Фото железнодорожная станция: Stock royalty-free photos and images of D0 96 d0 b5 d0 bb d0 b5 d0 b7 d0 bd d0 be d0 b4 d0 be d1 80 d0 be d0 b6 d0 bd d0 b0 d1 8f d1 81 d1 82 d0 b0 d0 bd d1 86 d0 b8 d1 8f

Содержание

ЖД-станция Амстел, Амстердам. Отели рядом, фото, видео, как добраться — Туристер.Ру

Название Амстел носит станция метро и железной дороги Амстердама, лежащая на железнодорожной линии Амстердам-Утрехт. Здание вокзала построено под руководством архитектора Х.Г. Й. Схеллинга. Железнодорожная станция была открыта 15 октября 1939 года, в рамках развития железной дороги на восток.

Станция Амстел заменила головную станцию Веесперпоорт 1843 года постройки. Станция Амстел была расположена еще дальше от центра, чем станция Веесперпоорт, но по отношению к городским частям Восточный Амстердам и Южный Амстердам ее расположению более удобно.

Ежедневнено 50000 пассажиров метро и железной дороги проезжают станцию Амстел. В 2001 году был произведен полный ремонт станции, после которого появилось несколько новых магазинов.

На станции можно полюбоваться настенной росписью Петера Алмы 1939 года. Эта роспись также оттиском нанесена на внешнюю сторону перекрытий перронов. Кроме того, на вокзале есть изразцовое панно 1958 года, за авторством того же Петера Алмы, выполненное Х.Рэйнвелдом. До 2003 года оно висело в старом Марниксбаде. На внешней стороне и внутри здания стоят также два скульптурных изображения Тео ван Рейна 1939 года. С 2006 года техническое сооружение в южном конце перрона украшено панелями, изготовленными Сержем Верхейгеном.

Станция состоит из двух перронов и четырех путей, из которых 2 посередине с 1977 года отданы в использование амстердамскому метрополитену. Это дало возможность построить кросс-платформенный переход между железной дорогой и метро.

От станции Амстел можно уехать на поезде практически во все города Нидерландов, а также в различные города Европы. Здесь же находится станция автобусов «Eurolines», откуда уходят автобусы по всей Европе.

До станции Амстел можно доехать на трамвае № 12 (станция Слотердэйк — станция Амстел) и линии метро 51 (Амстелвеен Вествэйк — Центральный Вокзал), 53 (Гаасперплас — Центральный Вокзал) и 54 (Гейн — Центральный вокзал).

Трансфер в Амстердаме

Поиск трансфера через сервис kiwitaxi.ru:

Железная дорога — 42 фотографии со всего мира

Ежегодно для нужд промышленности с помощью подвижного состава перевозят миллиарды тонн груза.
Ниже вы можете посмотреть разнообразные изображения железной дороги, поездов и вагонов в современной жизни.

Сотрудник регулирует движение сверхскоростного пассажирского экспресса CRh480B. «Поезд-пуля» останавливается для обследования во время тестового экзамена в сервисном центре в Шэньян, Китай 23 октября 2012 года. (Stringer / Reuters).

1

Пассажиры сходят из пригородных поездов в утренний час пик на железнодорожной станции Churchgate в городе Мумбаи 11 июля 2012 года. (Vivek Prakash / Reuters).

2

Рабочий проходит через мадридский железнодорожный вокзал Аточа во время всеобщей забастовки в Мадриде 14 ноября 2012 года. (Daniel Ochoa de Olza / Associated Press).

3

Части старых локомотивов на кладбище поездов в Уюни, неподалеку от соляной равнины и примерно на 290 миль к югу от Ла-Паса, 5 ноября 2012 года.
Почти сто лет назад эти локомотивы и грузовые вагоны были частью первой сети железных дорог в Боливии, по которым перевозили минералы между Уюни и Антофагаста, Чили. (David Mercado / Reuters).

4

Люди проходят через Центральный вокзал в Нью-Йорке, 1 ноября 2012 года. (Mario Tama / Getty Images).

5

Пассажиры поспешно садятся в поезд, так как стремятся попасть домой. В отдаленных деревнях со своими семьями они будут праздновать мусульманский праздник Ид аль-Адха. Дакка, 25 октября 2012 года. (Stringer / AFP / Getty Images).

6

Люди в ожидании своего поезда на станции метро Solna 6 ноября 2012 года в Стокгольме.
Более 90 из 100 станций метро в Стокгольме были украшены скульптурами, мозаиками, картинами, инсталляциями, гравюрами и рельефами. В работе приняли участие более 150 художников. (Jonathan Nackstrand / AFP / Getty Images).

7

Клоун Andri Hendri выступает в пригородных поездах в Джакарте 9 января 2013 года.
Hendri своими выступлениями зарабатывает около 150 000 рупий (15.60 долларов) в день от пассажиров пригородной зоны. (Beawiharta / Reuters).

8

Актриса, одетая в старинное платье, позирует для фотографии рядом с паровозом, который перевозил пассажиров еще в 19 веке. Станция Moorgate в Лондоне 13 января 2013 года.
В 2013 году метро отмечает свое 150-летие. (Facundo Arrizabalaga / EPA).

9

Пассажиры спят внутри поезда, который остановился на центральной станции Янгона, 17 сентября 2012.
В Янгоне постоянно растет численность населения. Местных жителей уже почти пять миллионов. Здесь работает поезд на кольцевой линии, перевозя пассажиров через пригород. В состав локомотива входят старые поржавевшие вагоны, которые имеют разделение по классам, но мало чем различаются между собой. Поезд собирает пассажиров по городу, ненадолго останавливаясь на многочисленных мелких станциях. Он практически не изменился со времен британской колониальной эпохи в начале 20 века. (Damir Sagolj / Reuters).

10

Женщина не реагирует на людей, присоединившихся к всемирной акции «Без штанов в метро» (No Pants Subway Ride) в Нью-Йорке 13 января 2013 года.
Это мероприятие стало ежегодным флэшмобом и проходит в разных городах по всему миру. (Карло Аллегри / Reuters).

11

Пассажиры проходят по музыкальной лестнице, где ступени выглядят, как клавиши у рояля на вокзале в Osasco. Бразилия, 10 января 2013 года.
Из 42 ступенек 34 сконструированы, как «клавиши пианино», которые активируются, если на них наступить. (Paulo Whitaker / Reuters).

12

Грузовые поезда на сортировочной станции железной дороги в Maschen, Германия 23 сентября 2012 года. (Fabian Bimmer / Reuters).

13

Служащие следят за передвижением поездов, приходящих (и уходящих) на Центральный вокзал (Grand Central Terminal) из основной диспетчерской комнаты на вершине высокого здания в Нью-Йорке, 8 января 2013 года.
Центральный вокзал 1 февраля отметил свой 100-летний юбилей. (Kathy Willens / Associated Press).

14

Народ собрался на открытие высокоскоростного железнодорожного вокзала Порта Суза в Турине 14 января 2013 года. (Алессандро Ди Марко / EPA).

15

Тысячная толпа людей на платформе в ожидании поезда. Это паломники, которые хотят вернуться домой после фестиваля Маха Кумбха Мела в Аллахабаде. Индия, 10 февраля 2013 года. (Saurabh Das / Associated Press).

16

Пассажиры путешествуют на крыше поезда, который двигается в северном направлении к границе США и Мексики в Juchitan. Мексика, 29 апреля 2013 года. (Eduardo Verdugo / Associated Press).

17

Состав с углем на Бородинской шахте рядом с сибирским городом Бородино, 15 ноября 2012 года.
Разрез Бородинский – это одно из крупнейших угледобывающих предприятий в России. Он составляет 4 мили в длину и 328 футов в глубину. Его строили с 1945 по 1949 года заключенные ГУЛАГа. Здесь ежегодно добывают около 20 млн. тонн угля. (Илья Наймушин / Reuters).

18

Поезд на узкоколейной железной дороге поднимается на самую высокую точку горы Гарц – Брокен. Германия 15 января 2013 года. (Matthias Bein / EPA).

19

Поезд Lego проходит через модель верфи Танджунг Пелепас (Tanjung Pelepas) во время демонстрационного показа на выставке Legoland в малазийском городе Nusajaya. Малайзия, 14 сентября 2012 года. (Edgar Su / Reuters).

20

Дэйв Паттерсон переделывает модельный поезд перед выставкой Model Rail Scotland, 21 февраля 2013 года в Глазго. (Jeff J Mitchell / Getty Images).

21

Сотрудник держит игрушечный поезд во время лондонской ярмарки игрушек в Олимпии, центральный Лондон, 23 января 2013 года. (Carl Court / AFP / Getty Images).

22

А этот поезд из шоколада попал в Книгу рекордов Гиннеса. Событие произошло на неделе шоколада в Брюсселе, 19 ноября 2012 года.
Поезд известного шоколатье Эндрю Фаручиа (Andrew Farrugia) из Мальты состоит из 1285 кг шоколада длиной 34.05 метра. (Julien Warnand / EPA).

23

Продавцы разнообразных овощей рядом с железнодорожными путями в Дакке, 10 сентября 2012 года. (Andrew Biraj / Reuters).

24

Президент России Владимир Путин в вагоне перед началом совещания по развитию железных дорог и железнодорожного сообщения в Москве 19 октября 2012 года. (Алексей Дружинин / РИА Новости / POOL / AFP / Getty Images).

25

Пассажиры толпятся в поезде, который следует в Чэнду на железнодорожной станции в Шанхае, 15 января 2013 года.
По оценкам экспертов, во время китайского праздника Весны на поездах путешествовали 224 миллиона пассажиров. (Aly Song / Reuters).

26

Кондуктор проверяет билеты на борту нового пригородного поезда 13 ноября 2012 году.
Маршрут следования начинается от центрального делового района Найроби и заканчивается новой железнодорожной станцией Syokimau. Это первый день эксплуатации вагона. (Джорджина Гудвин / AFP / Getty Images).

27

Мерседес Робинсон и другие члены церковного хора Победы и Освобождения поют на железной дороге в поезде, который следует в Turnagain Arm и обратно в Анкоридж. Аляска 1 декабря 2012 года. (Bob Hallinen / Anchorage Daily News / Associated Press).

28

Вагон на линии метро в Буэнос-Айресе перевозит пассажиров 11 января 2013 года во время последней поездки исторического поезда. Дело в том, что мэр города Буэнос-Айреса Маурисио Макри решил заменить действующий состав вагонами китайского производства. Ведь эта линия метро была первой в южном полушарии, и ее поезда входят в десяток старейших, которые все еще ежедневно работают. Вагоны La Brugeoise были построены в период между 1912 и 1919 году La Brugeoise et Nicaise et Delcuve в Бельгии. (Leo La Valle / AFP / Getty Images).

29

Модель дефилирует на борту вагона метро в городе Дубай 23 января 2013 года. (Jumana El Heloueh / Reuters).

30

Lukasz Rostkowski, он же L.U.C (слева) и Dominik Smuzny из Польши выступают во время «Collecting & Breeding Human Time» на художественном поезде Cosmic Underground в Риге. Латвия, железнодорожная станция, 24 сентября 2012 года.
Cosmic Underground представляет собой многопрофильный поезд, соединяющий восток и запад Европы от Эстонии до Португалии. Здесь повествуют о временном измерении через аудиовизуальные установки и театрализованные представления в сопровождении живой музыки в десяти грузовых вагонах поезда. (Ints Kalnins / Reuters).

31

Пассажир едет в Токио по линии Yurikamome на поезде, который работает без каких-либо водителей, машинистов или проводников. (Shizuo Kambayashi / Associated Press).

32

Гуляки в ожидании поезда в метро. Это первый день ежегодного парада на карнавале в Рио-де-Жанейро, 10 февраля 2013 года. (Пилар Оливарес / Reuters).

33

Житель пригородной зоны едет на поезде, украшенном росписью после выборов в Найроби, 25 февраля 2013 года. (Thomas Mukoya / Reuters).

34

Снегопад на улице Истикляль в Стамбуле, 7 января 2013 года. (Бюлент Кылыч / AFP / Getty Images).

35

Трамвай в Лиссабоне, 18 октября 2012 года. (Rafael Marchante / Reuters).

36

Мужчина курит сигарету, стоя со своим велосипедом в пригородном поезде в Нью-Дели, 8 ноября 2012 года. (Kevin Frayer / Associated Press).

37

Студентки в традиционных платьях прогуливаются возле паровоза 1860 года времен Карлоса Антонио Лопеса в железнодорожном ремонтном ангаре, который в настоящее время стал музеем. Девушки будут танцевать на культурной ярмарке в Sapucai. Парагвай, 12 октября 2012 года.
Паровоз, который был введен 21 октября 1861 для перевозки грузов и пассажиров, прекратил работу в 2001 году. Его реанимировали в качестве туристической достопримечательности в 2012 году. (Jorge Saenz / Associated Press).

38

Пассажир выглядывает из окна поезда, направляющегося с железнодорожной станции в Буэнос-Айресе, 28 января 2013 года. (Наташа Писаренко / Associated Press).

39

Шахтер и технолог угольной промышленности Sakiba Colic (справа) и Semsa Hadzo ездят на поезде в угольной шахте во время своей 8-часовой рабочей смены. Шахта Breza, Босния 16 января 2013 года. (Amel Emric / Associated Press).

40

Ракету Союз выкатили на стартовую площадку на поезде 21 октября 2012 года. Космодром Байконур в Республике Казахстан. (Bill Ingalls / NASA / Associated Press).

41

С помощью подъемного крана опускают списанный синий вагон линии метро в подземном учебном центре по чрезвычайным ситуациям в Бостонском метро, 17 сентября 2012 года.
На нем пройдут подготовку группы экстренного реагирования на случай чрезвычайных ситуаций в метро, трамваях и автобусах. (Ryan David L / Globe Staff).

42

Люди смотрят на гигантскую буровую машину, которая завершает прокладывать 4 километровый туннель под горным массивом Вогезы возле Саверна, Франция. Фото сделано во время церемонии, которая проходила 25 февраля 2013 года, в рамках второго этапа строительных работ восточноевропейской высокоскоростной линии. По ней будут передвигаться электропоезда между Парижем и Страсбургом. (Patrick Hertzog / AFP / Getty Images).

43

Городской исследователь проходит через неохраняемый туннель метро, что находится в стадии строительства в Торонто. Туннель стал частью продленного метро Toronto-York Spadina Subway Extension. Его открытие запланировали к 2015 году. (Tom Ryaboi/tomry).

44

Два машинистов жмут друг другу руки после остановки на станции Гара де Норд во время двухчасового протеста железнодорожников из-за задержки выплат заработных плат. Бухарест, 16 января 2013 года. (Bogdan Cristel / Reuters).

45

Транспортное средство, управляемое современной навигационной системой на станции в университетском городке научно-технологического института Масдара в Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах.
ОАЭ ввели самую длинную автоматизированную железнодорожную систему в мире протяженностью 32 мили в Дубае в 2009 году. (Kamran Jebreili / Associated Press).

46

Железнодорожники чистят поезд в Бангалоре, 26 февраля 2013 года.
Железная дорога это крупнейший работодатель в стране. В числе сотрудников числятся 1 400 000 человек, которые обслуживают 11 000 пассажирских и грузовых поездов. Ежедневно железнодорожным транспортом пользуются 19 миллионов человек. (Manjunath Kiran / AFP / Getty Images).

47

Железнодорожная галерея. Лучшее за 2015 год.: bessochi — LiveJournal

Обычно перед Новым годом я всегда публикую сборник своих лучших фото сделанных в уходящем году. Сегодня мы не будем нарушать традицию и по случаю наступающего Нового года посмотрим самые на мой взгляд интересные снимки 2015 года. Галерея будет немного не обычная — в этот раз я не буду публиковать фото с походов и велопоездок , а представлю вам подборку железнодорожной техники.

Помимо прогулок и катания на ашанбайке есть у меня еще одно увлечение — фотосъемка различной железнодорожной техники, поэтому свой последний пост в уходящем году я бы хотел посвятить именно ей.
Итак начнем, самые интересные фото Ж/Д тематики сделанные в 2015 году:

1. «Голубой электровоз», в районе Черноморского побережья не водится в виду того что работает на переменном токе. ЭП1М-626 на станции Горячий Ключ.

2. А это двухсистемный электровоз ЭП20-028, он может ездить везде, станция Адлер.

3. Один из постоялецев Сухумского локомотивного депо, он уже к сожалению никуда не поедит. ВЛ8-1238, депо Сухум.

4. ВЛ80с-798 с грузовым поездом, неплохо вписывается в пейзаж на станции Протока.

5. Ласточка над Адлером, электропоезд ЭС1-018 прибывает в Аэропорт, станция Адлер.

6. Маневровый тепловоз ЧМЭ3-5702 на станции Лазаревская.

7. Тоже маневровый, тоже тепловоз, но только ТЭМ7-0190 на станции Туапсе, доставляет грузы в морской порт.

8. А это «коренной сочинец». ЭС1-013 работает в Сочи с самого начала. Первый рейс Аэроэкспресса 1 мая 2013 года совершал именно он. В данном случае в сцепе с еще одним ЭС1, станция Хоста.

9. Маневровый тепловоз ЧМЭ3т-6466, таскал все лето поезд Адлер-Гагра, к нему мы еще вернемся. Станция Гагра.

10. Еще один грузовой ВЛ80с-1707, перегон Протока-Полтавская

11. ЭС1-019 на маршруте Олимпийский парк-Роза хутор, в данный момент ветка не используется.

12.Электропоезд ЭС1 на фоне Дагомыса.

13. Тепловоз 2ТЭ10М-2947 с пассажирским поездом Москва-Сухум на одной из красивейших платформ Псырцха.

14. Электропоезд ЭС1 на фоне Горки-города.

15. А это электровоз постоянного тока 2ЭС4К, обитает на Черноморском побережье Краснодарского края.

16. Уже знакомый нам ЧМЭ3т-6466 с пригородным поездом Адлер-Гагра на станции Гагра.

17. ЭС1-040 на станции Альпика-Сервис.

18. Настоящий паровоз хоть и ржавый, станция Сухум.

19. Еще один настоящий паровоз ЭР с поездом Победы, станция Туапсе. Этот на ходу.

20. ЭС1-045.

21. 2ЭС4К-102

22. Сперва может показаться что это лес или джунгли, но на самом деле это платформа Гагрипш и пригородный поезд Адлер-Гагра.

23. Хоста. Мыс Видный. 2ЭС4К.

24. Еще один двухсистемник ЭП20-036.

25. А это поистине уникальный кадр. Пересечение государственной границы, тепловоз уже в Абхазии, а хвост поезда еще в РФ.

26. ЭС1-002, когда то столкнулась с грузовиком МАЗ, сильно пострадала, но была восстановлена.

27. Старичок ЭР9П-370, трудится в Адыгее, станция Майкоп.

28. Хоста.Пляж.ЭС1.

29. Еще один из интереснейших кадров, пригородный поезд Адлер-Гагра на платформе Абаата.

30. Электропоезд ЭС1.

31. 2ЭС4К-069

32. ЭС1-040 поднимается в Аэропорт.

33. Сухумец ВЛ8-1162, как видите живой, станция Бзыпта. «Последний из могикан» в единственном экземпляре.

34. Чартерная Ласточка Роза Хутор-Олимпийский парк, участок 5км-Имеретинский курорт.

35. Тепловоз ДМ62-1822, станция Бзыпта.

36. Ласточка над Мзымтой, участок Адлер-5км.

37. Паровоз Л-0073 в составе поезда «Победа», станция Туапсе.

38. ЭС1-039.

39. Ну и напоследок «последний из могикан» ВЛ8-1162 на станции Гагра, снято буквально вот на днях.

На этом все, надеюсь вам понравилось. Всех с наступающим!

%d0%b6%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b7%d0%bd%d0%be%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b6%d0%bd%d0%b0%d1%8f %d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d1%86%d0%b8%d1%8f PNG рисунок, картинки и пнг прозрачный для бесплатной загрузки

  • Мемфис дизайн геометрические фигуры узоры мода 80 90 х годов

    4167*4167

  • естественный цвет bb крем цвета

    1200*1200

  • поп арт 80 х патч стикер

    3508*2480

  • 80 основных форм силуэта

    5000*5000

  • поп арт 80 х патч стикер

    3508*2480

  • Мемфис шаблон 80 х 90 х годов стилей фона векторные иллюстрации

    4167*4167

  • green environmental protection pattern garbage can be recycled green clean

    2000*2000

  • be careful to slip fall warning sign carefully

    2500*2775

  • поп арт 80 х патч стикер

    3508*2480

  • 80 е брызги краски дизайн текста

    1200*1200

  • скейтборд в неоновых цветах 80 х

    1200*1200

  • поп арт 80 х патч стикер

    3508*2480

  • поп арт 80 х патч стикер

    3508*2480

  • Мемфис шаблон 80 х 90 х годов на белом фоне векторная иллюстрация

    4167*4167

  • 3d модель надувной подушки bb cream

    2500*2500

  • капсулы или пилюли витамина b4 диетические

    2000*2000

  • Элементы рок н ролла 80 х

    1200*1200

  • chinese wind distant mountain pine tree chinese style pine tree chinese style poster can be combined

    3600*2475

  • мемфис бесшовной схеме 80s 90 все стили

    4167*4167

  • hand painted chinese style pine ink ink graphics can be combined hand painted pine chinese style

    2475*3600

  • пентаграмма наклейки 80 х мультик звезд мультика стикер

    2003*2003

  • be careful of road slip warning signs fall warning signs character warning signs pattern warning signs

    2000*2000

  • blue series frame color can be changed text box streamer

    1024*1369

  • 80 летнего юбилея векторный дизайн шаблона иллюстрация

    4083*4083

  • 80 летний юбилей дизайн шаблона векторные иллюстрации

    4083*4083

  • поп арт 80 х патч стикер

    3508*2480

  • Нарисованный 80 х годов ретро мужчина средних лет

    2000*2000

  • мега распродажа 80

    1200*1200

  • Мода цвет 80 х годов ретро вечеринка слово искусства

    1200*1200

  • 80 скидка рекламный тег

    1200*1200

  • be careful to fall prohibit sign slip careful

    2300*2600

  • 80 лет юбилей красный шар вектор шаблон дизайн иллюстрация

    4167*4167

  • black key that can be hung on the body car key key

    2000*2000

  • скидки до 80 предписанию» векторный дизайн шаблона иллюстрация

    4083*4083

  • цвет перо на воздушной подушке bb крем трехмерный элемент

    1200*1200

  • 2022 календарь bd с фоторамкой

    2500*2500

  • скидка 80 от вектор дизайн шаблона иллюстрация

    4083*4083

  • поп арт 80 х патч стикер

    2292*2293

  • Трехмерная ретро игра в стиле 80 х арт дизайн

    1200*1200

  • поп арт 80 х патч стикер

    3508*2480

  • крутой череп с типографикой мечты каракули иллюстрация для плаката наклейки или одежды паровая волна синтвейв эстетика 80 х годов

    1200*1200

  • childrens day childrens day border childrens day cute border can be used for childrens day theme poster stickers

    842*596

  • ретро стиль 80 х годов диско дизайн неон плакат

    5556*5556

  • 81 год вектор дизайн шаблона примером передового опыта

    4083*4083

  • flowering in summer flower buds flowers to be placed lotus

    2000*2000

  • ТВ игра 80 х в стиле ретро

    1200*1200

  • в первоначальном письме bd логотипа

    1200*1200

  • скидки до 80 векторный дизайн шаблона иллюстрация

    4083*4083

  • витамин b6 пиридоксин вектор витамин золото значок капли масла значок органическая золотая капля для красоты косметический хит промо реклама дизайн капельного 3d комплекс с химической формулой иллюстрации

    5000*5000

  • 80 летний юбилей дизайн шаблона векторные иллюстрации

    4083*4083

  • Железнодорожный █ 1 █ От Кучино до Обираловки

    1860-е годы. Построена железнодорожная однопутная линия от Москвы до станции Обираловка. На станции Обираловка установлен поворотный круг. Среднее количество пассажиров — 25 человек в сутки… 

    Прошло 150 лет. Станция с самым железнодорожным названием «Железнодорожная», вокруг которой разросся одноимённый город, ежедневно принимает и отправляет сотни поездов. Количество пассажиров ежедневно считается многими тысячами. 12-вагонные электропоезда в основном идут наполненные. Иногда переполненные…

    Сегодня мы с вами пройдёмся по городу Железнодорожному, растянувшемуся вдоль Горьковской железной дороги от платформы Кучино до станции Железнодорожная. Это будет первая часть нашей прогулки.

    Поехали!


    1. Мы приезжаем на платформу Кучино. Здесь останавливаются не все обычные электрички, но пассажиропоток маленьким я бы не назвал.

    2. Не смотрите что пассажиров мало или вообще нет. Я не стремился передать эффект толпы.

    3. Поезда «Спутник», «Экспресс», «Сапсан» и прочие идут лесом. Третий путь расположен за платформой на Москву.

    4. А вот и пассажиры в павильончике платформы на Москву. Там же расположен выход из подземного перехода.

    5. Пути уходят дальше в сторону Железнодорожной.

    6. Выход из подземного перехода с боковой платформы выглядит неуместным. Кто будет идти с боковой платформы в подземный переход, если рядом есть простой спуск? Решение кажется странным, если не подумать так: а с какой стороны оставлен задел на 4 путь? Вполне допускаю, что когда-нибудь боковая платформа станет островной.

    7. Рядом с платформой одновременно умещается всё: от магазина для взрослых и мусорной свалки до стройки современного дома с башней и новостройки.

    8. Рядом прудик «Керосинка». Название взято из интернета. Полуболото.

    9. Хотя здесь есть и цветы.

    10. Голуби здесь вообще ничего не боятся. Я прошёл между несколькими из них — не пошевельнулись. А потом их разогнал ребенок.

    11. За деревьями виден храм новомучеников и исповедников. 

    12. Он всё строится, строится, никак не достроится. Если я правильно узнал, уже скоро 10 лет строят.

    13. Начинаем наше движение по городу. Первым попадается дом культуры. Не лучшее, скажу я вам, зрелище.

    14. Внушает положительные эмоции раскраска стены около дома культуры.

    15. Совсем рядом встречаем железнодорожный туннель. Он ведёт в населённые пункты севернее железной дороги. Там часть Железнодорожного, дальше часть Балашихи. А ещё дальше — куда колёса довезут.

    16. Некоторые клумбы в городе соответствуют своему местонахождению.

    17. Гуляя по улочкам, можно наткнуться на небольшие композиции около домов. Бабочки на Керамической улице.

    18. На этой же Керамической улице стоит обелиск в память о погибших в годы войны.

    19. Путь чаши-горшки выкрашены и не очень аккуратно…

    20. …а вечный огонь должен гореть всегда, а не только по праздникам! Далеко не первый город, где я вижу отсутствие огня.

    21. Напротив расположено здание с украшенным козырьком входа. Мне не удалось найти зачем тут украшения. Явно не просто так.

    22. Некоторые районы города — бывшие деревни. В других районах сохранилась деревянная городская застройка. Порой идёшь по улице Жилгородок (тут указатели тоже имеют английские подписи, так что говорим так: Жилгородок стрит!) мимо деревянных домов. А с другой стороны новостройки. И вот думаешь: историки-краеведы цепляются за эти дома, или же просто не выселили ещё? Как тут можно жить? Цивилизация вокруг! Домик на фото расположен рядом на Главной улице.

    23. А вот и наглядное сравнение.

    24. Переносимся ещё восточнее и прибываем на железнодорожную станцию Железнодорожная.

    25. К сожалению, небо уже затянулось облаками, поэтому ближайшие фотографии будут серыми. Самому жалко, но факт. Итак, вот он основной вид на ж/д станцию. Справа платформа для прибывающих поездов в сторону Владимира. Посередине — конечная поездов до Железнодорожной. Слева электричка стоит на пути на Москву. Слева вдалеке виднеется путь на платформу «спутников». Где эти 25 человек в сутки? 🙂

    26. Здесь множество путей, стрелок, тупиков. Видите красный локомотив? Так вот: если вдруг ваш поезд «Сапсан» Москва-Нижний не сумеет поехать, именно он будет спасителем! Обычно стоит в разных местах. Иногда, говорят, таскает всякую мелочь.

    27. А вот неожиданно на крыше платформы №1 изображён самолёт.

    28. Пока я стоял на мосту и пытался сделать приличные виды, медленно выползала электричка Железнодорожная-Москва.

    29. Параллельно с ней выползал Владимирский экспресс.

    30. Поезда поравнялись и…

    31. …стали ждать встречный электропоезд из Москвы!

    32. Пропускаем и отправляемся каждый по своим делам.

    К моему большому сожалению, после перерыва на обед в ближайшем ТЦ, погода преподнесла неприятный сюрприз: пошёл мелкий нудный грустный дождик. Небо было затянуто облаками, а я двинулся на ближайший электропоезд. На этом и прогулку по городу остановлю. Во второй части вы увидите совсем другую часть Железнодорожного. Контрастные фотографии, яркие картинки, красивые и необычные украшения — всё это уже готовится. 

    Оставайтесь на связи!

    Крупнейшей сортировочной станции Октябрьской железной дороги исполнилось 15 лет

    Крупнейшая сортировочная станция Октябрьской железной дороги отметила 15-летие. Все эти годы она является одним из лидеров по объему грузовых перевозок на европейской части железнодорожной сети страны.

    Впереди много планов: расширение железнодорожного узла, внедрение дополнительных технологий и увеличение грузоперевозок. Корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» узнала подробнее. 

    Расцепка — это единственный этап, где все еще применяют ручной труд. Все остальное — современные технологии. Станция Лужская — крупнейшая в России, ее площадь 930 гектаров. А протяженность путей — более 300 км. Большая часть грузов отправляются в порт Усть-Луга на экспорт. Перевозят уголь, серу, минеральные удобрения. За один день через сортировочную станцию проходит около 4000 вагонов.

    За время существования станции технологии усовершенствовались. Именно здесь впервые в России стали использовать локомотив без машиниста. Тепловозом управляют из диспетчерской, но специалист все равно находится в кабинете и наблюдает за процессом.

    «Мало ли что где-то может пойти не так, всегда я должен находится здесь для того, чтобы следить за правильностью работы локомотива, мало ли возникнет какая-то ситуация, чтобы я сразу мог принять правильное решение», — говорит машинист тепловоза маневрового движения Денис Сазонов.

    Сортировочная станция разделена на 2 зоны – горка – здесь локомотив подгоняет вагоны – потом расцепка. Дальше они, спускаются в подгорочный парк и отправляются на нужный путь. 

    На спускной части располагаются три тормозные позиции – это устройства, которые позволяют корректировать скорость движения вагонов. Именно деление вагонов на разные пути максимально цифровизировано. Информация о количестве вагонов, составе, порядковых номерах, которые идут друг за другом, уже заложена и переходит из системы в систему. Управляют станцией из диспетчерской. 

    «Маневровый диспетчер скидывает задание, я его отрабатываю. В парк прибывают составы, я их распускаю по назначению, если это груз, то по терминалам, если порожняк, то по виду получателя», — рассказала дежурный диспетчер Маргарита Игнатьева.

    В планах – расширение железнодорожного узла, внедрение дополнительных технологий и увеличение грузоперевозок. Уже строят новый парк станции, который будет называться Генеральная.

    Подробности в репортаже Катерины Семиной. 

    Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»

    верхний 5 Самые загруженные железнодорожные станции в Европе

    Время чтения: 5 минуты
    (Последнее обновление:: 03/09/2021)

    Путешествие на поезде является наиболее распространенным способом путешествуя по Европе. Следовательно, некоторые из самых оживленных вокзалов в мире находятся в Европе, а иногда, в мире.

    Несмотря на переполненность в часы пик, вершина 5 самые загруженные железнодорожные станции в Европе созданы для того, чтобы обеспечить все, что вам может понадобиться во время путешествий.

    Следите за нашим путешествием в Европу и узнайте, какой вокзал является самым загруженным в Европе. Вы собираетесь узнать, где можно послушать Вивальди и на каком вокзале можно ждать у реки отправления поезда в Италию..

     

    1. Вокзал Гар дю Норд, Париж

    Гар дю Нор в Париже (Слово Gare по-французски означает вокзал., Норд по-французски это север) самый загруженный вокзал в Европе. Есть близко к 700,000 пассажиры, которые ежедневно проходят через железнодорожную станцию. Железнодорожный вокзал расположен недалеко от 10го округ на севере Парижа, так что большинство пассажиров — парижане. Только 3% пассажиры поезда — туристы, которые прибывают из или в Великобританию Eurostar поезд.

    Самый оживленный вокзал в Европе был построен в 3 годы, между 1861 а также 1864. Архитектор спроектировал 9 замечательные статуи, которые украшают железнодорожную станцию ​​внутри и 23 статуи украшают на фасаде станции. Статуи представляют главные европейские города, которые поезд соединяет с Парижем.

    Замечательная железнодорожная станция была расширена в два раза за эти годы и, как ожидается, будет расширена снова из-за растущего числа пассажиров и железнодорожных линий.

    оборудование

    Paris-Nord — железнодорожный вокзал для путешествий по Северной Франции и международным направлениям, например, Германия, Лондон, и Амстердам. таким образом, Этот оживленный железнодорожный вокзал предоставит вам все необходимое для вашего путешествия. каникулы во франции. Есть магазины, туристический информационный центр, кофейни, и камеры хранения багажа, если вы хотите с комфортом исследовать Париж за несколько часов до отправления поезда.

    Билеты на Амстердам в Париж

    Лондон в Париж билеты

    Роттердам — ​​Париж билеты

    Брюссель в Париж билеты

     

     

    2. Центральный вокзал Гамбурга, Германия

    Больше, чем 500,000 пассажиры проезжают через Гамбург Hbf (Hbf — это короткое слово от Hauptbahnhof, которое переводится как Центральный вокзал.) железнодорожный вокзал в Германии. таким образом, это второй по загруженности железнодорожный вокзал в Европе.

    Железнодорожный вокзал был построен в 4 годы и архитекторы Генрих Рейнхардт и Георг Субенгут спроектировали его. Вокзал был открыт в 1906 И в 1991 торговый центр был добавлен к северному мосту, где есть рестораны, киоски, аптека, и сервисные центры.

    Если вы планируете путешествие на поезде в Германию, Вы могли наслаждаться классической музыкой. Так, пока вы делаете покупки для сувениры в последнюю минуту, основы путешествия, и перекусить, вы всегда можете слушать и наслаждаться Four Seasons Вивальди.

    Билеты на автобус из Гамбурга в Копенгаген

    Билеты на Цюрих — Гамбург

    Билеты на автобус из Гамбурга в Берлин

    Роттердам — ​​Гамбург

     

     

    3. Центральный железнодорожный вокзал Цюриха, Швейцария

    Самый большой железнодорожный вокзал в Швейцарии находится в Цюрихе. Цюрих HB (HB похож на Hbf и означает Hauptbahnhof = Центральный вокзал) Железнодорожная станция — одна из самых оживленных железнодорожных станций в Европе. Оживленный швейцарский железнодорожный вокзал связывает Швейцарию с городами по всей стране и с соседними странами. Есть 13 платформы и 2,915 поезда отправляются в Германию, Италия, Франция, и Австрия ежедневно. Следовательно, Железнодорожный вокзал Цюриха является одним из самых загруженных железнодорожных вокзалов в мире..

    Еще одна вещь, которая делает этот вокзал самым загруженным в Европе, — это то, что здесь действительно шумно. & оживленная городская жизнь внутри вокзала. Например, в зависимости от вашего времени в пути, вы могли бы наслаждайтесь рождественскими ярмарками и уличные парады.

    Железнодорожный вокзал Цюриха расположен в Старом городе Цюриха.. То Река Зиль проходит через станцию, это означает, что есть железнодорожные пути выше и ниже.

    Также, Цюрихский вокзал соединяет Швейцарию с Францией, Германия, Италия, Чешская Республика, и Австрия.

    оборудование

    Подобно другим международным вокзалам в нашем списке, Eсть пункт обмена валюты, билетная касса, хранилище багажа, туристический информационный центр, и Wi-Fi интернет на вокзале Цюриха. Так, на случай, если вы забыли упаковать что-нибудь для своего отдых в Швейцарии, не беспокойтесь, потому что на станции вы можете найти все.

    Билеты на Мюнхен в Цюрих

    Билеты на поезд Берлин — Цюрих

    Билеты на поезд Базель — Цюрих

    Билеты на поезд Вена — Цюрих

     

     

    4. Римский вокзал Термини, Италия

    Вокзал Рима показывает нашу вершину 5 самый загруженный железнодорожный вокзал в Европе из-за большого количества пассажиров, которых он обслуживает. Вплоть до 150 миллион пассажиров прибывают и покидают оживленный вокзал каждый год.

    Железнодорожный вокзал Рима соединяет Рим Термини с другими городами Италии через Трениталия. К тому же, железнодорожная станция соединяет Италию с соседними странами через 29 платформы. Например, из Рима Термини, Вы можете поехать в Женеву в Швейцарию, Мюнхен в Германии, и Вена в Австрии.

    оборудование

    В железнодорожной станции Рима есть все, что может понадобиться путешественнику, чтобы путешествовать по Европе или Италии. Следовательно, в прихожей, вы найдете пункт обмена валюты, ресторан, услуги такси, а также камера хранения. Все спланировано и спроектировано так, чтобы ваши путешествия проходили максимально гладко.

    Билеты из Милана в Рим

    Флоренция в Рим билеты

    Пиза в Рим билеты

    Билеты на Неаполь в Рим

     

     

    5. Мюнхен Hauptbahnhof Железнодорожный Вокзал, Германия

    Сегодня есть 32 платформы на одной из самых оживленных железнодорожных станций в Европе. К тому же, есть поезда InterCity и EuroCity для большей части Германии, и Италия, Франция, Швейцария, и Австрия. От железнодорожного вокзала Мюнхен Хауптбанхоф можно доехать до Берлина., Франкфурт, Вена в Германии или сесть на поезд до Венеции и Рима в Италии, Париж, Цюрих.

    Около 127 миллионов пассажиров ежегодно посещают вокзал Мюнхена. Это выдающееся число делает вокзал одним из самых загруженных вокзалов Европы..

    оборудование

    Подобно другим вокзалам, упомянутым выше, вокзал Мюнхена предлагает путешественникам множество удобств и услуг.. Например, Вы можете найти продуктовые магазины, сувенирные магазины, и даже дети & музей молодежи на вокзале.

    Вне станции, Вы найдете метро U-Bahn, услуги такси, и трамвайные линии, которые доставят вас в любую точку Мюнхена.

    Дюссельдорф — Мюнхен

    Билеты на Дрезден в Мюнхен

    Париж в Мюнхен билеты

    Билеты на Бонн в Мюнхен

     

     

    Ищете ли вы региональный или международный поезд для поездок по Европе, заказать билет на поезд с Сохранить поезд. Мы будем рады помочь вам найти лучшие варианты билетов по самым выгодным ценам..

     

    Возьмите Наш опрос

     

    Вы хотите встроить наш пост в блог “верхний 5 Самые загруженные железнодорожные станции в Европе” на вашем сайте? Вы можете взять наши фотографии и текст и дать нам кредит с ссылка на это сообщение в блоге. Или нажмите здесь: HTTPS://iframely.com/embed/https://www.saveatrain.com/blog/busiest-train-stations-europe/?lang=ru Взаимодействие с другими людьми- (Прокрутите немного вниз, чтобы увидеть код для вставки)

    • Если вы хотите быть добры к своим пользователям, Вы можете направлять их непосредственно в нашем поезде маршрута целевых страниц.
    • В следующей ссылке, вы найдете самые популярные маршруты поездов – https://www.saveatrain.com/routes_sitemap.xml, <- эта ссылка для английских маршрутов целевых страниц, но у нас есть https://www.saveatrain.com/pl_routes_sitemap.xml, и вы можете заменить pl на fr или nl и другие языки по вашему выбору.

    Инструкции по фотографированию на станциях

    Мы приветствуем энтузиастов железной дороги и пассажиров, которые хотели бы сделать фотографии или снять видео на наших станциях.

    Следующие рекомендации призваны помочь вам получить безопасный и приятный опыт. Пожалуйста, распечатайте их и возьмите с собой, когда будете на любой из управляемых нами станций.

    Прежде чем идти на платформу

    Когда вы приедете на станцию, пожалуйста, сообщите персоналу стойки регистрации Network Rail, что вы там.Это будет информировать сотрудников станции, чтобы они могли выполнять свои обязанности, не беспокоясь о том, почему вы здесь.

    Для доступа к платформам вам может потребоваться билет платформы.

    На платформе

    Всегда действуйте безопасно и разумно. Держитесь подальше от края платформы и оставайтесь за желтыми линиями там, где они предусмотрены. Следите за своим окружением.

    Не делать:

    • вторжение на рельсы или любую другую часть железной дороги, которая недоступна для пассажиров
    • взбираться на любую конструкцию или мешать оборудованию платформы
    • препятствовать любому сигнальному оборудованию или знакам, которые имеют жизненно важное значение для безопасного движения железной дороги
    • носить что-либо похожее по цвету на защитную одежду, например, светоотражающие жилеты, так как это может сбить с толку водителей и других железнодорожных служащих , зоны ожидания, места для сидения и т. д.) или если это может помешать выполнению обязанностей станционным персоналом или пассажирами при посадке в поезд или передвижении по станции.

    Старайтесь избегать часов пик: с понедельника по пятницу с 6:00 до 10:30 и с 15:30 до 19:30.

    Фотография и кино на станциях

    Вы можете фотографировать на станциях, если вы не продаете их. Для любой коммерческой фотографии необходимо получить предварительное разрешение.

    Если вы снимаете в течение длительного времени или используете громоздкое оборудование, вы должны сообщить об этом персоналу нашей станции, чтобы были ясны причины вашей съемки.

    Помните:

    • Вам не разрешается фотографировать оборудование, связанное с безопасностью, такое как камеры видеонаблюдения.
    • Фотосъемка со вспышкой запрещена в любое время. Это может отвлекать машинистов и диспетчеров поездов, поэтому потенциально очень опасно.
    • По возможности следует избегать штативов. Если вам нужно использовать штатив, вы должны поговорить с персоналом нашей станции, чтобы убедиться, что вы находитесь в безопасном месте.
    • Пожалуйста, примите во внимание тот факт, что некоторые люди могут не захотеть фотографироваться.

    Общий

    Железнодорожные компании должны ставить безопасность своих пассажиров и персонала на первое место.

    Иногда персонал станции может попросить вас переехать в другую часть станции или вообще покинуть станцию. Сотрудники станции должны быть рады объяснить, почему это необходимо.

    Если вы путешествуете поездом, вас могут попросить оставаться в обычных зонах ожидания вместе с другими пассажирами. Если это произойдет, пожалуйста, добросовестно следуйте их инструкциям, поскольку персоналу необходимо учитывать множество факторов, включая безопасность и безопасность всех пассажиров, и они уполномочены принимать решения в этом отношении.

    Сообщить обо всем подозрительном на станции

    Если вы заметите что-либо подозрительное или необычное поведение или действия, немедленно сообщите об этом сотруднику. Ваше присутствие на станции может быть очень полезным для нас в качестве дополнительных «глаз и ушей» и может иметь положительное значение для безопасности.

    В случае чрезвычайных ситуаций и серьезных инцидентов звоните:

    • Британская транспортная полиция, 0800 40 50 40
    • Полиция, 999.

    Железнодорожный устав

    Устав британских железных дорог распространяется на поезда, пути и станции по всей стране. Тысячи поездов используют столько же станций в течение дня и ночи. Для обеспечения удобства передвижения и безопасности на железнодорожной системе, включая пассажиров, персонал, имущество и оборудование, подзаконные акты должны соблюдаться всеми.

    Центральный вокзал Мичигана — Галерея старых фотографий — Исторический Детройт

    Центральный вокзал Мичигана построен в конце 1912 или начале 1913 года.

    Библиотека архитектуры и изящных искусств Эйвери, Колумбийский университет

    Центральный вокзал Мичигана, около 1920 г.

    Фото из архива Detroit Free Press.

    Раскопки на Центральном вокзале Мичигана в 1910 году. Обратите внимание на мальчика с водой, который увлажняет этих землекопов.

    Фото из Библиотеки Конгресса

    MCS и депо

    Фото из архива Detroit Free Press.

    Лестница, ведущая из депо на Центральный вокзал Мичигана

    Фотография из Исторической коллекции Бертона, Детройтская публичная библиотека

    Интерьер Центрального вокзала Мичигана

    Фотография из Исторической коллекции Бертона, Детройтская публичная библиотека

    Интерьер Центрального вокзала Мичигана

    Фото из Исторической коллекции Бертона, Детройтская публичная библиотека

    Типичный коридор внутри башни Центрального вокзала Мичигана

    Фото из Исторической коллекции Бертона, Детройтская публичная библиотека

    Центральный вокзал Мичигана

    Фото из Исторической коллекции Бертона, Публичная библиотека Детройта

    Зал ожидания Центрального вокзала Мичигана

    Фото из Исторической коллекции Бертона, Публичная библиотека Детройта

    Зал ожидания Центрального вокзала Мичигана

    Фото из Бертон Историческая Компания llection, Публичная библиотека Детройта

    Пассажиры выстраиваются в очередь, чтобы сесть в поезд на Центральном вокзале Мичигана.

    Фотография из Исторической коллекции Бертона, Публичная библиотека Детройта

    Зал ожидания на Центральном вокзале Мичигана

    Фотография из Исторической коллекции Бертона, Публичная библиотека Детройта , Публичная библиотека Детройта

    Зал ожидания Центрального вокзала Мичигана

    Фотография из Исторической коллекции Бертона, Публичная библиотека Детройта

    Вестибюль лифта Центрального вокзала Мичигана

    Фотография из Исторической коллекции Бертона, Публичная библиотека Детройта

    Билет прилавок Центрального вокзала Мичигана

    Фото из Исторической коллекции Бертона, Публичная библиотека Детройта

    Интерьер Центрального вокзала Мичигана

    Фото из Исторической коллекции Бертона, Публичная библиотека Детройта

    Центральный вокзал Мичигана

    Фото из Исторической компании Бертон llection, Публичная библиотека Детройта

    Центральный вокзал Мичигана

    Фото из Исторической коллекции Бертона, Публичная библиотека Детройта

    Центральный вокзал Мичигана

    Фото из Исторической коллекции Бертона, Публичная библиотека Детройта

    Центральный вокзал Мичигана

    Фото из Бертона Историческая коллекция, Детройтская публичная библиотека

    Вид на Центральный вокзал Мичигана с Мичиган-авеню

    Фотография из Исторической коллекции Бертона, Детройтская публичная библиотека

    Строящееся депо

    Фотография из Исторической коллекции Бертона, Детройтская публичная библиотека

    Центральный Мичиган Станция, вид с воздуха

    Фотография из Исторической коллекции Бертона, Публичная библиотека Детройта

    Центральный вокзал Мичигана, вид с воздуха

    Фотография из Исторической коллекции Бертона, Публичная библиотека Детройта

    Центральный вокзал Мичигана, апрель 1982 г. , за шесть лет до его закрытия.

    Фото Джессики Тревино для HistoricDetroit.org

    Семья на Центральном вокзале Мичигана в 1982 году, за шесть лет до закрытия вокзала.

    Фото Джессики Тревино для HistoricDetroit.org

    Центральный вокзал Мичигана в апреле 1982 года, за шесть лет до его закрытия.

    Фото Джессики Тревино для HistoricDetroit.org

    Центральный вокзал Мичигана в апреле 1982 года, за шесть лет до его закрытия.

    Фото Джессики Тревино для HistoricDetroit.org

    Центральный вокзал Мичигана в апреле 1982 года, за шесть лет до его закрытия.

    Фото Джессики Тревино для HistoricDetroit.org

    Центральный вокзал Мичигана в апреле 1982 года, за шесть лет до его закрытия.

    Фото Джессики Тревино для HistoricDetroit.org

    Центральный вокзал Мичигана в апреле 1982 года, за шесть лет до его закрытия.

    Фото Джессики Тревино для HistoricDetroit.org

    Центральный вокзал Мичигана в апреле 1982 года, за шесть лет до его закрытия.

    Фото Джессики Тревино для HistoricDetroit.org

    Центральный вокзал Мичигана в апреле 1982 года, за шесть лет до его закрытия.

    Фото Джессики Тревино для HistoricDetroit.org

    Центральный вокзал Мичигана в апреле 1982 года, за шесть лет до его закрытия.

    Фото Джессики Тревино для HistoricDetroit.org

    Депо в июне 1972 г.

    Фото из архива Detroit Free Press Архив Free Press

    В 1972 году клиенты просто парковались прямо перед главным входом.

    Фото из архива Detroit Free Press

    Главный вход в депо в апреле 1985 г.

    Фото из архива Detroit Free Press

    Покупатель покупает билет в июне 1972 г. в июле 1984 г.

    Фото из архива Detroit Free Press

    Одна из скамеек пустует в апреле 1985 г. Пассажиропоток к тому моменту сократился до минимума.

    Фото из архива Detroit Free Press

    Главный вход в мае 1988 года, через несколько месяцев после закрытия станции

    Фото из архива Detroit Free Press

    Марк Лонгтон мл., купивший Центральный вокзал Мичигана в 1989 году, прогуливается по вокзалу в 1990 году со своей собакой.

    Фото из архива Detroit Free Press

    Бывший президент Герберт Гувер прибывает на Центральный вокзал Мичигана в январе 1940 года, чтобы выступить на мероприятии по сбору средств в масонском храме.

    Фото из архива Detroit Free Press

    Вождь Оттавы Маленький Ястреб на Центральном вокзале Мичигана в октябре 1947 года по пути в Вашингтон, округ Колумбия. 12 красивых винтажных фотографий индийских железнодорожных вокзалов, которые вы, возможно, никогда не видели

    Индийские железные дороги — один из крупнейших государственных секторов Индии.Индийская железная дорога была основана около 162 лет назад, 16 го апреля 1853 года. Первый поезд прошел между Мумбаи и Тане. В 1951 году индийские железные дороги стали одним из крупнейших секторов во всем мире, охватывающим 29 штатов и 7 союзных территорий страны и ограниченным проездом Непала, Бангладеш и Пакистана. Железнодорожная станция Тане — одна из старейших железнодорожных станций, которой исполнилось 161 год на железных дорогах. Давайте посмотрим на некоторые старинные фотографии Индийского железнодорожного вокзала.

    1.Железнодорожная станция Нагпур

    Вышеприведенная фотография была сделана почти 110 лет назад, то есть в 1905 году, Нагпур — одна из станций, находящихся в районе Махараштры.

    Источник

    2. Конечная станция Чаттрапати Шиваджи.

    Это самая красивая и оживленная железнодорожная станция в Индии, состоящая из 25 станций (недавно)

    Источник

    3. Железнодорожный вокзал Ченнаи

    Эта фотография была сделана в 1920 году. Железнодорожная станция Ченнаи привлекает множество туристов, а также считается одной из самых красивых железнодорожных станций в Индии.

    Источник

    4. Железнодорожный вокзал Бангалора

    Это первая фотография станции Бангалор вскоре после ее завершения. Он оснащен многими современными удобствами.

    Источник

    5. Железнодорожная станция Лакхнау

    Это старое винтажное фото вокзала Лукнов, когда люди почти не посещали этот вокзал и знали об этом вокзале.

    Источник

    6. Железнодорожная станция Агры

    Железнодорожная станция Агры привлекала туристов не только в последнее время, но и сотни лет назад.Железнодорожный вокзал Агры не претерпел значительных изменений в последние годы.

    Источник

    7. Железнодорожная станция Саранпур

    Фотография сделана в 1907 году, когда станция была найдена и построена полностью. Сейчас это один из самых красивых и просторных вокзалов Индии.

    Источник

    8. Железнодорожная станция Бандра

    Станция Бандра — одна из станций западной железной дороги Мумбаи. Фотография сделана в 1925 году.

    Источник

    9.Железнодорожный вокзал Хайдарабада

    Это старая старинная фотография, сделанная много лет назад. Хайдарабад также является туристической достопримечательностью и одной из самых загруженных станций.

    Источник

    10. Железнодорожная станция Тане

    Это одна из старых железнодорожных станций в Индии, которая отметит 161 год своего существования на индийских железных дорогах. Первый поезд отправился из Мумбаи в Тане.

    Источник

    11.Ж/д станция Калян

    Железнодорожная станция Калян входит в число станций id.Первоначально все вагонные грузы перевозились через Калян. Снимок сделан в 1945 году.

    Источник

    12.Секундрабад железнодорожная станция.

    Фотография сделана в 1874 году после основания этой железнодорожной станции. Он имеет британскую инфраструктуру и входит в число чистых станций в Индии. Станция удобна для туристов.

    Источник

    Поделитесь своим мнением в комментариях ниже

    Теперь вы можете продолжать фотографировать и снимать видео на вокзалах.

    Приспосабливаясь к меняющимся временам, Министерство путей сообщения приняло решение смягчить условия фото- и видеосъемки на вокзалах для граждан Индии.

    В недавнем циркуляре Раджеша Датта Баджпаи, директора по информации и рекламе Железнодорожного совета, говорится, что Железные дороги признают прогресс в области фото- и видеосъемки, особенно с появлением камер для мобильных телефонов. Таким образом, было принято решение смягчить условия, введенные в 2007 году, в связи с обширными достижениями в средствах массовой информации.

    В новых правилах отменено требование о получении гражданами Индии разрешения на фото- и видеосъемку с помощью мобильных, а также небольших цифровых камер в вестибюле станции, зоне циркуляции и конечных платформах, если это используется в некоммерческих целях. .Люди, участвующие в этой деятельности, должны предъявить действительный проездной билет, если они находятся в зоне продажи билетов, и удостоверение личности «по требованию» на ответственной станции.

    Однако, если журналист намеревается заниматься фото- или видеосъемкой с помощью профессионального оборудования, необходимо получить разрешение соответствующих органов. Точно так же, если НПО или любая другая организация пожелает осуществить эту деятельность по социальным причинам, она будет разрешена с предварительного разрешения. Оба они считаются некоммерческими целями железных дорог, но плата не взимается.

    Все другие виды фото- и видеосъемки с использованием профессиональных камер будут рассматриваться как коммерческие и должны быть оплачены.

    Лица, участвующие в этих действиях, должны ограничить свою деятельность станциями или поездами, не нарушая нормальную работу железных дорог и пассажиров. Однако политика запрещает фото- и видеосъемку вблизи движущихся локомотивов, подножек и на крыше поездов. Все другие условия, касающиеся фото- и киносъемки, упомянутые в циркуляре от июня 2007 г., останутся в силе.

    Увлекательные фотографии британских железнодорожных вокзалов 100-летней давности

    Увлекательная подборка фотографий британских железнодорожных вокзалов, сделанных более века назад, дает замечательное представление о золотом веке пара.

    Изображения на фотооткрытках, которые, как полагают, датируются 1910 годом, были сделаны, когда такие знаковые станции, как Лондон, Ватерлоо, Йорк и Лидс, были в основном пусты.

    Многие из изображенных путешественников хорошо одеты, с мужчинами в цилиндрах и дамами в шляпах, и вместо рядов такси у станций были лошади и экипажи, чтобы доставить их к следующему пункту назначения.

    Лондон Ватерлоо был открыт в 1848 году, и в настоящее время ежедневно совершается в среднем 270 000 поездок на станцию ​​​​и обратно, а услуги South West Trains обслуживают 200 станций. Вестибюль на старой фотографии (слева) все еще узнаваем сегодня.

    Станция Йорк можно увидеть с ее впечатляющей большой изогнутой крышей из железа и стекла, которая до сих пор является отличительной чертой. Открытая в 1877 году, это третья по загруженности станция Йоркшира после Лидса и Шеффилда, расположенная рядом с Национальным железнодорожным музеем.С 17 платформами это третья по загруженности станция в Великобритании за пределами Лондона после Бирмингем-Нью-стрит и Глазго-Сентрал. пятая станция города, открытая в 1884 году, оформленная в стиле французского ренессанса

    Питерборо является важным железнодорожным узлом на главной линии восточного побережья и был открыт в 1850 году.Станция, обслуживающая междугородние маршруты с севера на юг, а также с востока на запад, изображена (справа) после капитальной реконструкции в 2013 году.

    Станция Уимблдон, открытая в 1838 году, известна как единственная лондонская станция с пересадкой между железной дорогой, метро и услугами Tramlink. Станция была перестроена в 1920-х годах с ее нынешним каменным входом в Портленд.

    Станция Ипсвич в Саффолке, управляемая Абеллио Великой Англией, была открыта в 1860 году и находится на линии между лондонской Ливерпуль-стрит и Нориджем.Это была вторая станция, открытая в городе, после Ипсвич-Сток-Хилл в 1846 году.

    Станция Престон известна как примерно на полпути между лондонским Юстоном и Центральным вокзалом Глазго. Открытый в 1838 году и перестроенный в 1880 году, он имеет восемь платформ и также обслуживает ночные службы Caledonian Sleeper. железнодорожных станциях, который решил, что сейчас самое время выставить их на рынок.

    На одном из изображений мужчины в костюмах стоят в очереди, чтобы купить билеты в кассе Оксфордского цирка в Лондоне, а зал Ватерлоо выглядит примерно так же, как сегодня, хотя в настоящее время он гораздо более заполнен.

    Вокзал Йорк также можно увидеть с его впечатляющей большой изогнутой крышей из железа и стекла, которая до сих пор является отличительной чертой, а шумная сцена изображена возле вокзала Уимблдон на юго-западе Лондона.

    Сфотографирован паровоз, отправляющийся со станции Гленфарг в Перте в Эдинбург, которая была закрыта в 1970-х годах, в то время как небольшая группа пассажиров ожидает поезд на Льюишем-роуд в юго-восточном Лондоне.

    Станция Radcliffe-on-Trent на линии Ноттингем-Грэнтэм, открытая в 1850 году, представляет собой станционные здания, спроектированные знаменитым местным архитектором Томасом Чемберсом Хайном. Деревенская станция была переименована в Рэдклифф в 1974 году.

    Хаварден — это необслуживаемая станция, расположенная недалеко от границы Англии и Уэльса во Флинтшире, Северный Уэльс, и открытая в 1890 году. Поезда курсируют между Бидстоном и Рексхэм-Сентрал, а также она расположена недалеко от аэропорта Честер Хаварден

    .

    Гавань Портсмута — необычный железнодорожный вокзал, построенный на деревянном пирсе и обслуживаемый поездами до лондонского Ватерлоо.Открытый в 1876 году, он был отремонтирован после повреждения немецкими бомбами во время Второй мировой войны.

    Станция Троубридж на главной линии Уэссекса в Уилтшире находится в ведении Great Western Railway и была открыта в 1848 году. также ранним утром прямое сообщение с лондонским Паддингтоном через Ньюбери

    Центральный вокзал Ньюкасла на главной линии восточного побережья был открыт в 1850 году и является зданием, внесенным в список памятников архитектуры I степени. Он имеет 12 платформ и известен тем, что является одной из первых крупных железнодорожных станций, в конструкции крыши которой использовались изогнутые железные ребра. .Он известен тем, что является одним из первых железнодорожных вокзалов в мире, которые до сих пор используются пассажирами.

    Oxford Circus был впервые открыт в 1900 году для центральной линии, до того, как в 1906 году появилась линия Bakerloo. Но он был перестроен в 1912 году, чтобы уменьшить заторы и затем еще раз в 1923 году, перед серьезной реконструкцией перед появлением линии Виктория в 1969 году

    Железнодорожная станция Дерби имеет шесть платформ и впервые была открыта в 1839 году. Управляется поездами Ист-Мидлендс и проходит по линии между Шеффилдом и Лондоном Сент-Панкрас. , в то время как рейсы CrossCountry между Плимутом и Абердином также останавливаются там

    Станция Wemyss Bay — это конечная остановка на линии Inverclyde, расположенная примерно в 25 милях к западу от Центрального Глазго.Открытый в 1865 году, он используется пассажирами, садящимися на паром в Ротсей на острове Бьют, и имеет впечатляющую изогнутую конструкцию из стекла и стали. Береговая главная линия до того, как она была закрыта в 1958 году. Поблизости произошло два серьезных схода с рельсов, в результате которых погибло десять человек в 1915 году и 15 в 1951 году. использование.Его придорожное здание, расположенное недалеко от современной станции Сент-Джонс, сегодня используется как магазин подержанных вещей.

    В коллекцию фотографий, выставленных на аукцион в Вашингтоне, Западный Сассекс, также включены фотографии вестибюлей на вокзалах Лидса и Ноттингема, а также внешние снимки центрального вокзала Ньюкасла. , Северный Уэльс, гавань Портсмута в Хэмпшире и залив Уэмисс недалеко от Глазго.

    Аукционист Ник Туви из аукционов Туви сказал: «Это коллекция, собранная на всю жизнь от валлийского коллекционера, интересующегося железнодорожными станциями.Коллекция охватывает станции на всех Британских островах.

    Льюишем-роуд была открыта в 1871 году Лондонской, Чатемской и Дуврской железной дорогой, а затем была закрыта в 1917 году из-за плохого использования. Расположенное недалеко от современной станции Сент-Джонс, его придорожное здание сегодня используется как магазин по утилизации отходов

    Сфотографирован паровоз, отправляющийся со станции Гленфарг в Перте в Эдинбург, который был закрыт в 1970-х годах

    Железнодорожная станция Шенфилд на Грейт-Истерн-Мэйн Линия обслуживает город Эссекс, а также служит развязкой для различных услуг.Это остановка на маршруте от лондонской Ливерпуль-стрит до таких районов, как Саутенд-Виктория и Колчестер.

    Ноттингем Станция Виктория была открыта в 1900 году и закрыта в 1967 году по проекту архитектора Альберта Эдварда Ламберта. Он также работал за станцией Ноттингем-Мидленд, ныне известной как Ноттингем, которой сейчас управляет железнодорожная компания East Midlands Trains

    Колвик. Железнодорожный переезд находится к востоку от Ноттингема и в последние годы подвергался нападениям нарушителей и вандалов.В одном случае в 2002 году пригородный поезд врезался в бетонную плиту, установленную поперек пути на перекрестке

    Железнодорожный завод Вулвертон в Бакингемшире был основан в 1838 году на полпути между Лондоном и Бирмингемом

    Как сделать отличную фотографию поезда

    Поезда — разнообразный объект для фотосъемки. Вы можете фотографировать все, от паровоза до сверхскоростных пассажирских экспрессов Японии.
    В этой статье мы покажем вам, как сделать отличную фотографию поезда.От правильных настроек до более творческого подхода к транспортным изображениям.

     

    Фотография паровоза

    Паровозы в наши дни не так широко используются и в основном являются достопримечательностями. Одна из первых вещей, которую вам нужно выяснить, это то, где и когда ходят эти поезда.
    Если вам повезет, и вы из Великобритании, у вас не будет большой проблемы найти их. В противном случае, некоторые поездки могут быть связаны.

    Исследуйте маршруты поездов, чтобы найти лучшие места для фотосъемки

    Первый и самый важный шаг — выяснить, куда ходят паровозы.В мире есть много исторических железных дорог, и вы можете найти их здесь.
    После того, как вы определили линию, которую хотели бы посетить, пришло время посетить веб-сайт этой линии. Так вы найдете больше важной информации.
    Вы ищете расположение железнодорожных станций и расписание поездов. Если возможно, проверьте ориентацию поезда в тот день, который вы хотите сфотографировать.

    Изучение местоположения поездов с паровыми двигателями — первый шаг.

    Изучите траекторию движения поезда на наличие возможных точек обзора

    Как только вы узнаете расположение железнодорожных станций, вы захотите узнать, где проходит линия.Это будет означать либо использование карт Google, либо, возможно, веб-сайт железнодорожной линии.
    Вы хотите узнать, какие дороги и пешеходные дорожки проходят параллельно железнодорожным путям. Теперь вам нужно исследовать зоны общественного доступа для возможных точек обзора поезда.

    Использование естественного света в фотосъемке паровоза

    Это может быть лучше сказать, как использовать свет в правильном направлении. Вы обнаружите, что свет с разных направлений предлагает вам разные вещи, особенно с паром.

    • Солнечный свет позади вас — отлично подходит для освещения сцены перед вами и обеспечения хорошего освещения поезда.Это будет хорошо работать с интересной растительностью перед вами.
    • Солнечный свет сбоку и сзади — Этот тип света лучше всего подходит для фотосъемки паровоза. У вас будет поезд, освещенный солнцем и несколько отражающий свет. Вы также уловите больше текстуры дыма.
    • Закат и восход солнца . В зависимости от расписания поездов, фотосъемка во время заката или восхода солнца может быть эффектной.

    Используйте более длинные фокусные расстояния

    Хорошая идея иметь объектив с приличным фокусным расстоянием для фотосъемки поездов.Места, доступные для публики, могут означать, что вам действительно нужно увеличить масштаб. Хотя это неплохо.
    Теперь вы можете сжать сцену и показать поезд в окружении сельской местности, по которой он проезжает.

    Сфотографируйте детали, чтобы создать атмосферу

    Вот где пригодится знание расположения железнодорожных станций. Паровозы, как правило, проводят довольно много времени на станциях, особенно на конечных.
    Это хорошее время, чтобы сделать детальные фотографии поезда, пока он стоит.Ищите фотографии колес или других механических движущихся частей.
    Вагоны поезда также предлагают хорошие детализированные фотографии, такие как традиционный логотип линии поезда.

    Используйте скорость затвора для творческого размытия в движении

    В зависимости от типа фотографии, которую вы хотите получить, вам потребуется настроить скорость затвора.
    Хотите резкое фото? Затем убедитесь, что вы фотографируете с достаточно короткой выдержкой, около 1/300 будет достаточно. Это позволит избежать дрожания камеры из-за больших фокусных расстояний и размытия движущегося поезда.
    С другой стороны, вы можете захотеть захватить некоторое размытие движения с помощью панорамирования. В этом случае выберите скорость затвора около 1/30. Следуйте за поездом красивым плавным движением и сделайте снимок, когда будете готовы.
    Какую бы скорость затвора вы ни выбрали, рекомендуется немного переэкспонировать фотографию. Таким образом, вы получите более подробную информацию о поезде.

    Вам понадобится достаточно короткая выдержка, чтобы движущийся поезд оставался четким.

    Композиция для фотосъемки паровоза

    Опять же, композиция будет зависеть от типа фотографии, которую вы хотите сделать.Чего следует избегать, так это включения современных элементов. Это отвлечет зрителя от настроения, которое вы пытаетесь создать.

    • Спереди и сбоку – Классическая композиция для любой фотосъемки поездов. Вы запечатлеете поезд, приближающийся к вам, с приличным контекстом, обеспечиваемым сельской местностью.
    • Сбоку на — этот ракурс — отличный способ сделать хорошее фото поезда и вагонов позади него. Если вы можете получить угол, в котором вы находитесь под поездом, то есть вы целитесь в небо, это даст вам более минимальную фотографию.
    • С моста — Это место, где вы можете получить лобовой ракурс поезда, хорошая альтернатива большинству фотографий, которые будут сделаны сбоку.
    Этот ракурс для фотографии был получен с моста над линией.

    Включить человеческий элемент

    Поезда не ходят без машинистов, и сегодняшние паровозы в большинстве случаев будут пассажирскими. Попробуйте включить некоторых людей в вашу фотографию поезда, чтобы добавить дополнительный интерес.
    В центре внимания должны быть машинисты поездов и персонал платформы.Скорее всего, они были одеты в традиционную одежду того времени.
    Помните, что вы стремитесь соответствовать элементам кадра. Избегайте смешивания людей в современной одежде с вашей фотографией паровоза.

    Машинисты поездов могут добавить отличный человеческий элемент в вашу фотографию паровоза.

    Надземные поезда

    Надземные поезда также отлично подходят для фотосъемки. Фотографируете ли вы пригородные поезда, скоростные междугородние поезда или современные поезда на магнитной подвеске, вам всегда будет что-то интересное.

    Сделать фотографии железнодорожных платформ

    Фотографии с края платформы могут быть отличными. Вы сможете сфотографировать неподвижный поезд, но вы также можете поэкспериментировать с неподвижными пассажирами с размытием движущегося поезда на заднем плане.
    В некоторых странах людей, делающих фотографии на платформе, будут рассматривать как проблему безопасности. Подумайте о том, чтобы спросить разрешения, прежде чем начать фотографировать.

    Фотографии на платформах станций дополняют историю. В Китае вы будете чувствовать себя так, как будто находитесь в аэропорту, когда путешествуете между городами.

    Фотография интерьера поезда

    Фотографии из салона поезда также могут подойти. Опять же, это частная собственность, поэтому разрешение действительно нужно получить заранее. Тем не менее, с вами обычно все будет в порядке, если вы не доставляете неудобств.
    Туннельный характер вагонов поездов делает их идеальными для передних рядов сидений. Вы также можете поэкспериментировать с подробными фотографиями спинки сиденья и размытым фоном боке.
    Для создания эффекта боке вам понадобится фикс-объектив с большой диафрагмой, полностью открытой.

    Как найти точку обзора для фотосъемки поезда

    Поезда проходят через города и пересекают сельскую местность. Небольшое исследование того, где проходит настоящая линия, даст вам хороший шанс получить отличный ракурс для фотографии.
    В городе вы ищете здания, находящиеся на прямой линии с поездом. За городом поможет доступ к мосту над путями или к холму, с которого открывается вид на поезд.
    Если вы находитесь в более отдаленном месте, поезда могут ходить нечасто.Не забудьте проверить расписание поездов.

    Включая световые дорожки поезда

    Поезда могут стать отличным объектом для световых следов, снятых с использованием фотографии с длинной выдержкой. Вам нужно будет найти место, где можно безопасно делать такие фотографии, и место, из которого открывается хороший вид на трассу.
    Фотографии, сделанные издалека, когда поезд змеится по сельской местности, дадут вам красивую световую линию.
    Если вы сможете приблизиться к рельсам, вы сможете сделать драматический снимок, когда поезд проносится мимо вас.

    Поезда метро

    Фотографировать подземные поезда может быть не менее увлекательно, если не больше, чем наземные поезда. Но дисциплина другая.
    Опять же, это частные зоны, в которых вы, вероятно, сможете сделать странную фотографию, но для чего-то большего вам действительно потребуется разрешение от машиниста поезда.

    Фотосъемка при слабом освещении

    Большинство линий метро будут подземными, хотя вы найдете и надземные участки.Это будет означать, что вы будете фотографировать при слабом освещении. Вам понадобится светосильный объектив.
    Нет необходимости в более длинных фокусных расстояниях, поэтому идеально подходит объектив с фиксированным фокусным расстоянием 50 мм или шире.
    Вам понадобится возможность использовать большие значения диафрагмы f4 или больше. Объективы с фиксированным фокусным расстоянием способны работать вплоть до f1.2.

    Интересных вещей можно добиться при слабом освещении, высокой диафрагме и линзовом шаре.

    Фототуннели для ощущения симметрии

    Подземелье представляет собой лабиринт туннелей, эскалаторов, а иногда и странных площадей.Они влияют на фотографа двумя основными способами.
    Все эти туннели обеспечат отличные направляющие линии для ваших фотографий. Так бывает и на перроне, и на пути к перрону. Станции метро
    также будут переполнены и компактны. Более длинные фокусные расстояния не будут работать в большинстве ситуаций. Вам нужно будет использовать широкоугольные объективы, чтобы захватить более широкую сцену.
    Использование более широких фокусных расстояний также имеет то преимущество, что вы можете использовать достаточно длинные выдержки для захвата размытия движения. И вам не понадобится штатив.

    Этот туннель — один из самых интересных в лондонском метро. Это на юбилейной линии.

    Включить размытие в движении

    В условиях низкой освещенности на станции метро в сочетании с более широким фокусным расстоянием легко добиться размытости движения.
    Планируете ли вы использовать панорамирование, чтобы сохранить четкость поезда, или размытие движения, чтобы размыть поезд, будет вашим выбором.
    При использовании широкоугольного объектива выдержка от 1/20 до 1/30 секунды будет достаточно медленной, чтобы запечатлеть движение поезда, въезжающего на платформу.

    Знак лондонского метро является культовым во всем мире.

    Знаковые знаки

    Многие линии метро имеют знаковые знаки. Станция лондонского метрополитена — отличный пример этого. Круг с проходящим через него названием станции также хорошо известен.
    Это детальные фотографии, которые вы можете найти в лондонском метро. Другие линии метро из других стран также будут иметь аналогичные возможности для фотографий знаков.

    Этот знак был на борту паровоза.Он очень похож на сегодняшние знаки лондонского метро.

    Фотография повседневной жизни на вокзале

    Железнодорожная сеть — это живая экосистема и узел повседневной жизни людей. Многие станции обслуживают не только сами поезда. Это даст больше возможностей для фотосъемки.
    Вы обнаружите, что большинство западных станций достаточно продезинфицированы. Но в других частях мира вы найдете гораздо больше жизни.

    • Платформы железнодорожных станций . Часто к ним относятся продавцы, продающие свои товары.На некоторых станциях можно даже увидеть, как люди спят на платформе, ожидая поздний ночной поезд.
    • Железнодорожные рынки – Рынки, расположенные на вокзалах, которые затем распространяются за периметр вокзала, не редкость, когда вы путешествуете. В Таиланде есть знаменитый рынок, который проходит так близко к железнодорожным путям, что продавцам приходится перемещать свои товары, когда приближается приближающийся поезд.

    Помимо жизни пассажиров, приходящих и выходящих из поездов, два приведенных выше примера действительно показывают потенциал уличной фотографии, доступный на вокзалах.
    В этом сценарии применимы обычные подходы к уличной фотографии. Вам понадобится качественный объектив с фиксированным фокусным расстоянием, например, 50 мм.
    Вам нужно будет решить, когда напрямую взаимодействовать с людьми с рынка. И когда вы будете делать быстрые фотографии, чтобы запечатлеть естественный момент так, чтобы человек, которого вы фотографируете, не заметил этого.

    Это знаменитый рынок поездов, недалеко от Бангкока. Людям приходится расчищать свои киоски по мере приближения поезда.

    Безопасность в поездах

    Слово предупреждения, когда дело доходит до фотосъемки поездов.Всегда соблюдайте меры предосторожности и избегайте вторжений. Рынок поездов в Таиланде — редкий пример того, где безопасно находиться на железнодорожных путях.
    Во многих странах это абсолютно не так, особенно там, где по одному из путей проходит электрический ток. Даже те трассы без электричества опасны.
    Поезда издают очень мало шума при приближении. Если вы уже на трассе, может быть слишком поздно, когда вы их заметите.
    Берегите себя, фотография не стоит серьезных травм или смерти.

    Полный вперед!

    Теперь вы прошли путь от станции новичка до знающего профессионала. Пришло время применить полученные знания на практике и сделать несколько отличных фотографий поезда.
    Вы раньше делали много фотографий поездов? Есть ли у вас какие-либо советы о том, как добиться наилучших результатов? С какими подводными камнями, если они есть, вы столкнулись?
    Поделитесь своими мыслями и фотографиями в разделе комментариев.

    Забастовка

    человек унесла жизни 50 человек на переполненном людьми железнодорожном вокзале Украины | Chicago News

    Украинские военнослужащие стоят рядом с фрагментом ракеты «Точка-У» с надписью на русском языке «Для детей» на траве после российского обстрела железнодорожного вокзала в Краматорске, Украина, пятница, 8 апреля 2022 года.(AP Photo/Андрей Андриенко)

    КИЕВ, Украина (AP) — Ракета попала в железнодорожную станцию, куда сбежались тысячи людей на востоке Украины, в результате чего погибло 50 человек в пятницу, заявили украинские власти, предупредив, что ожидают найти больше доказательств военных преступлений в районах, покинутых боевиками. Русские войска.

    На кадрах с места происшествия видны лежащие на земле тела, накрытые брезентом, и остатки ракеты с надписью «Детям» на русском языке. По данным Генеральной прокуратуры Украины, около 4000 мирных жителей находились на станции и вокруг нее, добавив, что большинство из них были женщинами и детьми, которые прислушались к призывам покинуть этот район, прежде чем Россия начнет полномасштабное наступление на востоке страны.

    Министерство обороны России отрицает нападение на станцию ​​в Краматорске, городе в оспариваемой Украиной области Донбасса, но президент Владимир Зеленский и другие украинские лидеры обвинили российских военных в преднамеренном нанесении ударов по месту, где собираются только мирные жители.

    «Бесчеловечные русские не меняют своих методов. Не имея сил и мужества противостоять нам на поле боя, они цинично уничтожают мирное население», — заявил президент в социальных сетях.«Это зло без границ. И если его не наказывать, то он никогда не остановится».

    Министр обороны Великобритании Бен Уоллес осудил нападение, заявив, что «нанесение ударов по гражданским лицам и критически важной инфраструктуре является военным преступлением».

    «Это были высокоточные ракеты, нацеленные на людей, пытающихся найти гуманитарное убежище, — сказал Уоллес.

    Павел Кириленко, губернатор Донецкой области, которая находится на Донбассе, сообщил, что погибли 50 человек, в том числе пятеро детей, еще многие десятки получили ранения.

    «Люди просто хотели уйти для эвакуации», — заявила генеральный прокурор Ирина Венедиктова во время посещения Бучи, города к северу от Киева, столицы Украины, где журналисты и вернувшиеся украинцы обнаружили десятки тел на улицах и в братских могилах после вывода российских войск. .

    Венедиктова рассказала, как под проливным дождем рабочие вытаскивали трупы из братской могилы возле церкви. Черные мешки для трупов были разложены в грязи рядами. По ее словам, никто из погибших не был русским.Большинство из них были расстреляны. Генеральная прокуратура расследует гибель и другие массовые жертвы среди мирных жителей как возможные военные преступления.

    Не сумев взять столицу Украины и уйдя с севера Украины, Россия переключила свое внимание на Донбасс, преимущественно русскоязычный промышленный регион на востоке Украины, где поддерживаемые Москвой повстанцы уже восемь лет сражаются с украинскими войсками и контролируют некоторые районы. . Железнодорожный вокзал находится на территории, контролируемой правительством.

    украинских чиновника на этой неделе предупредили жителей, чтобы они как можно скорее уехали в более безопасные части страны, и заявили, что они и Россия договорились о создании нескольких маршрутов эвакуации на востоке.

    Один аналитик сказал, что только у России есть причина атаковать гражданскую железнодорожную инфраструктуру на Донбассе, и что Украина не станет преднамеренно убивать своих мирных жителей в «войне на выживание».

    «Украинские военные отчаянно пытаются усилить подразделения в этом районе… и железнодорожные станции в этом районе на территории, контролируемой Украиной, имеют решающее значение для передвижения техники и людей», — сказал Джастин Бронк, научный сотрудник Королевского института объединенных вооружений. В Лондоне.

    В другом месте на Донбассе губернатор Луганской области Сергей Гайдай заявил, что Россия концентрирует технику и войска и усиливает обстрелы и бомбардировки, чтобы помочь своему продвижению.

    «Мы чувствуем окончание подготовки к тому масштабному прорыву, к той великой битве, которая будет происходить здесь, вокруг нас, в Луганской и Донецкой областях», — сказал он в телеобращении.

    В своем ночном видеообращении Зеленский заявил, что в Бородянке, еще одном населенном пункте за пределами столицы, уже всплыли ужасы похуже Бучи.

    «А что будет, когда мир узнает всю правду о том, что творили российские войска в Мариуполе?» Зеленский сказал поздно вечером в четверг, имея в виду осажденный южный порт, который испытал одни из самых больших страданий во время российского вторжения. «Там на каждой улице то, что мир видел в Буче и других городах Киевской области… Такая же жестокость. Те же ужасные преступления».

    Генпрокуратура также выразила обеспокоенность количеством погибших в Бородянке, где только начался процесс извлечения тел из обстрелянных и обрушившихся домов.По словам Венедиктовой, в четверг в руинах всего двух зданий было обнаружено 26 тел.

    «Мы не знаем, что находится под этими домами», — сказала она, прикинув, что на это может уйти две недели.

    Вдохновленные сообщениями о зверствах, совершенных российскими войсками в районах, окружающих столицу, страны НАТО согласились увеличить свои поставки оружия после того, как министр иностранных дел Украины обратился за оружием к альянсу и другим сочувствующим странам, чтобы помочь отразить ожидаемое наступление на востоке.

    Украинские и некоторые западные лидеры обвинили в массовых убийствах московские войска. Еженедельный журнал Der Spiegel сообщил, что немецкая служба внешней разведки перехватила радиосообщения российских солдат, в которых обсуждались убийства мирных жителей. Россия ложно утверждала, что сцены в Буче были постановочными.

    В качестве редкого признания цены войны для России официальный представитель Кремля Дмитрий Песков признал в четверг британской телекомпании Sky News, что страна понесла значительные военные потери, назвав это «трагедией».

    В пятницу он сообщил журналистам, что его упоминание о потерях военнослужащих основано на самых последних данных Минобороны России, согласно которым 25 марта в Украине был убит 1351 российский военнослужащий. НАТО оценило потери России в несколько раз выше.

    В ожидании активизации атак российских войск сотни украинцев бежали из сел Николаевской и Херсонской областей, которые либо подверглись нападению, либо были оккупированы.

    Марина Морозова с мужем бежали из Херсона, первого крупного города, захваченного русскими.

    «Их ждет большая битва. Мы видели снаряды, которые не разорвались. Это было ужасно», — сказала она.

    Морозова, 69 лет, сказала, что доступны только российские телевидение и радио. По ее словам, россияне раздавали гуманитарную помощь и снимали раздачу.

    По оценкам Организации Объединенных Наций, более 4,3 миллиона человек покинули Украину с начала войны и что более 12 миллионов человек оказались в районах, подвергшихся нападениям.

    В четверг, через день после того, как российские войска начали обстрел их села на юге Николаевской области, 52-летний Сергей Дубовиенко поехал на своей маленькой синей «Ладе» с женой и свекровью на север в Баштанку, где они укрылись в церкви .

    «Начали крушить дома и все такое» в Павло-Марьяновке, — сказал он. «Потом из леса показались танки. Мы думали, что утром снова будут обстрелы, поэтому я решил уйти».

    Два высокопоставленных чиновника Европейского Союза и премьер-министр Словакии отправились в пятницу в Киев, чтобы заручиться поддержкой Украины со стороны ЕС. Премьер-министр Эдуард Хегер заявил, что он, председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен и глава ЕС по внешней политике Жозеп Боррель представили Зеленскому и его правительству предложения по торговле и гуманитарной помощи.

    Хегер также объявил, что его страна подарила Украине свою систему ПВО советских времен С-300. Позже министр обороны Словакии Ярослав Над заявил, что США разместят в Словакии систему ПВО Patriot столько, сколько потребуется, что является предварительным условием для получения Украиной зенитно-ракетного комплекса большой дальности С-300.