Маршрут трамвая 9 в москве: Маршрут 9: расписание, карты и остановки

Содержание

ГУП «Мосгортранс»: Московский трамвай

    А    

Новоконная площадь – Большая Калитниковская улица – Абельмановская Застава – Метро «Пролетарская» – Новоспасский мост – Метро «Павелецкая» – Метро «Новокузнецкая» – Яузские Ворота – Бульварное кольцо – Метро «Чистые пруды»

    Б    

Курский вокзал – Набережная Академика Туполева – Улица Радио – Бауманская улица – Метро «Бауманская» – Метро «Красносельская» – Метро «Сокольники» – Сокольническая Застава

    1    

Улица Академика Янгеля – Чертановская улица – Метро «Чертановская» – Симферопольский бульвар – Метро «Каховская» – Москворецкий рынок

    2    

Метрогородок – Метро «Бульвар Рокоссовского» – Богородское – Краснобогатырская улица – Метро «Преображенская площадь» – Метро «Семёновская»

    3    

Балаклавский проспект – Симферопольский бульвар – Метро «Каховская» – Москворецкий рынок – Варшавское шоссе – Метро «Нагатинская» – МЦК Верхние Котлы – Метро «Тульская» – Дубининская улица – Метро «Павелецкая» – Метро «Новокузнецкая» – Яузские Ворота – Бульварное кольцо – Метро «Чистые пруды»

      

Метро «Бульвар Рокоссовского – Богородское – Богатырский мост – Большая Оленья Улица – Метро «Сокольники» – Метро «Преображенская площадь» – Халтуринская улица – Метро «Бульвар Рокоссовского»

   4п   

Метро «Бульвар Рокоссовского – Халтуринская улица – Метро «Преображенская площадь» – Метро «Сокольники» – Большая Оленья улица – Богатырский мост – Богородское – Метро «Бульвар Рокоссовского»

    6    

Братцево – Улица Героев Панфиловцев – Метро «Сходненская» – Сходненская улица – Лодочная улица – Восточный мост – Улица Свободы – Волоколамское шоссе – Метро «Сокол»

    7    

Метро «Бульвар Рокоссовского» – Богородское – Краснобогатырская улица – Метро «Преображенская площадь» – Метро «Сокольники» – Метро «Красносельская» – Метро «Комсомольская» – МЦД Каланчёвская – Метро «Проспект Мира» – Театр зверей им. Дурова – 3-й Самотёчный переулок – Улица Достоевского – Площадь Борьбы – Улица Палиха – Лесная улица – Метро «Белорусская» – Тверская Застава

    9    

Работает только по будням

Тверская Застава

– Метро «Белорусская» – Лесная улица – Улица Палиха – Площадь Борьбы (обратно: Тихвинская улица) – МИИТ

   10   

Таллинская улица – Метро «Строгино» – Строгинский мост – Новощукинская улица – Метро «Щукинская»

   11   

Останкино – Улица Академика Королёва – Метро «ВДНХ» – Улица Бориса Галушкина – Ростокинский проезд – Богатырский мост – Краснобогатырская улица – Метро «Преображенская площадь» – Метро «Семёновская» – Метро «Партизанская» – Первомайская улица – Метро «Первомайская» – 16-я Парковая улица

   12   

16-я Парковая улица – Метро «Первомайская» – Первомайская улица – Метро «Партизанская» – Метро «Семёновская» – Проспект Будённого – Метро «Авиамоторная» – Метро «Площадь Ильича» – Абельмановская Застава – Метро «Пролетарская» – Метро «Дубровка» –

2-я улица Машиностроения

   13   

Метрогородок – Метро «Бульвар Рокоссовского» – Халтуринская улица – Метро «Преображенская площадь» – Метро «Сокольники» – Метро «Красносельская» – Метро «Комсомольская» – МЦД Каланчёвская

   14   

Метро «Университет» – Ломоносовский проспект – Черёмушкинский рынок – Улица Вавилова – Метро «Ленинский проспект» – Улица Орджоникидзе – Улица Шаболовка – Метро «Шаболовская» – Метро «Октябрьская»

   15   

Таллинская улица

– Улица Кулакова – Улица Маршала Катукова – Строгинский мост – Новощукинская улица – Метро «Щукинская» – Волоколамское шоссе – Метро «Сокол»

   16   

Улица Академика Янгеля – Чертановская улица – Метро «Чертановская» – Симферопольский бульвар – Метро «Каховская» – Москворецкий рынок – Варшавское шоссе – Метро «Нагатинская» – МЦК Верхние Котлы – Новоданиловский проезд

   17   

Медведково – Полярная улица – Метро «Бабушкинская» – Енисейская улица – Комбинат «Лира» (Пенсионный фонд) – МЦК Ростокино – Проспект Мира – Метро «ВДНХ» – Улица Академика Королёва – Останкино

   20   

Красноказарменная площадь – Волочаевская улица – Андроньевская площадь – Костомаровский мост –

Курский вокзал

   21   

Таллинская улица – Улица Кулакова – Улица Маршала Катукова – Строгинский мост – Новощукинская улица – Метро «Щукинская»

   23   

Михалково (МЦК Коптево) – Соболевский проезд – Коптево – Метро «Войковская» – МЦК Стрешнево – Волоколамское шоссе – Метро «Сокол»

   24   

Проезд Энтузиастов – Метро «Авиамоторная» – Красноказарменная улица – Лефортовский мост – Улица Радио – Набережная Академика Туполева – Курский вокзал

   25   

Останкино – Улица Академика Королёва – Метро «ВДНХ» – Улица Бориса Галушкина – Ростокинский проезд – Большая Оленья улица –

Сокольническая Застава

   26   

Метро «Университет» – Ломоносовский проспект – Черёмушкинский рынок – Улица Кржижановского – Черёмушки – Загородное шоссе – Улица Шаболовка – Метро «Шаболовская» – Метро «Октябрьская»

   27   

Метро «Дмитровская» – Улица Костякова – Тимирязевская улица – Михалковская улица – Соболевский проезд – Коптево – Метро «Войковская»

   28   

Проспект Маршала Жукова – Живописная улица – Новощукинская улица – Метро «Щукинская» – Волоколамское шоссе – Метро «Сокол»

   29   

Метро «Дмитровская» – Улица Костякова – Тимирязевская улица – Михалковская улица – Михалково (МЦК Коптево)

   30   

Таллинская улица – Метро «Строгино» – Строгинский мост – Новощукинская улица – Метро «Щукинская» – Волоколамское шоссе – МЦК Стрешнево – Улица Константина Царёва – Метро «Войковская» – Коптево – Соболевский проезд – Михалково (МЦК Коптево)

   31   

Проспект Маршала Жукова – Живописная улица – Новощукинская улица – Метро «Щукинская» – Волоколамское шоссе – МЦК Стрешнево – Улица Константина Царёва – Метро «Войковская»

   32   

Строительные работы на Авиамоторной улице.


Маршрут не работает.

Пользуйтесь автобусом № 032

   34   

Работает только по будням

16-я Парковая улица – Метро «Первомайская» – Первомайская улица – Метро «Партизанская» – Метро «Семёновская»

   36   

Метрогородок – Метро «Бульвар Рокоссовского» – Халтуринская улица – Метро «Преображенская площадь» – Метро «Семёновская» – Проспект Будённого – Метро «Шоссе Энтузиастов» – 3-я Владимирская улица – Зелёный проспект – Метро «Новогиреево» – Новогиреево

   37   

Новогиреево – Метро «Новогиреево» – Зелёный проспект – 3-я Владимирская улица – Метро «Шоссе Энтузиастов» – Метро «Авиамоторная» – Красноказарменная улица – Лефортовский мост – Бауманская улица – Метро «Бауманская» – Метро «Красносельская» – Метро «Комсомольская» –

МЦД Каланчёвская

   38   

Черёмушки – Загородное шоссе – Серпуховский Вал – Даниловский рынок (метро «Тульская») – Дубининская улица – Метро «Павелецкая» – Новоспасский мост – Метро «Пролетарская» – Абельмановская Застава – Метро «Площадь Ильича» – Метро «Авиамоторная» – Метро «Шоссе Энтузиастов» – 3-я Владимирская улица

   39   

Метро «Университет» – Ломоносовский проспект – Черёмушкинский рынок – Улица Вавилова – Метро «Ленинский проспект» – Улица Орджоникидзе – Серпуховский Вал – Даниловский рынок (метро «Тульская») – Дубининская улица – Метро «Павелецкая» – Метро «Новокузнецкая» – Яузские Ворота – Бульварное кольцо –

Метро «Чистые пруды»

   43   

Строительные работы на Авиамоторной улице.
Временный маршрут:

МЦК Угрешская – Угрешская улица – Метро «Дубровка» – Метро «Пролетарская» – Абельмановская Застава – Андроньевская площадь – Волочаевская улица – Красноказарменная площадь – Красноказарменная улица – Метро «Авиамоторная» – Метро «Шоссе Энтузиастов» – 3-я Владимирская улица

Пользуйтесь автобусом № 032

   45   

Новоконная площадь – Большая Калитниковская улица – Абельмановская Застава – Андроньевская площадь – Волочаевская улица – Красноказарменная площадь – Лефортовский мост – Бауманская улица – Метро «Бауманская» – Метро «Красносельская» – Метро «Сокольники» –

Сокольническая Застава

   46   

Строительные работы на Авиамоторной улице.
Временный маршрут:

Октябрьское трамвайное депо – Большая Калитниковская улица – Абельмановская Застава – Метро «Площадь Ильича» – Метро «Авиамоторная» – Проспект Будённого – Метро «Семёновская» – Метро «Преображенская площадь» – Краснобогатырская улица – Богородское – Метро «Бульвар Рокоссовского»

Пользуйтесь автобусом № 032

   47   

Нагатино – Судостроительная улица – Метро «Коломенская» – Нагатинская улица – Метро «Нагатинская» – МЦК Верхние Котлы – Метро «Тульская» – Серпуховский Вал – Улица Шаболовка – Метро «Шаболовская» – Метро «Октябрьская»

   49   

Нагатино – Судостроительная улица – Метро «Коломенская» – Нагатинская улица – Метро «Нагатинская» – МЦК Верхние Котлы – Новоданиловский проезд

   50   

Проезд Энтузиастов – Метро «Авиамоторная» – Красноказарменная улица – Лефортовский мост – Бауманская улица – Метро «Бауманская» – Метро «Красносельская» – Метро «Комсомольская» – МЦД Каланчёвская – Метро «Проспект Мира» – Театр зверей им. Дурова – 3-й Самотёчный переулок – Улица Достоевского – Площадь Борьбы – МИИТ – Тихвинская улица – Метро «Менделеевская» – Метро «Новослободская» – Нововоротниковский переулок

На доставку еще 15 трамваев из Москвы в Таганрог планируется направить 1,9 млн рублей

Ростовская область, 15 июля 2021. DON24.RU. Транспортную платежную систему, к которой смогут присоединиться все перевозчики, разрабатывают в Ростовской области по поручению губернатора Василия Голубева. Также проводится оптимизация маршрутной сети, предусматривающая отмену дублирующих или невостребованных маршрутов и изменение количества общественного транспорта. О том, какие еще изменения необходимы системе, говорили сегодня в Законодательном Собрании Ростовской области в ходе заседания круглого стола на тему «Автотранспортные перевозки на территории Ростовской области. Проблемы и перспективы».

Сейчас в области работают 542 пригородных и междугородных автобусных маршрута, организатором перевозок по которым является министерство транспорта донского края.  В муниципалитетах функционирует еще порядка 640 маршрутов. В текущем году провели два конкурса по 33 маршрутам, в планах – проведение торгов еще по 120 маршрутам. Одновременно с обновлением подвижного состава происходит и совершенствование нормативно-правовой базы по организации перевозок.

«За последние несколько лет значительно переоснащен транспортный автопарк. В 2019 году закуплено около 300, а в 2020 году – 600 новых автобусов. Все это современные красивые машины, оснащенные по последнему слову техники. Большинство из них имеют газомоторные двигатели, некоторые на электрической тяге. Безусловно, это положительно сказалось на качестве предоставляемых услуг, на экологии наших городов», – приводит источник слова заместителя председателя комитета Заксобрания региона по строительству Михаила Сапрыкина.

Он добавил, что в муниципалитетах ситуация с общественным транспортом совсем другая. Там не хватает водителей и часто используются устаревшие транспортные средства.

По мнению участников заседания, основные проблемы, которые перевозчикам приходится решать в последнее время, это:

  • последствия пандемии – пассажиропоток снизился, но транспорт продолжал работать в прежнем режиме;
  • подделка документов, дающих право на льготный проезд;
  • подорожание металлопроката, которое спровоцировало рост цен на запчасти.

Кроме того, законодатели затронули тему «правового вакуума» в сфере регулирования движения электросамокатов.

«В настоящее время отсутствует нормативно-правовая база, в рамках которой эти транспортные средства должны перемещаться, и здесь требуется законодательное регулирование. Разные регионы подходят к этому вопросу по-разному. В Москве и Московской области ограничили скорость перемещения таких транспортных средств. Другие регионы устанавливают определенные знаки, запрещающие перемещение. По нашему мнению, такие точечные меры положительного результата не дадут. Необходимо изменение правил дорожного движения, причем не какой-то статьи, а целого блока правил, который будет регулировать перемещение этих мобильных средств передвижения. Необходимо также вносить соответствующие изменения в КоАП – за нарушения нужно нести ответственность», – подчеркнул Сапрыкин.

Все прозвучавшие предложения проанализируют и включат в перечень рекомендаций, которые будут направлены в соответствующие ведомства и структуры.

Карта маршрутов трамваев Москвы

Карта маршрутов трамваев Москвы

Карта-схема трамваев Москвы

На карте отмечены все действующие линии с регулярным движением маршрутов трамваев (красным цветом).

Актуальность карты — 2019 год.

 

Последние изменения маршрутной сети трамваев Москвы:

Трамвай 34 следует по маршруту 16-Парковая улица — метро «Семёновская» — укорочен, пущен по маршруту отмененного трамвая 34к.

Трамвай 12 направлен от 2-й улицы Машиностроения до 16-й Парковой улицы — продлён.

Трамвай 9 направлен по маршруту Тверская застава — МИИТ, трамвай 19 отменен, трамвай 50 направлен к метро «Новослободская».

 

Маршруты трамваев Москвы:

Трамвай А — Метро «Чистые пруды» — Калужская площадь — по будням

Трамвай Б — Сокольническая застава — Курский вокзал

Трамвай 1 — Москворецкий рынок — Улица Академика Янгеля

Трамвай 2 — Метро «Семеновская» — Детский санаторий

Трамвай 3 — Метро «Чистые пруды» — Балаклавский проспект

Трамвай 4л — Метро «Улица Подбельского» — Сокольническая застава — кольцевой

Трамвай 4пр — Метро «Улица Подбельского» — Сокольническая застава — кольцевой

Трамвай 6 — метро «Сокол» — Братцево

Трамвай 7 — Станция метро «Улица Подбельского» — Тверская Застава

Трамвай 9 — Тверская Застава — МИИТ

Трамвай 10 — Метро «Щукинская» — Таллинская улица

Трамвай 11 — Останкино — 16-я Парковая улица

Трамвай 12 — 16-я Парковая улица — 2-я улица Машиностроения

Трамвай 13 — Каланчевская улица — Детский санаторий

Трамвай 14 — Калужская площадь — Метро «Университет»

Трамвай 15 — Метро «Сокол» — Таллинская улица

Трамвай 16 — Улица Академика Янгеля — Новоданиловский проезд

Трамвай 17 — Останкино — Медведково

Трамвай 20 — Курский вокзал — Красноказарменная площадь

Трамвай 20п — Курский вокзал — Метро «Пролетарская» — по будням

Трамвай 21 — Метро «Щукинская» — Таллинская улица

Трамвай 23 — Метро «Сокол» — Михалково

Трамвай 24 — Курский вокзал — Новогиреево

Трамвай 25 — Останкино — Сокольническая застава

Трамвай 26 — Калужская площадь — Метро «Университет»

Трамвай 27 — Метро «Войковская» — Метро «Дмитровская»

Трамвай 27к — Михалково — Метро «Дмитровская»

Трамвай 28 — Метро «Сокол» — Проспект Маршала Жукова

Трамвай 29 — Детский санаторий — Богородское — по будням

Трамвай 30 — Михалково — Таллинская улица

Трамвай 31 — Метро «Войковская» — Проспект Маршала Жукова

Трамвай 32 — Проезд Энтузиастов — Метро «Партизанская»

Трамвай 34 — 16-я Парковая улица — Метро «Семеновская»

Трамвай 35 — Новоконная площадь — Нагатино

Трамвай 36 — Детский санаторий — Новогиреево

Трамвай 37 — Каланчевская улица — Новогиреево

Трамвай 38 — Черемушки — 3-я Владимирская улица

Трамвай 39 — Метро «Чистые пруды» — Метро «Университет»

Трамвай 40 — Угрешская улица — Новоконная площадь — по будням

Трамвай 43 — Метро «Семёновская» — Угрешская улица

Трамвай 45 — Сокольническая застава — Новоконная площадь

Трамвай 46 — Метро «Бульвар Рокоссовского» — Новоконная площадь

Трамвай 47 — Калужская площадь — Нагатино

Трамвай 47к — Нижние котлы — Нагатино — по будням в часы пик

Трамвай 49 — Балаклавский проспект — Нагатино

Трамвай 50 — Проезд Энтузиастов — Метро «Новослободская»

 

Маршрут ночного трамвая Москвы:

Трамвай 3 — Метро «Чистые пруды» — Улица Академика Янгеля

История общественного транспор — Муниципальное образование город Пермь

Внутригородские перевозки осуществляются автобусами, трамваями, троллейбусами, маршрутными такси. Общественный транспорт появился в Перми в 1926 году, когда было открыто автобусное сообщение между Мотовилихой и центром города.

7 ноября 1929 года было открыто движение трамваев. Первая трамвайная линия начиналась в районе нынешней площади Восстания, пересекала реку Егошиха по старому мосту и проходила по улице Ленина до пересечения с улицей Куйбышева. Первый трамвайный парк находился в Разгуляе. В 1930 году линию от улицы Куйбышева продлили до железнодорожного вокзала станции Пермь-II.

В 1960 году было открыто движение троллейбусов. Первая линия проходила от речного вокзала по Комсомольскому проспекту до Комсомольской площади.

Как начинался автомобильный транспорт в Перми

Первый автомобиль появился в Перми в конце сентября 1900 года. Тогда он еще не составлял конкуренции перевозчикам, велосипедистам и прочим средствам передвижения. Это был четырехколесный экипаж с двумя сиденьями и керосиновым двигателем. Шофер сидел на «облучке», а кабины просто не было. Это чудо тогдашней технической мысли нещадно грохотало, ошеломляя пермяков. Один из них — солдат-инвалид, служащий Сибирской заставы — так испугался, что не успел вовремя поднять шлагбаум. Шофера сбило, а машина проехала целый квартал и влетела в ворота трактира. Хозяйкой первого авто была женщина, и звали ее Анна Степановна Любимова.

Потом автомобиль исчез с улиц города и появился вновь только в 1907 году.

Транспортные и коммунальные нужды города в 1900 году обслуживали 438 ломовых извозчиков, 604 лихача, 49 водовозов. Для первых механических средств передвижения («велосипедов, мотоциклов и прочих самодвижущихся экипажей») в 1909 году городская управа разработала «Первые специальные правила», устанавливавшие предельный лимит скорости передвижения — 12 км/час.

В июне 1919 года в городе создается артель извозчиков с численностью 500 лошадей. Тогда же в Перми был налажен ремонт автомобилей иностранного производства. В 1923 году в помощь конному извозу при Пермском городском коммунальном тресте была организована колонна из четырех грузовых и двух легковых автомобилей следующих марок: «Паккард», «Горфорд», «Оверланд», «Бразье», «СПА», восстановленных рабочими авторемонтного завода.

9 мая 1926 года можно считать днем рождения Пермского автобусного движения. В этот день от станции «Пермь-2» до Разгуляя и обратно начали курсировать первые две машины с пассажирами: 23-местный «Паккард» и 9-местный «Бразье». Вскоре число машин увеличилось до пяти единиц, а маршрут был продлен до Мотовилихи. В 1928 году открылась еще одна автобусная линия — от улицы Тимирязева до района реки Данилиха. Два отечественных автобуса — «ЯЗ» и два «Фиата» — соединили район Слободки с Черным рынком (на месте Пермского государственного политехнического университета).

50-е и 60-е годы — это время интенсивного развития автотранспорта общего пользования, укрупнения автохозяйств. Современный виток развития автомобильного транспорта в Перми начался в 90-е годы.

История трамваев

Итак, трамваи в Перми пошли 7 ноября 1929 года. Задумки пустить трамвай были еще до революции. И не просто задумки. Был составлен подробный проект постройки: проработаны трассы линий, размещение депо, подстанций и даже проживание персонала. Смету строительства можно посмотреть в городском архиве. К 1916 году было готово здание трамвайного парка, дом управляющего, мост через речку Иву в Мотовилихе, куда должна была быть проложена первая линия. Если верить некоторым источникам, то даже успели заказать 20 трамвайных вагонов. Однако дальнейшему строительству помешала Первая Мировая.

В 20-е годы проводились эксперименты с паровым омнибусом, а в 1926 году по будущей первой линии пермского трамвая был пущен автобус (1-го маршута, естественно). Как только появилась возможность, строительство было возобновлено. В 1929 году трамвайная линия из Мотовилихи, через Разгуляй (где был трамвайный парк) по улице Ленина до перекрестка с Красноуфимской (теперь — Куйбышева) была построена. В Мотовилихе, на Красной площади, сделано трамвайное кольцо, которое существует и поныне («Сад Свердлова»). По линии пошли вагоны «Ф», б/у из Москвы(?), с прицепами с открытыми площадками (есть предположение, что прицепы взяты от московского «паровичка»). Что интересно, вагон с бортовым номером «1» работал еще в 1955 году (и, наверное, еще дольше). В 1930 году линию от Красноуфимской улицы продлили до вокзала Пермь-II, осуществив дореволюционный план. Изначально по линии пустили маршрут № 1, потом, после войны, длинный маршрут от Перми-II до Сада Свердлова стал хорошо знакомой теперь «четверкой».

В 1930 году построена линия по улице Карла Маркса — поперек существующей первой линии; трамваи пошли от начала улицы до парка им. Горького. Это был маршрут № 2. В 1931 году ее продлили от парка на несколько кварталов, а в 1932-м — по Сибирскому тракту довели до завода № 19 (имени Сталина, ныне «Пермские моторы»). С другого конца линию тоже продлили — в 1937 году от начала улицы Карла Маркса до вокзала Пермь-I и пристаней, которые находится у самого берега реки Камы. В 1932-33 годах в районе Перми-II сделали ответвление от первой линии, и трамваи в обход железнодорожной станции пошли в промзону в районе Заимка — по улице Дзержинского, затем через тоннель под железной дорогой в район шпалозавода (лесокомбинат «Красный Октябрь»). Эта линия очень долгие годы была однопутной, и, по сути, «времянкой», так как при строительстве сильно экономили. Вот тогда-то управлению трамвая и выделили рядом с этой линией участок земли — там были и жилые бараки, и профилакторий для вагонов, а сейчас — депо № 1 («Красный Октябрь»). Маршрут № 3, который стал ходить в этот район, существует и сейчас.

В 1940-41 годах в поселок завода им. Сталина, выросший на месте городских свалок, была проведена еще одна линия — тоже от улицы Карла Маркса, по улицам Белинского и Громова (ныне часть улицы Куйбышева, а в те годы улицы Громова и Куйбышева, где была когда-то конечная остановка первой линии, даже не соединялись). Линия доходила до завода имени Калинина, который находится сразу за заводом имени Сталина. Движение открыли в феврале 1941 года. Соответственно, по Сибирскому тракту проходили второй и шестой (а некоторое время — еще четвертый и пятый) маршруты, а на завод имени Калинина — восьмой.
Вот, пожалуй, и все, что было выстроено до войны. Отмечу, что линия по улице Карла Маркса, как и линия на Заимку, были заложены в дореволюционном плане! Из нереализованного тогда осталось: линии по Монастырской улице (Орджоникидзе), Торговой (Советской), Красноуфимской (Куйбышева), которые должны были сходиться на крупном трамвайном узле в районе Черного рынка (Сквер Уральских Добровольцев), соединяясь там с линией по Покровской улице (Ленина), которая суть первая линия, открытая в 1929 году.

Получили некоторое развитие и грузовые перевозки — в составе вагонного парка было несколько грузовых платформ и один электровоз. Существовали специальные подъездные линии к предприятиям, ответвлявшиеся от основных линий. Однако объемы перевозок были небольшими.

Подвижной состав состоял исключительно из двухосных вагонов: Ф, Х, было два ленинградских МС-а, ну и разномастные прицепы. Существующего трамвайного парка не хватало, вагоны «ночевали» даже на путях на улицах, прилегающих к старому Разгуляйскому парку. Строительство нового депо требовало много средств.

Во время Великой Отечественной войны трамвай работал в усиленном режиме. Количество проживающих в городе людей, как и число предприятий, резко увеличилось. Расширилась грузовая система, т.е. были построены новые подъездные линии к заводам, тупики для разгрузки вагонов. Кроме того, трамваи использовали для перевозки раненых от вокзала к некоторым госпиталям. Скорее всего, после войны грузовая система просуществовала не очень долго, и в настоящее время никаких грузовых веток не сохранилось.

После войны некоторое время линии не строились, даже не было возможности одноколейную линию на Заимку переделать в двухпутку (это случилось только в 1956 году). Только в 1948 году составлена смета строительства нового трамвайного депо (ныне «Красный Октябрь»), и этот проект начал как-то продвигаться. В этом же году в город поступили первые вагоны типа КТМ-1 с прицепами КТП-1. В 1949-1953 годах было несколько четырехосных прицепных вагонов КП, переданных из Москвы; два из них были переделаны в моторные. В 1952 году трасса по Сибирскому тракту (маршрут № 6) продлена до велозавода.

Конец пятидесятых годов ознаменовался крупнейшим строительством. В 1957 году построена линия, соединяющая улицу Громова (сейчас Куйбышева) и улицу Ленина (по Громова, Революции, Пушкина, Борчанинова), образовавшая городское кольцо (правда, кольцевой маршрут так и не был организован). Открыли маршрут № 5 (Пермь-II — завод Калинина). В 1958 году сдана линия к нефтезаводу в Осенцах, проложенная от улицы Пушкина через район Балатово, который стремительно рос вместе с нефтезаводом. Собственно, нефтезавод ее и строил, а так как сам он находится далеко за городом (и даже далеко от района Балатово), то трамвайные пути пролегли за городскую черту, в район деревни Осенцы. Там линия уже шла вдоль завода. Вместе с линией построено депо № 2 («Балатово»), куда поступали только новые вагоны (КТМ/КТП-1). По некоторым сведениям, непродолжительное время балатовская трамвайная линия действовала автономно от остальной городской сети, пока «окончательно» доделывали соединение с центром города. А затем были открыты два маршрута — № 2 (к тому времени старый маршрут № 2 уже не существовал) из Осенцов к горьковскому кольцу, и № 9 — из Осенцов к заводу Дзержинского (по пути на Заимку). В 1959 году трамвайное и автомобильное движение перенесено с узкого Егошихинского моста на Северную дамбу. В 1960-м — сдана линия от завода Калинина до станции Бахаревка (продлена существовавшая линия и маршрут № 5). В эти же годы появились планы убрать трамвайные рельсы с части улицы Карла Маркса в пользу троллейбуса. Чтобы компенсировать потерю, в 1961 году построена «обходная» линия по улицам Горького и Революции, по которой могли бы ходить трамваи 6-го и 8-го маршрутов. Однако линию по улице Карла Маркса в те годы так и не смогли снять, и по ней продолжали ходить вагоны 6-го маршрута, а по улице Горького пустили «восьмерку». Подробнее…

Подготовлено по материалам сайта http://tranviaperm.narod.ru/ 

Маршруты городского пассажирского транспорта

Расписание трамвая №9 в Ярославле 2020.

Маршруты движения

Расписание трамвая №9 в Ярославле 2020

Расписание трамвая №9 Ярославль

Расписание обновлено 30 сентября в 09:38

Трамвайный маршрут № 9
Улица Блюхера — Улица Свердлова

Время отправления с конечной остановки:

Улица Блюхера

Будни:
06.25  06.45  07.05  07.25  07.45  08.06  08.27  08.47  14.40  15.01  15.22  15.42  16.01  16.22  16.43  17.03  17.22  17.43  18.04  18.24  18.43  19.04  19.25;  

Выходные:
07. 52  08.12  08.32  08.55  09.12  09.32  09.52  10.15  14.08  14.28  14.48  15.08  15.28  15.48  16.08  16.28  16.48  17.08  17.28  17.48  18.08  18.28  18.48  19.09;  

Улица Свердлова

Будни:
07.06  07.27  07.47  08.07  08.27  08.48  09.09  09.29  14.02  14.23  14.44  15.04  15.22  15.43  16.04  16.24  16.43  17. 04  17.25  17.45  18.04  18.25  18.46  19.06  19.24  19.45  20.06;  

Выходные:
08.34  08.54  09.14  09.37  09.54  10.14  10.34  10.57  14.50  15.10  15.30  15.50  16.10  16.30  16.50  17.10  17.30  17.50  18.10  18.30  18.50  19.10  19.30  19.51;  

Перечень остановок в прямом направлении
Улица Блюхера → Школа № 26 → Жилой комплекс «Октябрь» → Улица Елены Колесовой → Областная детская клиническая больница → ТЦ «Омега» → Торгово-развлекательный комплекс «РИО» → Лакокраска → НИИМСК → ЯМЗ → Областная онкологическая больница → Больница имени Соловьёва → Площадь Карла Маркса → Улица Свердлова

Перечень остановок в обратном направлении
Улица Свердлова → Площадь Карла Маркса → Больница имени Соловьёва → Областная онкологическая больница → ЯМЗ → НИИМСК → Лакокраска → Торгово-развлекательный комплекс «РИО» → ТЦ «Омега» → Областная детская клиническая больница → Улица Елены Колесовой → Жилой комплекс «Октябрь» → Школа № 26 → Улица Блюхера

Пять трамвайных маршрутов отменят в Ангарске с 1 февраля

Движение трамваев по маршрутам № 1, 4, 5, 7 и 11 в Ангарске отменят с 1 февраля 2021 года. Решение по сокращению количества рейсов и отмены маршрутов с неустойчивым пассажиропотоком принято для сохранения деятельности МУП АГО «Ангарский трамвай». Об этом 27 января сообщила пресс-служба администрации Ангарского городского округа.

Таким образом, прекращается движение трамваев от остановки «Технопарк» (АЭМЗ) до кольца около ТЭЦ-9. Данный участок составляет 4 км в одну сторону. Как сообщает руководство филиала ТЭЦ-9 ООО «Байкальская энергетическая компания», предприятие обеспечило своих сотрудников служебным транспортом.

Прекращается движение трамваев на участке «Депо – Управление АНХК – пересечение – четырехугольник Чайковского. Данный участок – 12,254 км.

«Пассажиропоток на этих маршрутах является крайне низким. Себестоимость каждого выполняемого рейса по всем указанным направлениям значительно превышает получаемую выручку. Помимо затрат на электроэнергию, необходимы средства на обслуживание трамвайных путей, электрических сетей, тем самым усугубляется и без того тяжелое финансовое положение муниципального предприятия. Альтернативным транспортом в данном направлении до остановки «РМЗ» являются автобусы, которые курсируют по маршрутам № 10 и 20», – сообщили в транспортном отделе администрации.

Вагоны по маршрутам № 3 и 6 продолжат движение по действующим схемам со следующими изменениями: в утреннее и вечернее время трамваи будут осуществлять по одному рейсу до остановки «Технопарк».

Начало движения трамваев по маршруту № 6 от остановки «205 квартал» предполагается в 6:47, от остановки «Сангородок» – в 6:26. На остановку «Технопарк» трамвай по маршруту № 6 будет прибывать в 8:25 и 18:05, время отправления в обратном направлении – 18:10.

Начало движения трамваев по маршруту № 3 от остановки «205 квартал» планируется в 6:48, от остановки «Сангородок» – в 7:45. На остановку «Технопарк» трамвай по маршруту № 3 будет прибывать в 8:44 и 17:47, время отправления в обратном направлении –17:50.

Интервал движения между рейсами составит порядка 15-20 минут.

Последний рейс от остановки «205 квартал» будет осуществляться ориентировочно в 19:30, от остановки «Сангородок» – около 19:50.

Тарифы и маршруты

Тарифы и маршруты

Тарифы и маршрутыСистема скидок по карте «Стрелка»8 800 100 — 77 — [email protected]/strelkacard

* Вступают в силу с 1 января 2021 года.

30-дневный период скидок

Каждые следующие 10 поездок стоят дешевле. Чем больше поездок вы совершаете за 30 дней, тем больше экономите

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Например, 25 поездок за 30 дней

10 поездок

36,74

   
10 поездок

34,17

 
5 поездок

31,6

Средняя цена поездки — 34,68 q

15 поездок за 30 дней

10 поездок

36,74

 
5 поездок

34,17

Средняя цена поездки — 35,88 q

Стоимость поездки зависит


от количества пересекаемых зон
    1 2 3
Первые 10 поездок
С 11 по 20 поездок
С 21 по 30 поездок

Таблица всех тарифов и зон

Все трамвайные маршруты.

Московский трамвай

Не отрываясь от работы в традиционные выходные, уже в субботу вагоны Московского трамвайного маршрута № 20 Опять подошел к линии. Пассажирам повезло на новом маршруте. И это только первый шаг к корректировке следующей группы столичных железнодорожных маршрутов.

«Двадцатка» сменила первую

С 23 декабря 2017 года курсирует трамвай № 20. «Арт.»Угрельшская — станция Курск» серьезно обновлена. Переведена на суточную работу, сокращены интервалы движения, последние рейсы стали выходить на два с половиной часа позже.

Но главное поменять маршрут. Движение по сюжету из музея. Андрея Рублева до станции МЦК Угрешская сняли. Вместо этого вагоны направляются через Андроньевский проезд и Волочевскую улицу на площадь Красной Карнокамеры. Отправление от станции Курск Ежедневно с 5:36 до 23:36, с Красной Карменной площади — с 5:48 до 23:48.Интервалы движения — девять минут, в часы раннего утра и позднего вечера — до 12 минут.

Популярность маршрута № 20 она заметно сократилась еще полтора десятилетия назад после открытия первой очереди Люблинской линии метро, ​​закончившейся в 1999 г. у станции Дубровка в 1999 г. Интервалы движения по маршруту в отдельные часы постепенно увеличивались до 40 минут. При этом соединение улицы Волочевского с Курским вокзалом и пересадочным узлом трех станций Московского метрополитена требовалось каждый раз, когда она стихийно возникала во время временных изменений трамвайных маршрутов.Местные жители долгое время просили сделать для них постоянный маршрут, но наконец их услышали только недавно.

Изменить маршрут № 20 — Только первая в уже запланированной цепочке оптимизации из восьми маршрутов столичного трамвая, которые уже утверждены в городском реестре маршрутов.

Ближайшие планы

Уже решил, что трасса № 3 «Балаклавский проспект. — Метро Чистые пруды» продлится по улице Чертановская до конечной станции «Улица Академика Янгеля» на трассе № 3Н Пока шесть ночей в неделю, кроме ночи с воскресенья на понедельник. При этом прекращается выпуск вагонов по маршруту № 16 «Ул. Академика Янгеля — Серпуховский вал».

взаимно заменяемые конечные остановки маршрутов №№ 34 «ул. 16-я Парковая — Новогиреево» и 36 «Детский санаторий — 3-я Владимирская ул.» Маршрут № 34 будет сокращен до 3-й Владимирской улицы, а трасса № 36 Напротив, продлится до конечной станции Новогиреево.

м. Семеновская вместо метро партизанская, планируется пересечение трамвайного маршрута № 32 «И т. Д.Энтузиастам — метро Парижская. И трасса № 12 «И т.д. Энтузиастов — 2-я ул. Машиностроения», напротив, продлится по шоссе Энтузиастов, просп. Будянный, Измайловское шоссе, ул. Измайловский Вал, ул. Щербаковская, 2-я ул. Измайловского увеличить до метро Парутизанская.

Ближе к метро «Сокольники», где это было в начале декабря, можно будет подъехать после смены вагонов маршрута № 25 «Останкино — Сокольнич».Маршрут расширит 2-й полевой переулок., Ул. Стромянка, Бабаевская ул. и ул. Матросская тишина большому матросу транс. С разворотом через трамвайное депо. Русаков.

Немного скрыть маршрут № 46 «Метро Бульвар Рокоссовского-Метро Пролетарский». Он отменит выезд на малую Семеновскую ул., Семеновский пер. и Измайловская ул. При следовании за станцией метро «Пролетарская».

Что вы еще готовите?

Массовые поставки трехсекционных вагонов 71-931м «Витязь-М», которых к концу 2017 года в Москве уже стало 110, подтолкнули столичных транспортников к пересмотру маршрутной сети московского трамвая.Вместительные вагоны отправляются на маршруты с большим пассажиропотоком. После полного перевода трамвайного депо. Баумана на службу «Витязе», начнется их прибытие и другие депо — Октябрьская и им. Русаков. Обособленная сеть Краснопресненского депо, куда ранее попали 70 вагонов PESA, по-прежнему останется без изменений. А в основной сети появление новых автомобилей повлечет за собой неизбежные изменения маршрутов. Некоторые из них даже заменят депо регистрации — это будет зависеть от типа подвижного состава.

Еще одно старое из сохранившихся трамвайных депо из них непригодно для работы «Витязе». Apacov продолжит работу с традиционными односекционными вагонами и обоймами автомобилей на базе модели TATRA T3. С «укороченными» вагонами будут работать платформы трамвайно-ремонтного завода, вернувшиеся к работе.

А для работы с новыми современными вагонами подойдут еще одна территория базы материально-технического обеспечения ГУП «Мосгортранс» по улице Угрешской.Будет предприятие по обслуживанию и ремонту трамваев, с площадкой для отстойки 150 трехсекционных трамваев. Финансирование проекта включено в адресную инвестиционную программу города Москвы. Уже объявлен конкурс на проект нового транспортного объекта.

Массовый выпуск на столичные трехсекционные вагоны с повышенным потреблением тока требует обеспечения стабильного электроснабжения и модернизации контактной сети. Для определения «слабых мест» «Мосгортранс» заказал работу по расчету питания контактной сети.Однако на конкурс, который проходил в декабре, ни один претендент не объявил. Столичный трамвай на глазах у участников конкурса обнаружил планы по дальнейшему изменению маршрутов. Все расчеты требовалось сделать для перспективной маршрутной сети, в которой даже есть такие же подготовительные участки.

Так, по предварительной информации, с улицы Академика Янгеля в Бирюльо-Западном вместо Москворецкого рынка перенаправят маршрут № 1. и для сообщения с более близкими участками для продления маршрута от Балаклавского проспекта № 49 .

Без изменений хочу оставить маршруты №№ 4 (справа и слева), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Может получиться Империи в новой сети быть маршрутами. №№ 2, 9, 20, 32, 34К, 38, 40, 45, Б — компенсируются другими переменными маршрутами. Некоторые из них увеличатся почти вдвое.

Самым длинным (протяженностью 26,9 км) должен стать маршрут № 12. . Он соединит 16-ю Парковую улицу и Черри, полностью поглотив трассу № 38. .Чуть короче (протяженностью 23 км) маршрут будет в проектируемой сети № 25. . По предварительной информации, в таком виде он соединит Медведково и Курский вокзал, пройдя улицу Оленьего вала, улицы Баумана и Волочевского и поглотив часть маршрутов №№ Б. и 45. .

Протяженность маршрута немного изменится № 8 — с 9,9 до 9,4 км. Раньше его планировали провести от 3-й Владимирской улицы вместо Новоконой площади, чтобы отправить до Курского вокзала по восстановленной, но решение о возрождении этой линии заблокировали местные социологи.

Маршрут № 19 С Каланчевской улицы вместо Нововогеновского переулка вы направитесь в Тверской оффленд, и маршрут будет проходить по его старой колее № 50. . Такие меры позволят отказаться от использования маршрута № 9. . Маршрут № 24 От Курского вокзала, вместо Новогиреева, он будет следовать только до проезда энтузиастов. Маршрут еще больше сократится. № 34 — Вместо тех же 17,7 км от его трассы только 8.Остается 06 км, что примерно равно расстоянию по трассе № 34К. От 16-й Парковой улицы до Малой Семеновской улицы. Маршруты станут длиннее №№ 43 (18,2 км вместо 15,4 км), 46 (17,0 км вместо 16,7) и НО (16,0 км вместо 10,2).

Отметим, что существующая сеть «Аннушка» не сможет настолько увеличиться в размерах. Расположение всех действующих трамвайных колец позволяет организовать маршрут более или менее с меньшей протяженностью.Видимо, планы легендарного столичного маршрута тоже строились с учетом нового строительства (линия на проспекте Академика Сахарова или поворот из центра на Новоспасский мост на Павелецкой площади).

Вагонами «Витязь-М» планируется полностью оборудовать маршруты №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Остальные маршруты основной сети будут по-прежнему обслуживаться одиночными вагонами. И только по трассе №1. Сохранить работу сцепления двух автомобилей tatra t3 по системе многих узлов.

Однако известно, что чем больше долгосрочных планов, тем больше разного рода изменений может произойти с их реализацией. Поэтому с большей уверенностью в ближайшие месяцы можно ожидать только тех изменений, которые уже внесены в городской реестр.

Напомним, в сентябре в Москве были открыты трамваи до Тверской торговой улицы и трех вспомогательных трамвайных маршрутов.

Выяснилось, что при наличии неограниченного количества поездок в метро и наземном транспорте метро не всегда является самым быстрым и успешным способом передвижения в Москве.Комбинировать все транспорты удобнее. Посмотрим, чем отличается трамвай от своих транспортных собратьев.

Период исследования: Протянул с 10.05.2017 — 11.07.2017 (Пути на Крылатской не изучал, то грохот, уже не конкретно)

Трамвай 3 (самый длинный маршрут ночью 18,7 км) — метро «Чистые пруды» — Балаклавский проспект (ночью — улица Академика Янгеля)

Плюсы трамвая

  • Иногда удобные маршруты. Трамваи иногда могут соединить нужные вам точки короче, чем более короткий маршрут.
  • Устойчивость движения. Трамваи не стоят в пробках, у них разные пути. На светофорах такое бывает, а в целом больше в движении
  • Эстетика. Метро уходит под Землю, где за окном не так интересно, как окно трамвая, особенно в ясную погоду
  • Комфорт. Трамвай едет быстрее троллейбуса или автобуса.В целом.
  • Железная дорога Для любителей железной дороги: Трамвай больше ж / д, чем метро
  • Экология. Трамвай полезнее для здоровья: ездит на электричестве, поэтому бензином и выхлопными газами не воняет

Схема трамвайных маршрутов

Для меня самых интересных маршрутов:

Оказалось, что это б, 3, 7, 24, 46, 50, 11-половина от Останкино, 6 от Сокола до пролива им. Москва, 27, 17, и, судя по водоему вокруг, понравятся 31, 28 в Крылатском (но не проверяет, оставлю желающих).

Маршруты трамвая Москва:

Трамвай А — метро «Чистые пруды» — Калужская площадь

Интересен центр Москвы. Но он упал при ремонте дороги. Случалось, что приходилось стоять в пробке с машинами.

Трамвай Б — Сокольническая Зава — Курский вокзал

Интересно. До Курского вокзала.

Трамвай 1 — Москворецкий рынок — улица Академика Янгеля

Трамвай 2 — Метро «Семеновская» — Детский санаторий

Не понравился субъективный маршрут.И болтаем в составе. Я понял, почему у трамваев срезаны углы, чтобы кабина и подача были узкими — на поворотах встречный трамвай смотрел бы в углы, если бы композиции были прямоугольными. Конечная станция «Детский санаторий» — идеально подходит для начала велопрогулок по лосиному острову.

Трамвай 3 (самый длинный маршрут ночью 18,7 км) — метро «Чистые пруды» — Балаклавский проспект (ночью — улица Академика Янгеля)

Круглосуточно, прогулки ночью.На сегодняшний день это самый протяженный маршрут трамвая в Москве в ночное время: расстояние проезда — 18,7 км, общее время (с учетом ночного интервала) — 1ч 22 мин.

Трамвай 4л — Метро «Улица Пакельского» — Сокольническая Задавна — Кольцо

Трамвай 4ПР — метро «Улица Пакельского» — Сокольницы Задава — кольцо

Трамвай 6. — Метро «Сокол» — Братцево (Трамвай 6К — Восточный мост — Братцево)

Современные новые композиции с гармоникой. От сокола до канала им. Москва интересная.В Тушино уже однообразно и давно едет.

Трамвай 7 — Станция метро «Бульвар Рокоссовского» (до 2014 года «Улица Пакельского») — Метро «Новослободская»

Едет ровно, особенно первую половину пути от М. Буллвара Рокоссовского.

Трамвай 8 — Новоконная площадь — 3-я Владимирская улица

Трамвай 9 — Метро «Белорусская» — Миит

Трамвай 10 — метро «Щукинская» — Таллиннская улица

Трамвай 11 — Останкино — 16-я Парковая улица

Интересная первая половина, где улочки и Измайловский парк.На прямой длинной Первомайской улице уже не особо интересно.

Трамвай 12 — Любители путешествий — 2-я улица Машиностроения

С шоссе энтузиастов до свалки.

Трамвай 13 — Каланечевская улица — Детский санаторий

Тоже не особо интересно, едет по прямой большой улице до 3 вокзалов.

Трамвай 14 — Калужская площадь — метро «Университет»

Трамвай 15 — метро «Сокол» — Таллиннская улица

Трамвай 16 — Улица Серпуховский Вал — Улица Академика Янгеля

Трамвай 17 — Останкино — Медведково

Приятный маршрут с новыми композициями.Я ехал, сидел боком, как в метро. Комфортно, можно вести дела в дороге.

Трамвай 19 — Каланечевская улица — метро Новослободская

Трамвай 20 — Курский вокзал — Угрешская улица

Трамвай 21 — метро «Щукинская» — улица Таллиннская

Трамвай 23 — Сокол — м. Михалково

Трамвай 24 — вокзал Курск — Новогиреево

От Курского вокзала поехали в Лефортовский парк.

Трамвай 25 — Останкино — Сокольнич

Трамвай 26 — Калужская площадь — метро «Университет»

Для жилых кварталов не очень интересно.Трамвай попался не очень новый, правда в нем электричество, но пахнет техническими веществами, что точно и мягко наказывает.

Трамвай 27 — метро «Вуковская» — метро «Дмитровская»

Приятный маршрут. Есть зелень, улицы маленькие, по большой дороге не едет.

Трамвай 28 — метро «Сокол» — проспект Маршала Жукова

Трамвай 29 — Детский санаторий — Богородское

Трамвай 30 — Михалково — улица Таллиннская

Трамвай 31 — метро Войковская — проспект Маршала Жукова

Трамвай 32 — любителей путешествий — метро «Партизанская»

Трамвай 33 — метро «Рокоссовский бульвар» — Сокольница

Трамвай 34 — 16-я Парковая улица — Новогиреево

Трамвай 34К — 16-я Парковая улица — метро Семеновская

Трамвай 35 — Новоконская площадь — Нагатино

Отлично.

Трамвай 36 — Детский санаторий — 3-я Владимирская улица

Трамвай 37 — ул. Каланечевская — Новогиреево

Трамвай 38 — МЕТРО ПРОЛЕТАРСКАЯ — Черемушки

Трамвай 39 — метро «Чистые пруды» — метро «Университет»

Трамвай 40 — Угрельшская улица — Новоконна площадь

Трамвай 43 — метро Семеновская — Угрельшская улица

Трамвай 45 — Сокольническая завой — Новоконная площадь

Трамвай 46 — метро «Бульвар Рокоссовского» — метро «Пролетарский»

Ницца от площади Ильича до Пролетарской — такой спокойный сюжет.

Трамвай 47 — Калужская площадь — Нагатино

Трамвай 47К — Нижние котлы — Нагатино

Трамвай 49 — Балаклавский проспект — Нагатино

Трамвай 50 — Каланечевская улица — любителей путешествий

Вот поинтереснее. В целом маршруты по улочкам интереснее и красивее. Ищите такие.

Результатов: Подводя итоги, отмечу, что поездка на трамвае время от времени доставляет удовольствие. Они вообще идут гладко, особенно на севере, где новые составы.Сначала предположили, что трамваи быстрее ходят. Оказалось, что это не так. В большинстве случаев счетчик будет быстрее. К тому же наземная публика более веселая и позитивная, чем толпа в метро.

Обслуживающие объекты и трамвайный парк города Москвы. Год появления московского трамвая — 1899. Слышит трамвай организации «Мосгортранс». По состоянию на апрель 2018 года в городе действует 48 трамвайных маршрутов, три из которых сокращены. 5 депо работает. Схема разделена на 2 неравные части.Увеличение количества трамвайных линий Пока не планируется.

Построения и схемы маршрутов московского трамвая

Московский трамвайный трамвай Тип конструкции — щебеночно-щебеночный и песчано-песчаный. В некоторых местах шпалы нет вообще. По типу покрытия преобладает пескобетонная плитка. Часто встречающиеся, но менее распространенные асфальтовые покрытия. Меньший участок (8 км) имеет блочно-каменистое покрытие. Последнее было очень распространено в прошлые времена, а затем его заменили другими видами покрытий. В местах пересечения с дорогами используются резиновые панели, иногда протяженные железобетонные плиты или железобетонные резиновые плиты.На 25 км покрытие вообще отсутствует.

Общая протяженность трамвайных путей — 418 километров. Схема трамваев Москвы состоит из двух разделенных пространством частей: главной и северо-западной. Между ними было достигнуто автомобильное сообщение.

Московский трамвайный вагон

В Москве эксплуатировались трамваи всевозможной конструкции, относящиеся к разным эпохам. Есть служебные машины. В музей передано большое количество старых автомобилей. В 2018 году в Москве насчитывается около 900 трамваев, предназначенных для перевозки пассажиров, а в рабочем состоянии — 810.

В 2017 году трамвайный парк Москвы значительно обновился. На маршруты выходило большое количество трехсекционных вагонов «Витязь-М», а вагоны устаревшие, наоборот, выводились. Новинки относятся к низковольтному типу и имеют современный дизайн. Такие трамваи сейчас ходят на востоке, северо-востоке, юго-востоке, а также на юге и в центре российской столицы. Они обеспечивают движение трамвая по 15 маршрутам. Их общее количество составляет 200 единиц. За неделю они перевезли около 1 000 000 пассажиров.Предполагается, что они будут работать 30 лет.

С точки зрения удобства новые вагоны оказываются выигрышными. В них больше сидячих мест, есть площадка для детских принадлежностей. Количество мест, ориентированных по ходу движения, увеличилось на 30 процентов. Общая площадь, на которой могут находиться люди, также выросла. Увеличилось количество экранов.

Перспективы развития Московского трамвая

В основном развитие Московского трамвая идет по пути обновления и обновления трамвайного парка и уже существующих линий.Последняя трамвайная линия появилась на схеме Московского трамвая в 1982 году, и тогда только сокращенные пути. Две небольшие линии, которые ранее были закрыты, вновь открылись в 2012 году. На данный момент конкретной информации о расширении трамвайной сети нет, хотя есть ряд проектов.

Также обсуждается возможность закрытия монорельсовых линий и замены их на трамвайные.

Трамвай №39

В Москве большое количество трамвайных маршрутов. В городе есть слегка вытянутые кольца, устраненные митеридианом МКАД.Часть районов находится за пределами. Трамвай 39 (Москва) обслуживает пассажиров в центральной части российской столицы. Его адрес — бульвар чистокровных, 1. Пользователи оценили его на 3,7 балла из пяти возможных. Хвалите удобство и скорость. Да и сам район, где проложен маршрут, тоже хвалят.

Заключение

Таким образом, трамвайная схема Москвы представляет собой большую систему трамвайных линий, действующую многие десятилетия. Он состоит из двух частей. Развитие трамвая происходит по пути его модернизации, а не увеличения количества линий.

«Московская трасса, маршруты знакомые
Пойду на« Букащку », Махане наугад:
В широком кольце садоводства,
На узких скомканных улицах на Арбате».


Любите кататься по городу на наземном транспорте? Я очень! Когда есть выбор между метро, ​​трамваем / автобусом, всегда выбирайте второй вариант.
Разве что-то можно сравнить с неспешной поездкой по улицам города? Что делать, если общественный транспорт Больше, чем колесо исторического центра.когда из окна автобуса так интересно рассматривать прохожих, а знакомые достопримечательности — вообще бесценно))
В любом новом месте я однозначно выбираю поездку на городском транспорте, стартуя в город и на людей смотреть совсем другими глазами.

Городской портал Задал интересную подборку маршрутов, для таких же ценителей, как и я. Делюсь с вами, друзья.

Самый короткий маршрут Автобус — А.
Протяженность этого маршрута от улицы Академика Зелинского до станции метро «Университет» составляет чуть более 3 километров.Пешеход СО средней скорости преодолевает это расстояние за 30-40 минут. Но когда торопишься, не до прогулки, поэтому автобус здесь очень нужен, особенно если учесть, что его основная функция — соединение двух линий метро. Делает он это шустро, так как едет по дороге без пробок. Он прекращает свое движение в 22:00.

Уникальный маршрут — Монорельсовые дороги
От метро «Тимирязевская» до улицы Сергея Эйзенштейна или обратно можно проехать по единственной в России монорельсовой дороге, которая начала свою работу в ноябре 2004 года как экскурсионный маршрут, ведь по нему расположены и вход в ИВЦ, и телецентр, и усадьба Шереметьевских, и другие достопримечательности Москвы.Сейчас ежедневно ими пользуются около 20 тысяч человек. Здесь действуют билеты на метро, ​​сверка со станций Тимирязевская и ВЦК.

Маршрут трамвая «Аннушка» — А
Этот маршрут действует более 100 лет и, несомненно, за это время стал самым известным не только москвичам, но и гостям города. . Сначала он шел по Бульварному кольцу, носящему название «Кольцо А», которое мягко превращало москвичей в «Аннушку».Потом несколько раз менял свой путь и теперь начинается с Калужской площади, идет через центр столицы к чистым прудам. Несмотря на смену направления, имя народа прочно закрепилось за этим маршрутом. У некоторых читателей «Мастера и Маргариты» имя «Аннушка» ассоциируется со смертью Берлиоза, но на самом деле здесь нет ничего общего. Особенность «Аннушки» в том, что по ее составу работает единственный вагон-ресторан в Москве.

Маршрут трамвая № 9 с инспекцией движения
Недалеко от метро Менделеевская проходит необычный для Москвы трамвайный маршрут, поезда которого состоят из двух вагонов сцепления, по 5 дверей с каждой стороны.Он идет по лесной улице до Белорусского вокзала. Именно большое количество людей и машин в центре, а также строительство трамвайных контор привело к использованию системы шаттлов Таня-Пуллиан, на которой вагоны, как и в метро, ​​не разворачиваются, и ходите туда-сюда, и двери открываются с двух сторон.

Самый туристический маршрут Трамвай — №39
Трамвайный маршрут №39, как и «Аннушка», начинается на чистых прудах, затем проходит по Бульварному кольцу и заканчивается у метро Университетского.И так было всегда, с момента его открытия в 1963 году. Он путешествует, потому что, сидя в трамвае из окна, любой турист увидит, проезжая, а где нужно и уходя, старинные усадьбы и дома, Дон. Свято-Данилов монастыри, Ломоносовский и Ленинский проспекты с их сталинскими постройками. И, придя к вершине, каждая прогулка может дойти до главного корпуса Легендарного МГУ.

Самый туристический маршрут Троллейбус — №7
Некоторые москвичи предпочитают ездить на троллейбусах, и если их туристы попросят назвать удобный для них маршрут, то, конечно, посоветуют номер 7.Он идет от Калужской площади (у Парка Горького) до Парка Победы. Уже сами эти остановки заинтересуют гостей столицы, но, сев в троллейбус, мы проходим Ленинский проспект, потом улицу Косыгина, потом смотровую площадку Воробьевы горы, потом здание MoscowSA и набережную Москвы. Река до Киевского вокзала, который сворачиваем на Кутузовский проспект и переходим к финалу. Любая остановка — возможность увидеть старую и новую Москву.

Самый инновационный маршрутный трамвай — №1 7
Какие нововведения могут быть в трамвайном маршруте? Но могут: во-первых, изоляция полотна от автомобильного транспорта, во-вторых, новая технология склеивания рельсов и шпал, в-третьих, площадка для посадки и трамвайные ноги на одном уровне, в-четвертых, посадка пассажиров производится на все двери. .И в-пятых, еще планируется обеспечить себе трамвай светофора «Зеленая волна». Не верите, что все может быть? Ехать на трамвае № 17, который идет по маршруту «Останкино-Медведково».

Маршрут троллейбуса «Букашка» — Б
Давным-давно, в 1912 году, на садовом кольце, которое называлось «Кольцо Б», место лошади занял трамвай, замененный через 25 лет на троллейбус. . Его маршрут, конечно, назывался «Б», однако название «Букашка», данное москвичам еще трамваем, стало родным и новым видом транспорта.Теперь по внешней и внутренней сторонам Садового кольца пассажиры передвигаются в троллейбусах с трафаретами B-Red и B-Black. На внешнем маршруте по субботам, заплатив за проезд не больше, чем раньше, вы станете слушателем песен Бардова.

Все трамваи в Москве в 2023 году будут низкопольными

2020 9 декабря

В Москве около 800 трамваев, из них 50% — полностью низкопольные трехсекционные трамваи «Витязь-Москва».Сегодня город стремится к полному обновлению подвижного состава: за последние 10 лет заменено 70% парка. В 2023 году, в соответствии с мировыми трендами, на всех московских маршрутах будут курсировать только низкопольные трамваи. Так, в следующем году на городских маршрутах будут запущены еще 109 трамваев нового поколения. Всего будет 19 трехсекционных трамваев и 109 односекционных вагонов.

«Москва — современный мегаполис с многомиллионным населением. Наша задача — сделать так, чтобы каждый день каждый житель имел возможность быстро и комфортно добираться на работу, в центр города или любой другой уголок Москвы на наземном транспорте.Трамвай — самый надежный наземный вид транспорта, он надежен и экологичен, поэтому мы делаем все для сохранения и развития трамвайной сети Москвы, ориентируясь на лучшие зарубежные практики », — поделился Леонид Антонов, генеральный директор. Мосгортранса, крупнейшего оператора наземного транспорта в Москве.

Московский трамвай — один из основных видов транспорта города. По пропускной способности он занимает второе место после метро. В 2019 году трамваями перевезено 212 млн пассажиров, что в 12 раз больше, чем население Москвы.

Москва не только приобретает современные автомобили, но и развивает транспортную инфраструктуру. Так, чтобы сделать трамвайное движение регулярным и уменьшить количество аварийных ситуаций, Москва изолирует трамвайные пути. Сегодня автомобили не могут ездить на 80% трамвайных линий. По этим направлениям количество аварий снизилось на 60%. Расписание выполняется на выделенных диапазонах. Все трамваи прибывают на остановки один раз в определенный период времени, например, каждые 8 ​​минут. Когда транспорт прибывает на остановки в одни и те же минуты каждого часа, пассажирам легче ориентироваться в расписании.

Кроме того, в Москве заменены и отремонтированы трамвайные пути. Так, с 2010 года уже отремонтировано более 250 километров — более половины от общей протяженности города. После реконструкции уровень шума снижен на 30% — установлены виброизоляционные маты. Транспортное движение становится безопаснее. Также для новых вагонов и гусениц Москва ремонтирует остановочные пункты для поднятых. Сегодня их уже 270. Эти остановки расположены на уровне 30 сантиметров над путями, чтобы быть на одном уровне со входом в трамвай для удобства маломобильных пассажиров.

Экологические проблемы тоже очень важны. При реконструкции уложены экологически чистые шпалы из переработанных пластиковых отходов. Отдавая предпочтение пластику, Москва одновременно сберегает 140 деревьев на каждый километр пути и бережет ресурсы. Одно спальное место — это 75 кг пластиковых или 1200 пластиковых бутылок, которым дается вторую жизнь. Срок службы таких шпал составляет 50 лет — в пять раз больше, чем у деревянных.

Развитие московской трамвайной сети отмечено на международном уровне.Недавно московский трамвай получил премию Global Light Rail Award. Эта награда ежегодно вручается лучшим трамвайным системам в городах мира. Это первая победа такого уровня за 121 год истории московского трамвая.

Другие новости

2020 2 декабря

2020 13 ноября

13 интересных фактов о Москве

13 интересных фактов о Москве

Москва — столица и самый густонаселенный город России, а также самый большой город на европейском континенте.Это культовый и глобальный город, ключевой политический, экономический, культурный и научный центр не только России, но и Восточной Европы. Это город, известный Красной площадью, Кремлем и собором Василия Блаженного, и, кроме того, он должен быть в вашем списке путешественников.

Итак, вы хотите отправиться в этот загадочный, но манящий город? Вот 13 интересных фактов о Москве.

1. В Москве самое большое количество миллиардеров в мире. По данным Forbes, в городе 84 миллиардера
2.Первый «Макдональдс» открылся на Пушкинской площади 31 января 1990 года. Линия к ресторану шла несколько километров
3. Трамвай №3 — старейший маршрут в Москве, он начал свою работу 6 апреля 1899 года с
4. Московский Кремль — это мир в мире. самая большая средневековая крепость.
5. Москва названа в честь реки
6. На флагах Англии и Москвы изображена одна и та же фигура Святого Георгия в доспехах, едущего верхом на лошади и убивающего дракона своим копьем.
7. Арбату 520 лет, что делает его одной из старейших улиц Москвы.
8. Миллионный житель Москвы родился в 1897 году.
9. Ежедневно московским метро пользуется более 6 миллионов пассажиров, что делает его третьим по загруженности метро в мире
10. Московский государственный университет — крупнейшее университетское здание в мире
11. Москва регулярно называют одним из самых дорогих городов мира
12. Поезда в московском метро ходят чаще, чем в любом другом метрополитене мира. В часы пик интервал между поездами составляет всего 1,5 минуты
13. Российская государственная библиотека в Москве была основана в 1862 году, является крупнейшей в Европе и второй по величине в мире после Библиотеки Конгресса США

Хотите поехать в Россию? Travel Talk предлагает 6-дневный тур Основные моменты России , который заканчивается в Москве, так что у вас будет достаточно времени, чтобы исследовать этот великолепный город!

Полный путеводитель по Москве

Для такого большого города Москва отлично справляется со всеми его укромными уголками и закоулками благодаря отличной системе общественного транспорта.Прибываете ли вы только из аэропорта, пытаетесь перемещаться между достопримечательностями или направляетесь в дальние окраины Москвы, вы обязательно найдете свой путь с (относительной) легкостью по отличной цене. Просто убедитесь, что вы прочитали это руководство и скачали все приложения и карты перед тем, как отправиться в путь.

Аэроэкспресс

Самый простой способ добраться до Москвы из любого из трех аэропортов (Шереметьево, Домодедово или Внуково) — это поезд «Аэроэкспресс». Поездка на поезде от каждого аэропорта до одной из центральных станций метро занимает 30-35 минут и стоит 400 рублей в одну сторону.После выхода из таможни нужно следовать красным знакам Aeorexpress через аэропорт до железнодорожного вокзала.

Аэропорт Шереметьево на севере соединяется с Белорусским вокзалом и станцией метро Белорусская. Аэропорт Домодедово на юге соединяется с Павелецким вокзалом и метро Павелецкая. Третий аэропорт, Внуково, находится к западу от города и соединяется с Киевским вокзалом и метро Киевская.

Как купить билеты на «Аэроэкспресс»

Билеты на поезда «Аэроэкспресс» можно приобрести онлайн на сайте «Аэроэкспресс» или в небольших красно-серых киосках у входных ворот в аэропортах или вокзалах Москвы.Если вы покупаете онлайн, у вас есть возможность распечатать или просто загрузить их на свой смартфон.

Тарифы

В настоящее время стандартный билет на Аэроэкспресс в одну сторону стоит 400 рублей онлайн и 450 рублей в киосках. Стоимость билетов бизнес-класса — 1000 рублей в одну сторону. Льготные тарифы действуют для детей (130 рублей) и для путешественников, приобретающих билеты оптом. С полным списком тарифов можно ознакомиться на странице тарифов на «Аэроэкспресс».

Расписание поездов

Аэроэкспрессы ходят регулярно с 6 утра до полуночи или 12:30.Поезда ходят каждые полчаса из Шереметьево и Домодедово; каждый час из менее загруженного Внуково.

Альтернативные варианты трансфера из аэропорта

Ресурс

Карты Шереметьево — аэропорт и город

Карты Домодедово — аэропорт и город

Vn

Метро

Путешествуйте, как настоящий москвич, идя под землей и пытаясь сориентироваться в огромной системе московского метро.Открытая в 1935 году недавно сформированным советским правительством всего с одной линией и 13 станциями, Москва в настоящее время насчитывает 196 станций (и многие другие планируется открыть в ближайшие несколько лет) и 11 различных линий. Всего в Московском метрополитене 326,5 километров железных дорог, которые доставят вас куда угодно — если вы не теряете ума.

Каждая линия имеет определенное имя, но большинство из них обозначается цветом, за исключением «круговой линии» ( кольцевая ). Станции пересадки в основном расположены в пределах кольцевой линии, окружающей центр Москвы.Найдите лучший способ передачи, скачав приложение Яндекс Метро Карта на свой телефон.

Все объявления делаются на русском языке, и большие вывески, украшающие боковую часть станции, также все на русском языке; однако на картах, прикрепленных к каждой машине, каждая станция указана на русском языке и переведена на английский язык. Тем не менее, лучше иметь под рукой карту, чтобы отмечать остановки. Лучше всего то, что московский метрополитен теперь предлагает WIFI во всех поездах, поэтому вы можете быть уверены, что всегда на связи, даже если вы не знаете, где находитесь.

Имейте в виду, что час пик длится с 6:30 до 10:00 и с 16:00 до 20:00 — на большинстве центральных станций и основных пересадочных станций в течение дня будет много людей.

Как купить билеты на метро

Киоски для покупки карт метро расположены на каждой станции метро. Существуют электронные автоматы, в которых можно приобрести карту всего на одну или две поездки за раз. Если вам нужна карта с более чем двумя поездками, отправляйтесь на касса (касса) (касса), где пожилая женщина будет беспомощно хмуриться.Если вы не говорите по-русски, вы можете просто показать нужное количество билетов или предоставить точную сдачу.

Тарифы

Московский метрополитен уникален тем, что за проезд в любую точку города взимается фиксированная плата — вы просто сканируете свою карточку на входе и выходите из турникета. Постарайтесь купить сразу столько билетов, сколько, по вашему мнению, вам нужно, так вы сможете сэкономить на стоимости проезда, если купите их оптом. Одна поездка стоит 50 рублей, 2 — 100, 5 — 180, 11 — 360 и так далее.Если вы планируете находиться в Москве на длительный срок, вы также можете приобрести безлимитную ежемесячную карту за 2000 рублей или карту Тройка , которая пополняется и стоит всего 30 рублей за поездку после покупки. Полный список тарифов смотрите на странице тарифов Московского метрополитена.

Расписание метро

Станции метро официально открыты для пассажиров с 6 утра до 1 ночи, хотя большинство из них открываются раньше — хотя нет гарантии, что поезд прибудет раньше 6:15! В центре поезда ходят каждые 1-2 минуты в часы пик, 3-5 минут в остальное время и 10-20 минут поздно вечером.

Ресурсы

Карты

Посетите эту интерактивную карту метро, ​​предоставленную Московским метрополитеном.

Автобусы и трамваи

Автобусы и трамваи гораздо менее популярны, чем метро в Москве, просто из-за огромных пробок, которые почти круглосуточно забивают городские артерии. При этом, если вы хотите увидеть город во время путешествия, автобусы и трамваи — отличный способ увидеть Москву, если вы никуда не торопитесь.

У каждого автобуса и трамвая есть определенный номер, обозначающий их маршрут; Лучше всего планировать заранее, исследуя свой маршрут на Яндекс-картах и ​​выясняя, какой автобус или трамвай едет туда, куда вы хотите отправиться. К сожалению, все карты и знаки в наземном транспорте на русском языке, и не стоит ожидать, что водители смогут вам помочь.

Вы легко найдете автобусные и трамвайные остановки. На автобусных остановках обычно есть небольшая крытая зона ожидания, отмеченная синим знаком. Трамваи легко найти, так как они привязаны к проводам, идущим по улице — остановки отмечены большим знаком T (и обычно большая группа бабушек ждут, чтобы сесть!).

Как купить билеты на автобус и трамвай

К счастью, недавние изменения в системе означают, что карты метро также можно использовать в качестве платы за проезд в автобусах и трамваях (на лицевой стороне карты вы можете увидеть небольшой циркуляр графика каждого вида транспорта). Просто отсканируйте свою карточку в черном кружке на желтых коробках в передней части автобуса и пройдите через турникет. Вы также можете приобрести билеты у водителей — точная сдача обязательна, так как у них обычно не так много денег!

Стоимость проезда

Как упоминалось выше, московские автобусы и трамваи работают по той же системе, что и метро.Если вы покупаете билеты у водителя, рассчитывайте заплатить 100 рублей за две поездки — у них обычно нет других вариантов продать.

Расписание автобусов и трамваев

Обычно время на автобусных и трамвайных остановках указано на желтом знаке на автобусной остановке. Большинство из них запускаются каждые 10-15 минут, но обычно это всего лишь рекомендация, поскольку трафик часто делает расписание бесполезным. Автобусы и трамваи обычно ходят с 5:30 до 1:00, хотя некоторые менее популярные маршруты могут останавливаться раньше.

Лучшие автобусные маршруты

  • Маршрут 119: автобус начинается у метро «Киевская» и петляет на юг по Москве-реке.Красивый маршрут заканчивается на смотровой площадке Воробьёвы горы через дорогу от МГУ

Лучшие трамвайные маршруты

  • Маршрут А / 3/39: этот трамвайный маршрут начинается у станции метро «Чистые пруды» в центре Москвы и останавливается. во многих основных достопримечательностях, таких как Китай-город, улица Солянка, метро Новокузнецкая (рядом с Третьяковской галереей), метро Павелецкая и заканчивается у метро Добрынинская на юге Москвы.
  • Маршрут Bk: огибая центр Москвы, маршрут Bk проходит по массивной кольцевой дороге, позволяя вам садиться и выходить в любой точке города.Этот трамвай останавливается у метро Сухаревская, Красные ворота, Таганская, Павелецкая, Парк Культуры. Также есть остановка прямо перед парком Горького.

Ресурсы

Карты

Слишком много автобусных маршрутов, чтобы перечислять их в Москве; вместо этого планируйте заранее с помощью Яндекс-карт или исследуйте некоторые из многих московских маршрутов с помощью этого обширного транспортного узла Москвы.

Московский трамвайный маршрут

Такси

Если у вас есть лишние деньги и вам не хочется втиснуться в общественный транспорт, система такси в Москве огромна и легкодоступна.Имея множество вариантов (от городских автомобилей до традиционных служб такси и так называемых цыганских такси), такси неизбежно никогда не будет далеко в столице России.

Типы такси в Москве

  • Городские автомобили : все более богатая элита России обеспечила процветающий рынок частных автомобилей. Если вы хотите путешествовать стильно и не возражаете против высоких цен, вы легко найдете частные городские автомобили. Такие компании, как Blacklane, очень популярны, хотя вы не должны удивляться, если вам не удастся найти машину в свободное время.
  • Такси : Поскольку у многих россиян нет машин, в Москве работает миллион и одна доступная служба такси. Хотя вам не повезет с заказом такси, если вы не говорите по-русски, такси можно заранее заказать по телефону с помощью русскоговорящего друга или даже через онлайн-форму. Большинство компаний действуют честно и всегда будут вовремя. Кроме того, имейте в виду, что есть англоговорящие службы такси, такие как Allo Taxi или Angel Taxi, которые, конечно же, стоят дорого.
  • Цыганские такси : самый популярный недорогой вариант — это так называемое цыганское такси, также известное как человек с автомобилем, который хочет заработать немного дополнительных денег. Хотя вам следует быть осторожными, эти цыганские такси, как правило, очень безопасны, а водители обычно невероятно дружелюбны. Вы можете найти их, выйдя на улицу и выглядя немного неуверенно — почти наверняка вы выйдете вперед и попытаетесь немедленно затащить вас в свою машину!

Советы по хорошему тарифу

  • Всегда торгуйтесь .Если вы не заказали такси заранее, всегда торгуйтесь. Даже если водители не говорят по-английски, они почти всегда знают свои номера достаточно, чтобы торговаться с иностранцами. Торг обычно довольно эффективен на улицах Москвы и меньше уверенности, исходящей из аэропортов. Тем не менее, попробовать стоит.
  • Сначала проверьте онлайн . У большинства законных компаний такси есть таблица цен на своих сайтах. Проведя небольшое исследование, вы сможете найти компанию, которая немного дешевле, чем другие.
  • Подтвердите цену перед выездом . Это особенно важно при поездке в цыганском такси, когда водитель может заявить, что вы его неправильно поняли, и потребует более высокую плату за проезд. К сожалению, это также может происходить с законными таксопарками, поскольку водители полунезависимы, поэтому обязательно уточняйте цену перед отъездом.

Типовые тарифы
Типичный тариф в центре города составляет около 400-600 рублей, если вы не отправляетесь или не прибываете на вокзал.Стоимость проезда в / из аэропортов из центра намного дороже: от 1300 рублей и более, в зависимости от того, в какой аэропорт вы собираетесь и в каком районе Москвы вы находитесь.

Ресурс

Московские автобусы и трамваи

Московские автобусы и трамваи курсируют по разным частям Москвы. Услуги довольно частые, но менее удобные по сравнению с метро. Если вы впервые приехали в Москву, мы рекомендуем вам полагаться в основном на московское метро или такси.

трамвай в Москве

Вы часто садитесь в трамвай в наши дни? Пройдя по одному из атмосферных трамвайных маршрутов, вы можете испытать чувство детской ностальгии. Готовы попробовать? Почему бы не включить поездку на трамвае в один из ваших туров по Москве?

Как оплатить проезд в общественном транспорте в Москве

Самый распространенный способ оплаты — это карта Тройка. Карта стоит 50 руб. Вы можете получить его в кассах Московского метрополитена. Вы можете использовать эту карту для оплаты проезда в метро и всех видах общественного транспорта в городе.Очень удобно использовать «Кошелек билет». Пополните баланс перед поездкой. Каждый раз, когда вы путешествуете, стоимость ваших билетов вычитается из вашего баланса. Стоимость одной поездки может быть изменена; в 2021 году — 35 руб.

валидатор билетов в общественном транспорте

Вы также можете использовать свои бесконтактные банковские карты и смартфоны с функциями Apple Pay, Android Pay и Samsung Pay. Новые валидаторы, установленные в автобусах, трамваях и других видах общественного транспорта, принимают платежи с помощью бесконтактных банковских карт и смартфонов.Стоимость проезда аналогична карте Тройка; Таким образом, в 2021 году это 46 рублей за поездку. Предположим, вы встречаетесь с билетным инспектором; необходимо прикрепить к устройству инспекторов свою бесконтактную банковскую карту или смартфон. Он не взаимодействует с личными данными — они будут видеть только оплату проезда.
Вы также можете получить разовый билет у водителя, когда садитесь в автобус или трамвай. Водители продают только разовые билеты; стоимость чуть выше.


Как пользоваться московскими автобусами и трамваями
  • Входите в автобусы и трамваи через парадную дверь.
  • При входе вы найдете несколько валидаторов билетов. Оплачивать нужно своей картой Тройка или бесконтактной картой / смартфоном.
  • Обратите внимание, что они не делают никаких объявлений на английском языке.
  • В некоторых автобусах или трамваях двери могут не открываться автоматически. Вам нужно нажать зеленую кнопку на поручнях, чтобы открыть двери при выходе.

    трамвай в Москве в парке Сокольники

Какие самые живописные маршруты московских автобусов и трамваев?


Трамвай 39
Этот трамвай курсирует от метро Чистые пруды до метро Университет.
Один из самых захватывающих и атмосферных трамвайных маршрутов Москвы проведет вас по самым живописным местам центра.
Ваш маршрут будет пролегать по тихим московским бульварам через реку к Воробьёвым горам. По пути вы увидите элегантные особняки и усадьбы, старинные Даниловский и Донской монастыри, величественную сталинскую архитектуру и потрясающее здание МГУ.
Лучшее время для знакомства с поездкой — выходные с 11-00 до 16-00, когда трамваи полупустые.Трамваи ходят каждые 10-12 минут.
Время в пути: 70 минут

трамвай 39 маршрут

Трамвай А
Этот трамвай курсирует от метро Чистые пруды до Новоконной площади.
Старейшей трамвайной линии города более 110 лет. Раньше маршрут проходил по Бульварному кольцу, которое называлось Кольцом А. Несмотря на то, что маршрут изменился, люди до сих пор мягко называют его «Аннушка». Говорят, этот трамвай описан в романе Булгакова «Мастер и Маргарита». По пути вы увидите московские бульвары, а также Павелецкий вокзал, Новоспасский монастырь и Покровский монастырь.
Также в одном из поездов ходит единственный в Москве трамвай-ресторан. Он проходит по Чистопрудному бульвару, а заметить его можно у метро «Чистые пруды».

трамвай А маршрут

Трамвай 25
Этот трамвай курсирует от Останкинского парка до метро Сокольники.
Трамвай отправляется от Останкинского парка, откуда открывается впечатляющий вид на элегантную усадьбу, церковь и Останкинскую телебашню. Большая часть маршрута проходит через парк Сокольники. Эта часть Москвы выглядит атмосферно в любое время года.

трамвай 25 маршрут


Автобус B
Автобус идет по Московскому Садовому кольцу.
Проезжая по Садовому кольцу от Павелецкого вокзала до метро Смоленская, вы увидите футуристическое здание Дома музыки, Таганскую площадь, Старый и Новый Арбат, Парк Горького. Это один из старейших московских автобусных маршрутов. Москвичи нежно называют его «букашка», что в переводе означает «жук».
Время в пути: 65 минут, автобус

, маршрут

. Автобус t7k
Автобус идет от метро Октябрьская до станции Парк Победы.
По этому увлекательному маршруту вы увидите знаменитый памятник Гагарину на Ленинском проспекте, Воробьевы горы с захватывающей панорамой Москвы, Москву-реку, потрясающее здание МГУ, Новодевичий монастырь, Киевский вокзал и площадь Европы. , БЦ Москва-Сити, финиш на Поклонной горе в Парке Победы.

Автобус t7k

Схема метро Москвы, Россия

Транспорт в России: Московский метрополитен

В Москве есть разветвленная сеть линий метро, ​​которые обслуживают большую часть города вместе с другими видами транспорта (включая автобусы, поезда и трамваи), что позволяет добраться до любой части города.

Станции этой системы известны как одни из самых красивых в мире. В них представлены фрески, мозаики, канделябры и другие художественные мотивы, отражающие эволюцию русских идей во времени.

Метро Москвы не имеет четко обозначенного логотипа, но станции обозначены буквой «M» в верхнем регистре. Каждая станция названа в честь буквы русского алфавита, но внутри каждой станции и в метро вы найдете карты с названиями как на русском, так и на латинском алфавите.

История

В отличие от многих других мировых систем метро, ​​которые резко выросли из-за необходимости быстрого и эффективного транспорта, история московского метро также связана с политикой и идеями, сформировавшими российское общество.

Метро — это больше, чем просто транспортная система. Это символ национальной гордости, демонстрирующий, насколько технологический потенциал этого округа продвинулся вперед, а также культура и общество.

Хотя известно, что планы строительства метро существовали во времена царской России, Первая мировая война и различные гражданские войны означали, что первая линия метро не пойдет до 15 мая 1935 года во время правления Сталина.

Московский метрополитен

В то время метро рассматривалось как демонстрация превосходства Советского Союза над капиталистическими обществами. С этого дня метро было расширено, и были созданы различные линии с идеей, что станции олицетворяют идеи русской эстетики, прежде всего, идею «великолепия» и «блестящего будущего», что объясняет обилие рефлексии. фрески и канделябры.

Во время холодной войны некоторые станции были построены с целью служить убежищем на случай ядерной войны.В этот период от грандиозного стиля прошлого отчасти отказались в пользу более простых станций.

Искусство на этих станциях отражает эпоху, в которую они были созданы. Первые демонстрируют намерение правительства вызвать у граждан признание советского искусства. Станции, построенные во время Второй мировой войны, изображали военные мотивы, а станции, появившиеся после холодной войны, демонстрировали более сдержанную эстетику.

Современное московское метро не только считается одним из самых красивых, но и одним из самых используемых в мире.Поскольку это действительно эффективная система, она постоянно расширяется для удовлетворения потребностей жителей Москвы.

Линии и станции

Московский метрополитен состоит из 14 соединенных между собой линий, что позволяет пассажирам путешествовать практически в любую точку города. У каждой из этих строк есть имя, код (цифры или цифры и буквы) и цвет. Несмотря на то, что это сложная и обширная система, эти три вещи вместе упрощают идентификацию каждой линии и переход от одной линии к другой.Большинство линий московского метро проходят под землей, но есть и наземные, и надземные станции.

Сокольническая линия

Это старейшая линия метро в Москве, которая проходит от бульвара Рокоссовского до Саларьево, пересекая половину города по оси северо-восток — юго-запад.

  • Цвет линии : Красный
  • Код : 1
  • Кол-во станций : 22
  • Длина : 32,5 км (20,19 миль)
  • График : с 5:00 до 1:00

Замоскворецкая линия

Эта линия проходит через Москву примерно по диагонали с севера на юг.Маяковская — одна из самых красивых и популярных у туристов станций.

  • Цвет линии : Темно-зеленый
  • Код : 2
  • Кол-во станций : 23
  • Длина : 42 км (20,19 миль)
  • График : с 5:00 до 1:00

Арбатско-Покровская линия

Это была вторая линия метро и самая длинная линия метро во всей Москве. Его 22 станции проходят через Москву с запада на восток.Они соединяются с районом Митино и соединяют Красногорск с восточными окраинами Москвы.

  • Цвет линии : Темно-синий
  • Код : 3
  • Кол-во станций : 22
  • Длина : 28,02 мили (45,1 км)
  • График : с 5:00 до 1:00

Филёвская линия

Хотя большинство линий проходит через Москву от одного конца до другого, эта линия уходит из центра Москвы и соединяется с районами Дорогомилово и Фили на западе.

  • Цвет линии : Голубой
  • Код : 4
  • Кол-во станций : 13
  • Длина : 14,7 км (9,1 миль)
  • График : с 5:00 до 1:00

Кольцевая линия

Это одна из двух линий московского метро, ​​имеющих кольцевой маршрут. Его 12 станций курсируют по городу из центра. Это самая известная линия, так как на нескольких станциях до сих пор сохранилась знаменитая сталинская архитектура.

  • Цвет линии : Коричневый
  • Код : 5
  • Кол-во станций : 12
  • Длина : 19,4 км (12,05 миль)
  • График : с 5:00 до 1:00

Калужско-Рижская линия

Эта линия проходит от одного конца Москвы до другого от Медведково до Новоясеневской.

  • Цвет линии : Оранжевый
  • Код : 6
  • Кол-во станций : 24
  • Длина : 23.5 миль (37,8 км)
  • График : с 5:00 до 1:00

Таганско – Краснопресненская линия

Эта 23-я линия метро проходит через Москву с северо-востока на юго-восток и является самой используемой линией метро.

  • Цвет линии : фиолетовый
  • Код : 7
  • Кол-во станций : 23
  • Длина : 42 км (26,1 миль)
  • График : с 5:00 до 1:00

Калининско-Солнцевская линия

Эта линия состоит из двух отдельных участков, которые проходят через город с востока на запад.Ожидается, что обе линии будут подключены к 2020 году.

  • Цвет линии : Желтый
  • Код : 8 и 8a
  • Количество станций : 8 и 5 соответственно
  • Длина : 10,1 миль (16,3 км) и 6,6 миль (10,7 км), соответственно
  • График : с 5:00 до 1:00

Серпуховско – Тимирязевская линия

Это вторая по величине система метро Москвы. Он проходит из конца в конец от Алтуфьево до бульвара Дмитрия Донского.

  • Цвет линии : серый
  • Код : 9
  • Кол-во станций : 25
  • Длина : 41,5 км (25,8 миль)
  • График : с 5:00 до 1:00

Люблинско – Дмитровская линия

Эта линия проходит через Москву от Селигерской до Красногвардейской.

  • Цвет линии : Светло-зеленый
  • Код : 10
  • Кол-во станций : 20
  • Длина : 20.8 миль (33,4 км)
  • График : с 5:00 до 1:00

Каховская линия

Это самая короткая линия московского метрополитена, протяженность которой составляет всего 3,3 км. Он соединяет серую линию с зеленой линией.

  • Line Color : Аквамарин
  • Код : 11A
  • Кол-во станций : 3
  • Длина : 3,3 км (2,1 мили)
  • График : с 5:00 до 1:00

Бутовская линия

Эту строку можно рассматривать как продолжение строки 6.Он простирается до Бунинской аллеи. Это не подземная ветка, а надземная.

  • Цвет линии : Серо-синий
  • Код : 12
  • Кол-во станций : 7
  • Длина : 10 км (6,2 миль)
  • График : с 5:00 до 1:00

Монорельс

Несмотря на то, что это монорельс, а не метро, ​​он является частью системы метро, ​​и соединение между метро и монорельсом бесплатное в течение 90 минут.

  • Цвет линии : Синий
  • Код : 13
  • Кол-во станций : 6
  • Длина : 4,7 км (2,3 мили)
  • График : с 5:00 до 1:00

Центральный круг

Это второй круговой маршрут, 31 станция которого окружают всю историческую Москву.

  • Цвет линии : Белый круг с двойной красной линией
  • Код : 14
  • Кол-во станций : 31
  • Длина : 33.6 миль (54 км)
  • График : с 5:00 до 1:00

Расписания и частота

Большинство станций московского метро открываются в 5:30 утра и закрываются в 1:00. Монорельс (линия 13) работает с 7:00 до 23:00, а линия 14 (центральный круг) — с 5:45 до 12:30. Метро на большинстве линий работает каждые 2 или 3 минуты большую часть дня и каждые 90 секунд в часы пик. Метро курсирует ночью с 6 до 10 минут.

Комсомольская

Соединения с другими системами

14 линий московского метрополитена соединяются в разных точках маршрута, что позволяет легко переходить с одной линии на другую.После того, как ваш билет был подтвержден, вы можете переключаться между строками 1–12 без ограничения по времени и без дополнительной оплаты.

Подключение одной из 12 линий к линии 13 (монорельс) и наоборот является бесплатным в течение 90 минут с момента первого входа.

Подключение одной из 12 линий к линии 14 (Центральный круг) и наоборот является бесплатным в течение 90 минут с момента первоначального входа.

Билеты на разовое метро не включают в себя соединение с другими транспортными системами, такими как автобусы или трамваи.

Карта Тройки

Карта Тройка — самый удобный способ оплаты проезда по Москве. Он состоит из пластиковой карты, в которую можно внести деньги и использовать ее для будущих покупок по любому доступному типу билетов.

Для карты требуется залог в размере 50 рублей (0,88 доллара США), который вы можете получить обратно при возврате карты. Карта Тройка действительна в течение 5 лет и может использоваться в метро, ​​а также в любых других транспортных системах. Вы можете перезагрузить его в кассах на вокзалах, в автоматах или через приложение.

Цены
  • Карточка Тройка: 50 рублей (0,88 доллара США)
  • Поездка на метро и монорельсе: 36 рублей (0,63 доллара США)
  • Поездка другими видами транспорта: 36 руб. (0,63 USD)
  • 90-минутное безлимитное соединение между метро и другими видами транспорта: 56 рублей (0,99 доллара США)

Разовые билеты:

Если вы не хотите использовать карту «Тройка», вы можете приобрести разовый билет или пакет билетов в виде красной карты.Вы можете использовать эту карту в метро, ​​а также на других видах транспорта, таких как автобусы и трамваи.

Цены
  • 1 поездка (действует 5 дней со дня покупки): 55 рублей (0,97 доллара США)
  • 2 поездки (действует 5 дней со дня покупки): 110 рублей (1,94 доллара США)
  • 20 поездок (действует 90 дней со дня покупки): 747 рублей (13,17 долларов США)
  • 40 поездок (действует 90 дней со дня покупки): 1494 рубля (26,34 доллара США)
  • 40 поездок (действует 90 дней со дня покупки и доступно только для покупки с картой Тройка): 1765 рублей (31 доллар США.12)

Безлимитные поездки

Этим пропускам было присвоено название «Единая», и они позволяют неограниченное количество поездок в течение определенного периода времени. Вы можете начать использовать проездные не менее 30 дней в течение 10 дней с момента покупки. Отсчет указанного периода начнется с момента первого использования пропусков. В дальнейшем 30-дневные абонементы можно будет приобрести только с помощью карты Тройка, и они готовы к использованию с момента покупки.

Цены
  • 1 день: 218 руб.84)
  • 3 дня: 415 рублей (7,32 доллара США)
  • 7 дней: 830 рублей (14,63 долларов США)
  • 30 дней: 2075 рублей (36,58 долларов США)
  • 90 дней: 5190 рублей (91,5 доллара США)
  • 365 дней: 18900 рублей (333,21 доллара США)

Советы:

  • Хотя московское метро с его 14 линиями может показаться сложным, спланировать поездку легко благодаря интерактивной карте на официальной веб-странице и в приложении.
  • Приобретение разовых билетов обходится дешевле, чем покупка карты «Тройка».
  • Если на вашей карте «Тройка» есть деньги, и вы собираетесь покинуть страну, вы можете обратиться в любой из центральных офисов метро и запросить возврат той суммы денег, которая имеется на карте, включая залог.
  • На картах станций и метро станции показаны как на русском, так и на латинском алфавите.
  • Приложение Яндекс.Метро предлагает двуязычные карты и позволяет спланировать поездку, рассчитать время в пути и учесть необходимые связи.
  • Некоторые из известных станций московского метро являются самыми красивыми в мире, но они также являются одними из самых загруженных. Избегайте их посещения в часы пик.

Интересные факты:

  • Московское метро славится своими станциями с фресками, мозаиками, канделябрами и произведениями искусства. Его станции настолько красивы, что они были превращены в одну из достопримечательностей Москвы, включая экскурсии, рассказывающие об искусстве и истории этих станций.
  • Московское метро было одним из первых в Советском Союзе.
  • Эта система метро является шестой по величине в мире.
  • Помимо того, что это одна из крупнейших систем метро, ​​она также содержит одну из самых глубоких станций в мире: станцию ​​«Парк Победы» на глубине 276 футов (84 метра).
  • Станция «Парк Победы» — одна из самых глубоких в мире, она также имеет один из самых длинных эскалаторов в Европе.
  • Благодаря компании Maxima Telecom с 1 декабря 2014 года на всех линиях метро действует бесплатный Wi-Fi.
  • Московское метро, ​​которое ежедневно обслуживает более девяти миллионов пассажиров, является одним из самых загруженных в мире.
  • Хотя это не подтверждено, считается, что под некоторыми регулярными линиями существует еще одна система метро; создан для эвакуации ограниченной группы важных людей в случае чрезвычайных ситуаций, таких как ядерная атака во время холодной войны. Считается, что это секретное метро, ​​получившее название D-6, принадлежит армии.

Будущие расширения:

Несмотря на то, что московское метро хорошо спроектировано, простирается до границ города и соединяется с окружающими районами, его необходимо адаптировать к постоянному спросу на расширение и модернизацию.Некоторые станции линии 1, которая будет работать первой, являются самыми старыми в системе и должны быть модернизированы.

Москва

Несмотря на то, что в последние годы были завершены крупные расширения московского метро, ​​в текущем производстве можно найти крупные расширения московского метро. В настоящее время к 2020 году планируется продлить различные линии до 93 миль (150 км). Некоторые из основных проектов расширения добавят 5,9 миль (9,5 км) к Люблинско-Дмитровской линии и перенесут систему метро в сеть. Солнцевский район, а также пригород Москвы.

Связь с аэропортом

В Москве три международных аэропорта, все они находятся в 30-40 км от центра города. До любого из них можно добраться, используя сочетание метро и автобуса, но имейте в виду, что это может быть не лучший вариант, если вы путешествуете с большим количеством багажа, учитывая, что автобус высадит вас в пригороде, где вы придется ехать на метро до центра Москвы.

Если вы путешествуете с большим количеством багажа, лучше всего поймать такси или сесть на Аэроэкспресс, поезд, который соединяет аэропорты с центром Москвы.

Если вы путешествуете без большого количества багажа или ищете наиболее экономичный вариант, добраться до центра города можно на автобусе или метро:

Из аэропорта Домодедово: Вы можете сесть на автобус 308 до станции Домодедовская с зеленой линии (линия 2), а оттуда продолжить свой маршрут до конечного пункта назначения, используя различные линии метро. Поездка от аэропорта до зеленой линии длится от 30 до 40 минут. Автобусы-экспрессы стоят 100 рублей (1 доллар США.76), а круглосуточные автобусы стоят 120 рублей (2,11 доллара США).

Из аэропорта Шереметьево: Различные автобусные маршруты доставят вас от аэропорта до зеленой линии станции «Речной вокзал» (линия 2) или до фиолетовой линии станции Planernaya (линия 7). Поездка на любую из двух станций длится от 40 до 50 минут. Билет на 90 минут, включающий поездку на автобусе, вход в метро и неограниченное количество пересадок в течение 90 минут, стоит 50 рублей. (0,88 доллара США).

Из аэропорта Внуково: Автобус N611 доставит вас до станции Юго-Западная с красной линии (линия 1).Поездка стоимостью 50 рублей (0,88 доллара США) длится около 40 минут, и вы можете приобрести 90-минутный билет, который включает поездку на автобусе, а также вход в метро, ​​а также неограниченное количество пересадок в течение 90 минут.

Достопримечательности в метро Москвы:

Собор Василия Блаженного (Catedral de San Basilio) : Этот знаменитый собор является одной из икон не только в Москве, но и во всей России. Эта православная церковь, уникальная по своей архитектуре и известная своими красочными куполами, находится на площади Роя (Красная площадь) и является частью объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.Собор находится в 10 минутах ходьбы от линии 3 площади Революции, а также от линии 2 станции Театральная.

Красная площадь (Plaza Roja) : На этой площади вы также найдете Кремль, официальную крепость, в которой находится президент России, памятник Минину и Пожарскому и мавзолей Ленина. Добраться до площади можно по линии 3 до станции «Площадь Революции» или по линии 2 до станции «Театральная».

Станции метро : Станции метро с канделябрами, фресками и мозаикой сами по себе являются достопримечательностью. Некоторые из самых известных и красивых включают:

  • На 5 линии: Киевская, Белорусская, Комсомольская, Новослободская и Парк Культуры
  • По линии 3: Площадь Революции, Электрозаводская, Курская, Парк Победы у Славянского бульвара
  • На линии 2: Маяковская

Третьяковская галерея (Galería Tretiakov) : Это один из самых известных художественных музеев Москвы.Он содержит самое большое в мире количество русских произведений. Галерея находится в пяти минутах ходьбы от линии 6 на Третьяковской станции.

Московский метрополитен — Железнодорожная техника

Московский метрополитен — одна из самых загруженных систем метрополитена в мире, а также одна из самых протяженных. Однако в настоящее время сеть испытывает серьезную нагрузку, так как девять миллионов пассажиров используют 325.Система 4 км каждый день, и необходимо срочно сократить количество пассажиров на развязках в центре города и на текущей кольцевой линии.

Станции далеко не обычная железная дорога, они богато спроектированы и являются домом для самых разнообразных произведений искусства соцреализма. В системе 194 станции на 12 условных линиях. Они расположены на расстоянии 1800 м друг от друга, что позволяет поездам развивать скорость около 42 км / ч (26 миль в час) между остановками.

Большая часть сети скрыта глубоко под улицами Москвы — всего 70 станций на глубоком уровне, 87 на более мелком уровне, еще десять на поверхности и четыре на возвышенности.

Однако даже при такой разветвленной сети радиальных линий от центра города до окраин и соединительной кольцевой линии в центре города Московскому метрополитену по-прежнему требуется больше маршрутов, чтобы удовлетворить потребности всех окраинных пригородов и предоставить больше гибкие межпригородные связи.

Метро продолжает расширяться, чтобы предоставлять людям более качественные услуги. В декабре 2009 года были открыты три новые станции — Мякинино, Волоколамская и Митино.Станция Мякинино — первая станция метро за пределами Москвы.

Московский метрополитен пр.

Необходимость предоставить москвичам удобный и быстрый способ передвижения привела к развитию кольцевой железной дороги. Первоначально проект был разработан в 1901 году и включал строительство 67 км надземной железнодорожной линии и 16 км туннелей. Однако план не был реализован из-за высоких затрат и других факторов.

«Новая кольцевая линия метро сократит количество поездок в город, чтобы добраться до других отдаленных районов.«

В 1931 году правительству потребовалось решить растущие транспортные проблемы города и было поручено строительство подземной железной дороги.

Основная цель проекта — обеспечить жителей Москвы дешевым и адекватным транспортом. В 1932 году был утвержден план первой очереди и начаты работы по созданию экспериментального тоннеля. Строительство еще десяти линий протяженностью 80 км было одобрено в 1933 году. В 1934 году строительство первой линии было начато в три этапа и завершено.

В июне 2006 г. для удовлетворения потребностей в поездках между пригородами была предложена вторая кольцевая линия вокруг Москвы.

После получения одобрения Правительства Москвы срок начала реализации проекта был определен на 2008 год, и первоначально предполагалось построить 12-километровый участок между Международной и Савеловской с восемью станциями. Проект рассматривался как амбициозный шаг, но он необходим, поскольку перенаселенность становилась серьезной проблемой. В 2006 году завершен участок 0,5 км Выставочная – Международная.

Ожидается, что новая кольцевая линия будет построена на расстоянии от 3 км (1,9 мили) до 5 км (три мили) от центра города, чем нынешняя кольцевая линия, протяженностью 20 км и в основном огибающая центр Москвы. Предполагается, что новая кольцевая линия сократит количество поездок в город, чтобы добраться до других отдаленных районов, обеспечивая пересадки с другими линиями, расходящимися из центра дальше от города. Строительство новой кольцевой линии планируется завершить к 2018 году.

Строительство линии метро

Метрострой, компания, которая построила весь московский метрополитен, столкнулась с рядом трудностей при строительстве системы метро.Компания столкнулась с различными типами почвы, подземными реками, известняком и зыбучими песками во время проходки туннелей. Для строительства метрополитена Метрострой использовал глубокие проходки тоннелей и метод строительства методом вскрытия и закрытия.

Около 9 013 м туннелей было построено путем вырубки и еще 887 м было построено с помощью механических щитов. Еще 3251 м было построено с использованием метода «закрытие и закрытие», а 4 220 м — с использованием метода открытой резки. Участок от Комсомольской до Библиотеки имени Ленина требовал глубокого прохода тоннелей, так как на этом участке было несколько многоэтажек и узкие улочки.

Инфраструктура Московского метрополитена

Московский метрополитен оснащен системами безопасности, такими как автоматическая блокировка, сигнализация и централизованное управление движением. Другие меры безопасности включают устройства охранной сигнализации, оборудование для пожаротушения и оборудование для видеонаблюдения замкнутого цикла с видеозаписью. Современная система продажи билетов предоставляет пассажирам широкий выбор возможностей передвижения в метро.

Подвижной состав

В Московском метрополитене используются два основных типа вагонов: Е-серии и более новые 81-й серии.Они такие же, как и в других бывших советских городах, включая Санкт-Петербург, Будапешт, Прагу и Варшаву.

На разных линиях используются поезда различной длины, чтобы удовлетворить потребности пассажиров и их частоту. На линиях 2, 6, 7 и 9 находятся самые длинные поезда с восемью вагонами, в то время как на других линиях используются поезда из шести или семи вагонов. Все автомобили имеют длину 19,6 м.

Как стандарт для всей России, в Московском метрополитене используется колея 1520 мм, но, что необычно для системы метро, ​​используется третий рельс для питания переменного тока напряжением 825 В.

В среднем в день в метро курсирует 9 915 поездов, в которых перевозится в среднем 53 пассажира на вагон.

Московский метрополитен сигнализации и связи

«Поезда прибывают на станции с интервалом минимум 90 секунд в часы пик».

В московском метро необычный способ облегчить общение с пассажирами. В системе громкой связи работают два оператора: мужчина и женщина. На кольцевой линии мужской голос обозначает поезда, идущие по часовой стрелке, в то время как женский голос объявляет поезда, идущие против часовой стрелки.На радиальных линиях от центра города к окраинам мужской голос объявляет поезда, идущие к центру, а женский голос объявляет поезда, идущие из центра.

Поезда могут двигаться с интервалом минимум 90 секунд с использованием существующей системы сигнализации и развивать относительно высокую скорость между остановками 42 км / ч. В непиковое время частота поездов может составлять от восьми до десяти минут.

Маршруты линии метро

В составе 12 линий Московского метрополитена: Сокольническая линия (26.1 км), Замоскворецкая линия (36,9 км), Арбатско-Покровская линия (43,5 км), Филевская линия (14,9 км), Кольцевая (кольцевая) линия (19,3 км), Калужско-Рижская линия (37,6 км), Таганско-Краснопресненская линия (35,9 км), Калининская линия (13,1 км), Серпуховско-Тимирязевская линия (41,2 км), Люблинско-Дмитровская линия (20,7 км), Каховская линия (3,3 км) и Бутовская линия (5,5 км).

Сокольническая линия проходит между улицей Подбельского и Юго-Западной и обслуживает 19 станций. Замоскворецкая линия — одна из самых загруженных веток метро.Он соединяет Красногвардейскую и Речной вокзал и обслуживает 20 станций. Арбатско-Покровская линия обслуживает 21 станцию ​​и проходит между Щелковской и недавно построенным Митино.

Филевская линия соединяет Кунцевскую с Международной и обслуживает 13 станций. Участок Киевская-Кунцевская этой линии является наземной линией. Кольцевая линия огибает семь из девяти железнодорожных депо Москвы. В нем 12 станций, а его основные маршруты включают Парк Культуры, Курскую и Киевскую.

Калужско-Рижская линия с 24 станциями соединяет Медведково и Новоясеневскую. Седьмая линия, Таганско-Краснопресненская, — еще одна загруженная линия метро. Он соединяет Планерную и Выхино и обслуживает 19 станций. Около семи станций обслуживает Калининская линия, соединяющая Новогиреево и Третьяковскую.

Девятая линия, Серпуховско-Тимирязевская линия, соединяет Алтуфьево с бульваром Дмитрия Донского. Всего линия обслуживает 25 станций.