Депо владыкино: Электродепо «Владыкино» реконструируют / Новости города / Сайт Москвы

Содержание

Электродепо «Владыкино» реконструируют / Новости города / Сайт Москвы

Электродепо «Владыкино» расширят: два здания реконструируют, еще шесть построят. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики Андрей Бочкарев.

«Реконструкция депо позволит ему лучше поддерживать в рабочем состоянии подвижной состав, расширит места для отстоя и ремонта поездов, что особенно актуально из-за растущего количества линий и станций метрополитена. Расширение производственных мощностей депо необходимо для поддержания высокого уровня работы московского метро», — отметил Андрей Бочкарев.

В частности, построят два новых пролета отстойно-ремонтного корпуса, здание для  эксплуатационного персонала, стрелочный пост, склад оборудования для эскалаторов, трансформаторную подстанцию, веер парковых железнодорожных путей и теплосеть.

«Также строители реконструируют вагономоечную станцию и очистные сооружения,

тельферную эстакаду и наружные инженерные сети канализации и водопровода. В рамках четвертого этапа будет построено здание гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций, диагностический пост для ремонта колес вагонов, реконструированы здания вагономоечной камеры и компрессорной станции», — добавил Андрей Бочкарев.

Общая площадь зданий депо «Владыкино» составит 17,7 тысячи квадратных метров, отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

«Для облицовки используют долговечные, износостойкие материалы. Также будет расширена система автомобильных дорог, которая соединяет все здания депо и обеспечивает подъезд к нему», — уточнил он.

Сейчас в Москве работает 20 электродепо. В ближайшее время планируется построить еще два — свои депо появятся у Рублево-Архангельской и Бирюлевской линий.

Развитие метро — одно из приоритетных направлений работы в транспортной сфере. До 2024 года за пределами МКАД в ТиНАО, СВАО и ЗАО планируют открыть еще восемь станций. За последние 10 лет в Москве построили 173 километра линий метро и Московское центральное кольцо, 88 станций и 10 электродепо.

Владыкино (электродепо) — это… Что такое Владыкино (электродепо)?

У этого термина существуют и другие значения, см. Владыкино.

Координаты: 55°51′00″ с. ш. 37°36′40″ в. д. / 55.85° с. ш. 37.611111° в. д. (G) (O) (Я)55.85, 37.611111

Электродепо «Владыкино» (ТЧ-14) было основано 7 марта 1991г. Совместно с депо «Варшавское» обслуживает Серпуховско-Тимирязевскую линию. Электродепо включает в себя зону отстоя и ремонта подвижного состава на 39 канав, мотодепо, мойку, 8-ми этажное административно-бытовое здание. К депо так же относится пункт технического осмотра подвижного состава на станции Алтуфьево.

Депо производит эксплуатацию, полное техобслуживание, а также текущий ремонт вагонов (не сложнее ТР-2). Имеется колесофрезерный станок, подъемка для вагонов. В депо эксплуатируется вагон-дефектоскоп для ультразвуковой дефектоскопии рельсов (ходит под 96-м маршрутом).

Специалисты электродепо обеспечивают безопасность движения поездов и маневровой работы, а также высокую культуру обслуживания пассажиров.

Адрес: Берёзовая аллея, дом 8.

Подвижной состав

Семивагонные поезда из вагонов типов 81-714/717 поступили в новое депо как из депо «Варшавское», так и из депо ТЧ-2 «Сокол».

В настоящее время электродепо обслуживает линию восьмивагонными поездами, управляемыми в одно лицо по АРС. В постоянной готовности находятся 40 составов (маршруты с 37 по 77), 3/4 которых работает на линии в часы пик. Имеются резервные составы, резервные и ремонтные вагоны. Общая численность парка составляет около 390 вагонов.

В депо эксплуатируются вагоны модели 81-717 (головные) — №№ 0001 и 0002. Вопреки расхожему мнению, самыми первыми вагонами этой модели они не являются.

В 1994—1995 годах из ТЧ-10 «Свиблово» в ТЧ-14 «Владыкино» поступили более новые вагоны типов 81-717.5/714.5. В 1994 году во «Владыкино» также поступило несколько вагонов из депо ТЧ-5 «Калужское» (№№ 0140, 0151, 0437, 8071) и ТЧ-7 «Замоскворецкое» (№№ 0068, 0071, 8079, 9955). Также в ТЧ-14 появились вагоны №№ 10158-10159, 11291, 11295, 11309, 11311. Все эти вагоны работали в новых поездах. Вообще, вагоны «старые» (из «Сокола» и «Варшавского») и «новые» (из «Свиблово» и «Калужского») в депо «Владыкино» никогда не смешивались. При этом, вероятно, образовался избыток вагонов и некоторые из них были переданы в 1994—1996 годах в депо «Замоскворецкое» (№№ 0068, 0071, 0437, 8071, 8079, 9955), «Свиблово» (№ 0292) и «Варшавское» (№№ 8411, 8511-8512, 7570, 7573, 7649, 9753).

В сентябре 2000 года к открытию нового участка «Пражская» — «Улица Академика Янгеля» в депо «Владыкино» поступили новые вагоны из депо «Сокол» (№ 8714), «Замоскворецкое» (№№ 8711, 8713), «Варшавское» (№№ 7695-7698, 7702, 8418, 9793-9794, 9796, 9799-9800) и «Новогиреево» (состав 0001-9808-9818-9832-9839-9844-0002).

В декабре 2001 года открылась новая станция метро «Аннино». Для пополнения вагонного парка во «Владыкино» прибыли составы из депо «Свиблово» (0333-0832-0834-0835-0875-0876-0334) и «Замоскворецкое» (10165-11312-11313-11314-11318-11319-10166). Через год к открытию станции «Бульвар Дмитрия Донского» в депо поступили новые вагоны 81-717.5М/714.5М из депо «Северное» и «Черкизово». Таким образом, депо «Владыкино» стало обладать самым большим количеством пассажирских составов — в 2003 году их количество составило 47 штук.

С 2012 года в депо поступают новые вагоны 81-760/761 на замену старым вагонам 81-717/714.

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 7 апреля 2012.

Электродепо «Владыкино» планируется расширить

Электродепо «Владыкино» будет расширенно за счет строительства шести новых зданий и реконструкции двух существующих. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Реконструкция депо позволит ему лучше поддерживать в рабочем состоянии подвижной состав, расширит места для отстоя и ремонта поездов, что особенно актуально из-за растущего количества линий и станций метрополитена. Расширение производственных мощностей депо необходимо для поддержания высокого уровня работы московского метро», – отметил Андрей Бочкарёв.

По словам заместителя мэра, в рамках третьего этапа планируется построить два новых пролета отстойно-ремонтного корпуса, здание эксплуатационного персонала, стрелочный пост, склад оборудования для эскалаторов, трансформаторную подстанцию, веер парковых железнодорожных путей, теплосеть.

«Также строители реконструируют вагономоечную станцию и очистные сооружения, тельферную эстакаду и наружные инженерные сети канализации и водопровода. В рамках четвертого этапа будет построено здание ГОиЧС, диагностический пост для ремонта колес вагонов, реконструированы здания вагономоечной камеры и компрессорной станции», – добавил Андрей Бочкарёв.

Как отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, общая площадь зданий составит 17,7 тыс. кв. метров.

«В качестве облицовки будут использоваться долговечные, износостойкие материалы. Также будет расширена система автомобильных дорог, которая соединяет все здания депо и обеспечивает подъезд к нему», – уточнил Сергей Кузнецов.

В настоящее время московский метрополитен располагает 20 электродепо, и в ближайшее время планируется построить еще два новых. Также своими депо будут обеспечены Рублево-Архангельская и Бирюлевская линии.

Электродепо «Владыкино» (ТЧ-14) Московского метрополитена

Самое большое электродепо Московского метрополитена.
Обслуживает Серпуховско-Тимирязевскую линию.
Открыто в 1991 году.
Семивагонные поезда из вагонов типов 81-714/717 поступили в новое депо как из депо «Варшавское», так и из депо ТЧ-2 «Сокол».
В настоящее время электродепо обслуживает линию восьмивагонными поездами, управляемыми в одно лицо по системе автоматического регулирования скорости АРС. В постоянной готовности находятся 40 составов (маршруты с 37 по 77), 3/4 которых работает на линии в часы пик. Имеются резервные составы, резервные и ремонтные вагоны. Общая численность парка составляет около 390 вагонов.

В 1994–1995 годах из ТЧ-10 «Свиблово» в ТЧ-14 «Владыкино» поступили более новые вагоны типов 81-717.5/714.5. В 1994 году во «Владыкино» также поступило несколько вагонов из электродепо ТЧ-5 «Калужское» (№ 0140, 0151, 0437, 8071) и ТЧ-7 «Замоскворецкое» (№ 0068, 0071, 8079, 9955). Также в ТЧ-14 появились вагоны № 10158-10159, 11291, 11295, 11309, 11311.

Все эти вагоны работали в новых поездах. Вообще, вагоны «старые» (из «Сокола» и «Варшавского») и «новые» (из «Свиблово» и «Калужского») в депо «Владыкино» никогда не смешивались. При этом, вероятно, образовался избыток вагонов и некоторые из них были переданы в 1994–1996 годах в электродепо «Замоскворецкое» (№ 0068, 0071, 0437, 8071, 8079, 9955), «Свиблово» (№ 0292) и «Варшавское» (№№ 8411, 8511-8512, 7570, 7573, 7649, 9753).

В сентябре 2000 года к открытию нового участка «Пражская» – «Улица Академика Янгеля» в депо «Владыкино» поступили новые вагоны из депо «Сокол» (№ 8714), «Замоскворецкое» (№ 8711, 8713), «Варшавское» (№ 7695-7698, 7702, 8418, 9793-9794, 9796, 9799-9800) и «Новогиреево» (состав 0001-9808-9818-9832-9839-9844-0002).

В декабре 2001 года открылась новая станция метро «Аннино». Для пополнения вагонного парка во «Владыкино» прибыли составы из депо «Свиблово» (0333-0832-0834-0835-0875-0876-0334) и «Замоскворецкое» (10165-11312-11313-11314-11318-11319-10166). Через год к открытию станции «Бульвар Дмитрия Донского» в депо поступили новые вагоны 81-717.5М/714.5М из депо «Северное» и «Черкизово». Таким образом, депо «Владыкино» стало обладать самым большим количеством пассажирских составов – в 2003 году их количество составило 47 штук.

В 2012 году в электродепо «Владыкино» поступил первый новый состав из вагонов «Ока» моделей 81-760/761 (37071-30211-30212-30213-30214-30215-30216-37072) для обучения локомотивных бригад. В настоящее время в депо «Владыкино» находится два состава из вагонов «Ока». Второй состав поступил во «Владыкино» из электродепо «Варшавское» (37069-30205-30206-30207-30208-30209-30210-37070).

В апреле 2013 года электродепо «Владыкино», наряду с электродепо «Варшавское», также начало пассажирскую эксплуатацию составов «Ока» на Серпуховско-Тимирязевской линии.

Парк подвижного состава депо «Владыкино» из вагонов модельного ряда 81-717/714 будет заменён на составы «Ока» сразу после завершения обновления парка подвижного состава в электродепо «Варшавское».

Информация о депо:
vagon.metro.ru/depo/msk14_hist.html
wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D1%…

Апрель 2022 — свежие вакансии / JobVK

Авиамоторная

Автозаводская

Академическая

Александровский сад

Алексеевская

Алма-Атинская

Алтуфьево

Аннино

Арбатская

Аэропорт

Бабушкинская

Багратионовская

Баррикадная

Бауманская

Беговая

Белорусская

Беляево

Бибирево

Библиотека им.Ленина

Борисово

Боровицкая

Ботанический сад

Братиславская

Бульвар Адмирала Ушакова

Бульвар Дмитрия Донского

Бунинская аллея

Варшавская

ВДНХ

Владыкино

Водный стадион

Войковская

Волгоградский проспект

Волжская

Волоколамская

Воробьевы горы

Выставочная

Выхино

Динамо

Дмитровская

Добрынинская

Домодедовская

Достоевская

Дубровка

Жулебино

Зябликово

Измайловская

Калужская

Кантемировская

Каховская

Каширская

Киевская

Китай-город

Кожуховская

Коломенская

Комсомольская

Коньково

Красногвардейская

Краснопресненская

Красносельская

Красные ворота

Крестьянская застава

Кропоткинская

Крылатское

Кузнецкий мост

Кузьминки

Кунцевская

Курская

Кутузовская

Ленинский проспект

Лермонтовский проспект

Лубянка

Люблино

Марксистская

Марьина Роща

Марьино

Маяковская

Медведково

Международная

Менделеевская

Митино

Молодежная

Мякинино

Нагатинская

Нагорная

Нахимовский проспект

Новогиреево

Новокосино

Новокузнецкая

Новослободская

Новоясеневская

Новые Черемушки

Октябрьская

Октябрьское поле

Орехово

Отрадное

Охотный ряд

Павелецкая

Парк культуры

Парк Победы

Партизанская

Первомайская

Перово

Петровско-Разумовская

Печатники

Пионерская

Планерная

Площадь Ильича

Площадь Революции

Полежаевская

Полянка

Пражская

Преображенская площадь

Пролетарская

Проспект Вернадского

Проспект Мира

Профсоюзная

Пушкинская

Пятницкое шоссе

Речной вокзал

Рижская

Римская

Рязанский проспект

Савеловская

Свиблово

Севастопольская

Семеновская

Серпуховская

Славянский бульвар

Смоленская

Сокол

Сокольники

Спортивная

Сретенский бульвар

Строгино

Студенческая

Сухаревская

Сходненская

Таганская

Тверская

Театральная

Текстильщики

Теплый Стан

Тимирязевская

Третьяковская

Трубная

Тульская

Тургеневская

Тушинская

Улица 1905 года

Улица Академика Янгеля

Улица Горчакова

Улица Подбельского

Улица Скобелевская

Улица Старокачаловская

Университет

Филевский парк

Фили

Фрунзенская

Царицыно

Цветной бульвар

Черкизовская

Чертановская

Чеховская

Чистые пруды

Чкаловская

Шаболовская

Шипиловская

Шоссе энтузиастов

Щелковская

Щукинская

Электрозаводская

Юго-Западная

Южная

Ясенево

Электродепо «Владыкино» реконструируют

Электродепо «Владыкино» расширят: два здания реконструируют, еще шесть построят. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики Андрей Бочкарев.

«Реконструкция депо позволит ему лучше поддерживать в рабочем состоянии подвижной состав, расширит места для отстоя и ремонта поездов, что особенно актуально из-за растущего количества линий и станций метрополитена. Расширение производственных мощностей депо необходимо для поддержания высокого уровня работы московского метро», — отметил Андрей Бочкарев.

В частности, построят два новых пролета отстойно-ремонтного корпуса, здание для  эксплуатационного персонала, стрелочный пост, склад оборудования для эскалаторов, трансформаторную подстанцию, веер парковых железнодорожных путей и теплосеть.

«Также строители реконструируют вагономоечную станцию и очистные сооружения, тельферную эстакаду и наружные инженерные сети канализации и водопровода. В рамках четвертого этапа будет построено здание гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций, диагностический пост для ремонта колес вагонов, реконструированы здания вагономоечной камеры и компрессорной станции», — добавил Андрей Бочкарев.

Общая площадь зданий депо «Владыкино» составит 17,7 тысячи квадратных метров, отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

«Для облицовки используют долговечные, износостойкие материалы. Также будет расширена система автомобильных дорог, которая соединяет все здания депо и обеспечивает подъезд к нему», — уточнил он.

Сейчас в Москве работает 20 электродепо. В ближайшее время планируется построить еще два — свои депо появятся у Рублево-Архангельской и Бирюлевской линий.

Развитие метро — одно из приоритетных направлений работы в транспортной сфере. До 2024 года за пределами МКАД в ТиНАО, СВАО и ЗАО планируют открыть еще восемь станций. За последние 10 лет в Москве построили 173 километра линий метро и Московское центральное кольцо, 88 станций и 10 электродепо.

Электродепо «Владыкино» в ходе реконструкции планируется расширить

По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарёва, электродепо «Владыкино» будет расширено за счёт нового строительства и реконструкции.

Электродепо «Владыкино» расширят, построив 6 новых зданий и реконструировав два уже существующих. Соответствующей информацией поделились в пресс-службе столичного комплекса градостроительной политики и строительства.

В сообщении приведены слова вице-мэра Андрея Бочкарёва, который пояснил, что реконструкция депо будет способствовать лучшему поддержанию работоспособности поездов, расширению мест для отстоя и ремонта составов, последнее становится особенно актуальным с увеличением числа линий и станций подземки. «Расширение производственных мощностей депо необходимо для поддержания высокого уровня работы московского метро», – добавил заместитель главы города.

Кроме того, Бочкарёв сообщил, что третий этап подразумевает строительство 2-х новых пролётов отстойно-ремонтного корпуса, здания эксплуатационного персонала, стрелочного поста, склада оборудования для эскалаторов, трансформаторной подстанции, веера парковых ж/д путей, теплосети.

Также, по словам вице-мэра, запланирована реконструкция вагономоечной станции и очистных сооружений, тельферной эстакады и наружных инженерных сетей канализации и водопровода. На четвёртом этапе предполагается построить здание ГОиЧС и диагностический пост, необходимый для ремонта вагонных колес. Также в рамках этого этапа будут реконструированы вагономоечная камера и компрессорная станция, заключил Бочкарёв.

По замечанию главного архитектора столицы Сергея Кузнецова, суммарная площадь всех зданий будет равна 17,7 тыс. кв. м. Он добавил, что для облицовки планируется использование долговечных, износостойких материалов. Также специалисты расширят систему автодорог, соединяющих здания депо и обеспечивающих подъезд к нему.

Владыкино рядом. Расположен рядом со станцией метро Владыкино

Открытие станции метро «Владыкино» состоялось 1 марта 1991 года в составе участка Савеловская — Отрадное. Владыкино находится на Серпуховско-Тимирязевской линии между станциями Отрадное и Петровско-Разумовская. Над этой станцией метро расположена железнодорожная платформа Владыкино, давшая ей название.

Оформление станции метро Владыкино

Станция метро «

Владыкино» представляет собой малозаглубленную трехпролетную колонную станцию.На его платформе два ряда колонн, облицованных белым мрамором. Платформа метро «Владыкино» покрыта темным гранитом. Для отделки путевых стенок станции использовался гофрированный металл. Украшением стен Владыкино служили вставки из темного мрамора с изображением храмов разных религий.

Техническая информация о станции метро Владыкино

Оба вестибюля станции метро «Владыкино» надземные и соединены с платформой эскалаторами.

Из северного вестибюля вокзала возможен выезд на Сигнальный проезд и Алтуфьевское шоссе. Выходы из южного вестибюля станции метро «Владыкино» расположены на Сусоколовском шоссе и ведут в сторону Ботанической улицы.

Южный и северный выходы станции открыты с 5.20 до 1.00.

Достопримечательности у метро Владыкино

Среди достопримечательностей стоит отметить Ботанический сад у станции метро Владыкино.Его визит и осмотр могут затянуться даже более чем на сутки.

Для любителей выращивать экзотические растения есть возможность приобрести их семена в ботаническом саду (всего около 500 наименований — есть из чего выбрать).

Еще одна достопримечательность рядом со станцией метро Владыкино — церковь Рождества Пресвятой Богородицы. Само здание храма относительно молодое, ему всего 150 лет. Но первое здание на этом месте было возведено в 1770 году.На станции Владыкино одна из мраморных вставок на стене содержит изображение этого храма.

Усадьба Владыкино.
Район Владыкино хорошо знаком большинству москвичей. Но мало кто знает об истории этого древнего места. И она весьма интересна. В окружении лесов, по обеим сторонам реки Лихоборки, испокон веков лежало село Владыкино. Он утопал в зелени садов, в цветах и ​​в чистейшем воздухе. Деревня имела огромные размеры, богатую историю и невероятную красоту, которая, к сожалению, не сохранилась до наших дней.Теперь нам остается только любоваться величественным храмом Рождества Пресвятой Богородицы (Алтуфьевское шоссе, д. 4, стр. 1), хранящим воспоминания об этом некогда прекрасном месте.
Старинное название села Владыкино — Вельяминово (Вельяминовское). В 1276 году князь Даниил Александрович (младший сын Александра Невского) приступил к обустройству своего удела и освоению московских земель. Князь поручил это ответственное дело последнему московскому тысячнику князю Василию Васильевичу Вельяминову, и в том же году Вельяминов основал Вельяминовскую слободу, в которую вошли новообразованная деревня Вельяминово, современные села Немцово, Поздново и Привалово.История семьи Вельяминов необычна. Это представители древнего боярского рода, который произошел от боярина Протасия, современника Ивана Даниловича Калиты. Если князь Иван Калита отсутствовал в Москве, его заменял Протасий. Он же был и его душеприказчиком — исполнителем завещания. Внук Протасия, московский тысячник Василий Васильевич Вельяминов, умер в 1374 году. Именно ему было поручено благоустройство села. Его сын Иван Васильевич в 1375 г. бежал в Орду, а в 1379 г., вернувшись в Серпуховский уезд, был схвачен и казнен за измену.Второй сын, Николай (Микула) Васильевич Вельяминов, героически пал в бою на Куликовом поле в 1380 году. Следует отметить, что селяне также принимали участие в Куликовской битве, скорее всего, в составе одного из пеших полков. В год своей смерти великий князь Даниил Александрович заложил в монастыре каменный храм и поручил Василию Вельяминову завершить его строительство. В 1374 году Вельяминов стал монахом Богоявленского монастыря. Он жертвует монастырю большое количество земли и имущества, а позже само село Вельяминово становится собственностью Чудотворно-Богоявленского монастыря.
Вельяминово впервые документировано монахами в грамоте великого князя Московского Василия Ивановича, данной 30 декабря 1551 г. на имя игумена Геннадия. В нем говорится, что в селе была деревянная церковь Николая Чудотворца, стоявшая на левом берегу реки Лихоборки, несколько дворов и полторы сотни гектаров пашни. Для старой деревни это считалось немного. Церковь разобрали и на ее месте построили деревянную церковь Рождества Пресвятой Богородицы.Возможно, были и более ранние упоминания о селе Вельяминово, но до нас они не дошли, скорее всего, из-за регулярных пожаров, опустошающих города и деревни. В 1586 году, как рассказывает Тимофей Хлопов в Книге грамот и мер Московского уезда, Богоявленский монастырь меняет село Вельяминово на село Топорково на реке Лихоборке (местонахождение села Топорково сегодня неизвестно). В результате этого обмена новым владельцем села Вельяминово становится князь Дмитрий Иванович Шуйский.Монастырь получил за сделку от князя Дмитрия в то время целое богатство — 100 000 рублей денег. Вскоре по неизвестной причине Дмитрий возвращает Вельяминово в монастырь. За время существования монастыря в селе было много пожаров. Сгорело и в 1547 г. при пожаре в Китай-городе, и в 1571 г. во время крымского похода на Москву (нашествие Девлет-Гирея), и в 1612 г. 3 марта 1602 г. Вельяминово было утверждено царем сел за Богоявленским монастырем по просьбе своего игумена Иова.В грамоте царя Бориса Годунова впервые указывается, что под деревней находилась мельница, а значит, к тому времени Лихоборка была запружена и стали появляться Богоявленские пруды.
В 1615 году село Вельяминово вновь обретает нового хозяина. Царь Михаил Федорович подписал грамоту игумену Илии, но уже в 1619 году М пожаловал Вельяминово с Марфино и села в «Вечное потомственное владение» Дмитрию Михайловичу Пожарскому за мужество и верность престолу во время нашествия поляков.И снова, ровно через 4 года, в 1623 году, «Вечное наследственное владение» закончилось, и по просьбе игумена Ильи оно было возвращено во владение монастырю. В это время село переживало не самые лучшие времена. В книге грамот и мер скиринской Дружиной (1624 г.) читаем: «Церковь Николая Чудотворца стоит без пения, а кроме церкви в селе монастырский двор, 3 крестьянских двора, 1 бобовый двор, а всего в тех дворах проживает 7 человек.Таким образом, в селе было 5 дворов, заброшенная церковь, что неудивительно при населении в 7 человек.
Наверняка многие задаются вопросом, почему сейчас место, где много веков назад располагалось Вельяминово, называется Владыкино. С 1653 года для села Вельяминово начался особенно благодатный период — оно понравилось Святейшему Патриарху Никону, который обменял его в Богоявленском монастыре на два других своих села в Московском уезде.
Здесь строятся Патриарший путевой дворец и еще один храм в честь Иверской иконы Божией Матери, которую Патриарх освящает 9 апреля 1654 года в присутствии царя Алексея Михайловича.слушал Божественную литургию в храме в честь Рождества Пресвятой Богородицы. В 1650-х и 60-х годах между царем Алексеем Михайловичем и патриархом Никоном, бывшим когда-то его правой рукой, вспыхнул конфликт. Никон заявил, что «священство выше царства» и в 1658 году оставил патриаршество и ушел в Новоиерусалимский монастырь. Именно в честь владыки Никона («Владыко» — принятое в церкви обращение к митрополиту) Вельяминово переименовано во Владыкино.Однако старое название оставалось за деревней до середины 19 века. На картах отразилось двойное название: «Владыкино, тоже Вельяминово».
19 мая 1690 года царь Петр Алексеевич посетил село Владыкино и вместе с патриархом Адрианом слушал также Божественную литургию в храме Рождества Пресвятой Богородицы. Многие иконы, перед которыми благоговейно молились прихожане, цари и патриархи московские в XVII веке, находятся в современном храме.Среди них образы Николая Чудотворца, Рождества Пресвятой Богородицы, Смоленской и Казанской икон Божией Матери. Им молятся и почитают на протяжении 400 лет. С упразднением патриаршества «село Владыкино, личным указом и приговором Святейшего Правительствующего Синода 1722 года, августа 22 отдано во владение Преосвященному Феофану, архиепископу Псковскому и Нарвскому», активный помощник Петра и глава Синода.Он часто и подолгу бывал во Владыкино, его двор находился рядом с церковью Рождества Пресвятой Богородицы. Предположительно в это время деревянная церковь в честь Рождества Пресвятой Богородицы была перенесена с левого берега реки на правый, а затем снова на левый, на то место, где храм стоит и сегодня. Владыкино обернулось для Феофана сплошными потерями: постоянная нехватка хлеба. В 1723 году Прокопович жаловался Петру, что пиво, дрова, а иногда и сено — все надо покупать.Но постепенно финансовое состояние улучшается. С 1728 года во Владыкине выращивают малину и ежевику. При Феофане начал действовать пивоваренный завод, было открыто предприятие по производству барометров. В 1736 году Феофан Прокопович умер, и до революции 1917 года Владыкино было собственностью казенной казны.
Первая каменная церковь Рождества Пресвятой Богородицы во Владыкино появилась в 1770 году. Граф Разумовский, которому в то время принадлежало Владыкино и соседнее село Петровское, строит колокольню.Иконы привезены в храм из упраздненной церкви в селе Никольском. Храм стоял на холме, а невдалеке в овраге родниковом бье, который издревле почитался святым, с часовней над ним, разрушенной в 20-х годах ХХ века. Через некоторое время из-за ветхости часовню разобрали, а из ее кирпича возвели церковную ограду.
К середине XIX в. каменный храм сильно обветшал, и возникла необходимость в капитальной реконструкции и строительстве нового храмового здания.Затем, в 1854 году, Гавриил Матвеевич Толоконников, представитель рода Толоконниковых, давших Москве многих врачей, учителей и инженеров, не только пожертвовал крупные суммы денег на строительство нового здания нынешнего трехпрестольного храма, но и принимал активное участие в строительстве. Проект нового здания выполнил архитектор Ярошевский. В 1859 году новое здание было освящено. По проекту церковь Рождества Богородицы во Владыкино должна была иметь довольно внушительные размеры.Однако настоятелю удалось убедить всех, что в этом нет необходимости, ведь приход храма немногочисленный. Кроме того, были опасения, не успеет ли Толоконников в силу склонения лет завершить начатое им дело. Опасения оказались не напрасными: вскоре после освящения церкви умер строитель храма. Храм построен в стиле эклектики. К двухсветному четырехугольнику с востока примыкает апсида, с запада – трапезная и колокольня.Углы здания выполнены в виде полуколонн. Над углами возвышаются тумбы с килевидными кокошниками. Главный престол в честь Рождества Пресвятой Богородицы освятил святитель Филарет, митрополит Московский и Коломенский. Священником в то время во Владыкино был Василий Николаевич Нечаев. Протоиерей Василий принял самое активное участие в строительстве нового храма. Прихожане не раз говорили, что если бы не он, то архиепископы не увидели бы каменного храма.Построенный храм был холоден, стены были выкрашены клеевой краской, пол был сделан из бриза, но в 1896 году весь храм был уже «нагрет голландскими печами, пол в нем, кроме алтарей, узорчатый бетонный, стены расписаны масляными красками». 8 августа 1896 года во Владыкине была открыта одноклассная церковно-приходская школа, законоучителем которой был назначен священник Иоанн Протопопов. При нем в 1897 году храм был отреставрирован. Среди наиболее почитаемых святынь храма следует особо отметить Смоленскую икону Пресвятой Богородицы «Одигитрия» (Путеводительница), икону Божией Матери «Скоропослушница».На подножии у иконостаса — аналой с изображением святителей Василия Великого и Николая Чудотворца и великомученицы Варвары с частицами мощей этих святых. В центральной части храма находится киот с изображением преподобного Серафима Саровского, на котором укреплен крест-мощевик. Самая древняя икона храма (конец XVI — начало XVII в.) — образ святителя Николая с 16 жизненными клеймами. Иконы Пресвятой Богородицы Казанской и «Всех скорбящих Радость», образы св.Любовью и почитанием прихожан также пользуются преподобная княгиня Анна Кашинская Феодосий Черниговский.
В ризнице храма хранится Евангелие XVII века. — подарок Святейшего Патриарха Адриана храму в селе Владыкино. Сохранилось также несколько старинных облачений с необычайно красивой вышивкой. К сожалению, многие реликвии, хранившиеся в ризнице храма, были разграблены и захвачены в ХХ веке.
Владыкино существенно изменилось с 1908 года, когда на Окружной железной дороге была открыта одноименная станция.Только в 1912 году через станцию ​​прошло 450 тысяч пассажиров (впечатляющая цифра по тем временам). Пассажирский перрон освещался частыми керосиновыми фонарями. От перрона к зданию пассажирского вокзала вела 15-метровая застекленная галерея — изящный одноэтажный кирпичный дом с черепичной крышей. На вокзале висели уникальные часы, показывающие и петербургское время (синими стрелками), и московское время (красными стрелками). Опять редкость: звонили на станцию.
Владыкино приобрел популярность как дачный участок.В книге «Дачи и окрестности Москвы» читаем: «Дачи Владыкина окружены садами. На высоком берегу реки Лихоборки расположен березовый лес. палатка. Спортивная площадка».
В 1928 году в ограде храма была похоронена актриса Мария Ермолова. Многие страницы ее жизни связаны с Владыкино. Здесь 3 июля 1853 года она родилась в семье суфлера Московский Малый театр, выходец из крепостных.В 1920 году Советское правительство по инициативе В. И. Ленина присвоило ей звание Народной артистки Республики.Она стала первой женщиной-художницей, получившей эту высокую награду. Здесь М. ​​Н. Ермолова по завещанию похоронена рядом с родителями и сестрой на старом кладбище. Позднее ее прах был перенесен на Новодевичье кладбище в Москве (вся документация уничтожена в 1941 г.). В 1937 году в Москве был создан театр имени М. Н. Ермоловой. Оказывается, у Марии Николаевны Ермоловой сразу две могилы. Один — ухоженный на Новодевичьем, другой — на двух опорах неприметная серая плита с полустертыми буквами: «Здесь покоится великая русская актриса Мария Николаевна Ермолова, ее родители и сестры.И никаких дат.
В 1933 году, когда большинство культовых сооружений было закрыто, в храме во Владыкино был восстановлен иконостас, а также восстановлены некоторые иконы. Храм никогда не закрывался. В 1936 году на Владыковском кладбище у церкви Рождества Христова Пресвятой Богородицы, святая блаженная Матрона Анемнясевская (в монашестве Мордарии, день преставления 16/29 июля) погребена, прославлена ​​по благословению Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Алексия (9) апр. 22, 1999.1937 г. Арестованы протоиерей Иоанн Хрусталев и архидиакон Сергий Станиславлев и служивший с ним чтец Николая Некрасова Владыкской церкви. Отец Иоанн Хрусталев был расстрелян на Бутовском полигоне, а протодиакон Сергий и чтец Николай скончались в ссылке. 27 марта 2007 года решением Священного Синода они причислены к лику Новомучеников и Исповедников Российских. Во время войны 1941-1945 годов здание храма могло быть разрушено не раз, но в него не попал ни один снаряд.А в деревне вокруг церкви не пострадал ни один человек, ни один дом. Не зря святыню называют блаженной.
К середине ХХ века Владыкино представляло собой довольно крупный поселок: несколько сотен домов располагались на четырех улицах — Ракчеевке, Разгуляй, Главной и Вогаевском шоссе (нынешнее Алтуфьевское шоссе). Увы, но к тому времени у поселка появились не самые приятные соседи — Центральная база ГУЛАГа (в 50-е годы переименованная в базу МВД) и завод УУ 163/3 — просто колония.С 1970-х годов можно сказать, что история Владыкина заканчивается и начинается история Отрадного – одного из самых городских районов столицы. Отрадное начали активно застраивать, а строительство храма сильно мешало строительству путепровода и его планировалось снести. Удивительно, но святыню отстояли прихожане. Старейший клирик Москвы, почетный настоятель о. Семен Сиранчук. Преставился ко Господу 19 сентября 2013 года и по благословению Святейшего Патриарха Кирилла был погребен в ограде храма.
Сейчас, даже зная точные координаты храма Рождества Пресвятой Богородицы во Владыкино, найти его непросто, так как храм закрыт от глаз людей мостом, и на фоне этого широкий и высокий мост, здание храма кажется крохотным. А полтора века назад церковь возвышалась на холме (тот небольшой проезд, который соединяет современное Алтуфьевское шоссе с Сигнальным проездом, назывался Церковным холмом). Рядом с церковью долгое время было кладбище.Он был полностью разрушен во время строительства дороги. Часть могил перенесли на кладбище неподалеку, у южного выхода из метро «Владыкино», а остальные сравняли с землей.

Деревни Владыкино давно нет, но не только со всего микрорайона, но и из многих других мест Москвы прихожане стекаются в храм в честь Рождества Пресвятой Богородицы за душевным утешением и помощь. В этом году храм Рождества Богородицы во Владыкино отмечает ряд юбилеев: 155-летие освящения храма и 150-летие со дня рождения блаженной Матроны Анемнясевской.В памятные даты приход организовывал множество мероприятий, среди которых особое место занимает отливка юбилейного колокола для главной звонницы. 20 ноября 2014 года, накануне малого престольного праздника храма – Собора Архангела Михаила и всех Честных Небесных Сил Бестелесных, был торжественно поднят и установлен на колокольне колокол. История продолжается…

Владыкино расположено между станциями Петровско-Разумовская и Отрадная Серпуховско-Тимирязевской линии, в районах Отрадное и Марфино Северо-Восточного административного округа города Москвы.

История станции

Описание станции

Колонны станции облицованы белым мрамором. Пол покрыт темным гранитом. Путевые стены — темный мрамор и рифленый металл. Дополнительным украшением станции являются медальоны работы художника А. М. Мосийчука. На медальонах изображены храмы различных религий: церковь Сан-Джорджо-Маджоре в Венеции, замок Мацумото в Японии, индийский мавзолей Тадж-Махал, церковь Рождества Богородицы, расположенная во Владыкино, часовня Михаила Архангельское в Кижах, Бухарское медресе Чор-Минор, Золотые ворота Владимира и храм Никорцминда Грузия.

Технические условия

«Владыкино» представляет собой малозаглубленную трехпролетную колонную станцию, расположенную на глубине 10,5 метров. Станция состоит из 40 массивных колонн, расположенных на расстоянии 4 метров друг от друга. Поскольку станция расположена под путями Малого кольца Московской железной дороги, строительство велось по распространенному в 60-е годы проекту трехпролетных станций, и Владыкино считается одной из последних станций, получивших название «многоножки».

За станцией находится ветка, ведущая в депо Владыкино, обслуживающая Серпуховско-Тимирязевскую линию.

Вестибюли и пересадки

Станция имеет два наземных застекленных вестибюля, выполненных в виде ротонды. Вестибюли расположены на Сусоколовском шоссе и Сигнальном проезде.

Достопримечательности

Рядом со станцией находится Главный ботанический сад имени Н.В. Цицина Российской академии наук, основанный в 1945 году. Сегодня ботанический сад является крупнейшим в Европе. Здесь собрана коллекция из более чем 16 тысяч растений, которую можно посмотреть как в составе экскурсии, так и самостоятельно.

Главным архитектурным памятником, расположенным рядом с вокзалом, является церковь Рождества Пресвятой Богородицы, построенная 150 лет назад.

Наземная инфраструктура

Поесть можно недалеко от вокзала в ресторанах Павлин-Мавлин, Улыбка Востока и Акварель. Покупки предлагают рынок Владыкино, торговые центры «Алькор» и «Каравай», супермаркет «Перекресток».

на сайте доступна информация об отелях возле Владыкино (метро) практически всех ценовых категорий (мини отели, хостелы, апартаменты).Ищите наиболее удобный для вас отель, смотрите фото, сравнивайте цены. Вам в помощь — карта метро и всевозможные карты. Почитайте отзывы тех гостей, которые уже останавливались в отелях у метро Владыкино в Москве. Большинство отелей позволяют вам сделать ни к чему не обязывающее бесплатное бронирование, которое вы можете отменить в любое время, если хотите!

Где находится Владыкино?

Станция Владыкино находится по адресу: Россия, г. Москва, станция метро Владыкино.

Ближайшие гостиницы метро Владыкино

    Гостиница «Восход»
    Алтуфьевское шоссе, 2, Отрадное, Москва, Россия

    Гостиница «Восход» расположена на севере Москвы, в 2 минутах ходьбы от станции метро «Владыкино».

    1750 руб./день

    подробно

    Гостиница «Алтай»
    Ботаническая ул. 41, Марфино, Москва, Россия

    Этот отель с круглосуточной стойкой регистрации расположен в Москве, всего в 5 минутах ходьбы от станции метро «Владыкино».

    2250 руб./день

    подробно

    Алтай Эконом Отель
    Гостиница Улица 4, Марфино, Москва, Россия

    Алтай Эконом Отель расположен на севере Москвы, в 2 минутах ходьбы от Ботанического сада.

    1710 руб./день

    подробно

На сайте представлены как недорогие гостиницы возле метро Владыкино, так и гостиницы 3 и 4 звезды. Станция метро «Владыкино» — серая ветка, она начинается от станции «Бульвар Дмитрия Донского» на севере и заканчивается на станции «Алтуфьево» на юге.Владыкино, в свою очередь, находится на юге Москвы. Часто люди ищут недорогие отели во Владыкино и мы рады предложить Вам такие гостиницы, как Гостиница Владыкино от 2000 рублей за номер, Гостиница Восход — которая часто делает акции на номера и скидки в зависимости от сезонности. Можно сказать, что гостиницы возле Алтуфьевского шоссе удовлетворят как туристов, так и тех, кто приезжает в столицу по делам.

Ближайшие станции к м. Владыкино
  • м. Окружная ~ 0.97 км
  • м. Петровско-Разумовская ~ 1,49 км
  • м. Отрадное ~ 2,02 км

Ближайший аэропорт находится рядом со станцией метро Владыкино Аэропорт Шереметьево ~ 17,88 км в Москве.

Аренда ящиков для хранения вещей и мебели. Теплый бокс на час

Небольшой ящик для хранения

Самый маленький из существующих ящиков. Обычно его снимают для длительного хранения вещей. Подходит для хранения колес и запасных частей.

Площадь: 2,5 м 2 Объем: 5 м 3

Общая длина склада-контейнера — 2,1 м
Габаритная ширина склада-контейнера — 1,4 м

Внутренняя длина склада-контейнера — 1,98 м
Внутренняя ширина склада-контейнера — 1,24 м
Внутренняя высота склад-контейнер — 2,16 м
Площадь склада-контейнера — 2,4552 кв.м.
Объем склада-контейнера 5,3033 м3
Допустимая нагрузка — 2400 кг
Ширина и высота дверных проемов — 1.23 м x 2,1 м
Полезная нагрузка — 1800 кг
Вес модели — 600 кг

От 100 рублей в сутки

от 2000 рублей в месяц


аренда

Средний ящик для хранения

Этот модуль уже подходит для вещей, а также для малогабаритной и разобранной мебели.

Площадь: 4 м 2 Объем: 11 м 3

Габаритная длина склада-контейнера — 2,65 м
Габаритная ширина склада-контейнера — 2,1 м
Габаритная высота склада-контейнера — 2.4 м
Внутренняя длина склада-контейнера — 2,45 м
Внутренняя ширина склада-контейнера — 1,65 м
Внутренняя высота склада-контейнера — 2,70 м
Площадь склада-контейнера — 4 042 кв.м.
Объем склада-контейнера 10,913 м3
Допустимая нагрузка — 5000 кг
Ширина и высота дверных проемов — 1,1м х 2,15м
Грузоподъемность — 3900 кг
Вес модели — 1100 кг

От 135 рублей в сутки

от 3000 рублей в месяц


аренда

Большой ящик для хранения

Большой ящик, обычно убираемый для временного хранения мебели при переезде квартиры или офиса.

Площадь: 7 м 2 Объем: 18 м 3

Общая длина склада-контейнера — 3,06 м

Внутренняя длина склада-контейнера — 2,91 м

Площадь склада-контейнера — 6,9258 м2
Объем склада-контейнера — 17,6220 м3
Допустимая нагрузка — 10 800 кг

Грузоподъемность — 9 600 кг
Масса модели — 1200 кг

От 210 рублей в сутки

от 5 300 рублей в месяц


аренда

Складской ящик 20 футов

А это полноценный склад! В такой бокс поместится любая, даже не разобранная мебель и любое количество ручной клади (сумки, коробки).Оптимальное соотношение площадь/цена.

Площадь: 14 м 2 Объем: 36 м 3

Общая длина склада-контейнера — 6,1 м
Общая ширина склада-контейнера — 2,44 м
Общая высота склада-контейнера — 2,60 м
Внутренняя длина склада-контейнера — 5,92 м
Внутренняя ширина склада -контейнер — 2,38 м
Внутренняя высота склада-контейнера — 2,40 м
Площадь склада-контейнера — 14,0896 кв.м.
Объем склада-контейнера 33.8151 м3
Допустимая нагрузка — 28 400 кг
Ширина и высота дверных проемов — 2,34м х 2,29м

Вес модели — 2400 кг

От 300 рублей в сутки

от 8000 рублей в месяц


аренда

Складской ящик 40 футов

Этот бокс-контейнер очень популярен у юридических лиц при переезде офиса, в него поместится большое количество оргтехники и мебели. Отличное соотношение цены и качества!

Площадь: 29 м 2 Объем: 75 м 3

Габаритная длина склада-контейнера — 12.2 м
Габаритная ширина склада-контейнера — 2,44 м
Габаритная высота склада-контейнера — 2,60 м
Внутренняя длина склада-контейнера — 12,10 м
Внутренняя ширина склада-контейнера — 2,38 м
Внутренняя высота склад-контейнер — 2,40 м
Площадь склада-контейнера — 28,7980 м2
Объем склада-контейнера — 69,1152 м3
Допустимая нагрузка — 30 000 кг
Ширина и высота дверных проемов — 2,34м х 2,29м
Грузоподъемность — 1 кг 260030 Вес модели — 4000 кг

Наша компания занимается сдачей в аренду помещений для ремонта автомобилей на сутки и более.Аренда теплого гаража на сутки в нашей компании не проблема. Мы обеспечим комфортное место и профессиональное обслуживание вашего автомобиля.

Цена:

  • 300 рублей — 1 час;
  • 200 рублей — 2-3 часа;
  • 100 рублей — от суток.

Стоимость аренды бокса для автомастерской- узнавайте по телефону на сайте.

Преимущества теплого гаража

Зачем автовладельцу теплый гараж? Чаще всего нужен при низких температурах воздуха:

  • Для укрытия автомобиля от мороза;
  • Сделать ремонт в жару.

Парковка в теплом гараже нужна для:

  1. Создание комфортных условий по уходу за транспортным средством;
  2. Снижение риска воздействия окружающей среды на покрытие автомобиля, например, коррозионных процессов;
  3. Повышение качества и скорости ремонтных работ. Теплая краска и смазки высыхают быстрее.

Воспользовавшись услугами нашей компании, вы можете:

  • Снять теплый гараж с ямой;
  • Аренда гаража с подъемником;
  • Воспользуйтесь услугами специалистов по ремонту автомобилей.

Если вы любите ремонтировать свой автомобиль, для этого вам нужно арендовать гараж. За приемлемую цену вы получите теплый гараж на нужный вам срок.

Сдам теплый гараж на сутки

Если вы ищете теплый гараж для ремонта автомобиля или ночлега, зарегистрируйтесь на нашем сайте или позвоните по указанным контактам.

Сдам бокс для автосервиса в Дзержинском, 1 км от МКАД, на территории автобазы. Площадь 130 м2, высота 6 м, 2-е ворота, 2 приямка по 6 м, возможна установка лифтов.Все коммуникации, вода, отопление, придомовая территория.

Аренда грузового вагона в Москве, САО, Речной вокзал, до 2000 м2

Аренда автосервиса грузовых автомобилей, автобусов, тягачей и спецтехники в Москве, в Северном административном округе (САО), ближайшая станция метро Речной вокзал или Алтуфьево. Площадь 2000 м2, высота 8 м, 2-е ворота, 4 приямка по 7 м, подъемник 3 тонны, открытая площадка 4000 м2, круглосуточная охрана. Возможна аренда по частям.

Аренда помещения под грузовой автосервис в Московской области, 500 м2

Сдается помещение под грузовой автосервис в Московской области, на трассе А108 между М4 «Дон» и Новорязанским шоссе.Площадь 500 м2, 2 ворот высотой 4,5 м, 2 ямы по 10 м, подъемник, пост машиниста, электрика, шиномонтаж, пост мойки, подсобные помещения. Прилегающая парковка площадью 1000 м2.

Аренда помещения под автосервис в Москве, ЗАО, 526 м2

Аренда помещения под грузовой или легковой автосервис в Москве, в Западном округе (ЗАО), Очаковское шоссе, в районе ул. Рябина и МКАД. Площадь 526 м2 (315 м2 и 211 м2 — можно арендовать отдельно), высота 6,3 м, двое ворот высотой 5 м, смотровая яма, пост мойки, электроэнергия 150 кВт, водоснабжение, канализация, дизельное отопление.Огороженная, охраняемая территория, круглосуточный подъезд, есть офисы и подсобные помещения.

Прокат автомобилей в Москве, Жулебино, 200 м2

Прокат автомобилей — слесарный участок — в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО), Выхино — Жулебинский р-н. Площадь 200 м2, высота 4,5 м, 2 подъемника, стенд развал-схождения, шиномонтажное оборудование.

Аренда грузового автомобиля в Московской области, Новорязанское шоссе, 350 м2

Аренда грузового автосервиса в Московской области, 16 км от МКАД по Новорязанскому шоссе.Площадь ремонтной зоны 350 м2, высота 6,5 м, 3 ворота высотой 4,3 м, 3 приямка, мостовой кран. Компрессор, прокатные колонны, верстаки, стеллажи и другое оборудование. Так же есть отдельная коробка 50м2 с воротами 3,5м. Есть офис, склад, паркинг.

Сдам бокс для автосервиса, Московская область, г. Котельники, 100 м2

Сдам бокс в автосервисе по установке сигнализаций, доп оборудования, ремонту АКПП и т.д. 1 км от МКАД, МО, г. Котельники, мкр Силикат, рядом Люберцы и Дзержинский.Площадь 100 м2, высота 4 м, отопление, лифт по запросу.

Аренда грузового автосервиса в Москве, САО, Дмитровское шоссе, 300 м2

Аренда автосервиса для грузовых автомобилей в Москве, в Северном округе (САО), Дмитровское шоссе. Площадь 300 м2, двое ворот (высота 3,5 м), высота потолков 6 м, приямок 20 м, продольная кран-балка, все коммуникации, охраняемая территория.

Прокат автомобилей в Москве, ЮВАО, 1300 м2

Аренда автосервиса с оборудованием для кузовного ремонта в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО).Площадь 1300 м2, все коммуникации. Ресепшн, клиентская зона, пост мойки, 3 лифта, 2 эллинга Korek, 3 зоны подготовки Zonda, 2 покрасочно-сушильные камеры Verta, раздевалка, душ, санузел.

Аренда грузового автосервиса в Москве, САО, Дмитровское шоссе, 230 м2

Прокат автосервис по ремонту грузового, коммерческого транспорта и спецтехники в Москве, в Северном округе (САО), на пересечении Дмитровского шоссе и МКАД. Площадь 230 м2, высота 6 м, 2 ворота, 2 приямка по 12 м, кран-балка.Отопление, электричество, прилегающая территория.

Аренда грузового автосервиса в Московской области, Мытищинский район, 800 м2

Аренда грузового автосервиса в Московской области, 20 км от МКАД по Дмитровскому шоссе, Мытищинский район. Площадь 800 м2, проходной, яма, подъемник, подсобные помещения, все коммуникации.

Прокат автомобилей в Москве, ЮЗАО, Юго-Западная, 240 м2

Прокат автомобилей в Москве, в Юго-Западном административном округе (ЮЗАО), метро Юго-Западная, удобный подъезд с Киевского и Калужского шоссе, 1-я линия, интенсивный автомобильный трафик.Площадь 240 м2, 6 постов, 6 ворот, 3 подъемника, 4 стойки сход-развала, шиномонтажное оборудование, инструмент. Рецепция, раздевалка, парковка.

Сдам бокс в автосервисе в Москве, ЦАО, Парк Культуры, 45-100 м2

Аренда 2-х боксов в автосервисе в Москве, в Центральном округе (ЦАО), м. Парк Культуры. Площадь 45 м2, 100 м2, высота 3 м. Все коммуникации, парковка.

Прокат автомобилей в Москве, ЮВАО, Котельники, 470 м2

Прокат авто с оборудованием в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО), р-н Котельники.Площадь 470 м2, вода, отопление. 5 двухколонных подъемников, стенд сход-развала, стапель, покрасочно-сушильная камера, шиномонтажные станки, асфальтированная площадка 1000 м2.

Аренда грузового автомобиля в Москве, ЮВАО, Котельники, 170 м2

Прокат автосервис для грузовых и коммерческих автомобилей в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО) р-н Котельники. Площадь 170 м2, высота 8 м, 2 ямы по 12 м, кран-балка, автомобильные шиномонтажные станки, лицензия на техосмотр, прилегающая территория 1000 м2.

Прокат авто в Московской области, г. Балашиха, 730 м2

Аренда автосервиса с оборудованием для слесарных работ в Московской области, г. Балашиха, 1-я линия, автотрафик. Площадь 730 м2, высота 6 м, все коммуникации централизованы. 5 двухколонных подъемников, стенд сход-развала, шиномонтажное оборудование. Пост мойки, рецепция, зона ожидания, склад, раздевалка, душевая. Прилегающая огороженная территория 30 соток.

Прокат автомобилей в Московской области, г. Кашира, 500 м2

Прокат авто с оборудованием в Московской области, Южное направление, 90 км.от МКАД, Кашира. Площадь 500 м2, высота 9 м, все коммуникации. Все оборудование новое: 3 двухстоечных подъемника, четырехстоечный стенд сход-развала, стапель, покрасочная камера, два шиномонтажных пункта, кран-балка, два компрессора. Отдельно стоящее здание на охраняемой территории, парковка на 15 машин, комната отдыха, кафе.

Прокат автомобилей в Московской области, Люберцы, Жулебино, 300 м2

Аренда действующего автосервиса с оборудованием в Московской области, Юго-Восточное направление, г. Люберцы, 10 минут пешком от м. Жулебино, 1-я линия.Площадь 300 м2, высота 6 м, все коммуникации централизованные. 3 двухстоечных подъемника, 2 поста с шиномонтажным оборудованием.

Прокат автомобилей в Москве, ВАО, Рижская, 75 м2

Прокат автомобилей в Москве, на территории Восточного округа (ВАО), 15 минут пешком от метро Рижская, возле Рижской эстакады Третьего транспортного кольца (ТТК), территория предприятия. Площадь 75 м2, водопровод, канализация, отопление. 1 подъемник, смотровая яма, шиномонтажное оборудование, компрессор.

Прокат автомобилей в Москве, СВАО, Владыкино, 470 м2

Прокат автомобилей с оборудованием в Москве, в Северо-Восточном округе (СВАО), 15 минут пешком от метро Владыкино или Отрадное, на территории предприятия. Площадь 450 м2, высота 8 м, 1 въезд, все коммуникации. 4 подъемника, пресс, гусь, кантователь двигателя, маслосъемное оборудование, шиномонтажное оборудование, инструменты, сжатый воздух, стенд для измерения мощности двигателя. Рецепция, офис, склад, санузел, гардеробная, душ.

Аренда помещения под автосервис в Москве, САО, Петровско-Разумовская, 1100 м2

Аренда помещения под автосервис в Москве, в Северном округе (САО), м. Петровско-Разумовская. Площадь 1100 м2, высота 8 м, все коммуникации.

Прокат автомобилей в Москве, ЮАО, Аннино, 600 м2

Прокат автосервис (кузовной цех) в Москве, на территории Южного округа (ЮАО), 1 остановка от метро Аннино, удобный заезд от МКАД и Симферопольского шоссе.Общая площадь 600 м2: 470 м2 ремонтная площадь, 130 м2 офис, склад, подсобные помещения. 3 подъемника, смотровая яма, стапель, покрасочная камера (Италия). Видеонаблюдение, система пожаротушения, парковка, круглосуточная охрана.

Аренда грузового автосервиса в Москве, ЮАО, Царицыно, 500 м2

Аренда грузового вагона на территории предприятия в г. Москве, в Южном административном округе (ЮАО), м. Царицыно. Площадь 500 м2, двое въездных ворот высотой 4 м, 5 смотровых ям по 4 м каждая, подъемник 3.5 тонн.

Аренда автосервиса в Москве, ЮВАО, Братиславская, 800 м2

Автосервис в аренду в Москве, в Юго-Восточном административном округе (ЮВАО), ближайшая станция метро Братиславская. Отдельно стоящее офисное здание, общая площадь 800 м2, высота 8 м, все коммуникации центральные. Действующий автосервис: 2 подъемника, покрасочная камера, стапель и другое оборудование. Комната для клиентов, рецепция, офис, склад, душ, парковка.

Аренда помещения под автосервис в Москве, САО, Полежаевская, 430 м2

Аренда помещения под автосервис в Москве, аренда грузового автосервиса, в Северном административном округе (САО), от м. Полежаевская 15 минут пешком.Площадь 430 м2 (h=6 м), 4 сквозных ворот (h=4,7 м), все коммуникации. 2 смотровые ямы, огороженная, охраняемая территория для парковки, удобный подъезд. Ранее в помещении располагался пункт технического осмотра.

Аренда помещения под автосервис в Москве, ЦАО, Павелецкая, 720 м2

Аренда помещения под автосервис в Москве, в Центральном административном округе (ЦАО), возле метро Павелецкая. Общая площадь 720 м2, состоит из двух смежных залов: 540 м2 + 180 м2.Высота 16 м, въездные ворота 6 м, все коммуникации.

Прокат автомобилей в Москве, САО, Петровско-Разумовская, 1100 — 1700 м2

Прокат автомобилей в Москве, на территории Северного административного округа (САО), от метро Петровско-Разумовская 15 минут на транспорте. Готовый автосервис (оборудованию 1 год): приемка, кафе, 5 подъемников, 3D — стенд сход-развала, шиномонтажное оборудование, стапель SIVER, покрасочная камера китайского производства. Общая площадь служебного помещения 1100 м2 (возможно расширение до 1700 м2), 1 этаж, 8 ворот, высота 6 м, 150 кВт, техническая вода, канализация и централизованное отопление.Асфальтированная парковка на огороженной и охраняемой территории 500 — 700 м2.

Аренда помещения под автосервис в Москве, ВАО, ул. Подбельский, 750 м2

Аренда помещения под автосервис в Москве, в Восточном административном округе (ВАО), от метро Улица Подбельского 5 минут пешком. Автосервис на территории предприятия, 1-я линия, въезд на территорию свободный. 1 этаж, 4 входа, общая площадь 750 м2, ремонтная площадь 538 м2 (411 м2 + 127 м2), офис, склад, пост стирки.Все коммуникации, высота 4,5 м, электроэнергия по требованию.

Аренда автосервиса в Москве, ЮВАО, Кузьминки, 250 м2

Автосервис по аренде в Москве, в Юго-Восточном административном округе (ЮВАО), ближайшая станция метро Кузьминки, Волгоградский проспект. Сдается в аренду полностью оборудованная и действующая слесарная мастерская в составе автокомплекса по продаже, гарантийному обслуживанию и ремонту автомобилей. 5 подъемников, развал-схождение Hofmann 3D, шиномонтаж, точение дисков, заправка кондиционеров, инструменты, оборудование.Офис — рецепция, парковка, охрана, видеонаблюдение.

Прокат автомобилей в Москве, ЮЗАО, Проспект Вернадского, 750 м2

Прокат автомобилей в Москве, в Юго-Западном административном округе (ЮЗАО), рядом с метро Проспект Вернадского. Проход, 1-я линия домов, рекламные поверхности. Автотехцентр полностью оборудован и укомплектован: приемная, клиентская, кузовной ремонт (стапель импортный, покрасочная камера производства Италии), развал-схождение, слесарный цех на 3 подъемника и смотровую яму, электроцех, шиномонтаж.Дополнительно автомойка на 2 поста с отдельным заездом. Общая площадь помещений составляет 750 м2. Выделенная электрическая мощность 100 кВт.

Аренда грузового автосервиса в Москве, ЮВАО, Текстильщики, 1400 м2

СТО по аренде грузовых автомобилей в Москве, в ЮВАО, рядом с метро Текстильщики — 10 минут пешком, улица Шоссейная. Общая площадь помещений 1400 м2, открытая площадка 0,8 га. Помещение представляет собой ангар из сэндвич-панелей, высота потолков 6 м, въездные ворота (фура внутри), бетонный пол, установлено 3 лифта, смотровая яма 15 м, офисное помещение 100 м2, есть водоснабжение, канализация, электроэнергия 30 кВт. .Территория асфальтирована и огорожена.

Аренда автосервиса в Москве, ВАО, шоссе Энтузиастов, 900 м2

Автосервис в аренду в Москве, на территории Восточного административного округа (ВАО), удобный подъезд с шоссе Энтузиастов и МКАД. Готовый автосервис с оборудованием (приемка, пост мойки, слесарный цех на 6 лифтов, цех арматуры, кузовной ремонт, покраска), использовался как сервисная площадка официального дилера. Общая площадь автотехцентра 900 м2, высота 6 м, электрическая мощность 80 кВт, все коммуникации центральные.Вместе с автосервисом предлагается аренда автосалона 250 м2.

Аренда автосервиса в Москве, СЗАО, Митино, 750 м2

Автосервис в аренду в Москве, на территории Северо-Западного административного округа (СЗАО), в районе Митино, ближайшая станция метро Пятницкое шоссе. Оборудованный автосервис с клиентской базой. Дом капитальный, все коммуникации, общая площадь 750 м2, высота 5м. кузовной цех, покрасочный цех с камерой, пост мойки, 6 подъемников, 4-х стоечный сход-развал, приемка, офис, склад, раздевалка и душ.Парковка 20-30 м/м.

Аренда ящиков для хранения вещей и мебели. Теплый бокс на час Помещение под автосервис в аренду

Наша компания занимается сдачей в аренду помещений для ремонта автомобилей на сутки и более. Аренда теплого гаража на сутки в нашей компании не проблема. Мы обеспечим комфортное место и профессиональное обслуживание вашего автомобиля.

Цена:

  • 300 рублей — 1 час;
  • 200 рублей — 2-3 часа;
  • 100 рублей — от суток.

Цена на аренду бокса для ремонта грузового автомобиля — узнавайте по телефону на сайте.

Преимущества теплого гаража

Зачем автовладельцу теплый гараж? Чаще всего нужен при низких температурах воздуха:

  • Для укрытия автомобиля от мороза;
  • Сделать ремонт в жару.

Парковка в теплом гараже нужна для:

  1. Создание комфортных условий по уходу за транспортным средством;
  2. Снижение риска воздействия окружающей среды на покрытие автомобиля, например, коррозионных процессов;
  3. Повышение качества и скорости ремонтных работ.В жару краска и смазки высыхают быстрее.

Воспользовавшись услугами нашей компании, вы можете:

  • Снять теплый гараж с ямой;
  • Аренда гаража с подъемником;
  • Воспользуйтесь услугами специалистов по ремонту автомобилей.

Если вы любите ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, вам потребуется арендовать для этого гараж. За приемлемую цену вы получите теплый гараж на нужный вам срок.

Сдам теплый гараж на сутки

Если вы ищете теплый гараж для ремонта автомобиля или ночлега, зарегистрируйтесь на нашем сайте или позвоните по указанным контактам.

Сдам бокс для автосервиса в Дзержинском, 1 км от МКАД, на территории автобазы. Площадь 130 м2, высота 6 м, 2-е ворота, 2 приямка по 6 м, возможна установка лифтов. Все коммуникации, вода, отопление, придомовая территория.

Аренда грузового вагона в Москве, САО, Речной вокзал, до 2000 м2

Аренда автосервиса грузовых автомобилей, автобусов, тягачей и спецтехники в Москве, в Северном административном округе (САО), ближайшая станция метро Речной вокзал или Алтуфьево.Площадь 2000 м2, высота 8 м, 2-е ворота, 4 приямка по 7 м, подъемник 3 тонны, открытая площадка 4000 м2, круглосуточная охрана. Возможна аренда по частям.

Аренда помещения под грузовой автосервис в Московской области, 500 м2

Сдается помещение под грузовой автосервис в Московской области, на трассе А108 между М4 «Дон» и Новорязанским шоссе. Площадь 500 м2, 2 ворот высотой 4,5 м, 2 ямы по 10 м, подъемник, пост машиниста, электрика, шиномонтаж, пост мойки, подсобные помещения.Прилегающая парковка площадью 1000 м2.

Аренда помещения под автосервис в Москве, ЗАО, 526 м2

Аренда помещения под грузовой или легковой автосервис в Москве, в Западном округе (ЗАО), Очаковское шоссе, в районе ул. Рябина и МКАД. Площадь 526 м2 (315 м2 и 211 м2 — можно арендовать отдельно), высота 6,3 м, двое ворот высотой 5 м, смотровая яма, пост мойки, электроэнергия 150 кВт, водоснабжение, канализация, дизельное отопление. Огороженная, охраняемая территория, круглосуточный подъезд, есть офисы и подсобные помещения.

Прокат автомобилей в Москве, Жулебино, 200 м2

Прокат автомобилей — слесарный участок — в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО), Выхино — Жулебинский р-н. Площадь 200 м2, высота 4,5 м, 2 подъемника, стенд развал-схождения, шиномонтажное оборудование.

Аренда грузового автомобиля в Московской области, Новорязанское шоссе, 350 м2

Аренда грузового автосервиса в Московской области, 16 км от МКАД по Новорязанскому шоссе.Площадь ремонтной зоны 350 м2, высота 6,5 м, 3 ворота высотой 4,3 м, 3 приямка, мостовой кран. Компрессор, прокатные колонны, верстаки, стеллажи и другое оборудование. Так же есть отдельная коробка 50м2 с воротами 3,5м. Есть офис, склад, паркинг.

Сдам бокс для автосервиса, Московская область, г. Котельники, 100 м2

Сдам бокс в автосервисе по установке сигнализаций, доп оборудования, ремонту АКПП и т.д. 1 км от МКАД, МО, г. Котельники, мкр Силикат, рядом Люберцы и Дзержинский.Площадь 100 м2, высота 4 м, отопление, лифт по запросу.

Аренда грузового автосервиса в Москве, САО, Дмитровское шоссе, 300 м2

Аренда автосервиса для грузовых автомобилей в Москве, в Северном округе (САО), Дмитровское шоссе. Площадь 300 м2, двое ворот (высота 3,5 м), высота потолков 6 м, приямок 20 м, продольная кран-балка, все коммуникации, охраняемая территория.

Прокат автомобилей в Москве, ЮВАО, 1300 м2

Аренда автосервиса с оборудованием для кузовного ремонта в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО).Площадь 1300 м2, все коммуникации. Ресепшн, клиентская зона, пост мойки, 3 лифта, 2 эллинга Korek, 3 зоны подготовки Zonda, 2 покрасочно-сушильные камеры Verta, раздевалка, душ, санузел.

Аренда грузового автосервиса в Москве, САО, Дмитровское шоссе, 230 м2

Прокат автосервис по ремонту грузового, коммерческого транспорта и спецтехники в Москве, в Северном округе (САО), на пересечении Дмитровского шоссе и МКАД. Площадь 230 м2, высота 6 м, 2 ворота, 2 приямка по 12 м, кран-балка.Отопление, электричество, прилегающая территория.

Аренда грузового автосервиса в Московской области, Мытищинский район, 800 м2

Аренда грузового автосервиса в Московской области, 20 км от МКАД по Дмитровскому шоссе, Мытищинский район. Площадь 800 м2, проходной, яма, подъемник, подсобные помещения, все коммуникации.

Прокат автомобилей в Москве, ЮЗАО, Юго-Западная, 240 м2

Прокат автомобилей в Москве, в Юго-Западном административном округе (ЮЗАО), метро Юго-Западная, удобный подъезд с Киевского и Калужского шоссе, 1-я линия, интенсивный автомобильный трафик.Площадь 240 м2, 6 постов, 6 ворот, 3 подъемника, 4 стойки сход-развала, шиномонтажное оборудование, инструмент. Рецепция, раздевалка, парковка.

Сдам бокс в автосервисе в Москве, ЦАО, Парк Культуры, 45-100 м2

Аренда 2-х боксов в автосервисе в Москве, в Центральном округе (ЦАО), м. Парк Культуры. Площадь 45 м2, 100 м2, высота 3 м. Все коммуникации, парковка.

Прокат автомобилей в Москве, ЮВАО, Котельники, 470 м2

Прокат авто с оборудованием в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО), р-н Котельники.Площадь 470 м2, вода, отопление. 5 двухколонных подъемников, стенд сход-развала, стапель, покрасочно-сушильная камера, шиномонтажные станки, асфальтированная площадка 1000 м2.

Аренда грузового автомобиля в Москве, ЮВАО, Котельники, 170 м2

Прокат автосервис для грузовых и коммерческих автомобилей в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО) р-н Котельники. Площадь 170 м2, высота 8 м, 2 ямы по 12 м, кран-балка, автомобильные шиномонтажные станки, лицензия на техосмотр, прилегающая территория 1000 м2.

Прокат авто в Московской области, г. Балашиха, 730 м2

Аренда автосервиса с оборудованием для слесарных работ в Московской области, г. Балашиха, 1-я линия, автотрафик. Площадь 730 м2, высота 6 м, все коммуникации централизованы. 5 двухколонных подъемников, стенд сход-развала, шиномонтажное оборудование. Пост мойки, рецепция, зона ожидания, склад, раздевалка, душевая. Прилегающая огороженная территория 30 соток.

Прокат автомобилей в Московской области, г. Кашира, 500 м2

Прокат авто с оборудованием в Московской области, Южное направление, 90 км.от МКАД, Кашира. Площадь 500 м2, высота 9 м, все коммуникации. Все оборудование новое: 3 двухстоечных подъемника, четырехстоечный стенд сход-развала, стапель, покрасочная камера, два шиномонтажных пункта, кран-балка, два компрессора. Отдельно стоящее здание на охраняемой территории, парковка на 15 машин, комната отдыха, кафе.

Прокат автомобилей в Московской области, Люберцы, Жулебино, 300 м2

Аренда действующего автосервиса с оборудованием в Московской области, Юго-Восточное направление, г. Люберцы, 10 минут пешком от м. Жулебино, 1-я линия.Площадь 300 м2, высота 6 м, все коммуникации централизованные. 3 двухстоечных подъемника, 2 поста с шиномонтажным оборудованием.

Прокат автомобилей в Москве, ВАО, Рижская, 75 м2

Прокат автомобилей в Москве, на территории Восточного округа (ВАО), 15 минут пешком от метро Рижская, возле Рижской эстакады Третьего транспортного кольца (ТТК), территория предприятия. Площадь 75 м2, водопровод, канализация, отопление. 1 подъемник, смотровая яма, шиномонтажное оборудование, компрессор.

Прокат автомобилей в Москве, СВАО, Владыкино, 470 м2

Прокат автомобилей с оборудованием в Москве, в Северо-Восточном округе (СВАО), 15 минут пешком от метро Владыкино или Отрадное, на территории предприятия. Площадь 450 м2, высота 8 м, 1 въезд, все коммуникации. 4 подъемника, пресс, гусь, кантователь двигателя, маслосъемное оборудование, шиномонтажное оборудование, инструменты, сжатый воздух, стенд для измерения мощности двигателя. Рецепция, офис, склад, санузел, гардеробная, душ.

Аренда помещения под автосервис в Москве, САО, Петровско-Разумовская, 1100 м2

Аренда помещения под автосервис в Москве, в Северном округе (САО), м. Петровско-Разумовская. Площадь 1100 м2, высота 8 м, все коммуникации.

Прокат автомобилей в Москве, ЮАО, Аннино, 600 м2

Прокат автосервис (кузовной цех) в Москве, на территории Южного округа (ЮАО), 1 остановка от метро Аннино, удобный заезд от МКАД и Симферопольского шоссе.Общая площадь 600 м2: 470 м2 ремонтная площадь, 130 м2 офис, склад, подсобные помещения. 3 подъемника, смотровая яма, стапель, покрасочная камера (Италия). Видеонаблюдение, система пожаротушения, парковка, круглосуточная охрана.

Аренда грузового автосервиса в Москве, ЮАО, Царицыно, 500 м2

Аренда грузового вагона на территории предприятия в г. Москве, в Южном административном округе (ЮАО), м. Царицыно. Площадь 500 м2, двое въездных ворот высотой 4 м, 5 смотровых ям по 4 м каждая, подъемник 3.5 тонн.

Аренда автосервиса в Москве, ЮВАО, Братиславская, 800 м2

Автосервис в аренду в Москве, в Юго-Восточном административном округе (ЮВАО), ближайшая станция метро Братиславская. Отдельно стоящее офисное здание, общая площадь 800 м2, высота 8 м, все коммуникации центральные. Действующий автосервис: 2 подъемника, покрасочная камера, стапель и другое оборудование. Комната для клиентов, рецепция, офис, склад, душ, парковка.

Аренда помещения под автосервис в Москве, САО, Полежаевская, 430 м2

Аренда помещения под автосервис в Москве, аренда грузового автосервиса, в Северном административном округе (САО), от м. Полежаевская 15 минут пешком.Площадь 430 м2 (h=6 м), 4 сквозных ворот (h=4,7 м), все коммуникации. 2 смотровые ямы, огороженная, охраняемая территория для парковки, удобный подъезд. Ранее в помещении располагался пункт технического осмотра.

Аренда помещения под автосервис в Москве, ЦАО, Павелецкая, 720 м2

Аренда помещения под автосервис в Москве, в Центральном административном округе (ЦАО), возле метро Павелецкая. Общая площадь 720 м2, состоит из двух смежных залов: 540 м2 + 180 м2.Высота 16 м, въездные ворота 6 м, все коммуникации.

Прокат автомобилей в Москве, САО, Петровско-Разумовская, 1100 — 1700 м2

Прокат автомобилей в Москве, на территории Северного административного округа (САО), от метро Петровско-Разумовская 15 минут на транспорте. Готовый автосервис (оборудованию 1 год): приемка, кафе, 5 подъемников, 3D — стенд сход-развала, шиномонтажное оборудование, стапель SIVER, покрасочная камера китайского производства. Общая площадь служебного помещения 1100 м2 (возможно расширение до 1700 м2), 1 этаж, 8 ворот, высота 6 м, 150 кВт, техническая вода, канализация и централизованное отопление.Асфальтированная парковка на огороженной и охраняемой территории 500 — 700 м2.

Аренда помещения под автосервис в Москве, ВАО, ул. Подбельский, 750 м2

Аренда помещения под автосервис в Москве, в Восточном административном округе (ВАО), от метро Улица Подбельского 5 минут пешком. Автосервис на территории предприятия, 1-я линия, въезд на территорию свободный. 1 этаж, 4 входа, общая площадь 750 м2, ремонтная площадь 538 м2 (411 м2 + 127 м2), офис, склад, пост стирки.Все коммуникации, высота 4,5 м, электроэнергия по требованию.

Аренда автосервиса в Москве, ЮВАО, Кузьминки, 250 м2

Автосервис по аренде в Москве, в Юго-Восточном административном округе (ЮВАО), ближайшая станция метро Кузьминки, Волгоградский проспект. Сдается в аренду полностью оборудованная и действующая слесарная мастерская в составе автокомплекса по продаже, гарантийному обслуживанию и ремонту автомобилей. 5 подъемников, развал-схождение Hofmann 3D, шиномонтаж, точение дисков, заправка кондиционеров, инструменты, оборудование.Офис — рецепция, парковка, охрана, видеонаблюдение.

Прокат автомобилей в Москве, ЮЗАО, Проспект Вернадского, 750 м2

Прокат автомобилей в Москве, в Юго-Западном административном округе (ЮЗАО), рядом с метро Проспект Вернадского. Проход, 1-я линия домов, рекламные поверхности. Автотехцентр полностью укомплектован и укомплектован: приемка, комната для клиентов, кузовной ремонт (стапель импортный, покрасочная камера производства Италии), развал-схождение, слесарный цех на 3 подъемника и смотровая яма, электроцех, шиномонтаж площадь примерки.Дополнительно автомойка на 2 поста с отдельным заездом. Общая площадь помещений составляет 750 м2. Выделенная электрическая мощность 100 кВт.

Аренда грузового автосервиса в Москве, ЮВАО, Текстильщики, 1400 м2

СТО по аренде грузовых автомобилей в Москве, в ЮВАО, рядом с метро Текстильщики — 10 минут пешком, улица Шоссейная. Общая площадь помещений 1400 м2, открытая площадка 0,8 га. Помещение представляет собой ангар из сэндвич-панелей, высота потолков 6 м, въездные ворота (фура внутри), бетонный пол, 3 лифта, смотровая яма 15 м, офисные помещения 100 м2, водопровод, канализация, электроэнергия 30 кВт.Территория асфальтирована и огорожена.

Аренда автосервиса в Москве, ВАО, шоссе Энтузиастов, 900 м2

Автосервис в аренду в Москве, на территории Восточного административного округа (ВАО), удобный подъезд с шоссе Энтузиастов и МКАД. Под сервисную зону официального дилера использовался готовый к работе автосервис с оборудованием (приемка, пост мойки, слесарный цех на 6 подъемников, цех арматуры, кузовной цех, покрасочный цех).Общая площадь автотехцентра 900 м2, высота 6 м, электрическая мощность 80 кВт, все коммуникации центральные. Вместе с автосервисом предлагается аренда автосалона 250 м2.

Аренда автосервиса в Москве, СЗАО, Митино, 750 м2

Автосервис в аренду в Москве, на территории Северо-Западного административного округа (СЗАО), в районе Митино, ближайшая станция метро Пятницкое шоссе. Оборудованный автосервис с клиентской базой.Дом капитальный, все коммуникации, общая площадь 750 м2, высота 5м. Кузовной цех, малярный цех с камерой, пост мойки, 6 подъемников, 4-х постовый сход-развал, приемка, офис, склад, раздевалка и душ. Парковка 20-30 м/м.

Небольшой ящик для хранения

Самый маленький из существующих ящиков. Обычно его снимают для длительного хранения вещей. Подходит для хранения колес и запасных частей.

Площадь: 2,5 м 2 Объем: 5 м 3

Габаритная длина склада-контейнера — 2.1 м
Габаритная ширина склада-контейнера — 1,4 м

Внутренняя длина склада-контейнера — 1,98 м
Внутренняя ширина склада-контейнера — 1,24 м
Внутренняя высота склада-контейнера — 2,16 м
Склад- площадь контейнера — 2,4552 кв.м.
Объем склада-контейнера 5,3033 м3
Допустимая нагрузка — 2400 кг
Ширина и высота дверных проемов — 1,23м х 2,1м
Грузоподъемность — 1800 кг
Вес модели — 600 кг

От 100 рублей в сутки

от 2000 рублей в месяц


аренда

Средний ящик для хранения

Этот модуль уже подходит для вещей, а также для малогабаритной и разобранной мебели.

Площадь: 4 м 2 Объем: 11 м 3

Габаритная длина склада-контейнера — 2,65 м
Габаритная ширина склада-контейнера — 2,1 м
Габаритная высота склада-контейнера — 2,4 м
Внутренняя длина склада-контейнера — 2,45 м
Внутренняя ширина склада -контейнер — 1,65 м
Внутренняя высота склада-контейнера — 2,70 м
Площадь склада-контейнера — 4042 кв.м.
Объем склада-контейнера 10,913 м3
Допустимая нагрузка — 5000 кг
Ширина и высота дверных проемов — 1.1 м x 2,15 м
Полезная нагрузка — 3900 кг
Вес модели — 1100 кг

От 135 рублей в сутки

от 3000 рублей в месяц


аренда

Большой ящик для хранения

Большой ящик, обычно убираемый для временного хранения мебели при переезде квартиры или офиса.

Площадь: 7 м 2 Объем: 18 м 3

Общая длина склада-контейнера — 3,06 м

Внутренняя длина склада-контейнера — 2,91 м

Площадь склада-контейнера — 6.9258 м2
Объем склада-контейнера 17,6220 м3
Допустимая нагрузка — 10 800 кг

Полезная нагрузка — 9 600 кг
Вес модели — 1200 кг

От 210 рублей в сутки

от 5 300 рублей в месяц


аренда

Складской ящик 20 футов

А это полноценный склад! В такой бокс поместится любая, даже не разобранная мебель и любое количество ручной клади (сумки, коробки). Оптимальное соотношение площадь/цена.

Площадь: 14 м 2 Объем: 36 м 3

Габаритная длина склада-контейнера — 6.1 м
Габаритная ширина склада-контейнера — 2,44 м
Габаритная высота склада-контейнера — 2,60 м
Внутренняя длина склада-контейнера — 5,92 м
Внутренняя ширина склада-контейнера — 2,38 м
Внутренняя высота склад-контейнер — 2,40 м
Площадь склада-контейнера — 14,0896 кв.м.
Объем склада-контейнера 33,8151 м3
Допустимая нагрузка — 28 400 кг
Ширина и высота дверных проемов — 2,34м х 2,29м

Вес модели — 2400 кг

От 300 рублей в сутки

от 8000 рублей в месяц


аренда

Складской ящик 40 футов

Такой бокс-контейнер очень популярен у юридических лиц при переезде офиса, в него можно поместить большое количество оргтехники и мебели.Отличное соотношение цены и качества!

Площадь: 29 м 2 Объем: 75 м 3

Габаритная длина склада-контейнера — 12,2 м
Габаритная ширина склада-контейнера — 2,44 м
Габаритная высота склада-контейнера — 2,60 м
Внутренняя длина склада-контейнера — 12,10 м
Внутренняя ширина склада -контейнер — 2,38 м
Внутренняя высота склада-контейнера — 2,40 м
Площадь склада-контейнера — 28,7980 м2
Объем склада-контейнера — 69.1152 м3
Допустимая нагрузка — 30 000 кг
Ширина и высота дверных проемов — 2,34 м x 2,29 м
Грузоподъемность — 26 000 кг
Вес модели — 4000 кг

Тёплая коробка за час. Аренда ящиков для хранения вещей и мебели

Небольшой ящик для хранения

Самый маленький из существующих ящиков. Обычно его снимают для длительного хранения вещей. Подходит для хранения колес и запасных частей.

Площадь: 2,5 м 2 Объем: 5 м 3

Габаритная длина склада-контейнера — 2.1 м
Габаритная ширина склада-контейнера — 1,4 м

Внутренняя длина склада-контейнера — 1,98 м
Внутренняя ширина склада-контейнера — 1,24 м
Внутренняя высота склада-контейнера — 2,16 м
Склад- площадь контейнера — 2,4552 кв.м.
Объем склада-контейнера 5,3033 м3
Допустимая нагрузка — 2400 кг
Ширина и высота дверных проемов — 1,23м х 2,1м
Грузоподъемность — 1800 кг
Вес модели — 600 кг

От 100 рублей в сутки

от 2000 рублей в месяц


аренда

Средний ящик для хранения

Этот модуль уже подходит для вещей, а также для малогабаритной и разобранной мебели.

Площадь: 4 м 2 Объем: 11 м 3

Общая длина склада-контейнера — 2,65 м
Общая ширина склада-контейнера — 2,1 м
Общая высота склада-контейнера — 2,4 м
Внутренняя длина склада-контейнера — 2,45 м
Внутренняя ширина склада -контейнер — 1,65 м
Внутренняя высота склада-контейнера — 2,70 м
Площадь склада-контейнера — 4042 кв.м.
Объем склада-контейнера 10,913 м3
Допустимая нагрузка — 5000 кг
Ширина и высота дверных проемов — 1.1 м x 2,15 м
Полезная нагрузка — 3900 кг
Вес модели — 1100 кг

От 135 рублей в сутки

от 3000 рублей в месяц


аренда

Большой ящик для хранения

Большой ящик, обычно убираемый для временного хранения мебели при переезде квартиры или офиса.

Площадь: 7 м 2 Объем: 18 м 3

Общая длина склада-контейнера — 3,06 м

Внутренняя длина склада-контейнера — 2,91 м

Площадь склада-контейнера — 6.9258 м2
Объем склада-контейнера 17,6220 м3
Допустимая нагрузка — 10 800 кг

Грузоподъемность — 9 600 кг
Масса модели — 1200 кг

От 210 рублей в сутки

от 5 300 рублей в месяц


аренда

Складской ящик 20 футов

А это полноценный склад! В такой бокс поместится любая, даже не разобранная мебель и любое количество ручной клади (сумки, коробки). Оптимальное соотношение площадь/цена.

Площадь: 14 м 2 Объем: 36 м 3

Габаритная длина склада-контейнера — 6.1 м
Габаритная ширина склада-контейнера — 2,44 м
Габаритная высота склада-контейнера — 2,60 м
Внутренняя длина склада-контейнера — 5,92 м
Внутренняя ширина склада-контейнера — 2,38 м
Внутренняя высота склад-контейнер — 2,40 м
Площадь склада-контейнера — 14,0896 кв.м.
Объем склада-контейнера 33,8151 м3
Допустимая нагрузка — 28 400 кг
Ширина и высота дверных проемов — 2,34м х 2,29м

Вес модели — 2400 кг

От 300 рублей в сутки

от 8000 рублей в месяц


аренда

Складской ящик 40 футов

Такой бокс-контейнер очень популярен среди юридических лиц при переезде офиса, в него можно поместить большое количество оргтехники и мебели.Отличное соотношение цены и качества!

Площадь: 29 м 2 Объем: 75 м 3

Общая длина склада-контейнера — 12,2 м
Общая ширина склада-контейнера — 2,44 м
Общая высота склада-контейнера — 2,60 м
Внутренняя длина склада-контейнера — 12,10 м
Внутренняя ширина склада -контейнер — 2,38 м
Внутренняя высота склада-контейнера — 2,40 м
Площадь склада-контейнера — 28,7980 м2
Объем склада-контейнера — 69.1152 м3
Допустимая нагрузка — 30 000 кг
Ширина и высота дверных проемов — 2,34 м x 2,29 м
Грузоподъемность — 26 000 кг
Вес модели — 4000 кг

Наша компания занимается сдачей в аренду помещений для ремонта автомобилей на сутки и более. Аренда теплого гаража на сутки в нашей компании не проблема. Мы обеспечим комфортное место и профессиональное обслуживание вашего автомобиля.

Цена:

  • 300 рублей — 1 час;
  • 200 рублей — 2-3 часа;
  • 100 рублей — от суток.

Цена на аренду бокса для ремонта грузового автомобиля — узнавайте по телефону на сайте.

Преимущества теплого гаража

Зачем автовладельцу теплый гараж? Чаще всего нужен при низких температурах воздуха:

  • Для укрытия автомобиля от мороза;
  • Сделать ремонт в жару.

Парковка в теплом гараже нужна для:

  1. Создание комфортных условий по уходу за транспортным средством;
  2. Снижение риска воздействия окружающей среды на покрытие автомобиля, например, коррозионных процессов;
  3. Повышение качества и скорости ремонтных работ.В жару краска и смазки высыхают быстрее.

Воспользовавшись услугами нашей компании, вы можете:

  • Снять теплый гараж с ямой;
  • Аренда гаража с подъемником;
  • Воспользуйтесь услугами специалистов по ремонту автомобилей.

Если вы любите ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, вам потребуется арендовать для этого гараж. За приемлемую цену вы получите теплый гараж на нужный вам срок.

Сдам теплый гараж на сутки

Если вы ищете теплый гараж для ремонта автомобиля или ночлега, зарегистрируйтесь на нашем сайте или позвоните по указанным контактам.

Сдам бокс для автосервиса в Дзержинском, 1 км от МКАД, на территории автобазы. Площадь 130 м2, высота 6 м, 2-е ворота, 2 приямка по 6 м, возможна установка лифтов. Все коммуникации, вода, отопление, придомовая территория.

Аренда грузового вагона в Москве, САО, Речной вокзал, до 2000 м2

Аренда автосервиса грузовых автомобилей, автобусов, тягачей и спецтехники в Москве, в Северном административном округе (САО), ближайшая станция метро Речной вокзал или Алтуфьево.Площадь 2000 м2, высота 8 м, 2-е ворота, 4 приямка по 7 м, подъемник 3 тонны, открытая площадка 4000 м2, круглосуточная охрана. Возможна аренда по частям.

Аренда помещения под грузовой автосервис в Московской области, 500 м2

Сдается помещение под грузовой автосервис в Московской области, на трассе А108 между М4 «Дон» и Новорязанским шоссе. Площадь 500 м2, 2 ворот высотой 4,5 м, 2 ямы по 10 м, подъемник, пост машиниста, электрика, шиномонтаж, пост мойки, подсобные помещения.Прилегающая парковка площадью 1000 м2.

Аренда помещения под автосервис в Москве, ЗАО, 526 м2

Аренда помещения под грузовой или легковой автосервис в Москве, в Западном округе (ЗАО), Очаковское шоссе, в районе ул. Рябина и МКАД. Площадь 526 м2 (315 м2 и 211 м2 — можно арендовать отдельно), высота 6,3 м, двое ворот высотой 5 м, смотровая яма, пост мойки, электроэнергия 150 кВт, водоснабжение, канализация, дизельное отопление. Огороженная, охраняемая территория, круглосуточный подъезд, есть офисы и подсобные помещения.

Прокат автомобилей в Москве, Жулебино, 200 м2

Прокат автомобилей — слесарный участок — в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО), Выхино — Жулебинский р-н. Площадь 200 м2, высота 4,5 м, 2 подъемника, стенд развал-схождения, шиномонтажное оборудование.

Аренда грузового автомобиля в Московской области, Новорязанское шоссе, 350 м2

Аренда грузового автосервиса в Московской области, 16 км от МКАД по Новорязанскому шоссе.Площадь ремонтной зоны 350 м2, высота 6,5 м, 3 ворота высотой 4,3 м, 3 приямка, мостовой кран. Компрессор, прокатные колонны, верстаки, стеллажи и другое оборудование. Так же есть отдельная коробка 50м2 с воротами 3,5м. Есть офис, склад, паркинг.

Сдам бокс для автосервиса, Московская область, г. Котельники, 100 м2

Сдам бокс в автосервисе по установке сигнализаций, доп оборудования, ремонту АКПП и т.д. 1 км от МКАД, МО, г. Котельники, мкр Силикат, рядом Люберцы и Дзержинский.Площадь 100 м2, высота 4 м, отопление, лифт по запросу.

Аренда грузового автосервиса в Москве, САО, Дмитровское шоссе, 300 м2

Аренда автосервиса для грузовых автомобилей в Москве, в Северном округе (САО), Дмитровское шоссе. Площадь 300 м2, двое ворот (высота 3,5 м), высота потолков 6 м, приямок 20 м, продольная кран-балка, все коммуникации, охраняемая территория.

Прокат автомобилей в Москве, ЮВАО, 1300 м2

Аренда автосервиса с оборудованием для кузовного ремонта в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО).Площадь 1300 м2, все коммуникации. Ресепшн, клиентская зона, пост мойки, 3 лифта, 2 эллинга Korek, 3 зоны подготовки Zonda, 2 покрасочно-сушильные камеры Verta, раздевалка, душ, санузел.

Аренда грузового автосервиса в Москве, САО, Дмитровское шоссе, 230 м2

Прокат автосервис по ремонту грузового, коммерческого транспорта и спецтехники в Москве, в Северном округе (САО), на пересечении Дмитровского шоссе и МКАД. Площадь 230 м2, высота 6 м, 2 ворота, 2 приямка по 12 м, кран-балка.Отопление, электричество, прилегающая территория.

Аренда грузового автосервиса в Московской области, Мытищинский район, 800 м2

Аренда грузового автосервиса в Московской области, 20 км от МКАД по Дмитровскому шоссе, Мытищинский район. Площадь 800 м2, проходной, яма, подъемник, подсобные помещения, все коммуникации.

Прокат автомобилей в Москве, ЮЗАО, Юго-Западная, 240 м2

Прокат автомобилей в Москве, в Юго-Западном административном округе (ЮЗАО), метро Юго-Западная, удобный подъезд с Киевского и Калужского шоссе, 1-я линия, интенсивный автомобильный трафик.Площадь 240 м2, 6 постов, 6 ворот, 3 подъемника, 4 стойки сход-развала, шиномонтажное оборудование, инструмент. Рецепция, раздевалка, парковка.

Сдам бокс в автосервисе в Москве, ЦАО, Парк Культуры, 45-100 м2

Аренда 2-х боксов в автосервисе в Москве, в Центральном округе (ЦАО), м. Парк Культуры. Площадь 45 м2, 100 м2, высота 3 м. Все коммуникации, парковка.

Прокат автомобилей в Москве, ЮВАО, Котельники, 470 м2

Прокат авто с оборудованием в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО), р-н Котельники.Площадь 470 м2, вода, отопление. 5 двухколонных подъемников, стенд сход-развала, стапель, покрасочно-сушильная камера, шиномонтажные станки, асфальтированная площадка 1000 м2.

Аренда грузового автомобиля в Москве, ЮВАО, Котельники, 170 м2

Прокат автосервис для грузовых и коммерческих автомобилей в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО) р-н Котельники. Площадь 170 м2, высота 8 м, 2 ямы по 12 м, кран-балка, автомобильные шиномонтажные станки, лицензия на техосмотр, прилегающая территория 1000 м2.

Прокат авто в Московской области, г. Балашиха, 730 м2

Аренда автосервиса с оборудованием для слесарных работ в Московской области, г. Балашиха, 1-я линия, автотрафик. Площадь 730 м2, высота 6 м, все коммуникации централизованы. 5 двухколонных подъемников, стенд сход-развала, шиномонтажное оборудование. Пост мойки, рецепция, зона ожидания, склад, раздевалка, душевая. Прилегающая огороженная территория 30 соток.

Прокат автомобилей в Московской области, г. Кашира, 500 м2

Прокат авто с оборудованием в Московской области, Южное направление, 90 км.от МКАД, Кашира. Площадь 500 м2, высота 9 м, все коммуникации. Все оборудование новое: 3 двухколонных подъемника, четырехколонный стенд сход-развала, стапель, покрасочная камера, два шиномонтажных пункта, кран-балка, два компрессора. Отдельно стоящее здание на охраняемой территории, парковка на 15 машин, комната отдыха, кафе.

Прокат автомобилей в Московской области, Люберцы, Жулебино, 300 м2

Аренда действующего автосервиса с оборудованием в Московской области, Юго-Восточное направление, г. Люберцы, 10 минут пешком от м. Жулебино, 1-я линия.Площадь 300 м2, высота 6 м, все коммуникации централизованные. 3 двухстоечных подъемника, 2 поста с шиномонтажным оборудованием.

Прокат автомобилей в Москве, ВАО, Рижская, 75 м2

Прокат автомобилей в Москве, на территории Восточного округа (ВАО), 15 минут пешком от метро Рижская, возле Рижской эстакады Третьего транспортного кольца (ТТК), территория предприятия. Площадь 75 м2, водопровод, канализация, отопление. 1 подъемник, смотровая яма, шиномонтажное оборудование, компрессор.

Прокат автомобилей в Москве, СВАО, Владыкино, 470 м2

Прокат автомобилей с оборудованием в Москве, в Северо-Восточном округе (СВАО), 15 минут пешком от метро Владыкино или Отрадное, на территории предприятия. Площадь 450 м2, высота 8 м, 1 въезд, все коммуникации. 4 подъемника, пресс, гусь, кантователь двигателя, маслосъемное оборудование, шиномонтажное оборудование, инструменты, сжатый воздух, стенд для измерения мощности двигателя. Рецепция, офис, склад, санузел, гардеробная, душ.

Аренда помещения под автосервис в Москве, САО, Петровско-Разумовская, 1100 м2

Аренда помещения под автосервис в Москве, в Северном округе (САО), м. Петровско-Разумовская. Площадь 1100 м2, высота 8 м, все коммуникации.

Прокат автомобилей в Москве, ЮАО, Аннино, 600 м2

Прокат автосервис (кузовной цех) в Москве, на территории Южного округа (ЮАО), 1 остановка от метро Аннино, удобный заезд от МКАД и Симферопольского шоссе.Общая площадь 600 м2: 470 м2 ремонтная площадь, 130 м2 офис, склад, подсобные помещения. 3 подъемника, смотровая яма, стапель, покрасочная камера (Италия). Видеонаблюдение, система пожаротушения, парковка, круглосуточная охрана.

Аренда грузового автосервиса в Москве, ЮАО, Царицыно, 500 м2

Аренда грузового вагона на территории предприятия в г. Москве, в Южном административном округе (ЮАО), м. Царицыно. Площадь 500 м2, двое въездных ворот высотой 4 м, 5 смотровых ям по 4 м каждая, подъемник 3.5 тонн.

Аренда автосервиса в Москве, ЮВАО, Братиславская, 800 м2

Автосервис в аренду в Москве, в Юго-Восточном административном округе (ЮВАО), ближайшая станция метро Братиславская. Отдельно стоящее офисное здание, общая площадь 800 м2, высота 8 м, все коммуникации центральные. Действующий автосервис: 2 подъемника, покрасочная камера, стапель и другое оборудование. Комната для клиентов, рецепция, офис, склад, душ, парковка.

Аренда помещения под автосервис в Москве, САО, Полежаевская, 430 м2

Аренда помещения под автосервис в Москве, аренда грузового автосервиса, в Северном административном округе (САО), от м. Полежаевская 15 минут пешком.Площадь 430 м2 (h=6 м), 4 сквозных ворот (h=4,7 м), все коммуникации. 2 смотровые ямы, огороженная, охраняемая территория для парковки, удобный подъезд. Ранее в помещении располагался пункт технического осмотра.

Аренда помещения под автосервис в Москве, ЦАО, Павелецкая, 720 м2

Аренда помещения под автосервис в Москве, в Центральном административном округе (ЦАО), возле метро Павелецкая. Общая площадь 720 м2, состоит из двух смежных залов: 540 м2 + 180 м2.Высота 16 м, въездные ворота 6 м, все коммуникации.

Прокат автомобилей в Москве, САО, Петровско-Разумовская, 1100 — 1700 м2

Прокат автомобилей в Москве, на территории Северного административного округа (САО), от метро Петровско-Разумовская 15 минут на транспорте. Готовый автосервис (оборудованию 1 год): приемка, кафе, 5 подъемников, 3D — стенд сход-развала, шиномонтажное оборудование, стапель SIVER, покрасочная камера китайского производства. Общая площадь служебного помещения 1100 м2 (возможно расширение до 1700 м2), 1 этаж, 8 ворот, высота 6 м, 150 кВт, техническая вода, канализация и централизованное отопление.Асфальтированная парковка на огороженной и охраняемой территории 500 — 700 м2.

Аренда помещения под автосервис в Москве, ВАО, ул. Подбельский, 750 м2

Аренда помещения под автосервис в Москве, в Восточном административном округе (ВАО), от метро Улица Подбельского 5 минут пешком. Автосервис на территории предприятия, 1-я линия, въезд на территорию свободный. 1 этаж, 4 входа, общая площадь 750 м2, ремонтная площадь 538 м2 (411 м2 + 127 м2), офис, склад, пост стирки.Все коммуникации, высота 4,5 м, электроэнергия по требованию.

Аренда автосервиса в Москве, ЮВАО, Кузьминки, 250 м2

Автосервис по аренде в Москве, в Юго-Восточном административном округе (ЮВАО), ближайшая станция метро Кузьминки, Волгоградский проспект. Сдается в аренду полностью оборудованная и действующая слесарная мастерская в составе автокомплекса по продаже, гарантийному обслуживанию и ремонту автомобилей. 5 подъемников, развал-схождение Hofmann 3D, шиномонтаж, точение дисков, заправка кондиционеров, инструменты, оборудование.Офис — рецепция, парковка, охрана, видеонаблюдение.

Прокат автомобилей в Москве, ЮЗАО, Проспект Вернадского, 750 м2

Прокат автомобилей в Москве, в Юго-Западном административном округе (ЮЗАО), рядом с метро Проспект Вернадского. Проход, 1-я линия домов, рекламные поверхности. Автотехцентр полностью укомплектован и укомплектован: приемка, комната для клиентов, кузовной ремонт (стапель импортный, покрасочная камера производства Италии), развал-схождение, слесарный цех на 3 подъемника и смотровая яма, электроцех, шиномонтаж площадь примерки.Дополнительно автомойка на 2 поста с отдельным заездом. Общая площадь помещений составляет 750 м2. Выделенная электрическая мощность 100 кВт.

Аренда грузового автосервиса в Москве, ЮВАО, Текстильщики, 1400 м2

СТО по аренде грузовых автомобилей в Москве, в ЮВАО, рядом с метро Текстильщики — 10 минут пешком, улица Шоссейная. Общая площадь помещений 1400 м2, открытая площадка 0,8 га. Помещение представляет собой ангар из сэндвич-панелей, высота потолков 6 м, въездные ворота (фура внутри), бетонный пол, 3 лифта, смотровая яма 15 м, офисные помещения 100 м2, водопровод, канализация, электроэнергия 30 кВт.Территория асфальтирована и огорожена.

Аренда автосервиса в Москве, ВАО, шоссе Энтузиастов, 900 м2

Автосервис в аренду в Москве, на территории Восточного административного округа (ВАО), удобный подъезд с шоссе Энтузиастов и МКАД. Под сервисную зону официального дилера использовался готовый к работе автосервис с оборудованием (приемка, пост мойки, слесарный цех на 6 подъемников, цех арматуры, кузовной цех, покрасочный цех).Общая площадь автотехцентра 900 м2, высота 6 м, электрическая мощность 80 кВт, все коммуникации центральные. Вместе с автосервисом предлагается аренда автосалона 250 м2.

Аренда автосервиса в Москве, СЗАО, Митино, 750 м2

Автосервис в аренду в Москве, на территории Северо-Западного административного округа (СЗАО), в районе Митино, ближайшая станция метро Пятницкое шоссе. Оборудованный автосервис с клиентской базой.Дом капитальный, все коммуникации, общая площадь 750 м2, высота 5м. Кузовной цех, малярный цех с камерой, пост мойки, 6 подъемников, 4-х стоечный сход-развал, приемка, офис, склад, раздевалка и душ. Парковка 20-30 м/м.

Закрытых станций МСС. Московское центральное кольцо

Московское центральное кольцо МЦК — глобальный и крупнейший проект последних лет, связанный с градостроительной деятельностью Москвы. МЦК МЦК — еще один вид общественного транспорта на территории Москвы.МЦК называют дорогой будущего, способной вдохнуть новую жизнь в промышленные районы Москвы.

Московское центральное кольцо — городская кольцевая железная дорога, которая соединит столичное метро, ​​железнодорожный и наземный транспорт Москвы в единую транспортную систему. Важная функция МЦК снимет нагрузку с общественного транспорта, в частности с метро. Есть версия, что строительство МЦК является альтернативой строительству еще одной кольцевой линии метро. Уже подсчитано, что при полном внедрении системы МЦК среднестатистический москвич сократит среднее время в пути до работы на двадцать минут.Некоторые маршруты станут максимально оптимизированными. Например, от станции метро «Владыкино» до станции «Ботанический сад» теперь нужно проехать десять станций и сделать две пересадки. новая система – это будет одна остановка, а время в пути – три минуты. Таких примеров много.

Московское центральное кольцо фото:

Со временем на семнадцати станциях можно будет пересесть на метро, ​​на тридцати одной станции — на наземный транспорт (автобус), а переходы на десяти станциях позволят пересесть на пригородный поезда.При этом все переходы к 2018 году будут классифицироваться как «сухие ноги», то есть не нужно будет выходить на улицу для пересадки. Приводятся даже цифры: среднее время пересадки составит двенадцать минут, а минимальное – всего тридцать секунд.

История Московского центрального кольца

В начале 20 века по приказу царя (Николая II) вокруг Москвы была построена Окружная железная дорога. Задача в то время состояла в том, чтобы наладить бесперебойное и своевременное движение грузопотоков, ведь основная нагрузка по перевозке грузов по городу в то время ложилась на рядовых извозчиков, курсировавших с вокзалов по всей Москве.Железнодорожные радиальные линии не решали проблемы постоянно увеличивающегося грузопотока, и на железных дорогах того времени грузовые поезда были вынуждены стоять в очереди по несколько часов. При проектировании и строительстве даже был разработан единый формат проектирования зданий станций Окружная. железной дороги, все выглядело очень прилично и вписывалось в общий стиль города. Строительством руководил лично московский генерал-губернатор. Окружная железная дорога использовалась для перевозки грузов, пассажирами были в основном рабочие соседних заводов.С 1934 года Окружная железная дорога использовалась только для перевозки грузов. Постепенно вокруг железной дороги образовывались целые промышленные зоны, некоторые из них в последнее время использовались как склады или сдавались в аренду для самых разных целей. Общее состояние промзон Москвы также было неудовлетворительным. Запуск движения по МЦК также будет стимулировать развитие многих бывших промзон, они будут интегрированы в общую архитектурно-экономическую систему города.

Где находится Московское центральное кольцо

Москва становится ближе к отдаленным районам. МЦК проходит через двадцать шесть районов Москвы. В некоторых районах, где нет метро, ​​появятся новые станции МЦК — Хорошево-Мневники, Котловка, Бескудниковский, Коптево, Нижегородский, Метрогородок. Кроме того, Московское центральное кольцо охватывает так называемое академическое кольцо, на котором расположены известные вузы столицы.

Схема Московского центрального кольца

10 сентября 2016 года, в День города Москвы, состоялся первый этап запуска Московского центрального кольца.Наш Президент стал первым пассажиром. Открыта первая очередь МЦК — двадцать шесть станций, на десяти из них можно пересесть на метро. До конца года планируется запустить вторую очередь и еще семь станций. Всего будет тридцать одна станция. В ближайших промзонах появится коммерческая недвижимость, магазины, кафе, торговые центры. МЦК будет обозначен на карте московского метрополитена как 14-я линия метрополитена.

Из необычного — пассажиры увидят деревья, зарядные устройства для телефонов, скамейки.Вход — через турникеты, возможен проход по банковской карте.

По МЦК будут курсировать скоростные поезда «Ласточка». В каждом поезде пять вагонов. Среднее время ожидания составляет шесть минут. Для комфортного передвижения во всех поездах будут туалеты, розетки, Wi-Fi, система кондиционирования, видеокамеры, пандусы для маломобильных пассажиров. Также имеются стойки для велосипедов. Чтобы открыть дверь автомобиля для входа и выхода, пассажирам потребуется нажать кнопку, активную после полной остановки движения.

О финансировании проекта МЦК Московское центральное кольцо

Половина средств на строительство и реконструкцию Московской железной дороги выделена из федерального бюджета, вторая половина — из казны Москвы.

Чтобы привлечь москвичей и гостей города к пользованию новым видом общественного транспорта, власти Москвы с 10 сентября 2016 года ввели бесплатный проезд по МЦК на один месяц. Данная акция призвана показать и доказать удобство и эффективность новой дорожной системы.

МЦК тариф

Проезд по МЦК должен быть экономичным, а именно: без пересадок на другие виды транспорта — здесь оплата разовая. Если проезд совмещен с метро, ​​то, допустим, пассажир оплачивает проезд при входе в метро, ​​затем ничего не платит — пересаживается на одну из станций МЦК, затем снова ничего не платит, возвращается в метро и выходит из метро. город. Есть некоторое уточнение. При повторном входе в метро необходимо просто приложить к турникету билет использованный при первом входе, если с момента первого входа прошло менее девяноста минут, то платить не надо, если больше — извините, но здесь за вход придется снова платить.

МКАД какие тарифы и что с билетами? Тарифная система МЦК будет идентична метрополитену. Билеты в метро, ​​которые можно использовать по вышеуказанной схеме, необходимо приобрести не ранее 01 сентября 2016 года. Если билет был приобретен ранее, то его необходимо перепрограммировать в кассе метрополитена. В метро об этом постоянно говорят. Самый беспроблемный способ — использовать карту ТРОЙКА, ничего перезапускать и перенастраивать не нужно. Возможность использования банковской карты обещают к концу 2016 года с запуском второй очереди.

О приятном

В течение первого бесплатного месяца — точно, дальше — пока неизвестно, но пассажиры МЦК, сидя в удобных креслах, смогут послушать рассказ электронного гида, об истории МЦК и достопримечательностях города, что мелькают за окном.

Объединение всех видов общественного городского транспорта в единую систему в Москве пока единственный пример в России. Но далеко не единственный в мире. В частности, многие приводят в пример подобную систему в Берлине, Барселоне и других городах Европы.Унифицированная и гармонизированная схема общественного транспорта «Схема МЦК» уже доступна на новой схеме Московского метрополитена.

MOSLENTA получила три новые карты метро с отмеченным МЦК и информацией о расстоянии между станциями, времени пересадок и многом другом. Граждане проголосовали за добавление этих данных. Карты будут размещены в ближайшее время — МЦК будет запущен 10 сентября. А пока у нас есть возможность первыми оценить, как исполнялись пожелания будущих пассажиров кольца.

Карты кликабельны.

Схема

На первой карте, которая будет висеть в вестибюлях метро, ​​сбоку схемы линий, этапы открытия станций МЦК и все об этапах открытия станций, расписание поездов и время пересадок на другие виды транспорта нарисованы:

Вторая версия карты включает железнодорожные станции и помогает ориентироваться при пересадке на поезда:

Третья версия схемы содержит наиболее полную информацию о маршрутах наземного транспорта, на которые можно перенести от станции МЦК:

Ранее на Едином транспортном портале было проведено голосование по выбору объектов, которые могут появиться на новой схеме метро.Наибольшее количество голосов набрали пересадки из МЦК в метро с указанием расстояния между станциями или временем пересадок, данными о пересадках на пригородные электрички, а также информацией о близлежащих парках и велодорожках.

Пользователи также предложили добавить в схемы информацию о перехватывающих стоянках, о станциях, приспособленных для проезда маломобильных пассажиров, и о наземных пересадках в так называемом теплом контуре (когда не нужно ехать за пределами).

В МЦК будет 31 станция, с каждой из которых можно будет пересесть на наземный городской пассажирский транспорт.При этом на 17 станциях будет пересадка на метро, ​​на 10 — на пригородные электрички. На схеме метро МЦК отмечен белым цветом в красной окантовке.

Первый месяц бесплатно

Проезд по Московскому центральному кольцу в первый месяц с момента его запуска будет бесплатным, сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин в своем Twitter. В течение этого месяца власти рассчитывают собрать предложения и замечания москвичей по работе кольца и исправить возникшие недостатки.

Напоминаем, что в МЦК и метро будет единое тарифное меню: стоимость проезда и в метро, ​​и на Центральном кольце будет одинаковой. В течение полутора часов пересадка от МЦК до метро будет бесплатной. Правда, для этого уже купленные билеты нужно будет перепрошить в кассе.

Железнодорожное кольцо, проложенное по окраине Москвы. На схеме малое кольцо железной дороги МКЖД выглядит как замкнутая линия. Строительство кольца было завершено в 1908 году.До 1934 года железная дорога использовалась для грузовых и пассажирских перевозок, а после 1934 года — только для грузовых. Это связующее звено между десятью федеральными железнодорожными линиями, выходящими из города во всех направлениях. С сентября 2016 года он также используется для пассажирских внутригородских перевозок, связанных с работой Московского метрополитена, что нашло отражение в схеме станций МКЖД.

Современная реконструкция МКЖД

С 2012 по 2016 год МКЖД была адаптирована для внутренних пассажирских перевозок, что привело к существенному изменению схемы МКЖД.Работы проводились за счет федеральных средств, а также за счет средств РЖД, частных компаний и правительства Москвы. В процессе реконструкции железнодорожные пути были заменены на новые, капитально отремонтированы мосты, построены остановочные пункты электропоездов, проложен еще один путь, предназначенный для грузового движения. В конце 2016 года работы были практически завершены.

Всего реконструирована 31 остановочная станция (схема МКАД со строящимися станциями представлена ​​выше).Для каждой станции был разработан индивидуальный проект, построены платформы.

Пуск первых электропоездов

Первый пуск электропоезда с целью проверки готовности железной дороги осуществлен в мае 2016 г. на одном из участков МКАД, а в июле 2016 г., после строительства было завершено на всем протяжении железной дороги. Основной электропоезд, курсировавший по маршруту, — ЭС2Г «Ласточка». Были задействованы и обычные электропоезда российского производства.При их использовании возникали некоторые проблемы, связанные с несоответствием ширины вагонов и электровоза. классические модели с расстоянием между путями и платформой на МКАД. В результате платформу на станции Стрешневой даже пришлось немного сдвинуть в сторону.

Первый пассажирский электропоезд прошел по линии 10 сентября 2016 года, после чего пассажирские поезда стали ходить регулярно. Сокращено движение грузовых поездов, особенно в дневное время, когда активно курсируют электропоезда.Линия также используется для движения отдельных поездов дальнего следования в обход Москвы. Прекращено движение экскурсионных поездов на локомотивной тяге.

Инфраструктура и схема МКАД

Железнодорожное кольцо МКАД включает 2 магистральные железнодорожные линии, относящиеся к категории электрифицированных. С севера от кольца проходит еще одна третья железнодорожная ветка, которая используется для грузовых перевозок. Общая длина железнодорожного кольца составляет 54 км. Некоторые участки других путей до сих пор не электрифицированы.

Схема МКЖД спроектирована таким образом, что имеет соединительные ветки, позволяющие поездам двигаться между кольцевой и радиальной ветками федеральных железных дорог. Они состоят из одной или двух дорожек (см. карту пересадок МКЖД). Не все из них оборудованы питающими линиями электропередач. От грузовых путей железнодорожного кольца есть ответвления к объектам промышленного производства. Также имеется одна ветка для соединения с трамвайным депо.

Всего на схеме МКЖД 31 действующая платформа для внутренних пассажирских перевозок и 12 грузовых станций.Имеется 1 тоннель длиной 900 м.

Станции и платформы по схеме МКЖД

Станции основаны в 1908 году и первоначально использовались для грузовых перевозок. Между ними располагались отдельные станции.

Во внутренней части железнодорожного кольца расположены классические станции, которые сейчас не используются, с постройками вокзального типа, построенными в начале 20 века. Раньше пролегающая вдоль них железнодорожная колея использовалась для пассажирских перевозок. Современные станции можно увидеть на схеме МКАД со строящимися станциями.

С внешней стороны Московской железной дороги построены въезды для стоянки грузовых поездов и здания, предназначенные для работы железной дороги. Все это используется для формирования грузовых поездов.

В 2017 году общее количество эксплуатируемых станций (см. схему станций МКАД) составило 12 единиц. Из них 4 расположены на участках ответвлений от МКЖД. К ним относятся: Новопролетарская, Северная почта.

На кольце имеется 31 остановочный пункт для городских электропоездов.Эти станции представляют собой пассажирские перроны, построенные в период с 2012 по 2016 год в ходе современной реконструкции МКЖД. В отличие от остановок, относящихся к радиальным магистралям железной дороги, они имеют статус внутригородских и оборудованы соответствующим образом. Они работают как остановки общественного транспорта с одинаковыми для них билетами.

Мосты на МКАД

Всего действует 6 мостов, 4 из которых пересекают МКАД. Также МКАД пересекают 32 автомобильные и железные дороги.

Движение по МКАД

В настоящий момент движение по МКАД осуществляется за счет электропоездов ЭС2Г «Ласточка». Он состоит из 5 легковых вагонов современной конструкции, а в спаренном варианте — из 10 вагонов. В дальнейшем не исключено использование других локомотивов (отечественного производства).

Тепловозы по-прежнему в основном используются для грузовых перевозок. Однако основные железнодорожные линии теперь электрифицированы и позволяют использовать электровозы для транзитных перевозок.Благодаря этому возможно перемещение пассажирских и грузовых поездов с одной транзитной радиальной линии железных дорог на другую.

  • Удалить

    • ((фб))

    • Материал добавлен в «Избранное»

      Удалить материал из «Избранного»?

      Удалить

      Товар удален из избранного

      Евгений Разумный / Ведомости

      В ближайшее воскресенье, 10 сентября, Московское центральное кольцо (МЦК) отметит год с момента запуска первых поездов.За это время линией воспользовались более 93 миллионов пассажиров против первоначального плана в 75 миллионов. Проект уже обошелся ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), федеральному и московскому бюджетам примерно в 140 миллиардов рублей. А в течение 15 лет затраты достигнут 200 миллиардов рублей. Инвестиции в проект никогда не окупятся, считают эксперты. Почему это произойдет и окупится ли когда-нибудь инфраструктурный проект такого масштаба?

      Сколько стоит ЦУП

      Экс-мэр Москвы Юрий Лужков долгие годы мечтал о возвращении на Московскую окружную железную дорогу движения пассажирских поездов, которое было отменено еще в 1930-е годы, но его преемнику Сергею Собянину удалось реализовать проект.Градостроительная документация и технико-экономическое обоснование строительства пассажирской железной дороги и сопутствующей ей инфраструктуры были готовы еще в 2000-х, вспоминает бывший начальник генплана НИИПИ Сергей Ткаченко. А в 2008 году правительство Москвы и РЖД подписали соглашение о реконструкции грузовой железной дороги в пассажирскую.

      Однако нехватка средств затормозила начало работ на три года, продолжает Ткаченко. Вопрос с финансированием решился только в 2011 году, после назначения нового мэра, для этого Собянину пришлось обратиться с такой просьбой к президенту России, тогда «Ведомостям» рассказали в Москве и федеральные чиновники.

      Правительство внесло из бюджета в уставный капитал ОАО «РЖД» 72 миллиарда рублей. на обустройство железнодорожной части инфраструктуры МЦК. Москва потратила 20 миллиардов рублей. на строительство инфраструктуры транспортных узлов и более 25 млрд руб. на реконструкцию улично-дорожной сети, путепроводов и освобождение территорий вокруг МЦК, — рассказывает Роман Латыпов, первый заместитель начальника по стратегическому развитию и работе с клиентами ГУП «Московский метрополитен».Это предприятие курирует работу МЦК по поручению властей Москвы, обеспечивает весь обслуживающий персонал (кроме машинистов поездов) кольцом и обеспечивает программу единого билета с метрополитеном.

      Метрополитен также выступает заказчиком услуг по перевозке пассажиров. Контракт с РЖД на 15 лет обойдется столице в 57,7 млрд рублей, говорит Латыпов.

      Для организации движения на МЦК РЖД закупили 33 электропоезда «Ласточка» у «Уральских локомотивов» (СП «Сименс» и «Синара» Дмитрия Пумпянского).Представитель РЖД отказался сообщить сумму вложений и их окупаемость. По договору стоимость одного поезда «Ласточка» из пяти вагонов составляет 8,7 млн ​​евро. Следовательно, 33 поезда могут обойтись РЖД в 19,2 млрд рублей. (по средневзвешенному курсу на 2016 год 67 руб.). С 1 мая 2017 года интервал движения поездов на МЦК сокращен с 6 до 5 минут в часы пик и с 12 до 10 минут в остальное время. Поэтому РЖД пришлось закупить еще девять поездов по ориентировочной стоимости в 5.25 миллиардов рублей.

      Окупаемость проекта РЖД не рассчитывала, уверяет человек, близкий к госкомпании. Контракт оказался убыточным, знает один из консультантов РЖД. Инвестиции могут никогда не окупиться, добавляет он.

      Сумма, которую по договору с правительством Москвы получает РЖД за обслуживание МЦК, составляет 3,8 млрд руб. в год — без привязки к пассажиропотоку. Компания должна обеспечить определенный интервал движения, считает заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук.В сумму платежей включен тариф, аналогичный тарифу пригородных поездов в Москве, который не зависит от размера инвестиций, а рассчитывается исходя из стоимости инфраструктуры и сейчас составляет 0,1% от нее. По словам партнера PwC Дмитрия Ковалева, чтобы окупить проект как минимум за 10-15 лет, тариф должен быть как минимум в 1,5 раза выше.

      Деньги на проект

      РЖД получили из бюджета, возвращать эти вложения компании не нужно, возражает чиновник мэрии.Прямые затраты РЖД – это покупка поездов и их эксплуатация. Таким образом, рентабельность перевозки до МЦК составляет 8%, по словам чиновника мэрии.

      Окупаемость инвестиций стоит не на первом месте, ведь это крупный инфраструктурный проект, следует из слов Латыпова. Основная задача МЦК — обеспечить гражданам транспортную альтернативу, а без субсидий на перевозки в мире не существует ни одного метрополитена, — говорит он. От таких транспортных проектов есть «гораздо более важный эффект – комфортность передвижения, экономия времени в пути (в МЦК пассажиры экономят 9–11 минут по сравнению с поездками на других видах общественного транспорта) и эффект от развития территорий», — считает Латыпов.Сегодня пассажир МЦК обходится городу на 40% дешевле, чем пассажир метро, ​​указывает источник в мэрии, за счет новой инфраструктуры и наземного расположения путей. Кроме того, сейчас МЦК загружен только наполовину, со временем его заполняемость будет увеличиваться.

      Вряд ли можно говорить об окупаемости в обозримом периоде времени для МХК, соглашается Ткаченко: «Такие проекты обеспечивают лишь косвенную окупаемость, превращая городские территории из второстепенных, деградирующих в инвестиционно-привлекательные.Для этого есть бюджетные средства – способствовать капитализации города, увеличивать налоговую базу. Такие проекты нельзя оценивать только с точки зрения возврата средств, соглашается Савчук. Как и любой инфраструктурный проект, МЦК направлен на развитие города и прилегающих территорий, повышение деловой активности. «Проект очень масштабный, аналогов в мире нет не городского, а общегосударственного значения», — поясняет Савчук. «Реализация проекта обеспечила заказ для промышленности, проектировщиков, создала возможность для внедрения современных и инновационных решений, например, в области автоматизации транспорта.

      Кому нужно кольцо

      Перед запуском пассажирского движения МЦК стал двухпутным на всем протяжении (54 км), а на протяжении 31 км был построен третий путь для грузового и технологического движения. С каждой станции МЦК пассажиры могут пересесть на наземный городской транспорт; для этого по обеим сторонам железной дороги организуются подъездные пути, развороты для автобусов и остановки для пассажиров. Из МЦК можно сделать 14 пересадок на станции метро и шесть на пригородные электрички.Новое кольцо проходит через 26 районов Москвы с населением 1,9 млн человек, говорит представитель столичного департамента транспорта. Жители шести из них («Метрогородок», «Бескудниковский», «Коптево», «Котловка», «Хорошево-Мневники» и «Нижегородский») — а это около 500 тысяч человек — ранее практически не имели доступа к метро, ​​добавляет он.

      Интеграция с метро (МЦК и метро имеют единую билетную систему) обеспечила взрывной рост трафика в МЦК, считает Савчук из ИПЕМ.Если есть вопросы по окупаемости инвестиций в МЦК, то с точки зрения пассажиропотока это не просто успешный, а сверхуспешный проект, также уверен консультант РЖД. Планировалось, что в первый год работы МЦК перевезет 75 млн человек, в 2020-м — 170 млн, а в 2030-м — 300 млн. План уже перевыполнен. Менее чем за год, по данным Департамента транспорта Москвы, МЦК воспользовались около 93 млн человек.

      Удалось ли за счет МЦК привлечь в московский транспорт много новых пассажиров? Ответа на этот вопрос не дают ни в мэрии, ни в метро. Скорее всего речь идет о не очень больших количествах. МЦК вытащил часть пассажиров из метро и поездов. Хотя, очевидно, часть автовладельцев предпочитала «Ласточки» собственным машинам, полагает источник в мэрии.

      Новые линии «почти не добавляют пассажиропотока, а лишь перераспределяют его», — считает Ткаченко.Но это тоже хорошо, так как в целом уровень комфорта растет на старых линиях, откуда уходит часть пассажиров, указывает он.

      61% пассажиров МЦК пересели с метро, ​​26% — с пригородных поездов, еще 13% — жители близлежащих районов, которые добираются до станции пешком или на общественном транспорте. Конечным пунктом путешествия примерно для 30% пассажиров МЦК является территория возле станций, остальные используют «Ласточку» вместо Кольцевой линии метро, ​​говорит представитель столичного департамента транспорта.

      На МЦК много так называемых туристов, отмечает Латыпов. Среди них он также включает пассажиров, которые выбирают более длительный путь по сравнению с более коротким в метро. Например, когда пассажир едет из Лужников в Локомотив, а не на метро от Спортивной до Черкизовской. «МЦК предлагает новый уровень обслуживания: станции с зарядными устройствами для мобильных телефонов и другими удобствами, в двух вагонах каждого поезда есть туалеты; сама поездка стала более комфортной за счет тишины и меньшего количества людей.МЦК также удобнее для велосипедистов — они могут заходить в вагоны, не отцепляя переднее колесо, как в метро», — поясняет Латыпов.

      Выгрузка прошла успешно

      Власти Москвы довольны тем, что МЦК снизил нагрузку на перегруженные станции метро и городские станции. Благодаря МЦК пассажирам не нужно ездить на кольцевые станции метро, ​​чтобы сделать пересадку, отмечает Латыпов. По его словам, новая транспортная магистраль снизила нагрузку на наиболее загруженные участки Кольцевой линии метрополитена на 15%, Сокольнической — на 20%, Люблинской — на 14%, Филевской — на 12%, Серпуховско-Тимирязевской — на 5%.Для метро это очень важно, потому что повышает комфортность проезда, отмечает Латыпов.

      На некоторых ранее непопулярных станциях метро пассажиропоток, наоборот, увеличился, разгрузив другие станции. С появлением МЦК пассажиропоток на ст. м. «Кутузовская» увеличилась в 3,5 раза с 8000 до 29000 человек в сутки. Раньше по версии Московского метрополитена она входила в 30 самых непопулярных станций метро Москвы, а теперь разгружает станцию ​​«Киевская».

      Загрузка на Казанском и Рижском вокзалах снизилась на 30%, на Курском — на 40%, на Ярославском и Ленинградском — на 20%, говорит представитель департамента транспорта. Теперь пассажиры МЦК могут пересесть на электропоезда Октябрьского, Савеловского, Ярославского, Казанского и Смоленского направлений, интеграцию еще с четырьмя направлениями из оставшихся пяти планируется завершить до конца 2018 года, обещает представитель РЖД. Также планируется перенести ряд платформ радиальных направлений ближе к станциям МЦК (Окружная, Савеловского направления, Северянин, Ярославское направление, Ленинградская, Рижское направление), а также построить новые остановки и станции (Новохохловская, Курское направление, Варшавская, Павелецкого направления, Карачарово, Горьковского направления).

      Одним из главных преимуществ МЦК является то, что пассажирам не нужно добираться до станций в центре, чтобы потом пересесть в метро, ​​говорит Латыпов. По его словам, таких поездок в год было 25 миллионов.

      Развитие МЦК должно убедить горожан отказаться от личных автомобилей. Исследование НИИПИ генплана, проведенное в 2000-х годах, показало, что при появлении станции метро увеличивается коэффициент использования общественного транспорта на прилегающих к ней территориях.В Москве эту проблему могли решить только метро и Московская железная дорога; периодически предлагаемые альтернативы на это не способны: велосипед, монорельс, канатные дороги, воздушные шары и т. д., — говорит Ткаченко. Представитель Департамента транспорта Москвы приводит следующий пример: четыре станции МЦК (Ботанический сад, Локомотив, Лужники, бульвар Рокоссовского) имеют парковки общей вместимостью более 650 машиномест. С момента открытия станций более 48 000 автомобилистов оставили свои автомобили на этих перехватывающих стоянках и пересели на МЦК, таким образом, эти автомобили не доехали до центра города.

      Загрузка будет

      По сравнению с Московским метрополитеном доля МЦК в перевозках ничтожно мала: в 2016 году метро пользовались около 2,4 млрд человек, а МЦК — в 25 раз меньше. Сравнение некорректное, ведь МЦК — это всего лишь одна из линий метрополитена, указывает представитель Департамента транспорта Москвы. А по суточному пассажиропотоку МЦК уже обогнал некоторые ветки.

      Ткаченко уверен, что со временем нагрузка на ЦУП будет расти.Любая вновь введенная в эксплуатацию магистраль заполняется не сразу, говорит он, вспоминая бесплатное Третье транспортное кольцо в первый год запуска. Латыпов приводит в качестве примера лондонскую DLR (Docklands Light Railway) — систему легкорельсового транспорта, которая, среди прочего, соединяла район Доклендс с центром города. Сейчас у DLR 45 станций, а протяженность сети составляет 34 км. В 1987 году, в первый год после запуска, линией воспользовались 17 миллионов человек. Сейчас им пользуются более 101,5 млн пассажиров, говорит Латыпов.Доклендс раньше был портовым районом, а сегодня это деловой центр Лондона.

  • Итак, я решил не откладывать это дело в долгий ящик и вчера после работы присоединился. Полное кольцо не проехал, времени не было, но осилил три четверти — от Владыкино до Измайлово.

    Ну что я могу сказать? Пока очевидно, что это аттракцион чистой воды, примерно, как московская монорельсовая дорога сразу после открытия, официально работающая тогда «в экскурсионном режиме».Платным был только монорельс, а МЦК нет, чем и пользуется подавляющее большинство его пассажиров. Но обо всем по порядку.

    Что понравилось: Поезда! «Ласточка» впервые.Очень плавный разгон и тихое,по звуку,движение.В движении слышно не звук тяговых двигателей,не вой шестерен,не стук компрессоров-а только скрежет гребня колеса относительно рельсов на кривых.Ну и даже на большой скорости чувствуется вихляние вагона. Но, по большому счету, по сравнению с теми ЭР1 ЭД4М, на которых мы катаемся — небо и земля. В общем, сравнивать Siemens Desiro Rus и поделки Демиховского завода, это как сравнивать черную осетровую икру с икрой мойвы.

    Навигация на станциях полностью присутствует (правда, местами установлены указатели с оригинальными названиями, измененными при строительстве). Но, в целом, все ясно и доходчиво:

    Эскалаторы работают на всех станциях, где я был — что немаловажно, учитывая, что трасса Окружной железной дороги, исторически, почти всю свою жизнь проходит по высоким насыпям. Вся длина.

    Что не понравилось: Весь МСС еще очень и очень сырой. Хорошо еще хоть два месяца доделывать — но у нас на первом плане штурм и показуха, так что… Многие станции не доделали фактических выходов в город — мне, например, до перрона добраться от Дмитровского шоссе мне пришлось пройти мимо платформы Окружная, потому что вход на нее открыт только с внутренней стороны кольца, и дойти до следующей станции Владыкино. На Окружной есть переход на внешнюю сторону — но он еще не достроен и закрыт.»Дикий» переход, который раньше был здесь, был перегорожен заборами — впрочем, горожане уже продырявили их… железяку надо пересечь, да километр объехать — не дураки. То же самое произошло и на выходе — и я вышел в Измайлово: прямой выход к метро «Партизанская» еще достраивается, поэтому граждане вынуждены пользоваться единственным выходом в сторону Ткацкой улицы, и делать объезд под эстакадами МК МЖД и четвертое кольцо. Триста метров по прямой и шестьсот по существующей трассе — разница есть.
    Во-вторых, как многие заметили, действительно не хватает информативных объявлений, с какой стороны находится перрон, на который прибывает поезд. На ГХК платформы в основном прибрежные, но около четверти — островные. Пока поезд не подъедет прямо к перрону, его не видно. В итоге вылезая кидаются из одной стороны автомобиля в другую. Со временем они, конечно, запомнят, где что находится, и привыкнут — как уже привыкли нажимать кнопки на дверях, чтобы они открывались, — но сейчас этого заметно не хватает.
    Третье имя. Что означает МЦК ? А где Московское нецентральное кольцо? Было нормальное название — Московская окружная железная дорога, историческое, и всем понятное: БМО — это БМО, это в области, а Окружная — это в Москве. Но нет. ЭМ СЕ КА. ЦК какой-то ЭМ. Сочетание трех согласных ужасно.

    Ну и четвертое, что мне не нравится в МСС — но это мое личное ИМХО: организация чисто кольцевого трафика.МК МЖД имеет связь со всеми радиальными железнодорожными линиями Московского узла, в том числе не имеющими сквозного диаметрального перехода: Казанским, Киевским, Павелецким и Ярославским. Ничто не мешает части поездов с этих направлений ходить не на свои тупиковые станции, а транзитом через кольцо на другой радиус. Часть, а не все — пусть один поезд из пяти — десять. Особенно с учетом стремления властей Московской области и РЖД увеличить парирование пригородных электропоездов под лозунгом превращения их в некое подобие «легкого метро» (термин, в данном случае, абсолютно безграмотный, но употреблю это по ситуации).Да, это усложнит планирование, заставит графики стыковаться в разные стороны, но нет ничего невозможного. Ведь нью-йоркское метро работает точно так же. схема маршрута уже много десятилетий. Конечно, кто-то мне возразит, что это утопия — дорогие мои, лет десять назад утопией считались и сами пассажирские перевозки по Малому кольцу. Однако…

    Будут ли они использовать: Определенно, они будут. В первую очередь тем, кто работает или живет в шаговой доступности от кольцевых станций.Я сам, если бы еще жил на Кутузовском проспекте, пользовался бы им абсолютно точно — мой дом прямо напротив перрона:

    С пересадками гораздо сложнее — пока до МЦК удобные пересадки можно посчитать на пальцы одной руки — «Ленинский проспект» — площадь Гагарина, «Кутузовская», «Владыкино», «Черкизовская» — Локомотив — ну вот пожалуй и все. С пересадками на поезда и наземный транспорт еще сложнее. Возможно, когда все это будет приведено в соответствие с планами, пассажиропоток уляжется.Опять же, использовать кольцо для проезда удобно только в том случае, если маршрут, пролегающий через него, составляет четверть, максимум треть длины кольца. Если больше, то ехать по прямой гораздо удобнее, тем более, что такая возможность есть почти всегда. Ну а сейчас 80-90% пассажиров — исключительно любознательные граждане. В том числе и транспортные фрики — фрики, громко, на весь вагон или перрон, обсуждающие преимущества и недостатки электропоездов класса ЭС2Г по сравнению с поездами серии ЭТ2М, например 🙂 Но кто-то уже в полной мере оценил нововведение, и использует это в прямом — транспорт — пункт назначения:

    Правда, это в основном молодые люди, которым семь километров до пересадки — не объезд 🙂 Интересно, я заметил, что в поездах, следующих внутри кольца, пассажиров гораздо больше чем в тех, что идут по внешнему.Ну, и — лично для меня МСС ни к селу, ни к городу, по крайней мере, в настоящее время.

    О видах из окна поезда: Будем объективны: с момента постройки Окружной железной дороги в 1908 году она уже семьдесят (повторяю: СЕМЬДЕСЯТ) является центром притяжения промзон, построенных вокруг нее. годы. И в одночасье они, и свита, которая их сопровождает, никуда не денутся, хоть их и пытаются стыдливо прикрыть заборами:

    Нет, я не спорю, что железная дорога проходит и по довольно красивым московским местам: в Лужниках , например, это и Новодевичий монастырь, и сам спорткомплекс Лужники; в Измайлово — одноименный гостиничный комплекс и Измайловская ярмарка с ее популярным Кремлем; послевоенная застройка в районе Октябрьского месторождения; с мостов через Москву-реку открываются прекрасные виды, станция Белокаменная вообще находится в лесу, и не просто в лесу, а в Национальном природном парке «Лосиный остров»; а кому-то нравятся небоскребы Города:

    Но, в восьмидесяти процентах случаев окружающий пейзаж из окна будет выглядеть так:

    Так что если вы любите эстетику ебеней — промзоны, гаражи, и многоуровневые транспортные развязки – Вам непременно понравится поездка по МЦК.Только поторопитесь — при нынешнем темпе московского градостроительства они скоро в основном иссякнут.

    Мои впечатления. Конечно, больше понравилось, чем не понравилось, судя по пятибальной шкале 🙂 Уже одно — прокатиться на электричке по легендарной Окружной железной дороге, по которой пассажирские поезда уже не ходят больше чем восемьдесят лет — дорогого стоит. Конечно косяки очень бросаются в глаза. Но можно не сомневаться, что они будут исправлены. Главное не забывать о мелочах.

    Хорошо, что кольцо не превратили в чисто пассажирское, полный аналог метро, ​​как предлагали некоторые радикальные товарищи: ведь изначальная цель Окружной железной дороги — соединить все московские железнодорожные радиусы — является стратегической вещью и должна была остаться нетронутой. Опять же, разнообразие для любителей железной дороги 😉

    Еще из того, что я видел. В МЦК свое московское время:

    Станция Бизнес-центр, ярко-зеленого цвета:

    Навес над платформой соединен со стенами таким образом, что во время дождя вода будет литься в станция.Так должно быть?

    Когда я был на станции Кутузовская, двое работяг протащили, прямо поперек путей, какую-то здоровенную электрическую коробку и бросили ее на перрон, в самое узкое место. Через минуту по тому же пути прибыла «Ласточка», высаживая пассажиров, которым приходилось перешагивать через этот ящик, либо протискиваться между ним и стеной. То есть с обеспечением безопасности как сотрудников, так и пассажиров в МЦК пока полный шов. Хочется надеяться, что это не приведет к серьезным последствиям.

    Что-то вроде этого. Конечно, я планирую ездить по МЦК более вдумчиво, и в светлое время суток. А то в темноте вокруг вообще ничего не видно 🙂

    А пока озвучил свои первые впечатления от его визита. Так что все вышесказанное — это только мое личное субъективное мнение.

    Да, и: примечание для тех, кто в теме 😉 У меня в паспорте в графе «Место рождения» написано «город Москва». А по отцовской линии я москвич в третьем поколении 😉

    Церковь Иверской иконы Божией Матери на Пастбище

    Празднование 12/25 февраля, Пасхальный вторник и 3/26 октября

    Однажды к священнику храма Рождества Пресвятой Богородицы во Владыкино пришла пожилая монахиня и принесла ему икону в киоте.Она сказала ему, что он будет настоятелем храма Иверской иконы Божией Матери. Прошло девять лет, и в 1992 году этот священник был назначен настоятелем храма Иверской иконы на Ордынке.

    Деревянная церковь св. Георгия Мученика «в Ордынцах», «на Пажити» (одно из многочисленных пастбищных угодий Замоскворечья) впервые упоминается в документе 1628 года.

    Что касается каменной церкви св. Георгия на Пастбище (на Ордынке), то она была построена взамен ветхой деревянной церкви купцом Семеном Потаповым в 1673 году.В записях, датированных 1722 годом, он фигурирует уже с Иоанно-Воинским приделом.

    В 1788 году приход направил церковным властям прошение о расширении церкви. Судя по всему, проект здания на данный момент уже существовал. Спустя три года приход подал еще одно прошение митрополиту Платону. Наконец разрешение было получено, и вскоре была построена новая трапезная с двумя приделами — приделом Иоанна Воина и приделом Иверской иконы Божией Матери.В 1798-1802 годах церковь была перестроена на средства прихожанина капитана И.И. Савинова и переименован в честь Иверской иконы Божией Матери, с Георгиевским приделом и Иоанно-Воинским приделом.

    Авторство нового проекта (хотя и не подтвержденного) приписывается выдающемуся русскому архитектору И.В. Еготов, главный директор Кремлевской рисовальной экспедиции (отдела), ученик М.Ф. Казаков.

    Церковь построена в стиле позднего классицизма.Высокая куполообразная ротонда с двумя рядами окон окружена четырьмя выступами. В плане такая композиция представляет собой крест с вписанным в него кругом. Восточный рукав креста — жертвенник — имеет скошенные углы. Западный рукав соединяет ротонду с трапезной. Боковые выступы с лоджиями у входа украшены тосканскими настенными портиками, состоящими из двух пар колонн, поддерживающих гладкие круглые арки. Главы колонн из белого камня.Первоначальный цвет фасадов здания — розовый с выбеленными деталями.

    Храм построен в рамках существовавшей тогда классической традиции, в контексте таких памятников архитектуры конца XVIII века, как церковь Пятидесятницы на Лазаревском кладбище, Успенская церковь в Могильцах, трапезная церкви св. Радость всех страдальцев на Ордынке.

    Новый храм расписан в первой четверти XIX века. Картина была обновлена ​​в конце века.

    Уже к 1802 году при церкви была построена одноэтажная каменная богадельня. Ежегодно на благотворительные цели собиралось до 250 рублей. Остальные церковные постройки были деревянными. Забор по улице Ордынка по обеим сторонам портика с двумя парами ворот был построен с самого начала. Позже забор свернули за угол и продолжили вдоль Иверского переулка.

    Возможно, хотя это и не подтверждено сохранившимися документами, при церкви существовало кладбище.В последние годы во время строительных работ, проводившихся поблизости, несколько раз находили фрагменты костей.

    Церковь сильно пострадала от пожара во время Отечественной войны 1812 года. Перестраивалась и перестраивалась позже — в 1842, 1885 и 1898 годах.

    Самой святыней храма была большая чудотворная Иверская икона Божией Матери, написанная в 1792 году священником храма Николая Чудотворца Василием Ивановым «в Подкопаях» выкопанного у подножия холма), которому как «знающему силу иконописи» была поручена реставрация древней росписи Благовещенского собора Московского Кремля.По местному преданию, эта икона на десять лет заменила главную чудотворную икону Божией Матери в часовне у Воскресенских ворот на Красной площади. В XIX веке по просьбе прихода Филарет (Дроздов), митрополит Московский, подарил икону Иверской церкви. В 1930-х годах, после закрытия храма, икона была перенесена в Никольско-Кузнецкую церковь, где и стоит до сих пор в киоте перед правым клиросом св.Сергиевский проход.

    Замечательна риза из серебра и позолоты, изготовленная в 1855 г. на фабрике Н. В. Немирова-Колодкина. Корона Богородицы была украшена несколькими сотнями бриллиантов, сапфиров и рубинов; полотенце с изысканным узором, украшенным жемчугом и драгоценными камнями. Сам Николай Немиров-Колодкин, живший неподалеку и являвшийся старостой Иверской церкви, не раз украшал ее другими лучшими изделиями своего завода.

    В 1892 году, когда праздновалось столетие Иверской иконы, А.Н. Дружинин, новый церковный староста (племянник прежнего), произвел за свой счет ремонт здания, мытье и чистку иконостаса, а также заключил многие иконы в массивные дорогие и художественные ризы.

    Среди почитаемых древностей в храме были иконы Св. Георгия и Иоанна Воина (обе конца XVII века), а также икона Казанской Божией Матери, икона Божией Матери Тихвина, и икона Христа Спасителя (все датируются XVIII веком).К концу XVIII века относятся богослужебные сосуды, серебряный крест со святыми мощами и Новый Завет. Хранится как исторический памятник большой древний цинковый крест, возможно, снятый с купола, с длинной надписью, повествующей об истории основания храма и его переименовании. Церковь выделялась среди других церквей Замоскворечья красотой и богатством убранства. После Октябрьской революции к его собственности присоединился закрытый храм в честь иконы Божией Матери «Взыскание погибающих» на улице Зацепа.Однако после того, как была развязана всесоюзная кампания по изъятию церковного имущества, власти разграбили его. 6 апреля 1922 г. «агенты Третьего Интернационала» изъяли 17 пудов 31 фунта (т. е. около 291 кг) золота и серебра — десятки украшенных драгоценностями серебряных риз и крестов и других церковных предметов. Забрали и знаменитую ризу чудотворной Иверской иконы.

    Первая попытка закрыть храм и переоборудовать его под клубный дом гаража Москоммунхоза была предпринята в 1926 году.Тяжба продолжалась три года, после чего 17 июля 1929 года Президиум Моссовета принял решение о размещении в священном здании Ордынского автобусного парка дома-клуба:

    .

    «Ввиду острой потребности Ордынского автобусного парка в помещении клуба и принимая во внимание пригодность для этого здания церкви, так называемой Иверской, расположенной на улице Большой Ордынке, против указанного депо , группа верующих которых численно незначительна, и что в непосредственной близости от храма, на расстоянии не менее ¼ километра, находятся другие действующие храмы той же секты, и регулируется Постановлением ВЦИК Постановить Советом Народных Комиссаров от 8/IV-29 г. закрыть названную церковь и передать здание ее указанному автобусному парку для использования в качестве дома-клуба при сохранении его архитектурных наружных форм.Предметы религиозного вероисповедания подлежат рассмотрению в соответствии с тем же Постановлением…»

    Напрасно верующие доказывали в своей жалобе, что численность рабочих и служащих автопарка не превышала двухсот, а религиозная община насчитывала более полутора тысяч человек. Жалоба была направлена ​​во ВЦИК, который ее отклонил, и вскоре начался дробление оставшегося нерасхищенного церковного имущества. В Гохран были вывезены остатки серебряных украшений и богослужебных сосудов (общим весом около 9 кг), а музейщики вывезли старинные иконы XVII-XVIII веков.Однако большая часть церковной утвари, как это обычно бывает в таких случаях, была доставлена ​​на склады Мосфинотдела, где ее следы затерялись навсегда.

    Из различных исторических книг мы знаем, что когда-то в нашей церкви служили «иерей Потап с сыновьями, пономарями Кондратием и Григорием», «иерей Мартын Филиппов» и «иерей Петр Иванов». Этот исторический список известных нам священников был завершен отцом Павлом Антиповым, вынужденным в 1929 году подписать «Акт о передаче церковного имущества Адмотделу…» (то есть Московскому городскому управлению).

    «Имущество оказалось в надлежащем состоянии, — Акт выдан, — и принято… и ключи приняты».

    В период использования здания церкви под клубный дом завода ВАРЗ (1929-1989 гг.) оно сильно пострадало: разобраны верхние ярусы; убраны колонны верхних окон; Главы колонн западного портика отвалились; фасад здания разрушен; разобран купол ротонды; и была сделана пристройка к южной стороне трапезной.Забор и богадельня были снесены. Роспись внутри церкви была закрашена. В 1930-е годы были построены межэтажные перекрытия. К счастью, само здание, тем не менее, уцелело.

    В 1989 году здание церкви было передано картинной галерее современного искусства «Арт Модерн». Получив в свое распоряжение помещения церкви, художники немного отремонтировали ее интерьер и оформили под выставочный зал. Между тем в 1993 году новый настоятель храма имел на руках Распоряжение Правительства Москвы о передаче здания храма в распоряжение прихода, и та самая Иверская икона Божией Матери подарила ему девять лет назад.Однако войти в свою церковь он смог только купив билет на выставку «Art Moderne». Художники не собирались покидать помещение.

    Но, с божьей помощью, после долгих судебных разбирательств, 12 июля 1994 года здание храма действительно было передано в распоряжение прихода. 29 декабря того же года храм был освящен и начались службы.

    В настоящее время богослужение совершается пока только в одном приделе — правом, т.е.э., придел Святого Георгия Мученика. С 1994 года приходу удалось своими силами полностью восстановить звонницу. На Рождество 2000 года, через семьдесят лет после закрытия храма, над Ордынкой зазвонили празднично голоса шести колоколов Иверской церкви.

    С 2001 года по благословению Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Алексия II духовенство прихода осуществляет духовное руководство и сопровождение личного состава воинской части Федерального агентства правительственной связи и информации при Президенте Российской Федерации. Российская Федерация (ФАГСИ), базирующаяся рядом с церковью.А сотрудники ФАПСИ помогают в ремонте и реставрации храма.

    Благодаря помощи отдельных прихожан и ряда благотворительных организаций вся церковь покрыта медной кровлей, а окна ротонды заново застеклены. В настоящее время идет реставрация интерьера ротонды, купол уже окрашен. Подготовлен проект нового большого иконостаса.

    С Божией помощью постепенно собирается примерно такой же набор икон, какой был до закрытия храма.По-прежнему в храме находятся икона Божией Матери Тихвинская и икона Казанской Божией Матери конца XIX века. Икона «Всех страдальцев Радость» относится к рубежу XVII и XVIII веков. Несколько икон принадлежат современной московской школе. Установлен новый двухъярусный иконостас. Две иконы — икона святого Георгия Победоносца и икона святого великомученика Пантелеймона и целителя — с частицами святых мощей.

    В 1998 году храму были переданы в дар из Киево-Печерской Лавры фрагменты мощей святых отцов Киево-Печерских Ближней и Дальней пещер, а также мощи ряда других святых, среди которых есть и фрагмент мощи архиепископа Луки (Войно-Ясенецкого).Они хранятся в резной раке, стоящей справа от алтаря и постоянно открытой. Но самой святыней храма была и остается Иверская икона Божией Матери.

    По старинной традиции наш День посвящения приходится на Светлую неделю.

    Каждое воскресенье вечером перед Иверской иконой, украшенной прихожанами, поется акафист.

    В будние дни и каждое воскресенье Литургия начинается в 9 часов утра

    По средам, если нет вечерни, совершается молебен перед иконой Божией Матери «Неупиваемая Чаша» с водосвятием, об исцелении страдающих пьянством и наркоманией.

    Наш храм находится недалеко от метро «Третьяковская»; также можно дойти пешком от станции метро «Полянка».

    Адрес храма: 109117, г. Москва, ул. Большая Ордынка, д. 39.

    Мы всегда будем рады видеть Вас в нашем храме.

     Форма обратной связи:

    Аренда ящиков для хранения вещей и мебели. Теплый бокс на час Помещение под кузовной ремонт

    Наша компания занимается сдачей в аренду помещений для ремонта автомобилей на сутки и более.Аренда теплого гаража на сутки в нашей компании не проблема. Мы обеспечим комфортное место и профессиональное обслуживание вашего автомобиля.

    Цена:

    • 300 рублей — 1 час;
    • 200 рублей — 2-3 часа;
    • 100 рублей — от суток.

    Цена на аренду бокса для ремонта грузового автомобиля — узнавайте по телефону на сайте.

    Преимущества теплого гаража

    Зачем автовладельцу теплый гараж? Чаще всего нужен при низких температурах воздуха:

    • Для укрытия автомобиля от мороза;
    • Сделать ремонт в жару.

    Парковка в теплом гараже нужна для:

    1. Создание комфортных условий по уходу за транспортным средством;
    2. Снижение риска воздействия окружающей среды на покрытие автомобиля, например, коррозионных процессов;
    3. Повышение качества и скорости ремонтных работ. В жару краска и смазки высыхают быстрее.

    Воспользовавшись услугами нашей компании, вы можете:

    • Снять теплый гараж с ямой;
    • Аренда гаража с подъемником;
    • Воспользуйтесь услугами специалистов по ремонту автомобилей.

    Если вы любите ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, вам потребуется арендовать для этого гараж. За приемлемую цену вы получите теплый гараж на нужный вам срок.

    Сдам теплый гараж на сутки

    Если вы ищете теплый гараж для ремонта автомобиля или ночлега, зарегистрируйтесь на нашем сайте или позвоните по указанным контактам.

    Сдам бокс для автосервиса в Дзержинском, 1 км от МКАД, на территории автобазы. Площадь 130 м2, высота 6 м, 2-е ворота, 2 приямка по 6 м, возможна установка лифтов.Все коммуникации, вода, отопление, придомовая территория.

    Аренда грузового вагона в Москве, САО, Речной вокзал, до 2000 м2

    Аренда автосервиса грузовых автомобилей, автобусов, тягачей и спецтехники в Москве, в Северном административном округе (САО), ближайшая станция метро Речной вокзал или Алтуфьево. Площадь 2000 м2, высота 8 м, 2-е ворота, 4 приямка по 7 м, подъемник 3 тонны, открытая площадка 4000 м2, круглосуточная охрана. Возможна аренда по частям.

    Аренда помещения под грузовой автосервис в Московской области, 500 м2

    Сдается помещение под грузовой автосервис в Московской области, на трассе А108 между М4 «Дон» и Новорязанским шоссе.Площадь 500 м2, 2 ворот высотой 4,5 м, 2 ямы по 10 м, подъемник, пост машиниста, электрика, шиномонтаж, пост мойки, подсобные помещения. Прилегающая парковка площадью 1000 м2.

    Аренда помещения под автосервис в Москве, ЗАО, 526 м2

    Аренда помещения под грузовой или легковой автосервис в Москве, в Западном округе (ЗАО), Очаковское шоссе, в районе ул. Рябина и МКАД. Площадь 526 м2 (315 м2 и 211 м2 — можно арендовать отдельно), высота 6,3 м, двое ворот высотой 5 м, смотровая яма, пост мойки, электроэнергия 150 кВт, водоснабжение, канализация, дизельное отопление.Огороженная, охраняемая территория, круглосуточный подъезд, есть офисы и подсобные помещения.

    Прокат автомобилей в Москве, Жулебино, 200 м2

    Прокат автомобилей — слесарный участок — в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО), Выхино — Жулебинский р-н. Площадь 200 м2, высота 4,5 м, 2 подъемника, стенд развал-схождения, шиномонтажное оборудование.

    Аренда грузового автомобиля в Московской области, Новорязанское шоссе, 350 м2

    Аренда грузового автосервиса в Московской области, 16 км от МКАД по Новорязанскому шоссе.Площадь ремонтной зоны 350 м2, высота 6,5 м, 3 ворота высотой 4,3 м, 3 приямка, мостовой кран. Компрессор, прокатные колонны, верстаки, стеллажи и другое оборудование. Так же есть отдельная коробка 50м2 с воротами 3,5м. Есть офис, склад, паркинг.

    Сдам бокс для автосервиса, Московская область, г. Котельники, 100 м2

    Сдам бокс в автосервисе по установке сигнализаций, доп оборудования, ремонту АКПП и т.д. 1 км от МКАД, МО, г. Котельники, мкр Силикат, рядом Люберцы и Дзержинский.Площадь 100 м2, высота 4 м, отопление, лифт по запросу.

    Аренда грузового автосервиса в Москве, САО, Дмитровское шоссе, 300 м2

    Аренда автосервиса для грузовых автомобилей в Москве, в Северном округе (САО), Дмитровское шоссе. Площадь 300 м2, двое ворот (высота 3,5 м), высота потолков 6 м, приямок 20 м, продольная кран-балка, все коммуникации, охраняемая территория.

    Прокат автомобилей в Москве, ЮВАО, 1300 м2

    Аренда автосервиса с оборудованием для кузовного ремонта в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО).Площадь 1300 м2, все коммуникации. Ресепшн, клиентская зона, пост мойки, 3 лифта, 2 эллинга Korek, 3 зоны подготовки Zonda, 2 покрасочно-сушильные камеры Verta, раздевалка, душ, санузел.

    Аренда грузового автосервиса в Москве, САО, Дмитровское шоссе, 230 м2

    Прокат автосервис по ремонту грузового, коммерческого транспорта и спецтехники в Москве, в Северном округе (САО), на пересечении Дмитровского шоссе и МКАД. Площадь 230 м2, высота 6 м, 2 ворота, 2 приямка по 12 м, кран-балка.Отопление, электричество, прилегающая территория.

    Аренда грузового автосервиса в Московской области, Мытищинский район, 800 м2

    Аренда грузового автосервиса в Московской области, 20 км от МКАД по Дмитровскому шоссе, Мытищинский район. Площадь 800 м2, проходной, яма, подъемник, подсобные помещения, все коммуникации.

    Прокат автомобилей в Москве, ЮЗАО, Юго-Западная, 240 м2

    Прокат автомобилей в Москве, в Юго-Западном административном округе (ЮЗАО), метро Юго-Западная, удобный подъезд с Киевского и Калужского шоссе, 1-я линия, интенсивный автомобильный трафик.Площадь 240 м2, 6 постов, 6 ворот, 3 подъемника, 4 стойки сход-развала, шиномонтажное оборудование, инструмент. Рецепция, раздевалка, парковка.

    Сдам бокс в автосервисе в Москве, ЦАО, Парк Культуры, 45-100 м2

    Аренда 2-х боксов в автосервисе в Москве, в Центральном округе (ЦАО), м. Парк Культуры. Площадь 45 м2, 100 м2, высота 3 м. Все коммуникации, парковка.

    Прокат автомобилей в Москве, ЮВАО, Котельники, 470 м2

    Прокат авто с оборудованием в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО), р-н Котельники.Площадь 470 м2, вода, отопление. 5 двухколонных подъемников, стенд сход-развала, стапель, покрасочно-сушильная камера, шиномонтажные станки, асфальтированная площадка 1000 м2.

    Аренда грузового автомобиля в Москве, ЮВАО, Котельники, 170 м2

    Прокат автосервис для грузовых и коммерческих автомобилей в Москве, в Юго-Восточном округе (ЮВАО) р-н Котельники. Площадь 170 м2, высота 8 м, 2 ямы по 12 м, кран-балка, автомобильные шиномонтажные станки, лицензия на техосмотр, прилегающая территория 1000 м2.

    Прокат авто в Московской области, г. Балашиха, 730 м2

    Аренда автосервиса с оборудованием для слесарных работ в Московской области, г. Балашиха, 1-я линия, автотрафик. Площадь 730 м2, высота 6 м, все коммуникации централизованы. 5 двухколонных подъемников, стенд сход-развала, шиномонтажное оборудование. Пост мойки, рецепция, зона ожидания, склад, раздевалка, душевая. Прилегающая огороженная территория 30 соток.

    Прокат автомобилей в Московской области, г. Кашира, 500 м2

    Прокат авто с оборудованием в Московской области, Южное направление, 90 км.от МКАД, Кашира. Площадь 500 м2, высота 9 м, все коммуникации. Все оборудование новое: 3 двухколонных подъемника, четырехколонный стенд сход-развала, стапель, покрасочная камера, два шиномонтажных пункта, кран-балка, два компрессора. Отдельно стоящее здание на охраняемой территории, парковка на 15 машин, комната отдыха, кафе.

    Прокат автомобилей в Московской области, Люберцы, Жулебино, 300 м2

    Аренда действующего автосервиса с оборудованием в Московской области, Юго-Восточное направление, г. Люберцы, 10 минут пешком от м. Жулебино, 1-я линия.Площадь 300 м2, высота 6 м, все коммуникации централизованные. 3 двухстоечных подъемника, 2 поста с шиномонтажным оборудованием.

    Прокат автомобилей в Москве, ВАО, Рижская, 75 м2

    Прокат автомобилей в Москве, на территории Восточного округа (ВАО), 15 минут пешком от метро Рижская, возле Рижской эстакады Третьего транспортного кольца (ТТК), территория предприятия. Площадь 75 м2, водопровод, канализация, отопление. 1 подъемник, смотровая яма, шиномонтажное оборудование, компрессор.

    Прокат автомобилей в Москве, СВАО, Владыкино, 470 м2

    Прокат автомобилей с оборудованием в Москве, в Северо-Восточном округе (СВАО), 15 минут пешком от метро Владыкино или Отрадное, на территории предприятия. Площадь 450 м2, высота 8 м, 1 въезд, все коммуникации. 4 подъемника, пресс, гусь, кантователь двигателя, маслосъемное оборудование, шиномонтажное оборудование, инструменты, сжатый воздух, стенд для измерения мощности двигателя. Рецепция, офис, склад, санузел, гардеробная, душ.

    Аренда помещения под автосервис в Москве, САО, Петровско-Разумовская, 1100 м2

    Аренда помещения под автосервис в Москве, в Северном округе (САО), м. Петровско-Разумовская. Площадь 1100 м2, высота 8 м, все коммуникации.

    Прокат автомобилей в Москве, ЮАО, Аннино, 600 м2

    Прокат автосервис (кузовной цех) в Москве, на территории Южного округа (ЮАО), 1 остановка от метро Аннино, удобный заезд от МКАД и Симферопольского шоссе.Общая площадь 600 м2: 470 м2 ремонтная площадь, 130 м2 офис, склад, подсобные помещения. 3 подъемника, смотровая яма, стапель, покрасочная камера (Италия). Видеонаблюдение, система пожаротушения, парковка, круглосуточная охрана.

    Аренда грузового автосервиса в Москве, ЮАО, Царицыно, 500 м2

    Аренда грузового вагона на территории предприятия в г. Москве, в Южном административном округе (ЮАО), м. Царицыно. Площадь 500 м2, двое въездных ворот высотой 4 м, 5 смотровых ям по 4 м каждая, подъемник 3.5 тонн.

    Аренда автосервиса в Москве, ЮВАО, Братиславская, 800 м2

    Автосервис в аренду в Москве, в Юго-Восточном административном округе (ЮВАО), ближайшая станция метро Братиславская. Отдельно стоящее офисное здание, общая площадь 800 м2, высота 8 м, все коммуникации центральные. Действующий автосервис: 2 подъемника, покрасочная камера, стапель и другое оборудование. Комната для клиентов, рецепция, офис, склад, душ, парковка.

    Аренда помещения под автосервис в Москве, САО, Полежаевская, 430 м2

    Аренда помещения под автосервис в Москве, аренда грузового автосервиса, в Северном административном округе (САО), от м. Полежаевская 15 минут пешком.Площадь 430 м2 (h=6 м), 4 сквозных ворот (h=4,7 м), все коммуникации. 2 смотровые ямы, огороженная, охраняемая территория для парковки, удобный подъезд. Ранее в помещении располагался пункт технического осмотра.

    Аренда помещения под автосервис в Москве, ЦАО, Павелецкая, 720 м2

    Аренда помещения под автосервис в Москве, в Центральном административном округе (ЦАО), возле метро Павелецкая. Общая площадь 720 м2, состоит из двух смежных залов: 540 м2 + 180 м2.Высота 16 м, въездные ворота 6 м, все коммуникации.

    Прокат автомобилей в Москве, САО, Петровско-Разумовская, 1100 — 1700 м2

    Прокат автомобилей в Москве, на территории Северного административного округа (САО), от метро Петровско-Разумовская 15 минут на транспорте. Готовый автосервис (оборудованию 1 год): приемка, кафе, 5 подъемников, 3D — стенд сход-развала, шиномонтажное оборудование, стапель SIVER, покрасочная камера китайского производства. Общая площадь служебного помещения 1100 м2 (возможно расширение до 1700 м2), 1 этаж, 8 ворот, высота 6 м, 150 кВт, техническая вода, канализация и централизованное отопление.Асфальтированная парковка на огороженной и охраняемой территории 500 — 700 м2.

    Аренда помещения под автосервис в Москве, ВАО, ул. Подбельский, 750 м2

    Аренда помещения под автосервис в Москве, в Восточном административном округе (ВАО), от метро Улица Подбельского 5 минут пешком. Автосервис на территории предприятия, 1-я линия, въезд на территорию свободный. 1 этаж, 4 входа, общая площадь 750 м2, ремонтная площадь 538 м2 (411 м2 + 127 м2), офис, склад, пост стирки.Все коммуникации, высота 4,5 м, электроэнергия по требованию.

    Аренда автосервиса в Москве, ЮВАО, Кузьминки, 250 м2

    Автосервис по аренде в Москве, в Юго-Восточном административном округе (ЮВАО), ближайшая станция метро Кузьминки, Волгоградский проспект. Сдается в аренду полностью оборудованная и действующая слесарная мастерская в составе автокомплекса по продаже, гарантийному обслуживанию и ремонту автомобилей. 5 подъемников, развал-схождение Hofmann 3D, шиномонтаж, точение дисков, заправка кондиционеров, инструменты, оборудование.Офис — рецепция, парковка, охрана, видеонаблюдение.

    Прокат автомобилей в Москве, ЮЗАО, Проспект Вернадского, 750 м2

    Прокат автомобилей в Москве, в Юго-Западном административном округе (ЮЗАО), рядом с метро Проспект Вернадского. Проход, 1-я линия домов, рекламные поверхности. Автотехцентр полностью укомплектован и укомплектован: приемка, комната для клиентов, кузовной ремонт (стапель импортный, покрасочная камера производства Италии), развал-схождение, слесарный цех на 3 подъемника и смотровая яма, электроцех, шиномонтаж площадь примерки.Дополнительно автомойка на 2 поста с отдельным заездом. Общая площадь помещений составляет 750 м2. Выделенная электрическая мощность 100 кВт.

    Аренда грузового автосервиса в Москве, ЮВАО, Текстильщики, 1400 м2

    СТО по аренде грузовых автомобилей в Москве, в ЮВАО, рядом с метро Текстильщики — 10 минут пешком, улица Шоссейная. Общая площадь помещений 1400 м2, открытая площадка 0,8 га. Помещение представляет собой ангар из сэндвич-панелей, высота потолков 6 м, въездные ворота (фура внутри), бетонный пол, 3 лифта, смотровая яма 15 м, офисные помещения 100 м2, водопровод, канализация, электроэнергия 30 кВт.Территория асфальтирована и огорожена.

    Аренда автосервиса в Москве, ВАО, шоссе Энтузиастов, 900 м2

    Автосервис в аренду в Москве, на территории Восточного административного округа (ВАО), удобный подъезд с шоссе Энтузиастов и МКАД. Под сервисную зону официального дилера использовался готовый к работе автосервис с оборудованием (приемка, пост мойки, слесарный цех на 6 подъемников, цех арматуры, кузовной цех, покрасочный цех).Общая площадь автотехцентра 900 м2, высота 6 м, электрическая мощность 80 кВт, все коммуникации центральные. Вместе с автосервисом предлагается аренда автосалона 250 м2.

    Аренда автосервиса в Москве, СЗАО, Митино, 750 м2

    Автосервис в аренду в Москве, на территории Северо-Западного административного округа (СЗАО), в районе Митино, ближайшая станция метро Пятницкое шоссе. Оборудованный автосервис с клиентской базой.Дом капитальный, все коммуникации, общая площадь 750 м2, высота 5м. Кузовной цех, малярный цех с камерой, пост мойки, 6 подъемников, 4-х стоечный сход-развал, приемка, офис, склад, раздевалка и душ. Парковка 20-30 м/м.

    Небольшой ящик для хранения

    Самый маленький из существующих ящиков. Обычно его снимают для длительного хранения вещей. Подходит для хранения колес и запасных частей.

    Площадь: 2,5 м 2 Объем: 5 м 3

    Габаритная длина склада-контейнера — 2.1 м
    Габаритная ширина склада-контейнера — 1,4 м

    Внутренняя длина склада-контейнера — 1,98 м
    Внутренняя ширина склада-контейнера — 1,24 м
    Внутренняя высота склада-контейнера — 2,16 м
    Склад- площадь контейнера — 2,4552 кв.м.
    Объем склада-контейнера 5,3033 м3
    Допустимая нагрузка — 2400 кг
    Ширина и высота дверных проемов — 1,23м х 2,1м
    Грузоподъемность — 1800 кг
    Вес модели — 600 кг

    От 100 рублей в сутки

    от 2000 рублей в месяц


    аренда

    Средний ящик для хранения

    Этот модуль уже подходит для вещей, а также для малогабаритной и разобранной мебели.

    Площадь: 4 м 2 Объем: 11 м 3

    Общая длина склада-контейнера — 2,65 м
    Общая ширина склада-контейнера — 2,1 м
    Общая высота склада-контейнера — 2,4 м
    Внутренняя длина склада-контейнера — 2,45 м
    Внутренняя ширина склада -контейнер — 1,65 м
    Внутренняя высота склада-контейнера — 2,70 м
    Площадь склада-контейнера — 4042 кв.м.
    Объем склада-контейнера 10,913 м3
    Допустимая нагрузка — 5000 кг
    Ширина и высота дверных проемов — 1.1 м x 2,15 м
    Полезная нагрузка — 3900 кг
    Вес модели — 1100 кг

    От 135 рублей в сутки

    от 3000 рублей в месяц


    аренда

    Большой ящик для хранения

    Большой ящик, обычно убираемый для временного хранения мебели при переезде квартиры или офиса.

    Площадь: 7 м 2 Объем: 18 м 3

    Общая длина склада-контейнера — 3,06 м

    Внутренняя длина склада-контейнера — 2,91 м

    Площадь склада-контейнера — 6.9258 м2
    Объем склада-контейнера 17,6220 м3
    Допустимая нагрузка — 10 800 кг

    Грузоподъемность — 9 600 кг
    Масса модели — 1200 кг

    От 210 рублей в сутки

    от 5 300 рублей в месяц


    аренда

    Складской ящик 20 футов

    А это полноценный склад! В такой бокс может поместиться любая, даже не разобранная мебель и любое количество ручной клади (сумки, коробки). Оптимальное соотношение площадь/цена.

    Площадь: 14 м 2 Объем: 36 м 3

    Габаритная длина склада-контейнера — 6.1 м
    Габаритная ширина склада-контейнера — 2,44 м
    Габаритная высота склада-контейнера — 2,60 м
    Внутренняя длина склада-контейнера — 5,92 м
    Внутренняя ширина склада-контейнера — 2,38 м
    Внутренняя высота склад-контейнер — 2,40 м
    Площадь склада-контейнера — 14,0896 кв.м.
    Объем склада-контейнера 33,8151 м3
    Допустимая нагрузка — 28 400 кг
    Ширина и высота дверных проемов — 2,34м х 2,29м

    Вес модели — 2400 кг

    От 300 рублей в сутки

    от 8000 рублей в месяц


    аренда

    Складской ящик 40 футов

    Такой бокс-контейнер очень популярен среди юридических лиц при переезде офиса, в него можно поместить большое количество оргтехники и мебели.Отличное соотношение цены и качества!

    Площадь: 29 м 2 Объем: 75 м 3

    Общая длина склада-контейнера — 12,2 м
    Общая ширина склада-контейнера — 2,44 м
    Общая высота склада-контейнера — 2,60 м
    Внутренняя длина склада-контейнера — 12,10 м
    Внутренняя ширина склада -контейнер — 2,38 м
    Внутренняя высота склада-контейнера — 2,40 м
    Площадь склада-контейнера — 28,7980 м2
    Объем склада-контейнера — 69.