Габариты приближения строения: ГОСТ 9238-83 «Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм»

Содержание

Габариты приближения строений и подвижного состава — презентация на Slide-Share.ru 🎓

1

Первый слайд презентации: Габариты приближения строений и подвижного состава

Вписывание в габарит

Изображение слайда

2

Слайд 2: Габариты

Для обеспечения безопасности работы железнодорожного транспорта необходимо, чтобы ни одна часть подвижного состава при его движении не могла войти в соприкосновение со стационарными сооружениями, расположенными вблизи железнодорожного пути, или с подвижным составом, находящимся на соседнем пути. Однако зазор между поперечным сечением подвижного состава и внутренними размерами станционных сооружений не может быть слишком большим, так как это привело бы к снижению вместимости вагона, уменьшению провозной способности и экономичности железных дорог, недоиспользованию размеров существующих стационарных сооружений.

Изображение слайда

3

Слайд 3

Для обеспечения рациональных зазоров между элементами строения и движущимся подвижным составом установлены предельные размеры приближения строений к оси пути и максимальные размеры, допускаемые к обращению подвижного состава. Эти предельные контуры называются габаритами и подразделяются на габарит приближения строения и габарит подвижного состава.

Изображение слайда

4

Слайд 4: Габариты приближения строений

Габарит приближения строений – предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы и оборудование. Исключение составляют лишь те устройства, которые непосредственно взаимодействуют с подвижным составом (вагонные замедлители и подвагонные толкатели в рабочем состоянии, контактные провода с деталями крепления, поворачивающаяся часть гидравлических колонок при наборе воды и др.), при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с частями подвижного состава, с которыми они могут соприкасаться, и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами подвижного состава.

Изображение слайда

5

Слайд 5

Государственным стандартом ГОСТ 9238-83 устанавливаются два вида габаритов приближения строений: С и Сп. Этот стандарт распространяется на железные дороги общей сети колеи 1520 мм для линий и участков пути, где обращаются поезда со скоростями не свыше 160 км/ч. Для линий и участков железных дорог со скоростями движения поездов свыше 160 км/ч габаритные нормы устанавливаются дополнительными указаниями. Размеры габаритов отсчитываются: горизонтальные — от оси пути; вертикальные — от уровня верха головки рельса (УГР) (в кривых — от уровня головки внутреннего рельса ). Для всех сооружений и устройств нижнее очертание габаритов С и Сп находится выше уровня головок рельсов на 50 мм внутри колеи и на уровне головок рельсов снаружи колеи.

Изображение слайда

6

Слайд 6

Габарит С распространяется на пути, сооружения и устройства общей сети железных дорог и на подъездные пути от станции примыкания до территории промышленных предприятий. Габарит Сп отличается меньшими вертикальными размерами и распространяется на пути, сооружения и устройства, находящиеся на территориях и между территориями промышленных, транспортных предприятий и железнодорожных станций.

Изображение слайда

7

Слайд 7

Изображение слайда

8

Слайд 8

Изображение слайда

9

Слайд 9

В соответствии с ГОСТ 9238-83 принято расстояние от оси пути до строящихся сооружений, опор контактной сети и сигналов 3100 мм. Это позволяет при производстве путевых работ применять тяжелые путевые машины, например, струги и снегоочистители с выносным в сторону крылом. Опоры контактной сети, удаленные на это расстояние, не должны попадать в кюветы выемок. Вдоль пути под землей приходится прокладывать кабели при устройстве автоблокировки, устанавливать фундаменты различных сооружений и устройств. Нормы габарита С предусматривают, чтобы эти коммуникации устраивались на глубине не менее 1 м от уровня головки рельсов и на расстоянии 2,9 м от оси пути.

Изображение слайда

10

Слайд 10

Габарит приближения строений периодически проверяют, пропуская по участку платформу с установленной на ней габаритной рамой, имеющей очертание габарита приближения строений. Сплошная проверка в тоннелях проводится ежегодно, а по главным путям — не реже одного раза в пять лет. Конструкция рамы имеет отгибающиеся части, которые при соприкосновении с сооружением указывают на нарушение габаритных размеров. Свободный проход рамы мимо сооружений и устройств означает, что габарит С соблюдается.

Изображение слайда

11

Слайд 11

Габариты С и Сп должны соблюдаться при проектировании, строительстве, реконструкции железных дорог, подъездных путей, сооружений и устройств на них, при электрификации и строительстве вторых путей, а также у всех эксплуатируемых сооружений и устройств, ранее приведенных к указанным габаритам. Особенности применения габаритов С и Сп при новом строительстве и конструкции железных дорог, сооружений и устройств, требования к существующим сооружениям и устройствам, построенным по старым нормам и не отвечающих требованиям габаритов С и Сп, порядок проверки габаритов сооружений и устройств и устранения негабаритных мест предусматриваются Инструкцией по применению габаритов приближения строений.

Изображение слайда

12

Слайд 12: Габариты подвижного состава

Габариты подвижного состава – предельные поперечные (перпендикулярные оси пути) очертания, в которых, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии не только новый подвижной состав, но и подвижной состав, имеющий максимально нормируемые износы. Габарит подвижного состава Государственным стандартом разделен на три группы.

Изображение слайда

13

Слайд 13

Первая группа — габарит Т распространяется на подвижной состав, допущенный к обращению по путям общей сети железных дорог, подъездным путям промышленных и транспортных предприятий, сооружения и устройства на которых отвечают требованиям габаритов С и Сп. Вторая группа — габарит 1-Т распространяется на подвижной состав, допущенный к обращению по всем путям общей сети железных дорог, подъездным путям и путям промышленных предприятий. Третья группа — габариты 1-ВМ (0-Т), О-ВМ (01-Т), 02-ВМ (02-Т), ОЗ-ВМ (ОЗ-Т) распространяются на подвижной состав, допущенный к обращению по всей сети железных дорог колеи 1520 (1524) мм и по железным дорогам стран дальнего зарубежья, имеющим колею 1435 мм. В скобках указаны обозначения габаритов, применявшихся до введения настоящего стандарта. Основные размеры габаритов приведены в таблице.

Изображение слайда

14

Слайд 14

Габариты подвижного состава Область применения Высота, мм Ширина, мм Т Обращение по путям общей сети железных дорог, подъездным путям н путям промышленных предприятий, сооружения и устройства на которых отвечают требованиям габарита С и Сп 5300 3400 Т ц Для цистерн и вагонов-самосвалов, допускаемых к обращению по путям общей сети железных дорог, подъездным путям промышленных и транспортных предприятий 5200 3750 Т пр То же для полувагонов 5300 3550 1-Т Для подвижного состава, допускаемого к обращению по всем путям общей сети железных дорог, подъездным путям промышленных и транспортных предприятий 5300 3400 1-ВМ (0-Т) Сеть железных дорог колеи 1435 мм, используемая для международных сообщений 4700 3400 0-ВМ (01-Т) Сеть железных дорог колеи 1520 (1524) мм, основные линии железных дорог колеи 1435 мм 4650 3250 02-ВМ (02-Т) То же 4650 3150 03-ВМ (03-Т) Сеть железных дорог колеи 1520 (1524) мм, железные дороги колеи 1435 мм европейских стран 4280 3150

Изображение слайда

15

Слайд 15

Изображение слайда

16

Слайд 16

Изображение слайда

17

Слайд 17

Изображение слайда

18

Слайд 18

Изображение слайда

19

Слайд 19

Изображение слайда

20

Слайд 20

Изображение слайда

21

Слайд 21

Изображение слайда

22

Слайд 22

Изображение слайда

23

Слайд 23

Пространство между габаритами приближения строений и подвижного состава (а для двухпутных линий также между габаритами смежных подвижных составов) обеспечивает безопасные смещения подвижного состава и погруженных на нем грузов, которые возникают при его движении, а также обусловленные допустимыми отклонениями элементов пути. 1 — габарит подвижного состава; 2 — габарит приближения строений; 3 — свободное пространство; 4, 6 — нижнее очертание габарита соответственно на станции и на перегоне; 5 — уровень верха головок рельсов.

Изображение слайда

24

Слайд 24

Все смещения вагона могут быть сведены к следующим четырем группам: а) вызываемые возможными отклонениями в состоянии пути — уширение колеи, упругое отжатие рельсов, перекосы и износы шпал и подкладок, упругие осадки шпал и балласта и т.п.; б) динамические колебания вагона, возникающие при его движении; в) обусловленные зазорами и износами ходовых частей и прогибы и осадки рессорного подвешивания от статической нагрузки; г) выносы частей вагона в кривых. При габаритных расчетах учитывают только смещения, возможные при отклонениях, допускаемых нормами содержания вагона и пути. Поскольку размеры габарита приближения строений установлены для прямых участков пути, а в кривых имеются дополнительные уширения, выносы вагона в кривых учитывают только в размерах, превышающих имеющиеся уширения.

Изображение слайда

25

Слайд 25

В зависимости от способов учета вышеуказанных смещений вагонов различают две системы габаритов подвижного состава: строительную и эксплуатационную. Если пространство между габаритами приближения строений и подвижного состава предназначено для первых трех групп смещений (а, б и в), то устанавливаемый при такой системе учета смещений габарит подвижного состава называется строительным. Если вышеуказанное пространство предусмотрено для первых двух групп смещений (а и б), то получаемый при этом габарит называется эксплуатационным габаритом подвижного состава.

Изображение слайда

26

Слайд 26

Следовательно, строительный габарит подвижного состава представляет собой поперечное очертание, в котором должен помещаться новый ненагруженный вагон, расположенный на прямом горизонтальном пути, когда его продольная ось совпадает с осью пути. При проверке габаритности проектируемого вагона, называемой вписыванием вагона в габарит, в данном случае необходимо учитывать лишь смещения четвертой группы — выносы в кривых. В результате этого вписывание вагона в строительный габарит подвижного состава отличается простотой, что является достоинством данной системы. Существенным ее недостатком является то, что пространство между габаритами приближения строений и подвижного состава, установленное по одинаковой для всех вагонов величине смещений третьей группы (в), может для одних вагонов оказаться излишне большим, а для других недостаточным.

Изображение слайда

27

Слайд 27

Недоиспользование межгабаритного пространства обусловливает уменьшение ширины и высоты кузова вагона, что снижает экономическую эффективность грузовых и ухудшает комфортабельность пассажирских вагонов. Такое недоиспользование свойственно большей части вагонов, поскольку при построении строительного габарита подвижного состава смещения третьей группы устанавливаются по вагонам с наибольшими разбегами и износами ходовых частей и статическими прогибами (осадками) рессорного подвешивания. Недостаточность межгабаритного пространства, возможная при проектировании вагона с еще большими нормируемыми износами или большим статическим прогибом (осадкой), чем было учтено при построении этого габарита, означает негабаритность вагона, угрожающую безопасности движения.

Изображение слайда

28

Слайд 28

Схема построения габаритов: исходя из габарита приближения строений 1 и осей междупутий 2 посредством учета смещений первой и второй групп (а и б) определяют эксплуатационный габарит подвижного состава 3, по которому путем вписывания, учитывающим смещения третьей и четвертой групп (в и г), находят строительное очертание вагона 4. Проектное очертание вагона 5 отличается от строительного дополнительным учетом технологических отклонений в размерах, допускаемых при постройке вагонов.

Изображение слайда

29

Слайд 29

При вписывании вагона в габарит подвижного состава производят уменьшение горизонтальных размеров этого габарита на величину зазоров и износов ходовых частей вагона в кривых, а вертикальных размеров – на величину статического прогиба рессорного подвешивания и измеряемых в вертикальном направлении износов ходовых частей вагона. Запрещается нарушать габариты сооружений и устройств при проведении любых ремонтных, строительных и других работ. При планировании переустройства существующих сооружений и устройств, не отвечающих требованиям габаритов С и Сп, в первую очередь должны учитываться объекты, не обеспечивающие пропуск перспективного подвижного состава габаритов Т, Тпр и Тц, а также грузов, погруженных по зональному габариту.

Изображение слайда

30

Слайд 30: Габарит погрузки

Габаритом погрузки называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути. Железные дороги принимают к перевозке и негабаритные грузы, которые, при погрузке на открытый подвижной состав, выходят за пределы габарита погрузки.

Изображение слайда

31

Слайд 31

В зависимости от высоты, на которой груз выходит за габарит погрузки, установлены зоны нижней, боковой и верхней негабаритности. Кроме того, для более точного определения условий пропуска грузов при наличии верхней негабаритности на двухпутных линиях, дополнительно введена зона совместной боковой и верхней негабаритности.

Изображение слайда

32

Слайд 32

Грузы, превышающие установленные пределы негабаритности, называются сверхнегабаритными. Негабаритные грузы могут быть перевезены при принятии специальных мер предосторожности, таких как ограничение скорости движения, ограничение или запрещение движения по соседним путям на двухпутных участках, пропуск по заранее подготовленным маршрутам на станциях. Перевозка сверхнегабаритных грузов осуществляется с применением контрольной рамы, которую ставит грузоотправитель на крытом вагоне или полувагоне. Вагон с контрольной рамой следует за локомотивом, а вагоны с негабаритными грузами в середине поезда, но не ближе, чем за 20 осей от вагона с контрольной рамой и не менее, чем за четыре оси от хвоста поезда.

Изображение слайда

33

Слайд 33

Размеры контрольной рамы должны соответствовать максимальным размерам груза с учетом его смещения в кривых. Поезд сопровождается опытным работником дистанции пути по квалификации не ниже дорожного мастера, который ведет наблюдение за прохождением контрольной рамы особенно внимательно при следовании мимо негабаритных сооружений.

Изображение слайда

34

Слайд 34

Для проверки габаритности грузов, погруженных на открытый подвижной состав, их пропускают через габаритные ворота, устанавливаемые на одном из путей станции. Габаритные ворота представляют собой раму, внутри которой по очертанию габарита погрузки шарнирно укреплены планки. Если открытый подвижной состав с грузом пройдет ворота, не касаясь планок, то габарит не нарушен. Изменение положения планок укажет на место, не соответствующее габариту.

Изображение слайда

35

Слайд 35

В настоящее время на крупных станциях устанавливают автоматизированные системы коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ). Эти системы осуществляют контроль габаритов грузов, погруженных на подвижной состав, проверку правильности размещения и крепления груза на открытом подвижном составе, а также выявляют наличие посторонних предметов, груза или деталей вагонов, выходящих за габарит погрузки. В системе АСКО ПВ соблюдение границ габаритности контролируется с помощью лучевых инфракрасных датчиков. Датчики закреплены на несущей конструкции и расположены таким образом, что инфракрасные лучи формируют границу зоны габаритности.

Изображение слайда

36

Слайд 36

Если какой-либо предмет выступает за установленные границы, то он перекрывает инфракрасный луч. При этом датчик формирует тревожное извещение, которое с помощью оборудования передачи сигналов передается на рабочее место оператора и отображается на компьютерном мониторе в виде красного отрезка линии, обозначающей соответствующую зону негабаритности. Факт негабаритности регистрируется в журнале событий с фиксацией порядкового номера вагона, в котором обнаружена негабаритность.

Изображение слайда

37

Последний слайд презентации: Габариты приближения строений и подвижного состава

Изображение слайда

Габарит — приближение — строение

Габарит — приближение — строение

Cтраница 1

Габарит приближения строений проверяют, пропуская по участку платформу с установленной на ней габаритной рамой, имеющей очертание габарита приближения строений. Проверку габаритности громоздких и легковесных грузов, погруженных на открытый подвижной состав, проверяют, пропуская их через габаритные ворота, установленные на одном из станционных путей и представляющие собой раму, внутри которой по очертанию габарита погрузки шарнирно укреплены планки. Если открытый подвижной состав с грузом пройдет, не зацепляя за планки, то габарит не нарушен.  [1]

Габарит приближения строений представляет собой предельное поперечно-вертикальное очертание, внутрь которого не должно заходить ни одно сооружение, расположенное около железнодорожного пути. Габарит приближения строения показан на фиг.  [2]

Габарит приближения строений необходимо периодически проверять. Для этой цели по проверяемому участку пропускается платформа, на которой устанавливается контрольная рама с отгибающимися по контуру частями ( фиг. Если при движении платформы будет наблюдаться отгибание частей рамы, то это свидетельствует о нарушении в данном месте габарита.  [3]

Габарит приближения строений — это предельное поперечное очертание, перпендикулярное оси пути, внутрь которого не должны выступать никакие элементы или части сооружений и устройств, за исключением тех, которые служат для непосредственного взаимодействия с подвижным составом при выполнении некоторых эксплуатационных технологических операций.  [4]

Габарит приближения строений и расстояния между осями смежных путей даны для прямых участков пути. В кривых они увеличиваются до размеров, установленных в указаниях МПС по применению габаритов приближения строений.  [6]

Габарит приближения строений определяет границы безопасного приближения строений к пути. Основным габаритом приближения строений на дорогах является габарит С. К нему должны быть приведены все линии, ранее построенные по другим нормативам.  [7]

Габарит приближения строений к железнодорожным путям принимается № 2, однако разрешается в необходимых случаях устанавливать и специальные габариты.  [8]

Габарит приближения строений — это предельное поперечное ( перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений, устройств, запасных частей и материалов.  [9]

Габарит приближения строений — это предельное поперечное ( периендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование. Исключение могут составлять лишь части устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия их с подвижным составом, например вагонные замедлители и подвагонные толкатели в рабочем состоянии на сортировочных горках станций, контактные провода с деталями крепления и др. при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с частями подвижного состава, с которыми они могут соприкасаться, и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами подвижного состава.  [10]

Габарит приближения строений периодически проверяют. Для этой цели по участкам пропускают специальную платформу, на которой установлена контрольная рама.  [11]

Габарит приближения строений должен быть больше габарита подвижного состава, чтобы между ними оставался промежуток, соответствующий нормированным допускам.  [12]

Габарит приближения строений 1 — е зав.  [13]

Габарит приближения строений склада к железнодорожным путям должен устанавливаться в соответствии с ГОСТом.  [14]

Специальный внутрицеховой габарит приближения строений 1 — С цех ( фиг.  [15]

Страницы:      1    2    3    4

Габариты приближения строения, погрузки, а также зоны и степени негабаритности

Габариты приближения строения, погрузки, а также зоны и степени негабаритности

Юго – Западная железная дорога

Киевская техническая школа железнодорожного транспорта

Ю. Н. СОКОЛОВ

Конспект

Для локомотивных бригад

На тему

ГАБАРИТ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ, ПОГРУЗКИ, ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

 

 

Г. КИЕВ 2009 г.

ГАБАРИТ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ, ПОГРУЗКИ, ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

 

Сооружения и устройства железных дорог должны содержаться в исправном состоянии. Предупреждение появления неисправностей и обеспечение длительных сроков службы сооружений и устройств должны быть главным в работе лиц, ответственных за их содержание.

Ответственность за состояние сооружений и устройств несут работники, непосредственно их обслуживающие и руководители предприятий, в ведении которых находятся эти сооружения и устройства.

Указанные работники в соответствии с должностными обязанностями каждый на своем участке должны знать правила эксплуатации и состояние сооружений и устройств, систематически проверять их и обеспечивать высокое качество содержания, технического обслуживания и ремонта.

 

Сооружения и устройства общей сети железных дорог и подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий должны удовлетворять требованиям габарита приближения строений С, установленного Государственным стандартом. (Рис.2.4,а).

 

Габариты приближения строения, погрузки, а также зоны и степени негабаритности

 

 

 

Габарит приближения строений Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств.

Исключение могут составлять лишь устройства, предназначенные для непосредственного взаимодействия их с подвижным составом (вагонные замедлители в рабочем состоянии, контактные провода с деталями крепления, поворачивающаяся часть колонки при наборе воды и др.).



 

Рис.2.4,а

 

Сооружения и устройства, находящиеся на территории и между территориями заводов, фабрик, мастерских, депо, речных и морских портов, шахт, грузовых районов, баз, складов, карьеров, лесных и торфяных разработок, электростанций и других промышленных и транспортных предприятий (в том числе системы Министерства путей сообщения Российской Федерации), должны удовлетворять требованиям габарита приближения строений Сп, установленного Государственным стандартом (Рис.2.4,б).

 

 

Рис.2.4,б

 

Габариты С и Сп должны соблюдаться при проектировании, строительстве, реконструкции железных дорог, подъездных путей, сооружений и устройств на них, при электрификации и строительстве вторых путей, а также у всех эксплуатируемых сооружений и устройств, ранее приведенных к указанным габаритам.

Особенности применения габаритов С и Сп при новом строительстве и конструкции железных дорог, сооружений и устройств, требования к существующим сооружениям и устройствам, построенным по старым нормам и не отвечающих требованиям габаритов С и Сп, порядок проверки габаритов сооружений и устройств и устранения негабаритных мест предусматриваются Инструкцией по применению габаритов приближения строений.

При планировании переустройства существующих сооружений и устройств, не отвечающих требованиям габаритов С и Сп, в первую очередь должны учитываться объекты, не обеспечивающие пропуск перспективного подвижного состава габаритов Т, Тпр и Тц (рис.2.4,в,г,д), а также грузов, погруженных по зональному габариту.


Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 147 | Нарушение авторских прав


 

 


mybiblioteka.su — 2015-2022 год. (0.018 сек.)

Габариты приближения строений и подвижного состава

1. Габариты приближения строений и подвижного состава

Вписывание в габарит

2. Габариты

Для обеспечения безопасности работы железнодорожного
транспорта необходимо, чтобы ни одна часть подвижного состава
при его движении не могла войти в соприкосновение со
стационарными
сооружениями,
расположенными
вблизи
железнодорожного пути, или с подвижным составом,
находящимся на соседнем пути.
Однако зазор между поперечным сечением подвижного состава и
внутренними размерами станционных сооружений не может быть
слишком большим, так как это привело бы к снижению
вместимости вагона, уменьшению провозной способности и
экономичности железных дорог, недоиспользованию размеров
существующих стационарных сооружений.
Для обеспечения рациональных зазоров между элементами
строения и движущимся подвижным составом установлены
предельные размеры приближения строений к оси пути и
максимальные размеры, допускаемые к обращению подвижного
состава. Эти предельные контуры называются габаритами и
подразделяются на габарит приближения строения и габарит
подвижного состава.

4. Габариты приближения строений

• Габарит приближения строений – предельное поперечное
(перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не
должны заходить никакие части сооружений и устройств, а
также лежащие около пути материалы и оборудование.
Исключение составляют лишь те устройства, которые
непосредственно взаимодействуют с подвижным составом
(вагонные замедлители и подвагонные толкатели в рабочем
состоянии, контактные провода с деталями крепления,
поворачивающаяся часть гидравлических колонок при наборе
воды и др.), при условии, что положение этих устройств во
внутригабаритном пространстве увязано с частями подвижного
состава, с которыми они могут соприкасаться, и что они не могут
вызвать соприкосновения с другими элементами подвижного
состава.
Государственным стандартом ГОСТ 9238-83 устанавливаются два
вида габаритов приближения строений: С и Сп. Этот стандарт
распространяется на железные дороги общей сети колеи 1520 мм для
линий и участков пути, где обращаются поезда со скоростями не
свыше 160 км/ч. Для линий и участков железных дорог со
скоростями движения поездов свыше 160 км/ч габаритные нормы
устанавливаются дополнительными указаниями.
Размеры габаритов отсчитываются: горизонтальные — от оси пути;
вертикальные — от уровня верха головки рельса (УГР) (в кривых — от
уровня головки внутреннего рельса).
Для всех сооружений и устройств нижнее очертание габаритов С и Сп
находится выше уровня головок рельсов на 50 мм внутри колеи и на
уровне головок рельсов снаружи колеи.
• Габарит С распространяется на пути, сооружения и устройства
общей сети железных дорог и на подъездные пути от станции
примыкания до территории промышленных предприятий.
• Габарит Сп отличается меньшими вертикальными размерами и
распространяется на пути, сооружения и устройства, находящиеся
на территориях и между территориями промышленных,
транспортных предприятий и железнодорожных станций.
В соответствии с ГОСТ 9238-83 принято расстояние от оси пути до
строящихся сооружений, опор контактной сети и сигналов 3100 мм.
Это позволяет при производстве путевых работ применять тяжелые
путевые машины, например, струги и снегоочистители с выносным в
сторону крылом. Опоры контактной сети, удаленные на это
расстояние, не должны попадать в кюветы выемок.
Вдоль пути под землей приходится прокладывать кабели при
устройстве автоблокировки, устанавливать фундаменты различных
сооружений и устройств. Нормы габарита С предусматривают, чтобы
эти коммуникации устраивались на глубине не менее 1 м от уровня
головки рельсов и на расстоянии 2,9 м от оси пути.
Габарит приближения строений периодически проверяют, пропуская
по участку платформу с установленной на ней габаритной рамой,
имеющей очертание габарита приближения строений. Сплошная
проверка в тоннелях проводится ежегодно, а по главным путям — не
реже одного раза в пять лет. Конструкция рамы имеет отгибающиеся
части, которые при соприкосновении с сооружением указывают на
нарушение габаритных размеров. Свободный проход рамы мимо
сооружений и устройств означает, что габарит С соблюдается.
Габариты С и Сп должны соблюдаться при проектировании,
строительстве, реконструкции железных дорог, подъездных
путей, сооружений и устройств на них, при электрификации и
строительстве вторых путей, а также у всех эксплуатируемых
сооружений и устройств, ранее приведенных к указанным
габаритам.
Особенности применения габаритов С и Сп при новом
строительстве и конструкции железных дорог, сооружений и
устройств, требования к существующим сооружениям и
устройствам, построенным по старым нормам и не отвечающих
требованиям габаритов С и Сп, порядок проверки габаритов
сооружений и устройств и устранения негабаритных мест
предусматриваются Инструкцией по применению габаритов
приближения строений.

12. Габариты подвижного состава

• Габариты подвижного состава – предельные поперечные
(перпендикулярные оси пути) очертания, в которых, не выходя
наружу, должен помещаться установленный на прямом
горизонтальном пути (при наиболее неблагоприятном
положении в колее и отсутствии боковых наклонений на
рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в
нагруженном состоянии не только новый подвижной состав, но
и подвижной состав, имеющий максимально нормируемые
износы.
Габарит подвижного состава
разделен на три группы.
Государственным
стандартом
• Первая группа — габарит Т распространяется на подвижной состав,
допущенный к обращению по путям общей сети железных дорог,
подъездным путям промышленных и транспортных предприятий,
сооружения и устройства на которых отвечают требованиям
габаритов С и Сп.
• Вторая группа — габарит 1-Т распространяется на подвижной
состав, допущенный к обращению по всем путям общей сети
железных дорог, подъездным путям и путям промышленных
предприятий.
• Третья группа — габариты 1-ВМ (0-Т), О-ВМ (01-Т), 02-ВМ (02-Т),
ОЗ-ВМ (ОЗ-Т) распространяются на подвижной состав, допущенный
к обращению по всей сети железных дорог колеи 1520 (1524) мм и по
железным дорогам стран дальнего зарубежья, имеющим колею 1435
мм. В скобках указаны обозначения габаритов, применявшихся до
введения настоящего стандарта.
Основные размеры габаритов приведены в таблице.
Область применения
Габариты
подвижного состава
Высота,
мм
Ширина,
мм
Т
Обращение по путям общей сети железных дорог,
подъездным путям н путям промышленных
предприятий, сооружения и устройства на которых
отвечают требованиям габарита С и Сп
5300
3400
Тц
Для цистерн и вагонов-самосвалов, допускаемых к
обращению по путям общей сети железных дорог,
подъездным путям промышленных и транспортных
предприятий
5200
3750
Тпр
То же для полувагонов
5300
3550
1-Т
Для подвижного состава, допускаемого к обращению по
всем путям общей сети железных дорог, подъездным
путям промышленных и транспортных предприятий
5300
3400
1-ВМ (0-Т)
Сеть железных дорог колеи 1435 мм, используемая для
международных сообщений
4700
3400
Сеть железных дорог колеи 1520 (1524) мм, основные
линии железных дорог колеи 1435 мм
4650
3250
02-ВМ (02-Т)
То же
4650
3150
03-ВМ (03-Т)
Сеть железных дорог колеи 1520 (1524) мм, железные
дороги колеи 1435 мм европейских стран
4280
3150
0-ВМ (01-Т)
Пространство между габаритами приближения строений и
подвижного состава (а для двухпутных линий также между
габаритами смежных подвижных составов) обеспечивает
безопасные смещения подвижного состава и погруженных на нем
грузов, которые возникают при его движении, а также
обусловленные допустимыми отклонениями элементов пути.
1 — габарит подвижного состава;
2 — габарит приближения строений;
3 — свободное пространство;
4, 6 — нижнее очертание габарита
соответственно на станции и на
перегоне;
5 — уровень верха головок рельсов.
Все смещения вагона могут быть сведены к следующим четырем
группам:
а) вызываемые возможными отклонениями в состоянии пути
— уширение колеи, упругое отжатие рельсов, перекосы и износы
шпал и подкладок, упругие осадки шпал и балласта и т.п.;
б) динамические колебания вагона, возникающие при его
движении;
в) обусловленные зазорами и износами ходовых частей и
прогибы и осадки рессорного подвешивания от статической
нагрузки;
г) выносы частей вагона в кривых.
При габаритных расчетах учитывают только смещения, возможные
при отклонениях, допускаемых нормами содержания вагона и пути.
Поскольку размеры габарита приближения строений установлены
для прямых участков пути, а в кривых имеются дополнительные
уширения, выносы вагона в кривых учитывают только в размерах,
превышающих имеющиеся уширения.
В зависимости от способов учета вышеуказанных смещений
вагонов различают две системы габаритов подвижного состава:
строительную и эксплуатационную.
Если пространство между габаритами приближения строений и
подвижного состава предназначено для первых трех групп
смещений (а, б и в), то устанавливаемый при такой системе учета
смещений габарит подвижного состава называется строительным.
Если вышеуказанное пространство предусмотрено для первых
двух групп смещений (а и б), то получаемый при этом габарит
называется эксплуатационным габаритом подвижного состава.
Следовательно, строительный габарит подвижного состава
представляет собой поперечное очертание, в котором должен
помещаться новый ненагруженный вагон, расположенный на
прямом горизонтальном пути, когда его продольная ось
совпадает с осью пути.
При проверке габаритности проектируемого вагона, называемой
вписыванием вагона в габарит, в данном случае необходимо
учитывать лишь смещения четвертой группы — выносы в кривых.
В результате этого вписывание вагона в строительный габарит
подвижного состава отличается простотой, что является
достоинством данной системы. Существенным ее недостатком
является то, что пространство между габаритами приближения
строений и подвижного состава, установленное по одинаковой
для всех вагонов величине смещений третьей группы (в), может
для одних вагонов оказаться излишне большим, а для других
недостаточным.
Недоиспользование межгабаритного пространства обусловливает
уменьшение ширины и высоты кузова вагона, что снижает
экономическую
эффективность
грузовых
и
ухудшает
комфортабельность
пассажирских
вагонов.
Такое
недоиспользование свойственно большей части вагонов,
поскольку при построении строительного габарита подвижного
состава смещения третьей группы устанавливаются по вагонам с
наибольшими разбегами и износами ходовых частей и
статическими прогибами (осадками) рессорного подвешивания.
Недостаточность межгабаритного пространства, возможная при
проектировании вагона с еще большими нормируемыми
износами или большим статическим прогибом (осадкой), чем
было учтено при построении этого габарита, означает
негабаритность вагона, угрожающую безопасности движения.
Схема построения габаритов:
исходя
из
габарита
приближения строений 1 и осей
междупутий 2 посредством
учета смещений первой и
второй
групп

и
б)
определяют эксплуатационный
габарит подвижного состава 3,
по которому путем вписывания,
учитывающим
смещения
третьей и четвертой групп (в и
г),
находят
строительное
очертание вагона 4. Проектное
очертание вагона 5 отличается
от
строительного
дополнительным
учетом
технологических отклонений в
размерах, допускаемых при
постройке вагонов.
При вписывании вагона в габарит подвижного состава
производят уменьшение горизонтальных размеров этого габарита
на величину зазоров и износов ходовых частей вагона в кривых, а
вертикальных размеров – на величину статического прогиба
рессорного подвешивания и измеряемых в вертикальном
направлении износов ходовых частей вагона.
Запрещается нарушать габариты сооружений и устройств при
проведении любых ремонтных, строительных и других работ.
При планировании переустройства существующих сооружений и
устройств, не отвечающих требованиям габаритов С и Сп, в
первую
очередь
должны
учитываться
объекты,
не
обеспечивающие пропуск перспективного подвижного состава
габаритов Т, Тпр и Тц, а также грузов, погруженных по
зональному габариту.

30. Габарит погрузки

• Габаритом погрузки называется предельное поперечное
(перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя
наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и
крепления) на открытом подвижном составе при нахождении
его на прямом горизонтальном пути.
Железные дороги принимают к перевозке и негабаритные грузы,
которые, при погрузке на открытый подвижной состав, выходят
за пределы габарита погрузки.
В зависимости от высоты, на которой груз выходит за габарит
погрузки, установлены зоны нижней, боковой и верхней
негабаритности. Кроме того, для более точного определения
условий пропуска грузов при наличии верхней негабаритности на
двухпутных линиях, дополнительно введена зона совместной
боковой и верхней негабаритности.
Грузы, превышающие установленные пределы негабаритности,
называются сверхнегабаритными.
Негабаритные грузы могут быть перевезены при принятии
специальных мер предосторожности, таких как ограничение
скорости движения, ограничение или запрещение движения по
соседним путям на двухпутных участках, пропуск по заранее
подготовленным маршрутам на станциях.
Перевозка
сверхнегабаритных
грузов
осуществляется
с
применением
контрольной
рамы,
которую
ставит
грузоотправитель на крытом вагоне или полувагоне. Вагон с
контрольной рамой следует за локомотивом, а вагоны с
негабаритными грузами в середине поезда, но не ближе, чем за
20 осей от вагона с контрольной рамой и не менее, чем за четыре
оси от хвоста поезда.
Размеры
контрольной
рамы
должны
соответствовать
максимальным размерам груза с учетом его смещения в кривых.
Поезд сопровождается опытным
работником дистанции пути по
квалификации
не
ниже
дорожного мастера, который
ведет
наблюдение
за
прохождением
контрольной
рамы особенно внимательно при
следовании мимо негабаритных
сооружений.
Для проверки габаритности грузов, погруженных на открытый
подвижной состав, их пропускают через габаритные ворота,
устанавливаемые на одном из путей станции.
Габаритные
ворота
представляют собой раму,
внутри
которой
по
очертанию
габарита
погрузки
шарнирно
укреплены планки. Если
открытый
подвижной
состав с грузом пройдет
ворота, не касаясь планок,
то габарит не нарушен.
Изменение
положения
планок укажет на место, не
соответствующее габариту.
В настоящее время на крупных станциях устанавливают
автоматизированные системы коммерческого осмотра поездов и
вагонов (АСКО ПВ). Эти системы осуществляют контроль
габаритов грузов, погруженных на подвижной состав, проверку
правильности размещения и крепления груза на открытом
подвижном составе, а также выявляют наличие посторонних
предметов, груза или деталей вагонов, выходящих за габарит
погрузки.
В системе АСКО ПВ соблюдение границ габаритности
контролируется с помощью лучевых инфракрасных датчиков.
Датчики закреплены на несущей конструкции и расположены
таким образом, что инфракрасные лучи формируют границу зоны
габаритности.
Если какой-либо предмет выступает за
установленные
границы,
то
он
перекрывает инфракрасный луч. При
этом датчик формирует тревожное
извещение,
которое
с
помощью
оборудования
передачи
сигналов
передается на рабочее место оператора
и отображается на компьютерном
мониторе в виде красного отрезка
линии,
обозначающей
соответствующую зону негабаритности.
Факт негабаритности регистрируется в
журнале
событий
с
фиксацией
порядкового номера вагона, в котором
обнаружена негабаритность.

Габариты приближения строений

1.6. Габариты приближения строений железных дорог колеи 1520 (1524) мм должны соответствовать рис. 1-3.

1.7. Размеры основных очертаний габаритов приближения строений С и Сп, показанных на рис. 1 и 2 сплошными линиями, и расстояние между осями главных путей 4100 мм являются минимально допустимыми и обеспечивают только безопасность прохода подвижного состава и находящихся на нем обслуживающего персонала железнодорожного транспорта и пассажиров. Поэтому эти размеры в местах работы и передвижения обслуживающего персонала железнодорожного транспорта и работников промышленных предприятий должны, в ряде случаев, дополнительно увеличиваться на величины, гарантирующие наличие между подвижным составом и сооружением или устройством, или между подвижными составами, находящимися на смежных путях, зазоров, обеспечивающих безопасность работников указанных категорий.

Необходимые величины таких зазоров устанавливаются в зависимости от места расположения путей, их назначения, специфики предприятия в соответствии с требованиями строительных норм и правил (СНиП) по проектированию железных дорог.

1.8. Верхние очертания всех вновь строящихся сооружений и устройств железных дорог общей сети и подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных предприятий должны соответствовать очертаниям I — II — III или Iа — IIа — IIIa — IVa (см. рис. 1). Верхнее очертание габаритов для переустраиваемых сооружений и устройств на этих путях может устанавливаться с отступлениями от очертаний I — II — III и Iа — IIа — IIIa — IVa с разрешения министерства или ведомства, в ведении которого находятся указанные пути, но при этом должно обеспечиваться соблюдение нормативов по переустройству сооружений и устройств под электротягу.

Верхние очертания всех вновь строящихся и переустраиваемых сооружений и устройств на электрифицируемых или намечаемых в перспективе к электрификации с верхним контактным проводом участках пути, находящихся на территориях промышленных предприятий, а также между ними, устанавливаются по отдельным нормам.

1.9. Размеры габаритов приближения строения и расстояния между осями путей на рис. 1 и 2 даны для прямых участков пути. В кривых участках пути размеры габаритов приближения строений и расстояния между осями путей увеличиваются из условия прохода, принятого за расчетный, двухосного вагона длиной 24 м, с направляющей базой 17 м с той же степенью безопасности, что и в прямых участках пути, с учетом максимально возможных скоростей движения поездов на перспективу.

Рис. 1. Габарит С:

— линия приближения всех вновь строящихся сооружений и устройств, кроме расположенных на путях, электрификация которых исключается даже при электрификации данной линии: IIIIII — для перегонов, а также путей на станциях (в пределах искусственных сооружений), на которых не предусматривается стоянка подвижного состава; IaIIaIIIaIVa — для остальных путей станций.

Числа даны дробью: в числителе — для контактной подвески с несущим тросом; в знаменателе — для контактной подвески без несущего троса;

— линия приближения сооружений и устройств на путях, электрификация которых исключена даже при электрификации данной линии;

— линия приближения зданий, сооружений и устройств (кроме мостов, тоннелей, галерей и платформ), расположенных с внешней стороны крайних путей перегонов и станций, а также у отдельно лежащих путей на станциях. При этом во всех случаях опоры, мачты, столбы и другие сооружения и устройства не должны ограничивать требуемую дальность видимости светофоров и семафоров. В особо трудных условиях это расстояние при соответствующем обосновании может быть, по разрешению министерства или ведомства, в ведении которого находятся железнодорожные пути, уменьшено: до опор контактной сети, мачт светофоров и семафоров и подпорных стенок — до 2750 мм на перегонах и 2450 мм на станциях; до выступающих частей карликовых светофоров при высоте их не более 1100 мм (считая от уровня верха головки рельса) — до 1920 мм;

— линия, выше которой на перегонах и в пределах полезной длины путей на станциях не должно подниматься ни одно устройство, кроме искусственных сооружений, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, а также стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ;

— линия приближения фундаментов зданий, фундаментов опор, прокладки тросов, кабелей, трубопроводов и других, не относящихся к пути сооружений на перегонах и станциях, за исключением искусственных сооружений и устройств СЦБ в местах расположения сигнальных и трансляционных точек;

— для тоннелей и перил на мостах, эстакадах и других искусственных сооружениях.

Примечания. 1. Габарит С на станциях, кроме очертания IaIIaIIIaIVa относится также и к остановочным пунктам.

2. Высокие грузовые и пассажирские платформы могут в отдельных случаях в виде исключения с разрешения Министерства путей сообщения строиться высотой более 1100 мм и отстоять от оси пути на расстоянии менее 1920 мм, но не менее 1750 мм при условии обеспечения безопасности движения, а также безопасности обслуживающего персонала и пассажиров.

3. В местах установки опор, мачт и отдельно стоящих столбов на расстоянии от оси пути менее 3100 мм, размеры 3100 и 2900 мм, определяющие горизонтальные границы линий и могут быть соответственно уменьшены.

Рис. 2. Габарит Сп:

— линия приближения зданий, сооружений и устройств (кроме мостов, тоннелей, галерей и платформ), расположенных с внешней стороны крайних путей, соединяющих станции на территории промышленных предприятий. При этом во всех случаях опоры, мачты, столбы и другие сооружения и устройства не должны ограничивать требуемую дальность видимости светофоров и семафоров. В особо трудных условиях это расстояние при соответствующем обосновании может быть, по разрешению министерства или ведомства, в ведении которого находятся железнодорожные пути, уменьшено: до опор контактной сети, мачт светофоров, семафоров и подпорных стенок до 2750 мм на перегонах и 2450 мм на станциях до выступающих частей карликовых светофоров при высоте их не более 1100 мм (считая от уровня верха головки рельса) — до 1920 мм;

— линия, выше которой на перегонах и в пределах полезной длины путей на станциях не должно подниматься ни одно устройство, кроме искусственных сооружений, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, а также стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ;

— линия приближения строений подкрановых балок, ригелей проемов ворот и тому подобных сооружений и устройств на путях, предназначаемых для эксплуатации только специального подвижного состава промышленного транспорта высотой не более 4700 мм. Допускаемая этой линией постройка сооружений и устройств высотой 4800 мм может производиться с разрешения министерства или ведомства, в ведении которого находятся соответствующие пути;

— линия приближения существующих отдельно стоящих стоек проемов ворот производственных зданий, а также выступающих частей зданий (пилястр, контрфорсов, лестниц и др.) при их длине вдоль пути не более 1000 мм. В особо трудных условиях при соответствующем обосновании и по разрешению министерства или ведомства, в ведении которого находятся железнодорожные пути, применение этой линии может быть допущено при строительстве указанных устройств вновь;

— линия приближения погрузочно-выгрузочных и сливно-наливных устройств, устройств по техническому обслуживанию, экипировке и ремонту подвижного состава и других технологических устройств в нерабочем положении, расположенных на станционных (кроме главных и приемо-отправочных) путях. Допускается уменьшать расстояние от оси пути до этой линии в соответствии с указаниями по применению габаритов приближения строений, утверждаемыми Министерством путей сообщения по согласованию с Госстроем СССР и Госстандартом СССР;

— для тоннелей и перил на мостах, эстакадах и других искусственных сооружениях.

Примечания. 1. Высокие грузовые и пассажирские платформы могут в отдельных случаях в виде исключения с разрешения соответствующего министерства или ведомства строиться высотой более 1100 мм и отстоять от оси пути на расстоянии менее 1920 мм, но не менее 1750 мм при условии обеспечения безопасности движения, а также безопасности обслуживающего персонала и пассажиров.

2. На путях, по которым возможен пропуск негабаритных грузов, не должно быть ни одного сооружения или устройства, не отвечающего на высоте более 1100 мм от уровня верха головки рельса основному очертанию габарита Сп, показанному сплошными линиями.

Размеры габаритов приближения строений и расстояний между осями и кривых участках пути устанавливаются указаниями по применению габаритов приближения строений.

1.10. Размеры габарита приближения строений в кривых участках пути отсчитываются: горизонтальные — от вертикальной линии, проходящей внутри колеи на расстоянии 760 (762) мм от рабочей грани головки ближайшего к сооружению или устройству рельса; вертикальные — от уровня верха головки внутреннего рельса.

Рис. 3. Нижнее очертание габаритов С и Сп для двойных перекрестных стрелочных переводов

Примечание. Приведенное на рис. 3 очертание устанавливает допускаемые нормы возвышения над уровнем верха головки рельса и удаления от оси пути частей тупых крестовин и не является каким-либо конкретным сечением стрелочного перевода.

1.11. Установленные стандартом вертикальные размеры габаритов приближения строений должны соблюдаться в течение всего периода эксплуатации каждого сооружения и устройства. Поэтому строительные размеры сооружений и устройств по высоте должны назначаться с учетом возможного изменения уровня верха головок рельсов: понижения — вследствие износа рельсов, повышения — вследствие укладки более высоких типов рельсов, перехода на щебеночный балласт и др.


ГАБАРИТ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ | Максим

Различные строения и сооружения размещают на таком расстоянии от рельсовой колеи, чтобы они не мешали беспрепятственному и безопасному движению подвижного состава. Допускаемые наибольшие размеры подвижного состава и его предельное очертание должны быть такими, чтобы при движении между ним и строения ми был гарантированный запас свободного пространства. Это определяется габаритами приближения строений и подвижного состава, на которые имеются государственные стандарты.

Габаритом приближения строений (габарит С ГОСТ 9238—83) называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не должны заходить никакие части сооружений и устройств, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с подвижным составом (вагонные замедлители в рабочем состоянии, контактные провода с деталями крепления и др.).

Габарит приближения строений шире и выше габаритов подвижного состава Т (рис. 1, б). Ширина габарита С равна 4900 мм, высота для разных случаев находится в границах от 5550 до 7000 мм.

Габарит 1-Т для подвижного состава, допускаемого к обращению по всей сети железных дорог, имеет ширину 3400 мм и высоту 5300 мм; габарит Т для подвижного состава, допускаемого к обращению по отдельным участкам реконструированных линий, имеет увеличенную до 3750 мм ширину

Рис. 1. Габариты: а — приближения строений С; б — подвижного состава Т; в — зоны негабаритности грузов: I—IV — соответственно верхняя совместная, боковая и нижняя негабаритности (размеры указаны в мм)

Рис. 1. Габариты: а — приближения строений С; б — подвижного состава Т; в — зоны негабаритности грузов: I—IV — соответственно верхняя совместная, боковая и нижняя негабаритности (размеры указаны в мм)

Расстояние между осями соседних путей на перегонах должно быть не менее 4100 мм, между вторым и третьим путями на трех и четырёхпутных линиях-не менее 5000 мм. Такое увеличение расстояния улучшает безопасность работающих на многопутных линиях и снижает стесненность при производстве путевых работ. В пределах станции нормальные расстояния между осями соседних прямых путей находятся в границах от 4800 до 7500 мм в зависимости от назначения пути, размещения на междупутьях различных устройств, безопасного нахождения на них работающих и т.п. Расстояние между осями второстепенных путей и путей грузовых дворов — 4500 мм, а на путях для перегрузки непосредственно из вагона в вагон при очертаниях вагонов по габариту 1-Т составляет 3600 мм, т. е. меньше, чем на перегоне. Наиболее распространенное расстояние между осями соседних путей на станциях — 5300 мм. Расстояния между осями соседних путей на кривых увеличивают на размер А, чтобы расстояние в свету между смежными подвижными составами было не менее аналогичного расстояния на прямой. Требование обусловлено тем, что концы экипажей в кривых оказываются смещенными наружу, а середина внутрь кривой.

Иногда для перевозки громоздких грузов (суда, котлы и т.п.) приходится допускать выход их размеров за пределы габарита подвижного состава. Это возможно, если между грузом и габаритом приближения строений еще останутся минимальные зазоры, гарантирующие безопасность движения с соблюдением специальных мер. Различают несколько степеней негабаритности, в зависимости от которых принимают те или иные меры предосторожности: специальная проверка правильности и надежности закрепления груза; определение степени негабаритности; специальное сопровождение груза, систематическая проверка его положения на подвижном составе во время перевозки; ограничение скорости движения; ограничение или запрещение движения по соседним путям; пропуск впереди негабаритного груза контрольной рамы, точно повторяющей его очертание, и т.п. Условия негабаритных грузов регламентируются Инструкцией по перевозке грузов негабаритных и погруженных на транспортеры по железным дорогам России колеи 1520 (1524) мм.

Зоны негабаритности — нижняя, боковая и верхняя (рис. 1, в) установлены в зависимости от величины выхода за габарит погрузки для верхней негабаритности — три степени, а для боковой и нижней — шесть степеней. Строжайшее выполнение требований габарита — важнейшее ус» ловие надежного обеспечения безопасности движения по железным дорогам. Существенное повышение линейной нагрузки грузовых вагонов и, следовательно, массы поездов при существующей длине станционных путей может быть достигнуто использованием полувагонов и цистерн в восьмиосном исполнении, которые могут выполнить более 60 % объема перевозок по увеличенным габаритам подвижного состава. Повышение линейной нагрузки грузовых вагонов (и средней массы поезда) позволит значительно увеличить провозную способность дорог при наименьших капитальных затратах на развитие сети.

Габариты подвижного состава и сооружений в странах региона (2)

Габарит погрузки (см. сл. 1.10) — это предельное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором полностью помещается погруженный на открытый подвижной состав груз (с учетом упаковки и крепления) при проходе подвижного состава по прямому горизонтальному пути и совмещении в одной вертикальной плоскости продольных осей подвижного состава и пути.

В соответствии со стандартными габаритами приближения строений и подвижного состава и фактической габаритной характеристикой сооружений и устройств железных дорог колеи общей сети, подъездных путей от станции примыкания до территории предприятий и между ними на железных дорогах приняты соответствующие инструкции.

Порядок перехода к габариту С на существующих линиях колеи 1520 мм, а также допускаемые отступления от С и Сп устанавливаются соответствующими указаниями.

Новые и реконструируемые сооружения и устройства должны отвечать требованиям габарита приближения строений.

При введении в эксплуатацию подвижного состава, построенного по габариту Т, сооружения и устройства, связанные с его пропуском, должны удовлетворять требованиям габарита С и соответствующих указаний по его применению.

Пространство между габаритами С и Т предназначено для смещения подвижного состава из-за отклонений в состоянии отдельных элементов пути, а также из-за колебаний и боковых наклонов подвижного состава на рессорах.

Размеры основных очертаний габаритов приближения строений С и Сп показаны на сл. 1.1 и 1.2 сплошными линиями. Расстояние между осями главных путей (4100 мм для 1520 мм) — минимально допустимое, оно обеспечивает только безопасность прохода подвижного состава и находящихся на нем обслуживающего персонала железнодорожного транспорта и пассажиров. Размеры в местах работы и передвижения обслуживающего персонала дополнительно увеличиваются на величины, гарантирующие наличие между подвижным составом и сооружением или между подвижными составами, находящимися на смежных путях, зазоров, обеспечивающих безопасность работников.

Размеры габаритов приближения строений и расстояния между осями путей на сл. 1.1, 1.2, 1.4 даны для прямых участков пути. В кривых они увеличиваются в т.ч. с учетом максимально возможных скоростей движения поездов в перспективе.

Горизонтальные размеры габарита приближения строения в кривых участках отсчитывают от вертикальной линии, проходящей внутри колеи на расстоянии 760 (1524 – 762, 1435 – 718) мм от рабочей грани головки ближайшего к сооружению или устройству рельса. Размеры вертикального габарита отсчитывают от уровня верха головки внутреннего рельса.

Установленные стандартом вертикальные размеры соблюдаются в течение всего периода эксплуатации каждого сооружения и устройства. Строительные размеры сооружений по высоте назначаются с учетом изменения уровня верха головок рельсов: понижения — вследствие износа рельсов, повышения — вследствие укладки более мощных рельсов, перехода на щебеночный балласт и др.

Перевозимые по железным дорогам на открытом подвижном составе грузы вписываются в габарит погрузки (сл. 1.10). Грузы, выходящие за габарит погрузки, называются негабаритными. Негабаритность может быть боковой, верхней или нижней.

К грузам с боковой негабаритностью относятся такие, которые выходят за габарит погрузки на определенной высоте.

 

Слайды можно скачать здесь.

Пространственная близость имеет значение: исследование сотрудничества

Abstract

Поскольку научные исследования становятся все более междисциплинарными, многие университеты стремятся поддерживать совместную деятельность посредством новых зданий и институтов. В этом исследовании рассматривается влияние пространственной близости на сотрудничество в Массачусетском технологическом институте с 2005 по 2015 год. Используя изменение местоположения исследователей из-за ремонта здания, мы оцениваем, как дискретные изменения в физической близости влияют на вероятность того, что исследователи будут соавторами.Полученные данные свидетельствуют о том, что перемещение исследователей в одно и то же здание повышает их склонность к сотрудничеству, и этот эффект стабилизируется через пять лет после переезда. Эффекты велики по сравнению со средней скоростью сотрудничества между парами исследователей, что говорит о том, что пространственная близость является важным инструментом для поддержки междисциплинарной совместной науки. Кроме того, здания, в которых размещаются исследователи, работающие в одной или смежных областях и из нескольких отделов, оказывают большее влияние на их склонность к сотрудничеству.

Образец цитирования: Салазар Миранда А., Клодель М. (2021) Пространственная близость имеет значение: исследование сотрудничества. ПЛОС ОДИН 16(12): е0259965. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0259965

Редактор: Джим Аттли, Университет Шеффилда, СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО

Получено: 25 февраля 2021 г .; Принято: 1 ноября 2021 г .; Опубликовано: 1 декабря 2021 г.

Copyright: © Салазар Миранда, Клодель, 2021.Это статья с открытым доступом, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии указания автора и источника.

Доступность данных: Данные, лежащие в основе результатов, представленных в исследовании, не публикуются немедленно. Однако Управление институциональных исследований (OIR) готово предоставить набор данных третьей стороне, если эта сторона запросит индивидуальный запрос.Данные доступны в OIR в офисе проректора для исследователей, которые соответствуют критериям доступа к конфиденциальным данным. Пожалуйста, свяжитесь с OIR по следующему адресу: Массачусетский технологический институт; Массачусетс-авеню, 77, комната 11-268; Cambridge, MA 02139-4307 или по электронной почте: [email protected]

Финансирование: Автор(ы) не получали специального финансирования для этой работы.

Конкурирующие интересы: Авторы заявили об отсутствии конкурирующих интересов.

1 Введение

Давняя точка зрения в области городского планирования и управления утверждает, что география и удаленность играют роль в формировании обмена идеями и сотрудничества [1–5]. Руководствуясь этим убеждением, руководители зданий и кампусов вложили огромные средства в свое физическое пространство, превратив традиционные офисные помещения в открытые планировки с меньшим количеством стен и дверей и создав зоны общего пользования с целью создания плотной и привлекательной среды, поддерживающей взаимодействие и общение. случайные встречи.Между тем повсеместное распространение коммуникационных технологий заставило многих задаться вопросом, будет ли близость и дальше играть решающую роль. Стипендия становится все более совместной, но также все больше распространяется среди университетов [6]. Некоторые предполагают, что телекоммуникационные технологии сводят на нет ценность физической близости [7].

Недавняя пандемия COVID-19 привела к резкому изменению методов работы и способов сотрудничества. Миллионы людей во всем мире были вынуждены отказаться от физического офиса и работать, учиться и сотрудничать удаленно.Некоторые компании, такие как Twitter, дошли до того, что позволили своим сотрудникам постоянно работать удаленно [8]. Ценность личного сотрудничества, интуитивной прозорливости и условий на рабочем месте стала ключевым вопросом как для информационных организаций, так и для городов.

Стипендия в нескольких областях предлагает теоретические перспективы, которые объясняют влияние физической близости на сотрудничество, даже в эпоху быстрой и дешевой междугородной связи. Одна из преобладающих точек зрения подчеркивает, что географическая близость ведет к сотрудничеству, поскольку так называемый «молчаливый» характер знаний требует личного взаимодействия [9].Чаще всего это объясняется тем, что неявные знания трудно передать в письменной форме и лучше всего обмениваются лицом к лицу через ряд взаимодействий между людьми [10]. В других дополнительных исследованиях утверждается, что физическая близость влияет на социальные связи из-за воздействия: чем ближе люди находятся, тем больше вероятность того, что они будут подвергаться воздействию друг друга, и тем выше вероятность новой социальной связи между ними [5, 11]. Физическая близость особенно важна для решения сложных проблем и продвижения инноваций между новыми коллегами, а также предыдущими сотрудниками [12–14].

В этом документе исследуется , является ли физическая близость важным фактором, определяющим сотрудничество в организациях . Мы делаем это, изучая более 10 лет совместной деятельности исследователей из Массачусетского технологического института (MIT). Кампус Массачусетского технологического института особенно хорошо подходит для оценки сотрудничества, поскольку преподаватели и исследователи организованы в отдельные отделы, лаборатории и исследовательские группы, которые могут быть расположены в одном месте или физически отделены друг от друга.Кроме того, как технический институт, Массачусетский технологический институт уделяет приоритетное внимание передаче технологий из фундаментальной науки, что требует все более разнообразных команд с различными наборами навыков [6, 15–20].

Исследователи должны столкнуться с фундаментальной проблемой при изучении влияния физического расстояния на сотрудничество: местоположение не является случайным. В частности, исследователи, сотрудничающие или стремящиеся к сотрудничеству, могут решить разместиться поближе друг к другу. Мы решаем эту проблему идентификации, используя естественный эксперимент.В результате централизованных административных решений о ремонте офисов и открытии новых зданий преподаватели были перемещены в здания Массачусетского технологического института. Этот дискретный сдвиг позволяет нам оценить причинно-следственный эффект физической близости на сотрудничество, взглянув на пары исследователей, которые были переведены в одно и то же здание. Мы используем этот вариант, используя модели с фиксированными эффектами и структуру эффектов лечения. В экспериментальную группу входят пары исследователей, которые впервые переехали в одно и то же здание в качестве сотрудников MIT, а в контрольную группу входят пары сотрудников MIT, которые никогда не жили в одном здании.

Для оценки сотрудничества мы объединяем исследовательские публикации за период 2005–2015 гг. с данными справочника Массачусетского технологического института. Используя эти данные, мы строим два показателя сотрудничества: количество статей, написанных в соавторстве парой исследователей в каждый данный год, и фиктивный показатель того, сотрудничала ли пара вообще в каждом году.

Мы обнаружили, что перемещение двух исследователей в одно и то же здание увеличивает их коэффициент сотрудничества до 2,7 на третий год после переезда. Мы объясняем временную задержку стандартным циклом научных публикаций [21, 22].Эффект стабилизируется на уровне 1,85 бумаги на сотню пар через пять лет после переезда. Для сравнения, это означает, что перевод исследователей в новое здание, где они делят пространство со 100 новыми коллегами, увеличивает их сотрудничество с этими новыми коллегами на 0,8 статьи в год. Это большое число по сравнению со средней скоростью, с которой исследователи Массачусетского технологического института пишут статьи в соавторстве, что составляет около 1 статьи в год. Обнадеживает тот факт, что мы не находим свидетельств мнимых тенденций в сотрудничестве между исследователями, которых перевели в одно и то же здание, что позволяет предположить, что люди, которых перевели в одно и то же здание, еще не сотрудничали до переезда.

Одним из преимуществ наших данных является то, что мы также можем исследовать организационные характеристики, которые опосредуют рост сотрудничества, описанный выше. Во второй части статьи мы исследуем роль плотности исследователей, количества отделов и их распределения по зданиям, а также дисциплинарной близости исследователей в данном здании. Мы обнаружили, что перемещение исследователей в здания, в которых размещаются исследователи, работающие в той же или смежных областях и из нескольких отделов, может способствовать более тесному сотрудничеству.

В литературе изучалась важность (и разница между) физической близости и организационной близости как влияние на вероятность сотрудничества между людьми в организациях [23–25]. Одно из объяснений гласит, что физическая близость влияет на социальные связи, поскольку для установления связи с физически более близкими людьми требуется меньше усилий по сравнению с людьми, которые находятся дальше [26]. Дополнительные данные показали, что непосредственная близость улучшает общение [27, 28] и повышает качество совместных результатов [29].Этот вывод был воспроизведен в различных условиях, включая инженерные бюро [30, 31] и научные офисы [4]. Не только географическая близость играет важную роль в содействии сотрудничеству [32–34], но и обратная сторона также была изучена: сотрудники, как правило, расположены ближе географически [35].

В рамках этой литературы мы наиболее внимательно следим за [5, 36–38]. [36] анализирует данные учителей, работающих в пяти государственных школах, и документирует более тесное сотрудничество и связи между школьными учителями, работающими в классах на одном этаже.Наши результаты дополняют работу [5], которая использует аналогичную экзогенную вариацию, чтобы продемонстрировать влияние внезапного совместного размещения на вероятность сотрудничества между работниками умственного труда. [37] провели полевой эксперимент в Гарвардской медицинской школе и показали, что исследователи, случайно назначенные для участия в информационном сеансе, с большей вероятностью будут совместно подавать заявки на гранты. В соответствии с этими документами наши выводы предполагают ключевую роль близости в содействии сотрудничеству внутри организаций. Мы дополняем эти исследования, подчеркивая роль физического совместного расположения (точка зрения, которую мы разделяем с [36]) в содействии сотрудничеству даже между исследователями в разных областях.Кроме того, мы отслеживаем модели сотрудничества с течением времени и документируем постоянное положительное влияние на склонность к соавторству (мы разделяем точку зрения [5]). Кроме того, в [38] исследуются модели сотрудничества в Массачусетском технологическом институте, описывая, как они зависят от сетей, отделов и местонахождения исследователей. Поскольку мы используем дискретный сдвиг в местоположении исследователей, наш анализ дает большую объяснительную силу в отношении причинно-следственного влияния близости на модели сотрудничества.

Эта статья также связана с исследованиями, которые анализируют взаимосвязь между физической планировкой и характеристиками пространств, с одной стороны, и взаимодействием между людьми, с другой [39, 40].Одни только линейные меры расстояния упускают из виду важные аспекты пространственной планировки. [41] разработали методы пространственного синтаксиса для явной количественной оценки построенных пространств путем измерения расстояния между комнатами, проходами и общественными местами, а также их эмпирических качеств. Это привело к постоянным исследованиям, объясняющим, как нюансы пространственного дизайна влияют на сотрудничество [42]. В смежных исследованиях используются устройства отслеживания местоположения, чтобы отслеживать конкретное местоположение людей в комнате [40]. Архитектурно сложные характеристики физической среды и подробное отслеживание обеспечивают богатую информацию и могут помочь в архитектурном проектировании [43].Однако в этой статье мы измеряем пространственную близость, используя совместное расположение исследователей в одном и том же здании, а не физическое расстояние, и без особых подробностей о спроектированных качествах пространства. Хотя он предлагает меньше нюансов, наш подход легче воспроизвести с большими наборами данных от предприятий или университетских городков.

Кроме того, «функциональный» подход к близости, предложенный [44], особенно хорошо подходит для определения условий, при которых может произойти неожиданное сотрудничество.Исследование, в котором изучалась академическая среда, показало, что преподаватели, офисы которых располагались вдоль центральных коридоров, имели более высокие показатели соавторства, чем коллеги, чьи офисы были более периферийными [39]. В других исследованиях изучались пространственные макеты, которые поддерживают совместную работу в контексте рабочего пространства. Например, недавняя работа предполагает, что такие характеристики планировки, как процент площади пола, предназначенной для общих услуг и удобств [45], и видимость различных пространств [46], связаны с обменом знаниями.Хотя мы признаем ценность внедрения более сложной характеристики физической среды, в этой статье мы измеряем пространственную близость, используя совместное расположение исследователей в одном здании, а не физическое расстояние. Мы придерживаемся этого подхода, потому что размещение офисов и исследователей внутри зданий может зависеть от конкретных программ исследований или ограничений по распределению пространства. Это особенно актуально для Массачусетского технологического института, где офисные помещения могут быть отведены для целых лабораторий, а не для отдельных исследователей.По этой причине мы фокусируемся на перемещении исследователей в одно и то же здание, а не на точную позицию, которую исследователи занимают в данном здании.

Наконец, эта статья относится к большому объему литературы, документирующей модели сотрудничества с использованием цитат, полученных в научных статьях и соавторстве [47, 48]. Среди самых убедительных выводов, сделанных в этом направлении исследований, — тенденция к сотрудничеству [17, 18] и увеличение числа соавторов научных публикаций почти во всех дисциплинах [19].Наука во многих областях становится все более междисциплинарной, опираясь на большее разнообразие навыков и опыта [15, 47] и производя работу с более высоким воздействием, которая охватывает множество различных учреждений и выходит за национальные границы [49]. В этой статье приводятся доказательства использования научных результатов в качестве показателя сотрудничества, чтобы пролить свет на пространственные аспекты процесса создания знаний.

Остальная часть статьи организована следующим образом. В разделе II описываются источники данных и описывается, как мы строим меры для нашего эмпирического анализа.Раздел III представляет нашу эмпирическую стратегию и представляет наши результаты. Раздел IV представляет собой краткое обсуждение, а раздел V — заключение.

2 Данные и измерения

В этом разделе описываются источники данных и основные переменные, используемые в эмпирическом анализе. Мы используем справочную информацию, описывающую профессорско-преподавательский состав MIT, и объединяем ее с данными о публикациях аффилированных преподавателей MIT за период 2005–2015 гг. Две базы данных связаны с использованием идентификационного номера MIT: уникального 9-значного числового значения, присваиваемого каждому филиалу MIT, которое сохраняется при изменении аффилированности с течением времени.

База данных MIT Directory включает организационную принадлежность, такую ​​как школа, отдел или лаборатория, а также атрибуты местоположения офисов, такие как здание, этаж и комната. Чтобы рассчитать географическую близость между филиалами MIT, мы извлекаем номер офиса из каталога MIT и используем его в качестве индикатора, который различает, используют ли исследователи одно и то же здание или нет для каждого года в выборке.

Поскольку публикации в рецензируемых научных журналах являются наиболее распространенной формой научных результатов в научно-исследовательском учреждении, а соавторство является распространенным способом научного сотрудничества, мы используем статьи в качестве посредника для сотрудничества.Здесь сотрудничество определяется как соавторство между любыми двумя или более аффилированными лицами в течение данного года. Мы используем соавторство в качестве показателя интеллектуальной вовлеченности [47, 50]. Набор данных включает статьи, опубликованные лицами, связанными с MIT, в рецензируемых журналах с идентификаторами номеров DOI, а также датой и авторством. Информация об этой публикации доступна из исчерпывающего списка, составленного Academic Analytics — неинституциональной аффилированной компанией по анализу данных. Academic Analytics объединяет данные публикаций из научных журналов для целей оценки, принятия стратегических решений и сравнительного анализа в университетах.Публикация может содержать несколько межведомственных или внутриведомственных пар. Все пары отделов учитываются в соответствии с их частотой появления, и каждая совместная публикация двух или более лиц считается соавторством. Существует 878 337 случаев соавторства MIT и 38 211 статей (с уникальными DOI) за период с 2005 по 2015 год. В этом наборе данных всего 1417 авторов MIT; в том числе профессорско-преподавательский состав.

На рис. 1 показано среднее количество публикаций среди филиалов Массачусетского технологического института с течением времени, а также среднее количество статей, написанных в соавторстве с исследователями как внутри, так и из другого отдела.Эти цифры показывают рост сотрудничества с 2005 по 2012 год, а затем спад.

2.1 Измерение организационных характеристик зданий

Состав исследователей в зданиях может способствовать частоте и объему общения и последующего сотрудничества [4, 5, 39, 40]. Следуя этой литературе, мы сосредоточимся на измерении четырех организационных атрибутов, которые предлагаются в качестве важных посредников сотрудничества между исследователями: плотность исследователей в одном здании, количество отделов, размещенных в каждом здании, и их распределение по зданиям, а также дисциплинарная близость исследователей в разных зданиях. каждое здание.Мы измеряем плотность исследователей в каждом здании количеством разных исследователей на 100 квадратных метров. Чтобы измерить распределение отделов по зданиям, мы сначала вычисляем для каждого отдела d доли исследователей в каждом здании, так что . Затем мы вычисляем сумму долей этих отделов для каждого здания, заданную как . По конструкции этот показатель низкий, если в здании находятся отделы, разбросанные по нескольким зданиям. И наоборот, этот показатель высок, когда в здании находятся отделы, сосредоточенные в этом здании.Чтобы измерить сходство дисциплин среди исследователей, мы сопоставляем отдел, представленный каждым факультетом, с набором из 11 дисциплин высокого уровня. В частности, мы используем сеть на рис. 2b, предложенную в [51], для определения связанных и несвязанных дисциплин. Например, гуманитарные науки напрямую связаны с социальными науками, а социальные науки связаны с математикой и инженерией. Точно так же информатика более тесно связана с физикой, а физика также тесно связана с инженерией. К дисциплинам, включенным в наш анализ, относятся математика, информатика, физика, химия, инженерия, науки о Земле, биология, исследования мозга, здравоохранение, социальные и гуманитарные науки.Поскольку в Массачусетском технологическом институте не существует таких категорий, как психология/психиатрия и медицинские специальности, мы исключаем их из нашей категоризации.

Рис. 2. Карты показывают плотность исследователей в каждом здании (вверху слева), количество отделов (вверху справа), распределение отделов по зданиям (внизу слева) и исследовательскую близость (внизу справа).

В зданиях, показанных серым цветом, нет исследователей, поэтому они не включены в нашу выборку.

https://дои.org/10.1371/journal.pone.0259965.g002

На рис. 2 показаны полученные четыре показателя для каждого здания в кампусе. Верхняя панель показывает плотность исследователей на 100 квадратных метров и количество отделов в здании. Нижняя панель показывает распределение отделов по зданиям и родство научных дисциплин в каждом здании. Для каждой меры здания, показанные красным цветом, представляют собой самые высокие значения, а значения, представленные синим цветом, — самые низкие.

3 Эмпирический анализ

3.1 Оценщик фиксированных эффектов

Чтобы изучить влияние близости на сотрудничество, мы сначала представляем оценки с фиксированным эффектом, которые используют изменение местоположения исследователей в разных зданиях с течением времени. В частности, мы оцениваем регрессионную модель сотрудничества между парами исследователей: (1) Здесь каждое наблюдение соответствует паре аффилированных исследователей Массачусетского технологического института, p , в году t = 2005, 2006, …, 2015, независимо от того, сотрудничали ли они в этом году или нет.Наша оценочная выборка включает 961 исследователя и 449 055 пар исследователей. Чтобы гарантировать, что мы выявляем эффекты близости только путем сравнения существующих исследователей, которые переехали в одно и то же здание, мы исключаем новые филиалы MIT, которые входят в выборку после 2005 года. количество статей, написанных парой в соавторстве p в течение года t . Эта переменная устанавливается равной нулю для пар, которые не сотрудничали в годах.Чтобы облегчить интерпретацию точечных оценок, мы умножаем переменную на 100, так что мы наблюдаем количество статей на сто пар исследователей, выпускаемых каждый год. Ключевой объясняющей переменной является Same Building t , p , фиктивная переменная, которая указывает, находится ли пара исследователей в одном и том же здании в t году. β — это коэффициент интереса, который отражает взаимосвязь между близостью и сотрудничеством.Уравнение (1) предполагает, что сотрудничество по паре p в году t также зависит от парных фиксированных эффектов, δ p , фиксированных эффектов года, λ t и ошибки , ε т , р .

Включение парных фиксированных эффектов гарантирует, что β идентифицируется по изменению сотрудничества после перемещения пары исследователей в одно и то же здание после учета их базовой скорости сотрудничества.Обработка δ p как фиксированного эффекта, который необходимо контролировать (в отличие от случайного эффекта), важна, потому что можно представить себе пары с большей склонностью к сотрудничеству, сортирующиеся в одном и том же здании, что исказило бы наши оценки. из β .

Парные фиксированные эффекты позволяют использовать разные перехваты для каждой пары исследователей в нашей выборке, а также контролируют постоянные различия в сотрудничестве между парами. Например, парные фиксированные эффекты учитывают возможность того, что данная пара исследователей, имеющих общее прошлое, схожие интересы и схожие личности, будет склонна строить длительные отношения сотрудничества независимо от того, находятся ли они в одном здании.Парные фиксированные эффекты также являются более общими, чем спецификация, которая объясняет сотрудничество как функцию фиксированных эффектов отдельных исследователей. Спецификация с фиксированными эффектами для отдельных исследователей предполагает, что сотрудничество определяется Куда I ( p ) и J ( p ) обозначают личность двух исследователей в паре P и γ I ( P )

8 и γ j ( p ) обозначают их соответствующие фиксированные эффекты.Обратите внимание, что можно всегда определять δ p = γ ( p ( p )

8 + γ

3 j ( p ) ( p )

8, что подразумевает, что пару фиксированные эффекты обеспечивают более общая функциональная форма шаблонов сотрудничества. В частности, спецификации с фиксированными эффектами исследователя требуют, чтобы их эффекты были аддитивными, исключая взаимодополняемость или характерные для пары различия в сотрудничестве. Таким образом, парные фиксированные эффекты объясняют тот факт, что одни исследователи будут больше сотрудничать с другими независимо от их близости (т.e., δ p является высоким для всех пар, включающих этих активно сотрудничающих особей).

Что касается логического вывода, мы сообщаем о стандартных ошибках, которые группируются по двум направлениям каждым исследователем в паре, p . Эта процедура признает, что член ошибки ε t , p может коррелировать между парами исследователей, у которых есть хотя бы один общий исследователь. Например, у одного конкретного исследователя может быть очень продуктивный год, увеличение количества статей, написанных в соавторстве с некоторыми из его коллег, и создание корреляции между некоторыми парами, в которые он входит.Интуитивно понятно, что, несмотря на наличие большого количества пар в наших данных, они сформированы теми же 961 исследователем, которые неоднократно появляются в нескольких парах. По этой причине мы группируем на уровне исследователя. Обратите внимание, что включение парных фиксированных эффектов не гарантирует, что член ошибки ε t , p не зависит ни от пары, ни от времени. Парные фиксированные эффекты удаляют только компонент постоянного сотрудничества пары, но не могут объяснить другие формы корреляции между парами, которые имеют общего исследователя.Например, положительный шок от сотрудничества может улучшить сотрудничество между A и B, а также заставить A больше сотрудничать с C в данном году, вызывая корреляцию в моделях сотрудничества пар ( A , B ) и ( A , С ). Этот пример также показывает, почему двусторонняя кластеризация на уровне отдельного исследователя более уместна в нашем контексте, чем кластеризация на уровне пары.

В табл. 1 представлены оценки уравнения (1). На первой панели в качестве зависимой переменной представлены коэффициенты для нашей меры непрерывного сотрудничества (определяемой как число статей на сотни пар в год).Вторая панель повторяет те же спецификации, но использует фиктивную переменную сотрудничества в качестве зависимой переменной. Здесь мы также умножаем зависимую переменную на 100, чтобы облегчить ее интерпретацию.

В столбце 1 представлены оценки базовой спецификации без элементов управления. Оценки в столбце 1 показывают, что исследователи, находящиеся в одном и том же здании, производят на 1,765 статей больше на сотню пар каждый год, чем исследователи в других зданиях. Панель B показывает, что это в значительной степени обусловлено 0.707-процентное увеличение вероятности сотрудничества между исследователями в одном и том же здании по сравнению с другими. Столбец 2 делает еще один шаг вперед и контролирует фиксированные парные эффекты, что гарантирует, что наши оценки идентифицируются на основе вариации пар исследователей, перемещаемых в одно и то же здание. Предполагаемое увеличение скорости совместной работы теперь составляет 0,786 документов на сто пар. Столбец 3 контролирует значение лага уровня сотрудничества между парами исследователей за год до того, как они переехали в одно и то же здание.Это объясняет возможность того, что исследователи сотрудничали перед тем, как переехать в одно и то же здание, что исказило бы наши оценки. Мы находим свидетельства настойчивости в сотрудничестве с коэффициентом ρ = 0,384. Немедленным эффектом от перемещения исследователей в одно и то же здание является увеличение уровня их совместной работы на 0,382 статьи на сто пар. Поскольку это увеличение сотрудничества сохраняется, оценки в столбце 3 подразумевают больший долгосрочный эффект сотрудничества, определяемый как β / (1 − ρ ) = 0.586 статей на сто пар и указаны в нижних строках таблицы. Наконец, столбцы 4, 5 и 6 контролируют фиксированные эффекты года и построения, полный набор фиксированных эффектов отдела для обоих исследователей в паре p и фиктивную информацию о том, связаны ли исследователи с одним и тем же отделом Массачусетского технологического института соответственно. . Включение этих элементов управления не влияет на наши выводы из столбца 3.

Альтернативной основой для оценки уравнения (1) является модель случайных эффектов. В отличие от модели с фиксированными эффектами, в случайных эффектах ключевым предположением является то, что ненаблюдаемый компонент пары δ p ортогонален тому, живут ли исследователи в одном и том же здании.Модели случайных эффектов более эффективны и точны, но основаны на этом более сильном допущении. Оценки модели в столбце 2 с помощью случайных эффектов дают точечную оценку 1,133 (SE = 0,043). Это больше, чем оценка фиксированных эффектов, представленная в таблице 1, столбце 2, и их разница статистически значима на всех традиционных уровнях. Это говорит о том, что предположения о случайных эффектах могут быть нарушены в нашем контексте. В частности, разница между этими моделями предполагает, что пары с более высоким компонентом постоянного сотрудничества δ p , как правило, сортируются в одни и те же здания, что подчеркивает важность контроля фиксированных эффектов пар.

3.2 Схема лечебных эффектов

Чтобы получить более четкое представление о контрольной и экспериментальной группах, мы представляем углубленный анализ пар исследователей, которые переехали в одно и то же здание в определенный год. Этот анализ показывает, как со временем меняется сотрудничество. Для каждого года с 2006 по 2014 год мы определяем лечебную и контрольную группы следующим образом: (2) В лечебную группу входят все пары исследователей, которые изначально не находились в одном здании, но переехали в одно и то же здание в заданный год t .В контрольную группу входят все пары исследователей, которые никогда не жили в одном и том же здании в течение 10-летнего периода с 2005 по 2015 год. в 2015 году, потому что мы не можем проследить их последующие модели сотрудничества.

В таблице 2 показано количество пар исследователей по годам в экспериментальной и контрольной группах. Исследуемая группа (пары, которые переехали в одно и то же здание в годах) составляет примерно 3% от общего числа пар.

Используя это назначение лечения и контроля, мы оцениваем следующую модель регрессии: (3)

Здесь Collaboration t + h , p обозначает количество статей, написанных в соавторстве парой p в течение года t + h . Мы позволяем h варьироваться от -4 до 4, чтобы понять, как совместное размещение связано не только с текущим сотрудничеством, но также с прошлыми и будущими моделями сотрудничества. Научные публикации характеризуются длительными задержками публикации.Выбор сосредоточиться на 4-летнем промежутке времени мотивирован тем фактом, что общая средняя задержка времени от подачи до публикации в любом полевом журнале составляет 12,2 месяца [22]. β h — основной процентный коэффициент, отражающий взаимосвязь между совместным размещением и сотрудничеством. λ h , t — это полный набор годичных фиксированных эффектов, фиксирующих тенденции сотрудничества во времени, t . Наконец, ε t , h , p является ошибкой, которую мы снова допускаем для корреляции внутри исследователей между парами.

На левой панели рис. 3 представлены оценки для β h для h = -5 до h = 5. Переезд в одно и то же здание увеличивает уровень сотрудничества между исследователями на 0,8 статей на сто пар на год переезда ( т = 0). Через три года после переезда эффект увеличивается до 2,7 и стабилизируется на уровне 1,85 дополнительных бумаг на сто пар через пять лет после переезда.

Рис. 3. Рисунок, показывающий предполагаемый эффект лечения от переезда в одно и то же здание за каждый год до и после переезда с доверительными интервалами 90%.

На левой панели показаны оценки для β h уравнения (3), а на правой панели оценки с учетом отставания сотрудничества за год до лечения.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0259965.g003

На правой панели рис. 3 представлены оценки для β h , но теперь с учетом отложенных показателей сотрудничества за год до переезда . Перемещение в одно и то же здание увеличивает уровень сотрудничества между исследователями на 0.5 работ на сто пар в первый год. Через три года после переезда эффект увеличивается до 2,5 и стабилизируется на уровне 1,77 дополнительных бумаг на сто пар через пять лет после переезда. Результаты разности различий представляют собой средневзвешенное значение всех эффектов лечения, оцененных на рис. 3. Однако веса меняются в зависимости от выборки, которую лечат каждый год, и, следовательно, величина оценки разности различий не обязательно сравним с рис. 3. Это объясняет, почему долгосрочный эффект 0.6 в упражнении на разницу в разнице ниже долгосрочного эффекта 1,77 на рис. 3.

Важно отметить, что мы не находим свидетельств претенденций ни в одной из этих цифр, что позволяет предположить, что расширение сотрудничества начинается после переезда, а не предшествует ему.

Чтобы дополнительно подтвердить нашу идентификацию, мы теперь используем взвешивание обратной вероятности для учета наблюдаемых различий между парами в контрольной и экспериментальной группах. В частности, мы используем модель логистической регрессии для оценки вероятности того, что пара будет перемещена в одно и то же здание в зависимости от ведомственной принадлежности обоих исследователей, годичных манекенов, и их прошлого сотрудничества в t — 1.Следуя [52], мы затем оцениваем средний эффект лечения на леченных — ATT — путем оценки уравнения (3) после повторного взвешивания данных с помощью обратной величины показателя склонности. Это гарантирует, что контрольная группа имеет прогнозируемую вероятность лечения, аналогичную обработанным единицам в повторно взвешенной выборке.

На рис. 4 представлены оценочные коэффициенты для ATT за пять лет до (для проверки предварительных тенденций) и через пять лет после перемещения. Обнадеживает тот факт, что коэффициенты до лечения точно равны нулю, что говорит о том, что люди, которые были перемещены в то же здание, где еще не сотрудничали больше, и, таким образом, контрольная группа является подходящей.

Рис. 4. Рисунок, показывающий результаты повторного взвешивания показателя обратной склонности.

Показывает предполагаемый лечебный эффект от переезда в одно и то же здание в течение 5 лет до и 5 лет после переезда ( ATT ) с доверительным интервалом 90%.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0259965.g004

Переезд в одно и то же здание увеличивает уровень сотрудничества между исследователями на 0,37 статей на сто пар в год их перемещения в одно и то же здание.Через три года после переезда эффект увеличивается до 2,29 и стабилизируется на уровне 1,67 дополнительных бумаг на сто пар через пять лет после переезда.

3.3 Создание неоднородности и сотрудничества

Некоторые здания полностью заняты одним отделом или лабораторией, в то время как в других размещается разнообразная группа преподавателей различных дисциплин. В этом разделе мы исследуем роль организационных механизмов в содействии сотрудничеству.

В качестве первого шага мы оцениваем уравнение (1) для каждого здания: расширение сотрудничества в результате перевода двух исследователей в одно и то же здание.Мы делаем эту оценку отдельно для каждого здания в кампусе Массачусетского технологического института. Формально это влечет за собой включение полного набора взаимодействий между манекеном того же здания t , p и индикаторами здания, в котором находится эта пара. Точечная оценка каждого взаимодействия дает выигрыш в сотрудничестве от перемещения исследователей в каждое здание. Хотя оценки для конкретных зданий следует интерпретировать с осторожностью из-за небольшой выборки исследователей в каждом здании, используемой для оценки их влияния на сотрудничество, оценки, тем не менее, предполагают некоторую неоднородность между зданиями.На рис. 5 обобщены наши результаты путем построения оценок совместной работы для конкретных зданий с использованием разных цветов. Здания, показанные темно-фиолетовым цветом, оценивают влияние на сотрудничество выше 1. Здания, выделенные оранжевым цветом, оценивают влияние на сотрудничество от 0 до 0,5. Кроме того, есть 21 здание с отрицательными, но в целом неточными оценками (показаны желтым цветом).

Рис. 5. Рисунок, показывающий предполагаемый эффект сотрудничества для каждого здания (уравнение (1)).

Здания, показанные темно-фиолетовым цветом, имеют самые высокие расчетные значения сотрудничества, а здания, показанные желтым цветом, соответствуют самым низким.В зданиях, показанных серым цветом, нет исследователей, поэтому они не включены в нашу выборку.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0259965.g005

Теперь мы более систематически исследуем различия между зданиями, чтобы оценить роль их различных институциональных механизмов. Мы оцениваем вариант уравнения (1), который позволяет эффекту пребывания в одном и том же здании варьироваться в зависимости от организационных характеристик зданий. В частности, мы рассматриваем роль четырех переменных: плотность исследователей, количество отделов и их распределение по зданиям, а также сходство полей, размещенных в здании.Кроме того, чтобы гарантировать, что эти взаимодействия не смешивают другие различия между зданиями, мы контролируем взаимодействие между нахождением в одном и том же здании и конкретными физическими характеристиками зданий, используя три переменные: общая площадь здания, доля площади, предназначенная для движения, и количество этажей. Эти атрибуты уровня здания относятся к концепции функциональных зон, предложенной в [4].

В табл. 3 представлены оценки этих взаимодействий. В столбце 1 показано, различается ли эффект пребывания в одном и том же здании для пар исследователей, работающих в одной и той же области, связанных или не связанных областях.Наши результаты показывают, что перемещение исследователей в одно и то же здание способствует более тесному сотрудничеству, когда они работают в одной или смежных областях. В частности, перемещение исследователей в здание с другими учеными, работающими в одной и той же научной области, увеличивает уровень их совместной работы на 0,558 статей на сто пар по сравнению с перемещением в здание с учеными, работающими в несвязанных областях (исключенная категория). Мы также находим аналогичный эффект для исследователей в смежных областях, хотя величина меньше и менее точна.

Столбец 2 исследует роль наличия нескольких отделов в одном здании. Отдельно оцениваем эффект от переезда в одно здание для корпусов с 1–3 отделами, 4–7 отделами и более 7 отделов. Эффекты монотонно возрастают с увеличением количества отделов. Переезд в здание, в котором размещается от 4 до 7 отделов, увеличивает уровень совместной работы на 0,572 бумаги на сто пар каждый год по сравнению со зданием с 1–3 отделами (исключенная категория).Переезд в здание с более чем 7 отделами увеличивает уровень совместной работы на 0,813 статей на сто пар каждый год по сравнению со зданием с 1–3 отделами, хотя этот эффект точно не оценен.

Колонка 3 оценивает роль распределения отделов по зданиям. Оценка для этой переменной является отрицательной и значимой на уровне 10%. Результаты в этом столбце показывают, что здание с несколькими отделами, разбросанными по другим зданиям, с большей вероятностью будет способствовать сотрудничеству.Одна из возможных интерпретаций заключается в том, что исследователи из отделов, разбросанных по нескольким зданиям, уже более открыты для сотрудничества с другими.

Наконец, столбец 4 проверяет роль плотности исследователей. Мы оцениваем отрицательный коэффициент для плотности исследователей, но он не является статистически значимым.

Таким образом, наши результаты показывают, что здания, в которых размещаются исследователи, работающие в той же или смежных областях и из нескольких отделов, как правило, способствуют более тесному сотрудничеству.Особенно это касается отделов, разбросанных по нескольким зданиям. Другие факторы, такие как плотность исследователей, по-видимому, не играют существенной роли. Эти результаты следует интерпретировать с осторожностью, поскольку здания с определенными организационными атрибутами могут отличаться от других с точки зрения ненаблюдаемых характеристик.

4 Обсуждение

Наши результаты дополняют растущий объем доказательств, подчеркивающих важность близости для сотрудничества.В целом существует широкое согласие в том, что близость способствует сотрудничеству и общению, но отдельные статьи различаются по своему понятию близости и изучаемым результатам, а также по вопросу о том, действуют ли барьеры для социального взаимодействия между зданиями или внутри них. Первый набор исследований предполагает, что даже внутри здания могут существовать значительные препятствия для сотрудничества и социального взаимодействия. Например, [39] определяет аспекты планировки офисов, которые имеют значение для формирования социальной сети внутри зданий.[36] показывает, что школьные учителя взаимодействуют больше, когда они делят офисы на одном этаже, что указывает на локальный характер социальных взаимодействий. Наконец, [37] показывают, что сотрудничество между преподавателями Гарварда, принадлежащими к медицинскому факультету, усиливается после назначения на общий информационный сеанс, даже если эти преподаватели делят офисы в одном и том же здании факультета. Второй набор исследований, включая [5] и нашу работу, показывает, что сотрудничество приносит пользу в результате размещения исследователей в одном здании.Мы интерпретируем наши оценки как средний эффект снижения барьеров для сотрудничества путем размещения исследователей в одном здании. Вполне может быть, что этот средний эффект маскирует значительную неоднородность, вызванную различиями в расположении офисов, наличием у исследователей офисов на одном этаже, наличием общих пространств (таких как комнаты отдыха и столовые) и тем, используют ли исследователи эти помещения. места общего пользования по назначению. Тем не менее, тот факт, что мы обнаруживаем значительное влияние на сотрудничество только от исследователей, проживающих в одном и том же здании, предполагает, что существуют значительные затраты на поиск как между зданиями, так и внутри них, что может препятствовать общению, сотрудничеству и формированию социальных сетей.

Наш подход имеет несколько ограничений. Во-первых, как объяснялось выше, мы рассматриваем наши оценки как средний эффект, который рискует упустить важные социальные взаимодействия, происходящие внутри зданий, и то, как они опосредованы их физическим дизайном. Например, сведения о наличии комнат или кухонь для совместной работы, а также о размерах лестниц могут помочь лучше охарактеризовать то, как определенные пространства в зданиях опосредуют совместную работу. Связанный аспект заключается в том, что мы измеряем совместное размещение, используя назначенные офисы в зданиях.Однако это определение не может распутать очень локальные эффекты близости, которые были исследованы с использованием таких понятий, как функциональное расстояние, и других более тонких способов характеристики совместного расположения [11, 41, 43]. Второе ограничение заключается в том, что мы изучаем последствия сотрудничества для каждого здания отдельно. Это означает, что наши результаты и дизайн исследования не учитывают вторичные эффекты между зданиями и то, как реорганизация исследовательской деятельности в кампусе может повлиять на общий уровень сотрудничества в Массачусетском технологическом институте.Например, некоторые активно сотрудничающие исследователи, проживающие в одном и том же здании, могут усилить сотрудничество в этом конкретном здании, но могут уменьшить его в других частях кампуса. Лучшее понимание этих глобальных аспектов и компромиссов важно при рассмотрении вопроса о том, как распределять пространство между отделами. Наконец, наше исследование было ограничено одним университетским городком и организацией, Массачусетским технологическим институтом.

Основываясь на наших результатах и ​​выявленных ограничениях, мы предлагаем ряд многообещающих направлений для будущих исследований.Во-первых, наш подход — использование большого набора долгосрочных данных и наблюдение за изменениями в событиях переселения — сочетается с более детальными подходами — рассмотрением архитектурного дизайна пространств или проведением опросов с исследователями, чтобы субъективно понять их мотивы для сотрудничества. Последующая работа могла бы изучить более тонкую характеристику близости и то, как ее эффекты опосредованы физическим дизайном зданий. Другой — провести сравнительный анализ нескольких разных исследовательских институтов или сравнить разные кампусы одной и той же организации.Наконец, мы предлагаем изучить эффект полного закрытия учреждений во время пандемии COVID-19. Влияние физического совместного размещения на модели сотрудничества обязательно резко изменится, когда все исследователи будут работать удаленно.

5 Заключение

В этой статье мы рассматриваем вопрос о том, влияет ли физическое совместное размещение на вероятность участия исследователей в научном сотрудничестве. Чтобы достичь этого, мы используем изменения в физической близости, вызванные ремонтом офисов и строительством новых зданий в кампусе Массачусетского технологического института, и используем два разных аналитических подхода к нашему центральному вопросу.

Во-первых, мы используем структуру эффектов лечения, чтобы явно определить контрольную группу (пары исследователей, которые никогда не жили в одном и том же здании в период с 2006 по 2014 год) и группы лечения (все пары исследователей переехали в одно и то же здание в определенный год). Затем мы оцениваем лечебный эффект переезда в то же здание на сотрудничество, используя методы регрессии. Во-вторых, мы используем взвешивание обратной вероятности, основанное на модели логистической регрессии, для оценки вероятности переезда в одно и то же здание с учетом принадлежности исследовательского отдела и прошлых моделей сотрудничества.В частности, мы обнаружили, что перемещение исследователей в одно и то же здание увеличивает сотрудничество между исследователями. Этот вывод свидетельствует о том, что географическое расположение может помочь преодолеть барьеры между отделами. Во второй части статьи мы исследуем роль организационных атрибутов конкретных зданий, таких как плотность исследователей, количество отделов и их распределение по зданиям, а также дисциплинарная близость исследователей в данном здании.

В этой статье приводятся убедительные эмпирические данные, объясняющие взаимосвязь между физическим совместным размещением и вероятностью научного сотрудничества, что сегодня имеет основополагающее значение для успешного научного сотрудничества.Наши результаты показывают, что здания, в которых размещаются исследователи, работающие в той же или смежных областях и из нескольких отделов, как правило, способствуют более тесному сотрудничеству. Мы обнаружили, что перемещение двух исследователей в одно и то же здание повышает уровень их сотрудничества до 2,7 на третий год после переезда. Эффект стабилизируется на уровне 1,85 бумаги на сотню пар через пять лет после переезда. Наши результаты дают представление о том, как организационная логика распределения пространства может быть важным инструментом для планировщиков зданий и кампусов, которые они могут использовать при разработке среды для совместной работы, что особенно актуально при разработке политик гибридного удаленного / локального использования пространства после пандемии. .

Каталожные номера

  1. 1. Хагстром WO. Научное сообщество. Американский журнал социологии. 1968;74(1):81–83.
  2. 2. Розенталь С., Стрейндж В. Детерминанты агломерации. Журнал городской экономики. 2001;50(2):191–229.
  3. 3. Сторпер М., Венейблс А. Базз: непосредственный контакт и городская экономика. Журнал экономической географии. 2004;4(4):351–370.
  4. 4. Кабо Ф., Хван И., Левенштейн М., Оуэн-Смит Дж.Общие пути в лабораторию: социопространственный сетевой анализ сотрудничества. Окружающая среда и поведение. 2015;47(1):57–84.
  5. 5. Каталини К. Микрогеография и направления изобретательской деятельности. Наука управления. 2018;64(9):4348–4364.
  6. 6. Джонс Б.Ф., Вухти С., Уззи Б. Межуниверситетские исследовательские группы: меняющееся влияние, география и стратификация в науке. Наука. 2008; 322 (5905): 1259 LP–1262. пмид:18845711
  7. 7. Кэрнкросс Ф.Смерть расстояния: как коммуникационная революция меняет нашу жизнь. Полностью изд. Бостон: Издательство Гарвардской школы бизнеса; 2001.
  8. 8. Двоскин, Э. Американцы, возможно, никогда не вернутся в офис, и Twitter лидирует в этом. Вашингтон Пост. 2020.
  9. 9. Поланьи М. Неявное измерение. Даблдей; 1966.
  10. 10. Коллинз ХМ. Набор TEA: молчаливое знание и научные сети. Социальные исследования науки. 1974;4(2):165–185.
  11. 11. Кабо Ф.В., Коттон-Несслер Н., Хван И., Левенштейн М.С., Оуэн-Смит Дж. Влияние близости на динамику и результаты научного сотрудничества. Политика исследований. 2014;43(9):1469–1485.
  12. 12. Ахуджа Г. Сети сотрудничества, структурные дыры и инновации: долгосрочное исследование. Ежеквартальный журнал административной науки. 2000;45(3):425–455.
  13. 13. Бутелье Р., Ульман Ф., Шрайбер Дж., Наеф Р. Влияние планировки офиса на коммуникацию в наукоемком бизнесе.Управление исследованиями и разработками. 2008;38.
  14. 14. Кабо ФВ. Модель потенциальных встреч на рабочем месте: отношения гомофилии, пространственного расстояния, организационной структуры и воспринимаемых сетей. Окружающая среда и поведение. 2017;49(6):638–662.
  15. 15. Портер А.Л., Рафолс И. Становится ли наука более междисциплинарной? Измерение и картирование шести областей исследований с течением времени. наукометрия. 2009;81(3):719.
  16. 16. Бордонс М., Гомес И., Фернандес М.Т., Зулуэта М.А., Мендес А.Местное, отечественное и международное научное сотрудничество в области биомедицинских исследований. наукометрия. 1996;37(2):279–295.
  17. 17. Газни А., Сугимото К.Р., Дидега Ф. Картирование мирового научного сотрудничества: авторы, учреждения и страны. Журнал Американского общества информационных наук и технологий. 2012;63(2):323–335.
  18. 18. Уолтман Л., Тейссен Р.Дж.В., ван Экк Н.Дж. Глобализация науки в километрах. Журнал информатики. 2011;5(4):574–582.
  19. 19. Вучти С., Джонс Б.Ф., Уззи Б. Растущее доминирование команд в производстве знаний. Наука. 2007. pmid:17431139
  20. 20. Холл К.Л., Фогель А.Л., Хуанг Г.К., Серрано К.Дж., Райс Э.Л., Цакраклидес С.П. и др. Наука о командной науке: {A} обзор эмпирических данных и пробелов в исследованиях сотрудничества в науке. Американский психолог. 2018;73(4):532–548. пмид:297
  21. 21. Дор РФ. Игра ожидания. Аэрокосмическая Америка.2010;48(10):8–10.
  22. 22. Бьорк Б.К., Соломон Д. Задержка публикации в научных рецензируемых журналах. Журнал информатики. 2013;7(4):914–923.
  23. 23. Аллен Т.Дж. Коммуникационные сети в научно-исследовательских лабораториях. Управление исследованиями и разработками. 1970; 1(1):14–21.
  24. 24. Кнорр-Цетина К. Производство знаний: очерк о конструктивистской и контекстуальной природе науки. Пергамская международная библиотека по науке, технологиям, технике и общественным наукам.Оксфорд; Нью-Йорк: Пергамон Пресс, 1981 г.; 1981. Доступно по адресу: https://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&db=cat00916a&AN=mit.000133845&site=eds-live&scope=site.
  25. 25. Оуэн-Смит Дж., Пауэлл В.В. Сети знаний как каналы и проводники: последствия вторичных эффектов в Бостонском биотехнологическом сообществе. Организационная наука. 2004;15(1):5–21.
  26. 26. Ципф Г. Поведение человека и принцип наименьшего. Введение в экологию человека.об. 28; 1950. Доступно по адресу: + http://dx.doi.org/10.2307/2572028.
  27. 27. Джон Аллен Т. Управление потоком технологий: передача технологий и распространение технологической информации в организации, занимающейся исследованиями и разработками; 1977.
  28. 28. Пенн А., Десиллас Дж., Воган Л. Пространство инноваций: взаимодействие и общение в рабочей среде. Окружающая среда и планирование B: Планирование и проектирование. 1999; 26: 193–218.
  29. 29. Ли К., Браунштейн Дж.С., Миллс Р.Г., Кохане И.С.Влияет ли коллокация на влияние сотрудничества? ПЛОС ОДИН. 2010;5(12):1–6. пмид:21179507
  30. 30. Аллен Т.Дж., Фустфельд А.Р. Архитектура исследовательской лаборатории и структурирование коммуникаций. Управление исследованиями и разработками. 1975; 5 (2): 153–164.
  31. 31. Хайндс П.Дж., Кислер С. В: (В настоящее время) уникальные преимущества совместной работы. Массачусетский технологический институт Пресс; 2002. с. 113–135. Доступно по адресу: https://ieeexplore.ieee.org/document/6287788.
  32. 32. Крешенци Р., Филиппетти А., Яммарино С.Академические изобретатели: сотрудничество и близость к промышленности. Журнал передачи технологий. 2017;42(4):730–762.
  33. 33. Кац Дж.С. Географическая близость и научное сотрудничество. наукометрия. 1994;31(1):31–43.
  34. 34. Фернандес А., Феррандис Э., Леон М.Д. Измерения близости и научное сотрудничество между академическими учреждениями в Европе: чем ближе, тем лучше? наукометрия. 2016;106(3):1073–1092.
  35. 35. Мересс, Жак; Тернер Л.Измерение и объяснение интенсивности совместных публикаций в научных исследованиях: анализ на лабораторном уровне; 2005.
  36. 36. Рейганс Р. Близкие контакты: анализ того, как социальное сходство и близость способствуют прочным сетевым связям. Организационная наука. 2011;22(4):835–849.
  37. 37. Boudreau KJ, Brady T, Ganguli I, Gaule P, Guinan E, Hollenberg A, et al. Полевой эксперимент по затратам на поиск и формирование научных коллабораций.Обзор экономики и статистики. 2017;99(4):565–576. пмид:263
  38. 38. Клодель М., Массаро Э., Санти П., Мюррей Ф., Ратти К. Исследование совместной научной деятельности в Массачусетском технологическом институте посредством пространственной организации и институциональной принадлежности. ПЛОС ОДИН. 2017;12(6):1–22. пмид: 28640829
  39. 39. Вайнман Дж., Кабо Ф., Дэвис Г. Пространственные и социальные сети в организационных инновациях. Окружающая среда и поведение. 2009;41(3):427–442.
  40. 40.Вайнман Дж., Хванг Й., Кабо Ф., Оуэн-Смит Дж., Дэвис Г.Ф. Пространственная планировка, социальная структура и инновации в организациях. Окружающая среда и планирование B: Планирование и проектирование. 2014;41(6):1100–1112.
  41. 41. Хиллиер Б., Хэнсон Дж. Социальная логика пространства. Издательство Кембриджского университета; 1984.
  42. 42. Хиллер Б. Пространство — это машина — конфигурационная теория архитектуры; 2007. Доступно по адресу: http://eprints.ucl.ac.uk/3848/1/SpaceIsTheMachine_Part1.pdf.
  43. 43. Пепонис Дж., Бафна С., Баджадж Р., Бромберг Дж., Конгдон С., Рашид М. и др. Проектирование пространства для поддержки умственной работы. Окружающая среда и поведение. 2007;39(6):815–840.
  44. 44. Фестингер Леон; Шахтер С.Б., Курт. Социальное давление в неформальных группах. Леон Фестингер, Стэнли Шахтер, Курт Бэк. Американский журнал социологии. 1951; 57 (2): 194–196.
  45. 45. Hua Y, Loftness V, Heerwagen JH, Powell KM. Взаимосвязь между пространственными настройками рабочего места и воспринимаемой обитателями поддержки совместной работы.Окружающая среда и поведение. 2011;43(6):807–826.
  46. 46. Аппель-Мейленбрук Р., де Врис Б., Веггеман М. Поведение при обмене знаниями: роль пространственного проектирования в зданиях. Окружающая среда и поведение. 2017;49(8):874–903.
  47. 47. Ньюман МЭЖ. Структура сетей научного сотрудничества. Труды Национальной академии наук. 2001;98(2):404–409. пмид:11149952
  48. 48. Ньюман МЭЖ. Сети соавторства и модели научного сотрудничества.Труды Национальной академии наук. 2004; 101 (прил. 1): 5200–5205. пмид:14745042
  49. 49. Хуан М.Х., Донг Х.Р., Чен Д.З. Глобализация совместного творчества через трансграничную патентную деятельность. Журнал информатики. 2012;6(2):226–236.
  50. 50. Бикард М., Мюррей Ф., Ганс Дж.С. Изучение компромиссов в организации научной работы: сотрудничество и научное вознаграждение. Наука управления. 2015;61(7):1473–1495.
  51. 51. Клаванс Р., Бояк К.В.На пути к консенсусной карте науки. Журнал Американского общества информационных наук и технологий. 2009;60(3):455–476.
  52. 52. Хирано К., Имбиенс Г.В., Герт Р. Эффективная оценка средних эффектов лечения с использованием оценочной оценки склонности. Эконометрика. 2003;71(4):1161–1189.

Влияние аспектов близости на процесс распространения знаний: Глава

Книги по информатике и информационным технологиям привратник.В частности, авторы формулируют несколько гипотез относительно роли измерений близости (т. е. географической, организационной и технологической) во влиянии на установление отношений знаний привратников с учетом их коллаборационно-неколлаборативного типа и эксплуататорско-исследовательского характера. Применяя анализ, основанный на патентах, авторы проверяют свои гипотезы на исследовательской выборке, состоящей из 527 взаимосвязей знаний, установленных двумя различными типами привратников знаний, т.е.е. университет и фирма.

Top

1. Введение

В настоящее время общепризнано, что создание знаний и их эффективное и действенное использование имеют основополагающее значение для развития инноваций и деятельности с высокой добавленной стоимостью, а затем представляют собой ядро ​​стратегий фирм и стран для роста (см. также Hamel and Prahalad, 1994; Tallman et al., 2004). Создание новых знаний и их внедрение в инновации можно рассматривать как открытую систему, которая сочетает в себе знания и информацию, как внутренние, так и внешние по отношению к организациям (Кац и Кан, 1996).Это зависит от того факта, что организации становятся все более и более специализированными и, следовательно, редко имеют все необходимые внутренние ресурсы.

Сместив акцент с отдельных организаций на регионы или районы, ученые подчеркнули важность источников знаний, находящихся за пределами географических областей. На самом деле они могут «открывать» эти области посредством установления глобальных отношений, избегая, таким образом, ситуаций когнитивной блокировки на локальном уровне (см. также Каманьи, 1991; Брески, 2000; Поудер и Джон, 1996).

Процесс межорганизационной передачи знаний часто осуществляется сетями, которые можно рассматривать как гибридные организационные структуры, альтернативные как рынку, так и иерархии (Lambooy and Boschma, 2001; Powell et al., 1996; Williamson, 1999). Сети состоят из трех компонентов: i) узлов, как отдельных лиц или организаций, ii) связей, как каналов связи, и iii) интенсивности передачи знаний с точки зрения сильных или слабых связей (Granovetter, 1973; Krackhardt, 1992). .В целом можно утверждать, что эти структуры выполняют две основные функции. Во-первых, они поддерживают координацию решений, принимаемых отдельными узлами сети, и, во-вторых, передачу данных, информации и знаний (Lambooy, 2004). В связи с этим узлы могут устанавливать отношения, направленные на обмен знаниями (отношения знаний), основанные на разных типах процессов обучения, таких как взаимодействие и имитация (например, Малерба, 1992). В частности, процессы обучения посредством взаимодействия связаны как с взаимодействием с вышестоящими/нижними источниками знаний (такими как поставщики и клиенты), так и с сотрудничеством с другими фирмами и научными организациями (такими как университеты и исследовательские центры).Наоборот, процессы обучения путем подражания основаны на наблюдении за тем, что делают конкуренты и другие организации, и на усвоении их разработок в области науки и техники. На основе этого различия можно распознать два основных типа отношений знаний между узлами, такие как совместные и несовместные, созданные посредством интерактивных и имитационных процессов обучения соответственно. В частности, я идентифицирую совместные (не совместные) отношения знаний в соответствии с прямым (косвенным) участием и участием двух или более субъектов в разработке и/или производстве продукта или процесса (см. также Polenske, 2004).

Бесконтактные датчики, датчики и системы преобразователей

3300 Бесконтактный датчик 5 мм. Система датчиков и преобразователей

Система датчика приближения 3300 5 мм предлагает меньший диаметр датчика при сопряжении с удлинительным кабелем XL 8 мм и датчиком приближения 5 мм. Система обеспечивает выходное напряжение, прямо пропорциональное расстоянию между наконечником зонда и наблюдаемой проводящей поверхностью. Система может измерять как статические (положение), так и динамические (вибрация) данные.В основном он используется для измерения вибрации и положения в машинах с жидкостными подшипниками, а также в приложениях Keyphasor для измерения и измерения скорости

.

Система датчика приближения 3300 5 мм включает в себя:

8-мм бесконтактный датчик 3300 XL, система датчиков и преобразователей

8-мм система 3300 XL обеспечивает самые передовые характеристики среди наших систем вихретоковых датчиков приближения. Стандартная 8-мм 5-метровая система 3300 XL также полностью соответствует стандарту 670 Американского института нефти (API) (4-е издание) в отношении механической конфигурации, линейного диапазона, точности и температурной стабильности.Все системы бесконтактных датчиков 3300 XL 8 мм обеспечивают этот уровень производительности и поддерживают полную взаимозаменяемость датчиков, удлинительных кабелей и датчиков Proximitor†, что устраняет необходимость в согласовании или стендовой калибровке отдельных компонентов.

8-мм датчик приближения 3300 XL включает в себя:

11-мм датчик приближения 3300 XL, система датчика и преобразователя

Наша система датчика приближения 3300 XL 11 мм — это наша стандартная система измерения приближения с помощью вихретокового датчика.Он подходит для различных приложений с линейным диапазоном измерения 4 мм (160 мил) и обеспечивает выход 3,94 В/мм (100 мВ/мил) для измерения вибрации и смещения. Наконечник диаметром 11 мм дает этой системе преобразователя более длинный линейный диапазон, когда стандартному наконечнику 8 мм не хватает досягаемости. Имея одобрения как в Европе, так и в Северной Америке, 330 XL 11 мм допускает установку в опасных зонах.

Система датчика приближения 3300 11 мм компании Bently Nevada состоит из:

Подъездные пути для пожарной техники | NFPA

Пожарные службы предоставляют услуги противопожарной защиты в пределах своей юрисдикции, а также реагируют на различные другие чрезвычайные ситуации, такие как неотложная медицинская помощь, дорожно-транспортные происшествия, разлив опасных материалов, опасность поражения электрическим током, наводнения и строительные аварии.Для того чтобы эти лица, оказывающие первую помощь, могли эффективно выполнять свою работу, они должны иметь доступ к местам, где могут произойти инциденты, и именно здесь вступают в действие требования к доступу к пожарным и подъездным дорогам. Требования для этой темы взяты из главы 18 NFPA 1, Пожарный код .

Когда мы говорим о подъездных путях к пожарным машинам, это включает в себя не только пожарные полосы за пределами здания, но и дороги и парковки, по которым необходимо проехать, чтобы обеспечить доступ и оперативную установку для пожарных и аварийно-спасательных служб.

Пожарные машины должны не только иметь возможность добраться до места назначения, но и когда они туда доберутся, они должны иметь возможность подобраться достаточно близко к любому зданию, чтобы эффективно развернуть шлангопроводы, получить доступ к пожарным гидрантам и доступ к соединениям пожарной части. Тележки с лестницей также нуждаются в достаточном пространстве для организации спасательных операций и подъема по лестнице.

Требования к расположению подъездной дороги

Должны быть обеспечены подъездные пути пожарной части, чтобы пожарная техника могла проехать в пределах 50 футов (15 м) от наружной двери, которая обеспечивает доступ внутрь здания.Это расстояние в 50 футов (15 м) может быть увеличено до 150 футов (46 м) для жилых домов на одну или две семьи или таунхаусов, защищенных автоматической спринклерной системой.

Подъездные пути пожарных частей также должны быть расположены таким образом, чтобы любая часть здания или сооружения находилась на расстоянии не более 150 футов (46 м) от подъездных дорог пожарных частей, если измерять их по внешней стороне здания или сооружения. Это требование гарантирует, что службы экстренного реагирования могут добраться до большинства частей здания с помощью своих шлангопроводов.Это расстояние в 150 футов (46 м) может быть увеличено до 450 футов в зданиях, защищенных автоматической спринклерной системой, поскольку правильно установленная спринклерная система снижает риск возникновения пожара для людей и пожарных.

Если AHJ определит, что одна подъездная дорога пожарной охраны может быть затруднена из-за дорожного движения, рельефа местности, климатических условий или чего-то еще, может потребоваться несколько подъездных дорог.

Технические характеристики подъездной дороги

Подъездные пути должны обеспечивать адекватный доступ к зданию и помещению для установки и выполнения операций ручного подавления.Для подъездных дорог пожарной охраны требуется 20 футов (6,1 м) беспрепятственной ширины, 13,5 футов (4,1 м) свободного вертикального просвета и соответствующего радиуса для поворотов на дорогах и тупиков, чтобы транспортное средство могло развернуться. Минимальная ширина 20 футов (6,1 м) обеспечивает двустороннее движение транспортных средств и проезд одного пожарного автомобиля, когда другой работает на пожарном гидранте или выполняет воздушные операции, в то время как вертикальный зазор 13,5 футов (4,1 м) гарантирует, что пожарная машина безопасно проходить под линиями электропередач, мостами и другими препятствиями.Мосты должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать нагрузку, достаточную для перевозки полностью загруженного пожарного оборудования, а пределы нагрузки транспортных средств должны быть предусмотрены на обоих въездах на мост. Уклон дороги также не должен превышать 1 фут (0,3 м) перепада высот через каждые 20 футов (6,1 м) или в соответствии с проектными ограничениями местной пожарной техники. Согласно решению AHJ, определенные части подъездной дороги к пожарным частям должны быть отмечены, эти отмеченные части подъездных дорог к пожарным частям называются пожарными полосами.

Препятствия

Это следующее требование, о котором слышало большинство людей, потому что оно обычно пишется большими буквами перед зданиями, но я повторю его здесь. Если территория обозначена как пожарная полоса, парковать автомобили на ней запрещено. Кроме того, ширина остальной части подъездной дороги пожарных частей должна быть сохранена и не загромождена. Это означает, что припаркованные транспортные средства необходимо учитывать на дорогах или участках, где они обычно паркуются.

Другими препятствиями могут быть ворота, двери или любые другие элементы безопасности. В случае чрезвычайной ситуации лица, оказывающие первую помощь, должны иметь доступ к этим зонам. Доступ можно предоставить, установив ящик доступа, который представляет собой ящик из списка, который обычно содержит такие предметы, как ключи, коды доступа, ключи-карты или устройство дистанционного открытия для служб быстрого реагирования.

Пожарные подразделения должны иметь достаточный беспрепятственный доступ к зданиям, где могут произойти инциденты, чтобы они могли должным образом выполнять свою работу.Предоставление пожарным службам легкого доступа выгодно всем, и требования главы 18 NFPA 1 помогают обеспечить это.

Есть ли у вас опыт решения уникальных проблем с доступом к пожарным? Если это так, сообщите нам о них в комментариях ниже.

Важное примечание: Любое мнение, выраженное в этой колонке (блог, статья), является мнением автора и не обязательно отражает официальную позицию NFPA или ее технических комитетов.Кроме того, эта статья не предназначена и не должна использоваться для предоставления профессиональных консультаций или услуг.

Все о датчиках приближения: какой тип использовать?

Индуктивный, емкостный, ультразвуковой, ИК? Это распространенные типы датчиков приближения, используемые сегодня для различных приложений. Выбор того, который легко подключается, точен и надежен, очень важен для выполнения ваших предполагаемых целей.

В этом руководстве я расскажу о различных типах датчиков приближения, их использовании и цене, а также дам рекомендации, которые помогут вам принять решение!

В этом руководстве рассматриваются следующие компоненты:

  • Что такое датчики приближения?
  • Типы датчиков приближения
  • Как выбрать датчик приближения
  • Сравнение различных датчиков приближения

Что такое датчики приближения? Обзор

Датчики приближения — это датчики, которые обнаруживают движение/присутствие объектов без физического контакта и передают полученную информацию в виде электрического сигнала.Его также можно определить как бесконтактный переключатель, определение, данное Японскими промышленными стандартами (JIS) для всех бесконтактных датчиков обнаружения

.
  • Звучит сложно? Датчик приближения просто означает; Датчик, который обнаруживает, фиксирует и передает информацию о движении объектов без физического контакта!

Где используются датчики приближения?

Датчики приближения

широко используются в промышленности и производстве, особенно для обеспечения безопасности и управления запасами.Например, в автоматизированной производственной линии он используется для обнаружения, позиционирования, проверки и подсчета объектов. Он также используется для обнаружения деталей в промышленных конвейерных системах.

Датчики приближения

также можно найти в потребительских устройствах. В смартфонах датчики приближения используются для определения того, держит ли пользователь телефон рядом с лицом. Они также используются в качестве емкостных сенсорных переключателей в бытовой электронике.

Он также используется для многих других приложений, таких как датчик диффузии в общественных туалетах или датчик обнаружения столкновений для роботов!

Особенности датчика приближения

Чтобы лучше понять, что такое датчик приближения, мы рассмотрим его особенности.Ниже приведены его характеристики, некоторые из которых уникальны по сравнению с традиционными оптическими/контактными датчиками:

Бесконтактный датчик

Бесконтактное обнаружение приближения позволяет обнаруживать объекты, не касаясь их, гарантируя, что объекты остаются в хорошем состоянии

Не зависит от состояния поверхности

Датчики приближения почти не зависят от цвета поверхности объектов, поскольку они в основном обнаруживают физические изменения

Пригодность для широкого спектра применений

Датчики приближения

подходят для влажных условий и использования в широком диапазоне температур, в отличие от вашего традиционного оптического обнаружения.

Датчики приближения

также применимы в телефонах, будь то устройства Android или IOS. Он состоит из простой ИК-технологии, которая включает и выключает дисплей в зависимости от вашего использования. Например, он выключает ваш дисплей во время телефонного разговора, чтобы вы случайно не активировали что-то, поднося его к щекам!

Увеличенный срок службы

Поскольку датчик приближения использует полупроводниковые выходы, в нем нет движущихся частей, зависящих от рабочего цикла.Таким образом, срок его службы, как правило, больше, чем у других датчиков!

Высокая скорость отклика

По сравнению с переключателями, где для обнаружения требуется контакт, датчики приближения обеспечивают более высокую скорость отклика.

Теперь, когда мы поняли, что такое датчики приближения, мы углубимся в их различные типы; каждый хорошо подходит для своих конкретных приложений и сред.

Готов? Вот краткое изложение различных типов датчиков приближения!

Индуктивные датчики приближения

Индуктивные бесконтактные датчики — это бесконтактные датчики, используемые только для обнаружения металлических объектов.Он основан на законе индукции, приводящем в движение катушку генератором, как только к ней приближается металлический предмет.

Имеет две версии и состоит из 4 основных компонентов:

Версии:

  • Неэкранированный: Электромагнитное поле, генерируемое катушкой, не имеет ограничений, что позволяет увеличить расстояние обнаружения
  • Экранированный: Генерируемое электромагнитное поле концентрируется в передней части, где стороны катушки датчика закрыты

Компоненты:

  • Он состоит из 4 основных компонентов, как показано на рисунке; Катушка, осциллятор, триггер Шмитта и схема переключения выходов

Как работают индуктивные датчики приближения?
  1. На катушку подается переменный ток, создающий электромагнитное поле обнаружения
  2. При приближении металлического предмета к магнитному полю возникают вихревые токи, что приводит к изменению индуктивности катушки
  3. При изменении индуктивности катушки цепь который постоянно отслеживается, активирует выходной переключатель датчика

*Примечание: даже когда цель отсутствует, индуктивные датчики продолжают колебаться.Переключатель срабатывает только при наличии объекта.

Общие приложения:
  • Промышленные пользователи
    • Машины автоматизации производства, которые подсчитаны продукты, передачи продуктов
  • 27

    27

  • Обнаружение металлических объектов, Оружейные, наземные шайбы и др.
  • 7

Преимущества датчиков индуктивных близостей
  • Бесконтактное обнаружение
  • Адаптируемость к окружающей среде; устойчивы к обычным условиям, встречающимся в промышленных зонах, таким как пыль и грязь
  • Универсальность в обнаружении металлов
  • Значительно низкая цена
  • Отсутствие движущихся частей, что обеспечивает более длительный срок службы

Недостатки индуктивных бесконтактных датчиков
  • Недостаточная дальность обнаружения, в среднем максимальная дальность до 80 мм
  • Может обнаруживать только металлические объекты
  • На работу могут влиять внешние условия; экстремальные температуры,
    СОЖ или химикаты

Grove – 2-канальный индуктивный датчик (LDC1612)

Здесь, в Seeed, мы предлагаем этот индуктивный датчик, который позволяет реализовать преимущества производительности и надежности индуктивного датчика при минимальных затратах и ​​мощности.

Расширение, выходящее за рамки простого измерения расстояния, его совместимость с Arduino с возможностями приложений дистанционного измерения и многими другими возможностями!

Хотите узнать больше? Вы можете перейти на нашу страницу продукта, чтобы узнать больше!


Емкостные датчики приближения

Емкостные бесконтактные датчики — это бесконтактные датчики, которые обнаруживают как металлические, так и неметаллические объекты, включая жидкости, порошки и гранулы. Он работает, обнаруживая изменение емкости.

Аналогично индуктивным датчикам состоит из генератора, триггера Шмитта и выходной схемы переключения. Единственное отличие состоит в том, что он состоит из 2 зарядных пластин (1 внутренняя, 1 внешняя) для конденсатора:

  • Внутренняя пластина, соединенная с генератором
  • Внешняя пластина (электроды датчика), используемая в качестве чувствительной поверхности

Как работают емкостные датчики приближения?
  1. Емкостный датчик приближения создает электростатическое поле
  2. Когда объект (проводящий/непроводящий) приближается к чувствительной области, емкость обеих пластин увеличивается, что приводит к усилению амплитуды генератора
  3. Полученное усиление амплитуды запускает выходной переключатель датчика

*Примечание. Емкостные датчики колеблются только при наличии целевого объекта

Общие приложения:
  • Промышленное использование
    • Машины для автоматизации производства, которые подсчитывают продукты, перемещают продукты
    • Процессы розлива, трубопроводы, чернила и т. д.
    • Уровень жидкости, состав и давление
  • Контроль влажности
  • Неинвазивное обнаружение содержимого
  • Сенсорные приложения

Преимущества емкостных бесконтактных датчиков
  • Бесконтактное обнаружение
  • Широкий спектр материалов, которые можно обнаружить
  • Возможность обнаружения объектов сквозь неметаллические стены благодаря широкому диапазону чувствительности
  • Хорошо подходит для использования в промышленной среде
  • Содержит потенциометр, позволяющий пользователям для регулировки чувствительности датчика таким образом, чтобы обнаруживались только нужные объекты
  • Отсутствие движущихся частей, что обеспечивает более длительный срок службы

Недостатки емкостных датчиков приближения
  • Относительно низкий диапазон, хотя и постепенное увеличение по сравнению с индуктивными датчиками
  • Более высокая цена по сравнению с индуктивными датчиками

Grove – емкостный датчик влажности (устойчивый к коррозии)

Поскольку мы теперь поняли, что емкостные датчики приближения способны контролировать влажность, нам, конечно же, понадобится датчик для его применения!

Вот где в игру вступает The Grove — емкостный датчик влажности (стойкий к коррозии).Это датчик влажности почвы, основанный на изменении емкости. По сравнению с резистивными датчиками он не только устойчив к коррозии, но и предлагает широкий спектр применения!

Хотите узнать больше? Перейдите на страницу нашего продукта здесь!

Grove — 12-клавишный емкостный датчик касания I2C V2 (MPR121)

Нужен модуль, который делает больше, чем просто емкостное определение приближения? Мы получили именно это!

The Grove — 12-клавишный емкостный датчик касания I2C V2 (MPR121) представляет собой модуль «3-в-1» со следующими функциями: определение емкости, определение касания и определение приближения.

Чтобы узнать больше о нем, вы можете перейти на нашу страницу продукта здесь!


Ультразвуковые датчики приближения Источник: Allied Electronics and Automation.

Третьим в этом списке являются ультразвуковые датчики приближения, обнаруживающие присутствие объектов посредством излучения высокочастотного ультразвукового диапазона. Это происходит за счет преобразования электрической энергии. Подобно емкостным датчикам, он также может обнаруживать объекты в твердом, жидком, гранулированном или гранулированном состоянии.

Вероятно, самый простой из всех, он состоит только из ультразвукового передатчика и ультразвукового приемника.

Как работает ультразвуковой датчик приближения?
  1. Звуковой преобразователь излучает звуковые волны
  2. Звуковые волны отражаются от объекта
  3. Отраженная волна затем возвращается к датчику
  4. Время, которое потребовалось для излучения и приема звуковых волн, затем используется для определения расстояния/близости

Общие приложения
  • Измерение расстояния
  • Анемометры для определения скорости и направления ветра
  • Автоматизация производственных процессов
  • Обнаружение жидкости
  • Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) для мониторинга объектов
  • Робототехника
0 Ультразвуковые датчики

10

  • Бесконтактное обнаружение
  • Не зависит от цвета и прозрачности объекта
  • Не зависит от внешних условий окружающей среды, надежное решение
    • Хорошо работает в местах с экстремальными условиями
    • Возможность использования в темноте
  • Низкое энергопотребление

Недостатки ультразвуковых датчиков приближения
  • Ограниченная дальность обнаружения, хотя и дальность обнаружения выше, чем у индуктивных и емкостных датчиков
  • Не работает в вакууме, поскольку ультразвуковые датчики работают с помощью звуковых волн
  • Невозможно измерить расстояние до мягких объектов или объектов с экстремальной текстурой
Grove — Ультразвуковой датчик:  Улучшенная версия HC-SR04

Созданный со значительными преимуществами по сравнению с традиционным ультразвуковым датчиком HC-SR04, ультразвуковой датчик Grove — идеальный ультразвуковой модуль не только для измерения расстояния, но и для измерения расстояния и ультразвукового детектора.также!

Хотите узнать больше? Вы можете проверить следующие ресурсы:


ИК-датчик приближения

IR, сокращенно инфракрасный, обнаруживает присутствие объекта, испуская луч инфракрасного света. Он работает аналогично ультразвуковым датчикам, только вместо звуковых волн передается ИК-излучение.

Инфракрасные датчики приближения состоят из излучающего ИК-светодиода и детектора света для обнаружения отражения. Он имеет встроенную схему обработки сигнала, которая определяет оптическое пятно на PSD.

Как работают ИК-датчики приближения?
  1. Инфракрасный свет излучается излучателем ИК-светодиода
  2. Луч света попадает на объект и отражается под углом
  3. Отраженный свет достигает светового детектора
  4. Датчик в световом детекторе определяет положение/расстояние отражающего объекта

Общие применения
  • Измерение расстояний
  • Счетчик предметов; когда объект отсекает излучаемый свет, он считается за один
  • Системы безопасности, такие как наблюдение, охранная сигнализация и т. д.
  • Приложения для мониторинга и управления

Преимущества ИК-датчиков приближения
  • Бесконтактное обнаружение
  • Подходит для дневного и ночного использования
  • Защищенная связь в пределах прямой видимости
  • Возможность измерения расстояния до мягких объектов в отличие от ультразвуковых датчиков приближения
  • Точность инфракрасного датчика не подвержена коррозии или окислению

Недостатки ИК-датчиков приближения
  • Воздействие условий окружающей среды и твердых предметов, что подразумевает невозможность использования через стены или двери
  • Для связи требуется прямая видимость между передатчиком и приемником
  • Падение производительности на больших расстояниях
    Инфракрасный датчик приближения Grove, 80 см

    Созданный на основе SHARP GP2Y0A21, этот ИК-датчик приближения является популярным выбором, который я рекомендую всем, кто ищет точное измерение расстояния, превосходящее ваши альтернативы.

    Упакованный в небольшой корпус с низким энергопотреблением, этот ИК-датчик приближения позволяет непрерывно считывать расстояние в диапазоне от 10 до 80 см!

    Хотите узнать больше? Вы можете проверить следующие ресурсы:


    Как выбрать подходящий датчик приближения

    Теперь, чтобы помочь вам выбрать подходящий из четырех, я предоставил критерии, которые вы должны учитывать при выборе датчика приближения.

    Однако, как всегда, вам придется сначала обдумать свое предназначение; Для чего вы пытаетесь его использовать в первую очередь.

    Датчик приближения Crieria Как выбрать Пригодность датчика
    Требования к объекту Взгляните на объект, для которого вы планируете использовать датчик приближения.
    Учитывайте следующие факторы:
    Цвет объекта
    Форма объекта
    Материал объекта
    Наиболее подходит для сложных объектов:
    ИК-датчик приближения

    Не подходит для сложных объектов:
    Ультразвуковой датчик приближения

    Среда обнаружения Взгляните на окружающую среду, в которой вы собираетесь ощущать объект.
    Примите во внимание следующие факторы:
    Чистота
    Температура
    Влажность
    Подходит для суровых условий:
    Емкостной (наиболее подходящий)
    Индуктивный
    Ультразвуковой

    Не подходит для суровых условий:
    ИК-датчик приближения

    Диапазон/расстояние обнаружения Посмотрите, будет ли ваш объект расположен близко к поверхности сенсора
    Учитывайте следующие факторы:
    Расстояние между размещенным объектом и сенсором (далеко или близко)
    Подходит для ближнего обнаружения:
    Индуктивные и емкостные датчики приближения

    Подходит для дальнего обнаружения:
    Ультразвуковые и инфракрасные датчики приближения

    Дополнительный фактор, на который стоит обратить внимание, — это электрическая система, в которую вы интегрируете датчик приближения.Будь то электрическая нагрузка (NPN/PNP) или подача напряжения (переменный/постоянный ток), датчик должен работать с системой управления, которую вы используете.


    Почетные упоминания

    Теперь, когда я рассмотрел критерии рассмотрения датчика приближения, вот список некоторых почетных упоминаний, на которые все же стоит обратить внимание!

    Фотоэлектрический датчик приближения

    Фотоэлектрические датчики приближения — это датчики, в которых используется высокотехнологичная фотоэлектрическая технология. Они излучают световой луч, способный обнаруживать все виды объектов!

    Имеет следующие 3 разные модели; Светоотражающие, сквозные и светоотражающие.Каждая модель предлагает различные методы излучения света, хотя все они очень эффективны, когда речь идет об обнаружении на расстоянии.

    Если вы заинтересованы в такой технологии обнаружения приближения, вы можете проверить этот датчик, который интегрируется в небольшой корпус:

    Инфракрасный датчик расстояния PSK-CM8JL65-CC5

    Магнитный датчик приближения

    Магнитные бесконтактные датчики — это бесконтактные устройства, используемые для обнаружения магнитных объектов благодаря их большому диапазону чувствительности.Типичный включает стекло и металлическое лезвие, что позволяет быстро намагничивать!

    Хотя он просто воспринимает магниты, он все равно хорош своей низкой стоимостью, большим радиусом действия и небольшими размерами.

    Если вам это нравится и вы хотите узнать о нем больше, вы можете проверить это:

    Grove — 12-разрядный магнитный датчик поворотного положения/энкодер (AS5600)

    Основанный на A5600, этот магнитный датчик поворота не только способен выполнять бесконтактные датчики приближения, но также обладает значительными преимуществами по сравнению с обычными энкодерами.Точный, программируемый и экономичный, это вариант для рассмотрения!

    Хотите узнать больше? Вы можете перейти на нашу страницу продукта для получения дополнительной информации!

    Лидарный датчик приближения

    LiDar, сокращенно Light Detection and Ranging, представляет собой передовую технологию обнаружения, которая обеспечивает превосходную максимальную дальность обнаружения с высокой скоростью обновления. Единственным основным недостатком является стоимость, которая может быть слишком высокой для среднего потребителя.

    Не бойтесь, здесь, в Seeed, мы предлагаем датчик приближения mini LiDAR, который очень доступен!

    Хотите узнать больше об этом? Вы можете перейти на страницу нашего продукта!

    Сводка

    Подводя итог, вот датчики приближения по сравнению с их рекомендуемым использованием:

    индуктивный емкостный IR IR IR IR
    металлический объект металл только металлические и неметаллические объекты
    , включая жидкость, порошки и гранулированные
    объект с простыми поверхностями Простые / сложные поверхности
    Senging Range Short Short Long Long
    Области
    Области Промышленные применения:
    Машины, Автоматические автоматики
    Промышленное использование:
    Машины, автоматики
    Жидкость и влага

    Датчик касания

    Измерение расстояния
    Анемометры для определения скорости и направления ветра
    Автоматизация производственных процессов
    Обнаружение жидкости
    Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) для мониторинга объектов
    Робототехника
    Счетчик предметов
    Системы безопасности, такие как наблюдение, город сигнализация и т.д.
    Приложения для мониторинга и управления
    Окружающая среда Подходит для использования в неблагоприятных условиях окружающей среды
    (в некоторой степени)
    Исключительно подходит для использования в неблагоприятных условиях окружающей среды используется в вакууме) Не подходит для использования в жестких условиях окружающей среды

    Для совместимости датчика приближения с Arduino вы можете рассмотреть рекомендуемые продукты Seeed для каждого типа датчика приближения! Это также сэкономит вам время, пытаясь сделать его самостоятельно!

    • Рекомендации по индуктивным датчикам:
    • Рекомендации по емкостным датчикам:
    • Рекомендации по ультразвуковым датчикам:
    • Рекомендации по ИК-датчикам:
    • 7

      Теги: емкостный датчик приближения, расстояние, индуктивный датчик приближения, ИК-датчик приближения, магнитный датчик приближения, фотоэлектрический датчик приближения, приближение, датчик приближения, датчик приближения, датчик приближения arduino, сравнение датчиков приближения, руководство по датчику приближения, среднее значение датчика приближения, датчик , типы датчика приближения, ультразвуковой датчик приближения, ультразвуковой датчик, что такое датчик приближения

      Продолжить чтение

      Технические характеристики планшета

      Fire: Модели Fire HD

      Выберите планшет Fire, который вы хотите просмотреть.

      Технические характеристики — Fire HD 10 (2021 г., 11-е поколение)
      Особенность Описание
      Имя Fire HD 10 (2021, 11-е поколение)
      Розничная ссылка Ссылка на Amazon.com
      Поколение 11-е поколение
      Доступные торговые площадки
      (Подробнее)
      Амазон.com
      amazon.co.uk
      amazon.de
      amazon.co.jp
      amazon.fr
      amazon.it
      amazon.es
      amazon.ca
      Размер экрана 10,1 дюйма
      Разрешение экрана (в пикселях) 1920×1200 IPS, квадратные (1:1) пиксели, соотношение сторон 16:10
      Опора HD Дисплей Full HD
      Абстрактная плотность LCD hdpi
      ОЗУ 3 ГБ / 4 ГБ
      Внутренняя память 32/64 ГБ
      Внешний накопитель микро SD до 1 ТБ
      Платформа системы на кристалле (SOC) MediaTek MT8183 (64-разрядный, восьмиядерный)
      Двоичный интерфейс приложений (ABI) 32-битный/64-битный гибрид
      ЦП MT8183, 64-разрядная, восьмиядерная, до 2 ГГц
      ГП ARM Mali-G72 MP3 GPU до 800 МГц
      Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac 3-осевой акселерометр
      Bluetooth 5,0 ЛЭ
      Услуги определения местоположения Wi-Fi
      Начальная версия Fire OS Пожарная ОС 7
      Последняя версия Fire OS Пожарная ОС 7
      Версия Android и уровень API Android 9, уровень API 28
      Размер кучи (по умолчанию) 128 МБ
      Размер кучи (большой) 256 МБ
      Фронтальная камера 2 Мп
      Камера заднего вида 5 Мп
      Автофокус камеры
      Микрофон Да, 2
      Мультитач 5-точечный
      Акселерометр Да
      Компас
      Гироскоп
      Световой датчик Да
      Датчик приближения
      ИЗГОТОВИТЕЛЬ Амазонка
      Модель KFTRPWI (3 ГБ), KFTRPWI (4 ГБ)
      Характеристики носителя — Fire HD 10 (2021 г., 11-е поколение)
      СМИ Описание
      Характеристики выхода
      HDMI н/д
      HCDCP н/д
      WiFi-дисплей н/д
      HDCP н/д
      Видеокодеки
      Х.263 D (HW) базовый уровень, [email protected]
      H.264 AVC D (HW) Высокий профиль, L4.1 [email protected], E (HW)
      H.265 HEVC D (HW) Основной профиль L4 [email protected]
      MPEG2 D (аппаратное обеспечение) [email protected]
      MPEG4 D (HW) Расширенный простой профиль@L5 [email protected]
      ВП8 Д (ЮЗ)
      ВП9 Д (ЮЗ)
      ВК-1 Д (ЮЗ)
      Функции видео
      Х.264 др.руб. Поддерживается
      H.265 DRM Поддерживается
      OpenGL ЕС 3.2
      Аудиокодеки
      ААС ЛК Д (ЮЗ)
      HE AAC v1, HE AAC v2, AAC ELD, OPUS, MIDI, Vorbis Д (ЮЗ)
      AMR NB, FLAC Д (ЮЗ)
      MP3 Д (ЮЗ)
      EAC3 D (Долби)
      EAC3 JOC D (Долби)
      АС-4 D (Долби)
      Звуковые функции
      Dolby Post Proc Поддерживается
      DSP/разгрузка аудио н/д
      Аудио с малой задержкой н/д
      Алгоритм виртуализации аудио Amazon (AMF1) н/д
      Функции и форматы
      MP4, 3GP, MKV, ОГГ Поддерживается
      ВЕБМ Поддерживается
      MPEG TS, HTTP(s) Prog DL, RTSP (RTP/SDP) Поддерживается
      HLS (прямая трансляция HTTP) v4
      Характеристики DRM
      PlayReady cSDKv3.3
      Широкая лоза Л1

      Fire HD 8 (2020 г., 10-е поколение) является преемником Fire HD 8 (2018 г., 8-е поколение) и включает в себя новый дизайн (с фронтальной камерой в ландшафтном и портретном режимах), более быструю SoC MT8168, 2-кратное хранилище (от 16 /32 ГБ до 32/64 ГБ), USB-C, более яркий дисплей и улучшенная точность Wi-Fi. Он работает на Fire OS 7 (на базе Android P) и выпускается в двух версиях: 2 ГБ ОЗУ («HD 8») и 3 ГБ ОЗУ («HD 8 Plus»).Версия на 3 ГБ позволяет запускать приложения, интенсивно использующие память, и доступна только на торговых площадках США, Великобритании, Германии и Японии.

      Технические характеристики — Fire HD 8 (2020 г., 10-е поколение)
      Особенность Описание
      Имя Fire HD 8 (2020, 10-е поколение)
      Розничная ссылка Амазонка.ком ссылка
      Поколение 10-е поколение
      Доступные торговые площадки
      (Подробнее)
      amazon.com
      amazon.co.uk
      amazon.de
      amazon.co.jp
      amazon.fr
      amazon.it
      amazon.es
      amazon.ca
      Размер экрана 8 дюймов
      Разрешение экрана (в пикселях) 1280 x 800 дюймов в секунду
      Опора HD Разрешение HD
      Абстрактная плотность LCD hdpi
      ОЗУ 2 ГБ (стандартная версия), 3 ГБ (версия Plus)
      Внутренняя память 32/64 ГБ
      Внешний накопитель MicroSD до 1 ТБ
      Платформа системы на кристалле (SOC) MediaTek MT8168 (64-разрядный, четырехъядерный)
      Двоичный интерфейс приложений (ABI) 32-разрядная версия
      ЦП 4xARM Cortex-A53 (2.0 ГГц)
      ГП Рука Mali-G52 3EE MC1
      Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac (двухдиапазонный)
      Bluetooth 5,0 ЛЭ
      Услуги определения местоположения Wi-Fi
      Начальная версия Fire OS Пожарная ОС 7
      Последняя версия Fire OS Пожарная ОС 7
      Версия Android и уровень API Android 9, уровень API 28
      Размер кучи (по умолчанию) 128 МБ
      Размер кучи (большой) 256 МБ
      Фронтальная камера 2 Мп
      Камера заднего вида 2 Мп
      Автофокус камеры
      Микрофон Да
      Мультитач 5-точечный
      Акселерометр Да
      Компас
      Гироскоп
      Световой датчик Да
      Датчик приближения
      ИЗГОТОВИТЕЛЬ Амазонка
      Модель КФОНВИ
      Характеристики носителя — Fire HD 8 (2020 г., 10-е поколение)
      СМИ Описание
      Характеристики выхода
      HDMI н/д
      HCDCP н/д
      WiFi-дисплей н/д
      HDCP н/д
      Видеокодеки
      Х.263 D (HW) базовый уровень, [email protected]
      H.264 AVC D (HW) Ограниченная базовая линия, Основной профиль, Высокий профиль, L4.2 [email protected], E (HW)
      H.265 HEVC Основной профиль D(HW), L4.1 [email protected]
      MPEG2 D (HW) Основной профиль @High [email protected]
      MPEG4 D (HW) Расширенный простой профиль@L5, Простой профиль@L6 [email protected]
      ВП8 Д (HW)
      ВП9 D (HW) Профиль 0/2 [email protected]
      ВК-1 Д (ЮЗ)
      Функции видео
      Х.264 др.руб. Поддерживается
      H.265 DRM Поддерживается
      OpenGL ЕС 3.2
      Аудиокодеки
      ААС ЛК Д (ЮЗ)
      HE AAC v1, HE AAC v2, AAC ELD, OPUS, MIDI, Vorbis Д (ЮЗ)
      AMR NB, FLAC Д (ЮЗ)
      MP3 D (ПО) MPEG1-Layer3, MPEG2-Layer3
      EAC3 D (Долби)
      EAC3 JOC D (Долби)
      АС-4 D (Долби)
      Звуковые функции
      Dolby Post Proc Поддерживается
      DSP/разгрузка аудио н/д
      Аудио с малой задержкой н/д
      Алгоритм виртуализации аудио Amazon (AMF1) н/д
      Функции и форматы
      MP4, 3GP, MKV, ОГГ Поддерживается
      ВЕБМ Поддерживается
      MPEG TS, HTTP(s) Prog DL, RTSP (RTP/SDP) Поддерживается
      HLS (прямая трансляция HTTP) v4
      Характеристики DRM
      PlayReady cSDKv3.3
      Широкая лоза Л1

      Технические характеристики — Fire HD 10 (2019 г., 9-е поколение)
      Особенность Описание
      Имя Fire HD 10 (2019, 9-е поколение)
      Розничная ссылка Амазонка.ком ссылка
      Поколение 9-е поколение
      Доступные торговые площадки
      (Подробнее)
      amazon.com
      amazon.co.uk
      amazon.de
      amazon.co.jp
      amazon.fr
      amazon.it
      amazon.es
      amazon.ca
      Размер экрана 10,1 дюйма
      Разрешение экрана (в пикселях) 1920 x 1200 дюймов в секунду
      Опора HD Разрешение HD 1080p
      Абстрактная плотность LCD hdpi
      ОЗУ 2 ГБ
      Внутренняя память 32/64 ГБ
      Внешний накопитель MicroSD до 512 ГБ
      Платформа системы на кристалле (SOC) MediaTek MT8183 (64-разрядный, восьмиядерный)
      Двоичный интерфейс приложений (ABI) 32-разрядная версия
      ЦП 4xARM Cortex-A73 (2.0 ГГц), 4xARM Cortex-A53 (2,0 ГГц)
      ГП Графический процессор ARM Mali-G72 MP3
      Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac (двухдиапазонный)
      Bluetooth 4,2 ЛЭ
      Услуги определения местоположения Wi-Fi
      Начальная версия Fire OS Пожарная ОС 7
      Последняя версия Fire OS Пожарная ОС 7
      Версия Android и уровень API Android 9, уровень API 28
      Размер кучи (по умолчанию) 128 МБ
      Размер кучи (большой) 256 МБ
      Фронтальная камера 2 Мп
      Камера заднего вида 2 Мп
      Автофокус камеры
      Микрофон Да
      Мультитач 5-точечный
      Акселерометр Да
      Компас
      Гироскоп
      Световой датчик Да
      Датчик приближения
      ИЗГОТОВИТЕЛЬ Амазонка
      Модель КФМАВИ
      Характеристики носителя — Fire HD 10 (2019 г., 9-е поколение)
      СМИ Описание
      Характеристики выхода
      HDMI н/д
      HCDCP н/д
      WiFi-дисплей н/д
      HDCP н/д
      Видеокодеки
      Х.263 D (HW) базовый уровень, [email protected]
      H.264 AVC D (HW) Высокий профиль, L4.1 [email protected], E (HW)
      H.265 HEVC D (HW) Основной профиль L4 [email protected]
      MPEG2 D (аппаратное обеспечение) [email protected]
      MPEG4 D (HW) Расширенный простой профиль@L5 [email protected]
      ВП8 Д (ЮЗ)
      ВП9 Д (ЮЗ)
      ВК-1 Д (ЮЗ)
      Функции видео
      Х.264 др.руб. Поддерживается
      H.265 DRM Поддерживается
      OpenGL ЕС 3.2
      Аудиокодеки
      ААС ЛК Д (ЮЗ)
      HE AAC v1, HE AAC v2, AAC ELD, OPUS, MIDI, Vorbis Д (ЮЗ)
      AMR NB, FLAC Д (ЮЗ)
      MP3 Д (ЮЗ)
      EAC3 D (Долби)
      EAC3 JOC D (Долби)
      АС-4 D (Долби)
      Звуковые функции
      Dolby Post Proc Поддерживается
      DSP/разгрузка аудио н/д
      Аудио с малой задержкой н/д
      Алгоритм виртуализации аудио Amazon (AMF1) н/д
      Функции и форматы
      MP4, 3GP, MKV, ОГГ Поддерживается
      ВЕБМ Поддерживается
      MPEG TS, HTTP(s) Prog DL, RTSP (RTP/SDP) Поддерживается
      HLS (прямая трансляция HTTP) v4
      Характеристики DRM
      PlayReady cSDKv3.3
      Широкая лоза Л1

      Технические характеристики — Fire HD 8 (2018 г., 8-е поколение)
      Особенность Описание
      Имя Fire HD 8 (2018, 8-е поколение)
      Розничная ссылка Амазонка.ком ссылка
      Поколение 8-е поколение
      Доступные торговые площадки
      (Подробнее)
      amazon.com
      amazon.co.uk
      amazon.de
      amazon.co.jp
      amazon.fr
      amazon.it
      amazon.es
      amazon.ca
      Размер экрана 8 дюймов
      Разрешение экрана (в пикселях) 1280 x 800 дюймов в секунду
      Опора HD Разрешение HD 720p
      Абстрактная плотность LCD ТВДПИ
      ОЗУ 1.5 ГБ
      Внутренняя память 16/32 ГБ
      Внешний накопитель MicroSD до 400 ГБ
      Платформа системы на кристалле (SOC) MediaTek MT8163V/B (64-разрядный, четырехъядерный)
      Двоичный интерфейс приложений (ABI) 32-разрядная версия
      ЦП ARM Cortex-A53 (1.3 ГГц)
      ГП ARM Mali-T720 MP2
      Wi-Fi 802.11 a/b/g/n (двухдиапазонный)
      Bluetooth 4.1 ЛЭ
      Услуги определения местоположения Wi-Fi
      Начальная версия Fire OS Пожарная ОС 6
      Последняя версия Fire OS Пожарная ОС 7
      Версия Android и уровень API Android 9, уровень API 28
      Размер кучи (по умолчанию) 128 МБ
      Размер кучи (большой) 256 МБ
      Фронтальная камера 2 Мп
      Камера заднего вида 2 Мп
      Автофокус камеры
      Микрофон Да
      Мультитач 10-точечный
      Акселерометр Да
      Компас
      Гироскоп
      Световой датчик Да
      Датчик приближения
      ИЗГОТОВИТЕЛЬ Амазонка
      Модель КФКАВИ
      Характеристики носителя — Fire HD 8 (2018 г., 8-е поколение)
      СМИ Описание
      Характеристики выхода
      HDMI н/д
      HCDCP н/д
      WiFi-дисплей н/д
      HDCP н/д
      Видеокодеки
      Х.263 D (HW) базовый уровень, [email protected]
      H.264 AVC D (HW) Высокий профиль, L4.1 Основной профиль@L4 [email protected]/40Mbps, E (HW)
      H.265 HEVC D (HW) Основной профиль L4 Основной профиль@L4 [email protected]/40Mbps
      MPEG2 D (HW) Основной профиль@Высокий уровень Простой профиль@Основной уровень [email protected]
      MPEG4 D (HW) Расширенный простой профиль@L5 [email protected]
      ВП8 Д (ЮЗ)
      ВП9 н/д
      ВК-1
      Функции видео
      Х.264 др.руб. Поддерживается
      H.265 DRM Поддерживается
      OpenGL ЕС 3.1
      Аудиокодеки
      ААС ЛК Д (ЮЗ)
      HE AAC v1, HE AAC v2, AAC ELD, OPUS, MIDI, Vorbis Д (ЮЗ)
      AMR NB, FLAC Д (ЮЗ)
      MP3 Д (HW)
      EAC3 D (Долби)
      EAC3 JOC D (Долби)
      АС-4 н/д
      Звуковые функции
      Dolby Post Proc Поддерживается
      DSP/разгрузка аудио н/д
      Аудио с малой задержкой н/д
      Алгоритм виртуализации аудио Amazon (AMF1) н/д
      Функции и форматы
      MP4, 3GP, MKV, ОГГ Поддерживается
      ВЕБМ Поддерживается
      MPEG TS, HTTP(s) Prog DL, RTSP (RTP/SDP) Поддерживается
      HLS (прямая трансляция HTTP) v4
      Характеристики DRM
      PlayReady cSDKv3.3
      Широкая лоза Л1

      Технические характеристики — Fire HD 10 (2017 г., 7-е поколение)
      Особенность Описание
      Имя Fire HD 10 (2017, 7-е поколение)
      Розничная ссылка Амазонка.ком ссылка
      Поколение 7-е поколение
      Доступные торговые площадки
      (Подробнее)
      amazon.com
      amazon.co.uk
      amazon.de
      amazon.co.jp
      amazon.fr
      amazon.it
      amazon.es
      amazon.ca
      Размер экрана 10,1 дюйма
      Разрешение экрана (в пикселях) 1920 x 1200 дюймов в секунду
      Опора HD Разрешение HD 1080p
      Абстрактная плотность LCD hdpi
      ОЗУ 2 ГБ
      Внутренняя память 32/64 ГБ
      Внешний накопитель MicroSD до 256 ГБ
      Платформа системы на кристалле (SOC) MediaTek MT8173 (64-разрядный, четырехъядерный)
      Двоичный интерфейс приложений (ABI) 32-разрядная версия
      ЦП 2xARM Cortex-A72 (1.8 ГГц), 2xARM Cortex-A53 (1,4 ГГц)
      ГП Графический процессор PowerVR GX6250
      Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac (двухдиапазонный)
      Bluetooth 4.1 ЛЭ
      Услуги определения местоположения Wi-Fi
      Начальная версия Fire OS Пожарная ОС 5
      Последняя версия Fire OS Пожарная ОС 5
      Версия Android и уровень API Андроид 5.1, уровень API 22
      Размер кучи (по умолчанию) 128 МБ
      Размер кучи (большой) 256 МБ
      Фронтальная камера 0,3 МП
      Камера заднего вида 2 Мп
      Автофокус камеры
      Микрофон Да
      Мультитач 5-точечный
      Акселерометр Да
      Компас
      Гироскоп
      Световой датчик Да
      Датчик приближения
      ИЗГОТОВИТЕЛЬ Амазонка
      Модель КФСУВИ
      Характеристики носителя — Fire HD 10 (2017 г., 7-е поколение)
      СМИ Описание
      Характеристики выхода
      HDMI н/д
      HCDCP н/д
      WiFi-дисплей н/д
      HDCP н/д
      Видеокодеки
      Х.263 D (HW) базовый уровень, [email protected]
      H.264 AVC D (HW) Высокий профиль, L4.1 [email protected], E (HW)
      H.265 HEVC D(HW) Основной профиль L4 [email protected]
      MPEG2 D (аппаратное обеспечение) [email protected]
      MPEG4 D (HW) Расширенный простой профиль@L5 [email protected]
      ВП8 Д (HW)
      ВП9 Д (HW)
      ВК-1
      Функции видео
      Х.264 др.руб. Поддерживается
      H.265 DRM Поддерживается
      OpenGL ЕС 3.1
      Аудиокодеки
      ААС ЛК Д (ЮЗ)
      HE AAC v1, HE AAC v2, AAC ELD, OPUS, MIDI, Vorbis Д (ЮЗ)
      AMR NB, FLAC Д (ЮЗ)
      MP3 Д (HW)
      EAC3 D (Долби)
      EAC3 JOC D (Долби)
      АС-4 н/д
      Звуковые функции
      Dolby Post Proc Поддерживается
      DSP/разгрузка аудио н/д
      Аудио с малой задержкой н/д
      Алгоритм виртуализации аудио Amazon (AMF1) н/д
      Функции и форматы
      MP4, 3GP, MKV, ОГГ Поддерживается
      ВЕБМ Поддерживается
      MPEG TS, HTTP(s) Prog DL, RTSP (RTP/SDP) Поддерживается
      HLS (прямая трансляция HTTP) v4
      Характеристики DRM
      PlayReady cSDKv2.5
      Широкая лоза Л1

      Технические характеристики — Fire HD 8 (2017 г., 7-е поколение)
      Особенность Описание
      Имя Fire HD 8 (2017, 7-е поколение)
      Розничная ссылка Амазонка.ком ссылка
      Поколение 7-е поколение
      Доступные торговые площадки
      (Подробнее)
      amazon.com
      amazon.co.uk
      amazon.de
      amazon.co.jp
      amazon.fr
      amazon.it
      amazon.es
      amazon.ca
      Размер экрана 8 дюймов
      Разрешение экрана (в пикселях) 1280 x 800 дюймов в секунду
      Опора HD Разрешение HD 720p
      Абстрактная плотность LCD ТВДПИ
      ОЗУ 1.5 ГБ
      Внутренняя память 16/32 ГБ
      Внешний накопитель MicroSD до 256 ГБ
      Платформа системы на кристалле (SOC) MediaTek MT8163V/B (64-разрядный, четырехъядерный)
      Двоичный интерфейс приложений (ABI) 32-разрядная версия
      ЦП ARM Cortex-A53 (1.3 ГГц)
      ГП ARM Mali-T720 MP2
      Wi-Fi 802.11 a/b/g/n (двухдиапазонный)
      Bluetooth 4.1 ЛЭ
      Услуги определения местоположения Wi-Fi
      Начальная версия Fire OS Пожарная ОС 5
      Последняя версия Fire OS Пожарная ОС 5
      Версия Android и уровень API Андроид 5.1, уровень API 22
      Размер кучи (по умолчанию) 128 МБ
      Размер кучи (большой) 256 МБ
      Фронтальная камера 0,3 МП
      Камера заднего вида 2 Мп
      Автофокус камеры
      Микрофон Да
      Мультитач 10-точечный
      Акселерометр Да
      Компас
      Гироскоп
      Световой датчик Да
      Датчик приближения
      ИЗГОТОВИТЕЛЬ Амазонка
      Модель КФДОВИ
      Характеристики носителя — Fire HD 8 (2017 г., 7-е поколение)
      СМИ Описание
      Характеристики выхода
      HDMI н/д
      HCDCP н/д
      WiFi-дисплей н/д
      HDCP н/д
      Видеокодеки
      Х.263 D (HW) базовый уровень, [email protected]
      H.264 AVC D (HW) Высокий профиль, L4.1 Основной профиль@L4 [email protected]/40Mbps, E (HW)
      H.265 HEVC D (HW) Основной профиль L4 Основной профиль@L4 [email protected]/40Mbps
      MPEG2 D (HW) Основной профиль@Высокий уровень Простой профиль@Основной уровень [email protected]
      MPEG4 D (HW) Расширенный простой профиль@L5 [email protected]
      ВП8 Д (ЮЗ)
      ВП9 н/д
      ВК-1
      Функции видео
      Х.264 др.руб. Поддерживается
      H.265 DRM Поддерживается
      OpenGL ЕС 3.1
      Аудиокодеки
      ААС ЛК Д (ЮЗ)
      HE AAC v1, HE AAC v2, AAC ELD, OPUS, MIDI, Vorbis Д (ЮЗ)
      AMR NB, FLAC Д (ЮЗ)
      MP3 Д (HW)
      EAC3 D (Долби)
      EAC3 JOC D (Долби)
      АС-4 н/д
      Звуковые функции
      Dolby Post Proc Поддерживается
      DSP/разгрузка аудио н/д
      Аудио с малой задержкой н/д
      Алгоритм виртуализации аудио Amazon (AMF1) н/д
      Функции и форматы
      MP4, 3GP, MKV, ОГГ Поддерживается
      ВЕБМ Поддерживается
      MPEG TS, HTTP(s) Prog DL, RTSP (RTP/SDP)
      HLS (прямая трансляция HTTP) v4
      Характеристики DRM
      PlayReady cSDKv2.5
      Широкая лоза Л1

      Технические характеристики — Fire HD 8 (2016 г., 6-е поколение)
      Особенность Описание
      Имя Fire HD 8 (2016, 6-е поколение)
      Розничная ссылка Амазонка.ком ссылка
      Поколение 6-е поколение
      Доступные торговые площадки
      (Подробнее)
      amazon.com
      amazon.co.uk
      amazon.de
      amazon.co.jp
      amazon.fr
      amazon.it
      amazon.es
      Размер экрана 8 дюймов
      Разрешение экрана (в пикселях) 1280 x 800 дюймов в секунду
      Опора HD Разрешение HD 720p
      Абстрактная плотность LCD ТВДПИ
      ОЗУ 1.5G
      Внутренняя память 16/32 ГБ
      Внешний накопитель MicroSD до 200 ГБ
      Платформа системы на кристалле (SOC) MediaTek MT8163V/B (64-разрядный, четырехъядерный)
      Двоичный интерфейс приложений (ABI) 32-разрядная версия
      ЦП ARM Cortex-A53 (1.3 ГГц)
      ГП ARM Mali-T720 MP2
      Wi-Fi 802.11 a/b/g/n (двухдиапазонный)
      Bluetooth 4.1 ЛЭ
      Услуги определения местоположения Wi-Fi
      Начальная версия Fire OS Пожарная ОС 5
      Последняя версия Fire OS Пожарная ОС 5
      Версия Android и уровень API Андроид 5.1, уровень API 22
      Размер кучи (по умолчанию) 128 МБ
      Размер кучи (большой) 256 МБ
      Фронтальная камера 0,3 МП
      Камера заднего вида 2 Мп
      Автофокус камеры
      Микрофон Да
      Мультитач 10-точечный
      Акселерометр Да
      Компас
      Гироскоп Да
      Световой датчик Да
      Датчик приближения
      ИЗГОТОВИТЕЛЬ Амазонка
      Модель КФГИВИ
      Характеристики носителя — Fire HD 8 (2016 г., 6-е поколение)
      СМИ Описание
      Характеристики выхода
      HDMI н/д
      HCDCP н/д
      WiFi-дисплей н/д
      HDCP н/д
      Видеокодеки
      Х.263 D (HW) базовый уровень, [email protected]
      H.264 AVC D (HW) Высокий профиль, L4.1 Основной профиль@L4 [email protected]/40Mbps, E (HW)
      H.265 HEVC D (HW) Основной профиль L4 Основной профиль@L4 [email protected]/40Mbps
      MPEG2 D (HW) Основной профиль@Высокий уровень Простой профиль@Основной уровень [email protected]
      MPEG4 D (HW) Расширенный простой профиль@L5 [email protected]
      ВП8 Д (ЮЗ)
      ВП9 н/д
      ВК-1
      Функции видео
      Х.264 др.руб. Поддерживается
      H.265 DRM Поддерживается
      OpenGL ЕС 3.1
      Аудиокодеки
      ААС ЛК D (SW) E (SW)
      HE AAC v1, HE AAC v2, AAC ELD, OPUS, MIDI, Vorbis Д (ЮЗ)
      AMR NB, FLAC D (SW) E (SW)
      MP3 Д (HW)
      EAC3 D (Долби)
      EAC3 JOC D (Долби)
      АС-4 н/д
      Звуковые функции
      Dolby Post Proc Поддерживается
      DSP/разгрузка аудио н/д
      Аудио с малой задержкой н/д
      Алгоритм виртуализации аудио Amazon (AMF1) н/д
      Функции и форматы
      MP4, 3GP, MKV, ОГГ Поддерживается
      ВЕБМ Поддерживается
      MPEG TS, HTTP(s) Prog DL, RTSP (RTP/SDP)
      HLS (прямая трансляция HTTP) v4
      Характеристики DRM
      PlayReady cSDKv2.5
      Широкая лоза Л1

      Технические характеристики — Fire HD 10 (2015 г., 5-е поколение)
      Особенность Описание
      Имя Fire HD 10 (2015, 5-е поколение)
      Розничная ссылка Амазонка.ком ссылка
      Поколение 5-е поколение
      Доступные торговые площадки
      (Подробнее)
      amazon.com
      amazon.co.uk
      amazon.de
      amazon.co.jp
      Размер экрана 10,1 дюйма
      Разрешение экрана (в пикселях) 1280 х 800
      Опора HD Разрешение HD 720p
      Абстрактная плотность LCD т/д
      ОЗУ 1024 МБ
      Внутренняя память 16 ГБ
      Внешний накопитель MicroSD до 128 ГБ
      Платформа системы на кристалле (SOC) MediaTek MT8135 (четырехъядерный)
      Двоичный интерфейс приложений (ABI) 32-разрядная версия
      ЦП 2xARM Cortex A15 (1.5 ГГц), 2xARM Cortex A7 (1,2 ГГц)
      ГП PowerVR G6200
      Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac (двухдиапазонный)
      Bluetooth 4,0 ЛЭ
      Услуги определения местоположения Wi-Fi
      Начальная версия Fire OS Пожарная ОС 5
      Последняя версия Fire OS Пожарная ОС 5
      Версия Android и уровень API Андроид 5.1, уровень API 22
      Размер кучи (по умолчанию) 96 МБ
      Размер кучи (большой) 256 МБ
      Фронтальная камера 720p HD
      Камера заднего вида 5 Мп
      Автофокус камеры
      Микрофон Да
      Мультитач 10-точечный
      Акселерометр Да
      Компас
      Гироскоп Да
      Световой датчик
      Датчик приближения
      ИЗГОТОВИТЕЛЬ Амазонка
      Модель КФТБВИ
      Характеристики носителя — Fire HD 10 (2015 г., 5-е поколение)
      СМИ Описание
      Характеристики выхода
      HDMI 2.0 (через SlimPort)
      HCDCP 2,2
      WiFi-дисплей Только передача
      HDCP v2.2
      Видеокодеки
      H.263 D (HW) E (HW)
      H.264 AVC D (HW) E (HW)
      Х.265 HEVC Д (HW)
      MPEG2 D (HW) E (HW)
      MPEG4 D (HW) E (HW)
      ВП8 D (HW) E (HW)
      ВП9 Подлежит уточнению
      ВК-1
      Функции видео
      Х.264 др.руб. Поддерживается
      H.265 DRM н/д
      OpenGL ЕС 3.0
      Аудиокодеки
      ААС ЛК н/д
      HE AAC v1, HE AAC v2, AAC ELD, OPUS, MIDI, Vorbis н/д
      AMR NB, FLAC н/д
      MP3 н/д
      EAC3 Поддерживается
      EAC3 JOC Поддерживается
      АС-4 н/д
      Звуковые функции
      Dolby Post Proc Поддерживается (DS2)
      DSP/разгрузка аудио Поддерживается
      Аудио с малой задержкой н/д
      Алгоритм виртуализации аудио Amazon (AMF1) н/д
      Функции и форматы
      MP4, 3GP, MKV, ОГГ Поддерживается
      ВЕБМ Поддерживается (4.х)
      MPEG TS, HTTP(s) Prog DL, RTSP (RTP/SDP)
      HLS (прямая трансляция HTTP) v3
      Характеристики DRM
      PlayReady cSDKv2.5 (10 сеансов DRM)
      Широкая лоза L1 (30 сеансов DRM)

      Технические характеристики — Fire HD 8 (2015 г., 5-е поколение)
      Особенность Описание
      Имя Fire HD 8 (2015, 5-е поколение)
      Розничная ссылка Амазонка.ком ссылка
      Поколение 5-е поколение
      Доступные торговые площадки
      (Подробнее)
      amazon.com
      amazon.co.uk
      amazon.de
      amazon.co.jp
      Размер экрана 8 дюймов
      Разрешение экрана (в пикселях) 1280 х 800
      Опора HD Разрешение HD 720p
      Абстрактная плотность LCD ТВДПИ
      ОЗУ 1024 МБ
      Внутренняя память 8 ГБ
      Внешний накопитель Нет
      Платформа системы на кристалле (SOC) MediaTek MT8135 (четырехъядерный)
      Двоичный интерфейс приложений (ABI) 32-разрядная версия
      ЦП 2xARM Cortex A15 (1.5 ГГц), 2xARM Cortex A7 (1,2 ГГц)
      ГП PowerVR G6200
      Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac (двухдиапазонный)
      Bluetooth 4,0 ЛЭ
      Услуги определения местоположения Wi-Fi
      Начальная версия Fire OS Пожарная ОС 5
      Последняя версия Fire OS Пожарная ОС 5
      Версия Android и уровень API Андроид 5.1, уровень API 22
      Размер кучи (по умолчанию) 96 МБ
      Размер кучи (большой) 256 МБ
      Фронтальная камера 720p HD
      Камера заднего вида 5 Мп
      Автофокус камеры
      Микрофон Да
      Мультитач 10-точечный
      Акселерометр Да
      Компас
      Гироскоп Да
      Световой датчик
      Датчик приближения
      ИЗГОТОВИТЕЛЬ Амазонка
      Модель КФМЭВИ
      Характеристики носителя — Fire HD 8 (2015 г., 5-е поколение)
      СМИ Описание
      Характеристики выхода
      HDMI 1.4 (через SlimPort)
      HCDCP 1,4
      WiFi-дисплей
      HDCP v2.2
      Видеокодеки
      H.263 D (HW) E (HW)
      H.264 AVC D (HW) E (HW)
      Х.265 HEVC Д (HW)
      MPEG2 D (HW) E (HW)
      MPEG4 D (HW) E (HW)
      ВП8 D (HW) E (HW)
      ВП9 Подлежит уточнению
      ВК-1
      Функции видео
      Х.264 др.руб. Поддерживается
      H.265 DRM н/д
      OpenGL ЕС 3.0
      Аудиокодеки
      ААС ЛК н/д
      HE AAC v1, HE AAC v2, AAC ELD, OPUS, MIDI, Vorbis н/д
      AMR NB, FLAC н/д
      MP3 н/д
      EAC3 Поддерживается
      EAC3 JOC Поддерживается
      АС-4 н/д
      Звуковые функции
      Dolby Post Proc Поддерживается (DS2)
      DSP/разгрузка аудио Поддерживается
      Аудио с малой задержкой н/д
      Алгоритм виртуализации аудио Amazon (AMF1) н/д
      Функции и форматы
      MP4, 3GP, MKV, ОГГ Поддерживается
      ВЕБМ Поддерживается (4.х)
      MPEG TS, HTTP(s) Prog DL, RTSP (RTP/SDP)
      HLS (прямая трансляция HTTP) v3
      Характеристики DRM
      PlayReady cSDKv2.5 (10 сеансов DRM)
      Широкая лоза L1 (30 сеансов DRM)

      Технические характеристики — Fire HD 7 (2014 г., 4-е поколение)
      Особенность Описание
      Имя Fire HD 7 (2014 г., 4-е поколение)
      Розничная ссылка Амазонка.ком ссылка
      Поколение 4-е поколение
      Доступные торговые площадки
      (Подробнее)
      amazon.com
      amazon.co.uk
      amazon.de
      amazon.co.jp
      amazon.cn
      amazon.fr
      amazon.it
      amazon.es
      amazon.ca
      amazon.com.au
      Размер экрана 7 дюймов
      Разрешение экрана (в пикселях) 1280 х 800
      Опора HD Разрешение HD 720p
      Абстрактная плотность LCD hdpi
      ОЗУ 1024 МБ
      Внутренняя память 8 ГБ
      Внешний накопитель Нет
      Платформа системы на кристалле (SOC) MediaTek MT8135 (четырехъядерный)
      Двоичный интерфейс приложений (ABI) 32-разрядная версия
      ЦП 2xARM Cortex A15 (1.5 ГГц), 2xARM Cortex A7 (1,2 ГГц)
      ГП PowerVR G6200
      Wi-Fi 802.11 б/г/н
      Bluetooth 4,0 ЛЭ
      Услуги определения местоположения Wi-Fi
      Начальная версия Fire OS Пожарная ОС 4
      Последняя версия Fire OS Пожарная ОС 5
      Версия Android и уровень API Андроид 5.1, уровень API 22
      Размер кучи (по умолчанию) 96 МБ
      Размер кучи (большой) 256 МБ
      Фронтальная камера Да
      Камера заднего вида Да
      Автофокус камеры
      Микрофон Да
      Мультитач 5-точечный
      Акселерометр Да
      Компас
      Гироскоп Да
      Световой датчик
      Датчик приближения
      ИЗГОТОВИТЕЛЬ Амазонка
      Модель КФАСВИ
      Характеристики носителя — Fire HD 7 (2014 г., 4-е поколение)
      СМИ Описание
      Характеристики выхода
      HDMI 1.4 (через SlimPort)
      HCDCP 1,4
      WiFi-дисплей н/д
      HDCP н/д
      Видеокодеки
      H.263 D (HW) E (HW)
      H.264 AVC D (HW) E (HW)
      Х.265 HEVC н/д
      MPEG2 D (HW) E (HW)
      MPEG4 D (HW) E (HW)
      ВП8 D (HW) E (ШМ)
      ВП9 н/д
      ВК-1
      Функции видео
      Х.264 др.руб. Поддерживается
      H.265 DRM н/д
      OpenGL ЕС 3.0
      Аудиокодеки
      ААС ЛК н/д
      HE AAC v1, HE AAC v2, AAC ELD, OPUS, MIDI, Vorbis н/д
      AMR NB, FLAC н/д
      MP3 н/д
      EAC3 Поддерживается
      EAC3 JOC н/д
      АС-4 н/д
      Звуковые функции
      Dolby Post Proc Поддерживается (DS1)
      DSP/разгрузка аудио н/д
      Аудио с малой задержкой н/д
      Алгоритм виртуализации аудио Amazon (AMF1) н/д
      Функции и форматы
      MP4, 3GP, MKV, ОГГ Поддерживается
      ВЕБМ Поддерживается (4.х)
      MPEG TS, HTTP(s) Prog DL, RTSP (RTP/SDP)
      HLS (прямая трансляция HTTP) v3
      Характеристики DRM
      PlayReady cSDKv2.5 (10 сеансов DRM)
      Широкая лоза L1 (30 сеансов DRM)

      Технические характеристики — Fire HD 6 (2014 г., 4-е поколение)
      Особенность Описание
      Имя Fire HD 6 (2014 г., 4-е поколение)
      Розничная ссылка Амазонка.ком ссылка
      Поколение 4-е поколение
      Доступные торговые площадки
      (Подробнее)
      amazon.com
      amazon.co.uk
      amazon.de
      amazon.co.jp
      amazon.fr
      amazon.it
      amazon.es
      amazon.ca
      amazon.com.au
      Размер экрана 6 дюймов
      Разрешение экрана (в пикселях) 1280 х 800
      Опора HD Разрешение HD 720p
      Абстрактная плотность LCD hdpi
      ОЗУ 1024 МБ
      Внутренняя память 8/16 ГБ
      Внешний накопитель Нет
      Платформа системы на кристалле (SOC) MediaTek MT8135 (четырехъядерный)
      Двоичный интерфейс приложений (ABI) 32-разрядная версия
      ЦП 2xARM Cortex A15 (1.5 ГГц), 2xARM Cortex A7 (1,2 ГГц)
      ГП PowerVR G6200
      Wi-Fi 802.11 б/г/н
      Bluetooth 4,0 ЛЭ
      Услуги определения местоположения Wi-Fi
      Начальная версия Fire OS Пожарная ОС 4
      Последняя версия Fire OS Пожарная ОС 5
      Версия Android и уровень API Андроид 5.1, уровень API 22
      Размер кучи (по умолчанию) 96 МБ
      Размер кучи (большой) 256 МБ
      Фронтальная камера 0,3 МП
      Камера заднего вида 2 Мп
      Автофокус камеры
      Микрофон Да
      Мультитач 5-точечный
      Акселерометр Да
      Компас
      Гироскоп Да
      Световой датчик
      Датчик приближения
      ИЗГОТОВИТЕЛЬ Амазонка
      Модель КФАРВИ
      Характеристики носителя — Fire HD 6 (2014 г., 4-е поколение)
      СМИ Описание
      Характеристики выхода
      HDMI 1.4 (через SlimPort)
      HCDCP 1,4
      WiFi-дисплей н/д
      HDCP н/д
      Видеокодеки
      H.263 D (HW) E (HW)
      H.264 AVC D (HW) E (HW)
      Х.265 HEVC н/д
      MPEG2 D (HW) E (HW)
      MPEG4 D (HW) E (HW)
      ВП8 D (HW) E (ШМ)
      ВП9 н/д
      ВК-1
      Функции видео
      Х.264 др.руб. Поддерживается
      H.265 DRM н/д
      OpenGL ЕС 3.0
      Аудиокодеки
      ААС ЛК н/д
      HE AAC v1, HE AAC v2, AAC ELD, OPUS, MIDI, Vorbis н/д
      AMR NB, FLAC н/д
      MP3 н/д
      EAC3 D (Долби)
      EAC3 JOC D (Долби)
      АС-4 н/д
      Звуковые функции
      Dolby Post Proc Поддерживается
      DSP/разгрузка аудио н/д
      Аудио с малой задержкой н/д
      Алгоритм виртуализации аудио Amazon (AMF1) н/д
      Функции и форматы
      MP4, 3GP, MKV, ОГГ Поддерживается
      ВЕБМ Поддерживается (4.х)
      MPEG TS, HTTP(s) Prog DL, RTSP (RTP/SDP)
      HLS (прямая трансляция HTTP) v3
      Характеристики DRM
      PlayReady cSDKv2.5 (10 сеансов DRM)
      Широкая лоза L1 (30 сеансов DRM)

      Технические характеристики — Kindle Fire HD 7 (2013 г., 3-е поколение)
      Особенность Описание
      Имя Kindle Fire HD 7 (2013 г., 3-е поколение)
      Розничная ссылка Амазонка.ком ссылка
      Поколение 3-е поколение
      Доступные торговые площадки
      (Подробнее)
      amazon.com
      amazon.co.uk
      amazon.de
      amazon.co.jp
      amazon.cn
      amazon.fr
      amazon.it
      amazon.es
      amazon.ca
      amazon.com.au
      Размер экрана 7 дюймов
      Разрешение экрана (в пикселях) 1280 х 800
      Опора HD Разрешение HD 720p
      Абстрактная плотность LCD hdpi
      ОЗУ 1024 МБ
      Внутренняя память 8 ГБ
      Внешний накопитель Нет
      Платформа системы на кристалле (SOC)
      Двоичный интерфейс приложений (ABI) 32-разрядная версия
      ЦП Двухъядерный TI OMAP4 (4470) HS, 1.5 ГГц
      ГП Imagination PowerVR SGX 544, 384 МГц
      Wi-Fi 802.11 а/б/г/н
      Bluetooth BT 4.0 + EDR (только профили HID и A2DP)
      Услуги определения местоположения Wi-Fi
      Начальная версия Fire OS Пожарная ОС 3
      Последняя версия Fire OS Пожарная ОС 4
      Версия Android и уровень API Андроид 4.4.2, уровень API 19
      Размер кучи (по умолчанию) 96 МБ
      Размер кучи (большой) 256 МБ
      Фронтальная камера
      Камера заднего вида
      Автофокус камеры
      Микрофон
      Мультитач 5-точечный
      Акселерометр Да
      Компас
      Гироскоп
      Световой датчик
      Датчик приближения Да (WAN) Нет (Wi-Fi)
      ИЗГОТОВИТЕЛЬ Амазонка
      Модель КФСОВИ
      Характеристики носителя — Kindle Fire HD 7 (2013 г., 3-е поколение)
      СМИ Описание
      Характеристики выхода
      HDMI н/д
      HCDCP н/д
      WiFi-дисплей н/д
      HDCP н/д
      Видеокодеки
      Х.263 D (HW) E (HW)
      H.264 AVC D (HW) E (HW)
      H.265 HEVC н/д
      MPEG2 D (HW) E (HW)
      MPEG4 D (HW) E (HW)
      ВП8 D (HW) E (ШМ)
      ВП9 н/д
      ВК-1
      Функции видео
      Х.264 др.руб. Поддерживается (AIV+NFLX)
      H.265 DRM н/д
      OpenGL
      Аудиокодеки
      ААС ЛК н/д
      HE AAC v1, HE AAC v2, AAC ELD, OPUS, MIDI, Vorbis н/д
      AMR NB, FLAC н/д
      MP3 н/д
      EAC3 Поддерживается
      EAC3 JOC н/д
      АС-4 н/д
      Звуковые функции
      Dolby Post Proc Поддерживается (DS1)
      DSP/разгрузка аудио н/д
      Аудио с малой задержкой н/д
      Алгоритм виртуализации аудио Amazon (AMF1) н/д
      Функции и форматы
      MP4, 3GP, MKV, ОГГ Поддерживается
      ВЕБМ Поддерживается (4.Х)
      MPEG TS, HTTP(s) Prog DL, RTSP (RTP/SDP)
      HLS (прямая трансляция HTTP) v3
      Характеристики DRM
      PlayReady cSDKv2.0
      Широкая лоза н/д

      Технические характеристики — Kindle Fire HD 8.9 (2012, 2-е поколение)
      Особенность Описание
      Имя Kindle Fire HD 8.9 (2012 г., 2-е поколение)
      Розничная ссылка Ссылка на Amazon.com
      Поколение 2-е поколение
      Доступные торговые площадки
      (Подробнее)
      Амазон.com
      amazon.co.uk
      amazon.de
      amazon.co.jp
      amazon.fr
      amazon.it
      amazon.es
      amazon.ca
      amazon.com.au
      Другие поддерживаемые страны
      Размер экрана 8,9 дюйма
      Разрешение экрана (в пикселях) 1920 х 1200
      Опора HD Разрешение HD 1080p
      Абстрактная плотность LCD hdpi
      ОЗУ 1024 МБ
      Внутренняя память 16/32 ГБ
      Внешний накопитель Нет
      Платформа системы на кристалле (SOC)
      Двоичный интерфейс приложений (ABI) 32-разрядная версия
      ЦП Двухъядерный TI OMAP4 (4470) HS, 1.5 ГГц
      ГП Imagination PowerVR SGX 544, 384 МГц
      Wi-Fi 802.11 а/б/г/н
      Bluetooth BT 3.0 + EDR (только профили HID и A2DP)
      Услуги определения местоположения GPS и aGPS (только WAN), на базе WiFi
      Начальная версия Fire OS Пожарная ОС 2
      Последняя версия Fire OS Пожарная ОС 3
      Версия Android и уровень API Андроид 4.0.3, уровень API 15
      Размер кучи (по умолчанию) 64 МБ
      Размер кучи (большой) 256 МБ
      Фронтальная камера Да
      Камера заднего вида
      Автофокус камеры
      Микрофон Да
      Мультитач 10-точечный
      Акселерометр Да
      Компас Да (WAN) Нет (Wi-Fi)
      Гироскоп Да
      Световой датчик Да
      Датчик приближения Да (WAN) Нет (Wi-Fi)
      ИЗГОТОВИТЕЛЬ Амазонка
      Модель KFJWA (WAN) KFJWI (Wi-Fi)
      Характеристики носителя — Kindle Fire HD 8.9 (2012, 2-е поколение)
      СМИ Описание
      Характеристики выхода
      HDMI 1,4
      HCDCP 1,3
      WiFi-дисплей н/д
      HDCP н/д
      Видеокодеки
      Х.263 D (HW) E (HW — Ил)
      H.264 AVC D (HW) E (HW — Ил)
      H.265 HEVC н/д
      MPEG2 D (HW) E (HW — Ил)
      MPEG4 D (HW) E (HW — Ил)
      ВП8 н/д
      ВП9 н/д
      ВК-1
      Функции видео
      Х.264 др.руб. Поддерживается (AIV+NFLX)
      H.265 DRM н/д
      OpenGL
      Аудиокодеки
      ААС ЛК н/д
      HE AAC v1, HE AAC v2, AAC ELD, OPUS, MIDI, Vorbis н/д
      AMR NB, FLAC н/д
      MP3 н/д
      EAC3 Поддерживается
      EAC3 JOC н/д
      АС-4 н/д
      Звуковые функции
      Dolby Post Proc Поддерживается
      DSP/разгрузка аудио н/д
      Аудио с малой задержкой н/д
      Алгоритм виртуализации аудио Amazon (AMF1) н/д
      Функции и форматы
      MP4, 3GP, MKV, ОГГ Поддерживается
      ВЕБМ н/д
      MPEG TS, HTTP(s) Prog DL, RTSP (RTP/SDP)
      HLS (прямая трансляция HTTP) v3
      Характеристики DRM
      PlayReady cSDKv2.0
      Широкая лоза н/д

      Технические характеристики — Kindle Fire HD 7 (2012 г., 2-е поколение)
      Особенность Описание
      Имя Kindle Fire HD 7 (2012 г., 2-е поколение)
      Розничная ссылка Амазонка.ком ссылка
      Поколение 2-е поколение
      Доступные торговые площадки
      (Подробнее)
      amazon.com
      amazon.co.uk
      amazon.de
      amazon.co.jp
      amazon.cn
      amazon.fr
      amazon.it
      amazon.es
      amazon.ca
      amazon.com.au
      Другие поддерживаемые страны
      Размер экрана 7 дюймов
      Разрешение экрана (в пикселях) 1280 х 800
      Опора HD Разрешение HD 720p
      Абстрактная плотность LCD hdpi
      ОЗУ 1024 МБ
      Внутренняя память 16 ГБ
      Внешний накопитель Нет
      Платформа системы на кристалле (SOC)
      Двоичный интерфейс приложений (ABI) 32-разрядная версия
      ЦП Двухъядерный TI OMAP4 (4460) HS, 1.2 ГГц
      ГП Imagination PowerVR SGX 540, 384 МГц
      Wi-Fi 802.11 а/б/г/н
      Bluetooth BT 3.0 + EDR (только профили HID и A2DP)
      Услуги определения местоположения Wi-Fi
      Начальная версия Fire OS Пожарная ОС 2
      Последняя версия Fire OS Пожарная ОС 3
      Версия Android и уровень API Андроид 4.0.3, уровень API 15
      Размер кучи (по умолчанию) 64 МБ
      Размер кучи (большой) 256 МБ
      Фронтальная камера Да
      Камера заднего вида
      Автофокус камеры Да
      Микрофон Да
      Мультитач 5-точечный
      Акселерометр Да
      Компас
      Гироскоп Да
      Световой датчик Да
      Датчик приближения
      ИЗГОТОВИТЕЛЬ Амазонка
      Модель КФТТ
      Характеристики носителя — Kindle Fire HD 7 (2012 г., 2-е поколение)
      СМИ Описание
      Характеристики выхода
      HDMI 1.4
      HCDCP 1,3
      WiFi-дисплей н/д
      HDCP н/д
      Видеокодеки
      H.263 D (HW) E (HW — Ил)
      H.264 AVC D (HW) E (HW — Ил)
      Х.265 HEVC н/д
      MPEG2 D (HW) E (HW — Ил)
      MPEG4 D (HW) E (HW — Ил)
      ВП8 н/д
      ВП9 н/д
      ВК-1
      Функции видео
      Х.264 др.руб. Поддерживается (AIV+NFLX)
      H.265 DRM н/д
      OpenGL
      Аудиокодеки
      ААС ЛК н/д
      HE AAC v1, HE AAC v2, AAC ELD, OPUS, MIDI, Vorbis н/д
      AMR NB, FLAC н/д
      MP3 н/д
      EAC3 Поддерживается
      EAC3 JOC н/д
      АС-4 н/д
      Звуковые функции
      Dolby Post Proc Поддерживается
      DSP/разгрузка аудио н/д
      Аудио с малой задержкой н/д
      Алгоритм виртуализации аудио Amazon (AMF1) н/д
      Функции и форматы
      MP4, 3GP, MKV, ОГГ Поддерживается
      ВЕБМ н/д
      MPEG TS, HTTP(s) Prog DL, RTSP (RTP/SDP)
      HLS (прямая трансляция HTTP) v3
      Характеристики DRM
      PlayReady cSDKv2.0
      Широкая лоза н/д

      Оценка продуктов

      Bluetooth 4.2 Bluetooth 4.2 Bluetooth 5.0 Bluetooth 5.0 Bluetooth 5.0
      СШП
      Bluetooth 5.0
      Wi-Fi
      Bluetooth 5.0
      LTE-M/NB-IoT
      GPS/GALILEO/
      ГЛОНАСС
      1 год 2 года 3 года 3 года 3 года USB 2 года
      1 год 3 года 5 лет 5 лет 5 лет USB USB-C
      7 метров 70 метров 100 метров 150 метров 200 метров 10 метров 200 метров
      отслеживание активов близость,
      отслеживание активов
      близость внутреннее помещение внутреннее помещение цифровые вывески отслеживание активов,
      отслеживание транспортных средств,
      бесконтактный шлюз
      6 мм 15 мм 25 мм 24 мм 27 мм 14 мм 16 мм
      29-66 мм 55 мм 69 мм 63 мм 75 мм 90 мм 90 мм
      28-44 мм 38 мм 46 мм 41 мм 50 мм 60 мм 90 мм
      8-12 г 30 г 86 г 67 г 98 г 72 г 57 г
      Оценка SDK SDK близости SDK близости Внутренний SDK Внутренний SDK Зеркало SDK Веб-IDE
      Оценка приложения Оценка SDK Оценка SDK Оценка SDK Оценка SDK Облако через WiFi Облако через LTE
      Objective-C
      Swift
      Java
      Kotlin
      Objective-C
      Swift
      Java
      Kotlin
      Objective-C
      Swift
      Java
      Kotlin
      Objective-C
      Swift
      Java
      Kotlin
      Objective-C
      Swift
      Java
      Kotlin
      Objective-C
      Swift
      Java
      Kotlin
      JavaScript
      JavaScript
      iBeacon,
      Eddystone-URL,
      Nearable
      iBeacon,
      Eddystone-URL/UID,
      Estimote Monitoring
      iBeacon,
      Eddystone-URL/UID,
      Estimote Monitoring,
      Secure Monitoring
      iBeacon,
      Eddystone-URL/UID/EID,
      Estimote Monitoring,
      Secure Monitoring
      iBeacon,
      Eddystone-URL/UID/EID,
      Estimote Monitoring,
      Secure Monitoring
      iBeacon iBeacon,
      Eddystone-URL/UID,
      Estimote Monitoring
      акселерометр,
      температура
      акселерометр,
      температура
      акселерометр,
      температура,
      внешнее освещение
      акселерометр,
      температура,
      окружающее освещение,
      магнитометр
      акселерометр,
      температура,
      внешнее освещение,
      давление
      температура акселерометр,
      температура
      н/д NFC NFC,
      Светодиод RGB
      NFC,
      RGB LED
      GPIO
      RTC
      EEPROM
      NFC,
      RGB LED
      GPIO
      RTC
      EEPROM
      HDMI,
      eMMC
      NFC,
      светодиод RGB,
      программируемая кнопка
      в наличии в наличии в наличии в наличии в наличии по запросу в наличии
      10 3 4 3 4 3 2
      по запросу по запросу 99 $ по запросу по запросу по запросу $129
      бесплатно до 20 устройств бесплатно до 20 устройств бесплатно до 20 устройств бесплатно до 20 устройств бесплатно до 20 устройств бесплатно до 20 устройств от 2 долларов США за устройство в месяц
      Связаться с нами Связаться с нами Связаться с нами Связаться с нами Связаться с нами Связаться с нами Связаться с нами
      .