Форд транзит и фиат дукато сравнение: Fiat Ducato или Ford Transit

Содержание

Что лучше форд транзит или пежо боксер. Фиат Дукато,Форд Транзит, Мерседес Спринтер, Рено Мастер и Фольксваген крафтер

Содержание статьи:
  • Боксер. Получше будет чем Транзит. И тот и другой будет хорош, если удлинить его до 6.5 метров! Лучше ССАНЬ-ЙОНГ. ну так че лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

    Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato — может у кого есть такие машинки, что лучше взять по надежности?!

    Что-то тема заглохла, что решил-то, будешь брать пыжа? Моторы у них пример равны по возможностям. Не трогай технику, она не подведёт. По деньгам подешевле Форд будет,да и в обслуживании…

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Мягкость подвески оценить сложно ибо все маршрутки у нас сделаны из фургонов. У транзита цены не знаю, но их тоже так переделывают. Но по ощущениям Форд жестче. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому. Как рулятся не знаю, не водил. Это же не суперкар. Для себя бы взял Дукато. Для меня он симпатичнее. Рулится он лучше всех из тестированных.


    Спасибо за ваш коммент, очень интересно. Замеры только по компу или делал залив до полного и отсчет на километраж? Потом сброс и установка нового отсчета. Там же система Магнетти Марелли, она и у итальянцев и у французов. Подвеска особенное Г, как передняя а тем более задняя! Сдвижная дверь тоже полна проблем. Не советую в любом отношении.

    Купи Спринтер или Крафтер и не парься! Тем более что цена не сильно отличается… Ты о новой машине? Если про старый Боксер то да, если про новый то совершенно другая машина.


    Смотри о чем тест…. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не Крафтер и не Спринтер, который стоит значительно дороже. Ну и опять же не равняй российскую сборку с итальянской. Купи Газель она реально круче! Плохой из тебя оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей,то лучше ПЕЖО- ни чего нет: шикарный подлокотник как для водителя,так и для пассажира сидящего впереди; шикарная полка причем очень функциональная над головой и нам она СОВСЕМ не мешает!!!

    В других машинах такого НЕТ и НЕ БУДЕТ что в фордах,что в меринах и фольксвагенах…… Ходовые качества отличные,управляемость-ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ! Ну,а все остальное зависит от манеры вождения, водителя и качества дорог! Потом ваш муж бредить будет Мастером: Для меня кабина Дукато маленькая и некомфортабельная.

    Сзади настолько близко стенка,ч то даже кресло не откинуть. Ручка на двери вообще похожа на ручку от офисного кресла которую присобачивают владельцы Газели. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. А ну да — цена. Теперь даже боюсь смотреть этот «мастер» :….. В предыдущем комментарии был не прав.


    У этих машинок есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска как опция, конечно. С ней она едет вообще замечательно. А пневма не добавляет прочности кузову. Есть некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, качают пневмохелперы до высоты «как пустой». Что переносит ВСЮ нагрузку на лонжерон. И вообще, мы начали с того, что у Фиата есть заводская пневмоподвеска для комфорта задниц и груза, а закончили спором о грузоподъемности.

    К слову по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Вы все время говорите что-то странное. У них грузоподъемность диктуется по закону. У всех этих машин Форд это или Ивеко или Фиат. Все что выше — не нормировано. Для этого «ненормировано» и ставят пневмоподвеску.

    Fastest van track battle: Transit vs Sprinter

    Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Фиат, Фольксваген, Форд, Рено, Мерседес, Пежо и Ситроен. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Дукато, Крафтер, Транзит, Мастер, Спринтер и других часто имеет место не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

    Появление Фиата Дукато на рынке стало революционным прорывом, поскольку авто обладало несколькими полезными для частных перевозчиков характеристиками.

    Вышедшие с ним как из-под одного пера Пежо Боксер и Ситроен Джампер уже много лет ведут жаркую конкурентную борьбу за потребителей, о чем мы рассказывали , сравнивая Фиат Дукато и аналоги, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

    Немецкий спринтер

    Среди всех коммерческих фургонов пальму лидерства безапелляционно удерживает именно Мерседес Спринтер. На рынке он появился в 1995 году и быстро стал популярным за счет своей многофункциональности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

      обычное шасси;

      шасси с бортовой платформой;

      шасси-самосвал;

      микроавтобус;

    • вариант со сдвоенной кабиной и с высокой крышей.

    И это не говоря о 3 версиях колесной базы. Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла препятствовать автомобилистам громко указывать на недостатки Мерседес Спринтер. Наибольшее число жалоб поступало на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство авто, и дороговизну в обслуживании. Как показывает практика, фургон является отличной рабочей лошадкой до тех пор, пока не наступит время что-то менять или ремонтировать. С этого момента со Спринтером часто начинаются проблемы. Кроме нехватки грамотных специалистов, отметим еще и капризное отношение немца к качеству ГСМ.

    Французский мастер

    В вечном вопросе, что лучше Фиат Дукато или Рено Мастер, француз с самых первых дней слегка проигрывает. Разработчики Рено бросали все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегая к помощи коллег из Опеля и Ниссана. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая гамма силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Рено представил новое поколение Мастер, сразу ставшее «Лучшим фургоном года», существенно обойдя Дукато. Стоит отметить, что данная награда на тот момент уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

    Не дрогнули и потребители. Они не спешили приобретать Рено Мастер. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых преимуществ — низкую цену и относительную дешевизну в обслуживании. Даже наличие у Мастера инноваций, связанных с безопасностью, не перевесило чашу весов в его пользу.

    Транзитом по Америке

    А вот в решении, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу второго. Во-первых, детище великого Генри старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, раскрученность Форда играет не последнюю роль.

    По универсальности, экономичности и простоте в обслуживании эти авто идут на одном уровне.

    Но на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Мидлтон, выбравшие его в качестве авто для личных путешествий. А также рок группы Статус Кво и Колдплей, предпочетшие для своих турне именно Транзит. Наиболее подходящим для своих нужд считают это авто и полицейские.

    Даже все имеющиеся недостатки Форд Транзит не могут навредить его популярности, настолько она незыблема. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто подвергается ремонту из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

      электроника и электрооборудование;

      детали из пластика;

      картер без поддона;

      двигатель, плохо переносящий низкие температуры.

    Если к этому набору присовокупить высокую стоимость запчастей и дороговизну обслуживания, то Дукато имеет куда более выгодные позиции в этом плане.

    Народный автомобиль

    Осталось сравнить Фиат Дукато и Фольксваген Крафтер. Практически все автомобили концерна VW продаются по принципу «тише едешь — дальше будешь». В нашем перечне Крафтер самый молодой и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может составить достойную конкуренцию лидеру Спринтеру по технической начинке, ходовым качествам, экономичному потреблению горючего, учитывая то, что Фолькс на порядок дешевле Мерса.

    На рынке Крафтер появился чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить лидерам на пятки. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Также у фургона имеются инновации, увеличивающие комфорт управления.

    Но, пока что, отечественные частные перевозчики больше предпочитают приобретать Фиат Дукато или Пежо Боксер, которые по цене и стоимости обслуживания аналогичны Крафтеру. Объяснение тому простое.

    Преимущества Фиата Дукато

    Несмотря на потуги конкурентов, среди отечественных потребителей наибольшее число поклонников в нише коммерческих фургонов имеет именно Фиат. Во многом свою роль здесь сыграла сборка авто в РФ, отчего запчасти Дукато Елабуга стали более доступными по стоимости. Другие причины — в экономичности и адаптации автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики и выбирают Дукато для своего бизнеса чаще, чем другие марки.

    Приобрести все необходимые запчасти дукато 244, 250 по заводским ценам можно в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, поскольку электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Мы работаем в Москве и других регионах России, перечень которых можно увидеть на сайте.

    При необходимости у нас можно подобрать, как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Имеются в наличии и контрактные запчасти, что дает возможность купить коробку (кпп) фиат дукато или силовой агрегат с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом, любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями воочию. Это для тех скептиков, которые не доверяют покупкам по интернету.

    Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» гробят электронику неправильным подключением. Желающим купить стартер Фиат Дукато, мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента в партнерское СТО.

    Не обходим стороной мы и кузовные проблемы. Как известно, у фургонов из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и пробега по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков порой имеет такую стадию, что впору менять все комплектом. У нас можно купить двери Фиат Дукато в сборе вместе с замками, петлями и сдвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

    Посетив нашу компанию однажды, вы очень быстро ощутите выгоду сотрудничества с нами. Всегда рады помочь, обращайтесь.

    Таблица сравнительных характеристик коммерческих фургонов.

    Марка авто

    Рено Мастер

    Фиат Дукато

    Форд Транзит

    Фольксваген Крафтер

    Производитель

    Германия

    США, европейские страны

    Германия

    Максимальная скорость

    Гамма силовых агрегатов

    Средний расход горючего

    8,5-9 л/ 100км

    10,1 л/ 100 км

    8,9 л/ 100 км

    Трансмиссия

    Робот, 5 и 6 ст. МКПП, АКПП

    МКПП 5 или 6-ст.

    6 ст. МКПП, робот

    МКПП 5 или 6-ст.

    6 ст. МКПП, робот

    Содержание статьи:
  • Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Хочу купить микроавтобус для городских маршрутных перевозок, остановил свой выбор на Ford Transit и Peugeot Boxer. Может кто ли сказать о «+» и «-» данных авто, исходя из личного опыта эксплуатации.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Ford Transit — один из лучших микроавтобусов для перевозки пассажиров. Peugeot Boxer — выносливый младший брат Форда. Качественные показатели для работы в качестве маршрутного такси показал и Пежо Боксер.

    Форд некоторые называют рабочей лошадкой и это правда. Купили в автограде дукатовский. По мне так Форд выгодней и надежней. Из изученного понял, что «рабочую лошадку», без какого-то пафоса внутренней отделки салона, опций и пр. Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т.


    Лучшие микроавтобусы на замену Газели

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… Тюнинг и авто звук. ГСМ и топливные системы. Грузовые авто и спец. Грейт Вол — Great Wall. Грузовики и микроавтобусы Volkswagen. Альфа Ромео — Alfa Romeo. Ленд Ровер — Land Rover. Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit новые, от дилеров. Что выгоднее по обслуживанию и экономичнее при эксплуатации? Микроавтобус будет использоваться как городское маршрутное такси. Считаю, что лучше все таки форд. Потому что он дешевле в обслуживании на него легче найти запчасти, но это только в том случае если сборка не американская.

    Если твой форд чистый американец, то это мороки по финансам будет немало. Французы тоже дорогие, но если сравнивать все таки не чистую сборку, то лучше конечно форд. На мой взгляд машины Ford Transit лучше. На такие машины можно найти запчасти быстрее чем на машины Peugeot Boxer. Если я не ошибаюсь то Peugeot Boxer Французкая сборка. Скорее всего возьму Пыжик, хотя Форд мне тоже нравится.


    Теперь определяюсь с местом покупки: у кого брать? Может кто посоветовать, исходя из своего опыта? А почему все-таки Пежо? По мне так Форд выгодней и надежней. Как уже говорили выше — детали к нему легче найти и они дешевле, а это не мало важно. Да и как-то внешне они опрятней Форды.

    Заинтересован Тойота Ярис Версо, советы для принятия решения. Отправить по электронной почте. Автомобилист, регистрация даст доступ к скрытым возможностям форума. Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями Найти все сообщения с Фууу! Гаражи пользователей Автосалон Статистика Фотогалерея Гаража.

    Можно поподробнее про бонусы. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения.


    Ram Promaster Vs Ford Transit

    Содержание статьи:
  • Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. На Транзите, Боксере. Фиате, стоит один и тот же дизель. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

    Главная → Форум → Форум Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения, и они определены На Kia Rio, Peugeot 308 5 декабря 2012 в.

    Да и к сведению, фордов в разы больше чем пежо, а это как никак показатель! Услуги спецтехники экскаватора самосвала…. Грузовые авто и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом, сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому.


    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Кроме ходовой толком ничего и не делал Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть также сосед у меня который работает в оф. Одним словом дизеля Пежо не очень надёжны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов гороздо больше чем Пежо, это тоже говорит о многом.

    Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т. Там же рессоры сзади. Неужели Транзит столько увезет? Надо смотреть в сторону более грузоподьемных машин, иначе задолбаешься чиниться и быстро угробишь авто.


    Но это заявленная, а по жизни, я ж говорю — меньше. Я смотрел на другом сайте стандартные данные — цифирь чуть меньше. Если такая цена и состояние устраивают — бери. Но содержание — дорогое. Все таки Мерс есть Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

    Зато продать потом — нет проблем слегка подшаманить только. А можно хоть всю жизнь на таком рассекать. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Если пробеги большие — лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения, и они определены…


    Кроме ходовой толком ничего и не делал. Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. А то, что PSA — крупнейший производитель коммерческого транспорта в Европе ни о чём не говорит? С проблем с ним знать не будешь Вот ТУТ покопайся. Это — то, что надо. Кстати, Газель сколько увозит? Сейчас на них и дизеля ставят, и полный привод. Мадэ ин Чина, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от диллера не отходи. Тойота Хайэйс хотя у нее грузоподьемность чуть меньше.

    У нас не выборы же ж. Склоняюсь в сторону пежо… Тебе только на Пежо и хватит.. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.


    Что лучше пежо боксер или форд транзит. Что лучше ford transit или peugeot boxer

    Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Фиат, Фольксваген, Форд, Рено, Мерседес, Пежо и Ситроен. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Дукато, Крафтер, Транзит, Мастер, Спринтер и других часто имеет место не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

    Появление Фиата Дукато на рынке стало революционным прорывом, поскольку авто обладало несколькими полезными для частных перевозчиков характеристиками.

    Вышедшие с ним как из-под одного пера Пежо Боксер и Ситроен Джампер уже много лет ведут жаркую конкурентную борьбу за потребителей, о чем мы рассказывали , сравнивая Фиат Дукато и аналоги, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

    Немецкий спринтер

    Среди всех коммерческих фургонов пальму лидерства безапелляционно удерживает именно Мерседес Спринтер. На рынке он появился в 1995 году и быстро стал популярным за счет своей многофункциональности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

      обычное шасси;

      шасси с бортовой платформой;

      шасси-самосвал;

      микроавтобус;

    • вариант со сдвоенной кабиной и с высокой крышей.

    И это не говоря о 3 версиях колесной базы. Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла препятствовать автомобилистам громко указывать на недостатки Мерседес Спринтер. Наибольшее число жалоб поступало на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство авто, и дороговизну в обслуживании. Как показывает практика, фургон является отличной рабочей лошадкой до тех пор, пока не наступит время что-то менять или ремонтировать. С этого момента со Спринтером часто начинаются проблемы. Кроме нехватки грамотных специалистов, отметим еще и капризное отношение немца к качеству ГСМ.

    Французский мастер

    В вечном вопросе, что лучше Фиат Дукато или Рено Мастер, француз с самых первых дней слегка проигрывает. Разработчики Рено бросали все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегая к помощи коллег из Опеля и Ниссана. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая гамма силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Рено представил новое поколение Мастер, сразу ставшее «Лучшим фургоном года», существенно обойдя Дукато. Стоит отметить, что данная награда на тот момент уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

    Не дрогнули и потребители. Они не спешили приобретать Рено Мастер. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых преимуществ — низкую цену и относительную дешевизну в обслуживании. Даже наличие у Мастера инноваций, связанных с безопасностью, не перевесило чашу весов в его пользу.

    Транзитом по Америке

    А вот в решении, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу второго. Во-первых, детище великого Генри старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, раскрученность Форда играет не последнюю роль.

    По универсальности, экономичности и простоте в обслуживании эти авто идут на одном уровне.

    Но на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Мидлтон, выбравшие его в качестве авто для личных путешествий. А также рок группы Статус Кво и Колдплей, предпочетшие для своих турне именно Транзит. Наиболее подходящим для своих нужд считают это авто и полицейские.

    Даже все имеющиеся недостатки Форд Транзит не могут навредить его популярности, настолько она незыблема. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто подвергается ремонту из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

      электроника и электрооборудование;

      детали из пластика;

      картер без поддона;

      двигатель, плохо переносящий низкие температуры.

    Если к этому набору присовокупить высокую стоимость запчастей и дороговизну обслуживания, то Дукато имеет куда более выгодные позиции в этом плане.

    Народный автомобиль

    Осталось сравнить Фиат Дукато и Фольксваген Крафтер. Практически все автомобили концерна VW продаются по принципу «тише едешь — дальше будешь». В нашем перечне Крафтер самый молодой и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может составить достойную конкуренцию лидеру Спринтеру по технической начинке, ходовым качествам, экономичному потреблению горючего, учитывая то, что Фолькс на порядок дешевле Мерса.

    На рынке Крафтер появился чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить лидерам на пятки. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Также у фургона имеются инновации, увеличивающие комфорт управления.

    Но, пока что, отечественные частные перевозчики больше предпочитают приобретать Фиат Дукато или Пежо Боксер, которые по цене и стоимости обслуживания аналогичны Крафтеру. Объяснение тому простое.

    Преимущества Фиата Дукато

    Несмотря на потуги конкурентов, среди отечественных потребителей наибольшее число поклонников в нише коммерческих фургонов имеет именно Фиат. Во многом свою роль здесь сыграла сборка авто в РФ, отчего запчасти Дукато Елабуга стали более доступными по стоимости. Другие причины — в экономичности и адаптации автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики и выбирают Дукато для своего бизнеса чаще, чем другие марки.

    Приобрести все необходимые запчасти дукато 244, 250 по заводским ценам можно в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, поскольку электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Мы работаем в Москве и других регионах России, перечень которых можно увидеть на сайте.

    При необходимости у нас можно подобрать, как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Имеются в наличии и контрактные запчасти, что дает возможность купить коробку (кпп) фиат дукато или силовой агрегат с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом, любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями воочию. Это для тех скептиков, которые не доверяют покупкам по интернету.

    Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» гробят электронику неправильным подключением. Желающим купить стартер Фиат Дукато, мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента в партнерское СТО.

    Не обходим стороной мы и кузовные проблемы. Как известно, у фургонов из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и пробега по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков порой имеет такую стадию, что впору менять все комплектом. У нас можно купить двери Фиат Дукато в сборе вместе с замками, петлями и сдвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

    Посетив нашу компанию однажды, вы очень быстро ощутите выгоду сотрудничества с нами. Всегда рады помочь, обращайтесь.

    Таблица сравнительных характеристик коммерческих фургонов.

    Марка авто

    Рено Мастер

    Фиат Дукато

    Форд Транзит

    Фольксваген Крафтер

    Производитель

    Германия

    США, европейские страны

    Германия

    Максимальная скорость

    Гамма силовых агрегатов

    Средний расход горючего

    8,5-9 л/ 100км

    10,1 л/ 100 км

    8,9 л/ 100 км

    Трансмиссия

    Робот, 5 и 6 ст. МКПП, АКПП

    МКПП 5 или 6-ст.

    6 ст. МКПП, робот

    МКПП 5 или 6-ст.

    6 ст. МКПП, робот

    Содержание статьи:
  • Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. На Транзите, Боксере. Фиате, стоит один и тот же дизель. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

    Главная → Форум → Форум Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения, и они определены На Kia Rio, Peugeot 308 5 декабря 2012 в.

    Да и к сведению, фордов в разы больше чем пежо, а это как никак показатель! Услуги спецтехники экскаватора самосвала…. Грузовые авто и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом, сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому.


    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Кроме ходовой толком ничего и не делал Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть также сосед у меня который работает в оф. Одним словом дизеля Пежо не очень надёжны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов гороздо больше чем Пежо, это тоже говорит о многом.

    Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т. Там же рессоры сзади. Неужели Транзит столько увезет? Надо смотреть в сторону более грузоподьемных машин, иначе задолбаешься чиниться и быстро угробишь авто.


    Но это заявленная, а по жизни, я ж говорю — меньше. Я смотрел на другом сайте стандартные данные — цифирь чуть меньше. Если такая цена и состояние устраивают — бери. Но содержание — дорогое. Все таки Мерс есть Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

    Зато продать потом — нет проблем слегка подшаманить только. А можно хоть всю жизнь на таком рассекать. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Если пробеги большие — лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения, и они определены…


    Кроме ходовой толком ничего и не делал. Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. А то, что PSA — крупнейший производитель коммерческого транспорта в Европе ни о чём не говорит? С проблем с ним знать не будешь Вот ТУТ покопайся. Это — то, что надо. Кстати, Газель сколько увозит? Сейчас на них и дизеля ставят, и полный привод. Мадэ ин Чина, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от диллера не отходи. Тойота Хайэйс хотя у нее грузоподьемность чуть меньше.

    У нас не выборы же ж. Склоняюсь в сторону пежо… Тебе только на Пежо и хватит.. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.


    Содержание статьи:
  • Боксер. Получше будет чем Транзит. И тот и другой будет хорош, если удлинить его до 6.5 метров! Лучше ССАНЬ-ЙОНГ. ну так че лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

    Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato — может у кого есть такие машинки, что лучше взять по надежности?!

    Что-то тема заглохла, что решил-то, будешь брать пыжа? Моторы у них пример равны по возможностям. Не трогай технику, она не подведёт. По деньгам подешевле Форд будет,да и в обслуживании…

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Мягкость подвески оценить сложно ибо все маршрутки у нас сделаны из фургонов. У транзита цены не знаю, но их тоже так переделывают. Но по ощущениям Форд жестче. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому. Как рулятся не знаю, не водил. Это же не суперкар. Для себя бы взял Дукато. Для меня он симпатичнее. Рулится он лучше всех из тестированных.


    Спасибо за ваш коммент, очень интересно. Замеры только по компу или делал залив до полного и отсчет на километраж? Потом сброс и установка нового отсчета. Там же система Магнетти Марелли, она и у итальянцев и у французов. Подвеска особенное Г, как передняя а тем более задняя! Сдвижная дверь тоже полна проблем. Не советую в любом отношении.

    Купи Спринтер или Крафтер и не парься! Тем более что цена не сильно отличается… Ты о новой машине? Если про старый Боксер то да, если про новый то совершенно другая машина.


    Смотри о чем тест…. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не Крафтер и не Спринтер, который стоит значительно дороже. Ну и опять же не равняй российскую сборку с итальянской. Купи Газель она реально круче! Плохой из тебя оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей,то лучше ПЕЖО- ни чего нет: шикарный подлокотник как для водителя,так и для пассажира сидящего впереди; шикарная полка причем очень функциональная над головой и нам она СОВСЕМ не мешает!!!

    В других машинах такого НЕТ и НЕ БУДЕТ что в фордах,что в меринах и фольксвагенах…… Ходовые качества отличные,управляемость-ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ! Ну,а все остальное зависит от манеры вождения, водителя и качества дорог! Потом ваш муж бредить будет Мастером: Для меня кабина Дукато маленькая и некомфортабельная.

    Сзади настолько близко стенка,ч то даже кресло не откинуть. Ручка на двери вообще похожа на ручку от офисного кресла которую присобачивают владельцы Газели. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. А ну да — цена. Теперь даже боюсь смотреть этот «мастер» :….. В предыдущем комментарии был не прав.


    У этих машинок есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска как опция, конечно. С ней она едет вообще замечательно. А пневма не добавляет прочности кузову. Есть некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, качают пневмохелперы до высоты «как пустой». Что переносит ВСЮ нагрузку на лонжерон. И вообще, мы начали с того, что у Фиата есть заводская пневмоподвеска для комфорта задниц и груза, а закончили спором о грузоподъемности.

    К слову по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Вы все время говорите что-то странное. У них грузоподъемность диктуется по закону. У всех этих машин Форд это или Ивеко или Фиат. Все что выше — не нормировано. Для этого «ненормировано» и ставят пневмоподвеску.

    Fastest van track battle: Transit vs Sprinter

    Что лучше ford transit или peugeot boxer. Сравнение ford transit и peugeot boxer Пежо боксер новый или форд транзит

    Содержание статьи:
  • Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Хочу купить микроавтобус для городских маршрутных перевозок, остановил свой выбор на Ford Transit и Peugeot Boxer. Может кто ли сказать о «+» и «-» данных авто, исходя из личного опыта эксплуатации.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Ford Transit — один из лучших микроавтобусов для перевозки пассажиров. Peugeot Boxer — выносливый младший брат Форда. Качественные показатели для работы в качестве маршрутного такси показал и Пежо Боксер.

    Форд некоторые называют рабочей лошадкой и это правда. Купили в автограде дукатовский. По мне так Форд выгодней и надежней. Из изученного понял, что «рабочую лошадку», без какого-то пафоса внутренней отделки салона, опций и пр. Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т.


    Лучшие микроавтобусы на замену Газели

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… Тюнинг и авто звук. ГСМ и топливные системы. Грузовые авто и спец. Грейт Вол — Great Wall. Грузовики и микроавтобусы Volkswagen. Альфа Ромео — Alfa Romeo. Ленд Ровер — Land Rover. Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit новые, от дилеров. Что выгоднее по обслуживанию и экономичнее при эксплуатации? Микроавтобус будет использоваться как городское маршрутное такси. Считаю, что лучше все таки форд. Потому что он дешевле в обслуживании на него легче найти запчасти, но это только в том случае если сборка не американская.

    Если твой форд чистый американец, то это мороки по финансам будет немало. Французы тоже дорогие, но если сравнивать все таки не чистую сборку, то лучше конечно форд. На мой взгляд машины Ford Transit лучше. На такие машины можно найти запчасти быстрее чем на машины Peugeot Boxer. Если я не ошибаюсь то Peugeot Boxer Французкая сборка. Скорее всего возьму Пыжик, хотя Форд мне тоже нравится.


    Теперь определяюсь с местом покупки: у кого брать? Может кто посоветовать, исходя из своего опыта? А почему все-таки Пежо? По мне так Форд выгодней и надежней. Как уже говорили выше — детали к нему легче найти и они дешевле, а это не мало важно. Да и как-то внешне они опрятней Форды.

    Заинтересован Тойота Ярис Версо, советы для принятия решения. Отправить по электронной почте. Автомобилист, регистрация даст доступ к скрытым возможностям форума. Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями Найти все сообщения с Фууу! Гаражи пользователей Автосалон Статистика Фотогалерея Гаража.

    Можно поподробнее про бонусы. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения.


    Ram Promaster Vs Ford Transit

    Содержание статьи:
  • Боксер. Получше будет чем Транзит. И тот и другой будет хорош, если удлинить его до 6.5 метров! Лучше ССАНЬ-ЙОНГ. ну так че лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

    Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato — может у кого есть такие машинки, что лучше взять по надежности?!

    Что-то тема заглохла, что решил-то, будешь брать пыжа? Моторы у них пример равны по возможностям. Не трогай технику, она не подведёт. По деньгам подешевле Форд будет,да и в обслуживании…

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Мягкость подвески оценить сложно ибо все маршрутки у нас сделаны из фургонов. У транзита цены не знаю, но их тоже так переделывают. Но по ощущениям Форд жестче. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому. Как рулятся не знаю, не водил. Это же не суперкар. Для себя бы взял Дукато. Для меня он симпатичнее. Рулится он лучше всех из тестированных.


    Спасибо за ваш коммент, очень интересно. Замеры только по компу или делал залив до полного и отсчет на километраж? Потом сброс и установка нового отсчета. Там же система Магнетти Марелли, она и у итальянцев и у французов. Подвеска особенное Г, как передняя а тем более задняя! Сдвижная дверь тоже полна проблем. Не советую в любом отношении.

    Купи Спринтер или Крафтер и не парься! Тем более что цена не сильно отличается… Ты о новой машине? Если про старый Боксер то да, если про новый то совершенно другая машина.


    Смотри о чем тест…. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не Крафтер и не Спринтер, который стоит значительно дороже. Ну и опять же не равняй российскую сборку с итальянской. Купи Газель она реально круче! Плохой из тебя оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей,то лучше ПЕЖО- ни чего нет: шикарный подлокотник как для водителя,так и для пассажира сидящего впереди; шикарная полка причем очень функциональная над головой и нам она СОВСЕМ не мешает!!!

    В других машинах такого НЕТ и НЕ БУДЕТ что в фордах,что в меринах и фольксвагенах…… Ходовые качества отличные,управляемость-ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ! Ну,а все остальное зависит от манеры вождения, водителя и качества дорог! Потом ваш муж бредить будет Мастером: Для меня кабина Дукато маленькая и некомфортабельная.

    Сзади настолько близко стенка,ч то даже кресло не откинуть. Ручка на двери вообще похожа на ручку от офисного кресла которую присобачивают владельцы Газели. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. А ну да — цена. Теперь даже боюсь смотреть этот «мастер» :….. В предыдущем комментарии был не прав.


    У этих машинок есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска как опция, конечно. С ней она едет вообще замечательно. А пневма не добавляет прочности кузову. Есть некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, качают пневмохелперы до высоты «как пустой». Что переносит ВСЮ нагрузку на лонжерон. И вообще, мы начали с того, что у Фиата есть заводская пневмоподвеска для комфорта задниц и груза, а закончили спором о грузоподъемности.

    К слову по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Вы все время говорите что-то странное. У них грузоподъемность диктуется по закону. У всех этих машин Форд это или Ивеко или Фиат. Все что выше — не нормировано. Для этого «ненормировано» и ставят пневмоподвеску.

    Fastest van track battle: Transit vs Sprinter

    Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Фиат, Фольксваген, Форд, Рено, Мерседес, Пежо и Ситроен. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Дукато, Крафтер, Транзит, Мастер, Спринтер и других часто имеет место не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

    Появление Фиата Дукато на рынке стало революционным прорывом, поскольку авто обладало несколькими полезными для частных перевозчиков характеристиками.

    Вышедшие с ним как из-под одного пера Пежо Боксер и Ситроен Джампер уже много лет ведут жаркую конкурентную борьбу за потребителей, о чем мы рассказывали , сравнивая Фиат Дукато и аналоги, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

    Немецкий спринтер

    Среди всех коммерческих фургонов пальму лидерства безапелляционно удерживает именно Мерседес Спринтер. На рынке он появился в 1995 году и быстро стал популярным за счет своей многофункциональности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

      обычное шасси;

      шасси с бортовой платформой;

      шасси-самосвал;

      микроавтобус;

    • вариант со сдвоенной кабиной и с высокой крышей.

    И это не говоря о 3 версиях колесной базы. Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла препятствовать автомобилистам громко указывать на недостатки Мерседес Спринтер. Наибольшее число жалоб поступало на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство авто, и дороговизну в обслуживании. Как показывает практика, фургон является отличной рабочей лошадкой до тех пор, пока не наступит время что-то менять или ремонтировать. С этого момента со Спринтером часто начинаются проблемы. Кроме нехватки грамотных специалистов, отметим еще и капризное отношение немца к качеству ГСМ.

    Французский мастер

    В вечном вопросе, что лучше Фиат Дукато или Рено Мастер, француз с самых первых дней слегка проигрывает. Разработчики Рено бросали все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегая к помощи коллег из Опеля и Ниссана. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая гамма силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Рено представил новое поколение Мастер, сразу ставшее «Лучшим фургоном года», существенно обойдя Дукато. Стоит отметить, что данная награда на тот момент уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

    Не дрогнули и потребители. Они не спешили приобретать Рено Мастер. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых преимуществ — низкую цену и относительную дешевизну в обслуживании. Даже наличие у Мастера инноваций, связанных с безопасностью, не перевесило чашу весов в его пользу.

    Транзитом по Америке

    А вот в решении, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу второго. Во-первых, детище великого Генри старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, раскрученность Форда играет не последнюю роль.

    По универсальности, экономичности и простоте в обслуживании эти авто идут на одном уровне.

    Но на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Мидлтон, выбравшие его в качестве авто для личных путешествий. А также рок группы Статус Кво и Колдплей, предпочетшие для своих турне именно Транзит. Наиболее подходящим для своих нужд считают это авто и полицейские.

    Даже все имеющиеся недостатки Форд Транзит не могут навредить его популярности, настолько она незыблема. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто подвергается ремонту из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

      электроника и электрооборудование;

      детали из пластика;

      картер без поддона;

      двигатель, плохо переносящий низкие температуры.

    Если к этому набору присовокупить высокую стоимость запчастей и дороговизну обслуживания, то Дукато имеет куда более выгодные позиции в этом плане.

    Народный автомобиль

    Осталось сравнить Фиат Дукато и Фольксваген Крафтер. Практически все автомобили концерна VW продаются по принципу «тише едешь — дальше будешь». В нашем перечне Крафтер самый молодой и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может составить достойную конкуренцию лидеру Спринтеру по технической начинке, ходовым качествам, экономичному потреблению горючего, учитывая то, что Фолькс на порядок дешевле Мерса.

    На рынке Крафтер появился чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить лидерам на пятки. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Также у фургона имеются инновации, увеличивающие комфорт управления.

    Но, пока что, отечественные частные перевозчики больше предпочитают приобретать Фиат Дукато или Пежо Боксер, которые по цене и стоимости обслуживания аналогичны Крафтеру. Объяснение тому простое.

    Преимущества Фиата Дукато

    Несмотря на потуги конкурентов, среди отечественных потребителей наибольшее число поклонников в нише коммерческих фургонов имеет именно Фиат. Во многом свою роль здесь сыграла сборка авто в РФ, отчего запчасти Дукато Елабуга стали более доступными по стоимости. Другие причины — в экономичности и адаптации автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики и выбирают Дукато для своего бизнеса чаще, чем другие марки.

    Приобрести все необходимые запчасти дукато 244, 250 по заводским ценам можно в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, поскольку электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Мы работаем в Москве и других регионах России, перечень которых можно увидеть на сайте.

    При необходимости у нас можно подобрать, как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Имеются в наличии и контрактные запчасти, что дает возможность купить коробку (кпп) фиат дукато или силовой агрегат с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом, любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями воочию. Это для тех скептиков, которые не доверяют покупкам по интернету.

    Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» гробят электронику неправильным подключением. Желающим купить стартер Фиат Дукато, мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента в партнерское СТО.

    Не обходим стороной мы и кузовные проблемы. Как известно, у фургонов из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и пробега по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков порой имеет такую стадию, что впору менять все комплектом. У нас можно купить двери Фиат Дукато в сборе вместе с замками, петлями и сдвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

    Посетив нашу компанию однажды, вы очень быстро ощутите выгоду сотрудничества с нами. Всегда рады помочь, обращайтесь.

    Таблица сравнительных характеристик коммерческих фургонов.

    Марка авто

    Рено Мастер

    Фиат Дукато

    Форд Транзит

    Фольксваген Крафтер

    Производитель

    Германия

    США, европейские страны

    Германия

    Максимальная скорость

    Гамма силовых агрегатов

    Средний расход горючего

    8,5-9 л/ 100км

    10,1 л/ 100 км

    8,9 л/ 100 км

    Трансмиссия

    Робот, 5 и 6 ст. МКПП, АКПП

    МКПП 5 или 6-ст.

    6 ст. МКПП, робот

    МКПП 5 или 6-ст.

    6 ст. МКПП, робот

    Содержание статьи:
  • Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. На Транзите, Боксере. Фиате, стоит один и тот же дизель. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

    Главная → Форум → Форум Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения, и они определены На Kia Rio, Peugeot 308 5 декабря 2012 в.

    Да и к сведению, фордов в разы больше чем пежо, а это как никак показатель! Услуги спецтехники экскаватора самосвала…. Грузовые авто и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом, сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому.


    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Кроме ходовой толком ничего и не делал Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть также сосед у меня который работает в оф. Одним словом дизеля Пежо не очень надёжны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов гороздо больше чем Пежо, это тоже говорит о многом.

    Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т. Там же рессоры сзади. Неужели Транзит столько увезет? Надо смотреть в сторону более грузоподьемных машин, иначе задолбаешься чиниться и быстро угробишь авто.


    Но это заявленная, а по жизни, я ж говорю — меньше. Я смотрел на другом сайте стандартные данные — цифирь чуть меньше. Если такая цена и состояние устраивают — бери. Но содержание — дорогое. Все таки Мерс есть Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

    Зато продать потом — нет проблем слегка подшаманить только. А можно хоть всю жизнь на таком рассекать. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Если пробеги большие — лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения, и они определены…


    Кроме ходовой толком ничего и не делал. Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. А то, что PSA — крупнейший производитель коммерческого транспорта в Европе ни о чём не говорит? С проблем с ним знать не будешь Вот ТУТ покопайся. Это — то, что надо. Кстати, Газель сколько увозит? Сейчас на них и дизеля ставят, и полный привод. Мадэ ин Чина, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от диллера не отходи. Тойота Хайэйс хотя у нее грузоподьемность чуть меньше.

    У нас не выборы же ж. Склоняюсь в сторону пежо… Тебе только на Пежо и хватит.. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.


    210421 Генератор FORD Transit FIAT Ducato PEUGEOT Boxer (06-) (2.2 HDI) ERA — 210421 0986047910 1404791

    210421 Генератор FORD Transit FIAT Ducato PEUGEOT Boxer (06-) (2.2 HDI) ERA — 210421 0986047910 1404791 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать Применяется: CITROËN, FIAT, FORD, PEUGEOT

    Артикул: 210421еще, артикулы доп.: 0986047910, 1404791скрыть

    Код для заказа: 704451

    Добавлено пользователем

    22 696 ₽

    Только самовывоз

    Производитель: ERA Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Только самовывоз Код для заказа 704451 Артикулы 210421, 0986047910, 1404791 Производитель ERA Напряжение [В] 14 ток зарядки от генератора (А) 150 Идентификационный номер исполнения штекерного разъема B+LDFM ? шкива [мм] 59 Ременной шкив с ременным шкивом свободного хода Направление вращения по часовой стрелке Количество крепежных отверстий 2 Количество канавок 6 Расстояние от ременного шкива до генератора [мм] 52

    Отзывы о товаре

    Вопрос-ответ

    Задавайте вопросы и эксперты
    помогут вам найти ответ

    Сертификаты

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 23.04.2022 05:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    4faf4da88521d80a2a01a674ade0962f

    Добавление в корзину

    Код для заказа:

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Наиболее популярные полноразмерные коммерческие авто 2019 года

    Не так давно мы говорили об особенностях среднеразмерных бусов, их недостатках и преимуществах для предпринимателей. Но что если перед Вами возникает необходимость перевезти какой-то габаритный или тяжелый груз, но у вас есть только права категории «В»? Едва ли не единственным транспортом, которым можно это сделать является полноразмерный фургон.

    Citroen Jumper 

    Французские производители очень популярны в коммерческих перевозках из-за простоты конструкции, надежности и невысокой цены ремонта. Это настоящие рабочие лошадки бизнеса. Именно к таким можно отнести Citroen Jumpy. Украинским автолюбителям предлагается только одна силовая установка: рядный турбодизель, объемом 2,2 литра, который выдает 130 л.с. Коробка передач – механическая, 6-ступенчатая. Расход топлива зависит от типа и размера кузова. Судя по данным производителя, фургон потребляет по городу от 8,5 до 10,7 литров, по трассе – 5,8-7,5 л на 100 км пути.

    При выборе автомобиля покупатель сам может выбрать длину (4 варианта) и высоту автомобиля (3 варианта). Это очень удобно, так как можно подобрать машину, исходя из конкретных условий и задач. Так минимальный объем грузового отсека составит 8 м3, когда как самая крупная версия сможет уместить до 17 м3. Грузоподъемность варьируется от 1140 до 1575 кг. Интересной особенностью Ситроена является возможность заказать заднюю пневматическую подвеску. Благодаря ей улучшится плавность хода, а при необходимости водитель сможет уменьшить погрузочную высоту на 70 мм. Также существует и грузопассажирский вариант в двух модификациях кузова. И в том, и в другом случае фургон способен перевезти до 7 человек, разница лишь объеме багажного отделения: 9 и 10,5 м3.

    Наиболее доступный, на сегодняшний день, Citroen Jumper стоит от 573 тысяч гривен. В эту стоимость входит только стандартный набор опций, среди них:

    • Адаптивный усилитель руля
    • Бортовой компьютер
    • Внешние зеркала с подогревом и электроуправлением
    • Электрические стеклоподъемники

    Другие опции, такие как кондиционер, круиз-контроль, дополнительные подушки безопасности, противотуманные фары и другое, придется докупать отдельно. Впрочем, для данной ценовой категории это вполне нормально.

    Peugeot Boxer 

    Поскольку компании Пежо и Ситроен состоят в одном концерне и разработка коммерческих авто ведется общими усилиями, то и машины получаются одинаковыми. Это значит, что по всем ключевым параметрам Peugeot Boxer является полной копией Citroen Jumper. Разница лишь в грузоподъемности: самые простые версии способны брать на борт груз массой до 865 кг, когда как топовые комплектации могут выдержать до 1900 кг. Двигатель, шасси, варианты кузова, комплектации – все это осталось без малейших изменений.  Цена также осталась на прежнем уровне – от 573 тысяч гривен.

    Fiat Ducato

    В разработке коммерческого фургона участвовал не только концерн PSA, но и итальянский Fiat, а потому последний выпускает свою версию буса, дав ей имя Ducato. В технической части изменений нет. Немного сократилось количество модификаций кузова, теперь самая крупная версия Дукато способна вместить 15 м3, вместо 17 м3 у Boxer или Jumper. Грузоподъемность – от 1440 до 1890 кг. Также есть небольшая разница в цене. Сегодня за самую простую версию дилеры просят от 569 тысяч гривен. При этом в отличие от французских «братьев», итальянец уже в базе может похвастать:

    • Кондиционером
    • Радиоприемником с USB и AUX входами
    • Подогревом топливного фильтра

    Эти несколько опций позволят работать в гораздо более комфортных условиях при сопоставимой с французами цене, что является серьезным преимуществом перед ними.

    Mercedes Sprinter

    Прошлые поколения Мерседеса Спринтер горячо любимы отечественными водителями за высокую надежность моторов, хорошую динамику, практичность и комфорт. Новое поколение, выпущенное в 2018 году, продолжает придерживаться этих идеалов. Немаловажную роль в этом играет силовая установка, коих предлагается на выбор две:

    • Турбодизель с рабочим объемом 2,2 литра, мощностью 114 или 163 л.с. в зависимости от форсировки. Может оснащаться либо 6-ступенчатой механикой, либо 7-ступенчатым автоматом. Расход топлива в городе составляет от 8,2 до 9,6 литров на 100 км, по трассе от 7,9 до 8,3 л.
    • Турбодизельный 3-литровый V6, мощностью 190 л.с. Оснащается 7-ступенчатым автоматом. Расход топлива в городе – 10,6 литра, по трассе – 9,6 л.

    Что касается модификаций кузовов, то и здесь Мерседес не отстает от других производителей: 4 варианта длинны, 3 варианта высоты. Таким образом, минимальная вместимость отсека составляет 7,8 м3, максимальная – 17 м3. Минимальная полезная нагрузка в самой простой комплектации фургона составляет 1005 кг, максимальная – более 2600 кг.

    Мерседес Спринтер оснащен очень неплохо, в базовой комплектации есть даже датчик света и система стабилизации при боковом ветре. При этом список дополнительных опций просто огромен и позволяет оснастить бус всем необходимым: камерой 360, LED фонари, мультимедийной системой, системой распознавания дорожных знаков, системой удержания в полосе и многим другим. Однако Мерседес при всей продуманности конструкции, надежности, мощности все-таки имеет один недостаток – цену. Начальная стоимость Мерседеса, на сегодняшний день, составляет примерно от 950 тысяч гривен, что сильно дороже конкурентов.

    VW Crafter 

    Еще один распространенный представитель немецких коммерческих фургонов – Volkswagen Crafter. Последнее поколение было представлено сравнительно недавно – в 2016 году – но новинка уже успела зарекомендовать себя простым и надежным автомобилем. Украинскому покупателю предлагается 2-литровый дизельный мотор с тремя вариантами форсировки: 108, 140 и 177 л.с. Самая маломощная версия оснащается 6-ступенчатой механикой, остальные могут агрегатироваться еще и 8-ступенчатым автоматом. Расход топлива в городе составляет от 8,6 до 9,3 л, а на трассе этот показатель падает до 6,9-7,2 л на сотню. Также покупатель может выбрать и тип привода: передний, задний или полный 4Motion.

    На первый взгляд может показаться, что Крафтер будет уступать своим конкурентам в плане вместительности, ведь выбор кузовов у него чуть скромнее: 3 варианта высоты и 3 варианта длины. Однако это не так, ведь самый компактный кузов будет способен принять на борт 9,3 м3, а топовая модификация – до 18,4 м3! Максимальная грузоподъемность впечатляет не меньше – до 2300 кг (при наличии полноприводной трансмиссии).

    Базовая комплектация оснащена достаточно посредственно. Ее сильной стороной является наличие системы компенсации бокового ветра и системы Старт/Стоп. Однако больше похвастать «народному автомобилю» нечем. Таким опции как кондиционер, климат-контроль, камера 360 оплачиваются отдельно. С одной стороны, такое мы уже видели во французских авто. Однако стартовая цена на VW Crafter в Украине, на сегодняшний день, составляет 722 тысячи гривен, что делает его существенно более дорогим, чем вышеописанные Citroen, Peugeot или Fiat.

    Renault Master New

    Рено Мастер последнего поколения не только изменил внешность, но слегка обновил техническую часть.  Под капотом установлен все тот же 2,3-литровый дизельный агрегат, но теперь он соответствует актуальным экологическим нормам. Кроме того, французские инженеры увеличили его мощность до 165 л.с. (альтернативно предлагаются 125 и 150 л.с.). В качестве коробки передач предлагается 6-ступенчатая механика или 6-ступенчтый робот. Привод – передний. Поскольку автомобиль сравнительно новый, точных данных о расходе топлива практически нет. Производитель говорит о 8 литра на 100 км в смешанном цикле.

    Новинка предлагает 4 варианта длины авто и 3 варианта высоты. Минимальная вместимость – 8 м3, максимальная – 17 м3. Благодаря небольшому обновлению и усовершенствованию технической части, Рено Мастер имеет более высокую грузоподъемность — до 2151 кг в наиболее мощной и оснащенной комплектации, простая версия будет способна увезти до 1408 кг груза.

    На первый взгляд, цена в 639 тысяч гривен кажется несколько завышенной. Однако если взглянуть на список оснащения, то все становится на свои места. Кроме стандартного набора, Рено Мастер оснащен:

    • Системой компенсации бокового ветра
    • Системой стабилизации движения при раскачивании прицепа
    • Светодиодными ходовыми огнями
    • Датчиками дождя и света
    • Обогревом и вентиляцией воздуха в кабине с возможностью рециркуляции

    Для полной победы над конкурентами в этом списке не хватает климатической установки. Впрочем, ее, как и множество других функций, можно заказать отдельно за вполне разумную стоимость.

    Ford Transit Cargo

    Завершает список любимец многих водителей – Ford Transit. В последнем поколении под его капот устанавливается 2-литровый дизель, мощностью 130 или 150 л.с. Коробка передач – 6-ступенчатая механика, тип привода – передний или задний. К слову сказать, выбор последнего зависит от типа (пассажирский, грузопассажирский или грузовой) и его габаритов. В городе Транзит потребляет от 7,5 до 9 литров топлива, на трассе – от 6,1 до 7,1 литра на сотню.

    В Украине наиболее компактной версией Форда является кузов L2h3, который имеет вместимость грузового отсека 10 м3. А вот самая крупная версия американского коммерческого фургона вмещает до 15,1 м3. Грузоподъемность – 848 до 2116 кг в зависимости от выбранной комплектации. Грузопассажирская версия принимает на борт 6 или 9 человек и до 826 кг груза. Пассажирская версия Форда способна вместить до 15 или 18 человек, включая водителя.

    Сегодня минимальная цена за Ford Transit составляет 752 тысячи гривен. За эти деньги водитель получает:

    • Кондиционер
    • Круиз-контроль
    • Электроподогрев лобового стекла
    • Противотуманные фары
    • Передние и задние парковочные датчики
    • Защитное покрытие грузового отсека
    • Bluetooth
    • Радио и 4 динамика

    Из этого списка можно сделать вывод, что хоть Форд вряд ли можно назвать бюджетным автомобилем, а его максимальная вместимость уступает конкурентам, но по оснащение машины в базовой комплектации ему равных нет.

      Jumper/Boxer/Ducato Sprinter Crafter Master Transit
    Мощность двигателя, л.с. 130 114/163/190 108/140/177 125/150/165 130/150
    Объем грузового отделения, м3 от 8 до 17 (Jumper/Boxer) от 7,8 до 17 от 9,3 до 18,4 от 8 до 17 от 10 до 15,1
    Грузоподъемность, кг от 865 до 1900 (Boxer) 1005 до 2600 от 561 до 2300  от 1408 до 2151 от 848 до 2116 
    Стартовая стоимость, тыс. грн от 573 т. (Jumper/Boxer) от 950 т. от 722 т. от 639 т. от 752 т.

    Заключение

    Маленький и юркий каблук, среднеразмерный бус, полноразмерный фургон – каждым класс бизнес-машин перед покупкой нуждается в долгом и тщательном подборе, дабы принести максимальную выгоду будущему владельцу. Если у Вас нет или недостаточно опыта в подобном деле, то рекомендуем обратиться к профессионалам сервиса по подбору машин Nahodim. Наши менеджеры проконсультируют и подберут нужное авто, а также помогут максимально снизить цену.

    Из троицы родственников Fiat Ducato обновился больше всех — ДРАЙВ

    Рестайлинговые «братья» доберутся до России не раньше осени этого года.

    Коммерческий транспорт производители обновляют не так часто, потому даже малозначительный рестайлинг таких моделей становится событием. На днях были представлены слегка модернизированные вэны Peugeot Boxer и Citroen Jumper, а следом появились данные о Фиате Ducato. По сути все они пережили фейслифтинг. Изменения пришлись в основном на фронтальную часть.

    В России большей популярностью пользуется Peugeot Boxer. За прошлый год было продано 5903 машины, тогда как Citroen Jumper ушёл к 3559 покупателям.

    Как и прежде, обе модели могут быть пассажирскими и грузовыми. Кроме того, есть несколько вариантов высоты и длины кузова.

    И Boxer, и Jumper, и Ducato отличаются от дореформенных машин новыми решётками радиатора, фарами головного света и бамперами. Этими же элементами они разнятся между собой. С точки зрения техники у «французов» всё по-прежнему: дизельная моторная гамма мощностью от 110 до 177 «лошадей».

    Новый Ducato может похвастать лучшей полной массой (4,4 т), нагрузкой на заднюю ось (2,5 т) и полезной нагрузкой (до 2,1 т для фургонов) во всём сегменте переднеприводных малотоннажников.

    А вот для вэна Fiat Ducato в России стал доступен новый двигатель 2.3 Multijet мощностью 130 л.с., который пришёл на смену 120-сильному мотору того же объёма. Силовой агрегат стал экономичнее, а выбросы углекислого газа сократились. Благодаря специальной задней подвеске из композитного материала удалось снизить снаряжённую массу и увеличить полезную нагрузку. На всех версиях Ducato в стандартной комплектации установлена система курсовой устойчивости (ESC), её показатели улучшила система защиты от переворачивания. Системы адаптивного управления в зависимости от загрузки (LAC), помощи при трогании в гору (Hill Holder), препятствования скольжению (ASR) и помощи при торможении (EBA, электронная) помогают вполне комфортно управлять автомобилем.

    Было — стало

    Citroen Jumper

    Peugeot Boxer

    Fiat Ducato

    Сравнение Fiat Ducato L2h2 30 2.3 MultiJet 120 2019 против Ford Transit 2014 L2h3 290 FWD 2.0 TDCi 130HP 2016

    дизельное

    дизельное

    Топливная система

    2287 cm3 / 139.6 cu-in

    2000 cm3 / 122 cu-in

    Turbo Intercooler

    Turbo Intercooler

    Коэффициент сжатия

    комбинированная мощность (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

    120 PS / 118 bhp / 88 kW

    130 PS / 128 bhp / 96 kW

    комбинированная Крутящий момент (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

    280 Nm / 206 lb.ft

    385 Nm / 283 lb.ft

    120 PS / 118 bhp / 88 kW

    130 PS / 128 bhp / 96 kW

    Крутящий момент

    280 Nm / 206 lb.ft

    385 Nm / 283 lb.ft

    Крутящий момент RPM

    Суммарная Электромощность

    Суммарная Электро крутящий момент

    Number of electric engines

    Коробка передач

    Размеры, вес и аэродинамика

    Количество дверей

    Колесная база

    345.0 cm / 135.83 inches

    330.0 cm / 129.92 inches

    541.3 cm / 213.11 inches

    553.1 cm / 217.76 inches

    205.0 cm / 80.71 inches

    205.9 cm / 81.06 inches

    225.4 cm / 88.74 inches

    249.0 cm / 98.03 inches

    Передние тормоза

    Задние тормоза

    Передние шины

    Снаряженная масса

    1935 Kg / 4266 Lbs

    1997 Kg / 4403 Lbs

    Масса буксируемого прицепа

    2000 Kg / 4409.24 lbs

    2750 Kg / 6062.71 lbs

    Соотношение веса и выхода

    16.13 Kg/hp

    15.36 Kg/hp

    Kg/hp

    Передняя подвеска

    Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.

    Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.

    Зажняя подвеска

    Beam axle. Leaf springs.

    Beam axle. Leaf springs.

    производительность

    Максимальная скорость

    Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h)

    от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч)

    от 0 до 400 метров (1/4 мили)

    от 0 до 1000 метров

    Потребление, выбросы и автономия

    Расход топлива — Кобминированный

    6.8 L/100 Km / 35 mpg US / 42 mpg UK

    7.2 L/100 Km / 33 mpg US / 39 mpg UK

    Расход топлива — пригородный

    6.9 L/100 Km / 34 mpg US / 41 mpg UK

    Расход топлива — шоссе

    Расход топлива — В городе

    7.7 L/100 Km / 31 mpg US / 37 mpg UK

    Расход топлива — низкой WLTP

    Расход топлива — средней WLTP

    Расход топлива — высокой WLTP

    Расход топлива — очень высокой WLTP

    Расход топлива — Расход топлива в смешанном цикле WLTP

    1323 Km / 822 miles

    1111 Km / 690 miles

    Electric Диапозон EPA

    Electric Диапозон NEDC

    Electric Диапозон WLTP

    Средний расход электроэнергии

    Средний расход электроэнергии WLTP

    время зарядки

    время быстрой зарядки

    Вместимость бака

    90 Litres / 23.8 US gallons / 19.8 UK gallons

    80 Litres / 21.1 US gallons / 17.6 UK gallons

    179 g/Km (Fiat)

    190 g/Km (Ford)

    Сравнить Fiat Ducato L1h2 30 2.3 MultiJet 160 2019 с Ford Transit Custom L1h2 340 170HP 2018

    Тип двигателя — Количество цилиндров

    Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

    2287 см3 / 139,6 куб. дюймов

    2000 см3 / 122 куб. дюймов

    Турбо интеркулер

    Турбо интеркулер

    Комбинированная мощность (электрическая + сжигание)

    160 л.с. / 158 л.с. / 118 кВт

    170 л.с. / 168 л.с. / 125 кВт

    Комбинированный крутящий момент (электрический + камера сгорания)

    350 Нм / 258 фунтов.фут

    405 Нм / 298 фунт-фут

    Максимальная мощность — Выход — Мощность

    л.с.

    160 л.с. / 158 л.с. / 118 кВт

    170 л.с. / 168 л.с. / 125 кВт

    Максимальная мощность — Выход — Мощность, л.с., об/мин

    350 Нм / 258 фунт-фут

    405 Нм / 298 фунт-фут

    Количество электродвигателей

    Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

    Коробка передач — Количество скоростей

    Размер, габариты, аэродинамика и вес

    300.0 см / 118,11 дюйма

    293,3 см / 115,47 дюйма

    496,3 см / 195,39 дюйма

    497,2 см / 195,75 дюйма

    205,0 см / 80,71 дюйма

    198,6 см / 78,19 дюйма

    225,4 см / 88,74 дюйма

    197,2 см / 77,64 дюйма

    Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

    Передние тормоза — Размер диска

    Задние тормоза — размеры дисков

    Передние шины — размеры дисков

    Задние шины — размеры дисков

    1910 кг / 4211 фунтов

    1916 кг / 4224 фунта

    Максимум.Тяговое усилие Масса

    2500 кг / 5511,55 фунтов

    2500 кг / 5511,55 фунтов

    Соотношение массы и мощности

    11,94 кг/л.с.

    11,27 кг/л.с.

    кг/л.с.

    Независимый McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.

    Независимый McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.

    Несущая ось. Рессоры.

    Несущая ось. Рессоры.

    161 км/ч / 100 миль/ч

    170 км/ч / 106 миль/ч

    Разгон от 0 до 60 миль/ч (от 0 до 96 км/ч)

    Разгон от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч)

    Ускорение от 0 до 400 м (1/4 мили)

    Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

    Расход топлива — экономичный — смешанный

    6.4 л/100 км/37 миль на галлон США/44 мили на галлон Великобритания

    6,0 л/100 км/39 миль на галлон США/47 миль на галлон Великобритания

    Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

    Расход топлива — Эконом — Шоссе

    Расход топлива — Эконом — Город

    Расход топлива — экономичный — низкий WLTP

    Расход топлива — экономичный — средний WLTP

    Расход топлива — экономичный — высокий WLTP

    Расход топлива — экономичный — сверхвысокий WLTP

    Расход топлива — экономичный — комбинированный цикл WLTP

    1406 км / 873 мили

    1166 км / 725 миль

    Среднее энергопотребление

    Среднее энергопотребление WLTP

    90 литров / 23.8 галлонов США / 19,8 галлонов Великобритании

    70 литров / 18,5 галлонов США / 15,4 галлонов Великобритании

    170 г/км (Fiat)

    165 г/км (Ford)

    Лучшие большие фургоны – список 10 лучших наших экспертов

    Какой самый лучший большой фургон? Наши специалисты изучили каждую модель, которая в настоящее время продается, чтобы помочь вам найти ответ. У нас даже есть ежегодная премия Parkers Best Large Van Award, чтобы отметить лучших в этой чрезвычайно важной области рынка фургонов.

    Большие фургоны продаются лучше всех остальных типов, и в этом секторе представлены такие известные имена, как Ford Transit и Mercedes-Benz Sprinter.Но каждая модель, перечисленная ниже, выпускается в различных формах и размерах, включая варианты с короткой колесной базой (SWB) и длинной колесной базой (LWB) и выбор высоты крыши.

    Некоторые из них теперь также доступны в виде электрических фургонов, хотя нам еще предстоит управлять большим электрическим фургоном, который оказался действительно убедительной альтернативой дизельному топливу. Они упомянуты ниже, но вы можете узнать о них больше на нашей странице лучших электрических фургонов.

    Лучший большой фургон 10

    10.Ниссан НВ400/Интерстар

    9. Воксхолл Мовано

    8. Реле Citroen / Peugeot Boxer

    7. Рено Мастер

    6. Фиат Дукато

    5. Ивеко Дэйли

    4. Форд Транзит

    3. Мерседес-Бенц Спринтер

    2. Фольксваген Крафтер

    1. МАН ТГЭ

    Все эти фургоны оцениваются как 3.5-тонные (3,5 т) модели. Это относится к полной массе автомобиля (GVW) 3500 кг, что делает их самыми большими фургонами, которыми вы можете управлять со стандартными автомобильными правами Великобритании. Почти каждый фургон, перечисленный ниже, доступен с более высокой полной массой, увеличивающей полезную нагрузку, но для этого вам потребуется другая лицензия.

    Трудно ли управлять большими фургонами?

    Большие фургоны прошли долгий путь за последние годы, и многие модели теперь так же просты в управлении, как и обычные автомобили, и оснащены хорошим набором средств безопасности и комфорта.

    Какой бы большой фургон вы ни искали, мы перечислили его здесь вместе со ссылкой на полный обзор, чтобы вы могли сравнить и сопоставить с каждым конкурентом, чтобы убедиться, что вы покупаете лучшую покупку для вас.

    Лучшие большие фургоны Великобритании

    10. Ниссан НВ400 / Интерстар

    Лучший большой фургон, если вам нужна базовая модель с пятилетней гарантией

    Interstar — это новое название Nissan NV400, изменение, которое произошло в рамках планов Nissan по переориентации своих усилий на сектор легких коммерческих автомобилей (NV300 был переименован в Primastar, а также появится новый маленький фургон Townstar). .

    Тем не менее, NV400 — это все тот же фургон, который был основан на Renault Master и датируется 2011 годом. Это не особенно сложная вещь, с несколькими средствами безопасности и опытом вождения старой школы. Но вы можете получить версии с передним и задним приводом, есть модификации, поставляемые дилерами, и на все распространяется пятилетняя гарантия.

    Цена нового: от 26 900 фунтов стерлингов*
    Подержанные предложения: от 7 450 фунтов стерлингов*
    Двигатели: 2.3 дизельных двигателя с двойным турбонаддувом (135 л.с., 150 л.с., 180 л.с.)
    Трансмиссия: Переднеприводный, задний, ручной
    Варианты фургонов: три длины, две высоты, три полной массы (2,8 т, 3,3 т, 3,5 т)
    Груз объем: 8,0–17,0 куб. м
    Макс. длина груза: 3733 мм
    Макс. полезная нагрузка при 3,5 т:
    1623 кг
    Экономия топлива:

    >> Прочитайте наш полный обзор Nissan NV400

    9. Воксхолл Мовано

    Лучший большой фургон, если вы хотите более дорогой Boxer/Relay

    Vauxhall теперь является частью Stellantis, а последний Movano — один из четырех фургонов, которые по сути являются одним и тем же автомобилем с другим значком на носу.Самое смешное, что этот «новый» Movano на самом деле теперь основан на более старом фургоне — ранее это был вариант Renault Master, теперь это замаскированные Citroen Relay / Fiat Ducato / Peugeot Boxer, и они датируются 2006 годом.

    Базовая цена выше, чем у французского дуэта, а модельный ряд меньше, хотя Vauxhall предлагает более мощные двигатели. Высокотехнологичных комплектаций не так много, но это полноценные фургоны с высокой грузоподъемностью, у Vauxhall большая дилерская сеть, и вы можете заказать электрическую версию.

    Цена нового: от 30 733 фунтов стерлингов*
    Подержанные предложения: от 2 250 фунтов стерлингов*
    Двигатели: 2,2-литровый турбодизель (140 л.с., 165 л.с.), электрический (120 л.с.) варианты фургона: три варианта длины, три высоты, два варианта полной массы (3,5 т, 4,0 т)
    Грузовое пространство: 10,0–17,0 куб.
    Экономия топлива:
    25.4-34,4 миль на галлон

    >> Узнайте все о новом Vauxhall Movano

    8. Реле Citroen / Peugeot Boxer

    Лучший большой фургон, если вы хотите менее сложный Fiat Ducato

    Французская пара из квартета больших фургонов Stellantis имеет идентичные цены и варианты технических характеристик, поэтому мы подумали, что имеет смысл перечислить их вместе — лучший выбор для вас, скорее всего, сводится к тому, какой дилер может предложить лучшую сделку в данный момент. собираюсь купить.Как бы то ни было, Boxer обычно является более крупным продавцом. Доступны электрические версии.

    Это только передний привод, что делает их менее подходящими для перевозки очень тяжелых грузов, и они не оснащены современным оборудованием, которое некоторые покупатели могли бы предпочесть, поскольку оно делает фургоны менее сложными. Однако Fiat Ducato, на котором они основаны, продвинулся вперед в этой области…

    Цена нового: от 27 605 фунтов стерлингов*
    Подержанные предложения: от 750 фунтов стерлингов*
    Двигатели: 2.2-литровый турбодизель (120 л.с., 140 л.с.), электрический (120 л.с.)
    Трансмиссия: Передний привод, механическая (одноступенчатая электрическая)
    Варианты фургона: четыре длины, три высоты, две полной массы (3,5 т, 4,0 т)
    Грузовое пространство: 8,0–17,0 куб. м
    Макс. длина груза: 4070 мм
    Макс. грузоподъемность при 3,5 т:
    1570 кг

    >> Читайте наши полные обзоры Citroen Relay и Peugeot Boxer

    7.Рено Мастер

    Лучший большой фургон для большого выбора

    Недавно обновленный Renault Master с дополнительными технологиями и оборудованием для обеспечения безопасности доступен с передним и задним приводом. Он также доступен в широком диапазоне версий, которые можно заказать непосредственно в ближайшем дилерском центре Renault Pro+, включая фургоны, самосвалы, шасси с кабиной и платформу с кабиной.

    Полностью электрическая версия E-Tech немного слабовата: всего 77 л.с. и «реальный» запас хода всего 75 миль на одной зарядке.Тем не менее, в целом это прочный, практичный фургон с длинным грузовым отделением, которого недостаточно, чтобы занять более высокое место.

    Цена нового: от 28 950 фунтов стерлингов*
    Подержанные предложения: от 999 фунтов стерлингов*
    Двигатели: 2,3-литровый турбодизель (110 л. FWD, RWD, ручная и автоматическая
    Варианты фургонов: четыре длины, три высоты, пять вариантов полной массы (3,0 т, 3,3 т, 3,5 т, 4,0 т).0 т, 4,2 т)
    Грузовое пространство: 8,0–17,0 куб. м
    Макс. длина груза: 4 383 мм
    Макс. грузоподъемность при 3,5 т:
    1 551 кг

    >> Прочитайте наш полный обзор Renault Master

    6. Фиат Дукато

    Лучший большой фургон с большим выбором и пятилетней гарантией

    Благодаря последнему обновлению Fiat Ducato в настоящее время уверенно опережает другие фургоны Stellantis, созданные на его основе.Хотя теперь Ducato использует двигатели Peugeot-Citroen вместо собственных двигателей Fiat, у Ducato более совершенные технологии внутри кабины, больше оборудования для активной безопасности и более высокая грузоподъемность. Он также доступен в более широком диапазоне, по иронии судьбы, включая выходную мощность двигателя.

    Эти двигатели также означают, что, как и его двоюродные братья, Fiat теперь впереди всех, когда речь идет о нормах выбросов Евро-6. Однако полностью электрический e-Ducato по-прежнему отличается от других: он полностью разработан Fiat, а не сторонней конверсией, как в случае с Boxer, Movano и Relay.Более того, на большинство Ducato распространяется пятилетняя гарантия. Довольно комбо.

    Цена нового: от 27 655 фунтов стерлингов*
    Подержанные предложения: от 3 490 фунтов стерлингов*
    Двигатели: 2,2-литровый турбодизель (120 л.с., 140 л.с., 160 л.с., 180 л.с.), электрический (1921 л.с. механическая (односкоростная электрическая)
    Варианты фургонов: четыре длины, три высоты, пять разрешений полной массы (3,0 т, 3,3 т, 3,5 т, 4,0 т, 4,2 т)
    Грузовое пространство: 8,0–17,0 куб. м
    Максимальная длина груза: 4070 мм
    Максимальная полезная нагрузка при 3.5т:
    1587 кг
    Экономия топлива:
    29,7-37,2 миль на галлон

    >> Прочитайте наш полный обзор Fiat Ducato

    5. Ивеко Дейли

    Лучший большой фургон для максимально возможной полезной нагрузки

    Настоящая сила Iveco Daily лежит за пределами ограничения полной разрешенной массы в 3,5 тонны, установленного вашими обычными автомобильными правами; с вариантами полной массы автомобиля до 7,0 тонн, это большой фургон, который может конкурировать по прочности с некоторыми небольшими грузовиками. Максимальная указанная полезная нагрузка для фургона Daily составляет 3973 кг — почти 4.0 тонн. Эти вещи огромны, хотя и медленны при полной загрузке.

    Фундаментальная прочность, которая позволяет выполнять такие трюки, делает их менее удобными для полезной нагрузки в 3,5 т из-за огромного веса самого транспортного средства. Но вы можете получить прекрасную автоматическую коробку передач, последние модели могут быть оснащены пневматической подвеской на всех четырех колесах, а также встроенной Amazon Alexa, а Iveco является лидером в области бортовой связи. Есть также несколько впечатляющих специализированных версий 4×4.

    Цена нового: от 32 405 фунтов стерлингов*
    Подержанные предложения: от 1 795 фунтов стерлингов*
    Двигатели: 2.3-литровый турбодизель (120 л.с., 140 л.с., 160 л.с.), 3,0-литровый турбодизель (160, 180, 210 л.с.), 3,0-литровый CNG (136 л.с.)
    Трансмиссия: Задний привод, 4×4, механическая и автоматическая
    Варианты фургона : четыре длины, три высоты, пять GVW (3,5 т, 4,6 т, 5,2 т, 6,5 т, 7,0 т)
    Грузовое пространство: 7,3–19,6 кубических метров
    Макс. при 3,5 т: 1340 кг
    Экономия топлива:
    23,6–32,2 мили на галлон

    >> Прочитайте наш полный обзор Iveco Daily

    4.Форд Транзит

    Лучший большой фургон с универсальными возможностями и будущими электрическими технологиями

    Старый добрый «костяк Британии» остается отличным выбором большого фургона. Он поставляется в более широком диапазоне комплектаций, чем любой конкурент, независимо от того, выбираете ли вы передний или задний привод, это удивительно хороший фургон для вождения, а также способный исполнитель, когда дело доходит до реального переключения передач. И это поддерживается огромной дилерской сетью Ford Transit Center.

    Будучи одним из самых продаваемых фургонов любого типа, он также должен быть доступен для покупателей с пробегом. Ford также не уклоняется от технологий благодаря мощным встроенным средствам связи и удобному приложению для смартфона. В 2022 году к нынешним технологиям мягкого гибрида присоединится полностью электрический E-Transit, который обещает установить невероятные новые стандарты для электрических фургонов.

    Цена нового: от 30 735 фунтов стерлингов*
    Подержанные предложения: от 500 фунтов стерлингов*
    Двигатели: 2.0-литровый турбодизель (105 л.с., 130 л.с., 170 л.с.), электрический (поступит в продажу в 2022 г.)
    Трансмиссия: Передний, задний, полный привод, механическая и автоматическая
    , 3,1 т, 3,3 т, 3,5 т, 3,9 т, 4,25 т, 5,0 т)
    Грузовое пространство: 10,0–15,1 куб. м
    Макс. длина груза: 4 217 мм
    Макс. полезная нагрузка при 3,152 т: 1

    Экономия топлива:
    24,8-43,5 миль на галлон

    >> Прочитайте наш полный обзор Ford Transit

    3.Мерседес-Бенц Спринтер

    Лучший большой фургон по надежности

    Sprinter — бесспорный король надежности фургонов, занимающий первое место в обзоре надежности фургонов FN50 уже семь лет подряд. Добавьте к этому трехлетнюю гарантию с неограниченным пробегом и тот факт, что вы можете получить бесплатную помощь на дороге на срок до 30 лет, и неудивительно, что большой Mercedes так популярен среди водителей-дальнобойщиков, таких как курьеры и доставщики посылок.

    Последняя модель также является одним из самых умных больших фургонов, которые вы можете купить, с впечатляющим встроенным распознаванием голоса и множеством технологий внутри.Это также удобная машина, хотя ее кабина не так хорошо продумана, как наши любимые большие фургоны. Электрический eSprinter также трудно рекомендовать, так как в настоящее время он доступен только в одном варианте в Великобритании.

    Цена нового: от 29 145 фунтов стерлингов*
    Подержанные предложения: от 999 фунтов стерлингов*
    Двигатели: 2,0-литровый турбодизель (150 л.с., 170 л.с., 190 л.с.), электрический (114 л.с., FWD2) 4×4, механическая и автоматическая
    Варианты фургона: четыре варианта длины, три варианта высоты, четыре варианта полной массы (3.0 т, 3,5 т, 5,0 т, 5,5 т)
    Грузовое пространство: 7,8–17,0 куб. м
    Макс. длина груза: 4810 мм
    Макс. 32,8 миль на галлон

    >> Читайте наш полный обзор Mercedes-Benz Sprinter

    2. Фольксваген Крафтер

    Лучший большой фургон для водителя

    Мы большие поклонники Volkswagen Crafter. Многократный победитель ежегодных премий Parkers в области фургонов, хотя он и не предлагает такой грузоподъемности, как некоторые из старых моделей, Crafter доказывает, что большим фургоном можно так же легко управлять, как автомобилем, а его современный дизайн включает в себя многое. стандартных функций безопасности, включая автономное экстренное торможение.Вы также получаете трехлетнюю гарантию с неограниченным пробегом.

    Предлагается с передним и задним приводом, а также в качестве модели 4×4. Стандартная шестиступенчатая коробка передач может быть заменена превосходной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что помогло сделать ее очень популярной в качестве платформы для переоборудования кемперов (VW даже производит собственную , Большая Калифорния). Что нам действительно нравится в этом фургоне, так это кабина, которая просто невероятно хорошо продумана и удобна для пользователя.

    Цена нового: от 29 280 фунтов стерлингов*
    Подержанные предложения: от 1 995 фунтов стерлингов*
    Двигатели: 2.0-литровый турбодизель (102 л.с., 122 л.с., 140 л.с., 177 л.с.)
    Трансмиссия: Передний, задний, полный привод, механическая и автоматическая
    Варианты фургона: три длины, три высоты, три варианта полной массы (3,0 т, 3,5 т, 5,0 т)
    Грузовое пространство: 9,9–18,4 м3
    Макс. длина груза: 4855 мм
    Макс. грузоподъемность при 3,5 т:
    1336 кг

    >> Читайте наш полный обзор Volkswagen Crafter

    1.ЧЕЛОВЕК ТГЭ

    Лучший большой фургон для круглосуточного обслуживания и последующего ухода

    MAN TGE принципиально такой же, как Volkswagen Crafter — они производятся на одном заводе и могут быть оснащены одним и тем же оборудованием. Дизайн кабины идентичен, двигатели такие же, и у вас могут быть все те же варианты, включая ряд заводских вариантов переоборудования, доступных для прямого заказа.

    Так почему же он поставлен выше Crafter в качестве нашего большого фургона 2022 года? Просто потому, что MAN — это марка грузовых автомобилей, а TGE обеспечивает уровень послепродажного обслуживания грузовиков, а это означает, что обслуживание и ремонт доступны круглосуточно.Судя по тому, что мы видели в группах владельцев, клиенты TGE в восторге от того, насколько это приятно, поэтому, если вашим приоритетом является как можно скорее вернуться в путь, начните здесь.

    Цена нового: от 28 657 фунтов стерлингов*
    Подержанные предложения: от 19 995 фунтов стерлингов*
    Двигатели: 2,0-литровый турбодизель (102 л.с., 122 л.с., 140 л.с., 177 л.с.) и автоматическая
    Варианты фургона: три длины, три высоты, четыре полной массы (3.0 т, 3,5 т, 5,0 т, 5,5 т)
    Грузовое пространство: 9,9–18,4 куб. м
    Макс. длина груза: 4 855 мм
    Макс. 33,2 мили на галлон

    >> Прочитайте наш полный обзор MAN TGE

    *Все цены верны на момент написания

    Читайте также:

    >> Самые надежные фургоны

    >> Лучшие маленькие фургоны

    >> Лучшие средние фургоны

    >> Лучшие электрические фургоны

    >> Победители конкурса фургона и пикапа Parkers

    Выбор фургона: Transit VS Sprinter VS Promaster VS NV

    1- Форд Транзит


    1.1- Обзор


    В то время как Sprinter привлекает большое внимание в мире кемперов, Ford Transit доминирует на рынке коммерческих фургонов с почти 26% от общего объема продаж в США (источник) . Представленный в 2015 году в Северной Америке, Ford Transit подвергся капитальному ремонту в 2020 году с новыми вариантами двигателя, долгожданной трансмиссией AWD (полный привод) и другими высокотехнологичными обновлениями (адаптивный круиз-контроль, система помощи при столкновении и т. д.). ).

    1.2- Сборка И Цена


    Длина
    • Обычный 18,5 футов (130 дюймов)
    • Длинный 20 футов (148 дюймов)
    • Удлиненный 22 фута (148 дюймов)
    Высота
    • Низкая крыша (83,2″)
    • Средняя крыша (100,8″)
    • Высокая крыша (110,2″)
    Двигатели
    • 3,5 л с прямым впрыском (газ)
    • 3,5 л EcoBoost (газ)
    • 2,0 л EcoBlue (дизель)
    Трансмиссия
    • RWD
    • RWD LSD (дифференциал повышенного трения)
    • AWD (полный привод)

    Используйте Форд.com Интерактивный инструмент «Build & Price» для сборки собственного Ford Transit (и узнайте цену). Попробуйте, это здорово:

    1.3- Внешние размеры


    1.4- Внутренние размеры грузового отсека


    Все фотографии предоставлены: https://www.adriansteel.com/item/cargo-vans/dimensions/

    СТАНДАРТНАЯ ДЛИНА (130WB)
    ДЛИННАЯ ДЛИНА (148WB)
    УДЛИНЕННАЯ ДЛИНА (148WB)

    ВЫСОКАЯ КРЫША

    1.5- Ремонт и обслуживание


    866 долларов США ГОДОВАЯ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА   (ИСТОЧНИК: REPAIRPAL.COM)

    Форд, Мерседес или Рэм: независимо от марки и марки ремонт и техническое обслуживание в долгосрочной перспективе неизбежны. Конечно, вы можете получить бесплатный эспрессо у дилера Mercedes, но дилеры Ford есть по всей карте (расположение дилеров), они намного дешевле, а наличие запчастей ОЧЕНЬ хорошее. Зная, что мы живем все время в своем фургоне и много путешествуем в отдаленные места, это ВЕСЬМА причина выбрать Ford Transit вместо Mercedes Sprinter!

    Насколько надежен Ford Transit? Мы отслеживаем абсолютно все затраты на ремонт нашего Транзита; за 5 лет владения (с 2016 по 2022 год) мы потратили 2400 долларов США (без учета шин и замены масла) .Мы очень довольны этим! Смотрите наш подробный журнал ремонта:

    1.6- Наше мнение


    ЧТО НАМ НРАВИТСЯ
    • Разумная стоимость владения.
    • Широкая дилерская сеть.
    • Запчасти дешево и быстро.
    • Управляется как минивэн.
    ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ
    • Задние тормоза быстро изнашиваются. Следите за ними.

    НАЧАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ : Сначала мы искали Sprinter (потому что все так делали в 2015 году) и быстро поняли, что можем получить совершенно новый Ford Transit (полная гарантия, отсутствие предыдущего владельца, индивидуальные опции и т. д.) почти по той же цене, что и подержанный Sprinter…

    РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ : Затем мы поняли, что даже если Sprinter является автомобилем высокого класса, они часто ломаются. Глядя на карту дилерских центров Mercedes (расположение дилеров Mercedes), мы задумались: что произойдет, если мы захотим поехать на Аляску или в Южную Америку? Черт возьми, даже в США нет дилеров за пределами крупных городов!

    ТЕСТ-ДРАЙВ : Затем мы протестировали Transit и Sprinter… мы предпочли Transit, так как он больше напоминал вождение минивэна (шустрого и предсказуемого), тогда как Sprinter ощущался как вождение полноразмерного грузового фургона. .

    ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ : В самом конце мы задали себе вопрос: «Если бы нам пришлось покупать машину, мы бы купили Мерседес или Форд?» Да, теперь все это имело смысл: мы предпочитаем тратить деньги на снаряжение для катания на горных велосипедах и приключения, а не на роскошный автомобиль!

    Излишне говорить, что мы выбрали новый Ford Transit 2016 года и очень этому рады!

    1.7- Ресурсы


    2 ГОДА ЗИМНЕЙ ЖИЗНИ VANLIFE

    РЕАЛЬНЫЙ МИРОВОЙ ОТЧЕТ О FORD TRANSIT:  Система контроля тяги (TCS), дифференциал повышенного трения (LSD), 4×4 (отсутствие), RWD vs FWD, шины, цепи противоскольжения, спасательные устройства, как подняться как Босс…

    СОЗДАЙТЕ И УКАЧИТЕ СВОЙ FORD TRANSIT

    Попробуйте любую конфигурацию и посмотрите, как это повлияет на цену…

    Больше фургонов Goodies


    ПРОВЕРЕНО И ПРОВЕРЕНО В НАШИХ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ ЛАБОРАТОРИЯХ (A.К.А. НАШ ФУРГОН)

    2- Мерседес Спринтер


    2.1- Обзор


    Еще несколько лет назад самостоятельная переделка кемпера (почти) обязательно означала фургон Sprinter (в Северной Америке). Действительно, Sprinter существует с 2001 года (тогда он назывался Freightliner, а в 2003 году был переименован в Dodge), задолго до Transit или ProMaster. Сегодня Mercedes Sprinter занимает 10% рынка коммерческих фургонов в США (источник) .

    2.2- Сборка и цена


    Длина
    • Стандартный 19,5 фута (144 дюйма в ширину)
    • Длинный 22,8 фута (170 дюймов в ширину)
    • Удлиненный 24,15 фута (170 дюймов в ширину)
    Высота
    • Стандартная крыша (96,3 дюйма)
    • Высокая крыша (110 дюймов)
    • Сверхвысокая крыша (120,1 дюйма)
    Двигатели
    • 2,0 л, турбо (газ)
    • 3,0 л, турбо (дизель)

    Используйте фургоны MB.com Интерактивный инструмент «Build Your Van» для создания собственного фургона Sprinter:

    2.3- Внешние размеры


    2.4- Внутренние размеры грузового отсека


    Все фотографии предоставлены: https://www.adriansteel.com/item/cargo-vans/dimensions/

    СТАНДАРТНАЯ ДЛИНА (144WB),

    НИЗКАЯ КРЫША:
    БОЛЬШАЯ ДЛИНА (170WB),

    ВЫСОКАЯ КРЫША:
    УДЛИНЕННАЯ ДЛИНА (170WB), ВЫСОКАЯ КРЫША:

    2.5- Ремонт и обслуживание


    1778 долларов США ГОДОВАЯ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА   (ИСТОЧНИК: РЕМОНТ.COM)

    Фургоны Sprinter хороши до тех пор, пока что-то не пойдет не так. Дилеры расположены только в крупных городах (см. поиск дилеров), запчасти и работа ОЧЕНЬ дороги, а наличие запчастей плохое и может занять некоторое время.

    Фургоны ВСЕГДА в центре обсуждений при встрече с другими людьми из фургонов. И мы встретили МНОГИЕ ванлиферы за два года в пути. Со Sprinter связано слишком много страшилок: черная смерть, вялый режим, выход из строя нагревателя DEF, забитый DPF и т. д. Как бы это ни называлось, кажется, что каждый владелец Sprinter в какой-то момент сталкивался с этим.

    2.6- Наше мнение


    ЧТО НАМ НРАВИТСЯ
    • Хороший пробег.
    • Бесплатный эспрессо у дилера.
    ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ
    • Высокая стоимость владения.
    • Высокий риск превратиться в денежную яму на колесах.

    Высокая первоначальная стоимость, проблемы с надежностью и огромные затраты на техническое обслуживание/ремонт… По какой-то причине Sprinter пользуется большой популярностью среди производителей кемперов, но мы не знаем, почему.Это хороший пробег? 4×4? Имя Мерседес? Что бы это ни было, мы думаем, что это не стоит риска. Мы лично знаем слишком много людей, которые тратят огромные суммы денег, пытаясь сохранить жизнь своему Sprinter.

    Нет, спасибо, пропустим.

    2.7- Ресурсы


    СОЗДАЙ МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР И УКАЧИВАЙ ЦЕНУ
    МОДИФИКАЦИИ И РЕКОМЕНДАЦИИ OEM

    Руководство по кузову и оборудованию (BEG):

    3- Рам ProMaster


    3.1- Обзор


    Fiat Ducato продается как ProMaster в Северной Америке с 2013 года. На долю Ram ProMaster приходится 11% от общего объема продаж коммерческих фургонов в США (источник). Он особенно известен своей переднеприводной трансмиссией и «квадратным» грузовым отсеком, который облегчает жизнь строителям кемперов!

    3.2- Сборка и цена


    Стиль
    • Грузовой фургон
    • Фургон с окном
    Длина
    • 136″ ШБ 17.75 футов
    • 159″ WB 19,75 футов
    • 159″ WB удлиненный 20,85 футов
    Высота
    • Низкая крыша (88″)
    • Высокая крыша (99″)

    Используйте интерактивный инструмент RamTrucks.com «Build Your Van», чтобы построить свой собственный фургон ProMaster:

    3.3- Внешние размеры


    3.4- Внутренние размеры грузового отсека


    Все фотографии предоставлены: https://www.adriansteel.com/item/cargo-vans/dimensions/

    136-дюймовая КОЛЕСНАЯ БАЗА
    159″ КОЛЕСНАЯ БАЗА,

    ВЫСОКАЯ КРЫША:
    159″ КОЛЕСНАЯ БАЗА УДЛИНЕНА,

    ВЫСОКАЯ КРЫША:

    3.5- Ремонт и обслуживание


    859 долларов США ГОДОВАЯ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА   (ИСТОЧНИК: REPAIRPAL.COM)

    Честно говоря, у нас мало данных о ProMaster. Поспрашивая, он кажется очень похожим на Ford Transit с точки зрения стоимости и дилерской сети.

    Вы владелец ProMaster? Поделитесь с нами своим опытом, используя раздел комментариев ниже!

    3.6- Наше мнение


    ЧТО НАМ НРАВИТСЯ
    • Благодаря «квадратному» грузовому пространству ProMaster является самым широким из всех фургонов, а прямые стенки легче встраивать.
    • Разумная стоимость владения.
    ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ
    • Передний привод  (большой палец вниз, верно). Переоборудованный фургон имеет большую нагрузку на заднюю ось, что означает большее сцепление с задними колесами. Здесь, в Британской Колумбии, нам часто приходится подниматься по очень крутым полноприводным дорогам с высоким клиренсом, чтобы получить доступ к нашим любимым трассам для катания на горных велосипедах или зонам для катания на лыжах по пересеченной местности; у переднего привода для этого недостаточно тяги.Видеть удивленную реакцию людей, когда мы подъезжаем к тому, что считается неровной полноприводной дорогой, не надоедает 🙂 «Этот фургон полноприводный?

    Зная, что  БОЛЬШЕ ВЕСА = БОЛЬШЕ ТЯГИ , мы рады, что наш фургон заднеприводный!

    Мы получаем больше сцепления при подъеме по крутому склону , потому что на заднюю ось приходится еще больше веса!

    3.7 Проверка реальности


    Мы связались с другом, который жил в своем фургоне Sprinter в течение 4 лет и только что перешел на ProMaster (также полный рабочий день).Сохраняя те же привычки, он говорит, что за 3 месяца застрял на своем Спринтере столько же, сколько за 4 года. Так что, хотя мы ничего не имеем против ProMaster (мы абсолютно не связаны ни с одним брендом), возможно, это не лучший автомобиль для поездок по проселочным дорогам.

    3.8- Ресурсы


    СОЗДАЙТЕ СВОЮ RAM PROMASTER И ЦЕНА
    МОДИФИКАЦИИ И РЕКОМЕНДАЦИИ OEM

    Рекомендация по дизайну

    Изменения кадра

    Электропроводка

    и т. д.

    4- Ниссан НВ


    4.1- Наше мнение


    Хотя мы должны оставаться объективными, смотреть на характеристики и быть рациональными при принятии решения, мы просто не можем понять, как эта штука выглядит. Извините, но это то, что мы чувствуем. Так что пока оставим это здесь.

    ————————- РЕДАКТИРОВАТЬ 2020: ПОХОДИТ, ЧТО NISSAN СОБИРАЕТСЯ ПРЕКРАЩАТЬ АВТОМОБИЛЬ NV: https://www.thetorquereport.com/nissan/nissan-nv-vans-are-likely-being- снято с производства/  —————————–

    4.2- Сборка И Цена


    Длина
    • Колесная база 146 дюймов (внешняя длина 20 футов)
    Высота
    • Стандартная крыша (84″)
    • Высокая крыша (105″)
    Двигатели
    • 4,0 л V6 (газ)
    • 5,6 л V8 (газ)

    Используйте интерактивный инструмент NissanUSA.com «Build & Price», чтобы построить свой собственный фургон NV:

    4.3- Внешние размеры


    4.4- Размеры внутреннего груза


    Все фотографии предоставлены: https://www.adriansteel.com/item/cargo-vans/dimensions/

    NISSAN NV НИЗКАЯ КРЫША:
    NISSAN NV ВЫСОКАЯ КРЫША:

    4.5- Ремонт и обслуживание


    859 долларов США ГОДОВАЯ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА   (ИСТОЧНИК: REPAIRPAL.COM)

    5- ЛУЧШИЙ ФУРГОН ДЛЯ ПОСТРОЙКИ КЕМПЕРА: Наше скромное мнение


    Здесь мы должны быть полностью прозрачными. Мы предвзято относимся к Ford Transit.Не потому, что мы связаны с Фордом; мы предвзяты, потому что мы владеем нашим Transit с 2016 года и живем в нем постоянно с 2017 года, и мы все еще полностью влюблены в него.

    Мы искали фургон по разумной цене, простой и дешевый в обслуживании, который бы нас не подвел, несмотря ни на что. И это именно то, что доставил наш Transit. По этой причине, если бы завтра мы разбили наш фургон, мы бы купили еще один Transit в доли секунды, не задумываясь.

    ФУРГОН ТУР, 3D МОДЕЛЬ, СТОИМОСТЬ И РАБОТА, ЖУРНАЛ ПОСТРОЕНИЯ, ВЕС И Т.Д.

    ЭТО РЕБЯТА, НАДЕЕМСЯ, ЧТО ПОМОЖЕТ!


    Что лучше Пежо Боксер или Форд Транзит. Что лучше форд транзит или пежо боксер

    Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Fiat, Volkswagen, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot и Citroen. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Ducato, Crafter, Transit, Master, Sprinter и других часто происходит не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

    Появление на рынке Fiat Ducato стало революционным прорывом, так как автомобиль обладал рядом характеристик, полезных для частных перевозчиков.

    Peugeot Boxer и Citroen Jumper, вышедшие с ним как из-под одного пера, уже много лет ведут горячую конкуренцию за потребителей, так как мы говорили о сравнении Fiat Ducato и аналогов, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

    Немецкий спринтер

    Среди всех коммерческих фургонов именно Mercedes Sprinter держит пальму первенства.Он появился на рынке в 1995 году и быстро стал популярным благодаря своей универсальности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

      обычное шасси;

      шасси

      с бортовой платформой;

      Самосвальное шасси

      ;

      микроавтобус

      ;

    • версия с двойной кабиной и высокой крышей.

    И это не говоря уже о версиях с 3-мя колесными базами. Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла помешать автолюбителям громко указать на недостатки Mercedes Sprinter.Наибольшее количество жалоб поступило на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство автомобиля, дороговизну обслуживания. Как показывает практика, фургон — отличная рабочая лошадка, пока не придет время что-то поменять или отремонтировать. С этого момента у Спринтера часто начинаются проблемы. Помимо отсутствия грамотных специалистов, отметим еще и капризное отношение немца к качеству ГСМ.

    Французский мастер

    В вечном вопросе, что лучше Fiat Ducato или Renault Master, француз с первых же дней немного проигрывает.Разработчики Renault бросили все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегнув к помощи коллег из Opel и Nissan. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая линейка силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Renault представила новое поколение Master, которое сразу стал «Лучшим фургоном года», значительно превзойдя Ducato. Стоит отметить, что на тот момент эта награда уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

    Потребители тоже не дрогнули. Они не спешили приобретать Renault Master. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых плюсов — невысокая цена и относительная дешевизна в обслуживании. Даже инновации Мастера в области безопасности не склонили чашу весов в его пользу.

    Транзит через Америку

    Но решая, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу последнего. Во-первых, детище великого Генриха старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха.Во-вторых, важную роль играет продвижение Форда.

    По универсальности, экономичности и простоте обслуживания эти автомобили находятся на одном уровне.

    А вот на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Миддлтон, выбравшие его в качестве автомобиля для личных путешествий. А также рок-группы Status Quo и Coldplay, предпочитавшие для своих турне Transit. Наиболее подходящими для их нужд являются автомобили и полицейские.

    Даже все имеющиеся недостатки Ford Transit не могут навредить его популярности, настолько он непоколебим.А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто ремонтируется из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

      электроника и электрооборудование;

      пластиковые детали;

      картер без поддона;

      Двигатель

      , не терпящий низких температур.

    Если к этому набору добавить дороговизну запчастей и дороговизну обслуживания, то у Ducato в этом плане гораздо более выгодное положение.

    Народный автомобиль

    Осталось сравнить Fiat Ducato и Volkswagen Crafter.Практически все автомобили VW продаются по принципу «тише едешь — дальше будешь». В нашем списке Крафтер — самый младший и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может соперничать с лидером Спринтера по технической начинке, ходовым качествам, экономичному расходу топлива, учитывая, что Фолькс намного дешевле Мерса.

    Crafter появился на рынке чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить на пятки лидерам.Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. В фургоне также есть новшества, повышающие комфорт вождения.

    Но пока отечественные частные перевозчики предпочитают приобретать Fiat Ducato или Peugeot Boxer, близкие по цене и стоимости обслуживания к Crafter. Объяснение простое.

    Фиат Дукато преимущества

    Несмотря на попытки конкурентов, среди отечественных потребителей Fiat имеет наибольшее количество поклонников в нише коммерческих фургонов.Во многом здесь сыграла роль сборка автомобилей в РФ, что сделало запчасти Дукато Елабуга более доступными. Другими причинами являются экономичность и приспособленность автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики выбирают Ducato для своего бизнеса чаще, чем другие бренды.

    Приобрести все необходимые запчасти на дукато 244, 250 по заводским ценам вы можете в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, так как электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону.Работаем в Москве и других регионах России, список которых можно найти на сайте.

    При необходимости можем подобрать как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Также доступны контрактные детали, что дает возможность купить коробку передач или силовой агрегат Fiat ducato с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями своими глазами. Это для тех скептиков, которые не доверяют интернет-магазинам.

    Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» портят электронику неправильным подключением. Для желающих купить стартер Fiat Ducato мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента на партнерскую СТО.

    Мы тоже не обходим стороной проблемы с телом. Как известно, в фургонах из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и езды по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков иногда имеет такую ​​стадию, что впору менять все в комплекте.У нас вы можете купить двери Fiat Ducato в комплекте с замками, петлями и раздвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

    Посетив нашу компанию один раз, Вы очень быстро почувствуете преимущества сотрудничества с нами. Мы всегда рады помочь, обращайтесь.

    Таблица сравнительных характеристик коммерческих фургонов.

    Марка автомобиля

    Рено Мастер

    Фиат Дукато

    Форд Транзит

    Фольксваген Крафтер

    Производитель

    Германия

    США, страны Европы

    Германия

    Максимальная скорость

    Ассортимент силовых агрегатов

    Средний расход топлива

    8.5-9 л/100км

    10,1 л/100 км

    8,9 л/100 км

    Трансмиссия

    Робот, 5 и 6 ст. МКПП, АКПП

    Механическая коробка передач 5 или 6-ступенчатая.

    6 ст. МКПП, робот

    Механическая коробка передач 5 или 6-ступенчатая.

    6 ст. МКПП, робот

    Содержание статьи:
  • Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. В пути, боксер. Фиат, стоит столько же дизеля. Ниссан. Опель. Пежо. Рено.

    Главная → Форум → Форум Peugeot → Фиат Дукато, Пежо Боксер, Ситроен Джампер + Новый Ситроен Джампер Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джампами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, но это не так.

    Любопытно! За свою историю логотип компании менялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Peugeot несколько раз менялась на протяжении всей истории компании. Однако главный символ компании – лев никуда из нее не исчезал. Первоначально, когда Peugeot производила пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял силу продукта, как и зубы льва.

    Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения и они определены Киа рио, Пежо 308 5 декабря 2012 года в.

    И к сведению, Фордов гораздо больше, чем Пежо, а это ведь показатель! Услуги спецтехники экскаватора-самосвала…. Грузовики и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шумности они тоже близки, просто двигатель чирикает не так, как у Форда.


    Выбирая между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Кроме ходовой части, Форд Транзит ничего толком не делал лучше Пежо Боксер. Лучше за его безотказность, надежность, неубиваемость. Еще у меня работает сосед. Словом, дизели Пежо не очень надежны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов больше, чем Пежо, это тоже о многом говорит.

    Статей о слабых местах хватает, че когда ломается, вроде и т.д. Задние пружины есть. Транзит так много займет? Приходится смотреть в сторону большего количества подъемных машин, иначе надоест ремонтировать и быстро угробить машину.


    Но это декларируется, а в жизни говорю — меньше. Посмотрел стандартные данные на другом сайте — цифры чуть меньше. Если вас устраивает такая цена и состояние, берите. Но содержание дорогое.Все таки есть Мерс Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

    А вот продать потом — не проблема немного пошаманить. И можно даже всю жизнь на этом препарировать. Хотя это тоже зависит от дальности доставки. Если пробеги большие, лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с покупкой автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения и они определены…


    Кроме ходовой особо ничего не делал. Ford Transit однозначно лучше Peugeot Boxer. А то, что PSA — крупнейший производитель коммерческих автомобилей в Европе ни о чем не говорит? С проблемами с ним не узнаешь Вот, покопайся СЮДА. Это то, что вам нужно. Кстати, а сколько уносит Газель? Теперь на них ставят дизель, и полный привод… Сделано в Чине, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от дилера не уезжай.Toyota Hayes, хотя его грузоподъемность чуть меньше.

    У нас нет выборов. Склоняюсь к Пежо… Вам как раз хватит Пежо.. Владельцы Поверните свой аппарат для перехода на полную версию сайта.


    Содержание статьи:
  • Боксер. Это будет лучше, чем Транзит. И то и другое будет хорошо, если удлинить его до 6,5 метров! Лучше СсАН-ЁН. так что лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

    Форд Транзит

    однозначно лучше Пежо Боксер.Лучше за его безотказность, надежность, неубиваемость. Есть друзья, у которых они и в хвосте, и в гриве и очень довольны.

    Любопытно! За свою историю логотип компании менялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Peugeot несколько раз менялась на протяжении всей истории компании. Однако главный символ компании – лев никуда из нее не исчезал.Первоначально, когда Peugeot производила пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял силу продукта, как и зубы льва.

    В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Форд Транзит, Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Фиат Дукато — может у кого есть такие машины, что лучше взять по надежности?!

    Что-то тема заглохла, вот и решил, пыж возьмешь? Их моторы — пример равных возможностей. Не трогайте оборудование, оно вас не подведет.По деньгам Форд будет дешевле, а в обслуживании…

    Выбирая между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Мягкость подвески оценить сложно, так как все наши микроавтобусы сделаны из фургонов. Цены на транзит не знаю, но они тоже так переделываются. Но Форд чувствует себя жестче. По шумности они тоже близки, просто двигатель чирикает не так, как у Форда. Я не знаю, как они ездят.Это не суперкар. Для себя я бы взял Дукато. Для меня он красивее. Он едет лучше, чем кто-либо из протестированных.


    Спасибо за комментарий, очень интересно. Замеры только на компе или залив делал до полного и отсчитывал пробег? Затем сбросьте и установите новый счетчик. Есть еще система Magnetti Marelli, она есть у итальянцев и французов. Подвеска особенная Г, нравится перед и уж тем более зад! С раздвижной дверью тоже полно проблем.Не советую ни в коем случае.

    Купи Sprinter или Crafter и не парься! Тем более, что цена не сильно отличается… У тебя ой новая машина? Если про старый Боксер, то да, если про новый, то совсем другая машина.


    Посмотрите о чем тест…. С новыми джампами проблем нет кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, и это не Crafter и не Sprinter, которые стоят намного дороже. Ну и опять русская сборка не ровня итальянской.Купи Газель, она реально круче! Плохой из вас оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей, то лучше PEUGEOT — ничего: шикарный подлокотник и для водителя, и для сидящего впереди пассажира; шикарная полка и очень функциональная накладная и она нам ВООБЩЕ не мешает!!!

    В других машинах НЕТ и НЕ БУДЕТ того, что в Фордах, в меринах и фольксвагенах…… Ходовые качества отличные, управляемость ВЫСШИЙ ЛОШАДЬ! Ну а все остальное зависит от стиля вождения, водителя и качества дорог! Тогда ваш муж будет в бреду.Мастер: Для меня салон Ducato мал и неудобен.

    Задняя стенка настолько тесная, что даже кресло нельзя откинуть. Ручка на двери в целом похожа на ручку от офисного стула, которую крепят владельцы Газелей. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. Ну да — цена. Теперь даже боюсь смотреть на этого «мастера»: ….. В предыдущем комментарии я был не прав.


    У этих машин есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска в качестве опции, разумеется.С ней она едет вообще замечательно. Да и пневма сил кузову не прибавляет. Происходит некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, раскачивают пневмопомощник на «пустую» высоту. Это передает ВСЮ нагрузку на лонжерон. Так или иначе, мы начали с того, что у Fiat заводская пневматическая подвеска для комфорта задницы и груза, и закончили спором о грузоподъемности.

    Кстати, по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Ты все время говоришь что-то странное.Их грузоподъемность определяется законом. У всех этих машин Форд, Ивеко или Фиат. Все, что выше, не стандартизировано. Для этого «не стандартизировали» и поставили пневмоподвеску.

    Самая быстрая битва на гусеничном ходу: Transit vs Sprinter

    Самые экономичные фургоны | Панельные фургоны и пикапы с лучшим MPG

    Выбор фургона с наилучшей топливной экономичностью и соотношением миль на галлон (миль на галлон) поможет сократить расходы, особенно если вы много путешествуете по работе.

    Как рассчитывается MPG?

    Каждый производитель должен указать официальное количество миль на галлон для каждого из своих фургонов и различных доступных вариантов двигателей. Этот показатель рассчитывается с использованием теста на выбросы ЕС. С 1980-х годов в транспортных средствах использовался тест Нового европейского ездового цикла (NEDC).

    Однако он был заменен Всемирной согласованной процедурой испытаний легких транспортных средств (WLTP), которая начала использоваться с 1 сентября 2017 года для всех новых типов транспортных средств (т.е. абсолютно новые модели).

    Узнайте больше о переходе на WLTP

    Что влияет на расход топлива фургона?

    На расход топлива фургона влияет ряд факторов, включая его грузоподъемность и стиль вождения водителя. Чем тяжелее фургон, тем больше топлива требуется для его перемещения. Полезная нагрузка — не единственное, что может повлиять на вес фургона — дополнительный комплект (например, система 4WD или обшивка), дополнительные пассажиры и дополнительное пространство отрицательно скажутся на топливной эффективности.

    Неустойчивый и агрессивный стиль вождения неизбежно снижает расход фургона на галлон по сравнению с более плавным и последовательным водителем. Вместо того, чтобы ускоряться как можно быстрее, наращивайте скорость в постоянном темпе, чтобы попытаться улучшить экономию топлива.

    Размер фургона, который вам нужно купить для вашего бизнеса, часто зависит от его размера. В результате мы разделили самые экономичные фургоны на четыре категории размеров: малые, средние, большие и пикапы. Каждая указанная цифра основана на комбинированном цикле экономии топлива, предоставленном производителем с использованием официальной процедуры испытаний.

    ПРИМЕЧАНИЕ:  Эти цифры в милях на галлон должны служить ориентиром. Маловероятно, что вы сможете достичь этих показателей в реальных условиях вождения.

    Самые экономичные малые фургоны

    СИТРОЕН БЕРЛИНГО / ПЕЖО ПАРТНЕР

    Citroen Berlingo 1.6 BlueHDi 100 S&S M Enterprise/Driver — 67,3 миль на галлон

    Peugeot Partner 1.6 BlueHDi 75 Standard S/Professional — 67,2 миль на галлон

    Как часть французской группы PSA, модели Berlingo и Partner разрабатывались совместно и оба получили награду International Van of the Year Award 2019.1,6-литровые дизельные двигатели BlueHDi соответствуют стандарту Евро-6; хотя позже в 2019 году их планируется заменить на 1,5-литровые агрегаты меньшего размера.

    Самый экономичный вариант Berlingo поставляется с более мощным вариантом мощностью 100 л.с., а также с технологией Stop-Start для повышения эффективности в городских условиях. Напротив, у Partner с лучшим расходом на галлон есть двигатель начального уровня мощностью 75 л.с., в котором нет системы Stop-Start.

    Оба небольших фургона являются наиболее компактными версиями — доступны варианты с длинной колесной базой, но они возвращают 65.7 миль на галлон. Что касается уровней отделки салона, Citroen и Peugeot разработали специальную модель, ориентированную на людей, которые проводят большую часть своего времени за рулем (например, курьеры), которым нужен удобный салон и максимально возможная экономия топлива.

    РЕНО КАНГУ / МЕРСЕДЕС СИТАН

    Renault Kangoo 1,5 ML19 Energy dCi 75–65,7 миль на галлон

    Mercedes Citan 1,5 109 CDI Long — 65,7 миль на галлон

    Хотя такое партнерство кажется маловероятным, Renault Kangoo и Mercedes Citan построены на одной платформе и используют один и тот же диапазон двигателей.Kangoo второго поколения был представлен в 2008 году и модернизирован в 2016 году, чтобы дизельный двигатель соответствовал новым нормам выбросов Евро-6.

    Самый экономичный агрегат мощностью 75 л.с. в Kangoo оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и доступен исключительно на модели стандартной длины. Он может быть установлен либо на модель Business начального уровня, либо на версию Business+ среднего уровня.

    Если вам нужен более престижный фургон для вашего бизнеса, Citan использует тот же номер 1.5-литровый дизельный двигатель, который производит те же 65,7 миль на галлон; однако эта цифра получена за счет самого большого варианта мощностью 110 л.с. и более длинной колесной базы.

    ФИАТ ДОБЛО ГРУЗ

    Fiat Doblo Cargo 1.6 MultiJet II 105/120 E6 DPF с S&S — 62,8 миль на галлон

    Дважды названный Международным фургоном года (2006 и 2011), Fiat Doblo Cargo — это просторный небольшой фургон, который часто упускают из виду, но он представляет собой отличное соотношение цены и качества, особенно когда речь идет об эффективности использования топлива.

    Более крупный двигатель 1.6 MultiJet II доступен в версиях 105 и 120, оба из которых способны развивать расход топлива до 62,8 миль на галлон, так что от того, какую версию вы выберете, действительно зависит, какое тяговое усилие и грузоподъемность вам нужны.

    Модели Euro 6 Ecojet включают в себя ряд дополнительных функций, таких как технология Stop-Start, позволяющая повысить экономию топлива до 15%. Наилучшие показатели расхода на галлон зафиксированы для стандартной колесной базы и крыши, хотя длинная колесная база «MAXI» доступна вместе со второй, более высокой высотой крыши.

    Самые экономичные микроавтобусы среднего размера

    ТОЙОТА ПРОАСЕ

    Toyota Proace 1,6 115 л.с. Турбодизель — 54,3 мили на галлон

    Чтобы дать вам представление об экономичности Toyota Proace, скажу, что даже самая неэкономичная версия расходует более 50 миль на галлон в смешанном цикле. Этот фургон охватывает два сектора рынка коммерческих автомобилей: компактная версия достаточно мала, чтобы конкурировать с вариантами с длинной колесной базой (L2) традиционных небольших фургонов, в то время как модели Medium и Long занимают прочные позиции в категории панельных фургонов среднего размера.

    Меньший 1,6-литровый дизельный двигатель предлагается в версиях мощностью 95 л.с. и 115 л.с., каждая из которых оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач; однако только более мощный агрегат оснащен технологией «стоп-старт», что делает его более экономичным.

    Топовый 2,0-литровый дизельный двигатель доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, расход топлива которой по-прежнему составляет впечатляющие 53,5 миль на галлон. Все двигатели соответствуют стандарту Евро-6 и используют систему селективного каталитического восстановления (SCR) для снижения выбросов NOx.

    Proace обеспечивает выдающуюся экономию топлива и в стандартной комплектации поставляется с 5-летней гарантией. Хотя он не может конкурировать с лидерами класса по грузоподъемности, он легко сочетает в себе стоимость и маневренность компактвэна с практичностью фургона среднего размера.

    ФОРД ТРАНЗИТ ТАМОЖЕННЫЙ

    Ford Transit Custom 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 PS ECOnetic — 49,6 миль на галлон

    Несмотря на то, что Ford Transit Custom появился на рынке коммерческих автомобилей Великобритании только в 2012 году, он произвел большое впечатление и за это время был продан сотнями тысяч единиц.Ford постоянно обновляет эту модель, чтобы оставаться актуальной в столь конкурентном классе.

    В 2016 году они обновили линейку двигателей, чтобы они соответствовали последним стандартам выбросов Евро-6, что означало замену 2,2-литровых двигателей на меньшие 2,0-литровые агрегаты EcoBlue с той же выходной мощностью 105 л.с., 130 л.с. и 170 л.с. Каждый двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, все модели переднеприводные.

    Ford утверждает, что новые двигатели EcoBlue с 15-процентным повышением эффективности использования топлива сэкономят среднему водителю около 1250 фунтов стерлингов в год.Чтобы сделать модельный ряд еще более экономичным, в 2018 году была представлена ​​версия Econetic, в которой были добавлены шины с низким сопротивлением качению и другая схема двигателя. В результате максимальная отдача от 105-сильного агрегата составила 49,6 миль на галлон.

    РЕНО ТРАФИК

    Renault Trafic 1.6 Energy dCi 125 — 47,9 миль на галлон

    Последний Renault Trafic был выпущен в сентябре 2019 года с обновленным внешним видом и новой линейкой двигателей, разработанной для соответствия более жесткой процедуре испытаний WLTP.1,6-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом будет заменен новым 2,0-литровым турбодизелем мощностью 120, 145 и 170 л.с.

    Несмотря на больший объем двигателя, Renault заявляет об увеличении экономии топлива на целых 10% в некоторых версиях. В стандартной комплектации они будут работать в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и получат технологию «стоп-старт» для повышения топливной экономичности.

    Текущая линейка 1,6-литровых двигателей соответствует стандарту Евро-6 и предлагается в четырех вариантах мощности.Самый экономичный агрегат — это твин-турбо мощностью 125 л.с., который способен развивать до 47,9 миль на галлон в комбинированном цикле.

    Самые экономичные большие фургоны

    ФИАТ ДУКАТО

    Fiat Ducato 2.0 MultiJet 115 л.с. — 47,9 миль на галлон

    В настоящее время Ducato разрабатывается в тандеме с фургонами Citroen Relay и Peugeot Boxer от PSA Group на итальянском заводе SEVEL Sud. Несмотря на то, что они во многом используют одни и те же технологии и инженерию, самый экономичный диапазон двигателей доступен исключительно в большом фургоне Fiat.

    Ducato ранее оснащался 2,3-литровыми и 3,0-литровыми агрегатами, которые были заменены меньшими, соответствующими стандарту Евро-6, 2,0-литровыми и 2,3-литровыми вариантами MultiJet II. Хотя это не самый популярный, самый экономичный двигатель — это 2,0-литровая версия мощностью 115 л.с., способная вернуть 47,9 миль на галлон в комбинированном цикле.

    Большинство покупателей предпочитают 2,3-литровые модели мощностью 130 и 150 л.с. Все модели имеют передний привод и стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач.

    В отличие от большинства производителей, Fiat использует технологию рециркуляции выхлопных газов (EGR) в большом фургоне Ducato для достижения требуемых уровней выбросов, установленных в последнем стандарте Евро-6.

    РЕЛЕ CITROEN / PEUGEOT BOXER

    Реле Citroen 30 2.0 BlueHDi 110 L1h2 — 47,1 миль на галлон

    Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 L1h2 — 47,1 миль на галлон

    Впервые представленные на рынке коммерческих автомобилей Великобритании в 2006 году, Citroen Relay и Peugeot Boxer зарекомендовали себя как ключевые модели в секторе крупнопанельных фургонов.Обновленная и улучшенная версия была выпущена в 2014 году, чтобы оставаться актуальной на фоне своих основных соперников.

    В 2016 году модельный ряд пополнился дизельными двигателями, отвечающими требованиям стандарта Евро-6. Предыдущие 2,2-литровые агрегаты были уменьшены до нынешних 2,0-литровых вариантов BlueHDi с выходной мощностью 110, 130 и 160 л.с. Все модели Relay и Boxer поставляются с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (автоматическая коробка передач недоступна), которая передает мощность исключительно на передние колеса.

    Топовый двигатель мощностью 160 л.с. доступен только в более крупных версиях Relay и Boxer, чтобы помочь справиться с более тяжелыми полезными нагрузками.Самый экономичный двигатель — самая маленькая модель мощностью 110 л.с. в самой компактной версии L1h2, способная производить 47,1 миль на галлон.

    ФОРД ТРАНЗИТ

    Ford Transit 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 л.с. — 42,2 мили на галлон

    Для большого фургона Ford Transit показывает очень достойные показатели расхода топлива от самой компактной версии до более длинных и высоких моделей. Новейший 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue можно найти во всех фургонах Transit с различной выходной мощностью.

    В 2016 году старые 2,2-литровые двигатели были уменьшены, чтобы соответствовать новым нормам выбросов Евро-6, что фактически привело к увеличению экономии топлива на 13%. Transit оснащен рекуперативным торможением, индикатором переключения передач и технологией Ford Auto-Start-Stop, которые помогают повысить эффективность использования топлива.

    Хотя самым экономичным агрегатом является версия мощностью 105 л.с. (с комбинированным циклом 42,2 мили на галлон), мощный вариант мощностью 168 л.с. расходует 40,9 миль на галлон даже в модели L3h3. Выбор заднего привода увеличит расход топлива и сделает ваш фургон Transit более экономичным.

    Самые экономичные пикапы

    НИССАН НП300 НАВАРА

    Nissan NP300 Navara 2.3 dCi Single Turbo 2WD King Cab — 46,3 миль на галлон

    Если вы ищете автомобиль, который отлично подходит для работы, а также комфортный и просторный, чтобы в нем можно было перевозить всю семью, Nissan Navara — идеальный выбор. Каждый Navara оснащен одним и тем же 2,3-литровым дизельным двигателем в версиях с одним или двумя турбинами и поставляется с 5-летней гарантией производителя на 100 000 миль в стандартной комплектации

    .

    Самая экономичная Navara — это 2WD King Cab с одинарным турбонаддувом, который обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива до 46 литров.3 мили на галлон, но он доступен только в комплектациях Visia и Acenta начального уровня.

    Тем не менее, топовая модель 4×4 Double Cab с более крупным двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 187 л.с. по-прежнему расходует 44,8 миль на галлон, что обеспечивает повышение эффективности использования топлива на 24% по сравнению с предыдущей моделью.

    ИСУЗУ Д-МАС

    Isuzu D-Max 1.9 Utility 4×2 RWD Single Cab — 45,6 миль на галлон

    Хотя D-Max — единственная модель Isuzu, доступная для покупки в Великобритании, она предлагает широкий выбор комплектаций, включая Utility, Eiger, Yukon, Utah и Blade.Он также доступен в вариантах кузова с одинарной кабиной, удлиненной кабиной и двойной кабиной.

    В 2017 году 2,5-литровый дизельный двигатель был заменен более экономичным 1,9-литровым турбодизельным агрегатом, который остается единственным вариантом двигателя; однако 6-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагается вместе со стандартной 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

    Несмотря на меньшие размеры, 1,9-литровый двигатель обеспечивает такую ​​же мощность в 163 л.с., что и предшествующий 2,5-литровый агрегат. С механической коробкой передач заднеприводный D-Max способен развивать скорость до 45.6 миль на галлон, который снижается до 40,4 миль на галлон в версиях 4×4.

    В отличие от большинства конкурентов, D-Max не использует AdBlue для соответствия последним стандартам выбросов Евро 6. Он также предлагает лучшую в своем классе 5-летнюю гарантию производителя на 125 000 миль, что лучше, чем у Nissan NP300 Navara и Mitsubishi L200.

    ФОРД РЕНДЖЕР

    Ford Ranger 2.2 Duratorq TDCi 160PS 4×4 — 43,5 миль на галлон

    Ford Ranger — самый продаваемый пикап в Великобритании с тремя вариантами кузова: обычной кабиной, суперкабиной и двойной кабиной.Ford предлагает широкий выбор моделей Ranger, чтобы помочь ему конкурировать со всеми конкурентами в своем классе.

    Компания Ford работает над повышением топливной экономичности Ranger, добавляя автоматический стоп-старт к моделям с ручным управлением в стандартной комплектации, а также систему рулевого управления с электроусилителем. Самый экономичный Ranger — это четырехцилиндровая 2,2-литровая модель с кабиной Super или Double Cab с передаточным числом главной передачи 3,15 и расходом топлива до 43,5 миль на галлон.

    Однако, если вы хотите воспользоваться лучшим в своем классе максимальным тяговым усилием прицепа с тормозами, вам нужно выбрать модель 3.Передаточное число главной передачи 55 снижает эффективность использования топлива до 39,8 миль на галлон.

     

    У нас есть большой выбор экономичных фургонов в магазине Discount Van Sales. Мы заботимся о том, чтобы предлагать нашим клиентам новые фургоны самого высокого стандарта, чтобы они могли получить отличное предложение за свои деньги.

    Если вам нужна помощь в выборе или вы хотите получить дополнительную информацию о конкретном транспортном средстве, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Один из членов команды свяжется с вами как можно скорее, чтобы помочь вам.

    Сравнение безопасности фургонов ANCAP 2022 показало

    Снимок

    • Hyundai Staria Load показывает хорошие результаты по всем направлениям
    • Новый отчет основан на первых выводах, опубликованных еще в 2020 году ANCAP представила свое последнее сравнение фургонов, в котором показано, как коммерческие предложения Австралии соотносятся друг с другом.

      Сегодня организация опубликовала второй раунд результатов, оценивающих наличие и эффективность систем активной безопасности в ряде грузовых коммерческих фургонов.

      Новость следует за первым раундом, опубликованным в декабре 2020 года, и включает в себя обновленные оценки Mercedes-Benz Vito и Iveco Daily, которые с тех пор претерпели обновления, а также добавляет LDV Deliver 9, а также недавно выпущенный Hyundai Staria Load. всего составить рейтинг из 16 автомобилей.

      4

      На первое место в категории легких коммерческих автомобилей вышел Hyundai Staria-Load с «платиновым» рейтингом в 90%, за ним следуют Toyota HiAce и Mercedes-Benz Vito – обе признаны «золотыми» стандартами с 77 и 61 баллами. центовых результатов соответственно.

      Между тем, внизу лестницы, что неудивительно, оказался фургон Mitsubishi Express (получивший первый в истории рейтинг с нулевым количеством звезд в 2021 году) с пометкой «не рекомендуется» и 11-процентным рейтингом, как и его партнер по альянсу Renault. Трафик из-за отсутствия на них систем активной безопасности.

      В тяжелом коммерческом секторе лидирует Ford Transit Custom с «золотым» результатом и результатом 63%, а последним оказался Renault Master, снова «не рекомендованный» с общим результатом 6%.

      4

      «Этот анализ обеспечивает дополнительную ценность для операторов автопарков и коммерческих фургонов, поскольку он выходит за рамки традиционной программы звездного рейтинга ANCAP, чтобы пролить свет на показатели активной безопасности в важном сегменте», — сказала главный исполнительный директор ANCAP Карла Хорвег.

      «Фургоны — это рабочее место. Их повышенное воздействие на дороге и частое использование в застроенных городских районах означает, что они взаимодействуют с большим количеством других транспортных средств, пешеходов и велосипедистов. Крайне важно, чтобы операторы автопарков и фургонов знали о возможностях предотвращения столкновений и функциях активной безопасности, которыми оснащены их транспортные средства».

      Основываясь на результатах анализа 2020 года, обновленный Mercedes-Benz Vito (с января 2021 года) присоединился к Toyota HiAce и Ford Transit в достижении «золотого» уровня эффективности предотвращения столкновений.

      4

      Улучшенная спецификация повысила оценку Vito с 23-процентной «бронзы» до 61-процентной «золотой» за счет стандартного включения систем автономного экстренного торможения с обнаружением автомобилей, пешеходов и велосипедистов, предупреждения о выходе из полосы движения и систем мониторинга слепых зон.

       Iveco Daily (с февраля 2021 г.) с тех пор также получил автономное экстренное торможение (от автомобиля к автомобилю), систему мониторинга водителя и напоминания о непристегнутых ремнях для водителя и пассажира в стандартной комплектации, что увеличило его оценку с шести процентов до ‘ не рекомендуется» до 24% «бронза».

      «Информация, представленная в этом последнем сравнительном отчете, подчеркивает различия в характеристиках безопасности и различных уровнях активной безопасности для разных моделей фургонов. Обнадеживает то, что полный набор функций активной безопасности теперь входит в стандартную комплектацию ряда фургонов, и мы призываем бренды продолжать обновлять спецификации безопасности своих фургонов, как они это делали бы с легковыми автомобилями», — добавила г-жа Хорвег.

      Рейтинги безопасности легких коммерческих автомобилей

      Марка / Модель Рейтинг Score
      Hyundai Staria-Load Платина 90%
      Toyota HiAce Золото 77%
      Mercedes-Benz Vito Золото 61%
      Ford Transit на заказ Silver 58%
      Volkswagen Transporter Silver 55%
      Peugeot Expert Silver 44%
      Mitsubishi Express Не рекомендуется 11 %
      Renault Trafic Не рекомендуется 11 %
      Марка / Модель Рейтинг Score
      Ford Transit Золото 63%
      Mercedes-Benz Sprinter Silver 52%
      Volkswagen Crafter Серебро 44%
      Peugeot Boxer Бронзовый 33%
      Fiat Ducato Бронзовый 28%
      LDV Deliver 9 Бронза 27%
      Iveco Daily Бронза 24%
      Renault Master Не рекомендуется 6%

      Fiat E-Ducato обзор | DrivingElectric

      Модель Диапазон Wallbox Время зарядки Rapid время зарядки
      47kWh 146 миль 4hrs 50mins (0-100%, 11кВт) 50mins (0-80 %, 50 кВт)
      79KWH 230 миль 8 часов (0-100%, 11 кВт) 1HR 25MINS (0-80%, 50KW)
      4. производители, выпускающие версии своих самых продаваемых легких коммерческих автомобилей с нулевым уровнем выбросов.Последним, кто предложил своим бизнес-клиентам кусок электрического пирога, стал Fiat с E-Ducato.

      Как и его многочисленные конкуренты больших электрических фургонов, включая Mercedes eSprinter, Citroen e-Relay, Peugeot e-Boxer, Renault Master E-TECH и грядущий Ford E-Transit, E-Ducato лучше всего подходит для «последних работа по доставке на милю, в основном в городах.

      Вместо типичного дизельного двигателя E-Ducato оснащен одним электродвигателем мощностью 121 л.с. и крутящим моментом 280 Нм.В то время как вы получаете только один вариант двигателя и выходной мощности, E-Ducato доступен с аккумулятором на 47 или 79 кВтч для заявленного диапазона до 146 или 230 миль в городских условиях соответственно.

      В отличие от некоторых конкурентов, E-Ducato предлагается не только в кузове фургона; он доступен в том же диапазоне стилей кузова, что и его дизельный аналог, всего в 24 возможных конфигурациях, включая версии с панельным фургоном, шасси с кабиной и пассажирский микроавтобус.

      Фургон доступен в трех вариантах высоты (h2, h3 или h4), трех вариантах длины кузова (5 413, 5 998 или 6 363 мм) и трех вариантах длины колесной базы (3 450, 3 800, 4 035 мм).Объем загрузки фургона начинается от 10 кубических метров и может доходить до 17, а максимальная полезная нагрузка составляет 1885 кг для всех версий.

      E-Ducato также оснащен задними дверями, открывающимися на 270 градусов, сдвижной боковой дверью и несколькими точками крепления в грузовом отсеке, а также неподвижной стальной перегородкой во всю ширину между кабиной и задней частью. Аккумулятор смонтирован под грузовым полом, поэтому он не занимает никакого объема груза.

      Ездить на E-Ducato довольно приятно, поскольку плавная электрическая трансмиссия дает вам достаточную мощность, чтобы легко подниматься в гору и не отставать от пробок, хотя это может измениться, когда у вас будет более тяжелая полезная нагрузка сзади.В целом видимость в версии фургона, на которой мы ездили, была отличной, а высокая посадка обеспечивает хороший обзор вперед.

      Существует три режима вождения (Нормальный, Эко и Мощность), позволяющие увеличить запас хода или мощность двигателя по мере необходимости, в зависимости от выполняемой работы. E-Ducato также оснащен рекуперативными системами E-Coasting и E-Brake, которые передают энергию в аккумулятор при замедлении.

      Зарядка также происходит довольно быстро: предприятия, имеющие доступ к настенной коробке или розетке на 11 кВт, могут зарядить версию на 47 кВтч менее чем за пять часов, в то время как более крупная батарея на 79 кВтч заряжается примерно за восемь часов с той же скоростью.E-Ducato также способен к быстрой зарядке, поэтому, если вы найдете общедоступное зарядное устройство мощностью 50 кВт, потребуется 50 минут, чтобы зарядить фургон мощностью 47 кВт до 80%, в то время как та же задача займет около 90 минут для батареи мощностью 79 кВт. .

      Впереди достаточно места для троих. Стандартный комплект на версии начального уровня включает пятидюймовый тачскрин с DAB и Bluetooth, а также автоматический климат-контроль, держатель для планшета, USB-порт, стационарную полноразмерную стальную перегородку, зеркала с подогревом, светодиодное освещение в багажнике. площадь и двухлистовая задняя подвеска.

      При переходе на комплектацию eTecnico вы получаете семидюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay, Android Auto и спутниковой навигацией, а также заднюю парковочную камеру с датчиками, вышитые подголовники, передние противотуманные фары, складывающиеся зеркала с электроприводом и подогревом, светодиодную дневную ходовую часть. фары и кожаный руль.

      На данный момент стоит обратить внимание на цены на E-Ducato, потому что в то время как начальная версия фургона с аккумулятором на 47 кВтч начинается от 47 675 фунтов стерлингов (без НДС, с вычетом подключаемого фургона), большая батарея на 79 кВтч добавляет к этому огромные 15 000 фунтов стерлингов.И это еще до того, как вы подумаете о переходе на более оснащенную комплектацию eTecnico.

      Для сравнения, предстоящий Ford E-Transit дешевле E-Ducato начального уровня на 5000 фунтов стерлингов, но при этом имеет запас хода в 196 миль и может заряжаться более чем в два раза быстрее, чем Fiat — до 115 кВт.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован.