Электросила станция – Электросила (станция) | Метропедия | FANDOM powered by Wikia

25.08.2019

Содержание

Электросила (станция) | Метропедия | FANDOM powered by Wikia

У этого термина существуют другие значения, см. Электросила.

«Электросила»

Открытие

29 апреля 1961 года

Глубина залегания, м

35

Статус

Жилая станция

Первое описание:

«Электросила» — станция Петербургского метрополитена, расположенная на Московско-Петроградской линии. В мире Метро контролируется рабочими с одноимённого завода.

    Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Наименование получила из-за близости к главному корпусу крупнейшего предприятия советского электромашиностроения — «Электросила».

    «Электросила» — станция глубокого заложения пилонного типа с укороченным центральным нефом (залом). Станция завершает серию из семи пилонных станций на второй линии, идущих подряд.

    Тематика художественного оформления станции посвящена развитию энергетики в Советском Союзе. Торцевую часть центрального зала украшает керамическое панно «Электрификация СССР».

    В проёмах помещены светильники в виде компактных, геометризированных по форме блоков.

    Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце центрального нефа (зала).

    metro.fandom.com

    Электросила (организация) | Метропедия | FANDOM powered by Wikia

    У этого термина существуют другие значения, см. Электросила.

    Дата формирования

    ~2013 год

    Месторасположение

    Подконтрольные территории

    Количество станций

    1

    Население

    ~500 человек

    Первое описание

    Электросила — небольшое государство, находящееся в Петербургском метрополитене мира «Метро 2033».

    Описано в романе «К свету».

      После того, как прозвенели сирены, рабочие находящегося неподалёку завода «Электросила» повалили на станцию и в ближайший бункер. Помимо рабочих и простых жителей, спаслось и руководство завода, которое приняло решение продолжать работу. Только не на заводе, а на станции. Тем самым, рабочие стали работать так же, как и до Катастрофы, делая, по большей части, генераторы и прочие электрические приспособления, и продающие их другим станциям.

      Чтобы было не скучно, жители и руководство построило на станции бар, который было решено назвать «Пентагон» — в честь административного здания завода и одновременно — в честь командного центра США. В нём, помимо выпивки, начали обсуждать все насущные проблемы.

      Электросила в романе «К свету» Править

      На станцию Электросилы прибывают сталкер Таран и мальчик Глеб. Таран рассказав мальчику про порядки на станции, уходит в бар, а пацан остаётся на платформе. На «Электросиле» в это время находятся несколько сектантов «Исхода», завлекавших жителей в свою веру.

      В отсутствии Тарана, к Глебу пристают двое жителей станции (вероятно, бандиты), но одного из них подоспевшему сталкеру удаётся вырубить, а второму он приказывает отрезать пальцы. Глеб не соглашается и Таран вышвыривает верзилу. В итоге, они встречают рабочего, который провожает

      metro.fandom.com

      Электросила (станция метро) — это… Что такое Электросила (станция метро)?

      У этого термина существуют и другие значения, см. Электросила.

      Координаты: 59°52′45.13″ с. ш. 30°19′07.12″ в. д. / 59.879203° с. ш. 30.318644° в. д. (G) (O) (Я)59.879203, 30.318644

      Павильон станции Перспектива перронного зала

      «Электроси́ла» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии, между станциями «Парк Победы» и «Московские ворота».

      Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Наименование получила из-за близости к главному корпусу крупнейшего предприятия отечественного электромашиностроения — «Электросила».

      Наземные сооружения

      Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и располагается на Московском проспекте, у начала улицы Решетникова.

      Павильон сооружён по типовому проекту (аналогичен павильонам станций «Парк Победы», «Фрунзенская», «Горьковская») и представляет собой приземистое здание сферической формы в плане, с куполом и застеклёнными входами, напоминающее киоск.

      Подземные сооружения

      «Электросила» — станция глубокого заложения пилонного типа с укороченным центральным нефом (залом) (глубина ≈ 35 м). Станция завершает серию из семи пилонных станций на второй линии, идущих подряд. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Г. М. Вланина, С. И. Евдокимова и Н. В. Устинович.

      Тематика художественного оформления станции посвящена развитию энергетики в Советском Союзе (план Государственной электрификации России — ГОЭЛРО). Торцевую часть центрального зала украшает керамическое панно «Электрификация СССР» (художник Г. А. Шилло). На юго-западе схематического мозаичного изображения СССР набраны слова, принадлежащие В. И. Ленину:

      Коммунизм — это есть советская власть плюс электрификация всей страны
      «Ленин»

      Графически чётко прорисованные прямоугольные проёмы между центральным залом и перронами придают станции своего рода «машинные» черты. В проёмах помещены необычные светильники в виде компактных, геометризированных по форме блоков.

      Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце центрального нефа (зала).

      В 2009 — 2011 годах на станции производился капитальный ремонт — облицовки путевых стен и стен перронных залов, покрытия платформ[1].

      Привязка общественного транспорта

      • Автобусные социальные маршруты: № 2М, 2Ма, 3, 12, 26, 29, 36, 50, 64, 64а, 95, 159.
      • Автобусные коммерческие маршруты: № К-3, К-12, К-15, К-24, К-25, К-36, К-59, К-135, К-213, К-215, К-226, К-250, К-338, К-345, К-350, К-800, К-900.
      • Трамвайные маршруты: № 29, 43.
      • Троллейбусные маршруты: № 15, 17, 24, 26, 36, 39.[2]

      Особенности проекта и станции

      • Центральный зал станции является одним из самых коротких в Петербургском метрополитене.

      Примечания

      Литература

      • Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
      • Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0
      • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / cост. В.Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3

      См. также

      Ссылки

      dic.academic.ru

      Электросила (станция метро) | Steeper вики

        Станция Петербургского метрополитена, начала свою работу 29 апреля 1961года. Входит в состав Московско-Петроградской линии и располагается в Московском районе города.

        Своим названием обязана одноименному крупнейшему предприятию электромашиностроения, которое находится неподалёку.

        «Электросила» представляет собой пилонную станцию глубокого заложения (≈35 м) с укороченным залом.

        Наземное сооружениеПравить

        Станция имеет только один наземный вестибюль, который сооружен по проекту архитекторов А.С.Гецкина и В.П.Шуваловой, в виде приземистого здания цилиндрической формы с остекленными входами, общим видом напоминающий киоск. Выходит станционный вестибюль на Московский проспект и улицу Решетникова. Художественное оформление станции посвящено развитию энергетики в Советском Союзе. Торцевую часть центрального зала украшает керамическое панно «Электрификация СССР». Из кусочков керамики составлена карта территория СССР, и здесь же набрана известная фраза В.И. Ленина: «Коммунизм — это есть советская власть плюс электрификация всей страны». В центре панно изображена фигура рабочего, могучей рукой он как бы зажигает огни электростанций, что напоминает о славном пути электросиловцев, изготовлявших первые советские турбо- и гидрогенераторы. Автор панно – Г. А. Шилло. Достижения советских энергомашиностроителей вдохновило архитекторов: Г. М. Вланина, С. И. Евдокимова и Н. В. Устинович на создание яркого и целостного оформления подземного вестибюля. Его полуовальные формы, четко прорисованы прямоугольные проемы между центральным залом и перронами, необычные светильники в виде блоков, состоящих из световых квадратов, сверкающая алюминием и стеклом отделка помогают раскрытию этой темы.

        Интересные фактыПравить

        • Художественное оформление посвещянно “Электрофикации СССР”
        • Открытие станции 29 апреля 1961 год
        • Название получила из-за близкого расположения с энергомашиностроительного завода “Электросила”
        • Центральный зал является одним из самых коротких в Петербургском метрополитене

        steeper.fandom.com

        Электросила (станция метро) — Howling Pixel

        «Электроси́ла» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии, между станциями «Парк Победы» и «Московские ворота».

        Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Наименование получила из-за близости к главному корпусу крупнейшего предприятия советского электромашиностроения — «Электросила».

        «Электросила»

        Московско-Петроградская линия
        Петербургский метрополитен
        Район Московский
        Округ Московская застава
        Дата открытия 29 апреля 1961 года
        Тип пилонная
        с укороченным
        центральным залом
        Глубина заложения, м ≈ 35[1]
        Количество платформ 1
        Тип платформы островная
        Форма платформы прямая
        Архитекторы Г. М. Вланин
        С. И. Евдокимов
        Н. В. Устинович
        Архитекторы вестибюлей А. С. Гецкин
        В. П. Шувалова
        Выход к улицам Московский проспект, улица Решетникова
        Наземный транспорт 3, 12, 26, 29, 50, 62, 64, 64а, 95, 159
        29, 43
        15, 17, 24, 26, 36, 39, 44
        12, 25, 36, 59, 135, 213, 215, 226, 250, 338, 345, 350
        Режим работы 5:40—0:35
        Код станции ЭЛ
        Соседние станции Московские ворота и Парк Победы

        Наземные сооружения

        Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и располагается на Московском проспекте, у начала улицы Решетникова.

        Павильон сооружён по типовому проекту (аналогичен павильонам станций «Парк Победы», «Фрунзенская», «Горьковская») и представляет собой здание круглой формы в плане, с куполом и застеклёнными входами, напоминающее киоск.

        Подземные сооружения

        «Электросила» — станция глубокого заложения пилонного типа с укороченным центральным нефом (залом) (глубина ≈ 35 м). Станция завершает серию из семи пилонных станций на второй линии, идущих подряд. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Г. М. Вланина, С. И. Евдокимова и Н. В. Устинович.

        Тематика художественного оформления станции посвящена развитию энергетики в Советском Союзе (план Государственной электрификации России — ГОЭЛРО). До размещения служебного помещения торцевую часть центрального зала украшало керамическое панно «Электрификация СССР» (художник Г. А. Шилло). На юго-западе схематического мозаичного изображения СССР набраны слова, принадлежащие В. И. Ленину:

        Коммунизм — это есть советская власть плюс электрификация всей страны
        «Ленин»

        В проёмах помещены светильники в виде компактных, геометризированных по форме блоков.

        Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце центрального нефа (зала).

        В 2009—2011 годах на станции производился капитальный ремонт облицовки путевых стен и стен перронных залов, покрытия платформ[2].

        Галерея

        Наземный транспорт

        Автобусные маршруты

        Городские
        Пригородные

        Трамвайные маршруты

        Троллейбусные маршруты

        Особенности проекта и станции

        • Центральный зал станции является одним из самых коротких в Петербургском метрополитене.

        См. также

        Примечания

        1. ↑ Петербургский метрополитен: Электросила
        2. ↑ Станция метро «Электросила»

        Литература

        • Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
        • Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
        • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

        Ссылки

        На других языках

        This page is based on a Wikipedia article written by authors (here).
        Text is available under the CC BY-SA 3.0 license; additional terms may apply.
        Images, videos and audio are available under their respective licenses.

        howlingpixel.com

        Электросила (станция метро) — Википедия

        Материал из Википедии — свободной энциклопедии

        У этого термина существуют и другие значения, см. Электросила.
        «Электросила»

        Московско-Петроградская линия
        Петербургский метрополитен
        Район Московский
        Округ Московская застава
        Дата открытия 29 апреля 1961 года
        Тип пилонная
        с укороченным
        центральным залом
        Глубина заложения, м ≈ 35[1]
        Количество платформ 1
        Тип платформы островная
        Форма платформы прямая
        Архитекторы Г. М. Вланин
        С. И. Евдокимов
        Н. В. Устинович
        Архитекторы вестибюлей А. С. Гецкин
        В. П. Шувалова
        Выход к улицам Московский проспект, улица Решетникова
        Наземный транспорт 3, 12, 26, 29, 50, 62, 64, 64а, 95, 159
        29, 43
        15, 17, 24, 26, 36, 39, 44
        12, 25, 36, 59, 135, 213, 215, 226, 250, 338, 345, 350
        Режим работы 5:40—0:35
        Код станции ЭЛ
        Соседние станции Московские ворота и Парк Победы
         Интерактивная схемаi
        свернуть схему развёрнутая схема со станциями
         «Электросила» на Викискладе

        «Электроси́ла» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии, между станциями «Парк Победы» и «Московские ворота».

        Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Наименование получила из-за близости к главному корпусу крупнейшего предприятия советского электромашиностроения — «Электросила».

        Наземные сооружения

        Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и располагается на Московском проспекте, у начала улицы Решетникова.

        Павильон сооружён по типовому проекту (аналогичен павильонам станций «Парк Победы», «Фрунзенская», «Горьковская») и представляет собой здание круглой формы в плане, с куполом и застеклёнными входами, напоминающее киоск.

        Видео по теме

        Подземные сооружения

        «Электросила» — станция глубокого заложения пилонного типа с укороченным центральным нефом (залом) (глубина ≈ 35 м). Станция завершает серию из семи пилонных станций на второй линии, идущих подряд. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Г. М. Вланина, С. И. Евдокимова и Н. В. Устинович.

        Тематика художественного оформления станции посвящена развитию энергетики в Советском Союзе (план Государственной электрификации России — ГОЭЛРО). До размещения служебного помещения торцевую часть центрального зала украшало керамическое панно «Электрификация СССР» (художник Г. А. Шилло). На юго-западе схематического мозаичного изображения СССР набраны слова, принадлежащие В. И. Ленину:

        Коммунизм — это есть советская власть плюс электрификация всей страны
        «Ленин»

        В проёмах помещены светильники в виде компактных, геометризированных по форме блоков.

        Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце центрального нефа (зала).

        В 2009—2011 годах на станции производился капитальный ремонт облицовки путевых стен и стен перронных залов, покрытия платформ[2].

        Галерея

        • Перронный зал, когда там еще было панно

        • Перронный зал

        • Вестибюль станции

        Наземный транспорт

        Автобусные маршруты

        Трамвайные маршруты

        Троллейбусные маршруты

        Особенности проекта и станции

        • Центральный зал станции является одним из самых коротких в Петербургском метрополитене.

        См. также

        Примечания

        Литература

        • Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
        • Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
        • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

        Ссылки

        wiki2.red

        Электросила (станция метро)

        TR | UK | KK | BE | EN |

        Координаты: 59°52′45″ с. ш. 30°19′07″ в. д. / 59.8792028° с. ш. 30.3186444° в. д. / 59.8792028; 30.3186444 (G) (O) (Я)
        «Электросила» Московско-Петроградская линия
        Петербургский метрополитен
        Дата открытия:

        29 апреля 1961 года

        Район:

        Московский

        Округ:

        Московская застава

        Тип:

        пилонная
        с укороченным
        центральным залом

        Глубина заложения, м:

        ≈ 35

        Количество платформ:

        1

        Тип платформы:

        островная

        Форма платформы:

        прямая

        Архитекторы:

        Г. М. Вланин
        С. И. Евдокимов
        Н. В. Устинович

        Архитекторы вестибюлей:

        А. С. Гецкин
        В. П. Шувалова

        Выход к улицам:

        Московский проспект

        Наземный транспорт:

        3, 12, 26, 29, 50, 62, 64, 64а, 95, 159
        29, 43
        15, 17, 24, 26, 36, 39
        12, 25, 36, 59, 135, 213, 215, 226, 250, 338, 345, 350

        Время открытия:

        5:40

        Время закрытия:

        0:35

        Работающие операторы
        сотовой связи:

        «МегаФон», «МТС»,
        «Билайн», «Tele2»

        Код станции:

        ЭЛ

        Соседние станции:

        Московские ворота и Парк Победы

        «Электросила» на Викискладе
        Московско-Петроградская линия
        п • о • р условные обозначения
        ТЧ-6 «Выборгское»
        Парнас
        оборотные тупики
        Проспект Просвещения
        Озерки
        оборотный тупик и ПТО
        Удельная
        Пионерская
        Чёрная речка
        оборотный тупик
        Петроградская
        Горьковская
        ССВ на пятую линию
        Невский проспект
        Сенная площадь
        съезд со 2 пути первой линии
        съезд с 1 пути первой линии
        Технологический институт
        съезд на 1 путь первой линии
        съезд на 1 путь первой линии
        Фрунзенская
        Московские ворота
        Электросила
        Парк Победы
        Московская
        оборотный тупик
        Звёздная
        Купчино
        ТЧ-3 «Московское»

        «Электроси́ла» — станция петербургского метрополитена. Расположена на линии 2, между станциями «Парк Победы» и «Московские ворота».

        Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Наименование получила из-за близости к главному корпусу крупнейшего предприятия советского электромашиностроения — «Электросила».

        Содержание

        • 1 Наземные сооружения
        • 2 Подземные сооружения
        • 3 Галерея
        • 4 Наземный транспорт
          • 4.1 Автобусные маршруты
          • 4.2 Трамвайные маршруты
          • 4.3 Троллейбусные маршруты
        • 5 Особенности проекта и станции
        • 6 См. также
        • 7 Примечания
        • 8 Литература
        • 9 Ссылки

        Наземные сооружения

        Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и располагается на Московском проспекте, у начала улицы Решетникова.

        Павильон сооружён по типовому проекту (аналогичен павильонам станций «Парк Победы», «Фрунзенская», «Горьковская») и представляет собой здание круглой формы в плане, с куполом и застеклёнными входами, напоминающее киоск.

        Подземные сооружения

        «Электросила» — станция глубокого заложения пилонного типа с укороченным центральным нефом (залом) (глубина ≈ 35 м). Станция завершает серию из семи пилонных станций на второй линии, идущих подряд. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Г. М. Вланина, С. И. Евдокимова и Н. В. Устинович.

        Тематика художественного оформления станции посвящена развитию энергетики в Советском Союзе (план Государственной электрификации России — ГОЭЛРО). Торцевую часть центрального зала украшает керамическое панно «Электрификация СССР» (художник Г. А. Шилло). На юго-западе схематического мозаичного изображения СССР набраны слова, принадлежащие В. И. Ленину:

        Коммунизм — это есть советская власть плюс электрификация всей страны
        «Ленин»

        В проёмах помещены светильники в виде компактных, геометризированных по форме блоков.

        Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце центрального нефа (зала).

        В 2009—2011 годах на станции производился капитальный ремонт облицовки путевых стен и стен перронных залов, покрытия платформ.

        Галерея

        Наземный транспорт

        Автобусные маршруты

        №ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 2
        3 Московская

        Парк Победы

        Электросила

        Обводный канал

        Лиговский проспект

        Пл. Восстания/ Маяковская

        Московский вокзал

        Невский пр./ Гостиный двор

        Адмиралтейская

        		улица КостюшкоТеатральная площадь
        12 Международная

        Ломоносовская

        Проспект Большевиков

        		Рощинская улицаулица Подвойского
        26 Автово

        Ленинский проспект

        Ленинский проспект

        Московская

        Парк Победы

        Московские ворота

        Обводный канал

        Лиговский проспект

        		 Кировский завод Пл. Восстания/ Маяковская

        Московский вокзал

        29 Международная

        Бухарестская

        Волковская

        		Карбюраторный завод Московские ворота
        50 Купчино

        Купчино

        Московская

        Парк Победы

        Московские ворота

        Фрунзенская

        Технологический институт

        Сенная площадь

        		Малая Балканская улицаТеатральная площадь
        62 Ленинский проспект

        Броневая

        		улица Костюшко Московские ворота
        64 Звёздная

        Московские ворота

        		Звёздная улица Воздухоплавательный парк
        64а ЗвёзднаяЗвёздная улицаРощинская улица
        95 Международная

        Елизаровская

        Ломоносовская

        		Рощинская улицапроспект Александровской фермы
        159 Купчино

        Купчино

        		Малая Балканская улицаРощинская улица

        Трамвайные маршруты

        №ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 2
        29 Парк Победы

        Московская

        Звёздная

        		Трамвайный парк № 1Мясокомбинат
        43 Международная

        Бухарестская

        		 Купчино

        Купчино

        		 Московские ворота

        Троллейбусные маршруты

        №ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 2
        15 Чернышевская

        Владимирская/ Достоевская

        Пушкинская/ Звенигородская

        Витебский вокзал

        Технологический институт

        Фрунзенская

        Московские ворота

        		Тульская улицаСызранская улица
        17 Адмиралтейская

        Пушкинская/ Звенигородская

        Витебский вокзал

        Технологический институт

        Фрунзенская

        Московские ворота

        		 Невский пр./ Гостиный дворулица Костюшко
        24—Звёздная улица Московские ворота
        26— Сортировочная Московские ворота
        36 Международная Сортировочная Электросила
        39— Купчино

        Купчино

        		 Электросила

        Особенности проекта и станции

        • Центральный зал станции является одним из самых коротких в петербургском метрополитене.

        См. также

        • Авторы проектов станций петербургского метрополитена
        • Список станций петербургского метрополитена
        • 1961 год в истории метрополитена

        Примечания

        1. ↑ Петербургский метрополитен: Электросила
        2. ↑ Станция метро «Электросила»

        Литература

        • Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
        • Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
        • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В.Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

        Ссылки

        • «Электросила» на официальном сайте Петербургского метрополитена
        • «Электросила» на metro.vpeterburge.ru
        • «Электросила» на ometro.net
        • Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Электросила»
        • Петербургский метрополитен. Линия 2, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета

        Электросила (станция метро) Информацию О


        Электросила (станция метро) Комментарии

        Электросила (станция метро)
        Электросила (станция метро)
        Электросила (станция метро) Вы просматриваете субъект

        Электросила (станция метро) что, Электросила (станция метро) кто, Электросила (станция метро) описание

        There are excerpts from wikipedia on this article and video

        www.turkaramamotoru.com

        No related posts.