Череповец вытегра маршрутка: маршрутка от 4798 р., расписание, цены на билеты, места отправлений

Содержание

Вытегра Череповец Расписание Автобусов — Новости города — Каталог статей

В восстановленный аэропорт в Вытегре запустят авиарейсы из Череповца 16:31 01.07. 48 0

Договоренность о возобновлении работы аэропорта достигнута в ходе встречи главы региона Олега Кувшинникова и министра МЧС Владимира Пучкова в Вытегорском районе.

Безопасность акватории Онежского озера, по мнению вологодского губернатора, должна быть обеспечена и с воздуха. Эта точка зрения совпадает с основной задачей регионального учебно-спасательного Центра МЧС Вытегра . Для реализации этой цели наиболее эффективным может быть использование инфраструктуры аэропорта Вытегра .

Я провел переговоры с авиакомпанией Северсталь , которая подтвердила свое участие в организации регулярных рейсов в аэропорт Вытегры, как только мы его запустим, #8211 рассказал Олег Кувшинников. #8211 Восстановление аэропорта, закрытого в 2010 году, позволит увеличить туристические потоки, здесь будет строиться жилье, появятся современные яхтинги, где смогут зимовать круизные теплоходы, катера, яхты. Это долговременная стратегия, к реализации которой #8211 совместно с МЧС России #8211 мы только приступаем .

Губернатор добавил, что работа по созданию плана развития территории, строительства инфраструктуры до 2020 года уже началась.

Уверен, что этот аэропорт мы запустим в ближайшее время, #8211 отметил Владимир Пучков. #8211 Мы уже третий год реализуем совместный проект по комплексной безопасности жизнедеятельности населения. За Вологодской областью идут другие регионы страны, используя здешние наработки, технологии, подходы. Позитивные результаты этой работы видны уже сегодня. Ежегодно уменьшается количество пожаров, ущерб от чрезвычайных ситуаций. Мы начинаем управлять рисками!

Вологда вытегра расписание автобусов

Расписание автобусов в. Вытегра: 10:00, 18:40 8:00, 22:30 Грязовец, нов.д.

Автовокзал Вологда. Расписание автобусов на год с учетом оперативных конфигураций.

Расписание автобусов на год с учетом. по автовокзалу Вытегра. — Вологда.

Рейс автовокзал Вологды — Вытегра, расписание автобусов, цены на билеты, время в пути.

Автобус Вологда — Вытегра: расписание, маршрут, стоимость, время в пути, деньки следования, стоимость.

Речной круиз с остановкой в городе Вытегра #8212 отдых и знакомство с достопримечательностями

Город Вытегра — город, расположенный на реке Вытегра. Находится в 337 км к северо-западу от Вологды. Центральная часть города расположена на восточном берегу реки Вытегра. На проспекте Ленина находится Воскресный собор, построенный в 1796-1800 гг. Ранее собор имел пять куполов и колокольню со шпилем, однако в советские времена был частично разобран и приспособлен под Дом культуры водников. Сейчас собор не имеет ни куполов, ни часовни и ничем не выделяется в городской застройке. В 2009 году в соборе был сделан ремонт.

На левой стороне реки, на Красной горке находится пятиглавая Сретенская церковь с колокольней. Сейчас в церкви проходят службы, однако ранее здесь располагался краеведческий музей. В настоящий момент большая часть экспонатов краеведческого музея была перенесена на первый этаж пятиэтажного дома по адресу проспект Победы, д. 4. В музее представлены экспозиции о дореволюционной жизни края, становлении советской власти и восстании крестьян в 1918 году и советско-финской войне.

В маленьком домике рядом со старым шлюзом на реке Вытегре расположен Музей Волго-Балта. Музей рассказывает об истории этого водного пути, а уцелевший шлюз старой Мариинской системы стал достопримечательностью Вытегры. Кроме того, в городе находится Дом-музей поэта Николая Клюева, жившего и работавшего в Вытегре. В память о нем, в городе проводятся праздники поэзии.

Больше всего туристов в Вытегре привлекает музей «Подводная лодка Б-440». Музей представляет собой настоящую боевую подводную лодку со своей историей. Внутри представлены пояснения к оборудованию, а многие экспонаты можно потрогать.

«Центр Услуг» предлагает речные круизы из Санкт-Петербурга, маршрут которых проходит через разные города России, среди которых город Вытегра. Туры по городам России помогут Вам ближе познакомиться с нашей страной и проникнуться настоящим русским духом и культурой.

Время года отправления теплохода в круиз, условные обозначения: #8212 весна #8212 лето #8212 осень

Продолжительность речного круиза от 5 до 7 дней:

Санкт-Петербург #8212 Валаам #8212 Свирьстрой #8212 Мандроги #8212 Вытегра #8212 Череповец #8212 Калязин #8212 Москва

Санкт-Петербург #8212 Лодейное поле #8212 Свирьстрой #8212 Вытегра #8212 Горицы #8212 Углич #8212 Мышкин #8212 Кузино #8212 Кижи #8212 Мандроги #8212 Санкт-Петербург

Санкт-Петербург #8212 Лодейное Поле #8212 Свирьстрой #8212 Кижи #8212 Петрозаводск #8212 Вытегра #8212 Череповец #8212 Москва

Продолжительность речного круиза более 8 дней:

Санкт-Петербург #8212 Валаам #8212 Мандроги #8212 Кижи — Вытегра #8212 Горицы #8212 Ярославль #8212 Кострома #8212 Плес #8212 Нижний Новгород

Санкт-Петербург #8212 Лодейное Поле #8212 Вытегра #8212 Горицы #8212 Ярославль #8212 Плес #8212 Кострома #8212 Рыбинск #8212 Горицы #8212 Кижи #8212 Мандроги #8212 Санкт-Петербург

Санкт-Петербург #8212 Лодейное Поле #8212 Свирьстрой #8212 Вытегра #8212 Горицы #8212 Кострома #8212 Нижний Новгород #8212 Казань #8212 Самара #8212 Ульяновск #8212 Чебоксары #8212 Козьмодемьянск #8212 Нижний Новгород #8212 Ярославль #8212 Горицы #8212 Кижи #8212 Мандроги #8212 Санкт-Петербург

Санкт-Петербург #8212 Лодейное поле #8212 Свирьстрой #8212 Вытегра #8212 Горицы #8212 Кострома #8212 Плёс #8212 Нижний Новгород #8212 Чебоксары #8212 Мариинский Посад #8212 Казань #8212 Елабуга #8212 Козьмодемьянск #8212 Нижний Новгород #8212 Ярославль #8212 Горицы #8212 Кижи #8212 Мандроги — Санкт-Петербург

Санкт-Петербург #8212 Лодейное Поле #8212 Свирьстрой #8212 Вытегра #8212 Горицы #8212 Мышкин #8212 Горицы #8212 Кижи #8212 Мандроги #8212 Санкт-Петербург

Санкт-Петербург #8212 Лодейное Поле #8212 Свирьстрой #8212 Вытегра #8212 Кострома #8212 Плес #8212 Нижний Новгород #8212 Чебоксары #8212 Мариинский Посад #8212 Казань #8212 Елабуга #8212 Козьмодемьянск #8212 Нижний Новгород #8212 Ярославль #8212 Горицы #8212 Кижи #8212 Мандроги #8212 Санкт-Петербург

Санкт-Петербург #8212 Шлиссельбург #8212 Новая Ладога #8212 Старая Ладога #8212 Великий Новгород #8212 Старая Русса #8212 Великий Новгород #8212 Лодейное Поле #8212 Вытегра #8212 Белозерск #8212 Ирма #8212 Сизьма #8212 Шексна #8212 Череповец

Чтобы заказать речной круиз звоните в «Центр Услуг» по круглосуточному номеру 007 или (812) 331-92-91. Наши операторы с радостью ответят на все интересующие Вас вопросы и помогут оформить заказ на круизы из СПб в Вытегру и другие российские города.

Местоположение
Возможность для приезда

Можно ставить палатки

Как добраться до поселения?

Опишем дорогу от Москвы на автомобиле: по Ярославскому шоссе (трасса М8) через Ярославль до Вологды. Там на кольце поворачиваете (фактически продолжаете ехать прямо) на Череповец. Далее едете по указателям на

Кириллов (трасса на Медвежьегорск). После железнодорожного переезда поворачиваете налево и теперь едете по указателям на Вытегру до п. Белоусово (рекомендуем купить карту Вологодской области). В п. Белоусово поворачиваете на Ундозеро. Далее через шлюз №2, через деревни Захарьино, Житное едете до Ежезера. Это 39 км лесовозной дороги. Летом и зимой дорога прекрасная, а вот в распутицу она местами превращается в одну из двух бед России. Дорога от Вологды до Белоусово асфальтовая, кроме нескольких километров отворотки перед п. Белый ручей.

Расписание автобусов (в пути 7,5 часов) из Вологды до Вытегры:

10:00 — ежедневно

18:40 — пн. ср. пт.

08:10 — пн. ср. сб. (на Петрозаводск)

20:45 — сб. (на Петрозаводск)

Еще вечером(в 15:00 или 16:00) из Вологды есть маршрутки (4,5 часа в пути). Места нужно заказывать, телефон: +7 921 056 00 66, +7 921 538 09 99, +7 921 833 93 54.

Из Санк-Петербурга вечером выходит автобус (в пути 10 часов). Прибывает или в 5, или 6 утра. Есть еще проходящий, на Пудож: выходит 20:15 — пн. ср. пт. (а/с Северная , м. Девяткино) прибывает в 05:25

Расписание из Вытегры на Вологду:

08:00 — ежедневно.

13:50 — пн. вт. чт. вск.

Маршрутки идут в 24:00 и 02:30, места заказывать, телефон: +7 921 056 00 66, +7 921 538 09 99, +7 921 833 93 54.

Круизы Москва — Cоловки

Речные круизы Москва — Соловки с экскурсионной программой на Соловецких островах и заходом на остров Кижи. Круизы на Соловецкие острова через Беломорск выполняют комфортабельные теплоходы Мамин-Сибиряк (проект 646), Рылеев (проект 588) и другие круизные теплоходы. Круизы на Соловкицены года снижены!

Речные круизы Москва — Соловецкие острова

Источники:

Санкт-Петербург > Череповец от 810 рублей

С 17 мая 2019 г. открывается маршрут Санкт-Петербург-Череповец!

Уважаемые пассажиры!

Рады Вам сообщить, что с 17 мая 2019 г. ООО «СКСавто» открывает ежедневный регулярный маршрут №962 Санкт-Петербург-Череповец!

Мы поставили на данные маршруты отличные, комфортные и надежные автобусы Volvo. Все автобусы, которые будут с Вами на этом маршруте, оборудованы Wi-Fi, который работает на протяжении всего пути от Санкт-Петербурга до Череповца и обратно.

Данный маршрут проходит по территории Ленинградской, Вологодской областям Российской Федерации. Маршрут делает остановки в следующих населенных пунктах и городах:

  • Санкт-Петербург (автовокзал, Обводного канала наб.,36)
  • Юшково
  • Тихвин (автостанция, Вокзальный переулок, 1)
  • Бокситогорск (автостанция, улица Павлова, 2а)
  • Пикалево (автостанция, Ленинградское шоссе, 76)
  • Сомино
  • Сазоново
  • Чагода (автостанция, ул. Кооперативная, 2а)
  • Устюжна (автостанция, ул. Моисеева, 18)
  • Лентьево
  • Череповец (автовокзал, ул. Максима Горького, 44)

Обращаем Ваше внимание, что к данному маршруту применяется динамическое ценообразование, что позволит тем, кто заранее планирует свои дела покупать билеты на данный рейс еще более выгодно. Подробнее о динамическом ценообразовании можно узнать в этой статье.

Маршрут работает ежедневно. От автовокзала Санкт-Петербурга автобус отправляется в 11:00 и прибывает на автовокзал Череповца в 20:30. Из Череповца автобус отправляется в 07:00 и прибывает в Санкт-Петербург в 16:20.

Более подробно c расписание на этот маршрут можно ознакомиться тут!

Билеты на данный рейс уже сейчас вы можете приобрести:

  • на сайте СКСавто;
  • на сайтах и в мобильных приложениях наших партнеров
  • в мобильном приложении СКСавто
  • в нашем офисе продаж (Санкт-Петербург, Обводного канала наб, 42), а также в офисах продаж наших партнеров;

Если у вас возникли вопросы, касающиеся данного рейса, вы можете связаться с нашим call-центром по телефону 88007700020, WhatsApp/Viber 89602800020 c 06.00 до 23.00.

Удачных поездок с СКСавто. Будем рады видеть Вас!

Череповец, Вытегра, Пудож, Водлозеро, Каргополь, Онега: отчет о путешествии

По маршруту: Череповец, Вытегра, Пудож, Водлозеро, Каргополь, Онега

Руководствуясь принципом “лучше поздно, чем никогда” всё же хочу отчитаться о недельной поездке по Вологодской и Архангельской губерниям и Карелии, осуществлённой мной в компании с моим товарищем в период с 19 по 25 августа 2012г.

Это был уже не первый наш визит на Русский Север. Из каждого предыдущего путешествия в этот необычный регион мы возвращались домой переполненные незабываемыми впечатлениями от его удивительной по красоте природы, неповторимого колорита и мистической загадочности старинных деревень, немного грустного шарма деревянных церквушек и часовен, запрятанных среди бескрайних северных лесов и болот. Последняя поездка не стала исключением. Было осмотрено немалое количество архитектурных памятников и природных достопримечательностей, подробное описание которых конечно же не может уместиться в формат настоящего отчёта. Тем не менее, хотелось бы надеяться, что отдельные детали маршрута и наши впечатления от увиденного будут небезынтересны как для бывалых автопутешественников, так и для тех, кто может быть только планирует своё знакомство с Русским Севером.

Сразу хочу оговориться, что мы не являемся большими поклонниками офф-роуда, и хотя отправились мы в это путешествие на полноприводном внедорожнике, практически весь наш маршрут, по крайней мере в сухое время года, проходим на обычном моноприводном автомобиле.

Начинать поездку с толкания в пробках крайне не хотелось. Поэтому стартовали мы ранним солнечным утром в воскресенье. Ярославль встретил хитросплетением технологических коммуникаций местного НПЗ.

На объездной свернули по указателю Тутаев – Рыбинск. В Рыбинске целью нашего визита был Музей затопленных территорий, посвящённый трагической истории Мологского края.

Увы, с посещением музея опять не сложилось. Год назад мы оказались на его пороге как раз к моменту закрытия, на сей раз у музея и вовсе оказался выходной. Видимо придётся как-нибудь появиться здесь в третий раз:) В целях разминки конечностей прошлись немного по городу. Набрели на оригинального Ильича в шапке и пальто.

Особенно порадовала ретро-табличка на постаменте.

После Рыбинска качество дорожного полотна существенно ухудшается. Некоторые участки основательно подразбиты. Многочисленные деревни вдоль трассы также не позволяют терять концентрацию. После Пошехонья количество населёнки сокращается, но дорога не становится сильно лучше. Похоже асфальт тут настелили прямо поверх старой бетонки, так что потрясывает временами чувствительно.

Череповец встретил нас унылыми индустриальными пейзажами и специфическим кисловатым запахом, витающим в воздухе.

Останавливаться не стали, ограничившись визуальным осмотром административного центра из авто по ходу движения.

Въезд в город со стороны трассы С.Петербург-Вологда удивил абсолютно московского масштаба пробкой (народ возвращался после уикенда со своих дач). Наш же путь лежал далее на север в сторону Белозёрска. Но сначала мы решили осмотреть деревянную Успенскую церковь 1694г. постройки, расположенную недалеко от Череповца в селе Нелазское.

Очень неожиданно было обнаружить столь хорошо сохранившийся старинный пятиглавый храм с обширными крытыми галереями по соседству с центром современной металлургии. Судя по архитектурной стилистике, за последние лет сто облик храма не претерпел существенных изменений и до сего дня поддерживается во вполне приличном состоянии. К сожалению, дверь оказалась на замке. Похоже, что иногда в храме проводятся службы, однако какое-либо расписании их отсутствует. Вокруг не было ни души, поэтому, сделав несколько фотографий, решили не терять время и продолжить путь.

Белозёрск прошли транзитом, так как уже были тут неоднократно, да и периодически начинавшийся дождь не сильно располагал к созерцанию красот Белого озера.

К счастью, во время получасового ожидания парома через Волго-Балт дождь закончился и даже случилось кратковременное прояснение.

В свете лучей заходящего солнца в отдалении были чётко видны развалины полузатопленной церкви Рождества Христова – это всё, что осталось от деревни Крохино после создания Шекснинского водохранилища.

При подъезде к селу Ухтома остановились осмотреть кладбищенскую церковь Александра Невского (кон.19в.).

Увы, кругом полнейший разгром и забвение. Нижние венцы сруба давно сгнили, что грозит неминуемым обрушением всего храма. Однако слабо верится, что в такой глуши помощь придёт вовремя.

От Белозёрска до Липина Бора дорога представляет собой весьма некомфортный грейдер. Но выехав на шоссе Вологда–Вытегра мы скоро оказались на настоящем автобане: идеально ровное дорожное полотно, с чёткой разметкой, с дорожными знаками…. Всё как должно быть в идеале. Тем неожиданнее километров за 20 до Вытегры вся эта красота неожиданно заканчивается и опять начинается в хлам убитый грейдер. Что помешало доделать эти несчастные пару десятков км? Вопрос риторичен.

В Вытегру въехали уже в полной темноте. Здесь у нас был забронирован номер в гостинице с одноимённым названием. Совкового вида здание, но со свежим ремонтом внутри. Однако главным преимуществом “Вытегры” является расположенное на первом этаже кафе, т.к. быстро и безопасно для желудка перекусить в городе возможно похоже только тут. Охраняемая стоянка наличествует.

С утра, выйдя из гостиницы, мы явственно ощутили дыхание севера: на улице был нереальный для августа холод и пронизывающий ветер, но от намеченной программы естественно решили не отступать. Особо примечательных мест в Вытегре не так много, поэтому просто перечислю в хронологическом порядке.

Сретенская церковь 1873г. постройки. Частично действующая, частично используется под краеведческий музей.

Часовня Исаакия Долматского 1881г. Очень необычна. Легко пропустить, т.к.находится в сквере за Сретенской церковью.

Музей подводной лодки. Комментарии излишни. Место из категории must see.

Шлюз системы Волго-Балтийского канала. В хорошую погоду наверное интересно понаблюдать за работой такой махины.

Напоследок решили заскочить в Палтогу (благо, что не далеко от города) посмотреть на Богоявленскую церковь 1733г. Читали конечно в сети об обрушении куполов несколько лет назад, но всё же в душе теплилась надежда, что может быть теперь на этот памятник деревянного зодчества обратят наконец внимание и в его печальной судьбе наметится позитив.

Увы, чудес ждать не стоит. Следы обрушения убраны, однако на этом “реставраторы” похоже посчитали свою задачу выполненной. Кругом полное запустение и сорняки в человеческий рост. Грустно…

Распрощавшись с Вытегрой мы двинули в сторону Пудожа. По дороге, по совету вытегорских музейщиков, решили осмотреть Андомскую гору (около 20 км севернее Вытегры), самую высокую точку на Онеге.

Место это во многом уникально. Андомская возвышенность, образованная движением ледника, у самого берега Онежского озера заканчивается практически отвесным 35-метровым обрывом. Особо примечательно то, что обрыв этот, стороной, обращённой к озеру, словно срез гигантского слоёного пирога, представляет собой обнажившиеся песчано-глинистые пласты древних геологических эпох, спрессованные чудовищной силой ледника. Причём пласты эти различаются по цвету: от зеленовато-жёлтых до тёмно-красных.

В солнечную погоду зрелище совершенно фееричное. Нам рассказывали, что воды Онеги, активно подмывающие высокий песчаный берег, не раз являли на свет различные древние окаменелости. Так что научные экспедиции в этих местах частые гости.

Ну и конечно виды, открывающиеся с возвышенности на бескрайнюю гладь Онежского озера, также не могут не завораживать.

Вернувшись на трассу и проехав ещё немного по направлению на Пудож сделали остановку в последнем пункте, административно относящемся к Вологодской области. Деревня Саминский погост примечательна хорошо сохранившейся здесь шатровой церковью Илии Пророка (1692-1702).

Когда-то на этом месте стоял классический “тройник”, широко распространённый на Русском Севере: церковь шатровая, церковь кубовая и колокольня. Время оказалось беспощадно к этим немым свидетелям минувших веков. Колокольня была утрачена ещё в советские годы, а кубовая Тихвинская церковь полностью обрушилась и ныне представляет собой лишь бесформенную кучу хаотично нагромождённых брёвен и досок.

В процессе осмотра к нам подошла женщина из местных. Разговорились. Оказалось – глава местного сельского поселения. Посетовала, что денег на поддержание памятников практически не выделяется. Вся надежда на немногочисленных энтузиастов, да студентов-практикантов реставрационных училищ. Их силами Ильинскую церковь удалось хотя бы законсервировать: перекрыли крышу, заменили несколько сгнивших бревён в срубе… А вот Тихвинской помочь уже не успели.

В ответ хотелось сказать что-то ободряющее. Увы, к большому сожалению, Саминский погост – одна из многих стагнирующих деревень Вологодчины. В таких условиях даже то немногое, что удалось сохранить, представляется большой удачей.

На этом вологодская часть нашего путешествия была завершена. Впереди нас ждала Карелия.

Основной нашей целью в этот день было попасть на Бесов Нос и осмотреть знаменитые онежские петроглифы. В связи с жёстким ограничением по времени и неподготовленностью нашего боевого коня к тяжёлым оффроудным испытаниям идею попасть на Бесов Нос на своих колёсах даже не рассматривали. Поэтому тупо проследовали до ближайшего к желаемой точке населённого пункта, деревне Каршево, где обратились к первому встречному мужичку, скучавшему в белой “пятёре” с надписью “Довезу на Бесов Нос” на лобовом стекле. 2000р, 30 мин.на моторке по речке Чёрная – и мы уже десантируемся на гранитный берег Онежского озера. И замолкаем, поражённые суровой красотой карельской природы. Всего-то не более 100 км от Андомы, а тут уже всё другое: и лес, и озеро, и даже воздух. Не лучше и не хуже, просто — другое. Описывать бесполезно, лучше это увидеть.

Ну и конечно сами петроглифы. Их тут, наверное, десятка два: люди, рыбы, птицы… Крупные и совсем мелкие. В том числе и самый известный из них, благодаря которому это место и получило своё название.

Не смотря на относительную труднодоступность и будний день, Бесов Нос оказался весьма оживлённым местом. Пока мы прыгали по камням рядом причалила ещё пара лодок с такими же как мы экскурсантами. А чуть дальше вдоль берега среди деревьев был замечен целый палаточный туристический городок. По некоторым сведениям точно также на моторке сейчас можно попасть и в Муромский монастырь. Спрашивать надо в деревне Гакугса. У местных – это налаженный бизнес.

В Пудоже у нас был забронирован номер в гостинице “КарелОнего”. Однако не впечатлило. Соотношение цена/качество просто катастрофическое. Поехали в мотель “Уют”. Свободных номеров здесь правда не оказалось, но нам были предложены койко-места за 500р./сутки в расположенном в 10 мин.езды корпусе – бывшем административном здании, выкупленном хозяевами мотеля у какой-то конторы. В результате, ночевали вдвоём в огромного размера комнате на 4 койки. Удобства – на этаже. Машина – под окнами во внутреннем дворике.

Однако это было немного позже. Ну а пока не стемнело, решено было проехаться дальше вдоль восточного берега Онеги в сторону Медвежьегорска и осмотреть ещё пару интересных объектов.
Первую остановку мы сделали в деревне Пяльма. Как и во многих других местах на севере Пяльма – это целая группа небольших деревень, живописно расположенных вдоль одноимённой реки и объединённых одним названием. Наше внимание прежде всего привлекла миниатюрная часовня Ильи (18 в).

Часовня оказалась открыта. Внутри – принесённые местными жителями небольшие иконки, платки, нательные крестики.
Прошлись немного по деревне. Здесь тоже есть что посмотреть.

Того упадка, какой часто можно встретить во многих деревнях центральной России, тут нет. Большинство домов жилые, почти у всех спутниковые тарелки, на многих подворьях припаркованы автомобили.

Далее мы проследовали в Челмужи, где находится деревянная Богоявленская церковь, датируемая 1605г. Когда-то в старину этот край стал центром трагических событий, связанных с церковным расколом 17в. Тогда эти земли были обильно политы кровью раскольников-старообрядцев, в беспощадной схватке с царскими войсками отстаивавших свои вековые религиозные и жизненные нормы. А район реки Выг, расположенный немного севернее Челмужей, на протяжении ещё 150 лет оставался центром старообрядчества на Русском Севере.

Сейчас ничего уже не напоминает здесь о тех суровых временах. Челмужи – большое многолюдное село. Когда мы наконец нашли искомое место уже ощутимо стемнело. С момента своего появления церковь, вероятно, была неоднократно перестроена. По крайней мере сруб выглядел гораздо свежее нежели можно было ожидать от 400-летнего деревянного строения.

Ограничившись беглым осмотром мы тронулись в обратный путь.
Тут следует сказать несколько слов о местных дорогах. Дороги в Карелии нередко весьма коварны. Отличные участки могут чередоваться с внушительными ямами, либо значительной деформацией дорожного покрытия. Минутная расслабленность чревата неприятными последствиями. Например, трасса Пудож-Медвежьегорск изобиловала небольшими по размеру, но весьма глубокими ямами с острыми краями. Днём они хорошо заметны, но в тёмное время суток могут таить большие неприятности. За сотню с небольшим км от Челмужей до Пудожа насчитали вдоль обочины с десяток легковушек меняющих пробитые колёса. Пудож – Каргополь – ям практически нет, зато есть несколько впечатляющих вспучиваний асфальта, грозящих на скорости непредсказуемыми последствиями. Справедливости ради необходимо отметить, что все засадные места отмечены знаком “Неровная дорога”. Так что знак этот в Карелии стоит отслеживать особо внимательно.

Утром следующего дня, позавтракав в “Уюте”, мы стартовали в сторону Водлоозера. В качестве справки: Водлозёрский нацпарк организован в 1991г. Его территория составляет около 500 тыс.гектар и вытянута с севера на юг, частично располагаясь в Архангельской области, а частично – в Карелии. Как утверждается на официальном сайте парка на его территории сохранён “крупнейший в Европе массив коренных лесов европейской тайги”, а сам парк включен в программу ЮНЕСКО “Человек и биосфера” в качестве биосферного резервата. Основным центром притяжения в парке является внушительных размеров Водлоозеро, со всех сторон обрамлённое стеной лесов и болот. Поэтому основной упор по привлечению сюда туристов делается на рыбалку и охоту. Однако есть в парке и архитектурно-историческая составляющая, которой мы и планировали посвятить основное время.

Администрация парка расположена в деревне Куганаволок (около 75 км от Пудожа). Добраться туда несложно: 10 км по шоссе на Мевежьегорск, а потом 65 км по грейдеру, переходящему на последних 20 км в довольно ухабистую грунтовку. Однако в сухое время проблем с проездом быть не должно даже для машин с низким клиренсом. В момент нашего приезда грунтовка выглядела примерно так:

Куганаволок – конечная точка дороги на Водлоозеро. Дальше движение можно продолжить только по воде. Что мы и сделали: у нас была заказана экскурсия по озеру. Проследовав насквозь через всю деревню на пристань мы встретили там уже ожидавшего нас сотрудника парка вместе с готовой к отплытию моторкой. Надо сказать, что началось водное путешествие весьма динамично. Несмотря не внушительные размеры, Водлоозеро является весьма неглубоким, так что даже небольшого ветра хватает, чтобы на озере начиналось активное волнение. Наша лодка прыгала по волнам как мячик, так что пришлось сидеть судорожно вцепившись в борт, дабы в один прекрасный момент не устроить себе незапланированные водные процедуры.

Как я уже сказал площадь Водлоозера огромна, но визуально оценить его истинные размеры не представляется возможным из-за большого количества больших и маленьких островов, в основной своей массе покрытых густым лесом.

Минут через 40 наших мучений к одному из таких островов мы и причалили. Здесь сохранился уникальный ансамбль Ильинского погоста известный также как Свято-Ильинская Водлозёрская пустынь. Место надо сказать крайне притягательное. Не передать словами свои ощущения, когда поднимаясь от воды, проходишь по мшистым камням через плотный строй старых елей, неожиданно оказываясь на уединённой лесной поляне, поднимаешь голову и от увиденного захватывает дух. Читаем у Гунна в “Каргаполье-Онега”: “Ильинский погост – один из самых поэтичных памятников Карелии. При всём своеобразии его архитектуры, в нём заметно легко уловимое сходство с Кижами; в том, как поставлен торжественный ансамбль на островке среди озёрной глади, в общем ощущении широты, простора. Только на Водлоозере есть что-то немного грустное. Здесь пустыннее, тише, и вырисовывающиеся издалека на фоне неба изящные главки церкви производят особенно сильное впечатление своей неожиданной в этой глуши изысканностью”.

Ильинский погост известен с 16в, однако ныне существующая церковь датирована 1798 годом. Особой отличительной чертой погоста является бревенчатая ограда, крытая двускатной кровлей. Раньше такие ограды были очень распространены на Русском Севере, теперь же их осталось единицы.

В послевоенное время пустынь была заброшена, однако с начала нулевых – возобновлена. Сейчас здесь постоянно проживают четыре насельника, а летом приезжают добровольцы-энтузиасты, которые помогают постепенно обустраивать обитель.

Побродив немного по острову мы снова уселись в лодку и отправились на осмотр старинной деревни Варишпельда, возрождённой в рамках проекта, реализуемого силами администрации парка. Как рассказал наш сопровождающий ещё в середине прошлого века по берегам Водлоозера и на островах находилось несколько сёл. Однако в годы борьбы с неперспективными деревнями все эти населённые пункты были упразднены, а их жители переселены в Куганаволок, либо в Пудож. От той прежней жизни в Варишпельде осталась только часовня Тихвинской Божьей Матери (19в).

Остальные постройки появились здесь в последние 5-10 лет. Сейчас в Варишпельде воссозданы 2 традиционных для севера жилых крестьянских дома, приспособленных и под размещение туристов, Спасская церковь, хозяйственные постройки.

В окрестностях деревни проложена экологическая тропа, которая частично повторяет маршрут старинной монастырской тропы, соединявшей Водлоозеро с Кожозёрским монастырём и далее выходившей к берегу Белого моря.

Сейчас в Варишпельде круглогодично живёт семья настоятеля Водлозёрского прихода. Живёт в основном натуральным хозяйством. Однако этот нелёгкий быт привлекает в деревню немало сподвижников, пытающихся убежать от суеты, загрязнённости и прочих “прелестей” городской жизни. Кто-то задерживается на несколько дней, а кто-то и на несколько лет.

Особо следует упомянуть о дарах природы, в изобилии произрастающих в окрестных лесах. Черники такого размера и в таких количествах я не видел нигде и никогда. Остановившись нарвать пару пригоршней ягод мы незаметно зависли в лесу на пару часов. Хорошо, что не забыли прихватить с собой антимоскитное средство, ибо наше появление вызвало у местных кровососущих не меньший ажиотаж, чем испытали мы, увидев бесчисленную черничную россыпь.

Уже начинало смеркаться, когда мы наконец вернулись в Куганаволок. На ночь заселились в местный визит центр – одноэтажный дом из сэндвич панелей с кухней и несколькими комнатами с двухъярусными кроватями. Удобства – на улице. В визит центре мы были единственными постояльцами, хотя на площадке около дома стояло с десяток авто с вологодскими, архангельскими и даже ивановскими номерами. Вероятно, их владельцы предпочли более тесное единение с природой на бескрайних просторах дремучих лесов Водлоозера.
Было огромное желание остаться в Куганаволоке ещё хотя бы на один день. Однако это потребовало бы серьёзно корректировать оставшуюся часть маршрута. Поэтому, решив, что лучшим вариантом будет приехать на Водлоозеро ещё раз, следующим утром, проездом через Пудож, мы выдвинулись на Каргополь.

До границы с Архангельской областью идёт неплохой асфальт (впрочем, не без неожиданностей, о чём я писал выше), затем — грейдер средней паршивости, и за 10 км до Каргополя — снова асфальт.
Первый раз в Каргополе мы были 3 года назад во время поездки на Кенозеро, подробно ознакомившись и с городом и с основными близлежащими достопримечательностями Каргополья. На этот раз в планах было акцентироваться только на тех объектах, что не попали в поле зрения во время прошлой поездки.

Начали мы с посещения Ошевенского – группы деревень (Погост, Ширяиха, Низ, Большой Холуй), условно объединённой одним названием и находящейся в 45 км севернее Каргополя. Ошевенское вытянулось вдоль правого берега реки Чурьюги, а на левом берегу, на подъезде со стороны Каргополя, расположен Александро-Ошевенский монастырь, единственный сохранившийся на Каргаполье. Самая старая постройка монастыря, Успенский собор (1707г), к сожалению, пребывает в руинированном состоянии.

Монастырь действующий, однако его территория и основные постройки сильно запущены. На всём печать уныния и безысходности.

д. Погост, шатровая церковь Иоанна Богослова с колокольней (1787г.)

Церковь действующая, однако, как это принято в деревнях, открыта только во время службы. Искать того, кто бы мог нам её открыть для осмотра, мы не стали.

д.Погост, старое кладбище

д.Погост, центральная улица

Очень живописное место. Вдоль дороги расположен целый ряд аутентичных образцов гражданской архитектуры Русского Севера.

д.Низ, Георгиевская часовня (19в)

д.Большой Халуй, ещё один классический образец северной избы. Стоит обратить внимание на роспись внутренней части карниза, нависающего над фасадом избы. В Ошевенском такое художественное решение в оформлении экстерьера мы встречали не единожды.

Далее мы переместились на восточный берег озера Лача, где в 15 км южнее Каргополя находится ещё одна группа деревень, известных под названием Калитинка. Здесь мы хотели осмотреть три небольшие часовни, ранее имевшие широкое распространение в небольших деревнях Каргополья.

Состояние первой из них – часовни Флора и Лавра на Волоке — оставляет удручающее впечатление.

Дни её похоже сочтены. Несмотря на то, что стоит часовня в центре крупного по местным меркам села, никого её состояние похоже сильно не заботит.

Вторую часовню мы так и не нашли. Не исключено, что время оказалось к ней ещё более безжалостно.
Больше всех повезло самой дальней Ильинской часовне, расположенной в деревне Бол.Кондратьевская.

Часовня заботливо поддерживается местными жителями, по праздникам проводятся службы. Отдельно стоит отметить хорошо сохранившуюся масляную роспись на тему библейских сюжетов стен и потолка, что крайне редко встречается в деревянных часовнях Русского Севера.

Уже начало смеркаться, когда мы добрались до последнего запланированного на этот день места — урочища Большая Шалга, расположенного в 10 км к востоку от Каргополя недалеко от шоссе на Няндому. Здесь на старом погосте среди высоких замшелых елей и лиственниц расположена церковь Рождества Христова (1745г).

Огромный, устремлённый ввысь шатровый храм производит сильное впечатление. Увы, состояние его оставляет желать много лучшего. Робкие попытки реставрационных работ зачахли едва начавшись. Потемневшие от времени строительные леса местами обрушились, главка с церковного притвора демонтирована и стоит на земле, через распахнутые настежь окна и двери гуляет ветер. Вокруг – безлюдно и тоскливо.

Ранним утром следующего дня мы распрощались с Каргополем и устремились дальше на север в сторону Плесецка.

Всё-таки иногда и наши дорожные службы умеют приятно удивлять. Ещё 3 года назад, вскоре после выезда из Каргополя, начинался ухабистый пыльный грейдер. Сейчас же мы оказались на трассе с идеально ровным покрытием, проложенной в обход населённых пунктов. Стрелка спидометра совершенно незаметно ушла далеко за сотню, однако в салоне не наблюдалось ни малейшей вибрации. Встречный или попутный транспорт попадался крайне редко. Оживление началось лишь километров за 15 до Плесецка после поворота на Североонежск.

Объездная Плесецка оказалась закрыта, пришлось ехать через город. Здесь мы благополучно зевнули нужный нам поворот и едва было не укатили куда-то в сторону космодрома. Сомнения в правильности выбранного маршрута появились, когда мы неожиданно упёрлись в КПП со шлагбаумом. Однако не успели мы ещё ничего сообразить, как контролирующий проезд транспорта солдат-срочник, видимо на автомате, поднял шлагбаум, и мы поехали дальше. Тут до нас всё-таки дошло, что походу нам не сюда и, проехав пару сотен метров, мы развернулись назад к КПП. Подошедший к нам старший лейтенант на вопрос правильно ли едем в Онегу неопределённо махнул куда-то рукой. Переспрашивать не стали. Выехав с режимной территории мы припарковались на обочине, чтобы свериться с картой, и через приоткрытое окно было слышно как около КПП старлей в трёхэтажных цветистых выражениях пояснял проштрафившемуся срочнику необходимость особой бдительности при несении службы.

Со второго захода нужный поворот удалось идентифицировать и уже через полчаса мы свернули с трассы в сторону посёлка Савинский, откуда начинается грейдер в сторону города Онеги. На въезде в посёлок расположен крупный цементный завод, от чего вся округа покрыта серым слоем цементной пыли. Даже лица людей на этом фоне кажутся какими-то серыми. Крайне депрессивный пейзаж. Хочется побыстрее покинуть это место.

Первые километры грейдера оказались под стать посёлку: сплошная “стиральная доска” плюс обилие ям и колдобин. Однако по мере удаления от Савинского состояние грейдера постепенно улучшается. Дорога вьётся вдоль правого берега реки Онега, то приближаясь, то удаляясь от неё, периодически радуя глаз фотогеничными видами северной природы. До Белого моря немногим более 200 км, однако эта часть пути изобилует интереснейшими памятниками деревянного зодчества.

Вскоре на высоком холме противоположного берега появились очертания массивной 9-ти главой церкви и колокольни, словно парившие над округой. Это село Турчасово. В 16-17 вв. Турчасово было крупным торговым и административным центром, разбогатевшим на соляной торговле, и одно время имевшим даже городской статус. С тех пор многое изменилось, однако Турчасово до сих пор остаётся одним из самых больших сёл в нижнем течении Онеги.

Добраться в Турчасово проще всего с противоположного правого берега реки. На левом берегу круглогодичных дорог в обычном их понимании нет. В 80-х годах прошлого века существовал проект постройки моста, начались даже подготовительные работы. Всё закончилось с началом перестройки: проект вначале заморозили, а потом и вовсе свернули в связи с отсутствием финансирования. Так что для современных жителей Турчасова, как и для их предков 100 и 200 лет назад, самый простой способ связи с внешним миром – переправа через Онегу на лодке летом и по льду — зимой.

Готовясь к поездке, через третьи руки нам удалось раздобыть контакты человека из Турчасова, который согласился нам помочь с переправой. Так что, когда мы подъехали к реке, нас уже ждала лодка.

Когда-то в Турчасово находился классический вариант уже упоминавшегося мной тройника. Увы, шатровая Благовещенская церковь в 1964г. была уничтожена пожаром. До настоящего времени сохранилась кубовая девятиглавая Преображенская церковь (1786г) и колокольня (1793г).

Внутреннее пространство Преображенской церкви поражают воображение. Внутри она кажется гораздо больше, чем снаружи. Сохранился каркас огромного иконостаса, а также остатки “небес”.

Конечно, нынешнее состояние строений оставляет желать лучшего. По словам местных в последние годы Турчасово неоднократно посещали различные комиссии Минкульта и представители крупных добывающих компаний. Каждый раз такие посещения сопровождались обещаниями помощи в организации и финансировании реставрационных работ. Однако дело с мёртвой точки так и не сдвинулось. То, что этот памятник деревянного зодчества всё ещё возвышается над Онегой, целиком и полностью заслуга жителей села, по мере сил и возможностей поддерживающих его в жизнеспособном состоянии.

Закончив с осмотром Турчасова мы переправились назад через Онегу и поехали дальше в сторону одноименного города. Следующую остановку мы сделали в деревне Пияла, где также сохранились остатки тройника: колокольни (1700г.) и удивительно красивой шатровой Вознесенской церкви (1651г).

Церковь эта заслуживает внимание как минимум по двум причинам. Во-первых, это самый высокий (45 м) из сохранившихся в России деревянных храмов. Во-вторых, уникальной особенностью Вознесенской церкви является хорошо различимая резная надпись на карнизе, повествующая, что храм был возведён во времена государя Алексея Михайловича.

“Слова эти переводят мысль в область историческую: вспоминается эпоха, “тишайший” царь, патриарх Никон, огненный Аввакум – всё это почти легендарно, бесконечно далеко от нас, и вот эта церковь, что рядом с нами, — она делает это далёкое явным, потому что сама существует в яви и в, казалось бы, бренном, непрочном материале своём пережила здесь, в глуши, три века русской истории и по-прежнему стоит перед нами, людьми второй половины XX века, стоит как и встарь – стройно, ни в чём не отклонившись от вертикальной оси.” (Г.П.Гунн,”Каргополье-Онега”).

Прогулявшись вокруг церкви и колокольни мы заметили на старом тёсе, которым обшиты срубы, другие резные надписи, гораздо более поздние по исполнению, но также имеющие теперь историческую ценность и пронизанные не меньшим трагизмом.

Невольно задумываешься: что стало с авторами этих посланий из прошлого, какова их судьба? Нет ответа на эти вопросы, только шелестит на ветру пожухлая к концу короткого северного лета трава, да со стороны реки доносится удаляющийся рокот рыбацкой моторки.

Немного отклонившись в сторону от главной дороги, заглянули в деревню Поле, живописно расположенную на склоне холма среди бескрайних поонежских лесов. Жилые дома расположены в низине,

а над ними на вершине холма возвышается Богоявленская церковь (1853г). Закрытый в советские годы храм сейчас понемногу восстанавливается силами местных энтузиастов.

Недалеко от церкви проглядывает сквозь ветки деревьев силуэт заброшенной помещечьей усадьбы.

Даже по отдельным элементам фасада и декору полуразрушенной садовой беседки можно судить о том, с каким утончённым изяществом тут всё было устроено.

Сейчас внутри здания пустота, дверные и оконные проёмы заколочены, но стены и перекрытия ещё вполне жизнеспособны. Жаль, что перспектива возрождения усадьбы в такой глуши представляются, мягко говоря, туманной. Такой же туманной осталась для нас и её история: какую-либо информацию о самой усадьбе, либо её бывших владельцах нам найти не удалось.

В Сырье осмотрели заброшенную Никольскую церковь (1867г), стоящую на месте некогда существовавшего здесь Кирилло-Сырьинского Успенского монастыря.

В сравнении с другими виденными нами за этот день храмами, Никольская церковь не производит особого впечатления, однако с её вполне ещё крепкой колокольни открывается захватывающая панорама окрестностей.

Минуя село Верховье, остановились сфотографировать Смоленскую часовню.

Ещё совсем недавно это село было знаменито благодаря находившемуся здесь Верхнемудьюжскому погосту – едва ли не единственному сохранившемуся в первозданном виде классическому онежскому “тройнику”. Над его возрождением с 1989 по 1995 год работал московский реставрационный отряд, объединивший неравнодушных людей разных специальностей, приезжавших работать в Верховье в собственный отпуск ради сохранения уникального исторического наследия Русского Севера. За это время удалось закончить полный комплекс реставрационных работ на 2-х из 3-х строений погоста. А летом 1997г его не стало… Цитата с сайта towns.ru: “От банально незатушенной сигареты, упавшей на высушенный щелястый пол Входоиерусалимской церкви вечером 10 августа, и вспыхнул факел. Это лишь одна из версий. Самая гуманная. Виновников и причин пожара не нашли. Особо и не искали. Лето было сухим, ветер — сильным. Ближайшая пожарная часть находится в 70-ти километрах в городе Онеге. Телефон не работал. Все исчезло за два часа.”

Похоже, что с утратой погоста Верховье потеряло не только уникальный архитектурный памятник, но и часть своей энергетики. По крайней мере такого количества брошенных домов мы не видели больше ни в одной другой деревне Поонежья.

Последним пунктом программы этого дня было посещение девятиглавой Владимирской церкви (1757г) на Жеребцовой горе, являющейся одним из лучших образцов местной школы деревянного зодчества. Как и Турчасово находится церковь на левом берегу Онеги, однако на сей раз договорённостей о лодке у нас не было, ехали наудачу. У берега действительно было пришвартовано несколько плавстредств, но, к сожалению, ни одной живой души вокруг. Пришлось довольствоваться фото с противоположного берега.

Постепенно начало смеркаться и мы поспешили в сторону города Онеги, до которого оставалось около 15 км.

На ночь разместились в гостевом доме “Алёнушка”: несколько деревянных двухэтажных коттеджей; в номере есть кухня и санузел с душем и горячей водой. Всё аккуратно, чисто и за разумные деньги. Что ещё нужно автотуристу после насыщенного впечатлениями дня?

С утра сделали короткую вылазку в центр города. Смотреть в современной Онеге практически нечего: город сер и уныл. Внимание привлёк разве что необычный монумент “В память красных борцов за освобождение севера”. Находится памятник в изрядно запущенном городском сквере. Так что можно пройти рядом и не заметить. Однако, судя по цветам у подножия, в Онеге о нём помнят.

В целях соблюдения протокола зафотали центральный приходской храм города – Собор Троицы Живоначальной.

Однако пора уже было поспешать на морской вокзал, где готовился к отплытию катер на Кий-остров. Из Онеги на остров и обратно катер совершает один рейс в день. Стоянка на острове 2 часа, так что у не располагающих избытком времени туристов (типа нас), была возможность провести экспресс-осмотр достопримечательностей Кий-острова и тем же днём вернуться назад. Расписание рейса сильно зависит от графика приливов/отливов и требует предварительного уточнения (мы делали это через хозяйку нашего гостевого дома).

Когда мы прибыли на пристань катер был уже практически заполнен пассажирами: экскурсантами, постояльцами дома отдыха “Кийский”, обслуживающим персоналом. Сюда же загрузили продукты питания для столовой. Интересно, что оплата за проезд взимается не на катере, а в конторе дома отдыха по прибытии на остров.

От города Онеги до Кий-острова ходу чуть более часа. Виды портовых сооружений и складских терминалов вдоль берега реки быстро сменяются суровой панорамой холодного Белого моря.

Вскоре на горизонте появляется тёмная точка. Всё увеличиваясь в размерах, она превращается в живописное скопление зелёной растительности посреди бескрайних водных просторов.

Кий-остров невелик в размерах: длина – около 2-х км, ширина не превышает 0,8 км. Пары часов нам вполне хватило, чтобы неспешно обойти его целиком.

Ещё на походе к острову нельзя не заметить внушительный купол белокаменного собора, возвышающегося над зелёной массой деревьев. Это Крестовоздвиженский собор (1661г), входящий в комплекс строений Онежского Крёстного монастыря. Руководящая и направляющая роль в возведении на острове монастыря принадлежит патриарху Никону. По легенде, ещё будучи соловецким монахом, Никон на лодке попал в бурю в районе устья Онеги и чудом спасся, сумев причалить к Кий-острову. Подлинность этой истории установить невозможно, но то, что Никон приложил немало сил для создания монастыря, в том числе, лично курировал возведение каменных монастырских строений – исторический факт.

Большинство возведённых при Никоне зданий сохранились по настоящее время: церковь Рождества Богородицы, надкладезная церковь, трапезная.

Однако главной доминантой монастырского комплекса, да и всего острова, является Крестовоздвиженский собор.

Сложенный из тёсаного камня и огромных гранитных глыб храм выглядит мощно и тяжеловесно, полностью гармонируя со своим природным окружением.

Природа – это вторая визитная карточка Кий-острова. Наиболее красива она в северной нежилой его части. Безумное нагромождение покрытых мхом скал, поросших сосновым лесом, сквозь который просвечивает водная гладь Белого моря. Такая картина не может оставить равнодушным.

На острове также присутствует вполне мирское заведение – уже упоминавшийся мной дом отдыха “Кийский”. Представляет собой несколько деревянных корпусов совкового типа, раскиданных в южной и центральной части острова. Несмотря на это дом отдыха пользуется большой популярностью: места надо заказывать заранее. Что и не удивительно. Лучшего места для спокойного уединённого отдыха в красивейшем окружении неповторимой северной природы сложно и пожелать.

Кий-остров без всяких оговорок произвёл на нас самое благоприятное впечатление. Специально ехать сюда, к примеру, из Москвы, наверное, нет смысла, но, если случится оказаться поблизости, то посетить непременно стоит.

Сойдя на причал морского вокзала в Онеге, все пассажиры катера с Кий-острова бодро заспешили в сторону автостоянки, где останавливается маршрутка на Архангельск. Мы же остались на пристани одни в ожидании другого катера, на котором нам предстояло переправиться на противоположный берег Онеги и продолжить путешествие, уже по суше, до Ворзогор – старинного поморского села на берегу Белого моря. Вскоре к причалу начал подтягиваться народ. В отличие от празднично одетой публики с Кий-острова пассажирами этого рейса был в основном рабочий люд: жители левобережных деревень возвращались домой с работы.

От причала в Легашевской, населённого пункта формально являющегося левобережным районом города Онеги, до Ворзогор 23 км по грейдеру. Вначале была мысль скатать туда на своём авто, переправившись через реку на пароме. Однако его график движения так и остался для нас загадкой. Поэтому было решено под конец поездки не искать лишних приключений и воспользоваться услугами наёмного транспорта, который удалось организовать опять же с помощью хозяйки “Алёнушки”. На противоположном берегу нас уже ждал мужик на УАЗе, готовый за 1500р с носа отвезти нас в Ворзогоры, а потом доставить назад. Надо сказать, что это было правильное решение и не только по причине непоняток с паромом. Однако, обо всём по порядку.

Грейдер до Ворзогор оказался вполне проезжабельным. Некоторый дискомфорт доставляют разве что местные шумахеры, курсирующие от причала до рабочего посёлка Поньга. Основный вид автомобильного транспорта на левобережье… нет, не УАЗы, а напрочь убитые пятёрки, шестёрки и даже копейки с мятыми боками, оторванными бамперами и гремящей подвеской. Создаётся ощущение, что весь автохлам Поморья со временем перекочёвывает сюда. Показательно, что 9 из 10 встреченных машин были без гос.номеров, а половина их владельцев, по словам нашего шофёра, и без водительских удостоверений. А зачем здесь всё это, ведь ГИБДД в этих краях явление совершенно нереальное. Каждый раз, когда очередной такой гремящий болид с рёвом пролетал мимо со скоростью под сотню, я невольно утверждался в правильности решения оставить нашу машину на другом берегу.

Ворзогоры известно ещё с середины 16в. как поморское рыбацкое село.

Сейчас поселение переживает не лучшие времена. По данным всезнающей Википедии на начало 20в местное население составляло тысячу с лишним человек, сейчас же – чуть больше сотни. Однако по ощущениям на месте даже такое количество представляется несколько завышенным.

А место здесь очень красивое: село расположено на возвышенности, с одной стороны, отвесно обрывающейся к Белому морю,

с другой стороны, упирающейся в бескрайние северные болота.

Однако главный интерес представляет сохранившийся здесь “тройник”: Никольская (1636г) и Введенская (1793) церкви и колокольня.

Сейчас, стараниями поморских меценатов, этот памятник деревянного зодчества постепенно приводится в порядок. Совсем недавно закончилось восстановление куполов Никольской церкви.

Скоро очередь дойдёт до Введенской церкви, где ещё совсем недавно располагался деревенский клуб.

На высоком морском берегу установлен поклонный крест.

Недалеко от Ворзогор находятся деревни Нименьга и Абрамовская, где также сохранились фрагменты северных “тройников”. Увы, но на авто туда можно попасть только с наступлением морозов по зимнику – мост через речку Нименьга несколько лет назад был смыт и не восстановлен до сих пор. Что ж, может быть желание воочию увидеть те места когда-нибудь снова приведёт нас сюда. Хочется в это верить.

Следующим утром мы покинули Онегу, транзитом через Северодвинск и Архангельск, взяв курс на Москву.

Пока заправляли машину на АЗС при выезде из города имели возможность понаблюдать за колоритными представителями местного автопарка.

Первые 30 км трасса Онега-Северодвинск радует хорошим асфальтом и красивыми приморскими пейзажами.

Затем дорога углубляется в лес, превращаясь в грейдер переменного качества, который тянется на 100 с лишним км до самого Северодвинска.

От города строителей субмарин до областного центра – нудное движение в плотном потоке со скоростью не выше 60 км/ч. Наконец, добравшись до Архангельска, мы вышли на финишную прямую до Москвы.

В заключение не могу не сказать несколько добрых слов про М8. Процесс улучшения идёт здесь впечатляющими темпами. В Архангельской области практически всю трассу уже закатали в идеально ровный асфальт. Печально известные “танкодромы” Виноградовского и Шенкурского районов, хочется надеяться, ушли в прошлое. В конце августа доделывали некоторые участки в районе Вельска, в т.ч. новую объездную. В Вологодской области ремонтируемых участков несколько больше, однако и здесь работы близятся к завершению. Так что если дорожники не подкачают с качеством (весной увидим), через год-два М8 может стать одной из лучших федеральных трасс в России.

Предварительно мы планировали сделать ночёвку в Вельске, однако по вышеописанной причине оказались там уже в 16 часов, гораздо раньше намеченного времени. Поэтому, перекусив в местном кафе, решили ехать дальше. Ехалось, надо сказать, вполне неплохо. В 2 часа ночи мы пересекли МКАД.

Санкт-Петербург > Череповец от 810 рублей

С 17 мая 2019 г. открывается маршрут Санкт-Петербург-Череповец!

Уважаемые пассажиры!

Рады Вам сообщить, что с 17 мая 2019 г. ООО «СКСавто» открывает ежедневный регулярный маршрут №962 Санкт-Петербург-Череповец!

Мы поставили на данные маршруты отличные, комфортные и надежные автобусы Volvo. Все автобусы, которые будут с Вами на этом маршруте, оборудованы Wi-Fi, который работает на протяжении всего пути от Санкт-Петербурга до Череповца и обратно.

Данный маршрут проходит по территории Ленинградской, Вологодской областям Российской Федерации. Маршрут делает остановки в следующих населенных пунктах и городах:

  • Санкт-Петербург (автовокзал, Обводного канала наб.,36)
  • Юшково
  • Тихвин (автостанция, Вокзальный переулок, 1)
  • Бокситогорск (автостанция, улица Павлова, 2а)
  • Пикалево (автостанция, Ленинградское шоссе, 76)
  • Сомино
  • Сазоново
  • Чагода (автостанция, ул. Кооперативная, 2а)
  • Устюжна (автостанция, ул. Моисеева, 18)
  • Лентьево
  • Череповец (автовокзал, ул. Максима Горького, 44)

Обращаем Ваше внимание, что к данному маршруту применяется динамическое ценообразование, что позволит тем, кто заранее планирует свои дела покупать билеты на данный рейс еще более выгодно. Подробнее о динамическом ценообразовании можно узнать в этой статье.

Маршрут работает ежедневно. От автовокзала Санкт-Петербурга автобус отправляется в 11:00 и прибывает на автовокзал Череповца в 20:30. Из Череповца автобус отправляется в 07:00 и прибывает в Санкт-Петербург в 16:20.

Более подробно c расписание на этот маршрут можно ознакомиться тут!

Билеты на данный рейс уже сейчас вы можете приобрести:

  • на сайте СКСавто;
  • на сайтах и в мобильных приложениях наших партнеров
  • в мобильном приложении СКСавто
  • в нашем офисе продаж (Санкт-Петербург, Обводного канала наб, 42), а также в офисах продаж наших партнеров;

Если у вас возникли вопросы, касающиеся данного рейса, вы можете связаться с нашим call-центром по телефону 88007700020, WhatsApp/Viber 89602800020 c 06.00 до 23.00.

Удачных поездок с СКСавто. Будем рады видеть Вас!

Расписание автобусов Череповец, Вологда, Москва

№ марш

рута

Наименование

маршрута

Протяжен.км

Время в пути

Отправление автобусов от начального пункта

Отправление автобусов от конечного пункта

103

АБАКАНОВО

33,2

0.45

Газель от  ТЦ «Океан»: 7.40, 9.10, 11.30, 13.20, 16.40

Газель: 8.25, 10.00, 12.15, 14.10, 17.30

111

БОЛЬШАЯ ДОРА

50,0

1.30

9.20 – пон., среда, пятн., воскр. 16.50 – пон.,среда, пятн.,воскр.

11.05 – пон., среда, пятн., воскр. 18.35 – пон.,среда, пятн.,воскр.

103

ДОРА

54

1.15

7.10, 9.45, 14.35, 17.55

8.30, 11.10, 16.00, 19.15

211

КАДУЙ

56,8

1.15

6.15, 7.50, 8.30-кроме суб.,воскр.-Газель, 9.00, 9.55, 11.00, 12.00-кроме суб.,вос.-Газель, 13.20, 14.25, 16.00, 17.00, 17.25-пятн.(транзит), 18.20, 18.50 и 21.40 – кроме суб. – Газель

5.55, 7.10 – кроме суб.,воскр.-Газель, 7.50, 9.20, 10.20 – кроме суб.,воскр.-Газель, 10.45, 11.35, 12.40, 14.55, 16.20, 16.50 – кроме субб.-Газель, 17.55, 18.35, 20.20 – кроме субботы – Газель

116

МАЛЕЧКИНО

15.3

0.40

6.15, 7.10, 8.40, 10.10, 13.50, 14.45, 15.25, 16.30, 17.40, 18.40, 21.00

6.15, 7.00, 7.50, 9.30, 11.00, 14.35, 15.30, 16.10, 17.20, 18.30, 19.30, 21.45

110

МЕЖНОЕ

38.7

0.50

Газель: 9.30, 13.30, 15.30, 17.30

Газель: 6.45, 10.30, 14.30, 16.30, 18.15

111

НЕВЕРОВ БОР

45,8

1.25

9.20 – вторник, четверг, суббота 16.50 – вторник,четверг, суббота

11.05 – вторник, четверг, суббота 18.35 – вторн.,четв., суббота

108

НОВА

19,6

0.50

7.20, 8.50, 14.30, 18.00 (с заездом в Шайму кроме суб., воскр. и празд.дн.)

8.15, 9.45, 15.25, 19.05-будние, 18.55-суббота, воскр., праздн.

116

ПАРФЕНОВО

22.4

0.45

7.50, 11.50, 19.20

8.45, 12.40, 20.10

110

СУДА (ДСК)

43.3

1.15

6.00, 12.50 Газель: 7.30, 10.45, 14.00, 17.45

7.20, 14.15 Газель: 6.30, 8.50, 12.20, 15.20, 19.00

104

ФАБРИКА 7-год.

44,5

1.10

6.50, 10.30, 14.00, 17.10

7.55, 11.45, 15.20, 18.25

212

ХОХЛОВО

43,0

1.00

С заездом в Межное: 7.50, 12.00, 14.15, 17.55, 20.00 Без заезда в Межное: 6.50, 9.30, 13.30, 15.30, 17.20, 19.00

С заездом в Межное: 8.55, 13.05, 15.20, 19.00, 21.00 Без заезда в Межное: 8.20, 10.30, 14.20, 16.20, 18.10, 20.00

108

ШАЙМА

16,6

0.40

5.30 и 5.55 – с Олимпийской, 6.20, 7.05, 8.10, 10.30, 12.05, 14.00, 15.35, 16.25, 17.05, 19.25, 20.55  
Газель от ДК «Аммофос»: 6.40, 7.55, 9.20,13.00,15.00,17.30

5.45 – из Ванеева, 6.20, 7.05, 7.50, 9.00, 11.15, 12.50, 14.45, 16.20, 17.10, 18.00, 20.10, 21.35 – до Первомайской Газель: 7.20, 8.30, 10.00, 13.45, 15.40, 18.20

213

ШЕКСНА

53,0

1.15

6.50-суббота, 10.00, 13.00, 16.35, 18.45-воскресенье

8.15-суббота, 11.25, 14.20, 18.00, 15.20 – пятница

104

ШУЛМА

33.9

0.35

Газель: 6.20, 7.00, 8.00, 9.00, 9.50, 12.10, 13.10, 15.00, 16.00, 16.40, 18.00, 19.20, 20.45

Газель: 6.10 (кроме суб. и воскр.), 7.00, 7.45, 8.50, 10.00, 10.50, 12.50, 14.00, 15.50, 16.50, 17.45, 19.00, 20.00, 21.25

103

ШУХОБОДЬ

26.0

 

Газель от  ТЦ «Океан»: 7.20, 8.50, 10.00, 12.20, 13.50, 16.20, 18.00

Газель: 8.00, 9.30, 10.40, 13.10, 14.40, 17.10, 18.40

215

ЮРОЧКИНО

ч/з Сурково

54,7

1.30

9.50 – суббота, 17.25 – пятница, воскр.

11.35 – суббота, 19.00 – пятница, воскрес.

Расписание движения автобусов

Автовокзал г. Каргополь 

пр. Октябрьский 87, тел. 8 (81841) 2-13-18 

Режим работы: 07.00-21.30  Перерыв: 12.00-13.00, 18.00-20.00

Предварительная продажа билетов осуществляется за 10 дней до отправления автобуса

Возможны изменения в расписании.

Расписание автобуса Каргополь-Няндома

Расписание автобусов по Каргопольскому району 2022г.

Телефон оператора ООО «Лидер»: 8 931 406 7581

 

№ 521 Архангельск — Каргополь (круглогодично, ежедневно)

Отправление из Архангельска в 08.30, прибытие в Каргополь в 16.50 

Отправление из Каргополя в 09.00, прибытие в Архангельск в 17.30

№ 521 H Архангельск — Плесецк — Каргополь (круглогодично, дни недели пятница из Архангельска, из Каргополя в воскресенье)

Отправление из Архангельска  в 19.00, прибытие в Каргополь в 02.45

Отправление из Каргополя в 21.45, прибытие в Архангельск в 05.35

Касса автовокзала г. Каргополь

пр. Октябрьский 87, тел. 8 (81841) 2-13-18 

Режим работы: 07.00-21.30  Перерывы: 12.00-13.00, 18.00-20.00

Тел: 8 81 841 2-13-18,  +7 981 553 24 80

Купить билеты на автобус можно на официальном сайте www.malavto.ru «Купить билет on — line»

Диспетчерская 8 909 554 85 55

Автовокзал г. Каргополь 

пр. Октябрьский 87, тел. 8 (81841) 2-13-18 

Режим работы: 07.00-21.30  Перерывы: 12.00-13.00, 18.00-20.00

Тел: 8 81 841 2-13-18,  +7 981 553 24 80

Ухта — Каргополь — Плесецк — Архангельск

из Архангельска: во вторник, суббота в 8.30 (ж/д вокзал), воскресенье в 14.00-15.00

в понедельник, пятница в 8.15 (автовокзал), воскресенье в 7.45

тел.+79210738293 

Ко всем потенциальным пассажирам просьба: соблюдайте, пожалуйста, меры предосторожности, пользуйтесь масками, берите с собой бактерицидные салфетки. Берегите себя и близких!

      Каргополь — Шелоховская — Конёво — Архангельск

И. П. Рюмин Н. С

Ежеднево, кроме субботы

Из Северодвинска в 14.00, из Архангельска в 15.30 (ж/д вокзал)

Из Каргополя в 07.00 (от дома), Мирный-Плесецк 09.15-09.30

Прибытие в Архангельск с 12.30 до 13.00, в Северодвинск 13.30

В воскресенье время выезда может меняться.

Предоставляется отчетность по билетам. Автопарк Ford — 17 мест, Volkswagen — 8 мест. 

Тел: +7 931 405 97 92, +7 953 268 90 03

ООО «СТОавто»

Предоставляем пассажирские перевозки, любые виды транспортных услуг, шиномонтаж.

Автопарк Mercedes — 20 мест, Mercedes — 5 мест.

Тел: +7 964 300 26 98  

Вытегра Прокат автомобилей | Дешевая Вытегра, Вытегорский район, Россия Аренда автомобиля

Аренда автомобиля для отдыха в Вытегре

Пункты проката автомобилей у Вытегры

Мы ищем более 900 утвержденных прокат автомобилей поставщиков чтобы найти для вас лучшие цены на аренду доступные. Аренда автомобиля в более чем 53 000 пунктов в 159 странах мира сделана максимально простой . Вам не нужно просматривать несколько веб-сайтов и сравнивать цены , чтобы найти дешевый прокат автомобилей на — мы сделаем это за вас!

У вас есть два варианта : либо заполните пункт получения в форме ниже, либо выберите один из пунктов проката автомобилей рядом с Вытегрой из списка выше (пункты проката автомобилей отсортированы по примерному расстоянию от Вытегра ).

Почему выгодно бронировать авто в Вытегре у нас?

    • 900+ Поставщики Сравнение цен
    • 53 000+ Цены на аренду
    • Лучшие цены на аренду
    • Secure Seather Cars
    • Безопасное онлайн бронирование
    • Мгновенное подтверждение
    • Управление бронированием онлайн
    • No Hidden Equars
    • Подробное раздел FAQ
    • Служба поддержки

    Найти пункт проката автомобилей в Вытегре

    Выберите один из пунктов проката автомобилей рядом с Вытегрой из списка или заполните пункт получения автомобиля в форме выше.

    Дешевая аренда автомобиля Вытегра в три простых шага:

    1. Цитата: Укажите запрос и получите цитату

    Начните поиск, используя форму выше — выберите место получения и укажите ваш запрос: введите даты получения и возврата и выберите предпочитаемый тип автомобиля . Нажмите кнопку поиска .

    2. Книга: Выберите предложение, которое вам нравится

    Список котировок будет предоставлен. Выберите предложение, которое вам нравится. Нажмите на ссылку «Подробнее о тарифе», чтобы проверить условия аренды , относящиеся к соответствующему предложению. Условия могут варьироваться от автомобиля к автомобилю, от страны к стране и от поставщика к поставщику. Наведите указатель мыши на знак включения над ценовой информацией, чтобы отобразить детали предложения. Нажмите кнопку Книга .

    3. Подтвердить: бронирование и получение мгновенного подтверждения

    Завершите бронирование, введя данные своей кредитной карты .Соединение зашифровано, защищено . Вы получите ваучер на аренду автомобиля , содержащий информацию о бронировании и инструкции о том, как забрать автомобиль.

    Преимущества аренды автомобиля в Вытегре у нас

    Зачем бронировать автомобиль в Вытегре он-лайн

    • Позволяет найти лучшее предложение по аренде автомобиля в Вытегре от более чем 500 поставщиков проката автомобилей
    • Предварительное бронирование всегда дешевле , чем оплата на месте в офисе проката автомобилей
    • Ознакомьтесь с условиями бронирования, сравните различные предложения простым и быстрым способом

    Арендуйте автомобиль в Вытегре и откройте для себя Вытегорский район, Вологодская область, Россия .Служба проката автомобилей Вытегра предлагает низкие цены и широкий выбор автомобилей. Вы можете сравнить предложения от ведущих поставщиков проката автомобилей, таких как Avis, Europcar, Sixt или Thrifty, а также бюджетные предложения по аренде от Holiday Autos, Budget, Economy, EasyCar или 121 carhire. Выберите Вытегра прокат автомобилей поставщика согласно вашим предпочтениям . В этом месте Вытегорского района Вологодской области России каждый должен найти автомобиль, удобный для проживания.

    Категории автомобилей

    Сочетая предложения от нескольких поставщиков, вы обычно можете выбирать из большого разнообразия автомобилей, в зависимости от ваших предпочтений и требований к количеству пассажиров и багажа.Мы предлагаем автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач, некоторые автомобили оснащены спутниковой навигацией и/или кондиционером. Однако обратите внимание: не все перечисленные ниже карты доступны во всех местах в любое время.

    • Малолитражные автомобили: Chevrolet Matiz, Toyota Aygo или аналогичные
    • Автомобили эконом-класса: Nissan Micra, Ford Fiesta, Peugeot 207, Toyota Yaris, Chevrolet Aveo или аналогичные
    • Компактные автомобили: Volkswagen Golf, Ford Focus, Ford , Toyota Auris, Chevrolet Cobalt или аналогичные
    • Промежуточные автомобили: Toyota Avensis, Ford Mondeo или аналогичные
    • Стандартные автомобили: Audi A4, Volkswagen Passat, Pontiac Grand Prix или аналогичные
    • Полноразмерные автомобили: BMW 3 серии , Saab 9-3, Chevrolet Impala или аналогичные
    • Автомобили премиум-класса: Mercedes C Class, Audi A6, Volvo V70 или аналогичные
    • Автомобили класса люкс: Mercedes E Class, BMW X3, Ford Lincoln или аналогичные
    • Минивэн автомобили: Ford Galaxy, Chrysler Voyager, Volkswagen Touran, Mercedes Vito, Toyota Minibus, Renault Espace или аналогичные
    • внедорожники: Suzuki Jimny (маленький), Nissan Pathfinder или Toyota Rav4 (средний), Volvo XC90 (большой) или аналогичные
    • Крупногабаритные автомобили: Fiat Mulltipa, Renault Scenic, Citroen Berlingo, Ford Focus Stationwagon или аналогичные

    Компании по аренде автомобилей, предлагающие услуги по аренде автомобилей в Вытегра, Вытегорский район, Вологодская область, Россия стремятся предложить сервис и цену для вашего удовлетворения .

    Преимущество услуги Вытегра по аренде автомобилей , представленной здесь, состоит из предложений различных возможностей аренды автомобилей, от крупных международных компаний до качественных местных поставщиков проката автомобилей. Победителем конкурса их предложений Вытегра становится ВЫ: найдите лучший тариф на прокат автомобилей Вытегра , выберите понравившееся предложение. Процесс бронирования прост, быстр и безопасен.

    Процесс бронирования

    Информация, необходимая в процессе бронирования

    Процесс бронирования автомобиля в Вытегре защищен и максимально упрощен.

    Вам будет предложено заполнить данные о водителе и вашей кредитной карте (для целей онлайн-бронирования автомобиля в г. Вытегра, Вытегорский район, Вологодская область, Россия). Информация о кредитной карте необходима как в связи с авансовым платежом, так и из-за блокирующего депозита за событие, вызвавшее автомобильную аварию. Сумма депозита варьируется от случая к случаю, поэтому необходимо ознакомиться с условиями бронирования . Если вы арендуете автомобиль в аэропорту, вам также следует ввести номер рейса.

    После завершения бронирования вы мгновенно получите электронное письмо с подтверждением . Пожалуйста, посетите офис поставщика после прибытия: вы получите ключи от автомобиля и оплатите оставшуюся сумму за аренду. Ваша машина уже будет ждать на стоянке и вы готовы к работе .

    Как изменить бронирование

    Вы можете изменить свое бронирование позже, если ваши планы поездок изменятся. Вас попросят предоставить идентификатор бронирования и информацию об изменениях, которые вы хотите внести.Вы можете изменить свое бронирование.

    Как отменить бронирование

    Мы понимаем, что иногда вам может понадобиться отменить бронирование. Пожалуйста, полностью ознакомьтесь с Политикой отмены. Если вы арендуете с оплатой по факту, что означает, что вся сумма аренды автомобиля должна быть оплачена по прибытии в пункт проката, плата за отмену не взимается . Однако, если ваше бронирование оплачено заранее, с вас может взиматься плата за отмену в зависимости от времени до отмены. Как правило, если бронирование отменено в течение 7 дней с даты бронирования автомобиля и не менее чем за 48 часов до подтвержденного времени получения автомобиля, все средства будут возмещены .Если бронирование отменяется менее чем за 7 дней до даты бронирования автомобиля и не менее чем за 48 часов до времени получения автомобиля, все средства, кроме сбора за отмену в размере 25,00 евро и сбора за обработку карты (если применимо), будут возмещены. В большинстве случаев средства не будут возмещены, если бронирование отменено менее чем за 48 часов до времени получения.

    Пожалуйста, посетите подробный раздел часто задаваемых вопросов, если вам нужна дополнительная информация.

    Ваучер на аренду автомобиля

    Ваш ваучер на аренду – это документ, который будет отправлен вам по электронной почте. Его необходимо распечатать и предъявить в пункте проката в Вытегре при получении автомобиля.Ваучер будет содержать инструкции о том, как забрать автомобиль, а также адрес компании по аренде автомобилей, которую вы будете использовать, а также все их контактные данные. В ваучере на аренду автомобиля также будет указан номер подтверждения вашего агента по аренде автомобилей. Если вы не предъявите ваучер во время получения автомобиля, поставщик проката автомобилей может применить тариф, отличный от указанного, или отказать в аренде автомобиля. Мы не можем принять апелляцию о возврате средств, если вы не предъявите ваучер на стойке проката.

    Вы всегда можете просмотреть и распечатать ваучер. Пожалуйста, не забудьте отнести его на стойку проката вместе с вашими водительскими правами и кредитной картой.

    Способ оплаты

    Бронирование можно оплатить кредитной или дебетовой картой. Кредитная карта должна совпадать с именем водителя. Депозит будет удерживаться на кредитной карте до тех пор, пока он не будет возвращен. При аренде автомобилей более высокого класса в пункте проката автомобилей Вытегра могут потребовать две кредитные карты.

    Обычно разрешенная сумма покрывает залог за топливо и страховой взнос. Фактическая сумма зависит от продолжительности аренды, возраста водителя или размера транспортного средства.

    Руководство по аренде автомобилей Вытегра

    Условия страхования

    Вам следует внимательно прочитать условия бронирования, так как разные предложения могут отличаться условиями страхования . Иногда страхование не распространяется на все части автомобиля, например.грамм. повреждение шины или шасси автомобиля может не покрываться страховкой. При анализе различных предложений учитывайте свой план путешествия Вытегорский район, Вологодская область, Россия . Убедитесь, что страховка автомобиля действительна и в пункте назначения . Это особенно важно, если вы планируете пересечение государственной границы России.

    Страховое покрытие

    Информация о различных видах страхования (например, отказ от ответственности за ущерб при столкновении, отказ от кражи или защита ответственности перед третьими лицами) включена в детали тарифа , указанные в каждом предложении .Арендатор может нести ответственность за повреждение или потерю шин, ветровых стекол, стекол и ходовой части. Пожалуйста, свяжитесь с агентом по аренде автомобилей по прибытии. Попросите также о помощи при поломке.

    Перед поездкой на Вытегру

    Перед тем, как завести двигатель автомобиля, впервые арендованного в Вытегре, проверьте , что автомобиль соответствует условиям , указанным в договоре. В частности, проверьте количество топлива в баке.Он должен быть полным; в противном случае запросите дозаправку топливом или изменение деталей контракта. Не забудьте осмотреть кузов автомобиля на наличие дефектов краски, колесного диска или других видимых частей автомобиля.

    Топливная политика

    Обычно правило такое: забери полный, верни полный. Это означает, что вы получаете автомобиль с полным баком , и вы также должны вернуть автомобиль с полным баком топлива. Некоторые поставщики взимают плату за эту услугу изначально, но возвращают плату по возвращении, если топливный бак полный (в противном случае вы будете платить за пропажу).Поскольку политика в отношении топлива может измениться, запросите подтверждение у поставщика по номеру Vytegra .

    Дополнительный водитель

    Вы можете добавить дополнительных водителей для своего бронирования. Все дополнительные водители должны физически присутствовать на стойке проката Вытегра в момент аренды со своими водительскими правами для подписания договора аренды. В зависимости от тарифных условий может взиматься дополнительная плата за водителя, которая также оплачивается на стойке регистрации. Обычно дополнительное разрешение водителя можно получить также по прибытии за небольшую плату на человека в день.

    Информацию о дополнительных водителях вы найдете в ваучере бронирования. В этом разделе также показаны другие дополнительные услуги, которые вы забронировали, например, детские кресла и дополнительные сиденья. Эти дополнительные услуги обычно не включены в указанную цену и должны быть оплачены по прибытии.

    Вождение в Вытегре, Вытегорский район, Вологодская область, Россия

    Возраст водителей

    В процессе бронирования вас спросят о вашем возрасте (см. форму выше).Информацию о доплате молодых водителей смотрите в тарифах, так как она может быть не включена в стоимость аренды (тогда она оплачивается в пунктах проката Вытегра в местной валюте). Поскольку молодые водители по статистике чаще становятся причиной дорожно-транспортных происшествий, с них может взиматься дополнительная плата. Минимальный возраст вождения варьируется от 16 до 21 года в зависимости от страны и региона. Поставщик автомобилей в Вытегре будет рад помочь вам в выполнении местных требований Вытегорского района Вологодской области, Россия.

    Водительское удостоверение в России

    Водители должны иметь полную лицензию. Может потребоваться ограничение минимального срока владения лицензией. Ознакомьтесь с тарифами на отдельные предложения по аренде автомобилей в Вытегре.

    Если национальное водительское удостоверение арендатора имеет номер , а не латинский алфавит , может потребоваться международное водительское удостоверение (IDL) (IDL) . Международные водительские права должны сопровождаться оригинальными национальными водительскими правами.

    Международные водительские права

    Пожалуйста, уточните у вашего поставщика услуг по аренде автомобилей (см. ваш ваучер), требуются ли международные водительские права в России. Международное водительское удостоверение (IDL) признано во всем мире как документ, который идентифицирует его владельца как лицензированного водителя в странах с другим официальным языком, чем было выдано ваше внутреннее удостоверение. Вы также должны предоставить национальные водительские права вместе с международными правами, в противном случае они могут быть не приняты.

    Лимит пробега

    Некоторые поставщики услуг по аренде автомобилей могут налагать ограничения на расстояние, которое вы можете проехать за один день — см. детали тарифа.

    Длина вашей Вытегры, Вытегорский район, Россия Прокат автомобилей

    Иногда невозможно арендовать автомобиль менее чем на три дня. Обычно цена за сутки снижается с увеличением срока аренды.

    Популярные пункты назначения рядом с Вытегра

    В следующем списке популярные пункты назначения рядом с Вытегра отсортированы по приблизительному расстоянию до них.

    Maplandia.com не спонсируется и не связана с Google.

    Волго-Балтийский канал. Круиз по Волго-Балтийскому каналу

    Водохранилища из Европы в России есть связь с сетью, которая доступна для парусного спорта и мореплавания, а также море. В Санкт-Петербурге и Москве можно найти «отель в отеле» — хорошо оборудованный отель. Движение, возможно, началось в 1964 году, когда Волго-Балтийский канал объединил законы и действовал в пределах России.Путешествие по рекам Волги и Балтийского водного пути, основанное на истории Мариинского театра, было сделано в полдень 1964 года.

    Мариинский театр — вход в Волга-Балт

    Попытка сделать иконку на Волге и Балтийском море любит путешествовать по Петре Великому, только что в 1810 году он был отправлен на судовой трапик Мариинской сети труб.Амбициозный проект гидростроителей Российской Империи был создан с лучшей наградой на Международной парижской выставке (1813 г.). Мария моделирует систему Рыбинска, запускает килограммы воды на входе в Шексну, озеро. Уайт, с. Ковжа, Мариинский канал, пересекающий пагахати Волги и Балтийского бассейна. Тугайгаян nagpatuloy sa r. Вытегра, озеро. Онега, с. Свирь, озеро. Ладога на с. Неве. Протяженность водопроводной сети составляет 1100 км. В полдень 1829 года Мариинский район был построен на Беломорском канале, заасфальтированном искусственном обходном канале.Самая маленькая система была построена в полдень 1960 года, когда был открыт Волго-Балтийский канал. Карты новых маршрутов совпали с Мариинским, но не изменили инженерную структуру управления в кулуарах. Тубиг тропа проходит через бухту Череповца, соединяя бассейны с 5 маршрутами: Балтийское, Пути, Азовское, Черное и Каспийское.

    Нева и Балтийское море

    Нева и Свирь с современной водной транспортной системой дноуглубительных работ на природе.В 1964 году на сайте Мариинского театра прошло 150 лет на другом шоссе. Большой Волго-Балтийский канал с большим строительством имперского порта, двумя шлюзами, современной системой управления. Инженерно-технические работы в системе гидроэнергетики 3 гидроэлектростанции, плотина Макалупа и многое другое. Расстояние от реки до Невы до Рыбинского водохранилища составляет 857 км. Перевозка пассажиров совершила рейс из корабля «Красная гвардия», вылетевшего из Китая 1964 года из Ленинграда в Ярославль.

    Современный Волго-Балтийский бассейн

    Маршрут из Санкт-Петербурга в Череповец содержит несколько серий: с. Река Нева, озеро. Ладога, с. Свирь, озеро. Онежское, Волго-Балтийский канал, пересекает линию, пролегающую через Каспийское море, в Балтийское море. Протяженность канала через водохранилище Рыбинское Онежское озеро составляет 360 км. Перепад высот над большим водоразделом — 113 м на Волге. — 13,5 м на Волго-Балтийском канале с большим количеством гидротехнических сооружений (водопроводы, шлюзы, водохранилища), строительными конструкциями для людей, работающих на трубопроводах, а также других трубопроводов для самого метро.Береговая линия Бинаго, остров багонг. Рядом с Шексной Череповецкого водохранилища, расположенного на территории Вологодской области, через несколько ворот Мариинского театра.

    Речные круизы — это путешествие по берегам, берегам, берегам

    Круизы по Волго-Балтийскому каналу — путешествие по Волге, реке Неве, другим водам и каналам. Sa mga pangunahing ruta pumunta kumportable корабли pasahero. Расписание может включать в себя информацию о путешественниках, посещающих достопримечательности в соответствии с законом и островом.Отправляйтесь на экскурсию, посетите туристический домик в большой хижине, загляните в ресторан, посетите различные рестораны. Круизный лайнер организован на «зеленой парковке» (пикники, плавание, спорт и другие развлечения).

    Особенности территории, расположенной на острове, представляет собой волжско-балтийское море

    Карта гор на склонах, не имеющих заболоченных впадин лунных лун на хинди, представляет собой совокупность пейзажей Камангха-манганга.В нескольких местах простираются поля и кусты с болотами. Климат — баня, не имеющий кондиционеров на Ладожском озере очень красив. Нарито хилага повеселиться, чтобы научиться санхи нг Bagyo Noong Nobyembre, lumikha sila ay mapanganib на Mga kondisyon для плавания. Для большого канала очень длинная, средняя длина которого составляет 1,5 м. Самый быстрый канал для путешествия -. Хуньо в Хулё. Начало в горах России — умеренное, больше энергии ветра и Ладоги.Может быть, как всегда, когда вы хотите, чтобы они были красивы и богаты.

    Жемчуг в «кувинтах» Волго-Балтийского моря из

    Ладожского и Онежского залива, в котором находятся самые лучшие природные водоемы Европы. Бассейн, который был освещен более 100 лет назад, в конце концов на леднике. Максимальная глубина Ладоги достигает 230 м, Онеги – . 120 мая накикита са закон «karne ng tupa noo» — kaya tinatawag на валуны ледника ginagamot wika.

    Kaakit kagubatan на скалах качается на большом пляже. Лучше всего сочетать сосну, березу, осину, вяз, ольху. Лето радует лунтьян пастулой, богатым кулаем и ягодами. Фауна включает в себя несколько видов млекопитающих и других, а также множество водоплавающих птиц. Торговля пакирамдам с коммерческой водной рыбой (путем исда, окунь, памумула и т.д.). Экологически чистое озеро в отдаленных уголках, от отдаленных мест до крупных промышленных гигантов Волго-Балтийского канала, недалеко от путешествий и путешествий.Ладога и Онега — это хинди, похожие на жемчуг на водоемы Волго-Балтийского моря. Белое озеро, водохранилище с большим количеством популярных изображений, популярных в Европе. В Бангко есть пристань, парковка, кафе, детская площадка и беседка для отдыха.

    Nakatutuwang Volga-Baltic Travel

    Английские путеводители по Северо-Западу России угождают nakamamanghang tanawin ng gilid lawa, kagubatan, bana and ilog. Nakalaang Лугар maakit анг daan-libong Mga biyahero.Туристы из Санкт-Петербурга и Москвы, расположенные в лучшем центре России, очень красивы. Кая, изучающая египетские святыни, населенные древними отшельниками, хранящие христианские учения Белозерских монастырей, представляет собой «Русскую Фиваиду».

    Популярные круизные направления:

    • Арау на Бияхе Папунтанг Валаам на Ладожском озере;
    • на острове Кижи в музее-заповеднике;
    • экскурсии по берегам Ладоги и Онежского права;
    • звоните по волжско-балтийским водам из России, а также из других стран.

    контрасты VBW

    Городские пейзажи, которые можно увидеть из Санкт-Петербурга в северную и глубокую, из Москвы в другую, а также из пейзажей озера и зелени. Путешествуйте с пассажирами круизного лайнера или yate lumulutang lumang gusali, kahanga-hangang lugar ng kalikasan. Он связан с Волго-Балтийским морем, может путешествовать по Санкт-Петербургу и пригородам, путешествовать по Москве, монастырю, близлежащим городам — ​​Углич, Ярославль и другим городам.

    мая множество путешественников и паломников отправляются на остров Валаам в бухте Ладожского озера, в том числе в монастыре. Он рассказывает о высоких горах Онеги на острове Кижи, а также о древней русской архитектуре XVIII века. Habang papalapit Tayo в столице плавать на нескольких плоских ухоженных пляжах и в большом городе истракта, идущих вдоль моря на круизных лайнерах. Хинди малимут-лимит впечатление, как туристы из разных контрастов каликасан и городской пейзаж, как на русском, так и в Москве и Санкт-Петербурге.Петербург.

    Сентябрь 2014 — Страница 2 — Кальдера

    ANI (Армянский: անի; Греческий: ἄἄιιο 90 Anion ; [1] Латынь: [2] ; [2] Грузин: ანისი Anisi ; [3] Турецкий: ANI ) [a] — разрушенный средневековый армянский город-город, расположенный в турецкой провинции Карс, недалеко от границы с Арменией.

    Между 961 и 1045 годами он был столицей средневекового (Багратуни) Армянского царства, которое занимало большую часть современной Армении и восточной Турции.Город расположен на треугольной площадке, визуально драматической и естественно оборонительной, защищенной с восточной стороны ущельем реки Ахурян, а с западной стороны Бостанларской или Цахкотзадзорской долиной. Ахурян является ответвлением реки Аракс и является частью нынешней границы между Турцией и Арменией. Названный «Городом 1001 церкви», [7] Ани стоял на различных торговых путях, и его многочисленные религиозные здания, дворцы и укрепления были одними из самых технически и художественно совершенных сооружений в мире. [8] [9]

    В период своего расцвета Ани имел население 100–200 000 человек и был соперником Константинополя, Багдада и Дамаска. [10] [11] Давным-давно известный своим великолепием и великолепием, Ани был заброшен и почти забыт в шестнадцатом и семнадцатом веках. [12]

    История[править]

    Этимология

    Армянские летописцы, такие как Егише и Газар Парпеци, впервые упомянули Ани в 5 веке нашей эры. [10] Они описывали его как мощную крепость, построенную на вершине холма и владение армянской династии Камсаракан. Город получил свое название от армянского города-крепости и языческого центра Ани-Камах, расположенного в районе Даранаги в Верхней Армении. [10] Ани также ранее был известен как Хнамк (Խնամք), хотя историки не уверены, почему он так назывался. [10] Иоганн Генрих Хюбшманн, немецкий филолог и лингвист, изучавший армянский язык, предположил, что это слово могло произойти от армянского слова «хнамель» (խնամել), инфинитива, означающего «заботиться». [10] Ани также было уменьшительным именем древнеармянской богини Анаит, которая считалась матерью-защитницей Армении. [ ссылка необходима ]

    Столица царства Багратуни[править]

     

    Царство Багратуни Армении, г.  1000

    К началу IX века бывшие территории камсараканов в Аршарунике и Шираке (включая Ани) были включены в состав территорий армянской династии Багратуни. [13] Их предводитель Ашот Мсакер (Ашот Мясоед) (806–827) получил титул ишхана (князя) Армении Халифатом в 804 г. [14] первая столица в Багаране, примерно в 40 км к югу от Ани, затем перенесена в Ширакаван, примерно в 25 км к северо-востоку от Ани, а затем перенесена в Карс в 929 году. В 961 году царь Ашот III (953–977) перенес столицу из Карс в Ани. Ани быстро расширился во время правления короля Смбата II (977–989).В 992 году Армянский католикосат перенес свою резиденцию в Ани. В 10 веке население составляло примерно 50 000–100 000 человек. [15] К началу одиннадцатого века население Ани превышало 100 000 человек, и его слава была такова, что он был известен как «город сорока ворот» и «город тысячи и одной церкви». Ани также стал местом расположения царского мавзолея царей Багратуни. [16]

    Ани достиг пика своего могущества во время долгого правления короля Гагика I (989–1020).После его смерти двое его сыновей поссорились из-за престолонаследия. Старший сын Ованес-Смбат (1020–1041 гг.) получил контроль над Ани, а его младший брат Ашот IV (1020–1040 гг.) контролировал другие части царства Багратуни. Ованес-Смбат, опасаясь, что Византийская империя нападет на его теперь уже ослабленное царство, сделал своим наследником византийского императора Василия II. [17] Когда Ованес-Смбат умер в 1041 году, преемник Василия, император Михаил IV, заявил о своей власти над Ани. Новый царь Ани Гагик II (1042–1045) выступил против этого, и несколько византийских армий, посланных для захвата Ани, были отбиты.Однако в 1045 году Ани сдался византийцам после того, как Гагика обманом заставили посетить Константинополь и задержали там, а также по наущению провизантийских элементов среди его населения. В городе был назначен греческий губернатор. [10]

    Культурно-экономический центр[править]

    Ани не проходила вдоль каких-либо ранее важных торговых путей, но благодаря своим размерам, могуществу и богатству стала важным торговым центром. Его основными торговыми партнерами были Византийская империя, Персидская империя, арабы, а также более мелкие народы юга России и Средней Азии. [10]

    Постепенный упадок и заброшенность[править]

    г. Ани был атакован и разграблен соответственно византийской и сельджукской турецкой армиями. О византийских нападениях в 1044 году армянский историк Аристакес Ластиверци писал: «В эти дни византийские армии входили в землю Армении четыре раза подряд, пока не сделали всю страну необитаемой мечом, огнем и пленением». [18]

    В 1064 году большое турецкое войско сельджуков во главе с султаном Алп-Арсланом напало на Ани и после 25-дневной осады захватило город и вырезало его население.Отчет о разграблении и резне в Ани дает арабский историк Сибт ибн аль-Джаузи, который цитирует очевидца, говорящего:

    Армия вошла в город, вырезала его жителей, разграбила и сожгла его, оставив в руинах и взяв в плен всех, кто остался в живых… Трупов было так много, что они перегородили улицы; нельзя было никуда пройти, не перешагнув через них. А число заключенных было не менее 50 000 душ. Я был полон решимости войти в город и своими глазами увидеть разрушения.Я пытался найти улицу, по которой мне не пришлось бы ходить по трупам; но это было невозможно. [19]

    В 1072 году сельджуки продали Ани Шаддадидам, мусульманской курдской династии. Шаддадиды в целом проводили примирительную политику по отношению к преимущественно армянскому и христианскому населению города и фактически женились на нескольких представителях знати Багратидов. Всякий раз, когда правление Шаддадидов становилось слишком нетерпимым, население обращалось за помощью к христианскому царству Грузии.Грузины захватили Ани в 1124, 1161 и 1174 годах, каждый раз в конце концов возвращая его Шаддадидам. [ ссылка необходима ]

    В 1199 году войска грузинской царицы Тамары захватили Ани и вытеснили Шаддадидов, управление городом было отдано армянским полководцам Закаре и Иване Закаридам. [20] В Ани эта новая династия широко известна как Закариды, по имени ее основателя Закаре, и они считали себя преемниками Багратидов.К Ани быстро вернулось благополучие; его оборона была укреплена и построено много новых церквей. Закаре наследовал его сын Шаханшах. [ ссылка необходима ]

    Монголы безуспешно осадили Ани в 1226 г., но в 1236 г. они захватили и разграбили город, вырезав большое количество его населения. Ани пала, когда Шаханшах отсутствовал. По его возвращении Закариды продолжали править Ани, только теперь как вассалы монголов, а не грузин.

    К четырнадцатому веку городом правила череда местных турецких династий, в том числе Джалайриды и Кара-Коюнлу (клан паршивых овец), которые сделали Ани своей столицей. Тамерлан захватил Ани в 1380-х годах. После его смерти Кара-Коюнлу восстановил контроль, но перенес свою столицу в Ереван. В 1441 году то же самое сделал армянский католикосат. Затем Ани правили персидские Сефевиды, пока он не стал частью Турецкой Османской империи в 1579 году. Небольшой город оставался в его стенах по крайней мере до середины семнадцатого века, но к середине восемнадцатого это место было полностью заброшено.Депопуляция Ани сопровождалась депопуляцией его сельских внутренних районов в результате политических беспорядков в приграничном регионе во время османско-иранских войн и фрагментации центрального контроля любой из империй. [ ссылка необходима ]

    Новое время

     

    В 1905–06 годах были проведены археологические раскопки церкви св. Григория короля Гагика под руководством Николая Марра.

    В первой половине 19 века европейские путешественники открыли Ани для внешнего мира, опубликовав свои описания в академических журналах и путевых заметках.В 1878 году Карская область, включая Ани, была включена в состав Российской империи. В 1892 г. в Ани были проведены первые археологические раскопки, организованные Санкт-Петербургской академией наук под руководством русского археолога и востоковеда Николая Марра (1864–1934). Раскопки Марра в Ани возобновились в 1904 году и продолжались ежегодно до 1917 года. Были профессионально раскопаны большие участки города, были обнаружены и измерены многочисленные здания, находки были изучены и опубликованы в научных журналах, были написаны путеводители по памятникам и музею. весь участок обследован впервые. [21] Аварийный ремонт также был проведен в тех зданиях, которые были наиболее подвержены риску обрушения. Был создан музей, в котором хранятся десятки тысяч предметов, найденных при раскопках. Этот музей располагался в двух зданиях: мечети Минучихр и специально построенном каменном здании. [22] Армяне из окрестных сел и городов также стали регулярно приезжать в город, [23] и даже поговаривали бригадой Марра о строительстве школы для обучения местных армянских детей, строительстве парков и посадка деревьев для украшения участка. [24]

    В 1918 году, на последних этапах Первой мировой войны, армии Османской империи пробивались через территорию вновь провозглашенной Республики Армения, захватив Карс в апреле 1918 года. В Ани были предприняты попытки эвакуировать артефакты. хранились в музее, когда к этому месту приближались турецкие солдаты. Около 6000 наиболее переносимых предметов вывез археолог Ашхарбек Калантар, участник раскопок Марра. По указанию Иосифа Орбели спасенные предметы были объединены в музейную коллекцию; в настоящее время они являются частью коллекции Ереванского государственного музея истории Армении. [25] Все, что осталось, позже было разграблено или уничтожено. [26] Капитуляция Турции в конце Первой мировой войны привела к возвращению Ани под контроль Армении, но возобновление наступления на Армянскую Республику в 1920 году привело к возвращению Турции Ани. В 1921 году подписание Карского договора оформило включение территории, содержащей Ани, в состав Турецкой Республики. [27]

    В мае 1921 года правительственный министр Рыза Нур приказал командующему Восточным фронтом Казиму Карабекиру памятники Ани «стереть с лица земли». [28] Карабекир записывает в своих мемуарах, что он категорически отверг этот приказ и он никогда не был выполнен, [29] но стирание всех следов раскопок Марра и ремонтов зданий позволяет предположить, что приказ был частично выполнено. [30]

    Текущее состояние[править]

    Согласно The Economist :

    Даже будучи руинами, Ани был спорным городом. В 1921 году, когда большая часть территории была передана Турции, армяне были встревожены.С тех пор они обвинили турок в пренебрежении этим местом в духе шовинизма. Турки возражают, что останки Ани были сотрясены взрывами из карьера на армянской стороне границы. [9]

    Другой комментатор сказал:

    Ани стал городом-призраком, необитаемым более трех столетий и заброшенным в турецкую военную зону на границе Турции с современной Арменией. Недавняя история Ани была историей непрерывного и все возрастающего разрушения.Пренебрежение, землетрясения, культурная чистка, вандализм, разработка карьеров, любительские реставрации и раскопки — все это и многое другое нанесло тяжелый урон памятникам Ани. [8]

    По оценке Landmarks Foundation (некоммерческой организации, созданной для защиты священных мест) этот древний город

    нуждается в защите независимо от того, под чьей юрисдикцией он находится. Землетрясения 1319, 1832 и 1988 годов, армейская стрельба по мишеням и общее пренебрежение — все это оказало разрушительное воздействие на архитектуру города.Город Ани – священное место, которое нуждается в постоянной защите. [11]

    Сегодня, согласно Lonely Planet и путеводителям Фроммера по Турции:

    Официальное разрешение на посещение Ани больше не требуется. Просто зайдите в Ани и купите билет. Если у вас нет собственной машины, поторгуйтесь с водителем такси или микроавтобуса в Карсе, чтобы доехать до Ани туда и обратно, возможно, разделив расходы с другими путешественниками. Если у вас возникнут проблемы, туристический офис может помочь. Планируйте провести в Ани хотя бы полдня.Неплохо взять с собой обед для пикника и бутылку воды. [31]

    Власти Турции теперь заявляют, что сделают все возможное для сохранения и развития этого места, а министерство культуры включило Ани в список мест, которые оно стремится сохранить. По словам Мехмета Уфука Эрдена, местного губернатора:

    Восстановив Ани, мы внесем вклад в развитие человечества… Мы начнем с одной церкви и одной мечети, а со временем включим каждый памятник до единого. [9]

    В октябрьском отчете 2010 г. под названием «Сохранение нашего исчезающего наследия » Фонд всемирного наследия назвал Ани одним из 12 объектов в мире, наиболее «находящихся на грани» непоправимой утраты и разрушения, указав в качестве основных причин недостаточное управление и грабежи. [32] [33]

    Всемирный фонд памятников (WMF) поместил Ани в свои списки наблюдения за 100 наиболее уязвимыми местами за 1996, 1998 и 2000 годы. В мае 2011 года WMF объявила о начале работ по консервации собора и церкви Святого Искупителя в сотрудничестве с Министерством культуры Турции. [34]

    Памятники в Ани[править]

    Все постройки в Ани построены из местного вулканического базальта, разновидности туфа. Он легко вырезается и бывает разных ярких цветов: от кремово-желтого до розово-красного и угольно-черного. Наиболее важные сохранившиеся памятники следующие.

    Собор[править]

    Основная статья: Собор Ани

    Также известный как Сурп Асдвадзадзин (церковь Пресвятой Богородицы), его строительство было начато в 989 году при царе Смбате II.Работы были остановлены после его смерти и закончены только в 1001 г. (или в 1010 г. по другому прочтению его строительной надписи). Проект собора был работой Трдата, самого знаменитого архитектора средневековой Армении. Собор представляет собой купольную базилику (купол рухнул в 1319 г.). В интерьере есть несколько прогрессивных черт (таких как использование стрельчатых арок и сгруппированных опор), которые придают ему вид готической архитектуры (стиль, которому собор Ани предшествует на несколько столетий). [35]

    Церковь Сурп Стефаноса[править]

    Надписи о дате постройки нет, но указ на грузинском языке датирован 1218 годом. Церковь называлась «Грузинской». В этот период слово «грузин» означало не просто этнический грузин, оно имело конфессиональное значение и обозначало всех, кто в Ани исповедовал халкидонскую веру, в основном армян. Хотя Грузинская церковь контролировала эту церковь, ее прихожане в основном были армянами. [36]

    Церковь Святого Григория Тиграна Гоненца[править]

    Эта церковь, построенная в 1215 году, является наиболее хорошо сохранившимся памятником в Ани. Он был построен во времена правления Закаридов по заказу богатого армянского купца Тиграна Хонца. Его план относится к типу, называемому купольным залом . Перед его входом находятся руины притвора и небольшой часовни, которые относятся к более позднему периоду. Внешний вид церкви эффектно украшен.Изысканные каменные резные изображения реальных и воображаемых животных заполняют перемычки между глухими аркадами, которые проходят по всем четырем сторонам церкви. Интерьер содержит важную и уникальную серию циклов фресок, изображающих две основные темы. В восточной трети храма изображено Житие святого Григория Просветителя, в средней трети храма изображено Житие Христа. Такие обширные циклы фресок редко встречаются в армянской архитектуре – считается, что они были выполнены грузинскими художниками, и в цикл включены также сцены из жизни св.Нино, обратившей грузин в христианство. В притворе и его часовне сохранились фрагментарные фрески, более византийские по стилю. [37]

    Церковь Святого Искупителя[править]

     

    Церковь Спасителя (Сурб Пркич).

    Эта церковь была завершена вскоре после 1035 года. Она имела уникальную планировку: 19-гранная снаружи, 8-апсидная внутри, с огромным центральным куполом на высоком барабане. Он был построен князем Аблгарибом Пахлавидом для размещения фрагмента Истинного Креста.Церковь оставалась практически нетронутой до 1955 года, когда во время шторма рухнула вся восточная половина. [38]

    Церковь св. Григория Абугамрентского[править]

    Это небольшое здание, вероятно, датируется концом 10 века. Он был построен как частная часовня для семьи Пахлавуни. Их мавзолей, построенный в 1040 году и ныне снесенный до основания, был построен против северной стороны церкви. Церковь имеет централизованный план, с куполом над барабаном, а в интерьере шесть экседер. [39]

    Церковь Святого Григория короля Гагика[править]

    Также известная как Гагикашен, эта церковь была построена между 1001 и 1005 годами и должна была воссоздать знаменитый собор Звартноц в Вагаршапате. Николай Марр раскопал фундамент этого замечательного здания в 1905 и 1906 годах. До этого на месте был виден только огромный земляной холм. Проектировщиком церкви был архитектор Трдат. Известно, что церковь обрушилась через относительно короткое время после ее постройки, и позже на ее руинах были построены дома.Дизайн Трдата очень похож на Звартноц по своим размерам и плану (четырехлистник, окруженный круглой амбулаторией). [40]

    Церковь Святых Апостолов[править]

    Дата его постройки неизвестна, но самая ранняя датированная надпись на его стенах относится к 1031 году. Он был основан родом Пахлавуни и использовался архиепископами Ани (многие из которых принадлежали к этой династии). Он имеет план типа четырехлистника с надписью и угловыми камерами .От церкви остались только фрагменты, но притвор с эффектной каменной кладкой, построенный напротив южной стороны церкви, все еще частично цел. Он датируется началом 13 века. Эту церковь когда-то окружали ряд других залов, часовен и святынь: Николас Марр раскопал их фундамент в 1909 году, но сейчас они в основном разрушены. [41]

     

    Мечеть Менючер, вид на запад

    Мечеть Минучира[править]

    Мечеть названа в честь ее предполагаемого основателя Минучихра, первого представителя династии Шаддадидов, правившей Ани после 1072 года.Самая старая сохранившаяся часть мечети — это ее еще нетронутый минарет. На его северной стороне есть арабское слово Bismillah («Во имя Бога»), написанное куфическими буквами. Молитвенный зал, половина которого сохранилась, относится к более позднему периоду (XII или XIII век). В 1906 году мечеть частично отремонтировали, чтобы в ней разместился публичный музей с предметами, найденными при раскопках Николая Марра. [42]

    Цитадель[править]

    В южной части Ани находится холм с плоской вершиной, когда-то известный как Миджнаберд (Внутренняя крепость).Он имеет собственные оборонительные стены, которые относятся к периоду правления династии Камсаракан Ани (7 век н.э.). Николас Марр проводил раскопки холма-цитадели в 1908 и 1909 годах. Он обнаружил обширные руины дворца багратидских царей Ани, занимавшие самую высокую часть холма. Также внутри цитадели видны руины трех церквей и несколько неопознанных зданий. Одна из церквей, «дворцовая церковь», является старейшей сохранившейся церковью в Ани, датируемой 6 или 7 веком.Марр предпринял срочный ремонт этой церкви, но сейчас большая ее часть обрушилась — вероятно, во время землетрясения в 1966 году. [43]

    Городские стены[править]

     

    Стены Ани с оборонительной башней.

    Линия стен, окружавших весь город, защищала Ани. Наиболее мощная оборона была вдоль северной стороны города, единственной части участка, не защищенной реками или оврагами. Здесь город был защищен двойной линией стен, гораздо более высокая внутренняя стена была усеяна многочисленными большими и близко расположенными полукруглыми башнями.Современные летописцы писали, что эти стены построил царь Смбат (977–989). Более поздние правители укрепили стены Смбата, сделав их значительно выше и толще, а также добавив больше башен. Армянские надписи XII и XIII веков показывают, что за некоторые из этих более новых башен заплатили частные лица. В северных стенах было три ворот, известных как Львиные ворота, Карские ворота и Двинские ворота (также известные как ворота с шахматной доской из-за панели из красных и черных каменных квадратов над входом). [44]

    Прочие памятники[править]

    В Ани много других второстепенных памятников. К ним относятся монастырь, известный как часовня девственниц; церковь, используемая халкидонскими армянами; остатки одноарочного моста через р. Арпа; развалины многочисленных маслобойных прессов и нескольких бань; остатки второй мечети с обрушившимся минаретом; дворец, который, вероятно, датируется 13 веком; фундаменты нескольких других дворцов и небольших резиденций; недавно раскопанные остатки нескольких улиц с магазинами; и т.п.

    Пещерная деревня

    Непосредственно за Ани в скалах была высечена зона поселений. Возможно, он служил «расползанием города», когда Ани стал слишком большим для своих городских стен. Сегодня козы и овцы используют прохладные интерьеры пещер. Одной из достопримечательностей этой части Ани является пещерная церковь с фресками на сохранившихся стенах и потолке.

    В культуре[править]

    Ани — одно из самых популярных женских имен в Армении. [45]

    Об Ани и его былой славе сложены песни и стихи.«Теснем анин у нор мернем» (Տեսնեմ Անին ու նոր մեռնեմ, позволь мне увидеть Ани и умереть) — известное стихотворение Ованеса Шираза. Она была превращена в песню турецко-армянским композитором Дженком Ташканом. [46] [47] Альбом народных инструментальных песен Ара Геворкяна 1999 года называется Ани . [48]

    Мы проходим по маршруту «Самара

    »

    Поездки по дорожным маршрутам по маршруту Самара — Санкт-Петербург. Де афстанд туссен-де-Волга-стад-эн-де-норделийке-хоофдстад-оп-де-снельвег составляет 1767 километров.Позже мы проберен хет оп verschillende manieren te переиграли.

    Reizen met de trein

    Voor reizen met gezinsvriendelijke directere route. Де поезд «Санкт-Петербург-Самара» рейд дагеликс. Integendeel, er zijn er drie. Twee worden verzonden vanuit Samara op oneeven nummers (107Y, 031U), één — aan even (337Y). Passagiers kunnen de meest geschikte tijd van aankomst en vertrek kiezen.

    Какие функции? 031U с 18:08 до 1 дня 18:08.De trein volgt vanuit Оренбург, een aanhangwagen wordt toegevoegd aan Samara. Het een kortingsbon, de ticketprijs is meer dan 6 duizend roebel, dus niet iedereen is geschikt. Aankomst в де noordelijke hoofdstad op een dag, om 12:46 uur.

    Hij is snel, hij is sneller dan anderenkomt naar de plaats — voor 1 dag 7 uur. Маар де kosten ван билеты — в het geval ван vergelijkbare treinen. Купе — фургон 7,5 duizend roebel, gereserveerde zitplaats — меньше и 4 duizend. Maar er is een zitauto, waarin de eindbestemming kan worden bereikt voor 2.701 рубль. De trein прибывает в 6:07, wat erg handig is voor degenen die dringende zaken doen в Санкт-Петербурге.

    337Y — экономическая оптовая торговля. Onderweg moet je 1 dag 16 uur doorbrengen. De trein vertrekt om 20:30 uur en de volgende dag om 12:46 uur zullen passagiers voet zetten op het land Санкт-Петербург. Купе стоит 6000 белей, gereserveerde zitplaats — 2942 белля. Een zitauto in deze trein — это ook beschikbaar.

    Met de auto op de snelweg

    Voor autoliefhebbers een tocht langs de route Самара-Санкт-ПетербургСанкт-Петербург kan heel aangenaam zijn. Het duurt ongeveer 22 uur. Bij de huidige benzineprijzen zullen gemiddeld 6.600 roebel uitgegeven moeten worden. Daarnaast moet u de kosten van het hotel meenemen als u van plan bent te stoppen, wat handiger is om te doen in de buitenwijken. Vanaf Samara начинается с рейса M5 в городе Сызрань. Onder de belangrijkste nederzettingen — Moskou, даже steden zoals Пенза, Рязань и Коломна. Треки van goede kwaliteit, twee rijstroken, prachtige uitzichten, een groot aantal benzinestations en cafes langs de kant van de weg — что лучше? Vanuit Moskou gaat de reis verder langs de snelweg M10.Onderweg — Великий Новгород, vanwaaruit de weg naar St. Petersburg aanzienlijk uitzet, wat neerkomt op 4 rijstroken.

    De snelste manier

    Является ли он тем, что может иметь значение?

    Van Kurumoch naar Pulkovo op maandag en woensdagvier rechtstreekse vluchten worden verzonden, op de resterende dagen — ten minste twee. U kunt de luchtvaartmaatschappij en de geschikte vertrektijd kiezen: 4:55 (Аэрофлот), 14:50 (Нордавиа), 20:05 (ЮТэйр), 20:35 (Аэрофлот). Перелет из Пулково в 10:25 (Нордавиа), 15:45 (ЮТэйр), 16:15 и 21:40 (Аэрофлот).De goedkoopste Tickets Zijn van UTair, op de officiële Website kun je ze «vangen» in minder dan 3,5 duizend roebels. Maar de duur van de vlucht zal iets meer zijn — 2 часа в 40 минут. Hoe ziet het er in vergelijking uit? Geschatte reistijd встретился с andere luchtvaartmaatschappijen, это две недели назад.

    Een rechtstreekse vlucht kiezen «Самара — Санкт-Петербург», de tijd moet worden herinnerd om naar het vliegveld te gaan. Kurumoch ligt op een afstand van 35 km van de Metropool. Aeroexpress rijdt vier keer per dag vanaf he treinstation.Het duurt een Marge van 1 час и 20 минут. Ticketprijs стоит 150 рублей. Ванаф на автовокзале Рейдт автобус и микроавтобус. Де prijsklasse voor такси составляет фургон 750 до 1000 roebel, afhankelijk van het stadsgebied де reistijd 30 до 40 минут.

    Tijdens navigatie

    Во время круиза «Самара — Санкт-Петербург». We zullen 9 dagen moeten reizen, maar om volledig te genieten van het schilderachtige landschap, «veroveren» zes rivieren (Волга, Шексна, Ковжу, Вытегра, Свирь, Нева), drie meren (Онега, Ладога и Белая) Oostzee.Tijdens de reis kunt u de volgende steden bezoeken: Казань, Чебоксары, Нижний Новгород, Кострома, Ярославль, Череповец, Рыбинск. Мы zullen 10 sluizen moeten overwinnen op he dryekote schip. На маршруте «Самара — Санкт-Петербург» ждите, райдт «Дмитрий Пожарский», назначьте маршрут на ноордельке хоофдстад влигт.

    Er is maar één nadeel aan deze reis — de hoge kosten, die direct afhankelijk zijn van de keuze van de cabe en de timeing van de boeking.

    Door Moskou

    Velen geven de voorkeur aan reizen van Samara naarSt.Санкт-Петербург двери Moskou, waar iedereen zakelijke of interessante vergaderingen heeft. Де hoofdstad является een belangrijk spoorwegknooppunt, waar merkgebonden treinen vanuit elke regio vertrekken. Indien gewenst kan dit de tijd aanzienlijk verkorten. «Сапсан» перезимовал в конце лета, а потом в два копыта. Nog eens 13 zullen nodig zijn om van Samara Merk «Жигули» naar Moskou te komen. Всего vertrekken er minstens tien treinen per dag naar de Russische hoofdstad.Er zijn luchtvluchten встретил приземление в Москве. Deze Reis duurt Iets Meer Dan 4 Uur. Overigens moet gezegd worden dat in een rechte lijn de afstand tussen Samara en St. Petersburg slechts 1418 km is, inclusief 855 naar moskou, in heerste geval voegt de route meer dan driehonderd en 200 km in het tweede geval toe.

    Dus, kies een voertuig en ga!

    р>>

    Nous partons sur la route «Самара

    Malgré son éloignement значительный, l’un desLes itinéraires les plus populaires sont Samara — Saint-Petersbourg.Расстояние между городом Виль-де-ла-Волга и столицей дю-норд-сюр-л’автотрасса составляет 1767 километров. Essayons de le surmonter de différentes manières.

    Путешественник на поезде

    Pour voyager en famille avec des itinéraires directs plus pratiques. Поезд «Санкт-Петербург-Самара» ходит по кругу во все дни. Au contraire, il y en a trois. Deux sont envoyés par Samara sur des nombres impairs (107Y, 031U), un sur deux (337Y). Les passers peuvent choisir l’heure d’arrivée et de départ qui leur convient le mieux.

    Quelles sont les fonctionnalités? 031U часть à 18:08, прохождение временного маршрута по маршруту — 1 день 18 часов. Le train suit d’Orenbourg, une voiture remorque est ajoutée à Samara. C’est unКупон, le prix du billet dépasse 6 000 рублей, donc tout le monde ne convient pas. Прибытие в северную столицу в 12:56.

    107y est rapide, il est plus Rapide que les autresse rend à la place — за 1 день 7 часов. Mais le coût des billets — au taux de trains similaires. Купе — за 7,5 миллионов рублей, siege reservé — за 4 тысячи.Если вы хотите совершить поездку в Laquelle на Peut Atteindre La Destination Finale за 2 701 рубль. Поезд прибывает в 06:07, ce qui est très pratique pour ceux qui ont des срочные дела в Санкт-Петербурге.

    337Y — Экономичный вариант. Sur le chemin, vous devrez passer 1 jour 16 heures. Поезд проходит в 20 ч 30 мин и отправляется в 12 ч 46 мин. le lendemain, les passers mettron les pieds sur le territoire de Saint-Petersbourg. Coupé coutera 6 000 рублей, siege reservé — 2 942 рубля. Un wagon assis dans ce train est également disponible.

    Путешествие по автостраде

    Для любителей путешествий по длинному маршруту Самара-Санкт-Петербург peut être très agréable. Cela Prendra окружена 22 акрами. Aux prix actuels de l’essence, il faudra dépenser en moyenne 6 600 рублей. De plus, vous devriez inclure le coût de l’hôtel, si vous envisagez de vous arrêter, ce qui est plus pratique à faire en banlieue. Из Самары, рейс начинается по M5 в направлении Сызрани. Основные колонии — Москва, городские поселения Пенза, Рязань и Коломна.Дороги хорошего качества, два пути, великолепные дороги, большой номер службы на станциях и кафе на границе маршрута: quoi de mieux? De Moscou, le voyage se poursuivra le long de l’autoroute M10. Sur le chemin — Великий Новгород, à partir de laquelle la route vers Saint-Petersbourg se développe obsidérable, представляющий 4 направления.

    Moyen le plus Rapide

    Возможен ли предварительный расчет?

    Де Курумоч в Пулково les lundi et mercrediquatre vols directs sont envoyés, les autres jours — au moins deux.Вы можете выбрать авиакомпанию и время отправления в удобное для вас время: 4:55 (Аэрофлот), 14:50 (Нордавиа), 20:05 (ЮТэйр), 20:45 (Аэрофлот). Вылет из Пулково в 10:35 (Нордавиа), в 15:55 (ЮТэйр), в 16:25 и в 21:50 (Аэрофлот). Les billets les moins chers sont ceux de UTair. Sur le site officiel, vous pouvez les récupérer en moins de 3 500 рублей. Mais la durée du vol sera légèrement plus longue — 2 часа и 40 минут. A quoi ça ressemble en comparaison? La durée apquimative du trajet avec d’autres compagnies aériennes est de deux heures et demie.

    Выбор по прямому маршруту «Самара — Санкт-Петербург», предназначенный для временных сувениров для доставки в аэропорт. Курумоч расположен в 35 км от метрополии. Аэроэкспресс part de la gare quatre fois par jour. Cela prendra une marge de 1 час и 20 минут. Стоимость квитанции 150 рублей. De la gare routière passe le bus et le microbus. Les Prix des Taxs Varient от 750 до 1000 рублей, selon la zone de la ville, le temps de trajet — от 30 до 40 минут.

    Подвеска la navigation

    Подвеска la saison chaude, vous pouvez vous permettrefaire une croisière «Самара — Санкт-Петербург».Nous devrons passer 9 jours à voyager, mais pour profiter pleinement des paysages pittoresques, «завоевание» шести ривьер (Волга, Шексна, Ковжу, Вытегра, Свирь, Нева), trois lacs (Онега, Ладога и Белая) и le canal artificiel entre la Волга Мер Балтик. Подвеска le voyage, vous pourrez visitor les villes suivantes: Казань, Чебоксары, Нижний Новгород, Кострома, Ярославль, Череповец, Рыбинск. Nous devrons surmonter 10 écluses sur le navire à trois ponts. Например, на маршруте «Самара — Санкт-Петербург» находку «Дмитрий Пожарский», которая действует в отношении регуляторных органов в северной столице.

    В этом путешествии, когда вы находитесь в неудобных условиях: в зависимости от выбора кабины и момента бронирования.

    À travers moscou

    Beaucoup préfèrent voyager de Samara à Saint-Petersbourg via Moscou, où chacun a soit des madees, soit des réunions intéressantes. La Capitale является важным nœud ferroviaire où des trains de marque partent de chaque région. Si vous le souhaitez, cela peut réduire considérablement le temps. «Сапсан» охватывает дистанцию ​​между двумя столицами в течение трех периодов и четвертого периода.Treize autres seront nécessaires pour se rendre à Moscou envenance de Samara, portant la marque «Жигули». Всего, au moins dix trains partent chaque jour pour la Capitale Russe. Il y a des vols avec atterrissage à Moscou. Ce voyage prendra un peu plus 4 часа. Soit dit en passant, en ligne droite, la Distance Entre Samara et Saint-Petersbourg n’est que de 1418 km, dont 855 jusqu’à Moscou. Dans le premier cas, elle ajoute plus de trois cents и 200 км в секунду.

    Alors, choisissez un car et c’est party!

    Одхаямо на берегу «Самара — Санкт-Петербург»

    Клуб прецей дальности йе ена измед найбольш прилюблених поті Самара — Санкт Петербург.Разделение с городом Волга в северно-престолнико на автоцести je 1767 километров. Poskusimo га premagati на различне načine.

    Потованье влака

    Za potovanje z družino bolj priročne direktne poti. Влак «Санкт-Петербург-Самара» техниче всак дан. Namesto tega so trije. Два человека из Самаре на лихо штевило (107Y, 031U), эно — на целое (337Y). Potniki lahko izberejo najprimernejši čas prihoda in odhoda.

    Какшнэ так ластности? 031U zapusti ob 18:08, preživlja čas na cesti — 1 дан 18 ур.Влак следи из Оренбурга, в Самару есть додан прибор. To je kupon, cena vozovnice presega 6 tisoč rubljev, zato ni vsakdo primeren. Прихая в северни престольницы в энэм дневу, об 12:46.

    107Y je hiter, Pride do mesta hitreje kot otheri — v 1 dan 7 ur. Toda stroški vstopnic — по стопни подобных влаков. Купе — од 7, 5 тысяч рублей, резервуары седеж — мало веч кот 4 часа. Продавец за продажу автомобиля, в катере лакко дозе концевой машины за 2701 рубль. Vlak prispe v 6:07, kar je zelo primerno za tiste, ki imajo nujne posle v Санкт-Петербургу.

    337Y — большая экономическая возможность. Na poti boste моральный preživeti 1 дан 16 ур. Vlak odide ob 20.30, naslednji dan pa bodo potniki stopili na Санкт-Петербург. Купе бо стала 6 тысяч рублей, резервиран седеж — 2.942 рубля. Na voljo je tudi sedeči avto v tem vlaku.

    З автом на автоцести

    За автомобилистом, поездка по маршруту Самара — Санкт-Петербург, в частном порядке. Trajalo bo približno 22 ur. При трехдневной цене бенчина бо треба порабити повпречно 6 600 рублей.Полег тега, морате включите строшке отель, че намервате устави, кар е болъ прирочно наредити в предместье. Из Самаре се горшок зачне на М5 в смери Сызрана. Мед вечими народами — Москва, кот туди места, кот да Пенза, Рязань в Коломне. Каковостне проге, две стези, чудовити разгледи, велико стевило бенчинских сервисов в обцестних каварн — кай би лахко било болье? Из Москвы се бо горшок надалевала по автоцести М10. На горе — Великий Новгород, из катерега се цеста в Санкт-Петербурге мночно шири, кар представля 4 ст.

    Найхитрейши начин

    Али je mogoče priti z letalom?

    Штирье директни лети одхайайо из Курумоча в Пулково в понедельник в среду, на преостале дня всай два. Изъятие легкого летального отряда в течение часа: 4:55 (Аэрофлот), 14:50 (Нордавиа), 20:05 (ЮТэйр), 20:35 (Аэрофлот). Лети из Пулковой в 10:25 (Нордавиа), 15:45 (ЮТэйр), 16:15 в 21:40 (Аэрофлот). Najcenejše vozovnice so iz UTairja, na uradni spletni strani pa jih lahko ujamejo v manj kot 3, 5 tisoč rubljih.Toda trajanje leta bo nekoliko več — 2 ури за 40 минут. Како изгледа в примерави? Приближен час потованья с другими летальными превозниками трая две ури в пол.

    Ко берете прямо летало из Самары в ст. Курумоч се нахая на раздели 35 км от метрополии. Аэроэкспресс техника от железной почты štirikrat na dan. To bo trajalo 1 uro за 20 минут. Цена vstopnice je le 150 рублей. Z avtobusne postaje vozi avtobus in microbus. Цены на такси от 750 до 1000 рублей, стоимость поездки от 30 до 40 минут.

    Медицинская навигация

    В топи сезона си легко привощите крижарье «Самара — Санкт-Петербург». Потовати бомо морали 9 дней, вендар бомо уживали в сливовых покраинах, »освоили« шесть рк (Волга, Шексна, Ковжу, Вытегра, Свирь, Нева), три озера (Онега, Ладога в Беле) в уметь канал мед Волгом в Балтийском море. Мед потованьем лакко обищете местонахождение: Казань, Чебоксары, Нижний Новгород, Кострома, Ярославль, Череповец, Рыбинск. Morali bomo premagati 10 ključavnic na ladji s tremi palubami.На грунте, на поти «Самара — Санкт-Петербург» тока «Дмитрий Пожарский», ки омогоча красное лето в северни капитал.

    Обстая samo ena pomanjkljivost tega potovanja — visoki stroški, ki so neposredno odvisni od izbire kabine in chasa rezervacije.

    По Москве

    Многи райе потуйео из Самаре в Санкт-Петербурге до Москвы, кьер има всакдо пословна али занимива сречанья. Kapital je pomembno železniško križišče, kjer se iz vsake regije vozijo blagovne znamke vlakov.Po želji lahko to bistveno skrajša čas. «Сапсан» премага разделяет мед двема престольника в обдобъю од трех в пол до штирих ур. Других 13 бо потребно, да би в Москве из Самаре з благо знамено «Жигули». Vsaj deset vlakov odpotuje v ruski kapital na dan. В Москве так летальски лети с пристанком. To potovanje bo trajalo nekaj več kot 4 ure. Мимогреде, требуй je povedati, da je razdalja med Samarjo в Санкт-Петербурге в равни линии ле 1, 418 км, од тега 855 против Москвы, в првем пример па е на проги веч кот тристо, в другом па 200 км.

    Торей, изберите возило в пойдите!

    Ками менинггалкан лалуан «Самара — Санкт-Петербург»

    Валапун джаухня джарак джаух, салах сату лалуан палинг популярный адалах Самара — Санкт-Петербург. Jarak antara bandar Volga dan ibu negara utara di lebuh raya ialah 1767 км. Mari kita cuba mengatasinya dengan pelbagai cara.

    Perjalanan kereta API

    Untuk perjalanan dengan keluarga lebih mudah laluan terus. Керета апи «Санкт-Петербург-Самара» берджалан сетиап хари.Себаликня, тердапат тига. Дуа дихантар дари Самара ке номбор ганжил (107Y, 031U), сату — далам валаупун (337Y). Penumpang boleh memilih waktu ketibaan dan keberangkatan yang paling sesuai.

    Апаках цири-чири ини? 031U даун пада 18:08, menghabiskan masa di jalan raya — 1 хари 18 джем. Керета апи берикут дари Оренбург, керета трелер дитамбах ке Самара. Ia adalah kupon, harga tiket melebihi 6 ribu rubel, jadi tidak semua orang sesuai. Тиба ди ибу негара утара пада хари, пукул 12:46.

    107Y cepat, dia sampai ke tempat lebih cepat daripada yang lain — dalam 1 хари 7 джем.Tetapi kos tiket — пада кадар керета апи янь сама. Купе — дари 7,5 рибу рубель, керуси ризаб — седикит лебих дарипада 4 рибу. Tetapi terdapat sebuah kereta yang tidak aktif di mana anda boleh mencapai destinasi akhir untuk 2 701 руб. Керета апи Тиба ди 6:07, Ян Сангат мудах Баги Мерека Ян mempunyai perniagaan Mendesak Санкт-Петербурге.

    337Y — Пилихан частокол эконом. Dalam perjalanan, anda perlu menghabiskan 1 хари 16 джем. Kereta api berlepas pada jam 20:30, dan seawal 12:46 pada keesokan harinya, penumpang akan berjalan kaki di tanah Санкт-Петербург.Купе акан менелан беланья себаняк 6 рибу рублей, темпат дудук терпелихара — 2 942 рубля. Sebuah kereta duduk ди kereta апи ини juga disediakan.

    Денган Керета ди Лебух Райя

    Bagi pemandu, perjalanan sepanjang laluan Самара — Санкт-Петербург boleh menjadi sangat menyenangkan. Ia akan mengambil masa kira-kira 22 варенья. Пада харга бензин семаса, пурата 6, 600 рублей за дибеланджакан. Di samping ITU, anda perlu memasukkan kos hotel jika anda merancang untuk berhenti, ян lebih мудах dilakukan ди pinggir bandar.Дари Самара, perjalanan bermula pada M5 ke arah Сызрань. Антара пенемпатан утама — Москва, серта бандар-бандар сеперти Пенза, Рязань дан Коломна. Джеджак куалити ян байк, дуа лоронг, пеманданган индах, себиланган бесар стесен миньяк дан кафе ди пинггир джалан — апа ян лебих байк? Дари Москва perjalanan ITU акан diteruskan ди sepanjang lebuh рая M10. Dalam perjalanan — Великий Новгород, дари мана джалан ке Санкт-Петербург berkembang dengan ketara, mewakili 4 lorong.

    Кара терцепат

    Adakah mungkin untuk mendapatkan pesawat?

    Empat penerbangan terus berlepas дари Курумоч ке Пулково пада хари Иснин дан Рабу, пада хари-хари янь tinggal sekurang-kurangnya дуа.Анда боле мемилих шарикат пенербанган дан маса берлепас янг мудах: 4:55 (Аэрофлот), 14:50 (Нордавиа), 20:05 (ЮТэйр), 20:35 (Аэрофлот). Пенербанган дари Пулково берлепаш пада 10:25 (Нордавиа), 15:45 (ЮТэйр), 16:15 и 21:40 (Аэрофлот). Tiket termurah adalah дари UTair, ди ламан веб расми ян анда боле «menangkap» mereka dalam kurang дари 3,5 рибу рубль. Tetapi tempoh penerbangan akan lebih sedikit — 2 джема и 40 мин. Bagaimanakah perbandingannya? Anggaran masa perjalanan dengan syarikat penerbangan lain adalah dua setengah jam.

    Apabila memililih penerbangan langsung «Самара — Санкт-Петербург», anda harus ingat masa yang dihabiskan untuk ke lapangan terbang. Курумоч терлетак пада джарак 35 км от мегаполиса. Aeroexpress berjalan дари stesen kereta api empat kali sehari. Ia akan mengambil маржа 1 джем и 20 мин. Харга тикет ханя 150 руб. Dari stesen bas berjalan bas dan микроавтобус. Pelbagai harga untuk teksi adalah dari 750 hingga 1000 рублей, bergantung kepada kawasan bandar, masa perjalanan adalah dari 30 hingga 40 minit.

    Семаса навигаси

    Пада мусим панас, анда мампу унтук менгамбил пелаяран «Самара — Санкт-Петербург». Kita perlu menghabiskan 9 hari perjalanan, tetapi untuk menikmati landskap yang indah, «menaklukkan» enam sungai (Волга, Шексна, Ковжу, Вытегра, Свирь, Нева), tiga tasik (Онега, Ладога и Белая) dan kan buatan antara Volga dan Laut Baltik . Семаса пелаяран, анда боле мелават бандар берикут: Казань, Чебоксары, Нижний Новгород, Кострома, Ярославль, Череповец, Рыбинск.Kita perlu mengatasi 10 kunci pada kapal tiga dek. Sebagai contoh, пада лалуан «Самара — Санкт-Петербург» berjalan «Дмитрий Пожарский», ян membuat penerbangan tetap ke ибу кота utara.

    Terdapat hanya satu kelemahan untuk perjalanan ini — kos yang tinggi, yang secara langsung bergantung kepada pilihan kabin dan masa tempahan.

    Мелалуй Москва

    Ramai memililih untuk melancong дари Самара ке Санкт-Петербург melalui Москва, ди мана semua orang mempunyai urusan perniagaan atau menarik.Ibukota adalah persimpangan kereta api yang penting, ди мана kereta berjenama berlari дари setiap rantau. Sekiranya dikehendaki, ини дапат мемендеккан маса янь кетара. «Сапсан» mengatasi jarak antara dua ibu kota dalam tempoh tiga hingga setengah джем. Sebanyak 13 lagi diperlukan untuk masuk ke Москва дари Самара berjenama «Жигули». Secara keseluruhan, sekurang-kurangnya sepuluh kereta api berlepas ke ibu kota Rusia setiap хари. Terdapat penerbangan удара dengan mendarat ди Москва. Perjalanan ини акан mengambil маса lebih kurang 4 варенья.Dengan cara ini, perlu dikatakan bahawa dalam jarak lurus, jarak antara Samara dan St Petersburg Hanya 1, 418 km, termasuk 855 ke Moscow. Dalam kes pertama, laluan itu menambah lebih daripada tiga ratus, dan 200 км di tempat kedua.

    Jadi, pilih kenderaan dan pergi!

    .