Маршрут трамвая б: Расписание и маршруты трамваев в Москве

Содержание

Расписание и маршруты трамваев в Москве

А   Новоконная площадь — Метро Чистые пруды — Новоконная площадь

1   Москворецкий рынок — Улица Академика Янгеля

2   Метро Семёновская — Метрогородок

3   Метро Павелецкая — Балаклавский проспект

4л   Метро Бульвар Рокоссовского — Метро Сокольники — Метро Бульвар Рокоссовского

4пр   Метро Бульвар Рокоссовского — Метро Сокольники — Метро Бульвар Рокоссовского

6   Метро Сокол — Братцево

7   Метро Бульвар Рокоссовского — Метро Сокольники

9   МИИТ — Тверская Застава

10   Улица Кулакова — Метро Щукинская — Улица Кулакова

11   16-я Парковая улица — Останкино

12   2-я улица Машиностроения — 16-я Парковая улица

13   Метрогородок — Станция Каланчёвская — Метрогородок

14   Метро Университет — Метро Октябрьская

15   Таллинская улица — Метро Сокол — Таллинская улица

16   Чертаново Южное — Улица Серпуховский вал

17   Останкино — Медведково

21   Таллинская улица — Метро Щукинская — Таллинская улица

23   Михалково — Метро Сокол — Михалково

24   Дом культуры Компрессор — Курский вокзал

25   Останкино — Сокольническая застава — Останкино

26   Метро Университет — Метро Октябрьская

27   Метро Дмитровская — Метро Войковская

28   Детская поликлиника — Проспект Маршала Жукова

29   Михалково — Метро Дмитровская

30   Улица Кулакова — Михалково

31   Метро Войковская — Проспект Маршала Жукова

34   16-я Парковая улица — Метро Семёновская — 16-я Парковая улица

36   Новогиреево — Метрогородок

37   Новогиреево — МЦД Каланчёвская

38   3-я Владимирская улица — Черёмушки

39   Метро Павелецкая — Метро Университет

43   МЦК Угрешская — Дом культуры Компрессор — МЦК Угрешская

45   Новоконная площадь — Сокольническая застава

46   Метро Бульвар Рокоссовского — Октябрьское трамвайное депо

47   Метро Октябрьская — Нагатино

49   Нижние Котлы — Нагатино

50   Дом культуры Компрессор — Метро Новослободская — Дом культуры Компрессор

Схема маршрута трамвая номер 6


Для увеличения нажмите на схему!

Дата открытия маршрута 08.10.2008 г.
Общая протяженность маршрута 38,7 км.
Круговой.
Время в пути 120 минут.

Шестой маршрут следует с остановки Колледж имени Л.Б. Васильева — пр. Вахитова — пр. Сююмбике — пр. Московский и через ГИБДД на остановку Колледж имени Л.Б. Васильева.

Посмотреть или скачать расписание движения маршрута номер 6.

Остановки по пути следования маршрута №6

1. Автомеханический техникум имени Л.Б. Васильева

2. Железнодорожный вокзал

3. 2-я поликлиника

4. Парк культуры

5. ДК «Энергетик»

6. Ул. Студенческая

7. Универсам

8. Ул. Центральная

9. Микрорайон бумажников

10. 4-я поликлиника

11. Пединститут

12. Военкомат

13. Санэпидемстанция

14. Экспро (По требованию)

15. Автодорстрой (По требованию)

16. Прудонакопитель (По требованию)

17. Поселок Орловка

18. По требованию

19. Центр слуха

20. Рынок «Южный (По требованию)

21. Гараж 500

22. Управление ГИБДД

23. Ак Батыр (По требованию)

24. Новый город

25. Узел проспекта Хасана Туфана

26. Люберцы (По требованию)

27. Улица «40 лет Победы»

28. Магазин «Океан»

29. Магазин «Глобус»

30. 30-й комплекс

31. Ледовый дворец

32. Театральная

33. Аптека

34. Домостроителей

35. Ул. Татарстан

36. Проспект Сююмбике

37. Кафе «Уют»

38. Детская поликлиника

39. Проспект Яшьлек

40. Московский проспект

41. Тимирязевский проезд

42. Форт Диалог

43. Рынок

44. Проспект Вахитова

45. Ак Мечеть

46. Проспект Хасана Туфана

47. Парк «Гренада»

48. Проспект Беляева

49. Автоцентр

50. Управление ГИБДД

51. Гараж 500

52. Рынок «Южный» (По требованию)

53. Центр слуха

54. Поселок Орловка

55. Прудонакопитель (По требованию)

56. Автодорстрой (По требованию)

57. Экспро (По требованию)

58. Санэпидемстанция

59. Военкомат

60. Пединститут

61. 4-я поликлиника

62. Микрорайон Бумажников

63. ул. Центральная

64. Универсам

65. Ул. Студенческая

66. ДК «Энергетик»

67. Парк культуры

68. 2-я поликлиника

69. Железнодорожный вокзал

70. Автомеханический техникум имени Л.Б. Васильева

Трамвайные маршруты. Перспективы развития московского трамвая

Не прерывая свою работу на традиционные выходные, уже в субботу вагоны московского трамвайного маршрута № 20 снова вышли на линию. Пассажиров они повезли по новой трассе. И это – только первый шаг по корректировке очередной группы столичных рельсовых маршрутов.

«Двадцатый» изменили первым

С 23 декабря 2017 года маршрут трамвая № 20 «ст. Угрешская – Курский вокзал» серьёзно обновлён. Он переведён на ежедневный режим работы, интервалы движения сокращены, последние рейсы стали отправляться на два с половиной часа позже.

Но главное – это изменение трассы. Движение на участке от Музея им. Андрея Рублёва до станции МЦК Угрешская снято. Вместо этого вагоны направлены по Андроньевскому проезду и Волочаевской улице до Красноказарменной площади. Отправление от Курского вокзала ежедневно с 5:36 до 23:36, от Красноказарменной площади – с 5:48 до 23:48. Интервалы движения – девять минут, в ранние утренние и поздние вечерние часы – до 12 минут.

Популярность маршрута № 20 заметно снизилась ещё полтора десятилетия назад после открытия первой очереди Люблинской линии метрополитена, завершившейся в 1999 году пуском станции «Дубровка». Интервалы движения на маршруте в отдельные часы постепенно увеличились до 40 минут. В то же время связь Волочаевской улицы с Курским вокзалом и пересадочным узлом из трёх станций Московского метрополитена оказывалась востребованной каждый раз, когда она стихийно возникала в ходе временных изменений трамвайных маршрутов. Местные жители давно просили сделать для них постоянный маршрут, но окончательно были услышаны лишь совсем недавно.

Изменение маршрута № 20 – лишь первое в уже запланированной цепочке оптимизаций восьми столичных трамвайных маршрутов, которые уже утверждены в городском реестре маршрутов.

Ближайшие планы

Уже решено, что маршрут № 3 «Балаклавский просп. – Метро Чистые Пруды» будет продлён по Чертановской улице до конечной станции «Улица Академика Янгеля» по трассе ночных рейсов № 3н

, курсирующих сейчас шесть ночей в неделю, кроме ночи с воскресенья на понедельник. Одновременно прекратится выпуск вагонов на маршрут № 16 «Ул. Академика Янгеля – Серпуховский вал».

Взаимно обменяются конечными остановками маршруты №№ 34 «16-я Парковая ул. – Новогиреево» и 36 «Детский санаторий – 3-я Владимирская ул». Маршрут № 34 сократится до 3-й Владимирской улицы, а маршрут № 36 , наоборот, продлят до конечной станции «Новогиреево».

До станции метро «Семёновская» вместо станции метро «Партизанская» намечено сократить трамвайный маршрут № 32 «Пр. Энтузиастов – Метро Партизанская». А маршрут № 12 «Пр. Энтузиастов – 2-я ул. Машиностроения», напротив, продлится по шоссе Энтузиастов, просп. Будённого, Измайловскому шоссе, ул. Измайловский вал, Щербаковской ул., 2-й ул. Измайловского зверинца до станции метро «Партизанская».

Ближе к вестибюлю станции метро «Сокольники», где в начале декабря было , смогут подъезжать после изменения вагоны маршрута № 25 «Останкино – Сокольническая застава». Трассу маршрута продлят по 2-му Полевому пер., ул. Стромынка, Бабаевской ул. и ул. Матросская Тишина до Большого Матросского пер. с разворотом через трамвайное депо им. Русакова.

Несколько спрямят маршрут № 46 «Метро Бульвар Рокоссовского – Метро Пролетарская». У него отменят заезд на Малую Семёновскую ул., Семёновский пер. и Измайловскую ул. при следовании к станции метро «Пролетарская».

Что ещё готовят?

Массовые поставки трехсекционных вагонов 71-931М «Витязь-М», которых к концу 2017 года в Москве уже стало 110, побуждают столичных транспортников пересматривать маршрутную сеть московского трамвая. Вместительные вагоны направляются на маршруты с большим пассажиропотоком. После полного перевода трамвайного депо им. Баумана на обслуживание «Витязей», начнётся их поступление и в другие депо – Октябрьское и им. Русакова. Обособленная сеть Краснопресненского депо, получившая ранее 70 вагонов Pesa, пока останется без изменений. А на основной сети появление новых вагонов вызовет неизбежные изменения в маршрутах. Некоторые из них даже сменят депо прописки – оно будет зависеть от типа подвижного состава.

Неприспособленное к эксплуатации «Витязей» самое старое из сохранившихся трамвайное депо им. Апакова продолжит работать с традиционными односекционными вагонами и сцепками вагонов на базе модели Tatra T3. С «короткими» вагонами будут работать и на возвращаемой в работу площадке Трамвайно-ремонтного завода.

А для работы с новыми современными вагонами приспособят другую территорию, занятую Базой материально-технического обеспечения ГУП «Мосгортранс» на Угрешской улице. Здесь появится предприятие по техническому обслуживанию и ремонту трамваев, с площадкой для отстоя 150 трёхсекционных трамваев. Финансирование проекта включено в Адресную инвестиционную программу города Москвы. Конкурс на проектирование нового транспортного объекта уже объявлен.

Массовый выпуск на столичные трёхсекционных вагонов с повышенным токопотреблением требует обеспечения стабильного электропитания и модернизации контактной сети. Для определения «слабых мест» «Мосгортранс» заказал работу по расчёту энергоснабжения контактной сети. Однако на прошедший в декабре конкурс ни один претендент не заявился. Перед участниками конкурса столичные трамвайщики раскрыли планы по дальнейшему изменению маршрутов. Все вычисления требовалось сделать для перспективной маршрутной сети, в которую даже попали некоторые только готовящиеся к строительству участки.

Так, по предварительной информации, со стороны улицы Академика Янгеля в Бирюлёво-Западное собираются перенаправить вместо Москворецкого рынка маршрут № 1 , а для связи с более близкими с центром районами продлить от Балаклавского проспекта маршрут № 49 .

Без изменений хотят оставить маршруты №№ 4 (правый и левый), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Лишними в новой сети могут оказаться маршруты №№ 2, 9, 20, 32, 34к, 38, 40, 45, Б – их компенсируют другими изменяемыми маршрутами. Некоторые из них увеличатся почти в два раза.

Самым длинным (протяжённостью 26,9 км) должен стать маршрут № 12 . Он соединит 16-ю Парковую улицу и Черёмушки, полностью поглотив маршрут № 38 . Чуть короче (протяжённостью 23 км) в проектируемой сети станет маршрут № 25 . По предварительной информации, в таком виде он соединит Медведково и Курский вокзал, пройдя через улицу Олений вал, Бауманскую и Волочаевскую улицы и поглотив в себе часть трасс маршрутов №№ Б и 45 .

Несколько изменится протяжённость маршрута № 8 – с 9,9 до 9,4 км. Ранее его планировали провести со стороны 3-й Владимирской улицы вместо Новоконной площади направить к Курскому вокзалу по восстанавливаемой , но решение о возрождении этой линии пока заблокировано местными общественниками.

Маршрут № 19 от Каланчёвской улицы вместо Нововоротниковского переулка направят к Тверской Заставе, а по его старой трассе продлится маршрут № 50 . Такие меры позволят отказаться от использования маршрута № 9 . Маршрут № 24 от Курского вокзала вместо Новогиреева будет следовать только до проезда Энтузиастов. Ещё больше сократится и маршрут № 34 – вместо прежних 17,7 км от его трассы оставят лишь 8,06 км, что примерно равно расстоянию по трассе нынешнего маршрута № 34к от 16-й Парковой улицы до Малой Семёновской улицы. Длиннее станут трассы маршрутов №№ 43 (18,2 км вместо 15,4 км), 46 (17,0 км вместо 16,7) и А (16,0 км вместо 10,2).

Отметим, что на существующей сети «Аннушка» не сможет настолько увеличиться в размерах. Расположение всех действующих трамвайных колец позволяет организовать маршрут либо с большей, либо с меньшей протяжённостью. По всей видимости планы в отношении легендарного столичного маршрута составлены также с учётом нового строительства (линия на проспекте Академика Сахарова, либо поворот со стороны центра к Новоспасскому мосту на Павелецкой площади).

Вагонами «Витязь-М» собираются полностью укомплектовать маршруты №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Оставшиеся маршруты на основной сети будут по-прежнему обслуживаться одиночными вагонами. И только на маршруте № 1 сохранят работу сцепов из двух вагонов типа Tatra T3 по системе многих единиц.

Однако известно, что чем более долгосрочными являются планы, тем больше всевозможных изменений может произойти с их реализацией. Поэтому с большей уверенностью можно ожидать в ближайшие месяцы лишь тех изменений, которые уже включёны в городской реестр.

Вспомним, что в сентябре в Москве было открыто движение трамваев до Тверской заставы и три вспомогательных трамвайных маршрута.

Обнаружил, что при наличии безлимитного проездного на метро и наземный транспорт, метро не всегда самый быстрый и удачный способ добирания по Москве. Удобнее сочетать все транспорты. Посмотрим, чем же выгодно отличается трамвай от своих транспортных коллег.

Период исследования: он растянулся с 10.05.2017 — по 11.07.2017 (пути в Крылатское не стал изучать, потом прокачусь, уже не специально)

Трамвай 3 (самый протяжённый маршрут ночью 18,7 км) — Метро «Чистые пруды» — Балаклавский проспект (в ночное время — Улица Академика Янгеля)

Плюсы трамвая

  • Иногда удобные маршруты. Трамвайные пути порой могут соединить нужные вам точки более коротким маршрутом
  • Стабильность движения. Трамваи не стоят в пробках, у них отдельные пути. На светофорах постоят бывает, но в целом они больше пребывают в движении
  • Эстетичность. Метро едет под землёй, где не так интересно за окном, как за окном трамвая, особенно в ясную погоду
  • Комфорт. Трамвай едет плавнее, чем троллейбус или автобус. В целом.
  • Железнодорожность. Для любителей ж/д: трамвай более ж/д-жный, чем метро
  • Экологичность. Трамвай полезнее для здоровья: едет он на электричестве, поэтому в нём не воняет бензином и выхлопными газами

Схема трамвайных маршрутов

Самые интересные для меня маршруты:

Ими оказались Б, 3, 7, 24, 46, 50, 11-половина от Останкино, 6 от Сокола до канала им.Москвы, 27, 17, и, судя по водоёмистости вокруг понравится 31, 28 в Крылатское (но это проверять не буду, оставлю желающим).

Маршруты трамваев Москвы:

Трамвай А — Метро «Чистые пруды» — Калужская площадь

Центр Москвы, интересно. Но попал во время проведения ремонтов дорог. Бывало, что и постоять в пробке с машинами нужно было.

Трамвай Б — Сокольническая застава — Курский вокзал

Интересно. До Курского вокзала.

Трамвай 1 — Москворецкий рынок — Улица Академика Янгеля

Трамвай 2 — Метро «Семеновская» — Детский санаторий

Субъективно мне не очень маршрут понравился. И болтает в составе. Понял почему у трамваев углы срезаны, так что кабина и корма узкие — на поворотах встречные трамваи бы сталкивались углами, если бы составы были прямоугольными. Конечная остановка «Детский санаторий» — прекрасно подходит для начала велопохода по Лосиному острову.

Трамвай 3 (самый протяжённый маршрут ночью 18,7 км) — Метро «Чистые пруды» — Балаклавский проспект (в ночное время — Улица Академика Янгеля)

Круглосуточный, ходит в ночное время. На сегодня является самым протяжённым трамвайным маршрутом в Москве в ночное время: расстояние проездки — 18,7 км, общее время (с учётом ночного интервала) — 1ч 22 мин.

Трамвай 4л — Метро «Улица Подбельского» — Сокольническая застава — кольцевой

Трамвай 4пр — Метро «Улица Подбельского» — Сокольническая застава — кольцевой

Трамвай 6 — метро «Сокол» — Братцево (Трамвай 6к — Восточный мост — Братцево)

Современные новые составы с гармошкой. От Сокола до канала им.Москвы интересно. В Тушино уже однообразно и долго едет.

Трамвай 7 — Станция метро «Бульвар Рокоссовского» (до 2014 «Улица Подбельского») — Метро «Новослободская»

Едет ровно, особенно первую половину пути от м.Бульвар Рокоссовского.

Трамвай 8 — Новоконная площадь — 3-я Владимирская улица

Трамвай 9 — Метро «Белорусская» — МИИТ

Трамвай 10 — Метро «Щукинская» — Таллинская улица

Трамвай 11 — Останкино — 16-я Парковая улица

Интересна первая половина, где небольшие улочки и по Измайловскому парку. По прямой длинной Первомайской улице уже не особо интересно.

Трамвай 12 — Проезд Энтузиастов — 2-я улица Машиностроения

От Шоссе Энтузиастов до Дубровки.

Трамвай 13 — Каланчевская улица — Детский санаторий

Тоже не особо интересно, едет по прямой большой улице до 3-х ж/д вокзалов.

Трамвай 14 — Калужская площадь — Метро «Университет»

Трамвай 15 — Метро «Сокол» — Таллинская улица

Трамвай 16 — Улица Серпуховский Вал — Улица Академика Янгеля

Трамвай 17 — Останкино — Медведково

Приятный маршрут с новыми составами. Ехал, сидя боком, как в метро. Комфортно, можно заниматься делами в дороге.

Трамвай 19 — Каланчевская улица — Метро «Новослободская»

Трамвай 20 — Курский вокзал — Угрешская улица

Трамвай 21 — Метро «Щукинская» — Таллинская улица

Трамвай 23 — Метро «Сокол» — Михалково

Трамвай 24 — Курский вокзал — Новогиреево

От Курского вокзала назад проехал в Парк Лефортово.

Трамвай 25 — Останкино — Сокольническая застава

Трамвай 26 — Калужская площадь — Метро «Университет»

По жилым кварталам не очень интересно. Трамвай попался не очень новый, хоть и электричество в нём, но пахнет техническими веществами, отчего укачивает и подташнивает.

Трамвай 27 — Метро «Войковская» — Метро «Дмитровская»

Приятный маршрут. Есть зелень, улицы небольшие, не вдоль большой дороги едет.

Трамвай 28 — Метро «Сокол» — Проспект Маршала Жукова

Трамвай 29 — Детский санаторий — Богородское

Трамвай 30 — Михалково — Таллинская улица

Трамвай 31 — Метро «Войковская» — Проспект Маршала Жукова

Трамвай 32 — Проезд Энтузиастов — Метро «Партизанская»

Трамвай 33 — Метро «Бульвар Рокоссовского» — Сокольническая застава

Трамвай 34 — 16-я Парковая улица — Новогиреево

Трамвай 34к — 16-я Парковая улица — Метро «Семеновская»

Трамвай 35 — Новоконная площадь — Нагатино

Нормально.

Трамвай 36 — Детский санаторий — 3-я Владимирская улица

Трамвай 37 — Каланчевская улица — Новогиреево

Трамвай 38 — Метро «Пролетарская» — Черемушки

Трамвай 39 — Метро «Чистые пруды» — Метро «Университет»

Трамвай 40 — Угрешская улица — Новоконная площадь

Трамвай 43 — Метро «Семёновская» — Угрешская улица

Трамвай 45 — Сокольническая застава — Новоконная площадь

Трамвай 46 — Метро «Бульвар Рокоссовского» — Метро «Пролетарская»

Приятно от Площади Ильича до Пролетарской — спокойный такой участок.

Трамвай 47 — Калужская площадь — Нагатино

Трамвай 47к — Нижние котлы — Нагатино

Трамвай 49 — Балаклавский проспект — Нагатино

Трамвай 50 — Каланчевская улица — Проезд Энтузиастов

Тут поинтереснее. Вообще маршруты по небольшим улицам интереснее и красивее. Ищите такие.

Итоги: Подводя итог, отмечу, что катание на трамваях дело приятное время от времени. Они в целом плавнее ходят, особенно на севере, где новые составы. Вначале предположил, что трамваями быстрее передвигаться. Оказалось, что не так это. В большинстве случаев метром выйдет быстрее. Также наземная публика более жизнерадостна, и позитивна, чем толпы в метро.

«Маршруты московские, маршруты знакомые
Засядем в «букашечку», махнем наугад:
По кругу широкому, колечку Садовому,
По улицам узеньким свернем на Арбат».


Любите ли вы кататься по городу на наземном транспорте? Я — очень! Когда есть выбор между метро, трамваем/автобусом, всегда выберу второй вариант.
Разве что-то может сравниться с неспешной поездкой по улицам города? А если общественный транспорт ещё колесит по историческому центру, когда из окна автобуса так интересно рассматривать прохожих и знакомые достопримечательности — вообще бесценно))
В любом новом месте обязательно выбираю поездку на городском транспорте, начинаю на город и людей смотреть совсем другими глазами.

Городской портал собрал интересную подборку маршрутов, для таких же ценителей, как и я. Делюсь с вами, друзья.

Самый короткий маршрут автобуса — А
Длина этого маршрута, протянувшегося от улицы Академика Зелинского до станции метро «Университет», всего чуть больше 3 километров. Пешеход со средней скоростью может преодолеть это расстояние за 30-40 минут. Но когда спешишь, не до прогулок, поэтому автобус здесь очень нужен, особенно если учесть, что основная его функция — соединить две линии метро. Делает он это шустро, так как едет по дороге, свободной от пробок. Своё движение он прекращает в 10 вечера.

Уникальный маршрут — монорельс
От метро «Тимирязевская» до улицы Сергея Эйзенштейна или обратно вы можете проехать на единственном в России монорельсе, начавшем свою работу в ноябре 2004 года как экскурсионный маршрут, ведь вдоль него расположены и вход на ВВЦ, и телецентр, и усадьба Шереметевых, и другие московские достопримечательности. Сейчас ежедневно им пользуются около 20 тысяч человек. Здесь действуют билеты метро, пересесть со станций «Тимирязевская» и ВВЦ можно бесплатно.

Маршрут трамвая «Аннушка» — А
Этот маршрут действует уже более 100 лет, и, несомненно, за это время стал самым известным не только для москвичей, но и для гостей города. Сначала он шёл по Бульварному кольцу, имеющему название «Кольцо А», которое ласково превратили москвичи в «Аннушку». Затем он несколько раз менял свой путь и сейчас начинается от Калужской площади, идёт через центр столицы до Чистых прудов. Несмотря на смену направления, название народ прочно закрепил за этим маршрутом. Некоторые читатели «Мастера и Маргариты» связывают название «Аннушка» со смертью Берлиоза, но на самом деле ничего общего у них нет. Особенность «Аннушки» в том, что в её составе работает одноименный и единственный в Москве вагон-ресторан.

Маршрут трамвая №9 с оборотом в тупике
Недалеко от станции метро «Менделеевская» находится необычный для Москвы трамвайный маршрут, поезда которого состоят из двух сцепленных вагонов, имеющих по 5 дверей с каждой стороны. Он идёт по Лесной улице к Белорусскому вокзалу. Именно большое количество людей и машин в центре, а также застройка офисами трамвайного кольца обусловили использование челночной системы «тяни-толкай», по которой вагоны, как в метро, не разворачиваются, а едут взад-вперед, и двери в них открываются на две стороны.

Самый туристический маршрут трамвая — №39
Путь трамвая №39, как и «Аннушки», начинается на Чистых прудах, затем проходит по Бульварному кольцу и заканчивается у метро «Университет». И так было всегда, с момента его открытия в 1963 году. Туристическим он является потому, что, расположившись в вагоне трамвая у окошка, любой турист увидит, проезжая, а где нужно, и выходя, старинные усадьбы и домики, Донской и Свято-Данилов монастыри, Ломоносовский и Ленинский проспекты с их сталинскими постройками. А приехав до конечной, каждый пешком может дойти до главного здания легендарного Московского государственного университета.

Самый туристический маршрут троллейбуса — №7
Некоторые москвичи предпочитают ездить троллейбусами, и если их туристы попросят назвать удобный для них маршрут, то они, конечно же, посоветуют №7. Едет он от Калужской площади (у парка Горького) до парка Победы. Уже сами эти остановки заинтересуют гостей столицы, а расположившись в троллейбусе, проезжаем по Ленинскому проспекту, далее по улице Косыгина, затем через смотровую площадку Воробьевых гор, потом у здания МГУ и по набережной Москвы-реки до Киевского вокзала, у которого сворачиваем на Кутузовский проспект и движемся до конечной. Любая остановка — возможность увидеть старинную и новую Москву.

Самый инновационный маршрут трамвая — №1 7
Какие инновации могут быть в трамвайном маршруте? А вот могут: во-первых, изоляция полотна от автомобильного транспорта, во-вторых, новая технология скрепления рельс и шпал, в-третьих, платформы для посадки и ступенька трамвая на одном уровне, в-четвёртых, посадка пассажиров производится на все двери. А в-пятых, ещё запланировано обеспечение трамваем светофорной «зелёной волны» для себя. Не верите, что это всё может быть? Проедьте на трамвае №17, который идёт по маршруту «Останкино-Медведково».

Маршрут троллейбуса «Букашка» — Б
Когда-то давно, в 1912 году, на Садовом кольце, которое называлось «Кольцо Б», место конок занял трамвай, заменённый через 25 лет троллейбусом. Его маршрут, естественно, назывался «Б», однако название «Букашка», данное москвичами ещё трамваю, стало родным и новому виду транспорта. Сейчас по внешней и внутренней сторонам Садового кольца пассажиры движутся в троллейбусах с трафаретами «Б-красная» и «Б-черная». На внешнем маршруте по субботам, заплатив за проезд ничуть не больше, чем прежде, вы станете слушателем бардовских песен.

Обслуживающих объектов и трамвайного парка города Москвы. Годом появления московского трамвая является 1899. Руководит трамвайным хозяйством организация «Мосгортранс». По состоянию на апрель 2018 года в городе действует 48 трамвайных маршрутов, из которых три являются укороченными. Работает 5 депо. Схема разделена на 2 неравные части. Увеличения числа трамвайных линий пока не планируется.

Конструкции и схема трамвайных маршрутов Москвы

Тип конструкции путей московского трамвая — шпально-щебеночный и шпально-песчаный. В некоторых местах шпалы отсутствуют вовсе. По типу покрытия преобладает песчано-бетонная плитка. Часто встречаются, но менее распространены, асфальтовые покрытия. Незначительную долю (по 8 км) имеют блочное и каменистое покрытия. Последнее было весьма распространено в прошлые времена, а затем его заменили на другие виды покрытия. В местах пересечения с дорогами используют резиновые панели, иногда — протяженные железобетонные плиты или железобетонно-резиновые плиты. На 25 км путей покрытие отсутствует вовсе.

Общая протяженность трамвайных линий составляет 418 километров. Схема трамваев Москвы состоит из двух разделенных в пространстве частей: основная и северо-западная. Между ними налажено автомобильное сообщение.

Вагоны московского трамвая

В Москве эксплуатируются трамваи всевозможных конструкций, относящиеся к разным эпохам. Есть и служебные вагоны. Большое число старых вагонов передано в музей. В 2018 году в Москве насчитывается около 900 трамваев, предназначенных для перевозки пассажиров, а в рабочем состоянии — 810.

В 2017 году трамвайный парк Москвы был существенно обновлен. На маршруты вышло большое количество трехсекционных вагонов «Витязь-М», а устаревшие вагоны, напротив, выводились из эксплуатации. Новые относятся к низкопольному типу и имеют современный дизайн. Подобные трамваи теперь курсируют на востоке, северо-востоке, юго-востоке, а также на юге и в центре российской столицы. Они обеспечивают трамвайное движение на 15 маршрутах. Их общее количество составляет 200 единиц. За неделю они перевозят примерно 1 000 000 пассажиров. Предполагается, что они будут работать в течение 30 лет.

С точки зрения удобств, новые вагоны оказываются в выигрыше. В них больше посадочных мест, есть площадка для детских принадлежностей. Число сидений, ориентированных по ходу движения, увеличено на 30 процентов. Общая площадь, где могут находиться люди, также выросла. Увеличилось количество экранов.

Перспективы развития московского трамвая

В основном развитие московского трамвая идет по пути модернизации и обновления трамвайного парка и уже существующих линий. Последняя трамвайная линия появилась на схеме трамваев Москвы в 1982 году, а затем шло лишь сокращение путей. Две небольшие линии, которые были ранее закрыты, вновь открылись в 2012 году. На данный момент отсутствуют конкретные сведения о расширении трамвайной сети, хотя имеется ряд проектов.

Также идет обсуждение возможности закрытия монорельсовых линий и замены их на трамвайные.

Трамвайный маршрут №39

В Москве действует большое количество трамвайных маршрутов. Город имеет вид слегка вытянутого по меридиану кольца, ограниченного МКАДом. Часть районов находится за его пределами. Трамвайный маршрут 39 (Москва) обслуживает пассажиров в центральной части российской столицы. Его адресом является Чистопрудный бульвар, 1. Пользователи оценивают его на 3,7 балла из пяти возможных. Хвалят удобство и быстроту. Да и сам район, где проложен данный маршрут тоже хвалят.

Заключение

Таким образом, схема трамваев Москвы — это большая система трамвайных линий, функционирующая на протяжении многих десятилетий. Она состоит из двух частей. Развитие трамвая происходит по пути его модернизации, а не увеличения количества линий.

Ярославский транспорт | Расписание общественного транспорта г.Ярославль

Быстрый поиск2: ЯШЗ — Б. Полянки2к: Больничный г. — НПЗ4: Ярославская — Яр.-Гл.(ж/д)4а: Богоявлен. — Октябрьск.5: Богоявлен. — Осташинское6: ЯШЗ — НЗКИ7: 15 мкрн — Кр. Перекоп8: Вернисаж — 15 мкрн8: Вернисаж — 15 мкрн9: Яр.-Гл.(ж/д) — Аксон10: 15 мкрн — НЗКИ11: Яр.-Гл.(ж/д) — 15 мкрн12: Торговый — Нижний13: 5 мкрн — Машприбор14: Богоявлен. — Игнатовск.15: 15 мкрн — Игнатовск.17: ЯШЗ — Ивняки18: Торговый — 15 мкрн18к: Торговый — Карачиха19: Хим. з-д Луч — Кр. Перекоп19к: Красная — Кр. Перекоп21: Красная — Очапки21б: Резинотех. — Павлова21т: Толга — Очапки22: ЯМЗ — Нижний23: Обл. б-ца — 15 мкрн24: ЯШЗ — Долматово25: 15 мкрн — Машприбор26: Красная — Филино27: ЯШЗ — Софийская ц.28: ЯШЗ — Машприбор29: Машприбор — Тверицы30: Яр.-Гл.(ж/д) — Машприбор32: Сахарова — ТРЦ РИО33: ПАТП №1 — Обл. б-ца34: Красная — Толгский м.39: Студенческ. г. — Нижний41: Яр.-Гл.(ж/д) — Прибрежн.41а: Вернисаж — Куйбышева41б: Богоявлен. — Индустр.-ая42: 15 мкрн — Куйбышева44к: Торговый — Чкалова76: Вернисаж — Яр.-Гл.(ж/д)93г: Очапки — Яр.-Гл.(ж/д)55: Машприбор — Яр.-Гл.(ж/д)100: Бесплатные экспрессы до Глобуса100: Бесплатные экспрессы до Глобуса22с: Красная — Студенческ. г.70: Кр. Перевал — Труфанова77: Труфанова — Кр. Перевал49: Больница №2 — 15 мкрн15: 15 мкрн — Игнатовск.11: Яр.-Гл.(ж/д) — 15 мкрн25: 15 мкрн — Сахарова10: Тутаевское ш. — Кр. Перевал90с: Аксон — Обл. б-ца99с: Яр.-Гл.(ж/д) — Глобус1: Волгоградск. — 5 мкрн53: ПАТП №1 — Глобус56: Прибрежн. — Машприбор57: Кр. Перевал — Кр. Перекоп58: Нижний — Кр. Перевал59: Яр.-Гл.(ж/д) — Обл. б-ца85: Ивняки — Машприбор62: 15 мкрн — Технологич.64: Яр.-Гл.(ж/д) — Сиреневая65: ЯЗХМ — 8 Марта66: НЗКИ — Больничный г.68: Космонавтов — Б. Полянки79: Аксон — Куйбышева92: Павлова — ЯШЗ1: Яр.-Гл.(ж/д) — ЯШЗ5: Рыкачева — Яр.-Гл.(ж/д)1: Яр.-Гл.(ж/д) — ЯШЗ1: Яр.-Гл.(ж/д) — ЯШЗ3: Кр. Перевал — Яр.-Гл.(ж/д)4: Кр. Перевал — Торговый5: Рыкачева — Яр.-Гл.(ж/д)7: Волгоградск. — Октябрьск.8: Волгоградск. — Торговый9: Крестобог. — ЯШЗ1: Сверлова — Чкалова1: Сверлова — Чкалова5: Чкалова — Больница №95: ЯМЗ — Больница №97: Волгоградск. — Свердлова6: Чкалова — Блюхера6: ЯМЗ — Блюхера7: Волгоградск. — Свердлова1: Чкалова — Омега1: Свердлова — Омега7: Волгоградск. — Трам. депо6: Блюхера — ЯМЗ84: Куйбышева — Обл. б-ца40: Резинотех. — Машприбор71: 5 мкрн — ЯЗХМ94: Чкалова — 5 мкрн97: Строителей — Б. Полянки(бесплатн.): Красная — Наша Радуга122: Ярославль — Д. Городище123: Ярославль — Вятское124: Ярославль — Прусово125: Ярославль — Толбухино126: Ярославль — Кр. Профинтерн127а: Ярославль — Медягино130: Ярославль — Липовицы130в: Ярославль — Вятское (Кр. П.)133: Ярославль — Ченцы135: Ярославль — С. Виталий136: Ярославль — Макарово137: Ярославль — Заболотье138: Ярославль — Путятино145: Ярославль — Глебовское523: Ярославль — Середа524: Ярославль — Закобякино124к: Красная — Прусово121: Красная — Филино520кэ: Ярославль — Любим112: Ярославль — Зелёный квартал116: ЯШЗ — Зелёный квартал132: Красный Бор — Нижний124з: Красная — Зел. кв.178: Альтаир — Михайловск.102а: 15 мкрн — ПахмаБ/н(Вол.-Тун.): Волгоградск. — Туношна191: Альтаир — Михайловск.161к: Волгоградск. — Тутаев181: Альтаир — Фоминское111: Альтаир — Ярославка117: Альтаир — Ярославль167: Ярославль — Гаврил.-Ям (Ш.)168: Ярославль — Гаврил.-Ям (З. Х.)166: Ярославль — Ростов (стар. д.)233: Ярославль — Ростов (нов. д.)233(120): Ярославль — Борисогл.162: Ярославль — И. Урусово171: Ярославль — Сосновый бор150: Ярославль — Некрасовское155: Ярославль — Рождествено159: Ярославль — Бурмакино151: Ярославль — Якушиха183к: Ярославль — Туношна103: Ярославль — Больница МПС184: Ярославль — Мокеевское118: Ярославль — Ананьино101: Ярославль — Еремеевское156: Ярославль — Курба (Шопша)157: Ярославль — Курба160: Ярославль — Иванищево139а: Ярославль — Заволжье178: Ярославль — Михайловский157к: Ярославль — Козьмодемьян.110: Ярославль — Военный г.104: Ярославль — Дубки105: Ярославль — Кормилицино105: Ярославль — Кормилиц. (Д.)176: Яр.-Гл. (Ж/д) — Щедрино161: Яр.-Гл. (Ж/д) — Тутаев158: Яр.-Гл. (Ж/д) — Тутаев (Конст.)165: Яр.-Гл. (Ж/д) — Тутаев (Никул.)158м: Яр.-Гл. (Ж/д) — Тутаев (Микл.)164: Яр.-Гл. (Ж/д) — Б. Село128: Яр.-Гл. (Ж/д) — Тутаев (лев./б.)153: Яр.-Гл. (Ж/д) — Курба (Никул.)154: Яр.-Гл. (Ж/д) — Ширинье (Курб.)154к: Яр.-Гл. (Ж/д) — Ширинье169: Яр.-Гл. (Ж/д) — Варегово140: Яр.-Гл. (Ж/д) — Левцово121а: Яр.-Гл. (Ж/д) — Филино (Подв.)102: Яр.-Гл. (Ж/д) — Пахма158к: Яр.-Гл. (Ж/д) — Микляиха139: Яр.-Гл. (Ж/д) — Заволжье139п: Яр.-Гл. (Ж/д) — Пестрецово148: ЯМЗ — Ярославка143: Яр.-Гл. (Ж/д) — Зелёный Бор142: Ярославль — Ростов (142)144: Ярославль — Ростов (144)144: Ярославль — Ростов (144)188: Ярославль — Тутаев524: Ярославль — Борисогл.524э: Ярославль — Борисогл. (п/э)501: Ярославль — Переславль506: Ярославль — Пошех. (Рыб.)530: Ярославль — Пошех. (О.Б./Д.)537: 537: Ярославль — Пошех. (Д.)530к: 530к: Ярославль — Пошех. (Д.)504: Ярославль — Рыбинск503: Ярославль — Углич (Ростов)502: Ярославль — Углич (Б. Село)522: Ярославль — Любим (Дан.)358: Ярославль — Пречистое536: Ярославль — Коза518: Ярославль — Кукобой535: Ярославль — Семёновское507: Ярославль — Данилов507э: Ярославль — Данилов (п/э)509: Ярославль — Любим (Середа)520: Ярославль — Любим (С./Фил.)525: Ярославль — Брейтово512: Яр.-Гл. (Ж/д) — Мышкин (пр./б.)500: Яр.-Гл. (Ж/д) — Рыбинск (Т.)500: Ярославль — Рыбинск (500)960: Ярославль — Кострома527э: Ярославль — Иваново (э)527: Ярославль — Иваново920: Ярославль — Ковров528: Ярославль — Владимир500: Ярославль — Казань4515: Ярославль — Череповец (Д.)73: Ярославль — Н. Новгород57: Ярославль — Москва (057)1145: Ярославль — Москва (1145)28(30): Кострома — Москва28(30): Кострома — Москва972: Рыбинск — Москва563: Вологда — Ивановопункт, направлениеПоиск маршрутаМаршрут № 1Маршрут № 2Маршрут № 2кМаршрут № 4Маршрут № 4аМаршрут № 5Маршрут № 6Маршрут № 7Маршрут № 8Маршрут № 8Маршрут № 9Маршрут № 10Маршрут № 10Маршрут № 11Маршрут № 11Маршрут № 12Маршрут № 13Маршрут № 14Маршрут № 15Маршрут № 15Маршрут № 17Маршрут № 18Маршрут № 18кМаршрут № 19Маршрут № 19кМаршрут № 21Маршрут № 21бМаршрут № 21тМаршрут № 22Маршрут № 22сМаршрут № 23Маршрут № 24Маршрут № 25Маршрут № 25Маршрут № 26Маршрут № 27Маршрут № 28Маршрут № 29Маршрут № 30Маршрут № 32Маршрут № 33Маршрут № 34Маршрут № 39Маршрут № 41Маршрут № 41аМаршрут № 41бМаршрут № 42Маршрут № 44кМаршрут № 49Маршрут № 53Маршрут № 55Маршрут № 56Маршрут № 57Маршрут № 58Маршрут № 59Маршрут № 62Ма

Все трамвайные маршруты.

Обнаружил, что при наличии безлимитного проездного на метро и наземный транспорт, метро не всегда самый быстрый и удачный способ добирания по Москве. Удобнее сочетать все транспорты. Посмотрим, чем же выгодно отличается трамвай от своих транспортных коллег.

Период исследования: он растянулся с 10.05.2017 — по 11.07.2017 (пути в Крылатское не стал изучать, потом прокачусь, уже не специально)

Трамвай 3 (самый протяжённый маршрут ночью 18,7 км) — Метро «Чистые пруды» — Балаклавский проспект (в ночное время — Улица Академика Янгеля)

Плюсы трамвая

  • Иногда удобные маршруты. Трамвайные пути порой могут соединить нужные вам точки более коротким маршрутом
  • Стабильность движения. Трамваи не стоят в пробках, у них отдельные пути. На светофорах постоят бывает, но в целом они больше пребывают в движении
  • Эстетичность. Метро едет под землёй, где не так интересно за окном, как за окном трамвая, особенно в ясную погоду
  • Комфорт. Трамвай едет плавнее, чем троллейбус или автобус. В целом.
  • Железнодорожность. Для любителей ж/д: трамвай более ж/д-жный, чем метро
  • Экологичность. Трамвай полезнее для здоровья: едет он на электричестве, поэтому в нём не воняет бензином и выхлопными газами

Схема трамвайных маршрутов

Самые интересные для меня маршруты:

Ими оказались Б, 3, 7, 24, 46, 50, 11-половина от Останкино, 6 от Сокола до канала им.Москвы, 27, 17, и, судя по водоёмистости вокруг понравится 31, 28 в Крылатское (но это проверять не буду, оставлю желающим).

Маршруты трамваев Москвы:

Трамвай А — Метро «Чистые пруды» — Калужская площадь

Центр Москвы, интересно. Но попал во время проведения ремонтов дорог. Бывало, что и постоять в пробке с машинами нужно было.

Трамвай Б — Сокольническая застава — Курский вокзал

Интересно. До Курского вокзала.

Трамвай 1 — Москворецкий рынок — Улица Академика Янгеля

Трамвай 2 — Метро «Семеновская» — Детский санаторий

Субъективно мне не очень маршрут понравился. И болтает в составе. Понял почему у трамваев углы срезаны, так что кабина и корма узкие — на поворотах встречные трамваи бы сталкивались углами, если бы составы были прямоугольными. Конечная остановка «Детский санаторий» — прекрасно подходит для начала велопохода по Лосиному острову.

Трамвай 3 (самый протяжённый маршрут ночью 18,7 км) — Метро «Чистые пруды» — Балаклавский проспект (в ночное время — Улица Академика Янгеля)

Круглосуточный, ходит в ночное время. На сегодня является самым протяжённым трамвайным маршрутом в Москве в ночное время: расстояние проездки — 18,7 км, общее время (с учётом ночного интервала) — 1ч 22 мин.

Трамвай 4л — Метро «Улица Подбельского» — Сокольническая застава — кольцевой

Трамвай 4пр — Метро «Улица Подбельского» — Сокольническая застава — кольцевой

Трамвай 6 — метро «Сокол» — Братцево (Трамвай 6к — Восточный мост — Братцево)

Современные новые составы с гармошкой. От Сокола до канала им.Москвы интересно. В Тушино уже однообразно и долго едет.

Трамвай 7 — Станция метро «Бульвар Рокоссовского» (до 2014 «Улица Подбельского») — Метро «Новослободская»

Едет ровно, особенно первую половину пути от м.Бульвар Рокоссовского.

Трамвай 8 — Новоконная площадь — 3-я Владимирская улица

Трамвай 9 — Метро «Белорусская» — МИИТ

Трамвай 10 — Метро «Щукинская» — Таллинская улица

Трамвай 11 — Останкино — 16-я Парковая улица

Интересна первая половина, где небольшие улочки и по Измайловскому парку. По прямой длинной Первомайской улице уже не особо интересно.

Трамвай 12 — Проезд Энтузиастов — 2-я улица Машиностроения

От Шоссе Энтузиастов до Дубровки.

Трамвай 13 — Каланчевская улица — Детский санаторий

Тоже не особо интересно, едет по прямой большой улице до 3-х ж/д вокзалов.

Трамвай 14 — Калужская площадь — Метро «Университет»

Трамвай 15 — Метро «Сокол» — Таллинская улица

Трамвай 16 — Улица Серпуховский Вал — Улица Академика Янгеля

Трамвай 17 — Останкино — Медведково

Приятный маршрут с новыми составами. Ехал, сидя боком, как в метро. Комфортно, можно заниматься делами в дороге.

Трамвай 19 — Каланчевская улица — Метро «Новослободская»

Трамвай 20 — Курский вокзал — Угрешская улица

Трамвай 21 — Метро «Щукинская» — Таллинская улица

Трамвай 23 — Метро «Сокол» — Михалково

Трамвай 24 — Курский вокзал — Новогиреево

От Курского вокзала назад проехал в Парк Лефортово.

Трамвай 25 — Останкино — Сокольническая застава

Трамвай 26 — Калужская площадь — Метро «Университет»

По жилым кварталам не очень интересно. Трамвай попался не очень новый, хоть и электричество в нём, но пахнет техническими веществами, отчего укачивает и подташнивает.

Трамвай 27 — Метро «Войковская» — Метро «Дмитровская»

Приятный маршрут. Есть зелень, улицы небольшие, не вдоль большой дороги едет.

Трамвай 28 — Метро «Сокол» — Проспект Маршала Жукова

Трамвай 29 — Детский санаторий — Богородское

Трамвай 30 — Михалково — Таллинская улица

Трамвай 31 — Метро «Войковская» — Проспект Маршала Жукова

Трамвай 32 — Проезд Энтузиастов — Метро «Партизанская»

Трамвай 33 — Метро «Бульвар Рокоссовского» — Сокольническая застава

Трамвай 34 — 16-я Парковая улица — Новогиреево

Трамвай 34к — 16-я Парковая улица — Метро «Семеновская»

Трамвай 35 — Новоконная площадь — Нагатино

Нормально.

Трамвай 36 — Детский санаторий — 3-я Владимирская улица

Трамвай 37 — Каланчевская улица — Новогиреево

Трамвай 38 — Метро «Пролетарская» — Черемушки

Трамвай 39 — Метро «Чистые пруды» — Метро «Университет»

Трамвай 40 — Угрешская улица — Новоконная площадь

Трамвай 43 — Метро «Семёновская» — Угрешская улица

Трамвай 45 — Сокольническая застава — Новоконная площадь

Трамвай 46 — Метро «Бульвар Рокоссовского» — Метро «Пролетарская»

Приятно от Площади Ильича до Пролетарской — спокойный такой участок.

Трамвай 47 — Калужская площадь — Нагатино

Трамвай 47к — Нижние котлы — Нагатино

Трамвай 49 — Балаклавский проспект — Нагатино

Трамвай 50 — Каланчевская улица — Проезд Энтузиастов

Тут поинтереснее. Вообще маршруты по небольшим улицам интереснее и красивее. Ищите такие.

Итоги: Подводя итог, отмечу, что катание на трамваях дело приятное время от времени. Они в целом плавнее ходят, особенно на севере, где новые составы. Вначале предположил, что трамваями быстрее передвигаться. Оказалось, что не так это. В большинстве случаев метром выйдет быстрее. Также наземная публика более жизнерадостна, и позитивна, чем толпы в метро.

Не прерывая свою работу на традиционные выходные, уже в субботу вагоны московского трамвайного маршрута № 20 снова вышли на линию. Пассажиров они повезли по новой трассе. И это – только первый шаг по корректировке очередной группы столичных рельсовых маршрутов.

«Двадцатый» изменили первым

С 23 декабря 2017 года маршрут трамвая № 20 «ст. Угрешская – Курский вокзал» серьёзно обновлён. Он переведён на ежедневный режим работы, интервалы движения сокращены, последние рейсы стали отправляться на два с половиной часа позже.

Но главное – это изменение трассы. Движение на участке от Музея им. Андрея Рублёва до станции МЦК Угрешская снято. Вместо этого вагоны направлены по Андроньевскому проезду и Волочаевской улице до Красноказарменной площади. Отправление от Курского вокзала ежедневно с 5:36 до 23:36, от Красноказарменной площади – с 5:48 до 23:48. Интервалы движения – девять минут, в ранние утренние и поздние вечерние часы – до 12 минут.

Популярность маршрута № 20 заметно снизилась ещё полтора десятилетия назад после открытия первой очереди Люблинской линии метрополитена, завершившейся в 1999 году пуском станции «Дубровка». Интервалы движения на маршруте в отдельные часы постепенно увеличились до 40 минут. В то же время связь Волочаевской улицы с Курским вокзалом и пересадочным узлом из трёх станций Московского метрополитена оказывалась востребованной каждый раз, когда она стихийно возникала в ходе временных изменений трамвайных маршрутов. Местные жители давно просили сделать для них постоянный маршрут, но окончательно были услышаны лишь совсем недавно.

Изменение маршрута № 20 – лишь первое в уже запланированной цепочке оптимизаций восьми столичных трамвайных маршрутов, которые уже утверждены в городском реестре маршрутов.

Ближайшие планы

Уже решено, что маршрут № 3 «Балаклавский просп. – Метро Чистые Пруды» будет продлён по Чертановской улице до конечной станции «Улица Академика Янгеля» по трассе ночных рейсов № 3н , курсирующих сейчас шесть ночей в неделю, кроме ночи с воскресенья на понедельник. Одновременно прекратится выпуск вагонов на маршрут № 16 «Ул. Академика Янгеля – Серпуховский вал».

Взаимно обменяются конечными остановками маршруты №№ 34 «16-я Парковая ул. – Новогиреево» и 36 «Детский санаторий – 3-я Владимирская ул». Маршрут № 34 сократится до 3-й Владимирской улицы, а маршрут № 36 , наоборот, продлят до конечной станции «Новогиреево».

До станции метро «Семёновская» вместо станции метро «Партизанская» намечено сократить трамвайный маршрут № 32 «Пр. Энтузиастов – Метро Партизанская». А маршрут № 12 «Пр. Энтузиастов – 2-я ул. Машиностроения», напротив, продлится по шоссе Энтузиастов, просп. Будённого, Измайловскому шоссе, ул. Измайловский вал, Щербаковской ул., 2-й ул. Измайловского зверинца до станции метро «Партизанская».

Ближе к вестибюлю станции метро «Сокольники», где в начале декабря было , смогут подъезжать после изменения вагоны маршрута № 25 «Останкино – Сокольническая застава». Трассу маршрута продлят по 2-му Полевому пер., ул. Стромынка, Бабаевской ул. и ул. Матросская Тишина до Большого Матросского пер. с разворотом через трамвайное депо им. Русакова.

Несколько спрямят маршрут № 46 «Метро Бульвар Рокоссовского – Метро Пролетарская». У него отменят заезд на Малую Семёновскую ул., Семёновский пер. и Измайловскую ул. при следовании к станции метро «Пролетарская».

Что ещё готовят?

Массовые поставки трехсекционных вагонов 71-931М «Витязь-М», которых к концу 2017 года в Москве уже стало 110, побуждают столичных транспортников пересматривать маршрутную сеть московского трамвая. Вместительные вагоны направляются на маршруты с большим пассажиропотоком. После полного перевода трамвайного депо им. Баумана на обслуживание «Витязей», начнётся их поступление и в другие депо – Октябрьское и им. Русакова. Обособленная сеть Краснопресненского депо, получившая ранее 70 вагонов Pesa, пока останется без изменений. А на основной сети появление новых вагонов вызовет неизбежные изменения в маршрутах. Некоторые из них даже сменят депо прописки – оно будет зависеть от типа подвижного состава.

Неприспособленное к эксплуатации «Витязей» самое старое из сохранившихся трамвайное депо им. Апакова продолжит работать с традиционными односекционными вагонами и сцепками вагонов на базе модели Tatra T3. С «короткими» вагонами будут работать и на возвращаемой в работу площадке Трамвайно-ремонтного завода.

А для работы с новыми современными вагонами приспособят другую территорию, занятую Базой материально-технического обеспечения ГУП «Мосгортранс» на Угрешской улице. Здесь появится предприятие по техническому обслуживанию и ремонту трамваев, с площадкой для отстоя 150 трёхсекционных трамваев. Финансирование проекта включено в Адресную инвестиционную программу города Москвы. Конкурс на проектирование нового транспортного объекта уже объявлен.

Массовый выпуск на столичные трёхсекционных вагонов с повышенным токопотреблением требует обеспечения стабильного электропитания и модернизации контактной сети. Для определения «слабых мест» «Мосгортранс» заказал работу по расчёту энергоснабжения контактной сети. Однако на прошедший в декабре конкурс ни один претендент не заявился. Перед участниками конкурса столичные трамвайщики раскрыли планы по дальнейшему изменению маршрутов. Все вычисления требовалось сделать для перспективной маршрутной сети, в которую даже попали некоторые только готовящиеся к строительству участки.

Так, по предварительной информации, со стороны улицы Академика Янгеля в Бирюлёво-Западное собираются перенаправить вместо Москворецкого рынка маршрут № 1 , а для связи с более близкими с центром районами продлить от Балаклавского проспекта маршрут № 49 .

Без изменений хотят оставить маршруты №№ 4 (правый и левый), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Лишними в новой сети могут оказаться маршруты №№ 2, 9, 20, 32, 34к, 38, 40, 45, Б – их компенсируют другими изменяемыми маршрутами. Некоторые из них увеличатся почти в два раза.

Самым длинным (протяжённостью 26,9 км) должен стать маршрут № 12 . Он соединит 16-ю Парковую улицу и Черёмушки, полностью поглотив маршрут № 38 . Чуть короче (протяжённостью 23 км) в проектируемой сети станет маршрут № 25 . По предварительной информации, в таком виде он соединит Медведково и Курский вокзал, пройдя через улицу Олений вал, Бауманскую и Волочаевскую улицы и поглотив в себе часть трасс маршрутов №№ Б и 45 .

Несколько изменится протяжённость маршрута № 8 – с 9,9 до 9,4 км. Ранее его планировали провести со стороны 3-й Владимирской улицы вместо Новоконной площади направить к Курскому вокзалу по восстанавливаемой , но решение о возрождении этой линии пока заблокировано местными общественниками.

Маршрут № 19 от Каланчёвской улицы вместо Нововоротниковского переулка направят к Тверской Заставе, а по его старой трассе продлится маршрут № 50 . Такие меры позволят отказаться от использования маршрута № 9 . Маршрут № 24 от Курского вокзала вместо Новогиреева будет следовать только до проезда Энтузиастов. Ещё больше сократится и маршрут № 34 – вместо прежних 17,7 км от его трассы оставят лишь 8,06 км, что примерно равно расстоянию по трассе нынешнего маршрута № 34к от 16-й Парковой улицы до Малой Семёновской улицы. Длиннее станут трассы маршрутов №№ 43 (18,2 км вместо 15,4 км), 46 (17,0 км вместо 16,7) и А (16,0 км вместо 10,2).

Отметим, что на существующей сети «Аннушка» не сможет настолько увеличиться в размерах. Расположение всех действующих трамвайных колец позволяет организовать маршрут либо с большей, либо с меньшей протяжённостью. По всей видимости планы в отношении легендарного столичного маршрута составлены также с учётом нового строительства (линия на проспекте Академика Сахарова, либо поворот со стороны центра к Новоспасскому мосту на Павелецкой площади).

Вагонами «Витязь-М» собираются полностью укомплектовать маршруты №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Оставшиеся маршруты на основной сети будут по-прежнему обслуживаться одиночными вагонами. И только на маршруте № 1 сохранят работу сцепов из двух вагонов типа Tatra T3 по системе многих единиц.

Однако известно, что чем более долгосрочными являются планы, тем больше всевозможных изменений может произойти с их реализацией. Поэтому с большей уверенностью можно ожидать в ближайшие месяцы лишь тех изменений, которые уже включёны в городской реестр.

Вспомним, что в сентябре в Москве было открыто движение трамваев до Тверской заставы и три вспомогательных трамвайных маршрута.

Прежде чем мы начнем наш рассказ, позвольте немного отступить от темы и вспомнить литературу, а именно произведение гениального Михаила Афанасьевича Булгакова. Перенесемся мысленно на аллею на и присядем неподалеку от лавочки, на которой разместились трое увлеченно беседующих людей… На вопрос странного иностранца о том, что Михаил Берлиоз намерен делать этим вечером, председатель МАССОЛИТа ответил, что ему предстоит участвовать в заседании.

«— Нет , этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец .
Это почему ?
Потому , — ответил иностранец … что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . Так что заседание не состоится ».

Конечно, Берлиоза это впечатлило, но понять, при чем тут пресловутая Аннушка, он так и не смог. Спустя пару часов, оставив Воланда со своим спутником поэтом Бездомным на лавке, Михаил Александрович отправился навстречу своей, как позже оказалось, уже предопределенной судьбе… Так начиналась целая череда невероятных событий, описанная в незабвенном булгаковском романе.

Сегодня на Чистых Прудах можно встретить удивительный трамвай, который носит имя той самой неуклюжей Аннушки, сыгравшей свою роковую роль. Современные трамваи, которые колесят по рельсам России и мира, несомненно, обходят «Аннушку» по скорости и комфорту, но, рассматривая необычный транспорт, мы почтим вниманием и ее.

Некоторые экземпляры поражают дизайном, удивительными инженерными решениями, скоростью. Горожане, часто пользующиеся общественным транспортом, быстро привыкают к новинкам, а на туристов он порой производит просто неизгладимое впечатление. Какие они, современные трамваи? Есть ли среди них признанные лидеры?

Для тех, кто не любит пробки

Проблема транспортного коллапса сегодня актуальна не только для мегаполисов, но и для провинциальных небольших городков. В час пик дороги перегружаются настолько, что неизбежно возникновение заторов. В разных государствах эту проблему всегда пытались решить самыми разными способами: искали альтернативы, строили дополнительные трассы, пытались популяризовать общественный транспорт. Первопроходцем стал автобус. Однако вскоре оказалось, что он попадает в пробки не реже «легковушек». А вот трамвай мог избавить от таких проблем, ведь основная часть путей пролегает вдоль проезжей части, а не непосредственно по ней. Таким образом, трамвай мог с легкость проноситься мимо многокилометровых пробок, в то время как троллейбусы и автобусы принимали в них такое же пассивное участие, как и легковые авто.

Это и послужило поводом к модернизации и развитию. Во многих странах мира на производство современных трамваев делают огромные ставки. Россия входит в круг таких стран, стараясь развивать и частично закупая транспорт за границей. Сегодня современные трамваи колесят по многим крупным городам РФ.

Путь к совершенству

Когда-то небольшие трамвайные вагончики приводились в движение с помощью лошадиных сил, причем самых настоящих. Даже песню «Скоростной трамвайчик» сложили благодарные пассажиры конных вагончиков. Прогресс сказал свое слово, и электромотор потеснил возницу. В конце 19 века появились первые электрические трамваи. Они не отличались ни особенной скоростью, ни уровнем комфорта и со временем были заменены более удобным транспортом — автобусным. В Советском Союзе было принято думать, что трамвайная тема исчерпала себя полностью. К концу 20 века этот транспорт можно было увидеть во многих провинциальных городках и даже областных центрах, но даже тогда налицо было моральное устаревание. А на Западе меж тем наблюдался настоящий трамвайный ренессанс. К примеру, над улицами Нью-Йорка в те времена уже парил современный скоростной трамвай, который передвигался не по рельсам, а по натянутому тросу, словно фуникулер.

Россия вновь обратила пристальное внимание на такой способ передвижения в начале нового века. Сегодня стремительно развивается. К примеру, в Волгограде линия современного проходит под землей, как метро. В Магнитогорске популяризуется и усовершенствуется традиционный трамвай. Питер обладает самой крупной в России сетью путей и внушительным парком. А по улицам столицы колесит несколько комфортабельных трамваев, которые могут побороться за звание самых современных в мире.

Проблема низкого пола

При разработке современного транспорта главной проблемой долгое время оставалась особенность конструкции ходовой, из-за которой пол трамвая был довольно высоким. Это не только вопрос комфорта пассажиров, как может показаться на первый взгляд. Наличие ступенек негативно влияет на скорость высадки и посадки, особенно задерживает этот фактор людей преклонного возраста, граждан с багажом, детей, людей с ограниченными возможностями. Это перегружает сеть в целом.

Справиться с проблемой конструкторы пытались разными способами. Но окончательно решить вопрос позволил только полный пересмотр устройства ходовой. Часть деталей и узлов была перемещена на крышу.

Польские трамваи «Песа» — специально для России

Значительная часть новых трамваев, которые сегодня обслуживают российские дороги, закупается за границей. Польский завод PESA, расположенный в городе Быдгоще, специально для России выпускает 3 модели трамваев: «Фокстрот», «Краковяк» и «Джаз». Кроме обычных моделей с одной кабиной, Польша поставляет еще и челночные, которые могут ездить в обе стороны. В настоящее время налаживается сотрудничество польского производителя и Уральского завода, на котором в скором времени будут выпускаться новые трамваи.

Русский R1

Постепенно налаживается и собственное производство. Самый современный трамвай, который будет серийно выпускаться в России для внутреннего рынка, называется Russia One, или R1. Он имеет две кабины, низкий пол, суперсовременный футуристический дизайн и комфортабельный салон. В настоящее время «Уралвагонзавод» представил прототип нового транспорта, в скором времени заработает конвейер.

Производитель обещает, что серийные трамваи будут отличаться от опытного образца не более чем на несколько процентов. Сегодня эксперты утверждают, что единственным недочетом разработчиков является малая вместимость салона — комфортные кресла и диванчики смогут вместить лишь 28 человек (сидя). Но, возможно, именно увеличение количества сидений и станет тем самым отличием серийных образцов от прототипа.

Современные трамваи столицы

Трамвайное может похвастаться несколькими моделями современных ТС, ничуть не уступающими транспорту Европы и Штатов. Современный трамвай в Москве — это уже не только дань моде, но и вынужденная в связи с транспортным коллапсом мера.

Наряду с польскими трамваями по улицам столицы колесит транспорт, сошедший с конвейеров «Уралвагонзавода». В начале лета столичный парк пополнится несколькими новыми машинами, а всего до конца года планируется поставка 120 современных трамваев отечественного производства.

Муниципальный транспорт в Питере

Северная столица, богатая древностями и историческими памятниками, славится еще и такой достопримечательностью, как трамваи. По Питеру их колесит огромное множество, как ультра-новых, так и винтажных. Некоторые служат только на экскурсионных маршрутах, в них катают туристов по историческим местам Северной Пальмиры.

Заслуживает внимания и тот факт, что современный трамвай в Санкт-Петербурге можно повстречать не только в центре, но и на окраине. К примеру, по юго-западной окраине пролегает маршрут № 56. Произведенный французской компанией «Альстом» транспорт отвечает самым современным требованиям и смотрится на фоне питерских пейзажей, словно космический шаттл.

Самые необычные трамваи на дорогах России и мира

Кроме очевидной функции по перевозке пассажиров, трамваи иногда выступают и в совершенно неожиданных ролях. К примеру, в Милане можно посетить трамвай-сауну. Разумеется, этот объект не катается по городу, а установлен стационарно. В Нидерландах есть трамвай-отель, вагончики которого переоборудованы в комфортные номера. Венгрия может похвастаться самым длинным составом в мире — его длина достигает 52 метров.

Отдельного внимания заслуживают трамваи-кафе. Один из них уже давно привлекает внимание львовских туристов. Ну а «Аннушка», в отличие от большинства подобных заведений, не пылится в уюте парка, а катается по маршруту. Его интерьер и меню, как и следовало ожидать, отсылают к удивительному миру булгаковских романов.

Московские трамваи. Исследование трамвайных маршрутов г.Москвы – Awaken Life

Обнаружил, что при наличии безлимитного проездного на метро и наземный транспорт, метро не всегда самый быстрый и удачный способ добирания по Москве. Удобнее сочетать все транспорты. Посмотрим, чем же выгодно отличается трамвай от своих транспортных коллег.

Период исследования: он растянулся с 10.05.2017 — по 11.07.2017 (пути в Крылатское не стал изучать, потом прокачусь, уже не специально)

Плюсы трамвая

  • Иногда удобные маршруты. Трамвайные пути порой могут соединить нужные вам точки более коротким маршрутом
  • Стабильность движения. Трамваи не стоят в пробках, у них отдельные пути. На светофорах постоят бывает, но в целом они больше пребывают в движении
  • Эстетичность. Метро едет под землёй, где не так интересно за окном, как за окном трамвая, особенно в ясную погоду
  • Комфорт. Трамвай едет плавнее, чем троллейбус или автобус. В целом.
  • Железнодорожность. Для любителей ж/д: трамвай более ж/д-жный, чем метро
  • Экологичность. Трамвай полезнее для здоровья: едет он на электричестве, поэтому в нём не воняет бензином и выхлопными газами

Торжественное открытие состоялось 6 апреля 1899 года. Сейчас работает 51 маршрут.

Онлайн карта маршрутов — http://trammap.online/moscow_ru.html

Схема трамвайных маршрутов

Схема трамвайных маршрутов г.Москвы

Самые интересные для меня маршруты:

Ими оказались Б, 3, 7, 24, 46, 50, 11-половина от Останкино, 6 от Сокола до канала им.Москвы, 27, 17, и, судя по водоёмистости вокруг понравится 31, 28 в Крылатское (но это проверять не буду, оставлю желающим).

Маршруты трамваев Москвы:

Трамвай А — Метро «Чистые пруды» — Калужская площадь

Центр Москвы, интересно. Но попал во время проведения ремонтов дорог. Бывало, что и постоять в пробке с машинами нужно было.

Трамвай Б — Сокольническая застава — Курский вокзал

Интересно. До Курского вокзала.

Трамвай 1 — Москворецкий рынок — Улица Академика Янгеля

Трамвай 2 — Метро «Семеновская» — Детский санаторий

Субъективно мне не очень маршрут понравился. И болтает в составе. Понял почему у трамваев углы срезаны, так что кабина и корма узкие — на поворотах встречные трамваи бы сталкивались углами, если бы составы были прямоугольными. Конечная остановка «Детский санаторий» — прекрасно подходит для начала велопохода по Лосиному острову.

Трамвай 3 (самый протяжённый маршрут ночью 18,7 км) — Метро «Чистые пруды» — Балаклавский проспект (в ночное время — Улица Академика Янгеля)

Круглосуточный, ходит в ночное время. На сегодня является самым протяжённым трамвайным маршрутом в Москве в ночное время: расстояние проездки — 18,7 км, общее время (с учётом ночного интервала) — 1ч 22 мин.

Трамвай 4л — Метро «Улица Подбельского» — Сокольническая застава — кольцевой

Трамвай 4пр — Метро «Улица Подбельского» — Сокольническая застава — кольцевой

Трамвай 6 — метро «Сокол» — Братцево (Трамвай 6к — Восточный мост — Братцево)

Современные новые составы с гармошкой. От Сокола до канала им.Москвы интересно. В Тушино уже однообразно и долго едет.

Трамвай 7 — Станция метро «Бульвар Рокоссовского» (до 2014 «Улица Подбельского») — Метро «Новослободская»

Едет ровно, особенно первую половину пути от м.Бульвар Рокоссовского.

Трамвай 8 — Новоконная площадь — 3-я Владимирская улица

Трамвай 9 — Метро «Белорусская» — МИИТ

Трамвай 10 — Метро «Щукинская» — Таллинская улица

Трамвай 11 — Останкино — 16-я Парковая улица

Интересна первая половина, где небольшие улочки и по Измайловскому парку. По прямой длинной Первомайской улице уже не особо интересно.

Трамвай 12 — Проезд Энтузиастов — 2-я улица Машиностроения

От Шоссе Энтузиастов до Дубровки.

Трамвай 13 — Каланчевская улица — Детский санаторий

Тоже не особо интересно, едет по прямой большой улице до 3-х ж/д вокзалов.

Трамвай 14 — Калужская площадь — Метро «Университет»

Трамвай 15 — Метро «Сокол» — Таллинская улица

Трамвай 16 — Улица Серпуховский Вал — Улица Академика Янгеля

Трамвай 17 — Останкино — Медведково

Приятный маршрут с новыми составами. Ехал, сидя боком, как в метро. Комфортно, можно заниматься делами в дороге.

Трамвай 19 — Каланчевская улица — Метро «Новослободская»

Трамвай 20 — Курский вокзал — Угрешская улица

Трамвай 21 — Метро «Щукинская» — Таллинская улица

Трамвай 23 — Метро «Сокол» — Михалково

Трамвай 24 — Курский вокзал — Новогиреево

От Курского вокзала назад проехал в Парк Лефортово.

Трамвай 25 — Останкино — Сокольническая застава

Трамвай 26 — Калужская площадь — Метро «Университет»

По жилым кварталам не очень интересно. Трамвай попался не очень новый, хоть и электричество в нём, но пахнет техническими веществами, отчего укачивает и подташнивает.

Трамвай 27 — Метро «Войковская» — Метро «Дмитровская»

Приятный маршрут. Есть зелень, улицы небольшие, не вдоль большой дороги едет.

Трамвай 28 — Метро «Сокол» — Проспект Маршала Жукова

Трамвай 29 — Детский санаторий — Богородское

Трамвай 30 — Михалково — Таллинская улица

Трамвай 31 — Метро «Войковская» — Проспект Маршала Жукова

Трамвай 32 — Проезд Энтузиастов — Метро «Партизанская»

Трамвай 33 — Метро «Бульвар Рокоссовского» — Сокольническая застава

Трамвай 34 — 16-я Парковая улица — Новогиреево

Трамвай 34к — 16-я Парковая улица — Метро «Семеновская»

Трамвай 35 — Новоконная площадь — Нагатино

Нормально.

Трамвай 36 — Детский санаторий — 3-я Владимирская улица

Трамвай 37 — Каланчевская улица — Новогиреево

Трамвай 38 — Метро «Пролетарская» — Черемушки

Трамвай 39 — Метро «Чистые пруды» — Метро «Университет»

Трамвай 40 — Угрешская улица — Новоконная площадь

Трамвай 43 — Метро «Семёновская» — Угрешская улица

Трамвай 45 — Сокольническая застава — Новоконная площадь

Трамвай 46 — Метро «Бульвар Рокоссовского» — Метро «Пролетарская»

Приятно от Площади Ильича до Пролетарской — спокойный такой участок.

Трамвай 47 — Калужская площадь — Нагатино

Трамвай 47к — Нижние котлы — Нагатино

Трамвай 49 — Балаклавский проспект — Нагатино

Трамвай 50 — Каланчевская улица — Проезд Энтузиастов

Тут поинтереснее. Вообще маршруты по небольшим улицам интереснее и красивее. Ищите такие.

Итоги: Подводя итог, отмечу, что катание на трамваях дело приятное время от времени. Они в целом плавнее ходят, особенно на севере, где новые составы. Вначале предположил, что трамваями быстрее передвигаться. Оказалось, что не так это. В большинстве случаев метром выйдет быстрее. Также наземная публика более жизнерадостна, и позитивна, чем толпы в метро.

 

Какие трамваи ходят по. Трамвай А — Метро «Чистые пруды» — Калужская площадь

Не прерывая свою работу на традиционные выходные, уже в субботу вагоны московского трамвайного маршрута № 20 снова вышли на линию. Пассажиров они повезли по новой трассе. И это – только первый шаг по корректировке очередной группы столичных рельсовых маршрутов.

«Двадцатый» изменили первым

С 23 декабря 2017 года маршрут трамвая № 20 «ст. Угрешская – Курский вокзал» серьёзно обновлён. Он переведён на ежедневный режим работы, интервалы движения сокращены, последние рейсы стали отправляться на два с половиной часа позже.

Но главное – это изменение трассы. Движение на участке от Музея им. Андрея Рублёва до станции МЦК Угрешская снято. Вместо этого вагоны направлены по Андроньевскому проезду и Волочаевской улице до Красноказарменной площади. Отправление от Курского вокзала ежедневно с 5:36 до 23:36, от Красноказарменной площади – с 5:48 до 23:48. Интервалы движения – девять минут, в ранние утренние и поздние вечерние часы – до 12 минут.

Популярность маршрута № 20 заметно снизилась ещё полтора десятилетия назад после открытия первой очереди Люблинской линии метрополитена, завершившейся в 1999 году пуском станции «Дубровка». Интервалы движения на маршруте в отдельные часы постепенно увеличились до 40 минут. В то же время связь Волочаевской улицы с Курским вокзалом и пересадочным узлом из трёх станций Московского метрополитена оказывалась востребованной каждый раз, когда она стихийно возникала в ходе временных изменений трамвайных маршрутов. Местные жители давно просили сделать для них постоянный маршрут, но окончательно были услышаны лишь совсем недавно.

Изменение маршрута № 20 – лишь первое в уже запланированной цепочке оптимизаций восьми столичных трамвайных маршрутов, которые уже утверждены в городском реестре маршрутов.

Ближайшие планы

Уже решено, что маршрут № 3 «Балаклавский просп. – Метро Чистые Пруды» будет продлён по Чертановской улице до конечной станции «Улица Академика Янгеля» по трассе ночных рейсов № 3н , курсирующих сейчас шесть ночей в неделю, кроме ночи с воскресенья на понедельник. Одновременно прекратится выпуск вагонов на маршрут № 16 «Ул. Академика Янгеля – Серпуховский вал».

Взаимно обменяются конечными остановками маршруты №№ 34 «16-я Парковая ул. – Новогиреево» и 36 «Детский санаторий – 3-я Владимирская ул». Маршрут № 34 сократится до 3-й Владимирской улицы, а маршрут № 36 , наоборот, продлят до конечной станции «Новогиреево».

До станции метро «Семёновская» вместо станции метро «Партизанская» намечено сократить трамвайный маршрут № 32 «Пр. Энтузиастов – Метро Партизанская». А маршрут № 12 «Пр. Энтузиастов – 2-я ул. Машиностроения», напротив, продлится по шоссе Энтузиастов, просп. Будённого, Измайловскому шоссе, ул. Измайловский вал, Щербаковской ул., 2-й ул. Измайловского зверинца до станции метро «Партизанская».

Ближе к вестибюлю станции метро «Сокольники», где в начале декабря было , смогут подъезжать после изменения вагоны маршрута № 25 «Останкино – Сокольническая застава». Трассу маршрута продлят по 2-му Полевому пер., ул. Стромынка, Бабаевской ул. и ул. Матросская Тишина до Большого Матросского пер. с разворотом через трамвайное депо им. Русакова.

Несколько спрямят маршрут № 46 «Метро Бульвар Рокоссовского – Метро Пролетарская». У него отменят заезд на Малую Семёновскую ул., Семёновский пер. и Измайловскую ул. при следовании к станции метро «Пролетарская».

Что ещё готовят?

Массовые поставки трехсекционных вагонов 71-931М «Витязь-М», которых к концу 2017 года в Москве уже стало 110, побуждают столичных транспортников пересматривать маршрутную сеть московского трамвая. Вместительные вагоны направляются на маршруты с большим пассажиропотоком. После полного перевода трамвайного депо им. Баумана на обслуживание «Витязей», начнётся их поступление и в другие депо – Октябрьское и им. Русакова. Обособленная сеть Краснопресненского депо, получившая ранее 70 вагонов Pesa, пока останется без изменений. А на основной сети появление новых вагонов вызовет неизбежные изменения в маршрутах. Некоторые из них даже сменят депо прописки – оно будет зависеть от типа подвижного состава.

Неприспособленное к эксплуатации «Витязей» самое старое из сохранившихся трамвайное депо им. Апакова продолжит работать с традиционными односекционными вагонами и сцепками вагонов на базе модели Tatra T3. С «короткими» вагонами будут работать и на возвращаемой в работу площадке Трамвайно-ремонтного завода.

А для работы с новыми современными вагонами приспособят другую территорию, занятую Базой материально-технического обеспечения ГУП «Мосгортранс» на Угрешской улице. Здесь появится предприятие по техническому обслуживанию и ремонту трамваев, с площадкой для отстоя 150 трёхсекционных трамваев. Финансирование проекта включено в Адресную инвестиционную программу города Москвы. Конкурс на проектирование нового транспортного объекта уже объявлен.

Массовый выпуск на столичные трёхсекционных вагонов с повышенным токопотреблением требует обеспечения стабильного электропитания и модернизации контактной сети. Для определения «слабых мест» «Мосгортранс» заказал работу по расчёту энергоснабжения контактной сети. Однако на прошедший в декабре конкурс ни один претендент не заявился. Перед участниками конкурса столичные трамвайщики раскрыли планы по дальнейшему изменению маршрутов. Все вычисления требовалось сделать для перспективной маршрутной сети, в которую даже попали некоторые только готовящиеся к строительству участки.

Так, по предварительной информации, со стороны улицы Академика Янгеля в Бирюлёво-Западное собираются перенаправить вместо Москворецкого рынка маршрут № 1 , а для связи с более близкими с центром районами продлить от Балаклавского проспекта маршрут № 49 .

Без изменений хотят оставить маршруты №№ 4 (правый и левый), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Лишними в новой сети могут оказаться маршруты №№ 2, 9, 20, 32, 34к, 38, 40, 45, Б – их компенсируют другими изменяемыми маршрутами. Некоторые из них увеличатся почти в два раза.

Самым длинным (протяжённостью 26,9 км) должен стать маршрут № 12 . Он соединит 16-ю Парковую улицу и Черёмушки, полностью поглотив маршрут № 38 . Чуть короче (протяжённостью 23 км) в проектируемой сети станет маршрут № 25 . По предварительной информации, в таком виде он соединит Медведково и Курский вокзал, пройдя через улицу Олений вал, Бауманскую и Волочаевскую улицы и поглотив в себе часть трасс маршрутов №№ Б и 45 .

Несколько изменится протяжённость маршрута № 8 – с 9,9 до 9,4 км. Ранее его планировали провести со стороны 3-й Владимирской улицы вместо Новоконной площади направить к Курскому вокзалу по восстанавливаемой , но решение о возрождении этой линии пока заблокировано местными общественниками.

Маршрут № 19 от Каланчёвской улицы вместо Нововоротниковского переулка направят к Тверской Заставе, а по его старой трассе продлится маршрут № 50 . Такие меры позволят отказаться от использования маршрута № 9 . Маршрут № 24 от Курского вокзала вместо Новогиреева будет следовать только до проезда Энтузиастов. Ещё больше сократится и маршрут № 34 – вместо прежних 17,7 км от его трассы оставят лишь 8,06 км, что примерно равно расстоянию по трассе нынешнего маршрута № 34к от 16-й Парковой улицы до Малой Семёновской улицы. Длиннее станут трассы маршрутов №№ 43 (18,2 км вместо 15,4 км), 46 (17,0 км вместо 16,7) и А (16,0 км вместо 10,2).

Отметим, что на существующей сети «Аннушка» не сможет настолько увеличиться в размерах. Расположение всех действующих трамвайных колец позволяет организовать маршрут либо с большей, либо с меньшей протяжённостью. По всей видимости планы в отношении легендарного столичного маршрута составлены также с учётом нового строительства (линия на проспекте Академика Сахарова, либо поворот со стороны центра к Новоспасскому мосту на Павелецкой площади).

Вагонами «Витязь-М» собираются полностью укомплектовать маршруты №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Оставшиеся маршруты на основной сети будут по-прежнему обслуживаться одиночными вагонами. И только на маршруте № 1 сохранят работу сцепов из двух вагонов типа Tatra T3 по системе многих единиц.

Однако известно, что чем более долгосрочными являются планы, тем больше всевозможных изменений может произойти с их реализацией. Поэтому с большей уверенностью можно ожидать в ближайшие месяцы лишь тех изменений, которые уже включёны в городской реестр.

Вспомним, что в сентябре в Москве было открыто движение трамваев до Тверской заставы и три вспомогательных трамвайных маршрута.

У столичных властей грандиозные планы по развитию трамвайной сети в Москве. Тут и восстановление некоторых ранее демонтированных путей, и даже продление за МКАД. Есть вполне реальные маршруты, но есть и совершенно фантастические. Сегодня я хотел бы рассмотреть вполне конкретный проект: трамвайные маршруты, ведущие в Бирюлево Западное. Дело в том, что сейчас проходят публичные слушания о новой трамвайной линии в данный район. Как это у нас часто бывает, большинство людей, которых эта тема касается в первую очередь, ничего о ней и не знают. Давайте же всесторонне рассмотрим детали данного проекта и обсудим его слабые и сильные стороны, а также сложности, которые возникли при проектировании. Вот, собственно, схема будущей трамвайной линии в Бирюлево.



Но прежде чем перейти к обсуждению темы трамвая, я бы хотел кратко обсудить основные транспортные проблемы Бирюлево, тем более, что они характерны для очень многих районов столицы. Западное Бирюлево имеет одни выезд на МКАД (недавно открыли второй, грузовой трафик ушел, но ничего принципиально не изменилось) и один непосредственно в Москву, через улицу Подольских Курсантов. Других выездов нет. Выезду на запад, восток и север из района препятствуют железные дороги. Аналогичная ситуация (только зеркальное отражение) характерна и для Восточного Бирюлево: один выезд на МКАД и Липецкая улица, ведущая в центр.

Это мое любимое Бирюлево Западное

Обнаружил, что при наличии безлимитного проездного на метро и наземный транспорт, метро не всегда самый быстрый и удачный способ добирания по Москве. Удобнее сочетать все транспорты. Посмотрим, чем же выгодно отличается трамвай от своих транспортных коллег.

Период исследования: он растянулся с 10.05.2017 — по 11.07.2017 (пути в Крылатское не стал изучать, потом прокачусь, уже не специально)

Трамвай 3 (самый протяжённый маршрут ночью 18,7 км) — Метро «Чистые пруды» — Балаклавский проспект (в ночное время — Улица Академика Янгеля)

Плюсы трамвая

  • Иногда удобные маршруты. Трамвайные пути порой могут соединить нужные вам точки более коротким маршрутом
  • Стабильность движения. Трамваи не стоят в пробках, у них отдельные пути. На светофорах постоят бывает, но в целом они больше пребывают в движении
  • Эстетичность. Метро едет под землёй, где не так интересно за окном, как за окном трамвая, особенно в ясную погоду
  • Комфорт. Трамвай едет плавнее, чем троллейбус или автобус. В целом.
  • Железнодорожность. Для любителей ж/д: трамвай более ж/д-жный, чем метро
  • Экологичность. Трамвай полезнее для здоровья: едет он на электричестве, поэтому в нём не воняет бензином и выхлопными газами

Схема трамвайных маршрутов

Самые интересные для меня маршруты:

Ими оказались Б, 3, 7, 24, 46, 50, 11-половина от Останкино, 6 от Сокола до канала им.Москвы, 27, 17, и, судя по водоёмистости вокруг понравится 31, 28 в Крылатское (но это проверять не буду, оставлю желающим).

Маршруты трамваев Москвы:

Трамвай А — Метро «Чистые пруды» — Калужская площадь

Центр Москвы, интересно. Но попал во время проведения ремонтов дорог. Бывало, что и постоять в пробке с машинами нужно было.

Трамвай Б — Сокольническая застава — Курский вокзал

Интересно. До Курского вокзала.

Трамвай 1 — Москворецкий рынок — Улица Академика Янгеля

Трамвай 2 — Метро «Семеновская» — Детский санаторий

Субъективно мне не очень маршрут понравился. И болтает в составе. Понял почему у трамваев углы срезаны, так что кабина и корма узкие — на поворотах встречные трамваи бы сталкивались углами, если бы составы были прямоугольными. Конечная остановка «Детский санаторий» — прекрасно подходит для начала велопохода по Лосиному острову.

Трамвай 3 (самый протяжённый маршрут ночью 18,7 км) — Метро «Чистые пруды» — Балаклавский проспект (в ночное время — Улица Академика Янгеля)

Круглосуточный, ходит в ночное время. На сегодня является самым протяжённым трамвайным маршрутом в Москве в ночное время: расстояние проездки — 18,7 км, общее время (с учётом ночного интервала) — 1ч 22 мин.

Трамвай 4л — Метро «Улица Подбельского» — Сокольническая застава — кольцевой

Трамвай 4пр — Метро «Улица Подбельского» — Сокольническая застава — кольцевой

Трамвай 6 — метро «Сокол» — Братцево (Трамвай 6к — Восточный мост — Братцево)

Современные новые составы с гармошкой. От Сокола до канала им.Москвы интересно. В Тушино уже однообразно и долго едет.

Трамвай 7 — Станция метро «Бульвар Рокоссовского» (до 2014 «Улица Подбельского») — Метро «Новослободская»

Едет ровно, особенно первую половину пути от м.Бульвар Рокоссовского.

Трамвай 8 — Новоконная площадь — 3-я Владимирская улица

Трамвай 9 — Метро «Белорусская» — МИИТ

Трамвай 10 — Метро «Щукинская» — Таллинская улица

Трамвай 11 — Останкино — 16-я Парковая улица

Интересна первая половина, где небольшие улочки и по Измайловскому парку. По прямой длинной Первомайской улице уже не особо интересно.

Трамвай 12 — Проезд Энтузиастов — 2-я улица Машиностроения

От Шоссе Энтузиастов до Дубровки.

Трамвай 13 — Каланчевская улица — Детский санаторий

Тоже не особо интересно, едет по прямой большой улице до 3-х ж/д вокзалов.

Трамвай 14 — Калужская площадь — Метро «Университет»

Трамвай 15 — Метро «Сокол» — Таллинская улица

Трамвай 16 — Улица Серпуховский Вал — Улица Академика Янгеля

Трамвай 17 — Останкино — Медведково

Приятный маршрут с новыми составами. Ехал, сидя боком, как в метро. Комфортно, можно заниматься делами в дороге.

Трамвай 19 — Каланчевская улица — Метро «Новослободская»

Трамвай 20 — Курский вокзал — Угрешская улица

Трамвай 21 — Метро «Щукинская» — Таллинская улица

Трамвай 23 — Метро «Сокол» — Михалково

Трамвай 24 — Курский вокзал — Новогиреево

От Курского вокзала назад проехал в Парк Лефортово.

Трамвай 25 — Останкино — Сокольническая застава

Трамвай 26 — Калужская площадь — Метро «Университет»

По жилым кварталам не очень интересно. Трамвай попался не очень новый, хоть и электричество в нём, но пахнет техническими веществами, отчего укачивает и подташнивает.

Трамвай 27 — Метро «Войковская» — Метро «Дмитровская»

Приятный маршрут. Есть зелень, улицы небольшие, не вдоль большой дороги едет.

Трамвай 28 — Метро «Сокол» — Проспект Маршала Жукова

Трамвай 29 — Детский санаторий — Богородское

Трамвай 30 — Михалково — Таллинская улица

Трамвай 31 — Метро «Войковская» — Проспект Маршала Жукова

Трамвай 32 — Проезд Энтузиастов — Метро «Партизанская»

Трамвай 33 — Метро «Бульвар Рокоссовского» — Сокольническая застава

Трамвай 34 — 16-я Парковая улица — Новогиреево

Трамвай 34к — 16-я Парковая улица — Метро «Семеновская»

Трамвай 35 — Новоконная площадь — Нагатино

Нормально.

Трамвай 36 — Детский санаторий — 3-я Владимирская улица

Трамвай 37 — Каланчевская улица — Новогиреево

Трамвай 38 — Метро «Пролетарская» — Черемушки

Трамвай 39 — Метро «Чистые пруды» — Метро «Университет»

Трамвай 40 — Угрешская улица — Новоконная площадь

Трамвай 43 — Метро «Семёновская» — Угрешская улица

Трамвай 45 — Сокольническая застава — Новоконная площадь

Трамвай 46 — Метро «Бульвар Рокоссовского» — Метро «Пролетарская»

Приятно от Площади Ильича до Пролетарской — спокойный такой участок.

Трамвай 47 — Калужская площадь — Нагатино

Трамвай 47к — Нижние котлы — Нагатино

Трамвай 49 — Балаклавский проспект — Нагатино

Трамвай 50 — Каланчевская улица — Проезд Энтузиастов

Тут поинтереснее. Вообще маршруты по небольшим улицам интереснее и красивее. Ищите такие.

Итоги: Подводя итог, отмечу, что катание на трамваях дело приятное время от времени. Они в целом плавнее ходят, особенно на севере, где новые составы. Вначале предположил, что трамваями быстрее передвигаться. Оказалось, что не так это. В большинстве случаев метром выйдет быстрее. Также наземная публика более жизнерадостна, и позитивна, чем толпы в метро.

Bronco Shuttle предназначен для обслуживания растущего кампуса

Bronco Shuttle — самый простой способ передвигаться по Калифорнийскому политехническому университету в Помоне. Это современная автобусная система для растущего кампуса.

С тех пор, как в 2003 году он заменил старый кампусный трамвай, система бесплатных шаттлов неуклонно улучшалась и добавляла новые функции. Теперь у него есть три маршрута, которые переправляют пассажиров даже из самых отдаленных частей кампуса в удобные места рядом с их классами или офисами. Среднее время ожидания между автобусами составляет 12-14 минут.

«Шаттл Bronco предназначен для того, чтобы доставить всех в центр кампуса, независимо от того, являетесь ли вы студентом, сотрудником или преподавателем», — говорит Майк Бьяджи, директор службы парковки и транспорта.

В этом году к системе были добавлены еще два автобуса, потому что «количество людей, которые ездят на автобусах, увеличилось», а на дорогах кампуса увеличилось движение транспортных средств», — говорит Бьяджи.

Система также стала более высокотехнологичной. Семь лет назад университет представил систему GPS-слежения, которая позволяла водителям видеть время ожидания на любой остановке шаттла на территории кампуса.Эта система оснащена цифровыми знаками, отображающими время ожидания на определенных остановках. Поскольку не на всех остановках есть такие знаки, была создана система онлайн-слежения. Существует веб-сайт Bronco Shuttle с динамической картой, показывающей местоположение каждого шаттла на его маршруте в режиме реального времени, и он интегрирован с университетским приложением для мобильных устройств CPP Mobile.

Бьяджи говорит, что другие функции включают в себя:

  • Бесплатно: «Я часто спрашиваю студентов, почему они не ездят на шаттле, и они говорят, что я не хочу платить.Кажется, они не знают, что ездить им ничего не стоит».
  • Обслуживание обеих переполненных парковок до 22:30: «Таким образом, студенты, которые паркуются на этих стоянках, будут иметь доступ до поздней ночи».
  • Остановки у достопримечательностей кампуса: «Если вы хотите пообедать в Brew Works, воспользуйтесь маршрутным автобусом A. Маршрут B идет до Farm Store».
  • Новые, чистые автобусы: «Автобусам всего год, и они очень, очень хорошие».
  • Подключение к региональному общественному транспорту: «Автобус маршрута C — это наша связь с Foothill Transit.Остановка, которая соединяется, находится рядом с проходом в парковочной структуре 2. Она соединяется с остановкой в ​​Храме и Южном кампусе, которая обслуживает линии 190, 194, 195, 480, 289, 482 и 486».

Для Бьяджи поездка на шаттлах Bronco не составляет труда.

«Каждый должен найти их удобными». он говорит. «Студенты, с которыми я разговаривал, наслаждаются сервисом».

Пошаговое руководство по трамваю

Strasbourg — Wandertoes

Трамвайная сеть Страсбурга — это быстрый, эффективный и экономичный способ посетить достопримечательности исторического города, которые находятся на расстоянии, превышающем пешую прогулку. Воспользуйтесь этой пошаговой картой и путеводителем по трамвайным маршрутам Страсбурга (с иллюстрациями), чтобы добраться до трамвайной системы Страсбурга, а также обо всех достопримечательностях Страсбурга и покупках в Страсбурге, которые могут вам звонить.

В городе есть 6 трамвайных линий, которые обозначены буквами и показаны разными цветами, связанными с каждой линией.

  • Трамвай А (красный): от Illkirch Lixenbuhl до Hautepierre Maillon
  • Трамвай B (голубой): от станции Hoenheim до Lingolsheim Tiergaertel
  • Трамвай C (оранжевый): от Neuhof R. Reuss до центрального железнодорожного вокзала
  • Трамвай D (темно-зеленый): от Ротонды до Аристида Бриана
  • Трамвай E (фиолетовый): от Robertsau Boecklin до Baggersee
  • .
  • Трамвай F (светло-зеленый): от Place d’Islande до Эльзау

Карта трамвая Страсбурга

Вот две разные карты трамваев, которые помогут представить всю систему в перспективе, а также показать раздел, с которым обычно имеет дело большинство посетителей:

Как вы можете видеть на карте выше, линии трамвая A, B, C, D и F, то есть все линии , ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ E, пересекаются на остановке Homme de Fer.Это также остановка, ближайшая к площади Клебер в центре города, и в нескольких минутах ходьбы от основных достопримечательностей.

На этой следующей карте трамвая Страсбурга трамвайные линии нанесены на карту исторического центра города с указанием расположения линий и остановок по отношению к местам. По какой-то причине на удивление трудно найти такую ​​карту Страсбургского трамвая.

Точка A на карте трамваев выше показывает трамвайную остановку Homme de Fer, точку пересадки между линиями A, B, C, D и F.Эта остановка в значительной степени занимает этот перекресток с местами на разных углах для посадки на разные трамваи. На этом углу также есть офис общественного транспорта и несколько различных киосков для покупки билетов.

Пункт B  на площади Республики — еще один полезный пересадочный пункт с пересекающимися линиями B, C, E и F. И Place de la Republique, и Parc l’Orangerie (до которого можно добраться на трамвае линии E, который можно сесть на трамвайную остановку Republique) обсуждаются в 10 лучших занятиях в Страсбурге.

Хорошо, так что все это хорошо, но бесполезно, если вы оба не знаете, как использовать систему, и достаточно уверены в этом, ничего из этого не полезно! Итак, вот шаг за шагом:

.

Купить билет на трамвай в Страсбурге

На этой фотографии изображен один из киосков, где можно купить билеты на трамвай и автобус. Это один из нескольких в главном зале Страсбургского вокзала. Эти киоски также расположены на большинстве (если не на всех) трамвайных остановках и очень просты в использовании.На начальном экране есть сенсорная кнопка в левом нижнем углу, чтобы выбрать свой язык, выбрав соответствующий флаг страны (британский флаг для нас, говорящих по-английски), а затем выберите билеты (о билетах см. ниже). Для оплаты можно использовать кредитную карту или монеты, но не бумажные купюры.

Страсбург Трамвай Билеты и Цены

В трамваях и автобусах Страсбурга действуют одни и те же билеты. Эти билеты можно приобрести в автобусе, в киоске на остановке (как на фото выше) или в офисе CTS.Как видно ниже, самый дорогой билет покупается в автобусе. Наиболее экономичным способом является карта, используемая постоянными пассажирами, но непрактичная для посетителей, поскольку начальная цена карты составляет 4,00 евро. Чаще всего посетители используют бумажный билет.   Если вы купите два билета вместе, вы сэкономите 0,10 евро, а если вы купите 10 бумажных билетов вместе, вы сэкономите 3,90 евро. Но очевидно, что эта экономия верна только в том случае, если вы действительно собираетесь использовать все 10 билетов!

Кроме того, билет действителен в течение 1 часа после проверки, включая любые пересадки в автобусе/трамвае в течение этого времени.  (В автобусной системе используются точно такие же билеты.)

Уведомление о том, что пакет из 10 билетов (покупка бумажных билетов) экономит ваши деньги только в том случае, если вы собираетесь использовать как минимум 8 билетов.

Также обратите внимание, , что карта Badgeo стоит 4,00 евро, чтобы получить ее, а затем вы добавляете указанные тарифы, чтобы использовать ее. Таким образом, эта карта действительно неэффективна с точки зрения затрат, если только вы не проживаете в Страсбурге некоторое время и не пользуетесь общественным транспортом много .Он предназначен для жителей и пригородных поездов.

.

Подтвердите свой билет

По прибытии на трамвайную остановку в Страсбурге перед посадкой в ​​трамвай вам необходимо прокомпостировать свой билет. Для этого используйте одну из машин, изображенных ниже. Поднесите свой билет к желтой «Карте», нарисованной в центре синего цвета с желтыми стрелками, указывающими на нее. Когда вы держите свой билет там, он будет прочитан, и машина подаст вам звуковой сигнал. Это начинает ваше действительное время с этим билетом, и вы можете свободно пользоваться трамваями в течение следующего часа.

.

Сядьте на правильный страсбургский трамвай

На каждой трамвайной остановке есть дисплей, подобный изображенному ниже. Это показывает, что линия А в направлении Parc des Sports будет останавливаться здесь через две минуты, а затем снова через 10 минут. Также здесь останавливается линия D в направлении Poteries, которая прибудет через 1 минуту, а затем через 5 минут. Возьми? Итак, вы знаете, что будет трамвай зеленой линии D, а затем трамвай красной линии A через минуту после зеленого.

.

На трамвае Страсбург

Когда вы находитесь в трамвае, вам не нужно сканировать свой билет или показывать кому-либо или что-либо в 99% случаев. Просто убедитесь, что он у вас есть на случай, если на борту будет сотрудник транзитной службы, выполняющий выборочную проверку.

Во время путешествия на каждой трамвайной остановке где-то будет указано название остановки, так что просто следите и обязательно выходите на правильной остановке.

.

Страсбург Трамвайные остановки

Поскольку я знаю, насколько полезной для меня была возможность убедиться, что я действительно еду туда, куда, как мне казалось, я нахожусь, просматривая названия трамвайных остановок во время путешествия, вот список трамвайных остановок для каждой линии.

Для линий A, B, C, D и F остановки, которые находятся в непосредственной близости от исторического центра и, следовательно, чаще всего используются посетителями, отмечены синим цветом.

Для линии E я обозначил фиолетовым цветом остановки между Parc Republique и Droits de l’Homme (остановка Parc l’Orangerie).

Страсбург, трамвай линии А, остановки

  • Спортивный парк
  • Ле Гале
  • Сервантес
  • Данте
  • Госпиталь Отпьер
  • Герцоги Эльзасские
  • Сен-Флоран
  • Ротонда
  • Центральный вокзал (метро)
  • Старая синагога Les Halles
  • Homme de Fer – Лангстросс Гранд Рю
  • Порт де л’Опиталь
  • Etoile Биржа
  • Этуаль Полигон
  • Шлутфельд
  • Криммери Стад де ла Мейно
  • Эмиль Матис
  • Хохварт
  • Баггерзее
  • Колонна
  • Леклерк
  • Кампус Илькирх
  • Илькирх Ликсенбуль
  • Илькирх Граффенштаден

Страсбург Трамвайная линия B Остановки

  • Лингольсхайм Тиргертель
  • Лингольсхайм Алуэтес
  • Бори
  • Оствальд Отель де Виль
  • Вихрел
  • Элмерфорст
  • Мартин Шонгауэр
  • Эльзау
  • Гора Верте
  • Лайтери
  • Музей современного искусства
  • Предместье Национальное
  • Alt Winmärik (Vieux Marché aux Vins)
  • Фермерский дом
  • Площадь Бройль
  • Республика
  • Парк дю Контад
  • Лицей Клебер
  • Вакен
  • Рив-де-л’Ар
  • Футура Ледник
  • Ле Марэ
  • Понт Фарио
  • Лицей Марка Блока
  • Ле Рид
  • Генерал де Голль
  • Вокзал Хенхайм

Страсбург Трамвайная линия C Остановки

  • Центральный вокзал
  • Фобур-де-Саверн
  • Homme de Fer – площадь Бройль
  • Республика
  • Галлия
  • Университеты
  • Обсерватория
  • Эспланада
  • Уинстон Черчилль
  • Ландсберг
  • Жан Жорес
  • Лицей Жана Моне
  • Гравьер
  • Кибитценау
  • Сент-Кристоф
  • Нойхоф Родольф Ройсс

Страсбург Трамвай линии D Остановки

  • Посуда
  • Марсель Рудлофф
  • Поль Элюар
  • Данте
  • Госпиталь Отпьер
  • Герцоги Эльзасские
  • Сен-Флоран
  • Ротонда
  • Gare Centrale (метро)
  • Старая синагога Les Halles
  • Фермерский дом
  • Лангстросс Гранд Рю
  • Порт де л’Опиталь
  • Etoile Биржа
  • Этуаль Полигон
  • Ландсберг
  • Жан Жорес
  • Аристид Бриан
  • Цитадель
  • Старкооп
  • Порт-дю-Рейн
  • Кель Банхоф

Страсбург Трамвайная линия E Остановки

  • Кампус Илькирх
  • Хохварт
  • Лицей Куффиньяль
  • Криммери Мейнау
  • Шлутфельд
  • Этуаль Полигон
  • Ландсберг
  • Уинстон Черчилль
  • Эспланада
  • Обсерватория
  • Университет
  • Галлия
  • Республика
  • Парк дю Контад
  • Лицей Клебер
  • Вакен
  • Европейский парламент
  • Права человека
  • Робертсау Беклин

Страсбург Трамвайная линия F Остановки

  • Эльзау
  • Гора Верте
  • Лайтери
  • Музей современного искусства
  • Предместье Национальное
  • Alt Winmärik (Vieux Marché aux Vins)
  • Фермерский дом
  • Площадь Бройль
  • Республика
  • Галлия
  • Университеты
  • Обсерватория
  • Place d’Islande

.

Ну вот! Вы готовы проехаться по всему Страсбургу и посетить любую из достопримечательностей, которые вам звонят. Наслаждаться!

Если вы подумываете о поездке в Страсбург, эти сообщения могут вас заинтересовать:

.

Закрепите этот пост, чтобы потом его было легко найти!

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

%PDF-1.4 % 4 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 4 328 0000000016 00000 н 0000007596 00000 н 0000007656 00000 н 0000009471 00000 н 0000009758 00000 н 0000009806 00000 н 0000009997 00000 н 0000010070 00000 н 0000010532 00000 н 0000010958 00000 н 0000011367 00000 н 0000030803 00000 н 0000058133 00000 н 0000076265 00000 н 0000076658 00000 н 0000094344 00000 н 0000094701 00000 н 0000094870 00000 н 0000095214 00000 н 0000095430 00000 н 0000095809 00000 н 0000096000 00000 н 0000096187 00000 н 0000096378 00000 н 0000119608 00000 н 0000143909 00000 н 0000144087 00000 н 0000168701 00000 н 0000191372 00000 н 0000192232 00000 н 0000192487 00000 н 0000192569 00000 н 0000192622 00000 н 0000192735 00000 н 0000192858 00000 н 0000192969 00000 н 0000192991 00000 н 0000193068 00000 н 0000193144 00000 н 0000193373 00000 н 0000193455 00000 н 0000193508 00000 н 0000193568 00000 н 0000193642 00000 н 0000193720 00000 н 0000193838 00000 н 0000193981 00000 н 0000194383 00000 н 0000194734 00000 н 0000194797 00000 н 0000194912 00000 н 0000194934 00000 н 0000195011 00000 н 0000195087 00000 н 0000195484 00000 н 0000195832 00000 н 0000195895 00000 н 0000196010 00000 н 0000196032 00000 н 0000196109 00000 н 0000196185 00000 н 0000196583 00000 н 0000196931 00000 н 0000196994 00000 н 0000197109 00000 н 0000197131 00000 н 0000197208 00000 н 0000197284 00000 н 0000197687 00000 н 0000198033 00000 н 0000198096 00000 н 0000198211 00000 н 0000198233 00000 н 0000198310 00000 н 0000198386 00000 н 0000198787 00000 н 0000199134 00000 н 0000199197 00000 н 0000199312 00000 н 0000199435 00000 н 0000199558 00000 н 0000199580 00000 н 0000199657 00000 н 0000199733 00000 н 0000200131 00000 н 0000200478 00000 н 0000200541 00000 н 0000200656 00000 н 0000200779 00000 н 0000200902 00000 н 0000201016 00000 н 0000201131 00000 н 0000201254 00000 н 0000201377 00000 н 0000201490 00000 н 0000201615 00000 н 0000201637 00000 н 0000201715 00000 н 0000201792 00000 н 0000201871 00000 н 0000201991 00000 н 0000202136 00000 н 0000202524 00000 н 0000202875 00000 н 0000202940 00000 н 0000203057 00000 н 0000203180 00000 н 0000203293 00000 н 0000204239 00000 н 0000204550 00000 н 0000205420 00000 н 0000205735 00000 н 0000206827 00000 н 0000207121 00000 н 0000207776 00000 н 0000208071 00000 н 0000224312 00000 н 0000224567 00000 н 0000248028 00000 н 0000248265 00000 н 0000261658 00000 н 0000261941 00000 н 0000274230 00000 н 0000274486 00000 н 0000291297 00000 н 0000291574 00000 н 0000307120 00000 н 0000307369 00000 н 0000313353 00000 н 0000313613 00000 н 0000313741 00000 н 0000313878 00000 н 0000313975 00000 н 0000314124 00000 н 0000314261 00000 н 0000314358 00000 н 0000314507 00000 н 0000314638 00000 н 0000314735 00000 н 0000314884 00000 н 0000315351 00000 н 0000315818 00000 н 0000315939 00000 н 0000316134 00000 н 0000316263 00000 н 0000316400 00000 н 0000316521 00000 н 0000316670 00000 н 0000316792 00000 н 0000316931 00000 н 0000317052 00000 н 0000317201 00000 н 0000317339 00000 н 0000317477 00000 н 0000317615 00000 н 0000317761 00000 н 0000317910 00000 н 0000318012 00000 н 0000318109 00000 н 0000318254 00000 н 0000318376 00000 н 0000318473 00000 н 0000318622 00000 н 0000319062 00000 н 0000319126 00000 н 0000319479 00000 н 0000319543 00000 н 0000319849 00000 н 0000319913 00000 н 0000320293 00000 н 0000320357 00000 н 0000320702 00000 н 0000320766 00000 н 0000321138 00000 н 0000321202 00000 н 0000321608 00000 н 0000321672 00000 н 0000322081 00000 н 0000322145 00000 н 0000322487 00000 н 0000322551 00000 н 0000322988 00000 н 0000323052 00000 н 0000323440 00000 н 0000323504 00000 н 0000323880 00000 н 0000323944 00000 н 0000324278 00000 н 0000324342 00000 н 0000324728 00000 н 0000324792 00000 н 0000324927 00000 н 0000325050 00000 н 0000325171 00000 н 0000325320 00000 н 0000325663 00000 н 0000325727 00000 н 0000326081 00000 н 0000326145 00000 н 0000326459 00000 н 0000326523 00000 н 0000326682 00000 н 0000326732 00000 н 0000326767 00000 н 0000716601 00000 н 0000716638 00000 н 0000716713 00000 н 0000717219 00000 н 0000717526 00000 н 0000717592 00000 н 0000717708 00000 н 0000718214 00000 н 0000718581 00000 н 0000718968 00000 н 0000719032 00000 н 0000719374 00000 н 0000719438 00000 н 0000719773 00000 н 0000719837 00000 н 0000720001 00000 н 0000720080 00000 н 0000720200 00000 н 0000720346 00000 н 0000720751 00000 н 0000720815 00000 н 0000721250 00000 н 0000721314 00000 н 0000721716 00000 н 0000721780 00000 н 0000722278 00000 н 0000722342 00000 н 0000722749 00000 н 0000722813 00000 н 0000723218 00000 н 0000723282 00000 н 0000723643 00000 н 0000723707 00000 н 0000724019 00000 н 0000724083 00000 н 0000724394 00000 н 0000724458 00000 н 0000724786 00000 н 0000724850 00000 н 0000725252 00000 н 0000725316 00000 н 0000725626 00000 н 0000725689 00000 н 0000726055 00000 н 0000726118 00000 н 0000726181 00000 н 0000741338 00000 н 0000741593 00000 н 0000741756 00000 н 0000742096 00000 н 0000742402 00000 н 0000742466 00000 н 0000742879 00000 н 0000742943 00000 н 0000743000 00000 н 0000743049 00000 н 0000743084 00000 н 0000743159 00000 н 0000751606 00000 н 0000751911 00000 н 0000751977 00000 н 0000752093 00000 н 0000760540 00000 н 0000761512 00000 н 0000761851 00000 н 0000761915 00000 н 0000762467 00000 н 0000762531 00000 н 0000762828 00000 н 0000762892 00000 н 0000763334 00000 н 0000763398 00000 н 0000763862 00000 н 0000763926 00000 н 0000764366 00000 н 0000764430 00000 н 0000764754 00000 н 0000764818 00000 н 0000765164 00000 н 0000765228 00000 н 0000765825 00000 н 0000765889 00000 н 0000766364 00000 н 0000766428 00000 н 0000766588 00000 н 0000766652 00000 н 0000766687 00000 н 0000766762 00000 н 0000775218 00000 н 0000775524 00000 н 0000775590 00000 н 0000775706 00000 н 0000784162 00000 н 0000785118 00000 н 0000785458 00000 н 0000785522 00000 н 0000785557 00000 н 0000785632 00000 н 0000794041 00000 н 0000794345 00000 н 0000794411 00000 н 0000794527 00000 н 0000802936 00000 н 0000803882 00000 н 0000804220 00000 н 0000804284 00000 н 0000804660 00000 н 0000804724 00000 н 0000805130 00000 н 0000805194 00000 н 0000805567 00000 н 0000805631 00000 н 0000805991 00000 н 0000807146 00000 н 0000808849 00000 н 0000810407 00000 н 0000816103 00000 н 0000817653 00000 н 0000823414 00000 н 0000825436 00000 н 0000833243 00000 н 0000834620 00000 н 0000839537 00000 н 0000006856 00000 н трейлер ]/предыдущая 885735>> startxref 0 %%EOF 331 0 объект >поток hвязьKHTQ ͹38J2j̢-ڈqj) D»n»jE(۔ADI+C0p!»aw8\]»@[]y8-l��2̡,D!N*Y^=kGUvj՞{vhUmz[):{If%8M9LDX’iT= GҗIxzTвязь%Fҧ*Oj;]tK;t?4n%f?VfƪIuVw0+U=l0F»IdT?E`V}ٟ9u L=)K\77G9=7(i_-c9Kq>h^uP:7/h58ENQn9″ }LPy^C$,%z.

Схема метро Праги

Базовая схема пражского метро, ​​показывающая систему метро и то, как она соединяется с дневными трамвайными линиями. На нем показаны станции метро, ​​от которых ходят автобусы до пражского аэропорта, т. е. Злицин и Велеславин.

Нажмите на картинку, чтобы получить полноразмерную версию.


Пражское метро

Пражское метро – самый популярный вид транспорта в Праге. Вся подземная сеть разделена на три основные линии, каждая из которых представлена ​​своим цветом.

Пражское метро, ​​линия А: зеленый

Nemocnice Motol  — соединение с автобусами (167, 168, 174, 179, 180, 184, 301, 347, 352, 380) и ночным автобусом 502.

Петршины  — соединение с трамваями (1, 18), автобусами (108, 168, 191, 264), ночным трамваем 56, ночным автобусом 510.

Nádraží Veleslavín — важная станция для тех, кто едет из/в пражский аэропорт. Отсюда отправляется прямой автобус 119 до аэропорта, а также экспресс-автобус до аэропорта. Подключение к трамваям (20, 26), автобусам (119, 142), ночному трамваю 51 и поездам.Информационная служба общественного транспорта.

Боржиславка  — соединение с трамваями (20, 26), автобусами (131, 161, 168, 312, 316, 356), ночным трамваем 51, ночным автобусом 515.

Dejvická  — соединение с трамваями (5, 8, 20, 26), ночным трамваем (51), автобусами (107, 116, 143, 147, 160, 180, 340, 350, 355) и ночными автобусами (502, 512, 604).

Hradčanská  — соединение с трамваями (1, 8, 18, 20), ночными трамваями (51, 56, 57), автобусами (131), а также автовокзал для региональных автобусных линий в направлении к западу от Праги.

Malostranská  — соединение с трамваями (1, 8, 12, 18, 20, 22), ночными трамваями (51, 56, 57) и исторической трамвайной линией 91. Выйдите отсюда, чтобы пройти по Малостранской площади до Пражского Града. .

Staroměstská  — пересадка на трамваи (17, 18), ночной трамвай 53 и автобус 133. Выйдите отсюда, чтобы добраться до центра Праги.

Můstek — пересесть на линию метро B (желтая). Подключение к трамваям, проходящим через Вацлавскую площадь (3, 9, 14, 24), ночным трамваям (51, 52, 54, 55, 56, 58) и исторической трамвайной линии 91.

Muzeum — пересадка на линию метро С (красная). Выйдите отсюда, чтобы добраться до Вацлавской площади, Национального музея или Пражской государственной оперы.

Náměstí Míru  — соединение с трамваями (4, 10, 16, 22), ночными трамваями (51, 57, 59), автобусом 135 и ночным автобусом 552. Отправляйтесь сюда, чтобы увидеть церковь Святой Людмилы или посетить некоторые из много ресторанов и баров по соседству.

Jiřího z Poděbrad  – соединение с трамваем 11. Отправляйтесь сюда, чтобы увидеть современную церковь Св.сердце Господа.
Флора (карта) Подключение к трамваям (5, 10, 11, 16), ночным трамваям (51, 58) и автобусам (136, 175). Выходите отсюда за покупками в торговый центр Flora.

Želivského  — соединение с трамваями (10, 11, 16, 19, 26), ночными трамваями (51, 58) и автобусами (124, 134, 135, 139, 155, 188, 213, 234). Также автовокзал для региональных автобусных линий.

Strašnická  — соединение с трамваями (7, 19, 26), ночными трамваями (51, 55) и автобусами (175, 188, 224).

Скалка  — подключение к автобусам (101, 111, 154, 175, 177, 194, 195, 224, 271, 277), региональному автобусу 329 и ночному автобусу 509. доставить вас в торговый центр Europark Hostivař.

Depo Hostivař  — соединение с трамваем 7, ночным трамваем 51, автобусами (133, 163, 190, 208, 212, 238, 264, 265, 266), региональными автобусами (364, 382) и ночным автобусом 506. Вы можете Также здесь можно сесть на специальные автобусные маршруты EUR 1 (до торгового центра Europark Hostivař) и OUTLET (до аутлет-центра Štěrboholy).

Пражское метро, ​​линия А — список безбарьерных станций

Дейвицка, Музей, Страшницка, Скалка, Депо Гостиварж

Пражское метро Линия B: желтый

Черный мост — конечная линия В, обслуживающая одноименный жилой массив. Подключение к автобусам (181, 202, 220, 221, 223, 240, 250, 261, 273, 296), региональным автобусам (303, 304, 344, 346, 353, 354, 367, 379, 398) и ночному автобусу 512. Также здесь можно сесть на специальные автобусные маршруты (h2 и IKEA2), которые доставят вас до торгового центра Centrum Cerny Most и IKEA.

Rajská zahrada — соединение с автобусами (181, 202) и ночным автобусом 512. Вы также можете сесть здесь на специальную автобусную линию – h2, которая доставит вас до торгового центра Centrum Cerny Most.

Hloubětín — соединение с трамваями 16 и 25, автобусами (110, 186, 273), ночными автобусами 512 и 559.

Колбенова — соединение с трамваем 16 и ночным трамваем 54.

Высочанска — подключение к трамваю 16, автобусам (136, 151, 158, 177, 183, 195) и региональному автобусу 375.

Českomoravská — соединение с трамваями 8, 16 и 25, автобусами 151 и 158, региональным автобусом 375 и ночным трамваем 52. Выйдите отсюда, чтобы добраться до O2 Arena (спортивные мероприятия и концерты).

Пальмовка — подключение к трамваям 1, 3, 8, 10, 12, 16, 25, автобусам ( 109, 140, 185 ), региональным автобусам 302, 603 и ночным трамваям 52, 53, 54, 55 и ночным автобусам 503 , 513.

Инвалидовна — соединение с трамваями 3 и 8 и ночным трамваем 52

Křižíkova — соединение с трамваями 3 и 8 и ночным трамваем 52

Florenc — станция, обеспечивающая пересадку между линиями B и C.Обслуживает центральный автовокзал города FLORENC

.

Náměstí republiky — два его выхода обслуживают площадь Республики (Náměstí Republiky) и пригородный вокзал имени Масарика (Masarykovo nádraží) соответственно. Вы можете добраться до трамвая (5, 8, 24, 26) и ночного трамвая (51, 54, 56) и исторической трамвайной линии 91. Автобус 207 или ночные автобусы 505 и 511. Отправляйтесь сюда, чтобы увидеть Муниципальный дом или посетить некоторые из многих рестораны и бары по соседству. На площади Республики вы также можете найти большой торговый центр Палладиум.

Мустек — нижний конец Вацлавской площади. Пересадка на линию метро B (желтая). Подключение к трамваям, проходящим через Вацлавскую площадь (3, 9, 14, 24), ночным трамваям (51, 52, 54, 55, 56, 58) и исторической трамвайной линии 91.

Národní třída — соединение с трамваями (6, 9, 18, 22) и ночными трамваями (53, 57, 58, 59), а также исторической трамвайной линией 91.

Karlovo náměstí — станция имеет два выхода, один ведет на Карлову площадь, а другой на Палацкую площадь (чешский язык: Palackého náměstí), оба из которых являются крупными трамвайными узлами.Подключение к трамваям (3, 4, 6, 10, 16, 18, 22, 24) и ночным трамваям (51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 59), автобусам 176, 291 и ночному автобусу 510.

Anděl — соединение с трамваями (4, 6, 7, 9, 10, 12, 14, 16, 20), ночными трамваями (54, 58, 59), автобусами 167, 191 и ночными автобусами (501,508). Станция Андел имеет два выхода, ведущих в два подземных вестибюля. Один вестибюль находится прямо в районе Андел, рядом с торговым центром, а другой — на На Книжеци, большой автобусной станции, откуда многие автобусы отправляются в другие части города.

Smíchovské nádraží — подключение к трамваям (6, 12, 14, 20), ночным трамваям 54, автобусам (105, 118, 125, 129, 196, 197, 241, 244, 253), региональным автобусам (314, 317) , 318, 320, 321, 334, 338, 361, 390) и ночные автобусы 501 и 507. Он обслуживает железнодорожную станцию ​​Смихов, главную железнодорожную станцию ​​чешской национальной железнодорожной сети.

Radlická — соединение с трамваем 7 и ночным автобусом 508.

Jinonice — соединение с автобусами 137, 176 и ночными автобусами 501 и 508.

Нове Бутовице – подключение к автобусу № 179 можно использовать для более длительного путешествия от станции Нове Бутовице до пражского аэропорта. Другие автобусы (137, 164, 168, 176, 214, 225, 235 и ночные автобусы 508 и 566.

Гурка — соединение с автобусом 168 и ночным автобусом 508.

Лужины — нет связи.

Лука — подключение к автобусам (174, 214, 225, 230, 249, 256, 301, 352) и ночным автобусам 502 и 508.

Stodůlky — подключение к автобусам 214 и 225.

Зличин — подключение к автобусу № 100 до аэропорта Праги, а также к другим автобусам (164, 180, 257, 264) и региональным автобусам (306, 307, 308, 309, 310, 311, 336, 347, 358, 380, 384, 602, 607). Вы также можете сесть на специальные автобусные маршруты (IKEA и GLOBUS), которые доставят вас в торговый центр Metropole Zlicin и IKEA.

Пражское метро, ​​линия B — Список безбарьерных станций

Зличин, Стодулки, Лука, Лужины, Гурка, Нове Бутовице, Смиховске надражи, Народни Тржида, Флоренц, Высочанска, Колбенова, Глубетин, Райска Заграда, Черный Мост


Пражское метро Линия С: красная ветка

Letňany — соединение с автобусами (110, 140, 158, 185, 195, 201, 259, 269), региональными автобусами (302, 351, 365, 375, 376, 377, 378) и ночным автобусом 506.Здесь же можно сесть на специальный автобус линии OCL (до торгового центра Obchodní Centrum Letňany)

.

Просек — подключение к автобусам (136, 140, 151, 158, 177, 183, 185, 195, 295), региональным автобусам (302 и 375) и ночным автобусам 511, 513, 603.

Стржижков — соединение с автобусами (136, 151, 177, 183, 201, 295) и ночным автобусом 511.

Ládví — подключение к трамваям 10, ночным трамваям 53, автобусам (103, 177, 183, 295), региональным автобусам (345, 348, 368).Здесь же можно сесть на специальный автобус линии S (до торгового центра TESCO Letňany)

.

Кобылисы — подключение к трамваям 3, 10, 17, ночным трамваям 53 и 55, автобусам (102, 144, 152, 162, 169, 177, 183, 200), региональным автобусам (370, 371, 372, 373, 374) и ночные автобусы 505, 608. Также здесь можно сесть на специальный автобус линии S (до торгового центра TESCO Letňany)

Nádraží Holešovice — обслуживает железнодорожную станцию ​​Голешовице. Подключение к трамваям (12, 24, 17), ночным трамваям 53, 54 и автобусам (112, 156, 201)

Vltavská — соединение с трамваями 1, 14, 25, автобусами 156 и ночными автобусами 505, 511.

Florenc — станция, обеспечивающая пересадку между линиями B и C. Обслуживает центральную автобусную станцию ​​города FLORENC

.

Hlavní nádraží — обслуживает центральный железнодорожный вокзал города Hlavni nadrazi Станция метро находится под землей, ниже железнодорожного вокзала.

Muzeum — пересесть на линию метро B (желтая). Подъезд к трамваям, проходящим через Вацлавскую площадь (3, 9, 14, 24), ночным трамваям (51, 52, 54, 55, 56, 58) и исторической трамвайной линии 91. Выйдите отсюда, чтобы добраться до Вацлавской площади и Национального музея.

И.П. Павлова — соединение с трамваями 4, 10, 11, 13, 16, 22, ночными трамваями 51, 56, 57, 59, автобусом 291 и ночными автобусами 504, 505, 510, 511, 552. Здесь также можно сесть на специальный автобус линия h2 (до торговых центров Obchodní Centrum Černý Most и Obchodní Centrum Chodov)

Вышеград — соединение с ночными автобусами 504, 505, 510.

Pražského povstání — соединение с трамваем 18, ночным трамваем 53, автобусами 121, 193 и ночными автобусами 504, 505 и 510.Здесь же можно сесть на специальный автобус линии h2 (до торговых центров Obchodní Centrum Černý Most и Obchodní Centrum Chodov)

.

Панкрац — подключение к автобусам (103, 177, 183, 295), региональным автобусам (345, 348, 368). Здесь же можно сесть на специальный автобус линии h2 (до торговых центров Obchodní Centrum Černý Most и Obchodní Centrum Chodov)

.

Budějovická — соединение с автобусами (118 121 124 170 205), региональными автобусами (332 335 337 339 362) и ночными автобусами 505, 510, 606.Вы также можете сесть на специальный автобус линии h2 (до торговых центров Obchodní Centrum Černý Most и Obchodní Centrum Chodov) и BB1 и BB2 до торгового центра Obchodní Centrum Brumlovka)

Качеров — соединение с автобусами (106, 113, 114, 139, 150, 157, 189, 196, 215, 293), региональными автобусами (331, 333) и ночными автобусами 510, 606.

Розтылы — подключение к автобусу 135.

Ходов — соединение с автобусами 115, 135, 177, 193 и 197.Centrum Chodov, крупнейший торговый центр в Чехии, был построен рядом с вокзалом в 2005 году.

Опатов — подключение к автобусам (136, 165, 177, 181, 213, 227), региональным автобусам (326, 327, 328, 385, 397) и ночным автобусам 506 и 609.

Háje — соединение с автобусами (125, 136, 165, 170, 183, 197, 213, 232, 240, 267, 293, 296), региональными автобусами (363, 381, 382, ​​383, 387) и ночными автобусами (505, 506, 511, 605, 609).

Линия C пражского метро – Список безбарьерных станций

Гайе, Опатов, Ходов, Розтылы, Будейовицка, Панкрац, Вышеград, Музей, Главни надражи, Флоренц, Влтавска, Надражи Голешовице, Кобылисы, Ладва, Стржижков, Просек, Летняны

 

%PDF-1.5 % 4 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 4 157 0000000016 00000 н 0000003894 00000 н 0000004002 00000 н 0000005661 00000 н 0000005695 00000 н 0000128874 00000 н 0000129303 00000 н 0000129491 00000 н 0000129884 00000 н 0000130303 00000 н 0000130751 00000 н 0000130927 00000 н 0000131414 00000 н 0000131675 00000 н 0000252415 00000 н 0000252911 00000 н 0000253078 00000 н 0000253401 00000 н 0000253800 00000 н 0000254320 00000 н 0000254621 00000 н 0000328529 00000 н 0000428891 00000 н 0000429290 00000 н 0000429539 00000 н 0000429866 00000 н 0000430040 00000 н 0000430172 00000 н 0000430577 00000 н 0000431079 00000 н 0000431478 00000 н 0000431727 00000 н 0000432115 00000 н 0000432441 00000 н 0000432896 00000 н 0000433542 00000 н 0000433710 00000 н 0000434212 00000 н 0000527925 00000 н 0000592569 00000 н 0000592870 00000 н 0000593197 00000 н 0000593596 00000 н 0000594074 00000 н 0000594498 00000 н 0000594836 00000 н 0000595137 00000 н 0000595443 00000 н 0000661043 00000 н 0000732964 00000 н 0000735612 00000 н 0000735725 00000 н 0000735836 00000 н 0000735959 00000 н 0000736071 00000 н 0000736194 00000 н 0000736307 00000 н 0000736376 00000 н 0000736459 00000 н 0000738855 00000 н 0000739130 00000 н 0000739292 00000 н 0000739317 00000 н 0000739616 00000 н 0000743420 00000 н 0000743812 00000 н 0000743927 00000 н 0000748075 00000 н 0000748572 00000 н 0000748761 00000 н 0000753178 00000 н 0000753574 00000 н 0000755219 00000 н 0000755549 00000 н 0000757477 00000 н 0000757783 00000 н 0000759148 00000 н 0000759461 00000 н 0000759843 00000 н 0000763502 00000 н 0000763892 00000 н 0000763978 00000 н 0000765862 00000 н 0000766187 00000 н 0000768013 00000 н 0000768326 00000 н 0000768856 00000 н 0000769120 00000 н 0000769437 00000 н 0000771661 00000 н 0000772022 00000 н 0000773094 00000 н 0000773381 00000 н 0000773542 00000 н 0000774465 00000 н 0000774751 00000 н 0000775095 00000 н 0000775964 00000 н 0000776267 00000 н 0000776601 00000 н 0000779707 00000 н 0000780082 00000 н 0000783132 00000 н 0000783525 00000 н 0000792300 00000 н 0000792560 00000 н 0000793020 00000 н 0000800149 00000 н 0000800403 00000 н 0000800816 00000 н 0000860083 00000 н 0000860122 00000 н 0000919389 00000 н 0000919428 00000 н 0000978695 00000 н 0000978734 00000 н 0001038001 00000 н 0001038040 00000 н 0001097307 00000 н 0001097346 00000 н 0001156613 00000 н 0001156652 00000 н 0001215919 00000 н 0001215958 00000 н 0001275225 00000 н 0001275264 00000 н 0001310555 00000 н 0001310594 00000 н 0001310981 00000 н 0001311127 00000 н 0001311200 00000 н 0001311388 00000 н 0001311460 00000 н 0001311584 00000 н 0001311708 00000 н 0001312108 00000 н 0001312358 00000 н 0001314692 00000 н 0001315062 00000 н 0001315482 00000 н 0001315874 00000 н 0001316049 00000 н 0001316237 00000 н 0001316529 00000 н 0001375796 00000 н 0001375835 00000 н 0001375908 00000 н 0001376273 00000 н 0001376346 00000 н 0001376556 00000 н 0001383988 00000 н 0001384061 00000 н 0001384446 00000 н 0001421004 00000 н 0001421077 00000 н 0001421372 00000 н 0000003436 00000 н трейлер ]/предыдущая 1424222>> startxref 0 %%EOF 160 0 объект >поток htO (qƟ} o {7 +2HsN+rp1֒5iZm’KʟvQoJ9EI\\OO==`^7SJi=_LXe\l}Dȃ|FĂC-ǰG([!Z’03/4iy5]vsډFɦKQ»BҼ Ф;ЗтМИНу?СрБЛиМ,У» AR/[Ҭ%7’VЦYĶ|vKoqETj»ZV6355~^.l(|a$媦» ]7}0

Карта маршрутов вапоретто Венеции

На карте сети вапоретто Венеции на 2021-2222 годы показаны все городские маршруты и остановки общественного водного автобуса ACTV, а также Линии Alilaguna из аэропорта Марко Поло и линии на Лидо и другие острова. Вы можете открыть и сохранить карту в формате pdf на свой телефон или скачать и распечатать ее. Карта часто обновляется, поэтому остерегайтесь старых версий! точное расположение каждой остановки вапоретто , взгляните на карту улиц Венеции.Расписания и проходят через , см. ниже.

Как добраться из аэропорта Марко Поло до места проживания в Венеции?

Самый простой способ определить оптимальный маршрут общественного транспорта от аэропорта Марко Поло до вашего отеля или апартаментов — воспользоваться нашим поиском маршрута. Введите пункт назначения в поле, и вы увидите подробную информацию о наземном и водном общественном транспорте, а также ссылки на частные автобусы-шаттлы до аэропорта.

Альтернативой наземным и водным автобусам является водное такси , которое довезет вас до пункта назначения в городе или недалеко от него.Водные такси стоят дорого, если вы не путешествуете в группе, но общее водное такси работает намного дешевле. Общие водные такси должны быть организованы заранее.

Расписания и дополнительная информация

Вот ссылка на расписание вапоретто. Дополнительную информацию об общественном транспорте на воде и суше в Венеции и ее окрестностях можно найти на сайтах actv.it и veneziaunica.it.

Билеты на общественный транспорт

Билеты на вапоретто очень дорогие для нерезидентов Венеции (7.50 евро за поездку в одну сторону в 2022 году). Таким образом, транспортный проездной может сэкономить деньги, если вы планируете много пользоваться водными автобусами.

Советы и отзывы

Если у вас есть вопросы об общественном транспорте или о любом аспекте поездки в Венецию или в Венецию, мы рекомендуем Форум путешественников по Венеции Tripadvisor , который предоставляет ответы от опытных путешественников и местных жителей – обычно в течение нескольких часов ! Также стоит ознакомиться с их отзывами об отелях и ресторанах.


Изображение вверху страницы. Автор Marc Ryckaert (MJJR) [CC BY 3.0],


Зоны и карты зон — AtB

Стоимость проезда рассчитывается исходя из того, сколько зон вы путешествуете.

Как рассчитать зоны

Куда вы едете?

Найдите свою поездку в планировщике поездок или расписании.

Сколько зон вы путешествуете?

См. карту зоны ниже.

Сколько стоит твоя поездка?

Найдите тарифы для количества зон, в которых вы путешествуете.

Ваша поездка состоит из зоны, из которой вы путешествуете, зоны, через которую вы путешествуете, и зоны, в которую вы направляетесь.Исключение составляют случаи, когда вы путешествуете из зоны B в другую зону B через зону A. Тогда вы платите только за две зоны. В этих случаях ваш билет действителен для поездок как в зоне B, так и в зоне A.

Описание зон

См. зоны на карте ниже и используйте меню под картой, чтобы найти дополнительную информацию о границах зон и конечных остановках в зоне.

На карте показано, в какой зоне находится остановка, чтобы вы могли узнать, для каких зон вам нужен билет. Для планирования поездки вы можете использовать приложение AtB или планировщик путешествий.

  • Зона A в основном состоит из Тронхейма, Мальвика, Мельхуса, Стьёрдала и Скауна.

    Обзор последних остановок в зоне

    • Fv 715 в зону B1: Flakk fergekai
    • E39 в зону B1: Børskrysset
    • Fv 800 в зону B1: Сторсанд
    • E6 в зону B2: Ростад
    • Fv 705 в зону B3: Винсмыр
    • Fv 963 в зону B3: Sneisen
    • E14 в зону C5: Meådal
    • Е6 в зону С6: Парадисбукта
  • Зона B1 в основном состоит из юго-восточной части полуострова Фосен и части муниципалитета Оркленд.

    Обзор последних остановок в зоне

    • Fv 715 в зону A: Rørvik fergeleie
    • E39 в зону A: Hov
    • Fv 800 в зону A: AKS
    • Fv 715 в зону C1: Rødsjøen
    • Fv 714 в зону C2: Винтердал
    • Fv 463 в зону C2: Hoset
    • Fv 481 в зону C3: Хостон
    • Рв 65 в зону С3: Своркмо
    • Fv 700 в зону C3: Клинга
    • Fv 755 в зону C6: Buenget
    • Fv 720 в зону C6: Бергмиран
  • Зона B2 в основном состоит из Midtre Gauldal.

    Обзор последних остановок в зоне

    • E6 в зону A: Hage bru
    • Fv 30 в зону C4: Almåsøy
    • E6 в зону C3: Гарли
  • Зона B3 состоит в основном из сельбу.

    Обзор последних остановок в зоне

    • Fv 705 в зону A: Skisenteret Selbuskogen
    • Fv 705 в зону C5: Rotla bru
  • Зона C1 в основном состоит из северо-западной части полуострова Фосен с Осеном, Офьордом и Эрландом.

    Обзор последних остановок в зоне

    • Fv715 в зону B1: Кринсватнет
    • Fv55 в зону C6: Скансен
    • Fv715 в зону D: Fylkesgrense
  • Зона C2 в основном состоит из Хитры, Фрёйи, Хайма, частей муниципалитета Оркленд и автобуса до Ауре в Мёре-ог-Ромсдал.

    Обзор последних остановок в зоне

    • Fv714 в зону B1: Våvatnet
    • E39 в зону B1: Høgkjølen
  • Зона C3 в основном состоит из частей Оркленда, Реннебу и Оппдала.

    Обзор последних остановок в зоне

    • Fv481 в зону B1: Øyasætra
    • RV65 в зону B1: Рённинген Оркдал
    • Fv700 в зону B1: Skjøtskift bru
    • E6 в зону B2: Рённинген
    • Остановки в направлении Møre og Romsdal и Innlandet
  • Зона C4 в основном состоит из Рёруса и Холтолена.

    Обзор последних остановок в зоне

    • Fv30 в зону B2: Dybdalsbakk
  • Зона C5 в основном состоит из Tydal и Meråker, а также автобуса до Storlien в Швеции.

    Обзор последних остановок в зоне

    • Fv 705 в зону B3: Tuset
    • E14 в зону A: Renå
    • Остановки в сторону Швеции, но местный автобус до Сторлиена
  • Зона C6 в основном состоит из Левангера, Вердала, Индероя и Стейнхьера.

    Обзор последних остановок в зоне

    • Fv755 в зону B1: Lia Storåsen
    • Fv720 в зону B1: Вандбакк
    • E6 в зону B3: Fætta
    • FV55 в зону C1: Sela
    • Fv17 в зону D: Aune nord
    • E6 в зону D: Hegge
    • Fv763 в зону D: Страндвик
  • Зона D в основном состоит из Флатангера, Намсоса, Оверхаллы, Гронга, Хойландета и Сносы.

    Обзор последних остановок в зоне

    • Fv715 в зону C1: Meungen
    • Fv17 в зону C6: Моркабрекка
    • E6 в зону C6: Hammeraunan
    • Fv763 в зону C6: Strindmoen
    • E6 в зону E1: Fjæringen
    • Fv74 в зону E1: Годехорд
    • Fv769 в зону E2: Лунд Фергекай
    • Fv776 в зону E2: Straumen Tverrlandet
    • Fv17 в зону E2: Лаукхольм
  • Зона E1 в основном состоит из Лиерне, Рёрвика и Намскогана.

    Обзор последних остановок в зоне

    • E6 в зону D: Фьердингелва
    • Fv74 в зону D: Найнессет
    • Остановки в направлении Nordland
  • Зона E2 в основном состоит из Неройсунна и Леки.

    Обзор последних остановок в зоне

    • Fv769 в зону D: Хофлес
    • Fv776 в зону D: Salsbruket
    • Fv17 в зону D: Fornes
    • Остановки в направлении Nordland
.