|
ПРИЧИНА |
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
|
Увеличение хода педали тормоза | |
|
Повышенные зазоры между задними колодками и барабанами из-за неисправности регуляторов |
Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали. |
|
Износ накладок задних тормозов |
Проверить остаточную толщину накладок, при необходимости заменить. |
|
Износ тормозных колодок (передних или задних) |
Заменить в комплекте на одну ось. |
|
Попадание воздуха в гидропривод тормозов |
Удалить воздух. |
|
Западание педали тормоза (под действием постоянного усилия педаль уходит до пола кузова) | |
|
Утечка в гидроприводе тормозов |
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали. |
|
Попадание воздуха в гидропривод тормозов |
Удалить воздух. |
|
Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется) |
Промыть систему и заправить свежей жидкостью рекомендуемого типа. |
|
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра |
Отремонтировать или заменить цилиндр. |
|
При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается | |
|
Залипание колодок на диске, барабане или деталях крепления из-за загрязнения или коррозии |
Очистить диски, барабаны, пальцы колодок и др. детали. |
|
Податливость педали тормоза (при постоянном усилии расстояние педали от пола уменьшается) | |
|
Утечка в гидроприводе тормозов |
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали. |
|
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра |
Отремонтировать или заменить цилиндр. |
|
Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением «жесткости» педали) | |
|
Прихват или залипание поршней колесных цилиндров |
Заменить или отремонтировать суппорт или колесные цилиндры. |
|
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра |
Заменить или отремонтировать главный цилиндр. |
|
Заедание деталей внутреннего устройства вакуумного усилителя |
Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить. |
|
Характер торможения очень сильно зависит от нажатия на педаль («схватывание» тормозов) | |
|
Загрязнение колодок тормозной жидкостью или маслом |
Установить причину загрязнения и устранить. Заменить колодки в комплекте на одну ось. |
|
Неправильная регулировка или заедание тросов привода ручного тормоза |
|
|
Установка накладок иного типа, или ослабление накладок на колодках |
Заменить колодки в комплекте на одну ось. |
|
Ослабление болтов упорной пластины суппорта |
Подтянуть болты. |
|
Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки |
Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается. |
|
Установлен диск тормоза иного типа, утрата фрикционных свойств диска |
Установить диск соответствующего типа. |
|
Ослабление кронштейна суппорта |
Подтянуть болты. |
|
«Мягкая» педаль тормоза | |
|
Попадание воздуха в гидропривод тормозов |
Удалить воздух. |
|
Деформация колодок |
Заменить колодки в комплекте на одну ось. |
|
Нарушение приработки колодок и барабанов (или дисков) |
Прошлифовать сопряженные детали. |
|
Не отрегулированы зазоры между колодками и барабанами |
Отрегулировать. |
|
Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали | |
|
Утечка шланга вакуумного усилителя тормозов |
Подтянуть штуцер или заменить шланг. |
|
Низкокачественные накладки на колодках |
Заменить колодки в комплекте на одну ось. |
|
Деформация, поломка или изгиб колодок |
Заменить колодки. |
|
Люфт суппорта в пальцах |
Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается. |
|
Прихват поршней колесных цилиндров |
Отремонтировать или заменить цилиндры. |
|
Неисправен вакуумный контрольный клапан усилителя |
Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен. |
|
Заедание деталей внутреннего устройства вакуумного усилителя |
Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль «уйдет» вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените. |
|
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра |
Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами. |
|
Засорение или перегиб шлангов, трубок или штуцеров |
Продуть магистраль сжатым воздухом. Поврежденные детали заменить. |
|
Загрязнение тормозной жидкости маслом, вызывающим разбухание манжет и их заедание в цилиндрах |
Заменить все манжеты, промыть систему жидкостью DOT 3 или эквивалентной. |
|
Недостаточное разрежение на вакуумном усилителе |
Отрегулировать или отремонтировать двигатель. |
|
Плохое растормаживание колес | |
|
Заедание педали на оси |
Смазать ось. |
|
Неисправность вакуумного усилителя |
Проверить заедание штока и клапанов вакуумного усилителя. Неисправный усилитель заменить. |
|
Неправильная регулировка или заедание тросов привода ручного тормоза |
Отрегулировать ручной тормоз, в случае заедания тросы заменить. |
|
Поломка или потеря упругости возвратной пружины |
Заменить пружину, при необходимости заменить колодки в комплекте на одну ось. |
|
Неисправность регуляторов зазора между колодками и барабанами |
Отремонтировать или заменить регуляторы. |
|
Прихват или залипание поршней колесных цилиндров или главного цилиндра |
Заменить или отремонтировать цилиндры. |
|
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок) |
Продуть сжатым воздухом. |
|
Занос автомобиля при торможении | |
|
Давление в шинах отличается от нормы |
Восстановить давление до нормального. |
|
Износ или повреждение подшипников колес |
Заменить подшипники. |
|
Загрязнение накладок на колодках с одной стороны |
Установить и устранить причину загрязнения и заменить колодки в комплекте на одну ось. |
|
Деформация колодок с одной стороны или ослабление накладок на колодках |
Заменить колодки в комплекте на одну ось. |
|
Ослабление или деформация суппорта с одной стороны |
Подтянуть болты или заменить суппорт. |
|
Нарушение приработки колодок и барабанов (или дисков) |
Прошлифовать сопряженные детали. |
|
Ослабление суппорта с одной стороны |
Подтянуть болты. |
|
Заедание поршня в цилиндре суппорта |
Заменить суппорт или отремонтировать. |
|
Отсырели накладки |
Совершить поездку со слегка нажатой педалью тормоза, чтобы просушить накладки. |
|
Ослабление болтов крепления деталей подвески |
Подтянуть, изношенные детали заменить. |
|
Неисправность регулятора давления антиблокировочной системы |
Заменить. |
|
Вибрация тормозов (ощущается на педали) | |
|
Загрязнение или деформация колодок |
Заменить колодки в комплекте на одну ось. |
|
Ослабление болтов кронштейна суппорта |
Подтянуть болты. |
|
Неравномерный износ диска (дисков) |
Перешлифовать или заменить диски в комплекте на одну ось. |
|
Повышенный шум от тормозов (визг, треск или скрежет) | |
|
Деформация колодок |
Заменить колодки в комплекте на одну ось. |
|
Сильная коррозия на периферии дисков |
Удалить ржавчину. |
|
Износ накладок, колодки соприкасаются с диском или барабаном своей основой., Заменить колодки в комплекте на одну ось |
Прошлифовать диск (проточить барабан) или заменить. |
|
Поломка или потеря упругости пружин колодок (на барабанных тормозах) |
Заменить пружины. |
|
Повышенное трение в месте соприкосновения опорной пластины и упорных окончаний колодок (на барабанных тормозах) |
Смазать окончания колодок. |
|
Задиры, трещины или глубокая выработка дисков и барабанов |
Заменить диски (барабаны), заменить колодки в комплекте на одну ось. |
|
Установлены колодки иного типа |
Заменить колодки. |
|
Вибрация педали тормоза | |
|
Овальность барабанов или повышенное биение дисков |
Проточить или заменить барабаны. Проверить биение и толщину дисков, прошлифовать или заменить диски. |
automn.ru
Газель бизнес педаль тормоза проваливается
Провалилась педаль тормоза. Часть 2. — бортжурнал ГАЗ Газель 2002 года на DRIVE2
Короче, в тяпницу по дороге в колхоз на дорогу резко выскочила бабушка, пришлось оттормаживаться в пол. И у меня провалилась педаль тормоза, но со второго качка тормоза появились, остановился нормально. Жаловался вот тут www.drive2.ru/l/9459130/))) Доехал до нормального места где можно остановиться, прижался к обочине осмотрел шланги, ничего преступного не обнаружил. Заглянул в бачок, жидкости вроде не убавилось, бачок от растворившихся резинок стал не прозрачный, поэтому не заметил, что уровень в самом бачке много ниже чем в стакане датчика уровня. Поэтому решил, что перепускает ГТЦ. По дороге, в посёлке Алексеевка, в круглосуточном магазе купил ремкомплект ГТЦ, но на газ 24-10.
В субботу снял ГТЦ, жидкости с него вытекло мало, но значения этому не придал, решил разобрать. Оказалось, что у меня стоит цилиндр фенокс, а он как оказалось отличается по конструкции от газовского. В газовском на каждом поршне стоит по две манжеты, а в феноксовском по одной, и на кончике второго цилиндра резиновое кольцо.
Все разобрал, промыл. Манжеты с газовского ГТЦ подошли на феноксовский, резиновое кольцо трогать не стал. Собрал поставил на машину, залил жидкость и тормоза пропали совсем… Посадил жену за педаль тормоза, и стал искать утечку, которая нашлась в заднем правом колесном цилиндре. Т. к цилиндра у меня не было, заглушил трубку к нему. Прокачал остальные цилиндры, на левом переднем не смог открутить штуцер прокачки (решил пока не прилагать силу, шоб не сломать, а взять ремкомплект и перебрать его), прокатился тормоза вроде как есть, но вялые, и не доробатывают передние. В воскресенье поехал домой, и обнаружилось, что если держать педаль нажатой, то она постепенно проваливается… В понедельник поехал в магаз, купил ремкомплект на передние цилиндры, оригинальный ремкомплект ГТЦ, задний цилиндр и задний тормозной шланг. Весь день мониторил уровень в бачке, вроде как не убывал (бачок я отмыл до полной прозрачности). Вчерась по дороге на работу, у меня на самом интересном месте провалилась педаль, кое как оттормозился одним задним колесом… Остановился- бачок пустой… Залил остатки тормозухи и потихоньку дополз до базы, там заметил под машиной капли тормозухи, открыл капот, а на передней заглушке ГТЦ висит сопля… Медного колечка под эту заглушку в ремкомплекте не было, причём как в купленном на трассе, так и в фирменном, потому я в субботу рихтонул старое кольцо и поставил назад. Завёл зиса, по дороге с базы до помойки есть фирменный дилерский газовский магаз, но там про такое кольцо не слышали, так же как и в магазе на конечной маршруток. Короче купил в камазовском магазине кольцо с камазовского тннд на 28 мм, которое оказалось сильно меньше. Часа 1,5 работы напильником, и подогнал кольцо под заглушку. Закрутил, залил жыжу, и вроде пока все работает…
www.drive2.ru
Немного о тормозах Газели. — бортжурнал ГАЗ Газель «Ничего лишнего» 2006 года на DRIVE2
Здравствуйте. Хочу поделиться с вами наблюдениями о тормозах газель.Так как возжу по многу то эфективность барабанных тормозов и особенно ручника остовляла желать лучшего. По началу у меня стоял обычный ГАЗовский ГТЦ и что я могу сказать: тормоза вялые, не отзывчатые, зад хватает только при экстреном торможении в остальных случаях он просто отдыхает. В последствии был установлен ГТЦ от Бизнеса(Bosch)-тормоза стали радовать, педаль отзывчивая, при резком нажатии и отпускании педаль резко проваливается и тут же возвращается при отпускании следом за ногой. На пробеге около 70тыс.км. по городу постепенно умер вакум, в течении пары недель ездил без вакума, тогда то я и понял как ей тяжело останавливаться гружённой, иногда когда я жал на педаль мне казалось что щас лопнут тормозные шланги(хотя они постоянно работают в таком режиме). После таких поездок поскольку тормозить приходилось заранее и иногда по долгу, особенно на спусках, я заметил что задние бырабаны греются не сильно в отличии от передних дисков, через некоторое время передние диски начали немного бить, после чего была произведена замена вакума и передних тормозных дисков. И поездив еще немного я серьёзно задумался об установке дисков на зад. Что еще меня особенно волновало так это ручник, может кто сталкивался из владельцев газелей самосвалов с тем что при разгрузке на уклоне машина стоя на ручнеке по мере разгрузки начинала ехать сама, т.к при разгрузке рама поднимается на рессорах и задний мост относительно рамы уходит в перед, в следствии чего троса ручника ослабивают и машина едет. Меня это не особо радовало т.к в момент подъема кузова я не всегда находился в машине.
Немного про регулятор тормозных сил(колдун). Скажу сразу так если вы хотите максимальной отдачи от тормозов во всех режимах их работы особенно при торможении близком к экстреному-колдун выкидывать нежелательно т.к зад будет хватать намного раньше что черевато срывом в занос и разворотом машины поперек полосы( иногда в самый не подходящий момент).
Но впринципе если вы водите машину как дедушка то регулятор можно попробовать исключить, хотя на самом деле проблема не дотормаживания задней оси редко связана с регулятором, обычно это происходит вследствии износа деталей тормозных механизмов-колодки, барабаны, цилиндрики в которых поршеньки уже заклинили или туго ходят, конечно главный цилиндр в какой то мере тоже влияет на жизнь задних тормозов.
Хочу сказать тем кто всё же решится на покупку нового колдуна, при покупке стоит обратить внимание на сам питачек поршня куда уперается регулировочный болт, так вот, поршенек должен свободно перемещатся от усилия пальца а не стоять колом( как на китайском регуляторе, такой регулятор работать не будет).Так же не стоит исключать тот момент что регулировка ручника имеет большое значение на отзывчивость задних тормозов, чем выше ручник тем хуже задняя ось тормозит.
В следущей теме я расскажу и покажу ЗДТ и что из этого получилось.
www.drive2.ru
Не работают тормоза на Газели
Тормозная система автомобилей Газель двух контурная с гидравлическим приводом. Первый контур включает в себя передние дисковые тормозные механизмы, а задний контур состоит из двух барабанных тормозных механизмов и регулятора тормозных сил («колдун»). Неисправности в тормозной системе могут возникать из-за низкого качества отдельных комплектующих и неправильных действия водителя при выполнении ремонтных работ тормозной системы.
Одной из «болезней» тормозов Газели является срабатывание тормозного привода со второго качка. Виновником этой неисправности становятся упорные кольца поршней, находящиеся в задних тормозных цилиндрах. Они, из-за низкого качества их изготовления, в процессе эксплуатации автомобиля теряют упругость, в результате чего, стяжная пружина колодок сдвигает их совместно с поршнем к середине цилиндра. В этом случае увеличивается зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном и одного нажатия на педаль тормоза не хватает на то, чтобы колодки прижались к тормозному барабану. Поэтому водителю приходится нажимать на тормозную педаль второй раз.
Если тормоза срабатывают только после нескольких нажатий на тормозную педаль, то это будет говорить о не герметичности гидравлического привода, а место, вытекающей из него тормозной жидкости, занимает воздух. Прежде чем начинать прокачку гидравлического привода, нужно найти место утечки тормозной жидкости и устранить её. Начинать удалять воздух из системы нужно с правого заднего тормозного цилиндра, затем левого заднего, правого переднего и заканчиваем передним левым.
Если Вы не первый владелец автомобиля Газель, и при попадании воздуха в гидравлический привод никак не можете его прокачать. То обратите внимание на суппорты передних тормозных механизмов. Возможно, что при ремонте тормозной системы, суппорты поменяли местами, установив правый вместо левого, а левый вместо правого. В этом случае, клапана, при помощи которых удаляется воздух, будут расположены внизу и при прокачке, удалить воздух из суппорта будет не возможно. Для устранения этой неисправности придётся переставлять суппорты так, чтобы клапана располагались вверху.
Виновником отказа тормозной системы может стать и главный тормозной цилиндр. Проверить правильность его функционирования можно следующим образом. Для выявления его неисправности Вам потребуется ещё один человек, который будет нажимать на тормозную педаль. А Вы, в это время, должны открутить крышку питательного бачка, где располагается тормозная жидкость, и посмотреть, не фонтанирует ли она при нажатии на тормозную педаль. Если да, то главный тормозной цилиндр придётся заменить.
Поделитесь статьей с друзьями:helping-auto.ru
«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453
piter-at.ru
Проваливается педаль тормоза все дальше и дальше, на газеле.
Болезнь не Газели с тормозами, а говенными запчастями. Если возникла проблема, то значит надо решать и делать в комплексе, а не по мере поступления неисправностей. Иначе так и будешь скакать. Тормоза, это здоровье и жизнь твоя, поэтому не надо денег жалеть. 1.Заменить в сборе главный цилиндр с ВУТ на BOSH газель. 2.Так же ревизия и замена тормозных цилиндров тоже импортные, например передние тормозные суппорта могут подойти импортные оригинальные (вероятно подходят TRW BHW 207/ TRW BHW 208),задние например Allied Nippon,хоть и Китай, но не плохо 3.Тормозные колодки те же Allied Nippon,бюджетно, но не плохо.
Тебе цилиндры рабочие, точно Газелевские поставили? Они такие же как УАЗ, разница в начинке.
жидкость смени разъедает
Если не видно течи, но педаль проваливается вниз- течь в вакуумник и (или) перепускают манжеты внутри ГТЦ, точную причину, только на авто после осмотра спецом.
китайско-российские запчасти… нужно ставить новые нормальные запчасти, тогда с первого раза будет все работать
Тогда главный перепускает. Проверяется при заведённом двигателе. Нажимаешь на тормоз и держишь… Педаль медленно уходит, течи нет, значит перепускает….
МАНЖЕТУ МЕЖДУ ГЛАВНЫМ И ВАКУМНИКОМ ТУПО МОГЛИ НЕПОСТАВИТЬ
прикинь. ну а я чем могу помочь? все как там за окном? в произволе??
Меняй ЧАСИКИ..)))
запомни — на газели нужно возить 2 запасные вилки тормозного цилиндра и 2 запасных цилиндра
та да… нужно работать с заводскими деталями… может тебе, что то не то поставили… как такая мистика у тебя… я не могу понять, вроде все нормально должно быть
Скорее всего надо заменить вилки тормозного цилиндра, они проваливаются, для <a rel=»nofollow» href=»http://www.cras-center.spb.ru/» target=»_blank»>http://www.cras-center.spb.ru/</a> такой операции надо ехать в автосервисе, чтобы они решили быстро такого рода проблема, желаю удачи.
Нужно заменить вилки тормозного цилиндра, съездий в авто сервис или купи в интернете и сам почини вот сайт где можно купить <a rel=»nofollow» href=»http://www.cor.su» target=»_blank»>www.cor.su</a>
touch.otvet.mail.ru
Педаль тормоза на Газели проваливается в пол
да не ищи причину катайся и получай удовольствие от вождения )
Возможно воздух попал, герметичность нарушилась видать. Замени тормозные шланги и заново прокачай всю тормозную систему.
Непременно воздушная пробка. Или проверь манжеты в главном.
Колодки тормозные поменять возможно пришла пора
меняй главный тормозной в нем причина…. он перепускает…
Воздушная пробка в тормозной магистрали!!!<br>Возможно из-за перегрева системы(жидкость кипит)<br>Проверь колодки,видать стерлись и метал трется об метал,а не композит об диск!!!
утечка жидкости в одном из цилиндров .переппускной клапан перекрывает ту сторону где падоет давление жидкость вся не уходит.но переднея или задная ось блокируется и не тормозит потому и большой ход педали
touch.otvet.mail.ru