Расписание автобусов бобруйских: Расписание автобусов Бобруйск, расписание городских автобусов Бобруйска

Содержание

Бобруйск — город Бобруйск — справочник Бобруйска

­

Рабочие дни:

 

(до ост. «Санаторий») 7.12 8.12 9.12 10.52 11.57 13.02 14.07 16.02 17.05 18.02 19.02 20.02*
   
Выходные дни:  
(до ост. «Санаторий») ­8.17 9. 22 10.27 12.47 13.52 15.02 16.07 17.12 18.17*

 

* — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»­

Рабочие дни:

(до ост. «ул. Кирова») 6.20* 6.50 7.45 8.50 9.50* 11.35 12.40 13.45 14.50* 15.35 16.40 17.35 18.35 19.35
   
Выходные дни:  
(до ост. «ул. Кирова») ­7.45 8.55 10.00 11.05* 12.20 13.25 14.30* 15.40 16.45 17.50

 

* — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»­

­

­

Рабочие дни:

до ост. р-к «Еловики» 6.35 7.21 15.40 16.30
до ост. м-н «Западный» 8.21 15.00 17.36

­­

Рабочие дни:­

до ост. Рынок «Еловики» 6.49 7.29 15.50 16.40
до ост. м-н «Западный» 8.29 15.08 17.46
   
Остановочный пункт БШК (кольцо):  
до ост. «Тепличный комбинат» ­6.26 7.07 8.07 14.51 15.28 16.21 17.27  

­

Рабочие дни:­

до ост. «Тепличный комбинат» 6.19 7.00 8.00 14.44 15.20 16.16 17.20
до ост. «Рынок «Еловики» 6.30

Ежедневно:

7.22*  8.25  9.25  11.10  12.15  13.05  14.15  15.15  16.10*  17.17  19.12  20.03  20.55  21.50

* автобус – автобус следует до госпиталя.

Рабочие дни:­

21.05, 21.55, 22.45*, 23.55, 0.40
   
Выходные дни:  
­23.10 23.55 0.50

 

* — автобус следует до о.п. Семисалова

Рабочие дни:­

20.35 21.30, 22.20, 23.20, 0.17
   
Выходные дни:  
до о.п. Еловики «Рынок» ­6.30
до о.п. «Микрорайон №6» 7.00
до ост. Тепличный комбинат 22.40; 23.35; 0.25

Рабочие дни:­

до ост. Тепличный комбинат 20.45 21.38, 22.28, 23.40, 0.25
до м-н «Западный» 21.20, 22.10, 23.00* 0.09 0.27** 0.55
   
Выходные дни:
 
до ост. Тепличный комбинат ­22.50 23.44 0.35
до м-н «Западный» 23.25; 0.15; 1.00

 

* автобус следует до о.п. Семисалова
**автобус следует до автопарка по ул. Гоголя

 

Рабочие дни:

­

(до ост. «Санаторий») 6.05 6.35 7.32 8.35 9.35 11.15 12.20 13.25 14.30 15.20 16.20 17.20 18.20 19.20
(до ост. «Новокрайняя») 7.05 8.05 9.05 10.45 11.50 12.55 14.00 15.50 16.55 17.50 18.50 19.50
   
Выходные дни:  
(до ост. «Санаторий») ­7.30 8.35 9.40 10.45 12.00 13.05 14.10 15.20 16.25 17.30
(до ост. «Новокрайняя»)  8.05 9.10 10.15 12.35 13.40 14.50 15.55 17.00 18.05

­Рабочие дни:

(до ост. «Куйбышева») 6.13 7.32 8.57* 15.10 16.44 18.01*
* до о.п. «Семисалова»

 

­Рабочие дни:

(до ост. «Куйбышева») 6.34 7.54 14.05 15.28 17.00
   
(до ост. М-н «Западный») 7.17 8.37 14.48 16.28 17.43

 

 

­Рабочие дни:

(до ост. М-н «Западный») 6.54 8.14 14.25 16.08 17.20

­­
­­

­Рабочие дни:

(до ост. «Крапивка») 5.45 6.10 6.35 7.00 7.25 7.50 8.15 8.40 9. 05 9.30 10.20 11.10 12.00 12.50 13.40 14.05 14.30 14.55 15.20 15.45 16.10 16.35 17.00 17.25 17.50 18.15 18.40 19.05 19.31 20.20 21.20 22.20 23.20* 0.20*
   
Выходные дни:  
(до ост. «Крапивка») ­6.00 6.30 7.00 7.30 8.00 8.30 9.00 9.30 10.00 10.30 11.05 11.40 12.10 12.40 13.10 13.40 14.10 14.45 15.15 15.45 16.15 16.45 17.15 17.45 18.15 18.45 19.15 20.25 21.25 22.25

* — автобус следует до ост. «Тарный з-д»

­Рабочие дни:

(до ост. «Крапивка») 5.50 6.15 6.40 7.05 7.30 7.55 8.20 8.45 9.10 9.35 10.25 11.15 12.05 12.55 13.45 14.10 14.35 15.00 15.25 15.50 16.15 16.40 17.05 17.30 17.55 18.20 18.45 19.10 19. 37 20.25 21.25 22.25 23.25* 0.25*
   
Выходные дни:  
(до ост. «Крапивка») ­6.05 6.35 7.05 7.35 8.05 8.35 9.05 9.35 10.05 10.35 11.10 11.45 12.15 12.45 13.15 13.45 14.15 14.50 15.20 15.50 16.20 16.50 17.20 17.50 18.20 18.50 19.20 20.30 21.30 22.30

* — автобус следует до ост. «Тарный з-д»

 

­Рабочие дни:

(до ост. «ул. Дзержинского») 6.10 6.35 7.00 7.25 7.50 8.15 8.40 9.05 9.30 9.55 10.45 11.35 12.25 13.15 14.05 14.30 14.55 15.20 15.45 16.10 16.35 17.00 17.25 17.50 18.15 18.40 19.05 19.30 19.56 20.55 21.50 22.45
   
Выходные дни:  
(до ост. «ул. Дзержинского») ­6.30 7.00 7.30 8.00 8.30 9.00 9.30 10.00 10.30 11.00 11.35 12.10 12.40 13.10 13.40 14.10 14.40 15.15 15.45 16.15 16.45 17.15 17.45 18.15 18.45 19.15 19.45 20.55 21.55 22.55

 

­Рабочие дни:

(до ост. «ул.Дзержинского») 23.40, 0.40

Рабочие дни:

(до ост. «Киселевичи») 6.20 6.40 7.00 7.20 7.40 8.00 8.20 8.40 9.00 9.55 10.50 11.30 12.50 13.30 15.00 15.40 16.20 17.00 17.35 18.20 21.30 22.13 0.20
   
Выходные дни:  
(до ост. «Киселевичи») ­7.00 7.40 8.20 9.30 10.20 11.05 11.45 12.30 13.15 14.20 14.55 15.40 16.20 17.05 18.00 18.40 19.30 21.30 22.10 22.50

 

Рабочие дни:

(до ост. «ул. Дзержинского»­ ) 6.00 6.20 6.40 7.00 7.20 7.40 8.00 8.20 8.40 9.00 9.20 10.20 11.10 11.50 13.10 13.50 15.15 16.00 16.40 17.17 17.52 18.40 21.50 22.30-по К.Маркса, Орловского
   
Выходные дни:  
(до ост. «ул. Дзержинского»­ ) ­6.40 7.20 8.00 8.40 9.50 10.45 11.25 12.10 12.50 13.40 14.37 15.20 16.00 16.40 17.25 18.20 19.00 19.50 21.50 22.30 23.10

 

Рабочие дни:

(Бахарова — К. Маркса) 6.30 7.10 7.50 8.28 12.10
   
(К. Маркса — Бахарова) 14.30 16.05 16.50 17.40*


*-до Киселевичи

Рабочие дни:

(на ул. К. Маркса) 6.10  6.50  7.30  8.10   8.45 12.30
   
(на ул. Бахарова) ­14.45  15.45  16.30  17.10

 

Рабочие дни: 6.45 7.55 9.10 11.20 12.35 14.05 15.25 16.35 17.45 18.55 19.20 20.20 23.00
   
Выходные дни: 6.45 7.55 9.10 11.20 12.35 14.05 15.25 16.35 17.45 20.20

 

 

Рабочие дни: 6.09 7.19 8.34 9.44 12.04 13.09 14.44 16.04 17.14 18.24 19.29 19.50 20.55 23.45
   
Выходные дни: 7.19 8.34 9.44 12.04 13.09 14.34 16.04 17.09 18.25 20.55

 

Рабочие дни:

(до ул. Киселевичская) 5.55 7.05 8.15 9.30 11.40 12.55 14.25 15.45 16.55 18.10 19.15 19.40 20.40 23.20
   
(до ул. Дзержинского) 6.25 7.35 8.50 10.00 12.20 13.25 14.57 16.20 17.30 18.35 19.40 20.00 21.10 0.05
   
Выходные дни:  
(до ул. Киселевичская) 7.05 8.15 9.30 11.40 12.55 14.25 15.45 16.55 18.10 20.40
   
(до ул. Дзержинского) 6.25 7.35 8.50 10.00 12.20 13.25 14.50 16.20 17.23 18.40 21.10

 

Ежедневно­

­ ­

(до ост. «Киселевичи») 5.35 6.28 7.30 8.30 10.00 10.55 11.55 12.45 13.45 14.38 15.50 16.40 17.35 19.02 19.49 20.40 21.35 22.20

­

Ежедневно:

(до ост. «ул. Дзержинского») 5.15 6.00 6.55 8.05 9.00 10.30 11.25 12.25 13.15 14.15 15.05 16.20 17.08 18.03 19.29 20.15 21.05 22.00

 

Ежедневно:

(до ост. «Киселевичи») 5.45 6.38 7.40 8.40 10.10 11.05 12.05 12.55 13.55 14.48 16.00 16.52 17.47 19.14 19.59 20.50 21.45 22.30
   
(до ост. «ул.Дзержинского») 5.25 6.10 7.07 8.17 9.10 10.42 11.37 12.35 13.27 14.25 15.17 16.30 17.20 18.15 19.39 20.25 21.17 22.10

 

Рабочие дни:

(до Микрорайон № 6) 5.26 5.52 6.05 6.18 6.31 6.43 6.56 7.22 7.35 7.48 8.01 8.14 8.26 8.52 9.35 9.57 10.20 10.42 11.05 11.27 11.50 12.12 12.35 12.57 13.20 13.42 14.05 14.20 14.35 14.50 15.05 15.35 15.50 16.05 16.20 16.36 17.05 17.20 17.35 17.50 18.05 18.35 18.50 19.45 20.30 21.15 22.00 22.45 23.30 0.20
­(до ул. Парковая) 5.48 6.27 6.39 7.05 7.18 7.31 7.44 7.57 8.09 8.35 8.48 9.01 9.14 9.27 10.05 10.27 10.48 11.10 11.33 11.55 12.18 12.40 13.03 13.25 13.48 14.18 14.33 15.18 15.33 15.48 16.03 16.18 16.48 17.03 17.18 17.33 17.48 18.18 18.33 18.48 19.18 19.30 20.03 20.58 21.43 22.28 23.13 23.59
   
Выходные дни:  
(до Микрорайон № 6) ­5.30 6.30 7.00 7.30 8.00 8.30 9.00 9.30 10.15 10.45 11.15 11.45 12.15 12.45 13.15 13.45 14.15 14.45 15.15 15.45 16.15 16.45 17.15 17.45 18.15 18.45 19.15 20.00 20.45 21.30 22.15 23.10
(до ул. Парковая) 6.43 7.13 7.43 8.13 8.43 9.13 9.43 10.13 10.30 10.43 11.28 11.58 12.28 12.58 13.28 13.58 14.28 14.58 15.28 15.58 16.28 16.58 17.28 17.58 18.28 18.58 20.30 21.13 21.58 22.43 23.28

 

­

Рабочие дни:

5.50** 6.02 6.28 6.41 6.54 7.07 . 7.20 7.32 7.58 8.11 8.24 8.37 8.50 9.02* 9.28 10.11 10.33 10.56 11.18 11.41 12.03 12.26 12.48 13.11 13.33 13.58 14.20* 14.42 14.57 15.12 15.27 15.42 16.12 16.27 16.42 16.57 17.12 17.42 17.57 18.12 18.27* 18.42 19.12* 19.27 20.22 21.07 21.52 22.37 23.22
   
Выходные дни:  
6.06 7.06 7.36 8.06 8.36 9.06 9.36 10.06 10.51 11.21 11.51 12.21 12.51 13.21 13.51 14.21 14.51 15.21 15.51 16.21 16.51 17.21 17.51 18.21 18.51* 19.21* 19.51* 20.36 21.21 22.06 22.51

 

Примечание­:­ *— до ул. Дзержинского,** — из автопарка
о.п.»Приберезинская» в 7.13 по ул. Ленина

Рабочие дни:

5.58 6.37 6.49 7.15 7.28 7.41 7.54 8.07 8.19 8.45 8.58* 9.11* 9.24* 9.37* 10.15* 10.35 10.58 11.20 11.43 12.05 12.28 12.50 13.13 13.35 13.58 14.28 14.42 15.28 15.43 15.58 16.13 16.28 16.58 17.13 17.28 17.43 17.58 18.28 18.43 18.58* 19.25* 19.38 20.13* 21.08 21.53 22.38 23.23 0.10
   
Выходные дни:  
6.53 7.23 7.53 8.23 8.53 9.23* 9.53* 10.23* 10.38 10.53* 11.38 12.08 12.38 13.08 13.38 14.08 14.38 15.08 15.38 16.08 16.38 17.08 17.38 18.08 18.38 19.08 20.38 21.23 22.08 23.02 23.38*

 

* — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»­

Ежедневно:

5.45 7.20 9.05 11.15 13.00 14.45 16.30 18.15

 

Рабочие дни:

(до ост. м-н «Западный») 5.55 6.17 6.40 7.25 7.47 8.10 8.55 9.17 10.00 11.00 11.30 12.30 13.00 13.46 (с13) 13.58 14.20 15.05 15.28 15.50 16.35 16.58 17.20 18.05 18.28 18.55 19.35 19.58 20.25 21.35 22.55 0.20
(до ул. Парковая) 7.10 7.30 7.53 8.38 9.00 10.08 11.13 12.13 12.43 15.11 15.33 16.18 16.41 17.03 17.45 18.11 19.20 19.41 20.08
   
Выходные дни:  
(до ост. м-н «Западный») 5.55 6.20 6.45 7.05 7.30 7.55 8.15 8.40 9.22 9.55 10.25 10.55 11.27 11.57 12.27 12.57 13.27 14.15 14.27 15.00 15.45 16.00 16.30 17.15 18.00 19.10 19.35 20.20 20.47 22.07
(до ул. Парковая) 9.05 11.08 11.35 12.08 12.40 13.10 13.40 14.10 14.40 15.28 15.40 16.13 16.58 17.43 18.28

 

Рабочие дни:

5.20* 5.48 6.33 6.55 7.18 8.03 8.25 8.48* 9.33 9.55* 10.38 11.38 12.08 13.08* 13.38* 14.36 14.58 15.43 16.06 16.28 17.10 17.36 17.55* 18.45 19.06 19.33 20.07* 21.02* 22.20* 23.30*
   
Выходные дни:  
5.20* 5.45* 6.10* 6.30* 6.55* 7.20* 7.40* 8.05* 8.30 8.50* 9.15* 10.00* 10.33 11.00 11.33 12.05 12.35 13.05 13.35 14.05 14.53 15.05 15.38 16.23 17.08 17.53 18.35* 19.42* 20.10* 20.55* 21.22* 22.42*

 

* — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»­

Рабочие дни:

6.33 7.18 7.40 8.03 8.48 9.10 10.18* 11.23 12.23 12.53 15.21 15.43 16.28 16.51 17.13 17.58 18.21 19.28 19.51 20.18
   
Выходные дни:  
9.15 11.20 11.50 12.20 12.50 13.20 13.50* 14.20 14.50* 15.38 15.53 16.23 17.08 17.53 18.38*

 

* — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»­

Рабочие дни:

5.52 6.20 6.34 6.48 7.02 7.30 7.44 7.58 8.12 8.40 8.54 9.08 9.59 10.22 11.09 11.32 12.19 12.42 13.29 14.00 14.18 14.36 15.10 15.28 15.46 16.20 16.38 16.56 17.30 17.48 18.06 18.40 18.53 19.45 20.55 22.05
   
Выходные дни:  
7.40 8.50 10.32 11.40 12.50 14.08 15.20 16.30 18.07 19.13 20.35 21.45 22.55

 

Рабочие дни:

5.45 5.59 6.13 6.27 6.55 7.09 7.23 7.37 8.05 8.19 8.33 8.47 9.15 9.29 9.43 10.34 10.57 11.44 12.07 12.54 13.17 14.04 14.35 14.53 15.11 15.45 16.03 16.21 16.55 17.13 17.33 18.02 18.19 18.41 19.12 19.25 20.20 21.30 22.40
   
Выходные дни:  
7.05 8.15 9.25 11.05 12.15 13.25 14.45 15.55 17.05 18.40 19.45 21.10 22.20 23.25
Рабочие дни: 6.38
Рабочие дни: 7.08

 

Рабочие дни:

(до ост. «Березина») 5.53 6.43 7.08 7.58 8.23 9.14 10.29 11.06 12.21 13.36 14.48 15.40 16.05 16.55 17.20 18.10 18.35 19.50 21.40 22.50 23.55
(до ост. «18-е отд. связи») 6.13 7.03 7.28 8.18 8.43 9.34 10.11 11.26 12.41 13.56 14.45 15.10 16.00 16.25 17.15 17.40 18.30 18.55 20.20 20.45 22.00 23.08 0.20
   
Выходные дни:  
(до ост. «Березина») 6.38 7.03 7.51 8.16 9.06 9.31 10.48 11.38 12.03 12.58 13.21 14.13 14.36 15.46 16.05 17.01 17.20 17.57 18.16 18.35 19.12 19.35 20.13 20.55 21.38 22.20 23.45
(до ост. «18-е отд. связи») 5.46 6.08 6.58 7.23 8.11 8.36 9.53 10.43 11.08 11.58 12.23 13.18 13.41 14.51 15.10 16.06 16.25 17.21 17.40 18.17 19.13 19.55 20.38 21.20 22.45 0.10

 

Рабочие дни:

6.15 6.40 7.30 7.55 8.46 9.10* 10.01 10.38 11.53 13.05 14.21 15.13 15.38 16.28 16.58 17.43 18.08 19.23 20.13* 21.13 22.25 23.30
   
Выходные дни:  
6.10 6.35 7.23 7.48 8.38 9.03 10.20 11.10 11.35 12.30 12.53 13.45 14.08 15.18 15.37 16.33 16.52 17.48 18.07 18.44 19.43 20.25 21.08 21.50 23.15

 

* — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»­ ­

Рабочие дни:

6.03 6.53 7.18 8.08 8.33 9.24 10.39* 11.16 12.31 13.46 14.58 15.50 16.15 17.05 17.30 18.20 18.50 20.10* 21.50 22.57 0.02
   
Выходные дни:  
6.48 7.13 8.01 8.26 9.16* 9.41* 10.58 11.48 12.13 13.08 13.31 14.23* 14.46* 15.56 16.15 17.11 17.30 18.07 18.26* 18.45* 19.23* 19.45 20.28 21.10 21.53* 22.40 0.00

 

* — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»­ ­

Рабочие дни:

(до ост. «Пристань») 6.00 7.06 8.20 9.35 11.17 12.32 13.47 16.03 17.18 18.33 18.58 19.48*
   
Выходные дни:  
(до ост. «Пристань») 8.15 9.30 10.45* 12.05 13.20 14.35 15.55 17.10

 

* — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»­ ­

Рабочие дни:

(до ост. «18-е отд. связи») 6.36 7.43 8.58 10.11* 11.55 13.10 14.25* 15.28 16.40 17.55 19.10 19.35
   
Выходные дни:  
(до ост. «18-е отд. связи») 7.38 8.53 10.08 12.43 13.58 15.13 16.33 17.48*

 

* — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»­ ­ 

Рабочие дни:

(до ост. «Пристань») 6.27 7.33 8.48 10.01 11.45 13.00 14.15 15.15 16.30 17.45 19.00 19.25
(до ост. «18-е отд. связи») 5.34 6.42 7.53 9.08 10.50 12.05 13.20 15.35 16.52 18.05 19.20 19.45
   
Выходные дни:  
(до ост. «Пристань») 7.28 8.43 9.58 12.33 13.48 15.03 16.23 17.38
(до ост. «18-е отд. связи») 7. 48 9.03 10.18 11.38 12.53 14.08 15.28 16.43

 

Рабочие дни:

(до ост. «Ст. Березина») 6.32 7.38 8.53 10.06* 11.50 13.05 14.20* 15.20 16.35 17.50 19.05 19.30
   
Выходные дни:  
(до ост. «Ст. Березина») 7.33 8.48 10.03 12.38 13.53 15.08 16.28 17.43*

 

* — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»­ ­

Ежедневно::

6.30 8.15 10.00 12.10 13.55 15.40 17.25 19.05

 

Рабочие дни:

(до ост. Набережная) 5.15 5.40 6.03 6.40 6.55 7.18 7.55 8.55 9.55 10.33 11.10 11.48 12.25 13.03 13.40 14.35 15.05 15.50 16.20 17.05 17.35 18.20 19.00 19.25 20.40 21.35 22.30 23.25 0.20 0.55
(до ост. Вокзал «Бобруйск») 6.00 6.30 6.52 7.30 7.45 8.01 8.45 10.45 11.23 12.00 12.38 13.15 13.46-до м-на 14.30 15.25 15.55 16.40 17.10 17.55 18.25 19.10 19.55 20.10
   
Выходные дни:  
(до ост. Набережная) 5.30, 6.00, 6.45, 7.15, 8.00, 8.30, 9.15, 9.45, 11.15, 11.45, 12.30, 13.00, 13.45, 14.15, 15.00, 15.30, 16.15, 16.45, 17.30, 18.00, 18.45, 19.20, 20.40, 21.35, 22.30, 23.25 0.55
(до ост. Вокзал «Бобруйск») 6.20, 6.50, 7.35, 8.05, 8.50, 9.20, 10.05, 10.35, 12.05, 12.35, 13.20, 13.50, 14.35, 15.05, 15.50, 16.20, 17.05, 17.35, 18.20, 19.35, 20.10

Рабочие дни:

(до ост. Вокзал «Бобруйск»)  5.35 6.05 6.28 7.05 7.20 7.38 8.20 9.20* 10.20 10.58 11.35 12.13 12.50 13.28-до м-на «западный» 14.05 14.59 15.30 16.14 16.45 17.29 18.00 18.45 19.30 19.45 21.05* 22.00* 23.00*, 23.50* 0.45* 1.15*
   
Выходные дни:  
(до ост. Вокзал «Бобруйск») 5.55, 6.25, 7.10, 7.40, 8.25, 8.55, 9.40, 10.10, 11.40, 12.10, 12.55, 13.25, 14.10, 14.40, 15.25, 15.55, 16.40, 17.10, 17.55, 18.25*, 19.10, 19.45, 21.05*, 22.00*, 22.55*, 23.50*1.15*

 

* — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»­ ­

Рабочие дни:

(до ост. Набережная) 5.50 6.42 7.05 7.42 8.42 10.20 10.57 11.35 12.12 12.50 14.51 15.37 16.07 16.52 17.22 18.07 19.15 20.30
   
Выходные дни:  
(до ост. Набережная) 6.32, 7.02, 7.47, 8.17, 9.02, 9.32, 11.02, 11.32, 12.17, 12.47, 13.32, 14.01, 14.47, 15.17, 16.02, 16.32, 17.17, 17.47, 18.32, 20.30

 

* — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»­ ­

Рабочие дни:

до ост. Светлогорская) 6.25 7.40 10.14 11.29 12.44 14.05 15.20 16.35 17.50
(до ост. Вокзал «Бобруйск») 7.15 8.30 11.04 12.19 13.34 14.55 16.10 17.25
   
Выходные дни:  
(до ост. Светлогорская) 6.15, 7.30, 7.45, 8.45, 9.00, 10.00, 10.15, 11.30, 12.00, 13.15, 13.30, 14.30, 14.45, 15.45, 16.00, 17.00, 17.15, 18.35 20.00
(до ост. Вокзал «Бобруйск») 7.05, 8.20, 8.35, 9.35, 9.50, 10.50, 11.05, 12.20, 12.50, 14.05, 14.20, 15.20, 15.35, 16.35, 16.50, 17.50, 18.05

­

Рабочие дни:

(до ост. Вокзал «Бобруйск») 6.55 8.10 8.55* 10.44 11.59 13.14 14.35 15.50 17.05 18.20*
   
Выходные дни:  
(до ост. Вокзал «Бобруйск») 6.45, 8.00, 8.15, 9.15, 9.30, 10.30, 10.45, 12.00, 12.30, 13.45, 14.00, 15.00, 15.15, 16.15, 16.30, 17.30,17.45, 20.30*

­

* — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»­

Рабочие дни:

(до ост. Светлогорская) 6.12 7.27 11.16 12.31 13.50 15.07 16.22 17.37
   
Выходные дни:  
(до ост. Светлогорская) 7.17, 8.32, 8.47, 9.47, 10.02, 11.22, 11.47, 13.02, 13.17, 14.17, 14.32, 15.32, 15.47, 16.47, 17.02, 18.25 19.47

­

* — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»­

Рабочие дни:

(до ост. «ул. Кирова») 5.10*; 6.29***; 6.55***; 7.30**; 8.32**; 9.32**; 12.27**; 13.25***
(до санаторий «им. Ленина») 7.55; 8.56; 9.55; 10.33; 11.50; 12.51

 

* — автобус следует до вокзала;
** — автобус следует до санаторий «им. Ленина»;
*** — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»

Рабочие дни:

(до ост. «ул. Дзержинского») 5.27*; 6.47; 7.13; 7.48**; 8.50**; 9.49**; 12.44**; 13.43***

­

* — автобус следует до вокзала;
** — автобус следует до санаторий «им. Ленина»;
*** — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»

Рабочие дни:

(до ост. «ул. Светлогорская») 6.47, 8.02, 8.30, 9.17, 11.00, 12.15, 13.30, 14.45, 15.58, 17.12 18.50 20.03 21.18 22.23
   
(до ост. Вокзал «Бобруйск» ) ­7.37, 8.52, 10.07, 11.50, 13.05, 14.20, 15.35, 16.48, 18.02 19.35 20.50 21.56 23.03

­

Рабочие дни:

(до ост. Вокзал «Бобруйск»)   7.17, 8.32, 9.47, 11.30, 12.45, 14.00, 15.15, 16.28, 17.42 19.15 20.30 21.38 22.43

­­

­

Выходные дни:  
(до ост. Вокзал «Бобруйск»)   19.05*­

­

* — автобус следует до ул. Дзержинского

 

Рабочие дни:

(до ост. «ул. Светлогорская») 7.49, 8.17, 9.04, 10.50, 12.02, 13.17, 14.34, 15.47, 16.58 18.40 19.50 21. 10 22.15

­

Рабочие дни:

(до ост. м-н «Западный») 6.19 6.30 6.41 6.52 7.03 7.25 7.36 7.47 7.58 8.09 8.31 8.42 8.53 9.04 9.40 10.18 10.39 11.23 11.45 12.51 13.40 13.50пн-чтв 13.50*птн 14.45 14.58 15.11 15.24*пн-чтв 15.24птн 15.52 16.04 16.17 16.35 16.58 17.10 17.23 17.41 18.16 18.30* 19.22 20.10 21.13 22.16 23.19 0.20
   
Выходные дни:  
(до ост. м-н «Западный») 5.40 6.13 6.46 7.19 7.52 8.25 8.58 9.31 9.50 10.34 10.56 11.18 11.40 12.02 12.25 12.46 13.08 13.55 14.20 14.43 15.01 15.26* 15.49 16.07 16.32 16.55 17.13 17.38 18.01 18.50 19.14 19.50 20.20 20.53 21.26 21.56 22.59

­

* — автобус следует до станции «Киселевичи»

Рабочие дни:

(до ост. «ул. Дзержинского») 5.57 6.08 6.19 6.30 6.52 7.03 7.14 7.25 7.36 7.58 8.09 8.20 8.31 8.42 9.04 9.15 9.26 9.37 10.13 10.51 11.12 11.56 12.18 13.24 14.13 14.22пн-чтв 15.19 15.31 15.44 16.03птн. 16.25 16.37 16.50 17.07 17.31 17.43 17.56 18.12 18.49 20.43 21.46 22.49 23.50
   
Выходные дни:  
(до ост. «ул. Дзержинского») 6.13 6.46 7.19 7.52 8.25 8.58 9.31 10.02 10.23 11.07 11.29 11.52 12.13 12.35 12.58 13.19 13.41 14.28 14.53 15.16 15.34 16.22 16.40 17.05 17.28 18.17 18.41 19.20 19.47 20.23 20.53 21.26 21.59 22.29 23.32

­

* — автобус следует до станции «Киселевичи»

Ежедневно:
6.40 7.20 8.00 8.40 9.20 10.00 10.40 11.20* 12.40 13.30 14.10 14.50 15.30 16.10 16.50

Схема движения автобуса № 12 по маршруту «Вокзал «Бобруйск» — санаторий имени В.И.Ленина – вокзал «Бобруйск».

Рабочие дни:

6.15 6.50 7.00 доп. 7.25 8.00 8.35 9.10 9.45 10.25 11.15* 12.25 13.00 13.45 14.25 15.00 15.35 16.10 16.45 17.20 17.55 18.20* 19.10 20.10 21.10 22.00* 23.10 0.20*
   
Выходные дни:  
6.55, 7.45, 8.35, 9.25, 10.00 10.40, 11.15*, 12.00, 12.40, 13.20, 14.20, 15.10, 16.00, 16.50, 17.40, 18.30, 19.10, 20.10, 21.00, 21.50, 22.40

 

Примечание­:­ 
* — автобус следует до п. Туголица,
**- из Туголицы
Рейсы 11.15 ежедневно, 18.20 в раб.дни выполняет автобус Туголица,
Рейсы 19.10, 19.48 — Туголица ч/з Вороновичи

­

Рабочие дни:

Машиностроительный — Приберезинская 5.48, 6.35, 7.23, 8.58* 14.38, 15.33, 16.13, 17.08,17.48, 18.43, 20.33, 22.13 22.46, 0.24*

­

Рабочие дни:

5.45 6.33 7.03 7.18 доп. 7.43 8.15 8.53 9.28 10.03 10.43 11.58** 12.40 13.20 14.03 14.43 15.18 15.53 16.28 17.03 17.38 18.13 19.00** 19.48 20.28 21.28 22.40** 23.28 0.55**

   
Выходные дни:  
6.38, 7.13, 8.03, 8.53, 9.43, 10.20 10.58, 11.58**, 12.18, 12.58, 13.38, 14.38, 15.28, 16.18, 17.08, 17.58, 18.48, 19.48 20.28, 21.18, 22.08

 

Примечание­:­ 
* — автобус следует до п. Туголица,
**- из Туголицы
Рейсы 11.15 ежедневно, 18.20 в раб.дни выполняет автобус Туголица,
Рейсы 19.10, 19.48 — Туголица ч/з Вороновичи

Ежедневно:
7.10 8.05 9.15 10.10 11.40 12.40 13.35 14.35 15.30 16.25 17.20 18.20 19.15       

Ежедневно:
7.35 8.30 9.40 10.35 12.05 13.05 14.00 15.00 15.55 16.57 17.45 18.45 19.40

Рабочие дни:

5.29 6.09 6.47-до тепличного к-та 7. 13 7.34 7.44 8.05 8.26 8.37* 8.45* 9.09* 9.19* 9.40* 10.01* 13.44 14.11 15.06 15.20 15.49 16.45 17.00 17.19 18.13 18.30 19.51* 20.00 20.03* 21.06 21.40 1.02*

 

Примечание­:­ * — автобус следует до автопарка

Рабочие дни:

6.00, 6.14, 6.25, 6.46, 6.56, 7.40, 8.00, 8.21, 8.31, 8.54, 9.13, 14.18, 14.31, 14.58, 15.53, 16.08, 16.38, 17.29, 17.41, 18.08, 19.03, 19.16, 20.50, 21.56, 0.18

 

Примечание­:­ * — автобус следует до автопарка

Рабочие дни:

(до остановки Микрорайон №6) 5.25, 5.27 5.36 5.39 5.47 6.08, 6.17, 6.55-до тепличного к-т, 7.21, 7.42, 7.52, 8.13, 8.34, 13.40 13.52 14.19 15.14 15.27 15.54 16.52 17.06, 17.29, 18.24, 18.37 20.08, 21.14, 21.48
   
(до остановки Машиностроительный завод) 5.22** 6.00**, 6.11, 6.24, 6.37, 6.53, 7.04, 7.25, 7.35, 8.15, 8.39, 9.00, 9.10, 9.31, 9.50, 13.35**, 14.03**, 14.57, 15.10, 15.37 16.32, 16.45, 17.12, 18.07, 18.20, 18.47, 19.42, 19.55 21.29, 22.35, 0.50

­

Примечание­: ­
* — автобус следует до автопарка
** — автобус следует из автопарка
18 доп. Микрорайон «Западный» 5.47 6.00
5.27, 5.39 – от о.п. «Орловского» автобус следует по Орджоникидзе, Гоголя, Гагарина до о.п «Микрорайон «Западный»

Рабочие дни:

(до ост. Тепличный комбинат) 5.38 6.28 7.18 8.08 15.08 15.59 16.47 17.48
   
(до ост. Гоголя) 6.10 7.00 7.50 8.40 15.41 16.30 17.31 18.21

­

 

Рабочие дни:

(до остановки Микрорайон №6) 5.43, 5.54 6.05, 6.26, 6.35, 7.13-до тепличного к-та 7.39, 8.00, 8.10, 8.31, 8.52, 13.58, 14.10, 14.37, 15.32, 15.46, 16.12, 17.12, 17.22, 17.47, 18.42, 18.53 20.26, 21.32, 22.06
   
(до остановки Машиностроительный завод) 5.54, 6.06, 6.19, 6.32, 6.43, 7.05, 7.15, 7.57, 8.18, 8.40, 8.50, 9.13, 9.32, 14.37, 14.49, 15.17, 16.12, 16.24, 16.57, 17.48, 17.59, 18.27, 19.22, 19.34 21.09, 22.14, 0.33

­

Примечание­: ­* — автобус следует до автопарка

Рабочие дни:

­

Рабочие дни:

5.29 6.20 7.10 8.00 14.59 15.50 16.39 17.40

 

Рабочие дни:

5.55 6.45 7.35, 8.25 15.25 16.15 17.10*ч/з 5м-н 18.05

­

Ежедневно:
6-01 14-21 22-31

Ежедневно:
7-40 16-00 00-10

Рабочие дни:

6.05, 7.05, 7.45, 8.40, 9.50, 11.30, 13.15, 14.20, 15.10, 16.00, 16.50, 17.50, 18.41
   
Выходные дни:  
6.00 7.30 8.35 9.10 10.20 11.32 12.42 13.15 14.22 15.02 16.07 16.58 18.00 18.33 19.40 20.40 22.10*

­

* — до м-на «Западный»

 

Рабочие дни:

6.20, 6.50, 7.55, 8.40, 9.45, 10.35, 12.20, 14.10, 15.07,16.00, 16.52, 17.45, 18.40, 19.30
   
Выходные дни:  
6.40 8.20 9.25 10.30 11.10 12.22 13.32 14.05 15.17 15.52 17.05 17.40 18.50 19.40 20.30 21.25

­

Рабочие дни:

(до ост. Тепличный к-т) 5.45* 6.15 7.15 7.54 8.49 9.59 11.39 13.24 14.29 15.19 16.09 16.59 17.59 18.50
   
(до ост Дзержинского) ­6.52, 7.22 8.28, 9.12, 10.18, 11.07, 12.52, 14.42, 15.40, 16.32, 17.23, 18.17, 19.13, 20.02

­

­Выходные дни:

(до ост. Тепличный к-т ) 6.08 7.40 8.45 9.20 10.30 11.42 12.52 13.25 14.32 15.12 16.16 17.08 18.09 18.43 19.49 20.50 22.20**
   
(до ост Дзержинского) 7.13 8.53 9.58 11.03 11.43 12.55 14.05 14.38 15.50 16.25 17.38 18.13 19.23 20.13 21.03 21.58

­

* — автобус следует из автопарка;

** — автобус следует до м-на «Западный»

 

Рабочие дни:

(до ост. Тепличный к-т) 6.01, 6.31, 7.31, 8.10, 9.02, 10.12, 11.52, 13.37, 14.42, 15.32, 16.22, 17.12, 18.12, 19.03
   
(до ост Дзержинского) 6.37, 7.07, 8.13, 8.57 10.03, 10.52, 12.37, 14.27, 15.25, 16.17, 17.08, 18.02, 18.58, 19.47

­

­Выходные дни:

(до ост. Тепличный к-т ) 6.23 7.57 9.00 9.37 10.45 11.59 13.07 13.42 14.47 15.29 16.32 17.25 18.25 19.00 20.05 21.07 22.35*
   
(до ост Дзержинского) 6.58 8.38 9.43 10.48 11.28 12.40 13.50 14.23 15.35 16.10 17.23 17.58 19.08 19.58 20.48 21.43

­

* — автобус следует до м-на «Западный»

Рабочие дни:

7.07, 8.06, 9.20, 10.15, 11.05, 11.56, 12.46, 13.47, 14.45, 15.35, 16.30, 17.27, 18.17, 19,14

­

­Выходные дни:

7.05, 8.10, 9.00, 10.05, 10.40, 11.15, 11.50, 12.25, 13.00, 13.35, 14.10, 14.45, 15.20, 16.00, 16.30, 17.15, 17.45, 18.20 19.05 20.10 21.50

­

Рабочие дни:

6.12, 7.05, 8.03, 9.20, 10.10, 11.05, 11.55, 12.51, 13.41, 14.37, 15.37, 16.33, 17.20, 18.20, 19.07, 20.13

­

­Выходные дни:

5.45-до машиностр. з-да, 6.20, 7.15, 8.05, 9.00, 9.50, 10.55, 11.30, 12.05, 12.40, 13.15, 13.50, 14.25, 15.00, 15.35, 16.10, 16.50, 17.20, 18.05 18.35 19.10 20.10 21.00 22.40  

­

Рабочие дни:

(до ост. Тепличный к-т) 5.35*, 6.28*, 7.19, 8.18, 9.32, 10.27, 11.17, 12.08, 12.58, 13.59, 14.57, 15.47, 16.43, 17.39, 18.30, 19.26
   
(до ост Дзержинского) 6.52, 7.46, 8.43, 10.01, 10.49, 11.44, 12.34, 13.32, 14.22, 15.18, 16.18, 17.14, 18.00, 19.02, 19.46, 20.51

­

­Выходные дни:

(до ост. Тепличный к-т) 5.10* 5.45*, 6.37, 7.17, 8.22, 9.12, 10.17, 10.52, 11.27, 12.02, 12.37, 13.12, 13.47, 14.22, 14.57, 15.32, 16.12, 16.42, 17.27, 17.57, 18.32 19.17 20.22 22.02
   
(до ост Дзержинского) 6.21-до машиност. з-да,6.54 7.51 8.46 9.41 10.31 11.33 12.11 12.46 13.18 13.56 14.31 15.03 15.41 16.16 16.48 17.31 18.06 18.43 19.13 19.48 20.48 21.38 23.18

­

* — автобус следует из автопарка;

Рабочие дни:

(до ост. Тепличный к-т) 5.53, 6.46, 7.37, 8.36, 9.50, 10.45, 11.35, 12.26, 13.16, 14.17, 15.15, 16.05, 17.01, 17.57, 18.47, 19.44
   
(до ост Дзержинского) 6.33, 7.25, 8.24, 9.40, 10.30, 11.25, 12.15, 13.11, 14.01, 14.57, 15.57, 16.53, 17.39, 18.43, 19.27, 20.33

­

­Выходные дни:

(до ост. Тепличный к-т) 5.25, 6.03, 6.55, 7.35, 8.40, 9.30, 10.35, 11.10, 11.45, 12.20, 12.55, 13.30, 14.05, 14.40, 15.15, 15.50, 16.30, 17.00, 17.45, 18.15, 18.50 19.35 20.40 22.20
   
(до ост Дзержинского) 6.03-до машин. з-да, 6.40 7.33 8.25 9.20 10.10 11.15 11.50 12.25 13.00 13.35 14.10 14.45 15.20 15.55 16.30 17.10 17.40 18.25 18.55 19.30 20.30 21.20 23.00

 

Рабочие дни:

5.45 5.59 6.14 6.39 6.53 7.08 7.35 7.50 8.08 8.33 8.45 9.05 9.43 10.10 10.41 11.04 11.37 12.06 12.36 13.00 13.34 14.24 14.40 14.50 15.18 15.34 15.50 16.12 16.28 16.44 17.07 17.22 17.38 18.02 19.04 19.35 20.05 20.35 21.00 21.30 21.55 22.25 22.50 23.19

­

­Выходные дни:

7.44, 8.06, 8.38, 9.00, 9.35, 9.57, 10.28, 11.20, 11.48, 12.14, 12.39, 13.10, 13.33, 14.02, 14.34, 15.07, 15.31, 16.01, 16.25, 16.58, 17.52, 18.46, 20.24, 21.18, 22.12 23.10

 

­Рабочие дни:

6.13 6.27 6.40 7.07 7.21 7.35 8.03 8.18 8.36 9.01 9.13 9.33 10.11 10.38 11.09 11.32 12.05 12.34 13.05 13.28 14.02 14.52, 15.08 15.18 15.46 16.02 16.18 16.40 16.56 17.12 17.35 17.50 18.06 18.30 19.32 20.03 20.33 21.03 21.28 21.58 22.23 22.53 23.15 23.47

­

Выходные дни:

8.11, 8.33, 9.05, 9.27, 10.01, 10.24, 10.55, 11.47, 12.12, 12.41, 13.06, 13.36, 14.00, 14.31, 15.01, 15.34, 15.58, 16.28, 16.52, 17.25, 18.19, 19.13, 20.51, 21.45, 22.39 23.37

 

­

Рабочий день
В сторону ост. п. Б-р Приберезинский: 6.42 8.15 9.52 15.02 16.33 18.15
В сторону ост. п. ул. Дзержинского: 7.47 9.20 10.56 16.10 17.38 19.16

­­Ежедневно:

6.15-до рынка 7.00* 7.25 7.45 8.25 8.53 9.15 9.45 10.13 10.38 11.32 12.00 12.30 12.50 13.20 13.50 14.15 14.40 15.10 15.38 16.05-до рынка 16.30 17.00 17.20 17.50 18.25 19.35 20.50

* — автобус следует ч/з рынок «Еловики»

­Ежедневно:

7.45 8.15 8.35 9.05 9.33 9.55 10.30 10.53 11.15 12.12 12.40 13.10 13.35 14.00 14.30 15.00 15.25 15.48 16.20 17.10 17.40 18.00 18.30 19.20 20.15 21.25

* — автобус следует ч/з рынок «Еловики»

Ежедневно:

7.59 8.55 9.55 11.45 12.40 14.45 15.40 16.45 17.45 19.40 20.30 21.24 22.15

 

Ежедневно:

6.03, 6.58, 7.17*, 7.53, 8.48, 10.20, 11.20, 12.15, 13.10, 14.10, 15.05, 16.33, 17.28, 18.35, 20.00, 20.55, 21.55

­

* — раб. день

Расписание движения по маршруту №15
ЕЖЕДНЕВНО
Дом связи 6-48, 7-36, 8-30, 9-37, 10-23, 11-13, 12-33, 13-33, 14-33, 15-55, 16-49, 17-40, 18-36, 19-29, 20-58, 21-42

Ежедневно:

6.37, 7.32, 7.49* 8.27, 9.22, 10.54, 11.54, 12.49, 13.44, 14.44, 15.42, 17.07, 18.02 19.10, 20.34, 21.29, 22.29

 

* — раб. день

Ежедневно:

5.25* 6.40* 7.37 8.35 9.30 10.55 11.50 12.45 13.45 14.40 15.35 16.30 17.40 19.20 20.15

*заезд на Георгиевский проспект

Ежедневно:

5.45 7.00* 7.57* 8.55 9.50 11.15 12.10 13.05 14.05 15.00 15.55 16.50 18.00 19.40 20.35

*заезд на Георгиевский проспект

 

­

Расписание движения по маршруту №15а
ЕЖЕДНЕВНО
Дом связи
6-01, 7-18, 8-06, 8-54, 9-39, 11-01, 11-51, 12-41, 13-26, 14-31, 15-21, 16-11, 17-31, 18-21, 19-06, 20-02, 20-49,

Рабочий день
6.30 8.05 9.42 14.52 16.23 18.03

Рабочий день
7.10 8.48 10.24 15.38 17.06 18.45

 

Рабочие дни:

6.58 7.45 8.37 9.35 11.08 12.02 13.00 13.55 14.49 15.50 17.15 18.08 19.01 19.58 20.52 21.50
   
Выходные дни:  
8.45 9.45 10.37 11.37 13.04 13.58 14.55 15.52 17.00 18.05 19.10

 

Рабочие дни:

6.25 7.18 8.11 9.05 10.05 11.35 12.30 13.30 14.22 15.20 16.20 17.41 18.34 19.28 20.25 21.25
   
Выходные дни:  
8.15 9.15 10.11 11.07 12.03 13.30 14.25 15.25 16.25 17.36 18.35 19.37

 

­Рабочие дни: 7.15

­

Рабочие дни:

19.35, 23.35, 0.12
   
Выходные дни:  
8.25 11.25 13.15 15.00 16.50 19.35 21.15 22.40 23.30

­ 

Рабочие дни:

(Центральная больница – микрорайон №6) 20.05, 0.05,0.39
(Центральная больница – Дзержинского) 20.48 22.49 23.17
   
Выходные дни:  
(Центральная больница – микрорайон №6) 6.55 до Западного, 8.55 11.55 13.45 15.30 17.20 20.08 21.48 23.10 0.00
(Центральная больница – Дзержинского) 7.50 9.40 12.45 14.30 16.10 18.04 20.41 22.21 23.45 0.35

 

Рабочие дни:

20-30, 22.59 – от о.п. Приберезинская
   
Выходные дни:  
7.30 9.20 12.25 14.10 15.50 17.45 20.25 22.05 23.30 0.20

 

Рабочие дни:

Орловского — Дзержинского: 19.48, 23.48, 0.23 до Приберезинской

Выходные дни:

Орловского — Микрорайон «Западный»: 6.35

 

Рабочие дни:

7.42, 14.22птн.,16.01 пн.-чтв., 19.02 18 о/с 7.38
   
   
Выходные дни:  
16.00  19.03

­ 

­Рабочие дни:

6.44 7.02 7.39 8.22* 9.14* 16.09 17.13 17.53* 18.46*

* — до автопарка

­

­Рабочие дни:

Орловского — Приберезинская 5.20 6.11 6.52 7.10 7.47 16.17 17.21

 

­Рабочие дни:

5.57 6.51 7.34 8.26 13.53* 16.23 17.06 17.59

­­* до автопарка

­Рабочие дни

М-н «Западный»–Машиностроительный завод 6.17 7.13 7.54 8.46 14.13* 16.45 17.26 18.19

*до автопарка­

Рабочие дни:

7.00* 7.54 8.44 9.34 10.24 11.40 12.30 13.20 13.45 14.35 15.25 16.22 17.10 18.43-до вокзала

­

Выходные дни:

8.20 9.10 10.00 10.50 11.40 13.00 14.20 15.10 16.00 16.50 17.40 18.30

­­­

* — рейс выполняется до тепличного к-та ч/з 5 м-н
Тепличный – 7.30

Рабочие дни:

8.21 9.11 10.01 11.18 12.08 12.58 14.10 15.00 15.57 16.45 18.20-до вокзала «Бобруйск»

Выходные дни:

8.48 9.38 10.28 11.18 12.38 13.58 14.48 15.38 16.28 17.18 18.08 18.58 – до о.п. «Гоголя»

­

­

Рабочие дни:

7.50 8.42 9.32 10.22 11.38 12.28 13.18 14.32 15.22 16.19 17.07 18.40-до вокзала «Бобруйск»

­

Выходные дни:

9.08 9.58 10.48 11.3812.58 14.18 15.08 15.58 16.48 17.38 18.28, 19.18 до о.п.»Гоголя»

Рабочие дни:

(до ост. «ул. Кирова»):   8.15; 9.15; 10.15***; 10.50***; 12.10; 13.08

*** — автобус следует до ост. «ул. Дзержинского»

­Рабочие дни: 7.40

Рабочие дни:

(до ост. м-н «Западный») 6.44 7.07 7.52 8.14 8.37 9.22 9.44 10.27 11.27 11.57 12.57 13.27 14.12 14.25 14.47 15.32 15.55 16.17 17.02 17.25 17.47 18.32 18.55 19.22 20.00 20.25 20.52 22.02 23.22 0.47
(до ул. Дзержинского) 5.27* 5.55 6.40 7.02 7.25 8.10 8.32 8.55* 9.40 10.02* 10.45 11.45 12.15 13.15* 13.45* 14.43 15.05 15.50 16.13 16.35 17.17 17.43 18.02* 18.52 19.13 19.40 20.14* 21.09* 22.27* 23.37*
   
Выходные дни:  
(до ост. м-н «Западный») 6.22 6.47 7.12 7.32 7.57 8.22 8.42 9.07 9.49 10.22 10.52 11.22 11.54 12.24 12.54 13.24 13.54 14.42 14.54 15.27 16.12 16.27 16.57 17.42 18.27 19.35 20.02 20.47 21.14 22.34
(до ул. Дзержинского) 5.27* 5.52* 6.17* 6.37* 7.02* 7.27* 7.47* 8.12* 8.37 8.57* 9.22* 10.07* 10.40 11.07 11.40 12.12 12.42 13.12 13.42 14.12 15.00 15.12 15.45 16.30 17.15 18.00 18.42* 19.49* 20.17* 21.02* 21.29* 22.49*

* — до ул. Дзержинского

Рабочие дни:­

М-н №6  0.15**
   

**автобус следует до автопарка по ул.Гоголя

Ежедневно:
6.51 7.31 8.11 8.51 9.31 10.11 10.51 11.31* 12.51 13.41 14.21 15.01 15.41 16.21 17.01
*- до вокзала

Схема движения автобуса № 12 по маршруту «Вокзал «Бобруйск» — санаторий имени В.И.Ленина – вокзал «Бобруйск».

Ежедневно:
6.58 7.38 8.18 8.58 9.38 10.18 10.58 11.38 * 12.58 13.48 14.28 15.08 15.48 16.28 17.08*
*- до вокзала

Схема движения автобуса № 12 по маршруту «Вокзал «Бобруйск» — санаторий имени В.И.Ленина – вокзал «Бобруйск».

Ежедневно:
7.06 7.46 8.26 9.06 9.46 10.26 11.06 11.46* 13.06 13.56 14.36 15.16 15.56 16.36 17.16*
*- до вокзала

Схема движения автобуса № 12 по маршруту «Вокзал «Бобруйск» — санаторий имени В.И.Ленина – вокзал «Бобруйск».
­

Рабочие дни:

Орловского в сторону Микрорайон №6 5.56, 6.35, 6.43, 7.31, 14.07, 14.46, 15.41,16.21, 17.16, 17.56, 18.51,20.41, 22.21, 22.54
Орловского в сторону Машиностроительный завод  5.40** 7.14, 7.57, 8.28, 8.49 14.30** 15.24, 15.59, 17.39, 18.34, 19.14, 20.09, 22.02, 0.15

­** — автобус следует из автопарка

Рабочие дни:

Центральная больница в сторону Микрорайон №6 6.14, 6.53, 7.01, 7.49, 14.25, 15.04, 15.59, 16.39,17.34, 18.14, 19.09,20.59, 22.39, 23.12
Центральная больница в сторону Машиностроительный з-д 6.53, 7.39, 8.08, 8.28, 15.03, 15.38, 17.18, 18.13,18.53, 19.48, 21.41, 23.54, 1.10*

­

Ежедневно:

(до ост. Дзержинского)

6.36, 8.22, 10.05, 12.16, 14.03, 15.46, 17.30, 19.11

Рабочие дни:

Приберезинская 6.35, 7.20, 7.49, 8.10, 14.45, 15.20, 17.00, 17.55, 18.35, 19.30, 21.23, 23.36, 0.55*

­* автобус следует до автопарка

Расписание автобусов и цены на билеты в Бобруйск, Беларусь

Бобруйск – небольшой город в восточном регионе Беларуси, расположенный в Могилевской области. Название города происходит от реки Бобруйки, на которой он был построен. Существует также версия, что Бобруйск получил свое название из-за огромного количества бобров, проживающих в здешней заболоченной местности.

Согласно историческим данным, люди проживали на территории Бобруйска еще в бронзовом веке. В густых лесах, надежно защищенные от неприятеля непроходимыми болотами, селились племена дреговичей. Значительно позднее, во времена Киевской Руси, Бобруйск представлял собой небольшую деревню, жители которой занимались охотой, рыбной ловлей, вырубкой леса и сельским хозяйством. К концу 19-го века Бобруйск становится основным центром торговли лесом и зерном, будучи важным звеном в торгово-транзитной цепочке Российской Империи. Через Бобруйск проходила Либаво-Роменская железная дорога, по которой в Западную Европу шла основная часть экспортируемых Россией товаров.

В наши дни Бобруйск – важный транспортный узел на карте Восточной Европы. Через город проходит ветвь Пан-европейского транспортного коридора Калининград- Вильнюс-Минск-Киев-Одесса, объединяющего Россию, Украину и Беларусь. Граждане России могут через Бобруйск осуществить поездку в ряд государств Восточной Европы, а также в страны Балтийского залива.

Купить билеты на автобус Москва-Бобруйск можно онлайн на сайте компании INFOBUS. Компания INFOBUS предлагает купить билеты на автобус в Бобруйск с Москвы и Калининграда по самым выгодным ценам. На сайте INFOBUS можно узнать расписание автобусов Москва-Бобруйск и цену на билеты на автобус.

Купить билеты на автобус в Бобруйск

Недавно в Бобруйске был установлен памятник бобру. Лесное животное, неутомимый труженик бобер, по одной из версий, дал название городу. Благодарные жители решили увековечить зверька в бронзе, и в 2006 году на центральной улице Бобруйска появилась почти двухметровая статуя симпатичного бобра. В конкурсе на лучший эскиз скульптуры бобра, объявленной мэрий города, победил Владимир Гавриленко. Его скульптура изображает веселого бобра, приветственно поднявшего шляпу. Одет бобер с настоящим шиком, как состоятельный буржуа начала 20-го века: фрак, трость и галстук-бабочка. Дополняют образ карманные часы, цепочка которых выглядывает из-под жилета. В народе уже сложилось поверье, что удача и успех придут к тому, кто потрет цепочку на импозантном брюшке добродушного толстяка-бобра.

Посетить Бобруйск, чтобы загадать желание и прикоснуться к волшебной цепочке бобра, можно, если купить билеты на автобус в Бобруйск на сайте компании INFOBUS. Оптимальные цены на билеты на автобус Москва-Бобруйск предлагает своим клиентам компания INFOBUS.

Узнать расписание автобусов и цену на билеты в Бобруйск

Одной из главных исторических достопримечательностей Бобруйска является крепость – памятник архитектуры первой половины 19-го века. Бобруйская крепость вошла в историю Беларуси как выдающее оборонительное сооружение, в 19-м веке носившее звание самой неприступной цитадели во всей Российской Империи. По уровню военного оснащения Бобруйская крепость на тот период считалась одной из лучших в Европе, а при ее строительстве, начатом в 1810 году, были применены все новейшие достижения военной науки и стратегии обороны того времени.

История Бобруйской крепости тесно связана с войной 1812 года – именно эта цитадель приняла на себя главной удар наполеоновской армии. На протяжении четырех месяцев Бобруйская крепость оказывала сопротивление силам противника, во много раз превосходящим по численности боевой состав гарнизона.

Трагические страницы истории Бобруйской крепости связаны с Великой Отечественной войной. В годы фашисткой оккупации здесь находился концлагерь для советских военнопленных, в застенках которого погибли более восьмидесяти тысяч солдат и мирных жителей.

В наши дни на территории Бобруйской крепости проводятся реставрационные работы, а само сооружение внесено в Государственный список историко-культурных ценностей Республики Беларусь. В ближайшем будущем старинная цитадель превратится в исторический комплекс, в полной мере отражающий славные страницы в истории города.

Узнать расписание автобусов в Бобруйск с Москвы, а также цену на билеты на автобус Москва-Бобруйск можно через интернет на сайте компании INFOBUS. Официальный сайт компании INFOBUS предлагает купить билеты на автобус в города Беларуси из России, Украины и стран Евросоюза.

Внимание! Вводится новое расписание движения автобусов по маршрутам 18 и 18а

С 1 декабря 2021г. вводится в действие новое расписание движения автобусов по маршрутам:

№18 «микрорайон №6 – машиностроительный завод» и

№18а «приберезинская – машиностроительный завод»

по рабочим дням недели, отправлением:

Маршрут №18:

Микрорайон №6

6-14   6-42   7-10   7-40   8-06   8-34   9-02   14-15   15-13   15-49   16-07  16-49

17-29   17-49   18-29   19-05   20-50   21-56   00-18 

Центральная больница – Машиностроительный завод

5-50   6-04   6-33   7-01   7-29   7-59   8-25   8-53   9-21   14-33   15-31  16-08  16-26   17-08   17-48   18-08   18-48   19-23   21-09   22-14   00-33

 Орловского – Машиностроительный завод

6-08   6-22   6-52   7-21   7-49   8-19   8-44   9-12   9-40   14-52   15-10**  15-50 

16-27  16-46   17-28   18-08   18-28   19-08   19-42   21-29   22-35   00-50

 Машиностроительный завод

6-20   6-46-до тепличного к-та  7-17   7-45   8-13   8-54*   9-22*   9-50*  

15-02   15-20   16-02   16-40   17-00   17-40   18-18   19-18*  19-50*   20-00   21-06   21-40   01-02*

Орловского – Микрорайон №6

5-25  5-37  5-39  6-01  6-28  6-54-до тепличного к-та 7-25  7-53  8-21  13-38  14-36  15-10  15-28  16-10  16-48  17-08  17-48  18-26  20-08  21-14  21-48 

Центральная больница – Микрорайон №6

5-54  6-20  6-47  7-13-до Тепличного к-та  7-45  8-13  8-40  13-57  14-55   15-29 15-47  16-30  17-08  17-28  18-08  18-45  20-26  21-32  22-06 

Маршрут №18а

Приберезинская

6-01  6-28  6-56  7-24  7-52  8-20  8-48  9-18   14-53  15-33    17-09  18-09  18-48  19-25  21-23  23-36  00-55*

18б – 22-59 до ул. Дзержинского

Центральная больница – Машиностроительный завод

6-20  6-47  7-15  7-43  8-11  8-39  9-07  9-37  15-11  15-52  17-28  18-28  19-07  19-44  21-41  23-54  01-10*

Орловского – Машиностроительный завод

5-29**  5-57**  6-38  7-07  7-35  8-03  8-31  8-58  9-26  9-56  14-00**  14-34**  15-30  16-12  17-48  18-48  19-27  20-02  22-02  00-15

Машиностроительный завод

5-39  6-07  6-34  7-31  7-59  8-29  8-41*  9-08*  9-36*  10-06* 14-08  14-44    15-40  16-22  17-20  17-59   18-38  20-33  22-13  22-46  00-24*

Орловского – Приберезинская

5-27  5-47  6-15  6-42  7-39  8-07  8-37  14-16  14-52  15-48  16-30  17-28  18-07    18-46  20-41  22-21  22-54

Центральная больница – Приберезинская

5-44  6-06  6-34  7-02  7-59  8-27  8-56  14-35  15-12  16-08  16-50  17-48       18-27  19-05  20-59  22-39  23-12 

 * — автобус следует до автопарка

** — автобус следует из автопарка

5-25  5-39от о.п. «ул. Орловского» автобус следует по ул. Орджоникидзе, Гоголя,  Гагарина до о.п «Микрорайон «Западный»

18 доп. Микрорайон «Западный»    5.43  5.57

Подписывайтесь на нас в Telegram, ВКонтакте, Instagram и Одноклассниках!

Расписание автобусов Бобруйская (Сельхозстанция) — Кооператив «Парма» на 2022 год

Автобус Бобруйская (Сельхозстанция) — Кооператив «Парма»

Новое автобусное расписание по направлению Бобруйская (Сельхозстанция) — Кооператив «Парма» на текущий момент состоит из 44 единиц общественного транспорта. В дорогу Вы можете отправиться утром, днем либо вечером.

Если Вам нужно доехать до пункта назначения Кооператив «Парма» как можно быстрее, рекомендуем воспользоваться автобусом Пермь — Сылва. Он отправляется с автовокзала Бобруйская (Сельхозстанция) в 21 часов 58 мин. и прибывает на автостанцию Кооператив «Парма» в 22 часов 8 мин. Время в пути для Вас составит 10 мин .

Дольше всех едет автобус Пермь — Старые Ляды. По этому, если продолжительность движения Вам не особо важна, тогда приходите в 19 часов 58 мин. на станцию Бобруйская (Сельхозстанция). Через 13 мин , проехав все расстояние, Вы прибудете на конечную остановку Кооператив «Парма».

Все автобусы (в том числе и маршрутные) по пути следования Бобруйская (Сельхозстанция) — Кооператив «Парма» совершают ряд остановок, где Вы можете осуществить пересадку на другой общественный транспорт. Просмотреть все остановки автобусов между населенными пунктами Бобруйская (Сельхозстанция) и Кооператив «Парма» Вы можете на нашем сайте.

Представленное расписание полностью соответствует онлайн табло автовокзалов по рейсу Бобруйская (Сельхозстанция) — Кооператив «Парма». Полученные данные являются актуальными, поскольку мы регулярно обновляем всю информацию на сайте, но никто не исключает возможности оперативных изменений. По этому всегда уточняйте информацию в справочной службе автостанций. Билеты на автобус Бобруйская (Сельхозстанция) — Кооператив «Парма» Вы можете приобрести в кассе любого автовокзала.

Автобус № 73 (Москва) — Крылатское — Филёвский бульвар

Проходит через район Филевский Парк, район Крылатское, Фили-Давыдково, Кунцево.

На странице представлены полные сведения о маршруте автобуса номер 73 — Крылатское — Филёвский бульвар. Список районов и улиц по маршруту. Отображение всех остановок автобуса на карте Москвы. Клик на остановку даст возможность увидеть ее название,а так же номера маршрутов другого городского транспорта, проходящего через нее.

Варианты маршрута

Список остановок, пересадки, ближайшие метро, жд станции

  1 ● Крылатское

автобусы м35, т19, 73, 271, 324, 376

  2 ● Центр досуга Кунцево

автобусы 229, 829

  3 ● Улица Крылатские Холмы, 32

  4 ● Школа

  5 ● Церковь рождества богородицы

  6 ● Управа района «Крылатское»

  7 ● Западный холм

  8 ● Поликлиника

  9 ● Диагностический центр

10 ● Улица Крылатские Холмы

11 ● Управление соцзащиты

12 ● Рублевское шоссе

автобусы 127, 626, 660

маршрутка 101

13 ● Улица Академика Павлова, 26

14 ● Улица Академика Павлова

автобусы 135, 135к, 251, 251к

15 ● Бобруйская улица

16 ● Строительный колледж

17 ● Храм Иоанна Русского

18 ● Улица Боженко

19 ● Детская стоматологическая поликлиника

20 ● Поликлиника

автобус 575

маршрутка Вегас — Молодёжная

21 ● Школа № 806

22 ● Полоцкая улица

23 ● Улица Екатерины Будановой

24 ● Улица Коцюбинского

25 ● Улица Ивана Франко, 22

26 ● Префектура ЗАО

Кунцевская — 290 метров

27 ● МЦД Кунцевская

Кунцевская — 290 метров

28 ● Кастанаевская улица, 57

29 ● Поликлиника

30 ● Метро Пионерская

Пионерская — рядом

автобус 178

31 ● Метро Пионерская

32 ● Малая Филёвская улица

33 ● Малая Филёвская улица, 6

34 ● Метро Филёвский парк

35 ● Минская улица

36 ● 51-я городская больница

37 ● Большая Филёвская улица, 23

38 ● Улица Барклая

автобусы т39к, 869

39 ● Травмпункт

40 ● Физкультурный проезд

автобусы 69, 116, 470, 653к

41 ● Береговой проезд

автобусы 152, 653

42 ● Береговой проезд, 4

43 ● Новофилёвский проезд

44 ● Улица Мясищева

45 ● Филевский бульвар, 2

46 ● Универсам

47 ● Филевский бульвар, 12

48 ● Филёвский бульвар

Улицы по маршруту

Оставить комментарий

Расписание автобусов

Учреждения образования Адрес Сайт, e-mail
Могилевский государственный профессиональный агролесотехнический колледж имени К. П. Орловского

213134, Могилевский район, аг. Буйничи, ул. Орловского (2 км от города)
телефон: (8 0222) 76 – 49 – 00 

проезд до ост. «Буйничи»

автобус № 3, 15

маршрутное такси № 2, 9, 43

сайт agrocollege.by

e-mail Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Бобруйский государственный машиностроительный професиионально-технический колледж 213810, г. Бобруйск, Гагарина, 40 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Бобруйский государственный пофессионально — технический художественный колледж им. А. Е. Ларина
213830, Могилевская обл., г. Бобруйск ул. Крылова, 38 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Бобруйский государственный профессиональный электротехнический колледж им. А.И.Черныша 213822, г. Бобруйск, ул. Лынькова,85 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Бобруйский государственный строительный пофессионально — технический колледж 213810, г. Бобруйск, улица Гагарина, 42 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Бобруйский государственный технологический профессионально-технический колледж 213819, г.Бобруйск Могилёвскойобл.,ул.Интернациональная, 39  
Бобруйский государственный торгово-экономический профессионально-технический колледж 213826, г. Бобруйск, ул. Советская, 61/42 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Кричевский государственный
профессиональный агротехнический колледж
1213500, г. Кричев, 1-й Партизанский, 1 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Могилёвский государственный машиностроительный профессионально-технический колледж 212007, г.Могилев, ул.Плеханова, 27 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Могилевский государственный технологический
профессионально — технический колледж
212007, г. Могилев, ул. Челюскинцев, 56 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Могилевский государственный экономический профессионально-технический колледж 212003, г. Могилев, ул. Челюскинцев, 66а Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Мстиславский государственный
строительный профессионально-технический колледж
213453, Могилёвская область, г. Мстиславль, улица Советская, дом 10 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Осиповичский государственный профессионально-технический колледж индекс 213760 г.Осиповичи, Могилевская область ул. Сташкевича, 29 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Полоцкий государственный лесной колледж 211404, Витебская обл., г.Полоцк, ул.Е.Полоцкой, 45 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Гомельский государственный политехнический колледж 246050, г.Гомель, ул. Билецкого, 6 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Борисовский государственный лесоагротехнический профессиональный колледж лесного хозяйства 222120, Минская обл., г.Борисов, ул.III Интернационала, 182 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Гродненский государственный профессиональный технологический колледж 230026, г.Гродно, Славинского, 7 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Витебский государственный технологический колледж 210017, г.Витебск,ул.Гагарина, 41 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Видзовский государственный профессионально-технический колледж 211990, Витебская обл., Браславский р-н, г.п. Видзы, ул.Ленина, 9 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Высоковский государственный сельскохозяйственный профессионально-технический колледж 225080, Брестская область, Каменецкий район, г. Высокое, ул. Ленина, 111 Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Городокский государственный профессионально-технический колледж сельскохозяйственного производства им.И.В.Дорошенко 211573, Витебская область
г. Городок, ул. Баграмяна,31
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Приборское государственное профессионально-техническое училище N 185 сельско-хозяйственного производства Приборское государственное профессионально-техническое училище N 185 сельско-хозяйственного производства Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Наровлянское государственное профессионально-техническое училище №177 сельскохозяйственного производства Ул. Макаренко, 2, 247802, г. Наровля Гомельской обл. Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Расписание автобуса 38 в направлении ДС »Карастояновой» — РК »Бобруйская» на остановке РК »Бобруйская» Минск

Расписание автобуса 38 в направлении ДС »Карастояновой» — РК »Бобруйская» на остановке РК »Бобруйская» Минск — ZippyBus

Маршрут: 38

Направление: ДС »Карастояновой» — РК »Бобруйская»

Дни: будни

Остановка: РК »Бобруйская»

Предыдущий рейс:

Следующий рейс:

Нажмите на время отправления, чтобы узнать общее время рейса в пути, а также время отправления с каждой остановки по маршруту следования.

Все остановки маршрута

Статистика движения

В течение дня автобус 38 Минск при движении в направлении «ДС »Карастояновой» — РК »Бобруйская»» совершает 59 рейсов через остановку «РК »Бобруйская»». Первый рейс — в 05:53, последний — в 00:27. Все рейсы следуют по полному маршруту. Интервал движения составляет от 12 мин. до 27 мин.

Время, часы Интервал движения, мин
5-6
6-7 19
7-8 19-20
8-9 15-16
9-10 12-21
10-11 21-22
11-12 21
12-13 18-20
13-14 18
14-15 19
15-16 16
16-17 15-16
17-18 16-18
18-19 16-19
19-20 27
20-21 22-26
21-22 25
22-23 23-24
23-0 23
0-1 23

Расписание обновлено: 02.04.2022

Копирование расписаний любыми автоматизированными способами с целью последующей публикации в других системах или сервисах без предварительного согласования запрещено.

Расписание движения автобусов по Борисову. Обновленное расписание автобусов в Борисове

На данный момент Борисовский автовокзал, автовокзал позволяет использовать пассажирам 263 автобуса. Они соединяют этот поселок со многими другими и как проезжают, так и начинают свой путь с этой станции.

Если вам нужно выехать из Борисова с автовокзала как можно раньше, садитесь на первый автобус Борисов — Лошница. Отправление в 0 часов 0 мин.

С последним автобусом Борисов — Минск метро «Восток» автовокзал попрощается в 21 час 0 минут. … Большинство автобусов отправляются отсюда утром.

Автобусная остановка в Борисове, до автовокзала в среднем 9 мин.

Наш сайт предоставляет Вам уникальную возможность ознакомиться с самым актуальным расписанием автобусов на остановке Борисов, автовокзале и многих других. Вся предоставленная информация в точности соответствует онлайн-табло автовокзалов.Чтобы купить билет на автобус Борисов — Лошница или любой другой, обратитесь в кассу ближайшего автовокзала.

Автовокзал города Борисова в Беларуси расположен по адресу улица Строителей, 35 и обслуживает пригородные рейсы, а также принимает автобусы международного и междугороднего направления. Город расположен в 77 км от Минска по трассе Р53. Крупный промышленный центр имеет древнюю историю… Здесь, на реке Березине, произошло одно из знаковых сражений войны 1812 года.Частично сохранившиеся артиллерийские батареи русских войск – первый памятник исторического значения в Борисове.

Борисов – второй по величине город Минской области с населением почти 150 тысяч человек. По его территории проходит железная дорога, соединяющая Москву и Брест. Хорошо развито автобусное сообщение как внутри города, так и со многими населенными пунктами страны. Путешественники могут получить подробную информацию обо всех рейсах на сайте автовокзала.

Река делит поселок на два района, Старый и Новый город… Все основные административные здания, в том числе автовокзал, железнодорожный вокзал, современные многоэтажные дома и большинство предприятий расположены в новой, правобережной части.

Старый город — исторический центр с хорошо сохранившимися памятниками XIX века. Самая известная и почитаемая — церковь Рождества Пресвятой Богородицы 1823 года постройки

Расписание автобусов Борисовского автовокзала

Автовокзал ежедневно принимает более 40 рейсов. Для удобства пассажиров имеются:

  • зал ожидания;
  • комната отдыха матери и ребенка;
  • камера хранения;
  • торговых точек;
  • кафе;
  • касс.

В расписании автовокзала более 60 рейсов. В основном обслуживает пригородное направление. Город связан автобусным сообщением почти с 40 населенными пунктами области. Каждый день с интервалом 7-10 минут есть рейсы в Минск, первый в 5.45, последний в 21.00. Из Борисова можно добраться в крупные города страны: Могилев, Гродно, Витебск, Новополоцк, Бобруйск, а также в столицу Литвы Вильнюс.
Промежуточная остановка производится на автовокзале международных автобусов, следующих по маршруту:

  • Минск — Москва;
  • Гродно — Суздаль;
  • Минск — Иваново.

Ежедневно два рейса в столицу России. Уточнить расписание и стоимость билетов можно по телефону в информационном центре автовокзала в г. Борисове.

Шесть составляющих развития культурного туризма в Беларуси

Берегите историю больше, чем гадости, не бросайте туристов за решетку без веских причин и прочие неожиданные советы по укреплению мягкой силы Беларуси.

Обычно, когда говорят об увеличении туристического потенциала, в первую очередь вспоминают об экономических пожертвованиях: богатые иностранцы приедут к нам с кошельками, полными долларов, и поднимут местную экономику.Действительно, деньги от туристов нужны для развития белорусской экономики (особенно региональной). И валюта приходит – только в 2017-м экспорт туруслуг увеличился на 26%.

Но доход от туризма выходит за рамки экономического благосостояния. Увеличение потока туристов в Беларусь — это шанс перестать быть белой точкой на карте Европы, составной частью белорусской мягкой силы.

До сих пор в мире не так много знаний о нашей стране, оставаясь в рамках общих поверхностных наблюдений: «Трактор, Лукашенко, IT».

И это среди них означает, что кому-то в мире наплевать на белорусские проблемы и угрозу независимости. Чтобы мотивировать туристов на поездки в Беларусь как в особую страну со своей историей и культурным наследием, нужен именно культурный туризм, а не казино: блэкджек и красивые девушки не помогают.

У каждой марки есть свой изгиб

Статистика последних лет показывает, что наиболее посещаемыми белорусами музеями являются Брестская крепость и Несвижский замок.И неудивительно, ведь, наверное, эти места являются самыми известными, в том числе и среди туристов. Там снимались фильмы и клипы, устраивались различные мероприятия: от фестиваля реконструкторов до вечеров в Большом театре в замке Радзивиллов. Это научные конференции и песни, им посвященные.

Такой известности большинству потенциальных белорусских туристических направлений можно только позавидовать. Не известны даже места с интересной историей, например, таинственная вилла в Желудоке или наследие Радзивиллов в Паланечке.

Отлично, что 34Travel пишет о тех местах, но там нужна более системная работа. Местные власти, которые должны заботиться о продвижении их привлекательности, как правило, не имеют ни ресурсов, ни современных технических средств для такой деятельности.

Логистика средь бела дня

Новый министр культуры Юрий Бондарь поддержал развитие культурного туризма и предложил ориентироваться на опыт европейских соседей. Но в то же время он признал, что в системах логистики и транспортного обслуживания историко-культурных объектов – потенциальных направлений культурного туризма – достаточно недостатков.

К счастью, дороги в Беларуси неплохие, поэтому до любой точки легко добраться на машине. А вот с общественным транспортом до туристических мест совсем беда.

Например, чтобы попасть в вышеупомянутый Желудок, туристу нужно доехать на автобусе до г. Новогрудка и попытаться найти один из четырех автобусных маршрутов до Желудка. В Паланечку ходят местные автобусы из Барановичей, куда турист должен прибыть на пригородном поезде.

Все это вдали от комфортных туристических маршрутов.

Бороться с этим министр культуры пообещал в тесном сотрудничестве с коллегами из профильных министерств и органов местного самоуправления. Но у местных муниципальных автопарков сейчас не лучшие времена, и кажется нереальным, что они готовы инвестировать в развитие новых маршрутов и предлагать что-то привлекательное для туристов.

Настало время сосредоточиться на предложениях частных компаний, в том числе на государственно-частном сотрудничестве.

Услуга «Я не понимаю»

Наверное, главный вопрос к турслужбе в Беларуси – это языки.Если турист не русскоязычный, вряд ли он сможет путешествовать по Беларуси самостоятельно. Это может быть немного забавно, но на самом деле круто, когда на автовокзале в Бобруйске начинают использовать китайские указатели поворота.

А куда в Бобруйске пойдет этому китайскоязычному туристу, когда он выйдет с автовокзала?

Даже англоговорящему туристу в Беларуси будет сложно, особенно в регионах. Тем более это касается немецкого, турецкого или итальянского языков.

Но проблемы малых городов, в которых можно было бы развивать культурный туризм, не ограничиваются языковыми. Попробовать найти приличный ресторан или кафе — это настоящий квест, порой без хэппи-энда. Уровень местных муниципальных отелей колеблется от дрянного совкового стиля до агрогламура, и найти там современный хостел невозможно.

Вместе за общее дело

Белорусское общество атомизировано, местные сообщества слабы, не хватает опыта ни самоорганизации снизу, ни кооперации.Неудивительно, что в этих условиях плохо обстоит дело и в сфере туризма, где обычно каждый сам за себя и отсутствует сотрудничество.

Доходит до анекдотических ситуаций, когда и гостиница приличного уровня, и ресторан, находящиеся в одном здании в Могилеве, не могут прийти к единым правилам.

Но проблема существует не только на уровне отдельного бизнеса: неплохо сотрудничать в кластерах со всеми предприятиями туристической инфраструктуры в одной туристической зоне.Такой подход достаточно плодотворен, в том числе и по финансовым показателям.

В настоящее время туристические кластеры в Беларуси (особенно приграничные) развиваются благодаря программам финансовой поддержки ЕС, выделяются миллионы евро. Министр культуры Беларуси пообещал сосредоточиться и на развитии кластеров.

Самое главное там не доводить работу до красивых бумажек и растраты бюджета, а добиться действительно полезных и заметных изменений, заметных туристу.

История против грязи

Мы привыкли думать, что Беларусь – красивая страна с богатым, пусть иногда и забытым, историко-культурным наследием. Но все это богатство может быть испорчено, если мы не будем о нем заботиться, а будем его эксплуатировать и уничтожать.

Последняя новость, к сожалению, типичная: в Лидском районе могут разрушить 300-летнюю триумфальную арку Радзивиллов, которая находится в аварийном состоянии и не входит в список историко-культурного наследия Беларуси.Потому что старая дорога, предыдущая, сильно пострадала при перевозке какой-то грязи, и местным властям удобно построить новую через арку XVIII века.

Необходимо расставить приоритеты: удобная транспортировка навоза из села Великое Село или все-таки развитие культурного туризма?

«В Беларуси живут замечательные люди, но многие из них сидят в тюрьмах»

Пятидневный безвизовый режим – прекрасный туристический маяк, который уже привлек в Беларусь более 80 тысяч иностранцев.Идея продлить этот безвизовый режим, очевидно, прогрессивна, но этого мало, нужно еще и для того, чтобы перестать сажать иностранцев в тюрьму.

История «француза с патроном» получает широкую огласку: Жолан Вио действительно был близок к 3 годам тюрьмы из-за сувенира, которым оказался настоящий снаряд. Сейчас один французский телеканал планирует снять документальный фильм о Джолане, а сам Джолан хочет во всеуслышание сказать, что «Беларусь — страна безопасности, где живут замечательные люди, но многие из них сидят в тюрьмах, несмотря на то, что они этого не заслуживают». ».

Но это верхушка айсберга по сравнению с историей художника Даичи Ёсида. Его приговорили к четырем с половиной годам строгого режима за то, что у него были части исторического оружия, когда он транзитом через Минск из Киева в Токио. Можно углубиться в подробности истории, но очевидно, что Даичи не является международным террористом, а замки и стволы от винтажных винтовок Мосин-Наган — не боевые патроны.

С таким настроем привлечь туристов в Беларусь для знакомства с богатством белорусской культуры будет крайне сложно.

Культурный туризм в Беларуси сегодня – это как замок в Клепачах: фундамент уже есть, но для привлечения туристов предстоит проделать большую работу.

 

Могилев — Орша, расписание автобусов Интерсити на все дни недели. Могилев

Здравствуйте! Как мы можем тебе помочь?

Автобус/троллейбус/трамвай отклонился от графика

Согласно Правилам автомобильных перевозок пассажиров, утвержденным Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 № 972, при городском транспорте пассажиров допускаются отклонения от графика от -5 до +3 мин.

Более значительные задержки во времени могут возникать из-за транспортной загруженности, сложных дорожных условий и т.п.

Вы можете обратиться с вопросом в автобусный, троллейбусный или трамвайный парк вашего города.

Автобус/троллейбус/трамвай не приехал

Мы являемся справочным сайтом и не несем ответственности за соблюдение графика водителями.

Часто отсутствие транспорта связано с поломкой или дорожной ситуацией в городе.Вы можете обратиться с вопросом в автобусный, троллейбусный или трамвайный парк вашего города.

Так же есть вероятность что расписание изменено и на сайте неактуально. Вы можете сообщить нам об этом, если указана остановка, отличная от нашего расписания. Мы сразу же проверим и внесем изменения, чтобы другие люди не попали в вашу ситуацию.

Спасибо за помощь!

На сайте указано неверное расписание

Если вы обнаружили, что на сайте отображается неправильное расписание, то напишите нам об этом на [Email Protected]сайт или нажмите на пункт «Другое» в конце списка вопросов, чтобы вызвать контактную форму сайт.

! Убедитесь, что вы не ошиблись:

Пользователи часто просматривают расписание движения транспорта в направлении, противоположном следующему от необходимого, что вводит их в заблуждение.

Я потерял вещи в городском транспорте, помогите!

Не беспокойтесь, каждый день мы получаем несколько писем на эту тему. Хорошая новость в том, что вы (или ваш ребенок) не одиноки в этой беде 😉

Для поиска Ваших вещей Вам необходимо обратиться к диспетчеру автобусного/троллейбусного парка Вашего города.

Железнодорожный: Я не пришел на почту, что делать?

  1. Проверьте папку «Спам» в вашем почтовом ящике.
  2. Если почта пуста, но Вам пришла смс с номером заказа, то авторизуйтесь на . Если покупка совершена успешно, то будет ваш билет и возможность пройти/отменить электронную регистрацию. Если вы совершили несколько покупок, то для каждого номера заказа создается отдельный кабинет.
  3. Возможно, платеж не прошел, проверьте свой аккаунт на наличие отклоненных транзакций или возвращенных средств.
  4. В случае, если проблема не решена, пришлите номер заказа на почту [Email Protected]сайт, или нажмите на последний пункт этого окна «Другое» о Оставьте свое сообщение.

Маршрутный автобус обычно ходит в следующие дни недели:

Чтобы посмотреть расписание автобусов Могилев — Орша на конкретную дату, выберите дату поездки и нажмите кнопку Найти в форме поиска вверху страницы, или нажмите на нужную дату в календаре справа.

Автобусное сообщение между автобусами до

  • ООО «АВТОСЕВЛАД» г. Витебск Регулярные перевозчики, номер автобуса: «Экс008 Могилев_Ав — Витебск_Ав», «Экс Могилев пр — Витебск_Ав», «EcS007 Могилев_Ав — Витебск АВ», «EX023 Могилев пр — Витебск_АВ»
  • Коптрейд и Ко., номер автобуса: «EcS008/6 Бобруйск_Ав — Витебск пр», «EcS008/3 Могилев_АВ — Витебск АВ», «EX008/7 Бобруйск_Ав — Витебск АВ»
  • ООО «Автосовбел» _ВИТЕБСК РЕГУЛЯРНЫЙ_ПЕРВЕРИ, номер автобуса: «ex008 Могилев_Ав — Витебск АВ» Витебск пр», «Экс Могилев пр — Витебск_Ав», «EcS007 Могилев пр — Витебск пр», «EX023 Могилев пр — Витебск_Ав»

Статистика рейсов за последние 7 дней:

Цены онлайн автобусных билетов Могилев — Орша

Средняя стоимость автобуса Могилева — Орша колеблется в районе 322 рублей.

Самый дешевый билет, найденный нашими пользователями за последнюю неделю, стоит 281 рубль. Для одного взрослого от компании «АВТОСЕВЛАД» Витебск Регулярные перевозчики.

Распределение цен на автобусные билеты Могилев — Орша по компаниям:

  • ООО «АВТОСЕВЛАД» г. Витебск Регулярные перевозчики — 281 руб.
  • ООО «Соптрад и Ко» — 281 руб.
  • ООО_»АвтосЭссбель»_ВИТЕБСК РЕГУЛЯРНЫЕ_ПЕРВЕРЬЕРЫ — 311 руб.

В списке отображаются минимальные цены на билеты, найденные в нашей системе за последние 7 дней.Стоимость зависит от дня недели и времени покупки. Билеты, вылетающие в выходные и праздничные дни, как правило, — дороже.

Билет на обратный рейс Орша — Могилев стоит от 176 рублей на взрослого.

Новое расписание автобусов по направлению Могилев — Орша, автовокзал в настоящее время будет состоять из 3-х единиц общественного транспорта. В дорогу можно отправиться утром, днем ​​или вечером.

Если Вам необходимо как можно быстрее добраться до пункта назначения Орша, автовокзала, рекомендуем воспользоваться автобусом Гомель — Рига.Он выезжает с Могилевского автовокзала в 19 часов 50 минут. И прибывает на автостанцию ​​Орша, автовокзал в 21 час 10 минут. Время в пути для вас составит 1 ч 20 мин.

Удача автобусом Бобруйск — Витебск. Поэтому, если продолжительность движения для вас не особо важна, то приходите в 8 часов 10 минут. На станции Могилев. Через 1 час 58 минут, пройдя всю дистанцию, вы прибудете на конечную остановку Орши – автовокзал.

Все автобусы (включая маршрутные) в направлении Могилев — Орша, автовокзал делают ряд остановок, где можно пересесть на другой общественный транспорт.Посмотреть все остановки между населенными пунктами Могилев и Орша вы можете на нашем сайте.

Представленное расписание полностью настроено онлайн табло автовокзала на рейс Могилев — Орша, автовокзал. Полученные данные актуальны, так как мы регулярно обновляем всю информацию на сайте, но никто не исключает возможность оперативных изменений. Для этого всегда уточняйте информацию в справочной службе. Билеты на автобус Могилев — Орша, автовокзал Вы можете приобрести в кассах любого автовокзала.

Гродно Белорусский вокзал. Гродно расписание поездов и поездов

Расписание движения поездов и электропоездов по станции Гродно на 2019 год содержит 9 поездов и 13 электропоездов. Расписание движения обновляется ежедневно с учетом всех текущих изменений от РЖД. Первый поезд прибывает на станцию ​​в 0. Он следует со станции Гродно на станцию ​​Минск. Последний отправляется с перрона в 23:50, следующий со станции Гродно на станцию ​​Минск.В среднем поезда стоят на станции Гродно около мин.

Первый поезд отправляется на остановку Лида в 03:58. Последний поезд отправляется в 03:58 до остановки Лида. Среднее время стоянки электропоезда на станции Гродно составляет мин. Все изменения в расписании пригородных поездов на сегодня и завтра сразу отображаются на сайте.

Почти все пригородные поезда ходят ежедневно, лишь у некоторых из них есть особое расписание. Большинство поездов дальнего следования ходят по собственному расписанию.

Билеты на поезда дальнего следования можно купить онлайн на нашем сайте по стоимости, установленной РЖД. Возможна оплата картой и обратные билеты в соответствии с Правилами.

Билеты на электрички можно приобрести в кассах станции Гродно.

Здравствуйте! Как мы можем тебе помочь?

Автобус/троллейбус/трамвай отклонился от графика

Согласно Правил автомобильных перевозок пассажиров, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г.№ 972, для городских пассажирских перевозок допустимы отклонения от графика от -5 до +3 минут.

Более значительные задержки во времени могут возникать из-за пробок, сложных дорожных условий и т. д.

Вы можете обратиться с вопросом в автобусный, троллейбусный или трамвайный парк вашего города -.

Автобус/троллейбус/трамвай не приехал

Мы являемся справочной площадкой и не несем ответственности за соблюдение водителем графика.

Зачастую отсутствие транспорта связано с поломкой или дорожной ситуацией в городе.Вы можете обратиться с вопросом в автобусный, троллейбусный или трамвайный парк вашего города — .

Также есть вероятность, что расписание изменено и сайт устарел. Вы можете сообщить нам, если расписание автобусной остановки отличается от нашего. Мы сразу же проверим и внесем изменения, чтобы другие люди не попали в вашу ситуацию.

Спасибо за помощь!

На сайте неправильное расписание.

Если вы обнаружите, что на сайте отображается неверное расписание, то напишите нам об этом на почту [email protected] сайта или нажмите «Другое» в конце списка вопросов, чтобы вызвать контактную форму сайта.

! Убедитесь, что вы не ошиблись:

Пользователи часто просматривают расписание транспорта в направлении, противоположном желаемому, что вводит их в заблуждение.

Я потерял вещи в общественном транспорте, помогите!

Не беспокойтесь, каждый день мы получаем несколько писем на эту тему. Хорошая новость в том, что вы (или ваш ребенок) не одиноки в этой беде 😉

Для поиска своих вещей необходимо обратиться к диспетчеру автобусного/троллейбусного парка вашего города.

ДД: Мне не пришел билет на почту, что делать?

  1. Проверьте папку со спамом в вашем почтовом ящике.
  2. Если почта пуста, но Вам пришла смс с номером заказа, то авторизуйтесь на . Если покупка прошла успешно, то будет ваш билет и возможность пройти/отменить электронную регистрацию. Если вы совершили несколько покупок, то для каждого номера заказа создается отдельный аккаунт.
  3. Возможно, платеж не прошел, проверьте свою учетную запись на наличие отклоненных транзакций или возвратов.
  4. Если проблема не решена, отправьте номер заказа на почту [email protected] сайта, либо нажмите на последний пункт этого окна «Другое» и оставьте свое сообщение.

Укажите маршрут и дату. В ответ мы найдем информацию от РЖД о наличии билетов и их стоимости. Выберите подходящий поезд и место. Оплатите билет одним из предложенных способов. Платежная информация моментально будет передана в РЖД и ваш билет будет оформлен.

Как вернуть купленный билет на поезд?

Можно ли оплатить билет картой? И это безопасно?

Да, конечно. Оплата производится через платежный шлюз процессингового центра Gateline.net. Все данные передаются по защищенному каналу. Шлюз Gateline.net разработан в соответствии с требованиями международного стандарта безопасности PCI DSS. Программное обеспечение шлюза успешно прошло аудит версии 3.1. Система Gateline.net позволяет принимать платежи картами Visa и MasterCard, в том числе с использованием 3D-Secure: Verified by Visa и MasterCard SecureCode.Платежная форма Gateline.net оптимизирована для различных браузеров и платформ, включая мобильные устройства. Практически все железнодорожные агентства в Интернете работают через этот шлюз.

Что такое электронный билет и электронная регистрация?

Покупка электронного билета на сайте – это современный и быстрый способ оформления проездного документа без участия кассира или оператора. При покупке электронного ж/д билета места выкупаются сразу, в момент оплаты. После оплаты посадки на поезд, необходимо либо пройти электронную регистрацию, либо распечатать билет на вокзале. Электронная регистрация Доступно не для всех заказов. Если регистрация доступна, ее можно пройти, нажав соответствующую кнопку на нашем сайте. Вы увидите эту кнопку сразу после оплаты. Затем вам потребуется оригинал удостоверения личности и распечатка посадочного талона, чтобы сесть на поезд. Некоторые кондукторы не требуют распечатки, но лучше не рисковать. распечатать электронный билет можно в любое время до отправления поезда в кассе на вокзале или в терминале саморегистрации.Для этого вам потребуется 14-значный код заказа (его вы получите по СМС после оплаты) и оригинальный ID.

Поезда отправляются со станции Гродно в такие города Беларуси, как Минск, Могилев, Брест, Витебск, Гомель, Бобруйск.

Со станции Гродно курсируют пассажирские поезда дальнего следования в такие города России, как Санкт-Петербург, Унеча, Иркутск, Москва, Мурманск и другие. Станция Гродно связывает город с городами Польши — Кузница, Белосток, Украины — Евпатория, Симферополь.

Отсюда отправляются пригородные дизель-поезда в города Гродненской области в направлении Барановичи, Лида, Волковыск.

История гродненского вокзала

Первое здание вокзала построено в 1868 году, прослужило до середины 80-х годов 20 века. Тогда было решено, что старое здание вокзала не соответствует высокому статусу «западных ворот» СССР. Поэтому к апрелю 1986 года по московскому проекту, составленному архитектором В.Григорьева было построено новое трехэтажное здание вокзала. В 2011 году началась масштабная реконструкция железнодорожного вокзала, которая завершится в 2012 году. Изменится внешний вид вокзала как внутри, так и снаружи, вокзал станет современным и более функциональным. Привокзальная площадь также подвергнется реконструкции. Инфраструктура и услуги железнодорожного вокзала Гродно.

В здании Гродненского железнодорожного вокзала на первом этаже расположены кассы по продаже билетов для внутреннего и международного сообщения, комната таможенного досмотра, зал ожидания.На втором этаже — зал ожидания, кафе, киоски, парикмахерская, подсобные помещения. На третьем этаже расположены комнаты отдыха, комната матери и ребенка. На первом этаже расположены платный туалет, медпункт, пункт обмена валюты.

Пассажирам на вокзале предлагается перечень услуг: по приему и выдаче багажа, доставке его на дом, хранение, контрольное взвешивание багажа, ручной клади. Вы можете заказать объявление по громкой связи, получить справочную информацию, воспользоваться станционной гостиницей, услугами почтового отделения и др.

Гродненский зоопарк находится рядом со станцией.

Минсктранс расписание городского транспорта

Изменения в дорожном движении на ул. Железная дорога и Сураж .

Уважаемые пассажиры!


По сообщению государственного предприятия «Гордорстрой», начинается капитальный ремонт путепровода по ул. Железнодорожной через железную дорогу Минск-Брест с полным закрытием движения всех видов транспорта. На период работы от 20.07.2019 до май 2020 года, будут изменены маршруты городского пассажирского транспорта:
  • автобусный маршрут движения № 6 от ул.Минина до Д.С. Дружная организована по ул. Железнодорожный, Щорса, просп. Дзержинского, К. Цеткин, ул. Толстого. В обе стороны с выполнением всех остановочных пунктов на измененном участке кроме «Мясников», «Толстой», «Разинская» в сторону Брилевичей;
  • автобусный маршрут движения №32С от ул. Семашко до ул. Московская организована по ул. Железнодорожная, Уманская, просп. Дзержинского, просп. Жукова, ул. Аэродромная, Чкалова в прямом направлении, по ул.Чкалова, Брилевская, просп. Жукова, просп. Дзержинского, ул. Уманская, Железнодорожная в обратном направлении с выполнением остановочных пунктов «ул. Метро Михалово», «Невский пер. », «Гостиница Спутник», «Академия управления» в обе стороны;
  • автобусный маршрут движения № 101 от пр. Пушкина до ДС Дружная организована по просп. Жукова, ул. Аэродромная, Чкалова, Московская, Толстого в прямом направлении, по ул. Толстого, Москва, Чкалов, Брилевская, просп.Жукова в обратном направлении с выполнением остановочных пунктов «Невский пер.», «Брилевская», «Гостиница Спутник», «Академия управления» в обе стороны на переменном участке;
  • Автобусы экспресс №1280-ТК от ст. Голубева до пр. Независимости организован на просп. Дзержинского, просп. Жукова, ул. Аэродромная, Чкалова, Московская в прямом направлении, по ул. Москва, Чкалов, Брилевская, просп. Жукова, просп. Дзержинского, ул. Алибегова, просп.газеты «Правда» в обратном направлении;
  • автобусный маршрут № 52 со стороны ул. Маяковского сводится к ул. Суражская с присвоением наименования маршруту № 52 «Червень-Товар» , со стороны ул. Лермонтов — отменен;
  • № 64 со стороны Робиновки организуется до ДС Лермонтова со следующим со стороны пр. Дзержинского по улицам Железнодорожной, Щорса, Р. Люксембург, Лермонтова в прямом направлении, в обратном направлении — по ул.К. Либкнехта, Хмелевского, Р. Люксембург, Щорса, Железнодорожная и далее по маршруту, с присвоением наименования маршруту № 64 «ДС Малиновка-4 — ДС Лермонтов» ;
  • троллейбусный маршрут № 63 (с обслуживанием электробусами) организован от ст. Гурского до ДС Дружная по просп. Дзержинского, просп. Жукова, ул. Аэродромная, Чкалова, Московская, Толстого в прямом направлении, по ул. Толстого, Москва, Чкалов, Брилевская, просп. Жукова, просп.Дзержинского в обратном направлении с выполнением остановочных пунктов «Грушевская», «Невский пер.», «Брилевская», «Гостиница Спутник», «Академия управления» в обе стороны на переменном участке;
  • троллейбусный маршрут в/ч № 66 со стороны ДС Сухарево-5 организована на ул. Железная дорога со следующим от ул. Гурского на пр. Дзержинского, ул. Щорса в прямом направлении, ул. Железнодорожная, Уманская, Гурская и далее по маршруту в обратном направлении с присвоением наименования маршруту №66 «ДС Сухарево-5 — Щорса» ;
  • троллейбусный маршрут эксплуатации № 8 отменен.
В целях компенсации отснятого троллейбусного движения во все дни недели организована работа временного автобусного маршрута:
  • №908 «ДС Сухарево-5 — ДС Дружная» — по действующему маршруту г. троллейбусный маршрут №8 от ДС Сухарево-5 до ст. метро Михалово и далее по пр. Дзержинского, просп. Жукова, ул. Аэродромная, Чкалова, Московская, Толстого в прямом направлении, ул.Толстого, Москва, Чкалов, Брилевская, просп. Жукова, просп. Дзержинского в обратном направлении, с осуществлением на измененном участке остановочных пунктов «Грушевская», «Невский пер.», «Брилевская», «Гостиница Спутник», «Академия управления» в обе стороны;
  • маршрут автобуса №50С со стороны ДС Сухарево-5 сводится к ж/д вокзалу со следующим по ул. Городской Вал, просп. Независимости, ул. Свердлова, Киров в прямом направлении, ул.Киров, г. Бобруйск, просп. Независимости, ул. Город Вал и далее по маршруту с присвоением наименования маршруту № 50С «ДС Сухарево-5 — Вокзал» … Работа маршрута отменена в выходные дни … Высадка пассажиров в районе ул. железнодорожная станция организована в остановочном пункте «Киров», посадка пассажиров организована в остановочных пунктах «Железнодорожный вокзал », «Ленинградская» .
Пассажирам, имеющим проездные документы или единые проездные документы на определенный период времени (без ограничения проезда), в которых одним из видов транспорта является троллейбус, право проезда в автобусах маршрутов предоставляется без дополнительной оплаты №32C, 908 на дублированные и измененные участки до 01.08.2019.

Временно исключена из обслуживания транспорта остановка «Вагоноремонтный завод». Пассажирам рекомендуется пользоваться автобусами и троллейбусами на остановке Щорса по ул. Железная дорога.

Пожалуйста, примите во внимание эту информацию при планировании поездки.

Каждому человеку периодически необходимо попасть в любую часть города, не зная дороги. Если раньше нужно было подходить к прохожим, задавать вопросы или просто бродить в поисках нужного пути, то теперь все стало проще! Достаточно зайти с любого устройства и узнать актуальное расписание общественного транспорта Минска.

Наш сервис предоставит расписание маршрутов по:

Находитесь ли вы в своем городе или в незнакомом районе, представленное расписание общественного транспорта Минска не поможет вам сориентироваться и потратить минимум времени на составление расписания путешествовать. Наш сервис максимально прост в использовании и функционален.

Где купить проездные билеты и жетоны?

Все виды билетов приобретаются в следующих пунктах продажи:

  • Киоски
  • Почтовые отделения
  • Кассы метро
  • Водители

Стоимость проезда:

  • в автобус 0,60 руб.
  • в тележка 0,60 руб.
  • в трамвай 0,60 руб.
  • в метро 0,65 руб.
  • в экспресс 0,75 рублей

Штраф за проезд без билета

Если вы не оплатили проезд (не прокомпостировали билет) или ездили без документов, подтверждающих право на проезд без билета, вам придется заплатить штраф в размере 0.5 базовое значение .

Маршруты общественного транспорта Минска

Наш сервис поможет Вам узнать актуальное расписание движения общественного транспорта Минска и изучить маршруты. Если вы посмотрите на карту, то увидите, что автобусы , троллейбусы, трамваи и метро охватывают почти все улицы города. Это позволяет каждому жильцу и гостю передвигаться без проблем и длительного ожидания на остановке.

Расписание представлено в упорядоченном виде и отсортировано по номеру и наименованию остановочного пункта.Благодаря этому узнать нужную информацию можно в течение минуты.

Здравствуйте! Как мы можем тебе помочь?

Автобус/троллейбус/трамвай отклонился от графика

В соответствии с Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, для городских пассажирских перевозок допускаются отклонения от графика от -5 до +3 минут.

Более значительные задержки во времени могут возникать из-за пробок на дорогах, сложных дорожных условий и т. д.

Вы можете обратиться с вопросом в автобусный, троллейбусный или трамвайный парк вашего города.

Автобус/троллейбус/трамвай не приехал

Мы являемся справочным сайтом и не несем ответственности за соблюдение водителями расписания.

Часто отсутствие транспорта связано с поломкой или дорожной ситуацией в городе. Вы можете обратиться с вопросом в автобусный, троллейбусный или трамвайный парк вашего города.

Также есть вероятность, что расписание изменено и сайт устарел.Вы можете сообщить нам об этом, если расписание автобусной остановки отличается от нашего. Мы сразу же проверим и внесем изменения, чтобы другие люди не попали в вашу ситуацию.

Спасибо за помощь!

На сайте неверное расписание

Если вы обнаружите, что на сайте отображается неверное расписание, то напишите нам об этом на почту [email protected] сайта или нажмите на пункт «Другое» в конце списка вопросов для звонка в контактную форму сайта.

! Убедитесь, что вы не ошиблись:

Пользователи часто просматривают расписание транспорта в направлении, противоположном желаемому, что вводит их в заблуждение.

Я потерял свои вещи в общественном транспорте, помогите!

Не беспокойтесь, каждый день мы получаем несколько писем на эту тему. Хорошая новость в том, что вы (или ваш ребенок) не одиноки в этой беде 😉

Для поиска вещей Вам необходимо обратиться к диспетчеру автобусного/троллейбусного парка в Вашем городе.

ЖД: Мне не пришел билет на почту, что делать?

  1. Проверьте папку со спамом в вашем почтовом ящике.
  2. Если почта пуста, но Вам пришла смс с номером заказа, то авторизуйтесь на .Если покупка прошла успешно, то будет ваш билет и возможность пройти/отменить электронную регистрацию. Если вы совершили несколько покупок, то на каждый номер заказа создается отдельный аккаунт.
  3. Возможно, платеж не прошел, проверьте свой аккаунт на предмет отклоненных транзакций или возвращенных средств.
  4. В случае, если проблема не устранена, отправьте номер заказа на почту [email protected] сайта, либо нажмите на последний пункт этого окна «Другое» о том, чтобы оставить свое сообщение.

Перевалово (Калининград)

расчет

Perewalowo /
Muldszen / Muldschen (Mulden)
Perevalovo

2
федеральный округ Северо-Запад России
Площадь Калининград
область Prawdinsk
Ранее имена Мулдсен (до 1936 г.),
Мулдшен (1936–1938),
Мулден (1938–1945),
Мулдшен (1945–1947)
население 35 жителей
(по состоянию на окт.14, 2010) [1]
часовой пояс UTC + 2
почтовый индекс 238417
номерной номер 39, 91
okato 27 233 813 013
Географическое положение
° 30 54 ‘ N , 21 ° 29 O Kooordinaten: 54 ° 30′ 0 « N , 21 ° 26 ‘0″ o 54.521,433333333333

Место в западной части России

Место в Калининграде Область

Бывший центр города бывшего Мулдсена: справа амбар бывшего крупнейшего постоялого двора, слева бывшая мясная лавка.

Perewalowo (рус. Перевалово, нем. Muldszen ( Muldschen ), 1938-1945 Mulden ) — населённый пункт в Калининградской области России.Он расположен на севере Правдинского района и относится к Мосырскому сельскому поселению (сельское поселение Мосырь).

Географическое положение

Перевалово непосредственно граничит с рекой Ашвёне (Свинья, Путиловка), текущей на юг, севернее места течет параллельно Ильме (Русская Бородинка). Место находится в 19 км к северу от бывшего уездного города Гердауэн (сегодня Щелеснодорожный ) и в 28 км к северо-востоку от нынешнего райцентра Правдинска ( Фридланд в Остпр.) .

трафик

Российская автомобильная дорога Р 508 проходит через Перевалово на участке между Знаменском и Осьорском. На восточной окраине села боковая дорога из Садового, расположенная на российской магистральной дороге А 197, соединяется с Фрунсенским.

Место подключено к сети общественного транспорта, который соединяет Мульден по маршруту 536к Калининград Мосырь (Кенигсберг — Кляйн Гние) в обоих направлениях до трех раз в день со столицей области. [2]

Железнодорожное сообщение отсутствует с момента пассажирского сообщения на российском участке железной дороги Торунь – Чернячовск (Торн – Инстербург) с Мосырь-Новый (бывшая станция Кляйн Гне) 8 километров было снято с производства в 2009 году. ) и отделился от Инстербурга как новый приход.Самое старое известное место имеет Mülschey и была задокументирована в 1592 году. После 160687 млн. МОЛОЦЧЕН после 1644, МОЛДШЕН после 1785 и Млдзен до 1785 и [4] с 1874 по 1945 год был резиденцией Мулдсен и одноименным местом недавно построенного офисного округа [5] , первоначальных 20 муниципальных единиц были присоединены к округу Гердауэн в составе административного округа Гердауэн. принадлежала провинция Восточная Пруссия.

В 1910 г. в Мулдсене проживало 362 жителя [6] . 30 сентября 1928 г. три усадебных района Бершлак (1938–1945 Бэрлак , позже на русском языке: Нарвское), Кляйн Астравишкен (1938–1945 Ильменгрунд , позже на русском языке: Моросовка) и Нубертсхёфен (позже на русском языке: Обухово), а также четыре сельские общины Эшервальде (позднее русское: Лемечово), Гомишкен (1938–1945 Гоминген , позднее русское: Дальнее), Гросс-Семблонен (1936–1945 Гросс-Шемблонен ) и Киаукен (1938–1945 ). Kauken , позднее русское: Молодзово) вошло в состав Muldszen.Население выросло до 928 человек к 1933 году и все еще составляло 894 человека в 1939 году [7] человек.

12 февраля 1936 г. написание названия изменилось с Muldszen на «Muldschen», а 3 июня 1938 г. (с официальным подтверждением от 16 июля 1938 г.) место было переименовано в «Mulden».

В результате Второй мировой войны местность с северной части Восточной Пруссии отошла к Советскому Союзу и в 1947 году получила новое название «Перевалово». [8] До 2009 года Перевалово входило в состав Ново-Бобруйского совета (Dorfsovjet Novo-Bobruisk (Ilmsdorf) ) в Калининградской области России и с тех пор — основано на структурно-административной реформе [9] — один из 25 населенных пунктов, отнесенных к разряду «посёлок» в составе Мосырского сельского поселения (сельский поселок Мосырь) Правдинского района.

В 1939 году в бывшем Малдене было зарегистрировано 894 человека с самым высоким населением. По сравнению с численностью населения в 1905 г. (398 жителей) и 1910 г. (362 жителя) в 1939 г. это число увеличилось более чем вдвое. Однако основной причиной роста является присоединение в 1930-е гг. [10]

Восемь поселенческих домов, построенных примерно в 500 метрах к западу от церкви в 1935 году, образовали так называемое Малденское поселение и до конца войны были частью деревни.После войны поселок отделился от места и сейчас называется Быстрянка (Калининград).

Округ Мулдсен / Мулден

9 апреля 1874 г. округ Мулдзен [5] был образован из 17 сельских общин и трех усадебных округов (официально именовавшихся «Округ Мулдшен» с 12 февраля 1936 г., затем «Округ Мулден»). 8 ноября 1938 г.):

Имя (до 1947/1950) Русское имя Заметки Заметки
9052 9055

:
Budwischken
1938-1945: Оберндорф
Linjowo 1928, зарегистрированные в сельское сообщество Schönlinde
Escherwalde Lemechowo 1928, зарегистрированные в сельское сообщество Muldszen
Гомишкен
1938–1945: Гоминген
Далее 1928 включен в сельской общине Muldszen
Gräbenswalde Pereleski 1893 включен в сельской общине Грос Potauern
Great Potauern Perekrjostki
Groß Szemblonen
1936–1945: Groß Schemblonen
1928 в составе сельской общины Мулдзен
Ильмсдорф Ново-Бобруйск
2 Йодельглиенен
1938–1945: Виденау
1928 включен в состав сельской общины Шенлинде
Juganeusaß
1938–1945: Одерталь
Юрово
Киаукен
1938–1945: Каукен
Молодзово 1928 включено в состав сельской общины Мулдсен
Килендорф Тишина
2 Кляйн Шемблонен
1936–1945: Кляйн Шемблонен
1912 год включен в состав поместья Нубертсхёфен
Мулдсен
1936–1938: Мулдшен, 1938–1945: Мульден
Perewalowo
Petrineusaß Luschki
Schönlinde Linjowo
Sokallen Перово 1928 включен в сельской общине Werschen
Werschen Верщины
Поместья :
Berszlack
1938–1945: ягодный лак.
Narwskaya 1928 включен в сельской общине Muldszen
Klein Astrawischken
1938-1945: Ilmengrund
Morosowka 1928 включен в сельской общине Muldszen
Nubertshöfen Obukhowo 1928 включен в сельскую общину Мулдсен
Бывшая протестантская церковь Мульдена в 2018 году на фоне дома священника. бывшая протестантская церковь Мульден 2018 г. Внутренний вид церкви Мулдзсен / Мульден 2018 г.

На 1 января 1945 года восемь общин все еще принадлежали округу Мульден: Гросс-Потауэрн, Ильмсдорф, Юганеусас, Килендорф, Мульден, Петринеусас, Шенлинде и Вершен.

церковь

Церковное здание

Muldszen / Mulden: бывший пасторский дом и военный мемориал времен 1-й мировой войны.

Часовня из простого дерева, вероятно, уже стояла в Мулдсене в конце XVI века. Первая церковь была построена в фахверковом стиле в 1603 году.

В 1808 году эта церковь была заменена каменным зданием. В плане он представлял собой вытянутый прямоугольник, который с запада замыкался квадратной башней. Башня лишь немного возвышалась над нефом.Высокие прямоугольные окна со свинцовыми стеклами пропускали свет внутрь церкви, через которую тянулись длинные галереи с северной и южной сторон. Алтарь с кафедрой стоял на востоке, а орган на западной галерее.

В 1930-е годы было установлено воздушное отопление и перестроены сиденья. Затем двухмануальный орган приводился в действие электричеством.

После 1945 г. церковь использовалась, в том числе, как склад, а окна были замурованы. Сохранился только флюгер 1808 года.В самом здании церкви был установлен деревянный подвесной потолок. В 2015 году церковь была заброшена под склад и с тех пор пришла в упадок. Крыша, которая еще несколько лет назад была почти нетронутой, с 2010 года имеет серьезные повреждения, лепной потолок в интерьере также начал опускаться. В начале 2020 года конструкция крыши нефа обрушилась, превратив здание в руины. [11]

Приход

Приход Muldszen / Mulden — место было преимущественно протестантским с момента его основания — с его обширным приходом [12] был основан в 1601 году.До этого каждые две недели пастор из Инстербурга приезжал на лошади через Великую Пустыню , чтобы исповедоваться в субботу и поклоняться Богу в воскресенье.

Приход Мулдсен был самым большим приходом в районе Гердауэн, насчитывавшим 40 мест, и составлял северную часть района. На севере он граничил с государственным лесом, в северо-западном направлении с районом Велау и в северо-восточном направлении с районом Инстербург.

До 1945 года приход Мулдсен/Мульден входил в состав прихода Гердауэн в составе церковной провинции Восточная Пруссия Церкви Старопрусского Союза.

Сегодня лежит Перевалово — как в 16 веке! — снова на территории прихода в Черняховске, реорганизованного в 1990-е годы. Принадлежит вновь учрежденному Калининградскому проректору [13] Евангелическо-лютеранской церкви Европейской России (ЭЛКЕР).

Приходские места

Приходский мульдизен / Мулден принадлежал до 1945 года [12] :

5 Linjowo Kovalevskoye Кляйнфилд 5
Имя (до 1947/1950) Русское наименование Имя (до 1947/1950) русское наименование
Астравишкен
1938–1945: Астрау
Красное Кляйн Потауэрн Соловьево
Berszlack
1938–1945: ягодный лак.
Narwskaya Грязные фермы Lemechowo Lemechowo
Bokellen Frunsenskoye Mauenfelde Kljutschi Kljutschi
Budwischken
1938-1945: Oberndorf
Linjowo Mauenwalde Mauenwalde Metschnikowo
Escherwalde Lemechowo Mendelejewo Mendelejewo
Гомишкен
1938–1945: Гоминген
Далее Мулдсен
1936–1938: Мулдшен
1938–1945: Мулден
Перевалово
Гребенсвальде Перелески Нью-Астравишкен
1938–1945: Нью-Астрау
Groß Astrawischken
1938–1945: Großastrau
KRASNOJE NUBERTSHÖFEN OBUKHOWO
Great Potauern PEREKRJOSTKI PEMPIENEN
PEMPIENEN
1938-1945: Hufenwald
Groß Szemblonen
1936–1945: Groß Schemblonen
PETEREHLEN WJASEMSKOYE GRÜNTANN GRÜNTANN LASAREWO LASAREUSAß Luschki
ILMSDORF New-Bobruisk Раймеришкен
1938–1945: Раймерсхоф
Туманово
Йодельглиенен
1938–1945: Виденау
Розенталь Щелесново
Juganeusaß
1938–1945: Одерталь
Юрово Швея Березовка
Киаукен
1938–1945: Каукен
Molodzowo Schönlinde
Kiehlendorf Silence Sokallen Перово
Klein Astrawischken
1938-1945: Ilmengrund
Morosowka Trenkensruh
Werschen Werschiny

пастор

между 1601 и 1945 года было 24 священнослужителя в Muldszen / Mulden [14] :

5

  • Paul Hoffmann, 1601-1606
  • Jacob Malichius, 1606-1607
  • Andreas Sperber, 1608-1618
  • Johann Dembovius, 1618-1619
  • Gregory Kewnick, 1620-1626
  • Gabriel Fuchs, 1626-1637
  • Джордж Регге, 1637-1650
  • Melchior Ditzel , 1649–1653
  • Иоганн Арендт, 1653–1664
  • Иоганн Titius, 1664-1686
  • 9004-1686 9004-1686
  • Фридрих Штейн, 1686-1737
  • Готфрид Шумахер, 1737-1786
  • Daniel Wahl, 1787-1796
  • George Benjamin Kuwert, 1796-1832
  • Johann Heinrich Nadrowski, 1833- 1847
  • Carl Ludwig Hesse, 1848-1869
  • Carl Wilhelm Schieritz, 1869-1893
  • Wilhelm degner, 1893-1902
  • Gustav Liedtke, 1903-1909
  • Ludwig Rosenow, 1909-1916
  • Fritz Penschuk, 1917- 1925
  • Ernst Wenger, 1925-1930
  • Oskar Foellmer (суперинтендант), 1931-1941
  • Людвиг Фридрих Феодор Eicke, 1943-1945

Больше достопримечательностей

в Переавалово, к востоку от церкви , сохранились бывший дом священника и военный мемориал в честь павших в Первой мировой войне, хотя и без надписи.В 2012 году от улицы к мемориалу проложили асфальтированную дорожку.

В Малдене было два кладбища. Бывшее кладбище к северу от села было устроено в небольшом лесу. До сих пор сохранилось несколько старых немецких надгробий с надписями и большое количество могильных бордюров, некоторые из которых помечены. Кладбище уже не узнать таковым с первого взгляда. Осквернение могил (раскопанные могилы) и разрушенные надгробия и могильные бордюры характеризуют это место. Кроме военного мемориала и остатков погостовой стены, которая частично была интегрирована в более позднюю пристройку церкви, никаких следов бывшего кладбища непосредственно у церкви не обнаружено (по состоянию на сентябрь 2012 г.).

Современное состояние места

Если сравнить строительный фонд нынешнего Перевалово с застройкой старого Мульдена в конце войны, становится ясно, что от старой постройки старого Мульдена сохранилась лишь часть. До войны участок простирался в общей сложности примерно на 900 метров (не считая сохранившегося поселения Мульден ) вдоль проезжей части. Въезд в деревню на западе находился примерно в 100 метрах от церкви.С западной половины поселка, несмотря на большое количество снесенных построек, еще сохранились некоторые постройки и сооружения. Однако безошибочно то, что преимущественно старая немецкая строительная ткань постоянно находится в очень плохом состоянии. Продление возможно только в единичных случаях. Следует подчеркнуть (до сих пор) достаточно сохранившийся ансамбль зданий, состоящий из приходского дома, церкви и военного мемориала. В 400 метрах за церковью на восток выход из города, кажется, достигнут.По сути, здесь раньше был центр села и, так сказать, центр села. На самом деле от восточной части поселка Кляйн Гни и Бокеллен ничего не сохранилось. Эта точка теперь находится в добрых 500 метрах к востоку от текущего выезда из города.

Ничего не осталось от района Шемблонен (после 1938 года Шемблонен ), в 400 метрах южнее церкви. Последние постройки были снесены в 1990-х годах. Районы GUT Bärslack , Rosenthal , rehmhöfel , Escherwalde , Gomingen , Kiauken , Kiauken , GUT Nubertshöfen , Hufenwald Район Форестер (PEMPIENEN) и некоторые мины недалеко от главный город также больше не существует.

Однако сохранилось бывшее поселение Малден к западу от города, которое сегодня является независимым городом.

school

До 1945 года одно- и двухклассные начальные школы в Мулдсене/Мульдене также включали частную школу для девочек, которая была адаптирована к учебной программе Insterburger Oberrealschule.

экономика

Бывший Мульден до 1945 г. был своего рода деревенским центром для окрестных общин. Здесь было несколько публично-правовых учреждений, таких как ЗАГС, начальная школа, почта, отделение окружной пожарной охраны, жандармерия. , дом шприцев и камера содержания под стражей.Кроме того, Малден был резиденцией одноименного прихода. Также на месте работали участковая медсестра и акушерка.

Также задокументировано существование большого количества коммерческих предприятий. Было как минимум два больших ресторана с холлом, комнатами для гостей, двумя мясными лавками, автозаправочной станцией (Shell), продуктовыми магазинами, автомастерскими, книжным магазином, аптекой, магазинами хозяйственных товаров, скобяными изделиями и углем, пекарней, молочной, магазины одежды и галантереи, а также парикмахерская, часовщик, фотограф, магазин электротоваров и велосипедов и пункт сбора яиц.Кроме того, имелись кузница, мебельная, строительная и гробовая плотницкая, столярная, шорная мастерские, лесопилка с ветряной турбиной, тракененско-жеребцовая станция и ветряная мельница. [15]

До сих пор существует лишь несколько зданий коммерческих и общественных учреждений, но ни одно из них не служит своему первоначальному назначению.

Местные личности

  • Ханс Шенк (родился 1 января 1936 г. в Мулдсене; † 2006 г.), немецкий олимпийский чемпион и тренер национальной сборной по метанию копья.

Индивидуальные доказательства

  1. Итоги Всероссийской переписки населения 2010 года.Калининградская область. (Итоги Всероссийской переписи населения 2010 года. Калининградская обл.) Том 1, табл. 4 (Скачать с сайта Калининградского областного территориального органа Федеральной службы государственной статистики РФ)
  2. ↑ Расписание на автовокзале39. ru
  3. ↑ Перевалово — Мулдсен / Мулден
  4. ↑ http://www.bildarchiv-ostpreussen.de/cgi-bin/bildarchiv/suche/show_ortsinfos.cgi?id=57303
  5. ↑ a 9 Rolf Jehke589 a 9 , Amtsbezirk Mulden
  6. ↑ Ули Шуберт, муниципальный реестр Landkreis Gerdauen
  7. ↑ Михаэль Радемахер: Административная история Германии от объединения империи в 1871 году до воссоединения в 1990 году.Гердауэнский район (Российский Щелеснодорожный). По состоянию на сентябрь 2018 г. (онлайн-материалы для диссертации, Оснабрюк, 2006 г.).
  8. ↑ Durch den Указ Президиума Верховного Совета РСФСР от 17 ноября 1947 г. «О переименовании населенных пунктов Калининградской области» vom 17. ноября 1947)
  9. ↑ Согласно Закону о составе и территориях муниципальных образований Калининградской области от 25 июня/1.Июль 2009 г., наряду с Законом № 476 от 21 октября 2004 г., уточненным Законом № 370 от 1 июля 2009 г.
  10. ↑ Muldszen, Muldschen, Mulden (район Гердауэн)
  11. ↑ Фото здания от мая 2020 г. на http http://www.koenigbicycle.ru.
  12. a b Приход Muldszen / Mulden
  13. ↑ Ev.-luth. Propstei Kaliningrad (Memento des Originals vom 29. August 2011 im Internet Archive ) Info: Ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена.Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @[email protected]:Webachiv/IABot/www.propstei-kaliningrad.info
  14. ↑ Friedwald Moeller, Книга старопрусских евангелических пасторов от Реформации до изгнания в 1945 г. , Гамбург, 1968, стр. 98–99
  15. ↑ http://files.bildarchiv-ostpreussen.de/files/fotoalbum/dokumente/ID050572__Kirchdorf_Mulden.pdf

Четыре воздушных тарана (1 фото). Борис Ковзан

Борис Иванович Ковзан принял участие в войне с первого дня.Свой боевой счет он открыл 24 июня 1941 года, сбив бомбардировщик Do-215. Первый таран совершил 29 октября 1941 года.

За годы Великой войны советские летчики совершили более 600 воздушных таранов (точное их количество неизвестно, так как исследования продолжаются и в настоящее время, постепенно становятся известны новые подвиги сталинских соколов )

Осенью 1941 года в Люфтваффе был даже разослан циркуляр, запрещавший приближаться к советским самолетам ближе 100 метров во избежание тарана с воздуха.

Следует отметить, что летчики советских ВВС применяли таран на всех типах самолетов: истребителях, бомбардировщиках, штурмовиках и разведчиках.

Пожалуй, самый известный наземный таран — подвиг, совершенный 26 июня 1941 года на ДБ-3ф (Ил-4, двухмоторный дальний бомбардировщик) экипажем капитана Николая Гастелло. Бомбардировщик был подбит огнем зенитной артиллерии противника и совершил т. н. «Огненный таран», поразивший механизированную колонну противника.

Кроме того, нельзя сказать, что воздушный таран обязательно приводил к гибели пилота.Статистика показывает, что примерно 37% пилотов погибли в результате воздушного тарана. Остальные летчики не только остались живы, но даже сохранили самолеты в более-менее боеспособном состоянии, благодаря чему многие самолеты смогли продолжить воздушный бой и совершили успешную посадку. Есть примеры, когда летчики в одном воздушном бою совершали два удачных тарана. Несколько десятков советских летчиков выполнили т. н. «Двойные» тараны, это когда с первого раза самолет противника сбить не удалось и потом приходилось добивать его вторым ударом.Известен даже случай, когда летчику-истребителю О. Кильговатову для уничтожения противника пришлось совершить четыре тарана. 35 советских летчиков совершили по два тарана, Н.В. Терехин и А.С. Хлобыстов — по три.

А наш герой — единственный в мире летчик, совершивший четыре воздушных тарана, и трижды возвращавшийся на родной аэродром на своем самолете.

В октябре 1941 года 42-й истребительный авиаполк, ранее работавший по противнику из Ельца, вылетел в глубокий Воловский район Тульской области.

В те дни обстановка под Москвой была такова, что каждый летчик был востребован, тем более с боевым опытом: противник захватил Орел и устремился на Тулу. А на счету Бориса уже был сбитый самолет. Правда, на «Мигах», состоявших на вооружении этого полка, я никогда не летал. Ему предстояло вместе с полковым инженером изучить «МиГ-3».

Эта машина, задуманная как высотный перехватчик, на высоте 5 тысяч метров развивала скорость до 630 километров в час, что намного превышало возможности любого другого истребителя, и обладала хорошей маневренностью, но ей не хватало пушки вооружение: на «вспышках» стояли пулеметы — довольно слабое оружие против бомбардировщиков противника.Кроме того, чем ближе к земле, тем больше самолет терял свои качества, при этом большая часть воздушных боев происходила на высотах до трех тысяч метров.

Через несколько дней Зимину сообщили, что пилот готов к самостоятельному полету.

29 октября 1941 года младший лейтенант Ковзан на своем «Миг-3» вылетел на сопровождение штурмовиков в район города Загорска Московской области. Получив попадание из наземной зенитки, он немного отстал от товарищей и на обратном пути его самолет настигли четыре «мессера».Ковзану удалось сбить одного из них. Ему удалось оторваться от остальных, зайдя на недоступную для немцев высоту. Когда он уже подлетал к своему аэродрому, то разглядел ведущего авиаразведчика Юнкерса — немцы давно искали этот аэродром, и он кажется, что этот разведчик был близок к выполнению своей задачи.

Все патроны уже были израсходованы, и Ковзан решил протаранить. Последовала воздушная карусель, каждый пытался следовать за другим.Противник начал маневрировать из боя. Ковзан потянулся за ним, выжидая удобного момента, чтобы ударить пропеллером в стабилизатор вражеского самолета.

«В этот момент кажется, что его проглотил кусок льда — внутри становится холодно», — сказал Ковзан годы спустя. — Это, конечно, тот самый страх, который свойственен всему живому. Но мы же люди, мы это в себе пересиливаем! Мне пришлось пройти через эту «холодную» четыре раза. И что интересно: тогда, на земле, я обычно мог запомнить почти весь бой по порядку, как будто мой разум фотографировал каждое мгновение…

После удара машина противника пошла вниз, хаотично кувыркаясь, но «момент» еще сохранил управляемость. После этого тарана Ковзан совершил аварийную посадку на колхозном поле, недалеко от села Титово. К его самолету уже сбегались люди… Летчик, который не пострадал, мог бы пешком дойти до аэродрома, но бросить самолет не решился. Ему удалось отремонтировать винт в колхозной кузнице, и он на своем самолете улетел в родной полк.

За сбитый самолет летчик награжден орденом Красного Знамени

Второй таран Ковзан произведен 22 февраля 1942 г. В этот день в районе Вышнего Волочка на ул. самолет Як-1, после чего вернулся на свой аэродром и благополучно приземлился на поврежденный самолет.

Третий баран для Ковзана тоже закончился практически безболезненно. Сбив 8 июля 1942 г. у села Лобницы Новгородской области тараном Ме-109, успешно вернулся на свой аэродром.


Самым известным был его четвертый таран … 13 августа 1942 года на истребителе Ла-5 капитан Б.И.Ковзан обнаружил группу вражеских бомбардировщиков и истребителей и вступил с ними в бой. В ожесточенном бою его самолет был сбит. В кабину истребителя попала вражеская пулеметная очередь, приборный щиток был разбит, летчику осколки рассекли голову. Автомобиль был в огне. Он сообщил по радио, что прыгает с парашютом и уже включил фонарик, чтобы покинуть самолет.

Раненый летчик едва заметил, как один из немецких самолетов начал по нему лобовую атаку. Машины быстро приближались. «Если немец теперь не выдержит и повернется вверх, то придется таранить», — подумал Ковзан. Раненый в голову летчик на горящем самолете пошел на таран.

Самолеты столкнулись лоб в лоб. Но у немца фонарь был закрыт и он упал вместе с подбитым самолетом, а Ковзана выбросило из кабины, так как фонарь был открыт.Он потерял сознание, но во время падения его парашют каким-то образом частично раскрылся. Летчик приземлился прямо в болото, сломав ногу и несколько ребер. Подоспевшие партизаны вытащили его из болота и перевезли через линию фронта.

Ковзан 10 месяцев пролежал в больнице, потерял правый глаз. Был ранен, но сейчас здоров, голова на месте, руки и ноги восстановлены. Вердикт комиссии для Бориса Ковзана был очень тяжелым: «Больше летать нельзя» …Но это был настоящий советский сокол, не мысливший жизни без полетов и неба.

В итоге летчик попал к главкому ВВС А. Новикову. Он обещал помочь. Получил новое заключение медкомиссии: «Годен к полетам на всех типах истребителей». Борис Ковзан пишет рапорт с просьбой направить его в воюющие части, получает несколько отказов. Но на этот раз он добился своего, летчика зачислили в 144-ю дивизию ПВО (ПВО) под Саратовом.

Всего за годы Великой Отечественной войны советский летчик совершил 360 боевых вылетов, принял участие в 127 воздушных боях, сбил 28 немецких самолетов, из них 6 после тяжелых ранений и одноглазости.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагом, капитану Борису Ивановичу Ковзану присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медаль «Золотая Звезда» (№1103).

После войны продолжил службу. В 1954 году окончил Военно-воздушную академию.

С 1958 года подполковник Ковзан в запасе. Жил в Рязани, работал начальником аэроклуба. Тогда в Минске жил полковник в отставке Ковзан. Борис Иванович скончался в Минске 31 августа 1985 года в возрасте 63 лет.

В 2005 году в городе Рязани на доме, где он жил, установлена ​​мемориальная доска. А в Бобруйске есть улица им. Ковзан.

При подготовке поста использовались следующие материалы.

Герой Советского Союза Борис КОВЗАН, 1950 г.

На Аллее Героев, расположенной на площади Победы в Бобруйске, выгравированы имена 18 Героев Советского Союза и одного полного кавалера ордена Славы. Среди этих заслуженных людей – воспитанник бобруйского аэроклуба полковник Борис Иванович Ковзан. В годы Великой Отечественной войны совершил 360 боевых вылетов, провел 127 воздушных боев, сбил 28 самолетов противника.Б.И. Ковзан — единственный в мире летчик, совершивший четыре таранных удара по самолетам противника. 7 апреля 2017 года исполняется 95 лет со дня рождения знаменитого героя-летчика.

Школа пилотов

Борис Ковзан родился в городе Шахты Ростовской области. Отец, Иван Григорьевич, родом из Белоруссии, мать, Матрена Васильевна, донская казачка. Борису было около шести лет, когда его родители переехали в село Логойск Минской области. Здесь Боря пошел в начальную школу, а в 1932 году семья Ковзан поселилась на родине Ивана Григорьевича – в Бобруйске.Это было время массового увлечения авиацией молодежи. Подростком Ковзан занимался в авиамодельном кружке, мастерски мастерил воздушных змеев, планеры и запускал их в голубые выси бобруйского неба, затем в городской технической станции делал модели самолетов разных модификаций. В Бобруйском краеведческом музее сейчас экспонируется крыло модели самолета, изготовленное в те годы учеником 6-го класса Борисом Ковзаном.

На республиканских соревнованиях этот прилежный школьник-авиаконструктор занял 2 место и в числе других победителей был поощрен полетом на самолете Бобруйского аэроклуба им.Т. Слепнев. И с тех пор он буквально заболел авиацией. С 7-го класса Борис начал регулярно посещать занятия в местном аэроклубе, где совершил свой первый прыжок с парашютом, затем прошел обучение и совершил свой первый самостоятельный полет на учебно-тренировочном самолете У-2. Позже он отметит: «Биография многих летчиков-фронтовиков началась с аэроклубов Осоавиахима. Отличная школа пилотов! Нас там воспитывали не просто летчиками, а отчаянными и смелыми бойцами. Мы выросли готовыми к подвигу, смелыми, со стальными нервами».

Шёл третий день войны

В 1939 году, после окончания средней школы и Бобруйского аэроклуба, 17-летний Борис поступил в Одесскую военную авиационную школу лётчиков имени Полины Осипенко. Здесь опытные инструкторы в короткие сроки обучали курсантов технике пилотирования в сложных условиях, основам воздушного боя, бомбометанию с горизонтального полета и пикированию на самолетах.

Осенью 1940 года, успешно окончив училище, младший лейтенант Ковзан в качестве летчика-истребителя был направлен на службу в Западный особый военный округ — 160-й истребительный авиационный полк 43-й истребительной авиационной дивизии, который дислоцировался в Речицкий район.Здесь его застала Великая Отечественная война.

Свой боевой счет летчик Ковзан открыл 24 июня 1941 года, на третий день войны, при обороне воздушных рубежей Гомеля, уничтожив на одномоторном истребителе И-15бис немецкий бомбардировщик «Хейнкель-111».

Герой четырех воздушных таранов

Впервые Борис Ковзан пошел таранить самолет противника в боях под Москвой. 29 октября 1941 года во главе истребительной части Як-1 вылетел на сопровождение советских штурмовиков в район города Зарайска.В фондах Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны хранятся воспоминания летчика о тех незабываемых событиях: «Во время ведения огня по вражеской колонне я вдруг заметил истребитель-бомбардировщик «Мессершмитт-110», который прикрывал его единицы. Я решил атаковать и вскоре мне удалось поразить стрелка, но тут кончились боеприпасы, а также топливо. Машинально бросил в эфир: «Я «Тюльпан», по курсу — Москва, таранить иду!» Мой самолет концами лопастей винта срезал левое хвостовое оперение «мессера», и тот, потеряв управление, закрутился в воздухе и камнем рухнул на землю… Сам благополучно приземлился на своем аэродроме.

Герой Советского Союза Б.И. КОВЗАН на встрече с воинами Минского гарнизона в музее КБВО, декабрь 1980 г.


… 22 февраля 1942 года Борис Ковзан, летчик 744-го истребительного авиационного полка, вылетел на ястребе для прикрытия шоссе Москва-Ленинград между Вышним Волочком и Торжком. Прямо перед собой на высоте двух тысяч метров я увидел три вражеских Юнкерса Ю-88. Не теряя ни секунды, Борис бросился в атаку.Расстреляв боезапас, он применил таранный удар и сел на поврежденный самолет. Весть о героизме летчика разнеслась по всему Северо-Западному фронту. За этот подвиг лейтенант Борис Ковзан был награжден орденом Ленина. Награду ему вручил командующий ВВС фронта генерал-лейтенант авиации Куцевалов.

… 9 июля 1942 года на том же самолете Як-1, выдержавшем уже два таранных удара, Ковзан в составе группы истребителей вылетел на прикрытие ударов советских бомбардировщиков по немецкому аэродрому в Демянске.Над железнодорожной станцией Любница в Новгородской области, спасая товарища летчика В. Малова, Борис отвлек два «мессершмитта», зайдя на одном из них в лобовую атаку. За мужество и героизм Ковзан был награжден орденом Красного Знамени, ему было присвоено внеочередное звание старшего лейтенанта.

… 13 августа 1942 года в районе Старой Руссы Новгородской области во время выполнения боевого задания Борис Ковзан неожиданно обнаружил несколько «мессершмиттов» Ме-109 на удалении 15 км от советского аэродрома.19-летний бесстрашный летчик принял решение вступить в неравный воздушный бой. Белорусская журналистка Лариса Шипуля в рассказе «Четыре тарана в небе», опубликованном в 1982 году к 60-летию со дня рождения Б.И. Ковзана, по словам летчика, так описывает это отчаянное воздушное противостояние: «Навстречу горящему Як-1, нараставшему с каждым мгновением, шел «мессершмитт». Операторы на земле восприняли слова Ковзана: «Машина горит. Ранен в голову. Утечка мозгов. Я собираюсь таранить! .. «И Борис направил свой горящий истребитель прямо в лоб приближающегося «мессера».

От сильного удара пилота выбросило из кабины. Если бы Борис упал на луг или лес, он бы неминуемо разбился насмерть хоть и с раскрытым парашютом, но попал в зыбкую трясину.При падении сломал бедро, левую руку и несколько ребер.Колхозники, наблюдавшие за этим воздушным боем, вытащили Бориса из трясины, оказали ему первую помощи, а вскоре перевез его к партизанам в ворохе прошлогоднего сена.А оттуда, с лесного аэродрома, не приходившего в сознание летчика увезли в Москву.

Самый тяжелый бой

Советский политический плакат «Таран — оружие героев! Слава сталинским соколам — грозе фашистских стервятников.
Художник А. Волошин, 1941 год.


В московском госпитале, где прославленный летчик провел десять месяцев и перенес несколько сложнейших операций, ему пришлось пережить свой тяжелейший бой, чтобы выжить. «Я буквально цеплялся за жизнь зубами, — говорил он позже своим коллегам.Врачи не только спасли ему жизнь, но и восстановили здоровье, но правый глаз спасти не удалось. Учитывая горячее желание Ковзана отправиться на фронт, он был признан годным к летной работе без ограничений и допущен к полетам на боевых самолетах. Вскоре его направили в действующую авиационную часть, где он прошел всю войну, в воздушных боях сбил еще шесть вражеских самолетов.

24 августа 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за героизм и мужество в боях против немецко-фашистских захватчиков Ковзану было присвоено звание Героя Советского Союза.В фондах Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны хранится фронтовое письмо Бориса Ивановича родителям: «Дорогие. Рад сообщить вам: я не подвел на фронте, и вам не будет стыдно за своего сына. Теперь я капитан Гвардии, продолжаю громить немецких стервятников. Присвоено звание Героя Советского Союза, награжден четырьмя орденами. До встречи после победы над ненавистным врагом!

После войны Борис Иванович продолжил службу в авиации, успешно окончил Военно-воздушную академию, работал начальником Рязанского клуба ДОСААФ.

В Беларуси чтут память героя: в Минске на улице Романовской слободы установлена ​​мемориальная доска на доме, где жил Борис Ковзан, в Бобруйске его именем названа улица. Имя героя выгравировано золотыми буквами в Зале Победы Музея Великой Отечественной войны. В фондах музея хранятся фотографии Ковзана разных лет, письма с фронта родителям, почетные грамоты и другие документы летчика-истребителя.

Николай ШЕВЧЕНКО

В 2014 году выпущена почтовая марка в честь Бориса Ивановича Ковзана, единственного летчика Второй мировой войны, сбившего с помощью авиатарана четыре (!!!) фашистских самолета, что стало данью уважения подвигу этого выдающегося летчика-истребителя.

Небесный пилот

Будущий летчик родился 7 апреля 1922 года в городе Шахты Ростовской области. Уже в 1940 году он окончил Одесское военное авиационное училище, где вместе с другими курсантами обучался летному мастерству, осваивал принципы бомбометания и воздушного боя.

После окончания авиационного училища летчик был направлен на службу в Западный особый военный округ, дислоцированный в Гомельской области. Охраняя небо над Беларусью, оттачивая технику полета и совершенствуя свое мастерство, молодой летчик-истребитель встречает здесь начало Великой Отечественной войны.

Уже на третий день войны, 24 июня 1941 года, Борису пришлось продемонстрировать мастерство и мастерство летчика-истребителя. В небе над Гомелем на одномоторном истребителе И-15бис вступил в воздушный бой с противником, сбив вражеский бомбардировщик «Хенкель-111».

Осенью 1941 года молодого летчика перевели на службу в 42-й истребительный авиаполк, где он получил более современный истребитель Як-1, ставший его верным другом и спасителем. Полк должен был прикрывать московское направление от противника, не позволяя немецко-фашистским бомбардировщикам добраться до советской столицы.

Первые военные победы

В небе над Московской областью 29 октября 1941 года в составе группы истребителей летчик нанес удар по вражеской колонне и обнаружил на курсе «Мессершмитт-1102», прикрывавший свои бомбардировщики. Недолго думая, летчик решил атаковать противника. В результате ожесточенного боя у советского истребителя закончились боеприпасы, и противник попытался скрыться.

Отправив в эфир сообщение «Иду на таран», Ковзан направил боевую машину в сторону противника.Советскому летчику удалось лопастями винта отрезать хвост вражескому бомбардировщику. В результате этой атаки немецкий истребитель рухнул на землю и взорвался, а его пилот так и не смог выпрыгнуть с парашютом. Самому Ковзану удалось вернуть самолет на аэродром, где он попал в объятия товарищей.

Следующий таран совершил летчик 22 февраля 1942 года — во время операции по прикрытию трассы Москва-Ленинград. Он снова управлял тем же Як-1, который остался цел после последнего тарана.

Таран — оружие героев. Плакат периода Великой Отечественной войны.
Художник А. Волошин

На высоте более двух тысяч метров летчик заметил три немецких Юнкерса. Борис атаковал противника, а когда весь боевой резерв закончился, совершил свой уже коронный таранный удар и благополучно посадил самолет.

Первые боевые награды

Рассказ о том, как самоотверженно и мастерски младший лейтенант Советской армии Ковзан выполнил таран вражеского бомбардировщика, облетевшего Северо-Западный фронт в кратчайшие сроки.Второй таран в послужном списке молодого летчика-истребителя считался настоящим подвигом, однозначно заслуживающим высшей награды, которая присуждалась в СССР, — ордена Ленина. Высшую государственную награду летчику вручил командующий ВВС фронта генерал-лейтенант авиации Куцевалов .

Легендарный летчик не остановился на достигнутом, он продолжил демонстрировать свое невероятное мастерство, помноженное на чувство самоотверженности и глубокий патриотизм. Воевал на том самом Як-1, который каким-то чудом пережил два столкновения и остался в исправном состоянии.

7 июля у села Любцы Новгородской области отчаянный летчик пошел на свой третий таран. В неравном бою с двумя вражескими бомбардировщиками у летчика не осталось боеприпасов, и он повредил хвостовое оперение противника фюзеляжем верного Яка. Фашистский самолет потерял управление и разбился, а экипаж второго немецкого истребителя предпочел отступить, спрятавшись в облаках от «невменяемого русского», который, хотя и не без проблем, приземлился на своем аэродроме.

За этот подвиг и невероятное мужество он получил внеочередное звание старшего лейтенанта, а также орден Красного Знамени.

Самый опасный бой

Четвертый таран бомбардировщика противника едва не стал смертельным. Но, возможно, именно неистребимая воля к победе, стремление защитить свой народ и родную землю помогли Борису Ивановичу остаться в живых.

Произошло это 13 августа 1942 года в небе над Старой Руссой Новгородской области. Возвращаясь с боевого задания без боеприпасов, летчик-истребитель был атакован вражескими Ме-109, которые начали его обстреливать как обычную мишень.

Даже высокое пилотажное мастерство не позволяло летчику уклоняться от этих атак.Фонарь (прозрачная складная крыша) кабины самолета после нескольких прямых попаданий разорвало на части, а сам летчик был тяжело ранен в голову. Потеряв остатки сил и поняв, что жизнь кончена, герой отправился на таран.

Немецкий летчик тоже оказался не из робкой дюжины и не отвернулся даже тогда, когда до лобового столкновения оставалось всего несколько секунд. Удар был настолько мощным, что и советские, и немецкие истребители были разорваны на куски.

Нашего летчика выбросило из кабины Як-1. После этого Ковзан ничего не помнил: ни падения с огромной высоты на не полностью раскрытом парашюте, ни спасения, когда он начал задыхаться, упав в болото.

Но у Бориса обязательно был заботливый ангел-хранитель. Местные жители видели неравный бой и падение летчика. Вместе им удалось вытащить 20-летнего героя из трясины.

Спасенного летчика колхозники спрятали в сене и не отдали немцам, которые отправили на его поиски целую команду.Полицейские и фашисты посчитали, что советский летчик утонул в болоте, и прекратили поиски. Потом была дорога к партизанам, организовавшим отправку Бориса на Большую землю.

Длительный период реабилитации

Сам летчик позже признался, что лечение в московском военном госпитале, длившееся целых десять месяцев, было самым тяжелым испытанием в его жизни. Несколько раз офицер был на волосок от смерти, и только благодаря профессионализму московских врачей, неустанно боровшихся за жизнь Бориса, ему удавалось встать на ноги.

За время нахождения в госпитале Ковзан перенес несколько сложнейших операций, которые не только спасли летчику жизнь, но и практически полностью восстановили его здоровье. К сожалению, правый глаз, разбитый осколком, Борис лишился навсегда — восстановить его у московских врачей не было шансов. Вместо настоящего глаза летчику с этого момента до самого конца жизни приходилось носить стеклянный муляж.

После выписки из госпиталя летчику ценой неимоверных усилий удалось вернуться на военную службу.Война не закончилась, и советский мальчик, любящий всем сердцем и стремящийся защитить свою Родину, не мог жить спокойно, зная, что его товарищи гибнут.

Борису пришлось пройти несколько медицинских комиссий, пока он не был признан годным к дальнейшей службе и допущен к полетам без ограничений.

До конца Великой Отечественной войны Ковзан одержал еще 6 воздушных побед, а всего за годы войны сбил 28 фашистских самолетов.

Жизнь после войны

24 августа 1943 года легендарному советскому летчику-истребителю Борису Ивановичу Ковзану было присвоено звание Героя Советского Союза.А когда закончилась война, началась новая жизнь, новые испытания – конечно, несравнимые с теми, что пришлось пережить на фронте.

После войны решил остаться на службе в советской авиации — Борис совершал полеты на реактивных самолетах уже в роли инструктора. Кроме того, молодой офицер продолжил обучение и в 1954 году окончил Военно-воздушную академию. Дослужился до подполковника, но в 1958 году в связи с сокращением ВВС был вынужден уйти в отставку.

Некоторое время легендарный летчик жил в Рязани, руководил аэроклубом. Чуть позже, уже в звании полковника, он переехал в Минск, где и провел остаток своей жизни. Герой Советского Союза был награжден двумя орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды и многими медалями, а остаток своей жизни посвятил воспитанию патриотизма среди подрастающего поколения.

Сердце отважного героя перестало биться 31 августа 1985 года. Причиной столь ранней смерти стали боевые ранения и сильные перегрузки, полученные во время воздушных боев.

Личность Бориса Ковзана – яркий пример героизма и борьбы за свободу, воплощение любви к Отечеству. Его героические воздушные тараны должны помнить все последующие поколения защитников нашей Родины, готовые отдать свою жизнь за защиту Отечества.

Русский ас Борис Ковзан из 28 сбитых им самолетов

Четыре тарана уничтожил.

Родился 7 апреля 1922 года в городе Шахты ныне Ростовской области в семье служащего.Окончил 8 классов в г. Бобруйске и аэроклуб, Одесское авиационное училище в 1940 г.

На фронтах Великой Отечественной войны с 1941 года. Участник обороны Гомеля. Летчик-истребитель старший лейтенант Б.И.Ковзан — один из немногих летчиков в мире, протаранивших 4 самолета противника: 29.10.1941 над г. Загорск Московской области, 22.02.1942 над г. Торжок Калининской области, 7 /7/1942 над деревней Любница и в августе 1943 года у города Старая Русса Новгородской области.

Всего совершил 360 боевых вылетов, провел 127 воздушных боев, лично и в группе с товарищами сбил 28 самолетов противника.

24 августа 1943 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагом, ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Борис Иванович Ковзан участвовал в войне с первого дня. Свой боевой счет он открыл 24 июня 1941 года, сбив бомбардировщик Do-215.

Свой первый таран совершил 29 октября 1941 года.В этот день младший лейтенант в/ч Ковзан в/ч на самолете МиГ-3 вылетел на сопровождение штурмовиков в район города Загорска Московской области.

Модификация МиГ-3

Размах крыла, м 10,20 Длина, м 8,25 Высота, м 3,50

Площадь крыла, м2 17,44

Масса, кг пустого самолета 2699 взлетная 3350 топливо 463

Тип двигателя 1 ПД АМ-35А Мощность, л.с. расчетная 1 x 1200 взлетная 1 x 1350

Максимальная скорость, км/ч на уровне моря 505 на высоте 640

Практическая дальность, км 1250

Скороподъемность, м/мин 877

Практический потолок, м 12000

Вооружение: один 12.7-мм пулемет УБС, в/ч

два 7,62-мм пулемета ШКАС
6 НУРС 57 мм РС-82 или 2х100 кг

бомбы ФАБ-100 или ФАБ-50

Получив попадание из наземной зенитки, он немного отстал от товарищей и на обратном пути его самолет настигли четыре «мессера». Один из них Ковзан удалось сбить. ему удалось оторваться от остальных, зайдя на недосягаемую для немцев высоту. Когда он уже подлетал к своему аэродрому, он разглядел ведущего авиаразведчика Юнкерса — немцы давно стремились найти этот аэродром, и он Кажется, этот разведчик был близок к выполнению своей задачи.

Все патроны уже израсходованы, и Ковзан решил пойти на таран. После этого тарана Ковзан совершил вынужденную посадку и пропал без вести. Но через два дня его нашли у самолета севшим на брюхо. Летчик, который не пострадал, мог бы добраться до аэродрома пешком, но не решился бросить самолет.

Второй таран Ковзан изготовлен 22 февраля 1942 года. В этот день на самолете Як-1 в районе Вышнего Волочка протаранил пикирующий бомбардировщик Ю-87, после чего вернулся на свой аэродром и успешно приземлился на поврежденный самолет.

Модификация

Размах крыла, м

Высота, м

Площадь крыла, м2

Масса, кг

пустой самолет

нормальный взлет

тип двигателя

1 ПД М-105ПА

Мощность, л.с.п.

Максимальная скорость, км/ч

по высокому

Практическая дальность, км

Скороподъемность, м/мин

Практический потолок, м

Вооружение:

одна 20-мм пушка ШВАК и две 7.62-мм пулеметы ШКАС

Третий таран для Ковзан тоже закончился почти безболезненно. Сбив 8 июля 1942 г. у села Лобницы Новгородской области тараном Ме-109, успешно вернулся на свой аэродром.

Самым известным был его четвертый баран. Вернувшись с задания, Ковзан вступил в бой с шестью немецкими истребителями. Ранен в голову и остался без боеприпасов Ковзан , сообщил по рации, что покидает самолет и уже открыл фонарь, чтобы покинуть его.И в этот момент он увидел мчащегося на него немецкого аса. Самолеты столкнулись лоб в лоб.

Немецкий летчик погиб сразу, а Ковзан выбросило из самолета через фонарь кабины. Он потерял сознание, но во время падения его парашют каким-то образом частично раскрылся. Летчик приземлился прямо в болото, сломав ногу и несколько ребер. Подоспевшие партизаны вытащили его из болота и перевезли через линию фронта. В больнице Ковзан пролежал 10 месяцев, потерял правый глаз.Тем не менее, после госпиталя он вернулся в строй и довел совокупность своих побед до 28 сбитых самолетов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагом, капитану Ковзану Борису Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медалью «Золотая Звезда» (№ 1103).

После войны Ковзан работал начальником аэроклуба.

.