Машина при движении дергается: 11 причин почему машина дергается на ходу. Как понять и устранить дерганье автомобиля

Содержание

при движении, на малых оборотах, разгоне и переключении передач.

Время от времени каждый владелец автомобиля сталкивается с ситуацией, когда транспортное средство начинает дергаться во время начала движения при нажатии на педаль газа или езде на малых оборотах. Такое поведение машины часто вызвано не слишком серьезными нарушениями в работе ДВС и других систем. Однако диагностировать и устранять их нужно в кратчайшие сроки. Иначе они могут привести к сложной поломке, на устранение которой уйдет много времени и денег.

Почему дергается авто?

Когда может проявиться «дергание» автомобиля и в чем причины явления?

В подавляющем большинстве случаев симптом в виде нестабильной езды автомобиля может диагностироваться в следующих ситуациях:

• Во время начала движения машины (трогания с места).

• Во время медленного движения с малыми оборотами ДВС.

• При необходимости резко ускориться во время движения по дороге.

• Во время работы силового агрегата на повышенных оборотах.

Кроме того, описываемое поведение автомобиля может проявляться и в других режимах работы. Причиной этому могут быть неполадки следующих систем и узлов машины:

1. Система подачи топливной смеси к камере сгорания.

2. Система зажигания.

3. Неправильная работа трансмиссии.

4. Нарушения в работе электронного блока управления двигателем автомобиля.

Электронный блок управления УАЗ Патриот

Как устранить неисправности?

Рассмотрим подробнее основные и вспомогательные системы автомобиля, которые могут стать причиной «дергания» транспортного средства во время езды. А также остановимся на том, как устранить диагностированные проблемы.

К слову, первым делом рекомендуются провести компьютерную диагностику автомобиля. Без посещения СТО это можно сделать с помощью сканера Rokodil ScanX.

Rokodil ScanX

После диагностики устройство сообщит обнаруженный код неисправности, от которого и стоит в дальнейшем отталкиваться при устранении неисправности

Система подачи топливной смеси

Достаточно часто причиной необычного поведения машины во время езды является неправильная работа системы подачи топлива к двигателю или система впрыска топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Иными словами, ДВС не может получить нужного количества бензина или дизельного топлива. В результате крутящего момента вала недостаточно, чтобы передать механическое усилие подвеске, и вы получаете проседания в мощности.

Чтобы избавиться от неприятностей, необходимо:

• Проверить работу дроссельного узла.

Чистка и проверка дроссельного узла

• Протестировать работоспособность датчиков холостого хода.

Датчик холостого хода ВАЗ

• Проверить правильность положения дроссельных заслонок.

ДПДЗ и РХХ

• Проверить работоспособность датчика массового расхода воздуха.

проверка ДМРВ

В большинстве случаев дефект обнаруживается в форсунках, которые отвечают за впрыск топливной смеси. Реже неравномерная езда связана с воздушными каналами, которые соединяют инжектор и воздушный фильтр. Возможно разгерметизация, что приводит к потере давления.

Забитые форсунки

Исправить найденную проблему можно путем замены поврежденных деталей. Сделать это можно самостоятельно, но лучше обратиться за помощью к специалистам сервисного центра. После проведения работ важно дополнительно проверить герметичность соединений по всем магистралям подачи топлива и воздуха.

Если ваша машина оборудована карбюратором, необходимо провести проверку клапана холостого хода, а также убедиться в том, что сам корпус устройства не содержит трещин, сколов и других дефектов.

Система зажигания

Следующая по распространенности причина «дерганья» автомобиля – поломка в системе зажигания. Это приводит к тому, что топливная смесь в цилиндрах воспламеняется не в нужный момент. Кроме того, это может происходить и из-за того, что на свечи подается ток с низким напряжением. И возникающей искры недостаточно, чтобы произошло воспламенение.

Для диагностики неисправностей следует проверить:

• Исправность катушки зажигания.

• Исправность свечей, установленных в двигателе.

• Целостность высоковольтных проводов, идущих к свечам.

• Работоспособность трамблера.

• Работоспособность датчиков, которые контролируют положение распределительного и коленчатого валов.

Датчик (ДПРВ)

• Исправность коммутатора.

Нередко машина может ехать толчками из-за физического износа свечей зажигания или из-за того, что зазор свечи не соответствует необходимым параметрам.

Трансмиссия

«Дерганье» машины может происходить и вследствие того, что элементы трансмиссии эксплуатируются не в соответствии с техническим регламентом. Это происходит, например, если в коробке передач (особенно автоматической) не менялась трансмиссионная жидкость. А когда пробег машины составит 150-200 тыс. км, необходимо выполнить ремонт АКПП, иначе машина все время будет ехать с небольшими толчками.

Замена масла в АКПП

Выполнять обслуживание столь сложного агрегата, как коробка передач, лучше только в специализированном центре. Браться за работу самостоятельно можно только в том случае, если вы точно знаете, что и как нужно делать.

Акселератор

Разберемся с ситуацией, когда «дерганье» возникает вследствие слишком резкого нажатия на педаль акселератора. В этом случае двигатель резко увеличивает свои обороты, что может привести к неправильной работе вакуумных регуляторов угла зажигания. При движении машины на малых оборотах ДВС трамблер западает, что и приводит к толчкам.

В случае неправильной работы вакуумных регуляторов при нажатии на педаль газа двигатель машины не может вовремя увеличить обороты, а это, в свою очередь, приводит к проблемам с работой дроссельной заслонки. Как следствие, воздушно-топливная смесь не успевает сгорать, что повреждает подшипник, от которого зависит угол опережения зажигания.

Чтобы диагностировать проблему, необходимо проверить вакуумные регуляторы. Для этого отсоединяются шланги и патрубки, после чего отверстия прикрываются руками. Во время работы ДВС можно явственно услышать втягивающий эффект. Если вакуума не образуется, герметичность нарушена и следует заменить узел.

Если ваша машина двигается рывками, следует незамедлительно выявить причину проблемы и устранить ее.

Почему машина дергается на ходу

Различные неисправности, связанные с работой двигателя, трансмиссии и навесных агрегатов могут проявляться как на холостом ходу, так и под нагрузкой в движении, а также на переходных режимах. Поломки зачастую можно определить по наличию явных утечек технических жидкостей, повышенному шуму, явным стукам, неустойчивой работе ДВС, провалам и т.п. Далее мы рассмотрим возможные причины, по которым во время движения машина с инжектором начинает дергаться, то есть появляются заметные рывки.

Содержание статьи

Неполадки в топливной системе

Если машина дергается при езде, тогда начинать диагностику следует с топливной системы.  Главными симптомами неисправностей системы питания двигателя выступают рывки автомобиля в движении. Указанные признаки поломки проявляются в нескольких ситуациях.

  1. Возникает необходимость резко ускориться. В этот момент водитель сильно нажимает на педаль газа, но желаемого подхвата не происходит. Вместо этого автомобиль дергается, после чего начинает ускоряться с дальнейшими рывками или без них. Также возможен вариант, когда рывки начинаются после сброса газа.
  2. Проблема отмечается в том случае, когда машину неожиданно дергает во время движении на крейсерской скорости. Другими словами, провалы и рывки в работе ДВС могут быть заметны как в момент изменения частоты вращения коленвала (при разгоне и сбросе газа), так и при постоянных оборотах двигателя (педаль газа находится в одном положении).

Первым делом необходимо исключить вероятность заправки некачественным топливом, завоздушивания системы топливоподачи и течей топливных магистралей. Следующим элементом, который требует контроля, является топливный фильтр.

В случае снижения его пропускной способности двигателю будет недостаточно топлива, особенно при резком поднятии оборотов и росте нагрузки на силовой агрегат. Также необходимо убедиться, что воздушный фильтр не имеет значительного загрязнения.

Исключив указанные выше причины необходимо перейти к проверке инжектора. Для получения точных результатов осуществляется измерение давления топлива в топливной рейке (рампе), а также проверяется работоспособность форсунок.

Низкое давление в топливной рампе приводит к тому, что в момент резкого нажатия на газ происходит широкое открытие дроссельной заслонки, датчик положении заслонки отсылает сигнал на ЭБУ. Электронный блок управления при сниженном давлении не способен быстро обеспечить подачу в должном объеме, в результате чего машину начинает дергать на ходу.

Следующим шагом становится проверка электронных датчиков при помощи тестера (мультиметра). В основном списке находятся:

Стоит отметить, что провалы и рывки часто проявляются при начале движения (когда мотор выходит из режима холостого хода). В этот момент дроссельная заслонка начинает открываться, а датчик положения заслонки передает сигнал на ЭБУ. Блок управления начинает увеличивать подачу топлива для осуществления плавного перехода в режим работы под нагрузкой. При низком давлении в топливной рампе, а также в случае неисправностей ДПДЗ, машина будет дергаться в таком переходном режиме.

Дополнительно стоит уделить внимание и самой дроссельной заслонке, так как данный элемент может сильно загрязняться в процессе эксплуатации. Загрязнение приводит к сбоям в работе системы, которые устраняются путем механической очистки дросселя. Дроссельную заслонку рекомендуется чистить на каждом ТО в целях профилактики.

Еще одним элементом, который потребует проверки в случае появления рывков автомобиля при езде, является бензонасос. Необходимо проверять устройство на работоспособность, а также исключить вероятность сильного загрязнения сеточки бензонасоса.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о конструктивных особенностях и принципах работы бензонасосов на автомобилях с карбюратором и инжектором.

Проблемы в системе зажигания

Двигатель также может неустойчиво работать и дергаться на ходу в том случае, если имеются неполадки в системе зажигания. Кроме рывков наблюдается потеря мощности, повышенный расход и т.д.

Самостоятельная проверка предполагает диагностику силовых проводов, свечей зажигания, катушки зажигания, ДПРВ. Для обнаружения возможной причины необходимо выключить зажигание, после чего проверяется надежность крепления высоковольтных проводов на катушке и свечах. Далее мотор запускается и на слух оценивается его работа. Отдельное внимание стоит уделить своеобразным «потрескиваниям», которые могут возникать в результате того, что искра пробивает на каком-то участке.

Затем производится выкручивание свечей зажигания для осмотра их состояния. Не допускаются разрушения изолятора и другие дефекты на корпусе свечи, а также эрозия электродов. Еще следует обратить внимание на нагар, который может присутствовать на свечах.

Такой нагар удаляется механически при помощи жесткой щетки. Если машина не перестанет дергаться после очистки или замены свечей, тогда не лишним будет проверить датчик положения распредвала мультиметром.

Другие причины

Среди других возможных причин, которые могут вызвать дерганье машины при езде, необходимо выделить возможные проблемы со сцеплением на «механике» и неисправности автоматических коробок передач.

Что касается механических трансмиссий, рывки могут возникать после перехода на определенную передачу в тот момент, когда водитель начинает отпускать педаль сцепления. В этом случае стоит начать с проверки состояния корзины, диска сцепления, выжимного подшипника и т.д.

Если машина с «автоматом» движется рывками или дергается при разгоне, тогда необходимо осуществить диагностику коробки передач, проверить уровень трансмиссионного масла и работоспособность управляющей электроники. 

Напоследок добавим, что заметные рывки при торможении некоторыми водителями ошибочно принимаются за сбои в работе ДВС. На самом деле частой причиной такого поведения автомобиля могут являться изношенные тормозные диски.

Читайте также

Машина дергается при движении: причины и способы их устранения

Ситуации, когда неожиданно начинает дергаться машина, встречаются часто. В некоторых случаях проблема решается быстро, но вот в других не может разрешиться на протяжении долгого времени.

Вся проблема тут лежит в причинах данного явления, которые оказывается не так-то и просто выявить, как кажется на первый взгляд.

Но мы постараемся вам помочь в этом.

Когда это происходит

Практически каждый автолюбитель, «намотавший» не один десяток тысяч километров, сталкивался с такой проблемой, как неравномерный ход автомобиля, если по-народному, то машина просто дергается на каких-то режимах своей работы.

Подергивание автомобиля может быть, как при:

  • начале движения;
  • на малых оборотах;
  • при увеличении скорости;
  • на высоких оборотах;
  • сразу на всех режимах.

Причем стоит отметить, что такая неисправность возникает не только на старом авто, дергаться способна и новая машина.

Сказать, что виной появления неравномерного хода является только какая-то определенная часть машины и присуща она только для конкретной марки автомобиля, нельзя.

По отзывам автовладельцев можно сделать вывод, что такая проблема возникает абсолютно с любым транспортным средством – старенькой ВАЗовской «семеркой» или с новым «японцем».

Появление неравномерного хода машины не только раздражает водителя, но еще и может послужить причиной ДТП, ведь в нужный момент машина вместо того, чтобы ускориться, начнет дергаться.

Попробуем же подробно разобраться, что может стать причиной дергания машины в движении. Но для этого нужно вначале разобраться, как все происходит.

Быстрая диагностика

Итак, автомобиль заведен, включена скорость, сцепление потихоньку отпускается, а обороты двигателя постепенно повышаются.

Но вместо того чтобы плавно стартовать с места и начать набирать скорость, автомобиль начинает дергаться – обороты плавают, скорость то увеличивается, то резко падает, несмотря на нажатие на педаль акселератора.

Так может продолжаться до тех пор, пока либо подергивание не пройдет само и авто начнет уверенно набирать обороты, либо пока двигатель не заглохнет.

Бывает так, что машина вполне благополучно начинает движение, но как только обороты повышаются до цифр 2000-2500, начинается неравномерный ход, сопровождающийся резкими перепадами в работе двигателя, а также скорости движения.

Такая же ситуация способна наблюдаться и при выходе на средние режимы, то есть, двигатель доходит до определенного уровня оборотов, после чего начинается подергивание.

Случается, что машина начинает дергаться каждый раз при переключении скорости.

Необязательно, что неравномерный ход происходит только при определенных условиях.

Бывает и так, что машина дергается спонтанно, без какой-либо периодичности и условий. То есть, авто может всего лишь раз дернуться, причем на любом режиме, а после нормально двигаться достаточно длительный срок.

Или же нормально машина работала, но вдруг резко начала дергаться, и данная неприятность уже не проходит.

В общем, вариантов очень много, но одно остается фактом – неравномерный ход у автомобиля имеется, и его желательно максимально быстро устранить, пока проблема не усугубилась.

Первое, что нужно сделать, это определить, при каких условиях появляется подергивание. Проще всего это сделать при движении.

Следует выехать на ровный участок дороги, где нет движения и начать тестировать.

Вначале просто тронуться с места, затем постепенно увеличивать обороты, запоминая поведение авто и следя за приборной панелью.

И это нужно проделывать вплоть до выведения двигателя на высокие обороты.

После нужно будет еще раз провести тест, чтобы полностью удостовериться, что условия появления подергивания определены правильно. И только после этого можно начинать искать причину.

Сводная таблица причин, по которым машина дергается для разных типов моторов для быстрой диагностики.

Причины

Дерганье автомобиля на ходу

Инжектор

Карбюратор

На газе

Дизель

Засорился или вышел из строя карбюратор (почистить, отремонтировать, заменить)

+

Засорились топливный и воздушный фильтр (заменить)

+

+

+

+

Забит газовый фильтр (заменить)

+

+

+

+

Неисправности в системе зажигания (проверьте на исправность свечи, катушку зажигания, высоковольтные провода)

+

+

+

+

+

+

+

Вышел из строя ДПДЗ или привода дросселя***

+

+

Регулятора холостого хода, датчика абсолютного давления,  массового расхода воздуха, акселератора, датчика температуры охлаждающей жидкости.

+

+

+*

Вышел из строя или засорилось место контакта ДПКВ (датчика коленчатого вала).

+

-/+****

+

+*

Неисправность бензонасоса

+

+

Проблемы в работе ТНВД (топливного насоса высокого давления), вышел ресурс, поломка

-/+**

-/+**

+

Проблемы в работе газового редуктора

+/-**

Замерзание редуктора или магистралей

+

Износ сцепления, неправильная его регулировка

+

+

+

+

Проблемы в работе трансмиссии (МКПП, АКПП, CVT, робот)

+

+

+

+

Проблемы в работы элементов цилиндропоршневой группы (сбой в регулировки клапанов или их неисправность, поломка гидрокомпенсаторов)

+

+

+

+

Топливо, не соответствующее требованиям производителя автомобиля, низкое его качество

+

+

+

+

* касается только дизельных моторов, в которых предусмотрена система впрыска Common Rail.

** касается машины оборудованных моторами с прямым впрыском и устанавливаемых на них ГБО 6 поколения с впрыскиванием жидкого газа.

*** для машины с инжекторной системой впрыска оборудованных электронной педалью е-газ.

**** для карбюраторах машин с электронной системой зажигания.

Подергивание машины на малых оборотах

Данная проблема часто возникает при движении с небольшой скоростью на малых оборотах мотора.

Проверяем систему питания двигателя

Зачастую причиной подергивания машины на малых оборотах является система питания, а точнее, сбой в ее работе.

При начале движения в цилиндры попросту не поступает нужное количество топлива, автомобиль неспособен выдать нужную мощность для равномерного приведения в действие трансмиссии.

При этом сопротивление трансмиссии и приводит к появлению неравномерного хода.

При появлении дерганья на малых оборотах в первую очередь следует проверить все элементы, относящиеся к системе питания, причем разницы, какая это система – карбюраторная, инжекторная или дизельная – нет.

Рекомендуется сразу проверить состояние всех патрубков. Разгерметизация системы практически всегда приводит к подсасыванию воздуха, что приводит к топливному «голоданию» двигателя.

И только после проверки состояния трубопроводов можно приступать к остальным элементам системы, о которых речь пойдет ниже.

Система зажигания

Также причиной рывков при малых оборотах способна стать система зажигания, в особенности это касается инжекторных авто, где вся работа системы контролируется и регулируется электронным блоком.

Нарушение работы одного из датчиков запросто станет причиной подергивания машины.

Подергивание при наборе скорости

Появление неравномерного хода при наборе скорости практически всегда связано с той же системой питания.

Здесь все просто – водитель жмет на педаль газа, тем самым увеличивая количество подаваемого топлива в цилиндры, а этого не происходит. Топливо не поступает в нужном количестве.

На больших оборотах

А вот дерганье авто на высоких оборотах больше связано с системой зажигания.

У нормально работающего двигателя система зажигания автоматически подстраивается под те или иные условия, меняя угол опережения зажигания.

То есть, когда надо, зажигание становится либо немного ранним, либо поздним.

Нарушение в работе автоматического зажигания станет причиной появления подергивания.

Не стоит забывать, что причиной неравномерного хода станет не только нарушение функционирования системы, но и выход из строя одного из ее элементов.

И это только причины, которые могут возникнуть с двигателем, не касаясь трансмиссии.

Нужно сразу сузить круг поисков по выявлению причин подергивания машины до двух систем двигателя – топливной и зажигания, но не стоит сбрасывать со счетов и трансмиссию.

Причина –топливный фильтр?

Итак, определено, что автомобиль дергается только при определенных условиях. Патрубки топливной системы все в норме, но предполагается, что причина кроется в топливной системе.

Значит, следующими нужно проверять фильтры. Зачастую именно из-за них и появляется данная неисправность.

В задачу любого фильтрующего элемента топливной системы входит очистка топлива от примесей, но при этом эти примеси никуда не деваются, они остаются в самом фильтре.

Со временем он настолько забивается примесями и грязью, что пропускная его способность падает, причем сильно.

В итоге бензонасос качает как положено, но топливо не успевает проходить сквозь фильтрующие элементы и у двигателя начинается «голод», сопровождающийся дерганьем автомобиля. Выход здесь один — [link_webnavoz]заменить топливный фильтр[/link_webnavoz].

Карбюраторные автомобили

Если взять во внимание карбюраторное авто, то количество фильтров у него – 2-3 шт., но один из них, обычную сетку на топливоприемнике можно практически сбросить со счетов.

Данная сетка направлена только на улавливание крупных частиц, поэтому забиться до такой степени, что из-за нее перестанет поступать топливо в нужном количестве, она практически неспособна.

А вот второй фильтр, обычно располагающийся в трубопроводах, идущих к топливному насосу, проверить стоит.

Этот фильтр рассчитан на улавливание более мелких частиц, и забиться для него не сложно.

Третий фильтр имеется не во всех карбюраторных автомобилях, и обычно он располагается на входе топливного патрубка в карбюратор. Он тоже представляет собой обычную сеточку, но только мелкую.

Сам фильтр этот небольшой, поэтому забивается он часто.

У более старых машин устанавливался еще один фильтр – грубой очистки, он же фильтр-отстойник.

Конструкция этого фильтра такова, что забиться до такой степени, что не будет пропускать топливо он не способен. Но этот фильтр в дальнейшем станет причиной быстрого засорения фильтра тонкой очистки.

Если этот фильтр накопит в себе большое количество сора и грязи, то в конечном итоге он начнет не очищать топливо от примесей, а наоборот – добавлять их.

Фильтры инжекторного автомобиля

Большинство современных инжекторных авто тоже оснащается тремя фильтрами.

  • Первый из них – сетка для улова крупных частиц, установленная в горловине бака. Эта сетка явно не является причиной подергивания.
  • Второй фильтр расположен на топливном насосе, установленном в баке. Этот фильтр тоже зачастую представляет собой сетку, только с более мелкими ячейками, в ее задачу входит предотвращение попадания крупного сора в топливный насос.Тоже маловероятно, что он способен стать причиной нехватки топлива.

А вот третий фильтр – тонкой очистки, располагается за топливным насосом и вполне способен забиться до такой степени, что помпа не сможет продавливать через него нужное количество топлива.

На более современных машинах возможно наличие дополнительных фильтров, которые тоже могут стать причиной появления подергивания авто.

Остальные элементы топливной системы

Теперь по другим элементам топливной системы.

Топливный насос.

Следующим виновником неравномерного хода может стать топливный насос.

В карбюраторных авто.

Здесь зачастую применяется мембранный топливный насос с механическим приводом.

Так вот, даже небольшой порыв мембраны приведет к тому, что производительность насоса резко упадет.

Виной могут стать также и клапаны насоса. Они запросто могут нарушить герметизацию камер устройства, что приводит к падению подачи топлива.

Инжекторный автомобиль.

Топливный насос тоже способен стать причиной появления дерганий. На таких авто, поскольку насос располагается в баке, он имеет электрический привод.

Снижение производительности устройства приводит к появлению описанной в статье проблеме. Тут нужно рассматривать конкретный случай в отдельности.

Теперь непосредственно о карбюраторе.

Из-за него тоже возможен неравномерный ход машины. Зачастую такая неисправность происходит из-за сильного его засорения. Сор и грязь могут перекрыть каналы, забить жиклеры и т. д.

Иногда причина кроется в ускорительном насосе. На карбюраторах устанавливается диафрагменный ускорительный насос, в задачу которого входит увеличение подачи топлива при резком нажатии на педаль газа.

Но если мембрана будет порвана, то ускорительный насос не сможет увеличить подачу бензина, а отсюда – топливное «голодание».

Форсунки.

У инжекторов же следующими проверяются топливные форсунки. Нарушение их работоспособности приводит к дерганьям автомобиля.

Форсунки периодически необходимо чистить, в принципе, как и всю т[link_webnavoz]опливную систему[/link_webnavoz].

Также в инжекторном авто проверяется работоспособность всех датчиков, участвующих в работе системы питания, а после уже — электронный блок управления.

Пройдемся по системе зажигания

Первое в данной системе, что проверяется – так это свечи.

Бывали случаи, когда автолюбитель менял старые свечи на новые, да еще и дорогостоящие, а в итоге получал раздражение из-за дерганья машины. Но поскольку свечи новые, то он к ним не лез, а искал причину в другом.

Такая проблема часто возникает из-за несовместимости свечей зажигания с двигателем.

Но и длительная эксплуатация их дает тот же результат. Свечи могут выйти из строя, появятся пропуски в их работе, в итоге топливо будет плохо воспламеняться, не сгорать полностью, возможно [link_webnavoz]появление детонации[/link_webnavoz].

В общем, если проверка топливной системы не дала результата, то следующее, что нужно проверить – это свечи зажигания. При этом сами свечи могут подсказать причину неисправности.

В домашних условиях на выкрученных свечах следует сразу проверить зазор. Его несоблюдение приведет к нарушению искрообразования. Затем проверяется свеча на искрообразование.

В нормально работающей свече искра должна быть мощной, фиолетового цвета и пропусков в ее появлении не должно быть.

Блеклая оранжевая искра, да еще и с пропусками будет сигнализировать о неисправности свечи или другого элемента системы.

Нагар на свече подскажет, где скрыта причина. Если на ней имеется черный нагар, то либо сбито зажигание на авто, либо нарушено смесеобразование в топливной системе, а это уже может стать причиной появления дерганья машины.

Но не стоит сразу, определив, что имеются пропуски и искра не соответствует норме, винить во всем свечи. Вполне возможно, что слабая искра – следствие нарушения соединения проводки системы или выход из строя одного из элементов зажигания.

Поэтому вторыми проверяется вся проводка системы на обрыв, окисление контактов, наличие пробоя. И только после этого производится проверка остальных элементов – катушки, трамблера, коммутатора.

По поводу трансмиссии

Теперь несколько слов о трансмиссии, поскольку она тоже способна стать причиной появления рывков при движении.

Как известно, на авто используются механическая и автоматическая трансмиссии.

Что касается механической трансмиссии, то коробка передач и все, что идет за ней причиной рывков стать не может.

Механическая коробка – достаточно простая конструкция и если она уже ломается, то ломается конкретно, а не создавая рывков.

А вот сцепление способно стать причиной рывков. Если оно сильно изношено, в частности ведомый диск, или «пробуксовывает», то авто запросто начинает дергаться.

Но как правило рывки и подергивание при таких неисправностях происходит во время переключения передач.

В автоматических трансмиссиях причиной подергивания как раз-таки является сама коробка передач.

Она очень зависима от количества и качества масла, поэтому нехватка масла или его вспенивание запросто стает причиной неравномерного хода авто.

Замерить уровень масла в АКПП можно с помощью щупа.

Или без.

Все зависит от конструкции автоматической трансмиссии.

Как замерить уровень масла в АКПП [link_webnavoz]читайте тут[/link_webnavoz].

Значительный износ автоматической коробки, а также засорение масляных каналов тоже обеспечивает дерганье машины на всех скоростных режимах.

Дергается на газу

Часто бывают ситуации, когда машина дергается при движении на газу, а на бензине все нормально. Причиной могут быть проблемные свечи или высоковольтные провода.

Но почему тогда неисправность появляется только на газовом топливе?

Суть в том, что при использовании газового топлива требования к пробою выше, чем в случае с бензином. Получается, что искра проходит по пути наименьшего сопротивления и, соответственно, не в том месте, где это необходимо.

Как правило, происходит это при резком выжиме педали газа, когда смесь какой-то период обеднённая и именно в этот период энергия пробоя увеличивается.

Для подтверждения или опровержения версии можно снять свечу и посмотреть на состояние белого диэлектрика.

Иногда симптомы видны прямо на нем, но бывают ситуации, когда пробой происходит внутри. В таком случае проверка производится только на стенде.

Происходит это так:

  1. Пробой.
  2. Свеча не «получает» искру или последняя очень слабая (пишем доступным для понимания языком).
  3. Воспламенение топливо-воздушной смеси не происходит и цилиндр исключается из процесса работы мотора.
  4. Циклически падет мощность, и машина начинает дергаться.

После устранения неисправности в системе зажигания подергивания при работе на газу должны пройти.

Некоторые автовладельцы жалуются, что после замены всех элементов зажигания ничего не меняется. Но при этом игнорируют требования производителей моторов про допустимый тип установленной свечи зажигания.

В некоторых случаях может помочь уменьшение зазора на свечах.

Также бывают ситуации, когда газ и бензин поступают в одну форсунку из-за ошибки настройщиков.

Вибрация и дерганье при движении задним ходом

Бывают ситуации, когда автомобиль дергается на ходу при движении задним ходом, также возможны вибрации.

Здесь нужно учесть, какая коробка передач установлена.

Если на автомобиле стоит автоматическая КПП, необходимо обратить внимание на положение защищайте двигателя.

Возможно, при заливке масла или выполнении иных работ этот элемент автомобиля установили неправильно. При этом выхлопная труба оказывается близко к защите.

При включении заднего хода двигатель немного наклоняется, из-за чего и появляется вибрация.

Также необходимо обратить внимание, чтобы не было касаний по всему периметру.

Если это необходимо, нужно проложить толстые уплотнительные резинки.

Также возможны и другие причины, актуальные для всех авто:

  1. Недогазовка. Необходимо учитывать, что задняя скорость выше первой, поэтому при небольших оборотах (около 800-1200 об/мин) может появиться подергивание, а самой машине не хватает сил, чтобы разогнаться. Здесь действует почти тот же принцип, что и со второй скоростью.
  2. Плохой контакт. При движении назад мотор немного кренится. Если имеет место плохое соединение в проводке, при включении задней скорости ситуация усугубляется.
  3. Подвеска. Даже в идеальном состоянии этот компонент дает определенную вибрацию.
  4. Сильный износ дифференциала.
  5. Низкокачественные ШРУСЫ или «перевертыши».
  6. Изношенное сцепление или какой-то брак, если речь идет о новом автомобиле. Если говорить более точно, корзина неравномерно придавливает диск к маховику.
  7. Подклинивание в корзине.
  8. Проблемы в коробке передач, а именно шестеренке задней передачи.

Многое зависит от модели авто. Для определения более точной причины может потребоваться проверка каждой из представленных версий. Но лучше обратиться к опытным сотрудникам СТО.

Коробка автомат

Отдельного внимания заслуживает ситуация, когда проблема с дерганием возникает на коробке-автомат.

В таком случае возможны следующие причины.

Блок управления

Неисправность ЭБУ является одной из причин ударов при переключении АКПП.

В зависимости от марки / модели авто электронный блок может быть независимым или встраиваться в «мозги» мотора.

Для решения проблемы может потребоваться замена ЭБУ.

Датчик мотора

Причиной дерганий при движении на машине с АКПП может быть неисправность какого-то из контролирующих органов, к примеру, [link_webnavoz]датчика заслонки дросселя[/link_webnavoz] или массового расхода воздуха (ДМРВ).

В таких случаях ошибка двигателя может не загораться. К примеру, на машинах Форд Мондео с 6-ступенчатой АКПП проблема может возникнуть из-за поломки [link_webnavoz]EGR-клапана[/link_webnavoz], влияющего на изменение момента вращения.

Соленоиды

Неисправность этих элементов в гидроблоке часто приводит к дерганию машины. При этом виновником часто становится клапан, отвечающий за давлением масла.

Чаще всего для решения проблемы его необходимо заменить. Такая ситуация характерна для АКПП DP-серии (Франция).

Жгут проводки коробки-автомат

Износ или повреждение этого компонента влечет за собой множество проблем.

Вот почему при капитальном ремонте этот узел меняют в первую очередь.

Плата мехатроника

В некоторых АКПП предусмотрен отдельный блок, управляющий соленоидами. Он монтируется в поддоне, а в случае поломки приводит ко многим проблемам с коробкой-автомат.

Подобный компонент можно найти у Мерседес-Бенц 722.9 с семиступенчатой АКПП или в шестиступенчатой «коробке» GM 6T30 и 6T40.

Гидравлический блок

Снижение масляного давления в гидравлической системе АКПП приводит к появлению рывков и может иметь место из-за выхода из строя гидроблока.

Причиной может быть обычное старение или искривление элементов устройства из-за перегрева.

Проблемы с «железом»

Хуже всего, если неисправность вызвана механическими неисправностями элементов трансмиссии. В таком случае может потребоваться разборка и ремонт.

Например, в машинах Ауди с АКПП на шесть ступеней часто изнашиваются втулки барабанов.

Как результат, масло подается в фрикционный пакет, а из-за течи смазки появляется проскальзывание, а диски буквально «горят».

Другие причины:

  1. Снижение уровня масла. Достаточно уменьшения объема смазки всего на 500 мл, чтобы появилось дергание.
  2. Проблемы с АКПП и опорами мотора. При чрезмерном износе двигатель наклоняется, что и приводит к подергиваниям.
  3. Перегрев. Проблема может возникнуть при эксплуатации транспорта в жаркую погоду при загрязнении радиаторов и неисправности термостата.

Указанный список можно дополнить проблемой с корпусом и износом точки крепления штока ленточного тормоза.

Как результат, появляется течь масла, и имеет место уменьшение давления в системе с последующим толчком.

С подобной проблемой сталкивались владельцы Мазды 6.

АКПП Мазда 6

При появлении трудностей в работе АКПП важно не затягивать с ремонтом, а сразу ехать на СТО для проверки.

Если причиной дерганья машины в движении являются механические проблемы, придется снимать и разбирать «коробку».

Но чаще всего до этого не доходит, и можно решить вопрос путем восстановления электрической части.

Проверка ВАЗ-2107 карбюратор

Теперь более подробно рассмотрим, как выявить причину такой неисправности на разных моделях автомобилей.

Первым будет карбюраторный автомобиль ВАЗ-2107, случаев, когда машина начинает неожиданно дергаться во время движения предостаточно.

Как уже сказано, начинать проверку нужно с топливной системы:

  • Вначале нужно осмотреть все патрубки системы на наличие трещин;
  • Откройте бак. Бывает, что крышка летом очень плотно прилегает к горловине, перекрывая доступ воздуха в бак. При движении насос работает и создает разрежение в баке, из-за которого потом тот же насос не способен «вытянуть» топливо. Вроде мелочь, но тоже бывает такое;
  • Осмотрите топливный фильтр, расположенный в патрубках, идущих к бензонасосу. Эти фильтры прозрачные и визуально оценить их легко;
  • Проверить бензонасос без его снятия тоже можно. Нужно от карбюратора отсоединить трубопровод, идущий от насоса и опустить его конец в какую-то емкость. Затем ручной подкачкой привести насос в действие, и оценить, как он качает топливо – он должен подавать его равномерными порциями;
  • Пока топливный патрубок отсоединен от карбюратора, выкрутите штуцер, на который надевается топливопровод и извлеките маленький сеточный фильтр, очистите его и установите на место;
  • Далее уже идет карбюратор. Его желательно снять с авто, тщательно промыть, осмотреть мембрану ускорительного насоса.

Если действия с топливной системой не помогли, приступаем к проверке системы зажигания.

    • Выкручиваем свечи, проверяем их работоспособность, при надобности заменяем;
    • Проверяем проводку системы на пробой. Сделать это можно так – в темное время суток или в закрытом гараже (главное, чтобы было темно), открываем капот и запускаем двигатель. Если имеются потери напряжения на проводке, то их сразу будет заметно по образующимся искоркам. Далее производим замену проводки, которая «пробивает», проверяем соединения проводов;
  • Далее проверяем трамблер, следов критического износа не должно быть, под крышкой должно быть сухо. Обязательно нужно осмотреть центробежный регулятор, а также проверить вакуумный регулятор. Следует проверить возникает ли разрежение в патрубке, идущем к нему.
  • Затем проверятся датчик Холла, катушка и коммутатор на работоспособность. Сделать это можно и самому, имея под рукой необходимое оборудование, но нужно знать, как их проверять. Но можно и обратится к автоэлектрику.
  • Важно также не забыть проверить правильность установки зажигания.

Это в целом и все особенности выявления причины появления неравномерного хода на ВАЗ-2107.

Читайте также:

Проверка ВАЗ-2110

Перейдем к более современному авто – инжекторному ВАЗ-2110, который тоже может дергаться при движении.

Начинать проверку тоже стоит с системы питания, но проводится она несколько не так, как на «Семерке»:

  • Начните с топливного фильтра и насоса. Фильтр там неразборной и диагностика делается при помощи проверки производительности насоса. В домашних условиях выполнить работы невозможно, лучше обратиться на СТО. Там к выходу из топливного фильтра подсоединяется специальный прибор, замеряющий давление на выходе. Если давление не соответствует норме, то производится еще один замер, но прибор подключается уже к топливному насосу перед входом в фильтр. Таким образом определяется, что является виной недостаточной подачи топлива – фильтр или насос;
  • Затем проверяется работоспособность форсунок. Если с указанными элементами все в порядке, то начинается проверка электронной составляющей;
  • Вначале проверяются все датчики на исправность и работоспособность если они исправны, то остается проверить только блок управления;
  • Блок управления зачастую может стать причиной появления дерганья, если на нем нарушена «прошивка», то есть он работает не в том режиме, что должен.Обычно «лечится» такая неисправность «перепрошивкой», однако если в нем внутреннее повреждение, то он заменяется.

Что касается проверки системы зажигания, то она во многом схожа с проверкой системы ВАЗ-2107.

Начинается все со свечей, далее проверятся проводка, затем все составные элементы, но с учетом того, что данная система управляется электронным блоком, который контролирует работу двигателя при помощи датчиков.

Так что, при проверке зажигания придется также проверять работоспособность датчиков и самого блока.

ВАЗ 2114 инжектор

Владельцы автомобилей ВАЗ 2114 с инжектором часто жалуются на появление дергания автомобиля и потерю тяги. Первое, что необходимо сделать — подключиться к диагностическому разъему и посмотреть на ошибки.

Чаще всего могут иметь место следующие проблемы:

  • Р0327 — датчик детонации, низкое напряжение;
  • Р1602 — нестабильное напряжение;
  • Р2127 — датчик положения педали газа, низкое напряжение;
  • Р2138 — датчик положения педали газа, несоответствие сигналов.

При этом нужно смотреть, на какой ошибке появляется Check. Чаще всего это Р2127, поэтому именно на нее нужно обращать внимание.

После подключения необходимо посмотреть на информацию, которую выдают датчики при нажатии на газ.

Если после нажатия на акселератор показатели сильно меняются, это может свидетельствовать о нарушении резистивного слоя.

Для решения проблемы могут потребоваться следующие шаги:

  1. Снимите педаль газа.
  2. Ослабьте крепежные винты.
  3. Снимите крышку.
  4. Протрите схему спиртовым раствором.
  5. Соберите педаль и поставьте ее на место. Не меняйте положение.
  6. Сделайте измерения с помощью потенциометра.

Если данные статичны, а после отпускания газа параметры напряжения не меняются, это свидетельствует о решении проблемы.

Также посмотрите сигнал детонации по разным цилиндрам. Если в каком-то из них низкий параметр, это может свидетельствовать о проблеме датчика и необходимости его замены.

Лада Калина, ВАЗ 21099

При эксплуатации Лада Калина могут возникнуть рывки при движении. Они могут иметь место при трогании, во время разгона или во время обычной езды.

В большинстве случаев для выявления причины нужна диагностика ЭБУ на СТО, но бывают ситуации, когда решить проблему можно самостоятельно.

Ниже рассмотрим возможные решения для разных ситуаций, которые могут быть применены и для других автомобилей, к примеру, ВАЗ 21099 инжектор.

При начале движения

Причиной является замедленная реакция мотора на нажатие акселератора. Рывок появляется в момент открытия дросселя, когда датчик этого узла передает в ЭБУ информацию.

Далее электронный блок определяет момент перехода из режима ХХ на нагрузку и принимает решение о добавлении топлива.

При дефиците давления в системе подачи горючего, происходит дерганье.

Во время разгона

Здесь причина такая же, как в рассмотренном выше случае. При нажатии на газ из-за недостатка давления в двигатель подается меньше топлива, чем необходимо.

Во время движения

Такие проблемы часто вызваны поломками в системе зажигания. Для проверки версии сделайте следующее:

  • откройте капот;
  • выключите зажигание;
  • проверьте качество крепления проводов;
  • заведите мотор и прислушайтесь к нему на факт наличия треска / пробоя;
  • поменяйте свечи и осмотрите их состояние, а при выявлении проблем сделайте ремонт.

Причиной рывков при движении на Лада Калина может быть поломка датчика, отображающего информацию по дроссельной заслонке.

Проблему можно выявить по неравномерной работе мотора и уменьшению его мощности. Единственный выход в таком случае — замена неисправного элемента.

Опель Астра

Распространенная проблема — появление дергания во время движения автомобиля Опель Астра. При этом неисправность чаще всего проявляется уже после нагрева двигателя до 50 градусов Цельсия.

Первое, что нужно сделать — провести диагностику и считать ошибки. В процессе оценки необходимо посмотреть на время впрыска, показатели датчика / клапана EGR.

После этого сделайте следующее:

  1. Нагрейте двигатель до рабочего напряжения.
  2. Проверьте напряжение в контактах EGR (всего их пять). Для решения этой задачи необходимо использовать иголки. На крайних контактах должно быть около 14 В, на втором от лобового стекла около 5В, а на третьем должно быть от 0,65 до 2,0 В.
  3. Прозвоните провода, которые подходят к EGR.
  4. Убедитесь в целостности клапана. Возможно он вышел из строя.
  5. Если клапан и провода целые, остается только блок ЭБУ. Необходимо вскрывать блок и смотреть, какие есть проблемы.

Проверка Форд Фокус

Последним будет автомобиль Форд Фокус 3 инжектор, как не удивительно, но и он может дергаться при движении.

Отметим, что последовательность проверки систем зажигания и питания на этом авто имеет тот же алгоритм, что и на ВАЗ-2110. Но предположим, что наше авто оснащено АКПП, а в системах двигателя проблем не обнаружено.

Что касается проверки автоматической коробки, то самостоятельно можно будет только проверить уровень масла, но нужно знать, как правильно это сделать.

Более углубленную проверку можно сделать только на сервисе. Там при помощи специальных стендов проверят работоспособность сначала двигателя, а затем уже продиагностируют работу АКПП.

Также читайте про причины почему [link_webnavoz]не тянет двигатель автомобиля[/link_webnavoz].

Дизельный двигатель

Еще одна ситуация, когда дергается машина с дизельным мотором.

Здесь можно выделить несколько причин:

  1. Низкое качество солярки, из-за чего забивается топливный фильтр и нуждается в замене.
  2. Использование летнего топлива зимой.
  3. Нарушение герметичности патрубков.
  4. Плохой контакт форсунок.
  5. Слетел шланг, который идет от коллектора к воздушному фильтру.
  6. Нарушение целостности шлейфа, который идет на форсунки.

Для точного определения причины необходимо съездить н СТО для диагностики и проверки ошибок на ЭБУ.

Здесь мы рассмотрели основные элементы автомобиля, которые могут привести к появлению такой неисправности, как дергание при движении.

Но отметим, что это только основные причины, для выявления других источников проблемы требуется более глубокая диагностика автомобиля, особенно это касается иномарок.

Если вы пытаетесь найти причину дерганья машины самостоятельно, то всегда следует начинать проверку с легкого, постепенно углубляясь. Ведь зачастую причина кроется на поверхности, к примеру, как тот же вакуум в баке.

Если дергается машина при движении инжектор. Машина дергается при разгоне Заз 1102 двигатель холодный дергается рывки неисправность

Дергание автомобиля при разгоне может быть вызвано различными причинами. В большинстве случаев для их выявления данного явления достаточно просто проверить и прислушаться к работе определенных узлов машины. Однако вне зависимости от причин такого «поведения» автомобиля устранять неисправность надо максимально оперативно, иначе существует вероятность получения более серьезных проблем.

Провалы и дергания на карбюраторном двигателе

Если машина дергается при разгоне и дальнейшем наборе оборотов, а также имеются провалы при нажатии педали «газа» в первую очередь рекомендуется:

  • Проверить или заменить воздушный и топливный фильтры. При их сильном загрязнении подача воздуха и топлива осложняется, что может и приводить к появлению рывков.
  • Неустойчивое поступление топлива в поплавочную камеру, что обычно связано с проблемами в работе топливного насоса. Его замена позволяет решить вопрос с рывками машины.
  • Поступление топлива под недостаточным давлением. Проверка давления топлива осуществляется за счет подключения к штуцеру на топливопроводе манометра (для этого используется отрезок шланга). При заведенном двигателе давление в топливопроводе не должно превышать отметки в 3 кгс/см2.

Если давление не соответствует данному показателю, то причину дефекта надо искать в следующих узлах автомобиля: регуляторе давления топлива, топливном фильтре или топливном насосе.

Причинами «провалов» (при нажатии на педаль газа автомобиль отказывается разгоняться) и сопровождающихся при этом рывков часто являются:

  • Катушка зажигания совместно с высоковольтными проводами, которые вследствие длительной эксплуатации и износа начинают «пробивать», в результате чего двигатель начинает троить. Решение проблемы – замена проводов и катушки.
  • Свечи зажигания. Они становятся причиной рывков автомобиля в результате появления на них сильного нагара и плохого контакта с проводами.

Проверка высоковольтных проводов

Для осуществления проверки состояния высоковольтного провода необходимо снять его наконечник, подходящий к свече зажигания. Внутри обмотки располагается центральная жила, которая должна максимально плотно прилегать к т.н. металлическому пятаку, размещенному в наконечнике провода.

Данный пятак предназначен для передачи тока к свече зажигания, и если отсутствует контакт между проводом и пятаком, то ток может не поступать, в результате чего возникает троение. Основная причина «выхода из строя» провода – его окисление.

Проверка на факт окисления провода проводится при помощи второго щупа мультиметра, которым надо прикоснуться к центральной жиле высоковольтного провода. Если наблюдается прогорание по всей длине, то поврежденный участок определяется за счет прокалывания провода каждые 5-10 мм при помощи особого наконечника мультиметра. Поврежденный участок, если это позволяет длина провода, просто отрезается, в других случаях – меняется весь высоковольтный провод.

Причины рывков на инжекторных двигателях

Инжекторные двигатели по сравнению с карбюраторными вариантами обладают лучшими техническими и эксплуатационными характеристиками. Однако они обладают и более сложной конструкцией, поэтому причин, которые вызывают рывки машины при разгоне, может быть гораздо больше, чем для машин, оборудованных карбюраторами.

Особенность инжектора – наличие электронного блока управления системой подачи топлива, которая регулируется при помощи различных датчиков. Дергания автомобиля преимущественно вызывают проблемы со следующими датчиками:

  • Датчик массового расхода воздуха.
  • Датчик положения дроссельной заслонки.
  • Датчик положения коленвала (ДПКВ) – проблемы с данным датчиком считаются наиболее «неприятными», так как выход его из строя приводит к прекращению работы инжектора, соответственно, полностью исключается возможность завести автомобиль.

Проверка ДПКВ производится при помощи подключения к нему автомобильного осциллографа. Если датчик исправен, то на экране устройства будут отображаться четкие импульсы работы инжектора. При отсутствии импульсов или их размытости необходимо оперативно произвести замену/ремонт датчика. Также желательно произвести дополнительную проверку работу других контроллеров, что может позволить определить неисправности кислородного датчика или, например, электрического клапана инжектора, которые тоже могут привести к дерганию автомобиля.

Причинами рывков инжекторных машин, как и для карбюраторных транспортных средств, могут быть проблемы в системе зажигания (свечи, катушка зажигания, высоковольтные провода), а также неисправности топливной системы (засорение топливных форсунок и фильтра).

Еще одна распространенная причина появления рывков машины – использование некачественного топлива. Такое топливо приводит к образованию бедной смеси, характеристик которой не хватает для устойчивой и качественной работы двигателя.

В большинстве случаев ликвидировать проблему дергания автомобиля при разгоне удается достаточно быстро, главное – своевременно начать производить ремонтные работы и не допустить появления более серьезных неисправностей.

Практически каждый водитель сталкивался с такой неприятной ситуацией, когда автомобиль начинал дергаться при разгоне, на малой скорости или вовсе в самом начале движения. Опытные автолюбители с уверенностью говорят, что подобная неприятность может случиться с любым автомобилем независимо от возраста и марки. Рывки в движении могут прослеживаться как у Шевроле Нивы, так и у любого другого автомобиля. Если ваш автомобиль начал проявлять рывки на ходу, рекомендуется как можно быстрей обнаружить причину и вовремя её устранить.

Зачастую подобный недуг по силам устранить каждому водителю без помощи специалистов в СТО. Игнорирование проблемы может не только усугубить ситуацию, которая в последующем потребует дорогостоящего ремонта, но также дергание транспорта часто приводит к совершению ДТП. Неисправный автомобиль не в силах начать плавный ход с последующим ускорением. Дергающийся транспорт наводит не только страх и ужас на других участников движения, но и сбивает их столку. Далее попробуем разобраться в том, что может стать причиной неравномерного хода авто.

На первом этапе проводится диагностика машины. Допустим, что у вас в гараже стоит Нива с карбюраторным двигателем. Ваш автомобиль уже на первом этапе движения с места подаёт признаки «болезни». Или авто бесхлопотно начало движение, а при достижении определённого количества оборотов мотор дал сбой. Всё это не даст ответов, а только создаёт вопросы, ведь сломаться может всё что угодно. В любом случае, если замечена нестабильная работа силового агрегата автомобиля во время нажатия педали акселератора, в первую очередь следует:

  • Проверить воздушные и топливные фильтры. Подача воздуха и топлива для образования горючей смеси будет осложнена, если эти элементы сильно загрязнены.
  • Проверить топливный насос. Его некорректная работа приводит к неустойчивой подаче топлива.
  • Проверить давление топлива. Поступление топливно-воздушной смеси под недостаточным давлением зачастую приводит к рывкам авто. Давление при работающем моторе не должно превышать 3 кгс/см2.

Большинство причин кроется именно в топливной системе автомобиля.


не стоит списывать со счетов систему зажигания, а иногда даже трансмиссия может послужить причиной дискомфорта во время движения. Причин может быть множество. Чтобы сузить круг подозрений, проделайте замер условий, во время которых автомобиль начинает «капризничать». Для этого во время движения следите за панелью приборов и запомните, в какой момент равномерный ход прекратился. Проделайте так несколько раз для подтверждения правильности наблюдения.

Устраняем рывки в момент начала движения авто

По количеству отзывов владельцев Шевроле Нива с карбюраторным двигателем именно система питания мотора чаще всего таит в себе проблему. Из-за поломки абсолютно любого элемента системы может нарушиться устойчивый процесс сгорания топлива в цилиндрах. Если же в цилиндры поступает недостаточное количество смеси, то автомобиль в таких условиях будет не способен выдать необходимую мощность. На фоне этой проблемы начнутся проявляться подергивания.

Проверьте патрубки, определите, есть ли разгерметизация системы. Измерьте давление топлива. Если показатель не соответствует норме, то дальнейший поиск причины следует искать в регуляторе давления, топливном насосе. Данные действия необходимо проделывать не только с карбюраторной системой, но и с инжекторной. Если на Нива 21214 установлен инжектор, то в таком варианте подключается еще и система зажигания. Причиной дергания автомобиля может стать абсолютно любой датчик, вышедший из строя. Возможно, в этом случае понадобится помощь специалистов, ведь вся работа усложняется наличием электронного блока.

Устраняем рывки при разгоне авто

Если Нива 21214 начинает проявлять подергивания при наборе скорости, то и в этом случае необходимо тщательно проверять систему питания двигателя. Водитель во время движения нажимает на педаль скорости, но ускорение транспортного средства не происходит. Нажатием педали акселератора водитель провоцирует увеличение количества подачи горючей смеси в цилиндры. Если этого не происходит – происходят пробои в равномерном ходе.

Проверяем все фильтры: топливные, воздушные. Карбюраторный мотор располагает 2-3 фильтрами. Не будем брать в расчет сетку в горловине, так как она способна препятствовать проникновению только крупных частиц. Тщательным образом следует проверить фильтр, который идёт к топливному насосу. Зачастую он забивается примесями, что в конечном итоге препятствует свободному ходу топлива, из-за этого у мотора начинается «голодание».

Устраняем рывки при стабильном движении авто

Если Шевроле Нива или Нива 21214 проявляет подергивания во время стабильного движения, то это чаще всего случается из-за проблем с системой зажигания. Часто можно слышать жалобы автовладельцев, что, мол, только поставил новые свечи, а мотор уже дал сбой. Детонация может проявляться даже с новыми свечами по причине несовместимости с двигателем. Если же свеча вышла из строя, то в таком случае топливо будет сгорать не полностью, а в работе силового агрегата начнутся пробои.

Проверить свечи достаточно легко. Первым делом необходимо:

  1. Проверить уровень зазоров на выкрученных свечах. Проверить, нет ли нарушений в процессе искрообразования .
  2. Исправная свеча подаёт искру тёмно-синего цвета.
  3. Если на свече есть черный нагар, то проблема может таиться в сбитом зажигании или неисправное смесеобразование.

Если проверка свечей не принесла никаких результатов, следует проверить всю проводку на наличие окислений и пробоев. Не стоит забывать о катушке, тумблере. Все элементы системы зажигания, как и в случае с проблемой в системе питания, подвергаются тщательному осмотру и проверке на корректность работы.

Заключение

В интересах каждого автовладельца, чтобы его машина работала как часы. Но порой возникают проблемы. Если ваш автомобиль начал дергаться, то начинайте диагностику от простого к сложному. Порой проблема может находиться на поверхности. Но не редкость и тяжелые случаи, когда требуется серьёзные ремонт автомобиля. Реже всего возникают проблемы с трансмиссией. В автомобилях с механической КПП причиной подергивания может быть сцепление, а именно изнашивается ведомый диск.

Нехватка масла в автоматической КПП также зачастую приносит подобные хлопоты. Это основные причины, которые чаще всего приносят головную боль владельцам Шевроле Нива, Нива 21214. Если проделав все вышеперечисленные операции, обнаружить и устранить причину не удалось, то в таком случае лучше всего обратиться к специалистам для более глубокой диагностики автомобиля.

Машина дергается неожиданно, то же происходит и на спусках, при подъемах и так далее. С чем связано такое поведение транспортного средства? Причин достаточно много, но при любых условиях дергающаяся машина может стать невольной причиной аварийной ситуации. Ниже мы обрисуем самые распространенные ситуации, в которых можно столкнуться с этой проблемой.

Профилактика лучше ремонта!

Но сначала ответьте на вопрос: «Как определить, что машина дергается на газу?» Казалось бы, странный вопрос. Но если вы уже отчетливо чувствуете потряхивания в машине, значит, проблема достигла своего апогея и стала слишком явной. А, как известно, любую проблему легче предотвратить, чем устранить. Поэтому постарайтесь обратить внимание на изменения в движении своего автотранспортного средства как можно раньше. И тут возникает заминка — немногие водители смогут это заметить.

Сразу надо сказать, что проверять машину на наличие/отсутствие дёргающих движений на неправильно (за исключением редких случаев), это можно сделать только при езде. Выбрав ровный безопасный отрезок пути, поочередно переключайте передачи. На каждой из них резко жмите на педаль газа. Машина должна отзываться только на ваше нажатие, даже самое лёгкое. Если же машину дергает без вашего желания или чувствуются толчки при подъеме, значит, нужно искать причины возникновения этой проблемы.

При разгоне машина дергается…

Вы набираете обороты, и машину начинает дергать, ее ход перестает быть плавным? Причина кроется в непостоянном поступлении топлива в поплавковую камеру: оно исчезает оттуда быстрее, чем поступает. Подает туда топливо бензонасос, так что дело может быть в его неисправности. Как его «вылечить»? Для этого снимите крышку бензонасоса и внимательно осмотрите отверстие, где должен находиться клапан. Зачастую уплотнительное кольцо лежит рядом, а не на месте, или вообще отсутствует. Из-за разгерметизации и возникают перебои с впрыском топлива, и, следовательно, машина дергается на ходу. Ремонт в данном случае заключается в замене клапана и восстановлении герметичности системы. Выполнить его можно и самостоятельно при наличии нового уплотнительного кольца подходящего диаметра и инструмента. Займет эта работа от силы полчаса, а профессионал справится и за 5 минут.

Рывки при движении на маленькой скорости

Если машина дергается на малых оборотах, то следует проверить работу форсунок. Внимательно осмотрите и жгут — если он лежит прямо на топливной трубке, то может перетереться. Это приведет к тому, что при задевании проводами трубки будет происходить замыкание проводки и отключение форсунок впрыска. При замене проводки проблема должна исчезнуть.

Что делать, если при нажатии газа автомобиль дергается?

Если при нажатии газа дергается машина, то для того чтобы устранить этот дефект, следует разобраться, в чем причина. Например, причиной того, что машина дергается на газу, может быть вакуумный регулятор угла опережения зажигания. Эта деталь, как правило, находится на трамблере. Характерное подергивание проявляется чаще всего, если регулятор пробит, и здесь замена карбюратора бессмысленна. Как работает вакуумник? Скорость сгорания топлива всегда постоянна, а обороты двигателя увеличиваются, значит, нам нужно увеличивать и скорость поджигания топливной смеси при движении. При оборотах величиной от 1500 до 2000 центробежный регулятор в автомобиле не работает, при движении на больших оборотах эту задачу берет на себя именно вакуумный регулятор угла зажигания. При открытой дроссельной заслонке по нему происходит разрежение в диафрагму. Это тянет за собой подшипник, и, следовательно, увеличивает угол опережения. Исправность работы шланга проверить достаточно просто. Закройте языком или пальцем один из его концов — шланг должен слегка «засосать» эту часть тела и остаться висеть, так как внутри него вакуум. А попадание туда воздуха приводит как раз к тому, что при разгоне машина дергается.

Следующий виновник возникновения подергивания при езде — распылитель ускорительного насоса (водители часто называют его «чайником», «носиком» или «самоваром»). Чтобы увидеть эту деталь и оценить эффективность ее работы, придется снять два съемных диффузора и, нажимая на рычажок, посмотреть, как работает «носик» в каждой из камер. Если даже в одной из них происходит сбой, то это повод для возникновения неприятной ситуации, при которой машина глохнет и дергается. Ремонт заключается в следующем: снимите распылитель, зажмите его нижнюю часть плоскогубцами и вытащите шарик. Затем прочистите оставшуюся часть, продуйте ее и соберите деталь обратно. Избегайте деформации, так воздух должен попадать строго в диффузор и в коллектор, а не на стенку. После того как установите распылитель на прежнее место, снова проверьте его работу — исправная деталь дает длинную прямую струю. Съемный диффузор должен быть установлен правильно, то есть вплотную к корпусу карбюратора. Если в месте соединения будет оставаться пространство, может возникать нежелательное разрежение.

Машина дергается при езде: неисправность диафрагмы

Поломка диафрагмы ускорительного насоса — проблема очень редко диагностируемая. Она выражается в том, что на диафрагме остается только пружинка, а закрывающей ее кнопки нет. В этом случае можно придумать ее самодельный аналог, но зачастую в автомастерских не проверяют наличие этой мелкой детали, а прибегают к дорогостоящей замене карбюратора.

Проверяем топливные фильтры

Недостаток топлива, который приводит к толчкам при движении машины, может быть обусловлен и загрязнением Их количество разнится в зависимости от типа двигателя. Например, в дизельных двигателях их имеется два: для предварительной и тонкой очистки топлива. Чаще всего именно последний является причиной того, что машина дергается при езде. Чтобы определить, в каком состоянии находится первый фильтр на топливоприемнике, нужно отсоединить резиновый шланг от него и продуть сеточку. Выполняя это манипуляцию, не забудьте об одном обязательном условии: крышка топливного бака должна быть снята. Процедуру через несколько дней следует повторить, причём не ограничиться прочисткой топливных фильтров, а добавить к этому промывку топливного бака. Это поможет избежать повторного засорения сетки и продлит срок эксплуатации фильтра. Если при трогании машина дергается по-прежнему, осмотрите фильтр тонкой очистки. У машин японских марок он одноразовый, то есть его не нужно очищать, а просто потребуется поставить новый. Чтобы после замены топливо поступало в фильтр уверенно, наполните им деталь до того, как запустите двигатель. Для этого один шланг, идущий от бака с топливом, заменяем на прозрачную трубочку и ртом нагнетаем жидкость в фильтр. После этого можно снова поставить штатный шланг и несколько раз нажать на Только после этого можно завести движок и оценить его работу. Таким образом вы сможете быстро заполнить фильтр, при закачке топлива же только ручным насосом понадобится гораздо больше времени.

Восстановить старый топливный фильтр, отчистив его от ржавчины и загрязнений, тоже можно, но это актуально для автомобилей не японского производства. Чтобы вынуть фильтр, снимите крепление подкачивающего насоса, выкрутите из детали нижнюю пластиковую пробку и саму деталь. Не бойтесь повредить ее нижнюю часть, зажимая деталь тисками: фильтрующая составляющая находиться в ней выше, а нижнюю треть составляет стакан-отстойник, в нем скапливаются все загрязнения. Отчистить фильтр нам поможет горячий керосин. Для этого налейте чистый керосин в любую металлическую емкость (миску, кастрюлю и т.д.), добавьте к нему небольшое количество воды (приблизительно столовую ложку) и поставьте на огонь. Естественно, что испарения керосина ароматами не назовёшь, так что данные манипуляции рекомендуется проводить в хорошо проветриваемом помещении, заблаговременно позаботившись и о средствах личной защиты. Следя за водой на дне кастрюли, можно проследить нагрев керосина. Когда вода закипит, можно опускать в емкость фильтр, предварительно сняв с него все пластмассовые детали. Придерживая фильтр пинцетом, прополощите его в нагретой жидкости. При необходимости можно после выкипания воды остудить керосин, а затем повторить всю процедуру заново. Как уже наверняка стало понятно, вода тут играет только роль индикатора температуры. Для чего это нужно? Таким способом мы выпариваем из фильтра воду и очищаем его от ржавчины.

Кипящий керосин способен очистить деталь и от парафиновых осадков, которые оседают на сетке, если в автомобиле используется топливо с их высоким содержанием. Керосин растворяет парафины, и фильтр после подобной очистки сможет вам прослужить еще около десяти тысяч километров (конечно, если вы не станете заливать после этого в бак некачественное топливо). Если вы боитесь порвать фильтрующий элемент, не рекомендуем продувать его сжатым воздухом. Некоторые водители ловко переделывают систему фильтров тонкой очистки, что позволяет им использовать отечественные модели фильтрации. Модернизация заключается в том, что базовый импортный фильтр дополняется стаканом, который можно разобрать. Такая переработка актуальна, если вы находитесь в местах, где невозможен ремонт автотранспортного средства или замена детали на новую. Но и тут вы можете столкнуться с трудностями. Модели японских сменных фильтров имеют зачастую двойные стенки с наполнителем между ними, поэтому сварочные работы могут стать не только трудоемкими, но и пожароопасными, так как наполнитель горюч. Также, говоря о фильтрах тонкой очистки, нужно иметь в виду, что при загрязнении этой детали двигатель может работать с перебоями, но при этом не дергает машину. Особенно это становится заметно при езде на подъем — движок постоянно глохнет, чихает. То, что двигатель потерял мощность, можно определить, остановившись на обочине и начав ручным насосом заполнять топливный фильтр. В норме кнопка должна возвращаться в исходное положение, но при нажатии на газ ее будет удерживать нажатой давление от питательного насоса от ТНВД. Если же при торможении машина дергается, то виной этому может быть неисправность дисков сцепления, либо нужно искать причину в АКПП.

Дизельные двигатели снабжены одинаковыми системами фильтрации тонкой очистки, поэтому подбирать к ним детали проще — они не зависят от типа двигателя или марки машины.

В некоторых случаях может быть снабжена еще одним сетчатым фильтром. Он находится на входе топливного насоса высокого давления, например, он есть на всех автомобилях марки «Ниссан». Чтобы увидеть и вынуть его, снимите болт, прикрепляющий трубопровод к насосу, и увидите пластмассовый корпус, в котором установлена данная деталь. А вот в автомобилях «Toyota» она будет установлена несколько иначе: над ней будет находится для отсечки топлива (участвует в глушении двигателя). Кстати, если вы обладатель машины с дизельным двигателем и заметили, что при холостом ходе его обороты «плавают» (то увеличиваются, то падают, то возвращаются в норму), проверьте чистоту фильтров — нередко наличие в них загрязнений приводит к появлению этой проблемы.

Если говорить о карбюраторном движке…

А что делать, если у вас В начале статьи мы уже упоминали несколько ситуаций, в которых машина дергается на ходу по вине неправильной работы карбюратора. Но причиной могут стать и фильтры тонкой очистки топлива. Проще всего в этом случае, конечно, их заменить, но не всегда в дорожных условиях это можно сделать. Если проблема обнаружилась в поездке и посетить автомастерскую не представляется возможным, первое, что может помочь — промывка фильтра обратным ходом бензина, так как на машинах японских марок его чаще всего ставят на прямой направляющей к бензонасосу. Это поможет вам добраться хотя бы до ближайшего автосервиса или гаража. Некоторые водители прибегают к протыканию этого фильтра, однако такой совет не только неправильный, но даже вредный. Ворсинки, отделяющиеся при этом, несомненно попадают в карбюратор, что очень быстро выводит эту деталь из строя, таким образом, потребуется замена этой дорогостоящей детали. Если у вас нет под рукой «родного» фильтра, например, от «Тойоты», можете воспользоваться его аналогом от другого автомобиля с карбюраторным двигателем, в этом случае такие комплектующие являются взаимозаменяемыми и отличаются друг от друга порой только диаметром.

Некоторые марки автомобилей (например, Honda) имеют нестандартное расположение бензонасоса, следовательно, и систему фильтров найти будет с первого раза сложно. Но если ваша машина дергается при езде и вы желаете это исправить, вот несколько советов. Чаще всего электрический бензонасос будет находиться рядом с бензобаком, а фильтры — перед ним. Не забывайте, что в двигателях такого типа есть и третий фильтрующий элемент. Он находится в самом карбюраторе, в месте, где поступает бензин. Чтобы очистить или хотя бы осмотреть эту деталь, зачастую требуется разобрать карбюратор, но в некоторых автомобилях (к примеру, в «Ниссане») доступ к фильтру-сетке значительно облегчен. Весь процесс работы заключается в следующем:

  1. Отвинтить крепежный болт подводящего патрубка.
  2. Снять патрубок.
  3. Достать фильтрующую сеточку, находящуюся прямо под ним, и прочистить ее.
  4. Поставить фильтр на прежнее место и прикрепить патрубок.

В случае если такой возможности нет, вам придется выполнить следующий ряд манипуляций:

  1. Снимаете верхнюю крышку карбюратора и переворачиваете ее.
  2. Вытаскиваете ось поплавка.
  3. Снимаете поплавок и запорную углу.
  4. Далее переходите к игольчатому клапану и вывинчиваете его седло (для этой цели вам понадобится маленький гаечный ключ или обычная плоская отвертка).
  5. Снимаете седло, переворачиваете его, вычищаете фильтр-сетку на его обратной стороне.

Иногда полного снятия седла не требуется, достаточно просто после снятия запорной иглы продуть струей сжатого воздуха образовавшееся отверстие. Эта простая манипуляция поможет качественно очистить фильтр. Но первая система фильтрации, которую проходит топливо в карбюраторных двигателях — это сетчатый фильтр на приемной трубке в бензобаке. Его очистка похожа на очистку фильтров в дизельных двигателях, о которой мы уже писали выше.

Переходим к рассмотрению проблем бензиновых двигателей, которые также могут привести к тому, что вы почувствуете, как автомобиль подергивает. Как уже понятно, подробно мы будем разбирать его системы фильтрации. Сразу надо сказать, что количество фильтров здесь варьируется в зависимости от расположения топливного насоса. Если он находится внутри бензобака, то система фильтрации будет состоять из приемной сетки, фильтра тонкой очистки и сетчатых фильтров перед инжекторами. Если же насос выведен наружу, то кроме уже перечисленных можно будет найти четвертый — сетчатый конусообразный фильтр, расположенный в трубопроводе перед бензобаком. Если вы хотите его вытащить и прочистить, снимите сначала шланг для входного патрубка бензонасоса, после чего с помощью пинцета можно аккуратно уже вынимать и конус. Но не забывайте и то, что если вышесказанное не помогло, и машина дергается при езде, инжектор в таких случаях тоже необходимо проверить на исправность.

Дергает машину? Проверь искру!

Дефектная работа системы искрообразования чаще всего выдает себя тем, что машину начинает дергать при съезде с возвышенности или на ровном участке дороги. Например, такая проблема встречалась часто у машин марки Nissan, так как их двигатель СА-18 был оснащен бесконтактным трамблёром. В корпусе этой детали находится коммутатор, сбои в его работе и приводят к такому специфическому движению автомобиля. Исправить подергивание можно, только заменив комплектующие.

Виновник — блок управления

Еще одна возможная причина того, почему дергается машина при переключении передач — неисправная работа блока управления карбюратором (в англоязычном варианте его название звучит как «emission control»). В этом случае характер толчков будет случайным. Вычислить настоящую причину их появления бывает довольно сложно, так как они не постоянны, а только иногда появляются при езде. Если вы заподозрили, что с машиной что-то не так, рекомендуем обратиться в автосервис, сделать диагностику всех систем на стенде. Также на подъемнике легко увидеть, что машина дергается на холостых оборотах. «Движение» автомобиля при свешенных колесах обычно помогает не только определить, почему машину толкает, но и отследить «плавание» оборотов, о котором уже упоминалось нами ранее. Зачастую эти две проблемы связаны, и только качественная работа автомехаников помогает определить, в чем кроется причина. А виновником тут является блок управления (EPI). К сожалению, в этом случае, чтобы обнаружить причину, нужно создать определенные условия эксплуатации автомобиля (подача оборотов конкретной величины, определенная нагрузка), а выполнить все эти условия во время езды нереально. Из-за движения по дороге работа двигателя постоянно меняется, и возникает эффект подергивания.

Заключение

Итак, мы описали практически все варианты того, почему дергается машина при езде. Как видите, причин такого движения достаточно много, и не будучи знатоком автомобильной «начинки», вы вряд ли сможете исправить ситуацию. А ведь есть и такие моменты, когда без профессионального оборудования не обойтись, например, это касается диагностики при холостом ходе. В любом случае, если вы заметили толчки или подергивания при езде, не оставляйте это без внимания и обязательно посетите автосервис. Обращайте при этом внимание на репутацию мастерской, прочитайте отзывы о ней, посетите сайт, чтобы не попасться на удочку мошенников. Многим начинающим водителям прочистка фильтров, например, может влететь в копеечку, поэтому поинтересуйтесь стоимостью услуг заранее. Полезно также опросить знакомых. Но обязательно помните: эксплуатация автомобиля, который подергивается, не только неудобна, но и опасна, так как чревата аварией. Будьте осторожны и удачи вам на дорогах!

На чтение 5 мин.

Дергается машина при движении инжектор или иные причины? Способы диагностики неполадки, основные варианты ремонта или очистки инжектора

Частенько бывает так, что относительно новая и на первый взгляд полностью исправная машина, которая хорошо заводится, на горячую, дергается при движении. Причин подобного поведения автомобиля может быть великое множество, но существует одна, которая, пожалуй, является основной. Скорее всего, у вашего транспортного средства, какие-то проблемы с инжекторным впрыском. Сама собой проблема, конечно, не решится и вам потребуется диагностика инжектора.

Диагностика инжектора своими руками дело не очень сложное, но осуществима эта процедура только в том случае если у вас имеются в наличии необходимые технические приспособления. Итак, что понадобиться:

  • Микрокомпьютер с функцией диагностики работы двигателя. Подойдет и обычный бортовой компьютер с такими возможностями.
  • Компрессометр – прибор необходим для измерения компрессии в цилиндрах.
  • Манометр, для того чтобы измерить уровень давления топлива. Необходимо для диагностики неисправности регулятора давления, топливного насоса, или же засорения топливных фильтров.
  • Омметр, необходим для измерения напряжения в аккумуляторе.
  • Светодиодный пробник.

Впрочем, без большинства вышеперечисленных приборов можно без проблем обойтись. Для качественной диагностики работы инжектора достаточно бортового компьютера, который способен считать ошибки в момент, когда машина заводится и уже на горячую.

Итак, подключаем микрокомпьютер к двигателю или ставим на проверку бортовой компьютер и ждем результатов. Скорее всего, вы получите множество показателей. Однако если Машина дергается на горячую и именно в движении и нормально заводится, скорее всего, ничего страшного с инжектором не случилось. Просто необходима чистка устройства. Однако, если диагностика особых проблем не представляет, то с его чисткой ситуация несколько сложнее.

Чистка инжектора.

Прежде, конечно, следует проверить свечи, однако, если машина заводится нормально и дергается именно при движении на горячую, проблема, скорее всего, не в них, а в инжекторной системе. Прежде давайте разберем стадии засорения механизма, всего их три:

  1. На этой стадии вы не заметите никаких изменений. На горячую машина работает идеально, не дергается и, кажется, что нет никаких проблем с двигателем, который пока нормально заводится. Обычно эта стадия практически всегда переходит в следующую.
  2. Пока машина еще не дергается при движении, но двигатель на горячую уже работает не очень стабильно, возможны, небольшие подтраиваниятакже увеличивается расход бензина, машина чихает когда заводится.
  3. Последняя стадия, не заметить ее уже невозможно. Автомобиль заметно дергается при движении, прогревы не помогают, на горячую двигатель также работает отвратительно. Если не заняться инжектором и на этой стадии. Уже совсем скоро двигателю вашего автомобиля потребуется более серьезный и дорогостоящий ремонт.


Способы промывки инжектора

Если вы не являетесь профессиональным автомехаником, не стоит и думать о самостоятельной промывке инжектора. Иначе машина не только перестанет дергаться на горячую, но и вовсе не будет заводится и ездить.

Впрочем, так или иначе, теоретические знания в области очистки инжекторного механизма все-таки не помешают. Ознакомившись с теорией, и посмотрев на практике, как эту процедуру делают мастера, в следующий раз вы справитесь с ней и самостоятельно.

Жидкостная промывка

Итак, первой в списке стоит жидкостная очистка инжекторного механизма. Автомобиль в этом случае заводится, однако, отключается от подачи топлива. К двигателю вместо шланга подачи топлива подсоединяется специальная промывочная система, которая подает жидкость на форсунки. Процедура промывки в этом случае проводится, что называется, на горячую.

Важно, чтобы в этом случае промывка не попала в бензобак, иначе она растворит отложения на станках. В результате засорится топливный фильтр и насос и потребуется их замена.

Что касается выбора жидкости, тут все зависит от возраста автомобиля и степени загрязнения инжекторного механизма. Идеальный вариант доверить выбор промывки профессионалам. Те, кто сталкиваются с чисткой инжектора ежедневно, сумеют выбрать именно тот состав, который не повредит двигателю. Вообще, в идеале техобслуживание в виде такой жидкостной промывки рекомендуется для всех относительно новых автомобилей на каждый 30 тысяч километров пробега.

Ультразвуковая промывка

Более мощная альтернатива жидкости – ультразвуковая промывка двигателя . В этом случае форсунки демонтируются и помещаются в ультразвуковое устройство. Далее, остается лишь установить необходимое время промывки, все остальное будет происходить в автоматическом режиме. Сам прибор для ультразвуковой очистки инжектора стоит достаточно дорого, и знайте его можно только в хорошем сервисе. Главное, чтобы промывкой в этом случае занимался профессионал. Если выбрать неправильно время, инжектор будет испорчен и машина перестанет не только дергаться на горячую, но и заводится.

Что выбрать

Проблемы с выбором в вопросах чистки инжектора быть не должно. Здесь все зависит исключительно от возраста и общего состояния автомобиля. Если серьезных проблем нет – машина не дергается, хорошо заводится, а двигатель стабильно работает на горячую, выбирайте промывку жидкой химией. С первой и второй стадией загрязнения таким способом вы справитесь без проблем.

Если машина дергается, значит, пора прибегнуть к тяжелой артиллерии в виде ультразвуковой промывки. Однако прежде необходимо провести квалифицированную диагностику автомобиля и исключить иные причине нестабильной работы двигателя на горячую.

К примеру, свечи или датчик холостого хода. Примерно в 90% случаев проблема, как выясняется именно в этих запчастях, а промывка инжектора вовсе не нужна. О том, как выполнить диагностику, подробно написано выше.

Правильная эксплуатация инжектора

Есть несколько простых советов, однако, если им четко следовать, вы не столкнетесь с тем, что машина дергается при движении, а инжектор всегда будет находиться в исправном состоянии:

  • Никогда не снимайте клеммы с аккумулятора во время работы двигателя, это может привести к ошибкам в работе инжектора.
  • Если у вас установлен нейтрализатор, запрещено запускать двигатель с помощью буксира.
  • Следите за тем, чтобы в инжекторную систему не попала вода – это гарантированно приведет к выходу из строя форсунок, топливного насоса и фильтра.
  • Опять же если установлены нейтрализатор и L-зонд, запрещено заправляться этилированным бензином. Это может привести к некорректной работе электронного блока управления и переобагощению инжектора горючей смесью.
  • И самое, главное. Никогда не заправляйтесь сомнительным бензином, бывает так, что машина дергается именно от него. Плохое топливо приводит к загрязнению топливного фильтра, насоса, а как следствие и системы инжекторного впрыска.

Различные неисправности, связанные с работой двигателя, трансмиссии и навесных агрегатов могут проявляться как на холостом ходу, так и под нагрузкой в движении, а также на переходных режимах. Поломки зачастую можно определить по наличию явных утечек технических жидкостей, явным стукам, неустойчивой работе , провалам и т.п. Далее мы рассмотрим возможные причины, по которым во время движения машина с инжектором начинает дергаться, то есть появляются заметные рывки.

Читайте в этой статье

Неполадки в топливной системе

Если машина дергается при езде, тогда начинать диагностику следует с . Главными симптомами неисправностей системы питания двигателя выступают рывки автомобиля в движении. Указанные признаки поломки проявляются в нескольких ситуациях.

  1. Возникает необходимость резко ускориться. В этот момент водитель сильно нажимает на педаль газа, но желаемого подхвата не происходит. Вместо этого автомобиль дергается, после чего начинает ускоряться с дальнейшими рывками или без них. Также возможен вариант, когда рывки начинаются после сброса газа.
  2. Проблема отмечается в том случае, когда машину неожиданно дергает во время движении на крейсерской скорости. Другими словами, провалы и рывки в работе ДВС могут быть заметны как в момент изменения частоты вращения (при разгоне и сбросе газа), так и при постоянных оборотах двигателя (педаль газа находится в одном положении).

Первым делом необходимо исключить вероятность заправки некачественным топливом, завоздушивания системы топливоподачи и течей топливных магистралей. Следующим элементом, который требует контроля, является топливный фильтр.

В случае снижения его пропускной способности двигателю будет недостаточно топлива, особенно при резком поднятии оборотов и росте нагрузки на силовой агрегат. Также необходимо убедиться, что воздушный фильтр не имеет значительного загрязнения.

Исключив указанные выше причины необходимо перейти к проверке инжектора. Для получения точных результатов осуществляется измерение давления топлива в топливной рейке (рампе), а также проверяется работоспособность форсунок.

Низкое давление в топливной рампе приводит к тому, что в момент резкого нажатия на газ происходит широкое открытие дроссельной заслонки, датчик положении заслонки отсылает сигнал на . Электронный блок управления при сниженном давлении не способен быстро обеспечить подачу в должном объеме, в результате чего машину начинает дергать на ходу.

Двигатель также может неустойчиво работать и дергаться на ходу в том случае, если имеются неполадки в . Кроме рывков наблюдается потеря мощности, повышенный расход и т.д.

Самостоятельная проверка предполагает диагностику силовых проводов, свечей зажигания, катушки зажигания, ДПРВ. Для обнаружения возможной причины необходимо выключить зажигание, после чего проверяется надежность крепления высоковольтных проводов на катушке и свечах. Далее мотор запускается и на слух оценивается его работа. Отдельное внимание стоит уделить своеобразным «потрескиваниям», которые могут возникать в результате того, что искра пробивает на каком-то участке.

Затем производится выкручивание свечей зажигания для осмотра их состояния. Не допускаются разрушения изолятора и другие дефекты на корпусе свечи, а также эрозия электродов. Еще следует обратить внимание на нагар, который может присутствовать на свечах.

Такой нагар удаляется механически при помощи жесткой щетки. Если машина не перестанет дергаться после очистки или замены свечей, тогда не лишним будет проверить датчик положения распредвала мультиметром.

Другие причины

Среди других возможных причин, которые могут вызвать дерганье машины при езде, необходимо выделить возможные проблемы со сцеплением на «механике» и неисправности автоматических коробок передач.

Что касается механических трансмиссий, рывки могут возникать после перехода на определенную передачу в тот момент, когда водитель начинает отпускать педаль сцепления. В этом случае стоит начать с проверки состояния корзины, диска сцепления, выжимного подшипника и т.д.

Если машина с «автоматом» движется рывками или дергается при разгоне, тогда необходимо осуществить диагностику коробки передач, проверить уровень трансмиссионного масла и работоспособность управляющей электроники.

Напоследок добавим, что заметные рывки при торможении некоторыми водителями ошибочно принимаются за сбои в работе ДВС. На самом деле частой причиной такого поведения автомобиля могут являться изношенные тормозные диски.

Читайте также

При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появились рывки и провалы, авто не набирает скорость: основные причины неисправности и диагностика.

  • Причины, по кторым после нажатия на педаль газа возникают провалы и двигатель начинает захлебываться. Провалы мотора с ГБО при переходе с бензина на газ.


  • Почему дергается машина при движении и разгоне на малых оборотах

    Автомобилисты могут сталкиваться с ситуациями, когда на малых оборотах и при разгоне ощущаются провалы в тяге, а машина начинает дергаться. Такие явления возникают по разным причинам.

    При падении динамики во время разгона и езды на малых оборотах следует оценить состояние топливной магистрали и всех соединений в ее составе. Отсутствие герметичности в системе приводит к неправильному образованию топливной смеси.

    Еще одна причина, по которой может возникать такой дефект — использование топлива плохого качества. Контролировать состояние бензина нужно еще и для того, чтобы сохранить топливный насос, форсунки и другие комплектующие в топливной системе в исправном состоянии. Проблемы с зажиганием тоже могут стать причиной падения тяги. Как правило, возникает такой дефект при неисправности датчиков в системе.

    Если в автомобиле используется карбюраторный мотор, то при появлении рывков во время разгона следует обратить внимание на свечи, высоковольтные провода, катушку, цилиндро-поршневую группу, бензонасос и топливный фильтр. Если машина оснащена инжекторным мотором, падение тяги может быть связано с загрязнением форсунок, засорением фильтра, неисправностью системы зажигания. Кроме того, такие моторы восприимчивы к качеству топлива.

    Двигатели с автоматической коробкой передач имеют свои особенности. Рывки при движении могут возникать из-за загрязненного фильтра, неисправности системы зажигания, проблем в работе КПП и топлива плохого качества.

    Владельцы автомобилей на газе тоже сталкиваются с такими неполадками. Как правило, объясняется это засорением газового и воздушного фильтра, а также наличием лишнего воздуха внутри впускного коллектора.

    Появление рывков во время разгона объясняется рядом причин. Автомобилистам рекомендуется обратиться в сервис во избежание более серьезных поломок.

     

    Мой мир

    Facebook

    Вконтакте

    Twitter

    Одноклассники

    Почему дергается автомобиль, диагностика своими руками?

    На чтение 5 мин. Просмотров 1.2k.

    Дергается машина при движении инжектор или иные причины? Способы диагностики неполадки, основные варианты ремонта или очистки инжектора

    Частенько бывает так, что относительно новая и на первый взгляд полностью исправная машина, которая хорошо заводится, на горячую, дергается при движении. Причин подобного поведения автомобиля может быть великое множество, но существует одна, которая, пожалуй, является основной. Скорее всего, у вашего транспортного средства, какие-то проблемы с инжекторным впрыском. Сама собой проблема, конечно, не решится и вам потребуется диагностика инжектора.

    Диагностика инжектора своими руками дело не очень сложное, но осуществима эта процедура только в том случае если у вас имеются в наличии необходимые технические приспособления. Итак, что понадобиться:

    • Микрокомпьютер с функцией диагностики работы двигателя. Подойдет и обычный бортовой компьютер с такими возможностями.
    • Компрессометр –  прибор необходим для измерения компрессии в цилиндрах.
    • Манометр, для того чтобы измерить уровень давления топлива. Необходимо для диагностики неисправности регулятора давления, топливного насоса, или же засорения топливных фильтров.
    • Омметр, необходим для измерения напряжения в аккумуляторе.
    • Светодиодный пробник.

    Впрочем, без большинства вышеперечисленных приборов можно без проблем обойтись. Для качественной диагностики работы инжектора достаточно бортового компьютера, который способен считать ошибки в момент, когда машина заводится и уже на горячую.

    Итак, подключаем микрокомпьютер к двигателю или ставим на проверку бортовой компьютер и ждем результатов. Скорее всего, вы получите множество показателей. Однако если Машина дергается на горячую и именно в движении и нормально заводится, скорее всего, ничего страшного с инжектором не случилось. Просто необходима чистка устройства. Однако, если диагностика инжектора своими руками особых проблем не представляет, то с его чисткой ситуация несколько сложнее.

    Чистка инжектора.

    Прежде, конечно, следует проверить свечи, однако, если машина заводится нормально и дергается именно при движении на горячую, проблема, скорее всего, не в них, а в инжекторной системе. Прежде давайте разберем стадии засорения механизма, всего их три:

    1. На этой стадии вы не заметите никаких изменений. На горячую машина работает идеально, не дергается и, кажется, что нет никаких проблем с двигателем, который пока нормально заводится. Обычно эта стадия практически всегда переходит в следующую.
    2. Пока машина еще не дергается при движении, но двигатель на горячую уже работает не очень стабильно, возможны, небольшие подтраиваниятакже увеличивается расход бензина, машина чихает когда заводится.
    3. Последняя стадия, не заметить ее уже невозможно. Автомобиль заметно дергается при движении, прогревы не помогают, на горячую двигатель также работает отвратительно. Если не заняться инжектором и на этой стадии. Уже совсем скоро двигателю вашего автомобиля потребуется более серьезный и дорогостоящий ремонт.

    Способы промывки инжектора

    Если вы не являетесь профессиональным автомехаником, не стоит и думать о самостоятельной промывке инжектора. Иначе машина не только перестанет дергаться на горячую, но и вовсе не будет заводится и ездить.

    Впрочем, так или иначе, теоретические знания в области очистки инжекторного механизма все-таки не помешают. Ознакомившись с теорией, и посмотрев на практике, как эту процедуру делают мастера, в следующий раз вы справитесь с ней и самостоятельно.

    Жидкостная промывка

    Итак, первой в списке стоит жидкостная очистка инжекторного механизма. Автомобиль в этом случае заводится, однако, отключается от подачи топлива. К двигателю вместо шланга подачи топлива подсоединяется специальная промывочная система, которая подает жидкость на форсунки. Процедура промывки в этом случае проводится, что называется, на горячую.

    Важно, чтобы в этом случае промывка не попала в бензобак, иначе она растворит отложения на станках. В результате засорится топливный фильтр и насос и потребуется их замена.

    Что касается выбора жидкости, тут все зависит от возраста автомобиля и степени загрязнения инжекторного механизма. Идеальный вариант доверить выбор промывки профессионалам. Те, кто сталкиваются с чисткой инжектора ежедневно, сумеют выбрать именно тот состав, который не повредит двигателю. Вообще, в идеале техобслуживание в виде такой жидкостной промывки рекомендуется для всех относительно новых автомобилей на каждый 30 тысяч километров пробега.

    Ультразвуковая промывка

    Более мощная альтернатива жидкости – ультразвуковая промывка двигателя. В этом случае форсунки демонтируются и помещаются в ультразвуковое устройство. Далее, остается лишь установить необходимое время промывки, все остальное будет происходить в автоматическом режиме. Сам прибор для ультразвуковой очистки инжектора стоит достаточно дорого, и знайте его можно только в хорошем сервисе. Главное, чтобы промывкой в этом случае занимался профессионал. Если выбрать неправильно время, инжектор будет испорчен и машина перестанет не только дергаться на горячую, но и заводится.

    Что выбрать

    Проблемы с выбором в вопросах чистки инжектора быть не должно. Здесь все зависит исключительно от возраста и общего состояния автомобиля. Если серьезных проблем нет – машина не дергается, хорошо заводится, а двигатель стабильно работает на горячую, выбирайте промывку жидкой химией. С первой и второй стадией загрязнения таким способом вы справитесь без проблем.

    Если машина дергается, значит, пора прибегнуть к тяжелой артиллерии в виде ультразвуковой промывки. Однако прежде необходимо провести квалифицированную диагностику автомобиля и исключить иные причине нестабильной работы двигателя на горячую.

    К примеру, свечи или датчик холостого хода. Примерно в 90% случаев проблема, как выясняется именно в этих запчастях, а промывка инжектора вовсе не нужна. О том, как выполнить диагностику, подробно написано выше.

    Правильная эксплуатация инжектора

    Есть несколько простых советов, однако, если им четко следовать, вы не столкнетесь с тем, что машина дергается при движении, а инжектор всегда будет находиться в исправном состоянии:

    • Никогда не снимайте клеммы с аккумулятора во время работы двигателя, это может привести к ошибкам в работе инжектора.
    • Если у вас установлен нейтрализатор, запрещено запускать двигатель с помощью буксира.
    • Следите за тем, чтобы в инжекторную систему не попала вода – это гарантированно приведет к выходу из строя форсунок, топливного насоса и фильтра.
    • Опять же если установлены нейтрализатор и L-зонд, запрещено заправляться этилированным бензином. Это может привести к некорректной работе электронного блока управления и переобагощению инжектора горючей смесью.
    • И самое, главное. Никогда не заправляйтесь сомнительным бензином, бывает так, что машина дергается именно от него. Плохое топливо приводит к загрязнению топливного фильтра, насоса, а как следствие и системы инжекторного впрыска.

    При трогании с места машина дергается

    Любые неисправности автомобиля заставляют его владельца нервничать. Одной из таких проблем является дёрганье машины при трогании с места. К этому могут привести как банальные причины, для устранения которых не требуется больших затрат, так и серьёзные поломки. В любом случае надо обязательно установить причину таких рывков и устранить её.

    Почему при трогании с места машина дёргается

    Если во время трогания с места автомобиль начинает дёргаться, то обычно причина связана с неисправностью сцепления или шрусов. В таких случаях обязательно надо провести диагностику, чтобы сразу определить поломку и приступить к её устранению.

    Главное — не паниковать, надо убедиться, что перед началом движения двигатель прогрет до рабочей температуры, нет проблем с зажиганием и системой подачи топлива. Если здесь всё в норме, то надо дальше искать причину.

    Стиль вождения

    Неопытные водители часто резко отпускают педаль сцепления, в результате чего автомобиль начинает трогаться с места рывками. Неисправностей нет, просто надо изменить стиль езды, научиться плавно отпускать сцепление и одновременно добавлять газ.

    Надо определить на автомобиле момент срабатывания сцепления. Для этого трогаются с места без добавления газа и плавно отпускают сцепление. Определив, в каком положении начинает срабатывать сцепление, вы сможете плавно трогаться с места. На авто с автоматической коробкой педали сцепления нет. Чтобы такая машина трогалась без рывков, на педаль газа надо нажимать плавно.

    Чтобы машина с АКПП трогалась без рывков, на педаль газа надо нажимать плавно

    Проблема со шрусами

    В переднеприводных автомобилях усилие от коробки передач на колёса передаётся при помощи внутренних и наружных шрусов. При частичном выходе из строя указанных деталей, автомобиль будет дёргаться при трогании с места.

    Признаки неисправности шрусов:

    • люфт;
    • стук во время движения;
    • хруст во время поворотов.

    Замена шрусов может быть выполнена на СТО или самостоятельно. Это сравнительно недорогие детали, для замены которых требуется мало времени. Имея смотровую яму и набор ключей, заменить шрусы можно своими руками.

    Причина рывков на старте может быть связана с поломкой внутренних или наружных шрусов

    Порядок замены шруса:

    1. Снятие колеса с той стороны, где будет проводиться замена шрусов.
    2. Отпускание гайки ступицы.
    3. Откручивание болтов, которыми наружный шрус фиксируется к валу главной передачи.
    4. Демонтаж полуоси. Её снимают вместе с внутренним и наружным шрусом.

      Полуось снимают вместе с внутренним и наружным шрусом

    5. Снятие с полуоси хомутов и пыльников. После этого вал фиксируют в тисках и при помощи молотка сбивают наружный и внутренний шрус.

    Неисправности сцепления

    Очень часто проблемы, связанные с рывками автомобиля на старте, возникают при поломках сцепления.

    Часто проблемы, связанные с рывками автомобиля на старте, возникают при поломках деталей сцепления

    Основные неисправности сцепления:

    • износ или повреждение ведомого диска, ремонт заключается в его замене;
    • заедание ступицы диска на первичном валу КП. Чистят шлицы от грязи, удаляют заусенцы. Если повреждения большие, то придётся менять диск или вал;
    • износ накладок или ослабление их фиксации устраняется путём установки нового ведомого диска;
    • ослабление или поломка пружин, износ окон устраняется путём замены диска;
    • задиры на маховике или нажимном диске. Придётся менять маховик или корзину сцепления;
    • утрата упругости пружинными пластинами, расположенными на ведомом диске. Устраняется путём замены ведомого диска.

    Замена ведомого диска сцепления выполняется на смотровой яме. Можно приподнять переднюю часть автомобиля при помощи домкратов или лебёдки.

    Порядок выполнения работ:

    1. Подготовительные работы. В зависимости от конструкции автомобиля понадобится снять стартер, карданный вал, резонатор, выпускной коллектор и другие детали.
    2. Демонтаж коробки передач открывает доступ к сцеплению.
    3. Снятие крышки корзины сцепления. После этого с маховика снимают все детали. Устанавливают новый ведомый диск и проводят сборку механизма.

      Чтобы заменить ведомый диск сцепления, надо снимать коробку передач

    Видео: машина дёргается при трогании из-за проблем со сцеплением

    Поломка коробки передач

    Когда неисправна КПП, то кроме рывков в начале движения могут возникать сложности с переключением передач, появляются посторонние шумы. Выполнить диагностику и ремонт КПП можно будет только на СТО. С механической коробкой будет проще, так как она имеет более простое устройство и её ремонт обычно обходится недорого. Для восстановления АКПП придётся потратить больше средств.

    Коробка передач имеет сложную конструкцию, поэтому её ремонт проводится на СТО

    Неисправности рулевого управления

    Рулевая рейка отвечает за передачу усилия от руля на передние колёса. При определённых её неисправностях во время старта могут появляться рывки, кроме этого, в руле ощущаются вибрации. Если изношены наконечники, они начинают болтаться. Это приводит к вибрации передних колёс, поэтому рывки возникают на старте, а также при наборе скорости и торможении. Изношенные элементы рулевого управления не восстанавливают, а меняют на новые. Самостоятельно это сделать сложно, поэтому лучше обратиться на СТО.

    Изношенные элементы рулевого управления не восстанавливают, а меняют на новые

    Проблемы с работой или креплением двигателя

    Рывки автомобиля в начале движения могут быть связаны с нарушениями в работе или креплении двигателя. Здесь есть много вариантов. Один из них — плавающие обороты, которые можно определить по показаниям тахометра, они будут то возрастать, то падать. Если тахометра нет, то по звуку работы двигателя будет слышно, как обороты меняются. В результате нестабильных оборотов во время старта автомобиль может дёргаться. Возможно засорение некоторых форсунок, в результате чего в них неравномерно поступает топливо, и двигатель работает некорректно.

    Рывки на старте могут быть связаны с нарушением системы питания двигателя, его крепления или выходом из строя некоторых деталей

    Неправильное смешивание воздуха и топлива приводит не только к рывкам на старте, но и во время движения. Часто причина связана с повреждением резинового фланца воздуховода, который в народе называют «черепаха». Ещё одна причина может заключаться в выходе из строя подушек крепления двигателя. Если это произошло, фиксация двигателя нарушена. Во время начала движения он будет вибрировать, в результате чего на кузов передаются удары и автомобиль дёргается.

    Видео: почему машина дёргается на старте

    Если рывки на старте автомобиля появляются у новичка, то обычно достаточно изменить стиль езды и научиться плавно отпускать сцепление. В других случаях, при возникновении такой проблемы надо сразу определить причину. Это позволит устранить неисправность и не допустить более серьёзные поломки. Неисправности рулевого управления могут привести к ДТП, поэтому устранять их должен только профессионал.

    10 возможных причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении

    Если вы заметили, что ваш автомобиль дергается при ускорении, эту проблему не следует игнорировать. Дергающийся автомобиль часто является признаком того, что у вашего автомобиля возникнут другие проблемы, если вы не решите эту проблему.

    1. Загрязненные топливные форсунки

    Грязные топливные форсунки являются одной из наиболее частых причин рывков педали акселератора. Грязная форсунка приводит к тому, что ваш автомобиль теряет мощность, когда вы пытаетесь ускориться во время остановки и когда вы пытаетесь двигаться с постоянной скоростью.Это результат пропусков зажигания в двигателе.

    2. Блокировки

    Возможно, существует блокировка, которая не позволяет вашему автомобилю получать топливо, необходимое для ускорения. Воздух смешивается с топливом, образуя аэрозоль, питающий двигатель. Если что-то прерывает это, ваша машина может с трудом ускоряться.

    3. Изношенные свечи зажигания

    Возможно, ваши свечи зажигания изношены и не могут достаточно быстро воспламенить топливо в поршне. Это может привести к тому, что ваш автомобиль не будет разгоняться так быстро.К счастью, свечи зажигания не дороги в ремонте и замене.

    4. Грязные воздушные фильтры

    Воздушный фильтр играет важную роль в защите двигателя от загрязняющих веществ. Однако со временем эти загрязняющие вещества могут накапливаться и заставлять ваш автомобиль не ускоряться должным образом. Вы можете просто снять и протереть воздушные фильтры перед тем, как поставить их на место, или установить новые воздушные фильтры.

    5. Поврежденные цилиндры

    Если цилиндры вашего двигателя повреждены, это повлияет на его способность работать должным образом и приведет к пропуску зажигания.Вы захотите уведомить механика об этой проблеме, чтобы цилиндры можно было отремонтировать или заменить. Иначе можно быстро испортить свой двигатель.

    6. Блокированные каталитические нейтрализаторы

    Возможно, ваш каталитический нейтрализатор забит. Топливно-воздушная смесь, проходящая через каталитический нейтрализатор, может стать слишком богатой, что может привести к его засорению. Это часто приводит к тому, что автомобиль дергается, когда автомобилист нажимает на газ. Вы можете очистить его с помощью хорошего очистителя каталитического нейтрализатора.В противном случае вам понадобится помощь механика.

    7. Поврежденные газопроводы

    Газ течет по всему двигателю через газопроводы. Однако, если что-то не так с бензопроводом, это может привести к потере давления в вашем автомобиле, что может привести к рывку автомобиля вперед. В крайних случаях неисправность топливопровода может даже привести к возгоранию двигателя. Проверьте топливную магистраль, чтобы убедиться, что в ней нет отверстий.

    8. Поврежденные тросы ускорения

    Трос ускорения может быть поврежден.Этот кабель является связующим звеном между газовым кабелем и дроссельной заслонкой двигателя. Нажатие на педаль газа приводит к тому, что трос открывает дроссельную заслонку, позволяя вашему автомобилю ускоряться.

    9. Неисправные карбюраторы

    Карбюратор отвечает за контроль количества смеси топлива и воздуха перед подачей в двигатель. Когда карбюратор поврежден, это не только вызовет рывки вашего автомобиля при ускорении, но и приведет к снижению производительности в целом.

    10. Влага на крышке распределителя

    Если на улице снег, у вас могут быть рывки при ускорении из-за скопления влаги на крышке распределителя. Обычно это происходит зимой, когда вы паркуете машину на улице. Этого можно избежать, припарковав машину в более теплом месте.

    Если ваш автомобиль не работает должным образом, вам следует обратиться в автосервис, который сможет разобраться в сути проблемы и вам не придется снимать машину с дороги.В Driver’s Edge мы сможем помочь вам независимо от того, водите ли вы автомобиль иностранного или отечественного производства.

    8 лучших очистителей каталитических нейтрализаторов в 2022 году (очистите засоры и сэкономьте $$$)

    Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

    Последнее обновление 10 ноября 2021 г.

    В процессе внутреннего сгорания двигателя выделяются выхлопные газы в результате воспламенения топливно-воздушной смеси.Это очень токсичные газы, которые могут стать опасными загрязнителями, если их выпустить в воздух снаружи.

    К счастью, автомобили производятся с каталитическим нейтрализатором, который снижает уровень токсичности этих газов до того, как они выбрасываются из выхлопной трубы. Существует специальная химическая реакция, которая позволяет этому происходить при контакте металлов конвертера с газами.

    Недостатком каталитических нейтрализаторов (а не «кадиллаковских нейтрализаторов», как любят говорить некоторые) является то, что они загрязняются.Это может произойти либо из-за многолетнего использования нейтрализатора, либо из-за проблемы с процессом внутреннего сгорания, когда смешивается слишком много топлива, а лишнее топливо, которое не сгорает, в конечном итоге повреждает нейтрализатор.

    Если каталитический нейтрализатор поврежден, даже самый лучший очиститель каталитического нейтрализатора не поможет, и потребуется его замена.

    Но в случаях, когда он просто грязный, очистка преобразователя может иметь огромное значение. Но работают ли очистители каталитических нейтрализаторов? Ответ «да» во многих случаях, если вы имеете дело только с грязным каталитическим нейтрализатором.

    См. также: Как очистить каталитический нейтрализатор (2 метода)

    8 лучших средств для очистки каталитических нейтрализаторов

    Если вы когда-либо замечали, что расход топлива заметно снижается или из двигателя исходит запах тухлых яиц, то вы нужно срочно чистить катализатор. На рынке представлено множество зарекомендовавших себя очистителей каталитических нейтрализаторов. Ниже приведены 10 лучших чистящих средств, которые чаще всего рекомендуются.

    См. также: 5 лучших очистителей корпуса дроссельной заслонки

    #1 – Cataclean Очиститель двигателя и каталитического нейтрализатора

    16 унций.бутылка Cataclean — один из лучших продуктов, которые вы можете использовать для очистки каталитического нейтрализатора и кислородных датчиков. Хотя это недешево, очиститель имеет хорошую репутацию в плане удаления различных кодов каталитического нейтрализатора из вашего ЭБУ.

    Если вам нужно пройти тест на выбросы и быстро очистить каталитический нейтрализатор и топливную систему, это, вероятно, ваш лучший выбор.

    См. также: Советы по прохождению государственных испытаний на выбросы загрязняющих веществ

    #2 — Формула системы выбросов CRC «Гарантированное прохождение»

    Формула CRC «Гарантированное прохождение» фактически предлагает двойную гарантию возврата денег, поэтому компания остается за своим продуктом.Это решение удалит углерод из вашего двигателя, каталитического нейтрализатора и топливных форсунок.

    Много раз использовался для успешного лечения кода неисправности P0420. Хорошо использовать, чтобы увеличить ваши шансы пройти предстоящий тест на смог. Рекомендуется использовать каждые 3000 миль.

    #3 – Solder-It CAT-1

    Помимо того, что он является очистителем, Solder-It предназначен для удаления неприятного запаха тухлых яиц из токсичных газов благодаря своим дезодорирующим свойствам.

    Для достижения наилучших результатов добавьте его в бензобак, когда он будет заполнен примерно на четверть, и проедьте около 50 миль перед заправкой.Этот материал лучше всего подходит для удаления запаха тухлых яиц, но также очищает кошачий преобразователь.

    #4 – Очиститель кислородного датчика и каталитического нейтрализатора Oxicat

    Сделано в Германии, Oxicat предназначен для очистки всей выхлопной системы путем удаления нагара и сажи. При правильном использовании (следуйте инструкциям!), он отлично справляется с очисткой, восстановлением производительности и даже удалением кодов проверки двигателя, таких как «эффективность каталитической системы ниже порогового значения»

    Как и любой другой очиститель, для него требуется каталитический нейтрализатор. поддерживать рабочую температуру во время вождения, поэтому, если ваша кошка повреждена или треснута, чистящее средство вам не поможет.

    #5 — Hi-Gear HG3270s

    Используйте Hi-Gear для очистки каталитического нейтрализатора, выхлопной и топливной систем, клапанов и поршней. Вы, вероятно, заметите улучшение экономии топлива и производительности двигателя после использования.

    Если вы рискуете провалить тест на выбросы, стоит попробовать, и многие пользователи сообщают, что он может удалить код неисправности, связанный с выбросами, без необходимости тратить сотни на новые детали.

    #6 – Набор Sledgehammer Run-Rite

    Набор Sledgehammer Run-Rite включает в себя бутылку Ultra Cleaner топливной системы и очиститель Rapid Induction Deposit (RID) для совместной очистки топливной и выхлопной систем.

    Разработан для удаления сажи и углерода, которые могут присутствовать в топливной системе, особенно в каталитическом нейтрализаторе. Поскольку вам нужно добавить содержимое RID непосредственно в вакуумную линию, чтобы выпустить его во впуск, это не рекомендуется для начинающих.

    #7 – Обработка двигателя морской пеной

    Хотя популярная обработка морской пеной не очистит ваш каталитический нейтрализатор, она в первую очередь устраняет проблемы, предшествующие той, которая вызывает засорение нейтрализатора.

    У многих людей коды неисправностей, связанные с каталитическим нейтрализатором, исчезли после использования. По крайней мере, вы хорошо почистите топливные форсунки и камеру сгорания.

    Также рекомендуется: Лучшие очистители топливных форсунок

    #8 — Lucas Fuel Treatment

    Как и Sea Foam, Lucas Fuel Treatment решает проблемы грязной топливной системы, которая часто является причиной загрязнения каталитического нейтрализатора. Решая эти проблемы, двигатель будет работать чище и позволит конвертеру полностью сгореть.

    Потребуется более одного лечения, но вы будете лечить корень проблемы, чтобы она не повторилась.

    7 лучших очистителей топливных форсунок в 2022 году (действительно ли они работают?)

    Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

    Обновлено 30 марта 2021 г.

    В каждом современном автомобиле есть система впрыска топлива. Функция топливной форсунки заключается в распылении бензина в соответствующий цилиндр двигателя для запуска процесса внутреннего сгорания.Однако со временем эти топливные форсунки могут забиваться мусором.

    Загрязняющие вещества, такие как частицы углерода, грязь и присадки, отрицательно влияют на форсунки и вызывают их неисправность. Грязные топливные форсунки могут распылять топливо неравномерно в двигатель, из-за чего пострадают ваши характеристики газа и расход топлива. В конце концов, они могут засориться настолько, что вы не сможете завести машину или поддерживать ее работу.

    Когда топливные форсунки начинают выходить из строя, вы можете либо заменить форсунку, либо использовать хороший очиститель топливных форсунок.Как и многие проблемы с автомобилем, большинство из них начинаются с более дешевого и простого варианта решения проблемы. В этом случае подойдет очиститель топливной системы.

    Ниже приведены 6 лучших очистителей топливных форсунок, которые зарекомендовали себя.

    См. также: Очиститель тормозов, очиститель корпуса дроссельной заслонки и очиститель карбюратора

    Топ-7 очистителей топливных форсунок

    #1 – Lucas Fuel Treatment

    Lucas LUC10013 – одно из лучших средств для очистки и кондиционирования топливных форсунок.Вся ваша система впрыска топлива будет очищена и смазана, что приведет к увеличению мощности и увеличению расхода топлива, а также к увеличению шансов прохождения испытаний на выбросы.

    Кувшин емкостью 1 галлон рассчитан на 400 галлонов топлива, будь то дизельное топливо или бензин, этилированный или неэтилированный. Lucas Fuel Treatment — одно из лучших очистителей топливной системы «все в одном».

    #2 – Средство для обработки двигателя Sea Foam SF-16

    Возможно, это лучший очиститель топливных форсунок, Sea Foam пользуется огромной популярностью среди автолюбителей.Он не только очищает форсунки, но и очищает и смазывает всю топливную систему при добавлении в топливный бак.

    Его можно даже использовать в качестве стабилизатора топлива или добавлять в картерное масло для удаления отложений и остатков и улучшения потока масла.

    Бутыль емкостью 16 унций вмещает от 8 до 16 галлонов топлива. Sea Foam работает ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хорошо, но немного дороже по сравнению с Lucas, когда дело доходит до регулярного обслуживания.

    #3 — BG 44K Очиститель топливной системы

    Если вы не возражаете заплатить немного больше за очиститель топливных форсунок, этот очиститель хорошо справится с удалением отложений, остатков и даже ржавчины.Он также тщательно очистит камеру сгорания и клапаны.

    Один контейнер BG 44K на 11 унций должен обрабатывать до 20 галлонов топлива. Хотя это не совсем известное имя, поскольку вы обычно не найдете продукты BG в большинстве местных или интернет-магазинов автомобильных запчастей, BG 445 Platinum хорошо известен многим автолюбителям. Их репутация заслужена, когда речь идет о продуктах для профессионального использования.

    #4 – Очиститель системы впрыска топлива Liqui Moly Jectron

    Хорошо известная среди немецких автолюбителей, компания Liqui Moly имеет аналог Sea Foam.Сделано в Германии, Liqui Moly очистит ваши форсунки и защитит ваши впускные клапаны от отложений, обеспечивая более плавный холостой ход, большую мощность и лучший расход бензина.

    Известно, что он улучшает реакцию дроссельной заслонки, исправляет неравномерный холостой ход, увеличивает экономию топлива, устраняет пропуски зажигания и даже очищает различные диагностические коды неисправностей, связанные с выбросами. Немного дороже, чем некоторые, но обычно достаточно одной обработки Liqui Moly Jectron.

    #5 – Очиститель топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus

    Очистители топливной системы Chevron используются во всем мире.У них есть запатентованная технология «Techron», которая действительно является добавкой для повышения производительности вашего двигателя.

    Он вернет ускорение и мощность вашего двигателя к исходному состоянию и одновременно увеличит количество миль на галлон.

    Chevron Techron Concentrate Plus безопасен для всех видов топлива на основе этанола, включая E85 и другие гибкие виды топлива. За свою цену это отличный первый шаг к устранению различных проблем с топливной системой и системой выбросов.

    #6 – Комплексный очиститель топливной системы Red Line SI-1

    Некоторые считают, что это лучший очиститель топливных форсунок на рынке (в основном из-за того, что он производится хорошо зарекомендовавшим себя брендом).Хотя это один из самых дорогих очистителей, он содержит полиэфирамины, чтобы максимально повысить его очищающий потенциал.

    Это означает один 15 унций. Бутылка полностью очистит систему впрыска топлива вашего автомобиля. Кроме того, Red Line SI-1 содержит синтетические смазки для цилиндров, которые улучшают качество ваших камер сгорания и клапанов.

    #7 – Очиститель топливных форсунок Royal Purple Max Atomizer

    Royal Purple – это очиститель топливных форсунок, который существует уже много лет.Они продолжают улучшать свою формулу очистки, улучшая способность удалять углерод, чтобы двигатели могли работать настолько эффективно, насколько они должны быть.

    Если ваши топливные форсунки сильно засорены, вы, вероятно, заметите увеличение мощности, расхода бензина и более плавный холостой ход после 1-2 применений. В отличие от некоторых других, Royal Purple Max Atomizer безопасен как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

    Как часто использовать очиститель топливных форсунок

    В целом, большинство производителей топливных форсунок рекомендуют использовать их продукт каждые 5000–5000 миль для очистки форсунок.Если вы просто собираетесь на техническое обслуживание, в большинстве случаев 1-2 раза в год будет достаточно.

    Стоит отметить, что водители «Энергии» обычно имеют более чистые форсунки и двигатели в целом, так как через форсунки распыляется больше топлива. Часто этого бывает достаточно, чтобы очистить некоторые отложения самостоятельно.

    Наоборот, у тех, кто долго ездит по трассе или очень редко «давит педаль газа», чаще возникают проблемы с засорением топливной системы.

     

    8 распространенных причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении, и как это исправить

    Опубликовано: Среда, 14 апреля 2021 г.

    Если вы когда-либо замечали, что ваш автомобиль дергается при ускорении, это проблема, которую вы не должны просто игнорировать.Дергающийся автомобиль часто является признаком того, что у вашего автомобиля возникнут другие проблемы, если вы не устраните их сразу.

    Это чувство может отталкивать и с ним трудно справиться во время вождения. Чтобы избежать подобной ситуации, важно разобраться в том, что происходит.

    Здесь вступают в действие самые распространенные причины.

    1) Грязные топливные форсунки

    Когда топливо течет по магистралям, оно может загрязнить форсунки.Это может начать ставить под угрозу работу форсунки, что оказывает заметное влияние на ускорение. Он может начать уменьшать подачу топлива, что приводит к рывкам.

    Посмотрите этот другой пост в блоге о замене топливного насоса автомобиля, который мы заменили для клиента из-за того, что он полностью сгнил.

    2) Грязные воздушные фильтры

    Воздушные фильтры могут засориться и/или загрязниться после постоянного использования. Это когда машина начинает заикаться и не работает так, как должна.

    Лучший способ действий в такой ситуации — заменить воздушные фильтры.

    3) Заблокированные каталитические нейтрализаторы

    Каталитические нейтрализаторы могут выйти из строя при регулярном использовании. Сюда входят блокировки, которые должны устраняться квалифицированным специалистом по ремонту автомобилей.

    Катализатор можно отремонтировать и/или заменить в зависимости от ситуации. Как только он прочистится, ускорение станет более плавным.

    4) Изношенные свечи зажигания

    Свечи зажигания могут начать изнашиваться, и их необходимо будет заменить, чтобы обеспечить отсутствие нехватки мощности во всем автомобиле.Это может привести к рывкам при ускорении.

    5) Поврежденные газопроводы

    В некоторых случаях газопроводы могут быть повреждены. Это препятствует потоку топлива через транспортное средство, что ставит под угрозу его работу.

    Эти газопроводы должны быть полностью отремонтированы, чтобы они работали должным образом.

    6) Поврежденные тросы акселератора

    Существуют специальные тросы ускорения, которые помогают транспортному средству ускоряться.

    Когда они повреждаются, машине становится трудно толкать как можно сильнее.Это приводит к рывкам, которые возникают при ускорении.

    7) Неисправные карбюраторы

    Карбюраторы отвечают за подачу воздуха и топлива в двигатель. Если это перестанет работать, двигатель не будет работать должным образом, и это уменьшит ускорение.

    Его необходимо открыть и отремонтировать или, в некоторых случаях, заменить.

    8) Поврежденные цилиндры

    Последней причиной может быть повреждение цилиндров.

    При их повреждении цилиндры перестают работать по назначению, из-за чего автомобиль дергается.Оптимальный вариант – отремонтировать цилиндры или отремонтировать их.

    Чтобы узнать больше о том, как починить машину, когда она дергается, найдите время, чтобы обратиться в Absolute Car Care. Пожалуйста, заполните форму на нашей странице контактов или позвоните нам, и мы свяжемся с вами в ближайшее время!

    Родственные

    Почему ваша машина дергается при ускорении

    В то время как погружение может вызывать стресс, внезапный рывок во время ускорения может быть совершенно пугающим. Если внезапный рывок застанет вас врасплох, вы можете даже потерять контроль над автомобилем.Важно знать возможные причины, по которым ваш автомобиль может дергаться при ускорении, и способы устранения этих проблем. Ниже мы описали некоторые распространенные возможные причины и способы их устранения.

    1. Засорение топливных форсунок

    Засорение топливных форсунок является очень распространенной проблемой, которая может вызвать много проблем с автомобилем. Забитая топливная форсунка может препятствовать поступлению топлива, необходимого вашему автомобилю для ускорения, что приводит к рывкам автомобиля в процессе. Если вы слышите, как двигатель вашего автомобиля глохнет, возможно, форсунки не обеспечивают достаточное количество топлива.

    Чтобы это исправить, необходимо регулярно чистить форсунки. Использование раствора для очистки топливных форсунок может устранить проблему рывков автомобиля.
    Если засорение слишком сильное, может потребоваться снятие и очистка или замена форсунок механиком.

    2. Засорен каталитический нейтрализатор

    Каталитический нейтрализатор вашего автомобиля управляет уменьшением количества частиц выхлопных газов, которые производит ваш автомобиль. Однако, если преобразователь засорен слишком большим количеством отработавших газов/воздуха, он может забиться.Это также может привести к затруднению потока воздуха по всей выхлопной системе автомобиля.

    Это может привести к рывкам и рывкам, что может привести к тому, что ваш автомобиль перестанет реагировать на ускорение. Помимо возможного рывка, вы также можете почувствовать неприятные запахи, загоревшуюся лампочку проверки двигателя или снижение расхода топлива.

    В зависимости от серьезности проблемы вы можете очистить преобразователь с помощью чистящего средства. Однако, если проблема требует большего, чем очиститель, вам потребуется вызвать механика для расследования, и в конечном итоге может потребоваться замена.

    3. Неисправен датчик массового расхода воздуха

    Наличие неисправного датчика массового расхода воздуха, безусловно, может привести к тому, что ваш автомобиль будет дергаться или даже двигаться вперед при ускорении.

    Датчик массового расхода воздуха помогает измерять количество воздуха, которое всасывает двигатель вашего автомобиля. В зависимости от количества всасываемого воздуха данные MAF используются для регулировки форсунок для подачи достаточного количества топлива, когда это необходимо, чтобы обеспечить идеальный воздух и топливо. смесь сохраняется.

    При выходе из строя датчика массового расхода воздуха могут возникать рывки при ускорении или движении на более высоких скоростях.Это можно часто заметить, когда вы едете с постоянной высокой скоростью, например, при нырянии по шоссе.

    Вы можете заметить черный дым, идущий из выхлопной трубы, или ваш двигатель может дать обратный эффект, и вы, вероятно, будете уведомлены о проблеме, когда загорится Check Engine. Чтобы решить эту проблему, вам необходимо заменить датчик.

    4. Грязный топливный фильтр

    Автомобиль дергается часто из-за количества топлива, подаваемого в двигатель, поэтому проверка топливного фильтра и топливного насоса — хорошее место для начала диагностики.

    Если у автомобиля неисправный топливный насос, вашему автомобилю будет трудно поддерживать необходимое количество топлива, необходимое для ускорения. Скорее всего, вам потребуется его замена.

    5. Засорение воздушного фильтра

    Правильный воздухозаборник необходим для правильной работы вашего автомобиля, поэтому необходимо иметь чистый воздушный фильтр. Когда ваш воздушный фильтр загрязнен, он уменьшает количество доступного воздуха, необходимого двигателю для правильного сгорания.

    Воздушный фильтр предназначен для предотвращения попадания грязи и мусора в двигатель.Когда фильтр становится слишком грязным, в него может попасть часть скопившейся грязи. Когда это произойдет, ваш автомобиль может начать дергаться.

    Следя за чистотой фильтра, вы сможете предотвратить его засорение, а когда он станет слишком грязным, чтобы очистить его, вам придется заменить его.

    6. Свечи зажигания не дают искры

    Проверить свечи зажигания и определить, не искрят ли они больше, легко сделать и исправить. Когда свечи зажигания работают правильно, они обеспечивают правильную подачу питания на автомобиль.

    Пропуски зажигания из-за износа свечей зажигания могут вызвать рывки или заклинивания при ускорении и движении.
    Во избежание пропусков зажигания можно просто заменить свечи. Чтобы предотвратить любые другие проблемы со свечами зажигания, рекомендуется заменить все свечи.

    7. Изношен трос акселератора

    Хотя в большинстве автомобилей сегодня используется электронный дроссель, во многих старых автомобилях по-прежнему используется трос, который помогает автомобилю ускоряться. Этот трос является связующим звеном между пластиной дроссельной заслонки и педалью газа.

    Со временем вы можете оказаться с изношенным тросом акселератора на руках. Если это так, то автомобиль не будет нормально реагировать на попытки ускориться, что может привести к рывкам.

    Если трос имеет признаки повреждения или износа, вам необходимо немедленно отремонтировать или заменить его, чтобы он не порвался, что помешает управлению автомобилем.

    8. Неисправность модуля управления коробкой передач

    Неисправный модуль управления коробкой передач может быть еще одной причиной рывков при переключении передач вашего автомобиля.Если вы чувствуете рывок при переключении передач, вам необходимо проверить модуль управления.

    Модуль управления коробкой передач управляет переключением передач при ускорении, поэтому при переключении передач могут возникать задержки, что может привести к рывкам автомобиля.
    Хотя это не такая распространенная проблема, как другие в этом списке, она, безусловно, может быть причиной рывков вашего автомобиля.

    Что означает, если ваша машина дергается во время вождения?

    У водителей часто возникают проблемы во время движения.Среди них явление дергания автомобиля при разгоне водителя. Это происшествие довольно опасно как для вашего водителя, так и для вашего автомобиля. Причины проблем с рывками автомобиля могут исходить от двигателя или трансмиссии.

    Следующая статья познакомит вас с 10 причинами, почему ваш автомобиль дергается. Лучший способ решить эту проблему — как можно скорее обратиться в центр ремонта драйверов.

    признаков того, что ваша машина дергается


    Иногда мы даже упускаем из виду тот факт, что наша машина ненормально дергается.Они часто игнорируют это происшествие и не знают, что их машина в опасности. Причина в том, что водитель автомобиля не до конца понимает, что такое рывковая автомобильная авария. Таким образом, вы можете полагаться на некоторые из следующих явлений, чтобы распознать проблему рывков автомобиля.

    Когда автомобиль дергается, вы почувствуете, что транспортному средству не хватает мощности для движения вперед. Даже если вы нажмете на акселератор, ваша машина резко остановится и резко рванет вперед.

    Этот процесс будет повторяться, если проблема не будет устранена вовремя.Другая ситуация, когда вы пытаетесь разогнать машину, но рывки мешают ехать быстрее и поддерживать скорость.

    10 причин, почему ваша машина дергается во время вождения

    Большинство людей не до конца разбираются в своем автомобиле, поэтому не могут различить причины дергания автомобиля. Вы можете обратиться к 10 причинам ниже, чтобы узнать текущее состояние вашего автомобиля.

    Грязные топливные форсунки


    Грязные топливные форсунки являются одной из наиболее частых причин внезапных рывков автомобиля.В частности, это влияет на педаль акселератора, из-за чего эта часть не может работать должным образом.

    Когда топливные форсунки загрязнены, ваш автомобиль внезапно теряет мощность при попытке разогнаться или поддерживать правильную скорость. Это результат того, что двигатель неправильно сгорает, обеспечивая неправильный рейтинг топлива.

    Засоры

    Следующей причиной рывков вашего автомобиля являются блокировки. Потому что это мешает вашему автомобилю получать топливо, необходимое для ускорения. Топливо смешивается с воздухом, образуя искру впрыска, которая питает двигатель.Если что-либо мешает прокачке топлива, это будет иметь негативные последствия, такие как резкое ускорение автомобиля.

    Изношенные свечи зажигания


    Изношенные свечи зажигания – одна из причин рывков автомобиля. Ваши свечи зажигания могут подвергнуться коррозии и могут не воспламенять топливо в поршнях достаточно быстро. Именно это ограничение сделает вашу машину неспособной разогнаться так, как хотелось бы.

    Однако, поскольку покупка свечей зажигания не слишком дорогая, вы можете сразу заменить их, чтобы улучшить характеристики автомобиля.

    Грязные воздушные фильтры

    Воздушный фильтр является одной из важных деталей в удалении загрязняющих веществ из вашего двигателя. Однако со временем эти загрязняющие вещества могут накапливаться и сделать ваш автомобиль неудержимым.

    Поскольку вещества снижают способность воздушного фильтра фильтровать воздух, качество вашего автомобиля не гарантируется. Чтобы исправить эту ситуацию, нужно просто снять и прочистить воздушный фильтр и использовать его повторно.

    Поврежденные цилиндры

    Поврежденные цилиндры двигателя могут повлиять на его работу, что приведет к потере управления двигателем.Чтобы выйти из этой ситуации, вам нужна помощь специалистов по ремонту автомобилей. При необходимости они заменят его, гарантируя, что ваш автомобиль не дергается.

    Заблокированные каталитические нейтрализаторы

    Заблокированные каталитические нейтрализаторы могут быть следующей причиной рывков вашего автомобиля. Когда воздушно-топливная смесь проходит через каталитический нейтрализатор слишком большого количества, это может привести к его засорению.

    Поэтому при нажатии водителем акселератора произойдет резкий рывок, опасный как для людей, так и для транспортных средств.Чтобы решить эту проблему, вы можете либо заменить каталитический нейтрализатор, либо обратиться в сервисный центр.

    Поврежденные газопроводы

    Поврежденные газопроводы — следующая типичная причина, о которой вам нужно беспокоиться. Все газы, поступающие в двигатель, должны проходить через воздуховоды. Однако, когда проблема с дроссельной заслонкой, ваш автомобиль может потерять давление и рвануть вперед.

    В некоторых случаях ваш двигатель может загореться, если топливная магистраль постоянно перекрыта. Поэтому следует тщательно проверить топливную магистраль, чтобы убедиться, что в ней нет неисправностей.

    Кроме того, есть еще 3 причины, на которые также нужно обратить внимание при возникновении проблемы с рывками автомобиля:

    • Поврежденные тросы ускорения
    • Неисправные карбюраторы
    • Влага на крышке распределителя

    Некоторые часто задаваемые вопросы

    Помимо причин дергания вашего автомобиля, у пользователей также возникают вопросы, связанные с этой темой. Вы можете обратиться к некоторым из приведенных ниже вопросов, чтобы иметь возможность ответить на вопросы для себя.

    Почему моя машина дергается?


    Если ваш автомобиль работает вяло, это может быть вызвано забитым топливным фильтром. Со временем фильтр загрязняется и забивается. В это время поток бензина, поступающего в двигатель, будет уменьшен.

    Это причина того, что ваша машина глохнет, дергается. Кроме того, если фильтр изношен, топливо может разбрызгиваться, создавая опасность для вашего автомобиля.

    Почему моя машина подпрыгивает, когда я ускоряюсь?

    Причина того, что ваш автомобиль дергается при ускорении, — проблема с топливной трансмиссией.Когда топливо не подается в двигатель должным образом, это может затруднить удовлетворение потребности в топливе, вызывая рывки вашего автомобиля.

    Каковы признаки неисправности коробки передач?

    Вы можете обратиться к некоторым из следующих знаков:

    • Запах гари
    • Нейтральные шумы
    • Проскальзывающие шестерни
    • Муфта сцепления
    • Утечка жидкости
    • Индикатор проверки двигателя
    • Измельчение или встряхивание

    Заключение

    Надеюсь, статья поможет вам лучше разобраться в причинах рывков автомобиля при остановке или в процессе поддержания скорости.Вы можете обратиться к приведенным выше 10 факторам, чтобы узнать текущее состояние вашего автомобиля. Оттуда у вас будут соответствующие решения, обеспечивающие безопасность как людей, так и транспортных средств.

    Причины и исправления – Rx Mechanic

    Вы чувствуете, что ваш автомобиль дергается при ускорении? Несколько вещей могут вызвать это раздражающее состояние, и это поможет, если вы ищете быстрое решение. Такие проблемы с ускорением часто возникают из-за недостаточного количества топливно-воздушной смеси в камере сгорания.

    Опять же, плохая свеча зажигания и плохой штепсельный кабель могут легко привести к остановке вашего автомобиля. По сути, ваша машина дергается — это явный признак того, что что-то не так. Таким образом, вам нужно будет выяснить, что не так, и исправить это в ближайшее время, чтобы предотвратить дальнейший ущерб.

    Автовладельцы хотят, чтобы их автомобиль работал плавно и без проблем. Тем не менее, часто возникают проблемы, возникающие в результате частого использования, и вы можете диагностировать эти проблемы по некоторым общим симптомам. Что ж, эта статья раскрывает распространенные причины, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении.

    Почему автомобили дергаются при ускорении?

    Предположим, вы едете по улице, и вдруг ваша машина начинает дергаться. Каким страшным кажется, когда замечаешь, как машина дергается при разгоне на большой скорости. Такое внезапное происшествие может привести к тому, что некоторые водители потеряют управление, в результате чего они и другие будут в опасности.

    В чем может быть причина?

    Есть причины, по которым машина начинает дергаться при разгоне.Тем не менее, было бы полезно узнать, на что похожа такая ситуация, чтобы лучше понять. Если вы сталкивались с такой ситуацией в прошлом, она кажется довольно раздражающей. В этом случае вы можете сказать, что кажется, что транспортному средству не хватает мощности, чтобы продолжать движение.

    В большинстве случаев машина останавливалась, несмотря на то, что вы нажали на педаль газа, а затем двигалась вперед. В зависимости от причины этой проблемы вы часто обнаруживаете, что это «дергание» повторяется пару раз.

    Если вы не сталкивались с подобным, это может застать вас врасплох.Но вы должны быть готовы исправить это, когда бы оно ни возникло. Вы можете обнаружить, что автомобиль дергается при ускорении и торможении.

    Имея это в виду, вы можете просмотреть эти распространенные причины, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении

    Поврежденный трос акселератора

    Звучит странно? Еще есть автомобили, которые разгоняются с помощью троса газа (физического троса акселератора). Он постоянен, несмотря на то, что многие автомобили используют электронное управление дроссельной заслонкой.

    Что это значит? Автомобиль использует этот трос в качестве механической связи между дроссельной заслонкой и педалью газа. При постоянной езде трос быстро изнашивался. При ношении было бы замедление, когда вы нажимаете ногами на педаль газа.

    Вместо плавного ускорения вы заметите, что автомобиль качается. Таким образом, когда вы обнаружите, что ваш автомобиль дергается при разгоне на высоких скоростях, следует остановиться и осмотреть внешнее покрытие этого троса.

    Грязные топливные форсунки

    Одна из самых распространенных проблем с автомобилями, которая кажется довольно раздражающей, — это загрязненные топливные форсунки.Конструкция топливных форсунок позволяет обеспечить постоянный поток топлива в двигатель автомобиля. Плохая топливная форсунка может быть результатом чрезмерного накопления грязи.

    При неравномерном поступлении топлива вы обнаружите, что двигатель автомобиля заикается. Такая проблема также может вызвать пропуски зажигания в двигателе, а также рывки при ускорении. Таким образом, вам нужно будет почистить форсунки или заменить их.

    Заклинивший каталитический нейтрализатор

    Вы когда-нибудь задумывались, что снижает уровень загрязняющих веществ, выбрасываемых выхлопными газами автомобиля? Ну это катализатор.Тем не менее, вскоре начинает образовываться засор из-за слишком богатой топливно-воздушной смеси. Такая блокировка остановит надлежащий поток воздуха через выхлоп.

    После того, как автомобиль столкнулся с такой проблемой, вы можете заметить, что автомобиль дергается при ускорении, а индикатор Check Engine не горит. По сути, вам нужно будет разблокировать подходящим очистителем каталитического нейтрализатора или искать новую замену.

    Накопленная влага

    У вас может образовываться конденсат под крышкой распределителя в холодные дни, гораздо больше, когда вы оставляете машину на улице на всю ночь.Скопление влаги также может вызвать пропуски зажигания в двигателе, что приведет к рывкам автомобиля.

    Однако вы можете быть уверены, что такая проблема исчезнет, ​​когда исчезнет влага. Тем не менее, вы можете гарантировать, что эта проблема не возникнет, припарковав автомобиль в защищенном месте, таком как ваш гараж.

    Еще может помочь покупка автомобильного термочехла, так как скопившаяся влага со временем может воздействовать на двигатель. Во многих автомагазинах доступны различные варианты, и вы сможете найти подходящий чехол для своего автомобиля.

    Неисправная свеча зажигания

    Неисправная свеча зажигания кажется одной из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются автовладельцы. Эта проблема может привести к стуку в двигателе при ускорении, но это легко исправить. Автомобили нуждаются в хорошей свече зажигания, чтобы генерировать искру для воспламенения топлива в двигателях, работающих на газе.

    Эта проблема может быть причиной того, что ваш автомобиль дергается при ускорении с места. Тем не менее, вы можете легко заменить вилки. При этом подумайте о замене всех свечей, а не на поиске неисправных свечей зажигания.

    Грязный воздушный фильтр

    Воздушный фильтр автомобиля эффективно удаляет большое количество примесей из воздуха, поступающего в двигатель. Как только он станет грязным, загрязняющие вещества попадут в двигатель и повлияют на работу автомобиля.

    Итак, когда вы в следующий раз заметите, что автомобиль дергается и дергается при ускорении, это может быть связано с грязным воздушным фильтром. Было бы лучше, если бы вы заменили или очистили грязный воздушный фильтр, чтобы решить эту проблему. Интересно, что такой акт может помочь увеличить срок службы двигателя.

    Неисправность модуля управления коробкой передач

    Заметили рывки автомобиля при ускорении на первой передаче? Это может быть связано с тем, что модуль управления коробкой передач выглядит испорченным. В таких ситуациях переключения передач будут задерживаться, и вы заметите «резкое ощущение», когда автомобиль дергается.

    Неисправность датчика массового расхода воздуха

    Датчик массового расхода воздуха (MAF) отлично справляется с измерением количества воздуха, поступающего в двигатель, и отправляет такие данные на компьютер СА. Неисправный MAF кажется плохим для вашего автомобиля, и вы можете почувствовать рывки автомобиля при ускорении в гору.

    Вы также можете заметить, что эта проблема не устранена, просканировав индикатор проверки двигателя на приборной панели. В качестве альтернативы вы можете подтвердить состояние MAF с помощью сканера OBDS.

    Как решить эти проблемы

    • Проверяйте и заменяйте все свечи зажигания, чтобы убедиться, что они всегда находятся в надлежащем состоянии для правильной работы автомобиля.
    • Обратитесь к автомобильному эксперту, чтобы помочь вам решить проблемы с поврежденным тросом акселератора
    • Часто очищайте топливные форсунки подходящим очистителем
    • .
    • Прочистите мелкие засоры, которые влияют на каталитический нейтрализатор, или обратитесь в автомастерскую
    • Попробуйте очистить или заменить воздушные фильтры, если они кажутся грязными

    Причины рывков автомобиля при замедлении

    Если вы заметили, что ваш автомобиль дергается на низких оборотах, на ум приходят многие проблемы.Помимо общих проблем, указанных выше, есть несколько других проблем, на которые вы должны обратить внимание и найти быстрое решение.

    Почему мой грузовик дергается при торможении? Ну, есть разные причины, по которым ваш автомобиль тянет назад при замедлении и начинает дергаться. Некоторые распространенные причины включают в себя:

    Плохая опора коробки передач

    Одной из таких проблем, из-за которой автомобиль дергается, является неисправная опора коробки передач или опора двигателя. Коробка передач пинается при замедлении, так как двигатель в какой-то степени пытается двигаться отдельно от другой части автомобиля.

    При приложении усилия двигатель может удариться о другое оборудование, что приведет к рывку автомобиля. Тем не менее, это также может означать, что уровень трансмиссионной жидкости кажется низким или требует замены старой жидкости.

    Проблемы с компонентами зажигания

    Проблемы со свечой зажигания или блоками катушек могут вызвать некоторые колебания в движении вашего автомобиля. Почему это так? Для воспламенения бензина нужна «искра», которая должна произойти в нужное время.

    Существует большая потребность в адекватном распределении искры по различным цилиндрам для эффективной работы автомобиля.Итак, когда автомобиль дергается при замедлении на скорости 25 миль в час, это могут быть проблемы с системой зажигания.

    Проблемы с тросом дроссельной заслонки

    Если вы чувствуете рывки автомобиля при замедлении двигателя Honda, это может быть связано с износом троса дроссельной заслонки. Часто существует некоторый уровень сопротивления, который вы заметите, когда трос дроссельной заслонки окажется хрупким. Таким образом, вы должны посетить опытного автомеханика, чтобы решить эту проблему.

    Как решить эти проблемы

    Когда вы заметили, что автомобиль дергается при торможении двигателем на малых оборотах, следует быстро устранить проблему.Вот несколько полезных советов:

    • Заменить неисправную опору двигателя; вы можете обратиться за помощью к специалисту
    • Убедитесь, что трансмиссионная жидкость остается на требуемом уровне, или долейте, если она кажется недостаточной
    • Замените неисправные свечи зажигания и убедитесь, что провода закреплены правильно

    Причины, по которым автомобиль дергается при ускорении на высоких скоростях

    Движение по автомагистралям часто происходит на высокой скорости, и владельцы автомобилей желают в этот момент плавной езды. Вы не хотели бы бороться с вашим транспортным средством, пока вы спешите куда-то добраться.Что значит, если машина дергается во время движения?

    На высокой скорости автомобиль глохнет по разным причинам, в том числе:

    Проблемы с зажиганием

    Если ваш автомобиль дергается при ускорении на низких скоростях, это может быть связано с забитым каталитическим нейтрализатором или грязными топливными форсунками. Тем не менее, когда вы замечаете, что автомобиль дергается при движении на «постоянной скорости», это могут быть проблемы, связанные с системой зажигания.

    Опять же, многие неисправности могут вызвать серьезные проблемы в системе зажигания, например, катушка, свеча зажигания и провод свечи зажигания, а также блок катушек.При неполном сгорании и потере искры при правильном зажигании автомобиль будет иметь рывок двигателя, который кажется ненормальным. Таким образом, автомобиль начинает дергаться на высокой скорости.

    Без забора воздуха

    Чтобы облегчить сгорание топлива, двигатель забирает достаточно воздуха. Однако грязные воздушные фильтры могут ограничить этот поток воздуха. Такое прерывание может вызвать серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, заставляя автомобиль дергаться. Итак, когда вы заметили, что автомобиль дергается и дергается при разгоне, следует проверить воздушные фильтры.

    Неисправность топливной системы

    Неисправный топливный насос может привести к голоданию двигателя и снижению его эффективности. На высокой скорости автомобилю требуется больше топлива, а при его отсутствии можно заметить рывки автомобиля при разгоне с места. Другие проблемы, которые ограничивают поток топлива, включают грязные форсунки и забитые топливные фильтры.

    Как решить эти проблемы

    Если ваш автомобиль дергается при ускорении в гору, вы можете сделать следующее, чтобы устранить возможные причины этой проблемы.

    • Замените грязный топливный фильтр, чтобы обеспечить подачу достаточного количества топлива в двигатель
    • Проверьте воздушные фильтры и удалите загрязнения, блокирующие проход воздуха
    • Замените неисправные свечи зажигания и время от времени проверяйте их
    • Обратитесь за помощью к автомобильному эксперту по другим вопросам, связанным с системой зажигания

    Почему автомобиль дергается при ускорении с места

    Когда вы пытаетесь запустить двигатель, вы можете заметить, что автомобиль дергается сразу же, как только он начинает ускоряться.Такая ситуация может быть довольно тревожной и может быть вызвана любой из следующих проблем:

    Утечки вакуума

    Вы можете обнаружить, что ваш автомобиль дергается при остановке на подъездной дорожке из-за утечки вакуума. Могут возникнуть серьезные проблемы с холостым ходом, когда в воздухозаборник двигателя поступает неизмеренный воздух. Эти утечки могут возникать во впускном трубопроводе, прокладке корпуса дроссельной заслонки, шлангах и прокладке впускного коллектора. Обратите внимание, что грязный корпус дроссельной заслонки может вызвать неровную работу автомобиля.

    Неисправность клапана IAC

    Когда вы останавливаете автомобиль, и он остается в положении (на холостом ходу), дроссельная заслонка закрывается, вызывая перераспределение распределенного воздуха к клапану управления воздушным холостым ходом в двигателе.Тем не менее, благодаря этому клапану воздух все еще может проходить к дроссельной заслонке в небольших количествах.

    Следовательно, двигатель работает до тех пор, пока автомобиль снова не начнет движение. Предположим, клапан IAC засорился или вышел из строя, автомобиль может столкнуться с неустойчивым или резким холостым ходом. Затем вы можете заметить, что автомобиль колеблется и дергается при ускорении.

    U-образный шарнир ослабевает

    Вы когда-нибудь замечали, что машина дергается при резком включении задней передачи? Что ж, это кажется вполне нормальным, так как многие автомобили имеют некоторый «провал» при внезапном переключении на заднюю передачу.Тем не менее, когда карданные шарниры повреждаются, это состояние ухудшается, и вы замечаете рывки автомобиля при движении назад.

    Жидкость для низких частот

    Автомобиль дергается при разгоне АКПП с низким уровнем жидкости для облегчения работы гидротрансформатора. Задержка или затрудненное переключение часто может происходить, когда в автомобиле мало трансмиссионной жидкости или коробка передач автомобиля неисправна.

    Эти проблемы требуют быстрых действий для их устранения, так как промедление может привести к серьезным повреждениям, которые могут иметь долгосрочные последствия.

    Как решить эти проблемы

    • Устраните неполадки и будьте уверены в точной проблеме
    • Долейте трансмиссионную жидкость, уровень которой кажется низким
    • Обратитесь в автосервис, чтобы починить неисправную коробку передач
    • Попробуйте прочистить клапан РХХ

    Часто задаваемые вопросы

    В: Может ли коробка передач вызывать рывки автомобиля?

    Когда автоматическая коробка передач вашего автомобиля резко переключается во время поездок, вы можете почувствовать рывки или рывки автомобиля.По сути, может возникнуть необходимость заменить жидкость или долить жидкость, если она кажется низкой. Имея это в виду, вы можете быстро принять меры по устранению этих проблем.

    Тем не менее, механические коробки передач в автомобилях могут вызывать подобные «рывки» при износе фрикционов или повреждении синхронизаторов передач. Это также может быть более серьезной проблемой, и было бы лучше, если бы вы отвезли машину к опытному автомеханику.

    В: Что означает, если ваша машина дергается во время движения?

    Если ваш автомобиль дергается во время движения, это говорит о том, что двигатель не получает достаточного количества воздушно-топливной смеси.Такие проблемы также могут привести к тому, что двигатель запустится, но не будет продолжать работать, что приведет к плохой экономии топлива.

    По сути, причиной рывков автомобиля могут быть различные компоненты системы впуска воздуха и топлива. Вы можете обратить внимание на грязную топливную форсунку или воздушный фильтр, когда увидите, что автомобиль дергается при ускорении. Опять же, накопление загрязняющих веществ в топливном баке может быть проблемой, поэтому очистите топливный бак.

    В: Может ли из-за севшего аккумулятора машина дергаться?

    Неисправные батареи или генераторы переменного тока являются распространенными проблемами в большинстве автомобилей.Большинство людей задумываются об этих проблемах в первую очередь, когда их автомобиль начинает дергаться при ускорении. Когда аккумулятор не получает достаточного заряда от генератора переменного тока, ему не хватает напряжения для бесперебойной работы автомобиля.

    Таким образом, вы начнете замечать рывки автомобиля при ускорении. Опять же, компьютер автомобиля столкнется с некоторыми проблемами при правильном переключении передач, если системе не хватает мощности. Тем не менее, есть некоторые другие проблемы, на которые вы можете обратить внимание, чтобы помочь вам решить эту проблему.

    В: Что вызывает неравномерный холостой ход и колебания?

    Неравномерная работа на холостом ходу возникает в автомобилях, которые часто имеют неисправные свечи зажигания или неисправные провода свечей зажигания. Другие распространенные причины включают датчик массового расхода воздуха, клапан IAC, дроссельную заслонку и поврежденный топливный насос. Вы также можете найти утечку прокладки головки блока цилиндров и грязные топливные форсунки, вызывающие колебания и неровный холостой ход.

    По сути, когда вы сталкиваетесь с некоторыми трудностями в поддержании или поддержании постоянной скорости вращения, вы должны проверить эти области, упомянутые выше.Вы можете быстро диагностировать проблему и найти отличное решение для быстрого исправления.

    В: Почему у меня горит лампочка двигателя и машина дергается?

    Индикатор двигателя загорается, когда в двигателе вашего автомобиля возникли проблемы. По сути, когда ваш автомобиль дергается при медленном или быстром движении, и вы замечаете, что горит индикатор проверки двигателя, проблема связана с двигателем. Знание точной проблемы поможет вам решить проблему быстрее.

    Некоторыми распространенными причинами в этом случае могут быть поврежденный датчик массового расхода воздуха или проблемы с каталитическим нейтрализатором автомобиля.Таким образом, было бы выгодно, если бы вы отвезли автомобиль к специалисту для быстрого ремонта. Большая задержка может привести к серьезным проблемам, которые еще больше повредят двигатель.

    Заключительные слова

    Многие, плавная езда — это здорово, но могут возникнуть некоторые проблемы, снижающие управляемость автомобиля.