Кавз 4238 71: Автобусы на базе ВЕКТОР, КАВЗ, ЛИАЗ, Круиз, Вояж

Содержание

описание, модификации, основные сведения, базовые и технические характеристики, параметры шасси и двигателя, дополнительные опции

Городской автобус КАВЗ-4238. Фото ЯрКамп

В 2006 году производство разных модификаций ПАЗ-4238 налажено на Курганском автобусном заводе под маркой КАвЗ-4238 «Аврора». В 2010 году создан и сертифицирован школьный автобус на базе КАвЗ-4238 «Аврора». Курганский автобусный завод стал первым в России разработчиком школьного автобуса на основе ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования». В 2012 году на Курганском автобусном заводе разработан КАВЗ-4238, работающий на сжатом природном газе, оборудован газовым двигателем, соответствующим экологическому стандарту «Евро-5». В 2013 году изготовлен опытный образец  и проведена сертификация.

Подробное описание, устройство

КАВЗ-4238 – это удлиненная модификация автобуса КАВЗ-4235, предназначенная для работы на пригородных и междугородных маршрутах протяженностью до 500 км.

Комфортабельный салон, оптимальное количество посадочных мест, вместительные багажные отсеки (!не у всех модификаций), экономичный двигатель делают автобус КАВЗ-4238 привлекательным как для пассажиров, так и для коммерческих перевозчиков.

В 2013 году разработана газовая модификация автобуса.

Тропическое исполнение: мощный кондиционер, увеличенные форточки боковых окон, тонировка стекол, шины, пригодные для использования в тропическом климате, антивандальные сидения.

Школьное исполнение: в соответствии с ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования».

КАВЗ-4238 школьный автобус. Фото ЯрКамп

Модификации: 

  • КАвЗ-4238-00 – междугородный, базовая модель
  • КАвЗ-4238-01 – пригородный
  • КАвЗ-4238-02 – междугородный
  • КАвЗ-4238-04 – городской
  • КАвЗ-4238-05 – школьный
  • КАвЗ-4238-21 – пригородный газовый
  • КАвЗ-4238-41 – пригородный
  • КАвЗ-4238-42 – междугородный
  • КАвЗ-4238-45 – школьный
  • КАвЗ-4238-51 – пригородный
  • КАвЗ-4238-52 – междугородный газовый
  • КАвЗ-4238-62 – школьный
  • КАвЗ-4238-71 – пригородный газовый
  • КАвЗ-4238-72 – междугородный газовый
  • КАвЗ-4238-75 – школьный газовый
  • КАвЗ-4238-81 – пригородный газовый
  • КАвЗ-4238-82 – междугородный газовый
  • КАвЗ-4238-85 – школьный

Модификации, функционирующие на газе, нередко имеют маркировку CNG.

Справка. Дизельные и газовые модификации имеют отличия в некоторых количественных параметрах и характеристиках двигателе. В то же время автобусы разного назначения обладают отличиями в конструкции салона. 

Годы выпуска

С 2006 и 2013.

Основные сведения, характеристики

Салон междугороднего автобуса КАвЗ-4238 Аврора. Фото Скат-Авто

Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. «КАВЗ» (ранее Курганский автобусный завод имени 60-летия Союза ССР (КАвЗ)) расположен в городе Кургане. ООО «КАвЗ» является дочерним предприятием ОАО «ГАЗ» (доля в уставном капитале 100 %). Функции единоличного исполнительного органа данного общества выполняет управляющая организация — ООО «УК Группа ГАЗ».

Назначение.

Пригородный, междугородный, городской, школьный.

Класс. Средний.

Тип кузова. Несущий, вагонной компоновки.

Ресурс кузова. 8 лет.

Базовые характеристики

Габариты кузова, мм. Длина/Ширина/Высота – 10030 / 2500 /3060 (3110 с кондиционером).

Высота потолка в салоне, мм. 1980.

Количество и габариты дверей. 2/650.

Общее количество мест, в том числе посадочных. 40 (35+1), 44 (39+1).

Тип сидений зависит от назначения автобуса. Салон междугородных оснащен мягкими, регулируемыми сиденьями, с подлокотниками, на подиуме, с ремнями безопасности. Городские, пригородные и школьные – пластиковыми сиденьями с мягкими вставками.

Технические характеристики

Междугородный автобус КАвЗ-4238 Аврора. Фото Автория

Тип топлива. Дизель/ газ.

Емкость топливного бака. 170 / 615 или 739 (5 баллонов).

Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 8320…8685 или 8435…8800/12600 / 8814…8929 или 9350…9465/12600.

Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 4290/8310.

Минимальный радиус разворота, м. 11.

Угол въезда передний / угол съезда задний, градусов. У разных модификациях разнится, рекомендуется уточнять при покупке.

Рулевой механизм. ШВГУ-430 или ZF-8095 интегрального типа.

Тормозная система. Рабочая: пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес барабанные, АБС. Стояночная: тормозные механизмы задних колес. Привод – механический от пружинных энергоаккумуляторов с пневматическим управлением. Запасная: выполняет один из контуров рабочей тормозной системы. Вспомогательная: моторный тормоз.

Характеристики шасси

Марка. КААЗ или Voith IFS TJ 58-225/КААЗ.

Ведущий мост. Задний.

Колесная формула. 4х2.

Колесная база, мм. 4900.

Клиренс/дорожный просвет, мм.

433.

Шины. 275/70 R 22,5.

Антиблокировочная система тормозов (ABS). Есть.

Дополнительные характеристики

Вентиляция. Естественная, через люки крыши и форточки окон боковины. Обдув ветрового стекла – от фронтального отопителя.

Система отопления. Комбинированная, от системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя. 3 отопителя расположены в салоне, отопление рабочего места водителя от фронтального отопителя с двумя режимами забора воздуха.

Объем багажного отсека, куб.м. Багажные отсеки в модификациях отличаются конструкцией и объемом. Некоторые модификации имеют сквозные отсеки для багажа.

Расположение багажного отсека. В средней нижней части кузова.

Характеристики двигателя/силового агрегата

Параметры CUMMINS 6 ISBE4 210В CUMMINS 6 BGE5 230 (CNG)
Тип Дизельный двигатель Газовый двигатель
Количество и расположение цилиндров 6R, вертикальное 6R, вертикальное
Нормы экологической безопасности Евро-5 Евро-5
Рабочий объем, л 6,7 5,9
Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин 145 при 2300 мин-1 168,8 при 2 800 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм/мин 750 при 1100…1800 мин-1 678,3 при 1 800 мин-1
Расположение двигателя Заднее, продольное Заднее, продольное
КПП МКПП: ZF 6 S 1010 BO, 6-ти ступ. или Eaton, FSO-5206 МКПП: ZF 6 S 1010 BO, 6-ти ступ. или Eaton, FSO-5206
Максимальная скорость, км/ч 100 100
Гарантия на автобус 2 года или 100 тыс. км пробега 2 года или 100 тыс. км пробега

Дополнительные опции

Показатели надежности: 

  • Межсервисный интервал обслуживания ‒ 12 тыс км
  • Удобство технического обслуживания
  • Возможность установки АКПП

Показатели эффективности:

  • Выгодная стоимость владения
  • Оптимальная пассажировместимость
  • Сниженные эксплуатационные расходы за счет низкой стоимости газового топлива
  • Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров
  • Доступная цена

Опции для комфорта: 

  • Аудио/видео система
  • Различные варианты пассажирских кресел
  • Электронные рейсоуказатели
  • Окраска кузова в цвет металлик
  • Утепленный бесцветный стеклопакет.
  • Тонированный стеклопакет (только для модификации Утепленный) .
  • Экстерьер (новая передняя маска со светотехникой Hella).
  • DVD, CD- проигрыватель с 2-мя ЖК мониторами 15″ + 6 динамиков + антенна.
  • DVD, CD- проигрыватель с одним ЖК монитором 19″ + 6 динамиков + антенна.
  • ВГГУ.
  • НГГУ громкоговорящее устройство.
  • Магнитола CD + 4 динамика + антенна.
  • Накрышный вентилятор (обдув рабочего места водителя или салона).
  • Электронный рейсоуказатель Искра 4235/4238 (три табло).
  • Шины MICHELIN или MATADOR 275/70 R22,5.
  • Кондиционер с индивидуальным обдувом.
  • Багажные полки.
  • Пассажирские сиденья с устройством перемещения в центр, с сеткой и столиком.
  • Шторы на окнах салона.
  • Пластиковая обивка салона.
  • Обивка салона капровелюр.
  • Ковровое покрытие в центральном проходе+коврики на передних и задних площадках+ на передних ступеньках.
  • Ковровое покрытие в багажном отделении.
  • Воздушный автономный отопитель.
  • Двойное остекление окон салона (тонированный стеклопакет).
  • Двойное остекление окон салона (бесцветный стеклопакет).
  • Одинарное остекление тонированное, кроме ветрового стекла, форточки водителя и стекла передней двери.
  • Теплоизоляция трубопроводов системы отопления и охлаждения.
  • Подогрев топливозаборника топливного бака.
  • Нерегулируемые сиденья с ремнями безопасности с 3-х точечными креплением.
  • Регулируемые сиденья с ремнями безопасности с 3-х точечными креплением.
  • Аппаратура спутниковой навигации.
  • Воздушный автономный отопитель кабины водителя.
  • Газовые балонны емкость 739 л.
  • Звуковой сигнал заднего хода.

Опции безопасности:

  • Цифровой тахограф
  • Система видеонаблюдения
  • Система пожаротушения
  • Противотуманные фары

Видео

Похожие модели

Где купить или арендовать

Компании, специализирующиеся на производстве и продаже автобусов торговой марки КАвЗ, представлены в отдельном разделе нашего сайта. Кроме этого, посетители сайта имеют возможность ознакомиться с компаниями, сотрудники которых оказывают услуги аренды, лизинга и переоборудовании автобусов КАвЗ.

КАВЗ-4238-0000010-65 Т792УР71 (2019 г.в.) — Школьные автобусы

Модель и марка КАВЗ-4238-0000010-65

Категория M3

Год выпуска 2019

Пассажировместимость 32

Реестровый номер 334

Гос. номер Т792УР71

Эксплуатирующая организация

Тип
Образовательное учреждение
Название
МБОУ ЦО № 37

Последний технический осмотр

Дата
18.02.2021 г.
Место проведения
ООО «Дорбезопасность»
Оператор
Семин И.А.

ГЛОНАСС

Установлен
Да

ТАХОГРАФ

Марка, модель
Микас поверка до 05.07.2026г.

Осуществление предрейсового контроля тех.состояния

Реквизиты документа о назначении
ООО «ГолдВалео» до 31.12.2021г. с продлением
Назначен
Да

Осуществление предрейсового и послерейсового контроля состояния водителя

Организация, реквизиты документа
ООО «ГолдВалео» до 31.12.2021г. с продлением
Обеспечено
Да

Наличие парковки или заключение договора о стоянке со специализированной организацией

Организация, реквизиты документа
ИП «Порфирьева И.Л.» до 31.12.2021г. с продлением
Обеспечено
Да

Соответствие конструкции автобуса для перевозки детей находящегося в эксплуатации дополнительным требованиям безопасности:

  • Опознавательные знаки «Перевозка детей», спереди и сзади
  • Контрастные надписи «ДЕТИ», на наружных боковых сторонах кузова, а также спереди и сзади по оси симметрии автобуса
  • Кузов автобуса желтого цвета

Соответствие конструкции требованиям раздела 1.16 приложения № 6 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств:

  • Сиденья, предназначенные для детей, должны быть обращены вперед по ходу автобуса
  • В каждом поперечном ряду сидений предусмотренна сигнальная кнопка «Просьба об остановке»
  • Отсек в задней части и (или) полки над окнами или другие места для размещения ручной клади и (или) багажа
  • Укомплектован двумя аптечками первой помощи(автомобильными)
  • Места для установки не менее двух огнетушителей, при этом одно из мест должно находиться вблизи сиденья водителя
  • Удерживающими системами для детей. Эти системы включают в себя ремни безопасности типов ZS или ZSr4m в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 16
  • Высота первой ступеньки от уровня дороги должна быть не более 25 см, в случае необходимости, должна быть установлена убирающаяся ступенька(подножка), либо применена система опускания и(или) наклона пола

Ремни безопасности:

Обслуживаемые образовательные организации
МБОУ ЦО №37

← Вернуться к списку

КАВЗ 4238-0000010-65 Т467УА71 (2019 г.в.) — Школьные автобусы

Модель и марка КАВЗ 4238-0000010-65

Категория M3

Год выпуска 2019

Пассажировместимость 34

Гос. номер Т467УА71

Эксплуатирующая организация

Тип
Образовательное учреждение
Название
МКОУ «Архангельская СОШ»

Последний технический осмотр

Дата
27.02.2021 г.
Место проведения
ООО «ТЦ БДД»
Оператор
Елецкий В.В.

ГЛОНАСС

Установлен
Да

ТАХОГРАФ

Марка, модель
микас 20.3840

Осуществление предрейсового контроля тех.состояния

Назначен
Нет

Осуществление предрейсового и послерейсового контроля состояния водителя

Обеспечено
Нет

Наличие парковки или заключение договора о стоянке со специализированной организацией

Обеспечено
Нет

Соответствие конструкции автобуса для перевозки детей находящегося в эксплуатации дополнительным требованиям безопасности:

  • Опознавательные знаки «Перевозка детей», спереди и сзади
  • Контрастные надписи «ДЕТИ», на наружных боковых сторонах кузова, а также спереди и сзади по оси симметрии автобуса
  • Кузов автобуса желтого цвета

Соответствие конструкции требованиям раздела 1.16 приложения № 6 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств:

  • Сиденья, предназначенные для детей, должны быть обращены вперед по ходу автобуса
  • В каждом поперечном ряду сидений предусмотренна сигнальная кнопка «Просьба об остановке»
  • Отсек в задней части и (или) полки над окнами или другие места для размещения ручной клади и (или) багажа
  • Укомплектован двумя аптечками первой помощи(автомобильными)
  • Места для установки не менее двух огнетушителей, при этом одно из мест должно находиться вблизи сиденья водителя
  • Удерживающими системами для детей. Эти системы включают в себя ремни безопасности типов ZS или ZSr4m в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 16
  • Высота первой ступеньки от уровня дороги должна быть не более 25 см, в случае необходимости, должна быть установлена убирающаяся ступенька(подножка), либо применена система опускания и(или) наклона пола

Ремни безопасности:

Обслуживаемые образовательные организации
МКОУ «Архангельская СОШ»

← Вернуться к списку

описание, модификации, основные сведения, базовые и технические характеристики, параметры шасси и двигателя, дополнительные опции

Городской автобус КАВЗ-4238. Фото ЯрКамп

В 2006 году производство разных модификаций ПАЗ-4238 налажено на Курганском автобусном заводе под маркой КАвЗ-4238 «Аврора». В 2010 году создан и сертифицирован школьный автобус на базе КАвЗ-4238 «Аврора». Курганский автобусный завод стал первым в России разработчиком школьного автобуса на основе ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования». В 2012 году на Курганском автобусном заводе разработан КАВЗ-4238, работающий на сжатом природном газе, оборудован газовым двигателем, соответствующим экологическому стандарту «Евро-5». В 2013 году изготовлен опытный образец и проведена сертификация.

Подробное описание, устройство

КАВЗ-4238 – это удлиненная модификация автобуса КАВЗ-4235, предназначенная для работы на пригородных и междугородных маршрутах протяженностью до 500 км.

Комфортабельный салон, оптимальное количество посадочных мест, вместительные багажные отсеки (!не у всех модификаций), экономичный двигатель делают автобус КАВЗ-4238 привлекательным как для пассажиров, так и для коммерческих перевозчиков.

В 2013 году разработана газовая модификация автобуса.

Тропическое исполнение: мощный кондиционер, увеличенные форточки боковых окон, тонировка стекол, шины, пригодные для использования в тропическом климате, антивандальные сидения.

Школьное исполнение: в соответствии с ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования».

КАВЗ-4238 школьный автобус. Фото ЯрКамп

Модификации:

  • КАвЗ-4238-00 – междугородный, базовая модель
  • КАвЗ-4238-01 – пригородный
  • КАвЗ-4238-02 – междугородный
  • КАвЗ-4238-04 – городской
  • КАвЗ-4238-05 – школьный
  • КАвЗ-4238-21 – пригородный газовый
  • КАвЗ-4238-41 – пригородный
  • КАвЗ-4238-42 – междугородный
  • КАвЗ-4238-45 – школьный
  • КАвЗ-4238-51 – пригородный
  • КАвЗ-4238-52 – междугородный газовый
  • КАвЗ-4238-62 – школьный
  • КАвЗ-4238-71 – пригородный газовый
  • КАвЗ-4238-72 – междугородный газовый
  • КАвЗ-4238-75 – школьный газовый
  • КАвЗ-4238-81 – пригородный газовый
  • КАвЗ-4238-82 – междугородный газовый
  • КАвЗ-4238-85 – школьный

Модификации, функционирующие на газе, нередко имеют маркировку CNG.

Справка. Дизельные и газовые модификации имеют отличия в некоторых количественных параметрах и характеристиках двигателе. В то же время автобусы разного назначения обладают отличиями в конструкции салона.

Модификации

Линейка переднемоторных автобусов вагонной компоновки КАвЗ «Аврора», к которой принадлежит 4238 модель, имеет несколько модификаций.

  1. КАвЗ-4238-42 и КАвЗ-4238-41 имеют сходные технические характеристики. Отличие в том, что 41-я модификация рассчитана на 39 мест (всего – 44) и имеет нерегулируемые сидения, а 42-я – на 35 (всего – 40) с регулируемыми спинками сидений. Обе модификации можно встретить на маршрутах в пригород и «межгород».
  2. КАвЗ-4238-05 – школьный вариант автобуса, выполненный по всем требованиям: 2 места для сопровождающих (всего вмещает 34 пассажира), дополнительная ступенька для посадки самых маленьких пассажиров. Максимальная скорость ограничена 60 км/ч. 05-я модель признана лучшим школьным автобусом СНГ.
  3. КАвЗ-4238-01 имеет то же предназначение, что и классическая 4238 модель; вмещает 39 посадочных места, всего мест – 44. Ниша для ручной клади в салоне отсутствует.
  4. КАвЗ-4238-02 используется для поездок «межгород», поэтому комплектован сквозным отделением для багажа в 3,5м3,мягкими регулируемыми сидениями и нишами для ручной клади в салоне; общее количество мест – 40, посадочных – 35.


Автобус имеет несколько модификаций
Сам по себе КАвЗ-4238 – удлиненный вариант КАвЗ-4235. Также существует КАвЗ-4238-04: удобная 21-местная модификация, используемая в качестве внутригородского общественного транспорта. Кроме дизельных модификаций, выпускаются и газовые (71-я и 72-я модели), выполняющие перевозки по пригороду.

Обязательно почитайте: Автобус ПАЗ-4234: технические характеристики

Основные сведения, характеристики

Салон междугороднего автобуса КАвЗ-4238 Аврора. Фото Скат-Авто

Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. «КАВЗ» (ранее Курганский автобусный завод имени 60-летия Союза ССР (КАвЗ)) расположен в городе Кургане. ООО «КАвЗ» является дочерним предприятием ОАО «ГАЗ» (доля в уставном капитале 100 %). Функции единоличного исполнительного органа данного общества выполняет управляющая организация — ООО «УК Группа ГАЗ».

Назначение. Пригородный, междугородный, городской, школьный.

Класс. Средний.

Тип кузова. Несущий, вагонной компоновки.

Ресурс кузова. 8 лет.

История создания

После того, как в 2001 году Курганский автобусный завод присоединился к крупнейшему машиностроительному холдингу «РусПромАвто», в состав которого входят основные производители, выпускающие автобусную и автомобильную технику в Российской Федерации, там начались перемены.

Через некоторое время высшим руководством холдинга было принято судьбоносное решение – организовать на мощностях Курганского завода производство автобусов среднего класса ПАЗ-4230 («Аврора»), который до этого выпускался только Павловским автобусным заводом. А уже через пять лет на Курганском предприятии освоили выпуск модификации указанной техники с удлиненной базой, получившей индекс КАвЗ-4238.

Читайте ПАЗ 3237 — современный автобус малого класса

Базовые характеристики

Габариты кузова, мм. Длина/Ширина/Высота – 10030 / 2500 /3060 (3110 с кондиционером).

Высота потолка в салоне, мм. 1980.

Количество и габариты дверей. 2/650.

Общее количество мест, в том числе посадочных. 40 (35+1), 44 (39+1).

Тип сидений зависит от назначения автобуса. Салон междугородных оснащен мягкими, регулируемыми сиденьями, с подлокотниками, на подиуме, с ремнями безопасности. Городские, пригородные и школьные – пластиковыми сиденьями с мягкими вставками.

Технические характеристики

Междугородный автобус КАвЗ-4238 Аврора. Фото Автория

Тип топлива. Дизель/ газ.

Емкость топливного бака. 170 / 615 или 739 (5 баллонов).

Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 8320…8685 или 8435…8800/12600 / 8814…8929 или 9350…9465/12600.

Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 4290/8310.

Минимальный радиус разворота, м. 11.

Угол въезда передний / угол съезда задний, градусов. У разных модификациях разнится, рекомендуется уточнять при покупке.

Рулевой механизм. ШВГУ-430 или ZF-8095 интегрального типа.

Тормозная система. Рабочая: пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес барабанные, АБС. Стояночная: тормозные механизмы задних колес. Привод – механический от пружинных энергоаккумуляторов с пневматическим управлением. Запасная: выполняет один из контуров рабочей тормозной системы. Вспомогательная: моторный тормоз.

Преимущества и недостатки

Покупка модели КАвЗ-4238 обеспечивает быстрый и бесперебойный пассажиропоток, будь это пригородные или междугородные маршруты. Затраты на покупку этого транспортного средства самоокупаются в оперативном порядке благодаря небольшому расходу топлива и длительному времени эксплуатации. Срок службы некоторых комплектующих доходит до одного миллиона километров. Заводской срок гарантии на кузовной узел составляет восемь лет. Несмотря на длину базы КАвЗ-4238, равную 4,9 метрам, машина остается достаточно быстрой и маневренной, как в сложных городских условиях, так и на трассах междугороднего сообщения не только летом, но и зимой.

Местом расположения двигателя рассматриваемого транспортного средства, является его задняя часть, что способствовало экономии площади, которая была нужна для установки дополнительных сидений. На этом междугороднем и пригородном автобусе установлена коробка передач, отличающаяся простотой в работе, легкостью в обслуживании и долговечностью по сроку службы. В топливный бак этой машины вмещается 170 литров дизтоплива, благодаря чему автотранспортное средство данной модели длительное время может обойтись без промежуточных заправок, что имеет значение при междугородних пассажирских перевозках на дальние расстояния. Эти факторы экономят время людей, решивших воспользоваться услугами данного автобуса. При этом значительно возрастает протяженность маршрутов, обслуживаемых такими автобусами.

Читайте Автобус НЕФАЗ — 3297

В качестве опции модель КАвЗ-4238 может оснащаться салонным кондиционером, что будет обеспечивать дополнительные удобства и комфорт в салоне, каким бы протяженным не был маршрут. По отзывам эксплуатирующих организаций и многочисленных пассажиров, автобус обладает комфортабельным пассажирским салоном, эргономичным рабочим местом водителя, хорошей обзорностью, плавным ходом, отменной управляемостью и маневренностью.

С помощью автобуса КАвЗ-4238 обеспечивается плечо маршрута 500 км, благодаря чему можно легко организовывать пассажирские перевозки и точно рассчитывать расход топлива и продолжительность поездки.

Среди неудобств чаще всего упоминается недостаточная вместительность багажного отделения, не слишком удачное расположение коммуникационного электрического блока и низкие мощностные показатели двигателя для автобуса при полной его загрузке.

Дополнительные характеристики

Вентиляция. Естественная, через люки крыши и форточки окон боковины. Обдув ветрового стекла – от фронтального отопителя.

Система отопления. Комбинированная, от системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя. 3 отопителя расположены в салоне, отопление рабочего места водителя от фронтального отопителя с двумя режимами забора воздуха.

Объем багажного отсека, куб.м. Багажные отсеки в модификациях отличаются конструкцией и объемом. Некоторые модификации имеют сквозные отсеки для багажа.

Расположение багажного отсека. В средней нижней части кузова.

КАВЗ-4238 «Аврора» (пригородный) | ТЦ «Русский автобус»

Базовые характеристикиКАВЗ-4238 пригородный
Тип кузоваНесущий, вагонной компоновки
Ресурс кузова, лет8
Колесная формула/ведущие колеса4х2/задние
Длина/Ширина/Высота, мм10000/2500/3060 (3110 с кондиционером)
База, мм4900
Высота потолка в салоне, мм1980
Количество/ширина дверей, мм2/650
Мин. радиус разворота, м11
Масса снаряженная/полная, кг8320…8685 или 8435…8800/12600
Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг4290/8310
Общее количество мест (в т.ч. посадочных)40 (35+1), 44 (39+1)
Емкость топливного бака, л170
Передняя ось/ведущий мостКААЗ или Voith IFS TJ 58-225/КААЗ
Рулевой механизмШВГУ-430 или ZF-8095 интегрального типа
Тормозная системаПневматическая, двухконтурная, с ABS
Тормоз-замедлитель (ретардер)Voith
ВентиляцияЕстественная, через люки крыши и форточки окон боковины. Обдув ветрового стекла – от фронтального отопителя
Система отопленияКомбинированная, от системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя. 3 отопителя расположены в салоне, отопление рабочего места водителя от фронтального отопителя с двумя режимами забора воздуха.
Шины275/70 R 22,5

rusbus.ru

Характеристики двигателя/силового агрегата

ПараметрыCUMMINS 6 ISBE4 210ВCUMMINS 6 BGE5 230 (CNG)
ТипДизельный двигательГазовый двигатель
Количество и расположение цилиндров6R, вертикальное6R, вертикальное
Нормы экологической безопасностиЕвро-5Евро-5
Рабочий объем, л6,75,9
Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин145 при 2300 мин-1168,8 при 2 800 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм/мин750 при 1100…1800 мин-1678,3 при 1 800 мин-1
Расположение двигателяЗаднее, продольноеЗаднее, продольное
КППМКПП: ZF 6 S 1010 BO, 6-ти ступ. или Eaton, FSO-5206МКПП: ZF 6 S 1010 BO, 6-ти ступ. или Eaton, FSO-5206
Максимальная скорость, км/ч100100
Гарантия на автобус2 года или 100 тыс. км пробега2 года или 100 тыс. км пробега

Дополнительные опции

Показатели надежности:

  • Межсервисный интервал обслуживания ‒ 12 тыс км
  • Удобство технического обслуживания
  • Возможность установки АКПП

Показатели эффективности:

  • Выгодная стоимость владения
  • Оптимальная пассажировместимость
  • Сниженные эксплуатационные расходы за счет низкой стоимости газового топлива
  • Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров
  • Доступная цена

Опции для комфорта:

  • Аудио/видео система
  • Различные варианты пассажирских кресел
  • Электронные рейсоуказатели
  • Окраска кузова в цвет металлик
  • Утепленный бесцветный стеклопакет.
  • Тонированный стеклопакет (только для модификации Утепленный) .
  • Экстерьер (новая передняя маска со светотехникой Hella).
  • DVD, CD- проигрыватель с 2-мя ЖК мониторами 15″ + 6 динамиков + антенна.
  • DVD, CD- проигрыватель с одним ЖК монитором 19″ + 6 динамиков + антенна.

  • ВГГУ.
  • НГГУ громкоговорящее устройство.
  • Магнитола CD + 4 динамика + антенна.
  • Накрышный вентилятор (обдув рабочего места водителя или салона).
  • Электронный рейсоуказатель Искра 4235/4238 (три табло).
  • Шины MICHELIN или MATADOR 275/70 R22,5.
  • Кондиционер с индивидуальным обдувом.
  • Багажные полки.
  • Пассажирские сиденья с устройством перемещения в центр, с сеткой и столиком.
  • Шторы на окнах салона.
  • Пластиковая обивка салона.
  • Обивка салона капровелюр.
  • Ковровое покрытие в центральном проходе+коврики на передних и задних площадках+ на передних ступеньках.
  • Ковровое покрытие в багажном отделении.
  • Воздушный автономный отопитель.
  • Двойное остекление окон салона (тонированный стеклопакет).
  • Двойное остекление окон салона (бесцветный стеклопакет).
  • Одинарное остекление тонированное, кроме ветрового стекла, форточки водителя и стекла передней двери.
  • Теплоизоляция трубопроводов системы отопления и охлаждения.
  • Подогрев топливозаборника топливного бака.
  • Нерегулируемые сиденья с ремнями безопасности с 3-х точечными креплением.
  • Регулируемые сиденья с ремнями безопасности с 3-х точечными креплением.
  • Аппаратура спутниковой навигации.
  • Воздушный автономный отопитель кабины водителя.
  • Газовые балонны емкость 739 л.
  • Звуковой сигнал заднего хода.

Опции безопасности:

  • Цифровой тахограф
  • Система видеонаблюдения
  • Система пожаротушения
  • Противотуманные фары

Салон

Салон автобуса укомплектован двумя одностворчатыми дверями, которые открываются и закрываются с помощью надежных пневматических механизмов, расположенных в переднем и заднем свесе. Это обеспечивает бесшумный и удобный способ открывания дверей машины. Пассажирский салон вблизи передней и задней двери оборудован поручнями для облегчения и безопасности посадки и высадки пассажиров. В транспортном средстве имеются багажные полки по верху салона и багажные отсеки в районе межпольного пространства.

Читайте ПАЗ 2256 «Вектор-3»

Процесс вентиляции салона производится благодаря оконным форточкам и двум люкам, врезанным в крышу автобуса. Местом расположения дизельного двигателя «Cummins EQB 210 20» служит задний свес автомобиля.

Основу системы отопления салона составляет комплект из трех надежных и производительных отопителей, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, используемая в контуре охлаждения силовой установки. Дополнительно в отопительную систему устанавливается независимый подогреватель. Это обеспечивает большие удобства для пассажиров и водителя в зимний период при любой температуре наружного воздуха. Вентиляционную систему автобусного салона составляет естественная вентиляция посредством оконных форточек и вентиляционных люков, размещенных на крыше салона.

описание, модификации, основные сведения, базовые и технические характеристики, параметры шасси и двигателя, дополнительные опции

Городской автобус КАВЗ-4238. Фото ЯрКамп

В 2006 году производство разных модификаций ПАЗ-4238 налажено на Курганском автобусном заводе под маркой КАвЗ-4238 «Аврора». В 2010 году создан и сертифицирован школьный автобус на базе КАвЗ-4238 «Аврора». Курганский автобусный завод стал первым в России разработчиком школьного автобуса на основе ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования». В 2012 году на Курганском автобусном заводе разработан КАВЗ-4238, работающий на сжатом природном газе, оборудован газовым двигателем, соответствующим экологическому стандарту «Евро-5». В 2013 году изготовлен опытный образец и проведена сертификация.

Подробное описание, устройство

КАВЗ-4238 – это удлиненная модификация автобуса КАВЗ-4235, предназначенная для работы на пригородных и междугородных маршрутах протяженностью до 500 км.

Комфортабельный салон, оптимальное количество посадочных мест, вместительные багажные отсеки (!не у всех модификаций), экономичный двигатель делают автобус КАВЗ-4238 привлекательным как для пассажиров, так и для коммерческих перевозчиков.

В 2013 году разработана газовая модификация автобуса.

Тропическое исполнение: мощный кондиционер, увеличенные форточки боковых окон, тонировка стекол, шины, пригодные для использования в тропическом климате, антивандальные сидения.

Школьное исполнение: в соответствии с ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования».

КАВЗ-4238 школьный автобус. Фото ЯрКамп

Модификации:

  • КАвЗ-4238-00 – междугородный, базовая модель
  • КАвЗ-4238-01 – пригородный
  • КАвЗ-4238-02 – междугородный
  • КАвЗ-4238-04 – городской
  • КАвЗ-4238-05 – школьный
  • КАвЗ-4238-21 – пригородный газовый
  • КАвЗ-4238-41 – пригородный
  • КАвЗ-4238-42 – междугородный
  • КАвЗ-4238-45 – школьный
  • КАвЗ-4238-51 – пригородный
  • КАвЗ-4238-52 – междугородный газовый
  • КАвЗ-4238-62 – школьный
  • КАвЗ-4238-71 – пригородный газовый
  • КАвЗ-4238-72 – междугородный газовый
  • КАвЗ-4238-75 – школьный газовый
  • КАвЗ-4238-81 – пригородный газовый
  • КАвЗ-4238-82 – междугородный газовый
  • КАвЗ-4238-85 – школьный

Модификации, функционирующие на газе, нередко имеют маркировку CNG.

Справка. Дизельные и газовые модификации имеют отличия в некоторых количественных параметрах и характеристиках двигателе. В то же время автобусы разного назначения обладают отличиями в конструкции салона.

Преимущества и недостатки

Покупка модели КАвЗ-4238 обеспечивает быстрый и бесперебойный пассажиропоток, будь это пригородные или междугородные маршруты. Затраты на покупку этого транспортного средства самоокупаются в оперативном порядке благодаря небольшому расходу топлива и длительному времени эксплуатации. Срок службы некоторых комплектующих доходит до одного миллиона километров. Заводской срок гарантии на кузовной узел составляет восемь лет. Несмотря на длину базы КАвЗ-4238, равную 4,9 метрам, машина остается достаточно быстрой и маневренной, как в сложных городских условиях, так и на трассах междугороднего сообщения не только летом, но и зимой.

Местом расположения двигателя рассматриваемого транспортного средства, является его задняя часть, что способствовало экономии площади, которая была нужна для установки дополнительных сидений. На этом междугороднем и пригородном автобусе установлена коробка передач, отличающаяся простотой в работе, легкостью в обслуживании и долговечностью по сроку службы. В топливный бак этой машины вмещается 170 литров дизтоплива, благодаря чему автотранспортное средство данной модели длительное время может обойтись без промежуточных заправок, что имеет значение при междугородних пассажирских перевозках на дальние расстояния. Эти факторы экономят время людей, решивших воспользоваться услугами данного автобуса. При этом значительно возрастает протяженность маршрутов, обслуживаемых такими автобусами.

Читайте Троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис»

В качестве опции модель КАвЗ-4238 может оснащаться салонным кондиционером, что будет обеспечивать дополнительные удобства и комфорт в салоне, каким бы протяженным не был маршрут. По отзывам эксплуатирующих организаций и многочисленных пассажиров, автобус обладает комфортабельным пассажирским салоном, эргономичным рабочим местом водителя, хорошей обзорностью, плавным ходом, отменной управляемостью и маневренностью.

С помощью автобуса КАвЗ-4238 обеспечивается плечо маршрута 500 км, благодаря чему можно легко организовывать пассажирские перевозки и точно рассчитывать расход топлива и продолжительность поездки.

Среди неудобств чаще всего упоминается недостаточная вместительность багажного отделения, не слишком удачное расположение коммуникационного электрического блока и низкие мощностные показатели двигателя для автобуса при полной его загрузке.

Основные сведения, характеристики

Салон междугороднего автобуса КАвЗ-4238 Аврора. Фото Скат-Авто

Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. «КАВЗ» (ранее Курганский автобусный завод имени 60-летия Союза ССР (КАвЗ)) расположен в городе Кургане. ООО «КАвЗ» является дочерним предприятием ОАО «ГАЗ» (доля в уставном капитале 100 %). Функции единоличного исполнительного органа данного общества выполняет управляющая организация — ООО «УК Группа ГАЗ».

Назначение. Пригородный, междугородный, городской, школьный.

Класс. Средний.

Тип кузова. Несущий, вагонной компоновки.

Ресурс кузова. 8 лет.

История создания

После того, как в 2001 году Курганский автобусный завод присоединился к крупнейшему машиностроительному холдингу «РусПромАвто», в состав которого входят основные производители, выпускающие автобусную и автомобильную технику в Российской Федерации, там начались перемены.

Через некоторое время высшим руководством холдинга было принято судьбоносное решение – организовать на мощностях Курганского завода производство автобусов среднего класса ПАЗ-4230 («Аврора»), который до этого выпускался только Павловским автобусным заводом. А уже через пять лет на Курганском предприятии освоили выпуск модификации указанной техники с удлиненной базой, получившей индекс КАвЗ-4238.

Читайте Автобус Волжанин-6270: особенности и технические характеристики

Базовые характеристики

Габариты кузова, мм. Длина/Ширина/Высота – 10030 / 2500 /3060 (3110 с кондиционером).

Высота потолка в салоне, мм. 1980.

Количество и габариты дверей. 2/650.

Общее количество мест, в том числе посадочных. 40 (35+1), 44 (39+1).

Тип сидений зависит от назначения автобуса. Салон междугородных оснащен мягкими, регулируемыми сиденьями, с подлокотниками, на подиуме, с ремнями безопасности. Городские, пригородные и школьные – пластиковыми сиденьями с мягкими вставками.

Комфорт и безопасность транспортного средства

Автобус оснащен мягкими сидениями, обеспечен широкий проход по салону, форточки для вентиляции большие, поэтому даже поездка на максимальное расстояние будет комфортной. А в зимний период, благодаря качественной системе обогрева, – тепло. Высота салона – более 2,5 м, поэтому пригибаться не нужно даже самым высоким пассажирам.

Над безопасностью конструкторы поработали хорошо:

  • пассажиры могут воспользоваться ремнями безопасности, для стоячих пассажиров прикреплены специальные поручни;
  • тормозная система снабжена АBS;
  • мощный мотор соответствует нормам Евро-4, поэтому за окружающую среду также можно не беспокоиться.

КАвЗ-4238 создавался специально для отечественного климата и дорог, поэтому в пути, в отличие от заморских аналогов, точно не заглохнет.

Технические характеристики

Междугородный автобус КАвЗ-4238 Аврора. Фото Автория

Тип топлива. Дизель/ газ.

Емкость топливного бака. 170 / 615 или 739 (5 баллонов).

Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 8320…8685 или 8435…8800/12600 / 8814…8929 или 9350…9465/12600.

Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 4290/8310.

Минимальный радиус разворота, м. 11.

Угол въезда передний / угол съезда задний, градусов. У разных модификациях разнится, рекомендуется уточнять при покупке.

Рулевой механизм. ШВГУ-430 или ZF-8095 интегрального типа.

Тормозная система. Рабочая: пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес барабанные, АБС. Стояночная: тормозные механизмы задних колес. Привод – механический от пружинных энергоаккумуляторов с пневматическим управлением. Запасная: выполняет один из контуров рабочей тормозной системы. Вспомогательная: моторный тормоз.

КАВЗ-4238-75 CNG | ТЦ «Русский автобус»

Базовые характеристикиКАВЗ-4238-75 CNG
Тип кузоваНесущий, вагонной компоновки
Ресурс кузова, лет8
Колёсная формула4х2/задние
Длина/Ширина/Высота, мм10000/2500/3060 (3110 с кондиционером)
База, мм4900
Высота потолка в салоне, мм1980
Количество/ширина дверей, мм2/650
Мин. радиус разворота, м11
Масса снаряженная/полная, кг8814…8929 или 9350…9465/12600
Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг4290/8310
Общее количество мест (в т.ч. посадочных)34 (32+2 для сопровождающих)
Емкость топливного бака, л615 или 739 (5 баллонов)
Передняя ось/ведущий мостКААЗ
Рулевой механизмС гидроусилителем руля
Тормозная системаРабочая: пневматическая, двухконтурная с ABS. Стояночная: пружинные энергоаккумуляторы. Запасная: один из контуров рабочей тормозной системы. Тормозные механизмы: барабанные. Вспомогательная: моторный тормоз.
ВентиляцияЕстественная, через люки крыши и форточки окон боковины. Обдув ветрового стекла – от фронтального отопителя
Система отопленияКомбинированная, от системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя. 3 отопителя расположены в салоне, отопление рабочего места водителя от фронтального отопителя с двумя режимами забора воздуха
Шины275/70 R 22,5

rusbus.ru

Дополнительные характеристики

Вентиляция. Естественная, через люки крыши и форточки окон боковины. Обдув ветрового стекла – от фронтального отопителя.

Система отопления. Комбинированная, от системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя. 3 отопителя расположены в салоне, отопление рабочего места водителя от фронтального отопителя с двумя режимами забора воздуха.

Объем багажного отсека, куб.м. Багажные отсеки в модификациях отличаются конструкцией и объемом. Некоторые модификации имеют сквозные отсеки для багажа.

Расположение багажного отсека. В средней нижней части кузова.

КАВЗ 4238

Базовые характеристики
Тип кузова Несущий, вагонной компоновки
Ресурс кузова, лет 7
Колесная формула / ведущие колеса 4 х 2
Длина / Ширина / Высота, мм 10000 / 2500 / 3085
База, мм 4900
Высота потолка в салоне, мм 1970…1980 (в заднем свесе), 2210 (в переднем свесе и базе)
Количество/ширина дверей, мм 2 / 650
Мин. радиус разворота, м 11
Масса снаряженная / полная, кг 8435 / 12250…9320 / 12650
Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг 4250 / 8000…4250 / 8400
Общее количество мест (в т.ч. посадочных) 40 (35+1)…44 (39+1)…. 80 (21…25+1)
Емкость топливного бака, л 615 (5 баллонов по123 л)
Передняя ось / ведущий мост КААЗ или Raba или Voith IFS TJ 58-225
Рулевой механизм ZF-8095
Тормозная система Рабочая: пневматическая, двухконтурная, АБС. Моторный тормоз-замедлитель или трансмиссионный тормоз-ретардер Voith
Вентиляция Ественная, через люки крыши и форточки окон боковины. Обдув ветрового стекла – от фронтального отопителя.
Система отопления Комбинированная, от системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя. 3 отопителя расположены в салоне, отопление рабочего места водителя от фронтального отопителя с двумя режимами забора воздуха.
Шины 275/70 R 22,5”
Агрегатные характеристики
Двигатель (газовый) Cummins 6BGe5 230, четырехтактный, с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Количество и расположение цилиндров 6R, вертикальное
Нормы экологической безопасности ЕURO-5
Рабочий объем, л 5,9
Мощность двигателя, кВт 172 при 2800 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм 678 при 1600 мин-1
Расположение Заднее, продольное
Максимальная скорость, км/ч 100
КПП ZF 6 S 1010 BO, механическая 6-ти ступенчатая

tomavto70.ru

Характеристики двигателя/силового агрегата

ПараметрыCUMMINS 6 ISBE4 210ВCUMMINS 6 BGE5 230 (CNG)
ТипДизельный двигательГазовый двигатель
Количество и расположение цилиндров6R, вертикальное6R, вертикальное
Нормы экологической безопасностиЕвро-5Евро-5
Рабочий объем, л6,75,9
Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин145 при 2300 мин-1168,8 при 2 800 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм/мин750 при 1100…1800 мин-1678,3 при 1 800 мин-1
Расположение двигателяЗаднее, продольноеЗаднее, продольное
КППМКПП: ZF 6 S 1010 BO, 6-ти ступ. или Eaton, FSO-5206МКПП: ZF 6 S 1010 BO, 6-ти ступ. или Eaton, FSO-5206
Максимальная скорость, км/ч100100
Гарантия на автобус2 года или 100 тыс. км пробега2 года или 100 тыс. км пробега

Дополнительные опции

Показатели надежности:

  • Межсервисный интервал обслуживания ‒ 12 тыс км
  • Удобство технического обслуживания
  • Возможность установки АКПП

Показатели эффективности:

  • Выгодная стоимость владения
  • Оптимальная пассажировместимость
  • Сниженные эксплуатационные расходы за счет низкой стоимости газового топлива
  • Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров
  • Доступная цена

Опции для комфорта:

  • Аудио/видео система
  • Различные варианты пассажирских кресел
  • Электронные рейсоуказатели
  • Окраска кузова в цвет металлик
  • Утепленный бесцветный стеклопакет.
  • Тонированный стеклопакет (только для модификации Утепленный) .
  • Экстерьер (новая передняя маска со светотехникой Hella).
  • DVD, CD- проигрыватель с 2-мя ЖК мониторами 15″ + 6 динамиков + антенна.
  • DVD, CD- проигрыватель с одним ЖК монитором 19″ + 6 динамиков + антенна.

  • ВГГУ.
  • НГГУ громкоговорящее устройство.
  • Магнитола CD + 4 динамика + антенна.
  • Накрышный вентилятор (обдув рабочего места водителя или салона).
  • Электронный рейсоуказатель Искра 4235/4238 (три табло).
  • Шины MICHELIN или MATADOR 275/70 R22,5.
  • Кондиционер с индивидуальным обдувом.
  • Багажные полки.
  • Пассажирские сиденья с устройством перемещения в центр, с сеткой и столиком.
  • Шторы на окнах салона.
  • Пластиковая обивка салона.
  • Обивка салона капровелюр.
  • Ковровое покрытие в центральном проходе+коврики на передних и задних площадках+ на передних ступеньках.
  • Ковровое покрытие в багажном отделении.
  • Воздушный автономный отопитель.
  • Двойное остекление окон салона (тонированный стеклопакет).
  • Двойное остекление окон салона (бесцветный стеклопакет).
  • Одинарное остекление тонированное, кроме ветрового стекла, форточки водителя и стекла передней двери.
  • Теплоизоляция трубопроводов системы отопления и охлаждения.
  • Подогрев топливозаборника топливного бака.
  • Нерегулируемые сиденья с ремнями безопасности с 3-х точечными креплением.
  • Регулируемые сиденья с ремнями безопасности с 3-х точечными креплением.
  • Аппаратура спутниковой навигации.
  • Воздушный автономный отопитель кабины водителя.
  • Газовые балонны емкость 739 л.
  • Звуковой сигнал заднего хода.

Опции безопасности:

  • Цифровой тахограф
  • Система видеонаблюдения
  • Система пожаротушения
  • Противотуманные фары

описание, модификации, основные сведения, базовые и технические характеристики, параметры шасси и двигателя, дополнительные опции

Городской автобус КАВЗ-4238. Фото ЯрКамп

В 2006 году производство разных модификаций ПАЗ-4238 налажено на Курганском автобусном заводе под маркой КАвЗ-4238 «Аврора». В 2010 году создан и сертифицирован школьный автобус на базе КАвЗ-4238 «Аврора». Курганский автобусный завод стал первым в России разработчиком школьного автобуса на основе ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования». В 2012 году на Курганском автобусном заводе разработан КАВЗ-4238, работающий на сжатом природном газе, оборудован газовым двигателем, соответствующим экологическому стандарту «Евро-5». В 2013 году изготовлен опытный образец и проведена сертификация.

Подробное описание, устройство

КАВЗ-4238 – это удлиненная модификация автобуса КАВЗ-4235, предназначенная для работы на пригородных и междугородных маршрутах протяженностью до 500 км.

Комфортабельный салон, оптимальное количество посадочных мест, вместительные багажные отсеки (!не у всех модификаций), экономичный двигатель делают автобус КАВЗ-4238 привлекательным как для пассажиров, так и для коммерческих перевозчиков.

В 2013 году разработана газовая модификация автобуса.

Тропическое исполнение: мощный кондиционер, увеличенные форточки боковых окон, тонировка стекол, шины, пригодные для использования в тропическом климате, антивандальные сидения.

Школьное исполнение: в соответствии с ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования».

КАВЗ-4238 школьный автобус. Фото ЯрКамп

Модификации:

  • КАвЗ-4238-00 – междугородный, базовая модель
  • КАвЗ-4238-01 – пригородный
  • КАвЗ-4238-02 – междугородный
  • КАвЗ-4238-04 – городской
  • КАвЗ-4238-05 – школьный
  • КАвЗ-4238-21 – пригородный газовый
  • КАвЗ-4238-41 – пригородный
  • КАвЗ-4238-42 – междугородный
  • КАвЗ-4238-45 – школьный
  • КАвЗ-4238-51 – пригородный
  • КАвЗ-4238-52 – междугородный газовый
  • КАвЗ-4238-62 – школьный
  • КАвЗ-4238-71 – пригородный газовый
  • КАвЗ-4238-72 – междугородный газовый
  • КАвЗ-4238-75 – школьный газовый
  • КАвЗ-4238-81 – пригородный газовый
  • КАвЗ-4238-82 – междугородный газовый
  • КАвЗ-4238-85 – школьный

Модификации, функционирующие на газе, нередко имеют маркировку CNG.

Справка. Дизельные и газовые модификации имеют отличия в некоторых количественных параметрах и характеристиках двигателе. В то же время автобусы разного назначения обладают отличиями в конструкции салона.

Преимущества и недостатки

Покупка модели КАвЗ-4238 обеспечивает быстрый и бесперебойный пассажиропоток, будь это пригородные или междугородные маршруты. Затраты на покупку этого транспортного средства самоокупаются в оперативном порядке благодаря небольшому расходу топлива и длительному времени эксплуатации. Срок службы некоторых комплектующих доходит до одного миллиона километров. Заводской срок гарантии на кузовной узел составляет восемь лет. Несмотря на длину базы КАвЗ-4238, равную 4,9 метрам, машина остается достаточно быстрой и маневренной, как в сложных городских условиях, так и на трассах междугороднего сообщения не только летом, но и зимой.

Местом расположения двигателя рассматриваемого транспортного средства, является его задняя часть, что способствовало экономии площади, которая была нужна для установки дополнительных сидений. На этом междугороднем и пригородном автобусе установлена коробка передач, отличающаяся простотой в работе, легкостью в обслуживании и долговечностью по сроку службы. В топливный бак этой машины вмещается 170 литров дизтоплива, благодаря чему автотранспортное средство данной модели длительное время может обойтись без промежуточных заправок, что имеет значение при междугородних пассажирских перевозках на дальние расстояния. Эти факторы экономят время людей, решивших воспользоваться услугами данного автобуса. При этом значительно возрастает протяженность маршрутов, обслуживаемых такими автобусами.

Читайте Автобус КАВЗ-4270: новая модель Курганского завода

В качестве опции модель КАвЗ-4238 может оснащаться салонным кондиционером, что будет обеспечивать дополнительные удобства и комфорт в салоне, каким бы протяженным не был маршрут. По отзывам эксплуатирующих организаций и многочисленных пассажиров, автобус обладает комфортабельным пассажирским салоном, эргономичным рабочим местом водителя, хорошей обзорностью, плавным ходом, отменной управляемостью и маневренностью.

С помощью автобуса КАвЗ-4238 обеспечивается плечо маршрута 500 км, благодаря чему можно легко организовывать пассажирские перевозки и точно рассчитывать расход топлива и продолжительность поездки.

Среди неудобств чаще всего упоминается недостаточная вместительность багажного отделения, не слишком удачное расположение коммуникационного электрического блока и низкие мощностные показатели двигателя для автобуса при полной его загрузке.

Основные сведения, характеристики

Салон междугороднего автобуса КАвЗ-4238 Аврора. Фото Скат-Авто

Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. «КАВЗ» (ранее Курганский автобусный завод имени 60-летия Союза ССР (КАвЗ)) расположен в городе Кургане. ООО «КАвЗ» является дочерним предприятием ОАО «ГАЗ» (доля в уставном капитале 100 %). Функции единоличного исполнительного органа данного общества выполняет управляющая организация — ООО «УК Группа ГАЗ».

Назначение. Пригородный, междугородный, городской, школьный.

Класс. Средний.

Тип кузова. Несущий, вагонной компоновки.

Ресурс кузова. 8 лет.

Основные черты

Комфортный автобус КАвЗ-4238 внутри выглядит невероятно современно. В салоне прекрасно расположились удобные сидения, снаружи — большое ветровое стекло и автоматические двери. Поэтому средство передвижения пользуется большим спросом, как у пассажиров, так и у коммерческих перевозчиков.

Увидеть КАвЗ-4238 можно на маршрутах в пригород и «межгород» расстоянием до 450 километров. Этот экземпляр, производимый на территории бывшего СНГ, достоин звания «лучший». А все потому, что он устроен так, что обеспечивает комфортную поездку пассажирам.

Значительно упростить управление транспортом, а также сделать его более удобным и надежным помогает рулевой механизм с дифференциальным устройством.

В свою очередь тормозная система разделена на два автономных механизма – рабочий тормоз и стояночный. В основу первого механизма легли барабанные тормозные установки. Именно это гарантирует спокойную остановку за счет плавного торможения и уменьшение тормозного расстояния до минимальных параметров.

Встроенный механизм делает поездку в автобусе комфортной и безопасной для пассажиров и водителя.

Благодаря тормозной 2хконтурной системе, которая работает на сжатом воздухе, и оснащенной ABS, гарантируется безопасность транспортировки людей. Сам же транспорт способен передвигаться при любых погодных условиях на всех видах дорог.

Базовые характеристики

Габариты кузова, мм. Длина/Ширина/Высота – 10030 / 2500 /3060 (3110 с кондиционером).

Высота потолка в салоне, мм. 1980.

Количество и габариты дверей. 2/650.

Общее количество мест, в том числе посадочных. 40 (35+1), 44 (39+1).

Тип сидений зависит от назначения автобуса. Салон междугородных оснащен мягкими, регулируемыми сиденьями, с подлокотниками, на подиуме, с ремнями безопасности. Городские, пригородные и школьные – пластиковыми сиденьями с мягкими вставками.

А что же входит в комплектацию

Описание комплектующих подходит для любой модели, в том числе и для КАвЗ 4238-42:

  1. Действует формула колес 4 на 2, где задние колеса ведущие. На заднюю ось распределяется до 8 тонн нагрузки, а на переднюю – где-то 4,2 тонны.
  2. В конструкцию установлен Cummins двигатель с модификацией EQB-21020. Он обладает мощностью в 210 «лошадей», работает на дизельном топливе и оснащен турбонаддувом, который расположен продольно в заднем свесе автобуса. С помощью этого осуществляется экономный расход топлива: на скорости 100 км тратится не более 23 литров горючего.
  3. КПП – «механика», 6-ступенчатая. Здесь присутствует рядное расположение цилиндров в количестве 6 штук. Главный цилиндр сцепления, который крепится на кронштейне, находится под водительским полом. Карданная передача состоит из одного вала, а сам карданный вал находится в ведущем заднем мосту.
  4. Однопроводная схема электрооборудования. К корпусу автобуса примыкают отрицательные клеммы. Не менее 2000 Вт переменного тока производит генератор, и дополнительно есть две аккумуляторных батареи.
  5. Рулевой механизм функционирует при помощи двух распространенных типов – гидравлического и дифференцированного способа.

Основные узлы транспорта КАвЗ-4238 установлены в удобном месте. Даже если возникнут какие-то технические неполадки, то проблем с доступом к узлам не появится. Комплекты с запчастями находятся в широком доступе, ведь почти все детали отечественные.

Технические характеристики

Междугородный автобус КАвЗ-4238 Аврора. Фото Автория

Тип топлива. Дизель/ газ.

Емкость топливного бака. 170 / 615 или 739 (5 баллонов).

Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 8320…8685 или 8435…8800/12600 / 8814…8929 или 9350…9465/12600.

Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 4290/8310.

Минимальный радиус разворота, м. 11.

Угол въезда передний / угол съезда задний, градусов. У разных модификациях разнится, рекомендуется уточнять при покупке.

Рулевой механизм. ШВГУ-430 или ZF-8095 интегрального типа.

Тормозная система. Рабочая: пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес барабанные, АБС. Стояночная: тормозные механизмы задних колес. Привод – механический от пружинных энергоаккумуляторов с пневматическим управлением. Запасная: выполняет один из контуров рабочей тормозной системы. Вспомогательная: моторный тормоз.

Дополнительные характеристики

Вентиляция. Естественная, через люки крыши и форточки окон боковины. Обдув ветрового стекла – от фронтального отопителя.

Система отопления. Комбинированная, от системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя. 3 отопителя расположены в салоне, отопление рабочего места водителя от фронтального отопителя с двумя режимами забора воздуха.

Объем багажного отсека, куб.м. Багажные отсеки в модификациях отличаются конструкцией и объемом. Некоторые модификации имеют сквозные отсеки для багажа.

Расположение багажного отсека. В средней нижней части кузова.

Салон

Салон автобуса укомплектован двумя одностворчатыми дверями, которые открываются и закрываются с помощью надежных пневматических механизмов, расположенных в переднем и заднем свесе. Это обеспечивает бесшумный и удобный способ открывания дверей машины. Пассажирский салон вблизи передней и задней двери оборудован поручнями для облегчения и безопасности посадки и высадки пассажиров. В транспортном средстве имеются багажные полки по верху салона и багажные отсеки в районе межпольного пространства.

Читайте Автобус Волжанин-6270: особенности и технические характеристики

Процесс вентиляции салона производится благодаря оконным форточкам и двум люкам, врезанным в крышу автобуса. Местом расположения дизельного двигателя «Cummins EQB 210 20» служит задний свес автомобиля.

Основу системы отопления салона составляет комплект из трех надежных и производительных отопителей, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, используемая в контуре охлаждения силовой установки. Дополнительно в отопительную систему устанавливается независимый подогреватель. Это обеспечивает большие удобства для пассажиров и водителя в зимний период при любой температуре наружного воздуха. Вентиляционную систему автобусного салона составляет естественная вентиляция посредством оконных форточек и вентиляционных люков, размещенных на крыше салона.

Характеристики двигателя/силового агрегата

ПараметрыCUMMINS 6 ISBE4 210ВCUMMINS 6 BGE5 230 (CNG)
ТипДизельный двигательГазовый двигатель
Количество и расположение цилиндров6R, вертикальное6R, вертикальное
Нормы экологической безопасностиЕвро-5Евро-5
Рабочий объем, л6,75,9
Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин145 при 2300 мин-1168,8 при 2 800 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм/мин750 при 1100…1800 мин-1678,3 при 1 800 мин-1
Расположение двигателяЗаднее, продольноеЗаднее, продольное
КППМКПП: ZF 6 S 1010 BO, 6-ти ступ. или Eaton, FSO-5206МКПП: ZF 6 S 1010 BO, 6-ти ступ. или Eaton, FSO-5206
Максимальная скорость, км/ч100100
Гарантия на автобус2 года или 100 тыс. км пробега2 года или 100 тыс. км пробега

Дополнительные опции

Показатели надежности:

  • Межсервисный интервал обслуживания ‒ 12 тыс км
  • Удобство технического обслуживания
  • Возможность установки АКПП

Показатели эффективности:

  • Выгодная стоимость владения
  • Оптимальная пассажировместимость
  • Сниженные эксплуатационные расходы за счет низкой стоимости газового топлива
  • Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров
  • Доступная цена

Опции для комфорта:

  • Аудио/видео система
  • Различные варианты пассажирских кресел
  • Электронные рейсоуказатели
  • Окраска кузова в цвет металлик
  • Утепленный бесцветный стеклопакет.
  • Тонированный стеклопакет (только для модификации Утепленный) .
  • Экстерьер (новая передняя маска со светотехникой Hella).
  • DVD, CD- проигрыватель с 2-мя ЖК мониторами 15″ + 6 динамиков + антенна.
  • DVD, CD- проигрыватель с одним ЖК монитором 19″ + 6 динамиков + антенна.

  • ВГГУ.
  • НГГУ громкоговорящее устройство.
  • Магнитола CD + 4 динамика + антенна.
  • Накрышный вентилятор (обдув рабочего места водителя или салона).
  • Электронный рейсоуказатель Искра 4235/4238 (три табло).
  • Шины MICHELIN или MATADOR 275/70 R22,5.
  • Кондиционер с индивидуальным обдувом.
  • Багажные полки.
  • Пассажирские сиденья с устройством перемещения в центр, с сеткой и столиком.
  • Шторы на окнах салона.
  • Пластиковая обивка салона.
  • Обивка салона капровелюр.
  • Ковровое покрытие в центральном проходе+коврики на передних и задних площадках+ на передних ступеньках.
  • Ковровое покрытие в багажном отделении.
  • Воздушный автономный отопитель.
  • Двойное остекление окон салона (тонированный стеклопакет).
  • Двойное остекление окон салона (бесцветный стеклопакет).
  • Одинарное остекление тонированное, кроме ветрового стекла, форточки водителя и стекла передней двери.
  • Теплоизоляция трубопроводов системы отопления и охлаждения.
  • Подогрев топливозаборника топливного бака.
  • Нерегулируемые сиденья с ремнями безопасности с 3-х точечными креплением.
  • Регулируемые сиденья с ремнями безопасности с 3-х точечными креплением.
  • Аппаратура спутниковой навигации.
  • Воздушный автономный отопитель кабины водителя.
  • Газовые балонны емкость 739 л.
  • Звуковой сигнал заднего хода.

Опции безопасности:

  • Цифровой тахограф
  • Система видеонаблюдения
  • Система пожаротушения
  • Противотуманные фары

КАвЗ-4238 «школьный»

Данная модификация автобуса разработана для перевозки детей к месту учебы. Она вмещает 32 пассажира. На каждом сиденье имеется ремень безопасности. Для общения водителя и пассажиров есть кнопка экстренной связи. Причем в салоне такая кнопка находится рядом с каждым сиденьем. У водителя установлен громкоговоритель. Для удобства подъема маленьких детей внутрь имеется дополнительная ступенька.

Установлена дополнительная система безопасности. Она не позволяет автобусу двигаться при открытых дверях. Еще одна функция системы – ограничение скорости движения до шестидесяти километров в час.

Для перевозки рюкзаков в задней части салона имеются специально оборудованные стеллажи.

Запчасти для КАВЗ 4238 CNG (газовый)

Главная → Запчасти для КАВЗ 4238 CNG (газовый)

Автобус КАВЗ 4238 CNG (газовый) выпускается в трех модификациях: школьный — КАВЗ 4238-75 (34 посадочных места), пригородный и междугородний — КАВЗ 4238-72 (35/40 посадочных мест), пригородный и междугородний — КАВЗ 4238-71 (39/44 посадочных места). Все машины оборудованы газовым двигателем Cummins Bge 230 E5 и механической коробкой передач ZF 6S 1010BO или Eaton FSO-5206. Передний и ведущий мост автобуса КААЗ, Raba или Voith IFS TJ 58-225. Газовый автобус является удлиненной версией машины КАВЗ 4235 «Аврора», хорошо зарекомендовавшей себя в качестве надежного и комфортабельного автобуса. Обогрев салона газового автобуса КАВЗ 4238 CNG осуществляется от жидкостного подогревателя и системы охлаждения двигателя, а обогрев водительского отсека — от бокового отопителя. Вентиляция салона естественная через форточки боковых стекол салона и люки в крыше. Основная тормозная система автобуса КАВЗ 4238 CNG (газовый) двухконтурная пневматическая. Также используется трансмиссионный тормоз-ретардер Voith и моторный тормоз-замедлитель, что значительно повышает безопасность. Основными особенностями газового автобуса КАВЗ 4238 CNG являются:

  • вагонной компоновки несущий кузов;
  • рулевой механизм ZF-8095;
  • охлаждение наддувочного воздуха двигателя;
  • заднее продольное расположение двигателя;
  • вместительные багажные отсеки.

Запчасти для газового автобуса КАВЗ 4238 CNG всех модификаций

ООО «АБС» реализует с собственного склада и под заказ запчасти для автобуса КАВЗ 4238 CNG (газовый) всех модификаций. Качество всех комплектующих подтверждено действующими сертификатами, если это предусмотрено российским законодательством. Купить запчасти для школьного, пригородного и междугороднего газового автобуса КАВЗ 4238 CNG можно любыми партиями. Для уточнение позиций узлов и агрегатов, находящихся на складе ООО «АБС», а также для заказа запчастей и по другим вопросам, пожалуйста, обращайтесь в офис компании или по номеру контактного телефона.

СОХРАНЯЙТЕ СВОЙ ЗАКАЗ — Новый месяц, новая тема — ReverseConfetti

Привет, фанаты Фетти!

Понравилось ли вам играть в состязании «СДЕЛАЙТЕ СВОИ СНАРЯЖЕНИЯ» в прошлом месяце? Не похоже, чтобы прошел месяц с тех пор, как я опубликовал этот новый вызов. Думаю, можно сказать, что время летит незаметно, когда тебе весело! Май был очень веселым и напряженным месяцем здесь, в Reverse Confetti… но я думаю, что могу сказать это почти о каждом месяце.

Итак, настало 1 июня, и в этом месяце у нас есть новая тема для ЗАПОЛНЯЙТЕ СВОИ ЗАНАБОРКИ…

Я думаю, HELLO / JUST BECAUSE открытки — это лучшее, что можно положить в мой почтовый ящик. Так приятно знать, что люди думают о тебе… и не только в твой день рождения или потому, что ты у них в списке рождественских открыток. Самое замечательное в том, что это тема конкурса в этом месяце, заключается в том, что у этой карты не так уж много ограничений. Так покажи нам, что у тебя есть!

Немного об испытании ЗАПАСЬТЕ СВОИ СНАРЯЖЕНИЯ…

1-го числа каждого месяца в блоге Reverse Confetti будет публиковаться новое задание «Запаси свой притон».

Список ссылок на эскизы будет открыт с 1-го числа до полудня по центральному поясному времени 29-го числа месяца. Нажмите кнопку «Играть вместе…» на боковой панели, чтобы перейти к текущему сообщению со списком ссылок.

Для победы необходимы штампы с перевернутым конфетти и/или вырезанные конфетти. Это способ поблагодарить наших клиентов за использование наших марок. Впрочем, играть может любой желающий!

Вы можете входить столько раз, сколько пожелаете.

Используйте #SYSChallenge при выполнении этого задания.

Каждый месяц будет выбран случайный победитель, и этот человек получит подарочный сертификат на 20 долларов в магазин Reverse Confetti. Победитель конкурса будет опубликован в блоге Reverse Confetti в конце месяца.

. . . . .

И немного вдохновения от нашей команды дизайнеров (нажмите на картинку для более подробной информации)…

Жанна Яхна

Одри Токач

Кэти Швайнфурт

.. . . .

Хорошо, теперь твоя очередь показать нам свои карты HELLO/JUST BECAUSE, которые ты делаешь, чтобы ПОПОЛНИТЬ СВОЙ ЗАХОД!

. . . . .

خريطة الموقع — الباصات — Autoline-arabic.com. 16الصفحة رقم

خريطة الموقع — الباصات — Autoline-arabic.com. 16 الصفحة رقم Купить IRIZAR I6s
الباص السياحي IRIZAR I6s 13,35
باص النقل بين المدن IRIZAR i4 12.20 51 место
Купить IRIZAR I6s 12,35 TRX
Скачать IRIZAR i6s 12.35
Передний бампер MERCEDES-BENZ Tourismo 16 RHD
MAN A 37 — Евро 4 | Климат | Ретардер |
باص النقل الداخلي MAN A 78 Lions City | Евро 4 | 2006 | Клима |
باص النقل بين المدن IRISBUS Axer | 59 Зитцплатце | Климат | Шальтгетрибе | Ретардер |
MAN A39 | Львиный город ДД | НД 313 | Клима
Запчасти SETRA S 315 HD 55ss
MAN Lion Coach
الباص السياحي SETRA S 416 GT HD final edition , top Zustand
ОТОКАР СУЛТАН КОМФОРТ
Детская одежда MAN Lions City
باص النقل بين المدن IRISBUS recreo 63 места
باص النقل الداخلي IVECO First FCLEI 2022
ВАН ХУЛ TD925 Astromega
Передний бампер IVECO NOGE TOURING E-38
Цвет ISUZU бирюзовый
MAN Lion’s City LE A78
MAN A78
باص النقل بين المدن IRISBUS Ares
MAN LION’S CITY / A26
MAN LION’S COACH / R07
ПОМОЩЬ ДЛЯ СОЛЯРИСА УРБИНО 8.9
باص النقل بين المدن DAF sb3000 70 набор
Передний бампер MERCEDES-BENZ O404 15RHD
باص النقل الداخلي MERCEDES-BENZ 0 405 + Citybus + Pl 85
باص النقل الداخلي IRISBUS CROSSWAY
Коляска BOVA FUTURA FHD 14/430 XE L63 Euro 4, 59 мест
VOLVO B11R FWS-I DV 6×2 (9700)
Увеличить SETRA S 415 HD
باص النقل بين المدن IRISBUS ARWAY
Запчасти SCANIA I6
ПОМОЩЬ ДЛЯ СОЛЯРИСА УРБИНО 8.9
Передний бампер MERCEDES-BENZ O345 Connecto
МУЖСКОЙ LION’S COACH / R10
NEOPLAN CITYLINER 2 / N 1218 HDL
Подставка для TOYOTA Coaster
BOVA FHD 12370A
Автомобильный MAN R12 Lion’s Regio
VOLVO B12B 8700 LE
باص النقل بين المدن TATA Без кондиционера и кондиционера, 66+1 местный АВТОБУС (высокая крыша) с подголовником и
باص النقل بين المدن TATA Non A/C и A/C
Задняя крышка VOLVO 9700
باص النقل بين المدن IRISBUS ARWAY
Жилет SCANIA
ПРОДАЖА SCANIA OmniExpress 6
евро MERCEDES-BENZ O530 LE
الباص السياحي IRISBUS EVADYS
Автомобиль MAN A 23 Lions City G
Передний бампер MERCEDES-BENZ Citaro O530
MAN LION’S CITY / A37 Hybrid
Запчасти для VOLVO 9700 H B12B
NEOPLAN CITYLINER 2 / N 1218 HDL
حافلة كهربية KING LONG PEV12
الباص السياحي VDL JONCKHEERE
Мобильный конференц-зал Metrobus MCW
باص النقل بين المدن SETRA S.315 HD
Крепление для ремня VDL BOVA FUTURA FHX 12
Передний бампер MERCEDES-BENZ 416 CDI
Дроссель IVECO DAILY A 45E12
MAN Lion s 313ul a72 ZF
Удлинитель SETRA 431 DT
ОТОКАР СУЛТАН КОМФОРТ
ОТОКАР СУЛТАН 150 S
باص النقل بين المدن ATAMAN DA 9016
Автомобиль MERCEDES-BENZ O 530 Citaro
Передний бампер MERCEDES-BENZ O 580-16 RHD Travego
Запчасти для MERCEDES-BENZ Citaro O 530 G
ПЛАСТИКОВАЯ МАШИНА SETRA S 416 NF
باص النقل بين المدن IVECO EVADYS с пандусом
Подставка под гору TOYOTA Coaster
Подставка для TOYOTA Coaster
Подставка под гору TOYOTA Coaster
Подставка под гору TOYOTA Coaster
Подставка под гору TOYOTA Coaster
Подставка под гору TOYOTA Coaster
Подставка под гору TOYOTA Coaster
АВТОМАТИЧЕСКИЙ АВТОБУС ДЛЯ ИНВАЛИДОВ OPTARE SOLO M850 НА 30 МЕСТ
باص النقل الداخلي Урбино 12
Купить SETRA 415 GT HD EURO 5
Сертификат SETRA S 417 UL
الباص السياحي IRISBUS Илиада
Сертификат соответствия SETRA 315 UL
Продам SETRA 417 GT-HD
باص النقل بين المدن IRISBUS RECREO / SPROWADZONY / 60 MIEJSC + STOJACE
Крышка ступицы MERCEDES-BENZ TRAVEGO 17SHD
Почтовый адрес DAF Urbino 12
Подставка под гору TOYOTA Coaster
Автомобиль SCANIA Touring
MAN R08
NEOPLAN N 1216 Cityliner
Сертификат SETRA S 315 UL
Автомобиль MERCEDES-BENZ O 530 G Citaro
Автомобиль NEOPLAN N 426 Cabrio
Передний бампер VOLVO 7700 H Hybrid
Запчасти для OPTARE Solo SR Hybrid
الحافلة ذات الطابقين LDD 14
Автомобиль MAN R 13 Lion`s Regio
Автомобиль MERCEDES-BENZ O 530 LE Citaro
Автомобиль MERCEDES-BENZ O 530 Citaro
Мужской автомобиль MAN A 23 Lion´s City
Автомобиль MERCEDES-BENZ O 530 G Citaro
Мужской автомобиль MAN A 23 Lion´s City
Автомобиль MERCEDES-BENZ O 530 G Citaro
Кожух SCANIA Omniexpress — 8 stk
Кожух SCANIA Omniexpress — 8 stk
Передний бампер MERCEDES-BENZ Vario 818D
ступица ступицы MERCEDES-BENZ 616 NOGE
ВАН ХУЛ ALTANO 917 HD
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ MERCEDES-BENZ INTOURO,315,INTEGRO
الباص السياحي IRISBUS CROSSWAY,ARWAY,RECREO,FAST
Продам SETRA S 516 HD
VOLVO BEULAS B9R, ПАРКОВОЧНАЯ КАМЕРА
Запчасти для MERCEDES-BENZ 818
Передний мост IVECO 391E.10.29
Автомобиль MERCEDES-BENZ O 530 G Citaro
MERCEDES-BENZ O 550 Integro M (Euro, 5, Klima, Unfallfahrzeug)
باص النقل الداخلي MAN A 21 Lion´s City
TEMSA TOURMALIN BOX 12-4 DD light
Задняя крышка TOYOTA
Передний бампер MERCEDES-BENZ TOURISMO RHD-M
ВКЛАДКА IVECO 5-UNITS KLIMA EURO-5
باص النقل بين المدن TOYOTA Дизель и Бензин дешевые цены на продажу
MAN A 21 | Автоматик | 1.Рука |
NEOPLAN N 316 ÜL | Клима | Шальтгт. | Мерседес V6 |
Автомобиль MAN R 07 Lions Coach ( Schaltung )
Купить OTOKAR Navigo 28 мест
Продам SETRA S 515 HD
Запчасти IVECO C35 HISPANO
VOLVO B12B 8700 52 СИДЕНЬЯ
АВТОМОБИЛЬ VOLVO 8700 46 мест LIFTBUS
Подставка для подставки TOYOTA 3RZ Coaster
Задняя крышка TOYOTA
MAN REGIO 2010 EEV 61 PAX
Резиновый подъемник RENAULT Ponticelli Fast Scoler 2
Прошивка для ноутбука TEMSA Safari HD13
VOLVO 9700 B12M
Продам SETRA 315GT
Автомобиль MERCEDES-BENZ O 530 K Citaro Klima
Унитаз SETRA S416H Euro 5 Лифт
الباص السياحي VDL Futura FHD-2 ( Schaltung )
Передний бампер MERCEDES-BENZ Intouro Integro
باص النقل بين المدن SCANIA Omniexpress
Передний бампер MERCEDES-BENZ Tourismo L 17- RHD
Передний бампер MERCEDES-BENZ Intouro Integro
باص النقل الداخلي VDL BOVA Citea
Автомобиль IVECO IRIZAR CENTURY
МУФТА MAN NOGE TOURING
Передний бампер MERCEDES-BENZ Tourismo 17 RHD
باص النقل بين المدن TEMSA LD SB 13
NEOPLAN N 1217 HDC Cityliner
Продам SETRA S 516 HD
باص النقل بين المدن YUTONG 55 мест ZK6107
VOLVO B7R 8700; 12,7м; 49 мест; ЕВРО4
الباص السياحي VDL Futura FDD2-141/510
باص النقل الداخلي VDL CITEA LLE 120/255
Задняя крышка VDL Futura FHD2-129/440
Задняя крышка VDL Futura FHD2-129/440
الباص السياحي IRISBUS EVADYS HD / SPROWADZONY
MERCEDES-BENZ O 350-16 RHDM Tourismo/53 Sitze Luxus/Euro 5/WC/
Передний бампер VOLVO B9 (01.02-)
Автомобиль MERCEDES-BENZ O 530 Citaro
Пробег MAN R08 — Подъемник — Двигатель 70.000 км
Автомобиль SCANIA K124 EB. ИРИЗАР ПБ 15 МТР
КАРОСА РЕКРЕО
Увеличить SETRA S 411 HD
الباص السياحي MAN _

Especificaciones de Kavz 4335. Los diseñadores hicieron un buen trabajo en seguridad.

Эль герой артикуло де хой эс эль автобус КавЗ-685.Estas máquinas se factoryan en Kurgan Desde 1971. Este autobús es más una clase pequeña que una promedio. No tenía un proósito específico, este auto propósito general… Este transporte se calculó para trabajos en zonas villages, Principale en caminos de Terraria. Para ello, estaba bien equipado técnicamente, tenía los márgenes de seguridad necesarios y tenía una alta capacidad de cross-country. Echemos un vistazo más de cerca a este vehículo. Los autobuses antiguos son muy interesantes.Tienen уна история особенная, ahora, probablemente, ya casi nadie los conduce.

Historia del modelo

La historia de este autobús comienza con la apertura de la planta. Esto fue en 1958. Lo primero que se hizo en la planta de Kurgan fue el modelo 651. El trabajo en el desarrollo de estas máquinas comenzó en los años 40 del siglo pasado. El modelo se construyó sobre el chasis y los componentes maines del GAZ-51. Entonces, cuando en los años 60 GAZ comenzó a producir el nuevo GAZ-53A, la planta de Kurgan se preparó para crear nuevos autobuses en este chasis.

A finales de los 60, empezaron a aparecer los primeros prototipos de KavZ-685. Estos primeros autos tenían un diseño ligeramente diferente, no el mismo que en la base GAZ-53A para ellos. Había otro revestiiento del radiador aquí. La iluminación se presentó en forma de un sistema de cuatro factores. Un poco más tarde, los diseñadores decidieron quitar este diseño. Se pusieron en producción autobuses con la parte delantera tradicional de la base ГАЗ.

Начальный пункт производства в серии транспортных средств для автобусов, ла направление завода льево и комплексная реконструкция предприятия.Así, el área de producción se ha Expandido Significativamente.

Реконструкция, произведенная в 1971 г. на линии монтажа эль-праймер КАВЗ-685. Los modelos de producción tenian un capó estándar, pero aún diferían ligeramente de la serie main en el diseño de los parabrisas. En 1973 se lanzó una producción en masa en toda regla. En 1974, la muestra número 100.000 salió de la linea de montaje de la empresa. Durante todo el período de producción, el modelo ha cambiado varias veces tanto en diseño como en equipamiento técnico.

КАвЗ-685: технические характеристики

Este modelo reemplazó al autobus 651. Sin embargo, el diseño se mantuvo prácticamente sin cambios. Aquí podemos ver un automóvil con un diseño de capó y una capacidad no demasiado grande. El autobús эра muy sencillo де операр у, como я sabemos, estaba diseñado пункт trabajar ан caminos де tierra.

Aunque el chasis del modelo antiguo y el nuevo todavía tenía diferencias, y el viejo autobús Kurgan también era muy diferente al nuevo, vemos un gran diseño moderno en el nuevo modelo, dado que tenemos autobuses de la URSS frente a nosotros.El Nuevo vehículo podía acomodar 28 человек у tenía buenas características técnicas, dinámicas у де tracción. Las características де Эсте antepasado де лос autobuses modernos cumplían plenamente кон лос requisitos де ЭСА época.

Мотор

Los primeros modelos KavZ-685 estabanequpados con motores de carburador de ocho cilindros y cuatro tiempos. Эстос фуэрон ЗМЗ 53А. Los cilindros de estas unidades de potencia estaban dispuestos en forma de V.

La potencia de este motor es de 120 CV.против. La frecuencia де rotacion fue де 3200 об/мин. El motor tenía un buen par en ese momento: 245 Н/м. La cilindrada дель двигателя эпохи де 4,25 литров. El coche necesitaba 24 литра горючего Cada 100 км. El tanque del autobús tenía una capacidad de 105 litros. Максимальная скорость двигателя 90 км/ч.

Transmisión

Aquí todo es igual que en GAZ. КАвЗ-685 был оснащен камуфляжем с высокой скоростью. Se sabe дие ла Caja эпохи ип modelo ligeramente modificado де ла Caja де Cambios ГАЗ-5312.La Transmisión, después de modificaciones, recibió sincronizadores en tercera y línea de Marcha.

Los embragues de estas máquinas estaban secos, дискотека соло. Эль mecanismo эра курорта, periferico. El embrague se conectó mediante un accionamiento hidráulico.

Sistema de frenos

Los frenos semplementaron como un sistema de double chaino. Los frenos en sí Eran frenos de tambor Que funcionaban en todas las ruedas. Para activar эль freno, лос ingenieros también utilizaron ип accionamiento hidráulico, дие también estaba equipado кон ип refuerzo де vacío.

Geometría

La carrocería tenía una longitud de 6,6 м, un ancho de 2,55 м, la altura del autobús era de 3,03 м, la distancia entre ejes эра де 3,7 my la distancia al suelo эра де 265 мм.

El peso en vacío de este vehículo- 4,08 t Peso bruto — 6,5 t Fórmula de la rueda del chasis — 4 x 2. El radio de giro más pequeño de esta maquina эра де 8 м.

Куэрпо

Aquí no se puede decir nada nuevo. Como todos los demás autobuses de la URSS, la carrocería de este autobús también estaba hecha de metal sólido.La carrocería себе Hizo мошенник уна configuración де капо. El capó hizo posible simplificar significativamente el acceso de los conductores y mecánicos de automóviles a los componentes internos y la unidad de potencia. Gracias a esto, puede realizar trabajos de servicio y reparación de manera rápida y eficiente.

Dentro

Разрешение на проезд в салоне автобуса до 28 пассажиров. Había 21 asientos y para que los pasajeros se sentaran, los diseñadores les proporcionaron una sola puerta lateral.El Salón también tenía una salida de Emergencyia por la puerta trasera. Tampoco hay mucho Que Decir Sobre el Salón, pero tenía un excelente sistema de calefacción. Incluso en condiciones de frío extremo, calentó perfectamente el interior del interior. Эль система де ventilación Эс естественным. Para ello, ingenieros y diseñadores han proporcionado ventanas laterales y trampillas.

Para que sea más cómodo para los pasajeros el uso de este vehículo, se les proporcionaron asientos blandos en la caba.Por separado, me gustaría hablar sobre la tela del tapizado del asiento. Era muy duradero у podía durar fácilmente más de una o dos temporadas antes de ser reemplazado. El проводник не се separó де лос pasajeros де ninguna manera. Por lo tanto, las normas de seguridad no preveían particiones. El проводник ingresó су lugar де trabajo пор уна puerta separada.

Asiento del conductor

El lugar de trabajo tenía todas las condiciones para que el conductor no se cansara en los vuelos Regulares.El asiento себе podía ajustar lejos del tablero y también había ajustes de inclinación.

Los autobuses antiguos no estaban equipados con dirección asistida, pero el volante de este automóvil tenia un diámetro grande, lo que simplificaba el control. Todas лас perillas e interruptores necesarios estaban en lugares удобные.

Solo lo esencial estaba en el tablero. Entonces, лос diseñadores е ingenieros се aseguraron де дие ла atención дель проводник не себе дисперсара.

Los espejos eran increíblemente grandes. Представитель Лас Дименьес дель Куэрпо. Дио ла casualidad де дие mejoró significativamente ла перспектива де ла carretera. El parabrisas tenía уна partición. Cada parte estaba equipada con un limpiaparabrisas. Esto hizo posible mantener limpio el vidrio y no interfirió con la conducción.

Acerca de la reparación y el servicio

Vale la pena decir que estos modelos prácticamente no causaron Problemas ni a los conductores ni a los mecánicos de automóviles.El automóvil se basó en la base ГАЗ-53А, que, antes de usarlo para construir un autobús, se sometió a muchas pruebas. Эль Chasis де ла планта де Курган estaba perfectamente preparado пункт trabajar en ausencia де carreteras asfaltadas.

Dado que los ingenieros en ese momento, creando un nuevo modelo, enteraron construir el automóvil de tal manera que unificaran las unidades Principles con los modelos antiguos tanto como fuera posible, en ese momento pudieron obtener los repuestos necesarios sinesariosЭль-автобус KavZ-685 y su diseño allowieron a los mecánicos, en caso de avería, Detectar Fácilmente las averías y trabajar con la misma Rapidez en la eliminación.

Modificaciones

Se relizaron varias modificaciones sobre la base de este modelo. Fueron creados para su uso en áreas del país con diferentes climas. El modelo 685C fue desarrollado para conducir en regiones del norte. Estaba dominado por ип Tempaturas Bajas Aire, Por Lo Que эль Automóvil Estaba Equipado кон Tapicería más Cálida, двойной acristalamiento у ип двигателя мошенников с calefacción.

También hubo otros modelos. Por ejemplo, el 685G estaba destinado a zonas montañosas. Para que el automóvil pudiera superar con mayor seguridad las serpentinas de las carreteras de montaña, el autobús estaba equipado con frenos y retardadores adicionales especiales, y en el compartimiento de pasajeros se instalaron

Como conclusion

9000 Los ingenieros hicieron un buen trabajo. A veces, estos coches todavía se pueden ver en algún lugar de las carreteras сельский.Todavía están trabajando en alguna parte, eso es lo que significa la calidad soviética.

Autobús de uso general de clase pequeña, producido por la Planta de Autobuses de Kurgan desde 1989. Autobús de construcción de bastidor, sobre chasis mod. , la carrocería es totalmente metalica, capó, 3 puertas (una puerta para el diver, otra para pasajeros y una de repuesto en la parte trasera), el motor se encuentra en la parte delantera. El asiento дель дирижер эс ajustable en altura, longitud, peso, cojín e inclinación del respaldo.Система охлаждения: воздух, который использует тепло системы охлаждения двигателя. Передние, автобусы КавЗ-685 (1971-1984) и КавЗ-3270 (выпуск 1984) производились на шасси ГАЗ-53А и ГАЗ-53-11, соответственно, и различались по внешнему виду и интерьеру. Модификация — KavZ-397601 — нормальная, предназначенная для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -60 до + 40 °C, отличающаяся тем, что она предназначена для использования в термальных условиях корпуса, кабина проводника, двойная акристаламьенто, дополнительный калефаксьон и календарь.

Мотор.

Мод. ЗМЗ-53-11, бензин, В-мод. (900), 8 цилиндров, 92×80 мм, 4,25 л, степень сжатия 7,6, рабочий процесс 1-5-4-2-6-3-7-8; мощность 88,3 кВт (120 л.с.) при 3200 об/мин; пар 284,5 Нм (29 кгс-м) при 2000-2500 об/мин; карбюратор К-135; filtro de aire — инерционный ацеит.

Трансмиссия.

El embrague es monoplaca con resortes perifericos, el accionamiento de parada es hidráulico. Caja de cambios — мод. ГАЗ-53-12, 4 скорости, номер трансмиссии: I-6.55; II 3,09; III 1,71; IV-1,00; ЗХ-7,77; sincronizadores — en Marchas III и IV. Transmisión cardán- de dos ejes con un soporte intermedio. El engranaje main es un engranaje único, hipoide. номер 6.17.

Руэдас-и-Гомас.

Ruedas: ruedas de disco, llantas 6, OB-20 con anillos laterales, fijación en 6 esparragos. Neumaticos 8.25-20 (240-508) мод. ИР-6АМ, НС-10 или 8,25R20 (240R508) обр. K-55, KI-63, K-84, el dibujo de la banda de rodadura es universal, la presión en los neumáticos de las ruedas delanteras es de 2,8 кгс/см.Metros Cuadrados, el número de ruedas es 6 + 1.

Подвеска.

Dependiente, delantero — de muelles semielípticos con amortiguadores, trasero — de muelles semielípticos con muelles adicionales, cuatro amortiguadores.

Френос.

El sistema de frenos de trabajo es de doble Circuito, con accionamiento hidráulico y refuerzo de vacío, mecanismos de tambor (диаметр 380 мм, анчо-де-лос-форрос-дельантерос 80, trasero — 100 мм), liberación de leva. Freno de estacionamiento — трансмиссия, тамбор, accionamiento — mecánico.Freno de repuesto: cualquiera de los Circuitos del Sistema de freno de servicio.

Направление.

El mecanismo de dirección es un gusano globoidal con un rodillo de tres crestas, transferido, el número es 21,3. Juego del volante de hasta 100.

Equipo eléctrico.

Вольтае 12 В, пер. Батарея 6ST-75EMS, генератор 162.3701 с выпрямителем, встроенный, регулятор напряжения 13.3702, заряд ST230-A, распределитель 24.3706, бобина деенсендидо B11 6, velas A11-3. Топливный бак: 105 литров, бензин А-76;
система охлаждения — 28 л, вода или хладагент;
система смазки двигателя — 8.0 л, para todas las estaciones M-8V1 или M-8B1;
caja del mecanismo de dirección — 0,6 л, ТСп-15К;
carcasa del eje trasero — 8,2 л, ТСП-14ГИП;
frenos hidráulicos y embrague — 1,0 л, АЖ-12Т;
амортигуадорес — 6х0,4, ацеит де гусильо АС;
Депозит лавапарабрисас — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 мескладо с водой.

Унитарное песо (в кг).

Мотор с оборудованием и рамой — 256,
Caja de cambios — 57,
eje cardan — 25,
eje delantero — 138,
eje trasero — 268,
cuerpo — 1600,
rueda con radiador 90 — 010 018, 84,
eje delantero — 138,
eje trasero — 268 .

ОСОБЕННОСТИ

Капасидад:
Азиатский номер 21
Общий номер 28
número de lugares de servicio 1
Песо в васио 4030 кг
Включено:
в Эль-Эхе Делантеро 1530 кг
ан-эль-эхе трасеро 2500 кг
Полный набор 6289 кг
Включено:
в Эль-Эхе Делантеро 1680 кг
ан-эль-эхе трасеро 4609 кг
максимальная скорость 90 км от горы
Время ускорения до 60 км/ч 33,6 с.
Escalada maxima subida 26 %
Навегандо десде 50 км/ч 746 м.
Distancia de frenado desde 60 км/ч 26,4 м.
Controlar el consumo de combustible a 60 км/ч, л/100 км 18,3 л.
Радио жиро:
снаружи на улице 8,0 м.
в целом 9,0 м.

Вы представляете расширенную версию автобуса KavZ-4238, которая необходима для работы в пригородных поездках. En ип момент, se rediseñó эль diseño экстерьера дель modelo clásico. Gracias a esto, se mejoró el transporte: se agregó una opción original. La parte delantera ahora parece sólida, está equipada con una tecnología de iluminación espectacular.

Incluso más tarde, se desarrolló una modificación del autobús con motor de gas y se envió a producción.Este modelo se presenta en varias versiones:

  • Климатическая версия, donde esté incluida en el paquete. Vale la pena señalar que hay grandes rejillas de ventilación en las ventanas laterales y que el vidrio está completamente tintado. Y estos neumáticos, que se pueden usar en condiciones de Temperaturas fluctuantes, son solo un lujo.
  • Версия escolar: Esta es una Generation de vehículos, que se factory de acuerdo con todas las reglas de GOST R 51160-98, y también está especialmente diseñada para el viaje de niños.

Важные модификации

Линия автобусов КАВЗ «Аврора», соответствует модели 4238, много версий. КАвЗ-4238-41 и модификация с индикатором 4238-42, в котором используются технические характеристики ошибок. Pero aún существующие различия.

Отдельная модель KavZ-4238-41, имеющая 39 asientos y está equipado con asientos no ajustables. Pero la variación con el índice 4238-42 cuenta con solo 35 asientos con respaldos ajustables.

KavZ-4238-01 tiene el mismo propósito que el modelo 4238 привычный: tiene capacidad para 39 asientos, y en total equale a 44.Entre лас недостатки está ла ausencia де ип nicho пункт эль equipaje де мано дентро де ла кабина.

Especificaciones

La producción de este typeo de transporte se inició relativamente poco tiempo, desde 2006, razón por la cual especificaciones estaban lo más cerca posible de los requisitos modernos. KavZ, sin importar qué modelo sea 4238-42 или 4238-41, se puede atribuir con seguridad a la clase media de campo alto.

El moderno KAVZ «Aurora» está especialmente diseñado para condiciones de funcionamiento más severas.Hay un gran parabrisas incorporado y los espejos retrovisores son perfectamente visibles.

Основные характеристики салона в эль-эмпло де KavZ 4238-41.

  1. Dos puertas para pasajeros de tipo presión neumatica.
  2. Сено 44 asientos в целом и 39 asientos.
  3. La ventilación se realiza de forma natural a través de las ventanas laterales. También exists todas las posibilidades de instalar un acondicionador de aire.
  4. Calefacción — комбинация.Пункт уна estancia cómoda дель проводник ан эль autobús, tiene ип calentador adicional.
  5. Los pasajeros notan el espacioso maletero por separado. Ло удобный Эс дие сена nicos пункт эль equipaje де Mano.

Y que esta incluido en el paquete

Описание компонентов для определения модели, включая KavZ 4238-42:

  1. Формула для ruedas es 4 por 2, donde ruedas traseras main. Se distribuyen hasta 8 toneladas de carga en el eje trasero y aproximadamente 4,2 toneladas en el eje delantero.
  2. Комплект включает двигатель Cummins с модификацией EQB-21020. Вместимость 210 «кабальо», работающая на горючем дизельном топливе, оснащена турбокомпрессором, который обеспечивает продольное движение по володизо-дель-автобусу. Con la ayuda de esto, se lleva a cabo un consumo de combustible económico: a una velocidad de 100 km, no se gastan más de 23 litros de combustible.
  3. Caja de cambios — «mecánica», 6 скоростей. Hay una disposición en linea de 6 cilindros.El cilindro maestro del embrague, que está montado en un soporte, se encuentra debajo del piso del conductor. El eje де Transmisión consta де ип eje у эль eje де Transmisión ан Sí está ubicado en эль eje trasero де Transmisión.
  4. Circuito de un single cable de equipos eléctricos. Los terminales negativos están adyacentes al cuerpo del autobús. El generador производит al menos 2000 vatios de corriente alterna y, además, hay dos baterías.
  5. El mecanismo de dirección funciona con dos tipos comunes: modo hidráulico y diferencial.

Основные транспортные узлы KavZ-4238 установлены в удобном транспортном средстве. Incluso си сена algunos Problemas técnicos, не habrá Problemas кон-эль-Acceso лос узлов. Los kits con repuestos están ampliamente disponibles, porque casi todas las piezas son domésticas.

Основные характеристики

Автобус-автобус КАВЗ-4238, выполненный в современном стиле. El интерьер está bien posicionado мошенник asientos cómodos, ан эль экстерьер сена ип гран parabrisas у puertas automáticas.Por lo tanto, el vehículo tiene una gran demanda, tanto entre los pasajeros como entre los transportistas Comerciales.

Puede ver KavZ-4238 en rutas a los пригороды и distancias «interurbanas» де Хаста 450 километров. Esta copya, producida en el territorio de la Antigua CEI, merece el título de «mejor». Y todo porque está diseñado de tal manera que proporciona un viaje cómodo para los pasajeros.

El mecanismo de dirección con un dispositivo diferencial ayuda a simplificar significativamente el control del transporte, así como a hacerlo más easye y confiable.

A su vez, el sistema de frenos se Division en dos mecanismos autónomos: un freno de servicio y un freno de estacionamiento. El учебник для начинающих mecanismo себе basó en frenos де тамбор. Esto эс-ло-дие garantiza уна parada silenciosa gracias a un frenado suave y una reducción de la distancia de frenado a los parametros minimos.

El mecanismo incorporado lo hase seguro tanto para los pasajeros como para el conductor.

Gracias a un sistema de frenado de aire comprimido de 2 Circuitos equipado con ABS, la seguridad del transporte de personas está garantizada.Эль Transporte en Sí эс Capaz де Moverse ан Todas лас Condiciones Climáticas ан Todo Tipo де Carreteras.

Сегуридад и комодидад

El autobús tiene asientos suaves, agradables y cómodos, y puede moverse fácilmente por la caba. Y ло Que Más себе Puede Recordar сын лос Grandes respiraderos. Permiten лос pasajeros не perderse нада ан viajes де larga distancia.

2,5 метра es la altura óptima en la caba, lo que Allowe que incluso una persona alta se sienta cómoda.

La seguridad de los pasajeros está garantizada por los siguientes dispositivos:

  • Cinturones de seguridad instalados de forma segura en cada asiento;
  • Pasamanos para personas de pie.

Aquí también se integra un sistema de frenado ABS fiable, que aporta estabilidad a la hora de realizar maniobras.

Резюме

El transporte seguro resultó ser seguro no solo para los humanos, sino también para el entorno… Por separado, cabe mencionar que el motor cumple con las normas Евро-4. Esto allowe Que el modelo se mueva por cualquier lugar y sin Problemas.

EN 2006 г., завод по производству автобусов в Кургане, производство новых автобусов высокого класса КАВЗ 4238. Actividad Laboral vehículo. Se utiliza танто пункт эль tráfico местных де pasajeros dentro де ла Сьюдад-Комо ан Vuelos Interurbanos. Los autobuses себе extendieron rápidamente por todo el país у reemplazaron modelos obsoletos.

Resumen de las características técnicas del autobús.

Las características técnicas de KAVZ 4238 están al nivel de los estándares mundiales modernos. Автобус оснащен двигателем Cummins 6ISBe4 210B с двигателем 245 Caballo de fuerza… Двигатель имеет рабочий объем 6,7 литров, скорость вращения 2300 об/мин и совокупность средних норм Интернационалес ЕВРО-4. Мотор де сейс cilindros кон cilindros dispuestos verticalmente e inyección directa де горючих. El autobús tiene una velocidad maxima de 110 км / ч.El tanque де горючих Tiene уна capacidad де 170 литров. El consumo de combustible del KAVZ 4238 es de unos 25 литров cada 100 kilómetros. Desde 2013, se ha producido una modificación con equipos de gas. Совокупность средних норм ЕВРО-5, двигатель Cummins 6BGe5 230 с цилиндрическим двигателем объемом 5,9 л и емкостью 233,85 горючего. La capacidad de los depósitos de combustible es de 5 cilindros de 123 litros cada uno.

El autobús KAVZ 4238 tiene una carrocería monocasco tipo vagon.Los Fabricantes afirman Que el recurso del cuerpo, según el cuidado y las condiciones de funcionamiento, es de 7 a 10 años. Ла кабина tiene 37 asientos. El autobús tiene las siguientes Размеры: долгота — 10 метров, Ancho — 2,5 метра, Altura — 3,085 метра, расстояние между воротами — 4,9 метра. La altura del techo de la cabeza es de unos 2 metros, de modo que Gente alta se sentirán cómodos y no tendrán que apoyar la cabeza en el techo. Para el embarque de pasajeros, hay 2 puertas con las siguientes Dimensionses: la anchura delantera es de 830 milímetros y la trasera es de 770 milímetros.

КАВЗ 4238 «Аврора» оснащен различными вариантами механизмов направления: ШВГУ-430, МАЗ-64229, ZF-8095. Cualquier modelo está equipado con un servomotor hidráulico, que facilita el giro del volante y hase que el control responsea mejor los comandos del conductor. La Transmisión está equipada con una caja de cambios mecánica de seis velocidades. Эль система де frenos эс дель типо neumatico де Doble Circuito. Пункт ayudar лос conductores en situaciones де Emergencia, todos лос autobuses де Esta Marca Están Equipados с ип системы ABS.

La ventilación se realiza de forma natural a través de rejillas de ventilación y trampillas. El parabrisas tiene su propio flujo de aire desde el sistema de calefacción delantero. Esta función es muy util cuando hase frío afuera y se forman патронес ан-эль-видрио дие interfieren кон ла visualización нормальный. Эль система де calefacción эс де типо combinado. Tres calentadores independientes están ubicados directamente en el compartimiento de pasajeros, en su parte delantera, Central y trasera.El tiere tiere su propio calefactor delantero con varios modos de entrada de aire.

Формула-де-ла-руэда-де-КАВЗ 4238 es 4×2. El Radio de giro minimo es de 11 metros, una cifra bastante pequeña para los autobuses de clase media. Эль-песо-ан-васио-дель-vehículo-эс-де-8,435 тонеладас и эль-песо бруту-эс-де-12,25 тонеладас. La distribución de la carga a lo largo de los ejes es la siguiente: en la parte delantera — 4,25 тонелады, en la parte trasera — 8 тонеладов. El autobús utiliza neumaticos 275/70 R22.5.

El autobús se utiliza en vuelos de cercanías e interurbanos.

Externamente, el autobús parece un transporte de pasajeros de factoryación europea. Las amplias ventanas laterales tintadas brindan a los pasajeros una vista, un interior cómodo con asientos cómodos cumple con los estándares internacionales, los espejos retrovisores con bisagras brindan información óptima para el Conductor sobre la situación del tráfico detrás del vehículo. El autobús dispone de maleteros de mayor capacidad, lo que permite su uso para el transporte interurbano.

Базовая модель KAVZ 4238 с различными модификациями. КАВЗ 4238-01 предназначен для пригородных поездок. Tiene уна мэр capacidad де asientos де hasta 39 человек у asientos más rígidos дие лос modelos interurbanos. En caso contrario, sus parametros соответствует las características indicadas anteriormente.

КАВЗ 4238-02 для использования в междугородних перевозках. El autobús tiene 35 asientos у ип maletero aumentado. También cuenta con asientos más suaves Que son más anchos para mejorar la comodidad de los pasajeros en viajes largos.

КАВЗ 4238-04 для использования на общественном городском транспорте. Tiene ип diseño де кабина diferente пункт уна мэр amplitud. El número de asientos se ha reducido a 21, mientras que el número total de pasajeros transportados al mismo tiempo ha llegado 82 человека. Los maleteros себе retiraron пор falta де necesidad, ло дие Permitió ampliar ип poco más ла кабина. La puerta trasera se ha vuelto casi más ancha (1400 миль). La masa total del autobús aumentó a 13,7 toneladas.

КАВЗ 4238-05 действующий как автомобильный автобус для перевозки в лос-ниньос аль-лугар де estudio.El autobús tiene 32 asientos у cada asiento está equipado кон ип cinturón де seguridad. Además, en cada asiento hay un dispositivo de comunicación de emergencia con el diver, y el tiene un altavoz para comunicarse con elhaváculo. El autobús tiene ип escalón adicional para que los niños de primaria puedan entrar sin ayuda. El Motor Está Equipado Con Sistema Electrónico bloqueo Que no te Permite ceder cuando puertas abiertas y también limita la velocidad maxima a 60 km / h.

Автобусы КАВЗ-4238 для обслуживания и ремонта.El motor tiene fácil acceso directamente десде-эль-Habáculo, por lo que puede repararlo en cualquier mal tiempo. Las piezas están diseñadas para un uso intensivo diario y tienen un gran margen de seguridad. Las piezas de repuesto para KAVZ 4238 se pueden adquirir fácilmente en distribuidores autorizados.