Переход с боровицкой на александровский сад: Метро Александровский сад (metro Alexandrovsky Sad)

Содержание

Станция метро Александровский сад

Филёвская линия

Дата открытия: 15 мая 1935 года
7 ноября 1958 года (повторное открытие)
Время работы с 5:30 —  до 1:00
06:00 Первый поезд
01:03 Последний поезд

Выход к улицам: Воздвиженка, Моховая, Боровицкая площадь.
Конечная станция Филёвской линии Московского метрополитена. Открыта 15 мая 1935 года в составе первого участка Московского метрополитена. Своё нынешнее название получила от расположенного у западной стены Кремля Александровского сада, к которому ведёт переход от станции. Ранее (до 24 декабря 1946 года) называлась «Улица Коминтерна», до 5 ноября 1990 года — «Калининская». В 1990 году на несколько дней получила официальное название «Воздвиженка». Является одной из станций четырёхстанционного пересадочного узла «Александровский сад — Арбатская — Библиотека имени Ленина — Боровицкая».
Наземный транспорт:
А: м1, м2, м3, м6, м27, 144,
К; Н1, Н2

Достопримечательности:

Московский Кремль
Красная площадь
Александровский сад
Манеж
Грот «Руины»
Могила Неизвестного Солдата памятник
Конный памятник Г. К. Жукову
Вечный огонь
Обелиск революционерам и мыслителям (300-летия царствования Дома Романовых)
Кутафья и Троицкая башни Московского кремля
Фонтан Гейзер и четыре коня
Алмазный фонд Московского Кремля
Арсения Морозова особняк
Архангельский собор Московского Кремля
Архитектурный музей имени А.В.Щусева
Благовещенская башня Московского Кремля
Благовещенский собор Московского Кремля
Болконских дом
Большой Кремлевский Дворец Московского Кремля
Боровицкая башня Московского Кремля
Водовзводная башня Московского Кремля
Воздвиженка
Знаменская церковь на Шереметевом дворе
Иван Великий (Монастыри и Церкви)
Ивановская площадь Московского Кремля
Лобное место на Красной Площади
МГУ на Моховой
Никольский храм в Старом Ваганькове
Нулевой километр автодорог Российской Федерации памятник
Патриаршие палаты с церковью Двенадцати апостолов
Пашков дом
Царь-колокол
Царь-пушка

Вечный огонь, фонтаны, как добраться. Временный вестибюль станций «Ул

Станция метро «Александровский сад» была открыта 15 мая 1935 г. Это единственная в Московском метро подземная станция с боковыми платформами. Между платформами расположены два пути. Такая конструкция объясняется тем, что при строительстве станции с островной платформой (платформа в центре, пути по бокам) пришлось бы развести перегонные тоннели, и они бы врезались в фундаменты Манежа и Кутафьей башни. Поэтому по настоянию куратора строительства профессора В.Л. Николаи и коменданта Кремля Р.А. Петерсона проект бы изменен. Пути, примыкающие к станции, были уложены в двухпутный тоннель между Кутафьей башней и Манежем. И это не единственная особенность «Александровского сада».

Станция имеет криволинейную платформу. Она создает большие неудобства для машиниста: мешает при наблюдении за посадкой и высадкой пассажиров. Поэтому на станции до сих пор работают дежурные, которые подают машинисту сигнал об отправлении.

Участок «Александровский сад» (бывш. Калининская) — «Киевская» — это единственный отрезок в московском метро, который был закрыт для эксплуатации на несколько лет. Подземные помещения использовались как склады, а наземные вестибюли были забиты щитами. Этот неглубокий участок (все станции мелкого заложения) был самым уязвимым местом Московского метрополитена — важнейшего стратегического объекта. Поэтому был разработан проект строительства трех станций глубокого заложения: «Арбатской», «Смоленской», «Киевской» — параллельно Арбатскому радиусу (Филевской линии). Участок был назван Арбатско-Покровским радиусом, и когда 5 апреля 1953 г. его сдали в эксплуатацию, старый участок закрыли. 7 ноября 1958 г. произошло повторное открытие станции теперь в составе вновь созданной Филевской линии до станции Кутузовская.

Станция уникальна по многим параметрам. Это рекордсмен по числу переименований из всех станций метрополитена бывшего СССР. «Имени Коминтерна» и «Улица Коминтерна» в 30-х — 40-х гг., «Калиниская» с 1946 по 1990 г. и всего несколько дней в начале 90-х — «Воздвиженка», но это название почему то не прижилось.

Архитектурное оформление станции не представляет особого интереса, она так и осталась технологическим транспортным сооружением.

Три ряда восьмигранных (шестигранных) колонн — по одному на платформах и еще один между путями — поддерживают потолочные перекрытия. Нижняя часть стен и колонны на платформах покрыты желтым, кремовым, коричневатым крымским мраморным известняком. Средний ряд колонн намеренно просто отштукатурен, чтобы не акцентировать внимание на проложенных в центре станции путях. Для перехода через пути предназначен арочный мостик, находящийся посередине станции. В фойе между мостиком и кассовым вестибюлем стоит бюст М.И. Калинина.

Единственный вестибюль станции расположен в цоколе главного здания РГБ на ул. Воздвиженка.

Архитекторы станции — А. Гонцкевич, С. Сулин, инженер-конструктор — В. Дмитриев.

О том, как добраться до Кремля на метро мы кратко упоминали в статье . Напоминаем, что прежде чем войти в Кремль, нужно приобрести билеты на его посещение. Ведь Кремль – это не только официальная резиденция президента, но и музей-заповедник. Если Вы не принадлежите к льготной категории граждан, то бесплатно его можно посетить единожды в году, в международный день музеев, 18 мая.

Как добраться до Кремля на метро к кассам в Александровском саду

Уточним, что нам нужно добраться до Александровского сада, в нём и находятся кассы Кремля. Александровский сад растёт вдоль северо-западной стены Кремля. Южная стена Кремля протянулась вдоль Москва-реки, а у северо-восточной стены лежит Красная площадь. Для наглядности приводим вид Кремля с вертолёта. Зелень слева от Кремля – это и есть Александровский сад.

До Кремля и до Александровского сада можно легко добраться на метро. Для москвича или человека, знакомого с городом, ориентироваться в метро не составляет труда. Однако для приезжих это дело может оказаться затруднительным. Есть отдельная категория граждан, включая автора статьи, которые страдают “тяжёлой” болезнью под названием “географический кретинизм”. После неоднократных наступаний на грабли блужданий по подземельям пришёл “опыт, сын ошибок трудных”. Вооружаюсь картинками, как наглядным пособием и лечу пациентов дорого, провожу мастер-класс по обнаружению особо значимого объекта “кассы Московского Кремля”.

Московский Кремль. Какая станция метро. Как добраться до кремля

Кассы расположены в Александровском саду.


Кассы Московского Кремля в Александровском саду – это стеклянно-металлическая конструкция перед кремлёвской стеной.

Ближе всего к ним находятся четыре пересадочные станции московского метро. Чтобы выйти в Александровский сад, одинаково подойдут станции Арбатская Арбатско-Покровской синей ветки № 3; Александровский сад Филёвской голубой ветки № 4; Библиотека им.Ленина красной ветки № 1 и Боровицкая серой ветки № 9. Привожу вырезку из схемы метро с пересечением всех четырех линий.

Как добраться до Кремля на метро. Станция Боровицкая

Если вам удобнее Боровицкая , поднимайтесь по указателям “Выход в город к Российской Государственной Библиотеке, на Моховую улицу”.


Улица Моховая. Её вид от выхода со станции метро “Боровицкая” и “Библиотека им. Ленина”

Выйдя на улицу, поверните налево, пройдите вперёд и у памятника Ф.М.Достоевскому (слева от вас) увидите лестницу в подземный переход. На снимке дискотеку имени Леннона библиотеку имени Ленина Российскую Государственную Библиотеку не видно, зато стоящая перед ней статуя Ф.М.Достоевского находится слева, а нужный Вам спуск в подземный переход виден правее.


Ул. Моховая На снимке слева – фрагмент памятника Ф.М.Достоевскому. Впереди – указатель на Кремль и спуск в подземный переход.

Подходите ближе и замечаете дорожный знак “подземный переход”.


Спустились вниз, перед вами обширный подземный вестибюль. На палатки со всякой дрянью высокохудожественными сувенирами и деликатесами не обращаем внимания.

Идём вперед и, упёршись в палатки, поворачиваем направо. Дальше надо идти по длинному подземному переходу до конца, к выходу в Александровский сад.

Как добраться до Кремля на метро. Станция Арбатская

Если Вам удобнее станция Арбатская Арбатско-Покровской линии, ориентируйтесь по указателю: “Выход в город на улицу Моховая, к Государственному Кремлёвскому дворцу. Сначала увидите вот такой указатель:

Затем такой:

На него (указатель с государственным кремлёвским дворцом) и ориентируйтесь. Поднимайтесь вверх по эскалатору

и будьте внимательны! Переход соединяет две станции – Арбатскую и Библиотеку им. Ленина. В центре тоннеля есть малозаметный коридор, ведущий направо, он обозначен стрелкой, но её легко пропустить. На снимке виден переход между станциями Арбатская и Библиотека им. Ленина. Вдалеке справа висит нужная нам стрелка.


Она же вблизи и заметно крупнее.


Повернув направо Вы увидите подтверждение того, что “вэрной дарогай идэте, тавариши”(с).

Как добраться до Кремля на метро. Станция Библиотека им. Ленина

Если идти с красной ветки, с Библиотеки им. Ленина соответственно, надо ориентироваться по указателям перехода на синюю ветку и выход в город на улицу Моховую. Вот указатель. Надписи и стрелки хотят нас запутать!


Нам нужна лестница в центре зала.


Поднимаемся по ступеням и идём по коридору. В этом коридоре проход разрешён только в одну сторону, так что толкаться со встречными Вам не придётся.

В конце коридора видим вот такую картинку.


И резко поворачиваем направо. Вот сюда, в широкий проём справа


Оказавшись в подземном вестибюле, ищите длинный тоннель. Он прямиком выведет к Александровскому саду и кассам Кремля.

Вот снимок тоннеля при выходе со станций метро Арбатская, Александровский сад и Библиотека им. Ленина. Палатки со всякой дрянью всячиной стоят на том же месте. За палаткой по правую руку вам нужно повернуть направо.


Идём дальше по подземному переходу. Здесь уже есть надпись, вселяющая надежду в скорое окончание метро-квеста.

«Александровский сад» — конечная станция Филёвской линии Московского метрополитена. Получила своё нынешнее имя по названию расположенного у западной стены Кремля Александровского сада, к выходу к которому ведёт переход от станции. Ранее (до 24 декабря 1946 года) называлась «Улица Коминтерна», до 5 ноября 1990 года — «Калининская». В 1990 году на несколько дней получила официальное название «Воздвиженка». Вот уж где действительно нездоровая страсть к переименованию:).

Изначально перехода на станцию «Библиотека им. Ленина» не было, однако имелся общий с этой станцией временный наземный вестибюль на углу Моховой улицы и Воздвиженки, в настоящее время не сохранившийся. В 1937 году был организован временный переход. Современный переход появился только в 1938 году, когда после открытия участка «Улица Коминтерна» — «Курская» Арбатско-Покровская линия выделилась в отдельную. Наземный вестибюль располагался на месте перехода и входа на ст. «Библиотека им. Ленина».


Фото с сайта oldmos.ru

Станция была сдана в эксплуатацию уже 31 января 1935 года, а открыта для пассажиров была одновременно с другими станциями первой очереди 15 мая 1935 года Строительство постоянного вестибюля в здании нынешней Российской государственной библиотеки и реконструкция станции были завершены только к 1946 году. В том же году, 24 декабря, станция была переименована в «Калининскую».

5 апреля 1953 после строительства новых станций глубокого заложения «Арбатской» и «Смоленской» , станция «Калининская» была закрыта для пассажиров, а вестибюль в здании библиотеки был использован для станции «Арбатская». Сама же станция была частично реконструирована, в частности были устранены два из трёх проходов на платформу.

В 1990 году станция была переименована, причём станция была изначально названа «Воздвиженкой», и носила это название несколько дней, в течение которых были даже отпечатаны схемы с таким названием, но по каким-то причинам это название не устоялось, и с 5 ноября 1990 года станция получила своё нынешнее имя «Александровский сад».


Фото с сайта oldmos.ru

Жаль, что первоначальных ламп на потолке уже нет.

С момента открытия в 1935 году и до 1938 года поезда от «Улицы Коминтерна» следовали до станции «Сокольники», а в 1938 году, после продления Арбатского радиуса до станции «Курская» в восточном направлении и начала его функционирования отдельно от Фрунзенского, поезда от нынешнего «Александровского сада» стали ездить до этой станции.


Фото с сайта oldmos.ru

При строительстве в 1995—1996 годах торгово-рекреационного комплекса «Охотный ряд» под Манежной площадью, один из путей (от платформы № 2) до станции «Охотный ряд» был разобран и засыпан.

Стены станции покрыты розовым мрамором. Облицовка стен заканчивается на небольшой высоте, и таблички с названием станции размещены на побелённой стене. Колонны боковых рядов также облицованы мрамором. Центральный ряд колонн намеренно не был облицован, чтобы не акцентировать внимание на путях, проложенных в центре платформенного зала. Переходные коридоры отделаны белым и жёлтым мрамором, белой плиткой. В фойе, соединяющем выход на улицу Воздвиженка, эскалаторный наклон к станции «Арбатская» и мост через пути «Александровского сада», сохранился бюст М. И. Калинина, установленный после того, как станция стала называться «Калининская».

Переходный мостик между платформами.

Одна из трёх Московских станций, на которых частично присутствует левостороннее движение (Международная , Алма-Атинская). Поезд прибывает на первый путь и сразу же со второго другой уезжает в противоположную сторону.

Одна из шести станций Московского метрополитена с криволинейной в плане платформой (другие — «Кутузовская», «Зябликово», «Пятницкое шоссе», «Международная» и «Выставочная» .

Из-за того что станция находится на изгибе, машинист не видит состав целиком в зеркале заднего вида. Поэтому на станции присутствует дежурный, который подаёт машинисту сигнал об отправлении поезда белым кругом с чёрным центром. Сейчас рядом с остановкой первого вагона установлены мониторы заднего обзора, а на поездах типа «Русич» имеются обзорные камеры, дающие картинку как с «головы», так и с «хвоста» состава.

Последние годы на схемах московского метро настойчиво стараются отобразить одну особенность пересадки между станциями «Александровский сад» и «Боровицкая» . А именно то, что совершая переход между этими станциями, пассажир должен пройти через одну из промежуточных станций: «Арбатскую» или «Библиотеку имени Ленина» . Посмотрим, всегда ли так делали.

Пересадочный узел стал четырёхстанционным в 1986 году, когда была открыта станция «Боровицкая» . До этого узел отображали так:

Но ещё до открытия «Боровицкой» было принято решение соединить её переходами только с двумя станциями узла: «Арбатской» и «Библиотекой имени Ленина» . Строительство второго вестибюля, одновременно ставшего бы переходом на «Александровский сад» (тогда — «Калининская» ), было отложено на будущее (а затем от него и вовсе отказались). Поэтому уже в 1984 году, когда на схеме метро стали обозначать станцию «Боровицкая» как строящуюся, отобразили и необычную топологию будущих переходов:

И вот, станция построена:

В 1988 году сменился дизайн схемы. Линии стали более строгими и лаконичными. А на такую вещь, как двухэтапность пересадки между «Александровским садом» и «Боровицкой» решили не обращать внимания. Тем более, что других вариантов совершить пересадку между этими линиями, у пассажира всё равно нет:

В 1996 году схема обновилась. Подчёркивать особенность переходов снова не стали:

В 2002 году схему немного доработали: добавили подписи на латинице, а также сменили изображение пересадочного узла, вновь вернув ему топологию:

В 2003 году совсем недолго использовалась схема с тонкими линиями. Она была неудобна для чтения и от неё быстро отказались. Зато на ней впервые за много лет была изображена река. Пересадочный узел перекочевал с предыдущей схемы, уменьшившись в размере:

На следующей схеме (того же 2003 года) решили использовать специальные стрелочки, чтобы подчеркнуть последовательность переходов (других подобных стрелочек на этой схеме не было):

Она использовалась довольно долго, пока в 2012 её не сменила новая схема, где также использовались стрелочки:

В 2013 году студия Лебедева выиграла конкурс на создание схемы метро, в результате чего, в вагонах московской подземки и появилась современная схема:


— элемент, с помощью которого на схеме показана особенность пересадок, в среде дизайнеров получил жаргонное название «руль».

Интересно решение и на предыдущей версии лебедовской схемы:

Схемы взяты с сайта metro.ru

Кстати говоря, вопреки изображению пересадок на схеме, на самих станциях «Александровский сад» и «Боровицая» переходы друг на друга обозначены явным образом. Никакого намёка на формальное отсутствие прямой пересадки:

Что, конечно же, оправдано. Ведь пассажиру не так важно, как именно пройдёт его путь на нужную станцию. Главное — сделать правильную пересадку.

По этой же причине возникают сомнения: стоит ли вообще на схеме подчёркивать отсутствие прямой пересадки внутри узла. На своей версии схемы (для того же конкурса 2013 года) я решил на этот факт оставить лишь ненавязчивый намёк:

Такая вот история.

UPD: Не делают акцента на особенность пересадки и современные интерактивные схемы, выполняющие поиск оптимального маршрута. Например, приложение Яндекс-метро:

или metromap:

Конечная станция Филёвской линии Московского метрополитена.
Открыта 15 мая 1935 г., повторно открыта 7 ноября 1958 г.
Код станции: 054.

Получила своё нынешнее имя по названию расположенного у западной стены Кремля Александровского сада, к выходу к которому ведёт переход от станции.
До 24 декабря 1946 г. называлась «Улица Коминтерна», до 5 ноября 1990 г. — «Калининская». В 1991 г. на несколько дней получила официальное название «Воздвиженка».

Станция является частью крупнейшего пересадочного узла в Московском метрополитене, состоящего из четырёх станций. С неё можно осуществить переход на станции «Арбатская» Арбатско-Покровской линии и «Библиотека имени Ленина» Сокольнической линии, а через них и на станцию «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии. Прямого перехода на станцию «Боровицкая» нет.

Единственная в Москве колонная четырёхпролётная станция мелкого (7 м) заложения. На станции 3 ряда по 30 восьмиугольных в сечении колонн в каждом. Отличительными особенностями являются изогнутость платформ, единственная среди станций первой очереди, и боковое расположение платформ, соединённых арочным мостиком. Станцию с боковыми платформами пришлось строить из-за требования профессора В. Л. Николаи и коменданта Кремля Р. А. Петерсона, чтобы пути помещались между Манежем и Кутафьей башней.
Архитекторы А. И. Гонцкевич и С. Сулин.
Инженер-конструктор В. И. Дмитриев.
Станцию возвела Шахта № 31-32 «Мосметростроя» под руководством Г. Климова, М. Терпигорева и И. Зубкова.

Стены станции покрыты розовым мрамором. Облицовка стен заканчивается на небольшой высоте, и таблички с названием станции размещены на побелённой стене. Колонны (кроме центрального ряда) также облицованы мрамором. Переходные коридоры отделаны белым и жёлтым мрамором, белой плиткой. В фойе, соединяющем выход на улицу Воздвиженку, эскалаторный наклон к станции «Арбатская» и мост через пути «Александровского сада», сохранился бюст М.И. Калинина, установленный после того, как станция стала называться «Калининская».

Информация о станции.

Станция метро «Боровицкая» | Достопримечательности и интересные факты о станции метро Боровицкая

Главная » Станции » Станции » В России » Москва » Серпуховско-тимирязевская линия » Боровицкая

Расположение

«Боровицкая» расположена между станциями Серпуховско-Тимирязевской линии «Чеховская» и «Полянка», в районе Арбат ЦАО Москвы.

 

История станции

Станция начала свою работу 23 января 1986 года.

 

История названия

Название станции связано с площадью, на которую она выходит. Площадь же получила название по исторической местности Боровицкий холм.

 

Описание станции

Оформление станции напоминает Московский Кремль, который, кстати, был первым строением на Боровицком холме. Арки пилонов облицованы красным кирпичом, основная часть покрыта белым мрамором. Верх путевых стен отделан белым мрамором, нижняя часть – камнем коричневого цвета. Южный глухой торец станции украшает панно, посвященное теме дружбы народов СССР. Автор работы И. В. Николаев.

 

Технические характеристики

«Боровицкая» – трехсводчатая пилонная станция глубокого заложения, расположенная на глубине 46,5 метров.

 

Вестибюли и пересадки

«Боровицкая» имеет общий вестибюль со станцией «Библиотека имени Ленина» Сокольнической линии. Переход на эту станцию находится в центральной части платформы. В торце зала есть еще один переход, ведущий на станцию «Арбатская» Арбатско-Покровской линии. В пересадочный узел входит еще и станция «Александровский сад» Филевской линии, но прямого перехода на эту станцию нет, и попасть на Филевскую линию можно только через станции «Арбатская» и «Библиотека имени Ленина».

Время работы вестибюля: 5:43 – 1:00.

Выходы вестибюля ведут на Моховую и Боровицкую площади.

 

Достопримечательности

Так как станция находится практически в самом центре Москвы, то недостатка в достопримечательностях здесь нет. Рядом со станцией расположен заложенный еще в 20-х годах XIX века Александровский сад. Недалеко от станции до Красной Площади и Кремля, где можно посетить Архангельский, Благовещенский и Успенский соборы, Ансамбль колокольни Ивана Великого, Оружейную палату и Патриаршие палаты.

 

Наземная инфраструктура

Любителям театра будет полезно знать, что недалеко от станции находятся Театр Антона Чехова и Кремлевский балет. Если вы проголодались после осмотра всех достопримечательностей, то один из десяти ресторанов и пара-тройка кафе с удовольствием примут вас. А если вас интересует шопинг, то проблем с поиском магазинов рядом со станцией не возникнет, ибо их тут предостаточно.

 

На карте


Станция Александровский Сад | Филевская линия

Александровский Сад

Авторы проекта: А.И. Гонцкевич, С. Сулин.
Открыта 15 мая 1935 года.

Переименования: «Улица Коминтерна» («Коминтерн») 15.05.35 — 24.12.46
С 24.12.46 «Калининская»
С 05.11.90 «Александровский Сад»

Станция находится в начале Воздвиженки (тогда улицы Коминтерна, отсюда и первоначальное название).

Станция необычна для московского метрополитена боковым расположением посадочных платформ. Объясняется это трассировкой тоннелей в узком пространстве между зданием Манежа и Кутафьей башней Кремля. По первоначальному проекту все станции первой очереди были запроектированы с островными платформами. Но здесь, у самых стен Кремля, для размещения островной платформы потребовалось бы разведение перегонных тоннелей, которые бы врезались в фундаменты Манежа и Кутафьей башни. Малейшая осадка Манежа привела бы к нарушению уникальных ферм перекрытия. По настоянию курировавшего строительство профессора В. Л. Николаи и категорическому требованию коменданта Кремля отвечающего за сохранность стен и башен, проект был изменен, примыкающие к станции пути уложены в одном двухпутном тоннеле. Вот выдержка из статьи В. Л. Николаи «Исправить ошибку, пока не поздно», написанной в сентябре 1933 г.:

«Основной причиной, заставляющей отказаться от островного типа для станции «Имени Коминтерна», является категорическое требование коменданта Кремля о том, чтобы в узкой горловине между Кутафьей башней и углом Манежа оба пути метрополитена были уложены в одном двухпутном тоннеле, а не в двух соответственно раздвинутых однопутных, неизбежных при островной станции. В этом случае левый, по направлению от центра, тоннель Арбатского радиуса, пролегая на глубине 9 м от поверхности земли, врезается всем своим профилем в выступающий угол массивного фундамента кремлевской башни, вследствие чего верхняя часть его оказывается навесу; при таких условиях, во избежание появления трещин в стане башни, необходимо предварительно поддержать свешивающуюся часть фундамента ее металлическими балками, заложенными в кладку фундамента сверху, в открытом котловане. Рытье этого последнего, хотя бы и с последующим перекрытием его временным настилом. все же на несколько дней крайне стеснит, если не вовсе закроет вход через Троицкие ворота в Кремль, что, разумеется, едва ли допустимо… ….Изложенные две причины и заставили коменданта Кремля потребовать устройства здесь одного двухпутного тоннеля, позволяющего значительно уменьшить объем подлежащей разборке части фундамента Кутафьей башни и при том без подводки балок, т. е. без разрытия мостовой, а равно совершенно избежать разборки угла фундамента Манежа».

Этим объясняется и кривизна посадочных платформ. Впоследствии, лишь одна станция метрополитена в бывшем СССР — «Кутузовская» Филевской линии — так же построена в кривой.

Станция проходит под южной частью Воздвиженки (тогда — ул. Коминтерна, отсюда и первоначальное название), между проезжей частью и зданием Библиотеки имени Ленина.

Состав из вагонов типа «А» на станции «Александровский Сад»
Реконструкция — Yustas  ©

Строительство станции началось только в июле 1934 года. Под одним из участков станции «Ул. Коминтерна» проходил канализационный коллектор мощностью (тогдашней) «2 миллиона ведер» воды в сутки. Коллектор представлял собой хрупкую гончарную трубу, малейшее нарушение грунтов могло повлечь за собой аварию. Постройка тоннеля проходила всего в 1,5-2 метра от магистрали.

Предлагалось несколько решений: надо было либо выключить на время канализацию и через водосток на Арбатской площади спустить сточные воды в Москву-реку, либо, на протяжении 100 метров будущего тоннеля переложить канализацию в металлические трубы. Моссовет отклонил оба варианта. Спустить нечистоты в Москву-реку хотя бы на несколько дней — в санитарном отношении недопустимо. Переложить коллектор на протяжении 100 метров — значит разрыть всю улицу и закрыть движение, по крайней мере, на несколько недель. Инженером Кульбахом был предложен оригинальный способ — перекладку коллектора производить не в специальных траншеях, а в тех же, в которых сооружались стены тоннеля. Работа была выполнена с высочайшей точностью и аккуратностью, коллектор, на протяжении 40 метров переложенный в металлические трубы, не пострадал. Улица все время была открыта для движения.

Станция «Александровский Сад»
фото Russos  ©

Строительство станции было закончено в рекордные сроки и уже 31 января 1935 года станции была отделана и сдана. В отделке станционного зала использованы белый, желтый, серый мрамор, черная керамическая плитка.

Временный вестибюль станций «Ул. Коминтерна» и «Библиотека им. Ленина».
фото из книги «Рассказы строителей метро»

Для входа, выхода и сообщения со станцией «Библиотека имени Ленина» был построен не сохранившийся до наших дней наземный вестибюль (архитекторы П.П. Файдыш, С.П. Лавров). Располагался он на углу Воздвиженки и Моховой, примерно там, где сейчас расположен вход в подуличный переход. Из этого вестибюля можно было пройти к платформам станции «Ул. Коминтерна» или же спуститься на нижний уровень — к платформе станции «Библиотека им. Ленина». Вестибюль этот с самого начала строился как временный, постоянный предполагался в сооружаемом гигантском здании Библиотеки им. Ленина. На станции планировался еще один вестибюль у западного торца, выходящий к нынешнему подземному переходу напротив снесенного здания «Военторга». Лестничные марши с платформы ведут в помещение, используемое сейчас для служебных нужд.

Прямой пересадки на «Библиотеку им. Ленина» сначала не было, ведь на первой очереди поезда ходили через один — от «Сокольников» до «Парка Культуры» и до «Смоленской». Пешеходные коридоры, ведущие к восточным торцам платформ станции, были построены сразу в 1935 году, но, скорее всего, не использовались до сентября 1938 года, когда был пущен участок «Ул. Коминтерна» — «Пл. Революции» — «Курская» и Арбатский радиус не начал функционировать независимо от Фрунзенского. В это время заканчивалось строительство здания библиотеки, в котором с самого начала проектом предусмотрен вход в метро.

Новый вестибюль предполагалось открыть в 1940 году. Уже тогда стало ясно, что станция не справляется с пассажиропотоком и был разработан проект реконструкции. Предполагалось соединить обе платформы мостиком, перекинутым над путями, расширить вдвое переходы коридоров, устранить встречные потоки пассажиров, уменьшить подъемы и спуски.

Однако реализации этих планов помешала война и новый вестибюль, встроенный в здание библиотеки, был открыт лишь в 1946 году. Одновременно с переустройством вестибюля была произведена запланированная реконструкция. Для удобства сообщения с дальней платформой был сооружен мостик над путями, примыкающий непосредственно к новому вестибюлю. То, что мостик был запроектированный еще перед войной, хорошо заметно по его несколько легковесной архитектуре, совсем не характерной для послевоенного монументализма. В это же время реконструированы переходы, примыкающие к восточным торцам платформ. Первоначально эти коридоры были совсем не такими как сейчас: узкими, темными, с очень крутыми лестницами. При реконструкции 1946 года коридоры приобрели вид, близкий к современному: они были расширены, а уровень пола поднят на 1,5 метра, что позволило уменьшить длину и крутизну лестничных спусков.

Тогда же станция была переименована в «Калининскую».

Долгое время на станции сохранялись последние на Московском метрополитене стрелочные интервальные часы. К сожалению, недавно они были демонтированы.
Фото с сайта «Метро не с первого взгляда»

5 апреля 1953 года был пущен в эксплуатацию глубокий Арбатский радиус. Станция «Калининская» была закрыта для пассажиров, а подземное пространство кардинально перестроено. Вестибюль в здании библиотеки стал использоваться как наземный вестибюль «Арбатской». Для этого в новый подземный вестибюль «Арбатской» был построен малый эскалаторный наклон, а на месте ликвидированного аванзала «Калининской» устроена лестница. При этом потоки пассажиров были разделены, подъем происходил по эскалатору, а спуск по двухмаршевой лестнице. Два из трех проходов на платформу в бывшем аванзале «Калининской» были заложены.

8 ноября 1958 открыто движение по новой Филевской линии до станции «Кутузовская», одновременно вновь была открыта и «Калининская», серьезный перестроек при этом не производилось.

В середине 60-х добавлены выходы в подземный переход под перекрестком, построен дополнительный переход со станции «Библиотеки имени Ленина». В результате реконструкции (1997-1999) вестибюля, встроенного в здание библиотеки, двухниточный эскалатор, соединявший этот вестибюль с эскалаторным залом «Арбатской», заменен лестницей.

С 05 июля 1990 года станция называется «Александровский Сад». Надо сказать, что первоначально предполагалось переименовать станцию в «Воздвиженку», и станция носила это название в течении нескольких дней. Были даже отпечатаны вагонные схемы с названием «Воздвиженка», что вносило дополнительную сумятицу среди пассажиров. Зачем понадобилось спешно заменить столь уместное и лаконичное название на нынешнее громоздкое и трудновыговариваемое — загадка.

Во время строительства подземного торгового центра под Манежной площадью один тоннель до «Охотного Ряда» был разобран. Второй остался для служебных нужд метрополитена, существует до сих пор и используется как соединительная ветвь. Сохранились и оба тоннеля к «Площади Революции».

Станция является частью крупнейшего в Московском метрополитене пересадочного узла, включающего четыре станции — «Библиотека им. Ленина», «Александровский Сад», «Арбатская» и «Боровицкая». В перспективе на «Боровицкой» предполагается построить еще один наклонный ход, выходящий в подземный вестибюль, объединенный с неиспользуемым западным выходом «Александровского Сада», организовав, тем самым, возможность прямой пересадки между этими станциями. Но это дело очень далекого будущего, так как сейчас острой необходимости в этом нет.

До недавнего времени на станции большую часть дня использовалась только одна платформа, вторая — по расписанию лишь в часы пиковых нагрузок. С открытием вилочного ответвления к станции «Деловой Центр» обе платформы стали использоваться постоянно. Поезда к «Деловому центру» отправляются с 1-ой (дальней) платформы, в сторону «Крылатского» — с обеих. Для информирования пассжиров об отправлении поезда к «Деловому Центру» установлены 2 информационных указателя «бегущая строка», кроме того, производятся объявления по громкой связи. Для оборота поездов перед станцией (со стороны «Арбатской») уложен перекрестный съезд.

 


Использованы материалы рассылки [metro], книги «Как мы строили метро»
Отдельное спасибо Yustas-у, Игорю Лисову, Штурману, Юрию Пирогову, Russos-у, и Владиславу Лаврову.
 

Статья к занятию : «Станция метро Александровский сад»

«Станция метро Александровский сад».

«Александровский сад» — конечная станция Филёвской линии Московского метрополитена. Получила своё нынешнее имя по названию расположенного у западной стены Кремля Александровского сада, к выходу к которому ведёт переход от станции. Ранее (до 24 декабря 1946 года) называлась «Улица Коминтерна», до 5 ноября 1990 года — «Калининская». В 1990 году на несколько дней получила официальное название «Воздвиженка»

Станция располагается под южной частью улицы Воздвиженки, между зданием Российской государственной библиотеки и проезжей частью.

Отличительными особенностями являются изогнутость платформ, единственная среди станций первой очереди, и боковое расположение платформ, соединённых арочным мостиком.

Станция является конечной на Филёвской линии, оборот поездов производится через перекрёстный съезд, по обоим путям.

Обе платформы снабжены информационными табло, предупреждающими в случае, если поезда следуют до станции «Международная», в таких случаях также производится объявление по громкой связи.

Пути, ведущие со станции в тупиковую часть Филёвской линии в направлении Кремля, соединяются со станцией «Площадь Революции» Арбатско-Покровской линии, а путь от первой платформы ещё и со станцией «Охотный ряд» Сокольнической линии. Однако в настоящее время эти пути не применяются для перевозки пассажиров и используются только в технических целях. Также имеет место распространение слухов о продолжении этих путей под Кремль, которыми пользовался, в частности, И. В. Сталин при поездках в московском метрополитене на специальных поездах, однако эти слухи не имеют подтверждения, так как никаких ответвлений с этих путей не существует.

С противоположной западной части станции с платформ ведут лестничные марши, изначально предназначавшиеся для соединения с ещё одним вестибюлем, однако так как он не был построен, то эти проходы закрыты для пассажиров, и ведут в служебное помещение метрополитена.

Пересадки

Станция является частью крупнейшего пересадочного узла в московском метрополитене, состоящего из четырёх станций. С неё можно осуществить переход на станции «Арбатская» Арбатско-Покровской линии и «Библиотека им. Ленина» Сокольнической линии в восточном торце станции, там же есть совмещённый выход с этими станциями на Моховую улицу. А через эти станции можно перейти и на станцию «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии. Прямого перехода на станцию «Боровицкая» нет.

Станция в цифрах

Глубина заложения составляет 7,4 метров. На станции 3 ряда по 30 восьмиугольных в сечении колонн в каждом. Суточный пассажиропоток на станции составляет 38 240 человек.; на вход — 23 700 человек, на выход — 26 700 человек. 

История

Согласно изначальным проектам, на месте, которое сейчас занимает станция, предполагалось построить двухпутный перегонный тоннель. Однако когда было принято решение о строительстве станции «Улица Коминтерна» и включении её в Арбатский радиус, трасса уже была согласована и утверждена, и над ней уже начались работы, поэтому для сокращения числа изменений в проекте и перестройки уже возведённых участков было решено возвести станцию с искривлёнными боковыми платформами, что позволило оставить проект путей без изменений. Станцию с боковыми платформами пришлось строить из-за требования профессора В. Л. Николаи и коменданта Кремля Р. А. Петерсона, чтобы пути помещались между Манежем и Кутафьей башней.

Строительство самой станции началось в июле 1934 года и было завершено в рекордные сроки, менее чем за 6 месяцев (Для сравнения, сегодня самый короткий срок строительства станции в Москве — 15,5 месяцев, в Киеве — 13 месяцев). Возведением станции занималась шахта 31-32 Мосметростроя (руководили строительством Г. Климов, М. Терпигорев, И. Зубков). При строительстве пришлось решать сложнейшую инженерную задачу перекладки мощного канализационного коллектора под одним из участков будущей станции из хрупкой гончарной трубы в прочную металлическую на длину 40 метров. Станция была сдана в эксплуатацию уже 31 января 1935 года, а открыта для пассажиров была одновременно с другими станциями первой очереди 15 мая 1935 года.

С момента открытия в 1935 году и до 1938 года поезда от «Улицы Коминтерна» следовали до станции «Сокольники», а в 1938 году, после продления Арбатского радиуса до станции «Курская» в восточном направлении и начала его функционирования отдельно от Фрунзенского, поезда от нынешнего «Александровского сада» стали ездить до этой станции.

Изначально перехода на станцию «Библиотека им. Ленина» не было, однако имелся общий с этой станцией временный наземный вестибюль на углу Моховой улицы и Воздвиженки, в настоящее время не сохранившийся. В 1937 году был организован временный переход. Современный переход появился только в 1938 году, когда после открытия участка «Улица Коминтерна» — «Курская» Арбатско-Покровская линиявыделилась в отдельную.

Строительство нового постоянного вестибюля планировалось завершить к 1940 году, однако, поскольку станция не справлялась с пассажиропотоком, было решено сначала провести реконструкцию станции, включающую расширение переходов, уменьшение подъёмов и спусков и строительство арочного мостика над путями. Однако начавшаясяВеликая Отечественная война заставила пересмотреть эти планы. Строительство постоянного вестибюля в здании нынешней Российской государственной библиотеки и реконструкция станции были завершены только к 1946 году. В том же году, 24 декабря, станция была переименована в «Калининскую».

5 апреля 1953 года после строительства новых станций глубокого заложения «Арбатской» и «Смоленской», станция «Калининская» была закрыта для пассажиров, а вестибюль в здании библиотеки был использован для станции «Арбатская». Сама же станция была частично реконструирована, в частности были устранены два из трёх проходов на платформу.

После завершения строительства новой Филёвской линии до станции «Кутузовская» станция «Калининская» вновь была открыта 7 ноября 1958 года.

Кассовый зал наземного вестибюля

В 1990 году станция была переименована, причём станция была изначально названа «Воздвиженкой» и носила это название несколько дней, в течение которых были даже отпечатаны схемы с таким названием, но по каким-то причинам это название не устоялось, и с 5 ноября 1990 года станция получила своё нынешнее имя «Александровский сад».

При строительстве в 1995—1996 годах торгово-рекреационного комплекса «Охотный ряд» под Манежной площадью, один из путей (от платформы № 2) до станции «Охотный ряд» был разобран и засыпан.

Стены станции покрыты розовым мрамором. Облицовка стен заканчивается на небольшой высоте, и таблички с названием станции размещены на побелённой стене. Колонны боковых рядов также облицованы мрамором. Центральный ряд колонн намеренно не был облицован, чтобы не акцентировать внимание на путях, проложенных в центре платформенного зала. Переходные коридоры отделаны белым и жёлтым мрамором, белой плиткой. В фойе, соединяющем выход на улицу Воздвиженка, эскалаторный наклон к станции «Арбатская» и мост через пути «Александровского сада», сохранился бюст М. И. Калинина, установленный после того, как станция стала называться «Калининская».

Достопримечательности

Станция расположена в самом центре Москвы в непосредственной близости от Московского Кремля и Красной площади. Кроме Кремля, в непосредственной близости от выходов со станции доступны сам Александровский сад, в честь которого названа станция, а также Манеж и грот «Руины» в Александровском саду, построенные Осипом Бове.

В Александровском саду расположены такие памятники Великой Отечественной войны, как Могила Неизвестного Солдата с постом почётного караула и памятные знакигородов-героев. Кроме того, неподалёку на Манежной площади в 1995 году установлен конный памятник Г. К. Жукову.

Перспективы

В будущем планировалось строительство второго выхода, который также будет служить пересадкой на станцию «Боровицкая». Но от строительства второго выхода отказались из-за нецелесообразности.

Уникальность[

Станция, возможно, лидирует в Московском метрополитене по числу параметров, по которым станция является уникальной.

  • Единственная станция первой очереди и единственная подземная станция с боковыми платформами.

  • Единственная конечная станция с боковыми платформами.

  • Единственная в Москве четырёхпролётная колонная станция мелкого заложения.

  • Одна из трёх Московских станций, на которых частично присутствует левостороннее движение («Международная», «Алма-Атинская»). Поезд прибывает на первый путь и сразу же со второго другой уезжает в противоположную сторону.

  • Одна из двух конечных станций Московского метрополитена, которая не планировалась как конечная при строительстве (вторая — «Кунцевская» — на другом конце этой же Филёвской линии).

  • Одна из пяти станций Московского метрополитена, закрывавшихся на длительный срок.

  • Одна из шести станций Московского метрополитена с криволинейной в плане платформой (другие — «Кутузовская», «Зябликово», «Пятницкое шоссе», «Международная» и «Выставочная».

  • Станция, в декабре 2008 года вышедшая на первое место по продолжительности пребывания конечной.

  • Расстояние по путям до следующей станции («Арбатская») Филёвской линии составляет 510 метров, этот перегон был самым коротким в Московском метрополитене с момента открытия метрополитена до открытия станции «Международная» 30 августа 2006 года.

  • На станции сохранялись последние стрелочные интервальные часы, демонтированные примерно в 2003 году.

выходы, схема, фото. Как добраться до метро «Боровицкая»?

288

Вопрос от неравнодушного “исследователя” – “Афтар , прокомментируй- В 1985 году, при строительстве станции метро “Боровицкая” был обнаружен небольшой дом из красного кирпича на глубине 6 м. В нем сохранилось все в первозданном виде – не только стены, но и обстановка, посуда, мебель. Историки установили, что постройка относится к середине 16 века. Культурным слоем занесло или дорожные работы??” Орфография сохранена.

Этот комментарий получил на следующую статью

Мастер-класс по разоблачению “альтернативщиков” которые учились хуже меня


Статья про закопанную Таганскую тюрьму

Попробуем разобраться в этом артефакте:

Вестибюли и пересадки

«Боровицкая» имеет общий вестибюль со станцией «Библиотека имени Ленина» Сокольнической линии. Переход на эту станцию находится в центральной части платформы. В торце зала есть еще один переход, ведущий на станцию «Арбатская» Арбатско-Покровской линии. В пересадочный узел входит еще и станция «Александровский сад» Филевской линии, но прямого перехода на эту станцию нет, и попасть на Филевскую линию можно только через станции «Арбатская» и «Библиотека имени Ленина».

Время работы вестибюля: 5:43 – 1:00.

Выходы вестибюля ведут на Моховую и Боровицкую площади.

Оформление вестибюля

Вестибюль станции представляет полуподземный павильон с нишей второго этажа и общим аванзалом. Верхний уровень — наземный, нижний — подземный, и через них насквозь проходят двенадцать круглых колонн, облицованных белым мрамором.

Со станцией метро «Боровицкая» вестибюль связан четырьмя лестницами и эскалаторным ходом. Стена над аркой эскалатора облицована красным кирпичом, так же оформлены проходы между пилонами. Наружный павильон имеет небольшие размеры, в 2020 г. в нем была сделана архитектурная подсветка.

Вестибюль находится на Моховой улице, возле старого здания Российской библиотеки.

При чем тут Иван Грозный наконец?

Вот хорошая статья

https://www.archnadzor.ru/2008/10/26/po-sledam-oprichnogo-zamka/

Что же такое Опричный двор Ивана Грозного, который находился как раз там, на Ваганьковском холме? В том числе и над станцией метро Боровицкая. Дошли до 16 века!

Если бы нам удалось увидеть панораму Москвы конца шестидесятых годов XVI века, нам сразу же бросился бы в глаза огромный, наполовину каменный замок, заметно возвышающийся над заурядными одно-двухэтажными деревянными постройками Занеглименья. Он освещен светом факелов и костров расположившийся вокруг стражи. Непрерывно вдоль стен перемещаются десятки стрельцов, проезжают мрачные всадники в черных одеждах с дохлой собачьей головой на груди лошади и с помелом у седла…. Основные сведения о Замке историки черпают из записок немецкого авантюриста, опричника Генриха Штадена — одного из самых отвратительнейших персонажей российской истории. Сын бюргеров приехал в Россию за сильно котирующимся в те времена длинным рублем. Для начала устроился переводчиком, или, как тогда говорили, — толмачом. – https://www.archnadzor.ru/2008/10/26/po-sledam-oprichnogo-zamka/

Описание Опричного двора по словам Штадена –

“Великий князь приказал разломать дворы многих князей, бояр и торговых людей на запад от Кремля, на высоком месте в расстоянии ружейного выстрела; очистить четырехугольную площадь и обвести эту площадь стеной. На одну сажень от земли выложить ее из тесаного камня, а еще на две сажени вверх из обожженных кирпичей ( в общей сложности — 6 м). На верху стены были сведены остроконечно, без крыши и бойниц; протянулись они приблизительно на 130 саженей (260 м) в длину и на столько же в ширину; с тремя воротами; одни выходили на восток, другие на юг, третьи на север…” – https://www.archnadzor.ru/2008/10/26/po-sledam-oprichnogo-zamka/

Что из себя представляли службы ЗАМКА в 16 веке? Как кормить людей, отапливать здания и страшное – содержать их? Невольников, тех кто не угодил ИВАНУ ГРОЗНОМУ и его ОПРИЧНИКАМ?

От главных построек шел переход через двор до юго-восточного угла. Там перед избой и палатой были выстроены низкие хоромы с клетью (клеть — кладовка, хозяйственная постройка) вровень с землей. На протяжении хором и клети стена была сделана на полсажени ниже для доступа воздуха и солнца. Здесь великий князь обычно завтракал или обедал. Перед хоромами был погреб, полный больших кругов воску… Ввиду сырости весь двор был засыпан белым песком на локоть в вышину…” “…Возле северных ворот находились все поварни, погреба, хлебни и мыльни. Над погребами были сверху надстроены большие сараи с каменными подпорами прозрачно прорезанными в виде листвы…”

https://www.archnadzor.ru/2008/10/26/po-sledam-oprichnogo-zamka/

В 1996 году, в связи с реконструкцией зданий Старого университета, археологов вновь допустили на предполагаемую территорию Опричного замка, «главного фантома московской археологии». Работы проводились до 2002 года. В результате были сделаны крайне интересные находки. По мнению руководителя раскопок Николая Кренке, интенсивная жизнь на этой территории началась с XVI века, а уже в середине XVI в. здесь было построено большое количество хозяйственных сооружений. Были обнаружены огромные погреба глубиной по 3,5 м и, что самое интересное, множество подковообразных фундаментов печей.

Н. Кренке считает, что им найдены надворные печи — очаги в форме усеченного конуса, расположенные на улице, очень напоминающие печи восточных народов, на внутренних стенках которых пекут лепешки. Московские же надворные печи были предназначены для приготовления пищи для большого количества едоков. В них вставляли огромные котлы и накрывали тяжелыми глиняными крышками.

В 1571 году, при пожаре Москвы двор сгорел. Восстанавливать его Иван Грозный не стал. Вот некоторые находки того времени:

Одна из опричных печей. https://www.archnadzor.ru/2008/10/26/po-sledam-oprichnogo-zamka/

Остается добавить, что одна из опричных печей (всего одна из дюжины найденных…) и бревенчатый сруб 14 века сохранены в подземном уровне нового офисного , а в вестибюле со стороны переулка устроена музейная витрина с голограммами и макетами. В будущем ученые возлагают большие надежды на передний двор Журфака – под его газоном может скрываться основание каменной ограды замка и, возможно, место тех самых ворот со львами.

Вывод – Ваганьковский холм весь изрыт, перестроен, сгорел, перегорел, закопан и перекопан начиная с древних времен. И это ХОЛМ, в Москве. Один из нескольких. Там жили и живут люди. ВЕКАМИ. Помимо деятельности людей, есть и другие причины:

Московские геоэкологи утверждают, что 15 процентов территории столицы вот-вот провалится в подземные пустоты…

Где можно провалиться

Самые нестабильные зоны:

Южный конец Гоголевского бульвара, далее по улице Моховой (глубинный разлом)Новый Арбат (карсты, плывуны)Пушкинская площадь (карсты)Большая Дмитровка (плывуны)Воробьевы горы (плывуны, карстовые провалы)Пересечение Садового кольца с Цветным бульваром (провалы, сгнившая канализация)Сухаревская площадь (провалы)Замоскворечье (плывуны)Хорошевское шоссе (карсты)Болотная набережная (плывуны, грунтовые воды)Тверская – Ленинградский проспект (глубинный разлом, подземные коммуникации)Щукино (плывуны)Филевский парк (горизонтальные разрывы).Крылатское (раздвиговые трещины). – https://www.nnov.kp.ru/daily/23134.5/23932/

Без привязки к месту, просто пример

Провал на дороге. Яндекс-картинки

Историческая справка

Боровицкая башня Кремля является девятой по счету. Построил ее Петр Фрязин в 1490 году. Высота сооружения достигает 54 метров вместе со звездой. Летопись гласит о том, что раньше на месте башни располагалось другое строение, которое именовалось точно так же.

В 1658 году башня была переименована в Предтеченскую – по церкви Рождества Предтечи. Но вскоре ей вернули прежнее название. Изначально оно возникло благодаря месторасположению башни – она стоит на Боровицком холме.

По другой легенде ее строительством занимались мастера из Боровска, поэтому она названа в их честь. Еще одна версия – башня названа в честь одного из семи холмов, на которых стоит Москва – Боровицкого.

Провалившийся дом, кремлевская глина и хлебное поле

В центре Москвы переплетны и конструктивистская «Библиотека имени Ленина», и неброский «Александровский сад», и помпезная «Арбатская», и характерная «Боровицкая», оформленная белым мрамором и красным кирпичом. Это — отсыл к Московскому Кремлю, который известен и белокаменным, и краснокирпичным.

Дом из красного кирпича, по легенде, обнаружили, когда строили «Боровицкую» — на глубине шесть метров. Будто бы он был цел и невредим, а внутри даже сохранилась утварь. Правда, ни одной фотографии дома или интервью рабочих Метростроя до нас не дошло. А вот художник Иван Николаев спускался в подземелье, когда «Боровицкой» фактически не существовало.

— Дом? Возможно, он и был, но я его не видел, хотя мы спускались в тоннель вместе с архитектором станции Львом Поповым, когда она строилась, — рассказывает Иван Валентинович. — Родственники моей жены — геологи. Так вот они говорили, что под Москвой столько тоннелей и дырок проделано, что такой дом вполне мог провалисться в это простраство…

Льва Попова не стало еще в 2008-м. Возможно, он мог что-то знать. Но странно, почему ничего от того дома не осталось в музеях. Спросить, судя по всему, уже некого. В интернете много рассказов, что метростроевцы, находясь рядом с этим домом, чувствовали себя некомфортно. Поэтому загадочную постройку из кирпича — опять же, по легенде — разобрали и вывезли на свалку.

А Иван Николаев продолжал творить на «Боровицкой» — тоже из кирпича. «Между прочим, мы использовали кирпич из той самой глины, которая применяется для реставрации стен Кремля», — замечает он.

Под сводами в кирпичной кладке разбросаны небольшие глиняные изразцы, на которых можно увидеть разные сюжеты — «чудо Георгия о змии», букет цветов, парочка в окошке, древний корабль и корабль космический. Древность на «Боровицкой» переплелась с перестроечной современностью. Тут есть и майлоиковый Ленин, и древний Боровицкий холм с башнями.

— «Боровицкая» стала первой станцией, над которой я работал, — говорит Иван Николаев. — Согласился, очевидно, из-за своей беспечности, хотя мне говорили, что ничего не получится, что заклюют согласованиями.

Но он сработался с архитектором Поповым. Получился союз — и человеческий, и творческий. «Боровицкая» же стала лебединой песней Советского Союза. А символом его — «Древо народов», произрастающее из Кремля, из Боровицкого холма.

— Там, на «Древе», я изобразил образы людей, живущих в союзных республиках. Это абстрактные образы, в отличие, например, от портретов людей XIX века на другой станции этой линии, оформлением которой я занимался, — «Отрадное». Ну, а «Древо народов» на «Боровицкой» — по-моему, хорошая память большому отрезку жизни нашей страны, — говорит 79-летний Иван Николаев.

Кроме изображений представителей союзных республик, здесь изображен Кремль и хлебное поле.

Так строгая, на первый взгляд, станция хранит множество трогательных моментов. Просто многие их не замечают — «Боровицкая» одна из самых загруженных станций и смотреть здесь по сторонам времени, как правило, нет.

Придумывая «Древо народов», Николаев думал и о своих корнях. Его бабушка — Зинаида Серебрякова, известная художница, картины которой знают во всем мире.

— Возможно, мое творчество в чем-то и перекликается с ее произведениями, — признается Иван Николаев. — В свое время Никита Хрущев сделал метро в Москве чисто утилитарным, вне традиции, где каждая станция становилась дворцом под землей и подсознательно воздействовала на пассажиров. Эстетически и духовно. Я рад, что не испугался ступить на этот путь и «Боровицкая» тоже стала одной из таких станций.

Боровицкая башня: от прошлого к настоящему

Как свидетельствуют древние записи, еще в 61 году 14 века на месте современной постройки находилось одноименное сооружение. Современная Боровицкая башня Московского Кремля появилась спустя тридцать лет, в конце 14 века. Автором выступил иностранный архитектор, известный как Петр Фрязин. Он прибыл из Италии в Россию по приглашению царя.

В 16 и 17 веках башня выступала в роли проезда к Житному и Конюшенному дворам, попасть к которым через главные ворота не представлялось возможным.

В середине шестнадцатого века Боровицкая башня получает свое новое имя – Предтеченская, в честь церкви, которая располагалась в Кремле. Однако, несмотря на все усилия, название так и не вошло в обиход.

Некогда над Боровицкими воротами располагалась икона Иоанна Предтечи. Но в начале девятнадцатого века, когда активно проходило строительство линий метро, одноименный храм был разрушен. Икона утеряна, а на ее прежнем месте появились часы.

История

Согласно летописям, на ее месте располагалось иное сооружение, но именовалось оно также. В 1658 г. ее переименовали в Предтеченскую. Название дали по церкви Рождества Предтечи. С таким наименованием она просуществовала не долго и вскоре вернули прежнее название.

Если раньше Боровицкие ворота Кремля представляли собой подобие «черного входа» (использовали исключительно для хозяйственных целей), то теперь ее используют в качестве парадных ворот. Через Боровицкие ворота въезжает президент Российской Федерации, принимают международных гостей и гостей Оружейной палаты.


Боровицкая башня 1490

Расположение и достопримечательности

Станция метро «Боровицкая» находится между «Полянкой» и «Чеховской». Ее зал располагается под Староваганьковским переулком. Имеются выходы на Боровицкую площадь и Моховую улицу. На последней, недалеко от вестибюля, есть остановка общественного транспорта.

Поскольку «Боровицкая» находится в самом центре столицы, в непосредственной близости от нее расположены Московский Кремль со своими музеями и другие достопримечательности: усадьба Шаховских-Красильщиковой, памятник В. Великому, дом Пашкова.

Интересные факты

  • В 1969 году около Боровицкой башни на Л.И. Брежнева было совершено покушение.
  • Существует мнение, что под воротами этой достопримечательности Кремля проходит подземный ход.
  • На Боровицкую башню похожа другая башня Кремля – татарской царицы Сююмбике.
  • Находящийся рядом с Боровицкими воротами флаг иностранного государства свидетельствует о том, что в Кремль прибыл глава этого государства.

(36 оценок, среднее: 4,75 из 5)
Ещё интересные сооружения

  • Башня Геркулеса
  • Башня грифонов в Санкт-Петербурге
  • Сенатская башня
  • Сухаревская башня

Станция «Библиотека имени Ленина»: russos — LiveJournal

Станция «Библиотека имени Ленина» — первая односводчатая станция Московского метро, была открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди. Сооружена по индивидуальному проекту.

Несмотря на свое мелкое заложение (глубина заложения — 12 метров) она была возведена закрытым, горным способом с обделкой стен из монолитного бетона, а свода из бутового камня. Такую технологию пришлось применить, так как власти города запретили перекрывать Моховую улицу, важную транспортную артерию столицы.

1. Станция входит в состав крупнейшего пересадочного узла в Москве и является пересадочной на станции «Арбатская» Арбатско-Покровской линии, «Александровский сад» Филёвской линии и «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии.

.::кликабельно::.

2. На табличке видно, что когда-то Московский метрополитен был имени Кагановича. А с 29 ноября 1955 он носит имя Ленина. Кстати даты, указанные на табличке не верные. Первую очередь начали строить в ноябре 1931 года.

3. Пересадочный узел много раз перестраивали — кажется, он рекордсмен по перестройкам. Попробуем немного прикоснуться к этой интересной истории и начнем мы с восточного комплекса.

4. Аванзал и наклон на станцию «Арбатская» Арбатско-Покровской линии были пристроены в 1958 году.

5. Один из вариантов пересадки. Я думаю, что это период с 1937 года (когда был построена пересадка со станции «Библиотека имени Ленина» на станцию «Александровский сад») до 1946 года, когда была осуществлена некая реконструкция и расширение перехода.

6. Сейчас в переходном коридоре можно видеть следы разных архитектурных решений — это все последствия сложной судьбы этого пересадочного узла. Судя по оформлению на этом участке сохранился более ранний дизайн.

7. А вот тут участок был перестроен, когда переделывали вестибюль наверху.

8. Убогая сортирная плиточка. В какой-то момент сортиризация не обошла и эти подходные коридоры к вестибюлю.

9. В восточном аванзале находится мозаичный портрет В. И. Ленина (художник Г. И. Опрышко, начало 1970-х годов), который является зеркальным повторением акварели художника Н. А. Андреева 1922 года.

10. Платформа станции.

11. На этой станции не планировали крупный пересадочный узел. Так называемый центральный пересадочный узел по первоначальным планам должен был быть находится на станции «Охотный ряд». Поэтому ширина платформы тут всего лишь восемь метров. Ну и размер улицы тоже не позволял сделать станцию шире. А исторически сложилось так, что именно тут находится аж 4 станции и наша станция просто не может принять всех пассажиров. Поэтому, например, на подъеме со станции «Боровицкая» в час пик включают только один эскалатор, создавая пробку в более безопасном месте. В противном случае пассажиры просто начнут падать с узкой платформы.

12. В этой книжке (Лиманов, Метрополитены) и во всех источниках в интернете написано , что станция сооружена из монолитного бетона. Вот тут представлена вся глава про односводчатые станции. А сама книга доступна по этой ссылке — https://russos.livejournal.com/1305618.html

13. Но только в одной книжке я встретил такой рисунок, который показывает, что на станции свод из бутового камня. Чему верить — не знаю. Я склоняюсь к мысли, что на станции все же свод из бутового камня. Такой свод позволяет проводить раскружаливание (снятие опалубки) быстрее, чем свод из монолитного бетона, а тогда сроки горели.

14. Так же на этой станции впервые применили подвесной зонт вместо внутренней оклеечной гидроизоляции. Т.е. свод станции пропускает воду, но по зонту отводится в дренажную систему. Плюс под мостовой была уложена монолитная бетонная плита, которая играет роль зонтика — она отводит воду за габаритные размеры станции. Не знаю, правда, что сейчас с ней, может давно уже как решето.

.::кликабельно::.

15. Мостик в центре станции был открыт в конце февраля 1965 года.

16. Тоннель в сторону станции «Охотный ряд». Я там ходил и фотографии вам показывал.

17. Путейцы идут по своим делам.

18. Из всех станций первой очереди эта станция максимально приближена к своему изначальному виду. Хотя, изменения, конечно есть.

19. Подходной коридор к западному вестибюлю.

20. Майоликовый портрет В. И. Ленина

21. Западный вестибюль представляет собой сложную двухэтажную конструкцию, которая объединяет наземный вестибюль станции «Библиотека имени Ленина» и подземный станции «Боровицкая». Реконструкция комплекса завершилась в 1990 году. Интересно, что формально ни один из вестибюлей пересадочного узла не считается вестибюлем станции «Библиотека имени Ленина».

22. Впервые увидел, как раскладывают лестничные сходни для укрытия населения в тоннелях метро в режиме ГО.

23. Причем это современная версия, сделанная лет пять назад. До этого там стояла громоздкая система с выдвижными консолями из под платформы, с которых уже была лестница на путь. Теперь все проще стало.

24. Путевые стены отделаны жёлтой керамической плиткой и жёлтым мрамором (мраморные пилястры скрывают опоры арок свода). Есть легенда, что в день открытия покрытие центрального зала было паркетным, потом заменили асфальтовым, затем в короткое время было снова заменено на паркет, в настоящее время покрытие центрального зала облицовано серым гранитом.

Про паркет к сожалению доказательств нет, как и про то, что он был аж два раза. В вики источников нет, нет фото, но еще в рассылке метро лет 15 назад встречались воспоминания, мол кто-то видел, когда был ребенком в момент открытия. Да, был у нас дед в рассылке…

25. В 1991 году предлагалось переименовать станцию в «Моховую»

.::кликабельно::.

Московский Кремль, прошлое и настоящее. Кремлевские стены. История Кто возводил кирпичные стены вокруг Кремля

Первое упоминание слова Кремль появляется в Воскресенской летописи под 1331 годом, когда это были еще легкие деревянные стены. В 1339 году Иван Калита сменил их на новые деревянные стены из массива дуба, а в 1367 году князь Дмитрий Донской возвел на месте старых стен неприступные белокаменные стены.

(Стены Московского Кремля при Иване III в конце XV века.Картина А. Васнецова)

В 1485 году итальянские зодчие Марк Фрязин, Антон Фрязин, Алоисо ди Каркано начали долгую работу по возведению стен Московского Кремля после возведения первой башни — Тайницкой. Работа заняла пять лет, в течение которых была построена стена с наиболее угрожаемой южной стороны и воздвигнуто семь башен. Потом стены стали строить со стороны площади, нынешней Красной. Тогда Иван III по приказу снес все постройки у старых стен Кремля для удобного строительства новых.Затем, в течение следующих 30 лет, вместе со стенами были построены все остальные башни Кремля.

Мы и сейчас видим эти стены из красного кирпича. Они красиво украшают склоны Боровицкого холма в красном от кирпичной крошки изящными архитектурными башнями.

Характеристики стен Кремля:

Длина всей стены 2235 метров;

Толщина от 3,5 до 6,5 метров;

Высота от 5 до 19 метров.

Строение Кремлевской стены:

Внутренняя часть стены состоит из булыжника и белого камня, они заполнены известковым раствором.

На вершине стены сделан боевой ход, она отгорожена с обороняемой стороны острыми двухгранными зубьями, всего зубцов 1045.

Башни вписались не только в архитектурный ансамбль Кремля, но и выполняли военно-оборонительную миссию, делая крепость одной из самых неприступных в Европе.

В Кремлевской стене 18 башен. Три из них: Водовзводная, Беклемишевская и Арсенальная ушли за стены, таким образом оборонительно сдерживая атаку.Еще шесть, мощных, хорошо оборудованных с военной точки зрения, являются проходными для оборонительных целей.

В середине XVII века четыре башни были украшены императорскими двуглавыми орлами, которые в 30-х годах советского времени были заменены красными звездами с рубиновым напылением. Затем звезды поставили не на четыре, а на пять башен, добавив пятую звезду на Водовзводной башне.

В контакте с

Кремлевская стена — Кирпичная стена, окружающая Московский Кремль.

Общая длина стен 2235 м, высота от 5 до 19 м, толщина от 3,5 до 6,5 м. В плане стены образуют неправильный треугольник.

По ломбардской традиции верх стены украшен зубцами в виде ласточкиного хвоста, всего по верху стены 1045 зубцов. Большинство зубов имеют щелевидные бойницы. Стены имеют широкие бойницы, перекрытые арками.

Стены снаружи гладкие, внутри украшены арочными нишами – традиционный прием, призванный облегчить и укрепить конструкцию здания.

Строительство

При Иване III и его преемнике Василии III строительство стен Кремля возглавляли архитекторы Антон Фрязин, Марко Фрязин, Пьетро Антонио Солари и Алевиз Фрязин Старый.

Кирпичные стены располагались вдоль линии белокаменных, с небольшим отступом наружу. Начиная со Спасской башни, территория Кремля расширялась в восточном направлении.

Лиля Даль (Бирюкова), CC BY-SA 3.0

Примерно через 20 лет после возведения Кремлевской стены к ней была пристроена Китайгородская стена, охватившая весь Китай-город.

Кирпич

Для возведения стен и башен использовался крупный (30х14х17 см или 31х15х9 см) кирпич массой до 8 кг каждый.

Фасадные стены выложены из кирпича, которые заполнены белым камнем. Самые высокие стены возводились вдоль Красной площади, где не было естественной водной преграды.

Проходы и тайники

Изначально внутри стены был сквозной проход через все башни, перекрытый цилиндрическими сводами.


Benoist et Aubrun, Public Domain

Со временем большая часть прохода была покрыта строительным мусором; сохранился участок между Константино-Еленинской и Набатной башнями.

Были также тайники и ходы под стенами, в ряде случаев выходившие далеко за линию укреплений.

Стена в XVIII–XX вв.

В 1702–1736 гг. для строительства здания арсенала часть стены была разобрана, позже отреставрирована.

В 1771-73 гг. Для строительства Кремлевского дворца по проекту В. И. Баженова также была разобрана часть южной стены между Благовещенскими башнями, которая впоследствии была восстановлена.Бомбардировка Кремля французами (1812 г.) сильно повредила стены, особенно стены по Неглинной. Ремонт и реставрация укреплений производились с 1817 по 1822 гг.


В 1866-70 гг. восстановлением стен и башен Кремля занимались архитекторы Н.А.Шохин, П.А.Герасимов, Ф.Ф. Рихтера, стремившегося придать зданиям первозданный вид. Однако многие подлинные детали были затем утеряны и заменены неточными копиями.


Heidas, CC BY-SA 3.0

Обследование и частичная реставрация стен проводились в 1931–36 гг. Следующая реставрация кремлевских стен и башен состоялась в 1946–1953 годах. В его ходе были очищены и отремонтированы стены, восстановлены бойницы и парапеты. В состав реставрационной комиссии вошли видные ученые и реставраторы: И.Е. Грабарь, В.Н. Лазарев, М.В. Алпатов, П.Д.Корин, Д.П. Сухов и др.

Фотогалерея






Полезная информация

Стоимость посещения

бесплатно

Время работы

Адрес и контакты

Московский Кремль

Башни Кремлевской стены

Вдоль стен 20.3 башни, стоящие в углах треугольника, имеют круглое сечение, остальные квадратные.

Самая высокая башня — Троицкая, имеет высоту 79,3 м. Большинство башен относятся ко второй половине 17 века. выполнены в едином архитектурном стиле.

Некрополь

Северо-восточный участок стены, выходящий в северную часть Красной площади, служит колумбарием для урн с прахом деятелей коммунистического движения и советского государства.Многие из них также зарыты в землю вдоль этого участка стены.

В постсоветский период неоднократно поднимался вопрос о необходимости переноса некрополя на другое место по политическим, религиозным и другим причинам.

  • Кремлевская стена между Благовещенской и Тайницкой башнями имеет вертикальный выступ и уменьшенный шаг в два зуба, как будто при строительстве с разных сторон ошиблись в стыковке. Эта «ошибка» делит стену между башнями примерно в соотношении 1 к 2, считая от Благовещенской.

Кремлевская стена построена в 1485-1495 гг. из красного кирпича. Его длина составляет 2235 метров. Стена, словно повторяя очертания Кремлевского холма, становится все выше и ниже. Толщина кремлевской стены составляет 3,5-6,5 метра при высоте от 5 до 19 метров. Есть 20 башен разной высоты, формы и стиля.

Сегодня мы совершим прогулку вдоль Кремлевской стены и поднимемся на неприступные башни.

Вероятно, это была одна из самых сложных съемок, которые я когда-либо делал.На его утверждение ушел не один месяц — пришлось собрать много подписей, написать список желаемых пунктов и получить с десяток разрешительных документов. В какой-то момент я уже и забыл про Кремль, как вдруг сняли и разрешили съемку!

Список искомых точек сильно урезали — не давали стрелять с крыш зданий, не пускали на некоторые башни, но самое главное — уходили от Кремлевской стены. Прогуляться по кремлевским стенам, взобраться на неприступные башни было моей давней мечтой, и вот она сбылась!

Вот такая лестница ведет на Спасскую башню.На башне две платформы, одна под часами, вторая над ними:



На Спасской башне растут деревья ! Почти со всех сторон за часами не видно с Красной площади, но они есть:

Кирпич пола Спасской башни:

Вид на Красную площадь со Спасской башни:

Вид на Исторический музей и Мавзолей со Спасской башни:

Кремлевская стена.Вид с Константино-Еленинской башни :

За Стеной все не так красиво, как в туристических зонах. например за Беклемишевской башней какой-то хлам сложен. Слева видно крепление для кремлевского дерева:

На Кремлевской стене горят прожекторы. Там трудно свободно ходить:

Лестница в одной из башен. Большинство башен внутри пустые , есть электрооборудование и связь:

Несмотря на большое количество датчиков и камер, городские сумасшедшие иногда пытаются взять стену штурмом.

У Кремлевской стены, между Комендатской и Троицкой башнями, находится интересное гражданское сооружение середины XVII века. — так называемый Дворец Развлечений:

В XIX в. во Дворце потехи жил комендант Москвы; в 20 веке первая кремлевская квартира И.В. Сталина (до 1932 г.). Забавный дворец — единственный сохранившийся памятник архитектуры боярского жилища в Кремле.

Комендантская башня:

Вид со смотровой площадки Боровицкой башни на Оружейную палату и БКД:

Кремлевская стена, вид с башни:

За стеной находятся эти ловушки для ворон … Бывает, что в клетку набивается до 200 птиц. Дальнейшая их судьба не известна. Как вы думаете, что тогда делать с воронами? Сотрудник ФСО опроверг информацию о том, что я готовил котлеты из ворон в столовой Кремля 😉

Скамейка в Тайницком саду. На нем сидел президент:

На некоторых вышках есть телефон специальной связи:

Стены внутри некоторых башен ничем не отличаются от подъездов домов в неблагополучных районах.Это опровергает теорию некоторых ученых о том, что гадят и гадят там, где грязно. Кремль очень чистый, но быдло гадит даже на многовековых кремлевских стенах:

Удивительно, но на стене есть ворота. Вот они и нужны, чтобы музыканты Президентского оркестра, расположенного в Троицкой башне, не могли сбежать ежать

Вдоль Кремлевской стены проходит много труб:

А это оранжерея, в которой выращивают растения, украшающие интерьеры кремлевских помещений:

Вечный огонь Славы у Могилы Неизвестного Солдата:

Грот «Руины» в Александровском саду:

Двери в башне старые:

А это Царская башня … Небольшая башенка была возведена прямо на стене в 80-х годах XVII века между Спасской и Набатной башнями Кремля. Его восьмигранный шатер на кувшинообразных столбах напоминает распространенные в то время обычные подъездные рундуки каменных жилых особняков:

Название башни связано с легендой, согласно которой она служила своеобразным балдахином над царским троном, откуда государь всея Руси мог наблюдать со стен Кремля за происходящими на Красной площади событиями.

А это закат со Спасской башни:


Московский Кремль – главная достопримечательность столицы России, имеющая большое историческое, архитектурное и общественно-политическое значение.

Кремль расположен в самом центре города на высоком Боровицком холме у Москвы-реки. С одной стороны Красная площадь, с другой — Александровский сад.

О том, как добраться до Московского Кремля, какие достопримечательности Кремля посмотреть в первую очередь, как купить входные билеты, о часах работы, экскурсиях и многом другом читайте в этой статье.

История Московского Кремля

Первыми на территории современного Кремля поселились финно-угорские племена еще в бронзовом веке. В X веке Боровицкий холм, расположенный на пересечении важных торговых путей, был занят вятичами, а в 1156 году по воле князя Юрия Долгорукого здесь была построена типичная русская крепость с оборонительными укреплениями — земляными валами с частоколами. окружен глубоким рвом.

До середины XIV века Московский Кремль был деревянным. При великом князе Дмитрии Донском его стены и башни были заменены белокаменными, прослужившими до конца XV ​​века.

Под руководством итальянских мастеров в 1485-1516 годах были возведены новые мощные укрепления из обожженного кирпича — башни и зубчатые стены толщиной от трех до шести с половиной метров, которыми мы имеем возможность любоваться и сегодня.

Архитектурный ансамбль

Архитектурный ансамбль Московского Кремля составляют златоглавые Благовещенский, Архангельский и Успенский соборы, Патриаршие палаты, церковь Ризоположения, Грановитая палата и колокольня Ивана Великого.В XVII веке был возведен Теремной дворец, примерно в это же время башни Кремля приобрели современный вид. В 18 веке появились Арсенал, Сенат, Большой Кремлевский дворец и Оружейная палата.

К сожалению, не сохранились древнейший собор Спаса на Бору, построенный в 1330 году и разрушенный в 1933 году, Чудов монастырь, основанный в 1365 году и снесенный в 1929 году, Вознесенский монастырь, Малый Николаевский дворец и многие другие постройки. За годы советской власти из 54 зданий Кремля уцелело только 26.

Однако в 1990 году Кремль был включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Фото — экскурсия по территории

Въезд на территорию осуществляется через Кутафью башню, увенчанную красивой ажурной «короной».

Прежде чем попасть в Кремль, нужно купить билеты в темном стеклянном павильоне, который находится рядом в Александровском саду, пройти «рамку» металлоискателя и процедуру досмотра личных вещей.Большие сумки, чемоданы и рюкзаки нужно будет сдать в камеру хранения.

Кутафья башня, ранее окруженная рекой и рвом, защищала подступы к Троицкой башне.

Перейдя Троицкий мост, посмотрим на многоярусную Троицкую башню с другой стороны. Ее высота 80 метров, это самая высокая башня Кремля.

Справа на фото Арсенал, построенный по приказу Петра Великого.Предполагалось, что здание будет использоваться как военный склад и хранилище трофеев. В наше время здесь размещаются административные службы комендатуры Кремля и казармы Президентского полка.

Слева — Государственный Кремлевский Дворец (бывший Дворец Съездов), построенный в 1961 году. Здесь проходит главная новогодняя елка страны, проходят концерты и балетные представления.

У стен Арсенала выставлено историческое оружие — коллекции старинных русских и иностранных пушек, военные трофеи Отечественной войны 1812 года.

Сейчас мы выйдем на Сенатскую площадь.

Здание Сената по проекту архитектора М.Ф. Казакова, имеет форму треугольника. В советские годы был В.И. Ленина, кабинеты И.В. Сталин, Л.И. Брежнев, М.С. Горбачев. В настоящее время Сенат является официальной резиденцией Президента Российской Федерации.

Вид примерно с той же точки в другую сторону — на Троицкую площадь и Кремлевские соборы.

Царь-пушка, которую обязательно нужно увидеть, стоит на Троицкой площади и Патриарших палатах с церковью Двенадцати апостолов.

Мощное орудие изготовлено в 1586 году. Это самая большая пушка в мире, выдающийся образец русского оружейного искусства. Калибр 890 мм, вес 40 тонн.

У подножия колокольни находится еще один великан — Царь-колокол, отлитый в 18 веке. Его вес 202 тонны, диаметр 6,6 метра. Царь-колокол был отлит тут же, на территории Ивановской площади. Во время большого пожара в Кремле откололся кусок колокола.

С южной стороны к Ивановской площади примыкают Большая Кремлевская площадь и Тайницкий сад.

К сожалению, весь сад обойти нельзя — это охраняемый объект. Но увидеть кое-что интересное все же можно: например, вольер для сапсанов, ястребов-тетеревятников и совы, которых держат специально, чтобы они гонялись за воронами и голубями. Или вот вертолетная площадка для президента и премьера, оборудованная не так давно.

Вид из парка на ансамбль колокольни Ивана Великого.Кремлевская колокольня стала самым высоким сооружением Москвы при Борисе Годунове, который приказал надстроить ее в 1600 г. до высоты 81 м. Летом можно подняться наверх, купив отдельный билет.

С апреля по октябрь по субботам в 12-00 на Соборной площади проходит церемония конного и пешего развода Президентского полка. Осмотр церемонии входит в стоимость единого билета на посещение территории Кремля и соборов-музеев Соборной площади.

Успенский собор, построенный по проекту итальянского архитектора Аристотеля Фиораванти, четыре века был главным храмом России – здесь короновались Иван Грозный и другие цари, короновались императоры. В Успенском соборе похоронены многие патриархи и митрополиты.

На фото — Архангельский собор, возведенный в 1505-1508 годах в честь Архангела Михаила венецианцем Алевизом Новым.

Вход в Архангельский собор.В храмово-царской усыпальнице находятся 54 погребения святых, князей, царей и их жен, в том числе святого царевича Дмитрия Угличского, московских князей Василия Темного, Дмитрия Донского, Ивана Калиты, царей Ивана Грозного и Алексея Михайловича.

Благовещенский собор, один из старейших на территории Кремля, построен псковскими мастерами в 1484-1489 гг. Небольшой храм использовался как домовая церковь русских государей.

Интересная выставка «Сокровища и древности Московского Кремля» находится в подклете Благовещенского собора.

Грановитая палата, одно из старейших гражданских зданий Москвы, в царское время служила главным парадным залом приемов, местом заседаний Боярской думы, заседаний Земского собора. Сейчас это представительный зал резиденции Президента Российской Федерации.

Грановитая палата называется потому, что выложена блоками, имеющими 4 ребра.

В углу Соборной площади находятся Верхоспасский собор — часть древнего Теремного дворца, восточный фасад Золотой Царицыной палаты и Ризоположенская церковь — домовой храм московских митрополитов и патриархов.

От Соборной площади переходим к Большому Кремлевскому дворцу, построенному в 19 веке. В ансамбль дворца входит около 700 комнат, в том числе Георгиевский, Владимирский, Андреевский, Александровский и Екатерининский залы, Золотая Царицына палата, Малахитовый вестибюль, Кабинет и Спальня императоров, девять церквей и Теремной дворец.

Поскольку Большой Кремлевский Дворец является парадной резиденцией Президента Российской Федерации, попасть туда можно только в составе группы от организации по предварительной заявке, поданной за месяц.

Рядом с БКД находится Оружейная палата — музей с несметными богатствами: старинными золотыми и серебряными украшениями и другими предметами, оружием, доспехами, казенными наградами, коллекцией карет. Здесь можно увидеть шапку Мономаха, скипетры, державы, троны, коронационные платья и царское царское платье.

В этом же здании находится Алмазный фонд — национальная сокровищница России, хранилище драгоценных камней и самородков, парадных драгоценностей русских царей и императоров.Именно здесь находится Большая Императорская корона, изготовленная по случаю коронации Екатерины II. Корона украшена 5000 бриллиантами, 75 крупными жемчужинами и очень крупным редким камнем темно-красной шпинели.

Вид с Оружейной палаты на Водовзводную, Боровицкую башню и Храм Христа Спасителя.

Забавный дворец — палаты боярина Милославского лучше видно из Александровского сада, он расположен у кремлевской стены между Троицкой и Комендантской башнями.В 1672 году здесь устраивались развлечения – представления на потеху королей, что и дало название дворцу. При Петре I в Увеселительном дворце размещался Приказ полиции, а в наши дни – службы Комендатуры.

Как пройти в Кремль

На общественном транспорте: ближайшие станции метро Ленинская библиотека, Александровский сад, Боровицкая и Арбатская синяя Арбатско-Покровской линий. До Кремля также легко дойти пешком от многих центральных станций: Охотный ряд, площади Революции, Театральной и других.

Часы работы

Территория Кремля и соборов-музеев Соборной площади:

  • с 16 мая по 30 сентября — ежедневно, кроме четверга, с 9-30 до 18-00 (кассы работают с 9-00 до 16-30)
  • с 1 октября по 15 мая — ежедневно, кроме четверга, с 10-00 до 17-00 (кассы работают с 9-30 до 16-00)

Оружейная палата работает по сеансам с 10-00 до 18-00 ежедневно, кроме четверга.Начало сеансов — 10-00, 12-00, 14-30, 16-30

Алмазный фонд — ежедневно, кроме четверга, с 10-00 до 17-20 на сеансы. Перерыв — с 13-00 до 14-00. Продолжительность сеанса 40 минут. Продажа билетов на утренние сеансы начинается в 9-00, на вечерние – в 13-00. Утренние сеансы: 10-00, 10-20, 10-40, 11-00, 11-20, 12-00, 12-20. Вечерние сеансы: 14-00, 15-00, 15-20, 16-00, 16-20, 16-40, 17-00, 17-20.

Алмазный фонд не работает в праздничные дни. Подробнее о режиме работы — на официальном сайте: гохран.ru/ru/diamond-fund/contacts.phtml

Редко, но бывает, что доступ в Кремль закрыт в связи с торжественными мероприятиями, встречами глав иностранных государств, приемами по случаю государственных праздников и других мероприятий.

Стоимость билетов

Единый билет (территория, соборы, выставки) — посещение территории Кремля, соборов-музеев Соборной площади, выставочных залов Патриарших палат, экспозиции «Сокровища и древности Московского Кремля» в подвале Благовещенский собор, выставка деревянной скульптуры в церкви Ризоположения, экспозиции в пристройке Архангельского собора:

  • взрослые — 500 руб.
  • российские студенты и пенсионеры — 250 рублей, без возможности посещения музеев (только территория) — бесплатно
  • детей до 16 лет, членов многодетных семей, инвалидов 1-й и 2-й групп и других льготных категорий граждан — бесплатно
  • для лиц моложе 18 лет, второй вторник каждого месяца — бесплатно
  • в Дни культурного наследия один билет бесплатно для всех

Разовые билеты продаются онлайн на официальном сайте Кремля Московского Кремля.ru (кроме бесплатных и льготных билетов) и в кассах Александровского сада в день посещения.

— посещение осуществляется по отдельному билету, в стоимость входит аудиогид:

  • взрослые — 700 руб.
  • российские студенты и пенсионеры — 350 рублей
  • детей до 16 лет, членов многодетных семей, инвалидов 1-й и 2-й групп и других льготных категорий граждан — бесплатно

Входные билеты в Оружейную палату продаются в день посещения при наличии билетов в кассах Александровского сада и через Интернет на официальном сайте Кремля Московского Кремля.ru (кроме бесплатных и льготных).

Внимание! Покупка билетов онлайн на определенный сеанс не гарантирует, что вы получите дополнительные бесплатные билеты или билеты со скидкой на тот же сеанс в день вашего посещения. Бесплатные и льготные билеты выдаются только при наличии в кассах в порядке очереди. Пропускная способность музея не позволяет покупать неограниченное количество билетов на каждый сеанс.

Алмазный фонд — купить билеты можно в кассах №4 и №5 Александровского сада в день посещения на определенный сеанс.Экскурсия включена в стоимость билета.

  • взрослые — 500 руб.
  • школьники, студенты, пенсионеры, члены многодетных семей — 100 руб.
  • детей-инвалидов, инвалидов 1 и 2 групп и других льготных категорий граждан — бесплатно

Количество билетов на каждый сеанс ограничено.

Если вы хотите посетить только Оружейную палату и/или Алмазный фонд, вы можете войти через Боровицкую башню.

Очереди в кассах и на входе меньше всего в холодное время года в будние дни, больше всего — в теплое время года в хорошую погоду по выходным, особенно в субботу утром — из-за возможности посмотреть бракосочетание на Соборной площади.

Экскурсии

Кремлевский экскурсионный центр предлагает обзорные и тематические экскурсии по Кремлю, Оружейной палате, соборам-музеям и музейным экспозициям для организованных групп и индивидуальных посетителей в составе сборной группы.

Цены на экскурсии по Московскому Кремлю, порядок оформления и оплаты экскурсий смотрите на официальном сайте: kreml.ru

Бесплатный мобильный гид по Кремлю — izi.travel/ru/7cce-moskva-kreml/ru

Фотография

Любительская фото- и видеосъемка в соборах-музеях, Оружейной палате и Алмазном фонде запрещена.

Московский Кремль

Москву, как столицу нашей Родины, можно назвать сердцем России, тогда Кремль можно назвать сердцем Москвы.И если продолжать следовать этой логике, то Соборная площадь — это самое сердце Кремля. Вот и получается, что сегодня у нас экскурсия в самое сердце нашей бескрайней Родины — на Соборную площадь Московского Кремля.

На Красной площади побывал каждый, кто когда-либо был в Москве. Как же может быть иначе? Ведь Красная площадь – главная площадь России. Те, кто не был в Москве, хорошо знают Кремль по открыточным видам и новогодним поздравлениям президента.Из тех, кто был на Красной площади, не все прошли стены Кремля, а между тем за кремлевской стеной не менее интересно, чем снаружи. Мы включили Соборную площадь Кремля в обязательную часть программы прогулок по Москве.

Помимо прогулки по Соборной площади, вы также можете посетить Оружейную палату, где хранятся шапка и корона Мономаха. Российская империя, с экскурсией подняться на смотровую площадку колокольни Ивана Великого и посмотреть на конную и пешую гвардию.Все варианты экскурсионных программ и цены на них можно посмотреть на официальном сайте Московского Кремля.

Как добраться до Соборной площади Кремля

Из соображений безопасности на Соборную площадь есть только один вход. Он расположен в Кутафьей башне, построенной в 16 веке. Это единственная сохранившаяся мостовая башня Кремля. Такие башни служили для защиты мостов, ведущих в Кремль.


Билеты можно приобрести в Туристско-информационном центре Московского Кремля, расположенном в Александровском саду, у Кутафьей башни.Вид на информационный центр из бойницы Троицкого моста.

До Александровского сада можно добраться на метро. Благо, это самый центр Москвы и в районе не менее десятка станций метро. Самая удобная и близкая станция к входу в музейные кассы это станции метро Александровский сад и Библиотека Ленина … Здесь улица Воздвиженка пересекается с улицей Маховой. Вам достаточно пройти Соложковую площадь и вы окажетесь возле Кутафьей башни.Кроме того, в Александровский сад можно пройти с Манежной площади, там расположены станции метро Охотный ряд и Манежная площадь … Также можно пройти со стороны Замоскворечья через Большой Каменный мост. Это целесообразно, если вы были в Третьяковской галерее в Лаврушенском переулке, потом прошли по Лужкову мосту на Болотный остров, а потом по Большому Каменному мосту дошли до Александровского сада.

Троицкая башня Московского Кремля

Троицкая башня — главная на западной стороне Кремля.Троицкие ворота служили проходом во дворы царицы, княгинь и патриарха.

Мост появился здесь не случайно. Раньше на месте Александровского сада протекала река Неглинная. Поэтому от Троицкой башни перекинули мост, а для его защиты построили Кутафью башню. В конце XVII века башню надстроили, украсили декором и установили куранты, после чего она стала очень похожа на Спасскую.Но после пожара 1812 года куранты не восстанавливались. Проходим через Троицкие ворота и оказываемся внутри Кремля.

Троицкая площадь Кремля

Мы оказываемся на Троицкой площади Кремля. Если смотреть с Троицкой башни, то слева от нас желтое здание — Арсенал. Строительство Арсенала началось по указу Петра I в 1702 году и продолжалось почти 34 года. Правда, прослужил он, по меркам истории, не очень долго.При отступлении в 1812 году Арсенал был взорван войсками Наполеона, поэтому уцелел только фундамент. В отреставрированном здании Арсенала планировалось устроить музей Отечественной войны, поэтому сюда было свезено много артиллерийского вооружения того времени. Теперь эти пушки, установленные на лафетах, красуются по всему периметру Арсенала.

Напротив Арсенала, с правой стороны Троицкой площади, находится Государственный Кремлевский Дворец. Исторический облик Кремля был разбавлен в 1959-1961 гг.Именно в эти годы на территории Московского Кремля появилось здание Дворца съездов.

Далее дорога выводит нас на Троицкую площадь, где можно отдохнуть от полуденного зноя и полюбоваться артиллерийскими экспонатами XVII века.

Не вся территория Московского Кремля открыта для посещения. Сенатская площадь и здание Сената по-прежнему запрещены для осмотра. Но справедливости ради надо отметить, что вряд ли там есть что-то более интересное, чем Соборная площадь Кремля.Кстати, по брусчатке ходить запрещено, кремлевский патруль неустанно следит за этим.

Царь-пушка и Царь-колокол

Отсюда можно повернуть направо и оказаться на самой Соборной площади, а мы немного пройдемся по Ивановской площади. Здесь одна за другой нас ждут две очень интересные достопримечательности. Это Царь-пушка и Царь-колокол. Сначала о Царь-пушке.

Царь-пушка получила свое название вполне заслуженно.Помимо того, что он отлит из бронзы и весит примерно 40 тонн, калибр его снарядов составляет 890 мм. Пушка была отлита на Московском пушечном заводе по приказу царя Федора Иоанновича в XVI веке. Удивительно или нет, но Царь-пушка не выпустила ни одного снаряда. Конкретный тип артиллерии пока не установлен. Возможно, Царь-пушка должна была стрелять картечью, о чем свидетельствует зафиксированное в старых документах название — «Дробовик». Пушка установлена ​​на декоративном лафете, а рядом с памятником стоит пирамида из четырех полых ядер.И ядра, и лафет были отлиты из чугуна в 1835 году.

Отсюда также виден Царь-колокол.

Как и Царь-пушка, Царь-колокол является выдающимся памятником русского литейного искусства, но уже XVIII века. Он был отлит по заказу императрицы Анны Иоанновны. Вес колокола почти 202 тонны, поэтому Царь-колокол был отлит недалеко от того места, где он стоит сейчас. К востоку от звонницы, на Ивановской площади, специально для ее отлива был вырыт котлован глубиной 10 метров.

Через два года после отливки колокол пролежал в этой яме, где в ноябре 1737 г. попал в страшный пожар в Кремле. В результате тушения пожара на раскаленный металл попала вода, в результате резкого перепада температуры металл треснул и откололся небольшой кусочек. Вес этого небольшого кусочка составляет 11,5 тонн. Царь-колокол был извлечен из ямы только через 100 лет после пожара.

Царь-колокол вместе с отколотым куском установлен на Ивановской площади Московского Кремля на специально сооруженном для него постаменте, рядом с колокольней Ивана Великого.

Соборная площадь Кремля, Успенский собор

Теперь пора посетить Соборную площадь Кремля. Здесь мы найдем настоящий клад истории Государства Российского. Соборная площадь занимает самую высокую часть Боровицкого холма, и называется она так именно потому, что на ней расположено несколько соборов и церквей. Существующий вид Соборной площади был с 15 века. Это историческое место является, без преувеличения, колыбелью государственности.Ведь именно в Успенском соборе (на фото в центре) проходили коронации царей, а еще один Архангельский собор служил последней усыпальницей царей.

Южный вход в Успенский собор (на фото слева) предназначался для царских шествий. Над воротами – образ Владимирской иконы Божией Матери и фрески с изображениями святителей.

Не забудьте взять информационные материалы на входе, здесь они представлены на нескольких языках.Оказавшись внутри Успенского собора, можно ощутить дыхание истории. Успенский собор был основан в XIV веке московским князем Иваном Калитой, как собор Успения Пресвятой Богородицы. А уже в 15 веке по велению князя Ивана III итальянский зодчий Аристотель Фиорованти строил новый собор. Именно в Успенском соборе в 1613 году был коронован первый царь из династии Романовых Михаил Федорович, а в 1896 году был коронован последний российский император Николай II.

Архангельский собор Кремля Соборная площадь

Еще одним известным собором на Соборной площади является Михаило-Архангельский собор в Кремле, также известный как Архангельский собор. Сохранившееся до наших дней здание было построено в 1508 году на месте полуразрушенного храма, построенного Иваном Калитой. Собор известен своим некрополем. Всего в некрополе Архангельского собора насчитывается 54 захоронения, в том числе усыпальницы святых царевича Дмитрия Ивановича, младшего сына Ивана Грозного и Михаила Черниговского.

Грановитая палата и Красное крыльцо

Еще один памятник архитектуры – Грановитая палата. Это одно из старейших гражданских зданий Москвы. Он был построен в 15 веке и назван так из-за восточного фасада, стена которого отделана граненым деревенским деревом.

С южной стороны Грановитой палаты находится лестница — Красное крыльцо. Он использовался для выхода царя к народу и для прохождения процессии к Успенскому собору в день коронации.Последнее шествие по этой лестнице было с Николаем II в 1896 году.

Спасо-Нерукотворный собор или Верхоспасский собор, построенный в 1635 году как домовая церковь русских царей.

На фото между Успенским собором и Архангельским собором находится колокольня Ивана Великого. Он был построен в XIV веке и достроен в начале XVI века при Борисе Годунове. Колокольня высотой 81 метр оставалась самым высоким зданием России вплоть до начала XVIII века.Кстати, на колокольню Ивана Великого можно подняться. Для этого необходимо купить билет в кассе туристического центра.

Тайницкий сад

Выходим с Соборной площади Кремля и идем по улице Боровицкой в ​​сторону Боровицких ворот. Справа от нас Большой Кремлевский Дворец. Его длина 125 метров, он был построен в 1849 году.

А слева видна закрытая для посещения территория Тайницкого сада, и открывается чудесный вид на Москву-реку, местами действительно закрытую густой растительностью.

Покинуть территорию Соборной площади можно несколькими способами. Один из них — через Боровицкую башню, но мы этого делать не будем и выйдем через центральную кремлевскую башню — Спасскую, и сначала прогуляемся по Большой Кремлевской площади, которая здесь находится. Он расположен в верхней части Тайницкого сада и открыт для посещения.

Пройдя в тени красивой площади, мы как раз выходим к Спасской башне, которая выведет нас прямо на Красную площадь Кремля.

Посетив это место, вы взглянете на Кремль другими глазами. Московский Кремль предстанет перед вами совсем не таким, каким его привыкли видеть с Красной площади или из Александровского сада. За красным кирпичом наружных стен скрывается многовековая история нашего государства. История не только зданий, но и судеб. Соборная площадь Кремля в корне меняет представление о Московском Кремле. И, конечно же, это обязательно к посещению.

Старейшая часть Москвы, главный общественно-политический и историко-художественный комплекс столицы, резиденция высших органов государственной власти страны. Название Кремль появилось не ранее XIV века, хотя деревянная крепость (город … Художественная энциклопедия

Старейшая и центральная часть Москвы на Боровицком холме, на левом берегу Москвы-реки, один из красивейших архитектурных ансамблей мира. Московский Кремль в 1156 г. был укреплен валом; в 1367 г. были возведены стены и башни из белого камня, а в 1485 г. — 95 г. н.э… Энциклопедический словарь

Кремль Москва — Московский Кремль. Колокольня Ивана Великого (Царь-колокол внизу), колокольня справа. На заднем плане слева Архангельский собор, слева Успенский собор. КРЕМЛЬ МОСКВА, историческое ядро ​​Москвы. Расположен на Боровицком холме, на левом берегу реки… … Иллюстрированный энциклопедический словарь

КРЕМЛЬ МОСКВА, самая древняя и центральная часть Москвы. Расположен на Боровицком холме, на левом берегу р.Москва. общественно-политический, религиозно-духовный и историко-художественный комплекс; резиденция Президента Российской Федерации… История России

Старейшая и центральная часть Москвы на Боровицком холме, на левом берегу р. Москва, один из красивейших архитектурных ансамблей мира. Московский Кремль в 1156 г. был укреплен валом; в 1367 г. возведены стены и башни из белого камня, в 1485 г. 95 г … Большой Энциклопедический словарь

Древнейшая часть Москвы, главный общественно-политический и историко-художественный комплекс центра столицы СССР, резиденция высших органов государственной власти страны, Верховного Совета СССР, Верховного Совета РСФСР и правительства… Большая советская энциклопедия

Кремль Москва — Сп Кремлиус Ап Кремль / Кремль Сп Масквõс кремлиус Ап Московский Кремль / Кремль Московский Л РФ Масквос далис … Пасаулио виетоварджиай. Интернет-дуоменская база

Кремль Москва — крепость в центре Москвы с дворцами и храмами. Самая древняя часть КМ – юго-западная. конец Боровицкого холма у впадения р. Река Неглинная в Москву. Первый. пл. не использовался. 1,5 га; при Юрии Долгорукове (1156 г.) увеличилась в 5-6 раз.В 1237 году в… … Русский гуманитарный энциклопедический словарь

Старейший центр. часть Москвы. Первое летописное упоминание о Москве (1147 г.) есть и первое по существу упоминание о К. М. К. М. возникло чрезвычайно удобным способом. с точки зрения впадения р. Неглинки с Москвой-рекой, на возвышенности. … … Советская историческая энциклопедия

Московский Кремль Московский Кремль общая информация Местонахождение Москва Год постройки 1482 95 Площадь Кремля 27.5 га Длина стен 2235 метров Башни и ворота … Википедия

Книги

  • , Мунин-Золотов. Книга будет изготовлена ​​по вашему заказу по технологии Print-on-Demand. Описание всех монастырей, соборов, церквей, Арсенал, Оружейная палата, Ордонс-Гауз, Сенат, Иван…
  • Живописный Священный Кремль Москва, Мунин-Золотов. Описание всех монастырей, соборов, церквей, Арсенала, Оружейной палаты, Ордонса Гауза, Сената, Ивана Великого, Патриаршей ризницы и вообще всех зданий и других исторических объектов.Издание…

Уважаемые читатели! Эта статья написана в 2012 году. Мы постоянно следим за изменениями ситуации в Кремле и при необходимости редактируем текст. Последнее обновление сделано в феврале 2017 года. Алгоритм покупки билетов и входа в Кремль остался прежним. Цены на билеты не изменились. Чтобы гарантированно купить билеты в Оружейную палату, рекомендуем приобретать их онлайн. на сайте Московского Кремля.

ВХОД В КРЕМЛЬ С РЮКЗАКАМИ разрешен или запрещен.Объемный рюкзак лучше отнести в кладовку под Кутафьей башней. Работает так же, как и музей, с перерывами на обед — с 11:00 до 11:30 и с 15:30 до 16:00.

Камера хранения находится слева от лестницы. Вверху видна Кутафья башня.

Подробнее о работе камеры хранения можно узнать на официальном сайте Кремля. http://www.kreml.ru/visit-to-kremlin/ticket-prices/kamera-khraneniya1/

Будьте осторожны! Многие сайты вводят в заблуждение и дают неверную информацию о ценах на билеты в Кремль.Билеты подорожали с февраля 2015 года.
Краткое содержание статьи

  • КАК ДОБРАТЬСЯ ДО КРЕМЛЯ.
  • ГДЕ КУПИТЬ БИЛЕТЫ В КРЕМЛЬ
  • ГДЕ КАССЫ КРЕМЛЯ
  • ЦЕНА БИЛЕТОВ В КРЕМЛЬ
  • ЭКСКУРСИИ В КРЕМЛЬ

Называя себя экскурсоводом и заявляя о намерении рассказать о достопримечательностях не только Европы, но и родной страны, нельзя не обратить внимание на главный музей России.Конечно же, все устремления желающих познакомиться с культурным наследием столицы устремлены в сторону Кремля. Что нужно знать, чтобы просмотреть все три составляющие Кремля (,;;) с наименьшими потерями?

Часть первая. Для русских и русскоговорящих туристов.

  • КОГДА ЛУЧШЕ ПОСЕТИТЬ КРЕМЛЬ

Внимание! С наступлением теплого сезона (с середины апреля) увеличились очереди за билетами в Кремль! В выходные будьте готовы провести на кассе 30 и более минут! В летнее время по субботам, в связи с тем, что очередь в кассу выстраивается задолго до ее открытия, к 9 часам утра уже может стоять сплошной хвост.

Боровицкие ворота Кремля предназначены для проезда автотранспорта. Вход в Кремль слева от ворот через арку.

Чтобы добраться до Боровицких ворот, нужно пройти от кассы по дороге, она показана на картинке. Если стоять лицом к кассам, то направо. Боровицкие ворота Кремля НЕ видны из кассы


На верхнем фото Боровицкая башня едва видна вдали слева.По пути к Боровицкой башне вы пройдете мимо недавно установленного памятника императору Александру I.

Памятник царю Александру I установлен в Александровском саду между Комендантской (на фото) и Оружейной башнями

При входе в Боровицкие ворота необходимо предъявить входной билет в Кремль или Оружейную палату и пройти охрану.

Офицеры при входе в Кремль через Боровицкие ворота попросят открыть сумки и выложить на стол все содержимое карманов.Обязательно уточните наличие билетов.

Вас попросят показать билет либо в здании (билет на посещение Оружейной палаты), либо в самом конце длинного здания Оружейной палаты. Там нужно показать билет на территорию Кремля.

В Кремль можно войти через Троицкие ворота …Троицкие ворота находятся в Александровском саду, в Троицкой башне, которая соединена мостом с Кутафьей башней. Контроль и досмотр билетов осуществляется на Кутафьей башне.

На снимке Кутафья башня (слева), Троицкая башня (справа). Их соединяет Троицкий мост. После досмотра сотрудниками комендатуры Кремля (порядок тот же, что и в аэропорту) посетители входят в Кремль через Троицкие ворота. Металлоискатели очень чувствительны. Будьте готовы опустошить свои карманы.

Внизу, у лестницы, нужно предъявить билет на территорию Кремля или Оружейной палаты.

Внизу лестницы стоит одинокий билетный контролер и проверяет наличие оных у страждущих посетить Кремль.(Снято в будний день осенью).

Вот схемы для наглядности.



— В Кремль нельзя заходить с большими сумками и рюкзаками, чемоданами. Эти вещи оставлены в кладовой на Кутафьей башне Кремля. (Воду в кладовку не возьмут, бутылки берите с собой в Кремль). Женские сумки, которые иногда бывают довольно больших размеров, можно носить с собой. В Кремль запрещено проносить ЛЮБОЕ оружие, в том числе газовые баллончики и перочинные ножи.Профессиональная фото- и видеосъемка на территории Кремля запрещена.

  • КОГДА ЛУЧШЕ ПОСЕТИТЬ КРЕМЛЬ

Если вы хотите увидеть Кремль утром и купить билеты на 10-часовой сеанс (кассы музея открываются за полчаса до открытия Кремля), лучше приезжать в начале лета. По утрам в будни, в 9.30, очередь обычно небольшая. Иногда его вообще нет. По выходным собирается народ, в летние часы в 11 у кремлевских касс наблюдается приличная толпа.Напоминаю еще раз, что летом по субботам, когда проходит церемония развода почетного караула, очередь на кассу очень длинная даже утром .

Очередь в кассы Кремля в субботу около 12 часов дня

При входе в музей вас ждет серьезная проверка, которую проводит Комендатура Кремля, и проход через очень чувствительные металлоискатели. Очередь у Боровицких ворот проходит утром: с 10 до 11 и около 12 и 14 часов — люди собираются, чтобы попасть в Оружейную палату в 12 или 14.30 и

Общий совет. В теплое время года выходных и в праздничные дни лучше приходить в кремлевские кассы пораньше. Но если есть возможность, поезжайте в Кремль в ВЫХОДНЫХ дня. Самое лучшее время для посещения Кремля — ​​послеобеденное время. Около 14:00. Утром школьные экскурсионные группы посещают Кремль. Запланируйте посещение Оружейной палаты на 16:30. Во второй половине буднего дня велики шансы попасть в Алмазный фонд.

Часто бывает так, что все билеты уже проданы.Тогда на кассе висит табличка:


Идеальный вариант — подойти к кассам Кремля в Александровском саду к 14 часам. Купить билет на посещение территории Кремля. Может быть, вам даже продадут билет в Оружейную палату и Алмазный фонд. Хотя до недавнего времени билеты в Оружейную палату продавались только за 40 минут до начала сеанса.


  • ЭКСКУРСИИ В КРЕМЛЬ.

Экскурсионное обслуживание? Б – аудиогиды, которые входят в стоимость билета (напомню, 700 рублей с человека).По территории — сложнее. Хотя время от времени собирают группы, о которых приятным голосом вещают в громкоговоритель. А объявления с информацией на кассах висят.

Александровский сад описание и фото — Россия — Москва: Москва

Рейтинг: 8,5/10 (3948 голосов)

Александровский сад описание и фото — Россия — Москва: Москва. Подробная информация о аттракционе. Описание, фотографии и карта с указанием ближайших значимых объектов.

Фото и описание

Александровский сад — парк, расположенный в центре Москвы у стен Кремля. Площадь парка составляет 10 га.

Парк у стен Кремля возник в соответствии с планом восстановления Москвы после пожаров 1812 года. По проекту архитектора Бове было решено разбить парк в месте выхода реки Неглинка привык течь. К тому времени Неглинка уже была убрана под землю.Работы были начаты по указу императора Александра I и шли с 1820 по 1823 год.

Парк состоял из трех садов: Верхнего, Среднего и Нижнего. Первоначальное название садов – «Кремлевский». Александровский сад стал называться в 1856 году. Деление на три части четко просматривается до сих пор. Верхний сад начинается от угловой Арсенальной башни и заканчивается у Троицкого моста, который находится рядом с Кутафьей башней, длина этой части 350 метров. Средний сад расположен между Троицкой и Боровицкой башнями, его длина составляет 382 метра.Нижний сад завершает Александровский сад и имеет длину 132 метра.

В Александровском саду много культурно-исторических объектов. Знаменитый грот Руины находится в Верхнем саду. Это памятник-мемориал, напоминающий о войне с армией Наполеона в 1812 году. Стены флигелей грота выложены каменными обломками разрушенных Наполеоном московских зданий.

Мемориальное значение Верхнего сада подчеркивают ворота, отлитые из чугуна по чертежам архитектора Паскаля.Они украшены символами военного триумфа. Эти ворота являются главным входом в Александровский сад и расположены со стороны Исторического музея и Кремлевского проезда.

У главного входа в Александровский сад в июле 1914 года был открыт обелиск, посвященный 300-летию Дома Романовых — Обелиск Романовых. После революции 1918 года имена рода Романовых были заменены именами героев — революционеров и мыслителей-социалистов, а также убраны царские символы власти и гербы российских губерний.В 1966 году памятник перенесли в центр Верхнего сада, где он и стоит сейчас.

У главного входа в Александровский сад находится Могила Неизвестного солдата с символическим Вечным огнем. Чуть южнее расположены мемориальные сооружения, посвященные городам-героям. В мае 2010 года здесь была открыта памятная стела городам воинской славы.