Датчик давления в шинах tiguan: +++ , , Volkswagen Tiguan

Содержание

Датчик давления в шинах BH Sens ( Huf ) 5Q0907275F для Volkswagen Tiguan II 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021

Модель:Год:
Aston Martin DBX 2019, 2020, 2021
Audi A1 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Audi A2 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Audi A3 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Audi A4 2018, 2019, 2020, 2021
Audi A4 Allroad 2018, 2019, 2020, 2021
Audi A5 2018, 2019, 2020, 2021
Audi A6 (C8) 2018, 2019, 2020, 2021
Audi A6 Allroad (C8) 2018, 2019, 2020, 2021
Audi A7 2018, 2019, 2020, 2021
Audi A8 (D5) 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Audi E-tron 2018, 2019, 2020, 2021
Audi e-tron GT 2020, 2021
Audi Q1 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Audi Q2 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Audi Q3 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Audi Q4 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Audi Q5 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Audi Q7 II (4M) 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Audi Q8 2018, 2019, 2020, 2021
Audi RS3 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Audi RS4 2018, 2019, 2020, 2021
Audi RS5 2018, 2019, 2020, 2021
Audi RS6 (C8) 2018, 2019, 2020, 2021
Audi RS7 2018, 2019, 2020, 2021
Audi S3 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Audi S4 2018, 2019, 2020, 2021
Audi S5 2018, 2019, 2020, 2021
Audi S6 (C8) 2018, 2019, 2020, 2021
Audi S7 2018, 2019, 2020, 2021
Audi S8 (D5) 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Audi TT 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Bentley Bentayga 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Bentley Continental GT (с 2018 модельного) 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Bentley Flying Spur 2019, 2020, 2021
Bentley Mulsanne (с 2017 модельного) 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Ferrari 812 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Ferrari F8 2019, 2020, 2021
Ferrari GTC4Lusso 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Ferrari Portofino 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Ferrari Roma 2019, 2020, 2021
Ferrari SF90 2019, 2020, 2021
Lamborghini Urus 2018, 2019, 2020, 2021
McLaren 540C 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
McLaren 570GT 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
McLaren 570S 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
McLaren 720S 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
McLaren 765LT 2020, 2021
McLaren Artura 2021
McLaren Elva 2020, 2021
McLaren GT 2019, 2020, 2021
McLaren Senna 2018, 2019, 2020, 2021
McLaren Speedtail 2020, 2021
Porsche 718 Boxster 2017, 2018, 2019, 2020
Porsche 718 Cayman 2017, 2018, 2019, 2020
Porsche 911 (10й символ VIN>=H) 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Porsche Cayenne (10й символ VIN>=F) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Porsche Cayenne Coupe 2019, 2020
Porsche Macan 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Porsche Panamera (10й символ VIN>=E) 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Seat Alhambra 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Seat Altea 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Seat Arona 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Seat Ateca 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Seat Exeo 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Seat Ibiza 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Seat Leon 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Seat Mii 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Seat Tarraco 2018, 2019, 2020, 2021
Seat Toledo 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Skoda Citigo 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Skoda Enyaq 2020, 2021
Skoda Fabia 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Skoda Kamiq 2019, 2020, 2021
Skoda Karoq 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Skoda Kodiaq 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Skoda Octavia 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Skoda Praktik 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Skoda Rapid 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Skoda Roomster 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Skoda Scala 2019, 2020, 2021
Skoda Superb 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Skoda Yeti 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Volkswagen Amarok 2017, 2018, 2019
Volkswagen Arteon 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen Bulli 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen Caddy 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen Crafter 2017, 2018, 2019
Volkswagen Cross Blue 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen EOS 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen Golf 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen Jetta 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen New Beetle 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen Passat (B8)
2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen Polo 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen Scharan 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen Scirocco 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Volkswagen T-Cross 2019, 2020, 2021
Volkswagen Teramont 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen Touareg (II рест., III) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen Touran 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen Transporter (T6) 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Volkswagen UP! 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Volkswagen XL-1 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021

Принцип работы датчика давления в шинах на тигуан


Принцип работы датчика давления в шинах

Установленные на машинах, датчики давления в шинах, необходимы для извещения водителя о возникших проблемах, связанных со спущенной резиной. Они являются неотъемлемой частью блока TPMS и устанавливаются на каждое колесо. В настоящее время получили широкое распространение в заводской комплектации автомобилей многих производителей.

Преимущество опции

Датчик давления в шинах обеспечивает подачу сигнала, о критическом значении накачки колес, через звуковой или визуальный «оповещатель» (в зависимости от модели). Позволяет избежать:

  • Неуправляемого заноса при торможении, вхождении в поворот или ускорении из-за разницы давления в колесах.
  • Преждевременного износа и выхода из строя резины.
  • Излишнего расхода топлива.

Система TPMS, стала обязательной для установки в США и странах европейского союза. Служит дополнительной опцией, обеспечивающей снижение аварийности при эксплуатации автомобиля, наравне с подушками и ремнями безопасности.

Технические характеристики

К наиболее простым, относятся датчики давления в шинах, выполненные в виде колпачка для ниппеля колеса. Они имеют цветовую индикацию, обозначающую:

  • Зеленый – нормальное давление.
  • Желтый – снижение на 0,2 атм.
  • Красный – падение свыше 0,4 атм.

Расчетным, нормальным, считается давление 2 атм. Данная опция имеет большую погрешность. Отсутствие возможности контроля во время движения и плохая восприимчивость к температурным перепадам, не позволили ей получить широкое распространение.

Полноценная система TPMS, включающая в себя блок управления, приема сигналов, передающие антенны и дисплей, для отображения информации о давлении в резине, работает от датчиков одного из 2 видов:

  1. Внешние – устанавливаются в качестве колпачков, каждый из которых представляет собой модуль из встроенного сенсора измерения давления. Устройства, передающего на блок управления сигнала и элемента автономного питания (обычно литиевая батарея). Легко устанавливаются и пользуются спросом для самостоятельной комплектации.
  2. Внутренние – крепятся в посадочном гнезде автомобильного диска. Включают в себя датчик измерения давления и температуры, передающую антенну и программный блок, который настраивается индивидуально у каждого датчика. Устанавливаются заводом изготовителем или в условиях сервисного центра. С использованием оборудования под шиномонтаж.

Автомобили представительского и бизнес-класса, могут быть укомплектованы заводскими внутренними датчиками, выполненными в виде микрочипа. Они содержат в себе большой объем информации о давление в шинах по: определенным условиям эксплуатации, скоростным режимам и отклонению от температурных норм.

Датчик давления в шинах хендай

Датчик давления в шинах хендай крета, представляет собой устройство, которое включает в себя:

  • Термометр.
  • Манометр.
  • Электронный блок снятия показаний.
  • Аккумуляторную батарею.
  • Передающую антенну.

Монтируется в предусмотренное изготовителем место вентиля. Через каждую минуту передает информацию о состоянии колеса, через главный блок, преобразующий и выдающий сигнал, на панель приборов. Водитель контролирует давление каждого колеса, в режиме реального времени.

Датчик давления Хендай

Датчик давления в шинах мазда

Штатные датчики контроля давления в шинах автомобилей концерна мазда отсутствуют. TPMS относится к ABS косвенного типа, которая работает только во время движения автомобиля. Показания давления в шине рассчитываются по данным скорости вращения колеса. Как дополнительная опция, оснащается прямыми датчиками. Они устанавливаются на дисках всех колес.

Датчик давления Мазда

Укомплектованы специальными антеннами, через которые посылается сигнал:

  • Снижение установленного значения давления.
  • Критического повышения температуры.

На центральный блок управления и дисплей приборной панели. Передача сигнала происходит в онлайн режиме, от датчика каждого колеса, через каждые 7 – 10 секунд.

Фольксваген тигуан

TPMS Фольксваген тигуан, может быть косвенного типа, работающий совместно с ABS и с комплектацией датчиками – классическая, прямая схема. Их можно узнать по характерному утолщению серебристого цвета на ниппелях колес (при заводской установке).

Датчики давления в шинах на Фольксваген тигуан настраиваются индивидуально с блоком управления, Оснащены литиевой аккумуляторной батареей, ее срок службы составляет 8 – 10 лет.

Датчик давления Фольксваген тигуан

Перед началом работы, датчики давления в шинах калибруются с главным блоком управления. По давлению, рекомендуемому заводом изготовителем. На некоторых моделях, ими укомплектовывается запаска, показания с которой поступают на дисплей системы.

При сезонной замене резины, для поддержания TPMS в рабочем состоянии, необходимо переставлять имеющиеся датчики или укомплектовать сменную резину аналогичными, которые можно приобрести у дилеров.

Датчики давления в шинах и возможные проблемы с ними на VW Tiguan

Как и во многих машинах других марок, в Тигуане по умолчанию есть «система контроля падения давления», а также может быть установлена опционально «система контроля давления в шинах».

Первая не подразумевает наличия в колесах и шинах каких-либо датчиков. Она косвенно с помощью АБС через разницу угловых скоростей вращения колес фиксирует изменение давления в одном или нескольких колесах. Об этом система сообщает водителю.

Калибруется (обнуляется сообщение о спущенном колесе) система контроля падения давления в шинах через меню бортового компьютера в пункте «Шины». Для этой системы не важно, какие диски и колеса на машине установлены — она будет работать в любом случае.

Вторая имеет датчики давления, встроенные в ниппель. Узнать колеса с такими датчиками можно по характерному утолщению основания ниппеля, который к тому же серебристый, а не черный как обычно. Для того, чтобы после замены резины в межсезонье бортовой компьютер продолжал показывать давление в шинах нужно каждый раз снимать/одевать шины на одни и те же штатные диски с датчиками давления (чревато повреждением тех и других с риском поломки датчика).

Либо можно купить комплект датчиков для зимних колес и в межсезонье переобувать целиком колеса, а не только шины (отдельно комплект датчиков стоит почти вдвое дороже опции «датчики давления в шинах» и не имеет более дешевых аналогов).

Для калибровки системы давления воздуха в шинах нужно нажать и удерживать несколько секунд кнопку Set на панели приборов (до звукового сигнала) или в машинах после рестайлинга проделать соответствующие манипуляции в меню.

Датчик давления в шинах: безопасность водителя и пассажиров — в колесах

Автомобильные шины являются важным элементом автомобиля. Необходимо регулярно следить за давлением в шинах, чтобы обеспечить безопасность водителя и пассажиров. Для выполнения этой задачи предназначен датчик контроля давления в автомобильных шинах. Об устройстве датчика, принципе его работы и возможных неисправностях говорится в данной статье. Прилагаются фото и видео материалы.

Датчик давления в шинах (ДДШ) – прибор, с помощью которого контролируется давление воздуха в шинах. Они реализуются ремкомплектом по 5 штук. ДДШ отличается типом крепления. Они могут быть внешние и внутренние.

Внешние дешевле, но ненадежные, так как надеваются на воздуховод резины. Второй тип монтируется вместо воздуховода внутрь диска. Через них осуществляется подкачка шин. Это надежные устройства, защищенные от внешних воздействий и аэробных нагрузок. Существуют как механические, так и электрические датчики обоих типов, которые отличаются конструкцией и принципом действия.

Виды комплектов для шин
Принцип работы и функции

Самые простые датчики контроля давления – механические. Они представляют собой внешние колпачки, которые устанавливают вместо штатных. В них находится клапан, замеряющий давление воздуха в колесах. В зависимости от этого значения индикатор находится либо в зеленой зоне – давление в 2 бар, либо в желтой – до 1,7 бар, либо в красной – до 1,3 бар.

Электронные датчики боле сложного исполнения. В них встроены электронные чипы, которые необходимо прописать. С помощью чипов информация о давлении передается на дисплей. Самые простые электрические датчики контроля давления оснащены индикатором, который горит зеленым, если показатель в норме, и горит красным, если есть отклонения от нормы.

Современные автомобили оснащены универсальными TMPS – системой контроля давления в колесах. По европейским нормативам на каждой машине должна быть установлена система TMPS, работа которой обеспечивается датчиками. Датчики контроля давления устанавливаются на каждом диске, поэтому ремкомплект состоит из 4-х приборов. Пример ремкомплекта на фото.

Ремкомплект для установки системы TMPS

Информация передается с помощью радиосигнала с периодичностью в 15 минут в спокойном состоянии и через 5 минут в движении. Обрабатывает сигналы система TMPS и выводит информацию на дисплей. На панели приборов в случае неполадок горит лампочка оповещения. Для питания ДДШ используются батарейки. Недостаток TMPS, что ее невозможно отключить. Поэтому, если сели батарейки горит контрольная лампочка. В этом случае батарейки нужно поменять.

В системе TPMS применяются внешние электронные датчики в виде колпачков, идущие в ремкомплекте. Они устанавливаются вместо штатных. Они не требуют балансировки, их легко устанавливать, что является их и плюсом, и минусом, так как вор легко их выкрутить. Герметичность обеспечивается только колпачком, что снижает их надежность.

Существуют ДДШ, вмонтированные в диски колес. Устройство устанавливается после разбортования шины на обод диска недалеко от ниппельного отверстия, что можно видеть на фото.

Прибор на диске

Шина устанавливается на место, балансируется с учетом ДДШ. Во время эксплуатации идет адаптация приборов. Минус таких устройств – сложность монтажа: их необходимо прописать, плюс – защищенность от воров, высокая герметичность системы.

Еще одним вариантом ДДШ являются микрочипы, которые монтируются внутрь шины при ее изготовлении. В памяти чипа заложена вся информация о шине (рекомендуемое давление, размерность, дата изготовления и др.). TPMS осуществляет контроль изменения давления воздуха в шинах. Если производилась подкачка или шиномонтаж, их нужно калибровать. Недостатком является неточность показаний при некоторых режимах движения и одноразовость использования, что ведет к удорожанию.

Неконтролируемое давление в шинах может привести к повышенному расходу топлива, преждевременному истиранию протектора и стать причиной ДТП.

Варианты накачки шин

Возможные неисправности и их признаки

Основная причина, по которой автоматические ДДШ выходят из строя, являются севшие батарейки. Для устранения этой проблемы нужно поменять батарейки. Возможна некорректная работа приборов после прокола шины и ее ремонта. Например, они могут выдавать на экран требования увеличить давление.

Для решения этой проблемы следует обнулить устройства контроля давления, то есть сбросить показания, и заново прописать после ремонта. Если это не помогло, то нужно обратиться в дилерский центр.

Второй часто встречающейся причиной являются механические повреждения, например, обламывается ниппель. Причиной поломки ниппеля чаще всего бывает плохое дорожное покрытие. Возможно повреждение ниппеля владельцем авто: если неаккуратно откручивать колпачок индикатора. Ремонт в этом случае невозможен, нужна замена исправными деталями. Обнаружить эти неисправности можно после визуального осмотра.

Показания на приборной доске

Если горит индикатор, а давление нормальное, то нужно сбросить показания, путем обнуления прибора или прописать заново. Для этого при заглушенном двигателе включить зажигание и, не заводя мотор, жать кнопку SET до появления звукового сигнала. Таким образом, можно сбросить показания, после чего устройство будет выдавать правильные показания. Чтобы прописать устройство, можно обратиться в сервисный центр.

Если обнаружены механические повреждения ДДШ, им ремонт не поможет, а нужна замена. Ремонт системы TPMS заключается в замене неисправных датчиков. Обнаружить неисправные ДДШ можно с помощью прибора TPS TEXA путем тестирования, на дисплее которого отражается вся информация о каждой шине. Выявленные TPS дефектные датчики нужно заменить исправными приборами.

Прибор TPS для TPMS

Как установить и настроить датчик?

Установка датчиков контроля зависит от типа их размещения. Проще всего устанавливать датчики в виде колпачков. Для этого нужно приобрести ремкомплект, снять штатные колпачки и установить с датчиками. Для установки ДДШ на диски, необходимо снять шины, и устанавливать приборы на обода дисков в районе ниппелей.

Можно запрограммировать работу датчиков с помощью прибора TPS TEXA. Для этого нужно ввести код ID программируемого ДДШ на экране TPS и проверить его правильность. Устройство TPS имеет эксклюзивную функцию, которая позволяет сканировать универсальные ДДШ и определить датчик для программирования. Проверка соответствующего колеса показывает, что программирование TPS прошло успешно.

С помощью прибора TPS можно проверить момент затяжки гайки при монтаже датчика на диске и процедуру введения системы TPMS. Затем с помощью TPS нужно выключить лампочку, информирующую об ошибке, если она горит (автор видео — канал «РусТехника»).

Как отключить устройство?

При сезонной смене шин возникает ситуация, что при установленной системе TPMS выдается ошибка. Возникает вопрос, как отключить контроль датчиков. Полностью отключить систему TPMS невозможно. Можно попытаться отключить лампочку оповещения.

Существует несколько способов, как отключить индикаторную лампочку на приборной панели:

  1. Физическое удаление индикаторной лампочки с приборной панели.
  2. Физически отключить систему TPMS.
  3. Установление обманки для TPMS в виде трубы с размещенными в ней датчиками и накачанным до необходимого давления воздухом.
  4. Наклеить на лампочку черную ленту.

Все предложенные способы не способны отключить систему TPMS, они просто делают ее бесполезной. Чтобы она снова стала нормально работать, нужно либо купить дополнительный ремкомплект, либо заново прописать и т.д. Можно установить дешевый вариант системы TPMS китайского производства, правда, она может не подойти к данной модели авто. Система TPMS позволяет постоянно осуществлять контроль давления воздуха в шинах автомобиля.

Правильное давление в шинах дает возможность качественнее управлять автомобилем, повышает безопасность, экономит расход бензина и снижает износ шин.

 Загрузка …

Видео «Обзор систем контроля давления в шинах»

На этом видео описывается принцип действия системы TPMS и дается их обзор (автор Avtozvuk.ua — База Автозвука).

Система контроля давления в шинах (Шасси / Колеса и диски / Volkswagen Tiguan 2007-2015)

Система контроля давления в шинах предусматривает установку датчиков давления в каждом колесе. Колёсные датчики через определённые промежутки времени передают информацию, которую принимает антенна центрального замка и охранной сигнализации. Отсюда она передаётся на блок управления контроля давления в шинах -J502-. Этот блок управления интегрирован в центральный блок управления систем комфорта -J393- и имеет собственный диагностический адрес. В блоке управления сохранены предписанные значения давления (записаны в условиях производства). Эти значения давления предназначены для эксплуатации рекомендованных Volkswagen колёс (размерность которых указана на лючке заливной горловины). Для этих комплектов колёс заданны предписанное значение давления при частичной и полной загрузке автомобиля. Их не следует изменять. С помощью клавиши -1- на центральной консоли водитель может переключиться между частичной и полной загрузкой автомобиля, запросить состояние системы, а также включить или отключить систему контроля давления в шинах. Осторожно: Эта клавиша отсутствует в автомобилях для североамериканского рынка. Для этого региона описанная выше функция не поддерживается. Сообщения и предупреждения выводятся с помощью контрольной лампы и дисплея в комбинации приборов. В этой таблице указаны действия, необходимые для реализации различных функций при различных действиях/состояниях системы.

Горит датчик давления в шинах тигуан

Поехали мы всей семьей в славный магазин Икеа и по дороге на МКАДе замечаю вот такую картину! Загорелась пиктограмма… жене дал задание гуглить, что это за зверь! Получил ответ что изменилось давление в шинах более чем на 25%!
А как раз сегодня с утра были променяны колеса, вместе с дисками… но вот беда насколько я помню в моей комплектации нет датчиков давления в шинах!
Приехали в магазин вышел на парковке попинал колеса, все в норме. Вот теперь ломаю голову…
Подскажите кто с таким сталкивался, в чем подвох?
Буду разбираться))

Price tag: 0 ₽ Mileage: 101646 km

Recommendations

Тиг 9 год. Косвенная система определения через абс

Поскажите, я включаю зажигание зажимаю есп и сет на две секунды, все гаснет. Потом при повторном включении зажигания все повторяется. Что я делаю не так?

У меня такое было это села батарейка в датчике если что в лику пиши

Спасибо все решил, сбросив показания давления. И да у меня нет датчиков)))

У меня тоже однажды на трассе загорелась эта пиктограмма. А датчиков давления нету. Покурил и поехал дальше. Значок исчез)))

В инструкцию как я понимаю религия не позволяет заглянуть ))) многие машины снабжены системой контроля разности давления в шинах на одной оси. Работает она просто от датчиков АБС путем измерения скорости вращения колеса. Когда колесо спускает, его диаметр уменьшается и ему надо вращаться быстрее. Это как раз и ловит эта система, сообщая вот такой пентаграммой. Она не знает давления в колесах, но знает что одно больше другого.
А теперь как избавится. В меню есть сброс, он обнуляет показания и записывает новые данные с колес, относительно которых и будет в будущем происходить замер. Так что если меняете колеса, подкачиваете их или проводите ещё какие то манипуляции, просто обнулить систему и все будет отлично! Не будет ложных сробатываний и вы будите вкурсе если что то пойдёт не так 😉

Спасибо большое!) но как истинно русский человек, в инструкцию заглядываю в последнюю очередь! Если конечно вспомню про неё… 👍😂😂😂

Ага, если её ещё не потерял )))

На тигуанах младше 2015 года выпуска, оборудованных системой контроля давление в колесах через индивидуальные датчики, при смене колес на обычные без датчиков эту пиктограмма уже не тухнет. Выход — ставить датчики. Вот такая закладочка от констукторов

В том то и дело, что сменил я колеса на штампованных дисках без датчиков, на колеса на литых дисках также без датчиков… и вылезла такая пиктограмма

Просто когда вы сменили кальоса размер стал другой и датчик надо перенатроить в бортовом компютере есть в настройках давления в шинах.

Через примерно 30км отключится так же как и включилась. Система словила датчик соседней машины, у меня зима без дисков, несколько раз ни с того ни с сего сама активируется и потом засыпает. Так же она включается, когда например везешь комплект на балансировку)))

Попробую сбросить, как написано в инструкции. А там посмотрим)) можно применить метод научного тыка)))

Через примерно 30км отключится так же как и включилась. Система словила датчик соседней машины, у меня зима без дисков, несколько раз ни с того ни с сего сама активируется и потом засыпает. Так же она включается, когда например везешь комплект на балансировку)))

Врятли могло что то там словить, я так понимаю система отсутствует на авто.

Авто недавно куплено, поэтому я тоже не возьмусь утверждать чего там именно не хватает)))

Ну если датчиков нет то предположу что и блока тоже, если только предыдущий предприимчивый хозяин не решил толкнуть датчики отдельно)))

Несколько лет назад была такая же проблема (датчиков давления у меня нет), решили тщательным мытьёмдатчика абс

Не всегда причина в давлении, т. к. Измеряется частота вращения колёс, может «глюкнуть» имхо. Буксанул, гололед.

Вот и решение! — www.drive2.ru/l/288230376151902086/
Нужно провести первоначальную установку давления в шинах после смены колес))

На глаз можно и не понять, манометр в помощь. А лучше датчики поставь. Один клик на руле в сторону и сразу ясно какое спускает.

Почему индикатор TPMS продолжает гореть на приборной панели?

Когда на приборной панели вашей машины загорается индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS), это обычно означает, что давление воздуха в одном или нескольких колесах упало ниже ожидаемого уровня. Но, к сожалению, из-за особенностей работы этой системы очень часто значок низкого давления в шинах загорается на приборке ошибочно.

Во-первых, если ваша машина оснащена системой контроля давления в шинах, важно помнить, что она не освобождает вас от регулярной проверки давления в колесах, а также от осмотра состояния резины. Хотя включение индикатора TPMS может являться отличным предупреждением о проколе колеса (система контроля давления в шинах не может заменить физический осмотр колес на предмет повреждения), а также освободить вас от проверки давления в шинах с помощью манометра.

Что на самом деле означает система контроля давления в шинах?

Если у вас есть автомобиль с системой TPMS, это означает, что в каждой шине есть беспроводной датчик. Каждый датчик передает данные на компьютер, который в свою очередь анализирует данные с эталонными значениями и в случае несоответствия данных по какому-нибудь колесу включает на приборке значок, предупреждающий водителя о низком давлении в шинах. Причем индикатор может загораться как при недостаточном давлении в одном или нескольких колесах, так и при его избыточном значении.

Но зачем нужна эта система, если довольно-таки часто она вводит водителей в заблуждение? На самом деле появление на приборке значка низкого давления в шинах – это лучший повод остановить автомобиль, взять насос с манометром и проверить давление в шинах. Система контроля давления в шинах все-таки чаще всего передает важную информацию для водителя. В 75% случаев предупреждение системы контроля давления в шинах реально говорит о проблемах в колесах.

Индикатор давления в шинах загорелся во время вождения и не гаснет

  • Что происходит на приборной панели: значок на приборке включается и остается гореть.
  • Что это означает: давление воздуха низкое, по крайней мере, в одной шине.
  • Что вы должны сделать: как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
  • Можно ли продолжать движение с горящей лампочкой системы TPMS: несмотря на то что вы можете управлять автомобилем с включенным индикатором системы контроля давления в шинах, имейте в виду, что одна или несколько шин могут иметь низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может работать не так, как вы ожидаете, и езда на спущенном колесе может привести не только к повреждению шины, колесного диска, но и стать причиной ДТП.

Значок низкого давления в шинах загорается и гаснет

  • Что происходит на приборной панели: индикатор загорается, а затем выключается.
  • Что это означает: давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальной или максимальной номинальной накачке. Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине.
  • Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости.
  • Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным. Имейте в виду, что автомобиль с низким давлением в колесах может быть менее управляемым и в целом вести себя не так, как вы ожидаете.

Индикатор низкого давления в шинах мигает перед включением двигателя

  • Что происходит на приборной панели: значок низкого давления в шинах мигает на приборке в течение минуты или около того каждый раз, когда вы запускаете двигатель, а затем загорается и не гаснет.
  • Что это значит: возможно, система контроля давления в шинах (TPMS) неисправна, и вы не можете самостоятельно решить эту проблему. В этом случае нужна электронная диагностика автомобиля в специализированном техническом центре.
  • Что вы должны сделать: как можно быстрее показать свой автомобиль квалифицированному специалисту. Также обязательно проверьте давление в шинах с помощью манометра.
  • Можно ли продолжать движение: если вы проверите давление воздуха в ваших шинах и оно в порядке, то вы в безопасности. Только в этом случае не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме в колесах.

Давление в шинах и изменение температуры

В большинстве случаев шины вашего автомобиля наполнены воздухом, который идентичен воздуху в атмосфере. Но иногда шины вместо воздуха заполняются азотом. Тем не менее к азоту применимы те же правила термодинамики, которые применяются к смеси азота, углекислого газа и кислорода, а также других элементов, составляющий воздух, которым мы дышим, и чем, как правило, накачиваем шины автомобилей.

Согласно законам физики если температура газа снижается, давление также уменьшается. Поскольку шины в автомобиле являются более и менее замкнутой системой, это, по сути, означает, что когда температура воздуха в шине понижается, давление в воздуха в ней также понижается.

Также это верно и в том случае, когда давление повышается из-за повышения температуры. По мере нагревания газ расширяется, ему некуда идти, поскольку он находится в замкнутом пространстве покрышки, и давление в результате возрастает.

Точное же значение повышения или падения давления в шинах зависит от ряда факторов. Но в среднем считается, что при снижении температуры окружающего воздуха на 10 градусов Цельсия шина теряет примерно 0.07 бара и, наоборот, при превышении температуры на 10 градусов в шине вырастает давление примерно на 0.07 бара.

Холодная зимняя погода и система контроля давления в шинах

Чаще всего проблема с давлением в шинах проявляется зимой. И это логично, поскольку в зимнее время наблюдаются резкие перепады температуры. Особенно это актуально для северных регионов страны, где зима очень холодная.

Например, если вы в августе накачали шины своего автомобиля в соответствии с заводской спецификацией, когда температура окружающей среды составляла 26 градусов, то с наступлением поздней осенью холодов, когда температура на улице упала до -17 градусов, давление в колесах вашей машины упадет примерно на 0.34 бара.

Кстати, из-за резких перепадов температуры ночью и днем в зимнее время может начать капризничать система контроля давления в шинах. Например, если рано в морозное утро вы, садясь в машину, замечаете, что загорелся индикатор TPMS, но затем спустя несколько часов он гаснет, это говорит о том, что из-за изменения температуры в шинах меняется давление. В этом случае мы советовали бы не менять давление в шинах, поскольку это чревато тем, что в дневное время давление в шинах будет избыточным, что приведет к преждевременному износу протектора резины.

Также давление в шинах может меняться в процессе движения автомобиля. Дело в том, что трение шин вызывает их нагревание, что в свою очередь вызывает нагрев воздуха внутри шин. Это одна из причин, по которой автопроизводители рекомендуют накачивать шины, когда они холодные, а не горячие после движения машины.

Таким образом, есть реальная вероятность того, что система контроля давления в шинах рано утром предупредит вас о недостаточном давлении в колесах, но через некоторое время движения автомобиля индикатор погаснет на приборке.

Проверка давления в шинах летом, весной, осень и зимой

Если вы, проверив давление в шинах утром, прежде чем отправиться в путь, понимаете, что давление не низкое, но индикатор давления шин на приборке горит или мигает, вероятнее всего, в одном из колес есть неисправность датчика давления. Эта неисправность не очень распространена. Но тем не менее иногда это случается. Кстати, некоторые жидкости и грязь от тормозных колодок могут ускорить процесс износа датчиков давления в шинах.

С другой стороны, если система контроля давления в шинах предупреждает вас о низком давлении, когда шины холодные, то, накачав их, пока они холодные, вы избавите себя от ненужных предупреждений системы TPMS в холодную зимнюю погоду.

Кстати, именно поэтому рекомендовано проверять и регулировать давление в шинах по нескольку раз в течение года. Особенно при смене времени года. Например, с наступлением холодного времени года рекомендовано добавить давление в шинах и, наоборот, с наступлением весны рекомендовано немного снизить давление. Подобный учет перепадов температуры окружающей среды во время смены сезонов может избавить вас от проблем с индикатором системы контроля давления в шинах.

КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МИКРОАВТОБУСОВ VOLKSWAGEN

Информация

Запрошенной темы не существует.

  • КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МИКРОАВТОБУСОВ VOLKSWAGEN
  • Часовой пояс: UTC+03:00
  • Удалить cookies конференции
  • Пользователи
  • Наша команда
  • Связаться с администрацией

Войти через социальную сеть

Быстрая авторизация через социальную сеть ®

В субботу снял 2-а передних колеса R16 с зимней шиповкой Cooper, которые шли с машиной.
С родных литых R17 стянул летнюю резину и поставил шипованную «Michelin» 225/65/R17. Резину подогнали друзья. Б/у 1 сезон на BMW X3, шипы все на месте.
С размером резины сомневались, но решили попробовать.
Колёсики встали хорошо (позже сделаю фотки и описание, пока не об этом).

Вообщем вечером в субботу выехал из шиномонтажки на зимней резине.

В воскресенье поехал по делам и вдруг загорелась лампа-индикатор давления воздуха в шинах.

Доехал до дома и принялся изучать литературу и форумы. Всё очень просто!

Контрольный индикатор давления воздуха в шинах с помощью сенсоров ABS сравнивает путь, пройденный каждой отдельной шиной, и характер ее колебаний. При изменении давления в шинах одного или нескольких колес на дисплее приборной панели отображается контрольная лампочка или/и текстовое указание.

После каждого изменения давления в шинах (перехода с давления частичной нагрузки на давление полной нагрузки и наоборот) или после замены/перестановки шин значения давления в шинах необходимо заново сохранить.

Вообщем, на сколько я понял, при каждой замене шин необходимо перенастраивать их состояние.


Система контроля шин — сравнивает между собой частоты вращения колес, получаемые от колёсных датчиков ABS и, тем самым, оценивает длину пути, проходимого колесом за 1 оборот. Индикация системы контроля шин реагирует на изменение длины пути, приходящейся на 1 оборот любого колеса автомобиля. Путь, проходимый колесом за 1 оборот, может измениться по следующим причинам:
— давление в шине слишком мало;
— повреждение корда шины;
— автомобиль имеет одностороннюю перегрузку
колеса на одной из осей испытывают повышенную нагрузку (например, при буксировании прицепа, при движении на подъеме или спуске).
— установлены цепи противоскольжения;
— установлено запасное колесо;
— заменено одно из колес оси.

Контрольная лампа системы контроля шин — имеет жёлтый цвет.
„Мигание лампы“ означает, что „начальная базовая установка “ не проведена.
„Постоянное свечение лампы“ в сочетании с предупредительным сигналом означает „предупреждение“, т.е. обнаружена потеря давления в шинах. Нужно проверить давление в шинах и провести базовую установку системы.

Проведение „первоначальной“ базовой установки
– Включить зажигание.
– Нажать одновременно в течение более двух секунд клавишу ESP и клавишу SET на центральной консоли.
Если ESP отсутствует, использовать клавишу ASR.
Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.
При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

Проведение базовой установки
– Включить зажигание.
– Нажать клавишу SET на центральной консоли в течение более двух секунд.
Контрольная лампа системы на панели комбинации приборов светится пока клавиша нажата.
Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.
При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

Вчера же вечером сделал базовую установку и лампочка погасла.

Видимо показания датчиков изменились из-за того, что размер покрышек отличается от оригинальных.

Система контроля давления шин (TPMS — Tyre Pressure Monitoring System) установлена не на всех автомобилях. Она относится к дополнительным опциям и направлена на своевременное обнаружение чрезмерного отклонения от нормы давления воздуха в шинах. Монтировать ее можно как самостоятельно, так и у официального дилера или в любой автомастерской.

Состоит система мониторинга из:

  • датчиков, установленных непосредственно в каждом колесе;
  • устройства, принимающего сигнал с датчиков и выводящего информацию на дисплей, которым может служить бортовой компьютер или зеркало заднего вида авто.

Важно! Приобретая датчики давления впервые, лучше предварительно заехать в автосервис, чтобы подсказали какой их вид подойдет. Не все машины оснащены бортовыми компьютерами, возможно, придется покупать оборудование с выносным дисплеем для установки его в салон.

Сбои в работе

Вся система является сложным устройством и иногда дает сбой. Чаще всего водители сталкиваются с такой проблемой – на табло появляется сигнал о низком давлении, в каком-либо из колес, хотя на самом деле все в порядке. Нужно убрать ошибку датчика, иначе система мониторинга давления в шинах будет работать некорректно.

Причинами неисправности может быть:

  • радиопомехи от высоковольтных линий электропередач;
  • наличие мощных источников радиосигналов неподалеку;

Это временные неисправности. Как только автомобиль удалится от источника проблемы, все восстановится.

Это уже серьезная проблема, которую необходимо решить. Постоянно мигающий индикатор отвлекает от вождения, а звуковой сигнал раздражает и не дает сконцентрироваться.

Ошибка датчика давления не редкость. Замечено, что особенно страдают от этого владельцы таких марок авто, как Форд, Мерседес, Lexus и Киа спортейдж. Но это только при установке не оригинальных устройств, в подозрительных автосервисах, в погоне за дешевизной. В результате возникает сбой в системе и горе автолюбителям приходится искать информацию о том, как убрать ненавистную ошибку и восстановить нормальное функционирование оборудования.

Как исправить ошибку

К сожалению, универсально средства для всех транспортных средств не существует. Но все же действия водителей при возникновении такой проблемы должны быть примерно одинаковыми.

1.В первую очередь необходимо убедится, что система действительно выдает ошибку.

Часто водители возмущаются горящим индикатором, думая, что все у них в норме, а датчики давления сломались, но на деле все совсем не так.

  • Сначала надо визуально осмотреть колеса на наличие повреждений.
  • Если ничего не выявлено, то стоит заехать в шиномонтаж, где проведут диагностику колес: попробуют найти место утечки воздуха, проведут балансировку и накачают шины до идеальных показателей.

После нужно продолжить движение на рекомендуемой скорости не более 80 км/ч. При этом следует наблюдать за показателями. Сказать сколько времени точно нужно проехать, чтобы убрать значок ошибки нельзя, для каждого авто оно свое. Если прислушиваться к отзывам автолюбителей, то Мерседес и Киа спортейдж требуют больший временной промежуток, чем Форд и Lexus. Но более часа в любом случае не должно пройти.

2.Когда точно установлено, что ошибка датчика давления присутствует, приходит время второго этапа – необходимо обратиться к инструкции.

К каждому автомобилю и дополнительно установленному оборудованию должны быть рекомендации по эксплуатации. В них же указаны возможные ошибки и методы устранения. В большинстве случаев вся проблема решается сбросом показателей датчика давления и перезагрузкой бортового компьютера.

3.Если предыдущий вариант не помог или инструкции по эксплуатации нет, то придется обращаться в автосервис.

Выбирая фирму, нужно обращать внимание на ее репутацию и опыт сотрудников, в данном случае интересует автоэлектрик. У специалиста должно быть все необходимое оборудование для диагностики и исправления ошибки. Чтобы ее убрать мастер прошивает (перепрограммирует) датчики. Для этого используются специальные программы. Можно попытаться сделать это самостоятельно, вооружившись планшетом с установленным приложением и специальными кодами оборудования. Но есть шанс все окончательно испортить.

4.Когда ничего не помогло, сбой не исправлен, а автоэлектрик советует купить новые датчики давления, то приходит пора решать: ездить с горящим индикатором, отключить систему совсем или приобрести новый комплект.

Важно! Оригинальные датчики стоят дорого, но служат долго. Клоны и б/у – дешевые, но срок их работы не известен.

Система мониторинга давления в шинах помогает эксплуатировать автомобиль безопасно. Поэтому надо следить за ее исправностью. При возникновении индикации следует все проверить, а если произошел сбой в системе и это ошибка, то необходимо срочно ее убрать.

б/у и новые – Zapchasti

Запчасти для авто – это тот товар, на который всегда буде спрос, ведь машины ломаются, бьются, требуют профилактического ремонта.

Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает купить Датчик давления в шинах для Volkswagen Tiguan (Фольцваген Тигуан). К покупке доступны запчасти на самые популярные марки и модели авто. Мы предлагаем б/у и абсолютно новые оригинальные детали.

Оригинальные новые детали – Датчик давления в шинах для Volkswagen Tiguan (Фольцваген Тигуан)

Зачастую покупать оригинальные новые запчасти, как Датчик давления в шинах для Volkswagen Tiguan (Фольцваген Тигуан) у официального представителя очень и очень дорого. Но что делать, если вы не хотите размениваться на б/у? Один из возможных вариантов интернет-аукцион, как Allegro.pl. Интернет-магазин Zapchasti.lviv.ua предоставляет такую возможность. Вы сможете выбирать сразу из нескольких выгодных предложений на Датчик давления в шинах для Volkswagen Tiguan (Фольцваген Тигуан) . Мы убережем вас от любых рисков покупки запчастей за границей.

В каких случаях лучше покупать б/у Датчик давления в шинах для Volkswagen Tiguan (Фольцваген Тигуан)?

В случаях, когда бу Датчик давления в шинах для Volkswagen Tiguan (Фольцваген Тигуан)  действительно в хорошем состоянии, без физических повреждений и следов изношенности. Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает реальные фотографии запчастей, а также облегчает коммуникацию с продавцом-поляком. Это отличный вариант, если необходим серьезный ремонт автомобиля, требующий значительных капиталовложений. Часто б/у запчасти покупают после ДТП.

На разборках цены на Датчик давления в шинах для Volkswagen Tiguan (Фольцваген Тигуан) намного приятней и доступней, даже, если сравнивать с аналогами на украинском рынке б/ушных запчастей.

Почему стоит покупать запчасти именно в интернет-магазине Zapchasti.lviv.ua?

  • у нас есть Датчик давления в шинах для Volkswagen Tiguan (Фольцваген Тигуан) на самые популярные марки авто, также мы подберем другие ходовые запчасти;
  • мы помогаем с подбором оригинальных запчастей и полноценных аналогов;
  • мы берем на себя все риски и всю коммуникацию с польской стороной;
  • цены на Датчик давления в шинах для Volkswagen Tiguan (Фольцваген Тигуан) у  нас приятней, чем у конкурентов;
  • доставляем за 5-7 дней в любую точку Украины;
  • возможен возврат запчасти, если прошло не больше 14 дней со дня оформления заказа.

Купить Датчик давления в шинах для Volkswagen Tiguan (Фольцваген Тигуан)  просто, оформите заказ в интернет магазине или позвоните нам 0800 337 571 (Звонки по Украине бесплатные).

Датчик давления в шинах фольксваген тигуан

Открою маленькую тайну: в Тигуанах есть два способа проверки давления в шинах:
– косвенно, через АВС
ИЛИ
– прямое, через датчики

Здесь, на форуме, обсуждалось, как снимать эти датчики и переставлять их. Вот только тему не припомню.

Привет. Я искал, возможно не столь усердно. Тема именно для датчиков, которые находятся в колесах (прикреплены к ниппелям с внутренней стороны дисков).

Добавлено через 4 минуты
Продолжил изучение данной темы. Большое спасибо коллегам на форуме passat-club. Там нашел подробное описание процедуры замены и фото. Итак процедура снятия и переустановки по совету Romarios:

“Итак, всё-таки я эту тему добил, попытаюсь скомпоновать и выложить инфу, которую раздобыл:
1. картинки/фотки самого датчика и как он установлен на оригинальном диске выложил выше, замечу, что даже оригинальный диск не был отбалансирован и “приспособлен” под датчик и даже ещё больше скажу – датчик на нём стоял очень коряво.
2. Переставить датчик давления можно в т.ч. и на неоригинальныйдиск, что я и сделал, о чём чуть позже.
3. При снятии датчика с диска (нужна головка на 12 или ключ рожковый) может повредиться резиновое уплотнительное колечко (у меня одно порвалось), которое можно заказать в виде ремкомплекта (номера см. в постах выше ) или разобрать запаску и вынять датчик оттуда, что я и сделал. плюс при снятии датчика мы получаем деформированные (так было у меня из-за нерасчитанных под датчики оригинальные диски), его для поледующей установки надо выровнять, для этого кладём его на что-то ровное и твёрдое, подбираем под внутренний радиус (кольцо фигурное) что-нибудь (вороток старого типа подошёл идеально) и несколькими ударами молотка по воротку ровняем шайбу. резинка сильно деформирована, можно опустить в горячую воду на несколько минут и она востановится, всё датчики готовы к установке.
4. Я ставил на диски Enzo H у них даже плоская выемка видна под установке датчика, короче датчик садится идеально (датчик сделан так, что может менять положение относительно штуцера и таким образом можно не париться из-за разной геометрии обода диска, т.е. он всегда будет плотно прилегать при зажиме) ! зажимается моментом 8 Нм .
5. Всё датчик стоит, воздух не травит (проверил) колёса пока не ставил, но по информации от комрадов с соседних форумов адаптировать ничего не надо, просто ставим колёса и едем 17 или 18 километров. Для балансировки понадобилось приличное колличество грузов (ок.150г), но на оригинальных дисках грузов было тоже много. “

Отвечая на свои вопросы:
– Специальное место на диске представляет собой канавку по все окружности диски, именно туда и ложится сам датчик.
– К диску датчик не крепится ни скотчем ни другим способом.
– Колпачки рекомендуется использовать пластиковые, так как металлические окисляются, в последствии ломается весь сосок.

VW Tiguan: Индикатор давления в шинах – базовая установка

Указание

  • Система контроля давления в шинах с функцией Autolocation (прямое измерение) при нормальных условиях калибруется автоматически в соответствии с установленными водителем значениями давления
  • Система контроля давления в шинах не требует проведения базовой установки
  • Базовую установку системы контроля шин нужно проводить только „после того“ как в шинах будет установлено надлежащее давление
  • Если после появления предупредительного сигнала системы контроля давления в шинах на деле не обнаруживаются потери давления или какие-либо повреждения шин, то это предупреждение является ошибкой, которую можно устранить посредством базовой установки (настройки) системы.

Система контроля шин сравнивает между собой частоты вращения колес, получаемые от датчиков скорости ABS, и оценивает таким образом длину пути, проходимого каждым колесом за 1 оборот. При изменении пути, проходимого колесом за один оборот, система сообщает об этом с помощью контрольной лампы. Величина отрезка пути, проходимого шиной за один оборот, может изменяться по следующим причинам:

  • давление в шине слишком мало
  • шина повреждена
  • неравномерное распределение груза в автомобиле
  • колёса одной из осей испытывают более высокую нагрузку (например, при буксировании прицепа, при движении на подъёме или спуске)
  • установлены цепи противоскольжения
  • установлено запасное колесо
  • заменено одно из колес оси

До 2011 модельного года:

Контрольная лампа системы контроля шин -K220- в комбинации приборов -стрелка- имеет жёлтый цвет.

  • „Мигание лампы“ означает, что „начальная базовая установка “ не проведена
  • „ПОСТОЯННОЕ СВЕЧЕНИЕ“ контрольной лампы в сочетании с предупредительным звуковым сигналом означает „ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ“ о том, что обнаружена потеря давления в шинах. Необходимо проверить давление в шинах и провести базовую установку системы.

Проведение „начальной“ базовой установки

  • Установить выключатель стартера и электрооборудования в положение “ВКЛ”
  • Нажать одновременно и удерживать более двух секунд клавишу ESP и клавишу SET на центральной консоли

Если клавиша ESP отсутствует, использовать клавишу ASR.

Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.

При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

Выполнить базовую установку

  • Установить выключатель стартера и электрооборудования в положение “ВКЛ”
  • Нажать клавишу SET на центральной консоли в течение более двух секунд

Контрольная лампа системы -K220- на панели комбинации приборов -стрелка- светится пока клавиша нажата.

Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.

При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

С 2012 модельного года:

Выполнить базовую установку с помощью клавиш на многофункциональном рулевом колесе:

Клавиша -5- служит для подтверждения пунктов меню

Клавиши со стрелками -1–2- и -4- служат для изменения меню.

  • Включить зажигание
  • Нажимать соответствующие клавиши со стрелками -2- и -4- многофункционального рулевого колеса до тех пор, пока не появится меню „Настройки“

  • Нажимать клавишу со стрелкой -1-, пока не появится подменю „Система контроля давления в шинах“
  • Нажать клавишу OK -5-
  • Запомнить значения давления в шинах нажатием клавиши OK -5-. – Затем ещё раз подтвердить запрос на подтверждение клавишей ОК -5-

Контрольная лампа системы контроля давления в шинах на комбинации приборов -стрелка- кратковременно загорается для подтверждения выполнения базовой установки.

Выполнение базовой установки при помощи клавиши переключателя стеклоочистителей:

Клавиша -1- служит для подтверждения пунктов меню

Переключатель -2- служит для перехода между меню

  • Включить зажигание
  • Удерживать переключатель -2- нажатым, пока не появится главное меню, а затем перейти при помощи переключателя к меню „настройки“
  • Нажать клавишу -1-

  • Нажать переключатель -2- столько раз, сколько потребуется для появления подменю „Давление в шинах“
  • Нажать клавишу -1-
  • Запомнить значения давления в шинах нажатием клавиши -1-
  • Ещё раз подтвердить появившийся вслед за этим запрос нажатием клавиши -1-

Контрольная лампа системы контроля давления в шинах на комбинации приборов -стрелка- кратковременно загорается для подтверждения выполнения базовой установки.

Обзор основных датчиков Volkswagen Tiguan

Датчики — это электронные или электромагнитные приборы, которые сегодня внедряются во все автоматические системы и технику. К слову, в автомобилях марки Volkswagen Tiguan тоже много разнообразных датчиков, и каждый из них служит определённой цели.

Обзор основных датчиков для Volkswagen Tiguan

Как и все современные автомобили, Volkswagen Tiguan также во многом ориентируется на показания электронных приборов и датчиков. Стоит отметить, что внедрение в разные системы управления и безопасности датчиков сделали жизнь водителей более удобной: нет необходимости самому лезть под капот, так как «умный прибор» сам сообщит о неисправностях, если они вдруг возникнут.

Последняя версия Tiguan буквально «напичкана» разного рода датчиками и приборами слежения, однако мы расскажем об основных из них.

Датчик дождя

Датчики дождя в автомобилях Volkswagen появились сравнительно недавно, и сегодня они устанавливаются только на топовые комплектации Tiguan. Суть работы датчика максимально проста: прибор определяет интенсивность осадков и регулирует работу дворников. То есть чем сильнее идёт дождь, тем быстрее работают дворники на лобовом стекле.

Стоит отметить и тот факт, что многие водители современных авто жалуются на «неадекватное» поведение датчика дождя: он может среагировать не только на дождь, а на сильный ветер или другие воздействия и запустить работу дворников тогда, когда в этом нет никакой необходимости.

На Volkswagen Tiguan датчик дождя реагирует исключительно только на наличие осадков, а потому работает вполне корректно. На подрулевом переключателе есть ползунок «А», которым водитель может регулировать интенсивность работы дворников. То есть датчик включает дворники, обнаружив осадки, а руководит интенсивностью их работы непосредственно водитель из салона.

С одной стороны, так проще управлять дворниками, но с другой, если погода быстро меняется, то ползунок «А» приходится то и дело крутить, чтобы менять скорость работы дворников. Зато датчик реагирует только на осадки и не беспокоит водителя без повода.

Датчик дождя на Volkswagen Tiguan располагается непосредственно на лобовом стекле с внешней стороны.

Датчик давления в шинах

Как и многие другие современные авто, Volkswagen Tiguan тоже «обзавёлся» новой системой контроля падения давления в шинах. В зависимости от комплектации и года выпуска, на Tiguan может быть установлена одна из двух модификаций этой системы:

  1. Интегрированная с ABS. В данном случае датчиков как таковых нет, система ABS при помощи штатного оборудования определяет степень сжатия воздуха в шинах и в случае проблем выводит данные на дисплей в салоне.
  2. Отдельные датчики давления в шинах, которые встроены в ниппель. Датчики более чётко реагируют на текущие изменения, поэтому водитель своевременно получает информацию о давлении в шинах. Однако из-за смены зимней/летней резины часто ниппель, а вместе с ним и датчик, может быть повреждён, поэтому приходится покупать новые приборы контроля.

Датчик давления масла

Датчик давления масла в любом автомобиле выполняет очень важную функцию. Изначально именно двигатель считается «сердцем» машины, поэтому даже новичок в вождении знает, что механизмы двигателя работают в постоянном трении. Соответственно, подача смазочной жидкости к трущимся деталям — это залог успешной работы мотора и его долголетия.

Давление масла в системе смазки может поменяться при различных обстоятельствах: водитель, сидя за рулём, не всегда чувствует изменения в работе силового агрегата. Однако если мотору не хватает масла, подвижные детали быстро изнашиваются и в конечном итоге «заклиниваются» между собой.

Задача датчика давления масла — своевременно предупредить водителя о том, что двигатель не получает необходимого ему количества смазки. На приборной панели загорается лампочка в виде маслёнки и подаётся резкий звуковой сигнал.

Специалисты советуют водителям при индикации значка давления масла сразу же остановиться, заглушить двигатель и проверить уровень масла. Чаще всего срабатывание датчика происходит из-за недостатка масла в системе.

Устройство непосредственно внедрено в корпус двигателя. Датчик находится с правой стороны над шкивом.

Датчик температуры воздуха (окружающей среды)

На автомобиле Volkswagen Tiguan датчик температуры воздуха расположен с правой пассажирской стороны под противотуманными фарами. Если открыть блок поворотников и подфарников, то датчик легко можно заметить: он имеет форму цилиндра с защёлками.

Соответственно, если на панель приборов выводятся некорректные данные о температуре воздуха «за бортом», то датчик либо сломался, либо выпал из гнезда, либо одна из защёлок отошла.

Поменять датчик температуры воздуха можно и самостоятельно: ничего сложного в этой процедуре нет.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Volkswagen Tiguan может похвастаться великолепной работой всей системы охлаждения. При этом конструкторы особое внимание уделили контролю над охлаждением мотора, а потому датчик температуры антифриза имеет точную шкалу измерения.

Благодаря этому водитель своевременно узнаёт обо всех изменениях в системе охлаждения и вовремя сможет принять меры при каких-либо нюансах в её работе.

Сам прибор крепится на выходе из радиатора, и такое местоположение помогает получать наиболее объективную информацию о нагревании антифриза. При достижении критических отметок нагрева датчик передаёт звуковой сигнал на приборную панель в машине.

Таким образом, датчики в автомобиле Volkswagen Tiguan помогают водителю вовремя реагировать на те или иные изменения в работе важных систем. Стоит отметить, что конструкция датчиков обычно не подразумевает ремонта, поэтому при износе или поломках необходимо покупать новый прибор.

Летние и зимние шины на Тигуан, а также немного о давлении

Один из популярных кроссоверов от легендарного производителя – VolkswagenTiguan. Автомобиль начал выпускаться в 2007 году, и за свою небольшую историю стал одним из лучших кроссоверов в мире. Фольксваген Тигуан насчитывает 2 поколения и одну версию рестайлинга первого поколения. Как и в любом автомобиле в Tiguan необходимо менять колёса в зависимости от сезонности, и чтобы это правильно сделать, требуется знать размер шин Тигуан и ещё ряд параметров, которые помогут сделать идеальный выбор.

Размерность

Чтобы правильно произвести замену колёс, требуется в первую очередь подобрать размеры резины для авто. Какие размеры колёс в Фольксваген Тигуан?

Размер штатной резины составляет (примером взят Тигуан 2018г.в., с двигателем 2.0л.):

Важно: типоразмер 235/55 присутствует во всех поколениях машины, и подходит почти ко всем модификациям, но не стоит забывать, что для каждой комплектации имеется свой размер, который рекомендуется соблюдать!

Помимо заводских размерностей, есть ещё несколько допустимых к установке типоразмеров (на примере Тигуан 2 поколения, с двигателем 2.0):

Такие типоразмеры допустимы к установке без потерь ходовых качеств автомобиля.

Внимание: устанавливая шины не рекомендованных размеров, необходимо проконсультироваться со специалистом или у официального дилера! Установка не штатных элементов в автомобиль может привести к потере гарантии, и в некоторых случаях – к поломке автомобиля!

Давление

Один из важнейших параметров, отвечающий за плавность хода и управляемость автомобиля – давление. Соблюдая рекомендуемые показатели можно добиться «мягкости» в работе подвески, а автомобиль полностью раскроет все свои ходовые качества.

Давление в шинах Фольксваген Тигуан рекомендуется выставлять на уровне 2.3 атм. для передних колёс и 2.5 атм. для задних (без нагрузки). Для автомобилей с «полной нагрузкой» рекомендуется выставить значение 2.5атм. для передних и 2.7атм. для задних колёс.

Рекомендуемое давление в шинах Тигуан можно найти на крышке бензобака или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Во всех современных автомобилях устанавливается система контроля давления, и Тигуан не стал исключением. Существует 2 вида оборудования:

  1. Специальные датчики не устанавливаются – система работает через ABS, считывая информацию за счёт разницы угловых скоростей, и если показатели давления меняются, то водитель информируется об этом через соответствующий индикатор на приборной панели. При установке новых покрышек или изменении давления необходимо провести калибровку системы под новые значения. Осуществляется она путём нажатия специальной кнопки или через раздел «Шины» в бортовом компьютере.
  2. Для контроля устанавливаются датчики давления в шинах Тигуан, которые выводят полную информацию о состоянии колеса на дисплей. Минусом системы является её ненадёжность, и необходимость устанавливать датчики на каждый комплект колёс. Ещё одним минусом является возможность возникновения ошибок в работе датчиков, при сильных морозах или других факторах, влияющих на давление в шинах.

Внимание: при покупке нового автомобиля, иногда требуется регулировать давление до нужных показателей самостоятельно! Объясняется это тем, что при сходе с конвейера шины накачиваются сильнее (для транспортировки), и не в каждом автосалоне «выравнивают» давление до нужных показателей.

Замена

Для того чтобы подобрать идеальную замену для штатных колёс, нужно учитывать типоразмер колёс, и для каких условий требуется резина (лето, зима) и по каким дорогам автомобиль будет передвигаться (асфальт, бездорожье, город). Самыми популярными шинами на Фольксваген Тигуан считаются:

Зимние

  • GoodyearUltraGripIceArcticSUV – уникальный V-образный дизайн протектора, минимальный тормозной путь, отличное сцепление на льду, специально разработанная смесь резины и устойчивость к морозам в зимнее время года, делают шину достойным конкурентом на рынке.
  • YokohamaIceGuardIG65 – имеют широкое ребро в центре (пилообразное), протектор, состоящий из двух слоёв обеспечивающий сохранность установленных шипов, устойчивость к заносам и высокую надёжность при эксплуатации в любых погодных условиях. Всё это позволяет назвать шину одной из лучших.
  • PirelliWinterIceZero – специально разработана для автомобилей, эксплуатирующихся в сложных зимних условиях, что обеспечивает отличную курсоустойчивость на любых зимних покрытиях (лёд, снег). Сохраняют свои характеристики несколько сезонов и долговечны. Отличная зимняя покрышка.

Летние

  • MatadorMP-47 Hectorra 3 SUV – обеспечивают высокую курсоустойчивость, устойчивы к аквапланированию, малошумны, имеют огромный рабочий ресурс, который отрабатывают в полной мере. Отличное качество по доступной цене.

  • ContinentalContiPremiumContact 6 – улучшенное сцепление на мокром асфальте, повышенная устойчивость на любых скоростях, мгновенная обратная связь и долгий срок службы делают шину достойным конкурентом среди аналогов.

  • MichelinLatitudeSport 3 – покрышка специально разработана для кроссоверов и её свойства идеально оптимизированы для этого класса автомобилей. Превосходная курсоустойчивость, управляемость и абсолютная устойчивость к непреднамеренным заносам делают эту покрышку одной из лучших в своём классе. Резина разработана и оптимизирована только для городских условий.

Перечислены самые популярные модели и производители, зарекомендовавшие себя с лучшей стороны, и идеально подходящие на Tiguan.

Итог можно подвести следующий: при выборе летних и зимних колёс на автомобиль, нужно строго соблюдать рекомендации производителя, чтобы не возникло проблем с установкой новых шин, а чтобы они служили несколько сезонов, не требуя замены – необходимо периодически следить за их состоянием.

Оценка статьи:

Загрузка… Сохранить себе в: Датчик давления в шинах фольксваген тигуан Ссылка на основную публикацию Adblock
detector

Датчик давления в шинах фольксваген тигуан

Открою маленькую тайну: в Тигуанах есть два способа проверки давления в шинах:
— косвенно, через АВС
ИЛИ
— прямое, через датчики

Здесь, на форуме, обсуждалось, как снимать эти датчики и переставлять их. Вот только тему не припомню.

Привет. Я искал, возможно не столь усердно. Тема именно для датчиков, которые находятся в колесах (прикреплены к ниппелям с внутренней стороны дисков).

Добавлено через 4 минуты
Продолжил изучение данной темы. Большое спасибо коллегам на форуме passat-club. Там нашел подробное описание процедуры замены и фото. Итак процедура снятия и переустановки по совету Romarios:

«Итак, всё-таки я эту тему добил, попытаюсь скомпоновать и выложить инфу, которую раздобыл:
1. картинки/фотки самого датчика и как он установлен на оригинальном диске выложил выше, замечу, что даже оригинальный диск не был отбалансирован и «приспособлен» под датчик и даже ещё больше скажу — датчик на нём стоял очень коряво.
2. Переставить датчик давления можно в т.ч. и на неоригинальныйдиск, что я и сделал, о чём чуть позже.
3. При снятии датчика с диска (нужна головка на 12 или ключ рожковый) может повредиться резиновое уплотнительное колечко (у меня одно порвалось), которое можно заказать в виде ремкомплекта (номера см. в постах выше ) или разобрать запаску и вынять датчик оттуда, что я и сделал. плюс при снятии датчика мы получаем деформированные (так было у меня из-за нерасчитанных под датчики оригинальные диски), его для поледующей установки надо выровнять, для этого кладём его на что-то ровное и твёрдое, подбираем под внутренний радиус (кольцо фигурное) что-нибудь (вороток старого типа подошёл идеально) и несколькими ударами молотка по воротку ровняем шайбу. резинка сильно деформирована, можно опустить в горячую воду на несколько минут и она востановится, всё датчики готовы к установке.
4. Я ставил на диски Enzo H у них даже плоская выемка видна под установке датчика, короче датчик садится идеально (датчик сделан так, что может менять положение относительно штуцера и таким образом можно не париться из-за разной геометрии обода диска, т.е. он всегда будет плотно прилегать при зажиме) ! зажимается моментом 8 Нм .
5. Всё датчик стоит, воздух не травит (проверил) колёса пока не ставил, но по информации от комрадов с соседних форумов адаптировать ничего не надо, просто ставим колёса и едем 17 или 18 километров. Для балансировки понадобилось приличное колличество грузов (ок.150г), но на оригинальных дисках грузов было тоже много. «

Отвечая на свои вопросы:
— Специальное место на диске представляет собой канавку по все окружности диски, именно туда и ложится сам датчик.
— К диску датчик не крепится ни скотчем ни другим способом.
— Колпачки рекомендуется использовать пластиковые, так как металлические окисляются, в последствии ломается весь сосок.

VW Tiguan: Индикатор давления в шинах — базовая установка

Указание

  • Система контроля давления в шинах с функцией Autolocation (прямое измерение) при нормальных условиях калибруется автоматически в соответствии с установленными водителем значениями давления
  • Система контроля давления в шинах не требует проведения базовой установки
  • Базовую установку системы контроля шин нужно проводить только „после того“ как в шинах будет установлено надлежащее давление
  • Если после появления предупредительного сигнала системы контроля давления в шинах на деле не обнаруживаются потери давления или какие-либо повреждения шин, то это предупреждение является ошибкой, которую можно устранить посредством базовой установки (настройки) системы.

Система контроля шин сравнивает между собой частоты вращения колес, получаемые от датчиков скорости ABS, и оценивает таким образом длину пути, проходимого каждым колесом за 1 оборот. При изменении пути, проходимого колесом за один оборот, система сообщает об этом с помощью контрольной лампы. Величина отрезка пути, проходимого шиной за один оборот, может изменяться по следующим причинам:

  • давление в шине слишком мало
  • шина повреждена
  • неравномерное распределение груза в автомобиле
  • колёса одной из осей испытывают более высокую нагрузку (например, при буксировании прицепа, при движении на подъёме или спуске)
  • установлены цепи противоскольжения
  • установлено запасное колесо
  • заменено одно из колес оси

До 2011 модельного года:

Контрольная лампа системы контроля шин -K220- в комбинации приборов -стрелка- имеет жёлтый цвет.

  • „Мигание лампы“ означает, что „начальная базовая установка “ не проведена
  • „ПОСТОЯННОЕ СВЕЧЕНИЕ“ контрольной лампы в сочетании с предупредительным звуковым сигналом означает „ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ“ о том, что обнаружена потеря давления в шинах. Необходимо проверить давление в шинах и провести базовую установку системы.

Проведение „начальной“ базовой установки

  • Установить выключатель стартера и электрооборудования в положение «ВКЛ»
  • Нажать одновременно и удерживать более двух секунд клавишу ESP и клавишу SET на центральной консоли

Если клавиша ESP отсутствует, использовать клавишу ASR.

Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.

При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

Выполнить базовую установку

  • Установить выключатель стартера и электрооборудования в положение «ВКЛ»
  • Нажать клавишу SET на центральной консоли в течение более двух секунд

Контрольная лампа системы -K220- на панели комбинации приборов -стрелка- светится пока клавиша нажата.

Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.

При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

С 2012 модельного года:

Выполнить базовую установку с помощью клавиш на многофункциональном рулевом колесе:

Клавиша -5- служит для подтверждения пунктов меню

Клавиши со стрелками -1—2- и -4- служат для изменения меню.

  • Включить зажигание
  • Нажимать соответствующие клавиши со стрелками -2- и -4- многофункционального рулевого колеса до тех пор, пока не появится меню „Настройки“

  • Нажимать клавишу со стрелкой -1-, пока не появится подменю „Система контроля давления в шинах“
  • Нажать клавишу OK -5-
  • Запомнить значения давления в шинах нажатием клавиши OK -5-. – Затем ещё раз подтвердить запрос на подтверждение клавишей ОК -5-

Контрольная лампа системы контроля давления в шинах на комбинации приборов -стрелка- кратковременно загорается для подтверждения выполнения базовой установки.

Выполнение базовой установки при помощи клавиши переключателя стеклоочистителей:

Клавиша -1- служит для подтверждения пунктов меню

Переключатель -2- служит для перехода между меню

  • Включить зажигание
  • Удерживать переключатель -2- нажатым, пока не появится главное меню, а затем перейти при помощи переключателя к меню „настройки“
  • Нажать клавишу -1-

  • Нажать переключатель -2- столько раз, сколько потребуется для появления подменю „Давление в шинах“
  • Нажать клавишу -1-
  • Запомнить значения давления в шинах нажатием клавиши -1-
  • Ещё раз подтвердить появившийся вслед за этим запрос нажатием клавиши -1-

Контрольная лампа системы контроля давления в шинах на комбинации приборов -стрелка- кратковременно загорается для подтверждения выполнения базовой установки.

Летние и зимние шины на Тигуан, а также немного о давлении

Один из популярных кроссоверов от легендарного производителя – VolkswagenTiguan. Автомобиль начал выпускаться в 2007 году, и за свою небольшую историю стал одним из лучших кроссоверов в мире. Фольксваген Тигуан насчитывает 2 поколения и одну версию рестайлинга первого поколения. Как и в любом автомобиле в Tiguan необходимо менять колёса в зависимости от сезонности, и чтобы это правильно сделать, требуется знать размер шин Тигуан и ещё ряд параметров, которые помогут сделать идеальный выбор.

Размерность

Чтобы правильно произвести замену колёс, требуется в первую очередь подобрать размеры резины для авто. Какие размеры колёс в Фольксваген Тигуан?

Размер штатной резины составляет (примером взят Тигуан 2018г.в., с двигателем 2.0л.):

Важно: типоразмер 235/55 присутствует во всех поколениях машины, и подходит почти ко всем модификациям, но не стоит забывать, что для каждой комплектации имеется свой размер, который рекомендуется соблюдать!

Помимо заводских размерностей, есть ещё несколько допустимых к установке типоразмеров (на примере Тигуан 2 поколения, с двигателем 2.0):

Такие типоразмеры допустимы к установке без потерь ходовых качеств автомобиля.

Внимание: устанавливая шины не рекомендованных размеров, необходимо проконсультироваться со специалистом или у официального дилера! Установка не штатных элементов в автомобиль может привести к потере гарантии, и в некоторых случаях – к поломке автомобиля!

Давление

Один из важнейших параметров, отвечающий за плавность хода и управляемость автомобиля – давление. Соблюдая рекомендуемые показатели можно добиться «мягкости» в работе подвески, а автомобиль полностью раскроет все свои ходовые качества.

Давление в шинах Фольксваген Тигуан рекомендуется выставлять на уровне 2.3 атм. для передних колёс и 2.5 атм. для задних (без нагрузки). Для автомобилей с «полной нагрузкой» рекомендуется выставить значение 2.5атм. для передних и 2.7атм. для задних колёс.

Рекомендуемое давление в шинах Тигуан можно найти на крышке бензобака или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Во всех современных автомобилях устанавливается система контроля давления, и Тигуан не стал исключением. Существует 2 вида оборудования:

  1. Специальные датчики не устанавливаются – система работает через ABS, считывая информацию за счёт разницы угловых скоростей, и если показатели давления меняются, то водитель информируется об этом через соответствующий индикатор на приборной панели. При установке новых покрышек или изменении давления необходимо провести калибровку системы под новые значения. Осуществляется она путём нажатия специальной кнопки или через раздел «Шины» в бортовом компьютере.
  2. Для контроля устанавливаются датчики давления в шинах Тигуан, которые выводят полную информацию о состоянии колеса на дисплей. Минусом системы является её ненадёжность, и необходимость устанавливать датчики на каждый комплект колёс. Ещё одним минусом является возможность возникновения ошибок в работе датчиков, при сильных морозах или других факторах, влияющих на давление в шинах.

Внимание: при покупке нового автомобиля, иногда требуется регулировать давление до нужных показателей самостоятельно! Объясняется это тем, что при сходе с конвейера шины накачиваются сильнее (для транспортировки), и не в каждом автосалоне «выравнивают» давление до нужных показателей.

Замена

Для того чтобы подобрать идеальную замену для штатных колёс, нужно учитывать типоразмер колёс, и для каких условий требуется резина (лето, зима) и по каким дорогам автомобиль будет передвигаться (асфальт, бездорожье, город). Самыми популярными шинами на Фольксваген Тигуан считаются:

Зимние

  • GoodyearUltraGripIceArcticSUV – уникальный V-образный дизайн протектора, минимальный тормозной путь, отличное сцепление на льду, специально разработанная смесь резины и устойчивость к морозам в зимнее время года, делают шину достойным конкурентом на рынке.
  • YokohamaIceGuardIG65 – имеют широкое ребро в центре (пилообразное), протектор, состоящий из двух слоёв обеспечивающий сохранность установленных шипов, устойчивость к заносам и высокую надёжность при эксплуатации в любых погодных условиях. Всё это позволяет назвать шину одной из лучших.
  • PirelliWinterIceZero – специально разработана для автомобилей, эксплуатирующихся в сложных зимних условиях, что обеспечивает отличную курсоустойчивость на любых зимних покрытиях (лёд, снег). Сохраняют свои характеристики несколько сезонов и долговечны. Отличная зимняя покрышка.

Летние

  • MatadorMP-47 Hectorra 3 SUV – обеспечивают высокую курсоустойчивость, устойчивы к аквапланированию, малошумны, имеют огромный рабочий ресурс, который отрабатывают в полной мере. Отличное качество по доступной цене.

  • ContinentalContiPremiumContact 6 – улучшенное сцепление на мокром асфальте, повышенная устойчивость на любых скоростях, мгновенная обратная связь и долгий срок службы делают шину достойным конкурентом среди аналогов.

  • MichelinLatitudeSport 3 – покрышка специально разработана для кроссоверов и её свойства идеально оптимизированы для этого класса автомобилей. Превосходная курсоустойчивость, управляемость и абсолютная устойчивость к непреднамеренным заносам делают эту покрышку одной из лучших в своём классе. Резина разработана и оптимизирована только для городских условий.

Перечислены самые популярные модели и производители, зарекомендовавшие себя с лучшей стороны, и идеально подходящие на Tiguan.

Итог можно подвести следующий: при выборе летних и зимних колёс на автомобиль, нужно строго соблюдать рекомендации производителя, чтобы не возникло проблем с установкой новых шин, а чтобы они служили несколько сезонов, не требуя замены – необходимо периодически следить за их состоянием.

Обзор основных датчиков Volkswagen Tiguan

Датчики — это электронные или электромагнитные приборы, которые сегодня внедряются во все автоматические системы и технику. К слову, в автомобилях марки Volkswagen Tiguan тоже много разнообразных датчиков, и каждый из них служит определённой цели.

Обзор основных датчиков для Volkswagen Tiguan

Как и все современные автомобили, Volkswagen Tiguan также во многом ориентируется на показания электронных приборов и датчиков. Стоит отметить, что внедрение в разные системы управления и безопасности датчиков сделали жизнь водителей более удобной: нет необходимости самому лезть под капот, так как «умный прибор» сам сообщит о неисправностях, если они вдруг возникнут.

Последняя версия Tiguan буквально «напичкана» разного рода датчиками и приборами слежения, однако мы расскажем об основных из них.

Датчик дождя

Датчики дождя в автомобилях Volkswagen появились сравнительно недавно, и сегодня они устанавливаются только на топовые комплектации Tiguan. Суть работы датчика максимально проста: прибор определяет интенсивность осадков и регулирует работу дворников. То есть чем сильнее идёт дождь, тем быстрее работают дворники на лобовом стекле.

Стоит отметить и тот факт, что многие водители современных авто жалуются на «неадекватное» поведение датчика дождя: он может среагировать не только на дождь, а на сильный ветер или другие воздействия и запустить работу дворников тогда, когда в этом нет никакой необходимости.

На Volkswagen Tiguan датчик дождя реагирует исключительно только на наличие осадков, а потому работает вполне корректно. На подрулевом переключателе есть ползунок «А», которым водитель может регулировать интенсивность работы дворников. То есть датчик включает дворники, обнаружив осадки, а руководит интенсивностью их работы непосредственно водитель из салона.

С одной стороны, так проще управлять дворниками, но с другой, если погода быстро меняется, то ползунок «А» приходится то и дело крутить, чтобы менять скорость работы дворников. Зато датчик реагирует только на осадки и не беспокоит водителя без повода.

Датчик дождя на Volkswagen Tiguan располагается непосредственно на лобовом стекле с внешней стороны.

Датчик давления в шинах

Как и многие другие современные авто, Volkswagen Tiguan тоже «обзавёлся» новой системой контроля падения давления в шинах. В зависимости от комплектации и года выпуска, на Tiguan может быть установлена одна из двух модификаций этой системы:

  1. Интегрированная с ABS. В данном случае датчиков как таковых нет, система ABS при помощи штатного оборудования определяет степень сжатия воздуха в шинах и в случае проблем выводит данные на дисплей в салоне.
  2. Отдельные датчики давления в шинах, которые встроены в ниппель. Датчики более чётко реагируют на текущие изменения, поэтому водитель своевременно получает информацию о давлении в шинах. Однако из-за смены зимней/летней резины часто ниппель, а вместе с ним и датчик, может быть повреждён, поэтому приходится покупать новые приборы контроля.

Датчик давления масла

Датчик давления масла в любом автомобиле выполняет очень важную функцию. Изначально именно двигатель считается «сердцем» машины, поэтому даже новичок в вождении знает, что механизмы двигателя работают в постоянном трении. Соответственно, подача смазочной жидкости к трущимся деталям — это залог успешной работы мотора и его долголетия.

Давление масла в системе смазки может поменяться при различных обстоятельствах: водитель, сидя за рулём, не всегда чувствует изменения в работе силового агрегата. Однако если мотору не хватает масла, подвижные детали быстро изнашиваются и в конечном итоге «заклиниваются» между собой.

Задача датчика давления масла — своевременно предупредить водителя о том, что двигатель не получает необходимого ему количества смазки. На приборной панели загорается лампочка в виде маслёнки и подаётся резкий звуковой сигнал.

Специалисты советуют водителям при индикации значка давления масла сразу же остановиться, заглушить двигатель и проверить уровень масла. Чаще всего срабатывание датчика происходит из-за недостатка масла в системе.

Устройство непосредственно внедрено в корпус двигателя. Датчик находится с правой стороны над шкивом.

Датчик температуры воздуха (окружающей среды)

На автомобиле Volkswagen Tiguan датчик температуры воздуха расположен с правой пассажирской стороны под противотуманными фарами. Если открыть блок поворотников и подфарников, то датчик легко можно заметить: он имеет форму цилиндра с защёлками.

Соответственно, если на панель приборов выводятся некорректные данные о температуре воздуха «за бортом», то датчик либо сломался, либо выпал из гнезда, либо одна из защёлок отошла.

Поменять датчик температуры воздуха можно и самостоятельно: ничего сложного в этой процедуре нет.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Volkswagen Tiguan может похвастаться великолепной работой всей системы охлаждения. При этом конструкторы особое внимание уделили контролю над охлаждением мотора, а потому датчик температуры антифриза имеет точную шкалу измерения.

Благодаря этому водитель своевременно узнаёт обо всех изменениях в системе охлаждения и вовремя сможет принять меры при каких-либо нюансах в её работе.

Сам прибор крепится на выходе из радиатора, и такое местоположение помогает получать наиболее объективную информацию о нагревании антифриза. При достижении критических отметок нагрева датчик передаёт звуковой сигнал на приборную панель в машине.

Таким образом, датчики в автомобиле Volkswagen Tiguan помогают водителю вовремя реагировать на те или иные изменения в работе важных систем. Стоит отметить, что конструкция датчиков обычно не подразумевает ремонта, поэтому при износе или поломках необходимо покупать новый прибор.

Монтажный блок предохранителей ваз 2114

Ваз 2107 панель приборов описание

Adblock
detector

Датчик давления в шинах фольксваген тигуан

Мытищи, Угловая 9Г

Стапель-Авто

Компания Стапель-Авто — это большой склад Б/У и новых автозапчастей для PORSCHE CAYENNE / PANAMERA / MACAN и др. Volkswagen Touareg / LandRover / RangeRover / BMW / AUDI / Mercedes / Bentley / Mini. В продаже имеются: бампера, капоты, фары, фонари, крылья, стекла, лонжероны, зеркала, АКПП, двигателя, раздатки, редуктора, карданы, амортизаторы, блоки управления, электрика, и другое. Компания имеет свой автосервис Порше и Фольксваген Туарег. Выполняем работы: компьютерную диагностику, диагностику трансмиссии, диагностику подвески, капитальный ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт подвески, ремонт трансмиссии, ремонт электрики, замену неисправных деталей, установку электронных блоков, прошивку электронных блоков, обслуживание перед дальней поездкой, выявление реальных причин неисправностей автомобиля.Варшавское шоссе, д. 170 Г (ворота №35 северный фасад здания)

Все-детали

Наша компания занимается продажей оригинальных кузовных запчастей и оптики б.у.(бывших в употреблении) марок: AUDI (Ауди) SEAT (Сеат) Skoda (Шкода) VOLKSWAGEN (Фольксваген) FORD (Форд) VOLVO (Вольво) Модельный ряд с 2010 года.Высоковольтный проезд д.11

ИнфоКар

Б/у и Новые автозапчасти для автомобилей марки Шкода и Фольксваген. Есть всё: детали кузова, подвески, двигатели в сборе с документами без пробега по РФ. Специализированный сервис по ремонту автомобилей Шкода и Фольксваген. Все виды работ. Широкий спектр запчастей как новых так и б/у. Также б/у агрегаты: двигатели, коробки, кузова и их части. Можно на заказ с Европейских и Американских разборов, срок заказа от 2 до 15 дней.ул. 6-я Радиальная д. 30

Разбор Туарег

Наша компания занимается разборкой и продажей б/у запчастей для автомобилей Фольксваген. Выполняем ремонт автомобилей марки Фольксваген.ул. 1-й проезд Перова Поля, д. 3

Легион — запчасти БУ из Европы

Широкий выбор Б/У кузовных запчастей и оптики в наличии и на заказ из Европы, Автозапчасти Ауди, БМВ, Пежо, СитроенМосква (Медведково Бабушкинская)

Разбор Volkswagen на Стартовой

Многолетний опыт работы показывает, что Б/У, это не всегда старая запчасть и в некоторых случаях имеет смысл установить запчасть с подержанного автомобиля, что позволяет экономить немалые средства, а качество оригинальных Б/У запчастей не на много уступает новым.Москва (м. Петровско-Разумовская)ул. Дубнинская, д. 81

Разборка на Дубнинской

Уважаемые покупатели! Наша разборка Volkswagen, Porsche и Skoda работает на российском рынке автозапчастей с 2008г. У нас в наличии Вы всегда найдете большой выбор б/у и новых запчастей по низким ценам. Мы самостоятельно поставляем и растаможиваем машино-комплекты с Англии, Америки и Европы и продаем их со своего склада. Склад постоянно обновляется, крупные поставки запчастей 1 раз в неделю, в том числе и машино-комплектов с аукционов. На все запчасти мы предоставляем письменную гарантию: 10 календарных дней для бу запчастей и 14 календарных дней на новые оригинальные и неоригинальные запчасти, как на работоспособность электрических, электромеханических и механических запчастей, узлов и агрегатов, так и на установку всех кузовных деталей, креплений и прочих автозапчастей, в том числе не оригинальных.Москва (Восточное Бирюлево, Царицыно)6-я Радиальная, д.30 стр. 22

Разбор VolksWagen и Audi в Бирюлево

Наша компания уже давно на рынке б/у запчастей . Мы самостоятельно разбираем и продаем б/у (контрактные) запчасти на автомобили AUDI , Volkswagen в Москве. Имеется свой автосервис на котором вы можете установить запчасти приобретенные у нас с гарантией.Москва (МО, Одинцовский район (пос. Новоивановское))Можайское шоссе, вл. 30

Магазин запчастей на Можайке ВАКА-АВТО

Продажа запчастей на Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Skoda, Volkswagen, Ford как в наличии , так и под заказ. Отправка в другие города. Доставка по Москве. Открыто ежедневно, 9:00–19:005-й км Дмитровского шоссе, д. Грибки, Авторынок, пав. № 22

Обзор основных датчиков Volkswagen Tiguan

Датчики — это электронные или электромагнитные приборы, которые сегодня внедряются во все автоматические системы и технику. К слову, в автомобилях марки Volkswagen Tiguan тоже много разнообразных датчиков, и каждый из них служит определённой цели.

Обзор основных датчиков для Volkswagen Tiguan

Как и все современные автомобили, Volkswagen Tiguan также во многом ориентируется на показания электронных приборов и датчиков. Стоит отметить, что внедрение в разные системы управления и безопасности датчиков сделали жизнь водителей более удобной: нет необходимости самому лезть под капот, так как «умный прибор» сам сообщит о неисправностях, если они вдруг возникнут.Последняя версия Tiguan буквально «напичкана» разного рода датчиками и приборами слежения, однако мы расскажем об основных из них.

Датчик дождя

Датчики дождя в автомобилях Volkswagen появились сравнительно недавно, и сегодня они устанавливаются только на топовые комплектации Tiguan. Суть работы датчика максимально проста: прибор определяет интенсивность осадков и регулирует работу дворников. То есть чем сильнее идёт дождь, тем быстрее работают дворники на лобовом стекле.Стоит отметить и тот факт, что многие водители современных авто жалуются на «неадекватное» поведение датчика дождя: он может среагировать не только на дождь, а на сильный ветер или другие воздействия и запустить работу дворников тогда, когда в этом нет никакой необходимости.На Volkswagen Tiguan датчик дождя реагирует исключительно только на наличие осадков, а потому работает вполне корректно. На подрулевом переключателе есть ползунок «А», которым водитель может регулировать интенсивность работы дворников. То есть датчик включает дворники, обнаружив осадки, а руководит интенсивностью их работы непосредственно водитель из салона.С одной стороны, так проще управлять дворниками, но с другой, если погода быстро меняется, то ползунок «А» приходится то и дело крутить, чтобы менять скорость работы дворников. Зато датчик реагирует только на осадки и не беспокоит водителя без повода.Датчик дождя на Volkswagen Tiguan располагается непосредственно на лобовом стекле с внешней стороны.

Датчик давления в шинах

Как и многие другие современные авто, Volkswagen Tiguan тоже «обзавёлся» новой системой контроля падения давления в шинах. В зависимости от комплектации и года выпуска, на Tiguan может быть установлена одна из двух модификаций этой системы:

  1. Интегрированная с ABS. В данном случае датчиков как таковых нет, система ABS при помощи штатного оборудования определяет степень сжатия воздуха в шинах и в случае проблем выводит данные на дисплей в салоне.
  2. Отдельные датчики давления в шинах, которые встроены в ниппель. Датчики более чётко реагируют на текущие изменения, поэтому водитель своевременно получает информацию о давлении в шинах. Однако из-за смены зимней/летней резины часто ниппель, а вместе с ним и датчик, может быть повреждён, поэтому приходится покупать новые приборы контроля.

Датчик давления масла

Датчик давления масла в любом автомобиле выполняет очень важную функцию. Изначально именно двигатель считается «сердцем» машины, поэтому даже новичок в вождении знает, что механизмы двигателя работают в постоянном трении. Соответственно, подача смазочной жидкости к трущимся деталям — это залог успешной работы мотора и его долголетия.Давление масла в системе смазки может поменяться при различных обстоятельствах: водитель, сидя за рулём, не всегда чувствует изменения в работе силового агрегата. Однако если мотору не хватает масла, подвижные детали быстро изнашиваются и в конечном итоге «заклиниваются» между собой.Задача датчика давления масла — своевременно предупредить водителя о том, что двигатель не получает необходимого ему количества смазки. На приборной панели загорается лампочка в виде маслёнки и подаётся резкий звуковой сигнал.Специалисты советуют водителям при индикации значка давления масла сразу же остановиться, заглушить двигатель и проверить уровень масла. Чаще всего срабатывание датчика происходит из-за недостатка масла в системе.Устройство непосредственно внедрено в корпус двигателя. Датчик находится с правой стороны над шкивом.

Датчик температуры воздуха (окружающей среды)

На автомобиле Volkswagen Tiguan датчик температуры воздуха расположен с правой пассажирской стороны под противотуманными фарами. Если открыть блок поворотников и подфарников, то датчик легко можно заметить: он имеет форму цилиндра с защёлками.Соответственно, если на панель приборов выводятся некорректные данные о температуре воздуха «за бортом», то датчик либо сломался, либо выпал из гнезда, либо одна из защёлок отошла.Поменять датчик температуры воздуха можно и самостоятельно: ничего сложного в этой процедуре нет.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Volkswagen Tiguan может похвастаться великолепной работой всей системы охлаждения. При этом конструкторы особое внимание уделили контролю над охлаждением мотора, а потому датчик температуры антифриза имеет точную шкалу измерения.Благодаря этому водитель своевременно узнаёт обо всех изменениях в системе охлаждения и вовремя сможет принять меры при каких-либо нюансах в её работе.Сам прибор крепится на выходе из радиатора, и такое местоположение помогает получать наиболее объективную информацию о нагревании антифриза. При достижении критических отметок нагрева датчик передаёт звуковой сигнал на приборную панель в машине.Таким образом, датчики в автомобиле Volkswagen Tiguan помогают водителю вовремя реагировать на те или иные изменения в работе важных систем. Стоит отметить, что конструкция датчиков обычно не подразумевает ремонта, поэтому при износе или поломках необходимо покупать новый прибор.

Датчики для Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan): давления в шинах, дождя, масла, температуры воздуха

Датчики — это электронные или электромагнитные приборы, которые сегодня внедряются во все автоматические системы и технику. К слову, в автомобилях марки Volkswagen Tiguan тоже много разнообразных датчиков, и каждый из них служит определённой цели.

Установка системы прямого измерения давления в шинах (RDKS, TPMS-2)

RDKS — система активного мониторинга давления в колесах, аббревиатура происходит от страшного слова Reifendruckkontrollsystem. В отличие от TPMS, работающей на основании данных блока ABS и определяющей падение давления как разницу числа оборотов колес, RDKS позволяет моментально определить в каком из колес давление не соответствует заданному значению.

В каждом колесе устанавливается датчик, который по радиоканалу передает показания в блок управления системы.

Особенности работы системы

  • Блок управления штатно устанавливается в задней правой части автомобиля и, обычно, снаружи — за бампером или локером арки.
  • Все датчики одинаковые и работают на частоте блока управления. Обычно это 433MHz (или 315MHz для старых блоков ).
  • Датчики давления содержат батарейку — поэтому приобретать датчики б/у не рекомендуется.
  • Все четыре установленных датчика должны быть одной модели.
  • Все комплектующие, начинающиеся на 3AA — для платформы PQ35/46 ( Passat B6, Passat B7, Tiguan ), все, что на 5N0 — для MQB.
  • Блоки управления 3AA 907 273 A — D будут работать с цветными приборками, а  3AA 907 273 H — только с 3D-приборкой.
  • Все блоки управления, для обеих платформ, для разных приборок,- имеют одинаковое железо, однако при помощи ODIS и общедоступных прошивок шьется не все.
  • Рекомендуется приобретать датчики, гарантированно работающие с выбранным блоком управления

Комплект RDKS

Комплект системы RDKS представлен следующими запчастями. Блок управления с фото работает только с 3D приборками.

  • 3AA 907 273 D — блок управления системы контроля давления в шинах. (1шт.)
  • 5N0 907 538 — кронштейн блока управления, (1шт.). Рекомендуется, но не обязателен.
  • 4D0 601 361 — металлический вентиль для системы контроля давления в шинах. (4шт.)
  • 3AA 907 275 B — электронный колёсный датчик.(4шт.) Должен также подойти более бюджетный вариант 5Q0 907 275 B.
  • Комплект проводки ( удобно купить на Али ). Если есть желание собрать самостоятельно — 8E0 971 934 A — разъём для блока управления,  000 979 009E — провод для разъёма, и/или отдельно пины.
  • (*) 7N0 907 530Q —  блок Gateway, если ваш гейтвей не поддерживает CAN extended.

Подключение

Провода система использует их четыре штуки. Два провода шины данных — CAN High и CAN Low и два провода питания — + и -. Шина данных подключается непосредственно к гейтвею д там есть два свободных контакта), минус питания — к ближайшей точке массы, а положительный контакт питания — в блоке предохранителей через предохранитель 5А.

Проводку прокладываем следующем образом, как показано на рисунке.

Шина CAN Далее нужно подключить два провода к блоку Gateway.
7pin J533 —  (Can ext low) —  выходит из pin 1 в разъёме J502 8E0 971 934 A)
17pin J533 — (Can ext high)  — выходит из pin 3 в разъёме J502 8E0 971 934 A)

Разъем J502, подключается в блок управления RDKS

Блок предохранителей находится в маленьком бардачке, левее руля. Бардачок вынимается, блок предохранителей крепится на двух шурупах. После их демонтажа блок вынимается внутрь, с него снимается OBD-II разъем и сдвигается защитный кожух.

В блоке предохранителей + питания должен приходить на любую колодку из Шины 15. С завода не заняты обычно только 26й и 27й контакты— подключаем наш «+»  ( он выходит из pin 2в разъёме 8E0 971 934 A) на один из них.

Датчики

Датчики — штука весьма геморная. Во-первых, по каталогу VAG цена за единицу беззастенчиво начинается от 75 евро, т.е. 300 евро за комплект датчиков. У частных же продавцов комплект можно купить в три раза дешевле.

Небрендированный датчик и он же, но от VAG. На фото — комплект для MQB.

Кодирование

В первую очередь необходимо указать гейтвею об установке нового оборудования.

При помощи диагностического кабеля, работающего по протоколу VAG-COM  (VCDS, Вася-диагност, и т.д.), подключаемся и заходим в блок гейтвея.

 Block 19 CAN-Gateway => список оборудования => блок 65 => 1

Если раньше использовалось непрямое давление, не забудьте снять галку с непрямого давления.

Источник: https://vw-tune.com/posts/rdks_installing/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

  • Разборки: Mitsubishi, Audi, Land Rover, Porsche, Volkswagen
  • ДВС и КПП: Mitsubishi, Audi, Land Rover, Porsche, Volkswagen
  • Магазины запчастей: Audi, Land Rover, Porsche, Volkswagen
  • Автосервисы
  • Разборки: Audi, Skoda, Volkswagen, Volvo, Ford
  • Разборки: Skoda, Volkswagen
  • Автосервисы
  • Магазины запчастей: Skoda, Volkswagen
  • ДВС и КПП: Skoda
  • Разборки: Volkswagen
  • Автосервисы
  • ДВС и КПП: Volkswagen
  • Разборки: BMW, Audi, Citroen, Peugeot, Volkswagen
  • Магазины запчастей: BMW, Audi, Citroen, Peugeot, Volkswagen
  • Разборки: Volkswagen
  • ДВС и КПП: Volkswagen
  • Разборки: Porsche, Skoda, Volkswagen
  • Магазины запчастей: Porsche, Skoda, Volkswagen
  • ДВС и КПП: Porsche, Skoda, Volkswagen
  • Разборки: Audi, Volkswagen
  • ДВС и КПП: Audi, Volkswagen
  • Магазины запчастей: BMW, Audi, Opel, Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, Ford

Volkswagen Tiguan Руководство по обслуживанию и ремонту — Система контроля давления в шинах (TPMS) с автолокацией

Общая информация

Примечание

  • Система контроля давления в шинах (TPMS), указанная в этом разделе относится к дополнительной системе TPMS, в которой используются отдельные датчики давления для определить индивидуальное давление в шинах.
  • Базовая система TPMS не использует отдельные датчики давления для определения индивидуальное давление в шинах, а вместо этого является неотъемлемой частью антиблокировочной системы. Тормозная система (АБС).Для получения дополнительной информации об АБС.
  • Система контроля давления в шинах (TPMS) имеет текущие изменения, которые заменить текущую систему контроля давления в шинах (TPMS).
  • В настоящее время система использует датчики в шинах для давление в блоке управления системой контроля давления в шинах -J502-.
  • С функцией «Автолокация» система может отображать шину давления и предупреждения в правильном положении в комбинации приборов после более короткого расстояния.
  • «Интеллектуальная антенна» представляет собой комбинацию давления в шинах модуль управления мониторингом и центральная приемная антенна.
  • Нет необходимости выполнять ручную адаптацию после замены электроники колеса или после замены шин. Контроль давления в шинах система автоматически распознает датчики давления в шинах и адаптирует их как только машина тронется с места.

Дополнительная информация о системе контроля давления в шинах (TPMS) с автоматическим определением местоположения можно найти в программе самообучения.

Обзор — система контроля давления в шинах

Примечание

  • Система контроля давления в шинах (TPMS), указанная в этом разделе относится к дополнительной системе TPMS, в которой используются отдельные датчики давления для определить индивидуальное давление в шинах.
  • Базовая система TPMS не использует отдельные датчики давления для определения индивидуальное давление в шинах, а вместо этого является неотъемлемой частью антиблокировочной системы. Тормозная система (АБС).Для получения дополнительной информации об АБС.

  1. Датчик контроля давления в правой передней шине -G223-
    • Снятие и установка на автомобилях после поставки клиенту.
    • Снятие и установка на автомобили перед доставкой клиенту.
  2. Датчик контроля давления в правой задней шине -G225-
    • Снятие и установка на автомобили после поставки клиенту.
    • Снятие и установка на автомобили перед доставкой клиенту.
  3. Блок управления системой контроля давления в шинах -J502-
    • Снятие и установка.
    • Расположение компонента: на правой задней задней панели
  4. Блок управления системой контроля давления в шинах -J502- Кронштейн
  5. Датчик контроля давления в левой задней шине -G224-
    • Снятие и установка на автомобили после поставки клиенту.
    • Снятие и установка на автомобили перед доставкой клиенту.
  6. Датчик контроля давления в левой передней шине -G222-
    • Снятие и установка на автомобили после поставки клиенту.
    • Снятие и установка на автомобили перед доставкой клиенту.

Обзор — датчик контроля давления в шинах, версия 1

Примечание

  • Версия 1 заменена версией 2.
  • Доступны детали только версии 2. См. каталог запчастей.
  • Разрешена смешанная установка версий 1 и 2.

  1. Крышка клапана
  2. Гайка
    • 4 Н·м
    • Отдельный компонент позиции 7-
  3. Шайба
    • Отдельный компонент -поз. 7-
  4. Дисковое колесо
  5. Уплотнение
    • Отдельный компонент -позиция 7-
  6. Вставка клапана
    • Заменять при каждой замене шины

Примечание

Никогда не используйте латунные клапанные вставки (коррозия!) Используйте только никелевые клапанные вставки. (Серебряный).

  1. Металлический вентиль
    • Поставляется как запасная часть
    • Снятие и установка.
  2. Болт
    • 4 Н·м
    • Отдельный компонент позиции 7-
  3. Датчик контроля давления в шинах
    • Датчик контроля давления в левой передней шине -G222-
    • Датчик контроля давления в правой передней шине -G223-
    • Датчик контроля давления в левой задней шине -G224-
    • Датчик контроля давления в правой задней шине -G225-
    • Снятие и установка на автомобили после доставки клиенту.
    • Снятие и установка на автомобили перед доставкой клиенту.

Примечание

Срок службы датчиков контроля давления в шинах истекает примерно через 10 лет.

Обзор — датчик контроля давления в шинах, версия 2

  1. Датчик контроля давления в шинах
    • Датчик контроля давления в левой передней шине -G222-
    • Датчик контроля давления в правой передней шине -G223-
    • Датчик контроля давления в левой задней шине -G224-
    • Датчик контроля давления в правой задней шине -G225-
    • Снятие и установка.
  2. Болт
    • Винт с квадратной головкой и плоской головкой
    • Поставляется в качестве замены вместе с датчиком давления в шинах. датчик. См. каталог запчастей.
  3. Металлический вентиль
    • Поставляется в качестве запасной части вместе с датчиком давления в шинах. датчик. См. каталог запчастей.
  4. Вставка клапана
    • Заменять при каждой замене шины
  5. Обод
  6. Накидная гайка
  • Не держитесь за металлический клапан при затягивании
  • Шайба в накидной гайке приводит к тому, что сначала прикручивается металлический клапан к датчику контроля давления в шинах при затягивании.После мойки сломается, датчик контроля давления в шинах будет прикручен к ободу.
  • Всегда заменять при снятии
  1. Крышка клапана

Датчик давления в шинах, снятие и установка, вариант 1, (обслуживание) Версия)

Необходимы специальные инструменты и оборудование для мастерских

Примечание

  • Система контроля давления в шинах (TPMS), указанная в этом разделе относится к дополнительной системе TPMS, в которой используются отдельные датчики давления для определить индивидуальное давление в шинах.
  • Базовая система TPMS не использует отдельные датчики давления для определения индивидуальное давление в шинах, а вместо этого является неотъемлемой частью антиблокировочной системы. Тормозная система (АБС). Для получения дополнительной информации об АБС.

Выполните следующие действия

Удаление

Примечание

  • Версия 1 заменена версией 2.
  • Доступны детали только версии 2. См. каталог запчастей.
  • Разрешена смешанная установка версий 1 и 2.
  • Снимите шину с дискового колеса.

Посмотрите, какая версия установлена ​​перед началом любой работы.

I — версия службы

Датчик контроля давления в шинах крепится к вентилю с внутренней Винт TORX -1- на Сервисная версия.

Если установлена ​​служебная версия, необходимо выполнить следующую процедуру восстановления. использовал.

II — Серийная версия

Датчик контроля давления в шинах крепится к вентилю квадратом винт с плоской головкой -2- на автомобилях перед доставка клиенту.

Если установлена ​​производственная версия, необходимо выполнить следующую процедуру восстановления. использоваться.

  • Открутить винт -стрелка- от датчика контроля давления в шинах -1-.
  • Удерживание металлического клапана с помощью держателя (например, спиральное отверстие 2 мм) при этом.

Установка

Осторожно

Очистите отверстие клапана перед установкой системы контроля давления в шинах. Датчик.

  • Нажать датчик контроля давления в шинах -1- на дисковое колесо (обод) и затянуть -стрелка-.
  • Удерживание металлического клапана с помощью держателя (например, спиральное отверстие 2 мм) при этом.

Примечание

  • Визуально проверьте клапан после его установки и убедитесь, что он герметичен. Датчик контроля давления в шинах -1- должен не должно быть никакого люфта, когда он установлен, и он должен касаться опор в бортовая кровать.
  • Не затягивайте клапан снова в соответствии со спецификацией затяжки после его был установлен.

Спецификации затяжки

Компонент Спецификация затяжки
Датчик контроля давления в шинах к металлическому клапану 4 Н·м

Датчик давления в шинах, снятие и установка, версия 1, (производство Версия)

Необходимы специальные инструменты и оборудование для мастерских

Выполните следующие действия

Удаление

Примечание

  • Версия 1 заменена версией 2.
  • Доступны детали только версии 2. См. каталог запчастей.
  • разрешена смешанная установка версий 1 и 2.
  • Снимите шину с дискового колеса.

Посмотрите, какая версия установлена ​​перед началом любой работы.

I — версия службы

Датчик контроля давления в шинах крепится к вентилю с внутренней Винт TORX -1- на Сервисная версия.

Если установлена ​​служебная версия, необходимо выполнить следующую процедуру восстановления. использовал → Якорь.

II — Серийная версия

Датчик контроля давления в шинах крепится к вентилю квадратом винт с плоской головкой -2- на автомобилях перед доставка клиенту.

Если установлена ​​производственная версия, необходимо выполнить следующую процедуру восстановления. использоваться → Якорь.

  • Повернуть гайку -1- против часовой стрелки до упора. можно снять датчик давления в шинах -2-.

Примечание

  • Весь клапан поворачивается при повороте гайки -1-.
  • И датчик контроля давления в шинах, и металлический вентиль должны быть заменены вместе. См. каталог запчастей.
  • Снимите металлический клапан.

Установка

Примечание

  • Датчик контроля давления в шинах и металлический вентиль должны быть заменены вместе. См. каталог запчастей.
  • Новый металлический клапан доступен с новым винтом в качестве запасного комплекта.
  • Установите металлический клапан.

Осторожно

Очистите отверстие клапана перед установкой системы контроля давления в шинах. Датчик.

  • Нажать датчик контроля давления в шинах -1- на дисковое колесо (обод) и затяните новый винт -стрелка-.
  • Удерживание металлического клапана с помощью держателя (например, спиральное отверстие 2 мм) при этом.

Примечание

  • Визуально проверьте клапан после его установки и убедитесь, что он герметичен.Датчик контроля давления в шинах -1- должен не должно быть никакого люфта, когда он установлен, и он должен касаться опор в бортовая кровать.
  • Не затягивайте клапан снова в соответствии со спецификацией затяжки после его был установлен.

Спецификации затяжки

Компонент Спецификация затяжки
Датчик контроля давления в шинах к металлическому клапану 4 Н·м

Датчик давления в шинах, снятие и установка, версия 2

Необходимы специальные инструменты и оборудование для мастерских

Удаление

  • Снимите шину с обода.
  • Повернуть гайку -1- против часовой стрелки до упора. можно ли снять датчик контроля давления в шинах -2-.

Примечание

Весь клапан поворачивается при повороте гайки -1-.

Установка

Осторожно

  • Всегда заменяйте полностью металлический клапан.
  • Очистите отверстие клапана перед установкой контроля давления в шинах Датчик.
  • Предварительно смонтируйте датчик контроля давления в шинах, свободно с помощью квадрата винт с головкой -5- на металлическом клапане -3-.

Примечание

Убедитесь, что металлический клапан не прикручен к датчику.

  • Вставьте металлический клапан в блок вентилей обода.

Осторожно

  • Не держитесь за металлический клапан при затягивании
  • Шайба в накидной гайке -2- вызывает металлический вентиль, который необходимо сначала прикрутить к датчику контроля давления в шинах при затягивании. После поломки омывателя система контроля давления в шинах Датчик будет прикручен к ободу.
  • Накрутите новую накидную гайку на металлический клапан. При этом металл клапан повернут и присоединен к датчику контроля давления в шинах.
  • Затяните накидную гайку над ощутимым разрывом в разорванной шайбе до упора. спецификация затяжки.
  • Установите шину на обод.

Спецификации затяжки

См. → Глава «Обзор — датчик контроля давления в шинах, версия 2»

Металлический клапан, снятие и установка

Необходимы специальные инструменты и оборудование для мастерских

Выполните следующие действия

Удаление

  • Снимите датчик контроля давления в шинах.
  • Снять гайку -1- с металлического клапана.
  • Удерживайте -стрелка- металлический клапан с помощью фиксатор (например, спиральное отверстие 2 мм).

Установка

Осторожно

Затяните гайку металлического клапана только с указанным крутящим моментом. Затягивать больше не разрешается, так как это повреждает уплотнение.

  • Затянуть гайку -1- металлического клапана.
  • Удерживайте -стрелка- металлический клапан с помощью фиксатор (например, спиральное отверстие 2 мм).
  • Установите датчик контроля давления в шинах.

Спецификации затяжки

Компонент Спецификация затяжки
Шестигранная гайка к металлическому клапану 4 Н·м

Модуль контроля давления в шинах -J502-, снятие и установка

Расположение компонентов

Модуль управления системой контроля давления в шинах -J502- установлен сзади правый лонжерон за подкрылком.

Выполните следующие действия

Удаление

  • Выключите зажигание.
  • Ослабьте правый задний подкрылок сзади и сложите его вперед.
  • Отсоединить разъем -1-.
  • Слегка отодвинуть язычок -стрелка- в сторону и снимите модуль управления системой контроля давления в шинах -J502—2- с горы.

Установка

Установите в порядке, обратном снятию.

Блок управления системой контроля давления в шинах -J502- Кронштейн, снятие и Установка

Выполните следующие действия

Удаление

  • Снять блок управления системой контроля давления в шинах -J502-.
  • Нажмите на 4 выступа -стрелки- внутрь и на одновременно и снимите крепление -1- с тарелка.

Установка

Установите в порядке, обратном снятию.Обратите внимание на следующее:

  • Все выступы крепления -1- должны быть правильно затянул по порядку.
Система контроля давления в шинах
Главная Информация Примечание Базовая система TPMS не использует отдельные датчики давления для определения давления в отдельных шинах, а вместо этого является неотъемлемой частью антиблокировочной системы тормозов. Система (АБС). Для мор…
Схождение колес
Общая информация и специальные инструменты Необходимы специальные инструменты и оборудование для мастерских Компьютер развал-схождения -VAG1813- или одобренный VW/Audi развал-схождение устройства Привод педали тормоза -VAG1869/2- …
Подробнее:

Volkswagen Tiguan Руководство по техническому обслуживанию и ремонту > Шестерни, валы: первичный вал
Обзор — первичный вал Примечание Нагрейте зубчатую передачу примерно до 100 ºC (212 ºF) с помощью индукционного нагревателя. Отопитель -VAS6414-. Наденьте защитные перчатки. Установите все подшипники входного вала с трансмиссионной жидкостью. После снятия замените радиальный шарикоподшипник. стопорное кольцо Для шарикоподшипника с канавкой/входного подшипника …

Что означает индикатор Volkswagen TPMS?

Восклицательный сигнал Volkswagen, означающий

Эксперт по продуктам | Опубликовано в сервисе в четверг, 3 октября 2019 г., в 10:54

Что означает индикатор Volkswagen TPMS?

Вы пытаетесь понять, что означает оранжевый восклицательный знак на приборной панели вашего Volkswagen? Это может быть ваш индикатор TPMS.Что означает индикатор Volkswagen TPMS? Мы можем помочь! Мы расскажем вам о значении индикатора TPMS и о том, что вы можете сделать, чтобы отключить его в своем VW.

Что означает TPMS?

Слышали ли вы раньше о TPMS? Это система управления давлением в шинах. По сути, это причудливый способ сказать, что это система, которая следит за давлением в ваших шинах. Эта система входит в стандартную комплектацию всех новых моделей Volkswagen.


Преимущества зимних шин на снегу


Как выглядит индикатор VW TPMS?

В моделях Volkswagen он представлен восклицательным знаком, окруженным буквой U, плоской внизу.Что-то вроде недокачанной шины. Этот свет желто-оранжевого цвета, и обычно он появляется только через некоторое время езды на недостаточно накачанной шине.

Подробнее: Как заменить фары Volkswagen

Как сбросить систему VW TPMS?

Каждый VW немного отличается, но прежде чем что-либо сбрасывать, убедитесь, что вы накачали шины до надлежащего давления. Сброс TPMS может привести к тому, что система откалибрует себя на неправильное давление.

Найдите кнопку установки TPMS. Обычно на нем написано «установить», а также есть значок TPMS. Иногда эта кнопка находится в бардачке. Нажимайте кнопку, пока не услышите звон, и тогда вы готовы к работе. В некоторых моделях VW вы сбрасывали его в своей информационно-развлекательной системе. Перейдите на страницу состояния автомобиля и прокрутите, пока не окажетесь на странице системы мониторинга состояния давления в шинах. Нажмите «Установить» и подтвердите, тогда все готово.

Почему важно правильно накачивать шины?

Правильно накачанные шины важны для благополучия вашего автомобиля и даже для вас самих.Недостаточно накачанная шина может привести к снижению эффективности, ухудшению управляемости и даже к преждевременному выходу из строя. Вот почему у VW есть система на каждой новой модели, которую они продают. Короче говоря, накачка ваших шин — это серьезно, и ваша система TPMS помогает вам относиться к этому серьезно.

Руководство по всем сигнальным лампам Volkswagen

Поделись!

Эта запись была размещена в четверг, 3 октября 2019 г., в 10:54 и находится в разделе «Сервис». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 кормить. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Выключить индикатор контроля давления в шинах Volkswagen

Выключить индикатор контроля давления в шинах Volkswagen

Если вы видите этот оранжевый восклицательный знак на приборной панели, это означает, что ваша система управления давлением в шинах обнаружила проблему с одним или несколькими уровнями давления в шинах. Как выключить индикатор контроля давления в шинах Volkswagen? Мы можем ответить на этот вопрос для вас.

Почему важна лампочка управления давлением в шинах?

Этот индикатор сигнализирует о низком давлении в одной из шин.Шина с низким давлением может привести к огромным проблемам. Когда шина недостаточно накачана, резина больше изгибается. Это может не только ухудшить вашу управляемость и даже снизить эффективность, но также может привести к чрезмерному напряжению и нагреву шин.


Как работает система предупреждения о лобовом столкновении VW?


Эти вещи могут показаться пустяками. На самом деле, вам может быть интересно, можете ли вы отложить заправку шины. Это то, что вы определенно не должны делать.Это дополнительное тепло и стресс могут преждевременно изнашивать вашу шину и даже вызывать неожиданный выброс. Выбросы могут быть опасны, особенно на высоких скоростях, поэтому существуют системы управления давлением в шинах (TPMS).

Как выключить индикатор VW TPMS

Первым делом. Вы должны накачать шины и проверить все давление. Даже если вы обнаружили, что одна шина спущена, убедитесь, что вы проверили остальные и накачали их все до надлежащего давления, которое должно быть указано в руководстве по эксплуатации или на наклейке внутри двери водителя.

Автосервис: Хотите, чтобы кто-нибудь позаботился о давлении в шинах вместо вас в Уолнат-Крик, Калифорния?

Чтобы выключить свет, войдите в информационно-развлекательную систему и выберите «Автомобиль» > «Настройка» > «Шины» > «Установить». Экран попросит вас подтвердить, что все шины накачаны должным образом, после чего вы можете продолжить, потому что вы последовали нашему совету. Если у вас более старая модель VW без информационно-развлекательной системы, то кнопка сброса TPMS должна находиться внутри бардачка.Удерживайте кнопку около двух секунд, пока не услышите звуковой сигнал.

Когда вы сбрасываете индикатор TPMS в своем VW, будь то с помощью кнопки или через информационно-развлекательную систему, вы также сбрасываете датчики. Новое давление, которое они считывают, теперь считается нормальным или оптимальным давлением. Вот почему так важно сначала правильно накачать шины. Если вы этого не сделаете, индикатор TPMS может не сработать при соответствующем давлении в следующий раз.


Варианты цвета VW Golf GTI 2017


Как работает датчик давления в шинах VW?

Как работает датчик давления в шинах VW?

Приближается зима, а это значит, что скоро произойдут резкие перепады температур.При смене сезонов водители должны помнить о том, что любое изменение температуры может повлиять на давление воздуха в шинах вашего автомобиля. К счастью, большинство новых автомобилей (в основном, выпущенных после 2008 года) оснащены системой контроля давления в шинах, или TPMS. Это касается, конечно же, новых автомобилей Volkswagen, поэтому каждый раз, когда давление в шинах вашего VW падает ниже 25% от идеального давления, система предупредит водителя, включив сигнальную лампочку на приборной панели. Итак, , как именно работает датчик давления в шинах VW ?

Подробнее: Узнайте больше о сигнальных лампах Volkswagen с восклицательным знаком

Как и большинство автомобильных деталей, шины со временем изнашиваются.Этот износ может произойти раньше, чем позже, если давление в шинах низкое в течение длительного периода времени. Каждый раз, когда давление в шине низкое, внешняя резина растягивается. Чем больше автомобиль работает на шине с низким давлением, тем больше растягивается резина. Через некоторое время резина на шине растягивается сверх своих нормальных пределов, и наполнение шины воздухом для восстановления нормального давления в шине не решит эту проблему. Любая шина с перетянутой резиной слаба и склонна к разрыву гораздо легче, чем шина в хорошем состоянии.Крайне слабые шины следует заменить, если дело доходит до этого момента.

Вот почему вы всегда должны знать, когда давление в шине ниже нормы. Поддержание стабильного давления — это способ продлить срок службы шины. Вот где в дело вступает система контроля давления в шинах. Volkswagen TPMS, в частности, является косвенной системой, то есть она не измеряет давление в шинах напрямую. Вместо этого TPMS использует антиблокировочную тормозную систему автомобиля для отслеживания этого.

Система контроля давления в шинах смотрит на датчики скорости вращения колес ABS и использует эту информацию для отслеживания скорости вращения шин. Каждый раз, когда шина имеет более низкое давление, она будет вращаться с другим числом оборотов на милю, чем шины с правильным давлением в шинах. Если скорость вращения одной шины кажется слишком низкой по сравнению с остальными, система TPMS предупредит водителя о низком давлении в одной из шин.

Системой контроля давления в шинах оснащены все новые модели Volkswagen.Если вы хотите узнать больше о функции TPMS или других функциях безопасности, не стесняйтесь обращаться к нашим сотрудникам здесь, в нашем дилерском центре в Сейвилле, Нью-Йорк.

2018 Volkswagen Tiguan Давление в шинах

2018 Фольксваген Тигуан давление в шинах с рекомендуемым давлением в шинах, комплектациями, размерными комплектами шин, зимним давлением в шинах, индексом нагрузки на шины, рейтингом скорости шин и другой информацией.

Необходимо поддерживать правильное давление в шинах Volkswagen Tiguan 2018 года.Низкое давление в шинах и недостаточно накачанные шины могут привести к неравномерному и чрезмерному износу шин, плохой управляемости и снижению расхода топлива. Высокое давление в шинах и перекачанные шины могут привести к снижению сцепления с дорогой, плохому замедлению и даже могут стать причиной разрыва шины. Регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте правильное давление в шинах для Volkswagen Tiguan 2018 года, чтобы наслаждаться безопасным и комфортным вождением, экономить на бензине и снизить расходы на автострахование.

Рекомендованное давление в шинах для Volkswagen Tiguan 2018 года контролируется автопроизводителем в зависимости от его качеств и размеров шин уникального оборудования.Вы можете узнать рекомендуемое давление в шинах Volkswagen Tiguan 2018 года в руководстве по эксплуатации или в бюллетене по шинам на стороне двери водителя или дверного косяка. Накачивание шин Volkswagen Tiguan 2018 года будет регистрироваться в psi (фунтах на квадратный дюйм), барах или кПа (килопаскалях). Помните, что давление в шинах, указанное на боковине шины, представляет собой максимальное давление воздуха, которое шина может выдержать, чтобы передать свою самую экстремальную нагрузку, а не рекомендуемое давление в шинах для Volkswagen Tiguan 2018 года. Volkswagen Tiguan 2018 года может иметь различные рекомендуемые настройки давления в шинах для передних и задних шин, особенно если они оснащены шинами, расположенными в шахматном порядке.

Чтобы проверить давление в шинах Фольксваген Тигуан 2018 года, вы должны знать рекомендуемую накачку шин и меру давления в шинах. Проверяйте давление в шинах, когда шины холодные и если они не использовались в течение как минимум 3 часов. Измените давление в шинах Volkswagen Tiguan 2018 года на рекомендуемые уровни давления в шинах по мере необходимости, добавив воздух с помощью насоса для накачки шин.

В случае замены шин оригинальной комплектации Volkswagen Tiguan 2018 года на дополнительные шины или шины большего размера обязательно выполните шаги по применению таблиц накачки шин при замене шин Volkswagen Tiguan 2018 года, чтобы определить допустимое давление в шинах для новых шин.Постоянно обращайтесь к руководству по эксплуатации Volkswagen Tiguan 2018 года для получения каких-либо конкретных советов по безопасности, касающихся применения сменных шин.

Volkswagen Tiguan 2018 года Давление в шинах зависит от температуры воздуха, поэтому при понижении температуры давление воздуха в шинах может снижаться примерно на 1 фунт/кв. дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту понижения температуры. Во время зимнего сезона шины Volkswagen Tiguan 2018 года можно накачивать на 3–5 фунтов на квадратный дюйм выше рекомендуемых настроек давления в шинах, чтобы компенсировать более низкие температуры.Никогда не перекачивайте давление выше, чем указано на боковине шины. Старайтесь регулярно проверять давление в шинах в холодное время года, чтобы шины были накачаны надлежащим образом для безопасной езды по снегу и морозным улицам. Обратитесь к руководству пользователя для рекомендуемого давления в зимних шинах для Volkswagen Tiguan 2018 года.

Volkswagen Tiguan 2018 года должен быть оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS), которая использует датчики давления в шинах, чтобы предупредить водителя о низком давлении в шинах. В момент, когда загорается сигнальная лампа низкого давления в шинах Volkswagen Tiguan 2018 года, обязательно проверьте все шины на предмет низкого давления воздуха и при необходимости накачайте их.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о наиболее эффективном методе сброса системы контроля давления в шинах Volkswagen Tiguan 2018 года.

Как обнулить датчик давления в шинах Фольксваген Тигуан?

Вы счастливый обладатель недавнего автомобиля, преимущества тактильных гаджетов, встроенные технологии должны принести вам простоту и комфорт использования вашего Volkswagen Tiguan важно, тем не менее, что говорит техника говорит электрическая, и как мы все к сожалению знаем довольно часто есть проблемы, которые нужно решить.Сегодня речь пойдет о датчике давления в шинах и именно как обнулить датчик давления в шинах на Фольксваген Тигуан, чтобы у вас больше не было этого индикатора на приборной панели. Чтобы достичь этого, мы разделим наше содержание на две части, прежде всего мы объясним распространенный случай появления индикатора давления в шинах и последующий процесс, а затем случай индикатора давления в шинах, который остается включенным, даже если накачанные шины, так как сбросить этот датчик шин на фольксваген тигуан.

Как обнулить датчик давления в шинах на Фольксваген Тигуан? Проверив давление в ваших шинах

Сначала мы сосредоточимся на общем подходе к сбросу датчика шин на Volkswagen Tiguan, если он загорится, вот основные действия:

  • Как вы, наверное, знаете, недокачанная шина может лопнуть или взорваться, если вы едете и у вашего Volkswagen Tiguan выскакивают индикаторы давления в шинах, быстро уходите с дороги , если вы на трассе, на всякий случай крепко держите руль.
  • Остановившись, визуально осмотрите состояние ваших шин , если одна из них полностью спущена, замените колесо, если оно только недостаточно накачено, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
  • Проверьте давление в шинах вашего Volkswagen Tiguan с помощью манометра и придерживайтесь рекомендаций по марке на этикетке в двери водителя.
  • Если во время этой подкачки вы обнаружите, что шина повреждена, замените ее. как обнулить датчик давления в шинах на фольксваген тигуан.Световой индикатор должен исчезнуть или погаснуть через несколько секунд . Если окажется, что это не так, предлагаем вам пройти следующие разделы.

Как сбросить датчик давления в шинах Volkswagen Tiguan, который остается включенным, когда давление в шинах хорошее и не получилось, перейдем ко второму варианту, а именно, шины на моем Фольксваген Тигуан хорошо накачаны и я все же хочу, чтобы этот свет ушел.Вероятно, это означает, что у вас

неисправный датчик давления в шинах. Для этого потребуется сбросить значение в приборной панели вашего автомобиля. Тем не менее, будьте осторожны, чтобы не делать этого во время вождения, так как колебания давления повлияют на ваши датчики давления. В большинстве случаев вам нужно просмотреть параметры автомобиля, затем вы должны найти опцию для обнаружения инфляции или «обнаружения дефляции», попав на эту вкладку, вы должны удерживать нажатой кнопку выбора или кнопку сброса в зависимости от года вашего Volkswagen Tiguan, пока не появится сообщение с автомобильной консоли, подтверждающее, что сброс принят во внимание (обычно это занимает несколько секунд).Теперь вы можете выключить зажигание и перезапустить свой Volkswagen Tiguan, чтобы увидеть, погас ли индикатор давления в шинах.

Дополнительное решение для снятия датчика давления в шинах на Volkswagen Tiguan: Замена неисправного датчика давления в шинах

Если, несмотря на сброс, индикатор давления в шинах на вашем Volkswagen Tiguan не исчезает, то разумнее всего обратиться в вашу мастерскую , скорее всего датчик давления в шинах на клапане неисправен или неисправен на вашем Volkswagen Tiguan .Имейте в виду, что, как правило, цена за единицу составляет около 120 евро. Еще одно решение, которое некоторые предпочитают использовать, потому что проблема может повторяться в некоторых сериях, — это деактивировать датчики с помощью оператора и диагностики вашего автомобиля. Однако такой подход не рекомендуется, так как это может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Volkswagen Tiguan. Теперь у вас в руках все ключи, чтобы знать, как обнулить датчик давления в шинах на Фольксваген Тигуан.

Дополнительные советы по Volkswagen Tiguan см. в категории Volkswagen Tiguan.

КАК: Volkswagen TPMS Процедура сброса/переобучения

КАК?

Как сбросить/обучить систему контроля давления в шинах TPMS на автомобиле Volkswagen?

Процедура сброса модели и года выпуска

Beetle

2008-11 Сброс TPMS — процедура 4

2012-14 TPMS сброс — процедура 5

CC

2009-13 TPMS сброс — процедура 1

2014 TPMS сброс — процедура 5

EOS

2007-13 TPMS сброс — Процедура 1

2014 TPMS Сброс — Процедура 5

Golf / Golf R

2010-14 R
2010-14 TPMS Сброс — Процедура 1

GTI

2005-14 TPMS Сброс — Процедура 2

Jetta

2005-13 TPMS RESET Процедура 5

2014 TPMS сброс — процедура 1

Passat

2006-10 TPMS RESET — процедура 3

2012-14 TPMS RESET — процедура 5

Phaeton

2004-06 Сброс TPMS — процедура 3

0

кролик

2006 -09 TPMS RESET — Процедура 2

Retaran

2009-14 Сброс TPMS — Процедура 6

R32

2004 и 2008 г.
2004 и 2008 г. Сброс TPMS — Процедура 2

Tiguan

2009-11, Сброс TPMS — процедура 1

2012-14 Сброс TPMS — процедура 7

Touareg

2004-13 Сброс TPMS – Процедура 3

2014 Сброс TPMS – Процедура 5

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы определить соответствующую процедуру сброса, см. ИНДЕКС СБРОСА TPMS.Только автомобили, перечисленные в этом указателе, имеют сброс TPMS.

СБРОС TPMS – ПРОЦЕДУРА 1

ПРИМЕЧАНИЕ. При каждой замене или замене колеса или при каждой загрузке автомобиля необходимо выполнить сброс системы TPM. См. Сброс системы контроля давления в шинах.

Сигнальная лампа контроля давления в шинах

Когда загорается сигнальная лампа низкого давления в шинах, немедленно проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте его до указанного значения.Сбросьте систему TPM. См. Сброс системы контроля давления в шинах. Если индикатор все еще горит, в системе TPM возникла неисправность. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

При следующих условиях система может работать неправильно:

  • Недостаточное давление в шинах. l Структурные повреждения шин. l Нагрузка на транспортное средство с одной стороны.
  • Одна ось сильно нагружена (т.е. при буксировке прицепа).
  • При использовании цепей противоскольжения. l Когда установлено запасное колесо.
  • Заменено одно колесо. l Батарея датчика давления в шинах разряжена (срок службы 7-10 лет).

Сброс системы контроля давления в шинах

ВНИМАНИЕ: НЕ выполняйте сброс системы TPM, пока не будут устранены все проблемы и не отрегулировано давление во всех шинах. Если процедура сброса выполняется при неправильном давлении в шинах, система TPM не будет работать должным образом и может не выдавать предупреждение при низком или высоком давлении в шинах.

ПРИМЕЧАНИЕ. При каждой замене или замене колеса необходимо выполнить сброс системы TPM.См. Основные настройки. Если колеса заменяются и заменяются на одобренные изготовителем комбинации колес и шин (например, с летних шин на зимние) или если давление в шинах отличается от давления, указанного на крышке топливного бака, см. раздел После замены колеса или давления . Если автомобиль оснащен неутвержденными шинами или шинами с давлением, отличным от указанного на лючке топливного бака (вторая колесная пара), см. «Колесные пары с другими характеристиками давления».

 

 

Базовая настройка

1.Установите давление в шинах всех колес на указанное значение.
2. При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Нажимайте кнопку SET (расположенную рядом с рычагом переключения передач), пока не услышите звуковой сигнал. См. рис. 10. Сигнал подтверждает базовую настройку.

 

После замены колеса или давления

1. Установите заданное давление в шинах всех колес.
2. При включенном стояночном тормозе дайте автомобилю постоять в течение 20 минут (5 минут после распознанного прокола шины), чтобы модуль управления перешел в режим обучения.
3. Ведите автомобиль со скоростью 16 миль/ч (25 км/ч) или выше. Как только автомобиль достигает этой скорости, идентификаторы датчиков давления в шинах автоматически распознаются и считываются модулем управления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка данных об ускорении также выполняется с учетом скорости автомобиля. Этот процесс занимает около 7 минут.

Комплекты колес с различными характеристиками давления

ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены неутвержденные комбинации колес/шин, необходимо изучить 2-й колесный комплект. Для выполнения этой процедуры требуется Volkswagen VAS 5051B.

1. Считайте идентификаторы датчиков давления в шинах перед установкой.
2. Переключите TPMS на колесную пару 2.
3. Введите в систему необходимые заданные значения давления в шинах и идентификаторы датчиков.


СБРОС TPMS – ПРОЦЕДУРА 2

ВНИМАНИЕ: НЕ выполняйте сброс системы TPM, пока не будут устранены все проблемы и не отрегулировано давление во всех шинах. Если процедура сброса выполняется при неправильном давлении в шинах, система TPM не будет работать должным образом и может не выдавать предупреждение при низком или высоком давлении в шинах.

ПРИМЕЧАНИЕ. При каждой замене или замене колеса необходимо выполнить сброс системы TPM. См. Основные настройки. Если колеса заменены на одобренные производителем комбинации колес и шин (например, с летних шин на зимние) или если давление в шинах отличается от давления, указанного на крышке топливного бака, см. раздел После замены колеса или давления. Если автомобиль оснащен неутвержденными шинами или шинами с давлением, отличным от указанного на крышке топливного бака (вторая колесная пара), см. колесные пары с другими характеристиками давления.

Базовая настройка

1. Установите заданное давление в шинах всех колес.
2. При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Нажимайте кнопку SET (расположенную рядом с рычагом переключения передач), пока не услышите звуковой сигнал. См. рис. 10. Сигнал подтверждает базовую настройку.

После замены колеса или давления

1. Установите заданное давление в шинах всех колес.
2. При включенном стояночном тормозе дайте автомобилю постоять в течение 20 минут (5 минут после распознанного прокола шины), чтобы модуль управления перешел в режим обучения.
3. Ведите автомобиль со скоростью 16 миль/ч (25 км/ч) или выше. Как только автомобиль достигает этой скорости, идентификаторы датчиков давления в шинах автоматически распознаются и считываются модулем управления.

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка данных об ускорении также выполняется с учетом скорости автомобиля. Этот процесс занимает около 7 минут.

Комплекты колес с различными характеристиками давления

ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены неутвержденные комбинации колес/шин, необходимо изучить 2-й колесный комплект. Для выполнения этой процедуры требуется Volkswagen VAS 5051B.

1. Считайте идентификаторы датчиков давления в шинах перед установкой.
2. Переключите TPMS на колесную пару 2.
3. Введите в систему необходимые заданные значения давления в шинах и идентификаторы датчиков.

 


СБРОС TPMS – ПРОЦЕДУРА 3

ПРИМЕЧАНИЕ. При каждой замене или замене колеса или при загрузке автомобиля необходимо выполнить сброс системы TPM.

Сброс системы контроля давления в шинах

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: НЕ выполняйте сброс системы TPM, пока не будут устранены все проблемы и не будет отрегулировано давление во всех шинах (включая запасное колесо).Если процедура сброса выполняется при неправильном давлении в шинах, система TPM не будет работать должным образом и может не выдавать предупреждение при низком или высоком давлении в шинах.

ПРИМЕЧАНИЕ. При каждой замене или замене колеса или при загрузке автомобиля необходимо выполнить сброс системы TPM.

ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении следующей процедуры шины должны быть холодными.

1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на табличке с информацией о шинах (расположенной на открытой кромке двери водителя).
2. При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Нажмите соответствующую кнопку, чтобы отобразить выбор меню на дисплее комбинации приборов. См. рис. 11 и рис. 12 .
4. Выберите пункт меню «ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ» с помощью регулировочного кольца (или многопозиционного переключателя).
5. Когда на дисплее выбран пункт меню «ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ», подтвердите пункт меню, нажав колесико.
6. В подменю «КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ» поворачивайте регулировочное колесо до тех пор, пока не отобразится положение «СОХРАНИТЬ».Сохраните текущее давление накачки, нажав на регулировочное колесо.
7. Проедьте на автомобиле непрерывно в течение приблизительно 8-10 минут.


СБРОС TPMS – ПРОЦЕДУРА 4

ПРИМЕЧАНИЕ. При каждой замене или замене колеса необходимо выполнить сброс системы TPM. См. Сброс системы контроля давления в шинах.

Сигнальная лампа контроля давления в шинах

Когда загорается сигнальная лампа низкого давления в шинах, немедленно проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте его до указанного значения.Если индикатор все еще горит, в системе TPM возникла неисправность. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

При следующих условиях система может работать неправильно:

  • Недостаточное давление в шинах. l Структурные повреждения шин. l Нагрузка на транспортное средство с одной стороны.
  • Одна ось сильно нагружена (т.е. при буксировке прицепа).
  • При использовании цепей противоскольжения. l При установке запасного колеса без датчика давления. l Заменено одно колесо.
  • Батарея датчика давления в шинах разряжена (срок службы 7-10 лет).

Сброс системы контроля давления в шинах

ВНИМАНИЕ: НЕ выполняйте сброс системы TPM, пока не будут устранены все проблемы и не отрегулировано давление во всех шинах. Если процедура сброса выполняется при неправильном давлении в шинах, система TPM не будет работать должным образом и может не выдавать предупреждение при низком или высоком давлении в шинах.

ПРИМЕЧАНИЕ. При каждой замене или замене колеса необходимо выполнить сброс системы TPM.Если колеса заменяются и заменяются на одобренные производителем комбинации колес и шин (например, с летних шин на зимние) или если давление в шинах отличается от давления, указанного на табличке внутри двери водителя, см. раздел После замены колеса или давления . Если автомобиль оснащен неутвержденными шинами или шинами с давлением, отличным от указанного на наклейке внутри водительской двери
(вторая колесная пара), см. колесные пары с другими характеристиками давления.

После замены колеса или давления

Если колеса заменены (напр.г. замена летней резины на зимнюю), колесная электроника отправляет данные, как только скорость новых колес превышает 25 км/ч. Идентификационные номера электроники колеса автоматически распознаются и считываются модулем управления.

Проверка данных об ускорении также выполняется со скоростью автомобиля. Этот процесс занимает около 7 минут.

Модуль контроля давления в шинах должен быть сначала переведен в режим обучения, прежде чем он сможет автоматически обучаться электронике колеса.

Для этого автомобиль должен простоять 20 минут.Это занимает 5 минут после распознанного прокола шины.

Если время простоя не соблюдается, модуль управления не находится в режиме обучения, поэтому система распознает неисправность и может автоматически изучить электронику колеса только после 20 минут простоя.

Комплекты колес с различными характеристиками давления

ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены неутвержденные комбинации колес и шин, необходимо изучить 2-й колесный комплект. Для выполнения этой процедуры требуется Volkswagen VAS 5051B.

1. Считайте идентификаторы датчиков давления в шинах перед установкой.
2. Переключите TPMS на колесную пару 2.
3. Введите в систему необходимые заданные значения давления в шинах и идентификаторы датчиков.

 


СБРОС TPMS – ПРОЦЕДУРА 5

После следующих работ и/или изменений при включенном зажигании кнопку дисплея контроля давления в шинах необходимо нажимать до звукового сигнала подтверждения:

  • Изменение давления в шинах .
  • Замена одной или нескольких шин.
  • После перестановки шин.

После r каждой замены колес необходимо нажимать кнопку SET (возле рычага переключения передач или внутри бардачка) при включенном зажигании и стоящем автомобиле до звукового сигнала. Звуковой сигнал подтверждает базовую настройку.


 

СБРОС TPMS – ПРОЦЕДУРА 6

Доступны две системы контроля давления в шинах: базовая система и система премиум-класса. Базовая система не указывает, сколько шин спущено или где они расположены.Премиальная система делает это.
Базовая система TPM состоит из 4 датчиков шин, центрального приемного модуля и светового индикатора. Система Premium TPM состоит из 4 датчиков, трех транспондеров колесных датчиков, расположенных в трех из четырех колесных ниш, электронного дисплея и светового индикатора.

Базовая система TPM

Как только давление в шинах поднимется выше порога выключения низкого давления (лампа) и модуль TPM получит действительный сигнал от датчика, индикатор погаснет.

ПРИМЕЧАНИЕ. При обнаружении системной неисправности индикаторная лампа будет мигать в течение 75 секунд, а затем будет гореть постоянно.

Модуль TPM автоматически изучает и сохраняет идентификаторы датчиков во время движения «в течение 20 минут непрерывно со скоростью выше 15 миль в час (24 км/ч)» после замены датчика. Последовательность обучения запускается, когда автомобиль стоит более 20 минут.

ПРИМЕЧАНИЕ. Новый идентификатор датчика также можно запрограммировать непосредственно в модуле WIN или TPM с помощью анализатора RKE-TPM в сочетании со сканером.После того, как новый идентификатор датчика будет запрограммирован, автомобиль должен двигаться со скоростью выше 15 миль в час, пока неисправность не перестанет быть активной (лампа не погаснет) и дисплей не обновится (до 20 минут). При использовании анализатора TPM-RKE может потребоваться до минуты, чтобы принудительно передать данные от датчика.

Система Premium TPM

Как только давление в шинах поднимется выше порога выключения низкого давления (лампа) и модуль TPM получит действительный сигнал от датчика, индикатор погаснет.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если обнаружена неисправность системы из-за отсутствия сигнала датчика, в дополнение к звуковому сигналу
и миганию контрольной лампы на комбинации приборов появится текстовое сообщение «Проверьте систему TPM», а на графическом дисплее давления в шинах вместо значения давления будет отображаться «- -». После последовательности миганий индикатор TPM будет продолжать гореть. Система вернется в нормальное состояние, как только модуль TPM получит действительную передачу от этого датчика.Если обнаружена системная неисправность, индикаторная лампа будет мигать в течение 75 секунд, а затем будет гореть постоянно.

Модуль TPM автоматически изучает и сохраняет идентификаторы датчиков во время движения «в течение 20 минут непрерывно со скоростью выше 15 миль в час (24 км/ч)» после замены датчика. Последовательность обучения запускается, когда автомобиль стоит более 20 минут.

ПРИМЕЧАНИЕ. Новый идентификатор датчика также можно запрограммировать непосредственно в модуле WIN или TPM с помощью анализатора RKE-TPM в сочетании со сканером.После того, как новый идентификатор датчика будет запрограммирован, автомобиль должен двигаться со скоростью выше 15 миль в час, пока неисправность не перестанет быть активной (лампа не погаснет) и дисплей не обновится (до 20 минут). При использовании анализатора TPM-RKE может потребоваться до минуты, чтобы принудительно передать данные от датчика.


СБРОС TPMS – ПРОЦЕДУРА 7

ПРИМЕЧАНИЕ. В этом автомобиле используется непрямая система TPMS. В колесах не установлены датчики давления в шинах.

Повторная калибровка TPMS в следующих случаях:

  • После снятия и повторного монтажа любой шины.
  • После замены одной шины другой шиной.
  • После регулировки давления в любой шине до правильного давления в шинах.
  • После вращения колес. l После установки компактной запаски.

1. Включите зажигание.
2. В многофункциональном индикаторе (MFI) перейдите в меню НАСТРОЙКИ.