Монорельса в москве маршрут: Московская монорельсовая транспортная система | Транспортная столица. Маршруты автобусов, троллейбусов, трамвая Москвы. Маршруты городского общественного транспорта

Содержание

Moscow, monorail unit # 03 — Urban Electric Transit

City:Moscow   Russia
Operator/Facility:Monorail
Model:EPS
Built:2004
Current state: In operation 
Purpose:Passenger vehicle


Secondary photos (8): hide / show

Станция «Улица Милашенкова»

Thursday, August 12, 2021
Author: Amfitri0n

¤

Перегон «Тимирязевская» — «Улица Милашенкова»

Межвагонное пространство (узел сочленения)

Sunday, February 28, 2021
Author: ILYAEGOROB

¤

2021

2020

Moscow,  71-931M “Vityaz-M”  # 31040  —  route 11

Перегон «Улица Сергея Эйзенштейна» — «Выставочный центр»

Tuesday, October 13, 2020


Author: Novert Байкальский

¤

Перегон «Выставочный центр» — «Улица Академика Королёва»

Tuesday, August 25, 2020
Author: Сергей Лапин

¤

Перегон «Тимирязевская» — «Улица Милашенкова»

Wednesday, August 12, 2020
Author: Aleksi

¤

Moscow,  71-931M “Vityaz-M”  # 31118

Продольный проезд

Saturday, July 11, 2020
Author: Flam

¤

Станция «Улица Сергея Эйзенштейна»

Thursday, July 9, 2020
Author: Lasselan

¤

2020

2019

Перегон «Улица Сергея Эйзенштейна» — «Выставочный центр»

Saturday, July 13, 2019
Author: P. K.

¤

Станция «Тимирязевская» (монорельс)

Wednesday, June 26, 2019
Author: SergeyS.

¤

Moscow,  LiAZ-6274  # 430161  —  route 73
Moscow,  KAMAZ-6282  # 430103   —  route 73

Перегон «Улица Академика Королёва» — «Выставочный центр»

Friday, January 11, 2019


Author: Клауд

¤

2019

2018

Продольный проезд

Thursday, August 23, 2018
Author: 9max

¤

Перегон «Выставочный центр» — «Улица Сергея Эйзенштейна»

Thursday, July 5, 2018
Author: Никита Лапин

¤

Перегон «Улица Милашенкова» — «Телецентр»

Friday, April 20, 2018
Author: Aleks

¤

Перегон «Улица Милашенкова» — «Телецентр»

Wednesday, February 21, 2018


Author: Клауд

¤

Станция «Выставочный центр»

Saturday, February 10, 2018
Author: Cannabis

¤

2018

2017

Перегон «Выставочный центр» — «Улица Академика Королёва»

Sunday, November 12, 2017
Author: Artegz

¤

Moscow,  Trolza-5275.05 “Optima”  # 6440   —  route 48

Продольный проезд

Thursday, August 17, 2017
Author: Devon

¤

Перегон «Улица Академика Королёва» — «Выставочный центр»

Friday, July 7, 2017
Author: Никита Лапин

¤

Станция «Выставочный центр»

Monday, June 5, 2017
Author: Photohunter

¤

Перегон «Выставочный центр» — «Улица Академика Королёва»

Saturday, March 11, 2017
Author: Игорь Сериков

¤

2017

2016

Moscow,  MTTCh  # 1342   —  Обкатка
Moscow,  MTTCh  # 1341   —  Обкатка

Трамвайное депо имени Н.Э. Баумана

Новогодняя система и новогодний состав ЭПС выезжают из своих депо

Sunday, December 25, 2016
Author: Tram Level 9

¤

Улица Академика Королёва

Monday, October 10, 2016
Author: Rezident

¤

Перегон «Тимирязевская» — «Улица Милашенкова»

Sunday, February 21, 2016
Author: leha71

¤

2016

2014

Станция «Телецентр»

Saturday, July 5, 2014
Author: Alenov

¤

2014

2011

Перегон «Улица Сергея Эйзенштейна» — Депо

Поезд пересекает улицу Сергея Эйзенштейша, станция справа, депо слева

Saturday, April 30, 2011
Author: Aviateur

¤

Станция «Улица Академика Королёва»

«Монорельс уходит в свет»

Saturday, April 30, 2011
Author: Aviateur

¤

Перегон «Улица Академика Королёва» — «Телецентр»

Friday, April 8, 2011
Author: xrds2009

¤

Перегон «Выставочный центр» — «Улица Сергея Эйзенштейна»

Friday, April 8, 2011
Author: xrds2009

¤

2011

2010

Перегон «Улица Сергея Эйзенштейна» — «Выставочный центр»

Поезд отправился к станции «Улица Сергея Эйзенштейна»

Saturday, August 14, 2010
Author: Gmarte

¤

2010

2009

Перегон «Улица Сергея Эйзенштейна» — «Выставочный центр»

Поезд подъезжает к станции «Выставочный центр»

Saturday, April 11, 2009
Author: mirag

¤

2009

2004

Станция «Улица Сергея Эйзенштейна»

за три дня до официального открытия монорельса

Wednesday, November 17, 2004
Author: andzis

¤

Электродепо «Ростокино» (монорельс)

Испытания линии: поезд проходит стрелку в направлении «прямо» в депо

Monday, October 18, 2004
Author: Vladislav Prudnikov

¤

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!

You need to log in to write comments.
Vehicle lists:

московский монорельс не оправдал себя и нуждается в реконструкции

15:21 Авг. 5, 2020 1443 0

Фото РИА Новости

Этот вид транспорта не востребован у жителей города.

Таким мнением в эфире радиостанции «Говорит Москва» поделился директор Российской открытой академии транспорта РУТ (МИИТ) Олег Покусаев.

«Монорельс не отвечает тем требованиям, которые в него закладывались на этапе проектирования. И он оказался также не очень популярным транспортом. Здесь надо учитывать и маршрут его пролегания – не самый востребованный, и подвижной состав, который является уникальным и не производится серийно. Здесь масса факторов. То есть, метро, электробусы, трамваи — это те виды транспорта, которые нужны городу, нужны пассажирам. А монорельс, при его, безусловно, определённых достоинствах, не в их числе».

Эксперт отметил, что монорельс как вид городского транспорта – это скорее исключение, чем правило. Об этом свидетельствует международный опыт, подчеркнул Покусаев.

«В мире монорельсовую дорогу чаще используют в парках развлечений. Ещё один вариант – это транспорт из аэропорта до города, как наш «Аэроэкспресс». Но там другой принцип движения – поезд движется на «магнитной подушке» и это принципиально другая скорость».

Последние годы ведутся разговоры о необходимости его реконструкции.

«Странно, что город еще не принял решения. Ведь там и инфраструктура, и подвижной состав изношены. Вагоны устарели, и на монорельс нельзя поставить, например, «Москву» — там нужен совершенно другой тип подвижного состава. Возможно, снижение пассажиропотока, произошедшее в свете коронавируса, станет дополнительным толчком к принятию решения для города».


Ранее в Telegram-каналах появилась информация о возможном закрытии монорельса. С 2017 года монорельс в связи с падением пассажиропотока работает в «экскурсионном» режиме – составы прибывают раз в 30 минут.

 

Change.org · Глобальная платформа для ваших кампаний

Страны ЕС, Великобритания и США не признали выборы 9 августа в Беларуси

In English  Italiano  Espanol  Deutsch  Français  Türkçe

Сейчас создается наша история. И она уже не о страхе, а о надежде.  Эта петиция — обращение к международным лидерам.

9 августа в Беларуси прошли выборы президента. По предварительным официальным данным Лукашенко получил более 80% голосов. Однако согласно независимым экзит-полам,

победу одержала лидер оппозиции Светлана Тихановская. Эти данные подтверждаются цифрами с десятков избирательных участков, где удалось добиться честного подсчета голосов.

В ответ на фальсификацию результатов выборов тысячи беларусов вышли на улицы своих городов с требованием честного подсчета голосов. Уличные акции прошли в 33 городах по всей стране. Власти выставили против мирных демонстрантов силы милиции и внутренних войск, в результате чего произошли столкновения, принесшие десятки раненых. Уже сообщается о том, что один из протестующих был убит. Более 3000 человек задержаны. 

Люди вышли за то, чтобы их голоса посчитали честно и справедливо, и получили резиновые пули, светошумовые гранаты, слезоточивый газ и направленные на них водометы. Власти отключили доступ к интернету внутри страны с самого утра в день выборов, его нет до сих пор (понедельник 10 августа). Это делает невозможным получение информации о том, что происходит в стране и оценку всей картины происходящего. Беларусы, живущие за границей, не могут связаться со своими родными и близкими, и не знают, в безопасности ли они. 

Можете ли вы представить, чтобы в ваших странах кандидатов в президенты и их семьи бросали в тюрьмы только за то, что они осмелились выдвинуть свою кандидатуру на выборах? Что их семьи будут вынуждены тайно вывозить своих детей из страны для того, чтобы КГБ не взял их в заложники? Что вам не дают свободно голосовать, а за простое стояние в очереди вас будут силой хватать люди без опознавательных знаков и увозить в неизвестном направлении? 

Человек, находящийся сейчас у власти в Беларуси, бессменно занимает этот пост уже 26 лет. Власть в таком объеме не может оставаться в руках одного человека на протяжение такого периода времени демократическим путем. Эта власть основана на страхе, коррупции и репрессиях со стороны силовых структур. Только с мая несколько сот человек, включая правозащитников журналистов и даже простых прохожих, были арестованы во время мирных собраний по всей стране, пытаясь реализовать свое право на честные выборы. 

В Беларуси вас могут арестовать за то, что вы распространяете эту петицию. Высказывать свое мнение небезопасно. Но действующий режим опасен не только для беларусов, он опасен и для вас — не важно, где вы живете. Это режим, который не соблюдает международные нормы и соглашения, строит атомные электростанции без разрешения и надлежащей техники безопасности, укрывает международных преступников, выступает посредником в нелегальных бизнес-схемах с участием других недемократических стран. Этот режим опасен и для вас. 

И именно поэтому нам нужна помощь правительств европейских и других стран в том, чтобы оказать серьезное международное давление на людей, которые удерживают власть в Беларуси. Мы требуем от правительств стран международного сообщества

  • НЕ ПРИЗНАВАТЬ результатов выборов 9 августа 2020 года
  • потребовать от Лукашенко немедленно освобождения всех 3000 задержанных ночью с 9 на 10 августа и всех остальных политических заключенных, включая кандидатов в президенты, членов их семей и штабов.

Сегодня сотни тысяч беларусов не боятся говорить о переменах. Журналисты, телеведущие и другие публичные люди проводят уличные акции по всей стране. Но кроме наших действий внутри страны, нам нужна и ваша поддержка!

 Далее

МОНОРЕЛЬС. УДИВИТЕЛЬНЫЙ И НЕОБЫЧНЫЙ ТРАНСПОРТ

В Москве, вероятно,  может исчезнуть одна яркая достопримечательность, которая вызывала интерес туристов, приехавших в российскую столицу. Московский департамент транспорта запустил кампанию поддержки идеи закрытия знаменитой монорельсовой дороги, в результате которой столица может лишиться необычного транспорта.

Началась работа московского монорельса с 2004 года, с двух составов, и  прокатиться на них можно было только днём, с 10 до 16 часов. А по-настоящему в систему транспорта монорельс вписали с начала 2013 года, когда там стали действовать проездные билеты метрополитена, а пересадка в метро и из метро стала бесплатной.

Для тех, кто в Москву приезжает в гости, монорельс, конечно, был в большей мере достопримечательностью и аттракционом. Съездить на ВДНХ часто означало не только посмотреть знаменитый выставочный комплекс, но и покататься на монорельсе. Самый близкий аналог для туристов — это, наверное, кабинки канатной дороги или колеса обозрения.

Но! Это извечное НО! Сейчас маршрут монорельса отчасти дублируется трамваем, только конечная остановка у этого трамвая — Останкино, а монорельс идёт дальше. На Тимирязевской в час пик монорельс забит пассажирами.

Монорельс очень удобен, когда от ВДНХ надо ехать на Тимирязевскую линию, а теперь еще и Фонвизинскую: над пробками. Имело бы смысл продлить его в сторону Электрозаводской через Богородское (где строят много новых зданий, что ведет к жутким пробкам на Ростокинском проезде). Тогда было бы много пассажиров, можно было бы в часы пик пускать каждые 10 минут (с учетом необходимости разъездов). Эта линия не дублируется ни МЦК, ни новой кольцевой (Лефортово — Сокольники — Рижская).

Очень нужен монорельс, чтобы попасть в поликлиники района, куда часто направляют больных (на улицу Цандера, к 40-й больнице). Другого удобного пути от Тимирязевской до ВДНХ – нет.

Начальники объясняют, что вагоны старые, а новые вагоны сейчас уже никто не выпускает. Некому делать вагоны? Да только свистните, помогите, и желающих будет полно. Реальным доводом против сохранения работы монорельса можно считать только неготовность Дептранса и, видимо, столичных властей решать вопрос с устареванием парка вагонов.

Говорят, что вагоны не оборудованы телевизионно-рекламными экранами и зарядками для гаджетов. Но помилуйте, это как выкидывать автомобиль, потому что пепельница  полная и коврик грязный! По поводу «заботы» о здоровье пассажиров, стоящих на холодных перронах тоже есть ответ — не надо людей заставлять по полчаса стоять в ожидании поезда, а за 5-10 минут никто не успеет замёрзнуть. Слышали люди и рассказ о низкой санитарной безопасности вагонов монорельса — в узких вагонах тяжело соблюдать социальную дистанцию. Видимо, в Дептрансе уже не надеются, что пандемия коронавируса когда-нибудь закончится и вагончики монорельса станут не опасными «замкнутыми пространствами», а уютным и очень симпатичным общественным транспортом для людей.

Сами поезда, кстати, едут очень медленно, что хорошо для любознательных туристов: из поезда открываются необычные виды на  Останкинский пруд и Останкинскую телебашню, да и район ВДНХ осмотреть с высоты интересно. Кажется, что и сами москвичи выбирают такой путь лишь для того, чтобы немного сбавить ритм и отдохнуть от суеты и больших скоростей.

Так что этот удивительный и необычный транспорт вскоре может совсем исчезнуть. Скорей всего, монорельсу не стоит даже ждать судьбы московского троллейбуса, для которых оставили только «музейный маршрут» с двумя последними «рогатыми»… А почему нельзя монорельс как исторический экспонат-памятник оставить? В чем проблема? Почему всегда все сломать проще? Это неплохое подспорье для общественного транспорта. А что мешает развить эту ветку, построить подобные дороги дальше и соединить, например, центр со спальными районами? Есть много вариантов сделать рентабельным и выгодным проектом, нужно только любить свой город и немного подумать. Люди привыкли к монорельсу, он полюбился туристам. Пусть не окупается, неужели Московская транспортная сеть это не потянет? Он удачно вписался, стал символом города, символом ВДНХ, как Эйфелева башня в Париже.

В общем, если кто-то собирался в Москву и намеревался покататься на монорельсе — поторопитесь. Процесс запущен и скоро шанса уже не останется. А пока ещё можно успеть «прикоснуться к истории», которая для московского монорельса  может стать столь недолгой.

Михаил Ковалев.

Фото автора.

 

Как доехать на каком автобусе. Надземный транспорт, или монорельс

Ищите и составляйте оптимальные для Вас маршруты общественного транспорта ОТ своего местоположения и ДО нужной улицы или дома, а так же автомобильные, велосипедные и пешие маршруты для прогулок.

Выберете транспорт:

Общественный транспорт На автомобиле Велосипед Пешком

Показать маршрут на карте

Маршрут на карте города.

Спрашиваете, на чём можно доехать или как дойти до определенной улицы или дома в Москве? Отвечаем — очень просто, найдите свой оптимальный маршрут по городу при помощи планировщика поездок на нашем сайте сайт. Наш сервис найдет для Вас до 3-х вариантов проезда по городу Москва ОТ Вашего адреса и ДО точки назначения. На схеме с маршрутами нажмите кнопку подробнее (значок начала следования) и переходите к подробному описанию вариантов проезда. Для всех маршрутов будут показаны время в пути с учетом пробок, номера автобусов, маршруток и другого общественного транспорта.

Популярные маршруты:

  • ОТ: Москва, метро рязанский проспект — ДО: Москва, улица 1 -я новокузьминская 19;
  • ОТ: Москва, Яхромская улица, 4 — ДО: Москва, улица 800-летия Москвы, 16;
  • ОТ: Москва, улица Мичурина — ДО: Москва, улица Авиаконструктора Микояна;
  • ОТ: Москва, Бирюлёвская улица — ДО: Москва, улица Академика Миллионщикова, 1;
  • ОТ: Москва, минская 2 б — ДО: Москва, улица Академика Пилюгина, 18к1;

Пользователи нашего сайта часто спрашивают, например: «Как добраться от автовокзала до больницы?» и т.п. Мы решили облегчить поиск оптимального маршрута для всех нуждающихся.

Движение по заранее составленному маршруту – это способ исключить проблемы, которые могут возникнуть в незнакомой местности, и максимально быстро преодолеть нужный участок дороги. Не упускайте деталей, заранее уточните по карте направление движения по дороге и повороты.

С помощью сервиса планирования поездок, Вам достаточно ввести начало и конец маршрута, далее нажать кнопку «Показать маршрут на карте» и Вы получите несколько вариантов маршрутов. Выберете наиболее подходящий и начинайте движение. Возможны четыре режима составления маршрута — на городским общественным транспортом (включая маршрутные такси), на автомобиле, на велосипеде или пешком.

С выключенными сценариями JavaScript Вы не сможете использовать поиск. Эта страница требует поддержки сценариев для нормальной работы.

Как с этим бороться?

Второй способ — использовать упрощённую версию этой поисковой страницы, предназначенную для старых, упрощённых или неверно настроенных браузеров. В этом случае некоторые функции будут недоступны. Найти эту версию поисковой системы Вы сможете .

Позвольте, но ведь JavaScript у меня включен!

Если Вы уверены, что JavaScript поддерживается вашим браузером и в данный момент разрешен для данного сайта, но Вы всё равно видите это сообщение, то для решения проблемы можно предложить следующее:

  • Не делать ничего . Если поиск работает, то можно и потерпеть это сообщение, верно?
  • Использовать проверенный браузер . Если у Вас нестандартный браузер, мы рекомендуем использовать один из проверенных нами. Проверка этой поисковой системы осуществлялась под браузерами Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera и Konqueror, все они показали полную работоспособность.

Автодиспетчер.Ру

Проложить маршрут на машине

Этот сервис позволяет быстро проложить маршрут между любыми городами

России и Зарубежья, и тут же увидеть проложенный маршрут на карте.

Для чего нужен калькулятор расстояний?

Вы посмотрите, через какие города пройдет маршрут , сможете заранее определиться с местом для ночлега.

Вы увидите примерный расход топлива на всю поездку и сможете оценить финансовые
затраты. Вы узнаете, сколько времени проведете в пути.

Как проложить маршрут на автомобиле?

Для начала нужно задать начальную и конечную точки маршрута. В калькуляторе

Расчета есть два поля — «город откуда» и «город куда». Введите в соответствующие поля

Названия городов.

В поле «расход топлива» введите соответствующую характеристику вашей машины

(в литрах на 100 километров пути). В поле «цена топлива» — среднюю цену бензина,
которым вы заправляете вашу машину.

Эти данные нужны для расчета суммарных затрат топлива на всю поездку.

Во вкладке «дополнительные настройки расчета расстояний» вы можете задать еще

Несколько условий:

— «Объезд стран» — не прокладывать маршрут через территорию указанных стран.

Функция особенно полезна при международных перевозках. Позволяет не заезжать

На территорию стран с визовым режимом и избежать таможенных досмотров.

— «Объезд городов» — не прокладывать маршрут через территорию указанных

Городов. Если вы не хотите проезжать через какой-то город, введите его название в

Это поле.

— «Объезд трасс» — исключить из расчета указанные трассы.

— «Через города» — функция позволяет провести маршрут через определенный

Город или города, даже если они лежат вне кратчайшего пути.

— «Скорость на дороге» — существует 4 типа дорог — территориальная,

Региональная, магистраль, автомагистраль. Вы можете исключить из расчета один

Или несколько типов.

Проложить маршрут на автомобиле можно осуществить в одном из двух режимов:

Самый короткий маршрут — минимальное расстояние от одного города до другого;

Самый быстрый маршрут — минимальное время в пути (учитываются только

Скоростные магистрали).

После того, как вы задали все условия, нажмите кнопку «рассчитать».

На появившейся карте маршрут будет отмечен толстой красной линией, а все лежащие на пути города — красными маркерами.

Результаты расчетов оформлены в виде таблицы, где указана длина всего пути, время в

Поездке, общий расход топлива и сумма, в которую это топливо обойдется.

Также таблица содержит список всех городов, через которые проложен маршрут, с

Разделением на области и страны.

Полученные результаты можно распечатать на принтере и взять с собой в дорогу вместо

Атласа. Если у вас в машине есть возможность выйти в интернет (например, через

Спутник или сотовую сеть), вы сможете сверяться с маршрутом и корректировать его в

Зависимости от обстоятельств.

При этом помните, что при расчетах используются усредненные данные. Поэтому

Полученные результаты — это только ориентировочные значения, а не точные цифры.

Проложить маршрут можно и вручную, вооружившись картой, карандашом и линейкой. Но если Вы оказались на страничке планировщика маршрутов, то возможен и другой, зачастую более удобный вариант – прокладка маршрута онлайн, один из которых предлагается Вам на нашей площадке.

Прокладка маршрута бывает двух видов : ручная и автоматическая.

  • При ручной прокладке Вы наносите на карту ряд точек, образующих произвольный маршрут.
  • При автоматическом составлении Вам необходимо указать начальную и конечную точки, а наш сервис сам проложит оптимальный маршрут, вычислив кратчайший путь с учетом правил дорожного движения и дорожной ситуации в настоящий момент.

На составленном маршруте Вы увидите все автомобильные дороги и близлежащие перекрестки, что будет очень полезно для автомобилистов и путешественников. Карта с маршрутом в городе Москва позволит вам спланировать маршрут и не даст заблудиться в незнакомом месте.

Что бы составить маршрут на карте города Москва введите начальную точку в первом поле формы, представленной ниже и конечную точку во тором оле. Затем укажите каким способом вы будете передвигаться до конечной цели, нажав на соответствующую кнопку — «Автомобилем», «Пешком» ли Общественным транспортом». После этого нажмите на кнопку «Показать маршрут».

Не только гости столицы, но даже сами москвичи иногда не знают, каким транспортом воспользоваться, чтобы поездка была максимально комфортной и наиболее быстрой. Здесь представлена для читателей познавательная информация о видах наземного транспорта Москвы.

Кроме того, даны сведения о том, на чем лучше всего добираться из одного района столицы в другой.

О видах уличного общественного транспорта

Стоит сразу перечислить все виды:

  • троллейбус,
  • автобус,
  • маршрутное такси,
  • монорельс,
  • трамвай,
  • легкое метро,
  • московское центральное кольцо (МЦК).

Как видно, вариантов поездки по Москве существует множество. Кроме того, при покупке проездного билета с большим количеством поездок либо при наличии карты «Тройка» (специальная пластиковая карта, на которую записывается нужное количество поездок по желанию пользователя) можно совершить проезд любым видом наземного транспорта Москвы. Исключением является маршрутное такси, оплата в котором осуществляется отдельно независимо от наличия льгот, проездных.

На чем лучше доехать?

Ясно, что вариантов много, но есть нюанс: пользоваться конкретным маршрутом может оказаться или невыгодно, или придется совершать поездку слишком долго. Чтобы этого не случилось, желательно изучить особенности каждого типа наземного транспорта Москвы.

Троллейбус

Троллейбус — электрический транспорт, перемещающийся по автодорогам наравне с легковыми и грузовыми автомобилями, а также автобусами и маршрутками. Пользоваться им удобнее всего в том случае, если нужная улица или метро пролегают по маршруту его движения.

Иногда приходится от него отказываться в следующих случаях: пробки и заторы на дорогах, частые срывы токоприемников («рогов») от контактных проводов.

Автобус

Автобусы ходят всюду, заменяют троллейбусы и трамваи. Кроме того, в отличие от этих двух видов транспорта, он имеет больше степеней свободы. А это значит, что он может свернуть на другую полосу, если впереди есть препятствие. Наибольшее количество маршрутов наземного принадлежит именно автобусам.

Маршрутное такси

Самый комфортный и быстрый вид транспорта. Как правило, водители маршрутки стремятся к тому, чтобы можно было быстрее добраться до места назначения. Кроме того, всегда есть возможность объехать аварийный участок, затор без труда.

Монорельс

Монорельс — это электромагнитный путь, проложенный по эстокаде. По такой дороге медленно перемещается несколько маленьких вагончиков со скоростью не более 40 км/ч.

Монорельс, в отличие от маршрутного такси, является самым медленным видом наземного транспорта Москвы. К преимуществам относится лишь то, что можно посмотреть на улицы города сверху, с высоты примерно третьего этажа жилого дома.

Трамвай

Еще один тип наземного который, как и троллейбус, движется за счет электроэнергии. Но перемещается по железнодорожным путям, проложенным вдоль улиц города. Им хорошо пользоваться, если нет альтернативы. Кроме того, в некоторых районах проложены отдельно от автотрассы, что позволяет избежать заторов и доехать быстрее.

Легкое метро

Относится к Московскому метрополитену, но в отличие от него пролегает на поверхности, а не под землей. Легкое метро доступно жителям районов Северное и Южное Бутово.

МЦК

Московское центральное кольцо представляет собой железную дорогу, которая имеет радиус половины радиуса Москвы от центра до МКАД. Похоже на пригородное сообщение. Кроме того, является собственностью ОАО «РЖД». По МЦК хорошо перемещаться, если нужно доехать от одного крайнего района столицы до другого.

Ниже представлена примерная карта Москвы наземного транспорта.

Желаем удачной поездки и наименьших затрат при перемещении по городу!

Схемы маршрутов движения маршрутных такси. Как присваиваются номера маршрутам общественного транспорта? Подвесной транспорт или монорельс

Москва, безусловно, огромный город. Здесь проживает много людей 12 380 664 (по состоянию на 2017 год) человек. И это число растет с каждым годом. Столица Российской Федерации привлекательна, безусловно, для огромного количества людей как в нашей стране, так и за ее пределами. И наверняка многие приезжие хотели бы знать, сколько времени ходят автобусы в Москве.

Виды общественного транспорта столицы

Конечно, большинство приезжих предпочитают передвигаться по столице с помощью подземного транспорта. Метро в Москве устроено очень удобно. С его помощью можно добраться практически в любую часть города. Метро столицы работает в обычном режиме с 5:30 утра. Станции закрываются в полночь. Это, конечно, тоже удобно. А вот добраться до нужного места в Москве на метро все же можно, к сожалению, не всегда. Гостям и жителям столицы приходится довольно часто пользоваться наземным транспортом.

При невозможности добраться на метро напрямую до места назначения пассажир может воспользоваться:

    троллейбусом;

    трамвай;

    Автобус

    ;

    микроавтобус;

    Электропоезд

    .

Конечно, чаще всего гости столицы пользуются таким видом общественного транспорта, как маршрутки и автобусы. Доставьте их к месту назначения как можно быстрее. И, к сожалению, в столице осталось не так много трамваев.

Московские автовокзалы

В столице много пунктов отправления маршруток и городских рейсов.А вот собственно автовокзалов в Москве всего два:

    Центральный (неофициальное название «Щелковский»), расположенный на одноименном шоссе, в доме номер 75.

    Городской терминал на Ленинградском проспекте, от которого отправляются междугородние автобусы .

Небольшие автостанции в столице обычно располагаются возле входов/выходов из метро. Пункты отправления автобусов и маршруток есть, например, на станциях «Выхино», «Тушинская», «Орехово», «Теплый Стан», «Красногвардейская», «Черкизовская» и др.Такие узлы есть возле Казанского и Павелецкого вокзалов.

Так же есть станция в Северном Бутово. Отсюда отправляется, например, рейс 858 в Щербинки. Некоторые гости столицы хотели бы узнать, сколько времени ходит автобус № 858 «Москва» — Щербинки». Первый рейс в будние дни по этому маршруту отправляется в 05:20 (05:35 — в выходные). Последний прибывает в Бутово в 02:00. :21

С какого часа и до какого времени ходят автобусы в Москве

Безусловно, администрация столицы делает все возможное, чтобы передвижение по городу для его жителей и гостей было максимально удобным.Утром большинство автобусов отправляются с вокзалов и вокзалов в 5 утра. В обычные дни этот вид транспорта столицы заканчивает свою работу чаще всего в 1.30 ночи. Но, конечно, есть много исключений из этого правила.

Так, например, маршруты, дублированные электричками, могут заканчивать работу в 23:00. И это понятно. Опоздавшие пассажиры смогут легко добраться до места назначения по железной дороге. Некоторые значимые рейсы выполняются в столице даже позднее 1.30. Многим гостям и жителям города наверняка хотелось бы узнать, например, сколько времени ходит автобус № 1.851 «Москва-Шереметьево». Этот рейс заканчивает свою работу в 1:50.

Московские маршрутки в большинстве случаев работают по несколько другому графику. Чаще всего они отправляются на вокзал уже в 21:00-22:00.

Расписание на Новый год

Конечно, многие гости и жители города хотели бы знать, в том числе, сколько ходят автобусы в московские праздники. В такие дни чаще всего работают автовокзалы столицы. по-прежнему. Но есть, конечно, и исключения из этого.Например, городская администрация меняет график движения наземной техники на Новый год. Ведь ночью в этот день по улицам столичного города передвигается множество людей. Так, например, в 2017 году работу автобусов в ЦАО продлили до 3 часов ночи.

До скольки в Москве ходят автобусы: ночные рейсы

Итак, в обычные дни столичные автобусы работают только до 1.30. Однако тем пассажирам, которые не успели на свой рейс, не стоит отчаиваться.Москва — большой город, и жизнь здесь кипит даже ночью. Поэтому в столице предусмотрены и рейсы, курсирующие по городу именно в это время суток. Ходят они в большинстве случаев с часу ночи до 5:30 утра.

Nightbus есть только маршруты по столице 11 это №h2-H6, №308, №63Т и некоторые другие рейсы. Транспорт ходит в это время суток в основном по значимым линиям.

Троллейбусы и трамваи

Таким образом, мы выяснили Сколько времени ходят автобусы в Москве.Рейс 611 «Москва — Внуково» вылетает из аэропорта в последний раз в 1:22. Автобус отправляется из Шереметьево в 1:50. Большинство маршрутов покидают парк в 1:30.

Время работы других видов наземного транспорта в столице немного отличается. Так вот, в Москву ездят в основном только до 12 часов ночи. Некоторые рейсы могут перевозить пассажиров до 1:00 или 22:00. Также в столице есть несколько ночных троллейбусов. Они отправляются в основном с часовым интервалом на вокзалы или в другие подобные значимые места.

Трамваи в столице обычно начинают движение в шесть утра. Они заканчивают свою работу в большинстве случаев в 00:35. Ночной трамвай в столице всего один – №3. Он следует через весь ЦАО от ул. Академика Янгеля до станции метро «Чистые пруды».

Рассмотрим важную для нашей столицы тему — общественный транспорт и все нюансы, связанные с ним.

Какими видами транспорта можно пользоваться в Москве? Выбор велик: наземный транспорт (автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутные такси), подземное метро и надземная монорельсовая дорога, железнодорожные поезда, и даже есть вариант передвижения по воде, правда, он используется только в развлекательных целях.

Также важно отметить, что существует разделение на городской и пригородный транспорт, а так как первый обслуживает Москву, а второй соответственно область, то следует помнить, что от этого зависит тарификация и способ оплаты.

Теперь больше!

Метро

Быстро и недорого

Самый распространенный и незаменимый вариант для передвижения по Москве. Кстати, московское метро тоже считается одним из самых красивых в мире! Кроме того, его длина очень велика (333,3 м).5 км) и продолжает увеличиваться. Так что под землей вполне можно провести два часа, добираясь из разных концов города. И это самый быстрый вариант!

Вряд ли вы сможете пройти мимо входа в метро, ​​кроме ярко-красной большой буквы «М», ваше внимание привлечет огромный пассажиропоток.

Здесь трудно запутаться. Схема метро понятна и доступна во многом благодаря кольцевой линии, которая соединяет все остальные ветки.

При пересечении и въезде в город нужно только внимательно читать указатели, которые расположены буквально везде, включая пол и потолок.

Несомненный плюс московского метро — бесплатный wi-fi. Так что, если вам срочно нужно подключиться к интернету, смело спускайтесь в метро. Если вам нужен длительный доступ — кольцевая линия к вашим услугам 😉

Режим работы

Метро работает с 5:30 до 1:30. Каждая станция имеет свое время открытия.Она варьируется в районе получаса. Входить в метро и успеть пересесть на нужную ветку следует до часу ночи, так как в это время все входные двери закрыты, а с каждой конечной станции уходит последний поезд.

Fare

Чтобы спуститься в метро, ​​проще всего купить «Единый» билет. Называется он так потому, что позволяет передвигаться не только в метро, ​​но и в автобусах, троллейбусах и трамваях, что, бесспорно, очень удобно!

Билет на одну поездку, которую можно приобрести как в кассах, так и в автоматах, будет стоить 50 рублей, на две — в два раза дороже.Их можно потратить в течение 5 дней, после чего карта станет недействительной. И тут включается еще одна приятная система: чем больше поездок покупаешь, тем дешевле проезд! Правда, следующая цифра всего 20 поездок. Но если вы часто пользуетесь транспортом и проживаете в столице хотя бы неделю, стоит задуматься о такой покупке. На нем можно кататься 90 дней, а стоит он 650 рублей. Таким образом, одна поездка выходит 32,5 рубля! Чистая экономия.

А что делать, если вы точно не тратите 20 поездок, а хотите сэкономить? Бери Тройку! Вы покупаете карту в кассе, оставив залог номиналом 50 рублей, пополнить можете в любом автомате.И, вуаля, проезд в метро и монорельсе стоит 32 рубля, а во всем наземном транспорте (кроме коммерческого) — 31! Уходя, верните карту кассиру и получите залог в размере 50 рублей. Но если вы возьмете с собой Тройку с положительным балансом, то в течение 5 лет вы еще сможете путешествовать весь баланс во время следующих визитов в столицу!

Кроме того, существует система безлимитных поездок все на той же «Одиночке». На сутки цена билета 210 рублей, на 3 дня — 400, в общем можно взять хоть целый год за 18200.Опять же, вопрос прибыли.

Есть еще одна хитрая система. Это называется 90 минут. Позволяет совершить за это время одну поездку на метро и неограниченное количество пересадок на наземном транспорте. Одна поездка стоит 60 рублей, две — 120.

В общем, все эти тарифы можно внимательно изучить в каждой кассе!

  • Поскольку выходов из метро обычно несколько, поинтересуйтесь заранее, какой вагон из центра вам нужен — первый или последний. Сев в нужную машину, вы будете ближе к своему выходу;
  • Запомните вагоны, из которых вам ближе выезжать из города или удобнее сделать пересадку, если вы пользуетесь одним маршрутом.Это сэкономит вам много времени;
  • Также настоятельно советую избегать «часа пик»! Возможно, есть кто-то, кому нравится ощущать на себе всю мощь нашего народа, который плавно заводит и высаживает тебя из машины, даже когда ты в этом не нуждаешься, но таких, я думаю, единицы. Так что лучше отложить поездку на более раннее или более позднее время, если вы вдруг осознаете, что впадаете в период «вакханалии». А именно: будние утренние часы – примерно с 7 до 10, а вечерние часы – с 6 до 8.Этот совет относится ко всему транспорту в целом. Ну а если кровь из носа в это время вам еще нужна, то пользуйтесь либо метро, ​​либо электричками — там меньше всего шансов застрять в пробке;
  • Мужской голос объявляет станции в направлении центра, женский голос объявляет из центра. На кольцевой линии мужской голос звучит при движении по часовой стрелке, а женский – против. Эти знания помогут вам сориентироваться, если вы вдруг окажетесь в поезде, не глядя точно, куда он движется;
  • И, конечно же, берегите свои вещи! Карманные кражи — настолько распространенное явление, что, казалось бы, повторять его не стоит, но случаются они с завидной регулярностью.Конечно, не нужно в каждом видеть потенциального вора, но немного бдительнее быть не помешает.

Наземный транспорт

Автобусы, троллейбусы и трамваи

Эти три вида транспорта я объединяю не зря, ведь, несмотря на наличие или отсутствие «рогов», в данном случае они имеют одинаковую суть и оплату тоже 🙂

При посадке билет на одну поездку можно взять непосредственно у водителя за 50 руб. Или воспользуйтесь «Единым», купленным в кассе метро.Также можно купить билет на остановке в киоске (при его наличии), что очень предусмотрительно с вашей стороны, так как вход только через переднюю дверь и все, кому приходится брать билеты у водителя, значительно задерживают вечно спешащую очередь. .

О каждой остановке сообщается в салоне, так что вы ее не пропустите. Особенно мне нравится, как это происходит на Бережковской набережной (это недалеко от Киевского вокзала) — интонация, с которой произносятся объявления, вызывает массу положительных эмоций! Кстати, если у вас есть время, советую посетить те края.Хорошее место. Вы можете быть там, если хотите посетить Новодевичий монастырь или если решите съездить на экскурсию на Мосфильм!

Ночные маршруты

В Москве 11 ночных маршрутов наземного общественного транспорта.

Ночные кольцевые троллейбусы № «Бк» и «Бч» (проходит через районы: Басманный, Таганский, Замоскворечье, Якиманка, Хамовники, Арбатский, Пресненский, Тверской, Мещанский, Красносельский) ходят каждые 15 минут, в остальное время ночью маршруты работают с 30-минутным интервалом.
Для удобства пассажиров в центре города маршрутные автобусы и троллейбус №63 прибывают на остановку на Лубянской площади, где можно сделать пересадку.
Стоимость проезда не отличается от тарифов в дневное время. Время работы у всех примерно одинаковое – с 23:30 до 5:30, либо круглосуточно.

Подмосковные автобусы

А вот и система! Тарифы совершенно разные и зависят они от того, как далеко вы путешествуете. Стоимость можно уточнить у кондуктора, который обслужит вас в автобусе и подскажет правильную остановку! Городские платежные карты («Тройка», «Единая») на данных маршрутах не действуют! Кроме того, у него есть собственный проездной «Стрелка».Стоит 200 рублей, из них залог 80, а 120 идут на вашу карту. Удобнее всего пополнять через банковскую карту прямо в приложении «Стрелка» на смартфоне (иногда такой услуги нет в киосках на остановочных пунктах). При необходимости вы также можете вернуть его и получить обратно залоговое значение, однако вам придется предоставить чек или распечатку с сайта, подтверждающую факт пополнения баланса не ранее, чем в этом месяце. В общем, с подмосковной Стрелкой заморочек больше, чем с московской Тройкой, но существенно сэкономит ваши финансы.

Маршрутное такси

Когда я впервые приехал в Москву, то очень удивился, почему водители маршруток так яростно приглашают пассажиров к себе. Ведь если я не пойду по пути, то точно не пойду с ним. И тут я понял — у них высокая конкуренция. Как с другими подобными маршрутами, так и с городскими автобусами.

Явный плюс, пожалуй, в том, что это самый быстрый наземный коммерческий вид транспорта. А в денежном выражении внутри города проезд обойдется в 25-35 рублей, то есть не дороже разовой покупки билета на автобус.Вас будут вывозить из города с разной скоростью. Обычно она находится в районе 40-70 рублей.

По трассам ездят как старые низкие газели, так и современные широкие Форды. А за рулем неизменно те, кто принадлежит к Формуле-1, так что спокойной дороги не ждите. Но повторюсь — но быстро 🙂

Время работы

Опять же, все зависит от конкретного маршрута, но с 6:00 до 00:00 в любой день можно уехать стопроцентно в самые разные точки город.

Все маршруты в кармане

Что касается самих маршрутов, то очень советую установить приложение на свой смартфон Яндекс-Транспорт, , если вы еще этого не сделали. Программа позволяет отслеживать трафик онлайн и работает не только в Москве.

Честно говоря, первые 10 минут с момента установки этой программы я с диким восторгом наблюдал, как по экрану двигаются кружочки с цифрами и тут же мимо меня проносится этот троллейбус/автобус/трамвай/маршрутка!

Очень удобно, когда на остановке нет точного расписания! Кстати, вообще на многих остановках есть табличка, где написан номер автобуса/троллейбуса и количество минут до его прибытия на остановку.

Это приложение также строит различные варианты маршрута, которые можно сохранить на будущее.

В общем, крайне незаменимый помощник для любого пассажира!

Надземный транспорт, или монорельс

Московская монорельсовая транспортная система представляет собой эстакаду над землей, по которой медленно скользит редкий поезд. Он состоит всего из одной ветки и подчиняется метрополитену, поэтому здесь действуют те же Тройка, Юнайтед и все карты, что и в обычном метро.

Это замечательное «реверсивное метро» находится в районе Телецентра, так что если вы планируете экскурсию на Останкинскую башню, прогулку по ВВЦ или просто оказались где-то возле станции Тимирязевская, советую прокатиться на этом уникальном транспорте! Впечатлений будет масса, это точно! Особенно вечером, как здорово проехать мимо сверкающего отеля «Космос» и полюбоваться уходящей в небо главной башней нашей страны! При этом вся дорога займет у вас от конца до конца максимум 20 минут.

Станции монорельса открыты для входа пассажиров с 6:50 до 23:00 .

Поезда

Это действительно отличный железнодорожный транспорт! Выручал меня много раз в разных ситуациях. Например, электрички ходят практически круглосуточно (иногда на него можно сесть в три часа ночи, но, в основном, они ходят примерно с 5 утра до часу ночи). Еще одно радостное отличие этого вида транспорта – скидка 50% для студентов на проезд.

Пользоваться поездом стоит не только тогда, когда вам нужно преодолеть большое расстояние за городом, но и совершить поездку в черте города, особенно если поблизости есть станции в точке А и точке Б вашего путешествия.

Пошаговая инструкция

Как бы то ни было, есть много нюансов, которые стоит знать. Рассмотрим весь путь по порядку.

Билет

Билет можно купить в кассе или купить самостоятельно в автомате. На редких платформах в районе нет касс из-за низкого пассажиропотока, в этом случае вы покупаете билет у контролера в поезде, называя станцию, с которой вы едете.

Важно отметить, что если вы знаете время нужного поезда, то лучше приходить на станцию ​​заранее, так как в кассе могут быть очереди.Особенно если вы студент — кассиры очень любят подолгу рассматривать студенческий билет.

В полученном билете самая важная нижняя часть со штрих-кодом! Его ни в коем случае нельзя мочить или сминать, иначе вы не сможете пройти через турникеты, установленные при входе на перрон, и выйти с него. Итак, мы купили билет, прошли турникет и бережно спрятали его в самый надежный карман. При необходимости вам придется предъявить его контролеру.Главное не выбрасывать билет до того, как пройдете через турникет на выходе с нужной вам станции! В противном случае вам придется заплатить сумму в два, а то и в три раза больше, лишь бы купить билет до выхода.

Сам билет дает право проезда от станции к станции в течение дня. Он не привязан ко времени. Поэтому можно взять билет сразу на обратном пути.

Платформа

Если это станция, то путей будет много.Но перед каждым есть табличка, где написано время отправления и конечная остановка поезда, а также список станций, которые поезд проедет без остановок. Последнее заслуживает особого внимания. Кроме того, все поезда постоянно анонсируются. Так что информация есть везде, главное ее воспринимать.

Если это обычная станция, то путей минимум два, и на каждом тоже есть табло с указанным направлением. Но я обычно проверяю на кассе, на какую платформу мне идти.

Поезд

И вот вы уже в уютном оранжевом или синем (как повезет) салоне. Перед отправлением будет объявлена ​​конечная остановка и станции, на которых поезд не остановится, так что при ошибке все равно есть шанс выбежать из поезда 🙂

Станции объявляются, правда, иногда очень тихо или неразборчиво, так что держите глаза открытыми.

Контроллеры следят за порядком. Все, что им нужно, это увидеть ваш билет. На некоторых маршрутах они редкие гости, а кое-где билет придется предъявить трижды.

Зайцы

Сейчас в Москве активно борются с «зайцами» и почти на каждой станции есть кассы и турникеты, но если вы все-таки каким-то волшебным образом оказались в поезде без билета, вот несколько советов по играя «Убежать от контроллера» 😉

  • сидеть НЕ в крайних вагонах, чтобы иметь возможность продвинуться на несколько вагонов вперед от надвигающейся опасности;
  • самый верный признак того, что эта опасность слишком близко, — длинная очередь молодых людей, изгоев и прочих представителей «заячьего клана», движущаяся из соседнего автомобиля в сторону законолюбивых контролеров.Вам следует присоединиться к их строю и проехать на столько машин вперед, чтобы погоня не успела догнать вас до вашей станции;
  • если инспекторы «заезжают» в последний вагон, то многие проделывают опасный трюк: во время остановки на вокзале перебегают из этого вагона в предыдущий, уже проверенный инспекторами. Я НЕ рекомендую делать это, потому что это действительно опасно. Правда, машинист в этой игре на выживание всегда на стороне зайцев — лучше нерадивому безбилетнику штраф пройти, чем попасть под поезд, так он дверь перед носом не закроет;
  • крайний случай.Пропустив все возможности спастись от них, контролер просит предъявить билет. Иногда номер будет проходить с нагло демонстрируемым старым билетом. Лично я делал это дважды и оба раза прокатывало 🙂 В противном случае вам просто придется платить полную стоимость проезда. При отказе, почему-то, инспекторы отводят зайцев в последний вагон, там видимо и высаживают (не знаю, почему именно через последний вагон). Так или иначе, в случае безбилетного проезда грозит штраф, который рассчитывается в зависимости от километров и типа/класса автомобиля.Поэтому лучше не наезжать на контролеров, а еще лучше купить билет заранее.

Пару строк я посвящу еще одному плюсу электропоездов: наличию туалета в первом вагоне, который иногда бывает очень полезен! Также по билету, купленному на вокзале, можно бесплатно пройти в общественный туалет в здании вокзала.

Как добраться до аэропорта

Если поезда прибывают на станции, расположенные на кольцевой линии метро, ​​то все три московских аэропорта находятся за пределами города.

Аэроэкспресс

Самый распространенный и надежный вариант. До самого аэропорта он едет всего за полчаса (или чуть больше — зависит от аэропорта, но время фиксированное), а так как это вид железнодорожного транспорта, то никакие пробки вам не грозят. Очень комфортно, быстро, точно по времени, но достаточно дорого — 470 рублей (420 при покупке на сайте или через мобильное приложение), а детский билет будет стоить 130 рублей. При поездке с детьми необходимо иметь при себе копию свидетельства о рождении ребенка, подтверждающую его возраст.

Ходят каждые полчаса с 5:30 до 1:00 . Но есть перерывы по часу, так что лучше уточнять заранее, чтобы не попасть в очень неприятную ситуацию и срочно искать другие пути, как это было со мной.

В аэропорт Внуково можно добраться с Киевского вокзала, в Шереметьево – с Белорусского, в Домодедово – с Павелецкого. На каждой из этих станций есть специализированные кассы, залы ожидания и платформы. Знаки подскажут, как добраться до этой зоны (даже в метро).

электричка

А теперь маленький лайфхак — мало кто знает, что с того же Павелецкого вокзала можно добраться в аэропорт Домодедово на обычном поезде! При этом в комфорте почти ничего не теряешь, только во времени — такое же расстояние поезд преодолевает за час с небольшим. Но цена билета всего 123 рубля! А если ты студент, то вообще 61,5! Эти поезда ходят уже в половине пятого утра, а последний уходит около 23 часов.Так что это лучший вариант, если вам нужно добраться до Домодедово. Жаль, однако, что во Внуково и Шереметьево одинаково добраться не получится.

Маршрутные такси и автобусы

У них есть один очевидный минус — вероятность застрять в пробке. Однако вы можете смело пользоваться этим транспортом в светлое время суток в будние и выходные дни.

У автобусов есть расписание, но также есть много запланированных остановок, что может увеличить время в пути.Но кое-где действует обычная городская платежная система (я как-то ездил в Шереметьево на «Юнайтед»).

Но маршрутки довезут вас гораздо быстрее автобуса, так что если у вас нет в наличии машины с маленькой тележкой, лучше берите маршрутку! За это с вас возьмут от 70 до 150 рублей.

Время работы примерно одинаковое с 4:30 до 00:30 . Без пробок на маршрутке можно добраться за полчаса.

  • Направляясь в Шереметьево, необходимо сесть на маршрутное такси на станции метро Речной вокзал: № 1.949, первый вагон из центра, или на Планерной: № 948, первый вагон из центра. Есть только один выход. Напротив выхода автобусная остановка и стоянка такси.
  • В Домодедово отвезут от станции Домодедово: №308. Последний вагон из центра. В подземном переходе направо до конца туннеля. Если подняться по лестнице и осмотреться, то сразу можно увидеть автобусную остановку.
  • Во Внуково маршрутки отправляются в основном с Юго-Запада: №45, первый вагон из центра, в подземном переходе направо, от перехода вверх — по левой лестнице.Остановка возле выхода из метро. Добраться туда можно и с новоиспеченных станций: выход в город на Саларьево один. Остановки городских автобусов №611 расположены в 15 метрах от выхода из метро. Проезд до станции метро Тропарево — выход из последнего вагона, в подземный переход направо, затем направо вверх по лестнице и прямо по улице. Остановки городских автобусов №611к расположены в 10 метрах от выхода из метро. Из Румянцево — выход из последнего вагона. Остановки городских автобусов №1.611 расположены в 15 метрах от выхода.

Кроме того, таблички в виде наклеек на станциях помогут выйти из метро на остановку.

Опять не проедешь мимо маршруток — на лобовом стекле будет красоваться самое выразительное название аэропорта, а рядом активно зазывающий водитель. Вам остается только устроиться поудобнее в салоне и дождаться отправления, которое происходит по факту заполнения.

Для тех, кто до сих пор ездит не маршрутным такси, а автобусом, их остановки находятся там же.

Такси

Это очень дорого и неэффективно, ведь от пробок никто не застрахован.

Если решите воспользоваться услугами таксиста, то приготовьте две тысячи наших отечественных рублей. Даже если вы территориально близки к аэропорту и можете проехать максимум 15 минут на машине, вы все равно заплатите не менее 800 рублей — я пробовал.

Водный транспорт

Как я уже говорил в самом начале, он используется только в развлекательных целях, но прогуляться по Москве-реке на теплоходе всегда приятно, поэтому давайте рассмотрим этот вид транспорта.

Лодки курсируют с апреля по октябрь по фиксированным маршрутам.

В центре Москвы:

  • Киевский вокзал — Устьинский мост — Киевский вокзал;
  • Воробьевы горы — Гончарная набережная — Воробьевы горы;
  • Парк культуры — Краснохолмский мост — Парк культуры;
  • Третьяковский причал — Кремль — Третьяковский причал.

Местные маршруты:

  • Маршрут Коломенское — Братеево — Марьино. Активно используется для доставки жителей одноименных районов в зону отдыха и исторический комплекс Коломенское.От Коломенского причала осуществляются только круговые рейсы продолжительностью 1 час.
  • Маршруты Троица-Лыково — Строгино и вокруг Серебряного Бора.
  • Маршрут до зоны отдыха «Бухта Радости» на Клязьминском водохранилище на теплоходах «Ракета» от Северного речного вокзала.
  • Маршрут по Химкинскому водохранилищу без высадки.
  • А можно отправиться по кольцевому маршруту по Москве-реке от причала возле гостиницы «Украина».

Необычные виды прогулок с обедом или ужином, экскурсионные программы, а также возможность отпраздновать определенные праздники на борту корабля!

Цена

  • Билет на проезд до любого причала в одну сторону : взрослый — 550 руб., ребенок от 6 до 13 лет — 400 руб., дети до 6 лет — бесплатно заряжать.
  • Билет на целый день с возможностью совершить прогулку в течение дня с неограниченным количеством посадок и посадок: цена для взрослого 900 рублей, для ребенка от 6 до 14 лет — 500 рублей, дети до 6 лет лет — бесплатно.
  • Билет на двухчасовой круговой маршрут Киевский вокзал — Киевский вокзал : стоимость для взрослого — 650 рублей, для ребенка от 6 до 14 лет — 450 рублей, дети до 6 лет — бесплатно .

Билеты можно купить в кассах причалов в день отъезда. Теплоходы для прогулки с остановками продолжительностью 1,5 часа отправляются каждые 25 минут с Киевского вокзала — с 12-00 до 20-00 , с Новоспасского моста — с 11-30 до 19-50 . Возможны изменения в графике работы из-за погодных условий или по техническим причинам.

Кстати, на Воробьевых горах летом красивые девушки могут совершенно неожиданно рассчитывать на хорошую скидку на билет от господ из персонала с теплохода, лишь бы подобрать пассажиров и, конечно же, доставить вам удовольствие!

Ну, пожалуй, с таким багажом знаний Вам не составит труда с комфортом передвигаться по Москве и правильно планировать свое время и маршруты! 😉

Есть что добавить?

Не только гости столицы, но и сами москвичи порой не знают, каким транспортом воспользоваться, чтобы поездка была максимально комфортной и быстрой.Предоставляет читателям познавательную информацию о видах наземного транспорта Москвы.

Дополнительно дана информация о том, как лучше добраться из одного района столицы в другой.

О типах уличного общественного транспорта

Стоит ли перечислить все типы сразу:

  • Trolleybus,
  • Автобус,
  • маршрут Такси,
  • Монорельс,
  • Трамвай,
  • Light Metro,
  • Москва Центральный круг (ЦК).

Как видите, вариантов передвижения по Москве множество. Кроме того, при покупке билета с большим количеством поездок или при наличии карты «Тройка» (специальная пластиковая карта, на которую по желанию пользователя записывается необходимое количество поездок) вы можете путешествовать любым типом Москвы. наземный транспорт. Исключение составляет маршрутное такси, оплата в котором осуществляется отдельно, вне зависимости от наличия льгот, проездных билетов.

Как лучше туда добраться?

Понятно, что вариантов много, но есть нюанс: использование того или иного маршрута может оказаться либо невыгодным, либо дорога может занять слишком много времени.Чтобы этого не произошло, желательно изучить особенности каждого вида наземного транспорта Москвы.

троллейбус

Троллейбус – электромобиль, который передвигается по дорогам вместе с легковыми и грузовыми автомобилями, а также автобусами и микроавтобусами. Удобнее всего им пользоваться, если нужная улица или метро пролегают по маршруту его движения.

Иногда от него приходится отказываться в следующих случаях: пробки и заторы на дорогах, частые поломки токоприемников («рогов») от контактных проводов.

Автобус

Автобусы ходят везде, заменяя троллейбусы и трамваи. Кроме того, в отличие от этих двух видов транспорта, у него больше степеней свободы. А это значит, что он может свернуть на другую полосу, если впереди препятствие. Наибольшее количество наземных маршрутов принадлежит автобусам.

Маршрутное такси

Самый удобный и быстрый вид транспорта. Как правило, водители маршруток стремятся как можно быстрее добраться до места назначения. Кроме того, всегда есть возможность без труда объехать аварийный участок, пробку.

Монорельс

Монорельс представляет собой электромагнитный путь, проложенный по эстакаде. По такой дороге медленно движется несколько небольших трейлеров со скоростью не более 40 км/ч.

Монорельс, в отличие от маршрутного такси, — самый медленный вид наземного транспорта в Москве. Единственный плюс в том, что посмотреть на улицы города можно сверху, с высоты примерно третьего этажа жилого дома.

Трамвай

Другой тип наземного транспорта, который, как и троллейбус, работает от электричества.Но движется он по железнодорожным путям, проложенным по улицам города. Их хорошо использовать, если нет альтернативы. Кроме того, на некоторых участках они проложены отдельно от трассы, что позволяет избегать пробок и быстрее добираться.

Легкое метро

Принадлежит Московскому метрополитену, но в отличие от него работает на поверхности, а не под землей. Легкое метро доступно жителям Северного и Южного Бутовского районов.

МЦК

Московское центральное кольцо — железная дорога, имеющая радиус половины радиуса Москвы от центра до МКАД.Похоже на пригородный трафик. Кроме того, он является собственностью РЖД. По МЦК хорошо передвигаться, если нужно добраться из одного крайнего района столицы в другой.

Ниже приведена примерная карта наземного транспорта Москвы.

Желаем удачной поездки и наименьших затрат при передвижении по городу!

Также можно проложить маршрут вручную, вооружившись картой, карандашом и линейкой. Но если вы попали на страницу планировщика маршрута, то возможен и другой, зачастую более удобный вариант — прокладка маршрута онлайн, один из которых предлагается вам на нашем сайте.

Существует два типа маршрутизации : ручная и автоматическая.

  • При ручной прокладке вы наносите на карту ряд точек, образующих произвольный маршрут.
  • При автоматическом составлении нужно указать начальную и конечную точки, а наш сервис сам проложит оптимальный маршрут, рассчитав кратчайший путь с учетом ПДД и дорожной ситуации на данный момент.

На составленном маршруте вы увидите все дороги и близлежащие перекрестки, что будет очень полезно автомобилистам и путешественникам.Карта с маршрутом по городу Москва позволит спланировать маршрут и не даст заблудиться в незнакомом месте.

Чтобы проложить маршрут по карте города Москвы, введите начальную точку в первом поле формы ниже и конечную точку во втором поле. Затем укажите, как вы будете добираться до конечного пункта, нажав на соответствующую кнопку — «Автомобиль», «Пешеходный транспорт» или «Общественный транспорт». После этого нажмите на кнопку «Показать маршрут».

Если JavaScript отключен, вы не сможете пользоваться поиском.Для правильной работы этой страницы требуется поддержка сценариев.

Как с этим бороться?

Второй способ — использовать упрощенную версию этой страницы поиска, предназначенную для старых, упрощенных или неправильно настроенных браузеров. В этом случае некоторые функции будут недоступны. Вы можете найти эту версию поисковой системы.

Извините, но у меня включен JavaScript!

Если вы уверены, что JavaScript поддерживается вашим браузером и в данный момент разрешен для этого сайта, но вы все равно видите это сообщение, то для решения проблемы можете предложить следующее:

  • Ничего не делать .Если поиск работает, то можно потерпеть это сообщение, да?
  • Используйте доверенный браузер . Если у вас нестандартный браузер, мы рекомендуем использовать один из протестированных нами. Эта поисковая система была протестирована в браузерах Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera и Konqueror, все из которых показали полную функциональность.

Московский монорельсовый транспорт переходит на график. Почему?

Монорельсовая транспортная система Москвы как идея возникла очень-очень давно, еще в семидесятых годах прошлого века.Да вот до того, как мечта сбылась, дело продлилось недолго. В 1999 году проект был наконец запущен. Москва боролась за выставку «Экспо 2010», нужно было быстро доставить ее участников на место проведения (ВВЦ). Хотя выставка в итоге проходила в другом городе, дорогу построили. В 2004 году введен в эксплуатацию.

Московская монорельсовая транспортная система перевозчика будущего. Первоначально он функционировал как экскурсионный, но постепенно превратился в другой вид пассажирского транспорта, которых в Москве насчитывается семь видов.Они перевозят до 10 миллионов человек в день.

Почему сменилась анкета

Конечно же, туристы в настоящее время также любят путешествовать по монорельсовой дороге, ведь этот вид транспорта в России есть только в Москве. Стоит сказать, что эти дороги очень популярны у туристов за границей: в Токио, Лондоне, Берлине.

Почему нет высокой популярности этой диковинки в Москве? Все очень просто и обыденно. Дело в том, что большая часть пути проходит над промзонами города или жилыми районами, где в окна поездов можно увидеть мало привлекательных зрелищ.

А еще путешественники с удовольствием показывают в своих отзывах под заголовком «Московская монорельсовая транспортная система» фотографии с очень необычного ракурса Останкинской телебашни, пруда и Троицкого Живоначального храма, Музея космонавтики и главного входа в Всероссийский выставочный центр.

Монорельс сегодня

На линии семь небольших составов, а именно 6 вагонов — это всего 35 метров в длину и 35 тонн веса в каждом составе. 44 места, то есть по 8 мест в каждом вагоне и на два меньше в головных вагонах.

Конструкция оборудована электродвигателями. Движение происходит за счет магнитного потока. Поезд движется по специальной балке, точнее по пластине, закрепленной на ней. Все детали отечественного поезда. Конструкции разработаны нашими учеными. Правда, есть просчет в том, что не в полной мере были учтены погодные условия в столице. Пластину ставили поверх балки, что зимой приводит к обледенению и создает дополнительные трудозатраты на обработку полотна.

Поезд может двигаться со скоростью 60 км/ч. Но московская монорельсовая транспортная система слишком запутана. Это связано с необходимостью вписать его в уже существующий городской рельеф. Если для мозга наличие набора извилин хорошо, то для монорельса плохо. Из-за них сильно снижается скорость. В результате поезд может двигаться не быстрее 30 км/ч, поэтому это самый медленный общественный транспорт Москвы.

Самое интересное, что движение происходит по городу.Создается впечатление, что машина летит по воздуху.

За сутки монорельсовая дорога перевозит 15 тысяч пассажиров. Если сравнивать с метро, ​​то там ежедневное количество пассажиров семь миллионов в день.

Стоимость билетов такая же, как в метро. Проехать до станций «ВДНХ» и «Тимирязевская» на монорельсе или в метро, ​​если не превышен назначенный лимит времени, можно бесплатно по карте «Тройка».

Станции

Протяженность Московская монорельсовая транспортная система небольшая.Всего 4 км 700 метров. Расстояние между станциями от 700 до 800 метров. Он соединяет две ветки метро — Калужско-Рижскую и Серпуховско-Тимирязевскую. Только шесть станций имеют московскую монорельсовую транспортную систему. Схема движения поездов по станциям осуществляется в следующем порядке: от улицы Эйзенштейна до Выставочного центра, улицы Академика Королева, Телецентра, улицы Милошенкова, улицы Тимирязевской и обратно.

Надежность

Московская монорельсовая транспортная система имеет самое технически оснащенное из всех депо пассажирского транспорта столицы.

Как только в депо въезжает последний вагон, начинаются ночные работы по проверке всей системы, начиная с путей и заканчивая подвижным составом. Обходчики, электрики, механики работают до утра. Так что в надежности Московской монорельсовой дороги можно не сомневаться.

Часы работы

Как упоминалось выше, часть пути проходит над многоквартирными домами. Поэтому было принято решение скорректировать время проведения работ таким образом, чтобы меньше беспокоить граждан. Время работы ограничено с семи утра до 23 вечера.Как говорят многие москвичи, пользующиеся услугами монорельса, это не очень удобно.

Будущее

В настоящее время в связи с небольшим пассажиропотоком и высокой стоимостью проекта дальнейшее развитие системы станции приостановлено. Поезда ходят по расписанию с интервалом около 15-20 минут.

Есть ли будущее у московского монорельсового транспорта? Москва (и Россия в целом) может развивать монорельсовую систему. Ученые, архитекторы видят применение таких дорог, например, в крупных аэропортах для связи между терминалами.Настоящий кусок монорельса, судя по всему, останется в том виде, который существует в настоящее время.

р>

связанных слов — Найдите слова, связанные с другим словом

Как вы, наверное, заметили, слова, относящиеся к термину, перечислены выше. Надеемся, что сгенерированный список слов, связанных с терминами, приведенный выше, удовлетворит ваши потребности.

П.С. Есть некоторые проблемы, о которых я знаю, но не могу исправить в настоящее время (потому что они выходят за рамки этого проекта). Основная из них заключается в том, что отдельные слова могут иметь много разных значений (значений), поэтому, когда вы ищете такое слово, как означает , движок не знает, какое определение вы имеете в виду («хулиганы — это означает » против .«что вы имеете в виду ?» и т. д.), поэтому учтите, что ваш поисковый запрос для таких слов, как термин, может быть немного двусмысленным для движка в этом смысле, и возвращаемые связанные термины могут отражать это. Вам также может быть интересно: что за слово такое ~термин~?

Также проверьте ~term~ слова на relatedwords.io для другого источника ассоциаций.

Связанные слова

Related Words работает на нескольких разных алгоритмах, которые соревнуются, чтобы получить свои результаты выше в списке.Один из таких алгоритмов использует встраивание слов для преобразования слов в многомерные векторы, которые представляют их значения. Векторы слов в вашем запросе сравниваются с огромной базой данных предварительно вычисленных векторов, чтобы найти похожие слова. Другой алгоритм просматривает Concept Net, чтобы найти слова, которые имеют какое-то значимое отношение к вашему запросу. Эти и некоторые другие алгоритмы позволяют сервису Related Words давать вам… связанных слов, а не просто прямые синонимы.

Помимо поиска слов, связанных с другими словами, вы можете вводить фразы, и это должно дать вам связанные слова и фразы, если введенная вами фраза/предложение не слишком длинная.Вероятно, время от времени вы будете получать какие-то странные результаты — такова природа движка в его текущем состоянии.

Особая благодарность авторам открытого исходного кода, который был использован для составления этого списка тематических слов: @Planeshifter, @HubSpot, Concept Net, WordNet и @mongodb.

Предстоит еще много работы, чтобы заставить его давать неизменно хорошие результаты, но я думаю, что он находится на той стадии, когда он может быть полезен людям, поэтому я его и выпустил.

Обратите внимание, что Related Words использует сторонние скрипты (такие как Google Analytics и рекламные объявления), которые используют файлы cookie. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с политикой конфиденциальности.

в Хабаровске сократить время перевозки

Московский метрополитен работает ежедневно с раннего утра до позднего вечера. Поезда не ходят всего несколько часов в день из-за плановых технологических работ на станциях и в тоннелях. Продолжительность интервалов движения поездов меняется в зависимости от дней недели и времени суток.В часы пик частота движения поездов на некоторых линиях не превышает 90 секунд.

Подробное расписание станций можно найти на табличках при входе в вестибюли, а также на официальном сайте Московского метрополитена. Здесь же можно найти расписание отправления первых и последних поездов с каждой станции.

Схему линий Московского метрополитена можно посмотреть в вестибюлях и на станциях метро, ​​ж/д и автовокзалах, в приложении Московский метрополитен, а также на официальном сайте метрополитена и на портале.

Московская монорельсовая транспортная система входит в состав метрополитена. Маршрут монорельса проходит от станции Тимирязевская до улицы Сергея Эйзенштейна. С расписанием поездов монорельса можно ознакомиться на портале.

2. Схема, режим работы и расписание поездов МЦК

Поезда по Московскому центральному кольцу (МЦК) ходят с 05:30 до 01:00. На станциях МЦК организованы транспортно-пересадочные узлы, соединяющие метро, ​​и .

Оплатить проезд до МЦК можно любым городским билетом (Единый, 90 минут, Тройка) по тарифам метро.Вы также можете пользоваться всеми преимуществами социальных карт.

При пересадке из метро в МЦК и обратно в течение 90 минут с момента первого прохода дополнительная поездка не списывается.

3. Маршруты и расписания городского наземного транспорта

городской наземный общественный транспорт Москвы работает ежедневно с раннего утра до позднего вечера. Ряд маршрутов. Ознакомиться с расписанием автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев можно на всех остановках, а также на сайте.Расписание маршрутов частных перевозчиков также доступно на портале. В октябре 2016 года в Москве запущена новая сеть наземного транспорта «Магистраль». Новые маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев проходят через центр Москвы и основные транспортные магистрали. Узнать подробную информацию о новой транспортной сети «Магистраль», ее маршрутах и ​​расписании вы можете по адресу.

Вы также можете ознакомиться со схемой наземного транспорта в центре Москвы и скоростными маршрутами, обеспечивающими скоростное транспортное сообщение между отдаленными районами и центром города.

Построить маршрут поездки до пункта назначения, в зависимости от расписания общественного транспорта и загруженности автомобильных дорог можно воспользоваться интерактивным сервисом на странице портала, а узнать актуальные тарифы на наземный городской общественный транспорт можно на официальном сайте ГУП «Мосгортранс».

4. Ночные маршруты общественного транспорта

Ночные маршруты формируются таким образом, чтобы охватить транспортное сообщение из центра города во все административные районы.

Ночной наземный транспорт работает с 01:00.м. до 05:30, а маршруты В и М10 работают круглосуточно. Интервал движения 30 минут. Все ночные маршруты, кроме В, стартуют от станции метро «Китай-город»: каждые полчаса, начиная с 01:00, одновременно прибывают 11 ночных маршрутов, ждут 5-10 минут и отправляются по своим маршрутам.


5. Маршруты международных и междугородних автобусов

Ознакомиться с маршрутами автобусов международного, междугородного (между Москвой и крупными городами других областей) сообщения можно на автовокзалах и автостанциях, откуда ходят автобусы, а также на официальном сайте Росавтотранса.

Между Москвой и городами Московской области существует сеть автобусных маршрутов и маршрутных такси. Они отправляются с автовокзалов и автовокзалов, расположенных рядом со станциями метро. Ознакомиться с планом движения пригородных автобусов и маршрутных такси, а также с перечнем маршрутов вы можете в пунктах отправления и далее.

Большинство автобусных маршрутов, связывающих Москву с городами и крупными населенными пунктами Московской области, обслуживаются ГУП МО «Мострансавто».Подробнее ознакомиться с перечнем маршрутов, а также с возможной схемой пересадок по Московской области можно на официальном сайте перевозчика.

6. Схема движения и расписание электропоездов и поездов дальнего следования

График движения пригородных электропоездов, курсирующих между Москвой и Московской областью, составлен таким образом, чтобы первые поезда из области прибыли в столицу к открытию станций метро. Последние поезда отправляются в Московскую область около полуночи для обеспечения перевозки граждан, работающих в вечернюю смену.Пригородные электрички курсируют по 11 направлениям, отправляясь со всех вокзалов Москвы.


Ознакомиться со схемой движения и расписанием движения пригородных электропоездов можно на железнодорожных вокзалах, станциях и остановочных пунктах столичного региона, в вагонах непосредственно в пути следования, а также на официальных сайтах Центральной пригородной пассажирской компании, который обеспечивает электропоезда всех направлений, кроме Ленинградской и Московско-Тверской пригородной пассажирской компании, работающей на Ленинградском направлении.

На пригородном железнодорожном транспорте в рабочие дни предусмотрен технологический перерыв, необходимый для проведения работ по проверке и текущему ремонту пути и сопутствующей инфраструктуры.

Разовые билеты для проезда в пригородных электропоездах Московской области бывают трех категорий: полные, льготные и детские билеты. При поездках в пределах города Москвы стоимость проезда в поезде фиксированная и не зависит от дальности поездки.

При проезде из Москвы до станций Московской области и обратно стоимость проезда рассчитывается согласно Подробнее о границах тарифных зон на территории Москвы и Московской области можно в кассах на вокзалах и вокзалах, а также как на сайте, по другим направлениям -.

» > тарифные зоны.

Также, для удобства пассажиров, пользующихся пригородными поездами ежедневно, разработано несколько видов Перечень абонементных билетов, действительных на все направления, кроме Ленинградского, можно найти на сайте ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания». Перечень абонементных билетов на электропоезда Ленинградского направления представлена ​​на сайте ОАО «Московско-Тверская Пригородная Пассажирская Компания».

» > абонементные билеты, различающиеся по количеству рейсов, дням недели и дальности поездки.Вы можете воспользоваться калькулятором тарифов, чтобы выбрать наиболее оптимальный тип абонементного билета.

С правилами проезда в пригородных электропоездах, курсирующих по Москве и Московской области, можно ознакомиться на официальных сайтах перевозчиков, работающих на столичном железнодорожном узле:

Столичный мегаполис круглосуточно живет насыщенной жизнью, поэтому движение транспорта ночью только уменьшается, но вовсе не прекращается. Конечно, в этом потоке преобладают автомобили – личные и такси, но есть и определенное количество общественного транспорта.

Сколько ходит общественный транспорт в Москве

Основная масса городских автобусов, троллейбусов и трамваев начинает свой рабочий день в 5-6 утра, заканчивая в 23-24 часа. Некоторые маршруты, в основном пригородные, работают до 22 часов. Маршрутные такси выходят на линию примерно в том же диапазоне, начиная работу около 5.30-6.00 и заканчивая ее ближе к 23.00. Метро увеличивает шансы опоздавших пассажиров еще на час — двери метро закрываются в 01:00, снова открываются в 5:30-5:45 в зависимости от станции.

Ночной транспорт Москвы

А что делать тем, кому ночью нужно добраться в аэропорт, на вокзал или домой? Выбор невелик:

    ночной общественный транспорт;

    личные транспортные средства;

С личным автомобилем все понятно, можно только отметить, что ехать на нем на вокзал или в аэропорт неудобно — придется оставлять машину на длительный срок на платной стоянке. И не всегда удобно добираться до дома, если вы до этого активно отдыхали, то машину тоже придется оставить на ночь на стоянке или заказать услугу трезвого водителя.

Ночные маршруты общественного транспорта Москвы

В 2013 году по просьбе москвичей власти ввели первые ночные маршруты. Теперь по городу каждую ночь с получасовым интервалом курсируют 6 ночных автобусов, которые имеют одну общую конечную точку — Лубянскую площадь, благодаря чему можно пересесть с одного маршрута на другой. Вторая конечная остановка у всех разная:

    h2 — аэропорт Шереметьево;

    h3 — улица Беловежская;

    h4 — улица Уссурийская;

    h5 — Новокосино;

    H5 — Каширское шоссе, 148;

    H6 — ул. Осташковская.

Также на линии 3 троллейбуса и трамвай (от станции метро «Чистые пруды» до улицы Академика Янгеля). Один из троллейбусов движется по Садовому кольцу с интервалом 15 минут, два других ходят с интервалом в полчаса: от Лубянской площади до 138-го квартала на Выхино и от ст. м. «ВДНХ» до ул. 10 лет Октября.

Большая часть ночного транспорта отправляется в 0.00, отправляется в парк около 6 утра. Точное расписание ночных маршрутов общественного транспорта Москвы можно посмотреть на сайте Мосгортранса.

Удобное такси для ночных поездок по Москве

Движение ночного общественного транспорта в Москве осуществляется в основном по линиям метро. Если вам ночью:

    вам нужно пройти в другую зону не покрытую автобусами и троллейбусами,

    я не хочу ждать как минимум полчаса, а потом еще и дойти пешком до собственного дома,

    вам нужно добраться с багажом и детьми на вокзал или в аэропорт, —

оптимальным вариантом будет вызов такси, конечно, если выбрать правильную компанию — недорого, надежно и комфортно, например «5 Star Taxi».Его преимущества.

Общественный транспорт по вечерам становится все более недоступным для горожан. Уехать куда-то после девяти вечера — целая проблема, особенно сейчас, когда перевозчики перешли на так называемый «зимний» график.

Время отправления последнего трамвая не устраивает хабаровчан

— Последний трамвай отходит от станции в девять часов! Это нормально? Многие заканчивают работу в 20:00 и в 21:00. Общественный транспорт должен работать на пассажиров, а не так, как им удобно! — позвонила в нашу редакцию возмущенная читательница Татьяна Павловна.Как люди могут вернуться домой? Иногда мы ждем трамвая по 40 минут, а зимой придется ездить с пересадками, чтобы не замерзнуть на остановках.

Действительно, перемещаться по Хабаровску вечером непросто: некоторые маршруты заканчивают свое движение чуть позже девяти, а другие отправляются в последний рейс и вовсе в восемь вечера.

А на днях администрация города сообщила о том, что время работы двух маршрутов, пользующихся спросом у горожан, — троллейбуса № 10.Также будут сокращены маршрут №1, следующий от аэропорта до Комсомольской площади, и трамвай «Пятерка», следующий от железнодорожного вокзала до микрорайона Серверный. Со вчерашнего дня последний рейс этих маршрутов отправляется на час раньше.

По словам начальника транспортного управления Сергея Суковатого, коммунальное предприятие пошло на такие меры из-за малого пассажиропотока и авиаперевозок в вечернее время. Перевозчики уверяют, что после восьми вечера в Хабаровске автобусы, трамваи и троллейбусы возят «воздух», в салонах по 5-7 человек, а значит, транспорт работает себе в убыток.

Вечерний курс помог?

Кстати, чтобы не уйти в минус, этой осенью придумали «вечерний тариф»: с 20:00 в автобусах муниципального парка, а также в электротранспорте стоимость проезда повышается до 30 рублей. Идею подхватили и коммерческие перевозчики.

Однако горожане уверены, что общественный транспорт в вечернее время просто необходим.

Я ухожу с работы в полвосьмого и часто вижу такую ​​картину: автобусы идут в парк.Например, «часть» часто ходит только на вокзал вечером», — поделился с нами читатель Александр. — Маршрут номер 34 тоже уходит в гараж вместо последнего рейса. Иногда я жду нужный автобус по 15-20 минут.

Возвращались с вечернего циркового представления на выходных, на часах было начало девятого. Мимо нас проехали два автобуса номер 34 и все пошли в парк. Простояв на остановке 20 минут, пришлось вызывать такси, — делится с нами горожанка Елена.

Сокращение рейсов как способ сэкономить

Постепенное сокращение вечерних рейсов в Хабаровске началось в феврале прошлого года. В первую очередь изменения коснулись автобусных маршрутов № 1Л, 1С, 7, 8, 13, 14, 21, 29К, 29П, 34, 55, 58 и трамвайных маршрутов № 1 и 5.

Второй год подряд Хабаровск постепенно сокращает рейсы общественного транспорта. Фото из социальных сетей.

Этим летом транспортное управление сообщило пассажирам, что последняя «десятка» из «Частичного эконома» отправится в 19.31, а от Калининской остановки на час позже — в 20:34. В сентябре этого года автобус № 54 следовал по маршруту пос. Горького — Комсомольская площадь начала заканчивать свою работу в 19.40. А теперь с декабря сокращено время работы трамваев и троллейбусов.

Во сколько уходит последний автобус в Хабаровске?

Если посмотреть на декабрьское расписание движения общественного городского транспорта, которое размещено на сайте администрации города, то можно заметить, что большинство городских маршрутов заканчивают работу около восьми вечера или чуть позже.А в выходные даже после 19:00 многие автобусы можно не ждать.

После десяти вечера по городу курсирует всего несколько маршрутов: «один» уходит на последний рейс в 22.03, можно выехать в Южный микрорайон в 56 или 25, они заканчивают работу в 22.30, а также в 22.40 маршрут № 11 останавливается. Тем более, что все эти маршруты коммерческие, а по опыту горожан частные перевозчики не всегда следуют расписанию в вечернее время или в непогоду. Поэтому иногда автобус может не дождаться.

Помнится, в одном из интервью начальник транспортного отдела Сергей Суковатый, который тогда еще был на исполняющей обязанности, объяснял журналисту Хабинфо, что общественный транспорт — это не такси, и если горожане задержались где-то допоздна , то вам нужно обращаться к частным перевозчикам, но не надейтесь на общественный транспорт. Судя по всему, теперь хабаровчанам остается только добираться домой по вечерам.

Если JavaScript отключен, вы не сможете пользоваться поиском.Для правильной работы этой страницы требуется поддержка сценариев.

Как с этим бороться?

Второй способ — использовать упрощенную версию этой страницы поиска, предназначенную для старых, упрощенных или неправильно настроенных браузеров. В этом случае некоторые функции будут недоступны. Вы можете найти эту версию поисковой системы.

Извините, но у меня включен JavaScript!

Если вы уверены, что ваш браузер поддерживает JavaScript и этот момент разрешен для данного сайта, но вы все равно видите это сообщение, то для решения проблемы можете предложить следующее:

  • Ничего не делать .Если поиск работает, то можно потерпеть это сообщение, да?
  • Используйте доверенный браузер . Если у вас нестандартный браузер, мы рекомендуем использовать один из протестированных нами. Эта поисковая система была протестирована в браузерах Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera и Konqueror, все из которых показали полную функциональность.
Сколько времени ходят автобусы в Москве? Ведь мегаполис никогда не спит и ночью жизнь лишь немного замедляется, но не «умирает».
Не все люди достаточно богаты, чтобы пользоваться такси, поэтому целесообразнее было бы просто уточнить расписание и маршруты автобусов.

Во сколько ходят автобусы в Москве?

Большинство автобусов «просыпаются» в 5.30. Дальние маршруты начинаются в 5.00. В это же время начинают курсировать троллейбусы и трамваи.

Сколько ходят автобусы в Москве?

В автобусах дальнего следования смена заканчивается в 22.00, в городе до 24 часов еще есть шанс добраться домой на автобусе.

Существуют также специальные ночные маршруты, предназначенные для ночных пассажиров.

Таких маршрутов 6, и они ходят по своим маршрутам с 30-минутным интервалом. Они стартуют ровно в полночь и до 6 утра возят пассажиров по следующим маршрутам:

h2 — аэропорт Шереметьево;
h3 — улица Беловежская;
h4 — улица Уссурийская;
h5 — Новокосино;
Н5 — Каширское шоссе, 148;
H6 — ул. Осташковская.

МОСКВА | Монорельс | Форум SkyscraperCity

http://www.mnweekly.ru/local/20080228/55313323.html

28 февраля 2008 г. | Новости Москвы, №08 2008
Расширение монорельса

Московская монорельсовая дорога, которая пока представляет собой единую линию на севере Москвы, будет расширяться вокруг города, сообщил на прошлой неделе заместитель мэра Петр Бирюков. Он утверждает, что с тех пор, как стоимость проезда снизилась, а поезда стали более регулярными, ежедневное количество пассажиров увеличилось в семь раз.

«Сейчас мы работаем над предложением ввести систему в другие основные районы, где нет метро», — заявил он, добавив, что есть широкие дороги, где строительство монорельса не будет мешать движению транспорта и не нанесет вреда зеленым зонам и лес.

Монорельс протяженностью 4,7 км, курсирующий по Северо-Западному административному округу Москвы от Тимирязевской до ВДНХ, состоит из шести станций. В настоящее время он предлагает более удобный доступ между оранжевой и серой линиями без необходимости спуска пассажиров до кольцевой линии и обратно. Его популярность резко возросла в январе этого года, когда он перестал работать в «туристическом режиме» по 50 рублей за проезд. Теперь он ходит как обычный транспорт и стоит 19 рублей как метро.Поезда также более регулярны, с 5-минутными интервалами вместо 20.

«Я думаю, было бы здорово, если бы монорельс был продлен, потому что это могло бы частично решить проблему движения, особенно если бы оно конкурировало с метро на некоторые маршруты и в том числе маршруты в сторону центра», — говорит эмигрантка Тереза ​​Камерон, проживающая на Тимирязевской. «Монорельс удобен, хотя и немного медленный, но я не думаю, что это обязательно хорошо, если он будет курсировать по маршрутам, где нет метро и за пределами центра.Слышал, строить очень дорого.»

В настоящее время монорельс выгоден только тем, кто живет или работает на севере города.

«Думаю, надо строить от Октябрьского поля, где я живу, в Куркино, где я работаю!» — шутит Люся Герасимова, учительница английского языка, которая любит время от времени кататься на монорельсе. «Там не так многолюдно, во всяком случае, меньше, чем в метро. Это так же хорошо, как метро, ​​но с более интересным видом, чем черный туннель!» Я просто хочу, чтобы это было в более удобном месте для ежедневного использования!»

Автор: Натали Купер

Новая карта московского общественного транспорта – сравнение черновой версии и окончательной версии

Увлекательный взгляд на ту же часть нового ст.Карта общественного транспорта Москвы, разработанная Студией Лебедева, специально разработанная для отображения нескольких видов транспорта в Москве (все с частотой менее 10 минут, я полагаю), а не только метро.

Черновая версия взята с сайта Джарретта Уокера, а окончательный вариант карты взят из первых уст на сайте Студии Артемия Лебедева. На первый взгляд они кажутся почти идентичными, но именно , крошечные , маленькие настройки и различия между ними, которые я нахожу такими интересными, демонстрируют тщательное внимание к деталям, которые делают транспортную карту мирового класса.

Лично я нахожу некоторые элементы черновой карты более удачными, чем окончательная карта, не последним из которых является просто потрясающий круговой точечный узор , используемый для парковых насаждений. Он добавляет к карте прекрасную тонкую текстуру, которую я нахожу очень визуально приятной и вызывающей воспоминания, хотя я признаю, что простой зеленый фон финальной карты делает текст немного более разборчивым.

Другим странным изменением в окончательной версии карты является то, что некоторые номера маршрутов теперь настроены так, чтобы следовать их диагональной линии маршрута.По какой-то причине это приводит к тому, что два отдельных номера маршрута (71 и 628) в средней верхней части детали карты выше визуально пересекаются друг с другом, больше напоминая один длинный номер маршрута – 71628. В черновой версии эти маршруты заданы в две строки, одну под другой, не оставляя места для какой-либо двусмысленности.

Добавление фоновой сетки на окончательную карту является необходимостью, но без нее она выглядит немного лучше, как мне кажется.

Но есть и улучшения: значок телебашни теперь имеет тонкую контурную линию вокруг него, чтобы отделить его от фона и добавить размерности.Это работает очень эффективно, особенно там, где значок пересекает синюю линию монорельса.

Другие вещи, на которые стоит обратить внимание: красивые значки, великолепно сдержанная цветовая палитра и превосходное выполнение сложных двуязычных требований такой подробной карты.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Неоднозначное состояние монорельсовой дороги по всему миру

Во всем мире существует 40-42 действующих монорельсовых сети, включая те, которые обеспечивают связь для аэропортов и парков развлечений.Опыт работы с этой системой общественного транспорта различается в зависимости от городов и стран: несколько историй успеха и некоторые маршруты навсегда закрыты по разным причинам.

Вот некоторые из основных действующих монорельсовых дорог в других странах:

Монорельс KL, Малайзия

Открытая в августе 2003 года монорельсовая система протяженностью 8,6 км в Куала-Лумпуре также побывала в авариях. Маршрут, первоначально обслуживаемый KL Infra Group, был продан Prasarana Malaysia Berhad в ноябре 2007 года из-за финансового кризиса.

На этапе испытаний в августе 2002 г. с поезда выпало предохранительное колесо, в результате чего пострадал пешеход. Инцидент задержал запуск системы. Даже в Мумбаи был подобный инцидент, но, к счастью, никто не пострадал.

В другом случае, в январе 2005 г., лопнула шина с пневматической нагрузкой, в результате чего пострадали женщины-пассажирки, ехавшие в поезде.

Как и в случае с парой поездов, остановившихся на полпути в Мумбаи, Куала-Лумпур также стал свидетелем чего-то подобного.В результате 183 пассажирам внутри поезда пришлось разбить окна для проветривания, пока через пару часов не прибыл подъемник, чтобы спасти их. В августе 2012 года произошла еще одна такая авария, в которой оказались 200 пассажиров.

В марте 2015 года в Малайзии загорелась шина одного из поездов. В Мумбаи трение, вызванное проколотой шиной, привело к возгоранию монорельсового поезда.

С мая 2017 года монорельс Rapid KL закрыт для «проверки безопасности» и «повышения безопасности».

Монорельс Токио, Япония

Эта монорельсовая дорога в Японии считается коммерчески самой успешной монорельсовой системой в мире. Токийская монорельсовая дорога протяженностью 17,8 км до сих пор имеет рекорд без происшествий, за исключением странного несчастного случая, когда кран ударил один из вагонов монорельса. Около 130 пассажиров были эвакуированы, никто не пострадал.

Эта система, соединяющая аэропорт Ханеда с Хамамацутё, работает с 1964 года.

Московский монорельс, Россия

Строительство монорельсовой дороги было впервые запланировано в 1990 году, когда Москва столкнулась с пробками на дорогах, но в итоге строительство было завершено только в 2004 году. Московская монорельсовая дорога относительно меньше и имеет протяженность всего 4,7 км.

Здесь также на транспорте произошло происшествие с электросетями, в результате которого возник пожар в районе станции Выставочный центр. В нескольких других авариях рельсы были повреждены, и система оставалась закрытой в течение нескольких дней.

Теперь в Москве планируют навсегда закрыть монорельс из-за нерентабельности системы и заменить ее трамваями.