Как выгнать воздух из системы охлаждения пассат б3: Как слить антифриз на Volkswagen Passat b6?

Содержание

Как слить антифриз на Volkswagen Passat b6?

Как слить антифриз на пассат б 5?

  1. Используя монету или отвертку с широким лезвием, отвинтите пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.
  2. Отсоедините от радиатора нижний шланг системы охлаждения. …
  3. Вывинтите пробку слива охлаждающей жидкости, расположенную на водяном насосе и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя.

Сколько надо жидкости в систему охлаждения Пассат б3?

В систему охлаждения двигателей Фольксваген Пассат В3, входит в среднем от 6,3 л. до 7 л. антифриза. После того как аккуратно залили ОЖ в систему охлаждения, нужно завести двигатель и руками мять шланги идущие на радиатор (при этом нужно следить за уровнем ОЖ в РБ и при необходимости доливать).

Сколько антифриза в 2.0 TDI?

Цвет антифриза Volkswagen Passat. Сколько антифриза

Passat 3G (2014-2021)
Двигатель Сколько антифриза Какой антифриз
Passat 1.8 TSI Объем 10 л. G12+ (розовый)
Passat 2.0 TDI (103 кВт) Объем 10,6 л. G12+ (розовый)
Passat 2.5 Объем 7,1 л. G12+ (розовый)

Сколько антифриза в Passat B6?

Объем 8 литров. Чем промыть систему охлаждения двигателя?

Сколько литров антифриза в Пассат б5?

Рекомендуемые соотношения антифриза

Двигатель Морозоустойчивость Доля антифриза
1,8 л. -25″С 40% (2.6 л)
-35″С 50% (3.25 л)
2.0 л -25″С 40% (3.0 л)
-35″С 50% (3.5 л)

Какой антифриз заливать в Фольксваген Пассат б5?

Например: Для Volkswagen Passat (B5) 1996 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Как слить охлаждающую жидкость Фольксваген Пассат б3?

Как слить?

  1. Сначала загоните машину в гараж с ямой, можно использовать и эстакаду. …
  2. Найдите резервуар для залива хладагента, демонтируйте крышку с емкости. …
  3. Залезьте под днище транспортного средства. …
  4. Охлаждающая жидкость будет сливаться из помпы, подставьте под нее емкость.

Как работает систему охлаждения Пассат б3?

Штатная система охлаждения «Фольксваген Пассат Б3» 1990 года управляется при помощи термостата. При достаточно низкой температуре антифриз проходит лишь по малому кругу, омывая блок цилиндров. При достижении 85-90 градусов термостат начинает открываться, блок управления запускает полный круг циркуляции.

Как выгнать воздух из системы охлаждения Фольксваген?

Удаление воздуха из системы охлаждения Фольксваген Поло

Дайте поработать двигателю Открутите крышки с расширительного бачка и радиатора. Периодически нажимайте на педаль акселератора и доливайте в радиатор охлаждающую жидкость. При этом из системы будет выходить воздух. Его вы заметите по пузырькам.

Сколько литров антифриза в Пассат б6 2.0 FSI?

Антифриз- G012A8GM1 (расфасовка по 1,5 литра) заправочный объём примерно 8 литров, соответствеено три полторушки концентрата.

Какой антифриз заливать в Пассат б8?

Например: Для Volkswagen Passat (B8) 2014 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.

Какой антифриз заливать в Пассат СС?

Например: Для Volkswagen Passat Cc (1 поколение) 2013 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Сколько антифриза 1.8 TSI?

Таблица объема

Модель Объем двигателя Сколько литров антифриза в системе
Skoda Octavia A7 1.8 7.7
2.0
Skoda Octavia A5 1.4 6.7
1.6 7.7

Какой антифриз заливать в Фольксваген Пассат б7?

Например: Для Volkswagen Passat (B7) 2011 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Что такое антифриз G12?

G12 – так называемые карбоксилатные смеси на основе органических соединений, в то время как G11 – минеральные органические антифризы, а G13 созданы на основе пропиленгликоля, а не этиленгликоля.

Сколько надо жидкости в систему охлаждения Пассат б3?

Фольксваген Пассат В3 – автомобиль среднего класса, пришедший на смену предыдущей модели в кузове В2 (1981-1988). Новая модель впервые в истории Passat получила поперечно-моторную компоновку, а также построена на собственной платформе Volkswagen, у которой не было ничего общего с платформой Audi B3. При этом следует отметить, что использованное для Passat B3 шасси было позаимствовано у хэтчбека VW Golf того времени. В этом поколении Пассат имел два типа кузова – седан и универсал, а название Passat в отличие от предшественников отныне было актуально для всех стран.

Модификацию Syncro оснастили полным приводом от VW Golf. Моторная гамма Passat B3 включала бензиновые и дизельные двигатели – атмосферные и с турбонаддувом. В Европе автомобиль предлагали в комплектациях Classic (базовый набор опций), Grand Lux (зеркала и бампера в цвет кузова, более практичный салон), Grand Turismo (инжекторный мотор, широкие пластиковые обвесы, дисковые тормоза и спортивные кресла), GLX (двигатели 16V или VR6, «умные» электроремни безопасности, обивка багажника, вогнутый руль, поворотники со встроенными габаритами, кожаные сиденья, защитные брусья для колен, круиз-контроль и стеклянный люк). В моторной гамме на вершине семейства располагалась версия Limited с двигателем 16V G60 мощностью 211 л. с.

Отзывы

Константин, Пермь. У меня Пассат 1992 модельного года, версия с 1.8-литровым мотором и механикой. Тачка исправно работает в такси уже пятый год, но до меня у нее было немало владельцев, судя по внешнему и внутреннему состоянию. Движок потребляет 92-й бензин, управляемость не самая худшая в классе, а непробиваемая подвеска – совсем другое дело в сравнении с нынешними «жесткими» Фольксвагенами, их словно клепают только для европейских дорог. Машина съедает в городе 10-12 литров в зависимости от стиля езды.

Виктор, Екатеринославль. Езжу на Пассате В3 1993 года, комплектация с двухлитровым мотором и автоматом. Одна из топовых версий с этим движком, есть кондиционер и штатная кассетная магнитола со стереодинамиками. В салоне уютно за счет приятной на ощупь велюровой обивки и мягких сидений, но боковая поддержка напрочь отсутствует. Для неспешной езды в самый раз.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

  • масло утрачивает полезные свойства, увеличивается нагрузка на взаимодействующие части в ДВС, ухудшаются технические характеристики автомобиля. К наиболее тяжелым случаям можно отнести задиры, падение компрессии и другие серьезные последствия, ведущие к капитальному ремонту или замене ДВС.
  • Плохое отведение тепла, ведущее к повышению температуры и перегреву ДВС, который работает в тяжелых условиях. Это приводит к быстрому износу всех компонентов ДВС.
  • Ухудшение смазывающих и защитных свойств масла приводит к появлению эффекта сухого трения, когда взаимодействующим деталям не хватает смазки, в результате чего возникают повышенные шумы и вибрации. Также возможно появление коррозии внутри ДВС.
  • Накопление старых отложений в отработанном масле, которые распространяются по каналам двигателя.

Какое масло нужно заливать в двигатель Фольксваген Пассат Б3

Оригинальное

Для автомобиля VW Passat B3 в годы его производства было рекомендовано масло с оригинальным допуском VW 500.00, тогда как сейчас следует придерживаться более актуальной спецификации 502/505. Текучесть масла подбирается в зависимости от температурных условий, в которых находится транспортное средство большую часть времени. Так, зимой рекомендуется SAE 0W-40, 0W-30 или 5W-30, а для преимущественно летнего использования подойдет 20W-40 или 25W-50. При поездках круглый год можно заливать всесезонное масло с вязкостью SAE 5W-40, 10W-40 или 10W-30.

VW Passat B3 ремонт

В системе охлаждения Фольксваген Пассат В3, применяется в качестве охлаждающей жидкости антифриз G-011-V8C (G 11). ТОСОЛ можно применять как аварийный заменитель, но всё же лучше тогда залить просто чистой воды, что бы доехать до пункта назначения и залить антифриз G 11, так даже считаю будет лучше, так как система охлаждения двигателя промоется и останется только слить воду и залить антифриз.

Антифриз G11 (сине-зеленый), создаёт на поверхности деталей системы охлаждения плёнку, защищающую от коррозии. Стойкость плёнки G11 и его аналогов составляет примерно 2 – 3 года.

G11 не рекомендуется смешивать с антифризом G 12 и G 12+ (красный). G 12 и G 12+ имеют преимущества только с точки зрения экологии и считается, что эти антифризы заливаются на весь срок эксплуатации.

ТОСОЛ заливать не рекомендую, по причине того, что вымывает смазку подшипника помпы и разъедает алюминиевые, и не только, детали двигателя, сколько человек было вынуждено менять головки блока из-за ТОСОЛА, сейчас уже нет настоящего ТОСОЛА.

Итак для того, что бы поменять охлаждающую жидкость в системе охлаждения двигателя Фольксваген Пассат В3, нужно:

  • открыть крышку на РБ
  • снять защиту двигателя (если стоит)
  • подставить ёмкость под двигатель (в районе помпы)
  • снять фланец термостата и сам термостат (можно предварительно снять шланг с фланца термостата и слить какое то количество ОЖ с системы охлаждения, но потом всё равно нужно снимать термостат)

После того как ОЖ вся сольётся, рекомендую, залить чистой воды (в идеале – дистиллированной), завести двигатель (без термостата) на 10-15 мин., слить грязную воду (в идеале повторить эту процедуру несколько раз), залить готовый, разведённый антифриз. Можно заливать и концентрат, а потом дистиллированную воду.

В систему охлаждения двигателей Фольксваген Пассат В3, входит в среднем от 6,3 л. до 7 л. антифриза.

После того как аккуратно залили ОЖ в систему охлаждения, нужно завести двигатель и руками мять шланги идущие на радиатор (при этом нужно следить за уровнем ОЖ в РБ и при необходимости доливать). Ждём, пока не включится вентилятор на радиаторе, после этого нужно выгнать воздух с радиатора отопления (печки). Для этого можно просто добавить обороты двигателя до средних или выше и подержать их пару минут, многие рекомендуют делать прогазовку двигателем на уклоне, то есть заехать передом автомобиля на какой-нибудь подъём и по газовать пару минут.

Если есть какие либо дополнения, вопросы или комментарии, не стесняйтесь – пишите, с удовольствием отвечу.

Руководство по ремонту Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Фольцваген Пассат Б3 1988-1996 г.в.

Общая информация об автомобиле.
В феврале 1988 года появляются седаны Passat третьего поколения. Они получили условное обозначение В3. Новое семейство отличалось от предыдущий увеличенными размерами и более плавными линиями кузовов. В 1989 году выпустили полноприводную модификацию syncro. Следует отметить, что в данной модификации, при буксовании передних колес вискомуфта на короткое время подключает привод задних. Автомобиль этого поколения имеет стандартный дорожный просвет и двигатель расположенный в поперечном положении. Очередная модернизация Passat произошло в 1993 году и хотя по своей конструкции автомобили не значительно отличаются от предшественников их принято считать четвёртым поколением Passat и присвоен индекс В4. Новая модель имеет обновлённый интерьер, двигатели с улучшенными показателями, подушки безопасности и АВС в стандартном оснащении, другие фары и бамперы. Третье поколение Volkswagen Passat B3, в отличие от предшественника, выпускавшегося в 4 модификациях (3- и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал), было представлено лишь седаном и универсалом Variant. У Passat B2 с кузовом седан было собственное имя – Santana. В генерации B3 создатели отказались от него, а вот универсал сохранил название Variant до сегодняшнего дня.

Линейка силовых агрегатов Passat B3 включала 9 бензиновых двигателей: восемь 4-цилиндровых объемом 1,6 л (72 л.с.), 1,6 л (75 л.с.), 1,8 л (75 л.с.), 1,8 л (90 л.с.), 1,8 л (107 л.с.), 1,8 л (139 л.с.) 16V, 2,0 л (115 л.с.), 2,0 л (136 л.с.) 16V и один 6-цилиндровый VR6 – 2,8 л (174 л.с.). Для приверженцев спокойной езды были предназначены 3 дизельных 4-цилиндровых мотора 1,6 л (70 л.с.) Turbo, 1,9 л (68 л.с.) и 1,9 л (75 л.с.).

Автомобили Volkswagen Passat агрегатировались 5-ступенчатыми механическими КПП и 4-ступенчатыми автоматическими. Эти узлы очень надежны и при нормальной эксплуатации и своевременной замене масла (во всех коробках через каждые 60 тыс. км) способны прослужить достаточно долго.

Автомобили Passat, оборудованные механическими КПП, имеют гидравлический привод сцепления. При слишком «мягком» рабочем ходе педали необходимо произвести прокачку воздуха из системы. Кроме того, не совсем привычна и конструкция привода переключения передач – с помощью тросов, которые со временем или в случае нечеткого включения передач требуют регулировки. Ресурс диска и корзины сцепления составляет около 200-250 тыс. км.

Тормоза Passat достаточно эффективны и имеют похожую конструкцию. Так, большинство модификаций оснащались дисковыми передними тормозными механизмами и барабанными задними, а автомобили с мощными двигателями – передними дисковыми вентилируемыми и задними обычными – дисковыми. Стояночный тормоз блокирует задние колеса с помощью металлического тросика. Под заказ, а также на машины последних годов выпуска устанавливалась ABS.

↓ Комментарии ↓

1. Эксплуатация автомобиля

1.0 Эксплуатация автомобиля 1.1 Общие сведения 1.2 Система центральной блокировки замков 1.3 Крышка багажника или задняя дверь 1.4 Двери 1.5 Стеклоподъемники 1.6 Зеркала заднего вида 1.7 Ремни безопасности 1.8 Подголовники 1.9 Передние сиденья

2. Техническое обслуживание

2.0 Техническое обслуживание 2.1 Периодичность технического обслуживания 2.2. Работы, выполняемые при техническом обслуживании автомобиля

3. Двигатели

3.0 Двигатели 3.1. Бензиновые двигатели компоновки R4 3.2. Бензиновый двигатель компоновки VR6 3.3. Дизельные двигатели

4. Система охлаждения

4.0 Система охлаждения 4.1 Общие сведения 4.2 Проверка герметичности шлангов системы охлаждения 4.3 Проверка уровня охлаждающей жидкости 4.4 Замена охлаждающей жидкости 4.5 Промывка системы охлаждения 4.6 Общий контроль системы охлаждения 4.7. Снятие и установка элементов системы охлаждения

5. Система питания

5.0 Система питания 5.1. Системы питания бензиновых двигателей 5.2. Система питания дизельного двигателя

6. Система зажигания

6.0 Система зажигания 6.2 Общие сведения 6.3 Меры предосторожности при работе с электронными системами зажигания 6.4 Распределитель зажигания 6.5. Проверка системы зажигания 6.6 Свечи зажигания 6.7 Проверка и регулировка угла опережения зажигания

7. Сцепление

7.0 Сцепление 7.1 Технические данные и характеристики 7.2 Общие сведения 7.3 Проверка технического состояния гидравлической системы 7.4 Педаль сцепления 7.5 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления 7.6 Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления 7.7 Снятие и установка главного цилиндра сцепления 7.8 Снятие и установка троса привода сцепления 7.9 Снятие и установка нажимного и ведомого дисков сцепления

8. Трансмиссия

8.0 Трансмиссия 8.1. Механическая коробка передач 8.2. Автоматическая коробка передач 8.3. Отличительные особенности трансмиссии автомобилей с полным приводом Passat Syncro

9. Привод передних колес

9.0 Привод передних колес 9.1 Общие сведения 9.2 Проверка грязезащитных чехлов 9.3 Снятие и установка привода передних колес 9.4 Снятие и установка внутреннего шарнира 9.5 Снятие и установка наружного шарнира 9.6 Разборка наружного шарнира 9.7 Разборка внутреннего шарнира 9.8 Гаситель крутильных колебаний приводного вала 9.9 Сальник фланца полуоси

10. Подвески

10.0 Подвески 10.1. Передняя подвеска 10.2. Задняя подвеска

11. Рулевое управление

11.0 Рулевое управление 11.1 Общие сведения 11.2 Рулевое колесо 11.3. Рулевая колонка 11.4 Регулятор положения высоты рулевой колонки 11.5. Замена защитных чехлов рулевой передачи 11.6. Рулевая передача 11.7 Регулировка положения рулевых тяг 11.8 Замена рулевых тяг 11.9 Замена наконечников рулевых тяг 11.10. Регулировка люфта рулевой передачи 11.12. Насос гидроусилителя рулевого управления

12. Тормозная система

12.0 Тормозная система 12.1 Технические характеристики 12.2 Общие сведения 12.3. Техническое обслуживание 12.4. Замена передних тормозных колодок 12.5 Замена переднего суппорта 12.6 Замена переднео тормозного диска 12.7 Замена тормозного барабана и задних тормозных колодок на тормозах барабанного типа 12.8 Колесный цилиндр заднего тормозного механизма 12.9 Замена тормозных колодок на задних дисковых тормозах 12.15. Антиблокиро-вочная система тормозов (ABS)

13. Колеса и шины

13.0 Колеса и шины 13.1 Технические характеристики 13.2 Замена колес 13.3 Колесные болты 13.4 Обкатка шин 13.5 Хранение шин 13.6 Балансировка колес 13.7 Цепи противоскольжения 13.8 Запасное колесо 13.9 Проверка давления в шинах

14. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

14.0 Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 14.1 Технические характеристики 14.2 Общие сведения 14.3 Система кондиционирования с циркулирующим хладагентом 14.4 Меры предосторожности при обслуживании системы кондиционирования 14.5. Поиск неисправностей 14.6 Заправка кондиционера хладагентом 14.7 Поиск и устранение неисправностей в системах отопления и кондиционирования 14.8 Воздухораспределительная коробка 14.9 Вентилятор 14.12. Вентилятор отопителя 14.13. Тросы управления 14.14. Агрегаты системы кондиционирования 14.15. Основные положения по обслуживанию кондиционера

15. Электрооборудование

15.0 Электрооборудование 15.1. Технические характеристики 15.2 Меры безопасности при работе с электрооборудованием 15.3. Обнаружение незамкнутой цепи 15.4. Аккумуляторная батарея 15.5. Генератор 15.6. Стартер 15.7 Блок предохранителей и реле 15.8 Замена замка зажигания 15.9. Переключатели 15.10. Комбинация приборов 15.11. Внутреннее освещение и прикуриватель 15.12. Фары 15.13. Очиститель ветрового стекла 15.16. Центральный замок 15.17. Люк

16. Кузов

16.0 Кузов 16.1. Общие сведения 16.2 Уход за кузовом 16.3. Незначительные повреждения кузова 16.4 Значительные повреждения кузова 16.5 Молдинги, облицовка колесных ниш 16.6. Элементы капота 16.7 Передний и задний бамперы 16.8 Передняя поперечная балка кузова 16.9 Переднее крыло 16.10. Крышка багажника 16.11. Элементы задней двери (автомобили с кузовом универсал) 16.14. Элементы передней двери 16.15. Элементы задней двери 16.18. Комбинация приборов 16.22. Передние сиденья 16.23. Задние сидения 16.24. Ремни безопасности

17. Электрические схемы

17.0 Электрические схемы 17.1 Обозначения на электрических схемах 17.2 Точки соединения с «массой» 17.3 Точки соединения с положительным полюсом (цифры в кружках) 17.4 Обозначения, используемые на электрических схемах 17.5 Схемы 1-10 17.6 Схемы 11-20 17.7 Схемы 21-30 17.8 Схемы 31-40 17.9 Схемы 41-50

15.17.1 Люк и его элементы

Система охлаждения, отопления, кондиционер.

Система охлаждения, отопления, кондиционер.

 

Правила раздела. Задавая вопрос указывайте марку автомобиля, год выпуска, двигатель и другие данные необходимые для ответа. Что делалось с автомобилем до появления неисправности, после чего она появилась. Чем подробнее вы опишите проблему, тем точнее будет ответ. Задать вопрос вы можете в комментариях внизу страницы или на любой странице продукции , например введя номер  интересующей вас запчасти, как-то ОС47 или BUR6ET, и осуществив ее поиск.  Внизу страницы будут  комментарии, где нужно написать вопрос. 

        Если вы сталкивались с похожей проблемой или знаете как ее решить, напишите свое видение этого вопроса в комментариях внизу страницы. Будем вам признательны.

.

 

  • у меня залит антифриз зеленого цвета собираюсь менять помпу какой антифриз залить лучше опять зеленый Срок службы зеленого антифриза  3 года. При замене помпы может потребоваться 3-4 литра, если меняли антифриз недавно, то доливайте зеленый. Если пора менять, то лучше залить красный, фиолетовый G012++ или G013 — больший срок службы до 5 лет и лучше качество
  • Высокое давление в системе охлаждения. Температура лезет, только стравишь давление температура спадает и стоит ровно Еще могут раздуваться патрубки?? Причины могут быть такие — неисправна крышка расширительного бачка (клапан не срабатывает), пробита прокладка головки блока и картерные газы попадают в систему охлаждения (проверяется наблюдением пузырьков воздуха в расширительном бачке)
  • как поменять датчик охлаждающей жидкости на фольксваген т-4 Почитайте про ДТОЖ выше, аналогично.
  • температура двигателя 100-110 градусов, нижний патирубок радиатора холодный. в чем дело Неисправен термостат, не открывается и жидкость циркулирует по малому кругу
  • причина неисправности датчика температуры 4 контактного Ч.итайте статью в начале раздела.
  • Идут газы в расширительный бачок, не работает печка Гольф 2 1.3  Газы в расширительном бачке — признак пробития прокладки головки блока. Печка может не работать , если например, забит радиатор. Еще читайте статьи вверху.
  • ПАССАТ Б3 1993 ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВКЛЮЧАЛСЯ НА 110 ГРАДУСАХ.ПОМЕНЯЛ ДАТЧИК НА РАДИАТОРЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ НА 108.В ЧЕМ ПРОБЛЕМА.С УВАЖЕНИЕМ! Возможно не полностью открывается термостат.
  • Доброго времени суток.в5 2000 год,дует печка холодный воздух а радиатор печки горячий, и когда переключатель воздух холодный и горячий мяняется поток воздуха как будто работает забор с улицы Проверьте работу заслонок
  • после замены ож перестала греть печка возможные причины как исправить возможно кто-то сталкивался Нужно убрать воздух из системы. Почитайте статьи.
  • причины утечки антифриза  Негерметичность шлангов, патрубков системы охлаждения, радиатора, расширительного бачка и т.д.. Неисправность пробки расширительного бачка, попадание в систему охлаждения картерных газов, перегрев двигателя. 
  • вольцваген венто 1995г заклинил термостат можно ли его почистить, залип термостат  Только замена
  • после замены радиатора отопителя впечатление что горячая ож через радиатор отопителя не идет ауди100 1990 гв объем 2л Образовалась воздушная пробка (см.статью)
  • Здравствуйте,машина ауди А6 2.5 турбодизель 2002 год. мороз 20 градусов, заводится нормально, проблема в том, что воздух в салоне вообще не прогревается, дует холодным, температура двигателя 90 градусов, пробовала поднимать обороты до 2 и удерживать минут несколько, не помогает
  • почему температура не правильно показывет , в 100 -102 открывается термостат. но при этом верхний патрубок не сильно горячий можно рукой трогать. поменял недавно датчик но безрезультатно. Возможно неисправен термостат (например открывается не полностью) или пробка в системе охлаждения
  • Vw sharanдвух литровый 1996г печка дует теплый воздух при температуре 90 градусах
  • здраствуйте проблема с печкой (незнаю как деталь называется прикручивается к печке внутри ее еще 3 пружинки и под пружинками металическая пластина которая служит для замыкания кантакта можете объяснить как эта деталь работает, и какая ее задача спасибо за внимание подскажите пожалуйста  ауди 100 44 кузов  Это резистор печки, в зависимости от положения переключателя печки, мотор работает через разные сопротивления и соответсвенно работает с разной скоростью — обдув больше или меньше.
  • из выхлопной пар не идет.в охлаждающей жидкости масла нет. в масле нет эмульсии .охлаждающую жидкость вытесняет из бачка воздухом срабатывает показатель уровня при открытии крышки воздух выходит жидкость возвращается По описанным признакам пробита прокладка головки блока цилиндров
  • обрый день! подскажите пожалуйста после замены радиатора печки в сеат кордоба 1.6 моно 1994 года печка начинает греть только при 3000 оборотов на холостых снова холодным перепробывал все методы заменил помпу, термостат, крышку РБ, тройники результата ноль (((Нужно выгнать воздух из системы
  • мужики! посоветуите что делать? у меня пасат б4 температура очень высокая дачик на радиаторе поменял фишка нормальная . возле акумулятора есть небольшои электро -блок если снять фишку и замкнуть + — то вентилятор начинает работать. взял 4 таких блоков(реле) попробывал поставить неработает. теперь незнаю как быть дальше. термостар работает, помпа тоже воздуха в системе нет. дачик темп. на щитке прибор. показывает правильно что еще можно попробывать? Замените термостат
  • Здравствуйте у меня фольксваген пассат б3 двигатель ABS начал быстро греться двигатель и нижний патрубок холодный вентилятор соответственно не вкл.снял термостат поместил в горячую воду и открывается и закрывается но я поставил новый и все равно таже проблема. Подскажите что может быть. Термостат под ваш мотор, воздушная пробка
  • Добрый день,подскажите пожалуйста! У меня не правильно работал датчик температуры охл.жидкости четырех контактный на ауди 100с4 но подключены три контакта 4-ый свободный. Я его поменял на трех конт. датчик для моей модели,проехал 10км. закипел антифриз в раш. бочке! И датчик на панели показывает 0 градусов. Поставил старый обратно теперь датчик показывает при нагретом двигателе всегда 60 градусов в чем дело не знаю?Поставили нерабочий или неправильный датчик, либо неправильно его подсоединили
  • поменял термостат 1.6 -АЕЕ до этого был неисправен гонял по большому кругу щас машина греется нормально но из печки дует холодный воздух в чем проблема подскажите Удалить воздух из системы
  • Здравствуйте,подскажите,пожалуйста,у меня такая проблема,у меня гольф 3 при включенном двигателе печка не нагревается сколько бы при этом времени не прошло,когда начинаю движение,начинает дуть теплый,а затем и горячий воздух.Сама печка после ремонта.В чем может быть причина?Забит радиатор, воздух в системе, термостат
  • здравствуйте у меня WW santana 3000 обьем 1.8, механика 2004 года проблема вот в чем тепретура повышается печка холодная антифриз начинается лится с бочка вертиляторы не охлаждают мотор …подскажите устал…((( Проверьте термостат
  • ауди а6 1996г с двигателем адр 1.8 125л.с поменял радиатор печки поставил новый старый был забит. сейчас пробую патрубки радиатора рукой горячие но в салон дует еле теплый воздух. в чем еще может быть причина и как добиться тепла в салоне. у друга такая же ауди тоже жалуется нет тепла в салоне. Нужно выгнать воздух из системы охлаждения, проверить работу термостата, датчика включения вентилятора.
  • Пассат ,5+ америкос 2002г avm 1,8 турбо двигатель. Проблема с печкой. поменял термостат Температура стабильно стоит 90 в салоне едва теплый воздух. добавляешь обороты, теплеет. Два раза стравливал воздух с обратки отопителя, в салоне жара .На холостых в теплом гараже воздух горячий идет. Но стоит поехать, из печки опять дует едва теплый воздух. проверял на газы, нету. что еще надо сделать? Помогите пожалуйста Если после стравливания воздуха, становится все нормально, то причина в завоздушивании системы. Попробуйте как следует выгнать воздух из системы, проверьте расширительный бачок на пузырьки воздуха, возможно пробита прокладка головки блока.
  • Доброе время суток! Столкнулся с такой проблемой. Фольксваген пассат В3 уневирсал, V-2,8, АКПП, двигатель VR6. Температура поднимается до 110 градусов и не падает даже когда едешь накатом на нетралке. Поменял все что можно, помпу, термостат, вентилятор охлаждения, антифриз, крышку расширительного бачка, блок управления работал со збоями электрики переделали систему чтобы вентилятор работал сразу со второй скорости. Все равно греется. Если ко сталкивался или знает проблему, подскажите. Заранее благодарен.Не раздуты ли шланги?
  • Здравстуйте .ПассатВ5 2001г 1,9 ТДИ тепература не подымается больше70-80 при морозе и при плюсовой тепературе ,верхний патрубок горячий ,нижний холдный, в салоне греет слабо,слышен шум журчания воды время от времени,в расширительном бачке стоит пена серого цвета,но временами вентилятор радиатора включается.Что за причина? Проверьте термостат, не пробита ли прокладка головки блока.
  • Почему при включении печки на фольксваген пассат B4 идет пар? Как устранить? Проверьте на герметичность систему охлаждения, где то утечка.
  • Добрый вечер vw 88 моно в зимнее время машину разогреваю темп.дачика 85 при движении резко опускается ниже 70 в чем причина спосибо заранее. Проверьте термостат, датчик вкл вентилятора
  • Здравствуйте. Авто фольцваген пассат В3 VR6. Поменял все патрубки и радиатор, термостат в норме, печка жарит, но… В городе греетсядо 98-100 а за городом до 120 и выше. Подскажите где копать!? Читайте вверху
  • фольксваген т4 1993г.в. двигатель 1х не идет антифриз в печку. печка дует чуть теплым воздухом Продуйте радиатор печки или замените
  • vw lt35 2.5 выгоняет тосол после того как заглушишь мотор Выгонять антифриз после остановки двигателя может из за — неисправности крышки расширительного бачка, перегрева двигателя по разным причинам, большого уровня антифриза в расширительном бачке и… В статье.
  • Добрый день. Гольф 4 1998 ,5v , выбивает антифриз через бачек на малых оборотах, что делать. ?—- Почитайте статью
  • греется двигатель фолькс ваген пассат 1.8 турбо , печка не греет ,замена термостата не помогла —Проверьте радиатор, статью читайте
  • пассат  1994 г. двигатель 2е АКПП при прогреве верхний патрубок горячий нижний холодный, закипает — Проверьте термостат
  • Подскажите пожалуйста как поменять охлаждающую жидкость в фольксваген венто 1.8 моноинжектор
  • как поменять антифриз ауди100 с4 2.8.  —- Сливают антифриз с нижней части системы охлаждения, например, сняв нижний патрубок радиатоа или через сливную проб радиатора, если таковая есть.
  • Ауди а4,1994 года двигатель АДР при снятии одного из патрубка с радиатора жидкость не циркулирует. Двигатель не греется, термостат новый, радиатор тоже, как и помпа. Почему не греет печка.
  • Vw b3 TD 1,6 двигатель RA. Здравствуйте после запуска двигателя (при 0 по сельсельсию) ждать приходится более 40 минут что бы он прогрелся до рабочей температуры а при езде температура падает до 65 +-5 градусов. В пробках по городу достигает 110 градусов(вентилятор работает). Вопрос такой в чем причина? Если можно подробнее.  — Может быть неисправен термостат, всегда открыт или приоткрыт.
  • здравствуйте скажите пожалуйста почему пока не спустиш воздух из компенсационного бачка печка дует холодным воздухом спасибо автомобиль вольксваген пассат б3​ — Попробуйте заменить пробку расширительного бачка.
  • Ауди а4,1994 года двигатель АДР при снятии одного из патрубка с радиатора жидкость не циркулирует. Двигатель не греется, термостат новый, радиатор тоже, как и помпа. Почему не греет печка.  — Забит радиатор, воздушна пробка, еще почитайте статью.
  • Температура не поднимается до 90 градусов дует еле теплый воздух даже если пару часов ездишь за рулем  — Термостат, воздух  в системе, еще причины в статье
  •  С похолоданием двигатель 1,6 л. перестал держать температуру. Работая на месте на холостых температура едва доходит до 70-ти градусов. — Термостат
  • ауди 100 двигатель 2,0 л. инжектор. печка не греет, но иногда бывает что немного идет теплый воздух и потом резко перестает и идет холодный воздух, двигатель нагреваеться до 110 градусов и потом начинает из под капота идти пар. и после чего выплескиваеться антифриз, нижний патрубок не горячий и нехолдный средней теплоты. думали термостат поменяли две штуки ноль реакций и помпу смотрели тоже все в порядке, при обороте около 3000 начинает в салоне пишать как будто что то не исправно, подскажите пожалуйста что может быть. — Воздух в системе, забит радиатор охлаждения или радиатор печки.
  • подскажите ауди100 С4,2.6,abc на холостом большой расход,с утра заводишь печка не греет,термостат не срабатывает,температура 100.начинаешь газавать прогоняет.минут 5 газуешь3000всё вроде приходит в норму,а 1 раз не прогнал перед выездом и закипел.помпа,термостат новые, радиатор печки тоже-что делать? — Основной радиатор, либо воздух в системе
  • почему печка греет теплым только на оборотах а на холостых воздух прохладный на машине пассат б3 1990года 1.8 моно​ — Например, забит радиатор печки, еще в статье.
  •  В б5 2004 г выпуска плохо работает отопитель при температуре антифриза 90 градусов в чем причина? — Например, воздушная пробка.
  • подскажите ауди100 С4,2.6,abc на холостом большой расход, с утра заводишь печка не греет, термостат не срабатывает, температура 100.начинаешь газовать прогоняет.минут 5 газуешь 3000 всё вроде приходит в норму,а 1 раз не прогнал перед выездом и закипел.помпа,термостат новые, радиатор печки тоже-что делать? — Воздушная пробка или термостат
  • покажите пожлуста где находится датчик температура у пассат б4 — В тройнике системы охлаждения
  • здравствуйте у меня б3.двсRP начала моргать лампочка ож.антифриз в норме,термостат и вентилятор рабочие,двс работает нормально.моргает постоянно.подскажите — Проверьте контакты разъема датчика температуры и замените сам датчик, если температура двигателя в норме.
  • У меня wv Passat  1991г дв 1.8 какая температура двиготеля должна быть рабочая — 90-95
  • Audi A6, 2001 год выпуска, 1.9 TDI (двигатель AJM).
    На скорости свыше 120 км/ч выкидывает антифриз через расширительный бачок. До 120 езжу, всё хорошо, стоит чуть притопить температура двигателя на памели приборов нормальная, а температура масла растёт, останавливаюсь, заглядываю под капот, антифриз кипит и вытекает через расширительный бачок. — Проверьте интеркулер 
  • Фольксваген гольф 3 1.9 тд при рабочей температуре 90 градусов на холостых оборотах с печки дует холодный воздух. А на скорости слегка тёплый. Что может быть? Радиатор печки поменял новый. — Проверить термостат, воздух в системе.

 

 

 

 

 

                                                                                                         еще страницы  1  4  5    6 Яндекс Контакты:

Адрес: 109377, Москва, Академика Скрябина, 4.

Телефон: +7 985 888-48-20, Электронная почта: [email protected], WhatsApp: +7 926 226-33-08

Система охлаждения двигателя на «Пассате Б3» 🦈 avtoshark.com

Встроенная система охлаждения «Фольксваген Пассат Б3» предназначена для регулирования температуры двигателя. Для корректной эксплуатации необходимо знать основные симптомы поломок и вовремя их устранять.

Функции системы охлаждения двигателя

Поддержание оптимальной температуры двигателя – основная задача, которую выполняет система охлаждения «Фольксваген Пассат Б3». При критических показателях температуры зазоры в движущихся элементах уменьшаются. Если вовремя не устранить неисправность, начнется ускоренный износ ДВС, что влечет за собой риск получить заклинивание деталей, самовоспламенение бензина или детонацию. Поддержка постоянной температуры двигателя не единственная задача системы охлаждения.

Система охлаждения. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/507591743059788015/

Основные функции:

  • охлаждение воздушного потока турбонаддува;
  • сокращение времени прогрева двигателя;
  • обогрев воздуха в системе вентиляции и кондиционирования;
  • понижение температуры моторного масла;
  • охлаждение трансмиссионной жидкости в АКПП.

Диапазон рабочей температуры мотора составляет 92-100 °C. В зависимости от нагрузки и окружающей среды оборудование плавно отводит тепло в атмосферу посредством направленного потока воздуха или при помощи охлаждающей жидкости. Важно избегать резких перепадов температур, так как выпавший на стенках конденсат разбавит масло, что ухудшит производительность и увеличит износ компонентов.

Система охлаждения «Пассат B3»

Штатная система охлаждения «Фольксваген Пассат Б3» 1990 года управляется при помощи термостата. При достаточно низкой температуре антифриз проходит лишь по малому кругу, омывая блок цилиндров. При достижении 85-90 градусов термостат начинает открываться, блок управления запускает полный круг циркуляции. Антифриз будет остывать благодаря радиаторной решетке.

Система охлаждения дизельного двигателя. Источник фото: http://manual.countryauto.ru/volkswagen/passat-b3-b4/4-1-obwie-svedenija.html

Если показатель будет выше +92°, принудительно включается вентилятор. Как только температура жидкости упадет до +84°, вентиляция будет отключена. Вентилятор может включаться даже без зажигания, так как после остановки двигателю необходимо остыть.

Система охлаждения «Пассат B5»

Заводская система принудительного охлаждения двигателя «Пассат Б5» имеет вентилятор, обеспечивающий постоянный приток воздуха, который установлен на термовязкую муфту. При +92 °С включается первая скорость, если градус продолжит повышаться, устройство перейдет в режим «турбо».

Блок управления системой охлаждения «Фольксваген пассат B4»

Установленный блок управления с герметичной системой принудительного охлаждения универсала «Фольксваген Пассат B4» имеет несколько вариантов исполнения. Изменения зависят от наличия кондиционера или вида топлива. В «американце» на дизеле принцип работы построен на реле времени. После остановки двигателя крыльчатка будет продолжать вращаться. Такое же оборудование установлено и в бензиновой версии B4. Для кондиционера может потребоваться установка дополнительного вентилятора.

Блок управления сам определяет необходимость включать принудительный обдув и скорость оборотов. Момент запуска на первом режиме приходится на диапазон +92-97 °С. Если температура повышается до +99 °С, включается интенсивный режим. Такой подход эффективно распределяет топливо и повышает производительность машины.

Неисправности системы охлаждения

Если в работе двигателя появляются нарушения, необходимо сразу провести диагностику. Чем раньше поломка обнаружена, тем меньше пострадает ДВС. На поломку указывает ряд факторов, которые могут упустить из виду неопытные водители.

Симптомы неисправности:

  • частый перегрев мотора;
  • перебои в работе вентилятора;
  • утечка антифриза;
  • длительный прогрев.

Определить неисправности легко, достаточно проводить еженедельные проверки уровня антифриза. Если затягивать с ремонтом, то вместо дешевой ревизии придется производить дорогостоящую замену узлов агрегата.

Перегрев двигателя

Заметить повышение температуры в ДВС Passat легко, так как в ней находится датчик нагрева охлаждающей жидкости. Как только показатель достигает критической точки, на приборной панели начинает мигать индикатор ОЖ. Если мотор закипит, то из-под капота будет виден постоянно идущий пар.

Перегрев мотора. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/539544100718772936

Перегрев может случиться из-за отсутствия антифриза. Если радиатор сильно загрязнен, жидкость не успеет охладиться, что приведет к нагреву двигателя во время движения. Также одна из причин повышенной температуры в том, что не включается вентилятор охлаждения «Фольксваген Пассат», когда это необходимо.

Двигатель не прогревается до нужной температуры

Главная проблема, из-за которой не удается прогреть мотор до рабочей температуры – термостат. Если антифриз циркулирует только по большому кругу, двигатель постоянно охлаждается и не успевает нагреваться. Также причиной неисправности может послужить постоянно работающий вентилятор.

Выброс охлаждающей жидкости

Выброс антифриза может спровоцировать внешняя или внутренняя утечка, а также негерметичная крышка расширительного бачка. Выброс теплоносителя может произойти из-за повреждения патрубков, а также потери герметичности в соединениях.

Попадание охлаждающей жидкости в масло

Если при осмотре масляного щупа заметна белая пена, это говорит о внутренней утечке охлаждающей жидкости. Также симптомами может быть светлый дым при обычной работе двигателя в теплое время года. Белый цвет выхлопа допускается только при прогреве «Фольксвагена».

Не поступает жидкость в радиатор отопления

Проблема может появиться из-за засора или повреждения патрубков. Из-за этого жидкость не поступает в радиатор отопления. Также сбой в работе может спровоцировать нарушенная герметичность расширительного бачка.

Постоянно работает вентилятор охлаждения

Постоянная работа вентилятора Volkswagen объясняется некорректными показаниями температуры или выходом из строя реле. Еще проблема проявляется из-за засора патрубков. Антифриз постоянно перегревается, за счет чего срабатывает автоматика.

Не включается вентилятор охлаждения

Основная причина поломки в том, что не срабатывает реле включения или повреждена электросхема. Также в проводке может быть обрыв или плохой контакт. Если автомобиль не оснащен электродвигателем, то проблема может заключаться в неисправной вискомуфте.

Проверка герметичности шлангов системы охлаждения

Появление жидкости на патрубках, поддоне или на земле под автомобилем говорит о внешней утечке антифриза. Основная причина – поврежденные трубки. Необходимо визуально осмотреть кожух на наличие трещин и отверстий. Проблема может появится, если фланец установленной системы водяного охлаждения VW Passat B4, B5 или B3 имеет повреждения или потерял герметичность. Также необходимо проверить уровень жидкости в расширительном бачке. Если объем постоянно падает, значит, есть утечка.

Замена тройника системы охлаждения. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/474939546249724605/

При обнаружении дефекта следует заменить неисправный элемент. В качестве экстренного ремонта можно воспользоваться изолентой, которая временно устранит утечку.

Важно понимать, что данный способ является лишь полумерой, которая поможет добраться до ближайшего автомагазина или СТО. При первой возможности поврежденный патрубок системы охлаждения «Пассат» Б3, Б4 или Б5 следует заменить.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Для проверки уровня антифриза необходимо произвести визуальный осмотр бачка, который находится под крышкой капота. Вместительный пластиковый бак окрашивается в белый цвет. На емкости стоят две метки со значениями MIN и MAX. Уровень цветного теплоносителя должен находится примерно посередине этих обозначений. Важно помнить, что замер необходимо производить, когда автомобиль находится в покое. В «холодном» состоянии большая часть жидкости находится внутри бачка.

Промывка системы охлаждения

Если в расширительном бачке теплоноситель имеет мутный рыжий цвет, значит есть загрязнения, что влечет за собой неисправности. Забитый от времени радиатор системы охлаждения «Фольксвагена Пассат» Б4 или Б3 следует промывать специальной жидкостью. Обычно такие средства окрашивают в яркий цвет. Такая мера необходима, чтобы по окончании работ понять, вымылся ли очиститель полностью.

Промывка системы охлаждения. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/509236337577034534/

Перед началом работ необходимо слить примерно 30% старого антифриза и добавить промывку. После этого следует долить воды до нужного уровня. Затем машину завести и по мере того, как будет уходить воздушная пробка, постепенно добавлять жидкость. При достижении рабочей температуры автомобиль должен отработать 15-20 минут. После необходимо слить старый антифриз и промыть все детали системы. Если цвет воды чистый, можно залить свежий теплоноситель.

Снятие и установка элементов системы охлаждения

Принцип работы системы охлаждения один, но реализация процесса в разных модификациях «Пассат» может отличаться. Например, в 8-клапанном двигателе подвод к бачку реализован слева, а ДВС с 16 клапанами — справа. Также может быть разный привод вентиляторов, основанный на электродвигателе или вискомуфте.

Несмотря на то что расположение деталей может отличаться, порядок выполнения один:

  1. Перед демонтажем необходимо слить весь теплоноситель в емкость. Для этого нужно аккуратно снять шланг с насоса и термостата.
  2. Затем демонтировать деталь, отвернуть крышку на бачке, а также снять нижний патрубок радиатора, через который выльется вся жидкость в подготовленную емкость.
  3. После спуска демонтировать все оставшиеся трубки.
  4. Далее необходимо снять вентилятор.

При разборке главное — знать принцип и последовательность работы. Установка всех деталей производится в обратном порядке. Если появились лишние, лучше повторить процедуру или обратиться в автосервис.

Стоимость запчастей для системы охлаждения

Чтобы купить комплект патрубков (включая тройник) системы охлаждения Б3, Б5 или Б4, потребуется примерно 10$. Новый вентилятор на VW обойдется в 70$, а муфта 36$. Цена радиатора составляет 25$. Крышка расширительного бачка – 2,5$. Сама емкость стоит 14$. Термостат имеет цену в 9$.

Своевременные ревизия и ремонт избавят от дорогостоящей замены элементов системы. Проводить их можно как самостоятельно, так и воспользовавшись услугами автосервиса.

Volkswagen Passat B3 | Слив и заполнение охлаждающей жидкости. Удаление воздуха из системы охлаждения

На сервисных центрах Peugeot используют специальный баллон 0173/2 для заливки охлаждающей жидкости.

Слив охлаждающей жидкости проводите в следующем порядке:


Рис. 4.74. Снятие пробки с расширительного бачка системы охлаждения: 1 — пробка


— отверните пробку 1 (рис. 4.74) расширительного бачка;

Рис. 4.75. Сливная пробка радиатора: 1 — пробка


— отверните пробку 1 (рис. 4.75) сливного отверстия радиатора;

Примечание

Наденьте на сливное отверстие отрезок шланга, чтобы вытекающая из системы жидкость не разбрызгивалась.

Рис. 4.76. Заглушка системы охлаждения: 1 — заглушка


— отверните заглушку 1 (рис. 4.76) сливного отверстия системы охлаждения;

Рис. 4.77. Пробка системы охлаждения: 1 — пробка


— отверните пробку 1 (рис. 4.77) и слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.

Заполнение системы охлаждения и удаление из нее воздуха проводите в следующем порядке:

— перед заполнением системы охлаждающей жидкостью промойте ее чистой пресной водой;

— проверьте герметичность системы охлаждения двигателя;


Рис. 4.78. Заполнение системы охлаждения двигателя: 1 — баллон для заливки охлаждающей жидкости


— установите на наливную горловину расширительного бачка баллон 1 (рис. 4.78) для заливки охлаждающей жидкости;

— выверните все заглушки сливных отверстий системы охлаждения;

— медленно начинайте заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения;

— последовательно перекрывайте сливные отверстия заглушками по мере протекания через них охлаждающей жидкости без пузырьков воздуха;

— баллон для заливки охлаждающей жидкости должен быть заполнен до метки 1 л для надлежащей прокачки системы;

— пустите двигатель;

— стабилизируйте частоту вращения коленчатого вала от 1500 до 2000 мин-1 до окончания второго цикла охлаждения (включения, затем выключения вентиляторов охлаждения двигателя), поддерживая наполнение цилиндра, создающего избыточное давление в системе;

— остановите двигатель;

— снимите баллон 1 (см. рис. 4.78) для заливки охлаждающей жидкости;

— как можно быстрее заверните пробку на бачке для удаления пузырьков воздуха;

— при необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до максимальной метки при холодном двигателе.

Как Слить Антифриз С Фольксваген Пассат?

Сначала снимаются хомуты с верхнего шланга, чтобы его отсоединить и слить ОЖ. Затем отсоединяется нижний шланг, идущий к радиатору, сливается оставшийся антифриз. Снимают фланец термостата и сам термостат, чтобы слить ОЖ из блока цилиндров. Таким образом, из системы сливается большая часть жидкости.

Сколько литров антифриза в Пассат б3?

В систему охлаждения двигателей Фольксваген Пассат В3, входит в среднем от 6,3 л. до 7 л. антифриза. После того как аккуратно залили ОЖ в систему охлаждения, нужно завести двигатель и руками мять шланги идущие на радиатор (при этом нужно следить за уровнем ОЖ в РБ и при необходимости доливать).

Как слить всю жидкость из системы охлаждения?

Как полностью слить антифриз

  1. Подставьте под сливные отверстия емкость для отработанной жидкости.
  2. Дождитесь, пока автомобиль полностью остынет, затем открутите крышку расширительного бачка и радиатора.
  3. Полностью откройте заслонку печки – перед этим поставьте ее на максимально эффективный режим работы.

Сколько литров антифриза в Пассат б5?

Объем 7,1 л.

Какой антифриз заливать в Фольксваген Пассат б5?

Например: Для Volkswagen Passat ( B5 ) 1996 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Сколько литров в системе охлаждения гольф 3?

6, 3 литра.

Какую охлаждающую жидкость заливать в Пассат б4?

Например: Для Volkswagen Passat (B4) 1993 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Как удалить воздух из системы охлаждения?

Как « выгнать » воздушную пробку из системы охлаждения:

  1. Загоните автомобиль на смотровую яму или ровную поверхность, если первый вариант недоступен.
  2. Прогрейте движок до температуры в 90С, не открывайте крышку расширительного бачка.
  3. Заглушите двигатель.
  4. Опустите один патрубок дроссельного узла.

Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости?

После слива жидкости с радиатора, необходимо обратить внимание на двигатель. Под мотор лучше подставить емкость, а потом отыскать пробку для слива. В большинстве случаев, она находится на блоке мотора. Она находится спереди блока цилиндров, ниже катушки зажигания.

Как слить воду из системы охлаждения ваз 2109?

Для того чтобы слить старый охладитель, открутите заглушку, расположенную на блоке цилиндров мотора. Слейте старую ОЖ полностью. Протрите двигатель, если на него попала жидкость. Открутите пробку отверстия сливного, расположенную на радиаторе и слейте из него всю отработанную жидкость в заранее подготовленную емкость.

Как слить антифриз с Пассат Б 5?

Сначала снимаются хомуты с верхнего шланга, чтобы его отсоединить и слить ОЖ. Затем отсоединяется нижний шланг, идущий к радиатору, сливается оставшийся антифриз. Снимают фланец термостата и сам термостат, чтобы слить ОЖ из блока цилиндров.

Какой антифриз заливать в Пассат СС?

Например: Для Volkswagen Passat Cc (1 поколение) 2013 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Какой антифриз заливать в Пассат б8?

Например: Для Volkswagen Passat (B8) 2014 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.

Какой антифриз заливать в Фольксваген Пассат б7?

Например: Для Volkswagen Passat ( B7 ) 2011 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Какой антифриз заливать в Volkswagen?

Производитель рекомендует использовать в системе охлаждения двигателя VW Polo седан антифриз G12, G12++, G13. G12 — имеет допуск соответствия VAG TL-774D, и является наиболее ранним вариантом разработки (конец 90-х годов прошлого века). В настоящее время под маркой VAG не выпускается.

Какой антифриз лить в ваг?

Антифриз VAG G12+ соответствует спецификации VW TL 774 F. Заливать новенький розовый антифриз Volkswagen в бачок придется каждые 3-5 лет. В отличие от своего предшественника без знака плюс, эту ОЖ можно мешать со всеми в линейке ВАГ, включая G11.

Как убрать воздушную пробку бмв е39?

заливаешь ОЖ вкючаешь печку на мах. Вкл зажигание не заводишь двиг. пробку радиатора не закрываешь, мин.

Как работает система охлаждения бмв е39?

Система охлаждения БМВ 5 Е39. Двигатель оснащен циркуляционной системой охлаждения с термостатическим регулированием. Пока двигатель не прогрет, охлаждающая жидкость циркулирует только в головке и блоке цилиндров, а при открытом отоплении — в теплообменнике. … На валу насоса охлаждающей жидкости закреплен вентилятор.

Как выгнать воздух из системы BMW e36?

Приоткрываешь пробку рядом с расширительным бачком,наливаешь ОЖ в склинь (холодный мотор),закрываешь пробку расширительного и даешь 2500 оборотов,ждешь,пока из пробки рядом с расширительным пойдет жидкость и закрываещь. Для большего эффекта нужно приподнять «морду» машины. Автомобиль: Седан 92 год 2.6 строкер!

Как выгнать воздух из системы охлаждения?

Как «выгнать» воздушную пробку из системы охлаждения:

  1. Загоните автомобиль на смотровую яму или ровную поверхность, если первый вариант недоступен. …
  2. Прогрейте движок до температуры в 90С, не открывайте крышку расширительного бачка.
  3. Заглушите двигатель.
  4. Опустите один патрубок дроссельного узла.

Как выгнать воздух из системы охлаждения Скания?

Машину достаточно загнать на эстакаду. Сделать это нужно таким образом, чтобы передняя часть была немного приподнята. Далее на радиаторе нужно открутить специальную пробку, после чего двигатель можно запустить. После нескольких минут работы на ХХ воздух стравливается из системы охлаждения мотора.

Как выгнать воздух из системы охлаждения на бмв е60?

Прокачка системы охлаждения:

  1. Подсоединить зарядное устройство.
  2. Включить зажигание.
  3. Установить обогрев на максимальную температуру, вентилятор на самую низкую скорость.
  4. Нажать на педаль акселератора до упора и подержать нажатой 10 секунд. …
  5. При нажатии на педаль запускается процесс прокачки, который продолжается ок.

Как удалить воздух из системы охлаждения BMW E34?

Как удалить воздушную пробку в M50 BMW E34

  1. Включить печку на максимум и открыть регуляторы и/или заслонки полностью.
  2. Открутить крышку заливного бочка и пробку-винт для стравливания воздуха.
  3. Залить антифриза. …
  4. Завести машину.
  5. Через 5 минут обычной работы двигателя долить антифриз, если нужно.

Как работает система охлаждения м52?

При достижении воздухом, идущим от радиатора, температуры 90°С в вязкостной муфте срабатывает биметаллическая пластина и подключает вентилятор. После этого вентилятор вращается с числом оборотов двигателя и обеспечивает повышенный теплообмен до тех пор, пока температура охлаждающего воздуха не опустится ниже 60°С.

Как промыть систему охлаждения бмв е39?

Для лучшей промывки отсоедините нижний шланг от радиатора. При сильной засоренности системы ее следует промыть противотоком. Для этого снимите радиатор, переверните его и вставьте шланг в его выпускное отверстие. Промывайте до тех пор, пока вода, вытекающая из заливного отверстия, не станет чистой.

Руководство по ремонту Volkswagen > Passat (B3) > Силовой агрегат > 4-цил. инжекторный двигатель (4-клапанный), Механика > Охлаждение двигателя > Снятие и установка деталей системы охлаждения > Слив и заправка системы охлаждения

  • ‒ → Снять зажим -3-, отсоединить штуцер -2- от фланца термостата -4- и отсоединить шланг охлаждающей жидкости -1- или снять фланец термостата -4-.

Если система охлаждения была заполнена антифризом G 11 -зеленого цвета-:

  • ‒ Перед установкой шланга или фланца охлаждающей жидкости и заливкой нового антифриза G 12 (красного цвета) необходимо промыть систему охлаждения.
  • ‒ Удалите как можно больше остатков охлаждающей жидкости из системы охлаждения. Для этого, например. продуть сжатым воздухом расширительный бачок охлаждающей жидкости.
  • ‒ Закрыть систему охлаждения и залить чистой водой.
  • — Дайте двигателю поработать на холостом ходу прибл. 2 минуты.
  • — Слейте охлаждающую жидкость и снова продуйте систему охлаждения сжатым воздухом.

Примечание:

Соблюдать правила утилизации!

Заполнение

Примечания:

  • ◆ Добавка к охлаждающей жидкости:
    ▸ прибл.06.96 G11 -зеленый-
    07.96 ▸ G 12 -красный-
  • ◆ При заправке системы охлаждения используйте только G 12.
  • ◆ Присадку для защиты от замерзания и коррозии G 11 можно использовать только для дозаправки, когда система охлаждения все еще заполнена G 11.
    Идентификация: Зеленый цвет
  • ◆ Ни в коем случае нельзя смешивать G 12 с другими присадками к охлаждающей жидкости!

Внимание!
Ни в коем случае нельзя смешивать присадки к охлаждающей жидкости -G 11- и -G 12-.Если смешать эти добавки, это приведет к серьезному повреждению двигателя.

  • ◆ Если жидкость в расширительном бачке коричневого цвета, G 12 смешали с другой охлаждающей жидкостью. В этом случае охлаждающую жидкость необходимо заменить.
  • ◆ G 12 (G 11) и присадки к охлаждающей жидкости с пометкой «В соответствии с TL VW 774 D (C)» предотвращают повреждение от замерзания и коррозии, образование накипи, а также повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. По этой причине система должна быть заполнена присадками для защиты от мороза и коррозии круглый год.
  • ◆ Особенно в странах с тропическим климатом охлаждающая жидкость благодаря более высокой температуре кипения повышает надежность двигателя при больших нагрузках.
  • ◆ Защита от мороза примерно до -25 °C (в странах с арктическим климатом примерно до -35 °C).
  • ◆ Концентрацию охлаждающей жидкости нельзя снижать добавлением воды даже в теплое время года и в более теплых странах. Коэффициент незамерзания должен быть не менее 40 %.
  • ◆ Если по климатическим причинам требуется более высокая защита от замерзания, количество G 12 можно увеличить, но только до 60 % (защита от замерзания примерно до -40 °C), так как в противном случае защита от замерзания снова снижается, а эффективность охлаждения также снижается. уменьшенный.
  • ◆ При замене радиатора, теплообменника, головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров не используйте повторно старую охлаждающую жидкость.

Рекомендуемые пропорции смеси:

Защита от замерзания до

Количество антифриза

Г 121)

Вода1)

-25 °С
-35 °С

40 %
50 %

2.4 л.
3,0 л.

3,6 л.
3,0 л.

1) Количество охлаждающей жидкости может варьироваться в зависимости от комплектации автомобиля.

  • ‒ Надавите на верхний шланг радиатора.

Блок предохранителей и реле Volkswagen Passat B3 B4. Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы Full Passat Passat B3 Блок предохранителей

Фольксваген Поло. – это современный автомобиль от немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам. Красивые формы кузова и удобный салон привлекают любителей недорогих автомобилей. Но даже у надежных моделей немцев встречаются определенные нюансы и неисправности.

Обо всем, что связано с электрикой, электронной схемой защиты и схемами поло Comfort и Highline, вы можете прочитать в этой статье. Если вдруг какое-то оборудование, например предохранители и реле Фольксваген Поло, выйдет из строя, в списках указаны следующие предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдете способы решения частых проблем.

В этой статье описаны предохранители и реле. Фольксваген Поло. В комплектации ComfortLine и Highline. В комплектации TRENDLINE нумерация и обозначение некоторых предохранителей могут отличаться.

При определении сохранности предохранителей используйте тестер, это позволит исключить ошибки, быстро прозвонить нужные цепи или измерить напряжение в разъемах. Всегда берите с собой резервные предохранители и реле, т.к. они могут выручить вас в момент неожиданной поломки или короткого замыкания.

Салонный блок:

Предохранители №1-24:

1 — Резерв .

2 (10 а) — Стальные переключатели, стеклопакеты . Если не работает омыватель лобового стекла, проверьте уровень жидкости в быке омывателя, зимой проверьте жидкость в трубках системы и форсунках. Подайте питание от аккумулятора на насос-насос, если он не работает замените новым. Если он работает, проверьте проводку, разъемы, клеммы и переключатель правого руля.

3 (5 А) — АЗС, система управления двигателем . Если топливный насос перестал закачивать бензин и не создает нужного давления в топливной системе для работы двигателя, проверьте дополнительно предохранитель 36, питание SA3 и реле R4, R8. Если бензонасос подключен напрямую к аккумулятору, не работает или работает с перебоями, замените новым.

4 — резерв .
5 — резерв .

6 (5 А) — приборная панель .Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте дополнительно предохранители 18, 20, 38. Проверьте также разъем с проводами с обратной стороны приборной панели.

7 (5 А) — Госномер лампы освещения, корректор угла наклона фар .

8 (10 а) — топливные форсунки .

9 (5 А) — Антиблокировочная система тормозов с АБС . Если перестала работать система АБС и загорелась такая же лампа на приборной панели, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные за рулем.Скорее всего, их провода выдернулись, раскрошился или неплотно подсоединен разъем. После прокладки с передней подвеской при сборке узлов можно забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого они обычно общие. Если какой-то датчик неисправен, замените его новым.

10 (5 А) — Цепь реле стартера, электроуправление, датчик частоты вращения . Если стартер не работает, проверьте дополнительно предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3.Если машина из салона куплена недавно, а в мороз перестал крутить стартер (щелкает), скорее всего в нем замерзло масло, нужно прогреть машину.

Если автомобиль уже не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый. Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их внутреннюю часть и плотно затяните. Проверить работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем (при выключенной трансмиссии, на нейтрали).
Если спидометр перестал работать или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.

11 (5 А) механизм корректора угла наклона фар .

12 (5 А) — Электрорегулировка боковых зеркал . Если зеркала перестали регулироваться, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, а также внутри самих зеркал. Чтобы включить подогрев зеркал, поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов.

13 (15 А) — АКПП .

14 (5 А) — Подушки безопасности . При запуске двигателя лампа подушки безопасности на приборной панели должна загореться примерно на 5 секунд и погаснуть. Если продолжает гореть, значит, неисправность или сохранившаяся в памяти ошибка аварии. Чтобы установить точную причину, нужна диагностика.

15 (5 A) — форсунки с подогревом стекла и железа . Обогрев форсунок работает при обогреве зеркал (поворот джойстика на 180 градусов). Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте соединения с форсунками.

16 (5 а) — Парктроник .

17 (10 a) — Адсорбер клапана E/M, лямбда-зонды .

18 (5 а) — задний противотуманный фонарь, приборная панель .

19 (5 А) — Лампы передних габаритных огней, аудиосистемы, ЭБУ, сигнал положения ключа «Работающий двигатель» в замке зажигания.

20 (5 А) — скрытые переключатели приборной панели . Смотрите раньше. 6.

21 (10 а) — свет в салоне и багажнике .Если освещение не работает в любом положении, проверьте в нем лампы, выключатель и проводку. Если свет не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъемы и проводку от них к блоку управления.

22 (5 А) — климат-контроль, блокировка ключа в замке зажигания . Если при включении печки и прогреве дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в бачке или попал воздух в систему охлаждения.

Проверить, не забиты ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости очистить. Возможно дело в заслонках, проверьте правильно ли они открывались и закрывались. Если моторчик отопителя совсем не крутится, проверьте его состояние, подав на него 12 В.

23 (7,5 А) — управление электрооборудованием, система управления двигателем, селектор режимов АКПП .

24 (5 А) — Боковые зеркала с подогревом .

Предохранители № 25-60:

25 (5 А) — вентилятор радиатора, климатическая установка, датчик давления .Если вентилятор не работает, см. силовой предохранитель 2.

26 (7,5 А) — электроусилитель руля . Если руль стал туго крутиться или возникли проблемы в работе усилителя, проверьте его в отдельности, кроме этого силового предохранителя SA4. Не оставляйте припаркованную машину с полностью выкрученными колесами, а также не держите колеса выкрученными до упора более 5 секунд во избежание поломок ЭУР. Сам ЭУР находится на валу в рулевой колонке.

27-32 — Резерв .

33 (5 А) — Выключатель стоп-сигнала . Если перестали гореть стоп-сигналы, то проверьте предохранитель 43, а также лампы, их разъемы и выключатель на педаль тормоза, проводку.

34 (7,5 А) — Дальний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте лампу. Если обе фары не горят, проверьте их лампы и выключатель парового освещения.

35 (10 А) — система управления двигателем, порошковое электрооборудование .

36 (15 А) — Бельцонасос .Смотрите раньше. 3.

37 (25 А) — подогрев передних сидений . Если одно из передних сидений перестало греться, проверьте разъем и провода под сиденьем. Проверьте, приходит ли напряжение на этот разъем. Если напряжение есть, скорее всего, пропал контакт внутри сиденья или произошел нагрев элемента. Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку питания.

38 (7,5 А) — Дальний свет в левой фаре приборной панели . Смотрите раньше. 34.

39 (10 А) — Ближний свет в правой фаре .Если не работает, проверьте дополнительно реле SA3, а также лампы и контакты в фарах. Если все равно не работает, проверьте выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, и сабвуфер, проводку.

40 (30 А) — отопитель/климат-контроль/вентилятор кондиционера . Смотрите раньше. 22.

41 — Резерв .

42 (15 а) — прикуриватель . Обычно работает только при включенном зажигании. Если перестал работать после подключения прибора, скорее всего короткое замыкание, используйте дополнительную розетку или разветвитель для подключения приборов.Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъем, контакты в нем, разъем подключения и проводку.

43 (15 А) — указатели поворота, сигнализация, лампы стоп-сигналов, электрооборудование бортовой сети. Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочном разъеме. Если поворотники стали мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъемы для ламп на отсутствие короткого замыкания, а также проводку. Дело может быть в подрулевом переключателе поворотов.

44 (15 А) — сирена сигнализации, датчик объема .

45 (15 А) — Радио, аудиосистема .

46 (20 А) — звуковой сигнал . Обычно работает только при включенном зажигании. Чтобы работало всегда, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте функцию самого сигнала. Находится со стороны водителя, под левой фарой. Чтобы добраться до него, удобно снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Служи мне, если заработает, значит дело в проводке или подрулевом переключателе.

47 (20 А) — Стеклоочистители передние . Если перестали работать «дворники», проверьте подрулевой переключатель и мотор-редуктор. Зимой в него могла попасть и замерзшая вода. Осмотрите весь механизм на наличие блоков и льда. Проверьте, работает ли омыватель. Если омыватель тоже не работает, попробуйте устранить неисправность омывателя, затем очистители. Дело может быть в проводке/разъемах.

48 (25 А) — Центральный замок — Двери, Магистральные замки, Люк Голлард . Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, один из них мог выйти из строя или пропал в проводах между кузовом и одной из дверей.Проверьте также механизмы дверных замков и их приводов, проводку.

49 (5 А) — Фонарь заднего хода . Лампа одна, находится справа. Если он не работает, проверьте его исправность и контакты в разъеме. Также проверьте переключатель на коробке передач (на переключателе автомата в селекторе).

50 (25 А) — Электростеклоподъемники двери водителя . Если водительское стекло опускается и поднимается с перерывами каждый раз, скорее всего дело в перегреве мотора.Распространенная проблема, известная дилерам.

51 (25 А) — Электростеклоподъемники передних пассажирских дверей . Если окна работают неправильно, попробуйте их запрограммировать. Для этого откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

52 (30 а) — Электростеклоподъемники задних дверей . Смотрите раньше. 50 и 51.

53 (30 а) — элементы обогрева заднего стекла . Электрообогрев заднего стекла в поло автоматически отключается.Если не работает, проверьте клеммы на нагревательных элементах, помощь кнопки и ее контакты, а также проводку по кузову автомобиля. Добраться до кнопки можно, сняв магнитную рамку.

54 (15 А) — противотуманные фары .

55 (15 А) — катушки зажигания .

56 (30 а) — электрообогрев лобового стекла .

57 (5 А) — Передний левый и задний левый фонари габаритов, габаритный огонь с левой стороны .
58 (5 А) — Фонари передний правый и задний правый габаритов, габаритный огонь с правой стороны .

Если габариты не работают, проверьте кроме этих, предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от руля и проводку. Габаритный свет включается при выключении зажигания, переводе подрулевого переключателя в одно из положений — либо загорятся только левые габариты, либо только правые. Функция для обозначения парковки в темное время суток.

59 (10 а) — Ближний свет в левой фаре . Аналогично раньше. 39.

60 — резерв .

Автопредохранители:

Монтажный блок силовых предохранителей:

Монтажный блок силовых предохранителей находится в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумулятором. Чтобы добраться до него, снимите пластиковую крышку.

Предохранители № 1-6:

1 (25 А) — Антиблокировочная система тормозов с АБС

2 (30 А) — Вентилятор радиатора (система охлаждения) . Если не работает, проверьте также отрегулируйте соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в блоке кабины, убедитесь в нормальном уровне охлаждающей жидкости, работу электродвигателя вентилятора, датчика температуры и термостата, датчика вентилятора, а также в качестве проводки и электронного блока управления.

3 (5 А) — управление вентилятором радиатора .

4 (10 а) — антиблокировочная система тормозов ABS . Смотрите раньше. 9 в салонном блоке.

5 (5 А) — электрооборудование, бортовая сеть .

6 — резерв .

Предохранители № SA1-SA7:

SA1 (150 А) — генератор . Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и его натяжение.Отрегулируйте при ослаблении. Если ремень изношен или порвался, замените его новым. Проверьте также провода, подходящие к генератору, и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

Может быть в самом генераторе, его щетках и обмотках. Вы можете отремонтировать текущий или заменить новым, при отсутствии опыта обратитесь к электрику или официальному дилеру.

SA2 — резервная копия .

SA3 (110 А) — стартер, наружное освещение, выключатель сабвуфера, бензонасос, фары, фары, передние габариты.

SA4 (50 А) — электроусилитель руля .

SA5 (25 А) — Антиблокировочная система тормозов с АБС . Смотрите раньше. 9 в салонном блоке.

SA6 (30 А) — управление вентилятором радиатора .

SA7 — резерв .

Автомобильное реле:

Все автомобильные реле вынесены в отдельный монтажный блок, который находится в приборной панели с левой стороны водителя.

R1 — резервное место.

R2 — Реле обогрева ветрового стекла .См. предохранитель 56.

R3 — Реле блокировки стартера .

R4 — реле подачи бензина на напорную магистраль .

R5 — Силовые реле .

R6 — резервное место.

R7 — реле ламп габаритов перед. См. Предохранители 57 и 58 .

R8 — реле Pellezone .

R9 — реле климатической установки .

R10 — контакт реле «х» .

R11-R15 — резерв.

Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полки снизу передней панели.В более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или на крышке есть список цепей, которые эти предохранители защищают. На некоторых моделях есть дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после откручивания хомутов и снятия лотка

Блок предохранителей имеет нумерацию.

Для отсоединения жгута проводов контактного разъема от задней части блока предохранителей и реле снимите фиксаторы примерно на 5 мм в направлении, указанном стрелкой номер

Цвет предохранителя

Защищенная цепь

F1 (10 а)

Красный

Ближний свет (левая фара)

F2 (10 а)

Красный

Ближний свет (правая фара)

F3 (10 а)

Красный

Комбинация приборов освещения и номерного знака

F4 (15 А)

Синий

Очиститель стекла задней двери, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвеской

F5 (15 а)

Синий

Очиститель ветрового и заднего стекол

F6 (20 А)

Желтый

Вентилятор отопителя, кондиционер

F7 (10А)

Красный

Фонарь габаритный (правый)

ФБ (10 А)

Красный

Фонарь габаритный (левый)

F9 (20 а)

Желтый

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

F10 (15 А)

Синий

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

F11 (10 а)

Красный

Фара дальнего света (левая фара), Контрольная лампа дальнего света

F12 (10 а)

Красный

Дальний свет (правая фара)

F13 (10 а)

Красный

Звуковой сигнал вентилятора радиатора (после выключения двигателя)

F14 (10 а)

Красный

Лампа заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, шкала выбора автоматической коробки передач

F15 (10 а)

Красный

Карбюратор или электронная система управления двигателем

F16 (15 А)

Синий

Комбинация устройств, освещение разгрузочного бокса

F17 (10 а)

Красный

Дорожные знаки

F18 (20 а)

Желтый

Электрическое перемещение, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

Ф19 (30 А)

Зеленый

Вентилятор системы охлаждения, кондиционер

F20 (20 а)

Желтый

Стоп-сигналы, Система контроля скорости движения

Ф21 (15 а)

Синий

Лампы освещения салона, багажного отделения, часов, центрального замка, прикуривателя и комбинации приборов

F22 (10 а)

Красный

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования воздуха

Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы

Переключатель принудительный остроконечный, клапан повышения скорости холостого хода, система установки двигателя (DIGIFANT)

Указатель уровня охлаждающей жидкости

Система сигнализации

Система очистки фермы

Прерывистая работа стеклоочистителя и омывателя

Ремни безопасности без подписи

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где он предусмотрен)

Таймер электрообогрева заднего стекла

Гидронасос АБС

Система кондиционирования воздуха

Предохранитель и стаканы гидравлического насоса ABS

Предохранитель клапана ABS

Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полки снизу передней панели.В более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или на крышке есть список цепей, которые эти предохранители защищают. На некоторых моделях есть дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после откручивания хомутов и снятия лотка

Блок предохранителей имеет нумерацию.

На обратной стороне лотка расшифровка реле и предохранителей.

Реле снимаются простым вытягиванием, а устанавливаются вдавливанием. На некоторых реле, размещенных снаружи панели приборов, перед снятием необходимо снять две пластиковые скобы. Блок предохранителей и реле снимаются после сжатия скоб крепления с обеих сторон блока.Скобы можно выдвинуть вперед и снять реле с контактов блока. Снимите блок предохранителей и реле, вынув рычаг из держателей, чтобы ослабить групповые контакты в отверстиях держателя.

Для отсоединения жгута проводов контактного разъема от задней части блока предохранителей и реле снимите фиксаторы примерно на 5 мм в направлении, указанном стрелкой

, или нажмите на штифтовой выступ многоконтактного разъема

При установке убедитесь, что замки устройства четко зафиксированы.

Монтажный блок Реле и предохранители Passat B3-B4 Расположены в салоне

Обозначение предохранителей

Номер предохранителя

Цвет предохранителя

Защищенная цепь

Ближний свет (левая фара)

Ближний свет (правая фара)

Комбинация приборов освещения и номерного знака

Очиститель стекла задней двери, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвеской

Очиститель ветрового и заднего стекол

Вентилятор отопителя, кондиционер

Фонарь габаритный (правый)

Фонарь габаритный (левый)

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

Фара дальнего света (левая фара), Контрольная лампа дальнего света

Дальний свет (правая фара)

Звуковой сигнал вентилятора радиатора (после выключения двигателя)

Лампы заднего хода, наружные зеркала, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, шкала выбора автоматической коробки передач

Карбюратор или электронная система управления двигателем

Комбинация устройств, освещение разгрузочного бокса

Дорожные знаки

Электродвигатель смещения, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

Вентилятор системы охлаждения, кондиционер

Стоп-сигналы, Система контроля скорости движения

Лампа освещения салона, багажного отделения, часов, центрального замка, прикуривателя и комбинации приборов

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования воздуха

Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы

Принудительный переключатель, клапан холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

Указатель уровня охлаждающей жидкости

Система сигнализации

Система очистки фермы

Система прерывистого режима работы стеклоочистителя и омывателя

Ремни безопасности без подписи

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где он предусмотрен)

Таймер электрообогрева заднего стекла

Гидронасос АБС

Система кондиционирования воздуха

Предохранитель и стаканы гидравлического насоса ABS

Предохранитель клапана ABS

в автоблокере.RU.

Volkswagen Passat by DOCENT86 ©> Бортжурнал > Полная распиновка блока реле и предохранителей автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), All Cabrio, Corrado и Eurovan. А также вся информация по предохранителям и реле.

Запись для облегчения поиска, а здесь на драйве такого нет… Расположение предохранителей и реле в БРП VW Passat B3

Расположение предохранителей

01 — 10А — Ближний свет Левая фара02 — 10А — Ближний свет правых фар03 — 10а — Освещение Освещение панели приборов и номерного знака04 — 15А — Стеклоочиститель заднего стекла, Люк05 — 15А — Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла06 — 20А — Вентилятор печки, кондиционер 07 — 10а — правые габаритные огни и задние фонари08 — 10а — левые габаритные огни и задние фонари09 — 20а — обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида10 — 15А — противотуманные фары и задние противотуманные фонари11 — 10а — дальний свет левой фары12 — 10а — дальний свет фар правые фары13 — 10а — Бибикалка, вентилятор радиатора после выключения двигателя (выбег) 14 — 10А — лампочки заднего хода, электрозеркала наружные, обогрев форсунок омывателя, подогрев сидений15 — 10А -ЭПК двигателя, клапан отсечки топлива, датчик привода спидометра16 — 15а — бросаться табло, подсветка перчаточного ящика, пепельницы, лампы МФА17 — 10а — указатели поворота и аварии18 — 20А — топливный насос и лямбда-зонд подогрева19 — 20А — вентилятор радиатора и кондиционера20 — 10а — стоп-сигналы, круиз21 — 15а — освещение салона , электронные часы, МФА, откидной багажник, вакуум СН

22 — 10а — Магниттол, Прикуриватель

Номер в БРП — номер на корпусе — Назначение

01 — 13 — Реле компрессора кондиционера 02 — 72 — задний победитель и реле омывателя 03 — 30, 32 — система впрыска и зажигания 04 — 18 — Реле снятия нагрузки с контакта замка зажигания 05 — не используется 06 — 21 и 22 — ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ РАДИОПРИЕМНИКОВ И ТОЧНОСТЕЙ, а также концевик (№22) 07 — 33 — Схема электрощитка 08 — 19 и 99 — Реле дворника и омывателя лобового стекла 09 — 4 и 29 — Реле непристегнутых ремней безопасности 10 — 15 — Проводная перемычка DYAL PTF11 — 53 — Реле звука (Для монофонического сигнала — перемычка) 12 — 67, 80, 167 — Реле топливного насоса или предпускового подогревателя (дизель) 13 — 53 — Реле предпускового подогрева (22) или реле блокировки стартера14 — 79 — Реле ABS15 — 79 — Реле гидравлического переключателя ABS16 — 79 — реле ABS17 — Предохранители клапана и насосы ABS18 — Предохранители сиденья и кондиционера19 — не используется20 — стартер реле и телефоны заднего хода21 — Реле лямбда-зонда обогрева спирали 22 — не б/у23 — не б/у

24 — не б/у

Номера на реле и их назначение номер 4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности №13 — компрессор кондиционера №15 — доп. фонари (ПТФ) №18 — Разгрузка шин Х №19 или №9 — стеклоочистители (№99 — с регулируемой паузой) №21 — аварийная сигнализация и указатели поворотов №22 — аварийная сигнализация и указатели поворотов, автомобиль с прицепом №29 — Реле не пристегнутых ремней безопасности №30 — реле наклона, дает команду на включение бензонасоса №32 — питание ЭБУ (дигифант) №23 33 — омыватель фар №36 — ? №43 — Индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91Г.В.) №46 — реле времени Предпусковой подогрев №53 — сигнал двухтональный (однотональный — перемычка) №54 — прекращение подачи по контракту. число холостого хода 55 — это увеличение подачи топлива на подрежим. холостого хода №59 — подогрев сидений №61 — подогрев впускного коллектора №67 или №80 — АЗС №72 — дворник задний №78 — насос АБС №61 — ЭБУ АБС №80 или №67 — Басонасос №99 или №19 — Стеклоочистители лобовые (№99 — с регулируемой паузой) №105 — Реле климата №109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)

№150 — Стартер и фонари заднего хода (для автомобилей с АКПП)

Полная распиновка реле и предохранители для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и Eurovan.

Оригинальная тема здесь

Pickup Slap Dashboard VW Passat B3

PIN-код в разъеме приборной панели — PIN в разъеме BRP — цвет провода — сигнал

T28/1- U1/7 — BLU/WHT — датчик температуры окружающего воздуха, массаT28/2- U2/5 — RED/WHT — low- датчик уровня ОКЛ.ЖидкостиT28 / 3 — U1 / 10 — КОРР — Клемма 31, Масса At28 / 4 — U2 / 14 — СЕРЫЙ — MFA 4 контактный переключатель, Сброс T28 / 5 — U2 / 13 — КОРР / БЕЛ — Клемма 31B, Масса At28 / 6 — U2 / 8 — GRN/WHT — Переключатель MFA, MemoryT28/7 — U2/2 — VIO — Выход датчика скорости T28/8 — U1/3 — YEL — Давление масла, 0,9/1,4/1,8 BART28/9 — U1/5 — КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ — Давление масла, 0,3 BART28/10 — U1/6 — ЧЕРНЫЙ/ЗЕЛ — Входной сигнал от ЭБУ тахометра T28/11 — U2/11 — Красный — +12В Постоянный, Клемма 30T28/12 — U1/14 — GRY — панель подсветки, Клемма 58BT28/13 — U2/1 — BLK — +12В зажигание, клемма 15T28/14 — по разным данным: доп.Белый разъем Х1 — Красный/ЧЕР — сигнализация сломанных тормозных колодок/счетчика. Лампа противотуманной фары / Не используется 28 / 15 — U2 / 4 — Blk — Переключатель MFA, 2 контакта, режим T28 / 16 — U2 / 12 — Blu — Возбуждение генератора, клемма 61T28 / 17 — U1 / 1 — BLK / WHT Датчик масла Температура /18 — U2/10 — БРН — датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости T28/19 — U1/2 — VIO — датчик температуры окружающего воздуха, сигнал (+) T28/20 — — подогрев свечей (дизель) T28/21 — U1/12 — Blu — датчик уровня топлива T28/22 — доп. X2 2 — ЧЕР/БЕЛ разъем — Левый28/23 — U2/9 — ЖЕЛТЫЙ/КРАСНЫЙ Индикатор поворота — Датчик температуры охлаждающей жидкости Т28/24 — доп.Х2 Черн 1 — Разъем ЧЕР/ЗЕЛ — Указатель правой точки 28/25 — У2/7 — Синий/БЕЛ — Лампа управления дальним светом Т28/26 — Доп. Разъем Chern Chern — VIO — Сигнал расхода топлива для автомобилей с ЭБУ Digifant с 01/1993T28/27 — U1/11 — WHT — Входной сигнал для спидометра

T28/28 — Доп. Разъем X1 Sin — Красный — АКПП

Используемые цвета: Blk — BlackBlu — BlueBln — BrownGrn — GreenGry — GrayRed — RedVio — Purple (Lilac)

WHT — White

Пассатовка тапеловка инструментальная здесь, там еще много интересного информация о приборке и ее ежедневная диагностика в виде блинк-кодов

I.Панели до 90 лет, без поворотников, с одним диодом — указатель поворота ниже

1 * — Земля (-) для датчика наружной температуры 2 — не используется3 — Земля (-), клемма 314 * — на кнопку сброса многофункционального индикатора (МФИ) 5 * — Масса (-), контакт 316 * — к многофункциональному переключателю памяти (МФИ) 7 — сигнал скорости от датчика Холла 8 — от датчика давления масла (1,8 бар) 9 — от датчика давления масла датчик давления (0,3 бар) 10 — вход сигнала на тахометр, клемма 111 — плюс (+) соединение С с клеммой 3012 — плюс (+) соединение для подсветки приборов, клемма 58B13 — плюс (+) соединение к клемме 1514 — не используется15 * — к переключателю режимов многофункционального индикатора (MFI) 16 — сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 * — от датчика температуры масла18 — сигнальная лампа ремня безопасности19 * — сигнал от датчика температуры наружного воздуха 20 — не используется21 — к указателю уровня топлива22 — сигнальная лампа бортовой диагностики (OBD), 23 — к указателю температуры охлаждающей жидкости24 — к указателю поворотников25 — к указателю дальнего света26 не используется27 — не подключен28 — не подключен

* Автомобили с многофункциональным индикатором (MFI) только для Канады

II .Панели после 90, с отдельными стрелками — указатели поворота

1 — Масса (-) для датчика температуры наружного воздуха (МИД) 2 — для датчика уровня охлаждающей жидкости (ECL) 3 — масса (-), клемма 314 — к кнопка сброса многофункционального индикатора (МФА) 5 — Масса (-), клемма 316 — к выключателю памяти многофункционального индикатора (МФА) 7 — сигнал от датчика скорости автомобиля (ДСС) с механическим спидометром/одометром, вывод сигнала от скорости автомобиля датчик (VSS), спидометр (G22), электронный спидометр (G 21) ), с электронным спидометром/одометром8 — от датчика давления масла (1.8 или 1,4 бар) 9 — от датчика давления масла (0,3 бар) 10 — вход сигнала на тахометр, клемма 1 (клемма W) 11 — плюс (+) соединение с клеммой 3012 — плюс (+) соединение подсветки приборов, клемма 58B13 — плюс (+) Соединение с клеммой 1514 — не используется15 — к переключателю режимов MFA16 — Сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 — от датчика температуры масла (МИД) 18 — Сигнальная лампа ремня безопасности19 — сигнал от даты Наружный воздух датчик температуры (МИД) 20 — не используется 21 — к указателю уровня топлива 22 — к указателю поворотников, левый 23 — от датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТЖ) (для указателей стрелочного измерителя) 24 — к указателю поворотников , справа 25 — к световому индикатору 26 — Не используется 27 Скорость Скорость от Датчика Скорости Автомобиля (VSS), Спидометр (G 22), Электронный Спидометр/Одометр

28 — Отображает рычаг переключения передач позиция (для автомобилей с АКПП)

www.drive2.ru.

Предохранители и реле VW Passat B3 — Volkswagen Passat, 1.8 л., 1992 года на Drive2


Всем привет! Здесь я нашел информацию о предохранителях и реле! На автомобилях Фольксваген Пассат Б3 вся проводка защищена предохранителями и реле. Предохранители и реле находятся в блоке реле и предохранителей (фото), внизу слева от рулевой колонки, под небольшим бардачком. Чтобы открыть защелку, нужно повернуть ее на 90 градусов и потянуть на себя.

№1 — 10 А, Львов. около. Свет .№2 — 10 А, справа. около. Свет.№3 — 10 А, подсветка приборов и номера .№4 — 15 А, задний дворник, люк, ЭБУ задней подвески.№5 — 15 А, дворник, омыватель лобового стекла. №6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер .№7- 10 А, правый габарит .№8 — 10 А, левый габарит .№9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал. Ряд 10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ).№11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. №12-10 А, Правый дальний свет.№13 — 10 А, Сигнал.№14 — 10 А, Задний фонарь, Электрозеркала, Подогрев форсунок омывателя, Подогрев сидений, Подсветка рычага АКПП.№15 — 10 А, ЭБУ двигателя .№16 — 15 А, контрольные лампы, МФА, подсветка ящика Blur, блок для кассет, пепельницы. №17 — 10 А, указатели поворотов. №18 — 20 А, АЗС, лямбда-зонд. №19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль.№21 — 15 А, освещение салона, багажника, прикуриватель, часы, МФА, CZ.22 — 10 А, магнитола.

Комнаты:

№67 или №80 — АЗС.

№220 — Реле выбега.№13 — Электромагнитная муфта привода привода Пневм.претт.№ 79 — Абс. АБС. 78 — насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Если есть дополнения или уточнения, пишите «в комментарии».

www.drive2.ru.

Предохранители, реле и эл. Схемы Volkswagen Passat B3 — Бортжурнал Volkswagen Passat Variant Syncro (2e) Arriva 1993 года на DRIVE2


Предохранители, (слева направо):

№1 — 10 А, лев. около. Свет .№2 — 10 А, прав. около. Свет.№3 — 10 А, подсветка приборов и номера .№4 — 15 А, задний дворник, люк, ЭБУ задней подвески.№5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла. №6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер .№7- 10 А, правый габарит .№8 — 10 А, левый габарит .№9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал. Ряд 10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ).№11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. №12-10 А, Правый дальний свет.№13 — 10 А, Сигнал.№14 — 10 А, Задний фонарь, Электрозеркала, Подогрев форсунок омывателя, Подогрев сидений, Подсветка рычага АКПП. №15 — 10 А, ЭБУ двигателя .№16 — 15 А, контрольные лампы, МФА, подсветка ящика Blur, блок для кассет, пепельницы.№17 — 10 А, указатели поворотов. №18 — 20 А, АЗС, лямбда-зонд. №19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль. №21 — 15 А, освещение салона, багажника, прикуриватель, часы, МФА, СН.

№22 — 10 А, радио.

Комната номера:

№13 — Компрессор кондиционера .№72 — Задний дворник .№32 — ЭБУ питания (Дигифант).№54 — заезд по контракту. холостой ход .№55 — увеличение подачи топлива в форс. холостой ход .№18 — разгрузка шин .№43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91гр.). №21 — сигнализация и указатели поворота. №2 — охранная сигнализация и указатели поворота, автомобиль с прицепом. №33 — Плеер дальний .№19 или №99 — Стеклоочистители лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой).№4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности. №15 — Дополнительные фары (ПТФ).№53 — Двухтональный сигнал (один тональный — Перемычка).№61 — Подогрев впускного коллектора. №46 — Реле времени предпускового подогрева.

№67 или №80 — АЗС.

Дополнительно может быть установлено:

№87 Реле включения Sync№220 — Реле After-Run.№13 — Электромагнитная муфта привода привода воздушного назначения. №79 — ЭБУ АБС. Номер 78 — насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Расположение реле на блоке предохранителей Фольксваген Пассат Б3 в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля, сверху, слева направо:

01 — №13 — Реле компрессора кондиционера.02 — №72 — Реле заднего дворника и омывателя.03 — №32 — Реле впрыска и зажигания.04 — №18 — Реле снятия нагрузки с контакта х (разгрузка шины) .05 — не используется .06 — №21 или №22 — Реле-прерыватели указателей поворота и сигнализации, а также концевика (№22) .07 — №33 — Электродвигатели планшайбы — №19 или №99 — реле дворника и омывателя лобового стекла .09 — №4 или №29 — Реле сигнализации «не пристегнутых» ремней безопасности.10 — №15 или №53 или перемычка для ПТФ.11 — №53 — реле звукового сигнала (на одно тональный сигнал — перемычка).

12 — №67, №80, (№167) — Реле топливного насоса, (предпусковой подогреватель — дизель).

Количество реле в блоке реле и предохранителей может отличаться в зависимости от конфигурации.

Блок предохранителей и реле на автомобилях Volkswagen Passat B3-B5 является важным узлом электронной системы. В случае возникновения каких-либо проблем с проводкой и электроникой автомата именно это устройство проверяется в первую очередь. Сгоревший предохранитель необходимо заменить и выявить причину его выхода из строя. Как происходит подобное мероприятие на моделях B3-B5, читайте ниже.

Принцип работы устройства

В электронной цепочке почти каждого автомобильного устройства есть такой узел, как предохранитель. Необходимо защитить электрическую систему от возможного замыкания.Использование предохранителей только в цепях со слишком большой силой тока.

Стоит отметить, что «Защитники» электричества собраны в одном месте для удобства проверки того или иного электроприбора при ремонте. Каждая электрическая система отдельного устройства имеет максимально возможную силу, протекающую через нее. Предохранитель устанавливают с пониженным порогом, чтобы при выходе из строя электрочашек и превышении силы тока сгорел он, а не провода. Посильный «Защитник» обесточивает всю цепь, тем самым предотвращая короткое замыкание и потенциальный пожар.

Количество предохранителей в блоке напрямую зависит от оснащения вашего пассата различными электроприборами, то есть от его комплектации.

Расположение узла

В зависимости от модели Пассата количество блоков и их расположение могут различаться. Поэтому при ремонте электрооборудования стоит учитывать этот момент.

Автомобили линейки В3-В4 оснащены одним главным блоком предохранителей, который находится в автомобиле. Также стоит обратить внимание на то, что в зависимости от комплектации в вашу машину может быть установлен ряд дополнительных устройств.В любом случае блок находится в салоне и именно в нем собраны предохранители почти со всех электротехнических изделий.

Для того, чтобы добраться до этого узла в Passat B3-B4, необходимо сделать следующее:

  1. Найти нижнюю область панели консоли, расположенную напротив сиденья водителя.
  2. Удалите часть пластиковой торпеды в этой зоне. В некоторых случаях это не понадобится, так как доступ к блоку можно получить, демонтировав специальную крышку.

Что касается Passat B-5, так тут немного другая история.В нем немецкие инженеры смонтировали 2 блока:

  • основной — содержит все элементы электронного оборудования автомобиля малой мощности (фары, печка и т.д.), находится там же, где и Passown B3- В4;
  • дополнительный — оснащен исключительно реле и имеет достаточно малые габариты, это устройство находится в зоне защитного кожуха под торпедой, напротив пассажирского сиденья.

Вне зависимости от того, на каком автомобиле из линейки Passat ремонтируется электроника, замена предохранителей необходима с соблюдением некоторых правил.Прежде всего, убедитесь, что электрочашки полны, в которых сгорел предохранитель. Если он неисправен, его необходимо отремонтировать. В противном случае произойдет перебор. Также стоит учитывать установленный производителем порог максимальной силы тока, который проходит через предохранитель, для отдельного электроприбора. За счет установки нового «защитника» с большей пропускной силой риск возгорания при неисправности проводки возрастает в разы.

Важно! Замена элементов в блоке возможна только при выключенном зажигании и заглушенном моторе.

Блок-схема Passat B3-B5

Passat B2 Блок предохранителей:

Блок предохранителей Passat B2:

На приведенных выше схемах есть все данные о расположении предохранителей и их номинальном пороге силы тока. Замену необходимо проводить с учетом этой информации.

В целом ремонт электроники в Пассат Б3-Б5 достаточно прост, если знать некоторые хитрости и дополнительную информацию.Проводя ремонтные мероприятия с блоком предохранителей, важно соблюдать технику безопасности и производить все работы предельно аккуратно, удачи на дорогах!

Распиновка предохранителей Пассат б3. Блок предохранителей и реле Volkswagen Passat B3 B4

Volkswagen Polo – это современный автомобиль от немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам. Красивые формы кузова и удобный салон привлекают любителей недорогих автомобилей. Но даже у надежных немецких моделей есть определенные нюансы и проблемы.

Обо всем, что касается электрики, защиты электронных цепей и цепей Polo comfort и highline, вы можете прочитать в этой статье. Если вдруг какое-то оборудование, например предохранители и реле Фольксваген Поло выйдет из строя, в списках указаны необходимые предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдете способы решения распространенных проблем.

В данной статье описаны предохранители и реле Volkswagen polo в комплектациях ComfortLine и HighLine. Нумерация и обозначение некоторых предохранителей в конфигурации TrendLine может отличаться.

При определении исправности предохранителей используйте тестер, это позволит исключить ошибки, быстро прозвонить нужные цепи или измерить напряжение в разъемах. Всегда носите с собой резервные предохранители и реле. они могут выручить вас в момент неожиданной поломки или короткого замыкания.

Салонный блок:

Предохранители №1-24:

1 — резерв .

2 (10 А) — Подрулевые переключатели, омыватель ветрового стекла … Если не работает омыватель ветрового стекла, проверьте уровень жидкости в головке омывателя, зимой проверьте, не замерзла ли жидкость в трубках системы и форсунках .Подать питание от аккумулятора на насос-помпу, если не работает, заменить на новый. Если он работает, проверьте проводку, разъемы, клеммы и правый подрулевой переключатель.

3 (5 А) — топливный насос, блок системы управления двигателем … Если топливный насос перестает качать бензин и не создает нужного давления в топливной системе для работы двигателя, проверьте также предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле Р4, Р8. Если топливный насос при прямом подключении к аккумулятору не работает или работает с перебоями, замените его новым.

4 — резерв .
5 — резерв .

6 (5 А) — приборная панель … Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте также предохранители 18, 20, 38. Также проверьте разъем с проводами на задней панели приборной панели. .

7 (5 А) — Лампы освещения номерного знака, корректор фар .

8 (10 А) — топливные форсунки .

9 (5 А) — антиблокировочная система тормозов с АБС … Если перестала работать система АБС и загорелась одноименная лампа на приборной панели, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные у колес. Скорее всего их провода перетерлись, оборваны или разболтался разъем. После слесарных работ с передней подвеской при сборке узлов могут забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого они обычно перетираются. Если какой-либо датчик неисправен, замените его новым.

10 (5 А) — цепь реле стартера, электроуправление, датчик скорости … Если стартер не работает, проверьте также предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если вы купили машину из салона недавно, а в морозы перестал крутить стартер (щелкает), скорее всего в нем замерзло масло, нужно прогреть машину.

Если автомобиль уже не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый. Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их изнутри и плотно затяните.Проверить работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем (при выключенной передаче, на нейтрали).
Если спидометр перестал работать или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.

11 (5 А) механизм корректора фар .

12 (5 А) — боковые зеркала с электроприводом … Если зеркала перестали регулироваться, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, а также внутри самих зеркал.Поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов, чтобы включить обогрев зеркал.

13 (15 А) — управление АКПП .

14 (5 А) — подушки безопасности … При запуске двигателя лампа подушки безопасности на приборной панели должна загореться примерно на 5 секунд, а затем погаснуть. Если он продолжает гореть, то это означает неисправность или сохраненную в памяти ошибку сигнализации. Для установления точной причины необходима диагностика.

15 (5 А) — подогрев форсунок омывателя …Обогрев форсунок работает при включенном обогреве зеркал (поворот джойстика на 180 градусов). Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам.

16 (5 А) — датчики парковки .

17 (10 А) — э/м клапан адсорбера, лямбда-зонды .

18 (5 А) — фонарь задний противотуманный, приборная панель .

19 (5 А) — лампы переднего габаритного света, аудиосистема, блок электроуправления, сигнал запуска двигателя, положение ключа в замке зажигания.

20 (5 А) — подрулевые переключатели, приборная панель … См. пред. 6.

21 (10 А) — свет в салоне и багажнике . Если плафон не работает ни в каком положении, проверьте в нем лампы, выключатель и проводку. Если свет не загорается только при открывании дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъемы и проводку от них к блоку управления.

22 (5 А) — климат-контроль, блокировка ключа в замке зажигания …Если при включении печки и выставлении горячей температуры дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в бачке или воздух попал в систему охлаждения.

Также проверьте, не забиты ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости очистите. Так же дело может быть в заслонках, проверьте правильно ли они открываются и закрываются. Если моторчик отопителя совсем не крутится, проверьте его исправность, подав на него напрямую питание 12В.

23 (7,5 А) — электроуправление, блок управления двигателем, селектор режимов АКПП .

24 (5 А) — подогрев боковых зеркал .

Предохранители № 25-60:

25 (5 А) — вентилятор радиатора, климат-контроль, датчик давления … Если вентилятор не работает, см. силовой предохранитель 2.

26 (7,5 А) — электроусилитель руля . Если руль начинает туго крутиться или есть проблемы в работе усилителя, проверьте, кроме того, силовой предохранитель SA4. Не оставляйте припаркованную машину с полностью вывернутыми колесами, а также не держите колеса вывернутыми до упора более 5 секунд во избежание повреждения ЭУР.Сам ЭУР находится на валу в рулевой колонке.

27–32 — резерв .

33 (5 А) — выключатель стоп-сигналов . Если стоп-сигналы перестают гореть, проверьте, кроме того, предохранитель 43, а также лампы, их разъемы и выключатель педали тормоза, проводку.

34 (7,5 А) — дальний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте лампу. Если обе фары выключены, проверьте их лампы и выключатель освещения на рулевой колонке.

35 (10 А) — система управления двигателем, питание электрооборудования моторного отсека .

36 (15 А) — топливный насос … См. пред. 3.

37 (25 А) — подогрев передних сидений . Если одно из передних сидений перестало нагреваться, проверьте разъем и провода под сиденьем. Проверьте, поступает ли напряжение на этот разъем. Если напряжение есть, скорее всего, пропал контакт внутри сиденья или сломался нагревательный элемент.Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку питания.

38 (7,5 А) — дальний свет в левой фаре, приборная панель … См. пред. 34.

39 (10 А) — ближний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте дополнительно реле SA3, а также лампы и контакты в разъёмах фары. Если обе фары ближнего света по-прежнему не работают, проверьте выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, а также подрулевой переключатель, проводку.

40 (30 А) — вентилятор отопителя/климат-контроля/кондиционера … См. пред. 22.

41 — резерв .

42 (15 А) — прикуриватель . Обычно работает только при включенном зажигании. Если он перестал работать после подключения устройства, скорее всего короткое замыкание, используйте дополнительную розетку или разветвитель для подключения устройств. Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъем, контакты в нем, соединительный разъем и проводку.

43 (15 А) — указатели поворотов, сигнализация, стоп-сигналы, электрооборудование бортовой сети. Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъемах. Если поворотники начинают мигать быстрее или медленнее, проверьте на короткое замыкание все разъемы ламп, а также проводку. Дело может быть и в подрулевом переключателе поворотников.

44 (15 А) — сирена сигнализации, датчик объема .

45 (15 А) — магнитола, аудиосистема .

46 (20 А) — звуковой сигнал . Обычно работает только при включенном зажигании. Для того, чтобы работало всегда, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте целостность самого сигнала. Расположен со стороны водителя, под левой фарой. Чтобы добраться до него, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подать на него питание, если заработает, то дело в проводке или подрулевом переключателе.

47 (20 А) — дворники передние … Если перестали работать «дворники», проверьте подрулевой переключатель и мотор-редуктор. Зимой в него могла попасть вода и замерзнуть. Также осмотрите весь механизм на наличие засоров и льда. Проверьте, работает ли омыватель. Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала устранить неисправность омывателя, затем дворников. Так же может быть в проводке/разъемах.

48 (25 А) — центральный замок — замки дверей, багажника, люка бензобака … Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, мог выйти из строя один из них или контакт в проводах между кузовом и одной из дверей исчез.Также проверьте механизмы дверных замков и их приводы, проводку.

49 (5 А) — фонарь заднего хода … Справа всего одна лампа. Если он не работает, проверьте его исправность и контакты в разъеме. Также проверьте переключатель на трансмиссии (на АКПП переключатель находится в селекторе).

50 (25 А) — электростеклоподъемник в двери водителя . Если стекло водителя периодически поднимается и опускается через раз, скорее всего дело в перегреве мотора.Распространенная проблема, известная дилерам.

51 (25 А) — электростеклоподъемник в двери переднего пассажира . Если стеклоподъемники работают неправильно, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

52 (30 А) — стеклоподъемники задних дверей … См. пред. 50 и 51.

53 (30 А) — элементы обогрева заднего стекла … Электрообогрев заднего стекла в Polo автоматически отключается.Если не работает, проверьте клеммы ТЭНа, исправность кнопки и ее контактов, а также проводку по кузову автомобиля. До кнопки можно добраться, сняв рамку радио.

54 (15 А) — противотуманные фары .

55 (15 А) — катушки зажигания .

56 (30 А) — электрообогрев лобового стекла .

57 (5 А) — передний левый и задний левый фонари габаритов, габаритный огонь с левой стороны .
58 (5 А) — передний правый и задний правый фонари габаритов, габаритный огонь с правой стороны .

Если габариты не работают, проверьте кроме них предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от руля и проводку. Габаритный свет включается при выключенном зажигании переводом подрулевого переключателя в одно из положений — загорятся либо только левые габариты, либо только правые. Функция разметки парковки в темное время суток.

59 (10 А) — Ближний свет в левой фаре … Аналогично ранее. 39.

60 — резерв .

Автоматические предохранители:

Монтажный блок силовых предохранителей:

Блок силовых предохранителей расположен в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумуляторной батареей. Чтобы добраться до него, снимите пластиковую крышку.

Предохранители 1-6:

1 (25 А) — антиблокировочная система тормозов ABS

2 (30 А) — вентилятор радиатора (система охлаждения) … Если не работает, также проверьте соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в салоне, удостоверяются в нормальном уровне охлаждающей жидкости, исправности электродвигателя вентилятора, датчика температуры и термостата, датчика вентилятора, а также проводки и электронного блока управления.

3 (5 А) — управление вентилятором радиатора .

4 (10 А) — антиблокировочная система тормозов ABS … См. пред. 9 в салонном блоке.

5 (5 А) — электрооборудование, бортовая сеть .

6 — резерв .

Предохранители № SA1-SA7:

SA1 (150 А) — генератор … Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и натяжение. Отрегулируйте при ослаблении.Если ремень изношен или порвался, замените его новым. Также проверьте подходящие к генератору провода и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

Дело может быть в самом генераторе, его щетках и обмотках. Текущую можно отремонтировать или заменить на новую, если нет опыта, обратитесь к электрику или официальному дилеру.

SA2 — резервная копия .

SA3 (110 А) — стартер, наружное освещение, подрулевой переключатель, топливный насос, ближний свет, передние фонари.

SA4 (50 А) — электроусилитель руля .

SA5 (25 А) — антиблокировочная система тормозов ABS … См. пред. 9 в салонном блоке.

SA6 (30 А) — управление вентилятором радиатора .

SA7 — резерв .

Автомобильное реле:

Все автомобильные реле выведены на отдельный монтажный блок, который находится в приборной панели с левой стороны водителя.

R1 — запасное место.

R2 — реле обогрева лобового стекла … См. предохранитель 56.

R3 — реле блокировки стартера .

R4 — Реле подачи бензина на напорную магистраль .

R5 — реле питания .

R6 — запасное место.

R7 — реле ламп габаритов перед. См. предохранители 57 и 58 .

R8 — реле топливного насоса .

R9 — реле кондиционера .

R10 — контакт реле «Х» .

R11 – R15 зарезервированы.

Блок предохранителей и реле на автомобилях Volkswagen Passat B3-B5 является важным узлом электронной системы. В случае возникновения каких-либо проблем с проводкой и электроникой машины в первую очередь проверяется именно это устройство. Перегоревший предохранитель необходимо заменить и установить причину его выхода из строя. Как такое мероприятие проводится на моделях B3-B5, читайте ниже.

Принцип работы устройства

В электронной схеме практически каждого устройства в автомобиле присутствует такой узел, как предохранитель.Необходимо защитить электрическую систему от возможных коротких замыканий. Использование предохранителей исключается только в цепях со слишком большой силой тока.

Стоит отметить, что «защитники» электричества собраны в одном месте для удобства проверки того или иного электроприбора во время ремонта. Каждая электрическая система отдельного устройства имеет максимально возможный ток, протекающий через нее. Предохранитель устанавливают с пониженным порогом, чтобы при выходе из строя электрической цепи и превышении тока в ней сгорал он, а не провода.Вышедший из строя «протектор» обесточивает всю цепь, тем самым предотвращая короткое замыкание и потенциальный пожар.

Количество предохранителей в блоке напрямую зависит от оснащения вашего Пассата различными электроприборами, то есть от его комплектации.

Расположение узлов

В зависимости от модели Passat количество блоков и их расположение могут различаться. Поэтому при ремонте электрооборудования следует учитывать этот момент.

Автомобили серии В3-В4 оснащены одним главным блоком предохранителей, который находится в салоне автомобиля.Также стоит отметить, что в зависимости от комплектации в вашем автомобиле может быть установлен ряд дополнительных устройств. В любом случае блок находится в салоне и именно в нем собраны предохранители практически от всех электроприборов.

Для того, чтобы добраться до этого узла в Passat B3-B4, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Найти нижнюю область панели консоли напротив сиденья водителя.
  2. Демонтируйте кусок пластиковой торпеды в этой области.В некоторых случаях в этом не будет необходимости, так как доступ к агрегату можно получить, демонтировав специальную крышку.

Что касается Passat B-5, то здесь немного другая история. Немецкие инженеры установили в нем 2 блока:

  • основной — содержит все элементы электронного оборудования автомобиля малой мощности (фары, печка и т.д.), находится там же, где и у Passat B3-B4;
  • дополнительный — оснащен исключительно реле и имеет достаточно небольшие размеры, это устройство находится в районе защитного кожуха под торпедой, напротив пассажирского сиденья.

Вне зависимости от того, на каком автомобиле из модельного ряда Пассат ремонт электроники, замена предохранителей необходима с соблюдением определенных правил. В первую очередь убедитесь в исправности всей цепи, предохранитель которой перегорел. Если он неисправен, его необходимо отремонтировать. В противном случае произойдет повторное выгорание. Также стоит учитывать установленный производителем порог максимального тока, который проходит через предохранитель для отдельного электроприбора. За счет установки нового «протектора» с большей пропускной способностью значительно возрастает риск возгорания при выходе из строя проводки.

Важно! Замена элементов в блоке возможна только при выключенном зажигании и неработающем двигателе.

Блок-схема Passat B3-B5

Блок предохранителей Passat B3:

Блок предохранителей Passat B5:

Приведенные выше схемы содержат все данные о расположении предохранителей и их пороге номинального тока. Замену необходимо выполнять с учетом этой информации.

В целом ремонтировать электронику в Пассат Б3-Б5 достаточно просто, если знать некоторые хитрости и Доп.информацию… При проведении ремонта с блоком предохранителей важно соблюдать технику безопасности и выполнять все работы предельно аккуратно. Удачи на дороге!

Доступ к предохранителям и реле

можно получить, сняв полку в нижней части лицевой панели. На более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или крышке есть список цепей, которые предохранители защищают. Некоторые модели имеют дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после откручивания замков и снятия лотка

Блок предохранителей пронумерован.

Чтобы отсоединить жгут проводов разъема от задней части блока предохранителей/реле, оттяните зажимы назад примерно на 5 мм в направлении стрелки

Цвет предохранителя

Защищенная цепь

F1 (10 А)

Красный

Ближний свет (левая фара)

F2 (10 А)

Красный

Ближний свет (правая фара)

F3 (10 А)

Красный

Подсветка комбинации приборов и номерного знака

F4 (15 А)

Синий

Очиститель стекла багажника, люк, блок управления задней подвеской с самовыравниванием

F5 (15 А)

Синий

Очиститель ветрового, ветрового и заднего стекол

F6 (20 А)

Желтый

Вентилятор отопителя, кондиционер

F7 (10А)

Красный

Габаритный фонарь (правый)

FB (10 А)

Красный

Боковой фонарь (левый)

F9 (20 А)

Желтый

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

F10 (15 А)

Синий

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

F11 (10 А)

Красный

Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальнего света

F12 (10 А)

Красный

Дальний свет (правая фара)

F13 (10 А)

Красный

Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после остановки двигателя)

F14 (10 А)

Красный

Фонари заднего хода, электрические зеркала заднего вида, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка селектора АКПП

F15 (10 А)

Красный

Карбюратор или электронная система управления двигателем

F16 (15 А)

Синий

Комбинация приборов, освещение перчаточного ящика

F17 (10 А)

Красный

Указатели поворота

F18 (20 А)

Желтый

Электрический топливный насос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

F19 (30 А)

Зеленый

Вентилятор охлаждения кондиционера

F20 (20 А)

Желтый

Стоп-сигналы, система контроля скорости

F21 (15 А)

Синий

Лампы освещения салона, багажника, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов

F22 (10 А)

Красный

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования воздуха

Задний дворник прерывистого действия

Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения скорости холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

Индикатор уровня охлаждающей жидкости

Системная тревога

Система очистки фар

Стеклоочиститель и омыватель прерывистого режима

Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, обогрев впускного коллектора (где предусмотрен)

Таймер обогрева заднего стекла

Гидравлический насос ABS

Система кондиционирования воздуха

Предохранитель гидравлического насоса ABS и электропривода стекла

Предохранитель системы клапанов ABS

Доступ к предохранителям и реле можно получить, сняв полку в нижней части лицевой панели.На более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или крышке есть список цепей, которые предохранители защищают. Некоторые модели имеют дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после откручивания замков и снятия лотка

Блок предохранителей пронумерован.

На задней стороне лотка указана расшифровка реле и предохранителей.

Реле снимаются простым вытягиванием и устанавливаются нажатием. На некоторых реле, расположенных за приборной панелью, перед снятием необходимо снять две пластиковые скобы. Блок предохранителей и реле снимается, сжимая монтажные скобы с обеих сторон блока. Кронштейны можно выдвинуть вперед и снять реле с контактов блока.Снимите блок предохранителей и реле, вытянув его из держателей с помощью рычага, чтобы ослабить групповые контакты в отверстиях держателя.

Чтобы отсоединить жгут разъема от задней части блока предохранителей/реле, оттяните зажимы назад примерно на 5 мм в направлении стрелки

или нажмите на фиксатор многоконтактного разъема

При установке, убедитесь, что защелки устройства надежно зафиксированы.

Монтажный блок реле и предохранителей Passat B3-B4, расположенный в салоне

Обозначение предохранителя

Номер предохранителя

Цвет предохранителя

Защищенная цепь

Ближний свет (левая фара)

Ближний свет (правая фара)

Подсветка комбинации приборов и номерного знака

Очиститель стекла багажника, люк, блок управления задней подвеской с самовыравниванием

Стеклоочиститель, омыватель ветрового и заднего стекол

Вентилятор отопителя, кондиционер

Габаритный фонарь (правый)

Боковой фонарь (левый)

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальнего света

Дальний свет (правая фара)

Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после остановки двигателя)

Фонари заднего хода, электрические зеркала заднего вида, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка селектора АКПП

Карбюратор или электронная система управления двигателем

Комбинация приборов, освещение перчаточного ящика

Указатели поворота

Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

Вентилятор охлаждения кондиционера

Стоп-сигналы, система контроля скорости

Внутреннее освещение, багажное отделение, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования воздуха

Задний дворник прерывистого действия

Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

Индикатор уровня охлаждающей жидкости

Система сигнализации

Система очистки фар

Стеклоочиститель и омыватель прерывистого режима

Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)

Таймер обогрева заднего стекла

Гидравлический насос ABS

Система кондиционирования воздуха

Предохранитель гидравлического насоса ABS и электропривода стекла

Предохранитель системы клапанов ABS

в автоблокере.ru

Volkswagen Passat by Docent86 © › Бортжурнал › Полная распиновка блока реле и предохранителей автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и EuroVan. А так же вся инфа по предохранителям и реле.

Запись для облегчения поиска, а нет, вроде здесь на драйве… Схема расположения предохранителей и реле в БРП VW Passat B3

Расположение предохранителей

01 — 10А — Левая фара ближнего света 02 — 10А — Правая фара ближнего света 03 — 10А — Лампы подсветки панели приборов и номерного знака 04 — 15А — Стеклоочиститель заднего стекла, люк 05 — 15А — Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель заднего стекла 06 — 20А — Вентилятор отопителя, воздух кондиционер 07 — 10А — Правые габаритные огни и задний фонарь 08 — 10А — Левые габаритные огни и задний фонарь 09 — 20А — Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида 10 — 15А — Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь 11 — 10А — Дальний свет левой фары 12 — 10А — Дальний свет правой фары 13 — 10А — Бибикалка, вентилятор радиатора после выключения двигателя (Afterrun) 14 — 10А — Фонари заднего хода, электропривод наружных зеркал, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений 15 — 10А — ЭБУ двигателя, клапан отсечки топлива, датчик привода спидометра 16 — 15А — Освещение панели приборов, перчаточного ящика, пепельниц, фонарей MFA17 — 10А — Указатели поворотов и мигалки 18 — 20А — Подогрев топливного насоса и лямбда-зонда 19 — 20А — Вентилятор радиатора и кондиционера 20 — 10А — Стоп-сигналы, круиз 21 — 15А — Освещение салона, электронные часы, МФА, освещение багажника, Вакуумный центральный замок

22 — 10А — Магнитола, прикуриватель

Номер в БРП — Номер на корпусе — Назначение

01 — 13 — Реле компрессора кондиционера 02 — 72 — реле заднего стеклоочистителя и омывателя 03 — 30, 32 — реле системы впрыска и зажигания 04 — 18 — реле разгрузочного контакта Х замка зажигания 05 — не используется 06 — 21 и 22 — реле-выключатели указателей поворота и мигалки и прицеп (номер.22) 07 — 33 — Реле электродвигателя омывателя фар 08 — 19 и 99 — Реле стеклоочистителей и омывателя 09 — 4 и 29 — Реле сигнализации непристегнутых ремней безопасности 10 — 15 — Перемычка провода ПТФ 11 — 53 — Реле звукового сигнала (для однотонального сигнала — перемычка) 12 — 67, 80, 167 — Реле топливного насоса или предпускового подогревателя (дизель) 13 — 53 — Реле предпускового подогрева(22) или реле блокировки стартера 14 — 79 — Реле АБС 15 — 79 — АБС реле гидравлического насоса 16 — 79 — реле АБС 17 — предохранители клапана АБС и насоса 18 — предохранители электросидений и кондиционера 19 — не используется 20 — реле стартера и фонарей заднего хода 21 — реле нагревательного элемента лямбда-зонда 22 — не используется 23 — не используется

24 — Не используется

Номера реле и их назначение №4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности № 13 — компрессор кондиционера № 15 — дополнительные фары (ПТФ) № 18 — разгрузка шины Х № 19 или № 99 — стеклоочистители (№ 99 — с регулируемая пауза) №21 — сигнализация и указатели поворотов №22 — сигнализация и указатели поворотов, автомобиль с прицепом №29 — реле не пристегнутых ремней безопасности №30 — реле основного впрыска, дает команду на включение топливного насоса №32 — питание ЭБУ (Дигифант) №33 — омыватель фар №36 -? №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.v.) №46 — реле времени предпускового подогрева №53 — двухтональный сигнал (один тон — перемычка) №54 — отключение питания для принудительного. холостой ход №55 — увеличение подачи топлива для форс. холостой ход № 59 — Подогрев сидений № 61 — Подогрев впускного коллектора № 67 или № 80 — Топливный насос № 72 — Задний стеклоочиститель № 78 — Насос АБС № 61 — ЭБУ АБС № 80 или № 67 — Топливный насос №99 или №19 — Стеклоочистители лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой) нет. 105 — реле климата нет. 109 — реле системы впрыска и зажигания (ВР6)

№150 — Стартер и фонари заднего хода (для автомобилей с АКПП)

Полная распиновка блока реле и предохранителей для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и EuroVan .

Оригинальная тема здесь

VW Passat B3 Приборная панель жгута жгута Painout

Контакт в разъеме приборной панели — Контакт в разъеме в PDU — Цвет провода — Сигнал

T28/1- U1/7 — Синий/Белый — Датчик температуры окружающего воздуха, масса T28/2- U2/5 — Красный/Белый — Низкий уровень датчика уровень холодный Жидкости T28/3 — U1/10 — Коричневый — Клемма 31 масса T28/4 — U2/14 — Серый — Выключатель MFA 4 контакт, сброс T28/5 — U2/13 — Коричневый/Белый — Клемма 31b, масса T28/ 6 — U2/8 — Grn/Wht — Переключатель MFA, память T28/7 — U2/2 — Vio — Выходной сигнал датчика скорости T28/8 — U1/3 — Yel — Давление масла, 0.9 / 1,4 / 1,8 бар T28 / 9 — U1 / 5 — красный / белый — давление масла, 0,3 бар T28 / 10 — U1 / 6 — черный / зеленый — входной сигнал от ЭБУ для тахометра T28 / 11 — U2 / 11 — красный — +12в постоянный, клемма 30 Т28/12 — У1/14 — Гры — Подсветка панели приборов, клемма 58бТ28/13 — У2/1 — Блк — +12в Зажигание, клемма 15Т28/14 — По разным данным: Доп. разъем x1 белый — Красный/Чёрный — Сигнал стёртых тормозных колодок/Контр. противотуманная фара/Не используется T28/15 — U2/4 — Blk — переключатель МФА, 2 пин, режим T28/16 — U2/12 — Blu — возбуждение генератора, клемма 61 T28/17 — U1/1 — Blk/Wht Датчик для температура масла T28/18 — U2/10 — Brn — Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости T28/19 — U1/2 — Vio — Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал (+) T28/20 — — Подогрев свечи накаливания (дизель) Т28/21 — У1/12 — Блу — Датчик уровня топлива Т28/22 — Доп.разъем x2 черный 2 — Ч/Б — Указатель левого поворота T28/23 — U2/9 — Желтый/Красный — Датчик температуры охлаждающей жидкости T28/24 — Доп. разъём x2 чёрный 1 — Чёрный/Зеленый — Указатель правого поворота T28/25 — U2/7 — Синий/Белый — Контрольная лампа дальнего света T28/26 — Доп. разъем x1 черный — Vio — Сигнал расхода топлива для автомобилей с ЭБУ Digifant от 01/1993T28/27 — U1/11 — Wht — Входной сигнал для спидометра

T28/28 — Доп. разъем x1 syn — красный — дисплей АКПП

Используемые цвета: Blk — черный Blu — синий Brn — коричневый Grn — зеленый Gry — серый Red — красный Vio — фиолетовый (сиреневый)

Wht — белый

Распиновка ветрозащита

I.Панели до 90 лет, без стрелок поворотников, с одним диодом — указателем поворота внизу

1 * — масса (-) датчика наружной температуры 2 — не используется 3 — масса (-), клемма 314 * — к кнопке сброса многофункционального индикатора (MFI) 5 * — масса (-), клемма 316 * — к переключателю памяти многофункционального индикатора (MFI) 7 — сигнал скорости от датчика Холла 8 — от датчика давления масла (1,8 бар) 9 — от датчика давления масла (0,3 бар) 10 — вход сигнала на тахометр, клемма 111 — соединение плюса (+) с клеммой 3012 — соединение плюса (+) освещения приборов, клемма 58b13 — соединение плюса (+) с клеммой 1514 — не используется 15 * — к переключателю режимов многофункционального индикатора (МФИ) 16 — сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 * — от датчика температуры масла 18 — сигнальная лампа ремня безопасности 19 * — сигнал от датчика температуры наружного воздуха 20 — не используется 21 — к указателю уровня топлива 22 — контрольная лампа бортовой диагностики (OBD), 23 — к соед. указатель температуры охлаждающей жидкости 24 — к указателю поворота 25 — к указателю дальнего света 26 — не используется 27 — не подключен 28 — не подключен

* Автомобили с многофункциональным дисплеем (MFI) только для Канады

II.Панели после 90 лет, с отдельными стрелками — указатели поворота

1 — масса (-) датчика температуры наружного воздуха (ДТВ) 2 — датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) 3 — масса (-), клемма 314 — к кнопка сброса многофункционального индикатора (МФА) 5 — масса (-), контакт 316 — на многофункциональный дисплей выключатель памяти (память) (МФА) 7 — Сигнал датчика скорости автомобиля (ДСС) с механическим спидометром/одометром, выход сигнала от скорости автомобиля датчика (VSS), спидометра (G22), электронного спидометра (G 21 ), с электронным спидометром/одометром 8 — от датчика давления масла (1.8 или 1,4 бар) 9 — от датчика давления масла (0,3 бар) 10 — вход сигнала на тахометр, клемма 1 (клемма W) 11 — плюс (+) соединение с клеммой 3012 — плюс (+) соединение для подсветки приборов , клемма 58b13 — плюс (+) соединение с клеммой 1514 — не используется 15 — к переключателю режимов MFA16 — сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 — от датчика температуры масла (MFA) 18 — контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности 19 — сигнал от датчик температуры наружного воздуха (ДТВ) 20 — не используется 21 — к указателю уровня топлива 22 — к указателю поворота, слева 23 — от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) (для показаний стрелочного индикатора) 24 — к указателю указатель поворотников правый 25 — к указателю дальнего света 26 — не используется 27 — сигнал скорости от датчика скорости автомобиля (VSS), спидометра (G 22), с электронным спидометром/одометром

28 — индикация положения рычага переключения передач рычаг (только для автомобилей с АКПП)

www.drive2.ru

Предохранители и реле VW Passat B3 — Volkswagen Passat B3, бортжурнал 1992 года на DRIVE2


Всем привет! Здесь я нашел информацию о предохранителях и реле! На автомобилях Volkswagen Passat B3 вся проводка защищена предохранителями и реле. Предохранители и реле находятся в блоке реле и предохранителей (фото), внизу, слева от рулевой колонки, под небольшим бардачком. Чтобы открыть защелку, нужно повернуть ее на 90 градусов и потянуть на себя .

№1 — 10 А, лев. около. свет Нет.2 — 10 А, справа. близкий свет. №3 — 10 А, освещение приборов и помещений. №4 — 15 А, задний дворник, люк, ЭБУ задней подвески. №5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла. №6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер №7 — 10 А, правый габарит №8 — 10 А, левый габарит №9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал №10 — 10 А, доп. фары (птф). №11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. №12 — 10 А, правый дальний свет. №13 — 10 А, сигнал. №14 — 10 А, задний свет, электрозеркала, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, подсветка рычага АКПП.№15 — 10 А, ЭБУ двигателя. №16 — 15 А, контрольные лампы, МФА, подсветка вещевого ящика, блок для кассет, пепельницы. №17 — 10 А, указатели поворота. №18 — 20 А, топливный насос, лямбда-зонд. №19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль. №21 — 15 А, освещение салона, багажник, прикуриватель, часы, МФА, центральный замок. №22 — 10 А, магнитола.

Номера реле:

№67 или №80 — топливный насос.

№220 — реле выбега. №13 — электромагнитная муфта привода заслонки воздухозаборника. № 79 — ЭБУ АБС. №78 — Насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Если есть дополнения или уточнения, пишите «в комментарии».

www.drive2.ru

Предохранители, реле и эл. схемы Volkswagen Passat B3 — бортжурнал Volkswagen Passat Variant Syncro (2E) Arriva 1993 года на DRIVE2


Предохранители, (слева направо):

№1 — 10 А, лев. около. свет №2 — 10 А, прав.близкий свет. №3 — 10 А, освещение приборов и помещений. №4 — 15 А, задний дворник, люк, ЭБУ задней подвески. №5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла. №6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер №7 — 10 А, правый габарит №8 — 10 А, левый габарит №9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал №10 — 10 А, доп. фары (птф). №11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. №12 — 10 А, правый дальний свет. №13 — 10 А, сигнал. №14 — 10 А, задний фонарь, электрозеркала, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, подсветка рычага АКПП.№15 — 10 А, ЭБУ двигателя. №16 — 15 А, контрольные лампы, МФА, подсветка вещевого ящика, блок для кассет, пепельница. №17 — 10 А, указатели поворота. №18 — 20 А, топливный насос, лямбда-зонд. №19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль. №21 — 15 А, освещение салона, багажник, прикуриватель, часы, МФА, СН.

№22 — 10 А, магнитола.

Номера реле:

№13 — компрессор кондиционера. №72 — задний дворник.№32 — Питание ЭБУ (дигигант). №54 — отключение питания по принудительному. холостой ход. #55 — увеличение подачи топлива для форс. холостой ход. №18 — разгрузка шины. №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91 г.в.). №21 — сигнализация и указатели поворотов. №22 — аварийная сигнализация и указатели поворотов, автомобиль с прицепом. №33 – омыватель фар.№19 или №99 – стеклоочистители (№99 – с регулируемой паузой).№4 – реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности.№15 — дополнительные фары (ПТФ). №53 — двухтональный сигнал (один тон — перемычка). №61 — обогрев впускного коллектора. №46 — реле времени включения подогрева.

№67 или №80 — топливный насос.

Дополнительно могут быть установлены:

№87 реле включения синхронизатора №220 — реле выбега. №13 — электромагнитная муфта привода заслонки воздухозаборника. № 79 — ЭБУ АБС. №78 — Насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Расположение реле на блоке предохранителей Фольксваген Пассат Б3 в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля, сверху, слева направо:

01 — #13 — реле компрессора кондиционера 02 — #72 — задний стеклоочиститель и реле омывателя 03 — #32 — реле системы впрыска и зажигания 04 — #18 — реле разгрузки контакт Х (разгрузка шины).05 — не используется .06 — №21 или №22 — реле-выключатели указателей поворотов и сигнализации, а также концевик (№22) .07 — №33 — реле электродвигателя омывателя фар. 08 — №19 или №99 — реле дворников и омывателя лобового стекла. 09 — №4 или №29 — реле сигнализации «непристегнутых» ремней безопасности. 10 — №15 или №53 или перемычка на ПТФ. 11 — №53 — реле звукового сигнала (для однотонального сигнала — перемычка).

12 — №67, №80, (№167) — реле топливного насоса, (перед пусковым подогревателем — дизель).

Количество реле в блоке реле и предохранителей может различаться в зависимости от оборудования.

.