Метро в солнцево где будет: Метро в Солнцево: как изменится рынок жилья в районе :: Жилье :: РБК Недвижимость

Содержание

Как растёт Солнцевская ветка. Метростроевцы двигаются к «Внуково» | Москва

Участок Солнцевской линии метро между ст. «Рассказовка» и «Внуково» должны сдать в следующем году.

Под землёй — «Роза» и «Наталия»

Мэр Собянин посетил один из ключевых строительных объектов столицы — растущую на юго-западе города подземную линию. «Продолжается строительство Солнцевской ветки, — сказал Сергей Собянин. — Закончили проходку от „Рассказовки“ до „Пыхтино“ — последний щит. И дальше пошли от „Пыхтино“ до „Внуково“. „Роза“ и „Наталия“, два тоннелепроходческих щита, будут работать в течение года на проходку тоннелей. Надеюсь, что в этом году полный путь пройдут и в 2023 г. жители Москвы получат метро до „Внуково“. Это будет первая в нашей стране линия метрополитена, которая дойдёт до аэропорта».

К этому участку подземки длиной 4,9 км приступили осенью 2019 г. «Шестиметровая „Наталия“ прошла под землёй более двух километров в зоне влияния автомобильных дорог и инженерных коммуникаций. Для контроля параметров работы ТПМК велись круглосуточные дежурства специалистов, а геодезические службы мониторили поверхности грунта», — рассказал

заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. Кстати, тоннели построили на полтора месяца раньше намеченного срока.

Сейчас строительная готовность станции «Пыхтино», которая находится вдоль Боровского шоссе рядом с одноимённой деревней и ЖК «Солнцево Парк», составляет 32%. Под землю она уходит совсем неглубоко. Более того, сложный рельеф местности максимально использовали для того, чтобы сделать станцию интереснее. Одна путевая стена будет глухой, её украсят хронологической лентой, посвящённой истории отечественного авиастроения (от АНТ-3 до сверхзвукового Ту-160). А вот другая стена удивит пассажиров панорамным остеклением. Для потолка придумали световые конструкции в виде цилиндров-турбин, а над эскалатором появится модель самолёта Ту-144. Кстати, за станцией (над руслом реки Ликовы) возводится метромост длиной 460 м, он готов на 81%. Это будет 12-й метромост в городе и второй по протяжённости после Лужнецкого метромоста через Москву-реку. Здесь недавно была «Наталия». Фото: АГН Москва/ Владимир Новиков

Как «припарковать» подземку

Финишная точка Солнцевской линии — «Внуково» — готова на 16%. Станция растёт прямо посреди паркингов аэропорта, она будет полностью интегрирована в инфраструктуру воздушной гавани. Близость к транспортному «коллеге» обыгрывается в дизайне. Оформление станции похоже на дизайн внуковского терминала «А», плюс внутреннее убранство рассказывает об истории конструкторского бюро Туполева, в честь которого и назван аэропорт. На путевые стены повесят алюминиевые панели с цифровой печатью: десятки самолётов полетят над картой России, а поверху платформы изобразят авиаконструкторов.

Целиком участок, идущий вдоль трассы «Аэроэкспресса», должен быть готов в 2023 г., и тогда длина Солнцевского радиуса превысит 30 км. По самым скромным подсчётам, новым отрезком жёлтой ветки будут пользоваться 50 тыс. пассажиров в день. Больше всего от продления Солнцевской линии выиграют 350 тыс. человек, живущих и работающих в районе Внуково, а также в поселениях Внуковское, Марушкинское и Филимонковское. В первую очередь это люди, у кого квартиры или офисы расположены в кварталах вдоль Боровского и Киевского шоссе. Кстати, эти шоссе станут менее загруженными (на 10% и на 5% соответственно).

Пассажирам, спешащим на рейс или домой после перелёта, тоже на руку продление жёлтой ветки, ведь можно будет сразу сесть в метро, сократив расходы на дорогу.

Надо сказать, что в районе Внуково сейчас развёрнуто большое транспортное строительство. «Мы реконструируем и строим линию МЦД-4, включая новые магистральные пути и новые платформы, по сути дела, новые вокзалы, — пояснил мэр. — Параллельно строится автомагистраль, которая соединяет Минское, Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе. Большая часть уже пройдена. Думаю, что в следующем году закончится связка между Боровским и Киевским шоссе. И пойдём дальше на соединение со скоростным диаметром».

Собянин заявил о завершении проходки между станциями метро «Пыхтино» и «Рассказовка»

Фото: портал мэра и правительства Москвы/Владимир Новиков

Сергей Собянин заявил о завершении проходки между станциями метро «Пыхтино» и «Рассказовка» Солнцевской линии московского метро.

«Продолжается строительство Солнцевской ветки метро. Закончили проходку от «Рассказовки» до «Пыхтина» – последний щит. И дальше пошли от «Пыхтина» до «Внуково». «Роза» и «Наталия» – два тоннелепроходческих щита, работать будут в течение года на проходку тоннелей. Надеюсь, что в этом году полный путь пройдут и в 2023 году жители Москвы получат метро до Внуково», – заявил мэр.

По словам градоначальника, Солнцевская будет первой в России линией метрополитена, которая дойдет до аэропорта.

В настоящее время ведутся крупные строительные работы и в районе Внуково.

«Мы реконструируем и строим линию МЦД-4, включая новые магистральные пути и новые платформы, по сути дела новые вокзалы», – отметил Собянин.

Он уточнил, что также идет возведение автомагистрали, которая соединяет Минское, Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе.

«Большая часть уже пройдена. Думаю, что в следующем году закончится связка между Боровским шоссе и Киевским шоссе. Пойдем дальше на соединение со скоростным диаметром», – подчеркнул мэр.

Помимо этого, Собянин также осмотрел ход строительства автомагистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе на участке от Боровского до Киевского шоссе.

Уточняется, что в настоящий момент на станциях «Пыхтино» и «Внуково» ведутся работы по разработке грунта котлованов, устройству главных конструкций, переустройству инженерных коммуникаций. Строительная готовность станций равна 32 и 16% соответственно. Возведение метромоста закончено на 81%.

Завершить строительные работы участка между «Рассказовкой» и «Внуково» собираются в 2023 году. Ожидается, что ими будут пользоваться более 50 тысяч москвичей каждый день. При этом отмечается, что после окончания работ на этом участке длина Солнцевского радиуса метро превысит 30 километров.

Ранее в Москве началось строительство второго тоннеля на центральном участке Троицкой линии метро. Проходческий щит «Ольга» пройдет почти 2,5 километра между станциями «Вавиловская» и «Академическая». Тоннель будет пролегать вдоль Ленинского проспекта и улицы Дмитрия Ульянова.

Кроме того, в 2022 году планируют достроить восточный и северо-восточный участки Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Специалисты завершат строительство девяти станций в этом году, к 2023 году большое кольцо метро должно замкнуться.

Собянин заявил о завершении проходки между станциями метро «Пыхтино» и «Рассказовка»

Читайте также

Солнцевская линия | Московское метро

Солнцевская линия

Первоначальный проект Солнцевской линии был разработан в составе генплана 1971 г. Тогда предполагалось, что линия начнется от станции «Киевская», протянется к началу Мосфильмовской улицы, далее к площади Индиры Ганди и вдоль Мичуринского проспекта в Солнцево.

Схема развития Московского метрополитена по Генеральному плану 1971 года
Кликните по карте, чтобы увидеть полный размер

С тех пор построены практически все запланированные линии (кроме Большого Кольца). Построена Люблинская линия, отсутствующая в генплане. Второе рождение проект Солнцевской линии обрел во второй половине 80-х, когда разрабатывались проекты скоростных хордовых линий. Тогда планировалось решать транспортные проблемы Москвы путем строительства скоростных хордовых линий, которые охватывали бы новые районы за пределами МКАД и проходили через срединную часть города, минуя центр. Новые линии, пересекаясь с существующими, должны были организовать более равномерную сеть по всей территории столицы. Предполагалось, что на линиях будут ходить десятивагонные составы. Габариты тоннелей оставались прежними, но для повышения скорости движения планировалось использование верхнего токосъема и увеличение расстояния между станциями до 3-4 километров. При этом стоимость строительства ожидалась на 15% ниже аналогичных линий традиционного метро. (подробнее о проекте скоростных хордовых линий см отрите раздел «История Проектов»)

Первой такой линией должна была стать скоростная хорда Митино — Бутово. Второй — Солнцево-Мытищи. Первая пересадка на обоих линиях предполагалась на «Парке Победы», для этого туда же дотягивалась Арбатско-Покровская линия от «Киевской».

С незначительными изменениями это проект дожил до сегодняшнего дня и первоочередной участок, от станции «Олимпийская деревня» до «Парка Победы», предполагается ввести в строй к 2015 году.

На «Парке Победы»

для Солнцевской лини предполагалась третья станция, перпендикулярная двум построенным. Однако проект Митино-Бутовской линии так и не будет осуществлен, и сейчас рассматривается вопрос изменения трассы Солнцевской линии таким образом, чтобы пристыковать тоннели к внешним путям станционного комплекса «Парк Победы». Это сопряжено со значительными трудностями, так как при этом трасса Солнцевской линии будет выписывать последовательно две S-образные кривые, что приведет к вынужденному уменьшению скорости, а соответственно, увеличению времени хода. Однако стоимость строительства третьей станции глубокого заложения (а «Парк Победы» — самая глубокая станция в Москве), столь велика, что не воспользоваться уже построенной и не задействованной, в нынешних условиях было бы неразумно.

Следующая станция, «Мосфильмовская», глубокого заложения, будет располагаться на Мосфильмовской улице, недалеко от церкви Троицы Живоначальной. Дальше линия по плавной кривой протянется к площади Индиры Ганди, где будет построена станция «Ломоносовский Проспект». Линия устремляется на юго-запад вдоль Мичуринского проспекта, и на пересечении с улицами Лобачевского и Удальцова будет построена станция «Мичуринский Проспект». Станция «Олимпийская Деревня» будет распложена на Мичуринском проспекте рядом с одноименным микрорайоном.

Предполагалось, что линия протянется в Солнцево (отсюда и проектное название). Были запроектированы станции мелкого заложения «Солнцевский Проспект» на пересечении одноименного проспекта и ул. Щорса и «Новопеределкино», расположенная в одноименном районе на пересечении Боровского шоссе и ул. Шолохова.

В начале нового тысячелетия появился проект Солнцевской линии легкого метро. Предполагалось, что линия пройдет от станции «Юго-Западная» Сокольнической линии вдоль улицы Покрышкина до пересечения с Мичуринским проспектом и дальше вдоль Боровского шоссе в Солнцево. Впоследствии этот проект был отколнен, однако трассировка Солнцевской «тяжелой» линии на участке от Олимпийской деревни до Солнцева по новому проекту повторяет трассу бывшей «легкой» линии.

В другую сторону, линия протянется через Московский Международный Деловой Центр «Москва-Сити», где в центральном ядре уже построена в конструкциях станция «Деловой Центр». На станции будет осуществляться пересадка на поезда Мини-метро к станции «Киевская» и на будущее продление Калининской линии.

Дальнейшие перспективы

Планировалось, что Солнцевская линия станет частью хорды Солнцево -Мытищи и от «Делового центра» протянется через «Беговую», «Динамо», «Савеловскую», «Марьину Рощу», «ВДНХ» и далее вдоль Ярославского шоссе в Мытищи. Однако с появлением проектов «третьего пересадочного контура» от «Делового Центра» к «Полежаевской», этот вариант, скорее всего, никогда не будет реализован.

Судьба дальнейшего развития Солнцевской линии на северо-восток от «Делового Центра» туманна. Возможно, она будет состыкована с пролением Калининской линии, образовав полноценный диаметр с большим количеством удобных пересадок в центре города.

 

 


В тексте использованы материалы рассылки [metro]
Отдельное спасибо Russos-у и Владиславу Лаврову

Платформы станции метро «Солнцево» в Москве будут наполнены солнечным светом

Панели из архитектурного бетона стали особенностью станции «Солнцево» Калининско-Солнцевской линии метро, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

«Перфорированные отверстия, через которые проникает свет, помогут создать ощущение солнца на платформе и в надземных павильонах», – сказал Кузнецов.

По его словам, входные павильоны над двумя вестибюлями станции уже готовы. Для их изготовления использовались панели из архитектурного бетона. Это прочный, экологичный и недорогой материал. Кроме того, он позволяет использовать широкую цветовую палитру и различные фактуры.

«В соответствии с авторской концепцией бюро Nefa Architects, для «Солнцево» были изготовлены панели со сквозными отверстиями для создания особого светового эффекта. Дополнительно в них вставили оргстекло, которое убережет пассажиров от осадков. Как ранее сообщил мэр Сергей Собянин, станция откроется уже в этом году», – отметил Кузнецов.


Уникальные сборные панели из архбетона были разработаны специалистами «Мажино» совместно с бюро Nefa Architects.

В Москомархитектуре напомнили, что Международный конкурс на разработку архитектурно-художественного решения станций метро «Солнцево» и «Новопеределкино» проводился по поручению мэра Сергея Собянина в 2014 году. Для «Солнцево» выбрали проект бюро Nefa Architects.
«На всех этапах строительства архитекторы осуществляли авторский надзор. Это огромный объем работы, и мы вправе гордиться результатом – станция практически на 100% будет реализована в соответствии с изначальной концепцией. Сейчас завершается облицовка платформ», – заключил Кузнецов.

Станция строится на участке желтой ветки метро от «Раменок» до «Рассказовки». Он включает семь станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «»Боровское шоссе«, «Новопеределкино», «Рассказовка».

 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Калининско-Солнцевская линия метро Москвы — новости строительства и развития подземных сооружений

К существующей Калининской линии метро Москвы будет присоединен новый западный участок Солнцевской линии, которая формируется поэтапно: первый участок уже сдан в эксплуатацию, часть линии заработает в конце 2016 г., еще один участок откроется в 2017 г. Полностью ветка откроется в 2020 году. Вместе со строительством центрального ядра ММДЦ велось сооружение несущих конструкций станции «Деловой центр».

Внутри ТПМК. Фото Александр «Russos» Попов

Деловой центр – Парк победы


Длина участка: 1,9 км
ТПМК: Robbins София, Виктория


Строительство левого перегонного тоннеля начали в конце декабря 2012 г. Проходку от ММДЦ в сторону «Парка победы» осуществлял ТПМК Robbins София. Проходка была завершена 31 октября 2013г, когда щит вышел в демонтажную камеру. Длина перегонного тоннеля составила 1,9 км.

В апреле 2013 г началась проходка правого тоннеля при помощи ТПМК Robbins Виктория, и пока он строился, по соседнему тоннелю уже запустили челночное движение. Станцию «Деловой центр» ввели в эксплуатацию с одним действующим путем. Уже 31 октября 2014 г. от станции  «Парк Победы» к станции «Деловой центр» прошел первый пассажирский поезд, а проходку второго тоннеля завершили только 15 мая 2014г.

Готовый тоннель. Фото Александр «Russos» Попов

Второй этап строительства участка планируется закончить в середине декабря 2015 г. Для этого движение будет переключено с левого тоннеля на правый с сохранением «челночного» принципа. Пуск полноценного движения по обоим тоннелям намечен на конец 2016 года.

Парк победы – Раменки


Станции:

  • Парк победы
  • Минская
  • Ломоносовский пр.
  • Раменки

Длина участка: 7,25 км, его ввод намечен на 2016 год.
ТПМК: Herrenknecht Наталия, Людмила, Светлана


В апреле 2012 года на месте расположения станции «Ломоносовский проспект» начались подготовительные работы по организации стройплощадки и устройству котлована открытым способом. 8 февраля 2013 г. началась проходка левого (восточного) перегонного тоннеля на участке от ст. «Ломоносовский проспект» до ст. «Парк Победы» с помощью ТПМК Herrenknecht Наталия, а 4 апреля стартовала проходка правого (западного) перегонного тоннеля с помощью ТПМК Herrenknecht Людмила.

В марте 2013 г. на будущей станции «Раменки» началось раскрытие котлована монтажной камеры тоннелепроходческого комплекса, и 31 мая 2013 г. началась проходка левого перегонного тоннеля длиной 1189 м на участке от ст. «Раменки» до ст. «Ломоносовский проспект». Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-328 Светлана, и была завершена 30 октября, после чего ТПМК был перевезён обратно в монтажную камеру ст. «Раменки», откуда 17 декабря начал проходку параллельного правого перегонного тоннеля до ст. «Ломоносовский проспект». Проходка ППТ была завершена 29 апреля 2014 г.

Фото Александр «Russos» Попов

Тем временем щиты Наталия и Людмила транзитом прошли будущий котлован «Минской», после чего в октябре 2013 г. началось сооружение ограждения котлована станции методом стены в грунте, запустились работы по разработке грунта до проектного уровня. В апреле-мае 2015 г. тоннели в границах котлована был разобраны, началась заливка лотка станции.

Раменки – Рассказовка


Станции:

  • Раменки
  • Мичуринский пр.
  • Озёрная
  • Говорово
  • Солнцево (Депо)
  • Боровское шоссе
  • Новопеределкино
  • Рассказовка

ТПМК: Herrenknecht Татьяна, Наталия, Арина, Светлана


Работы по организации стройплощадки «Мичуринский проспект»  начались в декабре 2014 г.,  с марта 2015 г.  — сооружение стены в грунте котлована станции. В феврале 2015 г. со стороны ст. «Озёрная» началось сооружение демонтажной камеры для ТПМК, и 25 июля строители начали проходку правого перегонного тоннеля до ст. «Мичуринский проспект» длиной 2850 м. с помощью ТПМК Herrenknecht S-771 Татьяна (ранее называлась Анастасия).

Сейчас на площадке строительства «Озерной» строители укрепляют стены котлована и продолжают выкапывать грунт на месте будущей платформы.

Фото Александр «Russos» Попов

Подготовительные работы на станции «Говорово»  начались весной 2014 г. К лету была организована стройплощадка по сооружению монтажной камеры для проходки перегонных тоннелей, затем — основная площадка станции. Началось сооружение стены в грунте котлована станции. Осенью началась разработка котлована. Весной 2014 г. началось сооружение стены в грунте станции «Рассказовка», а в июле  раскрытие котлована станции. В декабре 2014 г. в монтажной камере начался монтаж ТПМК Herrenknecht EPB-6250 Наталия для проходки правого (северного) перегонного тоннеля до ст. «Новопеределкино».

Станция «Новопеределкино» пока находится в разработке, и окончательное местоположение ее не утверждено. В ноябре 2013 г. началось ограждение станционной стройплощадки «Боровское шоссе». В апреле 2014 г. началось сооружение стены в грунте котлована станции.

ТПМК Herrenknecht S-755 Арина. Фото Александр «Russos» Попов

 5 февраля 2015 г. началась проходка левого перегонного тоннеля от ст. «Боровское шоссе» до ст. «Солнцево». Проходка велась с помощью ТПМК Herrenknecht S-755 Арина (ранее назывался Лия). Расположенную на перегоне камеру съездов ССВ в электродепо «Солнцево» щит прошел транзитом. 19 февраля началась параллельная проходка и правого перегонного тоннеля до ст. «Солнцево» с помощью ТПМК Herrenknecht S-328 Светлана.

В конце июля с разницей в несколько дней были завершены обе проходки: первым в демонтажную камеру зашел ТПМК Светлана. Поскольку демонтажная камера была занята, с целью экономии времени ТПМК Арина возвратили по тоннелю назад на станцию «Боровское шоссе» для демонтажа. Три из пяти технологических тележек них уже подняты на поверхность.

Правый тоннель пройден «Трансинжстроем», а левый — «Московским метростроем». Фото Александр «Russos» Попов

В сентябре планируется запустить проходку левого перегона от станции «Озёрная» к «Мичуринскому проспекту». Сейчас там уже подготовлена площадка для подъемного крана, установлено стартовое кольцо, строители приступили к монтажу ТПМК. На центральном 5-километровом участке линии, который пройдет через исторический центр города, предполагается разместить три станции: «Волхонка», «Плющиха» и «Дорогомиловская».

тоннели, транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Солнцевская линия — это… Что такое Солнцевская линия?

Солнцевская линия

условные обозначения

Со́лнцевская ли́ния — проектируемая линия Московского метрополитена. После открытия станет тринадцатой по счёту линией столичного метро. Затем, вероятно, войдёт в состав Калининской линии, образовав тем самым западный радиус Калининско-Солнцевской линии.

Строительство первого участка Солнцевской линии («Парк Победы» — «Раменки») началось в декабре 2011 года[1].

История

  • Один из неиспользуемых путей станции «Парк Победы», который будет передан Солнцевской линии. На фото неиспользуемый путь в белом зале. 14 июля 2008 года.

Первоначально линия была запланирована ещё в 1971 году как продление Арбатско-Покровской линии от Киевской до Солнцево. Однако этот проект не прижился, и в конце восьмидесятых годов был принят проект Солнцевско-Мытищинской хордовой линии, которая должна была пройти от Новопеределкино до Мытищ по следующей трассе: Боровское шоссе, со станцией на пересечении с улицей Шолохова, Солнцевский проспект, со станцией на пересечении с улицей Щорса, Мичуринский проспект со станциями Олимпийская деревня, «Мичуринский проспект», «Ломоносовский проспект», далее по Университетскому проспекту со станцией на Мосфильмовской улице, затем до Поклонной горы с пересадкой «Парк Победы», после линия должна была идти до Экспоцентра на Красной Пресне, через Беговую и Савёловскую к Марьиной роще, затем к ВДНХ и по Ярославскому шоссе до Мытищ. [источник не указан 785 дней]

После перестройки на эти планы не хватало денег, и нужно было искать более дешёвые пути решения проблем. На перспективной схеме 1993 года от хордовой линии остался лишь участок от Солнцева до «Парка Победы»[2].

В 2002 году было решено построить линию так называемого «лёгкого метро» от станции «Юго-Западная» Сокольнической линии. В отличие от Бутовской линии лёгкого метро, которая представляет собой, по сути, продолжение Серпуховско-Тимирязевской линии с более короткими станциями, Солнцевская линия лёгкого метро изначально была задумана как распределительный контур. Из первоначального проекта исключены станции «Никулинская» и «Востряково» как предположительно имеющие малый пассажиропоток. В перспективе на пути из Солнцева предполагалась пересадка на упомянутую выше перспективную линию вдоль Мичуринского проспекта, укороченную до Олимпийской деревни. При проектировании был учтён опыт (не всегда положительный) строительства и эксплуатации Бутовской линии лёгкого метро: в отличие от Бутовской, в проекте Солнцевской линии в целях повышения максимальной провозной способности длина станционных платформ была рассчитана на составы из четырёх вагонов типа 81-740/741 «Русич». Тем не менее, детальный анализ показал нецелесообразность создания такой линии, поэтому решили в целом вернуться к предыдущим планам по строительству классического метро от Парка Победы.

Перспективы строительства

22 марта 2010 года был утвержден перечень станций и линий столичного метрополитена, проектирование которых будет проводиться в 2010—2011 годах, а строительство начнется после 2012 года. Среди них также значатся семь станций на участке «Раменки» — «Ново-Переделкино» (исключая «Минскую») и одно электродепо («Солнцево») на Калининско-Солнцевской линии московского метрополитена. Общая протяженность линий и отдельных участков ещё уточняется.[3]

В декабре 2010 был принят новый генеральный план развития транспорта Москвы. По нему в 2014 планируется открыть первый участок Солнцевской линии от «Парка Победы» до «Раменок» длиной 7,2 км, а также начать строительство участка до Солнцева[4].

От «Парка Победы» линия, возможно, будет продлена до «Делового центра». Здесь линия может быть соединена с Калининской в одну Калининско-Солнцевскую линию, при этом будет организована пересадка на Третий пересадочный контур.

Предполагается, что на Солнцевской линии будет внедрено автоматическое ведение поездов[5].

Планируемые станции и участки

  • «Минская» — параллельно Мосфильмовскому пруду и Минской ул., на старой трассе Рублёвского шоссе.
  • «Ломоносовский проспект» — на пересечении Ломоносовского и Мичуринского пр. (под Пл. Индиры Ганди)
  • «Раменки» — под промежуточным сквером Мичуринского пр. на уровне Винницкой ул.
  • «Мичуринский проспект» — западнее перекрёстка Мичуринского пр. и ул. Лобачевского
  • «Очаково» — вдоль Мичуринского пр., частично под Озёрной Пл.
  • «Терешково» — параллельно Боровскому шоссе западнее развязки МКАД
  • «Солнцево» — на пересечении Боровского шоссе и ул. Главмосстроя
  • Ответвление к ТЧ-«Солнцево».
  • «Боровское шоссе» — диагонально Боровскому шоссе на уровне Чоботовского леса
  • «Ново-Переделкино» — под перекрёстком улицы Шолохова с Боровским шоссе, параллельно последнему

Участок «Деловой центр» — «Минская» планируется пройти глубоким заложением, участок «Минская» — «Ново-Переделкино» мелким.

Примечания

См. также

Ссылки

Ст.м. Солнцево — BluesMaker`s home — LiveJournal


На дизайн станции был объявлен архитектурный конкурс и я думаю стоит упомянуть проекты, которые вышли в финал.

Антон Барклянский (Россия, Москва). Не очень интересный, унылый проект.

Rhizome Group (Россия, Санкт-Петербург). А вот тут решили все отделать плиткой. Возможно слишком много плитки.

Wall (Россия, Москва). А вот это реально крутой дизайн.

Роспроект М (Россия, Санкт-Петербург). Тут дизайн платформенной части чем-то напоминает проект победитель. Кто у кого позаимствовал идею, интересно?

Ну а победил проект товарищей из Nefa Architects.

Конечно больше всего понравились всем эти домики с дырками, через которые должен был попадать солнечный свет. Кстати, обратите внимание, что бетон тут не белого цвета а «натурального» и дырок в разы больше, чем получилось в итоге. К тому же тут желтые поручни, они дают такой небольшой акцент не второй основной цвет, который проходит через оформление всей станции.

Идея павильонов. Как видно, архитекторов вдохновили деревянные избы.

Чтобы стало еще веселее, в накрывашке «насверлили» отверстий.

Подуличный переход. Тут интересная подсветка стен сверху и снизу. Круглые светильники, вмонтированные в подвесной потолок. Судя по всему портал планировалось отделать камнем, а сам коридор светлыми панелями.

Потолочные панели при подходе к стенам имеют радиусные части, в реальности этого нет. Также тут архитекторы решили применить интересный прием. Они нарисовали желтое солнце, но в круг оно собирается только при взгляде с определенного ракурса, как не предыдущей картинке. Крутое решение, но воплотить его не получилось.

Вестибюль. Тут та же отделка из светлых панелей с яркими желтыми акцентами. Большое внимание архитекторы уделили навигации, что довольно странно. Видимо им никто сразу не сказал, что навигация в Московском метро стандартизирована и состоит из однотипных элементов, сделанных в строгом соответствии с бренд буком. Соответственно все эти надписи можно было смело удалять с картинок. А вот мне понравилась навигация на круглом светильнике на потолке, было бы здорово, если что-то подобное реализовали.

Что еще понравилось… автоматы по продаже билетов (правда несколько странного вида) утоплены и не стоят на дороге — это крутое решение, мы такое уже видели например на ст.м. «Раменки». Тут снова солнце, которое собирается только при взгляде на него с определенной точки.

На платформе тема с солнечными зайчиками продолжается и это реально круто. Цветовым акцентом тут должна была стать схема на путевой стене с желтой, в цвет линии, полосой. Но опять же это все навигация и никто не позволит делать тут что-то свое.

Здесь снова потолочные панели переходят в стеновые закругляясь, в жизни такого не будет. Ну и клевые световые столбы и подсветка, вмонтированная в пол, это все осталось.

Ну и бонусом несколько чертежиков павильонов. Я всегда люблю посмотреть, как это сделано.



Я думал, как же панели соединили между собой, оказывается все просто. Прислонили друг к другу, у панелей наверху приварены уголки, которые соединили между собой стальной полосой.

Чтобы выглядело красиво, сверху прибили конек. Между панелями сбоку засунули вилатерм и засиликонили снаружи, все просто. Занятно, но тут еще показано, что декоративные отверстия закрываются триплексом из просветленных стекол, а в итоге по факту это оргстекло. Видимо не успели.

1. Давайте посмотрим, что вышло. Как же здорово, когда станции открывают летом. Это положительно сказывается на благоустройстве. Зеленеет травка, посажены деревца, плика дай бог не пойдет волнами после зимы. Но, ближе к делу. Станция неглубокого заложения, это традиционно, для всего участка. Как положено по нормам, станция имеет два вестибюля. Выходы их которых расположены по обе стороны улицы Богданова. Это еще одна особенность станции, ее отличие от соседних, павильоны которых стоят в непосредственной близости от Боровского шоссе.

2. Начнем с южного вестибюля. Из него на поверхность ведут два выхода. Соответственно на поверхности стоят два павильона над лестничным сходом, вот они, а также два лифтовых павильона. Один из них можно увидеть на предыдущем фото справа. Я как то даже их сперва и не заметил, настолько перетягивают все внимание на себя павильоны лестничных сходов.

3. Лестничные павильоны — одно из украшений станции. Тут решили не отказываться от уникальных архитектурных форм и ставить однообразные павильоны, как на соседних станциях. И это большая победа архитекторов. Впервые, наверное в качестве накрывашки лестничного схода использованы элементы из архитектурного бетона. Эти элементы изготовлены на фабрике «Мажино», которая принадлежит концерну «КРОСТ».

4. Очень непривычный дизайн для нашей страны. Такое скорее можно увидеть где-нибудь в Европе. Современный дизайн, современные материалы. Это круто. Понравилось как сделан торцевой витраж. Четкие линии, все очень лаконично.

5. Основная фишка накрывашки — это отверстия, которые имитируют солнечные лучи. Отверстия закрыты от атмосферных осадков оргстеклом, которое вклеено на герметик. Интересно, почему не использовали негорючее и долговечное стекло?

6. Но смотрится довольно неплохо. Хочется верить, что пластиковые окошки прослужат долго и не помутнеют под действием УФ излучения и не покроются царапинами и граффити под действием местных вандалов.

7. На наклонной части установлены трубы снегозадержания. Вообще интересно будет посмотреть, как павильон будет себя вести в дождь и снег. Так как крыша плавно переходи в боковую стенку и тут нет традиционного отлива, то вода и прочая грязь будет стекать в том числе и по стене. Интересно не засрется ли такая красота со временем?

8. Павильон на другой стороне аналогичный, но к нему пристроена вентшахта. Она отделана серым камнем, а на рендерах пристройки к павильону облицованы желтыми панелями, что конечно же более логично, так как основные цвета станции это желтый и белый.

9. Интересно, что бетонные панели не покрашены в белый снаружи, они окрашены в массе, а это значит, что с них не будет слезать краска через какое-то время.

10. Зайдем внутрь. Как я и предполагал, отверстий в павильоне будет не хватать для полноценного освещения павильона изнутри. Основной свет идет из торцевых витражей. Тех самых солнечных зайчиков, которые рисовали нам архитекторы не очень то и много, хотя я был в солнечный день. Ну и конечно ни о каких «зайчиках» не может быть речи в пасмурный день или, например зимой, когда все завалит снегом. Тут обязательно должно быть искусственное освещение. Оно тут есть. На фермах из нержавеющей стали установлены светильники. Возможно стоило поддержать тему и сделать светильники круглыми, чтобы ночью они давали соответствующие световые пятна на сводах, но тут поставили прямоугольные. Может быть, если уж начать фантазировать о том, как можно было сделать, имело смысл в некоторые «дырки» поставить светильники, чтобы часть из них была естественными окнами, а часть светильниками. Причем можно было даже сделать, чтобы они светили не только внутрь, но и наружу, создавая интересный эффект ночью.

11. Бетонная накрывашка смотрится очень круто, очень необычно.

12. Вид из одного из отверстий на соседний павильон.

13. Торцевой витраж сварен в единое целое из нержавеющих труб, между бетоном и подкаркасом остекления оставлен вентиляционный зазор, так как павильон холодный. крепления сделали видимыми и выполнили их довольно аккуратно. В общем смотрится продуманно и вполне неплохо.

14. Видимо света от светильников наверху не хватает и чтобы их поддержать сюда приделали еще линейные светильники, закрепили их на стеновые панели.

15. Стеновые панели сделали с наклоном, повторящим наклон лестничного марша. Часть панелей съемная, это видно по открытому крепежу. С большой долей вероятности съемные панели — это двери в технические помещения. Помните двери за поручнями на соседних станциях. Тут архитекторам удалось решать эту задачу вот таким вот элегантным способом. И ни у кого не возникнет ненужных вопросов. Жаль, что тут отказались от желтых поручней, можно было хотя бы пустить желтую полосу по белым панелям.

16. Переход между павильонами. Он зачем то сделан с дополнительными ступеньками, совершенно идиотское решение. Ну и ко всему прочему тут нет ни поручней ни пандусов. Это довольно грустно. Снова ужасные ИК нагреватели на потолке.

17. Сам переход, хотя и не сделан таким как не рендерах, смотрится отлично. Тут не стали вешать на потолок панели, соответственно светильники оказались на виду, но это не совершенно не портит вид. Более того, тут сохранили подсветку сверху и снизу стеновых панелей, что очень круто.

18. Лучший подуличный переход в нашем метро. И как то еще удалось провода спрятать, сделать все аккуратно, не то что на станциях-соседках.

19. С другой стороны подуличника еще несколько ступеней, а потом лестничный сход. На рендерах портал отделан камнем или может архитектурным бетоном, как павильоны, но в итоге все облицевали светлыми панелями, мне кажется стало хуже. Снова обращу внимание на то, как сделан доступ в техническое помещение. Слева, в начале подъема видна панель с видимыми креплениями по четырем сторонам. Поручень разрывается на ней, и более того, его можно использовать как ручку. Неплохо.

20. Давайте посмотрим вестибюль. Первое на что обращаешь внимание — это круглый светильник. Он классный, хотя и без навигации, как на картинках. Автоматы по продаже билетов стоят в зале и они не спрятаны в ниши, как планировалось и это очень печально. Это вышло наверное из-за того, что архитекторы не учли, что с боку от касс нет свободного места, и там сразу начинаются технические помещения.

21. стены и потолок отделаны белыми панелями в которые встроены круглые светильники. Несколько выбиваются из общей картины нержавеющие двери и вентрешетки, быть может их тоже имело смысл выкрасить в цвет панелей, чтобы они не выделялись.

22. Удивительно, но тут нет лифта на платформу из вестибюля. (или я его просто не нашел?)

23. Здесь, в вестибюле тоже есть свое солнце, как нам рисовали на рендерах, если встать в определенную точку, то получится желтый круг. Мне такую точку найти не удалось. Тут надо либо отходить еще дальше, но куда дальше, там уже эскалатор, либо быть 3 метрового роста. Есть ощущение, что это какой-то косяк. И если это одна из фишек интерьера, то косяк серьезный.

24. Вид от касс в сторону эскалаторов.

25. Да, тут стоят эскалаторы, после всех этих подъемов и спусков по лестницам сначала павильонов, потом подуличника, потом еще лестница на уровень вестибюля, вот после всего этоно на уровень платформы ведет эскалатор. Тут очень классно сделаны светильники. Они перекликаются с световыми столбами на платформе. Они там тоже разной высоты. Такого в нашем метро точно не было, чтобы светильники на балюстрадах эскалатора были бы разные. Это очень необычно. Это круто.

26. Смотрите, как необычно.

27. Портал на платформу. Занятно, но светильники на эскалаторе и на платформе имеют разную цветовую температуру. И да, тут действительно нет лифта на уровень платформы.

28. Вернемся снова наверх. Пойдем смотреть павильоны северного вестибюля. Неподалеку доделывают вентшахту.

29. Из северного вестибюля на поверхность ведут два выхода, которые накрыты павильонами. Один из них похож на два других. что мы видели, но у него немного другая пристроенная вентшахта. Интересно, что тут павильоны расположены на одной стороне улицы Богданова. Но это потому, что именно с той стороны находятся жилые дома, а с противоположной расположен парк.

30. Павильон из тех же бетонных полосатых и дырявых панелей.

31. Кое-какие окошки делали видимо в большой спешке. Жуть.

32. Крепления витража к основанию. Аккуратные кронштейны из нержавейки. Я может быть накрутил еще колпачковые гайки, чтобы крыть резьбу, получилось бы еще аккуратнее.

33. Но и так очень неплохо. Тут на бетоне видны следы разметки под сверление отверстий. Вот уж поистине «семь раз отмерь…»

34. Место сопряжения облицовки венткамеры. Тут облицовка не очень удачно попала в «дырки».

35. Вид сзади. Интересно, что тут оставили столько места по крышей. Тут наверное будут собираться местные алкаши, отличное место.

36. Вид спереди. Тут просто жуткая табличка. Табличкой и шрифтом занималась студия Артемия Лебедева. Это просто провал какой-то. И ладно бы написание и желтый круг сделали бы в формате лайтбокса, было бы не так грустно, а так ощущение, что табличка эта временная.

37. Второй павильон более интересный. Он состоит из двух секция из бетона, а посередине прозрачная часть.

38. Вид сзади. Когда я там был еще не все остекление было установлено.

39. С этой стороны все выглядит также как и у других павильонов станции.

40. С другой стороны в торце встроенная венткамера. Верхняя часть забрана ламелями.

41. Через дырку можно даже заглянуть внутрь.

42. Входная группа со стеклянным козырьком. Тут над козырьком висит такая же табличка, что и на соседнем павильоне при входе. Слава богу отсюда ее почти не видно. Интересно, как с козырька отводится вода, я не увидел никаких труб и лотков.

43. Заходим внутрь. За вентшахтой закуток, где сейчас лежит какое-то барахло. Интересно, что там будет потом?

44. Внутри светло и круто.

45. Тут висят легкие светильники, такие же, как на стене в лестничном сходе.

46. Еще один светильник прикрутили к ферме снизу. Проводку сделали безобразно, куча проводов на виду.

47. О! Тут есть довольно странная фишка, спускаемся на один пролет, а тут справа проход в соседний павильон. Который находится на этой же стороне дороги. Интересно какой смысл в таком проходе?

48. Спускаемся ниже на уровень вестибюля.

49. Тут есть закуток, там скорее всего дверь лифта.

50. Хотя никаких опознавательных знаков нет.

51. Посмотрим на вестибюль.

52. Он отделан также как и соседний. Белые панели на потолке и стенах, на потолке круглые светильники.

53. Круглый светильник по центру. Кассы зачем-то с желтой окантовкой и солнце, которое не складывается откуда не смотри. Прямоугольные часы тут в тему.

54. Линейка турникетов.

55. Интересно, что тут нет никакого ограждения эскалаторов. Это наверное не очень безопасно.

56. В углу притаился лифт на платформу.

57.

58. Вид от эскалаторов.

59. Здесь тоже светильники разной высоты.

60. На платформе на потолке мы видим те же «солнечные зайчики», что и на павильонах.

61. Не все работают, но так даже интереснее, можно заглянуть внутрь.

62. Станция с этими светильниками получилась очень светлой.

63. А еще тут название станции на всю высоту путевой стены. Автор шрифта конечно же Тёма Лебедев.

64. Крутые световые столбы по середине платформы. Такого тоже у нас никогда не было. Это что-то новенькое.

65. Очень приятно, что эту фишку оставили, а то могли бы порезать на этапе реализации.

66. Также оставили светильники в полу. Отлично. Станция конструктивно абсолютно такая же, как и соседние, но за счет того, что колонны облицованы круглыми колоннами, станция смотрится несколько по-другому.

67. Вообще получилось хорошо. Чистые формы, белый цвет, эти замечательные светильники на платформе. Жалко, что тут не оставили цветовой акцент, который должен был идти через всю станцию. В принципе, если уж решили облицовывать путевые стены панелями с принтом, можно было дорисовать солнышко,

68. Классических скамеек тут нет, но можно сидеть на световых столбиках. Классно. Они реально прочные, сделаны добротно.

69.

70. Станция смотрится прекрасно, как на картинках, так и в жизни. Очень понравилось, что световые столбы сразу стали использовать люди, никому ничего не надо было объяснять. Кто-то сидит, кто-то использует столб как стол.

71. Удивительно, но на путевой стене маршрутная схема сделана по временной схеме, а не в виде лайтбокса.

72. Традиционное фото с отражением. Хотя тут гранит не такой уж гладкий.

73. Колонны уходят в световые круглые проемы на потолке, неплохое решение.

74. Интересно что на новом участке, это вторая станция, название которой написано непосредственно на путевой стене.

75. Совершенно не понятно зачем на путевой стене, на которой уже написано огромное слово «СОЛНЦЕВО» вешать еще название из нержавеющих букв, это явно перебор.

76. Такая получилась интересная станция.

77. Едем дальше.

Боровское шоссе <- Солнцево -> Говорово

Когда появится станция метро «Солнцево»?

Когда появится станция метро «Солнцево»?

Транспортные проблемы в отдаленных жилых массивах юго-запада столицы назревали годами и десятилетиями. Попытки найти наиболее рациональный способ их решения предпринимались еще в советское время, но по целому ряду причин, иногда вполне объективных, постоянно откладывались на неопределенное будущее. Вопрос о том, когда появится станция метро «Солнцево», долгое время был актуален для многих москвичей.Такие районы, как Солнцево и Ново-Переделкино, оставались во многом отрезанными и изолированными от столичной жизни из-за своей удаленности. И это породило множество социальных проблем для их жителей.

Станция метро «Солнцево» на карте Москвы

Дело сдвинулось с мертвой точки всего несколько лет назад. Существовавшие ранее метростроевские проекты в значительной степени переработаны и в значительной степени отредактированы. И новый проект уже принят. Солнцевская линия Московского метрополитена строится ударными темпами.А станция метро «Солнцево» должна появиться в одноименном Московском районе примерно в 2016 году. Согласно новому проектному решению, линия этой строящейся линии пройдет от станции «Юго-Западная» (это сокольническое направление) до Новопеределкино.

По техническим и конструктивным решениям это будет так называемое «легкое метро» мелкой закладки. В составе стартовой линии Солнцевской линии фигурируют шесть станций и пять расстояний между ними. Среди новинок будет и станция метро «Солнцево», вопрос об открытии которой волнует не одно поколение местных жителей.Следует отметить, что выбор варианта скоростного строительства не означает пренебрежение архитектурным обликом новой линии, что практиковалось в Московском метрополитене в начале второй половины ХХ века, в период борьбы с излишествами. Однако со станцией метро «Солнцево» такого быть не должно. Многие станции Солнцевской линии выглядят очень современно и выразительно при взгляде на иллюстрации к проекту. Теперь только за достойную реализацию проектных решений.И если все пойдет по намеченному графику строительства, то уже через три года станция метро «Солнцево» примет первых пассажиров. Нам предстоит ехать до станции «Юго-Западная», которая станет пересадочной. Планы дальнейшего продления линии легкого метро за его пределы только обсуждаются, и есть несколько вариантов развития.

Планы и перспективы

Административное расширение Москвы в 2011 году в юго-западном направлении предполагает обеспечение автотранспортом новых территорий и жилых массивов столицы.Знаменитые московские окраины Солнцево и Ново-Переделкино в открывшихся административных обстоятельствах перестают быть таковыми. Все это делает весьма актуальным расширение ветки не только на «Юго-Запад», но и в обратном направлении, в сторону новой Москвы. Однако комплекс вопросов, связанных с этим, пока только обсуждается, и до конкретных проектных планов дело еще не дошло.

Станция Солнцево Московского метрополитена Высокое разрешение Стоковое Фото

Соглашение о легком доступе

Следующие активы содержат неизданный и/или ограниченный контент.

Изображения, помеченные как Легкий доступ для загрузки , не включены в пакет Премиум-доступа или подписки Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.

Легкий доступ к загрузкам позволяет быстро загружать изображения высокого разрешения без водяных знаков. Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузка в режиме простого доступа предназначена для коммерческих целей и не лицензируется для использования в окончательном проекте.

Ваша учетная запись Easy-access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:

  • Тесты
  • Образцы
  • Композиты
  • Макеты
  • Черновой монтаж
  • Предварительные правки

Он имеет приоритет над стандартной комбинированной онлайн-лицензией для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images.Учетная запись EZA не является лицензией. Чтобы дополнить свой проект материалами, загруженными из вашей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:

  • презентации фокус-групп
  • внешние презентации
  • итоговые материалы, распространяемые внутри вашей организации
  • любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
  • любые материалы, распространяемые среди населения (такие как реклама, маркетинг)

Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования.Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется на месте в течение года. Ваш представитель Getty Images обсудит с вами продление.

Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неопубликованного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.

Продажа коммерческой недвижимости у метро Солнцево в Москве

Покупка офиса в Москве – лучший вариант для российских и иностранных компаний. Владеть коммерческой недвижимостью выгоднее, чем регулярные арендные платежи.

Доверьтесь профессионалам

Apple Real Estate подберет офис с лучшим сочетанием цены и расположения. Сотрудничество с нами позволит сэкономить время на просмотр и переговоры, а также быстро подготовить необходимый пакет документов.Все операции направлены на защиту интересов клиентов – штатный юрист следит за соблюдением законодательства и контролирует каждый этап сделки.

Подберем офис с учетом ваших пожеланий и учтем даже малейшие нюансы. Ищете просторное помещение в центре или небольшой элитный офис в Москва-Сити? В нашей базе все есть. Агент подберет подходящие варианты, организует просмотры с удобной логистикой и представит ваши интересы в сделке.

Услуги Apple в сфере недвижимости

Агентские услуги включают:

  • поиск офиса в Москве по заданным критериям
  • просмотров в удобное время — в течение одного дня можно просмотреть несколько вариантов
  • оценка имущества экспертом
  • переговоры с владельцем
  • подготовка документов
  • контроль за юридическим обеспечением сделки

При необходимости мы позаботимся об организации переезда в новый офис и найме клининговой компании.

Конкурентные преимущества Apple Real Estate оценили сотни довольных клиентов. С нами выгодно сотрудничать:

  • предоставляем исчерпывающую информацию по всем объектам
  • делаем фото и видео — у нас штатные профессиональные фотографы
  • никогда ничего не забывай — вся информация есть в CRM
  • мы экономим ваше время и деньги
  • проверка документов — у нас есть штатный юрист

У нас накоплен большой опыт проведения сделок.Мы собираем актуальную информацию о строящихся и сдаваемых в эксплуатацию бизнес-центрах, хорошо разбираемся в ликвидности недвижимости. Доверьте нам поиск офиса — отправьте заявку на нашем сайте.

10 БЛИЖАЙШИХ Отели к Метро Комсомольская, Москва

  • Есть ли в г. Москва отели рядом с метро Комсомольская с бассейном?

    Популярные отели рядом с Метро Комсомольская с бассейном в г. Москва:

  • Какие отели рядом с Метро Комсомольская здесь самые лучшие в Москве?

    Лучшие отели рядом с метро Комсомольская в г. Москва:

  • Какие отели рядом с метро Комсомольская в г. Москва предлагают тренажерный зал?

    В следующих отелях рядом со станцией метро Комсомольская в Москве есть тренажерный зал:

  • В каких отелях рядом со станцией метро Комсомольская в Москве есть номера с собственным балконом?

    Гости следующих отелей рядом со станцией метро Комсомольская в Москве могут пользоваться отдельным балконом:

  • Какие отели рядом со станцией метро Комсомольская в Москве предлагают номера с прекрасным видом?

    Эти отели рядом с Метро Комсомольская в Москве предлагают прекрасный вид и нравятся путешественникам:

  • Какие отели рядом с Метро Комсомольская в Москве можно назвать романтическими?

    Эти отели рядом с метро Комсомольская в Москве были описаны другими путешественниками как романтические:

  • Какие отели рядом с метро Комсомольская в г. Москва предлагают бассейн для взрослых?

    Путешественникам понравились эти отели рядом с метро Комсомольская в Москве с бассейном для взрослых:

  • Какие отели рядом с метро Комсомольская в Москве подходят для семей?

    Семьям, путешествующим в г. Москва, понравились следующие отели рядом со станцией метро Комсомольская:

  • Какие отели рядом со станцией метро Комсомольская в Москве разрешают проживание с домашними животными?

    В этих отелях рядом со станцией метро Комсомольская в Москве обычно допускается размещение с домашними животными:

    Поездки — Рейтинг путешественников: 4.0/5

    Всегда лучше заранее позвонить и уточнить правила размещения домашних животных до вашего приезда.

  • Есть ли в г. Москва отели рядом с метро Комсомольская с бесплатным завтраком?

    Бесплатный завтрак предоставляется в следующих отелях рядом со станцией метро Комсомольская в Москве:

    Поездки — Рейтинг путешественников: 4.0/5
  • Станция метро Солнцево в Москве, проект Nefa Architects

    В 2014 году наш проект был выбран в результате международного открытого конкурса, проведенного КБ «Стрелка» по заказу Москомархитектуры.

    : Nefa Architects
    Клиент
    : Мосинжпроект
    Местоположение : Москва
    : Москва, Россия
    год : 2018
    Общая площадь : 3,935 м2
    Главный архитектор : Дмитрий Овчаров
    Команда авторов : Дмитрий Овчаров, Елена Мерцалова, Виктор Колупаев
    Архитекторы : Маргарита Корниенко, Мария Тарасова
    Визуализация : Дмитрий Триденов, Рустам Юсупов
    Главный инженер : Сергей Курепин
    Управление проектом : Дарья Туркина
    Фото : Илья Иванов

    От архитектора : Концепция специфична для объекта и основана на двух основных темах: Солнечный свет, его архитектурное осмысление и характерный скат крыши летнего коттеджа «дача».Название участка вдохновлено мотивом солнца, а мотив наклонной крыши пришел из истории района, который в 1920-х и 30-х годах был одним из первых мест, предназначенных для рабочих поселков.

    Перфорация входных павильонов создает эффект проникновения солнечных лучей через крышу, в подземных залах используется тот же эффект, но вместо дневного света используется отраженный искусственный свет.

    Уличные павильоны собраны из ряда белых бетонных панелей, снаружи бетон текстурирован вертикальными бороздками, повторяющими линии стыков между панелями.Выемки видны, чтобы подчеркнуть ритм фасада.

    > Вам может также понравиться: UFO — Sunshade на крыше от NEFA Architects

    > Вы также можете Like: Новая линия метро в Амстердаме с помощью Benthem Crouwel Architects

    > Вам может также понравиться: Биология-аптека-химия Metro by Bernard Tschumi Architects

    ♥  Вам нравится этот пост!
    Поделись со всеми!

    Солнцевская линия (Москва) в Metro Simulator 2020 : trainsim

    Наконец, первая часть крупного обновления для Metro Simulator 2020 готова! Осталась часть линии, которая функционировала до августа 2018 года (и ответвление на Деловой центр).Сейчас мы расширили линию до нынешнего размера, добавив еще 8 станций: Рассказовка, Новопеределкино, Боровское шоссе, Солнцево, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект и Савеловская. Процесс их добавления был довольно сложным и требовал времени, так как нашей целью было воссоздать всю линию с ее станциями в масштабе 1:1, учитывая при этом все повороты и уклоны.

    Давайте сравним скриншоты из игры с реальными фотографиями.

    Начнем с самой футуристической станции, которую было сложнее всего смоделировать, это Савеловская.

    В жизни:

    В игре:

    Рассказовка — южная конечная остановка. В реальности:

    В игре:

    Новопеределкино:

    В игре:

    Боровское шоссе в реальности:

    В игре:

    Помимо депо Солнцево, есть станция с таким же названием . Склада сейчас нет в игре, но мы активно над ним работаем. Он должен быть готов через несколько месяцев. Солнцево в реальности:

    А в игре:

    Говорово в жизни:

    В игре:

    Озерная в жизни:

    И воссозданный:

    Митчуринский проспект довольно сложный, так как имеет окна, через который можно увидеть парк, и мы его тоже сделали.В реальности:

    В игре:

    И на этом мы не собираемся останавливаться. В следующем большом обновлении (которое уже находится на стадии тестирования и скоро будет выпущено) будут представлены поезда, управляемые ИИ. Это сделает игру еще более реальной. На противоположном пути будут другие поезда, и вам придется снизить скорость, если раньше вы ехали слишком быстро. Также у игрока будет возможность играть за пассажира (есть идея создать сценарий, в котором вам нужно будет использовать поезда с искусственным интеллектом, чтобы добраться из пункта А в пункт Б).

    Игра все еще находится в раннем доступе Steam.

    Спасибо за внимание!

    Как добраться из г Москва, м. Солнцево в г. Москва, м. Прагская на общественном транспорте г. Москвы

    {«АВТОБУС»:{«1″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_1″,»10″:»https:\/\/protransport.msk.ru \/ru\/find\/avtobus_10″,»1001″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_1001″,»1002″:»https:\/\/protransport .msk.ru\/en\/find\/avtobus_1002″,»1004″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_1004″,»101″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_101″,»102″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_102″,»103″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_103″,»104″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_104″,»105″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_105″,» 105\u041a»:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_105K»,»106″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find \/avtobus_106″,»107″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_107″,»108″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_108″,»109″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_109″,»11″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_11″,»110″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_110″,»111″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_111″,»112=»112″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_112E» ,»113″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_113″,»1133″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/avtobus_1133″,»114″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_114″,»1147″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_1147″,»116″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_116″,»117″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_117″,»118″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_118″,»12″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_12″,»120″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_120″,» 121″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_121″,»122″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_122″,»123″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_123″,»124″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_124″,»126″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_126″,»127″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_127″,»128″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_128″,»129″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_129″,»130″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_130″,» 131″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_131″,»133″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_133″,»134″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_134″,»135″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_135″,»136″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_136″,»137″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_137″,»14″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_14″,»142″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_142″,»143″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_143″,» 144″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_144″,»144\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/avtobus_144K»,»146″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_146″,»147″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_147″,»148″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_148″,»149″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_149″,»15″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_15″,»150″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_150″,»151″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_151″,» 151\u041a»:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_151K»,»152″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find \/avtobus_152″,»153″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_153″,»154″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_154″,»155″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_155″,»156″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_156″,»157″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_157″,»157\u041a» :»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_157K»,»158″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_158″ ,»159″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_159″,»16″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/avtobus_16″,»160″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_160″,»161″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_161″,»162″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_162″,»163″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_163″,»164″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_164″,»165″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_165″,»166″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_166″,» 167″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_167″,»168″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_168″,»169″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_169″,»17″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_17″,»170″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_170″,»171″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_171″,»173″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_173″,»174″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_174″,»175″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_175″,» 176″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_176″,»177″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_177″,»179″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_179″,»18″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_18″,»180″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_180″,»181″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_181″,»182″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_182″,»183″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_183″,»184″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_184″,» 185″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_185″,»186″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_186″,»187″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_187″,»189″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_189″,»192″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_192″,»193″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_193″,»194″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_194″,»196″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_196″,»197″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_197″,» 198″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_198″,»199″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_199″,»2″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_2″,»20″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_20″,»200″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_200″,»202″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_202″,»203″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_203″,»204″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_204″,»205″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_205″,» 205\u041a»:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_205K»,»207″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find \/avtobus_207″,»208″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_208″,»209″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_209″,»21″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_21″,»210″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_210″,»211″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_211″,»212″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_212″,»213″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_213″,» 214″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_214″,»215\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/avtobus_215K»,»216″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_216″,»217″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_217″,»218″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_218″,»218\u041a»:»https: \/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_218K»,»219″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_219″,»22″ :»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_22″,»220″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_220″ ,»221″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_221″,»222″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/avtobus_222″,»223″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_223″,»224″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_224″,»226″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_226″,»227″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_227″,»228″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_228″,»229″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_229″,»23″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_23″,» 230″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_230″,»231″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_231″,»232″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_232″,»233″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_233″,»234″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_234″,»235″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_235″,»237″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_237″,»238″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_238″,»239″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_239″,» 24″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_24″,»240″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_240″,»241″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_241″,»242″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_242″,»245″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_245″,»246″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_246″,»247″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_247″,»248″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_248″,»249″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_249″,» 24\u041a»:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_24K»,»251″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find \/avtobus_251″,»251\u041a»:»https://protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_251K»,»252″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_252″,»253″:»https:\/\/ protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_253″,»254″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_254″,»255″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_255″,»256″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_256″,»257″ :»https://protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_257″,»257\u041a»:»https://protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_257K»,»258″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_258″,»260″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_260″,»261″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_261″,»262″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_262″,»263″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_263″,»264″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_264″,»267″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_267″,» 268″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_268″,»268\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/avtobus_268K»,»269″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_269″,»269\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_269K»,»27″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_27″,»271″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_271″,»272″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_272″,»273″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_273″,»274″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_274″,» 275″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_275″,»276″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_276″,»278″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_278″,»279″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_279″,»28″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_28″,»280″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_280″,»281″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_281″,»283″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_283″,»284″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_284″,» 285″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_285″,»286″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_286″,»287″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_287″,»288″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_288″,»289″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_289″,»29″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_29″,»292″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_292″,»293″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_293″,»295″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_295″,» 296″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_296″,»297″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_297″,»298″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_298″,»299″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_299″,»29\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_29K»,»3″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_3″,»30″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_30″,»303″ :»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_303″,»304″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_304″ ,»304\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_304K»,»31″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\ /find\/avtobus_31″,»313″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_313″,»32″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_32″,»323″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_323″,»33″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_33″,»34″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_34″,»349″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_349″,»34\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_34K» ,»35″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_35″,»36″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/avtobus_36″,»363″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_363″,»37″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_37″,»38″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_38″,»382″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_382″,»384″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_384″,»39″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_39″,»393″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_393″,» 398″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_398″,»399″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_399″,»4″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_4″,»40″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_40″,»400″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_400″,»400\u041a»:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_400K»,»400\u0422″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_400T»,» 400=»400=»:»https://protransport.msk.ru\/find\/avtobus_400E»,»41″:»https://protransport.msk.ru\/find \/avtobus_41″,»419″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_419″,»42″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ en\/find\/avtobus_42″,»420″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_420″,»43″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_43″,»433″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_433″,»444″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_444″,»45″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_45″,»46″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_46″,» 460″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_460″,»462″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_462″,»47″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_47″,»472″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_472″,»48″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_48″,»49″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_49″,»5″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_5″,»50″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_50″,»503″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_503″,» 507″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_507″,»508″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_508″,»51″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_51″,»510″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_510″,»512″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_512″,»513″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_513″,»514″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_514″,»515″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_515″,»518″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_518″,» 52″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_52″,»520″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_520″,»526″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_526″,»53″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_53″,»531″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_531″,»533″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_533″,»54″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_54″,»55″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_55″,»565″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_565″,» 569″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_569″,»57″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_57″,»570″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_570″,»577″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_577″,»58″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_58″,»59″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_59″,»60″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_60″,»600″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_600″,»603″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_603″,» 605″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_605″,»607″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_607″,»608″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_608″,»609″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_609″,»61″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_61″,»610″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_610″,»611″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_611″,»612″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_612″,»613″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_613″,» 614″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_614″,»615″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_615″,»616″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_616″,»62″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_62″,»620″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_620″,»621″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_621″,»622″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_622″,»623″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_623″,»624″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_624″,» 625″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_625″,»626″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_626″,»627″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_627″,»627\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_627K»,»628″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_628″,»629″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_629″,»630″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_630″,»631″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_631″,»632″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_632″,» 634″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_634″,»635″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_635″,»636″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_636″,»637″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_637″,»638″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_638″,»639″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_639″,»64″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_64″,»640″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_640″,»642″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_642″,» 642\u041a»:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_642K»,»645″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find \/avtobus_645″,»646″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_646″,»647″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_647″,»648″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_648″,»649″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_649″,»65″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_65″,»651″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_651″,»652″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_652″,» 653″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_653″,»654″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_654″,»655″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_655″,»655\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_655K»,»656″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_656″,»657″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_657″,»659″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_659″,»65\u041a» :»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_65K»,»66″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_66″ ,»661″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_661″,»662″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/avtobus_662″,»663″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_663″,»664″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_664″,»665″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_665″,»669″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_669″,»67″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_67″,»670″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_670″,»670\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_670K» ,»671″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_671″,»672″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/avtobus_672″,»674″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_674″,»674\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_674K»,»675″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_675″,»677″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_677″,»677\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_677K»,»678″ :»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_678″,»679″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_679″ ,»68″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_68″,»680″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/avtobus_680″,»681″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_681″,»682″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_682″,»683″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_683″,»684″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_684″,»685″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_685″,»686″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_686″,»687″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_687″,» 688″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_688″,»689″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_689″,»69″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_69″,»690″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_690″,»692″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_692″,»693″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_693″,»694″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_694″,»695″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_695″,»696″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_696″,» 697″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_697″,»698″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_698″,»699″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_699″,»7″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_7″,»70″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_70″,»700″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_700″,»701″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_701″,»703″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_703″,»705″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_705″,» 706″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_706″,»707″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_707″,»708″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_708″,»709″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_709″,»71″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_71″,»710″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_710″,»711″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_711″,»712″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_712″,»713″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_713″,» 715″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_715″,»716″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_716″,»717″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_717″,»718″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_718″,»719″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_719″,»72″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_72″,»721″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_721″,»722″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_722″,»723″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_723″,» 724″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_724″,»724\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/avtobus_724K»,»725″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_725″,»726″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_726″,»728″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_728″,»729″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_729″,»730″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_730″,»731″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_731″,»732″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_732″,» 733″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_733″,»734″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_734″,»735″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_735″,»736″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_736″,»737″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_737″,»738″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_738″,»74″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_74″,»740″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_740″,»741″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_741″,» 742″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_742″,»743″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_743″,»747″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_747″,»748″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_748″,»749″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_749″,»75″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_75″,»750″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_750″,»751″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_751″,»752″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_752″,» 753″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_753″,»754″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_754″,»756″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_756″,»757″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_757″,»758″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_758″,»758\u041a»:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_758K»,»759″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_759″,»75\ u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_75K»,»76″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_76″,»760″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_760″,»761″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\ /найти\/avtobus_761″,»762″:»https://protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_762″,»763″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_763″,»763\u041a»:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_763K»,»764″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_764″,»765″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_765″,»766″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_766″,» 767″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_767″,»768″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_768″,»769″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_769″,»77″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_77″,»770″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_770″,»772″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_772″,»773″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_773″,»774″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_774″,»775″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_775″,» 776″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_776″,»777″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_777″,»778″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_778″,»779″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_779″,»78″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_78″,»780″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_780″,»781″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_781″,»782″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_782″,»784″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_784″,» 785″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_785″,»786″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_786″,»788″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_788″,»789″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_789″,»79″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_79″,»790″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_790″,»791″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_791″,»792″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_792″,»793″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_793″,» 794″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_794″,»795″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_795″,»796″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_796″,»797″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_797″,»798″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_798″,»799″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_799″,»8″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_8″,»800″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_800″,»801″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_801″,» 802″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_802″,»803″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_803″,»804″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_804″,»805″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/найти\/avtobus_805″,»806″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_806″,»807″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_807″,»808″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_808″,»810″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_810″,»811″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_811″,» 812″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_812″,»813″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_813″,»815\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_815K»,»816″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_816″,»817″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_817″,»818″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_818″,»819″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_819″,»82″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_82″,»820″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_820″,» 821″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_821″,»822″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_822″,»825″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_825″,»826″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_826″,»828″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_828″,»829″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_829″,»830″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_830″,»831″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_831″,»832″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_832″,» 833″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_833″,»834″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_834″,»835″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_835″,»836″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_836″,»837″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_837″,»838″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_838″,»839″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_839″,»84″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_84″,»840″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_840″,» 841″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_841″,»842″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_842″,»843″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_843″,»846″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_846″,»847″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_847″,»848″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_848″,»849″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_849″,»85″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_85″,»850″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_850″,» 851″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_851″,»855″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_855″,»857″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_857″,»858″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_858″,»859″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_859″,»86″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_86″,»860″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_860″,»861″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_861″,»862″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_862″,» 863″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_863″,»864″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_864″,»865″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_865″,»866″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_866″,»867″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_867″,»868″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_868″,»869″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_869″,»87″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_87″,»870″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_870″,» 871″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_871″,»872″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_872″,»873″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_873″,»874″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_874″,»874\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_874K»,»875″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_875″,»876″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_876″,»878″ :»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_878″,»879″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_879″ ,»880″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_880″,»881″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/avtobus_881″,»882″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_882″,»883″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_883″,»884″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_884″,»885″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_885″,»886″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_886″,»887″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_887″,»889″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_889″,» 88\u041a»:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_88K»,»890″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find \/avtobus_890″,»890\u041a»:»https://protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_890K»,»892″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_892″,»893″:»https:\/\/ protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_893″,»895″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_895″,»895\u041a»:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_895K»,»896″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_896″,» 898″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_898″,»898\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/avtobus_898K»,»899″:»https://protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_899″,»9″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_9″,»90″:»https:\/\/ protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_90″,»901″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_901″,»902″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_902″,»903″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_903″,»904″ :»https://protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_904″,»904\u041a»:»https://protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_904K»,»905″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_905″,»906″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_906″,»907″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_907″,»908″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_908″,»909″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_909″,»911″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_911″,»92″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_92″,» 928″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_928″,»93″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_93″,»930″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_930″,»94″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_94″,»95″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_95″,»950″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_950″,»958″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_958″,»959″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_959″,»96″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_96″,» 964″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_964″,»97″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ avtobus_97″,»976″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_976″,»98″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_98″,»982″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_982″,»983″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_983″,»991″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_991″,»SK1″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_SK1″,»\u0410″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_A», «\u0411″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_B»,»\u0411\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru \/find\/avtobus_BK»,»\u0412\u043a»:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_VK»,»\u0412\u0447″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_VCH»,»\u0414″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_D»,»\u0417-1″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_Z -1″,»\u0417-10″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_Z-10″,»\u0417-11″:»https:\/\/ protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_Z-11″,»\u0417-12″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Z-12″, «\u0417-14″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Z-14″,»\u0417-15″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_Z-15″,»\u0417-16″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Z-16″,»\ u0417-17″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Z-17″,»\u0417-19″:»https://protransport.msk.ru\ /ru\/find\/avtobus_Z-19″,»\u0417-2″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Z-2″,»\u0417-20″ :»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_Z-20″,»\u0417-21″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/ find\/avtobus_Z-21″,»\u0417-22″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_Z-22″,»\u0417-23″:»https: \/\/протранспорт.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Z-23″,»\u0417-24″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Z-24″,»\ u0417-25″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Z-25″,»\u0417-27″:»https://protransport.msk.ru\ /ru\/find\/avtobus_Z-27″,»\u0417-28″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Z-28″,»\u0417-29″ :»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_Z-29″,»\u0417-3″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/ find\/avtobus_Z-3″,»\u0417-31″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_Z-31″,»\u0417-32″:»https: \/\/протранспорт.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Z-32″,»\u0417-32\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Z-32K», «\u0417-4″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Z-4″,»\u0417-5″:»https://protransport.msk. ru\/en\/find\/avtobus_Z-5″,»\u0417-8″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Z-8″,»\u0417- 9″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Z-9″,»\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/ найти\/автобус_К»,»\u041c1″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/автобус_М1″,»\u041c10″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_M10″,»\u041c2″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_M2″,»\u041c27″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_M27″,»\u041c3″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_M3″,»\ u041c5″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_M5″,»\u041c6″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\ /avtobus_M6″,»\u041c67″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_M67″,»\u041c68″:»https:\/\/protransport.msk.ru\ /ru\/найти\/avtobus_M68″,»\u041c7″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_M7″,»\u041c8″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_M8″,»\u041c89″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_M89″,»\u041c9″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_M9″,»\ u041c\u04261″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_MTS1″,»\u041d1″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/ найти\/avtobus_N1″,»=11″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/avtobus_N11″,»=2″:»https:\/\/protransport.msk. ru\/en\/find\/avtobus_N2″,»=3″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_N3″,»\u041d4″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_N4″,»\u041d5″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_N5″,»\u041d6″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_N6″,»\ u041d7″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_N7″,»\u041d8″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\ /avtobus_N8″,»\u041d9″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_N9″,»\u041e32″:»https:\/\/protransport.msk.ru\ /ru\/найти\/avtobus_O32″,»\u041e35″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_O35″,»\u041f»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_P»,»\u04211″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_S1″,»\u042110″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_S10″,»\ u042111″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_S11″,»\u042112″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\ /avtobus_S12″,»\u042119″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_S19″,»\u04212″:»https:\/\/protransport.msk.ru\ /ru\/find\/avtobus_S2″,»\u042123″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_S23″,»\u04213″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_S3″,»\u04214″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_S4″,»\u042143″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_S43″,»\ u04215″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_S5″,»\u04216″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\ /avtobus_S6″,»\u04218″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_S8″,»\u04219″:»https:\/\/protransport.msk.ru\ /ru\/find\/avtobus_S9″,»\u0421\u04221″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_ST1″,»\u0421\u04222″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_ST2″,»\u0422″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_T»,»\u042210″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T10″, «\u042211″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T11″,»\u042213″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/ find\/avtobus_T13″,»\u042214″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T14″,»\u042217″:»https:\/\/protransport.msk. ru\/ru\/find\/avtobus_T17″,»\u042218″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T18″,»\u042219″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T19″,»\u042225″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_T25″,»\u042226″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T26″,»\ u042229″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T29″,»\u04223″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\ /avtobus_T3″,»\u042232″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T32″,»\u042234″:»https:\/\/protransport.msk.ru\ /ru\/find\/avtobus_T34″,»\u042234\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T34K»,»\u042236″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T36″,»\u042238″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_T38″,»\u042239″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T39″,»\ u04223\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_T3K»,»\u042241″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/ find\/avtobus_T41″,»\u042242″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_T42″,»\u042247″:»https:\/\/protransport.msk. ru\/ru\/find\/avtobus_T47″,»\u042250″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T50″,»\u042251″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T51″,»\u042253″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_T53″,»\u042255″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T55″,»\ u042256″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T56″,»\u042263″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\ /avtobus_T63″,»\u042267″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T67″,»\u04227″:»https:\/\/protransport.msk.ru\ /ru\/find\/avtobus_T7″,»\u042271″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T71″,»\u042273″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T73″,»\u042276″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_T76″,»\u042278″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T78″,»\ u042279″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T79″,»\u042280″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\ /avtobus_T80″,»\u042283″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_T83″,»\u042286″:»https:\/\/protransport.msk.ru\ /ru\/find\/avtobus_T86″,»\u042288″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_T88″,»\u04281″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/avtobus_Sh2″},»SHARE_TAXI»:{«1 «:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/marshrutka_1″,»1011»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/marshrutka_1011 «,»2″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/marshrutka_2″,»304″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/ найти\/маршрутка_304″,»398″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/маршрутка_398″,»4″:»https:\/\/protransport.msk.ru\ /ru\/find\/marshrutka_4″,»422″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/marshrutka_422″,»433″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/marshrutka_433″,»46″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/маршрутка_46″,»50″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/маршрутка_50″,»504″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/marshrutka_504″,»512″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/marshrutka_512″,» 521″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/marshrutka_521″,»522″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ marshrutka_522″,»53″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/marshrutka_53″,»531″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/marshrutka_531″,»548″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/маршрутка_548″,»577″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/маршрутка_577″,»590″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/marshrutka_590″,»592″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/marshrutka_592″,» 600″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/marshrutka_600″,»804″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ marshrutka_804″,»882″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/marshrutka_882″,»885″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/marshrutka_885″,»887″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/marshrutka_887″,»894″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/marshrutka_894″,»895″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/marshrutka_895″,»952″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/marshrutka_952″,» 953″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/marshrutka_953″,»967″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ marshrutka_967″},»ТРАМВАЙ»:{«1″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_1″,»10″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_10″,»11″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_11″,»12″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_12″,»13″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_13″,»14″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_14″,» 15″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_15″,»16″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ трамвай_16″,»17″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_17″,»2″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_2″,»20″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_20″,»21″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_21″,»23″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_23″,»24″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_24″,»25″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_25″,» 26″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/tramvay_26″,»27″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ трамвай_27″,»27\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/tramvay_27K»,»28″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_28″,»3″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_3″,»30″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/найти\/трамвай_30″,»31″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/найти\/трамвай_31″,»34″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_34″,»35″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_35″,» 36″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/tramvay_36″,»37″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ трамвай_37″,»38″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_38″,»39″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_39″,»43″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_43″,»45″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/найти\/трамвай_45″,»46″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/найти\/трамвай_46″,»47″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_47″,»49″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_49″,» 4\u041b»:»https://protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_4Л»,»4\u041f»:»https://protransport.msk.ru\/ru\ /find\/трамвай_4П»,»50″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/трамвай_50″,»6″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_6″,»7″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_7″,»9″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_9″,»\u0410″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_А»,»\u0411″ :»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/трамвай_Б»},»»:{«100″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/ find\/dummy_100″,»112″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_112″,»115″:»https:\/\/protransport.msk.ru\ /ru\/find\/dummy_115″,»119″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_119″,»125″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_125″,»13″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_13″,»138″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_138″,»139″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_139″,»140″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_140″,»141″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_141″,» 143\u043a»:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_143K»,»145″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find \/dummy_145″,»145\u043a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_145K»,»172″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_172″,»178″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_178″,»188″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_188″,»19″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_19″,»190″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_190″,»191″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_191″,» 195″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_195″,»199\u043a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find \/dummy_199K»,»201″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_201″,»206\u043a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_206K»,»215″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_215″,»21\u043a»:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_21K»,»225″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_225″,»22\ u043a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_22K»,»236″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_236″,»244″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_244″,»250″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\ /find\/dummy_250″,»259″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_259″,»26″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_26″,»265″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_265″,»270″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_270″,»272\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_272K»,»277″ :»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_277″,»282″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_282″ ,»290″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_290″,»294″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find \/dummy_294″,»300″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_300″,»301″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/dummy_301″,»302″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/dummy_302″,»305″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_305″,»306″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_306″,»307″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_307″,»308″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_308″,» 309″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_309″,»310″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_310″,»311″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_311″,»312″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_312″,»314″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_314″,»315″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_315″,»316″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_316″,»317″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_317″,»318″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_318″,» 319″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_319″,»320″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_320″,»322″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_322″,»324″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_324″,»325″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_325″,»326″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_326″,»327″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_327″,»328″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_328″,»329″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_329″,» 330″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_330″,»332″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_332″,»333″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_333″,»334″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_334″,»336″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_336″,»338″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_338″,»340″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_340″,»343″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_343″,»346″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_346″,» 350″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_350″,»352″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_352″,»353″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_353″,»361″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_361″,»365″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_365″,»368″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_368″,»372″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_372″,»374″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_374″,»375″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_375″,» 376″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_376″,»378″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_378″,»379″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_379″,»380″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_380″,»386″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_386″,»387″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_387″,»388″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_388″,»389″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_389″,»390″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_390″,» 391″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_391″,»394″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_394″,»404″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_404″,»405″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_405″,»409″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_409″,»40\u043a»:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_40K»,»410″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_410″,»412″ :»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_412″,»413″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_413″ ,»415″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_415″,»417″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find \/dummy_417″,»418″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_418″,»422″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_422″,»423″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_423″,»425″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_425″,»426″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_426″,»428″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_428″,»429″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_429″,» 432″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_432″,»434″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_434″,»436″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_436″,»438″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_438″,»44″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_44″,»440″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_440″,»443″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_443″,»446″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_446″,»447″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_447″,» 448″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_448″,»449″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_449″,»450″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_450″,»451″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_451″,»456″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_456″,»456\u043a»:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_456K»,»457″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_457″,»459″ :»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_459″,»461″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_461″ ,»464″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_464″,»466″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find \/dummy_466″,»469″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_469″,»469\u043a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_469K»,»47″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_47″,»470″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_470″,»471″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_471″,»474″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_474″,»483″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_483″,» 485″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_485″,»487″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_487″,»491″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_491″,»494″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_494″,»496″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_496″,»497″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_497″,»500″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_500″,»501″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_501″,»502″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_502″,» 504″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_504″,»505″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_505″,»506″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_506″,»509″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_509″,»509\u043a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_509K»,»511″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_511″,»517″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_517″,»519″ :»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_519″,»51\u043a»:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_51K»,»521″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_521″,»522″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\ /find\/dummy_522″,»523″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_523″,»524″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_524″,»525″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_525″,»528″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_528″,»529″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_529″,»530″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_530″,»540″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_540″,» 541″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_541″,»544″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_544″,»550″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_550″,»551″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_551″,»551\u043a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_551K»,»552″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_552″,»553″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_553″,»554″ :»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_554″,»555″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_555″ ,»559″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_559″,»56″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find \/dummy_56″,»561″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_561″,»567″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_567″,»571″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_571″,»572″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_572″,»574″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_574″,»575″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_575″,»579″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_579″,» 580″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_580″,»591″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_591″,»592″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_592″,»594″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_594″,»595″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_595″,»597″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_597″,»601″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_601″,»602″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_602″,»604″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_604″,» 606″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_606″,»613\u043a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find \/dummy_613K»,»617″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_617″,»618″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_618″,»619″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_619″,»63″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_63″,»641″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_641″,»641\u043a» :»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_641K»,»644″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_644″ ,»650″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_650″,»658″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find \/dummy_658″,»660″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_660″,»667″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_667″,»673″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_673″,»676″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_676″,»688\u043a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_688K»,»691″ :»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_691″,»691\u043a»:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_691K»,»702″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_702″,»704″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\ /find\/dummy_704″,»704\u043a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_704K»,»714″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_714″,»714\u043a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_714K»,»720″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_720″,»727″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_727″,»73″ :»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_73″,»739″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_739″ ,»745″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_745″,»755″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find \/dummy_755″,»76\u043a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_76K»,»771″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_771″,»787″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_787″,»80″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_80″,»815″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_815″,»824″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_824″,»827″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_827″,» 83″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_83″,»845″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_845″,»853″:»https://protransport.msk.ru/ru\/find\/dummy_853″,»86\u043a»:»https://protransport.msk.ru\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_853″.msk.ru\/ru\/find\/dummy_86K»,»877″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_877″,»88″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_88″,»888″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_888″,»91″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_91″,»953″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_953″,» 957″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_957″,»965″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_965″,»967″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_967″,»974″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_974″,»975″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_975″,»977″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_977″,»981″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_981″,»987″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_987″,»99″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_99″,» 994″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_994″,»Sk»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/ dummy_SK»,»\u042113″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_S13″,»\u042114″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_S14″,»\u042115″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_S15″,»\u042116″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/dummy_S16″,»\u042117″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/dummy_S17″,»\ u042118″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/dummy_S18″,»\u04217″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\ /dummy_S7″},»ТРОЛЛЕЙБУС»:{«11\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_11K»,»20″:»https:\/\/ protransport.msk.ru\/en\/find\/trolleybus_20″,»21″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_21″,»22″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_22″,»24″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_24″,»27″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_27″,»28″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_28″,»30″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_30″,» 35″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_35″,»4″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ trolleybus_4″,»40″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/find\/trolleybus_40″,»43″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/trolleybus_43″,»43\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/find\/trolleybus_43K»,»49″:»https: \/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_49″,»52″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_52″,»54″ :»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_54″,»57″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_57″ ,»58″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_58″,»59″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/trolleybus_59″,»6″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_6″,»60″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_60″,»61″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_61″,»64″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_64″,»65″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_65″,»66″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_66″,» 70″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_70″,»70\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти \/trolleybus_70K»,»72″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_72″,»74″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_74″,»75″:»https:\/ \/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_75″,»77″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_77″,»8″:» https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_8″,»81″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_81″,» 82″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_82″,»85″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/ru\/найти\/ trolleybus_85″,»\u041c4″:»https://protransport.msk.ru\/ru\/найти\/trolleybus_M4″}}

    [«ситимобиль»,»индрайвер»]

    Нажмите, чтобы выбрать точки на карте

    Мы подберем для вас лучшие варианты Самая быстрая поездка
    • Меньше изменений!
    • Меньше ходьбы
    • Меньше изменений!
    • Меньше ходьбы

    Маршруты г Москва, м. Солнцево в г. Москва, м. Прагская

    Нажмите на кнопку Найти маршруты для поиска оптимальных вариантов проезда из г. Москва, м. Солнцево в г. Москва, м. Прагская в Москве

    Вы получите полную информацию, включая время и стоимость поездки, а также все необходимые виды общественного транспорта.


    как проехать из Московская обл, г Одинцово в г Москва, Боровское шоссе
    как проехать из г Москва, ул Отрадная, д 2Б в г Москва, ул Павловская, д 7
    время ехать из г Москва, Ясный проезд в г Москва, ул Басовская, д 16 стр 1
    время ехать из г Москва, ул Новощукинская, д 7 к 1 стр 6 в г Москва, ул 9-я Соколиной горы, д 12
    .