи из-за травмы, полученной не в результате столкновения в общественном автобусе, были проспективно оценены. Сбор данных проводился в период с марта по октябрь 2000 г. Одна медсестра в каждом отделении неотложной помощи была назначена для сбора данных центра для этого исследования, а другая медсестра координировала информацию, собранную из разных центров. Частое общение с научными сотрудниками, обзоры карт, а также денежные поощрения использовались для обеспечения максимального охвата соответствующих пациентов.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Группа исследования состояла из 120 пациентов, 86 женщин (71,7%) и 34 мужчин (28,3%), в возрасте от 3 до 89 лет. Большинство больных (55,8%) были старше 55 лет (табл. 1).

Таблица 1

 Распределение по возрасту пострадавших пассажиров автобуса

Семьдесят пациентов (58,3%) прошли лечение в отделении неотложной помощи Тель-Авивского медицинского центра Сураски. Различий в частоте травм между рабочими днями в течение недели не было.Небольшое количество происшествий в выходные дни (пятница и суббота для Израиля), вероятно, отражает тот факт, что в большинстве городов доступен лишь ограниченный общественный транспорт. Большинство травм было получено во время поездок в черте города, а 90% из них – в дневное время (таблица 2).

Таблица 2

 Распределение 120 травм по времени суток*

Большинство травм (55,8%) получили пассажиры, которые либо стояли, либо двигались в автобусе (таблица 3), а основным механизмом травмы было резкое замедление или ускорение (таблица 4).

Таблица 3

 Местонахождение пассажира в момент травмы (общее количество = 120)

Таблица 4

 Механизм 120 травм

Наиболее частыми травмами были конечности (33,3%), затем головы (29%) и позвоночника (22%) (таблица 5).

Таблица 5

 Места 120 травм

Семнадцать пациентов (14.2%) были госпитализированы, из них 4 госпитализации были ортопедическими: 2 по поводу переломов таза, 1 по поводу перелома пяточной кости с последующей оперативной коррекцией и 1 по поводу перелома лучевой кости (9 из 17, 52% старше 55 лет). Средняя продолжительность пребывания в стационаре составила 2,4 дня, в диапазоне от 2 до 5 дней. Смертельных случаев не было.

ОБСУЖДЕНИЕ

В нашем более раннем исследовании 1 мы оценивали травмы, не связанные со столкновением в автобусах, механизм травмы, до сих пор не описанный в медицинской литературе, хотя эпидемиологически признанный в литературе по безопасности дорожного движения. 2– 5 Эти пациенты проходили лечение в нашем отделении неотложной помощи в Тель-Авиве. Выявившийся тревожный уровень заболеваемости побудил нас распространить это исследование на шесть репрезентативных медицинских центров по всей стране. В совокупности эти центры оказали помощь 604 983 пациентам в результате 2 444 548 посещений отделения неотложной помощи по всей стране в течение 2000 г. Если экстраполировать эти цифры, вероятное общее годовое бремя травм может достигать 729 (2 444 548/604). 983 × 12 месяцев/8 месяцев исследования).Предположения в этой экстраполяции заключаются в том, что сезонные уровни травматизма не меняются (справедливое предположение, поскольку нет явных различий в использовании общественного транспорта) и что медицинские центры, выбранные для исследования, представляют остальную часть страны (заведомо недоказанное предположение). Поскольку в Тель-Авиве, похоже, непропорционально большое количество травм, национальное число может быть немного ниже, но все же вызывает серьезную озабоченность. Мы считаем, что комбинация участвующих центров обеспечивает адекватную выборку травм, которым оказывали помощь во всех отделениях неотложной помощи в Израиле, и что применима экстраполяция.

Больше всего травм получили пассажиры, которые стояли и во время движения автобуса. Основным механизмом было внезапное ускорение или торможение транспортного средства с последующей посадкой и высадкой из автобуса. Непропорционально большое число жертв в возрасте старше 75 лет явно нацелено на эту группу населения как наиболее уязвимую для таких событий.

В исследовании, проведенном Министерством транспорта Великобритании 2 , изучались травмы, возникающие в различных типах транспортных средств в Великобритании в период с 1994 по 1998 год.Всего было 8774 травмы в год, или 0,7 травмы на автобус в год, для 6183 автобусов. Девятнадцать травм (0,2%) закончились смертельным исходом, 625 (7,1%) — серьезными, 8130 (92,7%) — легкими. Из двух категорий убитых или тяжелораненых, составивших 644 (7,3 %) раненых, 403 происшествия (62,6 %) не связаны с ударом, т. е. не связаны с ДТП. Также 48,8% погибших или тяжелораненых не сидели и транспортное средство не участвовало в столкновении.Неудивительно, что в инцидентах, не связанных со столкновением, обычно участвовал один человек, находившийся в транспортном средстве, по сравнению со средним числом двух человек в случае инцидентов, связанных со столкновением. Частота травм в порядке убывания была самой высокой при выходе, посадке, стоянии и сидящих пассажирах. 2 Примечательно, что эти данные включали сидящих пассажиров, и это может объяснить отличие их выводов от наших. Также интересно, что этот всеобъемлющий отчет показал, что травмы, не связанные со столкновением, произошли в основном в городских районах с ограничением скорости 30 миль в час (94%), что выше, чем в среднем 83% для всех травм в автобусах.Австрийское исследование 3 показало, что 32% смертельных и серьезных травм, полученных в автобусах, были связаны с инцидентами, не связанными со столкновением; эта цифра составила 50% в Германии, где 70% случаев были связаны с экстренным торможением, а 72% несчастных случаев были старше 55 лет. Данные США из отчетов Американской ассоциации общественного транспорта (APTA) Report 4 и Бюро транспортной статистики (BTS) 5 показывают столь же тревожное количество травм: 3 205 в автобусах и 15 850 во всех видах транспорта. — ДТП с участием общественного транспорта.В отчете BTS за 2000 год 5 перечислено 19 847 происшествий с автобусами без столкновений, в том числе восемь со смертельным исходом и 20 967 травм. По отношению к населению США и Израиля это число ниже, чем экстраполированное число для Израиля (соотношение населения 290 542 869/6 600 000 = 44, коэффициент травматизма 20 967/729 = 29).

Исследование, проведенное Голландским институтом безопасности дорожного движения в 1993 году 6 , показало, что около 2300 человек лечатся в голландских больницах в связи с травмами, полученными в автобусах, из которых 1200 человек не участвовали в ДТП.DeGraaf и Van Weperen 7 проверили способность людей выдерживать ускорение в автобусах и поездах, создавая силы ускорения в четырех направлениях (вперед, назад и в стороны) на беговой дорожке у 22 здоровых взрослых. Они использовали энергию ускорения 0,3–1,6 м/с 2 и обнаружили, что максимальное ускорение, при котором испытуемые еще могут стоять, снижается с возрастом почти линейно. Затем исследователи изучили ускорение, происходящее в общественных автобусах в городе Амстердам, и нашли значение 1.0–2,0 м/с 2 . Эти цифры значительно выше средних значений, при которых большинство людей могут оставаться в вертикальном положении. Таким образом, кажется очевидным, что уровни ускорения, обычно встречающиеся в общественных автобусах, выше, чем те, при которых пожилой человек может сохранять равновесие, если только он не сидит безопасно или не держится за опору. В Израиле более 5000 автобусов, из них 1900 обслуживают муниципальный Тель-Авив. Ежедневно в стране общественными автобусами пользуются в среднем 1,37 млн ​​пассажиров (личное сообщение, Председатель Комиссии по безопасности дорожного движения, Министерство транспорта, Израиль).Большинство автобусов в стране относительно новые, у них мощные двигатели, они способны резко стартовать и останавливаться.

Существует также серьезная переполненность городских автобусов, и эти транспортные средства намеренно спроектированы таким образом, чтобы в них было сравнительно мало сидячих мест и больше места для стоячих мест. Это приводит к высокой доле пассажиров, которым приходится стоять в течение части или всей поездки, особенно в часы пик. Смены водителей автобусов включают в себя фиксированное количество «пробежек», что неизбежно побуждает их заканчивать поездку как можно быстрее или, другими словами, ехать как можно быстрее.

Наши данные показывают, что необходимо повышать безопасность пассажиров в автобусах. Улучшения были предложены в нескольких отчетах, таких как отчет Министерства транспорта Великобритании 2 : указать минимальную ширину сиденья, чтобы расстояние между сиденьями составляло минимум 650 мм для всех транспортных средств общественного транспорта, чтобы удовлетворить потребности в доступности, в то время как сведение к минимуму уменьшения количества сидячих мест, чтобы на расстоянии не менее 40 % длины пассажирского салона сохранялось не менее двух дверей, независимо от того, с какой стороны установлены двери и являются ли двери служебными или аварийными, чтобы аварийная дверь высота ступеней должна быть не более 100 мм, что трапы и уклоны пола должны быть ограничены максимум 8% (что позволяет избежать необходимости ограничивать зоны, в которых могут стоять пассажиры, и помогает удовлетворить потребности пассажиров с ограниченными физическими возможностями), что зона, в которой Пассажиры могут стоять не дальше, чем сзади или по центру автобуса, и поручни должны быть предусмотрены по всему транспортному средству и не ограничиваться местами, где пассажиры может стоять.В отчете Британского исследовательского центра безопасности транспортных средств 5 перечислены дополнительные предложения, например, текстурирование полов для предотвращения скольжения, запрет уклонов более 3° в автобусе, минимизация шагов, добавление визуальных сигналов к любым препятствиям на полу, минимизация высоты начального входить и выходить из автобуса, конфигурируя внутреннюю часть автобуса с минимальными твердыми и острыми выступами (как это уже имеет место в случае с личными автомобилями) и обеспечивая более мягкий график для водителей, который устраняет необходимость спешить и, таким образом, уменьшает резкие ускорения и торможения.В том же отчете говорится, что 90% жалоб от пострадавших пассажиров возлагают вину на водителя, но также важно признать, что водители испытывают значительную нагрузку из-за высокого уровня пробок на дорогах, необходимости соблюдать расписание и быть единственным оператором. сложной машины. Следует поздравить законодателей Великобритании с принятием Закона о правилах доступности транспортных средств общего пользования (январь 2001 г.), который обеспечивает улучшенный доступ к автобусам и лучший общий дизайн, такой как низкие полы, приоритетные места и места для инвалидных колясок.

Полезный способ изобразить возможные вмешательства, связанные с решением этой проблемы, — использовать матрицу предотвращения травм Хэддона (доступна на сайте http://www.emjonline.com/supplemental). 8

Травмы, не связанные со столкновением, в общественных автобусах вызывают значительные телесные повреждения, которые можно хотя бы частично предотвратить, уделяя больше внимания конструкции автобуса и деталям эксплуатации, и соответствующим органам настоятельно рекомендуется принять соответствующие меры. Врачам скорой помощи настоятельно рекомендуется рассматривать такие травмы как потенциально тяжелые и лечить их соответствующим образом, а также рассмотреть возможность сообщения о них в соответствующие органы всякий раз, когда кажется, что существует устранимая причина инцидента, например, неправомерное поведение водителя или механические неисправности в транспортном средстве.

Когда я решил перестать жить в отрицании? Лежа на трапе самолета во время панической атаки | Посттравматическое стрессовое расстройство

Трудно точно определить худший момент в вашей жизни. Но когда я думаю о самом низком отливе, определенный образ начинает формироваться: я лежу в трапе самолета, бортпроводники подают кислород через канистру и маску, когда мы спускаемся в аэропорт Будапешта, а другие пассажиры смотрят (озадаченно) или в ужасе, я не могу сказать). За пару минут до этого на меня опустился туман, когда я сидела на сиденье рядом со своим парнем; странные черные облака слились на полях моего зрения.Я потерял сознание. — Мне нужно лечь, — сказал я с некоторой настойчивостью. — Мне нужно лечь, сейчас же.

Чем выделяется это изображение? Я полагаю, это потому, что, в конечном счете, речь идет об отрицании — и моменте, когда это перестает быть возможным. Чего я не хотел знать, так это того, что я болен. Очередной раз. Мне было нечего делать в самолете. Я вообще смог сесть в самолет только благодаря большому количеству белого вина и двум таблеткам ко-кодамола, которые я выпил в аэропорту. Без сомнения, химические эффекты этих веществ привели к тому, что я почти потерял сознание.Это и тот факт, что во время полета у меня была гипервентиляция.

Те, у кого были приступы паники, знают, что обращение к рациональности редко срабатывает. Что касается меня, то нахождение в этом самолете означало, что я вот-вот умру. С этим не поспоришь. Это проявлялось не только психологически; физиологически крайняя тревога имеет все виды драматических последствий. Мое тело знало счет.

После терактов в Париже за два месяца до этого я отказывался признать, что посттравматическое стрессовое расстройство, которое мне поставили в студенческие годы и от которого я вылечился, вернулось.В первый раз у меня это было, потому что я был задушен незнакомцем на темной улице, когда я шел домой. Но благодаря лечению я выздоровел. По большей части я оставил это позади и продолжил свою жизнь.

Всю поездку в Будапешт я был уверен, что боевики за каждым углом. Еще раз я был вынужден столкнуться с мыслью, что, возможно, я вот-вот умру. Это отправило мою систему в крах.Вера в то, что я в безопасности, для восстановления которой потребовалось много часов терапии, не говоря уже о лекарствах, была разрушена. Казалось, что на этот раз мой разум и тело не обмануть.

В некотором смысле посттравматический стресс подобен путешествию во времени. Вы ходите, живете своей жизнью в настоящем, но часть вас остается там, в травмирующем событии, вновь и вновь переживая ту ночь, и ваше тело реагирует соответствующим образом. Я убедил себя после Парижа, что я просто в шоке и что симптомы исчезнут, но какая-то часть меня, должно быть, знала в преддверии пресс-поездки в Будапешт, что то, что я слышу по-французски, не является хорошим признаком. сирены во сне, что каждый раз, когда я садился в автобус или шел в бар, я ожидал, что меня застрелят.

Я также должен был знать, что должен обратиться к врачу, вернуться к лекарствам, встать в очередь на терапию, но я сопротивлялся. Сделать это значило бы признать, что я болен. Больше всего на свете я не хотел снова заболеть.

Вместо этого я решил продолжать, как будто все было нормально. Я продолжал планировать поездку в Будапешт, несмотря на парализующий ужас при мысли об этом. Как только я добрался туда, достаточно оправившись, чтобы выйти из самолета, я все время был убежден, что боевики за каждым углом.Единственной передышкой было открытие, что я могу заказать очень дешевый, очень крепкий мартини в наш гостиничный номер. Это означало, что по крайней мере по вечерам я был достаточно пьян, чтобы не бояться, когда выходил из дома. Я вернулся в Великобританию измученным.

Мой опыт в самолете был унизительным, но это также было началом моего принятия того факта, что я не в порядке. Я заинтересовался психологией травмы после того, как на меня напали, но, похоже, я не применял эти знания к себе.Моя поездка в Венгрию и ее последствия изменили это. Это заставило меня признать, что мне нужна помощь.

Потребовался год интенсивного лечения, включая экспозиционную терапию, чтобы я могла без страха выходить из дома. Мне очень повезло получить помощь, которую я оказал так быстро, и что терапия продолжалась после обычных 12 бесплатных сеансов. Садоводство и писательство также помогли; Большую часть времени, проведенного дома, я работал над романом о травме.

В январе следующего года я отправился во Вьетнам и Камбоджу, путешествие, которое включало шесть перелетов, все из которых я совершил без необходимости заниматься самолечением от страха – немыслимо, когда я был в моей самой сильной агорафобии.У меня не было панической атаки, которая означала бы, что мне нужно было лежать в проходе; самолет не упал с неба. Я не только жил, но и увидел часть того мира, которого мне не хватало в течение этих долгих месяцев.

В том году мой роман нашел издателя, и я вышла замуж. С тех пор я пишу еще одну книгу и работаю над творческим научно-популярным проектом, в котором, среди прочего, рассматривается, что значит размышлять о материнстве, когда вы пережили психическое заболевание. Я с осторожностью отношусь к историям выздоровления, отчасти потому, что не считаю само собой разумеющимся, что всегда буду здоров.

Когда я оглядываюсь назад на ту молодую женщину, лежащую в проходе самолета, я понимаю, что она не совсем чужая, но она принадлежит другому этапу моей жизни. И она преподала мне важный урок: никогда не отказывать себе в помощи из страха и гордыни. Если я снова заболею, я сделаю все возможное, чтобы помнить об этом.

С благотворительной организацией Mind, занимающейся психическим здоровьем, можно связаться по телефону 0300 123 3393 или на сайте mind.org.uk

Metro погружается в воду серии 8000 — Greater Greater Washington

Концепция дизайна WMATA железнодорожного вагона серии 8000.Изображение предоставлено WMATA.

Во вторник Metro выпустила первоначальное «выражение заинтересованности», задав некоторые предварительные вопросы о создании своей следующей серии вагонов, серии 8000. Эти вагоны не будут прибывать в течение очень долгого времени, но когда они прибудут, они могут включать в себя вагоны с открытыми трапами и двери с кнопочными кнопками.

Чтобы было ясно, это не означает, что поезда серии 8000 уже в пути или что они появятся в ближайшее время; новые вагоны, скорее всего, не появятся в сети как минимум до 2025 года. Все документы свидетельствуют о том, что Metro начинает формировать идеи, которые могут привести к разработке вагонов.

Это две из нескольких идей, о которых Metro запросила информацию для потенциального включения в этот дизайн.

Открытые трапы

Поезд с открытыми трапами — это, по сути, поезд, состоящий из одного длинного вагона, а не из нескольких коротких. «Транспортные системы США постепенно начинают пользоваться преимуществами более длинных поездов с открытыми трапами», — говорит главный редактор GGWash Дэн Малуфф. «Меньше неиспользуемого пространства между вагонами, меньше расходов на одного пассажира, и пассажиры могут перемещаться взад и вперед внутри поезда, чтобы найти наименее людное место.В целом, наличие одного длинного открытого салона увеличивает вместимость поезда примерно на 10% и снижает его стоимость».

Поезд с открытым трапом в парижском метро. Изображение создано BeyondDC под лицензией Creative Commons.

В отличие от нынешних вагонов Metro, 8000-е с открытыми трапами, по сути, означали бы, что вы могли бы пройти между каждым из сегодняшних вагонов «супружеской пары». Вместо двух дверей между вагонами был бы открытый проход, по которому можно было бы легко пройти.Переход на эту конструкцию означал бы больше места для людей в автомобилях и, следовательно, систему, которая могла бы перевозить больше людей.

Но есть одна загвоздка. В отличие от других систем по всему миру, открытые трапы Metro на самом деле будут лишь миниатюрными открытыми трапами; было бы невозможно избавиться от всех внутренних дверей, только от тех, которые находятся в середине супружеской пары (каждый комплект из двух полувагонов, которые полупостоянно соединены вместе). Железнодорожные мастерские Metro рассчитаны на длину супружеских пар вагонов (длина которых составляет около 150 футов), и агентство не ищет возможности переоборудовать все эти здания, чтобы все они могли вместить полноразмерный поезд.

Двери с кнопкой

Двери с нажимными кнопками — это то, как они звучат: когда поезд находится на станции, вместо того, чтобы открывать все двери по умолчанию, кто-то, желающий войти или выйти из поезда, нажимает кнопку, чтобы запросить, чтобы дверь, перед которой он находится, открытым. Таким образом, будут открываться только те двери, которые нужно открыть, а те, которыми никто не хочет пользоваться, останутся закрытыми. В документе Metro отмечается, что помимо снижения износа дверей, эта система будет удерживать прохладный воздух летом и снаружи зимой.

Кнопочные двери также могут быть соединены с системой автоматических дверей Metro, если она решит вернуть ее (Metro прекратила использовать эту систему в 2008 году). При этом сигнал сообщает поездам открывать двери и с какой стороны, поэтому оператору этого делать не нужно. Если бы система открывала только те двери, которые нужны пассажирам, это сэкономило бы энергию в долгосрочной перспективе, а также, вероятно, привело бы к большей надежности: двери — одна из основных причин задержки поездов; если их не нужно открывать, вероятность возникновения проблемы меньше.

Другие интересующие вопросы, по которым Metro запросила информацию, включают точки доступа Wi-Fi, встроенные в каждый вагон, способы повышения надежности по сравнению с 7000-ми, а также совместимость с 7000-ми и любые будущие покупки вагонов.

Как я уже говорил, выпуск этого документа является лишь предварительным этапом в процессе закупки вагонов нового типа. Например, документ, подобный этому, когда Metro купил 7000-е, должен был выйти где-то до 2007/2008 года, а поставки вагонов начались только в 2015 году.Это длительный процесс от проектирования до сборки и поставки, но это, по крайней мере, первый шаг в разработке того, как могут выглядеть новые автомобили.

Нам это нужно?

Есть кое-что, на что стоит обратить внимание: вместо того, чтобы закупать совершенно новые железнодорожные вагоны, Metro могла бы купить больше 7000, внеся небольшие изменения в дизайн и взяв на себя обязательство придерживаться этого в долгосрочной перспективе.

Член правления GGWash и бывший исполняющий обязанности генерального директора Metro Дэн Тангерлини в прошлом году заявил, что Metro необходимо прекратить закупать совершенно новые комплекты автомобилей; чем с большим количеством различных типов должна работать система, тем сложнее будет их эксплуатация.

Тангерлини отметил в своем посте, что «Дело в том, что лучший вагон, который вы получите в результате этого процесса, будет доставлен последним. И, честно говоря, производители обычно просто выясняют, как построить автомобиль, когда срок контракта заканчивается». Это касается как 7000-х, так и любых новых 8000-х.

Стивен Репецки — уроженец Вирджинии, живущий в районе Фэрфакса более 20 лет.Он имеет степень бакалавра прикладных сетей и системного администрирования Рочестерского технологического института и работает в области информационных технологий. Изучение, обсуждение и анализ транспорта (особенно самолетов и поездов) — это его хобби.

Прямые поставки запчастей на автобусы МАЗ, ЛиАЗ, Кароса от производителей! Как сделать автобус маз 206 экономичнее.

В 2006 году на выставке в Москве МАЗ-206 Минского автомобильного завода был признан лучшим городским автобусом… Давайте посмотрим, почему именно эта модель получила награду.

Производитель

Автобус МАЗ-206 выпускает Минский автомобильный завод, расположенный в столице Беларуси. Предприятие является самым крупным производителем оборудования среди всех стран СНГ. Продукция завода популярна не только в родной Беларуси, но и в России, а также в государствах Юго-Восточной Азии.

Предприятие было основано сразу после в августе 1944 года. Первоначально завод выпускал большегрузные автомобили и прицепы.Производство городских автобусов было начато не так давно, в 1992 году. Поставки автобусов из Венгрии для городских улиц были прекращены, поэтому пассажирский транспорт страны нуждался в обновлении. Вскоре было принято решение об открытии в Минске филиала автомобильного завода, который получил название «АМАЗ».

Разработка автобусов началась с подписания контракта с Neoplan, производителем автобусов в Германии. Уже в 1996 году специалисты АМАЗ смогли представить первую произведенную в стране модель с низким полом – это был МАЗ-103.

Продолжение разработки модельного ряда автобусов. И уже в 2006 году МАЗ-206 был представлен в Москве. Это модель второго поколения, которая собирается с использованием импортных комплектующих и деталей. Базой для его производства стал МАЗ-203, имеющий длину двенадцать метров.

Интерьер

Автобус городской МАЗ-206 рассчитан на двадцать пять мест. При этом общая пассажировместимость достигает семидесяти двух человек.

Сиденья расположены в четыре ряда. Большинство из них находится в хвостовой части автобуса.Задние ряды сидений на цоколе. Это связано с расположением в этом месте силового агрегата.

В центральной части большая кладовая. Сами сиденья не разбираются и не регулируются. Они достаточно жесткие. На выбор покупателя может быть установлена ​​продукция производства Беларуси или Польши.

Металлические поручни делают интерьер привлекательным. Они окрашены порошковой краской. Над ними светильники для внутреннего освещения.

Кузов

Кузов автобуса МАЗ-206 цельнометаллический.Для оформления задней и передней частей использовался стеклопластик. Бампера изготовлены из того же материала. Весь кузов окрашен многокомпонентной краской на полиуретановой основе.

Стекла вклеиваются в отверстия. Они, надо отметить, выполнены из аккумулирующих тепло.

Цифровые табло установлены с трех сторон автобуса: за лобовым стеклом, над стеклом между передней и центральной дверями, на заднем стекле… В информационной системе имеется речевой информатор.

Пневматические раздвижные двери.Они оснащены аварийным открыванием. Для обеспечения безопасности пассажиров предусмотрена система контроля, которая запрещает движение автобуса при открытых дверях.

Центральная дверь оборудована откидным трапом. Необходим людям с нарушениями опорно-двигательного аппарата. Кроме того, для них создан специальный поручень.

Кабина водителя

Место водителя отделено от общего салона стеклянной перегородкой. Полученная кабина может быть двух видов:

  • Полностью огороженная до потолка.
  • Огорожена перегородкой высотой полметра. Такая конструкция позволяет водителю выдавать пассажирам проездные билеты.

удобный для водителя. Все датчики расположены на расстоянии, позволяющем водителю не тянуться к ним. Приборы управления размещены непосредственно перед водителем. Чтобы посмотреть на них, не нужно отвлекаться от управления.

МАЗ-206: технические характеристики

Силовой агрегат расположен в задней части автобуса.Доступ к нему обеспечивается с помощью подъемной крышки.

На автобус устанавливаются три типа двигателей:

  • Двигатель производства «Мерседес-Бенц» объемом четыре с половиной литра, мощностью сто семьдесят семь л.с. Характеристики относят его к требованиям стандарта Евро-3.
  • Во второй модификации автобуса МАЗ-206 двигатель аналогичен предыдущему, но относится к стандарту Евро-4.
  • Двигатель белорусского производства ММЗ Д 245.30. Он выдает мощность 154 лошадиные силы. Соответствует нормам Евро-2.

Все описанные двигатели четырехцилиндровые с турбонаддувом.

Коробка передач также имеет несколько вариантов:

  • Автоматическая коробка передач с шестиступенчатым гидротрансформатором. В этом случае сцепление не требуется.
  • Механическая синхронизация с тросовым управлением. Сцепление гидравлическое с пневматическим усилителем.

Пневматическая подвеска с электронным или механическим управлением.

Для прогрева двигателя в холодное время года предусмотрена система под названием «Вебаста». Она представляет собой жидкостный подогреватель. Это облегчает запуск двигателя. Еще одно назначение системы — поддерживать двигатель в тепле в течение определенного времени.

Системы отопления и вентиляции

Городской автобус отапливается трехконтурной системой. Салон обогревается за счет температуры охлаждающей жидкости двигателя. Для водителя предусмотрена отдельная система обогрева.Он включает в себя несколько радиаторов и вентиляторов.

Что касается вентиляции салона, то она осуществляется естественным образом. Для этого используются окна и люки в крыше. По желанию заказчика может быть установлена ​​дополнительная вентиляция на потолке или кондиционер.

Недостатки автобуса

Несмотря на полученную награду, автобус МАЗ-206 не идеален. В процессе эксплуатации выявил некоторые недостатки:

  • Плохая виброзащита.
  • Заявленный расход топлива сильно занижен.На самом деле автобус потребляет значительно больше.
  • Тормозные колодки оставляют желать лучшего… Не всегда они хорошо работают. Но для городского транспорта, перевозящего такое количество людей, безопасность должна быть на первом месте.

Как бы там ни было, ремонт и эксплуатация автобуса МАЗ-206 довольно просты. Все необходимые узлы находятся в доступных местах. Также нет проблем с покупкой запчастей. Кроме того, вам часто не придется их приобретать. Основные узлы и детали имеют длительный срок службы.В этом плане автобус можно назвать надежным и долговечным.

Городской автобус МАЗ-206 из Беларуси не идеален, но прекрасно подходит для использования в небольших городах с узкими улицами. Автобус подходит для движения по маршрутам с небольшой загруженностью. Часто именно эту модель выбирают в качестве служебного автобуса.

Городской автобус МАЗ-206 был разработан и запущен в серийное производство в 1996 году в Минске Необходимость создания модели для перевозки людей на внутригородских маршрутах назрела давно, ведь после того, как Венгрия прекратила поставки знаменитых «Икарусов», все крупные города в Страны СНГ остались практически без общественного транспорта…

Контракт

Минские специалисты подписали лицензионное соглашение с немецким автобусным концерном «Неоплан» на производство автобусов под собственной торговой маркой. Через некоторое время была создана базовая модель МАЗ-103. Затем разработали еще несколько модификаций, ориентированных на пассажирские перевозки в городе. Машины начали успешно эксплуатироваться в России, Украине и в самой Белоруссии.

Обновление

В 2006 году на Московском автосалоне была представлена ​​новая модификация — пассажирский автобус для городских маршрутов МАЗ-206, технические характеристики которого отличались от обычного.Это был низкопольный автомобиль для перевозки ограниченного количества пассажиров. Автобус был рассчитан на легкую загрузку и не мог полностью загрузить салон. Его характеристики подходили для внедорожников и VIP-поездок. Для работы на загруженных городских трассах требовалась другая, более мощная техника.

Низкопольная модель МАЗ-206 с местом для хранения в центральной части салона успешно эксплуатировалась на линиях со средней интенсивностью пассажиропотока.Автоматическая выдвижная платформа сделала автобус незаменимым для людей с ограниченными возможностями и пациентов, прикованных к инвалидному креслу.

Вместимость

Общее количество мест в салоне 25 мест, большая часть которых расположена в задней части автобуса. Впереди всего пять посадочных мест, остальное место для стоящих пассажиров и инвалидных колясок. Всего в автобусе могут разместиться 72 человека, но это только в теории. На самом деле, такие загрузки никогда не разрешены.

Сиденья в салоне удобные, двух видов: полумягкие с обивкой из местной ткани и велюровые типа Ster повышенной комфортности, пр-во Польша.

Конструкция

Кузов модели МАЗ-206 цельнометаллический, несущий, вагонного типа. Каркас собирается из коробчатых профилей, которые свариваются между собой, образуя легкую и прочную конструкцию. После этого основание обшивается оцинкованным металлом, таким образом получаются стены и крыша. Передняя часть автомобиля и вся задняя часть выполнены из стеклопластика.

Для вклеивания стекол в оконные проемы производитель использует специальные технологии, значительно повышающие жесткость всей конструкции.Ветровое стекло изготовлено из триплекса, а все остальные окна, включая откидные дефлекторы, выполнены из теплопоглощающего закаленного стекла.

Механика

Автобус МАЗ-206 оборудован двумя распашными дверями с максимальной площадью остекления. Каждая створка усилена диагонально расположенными поручнями. Автобус оборудован специальным предохранительным устройством, которое блокирует движение при открытой двери, отключая двигатель.

Просторное место водителя в базовой комплектации отделено от салона.С правой стороны перегородки есть специальное окошко, через которое можно принимать тарифы и оформлять билеты.

Управление

Водительское место модели МАЗ-206 оборудовано достаточно рационально и продуманно. Все органы управления, в том числе вспомогательные, в устройствах прекрасно подсвечены, кресло с хорошими эргономическими характеристиками оснащено подголовником и регулируется по высоте и в продольной плоскости. Рулевая колонка немецкой фирмы ZF также может быть разобрана и при необходимости опущена.

Двигатель расположен в задней части автобуса, в его компоновке исключен традиционный портальный мост. Задний мост — с расположением редукторов по центру, ведущий. Управление двигателем осуществляется с помощью сложно устроенной системы тяг, которые передают команды водителя на акселератор, рычаги и полуоси. Тормозная система автомобиля МАЗ-206 пневматическая, оборудована антиблокировочной системой АБС.

Автобус имеет хорошее сервисное обслуживание, запчасти МАЗ-206, которые могут потребоваться для ремонта, включены в стоимость автомобиля заранее, но только в минимальном диапазоне.Однако это дополнительный стимул для привлечения покупателей.

Силовая установка

Двигатель МАЗ-206, устанавливаемый на автобус, немецкого производства, Mercedes-Benz, мощностью 178 л.с. Он адаптирован для езды по городским улицам с частыми перегазовками и другими нестандартными нагрузками. Неоспоримым преимуществом этого мотора является его соответствие экологическим требованиям по нормам «Евро-4» и «Евро-5». Кроме того, указанный силовой агрегат оснащен устройством Webasto, подогревателем для запуска в холодное время года.

Для желающих воспользоваться бюджетным вариантом предлагается установка мотора марки ММЗ. Этот силовой агрегат местного производства имеет мощность 154 л.с. с. и соответствует экологическим нормам «Евро-2». А для тех покупателей, которые не собираются экономить, производитель может предложить двигатель Daimler-Chrysler. Все двигатели потребляют примерно одинаковое количество топлива на сотню километров, а именно 17-22 литра. А если учесть, что МАЗ-206 140 литров, то автобус может перевозить пассажиров в течение всего рабочего дня без дозаправки.

МАЗ-206 для ОМСИ

Автобус успешно курсирует по улицам городов разных стран… Кроме того, МАЗ-206 является участником ОМСИ, компьютерной игры. По сути это обычный тренажер, но с хорошим позиционированием. Предлагается полный набор опций, машина движется по маршруту, дорожная ситуация постоянно меняется, приемистый двигатель позволяет маневрировать.

Автомобили и автобусы Минского автозавода традиционно занимают видное место на российских дорогах и улицах российских городов.Все чаще на дорогах России встречаются новые минские автобусы МАЗ-206 – современные городские автобусы, отвечающие самым высоким стандартам экологичности, комфорта и безопасности. Об этих интересных автобусах со всех сторон — в этой статье.

Общий вид

Впервые автобус МАЗ-206 был представлен еще в 2006 году, но серийное производство и поставки этих машин в Россию начались только в 2012 году. Это связано с введением в нашей стране утилизационного сбора, благодаря которому многие иностранные автобусы выросли в цене.Как известно, Беларусь является членом Таможенного союза, а потому ни утилизационный сбор, ни другие таможенные пошлины на товары этой страны не применяются.

МАЗ-206 — средний низкопольный автобус, предназначенный для эксплуатации на городских и пригородных маршрутах. Данная модель создавалась в рамках единого концептуального решения для современного пассажирского транспорта, поэтому имеет ряд общих черт с другими автобусами Минского автозавода.

Отличительной чертой МАЗ-206 является соответствие экологическим нормам Евро-4 (есть и модификации Евро-5), повышенные требования к комфорту и безопасности.Соответствие экологическим нормам достигается применением современных двигателей зарубежного производства, комфортность повышена за счет продуманной конструкции салона и приспособленности автобуса для людей с ограниченными возможностями, а высокая степень безопасности обеспечивается ферменной конструкцией каркас кузова и ряд конструктивных решений в салоне.

МАЗ-206 внутри и снаружи

Общая вместимость МАЗ-206 составляет 72 человека, в автобусе предусмотрено 25 сидячих мест, а также одно специальное место для крепления инвалидной коляски.Автобус оборудован двумя входами: передним с одностворчатой ​​дверью и задним с двустворчатой ​​дверью. При открытии дверей срабатывают два защитных механизма: срабатывание противоаварийного механизма и блокировка тормозов.

Автобус низкопольный, пол передней части салона расположен на высоте всего 340 мм от поверхности дороги (задняя площадка, расположенная за второй дверью, поднята выше), однако автомобиль имеет функция «на коленях», то есть наклон кузова, при котором высота пола уменьшается всего до 270 мм.Кроме того, автобус оборудован пандусом – специальной откидной лестницей для доступа инвалидных колясок.

Каркас кузова выполнен в виде пространственной стальной фермы, обладающей значительной прочностью и жесткостью. Такая конструкция обеспечивает прочность автобуса и безопасность пассажиров при аварии, в том числе при переворачивании автомобиля. Боковые и верхняя части кузова изготовлены из антикоррозионного материала (оцинкованная сталь), нижняя часть кузова подвергается антикоррозийной обработке.

Салон МАЗ-206 выполнен в современном сдержанном стиле, пол покрыт износостойким материалом «Грабиол», полумягкие сиденья обиты тканью, эргономичные поручни сложного профиля имеют противоскользящее покрытие. Потолок кабины оснащен специальным тепло- и звукоизоляционным покрытием.

Дизайнеры позаботились и о водителе автобуса, которому предстоит много часов подряд работать на маршруте. Место водителя расположено за перегородкой, оборудовано регулируемым сиденьем на пневматической подушке, высота и наклон рулевой колонки также регулируются.Автобус оборудован современной приборной панелью с жидкокристаллическими дисплеями. Большие зеркала с подогревом обеспечивают обзор пространства вокруг машины. Интересно, что подогрев встроен в электронные табло с указанием маршрута.

Технические детали

«Сердце» автобуса — дизельный 177-сильный двигатель Mercedes-Benz OM 904LA класса Евро-4 (новые модификации — Евро-5), дополнительно оборудованный предпусковым подогревателем Webasto. Крутящий момент от двигателя через шестерни АКПП ZF (модели ZF 6HP 504C или ZF 6S700 BO) передается на задний ведущий мост DANA.В автобусе используются и другие комплектующие зарубежного производства: централизованная система смазочных материалов Linkoln, светотехника HELLA и другие.

Подвеска — независимая, пневматическая, обеспечивающая потрясающую плавность хода для автомобиля такой массы. Тормозная система также работает на сжатом воздухе, оснащена системой ABS.

Проблемы и недостатки МАЗ-206

Большинство компаний, эксплуатирующих автобусы МАЗ-206, отзываются об автомобиле в целом положительно. Однако у нового минского автобуса есть и ряд недостатков.

Основной «болезнью» автобусов является выход из строя контроллера блока коммутации (БКУ) из-за повышенной вибрации. Из-за тряски просто отходят контакты, из-за чего вся приборная панель. В новых модификациях МАЗ-206, сходящих сейчас с конвейера, эта проблема решена.

Определенные трудности возникают при обслуживании двигателя. Двигатель Мерседес, соответствующий классу Евро-4, при работе расходует специальный реагент – мочевину, которая находится в отдельном баке.Уже при температуре -11°С мочевина кристаллизуется, поэтому перед запуском двигателя ее (и сам двигатель) необходимо прогреть. Также были случаи выхода из строя насоса мочевины, вследствие чего двигатель работал в аварийном режиме.

Несмотря на то, что конструкторы автобуса предприняли меры по защите от коррозии, многие датчики и часть проводки, тем не менее, при постоянном контакте с противогололедными реагентами иногда выходят из строя (в первую очередь страдают датчики открытия дверей и пандусов).

Кстати, пандус тоже часто становится источником проблем: он имеет непродуманную конструкцию, в результате чего посадка и высадка пассажиров-колясочников становится сложной и трудоемкой, а для этого водителю приходится покидать свое место .

Наконец, необходимо сказать о тканевой обивке пассажирских сидений. Выбранный материал не лучшим образом подходит для этой роли, он быстро пачкается, теряет вид и приходит в негодность.

Все эти недостатки легко «лечатся», и Минский автомобильный завод исправляет их при выпуске новых автобусов.В целом МАЗ-206 — отличный выбор для городских и пригородных маршрутов средней проходимости. Этот надежный, современный, недорогой и неприхотливый автобус быстро окупит себя и оправдает возложенные на него надежды.

Давайте посмотрим, почему именно эта модель получила награду.

Производитель

Автобус МАЗ-206 выпускает Минский автомобильный завод, расположенный в столице Беларуси. Предприятие является крупнейшим производителем оборудования среди всех стран СНГ. Продукция завода популярна не только в родной Беларуси, но и в России, а также в государствах Юго-Восточной Азии.

Предприятие основано сразу после освобождения Минска, в августе 1944 года. Изначально завод выпускал большегрузные автомобили и прицепы. Производство городских автобусов было начато не так давно, в 1992 году. Поставки автобусов из Венгрии для городских улиц были прекращены, поэтому пассажирский транспорт страны требовал модернизации. Вскоре было принято решение об открытии в Минске филиала автомобильного завода, который получил название «АМАЗ».

Разработка автобусов началась с подписания контракта с Neoplan, производителем автобусов в Германии.Уже в 1996 году специалисты АМАЗ смогли представить первую произведенную в стране модель с низким полом – это был МАЗ-103.

Продолжено развитие модельного ряда автобусов. И уже в 2006 году МАЗ-206 был представлен в Москве. Это модель второго поколения, которая собирается с использованием импортных комплектующих и деталей. Базой для его производства стал МАЗ-203, имеющий длину двенадцать метров.

Интерьер

Автобус городской МАЗ-206 рассчитан на двадцать пять мест.При этом общая пассажировместимость достигает семидесяти двух человек.

Сиденья расположены в четыре ряда. Большинство из них находится в хвостовой части автобуса. Задние ряды сидений на цоколе. Это связано с расположением силового агрегата в этом месте.

В центральной части большая кладовая. Сами сиденья не разбираются и не регулируются. Они достаточно жесткие. На выбор покупателя может быть установлена ​​продукция производства Беларуси или Польши.

Металлические поручни делают интерьер привлекательным. Они окрашены порошковой краской. Над ними светильники для внутреннего освещения.

Кузов

Кузов автобуса МАЗ-206 цельнометаллический. Для оформления задней и передней частей использовался стеклопластик. Бампера изготовлены из того же материала. Весь кузов окрашен многокомпонентной краской на полиуретановой основе.

Стекла вклеиваются в отверстия. Следует отметить, что они изготовлены из закаленного стекла, способного накапливать тепло.

Цифровые табло установлены с трех сторон автобуса: за лобовым стеклом, над стеклом между передней и центральной дверьми, на заднем стекле. Информационная система имеет речевой информатор.

Пневматические раздвижные двери. Они оснащены аварийным открыванием. Для обеспечения безопасности пассажиров предусмотрена система контроля, которая запрещает движение автобуса при открытых дверях.

Центральная дверь оборудована откидным трапом. Необходим людям с нарушениями опорно-двигательного аппарата.Кроме того, для них создан специальный поручень.

Кабина водителя

Место водителя отделено от общего салона стеклянной перегородкой. Полученная кабина может быть двух видов:

  • Полностью огороженная до потолка.
  • Огорожена перегородкой высотой полметра. Такая конструкция позволяет водителю выдавать пассажирам проездные билеты.

Приборная панель удобна для водителя. Все датчики расположены на расстоянии, позволяющем водителю не тянуться к ним.Приборы управления расположены непосредственно перед водителем. Чтобы посмотреть на них, не нужно отвлекаться от управления.

МАЗ-206: технические характеристики

Силовой агрегат расположен в задней части автобуса. Доступ к нему обеспечивается с помощью подъемной крышки.

На автобус устанавливаются три типа двигателей:

  • Двигатель производства «Мерседес-Бенц» объемом четыре с половиной литра, мощностью сто семьдесят семь л.с.Характеристики относят его к требованиям стандарта Евро-3.
  • Во второй модификации автобуса МАЗ-206 двигатель аналогичен предыдущему, но относится к стандарту Евро-4.
  • Двигатель белорусского производства ММЗ Д 245.30. Он выдает 154 лошадиные силы. Соответствует нормам Евро-2.

Все описанные двигатели четырехцилиндровые с турбонаддувом.

Коробка передач также имеет несколько вариантов:

  • Автоматическая коробка передач с шестиступенчатым гидротрансформатором.В этом случае сцепление не требуется.
  • Механическая синхронизация с тросовым управлением. Сцепление гидравлическое с пневматическим усилителем.

Пневматическая подвеска с электронным или механическим управлением.

Для прогрева двигателя в холодное время года предусмотрена система под названием «Вебаста». Это жидкостный утеплитель. Это облегчает запуск двигателя. Еще одно назначение системы — поддерживать двигатель в тепле в течение определенного времени.

Системы отопления и вентиляции

Городской автобус отапливается трехконтурной системой.Салон обогревается за счет температуры охлаждающей жидкости двигателя. Для водителя предусмотрена отдельная система обогрева. Он включает в себя несколько радиаторов и вентиляторов.

Что касается вентиляции салона, то она осуществляется естественным образом. Для этого используются окна и люки в крыше. По желанию заказчика может быть установлена ​​дополнительная вентиляция на потолке или кондиционер.

Недостатки автобуса

Несмотря на полученную награду, автобус МАЗ-206 не идеален.В процессе эксплуатации выявил некоторые недостатки:

  • Плохая виброзащита.
  • Заявленный расход топлива сильно занижен. На самом деле автобус потребляет значительно больше.
  • Тормозные колодки оставляют желать лучшего. Они не всегда хорошо работают. Но для городского транспорта, перевозящего такое количество людей, безопасность должна быть на первом месте.

Как бы там ни было, ремонт и эксплуатация автобуса МАЗ-206 довольно просты.Все необходимые узлы находятся в доступных местах. Также нет проблем с покупкой запчастей. Кроме того, вам часто не придется их приобретать. Основные узлы и детали имеют длительный срок службы. В этом плане автобус можно назвать надежным и долговечным.

Городской автобус МАЗ-206 из Белоруссии не идеален, но отлично подходит для использования в небольших городах с узкими улицами. Автобус подходит для движения по маршрутам с небольшой загруженностью. Часто именно эту модель выбирают в качестве служебного автобуса.

автобусный гараж — это… Что такое автобусный гараж?

  • Гараж для автобусов — Гараж для автобусов или автобусный парк — это тип гаража, в котором хранятся автобусы. Многие автобусные гаражи находятся на месте бывших автомобильных или трамвайных навесов, где хранились трамваи или трамваи, а эксплуатация была передана автобусам. Большинство автобусных гаражей будут содержать …   Википедия

  • Бахметьевский автобусный гараж — общественный автобусный гараж в Москве, спроектированный в 1926 году Константином Мельниковым (планировочное и архитектурное проектирование) и Владимиром Шуховым (проектирование).Здание, построенное в 1927 году, стало образцом применения авангарда… …   Wikipedia

  • Dalston Bus Garage — автобусный парк в Далстоне, Лондон, Англия. Этот гараж закрылся в 1981 году и был снесен, и теперь на этом месте есть жилье. История Бывшая казарма Dalston Garage (код D) была открыта в качестве автобусного гаража лондонской компанией General Omnibus в… …   Wikipedia

  • Garage — может означать:;Одежда: *Garage (одежда), американский/канадский магазин для девочек.;Транспортные средства: *Автомастерская, где обслуживаются и ремонтируются автомобили. *Парковка и хранение: **Гараж, здание, служащее общественной парковкой.… …   Wikipedia

  • Автобусный парк — имеет следующие значения: *Автовокзал — это сооружение, где автобусы забирают и высаживают пассажиров. *Гараж для автобусов — это место, где автобусы хранятся, когда они не используются …   Википедия

  • Гараж для автобусов в Бахметевском — Интерьер гаража для автобусов в Бахметевском.Структура conçue par Владимир Чухов; организация du rez de chaussée Константина Мельникова. 1929 г., Москва …   Wikipédia en Français

  • Автобусные депо Транспортного управления города Нью-Йорка — Наклейка на этом автобусе под логотипом MTA указывает на то, что он принадлежит депо West Farms. Управление городского транспорта Нью-Йорка (NYCTA) и его дочерняя компания, Управление наземного транспорта Манхэттена и Бронкса (MaBSTOA), управляют местным… …   Wikipedia

  • Автобусные гаражи в Лондоне — Каждому гаражу, который является частью сети London Bus, присваивается официальный код гаража London Bus.Такие коды выдаются не только автомастерским, работающим по контракту с лондонскими автобусами, но и тем, кто обслуживает коммерческие автобусы по… ​​…   Википедия

  • Конечная остановка автобуса — Конечная остановка автобуса — это обозначенное место, где автобус начинает или заканчивает свой запланированный маршрут. Конечная остановка — это обозначенное место, от которого отсчитывается расписание. Термини могут быть расположены на автобусных станциях, развязках, стоянках для автобусов или простом автобусе… …   Википедия

  • Автовокзал — Kamppi Center — крупнейший подземный автовокзал в Европе[1] …   Wikipedia

  • Автобус — Эта статья о дорожных транспортных средствах, предназначенных для перевозки пассажиров.Для пассажирских транспортных средств дальнего следования см. Автобус (автомобиль) . Чтобы узнать о других значениях, см. Автобус (значения). Двухэтажный автобус Arriva, курсирующий по маршруту 102 сети лондонских автобусов …   Wikipedia

  • Карта сайта

    — 9 марта 1920 г. Карта сайта

    — 9 марта 1920 г. — The New York Times

    Статьи

    • ПЛАН АРЕНДА ДЖЕРСИ ВПЕЧАТЛЯЕТ МЭРА; Схема борьбы со спекулянтами, объясненная официальным лицом в вызове Хайлана. СЕРЬЕЗНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ОБЕЩАЕТСЯ Адвокат говорит, что арендодатели Бруклина настаивают на расовом самоубийстве — 24 семьи выселены.
    • Снова отложить действие на Колби.
    • СДЕЛКИ В БОЛОТО.; Операторы покупают и продают в известном старом центре.
    • Менеджер Блумингдейл освобожден.
    • Брокеры продают свою аренду.
    • ОШИБКА ТИКЕРА ВЫЗЫВАЕТ АВАРИЙНЫЙ СБРОС; Затем настоящее постановление Верховного суда начинает отскок НЕИСПРАВЛЕННЫЕ 40 МИНУТ Затем «медвежья паника» отправляет список вверх быстрее, чем он падал. БРОКЕРЫ ВОЗМУЩЕНЫ Возмущенные потерями, они настаивают на фактах по делу — тысячи брошенных в водоворот. Вините своих корреспондентов.Цены взлетают быстро. ОШИБКА БЕСПЛАТНОЙ СИСТЕМЫ ПРИЧИНЫ АВАРИИ
    • ОПОЗДАВШИЕСЯ В БУКСИРОВЩИКАХ ЛОВИТЕ ИМПЕРАТОРА; Большой лайнер останавливается в ответ на прозвучавшие призывы — мужчина арестован на трапе.
    • ТЕСТ ГОЛОСОВАНИЕ ГОНКИ.; Мэриленд Хаус опережает Билла Принца Джорджа с 62 до 24.
    • ДОСТАВКА И ПОЧТА
    • ТОВАРНЫЕ РЫНКИ.
    • СЕКРЕТНЫЕ СОГЛАШЕНИЯ
    • Карузо в «Любовном напитке».
    • ЯПОНИЯ ОПРОВЕРГАЕТ СЛУХ.; Победа над Россией никогда не покупалась, утверждает посольство в Лондоне.
    • Товары для портнихи Бум.
    • Миссис Джон Де К. Боуэн Развлекает.
    • Страховая компания Процветающая.
    • КРАСНЫЕ БУКЛЕТЫ ИЗЪЯТЫ.; Обыски в штаб-квартире коммунистов: мальчика просят под стражей шесть лет.
    • ОТЧЕТЫ О КОМПАНИИ КОЛУМБИЯ.; Коукли выставил 31 бейсболиста на тренировку первого дня.
    • СИТУАЦИЯ С ТОПЛИВНЫМ МАСЛОМ КРИТИЧЕСКАЯ, ГОВОРИТ БЮРО; Настоятельно рекомендуется увеличить спрос на стоки сырой нефтепродукты – только для необходимого использования.
    • КОПЛЕНД НА БОРЬБУ С ЧУМОЙ; Говорит, что порт будет хорошо защищен от чужеродных болезней.
    • ОТРИЦАТЬ ЛЮБОЕ ДОВЕРИЕ ТВЕРДОЙ ДЕРЕВО; Адвокаты 300 лесорубов поддерживают «План открытой конкуренции».
    • ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ГОЛЬФОВ США; Британские линксмены принимают меры в знак признания помощи во время войны.
    • Британцы заплатят за свои облигации активами здесь; Теперь покупайте их на открытом рынке со скидкой
    • Brooklyn Buying.
    • НОВЫЕ ВЫПУСКИ АКЦИЙ МОГУТ ПОСЛЕ РЕШЕНИЯ; Распределение акций среди более дорогих акций, разыскиваемых после решения суда. УПОМЯНУТАЯ STANDARD OIL Одна из ее компаний с капиталом в 5 000 000 долларов имеет излишки в размере 50 000 000 долларов.
    • БОЛЬШЕ ТИХООКЕАНСКИХ БАЗ, РАЗЫСКИВАЕМЫХ ДЭНИЭЛСОМ; Сообщает комитету палаты представителей о необходимости увеличения возможностей для удовлетворения роста военно-морского флота. ТРИ ОТЧЕТА О МЕДАЛЯХ Все согласны с тем, что боевой дух не пострадал и рядовые не получили достаточного признания.
    • ЛИГА ОФИЦИАЛЬНЫХ ЛИГА.; Obertubessing планирует организацию мужчин для участия в соревнованиях по легкой атлетике.
    • МЕКСИКАНЦЫ ПОХИЩАЮТ ЕЩЕ 2 АМЕРИКАНЦЕВ; Государственный департамент сообщает, что один человек был похищен виллой после нападения на железнодорожный поезд. ДВА ДРУГИХ БЫЛИ ОГРАБЛЕНЫГубернатор Кокс штата Огайо просит Департамент помочь в освобождении еще одного человека, задержанного с целью получения выкупа.
    • Армейские приказы и задания.
    • ИГРА; Мистер Зигфельд из Nine On.
    • РАССЧИТЫВАЙТЕСЬ НА ПАЛМЕРА, ЧТОБЫ ПОДДЕРЖАТЬ УИЛСОНА; Вашингтонские наблюдатели считают, что он примет позицию Договора в президентской борьбе. НА ТРЕТИЙ СРОК УВИДЕНА ПОДСКАЗКА. Комментарий к отрывку из письма о «Возможности» обратиться к человечеству.
    • ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ НА АВТОБУСЕ.
    • ТЕАТРАЛЬНЫЕ НОТЫ.
    • НАЧАЛО РАСПРОДАЖИ MESDAG ART; Картины из коллекции голландского художника принесли $6217.
    • КОММЕРЧЕСКАЯ БУМАГА.
    • ГЕРМАНИЯ НАСТАИВАТЬ НА НЕОБХОДИМОСТИ КРЕДИТА; Меморандум союзникам потребует 45 000 000 000 марок.
    • КОМИССИЯ КЛАРК ХЕДС.; Избран председателем Interstate Commerce после отказа других.
    • БОЛЬШЕ ЗЕРНА ОСТАЛОСЬ НА ФЕРМАХ.; Непоставленный излишек кукурузы, пшеницы и овса превышает уровень 1919 года. Будет давать показания в Лиге против салунов по расследованию подписания обещаний под угрозой. СЧЕТ НА 10 ПРОЦЕНТОВ. WINE Две жесткие меры принуждения в Олбани, спонсируемые Лигой, будут отменены.
    • ФИНАНСОВЫЕ РЫНКИ; Акции быстро растут и падают в условиях жесткой торговли — решение о выплате дивидендов по акциям. Иностранные биржи.
    • ГАРВАРД НАЧИНАЕТ РАБОТУ В КЛЕТКЕ; Команда из 36 полевых игроков подчиняется тренеру Слэттери.
    • ЖЕНЩИНЫ ПРОДАЮТ НА БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ; Пятьдесят сотрудников бюро социального обслуживания Bellevue работают в Gimbels’.
    • ДВОЮЗЯНА БЫВШЕГО КАЙЗЕРА АРЕСТОВАНА; Немцы действуют быстро против принца Иоахима за нападение на французов. СОЮЗНИКИ ЗАНИМАЮТСЯ ДЕЛОМ Комиссии решают передать Берлинское дело в Верховный совет для урегулирования.В РЕСТОРАН ЗАПРЕЩЕНЫ Повара и официанты в отеле, где принц устроил бунт, отказываются его обслуживать. Принц был лидером Riotous Scene. Не стал бы готовить для принца.
    • WEST SIDE HOUSES ВОСПОЛЬЗУЕТСЯ СПРОСОМ; Ценная недвижимость в верхней части города привлекает новый капитал в сферу недвижимости. HUNT & HUNT BUYERS приобретают здание стоимостью 650 000 долларов США по адресу 345 West Eighty Eighty Street для инвестиций.
    • Массачусетский технологический институт Победа гимнасток.
    • ДЖЕРАРД ОБЪЯВЛЯЕТ ПОЛИТИК.; Выступает за всеобщее обучение и Лигу Наций.
    • АРЕНДА НА Бродвее, 25; Известные фирмы занимают места в больших арендных площадях.
    • Предлагаемые объяснения ошибки; Человек бюро новостей хочет расследования Хилан говорит, что это только притворяется, что помогает AmericanShipping. ДЕЙСТВИЯ ХУЛБЕРТА ПОДДЕРЖИВАЮТ, что Комиссар доков сказал Пейну искать жилье на армейских пирсах.
    • ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ГОНОК СНОВА.; Недовольство владельцев экспресс-крейсеров подталкивает к решению.
    • ТРУДОВОЙ БИЛЕТ ДЛЯ ГОС.; Новая партия игнорирует враждебность главы Федерации.
    • ТЕАТРАЛЬНЫЕ МЕНЕДЖЕРЫ ПАРУС; В. А. Брэди, А. Хаммерштейн, а также Адольф Цукор.
    • ПРОДУКТОВЫЕ РЫНКИ.
    • Е.А. Моррисон Эстейт 3 578 249 долларов.
    • ФОНД НЬЮ-ЙОРКСКОГО УНИВЕРСИТЕТА.
    • МЕЦЗОТИН ПРОДАНО ЗА 250 ДОЛЛАРОВ США; Работа Элизабет Гулланд ведет Харриса Сейла — всего 2388 долларов.
    • Шелковая ликвидация.
    • ЗАДЕРЖКА ТОЛЕДО РЕФЕРЕНДУМ; Протест в Доэрти меняет планы голосования на трамваях.
    • STILL BAR ENEMY ALIENS.; Лишь немногие немцы допускаются по особым правилам.
    • Производители недовольны.
    • Некролог 2 — Без названия
    • Наследие Колумбии и Гарварда.
    • ПРИБЫЛЬ ОТ АВТОМОБИЛЕЙ; Международная корпорация получает 1 983 468 долларов против 1 245 771 долларов в 1918 году. Эл Шарп не думает, что футбольные предложения будут приняты.
    • ЗАЛОГИ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ С АРЕНДОЙ; Зачистка спикера заявляет, что законодательный орган не будет откладывать заседание без эффективного обуздания спекулянтов.
    • 100 000 долларов в год для Геддес; Король получил нового посланника
    • Облигации Security Oil Corporation.
    • Сделки с жильем.
    • Канада может быть включена в турнир на Кубок Дэвиса
    • РЕСПУБЛИКАНЦЫ ПЛАН КОНВЕНЦИЯ ДЕТАЛИ; Обеспечит еще около 1100 мест в Колизее в Чикаго. КОНФЕРЕНЦИЯ НА ПЛАТФОРМЕ Пятьдесят лидеров проводят неофициальные встречи в Чикаго — выбор временного председателя 10 мая.
    • Сделки округа Квинс.
    • План использования самолета для доставки сенатора в Западную Вирджинию для сохранения избирательного права
    • ЗАЯВЛЕНИЕ КАЗНАЧЕЙСТВА.
    • Государственная служба.
    • ИГРА О’НИЛА СЕГОДНЯ ВЕЧЕРОМ.; «За горизонтом», выступал на утренниках, теперь регулярный аттракцион.
    • Новый Председатель Моссовета.
    • ТЕМЫ ВРЕМЕНИ.
    • ТРЕБУЕТСЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО УСЛОВИЯ.; Национальная ассоциация призывает к системе предоставления счетов для судов США.
    • Цены высокие, но не оплачены.
    • МОСКВА ДЕЖУРНЫЙ ПО КРАСНЫМ ПРАВИЛАМ; Следователь находит у большевиков хороших администраторов и пользующихся народной поддержкой. МНОГИЕ КРАСНЫЕ ФЛАГИ ВИДЕНЫ Трамваи, используемые муниципалитетом для перевозки топлива и других товаров.
    • КАПИТАН МАКСВЕЛЛ женится на мисс Карден; Чиновник министерства авиации Великобритании женится на дочери мистера и миссис Джордж А. Карден. ТРИ СЕСТРЫ ПРИСУТСТВУЮТ НА ЕЁ ЦЕРЕМОНИИ, состоявшейся в часовне школы Св. Игнатия Лойолы. Пара отплыла в Лондон 20 марта.
    • БИЗНЕС-ОТЧЕТЫ.
    • СОЦИАЛЬНЫЕ ЗАПИСКИ.
    • ДЕЛОВЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ.
    • Предложение Облигации провинции Онтарио.
    • Некролог 5 — Без названия
    • СЭР Х. КАНИФФ-ОВЕН ИСК; Бывший британский солдат требует 500 000 долларов от недавно созданного баронета.
    • БРИТАНСКАЯ МОНОПОЛИЯ ДЕНЕГ БОИТСЯ; Французы хотят, чтобы Америка предотвратила это, разделив кредиты с европейцами. ПРИЗЫВ К ИНТЕРЕСУ Если мы будем держаться в стороне, говорят в Temps, Европа сократит свои закупки здесь.
    • РЕЗУЛЬТАТЫ НА АУКЦИОНЕ.
    • ДЖЕЙ ГУЛД СОХРАНЯЕТ СВОЙ ТИТУЛ ПО СКВОШУ; Выигрывает клубный чемпионат Колумбии, победив Keelerin Straight Games.
    • ДРЕВЕСИНА ДЛЯ ГРАЖДАНСКОЙ ПОДГОТОВКИ; Выступает за краткий курс, чтобы сделать американцев более достойными.
    • Бруклинский аукцион.
    • ПРАВИТЕЛЬСТВО ТЕРЯЕТ НАЛОГИ НА 100 000 000 ДОЛЛАРОВ США; Возвраты за два года и упущенная выгода за этот год могут превышать эту сумму.ОБЩИЕ УКЛОНЕНИЯ БОЯЛИСЬ Представитель Халл, создавший закон, выражает сожаление по поводу вердикта Верховного суда.
    • 18-летний школьник — обычный человек-кузнечик
    • Спикер Джиллетт, «выдохшийся», Палата представителей разрешила отдохнуть
    • НАЧИНАЕТСЯ ПОСЛЕДНЯЯ СКОРОСТЬ С ПЛАТОЙ ПОДОХОДНОГО НАЛОГА; Сборщик доходов Эдвардс ожидает 1 500 000 000 долларов от Манхэттенского округа. ПРЕДОСТАВЛЕНЫ ЭКСПЕРТНЫЕ КОНСУЛЬТАНТЫ Заявление, выпущенное для руководства плательщиками — доходы должны быть получены к 15 марта.
    • УИЛСОН СОВЕТУЕТ СЕНАТОРАМ; Не видит разницы между нуллификатором и мягким нуллификатором.«НАДЕЖДА НА ДОГОВОР СОХРАНЯЕТСЯПисьмо не меняет ситуацию, говорит Хичкок — Франция подверглась нападению, заявляет ложа. Некоторые видят путь, оставленный открытым. Назад Двухпартийная основа. Нападает на Францию», — говорит Лодж. «Мягкий» лидер видит препятствия. Приняты четыре оговорки. Стабильный состав голосов.
    • СВАДЬБА ДЖОН КЛАРК, ТЕНОР.; Ава Джеральд , английская оперная певица, вышла замуж в муниципальном здании.
    • СОЮЗНИКИ ЗВУКА УИЛСОНА ПО ТУРЕЦКОМУ ДОГОВОРУ; Послам Великобритании, Франции и Италии предъявлено обвинение в получении его взглядов.
    • СЕНАТОР УОДСВОРТ; Миссис Уайтхаус говорит, что суфражистки хотят от него объяснений.
    • ПРЕСВИТЕРИЯ ЗДЕСЬ МОЛИТСЯ.; Никакие дела не ведутся на необычной сессии.
    • Внимание к отделам продаж.
    • ПОЛИЦИЯ АРЕСТОВАЕТ ШЕСТЬ ПО ДЕЛУ О КРАЖЕ ШЕЛКА; Захват мужчин Патерсона на бродвейском лофте задумал раскрыть серию ограблений. ТОВАРЫ В ХОЛСТОВЫХ СУМКАХ Предположительно материалы были украдены у сыновей Вирджила Тюркауфа — дополнительный арест.
    • СНАЧАЛА БУДЕТ АМЕРИКАНИЗИРОВАТЬ ПРАВИТЕЛЬСТВО; Франклин Д.Рузвельт заявляет, что Конгресс и исполнительные департаменты больше всего в этом нуждаются.
    • Объясняет поставки золота в Канаду
    • ФРАНЦУЗСКИЕ КАНОНОЛОГАНСКИЕ ЛОДКИ ПОМОГАЮТ ПОЛЮСАМ В БОЮ; Москва сообщает об упорных боях в ходе одновременных наступлений на Западном фронте. КРАСНЫЕ ОСТАНОВИЛИСЬ В КАРЕЛИИ Прекратить наступление после поражения при условии, что Финляндия откроет мирные переговоры.
    • БОБ МЕЙЗЕЛЬ ВПЕЧАТЛЯЕТ НА ПЕРВОЙ ТРЕНИРОВКЕ С ЯНКИ; MEUSEL ХОРОШО ДЕЛАЕТСЯ НА ПЕРВОЙ ТРЕНИРОВКЕ Звезда лиги побережья делает впечатляющий дебют в тренировочном лагере янки.БЬЕТ ПО МЯЧУ СИЛЬНО И ДАЛЕКО Recruit также ловко играет на третьей базе — тренировочные игры, которые можно начать сегодня.
    • Прибыль под частным контролем.
    • ДЖЕКСОН ПОБЕЖДАЕТ ДАНДИ ПО ОЧКАМ; Имеет лучший результат в шести из восьми раундов зрелищного боя в Джерси-Сити.
    • Объявляет о росте трех городов.
    • ХАРДИНГ ОБРАЩАЕТСЯ К ПРОГРЕССАМ; Говорит полковник Рузвельт, похоронивший топор 1912 года и желаемое республиканское единство.
    • ФИНАНСОВЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ.
    • ASTOR ПРОДАЖА СЕГОДНЯ.; 141 участок в центре города будет продан на аукционе.
    • СЕРИЯ PLAN BASKET BALL.; Пенн и Чикаго впервые встретятся в Городе ветров 20 марта.
    • Макаду уходит из Мичигана.
    • Продать Бруклин Блок.
    • НЕМЕДЛЕННО ПРИНУЖДАЕТ ТУРКОВ; Ллойд Джордж сообщает Commens, что агенты союзников в Константинополе согласны. ФРАНЦУЗСКАЯ ПОСЫЛКА БОЛЬШЕ ЛЮДЕЙСоюзники решают проинформировать Вильсонаса об их курсе в отношении турок. Французские корабли направляются в Киликийский порт. Молва о Константинопольских беспорядках. 50 000 союзных войск в Турции. БУДЕТ НЕМЕДЛЕННО ДЕЙСТВОВАТЬ, ЧТОБЫ ПРИНУДИТЬ ТУРКОВ Дискредитировать История подкреплений.Британская эскадра достигает Бизерты.
    • ПРЕЗИДЕНТ ВОЖДЕНИЕ В ОТКРЫТОМ АВТОМОБИЛЕ; Не выходит на улицу на час, и его описывают как «воплощение здоровья».
    • ЗАЛ ПОКАЗАЛ ЛУЧШЕЕ В СЕРИИ ОГРАЖДЕНИЙ; Нью-Йорк Фехтовальщик выигрывает соревнование с тремя видами оружия на поле девяти.
    • ГИГАНТСКИЕ САМОЛЁТЫ ВМС ДЛЯ КИТАЯ; Началась подготовка к отправке двух кораблей через Тихий океан в следующем месяце. ЗАПЛАНИРОВАНО ЧЕТЫРЕ ОСТАНОВКИ Три двигателя Liberty будут соединены с одним пропеллером — Стремитесь победить Англию.
    • Выписка из банка Бостона.
    • Оскар Никастро, «Виолончелист, появляется.
    • ФРАНЦУЗСКИЙ ВЗГЛЯД НА ТУРЕЦКУЮ ПРОГНОЗ КАК БЕЗНАДЕЖНУЮ; Выступайте против британской политики запугивания, но не предлагайте альтернативы. «Балканизация» Турции.
    • Статья 1 — Без названия
    • ОБСУЖДЕНИЕ МЕЖЦЕРКОВНОГО ПЛАН; Первое заседание Департамента религиозного образования.
    • Obituary 3 — No Title
    • БРИТАНСКОЕ ЗОЛОТО НА 1 250 000 ДОЛЛАРОВ ПРИБЫВАЕТ ЗДЕСЬ; первая партия с прошлой осени организована в Лондоне компанией Kuhn, Loeb & Co.Лот на 3 000 000 долларов США ИЗ КАНАДЫ завершает операцию стоимостью 6 000 000 долларов — 21 000 000 долларов США отправлено в Аргентину на прошлой неделе.
    • ЖЕНА УБИВАЕТ КАПИТАНА. ДОСТЕР; Затем ранит себя из револьвера в Колумбусе, штат Нью-Мексико,
    • . БУМЕРЫ ГИНДЕНБУРГА ОБРАЩАЮТСЯ К СОЦИАЛИСТАМ; Попытайтесь убедить их, что он станет настоящим президентом-республиканцем.
    • РОБИНС НА ДЛИТЕЛЬНОЙ ТРЕНИРОВКЕ.; Завсегдатаи побеждают Яниганов в игре из семи таймов со счетом 4: 2.
    • ВАЛГЕР ШЕЙДС МЕРФИ.; У француза преимущество в трех раундах, а остальные три равны.
    • Осборн снова уходит в отставку.; Хочет уйти из военно-морского флота и командовать военно-морской тюрьмой Портсмута.
    • APPLEBY — ПОБЕДИТЕЛЬ В ГАНДИКАПНОМ МАТЧЕ; Преодолевает большие шансы победить Льюиса в турнире по бильярду Tiltfor Poggenberg Cup.
    • ПРЕДУПРЕЖДАЕТ ЖЕНЩИН РЕСПУБЛИКИ.; Партия поддержки, а не «личности», призывает Дж. Р. Шеффилд.
    • ДИВИДЕНДЫ ОБЪЯВЛЕНЫ.
    • Другие продажи на Манхэттене.
    • ТОМЕС ПОБЕДИТЕЛЬ ПО СКВОШУ.; Побеждает Уитлока во втором раунде турнира в Гарвардском клубе.
    • NEWBERRY ПИСЬМА ДАЮТ ВНУТРИ ИСТОРИИ; Оценки, прочитанные на испытании, показывают, как кандидат поддерживал связь с кампанией.ВЫЯВИТЬ ОН ЗНАЛ О ФИЛЬМЕ Раскрыть страх перед соперниками, ревность рабочих и усилия по внедрению «сухого» выпуска.
    • Высокий спрос в Бронксе.
    • АРХИЕПИСКОП ХЕЙС ОТВЕЧАЕТ АНДЕРСОН; Уступает требованиям заявления о «клеветническом нападении на католическую церковь». НЕ ПРОТИВ ЗАКОНА ЗЕМЛИ, говорит Сухой Лидер, «зловещая фигура» в роли «пивовара фанатизма».
    • КАПАБЛАНКА НА ПУТИ СЮДА.; Шахматный мастер плывет в Нью-Йорк после долгого европейского турне.
    • СКАУТЫ ВЕСТ-ИНДИЙСКОЙ ПРОДАЖИ.; Ллойд Джордж говорит, что они не будут переведены в Америку.
    • ХЛОПКОВЫЙ РЫНОК ИМЕЕТ ПОВЫШАЮЩУЮ ТЕНДЕНЦИЮ; Продолжение проблем с проводами удерживает объем торговли в узких пределах. ПРИБЫЛЬ ЗА ОТДАЛЕННЫЕ МЕСЯЦЫ Закрытие на 70 пунктов по сравнению с цифрами закрытия субботы — Экспорт по сравнению с воскресеньем большой.
    • Сократить «Ричард Илл.» Спектакль.
    • КУРДЫ МИРЯТ С АРМЯНАМИ; Турки встревожены агитацией Курдистана за автономию. БРИТАНСКИЙ НАБОР В ПОЛЬЗУ ЕГО Предлагаемое государство сформирует барьер между Турцией и персидским путем в Индию.
    • Там, где они умеют.
    • ОТВЕТ УДОВЛЕТВОРЯЕТ САЛЬВАДОРА.; Присоединится к Лиге после ответа Вашингтона о доктрине Монро.
    • СЛУХ КОНТРОЛЯ УПАКОВЩИКОВ; Сторонники и противники регулирования перед комитетом Палаты представителей.
    • Что чувствует мельник.
    • ПРИЗНАЕТ В УБИЙСТВЕ ТРЕХ ЖЕНЩИН; Негр из Кентукки, приговоренный к смерти в четверг, рассказывает о преступлениях в трех штатах.
    • СЕМИНОЛЫ СНОВА ТАНЕЦ СОЛНЦА НА ПАЛМ-БИЧ; Fete включает в себя парад младенцев, оцененный женщинами из общества — Philadelphia Nine побеждает в Нью-Йорке.
    • РОД-Айленд БОРЬБА НА СУХОМ АКТЕ ОТКРЫВАЕТСЯ; Государство осуждает 18-ю поправку как революционную — правительство защищает ее как Основной закон. Говорит, что ошибка исправлена ​​поправкой. Отрицает власть Конгресса.
    • ОТРИЦАЕТ ПОДГОТОВЛЕНИЕ К УБИЙСТВУ.; Обвинение в нападении на лорда Френча назвали «отъявленной ложью».
    • ФРАНЦУЗСКАЯ АКЦИЯ ASK НА ОДИННАДЦАТЬ ТАНКЕРОВ; Переход в Комиссию по репарациям для распределения судов, на которые претендует Standard Oil. ВАШИНГТОН УВЕДОМЛЕН, что Франция потребует независимого от США урегулирования, если ответ не будет получен в течение 15 дней.
    • RED SOX ПОЛУЧИТЕ МАРСАНС.; Кубинский аутфилдер подписал контракт на игру с бостонским клубом.
    • LOVETT ПРЕДСКАЗЫВАЕТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПРАВОВОЙ ТЕСТ; Председатель Union Pacific считает, что конфискация избыточной прибыли вызовет иск. ЖДИТЕ РАЗЪЯСНЕНИЯ Операторы не верят, что комиссия окупит часть дорог за чужой счет.
    • ПЛОТНИК ЖЕН.; Большая толпа собирается, несмотря на усилия по сохранению секретности.
    • ЗАПРОШАЕТ НОМИНАЦИИ ДЛЯ НОВОЙ РЕЛЬСОЙ ДОСКИ; Комиссия по торговле предписывает профсоюзам и дорогам предлагать представителей.СПИСКИ ДЛЯ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ПРЕЗИДЕНТУПрезидент выберет девять членов, разделенных поровну между общественными служащими и железнодорожниками.
    • Боксер протестует против решения после того, как был объявлен победителем
    • ЗДЕСЬ ДЖОНСОН ОТКРЫВАЕТ СТРЕЛЯЬ ПО «СТАРОЙ ГВАРДЕ»; Возможность республиканского раскола в Чикаго видна в отношении менеджеров. В РАЙОНАХ ИДЕТ БОРЬБА Позиции, обвиняемые в попытке снова отправить делегатов 1912 и 1916 годов.
    • ПРИБЫЛЬ.
    • Лексингтон Авеню Распродажа.
    • НОВЫЙ ФРАНЦУЗСКИЙ НАЛОГ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ПРЕМИЮ НА ДЕТЕЙ; Поместье потомков ничего не выплатит, если выживут четверо или более детей.
    • Демократы видят выход, оставленный президентом, который не заявил, что откажется от компромисса
    • АРНОЛЬД СНОВА ПОБЕЖДАЕТ, НЕСМОТРЯ НА ИНФОРМАЦИЮ; Придает дополнительный вес второй подряд победе в Новом Орлеане.
    • Х. Дж. УЭЛЛС МОЖЕТ ПРИСОЕДИНИТЬСЯ К МИССИИ В РОССИИ; Писатель будет сопровождать делегацию по расследованию Лиги в качестве посланника британских лейбористов.
    • НОВЫЕ ВКЛЮЧЕНИЯ; Нью-Йоркские чартеры.
    • РЕШЕНИЕ ПО ДИВИДЕНДАМ.
    • ЗАЩИТА ДЕТЕЙ – ЦЕЛЬ ВСЕМИРНОГО КРАСНОГО КРЕСТА; Конгресс в Женеве начинает кампанию, которая будет иметь серьезные последствия, говорит Дэвисон.
    • ЗАКОН ВОСКРЕСЕНЬЯ ПРИЗЫВАЕТ.; Сенат Джерси слушает аргументы о либеральных мерах.
    • Почему они были врагами?
    • Разрушитель Кристенс с Кладером.
    • Продажа серых товаров Тишина.
    • Миннесота выигрывает пограничный иск.
    • Танец в помощь школе Блу Ридж.
    • Объявление о браке 1 — Без названия
    • ТЕМЫ НА УОЛЛ-СТРИТ.; Стабилизация тарифов на звонки. Этот золотой импорт. Идея сэра Джорджа. У медведей плохой день. General Motors получает большую прибыль. Дивиденды акций.Железнодорожные слияния подождут. Рельсы отражают решение суда.
    • ПРИГЛАШАЕТ ДЖОНСОНА НА СУД БЕРГДОЛЛА; Адвокат обвиняемого говорит, что он найдет помощь для законопроекта о военном трибунале. НИКАКИХ ОТРАЖЕНИЙ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН Противник нынешних методов может счесть это выгодным, объясняет г-н Гиббони.
    • СПРАШИВАЙТЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРАВИЛО СОЮЗА ДЛЯ БОСТОНСКОГО ОРКЕСТРА; Руководство готово признать Union на этих условиях, сообщают игроки.
    • ТИГРЫ НАЧАЛИ БЕЙСБОЛ.; Отчет шестидесяти кандидатов о первой практике в Принстоне.
    • АВТОМОБИЛЬНЫЙ ОТЧЕТ STUTZ.; Чистая прибыль в прошлом году составила 997 148 долларов, а чистая выручка — 7 274 249 долларов.
    • СУД США ПОДДАЕТСЯ ВЫЗЫВАЮЩЕМУ МОЛЧАНИЮ; Освобождает Джона Гилла, осужденного на два года неуважения, за сопротивление вопросу Большого жюри. СВИДЕТЕЛЬ ПО ДЕЛУ О’ЛИРИ Судья Хэнд решил, что он был достаточно наказан «за особенно упрямый нрав».
    • ГЕНРИ ГРЕЙВС УХОДИТ С ПОМОЩИ ГЛАВНОГО ЛЕСНИКА; Низкая оплата труда научных работников правительством в качестве причины — дата не установлена.
    • МАКАДУ ОТВЕЧАЕТ КРИТИКАМ.; Защищает свой план снижения налогов в течение следующих двух лет.
    • ЗАПИСЬ ОПУСКАНИЯ; Карл Андерсон принимает участие в матче по гольфу 69 на острове Усефа, штат Флорида.
    • OHIO WOOD MEN ORGANIZE.; Женщины в шоке, узнав, что они не могут голосовать на праймериз.
    • БЫСТРОЕ ВРЕМЯ СДЕЛАНО В ПРОБНЫХ КОНЬЯХ; Выбраны финалисты чемпионатов Metropolitan Quarter и HalfMile.
    • ОТВЕТ ЖЕНЩИНАМ ВЕРМОНА; Губернатор Клементс снова отказывается созывать законодательный орган.
    • Уилсон призывает к «жизни» Лиги в письме сенатору Хичкоку; «Не возражает против того, чтобы еще раз объяснить, что такое наш конституционный метод», но надеется, что американцы «примут возможность разделить обязанности по статье X.
    • МНОГИЕ РАССТРОЙСТВА В ГАВАНЕ. У игроков плохой день из-за программы из шести гонок. Дж. Э. Смит, Swann Aid, говорит, что действия «победят цели справедливости». ГЛАВНЫЙ СУДЬЯ МОЛЧИТ Макаду отвечает на запрос Хилана, но отказывается раскрывать его природу. Запросите список мест. Требует всей правды, говорит мэр. ПРАЙМЕРЫ.
    • ЭЛЬШУКО ТРИО АПЛОДИСМЕНТИРУЕТ.; Сыграйте Бетховена и Чалковского на последнем концерте сезона.
    • ПОИСК ДОХОДА ДЛЯ ПОМОЩИ СОЛДАТАМ; Комитет Палаты представителей обсуждает предложения с бойцами Американского легиона.
    • СООБЩАЕТ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ.; Чиновник говорит, что банк имеет ограниченную ответственность перед клиентами.
    • ПРИЗЫВАЕТ ЭКОНОМИТЬ ГАЗЕТНУЮ БУМАГУ.; Стинерсон повторяет предупреждение издателям, чтобы они уменьшали количество проблем.
    • Отцы на подбородке.
    • Поддерживает награду против Вабаша.
    • Дочь госпожиБайрон Р. Ньютон
    • Некролог 4 — Без названия
    • Бывший 305-й мужской Данв.
    • Футбольные чиновники выступают против предложенных изменений в игре
    • ШКОЛЫ ПОМОГАЮТ АРМЯНАМ.; Внесите 10 000 долларов в фонд помощи Ближнему Востоку — Dirigible to Aid.
    • Воскресный бейсбол остается в силе.
    • ХОЧЕТ ДОСТАВИТЬ ПОЛИЦЕЙСКИЕ ПИСТОЛЕТЫ; Судья Макаду говорит, что оружие должно быть легче вытаскивать.
    • ОБЗОР С ИЗОБРАЖЕНИЯМИ. Секретарь находится под следствием по обвинению в даче взятки по подоходному налогу.
    • ДРАГОЦЕННОСТИ, ПОТЕРЯННЫЕ В ПОЖАРЕ.; Эти платья в отеле Chamberlain оцениваются в 1 000 000 долларов.
    • ДЛЯ ПОБЕДЫ ТРЕБУЕТСЯ 126 ПОДАЧ; Францен побеждает Арсдейла в игре National Carrom Billiards Tilt.
    • Брокер в недавней сделке.
    • О’КОННЕЛЛ ОПАСЯЕТСЯ «ЗЛОВЕЩИЙ ФЕМИНИЗМ»; Кардинал говорит, что растущая слабость мужчин представляет собой угрозу — предупреждает о непомерных тратах.
    • КОМАНДА BROCCO-DERUYTER ВОРУЕТ КРУГ; В саду царит столпотворение, поскольку иностранная пара обманывает шестидневных велосипедистов. ДВЕ КОМАНДЫ ДАЛЕКО ОТСТАЛИ от Bowker Brothers и Байрона и Марки, отстающих на три круга от лидеров в результате спринтов.Сад Рев шума. Четыре команды дважды прошли круг.
    • СООБЩАЕТ ОБ СВЯЗИ С ПОХИЩЕНИЕМ АМЕРИКАНЦЕВ; Министерство иностранных дел Мексики заявляет, что оно работает на кооперативной основе и включает в себя американцев.
    • Морские приказы.
    • ПОЛИЦЕЙСКИЙ БАНДИТ ОСУЖДЕН.; Присяжные признали бруклинского синего мундира виновным в грабеже.
    • ХИЛАН ОТВЕЧАЕТ ХЕДЛИ.; Город может использовать метро через 90 дней, если контракты будут нарушены.
    • Объяснения из Вашингтона.
    • РАСШИРЕНИЕ МОРСКОГО ФОРМА АЛЬТЕРНАТИВА.
    • ДЕБЮТ КАЛБЕРТСОНА.; Молодой скрипач с Кавказа подает большие надежды.
    • Наша политика в отношении альянсов.
    • АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ ЗАКАЗ; Пейн подает петицию об отмене приказа, ограничивающего продажи.
    • Наши мачете в помощь.
    • Некролог 1 — Без названия
    • ДОЛГОВЫЕ СЕРТИФИКАТЫ ПЛАТЕЖ 43-4 ПРОЦЕНТА; Финансовые планы казначейства, изложенные первым помощником госсекретаря здесь. Leffingwell не будет говорить о более открытом рынке государственных ценных бумаг.
    • СУДЬЯ ПО РАЗБИРАНИЮ ДЕПОЗИТОВ АРНШТЕЙНА; Суд распорядился провести расследование в отношении Дж.У. Арнольд Счет в Пасифик Банке.
    • ОТЧЕТЫ ФЛЕТЧЕРА В ЛАГЕРЕ ГИГАНТОВ; Гонсалес теперь является только отсутствующим — завсегдатаи и новобранцы в галстуке из семи иннингов.
    • Очищает Лехай от дискриминации.
    • НАЙТИ ПРОПАВШЕГО ДИРЕКТОРА ШКОЛЫ; Суперинтендант Кингстона (Нью-Хэмпшир) мог погибнуть в Гейле.
    • СЧЕТ ОГРАНИЧИВАЕТ ГОЛОВУ НА УБИЙСТВО СТАТЬЯ; Лорд-член Законодательного собрания ограничил бы заголовок шрифтом 36 пунктов шириной в один столбец. ШТРАФ ЗА НАРУШЕНИЕ 1000 ДОЛЛАРОВ США Каждый виновный, от редактора до «дьявола», привлекался к ответственности — хочет скрыть ужасные подробности.

    Навигация по информации о сайте

    Где собирать грибы в проходе. Карта грибных мест Подмосковья

    Рассказываем о лучших грибных местах Подмосковья в 2017 году: как добраться, где собирать, какие грибы растут

    1. Ленинградское направление

    Платформа Фирсановка
    Как добраться: Автобусом №2 от станции Сходня до остановки Платформа Фирсановка; поездом с Ленинградского вокзала до станции Фирсановская.
    Грибы: подосиновики, белые грибы, рыжики, опята.

    Сбор на севере — 1,5 км от площадки у сел Большие Ржавки, Назарьево; далее в сторону Клушина. На западе — 3 км от площадки через реку Горетовка в сторону д. Рузино и в районе Пятницкого шоссе.

    Самое грибное место можно найти в северо-восточной части леса — двигаясь от Фирсановки, нужно пройти в деревню Назарьево, затем двигаться на северо-восток.В районе поселка Элино маршрут пересечет Ленинградское шоссе и приведет в густой смешанный лес.

    Станция «Подрезково»

    Как добраться: Автобусом № 465 от метро «Войковская» до остановки «Подрезково»; автобусом № 484 от метро «Планерная» до остановки «Подрезково»; поездом с Ленинградского вокзала до станции Подрезково.

    Грибы: подосиновики, подосиновики.
    Сбор 1,5 км южнее магистральной железной дороги по правому берегу реки Сходня в сторону сел Ивановское и Коростово.

    2. Рижское направление

    Станция «Опалиха»

    Как добраться: Автобусами №№ 372, 498 от автовокзала Тушинская до остановки Опалиха; поездом с Рижского вокзала до станции Опалиха.
    Грибы: подосиновики, подосиновики, опята.

    Сбор на севере от станции Опалиха в направлении д. Сабурово и в лесах по берегам рек Нахабинка, Банки и Синичка, на юге в сторону д. Николо-Урюпино и Воронки имеется лесной массив богат грибами.До этих мест нужно пройти пешком 2 — 3 км, так как никакой транспорт от ж/д вокзала не ходит. Также невозможно ездить на машине.

    Самый грибной маршрут в этом районе находится недалеко от Опалихи — в 2 км севернее станции, за селом Новоникольское, на берегу реки Банки. Лес здесь тянется на несколько километров на запад и восток. Необходимо обойти деревню Сабурово с запада и двигаться в сторону деревни Федоровка.

    Станция «Ядрошино»

    Как добраться: Поездом от Рижского вокзала до станции Ядрошино.

    Грибы: белый гриб, подосиновик, подберезовик.
    Сбор на севере — километр от станции в сторону деревни Марково-Курсаково. На юге — за Волоколамским шоссе, в 3 км от станции, в сторону деревень Лапино и Новодарьино.

    Станция «Румянцево»

    Как добраться: На автобусах №

    .343, 611, 707, 890 или маршрутными такси №№ 304, 590, 1010, 1011, 1116, 1129 от метро Тропарево до остановки Румянцево; автобусами № 309, 343, 569, 611, 707, 890 или маршрутными такси № 309, 590, 1010, 1011, 1116, 1129 от метро Юго-Западная до остановки Румянцево. Поездом с Рижского вокзала до станции Румянцево.

    Грибы: белые, подберезовики, подосиновики, опята, подберезовики, чернушка, мох.
    Сбор 2 — 3 км от станции в восточном и северном направлениях — в сторону д. Рыбушка, Савельево, Долево, по берегу р.Маглуша.В юго-западном направлении — в сторону озера Тростенское.

    3. Белорусское направление

    Станция «Петелино»
    Как добраться: Поездом с Белорусского вокзала до станции Петелино.

    Грибы: белый гриб, лисички, опята.
    Собирать в северном направлении — лес, где можно найти грибы (справа от направления на Москву). На станции Петелино есть указатель на Петелинскую птицефабрику. Грибники советуют идти по этой дороге, она приведет к грибным местам.

    Одинцовский район (Хлюпинское лесничество)

    Как доехать: Маршруткой №22 от станции Голицыно до Хлюпино; маршрутками № 22, 50 из Звенигорода в Хлюпино; поездом со станции Звенигород или станции Голицыно до станции Хлюпино.

    Грибы: белые, лисички, опята, подосиновики, подберезовики, чернушка.
    Собрать в лесу у сел Скоротово, Ямщина, Назарьево, Успенское. К северу и северо-востоку от станции можно пройти по лесу до деревень Чигасово, Горышкино.В местности Малые Вяземы есть грибы.

    4. Киевское направление

    Станция «Победа»

    Как добраться: Поездом с Киевского вокзала до станции «Победа»

    Грибы: белые, подосиновики, подосиновики, опята, лисички.
    Собирать на юго-востоке — в сторону деревни Калугино. На западе — к деревням Сумино, Санники, Мамыри.

    Станция «Дачная»

    Как добраться: Поездом от Киевского вокзала до станции Дачная.

    Грибы: белые, подосиновики, подосиновики, подосиновики.
    Собрать 2 км южнее площадки в лесу, начинающемся за рекой Десной, в районе сел Свитино, Тимонино.

    Станция «Бекасово»

    Как добраться: Поездом от Киевского вокзала до станции Бекасово.

    Грибы: подосиновики, подосиновики, чернушка, опята, сморчки.
    Собирать в 1 — 2 км восточнее и южнее станции, в этих местах леса очень богаты грибами, особенно в районе деревень Ивановка, Афанасовка, Савеловка и Могутово.

    5. Казанское направление

    Станция «Луховицы»

    Как добраться: Автобусом от автовокзала Котельники до автовокзала Луховицы. Поездом с Казанского вокзала до станции Луховицы.

    Грибы: белый гриб, подосиновик, подберезовик.
    Сбор 2 км от станции Луховицы. Недалеко от него два лесных массива.

    Станция «Черная»

    Как добраться: Поездом с Казанского вокзала до станции «Чёрная».

    Грибы: белый гриб, лисички, подосиновики.
    Собрать в 1 — 2 км от железнодорожных путей станции «Черная», в чаще леса.

    Станция «Щурово»

    Как добраться: Поездом с Казанского вокзала до станции Щурово.

    Грибы: белый гриб, лисички.
    Собрать возле одноименной деревни «Щурово» или около станции, где находится хвойный лес.

    Станция «Пески»

    Как добраться: Поездом от Казанского вокзала до станции Пески

    Грибы: подосиновики, подосиновики, опята.
    Сбор 5 — 6 км в районе сел Бердники, Новоселки.

    «Платформа 63 км»

    Как добраться: Поездом с Казанского вокзала до станции «Платформа 63».

    Грибы: подосиновики, опята.
    Собрать в 3 — 4 км от станции в чаще леса.

    Станция «Бронницы»

    Как доехать:
    Поездом с Казанского вокзала до станции Бронницы.
    Грибы: подосиновики, опята.
    Сбор 5 — 6 км от сел Бисерово, Пласкинино.

    Станции «Фаустово», «Виноградово»

    Как добраться:
    Поездом с Казанского вокзала до станции «Фаустово»
    Грибы: белые грибы, опята.
    Собрать 3 — 4 км к северу от железной дороги.

    6. Павелецкое направление

    Станция «Белые Столбы»
    Как добраться:
    Поездом с Павелецкого вокзала до станции «Белые Столбы».
    Грибы: подосиновики, сыроежки.
    Сбор 3 — 4 км от станции в направлении деревень Шебанцево, Колычево, Сонино, Курганье.

    Станция «Востряково»

    Как доехать:
    Поездом от Павелецкого вокзала до станции Востряково
    Грибы: белые грибы, подберезовики.
    Сбор 2 — 3 км от ст., южнее д. Заборье.

    Станция «Барыбино»

    Как доехать:
    Поездом от Павелецкого вокзала до станции Барыбино
    Грибы: подосиновики, опята.
    Сбор западнее станции за деревней Растуново, в районе Юсупова, Шишкина, Уварова; по берегу реки Северки.

    Станция «Привалово»

    Как добраться:
    Поездом с Павелецкого вокзала до станции Привалово.
    Грибы: белый гриб.

    Сбор 2 — 3 км на восток — в сторону сел Константиновское, Кишкино. На западе — в окрестностях Немцова, Сидорова.

    Станция «Шугарово»

    Как добраться:
    Поездом с Павелецкого вокзала до станции Шугарово.
    Грибы: белый гриб, подберезовик, опята.
    Собрать 3 — 4 км западнее ст., в сторону Торбеев, Заворыкин.

    7. Савеловское направление

    Станция «Луговая»
    Как добраться:
    Поездом от Савеловского вокзала до станции Луговая.
    Грибы: белые грибы, подосиновики, подосиновики, лисички.
    Сбор на запад, 2 км в сторону д. Озерецкое, или восточнее станции — 3 км в сторону д. Шолохово, Федоскино, а также по берегу Пяловского водохранилища.

    Станция «Икша»

    Как доехать:
    Поездом от Савеловского вокзала до станции Икша.
    Грибы: подосиновики, подосиновики.
    Сбор 2 км западнее станции в сторону сел Старо-Подгорное, Хорошилово, Лупаново.

    Станция «Турист»
    Как добраться:
    Поездом от Савеловского вокзала до станции Турист.
    Грибы: белые грибы, подосиновики, подосиновики, рыжики, сморчки, подосиновики, подосиновики, опята.
    Сбор на запад — 4 км в сторону д. Дьяково, Парамоново, Стреково или 2 км на восток — в сторону д. Шустино, Ульянка.

    Станция «Талдом»

    Как доехать:
    Поездом от Савеловского вокзала до станции Талдом
    Грибы: подосиновики, березы, лисички, подосиновики, грузди, грузди, подосиновики, опята.
    Набрать 4 км на юго-запад, двигаясь в сторону сел Наговицино, Гусенки.

    8. Ярославское направление

    Станция «Софрино»

    Как доехать:
    Поездом от Ярославского вокзала до станции Софрино
    Сбор 3 — 4 км западнее станции в сторону д. Митрополя и Нововоронино.

    Станция «Ашукинская»
    Как добраться:
    Поездом от Ярославского вокзала до станции Ашукинская
    Грибы: подосиновики, белые грибы, сыроежки, опята.
    Сбор 4 — 5 км западнее станции в гуще леса, в сторону деревень Нововоронино, Мартьянково.

    Станция «Калистово»

    Как добраться:
    Поездом от Ярославского вокзала до станции Калистово
    Грибы: подосиновики, белые грибы, сыроежки, опята.
    Собрать западнее станции в лесах у деревень Голыгино, Артемово.

    Станция «Абрамцево»

    Как доехать:
    Поездом с Ярославского вокзала до станции Абрамцево
    Грибы: желтушка.
    Сбор 4 — 5 км западнее станции у сел Жучки и Ахтырка.

    9. Казанское направление

    Станция «Гжель»
    Как добраться:
    Поездом с Казанского вокзала до станции Гжель
    Грибы: белые, подосиновики, подосиновики, подосиновики.
    Сбор 4 — 5 км севернее станции, в районе д. Минино и Коняшино.

    Станция «Шевлягино»
    Как добраться:
    Поездом с Казанского вокзала до станции Шевлягино.
    Грибы: белые грибы, подосиновики, лисички, опята.
    Набрать 2 км севернее станции в сторону деревень Аверково, Шабаново.

    10. Курское направление

    Станция «Гривно»
    Как добраться:
    Поездом от Курского вокзала до станции Гривно.
    Грибы: подосиновики, подберезовики, сыроежки, чернушки, грузди, лисички, подберезовики.
    Сбор 2 — 3 км восточнее станции в сторону д. Бережки, Харитоново.

    Станция «Колхозная»
    Как добраться:
    Поездом с Курского вокзала до станции Колхозная.
    Грибы: подосиновики, подберезовики, сыроежки, чернушки, грузди, лисички, подберезовики.
    Сбор 2 — 3 км на восток — в сторону деревни Никоново и в лесах по берегу реки Рожей или юго-восточнее станции в лесу за деревней Шарапово.На западе — в сторону деревень Панино и Жохово.

    Грибной сезон в самом разгаре. На рынках бойко торгуют белыми и подосиновиками. Подросли молодые черноголовые, подберезовики и подосиновики. Про сыроежки и лисички и говорить нечего…

    Они повсюду. Публикуем карты грибных мест Подмосковья.

    Казанское направление

    Станция Гжель. 4 — 5 км к северу от железной дороги, в районе деревень Минино и Коняшино.

    Станция Григорьево.

    Станция Ингатево.

    станция Кузяево. По обе стороны железной дороги.

    станция Шевлягино. 2 км севернее платформы в сторону сел Аверково и Шабаново.

    Платформа 73 км, Анциферово, ул. Ноги. 3 — 4 км от ж/д.

    Рязанское направление

    Станция Бронницы. 5 — 6 км от сел Бисерово, Пласкинино.

    Платформа

    63 км. 3 — 4 км от ж/д.

    станция Фаустово. 3 — 4 км от ж/д.

    Станция Сэндс. В 5 — 6 км в районе сел Бердники, Новоселки.

    Станция Конев Бой. В направлении деревень Шелухино и Климовка.

    станция Щурово. Рядом с одноименным поселком есть хвойный лес. Лисички и белые грибы.

    Станция Черный. Расположен среди светлого соснового леса. Это культовое место грибников Подмосковья. Даже у входа на станцию ​​можно увидеть, как они бродят среди высоких стволов.Выйдя со станции, вы практически сразу оказываетесь в лесу. Среди сосен можно поискать подосиновики и лисички. Свиньи тоже любят хвойный лес, но собирать их не рекомендуется: эти грибы очень быстро впитывают вредные вещества. Либо берите их молодыми, либо отказывайтесь от них вовсе.

    Станция Луховицы. Недалеко от станции сразу два лесных массива. Тот, что севернее, привлекает белыми грибами и подосиновиками. Местные жители так и называют его: березовый лес.Пройдя пару километров по проселочной дороге в сторону Москвы, вы выйдете к необычайно красивому пруду. Он как раз находится на опушке леса, который изобилует подосиновиками и подосиновиками.

    Ярославское направление

    Станция верная. 1 — 2 км от железной дороги в обе стороны. На восток — в сторону села Назарово. На запад — в сторону села Степанково.

    станция Пушкино. Это один из самых экологически чистых районов Подмосковья.В районе города много лесов. Местные бабульки уверяют, что там есть грибы. Все зависит от вашего желания и настойчивости. Много лисичек и сыроежек.

    Станция Соколовская. Автобусом №349 от ст. м. «Щелковская» доедете до финала («Щелково-7»), потом сможете поймать машину и ехать на юго-запад. Вы выходите из машины и идете в том же направлении через лес. С Ярославского вокзала поездом до Фрязево или Монино до Соколовской.Далее автобусом или маршруткой до поселка Краснознаменский, далее пешком около 2 — 2,5 км на север до реки Клязьмы. На электричке до Соколовской ехать 40 минут.

    Зеленоградская станция. 2 км западнее платформы в сторону д. Дарьино.

    станция Софрино. 3-4 км западнее платформы в сторону сел Митрополя и Нововоронино.

    ст. Ашукинская. Пересеките рельсы и двигайтесь в самую гущу леса. По словам местных жителей, здесь много подберезовиков.Вы не вернетесь с пустыми корзинами. Передохнуть можно на берегу реки Вязи. Вода чистая, можно купаться. 4 — 5 км западнее железной дороги в направлении деревень Нововоронино, Мартьянково.

    Станция Калистово. 3-4 км западнее платформы, в лесах у д. Артемово. На восток — по направлению к деревне Голыгино и по берегу реки Вори.

    Станция Абрамцево. 4 — 5 км к западу от платформы у сел Жучки и Ахтырка.

    станция Семхоз. По обе стороны железной дороги. На юг — в сторону деревень Высоково, Морозово, на запад — в сторону деревни Шапилово.

    Станция

    76 км. Это самый длинный поход за грибами. Первые 5 км до Ярославского шоссе идем бодро, любуемся природой, но не забываем заглянуть под елки. Здесь вас ждут шапки подосиновиков. Выходим на берег Торбеевского озера. Вы можете купаться, обедать, кататься на водном мотоцикле или арендовать катамаран.Есть рестораны, кафе, барбекю. Переночевать можно в гостиничном комплексе на берегу. От берега двигаться на север параллельно Ярославскому шоссе. Через пять километров к самому высокому водопаду Подмосковья — Гремячему. В этом районе много грибов.

    Деревня Шарапово, это место местные жители называют «рядами». Белые грибы прячутся в болоте под мхом. Если вы приедете в начале августа, вас ждет урожай дикой малины. Как добраться: от Ярославского вокзала до Сергиева Посада, далее автобусом до Шарапово до остановки «Кладбище».Спускаетесь к озеру и обходите его слева к лесу.

    Самый грибной маршрут: лиственные леса тянутся от платформы на 43 км на запад. Двигаться можно по шоссе или лесным тропинкам до поселка Митрополя. Далее от него по берегу реки Вязи, которая приведет к селу Эльдигино. Далее маршрут приведет на юго-восток к деревне Дарино. А отсюда лесная дорога примерно в 3 км приведет к платформе Зеленоградская.Длина маршрута около 16 км.

    Ленинградское направление

    Станция Подрезково. 1,5 км южнее железнодорожной ветки по правому берегу реки Сходня в сторону сел Ивановское и Коростово.

    станция Фирсановка. По обеим сторонам железной дороги есть грибы. На севере — 1,5 км от станции в сторону д. Новые Ржавки, Назарьево и далее в сторону д. Клушино. На западе — 3 км от станции через реку Горетовка в сторону д. Рузино и в районе Пятницкого шоссе.

    Станция Березки Дачные. 1 — 2 км от железной дороги в обе стороны. С запада — по направлению к деревне Снопово и к берегу Истринского водохранилища. С востока — по территории бывшего Верхне-Клязьминского заповедника в сторону села Терехово.

    Станция Головково. 1,5 км севернее станции в сторону д. Ермаково.

    Станция Покровка. По обеим сторонам вокзала. С севера — в сторону деревень Косково, Дулепово, Шахматово.С юга — к деревням Замятино, Никулино.

    ст. Фроловское. 2 — 3 км от железной дороги в обе стороны. Восточнее станции — в сторону деревень Дулепово, Голенищево. На запад — в сторону деревень Марфино, Введенское.

    Самый грибной маршрут: на северо-восток от станции Фирсановка до д. Назарьево. Далее — снова на северо-восток. В районе поселка Элино маршрут пересечет Ленинградское шоссе и приведет в густой смешанный лес.Это край подосиновиков, белых грибов, рыжиков и опят. Тропа ведет к берегу реки Клязьмы в село Поярково.

    Савеловское направление

    ст. Лобня. 3 км к востоку от железнодорожной ветки в сторону Пяловского водохранилища.

    Станция Луговая. Грибы можно найти по обеим сторонам железной дороги: на западе в 2 км в сторону села Озерецкое. Восточнее станции — 3 км в сторону деревень Шолохово, Федоскино, а также по берегу Пяловского водохранилища.В этих местах можно собрать хороший урожай лисичек, подосиновиков и подосиновиков.

    Станция Луговая. Грибы можно найти по обеим сторонам железной дороги: на западе в 2 км в сторону села Озерецкое. Восточнее станции — 3 км в сторону деревень Шолохово, Федоскино, а также по берегу Пяловского водохранилища. В этих местах можно собрать хороший урожай лисичек, подосиновиков и подосиновиков. От Савеловского вокзала до станции Луговая ехать 40 минут.Доехать можно любым поездом, кроме следующего до станции Орудево.

    Станция Некрасовская. В километре на запад от платформы в сторону села Озерецкое. От Москвы до Некрасовки ехать 42 минуты.

    Станция Катуар. 2 км к западу от ст.

    Рабочая станция. Направляясь на юго-запад.

    Станция Икша. Встречаются грибы в 2 км западнее станции в направлении деревень Старо-Подгорное, Хорошилово, Лупаново. В этих местах встречаются подберезовики и подберезовики.От Хорошилова на северо-восток до платформы Морозка. От Савеловского вокзала до Икши — электричкой 54 минуты.

    Морозная станция. По обеим сторонам железной дороги есть грибы: 1,5 км на западе — у д. Новлянка, Григорково, 2 км на востоке — у д. Сбоево, Гришино, Новинки. Время в пути от станции 1 час.

    Станция Турист. Грибы можно встретить по обеим сторонам железной дороги: на запад — 4 км в сторону деревень Дьяково, Парамоново, Стреково.2 км на восток — в сторону поселков Шустино, Ульянка. От Москвы до Туриста 1 час 7 минут.

    станция Власово. В одном километре западнее станции в сторону деревень Бобылино и Попадьино. 1,5 км с северной стороны железной дороги в сторону деревень Растовцы, Сорокино. Ехать до станции Власово 2 часа. Добраться можно поездом до Талдома или Савелова.

    станция Талдом. 4 км на юго-запад в сторону сел Наговицино, Гусенки.В этих местах много лисичек. От Савеловского вокзала до Талдома – 2 часа 10 минут.

    Самый грибной маршрут: от станции Икша ехать в сторону деревни Хорошилово (около 2 км). Отсюда нужно повернуть на северо-восток к платформе Frost. Длина маршрута около 15 км.

    Рижское направление

    станция Опалиха. На севере от станции Опалиха в направлении д. Сабурово и в лесах по берегам рек Нахабинки, Банки и Синички, на юге, в направлении д. Николо-Урюпино и Воронки, имеется лесной массив, богатый грибами.До этих мест нужно пройти пешком 2 — 3 км, так как от ж/д вокзала транспорт не ходит. Также невозможно проехать туда на машине. Поезд до Опалихи идет около 35 минут.

    Станция Нахабино. По словам местных жителей, грибы есть в 4 км севернее станции в сторону Козино по берегу реки Нахабинки. Ехать до Москвы около 45 минут.

    Деревня Павловская Слобода. Окрестности этой деревни богаты грибами, в частности шампиньонами.От ж/д вокзала маршрутка №23 идет до Павловской Слободы из Нахабино, до поселка ехать около 10 минут. Рядом с Павловской слободой и поселком Валедниково есть озера, в которых можно искупаться. И в Нахабино, и в Павловской Слободе продают грибы, в основном шампиньоны.

    станция Дедовск. 3 — 4 км от станции севернее железнодорожной ветки в сторону Турова и Николо-Черкизово.

    Станция Снегири. По обе стороны железной дороги.На севере — 2 км от станции в сторону Еремеева, на юге — километр в сторону деревни Жевнево и по правому берегу реки Истры.

    Станция Холщевики. В километре южнее станции и далее в лесу по правому берегу реки Малая Истра.

    Станция Ядрошино. По обе стороны железной дороги. На севере — километр от станции в сторону деревни Марково-Курсаково. На юге — за Волоколамским шоссе, в 3 км от станции, в сторону деревень Лапино, Новодарьино.

    Станция Курсаковская. На восток от станции в сторону деревни Марково-Курсаково.

    станция Румянцево. 2 — 3 км от ж/д ветки в обе стороны. В восточном и северном направлениях — в сторону сел Рыбушка, Савельево, Долево, по берегам реки Маглуша. В юго-западном направлении — в сторону озера Тростенское.

    Станция Лесодолгоруково. Севернее железнодорожной ветки в сторону сел Нудоль-Шарино, Марьино.

    Самый грибной маршрут: 2 км севернее ст. Опалиха, за с. Новоникольское, по берегу р. Банки.Лес здесь тянется на несколько километров на запад и восток. Обходим деревню Сабурово с запада и направляемся в сторону деревни Федоровка. Из поселка Юрлово по Пятницкому шоссе можно вернуться в Москву на автобусе. Длина маршрута 12 км.

    Белорусское направление

    Станция Жаворонок. 1 км южнее станции, в сторону деревень Митькино, Сумино, Малые Вяземы. 2 — 3 км к северу от железнодорожной ветки в сторону деревни Назарьево, в окрестностях которой теперь можно «поохотиться» на лисички и опята, а также в лесу по берегам Большой и Малой Вяземки реки.От Белорусского вокзала до Жаворонки — около 50 минут на электричке.

    станция Хлюпино (Звенигородская линия от станции Голицыно). С юго-запада к железнодорожной ветке подходил лес. Проложите маршрут в направлении деревень Раево, Аляухово. К северу и северо-востоку от станции можно пройти через лес к деревням Чигасово, Горышкино. В селе Малые Вяземы есть грибы. Станция Малые Вяземы — одна остановка поездом, не доходя до Голицына.

    На Смоленском направлении Голицыно — самый Большой Город… На рынке у вокзала продаются разные грибы. Если вы решили провести выходные в Подмосковье, то можете переночевать в Голицыне: в бывшем Доме Союза писателей есть небольшая гостиница (одноместные и двухместные номера). Номера не шикарные, но есть душ и туалет. Чтобы попасть в отель, нужно с платформы повернуть налево, пройти около 700 метров по прямой. Невысокое здание из красного кирпича справа — гостиница.

    станция Скоротово (Звенигородская линия). Севернее станции в сторону д. Дунино, восточнее — в сторону Чигасова, южнее и юго-западнее — в д. Раево и Аляухово.

    Звенигородский вокзал. На западе и восточнее станции в районе деревень Марьино, Сальково, Дунино. На западе — у деревень Клопово, Пестово, а также по берегам реки Островня. От станции Голицыно ходит маршрутка до Звенигорода.

    Станции Сушкинская, Петелино, Часовская и Портновская (станции следуют друг за другом). В 2 — 3 км от станций огромный лесной массив тянется в южном направлении на многие километры, вплоть до Киевской железной дороги.

    станция Петелино. В северном направлении находится богатый грибами лесной массив (север — правая сторона железнодорожных путей, если ехать из Москвы). На ул. Петелино есть указатель на Петелинскую птицефабрику. Если идти по этой дороге, то можно попасть в места, богатые грибами, много опят.Дорога от Москвы до Петелина занимает около часа.

    Самый грибной маршрут: от станции Петелино идти вдоль реки Островный на север, миновать село Татарки, село Гар-Покровское и село Ивонино. Далее пешком 6 километров по лесной тропе вдоль берега реки Островня до села Пестово. Отсюда через леса на северо-восток до деревни Клопово. Станция Звенигород расположена в 2 км к востоку от нее.

    Киевское направление

    Здесь на просторах лиственных и смешанных лесов растут грибы всех видов

    Станция Победа.Грибы по обе стороны железной дороги (1 км). На юго-востоке — в сторону деревни Калугино. На западе — к деревням Сумино, Санники, Мамыри. Добираться от Киевского вокзала лучше всеми электричками, кроме следующих до Аэропорта, Солнечного и Лесного Городка. До станции Победа идти 48 минут.

    Станция Дачная. В 2 км южнее площадки в лесу, который начинается за рекой Десна, в районе сел Свитино, Тимонино.Добираться из Москвы 55 минут.

    станция Селятино. Двигаться на юг и юго-восток от станции по направлениям на деревни Сыриево, Глаголево, Игнатово. От Киевского вокзала до станции Селятино — около 1 часа 3 минут на электричке.

    Станция Рассудово. 2 — 3 км к востоку от железнодорожной ветки в направлении д. Глаголево, а также в районе д. Кузнецово, Долгтино, Игнатово.

    Станция Ожигово. К югу от платформы уходит тропа, которая в 1.5 км пересекается с Киевским шоссе. Дальше путь идет по полям. Направляйтесь на юг. Здесь легко заблудиться, поэтому нужно взять компас. Перейдя реку Ладырку, вы окажетесь в лесу – Кузнецовском лесничестве. Вернуться в Москву можно с платформы Бекасово или Зосимовой пустыни, которые расположены западнее. В этих местах довольно много сыроежек и чернушек. Поездка из Москвы в Ожигов занимает 1 час 10 минут.

    Станция Бекасово. Грибы по обеим сторонам железной дороги в районе 1 — 2 км.Направляйтесь на восток и юг от станции, в этих местах леса очень богаты грибами, особенно в районе деревень Ивановка, Афанасовка, Савеловка и Могутово. От Киевского вокзала до Бекасова только электричкой до Малоярославца 1 час 12 минут.

    Станция Башкино. Леса на западной стороне железной дороги. 2 км восточнее станции в сторону д. Покровка. Леса богаты сыроежками и другими грибами. До Башкина можно добраться за 1 час 47 минут.

    Станция Обнинская. Северо-западнее станции, 2 — 3 км в сторону сел Самсоново, Белкино, а также по обоим берегам р. Протва.

    Самый грибной маршрут: от платформы Ожигово на юг уходит тропа. Через 1,5 км пересекает Киевское шоссе. Дальше путь идет по полям. На западе видна деревня Сотниково. Отсюда лучше отправиться на юг. Вы переезжаете через реку Ладырку и попадаете в Кузнецовское лесничество, изреженное необычными полянами.Они начинаются у дома лесника и двадцатью пятью лучами расходятся во все стороны. Вернуться в Москву можно с платформы Бекасово. Длина маршрута 12-15 км.

    Курское направление

    Здесь в изобилии водятся сыроежки, черные опята, грузди, подосиновики, подосиновики, лисички, маслята.

    Станция Гривно. 2 — 3 км к востоку от железной дороги в направлении д. Бережки, Харитоново.

    Станция Львовская. Юго-восток от станции в сторону д. Ивино.

    Станция Колхозная. 2 — 3 км от железной дороги в обе стороны. На востоке — в сторону села Никоново и в леса по берегам реки Рожей. Юго-восточнее станции в лесу за деревней Шарапово. На западе — в сторону деревень Панино и Жохово.

    Станция Чепелёво и Чехова. В направлении деревень Алачково, Максимиха, Оксино.

    Станция Луч. 4 — 5 км от железной дороги с западной стороны в районе сел Поповка, Милачино.

    Шарапова охотхозяйство. На восток до деревень Плешкино, Воскресенки, Петрухино.

    Станция Авангард. 2 — 3 км восточнее станции, в сторону д. Всходы, а также в леса по берегам рек Речма и Лопасня. Добраться до долины реки Лопасня можно из Серпухова на автобусе до села Гурово или на лодке до прилукского причала.

    Самый грибной маршрут: начало сбора в 2 км восточнее станции Львовская в лесу за поселком Лаговский.В этом лесу, по пологим склонам оврагов, в разреженных березняках, по опушкам и старым лесным дорогам и просекам, белобрысые. От поселка Мещерский до станции Колхозная можно пройтись по живописным берегам реки Рожей или прямо по лесу. Длина маршрута 16 — 20 км.

    Горьковское направление

    станция Фрязево. Южнее станции, за деревней Вселодово.

    Станция Казанская.По обе стороны железной дороги.

    Павелецкое направление

    Станция Взлетная. По обеим сторонам станции: в березовом лесу за деревней Редкино или западнее деревень Битягово и Юсупово, а также восточнее станции в сторону деревни Елгазин.

    станция Востряково. 2 — 3 км от железной дороги, южнее Заборья.

    Станция Белые Столбы. 3-4 км от станции в сторону деревень Шебанцево, Колычево, Сонино, Курганье.

    станция Барыбино. Западнее станции за деревней Растуново, в районе Юсупова, Шишкина, Уварова. По берегам реки Северки.

    Станция Вельяминово. 2 — 3 км от железной дороги в обе стороны. На востоке, в направлении деревень Татариново, Ленково, Каверино и в лесах по правому берегу реки Востец. На западе — в районе деревни Вельяминово.

    ст. Привалово. 2 — 3 км от железной дороги в обе стороны.На востоке — в сторону сел Константиновское, Кишкино. На западе — в окрестностях Немцова, Сидорова.

    Станция Михнево. 3 км от железной дороги в обе стороны. На восток — в сторону Кошелевки, Васильевского, Игнатьева. На запад — к Разинкову и Усадам.

    Станция Шугарово. 3-4 км западнее ст., в сторону Торбеев, Заворыкин.

    станция Жилево. По обе стороны железной дороги. На востоке — 1 — 2 км в сторону д. Петрово, на западе — 3 — 4 км в сторону Починки, Ситне-Щелкова, Псарева.

    Станция Ступино. 2 — 3 км от железной дороги в обе стороны. На северо-востоке — в сторону села Старая Ситня. На западе — в сторону Матвейкова, Сайгатова.

    Станция Акри. В лесу западнее и южнее станции в сторону Сайгатова, Соколовой пустыни.

    Самый грибной маршрут: начинаем поход от станции Белые Столбы. В 1 км западнее начинается лиственный лес. В 6 км от станции, южнее д. Шебанцево, нужно перейти Каширское шоссе и углубиться в лес южнее д. Сонино.Это царство белых грибов. Из Шебанцева можно вернуться по дороге на ст. Белые столбы или доехать на автобусе до ст. Домодедово или Михнево.

    * Карты составлены по информации с форумов грибников и личных блогов интернет-пользователей.

    Белорусское направление:

    Станция «Жаворонки»
    Где искать грибы: 1 км южнее станции, в сторону деревень Митькино, Сумино, Малые Вяземы. В 2-3 км к северу от железнодорожной ветки в направлении д. Назарьево, а также в лесу по берегам рек Большая и Малая Вяземка.От Москвы до станции «Жаворонки» на электричке около 50 минут.

    Станция «Петелино»
    Где искать грибы: в северном направлении — лес, где можно найти грибы (справа от железнодорожных путей, если ехать из Москвы). На ул. Петелино есть указатель на Петелинскую птицефабрику. Грибники советуют идти по этой дороге, она должна вести к грибным местам. Дорога от Москвы до Петелино занимает около часа.
    Какие грибы можно найти: лисички, опята, белые

    Горьковское направление:

    Станция «Фрязево»
    Где искать грибы: 3 км южнее станции, за деревней Вселодово.Из Москвы до «Фрязево» можно добраться за час.

    Станция «Казанская»
    Где искать грибы: можно пройти в обе стороны ж/д. Из Москвы до станции «Казанское» идти 80-90 минут
    Какие грибы можно найти: лисички, белые

    Киев направление:

    Станция «Победа»
    Где искать грибы: по обеим сторонам железной дороги, в юго-восточном направлении — до д. Калугино, в западном — до д. Сумино, Санники, Мамыри.От Москвы ехать — около 50 минут.

    Станция «Бекасово»
    Где искать грибы: по обе стороны ж/д в районе 1-2 км. Грибники советуют идти на восток и юг от станции. Ехать от Москвы больше часа.
    Какие грибы можно найти: почти все виды, включая подосиновики, сморчки, опята.

    Казанское направление:

    Станция «Кузяево»
    Где искать грибы: по обе стороны железной дороги.Из Москвы ехать около 1 часа 20 минут.

    «Станция Шевлягино»
    Где искать грибы: 2 км севернее платформы в сторону д. Аверково и Шабаново. Ехать из Москвы около полутора часов.
    Какие грибы можно найти: белые, рыжики, подосиновики

    Курское направление:

    Станция «Колхозная»
    Где искать грибы: 2-3 км от ж/д в обе стороны. На востоке — в сторону села Никоново и в леса по берегам реки Рожей.Юго-восточнее станции в лесу за деревней Шарапово. На западе — в сторону деревень Панино и Жохово. Из Москвы ехать около 75-80 минут

    Станция «Гривно»
    Где искать грибы: 2-3 км восточнее железной дороги в направлении сел Бережки, Харитоново. Ехать от Москвы около часа.
    Какие грибы можно найти: сыроежки, чернушки, лисички, подосиновики

    Ленинградское направление:

    Станция «Покровка»
    Где искать грибы: По обеим сторонам станции, с северной стороны — в сторону деревень Косково, Дулепово, Шахматово.С юга — к деревням Замятино, Никулино.
    Из Москвы ехать в среднем полтора часа

    Станция «Фроловское»
    Где искать грибы: Грибы есть с обеих сторон в 2-3 км от железной дороги. Восточнее станции — в сторону деревень Дулепово, Голенищево. На запад — в сторону деревень Марфино, Введенское.
    Из Москвы ехать около полутора часов
    Какие грибы можно найти: лисички, подосиновики, белые, подосиновики

    Павелецкое направление:

    Станция «Белые Столбы»
    Где искать грибы: 3-4 км от станции в сторону деревни Шебанцево.Ехать от Москвы около часа.

    Станция «Барыбино»
    Где искать грибы: западнее станции за деревней Растунов, а также в районе Юсупова, Уварова и по берегу реки Северки.
    Из Москвы ехать 60-70 минут.

    Рижское направление:

    Станция «Опалиха»
    Где искать грибы: 2-3 километра севернее станции в сторону д. Сабурово, а также на юг в сторону д. Николо-Урюпино.Из Москвы ехать 40-50 минут.

    Станция «Ядрошино»
    Где искать грибы: По обе стороны ж.д. На севере — километр от станции в сторону деревни Марково-Курсаково. На юге — за Волоколамским шоссе, в 3 км от станции, в сторону деревень Лапино, Новодарьино. Из Москвы ехать около 1 часа 40 минут
    Какие грибы можно найти: опята, белые, сморчки, подосиновики

    Савеловское направление:

    Станция «Лобня»
    Где искать грибы: 3 км восточнее ж/д пути в сторону Пяловского водохранилища.Из Москвы ехать в среднем 35-45 минут

    Станция «Луговая»
    Где искать грибы: по обеим сторонам ж/д: на запад, 2 км в сторону д. Озерецкое. Восточнее станции — 3 км в сторону деревень Шолохово, Федоскино, а также по берегу Пяловского водохранилища. Из Москвы ехать около 45-55 минут.
    Какие грибы можно найти: подосиновики, подосиновики, лисички, белые

    Ярославское направление:

    Станция «Софрино»
    Где искать грибы: 3-4 км западнее станции в направлении деревень Митрополя и Нововоронино.Из Москвы ехать 50-60 минут.

    Станция «Семхоз»
    Где искать грибы: По обе стороны ж.