Белорусская радиальная: Метро Белорусская у Белорусского вокзала — как добраться, рестораны, квартиры и отели рядом, на карте, выходы, время работы

Содержание

Входы и выходы из метро Белорусская в Москве (зелёная)

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Банкомат, Банк ВТБ, ПАО

Тверская Застава площадь, 7

Белорусская

Банкомат, Банк ВТБ, ПАО

Тверская Застава площадь, 7

Белорусская

Оттуда - Сюда

Многофункциональный…

Тверская Застава площадь, 7

Белорусская

Многофункциональный визовый центр по продаже авиа, ж/д билетов

Тверская Застава площадь, 7

Белорусская

Оттуда - Сюда

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Mobilebox, сеть автоматов

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Mobilebox, сеть автоматов

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Тверская Застава площадь, 7

Белорусская

Тверская Застава площадь, 7

Белорусская

Оттуда - Сюда

Экспресс-кофейня

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (цокольный этаж)

Белорусская

Экспресс-кофейня

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (цокольный этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Даблби, сеть кофеен

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Даблби, сеть кофеен

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Express pay, сеть платежных терминалов

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Проффудсервис, ООО,.
..

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (-1 этаж)

Белорусская

Проффудсервис, ООО, магазин кулинарии

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (-1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Пресса Лайн, магазин…

Тверская Застава площадь, 7 (1 этаж; 4 подъезд)

Белорусская

Пресса Лайн, магазин печатной продукции

Тверская Застава площадь, 7 (1 этаж; 4 подъезд)

Белорусская

Оттуда - Сюда

МТС, сеть салонов связи

Тверская Застава площадь, 7 (1 этаж; 1 подъезд)

Белорусская

МТС, сеть салонов связи

Тверская Застава площадь, 7 (1 этаж; 1 подъезд)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Subway, сеть кафе…

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж; 1 подъезд)

Белорусская

Subway, сеть кафе быстрого питания

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж; 1 подъезд)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Стардог!s, сеть кафе и…

Тверская Застава площадь, 7 (1 подъезд)

Белорусская

Стардог!s, сеть кафе и киосков быстрого питания

Тверская Застава площадь, 7 (1 подъезд)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Банкомат, Банк ВТБ 24, ПАО

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Банкомат, Банк ВТБ 24, ПАО

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Subway, сеть кафе…

Тверская Застава площадь, 7 (1 этаж)

Белорусская

Subway, сеть кафе быстрого питания

Тверская Застава площадь, 7 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

МегаФон, сеть салонов…

Тверская Застава площадь, 7 (1 этаж)

Белорусская

МегаФон, сеть салонов связи

Тверская Застава площадь, 7 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Банкомат, Сбербанк, ПАО

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Банкомат, Сбербанк, ПАО

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Кофе Хауз, сеть кофеен

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Кофе Хауз, сеть кофеен

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Банкомат, Газпромбанк, АО

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Банкомат, Газпромбанк, АО

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

WineExpress, винотека

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

WineExpress, винотека

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

QIWI, сеть платежных…

Ленинградский проспект, 2а

Белорусская

QIWI, сеть платежных терминалов

Ленинградский проспект, 2а

Белорусская

Оттуда - Сюда

Subway, сеть кафе…

Ленинградский проспект, 1Б

Белорусская

Subway, сеть кафе быстрого питания

Ленинградский проспект, 1Б

Белорусская

Оттуда - Сюда

Ленинградский проспект, 1Б

Белорусская

Ленинградский проспект, 1Б

Белорусская

Оттуда - Сюда

Ленинградский проспект, 1 вл1

Белорусская

Москва-Пассажирская-Смоленская, железнодорожная станция

Ленинградский проспект, 1 вл1

Белорусская

Оттуда - Сюда

Открытие, банкомат

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Открытие, банкомат

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

ГородОтель, гостиница

Тверская Застава площадь, 7 (3 этаж; 2 подъезд)

Белорусская

ГородОтель, гостиница

Тверская Застава площадь, 7 (3 этаж; 2 подъезд)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Бургер Кинг, сеть…

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Бургер Кинг, сеть ресторанов быстрого питания

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (1 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

Бесплатный общественный…

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (2 этаж)

Белорусская

Бесплатный общественный туалет

Тверская Застава площадь, 7 ст1 (2 этаж)

Белорусская

Оттуда - Сюда

это какая ветка, что означает и где находится. Как добраться от Шереметьево до Белорусского вокзала

1950-52. Станция метро Белорусская-кольцевая

«Белорусская — радиальная» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена.

Расположена под площадью Тверская Застава между станциями «Динамо» и «Маяковская». Находится на территории Тверского района

Станция открыта 11 сентября 1938 года. Названа по Белорусскому вокзалу.

Имеет переход на станцию «Белорусская» Кольцевой линии.

Из истории:
  • План строительства линии метро, расположенной вдоль современных Тверской улицы и Ленинградского проспекта, появился в 1932 году. Возле Белорусского вокзала предполагалось построить станцию. В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года было окончательно утверждено расположение будущей станции метро «Белорусская». В первоначальном проекте станция называлась «Белорусский вокзал».
  • Строительство метро «Белорусская» осуществлялось закрытым способом. Для того чтобы встроить вестибюль станции в здание Белорусского вокзала, архитекторам пришлось заменить несущую стену колоннадой. Предполагалось, что «Белорусская» будет иметь и второй выход к жилому району, но этот проект не осуществили.
  • Станция была открыта 11 сентября 1938 года в составе участка «Сокол» — «Площадь Свердлова» (ныне «Театральная») второй очереди Московского метрополитена.
  • Во время Великой Отечественной войны на станции «Белорусская» расположился центральный командный пункт, для чего была отгорожена часть платформы. Другая часть использовалась пассажирами, а в ночное время там находилось бомбоубежище. Однажды во время бомбёжки на площади Белорусского вокзала была повреждена водопроводная труба, и вода хлынула сперва в машинный зал эскалаторов, а затем на платформу станции. С большим трудом воду удалось остановить.
  • В 1952 году был открыт переход на станцию «Белорусская» Кольцевой линии.
  • К началу 1970-х годов оригинальное мраморное покрытие пола было заменено гранитными плитами. В 1998 году на станции были установлены новые эскалаторы. В 2004 году кафельные плитки, покрывавшие путевые стены станции, были заменены на мрамор.
  • В период с 29 мая по 10 декабря 2010 года переход на Кольцевую линию был закрыт. Проводились ремонтные работы и замена эскалаторов. К открытию перехода были выпущены памятные билеты.
Описание:
  • Станция метро «Белорусская» имеет один наземный вестибюль, встроенный в северо-восточное крыло Белорусского вокзала. Снаружи вестибюль облицован чёрным гранитом. Помещение вестибюля разделено на два зала колоннадой и турникетами. Парные колонны покрыты белым мрамором. Облицовка была проведена с приданием фустам колонн энтазиса.
  • В первом зале расположены кассы и два входа. Основной вход на станцию расположен со стороны площади Тверская Застава. Станция имеет и второй вход со стороны Ленинградского проспекта — небольшой мостик соединяет Тверской путепровод с дверями на втором этаже вокзального здания, откуда лестница ведёт в кассовый зал. Стены кассового зала облицованы серым мрамором «уфалей».
  • Во втором зале расположены эскалатор и выход на площадь Тверская Застава. Стены эскалаторного зала облицованы биробиджанским мрамором тёмно-розового цвета с фиолетовыми прожилками. В стене имеется памятная надпись, сообщающая дату открытия станции.
  • Конструкция соединения эскалатора с вестибюлем является оригинальной для довоенных станций. Для эскалатора в полу станции было проделано эллиптическое отверстие, ограждённое небольшим барьером. Благодаря этому при подъёме на эскалаторе пассажирам открывается широкий вид вестибюля. Впоследствии такой приём получил широкое распространение в Московском метрополитене. Трёхленточный эскалатор модели ЭТ-3М имеет высоту 30,6 метров. Он соединяет вестибюль с северным торцом станции.
  • Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 34 метра. Построена по типовому проекту. Обделка из чугунных тюбингов.
  • В облицовке станционного зала применялся мрамор трёх различных сортов. Варьируя оттенки мрамора, архитекторы старались уменьшить ощущение «подземки» и добиться того, чтобы пассажиры ощущали себя как в подземном дворце. Нефы станции отделены друг от друга, и главное объёмно-пространственное значение приобретает центральный зал. Чтобы зрительно облегчить тяжёлую конструкцию станции, в пилонах со стороны центрального зала были устроены ниши, в каждой из которых установлен светильник на бронзовом торшере.
  • Пилоны со стороны центрального зала облицованы розовым биробиджанским мрамором. Проходы между пилонами облицованы мрамором «давалу». Верхние части пилонов украшает лепнина, выполненная на тему белорусских национальных орнаментов.
  • Полуовальные ниши центрального зала облицованы ониксом различных тонов. Если в нижней части ниш плиты оникса имеют тёмный тон и резкий рисунок жилок, то у верхних рядов плиток рисунок более светлый и спокойный. Каждый вертикальный ряд облицовки обрамлён бронзовым штапиком, чтобы подчеркнуть фактуру оникса.
  • Изначально пол центрального зала был покрыт мраморной мозаикой с богатым узором. Ныне пол станции выложен в шахматном порядке плитами серого гранита и чёрного диабаза.
  • Путевые стены, первоначально отделанные голубой глазурованной плиткой, ныне покрыты белым мрамором, в нижней части — чёрным мрамором. Станция освещается подвесными люстрами центрального и боковых залов, а также бронзовыми торшерами в нишах пилонов центрального зала.
  • В южном торце центрального зала установлен .
  • Архитекторы станции и вестибюля Н. Н. Андриканис, Н. А. Быкова. Строительство станции выполнила Шахта 79-80 (СМУ-8) Мосметростроя.
  • Перонный зал станции метро «Белорусская» и её наземный вестибюль являются выявленными объектами культурного наследия города Москвы.
  • Из центра зала можно осуществить пересадку на станцию «Белорусская» Кольцевой линии (переход открыт в 1952 году). Переход оборудован трёхленточным эскалатором типа ЕТ25 с балюстрадами из нержавеющей стали. В торце верхнего аванзала перехода расположена монументальная скульптурная группа «Белорусские партизаны». Там же установлены восемь оригинальных торшеров, облицованных мрамором и оформленных каменной мозаикой. Пол перехода покрыт красным и чёрным гранитом, стены облицованы мрамором.
  • В оформлении арок перехода использована флорентийская мозаика на темы белорусского национального орнамента. Архитектор станции «Белорусская» Н. А. Быкова отмечала, что хотя переход слабо удался, но арки, ведущие на Кольцевую линию, получились красивыми. Над их оформлением работал художник Г. И. Опрышко совместно с архитектором И. Г. Тарановым.

«Дом на Брестской» — это конгрессно-выставочный центр ГБУ «Мосстройинформ», ключевая площадка для демонстрации планов градостроительного развития и результатов работы Стройкомплекса Москвы. Основная задача центра — проведение конгрессно-выставочных мероприятий в сфере градостроительства, архитектуры и дизайна. «Дом на Брестской» начинает свою историю с момента создания первого деревянного макета Москвы. В 1975 году в связи с 30-летием освобождения Будапешта от немецко-фашистских захватчиков была организована Венгерская выставка на ВДНХ, в рамках которой одним из экспонатов стал макет центральной части Будапешта. Главный архитектор Москвы в 1960-1982 гг. М.В.Посохин высоко оценил макет и обратился к Председателю Моссовета В.Ф.Промыслову с предложением создать аналогичный макет Москвы. Идея была одобрена и в течение 10 лет, с 1976 по 1986 годы, две бригады макетчиков на фабрике «Картолитография» создавали макет. Сразу было ясно – не стоит пытаться делать макет всей Москвы, он будет слишком огромен, учитывая выбранный масштаб 1:500. Поэтому ограничились лишь центральной частью города в пределах Садового кольца. На основе имеющейся геоподосновы, дополнительных геодезических съемок, фотографий существующих зданий и материалов проектируемых зданий архитекторы «Моспроекта-1» и «Моспроекта-2» разрабатывали макетные чертежи. К работе также был привлечен «Мосгоргеотрест». Здания были изготовлены из клена, рельеф – из березы. Кремлевский ансамбль – из красного дерева, лимонного дерева, амаранта, падуба. Купола соборов Кремля покрыты сусальным золотом. Москва-река и река Яуза выполнены из палисандра. Одновременно решался вопрос размещения макета, размеры которого были определены 12х12м (144 кв.м.) и в марте 1986 года макет был установлен в зале специально построенного здания на Брестской улице. Макет служил рабочим инструментом для архитекторов, все дома на нем съемные, сам макет состоит из раздвижных частей 2х2 метра. Архитекторы могли снять дома с макета в зоне проектируемого здания, поставить на это место новое здание и оценить планировочное решение. Одними из первых посетителей экспозиции в «Доме на Брестской» были Фидель Кастро и Борис Ельцин. Здесь проходили приемы иностранных делегаций. В настоящее время макет разобран и законсервирован, хранится в «Доме на Брестской». Идея создания нового современного макета Москвы возникла в 2011 году. Первоначально планировалось сделать макет в цвете по аналогии с макетом Нью-Йорка в масштабе 1:1200, охватывающем всю территорию Москвы в исторических границах. Однако после присоединения к столице новых территорий, концепция макета была пересмотрена. По решению Мэра Москвы Сергея Собянина работа над новым макетом началась осенью 2012 года и была включено в государственную программу «Градостроительная политика города Москвы», реализуемую столичным Стройкомплексом. С увеличением масштаба до 1:400 акцент был сделан на центральной части города, охватывающей ТТК, все ж/д вокзалы, а также территорию Воробьевых гор (включая самую высокую «сталинскую высотку» — здание МГУ) и активно развивающуюся в настоящее время территорию промзоны ЗИЛ. Главная отличительная особенность нового макета — поразительная детализация всех 6,5 тысяч зданий и воссоздание ландшафтного рельефа столицы. На фасадах исторических домов воссозданы мозаика и барельефы. А гладь Москвы-реки выполнена в специальной технике, создающей эффект водной ряби. Макет оснащен интерактивной системой подсветки зданий изнутри, которой можно управлять, выбирая объекты в соответствии со сценарием — от административного деления территории города до типологии объектов (жилые дома, административные здания, объекты культуры, транспортные объекты и т.д.). Добиться еще большей выразительности позволила миниатюрная архитектурная подсветка, которая использовалась в оформлении выходов из метро, храмовых комплексов, мостов и таких знаковых сооружений, как Московский Кремль. Знаменитый бой курантов на Спасской башне Кремля и звон колоколов храма Христа Спасителя с точностью воспроизводятся на макете за счет вмонтированных внутри динамиков. В настоящее время площадь экспонируемого макета составляет 120 кв.метров. Работа по изготовлению будет завершена в 2017 году и составит площадь 945 кв.метров, которая охватит срединную зону Москвы, выходящую за пределы ТТК. В 2012 году принимается решение о создании карты города, которая будет вмонтирована в пол. Начинаются разработки проекта и подготовка к строительным работам в «Доме на Брестской». Макет города перевозится на территорию ВДНХ в пав. №75. В 2014 году состоялось торжественное открытие карты Москвы в масштабе 1:500. Этонапольный «лайтбокс» размером 178 кв.метров. Карта по сути своей уникальна, стеклянные блоки подсвечиваются снизу, а сверху проецируется заданные программным обеспечением изображения, из которых составляются сценарии показов карты. Сегодня специалисты «Дома на Брестской» с помощью карты и видеостены рассказывают москвичам и гостям столицы о программах развития города, архитектурных стилях, истории Метрополитена, реновации промышленных зон, реконструкции МКЖД, истории градостроительства.

Кольцевая (Кольцевая линия метро) и Белорусская Радиальная (Замоскворецкой линии метро).
Станция метро Белорусская Радиальная имеет выход в здание вокзала. У Кольцевой два выхода, они ведут на улицы: Ул. Грузинский Вал, Пл. Тверская Застава; Лесная ул., Ул. Бутырский Вал.
Кольцевая линия метро соединяет семь из девяти железнодорожных вокзалов Москвы (Белорусский, Казанский, Киевский, Курский, Ленинградский и Павелецкий, кроме Рижмкого и Савёловского).Также Кольцевая линия соединяет все линии Московского метрополитена (кроме Каховской, Бутовской линий, МЦК и Монорельса).
Поэтому лучший способ добраться до Белорусского вокзала — метро.
Проложить маршрут от Белорусского вокзала

Проложить маршрут до из любой точки Москвы от и до

Карта Белорусский вокзал

Как добраться до Белорусского вокзала наземным транспортом

До Белорусского вокзала также можно добраться автобусом и троллейбусом.

Остановка Белорусский вокзал (ул. 2-я Брестская)

Автобус №116 (Фили → Тишинская пл.)
Троллейбус №54 (Метро Филёвский парк → Тишинская пл.)

Остановка Метро Белорусская

Автобус №12 (Метро Тимирязевская (ул. Яблочкова) → 2-й Красногвардейский проезд)
Автобус №Т18 (Рижский вокзал → Стрельбищенский пер.)
Троллейбус №56 (Коровинское шоссе → Метро Белорусская (ул. Лесная))
Трамвай №7
Трамвай №9

Остановка Тверская застава

Автобусы:
М1 (Больница МПС → Кравченко д.2)
Н1 (ночной) (Аэропорт Шереметьево — терминал F (этаж прилёта) → Озёрная)
27 (2-й Силикатный проезд → Тверская Застава)
84 (Рижский вокзал → Тверская Застава)
101 (Дворец спорта Мегаспорт → Метро Китай-город 10B)
904 (4-й микрорайон Митина → Метро Китай-город 10B)
904к (4-й микрорайон Митина → Тверская Застава)
905 (75-км МКАД → Тверская Застава)

Трамвай №7 (Метро Бульвар Рокоссовского → Тверская Застава)
Трамвай №9 (Нововоротниковский пер. → Тверская Застава)

Как добраться до Белорусского вокзала от Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзала

Без пересадок от Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзалов до Белорусского можно добраться по Кольцевой линии метро.

Необходимо спуститься в метро, пройти к станции Комсомольская-кольцевая. Сесть в первый вагон поезда следующего в сторону станции «Проспект Мира».
Станции: Комсомольская, Проспект Мира, Новослободская, Белорусская.

Как добраться от Шереметьево до Белорусского вокзала

Как добраться от Домодедово до Белорусского вокзала

Из аэропорта на автобусе №308 (а также маршрутное такси №308) доехать до станции метро «Домодедовская» (Замоскворецкой линии метро). И далее без пересадок до станции «Белорусская».

Как добраться от Внуково до Белорусского вокзала

На автобусе №911 от аэропорта доехать до станции метро «Саларьево». Далее от станции метро Саларьево (Сокольническая линия) проехать 12 станций до станции «Охотный ряд». Перейти на «Театральную» станцию метро (Замоскворецкая линия) и проехать до станции «Белорусская».

Схема станции метро Белорусская

Довольно часто люди, проживающие в Москве или прибывшие на некоторое время в столицу, пытаются разобраться в структуре местного метро. Им трудно сразу понять, это какая ветка — радиальная, и почему ее так называют.

В нашей статье мы дадим ответы на данные вопросы. Кроме того, ниже будет представлен перечень станций, которые являются таковыми.

Где находится

Практически только в московском метро можно услышать слово «радиальная», если речь идет о конкретной станции. Дело в том, что в столичной подземке существует Кольцевая линия. На схемах метро прошлых лет она отмечена как геометрическая окружность коричневого цвета. Но ведь помимо нее существуют и другие линии, которые пересекают ее.

Стоит ненадолго углубиться в историю, чтобы понять, откуда появились данные ветки (радиальные), какие это станции. Первым делом в 1935 году построили («Парк Культуры» — «Сокольники»), затем началось строительство Замоскворецкой линии, далее со временем появились остальные ветки. Кстати, даже в настоящее время на карте метро, а также в современных поездах с электронным табло над дверями можно увидеть цифры, обозначающие номер линии (ветки). Нумерация выбрана не случайно. Она как раз и означает хронологическую последовательность строительства.

Кольцевая линия — пятая по счету. Она стала, по сути, пересадочной. И у каждой станции на этой линии есть пересадочный узел (соседние станции, относящиеся к другим линиям). Именно они и являются радиальными. Какая ветка метро пересекается с Кольцевой, будет рассказано чуть ниже.

Почему «радиальная»

Почему придумали такой странный термин — «радиальная», и почему этим словом пользуются москвичи? Дело в том, что оно используется по причине наличия радиуса у Кольцевой линии. То есть, как говорилось ранее, данная ветка — это окружность. А у любой окружности всегда есть радиус, то есть расстояние от ее центра до любого края. И как раз на этих краях расположены пересадочные станции. Отсюда и появился термин «радиальная».

Например, едет пассажир с «Выхино» на станцию «Таганская-радиальная», какая ветка, он не знает. Ему нужно попасть на «Павелецкую-Кольцевую». И, разумеется, знающие люди ему объяснят, что нужно доехать до «Таганки», а там с радиальной перейти на «Кольцо». То есть на Таганско-Краснопресненской линии станция «Таганская» является радиальной.

Какие станции

Чтобы было проще понять, какие же станции радиальные, какие это ветки метро, стоит рассмотреть их полный перечень, начиная со станции «Парк Культуры» Сокольнической линии и по часовой стрелке:

  • «Парк Культуры» Сокольнической;
  • «Киевская» Арбатско-Покровской;
  • «Киевская» Филевской;
  • «Баррикадная» Таганско-Кранопресненской;
  • «Белорусская» Замоскворецкой;
  • «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской;
  • «Проспект Мира» Калужско-Рижской;
  • «Комсомольская» Сокольнической;
  • «Курская» Арбатско-Покровской;
  • «Чкаловская» Люблинской;
  • «Таганская» Таганско-Кранопресненской;
  • «Марксистская» Калининской;
  • «Павелецкая» Замоскворецкой;
  • «Серпуховская» Серпуховско-Тимирязевской;
  • «Октябрьская» Калужско-Рижской.

У каждой ветки имеется свое цветовое обозначение. Кольцевая же линия, мы повторимся, с самого начала своего существования имеет коричневый цвет.

Как не запутаться в переходах

Нужно сразу отметить, что официально слово «радиальная» не используется. Информатор в поездах применяет другие фразы, например, по приезду на станцию «Комсомольская» Кольцевой линии, информатор поезда объявит: «Станция «Комсомольская». Переход на Сокольническую линию». Точно также и с указателями. Нет нигде фразы «переход на радиальную», вместо нее, например: «Переход на Арбатско-Покровскую линию».

Для удобства используется цветная схема. Москвичи, часто пользующиеся подземкой, знают, какого цвета радиальные ветки. Для гостей и людей, редко пользующихся метрополитеном, мы можем сделать подсказку.

Название линии

Цвет

Сокольническая

Замоскворецкая

темно-зеленая

Арбатско-Покровская

темно-синяя

Филевская

Кольцевая

коричневая

Калужско-Рижская

оранжевая

Таганско-Краснопресненская

фиолетовая (сиреневая)

Калиниская

Люблинская

салатовая

Серпуховско-Тимирязевская

Московский метрополитен — достаточно сложный транспортный объект. По-началу новичку будет очень сложно сориентироваться. Поэтому желательно всегда при себе иметь схему или напечатанную, или в качестве приложения на смартфоне.

В заключение хочется отметить одну очень частую ошибку. Иногда, по незнанию, люди спрашивают: что же такое «радиальная», какая это ветка? А понятие «радиальная», как вы убедились, относится к пятнадцати станциям, перечисленным выше. Поэтому нужно знать, о какой из них идет речь.

М белорусская карта метро – Карта метро Москвы — 8 отдел полиции метрополитена

В настоящий момент в Москве действует девять железнодорожных вокзалов: Белорусский, Казанский, Киевский, Курский, Ленинградский, Савеловский, Павелецкий, Рижский, Ярославский. Почти все они — конечные станции разных ж.д. направлений. Белорусский, Курский и Савёловский не являются тупиковыми и связаны с другими железнодорожными ветками.

Пригородные электрички отправляются со всех вокзалов, поезда дальнего следования — со всех, кроме Савеловского. С Киевского, Павелецкого и Белорусского ходят Аэроэкспрессы до аэропортов Внуково, Домодедово и Шереметьево соответственно.

Как заказать столик в ресторане или кафе на Белорусской?

Сегодня, забронировать столик в кафе, баре или ресторане проще простого. Все благодаря тому, что в этом деле вам всегда готов помочь удобный, качественный и надежный сервис – «Gettable».

Стоит о вас будет ждать, не только большой выбор ресторанов, но также подробные описания к этим заведениям. Все это является полезной информацией, ведь вы сможете узнать, какие блюда и напитки можно попробовать, играет ли живая музыка, каков средний чек за отдых и многое другое. Благодаря этой информации, вы сможете выбрать заведение, которое больше всего подойдет под ваши требования.

Для того, чтобы забронировать столик в ресторане, следует заполнить простую форму, в которой необходимо указать – время прибытия, количество человек, собственные пожелания и контактные данные. Все остальное выполнит удобный и качественный сервис – «Gettable». Свернуть

Рестораны на Белорусской

Кафе, бары и рестораны на «Белорусской» производят приятное впечатление на своих гостей. Все эти заведения способны удивить своим гостеприимством, уютом, высоким уровнем комфорта, стильным дизайном интерьера, богатым меню и широким выбором напитков. В этих заведениях вы сможете хорошенько отдохнуть, приятно провести время и расслабиться после трудового дня. Развернуть
Всегда можно найти заведение, которое позволит отдыхать именно так, как душе пожелается. Если вы всегда следите за спортивными трансляциями, и хотите делать это вместе с друзьями, то вам следует посетить пабы. В них вас ждут огромные экраны, а также богатый выбор качественного пива (светлое, темное, немецкое, чешское, живое) и множество вкусных закусок.

Расслабиться и отдохнуть в приятной и уютной атмосфере вам позволят кафе. Там посетителей ждет богатое меню и большой выбор напитков. Во многих из них присутствует собственная кондитерская. Сладкоежек ждет огромный ассортимент изысканных десертов. Также в кафе можно отдыхать всей семьей, вместе с детьми. Для маленьких гостей здесь работают профессиональные и веселые аниматоры.

Рестораны позволят организовать романтический ужин в интимной атмосфере, обсудить новые бизнес проекты, или отпраздновать семейное торжество. В ресторанах посетителей будут ждать вкусные блюда многих кухонь – Французской, Итальянской, Русской, Украинской, Японской, Восточной, а также сочные деликатесы из мясного меню. Подсластить вашу трапезу смогут изысканные напитки – винная карта, коктейльная карта, элитная водка, виски, пиво и многое другое. Здесь вы обязательно почувствуете себя комфортно, уютно и непринужденно.

Желаете развлечься и «оторваться» по полной? Такую возможность вам предоставят бары и ночные клубы. В этих заведениях вас будет ждать богатый «набор» развлечений – живые концерты и музыка, тематические вечеринки, кальяны с разными ароматами, шоу-программы, караоке с большим выбором веселых песен и многое другое.

«СМ-Клиника» во 2-ом Сыромятническом пер. (м. «Курская»)

Уважаемые посетители! Обращаем ваше внимание на изменение режима работы.

Клиника работает с 08:00 до 21:00 — ежедневно (пн-вс).

Процедурный кабинет работает с 07:30 до 21:00 — ежедневно (пн-вс).

Просим учесть эту информацию при планировании визита к врачу!

Контакты

Адрес:
2-й Сыромятнический пер. д. 11 (м. «Курская», м. «Чкаловская»).

Круглосуточная запись на прием: +7 (495) 292-39-72

Часы работы клиники:

с 08:00 до 21:00 в будни, с 08:00 до 21:00 в субботу и воскресенье.

Анализы принимаются:

c 07:30 до 21:00 в будни и выходные.
Вам предоставляется уникальная возможность посетить «СМ-Клиника» во 2-ом Сыромятническом пер., не выходя из дома. Используя виртуальный 3D тур, Вы можете «прогуляться» по кабинетам клиники и осмотреть со всех сторон применяемое в работе современное оборудование.

Схема проезда

Пешком из станции метро «Курская» кольцевая или «Чкаловская»:
Метро «Курская»: «Выход в город» в сторону Курского вокзала, ТРЦ «Атриум». После эскалатора направо, далее через турникеты, после турникетов направо «выход в город» к пригородным поездам Горьковского направления.

Метро «Чкаловская»: выход со стороны первого вагона из в сторону Курского вокзала, ТРЦ «Атриум». После эскалатора налево, далее двигаемся через турникеты, после турникетов направо «выход в город» к пригородным поездам Горьковского направления.

Выход из вышеуказанных станций ведет в совмещенный вестибюль, наземные выходы которого имеют название «Чкаловская».,«Выход в город» к Курскому вокзалу и пригородным поездам Горьковского направления.
Пешком от станции м. «Чкаловская»:
Выйдя из метро поворачиваем направо в сторону трамвайных путей.Пригородные поезда Курского вокзала Горьковского направления остаются слева. Далее вдоль трамвайных путей двигаемся до улицы Верхняя Сыромятническая (ориентир – Стеклянное полукруглое серое здание с большими окнами). Выйдя на Верхнюю Сыромятническую улицу переходим на светофоре на противоположную сторону. Переход расположен со стороны сквера, справа от трамвайных путей. Перейдя улицу, двигаемся вдоль трамвайных путей по ул. Верхняя Сыромятническая, параллельно стеклянному серому зданию бизнес-. По окончанию здания бизнес-центра расположена Клиника, в трехэтажном особняке песочного цвета. На здании вывеска «СМ-Клиника».

Также Вы можете посмотреть видеомаршрут. Он станет Вашим помощником в поисках «СМ-Клиника» во 2-ом Сыромятническом пер.
На наземном транспорте от станции м. «Чкаловская»:
Выйдя из метро поворачиваем направо, пригородные поезда Курского вокзала горьковского направления остаются слева, в сторону трамвайных путей до трамвайной остановки «Курский вокзал». На трамвае № 20, 24, Б доезжаем до остановки «Поликлиника №116». От остановки возвращаемся вверх (против движения трамвая) по левой стороне улицы 3-й Сыромятнический переулок примерно 80 метров. Клиника расположена слева в трехэтажном особняке песочного цвета. На задании вывеска «СМ-Клиника».

От Курского вокзала:

Выйдя из здания вокзала поворачиваем налево в сторону трамвайных путей. Далее вдоль трамвайных путей двигаемся до улицы Верхняя Сыромятническая (ориентир – Стеклянное полукруглое здание бизнес-центра). Выйдя на Верхнюю Сыромятническую улицу переходим на противоположную сторону. Переход расположен со стороны сквера, справа от трамвайных путей. Перейдя улицу, двигаемся вдоль трамвайных путей, мимо стеклянного здания бизнес-центра. Клиника расположена справа в трехэтажном особняке песочного цвета.
На машине со стороны Садового кольца (ул. Земляной Вал):
С внутренней стороны:

Двигаемся по ул. Земляной Вал (внутренняя сторона) до съезда на Бердниковскую набережную, переходящую в Николоямскую набережную. Далее с Николоямской набережной за заправкой «ЕКА» съезжаем на ул. Земляной Вал (внешнюю сторону). По улице Земляной Вал двигаемся до съезда на улицу Верхняя Сыромятническая. На ул. Верхняя Сыромятническая на первом перекрестке со светофором поворачиваем направо во 2-й Сыромятнический переулок. Паркуем автомобиль на городской платной парковке. Также можно воспользоваться парковочными зонами на Большом Полуярославском переулке и у здания бизнес-центра по 3-му Сыромятническому переулку. Клиника расположена в трехэтажном особняке песочного цвета на 3-м Сыромятническом переулке.

С внешней стороны:

Двигаемся по улице Земляной Вал до съезда на улицу Верхняя Сыромятническая. На ул. Верхняя Сыромятническая на первом перекрестке со светофором поворачиваем направо во 2-й Сыромятнический переулок. Паркуем автомобиль на городской платной парковке. Также можно воспользоваться парковочными зонами на Большом Полуярославском переулке и у здания бизнес-центра по 3-му Сыромятническому переулку. Клиника расположена в трехэтажном особняке песочного цвета на 3-м Сыромятническом переулке.
На машине со стороны ТТК:
С ТТК съезжаем на шоссе Энтузиастов в сторону центра. Двигаемся по шоссе Энтузиастов, далее по ул. Сергия Радонежского до съезда на Костомаровский переулок, переходящий в 3-й Сыромятнический переулок. Далее двигаемся по 3-ему Сыромятническому переулку до поворота во 2-й Сыромятнический переулок (ориентир – стеклянное полукруглое здание бизнес-центра, поворот после здания). Во 2-м Сыромятническом переулке паркуем автомобиль на городской платной парковке. Также можно воспользоваться парковочными зонами на Большом Полуярославском переулке и у здания бизнес-центра по 3-му Сыромятническому переулку. Клиника расположена в трехэтажном особняке песочного цвета на 3-м Сыромятническом переулке.

Подробнее условия возмещения затрат за парковку >>>
Администрация клиники
«СМ-Клиника» во 2-ом Сыромятническом переулке (ООО «СМ-Клиника»)

Шадевский Вячеслав Владимирович

— главный врач, врач аллерголог-иммунолог, врач I врачебной категории.

График приема посетителей главным врачом:

Вторник с 10.00 до 12.00.
Широхова Наталья Михайловна
— заместитель главного врача по медицинской части, врач-пульмонолог, врач-терапевт, врач аллерголог-иммунолог, к.м.н.

Зиначева Ольга Геннадьевна

— заместитель главного врача по клинико-экспертной работе.

Маренкова Светлана Сергеевна

— заместитель главного врача по клиентскому сервису.

Горовой Александр Михайлович

— заместитель главного врача по поликлинической части, врач-оториноларинголог, врач II категории.

Какие станции

Чтобы было проще понять, какие же станции радиальные, какие это ветки метро, стоит рассмотреть их полный перечень, начиная со станции «Парк Культуры» Сокольнической линии и по часовой стрелке:

  • «Парк Культуры» Сокольнической;
  • «Киевская» Арбатско-Покровской;
  • «Киевская» Филевской;
  • «Баррикадная» Таганско-Кранопресненской;
  • «Белорусская» Замоскворецкой;
  • «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской;
  • «Проспект Мира» Калужско-Рижской;
  • «Комсомольская» Сокольнической;
  • «Курская» Арбатско-Покровской;
  • «Чкаловская» Люблинской;
  • «Таганская» Таганско-Кранопресненской;
  • «Марксистская» Калининской;
  • «Павелецкая» Замоскворецкой;
  • «Серпуховская» Серпуховско-Тимирязевской;
  • «Октябрьская» Калужско-Рижской.

У каждой ветки имеется свое цветовое обозначение. Кольцевая же линия, мы повторимся, с самого начала своего существования имеет коричневый цвет.

Как добраться до вокзалов

Все вокзалы находятся в непосредственной близости от станций метрополитена, при перемещении от одного до другого потребуется только один вид общественного транспорта — метро. Причем, все, кроме Савёловского и Рижского, находятся на станциях кольцевой линии метрополитена.

Вокзалы: Казанский, Ленинградский и Ярославский находятся в пешей доступности друг от друга на Комсомольской площади, чаще называемой Площадью трех вокзалов.

О времени работы метро и о том, как выгоднее купить билет в подземку, читайте здесь:

Как работает метро в Москве

Как оплатить проезд в московском метро

Станция «Белорусская-радиальная» — Метрополитен — ЖЖ

Метрополитен

[Свежие записи][Архив][Друзья][Личная информация]

06:11 pm
[russos]

[Ссылка]

Станция «Белорусская-радиальная»
В декабре 2008 года я отснял станцию «Белорусскую-радиальную», выложил краткий анонс и забыл про съемку. Пора к ней вернутся и закончить двумя постами про саму станцию и тоннели вокруг неё. Официальное описание станции
Описание на www.metro.ru

18 фотографий, общий вес 3,0 мегабайт



















метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2008

Музыка: Lorien — Fire Of Life
Tags: Замоскворецкая линия, фото

 
From:sno0
Date:Октябрь 27, 2009 04:34 pm
(Link)

белка течет уже года 3 минимум
таж жалко!

From:njama58
Date:Октябрь 27, 2009 04:54 pm
(Link)

Спасибо!

А на восьмой фотографии с конца — это вход в Метро-2?)

From:russos
Date:Октябрь 27, 2009 05:43 pm
(Link)

Конечно!

А действительно что это?

From:russos
Date:Октябрь 27, 2009 10:53 pm
(Link)

сортир

From:brifs
Date:Октябрь 27, 2009 06:19 pm
(Link)

спасибо! теперь и про свою станцию знаю (:
зато её начали реставрировать, вроде как…

Спасибо! Прямо чем-то родным повеяло — я недалеко от нее 20 лет жил. Сейчас уже 9 — м.Марьино…

модеры — ..ц…ки!

(Link)

т.к. мои посты, связанные с непонятными паузами в движении поездов метро, а также другими событиями ПОЧЕМУ-ТО не проходят модерацию — буду писать в комментарии к последним постам. Звеняйте.
Итак, на сегодня: На арбатско-покровской ветке был замечен «Русич» с кондеем. Ехать было действительно немного комфортнее, хотя и шум от него стоит довольно сильный.
P.s. если я не ошибаюсь — это второй поезд с системой кондиционирования. Первый был пущен на «кольце».

From:lorik_m
Date:Октябрь 29, 2009 07:09 pm
(Link)

Без толп народа вестибюль Замоскворецкой — такой красивый!!!

From:pacek1
Date:Ноябрь 1, 2009 11:49 am
(Link)

yx!

Репетиторы по математике на Белорусской (радиальная) в Москве

Популярные категории репетиторов математики: Подготовка к ЕГЭ Подготовка к ОГЭ (ГИА) Школьный курс Репетиторы на дом Занятия по скайпу Высшая математика

У репетитора или ученика

У репетитора

У ученика

Дистанционно

Только с фото

Только с отзывами

Только проверенные

Студент

Аспирант

Школьный преподаватель

Преподаватель вуза

Частный преподаватель

Носитель языка

До года

1—5 лет

5—10 лет

Больше 10 лет

Мужчина

Женщина

До 30 лет

30—50 лет

Старше 50 лет


Статистика:

12773 репетитора

36342 отзыва

Средняя оценка: 4,5 5 1

Найдено 12773 репетитора

Сбросить фильтры Татьяна Анатольевна

Частный преподаватель Стаж 15 лет

У репетитора есть видеопрезентация смотреть видеопрезентация

от 1 500 руб / час

свободен Связаться

Репетитор по математике

У репетитора, дистанционно

Отзывы

Татьяна Анатольевна замечательный преподаватель! Обладает отличными знаниями по предмету, сумела подобрать методику занятий, которая показала себя очень Развернуть эффективно — у ребенка успеваемость повысилась до оценок 5 и 4 (10 класс!). Кроме базового уровня, Татьяна Анатольевна также разбирает с дочерью задания повышенной сложности для профильного ЕГЭ по математике. Дочь занимается с удовольствием, занятия проходят очень продуктивно и в доброжелательной атмосфере. Мы очень довольны! Все отзывы (39)

Лев Всеволодович

Частный преподаватель Стаж 53 года

от 900 руб / час

свободен Связаться

Репетитор по математике

У репетитора, у ученика

После получения высшего образования (МАИ), второго высшего образования (МИФИ), аспирантуры (НИИРП), государственной переподготовки по новым и перспективным Развернуть

Отзывы

Добрый день! Очень довольна. Лев Всеволодович занимается с моим сыном математикой и с первого занятия нашел с ребенком общий язык, сын с удовольствием Развернуть с ним занимается. Он очень доходчиво объясняет материал, мы не так долго занимаемся но уже видны первые результаты. Хочу сказать огромное спасибо. Анна. Все отзывы (13)

Кристиан Маурисио

Носитель языка Стаж 12 лет

от 1 500 руб / час

свободен Связаться

Репетитор по математике

У репетитора, у ученика, дистанционно

Студенты младших курсов технических вузов.

Отзывы

Доброжелательный, спокойный, знающий свой предмет. Немного лишнего занимался грамматикой в ущерб разговорной практике. В целом понравилось. Рекомендую. Все отзывы (10)

Тимур Вагизович

Частный преподаватель Стаж 5 лет

У репетитора есть видеопрезентация смотреть видеопрезентация

от 1 500 руб / час

свободен Связаться

Репетитор по математике

У ученика, дистанционно

Добрый день, я специализируюсь на дополнительном образование. Моё профильное направление это программирование: разработка мобильных приложений и разработка Развернуть

Татьяна Станиславовна

Частный преподаватель Стаж 12 лет

от 1 500 руб / час

свободен Связаться

Репетитор по математике

У ученика, дистанционно

Отзывы

Преподаватель опытный, знающий и умеющий найти подход к ребенку, правильно построить занятие. Никогда не отказывала в проведении дополнительных занятий, Развернуть ребенок с удовольствием занимается, есть результаты в школе. Мы очень рады, что именно Татьяна Станиславовна наш репетитор. Скромная, очаровательная девушка. Наилучшие рекомендации!!! Все отзывы (18)

Ксения Олеговна

Частный преподаватель Стаж 7 лет

от 1 200 руб / час

свободен Связаться

Репетитор по математике

У репетитора, у ученика

2010-2013, 2015 годы — преподавание в Заочной физико-технической школе при МФТИ.В настоящий момент обучаюсь в аспирантуре МФТИ. 

Отзывы

Замечательный педагог, быстро нашла подход к детям. Изложение материала доступное, понятное. Требования педагога адекватные. Все отзывы (4)

Ильдар Ринатович

Частный преподаватель Стаж 12 лет

от 2 500 руб / час

свободен Связаться

Репетитор по математике

У репетитора, дистанционно

Здравствуйте Дорогие ребята и уважаемые родители. Рад приветствовать вас на своей странице. Впереди ОГЭ и ЕГЭ, ДВИ-2022, вступительные экзамены! Приглашаю Развернуть

Владимир Борисович

Преподаватель вуза Стаж 24 года

от 1 700 руб / час

свободен Связаться

Репетитор по математике

У репетитора, у ученика, дистанционно

Профессор (1998), кандидат технических наук (1989). Научно исследовательская деятельность в Военно-воздушной инженерной академии им. Жкуовского. Руководитель Развернуть

Отзывы

Со слов клиента: «Хороший репетитор, но не устроило по времени. Провели мы 1 занятие, все замечательно». Все отзывы (2)

Мария Сергеевна

Частный преподаватель Стаж 9 лет

от 1 000 руб / час

свободен Связаться

Репетитор по математике

У репетитора, дистанционно

Ребёнок не понимает учителя.Ребёнок боится учителя, переживает, что не сможет ответить на уроке на его вопросы.В Школе не готовят к итоговым Развернуть

Александр Артурович

Частный преподаватель Стаж 15 лет

от 1 000 руб / час

свободен Связаться

Репетитор по математике

У ученика, дистанционно

Отзывы

Со слов клиента: «Нормальный педагог, хорошо знает предмет, объясняет понятно, и виден прогресс в моих знаниях». Все отзывы (11)

Белка. Хорошая и плохая — BluesMaker`s home — LiveJournal

1. По хорошему, про сквер с разворотным кругом для трамваев и памятником Горькому надо написать отдельно и я это сделаю как только в городе настанет настоящая весна с зеленой травкой и листьями на деревьях. А сегодня просто посмотрим что тут и как. Остановка трамвая находится довольно далеко от вокзала и станций метро. Смысл такого решения мне не очень понятен. Есть прекрасный пример трамвайной остановки около Павелецкого вокзала, где трамвай подъезжает непосредственно к входу. Что мешало здесь сделать круг больше и подвести трамвай непосредственно к зданию Белорусского вокзал? Можно было организовать пару остановок: одну у входа на ст.м. «Белорусская» радиальная, а вторую у «Белорусской» кольцевой. Было бы реально удобно.

2. Остановки новые, трамваи тоже. Прям Европа. =)

3. В сквере довольно мило, там высадили деревья и сделали дорожки.

4. Посредине этого всего стоит Максим Горький. Это оригинальный памятник, что стоял здесь раньше с 1951 по 2005 годы. При Лужкове тут собирались делать какую-то эпическую развязку и памятник убрали, его переместили в Музеон, в это удивительное место, куда попадают неугодные или невостребованные городом памятники. Памятник Горькому наверное первый случай камбэка бронзового истукана обратно на свое изначальное место. Недавно чуть не случился еще один камбэк, но Дзержинский пока что находится в Музеоне и его передумали возвращать на Лубянку. Сквер хоть и находится в таком оживленном месте, но получился очень таким камерным и спокойным. Здесь на лавочках сидят пенсионеры, греются на солнышке, напротив бомжи и выходцы из Азии или Кавказа. Также это место облюбовали скейтеры. Собственно это значит, что место вполне себе стало общественным пространством и это хорошо.

5. Мне очень очень нравятся эти светильники на Тверском путепроводе. Удивительно, что они столько всего пережили и дожили до наших дней. Просто красота.

6. В здание Белорусского вокзала очень органично встроили наземный вестибюль станции метро «Белорусская» Замоскворецкой линии, причем сделали это настолько удачно, что есть ощущение, что так все и было всегда. Но об этом мы тоже поговорим отдельно, я уже готовлю постик про эту станцию метро.

7. Еще из интересного здесь… На площади установили навигационную стелу нового образца. Она сделана в темном варианте с большим количеством информации. В принципе на черном все довольно неплохо читается, однако не очень понятно насколько это все долговечно, не будет ли покрытие выгорать на солнце.

8. С другой стороны электронное табло с расписанием. Есть часы в верхней части, но они довольно мелкие и не информативные, хочется, чтобы добавили классические железнодорожные часы с круглым циферблатом и стрелками. Собственно мы частенько опаздываем на поезд и знать который час — это важный такой момент.

9. Почему для электричек обозначены станции на которых не будет остановок поезда, а на Аэроэкспрессе наоборот те станции, где остановки будут? Это немного сбивает с толку, хотелось бы единообразия.

10. На работе мне коллеги сказали, что у Белорусского вокзала снесли здание. Да нет, не может быть, наверное речь идет о палатках с всяким барахлом на Грузинском, — ответил я. Оказалось, что реально около вестибюля станции метро Кольцевой линии снесли здание.

11. Теперь тут пустота.

12. Как так? И ничего об этом не сообщали, никаких голосований во всяких активных гражданах, никак вообще жителей города не спросили, просто снесли. В заметках про снос здания в прособянинских СМИ писали что сносят старый бизнес центр. Видимо чтобы у читающих эти новости не возникло вопросов вроде «какого х*я сносят крепкое вполне себе здание». А так старый бизнес центр не жалко. Ощущение, журналисты специально добиваются того, чтобы у читателя сложилось ощущение, что это сносят какой-то самострой из 90-х.

13. На самом же деле здание построено в конце XIX века — это был один из корпусов технического училища Московско-Брестской железной дороги. Со временем 2-х этажное здание надстроили… В 2016 году активисты хотели поставить здание под охрану, но в статусе памятника архитектуры ему отказали.

14. Когда строили Кольцевую линию метро, то к зданию пристроили вестибюль, сейчас же здание разобрали, но оставили одну стену для того, чтобы не «беспокоить» конструкции павильона. Естественно стена сама по себе стоять не будет и её укрепили бетонными контрфорсами.

15.

16. Смотрите, даже сохранились какие-то артефакты из прошлого. Обратите внимание справа хорошо видно, где заканчивается историческая кирпичная кладка и начинается новодельная надстройка. Так вот историческая кирпичная «коробка» была достаточно прочная и здание не было ветхим и не разваливалось. Это был такое здание, про которое говорят, «простоит не одну сотню лет». И простояло бы, если бы его вот так не снесли.

17. Честно скажу… просто нет слов, чтобы оправдать это варварство. Хорошо, если властям нужен очередной магазин или бизнес центр, ну восстановите историческое здание и даже сделайте надстройку в современном стиле… в таком случае и площадь под аренду увеличится и здание историческое будет сохранено! Более того, можно было бы пойти по пути города Антверпена, где старое здание в порту при помощи архитектурного бюро Захи Хадид превратилось в новое и стало достопримечательностью, при этом оригинальное здание было сохранено.

18. Но нет, это не наш путь. В Москве осталось и так не так много исторических зданий, снос каждого — это огромная утрата. Это вообще должно стать незаконным.

19. Зайдем со стороны Грузинского вала. Оказывается с этой стороны тоже есть двери в вестибюле.

20. Двери похоже новые, а вот декор вверху еще оригинальный. Обратите внимание, что дерево в верхней части покрыли каким-то лаком и он практически весь облупился.

21. Похоже на старый лак нанесли новый на другой основе.

22. Павильон вестибюля довольно интересный его фасады идут существенно выше крыши здания, и сбоку это выглядит примерно вот так.

23.

24. А это та самая стена снесенного дома.

25. Что же появится здесь, вместо снесенного исторического здания, для чего власти так стремились расчистить место. Конечно же для очередного магазина и бизнес центра. Поглядите на картинку. Помните в Москве проходила «ночь длинных ковшей» когда сносили самострой около станций метро под предлогом того, что здания стояли на коммуникациях метро, теперь никаких проблем, будем строить вплотную к вестибюлям метро. На «Ботаническом саду» такая же проблема. А еще до этого ругали прошлого мэра за то, что тот разрешил строить огромные торговые центр у станций метро и вокзалов. Ээээм, а чем это-то лучше?! Та же неуёмная жажда застроить каждый клочок земли. У нас вроде как есть даже такая организация, как Москомархитектура, которая могла бы противостоять такой безумной застройке, но руководит ею госпожа Юлиана Княжевская, которая по образованию юрист. И скорее всего имеет какое-то отношение к городским властям. Интересно, что до этого председателем Москомархитектуры и главным архитектором был Александр Кузьмин, соответственно, архитектор. А сейчас рулит архитектурой юрист, а главный архитектор Кузнецов никаких решений не принимает. Вот поэтому у нас все так и происходит.

26. Но есть и положительные моменты. Как я уже писал, на Грузинском валу убрали бесконечные палатки… и взору нашему открылись замечательные краснокирпичные домики. По всей видимости их сносить не будут (но это не точно).

27.

28. На месте палаток разбили сквер с прикольными лавками и трогательными березками. Да, сейчас не самое лучшее время для посещения скверов, но я думаю даже через этот весь слой снега можно увидеть потенциал этого места.

29. Очень бы хотелось, чтобы эти маленькие домики обрели вторую жизнь, тем более, что есть удачный пример неподалеку.

30. Если не снесли, то может быть еще восстановят.

31. Дом номер 11 по Грузинскому валу превратили в фуд-молл (что бы это не значило). Старое здание XIX века отреставрировали и придали ему современный вид ишарм.

32. На самом деле мало отодрать многолетнюю краску и штукатурку и обнажить кирпич, тут нужен комплексный современный подход. Халтура будет видна сразу. Здесь этого совершенно нет. Во-первых, оконные рамы и двери сделали черного цвета. Представьте себе если окна были б из белого пластика! Кошмар! Во-вторых, вы посмотрите на детали, обрамление окон и дверей сделано очень круто. Железные двери с заклепками крайне аутентичны, еще меня порадовало, как сделали обрамление подвальных окон и козырьков над ними.

33. Единственное, что совершенно не понравилось — это ужасная крыша. Хотя видно, что использовалась фальцевая технология, однако все равно смотрится как будто это дешевый профлист. Конечно тут бы отлично смотрелась патинированная медь.

34. Пока в сквере отдыхают бомжи и непонятные маргиналы, но может быть весной и летом сюда станут подтягиваться хипстеры и место, маргинализированное десятками лет, изменится к лучшему.

35. Потенциал тут прям огромный.

36. Очень красиво и стильно сделали. Наверное летом тут появятся веранды.

37. Белорусский вокзал и станцию метро «Белорусская» давно уже для краткости называют «Белка», это же название взял себе и этот фуд-молл.

38. Давайте еще немного поглядим на детали. смотрите какой козырек. Гнутый металл, заклепки под старину, все очень органично.

39. На заднем плане строят какой-то очередной БЦ, причем это не то, который у метро, это еще один стеклянно-бетонный монстр. Когда это все построится и заселится офисными работниками, территория здесь конечно станет очень шумной и многолюдной, а пока это относительно спокойное место.

40. Такие вот дела. Приеду сюда еще летом… для того, чтобы посмотреть как оно тут листочками на березках. =)

Куда и как подъехать

Внимание! Просьба прочитать (а желательно распечатать) приведенную ниже инструкцию. Если потерялись, звоните +7962-960-78-78, и вас направят!

Кратко:
Наш офис-склад-магазин оптики находится в городе Москва, метро Белорусская, Ленинградский проспект, д. 2, подвал, офис №3, вход в дальний подъезд дома со стороны фасада, обращенного к железной дороге (мы примерно под буквой «Т» огромной рекламы «Аэрофлота», размещенной на крыше дома, но вход к нам дальше), и в подъезде налево в дверь на спуск в подвал, а далее прямо по коридору до «Оптики» в 3-м кабинете слева).
Работаем ежедневно с 18-00 до 20-00 в будни (изменение режима!) и с 11-00 до 18-00 в выходные.

Телефон +7(962)-960-78-78.
В магазине оптики есть весь ассортимент
интернет-магазина круглых солнцезащитных очков и оправ.
Самовывоз бесплатен, заказ выкупать необязательно, примерить можно любые очки и оправы.

Подробнее о проезде в офис на м. Белорусская, Ленинградский проспект, д. 2, подвал, офис №3 (вход в дальний подъезд дома со стороны фасада, обращенного к железной дороге, и в подъезде налево в дверь на спуск в подвал):

Если вы пользуетесь метрополитеном.
1. Доезжаете до м. Белорусская-радиальная (Замоскворецкая линия, зеленая ветка, либо переходите на нее с Кольцевой линии) — можно дойти и с Кольцевой линии, но с радиальной идти ближе. На м. Белорусская-радиальная один выход в город.
2. Поднимаетесь по эскалатору к выходу из метро, выходите из дверей метро на улицу — перед Вами мост. Это Тверской путепровод, памятник архитектуры. Идете вдоль моста, и, не переходя дорогу на светофоре, поворачиваете налево под него. Степенно проходите под мостом, наслаждаясь причастностью к историческим местам. Под мостом зимой прохладно, поправьте шарф, накиньте капюшон.
3. Как только вышли из-под моста, поднимаетесь налево по ступенькам на сам мост. Там на столах ведется бойкая торговля, но берегите ваши деньги, ведь их может не хватить на круглые очки и оправы!

4. Видите впереди справа дом с огромными буквами «Аэрофлот» (как и наш интернет-магазин, это довольно известная компания)? Примерно под буквой «Т» в уровне первого этажа находится наш подъезд. Поднявшись по ступенькам, оказываетесь на мосту и идете по направлению из Москвы в сторону Санкт-Петербурга (не увлекайтесь ходьбой, в Санкт-Петербурге нет магазинов с круглыми очками).
5. Доходите до ближайшего спуска с моста — он будет справа, проходите по ступенькам и продолжаете движение прямо. Ваша цель — проход между магазином «Вкусвилл» и зеленым забором железной дороги.

6. Проходите в ворота (они в рабочее время открыты), доходите почти до конца забора, и там заходите налево в наш подъезд (последний подъезд в доме). Внутри подъезда слева будет дверь в стене с табличками, вывесками и объявлениями — смело открывайте дверь и спускайтесь по ступенькам. Внизу проходите прямо по коридору до нашей двери — она будет третьей слева с табличкой «Оптика» (никакие документы и пропуска для входа не требуются, но у входа есть охранник, который может просто спросить, куда вы идете, и которого вы сами можете спросить, куда идти). Если дверь 3-го кабинета закрыта, стучите и заходите. Если вдруг никого нет, и нет записки с временем возвращения продавца, звоните +7962-960-78-78.

Если вы пользуетесь автомобилем.
Если Вы пользуетесь навигатором, то логичнее задавать адрес: Ленинградский проспект, дом 4. Это соседнее здание и места, где можно припарковаться, находятся ближе к нему. Парковаться проще всего на площади Белорусского вокзала, но можно рискнуть и свернуть с Тверского путепровода направо на 1-ю улицу Ямского Поля — там на свой страх и риск можно припарковаться неподалеку от дома номер 4 (там есть небольшая площадка), но лучше просто высадить там пассажира, а водителю «покружить». Где бы вы не припарковались, вам следует пройти пешком (вдоль домов 4 и 2 по Ленинградскому проспекту) до угла нашего дома №2 рядом с магазином «Вкусвилл» и там свернуть в ворота налево и пройти прямо до входа в подъезд налево — в подъезде налево ведет дверь спуска в подвал, а в подвале, пройдя прямо по коридору, вы опять-таки с левой стороны увидите нашу дверь с табличкой «Оптика». Если совсем нет вариантов — пробуйте парковаться у Белорусского вокзала и идти аналогично приведенному выше пешему варианту.
1. При движении из центра — на Тверском путепроводе держитесь правее и сразу после его проезда паркуйтесь на треугольном участке справа на свободное место или двигайтесь на разворот под мостом и после него поворачивайте направо на 1-ю улицу Ямского Поля.
2. При движении в центр — заблаговременно от ТТК перестроиться на дублер Ленинградского проспекта, держаться правее и развернуться под Тверским путепроводом, не заезжая на него — практически сразу после разворота перед вами треугольный участок парковки.

Часы работы:
Ежедневно с 18-00 до 20-00 в будни и с 11-00 до 18-00 в выходные.
Продавец может отлучиться на короткое время в туалет или для покупки продуктов на обед. Надолго продавец торговую точку в течение рабочего времени не покидает и оставляет на это время записку о примерном времени отсутствия. Если вдруг продавца нет, записка отсутствует, или время, указанное в записке прошло, смело звоните по телефону +7962-960-78-78, и мы выясним ситуацию.

Особенности:
1. У нас вы можете заказать установку линз в понравившуюся вам оправу — это наверняка обойдется дешевле крутых салонов. Для этого перед приездом возьмите с собой рецепт. Для оформления заказа вам придется внести частичную предоплату. Выбрать линзы (выбор линз и покрытий большой) поможет продавец.
2. У нас в продаже есть не только круглые очки и оправы — большой выбор очков для водителей, компьютерных очков, солнцезащитных очков и готовых очков с диоптриями.

Мировой парусный спорт | Олимпийские игры 2020 года в Токио

Имея серебро и золото двух последних Олимпийских игр, Марит Боумистер (Нидерланды), похоже, имеет все шансы забить хет-трик с медалями в Laser Radial на Олимпийских соревнованиях по парусному спорту в Токио 2020 года.

Тем не менее, голландский моряк будет с трудом бороться за золото Рио-2016, поскольку сильное поле готово довести 31-летнего спортсмена до конца. Никто не может подвергнуть сомнению ее приверженность делу. За последние 10 лет она выиграла четыре титула чемпиона мира, последний раз в 2020 году.

Два года назад, когда она выиграла серию Кубка мира Hempel в Эносиме, Боумистер отпраздновала это событие в караоке-баре (любимая песня: Barbie Girl by Aqua, раз уж вы спрашиваете). На этот раз, однако, с учетом правил COVID-19, Боумистер надеется заставить свою лодку петь и принести ей еще одну золотую медаль.

Возможно, самая большая угроза победе голландцев исходит от Дании и Анн-Мари Риндом, которая надеется улучшить свою бронзовую медаль Рио-2016. Это будут ее третьи Игры, и датчанка считает, что ее лучшие годы еще впереди.

«В Лондоне я был молод, и я был там, чтобы узнать как можно больше», — прокомментировал Риндом. «Для меня просто пойти туда было большим делом, а результат не имел большого значения. Просто поехать на Олимпиаду было большим опытом, особенно когда она была так близко к Дании. Рио был другим. Моей целью было вернуться домой с медалью, и я знал, что у меня есть реальный шанс, если все сложится. Все стало о том, как я мог достичь этой цели. Я много готовился. Весь опыт после завоевания бронзовой медали был потрясающим.

После Рио-де-Жанейро Риндом за несколько лет добился потрясающих мировых результатов, включая титулы чемпиона мира в 2015 и 2019 годах, а также серебряную медаль на прошлогоднем чемпионате Европы и серию Кубка мира Hempel в Эносиме два года назад. Она знает, что ей придется выступить на Играх с полной отдачей.

Риндом сказал: «Условия в Токио тяжелые, поэтому очень важно знать, как реагирует ветер. Кроме того, я считаю, что психологическая подготовка – это ключ к завоеванию медали на Олимпиаде.По крайней мере, у 10 моряков есть навыки управления парусным судном, чтобы победить, но что выводит вас вперед, так это ваши умственные способности. В своем плавании я стараюсь делать все как можно проще. И я вижу в этом одну из своих сильных сторон».

Риндом — одна из многих женщин-моряков, которым понравилось проводить некоторое время на тренировках на профессиональной трассе SailGP, на многомиллионных 50-футовых катамаранах на подводных крыльях, способных развивать скорость как минимум в пять раз больше, чем она могла бы ожидать на своем скромном Laser Radial. «Я катаюсь на Laser уже 12 лет, и мне нужен был новый взгляд на спорт.«Присоединение к датской команде SailGP на среднеатлантическом острове Бермудские острова всего за пару месяцев до Токио было чем-то вроде отхода от типичной подготовки к Олимпийским играм, но Риндом ни о чем не жалеет. «SailGP — это отличная возможность принять участие и чему-то научиться».

Во время Игр обязательно будут трудные моменты, но Риндом готова ко всему, что встретится ей на пути. «Я работаю со спортивным психологом, и невзгоды во время крупных соревнований — это то, к чему мы готовимся.Умение визуализировать эти сложные ситуации и найти стратегию для их преодоления имеет решающее значение. Парусный спорт — это не победа в каждой гонке, а превращение этих сложных ситуаций в «нормальные гонки». В конце регаты именно это ставит вас на подиум».

Большой прорыв Эммы Плассхарт произошел в 2018 году, когда она одержала победу на чемпионате мира в Дании. В 2019 году бельгийский яхтсмен сначала выиграл READY STEADY TOKYO — парусный спорт, олимпийские тестовые соревнования, а затем и Кубок мира Hempel.Двойная победа на олимпийских водах, которая, безусловно, сулит ей надежду на подиум. Последней бельгийкой, поднявшейся на подиум Radial, была Эви ван Акер, завоевавшая бронзу после захватывающей дух битвы за медали в Лондоне в 2012 году, и ван Акер будет главным тренером бельгийских яхтсменов в Токио.

«После трудного года кусочки головоломки постепенно встают на свои места, — говорит 27-летний мужчина. Почему-то я немного обрадовался, что Игры отложили. Прежде чем я это почувствовал, мне все еще не хватало уверенности в некоторых областях, особенно в тактике, планировании гонки и стартах.Благодаря дополнительному времени мы смогли во всем разобраться».

Что касается ее амбиций на Токио-2020: «Я хочу иметь возможность оглянуться на свою гонку без сожалений, зная, что моряк, которого я показал, — лучшая из возможных версий меня самого. Плавание настолько непредсказуемо, что иногда вы действительно не можете контролировать результат».

Говоря о лондонской гонке за медали 2012 года, в которой Китай взял золото, Нидерланды (Марит Боувмистер) – серебро, а Бельгия (Эви ван Акер) – бронзу, пропустила Аннализ Мерфи из Ирландии.

Он лидировал на протяжении большей части соревнований, но в этом случае медаль ускользнула. Высокий рост Мерфи — 1,86 м — дает ей огромное преимущество при сильном ветре, но ирландская яхтсменка очень много работала над своими всесторонними навыками и, вопреки всем ожиданиям, уехала из Рио-2016 с олимпийским серебром. Затем она обратила свое внимание на Токио 2020, но в другом классе, высокоскоростном 49erFX. Мерфи обнаружила, что слишком многому нужно научиться за слишком короткое время, поэтому она вернулась в Radial и усердно работает, чтобы быть готовой к гонке на Эносиме.

«Я еду на Олимпиаду в третий раз, это просто безумие!» — говорит всегда полный энтузиазма Мерфи. «После Рио я провел некоторое время в Volvo Ocean Race, и мне очень понравилось быть частью экипажа, поэтому я некоторое время соревновался с Кэти Тингл на 49erFX. Но когда Токио приблизился, я снова переключил фокус на лазерный луч. Я думаю, что условия в Токио могут меня устроить, и я знаю, что работаю усерднее, чем кто-либо другой, поэтому я готов к хорошей конкуренции».

Кто-то, кто работал над этим квестом дольше и усерднее, — Пейдж Рэйли, которая с 2005 года входит в состав Национальной сборной США по парусному спорту.Сейчас, в возрасте 34 лет, Рейли переключила свое внимание с подиума на представление. «Я просто хочу хорошо выступить. Я хочу пойти туда и выполнить то, ради чего я тренировался. Если я это сделаю, все встанет на свои места».

Едва проиграв в олимпийском отборе в 2008 году, когда женщина, победившая ее, Анна Танниклифф, выиграла золотую медаль для США, Рейли потерпела много других неудач на этом пути. Вскоре после Игр в Рио, где она заняла десятое место, у Рейли диагностировали аутоиммунное заболевание, которое вынудило ее на время отказаться от спорта.Но она пришла в норму и по-прежнему предана своей задаче. В 2008 году ее старший брат Зак выиграл олимпийское серебро в Финне, и Пейдж еще могла сделать его семейным дублем.

Как и Рейли, британка Элисон Янг является ветераном двух последних олимпийских соревнований по парусному спорту, заняв пятое место в Лондоне и восьмое в Рио. Чемпион мира 2016 года и бронзовый призер чемпионата мира 2019 года, Янга всегда было трудно победить с легкостью, и при правильных условиях он мог претендовать на медаль.

Местные болельщики будут желать Манами Дои всего наилучшего в ее стремлении выиграть первую в истории женскую медаль в одиночном разряде для Японии.Она ветеран двух Олимпийских игр, и ей всего 27 лет. Восьмое место на прошлогоднем чемпионате мира говорит о том, что подиум уже в пределах досягаемости.

Старейшая яхтсменка флота Татьяна Дроздовская (BLR) участвовала в четырех Играх, начиная с Сиднея 2000 года. В 2007 году белорусская яхтсменка выиграла чемпионат мира, а 14 лет спустя, в возрасте 42 лет, Дроздовская все еще жаждет олимпийских соревнований.

На другом конце возрастного диапазона находится Василея Карачалиу, которая в возрасте 24 лет представляет Грецию на ее первых Играх.Четвертое место на прошлогоднем чемпионате Европы, а также подиумы на разминочных регатах на Лансароте в начале этого года позволяют предположить, что она может успеть к Токио.

Мод Жайе из Швейцарии говорит, что готова к самой большой регате в своей жизни. «Наша цель — как можно дольше бороться за медали на соревнованиях», — говорит 25-летний спортсмен, занявший пятое место на прошлогоднем чемпионате Европы. «Я не хочу упускать свои шансы в первый или второй день, что случалось со мной в прошлом.Это означает, что мне придется быть последовательным и избегать больших ошибок. Посмотрим, куда это меня приведет в конце соревнований».

В 2020 году Нетра Куманан стала первой женщиной из Индии, завоевавшей медаль чемпионата мира по парусному спорту. Она завоевала бронзу на серии Кубка мира Hempel в Майами. Студент-инженер открывает новые горизонты в стране, которая мало интересуется парусным спортом. «Большинство людей не знают, что парусный спорт существует в Индии», — говорит она, но добавляет: «Я думаю, что он выглядит хорошо, потому что теперь у нас есть больше людей, соревнующихся в нем на более высоком уровне, поэтому я думаю, что все больше и больше людей привлекает это. .Мне 22 года, и если бы ко мне подошел кто-то помоложе, я бы сказал им, что этот вид спорта требует много времени, много часов в воде, но оно того стоит. И вы можете путешествовать по миру, встречаться с людьми из разных стран и видеть, как они стараются изо всех сил, и вы пытаетесь добиться большего, чем они».

Laser Radial, женская одноместная шлюпка, является самым большим флотом в Токио: подтверждено, что 44 лодки выходят на стартовую линию. Их первая гонка в гоночной зоне Камакура начнется в 12:00 по японскому стандартному времени в воскресенье, 25 июля.Десять гонок пройдут перед гонкой за медали, которая состоится в воскресенье, 1 августа.

Энди Райс – World Sailing

«Я боюсь, что в Беларуси меня могут посадить в тюрьму»

Белорусская спринтерша Кристина Тимановская в международном аэропорту Ханеда в Токио, 1 августа. (Иссей Като/Reuters)

Белорусская спринтерка Кристина Тимановская заявила, что опасается ареста, если вернется своей родной стране, в интервью белорусскому спортивному новостному сайту «Трибуна» в воскресенье.

Тимановская в настоящее время находится в подвешенном состоянии в Токио после того, что она описала как попытку насильно вернуть ее в Минск.

«Я боюсь, что меня могут посадить в тюрьму в Беларуси», — сказала она из токийского аэропорта Ханэда. «Я не боюсь, что меня уволят или выгонят из сборной. Я беспокоюсь о своей безопасности. И я думаю, что на данный момент мне небезопасно в Беларуси. Я ничего не делал, но меня лишили права участвовать в забеге на 200 метров и хотели отправить домой.

Тимановская не уточняла, за что именно она опасалась, что ее посадят в тюрьму, но ее страх перед расправой возник после того, как она выступила против национальных спортивных властей.

В своем посте в Instagram от 30 июля она сообщила, что ее включили в список для участия в эстафете 4х400 метров без ее согласия.

Тимановская заявила «Трибуне», что она «возмущена» и считает это «полным неуважением», потому что это дистанция, на которой она никогда раньше не выступала. После записи видео в Instagram, в котором выражается ее разочарование, она сказала, что «они [официальные лица команды] начали звонить мне с угрозами и требовать удалить видео, если я хочу продолжать заниматься спортом.

«Сначала я долго отказывалась удалять, но потом сделала это, чтобы мне перестали звонить», — сказала она в видео. команда пошла к ней в комнату в воскресенье днем ​​и сказала ей явиться в аэропорт в течение нескольких часов.После этого, по ее словам, к ней пришел психолог, чтобы поговорить с ней так, как она назвала «чепухой».

Она сказала, что намеренно медленно упаковывала свои вещи, пока ее каждые 10 минут проверяли, готова ли она уйти, а тем временем она переписывалась с мужем и родственниками.

«Думали, что делать, куда обращаться. Мы решили, что я приеду в аэропорт, а потом пойду в полицию. Это то, что я, наконец, сделала», — сказала она Tribuna.

Она рассказала, что Юрий Моисевич, главный тренер сборной по легкой атлетике, сказал ей, что «этот вопрос уже не на уровне федерации [легкой атлетики], не на уровне Минспорта, а на более высоком уровень. Что меня исключат из Олимпиады, вернут домой, потому что я мешаю выступлению команды.

В ответ на заявление Национального олимпийского комитета Беларуси о том, что она снята с соревнований в связи с оценкой врачами ее «эмоционально-психологического состояния», она сказала: «Врачи ко мне не подходили. Меня никто не осматривал».

Она добавила: «У меня хорошее психологическое состояние, даже несмотря на то, что такая ситуация происходила. Держусь нормально, проблем со здоровьем, травм, психических отклонений нет. Я был готов бежать».

 

Информация о радиальных пилах.

19 октября 1994 г.

Г-н Р.А. Carson
Delta International Machinery Corporation
246 Alpha Drive
Pittsburgh, Pennsylvania 15238-2985

Уважаемый г-н Карсон! Требования). В частности, вы запросили информацию о радиальных пилах в соответствии с параграфом (h)(4) Стандарта. Пожалуйста, извините за задержку нашего ответа.

Общий вопрос, который вы задали, заключался в том, планирует ли OSHA обновить Регламент 1910.213 таким образом, чтобы он согласовывался с последним Национальным согласованным стандартом ANSI 01.1-1992. Обратите внимание, что параграф 5.4.2.5.6 соответствующего стандарта ANSI (предотвращение выкатывания) требует, чтобы были предусмотрены средства, предотвращающие перемещение каретки пилы вперед на стреле под действием силы тяжести или вибрации. Обратите внимание, что это требование включает в себя требование OSHA о возвращении ножевого вала в исходное положение.То есть, поскольку стандарт OSHA является предшественником стандарта ANSI, соответствие стандарту ANSI невозможно, если уже не достигнуто соответствие стандарту OSHA. Таким образом, отвечая на этот вопрос, OSHA удовлетворено тем, что существующий стандарт обеспечивает предусмотренную защиту для операторов радиальных пил, и в настоящее время не планирует обновлять стандарт.

Что касается ваших конкретных вопросов, пожалуйста, найдите требуемый ответ ниже.

Вопрос 1: Должны ли мы поставлять наши радиальные пилы таким образом, чтобы режущая головка плавно возвращалась в исходное положение при отпускании оператором? То есть, по-прежнему ли OSHA требует, чтобы радиальная пила соответствовала конкретной формулировке 1910.213(h)(4)?

Ответ. OSHA требует, чтобы радиальная пила соответствовала специальной формулировке 1910.213(h)(4). Подробное письмо по этому поводу было отправлено в вашу компанию в 1991 году. Для вашего удобства прилагаю копию этого письма.Поскольку требования OSHA остаются прежними, обратитесь к прилагаемому письму для получения дополнительной информации о 1910.213(h)(4). Что касается режущей головки модели 10 Deluxe Radial Saw, в вашем письме не содержится информации, на которую вы полагались, принимая решение о том, что режущая головка не упадет под действием силы тяжести. Таким образом, при отсутствии этой важной информации соответствие требованиям OSHA (1910.213(h)(4)) остается прежним.

Вопрос 2 . Будет ли радиальная пила, в которой режущая головка не мягко возвращается в исходное положение при отпускании оператором, а соответствует требованиям стандарта ANSI 01.1-1992 требование о том, что режущая головка не движется вперед на рукоятке из-за силы тяжести или вибрации, считается соответствующим OSHA?

Ответ. Стандарт ANSI требует, чтобы работодатель предусмотрел средства, препятствующие перемещению каретки пилы с ручным управлением на рукоятке под действием силы тяжести или вибрации. Стандарт OSHA, 1910.213(h)(4) гласит: «Установка должна производиться таким образом, чтобы передний конец устройства был немного выше заднего, чтобы режущая головка плавно возвращалась в исходное положение при выпущенный оператором.« Стандарт OSHA четко определяет средства для обеспечения необходимой защиты, чтобы исключить человеческие ошибки (оператора) и несчастные случаи. Поэтому, чтобы соответствовать OSHA и избежать каких-либо ссылок, радиальная пила должна соответствовать 1910.213.

Спасибо за ваш интерес к безопасности и гигиене труда Если мы можем быть вам полезны, пожалуйста, свяжитесь с нами

С уважением,

Джон Б. Майлз-младший, директор
Управление программ соответствия

Приложение

 

 


 

 

Village: Radial about

Radial — это эмоционально заряженный геометрический, ставший гуманистическим, шрифт без засечек пяти начертаний с соответствующим курсивом и бесконечным числом подэкземпляров в его вариативной версии.Неформальная геометрия Radial и широкий спектр тонального разнообразия пересекают обычные барьеры традиционной типографики без засечек. Дизайн Милоша Митровича перекликается с драматическим диапазоном индивидуальности, безупречно работая как с мускулистым дисплеем, так и с гибкими размерами шрифта текста. Поддержка переменных шрифтов является естественной, поскольку основные геометрические формы Radial построены с учетом движения. Вес и наклон — это две оси, которыми можно управлять одновременно в регулируемой версии.

Radial Stylistic Set 01: Schoolbook, альтернатива

Radial, является близким родственником дизайна Linear Sans от Gradient.

История версий

V1 — начальный выпуск; 2019.06

Поддерживаемые языки
ИСО 8859-1 / ЛАТИНСКИЙ 1

Африкаанс, албанский, баскский, бретонский, каталонский, каталонский, корсиканский, чешский, датский, голландский, английский (Великобритания и США), эстонский, фарерский, финский, французский, галисийский, немецкий, венгерский, исландский, индонезийский, ирландский, ирландский ( новая орфография), итальянский, латинский (базовая классическая орфография), леонский, люксембургский (базовая классическая орфография), малайский, мэнский, маори, норвежский (букмол и нюнорск), окситанский, португальский, ретороманский, шотландский гэльский, испанский, суахили, Шведский, турецкий, валлонский, валлийский

ИСО 8859-2 / ЛАТИН2

боснийский, хорватский, чешский, немецкий, венгерский, польский, румынский, сербский (в латинице), словацкий, словенский, верхнесербский и нижнесербский

ИСО 8859-3 / ЛАТИН3

Эсперанто, Мальтийский, Турецкий

ИСО 8859-4 / ЛАТИН4

Эстонский, латышский, литовский, гренландский, саамский

ИСО 8859-5 / КИРИЛЛИЦА1

белорусский, болгарский, македонский, русский, сербский, украинский

ИСО 8859-7 / ГРЕЧЕСКИЙ1

Греческий

ИСО 8859-9 / ЛАТИН5

Турецкий

ИСО 8859-10 / ЛАТИН6

Скандинавские языки

ИСО 8859-13 / LATIN7

Балтийские языки

ИСО 8859-15 / ЛАТИН9

Африкаанс, албанский, бретонский, каталонский, датский, голландский[b], английский (США и современный британский), эстонский, фарерский, финский, французский, галисийский, немецкий, исландский, ирландский (новая орфография), итальянский, курдский (унифицированный алфавит) ), латинский (базовая классическая орфография), люксембургский (базовая классическая орфография), малайский (письмо руми), норвежский (букмол и нюнорск), окситанский, португальский (европейский и бразильский), ретороманский, шотландский гэльский, шотландский, испанский, суахили , Шведский, Тагальский, Валлонский

ИСО 8859-16/ЛАТИН10

Албанский, хорватский, французский, немецкий, венгерский, ирландский гэльский (новая орфография), итальянский, польский, румынский, сербский, словенский

Модель функции радиального распределения пор в слое пористого оксида алюминия

  • F.Keller, M.S. Hunter и D.L. Robinson, J. Electrochem. соц. 100 , 411 (1953).

    Артикул Google ученый

  • Х. Масуда и К. Фукуда, Science 268 , 1466 (1995).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • C. H. Martin, Chem. Матер. 8 , 1739 (1996).

    Артикул Google ученый

  • Э.G. Thompsom, Thin Solid Films 297 , 192 (1997).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • O. Jessensky, F. Müller, and U. Gösele, Appl. физ. лат. 72 , 1173 (1998).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • Говядинов А., Емельянчик И., Курилин А. // Нукл. Инструм. Методы физ. Рез. А 419 , 667 (1998).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • К.Нильш, Дж. Чой и К. Швирн, Nano Lett. 2 , 677 (2002).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • Лютич А.А., Гапоненко С.В., Гапоненко Н.В. и др. // Nano Lett. 4 , 1755 (2004).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • А. И. Воробьева, Е. А. Уткина, Микроэлектроника 34 , 181 (2005).

    Google ученый

  • З.X. Su и WZ Zhou, Adv. Матер. 20 , 3663 (2008).

    Артикул Google ученый

  • Пархутик В.П., Шершульский В.И. // J. Phys. D 25 , 1258 (1992).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • Сингх Г.К., Головин А.А., Арансон И.С. // Phys. Ред. B 73 , 205422 (2006).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • Н.Л. Черкас, Опт. Спектроск. 81 , 990 (1996).

    Google ученый

  • Яковлева Н.М., Яковлев А.Н., Гафиятуллин М.М. и др., Завод. лаборатория Диагн. Матер. 75 , 21 (2009).

    Google ученый

  • Ф. Х. Каатц, Naturwissenschaften 93 , 374 (2006).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • А.Vodopivec, F.H. Kaatz and B. Mohar, J. Math. хим. 47 , 1145 (2010).

    MathSciNet Статья Google ученый

  • M.R.Belic, V.Skarka, J.L.Deneubourg, et al., J.Mather. биол. 24 , 437 (1986).

    MathSciNet Статья Google ученый

  • А. Бродин, А. Ныч, Ю. Ognysta, et al., Condens. Материя физ. 13 , 33601 (2010).

    Артикул Google ученый

  • Ф. Р. Эдер, Ю. Котакоски, Ю. Кайзер и др., Sci. Респ. 4 , 4060 (2014).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • B. E. Warren, Chem. 26 , 237 (1940).

    Артикул Google ученый

  • A.C. Wright and M.F. Thorpe, Phys.Состояние Solidi B 250 , 931 (2013).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • Г. А. Принс и Х. Петерсен, Physica 3 , 147 (1936).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • А. Э. Глауберман, Ж. Эксп. Теор. Физ. 22 , 249 (1952).

    Google ученый

  • В.П. Цветков, Изв. Выш. Учебн. завед., сер. физ., № -1, 145 (1960).

    Google ученый

  • С. Франкетти, Нуово Чим. В 55 , 335 (1968).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • Н.Н. Медведев и Ю.А. И. Наберухин, Phys. хим. Жидкости 8 , 167 (1978).

    Артикул Google ученый

  • С.Baer, ​​Physica A 91, 603 (1978).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • А. Ф. Скрышевский, Структурный анализ жидкостей и аморфных твердых тел (Высшая школа, М., 1980), с. 49.

    Google ученый

  • Н.Н. Медведев, Ю.В. И. Наберухин, И.Ю. Семенова, Дж. Некристалл. Твердые тела 64 , 421 (1984).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • Мискевич А.А., Лойко В.А., Журн. Эксп. Теор. Физ. 140 , 5 (2001).

    Google ученый

  • Инструменты — DMC PowerDMC Power

    Радиальный обжимной инструмент на 360° быстрее, безопаснее, качественнее, всепогоднее и снижает общую стоимость проекта

    В основе уникальной технологии соединения DMC Power лежит наш запатентованный инструмент радиальной обжимки на 360°.Более чем полувековой опыт использования аэрокосмических соединителей был преобразован для использования в энергетике. Используя этот опыт, металлы высочайшего качества и точно спроектированные гибкие штампы; Инструмент Swage Tool от DMC Power создает настоящую обжимку на 360°.

    Никакое другое соединение шины T&D не близко

    Проверенная работа даже в самых неблагоприятных условиях: снежные бури на Аляске, вихревые ветры на северо-востоке и суровые условия отдаленной австралийской глубинки не могут сравниться с всепогодными соединениями DMC Power.Наша уникальная система обеспечивает быструю, безопасную и надежную установку в условиях сильного дождя, белого снега, ледяного дождя и ураганного ветра.

    С помощью инструмента Swage Tool и соединителей DMC Power вы можете планировать свои установки, не беспокоясь о наличии сварщика или благоприятной погоде.

    Лучше всего, КАЖДЫЙ может SWAGE!

    Обычно мы можем обучить весь ваш персонал с помощью нашего инструмента Swage менее чем за 30 минут. Проверенный метод подключения DMC Power снижает количество человеческих ошибок и травм, а также повышает эффективность процесса установки.

    Преимущества обжимного инструмента

    • ПРЕВОСХОДНОЕ КАЧЕСТВО – Изготовлен из прочного материала для максимальной прочности и надежности.
    • ЭКОНОМИТ ВРЕМЯ — Постоянно устанавливайте соединения быстрее, чем другие методы.
    • ЛЮБАЯ ПОГОДА – Работает при низких температурах, ветре, снеге, дожде и жаре.
    • ПОВЫШАЕТ БЕЗОПАСНОСТЬ – Не требуется открытого огня или специального защитного оборудования.
    • СНИЖЕНИЕ ОБЩЕЙ СТОИМОСТИ ПРОЕКТА – Сокращение трудозатрат, расходов на установку и время простоя.
    • ПРОВЕРЯЕМОЕ КАЧЕСТВО – Простая и немедленная проверка обжимки с помощью индикатора «Годен/Не годен».
    • ПРОСТОЙ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ – Обучение на месте позволяет бригаде обжиматься всего за 15 минут.
    • СТАБИЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ – Одно нажатие кнопки дает быстрые и воспроизводимые результаты.
    • ПРОСТОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ – Небольшое количество движущихся частей и легкое снятие матрицы для очистки и смазки.
    • МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ – Один инструмент можно использовать для различных кабелей, шин, заземления и полного натяжения.
    • БЫСТРЫЕ СРОКИ – Большинство инструментов есть на полке и готовы к отправке.

    bpost приобретает Radial, бывшее предприятие eBay, за 820 миллионов долларов – TechCrunch

    Глобальная гонка электронной коммерции — и то, как она поддерживается логистикой, доставкой и эффектом масштаба — продолжает накаляться. А сегодня бельгийская почтовая группа, также известная как bpost, объявила о своем последнем шаге по расширению своей деятельности в Северной Америке.Он приобрел Radial, фулфилмент-компанию, ранее известную как eBay enterprise, за 820 миллионов долларов.

    Это важно, потому что Radial считается крупнейшим конкурентом Amazon в области выполнения заказов в США, получая поставки не только от крупных розничных продавцов, но и от сотен небольших предприятий и стартапов, на долю которых приходится около 20 процентов всех заказов электронной коммерции, поступающих между США и США. Европа сегодня, говорится в сообщении компании.

    «Я очень горжусь этим приобретением, которое представляет собой большой скачок вперед для bpost, продвигая нас как ведущего игрока в сфере логистики электронной коммерции в Бенилюксе, Европе и во всем мире», — сказал Коэн Ван Гервен, генеральный директор bpost, в заявлении.

    «Я убежден, что предложение комплексных и эффективных логистических решений для электронной коммерции нашим клиентам в США и Европе поможет им развивать свой бизнес. Опыт и возможности сотрудников Radial являются уникальным дополнением к bpost и помогут нам стать лидером в области логистики электронной коммерции. Я очень рад приветствовать всех сотрудников Radial в нашей семье bpost».

    Примечательно, однако, что 820 миллионов долларов на самом деле не являются отличным выходом для Sterling Partners, которая была группой, которая совсем недавно поддерживала Radial.Когда предприятие eBay было впервые продано eBay и продано консорциуму под руководством Permira в 2015 году, его стоимость составляла 925 миллионов долларов, что само по себе было довольно значительным падением по сравнению с 2,4 миллиардами долларов, уплаченными eBay, когда он впервые приобрел основу предприятия eBay в 2011 году.

    (Первоначальное приобретение под руководством Permira не включало CRM-подразделение компании, приобретенное Zeta Interactive примерно за 80 миллионов долларов. Кроме того, для ясности, подразделение Magento было выделено отдельно после того, как Permira приобрела предприятие eBay, так что это также не часть сегодняшней сделки.)

    В то время как многие думают об Alibaba из Китая или крупнейшем в мире работодателе и розничном торговце Walmart из США, когда они думают о том, кто может быть ближайшим конкурентом Amazon в мире электронной коммерции, эта сделка подчеркивает еще одну область, в которой компания конкурирует. жесткий. Отрасли электронной коммерции и розничной торговли прилагают большие усилия для выполнения и логистики, чтобы улучшить операции и прибыль.

    Bpost, ежегодный доход которого составляет около 2,9 миллиарда долларов, в последние полтора года активно поглощает, покупая ряд небольших компаний по доставке грузов и доставки «последней мили» в Северной Америке и Европе, чтобы расширить свою деятельность. экономия от масштаба.Они включали покупку несколько анонимно звучащих, но на самом деле крупных компаний, таких как Freight Distribution Management, а также более ориентированных на потребителя предприятий, таких как Matt’s Express и Apple Express. Он также попытался, но в конечном итоге отказался от покупки PostNL, действующей почтовой службы Нидерландов.

    Bpost также вступил в ряд тесных партнерских отношений с такими компаниями, как DHL, и начал свои собственные небольшие усилия в стиле стартапа (такие как Bringr, приложение, позволяющее найти службы доставки), чтобы наращивать свои усилия.

    Radial, по сути, будет тесно связан с этим бизнесом, особенно в США. 2016 г. — охват 24 фулфилмент-центров, более 300 розничных клиентов и более 27 000 работников электронной коммерции (контрактники и сотрудники).

    Radial, базирующаяся в Кинг-оф-Пруссии, штат Пенсильвания, реализовала более 306 миллионов единиц для своих розничных клиентов, говорится в сообщении компании.Выручка в 2017 году прогнозируется в диапазоне от 970 до 1020 миллионов долларов США, а нормализованная EBITDA — в диапазоне от 65 до 70 миллионов долларов США.

    «Radial представляет собой золотой стандарт прибыльной электронной коммерции и омниканальных технологий, вооружая продавцов возможностями, необходимыми для работы в глобальном масштабе», — заявил Мэтью Эспе, генеральный директор Radial, в заявлении.

    «Никогда не было более важного момента, когда речь идет о том, чтобы помочь брендам прибыльно развивать свой онлайн-бизнес, особенно при охвате своей клиентской базы на международном уровне.Присоединение к семейству bpost является важным следующим шагом для обеих компаний, поскольку мы стремимся помочь оправдать ожидания клиентов, опираясь на передовые технологии и услуги».

    Время этой сделки интересное.

    Буквально на прошлой неделе стало известно, что Amazon работает над новой «гибкой» службой доставки «последней мили», конкурирующей с FedEx (а теперь и с bpost).