Автовокзал Орск

Официальный сайт ГУП «Петербургский метрополитен»

2020-07-23 14:16:00

Их реализация начнется 26 июля 2020 года в кассах всех станциях метрополитена с момента открытия.

2020-07-23 11:23:00

Просим заранее планировать маршрут поездок.

2020-07-16 12:37:00

Исследования проходят на станции «Беговая».

2020-07-10 13:25:00

С 13.07.2020 года сокращенный график отменяется.

2020-06-29 13:28:00

В течение июля Центр будет принимать пассажиров с 09-30 до 19-30 часов без перерыва.

Изменения режима работы вестибюлей станций

• Оперативную информацию о закрытии станций смотрите в Telegram канале метрополитена

 

Линия	Вестибюль станции	Изменения в работе	Дни
1	Технологический институт-1	с 06.04.2020 вход и выход через вестибюль станции Технологический институт-2	все дни
1	Кировский завод	с 03.08.2020 по 09.10.2020 с 17-00 до 18-00 вход в вестибюль ограничен	рабочие
2	Пионерская	с 26.06.2020 по 26.08.2020 с 7-30 до 10-00 вход в вестибюль ограничен; с 17-00 до 19-10 вход в вестибюль закрыт	рабочие
2	Проспект Просвещения	с 30.06.2020 по 31.08.2020 с 7-45 до 9-15 вход в вестибюль ограничен	рабочие

Обращаем внимание, что в период закрытия вестибюля станции на вход оказание помощи пассажирам из числа маломобильных групп населения не представляется возможным.

 

Примечания (в течение года):

Линия	Вестибюль станции	Изменения в работе	Дни
1	Технологический институт 1	закрыт для проведения работ по капитальному ремонту	все дни
2	Невский проспект вестибюль 2 (выход на канал Грибоедова)	вход закрыт с 07-30 до 10-00 и с 16-15 до 18-30	рабочие
3	Новокрестовская вестибюль 1 и 2	закрыты для входа и выхода пассажиров	все дни
4	Достоевская	вход и выход закрыт	выходные, праздничные
4	Площадь Александра Невского 2	вход и выход закрыт	выходные, праздничные

 

---

Ремонт эскалаторов и пассажирских конвейеров на станциях

Линия	Станция (вестибюль)	Даты	Изменения в работе вестибюля
4	Проспект Большевиков	с 19.06.2020 по 28.08.2020	—

 

Ремонт пересадочных эскалаторов на станциях

Линии	Пересадочный эскалатор	Даты
4/2	Спасская (переход на станцию Сенная площадь)	с 16.04.2020 по 17.08.2020

 

Официальный сайт Петербургского Метро

Мало кто знает, что Метро действительно появилось раньше машины и трамвая. В конце 19-го века дымовые паровые двигатели обошли поезда вокруг систем метро в Лондоне и Чикаго. Было бы возможно создать аналогичную систему в Санкт-Петербурге. Выдающиеся инженеры обсудили различные идеи для системы метро Санкт-Петербурга. В документах было много споров относительно преимуществ и недостатков этих проектов и предлагаемых маршрутов.Одним из первых проектов было предложение соединить Семеновский плац (Витебский, затем Царскосельский вокзал) с нынешней Черной речкой. Так что идеи предыдущих поколений не пропали даром. Но таких планов не должно было быть. Первый поезд метро в Северной столице начал свой путь только в ноябре 1955 года.

Строительство первой Ленинградской линии метро было прервано Второй мировой войной. Однако уже в 1944 году некоторые из конструкторов и строителей были отозваны с фронта еще до окончания войны.Таким образом, строительство Ленинградского метрополитена фактически началось как военная задача. Спустя немногим более десяти лет был открыт подземный маршрут между Автово и площадью Восстания. Это было не просто транспортное сообщение. Местные жители все еще помнили бомбардировки войны, когда они входили в подземные дворцы новых станций метро. Эти творения послужили долгожданным видимым свидетельством новой мирной жизни, в которой не было места для грусти и уныния по поводу недавних потерь.

После многих лет надежного и своевременного обслуживания поездов Санкт-Петербургское Метро сегодня — современный подземный город, усеянный синими экспрессами.

Метро соединяет исторический центр города с некогда забытой городской окраиной. Синие поезда метро стали для многих символом новой взрослой жизни. Три поколения петербуржцев устроили митинги на станциях метро, ​​обозначенных синей буквой «М».

В 2019 году система Метро состояла из 69 станций. Более 1900 вагонов на пяти линиях перевозят 2,3 млн. Ст.Жители Петербурга и гости города в день. В системе Metro работают около 17 000 человек, которые тщательно и надежно обслуживают поезда метрополитена.

Система метро Санкт-Петербурга — это не только сложное транспортное средство; это живой, развивающийся организм, призванный служить многим поколениям этого великого города.

начальник ГУП Санкт-Петербургский метрополитен В. А. Гарюгин

.

Официальный сайт Петербургского Метро

НОВЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ПАССОВЫЕ ЦЕНЫ ОТ 01.01.2020

ОДИНОЧНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

• ТОКЕН — Стоимость одной поездки на метро — рублей 55 .

Платежи за перевозку багажа — 55 руб.

Производятся через:

Входной билет электронной карты
• ;
Токен

Вы можете оплатить свой багаж электронной картой в течение срока действия карты.

ТРАНСПОРТНЫЕ ПАССЫ:

Все транспортные пропуски:

• Ежемесячный транспортный пропуск (трамвай, троллейбус, автобус, метро) — руб. 3015 ;
• месячный проездной на автобус для школьников — руб. 535 ;
• месячный проездной билет на автобус для студентов высших учебных заведений — руб. 1075 ;
• Стандартный персональный автобусный пропуск — руб. 623 ;

Metro TravelCard:

• пропуска на 10 поездок в течение 7 дней — руб. 370 ;
• проездной на 20 поездок в течение 15 дней — руб. 705 ;
• пропуска на 40 поездок в течение 30 дней — 1350 рублей;
• Проездной на срок до 70 поездок в течение 90 дней — рублей 55 за поездку,
  Полная стоимость 70 проездных билетов — рублей 3850 ;

Общественный транспорт Проезд:

• месячный проездной на трамвай — руб. 1615 ;
• месячный проездной на троллейбусе — руб. 1615 ;
• месячный проездной билет на автобус — руб. 1615 ;
• комбинированный месячный проезд (трамвай, троллейбус) — руб. 1915 ;
• комбинированный месячный проезд (трамвай, автобус) — руб. 1915 ;
• комбинированный месячный проезд (троллейбус, автобус) — руб. 1915 ;
• комбинированный месячный проезд (трамвай, троллейбус, автобус) — руб. 2035 ;
• месячный проездной на автобус для школьников — руб. 355 ;
• Комбинированный пропуск (трамвай, троллейбус, автобус) на 10 поездок — руб. 330 .
• месячный комбинированный пропуск (трамвай, троллейбус, автобус) для студентов — руб. 505 .

Стандартный электронный билет позволяет пассажирам ездить на общественном транспорте столько раз, сколько позволяет сумма денег на карте:

• 1-10 поездок за календарный месяц за руб. 38,00 за поездку.
• 11-20 поездок за календарный месяц за рублей 37,00 за поездку.
• 21-30 поездок за календарный месяц за руб. 36.00 за поездку.
• 31-40 поездок за календарный месяц за рублей 35,00 за поездку.
• 41 поездка или более в течение календарного месяца за рублей 34,00 за поездку.

Один проездной на весь день (трамвай, троллейбус, автобус, метро):

• за 1 день — руб. 185;
• за 2 дня — руб. 265;
• за 3 дня — руб. 355;
• за 4 дня — руб. 440;
• за 5 дней — руб. 530;
• за 6 дней — руб. 620;
• За 7 дней — руб. 705

Время ожидания — 20 минут

90 минут весь транспортный проездной билет

• Метро (1 поездка) + автобус, трамвай, троллейбус — руб. 68

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Билетный автомат (для транспортных пропусков)

Как использовать информационные стенды

Как купить жетоны / транспортные пропуска

.Метро

в Санкт-Петербурге, Россия

Метро Санкт-Петербурга, возможно, не столь величественно, как московское, но архитектурно оно все же намного превосходит любую другую систему общественного транспорта в мире. Это также самое глубокое метро в мире, так что будьте готовы к головокружительным видам с вершины эскалатора.

• Выездные знаки из метро на русском и английском

• Вход на станцию ​​метро Адмиралтейская в центре города ул.Петербург

• Турникеты у входа в систему метро

• Использование магнитной карты для входа в метро вместо более традиционных жетонов

• Эскалаторы на Адмиралтейской, самой глубокой станции метро Санкт-Петербурга

• Нижний вестибюль между платформами на одной из новейших станций Санкт-Петербурга

Система также удивительно эффективна.В течение дня поезда прибывают каждые 2-3 минуты, с немного более длительными периодами ожидания рано утром и поздно вечером. В среднем станции открываются около 5:45 утра и закрываются с полуночи до 0:30 утра. Вы можете переходить с одной линии на другую до 0:15 утра.

Билеты
Тариф на одну поездку в любую точку города составляет около 1 доллара. В петербургском метро до сих пор используется система жетонов («жетон») размером с более крупные монеты. Их можно купить в кассе, работающей в вестибюле каждой станции — самый простой способ понять себя — просто пройти через точные изменения и / или использовать свои пальцы, чтобы указать количество токенов, которое вам нужно.Теоретически вам нужно покупать отдельные жетоны для большего багажа, но это правило редко применяется.

Жетоны, действительные на одно (неограниченное) путешествие на метро Санкт-Петербурга

Есть также торговые автоматы двух типов почти на всех станциях. Меньшие оранжевые автоматы позволяют вам только вставить купюру с заданным номиналом (в настоящее время 100 рублей) и получить заданное количество жетонов плюс изменение. Если индикатор не горит, машина не работает. Второй тип, который компьютеризирован с помощью сенсорного экрана, позволяет вам выбрать нужное количество токенов, оплачивать купюры или монеты разных номиналов, а также может использоваться для покупки или пополнения карты.

История петербургского метрополитена

Первые планы по строительству метро в Санкт-Петербурге были составлены в 1899 году, но не были реализованы из-за начала Первой мировой войны и революции 1917 года. В 1941 году, через 8 лет после открытия московского метро, ​​строительство было начато в Ленинградское метро, ​​но через несколько месяцев СССР был вынужден вступить во Вторую мировую войну. После войны строительные работы возобновились, и 15 ноября 1955 года была открыта первая линия метро (от Автово до площади Восстания).С тех пор сеть метрополитена выросла до пяти линий, в среднем 1,9 км (1,19 миль) между 67 станциями.

,

Карта метро Санкт-Петербурга

Метро является важнейшей частью транспортной системы Санкт-Петербурга. В городе постоянно проживает более пяти миллионов человек, и каждый год сюда приезжают еще шесть человек. Чтобы позволить местным жителям и туристам легко ориентироваться в метро, ​​в студии была разработана простая и понятная карта метро.

Масштаб карты позволяет четко отображать большое количество полезной информации, а также повышает общую разборчивость.Карта легко вмещает важные ориентиры и достопримечательности, что делает ее незаменимым инструментом навигации как для местного жителя, так и для путешественника.

Каналы и острова

Санкт-Петербург имеет уникальную топографию: расположен на берегу Финского залива, город охватывает несколько островов и пересекается множеством каналов и небольших рек, которые формируют его уникальный ландшафт. Благодаря точному воспроизведению Васильевский и Крестовский острова четко обозначены на карте как острова.Основные реки (Фонтанка и Мойка) и каналы (Грибоедова и Обводный) также показаны.

Три основные части города, Васильевский остров, Петроградский остров и исторический центр, также выделены.

Парки и достопримечательности

Карта также включает в себя основные парки и достопримечательности города, которые отображаются тонко на отдельном информационном слое. Ориентиры помогают туристам ориентироваться в городе, не мешая при этом основной цели карты — отображению линий метро и пересадочных станций.Дворцовая площадь и Невский проспект также являются второстепенными достопримечательностями.

Трансферные станции

Транспортные узлы изображены в суперкомпактном виде.

Теория близости

В Санкт-Петербурге станции метро одного и того же транспортного узла часто имеют разные названия, такие как Невский проспект и Гостиный двор. Одна из целей карты состоит в том, чтобы четко показать названия всех станций передачи. На новой карте названия пишутся как можно ближе к станциям и распознаются мгновенно.

Дополнительные цвета используются для визуального различения различных визуальных слоев карты, например текста на английском языке.

Как и на карте Московского метрополитена, русские названия расположены ближе к станциям, а английские названия вторичны.

Форматы и детали

В зависимости от среднего размера уровень детализации карты и размеры отдельных элементов могут различаться. При использовании в очень маленьких форматах карта может быть напечатана с немного более крупным шрифтом и не иметь подписи к ориентирам или не включать их вообще.Более крупные форматы могут включать в себя другие центральные улицы, кроме Невского проспекта, а также мосты и набережные.