Фольксваген т4 расход топлива: Фольксваген т4 расход топлива — Блог любителя автомобилей

Содержание

Высокий расход т4 бензин — VW (Volkswagen) T4 (Transporter)

10 минут назад, Т4 AAC сказал:

2.5 бара на холостых и 3 бара при нажатии газа или при снятой вакуумной трубке с регулятора давления.так ему и положено.но я не думаю что проблема в насосе или форсунках так как на пропане такая же проблема.и еще не знаю поможет ли чем.до установки нового глушителя при торможении двигателем были очень сильные и частые прострелы в глушитель.после установки катализатора и задней бочки это пропало.изначально был только резонатор дырявый я думал что нет подпора выхлопу.сейчас когда все поменянно хлопки бывают только если прогазовывать( дрочить педаль)

ну вот и прекрасно! теперь ясно что у вас проблема именно с топливной! крайне богатая смесь, может даже просто заливать.  говорю об этом потому что нет данных по работе лямбды и топливной коррекции.

 

по барам: посмотрите сколько у вас должно быть. 

 

при нажатии значение давления не имеет никакой информативной пользы без приращения к разрежению на впуске.

 

по овыту: 2.5 как-то крайне мало. ищите сколько должно быть. существует граничное значение давления топлива, ниже которого на 0.05бара форсунки перестают распылять и начинают лить.

2 минуты назад, Юрий197 сказал:

и не пишите ничего больше про газ. Бензиновая машина должна работать на бензине. всё остальное — от лукавого.

Ох чувствую ща заминусуют!!))

2.0 на 100 км пути


Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

  • использования систем рекуперации энергии при торможении;
  • облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
  • совершенствования двигателя;
  • замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Фольксваген Транспортер составляет от 5.8 до 10.7 л на 100 км.

Volkswagen Transporter выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-95.

Расход топлива Volkswagen Transporter рестайлинг 2021, бортовой грузовик, 6 поколение, T6.1

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.0 л110 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,1
2.0 л150 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,2
2.0 л110 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,2
2.0 л150 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,3
2.0 л110 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,3
2.0 л150 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо7,8
2.0 л150 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо7,9
2.0 л150 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо8,0
2.0 л199 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо8,2

Устройство

Кузов представляет собой цельный стальной каркас, где все детали жестко соединяются сваркой. Для всех типов используется платформа грузового типа, которая соединяется с рамой болтовыми крепежами. Отличает Фольксваген Транспортер Т4 решетка радиатора, которая характерно выделяется над оригинальной пластиковой вставкой. Стоит отметить уже тогда применяемую модульную сборку съемных деталей (дверей, крыльев, капота) для их удобной и качественной замены. Лобовое стекло на Фольксваген Транспортер Т4 скошено, обеспечивая хороший обзор.

Все отлично продумано и в плане безопасности:

  1. Водительский ряд сидений конструктивно разделен от пассажирских. При фронтальном ударе сила частично гасится элементами моторного отсека, при боковом — усиленными вставками боковых дверей и стоек.
  2. Улучшен обзор для водителя, а приборная панель Фольксваген Транспортер Т4, на которую перенесен рычаг переключения скоростей, стала более эргономичной.
  3. Каждый элемент максимально точно определяет свое местонахождение — угол наклона панели, расстояние между приборами, цветовое освещение и система индикации — что позволяет минимально отвлекать внимание водителя от дороги и управления.

Расход топлива Volkswagen Transporter рестайлинг 2021, минивэн, 6 поколение, T6.1

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.0 л110 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо6,5
2.0 л150 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо6,6
2.0 л110 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо6,8
2.0 л150 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо6,9
2.0 л199 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо7,2
2.0 л150 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо7,3
2.0 л199 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо7,6
2.0 л150 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо7,7

Технические характеристики

По характеру эксплуатации, несмотря на габаритные размеры Фольксваген Транспортер Т4, он является легковым автомобилем: маневренным, компактным и легким. Наряду с этим, VW Т4 оснащается ходовой с высоким запасом прочности и отличной ремонтопригодностью. Размеры Volkswagen Transporter T4 зависят от типа кузова, которые принято делить на три типа:

  1. Пассажирский — до 9 посадочных мест.
  2. Грузопассажирский — 3-5 мест.
  3. Грузовой — 3 места.

Масса снаряженного автомобиля — 1580 кг. Допустимая загрузочная масса не должна превышать 2580 кг. У Фольксваген Транспортер размеры кузова варьируются в большом диапазоне, что определяет тип кузова:

  • ширина: большая — 1840 мм, уменьшенная — 1620 мм;
  • длина: стандартная — 5107 мм, уменьшенная — 4789 мм;
  • высота: стандартная — 1900 мм, уменьшенная — 1350 мм, увеличенная — 1940 мм.

Как уже говорилось, модели VW обладают высокой стойкостью к коррозии. Достигается это благодаря технологии выдерживания стали после штамповки, цинкованию деталей и использованию смесей для повышения сцепления лакокрасочного покрытия с поверхностью металла.

Расход топлива Volkswagen Transporter 2015, бортовой грузовик, 6 поколение, T6

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.0 л102 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,3
2.0 л140 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,5
2.0 л180 л.с.роботпередний приводДизельное топливо7,9
2.0 л140 л.с.роботпередний приводДизельное топливо8,0
2.0 л140 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо8,1
2.0 л180 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо8,6
2.0 л150 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-959,6

Расход топлива Volkswagen Transporter 2015, цельнометаллический фургон, 6 поколение, T6

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.0 л102 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,3
2.0 л140 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,5
2.0 л102 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,7
2.0 л180 л.с.роботпередний приводДизельное топливо7,9
2.0 л140 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,9
2.0 л140 л.с.роботпередний приводДизельное топливо8,0
2.0 л140 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо8,1
2.0 л180 л.с.роботпередний приводДизельное топливо8,2
2.0 л140 л.с.роботпередний приводДизельное топливо8,3
2.0 л140 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо8,4
2.0 л180 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо8,6
2.0 л180 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо8,9
2.0 л150 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-959,6
2.0 л204 л.с.роботпередний приводБензин АИ-959,8
2.0 л150 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-9510,0
2.0 л204 л.с.роботпередний приводБензин АИ-9510,2
2.0 л204 л.с.роботполный привод (4WD)Бензин АИ-9510,3
2.0 л204 л.с.роботполный привод (4WD)Бензин АИ-9510,7

Фольксваген Транспортер Т4, Т5 расход топлива 1.9, 2.4, 2.5 дизель и бензин

By kanistra Posted on 17/10/2015

Производства модели Transporter началось в 1950 году. Тогда минивэн выпускался под названием Т1. Наиболее успешными и продаваемыми стали модели Т4 и Т5. Они имеют оригинальный современный дизайн и достаточно хорошее техоснащение, а самое главное – доступны по цене. VW T4 выпускался с 1990 по 2003 год. В этот период автомобиль пережил рестайлинг и поменял поколение моторов. Максимальная скорость — до 162 км/час. Выпуск Т5 поступил в продажу в 2004 году. Максимальная скорость — 188 км/час. Хотя в салонах уже появился новенький Т6, пятая модель еще не сошла с конвейера.

  • 2 Фольксваген Транспортер T5
      2.1 Отзывы владельцев о расходе
  • Volkswagen Transporter T4

    Официальная информация

    В 1990 году автомобиль стартовал с бензиновыми двигателями 1.8, 2.0, 2.5 л и дизельными 1.9, 1.9TDI и 2.4 л. Позже в 1996 году появились бензиновый 2.8 и 2.5 турбодизель, который заменил два предыдущих дизельных мотора. Средний расход в мешанном цикле — от 7.7 л до 12.6 л на самой «заряженной» версии.

    Реальный расход топлива
    • Владимир, Москва. VW T4 2000год 2.4d. Для своих лет автомобиль в отличном состоянии. Естественно, делалась замена некоторых деталей, но до сих пор ездит без проблем. Легкий в управлении, хорошо держит дорогу. Расход топлива по городу составляет 13 литров по городу и 10.5 литра по шоссе.
    • Алексей, Тверь. Езжу на Транспортере Т4 2000 года выпуска уже шестой год. Мотор 1.9d.Автомобиль для работы и в принципе я им доволен. Иногда немного не хватает мощности, когда груженый, а так вполне бодренько идет. Хорошая посадка водителя, с которой полный обзор. Расход небольшой: в городе от 8 до 11 литров. По трассе если ехать не выше 90 км/ч, то спокойно можно уложиться в 7 литров.
    • Виктор, Новосибирск. Приобрел Т4 для работы, как и многие другие, наверное. Модель 1995 года, мотор 2.5 бензиновый. Неплохо едет, хорошо держится на мокрой дороге, на слякоти. Дизель не брал лишь потому, что частенько холодно и могут возникать проблемы. Расход топлива не пугает, ведь автомобиль неприхотлив — спокойно работает на 92ом и даже на 86ом. Расход по городу составляет 13-14 литров по городу и 10 литров на шоссе.
    • Александр, Калининград. Volkswagen T4 1997год 2.5 бензин. Работаю в перевозках уже 10 лет. Давно езжу на подобных автомобилях, но долго слышал положительные отзывы именно о Т4 и вот решил приобрести. Отличный минивэн, не смотря на свой “преклонный” возраст. Едет отлично, обзор хороший, простой в габаритах. Расход топлива в городе около 12 литров, на шоссе – 9.5 литра.
    • Петр, Тюмень. В 2008 году приобрел я Т4 1998 года и езжу на нем до сих пор. Автомобиль полностью переделал. Занимаюсь пассажирскими перевозками и часто езжу с друзьями на природу. Заменил все сидения, перетянул отделку салона, перекрасил кузов, в общем на выходе новый фургончик получился. Расход топлива очень маленький – в городе 8.5-9 литров, по трассе 7 литров. У меня дизель 1.9d на 68 л.с.
    • Сергей, Тихорецк. Я вот уже 3 года езжу за рулем чудесного автомобиля Т4 98г. Турбины нету, но полный привод отлично справляется с этим. Моторчик дизельный 2.4 литра, мощности 78 л.с. хватает, на бездорожье ведет себя отлично. Правда если ездить по лужам, и вода попадет чуть выше порога, тяга упадет. Расход топлива по городу 13 литров, по трассе 10 литров.
    • Паша, Воронеж. Volkswagen T4 1.9d. Нужен был для работы недорогой, но надежный полноприводный бусик и все знакомые советовали только VW. Автомобилем я доволен и благодарю всех за хороший совет. Расход топлива смешной, как для такого авто, по городу от 6 до 8 литров на 100 км. Модель 94-го года выпуска.
    • Филип, Самара. С 2005 года я за рулем этого минивена. VW T4 1991г. 1.9 МТ. В то время была необходимость в срочном приобретении фургона. Практически не думая, взял то, что было ближе всего. Это оказался Volkswagen Т4. Езжу 10 лет, поэтому не трудно понять, что автомобилем доволен на все 100. Расход топлива дизеля небольшой – в городе в пределах 10 литров, а в среднем составляет 8.5 литра на сотку.
    • Яков, Крымск. Владел 7-летний Transporter 1991 года 1.9TDI SUV. Когда решил продать, то покупатель нашелся за сутки. На замену купил Vito, но немного жалею, так как расход топлива у течика был меньше: по городу всего 8.5 литра и 7 литров дизеля по трассе.
    • Сергей, Каменск. За рулем Т4 не так давно. Досталась б/у модель 1998 года, 2.0-литровый бензиновый мотор на механике. Машинка отличная, бодрая. Полный привод отлично справляется с грунтовкой и бездорожьем. Часто приходится нагружать багажом, но посадка не меняется. Расход топлива приятно удивил: по трассе 8 литров, по городу до 13 литров максимум.

    Фольксваген Транспортер T5

    Норма расхода топлива на 100 км

    Дизели Т5 оснащены турбонагнитателем — насосом, за счет которого впрыск топлива уменьшается, а расход стает меньше. К линейке дизельный моторов добавился двигатель с объемом 2.5 литра. Вариации остальных силовых установок не изменялись до 2012 года, им добавили немного мощности и появился 3.2-литровый в максимальной комплектации. Средний расход топлива: от 7.3 до 13.3 л на 100 км.

    Другие авто: ВАЗ 2110 инжектор — расход топлива 1.5, 1.6

    Отзывы владельцев о расходе
    • Виталий, Красноярск. 12 лет проездил на японцах, просто подкупали дизайном, но вот решился купить что-то попрактичней и посолиднее. Так и появился у меня Volkswagen Transporter 5 2.0 бензин 2011 года. С япошками просто не сравнить — комфортный, практичный, функциональный и экономичный. Расход по городу составляет всего 8.2 литра. По трассе 6-7 литров. Катайся, сколько влезет.
    • Николай, Калуга. У меня Т5 2004 года 2.5 дизель МТ. Гнал из Германии в 2009 году и сейчас еще езжу на нем. Автомобиль отличный, качественно сделан. За все время ничего не ремонтировал кроме плановых замен. Не турбированный, но 131 лошадки с 4WD полностью хватает. Расход топлива по городу 9.5-10 литров. Средний расход составляет 8.3 литра.
    • Иван, Пенза. Т5 2006 года 2.5л. дизель. Это мой первый рабочий автомобиль. Сравнивать с другими минивэнами не могу, но с уверенностью скажу, что для своих целей я полностью доволен приобретением. Расход горючего по Пензе равен 9.5 литра, шоссе забирает 6.5-7 литров.
    • Кирилл, Москва. Три года назад в нашей семье было четвертое пополнение и теперь обычного автомобиля мало, а так как мы любим семейные поездки. Поэтому необходимость в большом авто постоянно росла. Вот совсем недавно я купил хорошенький Т5 2010 года двухлитровый бензин с АТ. Машина хорошая, комфортная и вместительная. Расход топлива по бортовому компьютеру – 10 литров, по трассе 8.6 литра.
    • Михаил, Домодедово. VW T5 2.5d 2006 год. Вождение такого фургона абсолютно окончательно завоевало мою любовь к Фольксвагену. Машина хорошая, динамичная, мощная, легкая в управлении. Для работы отлично подходит. Расход топлива по городу при моей резвой езде составляет: по городу 9.5 литра, на трассе немного меньше — 7.1 литра.
    • Олег, Саратов. Очень долго хотел именно этот бусик, но бессмысленно покупать такое авто без нужды. Когда появилась новая работа, возникла потребность в минивэне и без раздумий я купил Т5 2009 года 2.0 бензин. Провел рестайл в тюнинг-ателье, подогнал под себя. Авто мне очень нравится, едет достаточно хорошо, полный привод это большой плюс. Расход топлива более-менее: 13 литров по городу, 9 литров — трасса.
    • Валентин, Красноярск. В 2008 году приобрел в салоне новенький двухлитровый бензиновый Т5 и до сих пор не расстаюсь с ним. Автомобиль полностью подходит для меня и моей работы, никаких нареканий нет, едет, не ломается, не шумит. Расход топлива около 12 литров по городу. Заправляю 92ым, но на качестве работы это не сказывается – не капризничает.
    • Ярослав, Сочи. Занимаюсь частными пассажирскими перевозками, поэтому нужен подобный автомобиль. Купил VW T5 2011 года 2.0 дизель. Самое главное требование было: комфорт, управляемость и экономичность. По всем этим показателям можно поставить 5+. Расход топлива в среднем составляет 7 литров, по городу показатель больше 8 литров не поднимался.
    • Яков, Челябинск. VW T5 2005 года 1.9, дизель. Авто идеальное, прекрасно в эксплуатации. Расход топлива в городском цикле составляет 8 литров, по трассе 6 литров. Вот собираюсь покупать теперь Т5 поновее или уже шестерку.
    • Николай, Мытищи. Очень долго присматривался с Транспортеру Т5 на двигателе 3.2 литра. Все-таки 235 лошадей это мощь. Купил почти новый 2009 года выпуска с пробегом 20 тыс. За год накатал 5 тыс. Очень доволен покупкой. Автомобиль неэкономичный, в смешанке ест 13.3 литра бензина, но оно того стоит.

    Расход топлива Volkswagen Transporter 2015, минивэн, 6 поколение, T6

    Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
    2.0 л150 л.с.роботпередний приводДизельное топливо5,8
    2.0 л204 л.с.роботпередний приводДизельное топливо6,3
    2.0 л150 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо6,3
    2.0 л204 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо6,6
    2.0 л102 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,3
    2.0 л140 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,5
    2.0 л102 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,7
    2.0 л180 л.с.роботпередний приводДизельное топливо7,9
    2.0 л140 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,9
    2.0 л140 л.с.роботпередний приводДизельное топливо8,0
    2.0 л140 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо8,1
    2.0 л180 л.с.роботпередний приводДизельное топливо8,2
    2.0 л140 л.с.роботпередний приводДизельное топливо8,3
    2.0 л140 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо8,4
    2.0 л180 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо8,6
    2.0 л180 л.с.роботполный привод (4WD)Дизельное топливо8,9
    2.0 л150 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-959,6
    2.0 л204 л.с.роботпередний приводБензин АИ-959,8
    2.0 л150 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-9510,0
    2.0 л204 л.с.роботпередний приводБензин АИ-9510,2
    2.0 л204 л.с.роботполный привод (4WD)Бензин АИ-9510,3
    2.0 л204 л.с.роботполный привод (4WD)Бензин АИ-9510,7

    Фольксваген Транспортер расход топлива

    Фольксваген Транспортер является одним из самых популярных коммерческих автомобилей концерна VW. Первое поколение Transporter – Т1, появилось еще в 1950 году. Благодаря своей неприхотливости, надежности, а также широким возможностям в коммерческой сфере, автомобиль быстро стал популярным не только в Европе, но и во всем мире, в том числе и США.

    В настоящий момент выпускается уже пятое поколение VW Transporter T5, на базе которого также созданы ряд модификаций: Caravelle, Multivan, DoKa и другие.

    Volkswagen Transporter T4

    Четвертое поколение Транспортер впервые для этой модели получило передний привод и переднее расположение мотора. Автомобили этой серии выпускались с 1990 по 2003 год сразу в шести различных исполнениях кузова: от модели с глухими боковинами до люксовой комплектации Каравелла и даже бортового грузовика. Из силовых агрегатов автомобиль оснащался бензиновыми моторами 1.8 – 2.8 л, а также дизелями 1.8 -2.5 л.

    Расход топлива на 100 км Фольксваген Транспортер Т4. Отзывы
    • Владимир, Тверь. Как и 90% владельцев Т4, покупал его для работы. Фургон свободно берет почти тонну груза, причем это даже не чувствуется. Управляемость хорошая, даже на мокрой дороге держится уверенно. Многие берут дизель, но из-за холодных зим я специально взял 2.5 л бензиновый мотор – он неприхотлив к качеству бензина. Заправляю АИ92 – в городе до 14 литров расход, на трассе – 10.
    • Алексей, Новосибирск. Уже почти 10 лет я занимаюсь грузоперевозками, работал на разных фургонах и грузовиках. О T4 слышал много хорошего, поэтому и решил его купить для перевозок в черте города. Выбрал модель 1997 года, с бензиновым мотором 2.5 литра. Эксплуатирую уже примерно полтора года – всем доволен. Расход, как для бензинового мотора, небольшой – на трассе около 9.5 л, в городе – до 13.
    • Виктор, Калининград. В 2008 году мне пригнали из Германии десятилетний Транспортер Т4. Состояние было отличное, а вот салон пришлось немного подрихтовать – сменил обивку, покрытие пола ну и по мелочам. Часто ездим семьями на природу ну и дополнительно занимаюсь перевозками пассажиров – Транспортер для этого в самый раз. У меня стоит дизель 1.9 л, расход небольшой – за городом около 7 литров, в городе полностью груженым – не больше 9.
    • Александр, Тюмень. VW Transporter, 2.4d, 4WD, 1998 г. Отличный автомобиль – тяговитый и мощный. Владею им уже 3 года – ни разу меня не подвел. Специально не брал версию с турбиной – обычный дизель намного проще в обслуживании, да и по экономичности тоже все отлично – в городе максимум 13 литров, а за городом литра на 3-3.5 меньше.
    • Петр, Тихорецк. Когда стал расширять свое дело, возникла нужда в минивэне или небольшом фургоне, потому что за грузоперевозки постоянно переплачивал. Друг посоветовал взять Фольксваген Transporter T4, обязательно с дизельным мотором. Нашел вариант 1991 года с движком 1.9 л – староват конечно, но мне для того, чтобы возить стройматериалы, другой не нужен. Зато, несмотря на возраст, ничего не ломается – в отличие от моей Приоры. Расход кстати еще меньше, чем у нее – в городе до 8 литров солярки всего, это с почти полной загрузкой.
    • Сергей, Воронеж. В 2007 году необходимо было срочно купить недорогой и практичный фургон. Средства были ограничены, но попался неплохой вариант – Transporter T4, 1994 года выпуска. Катаюсь на нем уже лет восемь, в последнее время увеличился расход – теперь по городу у меня 10 литров, хотя раньше было 8 (мотор 1.9 дизель). Нужно поехать к топливщикам, пусть посмотрят, в чем дело.
    • Павел, Самара. Лет пять назад у меня был Транспортер Т4 с дизелем, в грузовом варианте (глухой, без окон). Отличный и надежный автомобиль, не ломался вообще. Но потом перешел на пассажирские перевозки и чтобы не тратиться на переоборудование салона, решил тэшку продать, а купить Вито – он поновее и покомфортнее. Продал быстро – буквально за пару дней. Но расход кстати у тэшки меньше, чем у Вито – на трассе у меня было 7 литров всего, в городе до 8.5.
    • Филипп, Крымск. Работаю по региону, часто приходится возить грузы в отдаленные места. Специально выбирал фургон с полным приводом – оказалось, вариантов не так и много. Лучшее, что мне попалось – это Т4 4WD с мотором 2.0 МТ, 1998 года. Даже полностью груженый тянет нормально, как по грунтовке, так и по грязюке. С загруженным кузовом в городе выходит 13-14 литров, на трассе – десятка.
    • Яков, Каменск. Фольксваген Т4, 2.4 турбодизель, 2000 года. Езжу на нем уже лет шесть – до этого покупал с первых рук у владельца с пробегом 60 тыс. Серьезного ремонта еще не было, только по мелочам, хотя слышал, мол турбина быстро выходит из строя – чушь все это. В городе расход смешной – 13.5 л (сравниваю со своей старой Газелью и прихожу в эйфорию) .
    • Сергей, Москва. Транспортер в любой версии – это рабочая лошадка, 100%. У меня у самого Т4 1999 года, езжу на нем 7 лет. Единственный минус – при полной загрузке 1.9 дизелю не хватает мощности, но это когда закидаешь кузов полностью, что бывает редко. А так все нормально и расход небольшой – в основном езжу по трассе, в 7 литров укладываюсь. В городе от 8.5 до 13 – Москва все таки, пробки-с.

    Расход топлива Volkswagen Transporter рестайлинг 2009, цельнометаллический фургон, 5 поколение, T5

    Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
    2.0 л102 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,3
    2.0 л84 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,3
    2.0 л140 л.с.роботпередний приводДизельное топливо7,5
    2.0 л140 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,5
    2.0 л180 л.с.роботпередний приводДизельное топливо7,6
    2.0 л180 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,6
    2.0 л204 л.с.роботпередний приводБензин АИ-959,6
    2.0 л204 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-959,6
    2.0 л150 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-959,6
    2.0 л204 л.с.роботполный привод (4WD)Бензин АИ-9510,3
    2.0 л115 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-9510,4

    Расход топлива Volkswagen Transporter рестайлинг 2009, бортовой грузовик, 5 поколение, T5

    Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
    2.0 л84 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,3
    2.0 л102 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,3
    2.0 л140 л.с.роботпередний приводДизельное топливо7,5
    2.0 л140 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,5
    2.0 л180 л.с.роботпередний приводДизельное топливо7,6
    2.0 л180 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,6
    2.0 л150 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-959,6
    2.0 л115 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-9510,4

    FANCLUB-VW-BUS.RU

    Клуб фанатов микроавтобусов VW

    • Темы без ответов
    • Активные темы
    • Поиск
    • Наша команда

    Расход топлива на 1.9D

    Расход топлива на 1.9D

    Сообщение Prov » 19 ноя 2012, 22:41

    Re: Расход топлива на 1.9D

    Сообщение Dr_G » 19 ноя 2012, 22:43

    Re: Расход топлива на 1.9D

    Сообщение Стасон » 19 ноя 2012, 22:55

    Re: Расход топлива на 1.9D

    Сообщение Dr_G » 19 ноя 2012, 23:00

    Re: Расход топлива на 1.9D

    Сообщение Стасон » 19 ноя 2012, 23:21

    Re: Расход топлива на 1.9D

    Сообщение Prov » 20 ноя 2012, 10:16

    Re: Расход топлива на 1.9D

    Сообщение Prov » 20 ноя 2012, 10:38

    Re: Расход топлива на 1.9D

    Сообщение fёdor » 20 ноя 2012, 12:05

    Re: Расход топлива на 1.9D

    Сообщение Prov » 21 ноя 2012, 00:17

    Re: Расход топлива на 1.9D

    Сообщение mal » 21 ноя 2012, 08:31

    Re: Расход топлива на 1.9D

    Сообщение Dr_G » 21 ноя 2012, 08:43

    Prov а турбину ты ставил?

    у меня 4-ка дизельная не скоростная, крейсер 100-110 тапка впол

    Re: Расход топлива на 1.9D

    Сообщение kowax74 » 21 ноя 2012, 09:28

    Re: Расход топлива на 1.9D

    Сообщение Виктор Викторович » 21 ноя 2012, 19:26

    Re: Расход топлива на 1.9D

    Сообщение IBAH » 21 ноя 2012, 20:30

    Re: Расход топлива на 1.9D

    Сообщение волк » 22 ноя 2012, 23:00

    Расход топлива Volkswagen Transporter рестайлинг 2009, минивэн, 5 поколение, T5

    Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
    2.0 л84 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,3
    2.0 л102 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,3
    2.0 л140 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,5
    2.0 л140 л.с.роботпередний приводДизельное топливо7,5
    2.0 л180 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,6
    2.0 л180 л.с.роботпередний приводДизельное топливо7,6
    2.0 л84 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,7
    2.0 л102 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,7
    2.0 л180 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,9
    2.0 л140 л.с.МКППпередний приводДизельное топливо7,9
    2.0 л180 л.с.роботпередний приводДизельное топливо8,2
    2.0 л140 л.с.роботпередний приводДизельное топливо8,2
    2.0 л140 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо8,4
    2.0 л180 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо8,9
    2.0 л204 л.с.роботпередний приводБензин АИ-959,6
    2.0 л204 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-959,6
    2.0 л150 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-959,6
    2.0 л204 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-9510,0
    2.0 л150 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-9510,0
    2.0 л204 л.с.роботпередний приводБензин АИ-9510,2
    2.0 л204 л.с.роботполный привод (4WD)Бензин АИ-9510,3
    2.0 л115 л.с.МКППпередний приводБензин АИ-9510,4
    2.0 л204 л.с.роботполный привод (4WD)Бензин АИ-9510,7

    плюсы и минусы Volkswagen T4 (Transporter) пасс.

    Тип транспортаЛегковыеМотоГрузовикиСпецтехникаАвтобусыПрицепыВодный транспортСельхозтехникаАвтодомаТип кузоваУниверсалСеданХэтчбекВнедорожник / КроссоверКупеКабриолетМинивэнПикапСкутер / МотороллерМакси-скутерМотоциклыМотоцикл КлассикМотоцикл Без обтекателей (Naked bike)Мотоцикл ТуризмМотоцикл Спорт-туризмСпортбайкМотоцикл КроссМотоцикл ТриалМотоцикл Внедорожный (Enduro)Мотоцикл Супермото (Motard)Мотоцикл ЧопперМотоцикл КруизерМотоцикл Многоцелевой (All-round)ДругойМотоцикл с коляскойМотоцикл КастомМини мотоциклыМини спортМини крос (Питбайк)ТрициклКвадроциклыКвадроцикл детскийКвадроцикл спортивныйКвадроцикл утилитарныйМотовездеходВездеход-амфибияГольф-карКартингСнегоходГидроциклыГидроцикл спортивныйГидроцикл туристическийДругоеТрайкМопедыЛодкаЛодочный моторКатерМоторная яхтаПарусная яхтаДругоеТрактор сельскохозяйственныйМинитракторМотоблок / МотокультиваторКомбайнСеялкаПлугОпрыскивательПочвообрабатывающая техникаКормоуборочная техникаСадовая техникаСтроительная техникаЭкскаваторМиниэкскаваторБульдозерАвтокранБашенный кранАвтогрейдерАварийно-ремонтные машиныГудронаторАсфальтозаводАсфальтоукладчикБетононасосБетоноукладчикБуровая установкаСваебой / Дизельный молотДорожный катокКомпрессорМотопомпа / НасосРесайклерФреза дорожнаяЭлектростанция / ГенераторДругая строительная техникаВилочный погрузчик / ШтабелерПодьемникПогрузчикиФронтальный погрузчикМинипогрузчикТелескопический погрузчикКонтейнерный погрузчикКоммунальная техникаМашина аварийно-ремонтная «МАВР»Уборочно-поливочные автомобилиАвтовышкаМашина ассенизатор (вакуумная)Илососная машинаМусоровозКаналопромывочная машинаПескоразбрасывающая машинаУборочная машинаСнегоуборочная машинаСпецтранспортВездеходХарвестер / форвардерБагги / Гоночный автомобильСпециальный автобусАвтомобиль скорой помощиБронированный автомобильДругая спецтехникаПожарная машинаБетономешалка (Миксер)СкреперПрицепШассиПлатформаБортТентованный борт (штора) — прицепСамосвал прицепФургонКонтейнеровозЦистернаРефрижераторДля перевозки животных — прицепЛесовоз / Сортиментовоз — прицепПолуприцепШасси полуприцепПлатформа полуприцепНизкорамная платформаБортовой полуприцепТентованный борт (штора) — полуприцепСамосвал полуприцепКонтейнеровоз полуприцепФургон полуприцепЦистерна полуприцепБетономешалка (Миксер) полуприцепРефрижератор полуприцепЛесовоз / Сортиментовоз — полуприцепДля перевозки животных — полуприцепПлитовозАвтовозЛегковой прицепГрузовикШассиПлатформаБортовойТентованыйСамосвалФургонРефрижераторКонтейнеровозЦистернаБетономешалка (Миксер)Для перевозки животныхЛесовоз / СортиментовозМультилифтСтекловозАвтовозЭвакуаторМикроавтобус грузовой (до 3,5т)МусоровозТягачДругоеМикроавтобус (от 10 до 22 пас.)АвтобусГородской автобусПригородный автобусТуристический / Междугородний автобусВахтовый автобус / КунгДругоеЭкскаватор погрузчикДругоеЛимузинЛегковой фургон (до 1,5 т)Прицеп дачаЛафетДом на колесахМобильный домСамолётЭвакуаторКран-манипуляторВертолётДельтапланДругоеИзотермическая будкаЗемcнарядГастрономияRIBЛифтбекКатафалкКомбайн кормоуборочныйКомбайн зерноуборочныйОпрыскиватели самоходныеОпрыскиватели прицепныеПлуг оборотныйКормовозРодстерБоронаЖатка для уборки урожая Грабли ворошилкиСенокосилкаКультиваторПосевной комплексПочвофрезаПресс-подборщикРемонтно-мастерской фургонРыхлитель почвы и земли Скиддер (трелёвочный трактор)Тележка для жаткиТрубоукладчикУплотнительЦементовозКолесный экскаваторГусеничный экскаваторЗернова жаткаЖатка для уборки кукурузыЖатка для уборки подсолнечникаВилочный погрузчикШтабелерКомбайн прицепнойКомбайн навеснойДискова боронаПружинная боронаЗубова боронаРотационная боронаЛущильник дисковыйКаток сельськохозяйственныйМульчировательСеялка сплошного высева механическаяСеялка сплошного высева пневматическаСеялка точного высева пневматическаСеялка точного высева механическаРазбрасыватель минеральных удобренийПресс-подборщик тюковыйПресс-подборщик рулонныйВПМ (валочно-пакетирующа машина и техника)Корчеватель, измельчитель пней (фреза)Картофелесажалка, машина для посадки картофеляКартофелекопалкаЗерноочистительная машинаЗернометатель, зернопогрузчикДождевальная машина и установкаЗемснарядДраглайнТраншеекопательНожничный подъемникТрамбовщик (Вибронога)Малогабаритная буровая установка (мини)Дробильная установка, дробилкаЗатирочная машина для стяжки и бетонаШтукатурная машинаПрицепной мини экскаваторКоленчатый подьемникПриемный бункерРапсовый столРазбрасыватель органических удобренийНавозоразбрасыватель, разбрасыватель навозаСтерневой предпосевной культиваторЗерносушилка/ Мобильна зерносушилкаТракторЗерновозЗерновоз — прицепЗерновоз — полуприцепМототракторДровоколТрактор газонокосилкаКомбайн картофелеуборочныйИзмельчитель ветокЩепорезМорковоуборочный комбайнОпрыскиватель навеснойГазонокосилкаСвеклоуборочный комбайнБотвоудалители, ботвоуборочная машинаГребнеобразовательАгрегат комбинированный предпосевнойПодъемник телескопическийМини земснарядКаток грунтовыйЭлектротележкаРокла, ручна гидравлическа тележка Грохот вибрационныйУстановка горизонтального буренияПочвообрабатывающаяТракторыПосевная и посадочнаяЛесозаготовительнаяКомбайныКартофельнаяЖаткиДля сада и огородаДля послеуборочной обработкиДля полива и орошенияДля заготовки сенаДля животноводстваДля внесения удобренийБобберСкремблерКафе рейсерМотобуксировщикСкутер ретроСкутер для инвалидовМокикГрузовые трициклыГрузовые мотороллеры, мотоциклы, скутеры, мопедыСкутеры с кабинойУтилитарные снегоходыМини-разборные снегоходыСнегоходы для охоты и рыбалкиГорные снегоходыСпортивные снегоходыСнегомопеды и снегоскутерыТип топливаБензинДизельГазГаз / БензинГибридЭлектроДругоеГаз метанГаз пропан-бутанГод от20222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970Год до20222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970

    от первого владельца

    Сбросить

    фольксваген т4 2 4 дизель расход топлива

    фольксваген т4 2 4 дизель расход топлива

    Тэги: рено степвей расход бензина, купить фольксваген т4 2 4 дизель расход топлива, расход бензина тойота альфард.

    расход топлива патрол 5 6 бензин, реальный расход топлива уаз патриот дизель, 1 5 dci k9k увеличенный расход дизеля, х5 3 0 дизель расход 17литров, расход топлива урал дизель

    х5 3 0 дизель расход 17литров Volkswagen Transporter двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100. Дизели. Юрий, Кировск. Использую Т4 с 2004 года, я второй владелец минивэна. Расход топлива в среднем 10 л у версии с 2,5-литровым 130-сильным дизелем, МКПП и полным приводом. Николай, Ленинградская область. На графиках представлен расход топлива автомобиля Volkswagen Transporter T4 в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Салют читающему! Сегодня хочу поведать о том сколько хавает мой AJТ Дизель 2,5/88/65. Так как в предыдущей записи в бортовой журнал не была полностью раскрыта тема о расходе топлива в двигателях2.5TDI vw AJT 65 кВт VW TRANSPORTER T4. Я решил перепр. Расход вашего Т4 по городу-=трассе=смешанном Объём топливного бака. Caravelle 91 2.4 D по трассе около 8 л. на сотню, в смешаном до 9. Бак 80 л., каждое деление на приборке по 10 л. Multivan 2.5 TDi на сотню с недавних пор 10 стал жрать , я считаю это не очень нормально, но зато прёт круто)). Именно Фольксваген Транспортер на дизельном топливе остаются самыми востребованными на вторичном рынке. Такие автомобили были на 60 и 68 л.с. Средний расход топлива Фольксваген Транспортер Т4 дизель составляет 9,1 л в городском цикле, а на трассе показатели можно сократить до 7 л. Фольксваген Транспортер Т4, Т5 расход топлива 1.9, 2.4, 2.5 дизель и бензин. By kanistra Posted on 17/10/2015. Производства модели Transporter началось в 1950 году. Тогда минивэн выпускался под названием Т1. Какой расход топлива у Фольксваген Транспортер (1.9,2.0,2.3,2.4,2.8,3.2): официальные данные и отзывы владельцев. Средний расход тут был 13.2 литра. Двигатели, которые потребляли дизель, начинались с версии 1.9, развивающего 60 или 68 сил. Он тратил по 9.1 л топлива. Еще она комплектация. Расход топлива на 100 км Фольксваген Транспортер Т4. Отзывы. Лет пять назад у меня был Транспортер Т4 с дизелем, в грузовом варианте (глухой, без окон). Яков, Каменск. Фольксваген Т4, 2.4 турбодизель, 2000 года. Езжу на нем уже лет шесть – до этого покупал с первых рук у владельца с пробегом 60 тыс. Расход топлива Фольксваген Транспортер составляет от 5.8 до 10.7 л на 100 км. Volkswagen Transporter выпускается со следующими типами топлива: Дизельное. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.0 л, 102 л.с., дизель, МКПП. Отзывы владельцев Коммерческие автомобили Volkswagen Transporter Volkswagen Transporter (T4 Mk2) 4 дв. фургон. Автомобиль приобрел в 2006 году, когда начал строить дачу в Подмосковье. Т4 сразу порадовал отличной эргономикой (за рулем. Нормы расхода топлива Фольксваген Транспортер и фактические данные владельцев Volkswagen Transporter. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Выберете ниже модель и модификацию: Модификация. Рекомендуемое топливо. расход топлива урал дизель расход топлива уаз дизель как отрегулировать расход топлива

    расход топлива уаз инжектор 409 опель корса расход топлива субару 2 0 расход топлива рено степвей расход бензина расход бензина тойота альфард расход топлива патрол 5 6 бензин реальный расход топлива уаз патриот дизель 1 5 dci k9k увеличенный расход дизеля

    Я заказал экономитель топлива»Full Free» Друг установил такую штуку себе, потестив неделю сказал что и вправду есть экономия. Машина стала заметно меньше бензина. Я не слишком хорошо изучал в школе химию и физику, поэтому не могу оценить реалистичность описанного принципа действия средства. Помогите, кто знает больше?!? Я заказал экономитель топлива»Full Free» Друг установил такую штуку себе, потестив неделю сказал что и вправду есть экономия. Машина стала заметно меньше бензина. Расход топлива Мазда СХ-5 составляет от 4.6 до 9.8 л на 100 км. Mazda CX-5 выпускается со следующими типами. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD). Расход топлива на Мазда СХ 5 II поколения с 2019 года приведен в таблицах. Потребление бензина возросло в связи с увеличившейся массой автомобиля за счет дополнительных мер шумоизоляции. При этом Мазда СХ 5 автомат имеет сравнимый расход по отношению к версии с механической трансмиссией. Всем привет! Многих интересует вопрос о расходе СХ-5. Поделюсь своими соображениями по этому поводу. Пробег у нашей Мазды 5500 км. Могу сказать, что манера вождения тестировалась самая разнообразная. Такой критерий, как экономичность часто является определяющим фактором при выборе автомобиля. Низкий расход топлива Мазда СХ-5 обусловлен конструкцией двигателя SKYACTIV. Многим потенциальным покупателям хочется приобрести престижный и в то же время надёжный, экономичный автомобиль. Под экономичностью понимают не только стоимость обслуживания или ремонта, но и то. Расход топлива – это первый признак того, что машина будет для владельца экономной и не придется отдавать деньги не. Мазда сама по себе экономный вариант машины люкс класса. Для того чтобы показатели по расходу топлива СХ 5 оставались на прежних метках, необходимо придерживаться таких. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). 1 поколение. 2 поколение. Отзывы владельцев. Данная модель была создана для того, чтобы заменить СХ-7. Официальная презентация автомобиля была осуществлена в 2011 году на автошоу во Франкфурте. В этом.

    фольксваген т4 2 4 дизель расход топлива

    Данные сгустки не могут сгореть полностью, часть их находится в недосягаемой для кислорода зоне. Когда топливо проходит через зону установки FuelFree, магнитно-частотный резонанс, генерируемый устройством, рассеивает образовавшиеся сгустки на отдельные молекулы, при этом позитивно заряжает их. Suzuki Grand Vitara расход топлива на 100км. Расход топлива Сузуки Гранд Витара. Suzuki Grand Vitara выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин, Дизельное топливо. Реальный расход топлива Сузуки Гранд Витара по отзывам владельцев. Наличие пониженной передачи и блокировки межосевого дифференциала позволяет кроссоверу отличаться повышенной проходимостью и надежностью. подскажите какой расход на suzuki grand vitara 2.0 с автоматом и механникой 2007-2009года.СПАСИБО!!!! Расход у модели Grand Vitara. Расход бензина Сузуки Гранд Витара 2008 года стандартно измеряется на разных поверхностях: по трассе, в городе, смешанный режим, а также дополнительно – холостой и движение по бездорожью. Первоначально пост был в Бортовом журнале, но после дискуссии принял решение переместить его в данное сообщество. Произвел замер расхода топлива на Витаре. Когда выехал на трассу. Suzuki Grand Vitara двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. С двигателем 2,0 бензин. Елена, Брянск. Suzuki Grand Vitara – достойный. Сузуки Гранд Витара у меня с 2015 года, за два года машина проявила себя с хорошей стороны. Это незаменимое средство для обычных будней – на работу. Расход бензина – 10.2 литра. Первое обновление Сузуки Гранд Витара произошло в 2001 году. Бензиновый ряд тронут не был, а вот дизельный агрегат на 2 литра получил еще одну версию – 109 лошадиных сил. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход по трассе. Смешанный цикл. Расход за год. 2013. Grand Vitara 2.4 L, 4 цилиндра, МКПП 5-скоростей. Suzuki. 667. Grand Vitara 2.0 4WD. 4L. О средствах массовой информации Производственный календарь на 2020 год Федеральный закон О полиции N 3-ФЗ Расходы организации ПБУ 10/99 Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) Календарь бухгалтера на 2019 год. Все права защищены 1997—2019. Сузуки-Гранд-Витара на момент появления на рынке была выдающимся представителем своего класса. Главный вопрос, который беспокоит автовладельца — расход топлива. Рассмотрим этот показатель на автоматической и механической.

    фольксваген т4 2 4 дизель расход топлива. расход топлива уаз дизель. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Экономитель топлива Free Fuel — отзывы. Качество. Про экономитель топлива Free Fuel я узнал у своего однокурсника. FUELFREE фуфло-делька какое может быть расщепление углеводорода.? да бензин или дизелька не взаимодействует с магнитом, т. не имеют металлов а если. Экономитель топлива FuelFree: развод или правда. Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала. Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что. Недостатки: FUELFREE этополный развод. FUELFREE фуфло-делька какое может быть расщепление углеводорода.? да бензин или дизелька не взаимодействует с магнитом, т. не. В этом отзыве речь пойдет об экономителе топлива Free Fuel. Проблема экономии топлива для автомобилистов всегда вызывала. На сайте вы можете приобрести Экономитель топлива FuelFree. Прибор вроде бы реальный, да. Автор AdminОпубликовано 11 апреля, 201923 мая, 2019Добавить комментарий к записи Экономитель топлива FuelFree — развод или правда? Отзывы. На сайте shtuki24.ru/dlja-avto/fuelfree вы можете. Производитель обещает, что средство Fuelfree не только увеличит мощность двигателя на 5 л.с., но и снизит расход топлива на 20%. Главным действующим компонентом товара являются магниты. НЕ ВЕДИТЕСЬ НА FREEFUEL — ЭТО РАЗВОД!!! Не тратьте время на заказ. На сайте сказано Старая цена: 3600 р. Новая цена всего: 1790 р. Я почитал отзывы на разных источниках — все белые и пушистые. Экономитель топлива FuelFree (Фуел Фри). 11.11.2019 Владимир Иванов 3 мин. Не так давно появилась новинка в сфере автомобильных технологий, которая, по словам производителей и продавцов, может уменьшать расход топлива. Она называется FuelFree (Фуел Фрии). Чтобы не стать жертвой рекламы. Так вот этот самый экономитель топлива ослабляет или вовсе разрушает топливо на молекулярном уровне. И все бы ничего, только вот в бензине нет практически ни единого элемента. который хоть как-то бы отреагировал на магнитное поле. Быстрая доставка по России. Оплата при получении заказа. Масса хороших отзывов. Работаем с 2006 года. Широкий ассортимент. Выгодные цены.

    Технические характеристики Volkswagen Transporter T4

    Прежде всего – это легковой автомобиль, который не требует замены водительских прав. При этом Т4:

    • достаточно габаритный
    • обладает большим запасом прочности
    • наделен полной ремонтопригодностью.

    Габаритные размеры Фольксваген Транспортер Т4

    Размеры авто подразделяются на три категории по вместимости:

    • пассажирское ТС – на 9 посадочных мест
    • грузопассажирское – до 5
    • грузовое – 3.

    Масса авто – 1580 кг, загрузка не превышает 2580. Грузоподъемность — от 800 кг, допускается установка багажника на крышу, что увеличивает объем загрузки.

    Точные размеры машины зависят от модели кузова, которые выпускаются в большом количестве вариаций.

    Средние габариты Фольксваген транспортер Т4 выглядят так:

    • ширина – от 1,620 до 1,840м
    • длина – от 4,789 до 5,107 м
    • высота – от 1.350 до 1,940 м.

    Кузов отличается прочностью, ржавеет медленно.

    Ходовая часть

    Подвеска Фольксваген считается вечной.

    В отличие от предшественника это поколение переднеприводное, но с возможностью задействования полного привода посредством вискомуфты. Передняя подвеска полностью независимая, задняя – пружины или торсион.

    Благодаря правильному расчету и снижению клиренса автомобиль устойчив на дороге и имеет плавный ход.

    Двигатель и КПП Т4

    В этом поколении транспортеров начали устанавливать дизельные моторы. К тому же двигатель переместился вперед, как у большинства производителей.

    Моторы представлены моделями с мощностями 60-115 л.с. 4-5 цилиндров.

    Дизель

    Мощные и при этом экономичные, дизельные двигатели оптимально подходят для путешествий и любых поездок по плохим дорогам, при наличии большого количества спусков и подъемов.

    Линейку моторов Т4 представляют агрегаты на 1,9 – 2,5 л. С мощностью 60-102 л.с.

    Минимальный расход топлива при скорости 90 км/ч – 8,9 л, максимальный – 9,4.

    Бензин

    Бензиновые моторы более надежны, реже ломаются, рассчитаны на больший пробег. С ними доступны скорости до 164 км/ч.

    Представленные моделями по 2 и 2,5 л мощностью 84 и 115 л.с.

    При этом расход топлива выше./span>

    Механическая коробка передач на 5 ступеней. На последние модели устанавливалась также автоматика.

    Шины

    Шины для транспортера разрабатывались для каждого типа моделей отдельно. Эта часть комплектации постоянно дорабатывалась, поэтому для оптимального выбора нужно учитывать несколько факторов:

    • марка авто
    • год выпуска
    • объем двигателя — с ним часто связаны модификации тормозной системы и другие технические харктеристики.

    Эксплуатационные показатели

    Автомобиль Т4 производился в течение 13 лет. Он постоянно совершенствовался, линейка пополнялась новыми модификациями — транспортер побил рекорд по их количеству. Они различались по многим параметрам:

    • типу и мощности моторов
    • назначению
    • конфигурациям и комплектации.

    Эта модель давно не выпускается, но до сих пор успешно продается и перепродается. Это объясняется высоким качеством сплавов, из которых отливались детали кузовов.

    К этому добавляется абсолютная ремонтопригодность авто. Его можно перебрать полностью, не испытывая проблем с поиском запчастей. Представлены как новые комплектующие соответствующей марки, так и бу. Кроме этого, большинство параметров Volkswagen Transporter T4 стандартны, что позволяет использовать запчасти от других машин.
    Эти машины до сих пор пользуются спросом.
    Высокий запас прочности, надежность, легкость в уходе делает их неубиваемыми.

    Фольксваген Транспортер Т4 — Панель приборов

    Расположение приборов зависит от модели автомобиля Фольксваген Транспортер Т4 и типа двигателя (см. рис. 14).


    Рис. 1.14 Панель приборов Т4:
    1 — спидометр, 2 — индикатор температуры охлаждающей жидкости, 3 — часы с цифровой индикацией или дисплей бортового микропроцессора, 4- индикатор запаса топлива, 5 — тахометр или часы со стрелочной индикацией, 6 — дисплей режима автоматической трансмиссии


    Индикатор температуры охлаждающей жидкости (см. 2, рис. 14)

    Работает только при включенном зажигании.
    При включении в течение нескольких секунд мигает — идет проверка работоспособности контрольной лампы (с, рис. 15).
    При большой нагрузке на двигатель и высокой температуре наружного воздуха возможно время от времени переход стрелки в верхнюю зону шкалы. Это не опасно до тех пор, пока не начнет мигать контрольная лампа (с).


    Рис. 15 Индикация температуры охлаждающей жидкости
    а — зона низкой температуры, в — зона рабочей температуры, с — контрольная лампа.


    Если во время движения контрольная лампа начинает мигать, необходимо посмотреть, какую температуру показывает индикатор. Если стрелка находится в зоне рабочей температуры, рекомендуется добавить в систему охлаждающей жидкости. Если же стрелка находится в верхней зоне шкалы, то это означает, что температура охлаждающую жидкость слишком высока. Рекомендуется остановить автомобиль, выключить двигатель и установить причину повышения температуры охлаждающей жидкости.
    Примечание. Установка дополнительных фар перед решеткой радиатора снижает эффективность работы системы охлаждения. При высокой температуре окружающего воздуха и большой нагрузке на двигатель возникает опасность перегрева!

    Электронные часы с цифровой индикацией (см. 3, рис. 14)

    Для установки точного времени на панели приборов Фольксваген Транспортер Т4 предназначены две кнопки слева под комбинацией приборов. С помощью верхней кнопки (Н) устанавливают часы, с помощью нижней (min) — минуты.

    Дисплей бортового микропроцессора

    Дисплей (многофункциональный указатель MFA) панели приборов Т4 наряду с показанием текущего времени предназначен для индикации следующей дополнительной информации:
    — время нахождения в пути;
    — средний расход топлива:
    — пройденное расстояние: средняя скорость движения;
    — температура моторного масла;
    — температура наружного воздуха. Индикация дисплея микропроцессора одинаковы для всех автомобилей, но расположение клавиш разные у моделей с задним стеклоочистителем и без него (см. рис. 16 и 17).


    Рис. 16 Клавиши управления — автомобили без очистителя заднего стекла


    Рис. 17 Клавиши управления — автомобили с очистителем заднего стекла


    Пиктограмма в верхней части дисплея (см. рис. 18) панели Транспортера Т4 показывает какой параметр появляется в данный момент, за исключением показания текущего времени.
    Поочередное выведение информации на дисплей, начиная с текущего времени, осуществляется при включенном зажигании путем многократного кратковременного нажатия на клавишу В, расположенную на подрулевом переключателе стеклоочистителей (см. рис. 16 и 17).


    Рис. 18 Дисплей бортового микропроцессора — режим удельного расхода топлива


    Если клавишу В держать в нажатом положении более 1 сек, очередной параметр на дисплее будет сразу же заменен показанием текущего времени.

    Блоки сбора и хранения информации

    Бортовой микропроцессор снабжен двумя блоками автоматического сбора и хранения статистической информации.
    Блок хранения информации по отдельным поездкам (MFA1) с момента включения зажигания до момента выключения собирает и хранит его следующие данные: время движения, пройденное расстояние и количество израсходованного топлива.
    На основании этих данных микропроцессор рассчитывает среднюю скорость движения и средний удельный расход топлива.
    Поездка считает прерванной, если с момента выключения зажигания движение автомобиля на протяжении двух часов не было возобновлено. При перерыве в движении автомобиля продолжительностью более двух часов все данные в накопителе автоматически обнуляются.
    Блок хранения информации по суммарному пробегу автомобиля (MFA2) собирает все данные по любому количеству поездок до достижения 100 часов суммарного движения автомобиля, или 10000 км пробега или 1000 литров израсходованного топлива (что произойдет раньше). После достижения одной из указанных величин данные в памяти обнуляются. Собранная информация используется для расчета средних по итогам всех поездок удельного расхода топлива и скорости движения.
    Для получения соответствующей информации из блока надо установить клавишу (А)(см. рис. 16 и 17) на подрулевом переключателе стеклоочистителей:
    позиция 1 — блок информации по отдельным поездкам
    позиция 2 — блок информации по группе последних поездок.
    Из памяти блока можно вызвать следующие данные:
    — время движения;
    — средний удельный расход топлива;
    — пройденное расстояние;
    — средняя скорость движения.

    Стирание данных в накопителях

    Для обнуления данных в каждом блоке по отдельности необходимо при включенном зажигании перевести клавишу (А) в позицию (0) и задержать ее в этой позиции более одной секунды. При отсоединении аккумуляторной батареи содержащиеся в обоих накопителях данные также обнуляются.

    Показания

    При включении зажигания на дисплее появляются надписи «MFA 1» или «MFA 2» в зависимости от того, какой блок выбран.
    Без пиктограммы — индикация текущего времени
    Индикация текущего времени остается и при выключенном зажигании.
    Время движения
    В позиции 1 переключателя показывается время движения, которое прошло с момента включения зажигания или момента обнуления данных в памяти блока MFA1.
    В позиции 2 переключателя показывается суммарное время всех отдельных поездок (память блока MFA2).
    Максимально возможное по величине показание в обеих позициях составляет 99 часов и 59 минут.

    Индикация 1/100 km — средний удельный расход топлива
    Высвечивается на панели приборов Фольксваген Транспортер Т4 среднее значение удельного расхода топлива (не путайте с расходом топлива в данный момент).
    Это показание появляется на дисплее сразу же после включения зажигания или после пробега в 100 м с момента обнуления соответствующего накопителя. До этого вместо цифр на дисплее появляются штрихи. Во время движения данные обновляется каждые 5 сек.
    В позиции 1 на дисплее средний удельный расход топлива за данную поездку (MFA1).
    В позиции 2 на дисплее средний удельный расход топлива по последним поездкам (MFA2).
    Индикация “km” — пройденное расстояние
    Процесс получения информации аналогичен описанному выше. Максимальная величина высвечиваемого пробега составляет 9999 км.
    Индикация “km/h” — средняя скорость движения
    Температура масла в двигателе — ºС
    Температура масла в двигателе показывается в диапазоне от +50ºС до +160ºС. Пока на экране вместо цифр высвечиваются штрихи, двигатель еще не прогрет, и поэтому он не должен быть сильно нагружен. В случае, если температура достигнет +145ºС. рекомендуется снизить частоту вращения коленвала двигателя.
    Температура наружного воздуха — ºС
    Диапазон показаний от -40ºС до +50ºС.
    После выключения зажигания последнее показание температуры наружного воздуха в блоке на панели приборов Фольксваген Транспортер Т4 хранится примерно 45 мин. Если по истечении этого времени будет включено зажигание, или же до истечения этого времени автомобиль будет двигаться на протяжении 45 минут со скоростью не менее 30 км/ч, то на дисплее будет высвечиваться обновленные данные.
    Указатель запаса топлива (см. 4, рис. 14)
    Работает только при включенном зажигании.
    Вместимость топливного бака составляет приблизительно 80 л.
    Если указатель достиг зоны минимального запаса топлива (три риски в низу шкалы), значит, что в топливном баке осталось около 10 л топлива.
    Тахометр (см. 5, рис. 14)
    Стрелка тахометра ни в коем случае не должна входить в красную зону шкалы.
    Зеленая зона на шкале тахометра указывает диапазон частот вращения коленвала, соответствующих оптимальным величинам крутящего момента, а следовательно и наиболее экономичный режим.
    В период обкатки рекомендуется избегать работы двигателя с большой частотой вращения коленвала.

    Двери Т4. Замок транспортера.

    Расход топлива Volkswagen Transporter / нормы расхода бензина Фольксваген Транспортер на 100 км

    В этом разделе находятся все автомобили Volkswagen Transporter, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Volkswagen Transporter / нормы расхода бензина Фольксваген Транспортер на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

    Модификации и технические характеристики Volkswagen Transporter

    При использовании информации ссылка на сайт drivernotes.net обязательна.

    История модели Volkswagen Transporter

    Volkswagen Transporter Volkswagen Transporter (Фольцваген Транспортер) – первый микроавтобус компании, появился в 1949 г. Базой послужил легендарный Beetle. Объем двигателя составлял 1,2 л, мощность 25 л.с. Располагался мотор сзади, также как и у Beetle. Фары, подвески, панель приборов было позаимствовано у Beetle. Благодаря универсальной платформе покупатели могли ее оснастить по своему вкусу и потребностям. Со временем с конвейера сходит грузовик Typ2. На его базе построили первый грузовой фургон грузоподъемностью 830 кг и длиной 4,3 м. Он объединил качества грузовика и легкового автомобиля. Для перевозки грузов применили несущую цельнометаллическую конструкцию в форме прямоугольного контейнера. Передаточный механизм мотора, рулевое управление, подвеска колес перенесли с Beetle. Автомобиль делился на кабину водителя и грузовое отделение. Грузовое распределение между осями составляло 1:1. Мотор с воздушным охлаждением не замораживался и не перегревался. В 1950 г. выходят первые трейлеры и 8-миместные пассажирские автобусы, которые стали предвестниками минивэнов. Начиная с Т3 автобус оснащается множеством технических новинок, также выходят первые бизнес-модификации Caravelle и Carat. Заднее расположение мотора сохранялось вплоть до 1990 г. На сегодняшний день Transporter один из лучших малолитражных коммерческих автомобилей. Модификации: T1 M221 1.1, Transporter II Kasten 1.7, T1 M211 1.5 L, Transporter III Kasten 1.6 D, T5 Kombi 3.2 V6 Long, Transporter IV Kasten 70x 2.5, Transporter IV Kasten 70x 2.4 D, Transporter III Kasten 2.1, Transporter II Bus 1.6, T5 Pick-Up 2.0


    Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

    Расход дизельного топлива: Volkswagen — Transporter — T4 2.5 TDI Generation

    Дизель, 2001 г., 111 кВт (151 л.с.), инструкция

    Пользователь: Бамбл3_B33

    евро
    Расход: 7,52 л/100км 74.469 км и 5.598 л
    CO 2 эмиссия:   198 г/км 74,469 км и 14,778 кг
    Стоимость топлива:   10,06 евро/100км 74.469 км и 7.493

    Записи 105 — 76 из 105 евро
    Дата Одометр Расстояние Количество Ø
    26.01.2015 225.895 1.068,0 81,91

    85,10 7,67
    04.01.2015 224.827 33,0 78,81

    84,25 8,63
    04.01.2015 224.794 934,0 4,63

    5,00
    03.01.2015 223.860 997,0

    08.12.2014 222.863 1.064,0 79,27

    91,87 7,45
    18.11.2014 221.799 1.149,0 83,58

    101,88 7,27
    05.11.2014 220.650 1.124,0 83,34

    102,42 7,41
    15.10.2014 219.526 867,0 62,13

    76,36 7,17
    07.10.2014 218 659 1.090,0 81,59

    102,72 7,49
    17.09.2014 217,569 1.115,0 80,23

    104,22 7,20
    07.09.2014 216.454 326,0 19,39

    26,54 5,95
    30.08.2014 216.128 1.201,0 80,84

    104,20 6,73
    15.08.2014 214,927 1.109,0 81,11

    104,55 7,31
    18.07.2014 213.818 1.179,0 84,51

    108,93 7,17
    05.07.2014 212.639 408,0 79,52

    102,50 6,93
    28.06.2014 212.231 1.184,0 30,80

    40,01
    12.06.2014 211.047 486,0 75,78

    98,44 7,45
    09.06.2014 210.561 1.006,0 35,32

    51,00
    04.06.2014 209.555 593,0 41,55

    53,97 7,01
    29.05.2014 208,962 1.136,0 80,21

    104,19 7,06
    24.05.2014 207.826 1.203,0 84,17

    109,34 7,00
    27.04.2014 206.623 1.131,0 75,24

    99,99 6,65
    12.04.2014 205.492 209,0 81,82

    107,92 7,26
    10.04.2014 205.283 1.120,0 14,61

    20,00
    12.03.2014 204.163 111,0 78,48

    102,73 7,08
    10.03.2014 204.052 131,0 7,31

    10,01
    09.03.2014 203,921 1.122,0 10,80

    15,00
    25.02.2014 202.799 70,0 80,78

    104,93 7,21
    25.02.2014 202.729 1.149,0 7,05

    10,00
    01.02.2014 201.580 943,0 74,83

    96,46 7,94
    < Предыдущая | 1 | 2 | 3 | 4 | Далее >

    Фольксваген Транспортер Т4 1.Фургон 9 МТ 68 л.с. — характеристики

    Volkswagen Transporter T4 1.9 МТ 68 л.с. Фургон — характеристики

    4 707

    1 940

    160

    Объем двигателя, см³ 1896 Тип топлива Дизельное топливо
    Власть 68 л.с. Водить машину передний
    Тип коробки передач механика Разгон (0-100 км/ч) 23 сек.
    Тип двигателя дизель Средний расход топлива на 100 км 8,4 л.
    добавить к сравнению
    Общая информация
    Марка автомобиля Фольксваген
    Модель Транспортер
    Поколение Т4
    Модификация 1.9 МТ
    Марка страны Германия
    Тип корпуса Фургон
    Количество дверей 3
    Количество мест 2
    Размеры
    Длина, мм 4 707
    Ширина, мм 1 840
    Высота, мм 1 940
    Колесная база, мм 2 920
    Колея передняя, ​​мм 1 589
    Колея задняя, ​​мм 1 554
    Дорожный просвет, мм 160
    Размер шин 205/65/R15
    Вес и объем
    Масса, кг 1873
    Снаряженная масса, кг 2600
    Объем багажника минимальный, л.
    Максимальный объем багажника, л.
    Топливный бак, л. 80
    Трансмиссия
    Тип редуктора механика
    Количество передач 5
    Привод передний
    мм
    Двигатель
    Тип двигателя дизель
    Расположение двигателя передняя крестовина-
    Бустерный тип турбонаддув
    Объем двигателя, см³ 1 896
    Мощность 68 л.с.
    Мощность, кВт) 45
    Момент затяжки 133 Н·м
    При об/мин 4200
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Диаметр и ход поршня
    Подвеска и тормоза
    Тип передней подвески независимая, торсионная
    Задняя подвеска независимая, пружинная
    Передние тормоза диск
    Задние тормоза диск

    Нельзя добавить более 3-х модификаций!

    Ваша таблица сравнения пуста!

    Фольксваген Транспортер фургон обзор (2022)

    Несмотря на то, что VW Transporter не может продаваться в таких больших количествах, как Ford Transit Custom, он остается очень популярным выбором среди небольших и крупных автопарков, а также среди индивидуальных покупателей.

    >> Продажа новых микроавтобусов VW Transporter

    >> Микроавтобусы VW Transporter б/у на продажу

    Ассортимент разнообразен, и вы найдете большой выбор, покупаете ли вы новые или подержанные. На самом деле может быть довольно сложно решить, что лучше всего подходит для ваших нужд, поэтому вот несколько советов.

    Лучший VW Transporter по соотношению цена / качество

    Поскольку вам нужно пройти весь путь до Highline, чтобы получить кондиционер и систему сигнализации в стандартной комплектации, возможно, самым выгодным Transporter на 2018 год является Startline начального уровня с Business Pack.Это добавляет кондиционер и сигнализацию за скромную дополнительную плату, большую часть которой вы получите обратно при продаже, поскольку это делает фургон более ценным из подержанных.

    Тем не менее, несмотря на то, что Trendline был снят с производства, когда была представлена ​​обновленная модель T6.1, ее все же стоит поискать, если покупать подержанную, поскольку в стандартную комплектацию входят круиз-контроль и задние датчики парковки — обе полезные функции в рабочем фургоне.

    Не забывайте, что вы можете проверить подержанные цены VW Transporter с помощью нашего бесплатного инструмента оценки.

    >> VW Transporter подержанные цены

    Лучший VW Transporter по эксплуатационным расходам

    Компания Volkswagen уже построила Transporter BlueMotion, специально оптимизированный для максимальной экономии топлива. С 2,0-литровым турбодизелем TDI мощностью 102 л.с. и только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач заявленная экономия топлива составляет 51,4 мили на галлон.

    Тем не менее, T6 BlueMotion поставляется только с короткой колесной базой (SWB), с относительно ограниченной полной массой 2700 кг (GVW) и грузоподъемностью чуть более 900 кг.Так что может не подходить для всех целей.

    Не волнуйтесь. Все 2,0-литровые транспортеры TDI могут быть эффективными, если управлять ими с определенным вниманием.

    С другой стороны, 2,0-литровые бензиновые двигатели TSI с турбонаддувом, вероятно, лучше оставить тем, кто ценит опыт вождения превыше всего, так как вам повезет, если вы разгонитесь до 25 миль на галлон.

    Лучший VW Transporter по грузоподъемности

    Максимальная полная масса транспортного средства Транспортеры имеют маркировку T32, что означает 3200 кг, поэтому обратите внимание на это при покупке подержанного автомобиля.

    Поскольку полная разрешенная масса — это общий разрешенный вес фургона и всего, что находится на борту, меньшие по размеру и легкие фургоны T32 — то есть SWB с низкой крышей и небольшим количеством стандартного оборудования — будут перевозить самые тяжелые грузы. Но они, очевидно, также предлагают меньше всего места для громоздких предметов.

    Посетите нашу специальную страницу веса и размеров VW Transporter T6 для получения более подробной информации.

    Лучший VW Transporter для образа жизни / изображение

    Если у вас есть деньги, чтобы сжечь, Transporter Sportline — лучший выбор, хотя не всем понравится, как он выглядит.

    Transporter Edition имеет множество стандартных комплектов и немного более утонченный внешний вид, и стоит не так дорого, поэтому на него стоит обратить внимание.

    Но не исключайте Highline, верхнюю часть стандартной линейки и всесторонне оснащенную за эти деньги.

     


     

    VW Transporter отдельные обзоры моделей

    Ищете более подробные обзоры конкретных моделей VW Transporter? Тогда ознакомьтесь со следующими отдельными обзорами особенно интересных вариантов Transporter:

    .

     


     

    Фольксваген Транспортер SWB 2.0 TSI 150 бензин T30 Highline обзор

    Испытано CJ Hubbard в ноябре 2017 г.

    • 2,0 бензиновый двигатель с турбонаддувом для среднего фургона VW
    • 150 л.с., 280 Нм и отличные впечатления от вождения
    • Но есть ли смысл в расходах на бензин?

    Volkswagen является единственным производителем в 2017 году, который предлагает бензиновый средний фургон для продажи в Великобритании с новой линейкой VW Transporter TSI.

    Перед вами 150-сильный VW Transporter TSI Highline для обзора.

    С какой стати мне рассматривать VW Transporter с бензиновым двигателем?

    Бензиновая мощность имеет определенный смысл в небольших фургонах, включая собственный Caddy VW, из-за сочетания более дешевой цены, чем эквивалентный дизель, и современной турботехнологии, которая обеспечивает довольно разумный расход топлива.

    Однако в фургоне среднего размера, таком как Transporter, разница между расходом топлива дизельной модели TDI и бензиновой модели TSI становится не столько незначительным неудобством, сколько зияющей пропастью.

    Например, TSI, который мы тестируем, представляет собой модель T30 с короткой колесной базой и низкой крышей мощностью 150 л.

    Эквивалентный T30 TDI предлагает те же 150 л.с., но 340 Нм крутящего момента и заявляет 45,6 миль на галлон. Это огромное увеличение эффективности на 47%, не говоря уже о дополнительных 80 Нм тягового усилия.

    Серьезно, зачем мне транспортер с бензиновым двигателем?

    Помимо значительного сокращения выбросов NOx и твердых частиц, которые вредны для окружающей среды и людей, бензин стоит примерно на 1600 фунтов стерлингов дешевле, чем дизельное топливо (без учета НДС).

    Вдобавок к этому, бензиновая технология легче дизельной, что увеличивает грузоподъемность примерно на 30 кг и делает вождение более приятным. Действительно, VW считает, что Transporter TSI предлагает «более спортивный» опыт вождения благодаря этому и его более динамичным характеристикам.

    Таким образом, он лучше всего подходит для тех, кто в основном совершает короткие местные поездки, где разница в экономичности должна быть менее заметной. В этом смысле дизель по-прежнему остается лучшим выбором, если вы регулярно ездите по автомагистралям и путешествуете на большие расстояния между работами.

    Каково управлять Transporter TSI?

    Вполне удовлетворительно.

    Это не самый лучший фургон с управляемостью — Transporter гораздо менее склонен входить в повороты, чем, например, такие, как Ford Transit Custom, Renault Trafic и Mercedes Vito, хотя у него достаточно кузова, чтобы бороться с этим, что вам вряд ли понадобится. в любом случае идти слишком быстро в поворотах.

    Но 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом доставляет массу удовольствия. Это действительно придает Transporter живое, восторженное ощущение, с по-настоящему резким ускорением и удивительно спортивным звуком двигателя.Перерыв между работой редко бывает таким увлекательным.

    Во всяком случае, двигатель работает слишком энергично, так как кажется, что крутящий момент появляется сразу, производя впечатление на других водителей и немного затрудняя плавное управление фургоном на более низких скоростях. И это со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а не с опциональной автоматической коробкой передач DSG.

    Тем не менее, это версия начального уровня мощностью 150 л.с. VW также предлагает 2,0-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 204 л.с., который соответствует топовому дизелю TDI мощностью 204 л.с.

    Еще одним плюсом бензинового двигателя является то, что внутри он тише дизеля, хотя какая-то странная вибрация на малых оборотах все же присутствует.

    VW Transporter TSI 150 полезная нагрузка

    Будучи моделью Highline с короткой колесной базой и низкой крышей, этот конкретный Transporter TSI 150 имеет официальную грузоподъемность 1129 кг.

    Звучит довольно низко для современного среднего фургона, но если вас это беспокоит, рассмотрите менее причудливую комплектацию — топовый Highline настолько загружен комплектом, что весит на 63 кг больше, чем базовый Startline.

    Багажное отделение этого экземпляра было очень красиво отделано, включая дополнительный резиновый пол и боковую обшивку во всю высоту, ни одна из которых не является очень дорогой.

    VW Transporter TSI 150 стоимость, стоимость и базовая комплектация

    Мы уже упоминали, что заявленная экономия топлива составляет 31,0 миль на галлон, что соответствует реальным цифрам в середине 20-х годов во время нашего теста. Таким образом, вы будете наполняться на чрезвычайно регулярной основе.

    Так как это бензин, бака с AdBlue нет.Налоговые ставки такие же, как и для дизельного топлива, и хотя выбросы NOx и твердых частиц для этого фургона намного ниже, его уровень CO2 выше (что плохо для озонового слоя).

    Вы получаете трехлетнюю гарантию на Transporter с пробегом 100 000 миль, а интервалы обслуживания составляют каждые 12 месяцев или 12 000 миль.

    Не питайте иллюзий, это не дешевый фургон.

    Базовая прейскурантная цена в 25 745 фунтов стерлингов (без учета НДС) тоже не совсем выгодная. Но за свои деньги вы получаете кучу стандартного комплекта (см. раздел «Стоимость и ценность» основного обзора выше).

    Стоит ли покупать VW Transporter TSI 150?

    Во многом этот фургон не имеет смысла.

    Тем не менее, водите его, и трудно не начать мечтать о том, как вы могли бы справиться с его возросшими эксплуатационными расходами — есть что-то такое приятное в том, как он реагирует, общее (если не полное) улучшение качества по сравнению с дизельным двигателем и, да, даже мысль о том, что вещество, выходящее из выхлопной трубы, менее вредно для окружающих.

    На самом деле, вам нужно либо вообще не беспокоиться об эксплуатационных расходах, иметь ограниченный ежегодный пробег, либо быть ярым ненавистником дизельного топлива (или любителем бензина), чтобы выбрать этот TSI вместо эквивалента TDI.Но мы рады, что он существует, и хорошо, что VW предлагает покупателям такой вариант.

     


     

    VW Transporter SWB 2.0 BiTDI 204 дизель T32 Sportline комби

    Протестировано CJ Hubbard в феврале 2017 г.

    • Самый спортивный микроавтобус из имеющихся в продаже протестирован
    • Шестиместная версия Kombi, грузоподъемность 1106 кг
    • Уникальный внешний вид, множество комплектов, но стоимость превышает 37 тысяч фунтов стерлингов

    Ищете лучший спортивный средний фургон, который поступит в продажу в 2017 году? Забудьте обо всех убогих спортивных комплектациях, которые сейчас предлагают многие производители, и не берите в голову возмутительную версию Ford Transit Custom Кена Блока за 50 000 фунтов стерлингов, даже если она выдает в лучшем случае всего 170 л.с.

    Что вам действительно нужно, если важна скорость, так это фургон Volkswagen Transporter T32 Sportline, мощность которого, как показали испытания, достигает 204 л.с.

    Это столько же прямого толчка, сколько вы получаете от некоторых хот-хэтчей, в то время как сопутствующие 450 Нм крутящего момента позволяют быстро переместить любой груз — и в случае этого варианта комби T32, который включает в себя до пяти дополнительных рабочих товарищей или, что более вероятно, ваш семья.

    На данный момент ближайшим соперником среднего фургона к этому уровню мощности является Mercedes Vito высшего класса, который предлагает 190 л.с. и 440 Нм.А у Мерса, боимся сказать, нет черных и красных кожаных сидений с белой ромбовидной строчкой…

    Просто убедитесь, что вы сидите, когда мы дойдем до цены.

    Это кошмар из-за лежачих полицейских?

    Мы признаем, что вздрогнули при приближении к первым, но у Sportline не было реальных проблем с преодолением лежачих полицейских, с которыми мы столкнулись, хотя мы не пытались с полной полезной нагрузкой.

    На самом деле, если откинуть передний бампер в сторону, заниженная подвеска, похоже, вообще не оказывает негативного влияния на Transporter.Комфорт при езде, хотя и не такой хороший, как у Renault Trafic и Vauxhall Vivaro, остается вполне терпимым.

    Несомненно, этому способствует независимая конструкция задней подвески Transporter с цилиндрическими пружинами, которая включает в себя чувствительные к нагрузке амортизаторы.

    Насколько быстр Transporter Sportline?

    При оснащении этим 2,0-литровым двигателем BiTDI с двойным турбонаддувом мощностью 204 л.с.? Весело быстро, для фургона. 0-62 миль в час занимает заявленные 9,1 секунды, и с этим большим крутящим моментом (силой тяги), достигающим всего 1400 об / мин, он чувствует себя еще быстрее.

    Наш испытательный фургон был оснащен опциональной семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG, что означает, что вы можете просто поставить правую ногу и начать движение.

    Прямые характеристики усугубляются заниженной подвеской, благодаря которой Transporter остается удивительно ровным в поворотах, что позволяет уверенно преодолевать скоростные повороты с круговым движением и извилистые дороги.

    Трудно не наслаждаться удивлением на лицах других автомобилистов. Редко они когда-либо видели, чтобы фургон двигался так быстро.

    Что-нибудь не очень хорошее в опыте вождения?

    Как уже упоминалось, иногда кажется, что вы можете поймать передачу. Что скорее подрывает премиальный опыт.

    Комби Transporter также очень шумно внутри — не из-за мощного двигателя, а из-за того, что очень много дорожного шума.Большие колеса Sportline и отсутствие какой-либо переборки в комби, по-видимому, являются основными причинами этого.

    Сколько стоит Transporter Sportline?

    Как показали испытания с двигателем мощностью 204 л.с. и комби, базовая цена Sportline без НДС составляет 37 415 фунтов стерлингов (на момент написания).

    Вдобавок к этому, мощный двигатель означает, что вы можете ожидать более высоких, чем в среднем, эксплуатационных расходов — заявленная экономия топлива составляет 43,5 миль на галлон для автомобиля (на самом деле немного лучше, чем с механической коробкой передач), в то время как тормоза и шины также будут подвергаться более сильной нагрузке, чем обычно. .

    Стоит ли оно того?

    Ну, это, безусловно, оказывает визуальное воздействие, которое должно помочь вашему бизнесу выделиться. И нельзя отрицать, насколько особенным это кажется, когда вы открываете дверь и видите эти сиденья внутри. Как выбор образа жизни, это и производительность ставят его намного впереди любого конкурента.

    Тем не менее, уровень стандартного оснащения отличный (см. основной обзор выше), и, как и у всех Транспортеров, салон логично спланирован и имеет множество полезных мест для хранения.

    Плюс достаточно места для коленей среднего переднего пассажира, чего не скажешь о каждом среднем фургоне на рынке.

    Стоит ли покупать VW Transporter Sportline?

    Если вам нравятся ваши супер-премиальные фургоны, и особенно если вы относитесь к числу многочисленных энтузиастов VW (тот, кто страдает, будет поклоняться вам, как богу), мы не можем придумать лучшего выбора на рынке прямо сейчас.

    Конечно, это дорого, но производительность, характерный внешний вид и стандартное оснащение делают его более оправданным; Sportline доступен с менее мощными и, следовательно, менее дорогими двигателями, если шоу для вас важнее движения.

    Точно так же фургон Sportline также является более дешевым выбором, хотя и не обладает таким же жизненным потенциалом и гибкостью.

    Volkswagen Transporter MPG, расход топлива, WLTP, сравнение

    2019-2020 AWD Автоматическая механическая коробка передач Euro 6d-TEMP-EVAP-IS

    7.0 л/100 км
    ( 40 миль на галлон)

    10,0 л/100 км
    ( 28 миль на галлон)

    2019-2020 Евро 6d-TEMP-EVAP-IS

    6.0 л/100 км
    ( 47 миль на галлон)

    8,7 л/100 км
    ( 33 миль на галлон)

    2019-2020 Евро 6d-TEMP-EVAP-IS

    6.0 л/100 км
    ( 47 миль на галлон)

    8,5 л/100 км
    ( 33 миль на галлон)

    2019-2020 Автоматизированный ручной Euro 6d-TEMP-EVAP-IS

    6.0 л/100 км
    ( 47 миль на галлон)

    8,7 л/100 км
    ( 33 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Евро 6

    5.5 л/100 км
    ( 51 миль на галлон)

    8,2 л/100 км
    ( 35 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Евро 6

    5.7 л/100 км
    ( 49 миль на галлон)

    8,5 л/100 км
    ( 33 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Евро 6

    5.5 л/100 км
    ( 51 миль на галлон)

    8,2 л/100 км
    ( 35 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Евро 6

    6.0 л/100 км
    ( 47 миль на галлон)

    8,8 л/100 км
    ( 32 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Евро 6

    5.8 л/100 км
    ( 49 миль на галлон)

    8,5 л/100 км
    ( 33 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Евро 6

    6.4 л/100 км
    ( 44 миль на галлон)

    8,6 л/100 км
    ( 33 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Евро 6

    6.2 л/100 км
    ( 45 миль на галлон)

    8,4 л/100 км
    ( 34 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Полный привод Евро 6

    6.6 л/100 км
    ( 43 миль на галлон)

    9,5 л/100 км
    ( 30 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Полный привод Автоматическая механическая коробка передач Евро 6

    6.2 л/100 км
    ( 45 миль на галлон)

    9,5 л/100 км
    ( 30 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Полный привод Автоматическая механическая коробка передач Евро 6

    6.4 л/100 км
    ( 44 миль на галлон)

    9,0 л/100 км
    ( 31 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Автоматическая ручная Евро 6

    5.8 л/100 км
    ( 49 миль на галлон)

    8,3 л/100 км
    ( 34 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Автоматическая ручная Евро 6

    5.6 л/100 км
    ( 50 миль на галлон)

    8,0 л/100 км
    ( 35 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Евро 6

    6.0 л/100 км
    ( 47 миль на галлон)

    8,8 л/100 км
    ( 32 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Евро 6

    6.4 л/100 км
    ( 44 миль на галлон)

    8,6 л/100 км
    ( 33 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Полный привод Евро 6

    6.6 л/100 км
    ( 43 миль на галлон)

    9,5 л/100 км
    ( 30 миль на галлон)

    2015-2018 гг. Автоматическая ручная Евро 6

    8.9 л/100 км
    ( 32 миль на галлон)

    12,6 л/100 км
    ( 22 миль на галлон)

    Volkswagen T4 отзывы

    Volkswagen T4 отзывы

    Сравнить автомобили

    Чтобы добавить автомобиль для сравнения, нажмите в окне информации об автомобиле или перейдите в раздел «Сравнить автомобили».
    Год Самая низкая цена (€) Средняя цена (€) Самая высокая цена (€) Доступность
    2005 3200 4600 6000
    2004 4400 4700 5000
    2003 2500 2700 3200
    2002 1500 2400 4000
    2001 2700 3800 4700
    2000 2000 2800 3700
    1999 1600 2100 3200
    1998 1200 2100 2900
    1997 500 1500 2200
    1996 900 1800 2800
    1995 1500 1600 1800
    1994 400 1300 2000
    1993 500 1100 2000
    1992 600 1000 1600
    1991 1000 1400 2000
    1990 500 1300 2100

    Фольксваген Т4 отзывы

    Фольксваген Т4 1995 .год выпуска Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач
    Год покупки: 2018 (возраст автомобиля 23 года) Владелец: 25 000 километров (2 года)
    Средний расход топлива: 9,0 литров на 100 км (70 % городской езды)
    Общая стоимость ремонта: 500 € (~ 250 € в год)
    Общий рейтинг автомобиля: 8 /10

    Порекомендовал бы этот автомобиль другу

    Обзор — положительные и отрицательные стороны

    Очень хорошая проходимость, даже при отсутствии 4х4.Дешевые запчасти. Прочная подвеска. Просторный, хорошая маневренность. Низкий дорожный налог, хотя в техпаспорте указаны N1 и грузовик.

    Громко. Как и у грузовиков с двойной кабиной, здесь нет шумоизоляции. Пришлось расшивать себя дополнительной звуко/теплоизоляцией. Короткая коробка передач с 1.9TD. На скорости 85 км/ч это звучит ужасно. Дальних перегонов нет, больше городской/загородный.

    мужчина, 37 лет

    Volkswagen T4 1995 .год Дизель 2.4 литра, Механическая коробка передач
    Год покупки: 2010 (возраст автомобиля 15 лет) Владелец: 200 000 километров (6 лет)
    Средний расход топлива: 8,0 литров на 100 км (30 % городской езды)
    Общая стоимость ремонта: 140 € (~ 23 € в год)
    Общий рейтинг автомобиля: 8 /10

    Порекомендовал бы этот автомобиль другу

    Обзор — положительные и отрицательные стороны

    Настоящая рабочая лошадка, не подведет.Хорошая проходимость, простой ремонт, выдерживает большие нагрузки до тонны в повседневных условиях, легко идти в дождь и в темноте, не задевать ноги при дальних подземельях, более 300км и т.д.

    Нет комфорта, как лошадь, все что нужно, но не более.
    Внутри шумно как в пустой бочке 🙂

    мужчина, 43 года

    Volkswagen T4 1995 .год Дизель 2,4 л, Механическая коробка передач
    Год покупки: 2008 (возраст автомобиля 13 лет) В собственности: 320 000 километров (10 лет)
    Средний расход топлива: 8.0 литров на 100 км (50% городское вождение)
    Общая стоимость ремонта: 190 € (~ 19 € в год)
    Общий рейтинг автомобиля: 10 /10

    Порекомендовал бы эту машину другу

    Обзор — положительные и отрицательные стороны

    Идеальная рабочая лошадка, никогда не подведет.

    Каких отрицательных качеств не может быть у рабочей лошадки, если ее функцию выполняет идеально

    мужчина, 46 лет

    Фольксваген Т4 2003 .год выпуска Дизель 2,5 л, Механическая коробка передач
    Год покупки: 2014 (возраст автомобиля 11 лет) Владелец: 50 000 километров (2 года)
    Средний расход топлива: 10,0 литров на 100 км (60 % городской езды)
    Общая стоимость ремонта: 230 € (~ 115 € в год)
    Общий рейтинг автомобиля: 9 /10

    Порекомендовал бы эту машину другу

    мужчина, 34 года

    Фольксваген Т4 1999 .год выпуска Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач
    Год покупки: 2015 (возраст автомобиля 16 лет) Владелец: 60 000 километров (4 года)
    Средний расход топлива: 7,0 л на 100 км (40 % городской езды)
    Общая стоимость ремонта: 140 € (~ 35 € в год)
    Общий рейтинг автомобиля: 8 /10

    Порекомендовал бы этот автомобиль другу

    мужчина, 58 лет

    Фольксваген Т4 1992 .год выпуска Дизель 1,9 л, Механическая коробка передач
    Год покупки: 2010 (возраст автомобиля 18 лет) Владелец: 500 000 километров (5 лет)
    Средний расход топлива: 7,0 литров на 100 км (50 % городской езды)
    Общая стоимость ремонта: 120 € (~ 24 € в год)
    Общий рейтинг автомобиля: 8 /10

    Порекомендовал бы этот автомобиль другу

    мужчина

    Фольксваген Т4 1995 .год выпуска Дизель 2,4 л, Механическая коробка передач
    Год покупки: 2009 (возраст автомобиля 14 лет) В собственности: 320 000 километров (9 лет)
    Средний расход топлива: 7,5 л на 100 км (20 % городской езды)
    Общая стоимость ремонта: 80 € (~ 8 € в год)
    Общий рейтинг автомобиля: 5 /10

    Порекомендовал бы эту машину другу

    Обзор — положительные и отрицательные стороны

    Простая конструкция, низкие эксплуатационные расходы.Без электроники для игры с мячом

    Не подходит для агрессивной езды

    мужчина, 62 года

    Чтобы прочитать больше отзывов о Volkswagen T4, выберите поколение Volkswagen T4 вверху страницы.

    Обзоры автомобилей и технические характеристики

    — Выбор производитель автомобилей -Alfa RomeoaudibmwchevrolechryslercitrodibmwchevrolechryslerciTroendaiNfiniteiatiisuzujagueekyundaiinfinitiisuzujagujazdamercedesminitiisuzujazdamercedesminimitsubishiMoskvichnissanopegeugeogratsubarizuzuzukitoyovolkswagen (VW) Volvo — выбрать модель автомобиля —

    причин повышенного расхода топлива в Volkswagen

    Нам не нужно рассказывать вам, как важно следить за своим расходом бензина — это одно из самых важных качеств любого автомобиля для среднего водителя.Ваш расход бензина может быть нежелательным расходом, особенно если вы водите машину, которая уже не имеет большого расхода бензина. Однако автомобили Volkswagen известны неизменно высокой топливной экономичностью , что является одной из причин, по которой потребители продолжают обращать внимание на превосходство этого бренда. Если в последнее время вы заметили увеличение расхода топлива в вашем Volkswagen, это, вероятно, связано с недавно возникшей проблемой, требующей вашего внимания. В этой статье мы рассмотрим некоторые из основных причин повышенного расхода топлива и то, что вы можете сделать, чтобы ваш VW восстановил его первоначальное функционирование.

    Недостаточное состояние шин

    Одной из основных причин снижения топливной экономичности является недостаточное состояние шин. Неравномерный износ , неправильный уровень давления и изношенная обработка может привести к значительному снижению экономии топлива; однако эта проблема легко решается. Если ваш Volkswagen показывает признаки неэффективного использования топлива, лучше всего начать с шин, так как с них проще всего начать.

    Засоренные или неисправные топливные форсунки

    Ваша система впрыска топлива распределяет топливо в двигатель для процессов сгорания и воспламенения .Когда топливные форсунки забиваются, что случается довольно часто и в течение определенного периода времени, топливо не может попасть в двигатель в надлежащем количестве, что приводит к неэффективному использованию топлива. Ваши топливные форсунки следует регулярно проверять и очищать, так как это может значительно снизить вероятность проблем с расходом топлива.

    Использование неподходящего типа моторного масла

    В вашем автомобиле используется специальный тип моторного масла, который лучше всего подходит для вашего автомобиля Volkswagen.Если вы используете неправильный тип моторного масла, это может привести к неэффективному использованию топлива, поскольку ваш двигатель компенсирует дополнительное тепло, выделяемое ненужным трением. Рекомендуемый тип масла для можно найти в руководстве пользователя вместе с инструкциями по правильной заправке шин с нужным давлением.

    Привычки и условия вождения

    Многие водители недооценивают влияние собственных привычек вождения и типичных условий вождения на расход бензина.Вождение с передней ногой, безусловно, сказывается на вашем двигателе, особенно на расходе топлива. Медленное и устойчивое ускорение — это наиболее оптимальный способ использования топлива для вашего VW, а при быстром ускорении бензин всегда сжигается слишком быстро. Обращая внимание на то, как вы едете, или замечая любые изменения в вашем маршруте, вы можете значительно снизить расход топлива.

    Неисправные свечи зажигания

    В процессах зажигания и сгорания свечи зажигания играют неотъемлемую роль в воспламенении топливно-кислородной смеси .Когда свечи зажигания не работают должным образом или начали изнашиваться, это может сыграть огромную роль в неэффективном использовании газа. Свечи зажигания необходимо заменять через определенные промежутки времени — обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации вашего Volkswagen, чтобы следовать этим рекомендациям.

    Недостаточный кислород или воздушный поток в двигателе

    Неисправность датчиков кислорода и воздушных фильтров являются одними из основных причин, по которым расход бензина в некоторых автомобилях VW страдает. Как мы упоминали ранее, правильное соотношение топлива и кислорода имеет решающее значение для оптимального сгорания и воспламенения.Если соотношение выключено из-за недостаточного уровня кислорода, то расход топлива может резко возрасти. Важно регулярно проверять датчики и воздушные фильтры, чтобы предотвратить эту проблему.

    Как мы можем помочь вам сэкономить на бензине

    В наши дни бензин стоит дорого, и профессионалы Volkswagen здесь, в Euro Plus Automotive, стремятся оптимизировать работу автомобилей наших клиентов, чтобы сэкономить их деньги в долгосрочной перспективе. Обслуживая Canoga Park , Woodland Hills , большую долину Сан-Фернандо и другие районы в округе Лос-Анджелес, Калифорния , с 1984 мы обслуживаем разнообразную клиентуру и оттачиваем наши знания и навыки работы особенно с автомобилями Фольксваген.Если вы недавно заметили снижение эффективности использования топлива, проблема может быть связана с любой из вышеупомянутых проблем. Чтобы запланировать процедуру диагностики и восстановить оптимальную производительность вашего VW, позвоните нам напрямую или заполните форму «записаться на прием» на нашем веб-сайте.

    * Кредит на изображение логотипа Volkswagen: vesilvio.

    Мнений — Volkswagen, VW Golf,двигатель,VW Jetta,коробка передач,Volkwsagen Passat,VW T4,VW Transporter,масло

    VW Golf
    Добро пожаловать.После применения Керамизера я много ездил на своей машине и хотел бы поделиться своим мнением. Во-первых, я заметил повышенную динамику, даже на более высоких передачах. Говоря об экономии, я не делал никаких расчетов, но после пробега в 890 км оставалось около 15 литров, но до этого индикатор указывал на резерв. Являюсь владельцем VW Golf 1.6 td с интеркулером, поэтому езжу достаточно динамично. Другими словами, экономия топлива, безусловно, увеличилась за счет работы Керамизера. Я хочу, чтобы эти продукты были дешевле и доступны везде.Привет

    VW Golf (1995)
    Дважды наносил Керамизер на двигатель своего Гольфа 1.9 TDI 1995 года выпуска с пробегом 230 000 км. Применял Керамизер в основном из-за ненормальной работы двигателя и какого-то синего выхлопа. После первого нанесения Керамизера и соблюдения инструкции почти ничего не заметил даже проехав 1 500 км. При запуске холодного двигателя я снова заметил неравномерную работу и синие выхлопные газы. Проехав 10 000 км, решил во второй раз сменить масло и нанести Керамизер.Проехав еще 500 км обороты двигателя стабилизировались и этот дым ушел. До применения керамайзера на одном заправленном баке проезжал до 1000 км (бак 60л), а сейчас без проблем проезжаю 1 100 км. Добавлю, что это измерение я делаю много раз, пока нахожусь на одном и том же маршруте. Купил еще Керамизер коробки передач и плавная работа коробки передач последовала зимой в минус 15 градусов — до применения пришлось проехать несколько километров, чтобы коробка работала ровно, но после применения у меня больше не было проблем с переключением передач даже в трескучий мороз.Я хотел бы применить Ceramizer двигателя и, на мой взгляд, стоит применять во время замены масла.
    Кшиштоф Бжезинский

    VW Golf (1988)
    Я применил Ceramizer в 18-летнем дизеле Golf II. Кроме того, после добавления присадки у меня порвалась цепь ГРМ. К счастью, ничего плохого не последовало (мне очень повезло). До этого я не мерил компрессию, но после этой неудачи померил и насколько я помню было 27, 29, 29, 30 так что очень хорошо.Первый цилиндр погнул, поэтому компрессия была ниже. Кроме того, машина потребляла меньше топлива, примерно на 1 литр, и уменьшился шум. Зимой проблем с запуском не было. К сожалению, у меня больше нет этой машины, но она очень хорошо работает для следующего владельца. Собираюсь нанести Ceramizer и на свою новую машину.
    Эта добавка действительно работает. С уважением

    VW Golf (1988)
    У меня нет документации по компрессионному давлению, так как автомобили, в которые я добавлял керамизатор, были проданы мной.Но в обоих случаях последовали положительные результаты:
    -Golf II 1.6 1988 г.в. (автомат) пробег 288 000 км – Двигатель брал слишком много масла и потреблял около 12 л/100 км. После применения керамиза расход масла снизился на 80-85%. Затем последовала ровная и бесшумная работа двигателя, и я заметил снижение температуры двигателя и снижение расхода топлива (минимум на 0,5 л).
    — Honda Civic 1.3 1994 г.в. с пробегом 130 000 км- Плавная работа двигателя, а также улучшенная топливная экономичность.Один раз машина взяла всего 5,2 по городу. К тому же я заметил снижение температуры двигателя и улучшение динамики (не много еще за этим последовало). Другими словами, машина работала намного лучше.
    С уважением, Мачей Куява

    VW Golf (1978)
    Еще через 10 минут работы на холостом ходу после нанесения Керамизера заметил ровную работу двигателя. Проехав 1 500 км, я заметил, что машина стала более динамичной, бесшумной, увеличился расход топлива. Позвольте мне сказать, что этот тест был сделан на VW Golf I 1978 года выпуска (бензин 1.5). Раньше двигатель брал мало бензина а в данный момент не берет вообще.
    Настоятельно рекомендую этот продукт всем водителям и владельцам старых автомобилей (имею в виду для регенерации) и новых (просто для предосторожности). Я заставил своего брата и отца купить и применить его в своих автомобилях. Привет, Эрнест Р.

    VW Golf VR6
    Честно говоря, до покупки этого продукта я не был уверен в результатах применения керамиза. Но после применения и пробега около 2000 км двигатель стал работать бесшумно и ровно, а расход топлива снизился с 12 до 10.5-11л на 100км. Я тестировал продукт на свежем масле в своем VW Golf VR6 с пробегом 130 000-140 000 км.
    Марцин из Щецина (Польша)

    VW Golf II
    Я немного помедлил с высказыванием своего мнения, так как хотел протестировать эту добавку. Аукцион прошел гладко, а если говорить о Ceramizer, то это действительно потрясающий продукт! Я не заметил увеличения мощности, но расход топлива уменьшился. Я наносил этот продукт на Гольф II 1.8 с газовой установкой и до применения моя машина потребляла 11л на 100км, а уходит 9.5 л на 100 км.
    тос24

    VW Golf II
    VW Golf II, 1990 г.в., 1.8 бензин- с газовой установкой и пробегом 180 000 км. У меня нет никаких шестерен, чтобы сделать какие-либо измерения, но я могу поделиться с вами своими наблюдениями.
    Расход топлива: 11л а после нанесения Керамизера всего 9,5л Разгон: Улучшения не заметил, но так как у меня газовая установка, стало меньше (не знаю что с этим делать). Максимальная скорость: как указано выше.
    Плавные обороты и работа двигателя соблюдаются и цвет масла не темнеет так быстро как раньше (минеральное масло).
    Если буду менять машину, то не сомневаюсь, что применю эту присадку, так как расход топлива действительно уменьшился.
    Томек

    VW Golf II
    Год выпуска: 1991
    Мощность двигателя: 1,6 Дизель

    Купил Гольф дизель с двигателем 1,6 месяц назад, предположительно с поврежденным ТНВД (он не работал), но как потом выяснилось дело не в насосе, а в компрессии; после проверки у него было только 19, 20, 19, 18 на отдельных цилиндрах (у меня нет написанного измерения, я проверил его самостоятельно).Когда машина была холодная она вообще не хотела заводиться, валили только клубы дыма, а если и заводилась, то заводом коксохима никогда так не воняло. Я думал, что это конец моего двигателя, но однажды я случайно прочитал о керамизаторах, но я не был сильно убежден в этом изобретении. Спросил у механика его мнение, он сказал, что никакие, даже самые новые и лучшие препараты компрессию не восстановят, тем более на дизеле. Я не сдалась и купила керамизатор в Семяновицах Селезских.Продавец сказал мне то же самое, что это может быть!!! помощь. Вернулся домой, заменил масло, залил керамизатор и поехал. После первых 50км двигатель стал работать тише, после 150км стало намного лучше и за один день я проехал 200км не превышая 60-70км\\ч как рекомендовал производитель. Поздним вечером я решил дать отпор драндулету, прогрел свечи и к моему удивлению машина впервые завелась без дыма как раньше. Я не мог поверить, мой друг, который со мной ремонтировал машину, был ошарашен, без шуток-ЧУДО сказал!!!!!! С тех пор машина лучше заводится, можно сказать как совсем новая, динамика лучше, солярка меньше жрет, проверил компрессию, стало намного лучше 22, 21, 22, 22.
    ОЧЕНЬ ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СТОИТ.
    Рачок Пшемыслав

    VW Golf GTI
    Какой продукт! У меня VW Golf 1.8 GTI с пробегом 260 000 км. До применения иногда загорался индикатор давления масла, и машина брала немного масла. После применения керамизатора (1 шт.) ходовые качества автомобиля улучшились, а индикатор стал подсвечиваться. К тому же последовала плавная работа двигателя. Я настоятельно рекомендую этот продукт.
    котлет871

    VW Golf (1989)
    Я очень доволен этим товаром.Моя работа двигателя стала бесшумной еще после того, как я проехал несколько километров. Кроме того, увеличилось давление сжатия I 7-9 атм., II 8,5-9 атм., III 9-9 атм., IV 9-10 атм. и тем не менее проехав 300 км!!! Я добавил этот продукт в Golf II 1.3 1989 года.
    Спасибо за этот продукт, попробуйте его.

    VW Golf Gtd
    Я применил эту присадку в Golf II 1.6 Gtd и последовало значительное улучшение именно при запуске и плавной работе двигателя. Никаких отрицательных результатов я не заметил.Оперативная доставка и действительно профессиональное обслуживание. Я настоятельно рекомендую этот продукт !!
    алвексим

    VW Golf
    Что я заметил, так это снижение расхода топлива с 10,5 до 9,5 л газа на 100 км (Гольф III 1.8). Кроме того, снизился расход масла. Подводя итог, продукт действительно стоит покупать. Купите и попробуйте.
    Богданович

    VW Golf IV
    Какое-то время у меня были проблемы с дребезжанием клапанов (недостаточный зазор) в моем Golf IV I.4; после нанесения Керамизера и пробега 250км все проблемы ушли и больше не стучит. Кроме того, последовала плавная и бесшумная работа двигателя и возросла мощность. Я настоятельно рекомендую эту добавку.
    Рафцио2005

    VW Jetta (1984)
    Эту присадку я залил 06.04.2005 и на следующий день отправился проехать 200 км. Я ехал со скоростью 60-70 км/ч. Честно говоря, еще во время этой поездки можно было заметить улучшение работы двигателя. Вам не нужно проводить тесты, так как очевидна повышенная динамика, сниженный шум и гораздо лучшее ускорение, особенно на более высоких оборотах.По поводу запуска многого сказать не могу, так как обычно эти проблемы возникают зимой. Что касается экономии топлива, я думаю, что она увеличилась, так как в настоящее время я иногда нажимаю, чтобы почувствовать скорость, и не трачу больше на бензин. Иногда мне хочется видеть лица водителей позади меня. Это VW Jetta 1984 года выпуска, это моя машина.
    Томаш Котульский

    VW Jetta (1991 г.)
    После применения этой присадки (в VW Jetta 1.6 TD 1991 г.) расход топлива снизился, двигатель стал работать бесшумнее и исчезли все проблемы с запуском.Я также применил керамизатор коробки передач, и шум уменьшился, и все проблемы с переключением передач были решены.
    Агула 11

    VW Passat
    Керамизер купил для применения на своем Пассате 1.9 TDI с пробегом 150 000 км. Я купил его, потому что у меня не было зазора на шестерне ГРМ. После нанесения Керамизера и пробега 15 000 км стук уменьшился, хотя все еще был заметен. Но после того, как я второй раз нанес Керамизер и проехав 10 000 км, стук полностью уменьшился.Я также применил керамизатор коробки передач, но я не заметил значительных изменений в работе, так как моя коробка передач раньше работала довольно хорошо.
    ВАЛЬДЕК

    VW Passat (1991)
    Добро пожаловать. У меня Пассат 15 лет. Пользуюсь этим автомобилем два года и после покупки мне мерили компрессию обычным прибором, который не дал никаких очертаний. Но все результаты ясно показали, что капитальный ремонт будет необходим. После недолгих поисков я наткнулся на керамизер в Allegro, а именно продукт, обеспечивающий регенерацию.Перед покупкой я посетил механика, и он довольно скептически отнесся к этому продукту и сказал, что есть много продуктов, но их работа приводит к засорению фильтров и каналов. Но после долгих раздумий решил купить Керамизер. Далее я прочитал инструкцию, залил присадку в свой двигатель и почти сразу заметил улучшения. К сожалению, я не смог измерить компрессию, проехав несколько километров. Пока я был в гараже, чтобы заменить масло, я измерил компрессию в первом цилиндре, и результат подтвердил, что его параметр почти как в новом двигателе!!! Я не мог в это поверить и повторил тест!!! Честно говоря, весь день я был под впечатлением от работы Керамизера, поэтому купил еще одну присадку вместе с присадкой к коробке передач.Теперь я полностью уверен, что он работает, так как я проверил его на своей машине.
    Это действительно РАБОТАЕТ. ЭТО УДИВИТЕЛЬНЫЙ ПРОДУКТ. РЕКОМЕНДУЮ ЭТУ ДОБАВКУ ВСЕМ ДРУЗЬЯМ, ТАК ЧТО ОНА МОЖЕТ ПРИНЕСТИ ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ.
    С уважением, Анджей Анхим

    VW Passat TDI (1996)
    Модель автомобиля: VW Passat TDI (двигатель 1Z)
    Объем двигателя: 1900 куб.см
    Положительное мнение о керамизаторах для двигателей я высказал несколько лет назад, когда наносил его на свой автомобиль Wartburg 1,3.Воодушевленный этим положительным опытом, я нанес керамизатор на уже эксплуатируемый автомобиль. На данный момент нет показаний к «спасению» двигателя, поэтому я применил его к коробке передач, которая имела следующие недостатки:

    — проблемы с включением 1 передачи (очень сложные)
    — спорадические проблемы с включением задней передачи.

    Я заметил, что система выключения сцепления полностью работоспособна и не может быть причиной этих проблем. Добавил препарат в коробку передач, согласно прилагаемой инструкции и соблюдал рекомендованную технику езды.Наблюдения (напоминаю, что редуктор \’восстановлен’\, поэтому данных о доступных результатах и ​​замерах нет, говорю только по субъективным, но честным ощущениям):

    0-100 км: работоспособность КПП без изменений, по-прежнему трудно включить 1-ю передачу, задний ход используется редко, любопытство подсказывало проверить, но она практически не изменилась.

    100-350 км: вроде бы что-то улучшилось, но что может сделать подсознание 🙂 Не могу сказать, что лучше.

    350-870 км: ЕЗДА С ПРИЦЕПОМ – Могу сказать, что езда с большим весом ускорила процесс.Машина с малой мощностью (90 л.с.) и прицепом, поэтому частая езда на пониженной передаче и на 1 передаче в пробке занимала место постоянно.

    Эффект — не знаю в чем проблема с включением 1 передачи. На этом доклад закончу, ибо не компетентен вести теоретические рассуждения. Для меня самое главное – это эффект, который я получила с помощью керамайзера. На мой взгляд не действует, что я добавил что-то, что не навредит, а может поможет?
    КЕРАМАЙЗЕР ПОМОГ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ В МОЕЙ МАШИНЕ!
    В связи с тем, что я купил набор керамизаторов, в который также входит продукт для двигателя, я обязательно воспользуюсь им при следующей замене масла.Если будет возможность, сделаю замеры и поделюсь с вами результатами.
    Яцек Юхневич


    VW Passat (1998 г.)
    Хочу поделиться своими наблюдениями и опытом эксплуатации моего автомобиля после применения керамизаторов в составе набора №2, который я купил через интернет. За несколько недель до этого у моего VW Passat 1900 TDI (1998 года выпуска с пробегом 175 000 км) сломался двигатель при нормальной эксплуатации. То есть клапан, головка и четвертый поршень были повреждены металлической стружкой от головки выпускного клапана.К счастью, опорная поверхность цилиндра не была повреждена, и, вероятно, повреждение было вызвано блокировкой поршня в направляющей, что не позволило ему спрятаться и зацепиться за место попадания поршня вверх. Этот механизм характерен для многих дизельных двигателей: если клапан не спрятался достаточно рано в своем гнезде, следует столкновение с головкой поршня. Конечно, это предполагает ненормальное состояние, хотя, как и в моем случае, такое действительно может случиться. Другим вариантом был самопроизвольный отлом головки клапана в результате нормальной усталости, плохой работы пружины толкателя или временного заклинивания штока поршня в направляющей.Но после разборки повреждений пружины и заедания клапана не выявлено. После ремонта моя машина стала эксплуатироваться совсем по другому и было видно дребезжание. Мой механик сказал, что это типично после снятия такого ремонта и что это временно. Я измерил давление сжатия, и результаты подтвердили, что отремонтированный цилиндр работал хуже почти на 10% по сравнению с другими цилиндрами, параметры которых были в пределах нормы. Снова мой механик прокомментировал II и сказал, что это связано с условиями взаимодействия новых деталей в парах: поршень-кольца-цилиндр и условиями после приработки.К сожалению, у меня нет распечатки того периода относительно давления сжатия двигателя. Во второй половине апреля 2005 года я наткнулся на сайт керамайзера и решил его опробовать, так как прочитал, что этот продукт предназначен для регенерации автомобильных двигателей. Хотя они стоят довольно дорого, я купил их в надежде, что это улучшит работу моего двигателя и коробки передач. Это была именно присадка к двигателю, присадка к коробке передач и присадка к маслу. Я применил эти продукты в соответствии с инструкциями и начал использовать свой автомобиль в мае 2005 года.Применять их было несложно, но это требование не превышать заданную скорость в начальный период требовало от меня больших усилий и внимания. За 12 месяцев негативных результатов в работе двигателя, коробки передач и других механических узлов не заметил. Но позвольте мне рассказать вам о моих наблюдениях. Впервые после применения Керамизера у меня появилась уверенность в управлении своим автомобилем. Через месяц-два, проехав около 4 000 км, двигатель стал работать бесшумно, стук пропал.Измерение давления сжатия подтвердило, что параметры на всех цилиндрах были практически одинаковыми, в том числе и на этом отремонтированном. К тому же зимой у меня не было проблем с работой рычага коробки передач, в частности исчезли все проблемы с переключением на вторую передачу. Кроме того, уменьшился дым из выхлопной трубы при раннем утреннем запуске. Что касается расхода масла, то он остался прежним или немного уменьшился (по моим данным и расчетам примерно на 0,3 дм3 на 100 км). С учетом того, что моя машина действительно потребляла мало топлива и что на экономичность влияли все условия: дороги, расстояния, стиль вождения, загрузка и т.д.Я действительно не знал, связана ли эта разница с качеством топлива. Кроме того, положительные результаты могут последовать за счет качества моторного масла. Может быть, я изменил свой стиль вождения, но я не замечал, что ехал медленно или что мне требовалось больше времени, чтобы добраться до места назначения. Наоборот, мне понадобилось меньше времени, чтобы преодолеть расстояние в 160 км, которое я регулярно проезжаю уже много лет, что подтверждает мою скорость. Но на самом деле это может быть следствием усиленной работы двигателя или ремонта дорожного покрытия.Во всяком случае, на мой взгляд, за весь этот период с 1 мая 2005 года по сегодняшний день я не заметил каких-либо негативных последствий применения керамизирующих средств на эксплуатационных характеристиках моего постаревшего автомобиля. Правда в том, что я замечаю некоторые положительные результаты, хотя и не очень впечатляющие. Надеюсь, что мне удалось оценить и описать некоторые из них. Именно так я и хотел бы применять керамизы при дальнейшей эксплуатации своего автомобиля.
    Меня зовут Роберт Калиш, и я владелец вышеупомянутого автомобиля.

    VW Passat (1987)
    Очень рад поделиться с Вами своим мнением о керамизаторах.К сожалению, ни распечатки, ни документов у меня нет, поэтому вынужден все рассказать, исходя из своего субъективного впечатления о водителе и владельце машины. Ведь Керамайзеры я купил для улучшения параметров своего автомобиля, а не для испытаний. Но, честно говоря, параметры действительно улучшились, и я немного сэкономил на топливе, а самое главное избавил себя от многих проблем в долгую и морозную зиму. Это старый Volkswagen Passat 1987 года с дизельным двигателем 1.6, это моя машина. Точного пробега своей машины указать не могу, так как на машине заменен двигатель, а на одометре было 220 000 км, что подозрительно мало.Это была пригодная к эксплуатации машина, но через несколько месяцев я заметил много дыма из выхлопной трубы, сквозняки, слабую мощность и интенсивное горение масла без каких-либо ограничений. Другими словами, дни моего двигателя были сочтены. Капитальный ремонт и новый двигатель я тоже не мог себе позволить, и я не доверял никаким специальным формулам, поэтому знал, что моя машина выйдет из строя через 9 месяцев или год. Я совсем не был счастлив, так как купил эту машину с намерением использовать ее в течение следующих трех лет. Поскольку время от времени я продаю и покупаю что-то на Allegro, именно там я наткнулся на Ceramizery.Почитал описание и отзывы пользователей, повеселился, услышав про езду на Полонезе без масла, так как человек я довольно скептический и почти сразу сделал расчет и согласно ему на мою машину нужно две упаковки Керамизера на сумму 100 злотых. Для меня это довольно большая сумма, поэтому я решил забыть об этой идее. Несколько дней спустя я поговорил со своим другом о Керамизерах, так как у нас одинаковые машины и мы всегда любим говорить о наших игрушках. Честно говоря, мой друг уже купил и применил Керамизеры и порекомендовал мне их.Поэтому я решил купить и нажал «КУПИТЬ СЕЙЧАС», хотя эти 100 злотых были для меня довольно большой суммой. Позже я внимательно прочитал инструкцию производителя и добавил присадку в свой двигатель. Где-то через полтора месяца я отправился в гости к семье и во время езды заметил, что работа двигателя стала более плавной и динамичной, но это только мое впечатление, что это невозможно измерить. Но наверняка я мог даже обогнать некоторые машины. Совсем другая проблема — экономия топлива, и я решил проверить ее. Итак, я залил свою машину до полного и поставил на 500 км пробега.И это было не раньше, чем я знал, что мои деньги были потрачены не зря. Вы знаете, что экономичность зависит от манеры вождения, но я знал, что моя машина всегда потребляла 32-35 литров солярки, а на тесте ушло всего 26 литров!!! Сделать такой трюк невозможно. Керамизер действительно работает!!! В дальнейшем параметры улучшились еще больше, а именно: больше не дымит, сухой воздушный фильтр, который раньше приходилось менять очень часто, и больше нет ударов, которые были видны после открытия масляной пробки.Это то, что можно проверить. Кроме того, я заметил, что моя машина стала лучше заводиться, стала более динамичной, а работа двигателя стала более ровной. Может быть, это невозможно доказать, но это правда, что постепенно я перестал доливать моторное масло, и затраты на проезд моей машины на 100 км уменьшились, и мои инвестиции действительно окупились. И этой зимой я имел хорошее время, чтобы увидеть, как некоторые мои обеспеченные соседи были вынуждены вызывать такси, чтобы завести свои новые, роскошные автомобили, в то время как я только сел в свой Passat и без проблем завел его.Раньше они смеялись над моей машиной, но знали, что я могу видеть их в беде, когда в 6 утра было минус 25 градусов. Может быть, это несправедливо, но вы знаете, что водителям нравится видеть, что их машины лучше других. Я очень рад узнать, что мой Passat еще долго будет служить дорогам. Я не говорю, что Керамизер починил ржавые крылья, задний дворник и заклеил фару — это не чудодейственная формула от всех дефектов автомобиля. Но я точно знаю, что мой двигатель до сих пор работает благодаря Керамизеру, так как ничего другого я не применял.И это все, что касается моих наблюдений за результатами Ceramizer. Я не хочу никого убеждать применять Ceramizer, но в моем случае это действительно окупилось.
    Анджей Карпинский

    VW Passat (1995)
    VW PASSAT 1.9 TDI B4 1995 – пробег 280.000 км
    Применение КПП Керамизер
    Причина: Проблемы с переключением на первую передачу. После смены масла (Mobil синтетическое) и добавления присадки последовало заметное улучшение работы передач. Проехав 200 км за месяц проблема полностью решилась и больше ни одной блокировки.Добавлю, что слитое масло по мнению моего механика было вроде свежее, так что результат не из-за нового масла.
    Мариуш Г.

    VW Passat
    После применения Вашего Керамизера эксплуатационные характеристики моего автомобиля (VW Passat B3) улучшились, а именно стала бесшумной работа двигателя и уменьшился расход моторного масла и бензина.

    VW Polo (1995)
    К сожалению документации по компрессии в камерах у меня нет, поэтому хочу поделиться своими наблюдениями.На самом деле, в начале я хотел купить Магнетайзеры, но они, как говорят, не самые лучшие, и я наткнулся на Керамизеры на Аллегро, поэтому решил купить их. После применения Керамизеров проехал 200 км не более 2800 оборотов. Потом моя машина остановилась, пока я ехал на ярмарку. После моего возвращения я завел свою машину и каково было мое потрясение, когда я обнаружил бесшумную и ровную работу двигателя. Затем я проехал несколько километров по городу, и машина стала более динамичной, чем раньше, и работа коробки передач стала более плавной. На самом деле я не использовал присадку к топливу, но я буду делать это в будущем.Прошло уже два месяца с момента применения присадки к коробке передач и двигателю, и двигатель работает очень хорошо. У меня VW Polo с 1995 года, но двигатель у этой машины работает как у младшей. Что касается меня, Керамизеры творят чудеса, и я очень рекомендую этот продукт.
    Купи и попробуй.
    Привет Кшиштоф К.

    VW Polo 1.3 / Honda Accord 2.0 dohc
    Год выпуска: VW 1988; Honda 1990
    Объем двигателя: 1,3; 2.0

    По профессии я механик.Я живу в Финляндии. Применял Ваш керамиз только из чистого любопытства и результаты — первый и старший пациент: поло с пробегом 225 000км, двигатель без ремонта, замена грм, фильтров, масло + керамиз. До: движок слегка плавает, расход масла около 200мл на 1000км, громкая работа сантехники, компрессия с 7,2 до 8, не воняет. После 2000км с компрессией 8,5 на 9 керамиза, расход масла 100мл на 6000км, без замены масла из поддона машина проработала 8ч на малой скорости, после заливки давление масла упало примерно на 0.5 на цилиндр, остальное без изменений. Второй больной хонда 198 пробег 700 км, компрессия 9,5 на четырех цилиндрах, масло не жжет. После нанесения керамиза и пробега 2500км эффект: 1.5 литра расход топлива уменьшился, нижние заводятся без системы подогрева на — 32 градуса Цельсия на трех оборотах стартера, до -20 небольшие проблемы, компрессия в верхах +2. В обоих случаях значительно повысилась культура эксплуатации двигателей. По дороге на тесты ожидает третьего пациента Mazda Astina 323f gb 1.6, 92 производства год. Посмотрим результаты.
    Во всяком случае вопросов у меня нет, господа молодцы, так держать.
    шт. Хочу добавить, что автомобили эксплуатируются по сей день и ничего не изменилось, кроме пройденных километров.
    Станислав Хробак

    VW Sirocco (1991)
    Эту присадку я применял в Volkswagen Sirocco 1991 года с двигателем 1,8 л и механическим впрыском. За время применения показания одометра составили 250 000 км, а двигатель проработал на холостом ходу 4 часа. После первого часа последовала бесшумная и ровная работа двигателя.Далее я обнаружил повышенное давление сжатия, что приводило к большим вибрациям при выключении двигателя, но он быстрее останавливался, хотя при включении стартер тяжелел (разряженный аккумулятор) все же двигатель заводился с первого поворота (даже при минус 20 градусах Цельсия). ). После лечения заметил, что двигатель стал быстрее набирать обороты. Четыре года назад я применил Керамизер на своей Шкоде 120л (4 передачи) и в результате этого (после выставления зажигания) двигатель раскрутился почти на 7 000 оборотов, при ожидаемых 5500 оборотах.К сожалению, один из шатунов сломался на скорости 160 км/ч, когда я нажимаю на педаль тормоза, и потребовался капитальный ремонт двигателя. Я действительно рекомендую этот продукт всем, кто эксплуатирует свои автомобили на пределе возможностей.

    VW Transporter (1982)
    У меня два автомобиля Volkswagen Transport с двигателем 1.6 TDI и пробегом около 200 000 км в аналогичном техническом состоянии. У меня нет документации по снижению давления сжатия, топлива и шума. Эффективность Керамизеров я проверял, катаясь на автомобилях, а именно на Фольксвагенах Т4 с дизельными двигателями.Хочу подчеркнуть, что я не встречал другого Volkswagen Transport T4, который имел бы аналогичные параметры по максимальной скорости и ускорению. Как приятно ездить на старом Транспортере 1982 года выпуска, который работает лучше, чем новый Транспортер Т4. Хоть это и непривычно, но это правда, и такие параметры я получил после применения Керамизера. Высокую эффективность Сермайзеров я наблюдал уже после пробега в 3000 км. Пользователь и зритель
    Гжегож Дердовски

    VW T4 (2000)
    Теперь я понимаю, что добавил слишком мало Керамизера.Тем не менее, эта одна дозировка привела к уменьшению вибраций и более легкому запуску двигателя. Я всегда скептически отношусь к такого рода продуктам, но в этот раз продукт меня не подвел. Всем неверующим рекомендую Ceramzier.
    Планирую применять эту добавку еще.
    Спасибо за этот продукт.
    Рекомендую Керамизеры.
    Владелец Т4 2.5 TDI с 2000г.
    Марек

    VW T4 (1992)
    Действительно хороший продукт, хорошие результаты и своевременная доставка, другими словами продукт заслуживает рекомендации.Мой VW T4 2.4D 1992 года обычно потреблял 8,2 л в загородных условиях. После применения присадки и пробега 3 000 км автомобиль израсходовал 6,85 л в загородном режиме, а двигатель работает как новый. Я уже купил третий продукт.
    доминус-мг

    VW T4 (1995)
    Объем двигателя: 2,4 D
    Фантастический продукт. После заливки керамайзера в самом начале разницы не почувствовал. Однако, проехав около 200 км, двигатель успокоился и стал более динамичным.А теперь самое главное, расход топлива уменьшился примерно на 1,5 литра/100 км. Несмотря на то, что двигатель имеет пробег более 35000 км, он работает как новый. Это отличный продукт. Я рекомендую его всем.
    Кшиштоф

    VW T4 Caravella
    Что за продукт.
    1. Оперативная доставка и быстрая сделка!!!
    2. РЕЗУЛЬТАТЫ: расход топлива уменьшился на 2 л на 100 км – двигатель стал быстрее набирать обороты и мой VW T4 Caravella 2.5 бензин+газ потреблял в смешанном режиме 13 литров!! Раньше было около 15 литров.

    .