Питер москва железная дорога: По высокоскоростной железнодорожной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург можно будет доехать за 2,5 часа

Содержание

Высокоскоростная ж/д магистраль свяжет Москву и Санкт-Петербург — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Новую скоростную железную дорогу построят по маршруту Москва – Санкт-Петербург.

Мэр столицы Сергей Собянин согласовал проект внесения изменений в схему территориального планирования РФ, предполагающие строительство высокоскоростной специализированной ж/д магистрали Москва – Санкт-Петербург (ВСЖМ-1).

«Открытие дороги сократит время в пути между городами до 2 часов 30 минут, это на полтора часа быстрее, чем на «Сапсане», – передает портал mos.ru.

Длина трассы составит около 680 км: в пределах Москвы разместятся 43 км с четырьмя остановочными пунктами: Ленинградский вокзал, Рижская, Петровско-Разумовская и Крюково.

Магистраль пройдет в соответствии с первоначальной редакцией схемы территориального планирования, разработанной в 2013 году: в едином транспортном коридоре Октябрьской железной дороги. При этом будут учтены внесенные правительством Москвы дополнения, которые касаются организации посадки и высадки пассажиров на остановочных пунктах.

Строительство высокоскоростной специализированной железнодорожной магистрали планируется совместить с реконструкцией станций и модернизацией путевого хозяйства Октябрьской ж/д в рамках создания третьего маршрута Московских центральных диметров (МЦД-3) «Ленинградско-Казанский».

Начать просмотр

ВОПРОСЫ   #5

Московские центральные диаметры: «наземное» метро

Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.

 

Назад
  • поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
  • график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
  • интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
  • отсутствие дневного перерыва
  • удобные платформы и комфортные поезда
  • стоимость проезда как в метро и МЦК
  • бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут

Назад

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».

Позже откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».

В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.

Назад

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.

Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

  • Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
  • Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
  • «Теплые» поручни
  • Системы обеззараживания воздуха
  • Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
  • Адаптированы для маломобильных пассажиров — надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля

Назад

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь. 

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

Назад

Развитие ж/д транспорта в Москве

Информационная служба портала Стройкомплекса

Четыре любопытных факта о железной дороге Петербург

13 февраля 1842 года Николай I подписал указ о строительстве железной дороги Санкт-Петербург — Москва. Уже в 1851 году из Петербурга отправился первый поезд. В 1855 году, после кончины императора, железная дорога получила название Николаевской, а в 1923 была переименована в Октябрьскую.

Сейчас трудно представить, но с появлением железных дорог в США и Европе в России развернулась дискуссия — нужны ли они нашей стране. В 1830-е годы некоторые скептики предлагали не прокладывать рельсовой колеи (мол, в суровые снежные зимы ее просто-напросто занесет), а устроить специальные тракты для паровозов на колесах с широким ободом (так называемые — сухопутные пароходы). Идея не прижилась, и в 1837 году развернулось полноценное железнодорожное строительство: в октябре было открыто движение по дороге из Петербурга в Царское Село.

В 30-40 годах XIX века вопрос о надежном дорожном соединении Петербурга с центральными районами России встал особенно остро. И 13 февраля 1842 года Николай I, известный своим интересом к разного рода техническим новинкам, подписал указ о сооружении первой русской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва.

О том, как строилась дорога, — в материале «РГ».

Легенда об императорском пальце

Дорога прокладывалась по оптимальным параметрам: учитывалась и экономическая целесообразность, и пропускная способность с учетом роста трафика в будущем.

По известной легенде путь от Питера до Москвы пролегал по прямой потому, что император, желая продемонстрировать, какой он видит будущую магистраль, прочертил по линейке линию меж двух городов. По той же легенде на протяжении пути попадается изгиб, якобы появившийся в том месте, где на карте Николай 1 по случайности обвел свой же палец.

В действительности, как водится, дело обстояло иначе. Большинство членов комитета по постройке железной дороги полагало, что надо вести ее на Новгород. Государь не разделял этого мнения. Чтобы разрешить затянувшиеся споры, он вызвал к себе инженера, автора проекта Павла Мельникова. Эксперт пришел к выводу, что строительство железной дороги по прямому варианту более выгодно. «Было бы большою ошибкою и неисчислимою потерею в общей государственной экономии обречь дальнейшие поколения на уплату 80-ти с лишком верст, в продолжение целого века или больше, пока прямой расчет не вынудил бы строить другую, более кратчайшую дорогу от Петербурга до Москвы», — цитирует архитектора краткий исторический очерк от 1901 года. Государь остался доволен тем, что инженер разделял его взгляды на будущее дороги и сказал: «Веди дорогу прямо». Слова эти вовсе не означали, что надо вести путь по прямой линии: император подразумевал, что не нужно держаться направления на Новгород.

В месте упомянутого изгиба — в районе станции Мстинский мост — линия также была абсолютно прямой, но из-за особенностей ландшафта железнодорожникам пришлось искривить путь (позже, кстати, когда железнодорожная техника стала более совершенной, обход был демонтирован).

Американская мерка

Работы по сооружению дороги начали 27 мая 1843 года одновременно с двух сторон — от Санкт-Петербурга до Бологого и от Москвы до Бологого.

В начале 1842 года должность военного министра занимал Петр Клейнмихель. Казенные постройки при нем возводились быстро, но стоили бюджету немалых денег, а народу — человеческих жертв.

Строили дорогу артели, зачастую состоявшие из крепостных Витебской и Виленской губерний. Она находились в непосредственной зависимости друг от друга: если что-то из рабочих захворал, расходы на его лечение вычитались из заработка всей артели. По свидетельству современников, строители гибли десятками от изнуряющего труда, эпидемий тифа и лихорадки, особенно на открытых местах, насквозь продуваемых ветрами. По разным оценкам на строительстве работало до 40 тысяч человек.

Характерно, что именно при постройке Николаевской железной дороги впервые в России стала использоваться ширина колеи в 1 524 миллиметров. Историки связывают это с тем фактом, что на строительстве работали консультанты из Америки, и прежде всего Джордж Вашингтон Уистлер, американский железнодорожный инженер. Именно он, изучив условия прокладки магистрали, настоял на ширине в 5 футов (такая колея в те времена прокладывалась, например, в южных штатах). Есть версия, что именно такую ширину предложили и русские инженеры Павел Мельников и Николай Крафт. Правда, привезли идею они, скорее всего, из тех же США, где побывали накануне начала реализации российского проекта.

По слухам, что при выборе ширины колеи сыграл роль и военный аспект — отличная от европейской ширина колеи затруднила бы предполагаемому противнику снабжение войск в случае вторжения на территорию России. Правда, исторических подтверждений этой версии исследователи не нашли.

Вокзалы на двоих

На линии Петербург — Москва было построено 34 станции. Здания в столичных городах (нынешние Московский и Ленинградский вокзалы) проектировал архитектор Константин Тон.

Кстати, Константин Тон — придворный архитектор автор Николая I — был автором многочисленных проектов в нескольких городах России, но главным его детищем был храм Христа Спасителя в Москве.

По мнению свидетелей эпохи, Тон был истинным немцем: крайне неулыбчивый, он очень не любил разного рода шумиху и досужие разговоры, был человеком дела. В 1847 году он принялся за порученную ему постройку станции Николаевской железной дороги в Петербурге и Москве. К слову, первый в России вокзал — Царскосельский — был построен так же по его проекту.

Архитектор решил весь 651 километр дороги выполнить как единый ансамбль. Для этого, в частности, концы дороги требовалось «закольцевать» похожими зданиями. Они и сегодня кажутся почти одинаковыми: двухэтажные, с идентичными башнями. Тон использовал мотивы ратушей западноевропейских городов, где башня с часами указывает направление главного входа. Правда, дотошные знатоки архитектуры отмечают, что отличия в станциях все же есть. Так, фасад вокзала в Петербурге на две пары окон шире (столица, как-никак), при этом башня более сдержанная и является как бы продолжением адмиралтейского шпиля и башни городской думы.

Кстати, ансамбль в Москве на Каланчевской площади так и остался незаконченным. По замыслу Тона на вокзале должны были быть построены два здания: одно — для таможни (было построено), другое — жилье для работников дороги (ныне — вестибюль станции метро).

Отметим, что вокзалы промежуточных станций Тон не проектировал. Эта часть работы была на плечах его помощника Рудольфа Желязевича. Тем не менее, все станции железной дороги выглядят единым ансамблем, как и было задумано.

Безопасно и с комфортом

Первыми новый способ путешествия из Петербурга в Москву опробовали военные — поезд с ними выдвинулся к пункту назначения 28 августа 1851 года. Через два дня в Москву отправился царский состав из 9 вагонов. Официальное открытие магистрали Петербург-Москва состоялось 13 ноября: в 11.15 поезд из 6 вагонов двинулся в путь, а в 9 утра следующего дня прибыл в город, преодолев путь за 21 час 45 минут. Таким образом, время поездки благодаря «железке» сократилось втрое.

Поезда того времени существенно отличались от современных. В качестве горючего использовались дрова. Из-за этого каждый пассажирский поезд состоял из паровоза и тендера — специального вагона, предназначенный для перевозки запаса топлива для локомотива.

В поезде был один багажный вагон и пять пассажирских. В первое время зимой для обогрева путешествующих использовались специальные печи, которые представляли собой металлические ящики, наполненные нагретыми кирпичами.

Двигались поезда со скоростью 40 километров в час и изначально не были оборудованы будками для машинистов (ими составы оснастили лишь в 1860-х годах). С первых лет эксплуатации железной дороги средством регулирования движения составов была телеграфная связь.

Безопасность на первых железных дорогах обеспечивали звуковые сигналы: колокольчики, свистки, музыкальные шарманки. В качестве визуальных сигналов использовались ручные флажки, красные и зеленые диски, семафоры. Первоначально все стрелки на железной дороге были с ручным переводом. Кстати, первая отечественная система перевода стрелок и подачи сигналов, разработанная ученым, специалистом в области сигнализации Яковом Гордеенко, была применена в 1885 году на станции Саблино. Его разработка получила премию на Всемирной Парижской выставке 1900 года.

Собянин согласовал проект высокоскоростной железной дороги до Петербурга

https://ria.ru/20210803/magistral-1744209035.html

Собянин согласовал проект высокоскоростной железной дороги до Петербурга

Собянин согласовал проект высокоскоростной железной дороги до Петербурга — РИА Новости, 03.08.2021

Собянин согласовал проект высокоскоростной железной дороги до Петербурга

Мэр Москвы Сергей Собянин согласовал проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург, дорога по ней займет 2,5 часа,… РИА Новости, 03.08.2021

2021-08-03T17:38

2021-08-03T17:38

2021-08-03T17:44

санкт-петербург

москва

сергей собянин

ржд

железная дорога

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/07/01/1739364834_0:0:3100:1745_1920x0_80_0_0_473becf400601b2e4dfc602570ffaf5e.jpg

МОСКВА, 3 авг — РИА Новости. Мэр Москвы Сергей Собянин согласовал проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург, дорога по ней займет 2,5 часа, сообщили в пресс-службе мэра и правительства Москвы.»Мэр Москвы Сергей Собянин согласовал проект внесения изменений в схему территориального планирования Российской Федерации, предполагающих строительство высокоскоростной (специализированной) железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург (ВСЖМ-1)», — сообщили в пресс-службе.В мэрии уточнили, что общая протяженность трассы составит порядка 680 километров, в том числе в границах города Москвы – 43 километра с 4 остановочными пунктами: Ленинградский вокзал, Рижская, Петровско-Разумовская и Крюково.В границах города Москвы трасса пройдёт в соответствии с первоначальной редакцией схемы территориального планирования, разработанной в 2013 году, – в едином транспортном коридоре Октябрьской железной дороги. При этом будут учтены внесённые правительством Москвы дополнения, касающиеся организации посадки/высадки пассажиров на остановочных пунктах.Строительство ВСМЖ-1 планируется совместить с реконструкцией остановочных пунктов и модернизацией путевого хозяйства Октябрьской железной дороги в рамках создания МЦД-3 «Ленинградско-Казанский» (Зеленоград – Раменское).»Открытие ВСЖМ-1 позволит сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга с 4 часов («Сапсан») до 2 часов 30 минут», — отметили в мэрии.

https://realty.ria.ru/20210706/vsm-1740099558.html

https://realty.ria.ru/20210513/estakada-1732079310.html

санкт-петербург

москва

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/07/01/1739364834_118:0:2849:2048_1920x0_80_0_0_3fa5391fcb22e4cfbc4e834096730d9f.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

санкт-петербург, москва, сергей собянин, ржд, железная дорога, россия

17:38 03.08.2021 (обновлено: 17:44 03.08.2021)

Собянин согласовал проект высокоскоростной железной дороги до Петербурга

завершить строительство ВСМ Москва – Санкт-Петербург планируется к 2027 году

2027 год как срок завершения строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург назвали в ОАО «РЖД» в ответ на запрос РЖД-Партнера.

Напомним, что в октябре 2020-го генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров сообщил, что компания планирует завершить строительство ВСМ Москва – Санкт-Петербург к 2027 году. Но пока нет готовой проектной документации, что в том числе и порождает ряд сомнений у экспертов.

«В настоящее время по заказу ОАО «РЖД» выполняются инженерные изыскания, осуществляется подготовка проектной документации и разработка документации по планировке территории для размещения ВСМ. Это специализированная выделенная железнодорожная линия, которая проектируется для скоростей движения до 400 км/ч и будет проходить по территории шести субъектов РФ. ВСМ свяжет две столицы, увеличит пассажиропоток, деловую активность и мобильность населения, объединив наиболее крупные города в развивающиеся агломерации. Завершить строительство трассы планируется к 2027 году», – сообщили в пресс-службе холдинга.

Представители монополии отмечают, что в настоящее время наблюдается повышение интереса к объектам внутреннего туризма, развитие внутрироссийских маршрутов. И в целом происходит перестройка транспортных связей, при которой спрос на мобильность в перспективе будет расти.

Планируется, что строительство ВСМ позволит разгрузить существующий главный ход Октябрьской железной дороги, перераспределив часть пассажирских поездов на выделенную инфраструктуру ВСМ, повысив при этом эффективность грузовых перевозок в сообщении между городами.

Значительный прирост доходов получит экономика регионов прохождения трассы – Москвы и Санкт-Петербурга, Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей, а также других субъектов страны, которые примут участие в производственной кооперации.

О сомнениях экспертов в реализации проекта к сроку и факторах, которые будут способствовать строительству магистрали, читайте в материале «ВСМ Москва – Санкт-Петербург: как успеть к 2027 году и не затормозить?».

Автор: Наталья Гусаченко

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

От Питера до Москвы. Когда можно будет доехать за 2,5 часа? | Москва

Будущая высокоскоростная железнодорожная магистраль между главными мегаполисами России «отберёт» пассажиров у авиакомпаний.

На днях мэр Собянин согласовал проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург (ВСЖМ-1). Поезда по новому маршруту будут бегать быстрее «Сапсанов» почти в два раза.

42 пары поездов каждый день

Общая протяжённость трассы составит 679 километров. «Из них в пределах Москвы пройдёт 43 километра с четырьмя остановочными пунктами: Ленинградский вокзал, Рижская, Петровско-Разумовская и Крюково. Строительство планируется совместить с реконструкцией остановочных пунктов и модернизацией путевого хозяйства Октябрьской железной дороги в рамках создания МЦД-3. Трасса пройдёт в едином транспортном коридоре Октябрьской железной дороги», — сообщает mos.ru.

В Санкт-Петербурге составы будут финишировать не на Московском вокзале, а на прилегающей к нему территории Кокоревских складов. Дорога будет занимать 2 часа 15 минут (без учёта остановок). Сообщение на этом маршруте планируется очень оживлённое. Предполагается, что каждый день будут задействованы 42 пары поездов. Свободные окна в расписании отдадут пригородным составам.

Кстати, будущая магистраль будет популярна не только для поездок в Питер. Она проходит через Великий Новгород (местные власти ждут увеличения туристического потока и интереса со стороны бизнес-сообщества) и при этом огибает особо охраняемые территории (национальные парки «Завидово» и «Валдайский», а также заказник «Лисинский»). Для того чтобы минимизировать вред для диких животных, под железнодорожным полотном сделают многочисленные экодуки. Таким образом, звери смогут передвигаться по привычной для них территории, не рискуя попасть под колёса поездов.

Шум от поездов будет нивелирован с помощью экранов, а безопасность движения обеспечит использование современных технологий укладки рельс и шпал. В частности, тут собираются применить монолитную конструкцию из железобетона, которая надежно зафиксирует колею. Это позволит поездам безопасно разгоняться на таком пути до 400 км/ч (крейсерская скорость будет 360 км/ч).

Ждать ещё 6 лет

В РЖД говорят, что новая магистраль будет готова в конце 2027 года: «Предварительные подсчёты показывают, что уже на третий год полноценной работы — в 2030 году — пассажиропоток быстрых поездов между Питером и Москвой достигнет 23,3 млн человек в год». По словам заместителя главы РЖД Олега Тони, при реализации этого проекта нужно учитывать возможность дефицита трудовой силы и удорожания материалов. Так что запуск скоростных составов между двумя мегаполисами может состояться позднее намеченного срока (его уже сдвигали несколько раз).

Эксперты уверены, что эта железная дорога — главный конкурент авиарейсов. В зоне влияния будущей ВСМ проживает 30 млн человек, а это, между прочим, 20% от всего населения страны. И быстрый безопасный транспорт нужен не только бизнесменам, но и туристам.

По словам руководителя проекта «Немецкая инициатива по высокоскоростным железнодорожным магистралям в России» Евгения Макарова, у «Сапсанов» уже сейчас больше клиентов, чем на том же направлении у авиаперевозчиков, а когда заработает ВСЖМ-1, 90% пассажиров предпочтут железнодорожный маршрут воздушному. Европейский опыт это подтверждает: например, после запуска быстрых поездов между Франкфуртом и Кёльном авиасообщение между этими городами сошло на нет. Кстати, для тех, кто хочет узнать больше подробностей о ВСЖМ-1, в РЖД подготовили небольшой фильм.

Как и любой крупный проект, стройка новой ж/д магистрали не обойдётся без изъятия земель. Ведь проложить маршрут так, чтобы ничьи интересы не были ущемлены, невозможно, когда речь идёт о почти 700 км пути. Например, в Тверской и Новгородской областях под изъятие попадают земельные участки в некоторых населенных пунктах и садовых товариществах.

ж/д билеты от 1021 р., расписание поездов, цены РЖД 2022

Расписание поездов 2022

Список всех поездов, курсирующих между городами Санкт-Петербург и Москва в течение всего года. Каждый поезд имеет свой уникальный годовой график движения. Однако бронирование билетов доступно максимум за 120 дней до отправления поезда. Подробная информация о вокзалах отправления и прибытия, остановках, времени в пути, ценах на скорые и фирменные поезда РЖД.

Время отправления / остановки / прибытия – местное

Выберите дату

Поезд

Отправление

Прибытие

В пути

Остановочные пункты

01.11 — 01.11 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

00:45

Санкт-Петербург

Московский вокзал

10:07

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

00:45

Вышний волочёк

05:22 — 05:23

Москва

(Ленинградский вокзал)

10:07

по 11.05 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

00:46

Санкт-Петербург

Ладожский вокзал

12:00

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Ладожский вокзал)

00:46

Москва

(Ленинградский вокзал)

12:00

27.12, 30.12, 10.01

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

01:05

Санкт-Петербург

Московский вокзал

09:35

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

01:05

Москва

(Ленинградский вокзал)

09:35

28.08, 30.08

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

01:05

Санкт-Петербург

Московский вокзал

09:30

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

01:05

Москва

(Ленинградский вокзал)

09:30

01.11 — 01.11 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

01:15

Санкт-Петербург

Московский вокзал

11:30

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

01:15

Вышний волочёк

07:15 — 07:16

Москва

(Ленинградский вокзал)

11:30

18.10 — 18.10 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

01:39

Санкт-Петербург

Московский вокзал

11:50

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

01:39

Вышний волочёк

06:49 — 06:52

Москва

(Ленинградский вокзал)

11:50

30.08 — 30.08 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

01:45

Санкт-Петербург

Московский вокзал

11:47

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

01:45

Москва

(Ленинградский вокзал)

11:47

08.11 — 08.11 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

01:58

Санкт-Петербург

Московский вокзал

09:18

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

01:58

Москва

(Ленинградский вокзал)

09:18

по 19.06 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

02:30

Санкт-Петербург

Московский вокзал

13:30

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

02:30

Москва

(Ленинградский вокзал)

13:30

ежедневно

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

05:30

Санкт-Петербург

Московский вокзал

09:00

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

05:30

Москва

(Ленинградский вокзал)

09:00

по 11.12 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

06:40

Санкт-Петербург

Московский вокзал

10:43

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

06:40

Чудово-Московское

07:26 — 07:27

Вышний волочёк

08:53 — 08:54

Москва

(Ленинградский вокзал)

10:43

ежедневно

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

06:40

Санкт-Петербург

Московский вокзал

10:43

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

06:40

Чудово-Московское

07:25 — 07:26

Вышний волочёк

08:53 — 08:54

Москва

(Ленинградский вокзал)

10:43

ежедневно

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

06:50

Санкт-Петербург

Московский вокзал

10:52

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

06:50

Москва

(Ленинградский вокзал)

10:52

13.06 — 13.06 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

08:20

Санкт-Петербург

Московский вокзал

16:00

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

08:20

Москва

(Ленинградский вокзал)

16:00

02.05 — 02.05 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

08:25

Санкт-Петербург

Московский вокзал

15:14

Москва

Ленинградский вокзал

ежедневно

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

09:00

Санкт-Петербург

Московский вокзал

12:58

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

09:00

Москва

(Ленинградский вокзал)

12:58

ежедневно

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

09:10

Санкт-Петербург

Московский вокзал

13:05

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

09:10

Вышний волочёк

11:25 — 11:26

Москва

(Ленинградский вокзал)

13:05

07.11 — 07.11 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

09:20

Санкт-Петербург

Московский вокзал

17:30

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

09:20

Москва

(Ленинградский вокзал)

17:30

по 18.06 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

09:25

Санкт-Петербург

Московский вокзал

17:32

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

09:25

Москва

(Ленинградский вокзал)

17:32

по 25.06 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

10:30

Санкт-Петербург

Московский вокзал

18:11

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

10:30

Москва

(Ленинградский вокзал)

18:11

18.12, 19.12, 25.12

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

11:00

Санкт-Петербург

Московский вокзал

14:43

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

11:00

Москва

(Ленинградский вокзал)

14:43

18.12, 19.12, 25.12

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

11:10

Санкт-Петербург

Московский вокзал

14:53

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

11:10

Чудово-Московское

11:56 — 11:57

Москва

(Ленинградский вокзал)

14:53

по 03.07 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

12:16

Санкт-Петербург

Московский вокзал

19:54

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

12:16

Москва

(Ленинградский вокзал)

19:54

ежедневно

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

13:00

Санкт-Петербург

Московский вокзал

17:00

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

13:00

Москва

(Ленинградский вокзал)

17:00

вт, ср, чт, пт

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

13:10

Санкт-Петербург

Московский вокзал

17:10

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

13:10

Чудово-Московское

13:58 — 13:59

Вышний волочёк

15:26 — 15:27

Москва

(Ленинградский вокзал)

17:10

по 10.12 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

13:10

Санкт-Петербург

Московский вокзал

17:15

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

13:10

Москва

(Ленинградский вокзал)

17:15

по 26.09 вт, чт, вс

747А

Невский экспресс

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

13:10

Санкт-Петербург

Московский вокзал

17:15

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

13:10

Москва

(Ленинградский вокзал)

17:15

пн, вт, ср, чт, пт, вс

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

13:52

Санкт-Петербург

Московский вокзал

19:39

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

13:52

Москва

(Ленинградский вокзал)

19:39

по 26.05 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

14:00

Санкт-Петербург

Московский вокзал

21:58

Москва

Ленинградский вокзал

14.06 — 14.06 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

14:21

Санкт-Петербург

Московский вокзал

23:01

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

14:21

Чудово-Московское

16:12 — 16:30

Вышний волочёк

18:52 — 19:25

Москва

(Ленинградский вокзал)

23:01

ежедневно

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

15:00

Санкт-Петербург

Московский вокзал

18:55

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

15:00

Москва

(Ленинградский вокзал)

18:55

по 28.04 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

15:02

Санкт-Петербург

Московский вокзал

22:07

Москва

Ленинградский вокзал

ежедневно

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

15:10

Санкт-Петербург

Московский вокзал

19:05

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

15:10

Чудово-Московское

15:58 — 15:59

Вышний волочёк

17:22 — 17:23

Москва

(Ленинградский вокзал)

19:05

ежедневно

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

15:16

Санкт-Петербург

Московский вокзал

21:58

Москва

Ленинградский вокзал

01.08 — 01.08 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

16:05

Санкт-Петербург

Московский вокзал

00:08

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

16:05

Чудово-Московское

17:36 — 18:02

Москва

(Ленинградский вокзал)

00:08

по 03.09 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

16:05

Санкт-Петербург

Московский вокзал

00:08

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

16:05

Чудово-Московское

17:36 — 18:02

Москва

(Ленинградский вокзал)

00:08

ежедневно

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

17:10

Санкт-Петербург

Московский вокзал

21:05

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

17:10

Чудово-Московское

17:57 — 17:58

Москва

(Ленинградский вокзал)

21:05

13.06 — 14.06 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

18:30

Санкт-Петербург

Московский вокзал

04:26

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

18:30

Москва

(Ленинградский вокзал)

04:26

ежедневно

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

19:00

Санкт-Петербург

Московский вокзал

22:58

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

19:00

Москва

(Ленинградский вокзал)

22:58

ежедневно

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

19:10

Санкт-Петербург

Московский вокзал

23:13

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

19:10

Чудово-Московское

19:58 — 19:59

Вышний волочёк

21:27 — 21:28

Москва

(Ленинградский вокзал)

23:13

20.06 — 20.06 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

19:16

Санкт-Петербург

Московский вокзал

05:00

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

19:16

Чудово-Московское

21:53 — 21:55

Москва

(Ленинградский вокзал)

05:00

14.06 — 14.06 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

19:16

Санкт-Петербург

Московский вокзал

05:00

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

19:16

Чудово-Московское

21:53 — 21:55

Москва

(Ленинградский вокзал)

05:00

по 03.05 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

19:16

Санкт-Петербург

Московский вокзал

04:16

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

19:16

Москва

(Ленинградский вокзал)

04:16

25.04 — 25.04 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

20:32

Санкт-Петербург

Московский вокзал

04:50

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

20:32

Москва

(Ленинградский вокзал)

04:50

18.04 — 18.04 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

20:38

Санкт-Петербург

Московский вокзал

04:50

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

20:38

Вышний волочёк

01:10 — 01:11

Москва

(Ленинградский вокзал)

04:50

15.12, 16.12, 17.12

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

20:50

Санкт-Петербург

Московский вокзал

00:35

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

20:50

Москва

(Ленинградский вокзал)

00:35

вс

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

21:00

Санкт-Петербург

Московский вокзал

00:48

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

21:00

Чудово-Московское

21:47 — 21:48

Москва

(Ленинградский вокзал)

00:48

по 06.11 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

21:09

Санкт-Петербург

Московский вокзал

05:00

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

21:09

Москва

(Ленинградский вокзал)

05:00

по 07.11 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

21:20

Санкт-Петербург

Московский вокзал

05:32

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

21:20

Вышний волочёк

02:14 — 02:15

Москва

(Ленинградский вокзал)

05:32

по 08.11 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

21:26

Санкт-Петербург

Московский вокзал

05:39

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

21:26

Вышний волочёк

02:21 — 02:22

Москва

(Ленинградский вокзал)

05:39

28.12, 02.01, 07.01

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

21:29

Санкт-Петербург

Московский вокзал

05:39

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

21:29

Вышний волочёк

02:21 — 02:22

Москва

(Ленинградский вокзал)

05:39

по 11.10 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

21:55

Санкт-Петербург

Московский вокзал

06:04

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

21:55

Москва

(Ленинградский вокзал)

06:04

23.12, 24.12, 25.12

025А

Смена А. Бетанкур

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

21:55

Санкт-Петербург

Московский вокзал

06:04

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

21:55

Москва

(Ленинградский вокзал)

06:04

по 07.11 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

22:11

Санкт-Петербург

Московский вокзал

06:11

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

22:11

Вышний волочёк

02:42 — 02:43

Москва

(Ленинградский вокзал)

06:11

24.10 — 24.10 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

22:11

Санкт-Петербург

Московский вокзал

06:11

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

22:11

Вышний волочёк

02:42 — 02:43

Москва

(Ленинградский вокзал)

06:11

15.12, 16.12, 17.12

027А

Северная Пальмира

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

22:31

Санкт-Петербург

Московский вокзал

06:45

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

22:31

Москва

(Ленинградский вокзал)

06:45

по 21.05 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

22:35

Санкт-Петербург

Московский вокзал

09:29

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

22:35

Москва

(Ленинградский вокзал)

09:29

15.12, 16.12, 17.12

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

22:50

Санкт-Петербург

Московский вокзал

07:07

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

22:50

Москва

(Ленинградский вокзал)

07:07

03.10 — 03.10 еж

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

23:04

Санкт-Петербург

Московский вокзал

07:02

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

23:04

Москва

(Ленинградский вокзал)

07:02

19.12, 20.12, 22.12

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

23:30

Санкт-Петербург

Московский вокзал

08:30

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

23:30

Москва

(Ленинградский вокзал)

08:30

16.12, 17.12, 18.12

005А

Санкт-Петербург – Москва (двухэтажный)

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

23:36

Санкт-Петербург

Московский вокзал

07:41

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

23:36

Москва

(Ленинградский вокзал)

07:41

ежедневно

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

23:49

Санкт-Петербург

Московский вокзал

08:14

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

23:49

Москва

(Ленинградский вокзал)

08:14

ежедневно

001А

Красная Стрела

Санкт-Петербург – Москва

Выберите дату

23:55

Санкт-Петербург

Московский вокзал

07:55

Москва

Ленинградский вокзал

Санкт-Петербург

(Московский вокзал)

23:55

Москва

(Ленинградский вокзал)

07:55

Показать ещё 58 поездов

Опубликован подробный проект прохождения высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Санкт-Петербург»

Главная страница > Новости

На официальном сайте Министерства экономического развития опубликован проект документа «Внесение изменений в схему территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения в части строительства высокоскоростной (специализированной) железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург со строительством и реконструкцией станций».

Строящаяся высокоскоростная (специализированная) железнодорожная магистраль «Москва – Санкт-Петербург» (далее – ВСЖМ-1) будет проходить по территории Московской, Тверской, Новгородской, Ленинградской областей, а также территории городов федерального значения Москвы и Санкт-Петербурга.

Основные характеристики трассы ВСЖМ-1:

— ширина колеи – 1520 мм;

— максимальная скорость движения:

— до 400 км/ч;

Высокоскоростные пассажирские поезда планируются в сообщениях:

— Москва – Санкт-Петербург;

— Москва – Тверь;

— Санкт-Петербург – Великий Новгород.

Время хода высокоскоростных поездов, без остановок, в сообщении

Москва – Санкт-Петербург: 2 ч. 15 мин – 2 ч. 19 мин.

Изменения трассы ВСЖМ-1 в городе Санкт-Петербурге, Тверской и Московской областях, а также на территории города Москвы носят локальных характер, обусловленный выбором оптимального планировочного решения с учетом особенностей рельефа местности, геологической ситуацией, обходом скотомогильников и биотермических ям, а также иных ограничений местности.

Участок в границах г. Санкт-Петербург.

Ось ВСЖМ-1 от железнодорожной станции Санкт-Петербург-Главный следует в едином коридоре с Октябрьской железной дороги до железнодорожной станции Обухово, проходя по пути следования по территории объекта культурного наследия (далее – ОКН) регионального значения «Набережная Обводного канала» в разных уровнях, охранной зоны ОКН регионального значения «Комплекс фортификационных и оборонительных сооружений Ленинграда 1920-х – 1940-х годов «Рубеж Ижора» и в непосредственной близости с северо-восточной стороны от мемориального кладбища «Памяти жертв 9-го января». Далее ВСЖМ-1 продолжает следовать в едином коридоре с главным ходом Октябрьской железной дороги, пересекая автомобильную дорогу общего пользования федерального значения А-118 КАД «Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга» до границы Фрунзенского района. После пересечения границ Фрунзенского и Колпинского районов ось ВСЖМ-1 отклоняется от главного хода Октябрьской железной дороги на запад и проходит между Южной ТЭЦ-22 и Ижорским заводом в створе Софийской улицы, пересекая по пути следования реку Мурзинка, три безымянных ручья и водохранилище Нижнее Кузьминское. На территории Фрунзенского района между главным ходом Октябрьской железной дороги и ТЭЦ-22 планируется строительство технической станции Обухово-2 ВСМ. В районе Ижорского завода, ось ВСЖМ-1 продолжает прямолинейное движение до границ г. Санкт-Петербурга.

Участок в границах Ленинградской области.

После пересечения Ям-Ижорского шоссе в г. Санкт-Петербурге трасса следует по территории Тосненского района прямолинейно на юго-восток в направлении д. Ситно Новгородской области, обходя застроенные территории Тельмановского сельского и Федоровского городского поселений. В границах Ленинградской области ВСЖМ-1 проходит по лесным массивам в соответствии с выбранным к проектированию в 1992 году вариантом трассы, по которому оформлены права постоянного (бессрочного) пользования для строительства магистрали, в том числе особо охраняемой природной территории (далее – ООПТ) Государственный природный комплексный заказник регионального значения «Лисинский». Распоряжением Правительства Ленинградской области от 21 июля 1994 г. № 710-р для строительства ВСЖМ-1 предоставлен в постоянное (бессрочное) пользование земельный участок площадью 694,9 га с правом вырубки леса (свидетельство от 20 марта 1995 г. № 19942).

В соответствии с этим на основании постановления администрации Тосненского района Ленинградской области от 18 сентября 2009 г. № 2788-па для строительства ВСЖМ-1 образованы и поставлены на государственный кадастровый учет земельные участки 47:26:0736001:8 площадью 422 286 кв. метров, 47:26:0736001:9 площадью 361 060 кв. метров, категория – земли промышленности, транспорта и иного специального назначения; разрешенное использование – для строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург – Москва, местоположение: Тосненский район, Лисинское лесничество, уч. 1, Малиновское лесничество уч. 12. Указанные участки расположены в лесничествах, относящихся к государственному природному заказнику регионального значения «Лисинский», положение о котором утверждено постановлением Правительства Ленинградской области 16 октября 2012 г. № 320 без закрепления его границ. При этом подпунктом 2 пункта 12.2 указанного Положения разрешается предоставление земельных участков в пределах экстенсивного природопользования для целей строительства и реконструкции линейных объектов в случае отсутствия иных вариантов их размещения по согласованию с уполномоченным органом. Прохождение оси по территориям указанной ООПТ обусловлено отсутствием альтернативного варианта прохождения с учетом рельефа, значительной заболоченностью местности и необходимостью соблюдения требований технических регламентов. На территории Ленинградской области ВСЖМ-1 по пути своего следования пересекает существующую железную дорогу по направлению

«Тосно – Гатчина», а также реки Ижора, Винокурка, Тосна, Тигода. В районе д. Турово планируется размещение станции Жаровская ВСМ.

Участок в границах Новгородской области.

От границ Ленинградской области после пересечения реки Равань ВСЖМ-1 следует по территории лесных массивов в направлении г. Великий Новгород. В районе д. Вешки Трубичинского сельского поселения ВСЖМ-1 меняет направление в сторону автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-10 «Россия» Москва – Тверь – Великий Новгород – Санкт-Петербург (далее – М-10 «Россия») и пересекает ее между деревнями Тютцы и Подберезье, выходя на прямой участок между указанной автомобильной дорогой и рекой Волхов, где планируется размещение станции Великий Новгород ВСМ со строительством транспортно-пересадочного узла. От планируемой станции Великий Новгород ВСМ трасса пересекает реку Волхов и поворачивает в направлении реки Мста.

Далее следует условно параллельно реке Мста на удалении от 250 м до 1700 м в направлении д. Боровенка Боровенского сельского поселения Окуловского района, обходя с северо-восточной стороны планируемый к созданию памятник природы регионального значения «Долина реки Мста в нижнем течении (от д. Красный Бережок до д. Парни)», и пересекает ее в районе д. Барашиха Бугринского сельского поселения Маловишерского района, где планируется размещение станции Горки ВСМ. Далее, обходя горный отвод Невского подземного хранилища газа с северной стороны и д. Боровенка Боровенского сельского поселения Окуловского района с западной стороны, следует в направлении г. Окуловка, проходя между озером Заозерье и главным ходом Октябрьской железной дороги. Далее ось трассы обходит территорию деревень Снарево с восточной стороны и Новоселицы с западной стороны, пересекая по пути реку Перетна. Таким образом, ось трассы обходит с юго-западной стороны застроенную территорию г. Окуловка. Южнее д. Васильково предполагается строительство пассажирской станции Окуловка ВСМ. Место размещения станции Окуловка ВСМ обосновано максимальным расстоянием между станциями и возможностью размещения площадки станции на свободной территории. На станции предусматривается технологический съезд на существующее путевое развитие Октябрьской железной дороги в районе существующей станции Окуловка железнодорожной линии Москва – Санкт-Петербург. Далее ось трассы пересекает автомобильную дорогу общего пользования федерального значения М-11 «Нева» Москва – Санкт-Петербург (далее – М-11 «Нева») в районе 422-го километра и следует параллельно ей с западной стороны на удалении 150 – 300 м, пересекая по пути следования памятник природы регионального значения «Река Шегринка», до г. Угловка после чего продолжает прямолинейное движение до границ Тверской области.

Участок в границах Тверской области.

От границы Новгородской области ВСЖМ-1 следует по территории Бологовского района Тверской области, пересекая существующие ООПТ – Государственные природные заказники регионального значения «Болото Ливенское», «Болото Великое», «Болото Синевское-Хотиловское», до д. Хотилово, которую обходит с восточной стороны и далее пересекает автомобильную дорогу М-10 «Россия» в районе ее 328-го километра. В районе пересечения ВСЖМ-1 с существующим направлением железной дороги «Бологое – Валдай» планируется строительство станции Выползово ВСМ. Далее по территории Вышневолоцкого района ВСЖМ-1 следует параллельно автомобильной дороге М-11 «Нева» с западной стороны на удалении 1500 – 2000 метров до реки Цна. На данном участке пути ось трассы пересекает реки Шлина, Лонница, а также Государственные природные заказники регионального значения – «Болото Борисовское, Шлинское», «Лесные массивы в междуречье рек Шлина, Крупица, Лонница». По ходу своего движения на участке от реки Цна до г. Торжок ВСЖМ-1 пересекает реки Лядка, Петриловка, Барановка, Черемница, Садва, Ольховка, Плотиченка, Чертовля, Веревочка, Оскомля, Юрикова канава, Кичка, Осуга, Тверца; автомобильную дорогу М-10 «Россия» в районе д. Большая Киселёвка, а также памятники археологии «Нарачинский», «Скойковско-Мышлятинский» и отдельный памятник археологии в районе д. Ям-Григино. Севернее д. Кривцово Маловишерского района планируется размещение станции Садва ВСМ. Прохождение оси ВСЖМ-1 на участке по территориям указанных ООПТ и объектов археологического наследия обусловлено плотностью ООТП на рассматриваемом участке, отсутствием альтернативного варианта прохождения с учетом рельефа, значительной заболоченностью местности и необходимостью соблюдения требований технических регламентов.

После пересечения автомобильной дороги М-10 «Россия» в районе д. Большая Киселёвка ось трассы примыкает с западной стороны к автомобильной дороге М-11 «Нева» и следует параллельно ей на удалении 300 – 500 метров до ее соединения с автомобильной дорогой М-10 «Россия» в районе д. Романово Калининского района, пересекая по пути реку Логовежь. В месте пересечения оси ВСЖМ-1 с существующей железной дорогой по направлению «Торжок – Лихославль» в районе г. Торжок планируется строительство станции Логовежь ВСМ. Далее от д. Романово трасса пересекает реку Тверца, где проходит по территории объекта археологического значения «Селище медное II, XVI-XVIII вв. н.э.» и далее, пересекая автомобильную дорогу М-10 «Россия» в районе деревни Поддубки, следует по территории Заволжского сельского поселения Калининского района между деревнями Городня и Ширяково в направлении деревни Щербово. После прохождения д. Щербово ось трассы пересекает реку Волга по направлению к д. Рябеево и проходит далее между деревнями Шигалово и Опарино с восточной стороны лесного массива и далее, пересекая Старицкое шоссе, следует прямолинейно, обходя с северо-восточной стороны деревню Даниловское, по направлению к д. Игнатово. В районе д. Курово планируется размещение станции Новая Тверь ВСМ. На участке от д. Даниловское до д. Игнатово ось трассы пересекает реки Тьмака и Крапивная, автомобильную дорогу Тверь – Лотошино – Шаховская – Уваровка, а также охранную зону ОКН «Воинское захоронение у д. Аксинькино». Далее ось трассы проходит между жилой застройкой деревень Игнатово и Обухово, где также попадает в охранную зону ОКН «Воинское захоронение у д. Обухово» и следует южнее деревень Поминово и Осекино в направлении главного хода Октябрьской железной дороги, к которой примыкает с южной стороны в районе д. Кузьминка. Прохождение оси ВСЖМ-1на участке от г. Торжок до д. Кузьминка в границах охранных зон объектов археологического наследия обусловлено значительной застроенностью территории Калининского района, необходимостью минимизации сноса существующей застройки и необходимостью соблюдения требований технических регламентов.

От д. Кузьминка ВСЖМ-1 следует параллельно существующей железной дороги в удалении 200 – 300 метров и далее пересекает ее в районе д. Козлово. После пересечения главного хода Октябрьской железной дороги ось трассы пересекает автомобильную дорогу М-11 «Нева» и продолжает свое движение восточнее нее на удалении 600 – 900 м. На подходе к реке Шоша ВСЖМ-1 максимально приближается к автомобильной дороге М-11 «Нева» – до 150 метров. После перехода через реку Шоша ВСЖМ-1 располагается в едином коридоре с автомобильной дорогой М-11 «Нева» – 150 – 200 м, что предусматривает пересечение границ охранной зоны национального парка «Государственный комплекс «Завидово». В соответствиис п. 9 Положения об охранной зоне национального парка «Государственный комплекс «Завидово», утвержденного Приказами Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 7 мая 2019 г. № 293 и Федеральной службы охраны Российской Федерации от 7 мая 2019 г. № 59, на территории охранной зоны допускается размещение и эксплуатация линейных объектов транспортной инфраструктуры.

Участок в границах Московской области и г. Москве.

На границе Московской и Тверской областей ВСЖМ-1 пересекает существующий ход Октябрьской железной дороги западнее д. Вельмогово и далее, обходя с запада д. Решетниково, пересекает автомобильную дорогу М-11 «Нева» и следует с ней в едином коридоре с западной стороны на удалении 100 – 800 метров до д. Шапкино городского округа Солнечногорск.

На участке от д. Решетниково до д. Шапкино ось трассы пересекает охранную зону национального парка «Государственный комплекс «Завидово», Государственный природный заказник регионального значения «Саньковский», реки Ямуга и Липня; автомобильную дорогу общего пользования федерального значения А-108 «Московское большое кольцо» Дмитров – Сергиев Посад – Орехово-Зуево – Воскресенск – Михнево – Балабаново – Руза – Клин – Дмитров. Севернеег. Высоковск планируется строительство станции Высоково ВСМ.

Далее от д. Шапкино ось ВСЖМ-1 прямолинейно направлена в сторону с. Алабушево, обходя на пути следования с юго-западной стороны дачный поселок Поварово на расстоянии 3 км. На участке от д. Шапкино до с. Алабушево ось трассы пересекает, реку Истра, автомобильную дорогу общего пользования федерального значения А-113 «Центральная кольцевая автомобильная дорога», а также зону строительства планируемой дороги I категории «Пятницкое шоссе». Прохождение оси ВСЖМ-1 на территории Московской области в границах охранной зоны национального парка «Государственный комплекс «Завидово» и существующей ООПТ обусловлено значительной застроенностью территории и необходимостью минимизации сноса существующей застройки и соблюдения требований технических регламентов.

Далее прохождение ВСЖМ-1 от с. Алабушево до конечной станции в г. Москве предусмотрено в едином транспортном коридоре Октябрьской железной дороги.

Ожидаемые социально-экономические эффекты от реализации ВСЖМ-1:

— Создание более 250 тысяч новых рабочих мест, в том числе 35 тысяч на этапе строительства;

— Увеличение общего пассажиропотока на участке Москва – Санкт-Петербург на 8,9 % к 2030 году;

— Переключение пассажиропотока на ВСЖМ-1:

59% с существующего железнодорожного сообщения с освобождением пропускной способности главного хода Октябрьской железной дороги;

17,7% с авиатранспорта;

14,4% с автомобильного транспорта;

— Снижение вредных выбросов в атмосферу до 156,9 млн кг/год CO2 за счет переключения пассажиропотока;

— Повышение безопасности транспортной системы.

Таким образом, реализация проекта активизирует деловую активность и мобильность населения, улучшает транспортные связи регионов, приводит к росту экономического развития территорий и улучшению качества жизни населения в зоне влияния ВСЖМ-1.

Поделиться:

Популярные новости

Архитектура Московского вокзала в Санкт-Петербурге, Россия

Московский вокзал, расположенный на одном из концов самой оживленной железнодорожной линии России, когда-то был самым важным вокзалом Российской империи и до сих пор является пунктом прибытия сотен посетителей каждый день из Москвы, Центральной, Южной и Восточной России.

Как и его родственный Ленинградский вокзал в Москве, Московский вокзал был построен одновременно с первой в России междугородней железной дорогой — Николаевской (ныне Октябрьской) железной дорогой, соединяющей Санкт-Петербург и Санкт-Петербург.Петербург с Москвой. Обе станции были спроектированы архитекторами Константином Тоном и Рудольфом Желязевичем. Их дизайн напоминал европейские ратуши XII и XIII веков с высокими башнями с часами и ложными аркадами на первых этажах.

Московский вокзал на площади Восстания

Вокзал первоначально назывался Николаевским вокзалом (Николаевским вокзалом), и император Николай I был одним из первых пассажиров, прошедших через него по пути в Москву с семьей.Первые несколько лет путь был трудным. Мало того, что билеты на поезд были дорогими, так еще и для их покупки каждый пассажир должен был предъявить специальное заявление в полицию вместе с паспортом, который возвращали только по возвращении в Санкт-Петербург.

Несмотря на это, количество пассажиров вскоре потребовало расширения здания. Однако первое расширение в 1868 году также оказалось недостаточным, и в 1912 году Владимир Щуко выиграл конкурс на проектирование совершенно новой станции.Поскольку Знаменская площадь (ныне площадь Восстания) к тому времени была полностью застроена, единственным способом продления здания был путь вниз по путям. Только первое крыло нового здания Щуко (ныне кассы) было завершено, когда проект был заброшен из-за начала Первой мировой войны, сохранив первоначальную структуру Тона и Желязевича.

  • Статуя Петра Великого в парадном зале Московского вокзала

  • Главный зал Московского вокзала

  • Скоростной поезд «Сапсан» на Московском вокзале

В 1960-е годы к вокзалу был пристроен современный главный зал с бюстом В. И. Ленина в центре (его в 1990-х заменил бюст Петра Великого).Сегодня Московский вокзал остается одним из самых загруженных в России, а давно запланированная линия высокоскоростной железной дороги между двумя главными городами России означает, что в скором времени она почти наверняка подвергнется дальнейшей реконструкции и расширению.

Адрес: 2, Ploshchad Vosstaniya / 85, Невский проспект
Metro: Ploshchad vosstaniya / Mayakovskaya
Проверьте знаки на платформе, для которой выходит из метро (в центре перрона на Маяковской), и вы окажетесь в западном крыле станции.
Сайт: http://www.moskovsky-vokzal.ru
Что рядом? Лиговский проспект, Обелиск города-героя, Гостиница Октябрьская

ОТЕЛИ: Выбор редакции

КВАРТИРЫ: Выбор редакции

ОБЩЕЖИТИЯ: Выбор редакции

РЕСТОРАНЫ: Выбор редакции

св.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ > МОСКВА — Скоростной Мир

Сапсан

«Сапсан» с его аэродинамическими линиями введен в эксплуатацию одновременно с линией Санкт-Петербург — Москва и обеспечивает сообщение между двумя городами за три часа тридцать минут несколько раз в день. С его белыми автомобилями с синей и красной отделкой «Сапсан», что переводится как «сапсан», получил свое название от формы профиля передней части кабины.Торговая марка вместе с логотипом отмечена ярко-красным цветом на всех вагонах. Все поезда «Сапсан» — это Velaro RUS, разработанные компанией «Сименс» в партнерстве с ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Это партнерство включает в себя тридцатилетний контракт на техническое обслуживание и передачу навыков. Поезда могут развивать скорость до 250 км/ч при температурах, способных опускаться до ‒ 40 °C. Дизайн был заимствован у немецких поездов ICE (InterCity Express), он был расширен, чтобы адаптироваться к ширине железнодорожных путей в России, в результате чего салон вагона стал более просторным, а сиденья адаптированы к этим новым размерам.В поездах есть гардеробы, где пассажиры могут повесить верхнюю одежду и воспользоваться машиной для чистки обуви. Экраны на потолке отображают актуальную информацию, художественные и документальные фильмы, а для развлечения пассажиров предусмотрены наушники. Агенты «Сапсана» в поезде говорят по-английски и обучены оказанию первой помощи. Предлагается 7 классов обслуживания, в том числе Первый, Бизнес, Эконом+, Эконом и Базовый, а также вагон-бистро. В зависимости от выбранного класса пассажирам предоставляются разнообразные пакеты услуг: еда и напитки, журналы и газеты, доступ к бортовой информационно-развлекательной системе.Отдельные каюты на четырех человек доступны для деловых встреч на специально отведенной территории первого вагона. Из соображений безопасности и прозрачности кабина водителя отделена от первого легкового автомобиля оконной панелью.

Крупные проекты

В один прекрасный день между Санкт-Петербургом и Санкт-Петербургом может быть проложена новая линия, предназначенная исключительно для высокоскоростного движения.Санкт-Петербург и Москва, что сокращает время в пути до двух часов. В 2015 году органы планирования железных дорог утвердили официальную программу развития высокоскоростных железных дорог. На рассмотрение было представлено около двадцати проектов, которые составляют примерно 7000-километровую сеть. За пределами оси Санкт-Петербург — Москва первоочередное внимание уделяется реализации Евразийского коридора. Первым отрезком станет линия Москва-Нижний Новгород протяженностью 400 км.

из Москвы в Санкт-Петербург — 11 способов добраться на поезде, самолете, автобусе и автомобиле

Есть 11 способов добраться из Москвы в Санкт-Петербург: самолетом, поездом, автобусом, автомобилем, автомобильным паромом или автомобильным поездом

Выберите вариант ниже, чтобы просмотреть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.

Дешевле ли лететь, автобусом, поездом или паромом из Москвы в Санкт-Петербург?

Самый дешевый способ добраться из Москвы в Санкт-Петербург — это автобус, который стоит 8500–15000 рублей и занимает 2 дня 4 часа.

Подробнее

Как быстрее всего добраться из Москвы в Санкт-Петербург?

Самый быстрый способ добраться из Москвы в Санкт-Петербург — это самолет и поезд, который стоит 11000–33000 рублей и занимает 9 часов 9 минут.

Подробнее

Есть ли прямой поезд между Москвой и Санкт-Петербургом?

Нет, прямого поезда из Москвы в Санкт-Петербург нет.Однако есть рейсы, отправляющиеся с Театральной и прибывающие в Бродстерс через Москву Белорусскую, Прага Главни Надрази, Мюнхенский вокзал, Париж Норд и Сент-Панкрас Интернэшнл. Время в пути, включая пересадки, примерно 47 ч 21 м.

Подробнее

Какое расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга?

Расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом 2411 км.

Как добраться из Москвы в Санкт-Петербург без машины?

Лучший способ добраться из Москвы в Санкт-Петербург без машины — это поезд, который занимает 47 часов 21 минуту и ​​стоит 37 000 — 75 000 рублей.

Подробнее

Сколько ехать от Москвы до Санкт-Петербурга?

Время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга примерно 9 часов 9 минут, включая пересадки.

Подробнее

Где сесть на поезд Москва-Санкт-Петербург?

Поезда

Москва — Санкт-Петербург, курсирующие по маршруту РЖД, отправляются со станции Москва Белорусская.

Подробнее

Поездом или автобусом из Москвы в Санкт-Петербург?

Лучший способ добраться из Москвы в Санкт-Петербург – это поезд, который занимает 47 часов 21 минуту и ​​стоит 37 000– 75 000 рублей.Кроме того, вы можете воспользоваться автобусом, который стоит 8500–15 000 рублей и занимает 2 дня 4 часа.

Детали режима

Сколько лететь из Москвы в Санкт-Петербург?

Самый быстрый перелет из московского аэропорта Шереметьево в лондонский аэропорт Хитроу — прямой рейс, который занимает 4 часа.

Поиск рейсов

Какая разница во времени между Москвой и Санкт-Петербургом?

Санкт-Петербург отстает от Москвы на 3 часа. Сейчас 03:57 в Москве и 00:57 в Санкт-Петербурге.

Какие компании обслуживают рейсы между Москвой, Россия и Сент-Питерс, Англия?

Вы можете сесть на поезд из Москвы в Сент-Питерс через Белорусскую, Москву Белорусскую, Прагу, Прагу Главни Надрази, Мюнхенский вокзал, Париж Норд, Лондон Сент-Панкрас Евростар и Сент-Панкрас Интернэшнл примерно за 47 часов 21 минуту. Кроме того, вы можете сесть на автобус из Москвы в Санкт-Петербург через Щелковскую, Московский центральный автовокзал, Минский центральный автовокзал, Вроцлав и Лондонский автовокзал Виктория примерно за 2 дня 4 часа.

Хотите узнать больше о путешествии по Соединенному Королевству

Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Наполненные полезной и своевременной информацией о путешествии, гиды отвечают на все трудные вопросы, такие как «Как купить билет?», «Должен ли я бронировать билеты онлайн перед поездкой?» ‘, ‘Сколько я должен заплатить?’, ‘Есть ли в поездах и автобусах Wi-Fi?’ — чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от вашей следующей поездки.

Транссибирская магистраль Москва-Пекин, Санкт-Петербург

Транссибирская магистраль из Москвы в Пекин

День 1: Св.Петербург

Добро пожаловать в Санкт-Петербург! Мы встретим вас в аэропорту и отвезем в гостиницу в центре города, где вы проживете следующие два дня .

День 2: Санкт-Петербург

Утром у вас будет свободное время, а ближе к вечеру вас заберут из отеля для вечерней экскурсии по Санкт-Петербургу . На этом панорамном маршруте, который будет проложен на автомобиле, мы проедем мимо таких выдающихся памятников, как Петропавловская крепость , Санкт-Петербург.Исаакиевский собор и круиз «Аврора». В конце тура вас отвезут обратно в отель.

День 3: Санкт-Петербург

После завтрака в отеле мы отвезем вас в бывший Зимний дворец , где раньше жили цари. Там мы совершим экскурсию по Эрмитажу , в котором хранятся жемчужины живописи таких художников, как Да Винчи, Рафаэль и Караваджо.

Вы можете провести остаток дня, исследуя город на досуге.Ближе к вечеру вас заберут из отеля и доставят на вокзал Санкт-Петербурга. Там вы сядете на ночной поезд в Москву на Большом экспрессе.

День 4: Москва

Мы встретим вас на вокзале и отправимся на обзорную экскурсию по Москве, где мы проедем мимо таких значимых объектов, как Штаб-квартира КГБ и Большой театр . Затем мы совершим пешеходную экскурсию по российской столице и пройдемся по Тверской торговой улице и Красной площади .

Увидев снаружи Собор Василия Блаженного , Мавзолей Ленина и ГУМ y , мы отвезем вас обратно в гостиницу в Москве, и остаток дня вы проведете в свободное время.

День 5: Москва

Мы заберем вас из отеля и поедем по адресу Красная площадь , где мы совершим экскурсию по Кремлю , чтобы увидеть его четыре собора и Оружейную палату. Затем мы отправимся на экскурсию по Московскому метрополитену, где познакомимся с его самыми роскошными станциями.

Во второй половине дня у вас будет свободное время, а в конце дня мы заберем вас из отеля в Москве и отвезем на станцию, где начинается ваше путешествие по Транссибирской магистрали! Первое путешествие по России это маршрут Екатеринбург .

День 6: Москва — Екатеринбург

Вас встретят на вокзале Екатеринбурга и отвезут в гостиницу в центре Екатеринбурга, где вы проведете остаток дня в свободное время.

День 7: Екатеринбург

После завтрака в гостинице мы отправляемся на обзорную экскурсию по Екатеринбургу , останавливаясь у таких известных достопримечательностей, как Собор Спаса-на-Крови .Мы также посетим район Ганиной Ямы, где в 1918 году были спрятаны тела царя Николая II и его семьи.

Еще одной остановкой станет Мемориал жертвам Сталина и монолит на границе Азии и Европы. Остаток дня у вас будет свободное время, а во второй половине дня мы отвезем вас на вокзал, чтобы продолжить ваше путешествие по Транссибу в Иркутск.

День 8 и 9: Транссиб в Иркутск

За эти 2 дня вы насладитесь транссибирским путешествием из Екатеринбурга в Иркутск — уникальным маршрутом по сибирской степи !

День 10: Иркутск — Листвянка

Встретив вас на вокзале Иркутск, мы отправимся к озеру Байкал , самому глубокому озеру в мире.Вас отвезут в гостиницу в Листвянке, красивом городке на берегу озера, где у вас будет остаток дня, свободный для посещения музея озера Байкал или церкви Святого Николая.

День 11: Листвянка — Иркутск

Мы заберем вас из отеля в Листвянке и отправимся в Музей деревянного зодчества Тальцы . Переезд в Иркутск для панорамного тура по «Сибирскому Парижу». После осмотра элегантных городских зданий мы отвезем вас в расположенный в центре отель, и у вас будет свободное время, чтобы побродить по городу в свое удовольствие.

День 12: Иркутск — Улан-Батор

Из вашего отеля мы доставим вас на вокзал Иркутск, где вы продолжите свой путь по Транссибирской магистрали в Улан-Батор, столицу Монголии ждет вас!

День 13: Улан-Батор — Тэрэлж

Поприветствовав вас, со станции Улан-Батор мы направимся в сельскую местность Монголии, чтобы увидеть гигантскую конную статую Чингисхана высотой не менее 40 метров.

Наше путешествие продолжится через Внутреннюю Монголию к Национальному парку Горхи-Тэрэлж , где выделяются черепашьи скалы и монастырь Арьябал.В конце дня мы отправимся в лагерь в Тэрэлдже, где поделимся впечатлениями от путешествия с монгольской степной семьей.

День 14: Тэрэлж — Улан-Батор

Мы попрощаемся с монгольской семьей и отправимся в столицу страны, чтобы насладиться путешествием по Улан-Батору . Мы посетим Гандантегчинлин , крупнейший монастырь в стране, и Музей естественной истории, в котором хранится большая коллекция окаменелостей динозавров из пустыни Гоби.

Нашей следующей остановкой будет Национальный исторический музей , после чего мы поедем в отель в центре Улан-Батора, где вы проведете остаток дня в свободное время.

День 15: Улан-Батор — Пекин

После свободного утра в монгольской столице мы отвезем вас на станцию ​​Улан-Батор для вашего дальнейшего путешествия в Китай. Вы будете путешествовать на борту ночного поезда 24, комфортабельного скоростного поезда , который доставит вас в Пекин .

День 16: Пекин

Добро пожаловать в столицу Китая! От вокзала Пекина мы направимся в центр города, чтобы совершить экскурсию по хутунам , самым традиционным кварталам.Продолжим экскурсию в сердце старого Пекина. Там мы сядем на обычную рикшу, чтобы посетить район озера Шичахай и барабанную башню .

Наконец, мы отвезем вас в гостиницу, расположенную в центре Пекина, и остаток дня вы проведете в свободное время.

День 17: Пекин

Мы заберем вас из отеля и отправимся по адресу Площадь Тяньаньмэнь для экскурсии по Запретному городу Пекина , архитектурной жемчужине, внесенной в список Всемирного наследия ЮНЕСКО! После осмотра различных дворцов и их хозяйственных построек мы отвезем вас обратно в отель, и остаток дня вы проведете в свободное время.

День 18: Пекин

После завтрака в отеле мы заберем вас и поедем в Бадалин, чтобы посетить участок Великой Китайской стены . Затем мы вернемся в Пекин, чтобы посетить Олимпийский парк, где проходили основные спортивные соревнования Игр 2008 года.

Мы, наконец, отвезем вас в отель, и у вас будет остаток дня, чтобы пообедать и исследовать очаровательную столицу Китая на досуге.

День 19: Пекин

Вы сможете исследовать Пекин самостоятельно, пока мы не заберем вас из отеля к моменту вашего трансфера в аэропорт.

Размещение

Тур включает проживание 11 ночей с завтраком в следующих отелях:

  • Санкт-Петербург (2 ночи) : Отель Невский Гранд 3* или М-Отель 3*
  • Москва (1 ночь) : Москва Ибис Бахрушина Центр 3*
  • Екатеринбург (1 ночь) : Novotel Екатеринбург Центр 4*
  • Листвянка (1 ночь) : Листвянка Маяк 4*
  • Иркутск (1 ночь) : Иркутск Ангара 3*
  • Тэрэлж (1 ночь) : Палаточный туристический лагерь Герс.
  • Улан-Батор (1 ночь) : Platinum Hotel 4*
  • Пекин (3 ночи) : Отель Qianmen Jianguo 4*

Ночи, которые вы не проведете в вышеуказанных отелях, будут потрачены на путешествие ночным поездом. В этом транспортном средстве у вас будет 4-местное купе с двумя двухъярусными кроватями . Кроме того, в каждом вагоне есть два туалета и горячая вода для заваривания травяных чаев, а вам предоставят чистое постельное белье и чашки.

При бронировании вам нужно будет только указать тип номера, в котором вы хотите спать в отелях, так как в поездах вы всегда будете путешествовать в 4-местных купе.

Путеводители по городу

Услуги гида включены только в города, а в поезде вы будете путешествовать самостоятельно, наслаждаясь экскурсией в своем собственном темпе.

Пекин в Санкт-Петербург | Бесстрашное путешествие США

Улан-Удэ – столица Республики Бурятия и родина бурятского народа, близкородственного монголам. После многих лет репрессий в советское время бурятские традиции и религии (шаманизм и тибетский буддизм) пережили возрождение, и вы заметите, что город представляет собой этническую и духовную смесь евро-русской, монгольской и бурятской культур.Будущее Бурятии напрямую связано с развитием Прибайкалья как туристической зоны. Приезжая сюда своими группами, заботясь об экологии и рационально используя богатое культурно-историческое наследие края, мы стремимся внести свой вклад в развитие устойчивого туризма в Восточной Сибири. Местность сказочно красивая, Улан-Удэ окружен необъятной, дикой природой, бескрайними степями, альпийскими и таежными лесами.
Вы прибудете в Улан-Удэ около 6 утра и направитесь к озеру Байкал (ок.3 часа), самое глубокое озеро в мире с 20% мировых запасов пресной воды. Обратите внимание, что завтрак этим утром включен в стоимость проживания в гостевом доме, поэтому он будет поздним, и вам лучше перекусить на случай, если вы проголодаетесь. Сегодня и завтра будут свободные дни, чтобы насладиться окрестностями. Здесь есть множество дополнительных занятий, включая пешие прогулки, плавание, прогулки на лодке или просто наслаждение солнцем и великолепными пейзажами, поскольку в этой части озера есть красивые длинные песчаные пляжи и несколько небольших и более теплых озер.Не упустите возможность посетить баню, русскую версию сауны. Местные жители клянутся очищающими, целебными и медитативными свойствами парения и мытья в бане, и это также может быть довольно светским событием. Не забудьте воспользоваться березовыми ветками и похлопать себя (и других) по плечу для традиционного сибирского «массажа», чтобы получить настоящий банный опыт. Баня здесь дает вам возможность остыть от пара, прыгнув прямо в озеро, прежде чем вы вернетесь и сделаете все это снова.
Сегодня у вас многоквартирный дом. Полный пансион включен в стоимость, включая множество вкусных русских блюд, таких как салаты, супы, черный хлеб, блины и пироги. Вы также сможете попробовать местную байкальскую рыбу – омуля, который еще вкуснее, если его зажарить на костре на берегу озера.

Размещение
Включенные виды деятельности
  • Озеро Байкал — Баня (русская баня)
Питание включено
  • Завтрак (2)
  • Обед (2)
  • Ужин (2)

Поездом в Россию — VR

Поездки из Финляндии в Россию по-прежнему ограничены

Вам будет разрешено прибыть в Россию из Финляндии поездом при соблюдении одного из следующих условий:

  • Вы являетесь гражданином Финляндии
  • Вы гражданин России

Граждане Финляндии (всех возрастов)

  • Должны предоставить подтверждение отрицательного результата ПЦР-теста.
  • Тест необходимо проводить не ранее, чем за два календарных дня до прибытия в Россию (48 ч ПЦР). Срок действия сертификата ПЦР-испытания исчисляется с даты проведения испытания.
  • Все пассажиры должны заполнить форму медицинской информации и передать ее поездной бригаде во время поездки на поезде.

Граждане Финляндии, которые в течение 14 календарных дней, предшествующих приезду в Россию, находились в Республике Ботсвана, Республике Зимбабве, Республике Лесото, Республике Мадагаскар, Республике Мозамбик, Республике Намибии, Объединенной Республики Танзания, Королевства Эсватини, Южно-Африканской Республики или Особого административного района Гонконг временно запрещен въезд в Россию (распоряжение Правительства РФ № 635 от 10 декабря 2021 г.).

Гражданам России необходимо:

  • Желательно перед поездкой, но не менее чем до прибытия на границу РФ (до покупки билета), через портал Госуслуги заполнить в электронном виде регистрационную форму для пассажиров, прибывающих в Россию, с целью облегчить санитарный и карантинный контроль в пунктах пропуска через границу с Россией.
  • в течение трех календарных дней с момента прибытия пройти ПЦР-тест на коронавирус.
  • до получения отрицательного результата теста самоизолироваться по месту жительства (проживания).
  • сообщить информацию о ПЦР-тесте, справке о переболевшем COVID-19 или вакцинации на портале Госуслуги www.gosuslugi.ru/400705/1, заполнив форму в течение четырех календарных дней с момента прибытия в Россию.
  • ПЦР-тест не требуется, если вы были привиты от коронавируса (вакцина против коронавируса, разрешенная в России) в течение последних 12 месяцев или если вы переболели COVID-19 в течение последних 6 месяцев.

Граждане России, в течение 14 календарных дней, предшествующих прибытию в Россию, находились в Республике Ботсвана, Республике Зимбабве, Республике Лесото, Республике Мадагаскар, Республике Мозамбик, Республике Намибии, Объединенной Республики Танзания, Королевства Эсватини, Южно-Африканской Республики или Специального административного района Гонконг, должны после прибытия в Россию пройти 14-дневный карантин и сдать два ПЦР-теста на COVID-19 (первый тест в течение двух суток со дня прибытия в Россию и повторный тест в течение 10–12 дней со дня прибытия в Россию).

Принимаемые справки при поездке в Россию:

  • Граждане Финляндии: справка об отрицательном результате теста на коронавирус (48ч, ПЦР)
  • Граждане России: требование заполнить перед поездкой регистрационную форму на портале Госуслуги, которая инструктирует граждан России о мерах наблюдения в России .

При поездках в Россию мы принимаем только англо- и русскоязычные сертификаты Сертификаты на языках, отличных от упомянутых выше, не принимаются, так как российские власти должны быть в состоянии прочитать и понять сертификат, когда вы приедете в Россию.

Сертификат может быть в распечатанном виде или в цифровом формате. Тем не менее, мы рекомендуем распечатать сертификат.

При прибытии в Россию из Финляндии соблюдаются обычные пограничные формальности и паспортно-визовые требования. В движении поездов Пограничная служба России и органы здравоохранения также проверяют медицинские справки, связанные с безопасностью здоровья пассажиров.

Путешествие на поезде – Санкт-Петербург – Москва – Путешествие Энди по миру

После того, как я нашел свои фотографии 1999 года, хотя у меня нет ни одной конкретной фотографии из этой поездки, я вспомнил об этом.В России станции часто называют в честь пунктов назначения, возможно, это несколько новый подход, но, я думаю, он тоже имеет смысл. Поэтому, когда вы направляетесь в Москву из Санкт-Петербурга, вы выходите с Московского вокзала.

Колонна Святого Петра, Санкт-Петербург

Мечтой любого поезда, когда речь заходит о России, наверное, является Транссибирь. Это остается одной из моих мечтаний, которую, вероятно, я должен был внести в свой список желаний месяц или два назад. Тем не менее, если у вас нет времени или желания, вы все равно можете получить представление о российских поездах, курсирующих с ночевкой из Санкт-Петербурга в Москву или наоборот.

Площадь перед Московским вокзалом ночью

Вокзалы в России довольно суетливые, но впечатляют большими вестибюлями и так далее. В 1999 году я остановился в определенно стерильном YHA в Санкт-Петербурге, в пяти или около того минутах от вокзала, и они были привязаны к месту под названием Sindbad Travel. Кажется, он все еще существует, поскольку я только что провел поиск в Интернете.

Типичная станция метро/метро в Санкт-Петербурге

Метро сами по себе очень впечатляют, хотя и трудно ориентироваться как в Санкт-Петербурге, так и в Москве.В России действительно гордая железнодорожная история, Транссибирская магистраль остается одним из величайших подвигов железнодорожного машиностроения в мире. Знаете, это чертовски много треков! От Санкт-Петербурга до Москвы не так уж и далеко — около 800 км. Сегодня есть скорый поезд, который может совершить поездку примерно за 4 с половиной часа, но все еще есть более медленный вариант со спальным местом, который длится более восьми часов, как тот, на котором я ездил.

Кремль

Предсказуемо везли тепловозы, у меня была кровать в спальном вагоне 2-го класса и , вагон был довольно богато украшен и удобен.Также был завтрак, и я делился им только с одним человеком. Кровати были полностью застелены одеялами и простынями, и, хотя они были узкими, это были не самые тонкие кровати, которые у меня были в поездах.

В 1999 году это стоило всего 40 долларов, но сегодня, я думаю, это обойдется вам немного дороже. Это действительно очень удобный вариант, и я действительно крепко спал. Затем я проснулся в 6 утра или около того, чтобы посмотреть в окно и увидеть землю, покрытую клочьями снега, деревья без листьев и еще немного.Я задавался вопросом: «Так ли выглядит вся Россия между городами?» Это было в начале апреля, для справки.

Мой сосед по комнате был достаточно дружелюбен, и мы заперли дверь в купе в начале поездки, как и советовали людям. Ограбления в российских поездах не редкость, но, честно говоря, я сомневаюсь, что это более вероятно, чем в большинстве мест в Европе. Что довольно маловероятно. Я говорю в основном о том, чтобы проснуться и найти пропавшую сумку, а не об ограблениях!

Это была плавная, комфортная и приятная поездка.Что еще я могу сказать? После недавнего пребывания в Индии на вагонах второго класса без простыней и одеял, я был доволен уровнем обслуживания в поезде, могу вам сказать!

И вдруг я оказался в Москве. Я думал, что Санкт-Петербург большой. Что ж. Все относительно, не так ли? Москва продолжается и продолжается. Хостел очень запомнился. На одиннадцатом этаже многоквартирного дома, с одним из наименее отзывчивых сотрудников, которых я когда-либо встречал, четыре кровати в комнате (довольно удобные) и ванна, настоящая ванна с ножками в ванной.Москва оказалась настоящим поучительным опытом. Но тогда этот пост только о путешествии на поезде!

Могила Ленина на Красной площадиСтатуя Ленина в Москве.

Путешествие действительно легкое, комфортное, теплое (поезда в России часто очень хорошо отапливаются) и действительно особенное. Трудно подвести итог, чем это!

Вы отправились в это путешествие? Или Транссибирь? Пожалуйста, прокомментируйте ниже!

Нравится:

Нравится Загрузка.