Отрадное открытие метро: Метро Отрадное (Москва), режим работы и время отправления первых/последних поездов. Станция Отрадное на карте Москвы

Содержание

Метро Отрадное в Москве

  • А

    Автосалоны и автоцентры

    Организаций : 14

  • Аптеки по продаже лекарств

    Организаций : 91

  • Б

    Букинистические книжные магазины по продаже книг

    Организаций : 5

  • В

    Ветеринарные аптеки магазины по продаже лекарств

    Организаций : 11

  • Г

    Гипермаркеты товаров

    Организаций : 2

  • Д

    Детские магазины товаров / вещей для новорожденных, детей

    Организаций : 25

  • К

    Комиссионные магазины товаров

    Организаций : 8

  • Компании по продаже / аренды кинооборудование

    Организаций : 1

  • Компании по продаже авиатехники и авиаоборудования

    Организаций : 3

  • Компании по продаже банковского оборудования

    Организаций : 1

  • Компании по продаже бензинового и дизельного оборудования

    Организаций : 1

  • Компании по продаже бурового оборудования

    Организаций : 1

  • Компании по продаже вендингового оборудования

    Организаций : 2

  • Компании по продаже вентиляционного и теплового оборудования

    Организаций : 7

  • Компании по продаже весов и весового оборудования

    Организаций : 1

  • Компании по продаже газового оборудования

    Организаций : 2

  • Компании по продаже геодезического оборудования

    Организаций : 2

  • Компании по продаже гидравлического оборудования и инструмента

    Организаций : 3

  • Компании по продаже деревообрабатывающих станков, оборудования

    Организаций : 1

  • Компании по продаже железнодорожного оборудования / техники

    Организаций : 1

  • Компании по продаже звукового и светового и видеооборудования

    Организаций : 4

  • Компании по продаже зерна и зерноотходов

    Организаций : 1

  • Компании по продаже каркасно-тентовых конструкций

    Организаций : 2

  • Компании по продаже контейнеров для грузоперевозок

    Организаций : 1

  • Компании по продаже металлообрабатывающего оборудования

    Организаций : 4

  • Компании по продаже насосного оборудования

    Организаций : 4

  • Компании по продаже нефтегазового оборудования

    Организаций : 4

  • Компании по продаже оборудования / систем, фильтров для очистки воды

    Организаций : 8

  • Компании по продаже оборудования для автоматизации промышленных предприятий

    Организаций : 1

  • Компании по продаже оборудования для автомоек

    Организаций : 1

  • Компании по продаже оборудования для автосервиса

    Организаций : 5

  • Компании по продаже оборудования для бассейнов

    Организаций : 2

  • Компании по продаже оборудования для лабораторий

    Организаций : 4

  • Компании по продаже оборудования для пищевого производства

    Организаций : 6

  • Компании по продаже оборудования для производства и переработки пластмасс

    Организаций : 1

  • Компании по продаже оборудования для производства окон

    Организаций : 2

  • Компании по продаже оборудования для производства строительных материалов

    Организаций : 1

  • Компании по продаже оборудования для промышленной маркировки

    Организаций : 2

  • Компании по продаже оборудования для салонов красоты

    Организаций : 1

  • Компании по продаже оборудования для сельского хозяйства

    Организаций : 1

  • Компании по продаже оборудования для утилизации отходов

    Организаций : 1

  • Компании по продаже оборудования для энергосбережения

    Организаций : 6

  • Компании по продаже окрасочного оборудования

    Организаций : 1

  • Компании по продаже пищевого технологического оборудования общественного питания

    Организаций : 2

  • Компании по продаже пневматического и компрессорного оборудования

    Организаций : 2

  • Компании по продаже полиграфического оборудование

    Организаций : 1

  • Компании по продаже проката мультимедийного и презентационного оборудования

    Организаций : 5

  • Компании по продаже проката оборудования и инструментов

    Организаций : 4

  • Компании по продаже сварочного оборудования

    Организаций : 7

  • Компании по продаже специализированного автооборудования

    Организаций : 2

  • Компании по продаже спецтехники и вспомогательных устройств

    Организаций : 9

  • Компании по продаже строительного оборудования и вспомогательные устройства

    Организаций : 7

  • Компании по продаже сырья для пищевой промышленности

    Организаций : 3

  • Компании по продаже тахографов для водителя

    Организаций : 1

  • Компании по продаже техника и оборудование для склада

    Организаций : 7

  • Компании по продаже торгово-выставочного оборудования

    Организаций : 8

  • Компании по продаже фасовочно-упаковочного оборудования

    Организаций : 2

  • Компании по продаже холодильного оборудования для магазина

    Организаций : 4

  • Компании по продаже, установке интерьерных лестниц и ограждений

    Организаций : 5

  • Компании, магазины по продаже электротранспорта

    Организаций : 4

  • Кондитерские магазины по продаже кондитерских изделий

    Организаций : 32

  • М

    Магазины / заводы по продаже резинотехнических изделий

    Организаций : 4

  • Магазины автомобильного тюнинга, аксессуары

    Организаций : 32

  • Магазины детских, мягких, развивающих игрушек

    Организаций : 47

  • Магазины и салоны по продаже париков и накладных волос

    Организаций : 1

  • Магазины косметики и парфюмерии

    Организаций : 28

  • Магазины косметики и расходных материалов для салонов красоты

    Организаций : 12

  • Магазины материалов для наружной рекламы

    Организаций : 2

  • Магазины натуральной косметики ручной работы

    Организаций : 1

  • Магазины национальных и народных ремёсел

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже CD / DVD / BD дисков

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже автозапчастей / запчасти для иномарок

    Организаций : 53

  • Магазины по продаже автозапчастей для автомобилей

    Организаций : 79

  • Магазины по продаже автозапчастей для грузовых автомобилей

    Организаций : 4

  • Магазины по продаже автозапчастей для отечественных автомобилей

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже автозвука / автоакустики

    Организаций : 8

  • Магазины по продаже автомасел и мотомасел

    Организаций : 10

  • Магазины по продаже автоматических дверей

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже автомобильных автоаксессуаров

    Организаций : 19

  • Магазины по продаже автомобильных аккумуляторов

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже автомобильных шин и дисков

    Организаций : 15

  • Магазины по продаже автосигнализаций

    Организаций : 8

  • Магазины по продаже автостекол

    Организаций : 4

  • Магазины по продаже автоэмалей

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже аксессуаров для ванной / ванных комнат и туалета

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже аксессуаров к мобильным телефонам

    Организаций : 22

  • Магазины по продаже алкогольных напитков

    Организаций : 9

  • Магазины по продаже аудиотехники и видеотехники

    Организаций : 5

  • Магазины по продаже батареек

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже безалкогольных напитков

    Организаций : 13

  • Магазины по продаже биологически активных добавок

    Организаций : 7

  • Магазины по продаже бумажной упаковки

    Организаций : 4

  • Магазины по продаже бухгалтерских программ, 1С

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже бытовой техники и электроники

    Организаций : 12

  • Магазины по продаже бытовой химии

    Организаций : 25

  • Магазины по продаже валяльно-войлочных изделий / товаров

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже велосипедов

    Организаций : 5

  • Магазины по продаже верхней одежды

    Организаций : 12

  • Магазины по продаже головных уборов

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже дезинфицирующих средств

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже деревянных ящиков / тары

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже детских карнавальных костюмов

    Организаций : 4

  • Магазины по продаже детского игрового оборудования

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже детской / модульной мебели

    Организаций : 12

  • Магазины по продаже детской обуви

    Организаций : 15

  • Магазины по продаже детской одежды

    Организаций : 52

  • Магазины по продаже джинсовой одежды

    Организаций : 9

  • Магазины по продаже диетических и соевых продуктов

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже дистанционного зондирования земли

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже для беременных и кормящих мам

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже дозиметров

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже домофонов

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже драгоценных ювелирных камней

    Организаций : 4

  • Магазины по продаже жалюзи и рольставни

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже женской одежды

    Организаций : 31

  • Магазины по продаже запчастей для бытовой техники

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже запчастей для общественного транспорта

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже запчастей для спецтехники

    Организаций : 4

  • Магазины по продаже защитных кейсов / ударопрочных

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже зоотоваров / товаров для животных

    Организаций : 33

  • Магазины по продаже изделий из натуральных камней и коллекции минералов

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже инфракрасных / ик душевых кабин

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже календарей подарков / открыток

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже каминов и печей

    Организаций : 6

  • Магазины по продаже канцелярских / учебных товаров и принадлежностей

    Организаций : 10

  • Магазины по продаже карнизов для штор

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже кованых изделий

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже ковров

    Организаций : 4

  • Магазины по продаже кожи, шуб из меха, дублёнок

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже колбасных изделий

    Организаций : 24

  • Магазины по продаже комбикормов и кормовых добавок

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже коммутационного оборудования

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже компьютерной техники и комплектующих

    Организаций : 5

  • Магазины по продаже кондиционеров

    Организаций : 15

  • Магазины по продаже консервированной продукции

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже контактных линз для глаз / зрения

    Организаций : 10

  • Магазины по продаже контрактных автозапчастей

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже корпусной мебели и мягкой

    Организаций : 9

  • Магазины по продаже лекарственных препаратов

    Организаций : 5

  • Магазины по продаже магнитов ( неодимовых / постоянных и др

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже макаронных изделий

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже маслопродуктов

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже материалов для производства и ремонта обуви

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже матрасов ( ортопедических, надувных и др

    Организаций : 4

  • Магазины по продаже мебели для ванной комнаты

    Организаций : 4

  • Магазины по продаже мебели для культурно-досуговых учреждений

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже мебели для кухни / кухонная мебель

    Организаций : 11

  • Магазины по продаже мебели под заказ

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже мебельной фурнитуры и комплектующих

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже медицинских расходных материалов

    Организаций : 8

  • Магазины по продаже медицинской мебели

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже медтехники / медицинской техники

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже металлической мебели для помещений

    Организаций : 4

  • Магазины по продаже мобильных / сотовых телефонов

    Организаций : 44

  • Магазины по продаже мороженого

    Организаций : 30

  • Магазины по продаже мотоциклов и мототехники

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже мужской одежды

    Организаций : 32

  • Магазины по продаже музыкальных виниловых пластинок

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже муки и круп

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже мягкой мебели ( диваны, кресла и др

    Организаций : 22

  • Магазины по продаже мяса и полуфабрикатов

    Организаций : 28

  • Магазины по продаже мяса птицы и полуфабрикатов

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже навигационного оборудования

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже настольных игр для детей и взрослых

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже нижнего белья

    Организаций : 24

  • Магазины по продаже новогодних товаров

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже ножей

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже облицовочных материалов для мебели

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже оборудование, аксессуаров, товаров для аквариумов / рыбок

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже обуви оптом

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже овощей и фруктов

    Организаций : 28

  • Магазины по продаже огнезащитных материалов

    Организаций : 4

  • Магазины по продаже одежды и обуви для силовых структур

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже одежды и обуви для танцев

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже одноразовой посуды

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже орехов / семечек

    Организаций : 25

  • Магазины по продаже офисных АТС

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже очистителей воздуха

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже пакетов и плёнки

    Организаций : 6

  • Магазины по продаже пиротехники, фейерверков

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже питьевой воды

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже пластиковых тар

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже плетёной мебели

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже подарочной упаковки

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже постельных принадлежностей

    Организаций : 24

  • Магазины по продаже посуды

    Организаций : 18

  • Магазины по продаже программного обеспечения

    Организаций : 13

  • Магазины по продаже продовольственных товаров на дом

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже продуктов быстрого приготовления

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже противопожарного оборудования

    Организаций : 6

  • Магазины по продаже профессиональной химии

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже пряжи для вязания мотки

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже радиоуправляемых моделей, игрушек

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже разливного пива

    Организаций : 45

  • Магазины по продаже расходных материалов для оргтехники

    Организаций : 7

  • Магазины по продаже рыбы и морепродуктов

    Организаций : 16

  • Магазины по продаже садового и огородного инвентаря

    Организаций : 17

  • Магазины по продаже садовой и парковой мебели

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже сантехники / санфаянса

    Организаций : 26

  • Магазины по продаже сейфов

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже семян

    Организаций : 5

  • Магазины по продаже сетевого оборудования

    Организаций : 10

  • Магазины по продаже сигарет / табачных изделий / товаров для курения

    Организаций : 23

  • Магазины по продаже систем мониторинга транспорта

    Организаций : 4

  • Магазины по продаже систем обеспечения безопасности и услуг охраны

    Организаций : 13

  • Магазины по продаже снаряжения для туризма и активного отдыха

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже солнцезащитных очков

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже специализированных дорожных средств

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже спецодежды и средств индивидуальной защиты

    Организаций : 10

  • Магазины по продаже спортивно-развлекательного оборудования

    Организаций : 4

  • Магазины по продаже спортивного инвентаря

    Организаций : 6

  • Магазины по продаже спортивного оборудование

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже спортивного питания

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже спортивной одежды и обуви

    Организаций : 10

  • Магазины по продаже средств / товаров для реабилитации

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже стеклянной мебели из закаленного стекла

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже стоматологического оборудования / инструментов

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже сувенирных и подарочные букетов

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже сувениров и подарков

    Организаций : 21

  • Магазины по продаже сумок и кожгалантереи

    Организаций : 37

  • Магазины по продаже сыров

    Организаций : 5

  • Магазины по продаже тв телевизионных, спутниковых антенн

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже текстиля для ресторанов / гостиниц / санаториев

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже тканей

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже товаров все для праздника

    Организаций : 6

  • Магазины по продаже товаров для дома

    Организаций : 11

  • Магазины по продаже товаров для рукоделия и творчества

    Организаций : 11

  • Магазины по продаже товаров для художников

    Организаций : 8

  • Магазины по продаже тонировочной / защитной плёнки на автомобиль

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже трикотажного изделия

    Организаций : 6

  • Магазины по продаже укупорочных изделий

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже упаковочных материалов

    Организаций : 5

  • Магазины по продаже фастфудной продукция оптом

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже фитопродукции

    Организаций : 5

  • Магазины по продаже фототехники, фотоаппаратов, фототоваров

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже химических реактивов и лабораторного оборудования

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже хлебобулочных изделий

    Организаций : 13

  • Магазины по продаже часов и аксессуаров

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже чая и кофе

    Организаций : 13

  • Магазины по продаже чердачных лестниц

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже чулочно-носочных изделий

    Организаций : 5

  • Магазины по продаже швейной фурнитуры и тканей в розницу

    Организаций : 3

  • Магазины по продаже школьной формы

    Организаций : 2

  • Магазины по продаже штор и портьерной ткани

    Организаций : 6

  • Магазины по продаже электроизоляционных материалов

    Организаций : 1

  • Магазины по продаже электронных сигарет и жидкостей / кальянов и табаков

    Организаций : 8

  • Магазины по продаже ягод и грибов

    Организаций : 1

  • Магазины пчеловодства по продаже продуктов

    Организаций : 5

  • Магазины секонд-хенд

    Организаций : 3

  • Магазины средств личной, интимной, детской гигиены

    Организаций : 3

  • Магазины филателии / нумизматики

    Организаций : 1

  • Магазины, компании по продаже автоприцепов

    Организаций : 1

  • Магазины, компании по продаже бумаги для полиграфии

    Организаций : 1

  • Магазины, компании по продаже и обслуживание кулеров для воды

    Организаций : 2

  • Магазины, компании по продаже и установке газового оборудования на автомобиль

    Организаций : 2

  • Магазины, компании по продаже медицинского оборудования, инструмента

    Организаций : 7

  • Магазины, компании по продаже оргтехники и офисного оборудования

    Организаций : 2

  • Магазины, салоны оптики по продаже очков

    Организаций : 41

  • Магазины, салоны по продаже керамических изделий, фигурок

    Организаций : 4

  • Магазины, салоны по продаже массажного оборудования

    Организаций : 3

  • Магазины, салоны по продаже протезных, ортопедических товаров / средств

    Организаций : 12

  • Магазины, салоны по продаже ювелирной бижутерии и украшений

    Организаций : 10

  • Магазины, салоны по продаже ювелирных изделий и украшений

    Организаций : 27

  • Мебельные магазины по продаже офисной мебели

    Организаций : 8

  • Молочные кухни продажа молочных продуктов

    Организаций : 5

  • Молочные магазины по продаже молочных продуктов

    Организаций : 10

  • Мото магазины по продаже запчастей для мототехники

    Организаций : 2

  • Музыкальные магазины по продаже инструментов

    Организаций : 4

  • О

    Обувные магазины по продаже обуви

    Организаций : 17

  • П

    Продовольственные магазины

    Организаций : 65

  • Производство и продажа гофротары

    Организаций : 2

  • Р

    Рыболовные магазины по продаже рыболовных товаров

    Организаций : 10

  • Рынки

    Организаций : 2

  • С

    Серийное производство мебели

    Организаций : 1

  • Строительные торговые центры / магазины по продаже материалов для ремонта

    Организаций : 1

  • Супермаркеты

    Организаций : 84

  • Т

    Торговые / развлекательные центры

    Организаций : 11

  • Ф

    Фабрики, магазины по продаже / нетканых материалов

    Организаций : 1

  • Ц

    Цветочные магазины / салоны по продаже цветов

    Организаций : 43

  • Отрадное (станция метро) — это… Что такое Отрадное (станция метро)?

    У этого термина существуют и другие значения, см. Отрадное.

    Координаты: 55°51′47″ с. ш. 37°36′17″ в. д. / 55.863056° с. ш. 37.604722° в. д. (G) (O) (Я)55.863056, 37.604722

    «Отрадное»

    Серпуховско-Тимирязевская линия

    Московский метрополитен
    Дата открытия:

    1 марта 1991

    Район:

    Отрадное

    Округ:

    СВАО

    Тип:

    односводчатая мелкого заложения

    Глубина заложения, м.:

    9

    Количество платформ:

    1

    Тип платформы:

    островная

    Форма платформы:

    прямая

    Архитекторы:

    Л. Н. Попов, В. С. Волович

    Архитекторы вестибюлей:

    Л. Н. Попов, В. С. Волович

    Инженеры-конструкторы:

    Т. А. Жарова

    Станцию возвело:

    СМУ-12, СМУ-14

    Выход к улицам:

    Декабристов, Хачатуряна, Северному бульвару

    Наземный транспорт:

    А 23, 71, 98, 124, 238, 605, 628, 637

    Время открытия:

    5:35

    Время закрытия:

    1:00

    Работающие операторы
    сотовой связи:

    «Билайн», «МТС», «МегаФон»

    Код станции:

    131, Од

    «Отрадное» на Викискладе

    «Отра́дное» — станция Московского метрополитена. Расположена на Серпуховско-Тимирязевской линии, между станциями «Бибирево» и «Владыкино». Находится на территории района «Отрадное» Северо-Восточного административного округа города Москвы.

    История

    Станция открыта 1 марта 1991 года в составе участка «Савёловская» — «Отрадное». Котлован строящейся станции частично располагался на месте полосы отвода закрытой в 1987 году Бескудниковской железнодорожной ветки.

    Станция в цифрах

    Код станции — 131. В марте 2002 пассажиропоток по входу составлял 76,7 тыс. чел.

    Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 45 минут, время закрытия — в 1 час ночи[1].

    Ниже приведена таблица времени прохождения первого поезда через станцию[2]:

    Техническая характеристика

    «Отрадное» — односводчатая станция мелкого заложения (глубина — 9 м). Авторы проекта — архитекторы Л. Н. Попов и В. С. Волович.

    Наземных вестибюлей нет, вход в подземные вестибюли «Отрадного» осуществляется через подземные переходы с улиц Декабристов, Хачатуряна и Северного бульвара.

    Оформление

    Свод выполнен из монолитного железобетона, пол выложен тёмным гранитом, путевые стены отделаны чёрным мрамором. Перегородки, разделяющие свод, украшены панно, на темы «1812 год» и «Декабристы», «Российские деятели культуры, науки и искусства XIX века» и «Жёны декабристов» (работы И. В. Николаева и Л. Анненковой).

    Ошибки в оформлении

    На одном из панно у людей в сумме нечётное количество ног [источник не указан 380 дней].

    Путевое развитие

    За станцией находится двухпутный оборотный тупик, используемый для оборота и ночного отстоя поездов.

    Для любителей метро

    http://metro.molot.ru/img/metro_all.gif

    См. также

    Примечания

    Ссылки

    Отрадное станция метро. Метро Москвы – — Как С Добром Добраться! |

    Метро Отрадное

    Цвет линии: серый, Серпуховско-Тимирязевская линия
    Округ: СВАО
    Район: Отрадное
    Адрес метро улица Декабристов
    Все выходы: Декабристов, Хачатуряна, Северному бульвару
    Соседние станции: Бибирево и Владыкино

    Дата открытия: 1 марта 1991 года
    Тип: односводчатая мелкого заложения
    Глубина заложения, м: 9
    Количество платформ: 1
    Тип платформы: островная
    Форма платформы: прямая
    Архитекторы: Л. Н. Попов, В. С. Волович
    Архитекторы вестибюлей: Л. Н. Попов, В. С. Волович
    Инженеры-конструкторы: Т. А. Жарова

    Гостиницы (отели)  на станции метро «Отрадное»

     

    Расписание станции метро Отрадное

    Время работы северного вестибюля: 5:40 — 1:00
    Время работы южного вестибюля: 5:45 — 1:00

    Начало и конец движения по станцииПЕРВЫЙ СОСТАВПОСЛЕДНИЙ СОСТАВ
    по рабочим днямпо выходнымпо рабочим днямпо выходным
    по чётнымпо нечетнымпо чётнымпо нечетнымпо чётнымпо нечетнымпо чётнымпо нечетным
    до Алтуфьево6:01:455:53:456:03:455:57:451:54:301:54:301:54:301:54:30
    до ст. Бульвар Дм.Донского5:54:255:47:455:52:555:46:051:08:401:08:401:08:401:08:40

    Как добраться до метро Отрадное

    Автобусы: 23, 71, 98, 124, 238, 605, 628, 637, 838, 880, С6
    Маршрутное такси: 88м, 280м, 371м, 571м, 605м, 609м, 628м, 637м, 1005

    [sc name=»adce» ]

    Остановки автобусов и троллейбусов:

    «Метро Отрадное» — 120 метров
    «Улица Декабристов» — 140 метров
    «Стоматологическая поликлиника» — 280 метров
    «Северный бульвар, 6» — 400 метров
    «Северный бульвар, 5» — 400 метров
    «Северный бульвар, 1» — 410 метров
    «Улица Санникова, 17» — 460 метров
    «Улица Пестеля» — 500 метров
    «Улица Пестеля, 4» — 530 метров
    «Микрорайон 4 Д Отрадного» — 550 метров

     

    Ближайшие Ж/Д станции:

    Дегунино — 2 100 метров
    Окружная — 2 800 метров
    Бескудниково — 3 200 метров
    Петровско-Разумовское — 3 600 метров
    Северянин — 4 700 метров

     

    Станция метро Отрадное на карте:

    Серпуховско-Тимирязевская линия:

    Схема переходов станции метро Отрадное:

     

    Метро Отрадное фотографии

     

     

    [sc name=»adce» ]

    Станция метро «Отрадное»

    Станция была открыта в составе участка «Савеловская» — «Отрадное». Конструкция станции — односводчатая мелкого заложения.

    «Отрадное» — односводчатая станция мелкого заложения глубиной 9 метров. Наземных вестибюлей нет, вход в подземные вестибюли «Отрадного» осуществляется через подземные переходы с улиц Декабристов, Хачатуряна и Северного бульвара.

    Последняя станция московского метро, открытая в СССР.

    Путевые стены облицованы черным мрамором, свод разделен перегородками, на которых выполнены панно в стиле примитивизма работы Ивана Николаева и Л. Анненковой.

    Тема оформления станции — восстания декабристов 1825 года, портреты участников восстания на Сенатской площади, их жен, русских мыслителей и писателей 19 века. Пол выложен темным гранитом.

    Выход в город: через северный вестибюль (открывается в 5:35) по лестницам к Северному бульвару, улицам Пестеля, Бестужевых, Декабристов, через южный вестибюль (открывается в 5:35) по лестницам на улицы Хачатуряна, Отрадная, Санникова.

    Фотографии станции метро Отрадное

    События, которые пройдут рядом со станцией метро Отрадное

    На этой странице представлена информация, связанная со станцией метро Отрадное. Кудамоскоу— это интерактивная афиша самых интересных событий Москвы.

    Кудамоскоу собирает информацию о лучших развлечениях и мероприятих Москвы. На этой странице перечислены события которые будут проходить скоро: например завтра, на этих выходных и т.д. рядом со станцией метро Отрадное.

    Кудамоскоу в курсе 0 событий, которые пройдут в Москве рядом со станцией метро Отрадное.
    Если вы знаете о событии, которого нет на сайте, сообщите нам!

    Станция метро «Отрадное» | Достопримечательности и интересные факты о станции метро Отрадное

    Главная » Станции » Станции » В России » Москва » Серпуховско-тимирязевская линия » Отрадное

    Расположение

    «Отрадное» – станция Серпуховско-Тимирязевской линии, расположенная между станциями «Владыкино» и «Бибирево», в одноименном районе СВАО Москвы.

    История станции

    Станция начала свою работу в составе участка «Савеловская» – «Отрадное» 1 марта 1991 года.

    История названия

    Станция «Отрадное» названа по району, на территории которого она расположена.

    Описание станции

    Свод станции, выполненный из монолитного железобетона, имеет два ряда кессонов, в которых установлены светильники. Путевые стены облицованы черным мрамором, пол выложен темным гранитом.

    Дополнительным украшением станции служат панно работы Л. Анненковой и И. В. Николаева, расположенные на перемычках свода. Темы панно – «1812 год», «Декабристы», «Жены декабристов» и «Российские деятели культуры, науки и искусства XIX века».

     

    Технические характеристики

    «Отрадное» – односводчатая станция мелкого заложения, расположенная на глубине 9 метров. Архитекторы станции – В. С. Волович и Л. Н. Попов. С северной стороны к путям станции примыкают оборотные тупики, служащие для ночного отстоя и оборотов поездов.

     

    Вестибюли и пересадки

    Станция не имеет наземных вестибюлей. Вход на станцию осуществляется через подземные переходы, выходы из которых находятся на Северном бульваре, улицах Хачатуряна и Декабристов.

     

    Достопримечательности

    Недалеко от станции находятся театры «Художественная школа», «МЕЛ»; кинотеатры «Байконур», «Люксор»; парк «Отрада».

     

    Наземная инфраструктура

    Рядом со станцией находятся торговые центры «Золотой Вавилон», «Леруа Мерлен», «Отрадное», супермаркеты «Перекресток», «Седьмой континент», «Патэрсон» и большое количество небольших магазинчиков на любой вкус и кошелек.

    Интересно

    На одном из панно количество ног идущих в строю солдат имеет непарное число.

     

    На карте


    JLL поможет ADG group с брокериджем

    Компания назначена брокером ряда объектов девелопера, в том числе, «Место встречи София» и «Место встречи Байконур».

    Российский девелопер ADG group подписал агентский договор с международной консалтинговой компанией JLL о брокеридже ряда объектов сети, включая «Место встречи София» в Северном Измайлове и «Место встречи Байконур» в Отрадном. Об этом сообщила пресс-служба консультанта.

    «Место встречи София», открытый 10 декабря, находится в сложившемся жилом районе, в пешей доступности от двух станций метро – «Щелковская» и «Первомайская», по адресу: Сиреневый бульвар, 31. В первичной зоне охвата проживает около 400 тыс. человек. Объект является крупнейшим в сети «Место встречи»: его общая площадь составляет 61,9 тыс. кв. м, арендуемая – 36,2 тыс. кв. м.

    В составе арендаторов «Место встречи София» – 10-зальный кинотеатр «Каро», супермаркет «Перекресток», фуд-холл, магазин бытовой техники и электроники «М.Видео», датский магазин мебели и товаров JYSK, популярные fashion-бренды, включая Gloria Jeans, Sinsay, Ostin. Направление здорового образа жизни представлено магазином «Спортмастер», фитнес-центром DDX, гимнастическим центром WestGym, а для семейного досуга в объекте появится парк отдыха и развлечений Vanana park, игровая зона и столы для кикера, Tik-Tok зоны и многое другое.

    «Место встречи Байконур» откроется в 40 м от метро «Отрадное» весной 2022 года. Объект общей площадью 13,4 тыс. кв. м (арендуемая – 8,4 тыс. кв. м) строится в центре густонаселенного района, по адресу: ул. Декабристов, 17. Здесь в первичной зоне охвата проживает 393 тыс. человек. В районе ведется активное строительство жилья, что уже в ближайшее время расширит потенциальную аудиторию проекта.


     

    Анна Папаскири, директор по продажам ADG group: «Наш флагманский проект “Место встречи” насчитывает уже 10 действующих районных центров, включая недавнее открытие – “Место встречи София”. Мы видим, что выбранный формат оказался верным и постепенно завоевывает сердца аудитории – наших соседей, жителей районов, в которых мы создаем новые точки притяжения. Каждое новое открытие становится все более успешным, а бренд сети – узнаваем среди жителей. Стремясь сделать наши проекты самыми современными и комфортными для потребителей, мы приняли решение привлечь команду JLL для объединения наших опыта и экспертизы и привлечения в районные центры лучших брендов и нестандартных форматов. Уверены, что партнерство с международным консультантом с глубоким знанием всех актуальных тенденций рынка станет дополнительным преимуществом сети “Место встречи”».

     

    Полина Жилкина, руководитель департамента торговой недвижимости компании JLL: «На рынке ритейла сегодня происходят качественные изменения, обусловленные в том числе трансформацией потребителя, его привычек и предпочтений. Амбициозный проект “Место встречи”, крупнейший в России по числу объектов, является одним из лучших воплощений текущей эволюции в сегменте: это компактные центры, расположенные в шаге от вашего дома и сочетающие в себе как традиционные и востребованные магазины, сервисы и рестораны, так и досуговые форматы, включая детские кружки, площадки для занятий спортом, пространство на крыше для летнего кинотеатра и мероприятий и многое другое. Всё это объединяет районные сообщества вокруг каждого объекта сети “Место встречи”, что предоставляет их арендаторам отличные возможности для развития собственного бизнеса и расширения лояльной аудитории. Для нас большая честь стать частью этого проекта, и мы верим, что вместе с профессиональной командой ADG group сможем создать успешные районные центры Москвы».

    13.09.2011, Якушкина , д.10, Москва


    Для чего нужен QR-код?

    В этом QR-коде закодирована контактная информация компании «Пятерочка» в г.Москва: телефон, адрес, сайт компании. QR-код можно распознать с помощью специального приложения на смартфоне или другом устройстве с фотокамерой. Это упрощает использование контактной информации организации.

    Супермаркеты поблизости

    • «Избёнка» — ул. Декабристов, д. 20, корп. 2 — 0.31 км
    • «Билла» — ул. Отрадная, д. 7 — 0.394 км
    • «Пятерочка» — Мусоргского, 1В — 0.449 км
    • «У Палыча» — ул. Декабристов, д. 21 — 0.477 км
    • «ВкусВилл» — ул. Хачатуряна, д. 20 — 0.533 км
    • «Норман» — Хачатуряна, 20 — 0.537 км
    • «Заодно» — ул. Хачатуряна, 16 — 0.61 км
    • «Виктория» — ул. Отрадная, д. 16 — 0.639 км
    • «Вкусная помощь» — ул. Декабристов, д.12 — 0.715 км
    • «Карусель» — ул. Декабристов, д. 12 — 0.718 км

    Другие супермаркеты в Москве

    «Ашан», «Магнит», «Лента», «АТАК», «ОКЕЙ», «Перекресток», «Карусель», «Дикси», «Монетка», «Билла», «Седьмой континент», «Спар», «Бахетле», «Красное&Белое», «У Палыча», «Азбука Вкуса», «Наш гипермаркет», «Верный», «Авоська», «Ароматный мир», «Норман», «Глобус», «Мария-Ра», «Оливье», «Светофор».


    Пятерочка в других городах

    Также компания «Пятерочка» имеет представительства в следующих населенных пунктах Российской Федерации: Апрелевка, Балашиха, Видное, Волоколамск, Воскресенск, Голицыно, Дедовск, Дзержинский, Дмитров, Долгопрудный, Домодедово, Дубна, Егорьевск, Железнодорожный, Жуковский, Зарайск, Звенигород, Ивантеевка, Истра, Кашира, Климовск, Клин, Коломна, Королев, Красногорск, Краснозаводск, Краснознаменск, Кубинка, Лобня, Луховицы, Лыткарино, Люберцы, Можайск, Мытищи, Наро-Фоминск, Ногинск, Одинцово, Озеры, Орехово-Зуево, Павловский Посад, Пересвет, Подольск, Протвино, Пушкино, Пущино, Раменское, Реутов, Рошаль, Сергиев Посад, Серпухов, Солнечногорск, Ступино, Талдом, Троицк, Фрязино, Химки, Хотьково, Черноголовка, Чехов, Шатура, Щелково, Щербинка, Электрогорск, Электросталь, Яхрома.


    Смотрите также

    Все компании в г.Москва Другие супермаркеты Все магазины «Пятерочка» Оставить отзыв о «Пятерочка»

    Увлекательный взгляд на то, как MTA дезинфицирует и оживляет поезда метро

    Это архивная статья, и информация в статье может быть устаревшей. Пожалуйста, посмотрите на отметку времени в истории, чтобы узнать, когда она обновлялась в последний раз.

    Перегружен. Развлекательный. Непредсказуемый. Есть много способов описать станцию ​​метро Нью-Йорка. Чистота не может быть одним из них.

    Но посещение этой железнодорожной станции в Квинсе полностью изменит ваше мнение.

    Центр обслуживания общественного транспорта Нью-Йорка находится в тени Citi Field и является одним из дюжины объектов по всему городу, которые специализируются на поддержании вагонов метро в идеальном состоянии, с дополнительным ароматом лаванды.

    «Подобно тому, как ваш автомобиль проходит ежегодный техосмотр, эти автомобили проходят каждые 72–78 дней», — сказал PIX11 Джон Сантамария, вице-президент и главный механик NYC Transit. «Когда все эти аспекты безопасности и эксплуатационные параметры проверены, мы приступаем к эстетической части.

    Или, как сказали бы самые аккуратные чудаки, самое интересное.

    «Вы [можете] увидеть это от начала до конца — это самое интересное в этом, и каждый день — новый день», — сказал помощник главного механика Лонни Микс.

    После стандартной автомойки снаружи вагоны поезда направляются в помещение, где жевательная резинка, песок и граффити встречают своего создателя.

    Кори Скиннер проработал уборщиком в MTA почти десять лет.Он делает такую ​​кропотливую работу по уборке, что делает идею обедать с пола вагона нью-йоркского метро вполне возможной. Со своим оружием на палубе, включая галлоны Fabuloso, Скиннер идет на войну с машиной. Все вручную, он дезинфицирует, очищает и оживляет каждый дюйм автомобиля.

    Весь процесс очистки всего автомобиля занимает около трех часов. Ежедневно на круглосуточном объекте проводится глубокая мойка 11 автомобилей. На следующий день каждый поезд готов отправиться в путь для утренней поездки.

    Процесс не только напряженный, но и приятный для рабочих, которые видят свой прогресс от начала до конца. Это определенно нужно иметь в виду, когда вы в следующий раз будете прыгать в метро.

    Закрыть модальный

    Предложить исправление

    Предложить исправление

    Бутерброд, который съел мир

    Примечание редактора: Фред Делука, основатель Subway, умер в возрасте 67 лет после того, как два года назад ему поставили диагноз лейкемия, сообщила компания во вторник.

    В 17 лет Фред Делука использовал 1000 долларов, вложенных другом семьи, чтобы открыть магазин сэндвичей в Бриджпорте, штат Коннектикут. Сегодня у Subway больше офисов по всему миру, чем у его ближайшего конкурента McDonald’s. Делука, которому сейчас 65 лет и он живет в Форт-Лодердейле, штат Флорида, рассказывает эту историю.

    В 1974 году мы начали франчайзинг. У нас не было никаких серьезных мыслей, за исключением того, что франчайзинг поможет нам достичь нашей цели в 32 магазина и поможет нам управлять магазинами дальше от дома.Нам потребовалось очень много времени, чтобы освоить франчайзинговый бизнес, потому что мы начинали с чистого листа. У нас не было тренеров или консультантов по франчайзингу.

    Восемь лет спустя мы прошли через кривую обучения. У нас был большой опыт, и мы выросли с 16 до 200 магазинов. Я откинулся на спинку кресла и сказал: «О, черт возьми, мы вроде как знаем, что здесь делаем. Интересно, каковы возможности?»

    Я сравнил плотность наших магазинов с McDonald’s и другими ведущими сетями ресторанов.В наших сильных областях у нас было столько же магазинов, сколько и у них, и, похоже, у нас все было хорошо. Можем ли мы открыть столько магазинов, сколько McDonald’s было повсюду? Я подумал, да. Почему бы нет? Везде, где у них есть магазин, у нас может быть магазин.

    В то время у McDonald’s было почти 8000 магазинов. Я пока не хотел доходить до этого предела, поэтому, чтобы быть консервативным, я поставил перед нами цель достичь 5000 магазинов к 1994 году.

    Мыслительный процесс не был ужасно сложным. По сравнению с другими ресторанами у нас была низкая плата за франшизу и небольшие первоначальные инвестиции.Наши магазины были просты и недороги в строительстве. Низкая плата за франшизу возникла из-за того, что мы не знали, что делаем. Вначале мы взимали фиксированную плату за франшизу в размере 5000 долларов, и после нескольких месяцев попыток нам не удалось убедить кого-либо купить. Так что я сократил плату до 1000 долларов, и некоторые люди присоединились. Через несколько лет мы снова подняли цену до 5000 долларов.

    Мы разработали программу для избранных франчайзи, в рамках которой мы платили им за открытие новых магазинов и за поддержку других франчайзи в их регионе.Такая компания, как наша, никак не могла добавить столько людей и столько мест одновременно без этих агентов по развитию. Есть три причины, почему они были успешными. Во-первых, все они имели опыт работы в Subway. №2, жили на территории. И № 3, у них были адекватные стимулы для выполнения работы.

    К тому моменту мы очень быстро росли. Я отчетливо помню, как подумал, что открыть тысячу магазинов [в 1987 году] было большим делом. Но было еще много людей, которые не знали, что такое Subway.Что меня действительно поразило, так это то, насколько неподготовленным я все еще себя чувствовал. У нас была тысяча магазинов, но я чувствовал себя президентом всего 500 магазинов — было так много вещей, которых я не знал. То, что я узнал, было тем, что мне было нужно год назад. В какой-то момент это чувство прекращается — может быть, когда вы переходите с 9 000 магазинов к 10 000.

    К 1990 году у нас было 5144 точки продаж, а к 1995 году мы планировали увеличить количество магазинов до 8000. В конце концов, франчайзи — это строители; они хотят управлять несколькими магазинами.

    Итак, я начал рассматривать другие концепции, которые могут быть интересны: Cajun Joe’s, место, где подают жареных цыплят; Кью Бургер; We Care Hair, небольшая сеть парикмахерских.Cajun Joe’s был первой новой концепцией, которую мы создали. Мы довольно быстро продали много франшиз и открыли кучу магазинов.

    Мы подумали: ну, это не очень сложно. Но нет ничего сложного в том, чтобы арендовать недвижимость и построить магазин. Главное, чтобы сам магазин нуждался в определенных основах, которые работают. Каджун Джо потерпел неудачу. We Care Hair добралась примерно до 200 магазинов. Q Burger был экспериментальной вещью, которую хотел сделать франчайзи. Может быть, открылся один или два магазина, но мы решили, что это нежизнеспособный бизнес.

    К 1995 году у нас было 10 000 магазинов, а не 8 000, и внезапно мы столкнулись с вопросами о каннибализации. Это было не ново. Когда у нас было 200 магазинов, франчайзи задавались вопросом, не слишком ли много у нас магазинов. Теперь мы столкнулись с обвинениями в том, что Subway продаст франшизу любому старому деревенщине, людям, которые не умеют читать по-английски. Журналисты начали высказывать предположения, что франчайзи не могут зарабатывать на жизнь, управляя нашими магазинами. Все эти люди жаловались в Федеральную торговую комиссию.

    Однажды к нам в штаб-квартиру пришла женщина из маркетингового отдела FTC.Она провела с нами большую часть дня, посещая разные отделы, задавая кучу вопросов, ковыряясь. В конце дня я спросил, не хочет ли она посетить учебный класс франчайзи. Она сказала да и села в конце комнаты. Во время занятий я встал и попросил стажеров рассказать об их прошлом. Я спросил: «У скольких людей есть родственники, которые уже работают с Subway по франшизе?» Руки взлетают вверх. «У кого здесь есть высшее образование?» Многие руки поднимаются. Тогда я сказал: «У кого здесь есть ученая степень, например, степень магистра или степень в области бизнеса?» Куча рук поднимается.«У кого есть докторская степень?» Одна рука поднимается. Это был хороший день — казалось, после этого большая часть критики утихла. Я не знаю, было ли это совпадением.

    Преодоление таких противоречий не так волшебно или таинственно, как вы могли бы подумать. Мы создали систему проверки сайта, чтобы решить проблему каннибализации. Любой франчайзи, который хотел выступить против открытия нового магазина, получил шанс высказаться.

    Я думаю, помогло то, что основной строительный блок на уровне магазина был довольно хорош.Поскольку магазины работали, франчайзи хотели построить больше магазинов. Если ваша модель работает, люди, которые ею довольны, выкупят тех, кто не доволен.

    Мы бы прошли мимо McDonald’s без Джареда [Фогла, завсегдатая Subway из Индианы, чья резкая потеря веса была показана в продолжительной серии рекламных роликов Subway] и нового хлеба. Тем не менее, я не думаю, что мы бы добились того, чего достигли, без Джареда, нового хлеба и меню, которое мы также представили в то время.

    Когда мы наконец прошли Макдональдс в США.С. в 2002 г. мы об этом не объявляли. К тому времени я уже не думал, что прессе будут интересны эти цифры. Но кто-то заметил, что мы больше, чем «Макдоналдс», и поместили небольшую заметку в новости, и это превратилось в гигантскую вещь.

    То же самое произошло, когда в 2010 году мы преодолели глобальный подсчет магазинов McDonald’s. В следующем году я поехал в Финляндию на зимнюю встречу. Кто-то написал крошечную статью, и вдруг мы стали глобальными новостями. Я в Финляндии, и люди в восторге от этого.Это была самая странная вещь. Это казалось мне гораздо менее захватывающим.

    Я скажу вам, почему я так думаю. Может быть, это немного похоже на то, если бы мы собирались отправиться в путешествие по пересеченной местности. Мы садимся в машину и знаем, что находимся в 3000 милях, затем в 2000 милях, а затем в 1000 милях. Ты знаешь, где находишься, и когда ты в пяти милях отсюда, ты не слишком взволнован. Когда вы доберетесь туда, вы скажете: «Привет, отлично, мы здесь», но вы как будто предвидели это. Я думаю, что тот факт, что вы могли предвидеть его приближение в течение длительного времени, сильно отличает его от внезапного выигрыша в лотерею.Это было приятно, но это был не тот случай, когда нужно прыгать вверх и вниз. По крайней мере не для меня.

    Когда вы управляете такой компанией, как Subway, ежедневно происходит множество вещей. Если вы слишком довольны одними вещами или слишком недовольны другими, вы устаете. Будет лучше, если вы сможете немного увеличить темп.

    В любой компании постоянно происходит целый поток вещей, когда вы работаете над своими продуктами. Вы тестируете то, то и другое. На протяжении всего тестирования мы уделяли особое внимание питанию.В течение последних нескольких лет у нас была инициатива по сокращению потребления соли. Почти в каждом продукте есть немного соли — вопрос в том, как сделать его лучше или проще, а также уменьшить количество соли?

    Если вы давний поклонник Subway, вы увидите, что мы добавили шпинат в наши магазины. Мы бы добавили авокадо, если бы он продавался равномерно по всей стране, но большинство магазинов привозят его только на летние месяцы. Мы также добавили котлеты из яичного белка, из которых получился потрясающий бутерброд.

    Я всем говорю, что мы делаем только три вещи.Мы строим продажи на уровне магазина, получаем прибыль на уровне магазина и строим больше магазинов. Первые две вещи идут в тандеме, конечно. Довольно сложно получить прибыль без продаж.

    Прямо сейчас у нас нет цели по количеству магазинов. Мы стремимся увеличить среднюю прибыль магазина на 1000 долларов в неделю. Вероятно, это не звучит как ужасно захватывающая цель. Но мы знаем, что если мы сможем повысить прибыльность, нам будет легче построить сеть наших магазинов, потому что наши франчайзи получат более высокую отдачу от своих инвестиций.

    Более длинные поезда, высокотехнологичные сигналы и роботы: Объявлены «гениальные» идеи метро

    Представьте себе поезда метро, ​​которые прибывают плавно один за другим, никогда не проигрывая в громкоговорителе страшные слова: «движение поездов впереди».

    Представьте, что капитальный ремонт метро занимает месяцы, а не годы, и за него берутся круглосуточно работающие бригады роботов.

    Представьте себе поезд метро, ​​настолько вместительный, что риск завязать знакомство с совершенно незнакомым человеком невелик.

    Для осаждённых пассажиров унылого метро Нью-Йорка такие сценарии могут показаться такими же надуманными, как неделя поездок на работу без единой задержки.Но столичное транспортное управление, стремящееся показать, что это нечто большее, чем неуклюжая, безответная бюрократия, считает иначе. Эти идеи были одними из победителей в так называемом «вызове гения» — конкурсе, который агентство спонсировало, чтобы стимулировать идеи о том, что можно сделать относительно быстро для улучшения системы.

    М.Т.А. заявляет, что стремится сделать конкурс чем-то большим, чем просто пиар-кампанией.

    The State of New York City’s Subway

    «Вещество, которое здесь было использовано, — это то, за чем мы обязательно будем следить», — сказал Джозеф Дж.Лгота, председатель MTA, добавил, что агентство получило 438 заявок из 23 стран. «Это отличные идеи, каждая из которых может сделать систему метро более эффективной и действенной».

    Чтобы подчеркнуть решимость агентства, каждая работа-победитель сопровождалась конкретными дальнейшими шагами и процессом, с помощью которого она может быть проверена и реализована на пути к возможному воплощению в реальность.

    Сам по себе ни один из восьми победителей в трех категориях не является волшебным решением для системы, отягощенной бесхозяйственностью и пренебрежением, чья разваливающаяся инфраструктура сделала ее ненадежной и раздражающей более пяти миллионов гонщиков, которые используют ее каждый день.Но вместе взятые, эти идеи представляют собой согласованные усилия по решению фундаментальных проблем путем улучшения систем связи метрополитена, разработки лучшего вагона поезда и поиска высокотехнологичных замен устаревшей системы сигнализации, основы системы и причины многих задержек. .

    В области инноваций в вагонах метро победителей было три. Каждая предлагала «радикально новые подходы» к решению таких проблем, как загрузка большого скопления пассажиров или механические поломки, по словам М.Т.А. заявление, предлагая стратегии, которые приведут к тому, что новые автомобили будут поступать быстрее и по более низкой цене.

    Среди победителей, разделивших приз в 1 миллион долларов, были ветераны транспортных компаний, такие как CSiT, которая предложила программное обеспечение, которое могло бы быстро диагностировать и сообщать о проблемах с поездами, и CRRC, гигантский производитель вагонов, который пообещал инвестировать 50 миллионов долларов в разработку нового легкого вагона.

    Одна идея вагона метро принадлежит энтузиасту-любителю транспорта — Крейгу Аведисиану, юристу из Верхнего Ист-Сайда Манхэттена, который предложил более длинные поезда и новую процедуру посадки пассажиров.По сути, более длинные поезда будут означать, что не каждый вагон будет открываться на каждой станции, поэтому пассажирам придется быть более внимательными.

    «Очень приятно быть просто частью истории метро», — сказал г-н Аведисян в пятницу на церемонии объявления победителей в M.T.A. штаб-квартира в Нижнем Манхэттене. «У него такая длинная, легендарная история, даже если я всего лишь сноска в ней. И, надеюсь, это закончится чем-то большим; надеюсь, это действительно будет реализовано».

    По его собственным данным, г.План Аведисяна может стоить более 17 миллиардов долларов. М.Т.А. сказал, что цель конкурса заключалась не в том, чтобы претворить в жизнь точные планы, а в том, чтобы взять принципы, которые могли бы направлять будущие разработки.

    В категории «Сигналы» было четыре победителя, разделивших призовой фонд в 1 миллион долларов. Во-вторых, Ansaldo STS и Thales Group по отдельности представили предложение по системе, которая будет использовать бортовые датчики и камеры для позиционирования поездов, чтобы сократить задержки.

    Два других победителя, Metrom Rail и Роберт Джеймс, инженер-транспортник, представили технологию, называемую сверхширокополосной беспроводной связью, которая может точно определять местоположение поездов, позволяя безопасно отправлять больше поездов.М.Т.А. проводит сверхширокополосные испытания, чтобы определить их осуществимость.

    Идея Метрома заключается в установке тысяч узлов вдоль стен туннеля, которые могут определять скорость движения поезда и его местоположение с точностью до нескольких миллиметров. «Учитывая размер, размах и возраст системы, внедрять инновации и изменения становится все труднее», — сказал Рик Карлсон-младший, директор по развитию бизнеса Metrom. М.Т.А. сделала пересмотр своих сигналов, некоторые из которых восходят к периоду до Второй мировой войны, во главу своей повестки дня — проект, который, по некоторым оценкам, может занять пять десятилетий.«Если кто-то говорит 50 лет, мы можем сделать это как минимум за 25, а возможно, и за 5-10 лет», — сказал г-н Карлсон.

    Bechtel Innovation выиграла в категории «Связь» за предложение роботизированной системы, которая может самостоятельно устанавливать инфраструктуру управления и связи внутри туннелей метро. Bechtel планирует использовать свои 500 000 долларов для создания рабочей группы в рамках M.T.A. найти пути развития роботизированной системы.

    Энди Байфорд, президент New York City Transit, сказал, что, когда он впервые услышал о конкурсе, он был обеспокоен тем, что это может быть пустой тратой времени.«Я беспокоился, что нам придется оценивать целую кучу вещей, которые никогда не увидят свет», — сказал он. По его словам, все изменилось, когда он увидел выигрышные идеи. Теперь г-н Байфорд собирает в агентстве восемь отдельных команд для реализации каждой идеи. Одним из первых шагов г-на Байфорда было выделение участка железнодорожных путей для проведения дополнительных испытаний сверхширокополосной связи.

    Но даже если восемь идей никогда не будут реализованы, они уже оказали влияние, сказал г-н Лхота. «Что сделала гениальная программа, так это зажгла соревновательные соки внутри каждого в М.Т.А. повышать свою игру, добиваться большего успеха, — сказал он, — придумывать идеи, которые они, возможно, держали при себе».

    Поезд L не ходит, но есть одно метро, ​​на которое всегда можно положиться | by NYU Local

    By Катя Симхович

    Совершенно беспрецедентным шагом Subway открыла еще одну франшизу. Новое место находится по адресу 11 Waverly Place, что дает нам в общей сложности 10 франшиз Subway в непосредственной близости от Нью-Йоркского университета (даже не считая Юнион-сквер, Грамерси или тот, что через дорогу от Лафайета).) Новая франшиза крошечная, едва ли представляет угрозу для ближайших поставщиков продуктов питания (хорошо, что у Брэда есть все, что связано с алкоголем и зоной отдыха), но ее присутствие говорит о многом. Метро никуда не денется, на самом деле они ходят везде. Вы можете мечтать о футе длиной в любом месте и осуществить свои мечты всего за несколько кварталов. Если везде есть метро, ​​вы никогда не окажетесь в грустном месте, где метро может быть более чем в 5 кварталах, ужас! Мгновенное удовлетворение — второе имя Subway.

    Но мы поняли. Метро удобное, быстрое и на вкус посредственное, а это как раз то, что вам нужно, когда вы в бегах. Мы любим Метро. Нам так нравится, что платья, сделанные из разных оберток метро, ​​появились на неделе моды. Нам это так нравится, что мы на самом деле верим, какой бы псевдо-Дон Дрейпер не стоял за лозунгом «ешьте свежее». Никакое другое сочетание фальшиво-свежих овощей, мяса, сыра и свежеиспеченного из замороженного хлеба не может сравниться. Но нужно ли нам 34 047 из них в Нью-Йорке, как ответил один надежный ресурс на wikianswers на вопрос, сколько франшиз Subway есть в Нью-Йорке? (На самом деле на Yelp зарегистрировано около 200 франшиз и 35 000 в мире, наш надежный источник ответов на вики, который, должно быть, перепутал Нью-Йорк с миром, что легко сделать.) Тем не менее, их так много. Видеть метро в каждом втором квартале — это все равно, что постоянно сталкиваться с человеком, которого вы терпите из этого класса, но никогда не испытываете особого желания разговаривать с ним, когда трезвый, поэтому вы просто киваете или машете рукой, но который становится одним из ваших лучших друзей, когда вы пьяны.

    Так что нам на самом деле не нужны 200 мест, пахнущих странным хлебом, точно так же, как нам не нужны 152 париж обуви. Даже Джон Стюарт говорит: «Нам больше не нужно метро». Но в нынешнем виде Subway является крупнейшей в мире франшизой по производству подводных сэндвичей и второй по величине ресторанной франшизой в мире.Мир. Это довольно большое место, чтобы быть самым большим. К счастью, Subway предоставила нам чрезвычайно точный график для отслеживания их прошлого роста и предполагаемого роста в будущем, что дает нам небольшой запас времени для планирования полного мирового господства Subway.

    Крупные компании любят зарабатывать деньги, пропорциональные их размеру (даже не нужно изучать экономику, чтобы знать это), так что это означает больше франшиз, больше бутербродов, больше вопросов. Мы отправили Subway по электронной почте некоторые из наиболее важных вопросов, которые вы не найдете на их странице часто задаваемых вопросов или в их очень полезном Справочнике для студентов и преподавателей, который они предоставляют в попытке отвлечь этих проклятых детей, которые любят задавать вопросы.Эти важные вопросы таковы:

    1. Какова логистика для метро через каждые три квартала в Нью-Йорке?
    2. Ваши продажи когда-нибудь оправились от 11-дюймового скандала?
    3. Почему в метро так пахнет?
    4. Когда Subway перестанет открывать новые франшизы?

    К сожалению, мы еще не получили письменное заявление от Subway по этим вопросам, поэтому мы были вынуждены прийти к нашим собственным выводам, а именно: бутерброд три квартала назад хочет один сейчас и может получить его немедленно.

  • Нет. Мы всегда будем жить в сомнении относительно длины наших шагов.
  • Запах исходит от секретного фабричного аромата, который продается во флаконах и распыляется по всему магазину и за его пределами, как в Hollister, Abercrombie and Fitch.
  • Никогда.
  • Никогда, никогда. Мы обречены вечно есть «свежее».

    [Изображения через]

    Метро Торонто | Канадская энциклопедия

    Фон

    В первом десятилетии 20-го века население Торонто увеличилось почти вдвое с 209 892 человек в 1901 году до 381 833 человек в 1911 году.Транспортная сеть города с трудом справилась с этим ростом, в основном из-за трудностей в отношениях с Toronto Railway Company (TRC), частной фирмой, которая в 1891 году получила 30-летнюю франшизу на управление системой трамвая. По мере расширения границ города TRC отказался расширять свои услуги за пределы районов, указанных в его первоначальном соглашении, или добавлять автомобили в свой парк, что привело к созданию муниципальных трамвайных линий для обслуживания недавно присоединенных районов.

    По мере того, как срок действия контракта TRC подходил к концу, городские власти начали обсуждать методы работы с компанией, а также выяснять услуги для удовлетворения потребностей растущего населения.

    Железнодорожная компания Торонто управляла городской системой трамвая с 1891 по 1921 год. \r\n

    Ранние предложения

    Первые дискуссии о метро в Торонто были сосредоточены на подземных трамвайных линиях. После встречи между городским инженером Торонто К. Х. Растом и английской компанией Kearney High Speed ​​Railway Company в апреле 1909 года стало известно, что Кирни предложил построить две линии. По цене 1 миллион долларов за милю один будет проходить с севера на юг под Йонг-стрит от Фронт-стрит до Эглинтон-авеню, а другой соединять районы Восточного Торонто и Западного Торонто.Обсуждения зашли в тупик, когда город указал, что Кирни не может эксплуатировать какие-либо линии в частном порядке после 1921 года, когда истек срок действия существующего контракта города на франшизу трамвая с железнодорожной компанией Торонто. С этого момента город надеялся публично управлять транзитными линиями.

    Городской инспектор Горацио Хоккен взялся за дело метро, ​​сделав систему «труб» вдоль Йондж-стрит ключевым элементом своей кампании на пост мэра в конце 1909 года. Хотя Хоккен проиграл муниципальные выборы 1 января 1910 года, плебисцит запросить у провинции разрешение на строительство муниципального трамвая и системы метро, ​​принятое 8 571 голосом.

    Осенью 1911 года городские власти объявили тендеры на строительство 4,8-километрового метро, ​​идущего на север от Бэй и Фронт-стрит до Сент-Клер-авеню. Утверждение расходов выпало на долю избирателей, что вызвало оживленные общественные дебаты. Хоккен утверждал, что система метро поможет пригородным рабочим, направляющимся в город, и поможет развитию региональной радиальной железнодорожной системы, соединяющей трубы. Оппоненты, в том числе четыре из пяти ежедневных газет Торонто, утверждали, что планы были составлены поспешно, плотность населения недостаточна, эксплуататоры недвижимости выиграют, а городской отдел работ слишком перегружен, чтобы справиться с таким проектом.Избиратели, обеспокоенные потенциальным налоговым бременем, которое может создать система метро, ​​отказались от финансирования метро 1 января 1912 года 2805 голосами.

    Дальнейшее обсуждение угасло на фоне более насущных опасений по поводу растущего ухудшения работы трамвая TRC. Американский эксперт по транспорту Бион Дж. Арнольд заметил в 1912 году, что «метро следует рассматривать как крайнюю меру, необходимость, вызванную условиями, от которых нет другого средства. В настоящее время Торонто нуждается не столько в метро, ​​сколько в большем количестве наземных путей и в большем количестве более качественных и быстрых служебных автомобилей.Когда в 1921 году государственная Транспортная комиссия Торонто (сейчас она называется Toronto Transit Commission, или TTC) взяла на себя управление трамваями, ее приоритетом было восстановление распадающейся системы, оставленной TRC.

    Рождение метро

    В то время как предложения о метро и подземных трамвайных линиях возникали как рабочие планы во время Великой депрессии, официальные лица TTC серьезно не рассматривали возможность строительства системы до Второй мировой войны. Чувствуя, что существующая инфраструктура плохо подготовлена ​​к послевоенному Торонто, в январе 1944 года TTC сформировала Департамент скоростного транспорта.Появившийся план предусматривал строительство метро от Union Station на севере вдоль Yonge Street до Eglinton Avenue, а также линии подземного трамвая вдоль Queen Street от Trinity Bellwoods Park до Logan Avenue.

    1 января 1946 года избирателей спросили: «Поддерживаете ли вы, чтобы Транспортная комиссия Торонто приступила к предложенной системе скоростного транспорта при условии, что правительство Доминиона возьмет на себя одну пятую часть стоимости и при условии, что стоимость налогоплательщиков будет ограничена такими суммы, которые могут быть согласованы с городским советом, необходимы для замены и улучшения городских служб?» Общественность согласилась в подавляющем голосовании.

    Несмотря на формулировку вопроса для голосования, никаких обязательств по федеральному финансированию не материализовалось. Линия Queen Street была отложена, чтобы сосредоточиться на метро Yonge, стоимость проекта которого оценивалась в 28,9 миллиона долларов на строительство плюс 3,5 миллиона долларов на поезда. Послевоенная нехватка материалов задержала работу над проектом.

    Строительство линии Йонге

    Вице-губернатор Онтарио Рэй Лоусон нажимает на рычаг, запуская строительство линии Йонге.

    «Торонто выходит в высшую лигу, когда начинается проект метро» провозгласил Toronto Star , когда 8 сентября 1949 года официально началось строительство линии Yonge.Вице-губернатор Онтарио Рэй Лоусон нажал на рычаг, чтобы забить первый сваебойный молот в землю во время церемонии под председательством будущего ведущего телевизионного игрового шоу Монти Холла. Большая часть 7,4-километровой линии с 12 станциями была построена с использованием техники «вырезать и укрыть», которая включала строительство глубокой траншеи, которую по ходу строительства можно было закрыть досками. Этот метод был дешевле, чем прокладка туннеля под Йондж-стрит.

    Первая линия метро Торонто была построена по технологии «вырезать и укрыть».Поскольку строительство метро шло под землей, траншея была покрыта досками. Зрителей во время строительства линии Yonge окрестили «смотрителями тротуаров».

    Пятилетний проект привлек множество зевак, которых TTC вскоре окрестила «управляющими тротуарами», которые подготовили для них несколько изданий специального руководства, описывающего весь процесс строительства. Председатель TTC Уильям К. Макбрайен отметил, что его агентство не может «воздать должное выдержке и духу общественности, которые наиболее пострадавшие проявили в этих тяжелых обстоятельствах.В целом для строительства метро потребовалось 10 000 тонн конструкционной стали, 14 000 тонн арматурной стали, 4 200 тонн рельсовой стали, 420 тонн чугунных труб, 1,4 миллиона мешков цемента, 170 000 тонн песка и 240 000 тонн гравия. Окончательная стоимость оценивалась в 67 миллионов долларов.

    Для флота новой линии предложения североамериканских производителей вышли за рамки бюджета TTC. Заявка была принята в ноябре 1951 года от английской компании Gloucester Railway Wagon and Carriage Company.Публика получила предварительный просмотр поездов на выставке Канадской национальной выставки 1953 года. Окрашенные в красный цвет поезда из оригинального парка оставались в эксплуатации до 1990 года.

    Люди выстраиваются в очередь, чтобы поехать в метро Yonge Street в первый день его работы. Люди ждут, чтобы сесть в метро.

    Около 5000 человек находились на станции Дэвисвилл, когда 30 марта 1954 года открылось первое метро в Канаде. Мэр Аллан Лэмпорт и премьер-министр Онтарио Лесли Фрост официально включили переключатель, а затем присоединились к более чем 600 гостям на торжественной первой поездке.В тот день новую линию опробовали около 206 000 пассажиров.

    Расширение метро

    С открытием линии Yonge возобновились дебаты о размещении линии восток-запад. Несмотря на то, что мэрия поддержала линию метро вдоль Квин-стрит, официальные лица TTC наблюдали более высокую интенсивность движения трамваев вдоль Блур-стрит и Данфорт-авеню, особенно среди пассажиров, направляющихся в центр города из пригородов. Политические разногласия усилились, когда голосование митрополита Торонто в пользу строительства линии Блур-Данфорт встретило сопротивление западных пригородов, особенно небольших муниципалитетов, таких как Лонг-Бранч, Мимико и Нью-Торонто, из-за стоимости и возможных задержек с другими региональными проектами общественных работ.Некоторые пригородные политики призвали Метро Торонто отложить строительство до тех пор, пока не будут исследованы альтернативные средства передвижения, такие как монорельсы. Тактика затягивания со стороны противников не удалась, и в ноябре 1959 года началось строительство.

    Со строительством линии Блур-Данфорт было связано продолжение линии Йондж вдоль Юниверсити-авеню. Это дополнение было разработано, чтобы уменьшить нагрузку на рабочих, направляющихся в центр города с маршрута восток-запад. Шесть станций Университетской линии, тянущейся от ст.Эндрю (Кинг-стрит) до Сент-Джордж, открыт 28 февраля 1963 года.

    Когда 26 февраля 1966 года начальная фаза линии Блур-Данфорт (между Кил-стрит и Вудбайн-авеню) открылась для публики, метро TTC объединило линии. Каждый второй поезд на новой линии направлялся на линию Йондж-Университет, что обеспечивало прямое сообщение с центром города. Эта система страдала от задержек и путаницы пассажиров в пунктах пересадки. Среди пострадавших в результате прекращения интерлайнинга в сентябре 1966 года была нижняя станция Бэй, которая с тех пор служила съемочной площадкой и испытательным полигоном.

    Дальнейшее расширение системы в течение следующего десятилетия расширило существующие линии. Самым обширным было северо-западное удлинение линии Йондж-Университет, которое открылось в январе 1978 года вдоль предложенного маршрута скоростной автомагистрали Спадина. После открытия станций Кеннеди и Киплинг в 1980 году дальнейшее строительство метро было остановлено. Менее дорогие виды общественного транспорта, такие как легкорельсовый транспорт (LRT) и трамваи, рассматривались как путь вперед. Правительство Онтарио побудило TTC использовать свои транспортные средства системы транзита промежуточной пропускной способности (ICTS) на линии скоростного транспорта Скарборо (RT), маршруте, который с момента его открытия в 1985 году страдал от технических проблем.

    Последующее возрождение строительства метро столкнулось с финансовым давлением и изменениями в правительстве. Метро Торонто утвердило линии вдоль Эглинтон-авеню и Шеппард-авеню в 1994 году, но первая была отменена новым премьер-министром Онтарио Майком Харрисом в следующем году. Линия Sheppard, открытая в ноябре 2002 года, была спасена благодаря интенсивному лоббированию со стороны мэра Северного Йорка Мела Ластмана, который рассматривал ее как инструмент развития. В конечном итоге Эглинтон-авеню была выбрана местом для прокладки линии LRT через город, которую в настоящее время строит провинциальное агентство Metrolinx.

    Дизайн и архитектура

    На первых станциях линии Yonge, открытых в 1954 году, для облицовки станций использовалось пигментированное структурное стекло Vitrolite. Общий дизайн станции был утилитарным, с использованием сплошного цвета фона с контрастной отделкой. Этот дизайн использовался для новых станций до начала 1970-х годов.

    Платформа станции метро Yorkdale. Стеклянные купола на станции метро Dupont. Майкл Хейден создал скульптуру для станции метро Yorkdale в Торонто, 1978 год.

    Когда в 1978 году открылась первая пристройка Spadina, пассажиры наслаждались разнообразным дизайном и материалами станций, от брутального бетона Йоркдейла до мини-стеклянных куполов на входах в Дюпон. Для каждой станции были заказаны художественные работы. Одной из самых потрясающих инсталляций была Arc en ciel Майкла Хейдена в Йоркдейле, где 158 разноцветных неоновых огней, прикрепленных к крыше, имитировали поток поезда, въезжающего на станцию. Трудности с техническим обслуживанием побудили его удалить в 1990-х годах.

    Картины вскоре появились и на других станциях, часто отражая достопримечательности района. Известные работы включают фрески Чарльза Пахтера Hockey Knights in Canada на Колледж-Стейшн, посвященные давнему соперничеству между Toronto Maple Leafs и Montreal Canadiens в Maple Leaf Gardens; фрески Джона Бойла «Наша Нелл » в Queen, изображающие Уильяма Лайона Маккензи, Нелли МакКланг и бывших титанов универмага Eaton’s и Simpson’s; и гобелен Лори Свим Breaking Ground в York Mills, посвященный памяти пяти итальянских рабочих-иммигрантов, погибших при прокладке водопровода через близлежащую Хоггс-Холлоу в 1960 году.

    Такие ссылки на сообщество были неотъемлемой частью дизайна Sheppard Line. Более 300 художников представили проекты, темы которых касались сообщества, географии и истории. Победители варьировались от панорамной пейзажной мозаики Южного Онтарио на станции Шеппард-Йонг, составленной из 150 фотографий, до настенной плитки в Дон Миллс, изображающей окаменелости и другие предметы, найденные во время строительства линии.

    Панорамная мозаика Стейси Шпигель на станции метро Sheppard-Yonge. Ископаемые плитки Стивена Круза на станции Дон Миллс.Платформа музейного вокзала.

    Последующие реконструкции станций проводились в том же духе. Самый роскошный находится в Музее, где — благодаря усилиям Фонда сообщества Торонто — платформа была преобразована базирующейся в Торонто архитектурной фирмой Даймонд Шмитт ( см. Джек Даймонд) в отражение коллекций Королевского музея Онтарио и Музей Гардинера, в том числе поклоны египетскому божеству Осирису, Запретному городу и архитектуре коренных народов.

    Текущая сеть

    Система метро Торонто, включая Скарборо РТ, состоит из 75 станций на четырех линиях общей протяженностью 76.5 км. Линии ранее были известны исключительно по их географическому положению, но с 2014 года используется система нумерации:

    .
    • Линия 1: Yonge-University
    • Линия 2: Блур-Данфорт
    • Линия 3: Скарборо RT
    • Строка 4: Шеппард

    В 2018 году средний пассажиропоток в будние дни составил 794 680 клиентских поездок на маршруте 1, 527 640 на маршруте 2, 35 090 на маршруте 3 и 50 150 на маршруте 4.

    17 декабря 2017 года открылось 8,6-километровое продолжение линии Yonge-University с шестью станциями через Йоркский университет в Воан, первое, выходящее за пределы нынешней границы города Торонто.Линия Eglinton Crosstown LRT, открытие которой запланировано на 2021 год, обозначена как линия 5 на планах будущего TTC.

    Текущие дебаты

    В начале 21 века Скарборо оказался горячей точкой для расширения метро. В соответствии с планом «Транзитный город», представленным мэром Дэвидом Миллером в 2007 году, Скарборо РТ должен был быть заменен расширенной линией LRT. Задержки с финансированием со стороны провинции задержали начало строительства большинства предлагаемых линий LRT в других частях города, в то время как в Скарборо росло недовольство жителей и политиков, убежденных, что все, что меньше, чем продление линии метро Блур-Данфорт, было второсортным обращением. .

    Преемник Миллера, Роб Форд, воспользовался этим недовольством в Скарборо и других частях города, часто распевая мантру «метро, ​​метро, ​​метро». После своего избрания мэром в 2010 году Форд отменил план Миллера, заявив, что он больше не нужен городу (хотя несколько из предложенных им линий LRT были взяты на себя Metrolinx). В последующие годы произошла запутанная серия голосований в совете и планов провинций по расширению метро до Скарборо, поскольку политики возились с выравниванием маршрутов, количеством станций и используемыми технологиями.С 2013 года городской совет Торонто отдал предпочтение расширению метро.

    Призрак линии Queen, одобренной избирателями в 1946 году, живет благодаря предложениям Metrolinx и TTC в качестве линии помощи в центре города (DRL). Предполагается уменьшить заторы на линии 1, особенно на развязке Блур-Йонге; ожидается, что эта линия станет более перегруженной, если будет реализовано предлагаемое расширение на север до Ричмонд-Хилла. DRL также рассматривается как средство обслуживания новых, плотных районов в южном ядре, простирающемся от Деревни Свободы до земель Западного Дона.Одним из сдерживающих факторов линии было ее название, которое некоторые жители символически рассматривают как еще один пример приоритета центра города над пригородами, хотя одной из его основных целей является улучшение пригородного потока из отдаленных районов. Другим было финансирование, поскольку готовности инвестировать в линию препятствовали дебаты о затратах и ​​​​налогообложении для сбора средств.

    Удар

    Когда в 1954 году открылось метро Yonge, председатель TTC Уильям К. Макбрайен отметил, что «Комиссия испытывает величайшее удовлетворение от мысли, что она будет перевозить десятки тысяч рабочих в дома и обратно, быстро и с комфортом, навсегда освободившись от забот». неудобства и задержки, присущие и неизбежные при наземном транспорте в многолюдном городе.Ему удалось уменьшить переполненность трамвайной линии, которую он заменил, и сделать то же самое на Блур-стрит и Данфорт-авеню. За первые несколько десятилетий система заслужила похвалу за чистоту и эффективность.

    Поскольку в 1980 году закончился основной период регулярного строительства метро, ​​блеск системы померк. Как одна из наименее субсидируемых государством транспортных систем в Северной Америке, TTC пережила периоды, когда проводилось только минимальное техническое обслуживание.Политические споры привели к строительству линий там, где сопутствующее развитие поверхности было медленным (например, линия Шеппарда), а также к постоянной задержке маршрутов, которые, по мнению экспертов, необходимы (например, линия помощи в центре города).

    Внутри крупного захвата метро Дэвида Боуи Spotify (фото)

    В прошлом году, во время Недели Грэмми, Spotify способствовал возвращению музыки Принса в свои сервисы, украсив станцию ​​метро Union Square в Нью-Йорке фиолетовыми логотипами и постерами.Это было круто и приятно захватывающее рекламное мероприятие, и фанатам было приятно видеть, как один из величайших музыкальных гениев последних пятидесяти лет получил такой громкий образ в общественном месте, которое обычно не ассоциируется с такими вещами.

    Но он затмевается масштабным выступлением стримингового гиганта «Захват метро» Дэвида Боуи на городских взаимосвязанных станциях «Бродвей-Лафайет» и «Бликер-стрит», которое не только продвигает выставку «Дэвид Боуи есть» в Бруклинском музее (спонсором которого является Spotify). но сам по себе является глубоко изученным музейным экспонатом, прославляющим отношения художника с Нью-Йорком на протяжении всей его карьеры, в районе Сохо, который он называл домом в течение последних двух десятилетий своей жизни.(Выставка открылась во вторник и будет работать до воскресенья, 13 мая.)

    Стены, турникеты и, что особенно примечательно, ряды железных балок между этажами станции украшены не только вывесками выставки, но и фотографиями, многие из которых редко можно увидеть, из переломных моментов Нью-Йорка: выступления 1970-х годов в Карнеги. Hall, Radio City и Madison Square Garden, кадры из видео «Space Oddity» 1973 года, снятого на студии RCA Studios в Мидтауне, и видео «I’m Afraid of Americans» 1995 года (где его преследует по городу Трент Резнор), кадр, на котором он работает в соседней студии Magic Shop в конце своей карьеры.Есть также оригинальные произведения искусства, созданные при участии его поместья, произведения, созданные фанатами, цитаты Боуи о Нью-Йорке, карта ключевых мест в его карьере; каждая основная часть содержит код Spotify, обеспечивающий звуковое сопровождение. На станции есть даже пять разных карточек MetroCard, каждая из которых изображает Боуи на разных этапах его карьеры. Во вторник вечером за ними выстроилась очередь из 15 человек.

    И хотя станция метро может показаться странным местом для такой дани, неудивительно, что знаменитый хамелеон Боуи был хитрым в своей маскировке и сумел удивительно хорошо слиться с населением: В одной из цитат, представленных на выставке , — говорит он, — вы будете удивлены, узнав, куда я могу пойти.Люди, которые жили или работали в Сохо, часто сообщали, что видели его на улице, в гастрономе или местном спортзале.

    Но самое поразительное, хотя захват метро Prince был крутым, по сути, это была реклама; это гораздо более масштабный проект, который является продолжением «David Bowie Is», который путешествует по миру с 2013 года и делает свою последнюю остановку в Нью-Йорке.

    «Именно — идея была создать дань уважения, а не рекламу. Если бы это было так, мы бы не подошли к этому таким образом», — говорит Алекс Бодман, глобальный креативный директор Spotify, который руководил проектом вместе с имуществом Боуи и его собственной креативной командой из 30 с лишним человек, которая занимается брендингом и рекламой. маркетинговая работа для стримера.«[‘David Bowie Is’] — феноменальное шоу, для нас было честью спонсировать его, и мы взяли это за отправную точку в том, как мы могли бы сосредоточить дань уважения его жизни как жителя Нью-Йорка. Нам понравилась идея найти способ отпраздновать то влияние, которое могут оказать иммигранты, и Боуи — один из таких ярких примеров». (Отвечая на вопрос, Бодман поспешил отметить, что иммигрантская точка зрения не является комментарием к текущим событиям: «Это не политическое заявление, — сказал он. — Нью-Йорк всегда был привлекателен для людей со всего мира, и это просто празднование этого факта.»)

    Проект был реализован при полном содействии имения Боуи, которое предоставило доступ к его обширным архивам. Певец был известен тем, что чрезвычайно бережно относился к своему наследию и интеллектуальной собственности — даже песни, которые были выпущены в качестве бонус-треков на компакт-дисках в конце 1980-х годов, с тех пор были изъяты из обращения — и регулярно покупал вещи из своей карьеры, которые появлялись на eBay.

    «Это был увлекательный процесс, — говорит Бодман (который звонил из Швеции и еще не видел захвата метро лично).«Я не знаю, использовал ли он когда-либо термин «хранитель», но Боуи хранил и собирал все, и нам выпала большая честь иметь такой невероятный доступ к его архивам. Мы работали рука об руку с его архивариусом и нашли некоторые вещи, от которых у нас просто перехватило дыхание, а затем это стало ответственностью: как мы посетим его окрестности и места, где он записал некоторые из своих шедевров, и создадим впечатления? где не только его поклонники, но и каждый житель Нью-Йорка может гордиться тем, что он сделал этот город своим домом?»

    На выставке также есть несколько оригинальных произведений, а также интерпретации аспектов жизни Боуи в Нью-Йорке, для которых не нашлось подходящих фотосвидетельств.«Например, мы обнаружили, что намерение Боуи всегда состояло в том, чтобы действие истории «Зигги Стардаст» происходило в Гринвич-Виллидж. Мы не могли найти изображение, чтобы воплотить это в жизнь, но это было похоже на важную нью-йоркскую историю, поэтому мы работали с иллюстратором Джорджем Андервудом [другом со школьных времен Боуи, который не только создал обложки для нескольких альбомов, но и вызвал у певца знаменитый расширенный зрачок в короткой подростковой драке из-за девушки] и создал оригинальную иллюстрацию.

    «Кроме того, Боуи часто говорил о том, как он любит гулять по Вест-Виллидж.Мы не смогли найти изображение, которое не было бы папарацци — мы не были заинтересованы в использовании фотографий папарацци, это было бы неуважительно — поэтому мы взяли одну из его пар обуви из архива и сфотографировали их».

    Когда замечают, что рассматриваемая обувь, пара абсурдно-аляповатых сандалий на высоком каблуке из пика эры гламура Боуи, не совсем ортопедически здоровая прогулочная обувь, Бодман разражается смехом. «Мы подумали, что это хороший способ передать его чувство юмора, — говорит он, — и, очевидно, его яркость.

    Наконец, MetroCards были идеей, «придуманной нашей командой», — сказал он. «Идея заключалась в том, что люди будут заниматься своей повседневной рутиной, а затем доставать что-то, что является предметом коллекционирования или дает вам эмоциональный опыт — это маленькое волшебное возвышение из повседневности. Мы называем их «Билеты на Марс» — это транспорт».

    Хотя Spotify не комментирует бюджет этого грандиозного предприятия, его философия, вероятно, отражена в одной из заключительных цитат Бодмана.«Мы действительно гордимся тем, что второй год подряд мы можем воздать должное артисту, который служит примером того, почему мы так увлечены музыкой и тем влиянием, которое она может оказать на культуру», — говорит он. «Это не основано на каком-либо маркетинговом желании или движущих силах или чем-то подобном — трудно сразу отдать должное этим легендам, когда они уходят, и это очень много значило для компании и людей, которые здесь работают, что мы можем сделать это.»

    Что касается того, что или кто может подвергнуться такому обращению в следующий раз, он говорит: «У нас есть много интересных вещей, но у меня будут проблемы, если я буду говорить об этом!»

    дополнительная программа чтения с экрана

    Подробнее о:

    Красно-фиолетовая линия метро отмечает 25-летие

    Новый юбилейный ПВР.

    Сверху и снизу мэр Лос-Анджелеса и председатель правления метро Эрик Гарсетти приветствует пассажиров в метро этим утром. Фотографии Хуана Окампо для Metro.

    Генеральный директор Metro Фил Вашингтон на сегодняшней пресс-конференции вместе с (слева направо) Гарсетти и членами правления Metro Хильдой Солис, Джоном Фасаной и Жаклин Дюпон-Уокер. Справа — бывший член Правления и член Совета Санта-Моники Пэм О’Коннор.

    Капсула времени, закопанная при открытии метро, ​​распечатана на пресс-конференции в понедельник.Содержимое включало экземпляр L.A. Times, олимпийские значки, каску и небольшой фрагмент железнодорожных путей.

    Имитатор Элвиса выступает на торжественной церемонии открытия первого участка красной линии в центре Лос-Анджелеса. Фото: Библиотека и архив метрополитена.

    Выступление молодежной группы на торжественной церемонии открытия первого участка Красной линии в центре Лос-Анджелеса. Фото: Библиотека и архив метрополитена.

    Мэр Том Брэдли – Торжественное открытие красной ветки метро, ​​7-я станция метро.29 января 1993 года. Фото: Библиотека и архив метрополитена.

    Первый участок Красной линии метро открылся 29 января 1993 года — сегодня 25 лет назад. Сегодня утром Metro провела мероприятие для СМИ на Union Station, чтобы отпраздновать и представить новую памятную карту TAP (см. изображение вверху), которую можно будет приобрести в торговых автоматах TAP на всех станциях Red/Purple Line.

    За последние 25 лет Red Line перевезла около 817 миллионов пассажиров, проехав примерно 3.6 миллиардов миль, по данным Metro.

    Закладка фундамента красной линии метро произошла в сентябре 1986 года недалеко от будущего дома станции Civic Center. Первый участок протяженностью 4,4 мили открылся в 1993 году и включал в себя пять станций между Union Station и MacArthur Park, а также станцию ​​технического обслуживания и магазин.

    В июле 1996 года линия была продлена от парка Макартур до Уилшира/Вестерна. В декабре 1999 года открылся следующий сегмент от Уилшира/Вермонта до Голливуда/Вайн. Последние три станции открылись в июне 2000 года, продвинув метро до Голливуда / Хайленда, Юниверсал-Сити и Северного Голливуда в долине Сан-Фернандо.В 2006 году ответвление Уилширской красной линии от станции Юнион-Стейшн до Уилшира/Вестерна было переименовано в Фиолетовую линию.

    Фиолетовая линия в настоящее время продлевается на девять миль до госпиталя Вирджинии Вествуд. Первый участок между Уилширом/Вестерном, Уилширом/Ла-Бреа, Уилширом/Фэрфаксом и Уилширом/Ла-Сьенегой находится в стадии строительства, и вскоре начнется интенсивное строительство второго участка до центра Беверли-Хиллз и Сенчури-Сити. Третья секция включает станции на бульварах Уилшир и Вествуд и больницу Вирджиния Вествуд.