Автовокзал Орск

• Автобус Нью-Йорк, Нью-Йорк — Лос-Анджелес, Калифорния
• Автобус Нью-Йорк, Нью-Йорк — Чикаго, Иллинойс
• Автобус Нью-Йорк, Нью-Йорк — Хьюстон, Техас
• Автобус Лос-Анджелес, Калифорния — Нью-Йорк, Нью-Йорк
• Автобус Лос-Анджелес, Калифорния — Чикаго, Иллинойс
• Автобус Лос-Анджелес, Калифорния — Хьюстон, Техас

train-worldexpresses.com

поездов-worldexpresses.com

В 1954 году военный экспресс Берлин — Брест был заменен первым советским армейским поездом Берлин — Москва, а в последующие годы была создана сеть этих поездов с вагонами 0-Т СЖД. Расписание e.грамм. для 1990/91 показан поезд из Вюнсдорфа, советской штаб-квартиры в Германии, через Берлин в Москву с вагонами также из Шверина, еще один поезд из Вюнсдорфа — Москва без пересадок, один из Эрфурта в Брест и один из Магдебурга и Дрездена в Брест. Последний российский военный поезд покинул Вуэнсдорф 8 сентября 1994 года.

D 1191 Военный экспресс Вюнсдорф — Берлин Hbf — Москва, вылет Вуэнсдорф, 5 апреля 1991 г .: 1 Мест 57/81, 3 Мест 36, 1 Мест 18, 5 Мест 36, 1 Мест 57/81, 1 Почтовый (почтовый фургон), все вагоны РЖД.

Mest 57/81 = открытая кушетка, Mest 36 = спальная 4-местная, Mest 18 = спальная 2-местная (без верхних спальных мест). Цвета: светло-зеленый.

Светло-зеленые советские автомобили с уютными белыми занавесками за окнами появились в 1955 году на берлинском Остбанхофе и для мирных жителей. Это был D102 / 101, новый спальный поезд Берлин — Москва. С 1959 г. вагон «Беролина» Берлин — Брест предлагал дополнительное более быстрое сообщение, затем он ограничивался Варшавой. Фиолетово-кремовый довоенный VT137 типа «Koeln», а иногда и VT12.14, построенных в Венгрии. Уже в 1955 году Советы предложили Парижу спальный вагон, в 1960 году Восточная Германия повторила это предложение, но французская SNCF колебалась из-за своего контракта с CIWL. Однако эти администрации отказались от предложения Советов доставить шпалы CIWL в Москву! Наконец, под политическим давлением, предположительно со стороны французского правительства, они были вынуждены принять советские спальные вагоны нового типа RIC, курсирующие с 1960 года до Парижа и Хука, вместе со Скандинавией-Парижем и Норд-Вест-Экспрессом.Хотя в 1961 году Советский Союз приказал построить Берлинскую стену, шпалы от Москвы до Остенде, Копенгагена, Гамбурга и Берна появились позже. В 1969 году этот поезд получил адекватное название «Ост-Вест-Экспресс». Рейс Париж — Москва временно перевез на Норд-Экспресс. Группа была настолько сложной, что в 1985 году большую маневровую станцию ​​пришлось сосредоточить на одной станции, Жепин, сразу за новой польской границей.

С распадом Советского Союза в 1992 году эти поезда пришли в упадок. В коммунистические времена спальные вагоны сильно субсидировались, например с ценой билета около 60 долларов по маршруту Будапешт — Пекин. Предложение России о скоростном экспрессе в 1989 году привело к созданию поезда Кельн — Москва без закусочной. В 1993/94 Waggonbau Goerlitz завершил строительство 100 шпал нового типа WLABmee, заказанных Советским Союзом, но Россия не смогла заплатить, и 20 машин были куплены Беларусью, Украиной, Литвой и Словакией.Красно-синий вагон «Русский» и бирюзовый «Беларусь» появились на маршруте Ост-Вест-Экспресс , но в 1994 году этот поезд был ограничен маршрутом Брюссель — Москва, а в 1998 году этикетка исчезла. Его сменил поезд с неизвестным именем Ян Кепура, в 2004 году оснащенный удобными бело-темно-синими польскими шпалами, кушетками, санузлом и вагоном-рестораном, красно-синими русскими и голубыми белорусскими шпалами. С 2006 года он шел во Франкфурт (М) через Кельн, а не в Брюссель. В конце 2007 года российский спящий Мюнхен-Москва (через Ганновер с ночным поездом Инсбрук — Мюнхен-Копенгаген) и русский спящий Базель-Москва были добавлены к Ян Кепуре, курсирующему Амстердам-Москва.В Ганновере вагоны из Амстердама, Базеля и Мюнхена в Копенгаген были объединены в ночной поезд, который переправлялся через Путтгарден — Родби, а вагоны для Москвы были добавлены в Ян Кепура. В России сохранил свое традиционное название Востов-Запад Экспресс, что означает Ост-Вест-Экспресс. Путешественникам из Мюнхена только в Польшу российский спальный вагон не разрешили взять, наблюдали, как он пустует, и в декабре 2010 года он исчез.

Москва-Экспресс с другим расписанием продолжал курсировать Берлин — Москва с синими / красными, иногда также голубыми / белыми русскими спальными вагонами, с 2004 года с отремонтированным спальным местом класса люкс с уютным русским баром, а с 2006 года Кратковременный российский спящий один раз в неделю из Берлина в Казань в автономной области Татарстан.В 2008 году появилась даже русская спящая Paris Est (!) Moscow. Русский спящий Берлин-Санкт-Петербург исчез в 2011 году.

стартовал в 1993 году. Это был поезд D1249 Берлин — Саратов, курсирующий один раз в неделю, с вагонами до Астаны (в то время Акмола) в Казахстане и с 1997 года до Новосибирска. Он стал поездом для немцев, живущих в России — der Zug der Wolga-Deutschen — и поездом торговцев. Он курсировал поочередно с курсом Варшава — Симферополь и Ташкент, а с 2001 года в расписании «Москва-Экспресс», однако, в другой день, минуя Москву., Изредка он приезжал в Берлин на машинах даже из Владивостока, но машины в Астану временно бросали. С декабря 2008 года он был совмещен между Берлином и Варшавой с Каштанским экспрессом до Киева.

В расписании поваров, выпуск от января 2009 г., составные поезда отправляются из Берлинского вокзала в 15:15 следующим образом:

Понедельник:
Каштан Экспресс Берлин Киев — Одесса
Вторник:
Каштан Экспресс Берлин Киев — Симферополь
Среда:
Каштан Экспресс Берлин Киев Одесса
Москва Экспресс Берлин Москва, Париж Эст Берлин Москва, Берлин Орша ул.Санкт-Петербург
Четверг:
Каштан Экспресс Берлин Киев Харьков
Пятница:
Каштан Экспресс Берлин Киев Симферополь, Берлин Киев Одесса
Москва Экспресс Берлин Москва, Берлин Орша Санкт-Петербург
Суббота:
Каштан Экспресс Берлин Киев, Берлин — Львов
Саратов Экспресс Берлин Смоленск — Мичуринск Саратов, Берлин Мичуринск Ростов, Берлин Пермь Омск Новосибирск
Воскресенье:
Каштан Экспресс Берлин Киев Харьков
Москва Экспресс Берлин Москва, Париж Эст Берлин Москва, Берлин Орша ул.Петербург

Основная часть Каштан-Экспресс состояла из 3 вагонов Берлин Киев, основная часть Саратов-Экспресс из 3 вагонов Берлин Саратов, отправляющихся летом также в понедельник. Остальные пересадки «Саратов-Экспресс» составляли по одной машине. Вагоны 4-х местные. «Москва-Экспресс» был другим, в него входили также «Берлин-Москва-Люкс», «Париж-Москва» спального 1-го 2-го класса и закусочная «Брест Москва». По словам Рико Богула, в «Саратов-экспресс» входили также по одному вагону на Берлин — Ростов Адлер (на берегу Черного моря), Берлин Рязань Уфа, Берлин Уфа Астана (вновь введено), Берлин Челябинск и Берлин Омск.

D102 / 7102/4
Отправление из Берлина Ост, Пасха 1960 г. (по М. Леппле):

Тяга: 03 (4-6-2) Берлин — Франкфурт (0), обязательно Pt 47 (2-8-2) в Польше, Тересполь — Брест Ty2 (бывший немецкий 52), из Бреста P36 (4- 8-4), из Можайского округа VL19 или VL22m. В Германии временно также использовался 6510 (2-8-4T). В России с 1964 года паровые дизели ТЭ7 или ТЭ3, позже 2ТЭП60, пришли на смену паровым.

Восток-Запад (Ост-Вест-Экспресс)
Москва Белорусский, 28 марта 1988 г .:

Д 1249
Берлин Лихтенберг — Смоленск — Рязань — Мичуринск — Саратов, один раз в неделю, отправление Берлин, 17 июня 1995 г.

Позже были машины в Астану, Новосибирск, Омск, Екатеринбург, изредка во Владивосток, а также в Ростов, Уфу, Воронеж, Саратов. С декабря 2003 г. поезд состоял из красно-синего спального вагона РЖД РИК Берлин — Астана и бело-голубых модернизированных шпал РЖД в Саратов, Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Ростов и Воронеж в Германии, буксируемые дизелями серии 232 или 233. или электрика.С 2004 года автомобили в Астану в Казахстане курсировали из Варшавы только через день. С декабря 2007 года должны курсировать автомобили Берлин — Астана, а не Иркутск. Этот поезд, курсирующий раз в неделю, назывался «Сибиряк», пунктами назначения различных участков были Санкт-Петербург, Москва, Новосибирск, Казань, Челябинск, Уфа, Астана (в Казахстане) и Адлер (недалеко от Сочи), разделенные на Минск (см. Wikipedia.org / wiki / Сибиряк). Этот самый экзотический поезд Европы был прекращен с 14 декабря 2013 года.

Москва-Экспресс
Берлин — Варшава — Москва, вылет Берлин, 30 марта 2004 г. (по словам Рико Богула):

Берлин — Варшава — Москва, вылет Берлин, 18 октября 2006 г. (по словам Рико Богула):

Ян Кепура
Вылет из Амстердама (трижды в неделю со спальным местом в Минск), 27 января 2013 г. ::

Специальная литература:
Rico Bogula: Internationale Schnellzuege in der DDR, EK Verlag, Freiburg

Москва, Париж и инновации
12 декабря 2011 года была объявлена ​​сенсация: российский экспресс Москва Берлин Франкфурт — Мангейм Париж отправился из Москвы в понедельник в 6:30 и прибыл на следующий день после 36 часов в пути в 20:31 по Парижу, состоящий исключительно из Русские шпалы. Русские закусочные между Москвой и Брестом и польские между Варшавой и Парижем обслуживали.Стоимость проезда составила 330 евро за место в 3-местном купе и 1050 евро за люкс в каюте с собственным туалетом и душем. Три отправления каждую неделю, в течение сезона было объявлено 5 еженедельных отправлений. Федеральная пассажирская компания, дочерняя компания ОАО «РЖД», является оператором в сотрудничестве с Rail Europe, SNCF и другими железными дорогами. На официальном сайте описан поезд, состоящий из 2 вагонов класса люкс типа RIC, 1 ресторана и 6 других спальных вагонов типа RIC (аналогичный поезд Москва Вена Ницца см. В разделе Восточная Европа).

В 2014 году представлены новые спальные вагоны типа RIC, построенные совместно с Siemens.

Еще одной сенсацией 2011 года стал контракт России с испанской Talgo на поставку трех спальных вагонов типа RD по 20 вагонов в каждом с автоматической сменой колеи для сокращения времени в пути Москва Берлин с 25 до 18 часов. , Еще четыре поезда Talgo были заказаны для направления Москва Киев, но из-за политических неурядиц их использовали иначе. Москва Берлин должен был быть начат в декабре 2015 года, но Schweizer Eisenbahn-Revue 2/2015 шокировал заголовком: DB запрещает тестовые испытания с РЖД Тальго.Журнал сообщил об опасениях немецкой компании DB Netz AG по поводу безопасности при переходе мостов. Но вот уже несколько десятилетий поезда Talgo ходили во многих странах Европы, в том числе в Германии, не падая ни с одного моста. Затем были проведены испытания в Австрии, входящей в ЕС, для открытия сервиса в 2016 году. В декабре 2016 года началось внедрение российского Talgo Moscow Berlin под маркой Swift, но в январе 2017 года официальная касса DB сообщила только о поездке, курсирующей один раз в неделю. из Берлина в Москву с условным расписанием.

Для ширины колеи европейского стандарта, Польша заказала у Alstom электрические поезда Pendolino, не наклоняющиеся. Они были введены в декабре 2014 года на внутренних рейсах из Варшавы в Гдыню и Краков.

Экспресс Москва Париж, введенный в декабре 2011 года: EN 452 с классом 120 в Шкопау (Даниэль Берг, 30.09,2013)

Talgo Moscow Berlin с РЖД-ЭП20 в Орша Централ. (Саша Янсен, май 2017 г.)

Talgo Moscow Berlin, представленный в декабре 2016 года на стоянке на улице Варшавского Берлина. (Хайко Мюллер, апрель 2014 г.)

Жд билеты Берлин — Брест. Купить билеты на Берлин

С помощью сервиса «Train Tickets Online» на сайте Tickets.ru вы сможете быстро и легко покупать билеты на поезд, не имея ничего, кроме доступа к Интернету. Больше не нужно тратить свое время и стоять в очереди в кассе.

Электронный билет не отличается от обычного билета, приобретенного в кассе: это тот же документ, который, однако, покупается без очередей и потери времени.Обратите внимание, что для посадки на некоторые поезда все равно нужны обычные билеты на поезд. В этом случае вам необходимо распечатать электронный билет и обменять его перед вылетом в кассе, не стоя в очереди.

Хотите купить электронный билет на поезд Берлин-Брест? На сайте Tickets.ru укажите отправную точку и пункт назначения, выбрав из предложенного списка, и выберите дату поездки в календаре. Сервис предложит все доступные маршруты, соответствующие вашему запросу. Вы можете отфильтровать варианты по времени отправления или цене билета.Выбрав наиболее подходящий маршрут, выберите тип пассажирского вагона (SV, купе, плацкарт или Третий класс) и желаемое место в вагоне. Затем введите информацию о пассажирах. Как только цена билета отобразится внизу страницы, сделайте следующий шаг — оплатите билет.

На сайте Tickets.ru вы можете оплатить электронный билет на поезд Берлин-Брест картой платежных систем Visa или MasterCard. Электронный билет будет отправлен по электронной почте на указанный адрес после оплаты. Если вы обнаружите, что билет не позволяет вам путешествовать, его необходимо обменять в кассе перед вылетом.Если в билете указано, что это проездной документ, просто распечатайте его и покажите бортпроводнику перед посадкой.

Сервис Tickets.ru гарантирует сохранность всей личной информации своих клиентов. По международным протоколам все данные передаются с помощью шифрования и не хранятся на серверах. Ежегодная сертификация PCI DSS подтверждает полную безопасность онлайн-платежей.

С нашим сервисом покупка билета на поезд займет у вас всего пару минут.Узнайте цену поездки, расписание поездов и доступные маршруты в любое время.

Откройте для себя мир с Tickets.ru!