Отзывы luk комплект сцепления: LUK отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Содержание

Комплект сцепления (3 части) LUK

602000700LUKСцепление в сборе14389.65
602000600LUKСцепление в сборе16954.85
602000500LUKСцепление в сборе37870.25
602000200LUKСцепление в сборе16172.48
601002900LUKСцепление в сборе6869.22
601002100LUKСцепление в сборе9142.65
601002000LUKСцепление в сборе11535.7
601000300LUKСцепление в сборе9371.45
600029100LUKСцепление в сборе22799.43
600026800LUKСцепление в сборе22740.85
600026400LUKСцепление в сборе15133. 8
600025500
LUKСцепление в сборе22145.47
600020000LUKСцепление в сборе12624.15
600018500LUKСцепление в сборе13824.25
600015800LUKСцепление в сборе14180.92
600014800LUKСцепление в сборе17908.28
600008700LUKСцепление в сборе21408.47
600007900LUKСцепление в сборе20082.15
600006000LUKСцепление в сборе26281.75
600005800LUKСцепление в сборе8894.05
600005600LUKСцепление в сборе22744.43
600005300LUKСцепление в сборе13644. 95
600004700LUKСцепление в сборе11896.77
600003800LUKСцепление в сборе14359.67
600003200LUKСцепление в сборе16435.65
600003100LUKСцепление в сборе13127.4
600002400LUKСцепление в сборе15421.45
600002300LUKСцепление в сборе12018.88
600001700LUKСцепление в сборе14552.17
600001300LUKСцепление в сборе
12279.85
600000100LUKСцепление в сборе22619.85
5065LUKСцепление в сборе9194.63
417002710LUKСцепление в сборе17109. 4
417000310LUKСцепление в сборе18973.07
415048110LUKСцепление в сборе10100.75
4120049930LUKСцепление в сборе10535.8
4120024720LUKСцепление в сборе11130.08
410001510LUKСцепление в сборе767.25
324038910LUKСцепление в сборе2592.42
324025510LUKСцепление в сборе2517.9
324022910LUKСцепление в сборе3075.32
320035910LUKСцепление в сборе2211
3000208002LUKСцепление в сборе4227.3
124031110LUKСцепление в сборе1397. 55
124025310LUKСцепление в сборе3330.25
123033611LUKСцепление в сборе1885.67
1040LUKСцепление в сборе8793.95
07096LUKСцепление в сборе5781.32
05065LUKСцепление в сборе4794.63
05057LUKСцепление в сборе5210.43

Сцепление фирмы luk отзывы – АвтоТоп

Ни для кого не секрет что на всех авто, имеющих механическую коробку переключения передач, установлено сцепление. Для большинства автопроизводителей, сцепление LUK является оригиналом, и эта фирма поставляет запчасти прямо на конвейеры. В этой статье мы расскажем о конструктивных особенностях этого узла и о том, как произвести выбор запчастей.

Выбор запчастей

Однозначно, при замене этого узла нужно менять весь комплект, иначе имеется большой риск повредить совсем новую деталь уже через пять тысяч километров.

Комплект сцепления LUK поставляется в оригинальной упаковке черно-желтого цвета и внутри имеет все упаковочные материалы.

Подделку можно легко отличить по расцветке упаковки и качеству печати текстовых надписей.

Если менять отдельно диск сцепления, то вы должны быть уверены в том, что остальные детали находятся в должном состоянии. Компания Люк также поставляет отдельно диск, корзину и выжимной подшипник, поэтому у автовладельцев есть возможность приобрести отдельно каждую деталь от фирмы Лук.

Почему комплект?

Многие водители задаются вопросом: почему лучше менять весь комплект элементов этого узла, а не детали по отдельности? Многие специалисты утверждают, что при попытке поменять отдельно взятую деталь, например, диск сцепления, вы рискуете повредить новую деталь старыми элементами. По сути, весь комплект состоит всего лишь из трех деталей: корзина, диск и выжимной подшипник.

При замене отдельно диска сцепления вы не добьетесь уменьшения зазора на допустимую величину, поэтому производитель рекомендует менять все в сборе. Таким образом вы добьетесь высочайшего уровня надежности и долговечности данного механизма. К тому же у вас будет возможность обслужить весь механизм и не возвращаться к данным деталям долгие годы. Ко всему прочему, мастера рекомендуют произвести замену заднего сальника коленвала мотора, так как этот момент требует демонтажа КПП. Конечно, если ваш автомобиль заднеприводный, то работа по снятию и монтажу коробки передач не будет дорогостоящей. А вот если ваш автомобиль оснащен передним приводом, демонтаж такой КПП будет стоить в несколько раз дороже, нежели на авто с задним приводом.

Подбор и замена

Подбор комплекта сцепления осуществляется только в магазине автозапчастей исключительно по вашему автомобилю. Продавец-консультант обязан взять у вас технический паспорт на автомобиль и ввести 17-значный код, идентифицирующий ваш автомобиль. Только благодаря этому он сможет определить, какой необходим комплект для вашего автомобиля.

Что касается замены комплекта сцепления, то этот вопрос очень сложный для многих автомобилистов. Произвести процесс можно и самостоятельно, обладая некоторым набором инструментов, а также опытом работы в данной сфере. Многие практичные и состоятельные автомобилисты предпочитают произвести замену узла в сервисах и на станциях технического обслуживания дилерских центров. Решает каждый сам для себя и по своему карману.

Чтобы осуществить самостоятельно работу, вам нужно демонтировать коробку ПП. Для начала необходимо слить масло из картера КПП, затем отсоединить приводы ШРУС от главной передачи. Демонтируйте две подушки, крепящие весь механизм на подрамнике и лонжероне автомобиля. После этих действий вы можете открутить 10 или менее болтов по кругу картера КПП. Установите упор под двигатель и отсоедините коробку передач от маховика двигателя. Открутите 8 болтов по кругу маховика, после чего демонтируйте комплект сцепления. Открутите ещё шесть болтов, крепящих маховик к коленвалу двигателя, снимите маховик, чтобы поменять задний сальник коленчатого вала.

На первичном валу КПП вы обнаружите выжимной подшипник, его также необходимо заменить и смазать главную направляющую.

Для центровки нового комплекта сцепления важно иметь под рукой специальный инструмент либо первичный вал подходящего размера. Установите весь комплект деталей и затяните болты нужным моментом. Сборку осуществите в обратной последовательности.

Отзывы

Николай, город Кривой Рог, автомобиль Renault Logan

Владею своим автомобилем около 3 лет, в процессе эксплуатации пришлось заменить комплект сцепления. Замену производил самостоятельно и, после того как демонтировал коробку передач, обнаружил, что у меня было установлено сцепление от фирмы LUK. Я не стал экспериментировать и установил механизм этой же фирмы. Заменой полностью доволен, сцепление, как новое, нажимается мягко, без пробуксовок и пинков.

Александр, город Москва, автомобиль Mercedes C-klasse

На моём автомобиле установлен мощный шестицилиндровый мотор с механической коробкой передач, а это означает, что большой крутящий момент рано или поздно выводит из строя механизма сцепления. Производитель установил механизм фирмы LUK, я тоже не стал экспериментировать и приобрел новый комплект именно этой фирмы. Замену производил в сервисе, где мастер однозначно ответил, что это оригинальный комплект. После установки новых деталей автомобиль снова в строю и бегает, как новый.

Владимир, город Ярославль, автомобиль Audi A4

Свою машину покупал новой несколько лет назад, за это время успел поездить около 150 тысяч километров. К сожалению, пришло время заменить комплект сцепления, к выбору запчастей я отнесся с пристрастием и решил приобрести оригинал, заменой доволен и полностью удовлетворён результатом.

Алексей, город Смоленск, автомобиль Skoda Octavia

Мой автомобиль был куплен подержанным более 3 лет назад, после покупки пришлось заменить сцепление. Хотел приобрести оригинал от фирмы LUK, но попал на подделку. К счастью, опытный мастер из автосервиса определил некачественный товар и отправил его обратно, после этого я обратился к проверенному дилерскому магазину и приобрёл комплект LUK оригинального производства. Сейчас автомобиль прекрасно едет и приносит мне массу впечатлений.

Заключение

В завершение нашей статьи хочется добавить, что при покупке автозапчастей будьте внимательны и лишний раз удостоверьтесь в честности продавца и качестве его деталей.

Мы рекомендуем приобретать детали в официальных дилерских центрах или проверенных магазинах.

Всем привет!
Вчера у меня был день рождения, ну и решено было порадовать машинку ништяками. И, конечно же, ими я порадовал еще себя любимого =)
Давайте по порядку.
1. Отзыв о сцеплении Luk.
История со сцеплением на моей машине довольно интересная. Уже на 2500км пробега штатное ЗМЗшное просто умерло. И, заметьте, это на автомобиле только что сошедшем с конвейера!
Ладно, умерло так умерло, доплатили разницу в стоимости комплектов и получили довольно хорошее сцепление Luk.
Все те километры, описанные в записях моего бортжурнала (кроме этой), были пройдены именно на этом комплекте сцепления. Оно отработало честно, на все 120%, претензий к нему у меня нет. Сколько его не насиловали, сколько над ним не издевались, оно стойко держалось. Да, последние 15 тысяч километров машина билась в конвульсиях при трогании, но оно позволяло передвигаться как по дорогам, так и и вне их. Даже если вспомнить как мы эвакуировали L200 из ледяного плена , эти километры по 5 метров вперед, потом 3 назад, еще и с 2.5 тонным грузом сзади дались очень тяжело. Но сцепление выдержало и довезло нас до берега, а потом и до дома. А ведь уже на этот момент оно было хорошенько потрепано.

Как вердикт — сцепление достойное, для умеренной эксплуатации оно подходит. Однозначно лучше штатного ЗМЗ. Есть минус, на горячую любит дергаться (изготовителю следует исправить этот момент). Но это компенсируется неубиваймостью (опять же, при умеренной эксплуатации, без фанатизма). На данный момент корзину и диск я оставил себе как запчасть в дальнюю дорогу, ибо я знаю, что в случае чего, на нем еще можно проехать не одну тысячу километров. Почему заменил? Потому что хочется комфорта в пробках, да и вообще при движении где угодно. Ну и не хочется испытывать судьбу и надеяться что оно будет жить вечно. Да, прошло оно около 36 тысяч километров, на первый взгляд мало, но пережило оно на столько много, что на это даже внимание не обращаю. На замену решил попробовать SACHS.

2. Сцепление Sachs.

Так как комплект идет без выжимного, то его купил отдельно, выбрал испанский. Посмотрим как себя поведет. К ступичным подшипникам от этой фирмы у меня нареканий нет.

После установки машину не узнал. Педаль осталась примерно такой же, может стала чуть-чуть мягче. Трогаться машинка начала без рывков, переключения передач получается плавнее, но вот при переходе с 1 на 2 все равно что-то хрустит, так пока и не понял что… Как итог, пока сцеплением очень доволен, но это первые 200км, посмотрим как себя проявит дальше.

3. Прямой кардан от АДС. Выпрямляемся)
Ооооххх, как же я долго шел к этому шагу. Сколько читал форумы, сколько спрашивал людей, и все время что-то останавливало. Но последней каплей было появление вибраций уже на 40 кмч. Иными словами, я стал передвигаться на вибромассажере. При скорости 80-90 в боковые зеркала уже просто не было смысла смотреть, их трясло как листья осины на ветру.
Поставили, выпилили кусок траверсы, болты все на резьбовой герметик, ну и только что закончил с уловителем. Немного фото:

Первые впечатления:
Это кайф! Начну с того, что пропала вся вибрация, наступила тишина в салоне (стало реально тише!), пропали стуки при трогании (Правда, это может быть связано с протяжкой хвостовиков обоих мостов, это тоже было сделано в обязательном порядке. Но может и потому, что шлицевое новое, и нет люфта в подвесном), да и вообще УАЗка поехал как-то легче. Пока я полностью удовлетворен!

1) Полностью прошприцевался (включая новый кардан).
2) Как упоминал раньше, протянули хвостовики.
3) Заменена манжета хвостовика переднего кардана. (течет уже месяцев 5-6, но грязь лечит, поэтому дожили до этого дня)
4) Заменен подшипник первичного вала КПП (выявилось при замене сцепления, старый был в очень плохом состоянии и вообще руками его было очень сложно провернуть, а если и получалось он просто хрустел, поставили тоже испанский)

5) Протяжка шкворней. Почти не протянулись, но перед зимой решил все же сделать.
6) Герметизация и закрепление масляного щупа холодной сваркой. Теперь можно смело в лужи нырять, ничего через него не будет в поддон подсасывать.
7) Решил перед зимой пролить все замки и резинки дверей силиконом, а то уже пара дверей примерзли. Пока полет нормальный, несмотря на морозы все открывается отлично.

UP
Так как поступали вопросы, вот комплектующие. В том числе и ступичные подшипники.

Ну а сам кардана есть фото в отчете.

На этом у меня все, всем спасибо и будьте аккуратны на дороге, сейчас очень скользко, особенно по утрам!

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! Знаете, какое самое неблагодарное занятие? Правильно. Оценивать и сравнивать. Особенно в среде автомобилистов. Ведь известно то, что поговорка «кто на чём учился», особенно сильна в среде водителей.

Кому-то нравится «мерседес», а кому-то нравится «москвич». Причем и в том, и в другом случае приверженцы той или иной детали, фирмы, бренда, найдут миллион аргументов в свою пользу.

Именно поэтому, мы не станем сравнивать и утверждать о том, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Это дело привычки. Кому-то из водителей нравится мягкое сцепление, а кому-то автомобиль с АКПП, в котором водитель и понятия не имеет, для чего вообще существует педаль сцепления.

В любом случае, выбирать сцепление вы будете не обращая внимания на чьи-то советы, а руководствуясь своим личным опытом использования того или иного сцепления. А наш обзор наиболее распространенных брендов автомобильных сцеплений, просто даст вам информацию к размышлению.

И вам решать для самого себя, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Естественно, после того, как вы испробуете в эксплуатации все три бренда.

Cцепление VALEO – привет из Франции или из Кореи

Качественным автомобильным запчастям вообще-то трудно живется на российском авторынке. Слишком много желающих их подделывать. Не минула чаша сия и бренд Валио.

Контрафактный комплект сцепления Валио, в принципе легко отследить по низкой стоимости и качеству составляющих. Сегодня на рынке вы можете встретить сцепления Валио и комплектующие, как из Франции, так и из Италии, Испании и Южной Кореи. Из Франции меньше.

Те автомобилисты, которые использовали сцепление Валио, отзывы о нем оставляют самые положительные и добрые. Сцепление Valeo, еще называют «женским» сцеплением из-за мягкости и плавности хода.

При этом надёжность и долгий срок службы являются просто превосходными в своем сегменте рынка. При правильной и грамотной эксплуатации сцепления Valeo, его хватает до 150 тыс. км. пробега. Диск сцепления valeo не боится перегрева (в рамках допустимого). Маховик практически вечен.

Сцепление Luk – с немецкой педантичностью и качеством

Нельзя сказать, насколько правдива статистическая информация, но она имеет место. А гласит она следующее: сегодня комплект сцепления Luk установлен на каждый 2-й автомобиль немецкого автопрома, и 4-й автомобиль мирового автопрома.

Спорить не станем, может быть так и есть. Особенно, если учесть вечную формулу маркетинга: цена-качество, то сцепление Luk, идеально в нее вписывается.

Отличительной характеристикой сцепления LUK, и отзывы российских автомобилистов это подтверждают, является характерное свойство механизма сцепления по демпфированию вибрации. Дело в том, что сцепления Luk в своём составе имеют гаситель колебаний ведомого диска и нажимного диска.

Сцепление Крафт: и нужен нам. берег турецкий

О сцеплении Kraft, отзывы автомобилистов самые, что ни на есть, отличные. На российский авторынок, комплекты сцепления Крафт поставляются с турецкого производства, работающего по лицензии Крафт (Германия). Обычная практика в мировой экономике.

Наши автомобилисты уже давно не обращают внимание на эти нюансы. Тем более, что сцепление Крафт вполне заслуженно завоевало сердца российских автолюбителей.

Сцепление Kraft характеризуется: мягким выжимом, стойкостью к перегревам в интенсивном режиме эксплуатации, долговечностью службы маховика. Средний срок службы сцепления – 150 тыс. км.

Как минус, водители отмечают недолговечность выжимного подшипника. Но в этом случае, очень много зависит от водителя и стиля его движения.

Сцепления бренда Крафт прочно и надолго заняли свою нишу на российском авторынке: отличное качество в комплексе с бюджетной стоимостью комплекта сцепления, делаю его рейтинговым сцеплением, среди специалистов.

Вот, пожалуй и вся обзорная информация о типах, актуальных на сегодняшний день, сцеплений. Выбор за вами, и исключительно вам решать для себя вопрос о том, какое сцепление лучше: Valeo, Kraft или Luk. Удачи в нелегком выборе лучшего из лучшего.

Преимущества LUK — ООО «НижБел»

Преимущества LUK

Сцепление МТЗ LuK лепестковое

Несколько лет назад на отечественном рынке автотракторных запчастей появилась уникальная новинка – немецкое сцепление LuK для тракторов семейства МТЗ. До этого момента рыночное предложение магазинов и оптовых баз ограничивалось деталями сцепления Бобруйского завода тракторных деталей и агрегатов, обеспечивавшего первичный и вторичный рынки ведомыми и нажимными дисками сцепления МТЗ, а также муфтами выжимного подшипника (отводка). Кроме этого, ряд производителей выпускают ведомые диски сцепления (феродо).

Поскольку сцепление МТЗ является ходовым товаром, то очень скоро на прилавках появилось дешевое сцепление из Китая, а также «корзины» кустарного производства и «восстановленные» из бывших в употреблении деталей. Причем кустарное сцепление по внешнему виду трудноотличимо от заводского и потребитель по цене оригинала получает низкокачественное, неотбалансированное изделие, с нарушением геометрических размеров, требований термообработки и норм сборки. Очевидно, что от продажи такого сцепления в наваре остался только продавец, а механизатор переплатил и лишний раз «располовинил» трактор.

Именно поэтому новинку потребитель принял, как превосходную замену «обычного сцепления».

633308709 Сцепление МТЗ-82 LUK (лепестковое) комплект

Разберемся, почему следует купить сцепление МТЗ LuK?

Сцепление МТЗ LuK (комплект из нажимного 133061010 и ведомого 332001410 дисков) полностью взаимозаменяемо с оригинальным сцеплением – комплект под артикулами 80-1601090/85-1601130. Рекомендовано для тяжелых условий эксплуатации. Идеально подходит для тракторов, оборудованных фронтальным погрузчиком, отвалом или другими рабочими органами, эксплуатация которых основана на реверсивном характере движения (вперед-назад), с частыми остановками и троганием с места.

Сцепление LuK 633308709 может быть установлено на трактора МТЗ-80.1, МТЗ-82.1, МТЗ-82.2, МТЗ-82.Р, МТЗ-510, МТЗ-821, МТЗ-822, МТЗ-826, МТЗ-892, МТЗ-900, МТЗ-921, МТЗ-922, МТЗ-923, МТЗ-920.4, МТЗ-852, МТЗ-1021.3.

Конструктивные особенности сцепления МТЗ LuK:

133061010 Диск сцепления нажимной МТЗ LuK (корзина).

Преимущество сцепления LuK Выгода потребителя
Принципиально иная конструкция нажимного диска – применение диафрагменной пружины (лепестковая «корзина») вместо сложной, архаичной схемы с «лапками» и витыми пружинами. В составе оригинальной «корзины» 80-1601090 более 180 деталей! Не нужно регулярно проводить регулировку отжимных рычагов (лапок).
Мягкий, плавный и контролируемый выжим без рывков и подергиваний.
Выше надежность узла сцепления за счет меньшего числа деталей, простоты конструкции и отсутствия шарнирных соединений.
Идеальный баланс нажимного диска LuK. Отсутствие вибрации и биения.
Применение высококачественной немецкой стали в опорном диске. Прочность, жесткость и надежность конструкции.
Высокая точность и чистота обработки нажимного диска. Отсутствие преждевременного износа ведомого диска.

332001410 Диск сцепления ведомый МТЗ LuK

Преимущество сцепления LuK Выгода потребителя
Металлокерамические фрикционные накладки вместо накладок на основе асбеста и других аналогичных материалов. Физические свойства материала – повышенная износостойкость и толщина накладок обеспечивают на порядок больший ресурс сцепления.
Более высокий коэффициент трения – стабильная передача крутящего момента.
Термостойкость металлокерамики (550-600°C) обеспечивает постоянство коэффициента трения и стабильную прочность материала. Накладки из асбеста разрушаются при гораздо меньшей температуре.
Лопастная конструкция ведомого диска. Эффективное охлаждение.
Шесть демпферные пружин вместо резиновых демпферов. Эффективное сглаживание и гашение вибраций и колебаний. Ресурс металла выше ресурса РТИ.

Потребительские преимущества сцепления МТЗ LuK:

  • Ресурс сцепления МТЗ LuK превосходит обычное сцепление в 5-10 раз (в зависимости от условий эксплуатации).
  • Низкое усилие на педали, мягкий и плавный выжим обеспечивается применением диафрагменной пружины, вытеснившей конструкции с витыми пружинами для авто еще в 70-х годах прошлого века.
  • Снижение объема регламентных работ при обслуживании узла сцепления (отсутствие необходимости проведения регулировки) и для ремонта/замены по причине более высокого ресурса.
  • Возможность использовать трактор МТЗ в более тяжелых условиях эксплуатации без потери полезного крутящего момента и снижения ресурса узлов трансмиссии.
  • Эффективное гашение шума, вибраций и колебаний узлов трансмиссии, положительное влияние на ресурс деталей трактора и комфорт работы механизатора.
  • Производство сцеплений LuK размещено исключительно в странах Евросоюза (Германия, Великобритания, Чехия, Италия). Все производства сертифицированы на основании самых строгих на сегодняшний день требований системы менеджмента качества. Покупатель гарантированно получит первоклассный продукт.
  • Сцепление LuK поставляется на конвейеры тракторных гигантов: Case IH, Claas, Mercedes-Benz, Farh, New Holland, JCB, John Deere, Lamborghini, Landini, Laverda, Massey-Ferguson, Renault, Same, Ursus, Valmet, Zetor и других.

Купить сцепление МТЗ LuK в Нижнем Новгороде Вы можете, связавшись с нами удобным для Вас способом.


Сцепление Sachs: преимущества и недостатки

Сцепление является важным узлом в устройстве автомобиля. От качества его работы напрямую зависит комфорт и безопасность, динамика разгона, а также экономичность, маневренность, проходимость транспортного средства и ряд других показателей.

При необходимости замены сцепления автолюбитель получает возможность выбрать сцепление того или иного производителя: комплект сцепления Sachs, сцепление Luk, Valeo, Kraft и т.д. Далее мы рассмотрим сцепление Sachs, особенности комплекта, а также его преимущества и недостатки с учетом практического опыта и отзывов автовладельцев.

Содержание статьи

Комплект сцепления Sachs: преимущества

Прежде всего, сцепление связывает двигатель и коробку передач. Через него передается крутящий момент от мотора на коробку, также водитель получает возможность разрывать поток мощности (отсоединить ДВС от КПП), что необходимо для переключения передач.

Если учесть, что сцепление испытывает достаточно большие нагрузки, срок службы данного механизма ограничен. 

На практике, даже у опытных водителей на МКПП сцепление «ходит» не более 100-120 тыс. км.  Далее наступает естественный износ дисков сцепления, прослабляются пружины, начинает гудеть выжимной подшипник, возникают дефекты вилки сцепления и т.п.

От качества сцепления будет зависеть эффективность работы КПП, плавность и мягкость переключения передач и т.д. Вполне очевидно, что в процессе подбора данного механизма для замены необходимо обращать внимание на ряд тонкостей и нюансов. Прежде всего, данный механизм должен:

  • в полной мере обеспечить надежность в процессе эксплуатации;
  • полноценно передавать мощность мотора на КПП;
  • иметь достаточно большой срок службы;
  • реализовать качественное включение/выключение сцепления для переключения передач;
  • педаль сцепления должна нажиматься без лишних усилий.

Как правило, многие автовладельцы выбирают сцепление Sachs, так как механизм данного производителя соответствует указанным выше требованиям. Компания Sachs была основана еще в 1895 г. и хорошо известна на мировых рынках.

Фирма Сакс поставляет большое количество различных деталей и механизмов в качестве комплектующих для новых автомобилей на конвейеры крупнейших автопроизводителей. Также детали и механизмы продаются под собственной маркой, благодаря чему можно отдельно приобрести амортизаторы, сцепление Sachs и множество других деталей.

Что касается комплекта сцепления Sachs, в него входит вал, корзина, ведомый диск сцепления и выжимной подшипник. Также производитель в полном оригинальном комплекте поставляет особую смазку, которая необходима в процессе установки. Однако в странах СНГ можно встретить и неполные комплекты (без выжимного и смазки), которые являются подделкой.
  • Идем далее. Как правило, производители автомобилей, использующие сцепление Sachs на конвейере, отдельно рекомендуют  устанавливать механизм данного производителя для замены. Другими словами, для многих авто Сакс фактически считается оригиналом. Зачастую, речь идет о немецких автомобилях (БМВ, Audi, Mercedes и т.д.). Однако сама компания Sachs предлагает  механизмы и детали для многих марок авто, произведенных в Европе, США, Японии, Корее и даже странах СНГ.

В результате сцепление Сакс можно подобрать как для BMW или Audi, так и для Nissan, Toyota, Honda, Kia, Hyundai или даже ВАЗ. Такая возможность зачастую позволяет значительно повысить комфорт и улучшить качество эксплуатации  авто различных моделей и марок.    

Как утверждает производитель, сцепление Sachs обеспечивает наилучшее соединение двигателя и коробки (мощность передается без потерь, сцепление не буксует, быстро и четко срабатывает). При этом механизм гарантированно не потребует технического обслуживания на протяжении всего срока службы.

Передача крутящего момента происходит не только эффективно, но и плавно, что позволяет мягко переключать передачи, повышая комфорт эксплуатации автомобиля. Сцепление Sachs имеет безасбестовые накладки, а также способно выдерживать большие нагрузки.

В результате такое сцепление хорошо подходит для использования в тяжелых условиях (езда по плохим дорогам, пробуксовки, буксировка прицепа и т.д.). Специальные разработки компании в области автомобильного транспорта позволяют использовать комплекты сцепления Сакс в тяжело нагруженных легковых авто.

Механизм одинаково хорошо справляется с нагрузками при езде по бездорожью, в условиях городского движения с частыми остановками и пробками, спортивной ездой и эксплуатацией  в других режимах.

Если говорить об основных преимуществах, комплект сцепления Sachs:

  • легко устанавливается для замены штатного сцепления, не требует отдельного обслуживания;
  • после установки улучшается динамика, повышается топливная экономичность, водитель получает возможность полноценно практиковать спортивный стиль езды;
  • имеет увеличенный ресурс, что особенно заметно при эксплуатации автомобиля в тяжелых нагруженных режимах и в условиях постоянно меняющихся нагрузок на автомобиль;

Также рядовые автовладельцы и автомеханики отмечают, что диск сцепления Sachs имеет усиленные пружины. Сама компания не делает на этом акцент, однако в сравнении с аналогами пружины прочнее. Прочные пружины оказывают положительное влияние на общий срок службы корзины и других элементов механизма.

Данная особенность также позволяет использовать указанное сцепление вместо штатного в том случае, если двигатель автомобиля тюнингуется или форсируется (например, ставится турбонаддув).  При этом одновременно с прочностью механизма, сохраняется необходимая плавность, что позволяет использовать тюнингованный автомобиль с комфортом в штатных режимах.

Недостатки сцепления Sachs

Как может показаться на первый взгляд, сцепление Сакс имеет только преимущества. Однако на деле это не совсем так. Прежде всего, следует выделить достаточно высокую стоимость комплекта по сравнению с другими аналогами.

Также не все автовладельцы довольны механизмом после установки. Некоторые отмечают «жесткую» работу, появление посторонних звуков и вибрации на отдельных или всех передачах. Также отмечается потеря мощности на новом сцеплении уже через несколько тысяч километров пробега, могут возникать проблемы с корзиной, диском сцепления и другими элементами.

Обратите внимание, как и любое другое изделие, пользующееся популярностью и большим спросом, на рынке встречается большое количество подделок сцепления  Sachs. По этой причине большинство негативных отзывов появляются именно в результате того, что владелец вместо оригинального фирменного комплекта устанавливает изделие сомнительного качества, произведенное неизвестными фирмами.

Еще добавим, что некоторые владельцы в целях экономии устанавливают не полный комплект (например, меняется только диск сцепления или корзина), при этом остальные элементы остаются старыми.

В этом случае также нельзя говорить о нормальной работе механизма. Еще нельзя исключать имеющихся проблем с маховиком, КПП и другими узлами, агрегатами и элементами, а также ошибок при установке сцепления и обратной и сборке.

Становится понятно, что предельно важно приобретать механизм у проверенных поставщиков, что гарантирует его оригинальность. Также устанавливать сцепление должен квалифицированный опытный специалист.

Еще не следует полагать, что замена сцепления на новое способна решить другие проблемы (например, выработка на маховике, неполадки привода сцепления, кулисы, поломки самой коробки передач и т.д.). Качественная работа механизма сцепления возможна только в том случае, если весь механизм новый, правильно установлен, а также нет других неисправностей автомобиля.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации можно сделать вывод, что оригинальное сцепление Sachs является надежным и проверенным механизмом, который имеет ряд преимуществ по сравнению со многими аналогами (качество работы, простота установки и т.д.).

Хотя в отдельных случаях не все владельцы полностью довольны качеством работы механизма, большинство отзывов положительные. При этом важно приобретать только оригинальную продукцию, которая изготовлена в Германии. Комплект оригинального сцепления Сакс  поставляется в фирменной упаковке, а также включает в себя специальную смазку.

Напоследок еще раз отметим, что сцепление принято считать расходником с ограниченным сроком службы. Если же водитель сильно нагружает автомобиль, а также допускает ошибки при езде и не умеет работать со сцеплением, даже самый надежный механизм может выйти из строя намного раньше положенного срока. 

  

Читайте также

  • Тугое сцепление: причины и ремонт

    Педаль сцепления тугая, сцепление жестко нажимается: основные причины неисправности. Диагностика неполадок сцепления и ремонт. Советы и рекомендации.

Какое сцепление лучше выбрать: Luk, Valeo (Валио) или Kraft (Крафт)

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! Знаете, какое самое неблагодарное занятие? Правильно. Оценивать и сравнивать. Особенно в среде автомобилистов. Ведь известно то, что поговорка «кто на чём учился», особенно сильна в среде водителей.

Кому-то нравится «мерседес», а кому-то нравится «москвич». Причем и в том, и в другом случае приверженцы той или иной детали, фирмы, бренда, найдут миллион аргументов в свою пользу.

Именно поэтому, мы не станем сравнивать и утверждать о том, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Это дело привычки. Кому-то из водителей нравится мягкое сцепление, а кому-то автомобиль с АКПП, в котором водитель и понятия не имеет, для чего вообще существует педаль сцепления.

В любом случае, выбирать сцепление вы будете не обращая внимания на чьи-то советы, а руководствуясь своим личным опытом использования того или иного сцепления. А наш обзор наиболее распространенных брендов автомобильных сцеплений, просто даст вам информацию к размышлению.

И вам решать для самого себя, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Естественно, после того, как вы испробуете в эксплуатации все три бренда.

Cцепление VALEO – привет из Франции или из Кореи

4-х комплектное сцепление Valeo — видео

Качественным автомобильным запчастям вообще-то трудно живется на российском авторынке. Слишком много желающих их подделывать. Не минула чаша сия и бренд Валио.

Контрафактный комплект сцепления Валио, в принципе легко отследить по низкой стоимости и качеству составляющих. Сегодня на рынке вы можете встретить сцепления Валио и комплектующие, как из Франции, так и из Италии, Испании и Южной Кореи. Из Франции меньше.

Те автомобилисты, которые использовали сцепление Валио, отзывы о нем оставляют самые положительные и добрые. Сцепление Valeo, еще называют «женским» сцеплением из-за мягкости и плавности хода.

При этом надёжность и долгий срок службы являются просто превосходными в своем сегменте рынка. При правильной и грамотной эксплуатации сцепления Valeo, его хватает до 150 тыс. км. пробега. Диск сцепления valeo не боится перегрева (в рамках допустимого). Маховик практически вечен.

Сцепление Luk – с немецкой педантичностью и качеством

Нельзя сказать, насколько правдива статистическая информация, но она имеет место. А гласит она следующее: сегодня комплект сцепления Luk установлен на каждый 2-й автомобиль немецкого автопрома, и 4-й автомобиль мирового автопрома.

Спорить не станем, может быть так и есть. Особенно, если учесть вечную формулу маркетинга: цена-качество, то сцепление Luk, идеально в нее вписывается.

Отличительной характеристикой сцепления LUK, и отзывы российских автомобилистов это подтверждают, является характерное свойство механизма сцепления по демпфированию вибрации. Дело в том, что сцепления Luk в своём составе имеют гаситель колебаний ведомого диска и нажимного диска.

Сцепление Крафт: и нужен нам… берег турецкий

О сцеплении Kraft, отзывы автомобилистов самые, что ни на есть, отличные. На российский авторынок, комплекты сцепления Крафт поставляются с турецкого производства, работающего по лицензии Крафт (Германия). Обычная практика в мировой экономике.

Наши автомобилисты уже давно не обращают внимание на эти нюансы. Тем более, что сцепление Крафт вполне заслуженно завоевало сердца российских автолюбителей.

Сцепление Kraft характеризуется: мягким выжимом, стойкостью к перегревам в интенсивном режиме эксплуатации, долговечностью службы маховика. Средний срок службы сцепления – 150 тыс. км.

Как минус, водители отмечают недолговечность выжимного подшипника. Но в этом случае, очень много зависит от водителя и стиля его движения.

Сцепления бренда Крафт прочно и надолго заняли свою нишу на российском авторынке: отличное качество в комплексе с бюджетной стоимостью комплекта сцепления, делаю его рейтинговым сцеплением, среди специалистов.

Вот, пожалуй и вся обзорная информация о типах, актуальных на сегодняшний день, сцеплений. Выбор за вами, и исключительно вам решать для себя вопрос о том, какое сцепление лучше: Valeo, Kraft или Luk. Удачи в нелегком выборе лучшего из лучшего.

Запчасти б/у для иномарок в Киеве

audiBentleyBMWChevroletChryslerDaewooFiatFordHondaHyundaiInfinityJaguarKiaLand RoverlexusMazdaMercedesMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

CD-чейнджер, Проигрыватель CD/DVDАбсорбер бампераАвтономный отопительАккумуляторная батарея, конвертор, проводка, крепление и др.АксессуарыАктивный круиз-контрольАктивный стабилизатор поперечной устойчивости, блок управленияАктуатор стояночного тормоза, модульАмортизатор заднийАмортизатор задний левыйАмортизатор задний правыйАмортизатор капотаАмортизатор крышки (двери) багажникаАмортизатор переднийАмортизатор передний левыйАмортизатор передний правыйАнтенна, усилитель антенныБак топливный, кронштейн, защита бакаБалка подвески задняяБалка подвески передняя (подрамник)Бампер заднийБампер переднийБардачок (замок бардачка), ящикиБачок гидроусилителяБачок омывателяБачок расширительныйБлок ABS, модульБлок AirBagБлок клапанов пневмоподвески, модуль пневмоподвескиБлок комфортаБлок предохранителей (блок реле)Блок радио, связи, магнитола, орган упр. радиоБлок управления (другие)Блок управления ESPБлок управления АКППБлок управления дверьмиБлок управления двигателем (ДВС)Блок управления парктроникамиБлок управления печки/климат-контроляБлок управления светом, блок кнопок светаБлок управления стеклоподъемниками, блок кнопокБлок управления стояночным тормозомБрызговикВакуумный усилитель тормозовВентилятор радиатора, вентиляторыВилка амортизатораВискомуфтаВоздуховодГенератор, кронштейн генератораГидротрансформатор АКППГлушительГоловка блока цилиндров двигателя (ГБЦ)Датчик (разное)Датчик ABSДатчик давленияДатчик износа тормозных колодокДатчик парктроника, крепление, корпусДатчик положения коленвалаДатчик положения распредвалаДатчик слепой зоны, крепление датчикаДатчик температурыДатчик удара (Airbag), переключательДатчик уровня подвески (клиренса)Дверь задняя леваяДверь задняя праваяДверь передняя леваяДверь передняя праваяДвигатель отопителя (печки)Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников)ДВС (Двигатель)Дефлектор обдува салонаДинамикДискДиск тормознойДиск тормозной заднийДиск тормозной переднийДисплей информационный, монитор, экранДиффузорДиффузор (кожух) вентилятора радиатораДомкратЖабо трапеции дворников, крепление жабоЖалюзи радиатораЗаглушка, вставка (решетка) в бамперЗаливная горловинаЗамок багажникаЗамок двери задней левойЗамок двери задней правойЗамок двери передней левойЗамок двери передней правойЗамок зажиганияЗамок капотаЗаслонка дроссельнаяЗащита (кожух) ремня ГРМЗащита арок задняя левая (подкрылок)Защита арок задняя правая (подкрылок)Защита арок передняя левая (подкрылок)Защита арок передняя правая (подкрылок)Защита двигателяЗащита днища кузоваЗащита КППЗащита суппорта, защита тормозного дискаЗеркало наружное левое, корпус, накладка, крепление, др. Зеркало наружное правое, корпус, накладка, крепление, др.Зеркало салона, корпус и креплениеИзолятор, шумоизоляторИммобилайзерИнтеркулерИспаритель кондиционераКамера, крепление камеры, корпусКапотКардан (вал карданный)Карданный валКарта двериКассета радиаторовКатушка зажиганияКлапан EGRКлапан турбиныКлапан электромагнитныйКлемма, разъем, крышка клеммы (электропроводка)Клык бампераКнопка аварийной сигнализацииКнопка запуска двигателя, корпусКнопка открытия багажникаКнопка открытия бардачкаКнопка режимов подвескиКнопка ручного тормоза (ручника)Кнопка управления стеклоподъемникамиКнопки (другое), блоки кнопокКнопки мультируляКоврики и пол салона, комплектыКозырек солнцезащитныйКоленвалКолесо запасное, держатель, кронштейн, обшивкаКоллектор впускнойКоллектор выпускнойКолонка рулеваяКомпрессор кондиционераКомпрессор пневмоподвескиКонсольКорзина сцепленияКорпус воздушного фильтраКорпус масляного фильтраКорпус отопителя (печки)Корпус топливного фильтраКПП автоматическая (АКПП)Кран отопителя (печки)Крепление бампераКрепление крылаКрепление фарыКрепление, кронштейнКронштейн двигателяКронштейн двигателя опорныйКронштейн КППКрыло заднее левоеКрыло заднее правоеКрыло переднее левоеКрыло переднее правоеКрышаКрышка багажника, дверь багажникаКрышка двигателя декоративнаяКрышка клапанная ДВСКрышка омывателя фарКрышка, корпус блока предохранителейКрюк буксировочныйКулак задний левыйКулак задний правыйКулак поворотный левыйКулак поворотный правыйКулиса АКПП (селектор), ручка кулисы, накладкаЛобовое стеклоЛонжерон левыйЛонжерон правыйЛюк (разное)Лючок бакаЛямбда-зондМаслоотделительМаховикМеханизм натяжения ремня, цепи, роликМеханизм сдвижной двериМеханизм стеклоочистителя (трапеция дворников)Молдинг арки, накладка на аркуМолдинг двери багажника, крышки багажника, задние молдинги кузоваМолдинг двери задней левойМолдинг двери задней правойМолдинг двери передней левойМолдинг двери передней правойМолдинг капота, накладка, решетка на капотМолдинг крыла, решетки и жабры крылаМолдинг крыши, рейлинги на крышу, накладкиМолдинг лобового стеклаМоторчик блокировкиМоторчик печкиМоторчик стеклоподъемникаМоторчик электропорогаМуфта карданаНакладка на бамперНакладка на порогНакладка, колпак на дискНаконечник рулевойНапольное покрытие багажника, полка багажникаНасадка на глушительНасос активных стабилизаторов, управления креномНасос вакуумныйНасос водяной охлажденияНасос гидроусилителя руляНасос масляныйНасос топливныйНаушникиОбшивка салонаОграничитель открывания двериОпора радиатора, крепление/кронштейн, уплотнитель радиатораОрган управления мультимедиаОтделитель охл. жидкости, др. отделителиПанель передняя салона (торпедо)ПатрубокПатрубок (трубопровод, шланг)Патрубок EGRПатрубок воздухаПатрубок интеркулераПедальПедаль газаПепельницаПередняя панель крепления облицовки (телевизор)Переключатель подрулевой (стрекоза)Петля (кронштейн) капотаПетля двери, замка двериПетля крышки багажника, двери багажникаПластик моторного отсекаПневмоподушкаПоддон масляныйПодлокотникПодсветка номераПодстаканникПодушка безопасности (Airbag)Подушка безопасности боковая (шторка)Подушка безопасности водителяПодушка безопасности пассажираПодушка крепления двигателяПодушка крепления КПППолка аккумулятора, крышка, крепление (площадка АКБ)Полуось (приводной вал)Полуось задняя (приводной вал, ШРУС)Полуось передняя левая (приводной вал, ШРУС)Полуось передняя правая (приводной вал, ШРУС)ПомпаПорог левыйПорог правыйПоршеньПотолокПрикуривательПрицепное устройство (фаркоп)Пробка бака, крышка заливной горловины, дотяжкаПровод силовой (проводка)ПротивовесПружина подвескиРадиатор EGRРадиатор АКППРадиатор гидроусилителяРадиатор дополнительныйРадиатор кондиционераРадиатор масляныйРадиатор основнойРадиатор отопителя (печки)Радиатор топливаРаздаточная коробкаРамка фары противотуманной, рамка поворотникаРасходомер воздухаРедуктор заднего мостаРедуктор переднего мостаРейка рулеваяРеле накалаРеле остальныеРемень безопасностиРемни разные, ремень рулевой рейкиРесивер пневмоподвескиРессораРешетка радиатораРозетка Usb, разъемРулевой карданРуль/Рулевой валРучка двери нaружнаяРучка двери салона (внутренняя)Ручка открывания капотаРычаг заднийРычаг задний левыйРычаг задний правыйРычаг переднийРычаг передний левыйРычаг передний правыйРычаг ручного тормозаСалон (комплект сидений)Свеча накалаСигнал (клаксон)Сопротивление печкиСпойлерСтабилизатор поперечной устойчивостиСтартер, кронштейн стартераСтекло двериСтекло заднееСтекло крыши (панорама)Стекло кузовное боковое левоеСтекло кузовное боковое правоеСтекло форточки двериСтеклоочистители (дворники), накладкиСтеклоподъемник задний левыйСтеклоподъемник задний правыйСтеклоподъемник передний левыйСтеклоподъемник передний правыйСтойка кузоваСтупицаСуппортСуппорт передний левыйСуппорт передний правыйТВ-тюнерТеплообменникТеплоэкран, пластиковые изоляторыТермостат (корпус термостата)ТНВД (разное), кронштейн ТНВДТопливная рампаТормозной шлангТормозные колодкиТрос (разное)Трос капотаТрос кулисы КППТрос ручки дверейТрос ручникаТруба приёмная глушителяТрубка алюминиеваяТрубка кондиционераТрубка масляного щупа, щупТрубка ТНВДТрубка топливнаяТурбина/компрессор наддуваТяга (разное)Уплотнитель стекла/двериУплотнитель, хомут, прокладкаУсилитель аудио (музыка)Усилитель бампераУсилитель бампера заднегоУсилитель бампера переднегоФара леваяФара праваяФара противотуманнаяФонарь (указатель/повторитель поворота, поворотник)Фонарь задний левыйФонарь задний правыйФонарь салонный (плафон)Фонарь стоп-сигналФорсунка омывателя, насос омывателяФорсунка топливнаяХолодильникЦилиндр тормозной главныйШины, резина, покрышкиШкив (разное)Шкив насоса гидроусилителяШланг гидроусилителяШлейф руляШторка багажникаЩиток приборов (панель приборов)Электромотор двери, багажника (доводчик двери)Электромотор раздаточной коробкиЭлектромотор рулевой рейкиЭлектромотор сиденийЭлектропроводка (коса)Элемент отделки салона, багажникаЮбка бампера нижняя

Искать

РЕМОНТ МАХОВИКОВ КИЕВ +38 (050) 328 9220, (067) 567 9623

РЕМОНТ ДВУХМАССОВЫХ МАХОВИКОВ

Сертифицированные специалисты LuK — ремонт и восстановление двухмассовых маховиков, корзин и дисков сцепления

РЕМОНТ ДВУХМАССОВЫХ МАХОВИКОВ

Ремонт узла трансмиссии, восстановить двухмассовый маховик, переклепать диски сцепления

РЕМОНТ ДВУХМАССОВЫХ МАХОВИКОВ

Ремонт узла сцепления, восстановить двухмассовый маховик, ремонт маховика, dual mass flywheel, DMF, LuK, Valeo, Sachs ремонтируем

РЕМОНТ ДВУХМАССОВЫХ МАХОВИКОВ

Сертифицированные специалисты LuK — ремонт и восстановление двухмассовых маховиков, корзин и дисков сцепления

Ремонт двухмассового маховика

Ремонт и восстановление двухмассовых маховиков, корзин и дисков сцепления, замена фрикционных накладок

Ремонт двухмассового маховика

Ремонт и восстановление двухмассовых маховиков, корзин и дисков сцепления, замена фрикционных накладок

Ремонт двухмассового маховика

Ремонт и восстановление двухмассовых маховиков, корзин и дисков сцепления, замена фрикционных накладок

Ремонт двухмассового маховика

Ремонт и восстановление двухмассовых маховиков, корзин и дисков сцепления, замена фрикционных накладок

Ремонт двухмассового маховика

Ремонт и восстановление двухмассовых маховиков, корзин и дисков сцепления, замена фрикционных накладок

Наша специализация — ремонт и восстановление узлов сцепления двигателя с трансмиссией.
Мы ремонтируем, восстанавливаем, балансируем двухмассовые демпферные маховики, корзины и диски сцепления на специализированном оборудовании в условиях механического завода в Киеве под контролем сертифицированных LuK инженеров, что позволяет всегда получать высокое качество. 

 

​У нас опыт более, чем 10 лет в диагностике проблем работы составных частей узла сцепления и ремонтно-восстановительных работах такого сложного узла, как двухмассовый демпферный маховик.
Ремонт двухмассового маховика может выполняться как отдельно, так и узла сцепления в целом (двухмассовый маховик+корзина сцепления+диск сцепления).

Желательно присылать в сборе к маховику диск, корзину и выжимной подшипник, с которыми он будет работать — если они не новые, в ином случаем мы не сможем на 100% гарантировать нормальное функционирование всего узла.
Болты крепления просьба оставлять у себя для сохранности — в условиях производства они могут потеряться.

Восстановительные работы сопровождаются гарантией:
— для легковых автомобилей и внедорожников — 6 месяцев без учёта пробега,
— для микроавтобусов и малых грузовиков — 6 месяцев без учёта пробега.

Диски сцепления, принимаемые в переклёпку, сначала проверяются на их пригодность к восстановлению, потому, что не на каждом бывшем в употреблении диске сцепления имеет смысл переклёпывать феродо.

Перед переклёпкой дисков сцепления стоит убедиться:
— в отсутствии трещин и прочих разрушении металлического диска,
— отсутствии последствий его термической деформации от перегрева,
— удостовериться в целостности муфты и шлицевого соединения.

Стоимость работ по переклёпке дисков сцепления варьируется и зависит от многих составляющих:
— типа и толщины фрикционных накладок,
— производителя новых фрикционных накладок,
— размеров и диаметра переклёпываемого диска сцепления.

Восстановительные работы сопровождаются двухнедельной гарантией.

У нас часто проходят акции по бесплатной доставке маховиков.
Информацию об акциях запрашивайте у менеджеров!

СВЯЗЬ СО СПЕЦИАЛИСТАМИ:

Технические вопросы и уведомления об отправках:

ПРИЁМ И ВЫДАЧА ЗАКАЗОВ:

ПН-ПТ: 09:00-18:00 

СБ-ВС: выходной

О НАС:

Сервис восстановления двухмассовых маховиков является подразделением TEСMA™.

Мы занимаемся автобизнесом более 16 лет.

 

Своим клиентам мы предлагаем бесплатные консультации по эксплуатации и ремонту автомобильного сцепления и восстановления двухмассовых маховиков.

 

Наши специалисты владеют исчерпывающей информацией в сфере запчастей для трансмиссии, восстановления узлов сцепления и ремонта двухмассовых маховиков.


Работы по ремонту двухмассовых маховиков производятся на спецоборудовании в отдельном цеху механического завода в городе Киев.
 

У нас есть давно наработанные источники поставок комплектующих, что позволяет экономить время и деньги клиентов.

 

На нашем складе постоянно имеются запчасти для сцепления и маховиков не только легковых автомобилей, но также микроавтобусов и небольших грузовиков.

 

Наши специалисты помогут быстро и точно подобрать детали сцепления и маховиков к автомобилям популярных марок:
Citroen, Fiat, Ford, Isuzu, Iveco, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Volkswagen и другим.

 

​- двухмассовые маховики


— двухмассовые демпферы


— корзины сцепления


— венец маховика


— пластины маховика


— пружины маховика


— подшипники маховика
 

— сальники и прокладки маховика


— диски сцепления и накладки

и обмениваем восстановленные двухмассовые маховики:

— восстановление в заводских условиях
 

— специнструмент и балансировка
 

— оригинальные и высококачественные комплектующие
 

— сертифицированные специалисты
 

— гарантия — 6 месяцев

Сцепления

Luk — лучшие по отзывам здесь — сцепления самого высокого качества.

Сцепления Luk — лучшие, производятся в Германии в соответствии со строгим протоколом качества и одобрены как оригинальные для большинства основных автомобильных брендов и экспортируются по всему миру. Вот мой обзор сцепления Luk .

Наименование продукта: — Luk

Веб-сайт: — https://www.schaeffler.com/

Страна происхождения: — Германия

Заявка: — Автомобильная промышленность

Подтверждения: — AAA / OEM / VM & R.com

Общий рейтинг: — 9,8 / 10

Моя оценка: — 98-100

Наличие: — Большинство магазинов автозапчастей

Цена: — От ZAR 900.00


Обзор Компоненты, составляющие систему сцепления

Сцепление является важным компонентом автомобиля, позволяющим переключать передачи в механической коробке передач. Это позволяет отсоединить двигатель и коробку передач друг от друга на короткое время переключения передач, вверх или вниз.

Муфты Luk производятся в соответствии со строгим протоколом контроля качества и используют самые современные технологии в сочетании с текущими исследованиями, чтобы опережать производственные показатели.

A 1 год / 20000 километров Гарантия производителя на дефектные материалы входит в стандартную комплектацию сцеплений Luk , что говорит о уверенности в их качестве.

Посмотрите, как работает сцепление

# узнать больше

История

In 1946 братья, доктор Вильгельм Шеффлер и доктор-Ing. Э. Георг Шеффлер основал Industrie GmbH. Компания теперь известна как Schaeffler Group.

Подъем компании начался в 1949 году, когда доктор Джордж Шеффлер изобрел сепаратор игольчатых роликовых подшипников, за которым сразу же последовало крупномасштабное производство игольчатых роликоподшипников INA для автомобильной промышленности Германии.

Братья Шеффлер совместно основали Luk Lamellen und Kupplungsbau GmbH в Бюле в 1965 году. Компания стала технологическим лидером на рынке, выпустив свой первый инновационный продукт — муфту с диафрагменной пружиной. LuK в настоящее время является одним из крупнейших мировых производителей сцеплений и специалистом по трансмиссиям.

# узнать больше

Pro
  • Гарантия 1 год / 20000 километров
  • Используемое сырье высочайшего качества
  • Используемые фрикционные материалы без асбеста
  • OEM для большинства ведущих брендов автомобилей (3 согласованных комплекта) производство компонентов для работы как единое целое)
  • Luk представляет муфту с диафрагменной пружиной в Европе, 1965
  • Двухмассовый маховик LuK устанавливает новые стандарты изоляции шума трансмиссии 1985
  • Защитная упаковка для транспортировки
  • Герметичный Внутренняя упаковка для гарантированного спокойствия
  • Эффективная распределительная сеть
  • Отличное обслуживание клиентов
  • Простота установки
  • Бесперебойная и легкая работа

Con’s
  • Для некоторых моделей не поставляется пилотный инструмент
  • Дороже, чем Конкурирующие бренды

My Personal E xperience с

Luk Clutches

Я устанавливал много сцеплений в прошлом и использую до сих пор, единственная марка, с которой я когда-либо сталкивался, была Luk , поэтому, когда я не мог найти сцепление Luk для клиента на короткое время назад, я решил использовать конкурирующий бренд из-за нехватки времени (не мог дождаться доставки комплекта сцепления Luk — ожидание 2 дня).

# Вам также может понравиться видео ниже

Я перехожу к установке сцепления конкурирующей марки, после установки мы не могли выбрать передачи, я вернул его в обмен на еще одну конкурирующую марку, я закончил с другим набором проблем, таких как залипание переключения передач, скрежет задней передачи, поскольку у моего клиента был крайний срок, я сказал ему использовать автомобиль как есть, пока не будет доставлено сцепление Luk , на следующий день мне пришлось буксировать автомобиль обратно и организовать аренду автомобиля для моего клиента.

Мы приступили к установке сцепления Luk по прибытии, через 2 дня после этого была восстановлена ​​плавная и легкая работа сцепления. Первоначально снятые старые детали имели штамп Luk на нажимном диске и диске сцепления, Luk был OEM-поставщиком для этой марки автомобиля, автомобиль принадлежал клиенту с тех пор, как новый.

Что ж, выучили тяжелый урок, который больше никогда не повторился. Я никогда не покупал сцепления Luk за более чем 30 лет работы автомехаником.

Окончательное мнение

Когда в следующий раз вам потребуется заменить узел сцепления вашего автомобиля, используйте комплект сцепления Luk Matched Clutch Kit , вам придется пройти долгий путь, чтобы найти такое же качество и долговечность.

Я рекомендую сцепления Luk , они могут быть более дорогими, но качество и долговечность не имеют себе равных.

Что вы думаете о Luk Clutches ?, Комментарий ниже, ваши отзывы всегда приветствуются.

До следующего раза

«Безопасное движение»

Как найти лучшие бренды сцепления в 2020 году

Как найти лучшие бренды клатчей в 2020 году — 5 лучших вариантов

Если вы похожи на меня, вы предпочитаете механическую коробку передач. Конечно, с автоматикой проще, особенно когда вы пытаетесь бросить закуски на заднее сиденье, чтобы манчкины были довольны. Но если вы вступаете в открытый путь на машине для повышения производительности, скорее всего, вам захочется более увлекательного опыта. Когда мощность находится в ваших руках, намного легче контролировать каждый аспект производительности вашего автомобиля.

Кроме того, сегодня на рынке преобладают автоматические трансмиссии, и очень немногие люди умеют водить что-нибудь еще, что отличает вас от других. Кто бы не хотел отличаться?

К сожалению, одна из самых частых проблем с механической коробкой передач — это сцепление.Они выходят из строя чаще, чем многие другие детали, просто потому, что так часто используются. Если вы собираетесь приобрести механическую коробку передач, вам нужно знать, чего ожидать, если выйдет из строя сцепление.

Up Front Лучшие бренды сцепления

  1. Комплект сцепления Luk : Лучшее качество

  2. ACT : Лучший результат

  3. Sachs: Самый прочный

  4. Exedy : Самый удобный

  5. Valeo : Долгосрочный вариант

Наш лучший выбор — комплект сцепления ACT | Продвинутые Автозапчасти

Комплект сцепления ACT специально разработан, и их компания уделяет особое внимание высоким характеристикам и конкуренции, что делает это сцепление лучшим выбором, если вы управляете высокопроизводительным автомобилем или часто ездите по пересеченной местности.

Проверить цену Купить на Amazon.com

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Его функция

У многих есть сцепления. Фактически, ваш автомобиль с автоматической трансмиссией также имеет сцепление, как и аккумуляторная дрель и бензопила. Муфты полезны для предметов, у которых есть два вращающихся вала. Они служат связующим звеном между двумя вращающимися валами.

Ваш автомобиль приводится в движение двигателем, и приводной вал вращает ваши шины.Эти два должны быть связаны, чтобы вы могли управлять автомобилем. В автомобиле с механической коробкой передач этим звеном является сцепление. Два предмета могут быть связаны вместе и вращаться вместе, или их можно разделить, чтобы вращаться с разной скоростью.

Ваш двигатель постоянно крутится, а колеса — нет. Когда вы останавливаетесь у знака «Стоп», вам нужно отсоединить двигатель от колес, чтобы колеса перестали вращаться, не выключая автомобиль. Когда вы включаете сцепление, это позволяет вашему двигателю продолжать вращаться, пока ваша трансмиссия замедляется, контролируя проскальзывание.

То же самое и с переключением передач. Включение сцепления отсоединяет двигатель от трансмиссии, поэтому вы можете переключать передачи. После выключения сцепления мощность двигателя снова может передаваться на колеса через трансмиссию, и правильная передача передает эту мощность более эффективно, в зависимости от скорости и множества других факторов.

Признаки неисправности сцепления

Когда ваше сцепление начинает выходить из строя, вы можете заметить некоторые из этих симптомов, давая понять, что пришло время заменить.Обратите внимание на эти вещи и убедитесь, что вы заменили его до того, как сцепление полностью выйдет из строя, иначе у вас могут возникнуть еще большие проблемы.

Скольжение

Проскальзывание может произойти при слишком сильном износе фрикционных накладок, перегреве сцепления, механическом повреждении нажимного диска, регулировке сцепления таким образом, чтобы уменьшить зажимное усилие нажимного диска, или загрязнении масла на ведомом диске.

Вы можете начать замечать рост оборотов двигателя, когда вы пытаетесь ускориться, но ваш автомобиль не разгоняется так, как вы ожидали.Это часто случается, если сильно разгоняться на высоких передачах.

Вибрация

Вы заметите сильную дрожь или рывки при включении сцепления. Это может произойти, если пружины в ступице ведомого диска повреждены или сломаны. Вы также можете заметить это, если пружины в двухмассовом маховике повреждены или сломаны, или если повреждены фрикционные накладки ведомого диска.

Убедитесь, что ваш автомобиль проверен, когда эта вибрация начнется, потому что сломанные опоры двигателя и опоры трансмиссии вызовут аналогичные вибрации, и замена сцепления не решит проблему.

Педаль тяжело нажимается

Если в прижимном диске есть сломанные детали, это может помешать свободному и легкому движению, из-за чего педаль сцепления будет трудно нажимать. Если вы обнаружите, что в педали больше сопротивления, чем раньше, у вас может быть проблема.

Затруднение переключения передач

Когда ваше сцепление начинает изнашиваться, переключение становится труднее. Это может произойти при повреждении нажимного диска или неправильной регулировке механизма выключения сцепления.Когда это происходит, сцепление больше не может обеспечивать эффективное соединение между двигателем и трансмиссией.

Когда вы включаете сцепление, оно не разъединяет эти две вращающиеся части полностью, что затрудняет или делает невозможным переключение передач. Вы также можете услышать скрежет шестерен, даже если ваше сцепление полностью выжато.

Посмотрите, как работает BlueDevil Transmission Sealer.

Скрежет или завывание

При включении сцепления вы можете услышать скрежет или завывание.Это вызвано износом или повреждением выжимного подшипника. Вы можете заметить это больше, когда ваш автомобиль остановлен. Он может быть недостаточно громким, чтобы слышать, когда автомобиль находится в движении.

Замена сцепления

Замена сцепления — дело долгое, сложное и трудоемкое, поэтому лучше всего знать, что вы делаете, или обратиться за помощью к тому, кто это делает. Вам понадобятся подходящие инструменты и подходящее защитное снаряжение.

Поскольку у вас будет доступ к внутреннему устройству сцепления во время его замены, вы можете вложить средства в замену некоторых из более дешевых компонентов, пока вы там находитесь.Позже это может сэкономить много времени и энергии, потому что весь механизм будет работать лучше с новым рабочим цилиндром сцепления и выжимным подшипником.

Эти шаги дадут вам общее представление о работах, связанных с заменой сцепления. Каждый клатч индивидуален, поэтому это не обязательно применимо к вашему. Вы должны убедиться, что знаете конкретную процедуру ремонта вашего автомобиля и понимаете риски.

Руководство по обслуживанию вашего производителя или руководство по ремонту сторонних производителей могут быть хорошим вложением, если вы планируете делать это самостоятельно, что не рекомендуется, если вы не знаете, что делаете.

Поднимите автомобиль

Используйте напольный домкрат, чтобы оторвать автомобиль от земли. Разместите домкраты под точками подъема, указанными в руководстве по эксплуатации, чтобы надежно удерживать автомобиль. Для этой работы вам придется проводить много времени под транспортным средством, поэтому вам нужно убедиться, что вы в безопасности и комфортно. Это также может быть грязно, поэтому перед началом работы прикройте подъездную дорожку или пол гаража.

Снять карданные валы

На автомобилях с задним приводом необходимо снять карданный вал и слить трансмиссионное масло.На переднеприводных автомобилях вам также придется снять некоторые компоненты подвески в дополнение к карданному валу.

Лучше слить трансмиссионное масло перед снятием карданного вала, чтобы избежать большего беспорядка, чем необходимо.

Опора двигателя и трансмиссии

Если у вас автомобиль с задним приводом, вам необходимо поддержать двигатель и трансмиссию, чтобы вы могли снять поперечину трансмиссии. Поскольку крутящий момент этого компонента высокий, вам понадобится прерыватель.Пенетрант также может быть полезен при ослаблении болтов.

Снимите электрические разъемы на коробке передач. Это может потребовать снятия некоторых выхлопных систем, чтобы получить доступ, необходимый для снятия трансмиссии. Если расстояние слишком мало, используйте набор гаечных ключей с храповым механизмом.

Выверните все болты, которые удерживают двигатель и трансмиссию вместе. Когда трансмиссия свободна, вы можете убрать ее с дороги с помощью домкрата трансмиссии. Для автомобилей с передним приводом процесс аналогичен, но вам, возможно, также придется снять узел двигателя.Для этого потребуется подъемник двигателя, который может сделать за вас механик.

Снять сцепление

После того, как вы разделите двигатель и трансмиссию, вы можете снять сцепление с маховика. Если на поверхности есть признаки обесцвечивания, трещин или задиров, вам также потребуется заменить маховик.

Никогда не вставляйте новое сцепление в поврежденный маховик. Поврежденный маховик может привести к слишком быстрому выходу нового сцепления из строя или вообще не работать.

Вам понадобится инструмент для выравнивания сцепления, чтобы убедиться, что ведомый диск отцентрирован на маховике. В противном случае вы можете повредить ступицу пластины во время сборки. Установите новый выжимной подшипник на трансмиссию, удерживая все зажимы и правильно расположив их, чтобы предотвратить повреждение нажимного диска и подшипника.

Соберите

Теперь вы готовы собрать автомобиль в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что ваши крепежные детали затянуты до заданного значения с помощью динамометрического ключа.Если они не затянуты правильно, они могут выйти из строя во время работы автомобиля.

Заправочная жидкость

Обязательно долейте трансмиссионное масло и проверьте сцепление.

Лучшие бренды сцепления

Если вы считаете, что у вас проблема со сцеплением, и рассматриваете возможность замены, эти марки являются одними из лучших.

1. Комплект сцепления Luk

Когда вы ищете сменное сцепление, одна из самых приятных вещей, которые нужно знать о продукте, который вы покупаете, — это то, что производитель знает, что он делает.Luk владеет множеством патентов на свои продукты, что говорит о том, что они посвящены исследованиям, развитию отрасли и постоянному поиску наилучших способов создания этих деталей.

В настоящее время они поставляют послепродажные сцепления для GM, Toyota, Ford и Chrysler. Это качественные клатчи, в которых можно не сомневаться.

LuK 04-902 Комплект сцепления | Предварительные Автозапчасти

На протяжении более тридцати лет умные специалисты по продажам автомобилей и технические специалисты сделали ставку своей репутации — и удовлетворенности своих клиентов — на подлинные компоненты сцепления и системы сцепления LuK RepSet.

Проверить цену Купить на Amazon.com

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

2. АКТ

Если у вас есть высокопроизводительный автомобиль, это может быть лучший бренд для вас, потому что они больше ориентированы на высокопроизводительные и конкурентоспособные продукты. Каждое сцепление проходит индивидуальную балансировку и тестируется перед отправкой.

У них высокие стандарты качества, и они уделяют много времени тому, чтобы их продукт был как можно лучше.Они также предлагают годовую гарантию, поэтому, если у вас возникнут какие-либо проблемы, вы можете получить запасную часть.

Наш лучший выбор — комплект сцепления ACT | Продвинутые Автозапчасти

Комплект сцепления ACT специально разработан, и их компания уделяет особое внимание высоким характеристикам и конкуренции, что делает это сцепление лучшим выбором, если вы управляете высокопроизводительным автомобилем или часто ездите по пересеченной местности.

Проверить цену Купить на Amazon.com

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

3. Sachs

Sachs — один из самых прочных и долговечных продуктов, которые вы можете купить. Они также производят такие компоненты подвески, как амортизаторы и стойки. Они широко используются и поэтому широко доступны.

Если вы решите заменить сцепление продуктом Sacks, вы не будете разочарованы, и его не составит труда найти.

4. Exedy

Exedy специализируется на производстве вторичных товаров, максимально приближенных к оригинальным спецификациям.Если вы ищете замену, но не хотите обращаться к производителю, чтобы получить ее, вы можете получить почти идентичную замену в Exedy. Они доминируют на японском рынке, но также доступны по всему миру.

Комплект сменного сцепления EXEDY OEM | Предварительные Автозапчасти

EXEDY Globalparts Corporation (США) является дочерней компанией, полностью принадлежащей японской корпорации EXEDY. EXEDY (Япония) была основана в 1923 году. Ее бизнес по производству сцеплений и известная торговая марка Daikin Clutch известны во всем мире как поставщик качественной продукции для силовых агрегатов.

Проверить цену Купить на Amazon.com

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

5. Valeo

Valeo использует запатентованную технологию, называемую саморегулирующейся технологией. SAT помогает снизить износ сцепления за счет компенсации других поверхностей, которые могут изнашиваться. Это означает, что ваше сцепление прослужит дольше, даже если будет поврежден нажимной диск.

Это значительно упрощает использование сцепления, и они, как правило, предназначены для водителей грузовиков, у которых сцепление сложнее, чем у обычных водителей.

На что обратить внимание Для

Когда вы покупаете послепродажное сцепление, вам необходимо знать кое-что. Есть характеристики, материалы, свойства износа, диапазоны температур, долговечность, сила зажима и многое другое.

Понимание того, что эти вещи означают, поможет вам принять более правильное решение и купить сцепление, которое будет лучше всего работать с вашей трансмиссией.

Этапы

Производители группируют характеристики сцепления поэтапно.Проблема в том, что все производители разные, поэтому сцепление первой ступени производства Sachs будет отличаться от сцепления первой ступени производства ACT. Однако приблизительное представление о том, как определяются этапы, может помочь. Обратите внимание также на свойства и характеристики, и это даст вам хорошее представление о том, как он сделан и как он будет работать.

Муфты первой ступени максимально приближены к муфтам OEM. Они имеют более высокое усилие зажима и увеличивают крутящий момент на 100 фут-фунт. Они имеют фрикционную поверхность из органических соединений и полный диск сцепления.

Муфты второй ступени сохраняют большую мощность и лучше подходят для автомобилей с высокими характеристиками. Муфты третьей ступени предназначены для гоночных автомобилей и грузовиков, перевозящих тяжелые грузы. Он также подходит для транспортных средств, движущихся по пересеченной местности.

Сборка

Существуют разные сцепления и разные способы их сборки. Вы должны знать, как его собрать, и получить тот, с которым вы знакомы, иначе его будет сложно установить. Некоторые из них установить проще, чем другие, поэтому подходящее сцепление для вас будет тем, которое вы хорошо знаете и понимаете.

Масса

Вес — важный фактор, потому что любой дополнительный вес вашего автомобиля повлияет на его работу. Вам нужно прочное сцепление, обеспечивающее необходимую долговечность без увеличения веса, для которого ваш автомобиль не предназначен.

Размер

Так же, как вес важен, выбор муфты правильного размера означает, что она правильно умещается в пространстве и ее будет легче установить. Вы не можете получить клатч, который слишком велик для этого места, поэтому обратите внимание на материал, дизайн и форму.

Тип

Если вы посмотрите на муфты, вы увидите два типа. В старых автомобилях используется длинное сцепление, а в новых моделях — диафрагменное сцепление. Сцепление длинного типа требует больше усилий, потому что оно имеет большее сопротивление.

Неважно, что вы выберете, главное, чтобы он подходил. Вам нужно выбрать тот тип сцепления, который вам нужен или с которым вам будет удобнее.

Часто задаваемые вопросы о сцеплениях

Как долго должно прослужить сцепление?

В общем, ваше сцепление должно прослужить около 60 000 миль.Если вы его сильно изнашиваете или сильно водите, он может не продержаться так долго. Однако это могло длиться и дольше. Это зависит от множества различных факторов.
Если вы проехали 60 000 миль на своем сцеплении, возможно, вам стоит обратить внимание на признаки неисправного сцепления, потому что это может произойти в любой момент.

Ускоряет ли новое сцепление автомобиль?

Может, но не так, как вы думаете. Новое сцепление не повысит производительность вашего двигателя.Однако покупка высокопроизводительного сцепления может сделать переключение передач более плавным и легким.
Благодаря более быстрому переключению вы можете быстрее переключаться на более высокие передачи. Количество провисания сцепления также во многом зависит от того, насколько легко его включить.

Можно ли сжечь сцепление за один день?

Маловероятно, что вы изнашиваете клатч за один день. Чтобы это произошло, вам придется намеренно попытаться сломать машину. Муфты рассчитаны на прочность и долговечность.

Сколько стоит замена сцепления?

Замена сцепления может стоить до 1500 долларов. Детали обычно стоят от 700 до 800 долларов, поэтому все зависит от того, платите ли вы за работу или делаете это самостоятельно. В зависимости от того, где вы живете, рядом с вами также может быть более доступная рабочая сила.

Сцепление ступени 1 лучше стокового? Муфты

Stage 1 обычно имеют стандартные диски сцепления. Однако оно может иметь большую силу зажима или выдерживать больший крутящий момент, чем стандартная муфта.Все зависит от производителя, материала и способа изготовления.

Можно ли сжечь сцепление?

Хотя это и не произойдет за один день, со временем можно сжечь сцепление. Слишком долгое удержание сцепления вызывает ожоги, поэтому, если у вас есть дурная привычка удерживать сцепление на светофоре, вы изнашиваете его быстрее, чем если бы вы поставили автомобиль на нейтраль и отпустили его.

Можете ли вы водить машину с плохим сцеплением?

Вождение с неисправным сцеплением должно выполняться только в крайнем случае.Это может вызвать повреждение других компонентов, таких как переключатель, стартер или коробка передач. Важно следить за предупреждающими знаками и заменять сцепление, когда оно начинает выходить из строя. Не ждите, пока он полностью погаснет.

Приговор

Если вы хотите купить новое сцепление, оцените, что важно для вас и вашего автомобиля. Если это ваш повседневный водитель, подумайте о чем-нибудь вроде сцепления Luk, Valeo или Sachs, чтобы обеспечить долговечность и надежность.

Если вы управляете высокопроизводительным транспортным средством или грузовиком, на котором часто ездите по пересеченной местности, подумайте о ACT.Exedy — правильный выбор, если вы хотите, чтобы что-то производилось как можно ближе к стандартному сцеплению.

Независимо от того, что вы выберете, вы останетесь довольны любым из этих брендов, потому что они очень высокого качества и пользуются доверием производителей автомобилей на протяжении многих лет.

Наш лучший выбор — комплект сцепления ACT | Продвинутые Автозапчасти

Комплект сцепления ACT специально разработан, и их компания уделяет особое внимание высоким характеристикам и конкуренции, что делает это сцепление лучшим выбором, если вы управляете высокопроизводительным автомобилем или часто ездите по пересеченной местности.

Проверить цену Купить на Amazon.com

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Вот несколько отличных вариантов, которые стоит рассмотреть, если вы являетесь владельцем:

Комплекты сцепления

LuK | Carolina Clutch

Carolina Clutch, давний и надежный дистрибьютор LuKClutches, предлагает полную линейку комплектов сцепления LuK, комплектов сцепления Pro Gold и маховиков. LuK Clutch — это самый узнаваемый и пользующийся доверием бренд комплектов сцепления в отрасли, охватывающий 98% легковых автомобилей в Северной Америке.При установке сцепления LuK вы получаете комплект для замены с такими же безупречными характеристиками, как и наши оригинальные детали. Каждый комплект сцепления спроектирован и спроектирован так, чтобы идеально соответствовать уникальным характеристикам автомобиля, каждый комплект сцепления LuK протестирован и гарантированно соответствует критическим рабочим характеристикам, включая допустимый крутящий момент, твердость материала, допуск шлицевого вала ступицы, износостойкость, нагрузку зажима, подъем прижимного диска. и гашение крутильных колебаний. Это обещание подкреплено самой надежной в отрасли гарантией.Каждый комплект сцепления LuK содержит все необходимое для правильного выполнения работы: новый нажимной диск, диск сцепления, выжимной подшипник, направляющий подшипник (при необходимости), шлицевой инструмент и смазку. Кроме того, LuK предлагает лучшую в отрасли техническую поддержку онлайн, по вызову и в печати. Щелкните здесь , чтобы увидеть полную линейку Luk Clutch для вашего автомобиля.

LuK Pro Gold RepSet

Модернизация автомобиля для работы в экстремальных условиях требует обновления комплекта сцепления Performance.Модификации двигателя, подвески, шин и зубчатой ​​передачи требуют комплектов сцепления с более высокой зажимной нагрузкой и крутящим моментом, чем может обеспечить стандартный комплект сцепления. LuK PRO GOLD PERFORMANCE — это высокопроизводительный комплект сцепления, который спроектирован, а не модифицирован, чтобы выдерживать крутящий момент, нагрев и суровые условия эксплуатации без ущерба для срока службы сцепления или управляемости. LuK PRO GOLD PERFORMANCE доступен для некоторых применений в автомобилях с высоким крутящим моментом и грузовых автомобилях. Каждый комплект сцепления включает высококачественный высокопроизводительный блок сцепления и диска, выжимной подшипник, направляющий подшипник (при необходимости), шлицевой инструмент и смазку.

LuK Замена сплошного маховика

Инженеры LuK разработали LuK Solid Flywheel Replacement для некоторых двухмассовых систем, устанавливаемых в исходном оборудовании. Эти приложения включают дизельные грузовики Chevrolet, дизельные грузовики Ford и дизельные грузовики Dodge. Комплект сцепления LuK и цельный маховик, разработанные для замены болтов, обеспечивают повышенный крутящий момент, а многие из них имеют муфты большего диаметра, чем оригинальные муфты, которые они заменяют.

Двухмассовые маховики LuK

Двухмассовые маховики

LuK поглощают вибрации двигателя до того, как они передаются на трансмиссию, где они могут вызвать дребезжание шестерен.Эти агрегаты имеют встроенный демпфер, предназначенный для изоляции скачков крутящего момента двигателя и предотвращения повреждения трансмиссии. Двухмассовые маховики по своей конструкции не подлежат замене поверхности. Это маховики OEM, производимые компанией LuK, которая является поставщиком для всех производителей автомобилей.

LuK Маховики

Обычные маховики

LuK динамически сбалансированы для снижения вибрации и улучшения характеристик сцепления. Все новые — никогда не модернизируемые — каждый компонент маховика LuK спроектирован и изготовлен в соответствии со спецификациями оригинального оборудования, включая коронную шестерню и установочные штифты.Новые маховики LuK — это недорогая альтернатива восстановлению покрытия оригинального маховика.

Комплекты сцепления

Топ 10 лучших сцеплений для Jeep Wrangler и Jeep Grand Cherokee 2021 для более плавной работы

Ищете лучшее сцепление для Jeep Wrangler? Эта статья поможет вам найти лучшее среди всех. Jeep Wranglers и Jeep Grand Cherokee — главные имена среди больших автомобилей.

Им нужен превосходный комплект сцепления, чтобы работать без перебоев.Комплект сцепления необходимо периодически менять, чтобы сохранить работоспособность автомобиля без значительных искажений.

Таблица верхних сцеплений для Jeep Wrangler и Jeep Cherokee

Обзор 10 лучших креплений для сотовых телефонов Jeep Wrangler

Какое сцепление лучше всего подходит для Jeep Wrangler и Jeep Grand Cherokee?

Таким образом, среди всех топовых сцеплений сцепления LuK считаются лучшими для тяжелых автомобилей, таких как Jeep Wrangler и Grand Cherokee.

Почему сцепления LuK лучше всего подходят для Jeep Wrangler и Cherokee?

Муфты

LuK известны как лучшие, потому что выставляются на продажу только после 100% проверки работоспособности.

Все технические характеристики определены и улучшены, чтобы дать автомобилю и пользователю оптимальные рабочие характеристики.

LuK предлагает соответствующие комплекты сцепления с высококачественными компонентами для обеспечения бесперебойной работы. Они легкие и хорошо подходят для автомобилей Jeep.

Сколько стоит замена сцепления в Jeep Wrangler и Grand Cherokee?

Замена комплекта сцепления в Jeep Wrangler или Grand Cherokee обойдется вам примерно в 1305–1430 долларов без учета затрат на рабочую силу.Это всего лишь ориентировочная цена, так как налоги также не включают эту прогнозируемую сумму.

Кто делает сцепление LuK?

Сцепление

LuK, лучшее из всех, сделано в Корее, что доказывает его эффективность в использовании.

Мы узнаем о 10 лучших сцеплениях для джипа Wrangler и выясним, какое из них лучше всего подходит для вас.

10 лучших сцеплений для Jeep Wrangler и Jeep Cherokee Отзывы

01. Комплект сцепления LuK 05-065 — лучшее сцепление для джипа по качеству и бюджету

Основные характеристики

  • Инженерные компоненты
  • Соответствует техническим характеристикам OEM
  • Протестировано со 100% функциональностью

LuK 05-065 Комплект сцепления является наиболее предпочтительным среди всех других ведущих брендов.

Спецификации этого комплекта соответствуют рекомендациям производителей оборудования для обеспечения оптимальной производительности транспортных средств при внедрении.

Комплекты

LuK доступны для всех автомобилей, включая Jeep Wrangler и Grand Cherokee.

При разработке комплектов сцепления LuK использовались современные технологии, позволяющие выдерживать большие нагрузки автомобиля.

Jeep Wrangler и Jeep Grand Cherokee — большие автомобили, специально предназначенные для бездорожья.Следовательно, обычный диск сцепления изнашивается слишком быстро.

Комплекты сцепления

LuK 05-065 обеспечивают высочайшую механическую прочность коробки передач, что помогает ускорить трансмиссию и обеспечивает плавное вождение даже по бездорожью.

Плюсы

  • Поставляется с направляющим подшипником, а также выжимным подшипником для повышения производительности
  • Простая установка с минимальными знаниями механики
  • Отлично работает со всеми моделями и вариантами Jeep Wrangler
  • .

Минусы

  • Выжимной подшипник пластиковый.

Узнайте о лучших держателях шин для Jeep JK на недавнем рынке в нашем другом обзоре.

02. Комплект сцепления Centerforce KCFT379176 — для грузовиков, внедорожников и джипов 2012-2014 гг.

Основные характеристики

  • В комплект входят все основные детали и аксессуары
  • Поставляется с направляющими подшипниками
  • Маховик тяжелый, что облегчает вождение

Самое лучшее в этом Centerforce KCFT379176 — это то, что он поставляется с дополнительными деталями и аксессуарами, которые дополняют высококачественную функциональность этого комплекта сцепления.

В этот комплект входят диск, пластина, инструмент для центровки, маховик, болты и направляющий подшипник.

Согласно принятому бренду, Centerforce известен своими превосходными продуктами, обеспечивающими высочайшую производительность.

Это также один из лучших комплектов сцепления, который больше всего нравится людям для Jeep Wrangles или Grand Cherokee.

Centerforce KCFT379176 работает на комплекте сцепления с двумя болтами, что делает его более удобным для обеспечения оптимальной производительности.

Использование этого комплекта повысит эффективность трансмиссии и снизит усилие на педали для пользователя Jeep Wrangler или других подобных тяжелых транспортных средств.

Прижимная пластина также прошла испытания в соответствии со строгими стандартами, чтобы убедиться, что она оптимальна для некоторых автомобилей, особенно Jeep Wrangler.

С этим комплектом сцепления ваш автомобиль готов к приключениям по бездорожью, не беспокоясь о поломке.

Плюсы

  • Безопасная трансмиссия на бездорожье, а также в уличном движении
  • Качественное оборудование
  • Супер плавное переключение передач для лучшего ощущения от вождения

Минусы

  • Плохая балансировка веса при низких оборотах

Нужны качественные ремонтные комплекты Jeep, вы можете посетить это место.

03. ЛюК 05-901 Комплект сцепления

Основные характеристики

  • Производительность, указанная OEM
  • 100% оригинальное оборудование для большегрузных автомобилей
  • Безупречная функциональность

Большинство продуктов LuK входят в список самых эффективных комплектов сцепления.

Модель 05-901 — еще один успешный продукт для тяжелых автомобилей Wrangler.

Каждый компонент этого комплекта сцепления отвечает высоким требованиям автовладельцев.

Им нужны более высокие характеристики, чем стандартные муфты, и LuK является экспертом в этом вопросе.

Плюсы

  • Прекрасно работает с Wrangler, Cherokee и Dakota
  • Облегченный маховик

Минусы

  • Выжимной подшипник имеет несколько плохие характеристики

04.Centerforce KDF379176 Нажимной диск и диск двойного фрикционного сцепления — подходит для 6-цилиндрового двигателя

Основные характеристики

  • Отлично работает во всех моделях и вариантах Jeep Wrangler
  • Поставляется в термоусадочной упаковке для лучшей защиты
  • Поставляется с несколькими инструментами для выравнивания для легкой установки

Этот комплект является заменой для 6-цилиндровых двигателей Jeep 3,6 л 220 дюймов 2012-2014 гг., Входящего в список автомобильных сцеплений, KDF379176 имеет девять патентов на свое имя как комплекты сцепления с лучшими характеристиками.

Они доступны для всех типов большегрузных автомобилей, включая Jeep Wrangler. Они обеспечивают плавное переключение передач даже на крутых склонах или бездорожье.

Это один из лучших продуктов в линейке, подходящий для Jeep Wrangler и других подобных автомобилей. Он также оснащен эффективным качественным маховиком, обеспечивающим безупречную функциональность.

Процессы, встроенные в этот комплект сцепления, включают двойные фрикционные диски, систему грузов, нажимные диски шарикоподшипников и другие важные методы.

Основная цель этого комплекта сцепления — помочь автомобилю хорошо работать даже на пересеченной местности и доказать, что он контролирует трение для лучшего сцепления с дорогой.

Конструкция этого автомобиля выходит далеко за рамки совершенства благодаря использованию в нем современных встроенных технологий для повышения его механической мощности.

Этот продукт может помочь автомобилю получить правильную зажимную нагрузку для оптимальной производительности.

Плюсы

  • Ваш Wrangler лучше всего подходит для бездорожья
  • Плавное переключение передач и легкие подрулевые лепестки сцепления.
  • Более старый вариант Jeep Wranglers может также использоваться с этим комплектом сцепления

Минусы

  • Сцепление тормозит на высоких оборотах

05. Юго-восточный комплект сцепления

Основные характеристики

  • OEM-оборудование
  • Высокий крутящий момент
  • Долговечность благодаря внедрению японских технологий

Работает с моделями джипов 1992-2006 годов 4.0L L6 3.9L V6, Dodge Dakota, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee и Jeep Wrangler.

Комплект сцепления от бренда Southeast Clutch — один из лучших комплектов сцепления, который производится в Японии с использованием передовых технологий.

Японское производство обеспечивает совместимость этих комплектов сцепления с тяжелыми автомобилями, такими как Jeep Wranglers и Jeep Grand Cherokee.

Высококачественные материалы и современные технологии делают его одним из лучших предложений.

Плюсы

  • Идеально подходит для всех вариантов и моделей автомобилей
  • Педаль очень мягкая с этим комплектом сцепления
  • Стоит цена

Минусы

  • Отсутствует направляющий подшипник

06.01-040 Комплект сцепления LuK

Основные характеристики

  • Функционально протестирован для всех операций
  • Характеристики, указанные OEM
  • Доступен почти для всех автомобилей

LuK — один из лучших брендов, предлагающих качественные комплекты сцепления, совместимые практически со всеми автомобилями большой грузоподъемности.

Люди в основном предпочитают вариант 01-040 для тяжелых Jeep Wrangler, Jeep Grand Cherokee или других подобных автомобилей.

Эти комплекты работают лучше стандартных и помогают автомобилю плавно ехать с лучшей трансмиссией на пересеченной местности.

Плюсы

  • Качественное сцепление
  • Идеально подходит для всех вариантов и моделей Jeep Wrangler
  • .

Минусы

  • Не помещается в центральном положении

07. 01-038 Комплект сцепления от Southeast Clutch

Основные характеристики

  • Высокоэффективная эстетика
  • Эффективная установка и совместимость
  • Долговечность исполнения

Этот комплект совместим с моделями Wrangler Liberty Rubicon Se Sport и Sahara Unlimited Limited 2000-2006 гг.Это еще один успешный продукт, созданный компанией для большегрузных автомобилей.

Если у вас есть более старая версия автомобилей Jeep, то эти комплекты сцепления также могут быть встроены в ваш автомобиль без всякой возможности поломки.

Southeast Clutch предлагает плавную трансмиссию и простой лопаточный пресс.

Плюсы

  • Сравнительно дешево по сравнению с другими продуктами
  • Он может бесперебойно работать на многие тысячи миль
  • Более плавная передача

Минусы

  • Немного сложно установить

08.Комплект сцепления для тяжелых условий эксплуатации и маховик OEM от EFORTISSIMO Racing

Основные характеристики

  • Уникальные рабочие характеристики
  • Подходит для всех моделей и вариантов
  • Отлично работает более 120000 миль

Будь то Jeep Grand Cherokee, Wrangler или Dakota, у EFT есть мощное решение для всех моделей и вариантов этих автомобилей.

К каждому автомобилю предъявляются уникальные требования и требования к характеристикам.

EFT Stage 1 хорошо оптимизирован, чтобы подготовить автомобиль к оптимальной производительности сразу после замены стандартного комплекта сцепления.

Плюсы

  • Меньшие потребности в обслуживании
  • Используемые материалы являются отраслевыми
  • Облегченный маховик

Минусы

  • Цена немного выше, но особенностей в нем довольно много

09. 01-047 Комплект сцепления от Southeast Clutch

Основные характеристики

  • Простая установка без особых знаний в области автомобилестроения
  • Комплект сцепления для всех типов автомобилей
  • Работает без проблем на пробеге более 120000 миль

Отлично работает с Jeep Wrangler 3 2012-2016 гг.Модели 6L-V6. Southeast Clutch также попадает в список, поскольку это известный бренд, который известен и оценивается как продавец только оригинального оборудования.

Доступен почти для всех автомобилей, а также для тяжелых, таких как Dakota, Grand Cherokee и Wrangler.

Еще одно лучшее сцепление для Jeep Wrangler, на которое стоит обратить внимание, если вы ищете замену своему стандартному комплекту сцепления.

Плюсы

  • Меньше необходимости в обслуживании
  • Отлично подходит для всех моделей и вариантов

Минусы

  • Фирменная упаковка уменьшена, детали могут быть повреждены во время транспортировки

10.КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ 2 СТУПЕНИ EFT

Основные характеристики

  • Комплект сцепления не выйдет из строя до 120000 миль и может работать даже дальше
  • Внедрение современных технологий с применением передового инжиниринга
  • Подходит для всех моделей и вариантов тяжелых транспортных средств, таких как Jeep Wrangler

Каждый автомобиль, особенно Jeep Wrangler и подобные ему, имеет разные требования к характеристикам.

Чтобы удовлетворить уникальные требования автомобилей, EFT STAGE 2 CLUTCH KIT является одним из идеальных вариантов для большинства автомобилей большой грузоподъемности, включая Jeep Grand Cherokee и Wrangler.

Бренд

EFT использует современные технологии, чтобы гарантировать, что комплект сцепления на 100%.

Он поставляется с несколькими включенными деталями, которые могут помочь повысить производительность.

Jeep Wranglers

предназначены для длительных путешествий, приключений по бездорожью, поездок на горные станции и т. Д.

Следовательно, им нужна более плавная передача, чем у стандартных продуктов.

КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ EFT STAGE 2 — это подходящий комплект, который можно использовать для замены стандартного комплекта сцепления, установленного на автомобиле.

Есть много разных вариантов на выбор.

Но если вы ищете качество по разумной цене, то это лучшее сцепление для Jeep Wrangler.

Еще одним преимуществом этого набора является то, что эти комплекты могут быть установлены на все модели Jeep Wrangler и другие подобные тяжелые автомобили.

Они легко совместимы со всесезонными вариантами, обеспечивая эффективную работу.

Плюсы

  • Цена вполне приемлемая по сравнению с товарами других марок
  • Простая установка с минимальными знаниями автомобилестроения
  • Поставляется с маховиком HD

Минусы

  • Небольшой шум из-за выжимного подшипника

Руководство по покупке лучшего сцепления для Jeep Wrangler и Jeep Grand Cherokee

01.Назначение

При выборе комплекта сцепления для вашего Jeep Wrangler необходимо учитывать множество факторов, которые могут повлиять на ходовые качества вашего автомобиля.

Неважно, новый у вас Jeep Wrangler или старый. Grand Cherokee, Dakota и другие подобные автомобили, если вы хотите заменить сцепление для более оптимизированной работы, тогда вы получите все это с лучшим оборудованием от ведущих брендов.

Вы должны быть уверены в том, что учли все рассматриваемые факторы, прежде чем завершать выбор какой-либо конкретной марки комплектов сцепления.

Выбирайте между личным или коммерческим комплектом сцепления, так как это очень важно.

Чтобы узнать типичную проблему двигателя джипа, вы можете просмотреть.

02. Совместимость

Вы можете использовать оригинальные комплекты сцепления для личных автомобилей, грузовых автомобилей, уличных транспортных средств или для гоночных автомобилей.

Это зависит от мощности и эффективности комплекта сцепления, который вы устанавливаете на свой Wrangler или другие подобные автомобили.

Вам необходимо проверить спецификации каждого комплекта сцепления, который вы выбрали для своего автомобиля, чтобы узнать, соответствует ли он вашим требованиям и способу использования внешнего диаметра.

В некоторых автомобилях также используется комбинация вышеупомянутых четырех способов. Он обеспечивает оптимальную производительность, а также успешно применяется в некоторых автомобилях. Проверка совместимости — важный фактор, который следует учитывать.

Вот общие факторы, которые нельзя упускать из виду при поиске:

— Во-первых, подумайте о том, какой тип сцепления вам нужен: длинное, диафрагменное или другое.

— Длинная форма обычно представляет собой сцепление с тремя пальцами, которое должно служить целям вашего автомобиля.

— Обратитесь за помощью к специалисту, чтобы узнать, какой тип комплекта сцепления будет подходящей заменой.

— Учитывайте цены на комплекты сцепления, которые должны быть в рамках бюджета, но должны обладать всеми функциями и характеристиками.

03. Простота использования

Если вы ищете замену комплекта сцепления для личных автомобилей или использования, вам может не потребоваться высокофункциональный комплект для гоночной трассы.

Но вместо этого вам может понадобиться тот, который будет легко идти вместе с вашим транспортным средством.

Вы всегда можете выбрать дешевое высокофункциональное сцепление, совместимое с вашим Jeep Wrangler или другими подобными автомобилями.

Даже если водитель использует автомобиль ежедневно, обслуживание комплектов сцепления будет легким в использовании. Поэтому решение, как использовать комплект сцепления и автомобиль, имеет решающее значение для автомобилей.

Выберите комплекты сцепления с характеристиками, указанными производителем, которые подходят для личных автомобилей, поскольку они также дешевле для самостоятельного использования.

Вам не нужно тратить огромные суммы на приобретение высококачественных комплектов сцепления для ваших автомобилей, что создает большую нагрузку на ваш карман.

Учитывая испытания этих продуктов, они проходят 1 миллион циклов, чтобы определить их долговечность.

Для вашего примера один миллион циклов будет эквивалентен примерно 100 000 миль.

Это означает, что использование указанных OEM комплектов сцепления, предназначенных для личных автомобилей, может прослужить более 100 000 миль без особой потребности в техническом обслуживании.

Jeep Wrangler и Grand Cherokee — автомобили для личного пользования, и весь упомянутый выше список из 10 комплектов сцепления идеально совместим с этими двумя автомобилями.

Он помогает сгладить передачу и усилие лопастей, чтобы водителю было комфортно перемещаться на тяжелом внедорожнике по пересеченной местности без каких-либо проблем.

04. Техническое обслуживание

Когда вы выбираете правильный тип комплекта сцепления для вашего Jeep Wrangler, усилия по техническому обслуживанию постепенно уменьшаются.

Вам необходимо выбрать другой набор комплектов сцепления для коммерческих автомобилей, поскольку у них мощный двигатель и большая нагрузка.

Пикапы и транспортные средства предназначены для перевозки тяжелых грузов, для которых необходим большой набор комплектов сцепления для более плавной трансмиссии и плавного нажатия на педали.

Не все комплекты сцепления подходят для установки на грузовые автомобили.

Следовательно, вам необходимо проверить спецификации OEM, чтобы выяснить, подходит ли этот пакет для тяжелых или коммерческих автомобилей.

При высоких нагрузках на автомобили обычно изнашиваются стандартные комплекты, что также затрудняет работу двигателя.

Таким образом, вам необходимо проверить технические характеристики с учетом основных требований, чтобы соответствовать требованиям вашего транспортного средства для работы с тяжелыми грузами на пересеченной местности без каких-либо проблем.

При использовании первоклассных комплектов сцепления затраты на техническое обслуживание значительно сокращаются благодаря изготовленным деталям и долговечному покрытию.

05. Установка

Начать установку новых комплектов сцепления довольно просто.Вам просто нужно иметь небольшие технические знания о том же.

Вы можете следовать инструкциям, изложенным в руководстве, прилагаемом к соответствующим комплектам сцепления, чтобы узнать, как начать процесс.

Если вы обнаружите какие-либо проблемы или сомневаетесь в своих навыках замены, вы всегда можете нанять специалиста, который займется заменой комплекта сцепления для автомобилей типа Jeep Wrangler или Grand Cherokee.

Часто задаваемые вопросы о Jeep Wrangler Clutch

Какова приблизительная стоимость установки комплектов сцепления?

Стоимость установки замены сцепления будет составлять от 500 до 700 долларов в качестве оплаты труда.

Общая стоимость замены составит от 600 до 1000 долларов. Если вы выберете высококачественный комплект сцепления, цена может быть даже выше.

Это зависит исключительно от вашего выбора комплекта и желания сделать так, чтобы ваш автомобиль управлял дорогами.

Почему комплекты сцепления необходимы для автомобилей SUV?

Комплекты сцепления необходимы для внедорожников, потому что стандартные комплекты не настолько мощные, чтобы выдерживать двигатель автомобиля в суровых условиях.

Поэтому комплекты для замены предназначены специально для увеличения мощности двигателя с плавной трансмиссией, чтобы исключить икоту при буксировке автомобиля.

Кроме того, комплекты сцепления обеспечивают баланс мощности автомобиля для улучшения характеристик двигателя.

Вы также можете поговорить с маркой вашего автомобиля, чтобы узнать об эффективности комплектов сцепления на тяжелых внедорожниках.

Несмотря на то, что стандартные комплекты сцепления надежны и в какой-то степени прочны, они все же терпят неудачу во многих аспектах.

Таким образом, использование продуктов ведущих брендов — это эффективный способ добиться оптимальных характеристик ваших внедорожников.

Как получить обслуживание в случае поломки?

Комплекты сцепления, доступные от ведущих производителей, обычно не требуют особого обслуживания и служат более 100000 миль.

Хотя в случае поломки автомобиля из-за комплектов сцепления, производители берут на себя ответственность за его ремонт или замену.

В первоклассных продуктах вероятность необходимости какой-либо замены очень мала.

Для большинства сценариев комплекты сцепления подлежат ремонту, чтобы вернуть те же характеристики без какого-либо ухудшения.

Можно ли использовать вторичный маховик с комплектом сцепления любой марки?

Большинство ведущих брендов предлагают маховик и другие подобные аксессуары вместе с комплектами.

Но если вы не получите его в более дешевой версии комплекта сцепления, вы всегда можете получить вторичный маховик, совместимый с вашим комплектом сцепления.

Не торопитесь с выбором колеса, комплект сцепления high-end не выдержит работы на маховике low-end и наоборот.

Таким образом, при выборе маховика для вторичного рынка необходимо учесть некоторые соображения.

Проверяйте технические характеристики колеса при покупке.

Он должен быть таким же, как указано на технической маркировке комплекта сцепления.Более слабый маховик по сравнению с комплектом может увеличить вероятность износа.

Бренды, которые не предлагают колесо вместе с упаковкой, выставляют его на продажу отдельно в качестве маркетинговой стратегии. Поэтому вы можете получить совместимый, выполнив поиск по сайтам.

Используется ли комплект сцепления, совместимый с гоночной трассой, для повседневной езды?

Ответ может быть частичным, да, но, по мнению экспертов, это не рекомендуется для испытаний.

Такие автомобили, как Jeep Wranglers и Grand Cherokee, предназначены для гонок по улицам и трассам.Поэтому реализация на них комплектов сцепления гонок нецелесообразна.

Гоночные комплекты обычно очень агрессивны и сильно влияют на двигатель. Они действительно нуждаются в быстром обслуживании из-за того, что их гоночная трасса работает.

Использование гоночной муфты на транспортных средствах, ежедневно управляющих автомобилем, может вызвать нежелательный шум, не успокаивающий слух.

Эксперты рекомендуют использовать комплекты сцепления для гонок только на уличных или трековых гоночных автомобилях, чтобы они могли служить реальной цели.

Существуют различные комплекты сцепления для повседневной езды в автомобилях Sub-Urban, в основном для использования.

Обычные комплекты сцепления с легким зацеплением обеспечивают оптимальную производительность, не заставляя двигатель выходить за установленные пределы.

Как можно заказать комплекты сцепления лучших производителей для личного автомобиля?

Если вы собираетесь купить новый комплект сцепления для своего Jeep Wrangler или другого личного автомобиля, вам необходимо включить Интернет, чтобы получить более подробную информацию, а также приобрести через Интернет, если хотите.

Во-первых, вам нужно проверить некоторые сайты электронной коммерции, которые предоставляют эти продукты, например Amazon и другие.

Проверьте список из 10 лучших комплектов сцепления, упомянутых выше в этой статье, и найдите то же самое. Эти товары попадают в короткий список после сравнения лучших товаров, доступных на рынке.

Заключение

Теперь у вас есть четкое представление о 10 лучших сцеплениях для Jeep Wrangler, которые могут обеспечить оптимальную производительность автомобиля.

Если у вас есть более старая модель, вы также можете использовать эти комплекты, чтобы возродить утраченную мощность вашего Jeep, чтобы обеспечить его долговечность.

712500M: Комплект маховика и сцепления Luk для двигателей LS-Series / Gen 3

Адаптер Advance

Этот специальный комплект сцепления разработан для адаптации серии Gen III / LS к механической трансмиссии GM (M21 / M22, SM420, SM465, NV4500). Комплект сцепления включает специальный маховик, 11-миллиметровые болты маховика, 11-дюймовый нажимной диск и диск LUK, распорную втулку пилотной втулки, выжимной подшипник, 10-миллиметровые болты колокола, 10-миллиметровые стопорные шайбы, установочные болты XRP.

Примечание: Маховик, входящий в этот комплект, был разработан исключительно для использования с адаптерами Advance. Маховик смещает расстояние от поверхности диска на 0,400 дюйма в сторону трансмиссии, чтобы компенсировать неглубокий фланец кривошипа (0,340 дюйма) на двигателях LS. Такая конструкция обеспечивает полное зацепление шлицевого диска диска сцепления на первичном валу трансмиссии. Маховик ослаблен на задней стороне, чтобы выдерживать вес 35 фунтов.

Примечание: Мы также можем использовать этот комплект сцепления с двигателями Gen III / LS для механической трансмиссии Jeep (AX15 / NV3550) и механической коробкой передач Ford (NP435 / T-18).При использовании этих передач необходимо обработать фиксатор выжимного подшипника !!! Для 4-х скоростных автомобилей Ford потребуется другой комплект сцепления !!

Двигатели Gen III / LS

Все двигатели новой серии Gen III / LS (4.8, 5.3, 5.7 LS1, 6.0, 6.2) имеют одинаковый вылет кривошипа, который на 0,400 дюйма ближе к блоку, чем старый 350 V8. Gen III / LS Схема расположения болтов кривошипа серии отличается от любой другой кривошипа GM в плане расположения болтов на гибкой пластине.К этим двигателям подходят только маховики серии Gen III / LS !!! Двигатели серии Gen III / LS представляют собой внутренне сбалансированный блок, который отличается от стандартных блоков GM 1986 года и более новых (305350).

Примечание. Маховик в этом комплекте не подходит для старых 6.0L с чугунными головками и 4.8L, которые использовались с механическими коробками передач.

Примечание: комплект не подходит для двигателей Gen V 2014 и новее (новые LT1 V8 и 4.3 V6, 5.3, 6.2)


Блоки GM поколений III и IV классифицируются как 4.8 л, 5,3 л, 5,7 л (LS1) и 6.0 л. Эти блоки приобрели популярность из-за контроля выбросов, необходимого при замене двигателя. При использовании блока V8 поколения III следует учитывать следующие моменты: Все крепежи метрические. Головки Gen III шире, чем у ранних GM V8, поэтому выпускные коллекторы трудно разместить между рельсами рамы на большинстве автомобилей. Выхлоп на стороне водителя может быть проблемой для механических рычагов сцепления. Масляный поддон выполнен из алюминия и не подлежит модификации.Это может вызвать некоторые проблемы на автомобилях, требующих модификации масляного поддона. Мы рекомендуем установку Gen III на следующие автомобили: Jeep TJ, YJ и CJ7 (CJ могут потребоваться для использования системы жатки), Toyota Land Cruiser, полноразмерные Chevys и любые другие автомобили с минимальной мощностью 25 ”Внутренняя ширина рамы.

Комбинации трансмиссии: Двигатели Gen III имеют ту же схему расположения болтов блока, что и ранние модели GM, за исключением одного отверстия под болт. При прикручивании более ранней трансмиссии GM или одного из наших колоколов к блоку Gen III вы сможете использовать только 5 болтов на некоторых наборах колоколов.В двигателе Gen III использовался другой вылет кривошипа с задней стороны блока и другое расположение болтов кривошипа. Это означает, что маховики и гибкие пластины раннего образца не будут крепиться болтами к новым блокам Gen III. Стандартные маховики и гибкие пластины блоков Gen III также уникальны в том, что касается разболтовки болтов сцепления и гидротрансформатора. Мы разработали два комплекта для механической или автоматической коробки передач.

Есть некоторые блоки Gen III, которые не имеют утопленного кривошипа.Этот комплект не будет работать с этими блоками. Один из известных нам блоков — это 6,0-литровый двигатель с чугунными головками и двигатели 4,8 или 6,0, соединенные только со стандартной механической коробкой передач в 1999–2003 годах. Для работы с этим блоком P / N CF720000 необходимо было изготовить специальный маховик.

Комплект, предназначенный для механической трансмиссии, — это PN712500M (сцепление Luk) или PN712500M-CF (сцепление Centerforce). Этот комплект включает маховик, болты маховика, нажимную пластину и диск диаметром 11 дюймов, болты для нажимной пластины, распорную втулку направляющей втулки, выжимной подшипник, а также метрические болты и шайбы для колокола.Перечисленный выше комплект работает с нашими комплектами колокола P / N 712525, 712548, 712549, 712560V, 712561V, 712565V, 712567V, 712576, 712577 и 712591V. Специальный стартер, P / N 22-0002, необходим при использовании колоколов 712560V, 61V, 65V, 67V и 712591V 716155 ВТУЛКА GEN III и 716154 GM

Комплект, разработанный для автоматической коробки передач Th450 или 700R, — PN712500A; а для трансмиссии Th500 — PN712500A4. Эти комплекты включают модифицированную гибкую пластину (просверленную для раннего преобразователя крутящего момента GM), болты гибкой пластины, распорную втулку кривошипа.

Выхлоп: Коллекторы для грузовиков подходят для большинства применений, за исключением Jeep CJ. Jeep CJ может использовать коллектор Camaro Gen III или выпускные коллекторы, которые мы производим. В наших наборах колоколов NV4500 коллекторы грузовых автомобилей также имеют некоторые проблемы с зазором рабочего цилиндра. Мы продаем кронштейн рабочего цилиндра для двигателей NV4500 и Gen III. Мы также предлагаем задний самосвальный подборщик, аналогичный коллекторным коллекторам грузовиков, P / N 717045. PN717040 Jeep CJ Gen III Fenderwell Header PN717043 Gen III Центральный самосвальный заголовок PN716286 Slave Cyl.Brkt. (NV4500 с коллектором для грузовых автомобилей)

Вакуумные линии: Вы заметите, что в блоке GEN III не предусмотрены вакуумные линии. На задней стороне впускного коллектора есть небольшой порт, который можно использовать. Сначала вытащите черную заглушку из впускного коллектора, удерживая давление на сером кольце. Как только заглушка вытащена, просверлите черную заглушку и постучите по ней для получения трубной резьбы 1/8 дюйма. Используйте переходник с зазубринами на 90 градусов 1/8 дюйма и 3/8 дюйма и ввинтите его в резьбовую заглушку. Вставьте заглушку обратно в коллектор и присоедините шланг.

Радиаторы: Gen III требует отверстия для выпуска пара, которое является стандартной функцией наших радиаторов, номер детали которого заканчивается на (-LS) на конце. Gen III также требует меньших входных и выходных отверстий для воды на радиаторах. Двигатели Gen III рекомендуют смесь Dex-cool и воды в соотношении 50/50.

Вентилятор: в большинстве установок мы рекомендуем использовать электрический вентилятор. Наши вентиляторы Spal оставляют достаточно свободного пространства в моторном отсеке, обеспечивая хорошую циркуляцию воздуха. Мы предлагаем комплект вентилятора Spal (подходящий к нашему радиатору) под номером 716670.Этот вентилятор рассчитан на 2070 кубических футов в минуту.

Подключение: Установить Gen III довольно просто; однако, в зависимости от года выпуска автомобиля, для подключения к стандартным приборам может потребоваться руководство по обслуживанию автомобиля. Например, на Jeep TJ мы сохранили штатные отправляющие устройства Jeep и прикрепили их к блоку GM (давление масла, температура и уровень топлива). Все они работают нормально, кроме тахометра (в который мы установили вторичный). Поскольку мы использовали стандартные отправляющие устройства и поскольку у Jeep TJ был стандартный двигатель, управляемый компьютером, компьютер Jeep считает, что исходный двигатель все еще отправляет информацию.Транспортным средствам, которые изначально не управлялись компьютером, могут просто потребоваться новые приборные панели, соединенные с передающими устройствами поколения III.

Тяга дроссельной заслонки: Трос дроссельной заслонки, который поставляется на большинстве двигателей Gen III, имеет стандартное кабельное соединение, которое можно установить на большинство педалей газа. Возможно, потребуется просверлить новое отверстие большего размера в брандмауэре, где изначально располагался стандартный кабель.

Топливо: Топливные рейки поколения III имеют давление топлива от 50 до 60 фунтов! Следует использовать только одобренные шланги высокого давления и фитинги.Для двигателей Gen III необходим трубопровод диаметром не менее 3/8 дюйма на стороне нагнетания и не менее 5/16 дюйма на стороне возврата (3/8 дюйма лучше всего для линии возврата). В зависимости от года выпуска, модели и марки вашего автомобиля вам нужно будет выяснить, какой тип системы подачи топлива был установлен на вашем автомобиле и с каким давлением он работал. Например, Jeep TJ использовал топливный насос с внутренней регулировкой в ​​топливном баке на 46 фунтов на квадратный дюйм. Поскольку джип регулировал давление в баке, у него не было обратной топливной магистрали.На этой установке мы решили запустить две новые линии 3/8 дюйма; одно давление и одно возвращение. Напорный трубопровод необходимо было установить путем просверливания и установки фитинга типа «AN» с переборкой рядом со штатным насосным агрегатом Jeep. Также пришлось установить заборник для топливного бака. Старая «напорная» линия от бака Jeep использовалась как обратная линия от Vortec. Чтобы использовать это соединение, пришлось снять штатный внутренний регулятор. Это всего лишь пример одного приложения, с которым мы столкнулись.

Кривошип Gen III почти на одном уровне с задней частью блока

9130 9130 9130 GEN Dig4, LS CAR 9130 9130 9130 Рабочий объем Digit
GEN III, LS — CAR
VIN 8-й разряд Код RPO Рабочий объем Название
Название
LS1 5.7L LS1
S LS6 5.7L LS6
GEN III, LS — TRUCK (IRON BLOCK 30 V)
Рабочий объем Название
V LR4 4.8L Vortec 4800
T LM7 5.3L Vortec 5300
Z L59 5.3L Vortec 5300
U LQ4 6.0L Vortec 6000 Vortec HO или Max
GEN III, LS TRUCK (АЛЮМИНИЕВЫЙ)
VIN 8-го разряда Код RPO L Объем 5.3L Vortec 5300
B L33 5.3L Vortec 5300 HO
GEN Dig4, LS CAR
Наименование
C LS4 5,3 л (ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЙ)
U LS2 6.0L LS2
Y L76 6.0L L76
2 L77 6.0L L77
L77
J L99 6.2L L99
P LSA 6.2L SUPERCHARGED
T LS92L С НАДДУВОМ
E LS7 7.0L LS7
GEN IV, LS RPO 9130
9130 9130
Рабочий объем Название
C LY2 5,7 л Vortec 4800
A L20 5.7L Vortec 4800
J LY5 5.3L Vortec 5300
0 LMG 5.3L Vortec7 5300 Vortec 5300
K LY6 6.0L Vortec 6000
G L96 6.0L Vortec 6000
G1 АЛЮМИНИЙ
VIN 8-я цифра Код RPO Рабочий объем Название
M LH6 5.3L Vortec 5300
3 или 7 LC9 5.3L Vortec 5300
L LH8 5.3L Vortec7 5300 L Vortec 5300
H LS2 6.0L LS2
Y L76 6.0L Vortec Max
0L Vortec 6000 гибрид
J LZ1 6.0L Vortec 6000 гибридный
8 L92 6,2L Vortec 6200
L Vortec 6200
F L94 6.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *