Фрунзенская (Москва) | Метропедия | FANDOM powered by Wikia
Открытие
1 мая 1957 года
Глубина залегания, м
42
Статус
жилая станция
Начальство
Надежда ПолиграфовнаНаселение
~500 человек
- У этого термина существуют другие значения, см. Фрунзенская.
«Фрунзенская» — станция Московского метрополитена, входит в состав союза социалистических станций.
Станция располагается на Сокольнической (красной) линии. В первые года после Ядерной войны «Фрунзе» сохраняла независимость до той поры, пока не поддержала и не влилась в состав движения коммунистов северо-востока.
Во времена гражданской войны 2023-2025 гг. станция, как и соседняя с ней «Спортивная», выполняла тыловую роль, подвозя на фронт новобранцев и провизию. После окончания войны Фрунзе стала частью окончательно сформированного социалистического государства «Красная Линия».
Взрыв Править
Где-то в начале 2033 года на станции произошёл теракт: взорвался склад топлива. Погибла б
Этим же днём Фрунзенскую берёт под контроль посланная на подавление мятежа IV разведрота. После уничтожения восставших, полуразрушенную станцию заново заселили колонисты. Точную дату самого теракта было принято не разглашать.
Экономика Править
Хотя станция является ближе к Большому Метро чем Спортивная, на Фрунзенской живут не богаче. Главным источником пропитания служат выращиваемые под платформой грибы и парочка свиней. Основным же источником дохода станции являются заезжие челноки, продающие самый нехитрый товар — потрепанные книги, заношенная одежду, бутылки с самогоном и грибной чай, в том числе— с «ВДНХ», крайне редко привозимый.
Вооружённые силы
metro.fandom.com
Фрунзенская (станция метро, Москва) — Howling Pixel
«Фру́нзенская» — станция Московского метрополитена. Расположена на Сокольнической линии между станциями «Парк культуры» и «Спортивная». Находится на территории района Хамовники Центрального административного округа города Москвы.
История и происхождение названия
Станция открыта 1 мая 1957 года в составе участка «Парк культуры» — «Спортивная», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 43 станции. Станция получила название по расположенным поблизости Фрунзенской набережной и 1—3 Фрунзенским улицам (а они, в свою очередь, в честь Михаила Васильевича Фрунзе (1885—1925), военного и партийного деятеля СССР). До 1956 года улицы, а до 1926 года и набережная назывались Хамовническими — по историческому району Москвы Хамовники. Его название произошло от Хамовной слободы XVII века, находившейся за стеной Земляного города и соседствовавшей с Девичьем полем. В ней бок о бок проживали ткачи, изготовлявшие белое (хамовное) полотно, то есть хамовники — «ткачи полотнянщики, скатертники». В 1925—1986 годах имя Фрунзе носила также улица Фрунзенский (Хамовнический) Вал, однако сочетание древнего термина «вал» с фамилией советского деятеля выглядело нелепо, и этой улице одной из первых возвратили старомосковское название (хотя подобная нелепость есть в Москве и сейчас — площадь Абельмановская Застава, названная в честь большевика Н. С. Абельмана, и Улица Ленинская Слобода, названная в честь В. И. Ленина[значимость факта?]). Проектное название станции — «Хамовническая». В 1991 году станцию предлагали переименовать в «Хамовники»[2]
Реконструкция
Со 2 января 2016 года станция была закрыта на реконструкцию, которая продлилась почти год. На это время был организован бесплатный автобусный маршрут «М» «Улица Хамовнический Вал — Метро „Парк культуры“» с промежуточной остановкой у метро «Фрунзенская»
В ходе реконструкции на станции вместо трёх изначальных эскалаторов ЭМ установлены четыре новых эскалатора ЭС, которые потребляют на 40 % меньше электроэнергии[4]. Вестибюлю станции был возвращён исторический облик[3].
Открытие станции после реконструкции состоялось 29 декабря 2016 года. В церемонии принял участие мэр Москвы Сергей Собянин[3].
Вестибюли и пересадки
Станция имеет наземный вестибюль. Он был частично демонтирован в 1984 году, а его внутренняя часть встроена в здание Московского дворца молодёжи[3]. Имеет выход на Комсомольский проспект и переулок Хользунова[5].
Существует план объединения Рублёво-Архангельской линии и Бирюлёвской линии. Станция «Фрунзенская» может стать пересадочной на перспективную станцию Рублёво-Бирюлёвской линии
Техническая характеристика
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 42 метра). Авторы проекта — Р. И. Погребной и Ю. П. Зенкевич.
На перегоне «Парк культуры» — «Фрунзенская» к первому пути Сокольнической линии примыкает соединительная ветвь с Кольцевой линией, используемая для служебных перевозок.
Оформление
Станция проектировалась ещё до выхода постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому, несмотря на дату открытия (1957 год), её архитектурный облик хотя уже не содержит в себе никаких особых «излишеств» в виде мозаик, но ещё не обеднён
Пилоны станции облицованы красным мрамором с поясками из белого мрамора с резным узором. Над пилонами закреплены металлические решетки с пятиконечной звездой. Пилоны украшены ажурными металлическими щитами с изображениями пятиконечной звезды. Пол выложен чёрным и красным мрамором. Путевые стены изначально были покрыты керамической плиткой: кремовой — сверху и чёрной — снизу. В ходе реконструкции станции в августе — октябре 2016 года был произведён ремонт путевых стен (замена одной керамики на другую, более качественную, дабы сохранить исторический облик станции). В торце центрального зала, отделанном красным мрамором, — бюст М. В. Фрунзе работы скульптора Е. В. Вучетича.
Станция освещается рядами массивных люстр с 8 рожками-плафонами.
Галерея
Станция в цифрах
- В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 46,2 тысячи человек, по выходу — 48,6 тысячи человек[8].
- Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 35 минут, время закрытия — 1 час ночи[9].
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[10]:
| По чётным числам | Будние дни | Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Парк культуры» | 05:49:00 | 05:49:00 |
| 05:49:00 | 05:49:00 | |
| В сторону станции «Спортивная» | 05:49:00 | 05:49:00 |
| 05:49:00 | 05:49:00 |
См. также
Примечания
- ↑ «Яблоко» изгоняет революцию из метро
- ↑ А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
- ↑
- ↑ На станции метро «Фрунзенская» установили каркасы четырёх новых эскалаторов — Ореанда-Новости
- ↑ Карта метро Москвы
- ↑ Схема перспективного развития метрополитена с новым вариантом
- ↑ Зиновьев А. Н. «Сталинское метро. Исторический путеводитель». 2011. — 240 с. ISBN 978-5-9903159-1-4
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения 20 мая 2007. Архивировано 19 декабря 2005 года.
- ↑ Режим работы станций и вестибюлей Архивировано 18 августа 2011 года.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
Ссылки
Фрунзенская (станция метро, Санкт-Петербург)«Фру́нзенская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Московские ворота» и «Технологический институт».
Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Наименование получила в честь революционера, советского государственного и военного деятеля М. В. Фрунзе, а также по находящемуся вблизи универмагу «Фрунзенский». В проекте станция носила название «Обводный канал».
This page is based on a Wikipedia article written by authors
(here).
Text is available under the CC BY-SA 3.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Фрунзенская (станция метро, Москва) — Энциклопедия нашего транспорта
| Сокольническая линия | |
|---|---|
«Фрунзенская» — промежуточная станция Сокольнической линии Московского метрополитена.
Открыта 1 мая 1957 года в составе участка «Парк культуры» — «Спортивная». Расположена на ПК 045+70,2.
Со 2 января по 29 декабря 2016 года станция была закрыта на реконструкцию, поезда проезжали её без остановки. В процессе реконструкции были установлены новые эскалаторы, а также выполнен капитальный ремонт вестибюля.
Разработчики проекта
Архитекторы
Ю. П. Зенкевич, Р. И. Погребной.
Архитекторы вестибюля
Н. А. Быкова, И. Г. Таранов, Ю. А. Черепанов, И. Г. Гохарь-Хармандарян, Н. И. Демчинский, Т. А. Ильина.
Инженер-конструктор
О. А. Сергеев.
Конструкция
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
Применён первый, «сталинский» типовой проект пилонной станции. Обделка сборная чугунная, диаметр станционных тоннелей 9,5 м. Между укороченным центральным залом и боковыми залами восемь пар пилонов и девять пар проходов между ними. Вариант с уменьшенным поперечным сечением пилонов.
Название
Названа в честь партийного и военного деятеля СССР Михаила Васильевича Фрунзе (1885—1925).
Проекты переименования
«Хамовники» (1991, 1992).
Выход в город
- Через наземный вестибюль на Комсомольский проспект и переулок Хользунова.
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Наземный вестибюль частично демонтирован в 1984 году, а его внутренняя часть встроена в новое здание Московского дворца молодёжи.
Путевое развитие
Станция с путевым развитием — 2 стрелочных перевода и 1 станционный путь для отстоя подвижного состава, связанный ССВ с Кольцевой линией.
Управление стрелочными переводами и светофорами полуавтоматического действия осуществляется с поста централизации станции «Спортивная», поэтому светофоры имеют сокращённое название Сп.
| Схема путевого развития |
Художественное оформление
Станционный зал украшают два ряда массивных пилонов, облицованных красным мрамором «салиэти» с белым поясом из мрамора «коелга». Пилоны украшены ажурными металлическими щитами с символом Советской Армии — пятиконечной звездой. Путевые стены облицованы керамической плиткой: верх — кремового цвета, низ — чёрного. Технологические двери украшены решётками с годом постройки станции. Пол выложен красным и чёрным мрамором. Станция освещена массивными люстрами. У торцевой стены центрального зала, облицованной красным мрамором, установлен бюст М. В. Фрунзе работы Е. В. Вучетича.
Наземный вестибюль изначально представлял собой трёхэтажное здание в духе ассиро-вавилонского храма или крепостных ворот. В настоящее время он встроен в здание Дворца молодёжи. Входной портал вестибюля оформлен строгим портиком с квадратными колоннами. Внутри — двусветный вестибюль с кассами, переходящий в круглый эскалаторный зал.
Фотогалерея
Ссылки
wiki.nashtransport.ru
описание и экскурс в историю
В московском метро есть станции, архитектурный облик которых является зримым воплощением той эпохи, в которую они были построены. Весьма примечательной в этом отношении является станция метро «Фрунзенская». Если никуда не спешить, то такие станции можно посещать как своеобразный архитектурный музей.
Из истории московского метростроения
Станция «Фрунзенская» Сокольнической линии Московского метрополитена приняла первых пассажиров в 1957 году. По существующей традиции её открытие было приурочено к первомайским праздникам. «Фрунзенская» вошла в строй действующих в составе пускового участка между станциями «Парк Культуры» и «Спортивная». Сокольническая линия в пятидесятые годы активно развивалась в юго-западном направлении. Это было вызвано необходимостью обеспечить надёжной транспортной коммуникацией районы активного жилищного строительства с центром столицы. Название своё станция метро «Фрунзенская» получила в честь советского военного и государственного деятеля. Но проектное название станции было «Хамовническая».
Хамовники
Но и набережная Москвы-реки, и улицы в прежние времена носили название «Хамовнические». Это один из наиболее древних характерных топонимов Москвы. В исторических источниках он постоянно упоминается с шестнадцатого века. В то время это была рабочая окраина, где производилось белое, или «хамовное», полотно. И жили ткачи-хамовники, занятые этим ремеслом. Но исконно московское название на время совершенно исчезло с карты столицы, после того как было увековечено имя выдающегося советского военачальника времён гражданской войны М. В. Фрунзе. Именно в этом районе столицы была построена станция метро «Фрунзенская». К этому времени Хамовники сильно изменились. Из прежней рабочей окраины район превратился в весьма престижное место обитания советской партийной, военной и технической номенклатуры. И ему вполне соответствовала открывшаяся здесь станция метро. Фрунзенский район отличается стилистическим единством, и вестибюль станции метро ему не противоречит.
Архитектурные особенности
Вход на станцию обеспечивает один наземный вестибюль. В 1984 году он был реконструирован и частично встроен в здание Московского дворца молодёжи. Метро «Фрунзенская» в конструктивном смысле представляет собой пилонную трёхсводчатую станцию глубокого заложения. На глубину 42 метра, к центральному залу, ведут три эскалатора. Доминирующим архитектурным стилем является классицизм. По своему композиционному решению это одна из наиболее выразительных станций (из числа построенных в послевоенный период). Архитекторам не изменило чувство стиля. Она не перегружена лишними украшениями, характерными для других станций того же времени. В декоративном оформлении интерьера преобладают белый и красный гранит. Весьма выразительно смотрятся бронзовые декоративные элементы. В торцевой части зала находится бюст Фрунзе работы Вучетича.
В культурном контексте истории
Станция метро «Фрунзенская» примечательна ещё и тем, что является своеобразным завершением целой архитектурной эпохи. Ей повезло, в том смысле, что она была построена в соответствии с авторским проектом и не попала под действие известного постановления партии и правительства о борьбе с архитектурными излишествами. Этот документ был направлен на экономию средств и позволял быстрее строить линии метро. Но станции, которым угораздило под него попасть, легко узнать по серости, уродливости и голому функционализму. Их немало в Московском метро, в частности на Филёвской линии и в районе Измайлово. Ошибочность подобной концепции была осознана не сразу, а последствия были преодолены только в конце семидесятых годов. Но даже после того как в Московском метро завершилась архитектурная эпоха вынужденного безвременья, и новые станции обрели своё лицо, выглядеть они стали совершенно иначе. «Фрунзенская» и другие станции этого периода по праву считаются классикой.
Метро «Фрунзенская», Москва
Из числа объектов, территориально привязанных к этой станции метро, прежде всего следует отметить Московский дворец молодёжи. Кроме него, здесь расположено множество гостиниц, ресторанов, административных и коммерческих структур. Район Фрунзенской набережной традиционно является местом элитной жилищной застройки. Архитектурный его облик во многом сформировался в послевоенное время. В риэлтерских структурах весьма высоко котируются и район, прилегающий к метро «Фрунзенская», и жильё, которое здесь расположено. Квартиры в районе Фрунзенской набережной пользуются устойчивым спросом, несмотря на высокие цены. Это сравнительно тихий и комфортный для жизни район Москвы. Сама станция «Фрунзенская» ежедневно принимает относительно небольшой поток пассажиров. Здесь нет пересадок, даже в отдалённой перспективе не планируется строительство новых линий.
fb.ru
Метро Фрунзенская в Москве
А
Антикафе, тайм кафе
Организаций : 2
Б
Базы / дома отдыха
Организаций : 1
Бани и сауны
Организаций : 8
Бары
Организаций : 30
Бары / центры паровых коктейлей
Организаций : 6
Библиотеки
Организаций : 3
В
Военно-патриотические клубы
Организаций : 1
Г
Городские оркестры
Организаций : 1
Городские парки развлечений, аттракционов
Организаций : 1
Гостиницы
Организаций : 12
Д
Дайвинг-центры, клубы подводного плаванья
Организаций : 1
Детские и подростковые клубы
Организаций : 18
Детские, летние лагеря детского отдыха
Организаций : 2
Й
Йога студии, школы, центры
Организаций : 6
К
Караоке клубы, центры, залы
Организаций : 1
Кафе
Организаций : 71
Кафе-кондитерские и кофейни
Организаций : 41
Квест комнаты румы, квесты в реальности
Организаций : 6
Кейтеринг компании / организации услуг
Организаций : 5
Киноаттракционы
Организаций : 1
Кинопрокатные компании
Организаций : 2
Киностудии
Организаций : 5
Кинотеатры
Организаций : 5
Клубы настольных игр / видеоигр
Организаций : 2
Компании по бронированию номеров в гостинице, отеле
Организаций : 3
Компании по оформлению виз
Организаций : 3
Конно спортивные клубы / ипподромы
Организаций : 1
Культурно-досуговые центры для взрослых
Организаций : 1
Л
Ледовые дворцы и катки
Организаций : 1
М
Магазины кулинарии
Организаций : 15
Музеи
Организаций : 10
Н
Ночные клубы, бары
Организаций : 1
О
Организации активного отдыха / туров
Организаций : 1
Организации экскурсий по городу
Организаций : 2
П
Парки культуры и отдыха
Организаций : 1
Пиццерии / заказать пиццу с доставкой
Организаций : 12
Р
Региональные отделения, клубы федерации спорта
Организаций : 2
Рестораны
Организаций : 51
Рестораны / кафе быстрого питания
Организаций : 48
С
Службы доставки еды / готовых блюд на дом
Организаций : 29
Спортивно-интеллектуальные клубы
Организаций : 5
Спортивные детско юношеские школы
Организаций : 4
Спортивные клубы, школы секций и кружков
Организаций : 21
Справочники
Организаций : 1
Столовые
Организаций : 16
Стрелковые клубы / тиры стрельбы
Организаций : 2
Стриптиз-клубы
Организаций : 4
Студии / школы танцев
Организаций : 29
Суши, ролл-бары, японские рестораны
Организаций : 6
Т
Театры
Организаций : 7
Тренажёрные спортивные залы
Организаций : 1
Туристические агентства, компании, фирмы
Организаций : 53
Туристические компании морских, речных круизов / прогулок
Организаций : 3
Туроператоры
Организаций : 10
Ф
Фитнес клубы, центры с бассейном
Организаций : 4
Фитнес-клубы, центры, залы
Организаций : 18
Фреш-бары / fresh bar, кафе
Организаций : 36
Х
Хостелы / hostel
Организаций : 4
Художественные выставки и галереи
Организаций : 8
Ч
Чайные клубы культуры
Организаций : 1
Я
Японская кухня с доставой на дом
Организаций : 1
metro.mwmoskva.ru
Фрунзенская (станция метро, Москва) — это… Что такое Фрунзенская (станция метро, Москва)?
У этого термина существуют и другие значения, см. Фрунзенская.Координаты: 55°43′33″ с. ш. 37°34′43″ в. д. / 55.725833° с. ш. 37.578611° в. д. (G) (O) (Я)55.725833, 37.578611
«Фрунзенская» Сокольническая линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Дата открытия: | 1 мая 1957 года |
|---|---|
| Проектное название: | Хамовническая |
| Прежние названия: | нет |
| Проекты переименования: | Хамовники (1991 год, 1992 год) |
| Район: | Хамовники |
| Округ: | ЦАО |
| Тип: | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м.: | 42 метра |
| Количество платформ: | 1 |
| Тип платформы: | островная |
| Форма платформы: | прямая |
| Архитекторы: | Ю. П. Зенкевич, Р. И. Погребной |
| Архитекторы вестибюлей: | Н. А. Быкова, И. Г. Таранов, Ю. А. Черепанов, И. Г. Гохарь-Хармандарян, Н. И. Демчинский, Т. А. Ильина |
| Инженеры-конструкторы: | О. А. Сергеев |
| Станцию возвело: | ТО-6 Мосметростроя (руководитель И. Яцков) |
| Выход к улицам: | Комсомольский проспект и переулок Хользунова |
| Наземный транспорт: | Тб 28, 31, 31к |
| Время открытия: | 5:35 |
| Время закрытия: | 1:00 |
| Работающие операторы сотовой связи: | Билайн, МТС, МегаФон |
| Код станции: | 014 |
| «Фрунзенская» на Викискладе | |
«Фру́нзенская» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Парк культуры» и «Спортивная». Находится на территории района Хамовники Центрального административного округа города Москвы.
История и происхождение названия
Станция открыта 1 мая 1957 года в составе участка «Парк культуры» — «Спортивная». Станция получила название по расположенным поблизости Фрунзенской набережной и 1-3 Фрунзенским улицам (а они, в свою очередь, в честь М. В. Фрунзе (1885—1925), военного и партийного деятеля СССР). До 1956 года улицы, а до 1926 года и набережная назывались Хамовническими — по историческому району Москвы Хамовники. Его название произошло от Хамовной слободы XVII века, находившейся за стеной Земляного города и соседствовавшей с Девичьем полем. В ней компактно проживали ткачи, изготовлявшие белое (хамовное) полотно, то есть хамовники — «ткачи полотнянщики, скатертники». В 1925—1986 годах имя Фрунзе носила также улица Фрунзенский (Хамовнический) Вал, однако сочетание древнего термина «вал» с фамилией советского деятеля выглядело нелепо, и этой улице одной из первых возвратили старомосковское название (хотя подобная нелепость есть в Москве и сейчас — площадь Абельмановская застава, названная в честь большевика Н. С. Абельмана). Проектное название станции — «Хамовническая».
Вестибюли и пересадки
Станция имеет наземный вестибюль. Он был частично демонтирован в 1984 году, а его внутренняя часть встроена в здание Московского Дворца Молодежи. Имеет выход на Комсомольский проспект и переулок Хользунова [1].
Техническая характеристика
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 42 метра). Авторы проекта — Р. И. Погребной и Ю. П. Зенкевич.
На перегоне «Фрунзенская» — «Парк Культуры» от путей Сокольнической линии отходит ветка к Кольцевой линии, используемая для служебных перевозок.
Оформление
В облицовке пилонов использован белый и красный (снизу) мрамор. Пилоны украшены ажурными металлическими щитами с изображениями пятиконечной звезды. Пол выложен чёрным и красным мрамором. Путевые стены покрыты керамической плиткой: кремовой — сверху и чёрной — снизу. В торце центрального зала, отделанном красным мрамором, — бюст М. В. Фрунзе работы скульптора Е. В. Вучетича. Станция освещается рядами массивных люстр.
Перспективы
Планируется установка четырёх новых эскалаторов вместо трёх существующих[источник не указан 241 день].
Станция в цифрах
- Код станции — 014.
- В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 46,2 тысяч человек, по выходу — 48,6 тысяч человек [2].
- Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 35 минут, время закрытия — 1 час ночи. [3].
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию [4]:
Фотографии
Посадочная платформа. 11 марта 2000 года.
Фрагмент путевой стены. 11 марта 2000 года.
Отделка пилонов. 11 марта 2000 года.
См. также
Ссылки
dic.academic.ru
Станция метро Фрунзенская — Москва
По названию не трудно догадаться, что наименование станции произошло от имени известного военного и партийного представителя СССР Михаила Фрунзе. Помимо этого, она расположена вблизи с Фрунзенской набережной и Фрунзенскими улицами на левом берегу Москвы-реки.
Название «Хамовники» имеет корни от названия слободы (Хамовная), в которой проживали хамовники, то есть ткачи. Конструктором и инженером «Фрунзенской» является Сергеев О.А. Станция «Фрунзенская» представляет собой пилонную трехсводчатую конструкцию глубокого заложения на уровне 42 метра. Архитекторами и авторами станции являются Ю.П. Зенкевич и Р.И. Погребной.
Оформлена станция мрамором в белых и красных тонах. Им выложен как стены, так и пол. Путевые стены покрывает кремовая и черная керамика. Станция содержит несколько больших люстр, а также украшение в виде бюста М.В. Фрунзе. Расположена «Фрунзенская» на прямой, островной платформе.
Также здесь расположена ветка, которая используется для служебных перевозок. Станция включает в себя три эскалатора; планируется установить четыре абсолютно новых. Архитекторами вестибюлей являются И.Г. Таранов, Н.А. Быкова, Н.И. Демчинский, и другие. Через наземный вестибюль станции можно попасть на переулок Хользунова и Комсомольский проспект. Внутренняя часть вестибюля расположена в здании Московского Дворца Молодежи.
На метро находится пивной бар Андрея Мартынова. Вблизи станции, в пределах 500 метров, можно найти массу различных заведений. На Фрунзенской набережной находится конный театр «Каскадер». Всей семьей можно отдохнуть в «Кинотеатре Фитиль», который также расположен на набережной.
Пообедать можно в популярном кафе «Мама Зоя», а также в ресторане «Белый журавль». Выходя из станции можно попасть на набережную, по которой ходит троллейбус № 79. Также здесь есть два пункта остановок речного трамвая. Пожить можно в апартаментах Likehome.
Помимо этого, рядом со станцией расположены поликлиники № 2, 35, 177, а также клиника лазерной медицины.
www.101hotels.ru