Датчик температуры на стрелку: Прыгает стрелка датчика температуры: причины, способы решения

Содержание

Прыгает стрелка датчика температуры: причины, способы решения

Что касается ситуации, когда прыгает стрелка датчика температуры и не дает даже примерно определить показатели, в таком случае в системе произошла поломка. Их может быть несколько, поэтому нужно знать о всех возможных случаях.

Большинство опытных водителей помнят о важности постоянного контролирования температуры двигателя, ведь эти данные могут сказать очень многое. А именно, сообщить о возможных проблемах в системе охлаждения и других неисправностях. Если вовремя заметить эту неполадку, то можно минимизировать ущерб и избежать дорогостоящего ремонта.

Очень часто новички за рулем пренебрегают важностью отслеживание этих показаний, но даже опытные владельцы авто бессильны, если стрелка датчика температуры скачет как шальная и не дает правильно оценить ситуацию. Это весомый повод провести диагностику оборудованию, но независимо от того, будете вы производить ее сами или отдадите в сервис любой водитель должен понимать причину такого поведения стрелки.

Возможные причины нестабильного колебания стрелки

Начнем с того, что под нормальным состоянием положено понимать плавное движение стрелки в зависимости от термального состояния двигателя. Имеют места быть небольшие отклонения от истины, но лишь в ряде случаев:

  • При низких температурах.
  • На большой скорости.
  • Продолжительное использование печки.

Это объясняется большой затратой энергии двигателя, а также повышенному влиянию холодного ветра или низкой температуры из вне. Зная об этом можно легко и просто сориентироваться, и понять действительный результат. К тому же поведение стрелки в данном случае все еще будет стабильным и плавным.

Основные неисправности

При правильной работе датчика, стрелка двигается плавно, но при наличии неполадки движения будут резкими и дергающимися. При такой работе не только нельзя правильно оценить положение температуры, но и можно причинить вред двигателю и всей системе. Поломки могут быть разные и случится сразу в нескольких местах, но чаще всего автомобилисты сталкиваются со следующими причинами:

  • Поломка термостата.
  • Нарушения в работе температурного датчика охлаждающей жидкости.
  • Неисправность самого индикатора и стрелки датчика.
  • Короткое замыкание в электрической плате.

Эти причины расположены по частоте возникновения, поэтом советуем точно также производить и диагностику. Если есть возможно обратится к специалисту за помощью, то это значительно сократит время поиска и устранения причины.

Поломка термостата

Проблема с термостатом самая частая, а все из-за слабой защищенности этой детали. Дело в том, что он может сломаться даже на новой машине. Кто-то говорит о случайности, а кто-то об условиях использования. Так или иначе стоит понимать, как работает данная система и как проверить исправность.

Часто такие поломки случаются при низких температурах, но также могут и случится в обратных условиях (аномальная жара). Когда машина заводится и прогревается мотор, то стрелка датчика сразу же подскакивает до верного значения, а после открывается термостат. Охлаждающая жидкость начинает свое движение по всем компонентам через трубы, однако, в случае, когда термостат сломан, его коротит и он закрывает дальнейший проход для жидкости. Бывают случаи полного закрытия клапана термостата, а бывают частичного, но в обоих случаях продолжительная работа двигателя приведет к его перегреву и тому что будет скакать датчик температуры двигателя.

Чтобы самостоятельно произвести диагностику, следует проверить термальное состояние подводящих патрубков. В случаях, когда термостат заклинило, нижний патрубок будет холоднее верхнего. Это не будет давать охлаждающей жидкости сделать большой круг, а мотору начать работать в штатном режиме.

Температурный датчик охлаждающей жидкости

Следующей поломкой по частоте возникновения идет температурный датчик охлаждающей жидкости. Порой может случится, что в нем отойдет контакт и данные не будут поступать или будут поступать с разрывами в цепи. Из-за этого стрелка будет дергаться, ведь для нее показатели резко прыгают с рабочего значения до нуля. Также есть вероятность, что сломан сам датчик, и он просто не может исправно фиксировать данные.

Во время диагностики стоит учесть, что в машине может быть до четырех датчиков в разных местах, поэтому лучше заранее знать об их местонахождении, чтобы сэкономить себе время.

При обнаружении каждого датчика нужно убедиться в его целостности, а также в исправном подключении контактов. Для фиксирования будут нужны два человека: один шевелит контакт, а другой следит за показаниями стрелки. Если стрелка реагирует на действия и начинает скакать, то значит дело в этом датчике.

Стрелка и датчик температуры

В случаях, когда термостат и контакт соединения термального датчика в порядке стоит обратить внимание на сам индикатор датчика, возможны неисправности в целостности этих деталей. Для того, чтобы выявить поломку тут нужно обладать определенными знаниями о сопротивлении и устройства этого электрического механизма. Потому что возможно именно плохое состояние датчика заставляет стрелку прыгать, как шальную.

Эти знания можно самостоятельно изучить в интернете или в специализированных книгах, где тщательно описаны все операции и показатели. Но лучшим исходом, конечно, будет обращение к специалисту, который уже знает об всех тонкостях устройства датчика.

Электрическая плата щитка приборов

Если все работает хорошо, но по-прежнему прыгает датчик температуры, то значит остается разобрать щиток приборов и проверить электрическую плату. Если пайка нарушена или была выполнена плохо, то это приведет к таким проблемам. В случае, если планируете самостоятельно устранять эту проблему, то советуем взять паяльник с тонким стержнем и небольшой мощностью, чтобы не повредить плату и соседние детали.

Также стоит особое значение уделить выходной массе и резисторам. А если возможности самому такую работу произвести нет, то обратитесь к специалисту, который сделает это быстро и без ошибок.

Советы и рекомендации

Порой такое нестандартное поведение стрелки может застать врасплох даже самых опытны водителей. Но самое главное в этой ситуации правильно себя повести, чтобы случайно не усугубить ситуацию или решить ее еще до ее появления. Следуйте следующим советам, чтобы избежать серьезных последствий:

  • Если было замечено, что стрелка стремится или уже находится на высокой отметке температуры, то не стоит сразу глушить мотор, а сбавить оборот (если находитесь в движении) и понаблюдать за дальнейшим изменением. Температура со временем может нормализироваться, а экстренное выключение двигателя на высоком пороге может быть вредоносным для двигателя и датчика. Единственное исключение, когда стрелка находится долгое время в красной зоне.
  • Своевременно на постоянной основе проверяйте количество жидкости в баке. Не допускайте, чтобы уровень был низким.
  • Всегда следите за качеством жидкости, как во время покупки, так и во время использования. Любые отклонения от нормы (неприятный запах, сомнительный цвет и так далее) должны сопровождаться, либо диагностикой, либо заменой жидкости.
  • Следите за чистотой двигателя и охлаждающих систем, не допускайте загрязнений и засоров.
  • Если машина сильно поддается влиянию морозов, то позаботьтесь о том, не было внутренних заледенении, и чтобы машина не находилась долгое время на морозе в нерабочем состоянии. Либо используете специальные утеплители для мотора и других важных деталей.

Если соблюдать эти советы и быть внимательным, то можно вовремя предотвратить или заметить проблемы, что снизит риск серьезных поломок.

Также со спокойствием относитесь к подобной ситуации, это поможет лучше ориентироваться, реагировать и принимать решения. Так что следите за стрелкой и двигатель скажет вам спасибо.

Стрелка температуры двигателя прыгает: что делать?

Давно не смотрели на индикатор температуры двигателя, расположенный прямо перед глазами? Значит, вам повезло, стрелка стоит, как вкопанная, и вы просто не обращаете на нее внимания. Но не все такие счастливчики.

Некоторые водители жалуются, что стрелка плавает, словно щетка стеклоочистителя, а при штриховой индикации палочки меняются, как на шкале эквалайзера. Чем это можно объяснить? В статье сделана попытка систематизировать подобные явления, и предлагаются меры по их устранению.

Виноват ли термостат

Участники форумов часто спрашивают: почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя? Прежде чем отвечать, следует уточнить саму постановку вопроса. Меняющиеся показания прибора не обязательно означают, что скачет температура двигателя.

К примеру, стрелка качается в секторе от 70 до 90 градусов или хаотично колеблется с большой амплитудой. Но ведь нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) обладает тепловой инерцией, и не может так резко изменять свои параметры. Отсюда следует, что показания прибора могут и не отражать реальную температуру двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Если показания изменяются довольно медленно, можно считать, что они показывают действительную степень нагрева мотора. В этом случае необходимо критически оценить ситуацию: действительно ли колебания температуры являются опасными. Когда они происходят в диапазоне от 90 до 105°C, оснований для тревоги нет, поскольку это нормальная рабочая температура, которую поддерживает термостат.

Вот, если плавные колебания выходят за пределы этого диапазона, тогда следует искать причины нарушения теплового баланса. Возможно, виновником будет являться термостат. Но это еще нужно будет проверить.

Самый простой способ — пробовать нагрев подводящих патрубков к радиатору на ощупь. Подозрение подтверждается, когда нижний патрубок чуть холоднее верхнего. Это означает, что регулирующий клапан термостата подклинивает в открытом состоянии, и двигатель работает с недогревом. С подобной неисправностью термостата сталкиваются обычно к 70 тысячам километров пробега.

А может, дело в датчике?

Когда гуляет стрелка температуры, она всего лишь следует за изменяющимся сигналом, который поступает от температурного датчика. Отсюда следует, что если последний врет, то и указатель показывает неправильную информацию. Поэтому, когда указатель на приборной панели начинает хулиганить, совершая резкие движения, необходимо в первую очередь проверить датчик.

Внимание: на современных ДВС устанавливают от 2 до 4-х температурных датчиков. Места их установки на разных авто могут отличаться.

Обычно на щиток идет отдельный датчик, чтобы он не вносил погрешность в работу электронной системы управления (ЭБУ). После того, как он найден, следует убедиться в наличии контакта на присоединительной клемме. Покачайте ее слегка, а товарищ пусть проследит за поведением стрелки. Иногда причина бывает предельно простой — неплотное соединение или замасленная клемма.

Если контакт нормальный, следует проверить работоспособность самого датчика. Для этого используют переносный омметр, которым измеряют сопротивление проверяемого элемента при разных температурах. Эти величины берут из таблицы, содержащейся в документации на изделие.

В качестве примера несколько строк из паспортных данных датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) 23.3828

Температура, °C Сопротивление, Ом
100 177
80 330
50 975
20 3520
0 9420
-10 16180
-20 28680

Иногда водитель настолько бывает зациклен на предполагаемой неисправности термостата, что долго и упорно добивается его замены по гарантии. Когда же его усилия достигают цели, оказывается, что все осталось по-прежнему. И только после замены датчиков температуры работа указателя приходит в норму.

Есть контакт

Как говорят электрики, могут быть только две неисправности: нет контакта, где нужно, или есть, — где не нужно. Это правило действует и в рассматриваемой ситуации. Стрелка будет скакать, если места соединений окислились или ослабли. Причем наиболее часто это происходит при подключении дополнительных потребителей: ближний свет, габаритки и т. д.

Как уже было сказано выше, первое, что нужно сделать при диагностике ДТОЖ, — проверить контакт в разъеме. Возвращаясь к предыдущему разделу, следует добавить следующее: при неисправности датчика показания скачут в одном диапазоне, а если они меняются хаотично — возможно и повреждение проводки. Насколько важным является минусовой контакт — масса, подтвердит один случай, описанный участником форума.

Стрелка указателя иногда подскакивала до 130°C. После остановки двигателя показывала правильный результат — 90°. Напряжение на клеммах аккумулятора при неработающем моторе составляло около 12,5 В, а после запуска поднималось до 13,7.

После полутора лет безуспешных поисков причины, замены аккумулятора, генератора и двух температурных датчиков попался один дедуля, который установил дополнительный массовый провод с мотора на кузов, и проблема была решена.

Паяльник вам в руки

Не стоит забывать, что может быть исправным и термостат, и ДТОЖ, и проводка, а указатель температуры все равно работает нештатно, причем поведение его непредсказуемо. Здесь, скорее всего, виновником является электронная плата щитка приборов («мозги»). На этот узел много нареканий со стороны водителей.

Дело в том, что компонентная база, очевидно, паяется не слишком качественно. Через несколько лет эксплуатации места пайки окисляются, и блок управления начинает «глючить». Наилучшим выходом является демонтаж приборного щитка и тщательная перепайка всех элементов.

Особое внимание следует уделить пропайке резисторов и выходной массы. Попутно приобретете радиотехнические навыки. Паяльник должен иметь тонкое жало и небольшую мощность. Конечно, вскрывать переднюю панель — занятие не из простых, и прибегать к такому ремонту нужно в последнюю очередь.

Внимание — воздух

Наконец, еще одна возможная причина резких движений стрелки, — наличие воздушных пузырьков в тосоле («завоздушливание» системы). Поскольку воздух и тосол имеют разную температуру, и происходит дерганье стрелки. Косвенным признаком этой неисправности служит выплескивание ОЖ из пробки радиатора или расширительного бачка, а также убывание заправочного объема.

Подводя итоги, можно предложить следующий порядок проверки элементов: контакты, масса, датчик температуры (ДТОЖ), термостат, плата указателя. Владельцам Рено Логан не стоит драматизировать индикацию 2-4-2. Это нормальный режим работы термостата.

P.S. Чтобы не расстраивать логановодов, на Дастере и втором поколении Логан-Сандеро указатель температуры на щитке вообще убрали. Как говорится: нет указателя — нет проблем.

Где находится датчик температуры двигателя?

Датчик температуры двигателя присутствует практически в каждом современном авто. Это устройство в режиме реального времени осуществляет измерение температуры охлаждающей жидкости и при достижении критических значений инициирует аварийную остановку транспортного ДВС.

Благодаря работе датчика удаётся избежать серьёзных повреждений мотора, вызванных перегревом, и сэкономить на ремонте. Современные цифровые устройства также способны фиксировать степень нагрева мотора в процессе его работы и выводить информацию на бортовой компьютер. Это облегчает диагностику неполадок, особенно если речь идёт о недостаточном прогреве узлов, который приводит к быстрому износу ДВС.

Разновидности

В настоящее время в автомобили устанавливаются два типа устройств:

  • биметаллический;
  • магнитный.

Принцип действия простейших биметаллических датчиков температуры двигателя основан на способности металлов к расширению при нагреве. Они состоят из двух плотно соединённых друг с другом пластин с различным коэффициентом расширения. Обычно одна из них медная, а другая – стальная.

В процессе нагревания медная пластина, обладающая большим коэффициентом расширения, огибает стальную. При нагреве до критических назначений пластина сгибается, соединяя контакты, за счёт чего включается лампа аварийного перегрева ДВС.

Более совершенное оборудование также снабжается специальным стержнем, который в зависимости от температурного режима меняет свою длину. За счёт этого происходит изменение силы тока, питающего индикатор со стрелкой-указателем.

Конструкция магнитного датчика состоит из металлического якоря и двух катушек. Последние подключаются к электросети следующим образом: один провод подаёт ток на датчик, а второй – имеет заземление. Якорь удерживает индикаторную стрелку. В зависимости от степени нагрева охлаждающей жидкости параметры проходящего через катушки электрического тока и создаваемого им магнитного поля претерпевают изменения. За счёт этого меняется степень смещения якоря относительно его положения в состоянии покоя.

Вы можете самостоятельно выяснить, какой именно датчик температуры двигателя стоит в вашем автомобиле. Магнитные устройства отличаются моментальной реакцией – после запуска мотора стрелка мгновенно покажет текущую температуру системы охлаждения. В свою очередь, биметаллические сенсорные устройства демонстрируют более медленную реакцию – после поворота ключа зажигания стрелка будет медленно подниматься к необходимому значению.

Где расположен датчик температуры двигателя?

Для начала, следует уточнить, что система контроля температуры ОЖ состоит из двух основных элементов: непосредственно датчика и контролирующего блока.

Датчик чаще всего располагается непосредственно в корпусе термостата. В некоторых моделях авто он встроен в верхний шланг радиатора охлаждающей системы или находится на головке блока цилиндров. При этом при установке оборудования монтажники следуют следующему правилу: сенсор должен находиться как можно ближе к месту выхода охлаждающей жидкости из двигателя.


Стрелка датчика температуры не поднимается: что делать водителю

Во время эксплуатации автомобиля могут возникнуть различные проблемы и сбои. От неисправностей нельзя никуда уйти. Можно сказать, что двигатель, КПП, рулевое управление, тормоза и ходовая часть – это те компоненты, которые требуют особого контроля. Но важно помнить и о других элементах, к примеру, об охлаждающей жидкости. Перегрев двигателя может привести к очень серьезным проблемам.

Чем опасна пробелам и основные причины возникновения

При нормальном режиме эксплуатации, температура двигателя не поднимается выше 90 градусов. Это средние показатели, которые лучше не превышать. Да, колебания могут быть, но только в том случае, если автомобиль работает в сложных условиях или стоит в пробке в жаркую погоду. Она опустится в тот момент, когда включится вентилятор.

Если же вы видите, что температура нагрева ниже 90 градусов по показателям прибора, то нужно обязательно начать диагностику. Лучше сделать это как можно быстрее. Первая причина скрывается в герметичности. Иногда образуются воздушные пробки, если на патрубках хомуты затянуты не слишком сильно. В некоторых случаях охлаждающая жидкость подтекает.

Далее стоит посмотреть на термостат. Это устройство используется для того, чтобы пропускать охлаждающую жидкость в большой круг охлаждения. Чтобы определить, работает ли термостат, нужно завести транспортное средство и подождать около 7 минут. Необходимо нащупать нижний патрубок, и если он теплый, то значит термостат заклинил в открытом положении. Верхний патрубок может быть нагрет так же, как и нижний, и это еще одно доказательство проблемы термостата.

Отремонтировать его нельзя. Лучше сразу приобрести новый термостат и заменить его. Лучше использовать оригинальное устройство, так как оно точно выполнит все поставленные перед ним задачи.

Если проблема не в термостате, то стоит посмотреть на датчик температуры охлаждающей жидкости и проводку к нему. Данный элемент позволяет направить данные о том, какая температура сейчас у охлаждающей жидкости, и как нужно направлять ее. Если датчик будет посылать некорректные данные, то это может привести к тому, что двигатель будет работать всегда, как будто он перегрет или же, наоборот, как будто вечно холодный. Его следует проверить и заменить в случае необходимости.

Последняя из возможных проблем – это ЭБУ. Она возникает крайне редко, но все-таки небольшая вероятность остается. Блок управления иногда управляет термостатом, и при неправильной подаче информации он не будет открываться вовремя.

Для диагностики лучше обратиться к специалистам, которые проведут комплексный осмотр и установят причину неисправности. Некоторые время эксплуатировать транспортное средство можно, но лучше как можно быстрее начать ремонтные работы.

почему так происходит и что делать водителю

12.10.2021

Реклама наших партнеров

Многие водители хорошо знают, что постоянный контроль температуры двигателя позволяет своевременно обнаружить возможные проблемы системы охлаждения и уберечь мотор от перегрева и дорогостоящего ремонта. По этой причине опытные автовладельцы в процессе езды на автомобиле постоянно обращают внимание на указатель температуры ДВС.

При этом в ряде случаев отмечается проблема, при которой скачет стрелка температуры двигателя, прыгает указатель температуры мотора при нажатии на газ и т.д. Естественно, такие отклонения являются поводом для проведения диагностики, так как водитель теряет возможность объективно оценивать реальную температуру силового агрегата.

В этой статье мы поговорим о том, почему стрелка температуры двигателя поднимается, потом опускается указатель, а также по каким причинам датчик температуры силовой установки может выдавать неверные показания, стрелка температуры двигателя плавает на ходу и т.п.

 

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Итак, в норме стрелка должна подниматься до определенного значения после полного прогрева ДВС и не отклоняться от занятого положения. Отметим, что при этом во время езды вполне допускаются небольшие отклонения, причем зачастую в меньшую строну.

Обычно такое явление наблюдается в холодное время года, часто при движении по трассе. Это объясняется тем, что в морозы двигатель интенсивно охлаждается на высокой скорости встречными потоками холодного воздуха.

Также часть тепла от мотора в зимний период отнимает печка. В результате стрелка может немного «упасть» (на 2-3 мм. от обычных значений). Если же снизить скорость движения или позволить автомобилю несколько минут поработать на ХХ, тогда указатель температуры поднимется до нормального значения.

Если же говорить о неполадках, никаких явных скачков указателя температуры быть не должно. В случаях, когда стрелка указателя температуры плавает, при наличии цифровой индикации «палочки» температуры постоянно изменяются, тогда это служит главным симптомом различных неполадок. Давайте разбираться.

  • Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Другими словами, изменение показаний в средних рамках 75-95 градусов не отражает действительной картины, так как нагретая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) не может так быстро нагреваться и остывать. Получается, указатель не отображает реальную температуру мотора.

Если иначе, плавное изменение показаний можно принимать за норму, причем делая поправку на условную погрешность самого стрелочного или цифрового указателя. При этом если колебания температуры не выходят за допустимые пределы, вполне вероятно, что это рабочая температура двигателя.

Поводом для беспокойства служат хаотичные, обычно резкие колебания стрелки, причем амплитуда таких колебаний довольно велика. В этой ситуации нужно определить, действительно ли происходит нарушение теплового баланса, нормально ли работает сам индикатор, а также по каким причинам возникла неисправность.

  • Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

Простейшим способом первичной диагностики является оценка степени нагрева подводящих патрубков, идущих к радиатору. Достаточно потрогать патрубки рукой. Если нижний патрубок имеет температуру ниже верхнего, вполне вероятно, что клапан термостата заклинивает. В результате даже на холодном ДВС охлаждающая жидкость попадает в большой круг, а двигатель не может выйти на рабочие температуры.

На практике это проявляется следующим образом, когда сначала водитель прогревает двигатель, стрелка температуры поднимается до рабочих температур, затем происходит открытие термостата. Далее ОЖ идет по большому кругу, температура мотора снижается, однако затем термостат подклинивает и не закрывается до конца.

Естественно, жидкость продолжает частично или полностью идти через радиатор (по большому кругу). В результате двигатель начинает остывать, стрелка температуры падает. Затем термостат или закроется, после чего произойдет нагрев ОЖ до рабочих температур, или же останется в заклинившем положении и мотор не будет до конца прогреваться.

При этом часто после остановки двигателя и падения давления в системе охлаждения далее стрелка сначала поднимется до нормальных температур по мере прогрева, однако затем после открытия термостата все повторится заново. Также возможны случаи, когда термостат может подклинивать не постоянно, а через раз, а также не открывать доступ для ОЖ в большой круг.

В этом случае двигатель будет перегреваться. Бывает так, что работа термостата нарушается как на открытие, так и на закрытие, то есть уместно говорить о совокупности проблем. Так или иначе, нужно убедиться в том, что термостат исправно и нормально работает.

  • Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке. В этом случае проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Получается, если прыгает стрелка температуры, виновником часто оказывается неверный сигнал от температурного датчика.

Это значит, что нужно проверять указанный датчик. При этом важно учитывать, что на многих авто таких датчиков может быть 2, 3 или даже 4. Стоят эти датчики также в разных местах в зависимости от конструкции того или иного ДВС.

Также на панель приборов сигнал подает отдельный датчик, чтобы его показания в случае выхода из строя не вносили изменений в работу ЭСУД и ЭБУ двигателем. Обнаружив нужный датчик температуры, нужно проверить его контакт. Достаточно пошевелить датчик или клемму-фишку на нем.

В это время помощник должен следить, происходят ли колебания индикатора температуры на панели приборов в салоне авто. Часто плохой контакт становится причиной того, что стрелка температуры скачет, при этом система охлаждения работает нормально.

Если же дело не в контакте, сам датчик может оказаться вышедшим из строя. Чтобы это проверить, следует замерить сопротивление при разной температуре ОЖ.  Для этого нужно знать, какое сопротивление считается нормальным для датчика на одном или другом ДВС в тех или иных условиях.

Данную информацию можно найти на специализированных форумах, в технической литературе и т.д.  Также отметим, что не следует сразу поспешно и однозначно списывать все проблемы на термостат, не проверив датчики температуры. Стрелка может прыгать и скакать в том случае, если места контактов на датчике попросту окислились, соединение прослаблено. Более того, скачки могут происходить только при включении мощных энергопотребителей (подогрев сидений, стекол, включение фар и т.п.).

Еще добавим, что в случае неисправности самого датчика показания обычно меняются в определенном диапазоне. Если же они изменяются хаотично, тогда вероятнее всего проблемы возникли с проводкой. Нередко виновником становится минусовой контакт.

Отмечены случаи, когда при проблемах с «массой» указатель температуры показывал критический перегрев, а после остановки мотора нормальные 90 градусов. При этом замеры на клеммах АКБ при заглушенном моторе составляли около 12.5, после запуска поднимались до 13.7 В.

При этом ни замена АКБ с температурными датчиками, ни диагностика и проверка генератора проблему не решила. Выходом из сложившейся ситуации оказалась дополнительная «разминусовка» двигателя.

 

Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

В некоторых случаях бывает так, что исправным оказывается термостат, а также датчик температуры и проводка. При этом стрелка температуры скачет произвольно, завышая или занижая показания, в произвольном диапазоне.

Часто проблема заключатся в электронной плате щитка приборов. Если пайка такой платы оказывается низкого качества, спустя несколько лет возникают проблемы. Устранить неисправность можно путем разбора щитка и перепайкой. В рамках таких работ следует отдельное внимание уделить резисторам и выходной массе. Если планируется выполнять работы своими руками, нужно иметь паяльник небольшой мощности с тонким стержнем.

Еще отметим, что стрелка при других исправных элементах как по механической, так и электрической части, может прыгать в том случае, если система охлаждения двигателя завоздушилась. Другими словами, воздух в системе охлаждения образует воздушную пробку. Такая пробка намного быстрее и сильнее нагревается, чем тосол или антифриз.

В результате датчик реагирует на изменение температуры, стрелка указателя хаотично меняет положение. При этом на воздух в системе косвенно указывает то, что жидкость подтекает из-под крышки расширительного бачка, может быть заметно снижение уровня в бачке и т.д.

 

Что в итоге

Как видно, причин для того, чтобы стрелка указателя температуры двигателя на приборной панели начала прыгать или скакать не так уж много. Однако в рамках диагностики все равно следует применять комплексный подход, исключая возможные неполадки поочередно.

Как правило, начинать следует с проверки контактов датчика и массы, затем мультиметром проверяется сам датчик температуры, после диагностируется термостат. Если все элементы рабочие, тогда проблема может быть в самой панели приборов.

Напоследок отметим, главное, убедиться в том, что двигатель действительно не испытывает перегрева или же полностью выходит на рабочие температуры. Чтобы это проверить, можно подключить диагностическое оборудование, посредством которого можно увидеть реальную температуру ДВС. Такой подход позволит сузить круг потенциально проблемных элементов и быстрее найти неисправность.

 

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости не поднимается

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Рабочая температура ДВС автомобиля составляет 90 градусов. Именно при таких условиях обеспечивается нормальная работа агрегатов. Но порой температура двигателя не поднимается выше 70 градусов, и тому есть несколько причин.

Основные причины недостаточного нагрева ДВС

Термостат заклинило в открытом положении

Частой причиной недостаточной температуры двигателя является заклинивший термостат.

Одной из распространенных причин указанной проблемы является заклинивший термостат в приоткрытом положении. Это может происходить из-за того, что под клапан попал посторонний предмет: кусочек герметика, окалины, накипи. Также термостат приходит в негодность после определенного срока эксплуатации. В результате охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, а не по малому. Решение проблемы в этой ситуации заключается в замене заклинившей детали.
Следующая предпосылка того, что двигатель не прогревается до рабочей температуры, заключается во времени года.

Утепление двигателя зимой

Самой неприятной причиной низкой температуры двигателя является повреждение прокладки блока цилиндров.

В зимний период, особенно при сильных морозах, ДВС может иметь недостаточную температуру. Чтобы исключить проблему, необходимо произвести дополнительное утепление двигателя.
Ответ на вопрос иногда скрывается и в несоответствии марки охлаждающей жидкости рекомендациям от производителя. Если причина заключается именно в этом, то достаточно сменить жидкость на нужную.
Наиболее серьезная причина того, что температура двигателя не поднимается выше 80 градусов, – это повреждение прокладки под головкой блока цилиндров. Из-за такой неприятности в охлаждающую систему начинают попадать выхлопные газы, что и приводит к нарушению температурного режима. Причинами повреждения прокладки являются перегрев двигателя либо термостат, который заклинило в закрытом положении.

Почему стрелка температуры двигателя не поднимается

Первое, что нужно сделать при не нормальной температуре двигателя это проверить уровень охлаждающей жидкости.

Иногда может возникнуть ситуация, когда температура двигателя вполне нормальна, но стрелка не указывает на правильный параметр. Это может происходить из-за нехватки охлаждающей жидкости. Чтобы двигатель в процессе поездки не «закипел», необходимо перед началом движения обязательно проверить ее уровень. В случае обнаружения недостатка произвести долив до оптимального уровня.
Неправильные показатели могут отображаться и в случае неисправного датчика температуры. Он часто выходит из строя:

  • по сроку эксплуатации;
  • после аварии или сильной тряски;
  • из-за проблемы с электропроводкой.

Как видно из всего вышесказанного, ответы на вопрос, почему не прогревается двигатель до рабочей температуры, могут быть различны. Часто они связаны с поломками деталей автомобиля. При отсутствии специальных знаний водителю следует обратиться в автосервис к специалистам, которые быстро смогут определить причину и устранить ее.

Добрый день. Стрелка указателя температуры лежит ниже «0», и подниматься не хочет. Поменял датчик температуры — результат тот же. Снимаю разьем с ДУТ — включаются вентиляторы. Откуда, вообще, берется сигнал на стрелку?

deni-1: Снимаю разьем с ДУТ — включаются вентиляторы #

где то явно фишки перепутаны

to deni-1: Здравствуйте. Вы не написали, с чего все это началось.

Началось с того. что я купил Альмеру с неработающей панелью. Панель поменял на БУшную, заработал указатель топлива, тахометр, часы. Остаются не рабочими: спидометр, одометр, указатель температуры. При снятии разьема с ДУТ вытащились и внутренности датчика. Датчик поменял на новый. Стрелка продолжает лежать на «0». У меня на Форд мондео в корпусе термостата стоит два датчика: один на стрелку. а второй на вентиляторы. А у Альмеры как?

deni-1: Началось с того. что я купил Альмеру с неработающей панелью. Панель поменял на БУшную, заработал указатель топлива, тахометр, часы. Остаются не рабочими: спидометр, одометр, указатель температуры. При снятии разьема с ДУТ вытащились и внутренности датчика. Датчик поменял на новый. Стрелка продолжает лежать на «0». У меня на Форд мондео в корпусе термостата стоит два датчика: один на стрелку. а второй на вентиляторы. А у Альмеры как? #

У Альмеры датчик темп. двигателя один. Он через «мозги» управляет, и вентиляторами, и ещё через микросхему согласования в приборной панели, указателем температуры.

Б/ушная приборная панель должна быть точно такой же, что стояла изначально.

vitalliy: Прежде чем раздавать советы стоит выяснить какая именно Альмера! На N-15 например два датчика #

Да, я забыл пометить, что в моем посте речь идет о N-16. Это моя оплошность. С N-15 вообще дела не имел. За поправку спасибо.

слово ДУТ можно расшифровать как датчик управления топливом, по крайней мере Мультитроникс его так обзывает

спрашивается где здесь связь вентиляторов и топливом

по этому писать точнее надо

to vitalliy: А над термостатом — это где? На схеме он не обозначен.

владимир альмера N16 2005г: датчик управления топливом, #

ошибочка, датчик уровня топлива

to deni-1: че ты мучаешься, сделай как в жигуле, тебе же мудрый электрик уже все расжевал

Спасибо, завтра посмотрю, но почему он никак не обозначен в каталоге?

На этой фотке видно. Туда провода приходят и тонкий патрубок от крышки термостата.

to vitalliy:

Нет там никакого датчика.

Провода только к болтам прикручены.

ВАЗ-2114 зашкаливает стрелка температуры двигателя: фото и видео

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что стрелка указателя температуры на панели приборов ВАЗ-2114 уходила вверх, за приделы красной зоны. Эта неисправность может быть связана со многими факторами. Но, эта проблема связана с электрической частью автомобиля.

Почему зашкаливает стрелка температуры — основные причины!

Нормальная рабочая температура двигателя на панели приборов — это 90 градусов. Стрелкой указана красная зона перегрева двигателя. Более подробно о ситуации, когда панель приборов не показывает температуру двигателя.

Выяснить, из-за чего произошла неисправность можно и у себя в гараже, а не обязательно ехать в автосервис. А вот на устранение проблемы может понадобиться сторонняя помощь профессионалов.

Итак, рассмотрим, основные причины того, что на приборной панели ВАЗ-2114 стрелка температуры уходит вверх:

  • Схема приборной панели.
  • Датчик температуры.
  • Жгут проводов.
  • ЭБУ.

Методы решения

Стрелка зашкаливает!

Когда причины определены, можно перейти непосредственно к их устранению, и рассмотреть вопрос более детально. Итак, для начала, стоит отметить, что автомобилисту потребуется некоторое знание конструктивных особенностей автомобиля, а также познания в электрической части.

Схема приборной панели

Плата приборной панели

Первое место, где необходимо искать проблему – это приборная панель. Для того, чтобы устранить неисправность придётся демонтировать «приборку», а также разобрать ее.

Следующим этапом будет то, что необходимо найти моторчик, который как раз и приводит стрелку в действие. Неисправности здесь может быть две. Какие именно:

  • Вследствие короткого замыкания сгорела обмотка моторчика.
  • Распаялись или оторвался провод, который припаян от моторчика к плате приборной панели.

Для устранения этой причины необходимо осмотреть место, и определить наличие обрывов. Для полной достоверности необходимо прозвонить контактные провода моторчика, которые замыкают обмотку.

Ещё одним этапом диагностики станет разъём, который подключается к плате. Необходимо найти контакт, который отвечает за показатель температуры и также прозвонить его при помощи мультиметра. Если выявлен обрыв связи, то необходимо его устранить.

Внимание! Если автомобилист не имеет опыта ремонта подобных узлов, настойчиво рекомендуется обратиться к профессиональным автоэлектрикам, чтобы при самостоятельном ремонте не натворить еще большей беды. Они сделают все быстро и качественно.

Датчик температуры

Датчик температуры проверяется мультиметром

Если проблема была скрыта не в приборной панели, то необходимо обратиться непосредственно к датчику температуры. Именно он служит показателем температуры двигателя и передает данные через ЭБУ на стрелку. Выход из строя изделия, может послужить причиной возникновения эффекта подвисания, и зашкаливания стрелки на приборной панели.

Для определения работоспособности датчика, его необходимо демонтировать и при помощи мультиметра «прозвонить». Если установлено, что он «мертвый», то его необходимо заменить.

Жгут проводов

Отсоединение жгута проводов от приборной панели для проверки

Если первые две причины устранены, а проблема осталась, то стоит поискать проблему в жгуте проводов, который идет от двигателя к приборной панели. Конечно, не все автомобилисты способны справиться с таким видом диагностики, по причине незнания распиновки проводов. Поэтому, в данном случае, также стоит обратиться к профессиональным автоэлектрикам для выяснения причин и ремонта. Хотя, причина здесь довольно проста и понятна – обрыв провода или его перегорание.

ЭБУ

Список ошибок ЭБУ

Не часто проблему ухода стрелки с нормального положения может спровоцировать электронный блок управления. Именно он задает все параметры и сигналы на приборную панель.

Для устранения неисправности необходимо подключиться к нему и проверить наличие ошибок связанных с датчиком температуры и охлаждающей системы. Так, элементарный сброс ошибок может привести к нормализации работы прибора.

Выводы

Причин возникновения зашкаливания стрелки температуры двигателя ВАЗ-2114 не много, но все они достаточно тяжело диагностируются, а некоторые устраняются только в условиях автосервиса. Поэтому, если автомобилист не проводил ремонтные операции подобного характера необходимо обратиться в автосервис, где помогут и все отремонтируют.

Датчики, термисторы и термостаты | Стрела Электроникс

Приобретите на Arrow.com огромный выбор датчиков, комплектов для разработки датчиков и инструментов от ведущих производителей отрасли, включая Honeywell, Omron, TDK, Vishay, Amphenol, TE Connectivity, ST Microelectronics, Analog Devices и Texas Instruments. У нас есть компоненты датчиков на складе и готовы к отправке для любого применения, включая датчики Холла, акселерометры, гироскопы, датчики углового и линейного положения, датчики приближения и силы.Мы также предлагаем датчики температуры, давления и влажности для внутреннего и наружного использования, а также широкий выбор цветных, фотоэлектрических датчиков и датчиков внешней освещенности.

Датчики обычно относятся к одной из следующих четырех категорий:

Датчик давления

Датчик давления обычно измеряет давление газа или жидкости. Они работают, генерируя электронный сигнал в результате давления, создаваемого в зависимости от силы, которая требуется, чтобы остановить расширение жидкости или газа.Датчики давления также часто называют преобразователями давления, преобразователями давления, пьезометрами и индикаторами давления, среди прочих названий. Они обычно используются в приложениях управления и мониторинга.

Датчики движения и положения

Датчик движения и положения позволяет измерять положение либо в абсолютном выражении (датчик абсолютного положения), либо в относительном выражении (датчик относительного положения или перемещения). Датчики движения или положения могут измерять линейное положение устройства (датчик линейного положения), изменения углового положения, а также изменения положения по нескольким осям.Среди наиболее популярных в использовании в носимых и портативных устройствах IoT датчики акселерометра и гироскопа.

Оптические датчики

Оптические датчики преобразуют сияющий свет или изменение света в электронный сигнал, считываемый прибором. Эти датчики, также называемые фотоэлектрическими датчиками, затем могут определять наличие и позиционное присутствие объекта. Оптические датчики используются в самых разных приложениях промышленной автоматизации, а также в коммерческих продуктах.Среди самых популярных — оптоволоконные датчики, датчики приближения и датчики безопасности со световой завесой.

Термодатчики

Термодатчики — это устройства, которые производят электрический сигнал в ответ на температуру или изменение температуры. Они незаменимы для промышленных применений, где требуется обратная связь для поддержания оптимального рабочего диапазона температур. Любые показания перегрева могут привести к отключению машины для продления срока службы и поддержания безопасной рабочей среды.Двумя основными типами термодатчиков являются датчики температуры и датчики влажности.

HTS221 — Емкостный цифровой датчик относительной влажности и температуры

Весь мир, Азия, Европа, Африка, Северная Америка, Южная Америка, Океания, Афганистан, Бахрейн, Бангладеш, Бутан, Бруней, Бирма (Мьянма), Камбоджа, Китай, Восточный Тимор, Индия, Индонезия, Ирак, Япония, Иордания, Казахстан, Кувейт, Кыргызстан, Лаос, Малайзия, Мальдивы, Монголия, Непал, Оман, Пакистан, Филиппины, Катар, Российская Федерация, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Корея, Шри-Ланка, Тайвань, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Объединенные Арабские Эмираты, Узбекистан, Вьетнам, Йемен, Албания, Андорра, Армения, Австрия, Азербайджан, Беларусь, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Грузия, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Израиль, Италия, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Молдова, Монако, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Турция, Украина, Великобритания гдом, Ватикан, Алжир, Ангола, Бенин, Ботсвана, Буркина, Бурунди, Камерун, Кабо-Верде, Центральноафриканская Республика, Чад, Коморы, Демократическая Республика Конго, Джибути, Египет, Экваториальная Гвинея, Эритрея, Эфиопия, Габон, Гамбия, Гана, Гвинея, Гвинея-Бисау, Кот-д’Ивуар, Кения, Лесото, Либерия, Ливия, Мадагаскар, Малави, Мали, Мавритания, Маврикий, Марокко, Мозамбик, Намибия, Нигер, Нигерия, Руанда, Сан-Томе и Принсипи, Сенегал, Сейшельские острова, Сьерра-Леоне, Сомали, Южная Африка, Свазиленд, Танзания, Того, Тунис, Уганда, Замбия, Зимбабве, Антигуа и Барбуда, Багамы, Барбадос, Белиз, Канада, Коста-Рика, Доминика, Доминиканская Республика, Сальвадор, Гренада, Гватемала, Гаити , Гондурас, Ямайка, Мексика, Никарагуа, Панама, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сент-Винсент и Гренадины, Тринидад и Тобаго, США, Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Колумбия, Эквадор, Гайана, Парагвай, Перу, Суринам, Уругвай, Венесуэла, Австралия, Фиджи, Кирибати, Маршалловы острова, Микронезия, Науру, Новая Зеландия, Палау, Папуа-Новая Гвинея, Самоа, Соломоновы острова, Тонга, Тувалу, Вануа TU

PAN 3011

Active

Аппаратные устройства интегрированные от партнеров Arrow PAN 3011

Описание:

Предназначен для голосовых командных приложений
по всему миру Азия, Европа, Африка, Северная Америка, Южная Америка, Океания, Афганистан, Бахрейн, Бангладеш, Бутан, Бруней, Бирма (Мьянма), Камбоджа, Китай, Восточный Тимор, Индия, Индонезия, Ирак, Япония, Иордания, Казахстан, Кувейт, Кыргызстан, Лаос, Малайзия, Мальдивы, Монголия, Непал, Оман, Пакистан, Филиппины, Катар, Российская Федерация, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Корея, Шри-Ланка, Тайвань, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Объединенные Арабские Эмираты, Узбекистан, Вьетнам, Йемен, Албания, Андорра, Армения, Австрия, Азербайджан, Беларусь, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Грузия, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Израиль , итал. г, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Молдова, Монако, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Турция, Украина, США Королевство, Ватикан, Алжир, Ангола, Бенин, Ботсвана, Буркина, Бурунди, Камерун, Кабо-Верде, Центральноафриканская Республика, Чад, Коморские Острова, Демократическая Республика Конго, Джибути, Египет, Экваториальная Гвинея, Эритрея, Эфиопия, Габон, Гамбия, Гана, Гвинея, Гвинея-Бисау, Кот-д’Ивуар, Кения, Лесото, Либерия, Ливия, Мадагаскар, Малави, Мали, Мавритания, Маврикий, Марокко, Мозамбик, Намибия, Нигер, Нигерия, Руанда, Сан-Томе и Принсипи, Сенегал, Сейшельские острова, Сьерра-Леоне, Сомали, Южная Африка, Свазиленд, Танзания, Того, Тунис, Уганда, Замбия, Зимбабве, Антигуа и Барбуда, Багамы, Барбадос, Белиз, Канада, Коста-Рика, Доминика, Доминиканская Республика, Сальвадор, Гренада, Гватемала, Гаити ,Гондурас,Ямайка,Мексика,Никарагуа,Панама,Сент-Китс и Невис,Сент-Люсия,Сент-Винсент и Гренадины,Тринидад и Тобаго,США,Аргентина,Боли через, Бразилию, Чили, Колумбию, Эквадор, Гайану, Парагвай, Перу, Суринам, Уругвай, Венесуэлу, Австралию, Фиджи, Кирибати, Маршалловы острова, Микронезию, Науру, Новую Зеландию, Палау, Папуа-Новую Гвинею, Самоа, Соломоновы острова, Тонга , Тувалу, Вануату

Pan 3012

Active

Аппаратные устройства Arrow от партнеров Arrow PAN 3012

Описание:

Предназначен для приложений окружающей среды
, Азия, Европа, Африка, Северная Америка, Южная Америка, Океания, Афганистан, Бахрейн, Бангладеш, Бутан, Бруней, Бирма (Мьянма), Камбоджа, Китай, Восточный Тимор, Индия, Индонезия, Ирак, Япония, Иордания, Казахстан, Кувейт , Кыргызстан, Лаос, Малайзия, Мальдивы, Монголия, Непал, Оман, Пакистан, Филиппины, Катар, Российская Федерация, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Корея, Шри-Ланка, Тайвань, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Объединенные Арабские Эмираты, Узбекистан, Вьетнам ,Y Emen, Албания, Андорра, Армения, Австрия, Азербайджан, Беларусь, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Грузия, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Израиль , Италия, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Молдова, Монако, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Турция, Украина, Великобритания, Ватикан, Алжир, Ангола, Бенин, Ботсвана, Буркина, Бурунди, Камерун, Кабо-Верде, Центральноафриканская Республика, Чад, Коморы, Демократическая Республика Конго, Джибути, Египет, Экваториальная Гвинея, Эритрея, Эфиопия, Габон, Гамбия , Гана, Гвинея, Гвинея-Бисау, Кот-д’Ивуар, Кения, Лесото, Либерия, Ливия, Мадагаскар, Малави, Мали, Мавритания, Маврикий, Марокко, Мозамбик, Намибия, Нигер, Нигерия, Руанда, Сан-Томе и Принсипи, Сенегал, Сейшельские острова , Сьерра-Леоне, Сомали, Южная Африка, Свазиленд, Танзания, Того, Тунис, Уганда, Замбия, Зимбабве, Антигуа и Барбуда, Багамы, Барбадос, Белиз, Канада, Коста-Рика, Домин ica, Доминиканская Республика, Сальвадор, Гренада, Гватемала, Гаити, Гондурас, Ямайка, Мексика, Никарагуа, Панама, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сент-Винсент и Гренадины, Тринидад и Тобаго, США, Аргентина, Боливия, Бразилия , Чили, Колумбия, Эквадор, Гайана, Парагвай, Перу, Суринам, Уругвай, Венесуэла, Австралия, Фиджи, Кирибати, Маршалловы острова, Микронезия, Науру, Новая Зеландия, Палау, Папуа-Новая Гвинея, Самоа, Соломоновы острова, Тонга, Тувалу, Vanuatu 9002 9002

Active

Аппаратное обеспечение интегрированные устройства от партнеров Arrow PAN 3013

Описание:

Предназначен для смарт-индустрии Robotics Приложения
Северная Америка, Антигуа и Барбуда, Багамы, Барбадос, Белиз, Канада, Коста-Рика, Доминика, Доминиканская Республика, Сальвадор, Гренада, Гватемала, Гаити, Гондурас, Ямайка, Мексика, Никарагуа, Панама, Сент-Китс г Невис, Сент-Люсия, Сент-Винсент и Гренадины, Тринидад и Тобаго, США, Европа, Албания, Андорра, Армения, Австрия, Азербайджан, Беларусь, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Грузия, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Израиль, Италия, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Молдова, Монако, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Турция, Украина, Великобритания, Ватикан, Азия, Афганистан, Бахрейн, Бангладеш, Бутан, Бруней, Бирма (Мьянма), Камбоджа, Китай, Восточный Тимор, Индия , Индонезия, Ирак, Япония, Иордания, Казахстан, Кувейт, Кыргызстан, Лаос, Малайзия, Мальдивы, Монголия, Непал, Оман, Пакистан, Филиппины, Катар, Российская Федерация, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Корея, Шри-Ланка, Тайвань, Таджикистан ,Таиланд,Туркменистан,Объединенные Арабские Эмираты,Узбекистан,Вьетнам,Йемен

SensiBLE

Активный

Сертифицированный модуль сетевого процессора Bluetooth с низким энергопотреблением ведущий/ведомый, совместимый с Bluetooth v4.1

Аппаратные интегрированные устройства от партнеров SensiEDGE SensiBLE

Описание:

сертифицированный модуль сетевого процессора Bluetooth с низким энергопотреблением, совместимый с Bluetooth v4.1
Северная Америка, Антигуа и Барнаула , Белиз, Канада, Коста-Рика, Доминика, Доминиканская Республика, Сальвадор, Гренада, Гватемала, Гаити, Гондурас, Ямайка, Мексика, Никарагуа, Панама, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сент-Винсент и Гренадины, Тринидад и Тобаго, США, Европа, Албания, Андорра, Армения, Австрия, Азербайджан, Беларусь, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Грузия, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Израиль, Италия, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Молдова, Монако, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Турция ,Украина,Великобритания,Ватик Город, Азия, Афганистан, Бахрейн, Бангладеш, Бутан, Бруней, Бирма (Мьянма), Камбоджа, Китай, Восточный Тимор, Индия, Индонезия, Ирак, Япония, Иордания, Казахстан, Кувейт, Кыргызстан, Лаос, Малайзия, Мальдивы, Монголия , Непал, Оман, Пакистан, Филиппины, Катар, Российская Федерация, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Корея, Шри-Ланка, Тайвань, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Объединенные Арабские Эмираты, Узбекистан, Вьетнам, Йемен

SensiBLE 2.0

Active

Одноядерная система с низким энергопотреблением (SOC) с 32-мегагерцовым 32-разрядным процессором ARM® Cortex®-M0 и сертифицированным Bluetooth Low Energy (BLE) v4.2

Оборудование Интегрированные устройства от партнеров SensiEDGE SensiBLE 2.0

Описание:

Одноядерная система с низким энергопотреблением (SOC) на кристалле с 32-мегагерцовым 32-разрядным процессором ARM® Cortex®-M0 и сертифицированным Bluetooth с низким энергопотреблением (BLE) v4. 2
Северная Америка, Антигуа и Барбуда, Багамы, Барбадос, Белиз, Канада, Коста-Рика, Доминика, Доминиканская Республика, Сальвадор, Гренада, Гватемала, Гаити, Гондурас, Ямайка, Мексика, Никарагуа, Панама, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сент-Винсент и Гренадины, Тринидад и Тобаго, США, Европа, Албания, Андорра, Армения, Австрия, Азербайджан, Беларусь, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония , Финляндия, Франция, Грузия, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Израиль , Италия, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Молдова, Монако, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Турция, Украина, Великобритания, Ватикан, Азия, Афганистан, Бахрейн, Бангладеш, Бутан, Бруней, Бирма (Мьянма), Камбоджа, Китай, Восточный Тимор, Индия, Индонезия, Ирак, Япония, Иордания, Казахстан, Кувейт, Кыргызстан, Лаос, Малайзия, Мальдивы, Монголия, Непал, Оман, Пакистан, Филиппины, Катар, Российская Федерация, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Корея, Шри-Ланка, Тайвань, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Объединенные Арабские Эмираты, Узбекистан, Вьетнам, Йемен

SensiBLE 2 .1

Активный

Одноядерная система с низким энергопотреблением (SOC) с 32-битным микроконтроллером ARM® Cortex®-M0 с тактовой частотой 32 МГц, сертифицированным Bluetooth с низким энергопотреблением (BLE) v5.2

Встроенное аппаратное обеспечение Устройства от партнеров SensiEDGE SensiBLE 2.1

Описание:

Одноядерная система с низким энергопотреблением (SOC) на кристалле с 32-мегагерцовым 32-разрядным микроконтроллером ARM® Cortex®-M0, сертифицированным Bluetooth с низким энергопотреблением (BLE) v5.2
Северная Америка, Антигуа и Барбуда, Багамы, Барбадос, Белиз, Канада, Коста-Рика, Доминика, Доминиканская Республика, Сальвадор, Гренада, Гватемала, Гаити, Гондурас, Ямайка, Мексика, Никарагуа, Панама, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сент-Винсент и Гренадины, Тринидад и Тобаго, США, Европа, Албания, Андорра, Армения, Австрия, Азербайджан, Беларусь, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия ,Франция,Грузия,Германия,Греция,Венгрия,Исландия,Ирландия,Израиль,Италия,L Atvia, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Молдова, Монако, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Турция, Украина, Великобритания, Ватикан, Азия, Афганистан, Бахрейн, Бангладеш, Бутан, Бруней, Бирма (Мьянма), Камбоджа, Китай, Восточный Тимор, Индия, Индонезия, Ирак, Япония, Иордания, Казахстан, Кувейт, Кыргызстан, Лаос, Малайзия, Мальдивы, Монголия , Непал, Оман, Пакистан, Филиппины, Катар, Российская Федерация, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Корея, Шри-Ланка, Тайвань, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Объединенные Арабские Эмираты, Узбекистан, Вьетнам, Йемен

SensiSUB

Active

Комплексное решение для LPWAN, обеспечивающее облачное подключение к данным датчиков в звездообразной сети с частотой менее 1 ГГц

Аппаратные интегрированные устройства от партнеров SensiEDGE SensiSUB

Описание:

конечное решение для включения LPWAN Облачное подключение к данным датчиков в звездообразной сети с частотой менее 1 ГГц на большом расстоянии

Классификация датчиков температуры и приложений

Введение

Температура, как одна из семи основных величин международной системы единиц, представляет собой разновидность датчиков для измерения температуры.Датчик температуры является основной частью прибора для измерения температуры. Одним словом, датчик температуры — это датчик, который может измерять температуру и преобразовывать ее в доступный выходной сигнал. При поддержке полупроводниковой технологии в этом столетии были разработаны датчики полупроводниковой термопары, датчики температуры PN-перехода и интегрированные датчики температуры.

Введение, теория, эксперимент и применение датчиков температуры.

При поддержке технологии материалов керамика, органические, нано и другие новые материалы могут использоваться в датчиках температуры, чтобы сделать измерение и контроль температуры более научным и точным.Благодаря разумному сотрудничеству программного и аппаратного обеспечения интеллектуального датчика температуры функция датчика может быть значительно улучшена, точность датчика может быть улучшена, а структура датчика температуры может быть более простой и компактной. и пользоваться им удобнее.

 

Таким образом, интеллектуальные датчики температуры сегодня являются предметом исследований. Внедрение микропроцессора обеспечивает интеграцию сбора, памяти, хранения, синтеза, обработки и управления температурных сигналов, а датчик температуры развивается в интеллектуальном направлении.


Каталог

I Обзор датчика температуры

1.1 Температура

Температура – ​​это физическая величина, используемая для характеристики степени нагревания или холода объекта. Температура должна быть количественно определена числами, а температурная шкала является числовым представлением температуры. Обычно используемыми температурными шкалами являются стоградусная температурная шкала и термодинамическая температурная шкала. Шкала температуры Цельсия установлена ​​на 100 градусов Цельсия при стандартном атмосферном давлении, температура смеси льда и воды установлена ​​на 0 градусов Цельсия и 100 равных частей между 100 градусами Цельсия и 0 градусами Цельсия, каждая из которых равна 1 градусу Цельсия. .

 

Термодинамическая шкала температур была предложена Уильямом Томом. На основании второго начала термодинамики устанавливается термодинамическая шкала температур, которая связана только с количеством теплоты и не зависит от вещества. Поскольку она суммирована Кальвином, она также известна как температурная шкала Кальвина.

Рис.1. Что такое температура

1.2 Как работает датчик температуры?

Датчик температуры преобразует температуру в доступный выходной сигнал, используя закон, согласно которому физические свойства вещества меняются с изменением температуры.Как и все датчики, датчик температуры преобразует изменение в физическом транспортном средстве в удобочитаемую меру, указывающую на изменение. Например, в ртутном термометре изменение внешнего тепла заставляет жидкую ртуть в стеклянном корпусе расширяться или сжиматься, тем самым поднимаясь или опускаясь в тонкой трубке, отмеченной температурной шкалой, где температурная шкала изменяется линейно в зависимости от окружающего тепла. энергия. Сфера, содержащая ртуть, является датчиком температуры термометра, а шкала по длине стеклянной трубки читабельна.

Рис.2. Как работает датчик температуры

Датчики температуры играют решающую роль в широком спектре бытовых и коммерческих продуктов. В бытовых приборах он обеспечивает правильную работу печей, холодильников и термостатов центрального кондиционирования воздуха, поддерживает температуру в определенном диапазоне, запускает компоненты охлаждения или нагрева всякий раз, когда температура превышает установленный диапазон, и регулирует температуру окружающей среды до определенного устойчивого значения. -государственный уровень.

 

В промышленных применениях, например, в химическом машиностроении, требуется достаточная чувствительность для обнаружения незначительных изменений температуры, чтобы должным образом контролировать химическую реакцию. Все датчики температуры реагируют на термодинамические изменения: с увеличением тепловой энергии, более интенсивным движением молекул, расширением системы или среды и повышением температуры.


II Классификация датчиков температуры

В зависимости от режима измерения их можно разделить на контактные и бесконтактные, а также на терморезистивные и термопарные в зависимости от характеристик материалов датчика и электронных компонентов.Его можно разделить на термопары, термисторы, датчики температуры сопротивления (RTD) и датчики температуры IC. Датчики температуры IC имеют аналоговый выход и цифровой выход.

 

Разработка датчика температуры прошла следующие три этапа: оригинальный обычный дискретный датчик температуры (включая чувствительный элемент), в основном способный переключаться между неэлектрическими и электрическими величинами. Аналоговые интегрированные датчики/контроллеры температуры появились в 1980-х годах.А затем к горячим исследованиям интеллектуальных датчиков температуры сегодня. В настоящее время новый тип датчика температуры в мире развивается от аналогового к цифровому, от интегрированного к интеллектуальному и сетевому.

2.1 Классификация по режиму измерения

2.1.1 Контактный датчик температуры

Измерительный элемент контактного датчика температуры находится в хорошем тепловом контакте с тестируемым объектом, также известным как термометр. Тепловой баланс достигается по принципу теплопроводности и конвекции, а величиной индикации является температура измеряемого объекта.Этот метод обладает высокой точностью и позволяет измерять распределение температуры внутри объекта.

 

Однако для объектов с малой теплоемкостью и коррозией термочувствительных элементов метод будет давать большие погрешности. Основными особенностями этого типа метода измерения температуры являются небольшие цели, которые могут измерять состояние движения, а объекты с малой или быстрой теплоемкостью могут измерять температурное распределение температурного поля, но на него сильно влияет окружающая среда.

 

Обычно используемый контактный термометр представляет собой биметаллический термометр, стеклянный жидкостный термометр, термометр давления, термометр сопротивления, термистор и термопару. Они широко используются в сферах промышленности, сельского хозяйства, торговли и так далее, и люди часто используют их в повседневной жизни. С применением низкотемпературных технологий в области национальной оборонной техники, космической техники, металлургии, электроники, продуктов питания, медицины и нефтехимической промышленности был разработан низкотемпературный термометр с температурой ниже 120K, такой как низкотемпературный газ. термометр и термометр давления пара.

 

Акустический термометр, парамагнитный солевой термометр, квантовый термометр, низкотемпературный терморезистор, низкотемпературная термопара и т.п. Низкотемпературный термометр требует небольшого объема, высокой точности, хорошей воспроизводимости и стабильности чувствительных элементов температуры.

 

Рис.3. Датчики температуры контакта с кожей

2.1.2 Бесконтактный датчик температуры

Чувствительный элемент бесконтактного датчика температуры не контактирует с измеряемым объектом, он же бесконтактный термометр.Этот прибор может использоваться для измерения температуры поверхности движущихся объектов, малоразмерных целей и объектов с малой теплоемкостью или быстрым (нестационарным) изменением температуры, а также может использоваться для измерения температурного распределения температурных полей. Наиболее часто используемый бесконтактный термометр основан на основном законе излучения абсолютно черного тела, поэтому его называют радиационным термометром.

 

Верхний предел измерения бесконтактного датчика температуры не ограничен температурным сопротивлением чувствительного элемента температуры, поэтому максимальная измеряемая температура в принципе не ограничена.Для высокой температуры выше 1800 ℃ в основном используется метод бесконтактного измерения температуры. С развитием инфракрасных технологий измерение температуры излучения постепенно расширяется от видимого света до инфракрасного излучения, которое используется при температуре ниже 700 ℃ до комнатной температуры, а разрешение очень высокое.

 

Радиационный термометр включает яркостной метод (оптический пирометр), радиационный метод (радиационный пирометр) и колориметрический метод (колориметрический термометр).Все виды методов измерения температуры излучения могут измерять только соответствующую фотометрическую температуру, температуру излучения или колориметрическую температуру. Только температура, измеренная на абсолютно черном теле (объектах, поглощающих все излучение и не отражающих свет), является реальной температурой.

 

Если вы хотите определить истинную температуру объекта, вы должны скорректировать коэффициент излучения поверхности материала. Однако излучательная способность поверхности материала зависит не только от температуры и длины волны, но также от состояния поверхности, пленки и микроструктуры, и поэтому ее трудно точно измерить.В автоматическом производстве часто необходимо использовать измерение температуры излучения для измерения или контроля температуры поверхности определенных объектов, таких как температура прокатки стальной полосы в металлургии, температура валков, температура ковки и температура различных расплавленных металлов в плавильных печах или тиглях. . В этом случае измерение коэффициента излучения поверхности объекта весьма затруднительно.

 

Для автоматического измерения и контроля температуры твердой поверхности можно использовать дополнительные зеркала, формирующие полость абсолютно черного тела вместе с измеряемой поверхностью.Эффект дополнительного излучения может улучшить эффективное излучение и эффективный коэффициент излучения измеряемой поверхности. И эффективный коэффициент излучения используется для коррекции измеренной температуры с помощью прибора, и в конечном итоге может быть получена реальная температура измеряемой поверхности.

Рис.4. Бесконтактный датчик температуры

2.2 Классификация по характеристикам материалов датчика и электронных компонентов

2.2.1 Термометр сопротивления

Термометр сопротивления измеряет температуру, используя характеристику изменения сопротивления вещества при изменении температуры. Нагревательная часть термосопротивления (датчик температуры) представляет собой каркас из тонкой проволоки, равномерно намотанной на изоляционный материал. Когда температура в измеряемой среде изменяется, измеренная температура является средней температурой в среде, в которой температура чувствительна.Если значение сопротивления увеличивается с повышением температуры, оно называется положительным сопротивлением. Если температура повышается, значение сопротивления уменьшается, что называется отрицательным сопротивлением.

 

Большинство резистивных датчиков температуры изготовлены из металла, поэтому для разных металлов изменение сопротивления различается при каждом градусе изменения температуры. В настоящее время наиболее часто используются платина и медь, а термическое сопротивление в настоящее время начинается с таких материалов, как никель, марганец и железо.Для датчика теплового сопротивления обычно требуется передача сигнала сопротивления через провод к компьютерному управлению или другому одноразовому прибору. По сравнению с другими датчиками термометр сопротивления имеет следующие характеристики:

А. Высокая точность до 1 мк;

B. Сильный выходной сигнал и высокая чувствительность;

C. Широкий диапазон температур и хорошая стабильность. В небольшой и подходящей среде он может поддерживать стабильность ниже 0,1 градуса Цельсия в течение длительного времени;

Д.Значение температуры может быть получено непосредственно по измеренному значению сопротивления без контрольной точки;

E. При хорошей линейности выходного сигнала линейный выходной сигнал может быть получен только с помощью простой вспомогательной схемы, а масштаб дисплея может быть равномерным.

 

Рис.5. Компоненты теплового сопротивления

2.2.2 Термопара

Это датчик традиционного разделительного типа, который является одним из наиболее широко используемых датчиков температуры в промышленных измерениях.Принцип работы таков: согласно эффекту Зеебека в физике, то есть в цепи, образованной двумя металлическими проводниками, если их контакты поддерживают разную температуру, в цепи создается электродвижущая сила, соответствующая разнице температур. Термопара имеет преимущества простой конструкции, широкого диапазона температур, быстрого отклика, точных измерений и хорошей воспроизводимости. Кроме того, температура в микрозоне также может быть измерена с помощью тонкого соединительного провода, и нет необходимости в источнике питания.

Рис.6. Соединение с термопарой

Термопара состоит из двух металлических проволок из разных материалов, сваренных на концах. Можно снова измерить температуру окружающей среды ненагретой части и точно определить температуру горячей точки. Поскольку он должен иметь два проводника из разных материалов, он называется термопарой. Как правило, термопары из разных материалов используются в разных диапазонах температур, и их чувствительность различна.Чувствительность термопары относится к изменению выходной разности потенциалов при изменении температуры горячей точки на 1 ℃. Для термопар, поддерживаемых большинством металлических материалов, это значение составляет около 5 × 40 мкВ/℃.

 

Поскольку чувствительность термопары не зависит от толщины материала, датчик температуры может быть изготовлен из очень тонкого материала. Кроме того, из-за хорошей пластичности металлических материалов, используемых для изготовления термопар, этот тонкий элемент для измерения температуры имеет очень высокую скорость отклика и может измерять быстро меняющийся процесс.

Рис.7. Модуль термопары и его вид в разрезе

2.3 Классификация по режиму выходного сигнала

2.3.1 Аналоговые датчики температуры

Аналоговый датчик температуры имеет различные формы выходных данных (абсолютная температура, температура по Цельсию и температура по Фаренгейту) и смещение напряжения. Последнее позволяет компоненту контролировать отрицательное значение температуры с помощью одного источника питания. Выходной сигнал аналогового датчика температуры также можно отправить на компаратор для генерации сигнала индикации перегрева или непосредственно на аналого-цифровой преобразователь, который можно использовать для отображения данных о температуре в реальном времени.Таким образом, аналоговые датчики температуры подходят для приложений, требующих низкой стоимости, небольшого объема и низкого энергопотребления.

 

2.3.2 Цифровые датчики температуры

Потребность в более точном контроле, более высокой точности и большем разрешении привела к разработке цифровых датчиков температуры. Измеренный температурный сигнал преобразуется из неэлектрической величины, полученной чувствительным компонентом, в цифровой сигнал, который может обрабатываться микропроцессором, и существует множество связей, а аналоговый сигнал подвергается большим помехам и большим ошибкам в процессе. передачи на большие расстояния.

 

Таким образом, процесс обработки от неэлектрического преобразования до цифрового сигнала, как правило, интегрирован во внутреннюю часть одного устройства IC, таким образом, был сформирован мощный и точный цифровой датчик. По сравнению с аналоговым датчиком, цифровой датчик имеет очевидные преимущества в надежности, помехозащищенности и миниатюризации устройства благодаря своей конструкции с высокой степенью интеграции и цифровой обработке. Однако из-за ограничения самого полупроводникового устройства цифровой датчик по-прежнему имеет следующие неудовлетворительные места.


III Разработка датчика температуры

За последние десять лет, чтобы удовлетворить требования высокой точности, экстремальных условий, миниатюризации и высокой интеграции на кристалле, были исследованы и разработаны аналоговый встроенный датчик температуры и интеллектуальный датчик температуры.

3.1 Аналоговый встроенный датчик температуры

Встроенный датчик изготовлен с использованием интегрированного процесса кремния-полупроводника, поэтому его также называют кремниевым датчиком или встроенным датчиком температуры с одним чипом.Аналоговый встроенный датчик температуры появился в 1980-х годах. Он объединяет датчик температуры на чипе и может выполнять функции измерения температуры и вывода аналогового сигнала.

 

Основными характеристиками аналогового встроенного датчика температуры являются одна функция (только измерение температуры), небольшая погрешность измерения температуры, низкая цена, быстрая скорость отклика, большое расстояние передачи, малый объем, микропотребление энергии и так далее. Он подходит для измерения температуры на большом расстоянии и не требует нелинейной калибровки.Встроенный датчик температуры имеет явное преимущество перед обычными дискретными датчиками температуры.

 

Большинство традиционных датчиков температуры основаны на дискретных датчиках температуры, таких как pt100, для измерения которых требуются определенные периферийные схемы. Но для современных высокоинтегрированных электронных продуктов это явно не практично и не удобно. Интегрированный датчик температуры, конечно, также имеет присущие дискретным датчикам недостатки: точность измерения ограничена колебаниями процесса.Хотя в академических кругах была опубликована литература о КМОП-интегральном датчике температуры с высокой точностью (±0,1 °C) [5], из-за высокой стоимости TRIM он не может быть полностью применен к реальному крупносерийному массовому производству. Учитывая потребность в практических приложениях, не все приложения должны достигать такой точности.

Рис.8. ИС датчика температуры

3.2 Интеллектуальный датчик температуры

Интеллектуальный датчик температуры (также известный как цифровой датчик температуры) объединяется с различными микропроцессорами для подключения к сети и интеллектуальной теории (технология искусственного интеллекта, технология нейронной сети, нечеткая технология и т. д.). .) используется для обработки выборочных данных для формирования интеллектуального датчика температуры с обработкой сигналов, контролем температуры, логической функцией и другими функциями.

 

Интеллектуальные датчики температуры были представлены в середине 1990-х годов. Это кристаллизация микроэлектронной технологии, компьютерной техники и технологии автоматического тестирования (ATE). В настоящее время на международном уровне разработано множество интеллектуальных датчиков температуры. Интеллектуальный датчик температуры включает датчик температуры, аналого-цифровой преобразователь, сигнальный процессор, память (или регистр) и интерфейсную схему.Некоторые продукты также поставляются с многоканальным селектором, центральным контроллером (ЦП), оперативной памятью (ОЗУ) и постоянной памятью (ПЗУ).

 

Интеллектуальный датчик температуры может выводить данные о температуре и соответствующие параметры контроля температуры, адаптироваться к различным микроконтроллерам (MCU) и может реализовывать функцию тестирования с помощью программного обеспечения. Его интеллект зависит от уровня разработки программного обеспечения. Вот некоторые новые тенденции в разработке интеллектуальных датчиков температуры:

А.Повышение точности и разрешения измерения температуры

B. Добавление тестовой функции

C. Стандартизация и стандартизация шинных технологий

D. Надежность и безопасность конструкции

E. Виртуальный датчик температуры и сетевой датчик температуры


IV Применение T Датчик температуры

4.1 Применение в автомобиле

Функция датчика температуры заключается в измерении температуры впуска двигателя, охлаждающей воды, топлива и т. д.и преобразовывать результаты измерений в электрические сигналы для передачи в ЭБУ. Для всех электронных систем управления бензиновыми двигателями температура всасываемого воздуха и температура охлаждающей жидкости являются двумя температурными параметрами, которые необходимо контролировать блоку ECU, в то время как другие температурные параметры зависят от типа и потребностей управления электронной системы управления.

 

Датчик температуры всасываемого воздуха обычно устанавливается в расходомер воздуха или воздухозаборник или расходомер воздуха от воздухоочистителя к корпусу дроссельной заслонки, а датчик температуры воды расположен в соответствующем месте над двигателем, головкой блока цилиндров или блокировать.Для измерения температуры можно использовать датчики сопротивления обмотки, сопротивления диффузии, полупроводникового транзистора, металлического сердечника, термопары и полупроводникового термистора. В настоящее время наибольшее распространение при измерении температуры впуска и температуры охлаждающей жидкости получили термисторные датчики температуры.

 

Рис.9. (a) Структура датчика температуры впускного воздуха

                                                                                (b) Связь между сопротивлением и температурой

4.2 Application in Life

Использование датчика температуры для регулировки температуры в туалете. Датчик температуры также может регулировать температуру в ванной комнате, особенно при принятии ванны необходимо автоматически регулировать температуру в ванной комнате. Датчик температуры и влажности, а также датчик газа могут хорошо контролировать окружающую среду в ванной комнате, чтобы у нас была комфортная жизнь.

 

В настоящее время в большинстве отелей и некоторых общественных местах реализована автоматическая регулировка, в то время как туалеты в обычных домохозяйствах по-прежнему управляются вручную.Основная причина отсутствия автоматической настройки заключается в том, что средний клиент не знает, что он может использовать датчики для достижения автоматизации. С дальнейшим пониманием людей в будущем ванная комната обычной семьи также может быть автоматически отрегулирована.

Расширение знаний: 4 верхних датчика температуры

 


V Часто задаваемые вопросы

1. Что такое датчик температуры?

Датчик температуры представляет собой электронное устройство, которое измеряет температуру окружающей среды и преобразует входные данные в электронные данные для регистрации изменений температуры или сигналов об изменении температуры.Существует множество различных типов датчиков температуры. Бесконтактные датчики температуры обычно представляют собой инфракрасные (ИК) датчики.

 

2. Как работает датчик температуры?

Это устройства для измерения температуры посредством электрических сигналов. Датчик состоит из двух металлов, которые генерируют электрическое напряжение или сопротивление, когда замечают изменение температуры.

 

3. Каковы преимущества датчика температуры?

По сравнению с термопарами термисторы имеют несколько преимуществ; Они более чувствительны, чем другие датчики температуры.Высокая чувствительность позволяет им хорошо работать в небольшом диапазоне температур. Они имеют низкую стоимость и, следовательно, дешевы в замене.

 

4. Каков принцип работы усовершенствованного датчика температуры?

Основной принцип работы заключается в том, что при изменении температуры изменяется и его сопротивление. В соответствии с этим принципом он подразделяется на PTC (положительный температурный коэффициент) и NTC (отрицательный температурный коэффициент). В PTC с повышением температуры сопротивление материала также увеличивается.

 

5. Какие бывают датчики температуры?

Существует четыре типа датчиков температуры, которые чаще всего используются в современной электронике: термопары, резистивные датчики температуры, термисторы и полупроводниковые интегральные схемы (ИС).

 

6. Где мы можем использовать датчики температуры?

Холодильники, плиты, баки с горячей водой, а также компьютеры, GPS-навигаторы и зарядные устройства имеют датчики температуры.Сегодняшние цифровые медицинские термометры, которые ежедневно используются в больницах и миллионах домов, имеют встроенный датчик температуры.

 

7. В чем разница между термостатом и датчиком температуры?

Термостат может напрямую управлять вашим котлом, в том смысле, что, если температура в помещении слишком низкая, он может запросить тепло с помощью проводки в вашем доме. Датчик температуры просто измеряет температуру и сообщает об этом.

 

8.Что определяет датчик температуры?

Датчики температуры

измеряют количество тепловой энергии или даже холода, генерируемого объектом или системой, что позволяет нам «чувствовать» или обнаруживать любые физические изменения этой температуры, производя либо аналоговый, либо цифровой выходной сигнал.

 

9. Датчик температуры аналоговый или цифровой?

Датчики температуры

широко доступны как в цифровом, так и в аналоговом исполнении. Обычно используемые аналоговые датчики температуры представляют собой термисторы.Существуют различные типы термисторов, которые используются для различных приложений. Термистор — это термочувствительный резистор, который используется для обнаружения изменений температуры.

 

10. Как узнать, что датчик температуры моего холодильника неисправен?

Термистор морозильной камеры вместе с термисторами свежих продуктов посылает сигналы на главную плату, чтобы она могла определить, когда следует выключить/включить компрессор, ускорить/замедлить/выключить вентиляторы или открыть/закрыть заслонку.Если один из термисторов неисправен, холодильник не будет охлаждаться должным образом.

 

Альтернативные модели

Деталь Сравнить Производители Категория Описание
Произв.Номер детали: 94HAB16T Сравните: Текущая часть Производители:Grayhill Категория:DIP/SIP-переключатели Описание: Переключатель DIP SP16T 16 Утопленная отвертка 0.03A 30VDC штифты ПК 10000Cycles 2,54 мм сквозная трубка
№ производителя: CRD16RM0CB Сравните: 94HAB16T ПРОТИВ CRD16RM0CB Производители:C&K Components Категория:DIP/SIP-переключатели Описание: Переключатель DIP SP16T 16 Утопленная отвертка 20 В переменного тока 20 В постоянного тока 0.4VA PC Pins 30000Cycle 2.54mm Thru-Hole Tube
№ производителя: CD16RM0AK Сравните: 94HAB16T ПРОТИВ CD16RM0AK Производители:C&K Components Категория:DIP/SIP-переключатели Описание: Переключатель DIP SP16T 16 Утопленная отвертка 20 В переменного тока 20 В постоянного тока 0.4VA PC Pins 20000Cycles 2,54мм сквозная трубка
№ производителя: CRD16RM0AK Сравните: 94HAB16T ПРОТИВ CRD16RM0AK Производители:C&K Components Категория:DIP/SIP-переключатели Описание: Переключатель DIP SP16T 16 Утопленная отвертка 20 В переменного тока 20 В постоянного тока 0.4VA PC Pins 30000Cycles 2.54mm Thru-Hole Tube

Как настроить датчик температуры.- Радионяня

Датчик температуры срабатывает при превышении установленного диапазона температур.

Можно указать, как единицы измерения температуры (по Цельсию или по Фаренгейту) будут отображаться на мониторе, а также диапазон предупреждений.

Для диапазона предупреждений укажите верхний и нижний пределы. Если температура в помещении, где установлен блок камеры, выходит за эти пределы, блок монитора уведомит вас, включив интеллектуальный светодиодный индикатор, воспроизведя звуковой сигнал и т. д.


Настройка единиц измерения температуры

  1. Нажмите кнопку питания, расположенную в верхней части блока монитора, и удерживайте ее около 2 секунд, чтобы включить блок.
  2. Нажмите [МЕНЮ].
  3. Нажмите кнопку со стрелкой вверх ▲ или вниз ▼, чтобы выбрать «Настройки датчика».
  4. Нажмите [ ОК ].
  5. Нажмите кнопку со стрелкой вверх ▲ или вниз ▼, чтобы выбрать «Датчик температуры».
  6. Нажмите [ ОК ].
  7. Нажмите кнопку со стрелкой вверх ▲ или вниз ▼, чтобы выбрать «Единицы».
  8. Нажмите [ ОК ].
  9. Нажмите кнопку со стрелкой вверх ▲ или вниз ▼, чтобы выбрать нужный параметр.
  10. Нажмите [ ОК ].
  11. Несколько раз нажмите [MENU] для выхода.

Настройка диапазона предупреждений

  1. Нажмите кнопку питания, расположенную в верхней части блока монитора, и удерживайте ее около 2 секунд, чтобы включить блок.
  2. Нажмите [МЕНЮ].
  3. Нажмите кнопку со стрелкой вверх ▲ или вниз ▼, чтобы выбрать «Настройки датчика».
  4. Нажмите [ ОК ].
  5. Нажмите кнопку со стрелкой вверх ▲ или вниз ▼, чтобы выбрать «Датчик температуры».
  6. Нажмите [ ОК ].
  7. Нажмите [ ОК ].
  8. Нажмите кнопку со стрелкой влево ◄ или вправо ►, чтобы выбрать «Нижний предел»
  9. Нажмите кнопку со стрелкой вверх ▲ или вниз ▼, чтобы выбрать нужную температуру.
  10. Нажмите кнопку со стрелкой влево ◄ или вправо ►, чтобы выбрать «Верхний предел»
  11. Нажмите [ ОК ].
  12. Несколько раз нажмите [MENU] для выхода.
Примечание:
  • Датчик температуры может не точно определять температуру, если блок камеры подвергается воздействию теплого или прохладного ветра от систем отопления/охлаждения.
  • В случае сбоя питания или отключения питания температура не будет точной в течение часа.

Этот ответ относится к KX-HN1032W, KX-HN3001, KX-HN3051, KX-HN4001W, KX-HN4101W, KX-HN4102W, KX-HNC301

Преобразователь температуры и влажности | Enviro Tech

Особый Описание
Количество каналов Два
Тип канала Температура/влажность
Спецификация диапазона ввода
  • Температура: -0°C … 70°C (устанавливается на заводе)
  • Температура: -0°C … 70°C (устанавливается на заводе)
Точность
  • Температура:- +/-0.3°C (для диапазона от 0°C до 40°C) для остальной части диапазона +/-0,7 Максимум
  • Влажность: — +/-3% относительной влажности (для диапазона от 20 до 80 % относительной влажности) для остальной части диапазона +/-6% относительной влажности максимум
Разрешение канала
  • Температура:‐ 0,1°C
  • Влажность: — 0.1% относительной влажности
Тип датчика Зондовый датчик температуры/емкостной влажности
Выход датчика 4–20 мА/0–10 В постоянного тока.
Точность выходного сигнала датчика +/- 50 мкА на выходе или +/- 0.03 Вольта
Крепление Крепление на воздуховод (длина стержня 180 мм) / настенное крепление
Тип соединения 3 типа провода
Напряжение питания 15–32 В пост. тока
Размер 200 мм х 120 мм х 50 мм

Сантехника Intempco, датчики температуры, влажности и уровня

 
Доступные услуги

Санитарный Арматура / Датчики температуры, влажности и уровня

Интемпко является частной компанией, которая была зарегистрирована в 1986 год.Он расположен в районе Сен-Лоран в Монреале. (Квебек, Канада). Первая продукция, изготовленная Intempco были датчики температуры, т.е. термопары и РДТ. Постоянные исследования и разработки на протяжении многих лет позволили компания постепенно добавлять новые линии продуктов. Интемпко в настоящее время является единственным производителем, специализирующимся на температуре, датчики уровня и влажности в Квебеке.
предложение продукта включает:
  • Температура Контроллеры, RTD, термопары, MIST, преобразователи, TMR, индикаторы, защитные гильзы, регистраторы и калибраторы
  • Уровень Датчики, преобразователи, переключатели и индикаторы
  • Влажность Датчики, контроллеры и преобразователи
Интемпко Датчики температуры

Интемпко Резистивные датчики сопротивления используются для измерения промышленной температуры. измерение, где высокая точность и долгосрочность требуется стабильность, как в пищевой и фармацевтической промышленности промышленности, но и во многих других областях.

Интемпко Температурные термопары

Интемпко термопары используются там, где высокая температура сопротивление нужно как в печах, в печах, в котлах, в нефтехимической промышленности или любое другое приложение, которое вы можете себе представить.

Термопара Зонд
Промышленный Сборка термопары
Интемпко Температура MIST

MIST — новое уникальное творение Intempco. это обязательный передовой микропроцессорный интегрированный программируемый преобразователь датчика температуры доступен на рынке.Он может быть повторно откалиброван и повторно масштабирован на месте с помощью уникального модуля компьютерного интерфейса.

Интемпко Преобразователи температуры

Интемпко термопары используются там, где высокая температура сопротивление нужно как в печах, в печах, в котлах, в нефтехимической промышленности или любое другое приложение, которое вы можете себе представить.

ДИН Рельсовый программируемый преобразователь температуры
Хоккей Шайбовый передатчик
Интемпко Температура TMRs

TMR — это встроенный аналоговый датчик температуры. передатчик с дополнительным локальным светодиодным дисплеем.

Интемпко Датчики и преобразователи уровня

MIST — новое уникальное творение Intempco. это обязательный передовой микропроцессорный интегрированный программируемый преобразователь датчика температуры доступен на рынке.Он может быть повторно откалиброван и повторно масштабирован на месте с помощью уникального модуля компьютерного интерфейса.

Интемпко Контроллеры влажности, преобразователи и датчики

TMR — это встроенный аналоговый датчик температуры. передатчик с дополнительным локальным светодиодным дисплеем.

ОВКВ Контроллеры и преобразователи влажности
Программируемый Датчики влажности

SmartHeat против стрел — Minco

Джон Байхтал

Традиционным нагревателям с протравленной фольгой требуются датчики, обеспечивающие достижение нагревателем заданного значения, и контроллер для управления нагревателем и поддержания фиксированной мощности.SmartHeat позволяет клиентам отказаться от этого оборудования, поскольку запатентованное сопротивление нагревателя на полимерной основе является динамическим и увеличивается с температурой нагревателя, автоматически ограничивая мощность при приближении к заданному значению.

Однако у SmartHeat есть еще одно преимущество: он по-прежнему работает при проколе. Чтобы проиллюстрировать это преимущество, инженеры Minco Thermal Solutions организовали испытание на местном полигоне для стрельбы из лука, где они стреляли стрелами как в нагреватели с травленой фольгой, так и в нагреватели SmartHeat, наблюдая за результатами на тепловизионной камере.

Посмотрите видео ниже, а затем читайте дальше, чтобы узнать больше об этом передовом продукте.

Эксперимент

Установка

состояла из двух мишеней, одной с нагревателем Thermofoil и одной с нагревателем SmartHeat. На поверхность каждого нагревателя были прикреплены клейкие датчики температуры (термальная лента Minco), а для наблюдения за результатами были установлены тепловизионные камеры. Мы выпустили несколько стрел в несколько нагревателей, чтобы наблюдать за результатами.

В ходе эксперимента мы обнаружили, что при нацеливании на двухэлементные нагреватели с протравленной фольгой было легко пробить один проводник, а другой — нет, в результате чего нагреватель работал на половинной мощности. Хотя это может показаться выгодным, для большинства применений нагрева требуется определенный диапазон температур, и нагрев только одного элемента соответствует пропорционально более холодному нагревателю. Хуже того, традиционные нагреватели с протравленной фольгой подвержены тепловому разгону, когда поврежденный проводник приводит к увеличению тока, что приводит к перегоранию нагревателя и потенциальному возгоранию.Затем мы использовали стрелы с широким наконечником, чтобы перерезать два проводника одновременно и отключить нагреватель одной стрелой.

В отличие от нагревателя с протравленной фольгой, нагреватель SmartHeat во время эксперимента терял мало тепла. При попадании одной или нескольких стрел он просто нагревался вокруг проколов — см. изображение ниже. Напротив, нагреватель из протравленной фольги (виден справа на рисунке) начал терять тепло сразу после того, как его проводник был разорван.

 

 

О Smartheat

SmartHeat состоит из тонкой силиконовой матрицы, наполненной проводящими углеродными частицами.Электрический ток перемещается между частицами посредством квантового туннелирования электронов через непроводящий силиконовый материал. Электрическое сопротивление материала и ток, который он может проводить в любой точке, определяются расстоянием между частицами углерода, которое изменяется с изменением температуры. По мере того как силикон нагревается, тепловое расширение отдаляет частицы углерода друг от друга и постепенно увеличивает сопротивление на поверхности нагревателя. При расчетной заданной температуре нагреватель эффективно становится электрическим изолятором, потребляя незначительный ток и больше не производя тепло.И наоборот, если силикон охлаждается из-за изменений окружающей среды или нагрузки, частицы углерода сближаются, уменьшая сопротивление. Это позволяет локализовать повышенный ток, а нагреватель производит больше тепла в этом месте по мере необходимости для поддержания теплового равновесия. Эти эффекты определяют самоограничивающийся характер этой технологии без необходимости использования внешних контрольно-измерительных приборов и систем управления. Контролируя состав углеродно-силиконовой матрицы в процессе производства, нагреватель предназначен для достижения заданной температуры, но не для ее превышения.Когда нагреватель включен, он нагревается до расчетной заданной температуры и поддерживает эту температуру в узком диапазоне.

После достижения теплового равновесия SmartHeat реагирует на любые изменения в окружающей среде, чтобы поддерживать рабочую температуру на всей поверхности устройства. Когда стрела попадает в SmartHeat, он просто адаптируется. Повреждение нагревателя из протравленной фольги может привести к неравномерному нагреву и тепловому разгону.

 

Нагреватели и проколы

Хрупкость протравленной фольги влияет не только на ее способность нагреваться.Нагреватель, страдающий от расслаивания из-за физического повреждения, также может испытывать трудности с излучением тепла, что приводит к возможным «горячим точкам», которые могут прожечь нагреватель и даже вызвать тепловой разгон. Например, если приложение требует нагревателя для нагрева контейнера с жидкостью, но контейнер внезапно опорожняется, нагреватель из протравленной фольги может перегреться.

SmartHeat не имеет этих проблем. Он не только может быть поврежден и все еще функционировать (см. изображение справа). Его динамический состав позволяет ему адаптироваться к быстрым изменениям в окружающей среде.В случае с пустым контейнером SmartHeat обнаружит повышенный нагрев контейнера, и его сопротивление увеличится до дроссельной мощности, прежде чем может произойти тепловой разгон.