На какое расстояние должен светить ближний свет фар: Сколько метров должен светить ближний свет фар

Содержание

На какое расстояние светит ближний свет фар

На чтение 17 мин. Просмотров 139 Обновлено

Вместе с группой журналистов я стою в небольшом техническом помещении. Три стены освещены слабым светом, а на месте четвертой глубокая, густая чернота. В ней скрывается 200-метровый асфальтированный тоннель с дорожной разметкой. Свет автомобильных фар выхватывает из темноты человеческие силуэты, выстроившиеся вдоль стен через каждые 20 м.

Разбуди меня среди ночи и приведи сюда с закрытыми глазами я бы поклялся, что нахожусь в тире. Первые фигуры, ярко освещенные лампами, можно снять хоть с бедра, а вот для последних понадобилась бы снайперская винтовка с прицелом ночного видения. Человечков мы используем, только чтобы покрасоваться перед журналистами, говорит Франц-Джозеф Кальце, глава светового исследовательского подразделения компании Hella.

В подтверждение его слов фигуры плавно уходят в стену.

В работе мы ориентируемся на низкие квадратные таблички. Сооружение Hella самый большой световой тоннель в мире, используемый для объективной экcпериментальной оценки света автомобильных фар. Здесь есть все, чтобы на практике прочувствовать тонкую разницу между осветительными приборами разных модификаций. У входа в тоннель располагается граненый барабан шириной в несколько метров. На его гранях можно закрепить десятки комплектов фар. По команде оператора барабан поворачивается на строго определенный угол, точно позиционируя фары относительно дорожного полотна тоннеля.

Для настройки светового пучка используется экран, автоматически опускающийся напротив барабана. Похожая установка, только поменьше, спускается с потолка на заданном расстоянии от наблюдателей, чтобы имитировать встречный свет фар. В ходе исторического светового шоу мы смогли собственными глазами оценить, насколько сильно отличается свет ламп накаливания, галогеновых, ксеноновых и светодиодных фар, ближнего и дальнего света, рефлекторов и прожекторов. Однако это была лишь закуска. В качестве основного блюда специалисты Hella приготовили нам рассказ о том, что фары, которые мы привыкли каждый день видеть на вполне современных автомобилях, уже безнадежно устарели. Ближний свет фар, с которым мы ездим большую часть времени, это сплошной компромисс, девиз которого не ослепи ближнего своего.

Даже собственную полосу движения он освещает лишь на 60 м вперед, а на соседней и вовсе светит себе под ноги (2030 м). И все равно в плотном потоке ближний свет фар внедорожника может попадать прямиком в салонное зеркало спортивного купе, ослепляя водителя. По мнению специалистов Hella, вместо традиционного дальнего и ближнего света нам необходимо не менее пяти различных режимов работы фар.

Допустим, мы выезжаем из гаража и движемся вдоль родного поселка со скоростью 40 км/ч. Здесь большая дальность не нужна, свет фар все равно потонет в уличном освещении и сможет лишь ослепить водителя впереди идущей машины на светофоре. Главное при движении в населенном пункте освещение обочин, и правой, и левой. Именно оттуда может внезапно появиться велосипед, выбежать ребенок или животное. Если автомобиль оснащен дополнительными боковыми фарами для освещения поворотов, в городе они должны гореть постоянно.

Выезжаем на широкую дорогу и разгоняемся до 80 км/ч. Здесь нам уже не нужно освещать обочины среагировать на внезапно возникшее препятствие мы все равно не успеем, а водителей встречного транспорта ослепим. Оптимальным будет обычный ближний свет, дополненный адаптивной функцией: при отсутствии автомобилей он должен светить высоко, а при появлении попутного или встречного транспорта постепенно становиться ниже, освещая дорогу лишь до соседей. Эта концепция получила название Adaptive Cut-off Light, фара с адаптивной границей светового пучка. На автобане пригодится так называемый Motorway Light. Его основное отличие от ближнего света симметричность.

Ближний хорошо освещает свою полосу движения, но обделяет соседнюю слева, предполагая наличие на ней встречного транспорта. На широких автострадах слева чаще находится попутная полоса. Обделяя ее освещением, мы рискуем не заметить препятствие при перестроении. Разумеется, на неосвещенных загородных трассах незаменим старый добрый дальний свет. А еще один режим, который предписывается правилами дорожного движения многих стран, в том числе и России, это дневные ходовые огни, призванные сделать автомобиль более заметным для других участников движения в светлое время суток.

Дневные огни, в отличие от всех остальных режимов, специально предназначены для того, чтобы светить в глаза водителей и пешеходов, а вовсе не на дорогу. Неужели в ближайшем будущем, вместо того чтобы переключаться между ближним и дальним светом, водителю придется постоянно тыкать в пять разных кнопок? Разумеется, нет. Управлять режимами освещения будет бортовой компьютер. Вращайте барабан! Все адаптивные системы освещения Hella основываются на двух китах: это видеокамера и модуль VarioX. Камера располагается у основания внутрисалонного зеркала и отслеживает все огни в поле зрения: уличные фонари, габариты попуток и фары встречных автомобилей. Информацию о скорости блок управления светом получает от бортового компьютера автомобиля.

Кроме того, полезная информация поступает и от спутниковой навигационной системы, которая может точно сказать автомобилю, находится он в городе, на загородной трассе или на автобане. Едем со скоростью 40 км/ч и горят уличные фонари компьютер включает городской свет. Разгоняемся до 80 км/ч и видим встречных переходим на ближний свет (Country Light).

Едем еще быстрее, а вокруг одни попутки включаем Motorway Light. Камера точно определяет расстояние до ближайшего автомобиля, а точнее высоту его фар или габаритных огней. Компьютер соответственно опускает или поднимает световой пучок ближнего света, чтобы не ослепить соседей по потоку, но также не отдать ни пяди земли темноте. Практической реализацией команд компьютера занимается модуль VarioX. Чтобы понять, как он работает, достаточно знать, как работает обычная биксеноновая фара. Фактически она представляет собой проектор лампу и линзу.

Только вместо слайда кинопленки в нем находится металлическая пластина. Ее профиль определяет форму и границы светового пучка, именно он проецируется фарой на дорогу. Потяните подрулевой рычаг на себя и электромотор уберет пластину, переключая тем самым фару с ближнего света на дальний.

В модуле VarioX на месте пластины установлен барабан сложной формы. По команде компьютера он плавно поворачивается, варьируя форму светового пучка, делая его выше или ниже, от городских огней до неограниченного дальнего света. Такая система под названием AFS (Adaptive Front Light System, адаптивное переднее освещение) уже успешно реализована Hella на серийном автомобиле Mercedes E-класса.

В AFS модули VarioX располагаются на поворотных основаниях, что позволяет реализовать как адаптивное освещение в поворотах (фары светят туда, куда повернут руль), так и варьирование ширины светового пучка (городской свет намного шире, чем загородный). За ужином доктор Михаэль Кляйнкес, вице-президент Hella по развитию технологий освещения, пообещал явить нам чудо. Дождавшись темноты, мы сели в автомобиль, оборудованный тестовой рамой это что-то вроде уменьшенной копии барабана из светового тоннеля, прикрепленное прямо к бамперу.

Водитель выехал на загородную трассу и включил бескомпромиссный дальний свет. Его мощь мы могли оценить по деревьям, плотной стеной выстроившимся вдоль дороги: при желании можно было рассмотреть каждую веточку на расстоянии пары сотен метров. Не выключая дальнего света, мы догнали впередиидущий автомобиль.

Его водитель не проявил ни капли недовольства. А на ярко освещенных деревьях прямо за попуткой образовалась узкая тень. Мы проходили повороты, и тень неотрывно следовала за машиной. Повсюду пылал дальний свет, и лишь в узкой полосе между нами и машиной впереди горел ближний. Когда попутка свернула с дороги, темная полоса исчезла. Точно так же неослепляющий дальний свет поступал и со встречными машинами.

Ни один водитель, беспечно въехавший в наш световой поток, не помигал нам фарами с просьбой переключиться на ближний. Технология Dynamic Light Assist (DLA) действует благодаря той же камере, VarioX и поворотным основаниям фар. Форма барабана VarioX такова, что ровно половина светового пучка фары не имеет границ (дальний свет), а вторая половина представляет собой регулируемый по высоте ближний свет. Каждая фара снаружи (от оси автомобиля) светит дальним светом, а внутри ближним.

Если повернуть обе фары ближе к центру, получим просто дальний свет. Если развести их в стороны, получим широкую тень посередине. Повернем барабаны вниз тень станет длиннее, повернем вверх короче. Наконец, поворачивая фары синхронно в стороны, мы можем управлять направлением тени.

Автомобиль с фарами Hella DLA уже выпускается серийно это Volkswagen Touareg. Демонстрация в световом тоннеле ни у кого не оставила сомнений: будущее за светодиодами. Они ярче и экономичнее ксеноновых ламп, дают мощный световой поток, цветовая температура которого соответствует дневному свету. Применение светодиодов требует несколько иного подхода к реализации адаптивного освещения. Диодам не нужен VarioX.

Светодиодная фара состоит из множества ламп, каждая из которых освещает лишь небольшой участок дороги. Включая и выключая отдельные диоды, можно реализовать и адаптивное освещение в поворотах, и AFS, и DLA. Фара может быть построена и как набор светодиодов с собственными небольшими рефлекторами, и как массив светодиодов на одной плате за единой линзой. Полностью светодиодные фары Hella с AFS можно увидеть на автомобиле Audi A8. Десять светодиодов с собственными проекционными линзами отвечают за ближний свет, причем три из них служат для адаптивной подсветки поворотов. Отдельные группы диодов отвечают за дальний свет и Motorway Light.

Специальная оптоволоконная технология позволила совместить дневные ходовые огни, передние габариты и указатели поворота в единой тонкой полосе Light-Guide. Водитель может активировать специальный режим освещения для движения в странах с левосторонним движением. Теперь, чтобы легализовать использование автомобиля в праворульной части света, достаточно одного нажатия на кнопку. К сожалению, при всей значимости для безопасности дорожного движения продвинутые системы освещения не слишком быстро набирают популярность. Специалисты связывают это с отсутствием wow-эффекта.

когда на глазах у изумленной публики перевернулся mercedes A-класса, все сразу же бросились заказывать систему курсовой устойчивости ESP. ДТП, произошедшие из-за недостаточной видимости, чаще списывают на человеческий фактор, говорит Михаэль Кляйкенс. Поэтому, скорее всего, в ближайшее время адаптивный свет и светодиодная оптика останутся привилегией автомобилей представительского класса.

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка.

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно.

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Подскажите, поставил линзы в фары. А как отрегулировать по высоте запутался))) подскажите на какое расстояние у нас должны светить линзы при ближнем свете?

Ниссан даже немного страхуется и рекомендует еще ниже опускать свет

Простой вариант — ставите машину легковую впереди на 30 метров, граница должна освещать ее номер.
Если освещает в зеркала заднего вида — ээээ ну таких пид433сов я вчера вечером видел штук 5. Еще у них фишка ехать в 10м за моей машиной. Чтоб лучше мне крышу салона освещать изнутри.
Ган5443ны. Сколько их развелось.
Спасибо что хоть вы фары регулируете 🙂

1.6% вниз, вроде на фаре написано, По крайней мере на моей. Т.е. На 100 м луч должен светить ниже на 1.6 метра чем высота в начальной точке

А в абсолютных цифрах?

Абсолютнее куда?! Стг на расстоянии 100м, должна быть ниже стг на фаре на 1,6 метра. Ну или на 10 метрах. На 0.16 метра, простая геометрия. Но, площадка, Где стоит машина во время измерений должна быть горизонтальная. А вообще, если возникают такие вопросы, то стоит доверить регулировку поофессионалам.

Абсолютнее куда?! Стг на расстоянии 100м, должна быть ниже стг на фаре на 1,6 метра. Ну или на 10 метрах. На 0.16 метра, простая геометрия. Но, площадка, Где стоит машина во время измерений должна быть горизонтальная. А вообще, если возникают такие вопросы, то стоит доверить регулировку поофессионалам.

У нас фары примерно на 1 метре от земли, соотетветсвенно насколько далеко должно быть видно свет на земле?

Мне профессионалы так накрутили что ппц…

Виден свет на земле — это бардак, такую длинную абсолютно ровную поверхность не найти, а под таким углом погрешности слишком большие. Регулировать надо прибором, крайний вариант у вертикальной стены

У нас фары примерно на 1 метре от земли, соотетветсвенно насколько далеко должно быть видно свет на земле?

Мне профессионалы так накрутили что ппц…

высота центра линзы 86см, поэтому на расстоянии 10м высота светового пучка должна быть 70см, я все верно понял?

как правильно отрегулировать фары самому

Задумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле? Уверен, большинство из вас скажет, что никогда. А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление. Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудование

Олег Славин

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка. 

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно. 

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

на каком расстоянии должны светить фары ближнего света

У тебя конкретно, судя по гаражу, он должен светить так
Для выполнения работы по регулировке света фар на автомобиле ваз 2107, потребуется ровная вертикальная поверхность (экран) размером 2×1 м и помощник (или груз весом 75 кг). 1. Устанавливаем полностью заправленный и укомплектованный (запасным колесом, инструментом, домкратом) автомобиль ваз 2107 на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 м перпендикулярно к экрану (длина 2м, высота 1м).

2. Проверяем и при необходимости устанавливаем требуемое давление в шинах (см. Шины проверка давления).

3. На экране наносим разметку (см. Рис. Схема регул…

У тебя конкретно, судя по гаражу, он должен светить так
Для выполнения работы по регулировке света фар на автомобиле ваз 2107, потребуется ровная вертикальная поверхность (экран) размером 2×1 м и помощник (или груз весом 75 кг). 1. Устанавливаем полностью заправленный и укомплектованный (запасным колесом, инструментом, домкратом) автомобиль ваз 2107 на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 м перпендикулярно к экрану (длина 2м, высота 1м).

2. Проверяем и при необходимости устанавливаем требуемое давление в шинах (см. Шины проверка давления).

3. На экране наносим разметку (см. Рис. Схема регулировки света фар). Верхнюю горизонтальную линию С проводим на высоте центра фар от поверхности площадки вторую линию D на 75 мм ниже первой. Вертикальная линия О совпадает с плоскостью симметрии автомобиля, а линии А и В проходят параллельно линии О через точки Е, соответствующие центрам фар.

Расстояние J между лампами ближнего света фар для автомобиля ваз 2107 равно 936 мм. 4. Устанавливаем рукоятку управления гидрокорректором фар в положение I (крайнее правое) (см. Блок регуляторов гидрокорректора фар и освещения приборов).

5. На сиденье водителя садится помощник или укладывается груз. 6. Включаем ближний свет фар.

7. Закрываем одну фару куском картона или другим подходящим предметом. 8.

Вращая регулировочный винт, расположенный на задней стенке блок фары со стороны указателей поворота, совмещаем верхнюю горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране (ЕЕ). 9. Вращая второй регулировочный винт, совмещаем место излома верхней границы пучка света с вертикальной линией точка Е. 10. Аналогично регулируем на автомобиле ваз 2107 другую фару.

Как тебе комфортно всем похуй ибо если все будут настраивать как им комфортно, то ездить будет невозможно. Такие дела. Источник : http://autokadabra.ru.

Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток и не подвергать опасности водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.

Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:

  • сделать разметку на стене;
  • осуществить разметку ламп;
  • настроить ближний свет;
  • настроить дальний свет.

Регулировку фар можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование.

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

Пример случаев когда необходима регулировка света фар

  • При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
  • При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано выходом ее из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
  • В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и нужно выполнить регулировку.
  • В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
  • При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
  • После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
  • При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
  • При подготовке к прохождению регламентного ТО.
  • Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Два универсальных способа как отрегулировать фары

Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить и отрегулировать следующие параметры авто:

Универсальная инструкция по регулировке фар

  1. Разницу в объемах шин.
  2. Состояние пружин, находящихся в подвеске.
  3. Полное распределение всевозможных нагрузок, заправить полный бак топлива, посадить человека на место водителя.
  4. Уровень давления в шинах.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, и в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены перед которой будет стоять авто.

Длина расстояния от стены до передней части автомобиля от 5 до 10 метров. Удаленность нужно выбирать из того соображения, что чем выше динамические характеристики автомобиля, тем длиннее тормозной путь при экстренном торможении, а соответственно и фары должны быть правильно настроены на расстоянии тормозного пути!

Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Чтобы получить более точную горизонтальную линию, можно воспользоватся лазерным уровнем. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

Первый способ регулировки фар

Как отрегулировать фары без приборов

Лучше подходит для настройки ближнего света фар. Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.

Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно:

  • Отметить расстояние от пола до центра лампы и провести на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.
  • Затем начертить на стене еще одну горизонтальную линию, расположенную на 7,5 см ниже первой.

    Это расстояние является непостоянной величиной, указывается в процентах автопроизводителем в виде коэффициента преломления света или угла наклона фары. Наклейку или шильдик с точным значением можно найти на корпусе фары. Чтобы точно узнать зазор между линиями, нужно длину от стены до фар, это 7,5 метров умножить на коэффициент преломления например 1%, получается 7,5 см.

Угол наклона на Лада Приора

Угол корректировки ВАЗ 2105

Угол наклона фары Kia Cerato

  • Ставим машину от стены на расстоянии 7,5 метров.
  • Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена посередине, на равном расстоянии от точек фар.

Схема регулировки фар при расстоянии 5 метров

Регулировочные винты для настройки пучка света фары

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку:

  1. Горизонт света должен оказаться на уровне нижней горизонтальной линии.
  2. Основание угла наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией, а вершина обязательно должна совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится ниже отметки центра фар на 7,5 см.

Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

Второй способ регулировки фар

Подойдет, чтобы настроить весь свет в комплексе. Потребуется такая же ровная стена, как и в первом случае, но разметку делаем немного иначе.

Для нанесения точек машина должна стоять впритык к стене. Включаем ближний и дальний свет по очередности и обводим на стене пучок света. Затем определяем центры каждой фары и проводим через них вертикальные линии. Отъезжаем на расстояние 7,5 метров (в данном методе предусмотренно четкое использование среднестатистических значений.)

  • На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп дальнего света, и соединяем эти две точки по горизонтали. Ниже чертим еще одну горизонтальную линию, на расстоянии 3 дюйма или 7,62 см. Это будет линия верхнего порога ближнего света.
  • Проводим вертикальную линию, которая делит ровно пополам расстояние от центров фар ближнего и дальнего света. Для настройки фар влево- вправо, замерить как изменился пучок света в момент когда машина отъехала, и подкорректировать равное расстояние от центра.

Ц — центральная ось автомбиля; Н — высота от земли до центра фары; Д — линия фар дальнего света; Б — линия фар ближнего света; П — линия противотуманных фар; РЦД — расстояние от центра авто до центра фары дальнего света; РЦБ — расстояние от центра авто до центра фары ближнего света; Р1 — 7,62 см.; Р2 — 10 см.; Р3 — расстояние от земли до центра ПТФ;

При наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от вышеописанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.

Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалась на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.

Схема регулировки противотуманных фар

На стене чертим линии, обозначающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до центра противотуманок, верхняя — такое же расстояние от центра вверх.

Также отмечаем вертикальной линией расстояние до центра между фарами, от центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.

После нанесения линий, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка линзованных фар

Как улучшить свет фар если стоит линза: видео

Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые. Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo. Также некоторые фары снабжены автоматическим регулятором, который зачастую быстро выходит из строя, поэтому это тоже не лучший вариант.

Для регулировки линзованных фар существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах. В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств. Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.

Регулировка фар прибором

На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.

Алгоритм проверки будет следующим:

Регулировка фар по прибору

  1. Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
  2. Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
  3. Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик). Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
  4. Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.

Помните, что нельзя сильно «задирать» лучи фар. Ведь в этом случае значение светового потока может снизиться на 20…30%, что является значительным показателем. Кроме этого, так вы будете слепить водителей, едущих вам навстречу.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как должны светить противотуманные фары

Противотуманные фары – это бесспорно не лишний элемент в системе внешнего освещения автомобиля. И многие владельцы ВАЗ-2114, на которых они не установлены, приходят к выводу о необходимости монтажа такого оборудования. Подобные световые элементы просто спасают в условиях недостаточной видимости и условиях плохой освещённости обочин дорог.

На видео ниже показаны общие аспекты регулировки противотуманных фар:

Пошаговый процесс регулировки противотуманных фар

Можно приступать к их регулировке. Проведение этих работ можно условно поделить на два этапа – это предварительная подготовка и сама настройка работы светового потока. Ниже о них расскажем подробнее.

Подготовительные работы

  1. Убедитесь в том, что вновь установленное оборудование работает исправно, включается независимо от работы ближнего света фар и в тандеме с габаритными огнями.
  2. Если у вас есть сомнения в правильности подключения, то наша схема поможет вам окончательно определиться с этим. Подобная схема достаточно примитивна и в ней сможет разобраться даже тот автолюбитель, который ранее не имел дела с электрическими приборами.

Так выглядит схема подключения.

Всё готово для регулировки.

Как правило, выполнение таких работ занимает не более 15-ти минут, важно правильно соблюдать порядок их выполнения.

Настройка ПТФ

Процесс регулировки также будет не сложным и выглядит следующим образом:

  1. Регулировку ПТФ следует проводить при наличии веса на водительском сиденье, весом не менее 75 кг. Это правила, которые описывают нормы ГОСТ, поэтому во время регулировки, на место водителя необходимо посадить помощника.
  2. Далее, первым делом производим регулировку световых пучков, обратите внимание на то, что они должны быть идентичными с тем, что установлено на автомобиле – 57,7 см. Регулировку каждой фары производим в отдельности индивидуально, закрывая куском картона второй источник света.
  3. Так выглядит примерная схема регулировки ПТФ.

Наглядная схема регулировки ПТФ на ВАЗ-2114

Местоположение такого болта обозначено стрелкой.

Ещё одна схема для наглядности

Регулировку противотуманных фар на этом можно считать законченной, как вы могли убедиться сами, ничего сложного в этом нет, важно все работы проводить не спеша, и точно следуя инструкциям.

Подробнее о регулировке

Однако после установки противотуманных фар, процесс не считается законченным прямо до того момента, пока не будет произведена их полная регулировка, потому как именно эти работы способны повысить эффективность и надёжность использования этих приборов. Ниже мы расскажем вам, как правильно отрегулировать противотуманные фары, и на что необходимо обращать повышенное внимание.

Почему ПТФ?

Свет ПТФ и ближнего света

Наверняка каждый водитель, который передвигался на автомобиле в условиях тумана, знает насколько это сложно. Это связано не столько с ограниченной видимостью, сколько с попаданием пучка света на мельчайшие капли влаги, которые отражаясь, создают блики, существенно ухудшая обзор.

А противотуманные фары как раз созданы для того, что бы запускать свет вдоль дорожного полотна, где весь воздух имеет не такую повышенную влажность, а вследствие, и наиболее улучшенное освещение дороги.

Однако стоит знать и обязательно соблюдать несколько правил по эксплуатации подобных световых приборов:

  • Согласно принятым нормам государственного стандарта (ГОСТ — 8769-75 – прим.), установка противотуманных фар не разрешается на расстоянии ниже, чем 25 сантиметров от дорожного полотна и нижней части бампера автомобиля.
  • Противотуманные фары с ксеноновыми лампами работают намного эффективнее, однако на них и цена больше и сотрудники ГИБДД «реагируют» на подобные автомобили намного чаще.
  • При выборе фары обращайте внимание на светорассеиватель , который при работе должен иметь чёткую границу светового потока. При работе подобные фары способны выдать свет на куда более широкие границы.
  • Когда вы установите фары на место фиксации, позаботьтесь о том, чтобы их стёкла были защищены специальной, прозрачной антигравийной плёнкой. Так, они будут меньше подвержены воздействию мелких камней от вблизи идущих автомобилей, тем самым снизят факты деформации и появления трещин на стёклах.
  • Обращайте внимание на границу светового потока, которую выдаёт лампа, так можно гарантировать то, что луч света не будет «сломан» и исключит факты ослепления встречных водителей.

Обращая внимание на подобные товары в магазинах, ваш выбор должен выпасть только на изделия из качественного пластика, с отражателем на котором отсутствуют повреждения, а соединения водонепроницаемы. Именно в таком случае, противотуманная фара прослужит долго и эффективно.

На выходных, при помощи 333метра наконец то удалось отрегулировать фары))
Правая светила жестоко вверх. Регулировка производилась на «двери гаража», солнце, белые ночи, не дают нормально подойти к этому процессу. Граница четкая, не размытая. Ехали вечером обратно домой, чуть смеркалось, но было еще светло- свет даже в такое время Агонь! Не сравнить с галогеном! В ПТФ решил оставить галоген, т.к ксен там колхоз.Фоток даже не делал, сделаю когда конкретно темно будет.

Вот, на всякий случай для себя, ну и кому может понадобится инфа по настройке фар.

Наверное не одному водителю не будет лишним правильно настроить свои фары. И уберечь себя и свои нервы при движении в ночное время суток.

От того, как правильно или нет настроены Ваши фары, будет зависеть, степень ослепления встречного автотранспорта и эфективность работы фар. Для получения максимальной эффективности головного света необходимо, чтобы данные фары были настроены верно. Ненастроенные фары будут не только не будут эффективны, но и могут ослепить водителей встречных автомобилей, а это возможно приведет к аварии. Поэтому после замены ламп настоятельно рекомендуем провести регулировку фар. Чуть ниже описана процедура, как это можно сделать самостоятельно, избегая ненужных растрат и не имея специального оборудования.

Необходимо найти ровную горизонтальный участок, прилегающую к вертикальной стене (площадка перед гаражом, кпримеру). Подгоните автомобиль как можно плотнее к стене и нарисуйте вертикальную линию, соответствующую центральной оси автомобиля. Затем отьедте назад примерно на 7 метров от стены.

Затем проведите следующие измерения:
замерьте рулеткой расстояние от земли до ламы (если у вас раздельная оптика, то необходимо сделать замеры для каждой из ламп)
замерьте рулеткой расстояние от лампы до центра автомобиля (если у вас раздельная оптика, то необходимо сделать замеры для каждой из ламп).
Запишите в блокнот полученные значения.

Нарисуйте на стене строго горизонтальную линию ровно на 5 см ниже замера номер 1. На данной горизонтальной линии сделайте две вертикальные линии на расстоянии, равном замеру номер 2 от центра автомобиля, отмеченного на стене.

Если у вас на автомобиле стоит раздельная оптика необходимо так же нарисовать доп. горизонтальную линию на расстоянии от земли равному замеру номер 1 для лампы дальнего света. Затем нарисуйте на нее вертикальные линии в соответствии с замером номер 2 для ламп дальнего света.

Включив ближний свет фар, отрегулируйте фары в вертикальной плоскости так, чтобы горизонтальная линии света фар была на одном уровне с горизонтальной полосой, нарисованной на стене. После чего отрегулируйте фары в горизонтальной плоскости таким образом, чтобы точка, где свет от фар начинает уклоняться вверх, оказалась на сделанном перекрестии.
Для раздельной оптики необходимо провести аналогичные настройки для ближнего света фар по нижней линии, а для дальнего света — по верхней.

PS Вот все пишут про ПТФ и как круто ксен в них, решил привести
небольшой текст, в т.ч. и про регулировку ПТФ

Ни один производитель в МИРЕ не ставит в ПТФ ксенон. Интересно почему? Люди говорят, света больше. Говорят, круто? Да, возможно, если для Вас установка китайской дешевки нереальные понты 😉
Больше света? ПТФ, как следует из аббревиатуры — противотуманные фары. Их задача освещать дорогу непосредственно перед машиной (максимум на 15 метров вперед, против 60 для ближнего) и обочину во время тумана. Всё.
Цветовая температура должна быть не более 3000 К, чтобы в белой пелене было лучше видно Вашу машину. Именно поэтому, ПТФ часто бывают желтого цвета.
Они, по сути своей, не дают прибавку в ближнем свете.
Выдежрка из ГОСТ Р 51709-2001

«Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки»

4.3.10 Противотуманные фары (тип В) должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая верхнюю светотеневую границу пучка, была расположена, как указано на рисунке:

При этом верхняя светотеневая граница пучка противотуманной фары должна быть параллельна плоскости рабочей площадки, на которой установлено АТС.

4.3.11 Сила света противотуманных фар, измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 625 кд в направлении 3° вверх от положения светотеневой границы.

4.3.12 Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света.

Но после установки ксенона света становится больше как засчет больше силы света, явно несоотвествующей ГОСТу, так и за счёт катастрофической засветки выше СТГ. И если фара ближнего света еще хоть как-то пытается направить лучи в нужном направлении, то ПТФ «сдаются» моментально — паразитные лучи светят вообще куда угодно. Зачастую именно ксенон в ПТФ больше всего и слепит. Создавая иллюзию большего количества света.

P.S. В Германии запрещено включать ПТФ при видимости более 150м. Штраф 120 евро. Само-собой, речь идет о штатных ПТФ с галогенками.

1. Перед тем как начинать регулировку, снарядите автомобиль дополнительной массой в 70 кг (посадите в салон жену с ребенком или приятеля, поставьте баллоны с водой, возможно, вы придумаете что-то другое). Заправьте полный бак. Ваш автомобиль должен располагаться на ровной горизонтальной поверхности на расстоянии 10 метров от экрана. Но на автофорумах опытные люди уверяют, что и 5 метров – вполне достаточная дистанция.

2.Разметьте экран определенным образом.

Экраном, кстати, может быть стена или высокий забор. Необходимо начертить линии, которые будут в пересечении или своими краями обозначать важные точки. Высота нижней линии должна соответствовать расстоянию от земли до противотуманных фар. Также необходимо разметить расстояния от центра машины, если смотреть на нее в фас до центров противотуманных фар. Верхняя линия — это удвоенное расстояние от пола до центров «противотуманок». В итоге у вас получился разлинованный холст экрана, где есть 2 точки центров фар и линии ограничения верхней и нижней границы света.

3.Теперь переходите непосредственно к регулировке фар. Установите автомобиль на расстоянии 10 м от экрана. С помощью отвертки и регулировочного винта на каждой противотуманной фаре вам необходимо добиться фокуса пучка света из фары в точках пересечения центров фар на экране.

Противотуманные фары. Для одних — это дополнительное освещение, потребность в котором возникает крайне редко, для других это возможность выделиться и сделать внешность своего авто более привлекательной. Однако на самом деле ПТФ — это незаменимые помощники в условиях плохой видимости во время тумана, дождя или снегопада.

Именно эти небольшие и непримечательные маленькие помощники ежедневно спасают не одну тысячу автомобилистов, позволяя им не потеряться в туман на дороге. В большинстве случаев «противотуманки» устанавливаются спереди, хотя нередко автомобили имеют ПТФ и в задней части. Но не следует полагать, что задние фонари такие же, как и спереди, это абсолютно иной тип туманок, который позволяет сделать авто более заметным в условиях плохой видимости. Но, к сожалению, просто иметь противотуманки на авто мало, без надлежащей настройки и регулировки толку от этих ПТФ будет мало.

Сегодня, дорогие друзья, на ФараИнфо хочу поговорить о том, как правильно должны устанавливаться ПТФ, а также как выполняется регулировка противотуманных фар.

Какими законодательными документами оговорены правила установки и регулировки противотуманных фар?

  • ПДД;
  • ГОСТ 8769-75;
  • А также правила ЕЭК ООН.

В этих документах сказано о том, что приборы освещения должны устанавливаться на ТС выше 25 см от дорожного покрытия. Максимально допустимое расстояние от ПТФ до внешнего габарита ТС не должно превышать 40 см.

Световой пучок ,в свою очередь, также должен соответствовать следующим требованиям:

  • Световой луч должен быть направлен вниз, а его верхняя граница должна быть четкой;
  • Горизонтальный угол рассеивания должен быть не больше 70°.

Как вы понимаете, регулировка ПТФ должна выполняться с учетом данных требований. Это не только обеспечит вам безопасность на дороге, но и позволит избежать ослепления других участников дорожного движения, а также излишнего внимания со стороны ГАИшников.

Также вышеуказанные документы оговаривают условия использования противотуманок. Так ПТФ разрешается включать в условиях ограниченной видимости, например, когда вы движетесь по серпантину, извилистой дороге, а также проходите крутые повороты. Ну и, конечно же, противотуманные фары можно и нужно использовать в условиях недостаточной видимости, то есть проще говоря в дождь, снег и туман.

Главная цель регулировки противотуманных фар является правильная настройка и коррекция светового луча. В идеале он должен освещать дорогу и находиться на высоте в диапазоне от 30 до 70 см над дорожным покрытием. Отклонение от рекомендаций негативно влияет на производительность и эффективность туманок, поэтому во время настройки противотуманных фар попытайтесь максимально соблюсти вертикальные и горизонтальные углы ПТФ.

Перед тем как начнется регулировка противотуманок необходимо выполнить ряд обязательных мероприятий.

  1. Первым делом необходимо найти ровную поверхность.
  2. Затем следует проверить и при необходимости подкорректировать давление в шинах. Недостаточное или избыточное давление может свести на нет все старания.
  3. Автомобиль должен быть укомплектован, то есть бак заправлен, в багажнике запаска и т. д., ну и естественно все то, что вы обычно с собой возите.
  4. Специальный регулировочный экран должен быть установлен вертикально на расстоянии 10 метров от машины. Как вариант разметка может быть нанесена и на стене или воротах гаража.

Сама же регулировка противотуманных фар производится при помощи отвертки, мела и линейки.

Как отрегулировать ПТФ — основные моменты

Первым делом следует нанести разметку на ровной вертикальной поверхности, это может быть стена, для этого понадобится мел и рулетка.

Разметка представляет собой:

  1. Вертикальную линию, которая соответствует центральной оси машины;
  2. Две параллельные линии, которые проходят через центр туманок;

После рисуем две горизонтальные линии. Верхняя — представляет собой величину между центрами противотуманок и дорожным покрытием. Нижняя, в свою очередь, зависит от того сколько метров до машины, а также на какой высоте находится верхняя линия. Для примера, если к машине 10 метров, а верхняя линия находится на высоте 25-50 см, то нижняя линия будет находиться на высоте 10 см.

Далее следует включить ПТФ и убедиться в правильности их регулировки. Берем кусок плотного материала и закрываем одну противотуманную фару. Сверяем точность настройки и оцениваем отклонения, если они имеются. При необходимости производится настройка противотуманных фар при помощи регулировочных винтов. Эти винты будут у каждого свои, в зависимости от марки и модели авто. Регулировка длится до тех пор, пока световой луч не будет соответствовать контрольным точкам. После настройки по-отдельности сверяются обе туманки одновременно. Если все совпадает, регулировка ПТФ может считаться завершенной.

Нередко регулировка ПТФ своими руками не дает нужного результата и эффективность противотуманных фар по-прежнему не устраивает владельца. В таком случае следует обратиться к опытным специалистам, которые используя спецоборудование (реглоскоп), выполнят регулировку противотуманок быстро и правильно. Также случается, что качество света не устраивает, в таком случае следует убедиться в том, что в противотуманных фарах установлены правильные лампочки. Кстати, ксенон в ПТФ в условиях тумана вряд ли вас спасет, т. к. именно желтый свет эффективно проникает сквозь пелену тумана, дождя и снега. Ксенон в туманках в большинстве случаев носит скорее декоративный эффект.

На этом у меня все. Надеюсь статья была вам полезной. Пишите в комментариях как по-вашему нужно правильно регулировать ПТФ, а также как часто вам приходится использовать противотуманные фонари. Также буду признателен за репост данной статьи в социальные сети, поделитесь хорошей информацией с близкими и пусть хорошие люди читают хорошие статьи!

Как правильно отрегулировать фары самому

02.09.2021

Реклама наших партнеров

В рамках технического обслуживания автомобилей регулировка фар является важным и ответственным этапом. Прежде всего, важно понимать, что неправильная регулировка фар напрямую влияет на комфорт и безопасность водителя, а также других участников дорожного движения.

На деле, ошибки при регулировке приводят к тому, что водитель сильно утомляется и плохо различает различные объекты на дороге в условиях недостаточной освещенности. Также не отрегулированные фары могут стать причиной ослепления других водителей встречного транспорта.

В свою очередь, это нередко приводит к ДТП и т.п. Далее мы рассмотрим, как регулировать фары, а также особенности самостоятельной регулировки ближнего и дальнего света фар своими руками.

 

Зачем регулировать фары и когда это необходимо

Итак, если просто, фары могут светить как слишком близко (опущены), так и слишком высоко (приподняты) вверх. В первом случае водителю автомобиля сложно управлять ТС в темное время суток или в условиях плохой видимости, особенно на скорости.

Причина — дорога освещена фарами только на несколько метров перед самой машиной, чего недостаточно для того, чтобы своевременно заметить всевозможные предметы и объекты, дефекты дорожного полотна и т.д. (ямы, другой автомобиль, велосипедисты, животные, пешеходы и т.п.).

Более того, если фары светят только перед авто, автоматически не «срабатывают» светоотражающие элементы, трудно различить в темноте открытые двери припаркованных автомобилей, аварийные знаки, выставленные на дорогу, дорожные знаки, покрытые особой светоотражающей краской, заметить катафоты на велосипедах или прицепах и т.д.

Если же фары «задраны» вверх, это приводит к тому, что происходит сильное ослепление встречных водителей. На трассе это может стать причиной конфликтов между водителями, серьезных ДТП и т.д.

Также если фары светят вверх, дорога в непосредственной близости перед автомобилем освещена хуже, световой поток рассеивается и в целом не так хорошо ложится на дорожное полотно, фары эффективно освещают только верхние объекты (ветки деревьев, дорожные знаки и т.п.).

 

Как выполняется настройка фар и регулировка

Начнем с того, что в норме фары автомобиля должны эффективно освещать дорогу так, чтобы водитель мог нормально оценивать дорожную ситуацию на приемлемом расстоянии и успеть среагировать должным образом. Параллельно не допускается ослепление встречных водителей.

По этой причине фары нельзя как слишком сильно опускать, так и поднимать. Фары должны быть выставлены в строго рекомендуемое положение. К этому и сводится вся суть регулировки света фар. Отметим, что на поверхности рассеивателя фары на большинстве авто (кроме линзованной оптики) есть особый рисунок, сформированный рифленой насечкой.

Этот рисунок рассеивает и переправляет световой поток таким образом, чтобы расширить зоны освещенности и улучшить освещенность самой дороги, а также минимизировать ослепление встречных водителей.

Если просто, рисунок «отсекает» световой пучок по верхнему краю, чтобы поток света был ниже уровня глаз водителя встречного авто. Параллельно рассеиватель несколько расширяет поток внизу, создавая нужный коридор освещения. Это позволяет качественно осветить саму дорогу, а также частично захватить обочину.

  • Идем далее. На одних авто ближний и дальний свет могут быть реализованы при помощи одного блока в фаре, тогда как на других фара делится на составляющие модули ближнего и дальнего света. Как показывает практика, наибольшее внимание следует уделять тому, как выполнена регулировка ближнего света фар, так как именно такой свет используется чаще всего.

При этом регулировка ближнего света выполняется по определенной схеме. Общие правила регулировки света фар автомобиля сводятся к тому, что при такой регулировке осуществляется изменение направления оси пучка света за счет поворота отражателя, в фокусе которого находится лампочка.

Если просто, отражатель перемещают по вертикали и по горизонтали путем вращения двух регулировочных винтов, отвечающих за перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскости. Винты зачастую находятся на задней поверхности блок-фары, могут быть расположены ближе к стеклу фары и т.д.  

  • Чтобы добиться максимально правильного положения отражателя, сначала световое пятно, которое формирует оптика, следует совместить со схемой регулировки для конкретного авто. Такие возможности дает специальный стенд регулировки фар.

Однако на деле схема регулировки света фар автомобиля вполне может быть реализована и самостоятельно в кустарных условиях.  Для этого достаточно изучить, как настроить фары своими руками.

  • Сначала нужно автомобиль без загрузки поставить на ровную горизонтальную площадку;
  • Перед машиной на расстоянии 5 метров должен быть экран. Это может быть стена, забор до 1 метра в высоту, ворота гаража и т.д.;
  • На указанный экран следует нанести вертикальную линию, которая будет лежать в плоскости симметрии авто;
  • Справа и слева проводятся еще две симметричные линии, которые должны совпасть с центром левой и правой фары;
  • Затем на такой же высоте, как и центр фары от земли, нужно нанести горизонтальную линию, после чего еще одну на 5 см. ниже.
  • Далее включается ближний свет фар и можно начать регулировку. Сначала одну, затем другую фару прикрывают, определяя положение световой границы по схеме, которая нанесена на экран.
  • В норме граница должна быть по второй линии (нижней).  Если замечены отклонения, свет фар регулируют винтами для получения необходимого результата.

 

Советы и рекомендации

Разобравшись с тем, как отрегулировать фары без стенда, вполне можно реализовать данную процедуру самому. При этом часто бывает так, что неаккуратное вращение винтов может стать причиной сорванных резьб и т.д.

По этой причине нужно заранее определить, где находятся такие регулировочные винты на конкретном авто, а также каким инструментом их оптимально всего вращать без рисков поломок.

Еще отметим, что, если ранее фары были приподняты, после регулировки фар может оказаться, что света недостаточно. В этом случае часто причиной становится помутнение стекла фары. Проблему частично устраняют путем установки более мощных ламп (иногда помогает), однако оптимально улучшать свет полировкой фар или полной заменой стекла фары.

Как правило, комплексный подход позволяет значительно улучшить качество освещения, при этом фары светят на дорогу, не ослепляя других водителей. Еще можно осуществить доработку, заменив галогеновые лампы на ксенон.

Пойти можно двумя путями. Если модель имеет версию с ксеноном с завода, тогда фары можно заменить, а также доукомплектовав автомобиль всеми нужными элементами. Также можно поставить ксенон не штатно.

При этом важно помнить, что во многих странах такие манипуляции и внесения изменений в конструкцию автомобиля запрещены. Более того, даже если после такой установки с контролирующими органами не возникает проблем, важно понимать, что просто заменить галогеновую на ксеноновую лампу недостаточно. Ксеноновые лампы намного ярче, чем галогеновые!

Стандартные фары и отражатели не рассчитаны на такой световой поток и сильно слепят встречный транспорт даже в том случае, если все регулировки фар выполнены правильно и точно по схеме.

Само собой, ослепление встречных водителей может стать причиной конфликтов на дороге, а также ухудшает безопасность как самого владельца авто с такой оптикой, так и других участников дорожного движения.

Единственным выходом считается установка линзованного ксенона. В рамках такой установки штатная фара отдельно подготавливается, выполняется полировка стекла, после чего в фару устанавливается линза, которая позволяет сформировать четкую светотеневую границу и точно распределить свет на дорогу, избегая при этом ослепления встречных водителей.

Также рекомендуется отдельно установить омыватель фар или постоянно следить за их чистотой. Если есть корректор фар, в обязательном порядке следует им пользоваться в том случае, если загружена задняя часть автомобиля и фары по этой причине начали светить вверх.

Напоследок добавим, что, если регулировка фар своими руками выполняется в кустарных условиях, важно не забывать и про освещение обочины. Если световой поток от левой фары, прежде всего, не должен слепить других водителей, уровень освещения правой обочины можно немного улучшить, приподняв правый край светового пучка немного выше.

 

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что регулировка света фар и проверка такой регулировки должны выполняться с определенной периодичностью. Дело в том, что в процессе эксплуатации (например, от вибраций) или если фары снимались для проведения работ, регулировки могут сбиваться.

Также к изменениям направления светового потока приведет и установка колесных дисков, больших или меньших по размеру, изменение профиля резины, увеличение или уменьшения клиренса автомобиля и т.д.

Параллельно важно понимать, что фары должны быть чистыми, стекло фары не поцарапанным. Сама фара не должна «потеть» и быть полностью герметичной. Только в этом случае можно рассчитывать на то, что освещение дороги будет максимально качественным и эффективным, при этом исключается ослепление встречных водителей.

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Как отрегулировать фары: самостоятельная настройка возле стены

Отрегулировать фары самостоятельно по силам практически любому водителю. Главное – выбрать один из проверенных вариантов настройки и точно соблюдать все рекомендации по проведению работы. Также важно разобраться с особенностями светового оборудования, чтобы понимать, какой винт нужно вращать и в какую сторону.

Как должны светить фары ближнего света

Есть требования по силе света для световых приборов, но изучать показатели нет смысла, так как измерить их без специального оборудования нельзя. Поэтому стоит разобраться с особенностями ближнего света, чтобы понимать, каким он должен быть в нормальных условиях. Особенности показаны на схеме, по ней можно понять, что световой поток распределяется неравномерно, это происходит за счет разной формы рассеивателей.

Так выглядит идеальная схема распределения ближнего света в фарах с галогенными лампами.

Исходя из графического изображения можно сделать несколько выводов:

  1. Основная часть света должна распределяться по полосе движения на расстояние не менее 60 метров.
  2. Обочина также должна освещаться, для этого световой поток немного смещен вправо (а в странах с левосторонним движением влево).
  3. Часть света распределяется на встречную полосу. Но тут очень важно настраивать свет так, чтобы он не слепил встречных водителей, для этого чаще всего и производится регулировка.

В современных автомобилях часто устанавливают автоматический корректор фар, который опускает или подымает свет, в зависимости от того как машина нагружена. В моделях с ручным корректором это надо делать самостоятельно.

Где находятся регулировочные винты света фар

Еще до начала работы необходимо четко знать, где находятся регулировочные винты. Они есть на всех типах фар, но месторасположение может различаться, как и конструкция. Тут важно помнить следующее:

  1. Проще всего изучить информацию в инструкции по эксплуатации автомобиля или найти данные на тематических форумах, посвященных определенной модели авто. Нередко можно найти видео, где все показывается наглядно, что существенно упрощает процесс.
  2. На каждой фаре есть два винта. Первый регулирует световой поток в вертикальной плоскости, второй – в горизонтальной. Поэтому можно настроить не только высоту света, но и при необходимости смещать его относительно дорожного полотна.
  3. Система регулировки также может отличаться. Вращать винты можно вручную, с помощью плоской или крестообразной отвертки, шестигранником или даже звездочкой. Стоит заранее уточнить этот момент, чтобы нужный инструмент был под рукой. Не стоит вращать пластиковые детали не подходящим приспособлением, они очень легко повреждаются.

В некоторых моделях авто регулировка осуществляется через специальные отверстия в передней облицовке. В этом случае главное – подобрать отвертку или другой ключ подходящей длины.

Иногда фары регулируются через специальное отверстие над фарой.

Для чего нужна регулировка

Эту работу следует выполнять не при возникновении проблем, а не реже одного раза в год или сразу после того, как было замечено нарушение света. Периодически регулировать фары нужно по нескольким причинам:

  1. Обеспечение нормальной видимости в темное время суток. Большое количество аварий происходит из-за того, что водитель вовремя не увидел препятствие или пешехода.

    Ближний свет должен обеспечивать видимость на расстоянии не менее 60 метров.

  2. Исключение ослепления встречного транспорта. Из-за этого также зачастую возникают аварийные ситуации.
  3. Поддержка работоспособности системы регулировки. Пластиковые элементы за несколько лет могут просто прикипеть друг к другу и не будут двигаться.

Без правильно настроенного света фар пройти техосмотр также не получится. Лучше заранее убедиться, что со светом все в порядке.

Настройка

Если нет возможности настроить систему в автосервисе, это можно сделать самостоятельно. Для этого потребуется ровная площадка со стенкой или сплошным забором напротив нее. Это обязательное условие при любом варианте регулировки.

Ближний свет

В этом случае проще использовании универсальный способ, который почти одинаков для всех авто. Различаться может только расстояние от стены до машины, чаще всего оно составляет 7,5 метров, но некоторые модели ставятся в 5 метрах, данный момент лучше уточнить отдельно, чтобы правильно настраивать свет. Далее надо подготовить разметку.

  1. Машина подгоняется вплотную к стене или забору, после на поверхности делаются метки четко посередине фар ближнего света и напротив их. Это будут основные ориентиры.
  2. Далее машину можно отогнать и приступать к расчерчиванию. На 5 см ниже центра фар ставятся еще две метки и соединяются горизонтальной линией. Также рисуются вертикальные линии через точки, чтобы был четкий ориентир.
  3. Определяется центральная ось машины и тоже обозначается на стене. В итоге должно получиться примерно так же, как на схеме ниже.

Все параметры определяются индивидуально, так как размеры машин и расположение фар всегда отличаются.

Далее можно приступать к настройке. Важно, чтобы в машине было залито как минимум полбака бензина, а на водительском сиденье сидел человек или лежал груз, по весу примерно равный водителю. Отрегулировать фары возле стены проще всего так:

  1. Машина располагается на расстоянии 5 или 7,5 метров, при этом центральная линия должна совпадать с серединой капота. Важно выставить авто правильно.
  2. Открывается капот и подготавливается отвертка или другой инструмент для регулировки. Включается свет и одна фара закрывается картонкой или любым другим непрозрачным элементом.
  3. Верхний край светового потока (он четко виден) должен располагаться по линии. Если он смещен, проводится корректировка соответствующим винтом, регулирующим свет в вертикальной плоскости.
  4. Регулировку в горизонтальной плоскости нужно делать так, чтобы место, где световой поток начинает подниматься вверх приходилось на вертикальную метку напротив фары.

Так выглядит настроенный световой поток.

Второй способ во многом похож на первый, но в этом случае потребуется расположить машину на расстоянии 10 метров от стены. Горизонтальная линия в этом случае чертится на 12 см ниже центра. Некоторые утверждают, что увеличение расстояния обеспечивает большую точность настройки, поэтому если хватает места, можно попробовать этот вариант.

Перед настройкой света не забывайте выставить нулевое положение корректора фар.

Видео: Наглядный пример настройки головного света.

Дальний свет

У фар дальнего света нет четких линий, они распределяют свет равномерно, поэтому настройка будет на порядок проще. Процесс подготовки практически такой же, как с ближним светом, основным ориентиром будет горизонтальная линия на 5 см ниже центра фар и вертикальные линии напротив лампочек.

В этом случае нужно настраивать свет так, чтобы центр пучка приходился на пересечение вертикальной и горизонтальной линии соответствующей фары. Тут точность не настолько важна, так как дальнее освещение используется только тогда, когда встречного транспорта нет. Если ближний и дальний свет совмещены в одной лампочке, то регулировки одного варианта хватает для того, чтобы фара работала как нужно.

Дальний свет распределяется не так, как ближний.

Если регулировочные винты не обеспечивают нормальную настройку, стоит ослабить крепление фары и подрегулировать ее положение. Зачастую проблемы со светом обусловлены неправильной установкой.

В ролике выставляют дальний свет на Хундай туксон.

Противотуманки

В этом случае нет винтов для регулировки и менять положение светового потока можно только в вертикальной плоскости. Перед тем как начать работу, следует ослабить крепления противотуманных фар. Зачастую они окисляются, поэтому желательно заранее обработать их проникающей смазкой.

На стене проводится линия, ее высота должна быть на 10 см ниже расположения противотуманок. После этого машину нужно отогнать на 7,6 метра, выставить напротив разметки и включить фары. В этом случае верхняя граница светового потока должна совпадать с линией, только такое положение обеспечит нормальную видимость в туман.

Противотуманные фары также требуют настройки для нормальной работы.

Читайте также: Как улучшить свет фар на автомобиле

Меры безопасности

Чтобы при проведении работ не нанести вреда здоровью и не сломать фары, нужно помнить несколько простых советов:

  1. Надевать перчатки при работе и не касаться проводки.
  2. Использовать только подходящий инструмент для регулировочных винтов, они очень легко ломаются.
  3. Ставить машину на ручной тормоз.
  4. При регулировке не прикладывать излишнее усилие.

В завершении еще один метод регулировки.

Отрегулировать свет фар несложно, если есть ровная площадка со стеной напротив нее. Главное – правильно нанести разметку, от этого зависит точность регулировки. Если после проведения работы встречные водители мигают, значит свет бьет слишком высоко и его нужно опустить.

Быстрый ответ: Как далеко вперед должны светить фары?

Как далеко вы можете видеть вперед с включенными фарами?

При хороших условиях вождения минимальное расстояние, которое должны видеть полные фары среднего автомобиля, составляет примерно: 100 метров (около 25 длин автомобиля) на неосвещенной дороге ● 30 метров (около 7 длин автомобиля) при ближнем свете фар . Неправильно отрегулированные и поврежденные фонари опасны.

Почему мои фары плохо светят?

Наиболее распространенные причины, почему фары не светят достаточно ярко либо отсутствие напряжения в цепи , неподходящий размер лампочки, либо окислился или потускнел рассеиватель фары.Если бы это произошло сразу после замены фар, я бы заподозрил, что были использованы неправильные лампочки.

Является ли движение с дальним светом незаконным?

Не попасться. Хотя нет законов, непосредственно касающихся использования дальнего света , если вы включите их в неподходящее время и ослепите других участников дорожного движения, вы можете получить баллы в правах за вождение без должной осторожности и внимания.

Как далеко должны видеть фары?

Ваши фары позволяют видеть только примерно в 350 футах впереди .Убедитесь, что вы едете достаточно медленно, чтобы при необходимости остановиться или повернуть. Включайте ближний свет, когда приближаетесь к приближающемуся транспортному средству на расстояние менее 500 футов (около одного квартала). Также используйте ближний свет, когда следуете за другим транспортным средством в пределах 300 футов.

Законны ли прожекторы?

Это фонари , официально установленные правоохранительными органами, аварийно-спасательными службами , машинами скорой помощи и другими автомобилями экстренных служб. Их можно регулировать в различных направлениях и использовать для освещения сцен столкновений. По сообщениям Arrive Safe, широкая публика может не устанавливать прожекторы на какое-либо транспортное средство.

Как далеко вы можете двигаться задним ходом?

Вы не должны реверсировать дальше, чем это необходимо . Вы можете решить развернуть свой автомобиль, выезжая задним ходом на открытую или проселочную дорогу. При движении задним ходом всегда оглядывайтесь вокруг и следите за пешеходами. Не сворачивайте с боковой дороги на главную дорогу.

Что произойдет с вашим автомобилем при движении вверх по крутому склону?

Объяснение: Двигателю потребуется больше мощности, чтобы поднять машину в гору .При приближении к крутому склону следует выбирать более низкую передачу, чтобы поддерживать скорость. Вы должны делать это без колебаний, чтобы не потерять слишком много скорости перед включением более низкой передачи.

Правильное направление света фар повышает безопасность вождения ночью

По мере приближения осени солнце садится на несколько часов раньше, чем летом. С увеличением темноты нам нужно полагаться на системы переднего освещения в наших автомобилях и грузовиках, чтобы обеспечить нашу безопасность. В этой статье мы рассмотрим важность правильного направления фар.Правильная регулировка по горизонтали и вертикали гарантирует, что вы сможете видеть достаточно далеко, чтобы реагировать на препятствия или избегать животных. Не менее важно направить свет так, чтобы он не ослеплял водителей встречного транспорта, что крайне важно для тех водителей, которые остаются на своей полосе движения и не сталкиваются с вашим автомобилем. Наука и процесс просты, но их часто упускают из виду.

Фары — важная система безопасности

Помимо шин и тормозной системы, фары являются одной из наиболее важных систем безопасности вашего автомобиля.Если вы не можете видеть достаточно далеко в темноте, у вас не будет времени среагировать на объекты на вашем пути. При скорости 60 миль в час вы и ваш автомобиль преодолеваете 88 футов в секунду. Учитывая, что у большинства людей время реакции составляет около половины секунды, а еще полсекунды требуется, чтобы переместить правую ногу с педали газа на тормоз, вы уже проехали 80 футов. Теперь учтите, что среднему транспортному средству требуется от 120 до 145 футов, чтобы остановиться со скорости 60 миль в час, и вы, вероятно, проехали не менее 200 футов.

Большинство систем освещения ближнего света обеспечивают полезную мощность на расстоянии до 100 футов. Некоторые из лучших HID и светодиодных систем достаточно яркие, чтобы освещать 150 футов в режиме ближнего света. Езда на скорости, при которой у вас нет времени остановиться из-за ограничений вашей системы освещения, называется перегрузкой фар. Даже системы освещения, установленные на заводе, необходимо регулярно проверять, чтобы убедиться, что они обеспечивают достаточную производительность.

Как обновить систему освещения?

Модернизация освещения вашего автомобиля зависит от двух факторов.Во-первых, вам нужен источник света, достаточно яркий, чтобы освещать дорогу на расстоянии, которое дает вам достаточно времени, чтобы безопасно среагировать. Затем ваши огни должны быть идеально направлены, чтобы использовать их выходные возможности. Если ваши фары направлены вниз под углом в пять градусов, то область перед вашим автомобилем может быть яркой, но вы никогда не увидите дальше дороги дальше 100 футов. И наоборот, если ваши фары направлены горизонтально, это может обеспечить хороший обзор на большие расстояния, но это может привести к тому, что ваши фары будут ослеплять встречных водителей.Приближающийся к вам водитель, который не видит обочины дороги или вашего автомобиля, так же опасен, как и вы, не видя, куда едете. Правильное направление фар имеет первостепенное значение! Модернизация высокоэффективных светодиодных ламп, таких как серия Intense от ODX, может обеспечить в три раза больше светового потока, чем обычная галогенная лампа для фар.

Когда следует проверять угол наклона фар?

Первым признаком того, что ваша система освещения нуждается в регулировке, будет то, что встречные водители мигают дальним светом, приближаясь к вам.Ослеплять встречного водителя крайне опасно. Точно так же, если ваши фары не освещают задний бампер автомобиля на расстоянии длины автомобиля перед вами, их необходимо отрегулировать.

Если вы внесли какие-либо изменения в свой автомобиль, обратитесь к технику для проверки регулировки фар. Изменения диаметра шин или высоты подвески, особенно если вы установили комплект для выравнивания или занижающие пружины, требуют регулировки фар. Если вы увеличили вес своего автомобиля в виде модернизации стереосистемы с помощью системы сабвуфера, дополнительная масса в задней части автомобиля также может потребовать изменения направления света.

Поговорим об угле направления фар

Чем дальше ваши фары находятся над дорогой, тем круче они могут быть наклонены вниз, при этом позволяя вам видеть примерно 150 футов перед автомобилем. Многие веб-сайты указывают определенный угол, который считается подходящим для всех приложений. Реальность такова, что конкретный нисходящий угол луча зависит от их расстояния над землей. Если кто-то скажет, что два градуса — это прямой угол, но ваши фары находятся на расстоянии 18 дюймов от земли, у вас будет свет только на 43 фута перед вашей машиной.Если у вас есть грузовик с фарами на высоте 36 дюймов над землей и вы установите фары под таким же углом, у вас будет свет на 86 футов. Точно так же предположение о том, что подходит фиксированная величина падения, также не может компенсировать разницу в высоте луковицы над землей.

Отрегулируйте фары для максимальной безопасности

Когда пришло время отрегулировать фары, мы разработали простой процесс, который делает регулировку надежной и эффективной. Прежде чем техник начнет какую-либо работу, ваш автомобиль должен стоять на ровной поверхности с правильно накачанными шинами.В идеале, любая комбинация водителя и пассажира (пассажиров), наиболее распространенная для эксплуатации транспортного средства, должна находиться внутри. Точно так же топливный бак должен быть заполнен наполовину. Если у вас есть грузовик или внедорожник и вы перевозите инструменты или расходные материалы, держите их в машине. Вы хотите, чтобы высота дорожного просвета была типичной до начала измерений.

Шаг 1. Измерьте высоту отсечки

Первым шагом является определение уровня, при котором свет излучается колбой или линзой. При соответствующей загрузке автомобиля (как указано выше) измерьте расстояние от земли до верхней точки светотеневой границы как можно ближе к рассеивателю фары.Обратите внимание на это измерение для каждой стороны автомобиля, так как он может не располагаться идеально параллельно земле.

Этот процесс требует, чтобы огни уже были относительно точно направлены. Если у вас были установлены новые проекторы или лампы, вашему техническому специалисту необходимо убедиться, что схема освещения относительно близка к точной. Если свет направлен на небо, остальные измерения будут неточными. Они должны быть в пределах нескольких градусов по горизонтали. На этой фотографии показан типичный рисунок луча для современной системы фар.

Этап 2. Измерение светотеневой границы на расстоянии 25 футов

Следующим шагом является измерение высоты светотеневой границы на расстоянии 25 футов перед фарами. Используйте ту же опорную точку, которая использовалась для первого измерения, чтобы установить это расстояние. Например, если техник измерил высоту автомобиля в 4 дюймах перед линзой фары, он или она должны измерить 24 фута и 4 дюйма для этого второго измерения.

Шаг 3. Используйте таблицу

Используя приведенную ниже таблицу, ваш технический специалист может определить, насколько высокой должна быть отсечка над землей для расстояния, которое вы хотите осветить.Если вы ездите исключительно по городу, то 125-метровая дистанция вполне подойдет. Если вы едете по сельской местности, дополнительное расстояние, обеспечиваемое использованием 175-футового измерения, является лучшим выбором. Использование этой таблицы устраняет необходимость в каких-либо расчетах и ​​позволяет вашему техническому специалисту направить фары для максимальной производительности и безопасности.

Шаг 4. Регулировка фар

Большинство современных автомобилей имеют простые регулировки вертикального и горизонтального выравнивания, встроенные в блок фар.В большинстве случаев длинная отвертка — это все, что требуется, чтобы поднять или опустить свет, чтобы добиться правильной высоты отсечки.

С помощью такого ресурса, как ProDemand, ваш технический специалист может быстро и легко определить регулировку фар для вашего автомобиля.

Следующим шагом для техника является настройка освещения таким образом, чтобы падение на 25-футовой отметке соответствовало графику. Пока оба источника света находятся близко друг к другу по высоте, ваш техник может точно настроить регулировку, опустив тот из них, который выше, чтобы верхняя граница отсечки совпадала с выходным рисунком другого источника света.

Горизонтальная регулировка фар

Если с автомобилем или фарами были проведены работы, то вашему техническому специалисту может потребоваться отрегулировать горизонтальную регулировку, чтобы убедиться, что обе фары направлены вперед, а горячие точки каждой фары разнесены на на том же расстоянии, что и лампы в автомобиле. Крайне важно убедиться, что свет направлен прямо вперед, а не влево или вправо.

Безопасное вождение с правильным освещением

Существует множество вариантов модернизации фар вашего автомобиля или грузовика.Высокопроизводительные галогенные, светодиодные и газоразрядные лампы могут улучшить возможности посредственных заводских систем освещения. Как только вы правильно наведете эти световые улучшения, вы сможете видеть дальше и управлять автомобилем более безопасно. Ваш местный специализированный продавец аксессуаров для мобильных устройств, скорее всего, может помочь вам с полным решением для освещения, которое включает в себя правильное выравнивание схемы.

Сопутствующие

Фары ближнего и дальнего света — когда использовать каждый — автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять

Вождение ночью, несомненно, сложнее, чем вождение при восходе солнца.Несмотря на то, что ваш автомобиль надлежащим образом оборудован для освещения дороги впереди вас, необходимо соблюдать новые правила дорожного движения. Кроме того, вы должны настроить свой стиль вождения и менталитет в зависимости от видимости на дороге.

Вопрос о том, когда использовать дальний или ближний свет, рассматривается на экзамене по вождению, но не так подробно, как следовало бы. Существует ряд факторов, которые следует учитывать в отношении безопасности других водителей, дорожных условий и водительского этикета.

В этом руководстве мы рассмотрим сценарии, которые научат вас, когда полезно, опасно или незаконно использовать ближний или дальний свет.

Разница между ближним и дальним светом

Прежде чем мы углубимся в детали, просмотрите следующую таблицу, чтобы получить представление о различиях между ближним и дальним светом.

Первые автомобили имели по одной круглой лампочке на фару, поэтому большинство автомобилей имели переднюю двойную фару в той или иной форме. Развитие технологии ламп привело к появлению галогенных ламп с двойной нитью накала, поэтому стало возможным вместить как ближний, так и дальний свет в одну фару.

В то же время производители также использовали галогенные лампы с одинарной нитью накаливания, чтобы разделить функции и увеличить срок службы. В последние несколько лет мы наблюдаем сильный толчок в сторону светодиодных фонарей, которые значительно улучшают видимость.

Название Цена Купить
Верх Верхняя часть Стандартная галогенная лампа HELLA H7, 12 В, 55 Вт Купить
Верхняя часть Верхняя часть Галогенная лампа головного света SYLVANIA h2 XtraVision (содержит 2 лампы) Купить
Верхняя часть Верхняя часть Лампы головного света Philips RacingVision h5 (двойные) 12342RVS2 Xtreme Vision Upgrade Купить
Верхняя часть Top SEALIGHT 9005/HB3 9006/HB4 Комбинированный комплект светодиодных ламп Чипы CSP 14000LM 6000K Холодный белый Купить сейчас

.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Цены, полученные из Amazon Product Advertising API:

Лампы с двойной нитью накаливания имеют маркировку h5, лампы ближнего света — H7, лампы дальнего света — h2. Вы можете использовать эти коды, чтобы найти правильную замену для вашего автомобиля.

Диапазон и направление луча

Решающее различие между фарами дальнего и ближнего света заключается в том, насколько далеко они могут достигать и как распространяется луч.

Ближний свет ограничен 120-160 футами хода, и луч светит вниз, чтобы обеспечить полную видимость от фар вперед. Возможно, вы заметили, что между двумя фарами есть разница в мощности. Это нормально, так как левая фара должна быть слабее, чтобы уменьшить воздействие на встречный транспорт.

Дальний свет направлен прямо вперед и обеспечивает видимость на расстоянии до 400 футов. Луч намного мощнее, лучи идентичны и стреляют выше ближнего света, из-за чего могут сильно ухудшить видимость встречного транспорта.

Фары могут быть намного мощнее, чем сейчас, но необходимо было установить ограничения, чтобы один водитель не ухудшил видимость другого.

Правила дорожного движения и ограничения

Сначала поговорим об обязательных вариантах использования фар. Точные правила варьируются от штата к штату, поэтому я буду использовать более ограничительные меры для иллюстрации, но если вы не знакомы с правилами вашего штата, пожалуйста, ознакомьтесь с ними как можно скорее.

Обязательное использование ближнего света

Обязательное включение фар начинается за 30 минут до захода солнца и заканчивается через 30 минут после восхода солнца. Фары также должны использоваться в условиях ограниченной видимости, определяемой либо дальностью (500 или 1000 футов), либо погодными условиями (снег, сильный дождь, лед или туман)

Ограничения на использование дальнего света

Дальний свет должен быть отключен, когда приближающийся транспорт находится на расстоянии менее 500 футов. При движении за другим транспортным средством нельзя использовать дальний свет, если этот автомобиль находится на расстоянии менее 200 футов.В некоторых штатах также запрещено использовать дальний свет во время снега, дождя или тумана. Наконец, дальний свет может быть ограничен в районах с уличным освещением и ограничением низкой скорости, что можно интерпретировать как городскую среду, такую ​​как деревни, поселки и города.

Применение ближнего и дальнего света

Правила дорожного движения неплохо формируют варианты использования дальнего и ближнего света, но не объясняют, почему использовать тот или иной в определенных ситуациях плохо. В этом разделе мы обсудим ситуации, в которых вы можете оказаться, и как с ними справиться.

Жилой район

В городской черте дальний свет вообще запрещен, а если и нет, то в нем нет необходимости. Ограничение скорости для жилых помещений колеблется в пределах 25-30 миль в час, а ближний свет более чем способен освещать дорогу, достаточную для безопасного вождения.

Мало того, вокруг есть уличные фонари и освещение зданий, а также интенсивное движение, которое делает улицы яркими до такой степени, что фары почти не нужны.

А теперь давайте обсудим, почему нельзя включать дальний свет. Во-первых, в обоих направлениях интенсивное движение, и ваши фары будут не только отвлекать водителя впереди вас через зеркало заднего вида, но и могут временно ослеплять встречных водителей.

Вы также будете направлять очень мощный луч света на пешеходов, велосипедистов и в окна домов, причиняя неудобства многим людям.

Сельская местность

В сельской местности более высокие ограничения скорости, меньше уличных фонарей и более низкая плотность движения, что позволяет использовать дальний свет при условии соблюдения основных правил дистанции.

В этих местах вам может не понадобиться дальний свет, но вы хотите использовать его, когда это возможно. Хотя без них безопасно ездить, они очень полезны для обнаружения медленных транспортных средств перед вами. Тракторы и тягачи с прицепом могут обмануть вас своей скоростью, и вы можете приблизиться к ним слишком быстро, если подумаете, что это просто еще одно транспортное средство.

Я часто использую дальний свет, чтобы обнаружить сельскохозяйственные машины, конные повозки и даже бродячий скот, который может оказаться на дороге.

Автомагистрали

Достижение максимальной скорости на шоссе без использования дальнего света может быть опасным, если вы ведете группу на своей стороне дороги. Вы можете воспользоваться светом встречного транспорта, чтобы дополнить картину, и включить дальний свет, когда никто не приближается.

Автострады

Автострады по сути такие же, как автомагистрали, за исключением дорожных сборов. Однако с точки зрения применения фар есть одно различие, и это физический барьер между направлениями движения.Он защищает от лобового столкновения, а также создает заслон между двумя сторонами дороги.

Это означает, что если перед вами нет транспортных средств менее чем в 200 футах, можно использовать дальний свет.

Уголки

Когда вы едете по дороге с большим количеством поворотов и поворотов, особенно на горном перевале, дальний свет может помочь улучшить видимость. Некоторые водители в таких условиях избегают дальнего света, поскольку не могут определить, въезжает ли в тот же поворот другой автомобиль с другого направления.

Если регулировать скорость, то можно ездить только на ближний свет, а ответственное отношение к другим участникам движения я бы похвалил. Тем не менее, есть простой способ определить, идет ли кто-то на вашем пути, и следует ли вам выключить дальний свет.

Когда вы входите в поворот, вы можете сказать, сколько должны светить ваши фары. Если луч становится все ярче и охватывает большую площадь, он пересекается с лучом фары приближающегося к вам автомобиля.Всякий раз, когда вы поворачиваете с дальним светом, держите пальцы на переключателе, чтобы вы могли быстро среагировать.

Туман и снег

В правилах дорожного движения мы предусмотрели ограничения на использование дальнего света, которые могут включать снег или туман. Когда условия видимости ухудшаются, дальний свет работает намного хуже, чем ближний, и это сводится к направлению, в котором светит луч.

Ближний свет направлен вниз и может проникать сквозь достаточное количество тумана или снега, чтобы сделать дорогу хотя бы частично видимой.Дальний свет идет прямо, но никак не может проникнуть далеко, вместо того, чтобы освещать дорогу, они освещают туман и еще больше затрудняют просмотр сквозь него.

Заметка об этикете вождения

Несмотря на то, что правила дорожного движения были введены для защиты водителей, реальность такова, что обеспечить соблюдение правил дальнего света практически невозможно. Все сводится к водительскому этикету и цитате Конфуция «Не делай другому того, чего не хочешь, чтобы сделали тебе».

Встречный дальний свет может сильно отвлекать и ослеплять, из-за чего удерживать полосу движения очень сложно. Когда вы видите, что кто-то едет на вас с дальним светом, это нормально, если вы посветите ему фарами. Возможно, они забыли выключить дальний свет, но как только они увидят, насколько ярким является ваш, они не забудут выключить его.

Если они упрямятся и отказываются их выключать, не отвечайте им, включая свет. Я знаю, что заманчиво доставлять им неудобства так же, как они доставляют неудобства вам, но если вы оба ослепнете от дальнего света, это может серьезно увеличить шансы на аварию.

После того, как вы несколько раз вспыхнете ярким светом, вам остается только создать мысленный образ дороги и сохранять спокойствие. Посмотрите на правый край дороги и ориентируйтесь по линии или дорожным указателям. Держите руль прямо и избегайте резких торможений, чтобы обезопасить водителя, следующего за вами.

Советы по вождению ночью

Вождение ночью гораздо более утомительно для ума и тела, чем вождение днем. Ограниченная видимость, постоянное отвлечение на встречный транспорт и повышенная бдительность сочетаются с борьбой со сном и усталостью.

Медленно и уверенно выигрывают гонку, так что делайте перерывы, когда чувствуете, что они вам нужны, разминайте ноги, дышите свежим воздухом, а затем продолжайте. Усталость может подтолкнуть вас к более быстрой езде, что является плохой идеей.

Если вы очень устали, остановитесь на заправке, чтобы выпить чашечку кофе, откиньте спинку сиденья и немного отдохните или снимите номер в мотеле. Пара часов, потраченных на отдых, на самом деле не так уж и важны.

Отличный совет при вождении в ночное время — следите за стоп-сигналами водителя впереди вас.Измерение расстояния ночью намного сложнее, чем днем, так как вы не видите линию или объекты вокруг дороги, которые подсознательно помогают вам оценить расстояние.

Когда вы едете позади другого транспортного средства, соблюдайте безопасную дистанцию ​​и внимательно следите за тем, что они делают. Если они отъезжают, вы можете ускориться. Если вы медленно приближаетесь к ним, значит, они сбросили газ и медленно замедляются. Если вы видите, что их стоп-сигналы мигают, нажмите на педаль тормоза и посмотрите, сможете ли вы замедлиться естественным образом или вам следует немедленно остановиться.

Этот простой совет значительно упростит групповое вождение. Просто время от времени осматривайте первый автомобиль, чтобы быть готовым к полной остановке, если это необходимо, но в остальном держитесь на расстоянии от впереди идущего автомобиля, и все будет хорошо.

Часто задаваемые вопросы

Ближний свет такой же, как и дальний?

Дальний и ближний свет имеют разные диапазоны и углы, под которыми распространяются лучи, что делает их двумя отдельными вещами. Вас могут смутить галогенные лампы h5, которые содержат нити дальнего и ближнего света внутри одного блока.

Что такое символ ближнего света?

Символ ближнего света на приборной панели и переключателе фар имеет ряд направленных вниз линий, выходящих из фары, которая выглядит как заглавная буква D. Вы можете отличить его от дальнего света по цвету, так как ближний свет зеленый, а дальний свет светит синим и имеет прямые линии, выходящие из фары.

На некоторых автомобилях, даже если вы включите ближний свет, вы увидите символ габаритных огней — ряд линий, выходящих из двух фар.Это не должно вас смущать, так как вы можете легко подтвердить настройку с помощью переключателя фар. Почти на каждом автомобиле первое положение указывает на габаритные огни, а второе зарезервировано для ближнего света.

Могу ли я использовать лампы дальнего света для ближнего света?

Лампы дальнего и ближнего света не взаимозаменяемы, так что не пытайтесь. Помимо предохранителей, ваш запасной комплект должен содержать запасной комплект ламп для быстрого ремонта в дороге.

Почему ближний свет не работает, а дальний работает?

В дальнем и ближнем свете используются разные лампочки, поэтому, если одна из двух не работает, причиной является либо перегоревший предохранитель, либо перегоревшая лампочка.

Как узнать, включен ли дальний свет?

Когда вы включаете дальний свет, на приборной панели появляется фара синего цвета, чтобы напомнить вам, что он включен. Вы всегда можете проверить с помощью переключателя дальнего света, установленного на левой стороне рулевой колонки.

Обычно, если потянуть переключатель к рулевому колесу, замигают яркие лампочки, а если потянуть до упора, щелкнет и включится дальний свет. На некоторых автомобилях для включения дальнего света необходимо отодвинуть переключатель от руля.

Резюме

Если вы не знали всех нюансов использования дальнего и ближнего света, прочитав эту статью, вы должны быть готовы к любым дорожным условиям и ситуациям. В VehicleFreak мы стремимся создавать высококачественные руководства, которые помогут владельцам узнать больше об обслуживании и уходе за автомобилем. У нас есть гораздо больше руководств в нашем разделе советов по авто, так что не стесняйтесь проверить их!

Когда использовать фары дальнего и ближнего света

Фары дальнего света — это устройство безопасности, установленное на всех автомобилях, однако на удивление большое количество водителей ими не пользуются.Согласно одному исследованию, проведенному Мичиганским институтом транспортных исследований (UMTRI) и Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), менее половины всех водителей используют дальний свет, даже когда это уместно. Это исследование также показало, что многие водители переоценивают то, как часто они используют дальний свет, и ошибочно думают, что могут достаточно хорошо видеть без них. Однако правильное использование дальнего и ближнего света фар — это простой способ повысить вашу безопасность. Это тоже закон.

Когда использовать Какие фары

Когда использовать дальний или ближний свет фар зависит от:

Фары ближнего света освещают дорогу на расстоянии около 200 футов, что эквивалентно половине городского квартала. Если вы не можете видеть дальше 200 футов при использовании ближнего света, вы должны переключиться на дальний свет, за исключением следующих случаев:

  • Другой автомобиль находится в пределах 200 футов и приближается к вам с противоположного направления

  • Вы находитесь менее чем в 200 футах за другим транспортным средством

  • Проливной дождь, туман или снег

Использование дальнего света в неблагоприятных погодных условиях может вызвать ослепление, что сделает его небезопасным.И каждый раз, когда ваш дальний свет может ослепить кого-то на проезжей части или рядом с ней, вы должны снова переключиться на ближний свет. Однако, как правило, вы должны использовать дальний свет как в городах, так и на сельских дорогах ночью, когда нет других транспортных средств и погода хорошая.

Улучшенная видимость

Дальний свет увеличивает видимость на расстоянии от 350 до 400 футов, или на расстоянии среднего городского квартала.

Повышенная видимость повышает безопасность каждого, когда вы едете по темным улицам или автомагистралям, особенно в присутствии пешеходов, велосипедистов или животных.Однако не полагайтесь исключительно на дальний свет и не забывайте всегда регулировать скорость движения в зависимости от дорожных условий.

Переключение с ближнего на дальний свет

Различные марки и модели автомобилей имеют разные способы переключения с ближнего на дальний свет и обратно. В большинстве случаев механизм встроен в рычаг рядом с рулем, где включаются и выключаются фары. В качестве альтернативы дальний свет может быть активирован небольшой кнопкой на левой стороне пола водителя.

Чтобы переключиться с ближнего на дальний свет, просто включите фары и нажмите рычаг рукой или нажмите кнопку на полу ногой. Чтобы вернуться назад, просто повторите это действие. В некоторых моделях с активируемым рычагом дальним светом вы можете нажать рычаг в одном направлении, чтобы один раз включить дальний свет, а нажатие в другом направлении включает его постоянно.

Система помощи при включении дальнего света

Некоторые новые модели автомобилей имеют технологию, называемую системой помощи при включении дальнего света.Эта функция автоматически настраивает фары в правильное положение, поэтому вам не нужно ничего делать. Пока эта технология не станет стандартной для всех автомобилей, привычка правильно использовать дальний и ближний свет фар повысит вашу безопасность и поможет избежать штрафа.

Зажги: как настроить фары автомобиля для ночного вождения

Вот почему важно быть готовым к тому, чтобы фары вашего автомобиля были в хорошем рабочем состоянии, чтобы освещать дорогу перед вами.Время от времени фары могут смещаться, поэтому очень важно понимать, как направлять и регулировать фары вашего автомобиля. Чтобы узнать больше о безопасности фар и о том, как отрегулировать фары вашего автомобиля, продолжайте читать ниже.

Значение фар

Автомобильные фары являются решающим фактором безопасности при вождении в ночное время. Они улучшают видимость и позволяют другим водителям общаться и видеть вас. И ближний, и дальний свет вашего автомобиля должны работать должным образом, чтобы оставаться в безопасности на дорогах при вождении в ночное время.Согласно Министерству транспорта Онтарио (MTO), фары вашего автомобиля должны излучать белый свет, видимый не менее чем на 150 метров вперед, и достаточно сильный, чтобы освещать объекты на расстоянии 110 метров. за полчаса до захода солнца и через полчаса после восхода солнца, а также в любое другое время при плохой освещенности, например, в тумане, снегу или дожде, когда вы не видите людей или транспортные средства на расстоянии менее 150 метров.

Выровнять и отрегулировать

Регулировка фар автомобиля необходима для безопасного вождения в ночное время.Фары не будут столь же эффективными, если они не освещают дорогу должным образом, и могут увеличить риск автомобильного столкновения. Чтобы проверить, выровнены ли фары вашего автомобиля, вы можете отрегулировать их, выполнив следующие простые действия:

1. Выровняйте машину

Проверьте, правильно ли выровнена ваша машина, выгрузив все тяжелые предметы. Затем убедитесь, что все шины накачаны до нужного уровня давления воздуха. Посмотрите, полон ли ваш бензобак.

2. От стены до стены

Выберите место, откуда вы сможете направить свет на стену.Это может быть ваш гараж или подземная парковка. Передняя часть автомобиля должна быть обращена к стене. Включите ближний свет фар и с помощью яркой ленты или линейки определите, в какие горизонтальные и вертикальные точки попадает свет.

3. Резервное копирование

Подвиньте автомобиль задним ходом, пока он не окажется примерно в 25 футах от стены, используйте рулетку, чтобы еще раз проверить расстояние. Закройте одну фару и посмотрите, куда светит оставшаяся фара на стене. Посмотрите, находится ли самая яркая часть фары примерно на два дюйма ниже и немного правее отмеченных горизонтальных и вертикальных отметок, сделанных на стене.При необходимости внесите любые коррективы.

Замена лампы

Если вы заметили, что фары не такие яркие, как должны быть, это может означать, что лампы необходимо заменить. Это также простое решение, которое можно сделать самостоятельно. Прочитайте наш пост с пошаговыми советами по ремонту и обслуживанию ламп фар, чтобы узнать, как заменить лампы фар вашего автомобиля.

Продолжайте обслуживать фары вашего автомобиля, чтобы обеспечить безопасное вождение в ночное время. Следите за своим окружением и не смотрите на встречные фары.Автострахование Desjardins поможет пролить свет на темные ночи впереди.

Похожие посты

Техническое обслуживание фар имеет решающее значение в течение всего года

Как водители могут сохранять поле зрения чистым

Советы, о которых стоит помнить, когда дни становятся короче

05 ноября 2018 г.

Чем длиннее ночи, тем больше вождения в ночное время.Добавьте к этому дождь или зимние порывы ветра, и видимость станет проблемой.

Что это такое и когда их использовать

by Zutobi · Обновлено 10 февраля 2022 г.

Все автомобили оснащены фарами, которые помогают водителю видеть ночью и в условиях плохой видимости . Проще говоря, фары — это необходимая функция безопасности, которая необходима для обеспечения безопасности на дорогах для всех.

Фары

также позволяют другим водителям лучше видеть ваш автомобиль, что не менее важно. Автомобиль без фар с гораздо большей вероятностью попадет в аварию , поскольку другие водители просто не заметят его вовремя. Таким образом, даже если вы думаете, что можете достаточно хорошо видеть вперед, все равно может быть очень опасно не включать фары, когда это необходимо.

Подпишитесь на наш Youtube-канал

Что такое фары ближнего света?

Есть две настройки фар, которые используются в разных ситуациях – ближний свет (фары с затемнением) и дальний свет (яркие фары).Использование неправильного типа настройки фар может, в зависимости от вашей скорости и видимости, иметь разрушительные последствия и привести к аварии.

Вы, как водитель, обязаны знать , когда использовать ближний и дальний свет .

Как далеко вы можете видеть с ближним светом?

  • Фары ближнего света обеспечивают видимость примерно до 200 футов и подходят для скоростей до 25 миль в час . Настройка ближнего света также известна как «затемненная» или «ближняя».
  • Фары дальнего света обеспечивают видимость примерно до 350 футов и подходят для скоростей выше 25 миль в час. Дальний свет следует использовать только в определенных ситуациях (подробнее здесь).

По сути, ночью ближний свет дает гораздо меньше света, чем дальний. Если ночью вы едете со скоростью более 25 миль в час с ближним светом фар, может быть слишком поздно останавливаться, не задев объект к тому времени, когда вы его увидите.

Когда вам нужно больше света, чем может дать ближний свет, вам придется переключиться на дальний свет (если это разрешено законом).Помните, что дальний свет позволит вам видеть дальше вперед, но при неправильном использовании может ослепить других водителей.

Когда следует использовать фары ближнего света?

Используйте фары ближнего света не только для того, чтобы видеть больше, но и для того, чтобы другие могли видеть вас

Вероятность того, что вы не заметите что-то на дороге или рядом с ней, намного выше в темное время суток или в условиях плохой видимости, чем днем. В целом, законы штатов предписывают использование ближнего света фар в таких ситуациях :

  • Между закатом и восходом солнца
  • В любой ситуации, когда вы плохо видите пешеходов или другие транспортные средства
  • Когда ваш обзор сильно ограничен

Если вы хотите узнать об отдельных законах и правилах вашего штата, выберите свой штат на Zutobi и перейдите в раздел «Использование источников света».Имейте в виду, что в большинстве штатов есть свои правила относительно того, когда следует использовать фары, которые могут быть более строгими, чем упомянутые выше.

Например; Штат Калифорния требует использования фар ближнего света в любых погодных условиях, когда видимость ограничена, когда вам нужно использовать дворники или когда вы не можете видеть на расстоянии до 1000 футов.

Опасность ночного вождения

Во многих странах ближний свет фар должен быть включен во время движения автомобиля независимо от времени суток.Даже если фары не помогут вам лучше видеть, они могут помочь другим увидеть вас.

Не забывайте включать ближний свет фар при движении ночью , даже если вы едете по хорошо освещенной улице! Однако при парковке выключайте фары (вместо них можно использовать габаритные огни).

Пешеходов и велосипедистов плохо видно ночью

Имейте в виду, что ночью намного сложнее заметить пешеходов и велосипедистов, особенно тех, кто носит темную одежду, и это верно даже при включенном ближнем или дальнем свете.Вам следует снижать скорость при движении ночью, чтобы у вас было больше времени для выявления потенциальных опасностей и реагирования на них .

Спросите себя, можете ли вы безопасно остановиться в пределах досягаемости светофора – если нет, снизьте скорость. Если вы видите только на 100 футов впереди , вы не можете безопасно ехать быстрее, чем 30 миль в час .

Как далеко ваши фары позволяют вам видеть ночью? | PopularAsk.net

около 350 футов

Читать полный ответ

около 200 футов

Кроме того, как далеко вперед должны светить фары?

около 350 футов

Аналогично, Как далеко должны светить ваши фары при включенном ближнем свете группы вариантов ответа?

Если вы едете с включенными фарами дальнего света, вы должны уменьшить их яркость на расстоянии не менее 500 футов от любого встречного автомобиля, чтобы не ослеплять встречного водителя.Вы должны использовать ближний свет, если вы находитесь в пределах 200-300 футов от транспортного средства, за которым вы следуете.

Кроме того, на какое расстояние вперед позволяют видеть фары дальнего и ближнего света?

Дальний свет фар позволяет вам видеть примерно на 350–400 футов вперед. Фары ближнего света освещают дорогу примерно на 200 футов. Вы всегда должны регулировать скорость в зависимости от того, насколько далеко вперед вы можете видеть. Если ваш тормозной путь становится дальше, чем вы можете видеть с помощью фар, вы перегружаете свои фары.

Какой высоты должны быть фары на высоте 25 футов?

Передняя часть ваших фар должна находиться в 25 футах от созданной вами настенной диаграммы прицеливания.


23 связанных вопроса Ответы найдены

 

Когда ночью приближается автомобиль, включаются фары?

Если вы едете ночью и к вам приближается автомобиль с включенным дальним светом, один раз быстро помигайте фарами. Если другому водителю не удается приглушить свет, посмотрите на правую сторону дороги, чтобы его не ослепили фары.

На каком расстоянии должны быть видны фары и задние фонари?

500 футов

Как далеко светят фары дальнего света?

от 350 до 400 футов

Как далеко должны светить фары ближнего света?

50 метров

Какой высоты должны быть фары?

25 футов

Когда к вам ночью приближается автомобиль с включенными фарами, вы должны?

Когда ночью к вам приближается автомобиль с включенными фарами, вы должны: Направить взгляд на правый край полосы движения.Во время движения в условиях осадков вы должны: Использовать ближний свет днем ​​и ночью.

Когда следует опускать или приглушать свет фар?

Ваши фары позволяют видеть только на 350 футов вперед. Убедитесь, что вы едете достаточно медленно, чтобы при необходимости остановиться или повернуть. Включайте ближний свет, когда приближаетесь к приближающемуся транспортному средству на расстояние менее 500 футов (около одного квартала). Также используйте ближний свет, когда следуете за другим транспортным средством в пределах 300 футов.

На какое расстояние вперед светят фары ближнего света?

около 200 футов

Как далеко должны светить ваши фары при включенном ближнем свете?

Ваши фары позволяют видеть только на 350 футов вперед.Убедитесь, что вы едете достаточно медленно, чтобы при необходимости остановиться или повернуть. Включайте ближний свет, когда приближаетесь к приближающемуся транспортному средству на расстояние менее 500 футов (около одного квартала). Также используйте ближний свет, когда следуете за другим транспортным средством в пределах 300 футов.

Как далеко должны светить ваши фары при включенном дальнем свете?

Включите дальний свет, когда нет встречных транспортных средств. Не перегружайте фары. Ваши фары позволяют видеть только на 350 футов вперед. Убедитесь, что вы едете достаточно медленно, чтобы при необходимости остановиться или повернуть.

Как мне отрегулировать фары без 25 футов?

— Сделайте на стене два креста ленты, примерно совмещенные с центрами фар, чтобы у вас был визуальный ориентир. – Включите дальний свет и медленно откатите автомобиль на несколько футов назад. Смотрите, как двигаются лучи.

На каком минимальном расстоянии вы должны переключать дальний свет на фары?

500 футов


Последнее обновление: 9 дней назад – Соавторов: 12 – Пользователей: 6

.