Бульвар рокоссовского станция метро: Метро Бульвар Рокоссовского Сокольнической линии на карте Москвы

Содержание

Станция метро «Улица Подбельского» станет «Бульваром Рокоссовского»

https://ria.ru/20140708/1015151206.html

Станция метро «Улица Подбельского» станет «Бульваром Рокоссовского»

Станция метро «Улица Подбельского» станет «Бульваром Рокоссовского» — РИА Новости, 02.03.2020

Станция метро «Улица Подбельского» станет «Бульваром Рокоссовского»

Название будет присвоено станции в память о великом полководце Великой Отечественной войны маршале Советского Союза Константине Рокоссовском.

2014-07-08T13:47

2014-07-08T13:47

2020-03-02T00:13

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/sharing/article/1015151206.jpg?3230479121583097222

москва

европа

центральный фо

весь мир

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2014

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

москва, константин рокоссовский, сергей собянин, московский метрополитен, россия

13:47 08.07.2014 (обновлено: 00:13 02.03.2020)

Название будет присвоено станции в память о великом полководце Великой Отечественной войны маршале Советского Союза Константине Рокоссовском.

Бульвар Рокоссовского — 1. Сокольническая линия (СЛ)

«Бульвар Рокоссовского» — конечная станция Сокольнической линии Московского метрополитена.

Открыта 1 августа 1990 года в составе участка «Преображенская площадь» — «Бульвар Рокоссовского». Расположена на ПК 115+98.

Разработчики проекта

Архитекторы

Н. А. Алёшина, Н. К. Самойлова.

Инженеры-конструкторы

А. Кривенко, Н. Левина, Т. А. Жарова.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Построена по типовому, модернизированному проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций — так называемая «новая сороконожка». В отличие от типовой конструкции, стены были сооружены по методу «стена в грунте».

Высота перекрытия в боковых пролётах 4 м, в пролёте центрального зала 4,3 м. Расстояние между осями путей 12,9 м, ширина платформы 10 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м. Шаг колонн 6 м, ширина колонны 600 мм. Всего на станции 26 пар колонн.

Название

Названа по одноимённому бульвару.

Прежнее название

«Улица Подбельского» (до 8 июля 2014 года).

Проекты переименования

«Северо-Восточная» (1991), «Ивантеевская» (1992).

Выход в город

  • На Открытое шоссе, Ивантеевскую улицу и 7-й проезд Подбельского.
  • К железнодорожному остановочному пункту Бульвар Рокоссовского:
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 8 стрелочных переводов, пошёрстный съезд, перекрёстный съезд, 2 станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава и 2 пути для отстоя подвижного состава. В оборотных тупиках расположен пункт технического осмотра.

 

Схема путевого развития

Художественное оформление

Путевые стены и потолок над путями облицованы металлическим профилем тёмного цвета, а потолок над распределительным залом — профилем белого цвета. Колонны облицованы белым мрамором. На путевых стенах анодированным под золото алюминием выполнен геометрический орнамент.

Точно такое же оформление у обоих наземных вестибюлей: металлический профиль золотистого цвета и геометрические фигуры (в одном — окружности, в другом — углы).

Ссылки

Станция метро «Бульвар Рокоссовского»

Станция открыта 1 августа 1990 года в составе участка «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения (глубина заложения — 8 метров).

Сооружена по типовому проекту из сборного железобетона с опорой на «стену в грунте». На станции два ряда по 26 железобетонных колонн.

До 8 июля 2014 года станция носила название «Улица Подбельского» по находившейся рядом улице Подбельского, которая получила исходное название в честь партийного и государственного деятеля Вадима Подбельского. После переименования улицы, название станции утратило географическую привязку.

В рамках подготовки к празднованию 70-летия победы в Великой Отечественной войне была переименована в «Бульвар Рокоссовского».

Расстояние от наземных вестибюлей станции до самого бульвара составляет более 500 метров.

Колонны облицованы белым мрамором, путевые стены — металлическими полосами, из которых выложен геометрический орнамент. Цоколь стен покрыт тёмным гранитом. Пол выложен светло-серым гранитом с полосами из чёрного и красного мрамора.

Станция имеет два выхода: южный — на Открытое шоссе и северный — на Ивантеевскую улицу и 7-й проезд Подбельского. На одном конце в северном подземном вестибюле имеется общая лестница, на другом конце в южном подземном вестибюле — эскалаторы и лестница.

10 сентября 2016 года открыта одноимённая станция Московского центрального кольца (МЦК), вход на которую находится в непосредственной близости от южного вестибюля станции метрополитена.

Выход в город на Открытое шоссе, Ивантеевскую улицу и 7-й проезд Подбельского.

Станция «Бульвар Рокоссовского» Московского Центрального Кольца

Станция расположена в Восточном административном округе города Москвы в границах районов Богородское и Метрогородок. Основными планировочными и транспортными связями являются МЦК, Открытое шоссе и Ивантеевская улица.

ТПУ «Бульвар Рокоссовского» размещается вблизи существующей станции «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линии московского метрополитена, и предусматривает пересадку на последнюю. Также будет обеспечиваться пересадка на наземный городской пассажирский транспорт.

Для этого запланировано строительство отстойно-разворотной площадки, устройство фронтов посадки на городской пассажирский транспорт вдоль Открытого шоссе, 6-го проезда Подбельского и Ивантеевской улицы.

События, которые пройдут рядом со станцией метро Бульвар Рокоссовского

2022-03-13

Не указан Москва Москва

выставки

Выставка «Что я вижу в луже»

С 13 марта по 18 апреля 2022 года в галерее «Богородское» пройдет выставка «Что я вижу в луже». Проект обучающихся Центра социальной адаптации и профессиональной подготовки…

2022-02-14

Не указан Москва Москва

На этой странице представлена информация, связанная со станцией метро Бульвар Рокоссовского. Кудамоскоу— это интерактивная афиша самых интересных событий Москвы.

Кудамоскоу собирает информацию о лучших развлечениях и мероприятих Москвы. На этой странице перечислены события которые будут проходить скоро: например завтра, на этих выходных и т.д. рядом со станцией метро Бульвар Рокоссовского.

Кудамоскоу в курсе 2 событий, которые пройдут в Москве рядом со станцией метро Бульвар Рокоссовского.
Если вы знаете о событии, которого нет на сайте, сообщите нам!

Станция метро Бульвар Рокоссовского — Москва

Станция «Бульвар Рокоссовского», ранее станция «Улица Подбельского»  была открыта 1 августа 1990 года и получила свое название от партийного и государственного деятеля В.Н. Подбельского и по ул. Подбельского. В 1992г. станция была переименована в «Ивантеевскую», тем самым потеряла свою географическую привязку. Колонны станции облицованный белым мрамором, на стенах выложен геометрический орнамент. Пол выложен светло-серым гранитом с полосами из чёрного и красного мрамора. Станция имеет два выхода. Рядом находится торговый центр, художественный музей «богородское» и 9 ВУЗов.

«Бульвар Рокоссовского» — колонная трехпролетная станция по типу мелкого заложения, ее глубина составляет всего 8 м. Была построена по проекту архитекторов Н.А. Алешиной и Н.К. Самойлова с опорой на «стену в грунте» из сборных железобетонных конструкций. Непосредственно за станцией находятся два оборотных тупика, что вполне естественно для любой конечной, а перед – камера перекрестного съезда. Количество железобетонных колонн, облицованных мрамором белого цвета – 26 с шагом в 6,5 метра. На путевых стенах красуется геометрический орнамент из металлических полос. Пол станции из светло-серого гранита со вставками полос красного и черного мрамора.

Удивительно, но некоторые источники сообщают, что на станции был установлен бюст великого деятеля Подбельского. Однако никакого памятника никто не видел, более того, его просто не существует. С метро «Бульвар Рокоссовского» можно выйти на Открытое шоссе с южного выхода и на 7 проезд Подбельского и Ивантеевскую улицу с северного.

Свою историю район «Богородское», на территории которого и находится метро «Улица Подбельского», начал с 14 века. В начале 20 года, после постройки завода «Красный Богатырь», район стал рабочим поселком, вокруг которого и начала развиваться инфраструктура.

На сегодняшний день в «Богородское» построено 2 поликлиники, 13 школ, 19 детских садиков, 7 частных ВУЗов, кадетский корпус и пр. На территории района до недавнего времени было два стадиона, один из которых, несмотря на протесты местных жителей — снесли.

Сейчас «Богородское» активно застраивается новыми жилыми домами.

Как доехать до Метро «Бульвар Рокоссовского» в Богородском на метро, автобусе, поезде или маршрутке?

Общественный транспорт до Метро «Бульвар Рокоссовского» в Богородском

Не знаете, как доехать до Метро «Бульвар Рокоссовского» в Богородском, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Метро «Бульвар Рокоссовского» от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Метро «Бульвар Рокоссовского» с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около Метро «Бульвар Рокоссовского»? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Метро «Бульвар Рокоссовского»; Метро «Бульв. Рокоссовского»; 5-й пр. Подбельского; Пермская ул..

Вы можете доехать до Метро «Бульвар Рокоссовского» на метро, автобусе, поезде или маршрутке. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: (Автобус) 3, 86 (Метро) 1, 14

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от Метро «Бульвар Рокоссовского» с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до Метро «Бульвар Рокоссовского» проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Богородского! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

Клиническая больница | Закрытие метро «Бульвар Рокоссовского»

Обращаем ваше внимание на то, что в связи со строительством Большой кольцевой линии (БКЛ) метро с 16 по 24 февраля включительно будут закрыты пять станций Сокольнической ветки: «Красносельская», «Сокольники», «Преображенская площадь», «Черкизовская» и «Бульвар Рокоссовского».

Поезда по красной ветке будут курсировать только на участке между станциями «Саларьево» и «Комсомольская». В обычном режиме поезда начнут ходить 25 февраля в 05:30.

В этот период пассажиров будут перевозить компенсационные автобусы КМ. Маршрут свяжет станции метро «Черкизовская», «Преображенская площадь», «Сокольники», «Красносельская» и «Комсомольская».

Кроме того, на 50 процентов (до пяти минут в часы пик) сократят интервалы движения трамвая № 13, который останавливается у станций метро «Бульвар Рокоссовского», «Преображенская площадь», «Сокольники», «Красносельская» и «Комсомольская». Проезд на нем во время закрытия участка красной ветки будет бесплатным.

 

 

Также будет организован автобусный маршрут № 86м от «Бульвара Рокоссовского» до проспекта Буденного через станции метро «Преображенская площадь» и «Электрозаводская».

Для того чтобы сократить время в пути, рекомендуется выбирать МЦК. Так, горожане, которые обычно спускаются в метро на станции «Бульвар Рокоссовского», могут воспользоваться одноименной станцией МЦК, а те, кто входит на «Черкизовской», — станцией МЦК Локомотив.

В районах Красносельский, Сокольники и Преображенское изменится схема движения: с 00:01 16 февраля до 23:59 24 февраля для городского транспорта обеспечат приоритетный проезд. В связи с этим для личного транспорта перекроют:

  •  улицу Краснопрудную на участке от дома 6 до Верхней Красносельской улицы;
  •  улицу Краснопрудную на участке от Верхней Красносельской улицы до Третьего транспортного кольца;
  •  улицу Русаковскую;
  •  улицу Стромынку;
  •  улицу Преображенскую на участке улицы Стромынки до Преображенской площади;
  •  Преображенскую площадь на участке от улицы Преображенской до Большой Черкизовской улицы.

Информация об ограничениях движения будет размещаться дополнительно на сайте Центра организации дорожного движения, в официальном приложении «Метро Москвы» и на едином транспортном портале. 

Станция метро «Бульвар Рокоссовского» — сайт МосНовостройки.РФ

Метро «Бульвар Рокоссовского» ранее до июля 2014-го года носило название станция метрополитена «Улица Подбельского», является конечной станцией северо-восточного радиуса Сокольнической линии. Располагается в районе Богородское, относится к территории ВАО столицы. На расстоянии одного километра шестисот метров от метро «Бульвар Рокоссовского» на этой же транспортной линии размещается метро «Черкизовская». Расстояние до границы МКАД от метро «Бульвар Рокоссовского» насчитывает порядка шести километров. Щёлковское шоссе протянулось в полутора километре южнее станции метро «Бульвар Рокоссовского».

Метро «Бульвар Рокоссовского» находится на пересечении Ивантеевской улицы с Открытым шоссе. После пересечения с бульваром Рокоссовского Ивантеевская улица переходит в Тюменский проезд и тянется до Тюменской улицы. Ивантеевская улица от Открытого шоссе проходит на северо-запад около одного километра семисот метров и заканчивается возле природных массивов Яузского лесопарка. Вдоль Ивантеевской улицы недалеко от метро «Бульвар Рокоссовского» находится Синицынский сквер, многоквартирные жилые дома, на первых этажах зданий размещаются небольшие торговые и коммерческие отделы, предприятия социальной сферы. 

Возле метро «Бульвар Рокоссовского» располагаются:

—  Двухэтажное коммерческое здание: пивной ресторан, букмекерская контора, спортбар, круглосуточный супермаркет.

—  Четырёх подъездный пятиэтажный жилой дом, в здании находятся: аптека, диспетчерский пункт трамвайной станции, выставочный зал «Богородское», ветеринарная аптека.

—  Крупный торгово-развлекательный центр «Подсолнухи».

—  Небольшой продуктовый рынок и автомобильная стоянка.

—  Колледж № 21.

—  Медицинское училище № 19.

—  Стадион техколледжа № 21 и медучилища № 19.

—  Конечная автобусная станция «Бульвар Рокоссовского».

Возле метро «Бульвар Рокоссовского» за конечной автобусной станцией, размещается автомобильная заправочная станция.

В семисот метрах от метро располагается Архиерейский пруд и природная территория около водоёма, вдоль берега пруда пролегает набережная Шитова. Здесь же находится  Черкизовский парк и территория стадиона «Локомотив» возле парка.

Станция метрополитена «Бульвар Рокоссовского» была открыта в августе 1990-го года и изначально называлась станция «Улица Подбельского». В 1994-м году станция метро была переименована в «Ивантеевскую» и просуществовала под этим названием до 2014-го года, когда была  окончательно переименована в станцию «Бульвар Рокоссовского».

Метро «Бульвар Рокоссовского» располагает двумя выходами, южный выход направлен к Открытому шоссе, северный на Ивантеевскую улицу.

По Ивантеевской улице напротив метро «Бульвар Рокоссовского» курсируют автобусы №№ 265к, 265, 3, 775, 75к и проезжают маршрутки №№ 346м, 335м, 3м. Ж/д платформа «Черкизово» размещается в километре шестисот метрах от  метро «Бульвар Рокоссовского».

Станция метро «Улица Подбельского»

Станция метро «Бульвар Рокоссовского», ранее известная как «Ул. Подбельская», является конечной станцией на севере Красной, Сокольнической линии Московского метрополитена. Он достаточно новый, но имеет большое значение для развития столицы и обеспечения комфортного и быстрого способа пассажирских перевозок.

История создания

Станция метро «Ул. Подбельская» построена относительно недавно — в 1990 году, на рубеже распада СССР и разделения союзных республик на отдельные, независимые государства.Однако даже в условиях экономических проблем и финансового дефицита Московский метрополитен продолжал развиваться и расширяться, чтобы обеспечить потребности растущего мегаполиса в транспортном сообщении между спальными районами и историческим центром.

Открытие состоялось 1 августа 1990 года. В этот же день торжественно открылась еще одна станция — «Черкизовская», которая находится рядом со станцией метро «Ул. Подбельская». Эти две станции взяли на себя огромный пассажиропоток, т.к. этот район города долгое время страдал от нехватки общественного транспорта.С тех пор станция метро «Ул. Подбельская», а ныне «Бульвар Рокоссовского» регулярно возят пассажиров на работу и домой.

Архитектура

Внешнее и внутреннее убранство станции довольно скромное по сравнению со многими другими станциями метро города Москвы. «Ул. Подбельская» украшена белым мрамором и темным гранитом. На вокзале нет ни бюстов, ни памятников. Она довольно строгая и аскетичная в дизайнерских решениях. Передвижные стены украшены геометрическим узором из металлических полос.

На вокзале открыты два вестибюля — северный и южный. Ежедневно им пользуются более 50 000 человек.

Эта станция мелководная — глубина всего 8 метров. Строительство велось по типовому проекту, а за основу был взят сборный железобетон.

На платформе два ряда по 26 столбцов. Они же придают довольно строгому убранству станции дополнительную гармонию и упорядоченность.

Название История

Станция названа в честь видного государственного и партийного деятеля Вадима Подбельского, который в начале ХХ века работал наркомом почт и телеграфов РСФСР, а позднее руководил строительством Шуховской башни. на Шаболовке.Рядом с вокзалом находилась одноименная улица. Подбельского, но буквально через два года после его открытия улица была переименована в Ивантеевскую, и географическая связь названия была утрачена.

В ходе развития города в разное время были проекты переименования станций: «Северо-Восточная», «Ивантеевская» — но ни один из них не был принят. Во втором десятилетии 21 века встал вопрос о новом названии станции, которое больше соответствовало бы ее новому окружению.А 8 июля 2014 года станция «ул. Подбельская» продолжила свою работу уже под новым названием — «Бульвар Рокоссовского». Тот же бульвар, правда, находится довольно далеко от вестибюлей — около 500 метров. Этот факт вызвал долю критики, так как были и другие версии названий, которые были отвергнуты специальной комиссией.

Инфраструктура вокруг вокзала

Достаточно разветвленная инфраструктура создана в районе метро «ул. Подбельская». Здесь есть гостиницы и хостелы, хотя их немного.В основном они ближе к кольцевым станциям. Но если вам нужно поселиться в этом районе, то такие возможности есть. Например, вы можете с комфортом поселиться в гостинице «Гостеприимный дом» или гостинице «Усадьба», которые расположены рядом со станцией метро. Ближайшее общежитие «Уютный дом».

В сравнительной близости раскинулся Измайловский парк, в котором любят гулять местные жители. Чуть дальше находится Всероссийский выставочный центр (ВВЦ) и Останкинская телебашня.

Недалеко от этого места построен футбольный стадион «Локомотив».

В полукилометре от метро находится живописный бульвар Маршала Рокоссовского, где ему установлен памятник, а современные художники создали граффити с портретом маршала на торцевой стене дома 27/20.

Недалеко от ул. Бойцова – достаточно молодой, но перспективный «Театр 31», где можно увидеть игру талантливых актеров в оригинальных постановках.

Знатокам культурной жизни столицы хорошо знаком театр «Арлекин» под руководством Сергея Мелконяна.Более 40 лет этот театр радует своих зрителей прекрасной игрой и прекрасным подбором репертуара.

Как и в любом спальном районе, здесь есть множество небольших продуктовых магазинов, несколько торговых центров, а также объекты обслуживания населения: салоны красоты, кафе, бары, рестораны и развлекательные центры.

Текущее состояние

Кроме смены названия, более масштабных реставрационных или проектных работ по изменению внешнего вида станции не проводилось.Он остается достаточно простой, функциональной станцией, основной задачей которой было и является соединение периферийных районов столицы с другими частями города. Однако стоит отметить, что она замечательно справляется со своей ролью. Руководство метро следит за его общим состоянием и внешним видом. Так как он был построен не так давно, наружная облицовка еще не настолько устарела или вышла из строя, что требуется работа по устранению недостатков.

Перспективы развития

При проектировании станции «Ул.Подбельского» предполагалось, что в обозримом будущем он станет частью Большой кольцевой линии, соединяющей конечные станции линий метрополитена. Но позже от этой идеи было решено отказаться. новые пересадочные узлы, но станция метро «Бульвар Рокоссовского» в эти планы не входит, тем не менее, станция играет важную роль в работе и развитии Восточного административного округа столицы.

Кольцевая схема железной дороги. Московское центральное кольцо МКК. Расписание поездов ТПУ Бульвар Рокоссовского

МЦК — метро

Создав уникальную транспортную систему, Москва интегрировала МЦК в существующую транспортную сеть города и, самое главное, в систему Московского метрополитена. МЦК стал наземной кольцевой линией Московского метрополитена.
Оплатить билет можно в кассе на любой станции МЦК банковской картой.
В дальнейшем планируется внедрение современных технологий оплаты проезда: NFC (оплата проезда с помощью мобильного телефона), Pay Pass/Pay Wave (бесконтактная оплата банковской картой).

«Колеса без стука»

Быстроходные «Ласточки» развивают скорость до 160 км/ч, но при этом не доставляют «шумных неудобств» горожанам.

Весь электрифицированный подвижной состав заметно тише тепловозов и соответствует современным экологическим требованиям.

Специальные защитные экраны защищают горожан от лишнего шума


и так называемого «бархатного пути» — без стука колес.

Данная технология предусматривает укладку железнодорожных путей по специальной технологии на отдельных 800-метровых участках.

Почему городской поезд станет популярным видом транспорта у москвичей?

Путешествовать по МЦК в разы удобнее, чем на метро. Кроме того, в ближайшее время интервал движения поездов будет сокращен до четырех минут в часы пик и до восьми минут в остальное время.

Городские электропоезда нового поколения оснащены

Безопасность в ЦУПе

Железнодорожный транспорт традиционно остается одним из самых опасных во всем мире.Однако аварийные ситуации случаются не с поездами, а с невнимательными пассажирами, попадающими на рельсы в запрещенных местах.
По всему периметру МЦК установлено ограждение, которое предотвратит несанкционированный доступ к железнодорожному полотну.

Общая длина ограждения составила

108 км

Часть ограждения (16 км) — это шумозащитные экраны, которые установлены в границах жилых домов.

Свободный проход


— НЕ означает бесконтрольный

На Московском центральном кольце реализуются все меры транспортной безопасности в метро и на железных дорогах.Например, здесь также будет осуществляться профилирование.

Профилирование

Этот метод оценивает и прогнозирует поведение человека на основе анализа характеристик внешности, невербального и вербального поведения.
Будет и традиционный досмотр, как в метро. Повышение защиты пассажиров будет обеспечиваться за счет современной турникетной системы, детекторных рамок и видеонаблюдения, а также за счет создания отдельного подразделения полиции.

Транспортные узлы

Пересесть с одного вида транспорта на другой можно будет за считанные минуты с помощью транспортно-пересадочных узлов (ТПУ).Они состоят из терминалов с кассами и турникетами, а также системы крытых пешеходных галерей — надземных и подземных переходов, которые защитят пассажиров от непогоды.

На всех станциях предусмотрена пересадка на городской общественный транспорт

автобусы, трамваи, троллейбусы и автолинии

Пассажирам даже не нужно выходить на улицу, поэтому этот вид трансфера называется по принципу « сухих ног ».

Городской наземный транспорт теперь доставляет горожан прямо на кольцевые станции

В будущем ТПУ станут многофункциональными: в них войдут офисы, торговые центры, магазины и кафе.Инвесторы вложат деньги в строительство коммерческой части; город за счет средств бюджета Москвы строит только технологическую часть агрегата, выполняющую транспортную функцию. Данная концепция отвечает интересам инвесторов, которым важно окупить вложения в строительство, и потребностям граждан, которые могут найти работу или получить необходимые услуги рядом с домом.

В будущем некоторые поезда дальнего следования смогут высаживать пассажиров до прибытия на станцию.Используя MCC, люди смогут сэкономить свое время; вокзалы в центре Москвы станут свободнее.

В течение 90 лет кольцевая железная дорога использовалась для доставки грузов.

В советское время необходимую нагрузку ему давали расположенные вокруг ЖКХ и промышленные предприятия. Но постепенно производство пришло в упадок, и сегодня эти площадки в лучшем случае используются под склады, а чаще просто простаивают.

МЦК — уникальный проект не только с точки зрения развития транспортной инфраструктуры, но и с точки зрения создания новых рабочих мест.

После ввода новой недвижимости в районе станций МЦК будет создано около 40 тысяч рабочих мест.

Инвесторы уже выразили готовность инвестировать в развитие территорий вокруг 11 станций МХК. Среди них:

«Ботанический сад»

«Владыкино»

«Ярославская»

«Открытое шоссе»

«Новохохловская»

«ЗИЛ»

«Варшавское шоссе»

«Бизнес-центр»

«Шелепиха»

«Новопесчаная»

«Николаевская»

Привлечение частных инвестиций позволит Москве сэкономить бюджетные средства и направить их на развитие социальной и транспортной инфраструктуры в других районах города.

Бывшие промышленные зоны будут преобразованы в новые городские районы

Вокруг кольца, по расчетам Генплана, могут быть построены:

750 тыс. кв. м коммерческой недвижимости.


Из них 300 тыс. «квадратов» — гостиницы,
250 тыс. — торговые площадки,
200 тыс. — новые офисы и технопарки.

Москва вправе ожидать, что застройщики будут заинтересованы вкладывать деньги в строительство недвижимости, ведь после запуска МЦК стоимость земли вокруг значительно возрастет.Бывшие промзоны вокруг МХК пришли в упадок: эти территории требовали комплексного подхода. А благоустройство земель вокруг железнодорожного кольца стало крупнейшим градостроительным проектом 2016 года … Ежедневно в благоустройстве МЦК летом 2016 года участвовало 25,9 тыс. человек. работа не была направлена ​​только на улучшение внешнего вида станций; также стояла задача создать удобные пешеходные связи между МЦК и остановками наземного городского транспорта.

  • В МЦК высажено 2800 деревьев.
  • Обновленные фасады 111
  • производственных зданий,
  • 131 жилой дом.
  • 22 архитектурные
  • выдающихся зданий
  • и объекты
  • установили
  • художественный
  • подсветка.

Первые пассажиры проехали по кольцу 10 сентября 2016 года. Накануне этого события дороге дали новое название – Московское центральное кольцо (МЦК).

Хочу узнать больше
о строительстве в Москве

Включите телефон

Василий Повольнов (в посте использованы в основном его фото), наконец-то он побывал на этой и других станциях, которые по идее зеленоградцы могут использовать для пересадки на МЦК, посмотреть, как там все работает, и рассказать об этом нашим читателям.

Станция МЦК «Лихоборы» (до этого лета называлась «Николаевская») находится в прямой видимости с платформы НАТИ.

Если вы едете поездом из Зеленограда, вам необходимо выйти с перрона с правой стороны по ходу движения и следовать по пути вдоль железной дороги в сторону Ленинградского вокзала.

Выход с перрона находится на уровне третьего или четвертого вагонов. Если хотите сэкономить время на пересадку, садитесь в них. Также есть указатель на МЦК. Слева от него можно увидеть здания станции Лихобор.

Расстояние от выхода с платформы НАТИ до входа в надземный переход станции Лихоборы чуть более 200 метров. Однако имейте в виду, что вход в переход — это не вход на саму станцию.

Через 120 метров дорожка по ОЖД (на фото вид в обратную сторону — на платформу НАТИ) поворачивает направо.

За углом забора снова открывается вид на станцию ​​Лихоборы. Надземный переход уже в двух шагах.

Но это самая неприятная часть ярлыка. В районе НАТИ и Лихобора строится Северо-Восточная хорда (также известная как Северная дорога), которая к концу 2018 года должна связать Новая Ленинградка с Дмитровским шоссе.Из-за этого дальше асфальт покрыт слоем грязи, которую развозят по окрестностям строительной техникой. Судя по всему, в будущем здесь будет построен подземный переход для пассажиров электропоездов. Но пока вот так. Такой крутой инфраструктурный проект, как МЦК, конечно, не годится.

Продолжаются работы по благоустройству вокруг самой станции Лихоборы. Однако площадка перед входом в проезд уже вымощена «парадной» плиткой.

Теперь нам предстоит подняться на высоту трехэтажного дома с высокими потолками. В переходе есть лифт, но пока он, как и рамка металлоискателя в подъезде, не работает (все данные в материале приведены по состоянию на 20 сентября). Поэтому придется идти пешком. При этом желобов (полозьев для колясок) на лестнице нет. Кому удается оказаться здесь, например, с детской коляской, тому можно только посочувствовать.

С верхнего этажа открывается вид на платформу НАТИ и строительную площадку Северо-Восточной хорды.

И в другую сторону — до перронов станции Лихоборы.

Чтобы попасть на перрон, нужно смотаться по переходу через железную дорогу. Только не до конца, а примерно до середины.
Обратите внимание, что переход (по крайней мере, на данный момент) не является изолированной конструкцией. По конструкции это похоже на надземный переход через Центральный проспект в районе Зеленоградской префектуры, а в полу по бокам перил есть вентиляционные отверстия. Зимой здесь не согреешься.По сравнению с пересадкой из поезда в метро на Ленинградском вокзале это, конечно, серьезный минус.

Примерно через 90 метров справа в проходе, ведущем в вестибюль станции, будут стеклянные двери.

Напротив можно полюбоваться мостом на пересечении МЦК с Октябрьской железной дорогой.

Навигация здесь намного лучше, чем на станции метро «Бутырская», недавно открытой на перроне Останкино (пересадки с железной дороги на новые станции Люблино-Дмитровской линии метро см. отдельный пост ).В любом случае, путь обратно на площадку НАТИ найти нетрудно. Вот знак, который встретит вас при выходе из стеклянных дверей. Потом по пути будет еще несколько тарелок.

В вестибюле за стеклянными дверями до сих пор не работают турникеты (напомню, что в первый месяц проезд по МЦК бесплатный) и спуски на две платформы (есть лифты, лестницы, эскалаторы). Здесь вам нужно решить, на какую платформу вы хотите попасть.Если едете на запад (по внешней стороне кольца) — в сторону Коптево, Балтийской, Стрешнево и так далее — вы справа. Если на восток (по внутренней стороне) — на Окружную, Владыкино, Ботанический сад и далее — налево.

Вам в помощь схема МЦК (кликабельно)

Самый очевидный вариант спуска на платформу — эскалатор. В отличие от лифтов, они работают. Каждая платформа соединена с вестибюлем двумя эскалаторами: один идет вверх, другой вниз.

Оценить время в пути пешком – задача не из легких, но по нашим расчетам от выхода поезда на перроне НАТИ до перрона на станции Лихоборы потребуется 6-8 минут. В обратном направлении дорога займет немного больше времени, так как нужно будет еще перейти мост на дальнюю платформу на НАТИ.

Пока ждем, когда наша «Ласточка» отправится в путешествие по МЦК, напоминаем, что в будущем большой транспортно-пересадочный узел — с магазинами, парковками и даже хоккейной площадкой.И, конечно же, остановки общественного транспорта. Основная масса корпусов ТПУ будет располагаться со стороны проезда Черепановых (то есть с противоположной стороны от площадки НАТИ). Это должно выглядеть так (картинка кликабельна).

А вот так это место выглядит сейчас.

Ведутся дорожные работы на проезде Черепановых.

ТПУ собираются построить ориентировочно к 2025 году. В рамках этого проекта планируется реконструкция и расширение в сторону центра Москвы и площадки НАТИ.Это значит, что электрички ленинградского направления будут останавливаться еще ближе к МЦК, а пересадка из НАТИ в Лихоборы станет еще короче и удобнее.
А теперь вернемся на станцию ​​Лихоборы. Обе платформы имеют навесы и приличное количество скамеек и урн. Поверхность облицована полосой желтых тактильных плиток по краю платформы.

В целом все стильно, аккуратно и, если говорить о платформах, а не о переходах, то, на мой взгляд, немного ретро.

Все оформление выдержано в фирменном стиле РЖД, которая эксплуатирует эту дорогу совместно с Московским метрополитеном (напоминаю, что оплатить проезд можно билетами метро, ​​при этом пересадка между метро и МЦК будет бесплатной на полтора часа).

Электронные табло показывают направление движения (по названию следующей станции) и время до прибытия поезда. Напомним, что заявленные интервалы движения поездов на МЦК составляют 6 минут в часы пик и 11-15 минут в непиковые часы.При необходимости эти интервалы обещают сократить. И, кажется, уже думают о реализации такой возможности.

Платформа, с которой можно выехать из Лихобора в сторону Коптево, то есть на запад, имеет проходы с обеих сторон. Но поезда прибывают с левой стороны (по ходу движения от эскалатора). «Внешние пути» нужны, видимо, для служебных целей и грузовых перевозок, которые останутся на кольце. Вид сзади, в сторону прохода, ведущего в НАТИ.

А вот и наш поезд. Прошло около 15 минут с тех пор, как ушел предыдущий. Правда, в обратном направлении за это время последовали три электропоезда.

Ласточки используются в качестве подвижного состава на Московском центральном кольце. Я сделал отличный пост о как эти поезда … Внутри «Ласточки» на МЦК ничем, кроме расклеенных схем и рекламы, не отличается от тех, что бегают в Крюково и Тверь и уже хорошо известны многим зеленоградцам.
Схема МЦК в вагоне:

Схема МЦК и метро:

На МЦК разрешено движение велосипедов, в поездах есть соответствующие наклейки, но специальных креплений для двухколесного транспорта мы не нашли в местные Ласточки. Как и намерение скрутить «лишние», третьи сиденья, чтобы все машины имели компоновку 2+2, пока не реализовано.

Поезда в МЦК не ходят пустыми. Мы были на кольце примерно с 17:00 до 18:30, то есть практически в вечерний час пик, и во всех Ласточках, которые мы видели, часть пассажиров ехала стоя.

Ближайшая к «Лихоборам» остановка, если идти на запад, «Коптево». Однако она оказалась одной из пяти станций, которые не успели открыться даже в черновом виде до начала движения по МЦК. Поэтому пока следующая остановка после Лихобора – Балтика. До этого лета она называлась «Войковская» — по расположенной рядом станции метро.
Пересадка между Балтийской и Войковской считается одной из самых длинных на МЦК. Вестибюли двух станций расположены на расстоянии более 700 метров друг от друга.Для того, чтобы пассажир метро пересел здесь на МЦК, он должен выйти из метро через выход 1 (из последнего вагона при движении в сторону центра, затем из стеклянных дверей направо) и пройти по Ленинградскому шоссе в сторону область — до ТЦ Метрополис…

«Балтийская» расположена на пересечении МЦК с Ленинградским шоссе. Станция имеет два выхода: один в сторону улицы Адмирала Макарова, другой в сторону Новопетровского проезда, метро «Метрополис» и станции метро «Войковская».

Причем та ветка перехода, которая ведет от станции МЦК в сторону Войковской, пристыкована к зданию Метрополиса. И хотя указатели направляются на улицу к метро, ​​на самом деле значительную часть пути можно проделать в тепле, пройдя через все здание ТЦ. Потом по улице до входа в метро останется преодолеть всего около 200 метров. Конечно, этот совет актуален и для тех, кто едет от метро до МЦК.

На Балтийской всего одна платформа и соответственно она шире.

Эскалаторы и лестницы для спуска/подъема между платформой и проходом находятся в одном месте. Лифты тоже есть, но, как и в Лихоборах, пока не работают.

Если вы, имея при себе детскую коляску, решите сойти с Балтийской в ​​обратном направлении к Метрополису, то столкнетесь с той же проблемой, что и при пересадке в НАТИ — альтернативы спуску по лестнице без швеллеров нет.

Вид с площадки МЦК на боковой фасад Метрополиса.

Если на сайте Метростроя будут актуальные эскизы проектов ТПУ на МЦК, то окончательный вид станции «Балтийская» будет выглядеть так. Еще один переход появится в обе стороны с другого конца платформы.

Следующая станция за Балтийской – Стрешнево. Раньше она называлась «Волоколамской», потому что находится на пересечении МЦК с Волоколамским шоссе.Теоретически сюда мог приехать кто-то из Зеленограда на машине, а затем отправиться в дальнейший путь по МЦК. Однако этот вариант вряд ли получит широкое распространение. Мало того, что он мало кому подходит сам по себе, так еще и непонятно, где оставить машину в таком случае — никакого подобия перехватывающей парковки здесь нет.

Тем более, что еще не достроен переход на «Стрешнево», который мог бы вести в 1-й Красногорский проезд — потенциально самый удобный для подъезда к этой станции из Зеленограда.

В рамках создания здесь транспортно-пересадочного узла станция МЦК «Стрешнево» будет соединена переходом с перроном рижского направления Покровское-Стрешнево, который для этого будет перемещен на несколько сотен метров. Впрочем, это никак не связано с поездками в/из Зеленограда (только если речь о поездках на мою дачу :)).
Визуализация проекта ТПУ «Стрешнево» (изображение с сайта МЦК)

Схема ТПУ «Стрешнево» (картинка кликабельна с сайта Метростроя)

А пока станция «Стрешнево» выглядит почти как близнец «Лихобор»: те же две площадки по бокам от основного проезда…

И типичный (но в то же время, на мой взгляд, стильный) вестибюль с эскалаторами, примыкающий к проходу.

Также повсеместно действуют комбинированные «кольцевые» схемы метро и МЦК. На «Лихоборах» таких схем почему-то не было.

Как и во всех других локациях, на ст. Стрешнево продолжаются активные строительные и отделочные работы.

К сожалению, я еще не успел объехать все кольцо, хотя было бы очень интересно это сделать.Что ж, надеюсь, у меня еще есть время. Однако, с точки зрения зеленоградцев, самое интересное, конечно же, посещаемые станции.

В конце рассказа подытожу несколько ключевых моментов.
1. Пошел МСС — и это здорово. Фактически в Москве появился новый вид общественного транспорта, значительно увеличивший связность существующих линий и маршрутов. Уже сейчас очевидно, что, вопреки мрачным прогнозам скептиков, кольцо пользуется спросом у горожан.
2. У многих жителей Зеленограда появились новые возможности построения маршрутов при поездках в Москву. Но здесь многое зависит от количества поездов, останавливающихся на НАТИ. Например, 20 сентября нельзя было выехать из Крюково в НАТИ с 8:56 до 16:05 — более 7 часов! Но в ближайшие дни ситуация должна измениться: количество поездов, останавливающихся на НАТИ , удвоилось .
3. Дорога вскрыта с большим количеством мелких недоделок — работы почти везде еще ведутся.Для большинства пассажиров это не страшно, а вот для людей с ограниченной подвижностью МЦК пока практически не подходит. Если по каким-то причинам у вас возникли трудности с передвижением, вам следует очень хорошо подумать о том, как вы будете штурмовать многочисленные лестницы, даже лишенные перил для инвалидных колясок.

Московское центральное кольцо МЦК — глобальный и самый масштабный проект последних лет, связанный с градостроительной деятельностью Москвы. МЦК Московское центральное кольцо — еще один вид общественного транспорта на территории Москвы.МЦК называют дорогой будущего, способной вдохнуть новую жизнь в промышленные районы Москвы.

Московское центральное кольцо — городская кольцевая железная дорога, которая соединит столичное метро, ​​железнодорожный и наземный транспорт Москвы в единую транспортную систему. Важной функцией МЦК станет разгрузка общественного транспорта, в частности метро. Есть версия, что строительство МЦК является альтернативой строительству еще одной кольцевой линии метро.Уже подсчитано, что при полном внедрении системы МЦК в эксплуатацию среднестатистический москвич сократит среднее время в пути до работы на двадцать минут. Некоторые маршруты станут сильно оптимизированными. Например, от станции метро «Владыкино» до станции «Ботанический сад» теперь необходимо проехать десять станций и сделать две пересадки. По новой системе это будет одна остановка, а время в пути — три минуты. Таких примеров много.

Московское центральное кольцо фото:

Со временем на семнадцати можно будет пересесть на поезда на метро, ​​на тридцать одну станцию ​​- на наземный транспорт (автобусы), а переходы на десяти станциях позволят пересесть на пригородный поезда.При этом все переходы к 2018 году будут относиться к категории «сухие ноги», то есть не нужно будет выходить на улицу для пересадки. Приводятся даже цифры: среднее время на пересадку составит двенадцать минут, а минимальное – всего тридцать секунд.

История Московского центрального кольца

В начале 20 века по указу царя (Николая II) вокруг Москвы была построена Окружная железная дорога. Задача в то время состояла в том, чтобы наладить бесперебойное и своевременное движение грузопотоков, ведь основная нагрузка по перевозке грузов в районах города в то время ложилась на обычных извозчиков, курсирующих с вокзалов по всей Москве.Железнодорожные радиальные линии не решали проблемы постоянно увеличивающегося грузопотока, и на железных дорогах того времени грузовые поезда были вынуждены стоять в очереди по несколько часов. При проектировании и строительстве даже был разработан единый формат оформления зданий Окружных вокзалов, все выглядело очень достойно и вписывалось в общий стиль города. Строительством руководил лично московский генерал-губернатор. Окружная железная дорога использовалась для перевозки грузов, из пассажиров ездили в основном рабочие с окрестных заводов.С 1934 года окружная железная дорога использовалась только для перевозки грузов. Постепенно вокруг железной дороги образовались целые промышленные зоны, некоторые из них в последнее время используются под склады или сдаются в аренду для самых разных целей. Общее состояние московских промышленных зон также было неудовлетворительным. Запуск движения по МЦК также даст толчок развитию многих бывших промзон, они будут интегрированы в общую архитектурно-хозяйственную систему города.

Где МЦК

Москва становится ближе к отдаленным районам. МЦК проходит через двадцать шесть районов Москвы. В некоторых районах, где нет метро, ​​появятся новые станции МЦК — Хорошево-Мневники, Котловка, Бескудниковский, Коптево, Нижегородский, Метрогородок. Кроме того, МЦК охватывает так называемое академическое кольцо, на котором расположены известные вузы столицы.

Схема МЦК

10 сентября 2016 года, в День города Москвы, состоялся первый этап запуска МЦК.Наш Президент стал первым пассажиром. Открылась первая очередь МЦК — двадцать шесть станций, десять из которых можно пересаживать в метро. К концу года по плану — запуск второй очереди и еще семи станций. Всего будет тридцать одна станция. В ближайших промзонах появится коммерческая недвижимость, магазины, кафе и торговые центры. МЦК будет обозначен на карте московского метрополитена как 14-я линия метрополитена.

Из необычного — пассажиры увидят деревья, зарядные устройства для телефонов, скамейки.Вход — через турникеты, возможно использование банковской карты.

Скоростные поезда «Ласточка» будут курсировать по МЦК. В каждом поезде пять вагонов. Среднее время ожидания составляет шесть минут. Для комфортного передвижения во всех поездах будут туалеты, розетки, Wi-Fi, система кондиционирования, видеокамеры, пандусы для маломобильных пассажиров. Также предоставляются специальные велосипеды. Чтобы открыть дверь вагона для входа/выхода, пассажирам потребуется нажать на кнопку, активную после полной остановки движения.

О финансировании проекта МЦК Московское центральное кольцо

Половина средств на строительство и реконструкцию Московской железной дороги выделена из федерального бюджета, другая половина — из казны Москвы.

Для привлечения москвичей и гостей города к пользованию новым видом общественного транспорта власти Москвы с 10 сентября 2016 года ввели бесплатный проезд по МЦК на один месяц. Данная акция призвана показать и доказать удобство и эффективность новой дорожной сети.

МЦК тариф

Проезд по МЦК должен быть экономичным, а именно: без пересадок на другие виды транспорта — здесь оплата единоразовая. Если проезд совмещен с метро, ​​то, допустим, пассажир оплачивает проездной при входе в метро, ​​затем — ничего не платит — пересаживается на одну из станций МЦК, потом опять ничего не платит, возвращается в метро и идет. выйти в город. Есть некоторое уточнение. При повторном входе в метро нужно просто приложить к турникету билет, использованный при первом входе, если после первого входа прошло менее девяноста минут — платить не нужно, если больше — извините, но здесь вам снова придется платить за вход.

Московское центральное кольцо Какие тарифы и билеты? Тарифная система МЦК будет идентична метро. Билеты на метро, ​​которые можно использовать по вышеуказанной схеме, необходимо приобрести не ранее 01 сентября 2016 года. Если билет был приобретен ранее, его необходимо перепрограммировать в кассе метрополитена. В метро об этом сейчас постоянно говорят. Самый беспроблемный способ — использовать карту ТРОЙКА, ничего перезапускать и перенастраивать не нужно. Возможность использования банковской карты обещают к концу 2016 года с запуском второго этапа.

О приятном

В течение первого бесплатного месяца — точно, потом — еще неизвестно, но пассажиры МЦК, сидя в удобных креслах, смогут послушать рассказ электронного гида, об истории МЦК и достопримечательности города, которые мелькают за окном.

Объединение всех видов общественного городского транспорта в единую систему в Москве пока единственный пример в России. Но он далеко не единственный в мире. В частности, многие приводят в пример аналогичную систему в Берлине, Барселоне и других городах Европы.Единая и согласованная схема движения общественного транспорта «Схема МЦК» уже есть на новой схеме Московского метрополитена.

10 сентября 2016 года состоялось открытие Московского центрального кольца (МЦК). Для пассажиров доступна 31 станция. Корреспондент РИАМО узнал, как пользоваться новым видом городского транспорта.

В день пуска введено в эксплуатацию 26 станций: Окружная, Лихоборы, Балтийская, Стрешнево, Шелепиха, Хорошево, Деловой Центр, Кутузовская, Лужники, Площадь Гагарина», «Крымская», «Верхние котлы», «Владыкино», «Ботанический сад», «Ростокино», «Белокаменная», «Бульвар Рокоссовского», «Локомотив», «Шоссе Энтузиастов», «Нижегородская», «Новохохловская», Угрешская, Автозаводская, ЗИЛ, а также Измайлово и Андроновка.

В 2018 году завершится строительство теплых переходов: можно будет совершать пересадки, не выходя на улицу. Всего для пассажиров будет доступно 350 пересадок, поэтому время в пути должно сократиться в 3 раза.

Тариф

Для прохода на станцию ​​МЦК используются любые проездные карты Московского метрополитена («Тройка», «Единый», «90 минут»), а также социальные карты. В течение 90 минут с момента валидации билета проезд от метро до МЦК и обратно бесплатный.Также предусмотрена оплата проезда банковскими картами.

Схемы МЦК

Для пассажиров разработаны три варианта схем МЦК. На первом, кроме линий метро и станций МЦК, указаны этапы открытия станций и переходов, расстояние между станциями пересадки и время, которое потребуется на пересадку.

Вторая версия схемы поможет сориентироваться пассажирам электропоездов: на карте показаны железнодорожные станции, действующие линии метро, ​​а также станции МЦК и «теплые» пересадки в метро.

На третьей диаграмме показаны остановки наземного городского транспорта вблизи станций МЦК, а также интервал его движения в час пик. Например, с платформы Лужники МЦК за 2 минуты можно дойти до станции метро Спортивная. Туда регулярно ходят автобусы № 806, 64, 132 и 255, так что добраться до нужного места не составит труда.

Кроме того, на карте отмечены все основные достопримечательности города, лесопарки и заповедники. Многие из них находятся в шаговой доступности от МЦК, например, парк «Лосиный остров» и заповедник «Воробьевы горы».

Трансплантация

МЦК интегрирован в систему общественного транспорта г. Москвы с возможностью пересадки на метро, ​​поезда МЖД и наземный общественный транспорт.

С 10 сентября пересесть с МЦК на метро можно на 11 станциях (Деловой Центр, Кутузовская, Лужники, Локомотив, Площадь Гагарина, Владыкино, Ботанический Сад, Бульвар Рокоссовского, Войковская, Шоссе Энтузиастов, Автозаводская), поездом — в пять (Ростокино, Андроновка, Окружная, Деловой Центр, Лихоборы).

К концу 2016 года количество пересадочных узлов увеличится до 14 и 6 соответственно, а в 2018 году будет 17 пересадок из МЦК в метро и 10 в пригородную электричку.

Для бесплатной пересадки метро-МЦК-метро (в течение 90 минут) при входе на станцию ​​МЦК прикрепите билет метро к турникету специальной желтой наклейкой.

Пассажиры, планирующие поездку только по МЦК или собирающиеся сделать одну пересадку в метро — МЦК или наоборот, могут оформить билеты на любые турникеты, в том числе без желтых наклеек.

Если вы не уложились в 1,5-часовой период, при пересадке на поезд необходимо оплатить проезд заново.

Поезда и интервалы

На МЦК курсируют новые поезда повышенной комфортности «Ласточка» вместимостью 1200 человек. Их максимальная скорость составляет 160 километров в час; они бегают по МЦК со средней скоростью 50 километров в час.

Поезда оснащены кондиционерами, биотуалетами, информационными панелями, бесплатным Wi-Fi, розетками и стойками для велосипедов.

Вагоны открываются в ручном режиме: чтобы войти или выйти, нужно нажать специальную кнопку, установленную на дверях.Кнопки активны (зеленый свет) только после остановки поезда на платформе, в остальное время двери заперты в целях безопасности.

В утренние и вечерние часы пик интервал движения составляет всего 6 минут. В остальное время «Ласточке» нужно подождать от 10 до 15 минут.

Обновление (активация) проездных

Для проезда в МЦК по проездным картам «90 минут», «Единый» на 20, 40 и 60 поездок, «Тройка», приобретенным или пополненным до 1 сентября 2016 г., Вам нужно их обновить.Для этого можно обратиться в кассы метро или монорельса, а также в пассажирское агентство метрополитена (Боярский пер., д. 6) или в сервисный центр «Московский транспорт» (ул. Старая Басманная, д. 20, стр. 1). ).

Владельцам карты «Стрелка» для проезда поездом необходимо обменять ее в кассах метрополитена на карту с приложением «Тройка».

Активация осуществляется без изменения остатка поездок и срока действия билета, при этом новые перепрограммированные проездные документы позволят бесплатно пересаживаться из метро в МЦК и обратно.

Также электронную карту «Тройка» можно обновить самостоятельно, пополнив баланс в билетных автоматах на вокзалах, на сайте troika.mos.ru, через СМС или в платежных терминалах. Что касается социальных карт, активация не требуется.

Справка и навигация

Подробную информацию об обновлении билетов, пересадочных узлах и навигации в МЦК вы можете узнать у консультантов при входе на кольцевые станции метро или на станциях метро, ​​прилегающих к МЦК.Волонтеры также будут помогать пассажирам ориентироваться в новом транспорте. Также разрабатывается специальное мобильное приложение, с помощью которого можно будет выбрать оптимальный маршрут.

Здесь вы можете увидеть новые удобные маршруты через МЦК.

бульвар — Синонимы слова бульвар | Антонимы слова бульвар | бульвар | Пример бульвара | API синонимов слов

Бульвар Рокоссовского Станция первоначально называлась «Улица Подбельского» в честь улицы Подбельского (сама названа в честь Вадима Подбельского), сохранив свое название даже после переименования улицы в 1991 году в улицу Ивантеевскую.10 апреля 2014 года Московская городская комиссия по именам объявила о планах переименовать станцию ​​​​в « бульвар Маршала Рокоссовского» в честь расположенного поблизости бульвара Рокоссовского (названного в честь Константина Рокоссовского). 8 июля станция была официально переименована в « бульвар Рокоссовского».
Парк Бульвар Торговый центр расположен в 5 минутах ходьбы от станции метро «Сахиль» Бакинского Метрополитена и Дома Правительства Баку.
Цветной Бульвар Входной вестибюль находится на Цветном бульваре (отсюда и название станции), недалеко от Московского цирка на Цветном бульваре.
Славянский Бульвар Славянский Бульвар () — станция Московского метрополитена в районе Фили-Давыдково Западного административного округа Москвы.Находится на Арбатско-Покровской линии, между станциями «Парк Победы» и «Парк Победы». Славянский бульвар , построенный в составе участка, обходящего большую часть наземного участка Филевской линии, обслуживает жителей юго-западных районов, расположенных между Фрузенским и Филевским радиусами. Станция была открыта 7 сентября 2008 года.
Славянский Бульвар Станция по проекту архитектора С.Воловича, представляет собой односводчатую конструкцию небольшой глубины. Свод опирается на горизонтальные стены, благодаря имеющимся там благоприятным условиям гидроизоляции. Внутри стены облицованы зеленым кубинским мрамором «Верде Гватемала», увенчаны алюминиевым профилем, на который крепятся элементы освещения. Серый гранит «Александровский» покрывает пол, кроме края платформы, который имеет более темный «габбро». Кроме того, на платформе есть три скамейки из бука.
Сретенский Бульвар Строительство, начатое в конце 1980-х годов, часто останавливалось из-за постоянной нехватки средств.Лишь в 2004 году возобновилось надлежащее финансирование, что позволило завершить строительство.
Сретенский Бульвар Открытие станции было долгожданным, так как она является пересадкой: Чистые пруды Сокольнической линии и Тургеневская Калужско-Рижской линии. Прогнозируемая пассажиропоток станции составляет 10 800 человек в час на входе и 20 100 человек на выходе, что позволяет резко снизить заполняемость Кольцевой линии, особенно направления Комсомольская — Курская.
Бульвар Рокоссовского Бульвар Рокоссовского (, ), ранее Улица Подбельского (, ), — станция Московского метрополитена в Богородском районе Восточного административного округа, Москва, Россия. Он находится на Сокольнической линии и является ее восточной конечной. Станция была открыта в 1990 году.
Цветной Бульвар Цветной Бульвар () — станция Московского метрополитена Серпуховско-Тимирязевской линии в Тверском районе в центре Москвы.Открыт 31 декабря 1988 года.
Славянский Бульвар Станция имеет два подземных вестибюля и служит развязкой с наземным городским транспортом.

Трамвайное движение. Что еще готовится

Основная задача проекта — сделать так, чтобы пассажирам было удобно совершать повседневные поездки по Москве, полностью полагаясь на наземный общественный транспорт: приезжать из своего района в центр по делам, переезжать в другую часть центра, чтобы встретиться с друзьями в кафе, возвращение домой — и все это с использованием наземного транспорта.

Общественный транспорт в центре будет ходить вдвое чаще. Средний интервал движения сократился с 16 до 8 минут.

  • 17 магистральных маршрутов соединяют центр Москвы.
  • 370 автобусов, троллейбусов и трамваев в маршрутной сети.
  • В центре Москвы запустят 6 новых выделенных полос.
  • +39% увеличение количества подвижного состава. Транспорта стало больше.
  • +43% рост пассажиропотока. Больше людей смогут пользоваться транспортом.
  • +75% увеличение количества жителей в 30 минутах езды от Лубянки. Жителям центра удобнее ехать домой.
  • +117% увеличение количества сотрудников в 30 минутах езды от Лубянки. На работу удобнее добираться наземным транспортом.

В рамках проекта запускается 3 вида маршрутов: магистральный, региональный и социальный.

Магистральные маршруты

Главный и самый протяженный Соединяют сразу несколько районов Москвы с центром и между собой, например, Ленинский с Ленинградским проспектом, Лужники и Семёновская, Нагатинская и Полежаевская.Эти маршруты отмечены толстой линией на новой карте. Интервал движения 5-5-10 минут. Это самые быстрые и наиболее частые маршруты в сети.

Окружные маршруты

Более короткие: соединяют районы с центром. На них легко добраться до основного маршрута или совершить короткую поездку. Интервал движения 10–15 минут.

Социальные маршруты

Помогают москвичам добраться до центров «Мои документы», поликлиник, паспортных столов и других социально значимых мест.Интервал движения до 30 минут.

Ночные маршруты

В Москве действует 11 ночных маршрутов наземного городского пассажирского транспорта.
Ночные троллейбусы №№ «Бк» и «Бч» ходят каждые 15 минут, остальные ночные маршруты ходят с 30-минутным интервалом.

Для удобства пассажиров в центре города маршрутные автобусы и троллейбус №63 прибывают на остановку на Лубянской площади, где пассажиры могут сделать пересадку.

Стоимость проезда не отличается от тарифов в дневное время.







Московские трамваи — все маршруты

А Калужская площадь — Чистые пруды
Б Сокольническая застава — Курский вокзал
1 (Коломна) Конькобежный центр, кольцевой маршрут (Голутвин)
ул. Академика Янгеля, 1 — Москворецкий рынок
2 (Коломна) Улица Спирина, кольцевой маршрут (Голутвин)
2 Детский санаторий — Семеновская
3 Чистые пруды — Балаклавский проспект
3 (Коломна) Конькобежный центр, кольцевая трасса (Голутвин)
4 (Коломна) ул. маршрут (Преображенская площадь)
5 (Коломна) Станция Коломна — улица Осипенко
6 (Коломна) Советская площадь, кольцевой маршрут (Голутвин)
7 Нововоротниковский переулок — Бульвар Рокоссовского
7 (Коломна) Центр конькобежного спорта — Мясокомбинат
8 Новоконная площадь — 3-я Владимирская улица
8 (Коломна) Советская площадь (кольцо)
9 (Коломна) Конькобежный центр — Станция Коломна
9 Метро Бе Лорусская (посадочная) — ДК «МИИТ», Музей и Центр толерантности
10 (Коломна) Коломенский вокзал — ул. Спирина
10 Щукинская — ул. Кулакова
11 Останкино — 16-я Парковая ул.
12 Проезд Энтузиастов — 2-я ул. — Детский санаторий
Калужская площадь, 14 — Университет
15 м. Сокол — ул. Таллинн
ул. Академика Янгеля 16 — ул. Серпухов Вал
17 Останкино — Медведково
ул. Щукинская — Таллинская улица
23 Метро Сокол — Михалково
24 Курский вокзал — Новогиреево
25 Останкино — Сокольническая Застава
26 Калужская площадь — Университет
27 Войковская — Метро Дмитровская
27К Метро Дмитровская — Михалково — Жуковский
Проспект 2 «Сокол»
28К Проспект Маршала Жукова — Щукинская 9 0053 29 Детский санаторий — Богородское
30 Михалково — Улица Кулакова
31 Marshal Zhukov Avenue — Войковская
32 Прохождение энтузиастов — Партизанская
33 Rokossovsky Boulevard — Сокольническая улица Zastava
34 16-я Parkovaya Street — Новогиреево
34K 16-я Парчавая улица — Семеновская
35 Новоконная Квадрат — Niznie Kotly
36 Детский санаторий — 37 36 Улица на 37 Владимирская
37 Новогиреево — Каланчевская улица
38 Cheryomushki
39 Чистые Пруды — Университет
40 станций Угрешская — Новоконная площадь
43 станции Угрешская — Семеновская
45 Сокольническая застава — Новоконная площадь
Бульвар Рокоссовского, 46 — Пролетарская
47 Нижние Котлы — Калужская площадь
ул. Каланчевская, 50 — Пассаж Энтузиастов

Не отрываясь от традиционных выходных, уже в субботу вагоны Московского трамвайного маршрута № 20 снова на линии.Пассажиров повезли по новому маршруту. И это только первый шаг по корректировке очередной группы столичных железнодорожных маршрутов.

«Двадцатый» изменен первым

С 23.12.2017 трамвайный маршрут № 20 «Ст. Угрешская — Курский вокзал» серьезно обновлен. Он переведен на ежедневный режим работы, сокращены интервалы движения, последние рейсы стали вылетать с опозданием на два с половиной часа.

Но главное — смена маршрута.Трафик на сайт из Музея. Андрей Рублев на МЦК Угрешская снимал. Вместо этого вагоны направляются по Андроньевскому проезду и улице Волочаевской к Красноказарменной площади. Отправление с Курского вокзала ежедневно с 5:36 до 23:36, с Красноказарменной площади — с 5:48 до 23:48. Интервалы движения составляют девять минут, в ранние утренние и поздние вечерние часы — до 12 минут.

Популярность маршрута № 20 заметно снизился полтора десятилетия назад после открытия первой очереди Люблинской линии метрополитена, завершившейся в 1999 году запуском станции Дубровка.Интервалы движения по маршруту в несколько часов постепенно увеличивались до 40 минут. При этом связь Волочаевской улицы с Курским вокзалом и пересадочным узлом трех станций Московского метрополитена оказывалась востребованной каждый раз, когда она стихийно возникала при временных изменениях трамвайных маршрутов. Местные жители давно просили сделать для них постоянный маршрут, но наконец их услышали совсем недавно.

Изменение маршрута № 20 — только первый в уже запланированной цепочке оптимизаций восьми столичных трамвайных маршрутов, которые уже утверждены в маршрутном реестре города.

Планы на будущее

Уже принято решение, что маршрут № 3 Балаклавский пр. — Метро «Чистые пруды» будет продлен по улице Чертановской до конечной станции «улица Академика Янгеля» по маршруту ночных рейсов №3н , курсирующих теперь шесть ночей в неделю, кроме ночи с воскресенья на Понедельник В то же время выпуск вагонов на маршруте будет остановлен № 16 «ул. Академика Янгеля — Серпуховский вал.

Взаимный обмен конечными маршрутами №№ 34 16-я Парковая улица — Новогиреево» и 36 «Детский санаторий — 3-я Владимирская улица.» Маршрут № 34 будет сокращен до 3-й Владимирской улицы, а маршрут № 36 , наоборот, будет продлен до конечной станции «Новогиреево».

До станции метро «Семеновская» вместо станции метро «Партизанская» планируется сокращение трамвайного маршрута № 32 «И т.д.Энтузиасты — Метро Партизанская. Маршрут № 12 «пр. Энтузиастов — 2-я ул. Машиностроения, наоборот, продолжится по шоссе Энтузиастов, пр. Буденного, Измайловское шоссе, ул. Измайловский Вал, ул. Щербаковской, 2-я ул. Измайловский Зверинец до станции метро «Партизанская»

Ближе к вестибюлю метро Сокольники, где он был в начале декабря, автомобили смогут подъехать после изменения маршрута № 25 Останкино — Сокольническая Застава.Маршрут маршрута будет продлен по 2-му Полевому переулку, ул. Стромынка, Бабаевская ул. и ул. Матросская Тишина до Большого Матросского переулка. с разворотом через трамвайное депо им. Русаков.

Немного спрямить маршрут № 46 «Метро Бульвар Рокоссовского — Метро Пролетарская». Он отменит заезд на ул. Малая Семеновская, Семеновский пер. и Измайловская ул. при выходе на станцию ​​метро Пролетарская.

Что еще готовится?

Массовые поставки трехсекционных вагонов 71-931М «Витязь-М», которых на конец 2017 года в Москве было уже 110, побуждают столичных транспортников к пересмотру маршрутной сети московского трамвая.Вместительные вагоны направляются на маршруты с большим пассажиропотоком. После полной передачи трамвайного депо им. Баумана для обслуживания «Витязя», они также начнут поступать в другие депо — Октябрьское и им. Русаков. Разрозненная сеть Краснопресненского депо, ранее получившая 70 вагонов «Песа», пока останется без изменений. А в основной сети появление новых машин вызовет неизбежные изменения маршрутов. Некоторые из них даже изменят депо приписки — это будет зависеть от типа подвижного состава.

Непригодное к эксплуатации «Витязь» — старейшее из сохранившихся трамвайных депо им. Апакова продолжит работу с традиционными односекционными вагонами и вагоно-сцепными устройствами на базе модели Tatra T3. Также они будут работать с «короткими» вагонами на площадке возвращаемого к работе Трамвайного ремонтного завода.

А для работы с новыми современными автомобилями будет приспособлена еще одна территория, занимаемая Базой материально-технического снабжения ГУП «Мосгортранс» по улице Угрешской.Сюда прибывает предприятие по обслуживанию и ремонту трамваев, с площадкой для заселения 150 трехсекционных трамваев. Финансирование проекта включено в Адресную инвестиционную программу города Москвы. Уже объявлен тендер на проектирование нового транспортного объекта.

Массовое производство трехсекционных вагонов с повышенным потреблением электроэнергии для столицы требует стабильного электроснабжения и модернизации контактной сети. Для определения «слабых мест» «Мосгортранс» заказал работы по расчету электроснабжения контактной сети.Однако на декабрьский конкурс не явился ни один претендент. Столичные трамвайные операторы раскрыли участникам конкурса свои планы по дальнейшему изменению маршрутов. Все расчеты нужно было делать для перспективной маршрутной сети, включавшей даже некоторые участки, которые только готовились к строительству.

Так, по предварительной информации, со стороны улицы Академика Янгеля в Бирюлево-Западное собираются перенаправить маршрут вместо Москворецкого рынка № 1 , а для соединения с районами ближе к центру продлить маршрут от Балаклавского проспекта № 49 .

Маршруты хотят оставить без изменений № 4 (правый И левый), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Маршруты могут оказаться избыточными в новой сети №№ 2, 9, 20, 32, 34к, 38, 40, 45, Б – компенсируются другими переменными маршрутами. Некоторые из них увеличатся почти в два раза.

Самым длинным (протяженностью 26,9 км) должен быть маршрут № 12 . Он соединит 16-ю Парковую улицу и Черемушки, полностью поглотив трассу № 38. .Чуть короче (длиной 23 км) в планируемой сети будет маршрут № 25. . По предварительной информации, в таком виде он соединит Медведково и Курский вокзал, пройдя через улицы Олений Вал, улицы Бауманская и Волочаевская и поглотив часть маршрутов № Б А 45 .

Немного изменится длина маршрута № 8 – с 9,9 до 9,4 км. Ранее планировалось провести ее со стороны 3-й Владимирской улицы вместо Новоконной площади к Курскому вокзалу по восстановленному, но решение о возрождении этой линии пока заблокировано местными общественными деятелями.

Маршрут № 19 с улицы Каланчевской вместо Нововоротниковского переулка направят на Тверскую Заставу, а маршрут продлят по старому маршруту № 50 . Такие меры позволят вам отказаться от использования маршрута № 9. . Маршрут № 24 от Курского вокзала вместо Новогиреева будет следовать только до проезда Энтузиастов. Маршрут будет дополнительно сокращен № 34 — вместо прежних 17.В 7 км от его маршрута останется всего 8,06 км, что примерно равно расстоянию по маршруту действующего маршрута № 34к от 16-й Парковой улицы до Малой Семеновской улицы. Маршруты станут длиннее №№ 43 (18,2 км вместо 15,4 км), 46 (17,0 км вместо 16,7) и НО (16,0 км вместо 10,2).

Учтите, что в существующей сети Аннушка не сможет так сильно увеличиться в размерах. Расположение всех существующих трамвайных колец позволяет организовать маршрут как большей, так и меньшей протяженности.Судя по всему, планы легендарного столичного маршрута тоже составлялись с учетом нового строительства (линия на проспекте Академика Сахарова, или поворот из центра на Новоспасский мост на Павелецкой площади).

Вагонами

«Витязь-М» собираются полностью оборудовать маршруты №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Остальные маршруты основной сети будут по-прежнему обслуживаться отдельными вагонами. И только по маршруту №1 сохраняют работу сцепок двух автомобилей типа Татра Т3 по системе многих единиц.

Однако известно, что чем более долгосрочны планы, тем больше разнообразных изменений может произойти при их реализации. Поэтому с большей уверенностью можно ожидать в ближайшие месяцы только те изменения, которые уже внесены в городской реестр.

Напомним, что в сентябре в Москве открылись трамваи до Тверской Заставы и три вспомогательных трамвайных маршрута.

4

Столичный наземный транспорт может не только доставить до нужной остановки, но и продемонстрировать живописные городские пейзажи.Для этого выберите интересный маршрут и сядьте поудобнее у окна. Небоскребы «Москва-Сити», ВДНХ, Чистые пруды, центральные улицы столицы — все это можно увидеть и сфотографировать во время путешествия.

Монорельс
Монорельсовая транспортная система действует в северо-восточной части столицы с 2004 года. Маршрут проходит мимо телецентра Останкино, музея-усадьбы Шереметевых и павильонов ВДНХ. Время в пути между начальной станцией (S.Эйзенштейна) и конечной (метро Тимирязевская) занимает не более 20 минут.

Начало маршрута — ул. Тимирязевская (Московская станция монорельса). Конец маршрута – ул. Сергей Эйзенштейн (Московский вокзал монорельса)

Ежедневно с 07:50 до 20:00

Трамвай А
Трамвайный маршрут «А» утвержден в 1911 году. Калужская площадь до Чистых прудов. Во время поездки можно осмотреть достопримечательности Чистопрудного, Яузского, Покровского бульваров.Путь лежит через столичные мосты, откуда открывается живописная панорама столицы.

Начало маршрута — Калужская площадь (метро Октябрьская). Конец маршрута – ул. м. Чистые пруды (Сокольническая линия)

Ежедневно с 06:20 до 22:00

Трамвай №4
Маршрут №4 появился в 1907 году и несколько раз менялся в связи с ростом города. В настоящее время существует два трамвайных маршрута № 4 — левый и правый.Они принадлежат разным депо, у них не одинаковые интервалы подачи транспорта. Трамваи ходят от Сокольников до улицы Подбельского. Большая часть маршрута проходит по парковой зоне, из окон которой открываются живописные виды.

Начало маршрута — ул. м. Бульвар Рокоссовского (Сокольническая линия). Конец маршрута – ул. м. Бульвар Рокоссовского (Сокольническая линия)

Ежедневно с 05:30 до 00:05

Трамвай №39
Трамвайный маршрут №39 запущен в 1963 году.Он считается самым популярным среди туристов; начинается на Чистых прудах и заканчивается у станции метро «Университет». По дороге можно увидеть Драматический театр, исторические объекты Даниловского района. После пересечения промзоны начала 20 века из окон будут видны фабрика Красносуконных рабочих, фабрика Ильича. После этого трамвай проходит по тихим центральным бульварам – Покровскому, Чистопрудному, Яузскому. Поездка занимает около часа.

Начало маршрута — ул.м. Чистые пруды (Сокольническая линия). Конец маршрута – ул. м. Университет (Сокольническая линия)

Ежедневно с 05:30 до 00:15

Троллейбус №7
Большая часть троллейбусного маршрута №7 проходит по набережным (Фрунзенская, Бережковская, Краснопресненская). По дороге можно полюбоваться живописными пейзажами столицы и увидеть множество достопримечательностей. Среди них Парк Горького, киностудия «Мосфильм», виды на Воробьевы горы, Кутузовский проспект.

Начало маршрута — ул. м. Парк Победы (Арбатско-Покровская линия). Конец маршрута – Калужская площадь (метро Октябрьская)

Ежедневно с 05:00 до 21:10

Троллейбус № 70
Маршрут проходит в северо-западной части города в сторону исторического парка Братцево. Троллейбус отправляется с Белорусского вокзала, движется по Химкинскому бульвару, Волоколамскому шоссе, Ленинградскому проспекту. В окно видна западная трибуна стадиона «Динамо», сохранившаяся часть Петровского парка и путевой дворец, ансамбль братских построек.По пути вам встретятся протоки рек и Химкинское водохранилище. Продолжительность поездки около 60 минут.

Начало маршрута — Братцево. Конец маршрута – Белорусский вокзал (метро Белорусская)

Ежедневно с 05:20 до 00:45

Автобус h2
Маршрут h2 позволяет увидеть столицу во всем ее великолепии в ночное время. Два автобуса начинают встречное движение со своих конечных точек (терминал F, Шереметьево и улица Озерная) в час ночи.Следующая пара уходит через полчаса, и так продолжается до 5:30 утра. По ходу движения транспорт делает остановки у станций метро, ​​по желанию пассажиров. Ночная автобусная экскурсия продемонстрирует достопримечательности Подмосковья, Лубянки, Кремлевской набережной. Поездка в одну сторону занимает около 2 часов.

Начало маршрута — Москва, ул. Озерная. Маршрут заканчивается в аэропорту Шереметьево

круглосуточно

Автобус Т2
Маршрут Т2 начинается у станции метро «Александровский сад» и идет в западном направлении до конечной остановки в Филях.Во время поездки можно увидеть достопримечательности Нового Арбата, Кутузовского проспекта, Гоголевского бульвара, Боровицкой площади. Среди них здание Белого дома, гостиница «Украина» в здании сталинской застройки, Охотный ряд, стены Кремля. Лучшее время для поездки на автобусе — середина дня.

Начало маршрута — ул. м. Библиотека им. Ленина (Сокольническая линия). Конец маршрута Фили (метро Фили)

круглосуточно

Маршрут Б
Автобус маршрута Б курсирует по внешней и внутренней сторонам Садового кольца.Во время движения из окон транспорта открываются виды на проспекты и набережные, памятники архитектуры, объекты современной архитектуры. Лучшее время для поездки — дневное или вечернее время, когда в городе освещены бульвары и дома.

Источник фото: фотобанк «Лори»

Московский метрополитен работает ежедневно с раннего утра до позднего вечера. Поезда не ходят всего несколько часов в день из-за плановых технологических работ на станциях и в тоннелях.Продолжительность интервалов движения поездов меняется в зависимости от дней недели и времени суток. В часы пик частота движения поездов на некоторых линиях не превышает 90 секунд.

Подробное расписание станций можно найти на табличках при входе в вестибюли, а также на официальном сайте Московского метрополитена. Здесь же можно найти расписание отправления первых и последних поездов с каждой станции.

Схему линий Московского метрополитена можно посмотреть в вестибюлях и на станциях метро, ​​ж/д и автовокзалах, в приложении Московский метрополитен, а также на официальном сайте метрополитена и на портале.

Московская монорельсовая транспортная система входит в состав метрополитена. Маршрут монорельса проходит от станции Тимирязевская до улицы Сергея Эйзенштейна. С расписанием поездов монорельса можно ознакомиться на портале.

2. Схема, режим работы и расписание поездов МЦК

Поезда по Московскому центральному кольцу (МЦК) ходят с 05:30 до 01:00. На станциях МЦК организованы транспортно-пересадочные узлы, соединяющие метро, ​​и .

Оплатить проезд до МЦК можно любым городским билетом (Единый, 90 минут, Тройка) по тарифам метро.Вы также можете пользоваться всеми преимуществами социальных карт.

При пересадке из метро в МЦК и обратно в течение 90 минут с момента первого проезда дополнительная поездка не списывается.

3. Маршруты и расписания городского наземного транспорта

Наземный общественный транспорт Москвы работает ежедневно с раннего утра до позднего вечера. Ряд маршрутов. Ознакомиться с расписанием автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев можно на всех остановках, а также на сайте.Расписание маршрутов частных перевозчиков также доступно на портале. В октябре 2016 года в Москве запущена новая сеть наземного транспорта «Магистраль». Новые маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев проходят через центр Москвы и основные транспортные магистрали. Узнать подробную информацию о новой транспортной сети «Магистраль», ее маршрутах и ​​расписании вы можете на сайте.

Вы также можете ознакомиться со схемой наземного транспорта в центре Москвы и скоростными маршрутами, обеспечивающими скоростное транспортное сообщение между отдаленными районами и центром города.

Построить маршрут поездки до пункта назначения в зависимости от расписания общественного транспорта и загруженности дорог можно с помощью интерактивного сервиса на странице портала, а узнать о действующих тарифах на проезд в городском общественном транспорте можно на официальном сайте ГУП «Мосгортранс».

4. Ночные маршруты общественного транспорта

Ночные маршруты формируются таким образом, чтобы охватить транспортное сообщение из центра города во все административные районы.

Ночной наземный транспорт работает с 01:00 до 05:30, а маршруты В и М10 работают круглосуточно.Интервал движения 30 минут. Все ночные маршруты, кроме В, стартуют от станции метро «Китай-город»: каждые полчаса, начиная с 01:00, одновременно прибывают 11 ночных маршрутов, ждут 5-10 минут и отправляются по своим маршрутам.


5. Маршруты международных и междугородних автобусов

Ознакомиться с маршрутами автобусов международного, междугородного (между Москвой и крупными городами других областей) сообщения можно на автовокзалах и автостанциях, откуда ходят автобусы, а также на официальном сайте Росавтотранса.

Между Москвой и городами Московской области существует сеть автобусных маршрутов и маршрутных такси. Они отправляются с автовокзалов и автовокзалов, расположенных рядом со станциями метро. Ознакомиться с планом движения пригородных автобусов и маршрутных такси, а также с перечнем маршрутов вы можете в пунктах отправления и далее.

Большинство автобусных маршрутов, связывающих Москву с городами и крупными населенными пунктами Московской области, обслуживаются ГУП МО «Мострансавто».Подробнее ознакомиться с перечнем маршрутов, а также с возможной схемой пересадок по Московской области можно на официальном сайте перевозчика.

6. Схема движения и расписание электропоездов и поездов дальнего следования

График движения пригородных электропоездов, курсирующих между Москвой и Московской областью, составлен таким образом, чтобы первые поезда из области прибыли в столицу к открытию станций метро. Последние поезда отправляются в Московскую область около полуночи для обеспечения перевозки граждан, работающих в вечернюю смену.Пригородные электрички курсируют по 11 направлениям, отправляясь со всех вокзалов Москвы.


Ознакомиться со схемой движения и расписанием движения пригородных электропоездов можно на железнодорожных вокзалах, станциях и остановочных пунктах столичного региона, в вагонах непосредственно в пути следования, а также на официальных сайтах Центральной пригородной пассажирской компании, который обеспечивает электропоезда всех направлений, кроме Ленинградской и Московско-Тверской пригородной пассажирской компании, работающей на Ленинградском направлении.

На пригородном железнодорожном транспорте в рабочие дни предусмотрен технологический перерыв, необходимый для проведения работ по проверке и текущему ремонту пути и сопутствующей инфраструктуры.

Разовые билеты для проезда в пригородных электропоездах Московской области бывают трех категорий: полные, льготные и детские билеты. При поездках в пределах города Москвы стоимость проезда в поезде фиксированная и не зависит от дальности поездки.

При проезде из Москвы на вокзалы Московской области и обратно стоимость проезда рассчитывается согласно Подробнее о границах тарифных зон на территории Москвы и Московской области можно узнать в кассах на вокзалах и вокзалах, а также а также на сайте, по другим направлениям — .

» > тарифные зоны.

Также для удобства пассажиров, пользующихся пригородными поездами ежедневно, разработано несколько видов Перечень абонементных билетов, действующих на все направления, кроме Ленинградского, можно найти на сайте ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания». Перечень абонементных билетов на электропоезда Ленинградского направления представлена ​​на сайте ОАО «Московско-Тверская Пригородная Пассажирская Компания»

«> абонементные билеты, различающиеся по количеству рейсов, дням недели и дальности поездки.Вы можете воспользоваться калькулятором тарифов, чтобы выбрать наиболее оптимальный тип абонементного билета.

С правилами движения пригородных электропоездов, курсирующих по Москве и Московской области, можно ознакомиться на официальных сайтах перевозчиков, работающих на столичном железнодорожном узле:

Во сколько ходят трамваи? Расписание на Новый год

Во сколько начинают ходить автобусы, троллейбусы и трамваи в Москве?

    Московские автобусные парки начинают работу не одновременно.

    Автобусные парки начинают работать с 5 до 6 утра.

    Некоторые автобусы уходят с линии после 6 часов.

    Время отправления маршрутных такси ничем не отличается от автобусного.

    Маршруты и расписание транспортных средств можно найти здесь.

    Часть наземного транспорта работает и ночью:

    Общественный транспорт в столице России Москве начинает свое движение в 5:30 утра. Некоторые маршруты начинают свою работу с 6 утра. На официальном сайте Мосгортранса можно посмотреть схему и режим работы того или иного маршрута, посмотреть расписание.Отдельные маршруты продолжают движение в ночное время, а такси работают круглосуточно, если вы не уедете на общественном транспорте.

    Единого старта движения автобусов, троллейбусов и трамваев нет. Например, автобус 29 маршрута (Кузьминский парк-метро quot;Текстильщикиquot;) начинает движение от остановки quot;Текстильщикиquot; Кузьминский паркquot; в 5:20, а от Метро quot;Остановка" Текстильщикиquot; в 5:57 часов.

    Расписание движения транспорта конкретного маршрута можно посмотреть на сайте Мосгортранса.Также для удобства пассажиров имеется интерактивная схема маршрута, информация о начале и окончании того или иного маршрута, интервалах между движением выбранного транспортного маршрута.

    Не все маршруты размещены на сайте Мосгортранса, поэтому вы можете дополнительно воспользоваться услугой по этому адресу

    Зависит от выбранного транспорта. Например, первый трамвай 3 идет по маршруту Балаклавский проспект. — метро quot; Чистые пруды» по будням в 05:33.И первый трамвай от остановки метро quot; Чистые прудыquot; в 05:32.

    Первый 95 троллейбус на маршруте метро quot; Краснопресненскаяquot; — Савеловский вокзал в 05:30, первый троллейбус с Савеловского вокзала в 05:48.

    Первый автобус 215 м. Ховрино quot; Петровско-Разумовскаяquot; выходит из депо в 05:36, а от станции метро quot; Петровско-Разумовскаяquot; в 06:04.

    Нельзя точно указать, во сколько общественный транспорт уходит с маршрута, нужно смотреть расписание на конкретный номер транспорта и его маршрут.Расписание можно найти здесь.

    Общественный транспорт отправляется в 5:30 утра. Но это посредственно. В общем, я должен начать в пять ноль ноль утра, но… Не всегда получается. Это касается автобусов, троллейбусов и трамваев. Метро начинает работать в 6 утра. Маршрутки с 7.00.

    Проблема в том, что не все маршруты общественного транспорта в Москве начинают работать одновременно. Кроме того, время может варьироваться в зависимости от того, будний это день или выходной.

    На сайте tr-mosckow.ru можно посмотреть не только время начала движения, но и полное расписание автобусов, трамваев и троллейбусов. Это немного сложно понять, поэтому я дам вам пошаговую инструкцию.

    • перейти по ссылке
    • quot; посмотреть расписаниеquot;: автобусы, трамваи или троллейбусы
    • нажимаем нужный нам номер маршрута
    • выбираем дни недели
    • конечная станция маршрута.

    И перед нами поминутное расписание этого маршрута, начиная с первого рейса и заканчивая последним.

    В 5:30 начинает ходить наземный транспорт, метро запускают примерно в 6 утра, хотя утром я попал в такое время десять лет назад, но ночью в прошлом году, приехав поздно в аэропорт, я пошли в метро в час ночи и в час тридцать отпустили.

    Общественный транспорт в Москве стартует в разных районах по-разному, но в основном где-то между 5 и 6 утра. В крайнем случае на отдельных маршрутах, не сильно загруженных и идущих с большим интервалом, начало работы может быть в 6-7 часов.Подробнее о том, во сколько начинается движение по конкретному маршруту, можно узнать на сайте Мосгортранса.

    Выберите вид транспорта, маршрут, день недели, направление, нужную вам остановку и вы получите точное время начала движения трамваев, автобусов и троллейбусов в Москве.

    Различные транспортные компании начинают свою работу в разное время, но в подавляющем большинстве случаев с 5 до 6 часов, лишь некоторые позже, наиболее разгруженные маршруты с большим интервалом движения.Узнать время движения первых автомобилей можно здесь.

    Трамваи и троллейбусы в Москве начинают ходить с 6 утра. Большинство автобусов и маршруток начинают работать в 6:30. И только некоторые маршруты (в основном начинающие свой маршрут с окраин города) начинают работать с 5 часов утра. Они дольше добираются до центра, где работает большинство пассажиров, поэтому на таких автобусах можно уехать пораньше.

Трамвай — один из видов общественного транспорта в городах. Относится к рельсовым транспортным средствам, работающим на электрической тяге.Название «трамвай» происходит от английского сочетания слов «автомобиль» (троллейбус) и «путь». Трамваи движутся по определенным маршрутам и только по тем улицам, где проложены специальные трамвайные рельсы. В качестве источника питания используется воздушное напряжение. контактная сеть.

Что такое трамвай?

Трамвай — один из первых видов городского транспорта. Он появился в первой половине 19 века. Первые повозки были запряжены лошадьми. Электрическую тягу стали использовать только в конце позапрошлого века.Берлин стал первым городом, где трамвай получил широкое распространение. В первой половине 20 века активно развивался трамвайный транспорт, но после Второй мировой войны он стал менее популярным. В 70-х и 80-х годах 20 века был своего рода ренессанс, который был связан с техническими усовершенствованиями и борьбой с загрязнением воздуха. V В последнее время популярность трамвая в мире резко снизилась.

Трамваи электрические, гужевые, дизельные, бензиновые, паровые и др., но именно первый вариант является основным. Остальные виды в настоящее время не используются.

Трамвайная остановка

Это специально организованное место, предназначенное для посадки и высадки людей из общественного транспорта, в данном случае трамвая. Помимо знака, указывающего на трамвайную остановку, она оборудована навесом и скамейками. Он также может содержать карту трамвайных маршрутов, расписание и номера останавливающихся на нем автомобилей.

В крупных городах распространенным атрибутом является наружная реклама, также может быть и точка продажи билетов.Остановка автомобилей в таких местах запрещена.

знак остановки

Знак устанавливается с целью повышения осведомленности водителей и пассажиров. На дорожном указателе трамвайной остановки стоят определенные цифры — 5.17. К таким остановкам применяются немного другие правила дорожного движения. Это касается правил ПДД проезда трамвайных остановок. Дело в том, что трамвай может остановиться прямо посреди улицы, которая используется для движения автомобилей. В этом случае на дороге возле путей рисуется желтая зигзагообразная линия.Он предусматривает, что водитель в случае остановки трамвая с пассажирами должен дождаться, пока они выйдут и перейдут дорогу, и только после этого машина может двигаться дальше.

При этом может двигаться медленно, если люди не ходят, но безопаснее будет дождаться завершения процесса высадки/высадки пассажиров.

Остальные правила такие же, как и для других остановок общественного транспорта.

Трамвай в Москве

Трамвай появился в Москве в 1899 году.В 2018 году в городе действуют 48 маршрутов и 5 депо. Всего трамвайных сетей 2: основная и северо-западная. Железнодорожного сообщения между ними нет. Общая протяженность трамвайных путей в Москве составляет 418 километров. Длина была чуть меньше в 1926 г. (395 км).

Наибольшего развития трамвайная сеть достигла в начале 1930-х годов, когда маршруты этого вида транспорта охватывали почти весь город. В том числе и его окраины. В 1934 году трамвай считался самым важным видом транспорта в Москве.Из четырех миллионов городского населения 2,6 миллиона использовали трамваи для передвижения. Общая протяженность линий составила около 560 км.

С 1935 года происходит диверсификация городского транспорта. Сначала сокращение трамвайных линий было связано с развитием метрополитена, а затем и троллейбуса. Некоторые линии были перенесены на второстепенные улицы. В частности, убраны пути, проходившие возле Кремля, и часть путей, ведущих на окраину города. В 1950-е годы демонтаж трамвайных путей на части маршрутов был связан со строительством автомагистралей.В конце 60-х — начале 70-х годов закрытие линий привело к отделению ее северо-западной части от основной трамвайной сети.

Удаление маршрутов продолжалось и в 80-е годы, но оно сочеталось со строительством новых участков.

Период рыночных отношений

С середины 90-х годов 20 века в связи с расширением сети дорог и увеличением количества автомобильного транспорта происходит активное сокращение количества трамвайных путей маршруты по Москве.Общая длина путей уменьшилась с 460 до 420 км. В конце 90-х трамваем в качестве основного транспортного средства пользовались лишь 150 000 человек. В середине 2000-х его общая доля в городских пассажирских перевозках составляла около 5%. Тем не менее, в некоторых районах это был основной вид транспорта.

Во время правления Сергея Собянина с 2012 года трамвайная сеть стала расширяться. Некоторые маршруты были открыты, расширены или восстановлены. В 2017-2018 годах вводятся новые линии. Существенно обновляется трамвайный парк.

Особенности трамвайной сети Москвы

Трамвайная сеть города Москвы представляет собой слабо связанные друг с другом части, одна из которых полностью отделена от остальных. Всего таких частей 4: Апаковская, Яузская, Краснопресненская и Артамоновская.

Самая старая остановка в Москве

За время существования Московского трамвая остановки много раз менялись и меняли свой вид. Одно из немногих исключений — станция «Красностуденческий проезд».Здесь находится реконструированный павильон 19 века, относящийся к тому времени, когда в этом районе была настоящая деревня.

Сейчас вокруг многоэтажки, да и в самом павильоне стоят киоски. Вероятно, в скором времени он будет заменен (или уже заменен) на обычный стоп, что приведет к потере этого объекта.

Москва, безусловно, огромный город. Здесь проживает много людей 12 380 664 (по состоянию на 2017 год) человек. И это число растет с каждым годом. Столица Российской Федерации привлекательна, безусловно, для огромного количества людей как в нашей стране, так и за ее пределами.И наверняка многие приезжие хотели бы знать, сколько времени ходят автобусы в Москве.

Виды общественного транспорта столицы

Конечно, большинство приезжих предпочитают передвигаться по столице с помощью подземного транспорта. Метро в Москве устроено очень удобно. С его помощью можно добраться практически в любую часть города. Метро столицы работает в обычном режиме с 5:30 утра. Станции закрываются в полночь. Это, конечно, тоже удобно. А вот добраться до нужного места в Москве на метро все же можно, к сожалению, не всегда.Гостям и жителям столицы приходится довольно часто пользоваться наземным транспортом.

При невозможности добраться на метро напрямую до места назначения пассажир может воспользоваться:

    троллейбусом;

    трамвай;

    Автобус

    ;

    микроавтобус;

    Электропоезд

    .

Конечно, чаще всего гости столицы пользуются таким видом общественного транспорта, как маршрутки и автобусы. Доставьте их к месту назначения как можно быстрее. И, к сожалению, в столице осталось не так много трамваев.

Московские автовокзалы

В столице много пунктов отправления маршруток и городских рейсов. А вот собственно автовокзалов в Москве всего два:

    Центральный (неофициальное название «Щелковский»), расположенный на одноименном шоссе, в доме номер 75.

    Городской терминал на Ленинградском проспекте, от которого отправляются междугородние автобусы .

Небольшие автостанции в столице обычно располагаются возле входов/выходов из метро.Пункты отправления автобусов и маршруток есть, например, на станциях «Выхино», «Тушинская», «Орехово», «Теплый стан», «Красногвардейская», «Черкизовская» и др. Есть такие узлы возле Казанского и Павелецкого.

Есть еще станция в Северном Бутове. Отсюда отправляется, например, рейс 858 в Щербинки. Некоторые гости столицы хотели бы узнать, сколько времени ходит автобус № 858 «Москва» — Щербинки». Первый рейс в будние дни по этому маршруту отправляется в 05:20 (05:35 — по выходным).Последний прибывает в Бутово в 02:21.

С какого часа и до какого времени ходят автобусы в Москве

Безусловно, администрация столицы делает все возможное, чтобы ее жителям и гостям было максимально удобно передвигаться по городу. Утром большинство автобусов отправляются с вокзалов и вокзалов в 5 утра. В обычные дни этот вид транспорта столицы заканчивает свою работу чаще всего в 1.30 ночи. Но, конечно, есть много исключений из этого правила.

Так, например, маршруты, дублированные электричками, могут заканчивать работу в 23:00. И это понятно. Опоздавшие пассажиры смогут легко добраться до места назначения по железной дороге. Некоторые значимые рейсы выполняются в столице даже позднее 1.30. Многие гости и жители города наверняка хотели бы узнать, например, сколько ходит автобус №851 «Москва-Шереметьево». Этот рейс заканчивает свою работу в 1:50.

Московские маршрутки в большинстве случаев работают по несколько другому графику.Чаще всего они отправляются на вокзал уже в 21:00-22:00.

Расписание на Новый год

Конечно, многим гостям и жителям города хотелось бы узнать, в том числе, сколько ходят автобусы в московские праздники. В такие дни чаще всего работают автовокзалы столицы. по-прежнему. Но есть, конечно, и исключения из этого. Например, администрация города меняет график движения наземной техники на Новый год. Ведь ночью в этот день по улицам столичного города передвигается множество людей.Так, например, в 2017 году работу автобусов в ЦАО продлили до 3 часов ночи.

До скольки в Москве ходят автобусы: ночные рейсы

Итак, в обычные дни столичные автобусы работают только до 1.30. Однако тем пассажирам, которые не успели на свой рейс, не стоит отчаиваться. Москва — большой город, и жизнь здесь кипит даже ночью. Поэтому в столице предусмотрены и рейсы, курсирующие по городу именно в это время суток.Ходят они в большинстве случаев с часу ночи до 5:30 утра.

Nightbus есть только маршруты по столице 11 это №h2-H6, №308, №63Т и некоторые другие рейсы. Транспорт ходит в это время суток в основном по значимым линиям.

Троллейбусы и трамваи

Таким образом, мы выяснили Сколько времени ходят автобусы в Москве. Рейс 611 «Москва — Внуково» вылетает из аэропорта в последний раз в 1:22. Автобус отправляется из Шереметьево в 1:50. Большинство маршрутов покидают парк в 1:30.

Время работы других видов наземного транспорта в столице немного отличается. Так вот, в Москву ездят в основном только до 12 часов ночи. Некоторые рейсы могут перевозить пассажиров до 1:00 или 22:00. Также в столице есть несколько ночных троллейбусов. Обычно они ходят с часовым интервалом. железнодорожные станции или другие подобные значимые места.

Трамваи в столице обычно начинают движение в шесть утра. Они заканчивают свою работу в большинстве случаев в 00:35.Ночной трамвай в столице всего один – №3. Он следует через весь ЦАО от ул. Академика Янгеля до станции метро «Чистые пруды».

Я обнаружил, что при наличии безлимитного проездного на метро и наземный транспорт метро не всегда является самым быстрым и удачным способом передвижения по Москве. Удобнее совмещать все транспорты. Посмотрим, чем трамвай выгодно отличается от своих транспортных собратьев.

Период обучения: он растянулся с 10.05.2017 по 11.07.2017 (путь на Крылатское не изучал, потом покатаюсь, уже не специально)

Трамвай 3 (самый длинный маршрут ночью 18.7 км) — Станция метро «Чистые пруды» — Балаклавский проспект (ночью — улица Академика Янгеля)

трамвай профи

  • Иногда удобные маршруты. Трамвайные пути иногда могут соединять нужные вам точки более коротким маршрутом.
  • Устойчивость движения. Трамваи не стоят в пробках, у них отдельные пути. Иногда стоят на светофорах, но в целом больше в движении
  • Эстетика. Метро едет под землей, где за окном не так интересно, как за окном трамвая, особенно в ясную погоду
  • Комфорт. Трамвай едет более плавно, чем троллейбус или автобус. В общем.
  • Железнодорожный. Для любителей железной дороги: трамвай больше железнодорожный, чем метро
  • Экологичность. Трамвай здоровее: работает на электричестве, поэтому не воняет бензином и выхлопными газами

Карта трамвайных маршрутов

Самые интересные маршруты для меня:

Оказались Б, 3, 7, 24, 46, 50, 11-половина от Останкино, 6 от Сокола до канала им. Крылатское (но это не для проверки, оставлю желающим).

Московские трамвайные маршруты:

Трамвай А — Метро «Чистые пруды» — Калужская площадь

Центр Москвы, интересное. Но я получил его во время ремонта дороги. Бывало, что приходилось стоять в пробке с машинами.

Трамвай В — Сокольническая Застава — Курский вокзал

Интересно. до Курского вокзала.

Трамвай 1 — Москворецкий рынок — улица Академика Янгеля

Трамвай 2 — Метро «Семеновская» — Детский санаторий

Субъективно маршрут мне не очень понравился.И болтать в составе. Я понял, почему у трамваев углы срезаны, чтобы кабина и корма были узкими — при поворотах встречные трамваи столкнулись бы с углами, если бы поезда были прямоугольными. Конечная остановка «Детский санаторий» идеально подходит для начала велопутешествия по Лосиному острову.

Трамвай 3 (самый длинный ночной маршрут 18,7 км) — Метро «Чистые пруды» — Балаклавский проспект (ночью — ул. Академика Янгеля)

Работает круглосуточно, работает ночью.На сегодняшний день это самый длинный трамвайный маршрут в Москве в ночное время: расстояние в пути — 18,7 км, общее время (с учетом ночного интервала) — 1 час 22 минуты.

Трамвай 4Л — Метро «Улица Подбельского» — Сокольническая застава — кольцо

Трамвай 4пр — Метро «Улица Подбельского» — Сокольническая застава — Кольцо

Трамвай 6 — м. Сокол — Братцево ( Трамвай 6к — Восточный мост — Братцево)

Современные новые композиции с губной гармошкой. От Сокола до канала имени Москвы интересно.В Тушино уже однообразно и долго едет.

Трамвай 7 — м. «Бульвар Рокоссовского» (до 2014 г. «ул. Подбельского») — м. Новослободская

Едет плавно, особенно первую половину пути от м. Бульвар Рокоссовского.

Трамвай 8 — Новоконная площадь — 3-я Владимирская улица

Трамвай 9 — Метро «Белорусская» — МИИТ

Трамвай 10 — Метро «Щукинская» — Таллиннская улица

Трамвай 11 — Останкино — 16-я Парковая улица

Интересна первая половина, где есть улочки и Измайловский парк.На прямой длинной Первомайской улице уже не особо интересно.

Трамвай 12 — Пассаж Энтузиастов — 2-я улица Машиностроения

От Автолюбителей до Дубровки.

Трамвай 13 — улица Каланчевская — Детский санаторий

Тоже не очень интересно, идет по прямой большой улице до 3 ж/д вокзалов.

Трамвай 14 — Калужская область- Метро «Университет»

Трамвай 15 — Метро «Сокол» — Таллиннская улица

Трамвай 16 — ул. Серпуховский Вал — ул. Академика Янгеля

Трамвай 17 — Останкино — Медведково

Хороший маршрут с новыми поездами.Я ехал сидя боком, как в метро. Удобный, можно заниматься делами в дороге.

Трамвай 19 — улица Каланчевская — Метро «Новослободская»

Трамвай 20 — Курский вокзал — улица Угрешская

Трамвай 21 — Метро «Щукинская» — Таллиннская улица

Трамвай 23 — Метро «Сокол» — Михалково

Трамвай 24 — Курский вокзал — Новогиреево

С Курского вокзала я поехал обратно в Лефортовский парк.

Трамвай 25 — Останкино — Сокольническая Застава

Трамвай 26 — Калужская площадь — Метро «Университет»

Жилые районы не очень интересны.Трамвай был не очень новый, хоть и электричество есть, но пахнет техническими веществами, от чего тошнит и тошнит.

Трамвай 27 — Метро «Войковская» — Метро «Дмитровская»

Хороший маршрут. Зелень есть, улочки маленькие, не вдоль главной дороги.

Трамвай 28 — Метро «Сокол» — проспект Маршала Жукова

Трамвай 29 — Детский санаторий — Богородское

Трамвай 30 — Михалково — Таллинская улица

Трамвай 31 — Метро «Войковская» — проспект Маршала Жукова

Трамвай 32 — Проход Энтузиастов — Метро «Партизанская»

Трамвай 33 — Метро «Бульвар Рокоссовского» — Сокольническая Застава

Трамвай 34 — 16-я Парковая улица — Новогиреево

Трамвай 34к — 16-я Парковая улица — Метро «Семеновская»

Трамвай 35 — Новоконная площадь — Нагатино

Отлично.

Трамвай 36 — Детский санаторий — 3-я Владимирская улица

Трамвай 37 — улица Каланчевская — Новогиреево

Трамвай 38 — Метро «Пролетарская» — Черемушки

Трамвай 39 — Метро «Чистые пруды» — Метро «Университет»

Трамвай 40 — Угрешская улица — Новоконная площадь

Трамвай 43 — Метро «Семеновская» — улица Угрешская

Трамвай 45 — Сокольническая Застава — Новоконная площадь

Трамвай 46 — Метро «Бульвар Рокоссовского» — Метро «Пролетарская»

Приятно от площади Ильича до Пролетарской — такой спокойный район.

Трамвай 47 — Калужская площадь — Нагатино

Трамвай 47к — Нижние котлы — Нагатино

Трамвай 49 — Балаклавский проспект — Нагатино

Трамвай 50 — Каланчевская улица — Проезд Энтузиастов

Здесь интереснее. В целом маршруты по улочкам интереснее и красивее. Ищите тех.

Результатов: Подводя итоги, отмечу, что поездка на трамвае время от времени доставляет удовольствие. Они вообще ровнее, особенно на севере, где новые поезда.Сначала я предполагал, что трамваи будут ездить быстрее. Оказалось, что это не так. В большинстве случаев счетчик выйдет быстрее. Также эфирная публика более веселая и позитивная, чем толпа в метро.

Столичный мегаполис круглосуточно живет насыщенной жизнью, поэтому движение транспорта ночью только уменьшается, но вовсе не прекращается. Конечно, в этом потоке преобладают автомобили – личные и такси, но есть и определенное количество общественного транспорта.

Сколько ходит общественный транспорт в Москве

Основная масса городских автобусов, троллейбусов и трамваев начинает свой рабочий день в 5-6 утра, заканчивая в 23-24 часа. Некоторые маршруты, в основном пригородные, работают до 22:00. начало работы около 5.30-6.00 и завершение ближе к 23.00. Метро увеличивает шансы опоздавших пассажиров еще на час — двери метро закрываются в 01:00, снова открываются в 5:30-5:45 в зависимости от станции.

Ночной транспорт Москвы

А что делать тем, кому ночью нужно добраться в аэропорт, на вокзал или домой? Выбор невелик:

    ночной общественный транспорт;

    личные транспортные средства;

С личным автомобилем все понятно, можно только отметить, что ехать на нем на вокзал или в аэропорт неудобно — придется на длительный срок оставлять машину на платной стоянке.И не всегда удобно добираться до дома, если вы до этого активно отдыхали, то машину тоже придется оставить на ночь на стоянке или заказать услугу трезвого водителя.

Ночные маршруты общественного транспорта Москвы

В 2013 году по просьбе москвичей власти ввели первые ночные маршруты. Теперь по городу каждую ночь с получасовым интервалом курсируют 6 ночных автобусов, которые имеют одну общую конечную точку — Лубянскую площадь, благодаря чему можно пересесть с одного маршрута на другой.Вторая конечная остановка у всех разная:

    h2 — аэропорт Шереметьево;

    h3 — улица Беловежская;

    h4 — улица Уссурийская;

    h5 — Новокосино;

    H5 — Каширское шоссе, 148;

    H6 — ул. Осташковская.

Также на линии 3 троллейбуса и трамвай (от станции метро «Чистые пруды» до улицы Академика Янгеля). Один из троллейбусов движется по Садовому кольцу с интервалом 15 минут, два других ходят с интервалом в полчаса: от Лубянской площади до 138-го квартала на Выхино и от ст.м. «ВДНХ» до ул. 10 лет Октября.

Большая часть ночного транспорта отправляется в 0.00, отправляется в парк около 6 утра. Точное расписание ночных маршрутов общественного транспорта Москвы можно посмотреть на сайте Мосгортранса.

Удобное такси для ночных поездок по Москве

Движение ночного общественного транспорта в Москве осуществляется в основном по линиям метро. Если вам ночью:

    вам нужно пройти в другую зону не покрытую автобусами и троллейбусами,

    я не хочу ждать хотя бы полчаса, а потом еще и дойти пешком до собственного дома,

    вам нужно добраться с багажом и детьми на вокзал или в аэропорт, —

оптимальным вариантом будет вызов такси, конечно, если правильно выбрать компанию — недорого, надежно и комфортно, например «5 Star Taxi».Его преимущества.

Где трамвай по номеру трамвая. Что еще готовят

Московский метрополитен работает ежедневно с раннего утра до поздней ночи. Поезда не ходят всего несколько часов в день из-за регламентных работ на станциях и в тоннелях. Продолжительность интервалов движения поездов меняется в зависимости от дней недели и времени суток. В часы пик частота движения поездов на некоторых линиях не превышает 90 секунд.

Подробный режим работы станций можно узнать на табличках при входе в вестибюли, а также на официальном сайте Московского метрополитена.Здесь же можно ознакомиться с расписанием отправления первых и последних поездов с каждой станции.

Схему линий Московского метрополитена можно посмотреть в вестибюлях и на станциях метро, ​​ж/д и автовокзалах, в приложении Московский метрополитен, а также на официальном сайте метрополитена и на портале.

Московская монорельсовая транспортная система входит в состав метрополитена. Маршрут монорельса пролегает от станции Тимирязевская до улицы Сергея Эйзенштейна.Ознакомиться с расписанием движения монорельсовых поездов можно на портале.

2. Схема, режим работы и расписание поездов МЦК

Поезда по Московскому центральному кольцу (МЦК) ходят с 05:30 до 01:00. На станциях МЦК организованы транспортно-пересадочные узлы, соединяющие метро, ​​и .

Проезд в МЦК можно оплатить любым городским билетом («Единый», «90 минут», «Тройка») по тарифам метро. Вы также можете использовать все преимущества по социальным картам.

При пересадке из метро в МЦК и обратно в течение 90 минут с момента первого прохода дополнительная поездка не взимается.

3. Маршруты и расписания городского наземного транспорта

Городской наземный общественный транспорт Москвы работает ежедневно с раннего утра до позднего вечера. Ряд маршрутов. Ознакомиться с расписанием автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев можно на всех остановках, а также на сайте. Расписание маршрутов частных перевозчиков также доступно на портале. В октябре 2016 года в Москве запущена новая сеть наземного транспорта «Магистраль». Новые маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев проходят через центр Москвы и основные транспортные магистрали.Узнать подробную информацию о новой транспортной сети «Магистраль», ее маршрутах и ​​расписании можно на сайте.

Вы также можете ознакомиться со схемой наземного транспорта в центре Москвы и скоростными маршрутами, обеспечивающими скоростное транспортное сообщение между отдаленными районами и центром города.

Построить маршрут проезда до пункта назначения в зависимости от расписания общественного транспорта и загруженности автомобильных дорог можно с помощью интерактивного сервиса на странице портала, а узнать о действующих тарифах на проезд в наземном городском общественном транспорте можно на официальном сайте Государственного унитарного предприятия «Мосгортранс».

4. Маршруты общественного транспорта ночью

Ночные маршруты формируются таким образом, чтобы охватить все административные районы транспортным сообщением с центром города.

Ночной наземный транспорт работает с 01:00 до 05:30, а маршруты В и М10 — круглосуточно. Интервал движения 30 минут. Все ночные маршруты, кроме Б, стартуют от станции метро «Китай-город»: каждые полчаса, начиная с 01:00, одновременно прибывают 11 ночных маршрутов, ждут 5-10 минут и идут по своим маршрутам.


5. Международные и междугородние автобусные маршруты

Ознакомиться с автобусными маршрутами международного, междугороднего (между Москвой и крупными городами других областей), сообщения можно найти на автовокзалах и автостанциях, откуда курсируют автобусы, а также на официальном сайте Росавтотранса.

Имеется сеть автобусных маршрутов между Москвой и городами Московской области. маршрутные такси . Они отправляются с автовокзалов и автовокзалов, расположенных недалеко от станций метро.Ознакомиться со схемой движения пригородных автобусов и маршрутных такси, а также с перечнем маршрутов можно в пунктах отправления и по адресу.

Большинство автобусных маршрутов, связывающих Москву с городами и крупными населенными пунктами Московской области, обслуживаются ГУП Московской области «Мострансавто». Подробнее о перечне маршрутов, а также о возможной схеме трансфера по Московской области вы можете узнать на официальном сайте перевозчика.

6. Схема движения и расписание электропоездов и поездов дальнего следования

График движения пригородных электропоездов, курсирующих между Москвой и Московской областью, составлен таким образом, чтобы первые поезда из региона прибывали в столицу до открытия станций метро.Последние поезда отправляются в Московскую область около полуночи, чтобы подвезти горожан, работающих в вечернюю смену. Пригородные электрички курсируют по 11 направлениям, отправляясь со всех вокзалов Москвы.


Ознакомиться с маршрутной картой и расписанием движения пригородных электропоездов можно на железнодорожных вокзалах, станциях и остановочных пунктах столичного региона, в вагонах непосредственно по маршруту следования, а также на официальных сайтах Центральной пригородной пассажирской компании, которая обеспечивает движение электропоездов по всем направлениям, кроме Ленинградского, и Московско-Тверской пригородной пассажирской компании, работающей на Ленинградском направлении.

В будние дни на пригородном железнодорожном транспорте предусмотрен технологический перерыв, необходимый для осмотра и содержания пути и сопутствующей инфраструктуры.

Разовые билеты для проезда в пригородных поездах по Московской области бывают трех категорий: полные, льготные и детские. При поездках в пределах города Москвы стоимость проезда поездом фиксирована и не зависит от дальности поездки.

При проезде из Москвы до вокзалов на территории Московской области и обратно стоимость проезда рассчитывается согласно Подробнее о границах тарифных зон на территории Москвы и Московской области можно узнать в кассах на вокзалах и станции, а также на сайте, по другим направлениям — .

» > тарифные зоны.

Также для удобства пассажиров, пользующихся пригородными поездами ежедневно, разработано несколько видов С перечнем абонементов, действующих во все направления, кроме Ленинградского, можно ознакомиться на сайте ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания». Перечень абонементных билетов на электропоезда Ленинградского направления представлена ​​на сайте ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания».

» > абонементы, различающиеся по количеству рейсов, дням недели и дальности поездки.Вы можете воспользоваться тарифным калькулятором, чтобы подобрать наиболее оптимальный тип абонемента.

С правилами проезда пригородных электропоездов, курсирующих по Москве и Московской области, можно ознакомиться на официальных сайтах перевозчиков, работающих на столичном железнодорожном узле:

Не отрываясь от традиционных выходных, уже в субботу вагоны Московского трамвайного маршрута № 20 снова вышел на связь. Возили пассажиров по новой трассе… И это только первый шаг в налаживании очередной группы железнодорожных маршрутов в столице.

«Двадцатый» изменен первым

С 23.12.2017 трамвайный маршрут № 20 «Ст. Угрешская — Курский вокзал» серьезно обновлен. Он переведен на дневной режим работы, сокращены интервалы движения, последние рейсы стали отправляться на два с половиной часа позже.

Но главное сменить трек. Трафик на сайт из Музея. Андрей Рублев на станции МЦК Угрешская снимал. Вместо этого вагоны направили по Андроньевскому проезду и улице Волочаевской на Красноказарменную площадь.Отправление с Курского вокзала ежедневно с 5:36 до 23:36, с Красноказарменной площади — с 5:48 до 23:48. Интервал движения составляет девять минут, в ранние утренние и поздние вечерние часы – до 12 минут.

Популярность маршрута № 20 значительно уменьшился полтора десятилетия назад после открытия первой очереди Люблинской линии метрополитена, завершившейся в 1999 году запуском станции Дубровка. Интервалы движения по маршруту в определенные часы постепенно увеличивались до 40 минут.В то же время связь Волочаевской улицы с Курским вокзалом и пересадочным узлом трех станций Московского метрополитена оказывалась востребованной каждый раз, когда возникала стихийно во время временных изменений трамвайных маршрутов. Местные жители давно просили сделать для них постоянный маршрут, но наконец услышали их только совсем недавно.

Изменение маршрута № 20 — только первый в уже запланированной цепочке оптимизаций восьми столичных трамвайных маршрутов, которые уже утверждены в городском реестре маршрутов.

Ближайшие планы

Уже принято решение, что маршрут № 3 Балаклавский проспект – Метро Чистые пруды» будет продлен по Чертановской улице до конечной станции «Улица Академика Янгеля» по маршруту ночных рейсов №3н , которые теперь выполняются шесть ночей в неделю, исключая ночь с воскресенья на понедельник. При этом выпуск автомобилей на маршруте № 16 прекратится. «ул. Академика Янгеля — Серпуховский вал».

Маршруты будут взаимно менять конечные остановки №№ 34 «16-я Парковая ул. — Новогиреево» и 36 «Детский санаторий — 3-я Владимирская улица.» Маршрут № 34 будет сокращен до 3-й улицы Владимирской, а маршрут № 36 наоборот, будет продлен до конечной станции Новогиреево.

Сократят трамвайный маршрут до станции метро «Семеновская» вместо станции метро «Партизанская» № 32 «НС.Энтузиасты — Метро Партизанская. И маршрут №12 «НС. Энтузиастов — 2-я ул. Инженерная», напротив, будет проходить по шоссе Энтузиастов, просп. Буденного, Измайловское шоссе, ул. Измайловский вал, ул. Щербаковская, 2-я ул. Измайловский зверинец до метро Партизанская.

Ближе к вестибюлю метро Сокольники, где он был в начале декабря, смогут подъехать после изменения маршрута № 25 Останкино — Сокольническая застава.Маршрут маршрута будет продлен по 2-му Полевому переулку, ул. Стромынка, Бабаевская ул. и ул. Матросская тишина на Большой Матросский пер. с разворотом через трамвайное депо. Русакова.

Немного выпрямить маршрут № 46 «Метро Бульвар Рокоссовского — Метро Пролетарская». Его регистрация на Малой Семёновской улице, Семёновском переулке будет отменена. и Измайловская ул. по дороге к метро Пролетарская.

Что еще готовят?

Массовые поставки трехсекционных вагонов 71-931М «Витязь-М», которых на конец 2017 года в Москве было 110, побуждают столичных транспортников к пересмотру маршрутной сети московского трамвая.Вместительные вагоны отправляются на маршруты с большим пассажиропотоком. После полной передачи трамвайного депо. Баумана на обслуживание «Витязей», они начнут поступать в другие депо — Октябрьское и им. Русакова. Отдельная сеть Краснопресненского депо, куда ранее поступило 70 вагонов Pesa, пока останется без изменений. А в основной сети появление новых машин вызовет неизбежные изменения маршрутов. Некоторые из них даже сменят депо приписки — это будет зависеть от типа подвижного состава.

Неприспособленное к эксплуатации «Витязи» — старейшее сохранившееся трамвайное депо имени Апакова — продолжит работу с традиционными односекционными вагонами и вагонными сцепками на базе модели «Татра Т3». «Короткие» вагоны будут эксплуатироваться и на площадке возвращаемого к работе Трамвайного ремонтного завода.

А для работы с новыми современными вагонами приспособят еще одну территорию, которую занимает База материально-технического снабжения ГУП «Мосгортранс» по улице Угрешской.Здесь появится предприятие по обслуживанию и ремонту трамваев с участком на 150 трехсекционных трамваев. Финансирование проекта включено в Адресную инвестиционную программу города Москвы. Уже объявлен тендер на проектирование нового транспортного объекта.

Массовое производство трехсекционных вагонов с повышенным потреблением электроэнергии на капитал требует стабильного электроснабжения и модернизации контактной сети. Для определения «слабых мест» «Мосгортранс» заказал работы по расчету электроснабжения контактной сети.Однако в декабрьском конкурсе не участвовал ни один претендент. Московские трамваи рассказали участникам конкурса о планах дальнейших изменений маршрута. Все расчеты нужно было делать для перспективной маршрутной сети, где даже некоторые участки только готовились к строительству.

Так, по предварительной информации, со стороны улицы Академика Янгеля в Бирюлево-Западное собираются перенаправить маршрут вместо Москворецкого рынка № 1 , а для связи с районами ближе к центру продлить маршрут от Балаклавского проспекта № 49 .

Маршруты хотят оставить без изменений №4 (правый и левый), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Маршруты могут оказаться лишними в новом сеть №2, 9, 20, 32, 34к, 38, 40, 45, Б — компенсируются другими сменными маршрутами. Некоторые из них увеличатся почти вдвое.

Самый длинный (26,9 км) маршрут должен быть № 12 … Он соединит 16-ю Парковую улицу и Черемушки, полностью поглотив трассу № 38 … Чуть короче (длиной 23 км) в проектируемой сети будет маршрут № 25 … По предварительной информации, в таком виде он соединит Медведково и Курский вокзал, проходящий через улицу Олений Вал, улицу Бауманскую и Волочаевскую и поглотив часть маршрутов маршрутов ##В и 45 .

Немного изменится длина маршрута № 8 — с 9,9 до 9,4 км. Ранее ее планировалось провести со стороны 3-й Владимирской улицы вместо Новоконной площади, чтобы направить ее к Курскому вокзалу по восстановленному, но решение о возрождении этой линии пока заблокировано местными общественниками.

Маршрут № 19 с улицы Каланчевской вместо Нововоротниковского переулка направят на Тверскую Заставу, а маршрут продолжится по старому маршруту № 50 … Такие меры позволят вам отказаться от использования маршрута. № 9 … Маршрут № 24 от Курского вокзала вместо Новогиреева будет следовать только до проезда Энтузиастов. Маршрут будет сокращен еще больше. № 34 — вместо прежних 17.7 км, от его маршрута останется всего 8,06 км, что примерно равно расстоянию по действующему маршруту №34к от 16-й Парковой улицы до Малой Семеновской улицы. Пути маршрута станут длиннее №№ 43 (18,2 км вместо 15,4 км), 46 (17,0 км вместо 16,7) и А (16,0 км вместо 10,2).

Учтите, что в существующей сети Аннушка не сможет так сильно вырасти в размерах. Расположение всех действующих трамвайных колец позволяет организовать маршрут как большей, так и меньшей протяженности.Судя по всему, планы легендарного столичного маршрута тоже составлялись с учетом нового строительства (линия на проспект Академика Сахарова, или поворот из центра в сторону Новоспасского моста на Павелецкой площади).

Вагоны «Витязь-М» едут на выполнение маршрутов №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 … Остальные маршруты основной сети по-прежнему будут обслуживаться одинарными вагонами. И только по маршруту №1 сохранит работу тягово-сцепных устройств двух вагонов Tatra T3 в многоузловой системе.

Однако известно, что чем более долгосрочны планы, тем больше всевозможных изменений может произойти при их реализации. Поэтому в ближайшие месяцы можно с большей уверенностью ожидать только тех изменений, которые уже внесены в городской реестр.

Напомним, в сентябре в Москве открыли трамваи на Тверскую Заставу и три вспомогательных трамвайных маршрута.

Основная задача проекта — сделать так, чтобы пассажирам было удобно совершать повседневные поездки по Москве, полностью полагаясь на наземный общественный транспорт: приехать из своего района в центр по делам, переехать в другую часть центра, чтобы встретиться с друзьями в кафе, возвращение домой — и все это с использованием наземного транспорта.

Общественный транспорт в центре будет ходить в 2 раза чаще. Средний интервал движения сократился с 16 до 8 минут.

  • 17 магистральных маршрутов соединяют центр Москвы.
  • 370 автобусов, троллейбусов и трамваев в маршрутной сети.
  • В центре Москвы запустят 6 новых выделенных полос.
  • + 39% увеличение количества подвижного состава. Транспорта больше.
  • + 43% рост пассажиропотока. Больше людей смогут пользоваться транспортом.
  • + 75% увеличение количества жителей в 30 минутах езды от Лубянки. Жителям центра удобнее ехать домой.
  • + 117% увеличение количества сотрудников в 30 минутах езды от Лубянки. На работу удобнее добираться наземным транспортом.

В рамках проекта запускается 3 вида маршрутов: магистральный, региональный и социальный.

Магистральные маршруты

Основные и самые длинные.Они соединяют несколько районов Москвы с центром и между собой сразу, например, Ленинский с Ленинградским проспектом, Лужники и Семёновская, Нагатинская и Полежаевская. На новой схеме эти маршруты отмечены жирной линией… Интервал движения 5-5-10 минут. Это самые быстрые и наиболее частые маршруты в сети.

Окружные маршруты

Более короткие: соединяют районы с центром. На них легко добраться до основного маршрута или совершить короткую поездку… Интервал движения 10-15 минут.

Социальные маршруты

Помогают жителям Москвы добраться до центров «Мои документы», поликлиник, паспортных столов и других социально значимых мест. Интервал движения до 30 минут.

Ночные маршруты

В Москве действует 11 ночных маршрутов городского наземного пассажирского транспорта.
Ночные троллейбусы №№ «Бк» и «Бч» ходят каждые 15 минут, остальные ночные маршруты ходят с 30-минутным интервалом.

Для удобства пассажиров, находящихся в центре города, автобусы радиальных направлений и троллейбус № 63 прибывают на остановку «Лубянская площадь», где пассажиры могут пересесть на поезд.

Стоимость проезда не отличается от тарифов в дневное время.







Московские трамваи — все маршруты

А Калужская площадь — Чистые пруды
Б Сокольническая застава — Курский вокзал
1 (Коломна) Конькобежный центр, кольцевой маршрут (Голутвин)
ул. Академика Янгеля 1 — Москворецкий рынок
2 (Коломна) Улица Спирина, кольцевой маршрут (Голутвин) )
2 Детский санаторий — Семеновская
3 Чистые пруды — Балаклавский проспект
3 (Коломна) Конькобежный центр, кольцевая трасса (Голутвин)
4 (Коломна) Улица Спирина, кольцевая трасса (Голутвин)
4Л Бульвар Рокоссовского — Сокольники

5 (Коломна) Бульвар Рокоссовского, кольцевой маршрут (Преображенская площадь)
5 (Коломна) Станция Коломна — ул. Завод
8 Новоконная площадь — 3-я Владимирская улица
8 (Коломна) Советская площадь (кольцевая)
9 (Коломна) Конькобежный центр — Коломна Станция
9 м. Белорусская (посадочная) — Культурный центр «МИИТ», музей и центр толерантности
10 (Коломна) Коломенский вокзал — ул. Спирина
10 Щукинская — ул. Кулакова
11 Останкино — 16-я Парковая ул. Улица Машиностроения
13 Каланчевская улица — Детский санаторий
14 Калужская площадь — Университет
15 м. Сокол — Таллинская улица
16 Академика Янгеля улица — Серпуховский Вал улица
17 Останкино — Медведково
19 Каланчевская улица — Метро Белорусская (высадка)
20 Курский вокзал — Угрешская станция
21 Щукинская — Таллинская улица
23 Метро «Сокол» — Михалково
24 Курский вокзал — Новогиреево
25 Останкино — Сокольническая застава
26 Калужская площадь — Университет
27 Войковская — Метро «90K053» 7 Метро «Дмитровская» — Михалково
Маршала Жу 28 KOV Avenue — Sokol Metro
28K Перспектива Маршал Жуков — Щукинская
29 Детский санаторий — Богородское
30 Михалково — Улица Богородское
30 Mikhhalkovo — Kulakova Street
31 Marshal Zhukov Avenue — Voikovskaya
32 прохождение энтузиастов — Partizanskaya
33 Rokossossky Boulevard — Сокольническая улица Zastava
— Novogireevo
34K 16-я Парковая улица — Семеновская
35 Novokonnaya Square — Niznie Kotly
36 Детский санаторий — 37 Владимирская улица
37 Новогиреево — Каланчевская улица
38 пролетарская — Cheryomushki
39 Чистые Пруды — Университет
40 станций Угрешская — Новоконная площадь
43 Станция Угрешская — Семеновская
45 Сокольническая Застава — Новоконная площадь
46 Бульвар Рокоссовского — Пролетарская
47 Нижние Котлы — Калужская площадь
50 Каланчевская улица — Проход Энтузиастов

4

Столичный наземный транспорт может не только доставить до нужной остановки, но и продемонстрировать живописные городские пейзажи.Для этого нужно выбрать интересный маршрут и удобно расположиться у окна. Небоскребы «Москва-Сити», ВДНХ, Чистые пруды, центральные улицы столицы — все это можно увидеть и сфотографировать во время путешествия.

Монорельс
Монорельсовая транспортная система действует в северо-восточной части столицы с 2004 года. Маршрут проходит мимо телецентра Останкино, музея-усадьбы Шереметевых и павильонов ВДНХ. Время в пути между начальной станцией (S.Эйзенштейна) и конечной станции (метро Тимирязевская) занимает не более 20 минут.

Начало маршрута ул. Тимирязевская (станция Московской монорельсовой дороги). Конец маршрута – ул. Сергей Эйзенштейн (Московский вокзал монорельса)

Ежедневно 07:50 — 20:00

Трамвай А
Трамвайный маршрут «А» утвержден в 1911 году. За время своего существования он претерпел лишь незначительные изменения; сегодня он проходит от Калужской площади до Чистых прудов. Во время поездки можно осмотреть достопримечательности Чистопрудного, Яузского, Покровского бульваров.Путь лежит через столичные мосты, откуда открывается живописная панорама столицы.

Маршрут начинается от Калужской площади (метро Октябрьская). Конец маршрута – ул. м.Чистые Пруды (Сокольническая линия)

Ежедневно 06:20 — 22:00

Трамвай №4
Маршрут 4 появился в 1907 году и несколько раз менялся в связи с ростом города. В настоящее время существует два трамвайных маршрута под номерами 4 — левый и правый. Они принадлежат разным складам и имеют разные интервалы доставки.Трамваи ходят от Сокольников до улицы Подбельского. Большая часть трассы проходит в парковой зоне, благодаря чему из окон открываются живописные виды.

Начало маршрута ул. м. Бульвар Рокоссовского (Сокольническая линия). Конец маршрута – ул. м. Бульвар Рокоссовского (Сокольническая линия)

Ежедневно 05:30 — 00:05

Трамвай №39
Трамвай №39 запущен в 1963 году. Он считается самым популярным среди туристов; начинается на Чистых прудах и заканчивается у станции метро «Университет».По дороге можно увидеть Драматический театр, исторические места Даниловского района. Пересекая промзону начала 20 века, из окон будут видны фабрика «Красные Суконщики» и фабрика Ильича. После трамвай проходит по тихим центральным бульварам — Покровскому, Чистопрудному, Яузскому. Дорога занимает около часа.

Начало маршрута ул. м. Чистые пруды (Сокольническая линия). Конец маршрута – ул. м. Университет (Сокольническая линия)

Ежедневно 05:30 — 00:15

Троллейбус №7
Большая часть троллейбусного маршрута №77 проходит вдоль набережных (Фрунзенская, Бережковская, Краснопресненская). По дороге можно полюбоваться живописными столичными пейзажами и увидеть множество достопримечательностей. Среди них — парк Горького, киностудия «Мосфильм», виды на Воробьевы горы, Кутузовский проспект.

Начало маршрута ул. м. Парк Победы (Арбатско-Покровская линия). Конец маршрута — Калужская площадь (метро Октябрьская)

Ежедневно 05:00 — 21:10

Троллейбус № 70
Маршрут проходит в северо-западной части города в сторону исторического парка Братцево.Троллейбус отправляется с Белорусского вокзала, движется по Химкинскому бульвару, Волоколамскому шоссе, Ленинградскому проспекту. В окно видна западная трибуна стадиона «Динамо», сохранившаяся часть Петровского парка и путевой дворец, ансамбль братцевской застройки. По пути вам встретятся речные каналы и Химкинское водохранилище. Продолжительность поездки около 60 минут.

Маршрут начинается в Братцево. Конец маршрута — Белорусский вокзал(метро Белорусская)

Ежедневно с 05:20 до 00:45

Автобус Н1
Маршрут Н2 позволяет увидеть столицу во всем великолепии ночных огней.Два автобуса начинают встречное движение со своих конечных точек (терминал F, Шереметьево и улица Озерная) в час ночи. Следующая пара уходит через полчаса, и так продолжается до 5:30 утра. По ходу движения транспорт делает остановки у станций метро по желанию пассажиров. Ночная автобусная поездка познакомит с достопримечательностями Подмосковья, Лубянки, Кремлевской набережной. Поездка в одну сторону занимает около 2 часов.

Маршрут начинается в г. Москва, ул. Озерная.Конец маршрута — аэропорт Шереметьево

Круглосуточно

Автобус Т2
Маршрут Т2 начинается от станции метро «Александровский сад» и идет на запад до конечной остановки в Филях. Во время поездки можно увидеть достопримечательности Нового Арбата, Кутузовского проспекта, Гоголевского бульвара, Боровицкой площади. Среди них — здание Белого дома, гостиница «Украина» в здании сталинской застройки, Охотный ряд, стены Кремля. Лучшее время для поездки на автобусе – середина дня.

Начало маршрута ул. м. Библиотека. Ленина (Сокольническая линия). Конец маршрута — Фили (ст. м. Фили)

Круглосуточно

Маршрут Б
Автобус маршрута Б курсирует снаружи и внутри Садового кольца… Во время движения из окон транспорта открываются виды на проспекты и набережных, памятники архитектуры, объекты современной архитектуры. Лучшее время для путешествия — день или вечер, когда городские бульвары и здания освещены.

Источник фото: фотобанк «Лори»

Начало трамваев. Маршруты и расписания городского наземного транспорта

4

Столичный наземный транспорт может не только доставить до нужной остановки, но и продемонстрировать живописные городские пейзажи. Для этого нужно выбрать интересный маршрут и удобно расположиться у окна. Небоскребы «Москва-Сити», ВДНХ, Чистые пруды, центральные улицы столицы — все это можно увидеть и сфотографировать во время путешествия.

Монорельс
Монорельсовая транспортная система действует в северо-восточной части столицы с 2004 года. Маршрут проходит мимо телецентра Останкино, музея-усадьбы Шереметевых, павильонов ВДНХ. Поездка между начальной станцией (улица С. Эйзенштейна) и конечной (метро Тимирязевская) занимает не более 20 минут.

Начало маршрута — ст. Тимирязевская (станция Московской монорельсовой дороги). Окончание маршрута — ст.Сергей Эйзенштейн (Московский вокзал монорельсовой дороги)

Ежедневно с 07:50 до 20:00

Трамвай А
Трамвайный маршрут «А» утвержден в 1911 году. Калужская площадь до Чистых прудов. Во время поездки можно осмотреть достопримечательности Чистопрудного, Яузского, Покровского бульваров. Путь лежит через столичные мосты, откуда открывается живописная панорама столицы.

Маршрут начинается от Калужской площади (метро Октябрьская).Окончание маршрута — ст. м. Чистые пруды (Сокольническая линия)

Ежедневно с 06:20 до 22:00

Трамвай №4
Маршрут №4 появился в 1907 году и несколько раз менялся в связи с ростом города. В настоящее время существует два трамвайных маршрута под номером 4 — левый и правый. Они принадлежат разным депо, у них разные интервалы движения транспорта. Трамваи ходят от Сокольников до улицы Подбельского. Большая часть трассы проходит по парковой зоне, что открывает живописные виды из окон.

Начало маршрута — ст. м. Бульвар Рокоссовского (Сокольническая линия). Окончание маршрута — ст. м. Бульвар Рокоссовского (Сокольническая линия)

Ежедневно с 05:30 до 00:05

Трамвай № 39
Трамвайный маршрут № 39 запущен в 1963 году. Он считается самым популярным среди туристов, берет начало на Чистых прудах и заканчивается на станции метро Университет. По дороге можно увидеть Драматический театр, исторические места Даниловского района.После пересечения промзоны начала 20 века из окон будут видны Красносуконная фабрика, фабрика Ильича. После трамвай проходит по тихим центральным бульварам — Покровскому, Чистопрудному, Яузскому. Поездка занимает около часа.

Начало маршрута — ст. м. Чистые пруды (Сокольническая линия). Окончание маршрута — ст. метро Университет (Сокольническая линия)

Ежедневно с 05:30 до 00:15

Троллейбус №7
Большая часть троллейбусного маршрута №7 проходит по набережным (Фрунзенская, Бережковская, Краснопресненская).По дороге можно полюбоваться живописными столичными пейзажами и увидеть множество достопримечательностей. Среди них Парк Горького, киностудия «Мосфильм», виды на Воробьевы горы, Кутузовский проспект.

Начало маршрута — ст. метро Парк Победы (Арбатско-Покровская линия). Конец маршрута – Калужская площадь (метро Октябрьская)

Ежедневно с 05:00 до 21:10

Троллейбус № 70
Маршрут проходит в северо-западной части города в сторону исторического парка Братцево.Троллейбус отправляется с Белорусского вокзала, движется по Химкинскому бульвару, Волоколамскому шоссе, Ленинградскому проспекту. В окно видна западная трибуна стадиона «Динамо», уцелевшая часть Петровского парка и путевой дворец, ансамбль братских корпусов. По пути вам встретятся речные каналы и Химкинское водохранилище. Поездка занимает около 60 минут.

Начало маршрута Братцево. Конец маршрута – Белорусский вокзал (метро Белорусская)

Ежедневно с 05:20 до 00:45

Автобус N1
Маршрут N1 позволяет увидеть столицу во всем великолепии ночных огней.Два автобуса начинают встречное движение с конечных точек (терминал F, улица Шереметьево и улица Озерная) в час ночи. Следующая пара уходит через полчаса, и так продолжается до 5:30 утра. По ходу движения транспорт делает остановки на станциях метро по желанию пассажиров. Ночная автобусная прогулка продемонстрирует достопримечательности Подмосковья, Лубянки, Кремлевской набережной. Поездка в одну сторону занимает около 2 часов.

Начало маршрута — Москва, ул. Озерный район.Конец маршрута — аэропорт Шереметьево

Круглосуточно

Автобус Т2
Маршрут Т2 начинается у станции метро «Александровский сад» и идет на запад до конечной остановки в Филях. Во время поездки можно увидеть достопримечательности Нового Арбата, Кутузовского проспекта, Гоголевского бульвара, Боровицкой площади. Среди них здание Белого дома, гостиница «Украина» в сталинском корпусе, Охотный ряд, стены Кремля. Лучшее время для поездки на автобусе – середина дня.

Начало маршрута — ст. м. Библиотека им. Ленина (Сокольническая линия). Конец маршрута — Фили (метро Фили)

Круглосуточно

Маршрут Б
Автобусный маршрут Б проходит по внешней и внутренней сторонам Садового кольца. Во время движения из окон транспорта открываются виды на проспекты и набережные, памятники архитектуры, объекты современной архитектуры. Лучшее время для поездки — послеобеденное или вечернее время, когда на бульварах и домах зажигают городские огни.

Источник фото: Фотобанк Лори

Основная задача проекта — сделать так, чтобы пассажирам было удобно совершать ежедневные поездки по Москве, полностью полагаясь на наземный общественный транспорт: приехать из своего района в бизнес-центр, переехать в другую часть центра, чтобы встретиться с друзьями в кафе, возвращение домой — и все это с использованием наземного транспорта.

Общественный транспорт в центре будет ходить в 2 раза чаще. Средний интервал движения сократился с 16 до 8 минут.

  • 17 магистральных маршрутов соединяют центр Москвы.
  • 370 автобусов, троллейбусов и трамваев в маршрутной сети.
  • В центре Москвы запустят 6 новых выделенных полос.
  • + 39% увеличение количества подвижного состава. Транспорта стало больше.
  • + 43% рост пассажиропотока. Больше людей смогут пользоваться транспортом.
  • + 75% увеличение количества жителей в 30 минутах езды от Лубянки. Жителям центра удобнее ездить домой.
  • + 117% увеличение количества сотрудников в 30 минутах езды от Лубянки. На работу удобнее добираться наземным транспортом.

В рамках проекта запускаются 3 вида маршрутов: магистральный, районный и социальный.

Магистральные маршруты

Базовый и самый длинный. Они связывают сразу несколько районов Москвы с центром и между собой, например, Ленинский с Ленинградским проспектом, Лужники и Семеновскую, Нагатинскую и Полежаевскую.Эти маршруты отмечены толстой линией в новом шаблоне. Интервал движения 5-5-10 минут. Это самые быстрые и частые сетевые маршруты.

Окружные маршруты

Короче: они соединяют области с центром. На них легко добраться до основного маршрута или совершить короткую поездку. Интервал движения 10-15 минут.

Социальные маршруты

Помогают жителям Москвы добраться до центров «Мои документы», поликлиник, паспортных столов и других социально значимых мест.Интервал движения — до 30 минут.

Ночные маршруты

В Москве действует 11 ночных маршрутов наземного городского пассажирского транспорта.
  Ночные троллейбусы №№ «Бк» и «Бч» ходят каждые 15 минут, остальные ночные маршруты ходят с 30-минутным интервалом.

Для удобства пассажиров в центре города маршрутные автобусы и троллейбус №63 прибывают на остановку на Лубянской площади, где пассажиры могут пересесть на поезд.

Стоимость проезда не отличается от тарифов в дневное время.







Московские трамваи — все маршруты

А Калужская площадь — Чистые пруды
Б. Сокольническая Застава — Курский вокзал
1 (Коломна) Конькобежный центр, кольцевой маршрут (Голутвин)
1 улица Академика Янгеля — Москворецкий рынок
2 (Коломна) улица Спирина, кольцевой маршрут (Голутвин)
2 Детский санаторий — Семеновская
3 Чистые пруды — Балаклавский проспект
3 (Коломна) Конькобежный центр, кольцевая трасса (Голутвин)
4 (Коломна) ул. — Сокольники
Бульвар Рокоссовского, 4П, кольцевой маршрут (Преображенская площадь)
 5 (Коломна) Станция Коломна — улица Осипенко
 6 (Коломна) Советская площадь, кольцевой маршрут (Голутвин)
 7 Нововоротниковский пер. конькобежный центр — Мясокомбинат
 8 Новоконная площадь — 3-я Владимирская улица
 8 (Коломна) Советская площадь (кольцевая) 9 0053 9 (Коломна) Конькобежный центр — станция Коломна
 9 Белорусская Метро (посадка) — ДЦ МИИТ, Музей и Центр толерантности
 10 (Коломна) Станция Коломна — улица Спирина
 10 Щукинская — улица Кулакова
 -11 Останкино Park Street
12 Приводных энтузиастов — 2-й уличный инжиниринг
13 Каланчевская улица — Детский санаторий
14 Kaluga Square — Университет
15 Sokol Metro — Tallinn Street
16 AkadeMika Yangelya Street — Серпухов Вал Улица
17 Останкин — Медведково
19 Каланчевская — Белорусская улица Метро (посадка)
20 Курский вокзал — Угрешская
21 Щукинская — Таллинская улица
23 Сокол Метро — Михалково
24 Курский вокзал — Новогиреево
25 Останкино — Сокольническая застава
26 Калужская площадь — Университетская

 
27К Метро «Дмитровская» — Михалково
28 маршал Zhukov Avenue — Sokol Metro
28k проспект маршала Жуков — Schukinskaya
29 Детский санаторий — Богородское
30 Mikhalhovo — Улица Кулакова
31 Проспект Маршал Жуков — Voikovskaya
32 Enthossists Drive — Partisan
33 Rokossovsky Boulevard — Sokolniki Outpost
34 16-й парк Улица — Novogireevo
34K 16-й парк-стрит — Семеновская
35 Новоконная площадь — Нижние котлы
36 Детский санаторий — 37 Владимирская улица
37 Новогиреево — Каланчевская улица
38 пролетарский — Черемушки
39 Чистые Пруды — Университет
40 Угрешская станция — Новоковальная площадь
43 Станция Угрешская — Семеновская
  45 Сокольническая Застава — Новоконная площадь
  46 Бульвар Рокоссовского — Пролетарская
  47 Нижние Котлы — Калужская площадь
 

Каланчевская улица — проезд Энтузиастов, 50

Московский метрополитен работает ежедневно с раннего утра до позднего вечера.Поезда не ходят всего несколько часов в день из-за рутинных технологических работ на станциях и в тоннелях. Продолжительность интервалов движения поездов варьируется в зависимости от дней недели и времени суток. В часы пик частота движения поездов на некоторых линиях не превышает 90 секунд.

Подробное расписание работы станций можно найти на табличках у входа в вестибюль, а также на официальном сайте Московского метрополитена. Здесь же можно посмотреть расписание отправления первых и последних поездов с каждой станции.

Схему линий Московского метрополитена можно посмотреть в вестибюлях и на станциях метро, ​​ж/д и автовокзалах, в приложении «Метро Москвы», а также на официальном сайте и портале метрополитена.

Московская монорельсовая транспортная система является частью метрополитена. Маршрут монорельса проходит от станции Тимирязевская до улицы Сергея Эйзенштейна. С расписанием движения монорельсовых поездов можно ознакомиться на портале.

2. Схема, время и расписание движения поездов МЦК

Поезда по Московскому центральному кольцу (МЦК) ходят с 05:30 до 01:00.На станциях МЦК организованы транспортно-пересадочные узлы, соединяющие метро, ​​и .

Проезд в МЦК можно оплатить любым городским билетом («Единый», «90 минут», «Тройка») по тарифам метро. Вы также можете использовать все преимущества социальных карт.

При пересадке из метро в МЦК и обратно в течение 90 минут с момента первого прохода дополнительная поездка не отменяется.

3. Маршруты и расписание городского наземного транспорта

Московский городской общественный транспорт работает ежедневно с раннего утра до позднего вечера.Ряд маршрутов. Расписание автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев можно посмотреть на всех остановках, а также на сайте. Расписание маршрутов частных перевозчиков также доступно на портале. В октябре 2016 года в Москве запущена новая сеть наземного транспорта «Магистраль». Новые маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев проходят через центр Москвы и основные транспортные магистрали. Подробную информацию о новой транспортной сети «Магистраль», ее маршрутах и ​​расписании можно найти на сайте.

Вы также можете ознакомиться со схемой наземного транспорта в центре Москвы и скоростными маршрутами, обеспечивающими скоростное транспортное сообщение между отдаленными районами и центром города.

Построить маршрут поездки до пункта назначения в зависимости от расписания движения общественного транспорта и пробок на портале можно с помощью онлайн-сервиса на странице портала, а узнать о действующих тарифах на проезд в городском общественном транспорте можно на официальном сайте Государственное унитарное предприятие «Мосгортранс».

4. Ночные маршруты общественного транспорта

Ночные маршруты спроектированы таким образом, чтобы охватить все административные районы транспортным сообщением с центром города.

Ночной наземный транспорт курсирует с 01:00 до 05:30, а маршруты В и М10 работают круглосуточно. Интервал движения — 30 минут. Все ночные маршруты, кроме В, стартуют от станции метро «Китай-город»: каждые полчаса, начиная с 01:00 ночи, одновременно прибывают 11 ночных маршрутов, ждут 5-10 минут и отправляются на свои маршруты.


5. Международные и междугородние автобусные маршруты

Ознакомиться с автобусными маршрутами международного, междугородного (между Москвой и крупными городами других регионов) сообщения можно на автовокзалах и автостанциях, где курсируют автобусы, а также на официальном сайте Росавтотранса.

Между Москвой и городами Московской области существует сеть автобусных маршрутов и маршрутных такси. Они отправляются с автовокзалов и автовокзалов, расположенных рядом со станциями метро.Ознакомиться со схемой движения пригородных автобусов и маршрутных такси, а также с перечнем маршрутов, в пунктах отправления и в .

Большинство автобусных маршрутов, связывающих Москву с городами и крупными населенными пунктами Московской области, обслуживает ГУП «Мострансавто». Подробнее о перечне маршрутов, а также о возможной схеме трансфера на территории Московской области вы можете узнать на официальном сайте перевозчика.

6.Схема движения и расписание поездов и поездов дальнего следования

График движения пригородных электропоездов, курсирующих между Москвой и Московской областью, составлен таким образом, чтобы первые поезда из региона прибывали в столицу к открытию станций метро. Последние поезда отправляются в пригород около полуночи, чтобы обеспечить перевозку граждан, работающих в вечернюю смену. Пригородные электрички курсируют по 11 направлениям, отправляясь со всех вокзалов Москвы.


Ознакомиться со схемой движения и расписанием движения пригородных электропоездов можно на станциях, станциях и остановочных пунктах столичного региона, в вагонах непосредственно в пути следования, а также на официальных сайтах Центральной пригородной пассажирской компании, которые обеспечивает электропоезда всех направлений, кроме Ленинградского и Московско-Тверской, пригородная пассажирская компания, работающая на Ленинградском направлении.

В будние дни на пригородной железной дороге предусмотрен технологический перерыв, необходимый для проверки и обслуживания пути и сопутствующей инфраструктуры.

Разовые билеты для проезда в пригородных поездах Московской области бывают трех категорий: полные, льготные и детские. При проезде в пределах города Москвы стоимость проезда в поезде фиксированная и не зависит от дальности поездки.

При проезде из Москвы на вокзалы Московской области и обратно стоимость проезда рассчитывается по тарифу. Подробнее о границах тарифных зон в Москве и Московской области можно узнать в кассах на вокзалах и вокзалах, а также на сайте, по другим направлениям -.

«>тарифные зоны.

Также для удобства пассажиров, пользующихся пригородными поездами ежедневно, разработано несколько видов. Перечень абонементных билетов, действующих на все направления, кроме Ленинградского, можно найти на сайте ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания». Перечень абонементных билетов на поезда Ленинградского направления представлен на сайте ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания»

«> абонементные билеты, различающиеся по количеству рейсов, дням недели и дальности следования.Вы можете воспользоваться тарифным калькулятором для выбора наиболее оптимального типа абонементного билета.

С правилами проезда в пригородных электропоездах, курсирующих по Москве и Московской области, можно ознакомиться на официальных сайтах перевозчиков, работающих на столичном железнодорожном узле:

.