Автовокзал Орск

Москва – Баку:

Баку – Москва:

Продолжайте двигаться на восток, где вы увидите землю.Следуйте по тропинке ко входу на острова Сифоам

The Clash и London Calling: Грей, Маркус: 9781593762933: Amazon.com: Books

From Publishers Weekly

Поклонники Clash будут рады этому всестороннему исследованию знаменательного альбома группы «Лондон зовет» журналиста Грея («Оно ползло с юга»), который ранее уже дважды пытался рассказать эту историю, но безрезультатно. На этот раз Грей начинает с биографий Страммера, Джонса, Симонена и Хедона.«Есть… достаточное пересечение опыта четырех человек, чтобы указать на лирические проблемы альбома», — довольно сухо говорит Грей, утверждая, что «если четыре музыкально творческих человека с такими историями войдут в репетиционную комнату, они почти неизбежно » появляются с чем-то вроде London Calling. В основе книги лежит подробное исследование каждого трека London Calling на 200 страницах. Грей также обсуждает детали производства, панк-сцену, продвижение и гастроли, а также знаменитый образ альбома.London Calling продолжает вдохновлять и сегодня, потому что «он смотрит в глаза гневу, страху, бессилию и неуверенности в себе, затем натягивает ботинки и выходит навстречу новому дню». Увлекательная и хорошо написанная, изобилующая полувековыми подробностями музыкальной сцены, третья попытка Грея запечатлеть «Столкновение» — это та, которую фанаты ждали. Фотографии. (октябрь)
(c) Авторские права PWxyz, LLC. Все права защищены.

Из книжного списка

The Clash считается одной из величайших рок-групп.В этой исчерпывающей трактовке Грей сосредоточился на третьем альбоме английской панк-рок-группы London Calling, выпущенном в США в начале 1980-х годов. Пол Симонон и Топпер Хедон), а также обсуждение предыдущих альбомов группы. Он смотрит не только на записи, но и на стиль написания песен Страммером и Джонсом, и анализирует каждую из 19 песен альбома. Грей пишет об упаковке и продвижении альбома, в том числе о создании его культовой обложки: живого кадра, на котором Саймонон разбивает свою бас-гитару на сцене, что отчасти было данью уважения одноименному дебютному альбому Элвиса Пресли.Он завершает обсуждением влияния London Calling на популярную культуру и на творчество других артистов, от Брюса Спрингстина до U2. Хотя это может быть слишком тщательным для случайных читателей, серьезные поклонники рока будут рады этому тщательному подробному исследованию. —June Sawyers

Об авторе

Маркус Грей — автор книги «Последняя банда в городе», пожалуй, лучшей книги о Clash. Он живет в Белфасте.

Улучшение светофора на McKnight и Route 19

Вы заметили, что движение на Макнайт-роуд стало более плавным и быстрым?

Да, сейчас многие люди не водят машину, потому что работают из дома из-за COVID-19.Тем не менее, здесь также присутствует нечто более глубокое и технологичное.

У давних жителей Северных Холмов могут быть плохие воспоминания о дорожном движении от Макнайта. Этот важный проводник на работу и обратно, в магазины и развлечения даже получил броское прозвище: «МакКошмар». В то время как любой, кто знаком с вождением в таких местах, как Вашингтон, округ Колумбия или Лос-Анджелес, мог бы посмеиваться над жалобами жителей Питтсбурга на «плохое движение», большой транспортный поток и неуклюжие, несогласованные старые датчики и сигнальные технологии постоянно разочаровывали.Магнитные датчики полосы движения помогли предотвратить «вечное» ожидание бокового движения перед поворотом налево. Но каждый из многочисленных перекрестков Макнайта принимал эти решения независимо, гарантируя множественные остановки и старты для всех, кто едет с трассы 19 на I-279.

Дополнительным аспектом является то, что Макнайт страдает дорожным эквивалентом расстройства множественной личности. Утренние и дневные часы пик имеют большой поток на всем протяжении. Поздним утром и ранним днем ​​люди, посещающие предприятия, рестораны и торговые центры, увеличивают перекрестный трафик.В сезонном масштабе движение в праздничные дни привлекает как можно больше людей через McKnight и вдоль него в торговые центры и обратно, особенно в Ross Park. Любые настройки датчика и времени сигнала, оптимизированные для одного из этих типов транспортного потока, были неправильными и чрезвычайно раздражающими для других. Полученный в результате компромисс дизайна трафика был подобен лебедю. Конечно, лебедь может ходить, плавать и летать, но ни с одним из них он не справляется.

Введите новый подход. За последние несколько лет перекрестки вдоль McKnight и Route 19 один за другим были модернизированы с помощью датчиков и системы сигнализации нового типа.Система включает в себя радар и видеодетекторы, обеспечивающие почти 100% точность обнаружения транспортных средств. Программное обеспечение искусственного интеллекта Rhythm In-Sync («ИИ») интегрирует эти новые датчики с переключателями управления светофорами на каждом перекрестке. ИИ запускает синхронизацию освещения перекрестка, чтобы оптимизировать транспортный поток через перекресток с учетом текущих транспортных средств, проезжающих через перекресток, и времени ожидания транспортных средств на разных перекрестках и поворотах. ИИ учитывает время суток, недели и года.Всегда действуют планы на разное время суток и на будние/выходные дни (наряду с другим расписанием в торговом центре Ross Park Mall в рождественский сезон, чтобы помочь с увеличением трафика).

Первые сигналы для получения этого обновления были в 2013 году на шоссе 19 в Уэксфорд-Флэтс (охватывающем его перекрестки от старшей школы Норт-Аллегейни до пересечения с Норт-Чапел-роуд). В 2015 году были модернизированы еще несколько сигналов на шоссе 19 в Пайн, и, наконец, в 2019 году были модернизированы сигналы на Шенот / Нортгейт и Уоррендейл-Бейн-роуд в городке Маршалл.

На Макнайт-роуд в 2017 году были модернизированы сигналы от Нельсон-Ран-роуд на север до Перримонт-роуд, а затем в 2018 году были модернизированы остальные сигналы (Дункан-авеню на север до Пайн-Крик-роуд).

Каждый перекресток выигрывает от этого адаптивного движения поток. Несколько смежных адаптивных пересечений обеспечивают производительность «целое больше, чем сумма его частей». Перекрестки взаимодействуют друг с другом по беспроводной связи, чтобы координировать синхронизацию сигналов. Согласованное время оптимизирует движение по всей дороге, а не только на каждом перекрестке.Синхронизация создает окна с высокой плотностью продольного потока, чередующиеся с поперечным движением. Шаблон сводит к минимуму остановки и старты при движении по всей длине McKnight и позволяет ожидать поперечного движения и поворотов на первом промежутке после импульса продольного движения. Система приводит к тому, что автомобили, едущие вверх и вниз по Макнайту, собираются в кучу, а затем позволяют им двигаться с ограничением скорости.