Форд транзит отзывы владельцев 2019: Отзыв владельца Ford Transit (Форд Транзит) 2019 г.

Содержание

Технические характеристики Форд Транзит ‒ размеры, габариты Ford Transit 2021-2022

Фургон Ford Transit предназначен для продуктивной работы на благо вашего бизнеса, этот автомобиль стал еще функциональнее, прочнее, долговечнее. Его внешний вид стал современнее, а улучшенная аэродинамика кузова теперь способствует уменьшению расхода топлива. Интерьер Ford Transit является таким же эргономичным, как салоны легковых автомобилей. Transit — практичный фургон, который прослужит долго.

Тип кузоваДлинаШиринаВысота
Фургон598120592481
Тип двигателядизель
Объем двигателя2.2
Тип КППмеханика
Кол-во передач6
Приводпереднийзаднийполный
Мощность125155125
Макс. скорость157157157
Потребляемое топливодтдтдт
Разгон до 100   
Снаряженная масса197127012019
Клиренс160160160
Объем багажника115001510011500
Расход6.711.46.8
ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ФУРГОН
ПАРАМЕТРОПИСАНИЕL2h3L3h4L4h4
MWB MRLWB HRLWB EF HR
AОбщая длина553159816704
BОбщая ширина SRW (DRW) без зеркал / с зеркалами2059 / 24742059 / 24742059 (2126) / 2474
CОбщая высота2490 — 25502720 — 27862746 — 2781
DПередний свес102310231023
EКолесная база330037503750
FЗадний свес120812081931
GШирина проема боковой сдвижной двери для VAN130013001300
GШирина проема боковой сдвижной двери для BUS и KOMBI120012001200
HШирина проема задних дверей156515651565
IШирина между колесными арками SRW (DRW)139213921392 (1154)
JВысота проема задних дверей VAN (FWD/RWD)1748 / 16481987 / 18871887
JВысота проема задних дверей BUS и KOMBI (FWD/RWD)1697 / 15971936 / 18361836
KМаксимальная ширина грузового отсека VAN178417841784
LВысота проема боковой сдвижной двери VAN (FWD/RWD)1700 / 16001700 / 16001600
LВысота проема боковой сдвижной двери BUS и KOMBI (FWD/RWD)1664 / 15641664 / 15641564
MВысота внутри грузового отсека VAN (FWD/RWD)1886 / 17862125 / 20252025
MВысота внутри грузового отсека BUS и KOMBI (FWD/RWD)1818 / 17182055 / 19551955
NМаксимальная погрузочная длина на уровне пола без перегородки VAN320036504373
NМаксимальная погрузочная длина на уровне пола с перегородкой VAN304434944217
NМаксимальная погрузочная длина на уровне 1,2 м с перегородкой VAN290033504073
OПогрузочная высота VAN — в загруженном состоянии511 — 625522 — 646606 — 625
OПогрузочная высота VAN — в разгруженном состоянии571 — 717566 — 717707 — 726
P (SAE)Объем грузового отсека VAN — измерен по методу SAE (FWD/RWD)9.1 / 8.711.6 / 11.213,5
P (VDA)Объем грузового отсека VAN — измерен по методу VDA (FWD/RWD)9.3 / 8.812.11.200514,1
P (Max)Объем грузового отсека VAN — измерен на 3D модели (FWD/RWD)10.0 / 9.513.0 / 12.415,1
RКолея передних колес SRW (DRW)173217321732 / 1740
SКолея задних колес SRW (FWD/RWD)1743/17591743/17591743/1759
SКолея задних колес DRW (RWD)1670
 Диаметр разворота от бордюра до бордюра (м)11,913,313,3
 Вместимость европаллет (1000×800 мм)445

Функциональный и надежный фургон Ford Transit подходит для эксплуатации в компаниях различных сфер деятельности. Новое поколение автомобилей отличается современным оснащением, улучшенными аэродинамическими характеристиками и ярким дизайном.

Отличные технические характеристики Форд Транзит обусловлены оснащением производительными 2.2-литровыми дизельными двигателями мощностью 125, либо 136 л.с. с крутящим моментом равным 350Нм. Силовые агрегаты функционируют в паре с механической коробкой передач, при этом максимальная скорость транспортного средства составляет 100 км/ч.

В зависимости от модификации размеры пассажирского и грузового фургона существенно различаются. Длина вместительного авто составляет 5531 мм (L2h3), 5981 мм (L3h4) и 6704 мм (L4h4). Ширина модели в любом варианте исполнения не превышает 2474 мм, а высота колеблется от 2490 до 2781 мм для машин с высокой крышей.

Особая форма кузова Ford Transit позволила инженерам марки сократить расход топлива, что немаловажно для коммерческого транспорта, объем бака которого составляет 80 литров. На 100 км пути автомобиль затрачивает 6,5 – 9,7 литра топлива, исходя из цикла.

Уже в базовой комплектации машина оснащена боковыми зеркалами с электрической регулировкой, электронными ассистентами движения (ABS, ESP, HLA, EBA) и бортовым компьютером.

Фургоны со средней колесной базой оснащены полным или передним приводом. Грузоподъемность таких машин равна 274–1279 кг, при этом объем грузового отсека составляет 9,5 — 10 куб. м. Боковая сдвижная дверь самая широкая среди одноклассников — 1300 мм. Полный и передний привод доступен также и для Ford Transit с длинной базой грузоподъемностью от 633 до 1399 кг и грузовым отсеком объемом от 12,4 до 13 куб.м. Сверхдлинная колесная база с надежной подвеской позволяет перевозить груз на авто с задним приводом массой до 780–2170 кг. Объем грузового отсека автомобиля величиной 15,1 куб.м в длину равен впечатляющим 4217 мм. С учетом габаритов диаметр разворота фургона составляет 13,3 метра.

Проем задних дверей самого длинного Форд Транзит оборудован для комфортной погрузки, а угол раскрытия створок составляет 270 градусов. Кузов машины выполнен из высокотехнологичных материалов, выдерживающих высокую нагрузку. Металлическая перегородка, оборудованная смотровым окном, позволяет водителю контролировать состояние груза во время движения.

описание и устройство, модификации, базовые, технические, агрегатные и дополнительные характеристики, параметры шасси, аналоги, видео

Ford Transit. Фото Ford

Ford Transit является самым продаваемый легким коммерческим автомобилем иностранного бренда в России благодаря широкому выбору модификаций, исключительной функциональности и умеренной стоимости владения.

Устройство пассажирской модели

В пассажирских автобусах Ford Transit реализовано множество технологий, которые помогут справиться с самыми сложными ситуациями, возникающими на дороге:

1.Впечатления от вождения:

  • Круиз-контроль с ограничителем скорости. Круиз-контроль позволяет Вам выбрать и поддерживать заданную скорость движения. Также Вы можете задать максимально разрешенную скорость движения, что позволит избежать непреднамеренного нарушения скоростного режима.

Интерьер пассажирского автобуса Ford Transit. Фото Ford

  • Комфортные передние сиденья. Благодаря гибкой настройке положения руля и водительского сиденья обеспечивается комфорт для водителя. Также можно отметить встроенный подлокотник, опциональные подогрев сидений и поясничную опору с настраиваемым положением. В целом, соответствуя стандартам долговечности, принятым в классе коммерческих автомобилей, сиденья сравнимы по комфортности с сиденьями легковых автомобилей.
  • Система помощи при трогании в гору. Система помощи при трогании на подъеме временно не позволяет автомобилю катиться назад или вперед в начале движения на склоне. Система поддерживает давление в тормозной системе на 2–3 секунды дольше, что дает больше времени и возможностей контроля при перемещении ноги с педали тормоза на педаль газа. Эта функция также полезна при остановке и последующем трогании на скользкой поверхности.
  • Датчики парковки. Парковочные датчики помогают оценить расстояние между автомобилем и любым препятствием сзади. При обнаружении препятствия датчики активируют звуковой сигнал предупреждения, который становится интенсивнее при сокращении расстояния.
  • Регулируемый руль. Для удобства водителя положение руля можно легко настроить по вылету и углу наклона.
  • Аудиосистема. Аудиосистема включает в себя радио, AM-FM, AUX, USB, Bluetooth с кнопками управления на руле и качественную акустическую систему.
  • Адаптация к уровню загрузки. Функция адаптивного контроля загрузки LAC вносит изменения в настройки электронной системы динамической стабилизации ESP в соответствии с общим уровнем загрузки фургона, что способствует обеспечению безупречной управляемости, независимо от того, пустой ли фургон или, наоборот, полностью заполнен грузом.

2. Комфорт и удобство:

  • Открывающиеся задние боковые окна. В стандартную комплектацию входит тонировка стекол, а пассажиры четвертого ряда могут наслаждаться комфортом и вентиляцией, обеспечиваемыми открывающимся окном в боковой грузовой двери.
  • Розетки. Дополнительный разъем мощностью 150 Вт, 230 В расположен между сиденьями водителя и переднего пассажира: идеально подходит для зарядки ноутбуков или другого оборудования без необходимости использования специальных адаптеров.
  • Удобный доступ. Удобство входа/выхода обеспечивается просторным дверным проемом. Ширина достигает 1300 мм.
  • Складные зеркала заднего вида. Во избежание случайных повреждений дверные зеркала можно сложить вручную, когда Вы оставляете машину на парковке.
  • Легкость при прохождении поворотов. Диаметр поворота автобуса составляет 13,3 м. и отличается превосходной маневренностью, особенно при использовании руля с усилителем.

Багажное пространство с многочисленными возможностями конфигурации. Фото Ford

3. Технические характеристики:

  • Подсказка при смене передач. Специальный индикатор на приборной панели подскажет водителю, когда следует сменить передачу с целью максимальной экономии топлива. Это простой, но эффективный способ сделать поездку более экономичной.
  • Мощный и эффективный дизельный двигатель. Для Ford Transit предлагается современный 2,2-литровый двигатель TDCi в сочетании с шестиступенчатой трансмиссией. Мощность составляет 136 л. с., а крутящий момент — до 355 Н∙м. Уникальные инженерные решения, примененные в этих двигателях, способствуют экономии топлива, снижению уровня выбросов CO2 и быстрому прогреву даже при очень низких температурах.
  • Эффективный способ подзарядки аккумулятора. В отличие от аналогов, интеллектуальная система регенеративной подзарядки осуществляет подзарядку аккумулятора только тогда, когда это действительно нужно, по мере возможности не делая этого при нажатой педали газа. Такой алгоритм работы служит для экономии топлива и снижения уровня выбросов CO2.

4. Защита и безопасность:

  • Электронная система контроля курсовой устойчивости (ESC). Электронная система динамической стабилизации (Electronic Stability Control) постоянно контролирует траекторию движения Вашего автомобиля. Она чувствует любые отклонения от выбранного направления движения, например когда машину начинает заносить, и автоматически корректирует Ваше положение на дороге, помогая удерживать контроль над автомобилем.
  • Система помощи при экстренном торможении. Система помощи при экстренном торможении Emergency Brake Assist помогает Вашему автомобилю достичь максимальной эффективности торможения в экстренной ситуации. Управление этой системой автоматически осуществляет электронная система динамической стабилизации Electronic Stability Control, которая определяет интенсивность давления на педаль тормоза и при необходимости автоматически увеличивает его.
  • Система предотвращения опрокидывания. Система контроля вертикальной стабильности отслеживает поведение автомобиля с целью защиты от переворачивания. В случае возникновения такой опасности она задействует тормозную систему и регулирует крутящий момент двигателя, чтобы стабилизировать ситуацию.
  • Максимальное сцепление при минимуме усилий. Антипробуксовочная cистема (Traction Control System) устраняет пробуксовку колес при ускорении, обеспечивая максимальное сцепление с поверхностью дороги в любых условиях.
  • Подушки безопасности. Ford Transit оснащается подушками безопасности, четкая работа которых обеспечивается датчиками, расположенными в ключевых местах автомобиля. Пассажирская подушка безопасности может быть отключена (например, при перевозке ребенка), при этом ее деактивированный статус будет отображаться специальным индикатором на приборной панели.

Кузов автобуса Ford Transit. Фото Ford

  • Индикация экстренного торможения. Система индикации экстренного торможения EBL предупредит других водителей о том, что Вы резко тормозите, с помощью соответствующих световых сигналов.
  • Система «ЭРА-ГЛОНАСС». В случае аварии система поможет Вам напрямую связаться со службами экстренной помощи и передаст Ваши координаты.

5. Функциональность:

  • Большие межсервисные интервалы. Все компоненты Transit созданы с расчетом на максимальную долговечность, поэтому им реже требуется техобслуживание. Интервал техобслуживания установлен на уровне года или 20 000 км пробега.
  • Длительная антикоррозионная гарантия. Отражая высокое качество изготовления нового Transit, его стандартная антикоррозионная гарантия длится в течение 12 лет.
  • Ступенька грузового отделения. В задний бампер встроена широкая ступенька с хорошим сцеплением, которая позволяет легко подняться в грузовое отделение при погрузке.

Форд Транзит фургон

Ford Transit — один из самых надёжных и комфортных коммерческих автомобилей. Официальный дилер марки в Санкт-Петербурге предлагает купить грузовой фургон Форд Транзит 2021 модельного года различных модификаций на выгодных условиях. Также клиентам дилерского центра предоставляются услуги сервиса, гарантийного и послегарантийного обслуживания.

Новый Transit Фургон: практичность и комфорт

Комфортное нахождение водителя в грузовом фургоне обеспечивают многочисленные современные функции:

  • Home Safe — продолжение работы фар в течение 30 с после выхода из авто;
  • кондиционер с автоматической поддержкой заданной температуры в салоне;
  • мультимедийный руль с кнопкой голосового управления, что позволяет управлять мультимедийным центром и звонить по Bluetooth, не отвлекаясь от дороги;
  • круиз-контроль — движение при заданной скорости;
  • индикатор переключения передач — подсказывает, когда нужно поменять передачу, тем самым экономя топливо;
  • Quickclear — подогрев лобового стекла;
  • стеклоочистители с датчиком дождя — автоматическое определение наличия воды на стекле и управление стеклоочистителями в зависимости от интенсивности дождя;
  • складывание и подогрев зеркал заднего вида — обеспечение хорошей видимости и препятствие повреждений;
  • интеллектуальный заряд аккумулятора — он подзаряжается только при необходимости, а не сразу при запуске мотора, что экономит топливо.

Новый грузовой фургон Ford Transit 2021 модельного года станет отличным решением для организации коммерческих перевозок. Благодаря богатому выбору конфигураций Форд Транзит у официального дилера в Санкт-Петербурге легко можно выбрать оптимальный для любой сферы бизнеса вариант.

Надёжность и безопасность

Новый грузовой Ford Transit 2021 года относится к одним из самых защищённых моделей Форд. Это обусловлено присутствием:

  • фронтальных и боковых подушек безопасности;
  • 3-точечных ремней;
  • крепления ISOFIX на пассажирских сиденьях;
  • курсовой устойчивости EPS;
  • антипробуксовочной системы BTCS;
  • помощника при старте на уклоне HLA.

Помимо защиты водителя, в Ford Transit предусмотрены программы и алгоритмы, позволяющие защитить машину от несанкционированного доступа:

  • Torque slip — противоугонный механизм на рулевом колесе;
  • VIN расположен на видном месте;
  • PATS — противоугонный алгоритм, распознающий ключ с кодом, и только потом разрешающий запуск двигателя;
  • lock-in-latch — защита дверного замка, предупреждающая взлом;
  • контроль открытия крышки капота или топливного бака при открытии центрального замка предохраняет от несанкционированного доступа.

Форд Транзит разработан с применением интеллектуальных функций, которые смогут помочь при возникновении экстренной ситуации. К ним относятся:

  • анализ степени загруженности LAC способствует хорошей управляемости машины независимо от её загруженности;
  • помощь при торможении EBD обеспечивает эффективное торможение в экстренных ситуациях и функционирует в связке с системой ABS;
  • полный привод AWD разработан для надёжности вождения по бездорожью и на скользких дорогах;
  • скоростное ограничение даёт возможность установки максимально допустимой скорости;
  • помощник движения на поворотах помогает сохранить управляемость автомобиля при поворотах;
  • вертикальная стабилизация защищает авто от переворачивания.

Официальный дилер марки Форд в Санкт-Петербурге предлагает купить новый грузовой фургон Транзит 2021 года любой необходимой комплектации по рекомендованным производителем ценам. Продажа осуществляет в кредит, за наличные, действует программа Trade-in.

Чтобы уточнить стоимость выбранной вами комплектации грузового фургона и её наличие в дилерском салоне, позвоните представителем компании Рольф или закажите обратный звонок специалиста через онлайн-форму.

ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ФУРГОН
ПАРАМЕТРОПИСАНИЕL2h3L3h4L4h4
MWB MRLWB HRLWB EF HR
AОбщая длина553159816704
BОбщая ширина SRW (DRW) без зеркал / с зеркалами2059 / 24742059 / 24742059 (2126) / 2474
CОбщая высота2490 — 25502720 — 27862746 — 2781
DПередний свес102310231023
EКолесная база330037503750
FЗадний свес120812081931
GШирина проема боковой сдвижной двери для VAN130013001300
GШирина проема боковой сдвижной двери для BUS и KOMBI120012001200
HШирина проема задних дверей156515651565
IШирина между колесными арками SRW (DRW)139213921392 (1154)
JВысота проема задних дверей VAN (FWD/RWD)1748 / 16481987 / 18871887
JВысота проема задних дверей VAN (FWD/RWD)1697 / 15971936 / 18361836
KМаксимальная ширина грузового отсека VAN178417841784
LВысота проема боковой сдвижной двери VAN (FWD/RWD)1700 / 16001700 / 16001600
LВысота проема боковой сдвижной двери BUS и KOMBI (FWD/RWD)1664 / 15641664 / 15641564
MВысота внутри грузового отсека VAN (FWD/RWD)1886 / 17862125 / 20252025
MВысота внутри грузового отсека BUS и KOMBI (FWD/RWD)1818 / 17182055 / 19551955
NМаксимальная погрузочная длина на уровне пола без перегородки VAN320036504373
NМаксимальная погрузочная длина на уровне пола с перегородкой VAN304434944217
NМаксимальная погрузочная длина на уровне 1,2 м с перегородкой VAN290033504073
OПогрузочная высота VAN — в загруженном состоянии511 — 625522 — 646606 — 625
OПогрузочная высота VAN — в разгруженном состоянии571 — 717566 — 717707 — 726
P (SAE)Объем грузового отсека VAN — измерен по методу SAE (FWD/RWD)9.1 / 8.711.6 / 11.213,5
P (VDA)Объем грузового отсека VAN — измерен по методу VDA (FWD/RWD)9.3 / 8.812.11.200514,1
P (Max)Объем грузового отсека VAN — измерен на 3D модели (FWD/RWD)10.0 / 9.513.0 / 12.415,1
RКолея передних колес SRW (DRW)173217321732 / 1740
SКолея задних колес SRW (FWD/RWD)1743/17591743/17591743/1759
SКолея задних колес DRW (RWD)1670
Диаметр разворота от бордюра до бордюра (м)11,913,313,3
Вместимость европаллет (1000×800 мм)445

Модификации

  • Маршрутный;
  • Туристический;
  • «Комфорт»;
  • Комби M1;
  • Спецверсии: школьный, грузопассажирский фургон, ритуальный, социальное такси, автолавка.

Грузопассажирский

Особый интерес вызывает грузопассажирская модификация Transit. Грузопассажирский фургон на базе Ford Transit представляет собой автомобиль для грузопассажирских перевозок предназначен для обеспечения работы ремонтных бригад, эксплуатационных служб, также может быть использован службами доставки и компаниями, где требуется надежный автомобиль для выполнения самых разных функций, требующих перемещения мобильных рабочих групп вместе с оборудованием и/или грузом.

Технические характеристики взяты с официального сайта производителя:

Средняя колесная база (L2)Длинная колесная база (L3)Сверхдлинная колесная база (L4)
Длина х Ширина х Высота (мм):5 531 x 2 474 x 2 490-2 5505 981 × 2 474 × 2 481-2 7206 704 × 2 474 × 2 746-2 781
Колесная база (мм):3 3003 7503 750
Ширина проема боковой двери:1 3001 3001 300
Длина грузового отсека (мм):1 4001 8002 500
Максимальный объем грузового отсека (мм):55,5 – 69,5
Двигатель:Дизельный Duratorq, 125 л.с.Дизельный Duratorq, 125 л.с.Дизельный Duratorq, 136 л.с.
Коробка передач:Механическая, 6-ступенчатаяМеханическая, 6-ступенчатаяМеханическая, 6-ступенчатая
Полная масса (кг):3 100 / 3 5003 100 / 3 5004 600
Грузоподъемность (кг):До 800 / до 1000До 800 / до 1000До 700 (категория В)
Привод:Передний/Полный (одинарные колеса задней оси)Передний/Полный (одинарные колеса задней оси)Задний (сдвоенные колеса задней оси)
Пассажировместимость:До 6 местДо 8 местДо 8 мест

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • Приятная и стильная внешность, особенно у последнего поколения;
  • Модернизированная передняя оптика;
  • Интересный кузовной дизайн;
  • Последнее обновление позволило выбирать привод;
  • Есть варианты с системой полного привода;
  • Модернизированные силовые агрегаты;
  • Большое количество выбора модификаций машины;
  • Различные электронные системы и помощники, помогающие водителю управлять автомобилем;
  • Последнее поколение обеспечивает улучшенную безопасность (есть передние, боковые подушки безопасности и надувные шторки безопасности;
  • Более приятный и стильный интерьер микроавтобуса;
  • Качественный кузов;
  • Небольшое потребление топлива;
  • Версия-фургон, позволяет транспортировать разнообразные грузы, что отлично подойдет для частных водителей;
  • Присутствует цветной экран на центральной консоли, куда можно выводить изображения с задней камеры;
  • Отличная управляемость;
  • Надежная подвеска;
  • Приемлемая высота дорожного просвета;
  • Есть систему рекуперации энергии;
  • Тяговитые моторы;
  • Проверенная трансмиссия;
  • Новая удобная приборная панель;
  • В салоне есть много отделений для различной мелочевки;
  • Эргономичный салон;
  • Увеличили грузоподъемность;
  • Есть гидравлический усилитель руля.

Минусы машины

  • Невзирая на качественный кузов, иногда возникают с ним проблемы;
  • Сильно «загруженная» кнопками центральная консоль;
  • Шумоизоляция страдает;
  • Туговатый руль во время маневрирования;
  • Бедная базовая комплектация автомобиля, самые необходимые опции, следует покупать отдельно.

Базовые характеристики

Габариты, габаритные размеры: длина и не только

  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 5531-6704 х 2059-2126 х 2490-2781.
  • Количество и габариты дверей. 4; ширина и высота боковой двери – 1200 и 1564/1664; задней – 1565 и 1697/1836/1936.

Сколько мест в салоне, микроавтобус или нет?

  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 8-19. Модель выпускается в нескольких модификациях, часть которых в соответствии с количеством мест возможно отнести к микроавтобусам (или автобусам особо малого класса) и автобусам малого класса. Для пользователей, которые ищут микроавтобус Ford Transit, рекомендуется выбирать машины с количеством сидячих мест до 9-10. Но одновременно с этим в соответствии с длиной кузова все модификации Transit возможно отнести к микроавтобусам. Поэтому классификация на на особо малые, малые, средние, большие и особо большие автобусы неодинакова.
Расположение мест

Расположение мест в модификациях Ford Transit. Фото Ford

ТТХ

Отдельных пользователей Интернета интересуют тактико-технические характеристики (ТТХ) модели Ford Transit. Однако, термин «тактико-технические характеристики» не применим к пассажирскому транспорту, так как ТТХ – это совокупность качественных и количественных параметров изделия военной техники или вооружения, описывающая его свойства (как эксплуатационные, так и боевые).

История автомобиля

С начала 1960-х годов работники Форд поставили себе цель – сделать комфортабельный, универсальный автомобиль для авторынка Европы. Понятно, почему столько много существует различных версий – есть базовый грузовой вариант с заднеприводными колесами, а также есть переднеприводные развозные фургоны с пониженным кузовным полом. Сюда относятся и разнообразные пассажирские версии, и так далее.

Интересно, что с самого начала Транзит имел наименование Redcap (красная шапочка), и только в 65-м году перед первым построением решили изменить имя на Transit. Аргументы данного наименования были следующими: интернациональность этого наименования будет понятна для многих покупателей в различных странах мира.

С того времени фургоны Форд Транзит начали использовать в разнообразных областях жизни – это были полицейские и пожарные машины, кареты скорой помощи и школьные автобусы. Говоря в общем – транспортное средство транспортировало разнообразные грузы. Платформа Транзит позволяла делать специализированные цистерны и самосвальные версии.

Один арабский шейх заказал себе авто, которое было превращено в передвижную спальню с прекрасной кроватью. За 45 лет выпуска машины Транзит смогли пройти долгую дорогу от доступного, надежного и практичного, но спартанского рабочего автомобиля, до одной из самых универсальных и передовых коммерческих машин, созданных для потребителя.

Вдобавок ко всему, модели удалось в последовательном порядке раздвигать черты автомобильных технологий в нише легких и средних фургонов. До 65-го года фирма Форд уже реализовывала в европейских странах фургоны, которые являлись важнейшим шагом, если сравнивать их со стандартными фургонными модификациями универсалов.

Разнообразные европейские рынки предлагали пару топовых, принципиально независимых моделей – британские фургоны Thames и немецкие FK. Данные транспортные средства появились в начале 1950-х: немец в 53-м, а Thames в 54-м. Две вариации фургона имели два важных качества – практичность и универсальность.

Им удалось внести собственный вклад в послевоенный европейский экономический подъем. Их успешно использовали на соответственных рынках. В период с 53-го по 65-й год, выпустили порядка 250 000 «грузовичков», произведенных в Германии. Интересно, что как раз немецкому автомобилю FK в первый раз дали название Transit – с 60-го года ее переименовали в Ford Taunus Transit.

С начала 60-х годов ощущалась четкая потребность в фургонах с увеличенным спектром возможностей. Другими словами, ощущалась нехватка повышенного грузового пространства. Из-за того, что Таунус Транзит и Thames создавались на платформе стандартных машин, обеспечивать спрос потребителей при помощи уже используемых технологий было тяжело.

Вдобавок к этому, во время производства германского автомобиля немцы наткнулись на нелегкую ситуацию. Таунус Транзит решили производить на достаточно занятом кельнском предприятии. Дабы справляться с дополнительными загрузками, кузова начали делать в кузовной компании Drauz в городе Хайльбронне.

Каждый кузов проезжал расстояние в 300 километров между городом Хайльбронн и Кельн по воде на средних судах, швартовавшихся у пристани предприятия Форд на Рейне. Руководство компании Форд приняло решение заменить данные 2 фургона, спроектировав принципиально новое семейство, удовлетворявшее надобности всех рынков Европы, оставив выпуск моделей в Англии и Германии.

Стартовым этапом проектировки, получившим имя Redcap, начал заниматься проектировочный отдел. Руководил этим отделом инженер американского происхождения Эд Баумгартнер. Опыт эксплуатирования производившихся в Германии и Англии машин с вагонной компоновкой и вынесенным управлением в переднюю часть доказал группе проектировки, что силовой агрегат новейшей машины следует разместить под небольшим капотом, за поперечной перегородкой.

Подобный план позволял понижать степень шумности и не «воровал» полезное пространство внутри. Все мысли перенесли на эскизы, а позже их воплотили в объемную модель, произведенную дизайнерским составом американской группы Форд.

Готовая модель была доставлена на корабле в Англию, где ее смогли модифицировать с применением дополнительных европейских норм. К примеру, приподняли фары, переднюю решетку сделали более схожей на решетку грузовой машины. До начала 63-го года группа специалистов по планировке подвела черту под итогами эскизного проектирования, смогли определить цену, принять решение касательно построения новинки и передали его разработчикам.

В техническом задании, которое составили специалисты по планировке, предусматривался выпуск надежной, комфортабельной, экономичной, а еще простой и дешевой в обслуживании машины, грузоподъемность которой составляла от 610 до 1 780 килограмм. Разработкой занялась группа специалистов, которая находилась в Саут-Окендоне (Англия).

Долговечность машины проверяли на полигоне Форд в городе Борэм (Великобритания), который не предназначался для длительной скоростной езды – подобные испытания проводили на обычных дорожных участках. Транзит мог выйти на рынок Англии под наименованием V-серия, если бы не одно «но».

Вмешаться в ситуацию решил Билл Бэтти, который был председателем отделения фирмы Форд в Англии. Еще до того, как продемонстрировать машину на презентации, Билл выразил желание посмотреть на последний пилотный экземпляр.

Ситуация сложилась таким образом, что для него пригнали в его отделение компании Форд левостороннее транспортное средство, изготовленное для немецкой страны. Билл в ту же минуту взялся за эту идею и применил ее для показа в Германии.

Дебютная версия «Транзита» покинула сборочный цех предприятия Форд в августе (9-го числа) 1965 года. Случилось это в Английском городе Лэнгли. Первые модели Transit обладали 1.7-литровыми бензиновыми силовыми агрегатами, мощность которых равнялась 74 лошадиным силам. Еще шли 2.0-литровые двигатели, вырабатывающие 86 «лошадей».

Первый дизельный силовой агрегат назывался Perkins 4/99, он развивал 44 лошадиных силы. Ford Transit постоянно создавали как комбинацию двух принципиально похожих моделей. Во время старта производства (в 1965 году) создавались версии с короткой базой колес, которая получила в фирме имя LCX, и с большой LCY – версия с двухскатной ошиновкой заднего моста.


Слева LCX и справа LCY

Каждая из модификаций была в трех вариациях по грузоподъемности – короткобазные машины перевозили 610, 865 и 1 120 килограмм. Массивные модели с длинной базой колес обладали грузоподъемностью 1 272, 1 527 и 1 782 килограмма. Форд Транзит грузовой шел со стандартными распашными либо откидывающимися задними дверями, и имел отдельную боковую дверь для загрузки. При желании заказывали версию без боковой двери.

Спустя время, автомобиль Ford Transit стал отличаться своей надежностью – по этой причине машины были и есть такие популярные в силовых структурах, пожарных службах, скорой помощи, спасательных службах и службах безопасности.

Благодаря доброй репутации Форд Транзит пассажирский, которая молниеносно расходилась по всей Земле, спустя несколько месяцев вслед за началом производства, целый автобусный парк модели Транзит производит перевозку по самому высокогорному пассажирскому маршруту на Земле – перевалы перуанских Анд, где высота больше 4 000 метров.

К 1971 году были внесены некоторые перемены во внешности «автобуса» – свое место нашла новая радиаторная решетка, которая позволила модели быть более похожей на легковую машину. Чуть позже представили Ford Transit Supervan.

Его создали на платформе спортивной машины Форд ДжиТи 40, следовательно, он обладал V-образным 5.0-литровым 8-клапанным силовым агрегатом, который позволял транспортному средству достигать скоростной отметки в 240 км/ч.

Через год фирма Форд производит собственный дебютный высокоскоростной мотор, работающий на дизельном топливе – York. Модели, имеющие короткую колесную базу, шли с 55-сильным двигателем, а более тяжелые модели с удлиненной базой комплектовались 62-сильным агрегатом.

1975 год принес Ford Transit новую модернизацию. Новинку стали легче узнавать при помощи новенького функционального экстерьера – радиаторной решетки, бамперов, облицовки лобового стекла и зеркал. Любопытно, что все это выкрасили в черный цвет.

В салоне педали решили сдвинуть вперед, а кресло – назад. Такое решение дало возможность прибавить 100 миллиметров свободного пространства в ногах, при этом рулевую колонку немного удлинили, чтобы облегчить управление транспортным средством.

Интересно то, что Транзит являлся первой машиной данного класса, на которой устанавливали дисковые тормозные механизмы с усилителем.

Автомобили, имеющие короткую базу, смогли получить подобное нововведение к 75-му году, версии с длинной базой – на год позднее. Самый «тяжелый» в линейке микроавтобусов заполучил наименование Транзит 190 (1976 год). Такая модель могла транспортировать грузы массой 3.5 тонны. В первый раз серийные машины среднего класса обладали установленными вентилируемыми дисковыми тормозами.

Первый раз четкая перемена внешности «Транзита» произошла в марте 78-го года. В этот год стартовало производство автомобилей с новейшим обликом. Вместо коренастого обрубленного капота устанавливали новый, удлиненный и обтекаемый, под которым были новейшие силовые агрегаты, работающие на бензине и дизельном топливе.

С наступлением 1984 года вышел мотор DI, ставший революцией. Он имел объем 2.5-литра, роторный топливный насос высокого давления и работал на дизельном топливе. Новинка развивала уже не 62, а 68 лошадиных сил, позволяла снизить потребление горючего на 24 процента для короткобазных версий и на 20 процентов для машин, имеющих длинную базу.

С января 85-го, спустя двадцать лет, как выпустили дебютную модель, автолюбители увидели принципиально новый модельный ряд популярной фирмы. Принципиально новая модель показала лучший показатель коэффициента лобового сопротивления (0.37). Этот показатель был лучше, нежели у большинства легковых машин тех годов. Необычно то, что это при увеличенном объеме грузового отделения на 11 – 13,5 процента, данные Cda снизились на 11 процентов, а это, в свою очередь, дало возможность понизить потребление топлива на 8%.

Дизайнерский состав разработал расширенные двери, где были широкие окна, создававшие в салоне чувство увеличенного объема. При помощи более широких и высоковатых дверей кормовой части машины удалось упростить доступ в багажное отделение, куда теперь загружают паллеты шириной 1 метр.

Кроме этого, появилось наличие усовершенствованной независимой подвески типа McPherson, реечного рулевого механизма в короткобазных версиях и усовершенствованных замков повышенной степени секретности для дверей и систем зажигания. Благодаря этому улучшились общие нормы безопасности машины.

По наступлению 1991 года модель опять сделала начальные шаги к обновлению кузовной конструкции. Благодаря этому удалось улучшить эффективность самого выпуска, что положительно сказалось на уровне качества транспортного средства, а также новые модели выдерживали краш-тесты на скоростном режиме 48 километров в час.

Применив новейшую конструкцию удалось установить внутри машины сидения для троих людей. Новинка стала популярной, отчасти, из-за дизельного силового агрегата, имеющего турбонаддув. Это был 2.5-литровый мотор DI, в котором применялось впервые (для среднего класса) электронное управление, позволившее повысить мощность мотора до 100 лошадиных сил.

Двигатель отвечал более серьезным экологическим стандартам. К стандартной вариации силового агрегата (70 «лошадей») добавили новинку – «атмосферник», работающий на дизельном топливе DI. Это был 2.5-литровый 80-сильный двигатель. Автомобиль можно было без особого труда различить среди прочих транспортных средств.

Отчасти, это благодаря дружелюбно смотрящейся радиаторной решетке, имеющей форму овала. Штатная модификация Transit была самой превосходной и безопасной машиной Транзит за всю историю «жизнедеятельности» марки.

После 35 лет (в 2000 году) вышло новое семейство Форд Транзит. Представили официально модель на Амстердамской выставке RAI 2000, а производили ее на Бельгийском сборочном предприятии Форд в городе Генк. Выделялся автомобиль тем, что он имел первую в отрасли модельную программу, где была переднеприводная и заднеприводная модификации, собранные на единой базе.

Новинка получила почетное звание «Международный фургон 2001 года» в конкурсе «Фургон года». Конкурс подразумевал участие 20 автомобильных журналистов из различных стран Европы, входивших в состав жюри.

Дальше фургон смог завоевать большое количество призов на национальных европейских конкурсах. Не будет лишним заметить, что модель вернула себе лидерское место в европейских странах в ранге коммерческих машин среднего класса, выпускаемых серийно.

Европейские автомобилисты купили в 2001 году 163 656 экземпляров, что побило собственный рекорд компании на 5 000 единиц (рекорд был по состоянию на 1998 год). После двух лет, как начали производить переднеприводные экземпляры Transit, они уже являлись частью порядка 50 процентов от всех объемов реализованных автомобилей.

Амстердамская выставка RAI 2002 года продемонстрировала всем Transit Jumbo, который имел грузоподъемность 4.25 тонны и имел двухскатную ошиновку на заднем мосту. После успешной 3.5-тонной «Джамбо» 2001 года производства, 4.25-тонный вариант представлял потребителям лучшее для «Транзита» слияние полезной нагрузки и места расположения багажа. Кроме этого, нашлось место для превосходного, лучшего в области применения, уровня безопасности.

Тот же год позволил потребителям проверить наличие нового турбированного дизельного силового агрегата Форд, который имел технологию Common Rail, Duratorq TDCi. Он улучшал динамические показатели и позволял экономить топливо, а еще снижал степень шумности и процент выхлопных газов.

Изначально двигатель представили в 2.0-литровой версии, которая позволяла развивать 125 лошадиных сил. Он являлся вторым поколением, устанавливался на переднеприводные версии и имел технологию непосредственного впрыска, описываемую выше.

Когда наступил 2004 год выпуск Форд Транзит переместили из города Генк в Кочаэли, где было наисовременнейшее предприятие Ford Otosan. В будущем европейские варианты «Транзита» будут производить лишь в городе Саутгемптон и Кочаэли.

Через пару лет начали производить Ford Transit последнего семейства. Прошлая версия была подвержена разнообразным переменам – внешний вид стал свежее. Установили новую кабину, где был рычаг переключения скоростей на панели приборов (еще называют джойстиком), существенно повысили комфортабельность и расширили спектр доступных опций.

Все новые внедрения модульной программы Транзит в 2006 году дополнили в 2007-м наличием интеллектуальной полноприводной системы. Получается, что известный фургон стал единственной машиной, собранной на единой базе и представленной модификациями с передним, задним и полным приводом.

Все автомобили, выпущенные после 2007 года, стали комплектоваться оригинальным шильдиком, который напоминал о звании «Международный фургон 2007 года». Поэтому новинку все так же признавали, и она получала новые награды. Через 2 года (в 2009-м) пассажирский микроавтобус был первой коммерческой машиной подразделения Ford, отвечавшей экологическим стандартам Euro-5.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Дизель.
  • Емкость топливного бака, л. 80.
  • Снаряженная и полная разрешенная масса, кг. 2069-3240 и 3100-4600.
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 1650-1850/1725-3120.
  • Минимальный радиус разворота, м. 11,9 или 13,3.
  • Рулевое управление. С гидроусилителем.
  • Тормозная система. Двухконтурная с усилителем и саморегулирующимися тормозными колодками. Тормозные механизмы передних и задних колес – дисковые.

Характеристики шасси

  • Марка. Ford.
  • Ведущий мост. Задний.
  • Колесная формула. 4х2.
  • Колесная база, мм. 3300 или 3750.
  • Передний свес. 1023.
  • Задний свес. 1208 или 1931.
  • Шины. 215/65R15; 235/65R16C; 195/75R16.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. TDCi.
  • Тип. Дизельный.
  • Нормы экологической безопасности. Евро-5.
  • Рабочий объем, л. 2,2.
  • Мощность двигателя, л.с/мин. 136.
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. До 355.
  • КПП. МКПП шестиступенчатая VMT6.
  • Подвеска передней-задней оси. Независимая типа «Мак-Ферсон» со спиральными пружинами переменной жесткости, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором переменной устойчивости-С листовыми рессорами и газонаполненными амортизаторами.

Форд Транзит отзывы владельцев: все минусы и недостатки


Форд Транзит 2014 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Стандартная для РФ Приветствую всех читателей дрома. Мой отзыв про Транзит модельного года будет первый.

Срок владения 8 месяцев, поэтому обзор пока краткий, так сказать для неопределившихся. История выбора банальна: Спринтер Форд транзит 2014 отзывы владельцев — Газель » за дорого «, сделано топорно, салон деревянный вообще, ну и складывается ощущение «мерседес уже не тот» Новый Спринтер — это мерседес в форд транзит 2014 отзывы владельцев смысле этого словацена соответствует, дорого, вариант отпала так хотелось.

Фиат Дукато он же Ситроен Джамер — вполне себе, цена качество соответствует, уже почти было согласился, но заехал в Форд Форд — «модно, стильно, молодёжно», традиционные скидки по утилизациям, кондиционер, заводской автономный подогреватель есть отдельный пультсалон как в легковой, достойная музыка, универсальный пол в грузовом отсеке, петли для крепления.

Так выбор пал на Транзита. В заводится без прогрева.

Гп кг по паспортукг без проблем везёт. Позже сцепление и передние стойки.

Ford Transit Cиний Красава

Еще раздражал скрип двери. Приходилось много подкрашивать из-за коррозии. В общем машина требует внимания колоссального и затрат таких.

Полезный отзыв? Можно бесконечно обсуждать какой плохой кузов у транзита, но понятно же, что его делали далеко не для россии, в европе ему может и нормально, но в россии условия суровые и здесь надежности и экономности форда не хватает, дело может и не в самой машине, а в условиях.

Вот и думайте, машина то неплохая, но обслуживание выходит в нормальную такую сумму, либо же не обсуживайте и готовьтесь к тому, что через пару лет такой эксплуатации придется чинить всю ходовую — это в лучшем случае.

Низкий клиренс — к бордюру не подъедешь, если нужно где-то разгрузиться, то опять же на бордюр не заедешь. Большая часть цены это плата за бренд форд транзит 2014 отзывы владельцев за двигатель, в остальном не оправданные вложения.

Машина во владении 2 года, покупалась в году для работы — перевозка стройматериалов, доставка по городу, иногда гоняю и за город.

Технические характеристики Ford Transit Микроавтобус VIII

Выберите модификации для сравнения

Модификации для сравнения

Модификация17+0+1 2.2L TDI — 136 HP — M6 — RWD17+8 2.2L TDI — 136 HP — M6 — RWD18+4+1 2.2L TDI — 136 HP — M6 — RWD19+3+1 2.2L TDI — 136 HP — M6 — RWD21+1+1 2.2L TDI — 136 HP — M6 — RWDKombi M1 310 L2 h3 (8+1)Модификация

6 авто доступно
от 7 828 000 ₽

7 авто доступно
от 6 292 000 ₽

20 авто доступно
от 5 636 000 ₽

Модификация17+0+1 2.2L TDI — 136 HP — M6 — RWD17+8 2.2L TDI — 136 HP — M6 — RWD18+4+1 2.2L TDI — 136 HP — M6 — RWD19+3+1 2.2L TDI — 136 HP — M6 — RWD21+1+1 2.2L TDI — 136 HP — M6 — RWDKombi M1 310 L2 h3 (8+1)Модификация

6 авто доступно
от 7 828 000 ₽

7 авто доступно
от 6 292 000 ₽

20 авто доступно
от 5 636 000 ₽

69 лошадей практичности: опыт владения Ford Transit IV


Многие не довольствуются одним штатным аккумулятором, а ставят два по 75 Ач. Мера почти необходимая, когда имеешь дело с дизелем в условиях русской зимы. Олег, правда, пошёл другим путём: одного аккумулятора на 100 Ач вполне хватает, даже зимой.

И уж коли начали говорить про зиму, замолвим пару слов о моторном масле. При температуре ниже -20 °C просто необходимо заливать масло с низкой вязкостью. Иначе пуск двигателя станет лотереей «6 из 36», что, как правило, шансов на выигрыш не даёт. Учтём, правда, возраст машины и заявленный пробег в 464 тысячи километров, который по факту наверняка больше, и может быть даже раза в два или три. В более тёплую погоду стоит перейти на более густое масло, ибо зимнее начнёт вытекать через все щели, которые найдёт. В нашем случае масло нашло щели в трубках, идущих к вакуумному насосу.

Небольшая справка: владельцы бензиновых «зажигалок» обычно не в курсе, для чего нужно ставить насос, создающий вакуум. Всё дело в том, что в коллекторе дизеля нет необходимой степени разрежения для нормальной работы вакуумного усилителя тормозов. Вот и приходится ставить этот агрегат, без которого «вакуумник» работать не будет.

Кстати, вакуумный насос приходится менять каждые полгода. Но это пустяки, дело житейское.

А что же ТНВД, ремонтом которого отцы, работающие в автосервисах, пугают своих непослушных детишек? Отвечаем: за последние три года топливный насос высокого давления пришлось ремонтировать два раза. В обоих случаях виновницей поломки называли конденсат в топливе. Впрочем, эта же самая вода губила и форсунки, которые тут ремонту не подлежат, а стоят по 5-6 тысяч за одну штуку. Их пришлось заменить всего один раз. Но это тоже пустяки.

Коробка передач, друзья мои! Вот, что не сломалось ни разу. Пятиступенчатые МКПП МТ75 ставили на Транзиты с 1988 года. И это действительно сильная сторона машины, особенно – трансмиссии, которая, конечно же, тоже не обошлась без ремонта.


Ford Transit 2019 — характеристики, цена, фото

Описание Ford Transit 2019

Автомобиль Ford Transit 2019 является малотоннажным фургоном, получившим всемирную популярность. Силовой агрегат имеет продольное расположение. В салоне четыре либо пять дверей и три посадочных места. Автомобиль данной модели отличается самыми большими габаритами в линейке. Рассмотрим подробнее размеры, технические характеристики и оснащение автомобиля.

РАЗМЕРЫ

Размеры модели Ford Transit 2019 приведены в таблице.

ДлинаОт 4863 до 6797 мм
ШиринаОт 1974 до 2198 мм
ВысотаОт 1989 до 2192 мм
ВесОт 1473 до 2478 кг (в зависимости от модификации)
КлиренсОт 149 до 156 мм
База: 3300 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная скорость150 км/ч
Количество оборотов415 Нм
Мощность, л.с.130 л.с.
Средний расход топлива на 100 кмОт 7,2 до 9,7 л/100 км.

На автомобиль модели Ford Transit 2019 устанавливаются дизельные и бензиновые силовые агрегаты разных видов. Трансмиссия на данной модели пятиступенчатая и шестиступенчатая механическая, а также шестиступенчатая автоматическая. В автомобиле установлена независимая многорычажная подвеска. Тормоза на всех колесах дисковые. Руль имеет электроусилитель. Привод на модели полный, что обеспечивает дополнительную тягу.

ОСНАЩЕНИЕ

Кузов автомобиля выглядит как обычный среднеразмерный фургон без излишеств, имеет угловатые формы. Есть три варианта длины кузова. На капоте расположена массивная фальшрешетка. Оформление салона и качество используемых материалов зависит от страны производителя. Отмечается высокий уровень эргономики, было оптимизировано грузовое отделение. Оснащение модели нацелено на обеспечение комфортного вождения и безопасности пассажиров, среди которых система предотвращения опрокидывания. Имеется большое количество электронных помощников.

Фотоподборка Ford Transit 2019

На фото, представленных ниже, показана новая модель Форд Транзит 2019, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

✔️ Какая максимальная скорость в Ford Transit 2019?
Максимальная скорость Ford Transit 2019 — 150 км/ч

✔️ Какая мощность двигателя в автомобиля Ford Transit 20193?
Мощность двигателя в Ford Transit 2019 — 130 л.с.
✔️ Какой расход топлива в Ford Transit 2019?
Средний расход топлива на 100 км в Ford Transit 2019 -От 7,2 до 9,7 л/100 км.

Видео обзор Ford Transit 2019

В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Форд Транзит 2019 и внешними изменениями.

Форд Транзит отзывы владельцев: все минусы и недостатки

Автор admin На чтение 11 мин. Просмотров 2 Опубликовано


Интересно, что с самого начала Транзит имел наименование Redcap красная шапочка ford transit 2000, и только в м году перед первым построением решили изменить имя на Transit.

Аргументы данного наименования были следующими: С того времени фургоны Форд Транзит начали использовать в разнообразных областях жизни — это были полицейские и пожарные машины, кареты скорой помощи и школьные автобусы.

Говоря в общем — транспортное средство транспортировало разнообразные грузы. Платформа Транзит позволяла делать специализированные ford transit 2000 и самосвальные версии. Один арабский шейх заказал себе авто, которое было превращено в передвижную спальню с прекрасной кроватью. За 45 лет выпуска машины Транзит смогли пройти долгую дорогу от доступного, надежного и практичного, но спартанского ford transit 2000 автомобиля, до одной из самых универсальных и передовых коммерческих машин, созданных для потребителя.

Вдобавок ко всему, модели удалось в последовательном порядке раздвигать черты автомобильных технологий в нише легких и средних фургонов. До го года фирма Форд уже реализовывала в европейских странах фургоны, которые являлись важнейшим шагом, если сравнивать их со стандартными фургонными модификациями универсалов.

Разнообразные европейские рынки предлагали пару топовых, принципиально независимых моделей — британские фургоны Thames и немецкие FK. Данные транспортные средства ford transit 2000 в начале х: Две вариации фургона имели два важных качества — практичность и универсальность. Им удалось внести собственный вклад в послевоенный европейский экономический подъем.

Их успешно использовали на соответственных рынках. Интересно, что как раз немецкому автомобилю FK в первый раз дали название Transit — с го года ее переименовали в Ford Taunus Transit. С начала х годов ощущалась четкая потребность в фургонах с увеличенным спектром возможностей. Ford transit 2000 словами, ощущалась нехватка повышенного грузового пространства.

Из-за того, что Таунус Транзит и Thames создавались на платформе стандартных машин, обеспечивать спрос потребителей при помощи уже используемых технологий было тяжело. Вдобавок к этому, во время производства германского автомобиля немцы наткнулись на нелегкую ситуацию.

Таунус Транзит решили производить на достаточно занятом кельнском предприятии. Дабы справляться с дополнительными загрузками, кузова начали делать в кузовной компании Drauz в городе Хайльбронне. Каждый кузов проезжал расстояние в километров между городом Хайльбронн и Кельн по воде на средних судах, швартовавшихся у ford transit 2000 предприятия Форд на Рейне.

Руководство компании Форд приняло решение заменить данные 2 фургона, спроектировав принципиально новое семейство, удовлетворявшее надобности всех рынков Европы, оставив выпуск моделей в Англии и Германии. Стартовым этапом проектировки, получившим имя Redcap, начал заниматься проектировочный отдел.

Руководил этим отделом инженер американского происхождения Эд Баумгартнер. Опыт эксплуатирования производившихся в Германии и Англии машин с вагонной компоновкой и вынесенным управлением в переднюю часть доказал группе проектировки, что силовой агрегат новейшей машины следует разместить под небольшим капотом, за поперечной перегородкой. Все мысли ford transit 2000 на эскизы, а позже их воплотили в объемную модель, произведенную дизайнерским составом американской группы Форд.

Готовая модель была доставлена на корабле в Англию, где ее смогли модифицировать с применением дополнительных ford transit 2000 норм. К примеру, приподняли фары, переднюю решетку сделали более схожей на решетку грузовой машины.

Обзор легендарного Ford Transit — фургон, который принимает различные виды

До начала го года группа специалистов по планировке подвела черту под ford transit 2000 эскизного проектирования, смогли определить цену, принять решение касательно построения новинки и передали его разработчикам.

Разработкой занялась группа специалистов, которая находилась в Саут-Окендоне Англия. Долговечность машины проверяли на полигоне Форд в городе Борэм Великобританиякоторый не предназначался для длительной скоростной езды — подобные ford transit 2000 проводили на обычных дорожных участках.

Вмешаться в ситуацию решил Билл Бэтти, который был председателем отделения фирмы Форд в Англии.

Еще до ford transit 2000, как продемонстрировать машину на презентации, Билл выразил желание посмотреть на последний пилотный экземпляр. Ситуация сложилась таким образом, что для него пригнали в его отделение компании Форд левостороннее транспортное средство, изготовленное для немецкой страны. Билл в ту же минуту взялся за эту идею и ford transit 2000 ее для показа в Германии. Случилось это в Английском городе Лэнгли. Первые модели Transit обладали 1. Еще шли 2.

Ford Transit постоянно создавали как комбинацию двух принципиально похожих ford transit 2000. Во время старта производства в году создавались ford transit 2000 с короткой базой колес, которая получила в фирме имя LCX, и с большой LCY — версия с двухскатной ошиновкой заднего моста. Форд Транзит грузовой шел со стандартными распашными либо откидывающимися задними дверями, и имел отдельную боковую дверь для загрузки.

При желании заказывали версию без боковой двери. Спустя время, автомобиль Ford Transit стал отличаться своей надежностью — по этой причине машины были и есть такие популярные в силовых структурах, пожарных службах, скорой помощи, спасательных службах и службах безопасности. Чуть позже представили Ford Transit Supervan. Его создали на платформе спортивной машины Форд ДжиТи 40, следовательно, он обладал V-образным 5. Через год фирма Форд производит собственный дебютный высокоскоростной мотор, работающий на дизельном топливе — York.

Модели, имеющие короткую колесную базу, шли с ford transit 2000 двигателем, а более тяжелые модели с удлиненной базой комплектовались сильным агрегатом. Новинку стали легче узнавать при помощи новенького функционального экстерьера — радиаторной решетки, бамперов, облицовки лобового стекла и зеркал.

Любопытно, что все это выкрасили в черный цвет. В салоне педали решили сдвинуть вперед, а кресло —. Такое решение дало возможность прибавить ford transit 2000 свободного пространства в ford transit 2000, при этом рулевую колонку немного удлинили, чтобы облегчить управление транспортным средством. Интересно то, что Транзит являлся первой машиной данного класса, на которой устанавливали дисковые тормозные механизмы с усилителем. Автомобили, имеющие короткую базу, смогли получить подобное нововведение к му году, версии с длинной базой — на год позднее.

Такая модель могла транспортировать грузы массой 3. В первый раз серийные машины среднего класса обладали установленными вентилируемыми дисковыми тормозами.

В этот год стартовало производство автомобилей ford transit 2000 новейшим обликом. Вместо коренастого обрубленного капота устанавливали новый, удлиненный и обтекаемый, ford transit 2000 которым были новейшие силовые агрегаты, работающие на бензине и дизельном топливе.

С наступлением года вышел мотор DI, ставший революцией. Он имел объем 2. Новинка развивала уже не 62, а 68 лошадиных сил, позволяла снизить потребление горючего на 24 процента для короткобазных версий и на 20 процентов для машин, имеющих длинную базу.

С января го, спустя двадцать лет, как выпустили дебютную модель, автолюбители увидели принципиально новый модельный ряд популярной фирмы. Принципиально новая модель показала лучший показатель коэффициента лобового сопротивления 0.

Этот показатель был лучше, нежели у большинства легковых машин тех годов. Дизайнерский состав разработал расширенные двери, где были широкие окна, создававшие в салоне чувство увеличенного объема.

При помощи более широких и высоковатых дверей кормовой части машины удалось упростить доступ в багажное отделение, куда теперь загружают паллеты шириной 1 метр. Кроме этого, появилось наличие усовершенствованной независимой подвески типа McPherson, реечного рулевого механизма ford transit 2000 короткобазных версиях и усовершенствованных замков повышенной степени секретности для дверей и систем зажигания.

Ford Transit (2000)

Благодаря этому улучшились общие нормы безопасности машины. По наступлению года модель опять сделала начальные шаги к обновлению кузовной конструкции.

Благодаря этому удалось улучшить эффективность самого выпуска, что положительно сказалось на уровне ford transit 2000 транспортного средства, а также новые модели выдерживали краш-тесты на скоростном режиме 48 километров в час. Применив новейшую конструкцию удалось установить внутри машины сидения для троих людей. Новинка стала популярной, отчасти, ford transit 2000 дизельного силового агрегата, имеющего турбонаддув.

Это был 2. Двигатель отвечал более серьезным экологическим стандартам. Автомобиль можно было без особого труда различить среди прочих транспортных средств. Отчасти, это благодаря дружелюбно смотрящейся радиаторной решетке, имеющей форму овала. После 35 лет в году вышло новое семейство Форд Транзит.

Представили официально модель на Амстердамской выставке RAI ford transit 2000, а производили ее на Бельгийском сборочном предприятии Форд в городе Генк.

Выделялся автомобиль тем, что он имел первую в отрасли модельную программу, где была переднеприводная и заднеприводная модификации, собранные на единой базе. Конкурс подразумевал ford transit 2000 20 автомобильных журналистов из различных стран Европы, входивших в состав жюри.

Дальше фургон смог завоевать большое количество призов на национальных европейских конкурсах. Не будет лишним заметить, что модель вернула себе лидерское место в европейских странах в ранге коммерческих машин среднего класса, выпускаемых серийно. После двух лет, как начали производить переднеприводные экземпляры Transit, они уже являлись частью порядка 50 процентов от всех объемов реализованных автомобилей.

Амстердамская выставка RAI года продемонстрировала всем Transit Jumbo, который имел грузоподъемность 4. После успешной 3. Кроме этого, нашлось место для превосходного, лучшего в области применения, уровня безопасности. Тот же год позволил потребителям проверить наличие нового ford transit 2000 дизельного силового агрегата Форд, который имел технологию Common Rail, Duratorq TDCi. Он улучшал динамические показатели и позволял экономить топливо, а еще снижал степень шумности и процент выхлопных газов.

Изначально двигатель представили в 2. Он являлся вторым поколением, устанавливался на переднеприводные версии и имел технологию непосредственного впрыска, описываемую выше.

Когда наступил год выпуск Форд Транзит переместили из города Генк ford transit 2000 Кочаэли, ford transit 2000 было наисовременнейшее предприятие Ford Otosan.

Через пару лет начали производить Ford Ford transit 2000 последнего семейства. Прошлая версия была подвержена разнообразным переменам — внешний вид стал свежее.

Установили новую кабину, где был рычаг переключения скоростей на панели приборов еще называют джойстикомсущественно повысили комфортабельность и расширили спектр доступных опций. Все новые внедрения модульной программы Транзит в году дополнили в м наличием интеллектуальной полноприводной системы.

Получается, что известный фургон стал единственной машиной, собранной на единой базе и представленной модификациями с передним, задним и полным приводом. Поэтому новинку все так же признавали, и она получала новые награды. Через 2 года в м пассажирский микроавтобус был первой коммерческой машиной ford transit 2000 Ford, отвечавшей экологическим стандартам Euro Внешний вид Transit Новая внешность машины заставляет обратить на себя взор.

Потому что новый Транзит, является глобальным проектом, машина предназначается для реализации на всех континентах. Полномасштабный выпуск был развернут не лишь на предприятии Турции, а и Соединенных Штатах Америки. Ford transit 2000 позже, автомобиль будут производить на территории Российской Федерации, в городе Елабуге.

Новый Ford Transit обладает наличием оцинкованных ступенек, колесных дуг и силовых перекладин.

Отзывы о Ford Transit 2000 микроавтобус/Форд

Вдобавок ко всему, в погоне за повышением уровня комфортабельности, данная версия была улучшена в плане шумовой изоляции. Кузовная составляющая Форда, почти ничем не разниться от пассажирской вариации. Он является практичным и крепким, но все равно, имеет много нареканий от своих владельцев. Используемый для него ford transit 2000, достаточно слабый. Невзирая на высокое качество покрытия, коррозия может возникнуть спустя 4-ре года активного использования машины.

В целом, автомобиль смотрится стильным. Есть наличие раскосых фар, прекрасно сочетаемых с радиаторной решеткой большого размера, которая оформлена в согласии с философией фирмы. Передний бампер получился объемным и выполнялся из нескольких элементов, что позволило снизить стоимость затрат во время повреждения.

Светотехнику разместили ближе к ветровому стеклу. Россия Санкт-Петербург Елена Соколова Если сравнивать с Мерседесом спринтеромХундай старекс, Фольцем Т-5 то можно сделать сравнение 1. Комфортом транзит уступает и Мерсу и Фольцу 2. Ремонтно пригодность на порядок вышев том числе и ford transit 2000 двигателя ford transit 2000.

Нет проблем с сажевым фильтром как у новых мерсов 4. По сравнению с Хундаем старексом моторесурс намного выше 5. Убогая ненадежная электрикаособенно если сравнивать с мерсами 6. По сравнению с Фольцем и Хундаем салон ширечто удобнее для пассажиров, особенно рядом с водителем. Слабый обдув и обогрев салона,ветрового стекла. Штатный предпусковой обогреватель расположен не удачно -у топливного бака, ford transit 2000 служит не более года Обобщая выше сказанное ,при ежедневном пробеге порядка км.

Машина дешевая без наворотовсоздана для получения прибыли и себя в этом полностью оправдывает. За счет своей популярности запчасти и расходники есть в наличии как оригиналы так и любые другиепричем по приемлемым ценам.

Особых сложностей при ремонте не возникает. В машинах до г-пятиступка,используется простой и надежный маховикв машинах с г-шестиступкачто удобнее на трссе но используется демпферный маховик ,что удорожает ремонт. ford transit 2000

Не было проблем которых не смогли решить ford transit 2000 серьезных затрат. Если сравнивать Форд торнео бус и транзит то первый еще собирается в европе ford transit 2000 уже в Елабугечто имеет свои минусы.

В торнео задняя дверь -хлопушка,что удобно при дожде и снеге и дополнительная боковая левая сдвижная, в транзите задние двери через некоторое время начинают греметь-пока не нашли способа исправить.

Ford Transit-150 2019 года. Обзоры, характеристики, фото Он доступен с двумя колесными базами, тремя вариантами длины кузова и тремя вариантами высоты крыши, а также может быть оснащен шасси или кабиной с вырезом. Это достаточно удобно для дальних поездок. В 2019 году он не изменился, за исключением того, что в некоторых конфигурациях двери открываются шире.

Transit — это индивидуальная конфигурация. Большинство фургонов покидают завод с незавершенными деталями, которые должны быть завершены подрядчиком.Базовые фургоны представляют собой голые кости, с виниловыми сиденьями и недорогими, но прочными материалами интерьера, хотя доступны тканевые сиденья и аудиосистемы.

Пассажирские микроавтобусы вмещают до 15 человек, включая водителя. Колесная база составляет 130 или 148 дюймов.

Базовым двигателем является 3,7-литровый V-6 мощностью 275 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-футов. Опциональный 3,5-литровый V-6 с турбонаддувом развивает мощность 310 л.Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, только с задним приводом.

Транзитные фургоны расходуют меньше топлива, чем большинство пикапов. Ford имеет рейтинг EPA на 14 миль на галлон по городу, 18 по шоссе, 16 в сочетании с базовым 3,7-литровым V-6. Турбированный V-6 с большей мощностью и гораздо большим крутящим моментом (что означает лучшую буксировку и большую грузоподъемность) не платит штраф за свою мощность, расходуя 15/18/16 миль на галлон.

3,2-литровый 5-цилиндровый турбодизель не сертифицирован EPA.

NHTSA присвоило Transit четыре звезды за защиту при лобовом столкновении и пять звезд за боковую защиту. Модели с самой высокой крышей получают только две звезды за безопасность при опрокидывании. IIHS вообще не тестировал фургон.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает подушки безопасности, систему стабилизации и камеру заднего вида. Мониторы слепых зон и задние датчики парковки доступны в большинстве конфигураций выше базовых моделей, и мы считаем, что оба из них необходимы для такого автомобиля.
Полный обзор

Ford Transit — это простой грузовой или пассажирский фургон, который подчеркивает внутреннее пространство, которое он так щедро предоставляет. Он доступен с двумя колесными базами, тремя вариантами длины кузова и тремя вариантами высоты крыши, а также может быть оснащен шасси или кабиной с вырезом. Это достаточно удобно для дальних поездок. В 2019 году он не изменился, за исключением того, что в некоторых конфигурациях двери открываются шире.

Transit — это индивидуальная конфигурация. Большинство фургонов покидают завод с незавершенными деталями, которые должны быть завершены подрядчиком.Базовые фургоны представляют собой голые кости, с виниловыми сиденьями и недорогими, но прочными материалами интерьера, хотя доступны тканевые сиденья и аудиосистемы.

Пассажирские микроавтобусы вмещают до 15 человек, включая водителя. Колесная база составляет 130 или 148 дюймов.

Базовым двигателем является 3,7-литровый V-6 мощностью 275 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-футов. Опциональный 3,5-литровый V-6 с турбонаддувом развивает мощность 310 л.Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, только с задним приводом.

Транзитные фургоны расходуют меньше топлива, чем большинство пикапов. Ford имеет рейтинг EPA: 14 миль на галлон по городу, 18 по трассе, 16 в сочетании с базовым 3,7-литровым двигателем V-6. Турбированный V-6 с большей мощностью и гораздо большим крутящим моментом (что означает лучшую буксировку и большую грузоподъемность) не платит штраф за свою мощность, расходуя 15/18/16 миль на галлон.

3,2-литровый 5-цилиндровый турбодизель не сертифицирован EPA.

NHTSA присвоило Transit четыре звезды за защиту при лобовом столкновении и пять звезд за боковую защиту. Модели с самой высокой крышей получают только две звезды за безопасность при опрокидывании. IIHS вообще не тестировал фургон.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает подушки безопасности, систему стабилизации и камеру заднего вида. Мониторы слепых зон и задние датчики парковки доступны в большинстве конфигураций выше базовых моделей, и мы считаем, что оба из них необходимы для такого автомобиля.
Скрыть полный обзор

2019 Ford Transit-250 Обзоры, Характеристики, Фото

Ford Transit — это простой грузовой или пассажирский фургон, который подчеркивает внутреннее пространство, которое он так щедро предоставляет. Он доступен с двумя колесными базами, тремя вариантами длины кузова и тремя вариантами высоты крыши, а также может быть оснащен шасси или кабиной с вырезом. Это достаточно удобно для дальних поездок. В 2019 году он не изменился, за исключением того, что в некоторых конфигурациях двери открываются шире.

Transit — это индивидуальная конфигурация.Большинство фургонов покидают завод с незавершенными деталями, которые должны быть завершены подрядчиком. Базовые фургоны представляют собой голые кости, с виниловыми сиденьями и недорогими, но прочными материалами интерьера, хотя доступны тканевые сиденья и аудиосистемы.

Пассажирские микроавтобусы вмещают до 15 человек, включая водителя. Колесная база составляет 130 или 148 дюймов.

Базовым двигателем является 3,7-литровый V-6 мощностью 275 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-футов. Опциональный 3,5-литровый V-6 с турбонаддувом развивает мощность 310 л.2-литровый 5-цилиндровый турбодизель развивает мощность 185 л.с. и 350 Нм. Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, только с задним приводом.

Транзитные фургоны расходуют меньше топлива, чем большинство пикапов. Ford имеет рейтинг EPA: 14 миль на галлон по городу, 18 по трассе, 16 в сочетании с базовым 3,7-литровым двигателем V-6. Турбированный V-6 с большей мощностью и гораздо большим крутящим моментом (что означает лучшую буксировку и большую грузоподъемность) не платит штраф за свою мощность, расходуя 15/18/16 миль на галлон.

3.2-литровый 5-цилиндровый турбодизель не имеет рейтинга EPA.

NHTSA присвоило Transit четыре звезды за защиту при лобовом столкновении и пять звезд за боковую защиту. Модели с самой высокой крышей получают только две звезды за безопасность при опрокидывании. IIHS вообще не тестировал фургон.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает подушки безопасности, систему стабилизации и камеру заднего вида. Мониторы слепых зон и задние датчики парковки доступны в большинстве конфигураций выше базовых моделей, и мы считаем, что оба из них необходимы для такого автомобиля..
Полный обзор

Ford Transit — это простой грузовой или пассажирский фургон, который подчеркивает внутреннее пространство, которое он так щедро предоставляет. Он доступен с двумя колесными базами, тремя вариантами длины кузова и тремя вариантами высоты крыши, а также может быть оснащен шасси или кабиной с вырезом. Это достаточно удобно для дальних поездок. В 2019 году он не изменился, за исключением того, что в некоторых конфигурациях двери открываются шире.

Transit — это индивидуальная конфигурация. Большинство фургонов покидают завод с незавершенными деталями, которые должны быть завершены подрядчиком.Базовые фургоны представляют собой голые кости, с виниловыми сиденьями и недорогими, но прочными материалами интерьера, хотя доступны тканевые сиденья и аудиосистемы.

Пассажирские микроавтобусы вмещают до 15 человек, включая водителя. Колесная база составляет 130 или 148 дюймов.

Базовым двигателем является 3,7-литровый V-6 мощностью 275 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-футов. Опциональный 3,5-литровый V-6 с турбонаддувом развивает мощность 310 л.Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, только с задним приводом.

Транзитные фургоны расходуют меньше топлива, чем большинство пикапов. Ford имеет рейтинг EPA: 14 миль на галлон по городу, 18 по трассе, 16 в сочетании с базовым 3,7-литровым двигателем V-6. Турбированный V-6 с большей мощностью и гораздо большим крутящим моментом (что означает лучшую буксировку и большую грузоподъемность) не платит штраф за свою мощность, расходуя 15/18/16 миль на галлон.

3,2-литровый 5-цилиндровый турбодизель не сертифицирован EPA.

NHTSA присвоило Transit четыре звезды за защиту при лобовом столкновении и пять звезд за боковую защиту. Модели с самой высокой крышей получают только две звезды за безопасность при опрокидывании. IIHS вообще не тестировал фургон.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает подушки безопасности, систему стабилизации и камеру заднего вида. Мониторы слепых зон и задние датчики парковки доступны в большинстве конфигураций выше базовых моделей, и мы считаем, что оба из них необходимы для такого автомобиля.
Скрыть полный обзор

Подержанный фургон Ford Transit 2019 г. Отзывы потребителей — 3 отзыва об автомобилях

5 из 5 звезд

Люблю этот фургон!!

Silver T250, 23.08.2020

250 Фургон со средней крышей 3dr w/148″ WB, сдвижная дверь со стороны пассажира (3,7 л, 6 цилиндров, 6A)

6 из 10 человек считают этот отзыв полезным

Новый Transit 250 со средней крышей 2019 года и проехал на нем всего чуть более 1000 миль Пока этот фургон потрясающий, он отлично управляется и очень тихий, даже загруженный нашими новыми стеллажами и инструментами.Очень нравится тканевый салон, мы очень довольны своей покупкой.

Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

My Best Ride Yet

Pops, 14.02.2020

250 Medium Roof w/148″ WB, сдвижная дверь со стороны пассажира 3dr Van (3.7L 6cyl 6A)

5 из 13 человек сочли этот отзыв полезным

Проехал на нем всего 10 000 миль за 8 месяцев, но я бы ничего не стал менять Вид, рулевое управление, сиденья и мощность великолепны!Я так люблю свой Transit 250, что купил его жене (она счастливая женщина).

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 звездочек
5 из 5 звезд
Сообщение о злоупотреблении
5 из 5 звезд

Удивительно хорошее

Jay Robinow , 13.05.2021

350 Фургон со средней крышей 3dr w/148″ WB, сдвижная дверь со стороны пассажира (3.7L 6cyl 6A)

1 из 1 пользователей считают этот обзор полезным

Я купил его для семейных экскурсий и для поддержки во время велопрогулок. У этого есть NA 3.7 L V6. Мощности более чем достаточно. Тихо на трассе. Отличная управляемость. Трудно сравнивать этот гладкий и сложный современный фургон с его примитивным предшественником: печально известным Econoline. Транзит — победитель.

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
интерьер
4 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Значение
5 из 5 звезд
Сообщение о злоупотреблении

Ford Transit Vans очень надежный?

Когда дело доходит до большого грузового или пассажирского фургона, Ford Transit — самый популярный выбор в Америке.Ford Transit — универсальный коммерческий фургон как для работы, так и для жизни. Но надежен ли он?

Полный привод обеспечивает повышенную тягу на обледенелых, заснеженных или грязных дорогах | Ford Media

Услышав ужасные истории от владельцев лимонов на форумах о проблемах с разряженной батареей и других проблемах Ford Transit, любой покупатель может отвернуться. Однако, хотя эти истории действительно правдивы и могут делиться информацией о фургоне Transit и его истории с надежностью, есть и другие источники, из которых мы также можем узнать о надежности.Экспертные источники, такие как Consumer Reports, RepairPal и Edmunds, также могут помочь нам собрать информацию о надежности фургона.

Consumer Reports: надежность Ford Transit

Consumer Reports не публикует вердикты о надежности Ford Transit, но мы можем видеть оценки удовлетворенности клиентов. Удовлетворенность владельцев Transit — отличный способ определить, надежен ли автомобиль. Данные поступают от реальных владельцев пассажирских или грузовых коммерческих фургонов, поэтому информация может быть полезной в смысле «реального мира».

По крайней мере, с 2015 года Ford Transit не получал более 3 баллов из 5 возможных. Это означает, в целом, что нет большинства владельцев, которые снова купили бы Ford Transit. Многие владельцы недовольны и могут искать в другом месте для своей следующей покупки полноразмерного фургона. Это не очень хорошо отражается на надежности Ford Transit.

Обзор и характеристики

Придя на смену предыдущему полноразмерному фургону Ford, Ford Transit улучшил своего предшественника во многих отношениях, о которых заботятся владельцы коммерческих фургонов.Существует два варианта колесной базы, три варианта длины и три варианта высоты крыши, чтобы вы могли найти Transit, идеально подходящий для ваших конкретных потребностей. По данным CR, фургон Ford Transit Passenger вмещает от 8 до 15 пассажиров.

Три варианта двигателей были модернизированы для максимальной топливной экономичности. 3,7-литровый двигатель V6 мощностью 275 лошадиных сил входит в стандартную комплектацию Ford Transit. За исключением новых моделей 2020 года, в базовой модели которых установлен 3,5-литровый V6. Модели 2015-2019 годов, по словам CR, также получат два других варианта двигателя.3,5-литровый V6 с турбонаддувом мощностью 310 лошадиных сил, который останется для Transit 2020 года, и 3,2-литровый дизельный двигатель мощностью 185 лошадиных сил. Прежняя 6-ступенчатая коробка передач была модернизирована до 10-ступенчатой ​​​​к 2020 году.

2020 Форд Транзит Пассажирский салон | Ford Media

СВЯЗАННЫЕ: 5 причин, почему Ford Transit лучше, чем Mercedes Sprinter

Технология и функции

По данным CR, в 2016 году Ford Transit T-150, T-250 и T-350 получили технические обновления.В производство поступила стандартная камера заднего вида. Кроме того, обновленная информационно-развлекательная система. В 2020 году Transit также получит доступный полный привод, обновленный пакет помощи водителю и увеличенный дисплей с возможностью подключения смартфона.

Форд Транзит надежность

Взглянув на RepairPal, мы узнаем больше о том, надежны ли Transit. Хотя оценка надежности Ford Transit T-150 является «средней», проблемы также обозначены как «несерьезные». Средняя годовая стоимость ремонта и обслуживания грузового фургона Ford превышает 900 долларов.

Но, как сообщает RepairPal, другой популярный фургон, Mercedes Sprinter, стоит более тысячи долларов в год в разные годы выпуска. И многие проблемы с Ford Transit будут дешевле и доступнее для ремонта благодаря наличию запчастей Ford и расположению магазинов.

СВЯЗАННЫЕ: Dodge ProMaster против Mercedes Sprinter: какой фургон лучше?

Насколько надежен этот полноразмерный фургон?

Даже Ford Transit 2020 года не является безупречным фургоном.Он не может похвастаться 5 из 5 рейтингов надежности ни в одном модельном году. Но в целом, похоже, он хорошо работает для многих владельцев.

Это ведущий полноразмерный фургон в Америке. Хотя у него нет идеальных показателей надежности, его обычно проще и дешевле ремонтировать, чем его конкурента Mercedes. Transit также был назван Trucks.com самым надежным коммерческим фургоном номер один.

Форд Транзит фургон обзор (2022)

Поскольку Ford Transit, как правило, является вторым самым продаваемым фургоном в Великобритании после своего младшего брата, Ford Transit Custom, не составит труда найти подходящий экземпляр для ваших нужд, покупаете ли вы новый или подержанный:

>> Продажа новых микроавтобусов Ford Transit

>> Микроавтобусы Ford Transit б/у на продажу

Вы, наверное, уже знаете, нужен ли вам дополнительный ряд сидений для экипажа, что упрощает выбор между обычным фургоном и фургоном с двойной кабиной (DCiV).Также доступны модели с кабиной шасси.

Какой Ford Transit перевозит больше всего?

Размер Transit, который вам нужен, вероятно, будет зависеть от того, что вы будете нести; Вы можете получить полную информацию о грузоподъемности на нашей специальной странице размеров Ford Transit.

Тем не менее, если полезная нагрузка имеет критическое значение, имейте в виду, что чем больше сам фургон, тем меньшую массу он может перевозить по закону при определенной полной массе транспортного средства (GVW). нагрузки, вероятно, будут очень тяжелыми.

Тем не менее, в конце 2020 года Ford добавил в модельный ряд Transit новый 5,0-тонный вариант. Он имеет огромную грузоподъемность, но требует, чтобы у водителя была лицензия на транспортные средства полной массой более 3,5 тонн. Полная информация доступна в нашем выпуске новостей о Ford Transit 5.0-ton.

Какой двигатель Форд Транзит лучше?

Как оригинальные 2,2-литровые, так и более поздние 2,0-литровые двигатели обеспечивают хорошие впечатления от вождения, но, хотя 2,0-литровые двигатели испытывают некоторые проблемы (см. раздел «Надежность»), они также более совершенны и имеют более низкие частоты. крутящий момент.Что делает их более приятными для вождения.

Увеличенный крутящий момент особенно полезен, так как это означает, что даже у 2,0-литрового двигателя начального уровня мощностью 105 л. Старый 100-сильный 2,2-литровый двигатель далеко не так хорош в таких ситуациях.

Более мощные двигатели (125 и 155 л.с. для 2,2-литровых Transit, 130, 170 и теперь 185 л.с. для более поздних 2,0-литровых Transit) по-прежнему представляют собой полезные улучшения, особенно если вы регулярно ездите со скоростью по автомагистрали.

Точно так же стоит рассмотреть автоматическую коробку передач, если движение, вероятно, будет постоянным спутником ваших ежедневных поездок — она не только менее утомительна при вождении, но также должна предотвратить преждевременную замену сцепления и шин, вызванную неуклюжим вождением. Учитывая выбор, мы бы выбрали 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, хотя она доступна только в сочетании с задним приводом.

Какая комплектация Ford Transit лучше?

Большинство покупателей выбирают базовую комплектацию Transit начального уровня, которая достаточно хорошо оснащена в стандартной комплектации и представляет собой хорошее соотношение цены и качества.

Однако, если вы готовы заплатить больше, чтобы получить более высокий уровень Trend, вы получите много дополнительного оборудования, включая передние и задние датчики парковки, подогрев ветрового стекла, автоматические фары и стеклоочистители, круиз-контроль и улучшенную информационно-развлекательную систему. из которых действительно полезны в большом фургоне. Грузовое пространство также урезано до половины высоты. Таким образом, тенденция также является сильной ценностью.

Мода на более оснащенные фургоны побудила Ford добавить модель Limited с более высокими характеристиками после фейслифтинга 2019 года, а затем мощную модель Trail в 2020 году.Оба они оснащены кондиционером в стандартной комплектации.


Форд Транзит отдельные обзоры моделей

Ищете дополнительную информацию о конкретной модели Ford Transit? У нас есть следующие отдельные обзоры (нажмите на название, чтобы сразу перейти к обзору):

Ford Transit Trail полноприводный обзор

Протестировано CJ Hubbard в октябре 2020 г.

  • Комплектация Trail и полный привод делают Transit прочным
  • Хорошо выглядит, отлично справляется с бездорожьем
  • Много стандартных комплектов, но с ними недешево

The Trail — это новый уровень отделки салона Ford, предназначенный для трудолюбивых водителей, которым особенно необходимо дополнительное сцепление с дорогой.

Таким образом, модели с передним приводом (FWD) в стандартной комплектации поставляются с механическим самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения (mLSD), позволяющим им преодолевать скользкие склоны, которые могут сбить с толку даже аккуратно управляемый стандартный фургон (дифференциал отлично подходит для агрессивное стояние начинается и на мокрой дороге, но это, вероятно, не так уж важно для водителя Transit, верно?).

Однако, если вам действительно нужно справиться с более сложными задачами, Trail также доступен с интеллектуальной системой полного привода Ford (AWD).И это то, что мы тестировали здесь, на испытательном полигоне Миллбрук в Великобритании, где также проводятся военные тренировки по бездорожью.

Как работает система полного привода Transit Trail?

Как и все полноприводные Transit, Trail основан на модели с задним приводом (RWD). Если вы предоставите его самому себе, «специально разработанное» (слава богу…) мокрое сцепление, управляемое «высокопроизводительным» электрическим насосом, автоматически распределяет мощность на переднюю и заднюю части, чтобы убедиться, что привод передается на колеса с наибольшим сцеплением. .Работая с электронным контролем устойчивости, он может делать это даже по осям, если одно колесо проскальзывает больше, чем другие.

Это уже звучит довольно «умно», но становится нравом, поскольку система постоянно отслеживает действия водителя и автомобиля, учитывая обороты двигателя, крутящий момент двигателя, положение акселератора, угол поворота рулевого колеса, торможение и скорость вращения отдельных колес.

Если вы знаете, что земля впереди особенно коварна, есть настройка блокировки полного привода, которая

Как вы это проверяли?

Transit 4×4 имеет такой же дорожный просвет, как и обычная модель с задним приводом, поэтому это не супер-экстремальная машина — вам нужно обратиться к вторичному рынку или, возможно, к Mercedes-Benz Sprinter, если вас беспокоит дорожный просвет.Но он легко справится с множеством внедорожных задач, не вспотев.

Хотя мы, по общему признанию, придерживались некоторых более мягких участков внедорожной площадки Миллбрука, это все же означало подъем (и спуск) по крутым склонам с бездорожьем и грязным склонам, проходя боком под углом более 20 градусов, что кажется гораздо больше когда вы сидите высоко в высоком транспортном средстве, таком как Transit, и преодолеваете множество волнистых участков земли.

Транзит не промахнулся.Без электронного управления спуском с холма вы должны быть осторожны с тормозами на спусках, в то время как для подъема часто требуется много правой ноги и уверенность, что вы не врежетесь во что-нибудь вне поля зрения на вершине. Но это явно хорошо отлаженная система, которая должна справляться с умеренной ездой по сельской местности, для которой потребуется такой фургон.

Что еще вы получаете со Следом?

Помимо решетки радиатора, снаружи есть дополнительная черная облицовка, 16-дюймовые черные легкосплавные диски и логотипы Trail на дверях.

В салоне есть кожаная обивка — чтобы ее было легко чистить, а также чтобы она была более роскошной и, предположительно, износостойкой — плюс кондиционер и подогрев ветрового стекла Quickclear в стандартной комплектации.

Модели

AWD доступны с версиями 2,0-литрового двигателя EcoBlue мощностью 130 или 170 л. Версия FWD также доступна с мощностью 185 л.с. и в виде мягкого гибрида (mHEV) мощностью 130 л.с. с немного лучшим расходом топлива.

Существует широкий диапазон размеров кузова, в то время как грузовое пространство моделей с полным приводом такое же, как и у моделей Transit с задним приводом, у которых пол багажного отделения находится немного дальше от земли, чем у моделей с передним приводом. В результате общая высота загрузки меньше. Полную информацию об этом можно найти на нашей странице размеров Ford Transit.

Так оно того стоит?

AWD Transit Trails примерно на 4000-6000 фунтов стерлингов дороже, чем версии FWD, и Trail уже является одним из самых дорогих вариантов фургона Transit в прайс-листе.Так что вам придется убедиться, что вам это нужно.

Тем не менее, они способны и хорошо выглядят. Мы были бы очень, очень искушены. Но если вам не нужны полноприводные плюсы, mLSD, устанавливаемый на переднеприводные модели, работает очень хорошо.


Ford Transit L3 Luton 2,0-литровый TDCI 130 FWD АКПП обзор

Протестировано CJ Hubbard в мае 2017 г.


  • Первый переднеприводный Luton на базе нынешнего Transit
  • FWD увеличивает полезную нагрузку при снижении эксплуатационных расходов
  • Испытано с двигателем Евро 6 мощностью 130 л.с. и автоматической коробкой передач

Ну, этот Ford Transit Luton L3 имеет коробок.

Начнем с того, что Ford впервые предлагает это поколение Transit с кузовом Luton вместе с передним приводом (FWD) через службу кузовостроения One Stop Shop (OSS). Тот, на котором мы едем, буквально первый экземпляр в стране.

Полученное в результате уменьшение собственного веса по сравнению с существующими заднеприводными (RWD) Lutons обеспечивает до 224 кг дополнительной полезной нагрузки, а также лучшую экономию топлива и более низкий уровень выбросов CO2.

Мы также впервые протестировали Ford Euro 6 EcoBlue 2.0-литровый дизельный двигатель мощностью менее 170 л.с. Этот Transit оснащен средней версией мощностью 130 л.с.

Более того, двигатель соединен с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач SelectShift от Ford, которая доступна только на переднеприводных автомобилях Transit.

Что такое фургон Luton?

Грузовой отсек фургона Luton простирается над кабиной и обычно заменяет обычный кузов фургона большим квадратным кузовом. Обычно Luton строятся на базе шасси или платформ с кабиной, которые уже подготовлены для размещения задней части кузова.

Квадратные борта и высокая крыша делают фургоны-фургоны особенно популярными в службах эвакуации, поскольку они имеют более практичную форму по сравнению с обычно изогнутыми и наклоненными внутрь пропорциями большинства панельных фургонов.

Однако вы теряете экономию топлива, достигнутую за все те часы, которые производитель потратил на оттачивание экстерьера базового фургона для улучшения аэродинамики.

Но вы покупаете один из них из-за кубатуры, а не из-за прямой топливной экономичности.

Итак, на что похож этот Ford Transit Luton?

Очень убедительный универсал.На рынке есть более крупные варианты кузова Luton, а также те, которые предлагают меньшую высоту задней загрузки — например, Renault Master LoLoader — но немногие из них кажутся такими прочными и тесными в управлении, как этот Transit.

Мы привыкли, что кузова Luton тарахтят как сумасшедшие, но от этого Ford мы ничего подобного не получили.

Это говорит о том, что преобразование особенно прочно построено. Тем не менее, как мы уже отмечали, по сравнению с более традиционным RWD Luton Transit, который уже предлагает Ford, эта переднеприводная версия увеличивает полезную нагрузку на 224 кг.

Таким образом, в то время как модели с задним приводом обеспечивают большее сцепление с дорогой (поскольку вес полезной нагрузки прижимает ведущие колеса к земле, улучшая сцепление шин), вы должны действительно хотеть этого сцепления, чтобы не видеть преимущества движения вперед- колесный привод.

Особенно с установленной автоматической коробкой передач, которая снижает износ сцепления.

Размеры и полезная нагрузка

Transit Luton FWD

Мы тестируем модель L3, которая имеет следующие критические размеры:

  • Внутренняя длина грузового отсека (без надставки над кабиной): 3500 мм
  • Внутренняя ширина грузового отсека: 2030 мм
  • Внутренняя высота грузового отсека: 2212 мм
  • Объем загрузки: 17.2 куб.м
  • Максимальная полезная нагрузка: 1027 кг

Ford также продает более длинный L4 Luton на новой переднеприводной платформе, которая увеличивает длину грузового отсека до 4100 мм и объем груза до 19,7 кубических метров.

Фургон FWD не производства Luton также доступен в обеих длинах, что уменьшает объем загрузки до 15,7 и 18,3 кубических метра соответственно.

Пространство внутри просторное и квадратное, без колесных арок, поскольку кузов-фургон расположен над ними, а не между ними.Грузовой отсек также полностью отделен от кабины, что потенциально повышает безопасность.

Прежде чем принять решение о покупке, следует учесть несколько практических моментов: несмотря на использование переднего привода, грузовой отсек все еще находится далеко от земли, учитывая, что он находится над колесами; и выбор Luton — или обычной коробки — также устраняет удобство доступа через боковую дверь.

На что похож 130-сильный двигатель Ford EcoBlue стандарта Евро-6?

Впечатляет. Как и его 170-сильный брат, 130-сильный 2.0-литровый двигатель EcoBlue работает намного мягче и тише, а также развивает мощность гораздо быстрее, чем старый 2,2-литровый двигатель, который он заменяет.

Максимальный крутящий момент составляет 385 Нм, что помогает. Вы почувствуете, что у двигателя есть что предложить, как только вы начнете движение — он гораздо быстрее едет, чем, например, новый 2,0-литровый двигатель Volkswagen мощностью 140 л.с. в нашем многолетнем Crafter.

И хотя мы могли ездить на Luton только без груза, мы, конечно же, не сразу захотели получить дополнительные характеристики более мощной версии 170 л.с./405 Нм; 130 л.с. отлично тянут собственный вес большого фургона в 2473 кг.

На самом деле, он умело демонстрирует присущие переднеприводной компоновке проблемы с сцеплением с дорогой, весело вращая передние колеса, если вы преодолеваете амбициозный выезд со светофора.

А остальные впечатления от вождения?

Не менее впечатляюще. Как обычно, Ford построил фургон с усиленным рулевым управлением, дающим вам ощущение уверенности и контроля, который не слишком сильно кренится на поворотах и ​​не слишком сильно разбивается о кочки и выбоины. Поездка комфортная, но спокойная.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач также работает хорошо, переключаясь с ней быстро и плавно, что, безусловно, подходит двигателю.

Однако время от времени нам хотелось, чтобы он немного расслабился. Иногда, когда вы просто хотите использовать крутящий момент двигателя, чтобы немного ускориться, трансмиссия становится чрезмерно возбужденной и вместо этого стучит на пониженной передаче.

Форд Транзит Лутон приговор

Luton — это переоборудованный Ford One Stop Shop, что означает, что на него распространяется стандартная трехлетняя гарантия с пробегом 100 000 миль.Конверсионные работы выполняются компанией VFS.

Здесь есть что понравиться. Двигатель мощностью 130 л.

Как и Luton, он впечатляет своим бесшумным качеством сборки и большим практичным объемом загрузки. Но внимательно рассмотрите грузоподъемность, так как есть обычные крупногабаритные фургоны, которые по закону могут перевозить на 50% больше.


Форд Транзит Л3х3 2.2-литровый TDCI 125 RWD Обзор Trend

Протестировано Лиамом Кэмпбеллом в июне 2015 г.


  • Испытание новейшего полноразмерного заднеприводного Ford Transit
  • Огромная мощность и кавернозная практичность кузова L3h3
  • Стоимость 28 525 фунтов стерлингов + НДС в максимальной комплектации Trend

Ford Transit: шильдик, который за последние пять десятилетий стал синонимом торговцев, водителей-курьеров и всевозможной мобильной рекламы крупных корпораций в ливреях.

Этот новый, более крупный Transit, фургон, который когда-то рекламировался как основа Британии, является попыткой Ford сохранить свои позиции производителя самой популярной линейки коммерческих автомобилей в Великобритании.

Мы рассмотрели заднеприводную 2,2-литровую 125-сильную модель с кузовом L3h3 под довольно большим микроскопом, чтобы увидеть, справится ли она с задачей.

Кавернозный грузовой отсек

Л3х3? Такая буквенно-цифровая терминология становится обычным явлением в кругах коммерческих автомобилей, но в случае с последним модельным рядом Transit это означает, что у него кузов средней длины и самая низкая линия крыши.

С точки зрения непрофессионала, у него огромный грузовой отсек длиной 3350 мм, поэтому он может с легкостью перевозить обычные куски дерева и трубы, а при длине 1786 мм большинство взрослых смогут встать внутри, не сворачивая шеи. В общем, очень вместительная вместимость 11 кубических метров или чуть менее 1,4 тонны полезной нагрузки.

Если для вас важнее свободное пространство, остановитесь на переднеприводном Transit. В остальном идентичная спецификация не только немного больше внутри (например, шесть нижних колонтитулов могут стоять прямо в нем), но и на 800 фунтов стерлингов + НДС дешевле, чем запрашиваемая цена этой модели в 28 525 фунтов стерлингов + НДС.

Задний привод незаменим для тех, кто регулярно перевозит тяжелые грузы, поскольку дополнительный вес на задней оси помогает улучшить сцепление с дорогой.

Механически прочный

Даже в версии L3 средней длины гладкий, энергичный 2,2-литровый дизельный двигатель вполне справляется с задачами по перевозке Transit и его грузов. Заявленная мощность в 125 л.с. менее важна, чем крутящий момент в 350 Нм, который можно получить с очень низких 1450 об/мин. Даже с большой грузоподъемностью Transit быстро разгоняется как при старте с места в многолюдных городских условиях, так и при спокойном движении по автомагистралям.

Выберите модель с задним приводом, и Ford предлагает, чтобы ваш Transit вернул 33,6 миль на галлон. Опять же, это может быть то, где привод на передние колеса может быть выгодным с финансовой точки зрения: официальные заявления о 37,7 миль на галлон означают, что посещение дизельных насосов будет менее частым.

Счетный комплект

Разумно, широкий салон Transit кажется скорее комфортным, чем роскошным.

Стандартный комплект включает в себя круиз-контроль, развлекательную систему Ford Sync с возможностью подключения по Bluetooth и MP3, кожаный руль и рукоятку переключения передач, ветровое стекло с электрообогревом, автоматические фары и стеклоочистители, а также металлическую краску.

Стоит ли покупать?

Дешевле в покупке и дешевле в эксплуатации и обслуживании, Ford утверждает, что он также сократил разрыв, когда дело доходит до остаточной стоимости по сравнению с немецкими брендами.

Этот 2,2-литровый TDCi 125 л.с. Trend в заднеприводной форме 350 л3х3 сочетает в себе комфорт, простор и грузоподъемность. Это отличный выбор, если вам нужно дополнительное преимущество заднего привода для тяжелых грузов, но не совсем лучший — h4 с более высокой крышей дороже, но для повышенной гибкости это стоящая инвестиция.


Форд Транзит полноприводный обзор

Протестировано Лиамом Кэмпбеллом в марте 2015 г.

  • Поставляется с блокировкой полного привода
  • Встроен в систему контроля тяги
  • Цены начинаются от 30 245 фунтов стерлингов плюс НДС

Для тех, кому требуется больше грузового пространства, чем пикап, и нужно, чтобы все четыре колеса работали одновременно, количество продуктов на рынке довольно невелико. Однако вслед за Mercedes-Benz Sprinter и Iveco Daily Ford Transit теперь доступен в полноприводном (AWD) формате.

Рынок полноприводных фургонов всегда был нишевым сектором, но жизненно важным для специализированных профессий, таких как загородные парки, экстремальное озеленение и коммунальные услуги, работающие в отдаленных районах. Для них такие фургоны, как Ford Transit AWD, способны работать в труднопроходимой местности и перевозить все необходимые инструменты.

В случае с этим Ford высокоэффективный электрический насос и муфта полного привода были соединены для распределения доступного крутящего момента двигателя на все четыре колеса. В отличие от систем конкурентов, эта установка способна концентрировать 100% распределения крутящего момента либо на передние, либо на задние колеса, в зависимости от условий.Кроме того, впервые система полного привода была интегрирована со штатной системой контроля тяги фургона.

В нормальных условиях мощность и крутящий момент направляются на задние колеса, но автоматическая система полного привода при необходимости передает больший крутящий момент на передние колеса. В экстремальных условиях выбираемая блокировка полного привода постоянно передает повышенный крутящий момент на колесо с наибольшим сцеплением.

Полноприводной грузовой отсек Ford Transit

Грузовые характеристики полноприводного Transit аналогичны характеристикам стандартного Transit, за исключением того, что погрузочная высота у пола немного выше (26 мм), чем у переднеприводных моделей, для размещения систем заднего привода.Это также ограничивает максимальную высоту предметов, которые вы можете загрузить сзади, на ту же величину; см. наш полный раздел размеров Ford Transit для получения дополнительной информации.

Ford Transit AWD: вождение по дороге

На дороге полноприводный Transit ведет себя так же, как и любой другой вариант. Рулевое управление очень точное и похожее на автомобиль, с небольшим креном кузова и хорошей обратной связью. Хотя инженеры хорошо поработали и приглушили дорожный шум, рев двигателя и карданного вала при разгоне и высоких скоростях (особенно на трассе) неприятно громкий.

Ford Transit AWD: езда по бездорожью

Сворачивая с проторенной дороги, мы наткнулись на обледенелую каменистую колею, и, работая только в заднеприводном режиме, Транзит начал бороться. Блокировка полного привода находится справа от руля, и после нажатия на ее включение требуется всего пара секунд. Система удивительно быстро определяет, какое из колес имеет наибольшее сцепление с дорогой.

Полноприводная раздаточная коробка и передний мост полностью интегрированы в узел трансмиссии, поэтому дорожный просвет не уменьшается.

Ford Transit AWD: вердикт

Хотя в ближайшее время мы не увидим, как Ford Transit AWD покорит Эверест, мы были очень впечатлены внедорожными возможностями этой полноприводной машины.

Ford Transit Отзывы Mechanicsburg PA

Комплектация Ford Transit

Доступный в трех различных комплектациях, Transit готов работать на благо вашего бизнеса, каким бы он ни был. Первая комплектация представляет собой коммерческий грузовой фургон, оборудованный двумя сиденьями и достаточным пространством сзади для перевозки ваших товаров или оборудования.Он также поставляется в различных размерах, поэтому вы можете выбрать тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

Следующий пассажирский фургон XL. Это упрощает перевозку людей, обеспечивая при этом их безопасность и комфорт. Эта модель вмещает до 15 человек и оснащена боковыми шторками безопасности Safety Canopy® и дисплеем камеры заднего вида.

Последней комплектацией Ford Transit является пассажирский фургон XLT. Он дополняет функции предыдущей модели, предоставляя вам еще более эффективные дополнения, идеально подходящие для доставки людей туда, куда им нужно.

Ford Transit Performance

Этот грузовой фургон оснащен тремя различными двигателями на выбор. Стандартно Transit оснащен 3,7-литровым силовым агрегатом V6, который выдает 275 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. Следующим в линейке является доступный 3,5-литровый EcoBoost®, который может похвастаться мощностью 310 лошадиных сил и колоссальным крутящим моментом в 400 фунт-футов.

Наконец, у вас есть доступный турбодизельный двигатель Power Stroke® объемом 3,2 л, который идеально подходит как для транспортных перевозок, так и для транспортных средств.Он дает вам 185 лошадиных сил, 350 фунт-фут крутящего момента и может легко работать в течение достаточного количества часов.

Размеры Ford Transit

Как только вы подумаете, что персонализация вашего рабочего фургона завершена, Ford Transit предлагает вам еще больше вариантов. Одним из самых важных является размер. Этот фургон доступен в трех вариантах высоты крыши, поэтому легко убедиться, что ваш груз, пассажиры или и то, и другое хорошо размещены. Ford Transit доступен с низкой, средней и высокой высотой крыши — какой из них подходит именно вам?

Длина колесной базы, длина кузова и грузовые двери также могут быть персонализированы.С Ford Transit на вашей стороне с множеством конфигураций на выбор, нет сомнений, что ваш бизнес будет процветать еще больше.

Узнайте больше о Ford Transit прямо сейчас!

Готовы ли вы узнать больше о том, как Transit может улучшить ваш местный бизнес? Тогда все, что вам нужно сделать, это нажать на эти ссылки. Затем, как только ваша домашняя работа будет выполнена, запланируйте тест-драйв в Fred Beans Ford of Mechanicsburg. Наша команда рада помочь вашему бизнесу в Механиксберге, Гаррисбурге и Карлайле расти! Свяжитесь с нашей командой сегодня!

Как долго служат Ford Transit? (8 важных фактов)

Ford Transit — это набор коммерческих фургонов с вместительным багажным отделением и достаточным пространством для пассажиров.

По этой причине службы доставки и другие предприятия, которым необходимо переправлять товары, находят его подходящим для себя.

Долго ли служат Ford Transit?

Вот почему они быстро стали фаворитами покупателей после их выхода на американский рынок в 2015 году. Судя по их производительности в Европе, фургоны Transit прослужат от 10 до 15 лет, прежде чем потребуется масштабная модернизация.

Сколько миль длится Ford Transit?

Если вы заботитесь об автомобиле, ваш фургон Ford Transit может прослужить до 160 000–300 000 миль.

Тестируя Transit перед выпуском на рынок, Ford оценил его ресурс в 150 000 миль.

Однако некоторые водители утверждают, что фургоны Transit могут прослужить дольше.

Приписывая долговечность своего автомобиля осторожному вождению, один владелец Transit сказал, что его фургон проехал 161 000 миль.

Другой водитель сказал, что ему встречались Ford Transit со сроком службы до 300 000 миль.

Несмотря на это, эти два водителя отмечают, что фургону часто требуется мелкий ремонт, когда он прослужил так долго.

Также ознакомьтесь с нашей статьей «Где производятся Ford Transit»?

Как быстро избавиться от ржавчины на Ford Transit

Ржавчина появляется на фургонах Ford Transit примерно через 10 лет после выпуска.

Обычно первые признаки ржавчины появляются на колесах, дверных петлях и направляющих.

Вот почему при покупке подержанного Transit необходимо проверять названные детали, чтобы убедиться, что они все еще в идеальном состоянии.

Если это не так, запросите ремонт перед покупкой автомобиля.

По мере того, как фургоны стареют, даже краска начинает осыпаться.

Тем не менее, технические специалисты рекомендуют регулярно опрыскивать ваш фургон Transit ингибитором ржавчины, если вы хотите отсрочить появление ржавчины.

Прочтите нашу статью о Ford Transit & Light: ответы на 14 вопросов

Как долго служат Ford Transits по сравнению с аналогичными автомобилями?

По сравнению с аналогичными фургонами, Ford Transit более надежен.

Давайте посмотрим, как Transit выглядит на фоне конкурентов.

Ford Transit против RAM ProMaster City Ford Transit

может прослужить до 300 000 часов при минимальном обслуживании.

Точно так же Promaster City может проехать более 300 тысяч миль без капитального ремонта. Но это при условии, что владелец обслуживает его каждые 4 тысячи миль.

Ржавчина появляется на Transit быстрее, чем на ProMaster City. Пользователи Transit утверждают, что обнаружили ржавчину на своем автомобиле примерно через 10 лет после выпуска.

ProMaster City не ржавеет примерно через 20 лет после производства.

Что касается расхода топлива, RAM ProMaster City лучше, чем Transit. На галлоне топлива Ford Transit проедет всего 26 миль.

Тем не менее, ProMaster City проедет 28 миль на том же галлоне топлива.

С новыми моделями Ford Transit сравнение еще более далекое.

В то время как ProMaster City 2019 года даст вам около 28 миль на галлон (миль на галлон), Transit 2019 года продержится всего около 15 миль.

Форд Транзит vs.НВ200

Что касается долговечности, то NV200 — бесспорная рабочая лошадка в классе коммерческих фургонов.

Он получил рейтинг надежности 4/5 от RepairPal, что ставит его выше группы из 21 фургона. NV200 был создан специально для американского рынка и отличался лучшими в своем классе характеристиками и исключительной надежностью.

К сожалению, он не так популярен, как Ford Transit.

Вы также должны прочитать нашу статью, в которой рассказывается о 3 наиболее распространенных проблемах с Ford Transit

.

Форд Транзит vs.Мерседес Бенц Метрис

Согласно данным J.D Power, Consumer Reports и отзывам пользователей, фургоны Mercedes прочнее и надежнее, чем фургоны Ford.

Metris предлагает больше грузового пространства, проще в обслуживании и оснащен более мощным двигателем.

Он также проще в обслуживании, чем Transit, и, вероятно, прослужит дольше.

Надежны ли Ford Transits?

Надежность Ford Transits находится на среднем уровне.

Компания Repairpal оценивает надежность Transit на 3 балла из 5.Эта оценка может быть средней, если рассматривать все виды транспортных средств. Но для коммерческого фургона это вполне похвально.

Даже RepairPal ставит его на 6-е место среди 21 коммерческого фургона, несмотря на, казалось бы, низкую оценку надежности.

Кроме того, Ford Transit требует ремонта гораздо раньше других автомобилей, что говорит о его надежности. Очень часто пользователи заявляют, что их транспортное средство нуждалось в ремонте, как только оно достигло 80 000 миль.

Большинство автомобилей не нуждаются в ремонте до пробега около 100 000 миль.

Лучшие и худшие годы для Ford Transits

Ford Transit 2020 года — лучший модельный год.

Он предлагает тихую кабину, больше грузового пространства и улучшенную управляемость.

Компания Ford усовершенствовала двигатель и топливную систему, а также добавила множество функций помощи водителю.

Несмотря на то, что салон автомобиля не очень стильный, сиденья в нем вполне удобные.

С другой стороны, худшим модельным годом является Ford Transit 2012 года.В этом году было самое большое количество жалоб.

Большинство этих жалоб касалось неисправной трансмиссии автомобиля.

Как насчет отзыва этих моделей?

Ford Transit может быть отозвано до 14 раз.

Ford отозвал некоторые модели Ford Transit 2020 года выпуска из-за неисправности ремня безопасности.

В случае аварии пассажиры с большей вероятностью могут получить травмы, поскольку ремни безопасности могут неправильно их удерживать.

Компания Ford Motor также отозвала некоторые модели Ford Transit 2012 года выпуска, чтобы исправить проблемные рычаги стеклоочистителей. Рычаги стеклоочистителя не были закреплены должным образом.

Во время дождя или зимой водители могут плохо видеть дорогу, поскольку рычаги стеклоочистителей могут выйти из строя или даже сломаться.

Список моделей Ford Transit за год

Ford Transit продается в США с 2015 года.

Годы выпуска:

  • Модель 2015 года
  • 2016 модельный год
  • 2017 модельного года
  • Модель 2018 года
  • Модель 2019 года
  • 2020 модельного года

Дорого ли обслуживать Ford Transit?

Нет, они вполне доступны в обслуживании.

Средняя стоимость обслуживания коммерческого фургона составляет 963 доллара в год.

С другой стороны, годовая стоимость обслуживания Ford Transit составляет 947 долларов.

Как долго служат тормоза?

Если вы регулярно обслуживаете свой фургон, тормоза вашего Ford Transit могут прослужить 150 000 миль.

Ваши тормоза прослужат так долго только в том случае, если вы не будете чрезмерно на них давить. Когда сильно нажимаешь на тормоза, они изнашиваются быстрее.

Еще один способ продлить срок службы ваших тормозов — заставлять механика проверять их каждый раз, когда вы обслуживаете свой автомобиль.

В какой-то момент вам придется заменить тормоза.

Новые тормоза стоят около 163-182 долларов.

Как долго работают батареи?

Срок службы аккумуляторов Ford около шести лет.

Водители, которые всегда выключают свет в своей машине перед тем, как выйти из нее, часто пользуются аккумуляторами с более длительным сроком службы.

В зависимости от вашего бюджета вам потребуется от 48 до 182 долларов, чтобы приобрести новые.

Как долго служат шины?

Шины вашего Ford Transit прослужат около 60 000–80 000 миль, если вы будете правильно ухаживать за своим автомобилем.

Если вы хотите продлить срок службы ваших шин, убедитесь, что вы меняете их каждый раз, когда отправляете автомобиль на техническое обслуживание.

Как долго длится передача?

Для автомобилей Ford Transit, которые проходят регулярное техническое обслуживание, срок службы трансмиссии составляет около 150 000 миль.

Транзиты имеют очень долговечную трансмиссию.

Вам нужно только регулярно выполнять техническое обслуживание, и трансов, вероятно, хватит на всю жизнь.

Как долго служат свечи зажигания? Свечи зажигания Ford Transit

могут прослужить 100 000 миль.

Вы можете заменить свечи зажигания всего за 200 долларов.

Сколько стоит страховка Ford Transit?

Страхование Ford Transit стоит от 84 до 102 долларов в месяц.

Советы по продлению срока службы вашего автомобиля

Вот советы, как продлить срок службы вашего Ford Transit:

  • Отдавайте свой фургон на техническое обслуживание каждые 6-12 месяцев.
  • По возможности избегайте перегрузки фургона.
  • Замените масляный фильтр и трансмиссионную жидкость не позднее установленного срока.
  • Используйте рекомендованные смазочные материалы и убедитесь, что ваши шины хорошо накачаны.

Каталожные номера:

Форд Транзит — MSN.com

Эта статья была полезной? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

Мы будем рады узнать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

.