Арбатская филевская линия: Арбатская | Филёвская линия | Москва

Содержание

Арбатская (станция метро, Филёвская линия)

У этого термина существуют и другие значения, см. Арбатская.

Координаты: 55°45′07″ с. ш. 37°36′02″ в. д. / 55.751944° с. ш. 37.600556° в. д. (G) (O) (Я)55.751944, 37.600556

«Арбатская»

Филёвская линия

Московский метрополитен
Дата открытия:

15 мая 1935 года

Проектное название:

Арбатская площадь

Проекты переименования:

Воздвиженка (1992 год)

Тип:

Колонная трёхпролётная мелкого заложения

Глубина заложения, м.:

8

Количество платформ:

1

Тип платформы:

Островная

Форма платформы:

Прямая

Архитекторы:

Л. С. Теплицкий

Инженеры-конструкторы:

Г. И. Кибардин

Выход к улицам:

Площадь Арбатские Ворота

Наземный транспорт:

А 6; Тб 2, 44

Время открытия:

5:35

Время закрытия:

1:00

Работающие операторы
сотовой связи:

Билайн, МТС

Код станции:

055

«Арбатская» на Викискладе

«Арба́тская» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Александровский сад» и «Смоленская».

Была открыта 15 мая 1935 года в составе участка первой очереди «Улица Коминтерна» (ныне — «Александровский сад») — «Смоленская».

Названа по улице Арбат, как и одноимённая станция Арбатско-Покровской линии. Была возведена на месте храма Тихона, епископа Амафунтского, построенного в 1689 году.

Вестибюли и пересадки

На станции один (западный) вестибюль, к которому ведёт лестница с платформы. Расположенная симметрично ей бездействующая лестница напоминает о планах строительства второго выхода к улице Арбат, которые существуют с момента постройки станции, но только сейчас имеют шансы воплотиться в жизнь в связи с заинтересованностью инвесторов в проекте.

Станция в цифрах

Одна из самых безлюдных станций в московском метро: пассажиропоток 12 100 человек в сутки (основная масса пассажиров пользуется другой Арбатской, где имеется пересадка на другие линии). Глубина заложения — 8 метров Пикет ПК7+55.

Техническая характеристика

Конструкция станции — колонная мелкого заложения. Сооружена с использованием типового проекта (похожие станции — «Сокольники», «Парк Культуры», «Смоленская»).

Оформление

Колонны отделаны розовым мрамором. Пол выложен красной метлахской плиткой. Облицовка путевых стен — глазурованная керамическая плитка кремового цвета.

Наземный вестибюль имеет в плане форму пятиконечной звезды. Вестибюль стал одним из первых символов Московского метрополитена. Также он является одним из немногих вестибюлей, на которых сохранилась надпись «МЕТРО». На крыше вестибюля сначала хотели установить скульптуру

«Метростроевец и красноармеец», но от этой идеи отказались и установили там шпиль со звездой и красные флаги. Архитектор станции — Л. С. Теплицкий.

  • Наземный вестибюль. 2007 год.

  • Наземный вестибюль. 4 апреля 2010 года.

Буфет

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 1 ноября 2012.

На платформе станции действует буфет, обслуживаемый столовой № 9 Отдела рабочего снабжения Московского метрополитена. Большинство буфетов и столовых Отдела рабочего снабжения обслуживает только работников метро, но есть три исключения: помимо «Арбатской» (Филевской линии), открыта пассажирам столовая на закрытой «Калужской» и ещё один буфет на «Войковской». Буфеты являются полноценными столовыми за исключением объёма помещения.

Ранее был открыт буфет на станции «Киевской» (Арбатско-Покровская линия), со стороны первого вагона в сторону «Смоленской», после продления до «Строгино» помещение занято линейным пунктом, а буфет закрыт. Тем не менее, появление буфета на «Арбатской» связано именно с наличием линейного пункта на станции и более длительным перерывом во время оборота бригадами по сравнению с другими линиями (но на другой конечной в обычных условиях оборачивает сам машинист).

Изображения

  • Неиспользуемые билетные кассы

  • Платформа. 28 июля 2009 года.

См. также

Примечания

Ссылки

Станция «Арбатская». Филёвская линия. — Метрополитен — ЖЖ

«Арбатская» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Александровский сад» и «Смоленская».

Была открыта 15 мая 1935 года в составе участка первой очереди «Улица Коминтерна» (ныне — «Александровский сад») — «Смоленская».Названа по улице Арбат, как и одноимённая станция Арбатско-Покровской линии. Была возведена на месте храма Тихона, епископа Амафунтского, построенного в 1689 году.
Примечательно, что строительство станции велось под сводом Арбатского рынка. После сооружения наземного вестибюля часть рынка была разобрана и станция «вышла» на Арбатскую площадь.

Фотография 1938 — 1940 года с сайта oldmos.ru

Наземный вестибюль имеет в плане форму пятиконечной звезды. Вестибюль стал одним из первых символов Московского метрополитена. Также он является одним из немногих вестибюлей, на которых сохранилась надпись «МЕТРО». На крыше вестибюля сначала хотели установить скульптуру «Метростроевец и красноармеец», но от этой идеи отказались и установили там шпиль со звездой и красные флаги. Архитектор станции — Л. С. Теплицкий.

Ступени мне понравились, в виде амфитеатра. Потолок наземного вестибюля украшает красная звезда.

Кассовый зал. Для меня остается загадкой, зачем неработающие кассы в стене и кассы в деревянном сооружении.

Конструкция станции — колонная мелкого заложения. Глубина заложения — 8 метров.

На станции имеется и второй выход к улице Арбат, который бездействует с момента строительства.

Колонны отделаны розовым мрамором. Пол выложен красным  гранитом. Облицовка путевых стен — глазурованная керамическая плитка кремового цвета.

На станции мне повстречался вот такой агрегат.

А так это выглядело раньше. И моечная машина советского производства и девушка тоже ничего. Правда, на фото станция «Арбатская» глубокая. А еще видите, у пилона белая урна стоит. В наше время это вообще роскошь.


Из книги: «Московскому метрополитену 50. Страницы истории метрополитена»  Московский рабочий 1985 год.

А еще на станции есть буфет, который работает и просто для пассажиров. Когда снимал, к сожалению он был закрыт. Буду мимо ехать, сфотографирую внутри. Мне даже кажется, что в детстве я видел, как подменные машинисты меняли бригаду, те обедали, и когда поезд возвращался с «Калининской» опять занимали места в кабине поезда.

Как и обещал, добавляю внутренний вид буфета. Ассортимент вполне: пирожки, напитки, сигареты, мороженное, шоколад. Также есть горячие блюда. Прайс очень даже приятный :).


«Осторожно, двери закрываются. Следующая станция «Александровский сад»

Все отснятые мной станции Московского метрополитена «Московское метро в фотографиях».

Станция метро «Арбатская» (филевская) | Достопримечательности и интересные факты о станции метро Арбатская

Главная » Станции » Станции » В России » Москва » Филевская линия » Арбатская

Расположение

«Арбатская» расположена между станциями «Смоленская» и «Александровский сад» Филёвской линии Московского метрополитена.

 

История станции

Станция была построена на месте Храма Тихона, епископа Амафунтского (1689 год), и открыта в составе первой очереди Московского метро 15 мая 1935 года.

История названия

Станция названа по расположенной недалеко от станции улице Арбат. Проектное название станции «Арбатская площадь» не было использовано. В 1992 году станцию предлагали переименовать в «Воздвиженку».

Описание станции

Путевые стены станции облицованы керамической глазурованной плиткой кремового цвета. Колонны декорированы розовым мрамором. Пол покрыт метлахской плиткой красного цвета.

Технические характеристики

«Арбатская» – это колонная станция мелкого заложения (8 метров), построенная по типовому проекту.

Вестибюли и пересадки

В распоряжении станции только один вестибюль (западный), в который можно попасть по лестнице, расположенной непосредственно на платформе.

Вестибюль, выполненный в форме пятиконечной звезды, первое время был символом Московского метро. На его крыше даже собирались установить скульптуру «Метростроевец и красноармеец», но затем от этой идеи отказались и установили только шпиль со звездой. Это один из немногих вестибюлей Московского метро, на котором сохранилась надпись «Метро».

Вестибюль выходит на площадь Арбатские ворота.

Достопримечательности

Рядом со станцией находится большое количество театров, среди которых театр «Арбат-Опера», Театр им. Вахтангова и многие другие. Музеи представлены в основном мемориальными квартирами выдающихся деятелей, например, дом-музей Марины Цветаевой, А. Н. Скрябина, дом Бурганова и т.д.

Наземная инфраструктура

ВУЗы рядом со станцией имеют творческую направленность – Театральный институт им. Щукина и Академия музыки им. Гнесиных. Больших торговых центров рядом со станцией нет, зато на каждом шагу можно встретить всевозможные бутики. Ресторанов, кафе, ночных клубов и дискотек в районе станции великое множество.

Интересно

На станции есть «Буфет от столовой № 9 Отдела рабочего снабжения ГУП «Московский метрополитен». Большинство столовых и станций обслуживают только работников метро, но есть и исключения. На станциях «Арбатская» Филевской линии, «Войковской» и «Киевской» Арбатско-Покровской линии буфеты обслуживают пассажиров.

План станции

На карте


Станция «Арбатская» Филевской линии: russos — LiveJournal

Традиционная ночная съемка на станции.

Текст описания взят с сайта Влада Свириденкова: http://metro.molot.ru/st_fl_arbatskaya.shtml

Решение о строительстве Арбатского радиуса было принято 7 августа 1933 года. Уже в сентябре 1933 года на Арбатской площади начались первые работы.

Арбатская площадь, одна из центральных и самых напряженных площадей города, насыщена транспортом, сложным клубком подземных коммуникаций, кабелей, коллекторов, водопроводов. Неподалеку проходило русло коварного ручья Черторый. Здесь же был расположен, открытый в 1932 году, один из крупнейших столичных рынков, всегда многолюдный и требующий постоянного подъезда автотранспорта. Работы по сооружению станции уже начались, когда проект всего Арбатского радиуса был изменен. Старый проект, предусматривавший прокладку линии непосредственно под Арбатом, требовал значительных работ по перекладке коммуникаций, укреплению фундаментов, нарушал повседневную жизнь всегда многолюдной улицы и, прежде всего, заставил бы нарушить установленный Центральным Комитетом Партии срок строительства. По новому проекту трасса была передвинута от Арбата в сторону Собачьей площадки. Решено было строить тоннели траншейным способом, вместо рассматривавшегося сначала парижского.

1. В конце декабря 1933 года Московский Комитет окончательно утвердил трассу и способ работ по Арбатскому радиусу. Основные работы на станции развернулись в начале января 1934 года.

2. Станция запроектирована вдоль площади, начинаясь под Арбатским рынком, она продолжается на запад и выходит к началу Арбата. Строительство велось на нескольких участках, что позволило в минимальной степени нарушить движение транспорта по Арбатской площади. После того, как было готово перекрытие станции на первом участке, туда переводилось движение, перекладывались трамвайные пути, и работы продолжались на следующем.

3. Первый участок строительства включал 18 метров подходных тоннелей и 44 метра станции и располагался под Арбатским рынком и бывшей Тихоновской церковью, предназначенной к сносу. Так как требовалось обеспечить нормальную работу рынка, то пришлось проходить подходные штольни в нескольких метрах от поверхности земли и уже из них сооружать колодцы под будущие стены станции. Штольни проходили на 1-2 метра ниже пола церкви и рынка. В самой церкви был организован бетонный завод. В качестве щебня использовался материал стен храма, песок добывался тут же, извлекаемый из траншей, со стороны подвозился только цемент. Готовый бетон подавался к отверстиям в полу церкви и рынка, пробитым над продольными штольнями, где шло сооружение стен станции. К апрелю 1934 года церковь (в зимнее время служившая еще и тепляком для завода) была таким образом практически разобрана, древние стены храма послужили строительным материалом для метро.

4. На протяжении 27 метров станция проходила под зданием рынка. Его деревянные арки, на которых покоилась стеклянная крыша, лежали на фундаментах всего на 3-4 метра выше перекрытия станции. Требовалось осуществить проходку с филигранной точностью, не допустив даже незначительных просадок грунта — ведь тогда бы каркас перекосился, и стеклянная крыша посыпалась на людей. Дважды специальная комиссия требовала закрыть рынок на время работ. На рынке была сооружена вторая крыша из проволочной сетки, предохраняющая от падения стекол. Работа была проделана блестяще, рынок функционировал бесперебойно.

5. Второй участок тянулся на 65 метров в средней части будущей станции. Здесь пересекались трамвайные пути, поэтому траншеи под стены так же строились закрытым способом, без вскрытия улицы.

6. Третий участок, где сооружался западный торец станции, располагался под домом № 1/3 по Арбатской площади. Работа, в основном, сконцентрировалась в подвале этого дома. Для выдачи грунта и подвозки материалов был использован тесный дворик. Во время строительства стены дома перекреплялись со старого фундамента на бетонные столбы. На этом участке перекрытие станции выполнено из клепаных металлических балок высотой 1,6 метра и длиной 7 метров.

7. К 15 сентября 1934 года станция была вчерне закончена. К январю 1935 года был закончен вестибюль, представляющий в плане пятиконечную звезду, ведь рядом находился Наркомат обороны. Планировалось, что в будущем вестибюль окажется в центре реконструированной Арбатской площади. Сегодня же вестибюль кажется маленьким камерным павильоном на фоне огромной стены нового здания Министерства обороны.

8. В отделке станционного зала станции использованы жёлтый мрамор, белая и серая керамическая плитка. Уложенная поначалу на платформе красная метлахская плитка была заменена впоследствии гранитными плитами.

9. Во время одного из немецких авианалетов в 1941 году в наземный вестибюль станции попала бомба. Возможно, свою роль сыграла пятиконечная форма вестибюля. Авиаударами было разрушено и здание рынка.

10. На станции с самого начала был запланирован выход с западного пешеходного мостика к началу улицы Арбат. Не осуществленный сразу, этот выход так и не был построен. В 1953 году, одновременно с открытием глубокого Арбатского радиуса (часть Арбастко-покровской линии), мелкий Арбатский радиус от станции «Ул. Коминтерна» до станции «Киевская» был закрыт. Станционный зал «Арбатской» использовался, по некоторым данным, под складские помещения.

11. В 1964 году Арбатская площадь подверглась коренной реконструкции. При строительстве проспекта Калинина (ныне ул. Новый Арбат), в непосредственной близости от станции под трассой проспекта был построен транспортный тоннель, длинной 339 м. и шириной 20 м. соединивший Гоголевский и Никитский бульвары, а так же узел подземных переходов.

12. Сейчас станция довольно мало загружена пассажирами. С появлением глубокого Арбатского радиуса, имеющего больше пересадок с другими линиями, одноименная станция Арбатско-Покровской линии стала более удобна для пассажиров.

13. Сегодня на Арбат, одну из самых известных и первую московскую пешеходную улицу нет удобного выхода непосредственно из метро. Арбат, вместе с проходящим в поблизости Новым Арбатом, образует центр притяжения огромных масс людей. Москвичи и гости столицы, решившие сюда приехать, вынуждены идти от ближайшего метро пешком около полукилометра, с обязательным спуском в подземный переход. Новый ход и построен в конструкциях, но открыт, видимо, будет не скоро.

14.

15.

16. Опять уродские стеклопакеты с белыми рамами и ужасные белые короба под провода.

17. Посылаю луч поноса и диареи газете Метро за эту ужасную зеленую конструкцию.

18.

19. За такие ящики тоже лучи ненависти. Блин, ну как так можно?!

20. Старая цифра «6» — так раньше обозначали место остановки составов. Потом появились нынешние полосатые рейки.

21.

Большое спасибо пресс-службе Московского метрополитена и службе тоннельных сооружений за организацию съемки.

Арбатская филевская линия какого цвета. Станция «Арбатская» Филевской линии

Названа по улице Арбат, как и одноимённая станция Арбатско-Покровской линии. Была возведена на месте храма Тихона, епископа Амафунтского, построенного в 1689 году.
Примечательно, что строительство станции велось под сводом Арбатского рынка. После сооружения наземного вестибюля часть рынка была разобрана и станция «вышла» на Арбатскую площадь.

Фотография 1938 — 1940 года с сайта oldmos.ru

Наземный вестибюль имеет в плане форму пятиконечной звезды. Вестибюль стал одним из первых символов Московского метрополитена. Также он является одним из немногих вестибюлей, на которых сохранилась надпись «МЕТРО».

На крыше вестибюля сначала хотели установить скульптуру «Метростроевец и красноармеец», но от этой идеи отказались и установили там шпиль со звездой и красные флаги. Архитектор станции — Л. С. Теплицкий.

Ступени мне понравились, в виде амфитеатра. Потолок наземного вестибюля украшает красная звезда.

Кассовый зал. Для меня остается загадкой, зачем неработающие кассы в стене и кассы в деревянном сооружении.

Конструкция станции — колонная мелкого заложения. Глубина заложения — 8 метров.

На станции имеется и второй выход к улице Арбат, который бездействует с момента строительства.

Облицовка путевых стен — глазурованная керамическая плитка кремового цвета.

Колонны отделаны розовым мрамором. Пол выложен красной метлахской плиткой.

На станции мне повстречался вот такой агрегат.

А так это выглядело раньше. И моечная машина советского производства и девушка тоже ничего. Правда, на фото станция «Арбатская» глубокая. А еще видите, у пилона белая урна стоит. В наше время это вообще роскошь.


Из книги: «Московскому метрополитену 50. Страницы истории метрополитена» Московский рабочий 1985 год.

А еще, как правильно добавил trilirium на станции есть буфет, который работает и просто для пассажиров. Когда снимал, к сожалению он был закрыт. Буду мимо ехать, сфотографирую внутри. Мне даже кажется, что в детстве я видел, как подменные машинисты меняли бригаду, те обедали, и когда поезд возвращался с «Калининской» опять занимали места в кабине поезда.

«Арбатская» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Александровский сад» и «Смоленская» .

Была открыта 15 мая 1935 года в составе участка первой очереди «Улица Коминтерна» (ныне — «Александровский сад») — «Смоленская» .

Названа по улице Арбат, как и одноимённая станция Арбатско-Покровской линии. Была возведена на месте храма Тихона, епископа Амафунтского, построенного в 1689 году.
Примечательно, что строительство станции велось под сводом Арбатского рынка. После сооружения наземного вестибюля часть рынка была разобрана и станция «вышла» на Арбатскую площадь.

Фотография 1938 — 1940 года с сайта oldmos.ru

Наземный вестибюль имеет в плане форму пятиконечной звезды. Вестибюль стал одним из первых символов Московского метрополитена. Также он является одним из немногих вестибюлей, на которых сохранилась надпись «МЕТРО». На крыше вестибюля сначала хотели установить скульптуру «Метростроевец и красноармеец», но от этой идеи отказались и установили там шпиль со звездой и красные флаги. Архитектор станции — Л. С. Теплицкий.

Ступени мне понравились, в виде амфитеатра. Потолок наземного вестибюля украшает красная звезда.

Кассовый зал. Для меня остается загадкой, зачем неработающие кассы в стене и кассы в деревянном сооружении.

Конструкция станции — колонная мелкого заложения. Глубина заложения — 8 метров.

На станции имеется и второй выход к улице Арбат, который бездействует с момента строительства.

Колонны отделаны розовым мрамором. Пол выложен красной метлахской плиткой. Облицовка путевых стен — глазурованная керамическая плитка кремового цвета.

На станции мне повстречался вот такой агрегат.

А так это выглядело раньше. И моечная машина советского производства и девушка тоже ничего. Правда, на фото станция «Арбатская» глубокая. А еще видите, у пилона белая урна стоит. В наше время это вообще роскошь.

March 5th, 2017

Станция «Арбатская» Арбатско-Покровской линии относится к той не очень большой группе станций Московского метро, построенных и открытых в золотой век в самый расцвет большого имперского сталинского стиля. Более ранние станции испытывали на себе влияние функционального конструктивизма. После развенчания культа личности из архитектуры тоже исчезли все декоративные элементы, и построенные в 60-е годы станции метро, да и все остальные здания проектировались без излишеств. А вот начало 50-х, тут есть на что посмотреть. Станция открыта в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Как уже упоминалось в рассказе про соседнюю » «, участок «Арбатская» — «Киевская» Арбатско-Покровской линии заменил собой закрытый в 1953 году кусок нынешней Филевской линии. Линии, если поглядеть на карту, идут параллельно. Только станции начала 50-х лежат на большей глубине, там им не страшны бомбежки, метро после войны стало еще и объектом гражданской обороны. Но, давайте уже ближе к делу. Посмотрим на станцию метро «Арбатская»

Начнем, как всегда с исторических фото. Порой изучая исторические фото можно увидеть то, чего сейчас мы увидеть не можем. Например наземный вестибюль. Который сохранился, но… увидеть его не получится. Вокруг него построено здание Генштаба. Здание поглотило павильон вестибюля и теперь оно находится в его внутреннем дворе. Вестибюль, как и положено помпезный. Поглядите какой богатый декор. То же украшение лепниной, что мы видим и внутри.

Красота-то какая.

Кроме того, перед павильоном, на площади был фонтан. Было очень красиво.

Великолепно, что есть фото и интерьеров вестибюля. Вот входная группа. Сейчас эти проемы заложены.

Мне всегда было интересно, неужели вот эта вот огромная рамка перед эскалаторами так и была белой и пустой внутри. Конечно же нет. Еще одной особенностью сталинских послевоенных станций было обязательное изображение вождя. Рамка почти 4 метра в высоту. И портрет Сталина тут был выполнен в технике флорентийской мозаики. Портрет просуществовал до 1955 года (по некоторым данным до 1956). После этого он… исчез. Говорят, что его разобрали за одну ночь. Некоторые думают, что панно просто заштукатурили. Но скорее всего там действительно Сталина уже нет. Автор Григорий Иванович Опрышко просил даже оставить ему часть мозаики — голову вождя, но ему отказали. Честно говоря… можно было избавиться от мозаики и менее варварским способом. Все же это произведение искусства, безотносительно к личности изображенного на нем. Вполне уместно было бы не дестроить всех Сталиных, убранных со станций метро, а собрать их в каком-нибудь музее.

О, еще замечательные фото. Фот на «Арбатской» проводят какие то замеры воздуха. Это сейчас очень модно быть открытым к населению и даже Московский метрополитен приглашает блогеров и показывает им изнанку своей работы, а раньше такие вот жанровые сценки из работы метро было редки. Не часто это попадало на пленку.

Вот тоже отличный постановочный кадр. Слишком уж… осмысленные лица простых пассажиров.

Интересно, что в проемах между пилонами раньше висели бра. Теперь понятно зачем там лепнина, это рамки для светильников.

Еще прекрасный кадр. Уборка в самом разгаре.

Ну и еще вид центрального зала, тут уже нет бра. Когда их вообще убрали?

1. Вернемся в недалекое прошлое. Тут, на поверхности, около входа в наземный вестибюль в свое время тоже прошла «Ночь длинных ковшей», здесь нахер снесли целую линейку палаток. И теперь перед входом просторно.

2. Кроме самостроя есть еще кое-что, что скрывает от нас исторический павильон вестибюля. Это вот это вот массивное здание Генштаба (хотя, что тут сейчас непонятно, генштаб вроде переехал, хотя это все наверное военная тайна). Для входа в вестибюль сделали такой вот входной портал и проход через толщу здания до павильона, который теперь находится во внутреннем дворике здания министерства обороны. Вход теперь находится со стороны левой стенки исторического вестибюля.

3. А вот внутри все осталось почти таким же, как при открытии. Справа проемы заложены. Причем не только входных групп но светопрозрачных витражей сверху. Это можно понять. так как там, за этой стенкой уже секретный военный объект. Причем заложили верхние проемы похоже в результате последней реконструкции вестибюля. Оформление кассового зала очень помпезное, и хотя в лепных рамках картушей явно планировалось разместить панно и они выглядят пустыми, все равно интерьер шикарен. Сводчатые потолки, отделка камнем, огромные позолоченные бронзовые люстры — типичный дворцовый интерьер.

4. Эскалаторный зал еще круче. Тут высоченный свод.

5. С 2006 по 2007 год вестибюль был закрыт на реконструкцию и теперь он выглядит довольно неплохо.

6. В эскалаторный зал из кассового ведут боковые проходы.

7. Тут висят памятные таблички. Люстры гораздо проще. Это те же самые люстры, но без нижнего ряда рожков и массивного декоративного шара внизу. Все из-за высоты потолков тут. Еще здесь красивая ажурная решетка за которой вход в служебные помещения. Над проемом видны металлоконструкции, я так понимаю, это какие-то элементы для запирания гермодверей. А вот где сами двери мне непонятно. Могу лишь предположить, что дверь — это часть пола перед проемом. Кто знает точно, подскажите.

8. Декоративные решетки в эскалатороном зале. Видимо за ними радиаторы отопления.

9. Двери после реконструкции оставили деревянными — это круто.

10. Вид в сторону эскалаторов.

11. Вид в другую сторону. Тут был Сталин. Теперь тут пустота. Кстати мозаика с вождем, единственная, которая была реализована, еще более 20 мозаик не успели изготовить. П. Корин сделал зарисовки на патриотические темы, во многом перекликающиеся с еще одной его эпичной работой — панно для станции «Комсомольская» кольцевой линии. Но с мозаиками не сложилось. А после того, как пропал и Сталин, станция приобрела белоснежный вид, без каких-либо декоративных элементов и сейчас это все выглядит вполне гармонично.

12. В архитектуре станции прослеживаются элементы так называемого московского барокко. Это дань уважения архитекторов этому стилю. Теперь и сама станция является объектом культурного наследия, как и образцы архитектуры прошлого к которым обращались создатели станции. Это замечательно.

13. Спускаемся по эскалатору вниз. Здесь еще один гермозатвор.

14. После него длинный проход до платформы. Освещается он двумя рядами свтетильников.

15. Красота.

16. Внезапно еще вход в служебные помещения. Двери конечно огромные, зачем такие? Что там?

17. Вместе со станцией открылся и переход на станции «Александровский сад» и «Библиотека имени Ленина»
18. Очень крутые таблички, сейчас такие не делают. А какой шрифт. Какая «ножка» у буквы «Я», например.

19. Роскошные перила на спуске со ст.м. «Александровский сад». Очень круто!

20. Перед аванзалом стоят роскошные торшеры. Металлическое литье и хрусталь (стекло?). Снова какие то двутавры торчат над проемом, наверное действительно для гермозатворов.

21. Аванзальчик перед эскалаторным наклоном на «Арбатскую». Налево к ст.м. «Библиотека имени Ленина». Аванзал открыт вместе с «Арбатской» это видно по отделке. А какая тут роскошная люстра висит. 24 рожка — это круто.

22. В сторону перехода. Картуш над проходом похожий на такой же в вестибюле наверху.

23. Эскалаторный наклон также обрамляют светильники — торшеры. Проем также отделан лепниной. Красота.

24. Как по мне, так «Арбатская» не сильно уступает моей любимой станции нашего метро — «Комсомольской» Кольцевой линии. Собственно так и должно было бы. Однако отказ от мозаик сделано ее более скромной но и более лаконичной, что тоже неплохо.

25. Лаконичность конечно присутствует, однако все равно станция довольно богато декорирована.

26. Торец станции. Что за рамка над тоннелем, там что то раньше было? И еще меня всегда занимал такой вопрос. Почему на одних линиях одна нитка волновода, а на некоторых, как вот тут, их две? Это что резервирование?

27. На архивных фото мы увидели, что раньше тут были бра, но их убрали. Как жаль.

28. Некоторые элементы лепнины выкрашены под бронзу, это перекликается с бронзой на люстрах. Но к сожалению кое-где, когда подновляли и красили пилоны побелкой, закрасили и «бронзу». Поглядите на предыдущее фото.

29. Люстры тут такие же как и в вестибюле. Вообще отделка вестибюля и платформенной части очень хорошо перекликаются. Обычно все же мы видим два несколько по разному оформленных пространства. Это повелось еще с самых первых станций Московского метро, когда проекты выбирались на основании конкурсов и подземную часть мог проектировать один архитектор, а подземную — другой.

30. В центральном зале люстры висят не по центру, а обрамляют такие вот лепные рамки. В них должны были быть мозаики.

Вот как-то так могло быть, но не судьба. Кстати тема такая же, как и на «Комсомольской». Героическое военное прошлое и все те же персонажи. Представляете себе какая могла бы быть красота.

31. Путевые стены отделаны плиткой, из керамики выполнены и декоративные элементы, а также название станции — красота. Плитка тут держится хорошо и на падает, слава богу, значит не придет никому в голову ее менять.

32. На «Арбатской» всегда полно народу, тут есть пересадка на Серпуховско-Тимирязевскую линию, вот она в центре зала, а также на Филевскую и Сокольническую — крупный пересадочный узел.

33. Постоянный большой пассажиропоток. Это несколько мешает восприятию красоты интерьеров. Остановишься посреди зала, задерешь голову вверх, и станешь препятствием для хаотичного неупорядоченного движения пассажиров, поэтому приходится не сопротивляться людскому потоку. На станциях — крупных пересадочных узлах всегда так.

34. Нашел такую вот цитату «конструкция сводов подземного распределительного зала станции выполнена по подобию Арбатского рынка, как выдающегося инженерного сооружения первой пятилетки… Декорация станции должна возрождать уважение советских граждан к образцам самобытной русской архитектуры первой трети XVIII столетия (в каковой были декорированы быв. Воздвиженская церковь». Вообще да, сталинские станции порой похожи даже не дворцы, а скорее на культовые сооружения, древние храмы. Ну чем не церковный интерьер?

35. Красивая станция с интересной историей.

P.S.
Все архивные фото найдены на замечательном сайте

«Арбатская» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Александровский сад» и «Смоленская» .

Была открыта 15 мая 1935 года в составе участка первой очереди «Улица Коминтерна» (ныне — «Александровский сад») — «Смоленская» .

Названа по улице Арбат, как и одноимённая станция Арбатско-Покровской линии. Была возведена на месте храма Тихона, епископа Амафунтского, построенного в 1689 году.
Примечательно, что строительство станции велось под сводом Арбатского рынка. После сооружения наземного вестибюля часть рынка была разобрана и станция «вышла» на Арбатскую площадь.

Фотография 1938 — 1940 года с сайта oldmos.ru

Наземный вестибюль имеет в плане форму пятиконечной звезды. Вестибюль стал одним из первых символов Московского метрополитена. Также он является одним из немногих вестибюлей, на которых сохранилась надпись «МЕТРО». На крыше вестибюля сначала хотели установить скульптуру «Метростроевец и красноармеец», но от этой идеи отказались и установили там шпиль со звездой и красные флаги. Архитектор станции — Л. С. Теплицкий.

Ступени мне понравились, в виде амфитеатра. Потолок наземного вестибюля украшает красная звезда.

Кассовый зал. Для меня остается загадкой, зачем неработающие кассы в стене и кассы в деревянном сооружении.

Конструкция станции — колонная мелкого заложения. Глубина заложения — 8 метров.

На станции имеется и второй выход к улице Арбат, который бездействует с момента строительства.

Колонны отделаны розовым мрамором. Пол выложен красным гранитом. Облицовка путевых стен — глазурованная керамическая плитка кремового цвета.

На станции мне повстречался вот такой агрегат.

А так это выглядело раньше. И моечная машина советского производства и девушка тоже ничего. Правда, на фото станция «Арбатская» глубокая. А еще видите, у пилона белая урна стоит. В наше время это вообще роскошь.


Из книги: «Московскому метрополитену 50. Страницы истории метрополитена» Московский рабочий 1985 год.

А еще на станции есть буфет, который работает и просто для пассажиров. Когда снимал, к сожалению он был закрыт. Буду мимо ехать, сфотографирую внутри. Мне даже кажется, что в детстве я видел, как подменные машинисты меняли бригаду, те обедали, и когда поезд возвращался с «Калининской» опять занимали места в кабине поезда.

Как и обещал, добавляю внутренний вид буфета. Ассортимент вполне: пирожки, напитки, сигареты, мороженное, шоколад. Также есть горячие блюда. Прайс очень даже приятный:).


«Осторожно, двери закрываются. Следующая станция «Александровский сад»

Все отснятые мной станции Московского метрополитена » Московское метро в фотографиях «.

Старый Арбат, станция метро «Арбатская». Филевская линия Московского метрополитена

Арбатско-Покровская линия состоит из 22 станций. Ее общая протяженность равна 45,1 км, а общее время следования составляет 67 минут. На схемах метрополитена она обозначена цифрой 3, однако по порядку открытия она вторая. Соединяет эта диаметральная ветка центральную часть города с северо-западными и восточными районами. Арбатско-Покровская – самая длинная линия московского метро.

Станция метро «Арбатская» относится к рассматриваемой и Филевской линии метрополитена Москвы.

В статье представлена одна из самых популярных столичных улиц – любимое место прогулок многих жителей города и гостей столицы. Основным способом, позволяющим добраться до этого места, являются поезда метро.

О происхождении названия улицы

Как добраться до Старого Арбата? Станций метро здесь предостаточно. Но прежде разберем происхождение названия улицы. Имеется несколько теорий возникновения этого наименования. По основной версии считается, что произошло оно от арабского слова «робат», означающего «пригород, предместье».

В давние времена в окрестностях этой местности делали телеги. Возможно, что для их названия было взято слово «арба», которым именовали монгольскую двухколесную повозку.

Первая попытка переименовать эту улицу в Смоленскую была предпринята царем А. М. Романовым, однако местные жители так и называли ее по-старому – Арбат.

История

Удивительную историю имеет Старый Арбат (станции метро близлежащие представлены далее в статье). Он связан с известными государственными и культурными деятелями, жившими и живущими в этом районе. Вслед за страшным пожаром 1736 года пришла сюда первая волна аристократизации. Улица стала заселяться именитыми дворянскими семьями: Голицыны, Трубецкие, Долгорукие, Шереметевы, Ростопчины, Кропоткины и пр. Арбат вновь выгорел в период войны 1812 года.

По этой улице в 30-х годах ездили на автомобилях. Сам Иосиф Сталин проезжал по ней до своей резиденции, расположенной в Кунцево. Связана с этим и трагическая история студентов, живших на тот момент в доме № 43. Им было предъявлено обвинение в попытке из своей квартиры застрелить партийного деятеля. Это было в 1944 году. Ситуация оказалась абсурдной, так как окна этого помещения выходили во внутренний дворик дома.

Общие сведения о Старом Арбате

Как попасть на эту улицу, чтобы осмотреть все ее исторические объекты? Прежде представим небольшое описание этого прекрасного места отдыха.

Понадобилось 12 лет, чтобы Арбат превратился в пешеходную зону. Свое начало она берет от площади Арбатские ворота, а завершается на Смоленской площади.

Это самая прославленная пешеходная улица не только Москвы, но и всей России. Это улица-символ. Она воспета в сотнях романов и стихотворений. Арбат является одной из старейших улиц, где, несмотря на множественные перемены, вполне возможно ощутить дух прошлых эпох.

Достопримечательности

Там, где находится Старый Арбат, много интересных исторических и культурных объектов. Невероятно красивые старинные здания имеют свою историю, ни одна из которых не похожа на другую.

  1. Знаменитый ресторан «Прага». С него начинается Арбат. Ранее здание являлось доходным домом Фирсановых. В течение XVII столетия оно неоднократно перестраивалось, и лишь в 1872 году в нем появился трактир, имеющий одноименное название. С годами он превратился в знаменитый московский ресторан, знакомый многим обывателям с детства, так как именно здесь был создан чудесный торт «Прага».
  2. «Литературный особняк». Дом № 9 (ранее № 7) в историю вошел благодаря именам известных посетителей. В этом здании находился кинотеатр «Паризьен» – один из первых в Москве. В нем был Л. Н. Толстой, а после революции здесь открылся «Литературный особняк». В нем бывали С. А. Есенин, А. Белый и В. Маяковский.
  3. Театр Вахтангова Е. Б. С 1921 года в доме № 26 Старого Арбата (ближайшее метро «Смоленская») существует это культурное заведение. В период Второй мировой войны строение было почти разрушено от бомбежек, но в послевоенные годы оно было отстроено заново, и театр приобрел величественный вид.
  4. Музей оптических иллюзий. Расположен он в Малом Николопесковском переулке, в шаге от Арбата. Экспозиция представлена 3D-рисунками и художественными инсталляциями, оживающими при определенном ракурсе.

«Дом с рыцарями», стена памяти В. Цою, дом Б. Окуджавы, музей-квартира Пушкина и многое другое – исторические объекты, расположенные на знаменитом Старом Арбате Москвы. Как добраться до него, чтобы своими глазами все это увидеть?

Филевская линия Московского метрополитена

Для многих москвичей эта линия метро является любимой. Это одна из самых необычных веток. Одна ее часть петляет по старому руслу речки, после чего появляется в благоустроенных районах западной части столицы, другая приводит в царство хайтека.

Сегодня продолжается самая масштабная в истории линии реконструкция ее наземной части. На станциях, которые были сооружены по строительным стандартам середины XX столетия, меняются несущие конструкции, прослужившие 60 лет. Полностью перестраиваются и расширяются вестибюли и платформы. Таким образом, Филевская линия приобретает современный облик и еще многие годы прослужит москвичам.

Как добраться на метро?

Старый Арбат – довольно протяженная улица. Прежде чем ехать туда, следует разобраться, куда хочется попасть, в какую часть улицы. Чтобы приехать к окончанию пешеходной улицы, удобнее ехать до станции «Смоленская». Если взять за исходную точку прогулки начало Арбата, удобнее доехать до станции «Арбатская» любой из двух линий.

И от ВДНХ легко доехать до Старого Арбата. Как добраться на метро? Для этого следует от станции «ВДНХ» проехать до «Тургеневской», на которой нужно совершить переход до станции «Чистые пруды». От нее следует проехать 3 остановки до «Библиотеки им. Ленина» и перейти к станции «Александровский сад» линии Филевской и далее проехать до станции «Арбатская» (1 остановка) или до станции «Смоленская» (две остановки). А еще можно перейти на «Арбатскую» Арбатско-Покровской линии и до Старого Арбата прогуляться пешком.

А как добраться от трех вокзалов до Старого Арбата? Станция метро «Комсомольская» – начальная точка этого пути. Следует совершить посадку на радиальной станции метро и через 5 остановок выйти на станции «Библиотека им. Ленина». От нее можно либо прогуляться пешком до Арбата, либо перейти на «Арбатскую» и выйти к станции «Художественный театр». Также можно проехать от станции «Арбатская» одну остановку до станции «Смоленская», откуда можно выйти на Смоленскую площадь, расположенную в конце пешеходной улицы. С этого места недалеко идти до театра им. Вахтангова и памятника Б. Окуджаве.

Несложно приехать и из района Кунцево. Со станции «Кунцевская» по Филевской линии следует ехать до «Смоленской» или «Арбатской» и выйти к необходимой части улицы. Если же поезд едет по Арбатско-Покровской линии, нужно сойти на станции метро «Арбатская», расположенной на ветке метрополитена синего цвета. Дело в том, что Филевская голубая ветка и синяя Арбатско-Покровская имеют станции с одинаковыми названиями. Из них есть выход к началу Старого Арбата, а также к Смоленской площади, где пешеходная улица заканчивается.

Станция «Арбатская»

Одна из ближайших к Старому Арбату – станция метро «Арбатская». Глубина ее заложения – 41 метр. Открыта она была в апреле 1953 года. На сегодня она имеет три перехода на следующие станции: «Александровский сад» (линия Филевская), «Библиотека им. Ленина» (линия Сокольническая) и «Боровицкая» (Серпуховско-Тимирязевская линия). Очень красивая «Арбатская» станция заслуженно получила статус объекта культурного наследия.

Сооружалась она по специальному проекту. Протяженность зала по длине составляет 220 метров (второе место по размерам после «Воробьевых гор»). Форма центрального зала – эллипс. Создававшие проект станции архитекторы применили тему русского зодчества (стиль — московское барокко).

Пилоны в нижней части отделаны красным мрамором. На стенах установлены керамические декоративные элементы с живописными растительными мотивами. Подобного плана композиции являются украшением и путевых стен. Полы украшены ковровым орнаментом из черного, красного и серого мрамора. Платформы и центральный зал освещаются позолоченными роскошными люстрами.

В заключение

На Арбате практически каждое здание, каждый памятник и монумент могут рассказать много интересного любопытному путешественнику. В то же время, сохраняя память о прошлых знаменательных событиях и о выдающихся личностях, Старый Арбат и поныне живет насыщенной и яркой жизнью, предлагая многочисленным гостям немало современных увлекательных развлечений.

Станция «Арбатская». Филёвская линия. — «Живой» журнал в картинках — LiveJournal

«Арбатская» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Александровский сад» и «Смоленская».

1. Была открыта 15 мая 1935 года в составе участка первой очереди «Улица Коминтерна» (ныне — «Александровский сад») — «Смоленская».

2. Названа по улице Арбат, как и одноимённая станция Арбатско-Покровской линии. Была возведена на месте храма Тихона, епископа Амафунтского, построенного в 1689 году.

Примечательно, что строительство станции велось под сводом Арбатского рынка. После сооружения наземного вестибюля часть рынка была разобрана и станция «вышла» на Арбатскую площадь.


Фотография 1938 — 1940 года с сайта oldmos.ru


3. Наземный вестибюль имеет в плане форму пятиконечной звезды. Вестибюль стал одним из первых символов Московского метрополитена. Также он является одним из немногих вестибюлей, на которых сохранилась надпись «МЕТРО».

4. На крыше вестибюля сначала хотели установить скульптуру «Метростроевец и красноармеец», но от этой идеи отказались и установили там шпиль со звездой и красные флаги. Архитектор станции — Л. С. Теплицкий.

5. Ступени мне понравились, в виде амфитеатра. Потолок наземного вестибюля украшает красная звезда.

6. Кассовый зал. Для меня остается загадкой, зачем неработающие кассы в стене и кассы в деревянном сооружении.

7. Конструкция станции — колонная мелкого заложения. Глубина заложения — 8 метров.

8.

9. На станции имеется и второй выход к улице Арбат, который бездействует с момента строительства.

10. Облицовка путевых стен — глазурованная керамическая плитка кремового цвета.

11. Колонны отделаны розовым мрамором. Пол выложен красной метлахской плиткой.

12. На станции мне повстречался вот такой агрегат.

13. А так это выглядело раньше. И моечная машина советского производства и девушка тоже ничего. Правда, на фото станция «Арбатская» глубокая. А еще видите, у пилона белая урна стоит. В наше время это вообще роскошь.


Из книги: «Московскому метрополитену 50. Страницы истории метрополитена»  Московский рабочий 1985 год.

14. А еще, как правильно добавил trilirium на станции есть буфет, который работает и просто для пассажиров. Когда снимал, к сожалению он был закрыт. Буду мимо ехать, сфотографирую внутри. Мне даже кажется, что в детстве я видел, как подменные машинисты меняли бригаду, те обедали, и когда поезд возвращался с «Калининской» опять занимали места в кабине поезда.

15. Как и обещал, добавляю внутренний вид буфета. Ассортимент вполне: пирожки, напитки, сигареты, мороженное, шоколад. Также есть горячие блюда. Прайс очень даже приятный :).

«Осторожно, двери закрываются. Следующая станция «Александровский сад»

Все отснятые мной станции Московского метрополитена «Московское метро в фотографиях».

Какого цвета Арбатская Филевская линия? Станция Арбатская Филевской линии

Названа в честь улицы Арбат, а также одноименной станции Арбатско-Покровской линии. Возведен на месте храма Тихона, епископа Амафунтского, построенного в 1689 году.
Примечательно, что строительство станции велось под сводом Арбатского рынка. После постройки наземного вестибюля часть рынка разобрали и вокзал «вышел» на Арбатскую площадь.

Фото 1938 — 1940 гг. с сайта oldmos.ru

Наземный вестибюль имеет в плане форму пятиконечной звезды. Вестибюль стал одним из первых символов Московского метрополитена. Также это один из немногих вестибюлей, на котором сохранилась надпись «МЕТРО».

Сначала на крыше вестибюля хотели установить скульптуру «Метростроители и красноармейцы», но от этой идеи отказались и установили шпиль со звездой и красными флагами.Архитектор станции — Л. С. Теплицкий.

Понравились ступеньки, в виде амфитеатра. Потолок наземного вестибюля украшен красной звездой.

Касса. Для меня остается загадкой, почему нерабочие кассы в стене и кассы в деревянной конструкции.

Конструкция станции представляет собой неглубокую колонну. Глубина закладки — 8 метров.

Станция также имеет второй выход на улицу Арбат, которая не работает со времени строительства.

Облицовка путевых стен – глазурованная керамическая плитка кремового цвета.

Колонны отделаны розовым мрамором. Пол вымощен красной метлахской плиткой.

На вокзале я встретил этот агрегат.

А вот так это выглядело раньше. И стиральная машина советского производства и девушка тоже ничего. Правда, на фото станция Арбатская глубокая. И видите, у пилона стоит белая урна. В наши дни это роскошь.


Из книги: «Московскому метрополитену 50 лет. Страницы истории метрополитена» Московский рабочий 1985г.

А также, как правильно добавлено трилириум на вокзале есть буфет, который тоже работает только для пассажиров. Во время съемок, к сожалению, он был закрыт. Я проеду и сделаю фото внутри. Мне даже кажется, что я в детстве видел, как сменные машинисты меняли экипаж, они обедали, а когда поезд возвращался с Калининской, снова занимали свои места в вагоне поезда.

Арбатская — станция Филевской линии Московского метрополитена. Расположен на линии между станциями «Александровский сад» и «Смоленская».

Открыт 15 мая 1935 года в составе участка первой очереди «улица Коминтерна» (ныне — «Александровский сад») — «Смоленская».

Названа в честь улицы Арбат, а также одноименной станции Арбатско-Покровской линии. Возведен на месте храма Тихона, епископа Амафунтского, построенного в 1689 году.
Примечательно, что строительство вокзала велось под аркой Арбатского рынка. После постройки наземного вестибюля часть рынка разобрали и вокзал «вышел» на Арбатскую площадь.

Фото 1938 — 1940 гг. с сайта oldmos.ru

Наземный вестибюль имеет в плане форму пятиконечной звезды. Вестибюль стал одним из первых символов Московского метрополитена. Также это один из немногих вестибюлей, на котором сохранилась надпись «МЕТРО».Сначала на крыше вестибюля хотели установить скульптуру «Метростроители и красноармейцы», но от этой идеи отказались и установили там шпиль со звездой и красными флагами. Архитектор станции — Л. С. Теплицкий.

Понравились ступеньки, в виде амфитеатра. Потолок наземного вестибюля украшен красной звездой.

Касса. Для меня остается загадкой, почему нерабочие кассы в стене и кассы в деревянной конструкции.

Конструкция станции представляет собой неглубокую колонну. Глубина закладки — 8 метров.

Станция также имеет второй выход на улицу Арбат, которая не работает со времени строительства.

Колонны отделаны розовым мрамором. Пол вымощен красной метлахской плиткой. Облицовка путевых стен — глазурованная керамическая плитка кремового цвета.

На вокзале я встретил этот агрегат.

А вот так это выглядело раньше.И стиральная машина советского производства и девушка тоже ничего. Правда, на фото станция Арбатская глубокая. И видите, у пилона стоит белая урна. В наши дни это роскошь.

05.03.2017

Станция «Арбатская» Арбатско-Покровской линии принадлежит к той небольшой группе станций московского метрополитена, построенных и открытых в расцвете великого имперского сталинского стиля. На более ранние станции повлиял функциональный конструктивизм. После развенчания культа личности из архитектуры также исчезли все декоративные элементы, а станции метро, ​​построенные в 60-е годы, и все остальные здания были спроектированы без излишеств.Но начало 50-х есть на что посмотреть. Станция открыта в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Как уже было сказано в рассказе о соседней «», участок «Арбатская» — «Киевская» Арбатско-Покровской линии заменил собой кусок нынешней Филевской линии, закрытой в 1953 году. Линии, если посмотреть на карту, проходят параллельно. Только станции начала 50-х лежат на большей глубине, где бомбежек не боятся, метро после войны тоже стало объектом гражданской обороны.Но, приступим к делу. Заглянем на станцию ​​метро Арбатская

Начнем, как всегда, с исторических фото. Иногда, глядя на исторические фотографии, можно увидеть то, чего мы не можем увидеть сейчас. Например, наземное лобби. Который сохранился, но… его не увидишь. Вокруг него было построено здание Главного штаба. Здание поглотило вестибюльный павильон и теперь находится во внутреннем дворе. Вестибюль такой же помпезный, каким и должен быть. Посмотрите на богатый декор.Тот самый лепной декор, который мы видим внутри.

Какая красота.

Кроме того, перед павильоном на площади был фонтан. Это было очень красиво.

Очень хорошо, что есть фото интерьеров вестибюля. Вот входная группа. Сейчас эти отверстия закрыты.

Мне всегда было интересно, действительно ли эта огромная рама перед эскалаторами белая и пустая внутри. Конечно, нет. Еще одной особенностью сталинских послевоенных станций был обязательный образ вождя.Высота рамы почти 4 метра. А портрет Сталина здесь выполнен в технике флорентийской мозаики. Портрет просуществовал до 1955 года (по некоторым данным до 1956 года). После этого он… исчез. Говорят, что его разобрали за одну ночь. Некоторые думают, что панели просто оштукатурили. Но скорее всего там действительно Сталина уже нет. Автор Григорий Иванович Опрышко даже просил оставить ему часть мозаики — голову вождя, но получил отказ.Если честно… от мозаики можно избавиться менее варварским способом. И все же это произведение искусства, независимо от личности, изображенной на нем. Было бы вполне уместно не уничтожать всех снятых со станций метро сталин, а собрать их в каком-нибудь музее.

О, и отличные фотографии. Фот на «Арбатской» проводят какие-то замеры воздуха. Сейчас очень модно быть открытым для публики, и даже Московский метрополитен приглашает блогеров и показывает им их работу изнутри, но раньше такие жанровые сцены из работы метро были редкостью.Это не часто попадалось на пленку.

Вот тоже отличный постановочный кадр. Слишком… многозначительные лица простых пассажиров.

Интересно, что раньше в проемах между пилонами висели бра. Теперь понятно, зачем лепнина, это каркасы для светильников.

Еще одна отличная рамка. Уборка полным ходом.

Ну и еще вид на центральный зал, бра уже нет. Когда их убрали?

1. Вернемся в недавнее прошлое.Здесь, на поверхности, возле входа в наземный вестибюль, тоже когда-то проходила «Ночь длинных ведер», здесь на хрен снесли целую очередь палаток. И теперь есть место перед входом.

2. Помимо приседаний, есть еще кое-что, что скрывает от нас исторический павильон вестибюля. Вот это массивное здание Генштаба (хотя, что тут непонятного сейчас, Генштаб вроде переехал, хотя это наверное все военная тайна).Для входа в вестибюль сделали вот такой входной портал и проход через толщу здания в павильон, который сейчас находится во дворе здания Минобороны. Вход теперь находится с левой стороны исторического вестибюля.

3. Но внутри все осталось почти так же, как и при вскрытии. Справа заложены проемы. И не только входные группы, но и светопрозрачные витражи сверху. Это можно понять.потому что там за этой стеной уже секретный военный объект. Причем верхние проемы были заложены, кажется, в результате последней реконструкции вестибюля. Убранство кассы очень помпезное, и хотя явно планировалось разместить панно в лепных обрамлениях картушей и они выглядят пустыми, интерьер все равно шикарный. Сводчатые потолки, каменная отделка, огромные люстры из позолоченной бронзы — типичный дворцовый интерьер.

4. В эскалаторном зале еще круче.Здесь высокий свод.

5. С 2006 по 2007 год вестибюль был закрыт на ремонт и сейчас выглядит вполне прилично.

6. Боковые проходы ведут в эскалаторный зал от кассы.

7. Здесь висят памятные доски. Люстры намного проще. Это те же люстры, но без нижнего ряда рожков и массивного декоративного шара внизу. Все из-за высоты потолков здесь. Также имеется красивая ажурная решетка, за которой находится вход в офисные помещения.Над проемом видны металлоконструкции, я так понимаю, это какие-то элементы для запирания герметичных дверей. А вот где сами двери мне непонятно. Могу только предположить, что дверь — это часть пола перед проемом. Кто точно знает, подскажите.

8. Декоративные решетки в эскалаторном зале. Похоже, радиаторы позади них.

9. Двери после реконструкции оставили деревянными — это круто.

10. Вид на эскалаторы.

11. Вид на другую сторону. Сталин был там. Сейчас там пусто. Кстати, мозаика с лидером, единственная, которая была реализована, больше 20 мозаик сделать не успели. П. Корин делал зарисовки на патриотические темы, во многом перекликающиеся с другим его эпическим произведением — панно для станции «Комсомольская» кольцевой линии. А вот мозаики не получилось. А после того, как исчез и Сталин, станция приобрела белоснежный вид, без каких-либо декоративных элементов, и теперь все это выглядит вполне гармонично.

12. В архитектуре вокзала прослеживаются элементы так называемого московского барокко. Это дань архитекторов этому стилю. Сейчас сам вокзал является объектом культурного наследия, а также образцами архитектуры прошлого, к которым обратились создатели вокзала. Это чудесно.

13. Спускаемся по эскалатору вниз. Вот еще одна печать.

14. После нее длинный проход на платформу. Он освещается двумя рядами фонарей.

15. Красота.

16. Внезапно еще один вход в служебное помещение. Двери конечно огромные, почему они такие? Что там?

17. Вместе со станцией открыт переход на станции «Александровский сад» и «Библиотека имени Ленина»
18. Очень классные вывески, таких больше не делают. И какой шрифт. Какая «ножка» у буквы «И», например.

19. Роскошные перила на спуске от метро «Александровский сад».Очень круто!

20. Перед прихожей стоят роскошные торшеры. Металлическое литье и хрусталь (стекло?). Опять какие-то двутавры торчат над проемом, наверное действительно для герметизации.

21. Вестибюль перед спуском эскалатора на Арбатскую. Налево до станции метро «Библиотека Ленина». Вестибюль открыт вместе с Арбатской, это видно по убранству. А какая роскошная люстра здесь висит. 24 рога это круто.

22. К переходу. Картуш над проходом похож на картуш в вестибюле наверху.

23. Склон эскалатора также обрамлен светильниками — торшерами. Проем также украшен лепниной. Красота.

24. Как по мне, «Арбатская» мало чем уступает моей любимой станции нашего метро — Кольцевой «Комсомольской». Собственно, так и должно было быть. Однако отказ от мозаики сделал ее скромнее, но и лаконичнее, что тоже неплохо.

25. Лаконичность конечно присутствует, но все же станция достаточно богато украшена.

26. Конец станции. Что за рамка над тоннелем, раньше что-то было? И у меня всегда был этот вопрос. Почему у некоторых линий одна волноводная нить, а у некоторых, как здесь, две? Что это за резервация?

27. На архивных фото мы видели, что раньше здесь были бра, но их убрали. Какая жалость.

28. Некоторые элементы лепнины окрашены под бронзу, это перекликается с бронзой на люстрах.Но к сожалению кое-где, когда пилоны ремонтировали и красили побелкой, «бронзу» тоже закрашивали. Посмотрите на предыдущее фото.

29. Люстры здесь такие же, как и в холле. В целом оформление вестибюля и тамбурной части очень перекликается. Однако обычно мы видим два несколько по-разному спроектированных пространства. Так делалось с самых первых станций московского метрополитена, когда проекты отбирались на основе конкурсов и подземную часть мог проектировать один архитектор, а подземную – другой.

30. В центральном зале люстры не висят по центру, а обрамляют вот такие лепные рамы. На них должна была быть мозаика.

Как-то так могло быть, но не судьба. Кстати, тема та же, что и на Комсомольской. Героическое военное прошлое и все те же персонажи. Представьте, как это может быть красиво.

31. Путевые стены выложены плиткой, декоративные элементы также выполнены из керамики, как и название станции — красота. Плитка здесь хорошо держится и атакует, слава богу, так что менять ее никому не придет в голову.

32. На Арбатской всегда многолюдно, есть пересадка на Серпуховско-Тимирязевскую линию, здесь она в центре зала, а также на Филевскую и Сокольническую — крупный пересадочный узел.

33. Постоянный большой пассажиропоток. Это несколько мешает восприятию красоты интерьеров. Вы остановитесь посреди зала, поднимите голову вверх и станете препятствием для хаотичного беспорядочного движения пассажиров, поэтому вам предстоит не сопротивляться потоку людей.На вокзалах — крупных пересадочных узлах, всегда так.

34. Нашел эту цитату «конструкция арок подземного распределительного зала станции выполнена по подобию Арбатского рынка, как выдающееся инженерное сооружение первой пятилетки… Оформление вокзал должен возродить уважение советских граждан к образцам самобытного русского зодчества первой трети 18 века (в котором бывшая Воздвиженская церковь». В общем, да, сталинские вокзалы порой выглядят даже не дворцами, а скорее как места отправления культа, древние храмы.Почему не интерьер церкви?

35. Красивая станция с интересной историей.

П.С.
Все архивные фото найдены на замечательном сайте

Арбатская — станция Филевской линии Московского метрополитена. Расположен на линии между станциями «Александровский сад» и «Смоленская».

Открыт 15 мая 1935 года в составе участка первой очереди «улица Коминтерна» (ныне — «Александровский сад») — «Смоленская».

Названа в честь улицы Арбат, а также одноименной станции Арбатско-Покровской линии.Возведен на месте храма Тихона, епископа Амафунтского, построенного в 1689 году.
Примечательно, что строительство станции велось под сводом Арбатского рынка. После постройки наземного вестибюля часть рынка разобрали и вокзал «вышел» на Арбатскую площадь.

Фото 1938 — 1940 гг. с сайта oldmos.ru

Наземный вестибюль имеет в плане форму пятиконечной звезды. Вестибюль стал одним из первых символов Московского метрополитена.Также это один из немногих вестибюлей, на котором сохранилась надпись «МЕТРО». Сначала на крыше вестибюля хотели установить скульптуру «Метростроители и красноармейцы», но от этой идеи отказались и установили там шпиль со звездой и красными флагами. Архитектор станции — Л. С. Теплицкий.

Понравились ступеньки, в виде амфитеатра. Потолок наземного вестибюля украшен красной звездой.

Касса.Для меня остается загадкой, почему нерабочие кассы в стене и кассы в деревянной конструкции.

Конструкция станции представляет собой неглубокую колонну. Глубина закладки — 8 метров.

Станция также имеет второй выход на улицу Арбат, которая не работает со времени строительства.

Колонны отделаны розовым мрамором. Пол вымощен красным гранитом. Облицовка путевых стен — глазурованная керамическая плитка кремового цвета.

На вокзале я встретил этот агрегат.

А вот так это выглядело раньше. И стиральная машина советского производства и девушка тоже ничего. Правда, на фото станция Арбатская глубокая. И видите, у пилона стоит белая урна. В наши дни это роскошь.


Из книги: «Московскому метрополитену 50 лет. Страницы истории метрополитена» Московский рабочий 1985.

А еще на станции есть буфет, который тоже работает только для пассажиров.Во время съемок, к сожалению, он был закрыт. Я проеду и сделаю фото внутри. Мне даже кажется, что я в детстве видел, как сменные машинисты меняли экипаж, они обедали, а когда поезд возвращался с Калининской, снова занимали свои места в вагоне поезда.

Как и обещал, добавляю внутренний вид буфета. Ассортимент вполне: пироги, напитки, сигареты, мороженое, шоколад. Есть и горячие блюда. Цена очень приятная 🙂


«Осторожно, двери закрываются.Следующая станция «Александровский сад»

Все станции московского метро, ​​которые я снимал» Метро Москвы в картинках».

Старый Арбат. Станция метро Площадь Арбатских ворот

Очень откликается душа коренного москвича при слове «Арбат», но и гостям столицы эта улица тоже хорошо известна. Он давно стал одним из самых ярких и самобытных символов Москвы. Все знают, как добраться до Старого Арбата поскорее.Станция метро на площади Арбатских ворот обычно становится началом прогулки по ней. С конца восьмидесятых годов прошлого века, после реконструкции, улица на всем протяжении стала пешеходной зоной.

Старый Арбат, м. «Арбатская». Далее — пешком…

История этой улицы восходит к временам средневековой Москвы. Но окончательный вид, известный нам сегодня, сформировался в течение девятнадцатого и двадцатого веков.Большие изменения произошли в советский период истории, но и по сей день трудно найти более яркую и характерную улицу, отражающую культурно-исторический облик Москвы. Трудно перечислить все удивительные и многогранные отражения любимой улицы в литературе, кинематографе, поэзии, живописи, городском шансоне.

Какая станция метро Старого Арбата нам подходит?

На простой вопрос, как быстрее добраться до Старого Арбата на метро, ​​ответ не так прост и однозначен.Дело в том, что на Арбате две станции. Их вестибюли расположены недалеко друг от друга на площади Арбатских ворот. Но эти станции находятся на разных линиях Московского метрополитена.

В далеком 1935 году на Старый Арбат впервые пришел подземный транспорт. Станция метро входила в состав начального участка первой очереди Московского метрополитена. Сегодня она хорошо известна москвичам как станция «Арбатская» Филевской линии. Его весьма характерный наземный вестибюль в виде красной пятиконечной звезды является своеобразным памятником ушедшей эпохи.Но сегодня это одна из самых тихих и малолюдных станций метро Москвы. Основной пассажиропоток проходит через еще один «Арбат». Его вестибюль находится рядом, именно через него большинство пассажиров предпочитают добираться до Старого Арбата. Станция метро «Арбатская» Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена введена в эксплуатацию весной 1953 года.

Сегодня это очень оживленное место: станция является одним из крупнейших пересадочных узлов Московского метрополитена. Так сложилось исторически, что две одноименные станции находятся на одной площади.Однако на разной глубине. Часто это обстоятельство вызывает легкое недоумение у гостей столицы, когда они хотят пройтись по знакомой улице и, глядя на схему Московского метро, ​​решают вопрос, что им больше подходит, какая станция метро? Старый Арбат имеет очень значительную протяженность. И вполне возможно, что добраться до него будет гораздо удобнее с противоположной стороны, со Смоленской площади Садового кольца. Все зависит от того, с какой стороны и из какого района Москвы сюда ехать.Вполне может быть, что станция «Смоленская» Арбатско-Покровской линии, намного быстрее довезет вас до цели. Выход из его вестибюля находится во дворе дома 54 на Арбате.

Аспундир: Станция метро Киев-Кольцо

«Киевская» — станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Открыт 14 марта 1954 года в секции «Белорусская» — «Парк культуры». Находится между станциями «Краснопресненская» и «Парк Культуры». Перейти на Филевскую и Покровскую Арбатскую линии.Единственная кольцевая линия метро находится не в ЦАО Москвы.
Глубоководная станция Пилон. Архитекторы — Е. И. Катонин, В. К. Скугарев, Г. Е. Голубев. Художники — А. В. Мизин, Г. Опрышко, А. Г. Иванов.


С 1954 г. для возврата в город используется полуторный эскалатор (работа архитекторов И.Г. Таранова, Г.С. Тосунова, инженеров-конструкторов Сачкова Л.В., М.В. Головинова), который ведет в общий вестибюль с одноименной станцией Арбатской Покровской линии. .


На площадке есть промежуточная перевалочная станция ПЛ.Перед эскалатором на кольцевой линии сохранилась эта раритетная табличка


В 1953 году на пост Генерального секретаря ЦК КПСС вступает Никита Хрущев, и одним из первых его действий является увековечивание и увековечивание великой судьбы украинского народа в московском метро. На тот момент ни один из двух существующих «Киев» его не устраивал. По объявленным на конкурс результатам было подано 73 проекта, которые завоевали победу в Киеве. Группу строителей возглавил член Академии архитектуры УССР Е. И. Катонин.


Архитектурные новинки, использованные украинской группой архитекторов. Основными стилистическими и инженерными принципами работы для них являются вырастающие в вершину пилоны и параболическая арка, заимствованные у Л. М. Полякова — архитектора метрополитена, спроектировавшего «Арбат» Арбатско-Покровской линии. Тонкие формы декоративного опоясывания растений напоминают конструкцию «Новослободской». Путевые стены и днище мраморных пилонов марки «Коелга», пол выполнен из серых гранитных плит.


Оформление станции на тему дружбы русского и украинского народов

В 1972 году построены дополнительные переходы из центрального зала в восточную оконечность станции «Киевская» Покровской Арбатской линии и в вестибюль восточного выхода станции «Киевская» Филевской линии.


Дверь в кабельный канал на путевой стене.


Центральная часть пансионата, перекрытая изящной белой аркой, которая соединена с боковыми частями параболическими арками, окаймленными лепниной тесьмой, что характерно для украинского зодчества XVII века. В этом описании есть противоречие с подписью к фото №5 — на один и тот же дизайн есть две разные точки зрения: Википедия и официальный сайт Метро.


18 пилонов украшены мозаичными панно из глазури, расписанными на тему истории Украины и дружбы русского и украинского народов.

Вместе с двумя другими станциями и некоторыми объектами этот узел ГО представляет собой сложное инженерное сооружение


На фасадной стене центрального зала большой вокзал с лепниной в виде флажков, в центре мозаичный портрет Ленина. Вокруг — гимн СССР-строка.

Danhil Travel — Виза в Россию.Специалисты Транссибирской железной дороги. Отели. Авиабилеты.

Сортировка по цене

***** 9003**

7

6

7

2

2

7

2

3 EUR

6

7

2

2

7

2 ***** Intercontinental Moscow Tverskaya
Undeground: Tverskaya — Замоскворецкая линия — 0,2 км, Пушкинская — Таганско- Краснопресненская линия — 0,3 км. Адрес: 22 Tverskaya Street

6

7

7

7

2 ***** Marco Polo Presnja
Undeground: Чеховская — Серпуховско-Тимирязевская линия — 0,5 км, Пушкинская — Таганско-Краснопресненская линия — 0,5 км, Тверская — Замоскворецкая линия — 0,5 км.Адрес: 9 Спиридоневский Лейн

6

7

7

2 ***** Radisson SAS Slavyanskaya
Undeground: Киевская — Арбатско-Покровская линия — 0,1 км, Киевская — Филевская линия — 0,1 км, Киевская — Кольцевая линия — 0,1 км. Адрес: 2 Europe Square

6

7

2 ***** Swissotel Krasne Holmy
Undeground: Павелецкая — Кольцевая линия — 0,6 км, Павелецкая — Замоскворецкая линия — 0 ,6 км.Адрес: здание 6, 52 Космодамская набережная

6

2

****

7 90** **** AEROTEL DOMODEDOVO
UNDEELD: Домодедовская — Замоскворецкая линия — 24 км. Адр. — 0,7 км.Адрес: здание 3, 12 Столешников Лейн

**** Aquamarine
Undeground: Третьяковская — Калужско-Рижская линия — 0,4 км, Новокузнецкая — Замоскворецкая линия — 0,5 км. Адрес: 26 Озерковская набережная

6

7
****

7

7 99

2 **** Ассамблея Никицкая
Undegle: Biblioteka Imeni Lenina — Сокольническая линия — 0,6 км, Охотны Ряд — Сокольническая линия — 0,6 км.Адрес: Здание 2, 12 Большая Никицкая улица

6

**** Benthley Hotel
Undegle: Курская — Арбатско-Покровская линия — 1 км, Курская — Koltsevaya Line — 1 км, Китай-город — Калужско-Рижская линия — 1,2 км. Адрес: улица Покровка, дом 28/6, дом 3

7

6 138 **** Budapest **** Budapest
Undeground: Кузнецкий — Таганско-Краснопресненская линия — 0,6 км, Театральная — Замоскворецкая линия — 0,8 км.Адрес: 2/18 Petrovskie Linii Street

6

7

7

2

3 **** Клуб 27
Undeground: Баррикадная — Таганско-Краснопресненская линия — 0,5 км, Краснопресненская — Кольцевая линия — 0,7 км. Адрес: 27 Malaya Nikitskaya Street

6

7

2 **** Кортарь двор Marriott Moscow City
Undeground: Пушкинская — Таганско-Краснопресненская линия — 0,6 км, Тверская — Замоскворецкая линия — 0,6 км, Охотный ряд — Сокольническая линия — 0,8 км.Адрес: 7 Вознесенский Лейн

7 ****

2

2
90** **** HELIOPARK Empire Hotel
Undeground: Белорусская — Замоскворецкая линия — 0,1 км, Белорусская — Koltsevaya — 0,1 км. Адрес: 60/1 1-й Брестская улица

6

3 EUR 179

6

3 EUR

6

6

7

2 **** Исторический отель Sovietsky
Undeground: Dinamo — Замоскворецкая линия — 0,9 км, Белорусская — Замоскворецкая линия — 1 км, Белорусская — Кольцевая линия — 1 км.Адрес: 32/2 Ленинградский проспект

6

6

7

7 , 90** **** Ibis Moscow Paveletskaya
Undeground: Paveletskaya — Koltsevaya Line — 0,7 км, Павелецкая — Замоскворецкая линия — 0,7 км, Серпуховская — Серпуховско-Тимирязевская линия — 0,7 км. Адрес: Здание 1, 22 Schipok Street

6

6

6

7 99

2

7

2

7 **** Katerina City
Undeground: Павелецкая — Кольцевая линия — 0,5 км, Павелецкая — Замоскворецкая линия — 0,5 км. Адрес: Строительство 1, 6 Шлюзовая набережная

6

6

7

7

2

7

2

2 **** Novotel Moscow Centre
Undeel: Менделеевская — Серпуховско-Тимирязевская линия — 0,1 км, Новослободская — Koltsevaya Line — 0,2 км.Адрес: 23 Новослободская улица

6

7

2

2 **** Petrovo Dalnee Holiday
Undeground: Tushinskaya — Таганско-Краснопресненская линия — 9,5 км. Адрес: Пансионат Петрово-Дальнее

6

7

7

2 **** Radisson Royal Hotel
Undeground: Киевская — Арбатско-Покровская линия — 1,5 км, Киевская — Филевская линия — 1,5 км, линия Киевская — Кольцевая — 1,5 км.Адрес: Здание 1, 2/1 Кутузовский проспект

6

2 **** Ramada Moscow Domodedovo
Undeground: Домодедовская — Замоскворецкая линия — 32 км. Адрес: 1b улица Илюшин, авиационный блок

6

7 **** SOSNY HOLASIC
Undeground: Molodyoghnaya — Арбатско-Покровская линия — 12 км. Адрес: Sosny Health Resort

16

3 EUR 94

6

4 *** ***

3 *** Академическая
Undeground: Октябрьская — Кольцевая линия — 0,2 км, Октябрьская — Калужско-Рижская линия — 0,2 км.Адрес: ул. Донская, 1

2 *** Air Ocean
Undeground: Сокол — Замоскворецкая линия — 0,5 км, аэропорту — Замоскворецкая линия — 0 ,6 км. Адрес: 68/1 Ленинградский проспект

6

7

7

6

7

6 *** Altay Undeground: Владыкино — Серпуховско-Тимирязевская линия — 0,3 км. Адрес: здание 7, 41 ботаническая улица

7

2

3 EUR 102

6

3 EUR

6

7

7

2

3 EUR 56

6 EUR

6 EUR 56

7

2

3 *** Bonjour
Undeground: Выхито — Таганско-Краснопресненская линия — 3,5 км, Кузминки — Таганско-Краснопресненская линия — 4 км, Рязанский проспект — Таганско-Краснопресненская линия — 4,5 км.Адрес: здание 5, 7 феганского прохода

6

7

7

2

7

2 *** Bonjour at Talmyskaya
Undeground: Petrovsko-Razumovskaya — Серпуховско-Тимрязевская линия — 6,5 км.Адрес: 1 Талдоменская улица

6

7

2

7

7

7 *** Danilovskaya
Undeground: Тульская — Серпуховско-Тимрязевская линия — 0,5 км.Адр. линия — 0,8 км, линия Тверская — Замоскворецкая — 0,8 км. Адрес: здание 4, 14 TVerskoy Boulevard

2

3 EUR

6
*** Отель Derjavnaya
Undeground: ВДНХ — Калужско-Рижская линия — 0,6 км, Алексеевская — Калужско-Рижская линия — 1,2 км, Рижская — Калужско-Рижская линия — 2,8 км. Адрес: улица Ярославская, дом 8, дом 2

6

3 EUR

6

7

7 *** LOS *** LOS
Undeground: Медведково — Калужско-Рижская линия — 2,7 км, Бабушкинская — Калужско-Рижская линия — 3,5 км.Адрес: 1 Таймирская улица

7 *** Maxima Slavia
Undeground: Babushinskay — Калужско-Рижская линия — 3 км, Свиблово — Калужско-Рижская линия — 4 км , ВДНХ — Калужско-Рижская линия — 5,5 км.Адрес: 44 Ярославское шоссе

7

2 *** Malior (Новогорск)
Undeground: Планерная — Таганско-Краснопресненская линия — 6 км. Адрес:

7 *** PON Plaisir (Химки)
Undeground: Планерная линия — Таганско-Краснопресненская линия — 10 км.Адрес: Планерная 14 квартал *** Олимпийская (Чехов)
undeground: annino — Серпуховско-Тимирязевская линия — 50 км. Адрес: Советская площадь, дом 2

7

2

7

7 *** Tipo Hotel
Undeground: ВДНХ — Калужско-Рижская линия — 0,7 км, Алексеевская — Калужско-Рижская линия — 0,9 км. Адрес: здание 1, Mira Avenue, 105

3 EUR 118

6

3 EUR

6

7

7

2

7

**

** AGK «SPK» Moskomsporta
undeground: Prazhskaya — Серпуховско-Тимирязевская линия — 0,6 км. Адрес:
** MetaLLurg
Undeground: Достоевская — Люблинская линия — 0,8 км.Адрес: пер. Октябрьский, 12
** Шестон ** Sherston
Undeground: Владыкино — Серпуховско-Тимирязевская линия — 1 км, Петровско-Разумовская — Серпуховско-Тимирязевская линия — 1, 3 км. Адрес: Гостиничный проезд, дом 8, стр. 1
78 ** SVETLANA ** SVETLANA
Redeground: Медведково — Калужско-Рижская линия — 2,2 км, Бабушкинская — Калужско-Рижская линия — 3 км. Адрес: 1 Taezhnaya Street

6

3 EUR 61

6

3 EUR 61

6

7
** Tbilisi Guest House
Undeground: Arbatskaya — Арбатско-Покровская линия — 0,5 км, Арбатская — Филеевская линия — 0, 5 км.Адрес: 13 Skatertny Lane

3 EUR 93

6

7

7 ** Zolotoy Kolos
Undeground: ВДНХ — Калужско-Рижская линия — 0,3 км. Адрес: Здание 3, 15 Ярославская улица

7

7

2

7

2 Art Hotel
Undeground: AeroPort — Замоскворецкая линия — 1 км, Сокол — Замоскворецкая линия — 1 км.Адрес: ул. 3-я Песчаная, 2

6

2

2

3 Elegant
Undeground: Курская — Арбатско-Покровская линия — 0,7 км, Курская — Кольцевая линия — 0,7 км, Чистые Пруды — Сокольническая линия — 1,2 км.Адрес: 32 Pokrovka Street

6

3 EUR 113

6

3 EUR

6

6

6

2

3 Eridan
Undeground: Чертановская — Серпуховско-Тимирязевская линия — 0,8 км, Варшавская — Каховская линия — 1 км. Адрес: Балаклавский проспект, 2, стр. 2

2

2

6 Medea
Undee Medea

Undeground: Novokuznetskay — Замоскворецкая линия — 0,2 км, Третьяковская — Калужско-Рижская линия — 0,2 км . Адрес: здание 1, 4 Pyatnitsky Lane

16

3 EUR 162

6

3 EUR

6

3 EUR 162 Metropol
Undeground: Охотый Ряд — Сокольническая линия — 0,3 км, Ploschad Revolyutsii — Arbatsko-Pokrovskaya Line — 0 ,3 км, Театральная — Замоскворецкая линия — 0,3 км.Адрес: 2 Театральный проход

6

3 EUR 185

6

3 EUR 18516

3 EUR 185

6

7

2

2
6

2 Peter I
Undeground: Кузнецкий — Таганско-Краснопресненская линия — 0,6 км, Театральная — Замоскворецкая линия — 0,8 км.Адрес: здание 1, 17 Neglinnnaya Street

6

2

6 Pokrovka Suite Hotel
Undeground: Курская — Арбатско-Покровская линия — 0,9 км, Курская — Koltsevaya Line — 0 ,9 км, Красные Ворота — Сокольническая линия — 1 км, Чистые Пруды — Сокольническая линия — 1,3 км. Адрес:

2

6 Sheraton Palace
Undeground: Белорусская — Замоскворецкая линия — 0,4 км, Белорусская — Кольцевая линия — 0, 4 км, линия Маяковская — Замоскворецкая — 0,5 км. Адрес: 19 1-я Тверская-Ямская улица

7

2 Sheremetyevo-2 Hotel
Undeground: реконструкция Вокзал — Замоскворецкая линия — 13 км.Адрес: владение 1, Sheremetyevo Airport

3 EUR

6

7

3 Tiflis
Undeground: Park Kultury — Koltsevaya Line — 0,4 км, парк Культинский — Сокольническая линия — 0,4 км, Кропоткинская — Сокольническая линия — 0,6 км. Адрес: 32 Ostozhenka Street

6

3 EUR 256

6

3 EUR

6

6

7

6

2

3 Ulanskaya
Undeground: Turgenevskaya — Калужско-Рижская линия — 0,3 км, Чистые пруды — Сокольническая линия — 0,4 км.Адрес: Уланский переулок, дом 16, стр. 1А

7

2

3 Zvezdnaya
Undeground: Alekseevskaya — Калужско-Рижская линия — 1,5 км. Адрес:

Hotel Одноместный номер Двухместный номер Двухместный номер
***** Арарат Парк Hyatt Moscow
Undeground: Кузнецкий — Таганско- Краснопресненская линия — 0,2 км, Лубянка — Сокольническая линия — 0,2 км, Площадь Революции — Арбатско-Покровская линия — 0,2 км.Адрес: 4 Неглинская улица
EUR 902

6
EUR ***** Балцчуг Кемпински Москва
Undeground: Новокузнецкая — Замоскворецкая линия — 0,7 км, Третьяковская — Калужско-Рижская линия — 0,7 км. Адрес: 1 Balchug Street

6

EUR 243

6

EUR

6

7

***** Золотое яблоко
Undeground: Чеховская — Серпуховско-Тимирязевская линия — 0,3 км, Пушкинская — Таганско-Краснопресненская линия — 0,3 км, линия Тверская — Замоскворецкая — 0,3 км.Адрес: 11 Malaya Dmitrovka Street

6

3 EUR 222

6

3 EUR

6

7
***** Золотое кольцо
Undeground: Смоленская — Арбатско-Покровская линия — 0,3 км, Смоленская — Филевская линия — 0,3 км. Адрес: 5 Смоленская улица
EUR 231

6

EUR ***** Hilton Moscow Leningradskaya
Undeground: Комсомольская — Сокольническая линия — 0,3 км, Комсомольская — Кольцевая линия — 0 ,3 км.Адрес: 21/40 Каланчевская улица
EUR 187

6

3 EUR

6

6

7

EUR 222

6
EUR
***** Le Royal Meridien National
Undeground: Охотны Ряд — Сокольническая линия — 0,1 км, Театральная — Замоскворецкая линия — 0,1 км.Адрес: ул. Моховая, д. 15/1, стр. 1 , Смоленская — Филевская линия — 0,3 км. Адрес: здание 2, 8 Novinsky Boulevard

6

EUR 317

6

3 EUR

EUR 291

6
EUR EUR 210

6

3 EUR

6

6

7
EUR 395

6

3 EUR

6

6

EUR 164

6

3 EUR

6

3 EUR 164

6

2

EUR 214

6

EUR
**** Aquarium Hotel (Красногорск)
Undeground: Myakinino — Арбатско-Покровская линия — 0,5 км.Адрес: 65 km mkad, myakininskaya poyma

6

EUR 81

6

3 EUR 81

6

7
**** Арбат
Undeground: Смоленская — Арбатско-Покровская линия — 0,5 км, Смоленская — Филевская линия — 0,5 км. Адрес: 12 Плотников Лейн
EUR 357

6

3 EUR
EUR 183

6

3 EUR

6

6

2
EUR 137 EUR 137
**** Бородинская
км.Адрес: Строительство 5, 13 Русаковская улица

6

EUR 200 EUR EUR
**** Брайтон
Undeground: Дмитровская — Серпуховско-Тимирязевская линия — 1,3 км, Динамо — Замоскворецкая линия — 2,1 км. Адрес: 29 Петровско-Разумовский проход

6

EUR 138

6

3 EUR

EUR 133

6

3 EUR
EUR 141

6

3 EUR

6

6

7

EUR 292

6
EUR EUR

6

6

7

2
**** Crowne Plaza Московский Всемирный торговый центр
Undeground: Выставочная — Филевская линия — 1 км, улица 1905 года — Таганско- Краснопресненская линия — 1,5 км. Адрес: 12 Краснопресненская набережная

6

EUR 244

6

3 EUR 244

6

7
**** D’Otel
Undeground: ВДНХ — Калужско-Рижская линия — 0,6 км.Адр. , Комсомольская — Сокольническая линия — 0,8 км, Комсомольская — Кольцевая линия — 0,8 км. Адрес: 23 Ольховская улица
EUR 166

6

3 EUR

6

7

**** Фестиваль Festival Partival (Prokhorovo)
Undeground: annino — Серпуховско-Тимрязевская линия — 38 км.Адрес: Офис 42, Строительство 3, Санаторная улица

6

3 EUR 109

6

3 EUR

6

6
**** Foresta Tropicana (Brehhovo)
Undeground: Тушинская — Таганско-Краснопресненская линия — 23 км. Адрес: Московская область, Солнечногорский район, д. Брехово
EUR 120 EUR 138
**** КолГалерея Спа Отель
км Ун.Адрес: здание 17, 11А Дербеньевская улица
EUR 160 EUR 160

6

EUR 160, EUR 313

6

3 EUR

**** Holiday Inn Lesnaya
Undeground: Белорусская — Замоскворецкая линия — 0,2 км, Белорусская — КОЛСЕВАЯ ЛИНИЯ — 0,2 км. Адрес: 15 Lesnaya Street

6

3 EUR 490

16

3 EUR

6

7

**** Holiday Inn Moscow Moscow Simonovsky
Undeground: Proletarskya — Таганско-Краснопресненская линия — 0,4 км, Таганская — Таганско- Краснопресненская линия — 1,2 км, Таганская — Кольцевая линия — 1,2 км.Адрес: ул. Симоновский Вал, 2 159
EUR 159
**** Holiday Inn Moscow Sokolniki
линия метро: Соченники 1. Адрес: ул. Русаковская, 24
EUR 253 EUR 253
**** Holiday Inn Сущевская 0-я линия-Рижско-
Метро: Рижско-Рижско-
км. Адрес: ул. Сущевский Вал, 74 490
EUR 490
**** Holiday Inn Виноградово
км.Адрес: владение 171, Дмитровское шоссе
EUR 120 120

6

EUR
EUR 144

6

**** Imperial Park Hotel & Spa (Rogozino)
Undeground: Teply Stan — Kaluzhsko-Rizhskaya Line — 30 км, Юго-Западная — Сокольническая линия — 30 км.Адрес: деревня Рогозинино, Наро-Фоминский район, Московская область
EUR 237

6

3 EUR
**** КАДАШЕВСКАЯ
Undeground: Третьяковская — Калужско-Рижская линия — 0,7 км, Новокузнецкая — Замоскворецкая линия — 0,8 км. Адрес: 26 Кадашевская набережная

6
EUR 172

6

3 EUR

6

16

7
**** Kassado Plaza
Undeground: Полежаевская — Таганско-Краснопресненская линия — 1,5 км.Адрес: здание 2, 3 Mnevniki Street

6

EUR 70 EUR EUR 70316
EUR 130

6

3 EUR
**** Lefortovo
Undeground: Plobchad Ilicha — Калининская линия — 1,5 км.Адрес: 1/4 1-й Краснокурсинский проход

6

EUR 123

6

3 EUR

6

6 123
**** Maslovo Holiday
Undeground: Молодяжная — Арбатско-Покровская линия — 12 км. Адрес: MaSlovo Holiday Hotel
EUR 93

6

3 EUR 93

6 93

**** Милан
Undeground: Домодедовская — Замоскворецкая линия — 0,9 км, Shipilovskaya — Lyublinskaya Line — 1,5 км .Адрес: 28a Shipilovskaya Street

6
EUR 111

6

3 EUR

6

7
**** Мона-Шереметьево (Лобня)
Undeground: Altufyevo — Serpukhovsko-Timiryazskaya — 24 км. Адрес: 32 Краснопольская улица
EUR 162

6

3 EUR

6

6

EUR 145

6

3 EUR

6

7

**** Novotel Sheremetyevo-2 Moscow Airport
Undeground: реконструкция Вокзал — Замоскворецкая линия — 13 км. Адрес: Аэропорт Шереметьево, владение 3
EUR  190 EUR  190
**** Оксана 4-я линия Р.Н.Куж —
Метро: ВДСККОх-0км. Адрес: улица Ярославская, дом 15, строение 2
EUR 65 EUR 65
**** Park Inn Sadu
км.Адрес: Строительство 1, 17 Большая улица Полянка

6

EUR 207

6
EUR

6

EUR

6

EUR 92 EUR 92
**** Президент-Отель

км.Адрес: ул. Большая Якиманка, 24
EUR 150 EUR 150
**** Radisson Blu Белорусская линия
км Белорусск-Заворецкая ул. Адрес: 26 3RD Yamskogo Polya Street

6

3 EUR

6

3 EUR
EUR 236 EUR EUR 236 EUR 134

16

3 EUR

6

6
Таганско-Краснопресненская линия — 1,5 км.Адрес: здание 1, 31а Ленинградский проспект

6

EUR 267 EUR

6
EUR 267 EUR 94

6

7
**** Tatiana
Undeground: Павелецкая — Кольцевая линия — 0,5 км, Павелецкая — Замоскворецкая линия — 0,5 км , Серпуховская — Серпуховско-Тимирязевская линия — 0,5 км.Адрес: Стремянный пер., 11 229
EUR 229
**** Волынское Конгресс-Парк
Undeground Адрес: 9 Староволынская улица

6

EUR 140 EUR
EUR 145 EUR 145
*** Аэрополис
Метро: Аэропорт — Замоскворецкая линия, 8 км. Адрес: Здание 5, 37 Ленинградский проспект

6

EUR 111

3 EUR

6
EUR 111 EUR 57

6

3 EUR

6

6
*** ALLOSA NA KAZACHYEM
Undeground: Polyanka — Серпуховско-Тимрязевская линия — 0,9 км.Адрес: 4 1-й Казах Лейн
EUR 226

6
EUR EUR 65

6

3 EUR

6

3 EUR 65

*** Aminevskaya
Undeground: Kuntsevskaya — Арбатско-Покровская линия — 3 км, Кунцевская линия — Филеевская линия — 3 км .Адрес: 5 Аминосское шоссе
*** Atlanta Sheremetyevo Hotel
Undeground: Altufyevo — Серпуховско-Тимирязевская линия — 18,5 км. Адрес: улица Северная, 7
EUR 122 EUR 122
Адрес: 37/5 Narodny Avenue

6

3 EUR 56

6

3 EUR

6

6

7
*** Aviator (Химки)
Undeground: реконструкция Вокзал — Замоскворецкая линия — 13 км.Адрес: Poyma Некоммерческая садовая компания, Шереметьево Аэропорт, терминалы D, E, F
*** Azimut Hotel Noviy Bereg (Ballino)
Undeground: Медведково — Калужско -Рижская линия — 12 км. Адрес: ул. Верхняя Прибрежная, 10
EUR 95 EUR 95
*** Багратион
линия метро — 00005 км.Адрес: пер. Сеченовский, 7А
EUR 78 EUR 78
*** Битца Парк Отель
Метро: Каховская — Каховская линия 2. Адрес: Балаклавский проспект, 33
EUR 97 EUR 97
*** Блюз
Метро: Спортивная — Сокольная линия. Адрес: 8 Dovator Street

6

3 EUR 105

6
EUR

6

7
EUR 108

6

3 EUR

6

*** Bonjour (Зеленоград)
undeground: реконструкция Вокзал — Замоскворецкая линия — 24,5 км. Адрес: здание 251, Центральный проспект

6

EUR 111

6
EUR

6

EUR 111 EUR 85

6

EUR

6

7
*** Бизнес-турист
Undeground: Botanichesky Sad — Калужско-Рижская линия — 1,2 км, ВДНХ — Калужско-Рижская линия — 1,2 км. Адрес: здание 5, 17 Selskokhozyshistvence Street

6

EUR 70316 EUR 70316 EUR 70312
*** Chenonceau
Undeground: Пушкинская — Таганско-Краснопресненская линия — 0,6 км, Маяковская — Замоскворецкая линия — 1 км.Адрес: Трехпрудный переулок, 15
EUR 180 EUR 180
*** Космос 3-й км.Р.Н.Клуж-Клуж-
Метро: В.Д. Адрес: проспект Мира, 150
EUR 90 EUR 90
Адрес: Здание 4, 61 Lenigradskoy Highway

6

EUR 133

6

6

EUR 133
EUR 176

6
EUR

6

EUR 238
*** Eridan-2 Apart-Hotel
Undeground: Prazhskaya — Серпуховско-Тимрязевская линия — 0,6 км.Адрес: ул. Кировоградская, 32
EUR 110 EUR 110
*** Гостиница Евгения ,

линия метро Арбатско-Покманская — 3 км. Адрес: улица Фридриха Энгельса, 20
EUR 111 EUR 111
*** Гостиный Дом
Метро: Тушинская линия — Таганско-Красноконский 3 км. Адрес: 25 Василий Петушков Улица

6
EUR 110

6

3 EUR

6

7
*** Heliopark Thalasso (Звенигород)
Undeground: Тушинская — Таганско-Краснопресненская линия — 40 км.Адрес: 1 Улица Лермонтов
EUR 70

6

3 EUR
EUR 108 EUR 108
Адрес: этаж 6, вход 13, блок g, здание 2, румятцево EUR 110
*** Измайлово Гамма-дельта
Undeground: Partizanskaya — Арбатско-Покровская линия — 0,2 км. Адрес: Измайловское шоссе, 4 Г-Д 71
EUR 40 EUR 40
*** Каховская линия
Метро. Адрес: Старокаширское шоссе, дом 2, строение 4
EUR 103 EUR 103
*** Коломенская линия
УндеАдрес: проспект Андропова, 39
EUR 99 EUR 99
*** Коробово
км.-Замоскворецкая 01 Метро: Домодедовская линия. Адрес: улица Малиновая, 1 108
EUR 108
Адрес: владение 16, Родионовская улица

6

EUR 82

6

3 EUR

6

7
EUR 71

6
EUR 71

6
*** Luzhniki
Undeground: Vorobyovy Gory — Сокольническая линия — 0,5 км, Sportivnaya — Сокольническая линия — 1 км. Адрес: Строительство 1, 24 Лужники Улица

6

EUR 102

6

6

6

6

7
*** Malibu (Сорокино)
Undeground: Медведково — Калужско-Рижская линия — 22 км.Адрес: Осташковское шоссе, 1Б
EUR 85 EUR 85
*** Максима Панорама
км. Адрес: 4 Masterkov Street
EUR 60316 EUR 60312 EUR 60316 EUR EUR 60316 EUR 80 EUR 80
*** Митино
линия метро Волокола — 2 км. Адрес: 18 Pyatnitskoye Highway
EUR 70

6

EUR 70316

6

7
EUR 85 EUR 85
*** Курорт Нагорное
км.-сенско-красно-красная Линия метро: Планерная — Таганская Адрес: Новогорский блок
EUR 82

6

3 EUR

6

6

7

6 *** Nanotel *** Nanotel
Undeground: Dubrovka — Lyublinskaya Line — 0,5 км, Волгоградский проспект — Таганско-Краснопресненская линия — 1 км.Адрес: Строительство 1А, 4 Шарикоподстраданиковская улица
EUR 81

6

3 EUR 81
EUR 92 EUR 92
*** Орехово
км — Замоскворецкая — линия метро. Адрес: Шипиловский проезд, д. 43, стр. 1
EUR 48 EUR 48
Адрес: улица Косыгина, 15 EUR 196 EUR 196
Адрес: улица Ботаническая, 29 EUR 78 EUR 78
*** Парк-Отель Картмазово
км. Адрес: улица Киевская, 4
EUR 92 EUR 92
*** Парк-Отель Шереметевский
Метро: Тимирязевская — 3 км.Адрес: 32 Vuchetich Street

6

3 EUR 113

6

EUR

6

7
*** Планерна (Новогорск)
Undeground: Планерная линия — Таганско-Краснопресненская линия — 6 км. Адрес: Новогорский блок

6

3 EUR 75

6

EUR 9516

6

7
*** Rossviaz Hotel *
Redeground: Kashirskaya — Каховская линия — 1,2 км, Каширская — Замоскворецкая линия — 1,2 км, Варшавская — Каховская линия — 1,5 км.Адрес: Старокаширское шоссе, 2, стр. 10
EUR 80 EUR 80
Адрес: Ленинградское шоссе, д. 39, стр. 23 EUR  133 EUR  133
*** Саяны
км. Калужско-Р. Адрес: Ярославское шоссе, д. 116, стр. 2
EUR 36 EUR 36
*** Севастопольская — Каховская линия, 0:
Метро.Адрес: 1А Большая Юшунская улица

6

EUR 91

6

EUR 9116 91 91
*** Sever-Siti
Undeground: Schukinskaya — Таганско-Краснопресненская линия — 2,3 км. Адрес: улица Паршина, 16 105
EUR 105
Адрес: Дмитровское шоссе, 163А, стр. 1Адрес: 1-я Боевская улица, 6 EUR 91 EUR 91
Адрес: 38 Leninsky Avenue

6

3 EUR 131

6

3 EUR

6

7
*** Tourist
Undeground: Botanichesky Sad — Kaluzhsko-Rizhskaya Line — 0,7 км.Адрес: ул. Сельскохозяйственная, 17
EUR 55 EUR 55
*** Царицыно
линия метро. Адрес: Шипиловский проезд, 47
EUR 75 EUR 75
Адрес: Литовский бульвар, 3А EUR 101 EUR 101
*** Вега 900из05 км.Адрес: здание 3V, 71 измайловское шоссе EUR 49

6

3 EUR 49

6

7

*** Владыкино
Undeground: Владыкино — Серпуховско-Тимирязевская линия — 0,5 км. Адрес: Алтуфьевское шоссе, 6
EUR 45 EUR 45
*** Восход
км. Адрес: Алтуфьевское шоссе, 2
EUR 56 EUR 56
Адрес: Air Express Terminal, Sheremetyevo Airport

6

3 EUR 182

6

3 EUR

EUR 96 EUR 96
** Центральный Дом Туриста
км Сочепадная-Западная линия метро:Адрес: 146 Leninsky Avenue

6
EUR 104

6

3 EUR

6

** Kuzminki
Undeground: Kuzminki — Таганско-Краснопресненская линия — 0,9 км, Волжская — ЛЮБЛИНСКАЯ ЛИНА — 1,2 км , Текстильщики — Таганско-Краснопресненская линия — 1,5 км. Адрес: Здание 9, Блок 114А, Волжский бульвар
EUR 41

6

3 EUR 41

6

7
EUR 72 EUR 72
** Молодежный
км. Адрес: Дмитровское шоссе, 27
EUR 80 EUR 80
** Москвич
4

-Км. Адрес: ул. 11-я Текстильщиков, 1

EUR 56 EUR 56
** Салют
км.Адрес: 158 Leninsky Avenue

6

3 EUR 97

6

3 EUR 97

16

7

2
EUR 50 EUR 50
** Славянка
линия метро.Адрес: здание 3, 2 суворовская площадь
EUR 78

6

EUR 98 EUR 93
** Восток ** Восток
Undeground: Владыкино — Серпуховско-Тимирязевская линия — 0,5 км, Петровско-Разумовская — Серпуховско-Тимирязевская линия — 1 км. Адрес: здание 3, 9а Гостиничная улица
EUR 60

6
EUR EUR 60316
Тимирязевская линия — 0,9 км.Адрес: Строительство 9, 4 Гостиничная улица EUR 60 EUR
EUR 45

6

3 EUR
() Ritz-Carlton Moscow
Undeground: Охотны Ряд — Сокольническая линия — 0,1 км, Театральная — Замоскворецкая линия — 0,1 км.Адрес: ул. Тверская, 3
EUR 946 EUR 946
Аэростар
Метро: Динамо — Замосквор,4 км. Адрес: Ленинградский проспект, д. 37, стр. 9
EUR 98 EUR 98
Alfa
км-Покровская линия метро: Партизанская-0-Покровская линия. Адрес: Строительство A, 71 Измайловское шоссе
EUR 84

6
EUR

6

EUR

2

EUR 143 EUR 143
Bonjour
Свет Сколевская — метро ул. Адрес: 22 IzEumskaya Street

6
EUR

16

3 EUR
EUR 113 EUR 113
EuroCiti
км. Адрес: 22/1, Блок 2, Kapotnya Block
EUR 73

6

3 EUR 93

6

7

IRBIS
Undeground: Владыкино — Серпуховско-Тимирязевская линия — 0,6 км, Петровско-Разумовская — Серпуховско -Тимирязевская линия — 0,9 км.Адрес: ул. Гостиничная, 1
EUR 60 EUR 60
Iris Congress Hotel
Метро: Петровско-5 км. Адрес: 10 Коровинское шоссе
EUR 1819

6

3 EUR

6

6

7
Klyazma (Povedniki)
Undeground: Altufyevo — Серпуховско-Тимирязевская линия — 15 км. Адрес: пансионат Клазьма
EUR 45 EUR 45
Le Meridien Moscow Country Club
км 1-й пресенско-красно-красной линии метро: Тушинская — Ташинская.Адрес: Le Meridien Moscow Country Club

6

3 EUR 206

6

3 EUR
Northstar (Химки)
Northstar (Химки)
Undeground: Rechhhoy Vokzal — Замоскворецкая линия — 11,5 км. Адрес: ул. Свердлова, 20/3, квартал Старбеево
EUR 60 EUR 60
Охотник
км. Адрес: Головинское шоссе, 1
EUR 85 EUR 85
Пекин
Метро: Маяковская — Замоскворецкая линия, 2 км.Адрес: улица Большая Садовая, 5
EUR 162 EUR 162
Персона
4
-й кмТульско-Серпуховская линия метро. Адрес: здание 1, 7 3-й павелецкий проход

6

EUR 93

6
EUR

6

EUR 93
EUR 192

6

3 EUR
EUR 305 EUR 305
Протон
Метро: Багратионовская линия — 14 км.Адрес: ул. Новозаводская, 22
EUR 85 EUR 85
Ферма Ромашково
Линия Арковско-Пок4 Метро: км. Адрес: 14А Советская улица
EUR 71

6

EUR 9116 919 RUS-Hotel (бывший Солнечный)
Undeground: annino — Серпуховско-Тимирязевская линия — 2 км. Адрес: Варшавское шоссе, 21-й км
EUR 50 EUR 50
Савойская
Метро: Лубянский мост, 10005 км — 0, Кузнецкий мост, 100 км — 0, км 1 — Кузнецкий мост.Адрес: здание 1, 3/6 Rozhdestvenka Street

6

EUR 215

6
EUR

6
EUR 251 EUR 302

6

3 EUR

6

EUR 302 EUR 166

6

3 EUR
EUR 166

6
Silky Way (Октябрьский)
Undeground: Kuzminki — Таганско-Краснопресненская линия — 16 км. Адрес: улица Ленина, 45
EUR 97 EUR 97
Союз
Метро: Речной вокзал, 3 км — Замоск Адрес: улица Левобережная, 12
EUR 95 EUR 95
Сретенская
-я линия метро Кажлужско-Рижско-05 метро: СухаревскаяАдрес: 15 Sretenka Street
EUR 270

6
EUR EUR 88 EUR 88
Волга
-й км Калужско-Иж. Адрес: Здание 1, 4 Болшая Спасская улица

6

EUR 179

6

3 EUR

6

3 EUR 179

EUR 85 EUR 85

станция метро.Станции метро Москвы на карте

Поклонная гора (ст. м. «Парк Победы») — пологий холм к западу от центра Москвы, протянувшийся между реками Филька и Сетунь. В древности Поклонная гора находилась за пределами Москвы, и с ее вершины открывалась панорама города. По склону горы проходила тропинка, и все проходящие останавливались, чтобы поклониться церкви на вершине. Эти луки человеческие и дали название этому месту — Поклонная гора.Метро — самый удобный способ добраться до Мемориального комплекса на сегодняшний день.

Станция «Парк Победы» Московского метрополитена расположена достаточно близко к мемориальному комплексу «Поклонная гора» и представляет собой крупный пересадочный узел, объединяющий две линии метро Москвы — Калининско-Солнцевскую и Арбатско-Покровскую. Трансплантация пассажиропотока осуществляется через два зала, одинаковых в конструктивном плане, но с разным декоративным оформлением. Залы функционируют с мая 2003 года, когда был продолжен участок от станции Киевская на одну линию западнее Кольцевой линии.С января 2014 года открыт ранее не использовавшийся участок, сегодня через него проходит часть радиуса новой линии — Калининск-Солнцевская. Поезда ходят до станции «Бизнес-центр».

В настоящее время ведутся работы по прокладке второго участка линии Калининск-Солнцево в юго-западном направлении до станций Раменки, Ломоносовский проспект и Минская.

Открытие новых участков запланировано на ноябрь-декабрь 2015 года, что добавит потенциальных возможностей кратчайшего пути добраться до главной достопримечательности Москвы – Мемориального комплекса на Поклонной горе.

Поклонная гора, 19 век

Нынешняя Поклонная гора (метро «Парк Победы» — ближайшая к мемориалу) упоминается в «Быховецкой летописи», летописи, отражающей взаимоотношения двух великих княжеств, Московского и Литовского , с 1368 по 1370 год. Поклонная гора фигурирует в отдельных документах XVI века, где прослеживается история похода на Москву хана Гази-Гирея. Позже на Поклонной горе вручали верительные грамоты новоназначенным послам в России.В 1812 году Наполеон Бонапарт поселился на знаменитом холме в ожидании ключей от Москвы, которые так и не получил.

Мемориал Победы на Поклонной горе

Мемориальный комплекс построен к 50-летию Победы. Главной достопримечательностью Поклонной горы стал Парк Победы, являющийся основой всего комплекса.

Монумент Победы

Стела-обелиск в центре площади Победителей высотой почти 142 метра выполнен в виде трехгранного штыка с бронзовыми барельефами на тему Отечественной войны.На вершине обелиска изображена богиня победы Ника в короне с двумя амурами из бронзы, трубящими в победный марш.

Музей войны

Музей истории Великой Отечественной войны имеет статус федерального государственного учреждения культуры Российской Федерации. В состав музея входят три зала и четыре экспозиции.

  • Зал командиров.
  • Зал славы.
  • Зал Памяти.
  • Композиция «Путь к победе».
  • Экспозиция из шести диорам, посвященных основным сражениям Великой Отечественной войны.
  • «Книга Памяти» — обширный электронный архив.
  • Постоянная выставка военной техники.

Основные залы мемориала

В Зале полководцев по периметру установлены бюсты кавалерам ордена Победы — высшей боевой награды. Главными атрибутами Зала генералов являются щит, меч и ножны из златоустовской стали, богато украшенные драгоценными камнями.

В Зале Славы — центральном зале музея — увековечена память о Героях Советского Союза, совершивших подвиги в годы войны. На беломраморных плитах золотом написаны имена 11 800 орденоносцев. В центре зала стоит «Солдат Победы» — бронзовая скульптура воина. У входа с обеих сторон бюсты летчиков-героев И. Н. Кожедуба и А. И. Покрышкина. Под куполом — барельефные изображения городов-богатырей.

В Зале Памяти и Скорби главный экспонат — беломраморная группа «Скорбь».Зал хранит память о 26 миллионах русских солдат и офицеров, погибших на фронтах и ​​бесследно исчезнувших.

«Путь к Победе» представляет собой обширную музейную экспозицию, собранную из предметов военного времени: оружия, наград, обмундирования, фронтовых грамот, личных документов, фотографий и многих других свидетельств войны.

Музейные диорамы

  • Контрнаступление Советской Армии в конце 1941 г.
  • Сталинградская битва.
  • Блокада Ленинграда.
  • Битва на Курской дуге.
  • Переправа советских войск через Днепр.
  • Штурм Рейхстага.

«Книга Памяти» — электронный архив, в котором собраны данные обо всех участниках войны. Книга содержит 1500 томов с информацией о каждом защитнике Отечества, историческими справками и биографиями.

Под открытым небом в Парке Победы выставлены экспонаты военной техники, насчитывающие более трехсот: танки, орудия, бронеавтомобили, «катюши», зенитные установки и многие другие средства боя.

Церковь Георгия Победоносца

Православный храм, заложенный Патриархом Алексием II на Поклонной горе в декабре 1993 г., открыт и освящен в мае 1995 г. В архитектуре храма чувствуется влияние стиля модерн , сакральность церкви несколько разбавлена ​​вольными интерпретациями авторов.

Мечеть памяти мусульман

На Поклонной горе стоит мусульманская мемориальная мечеть — память о мусульманах, погибших в годы войны.В архитектуре мечети сочетаются татарский, узбекский и кавказский стили. Автор проекта – архитектор Тажиев Ильяс.

Синагога

В 1998 году на Поклонной горе был построен мемориал памяти евреев, жертв немецкого фашизма. Синагога хранит память о жертвах Холокоста, и ее вполне можно назвать музеем еврейской истории. Экспозиция в синагоге касается не только военного времени, они рассказывают о появлении евреев в России, расселении еврейских общин и ассимиляции еврейского народа.

Поклонная гора: на каком метро

Доехать до

Перечисленные строения и экспозиции Поклонной горы далеко не все, там много интересного. Разнообразие мемориальных сооружений в Парке Победы впечатляет, а на Поклонной горе интересно и интересно. Станция метро, ​​от которой проще всего добраться до мемориала, находится на Арбатско-Покровской линии. Он называется «Парк Победы». Нам нужно внимательно рассмотреть схему Московского метрополитена, на которой указаны все направления.Информация предоставлена ​​каждой станцией метро, ​​схемы есть в вестибюлях и поездах. В киосках «Союзпечать» продаются компактные буклеты со схемой метро. Станции московского метро на карте расположены на линиях разных оттенков. Линия Арбат-Покровская отмечена темно-синим цветом.

Поклонная гора: ближайшее метро

( по желанию)

До Поклонной горы можно добраться от станций метро «Кутузовская» и «Фили» Арбатско-Филевской линии, которая отмечена синим цветом, а также от «Славянского бульвара» на Арбатско-Покровской линии.Все перечисленные остановки находятся недалеко от музея. От любого из них можно дойти за несколько минут до Мемориала «Поклонная гора». Станция метро, ​​любая из четырех перечисленных, подходит для достижения пункта назначения.

Станция «Кутузовская» выходит на улицу Киевскую и Кутузовский проспект. Станция метро «Фили» ведет на улицу Новозаводскую и улицу 1812 года.

Станция метро «Славянский бульвар» также выходит на Кутузовский проспект, другой ее выход граничит с Рублевским шоссе, улицами Гурашима Курина и Тарутинской улицей.Есть еще Староможайское шоссе.



МЫ РАДЫ ПРЕДЛОЖИТЬ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ НА ОТЕЛИ

ДЛЯ УЧАСТНИКОВ И ПОСЕТИТЕЛЕЙ

УСЛУГА ДЛЯ ЭКСПОНЕНТОВ И ПОСЕТИТЕЛЕЙ ВЫСТАВКИ

РАЗМЕЩЕНИЕ В ОТЕЛЕ | ТРАНСФЕРЫ ИЗ АЭРОПОРТОВ/ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВОКЗАЛОВ И В АЭРОПОРТЫ | ВИЗОВАЯ ПОДДЕРЖКА

АВИАБИЛЕТЫ/ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ БИЛЕТЫ | ЭКСКУРСИИ | VIP ОБСЛУЖИВАНИЕ В АЭРОПОРТУ

При групповом бронировании (более 10 номеров) предоставляется бесплатный трансфер из аэропорта в гостиницу и из гостиницы в «Экспоцентр» на весь период работы выставки.

Наш контакт:

ООО «ДЕМЛИНК»

1-й Смоленский переулок, д. 24, Москва, 121099, Россия

Тел: +7 (495) 797-64-00; +7 (495) 252-00-32, доб.1311

Надежда Бизяева

[email protected]

Золотое кольцо 5*

15 минут на метро до Экспоцентра

Адрес:

, ул. Смоленская, 5
от 100 евро за ночь (завтрак включен). Количество комнат/этажей: 293/22
Год постройки/реконструкции: 1971/1998
Ближайшее метро: Смоленская
Международный аэропорт Шереметьево-2: 29 км
Киевский вокзал: 0,5 км
Северный речной вокзал: 10 км
Центр города: 2 км
Достопримечательности: Министерство иностранных дел, Белый дом (резиденция Правительства РФ), Арбат Пешеходная улица

Золотое кольцо расположено в центре культурной и деловой жизни Москвы, напротив знаменитого высотного здания МИД и историческая улица Старый Арбат, рядом со станцией метро Смоленская.Номера оборудованы всем необходимым для комфортного проживания: кровати с ортопедическими матрасами, шторы, полное затемнение, кондиционер, спутниковое телевидение, доступ в Интернет и Wi-Fi, горизонтальный сейф, мини-бар, зарядная станция для мобильных устройств, органика и другие современные удобства. .

Отель Ренессанс Москва Монарх Центр 4*

20 мин на метро до Экспоцентра (2 пересадки)

Адрес: Ленинградский проспект 31 А

от 120 евро в сутки (завтрак включен) Количество номеров: 366, этажей: 16
Год постройки 2010
Ближайшее метро: Динамо
Расстояние до аэропорта Шереметьево: 27 км.
Расстояние до Белорусского вокзала: 2 км.
Расстояние от центра города: 4 км.
Достопримечательности: Ипподром, Петровский дворец.

Во всех номерах отеля есть плазменный телевизор, мини-бар, Wi-Fi, кондиционер, большой сейф, чайник/кофеварка, фен, утюг и гладильная доска, телефон.

Также в отеле Ренессанс Москва Монарх Центр есть собственный СПА-центр с сауной, солярием, массажем, турецкой и паровой баней, хаммамом и восточной баней.Поддерживать форму поможет фитнес-центр с тренажерным залом и крытым бассейном.

В отеле 2 ресторана, один вечерний с блюдами различных кухонь, и лобби-бар, где можно заказать коктейли, суши и легкие салаты.

Гостиница Протон 4*

20 мин на общественном транспорте до ЦВК «Экспоцентр»

Адрес: ул. Новозаводская, 22

от 51 евро в сутки (завтрак включен) Количество номеров: 89 /этажей: 7
Год постройки/реконструкции: 1997/2009
Ближайшее метро: Багратионовская, Фили Международный аэропорт Шереметьево-2: 30 км
Киевский вокзал: 6,5 км
Центр города: 6 км
Достопримечательности: Поклонная гора 2,7 км

Бизнес-отель «Протон» расположен в экологически чистом районе, рядом с Филевским парком и основными магистралями Московско-Кутузовского проспекта и Третьего транспортного кольца, Звенигородского шоссе.В непосредственной близости от отеля находятся: Экспоцентр на Красной Пресне, Москва-сити, Бородинская панорама, Поклонная гора, велотрек «Крылатское». Наше расположение позволяет легко и быстро добраться до центра города, до Экспоцентра на Красной Пресне, Международного выставочного центра «Крокус Экспо». Для гостей отеля с 09:00-23:00 каждый час курсирует бесплатный маршрутный автобус от главного входа отеля до станции метро «Багратионовская» и обратно. Для участников международных выставок в Экспоцентре на Красной Пресне предлагается бесплатный трансфер до выставочного центра утром, вечером от места проведения до отеля.

Багратион 3*

20 мин на метро (с пересадкой на 1 ветку) до ЦВК «Экспоцентр»

Адрес: Сеченовский переулок, дом 7А

от 64 евро в сутки (завтрак включен) Количество номеров/этажей: 46/4
Год постройки/реконструкции: 1915/2005
Центр города — 4,5 км
Ближайшее метро: Кропоткинская
Аэропорт Внуково – 30 км
Киевский вокзал — 3 км

Гостиница «Багратион» расположена в центре Москвы.Первые четыре этажа здания гостиницы вмещают 48 номеров различных категорий. Номера оформлены в стиле ар-деко и оснащены кондиционером, телефоном, холодильником, плазменным телевизором, ванной комнатой с необходимыми туалетно-косметическими принадлежностями и феном.

Для удобства гостей в гостинице предусмотрен многофункциональный зал самообслуживания, в котором есть утюг и гладильная доска, микроволновая печь, электрочайник.

Парк-Отель Фили 3*

15 мин на метро до Экспоцентра

Адрес: ул. Большая Филевская, 25

от 41 евро в сутки (завтрак включен) Количество номеров: 103/6
Год постройки/ реконструкции 1963/2007
Ближайшее метро: Багратионовская, Филевский парк
Аэропорт Шереметьево: 40 км
Центр города: 6 км.
Достопримечательности: Комплекс «Поклонная гора», музей «Бородинская панорама»

Парк-отель «Фили» — уютный трехзвездочный отель международного европейского уровня, расположенный в экологически чистом районе центра Москвы вдоль старинного парка Фили.

Удобное расположение, разветвленная сеть общественного транспорта позволяет быстро и легко добраться до Кремля, Кутузовского проспекта, Поклонной горы, Выставочного центра, Крокус Экспо и всех уголков столицы.Гостиница предлагает 103 комфортабельных номера: одноместные, двухместные, одноместные и двухместные полулюксы.

Отель Ибис Москва Октябрьское Поле 3*

15 мин на МЦК (наземное метро) до Экспоцентра

от 76 евро ночь
и от 59 евро в сутки в корпусе Ibis Budget (завтрак включен)
Количество номеров/этажей: 240/10
Год постройки/реконструкции: 2016/2017
Расстояние до центра: Москва-Сити — 13 км
Ближайшее метро: Октябрьское поле — Таганско-Краснопресненская линия — 0,65 км, Панфиловская — МЦК — 0,9 км
Аэропорт: Шереметьево — 22 км, Внуково — 39 км, Домодедово — 57 км, Жуковский — 58 км
Железнодорожный вокзал: Белорусский — 9 км
Речной вокзал: Северный речной вокзал — 8 км
Ориентиры: Стадион ЦСКА — 2,4 км, Дворец спорта «Мегаспорт» — 5 км, Открытие Арена — 6,7 км центр города, недалеко от Серебряного бора.Удобное расположение позволяет гостям быстро добраться до отеля с любого вокзала или аэропорта.

Отель предлагает 240 новых современных номеров с Wi-Fi, ресторан европейской кухни и круглосуточный бар.

Ибис Москва Киевская 3*

15 мин на метро до Экспоцентра

Адрес: ул. Киевская, 2

от 95 евро в сутки (завтрак включен) Количество номеров: 350/7
Год постройки/реконструкции: 2016
Ближайшее метро: Киевская
Аэропорт Шереметьево: 33 км.
Киевский вокзал: 440 м.
Центр города: 2,3 км
Достопримечательности: Московский музей современного искусства, Храм иконы Божией Матери Печерской

Современный эконом-отель «Ибис Киевская» расположен в самом центре Москвы, на берегу Москвы-реки, между крупными деловыми и исторические районы.

Отель предлагает современные и светлые номера с кроватями с большими и легкими подушками, мягкими одеялами и современными матрасами.Все номера оснащены кондиционером, ванной комнатой, феном, сейфом, мини-холодильником, удобным рабочим столом, бесплатным Wi-Fi и телевизором с плоским экраном. К услугам гостей круглосуточное просторное лобби

Гостиница Арбат 3*

15 мин на метро до Экспоцентра

Адрес: Смоленская площадь, д. 6, стр. 3

от 45 евро в сутки (завтрак включен) Количество номеров/этажей: 46/4
Год постройки/реконструкции: 1918/2017
Расстояние до центра: Москва-Сити — 3 км
Ближайшее метро: Смоленская — Арбатско-Покровская линия — 0,28 км, Арбатская — Арбатско-Покровская линия — 1,5 км
Аэропорт: Внуково — 28 км, Шереметьево — 37,7 км, Жуковский — 45 км, Домодедово — 45,2 км
Железнодорожный вокзал: Киевский — 1,7 км
Ориентиры: Пешеходная улица Арбат — 0,2 км, Красная площадь — 2,9 км, Большой театр — 3,2 км Метро Смоленская, в отдельно стоящем 4-х этажном здании.

Отель имеет собственную территорию, находящуюся под круглосуточным видеонаблюдением, где по предварительной договоренности гости могут оставить свой автомобиль.

Бесплатный Wi-Fi доступен на всей территории отеля. Все номера оборудованы современной мебелью и техникой. Кровати оборудованы ортопедическими матрасами, в каждом номере есть индивидуальный кондиционер, телевизор с плоским экраном (в большинстве номеров есть телевизор с выходом в Интернет (SMART)) и телефон. Ванные комнаты укомплектованы феном, бесплатными туалетно-косметическими принадлежностями и пушистыми полотенцами.

Есть камера хранения, где гости могут бесплатно хранить вещи. С 6-00 до 12-30 гости гостиницы «Арбат Инн» могут бесплатно получить горячие напитки на стойке регистрации.

Краун Плаза Москва Центр Международной Торговли 5*

Расстояние до Экспоцентра примерно 400 метров

CROWNE PLAZA HOTELS & RESORTS
Адрес:

Краснопресненская набережная, 12
от 151 евро в сутки (завтрак включен) Количество номеров/этажей: 575/13
Год постройки/реконструкции: 1979/2007
Ближайшее метро: Улица 1905 года, Деловой Центр
Международный аэропорт Шереметьево-2: 27 км
Киевский вокзал: 2 км
Северный речной вокзал: 7 км
Центр города: 3 км
Достопримечательности: Выставочный комплекс «Экспоцентр» на Красной Пресне, Белый Дом (резиденция Правительства РФ), Московский Центр Международной Торговли

Расположен «Краун Плаза Москва ЦМТ», ведущий бизнес-отель России по версии World Travel Awards 2013. 4 км от Кремля, в непосредственной близости от крупного делового района «Москва-Сити», международного выставочного комплекса «Экспоцентр» и Дома Правительства Российской Федерации.До него легко добраться с 3-го транспортного кольца или улицы Новый Арбат.

Номера оборудованы всем необходимым для эффективной работы и комфортного отдыха, в том числе 149 клубных номеров класса люкс с захватывающим дух панорамным видом на Москву, современным просторным интерьером и расширенным сервисом. Все номера и общественные места оборудованы самыми современными системами пожарной безопасности и безопасности.

Рэдиссон Славянская 5*

15 мин на метро до Экспоцентра

ОТЕЛИ И КУРОРТЫ RADISSON BLU
Адрес: Площадь Европы, 2

от 104 евро за ночь Количество комнат/этажей: 410/8
Год постройки/реконструкции: 1991/2005
Ближайшее метро: Киевская
Международный аэропорт Шереметьево-2: 29 км
Киевский вокзал: 100 метров
Центр города: 3 км
Достопримечательности: Белый дом (резиденция Правительства РФ), Выставочный комплекс «Экспоцентр» на Красной Пресне, Новодевичий монастырь

Гостинично-деловой центр «Рэдиссон Славянская» расположен в центре города рядом с площадью Европы на берегу Москвы-реки с вид на Белый дом России и здание Министерства иностранных дел, рядом с Международным Экспоцентром, всего в трех километрах от Красной площади, Кремля и исторического центра Москвы, рядом со станцией метро Киевская и ТЦ Европейский.

Во всех номерах управляемая система кондиционирования воздуха, персональная голосовая почта, прямая международная телефонная связь, Wi-Fi доступ в Интернет, компьютерный порт данных, фен, мини-бар, спутниковое и платное телевидение, набор для приготовления чая и кофе, камин. тревога. Специальная услуга отеля Grab&Run для тех, кто уезжает рано или спешит, предлагает чай или кофе и легкие закуски.

Каждый гость может посещать спортивный клуб и пользоваться сауной, услугами персонального тренера, услугами массажиста, тренажерным залом, 25-метровым бассейном, джакузи, групповыми программами.

АЗИМУТ Отель Смоленская Москва 4*

8 минут на такси до Экспоцентра

Адрес:

, г. Москва, ул. Смоленская, 8
от 70 евро за ночь Количество комнат/этажей: 474/23
Год постройки/реконструкции: 1973/2017
Расстояние до центра: Москва-Сити — 2,59 км
Ближайшее метро: Смоленская — Арбатско-Покровская линия — 0,29 км, Смоленская — Филевская линия — 0,29 км, Киевская — Арбатско-Покровская линия — 0,9 км
Аэропорт: Внуково — 25,31 км, Шереметьево — 27,41 км, Остафьево — 27,43 км
Железнодорожный вокзал: Киевский — 1 км, Белорусский — 3,35 км, Павелецкий — 4,14 км
Ориентиры: МИД России — 0,27 км, Театр имени Вахтангова — 0,82 км, Картинная галерея Зураба Церетели — 1 км, Дом Остроухва в Трубниках — 1,03 км, Дом Правительства РФ — Белый дом — 1,07 км

АЗИМУТ Отель Смоленская Москва — 23-этажное здание, расположенное в центре Москвы, всего в 3 минутах ходьбы от станции метро «Смоленская».Рядом с гостиницей находятся здание Министерства иностранных дел (МИД), Храм Христа Спасителя, улицы Арбат и Новый Арбат, театры, музеи и рестораны. Гостям отеля предлагается выбор из 474 номеров различных категорий. В каждом номере есть кондиционер, сейф, телевизор с плоским экраном, мультимедийный телефон, работающий как зарядное устройство, музыкальный плеер и будильник, Wi-Fi, собственная ванная комната с халатами, тапочками и туалетно-косметическими принадлежностями.

В гостинице работают кафе и рестораны различной кухни.Новый двухэтажный ресторан, расположенный в надстройке крыши, удивит своих гостей панорамным видом на центр города. АЗИМУТ Отель Смоленская Москва предлагает 8 конференц-залов, оборудованных современными технологиями, общей вместимостью от 45 до 360 человек.

Современный панорамный фитнес-центр, расположенный на 20-м этаже. К услугам гостей круглосуточная стойка регистрации, парковка, Wi-Fi на всей территории отеля, консьерж, банкомат, обмен валюты, химчистка и прачечная, звонок-будильник, сейф, обслуживание номеров, факс/ксерокс.

Новотель Москва Киевская 4*

15 минут на такси до Экспоцентра

Адрес: ул. Киевская, 2, Москва-Сити, Москва

от 91 евро за ночь Количество комнат/этажей: 202/7
Год постройки: 2016
Расстояние до центра: Москва-Сити — 3,72 км
Ближайшее метро: Киевская — Кольцевая линия — 0,24 км, Киевская — Филевская линия — 0,24 км, Киевская — Арбатско-Покровская линия — 0,24 км
Аэропорт: Внуково — 24,27 км, Остафьево — 26,95 км, Шереметьево — 27,32 км
Железнодорожный вокзал: Киевский — 0,2 км, Белорусский — 3,84 км, Павелецкий — 5,03 км
Ориентиры: Московский Центр Международной Торговли — 1,35 км, ВК «Экспоцентр» на Красной Пресне — 1,38 км, МИД России — 1,39 км, Дом Правительства РФ — Белый Дом — 1, 49 км, парк Красная Пресня — 1,52 км

Новотель Москва Киевская удобно расположена в самом центре Москвы в непосредственной близости от наиболее значимых деловых и исторических районов города.Станция метро «Киевская» находится в двух шагах от отеля и за 7 минут вы сможете комфортно и быстро добраться до самого сердца города – Красной площади. Новотель Москва Киевская предлагает своим гостям 202 комфортабельных номера.
На территории отеля расположены ресторан русской и интернациональной кухни и уютный круглосуточный бар.
Отель предоставляет полный спектр услуг для проведения всевозможных встреч и мероприятий, предоставляя 11 полностью оборудованных конференц-залов.
На территории работает современный оздоровительный центр и фитнес-клуб «В Балансе» с сауной, хаммамом, массажным кабинетом, 17-метровым бассейном и детским бассейном.

Обратите внимание, : если оплата производится банковским переводом, комиссия банка оплачивается клиентом
Трансфер

Трансфер «Аэропорт – Отель» или «Отель – Аэропорт» (в одну сторону) индивидуальный – от 35 € / 35 € (Авто, 3 чел.)
Трансфер «Аэропорт – Отель» или «Отель – Аэропорт» (в одну сторону) групповой – от €65 (микроавтобус, 5 чел.)
Трансфер «Отель — Экспоцентр» или «Экспоцентр — Гостиница» (в одну сторону) — от €35 (Авто, 3 чел.)
Трансфер «Отель — Экспоцентр» или «Экспоцентр — Гостиница» (в одну сторону) — от €71 (микроавтобус, 5 чел.)

При групповом бронировании (более 10 номеров) предоставляется бесплатный трансфер из аэропорта в отель
и от гостиницы до «Экспоцентра» на весь период работы выставки.

Наш контакт для визовой поддержки, проживания и транспортных услуг:
Надежда Бизяева
ООО «Демлинк»
1-й Смоленский переулок, д. 24, Москва, 121099, Россия
Тел: +7 (495) 797-64-00; +7 (495) 252-00-32; доб. 1311
Электронная почта: [email protected]; [email protected]

Контакты GMS Dental

Внешняя сторона Садового кольца (Садовое кольцо)

После выезда из тоннеля под Новым Арбатом перестроиться в правый ряд, проехать мимо ТЦ Смоленский и повернуть направо на 2-й Смоленский пер.В конце повернуть направо, проехать 150 метров и повернуть направо на 1-й Николощеповский пер. Поликлиника находится слева перед сквером.

Парковка:
Стихийная, начиная с поворота на 2-й Смоленский пер. Удобно пользоваться гаражом ТРЦ «Смоленский» (100 руб/час): от ТРЦ повернуть налево, пройти 100 м до 1-го Николощеповского пер., затем 30 м налево до синего здания с логотипом GMS на лестничной клетке .

Внутренняя сторона Садового кольца (Садовое кольцо)

Перед тоннелем под Новым Арбатом перестроиться на правый ряд, не въезжая в тоннель.Развернуться, перестроиться в правый ряд, проехать мимо ТЦ Смоленский и повернуть направо на 2-й Смоленский пер. В конце переулка повернуть направо, проехать 150 метров и повернуть направо на 1-й Николощеповский пер. Поликлиника находится слева перед сквером.

Парковка:
Стихийная, начиная с поворота на 2-й Смоленский переулок. Удобно пользоваться парковкой ТРЦ «Смоленский» (100 руб/час): от ТРЦ повернуть налево, пройти 100 м до 1-го Николощеповского переулка, затем 30 м налево до синего здания с логотипом GMS у подъезда.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.