Как называется тележка на рельсах: Тележка на рельсах, 7 букв — Автовокзал орск (Орск). Расписание и цены

Содержание

Тележка по рельсам 7 букв

Механическая железнодорожная тележка с ручным приводом 7 букв

Железнодорожная тележка 7 букв

Тележки рельсовые передаточные (межцеховые) c электроприводом и кабельным токоподводом

Политика конфиденциальности

Администрация сайта https://грузоподъем.рф (далее Сайт) с уважением относится к посетителям Сайта. Мы признаем важность конфиденциальности личной информации посетителей нашего Сайта. Пожалуйста, прочитайте следующую информацию о политике конфиденциальности, с помощью которой Вы даете согласие на сбор, хранение и использование Вашей личной информации в соответствии с этой политикой.

Сбор информации

Как и многие другие веб-сайты, наш Сайт использует лог-файлы, которые содержат статистическую информацию о пользователях нашего Сайта, такие как IP-адрес, операционная система и тип браузера. Данная информация используются в служебных целях для администрирования Сайта.Сайт собирает личную информацию, которую Вы предоставляете добровольно при посещении или регистрации на Сайте, например, Ваше имя или адрес электронной почты. Просматривать содержание Сайта можно и без прохождения процедуры регистрации, однако Вам потребуется зарегистрироваться, чтобы воспользоваться некоторыми функциями Сайта.

Отказ от ответственности

Вы можете отключить Cookies с помощью определенных настроек в Вашем браузере.

Помните, что передача информации личного характера при посещении сторонних сайтов, включая веб-сайты, ссылку на которые содержит наш Сайт, не подпадает под действие данного документа. Администрация Сайта не несет ответственности за действия других веб-сайтов. Процесс сбора и передачи информации личного характера при посещении этих сайтов регламентируется «Политикой конфиденциальности» или аналогичными документами, которые расположенны на сайтах этих компаний.

Условия предоставления услуг

Право собственности на сайт; согласие с условиями использования

Настоящие положения и условия использования («Условия использования») относятся к веб-сайту (далее «владелец сайта»), расположенному по адресу https://грузоподъем.рф (далее «Сайт»). ИСПОЛЬЗУЯ САЙТ ИЛИ СОВЕРШАЯ НА НЕМ ПОКУПКИ, ВЫ ПРИНИМАЕТЕ НАСТОЯЩИЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ; В СЛУЧАЕ НЕСОГЛАСИЯ С УСЛОВИЯМИ НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ САЙТ.

Администрация сайта оставляет за собой право в любое время по своему усмотрению изменять, добавлять или удалять пункты настоящих Условий использования. Вы несёте ответственность за периодическую проверку настоящих Условий использования на наличие изменений. Продолжение использования Сайта после внесения изменений означает принятие вами этих изменений. При условии соблюдения вами настоящих Условий использования администрация сайта предоставляет вам личное, неисключительное, не подлежащее передаче другому лицу, ограниченное право на посещение и использование Сайта.

Содержимое

Весь текст, графика, пользовательские интерфейсы, визуальные интерфейсы, фотографии, названия товарных знаков, логотипы, звуки, музыка, изображения и программные коды (совместно именуемые «Содержимое»), включая, помимо прочего, дизайн, структуру, выбор, координацию, внешний вид, общий стиль и расположение данного Содержимого, входящего в состав Сайта, принадлежат, управляются и лицензируются владельцем сайта и защищены правилами торговли, авторским правом, патентным правом и законодательством о товарных знаках, а также другими правами, связанными с интеллектуальной собственностью, и законодательством о недобросовестной конкуренции.

Вы можете использовать информацию о продуктах и услугах размещенных на сайте, которая специально предоставлена компанией для загрузки с Сайта, при условии, что вы (1) оставите все замечания об авторском праве на всех языках во всех копиях таких документов, (2) не будете вносить в такую информацию никаких изменений.

Использование Сайта

Запрещается использовать любые средства «глубинного связывания», сбор информации на страницах, роботов, «пауков» или другие автоматические устройства, программы, алгоритмы или методы, а также любые похожие или эквивалентные ручные процессы для доступа, приобретения, копирования или отслеживания любой части Сайта или любого Содержимого; запрещается любым способом воспроизводить или обходить навигационную структуру или представление Сайта или любого Содержимого для получения или попытки получения любых материалов, документов или информации любыми средствами, которые не были специально предоставлены посредством Сайта. Владелец сайта оставляет за собой право блокировать любые такие действия.

Запрещается пытаться получить несанкционированный доступ к любой части или функции Сайта, любым другим системам или сетям, относящимся к Сайту, и любым услугам, предлагаемым на Сайте или посредством Сайта, путем взлома, «анализа» пароля или любыми другими незаконными средствами.

Запрещается выявлять, сканировать или проверять недостатки в системе безопасности Сайта или любой сети, относящейся к Сайту, а также нарушать систему безопасности или аутентификации на Сайте или в любой сети, относящейся к Сайту. Запрещается выполнять обратный поиск, отслеживать или пытаться отслеживать любую информацию о любом другом пользователе или посетителе Сайта или любом другом покупателе на сайте, включая любые не принадлежащие вам учетные записи, до источника, а также любым способом использовать Сайт или любую услугу или информацию, доступную на Сайте или предлагаемую посредством Сайта, если целью является раскрытие любой информации, включая, помимо прочего, личную идентификационную информацию или информацию, которая вам не принадлежит, на условиях, установленных Сайтом.

Вы соглашаетесь не предпринимать никаких действий, которые возлагают необоснованную или непропорционально большую нагрузку на инфраструктуру Сайта либо системы или сети относящиеся к Сайту.

Вы соглашаетесь не использовать никаких устройств, программ или процедур для вмешательства или попытки вмешательства в надлежащее функционирование Сайта или любых операций, проводимых на Сайте, или использование Сайта любым другим лицом.

Запрещается подделывать заголовки или иным способом манипулировать идентификаторами с целью искажения источника любого сообщения или данных, отправляемых вами посредством Сайта или с помощью любой услуги, предлагаемой на Сайте или посредством Сайта. Запрещается выдавать себя за другое лицо, организацию или представителя другого лица.

Запрещается использовать Сайт или любое Содержимое в любых целях, запрещенных законодательством или настоящими Условиями использования, а также подстрекать к любой незаконной деятельности или другой деятельности, нарушающей права других лиц.

Покупка. Другие положения и условия

Дополнительные положения и условия могут применяться к покупке товаров или услуг и к отдельным частям или функциям Сайта, включая конкурсы, рекламные акции и т.п.; данным упоминанием все их положения включаются в настоящие Условия использования. Вы соглашаетесь следовать этим другим положениям и условиям, включая, в соответствующих случаях, утверждение о достижении вами достаточного, установленного законом возраста для использования таких услуг или участия в таких мероприятиях. Эти положения действуют при наличии расхождений между настоящими Условиями использования и положениями, применяемыми к отдельной части Сайта или любой услуге, предлагаемой на Сайте или посредством Сайта, в отношении использования вами этой части Сайта или определенной услуги.

Обязательства владельца сайта, если таковые имеются, относительно продуктов и услуг компании регулируются исключительно соглашениями, на основании которых предоставлены продукты и услуги, и никакая информация на Сайте не должна истолковываться как изменение данных соглашений.

Владелец сайта может в любое время без уведомления внести изменения в любые продукты или услуги, предлагаемые на Сайте, или в цены, применимые к любым таким продуктам или услугам. Опубликованные на Сайте материалы, относящиеся к продуктам и услугам, могут являться устаревшими, и Администрация сайта не берёт на себя никаких обязательств по обновлению материалов Сайта, относящихся к продуктам и услугам.

Ссылки на другие сайты

Данный Сайт может содержать ссылки на отдельные независимые веб-сайты третьих сторон («Связанные сайты»). Связанные сайты приводятся исключительно для удобства посетителей. Администрация сайта не контролирует такие Связанные сайты, а также не несёт за них ответственность и не рекламирует содержимое таких Связанных сайтов, включая любую информацию или материалы, расположенные на таких Связанных сайтах. Вам необходимо принять собственное независимое решение относительно работы с этими Связанными сайтами.

Отказ от ответственности

АДМИНИСТРАЦИЯ САЙТА НЕ ДАЁТ ОБЕЩАНИЙ ОТНОСИТЕЛЬНО ТОГО, ЧТО САЙТ ИЛИ ЛЮБОЕ СОДЕРЖИМОЕ, УСЛУГА ИЛИ ФУНКЦИЯ САЙТА БУДУТ БЕЗОШИБОЧНЫМИ И БЕСПЕРЕБОЙНЫМИ ИЛИ ЧТО ЛЮБЫЕ ДЕФЕКТЫ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ, ИЛИ ЧТО ВАШЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САЙТА ПРИВЕДЁТ К ОПРЕДЕЛЁННЫМ РЕЗУЛЬТАТАМ. САЙТ И ЕГО СОДЕРЖИМОЕ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ НА УСЛОВИЯХ «КАК ЕСТЬ» И «КАК ДОСТУПНО». ЛЮБАЯ ИНФОРМАЦИЯ НА САЙТЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНА БЕЗ УВЕДОМЛЕНИЯ. АДМИНИСТРАЦИЯ САЙТА НЕ ДАЁТ ГАРАНТИЙ, ЧТО ЛЮБЫЕ ФАЙЛЫ ИЛИ ДАННЫЕ, ЗАГРУЖАЕМЫЕ ВАМИ С САЙТА, НЕ СОДЕРЖАТ ВИРУСОВ, А ТАКЖЕ НЕЖЕЛАТЕЛЬНЫХ ЛИБО РАЗРУШИТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ. АДМИНИСТРАЦИЯ САЙТА И ВЛАДЕЛЕЦ САЙТА ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ ГАРАНТИИ ТОЧНОСТИ, СОБЛЮДЕНИЯ ПРАВ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ПРОДАЖИ И ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ОПРЕДЕЛЁННЫХ ЦЕЛЯХ. АДМИНИСТРАЦИЯ САЙТА ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ЛЮБОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ДЕЙСТВИЯ, БЕЗДЕЙСТВИЕ И ПОВЕДЕНИЕ ЛЮБЫХ ТРЕТЬИХ СТОРОН В СВЯЗИ С ВАШИМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ САЙТА И/ИЛИ ЛЮБЫХ УСЛУ. ВЫ БЕРЁТЕ НА СЕБЯ ВСЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СВОЁ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САЙТА И ЛЮБЫХ СВЯЗАННЫХ САЙТОВ. ВАШЕЙ ЕДИНСТВЕННОЙ МЕРОЙ ПРОТИВ САЙТА В СЛУЧАЕ НЕУДОВЛЕТВОРЕННОСТИ САЙТОМ ИЛИ ЛЮБЫМ ЕГО СОДЕРЖИМЫМ ЯВЛЯЕТСЯ ПРЕКРАЩЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ САЙТА ИЛИ ЛЮБОГО ТАКОГО СОДЕРЖИМОГО. ДАННОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ СРЕДСТВ СУДЕБНОЙ ЗАЩИТЫ ЯВЛЯЕТСЯ ЧАСТЬЮ ДОГОВОРА МЕЖДУ СТОРОНАМИ.

Приведённое выше ограничение ответственности применяется к любому ущербу, обязательствам или повреждениям, вызванным любым сбоем функционирования, ошибкой, несоблюдением условий, прерыванием, удалением, повреждением, задержкой операции или пересылки, компьютерным вирусом, неполадкой линии связи, кражей, уничтожением, несанкционированным доступом, изменением или использованием, как по причине нарушения соглашения, правонарушения, небрежности, так и по любому другому основанию для иска.

Администрация сайта сохраняет за собой право на следующие действия, которые могут быть выполнены в любое время и без уведомления: (1) изменить, приостановить или прекратить функционирование либо доступ к Сайту или любой его части по любой причине; (2) изменить Сайт, любую его часть и любые применимые политики или условия; (3) прервать работу Сайта или любой его части, если это потребуется для выполнения профилактического или срочного технического обслуживания, исправления ошибок или других изменений.

Ограничение ответственности

За исключением случаев, запрещенных законом, Владелец сайта ни при каких обстоятельствах не несёт перед вами ответственность за любые непрямые, косвенные, штрафные, случайные или карательные убытки, включая потерю прибыли, даже если компания владелец сайта или администрация сайта была предупреждена о возможности таких убытков.

Нарушение настоящих Условий использования

Администрация сайта вправе раскрывать любую собранную о вас информацию (включая вашу личность), если мы решим, что такое раскрытие необходимо в связи с любым расследованием или жалобой в отношении вашего использования Сайта либо для идентификации, установления связи или возбуждения судебного дела против лица, которое может нарушать или вмешиваться (умышленно или непреднамеренно) в права или собственность Владельца сайта либо права или собственность посетителей или пользователей Сайта, включая покупателей на сайте. Администрация сайта сохраняет право в любое время раскрывать любую информацию, которую она посчитает необходимой для выполнения любого действующего закона, постановления, судебного приказа или правительственного запроса. Владелец сайта также может раскрывать вашу информацию, если он решит, что действующее законодательство требует или разрешает такое раскрытие, включая обмен информацией с другими компаниями и организациями в целях защиты от мошенничества.

Вы подтверждаете и соглашаетесь с тем, что Администрация сайта и владелец сайта могут сохранять любые данные или сообщения, пересылаемые между вами и владельцем сайта или между вами и Сайтом, по средством Сайта или любой услуги, предлагаемой на Сайте или посредством Сайта, а также может раскрывать такие данные, если этого требует законодательство или Владелец сайта решит, что такое сохранение или раскрытие является разумно необходимым для (1) выполнения судебного приказа, (2) обеспечения выполнения данных Условий использования, (3) реагирования на жалобы, что любые такие данные нарушают права третьих лиц, (4) защиты прав, собственности или личной безопасности владельца сайта и администрации сайта, пользователей или посетителей Сайта и общественности.

Вы соглашаетесь с тем, что администрация сайта может по своему усмотрению и без предварительного уведомления прекратить ваш доступ к Сайту и/или заблокировать ваш доступ к Сайту в будущем, если мы решим, что вы нарушили настоящие Условия использования или другие соглашения или рекомендации, которые могут быть связаны с вашим использованием Сайта. Вы также соглашаетесь с тем, что любое нарушение вами настоящих Условий использования означает незаконную и недобросовестную деловую практику и нанесёт владельцу сайта невозместимый ущерб, который невозможно оценить в денежном эквиваленте, и соглашаетесь на получение владельца сайта любого судебного запрета или средства судебной защиты по праву справедливости, которые владелец сайта посчитает необходимыми или целесообразными в таких обстоятельствах. Эти средства судебной защиты являются дополнительными к любым другим средствам, которые могут быть предоставлены владельцем сайта по закону или по праву справедливости.

Вы соглашаетесь с тем, что администрация сайта может по своему усмотрению и без предварительного уведомления прекратить ваш доступ к Сайту по причинам, которые включают (но не ограничиваются) (1) запросы правоохранительных органов или других государственных органов, (2) ваш запрос (удаление учётной записи по собственному желанию), (3) прекращение действия или изменение материалов Сайта или любой услуги, предлагаемой на Сайте или посредством Сайта, (4) непредвиденные технические неполадки или проблемы.

Вы соглашаетесь с тем, что Владелец сайта не несёт ответственность перед вами или третьей стороной за прекращение вашего доступа к Сайту в результате любого нарушения настоящих Условий использования.

Действующее законодательство. Разрешение споров

Вы соглашаетесь с тем, что все вопросы относительно вашего доступа к Сайту или использования Сайта, включая все споры, будут регулироваться действующим законодательством Российской Федерации без учёта положений коллизионного права. Любой иск в отношении настоящих Условий использования должен быть подан в течение одного (1) года после возникновения основания для иска, в противном случае такой иск или основание для иска погашаются исковой давностью. Никакое возмещение не может быть затребовано или получено за убытки, отличные от фактических расходов, за исключением того, что сторона, выигравшая дело, получит право на возмещение расходов и гонораров адвокатов. В случае любых разногласий или споров между владельцем сайта и вами в результате или в связи с вашим использованием Сайта стороны должны попытаться в кратчайшие сроки и добросовестно разрешить любой такой спор. Если нам не удаётся разрешить такой спор в течение разумного времени (не превышающего тридцати (30) дней), тогда любая из сторон может представить такое разногласие или спор на рассмотрение посреднику. Если не удаётся разрешить спор с помощью посредника, тогда стороны могут свободно осуществлять любое право или средство судебной защиты, которые предоставлены им действующим законодательством.

Отзывы и информация

Любой отзыв, оставленный на этом сайте, считается неконфиденциальным. Компания может свободно использовать такую информацию без ограничений.

Отзывы клиентов размещенные на сайте описывают частные случаи, для каждого пользователя эффективность предоставляемых обучающих материалов индивидуальна, зависит от уровня подготовки, склада ума, подхода к занятиям и прочих условий обучения.

Информация на данном веб-сайте может быть изменена без уведомления.

Тележка на рельсовом ходу — Грузоподъем

Политика конфиденциальности

Сбор информации

Отказ от ответственности

Вы можете отключить Cookies с помощью определенных настроек в Вашем браузере.

Условия предоставления услуг

Право собственности на сайт; согласие с условиями использования

Содержимое

Использование Сайта

Покупка. Другие положения и условия

Ссылки на другие сайты

Отказ от ответственности

Ограничение ответственности

Нарушение настоящих Условий использования

Действующее законодательство. Разрешение споров

Отзывы и информация

Информация на данном веб-сайте может быть изменена без уведомления.

Операторская тележка — это… Что такое Операторская тележка?

Опера́торская тележка (англ. Dólly) — тележка с укрепленным на ней киносъемочным аппаратом или телевизионной камерой, предназначенная для съёмки с движения и придания выразительности изображению^[1]. Название «Долли», как и производное от него слово «дольщик», обозначающее профессию, происходит от голливудского названия операторской тележки Dolly. Кроме камеры, грузоподъёмность тележки обычно позволяет нести оператора, а иногда и его ассистента, для которых предусматриваются лёгкие сиденья.

Дольщик монтирует рельсы, на которых установлена операторская тележка

Разновидности

Операторская тележка может устанавливаться на рельсы, а может быть оснащена обрезиненными колесами. В профессиональной практике и, особенно в студийной съёмке наибольшее распространение получили тележки, движущиеся по рельсам, поскольку обеспечивают наиболее плавное движение, а также точную повторяемость отрепетированных движений камеры^[2]. При съёмках на натуре иногда используются тележки на колёсах, поскольку прокладка рельсов возможна не везде и занимает много времени. Современные тележки профессионального типа, как правило, оснащаются универсальными обрезиненными колесами, пригодными как для движения по рельсам, так и по ровным поверхностям^[3]. В случаях, когда профиль поверхности не позволяет использовать тележку на колёсах, делается специальный настил, чаще всего из фанеры, предназначенный для придания плавности движениям тележки. Перемещение тележки без рельсов может происходить прямолинейно или по дуге окружности. Для управления поворотом в конструкции ходовой части предусматривается специальный рулевой механизм, поворачивающий одну или две пары колёс^[3]. Его привод чаще всего совмещается с толкателем, приводящим всю тележку в движение. Рельсы, применяющиеся для установки тележек, изготавливаются из алюминиевого или резинового профиля круглого, реже — прямоугольного сечения. Колея рельсового пути операторских тележек имеет несколько стандартных значений. Наибольшее распространение получила ширина рельсового пути 62 или 36 сантиметров, но существуют и другие стандарты колеи до 1 метра^[3].

Тележкой управляет дольщик и его команда (англ. Dolly Grip), которая вместе с кранмейстером прикрепляется к операторской группе на всё время съёмок. Команда осуществляет монтаж рельсов для тележки или настила и отвечает за точность движения. В некоторых случаях на тележку устанавливается малый операторский кран или гидравлический подъёмник небольшой высоты, придающий камере еще большую свободу перемещения. Такое устройство называется кран-тележкой^[1]. В случае использования кран-тележки камера может совершать сложное движение не только по горизонтали, но и в вертикальной плоскости.

Существует отдельный класс роботизированных тележек, работающих без оператора и движущихся при помощи привода, управляемого дистанционно^[4]^[5]. Панорамирование камеры и управление объективом также происходит дистанционно при помощи видеоконтроля. Такие тележки позволяют вести съёмку в труднодоступных местах или там, где крупная тележка с оператором и дольщиком может загораживать обзор: например, на спортивных соревнованиях^[6]. Роботизированные тележки, обладающие возможностью точного повторения движений и панорамирования камеры, используются для комбинированных съёмок^[2]. В последнее время на телевидении получило распространение использование в качестве операторской тележки сегвея в комбинации с системой стабилизации «Стэдикам». Это придаёт оператору большую свободу движения, что важно при непредсказуемом характере движения тележки, например, при съёмке спортивных мероприятий.

Ключевые производители

До недавнего времени операторские тележки, применявшиеся исключительно в производстве художественных фильмов, изготавливались непосредственно на киностудиях или по их заказам, чаще всего в единственном экземпляре или небольшими партиями^[2]. В настоящее время распространение тележек Dolly в телевидении и даже видеографии создало большую потребность в подобных устройствах. Ключевыми производителями этой продукции на сегодняшний день являются MovieTech, Cambo, Chapman/Leonard Studio Equipment, Cinetech Italiana, Grip Factory Munich, J. L. Fisher, Panther, Porta Jib и Solid Grip Systems^[3]^[6].

См. также

Примечания

Литература

И. Б. Гордийчук, В. Г. Пелль Справочник кинооператора / Н. Н. Жердецкая. — М.,: «Искусство», 1979. — С. 213-216. — 440 с.

Б. Коноплёв Цех съёмочной техники // «Основы фильмопроизводства». — 2-е изд. — М.,: «Искусство», 1975. — С. 273-278. — 448 с.

Поезда и троллейбусы в Сан-Диего

Путешественники со всего Западного побережья и за его пределами могут забронировать место или койку в поезде Amtrak и насладиться великолепным видом на побережье и расслабляющей поездкой. Находясь в Сан-Диего, вы также можете использовать региональные поезда San Diego Trolley и Coaster, чтобы исследовать регион по железной дороге.

Если вы остановились в центре Сан-Диего и его окрестностях, знаменитый ярко-красный троллейбус доставит вас по городу и его окрестностям. Троллейбус Сан-Диего предоставляет удобные услуги из ключевых мест в центре города, включая Депо Санта-Фе и Конференц-центр Сан-Диего, пересекая центр города и добираясь до различных мест, таких как Старый город и Мишн-Вэлли.
Есть три троллейбусных линии (синяя, оранжевая и зеленая), которые обслуживают города Сан-Диего и за его пределами, покрывая 51 милю путей и всего 53 станции. Стоимость проезда на троллейбусе и автобусе составляет от 2,25 до 5 долларов в одну сторону. Тележки ходят в среднем каждые 15 минут, 7 минут в часы пик и 30 минут в часы низкой нагрузки.
Для получения актуальной информации об автобусах и троллейбусах посетите транспортную систему города Сан-Диего.
Депо Санта-Фе, расположенное в центре Сан-Диего на бульваре Кеттнер и Бродвее, является основным транспортным узлом для компании Amtrak, предоставляя различные услуги прибрежных поездов из центра Сан-Диего в Оушенсайд и далее.
Есть множество стыковочных линий от станции Oceanside, включая внутреннюю железную дорогу Sprinter, идущую на восток в Эскондидо. Вы также можете прокатиться на поезде Pacific Surfliner из Сан-Диего в Солана-Бич и Оушенсайд, а также в Анахайм, Лос-Анджелес, Санта-Барбара, Сан-Луис-Обиспо и многие другие места между ними.
Для расписания и информации Amtrak посетите Amtrak.
Ежедневно поезда Coaster транзитного округа Северного графства соединяют центр Сан-Диего и Старый город с прибрежными районами по всему графству, включая Солана-Бич, Энсинитас, Карлсбад и Оушенсайд.Эти поезда предлагают посетителям беспрепятственный доступ к некоторым из самых очаровательных пляжных сообществ в регионе, а также расслабляющую поездку по захватывающим прибрежным пейзажам. По будням курсирует более 20 поездов с дополнительным обслуживанием по выходным. Весь маршрут каботажного судна от Оушенсайд до центра Санта-Фе занимает около часа. Стоимость билета туда и обратно для взрослых из центра Сан-Диего в Оушенсайд составляет 11 долларов, для пожилых людей (60+) и инвалидов — 5,50 долларов, а для детей в возрасте 5 лет и младше — бесплатно.
Чтобы узнать расписание и информацию о Coaster, посетите Coaster.
Новейшим вариантом является система легкорельсового трамвая SPRINTER с востока на запад, которая соединяет Оушенсайд, Виста, Сан-Маркос и Эскондидо. Железнодорожная система длиной 22 мили проходит вдоль коридора шоссе 78, обслуживая 15 станций и каждые 30 минут. Стоимость проезда в одну сторону для взрослых составляет 2 доллара США, а для детей до 5 лет — бесплатно. Региональный дневной проездной, действительный на Sprinter, троллейбус и автобусы по всему округу, стоит 5 долларов для взрослых, 2,25 доллара для пожилых людей (60+) и инвалидов, а дети в возрасте 5 лет и младше ездят бесплатно.
Чтобы узнать расписание и информацию о Sprinter, посетите Sprinter.
.
тележка — WordReference.com Словарь английского языка

Преобразование слова ‘ trolley ‘ (n существительное : относится к человеку, месту, вещи, качеству и т. Д.): Npl существительное во множественном числе : существительное всегда используется во множественном числе — например, «джинсы, ножницы.»: тележки
Изменения в ‘ trolley ‘ (v): (⇒ сопряженные)
тележки
v 3-е лицо единственное число
trolleying
v pres p ver. настоящее причастие : глагол -ing используется описательно или для образования прогрессивного глагола — например, « поющая птица», «Это поющая ».
переданный
v прошедший глагол , прошедшее простой : прошедшее время — например, «Он видел человека.«Она смеялась, ».
trolleyed
v past p глагол, причастие прошедшего времени : форма глагола используется описательно или для образования глаголов — например, «дверь заперта », « дверь заперта . «

Словарь американского английского языка WordReference Random House Learner © 2020
trol • ley ^{or trol • ly / ˈtrɑli / USA произношение п. [счетный], пл. -leys или -lies. Транспортный троллейбус.
Транспортировочный шкив, перемещающийся по подвесным путям и служащий для поддержки и перемещения подвешенного на нем объекта.
Транспорт Небольшой грузовик или легковой автомобиль, эксплуатируемый на рельсах, как на заводе.
сервировочная тележка, как для десертов.
Британские термины [в основном британцы] любая из различных низких тележек.
Идиомы Идиомы с тележки, [Сленг.] психически неуравновешенный;
безумный.
Полный словарь американского английского WordReference Random House © 2020
trol • ley ^{(тролль ′ ē), США произношение л., Пл. -лейс, в., -лейс, -лей • инж.
п. Троллейбус Transporta.
Транспортировка Шкив или грузовик, движущийся по подвесным путям и служащий для поддержки и перемещения подвешенного объекта.
Транспортировка рифленое металлическое колесо или шкив, переносимое на конце шеста (троллейбус ‘ ley pole’) электромобилем или локомотивом и удерживаемое в контакте с воздушным проводом, обычно подвешенным тросом (троллейбус ′ лей-провод ‘), от которого он собирает ток для приведения в движение автомобиля или локомотива.
Электричество, транспортировка: Любые различные устройства для сбора тока для таких целей, как пантограф или дугообразная конструкция (носовая тележка) , скользящая по подвесному проводу, или устройство (подземная тележка) для приема тока из метро. провод или проводник, используемый некоторыми электрическими железными дорогами.
Транспорт Небольшой грузовик или легковой автомобиль, эксплуатируемый на рельсах, например, на шахте или заводе.
сервировочная тележка, используемая для подачи десертов.
Британские термины [в основном британцы]: любая из различных низких тележек или транспортных средств, таких как железнодорожная ручная тележка или тележка торговца товарами.
с троллейбуса, [сленг.] в растерянном психическом состоянии.
безумие: он не работал в течение многих лет, но его семья отказывается его совершать.

в.т., в.и. для перевозки или на тележке.
Также тележка . 1815–25; происхождение, первоначально диалект, диалектный; видимо сродни троллю ¹

Краткий английский словарь Коллинза © HarperCollins Publishers ::
тележка / ˈtrɒlɪ / n Brit небольшой стол на роликах, используемый для транспортировки еды, напитков и т. Д.
Brit колесная тележка или подставка, толкаемая вручную и используемая для перемещения тяжелых предметов, таких как покупки в супермаркете или багажа в железнодорожная станция
Brit (в больнице) кровать, установленная на роликах и используемая для перемещения пациентов, находящихся без сознания, обездвиженных и т. д.
Brit
См. троллейбус
Канадский США
См. троллейбус
Устройство, собирающее ток от контактного провода (контактный провод , ), третьего рельса и т. д. для привода двигателя электромобиля
шкив или грузовик, который движется по контактному проводу для поддержки подвешенного груза
, главным образом, британский низкорамный грузовик движется по рельсам, используется на фабриках, шахтах и т. д. и железных дорогах
грузовик, клеть или корзина, подвешенные к подвесному рельсовому пути или кабелю для перевозки грузов в шахте, карьере и т. д.
E тимология: XIX век: вероятно, от тролля ¹
‘ trolley ‘ также встречается в этих записях (примечание: многие из них не являются синонимами или переводами):}}
.
Этика автономных автомобилей, самоуправление и проблема тележки
За последние несколько лет в автомобили было встроено все больше и больше автономных функций. А всего пару месяцев назад Tesla выпустила следующее видео, в котором хвастается своим достижением «полного самоуправления».
В статье Techopedia сообщается, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предусматривается разница между тем, как построенные сегодня автономные автомобили будут отличаться от автомобилей будущего.
В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полной активации этой функции требуются обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку взять на себя управление, когда ситуация требует вмешательства.
Однако следующему поколению автономных транспортных средств не потребуются рулевые колеса, педали или трансмиссии.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности уменьшения количества аварий и предоставления необходимого транспорта для людей, не способных управлять автомобилем, таких как пожилые люди или люди с ограниченными возможностями зрения или физическими недостатками.
Но есть и потенциальный недостаток: необходимость в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и направлять машину, чтобы выносить те суждения, которые люди должны делать, когда сценарий требует действий, которые неизбежно причинить вред в той или иной форме.

Хотя Tesla, возможно, самое известное имя в области искусственного интеллекта для транспортных средств, она, безусловно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые гораздо более почтенные имена в индустрии также участвовали в этом процессе.
СВЯЗАННЫЕ С: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в беспилотные автомобили и искусственный интеллект. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:
«Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, которая позволит автономным транспортным средствам более интуитивно похожи на человеческую интуицию, когда они находятся в движении. Дорога больше похожа на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.”
История безопасности беспилотного вождения
Конечно, мы еще не достигли этого. Но вопрос в том, является ли это конечной целью и должны ли мы ее преследовать, не принимая во внимание последствия полностью независимого автомобиля.
Каждая ДТП и Смертность с самоуправляемым автомобилем В списках девять аварий с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Однако, несмотря на претензии к названию, список неполный, поскольку после публикации статьи в таких авариях были жертвы.
Последний случай со смертельным исходом, о котором сообщалось, был связан с автомобилем Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда он врезался в ограждение шоссе. Тесла обвинил это в том, что барьер мешал автономной системе вождения автомобиля:
«Причина, по которой эта авария была настолько серьезной, заключается в том, что глушитель столкновения, барьер безопасности на шоссе, который предназначен для уменьшения удара о бетонный разделитель полосы движения, имел был раздавлен в предыдущей аварии без замены », — говорится в заявлении Tesla.
Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждений Model X при любой другой аварии».
К сожалению, на этом аварии беспилотных автомобилей Tesla со смертельным исходом не закончились. Ряд из них произошел в этом году.
Среди инцидентов был один 1 марта 2019 года. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) подтвердил, что полуавтономное программное обеспечение автопилота использовалось на Tesla Model 3, когда он врезался в тягач с прицепом, пытавшимся пересечь границу. на шоссе Флориды, водитель автомобиля погиб.
Хотя они все еще относительно редки, по сравнению с дорожно-транспортными происшествиями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что в результате беспилотных автомобилей случаются несчастные случаи и случаи со смертельным исходом, заставляет людей опасаться их безопасности и программирования. Фактически, в этом году Quartz поставил под сомнение заявления Tesla о безопасности.
Как и в случае аварии Tesla, в большинстве аварий с автономными автомобилями погибает человек, сидящий на водительском сиденье. Однако были случаи, когда люди, находившиеся вне автомобиля, сбивались и убивались автономными автомобилями.
Самым печально известным инцидентом такого рода может быть инцидент, связанный с Uber, когда в марте 2018 года погибла Элейн Херцберг. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед через Милл-авеню в Темпе, штат Аризона, когда ее сбила машина Uber.
Видео инцидента, опубликованное полицией, можно посмотреть здесь:

В результате Uber принял политику, предусматривающую включение людей в свои автомобили. История сообщается здесь: Uber возвращает к работе беспилотные автомобили, но с водителями-людьми.
Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их, чтобы они включали инстинкт сохранения человеческой жизни.
Программирование ИИ с заботой об этике
Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ вызывает этические проблемы», огромная сила ИИ влечет за собой большую ответственность — убедиться, что технологии не позволяют ситуации хуже во имя прогресса.Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.
Один из этих людей, Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и ученый-когнитивист, поднял некоторые из проблем, с которыми мы теперь должны столкнуться в отношении этики программирования в ИИ, в книге «Как создать этический искусственный интеллект».
Он поднимает следующие 3 препятствия:
Этические теории очень противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на высшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных поступках.
Этичное поведение требует удовлетворения моральных ценностей, но нет единого мнения о том, какие ценности подходят или даже о том, какие ценности являются. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно согласовать ценности систем ИИ с ценностями людей.
Чтобы построить систему ИИ, которая ведет себя этично, представления о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но точность и алгоритмы крайне не хватает в текущих этических обсуждениях.
Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих проблем, говорит он и ссылается на свою книгу Естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте . Однако в ходе статьи он не предлагает решения, специально предназначенного для программирования беспилотных автомобилей.
Беспилотные автомобили и проблема тележки
В идеале водители избегают столкновения ни с чем, ни с кем-либо. Но можно попасть в ситуацию, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор — в кого или людей ударить.
Эта этическая дилемма известна как проблема тележки, которая, как и сама тележка, возникла более века назад. Обычно это представляется следующим образом:
Вы видите, как сбежавший троллейбус движется к пяти связанным (или иным образом недееспособным) людям, лежащим на рельсах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет переключателем. Если вы потянете за рычаг, тележка будет перенаправлена на боковой путь, и пять человек на главном пути будут спасены. Однако на обочине дороги лежит одинокий человек.
У вас есть два варианта:
Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главном пути;
Потяните за рычаг, отклонив тележку на боковую колею, где она убьет одного человека.
Конечно, действительно хорошего выбора здесь нет.Вопрос в том, какой из двух плохих вариантов меньше. Именно такую дилемму Зеленый Гоблин представил Человеку-пауку в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбирать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщины, которую он любит:

Быть супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности прядения паутины и силу, чтобы спасти их обоих. Но иногда даже супергероям приходится делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить любимую женщину во взорвавшемся здании.
Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.
Тогда возникает вопрос: какой этический кодекс мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?
Что должен делать беспилотный автомобиль?
MIT Technology Review привлек внимание некоторых исследователей, которые несколько лет назад формулировали ответы в своей книге «Как помочь самоуправляемым автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области — Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть, когда самоуправляемое транспортное средство внедряется в реальном мире».»
Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, выбегающим на улицу, который заставляет машину что-то удариться, но позволяет ему выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека это не должно быть — мозговой ум, что защита ребенка важнее, чем защита фургона или самого автономного автомобиля.
Но что подумает ИИ? А что насчет пассажиров в автомобиле, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?
Гердес заметил: «Это очень трудные решения, с которыми каждый день сталкиваются разработчики алгоритмов управления для автоматизированных транспортных средств.
В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, работавший над автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по тестированию автоматизированных транспортных средств. Смотрите видео об этом ниже:

Она инкапсулировала проблему тележки для водителей и беспилотных автомобилей в следующем суммировании:
«Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и как и вы, в этом переулке есть что-то еще.Так что это этическая дилемма ».
Еще один видный специалист в этой области — Патрик Лин, профессор философии из Калифорнийского политехнического университета, с которым работал Гердес. TED-Ed Линя рассматривает этические проблемы программирования беспилотных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти, представленный в виде мысленного эксперимента в этом видео:
Если бы мы управляли автомобилем с коробкой в ручном режиме, Какой бы способ мы ни отреагировали, это будет восприниматься как реакция, а не намеренное решение », — говорит Линь в видео.Соответственно, это будет пониматься как «инстинктивный панический шаг без предусмотрительности или злого умысла».
Совершенно реальная возможность гибели людей не в результате неисправности, а в результате того, что машины следуют своему программированию, — вот что делает так важно заранее подумать о том, как справиться с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм прицеливания. »
Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который можно врезаться.«
В результате те, кто находится в« целевых транспортных средствах, будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине ».
Он не предлагает решения этой проблемы, но это предупреждение, о котором мы должны подумать. о том, как мы собираемся справиться с этим:
«Обнаружение этих моральных крутых поворотов сейчас поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и сознательно отправиться в наше прекрасное новое будущее».
Это, вероятно, докажет это даже более сложная задача для навигации, чем дороги, по которым должны ехать автономные транспортные средства.
.
Charlotte Rail Trail | Тропы Северной Каролины
Совершите путешествие по переулку памяти, прогулявшись или покатавшись на велосипеде по Charlotte Rail Trail, который следует за Charlotte Trolley, пока он медленно продвигается от E. 9th Street в Uptown до Clanton Road в историческом Саут-Энде.
Первая троллейбусная линия закрылась в 1938 году. К счастью, профессор истории Университета Северной Каролины смог отследить последний троллейбус — №. 85 — и этот кусок истории теперь снова в эксплуатации на рельсах с тропой вместе с тремя точными тележками.
Маршрут проходит по улицам города из Аптауна, проходит мимо популярного детского учебного центра ImaginOn и Арены Шарлотты Бобкэтс, а затем ведет прямо через конференц-центр Шарлотты. Если центр закрыт или вы едете по маршруту на велосипеде, вы должны обойти квартал (направо на 2-й восточной части, налево на Южный колледж, налево на Восточную каменную стену), затем либо подняться по лестнице, либо подняться на лифте в гараже. через улицу, чтобы вернуться на тропу.
В Саут-Энде есть амбар Шарлотт Троллей и музей на мельнице Атертон, а также популярный поход по галереям Саут-Энд, который проводится в первую пятницу каждого месяца и во время которого художественные галереи открывают свои двери для просмотра, музыки и закусок. творчество.
Весь маршрут довольно хорошо обозначен, вдоль него стоят мусорные баки, скамейки, велосипедные стоянки и уличные фонари. И как только вы пройдете по тропе в одном направлении, вы сможете сесть на тележку.
Парковка и подъездные пути
В центре города Шарлотт троллейбус идет на юг от E. 9th Street, между Колледжем и Бревардом, до Клэнтон-роуд в Саут-Энде. Парковки вдоль маршрута. Если вы выберете участок на 9-й улице, припаркуйтесь сзади, а не в местах, отведенных для пожарной части.Для получения дополнительной информации:
Charlotte Center City Partners
128 South Tryon Street, Suite 1960
Charlotte, NC 28202
888-424-2756
.
No related posts.

Автовокзал Орск

Тележка по рельсам 7 букв

Похожие ответы в сканвордах

Механическая железнодорожная тележка с ручным приводом 7 букв

Похожие ответы в сканвордах

Железнодорожная тележка 7 букв

Похожие ответы в сканвордах

Тележки рельсовые передаточные (межцеховые) c электроприводом и кабельным токоподводом

Политика конфиденциальности

Сбор информации

Отказ от ответственности

Условия предоставления услуг

Содержимое

Использование Сайта

Покупка. Другие положения и условия

Ссылки на другие сайты

Отказ от ответственности

Ограничение ответственности

Нарушение настоящих Условий использования

Действующее законодательство. Разрешение споров

Отзывы и информация

Тележка на рельсовом ходу — Грузоподъем

Политика конфиденциальности

Сбор информации

Отказ от ответственности

Условия предоставления услуг

Содержимое

Использование Сайта

Покупка. Другие положения и условия

Ссылки на другие сайты

Отказ от ответственности

Ограничение ответственности

Нарушение настоящих Условий использования

Действующее законодательство. Разрешение споров

Отзывы и информация

Операторская тележка — это… Что такое Операторская тележка?

Разновидности

Ключевые производители

См. также

Примечания

Литература

Поезда и троллейбусы в Сан-Диего

тележка — WordReference.com Словарь английского языка

Этика автономных автомобилей, самоуправление и проблема тележки

История безопасности беспилотного вождения

Программирование ИИ с заботой об этике

Беспилотные автомобили и проблема тележки

Что должен делать беспилотный автомобиль?

Charlotte Rail Trail | Тропы Северной Каролины

Парковка и подъездные пути

Добавить комментарий Отменить ответ