Автовокзал Орск

Предыдущая Вперед

MAN TGX

TGХ— грузовик, специально созданный для эксплуатации в суровых условиях внутренних и международных большегрузных перевозок. Три кабины XL, XLX и XXL позволяют наслаждаться привычным домашним комфортом во время езды.

MAN TGS

Серия TGS призвана удовлетворить специфические требования большегрузных перевозок в строительстве, местных и развозных грузоперевозок. Предлагается три компактные кабины: M, L и LX.

MAN TGM

MAN TGM — грузовик с большими возможностями. При снаряженной массе от 12 до 26 тонн он оптимально подходит для легких местных и дальних перевозок, а также применения в строительстве.

MAN TGL

Модель TGL — универсальный специалист для развоза по городу и перевозок стройматериалов. Лучший грузовик 2006 года в классе от 7 до 12 тонн.

Лесовозы MAN

Производительные, прочные и мощные лесовозы MAN при полной нагрузке гарантируют эффективность перевозок.
Ознакомьтесь с возможными конфигурациями автомобилей, предназначенных для лесного хозяйства.

Мусоровозы MAN

MAN предлагает широкий выбор автомобилей для сбора мусора по индивидуальному заказу. Эффективные, мощные, надежные — они охватывают весь спектор задач по утилизации любых видов отходов.

Грузовики MAN представлены несколькими сериями грузовых автомобилей MAN c разной степенью грузоподъемности. Так, например, популярные в России грузовики MAN серии TGL обладают грузоподъёмностью от 7,5 до 12 тонн. В то время как грузовики MAN среднего поколения, такие, как серия TGM могут перевозить грузы весом от 12 до 26 тонн. По грузоподъемности их превосходят только грузовики MAN серии TGS и TGX – они отличаются наиболее высокими показателями по грузоподъемности и могут справиться с грузом весом до 44 тонн.

MAN Trucker’s World открывает новые возможности для эффективной работы, профессионального и личного роста, а также предоставляет специальные условия покупки сувениров и аксессуаров MAN продукции в фирменном онлайн магазине!

Подробнее

Впервые мы снизили цены на базовое техническое обслуживание, сохранив при этом все преимущества оригинального сервиса. Теперь цена на техническое обслуживание Вашего автомобиля едина во всех авторизованных сервисных центрах MAN на всей территории РФ, где бы Вы ни обслуживались!

Подробнее

Справочник производителей запчастей

Фирма «NEOPLAN» (Германия)

ООО «АвтоЦентр» Дилер МАН в Ярославле.

Грузовые автомобили MAN: седельные тягачи, грузовики и самосвалы

Грузовики MAN представлены несколькими сериями грузовых автомобилей MAN c разной степенью грузоподъемности. Так, например, популярные в России грузовики MAN серии TGL обладают грузоподъёмностью от 7,5 до 12 тонн. В то время как грузовики MAN среднего поколения, такие, как серия TGM могут перевозить грузы весом от 12 до 26 тонн. По грузоподъемности их превосходят только грузовики MAN серии TGS и TGX – они отличаются наиболее высокими показателями по грузоподъемности и могут справиться с грузом весом до 44 тонн.

Для тех, кто привык к длительным грузоперевозкам не только на ближние, но и на дальние расстояния отличным решением в работе станут самосвалы и седельные тягачи MAN. Передовые инновационные технологии и высокое качество сборки, применяемые при изготовлении седельных тягачей MAN, а также безукоризненный дизайн и качество используемых в работе материалов делают автомобили MAN украшением каждого автопарка. Недаром грузовики MAN из года в год завоевывают звание «Лучший грузовик года».

Продажа грузовиков MAN

Если вам необходимо купить грузовик MAN, самосвал или седельный тягач, но вы озабочены тем, чтобы купленный вами грузовик был не только экономичен, но и надежен – обращайтесь к нам. Мы предоставляем широкий выбор продукции, компетентный доброжелательный персонал и индивидуальный подход к каждому клиенту.

При покупке самосвалов и седельных тягачей MAN менеджеры по продаже предоставят вам подробную консультацию и помогут выбрать комплектацию модели грузовика или седельного тягача, наиболее подходящую под ваши нужды. Благодаря богатому выбору вариантов комплектации автомобили MAN используются в самых различных отраслях, в том числе на производстве. Для нас является важным, чтобы вы смогли купить грузовой автомобиль MAN, который оптимально подходит именно вашему бизнесу.

Вы можете купить грузовик MAN, тягач седельный или самосвал также в офисах продаж партнерской сети MAN в России. Дилеры компании MAN предлагают услуги по продаже самосвалов и седельных тягачей MAN по всей России и даже в самых отдаленных ее регионах. Мы стремимся к тому, чтобы во всех крупных городах России у наших покупателей была возможность купить грузовик, седельный тягач или самосвал производства MAN.

Модельный ряд самосвалов MAN — MAN

Само самосвалы MAN на протяжении многих лет являются эталоном качества и надежности спецтехники. Также машины славятся своей универсальностью, что позволяет использовать их для решения различных задач в самых разных сферах промышленности и хозяйства. Модельный ряд представлен средне- и крупнотоннажными грузовиками. Предлагаем далее подробней ознакомиться с имеющимися модификациями и особенностями этих машин.

TGS 6×4 и 8х4

Представляют собой крупнотоннажные грузовики, колесная формула которых составляет 6х4 или 8х4. Отлично себя проявляют не только на асфальтовых дорогах, но и в условиях бездорожья. Автомобиль оборудован эргономичным водительским креслом, оснащенным пневматической амортизацией. Большой набор регулировок делает его удобным для водителей с любым типом комплекции. Спальное место отсутствует, так как автомобиль не рассчитан на дальние поездки.

Самосвал имеет достаточно богатую базовую комплектацию, в которую входит:

• – Электронный тахограф.
• – Кондиционер.
• – ABS.
• – Электростеклоподъемники.
• – Автономный обогрев.
• – Электропривод и подогрев зеркал.
• – Люк и пр.

Автомобиль базируется на прочной лонжеронной раме. По умолчанию модификация с колесной базой 6х4 оснащается 18-кубовым кузовом размером 5200х2300х1425 мм. Грузоподъемность данной модели составляет 25 т.

Версия 8х4 обладает 20-кубовым кузовом, размеры которого составляют 6100х2300х1400 мм. Под кабиной расположен рядный четырехсотсильный турбированный дизель объемом 10,5 литров. Грузоподъемность составляет 27 т.

TGM 4х4

Серия TGM включает в себя полноприводный среднетоннажный самосвал с колесной формулой 4х4.  Самосвал характеризуется высоким уровнем комфорта, выносливостью, производительностью и отличным внедорожным потенциалом.

Кабина такая же, как и вышеописанной серии – содержит эргономичное кресло с пневмоподвеской и всевозможными регулировками. Органы управления также имеют эргономичное расположение.

Длина MAN TGM 4х4 составляет 6300 мм, ширина 2550 мм, а высота – 3550 мм. Полный вес автомобиля составляет 15 000 кг, а грузоподъемность – 8 т. «Сердцем» самосвала служит рядный 32-клапанный турбированный дизель объемом 6,9 литра. При крутящем моменте 1750 об/минуту мощность мотора составляет 250 л.с.

Двигатель работает в паре с девятискоростной механической КПП либо 12-диапазонным автоматом. В штатной комплектации автомобиль имеет полный привод с подключаемым передним мостом. Также имеет блокируемые межосевые и межколесные дифференциалы, двухступенчатую «раздатку».

В стандартной комплектации автомобиль оснащается рядом современных систем:

• – Курcовой устойчивости.
• – Слежения за разметкой.
• – Тормозная система электронного типа.
• – Антиблокировочной системой.
• – Индикацией нагрузки на оси.

Основой MAN TGM 13.250 4×4 служит лонжеронная рама, выполненная из высококачественной стали. Кабина закреплена на ней при помощи пружинных амортизаторов. Оби оси самосвала обладают зависимыми рессорными подвесками, а также стабилизаторами поперечной устойчивости.

Полноприводный самосвал подойдет для транспортировки грузов в условиях бездорожья. Может комплектоваться «зубастой» односкатной резиной. Последняя несколько негативно сказывается на проходимости автомобиля, но зато повышает его проходимость.

TGA 6х4 8х6 8х4

Самосвалы серии TGA являются настоящими тяжеловесами, которые отличаются высокой мощностью и грузоподъемностью. В продажу они поставляются с тремя типами кабин:

• – М или L – компактные кабины.
• – XL – отличается высоким потолком, позволяющим стать водителю в полный рост.

В любой из этих кабин водитель будет себя чувствовать весьма комфортно благодаря эргономичному сиденью с пневмоподвеской, климат-контролю и отлично продуманному интерьеру, как и у всех остальных грузовиков MAN. Также они оснащаются рядом современных систем безопасности и помощи водителю.

В зависимости от колесной формулы, самосвалы делятся на три типа:

• 6х4 – грузоподъемность составляет 20 т, комплектуется двигателем мощностью 350 л. с. Объем кузова равняется 15 м3.
• 8х6 – способен перевозить грузы весом 24 т, имеет двигатель мощностью 409 л.с. Имеет кузов объема 22 м3.
• 8х4 – грузоподъемность составляет 25 т, оснащен мотором мощностью 480 л.с. Объем кузова равняется 19 м3.

Самосвалы данной серии обладают отличной проходимостью и отлично переносят самые суровые российские условия. Сам производитель акцентирует внимание, на то, что страны Восточной Европы и Азии являются как раз их стихией.

Напоследок отметим, что в 2013 году выпуск самосвалов был налажен в России, что положительно отразилось на их стоимости.

Аренда автобуса King Long XMQ 6129Y в СПб

Аренда автобуса King Long XMQ 6129Y – возможность приобрести транспорт, который можно использовать как для междугородних перевозок, так и для туристических поездок за границу.
Являясь представителем класса делюкс, он превращает каждую поездку в настоящее удовольствие, независимо от внешних факторов на дороге.

На борту наших лайнеров всегда уютно!

King Long отличается от многих моделей многофункциональностью и современным интерьером, что создает максимальные удобства.
А мощные и практичные агрегаты, встроенные в автобус, обеспечивают транспорт долгими сроками службы и безопасностью на дороге.

Комфорт, который оценит каждый:

• Стекла защищены от солнца.
• Кондиционирование сопровождается системой обдува.
• Видео- и аудиосистемы позволяют разнообразить досуг.
• Микрофоны налаживают связь водителя с пассажирами.
• Сидения и ручки регулируются с учетом личных предпочтений.
• Просторные полки для кладези.
• Наличие туалета.

В дополнение, транспорт имеет прочный каркас, что увеличивает степень безопасности поездок для водителя и 45-ти (51-го) пассажира на ближние и дальние расстояния.

Технические качества:

• Быстрое передвижение.
• Плавность хода.
• Минимизирован расход топлива.
• Двигатель и прочие механизмы имеют долгий срок службы.
• Мощность мотора.

Совокупность вышеуказанных характеристик позволяет водителю беспроблемно управлять XMQ6129Y, а гражданам – не замечать трудностей во время передвижения.

Не останавливайтесь – ищите лучшее!

Конечно же, мировые производители вложили много сил, чтобы запустить KingLong XMQ6129Y в продажу, но в сравнении с некоторыми моделями они немного проигрывают.
К примеру, «Neoplan Cityliner» и «MAN lion coach» наделили свой модельный ряд более усовершенствованными характеристиками, что оставляет многие ТС позади:

• Охлаждение температуры осуществляется как кондиционерами, так и индивидуальным обдувом.
• Откидные TV передают видео от ЖК.
• Управление транспортом облегченное.
• Защищенность от солнца удвоена.
• Отличная шумоизоляция отзвука движка.
• Наличие кухни со всем необходимым.
• Биотуалет.

Все названные достоинства позволяют превратить преодоление любых дистанций в незаметное путешествие, в том числе и международный переезд.
А так как наш автопарк предлагает наилучшие варианты, модели Neoplan и MAN быстро заполнили наш штат.

Безопасность на высшем уровне!

Доверяя нашему автобусному парку, вы получаете выбор между лучшим и лучшим.
Причем каждый представитель модельного ряда имеет срок использования около 5-ти лет.
Однако обращаясь к нам, у вас есть значимое преимущество, – наши специалисты регулярно выполняют техосмотр перед каждой сдачей ТС в аренду.
А за внешний вид салона отвечают профессиональные мастера клининговой компании.

Поэтому мы гарантирует бесперебойность езды даже по некачественным трассам, что крайне важно для пассажирских перевозок.
Чтобы заключить с нами договор на аренду Ман и Неоплан, обращайтесь в наш маркетинговый отдел и уже завтра вы сможете отправиться в путь на самом комфортабельном автобусе.
Для связи можно использовать номера, указанные в контактах, либо заявку на обратный звонок. 

Варианты современных автобусов для аренды

Neoplan | Тракторно-строительный завод Wiki

Neoplan Bus GmbH — немецкий производитель автобусов, троллейбусов и автобусов. В настоящее время компания является дочерней компанией NEOMAN Bus GmbH, которая сама входит в состав MAN AG. Компания особенно известна своим футуристическим дизайном.

История

1983 модельный год Neoplan Skyliner, эксплуатируемый Trathens Travel Services из Плимута

Современный непроданный автобус Neoplan Skyliner

NEOPLAN Автобус, используемый в аэропорту Дубая

Текущая модель NEOPLAN Skyliner

NEOPLAN Megaliner (японская версия)

В 1961 году на Женевском салоне был представлен новый дизайн Hamburg, который произвел фурор в отрасли. В то время, когда большинство вагонов были округлыми, выпуклыми или обтекаемыми, новый дизайн имел четкие линии с краями и большими окнами. Дизайн, разработанный старшим сыном основателя Альбрехтом и другим студентом, швейцарцем Бобом Ли, в рамках их диссертации в Гамбургском университете, также позволил каждому пассажиру регулировать подачу свежего воздуха через сопло из двух воздуховодов.

Альбрехт и Ли присоединились к Neoplan после университета.Альбрехт взял на себя управление компанией в 1965 году. Боб Ли возглавил отдел разработки и дизайна.

В 1964 году второй сын основателя, Конрад, в рамках своей диссертации разработал двухэтажную конструкцию служебного автобуса. Конструкция имела чрезвычайно малый вес и могла перевозить более 100 пассажиров. Он также отличался низкорамным передним мостом с установленным вперед рулевым механизмом, что обеспечивало низкий ровный пол. Принцип двухэтажного автобуса был применен при проектировании автобусов, создав революционный комфортабельный автомобиль повышенной вместимости для туристических поездок.Этот автомобиль был известен как Skyliner и создал имидж компании, который выделил бренд Neoplan среди конкурентов и вызвал интерес к его продуктам по всей Европе.

В 1971 году был представлен Cityliner. Эта конструкция имела пассажирскую платформу на уровне выше кабины водителя и включала бортовой туалет. В автомобиле также впервые был использован армированный стекловолокном пластик для определенных участков кузова. В 1973 году был представлен Jetliner с большим цельным ветровым стеклом, с окнами на двери водителя и двери, спускающимися от линии пассажирских окон до нижней части уровня ветрового стекла.

Второе производственное предприятие открылось в Пилстинге в 1973 году, а третье — в Кумаси, Гана, в 1974 году для поддержки крупного заказа.

Концепция двухэтажного Skyliner была доведена до конца в 1975 году, когда был представлен Jumbocruiser, двухэтажный автобус с сочлененной рамой длиной 18 метров и высотой 4 метра. Модель Spaceliner, представленная в 1979 году, взяла на вооружение концепцию Cityliner, в которой пассажирский этаж был выше уровня водителя, а фактический этаж увеличился над кабиной. Благодаря этому высота автомобиля была ниже, чем у двухэтажного автобуса (3.65 метров), но все же допускается установка туалетов, кухонь или спальных кабин под пассажирским салоном.

Новый четвертый завод был открыт в 1981 году в Берлине, и Боб Ли возглавил открытие пятого завода в Ламаре, штат Колорадо. В 1984 году был добавлен еще один завод в Хани-Брук, штат Пенсильвания. Позже заводы в США были выделены в отдельную и ныне не существующую независимую компанию (Neoplan USA), которая использовала название Neoplan по лицензии.

В 1980 году в Великобритании было отменено регулирование перевозок на расстояние более 35 миль.Это привело к острой конкуренции за различные услуги дальней связи, и операторы стремились дифференцировать свои услуги. Автомобили Neoplan с их футуристическим дизайном и высококачественной конструкцией стали импортироваться в больших количествах. Эти автомобили, столь непохожие на продукцию британских производителей кузовов Duple и Plaxton, становились все более популярными. В частности, Skyliner с его потрясающим дизайном, комфортом и высокой вместимостью стал символом статуса для многих операторов того периода, в частности для Trathens Travel Services из Плимута.

Metroliner был представлен в 1988 году. Этот автомобиль был первым полностью монококовым автобусом в мире, не требующим отдельного шасси или каркаса.

Производство было открыто в Эренхайне в 1990 году.

В 1992 году был представлен 15-метровый четырехосный Megaliner, что повлекло за собой изменение европейских правил, разрешающих использование несочлененных транспортных средств длиной более 12 метров. Starliner был представлен в 1996 году.

В 2001 году компания MAN AG приобрела Neoplan, или, точнее, Gottlob Auwärter GmbH & Co KG.

В 2003 году был представлен новый туристический автобус под названием Tourliner, а в 2004 году был модернизирован Starliner, представляющий, возможно, самый футуристический автомобиль, носивший имя Neoplan.

Несчастные случаи

Соединенное Королевство

National Express Group , операторы междугородных автобусных перевозок в Великобритании под брендом National Express , имеет флот из двенадцати Neoplan Skyliners. Вечером 3 января 2007 года один из них перевернулся и разбился на съезде возле аэропорта Хитроу, в результате чего погибли два пассажира.Остальные шестьдесят пять пассажиров и два сотрудника были доставлены в больницу. 5 января 2007 года National Express Group временно сняла с эксплуатации все двенадцать Skyliner, а расследование было возобновлено только в конце мая 2007 года. ^[1]

17 мая 2003 года автобус того же типа перевернулся в аварии на французском шоссе. , погибли двадцать восемь человек. ^[2]

Япония

28 мая 2008 года один из двух Megaliner, эксплуатируемых автобусной компанией West JR Bus Company , загорелся во время эксплуатации и полностью сгорел.Пассажиры не пострадали. Компания возобновила работу со своим вторым Megaliner с июля 2008 года. ^[3]

16 марта 2009 года один из двух Megaliner, эксплуатируемых JR Kanto Bus Company , загорелся ночью. Seishun Mega-Dream Go , обслуживающий между Осака и Токио. 77 пассажиров и водитель были благополучно эвакуированы до того, как автобус был полностью уничтожен пожаром. ^[4] После этой аварии оба оператора приостановили работу двух оставшихся самолетов Megaliner в Японии.

Гонконг

Один центролайнер компании Kowloon Motor Bus (номер автопарка AP69) был вытеснен с виадука на улице Туен Мун 10 июля 2003 года и впоследствии списан. Затем останки автобуса были отправлены на станцию ​​Long Win Bus в Сиу Хо Ван для осмотра и хранения. Останки были окончательно проданы на металлолом в 2008 году.

Продукты

Текущий

Автобусы

Автобусы

Прошлое

См. Также

• Neoplan USA — бывший производитель автобусов Neoplan в США с 1981 по 2006 год.

Список литературы

Внешние ссылки

С наилучшими пожеланиями от НЕОПЛАН: «С Днем Рождения, Конрад Аувертер!»

• По этому случаю выпущена книга Ханса-Йоахима Пильца «Auwärter NEOPLAN Omnibusse».
• NEOPLAN всегда был олицетворением очаровательных автобусов, инновационных технологий и исключительного дизайна
• Модели NEOPLAN Tourliner, Cityliner и Skyliner впечатляют операторов, водителей и пассажиров

24 августа Конраду Аувертеру исполняется 80 лет.Он родился в Штутгарте в 1940 году и был вторым сыном Готтлоба Аувертера, который пятью годами ранее основал семейную автобусную компанию Gottlob Auwärter GmbH & Co KG, создав дух NEOPLAN, который существует до сих пор: стремление к прогрессу с энтузиазмом и новаторскими идеями. Конрад Аувертер начал свою карьеру в качестве ученика автомеханика в семейном бизнесе в 1955 году. Затем он учился в Инженерном колледже по кузовостроению и автомобильному дизайну в Гамбурге. Его дипломная работа о двухэтажном автобусе в составе парка регулярных перевозок заложила основу для обширной и успешной линейки двухэтажных автобусов компании в предстоящие годы.В 1965 году он был назначен руководителем ремонтной мастерской компании, а в 1973 году стал менеджером второго производственного предприятия NEOPLAN. Руди Кучта, руководитель автобусного подразделения MAN Truck & Bus, отдает должное: «Конрад Аувертер и по сей день неразрывно связан с брендом NEOPLAN. От имени семьи MAN и NEOPLAN мы сердечно поздравляем его с 80-летием и передаем ему самые наилучшие пожелания. Он является выдающейся личностью в автобусной индустрии и вошел в историю ».

Эту историю рассказывает Ханс-Йоахим Пильц в своей книге «Auwärter NEOPLAN Omnibusse», изданной в этом году издательством Podszun-Verlag по случаю особого дня рождения Конрада Аувертера. В своей 340-страничной работе бывший менеджер по рекламе NEOPLAN и бывший директор MAN Truck & Bus Germany прослеживает развитие бизнеса от небольшой мастерской по производству вагонов до глобальной группы компаний. Его успех объясняется многими новаторскими техническими разработками и новаторскими идеями — от изобретения двухэтажного автобуса до внедрения удобных для пассажиров технологий с низким полом до разработки 15-метрового класса и высокого класса. модель декера.Кучта продолжает: «Вся автобусная отрасль извлекла выгоду из стимула, предоставленного NEOPLAN. Не случайно этот бренд является синонимом инноваций, эксклюзивности и стильного дизайна ».

От первого NEOPLAN до сегодняшнего дня

Одним из самых значительных лет в истории NEOPLAN был 1953 год. Именно тогда появился первый NEOPLAN. Готтлоб Аувертер разработал полностью новый тип автобуса с самонесущим кузовом и начал его производство и продажу под названием NEOPLAN, что означает «новый пассажирский транспортный автомобиль» или «новый план». Другой важной датой в истории компании — одной из многих — стало 20 июня 2001 года. В этот день компания Gottlob Auwärter GmbH & Co KG была поглощена базирующейся в Мюнхене компанией MAN Nutzfahrzeuge AG, тем самым положив начало большому успеху в будущем. Потому что тогда, как и сейчас, модели NEOPLAN устанавливали эталон. Текущий ассортимент продукции, включающий NEOPLAN Tourliner, Cityliner и Skyliner, представляет собой впечатляющую линейку эксклюзивных автомобилей, предлагающих инновационные функции и привлекательный дизайн, которые привлекают восхищенные взгляды везде, где бы они ни находились.Кучта заключает: «Наши автобусы премиум-класса впечатляют как операторов, так и водителей, пассажиров и отраслевых экспертов. Это признание подтверждается многочисленными наградами, полученными NEOPLAN за свою долгую историю, а также множеством титулов, которые на сегодняшний день завоевали наши текущие модели Tourliner, Cityliner и Skyliner ».

предметов коллекционирования на продажу | eBay

Добавьте в свою коллекцию уникальных памятных вещей

Просматривая памятные вещи, могут ли антикварные игрушки, коллекционные карточки или милитария выявить во всех нас охотника за сокровищами. Магазин предметов коллекционирования eBays — это место, где можно найти предметы коллекционирования для продажи практически в любой категории, которую только можно вообразить, от Hello Kitty и Гарри Поттера до военных излишков. И если вы хотите продавать предметы коллекционирования, вы тоже можете сделать это здесь.

Исторический коллекционный магазин

Некоторые предметы коллекционирования имеют для коллекционера значительную историческую ценность. Например, предметы времен Второй мировой войны по-прежнему популярны среди тех, кто интересуется историей. Вы также можете просмотреть памятные вещи времен Первой мировой войны, начиная от старинной формы и заканчивая медалями, чтобы запечатлеть момент еще глубже во времени.

памятные вещи Ad-World

Мир рекламы богат историей коллекционных памятных вещей. Конечно, есть предметы коллекционирования Coca-Cola, но это не единственные предметы коллекционирования из рекламы газировки. Просмотрите раздел рекламных памятных вещей на eBays, начиная от газовых и нефтяных памятных вещей и заканчивая ностальгией из индустрии высоких технологий, чтобы получить представление об огромном количестве того, что доступно в магазинах коллекционных товаров на eBays.

Карточки, карточки и др. Карточки

Коллекционные карточки — одни из самых старых коллекционных предметов в современном мире, а именно бейсбольные карточки.Но бейсбольные карточки — это лишь верхушка айсберга, когда дело доходит до обмена карточками. Всевозможные спортивные карты имеют значительную ценность, как и более современные анимационные коллекционные карты, такие как Pokemon и Yugi-Oh. Точно так же коллекционные карточки из научно-фантастических блокбастеров «Звездные войны» и «Звездный путь» являются фаворитами фанатов.

Все остальное в мире памятных вещей

Помимо этих более распространенных коллекционных предметов, на eBay есть, казалось бы, бесконечное количество категорий, когда дело доходит до уникальных, а иногда и ценных предметов коллекционирования. От инструментов для каллиграфии до редких и уникальных карманных ножей — разнообразные специальные инструменты и предметы подходят для любой профессии или хобби. Транспортные знаки — забавные предметы коллекционирования, и они могут иметь ценность для правого глаза. И не забывайте Диснейана (все, что связано с миром Микки, горячо) и его бесконечный парад Диснеевских Биржевых значков, чтобы дополнить ваши любимые наборы персонажей. Просмотрите раздел современных предметов коллекционирования (с 1968 года), чтобы найти последние предметы Disney, которые можно добавить в свою коллекцию. Если вы предпочитаете более современные игрушки, запаситесь коллекционными предметами Funko Pop и Pokemon.

Neoplan празднует 75 лет — BUSRide

В 1927 году Готтлоб Аувертер получил квалификацию мастера-изготовителя кузовов. Восемь лет спустя он основал свою собственную компанию и начал строить кузова автобусов на высоком шасси грузового автомобиля с водителем, сидящим за двигателем.

Вторая мировая война сильно ударила по молодому бизнесу, и первые послевоенные годы были чрезвычайно трудными, но бизнес снова встал на ноги. Auwärter был одним из небольшой группы немецких производителей, которые осознали, что им необходимо разрабатывать автомобили с учетом потребностей пассажиров.

Компания выпустила свой первый составной вагон в 1953 году. Он имел конструкцию частичного монокока со стальным трубчатым каркасом, усиленным стальными панелями по всей длине, приваренными к каждой стороне от пола до уровня талии. Перемещение двигателя назад помогло снизить уровень шума в салоне.

В качестве первой модели, носящей бренд Neoplan, быстро появились новые разработки, такие как пневматическая подвеска, представленная в 1957 году и запатентованная годом позже. Это был большой шаг вперед в плавности хода и управляемости.

К 1961 году Neoplan был готов к выпуску первого полноразмерного вагона Hamburg, который в то время был сенсацией. Сын Готтлоба, Альбрехт Аувертер, и Боб Ли, гражданин Швейцарии, разработали некоторые из наиболее важных работ в рамках своей диссертации в Гамбургском университете. Их конструкция предусматривала вентиляцию свежего воздуха для каждого пассажира, подаваемую через длинные воздуховоды к форсункам авиационного типа.

Большинство современных вагонов имели довольно округлый дизайн, но у Hamburg была почти вертикальная фронтальная часть с большим цельным экраном.Еще одним нововведением стало использование бокового панорамного стекла, которое изгибалось вверху в линию крыши для обеспечения отличной видимости для пассажиров.

В 1964 году брат Альбрехта Конрад разработал конструкцию двухэтажного автобуса, который имел чрезвычайно малый вес и мог перевозить более 100 пассажиров. Новаторской особенностью проекта была низкая передняя ось с независимой передней подвеской. Верх центральной секции находился всего на 14 дюймов над землей, а пол нижней палубы — всего на одну ступеньку над землей.

Когда Готтлоб ушел на пенсию, Альбрехт взял на себя управление компанией, а Боб Ли стал главой инженерного отдела и дизайна. Конрад присоединился к компании после окончания колледжа.

В 1967 году Neoplan представила первый двухэтажный автобус Skyliner. С двигателем Deutz V12 мощностью 340 л.с. это был самый мощный автобус на европейском рынке. Построенный с максимальной длиной 40 футов, он имел переднюю ось с опускающимся центром с независимой передней подвеской, обычную заднюю ось и третью поддерживающую ось с управляемыми колесами.Пространство над двигателем и задними осями под верхней палубой стало местом для хранения багажа.

Neoplan развил концепцию полноразмерной цельной одинарной палубы еще дальше, представив Cityliner в 1971 году. Эта модель имела большую общую высоту, что позволяло разместить гардероб и туалет под главной палубой. Это был автобус высшего сегмента с большей вместимостью багажа, более подходящий для международных поездок.

Совершенный двухэтажный автобус появился в 1975 году, когда Neoplan представил Jumbocruiser, двухэтажный автобус с сочлененной рамой, общей длиной 59 футов, с поворотной платформой, расположенной между верхними палубами передней и задней секций. Двигатель остался в задней части передней части.

В связи с ростом спроса на автобусы Neoplan в 1973 году компания приобрела завод в Пилстинге на юго-востоке Германии для массового производства городских и междугородных транспортных средств, продолжая при этом выпускать модели с более высокими техническими характеристиками на заводе в Мерингене.

Neoplan был активным экспортером, но даже в этом случае для компании стало сюрпризом открытие завода в Кумаси, Гана, в 1974 году для поддержки крупного заказа на автобусы более простых тропических спецификаций.Этот завод все еще работает, производит автобусы и туристические автобусы Tropicliner.

Spaceliner спущен на воду в 1979 году. Этот вагон был выше, чем Cityliner, с полноразмерной палубой для пассажиров. Водитель и курьер сели внизу в отдельном купе. Концепт предусматривал четыре дополнительных пассажирских места и огромное пространство для багажа.

Дальнейшее расширение произошло в 1981 году, когда Neoplan открыла завод в Берлине. Среди ее продуктов — Uniliner, самый маленький из когда-либо существовавших Neoplan.После этого компания открыла заводы в США в Ламаре, штат Колорадо, и в Хани-Брук, штат Пенсильвания, которые Neoplan продала и впоследствии стала лицензиатами.

Neoplan продолжил экспансию за границу. Конрад Аувертер поехал в Пекин, Китай, примерно в 1980 году и вернулся с контрактом с Beijing North, чтобы стать лицензиатом Neoplan.

В 1988 году компания представила Metroliner-in-Carbon — монокок, полностью сделанный из композитных материалов. Снаряженная масса была намного меньше, чем у автобуса со стальным каркасом, на котором могла быть установлена ​​более легкая трансмиссия.Neoplan построил около 300 человек, прежде чем столкнулся с решением о прекращении производства или полной замене инструмента. Последний не был жизнеспособен без обещания значительных заказов. Автобусы из композитных материалов обычно продаются в меньших количествах для эксплуатации в местах, которые были трудными или недоступными для полноразмерных автобусов.

В 1992 году на выставке в Ганновере Neoplan поразил всех, представив четырехосный автобус Megaliner на базе Skyliner. Европейские правила по-прежнему разрешали максимальную общую длину 40 футов, но это транспортное средство было около 49 футов в длину.Neoplan каким-то образом убедил власти Германии дать разрешение на покупку автомобиля. Постепенно его приняли и другие германские государства, затем он стал легальным во многих других европейских странах.

Концепция Megaliner завоевала популярность на экспортных рынках даже в Южной Америке и Японии. Южноамериканские компании закупили ряд единиц для очень трудных трансандийских маршрутов с большой протяженностью.

В 1996 году компания Neoplan представила потрясающий новый междугородный автобус, лучший в своем классе.Starliner отличался эффектным стилем и роскошным интерьером, а также предлагался с двумя или тремя осями.

На рубеже веков Neoplan имел большие амбиции — построить 2000 автомобилей в 2000 году, обеспечив работой 2000 сотрудников. Поэтому во время пресс-конференции Neoplan на Франкфуртской выставке в 2000 году было неожиданностью увидеть в аудитории несколько руководителей высшего звена MAN. MAN приобрела компанию Gottlob Auwärter GmbH and Co., материнскую компанию Neoplan, и приступила к интеграции двух продуктовых линеек.

Сегодня бренд MAN отвечает за городские и междугородние автобусы. Neoplan — важный бренд автобусов, а модели Tourliner, Cityliner и Starliner, вероятно, являются наиболее специализированными моделями автобусов, доступными в настоящее время в Европе.

С Днем Рождения, Неоплан.

Дуг Джек работает в компании Transport Resources в Соединенном Королевстве.

Эксклюзивные автомобили Neoplan — Хранение и логистика

Оба автомобиля класса люкс соответствуют стандарту максимально возможной гигиены: на борту обнаруживают радар дальности ACC, предупреждение о выезде с полосы движения LGS, программу устойчивости ESP, шасси гигиены CDS, фонарик для интегрированные сырные полные изгибы в основных фарах, система предупреждения о возгорании и потухании, а также концепция комплексной гигиены Neoplan SafetyCabin с запатентованными соединениями боковых стенок с усилением макизо, а также усиленной передней частью.

У водителя есть компьютер с бортовым центральным 32-битным DualCore для кузова, который теперь находит интегрированный сырный сыр в возможностях диагностики Service MAN и MANCats II и делает возможным также индикацию динамических интервалов. Времена срабатывания переключателей basculantes в панели приборов с линейкой интегрированного состояния сырного триколора, установленных в блоках, уменьшаются до десятой части. Эти группы коммутаторов подключаются к сети через шину данных LIN и MAN и используют их таким образом в новинку.Еще одним преимуществом архитектуры компьютера является фиксированное размещение сообщений о состоянии на схемах цифровых соединений, с которыми теперь легко можно справиться в любой мастерской сервисной службы MAN.

Coachbult.com — Neoplan США

Американская дочерняя компания немецкого производителя автобусов Neoplan начала свою деятельность. операции в 1981 году в Ламаре, штат Колорадо. С тех пор Neoplan USA был крупный игрок на автобусном рынке США. Neoplan производит широкий Диапазон моделей варьируется от 45-футовых до 30-футовых транзитных автобусов.

Главный завод NEOPLAN все еще находится на своем первоначальном месте, где когда-то первый вагон был построен в Штутгарте Мринген. За счет основного завода выходя на свою мощность в 1973 г., в баварской Pilsting, и снова в 1981 году был открыт участок в Берлине. У этого места есть своя преимущества, особенно потому, что это облегчило бизнес с восточными страны. В том же году компания вышла на международный уровень и основала на другом континенте: два завода построены в США, один в Ламаре, Колорадо, другой в Хани-Брук, штат Пенсильвания.После берлинской стены упал, Neoplan расширился на восток республики, были основаны два завода, в Плауэне и Эернхайне.

ххххх

www.neoplanusa.com

В США более 7.000 NEOPLAN-автобусов

xxxxxxx

В 1935 году в Штутгарте-Мринген началась впечатляющая история успеха. Это рассказ о небольшой кузовостроительной компании, которая выросла до всемирно известный бренд. Его основатель, Готтлоб Ауртер, особенно к автобусостроению, особенно после войны, когда компания действительно начал процветать.В 1953 году автобус с революционным и уникальным монококом. дизайн был разработан на заводе в Штутгарте — родился первый NEOPLAN. Готтлоб Ауртер и его сыновья, Альбрехт и Конрад, неуклонно развивали бренд далее, установив многие вехи в истории автобусостроения в процесс.

Готтлоб Ауртер основывает собственную компанию по производству надстроек в Штутгарт-Мринген. Хотя они использовались в нескольких областях, в основном они предназначен для автобусов.

1948
После войны компания быстро восстанавливается после первоначальных трудностей. столкнулся. Auwrter разрабатывает более прочную стальную конструкцию, в то время Совершенно новый подход в строительстве надстройки.

1953
Построен первый NEOPLAN. NEOPLAN стал важной вехой в истории автобусостроение по нескольким важным причинам. NEOPLAN нет long имеет надстройку, установленную на жестком шасси. Вместо этого тело и шасси образуют единое целое.

За этим последовали дальнейшие технические инновации и улучшения от NEOPLAN. Один была новая рессорная система: пневмобаллоны заменили листовые рессоры. Как результат комфорт езды значительно улучшился. Помимо этого, Auwrter разработал независимая подвеска колес переднего моста и управление NEOPLAN тележка с широкой рессорной гусеницей для задней оси.

1960
NEOPLAN совершает прорыв в области автобусов для аэропортов, перемещая двигатель и привод на переднюю часть As.Это позволило позиционировать салон ниже, чем когда-либо. Этот дизайн сделал NEOPLAN лидер рынка перронных автобусов

В ходе работы над диссертацией в Гамбурге, Альбрехт Ортер и Боб Ли разрабатывают совершенно новый тренер — гамбургский тренер. модель, которая свидетельствует о прогрессе как в технологиях, так и в дизайне. Воздух воздуховоды проходят вдоль крыши параллельно центральному проходу и имеют выходы на каждый ряд сидений. Окна загибаются в крышу, а косые оконные стойки остались отличительной чертой всех NEOPLAN. автобусы класса люкс в день.

1964
Конрад Анвертер, как и его брат, также разрабатывает автобус в рамках своей диссертации, построил первый двухэтажный автобус NEOPLAN, который также известный как do-bus. Отличительной особенностью рейсового автобуса было его легкий дизайн. NEOPLAN продолжала строить двухэтажные машины с большим успехом. успеха, став лидером на мировом рынке автобусов и автобусов.

1967

Это был еще и двухэтажный Skyliner, который действительно произвел фурор в сектор туристических автобусов.Он установил совершенно новые стандарты, так как был первый в мире двухэтажный автобус. Первоначально он был построен с двумя оси, а позже последовал трехосный вариант. Сегодня Skyliner — один из самые популярные продукты NEOPLAN.

1971

NEOPLAN снова указал путь в отрасли, на этот раз с Cityliner. Здесь уровень пассажира выше, чем у водителя, что дает пассажирам отличный вид. Что касается внутренней отделки, NEOPLAN снова был на шаг впереди: Cityliner был первым автобусом с туалетом и гардероб.Два года спустя Cityliner с кондиционером и двухместным последовало остекление.

1973
Jetliner является преемником модели Hamburg. Боб Ли дал это прогрессивный внешний дизайн, включающий типичные элементы NEOPLAN. Но и внутри инженеры придумали типичный NEOPLAN de luxe. арматура. Благодаря своему удивительному успеху NEOPLAN построила новый завод в г. Пильстинг (Бавария).

1975
Skyliner был образцом для самого большого тренера в мире, который также разработан NEOPLAN.18 метров в длину, 2,50 метра в ширину и 4 метра высокий, Jumbocruiser полностью использует все допустимые габариты. А двухэтажный сочлененный автобус, он уникален своими четырьмя осями. Снова автобусостроители Штутгарта вышли вперед.

1979
Спейслайнер запущен. Это был хайлайнер, который также получил дальнейшее развитие в супер хайлайнер с подпольной кабиной. С точки зрения роскоши и оснащения Spaceliner не имел аналогов.

1980
Еще один завод NEOPLAN построен в Берлине, Шпандау.С 1981 года завод имеет использовался, в частности, для производства NEOPLAN Telebus, а также нескольких прочие переднеприводные микроавтобусы.

1981
В связи с популярностью автобусов NEOPLAN в США здесь открываются заводы. также сначала в Ламаре, штат Колорадо, а затем в Хани-Брук, штат Пенсильвания.

1982
Auwrter-NEOPLAN начинает производство стандартизированных городских автобусов. Это был год в котором низкопольные автобусы для общественного транспорта наконец-то сделали свой прорвать.

1988
Выпуск Metroliner с углеродным дизайном. Его тело революционно, полностью состоящий из волокнистого композитного материала. Благодаря небольшому весу Metroliner отлично подходит для альтернативных приводных систем.

1989
NEOPLAN открывает еще два завода в Эренхайне и Плауэне, где будет произведена успешная серия Transliner.

1991
Альбрехт Ауртер представляет 15-метровый Megaliner.Чтобы улучшить его маневренность имеет управляемый ведущий мост. Благодаря высокой экономичности все больше и больше стран предоставили ему разрешение на эксплуатацию.

1992
Выпущен первый троллейбус NEOPLAN. Его главная характеристика — это полностью низкопольный вид.

1994
NEOPLAN Metroshuttle удостоен звания «Автобус 1995 года». Несмотря на то, что это в целом перспективный автомобиль, особенно примечательная особенность заключается в том, что обе оси управляются.Это наглядный пример одного из Многие модные концепции были приняты и разработаны Neoplan.

1995
В качестве дизайна к 60-летнему юбилею, 60 экземпляров Платиновые издания Cityliner были произведены с особо благородным оборудование.

1996
На международной выставке автобусов (IAA) Starliner был представлен впервые и получил признание этого первого показывая вперед.

1997
Начало серийного производства Starliner.

1998
Centroliner и Euroliner представлены на IAA в этом году, оба получили большое восхищение.

Кроме того, Starliner назван тренером года

1999
В очередной раз Starliner номинирован на желанный «Тренер года». Получив эту награду, НЕОПЛАН стал первым производитель трижды получил это звание.

2000
Также в Брайтоне, Англия, большинство жюри проголосовало за Starliner снова «Тренер года». очередной раз. В июле 2000 г. Эта веха достигнута с выпуском 500-го Starliner.

2001
20 июля известные компании Gottlob Auwrter GmbH и MAN Nutzfahrzeuge AG установила партнерские отношения. С июля Gottlob Auwrter GmbH становится NEOPLAN Bus GmbH.

2002
Были выпущены новые модели Skyliner, Starliner, Centroliner и X-Liner. впервые представлен на IAA в 2002 году.Starliner удостоен звания «Тренер года» в четвертый раз. Это показатель высокого стандарты и инновации во всей линейке автобусов NEOPLAN, особенно чрезвычайно популярный и впечатляющий Starliner.

2003