При включении поворотника включается аварийка: Включаю поворотник — моргает аварийка.

Содержание

Включаю поворотник включается аварийка

Почему не работают поворотники и что делать?

Поворотные огни – важная часть оптической системы любого автомобиля. Они предназначены для предупреждения других водителей о планируемом совершении маневра. Существует множество причин, по которым не работают поворотники и аварийные сигналы. Отремонтировать их можно самостоятельно, предварительно выявив неисправность.

Признаки и причины неисправности поворотных и аварийных сигналов

Данные элементы осветительной системы перестают работать из-за:

  1. Перегорания блока предохранителей в салоне. Такая проблема возникает часто. Если автомобиль снабжен реле, регулирующим работу осветительных приборов, причину стоит искать в нем. В зависимости от марки машины эта деталь может располагаться на разном расстоянии от предохранителей. Приложенная к инструкции схема помогает найти ее.
  2. Замыкания в бортовой сети. Из-за этого поворотные огни не горят, вместо них срабатывает аварийная сигнализация. Система перестает реагировать на команды пользователя. Для обнаружения поломки потребуется мультиметр. Водитель должен разбираться в устройстве электрической цепи.
  3. Выхода источника освещения из строя. В таком случае заменяют перегоревшую лампочку.
  4. Обрыва проводки. С этим сталкиваются владельцы устаревших моделей автомобилей ВАЗ. Если провода пролегают в местах присутствия движущихся деталей, оплетка со временем перетирается. Нарушается целостность участка электроцепи.
  5. Выхода из строя элемента управления поворотными огнями или подрулевого переключателя. В таком случае требуется тщательная диагностика регулирующих кнопок.

Определить наличие неисправностей в оптической системе машины помогают следующие признаки:

  1. Поворотники горят непрерывно. Признак появляется при поломке реле, в частности его электромагнитного компонента. Его часто заклинивает в одном положении, из-за чего он не может вернуться в исходную позицию.
  2. Изменилась частота мигания поворотных огней. Источником этой неисправности оказывается не только реле, но и неподходящий тип лампочки. При приобретении новых осветительных средств учитывают заявленное производителем автомобиля значение.
  3. Оптическая система не функционирует. Не горят не только лампочки, но и индикаторы на центральной консоли. Щелчки, возникающие при включении указателей, не наблюдаются. Причин возникновения подобных неисправностей множество.

Частые неисправности поворотников и аварийки, и как их устранить

Если поворотные огни перестали работать, нужно провести диагностику и попытаться устранить выявленные неисправности. Когда сделать это своими руками не получается, стоит обратиться в автосервис.

Переключатель поворотов

Чтобы выявить такую поломку, проверяют работоспособность контактов при нахождении переключателя в разных положениях. Осматривают пластиковые или металлические элементы. При этом возможны оплавление или появление нагара. Тогда реле щелкает, однако ни правый, ни левый поворотный механизм не работают.

Для устранения поломки переключатель снимают, разбирают. После очистки контактов деталь собирают в обратной последовательности. Сделанное заранее фото облегчит работу.

Реле поворотов

Неисправный элемент требует незамедлительного ремонта. Деталь стоит недорого, поэтому про запас покупают 2 шт. Реле расположено в установочном блоке предохранителей в моторном отсеке или внутри салона. Определить местоположение искомой детали помогает инструкция по эксплуатации. В монтажном блоке имеется изображение, описывающее назначение переключателей и реле.

Неисправность проводки ламелей ламп

Поиск места обрыва проводки затрудняется тем, что поворотники соединяются с задними габаритными огнями. Кабели пролегают через весь салон, лампы устанавливаются на двери багажного отсека.

Чаще всего электропроводка повреждается в следующих местах:
  • под порогами в области переднего пассажирского и водительского сидений;
  • в переходнике, подводящем проводку к крышке багажника;
  • в разъемах фар.

Если неисправен левый или правый поворотник, следует проверить контакты лампочек мультиметром. Если напряжение присутствует, поджимают ламели гнезда, куда вводится цоколь. Современные производители снабжают автомобили светодиодными элементами.

Невзирая на длительный срок работы по отдельности, при сборке в линейку они часто перегорают. Проблема решается заменой компонента конструкции.

Выключатель аварийной сигнализации

При поломке этой детали лампы начинают одновременно с обеих сторон. В некоторых машинах реле поворотных механизмов располагается в выключателе аварийной сигнализации. Новая кнопка стоит недорого, поэтому ее рекомендуют не ремонтировать, а заменять.

Неисправность или программный сбой блока управления кузовом

В некоторых моделях, таких как Лада Приора, функции переключения рассматриваемых указателей переданы управляющему кузовному блоку. Преимуществом считается возможность централизованного контроля, недостатком – усложнение ремонта авто. Для устранения поломки требуется разборка блока. Такой ремонт выполняют только в автосервисе.

Перегорание предохранителей

Плавкие детали, отвечающие за работу поворотных или аварийных огней, перегорают редко. Если подобное все же случилось, проверяют целостность проводки, состояние контактов ламп, при необходимости заменяют предохранитель.

Включаю поворотник включается аварийка

  • На приборной панели работает только лампочка с аккумулятором в Мерседес В124 – 2 ответа
  • Погасла подсветка панели приборов, предохранители целые, в чем причина? – 2 ответа

Причина в перегоревшем предохранителе и еще стоит проверить кнопку аварийки, так-как через аварийку подается основное питание на повороты. Не отключился какой-то контакт, на кнопке аварийки?

На некоторых сигнализациях выход на поворотники один, и развязан, друг от друга, на двух диодах. На выходе диодов замкнутся левый и правый, получится аварийка поневоле, как то так.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Погасла подсветка панели приборов, предохранители целые, в чем причина?

Замена масла Мерседес W124

Какой порядок подключения бронепроводов на Мерседес W124?

Заводится плохо на холодную

Не работает спидометр после снятия щитка приборов

RONIK » 02 дек 2011, 23:01

Мужчина краснеет два раза: первый — когда не может второй раз. Второй раз — когда не может первый. Будьте здоровы!

Re: Включаю поворотник — мигает аварийка

vasco » 02 дек 2011, 23:27

Re: Включаю поворотник — мигает аварийка

RONIK » 03 дек 2011, 13:59

Мужчина краснеет два раза: первый — когда не может второй раз. Второй раз — когда не может первый. Будьте здоровы!

Re: Включаю поворотник — мигает аварийка

Pavel75 » 27 мар 2012, 06:24

Re: Включаю поворотник — мигает аварийка

RONIK » 28 мар 2012, 18:24

Мужчина краснеет два раза: первый — когда не может второй раз. Второй раз — когда не может первый. Будьте здоровы!

Re: Включаю поворотник — мигает аварийка

Джидай » 24 июн 2015, 17:21

Re: Включаю поворотник — мигает аварийка

BlkDem » 24 июн 2015, 18:06

Re: Включаю поворотник — мигает аварийка

Lugavik » 25 июн 2015, 04:25

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Сигналка моргает по всему периметру как положено ярко.

Где не может быть массы, где копать?

Сигналка моргает по всему периметру как положено ярко.

Где не может быть массы, где копать?

@glazkov, Сигналка моргает по всему периметру как положено ярко.

Где не может быть массы, где копать?

Меню пользователя uassmp
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для uassmp
Найти все темы, созданные uassmp
Найти все сообщения от uassmp
Эту рекламу можно отключить.

Сообщение от uassmp
Сигналка моргает по всему периметру как положено ярко.

Где не может быть массы, где.

Меню пользователя glazkov Посмотреть профиль Найти все темы, созданные glazkov Найти все сообщения от glazkov

К официалам проблематично далеко, реле *заточено* на обе стороны, разьем чего (реле.

Подрулевой? Хм. вполне, но что-то сомневаюсь. Когда включаешь левый поворотник и когда вся эта вещь происходит , после однократного вкл. выкл. кнопки аварийки моргает левая сторона в штатном режиме(т.е. нормально без индикации аварийки и одним левым бортом)

@glazkov, К официалам проблематично далеко, реле *заточено* на обе стороны, разьем чего (реле.

Подрулевой? Хм. вполне, но что-то сомневаюсь. Когда включаешь левый поворотник и когда вся эта вещь происходит , после однократного вкл. выкл. кнопки аварийки моргает левая сторона в штатном режиме(т.е. нормально без индикации аварийки и одним левым бортом)

Меню пользователя uassmp Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для uassmp Найти все темы, созданные uassmp Найти все сообщения от uassmp

Меню пользователя Александр23 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Александр23 Найти все темы, созданные Александр23 Найти все сообщения от Александр23

у меня было похожее, только вправо моргал)))

цитата моя с записи с другого сайта
“Это какой то, отдал авто на тонировку передней полусферы атермалкой. Забираю. Всё ок. Еду на перекрестке показываю поворот налево — а на приборке (и авто так же маячит) горят ОБА! типа аварийкой тут моргаю такой… Еду дальше снова перекресток — включаю снова левый поворотник — На приборке ПРАВЫЙ!

Остановился на обочине давай осматривать может только приборка гонит — да нет, уличные указатели так же моргают как и на приборке.
Короче работает только АВАРИЙКА и правый поворот, и пофигу где рукоятка указателей, на правом положении или левом.
Еду до дома дальше, чувствую себя воДятлом… (( На перекрестках хотя бы втыкаю аварийку чтоб не думали что я поеду направо.
Доехал до стоянки. Глушу. На зажигании — моргаю — всё ОК. Завожу секунды 3 моргаю по разным сторонам — всё нормально, а с 4-й секунды опять такая же ерунда. Снова глушу авто и завожу и опять по рахным сторонам моргать и всё ОК! Еще три раза завелся все ОК.”

и самое смешное что проблема сама решилась, когда машина постояла ночь. и по сей день (а это уже год прошел) такого я больше не наблюдал.

Меню пользователя evgen8545 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для evgen8545 Найти все темы, созданные evgen8545 Найти все сообщения от evgen8545

Меню пользователя Александр23 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Александр23 Найти все темы, созданные Александр23 Найти все сообщения от Александр23

Сообщение от evgen8545
у меня было похожее, только вправо моргал)))

цитата моя с записи с другого сайта
“Это .

Почему не работают поворотники и аварийка, и что с этим делать?

Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не работают поворотники и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже.

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.

По каким причинам перестали работать эти элементы:

  1. Выход из строя предохранителя — одна из самых распространенных проблем. Если автомобиль дополнительно оснащен реле, отвечающим за работоспособность этих оптических элементов, то проблема может заключаться и в нем. В зависимости от модели авто, реле может находиться отдельно от основного блока предохранителей, для поиска вышедшей из строя детали воспользуйтесь схемой.
  2. Замыкание в системе. Из-за этого при включении поворотных огней включается аварийка либо оптика вовсе не реагирует на команды водителя. Для диагностики неисправности вам потребуется тестер, а также навыки электрика.
  3. Выход из строя источника освещения. Иными словами — перегорела лампочка.
  4. Обрыв электроцепи. Такая проблема актуальна для многих автовладельцев более старых машин. Если провода уложена в месте, где присутствуют движущиеся элементы, то со временем она перетрется и потеряет изоляцию, что в целом приведет к повреждению электроцепи.
  5. Выход из строя кнопки либо подрулевого переключателя. В данном случае нужно проводить более тщательную диагностику переключателя, а также кнопки подключения.

Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

  1. Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.
  2. Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
  3. Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

  1. В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
  2. Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
  3. В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.
  4. В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
  5. Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
  6. В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
    Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Если пропали повороты, а также аварийный сигнал автомобиля, то можно попытаться решить такую проблему своими руками:

  1. При поломке предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене. Если причина кроется в замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электроцепи, в которых оно могло произойти. Только после того, как причина замыкания и скачков напряжения будет устранена, девайсы необходимо менять.
  2. Если вышла из строя кнопка аварийной сигнализации, то ее нужно просто поменять. О том, как произвести диагностику этой детали, мы уже рассказали.
  3. Что касается диагностики электроцепей, то она осуществляется с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода подлежат замене. При их укладке проследите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами кузова. Также рекомендуется дополнительно заизолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
  4. Если причина заключается в лампочках, то все перегоревшие источники освещения подлежат замене. В передних и задних фарах лампы меняются путем снятия защиты с фар, отключения от лампы цепи питания, а также выкручивания источника освещения из посадочного места и его заменой на новое. Если не работают лампы в боковых фарах, то, как правило, для демонтажа источников освещения сам плафон нужно поддеть отверткой, после чего отключить провод питания и извлечь устройство.
  5. Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство нужно разобрать и проверить. Как правило, причина поломки переключателя заключается в плохом контакте или в его стирании. В таком случае вышедший из строя переключатель меняется на новый. Что касается контактов (неважно где — на соединениях или кнопках), то их желательно зачистить.
  6. Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что неполадка заключается в плохом контакте на них. Закисленные контакты подлежат очистке с помощью железной щетки либо наждачной бумаги. Если контакты перегорели, то их необходимо будет менять.

Видео «Бюджетный вариант ремонта подрулевого переключателя»

В ролике ниже представлен недорогой вариант ремонта подрулевого переключателя в автомобиле Пежо (автор видео — канал EzjikOnline).

HELP! Горят одновременно все поворотники!

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

в последнее время я уже начал забывать для чего создавались подобные сообщества. у людей возникает все бОльшее желание бездумно лить воду. как там говорил великий Mr. Freeman о человеческих нуждах в наше время? “Жрать, ржать, срать, жрать, ржать, срать”! так по моему? И знаете, чем дальше, тем хуже. а ведь подобные форумы для того и создавались, чтобы спрашивать совета “знающих” либо “видевших”, дабы коллективно бороться с сотнями возникающих пакостей в нашем нелегком деле.
Может быть, если бы было желание. или деньги. (а лучше если бы было все вместе) . может быть тогда я бы и поехал сразу в сервис, прождал бы час своей очереди, отдал бы за диагностику добрую пятихатку, нашли бы мне неисправность за 15 минут и было бы мне счастье! Но .

Спасибо mariNoc”у за подсказку в какую сторону копать!

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

При включении правого поворотника включается аварийка

Каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с небольшим ремонтом своего любимого «железного коня». И хотя этот процесс является не очень приятным, но все равно неизбежен «как крах империализма».

Вот и мне на своем автомобиле Chery Amulet довелось столкнуться с такой неисправностью, когда при включении правого поворотника включается аварийка. Понятное дело, что я как «продвинутый юзер» в этом деле решил самостоятельно справиться с решением этого вопроса и самостоятельно устранить неисправность…

Хочу сразу отметить, что такого рода неисправность моего Чери Амулет проявлялась дважды. Первый раз пропал контакт на проводах аварийной сигнализации, идущих к реле поворотов, а вот второй раз причина была абсолютно другая. Тут пришлось обращаться за советом к электрику, поскольку демонтаж определенных составных частей вызывал определенное затруднение из-за отсутствия опыта в этом деле.

Давайте будем последовательны, и по порядку рассмотрим неисправности реле поворотов и аварийной сигнализации, которые могут в вашем автомобиле.

Неисправность №1: вместо поворотов включается аварийка

Данная неисправность может проявляться не только на автомобилях Chery Amulet, а и на других марках – Daewoo, Nissan, Opel, Toyota, Mazda, Chevrolet и др. Поэтому мы покажем методику нахождения причины неисправности, ну а «нюансы» для каждой модели будут свои, и «разбираться» придется уже в зависимости от модели вашего авто.

Основной причиной неисправности, когда в автомобиле вместо поворотов включается аварийка – является плохой контакт реле поворотов или предохранителей в блоке. На примере моей машины Чери Амулет мы посмотрим, как устранить такую неисправность.

ШАГ 1: Откручиваем два шурупа панели, находящейся под рулевой колонкой вашего авто.

ШАГ 2: Снимаем крышку защитного блока.

ШАГ 3: Проверяем надежность контакта двух предохранителей и реле поворотов.

Предохранители и реле поворотов необходимо вытащить, зачистить контакты и вставить их на место. Если причина неисправности в этом, то нормальная работа поворотов должна восстановиться. Если данные действия не принесли желаемого результата, то переходим к следующему пункту.

Неисправность №2: при включении левого (правого) поворотников включается аварийка

Второй причиной подобной неисправности может быть сигнализация, установленная в авто. В моем автомобиле Chery Amulet, установлена сигнализация с автозапуском SHERIFF ZX-1099, вот она и послужила причиной того, что вместо правого поворота включалась аварийка.

Вернее причиной была не сама сигнализация, а один из двух диодов, который подключается к сигнализации и указателям поворотов. Что бы понять, как это происходит вам необходимо взглянуть на эту схему.

То есть при «пробитии» одного их диодов будет включаться соответствующий поворотник: если пробит на «правой» ветке, то соответственно при включении правого поворота будет включаться аварийка, а левый поворотник работать нормально. И наоборот, если «пробит» левый диод, будет «барахлить» левый поворотник, а правый работать нормально.

Для устранения этой неисправности вам необходимо найти эти два диода. Они находятся за блоком предохранителей. Данные диоды на длинных проводах могут быть «прикручены» к основному шлейфу. Подробнее смотрите на фото.

Данные диоды могут быть замотаны изоляционной лентой и поэтому, не всегда их видно. Однако, если вы увидите такое место, можете потрогать его руками. И если при включенном повороте данное место греется, то можно с уверенностью сказать, что «пробит» один из диодов.

Для устранения неисправности следует «выкусить» данные диоды, и заменить их с другой машины. Если не найдете нигде такие запчасти, или за них «заломят» продавцы большую цену, то можете купить на радиорынке замену. Для этого подойдут диоды с параметрами: напряжение — 24В, ток не менее 10А.

После этого вам остается правильно впаять данные детали, и причина неисправности будет устранена!

ПОНРАВИЛАСЬ СТАТЬЯ? ЖМИ НА КНОПКИ И ДЕЛИСЬ ИНФОРМАЦИЕЙ С ДРУЗЬЯМИ В СОЦ.СЕТЯХ:

Не работает аварийка и поворотники: что делать водителю

16.06.2020

Реклама наших партнеров

Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникать различные неполадки. При этом кроме проблем по механике, многие поломки могут быть связаны с электрической частью. Одной из таких неисправностей, которая может значительно усложнить эксплуатацию ТС, является отказ указателей поворота (поворотников).

На деле, если не работают поворотники, данная проблема может представлять определенную опасность, так как водителю необходимо маневрировать и постоянно указывать другим участникам дорожного движения направление своего движения. Получается, если не работает поворотник, об этом нужно постоянно помнить при езде в привычном режиме.

Более того, водителя с неисправными поворотниками могут оштрафовать сотрудники полиции. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работают поворотники, как определить причину неисправности, а также каким образом можно устранить данную неисправность.

 

Почему не работают поворотники на автомобиле


Итак, если указатели поворота отказали прямо в дороге, это можно определить по отсутствию щелчков, также может пропасть индикация указателя поворота на приборной панели. Еще указатели поворотов на панели могут мигать слишком часто, гореть постоянно и т.д.

В подобной ситуации может быть два варианта: не работают только поворотники или же не работает аварийка. Это нужно сразу проверить, так как если не работают указатели поворота, но аварийная световая сигнализация в порядке, в этом случае «аварийку» нужно попробовать сразу включить. Это необходимо для того, чтобы привлечь внимание других участников дорожного движения и обозначить транспортное средство, как неисправное.

Далее, снизив скорость, следует убедиться в отсутствии помех и с осторожностью перестроиться, так как достоверно неизвестно, работает ли аварийка или нет (даже если после включения раздаются щелчки и моргают индикаторы поворота на панели приборов).

Следующий шаг — выйти из автомобиля и убедиться в том, что аварийная сигнализация работает/не работает. Также оценивается работа самих поворотников и повторителей указателя поворота. В любом случае, лучше дополнительно выставить светоотражающий треугольник. После можно переходить непосредственно к попыткам решения проблемы.

Конечно, можно продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания, но в этом случае нужно быть готовым к тому, что сигналы для информирования других водителей и участников движения потребуется подавать руками, одновременно управляя автомобилем. Само собой, такой способ подойдет не всем. Еще можно воспользоваться услугой выездного ремонта, однако такой сервис может обойтись неприлично дорого.

В данной ситуации лучше попробовать устранить поломку прямо на месте. Для этого необходимо начать проверку с реле поворотников и аварийной сигнализации. Основные трудности могут быть связаны с тем, что указанное реле поворота на разных авто может находиться как под капотом, так и в салоне (в области рулевой колонки или под панелью приборов).

Чтобы точно определить место установки реле поворотов, желательно изучить мануал или воспользоваться смартфоном/планшетом (при условии подключения к сети Интернет).  Обычно реле поворота стоит на рулевой колонке или в блоке предохранителей под панелью приборов.

Обратите внимание, на некоторых авто реле поворотов находится в аварийной кнопке. В любом случае, данные места расположения обусловлены тем, что водителю должно быть слышно работу реле. Также в некоторых авто может стоять зуммер для дублирования индикаторов поворотов.

Обнаружив реле, потребуется отключить от него провода. Опять же, часто реле попросту «залипает», то есть отключение и повторное отключение позволяет привести устройство в норму. Еще помогает чистка контактов. Если же это не решило проблему, тогда потребуется ремонт или замена данного элемента.

Кстати, если рассматривать ремонт реле поворотов, возможность такого ремонта будет зависеть от его типа. Например, реле поворотов ВАЗ с биметаллической пластиной простое и отличается ремонтопригодностью. Схема реле поворотов включает в себя основной элемент — биметаллическую пластину, которая интегрирована в цепь прохода тока через лампы поворотов.

Когда аварийка или повороты включены, пластина холодная, замыкает цепь сигнальных ламп. Далее, в процессе нагрева биметаллической пластины током, пластина изгибается. Изгибание приводит к тому, что контакт реле размыкается, ток не проходит и лампы выключатся.

Так вот, если лампа перегорит, напряжение выше, пластина греется медленнее и период мигания увеличится. Если же в цепи будет замыкание, лампы будут быстро мигать. Однако, несмотря на всю простоту, сегодня также активно используется комбинированное реле, которое оснащено дополнительной электронной схемой. Эти реле менее надежны и чаще выходят из строя. Эти реле обычно не ремонтируют.

 

Другие неисправности поворотников

Что касается других проблем, кроме реле можно выделить: перегорание ламп, причем как основных, так и повторителей поворотов,  неисправность светодиодных «лент», неисправность переключателя поворотов на рулевой колонке, неисправность индикаторных ламп на панели приборов, проблемы с выключателем аварийной сигнализации, выход из строя управляющих блоков и т.д.

Основные симптомы, позволяющие локализовать неисправность:

  • если аварийная сигнализация работает, но поворотники не активны, тогда высока вероятность неисправности переключателя поворотов;
  • поворотники работают, но аварийная сигнализация не включается, это может происходить по причине неисправности кнопки аварийной сигнализации;
  • поворотники и аварийка не работают — неисправность реле поворотов, плохой контакт, перегорание предохранителей и т.д.;
  • индикаторы поворотов мигают на панели чаще, чем обычно — короткое замыкание проводки или ламп поворотов;
  • индикаторы на панели приборов мигают с меньшей частотой – произошел обрыв проводки, идущей к лампам указателя поворота, перегорели сами лампы, проблемы с контактом в области установки ламп или разъемах, выход из строя светодиодов и т.п.

Не трудно догадаться, что причин также может быть много, начиная с повреждения проводки и заканчивая попаданием влаги. При этом на практике проблемным часто оказывается переключатель поворотов на рулевой колонке. Для его замены потребуется снять пластиковый кожух рулевой колонки.

Если же рассматривать лампочки и проводку, могут возникнуть сложности с тем, что данная система на многих авто также отвечает за габаритные огни. Это значит, что проводка проложена по салону, а лампы стоят на крышке багажника.

Фактически, нужно смотреть провода под порогами, а также места прохода проводки от кузова на крышку багажника. Еще необходимо осматривать проводку в разъемах фар. Обычно, если одна лампа не горит, необходимо выполнить «прозвон» лампочки и проверку контактов.  Если же на авто стоят диоды, лучше их сразу менять.

Также добавим, что отдельного внимания может требовать и выключатель аварийной сигнализации. Часто бывает так, что при включении левого или правого поворота, мигают все лампы сразу. Причиной может быть как неисправный переключатель поворотов на рулевой колонке, так и выключатель аварийки.

Также в списке неполадок, при возникновении которых не горят поворотники, отмечают выход из строя блока управления. Такой блок устанавливается на современные авто отдельных марок.

Преимуществом системы является постоянный контроль, при перегорании ламп или отказах блок фиксирует ошибку и уведомляет водителя. Однако ремонт такой системы сложнее и дороже. Необходима компьютерная диагностика, расшифровка ошибки и т.д.

Еще можно выделить перегорание предохранителей системы поворотников и аварийной сигнализации. В этом случае может показаться, что достаточно заменить предохранитель. На самом деле, предохранители редко перегорают без причины, то есть все равно необходима углубленная диагностика. В противном случае поворотники могут снова отказать в самый неподходящий момент.

 

Что в итоге

Прежде всего, перед каждой поездкой желательно проводить проверку светотехнического оборудования автомобиля. Как только выявлены признаки и симптомы неисправности системы поворотной и аварийной сигнализации (например, часто моргает или не горит поворотник), необходимо точно определить причину и устранить неполадки.

Также, чтобы не испытывать сложностей в дальней дороге, желательно держать в запасе и всегда под рукой запасные лампы поворотников и повторителей поворота, лампы стоп-сигналов, лампы головного света, а еще мультиметр для проверки, запасные предохранители, реле, разъемы и провода. Еще при езде следует обращать внимание на то, как работают индикаторы на панели приборов, какова частота их срабатывания и т.д.

В качестве итога отметим, что исправность оборудования автомобиля является обязательным условием для продолжения эксплуатации. По этой причине каждому водителю необходимо не только проводить плановые проверки и диагностику, но и быть готовым к аварийной ситуации, когда тот или иной элемент неожиданно выходит из строя.

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

При включении поворота включается аварийка

  • На приборной панели работает только лампочка с аккумулятором в Мерседес В124 – 2 ответа
  • Погасла подсветка панели приборов, предохранители целые, в чем причина? – 2 ответа

Причина в перегоревшем предохранителе и еще стоит проверить кнопку аварийки, так-как через аварийку подается основное питание на повороты. Не отключился какой-то контакт, на кнопке аварийки?

На некоторых сигнализациях выход на поворотники один, и развязан, друг от друга, на двух диодах. На выходе диодов замкнутся левый и правый, получится аварийка поневоле, как то так.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Погасла подсветка панели приборов, предохранители целые, в чем причина?

На приборной панели работает только лампочка с аккумулятором в Мерседес В124

Замена масла Мерседес W124

Какой порядок подключения бронепроводов на Мерседес W124?

Не секрет, что схемы аварийной сигнализации и сигналов поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функцию выполняют одни и те же фары. Если не работают поворотники, а аварийка выполняет свои задачи, или же оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Чем может быть вызвана неисправность? Причин несколько:

  • Перегорел предохранитель. Проблема считается наиболее распространенной. Если в автомобиле установлено реле, которое переключает сигналы аварийной сигнализации и поворотников, то причина может быть в нем. Учтите, что деталь может крепиться как в основном блоке предохранителей, так и отдельно от него — здесь все зависит от модели автомобиля. Чтобы отыскать устройство, используйте схему.
  • Перегорела лампочка. Это еще одна причина, почему не работают поворотники и аварийка.
  • Замыкание в проводке. При подаче команды на включение, сигналы могут путаться. К примеру, водитель активирует аварийный сигнал, а срабатывают поворотные огни, или наоборот. При наличии замыкания, оптика может и вовсе не среагировать на действия автовладельца. Чтобы диагностировать поломку, нужен тестер и базовые знания электрической части.
  • Поломка переключателя под рулем или кнопки. Для выявления неисправности, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
  • Обрыв электрической цепи. Эта поломка характерна для старых машин. Если провода проложены в местах, где имеются движущиеся детали, то возможно перетирание проводки. В результате, цепь разрывается.

Как проверить работу световых приборов своими руками?

Если не работают поворотники или аварийка, это еще не повод отчаиваться — все работы по диагностике можно сделать своими руками. Для начала, определите, что световые сигналы действительно нуждаются в проверке. Делается это по ряду признаков:

  • Мигания поворотов нет, но лампочки горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одной из позиций и невозможности возврата в первоначальное положение.
  • Повортники работают, но слишком медленно или в ускоренном режиме. При таких признаках, причиной неисправности может быть не только реле. Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных устройств, важно проверить, что они соответствуют номиналу, который установлен производителем машины.
  • Реакции на команду включения нет. В этой ситуации, не работают поворотники и не срабатывают индикаторы на приборной панели. Кроме того, отсутствуют щелчки, которые должны быть при работе сигналов. Причин неисправности может быть несколько, и более подробно поговорим о них ниже.


Схема подключения аварийной сигнализации и поворотов на ВАЗ (классике)

Проверка производится следующим образом:

  1. Убедитесь, что индикаторы и датчики, на приборной панели машины, работают в обычном режиме. Если этого нет, проверьте предохранители на целостность.
  2. В случае исправности всех приборов, нажмите на кнопку аварийки и проверьте свечение лампочек, в каждой из фар. Осмотрите передние и задние, а также боковые фонари (при их наличии на автомобиле).
  3. Если аварийная сигнализация, после подачи команды, не работает, убедитесь в исправности реле, а также наличии питания на выводах. Для этого, снимите реле со своего места, после чего подключите сигнальную лампу к контактам — к «плюсу» и кузову машины (или «минусу» аккумулятора). Поворачивать ключ в замке зажигания нет необходимости. Если контрольная лампа не светится, то вероятные причины — поломка кнопки аварийной сигнализации, нарушение электрической цепи или перегорание вставки плавкой. Кроме того, неисправность может крыться в плохом контакте в местах соединений.
  4. Если контрольная лампочка светится, замкните выводы реле, при помощи куска медного провода. В случае исправности остальных элементов цепи, все сигналы должны сработать. В ином случае, проблема кроется в реле.
  5. Если после выполненных манипуляций, лампы не горят, то причина проблемы — в кнопке, которая включает аварийную сигнализацию. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность проявляется редко — чаще проблема вызвана замыканием в цепи. К слову, именно эта неисправность может стать причиной выхода из строя реле. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните замыкание, а после, меняйте вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда аварийная сигнализация работает, можно говорить об исправности реле и предохранительного элемента. Следовательно, внимание стоит уделить самой кнопке. Для начала, проверьте «плюсовой» вывод, как в случае с реле. Для выполнения работы, зажигание и кнопку аварийки нужно включить. Далее делайте выводы:

  • Если диагностика показала, что «плюса» нет, проверьте кнопку. Достаньте ее из своего места, и убедитесь в работоспособности цепи включения. При отсутствии питания, ищите обрыв проводки, в диапазоне между кнопкой и приборной панелью.
  • Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», замкните выводы в месте монтажа (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте сигналы поворота — левый или правый. В случае нормального свечения лампочек, поменяйте управляющую кнопку. При отсутствии питания, убедитесь в наличии напряжения на реле аварийной сигнализации. В случае отсутствия «плюса», проблема, как правило, кроется на участке электрической цепи — между блоком с предохранителями и кнопкой управления.


Схема подключения поворотов на ВАЗ 2110

Как отремонтировать аварийку и указатели поворотов самостоятельно?

Если в машине не работают поворотники и лампы аварийной сигнализации, не обязательно ехать на СТО — ремонт можно произвести своими руками:

  • Если перегорел предохранитель, или поломалось реле — замените неисправные детали. При наличии замыкания, проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой, поменяйте вышедшие из строя элементы.
  • При выходе из строя кнопки аварийки, замените ее. Как выполнить диагностику, рассмотрено выше.
  • Для проверки электрической цепи, используйте тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков — замените в этих местах провода. В процессе прокладки проводки, избегайте ее близости с движущимися деталями кузова. Кроме того, усильте изоляцию, чтобы повысить надежность.
  • Причина в лампочках? Тогда замените неисправные источники света. Чтобы сделать эту работу в передних и задних фарах, демонтируйте защиту, отключите питающую цепь и выкрутите лампу из посадочного гнезда. Далее, установите новый источник света. Если неисправны источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, снимите плафон, путем поддевания его края отверткой. После этого, отключите питающий провод и достаньте деталь.
  • Если не работают поворотники, причиной может быть выход из строя подрулевого переключателя. Если этот так, разберите и проверьте устройство. Как правило, поломка объясняется низким качеством контакта или его истиранием. В последнем случае, замените переключатель, а при наличии проблем с контактами, зачистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и штекеры, ведь проблемы с лампами поворотов и аварийной сигнализации часто связаны с низким качеством контакта. В случае окисления соединений, обработайте, их наждачной бумагой или щеткой с металлическим ворсом. Если контакты сгорели, замените их.

Видео: Реле указателей поворота ВАЗ (классика). Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и аварийной сигнализации

#1 Сообщение VenomBrok » 30 апр 2012, 01:04

Проверены: кнопка аварийки, реле, предохранители, стрекоза, диоды на сигналке.
Заменены: блок предохранителей.

Re: При включении поворота включается аварийка.

#2 Сообщение taraskints » 30 апр 2012, 09:28

Re: При включении поворота включается аварийка.

#3 Сообщение d.lus » 30 апр 2012, 12:46

Кракамурзяка — Міфічна істота, котра з’являється лише в ніч на повний місяць. Полюбляє їсти незайманих довговолосих високих дівчат.

Powerchips. Корекція одометра G3
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Dyna Power,IPONE, Total, Elf.

Re: При включении поворота включается аварийка.

#4 Сообщение VenomBrok » 02 май 2012, 10:02

Re: При включении поворота включается аварийка.

#5 Сообщение VenomBrok » 02 май 2012, 10:05

Re: При включении поворота включается аварийка.

#6 Сообщение taraskints » 02 май 2012, 12:39

Re: При включении поворота включается аварийка.

#7 Сообщение VenomBrok » 02 май 2012, 17:46

Re: При включении поворота включается аварийка.

#8 Сообщение chemdimon » 02 май 2012, 21:23

Re: При включении поворота включается аварийка.

#9 Сообщение Dusic » 04 май 2012, 23:36

VenomBrok писал(а): Проверены: кнопка аварийки, реле, предохранители, стрекоза, диоды на сигналке.
Заменены: блок предохранителей.

Re: При включении поворота включается аварийка.

#10 Сообщение aleks77 » 04 май 2012, 23:52

Re: При включении поворота включается аварийка.

#11 Сообщение taraskints » 05 май 2012, 07:41

Re: При включении поворота включается аварийка.

#12 Сообщение Dusic » 05 май 2012, 11:19

Re: При включении поворота включается аварийка.

#13 Сообщение Dusic » 05 май 2012, 11:26

Re: При включении поворота включается аварийка.

#14 Сообщение VenomBrok » 21 май 2012, 01:23

VenomBrok писал(а): Проверены: кнопка аварийки, реле, предохранители, стрекоза, диоды на сигналке.
Заменены: блок предохранителей.

Re: При включении поворота включается аварийка.

#15 Сообщение Dusic » 22 май 2012, 09:10

Поворотники работают только при включенной аварийке

Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не работают поворотники и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже.

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.

По каким причинам перестали работать эти элементы:

  1. Выход из строя предохранителя — одна из самых распространенных проблем. Если автомобиль дополнительно оснащен реле, отвечающим за работоспособность этих оптических элементов, то проблема может заключаться и в нем. В зависимости от модели авто, реле может находиться отдельно от основного блока предохранителей, для поиска вышедшей из строя детали воспользуйтесь схемой.
  2. Замыкание в системе. Из-за этого при включении поворотных огней включается аварийка либо оптика вовсе не реагирует на команды водителя. Для диагностики неисправности вам потребуется тестер, а также навыки электрика.
  3. Выход из строя источника освещения. Иными словами — перегорела лампочка.
  4. Обрыв электроцепи. Такая проблема актуальна для многих автовладельцев более старых машин. Если провода уложена в месте, где присутствуют движущиеся элементы, то со временем она перетрется и потеряет изоляцию, что в целом приведет к повреждению электроцепи.
  5. Выход из строя кнопки либо подрулевого переключателя. В данном случае нужно проводить более тщательную диагностику переключателя, а также кнопки подключения.

Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

  1. Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.
  2. Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
  3. Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

  1. В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
  2. Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
  3. В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.
  4. В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
  5. Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
  6. В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
    Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Если пропали повороты, а также аварийный сигнал автомобиля, то можно попытаться решить такую проблему своими руками:

  1. При поломке предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене. Если причина кроется в замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электроцепи, в которых оно могло произойти. Только после того, как причина замыкания и скачков напряжения будет устранена, девайсы необходимо менять.
  2. Если вышла из строя кнопка аварийной сигнализации, то ее нужно просто поменять. О том, как произвести диагностику этой детали, мы уже рассказали.
  3. Что касается диагностики электроцепей, то она осуществляется с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода подлежат замене. При их укладке проследите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами кузова. Также рекомендуется дополнительно заизолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
  4. Если причина заключается в лампочках, то все перегоревшие источники освещения подлежат замене. В передних и задних фарах лампы меняются путем снятия защиты с фар, отключения от лампы цепи питания, а также выкручивания источника освещения из посадочного места и его заменой на новое. Если не работают лампы в боковых фарах, то, как правило, для демонтажа источников освещения сам плафон нужно поддеть отверткой, после чего отключить провод питания и извлечь устройство.
  5. Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство нужно разобрать и проверить. Как правило, причина поломки переключателя заключается в плохом контакте или в его стирании. В таком случае вышедший из строя переключатель меняется на новый. Что касается контактов (неважно где — на соединениях или кнопках), то их желательно зачистить.
  6. Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что неполадка заключается в плохом контакте на них. Закисленные контакты подлежат очистке с помощью железной щетки либо наждачной бумаги. Если контакты перегорели, то их необходимо будет менять.

Видео «Бюджетный вариант ремонта подрулевого переключателя»

В ролике ниже представлен недорогой вариант ремонта подрулевого переключателя в автомобиле Пежо (автор видео — канал EzjikOnline).

Не секрет, что схемы аварийной сигнализации и сигналов поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функцию выполняют одни и те же фары. Если не работают поворотники, а аварийка выполняет свои задачи, или же оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Чем может быть вызвана неисправность? Причин несколько:

  • Перегорел предохранитель. Проблема считается наиболее распространенной. Если в автомобиле установлено реле, которое переключает сигналы аварийной сигнализации и поворотников, то причина может быть в нем. Учтите, что деталь может крепиться как в основном блоке предохранителей, так и отдельно от него — здесь все зависит от модели автомобиля. Чтобы отыскать устройство, используйте схему.
  • Перегорела лампочка. Это еще одна причина, почему не работают поворотники и аварийка.
  • Замыкание в проводке. При подаче команды на включение, сигналы могут путаться. К примеру, водитель активирует аварийный сигнал, а срабатывают поворотные огни, или наоборот. При наличии замыкания, оптика может и вовсе не среагировать на действия автовладельца. Чтобы диагностировать поломку, нужен тестер и базовые знания электрической части.
  • Поломка переключателя под рулем или кнопки. Для выявления неисправности, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
  • Обрыв электрической цепи. Эта поломка характерна для старых машин. Если провода проложены в местах, где имеются движущиеся детали, то возможно перетирание проводки. В результате, цепь разрывается.

Как проверить работу световых приборов своими руками?

Если не работают поворотники или аварийка, это еще не повод отчаиваться — все работы по диагностике можно сделать своими руками. Для начала, определите, что световые сигналы действительно нуждаются в проверке. Делается это по ряду признаков:

  • Мигания поворотов нет, но лампочки горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одной из позиций и невозможности возврата в первоначальное положение.
  • Повортники работают, но слишком медленно или в ускоренном режиме. При таких признаках, причиной неисправности может быть не только реле. Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных устройств, важно проверить, что они соответствуют номиналу, который установлен производителем машины.
  • Реакции на команду включения нет. В этой ситуации, не работают поворотники и не срабатывают индикаторы на приборной панели. Кроме того, отсутствуют щелчки, которые должны быть при работе сигналов. Причин неисправности может быть несколько, и более подробно поговорим о них ниже.


Схема подключения аварийной сигнализации и поворотов на ВАЗ (классике)

Проверка производится следующим образом:

  1. Убедитесь, что индикаторы и датчики, на приборной панели машины, работают в обычном режиме. Если этого нет, проверьте предохранители на целостность.
  2. В случае исправности всех приборов, нажмите на кнопку аварийки и проверьте свечение лампочек, в каждой из фар. Осмотрите передние и задние, а также боковые фонари (при их наличии на автомобиле).
  3. Если аварийная сигнализация, после подачи команды, не работает, убедитесь в исправности реле, а также наличии питания на выводах. Для этого, снимите реле со своего места, после чего подключите сигнальную лампу к контактам — к «плюсу» и кузову машины (или «минусу» аккумулятора). Поворачивать ключ в замке зажигания нет необходимости. Если контрольная лампа не светится, то вероятные причины — поломка кнопки аварийной сигнализации, нарушение электрической цепи или перегорание вставки плавкой. Кроме того, неисправность может крыться в плохом контакте в местах соединений.
  4. Если контрольная лампочка светится, замкните выводы реле, при помощи куска медного провода. В случае исправности остальных элементов цепи, все сигналы должны сработать. В ином случае, проблема кроется в реле.
  5. Если после выполненных манипуляций, лампы не горят, то причина проблемы — в кнопке, которая включает аварийную сигнализацию. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность проявляется редко — чаще проблема вызвана замыканием в цепи. К слову, именно эта неисправность может стать причиной выхода из строя реле. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните замыкание, а после, меняйте вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда аварийная сигнализация работает, можно говорить об исправности реле и предохранительного элемента. Следовательно, внимание стоит уделить самой кнопке. Для начала, проверьте «плюсовой» вывод, как в случае с реле. Для выполнения работы, зажигание и кнопку аварийки нужно включить. Далее делайте выводы:

  • Если диагностика показала, что «плюса» нет, проверьте кнопку. Достаньте ее из своего места, и убедитесь в работоспособности цепи включения. При отсутствии питания, ищите обрыв проводки, в диапазоне между кнопкой и приборной панелью.
  • Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», замкните выводы в месте монтажа (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте сигналы поворота — левый или правый. В случае нормального свечения лампочек, поменяйте управляющую кнопку. При отсутствии питания, убедитесь в наличии напряжения на реле аварийной сигнализации. В случае отсутствия «плюса», проблема, как правило, кроется на участке электрической цепи — между блоком с предохранителями и кнопкой управления.


Схема подключения поворотов на ВАЗ 2110

Как отремонтировать аварийку и указатели поворотов самостоятельно?

Если в машине не работают поворотники и лампы аварийной сигнализации, не обязательно ехать на СТО — ремонт можно произвести своими руками:

  • Если перегорел предохранитель, или поломалось реле — замените неисправные детали. При наличии замыкания, проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой, поменяйте вышедшие из строя элементы.
  • При выходе из строя кнопки аварийки, замените ее. Как выполнить диагностику, рассмотрено выше.
  • Для проверки электрической цепи, используйте тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков — замените в этих местах провода. В процессе прокладки проводки, избегайте ее близости с движущимися деталями кузова. Кроме того, усильте изоляцию, чтобы повысить надежность.
  • Причина в лампочках? Тогда замените неисправные источники света. Чтобы сделать эту работу в передних и задних фарах, демонтируйте защиту, отключите питающую цепь и выкрутите лампу из посадочного гнезда. Далее, установите новый источник света. Если неисправны источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, снимите плафон, путем поддевания его края отверткой. После этого, отключите питающий провод и достаньте деталь.
  • Если не работают поворотники, причиной может быть выход из строя подрулевого переключателя. Если этот так, разберите и проверьте устройство. Как правило, поломка объясняется низким качеством контакта или его истиранием. В последнем случае, замените переключатель, а при наличии проблем с контактами, зачистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и штекеры, ведь проблемы с лампами поворотов и аварийной сигнализации часто связаны с низким качеством контакта. В случае окисления соединений, обработайте, их наждачной бумагой или щеткой с металлическим ворсом. Если контакты сгорели, замените их.

Видео: Реле указателей поворота ВАЗ (классика). Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и аварийной сигнализации

Всем Привет!! Такая проблема…. Поворотники работают только при включенной аварийки, а сама аварийка не работает …….. что может быть , разные люди говорят по разному…. дело в фишке под аварийкой или нет?!

При езде автомобиль глохнет

by Adminrive · Published 25.04.2016

Это антифриз попал или конденсат в связи с сменой погоды

by Adminrive · Published 24.10.2016

Подскажите где в Москве можно купить передние крылья в цвет

by Adminrive · Published 24.06.2016

2 комментария

Штекер в блок предохранителей пошевели и смотри на работу поворотников.если не изменится ни че.значит в самом блоке предов водичка

схема указателей поворотов и аварийной сигнализации

Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не работают поворотники и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.

По каким причинам перестали работать эти элементы:

  1. Выход из строя предохранителя — одна из самых распространенных проблем. Если автомобиль дополнительно оснащен реле, отвечающим за работоспособность этих оптических элементов, то проблема может заключаться и в нем. В зависимости от модели авто, реле может находиться отдельно от основного блока предохранителей, для поиска вышедшей из строя детали воспользуйтесь схемой.
  2. Замыкание в системе. Из-за этого при включении поворотных огней включается аварийка либо оптика вовсе не реагирует на команды водителя. Для диагностики неисправности вам потребуется тестер, а также навыки электрика.
  3. Выход из строя источника освещения. Иными словами — перегорела лампочка.
  4. Обрыв электроцепи. Такая проблема актуальна для многих автовладельцев более старых машин. Если провода уложена в месте, где присутствуют движущиеся элементы, то со временем она перетрется и потеряет изоляцию, что в целом приведет к повреждению электроцепи.
  5. Выход из строя кнопки либо подрулевого переключателя. В данном случае нужно проводить более тщательную диагностику переключателя, а также кнопки подключения.

Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

  1. Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.
  2. Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
  3. Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

  1. В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
  2. Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
  3. В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.
  4. В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
  5. Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
  6. В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
    Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Если пропали повороты, а также аварийный сигнал автомобиля, то можно попытаться решить такую проблему своими руками:

  1. При поломке предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене. Если причина кроется в замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электроцепи, в которых оно могло произойти. Только после того, как причина замыкания и скачков напряжения будет устранена, девайсы необходимо менять.
  2. Если вышла из строя кнопка аварийной сигнализации, то ее нужно просто поменять. О том, как произвести диагностику этой детали, мы уже рассказали.
  3. Что касается диагностики электроцепей, то она осуществляется с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода подлежат замене. При их укладке проследите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами кузова. Также рекомендуется дополнительно заизолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
  4. Если причина заключается в лампочках, то все перегоревшие источники освещения подлежат замене. В передних и задних фарах лампы меняются путем снятия защиты с фар, отключения от лампы цепи питания, а также выкручивания источника освещения из посадочного места и его заменой на новое. Если не работают лампы в боковых фарах, то, как правило, для демонтажа источников освещения сам плафон нужно поддеть отверткой, после чего отключить провод питания и извлечь устройство.
  5. Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство нужно разобрать и проверить. Как правило, причина поломки переключателя заключается в плохом контакте или в его стирании. В таком случае вышедший из строя переключатель меняется на новый. Что касается контактов (неважно где — на соединениях или кнопках), то их желательно зачистить.
  6. Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что неполадка заключается в плохом контакте на них. Закисленные контакты подлежат очистке с помощью железной щетки либо наждачной бумаги. Если контакты перегорели, то их необходимо будет менять.
 Загрузка …

Видео «Бюджетный вариант ремонта подрулевого переключателя»

В ролике ниже представлен недорогой вариант ремонта подрулевого переключателя в автомобиле Пежо (автор видео — канал EzjikOnline).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (87.50%)

Нет (12.50%)

Диагностика указателей поворота не работает или не работает должным образом О’Рейли

ОБЗОР ПРИЗНАКОВ
Сигналы поворота не мигают или могут мигать только в одном положении, или одна сторона может оставаться включенной постоянно, когда переключатель находится в выключенном положении.

ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА
В указателях поворота используется проблесковый маячок, который действует как автоматический выключатель.Этот блок создает, а затем разрывает электрическую цепь, которая включает лампы указателей поворота. Цикл будет продолжаться до тех пор, пока включен переключатель направления. Этот блок полагается на накопление тепла, вызванное протеканием электрического тока, чтобы определить, когда следует разорвать цепь. Когда переключатель первоначально включен, электрический ток течет через блок мигалки к лампочкам. Когда это происходит, в блоке мигалки накапливается тепло. Когда тепло достигает заданной температуры, металлическая полоса внутри устройства растягивается из-за тепла и разрывает электрическую цепь, отключая лампы.При отключении лампочек от цепи блок мигалок остывает. После охлаждения металлическая полоса снова сжимается и снова замыкает электрическую цепь, снова включая лампочки. Обычной причиной неработающих поворотников является неисправная лампочка или мигалка.

МЕРЫ ПО УСТРАНЕНИЮ
Перед выполнением расширенной диагностики проверьте предохранители автомобиля, чтобы убедиться, что они не перегорели. В некоторых автомобилях используются два блока предохранителей, один в салоне, а другой под капотом.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать расположение блока предохранителей и номиналы предохранителей. Если направления мигают только в одном положении и постоянно выключены в другом направлении, обычной причиной является перегоревшая лампочка. Когда лампочка перегорает, ток на этой стороне цепи уменьшается. Уменьшение протекающего тока не позволяет мигалке достичь температуры, необходимой для выключения ламп. Поверните указатели направления в положение, в котором они не работают, и выполните визуальный осмотр внешних лампочек.Замените все лампочки, которые не горят. Мигающий блок используется для включения и выключения тока как для правого, так и для левого направлений. Если указатели поворота не работают в обоих направлениях, обычно причиной является неисправный блок мигалок или перегоревший предохранитель. На большинстве автомобилей мигалка расположена спереди или сзади блока предохранителей, расположенного в салоне. В некоторых автомобилях используется твердотельный модуль мигалки, который содержит транзисторы и диоды. На этих автомобилях вам следует обратиться к руководству по обслуживанию конкретного автомобиля для правильной диагностики.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СОВЕТЫ И ПРИМЕЧАНИЯ
Вы всегда должны использовать запасную лампу с тем же номером детали, что и заменяемая. В вашем руководстве по эксплуатации будут указаны правильные лампочки для каждого места на автомобиле. Использование неправильной лампы может привести к слишком медленной или быстрой работе указателя поворота. Производители часто используют смазку для отталкивания воды из патронов ламп. Не удаляйте эту смазку из патрона лампы при замене неисправных ламп.

Продолжение части 2

❤️ Что делать, если не работают поворотники и аварийка? ❤️

Мало что может быть более разочаровывающим, чем осознание того, что ваши сигналы поворота и аварийные огни не работают должным образом. Одна из худших частей этого появления в вашем автомобиле заключается в том, что вы часто не узнаете об этом, пока не увидите мигалки полицейских позади вас, которые останавливают вас, чтобы дать вам штраф за их неправильную работу.Хотя это отличается от одной юрисдикции к другой, если вас оштрафовали за то, что вы не использовали сигнал при повороте, вы можете в конечном итоге заплатить от 80 до 150 долларов. Это определенно деньги, которые вы не хотите терять, а затем, когда вы учитываете это, вам все равно нужно платить, чтобы починить сигнал поворота, и это может быть еще более раздражающим.

Авторемонт ДОРОГО


 

Что может привести к тому, что ваши указатели поворота и аварийная сигнализация перестанут работать?

 

Может быть трудно определить точную причину неработающих сигналов поворота и аварийной сигнализации.Проводка используется совместно с другими системами вашего автомобиля и может быть связана с парковкой, стоп-сигналами и другими системами предупреждения. В общем, вы смотрите на такие вещи, как перегоревшие лампочки, неисправная проводка, плохие разъемы, сгоревшие предохранители, проблемные мигалки и даже неправильные переключатели. Чтобы выяснить точную причину проблем с сигналами поворота и аварийными сигналами, вы можете приобрести цифровой мультиметр и контрольную лампу, чтобы убедиться, что вы можете отследить проблему. Если вы заинтересованы в решении проблемы на вашем своя.

 


Неисправный переключатель указателя поворота

 

Переключатель сигнала поворота — это то, что управляет сигналом поворота, когда вы нажимаете ручку, чтобы повернуть направо или налево. Если переключатель не работает, он не будет посылать правильный сигнал, чтобы заставить шар мигать соответствующим образом. Может быть механическая проблема или проблема с проводкой. Если есть механическая проблема, это, вероятно, проблема с часовой пружиной.

 

Если вам нужен новый переключатель указателей поворота для вашего автомобиля, средняя стоимость ремонта составит от 250 до 350 долларов. Сама деталь, если вы отправитесь в AutoZone, может стоить вам от 85 до 250 долларов в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

 

Окисление

 

Патрон, в котором находится лампа указателя поворота, со временем может заржаветь. он так же подвержен коррозии, как и любая другая часть вашего автомобиля. Когда розетка подвергается коррозии, это может ослабить или разорвать цепь и привести к тому, что поворотник больше не будет работать правильно.

 

Стоимость замены разъема указателя поворота в вашем автомобиле может быть такой же дешевой, как , около 5 долларов с ценами до 30 долларов и выше.Я был со всеми остальными частями, это определенно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

 

Перегоревший предохранитель

 

Электроника в вашем автомобиле работает от предохранителей, как и электрическая система в вашем доме. Если что-то вызовет короткое замыкание и по линии пойдет слишком много электричества, то сгорит предохранитель, чтобы защитить подключенные к нему устройства от повреждения увеличившимся потоком электричества. Если предохранитель выполняет свою работу правильно, он сгорит, чтобы спасти остальную электронику вашего автомобиля.Замена предохранителя, как правило, является простым процессом, который не должен стоить больших денег или занимать много времени. Новые предохранители для вашего автомобиля обычно стоят от до 20  долларов.

 

Перегоревшая лампочка

 

Как и в домашнем освещении, время от времени лампочка просто перегорает. Ни одна лампочка не может работать вечно, поэтому после длительного использования вполне возможно, что одна из ваших поворотников просто перегорела. По большей части, это одна из наиболее распространенных проблем, с которыми вы столкнетесь при использовании поворотников и аварийных огней.Это также один из самых простых способов проверки. Все, что вам нужно сделать, это заменить лампочку на новую, и если у кого-то все получится, значит, проблема была со старой. Срок службы ваших мигалок составляет несколько лет, но никаких гарантий нет.

 

Стоимость замены лампочки для вашего автомобиля немного дороже, чем для домашней лампочки. Средняя дилерская цена на многие из этих ламп составляет от до 120 долларов за долларов. Опять же, это очень сильно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.В одних автомобилях стоят более дорогие лампы, а в других лучше проверить AutoZone или аналогичные сайты, чтобы узнать, какие из них подходят для вашего автомобиля и сколько они будут стоить.

 

Реле мигалки

 

Мигалки в вашем автомобиле управляются через так называемое реле мигалки. Реле мигалки, иногда называемое мигалкой, представляет собой электрический компонент, который действует как переключатель. Это то, что позволяет огням мигать и выключаться, а не постоянно гореть или постоянно выключаться.Ток подается на реле и позволяет внутренней цепи включаться и выключаться, что издает щелкающий звук, к которому вы привыкли, когда ваши сигналы мигают. Замена реле мигалки обойдется вам примерно в от 100 до 125 долларов , если это проблема, с которой вы столкнулись в своем автомобиле. Вы можете купить реле в AutoZone всего за 7 долларов, а цены доходят до 70 долларов.

 

Признаки и симптомы неисправности сигналов поворота и аварийной сигнализации

 

Как мы уже говорили, ваши поворотники управляются чем-то, что называется миганием или реле.Это электрический выключатель, который включает и выключает свет. Это не универсальная деталь, и вам придется найти точную деталь для марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, если вы хотите заменить ее самостоятельно. Есть несколько причин, по которым эти фары могут выйти из строя в вашем автомобиле, и это часто зависит от характера проблемы, которая в первую очередь ее вызывает.

 

Свет не работает

 

Если у вас есть серьезная проблема в вашей электрической системе, вы обнаружите, что не только аварийная сигнализация и сигналы поворота не работают, но у вас могут быть и другие световые приборы, которые не работают, например, фары, стоп-сигналы, ходовые огни. огни и многое другое.Это связано с тем, что в некоторых автомобилях проводка проходит через другие фары, что приводит к их одновременному короткому замыканию.

 

Сигналы и опасности вообще не работают

 

Чаще всего проблемы с сигналами поворота или аварийными огнями возникают из-за того, что они вообще не работают. Есть несколько причин для этого диапазона от перегорания лампочек до каких-то проблем с внутренней проводкой, которые вышли из строя.

 

Сигналы и опасности не отключаются

 

Это признак неисправного реле мигалки, из-за которого фары не выключаются. Как правило, короткое замыкание в линии приводит к тому, что ваши аварийные сигналы и сигнальные огни остаются включенными все время, а не мигают, как должны. Таким образом, свет включается, но не мигает, сигнализируя о том, что вы на самом деле пытаетесь повернуть в том или ином направлении или что у вас возникла какая-то чрезвычайная ситуация, которая требует включения аварийных огней.Есть несколько электрических проблем, которые также могут привести к этой проблеме.

 

Стоимость ремонта сигналов поворота и аварийной сигнализации

 

Стоимость ремонта указателей поворота и аварийной сигнализации может сильно различаться по ряду различных причин. Прежде всего, существует несколько различных причин неисправности вашего освещения, поэтому это действительно зависит от того, какая проблема привела к этому.

 

Если заменить лампочку в указателе поворота просто, вы можете рассчитывать на то, что заплатите от до 115–150 долларов за ремонт.Это для вашего среднего автомобиля, чтобы заменить лампочку. Если у вас есть более дорогой автомобиль, такой как BMW M3, вы можете заплатить до 325 долларов только за новую лампу и установить ее.

 

Когда дело доходит до ремонта аварийной сигнализации, вам может потребоваться от от 270 до 400 долларов , чтобы починить их, в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, а также от того, где вы идете для ремонта.

 

Могу ли я самостоятельно ремонтировать указатели поворота и аварийную сигнализацию?

 

Нет такой работы по ремонту автомобиля, которую вы не смогли бы выполнить самостоятельно, если вы подготовлены и знаете, как это сделать.Проблема с возможностью определить, можете ли вы справиться с конкретным ремонтом вашего указателя поворота и аварийной сигнализации, когда они вышли из строя, как мы видели, это всего лишь одна единственная проблема. Если ваш ремень ГРМ выходит из строя, то вы знаете, что это ремень ГРМ, который необходимо отремонтировать. Но, как мы видели в нашем списке выше, существует ряд различных причин, по которым ваш сигнал не работает.

 

Вам нужно будет устранить проблему, чтобы определить точную причину того, что ваши указатели поворота или аварийные огни не работают, прежде чем вы сможете решить, как именно это исправить, и сможете ли вы это сделать самостоятельно.Этот дополнительный шаг может усложнить задачу для некоторых водителей, которые могут быть заинтересованы в самостоятельном ремонте автомобиля. По большей части ни с чем из того, что мы перечислили, не было бы слишком сложно справиться самостоятельно, если бы вы знали с самого начала, что это проблема в вашем автомобиле. Однако определить точную природу электрической проблемы может быть сложнее, чем кажется на первый взгляд.

 

Выяснить, перегорела ли ваша лампочка, достаточно просто, но если есть проблема с чем-то вроде аварийного реле или внутренней проводкой в ​​переключателе указателя поворота, вам может быть сложнее точно определить, что вы необходимо сделать с вашим автомобилем.Имея это в виду, возможно, лучше обратиться к механику, чтобы он правильно диагностировал проблему, чтобы вам было немного легче понять, что нужно сделать.

 

Тем не менее, если вы решили попробовать это самостоятельно, в Интернете определенно есть несколько руководств, которые вы можете использовать, чтобы помочь вам пройти через этот процесс. Видео, подобные этому, не только объяснят, как решить проблему, но и как вы можете диагностировать, с какой именно проблемой вы столкнулись, чтобы вам было легче выполнять работу самостоятельно.

 

Итог

 

Сигналы поворота и аварийная сигнализация не являются неотъемлемой частью управления автомобилем. На самом деле, многие водители будут эксплуатировать свой автомобиль в течение довольно длительного периода времени, не осознавая, что существует проблема с одним из этих индикаторов. Поскольку вы не можете видеть, что происходит, когда вы ведете машину, если кто-то не сообщит вам о проблеме, очень редко вы сможете понять это самостоятельно.Нет никаких причин для того, чтобы эти фары работали, когда вы не за рулем, если только кто-то другой не водит вашу машину на регулярной основе. Это делает его трудным для отслеживания иногда.

 

Это также делает ваши поворотники и аварийные огни такой сложной проблемой. Мало того, что не иметь работающих сигналов поворота на вашем автомобиле является незаконным, существует множество доказательств того, что неправильное использование сигналов приводит к большому количеству дорожно-транспортных происшествий.На самом деле несколько миллионов аварий в год связаны с проблемами с неправильными сигналами. Только по этой причине в ваших интересах убедиться, что ваши фары работают правильно.

 

Следует иметь в виду, что каждые несколько месяцев или около того вы можете проводить быстрый визуальный осмотр своего автомобиля. Это то же самое, что происходит, когда вам нужно сдать экзамен по вождению. тестер проведет обход вашего автомобиля и проинструктирует вас активировать сигналы поворота и аварийные огни, чтобы убедиться, что они работают.Вы можете делать то же самое, чтобы убедиться, что все в хорошем рабочем состоянии время от времени, и если это не так, то вы знаете, что вам нужно это исправить. Вы сэкономите на стоимости билета, так как после этого вам все равно придется ремонтировать автомобиль.

Как проверить и заменить мигалку указателя поворота

Сигналы поворота — одна из самых простых систем в вашем автомобиле для устранения неполадок. Сигнальные мигалки либо работают, либо нет. Это похоже на беременность — нет такого понятия, как «вроде как».»

Устранение неполадок с сигналами поворота не сложно. Если ваши поворотники перестали работать, они будут делать одну из следующих вещей: быстро мигать, включаться без мигания или вообще ничего не делать.

Хорошей новостью является то, что все эти симптомы указывают на две возможные проблемы: неисправное реле указателя поворота или перегоревшая лампочка.

Если сигнал мигает очень быстро, у вас перегорела лампочка на этой стороне. Если он вообще не загорается или не мигает, вам необходимо заменить реле указателя поворота.Реле указателя поворота заменить так же легко, как фару, и оно почти никогда не бывает дорогим.

Некоторые автомобили имеют отдельные реле мигалки для сигналов поворота и аварийной сигнализации. Обязательно проверьте обе системы, пока думаете о сигнальных реле. Аварийные огни могут быть очень важными.

Замена реле указателя поворота

Если вы решили, что вам нужно заменить реле указателя поворота, вам повезло — это просто! На самом деле, это один из самых простых ремонтов, которые вы когда-либо делали.

  1. Найдите свой блок реле. Вы можете найти это в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  2. Найдите реле указателя поворота. Это также должно быть в руководстве пользователя. Если это не так, вы можете обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.
  3. Как только вы увидите свои реле, снимите старое реле указателя поворота и замените его новым. Не беспокойтесь о его неправильной установке, он пойдет только одним путем, правильным путем.

Вот и все! Вы снова моргаете и снова становитесь безопасной машиной на дороге.

Дальнейшее устранение неполадок

Если вы заменили реле указателя поворота и проверили, все ли лампы указателя поворота работают, но по-прежнему обнаружили, что у вас нет работающих указателей поворота, вам придется приступить к устранению некоторых серьезных электрических неисправностей. Подготовьтесь, потому что это может вас немного разочаровать. Отслеживание ослабленного провода или заземления, которое не заземлено, может быть головной болью. Но давайте приступим к делу.

Проверьте соединения

Чтобы заменить лампочки, вам нужно было получить доступ к задней части корпусов указателей поворота.Также в этом месте вы найдете разъемы, которые соединяют ваши задние фонари и передние указатели поворота с электрической системой автомобиля. Отключите их и снова подключите по одному. Иногда простое отключение и повторное подключение может возобновить соединение и решить вашу проблему. Не удивляйтесь, если один из разъемов, который, как вы думали, не влияет на систему указателей поворота, окажется причиной вашей проблемы. Поворотники такие хитрые.

Ищите плохие земли

Если ваш сигнал поворота вообще не загорается или не мигает, причиной может быть плохое заземление.В большинстве автомобилей провода заземления будут либо коричневыми, либо черными. В любом случае вы захотите проследить то, что, как вы подозреваете, является заземляющим проводом от корпуса лампы до его точки подключения, то есть точки, в которой он привинчивается к шасси автомобиля. Когда вы обнаружите это, ослабьте и снова затяните соединение заземления. Вы даже можете удалить его и очистить все стальной ватой, если хотите быть уверенным.

Проверка случайных предохранителей

Этот шаг может показаться глупым, но, поскольку системы указателей поворота могут быть очень сложными, и я видел множество необъяснимых решений для них, рекомендуется проверить все предохранители при замене указателя поворота или решении других необъяснимых проблем с электрикой.Плохая цепь, которая, казалось бы, не имеет ничего общего с сигналами поворота или стоп-сигналами, может каким-то образом привести к их отказу.

Почему не работает сигнал поворота?

Вы когда-нибудь за рулем обнаруживали, что не слышите нормальный звук сигнала поворота, когда пытаетесь повернуть? Это наиболее распространенный признак того, что ваш сигнал поворота не работает, и его следует устранить как можно скорее, потому что невыполнение этого требования может быть чрезвычайно опасным. Вы должны обращаться со сломанным указателем поворота так же, как с перегоревшей фарой или задним фонарем, и как можно скорее отремонтировать свой автомобиль ради себя и всех других водителей на дороге.Каждый год происходит много несчастных случаев из-за того, что вы не используете сигналы поворота, и вы не хотите стать одним из них, особенно если можете помочь. Даже если ваш сигнал поворота не сломан, эта статья — хорошее напоминание о том, что нужно всегда им пользоваться, где бы вы ни находились. Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит очень близко к дому, поэтому не позволяйте вашему комфорту в этом районе мешать вам практиковать базовую безопасность автомобиля. Если вы старательный сигнальщик, но заметили, что у вас возникла проблема, немедленно назначьте встречу с Гаечным ключом.Наши сертифицированные ASE механики имеют опыт работы со всеми типами транспортных средств и смогут решить проблему, чтобы вы могли безопасно вернуться на дорогу.

Получить бесплатное предложение

Самостоятельный ремонт указателя поворота можно успешно выполнить с помощью инструментов и оборудования, но важно провести надлежащее исследование, прежде чем пытаться выполнить этот проект дома. Хотя простое действие по включению указателя поворота не требует никаких размышлений, для этого требуется множество проводов, лампочек, разъемов и других частей.Внимательно прочитайте руководство по ремонту для марки и модели вашего автомобиля и посмотрите видео, если это необходимо, потому что последнее, что вы хотите, — это создать большую проблему, чем та, с которой вы начали. Одна вещь, о которой следует помнить, если вы выполняете ремонт самостоятельно, — это деактивировать подушки безопасности перед доступом к переключателю указателя поворота, чтобы случайно не активировать их. Как и в любом проекте, составьте план и подготовьтесь, прежде чем начинать что-либо. Вы не хотите разбирать свою машину только для того, чтобы понять, что у вас нет подходящих инструментов.Кроме того, существует множество различных причин, по которым ваш сигнал поворота может работать со сбоями, и каждая из них имеет свой процесс ремонта, поэтому не приступайте к проекту, думая, что есть одно решение. Проведите исследование и проконсультируйтесь с механиком или запишитесь на прием к мобильному специалисту Wrench, если у вас возникнут какие-либо проблемы. Наши механики могут приехать к вам домой и отремонтировать вашу машину для вас, так что вы получите полное удовлетворение от того, что вам не нужно идти в ремонтную мастерскую, не выполняя никакой работы.

Как проверить патрон лампочки в автомобиле

Когда дело доходит до указателей поворота, есть много разных вещей, которые могут пойти не так.Используйте этот список, чтобы определить, относится ли ваша проблема к одной из следующих категорий:

  • Один сигнал поворота не работает. Если это так, это должно быть простое решение, потому что вы, вероятно, имеете дело с перегоревшей лампочкой. Если вы производите замену самостоятельно, обязательно проверьте розетку на наличие коррозии. Если вы используете механика гаечного ключа, он проверит это для вас и сообщит вам, если возникнут какие-либо другие проблемы.
  • Ни один из указателей поворота не работает. Если обе фары не работают, это, скорее всего, признак перегоревшего предохранителя или неисправного мигающего сигнала. Это также может быть связано с коррозией розетки или поврежденными лампочками, что является немного более сложной проблемой. Невозможность использовать сигналы поворота вообще чрезвычайно опасна, и мы рекомендуем по возможности избегать вождения, пока один из наших механиков не приедет, чтобы устранить проблему.
  • Не мигают указатели поворота. Если фары работают нормально, но не мигают, это проблема с указателем поворота или переключателем указателя поворота.Если вы хотите проверить эту проблему самостоятельно, вам потребуется доступ к электрическому разъему сигнального переключателя. Мы рекомендуем следовать подробным инструкциям в руководстве пользователя, прежде чем пытаться выполнять какие-либо работы дома.
  • Сигналы поворота работают, а аварийки нет. В большинстве автомобилей вам, скорее всего, потребуется заменить мигалку или предохранитель, либо просто перенастроить соединение.
  • Сигнал поворота не выключается. Это может быть опасно для других автомобилей на дороге, которые думают, что вы постоянно пытаетесь повернуть или не знаете, куда вы на самом деле едете.Обычно эту проблему можно решить, заменив переключатель, кулачок или сборку, в зависимости от характера проблемы и типа автомобиля, которым вы управляете.
  • Сигнал мигает слишком быстро. Если ваш сигнал поворота мигает чаще, чем обычно, это, вероятно, означает, что сбоку не горит лампочка. Сигналы поворота быстро останавливают цепь, из-за которой мигают передние и задние фонари, но сопротивление, контролирующее синхронизацию, может выйти из строя, когда одна из ламп перегорела или не работает должным образом.
  • Сигнал мигает слишком медленно. Если сигнал поворота мигает слишком медленно, это также может быть опасно, потому что другие автомобили на дороге могут сбить с толку то, что вы пытаетесь сделать. Это также может быть связано с неисправной лампочкой сбоку автомобиля, которая влияет на сопротивление цепи.

Как мы упоминали ранее, вы должны провести тщательное исследование, прежде чем пытаться ремонтировать самостоятельно. Цель этой статьи — помочь вам определить, с какой проблемой вы имеете дело, а не дать инструкции по ее устранению.Однако многие проблемы с указателями поворота связаны с патроном лампочки, поэтому мы включили простое руководство, чтобы проверить его работоспособность. Это относительно простая процедура и часто является хорошей отправной точкой, но обязательно проведите дополнительную подготовку, если вы пытаетесь решить проблему.

Как проверить патрон лампочки

  1. Отсоедините разъем, чтобы получить доступ к патрону.
  2. Осмотрите внутреннюю часть на наличие признаков перегрева, коррозии или повреждений, которые могли привести к нарушению электрического соединения.
  3. Используйте контрольную лампу для проверки соединения; если свет не горит, значит проблема в заземлении или в электрическом соединении, а не только в лампочке.

Важные напоминания

  • Ваши указатели поворота подключены к аварийным огням, а это означает, что еще более важно решить эту проблему как можно скорее, потому что вы никогда не захотите, чтобы оба вышли из строя.
  • Если вы планируете выполнить какой-либо из этих ремонтных работ самостоятельно, убедитесь, что вы провели достаточное исследование и прочитали руководство пользователя, чтобы узнать, как лучше всего подходить конкретно к вашему автомобилю.Есть много разных движущихся частей, поэтому важно, чтобы вы были готовы к работе.
  • Если вы чувствуете какие-либо проблемы с поворотными огнями, будь то нерегулярное мигание, один сигнал не работает должным образом или все вместе, важно решить проблему немедленно. Назначьте встречу с мобильным механиком, который может приехать к вам и быстро починить вашу машину. Это не та проблема, которую следует откладывать до тех пор, пока вам не понадобится настройка, потому что вы можете подвергнуть себя и других риску.

Проблема с указателем поворота может быть трудно определить и, следовательно, понять, как ее устранить. Wrench составил подробное руководство по устранению проблем с сигналами поворота и тому, что с этим делать. Хотя это может показаться тривиальной проблемой, неисправные поворотники влияют на вас и всех остальных на дороге. Эти проблемы не следует откладывать на потом, а решать, как только они возникают. Если у вас есть дополнительные вопросы о наших услугах или использовании Wrench в условиях глобальной пандемии, не стесняйтесь обращаться в нашу службу поддержки клиентов по электронной почте [email protected] или по телефону 844-997-3624 .

Получить бесплатное предложение

Обработка сигнала и способы исправить их

на Tsukasa Azuma

Последнее обновление января 04, 2021

0 комментариев

Выяснение того, что вызывает Задачи сигнала поворота могут быть непростой задачей, особенно когда это современный автомобиль с кучей электрических разъемов. На самом деле вам нужно время и некоторое понимание, чтобы расшифровать, в чем проблема.Могут быть проблемы в разных частях сигналов, таких как лампочки, блоки мигалок, провода, разъемы, предохранители и т. д. Тем не менее, не всегда нужно сразу же обращаться к механику, и проблемы с поворотниками не входят в число проблемы, которые вы не должны решать самостоятельно.

5 Проблемы с сигналом поворота

Проблемы с неработающими поворотниками не ограничиваются пятью, которые мы здесь обсуждаем. Однако с этими пятью чаще всего сталкиваются автовладельцы.Фактически, вы можете найти эти проблемы в автомобилях всех размеров — хэтчбеках, седанах, грузовиках, внедорожниках, микроавтобусах и т. д. Итак, давайте обсудим их один за другим и посмотрим , как починить поворотники на вашем автомобиле .

Устранение неполадок с сигналами поворота (источник фото: Getty Images)

1. Любой из сигналов поворота не работает

Это одна из наиболее распространенных проблем с сигналами поворота в транспортных средствах, и исправить ее довольно просто. Проверьте лампочку – через моторный отсек, если спереди; через багажник, если сзади.Вы также можете сделать это, сняв объектив. Убедитесь, что две нити накала лампы соединяются, а стекло еще не потемнело. В любом случае просто замените лампочку. Также убедитесь, что розетка находится в хорошем состоянии, в случае коррозии вам потребуется заменить ее.

2. Мои аварийные огни не работают, но поворотники работают

Скорее всего, аварийные огни находятся в той же цепи, что и указатели поворота. Итак, случай может быть одним из этих:

  • Неисправный аварийный световой сигнал
  • Если мигалка исправна, то дело может быть в предохранителе
  • Плохой контакт в переключателе указателей поворота
  • Ненадежный контакт в цепи, соединяющей переключатель указателей поворота и мигалку
  • A Электрический обрыв/короткое замыкание в проводке наружного освещения

Если причина одна из первых двух, то нужно будет менять мигалку или предохранитель, в остальных случаях нужно просто правильно настроить подключение.

3. Не работают указатели поворота

Также может быть ситуация, когда ни один из ваших сигнальных огней не работает. В большинстве случаев это перегоревший предохранитель или неработающая мигалка. В других случаях это также может быть неисправный сигнальный переключатель. Вы можете легко исправить это, используя руководство по ремонту вашего автомобиля.

Простые шаги, чтобы исправить неправильный сигнал поворота (источник фото: Onaspark/Youtube)

Помимо этого, могут быть и другие проблемы, такие как поврежденные лампы или коррозия патронов.Если есть возможность, проверьте заземление лампы. Если вы не можете, убедитесь, что вы проверили это у механика. Кроме того, это также может быть обрыв или короткое замыкание, которое легко устранить самостоятельно.

4. Сигналы поворота не мигают

Если указатели поворотов и аварийные огни горят стабильно, в первую очередь следует проверить перегоревшую лампочку. Если нет, проверьте мигалку указателя поворота и переключатель указателя поворота. На первом этапе вам необходимо определить провода и лучший способ доступа к электрическому разъему сигнального переключателя.Кроме того, убедитесь, что вы отключили систему, чтобы избежать срабатывания подушек безопасности, если они есть в вашем автомобиле. На самом деле в инструкции есть подробная инструкция для каждой конкретной модели.

5. Включите свет, не выключайте

Причинами этой неисправности могут быть сломанный палец отмены внутри переключателя или сломан кулачок/часовая пружина отмены. Для первой проблемы вам необходимо заменить переключатель, а для второй вам необходимо заменить кулачок или сборку, в зависимости от вашей конкретной модели.

В большинстве случаев решить эту проблему не так уж и сложно. Кроме того, автовладельцу следует ознакомиться с руководством по ремонту конкретной марки и модели автомобиля. Кроме этого, если ваша модель оснащена подушками безопасности, вам необходимо отключить систему из соображений безопасности, как описано выше.

6. Индикаторы поворота мигают слишком быстро или медленно

Изменения в частоте мигания указателей поворота не являются обычным явлением и их трудно заметить как одну из проблем с указателями поворота . Если это произошло после замены мигалки или одной из лампочек, значит, вы установили мигалку или лампочку не того типа, который подходит для вашей модели автомобиля.Или еще одна из ваших лампочек, должно быть, перегорела. Перегоревшая лампочка может привести к более быстрому миганию индикатора.

Существуют и другие проблемы, которые могут привести к более медленному или более быстрому изменению частоты мигания:

  • Неплотно подключенный переключатель указателя поворота.
  • Плохое подключение питания или заземление ламп.
  • Если они мигают быстрее, чем обычно, возможно, генератор перезаряжает батарею.
  • Если они мигают медленнее, чем обычно, возможно, генератор недозаряжен или аккумулятор недостаточно заряжен.

7. Индикаторы поворота приборной панели не мигают

Возможно, вы знаете, что что-то не так с указателями поворота, поскольку индикаторы на приборной панели горят, но не мигают, как обычно.

  1. Во-первых, проверьте, правильно ли работают поворотники. Если они загораются, но не мигают, скорее всего, неисправен блок мигания.
  2. Если один из ваших сигнальных фонарей не загорается, вы проверяете лампочку; проверьте патрон лампы на наличие повреждений или коррозии; проверьте наличие плохого заземления в розетке.
  3. Проверьте наличие разрыва в цепи между неработающим светом(ами) и переключателем указателя поворота.

8. Не работают указатели поворота, но работают поворотники

Индикаторы поворота на приборной панели не могут работать должным образом

Одна из проблем проблем с сигналами поворота , с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что ваши индикаторы не работают, но снаружи поворотники работают нормально. Возможными причинами могут быть:

  • плохая земля
  • проблема с блоком прошивальщика
  • перегоревшие индикаторные лампочки
  • заржавевшие патроны для ламп

При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы получить доступ к лампочкам на заземлении и на приборной панели.

Хотя в некоторых моделях используются отдельные лампы для правого и левого указателей поворота, в других используется одна лампа для обоих поворотов.

  • Если на вашей приборной панели есть только один индикатор для правого и левого, проверьте блок мигалок. В некоторых моделях автомобилей задний фонарь, стоп-сигнал и указатель поворота объединены в одну лампочку.
  • Если вы заменили одну из ламп, убедитесь, что она установлена ​​правильно .
  • Если два отдельных индикатора на приборной панели не работают, но внешние указатели поворота работают, проверьте контрольные лампы и блок мигалок.

Как исправить проблему с сигналом поворота

Почему сигнальные огни не работают? (источник фото: James Ruppert)

Итак, , как починить сигнал поворота? Для начала необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности с выключенным двигателем.

Шаг 1

Не запускайте двигатель при повороте ключа зажигания в положение «ON». Электрическая система будет включена для тестирования.

Шаг 2

Найдите панель предохранителей или центр распределения питания (PDC), чтобы проверить все системные предохранители.Вы должны обратить внимание, чтобы точно определить местонахождение предохранителя.

Этап 3

При отказе указателя поворота или повтора поворотники не будут работать или загорятся, но не будут мигать. Целью системы сигналов направления является работа с мигалкой или мигалкой, которая прерывает сигнал, вызвавший моргание.

Шаг 4

Когда переключатель указателя поворота не работает, система замыкает или «размыкается», что приводит к тому, что мигалка не работает. Затем вы используете тестовую лампу для проверки входных и выходных цепей питания.

Этап 5

В случае, если в модуле возникла проблема, различные источники света не будут работать, и его необходимо обновить или перепрограммировать, для управления используется модуль освещения.

Подведение итогов

Это проблемы и простое пошаговое руководство по устранению неисправностей сигнала поворота. Если вы регулярно соблюдаете график обслуживания и следуете советам по обслуживанию вашего автомобиля, эти проблемы с указателями поворота не будут повторяться.

Когда использовать (и не использовать) аварийные огни вашего автомобиля

 Добавлено 30 декабря 2018 г.  Колесо новостей  не используйте аварийные огни в ненастную погоду , не используйте аварийные огни для обозначения медленного движения , включите мигалки , когда не следует использовать аварийные огни , когда следует использовать аварийные огни

Нет комментариев

Фото: 59 065 215 просмотров

Хотя аварийные огни являются полезной функцией безопасности, которую можно использовать в определенных ситуациях, чрезмерное использование этой функции может сбить с толку других водителей на дороге.Вот краткий обзор того, какие ситуации разрешают включать мигалки вашего автомобиля, а какие нет. (Однако обязательно ознакомьтесь с правилами вашего штата, поскольку в каждом штате есть свои правила, касающиеся этой функции транспортного средства.)

Когда использовать аварийные огни

В общем, можно включать мигалки, когда вы чувствуете, что ваш припаркованный или медленно движущийся автомобиль будет представлять опасность для других водителей на дороге. Вот четыре конкретных сценария, когда вы должны использовать этих плохих парней.

Сломанный автомобиль

Если ваш автомобиль сломался во время движения, а вы в данный момент ожидаете прибытия эвакуатора, включите аварийную сигнализацию. Особенно, если транспортное средство перестает работать посреди дороги.

Похоронная процессия

В большинстве штатов разрешено включать мигалки во время движения в похоронной процессии. Это предупреждает других водителей о том, что происходит похоронная процессия, и они должны соответствующим образом снизить скорость своего автомобиля.

Остановлен полицейским

Рекомендуется включить аварийную сигнализацию, когда вы заметите, что полицейский машет вам рукой. Это сообщит полицейскому, что вы приняли сигнал и находитесь в процессе остановки в безопасном месте.

Замена спущенной шины

Если вы заменяете спущенное колесо на новое на обочине дороги, увеличьте свою видимость для других водителей, включив мигалки вашего автомобиля. Это особенно полезно в ненастную погоду, а также при поездках рано утром или поздно ночью при тусклом естественном освещении.


Финансовый жаргон: Узнайте все о кредитном рейтинге и годовых доходах


 

 

Когда не следует их использовать

Ненастная погода

Одним из наиболее распространенных случаев неправильного использования мигалки является использование ее в плохую погоду. Хотя аварийная сигнализация может помочь улучшить видимость на дороге во время дождя или снега, чаще всего этот сигнал сбивает с толку других водителей. Аварийные огни обычно отключают использование указателей поворота, что может помешать другим водителям предвидеть, когда вам нужно повернуть или перестроиться.При навигации в плохую погоду лучше полагаться на фары и задние фонари, а не на мигалки.

Незаконная парковка

Не будьте чуваком, который занимает два парковочных места или парковочное место для инвалидов и включает аварийную сигнализацию, выполняя быстрое поручение внутри розничного магазина или заправочной станции. Это по-прежнему считается незаконной парковкой.

Интенсивное движение

Может возникнуть соблазн использовать мигалки, чтобы предупредить других водителей о слишком медленном движении на оживленной дороге или шоссе.Однако это может помешать другим автомобилям узнать, когда вы собираетесь повернуть или сменить полосу движения.

В качестве альтернативы указателю поворота

Если у вашего автомобиля возникают проблемы во время вождения, воздержитесь от включения аварийной сигнализации, чтобы подать сигнал при выезде с шоссе или повороте. Сигнал поворота является более безопасным способом передачи этой информации, поскольку (как упоминалось ранее) мигалки могут отключить функцию сигнала поворота.


На связи и в безопасности: Откройте для себя преимущества OnStar


Источники новостей: Firestone, Mi Drive

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить развлекательный и информативный взгляд на то, что происходит в автомобильном мире. Смотрите другие статьи из The News Wheel.

3 Признаки неисправного реле указателя поворота (и способы его проверки)

Последнее обновление 5 января 2022 г.

Сигнал поворота является одним из наиболее больше всего упускают из виду. Но что вы делаете, когда функция, которую вы считаете само собой разумеющейся, перестает работать?

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Онлайн-чат с экспертом:

Ну, вы, конечно, начинаете копаться в том, как работают поворотники! И как только вы начнете копать, одним из первых компонентов, с которым вы столкнетесь, является реле указателя поворота.

Но как узнать, правильно ли работает реле указателя поворота, и на какую сумму можно рассчитывать, если потребуется его замена? Мы ответим на эти и другие вопросы для вас здесь.

Что такое реле указателя поворота?

Реле указателя поворота, также известное как реле указателя поворота, — это компонент, который отвечает за включение и выключение указателя поворота каждый раз, когда вы включаете сигнал поворота или попадаете в аварийную ситуацию.

Это электрический компонент, который действует как реле и постоянно включается и выключается при нажатии кнопки.

Реле указателя поворота — это компонент, который вы слышите, когда слушаете щелкающий звук, который вы слышите каждый раз, когда один из этих компонентов включен.

Где находится?

На самом деле это зависит от типа автомобиля, которым вы управляете, но на большинстве моделей вы можете найти реле указателя поворота внутри распределительной коробки или блока предохранителей вместе с другими реле.

В некоторых автомобилях есть руководство, которое подскажет, какое реле за что отвечает прямо на крышке блока предохранителей, в других вам придется погрузиться в руководство по эксплуатации, чтобы найти эту информацию.

Другие автомобили (например, Toyota/Lexus) затрудняют доступ к реле и могут потребовать снятия кик-панели рядом с рулевым колесом. Вы можете проверить его местоположение с помощью заводского руководства по обслуживанию.

Читайте также: Ксеноновые и светодиодные фары

Признаки неисправности реле указателей поворота

То, что вы знаете, где что находится и что оно делает, не означает, что вы готовы прыгнуть и заменить его. Ниже мы выделили три общих признака того, что вам может потребоваться заменить реле указателя поворота.

Хотя мы выделили здесь три общих симптома неисправного реле указателя поворота, мы хотим подчеркнуть, что, если ваш сигнал поворота мигает слишком быстро, вероятно, проблема связана с другой проблемой, помимо реле указателя поворота.

#1 – Сигнал поворота или аварийная сигнализация перестают работать

Безусловно, наиболее распространенным признаком неисправного реле указателя поворота является то, что ваши указатели поворота или аварийная сигнализация перестают работать должным образом. Поскольку работа реле указателя поворота заключается в том, чтобы сообщить поворотникам о включении, вполне логично, что если этот компонент сломается, вы потеряете эту функцию.

Если реле сломается так, что больше не будет размыкаться, или если оторвется часть, создав разомкнутую цепь, то ни указатель поворота, ни аварийка не сработают.

#2 — Сигнал поворота или аварийная сигнализация не выключаются

Хотя сигнал поворота или аварийная сигнализация перестают работать, это наиболее вероятный признак неисправного реле указателя поворота, но не единственный. Другой возможный симптом заключается в том, что вы не можете отключить поворотники или аварийную сигнализацию. Это происходит при обрыве реле поворотников во включенном положении.

Хотя это менее вероятно, поскольку для этого требуется, чтобы часть реле застряла в «замкнутом состоянии», а не оторвалась, как это бывает чаще, это все же может произойти.

#3 — Неисправность других огней

Хотя это наименее распространенный признак поломки реле указателей поворота, как вам скажет любой механик, проблемы с электричеством могут привести к странным результатам. Хотя странно это может показаться неофициальным, такие проблемы могут возникать из-за коротких замыканий, перекрещенных проводов или примерно дюжины других проблем.

Когда это происходит, ток уходит туда, куда не должен, и может привести к множеству непредсказуемых результатов. Если вы бьетесь головой о стену, пытаясь устранить проблему с электричеством, попробуйте проверить реле, чтобы исключить еще одну вещь.

См. также: Стоп-сигналы работают, а задние — нет? (Вот почему)

Стоимость замены реле указателя поворота

Если вы обнаружите, что вашему автомобилю действительно требуется новое реле указателя поворота, вы можете найти некоторое утешение в том факте, что его замена, как правило, не является дорогостоящим компонентом.Если вы отнесете его к профессиональному механику, вы можете рассчитывать на то, что потратите от 60 до 120 долларов, причем значительная часть этой стоимости будет приходиться на запчасти.

Вот почему, если вы хотите и можете заменить реле самостоятельно, вам все равно придется потратить от 30 до 60 долларов только на детали. Тем не менее, поскольку реле легче заменить, вы можете сэкономить немного денег, сделав это самостоятельно.

Хотя на Amazon и eBay часто можно найти дешевые реле-мигалки сторонних производителей по цене 15 долларов, лучше потратить немного больше, чтобы убедиться, что у вас есть правильная замена OEM.

Как проверить реле указателя поворота

Существует несколько различных способов проверки реле указателя поворота, и здесь мы выделим для вас три наиболее популярных метода.

#1 – Замена реле

Когда вы смотрите на реле указателей поворота, первое, что понимают многие владельцы транспортных средств, это то, что это одно из многих реле, которые выглядят совершенно одинаково в этой области. В девяти случаях из десяти реле не просто выглядят одинаково, они одинаковы.

Дважды проверьте номера деталей, и если они совпадают, просто поменяйте местами реле.Если проблема «мигрирует» в другую область вашего автомобиля, проблема заключается в реле указателя поворота.

Это самый простой способ проверить неисправное реле указателей поворота, и он почти полностью надежен.

#2 — Тест 6 В

Хотя это не надежный способ проверки реле, он выявляет около 95% проблем. Все, что вам нужно сделать, это достать шестивольтовую батарею и снять реле с вашего автомобиля. Подключите шестивольтовую батарею к двум клеммам и прислушайтесь к щелчку.

Если вы слышите щелчок реле, есть большая вероятность, что реле в порядке. Однако, если вы не слышите щелчка реле, пора его заменить.

Имейте в виду, что этот метод не является полностью надежным, поэтому, если у вас есть мультиметр, лучше перейти к следующему тесту.

#3 — Проверка сопротивления

Если вы посмотрите учебник по поиску и устранению электрических неисправностей, вы найдете именно этот метод проверки реле.