Схема rcd 310: Магнитола Rcd-310: характеристики и подключение штатной — Автовокзал орск (Орск). Расписание и цены

Содержание

Распиновка разъемов автомагнитол Volkswagen | Base-ex

Это существенно окупает стоимость магнитолы, так как она не только идеальна по техническим характеристикам, но и довольно просто устанавливается.

Замена RCD 310 на RCD 510 VW Golf6 2011 г.

Потом был период подбора вариантов в местных магазинах, неизбежное изучение предложений на сайтах объявлений и в конце концов сёрфинг по алиэкспрессу.

Новые оригинальные магнитолы VW/Skoda RCD Plus. Магнитола Volkswagen RCD Plus, CarPlay. 8 ₽. Читать ещёНовые…

Компоненты системы, Функциональная схема, Высокочастотные динамики в передней панели, Динамики в закрытом корпусе, Блок управления цифровой аудиосистемы J, Блок управления 2 цифровой аудиосистемы J Цифровой радиотюнер DAB:

Много лет магнитолы фольксваген rcd информационно-командные системы Infotainment подгоняют развитие технологий и ставят автомобильные компании с их сравнительно длительными жизненными циклами продукта перед всё новыми и новыми вызовами.

Полный размер Доброго времени суток, друзья! Давно собирался написать этот пост.

Еще осенью года задался вопросом смены ГУ в амароке. Не считаю себя супермеломаном, но музыка в дороге сильно помогает, а удобство пользования магнитолой и её функционал сегодня во многом определяют и общее ощущение комфорта в дальней поездке.

Определившись с функционалом, который мне необходим, приступил к поиску вариантов замены штатной магнитолы. Естественно в первую очередь глянул предложение официальных дилеров и сразу послал их подальше. Потом был период подбора вариантов в местных магазинах, неизбежное изучение предложений на сайтах объявлений и в конце концов сёрфинг по алиэкспрессу. Второе поколение модульной информационно-командной системы Infotainment MIB открывает новые возможности: Компоненты системы, Функциональная схема, Высокочастотные динамики в передней панели, Динамики в закрытом корпусе, Блок управления цифровой аудиосистемы J, Блок управления 2 цифровой аудиосистемы J Цифровой радиотюнер DAB: Автомобильный телефон с системой Bluetooth.

Режим работы с SIM-картой в дополнительной трубке, Режим работы мобильного телефона с профилем доступа к SIM-карте, Режим работы мобильного телефона с профилем системы громкой связи, Общие характеристики. Информационно-развлекательнаянавигационная система Amundsen Информационно-развлекательнаянавигационная система Amundsen rus.

Навигационная система Columbus Навигационная система Columbus rus. Магнитола Swing Infotainment Radio Swing. Руководство по эксплуатации заводской магнитолы Swing. Конечно, разговор идет всего лишь об аксессуаре для автомобиля, изначальной ролью которого было воспроизведение музыки.

Разблокировка Заводских магнитол Фольксваген, ввод кода в магнитолу RCD -310

Однако время идет, и современная магнитола должна соответствовать стандартам сегодняшнего дня. Многофункциональность и возможность выполнять множество дополнительных задач на ряду с основной высоко цениться среди автомобилистов.

У многих имеется такое устройство, как навигатор и распределительный блок, так называемый переходник, при помощи которого можно подключить телефон, навигатор и переходник для прослушивания музыки с флешки.

Магнитола RCD 200

Все это сопровождается множеством проводов, которые, как правило, лежат у ручного тормоза и мешают водителю. При подключении камеры заднего вида количество этих проводов только увеличивается, и водитель может почувствовать себя системным администратором, которому необходимо следить за дорогой, отвлекаться на экран навигатора, функцию которого может выполнять и планшет, камеру заднего вида, при этом пытаться увидеть название песни или радиостанции на маленьком экране прошлого поколения штатной магнитолы.

Переключение передачи будет сопровождаться дискомфортом, поскольку количество проводов будет просто зашкаливать. Магнитола RCD избавляет от всех вышеописанных кошмаров и предлагает водителю самое главное компактность и удобство при эксплуатации.

Rcd-310 схема — pr-prazdniki.ru

Скачать rcd-310 схема djvu

Если вам представилась возможность покупки RCD у добросовестного продавца, который ее вам передаст в полной заводской комплектации, смело берите, но не забудьте активационный код магнитолы RCD Прежде всего, отметим, что штатные устройства на свои автомобили концерны заказывают у разных производителей. На Фольксваген устройства выпускают как китайские, так и европейские производители.

Это обозначает, что данное устройство может интегрироваться в сложную бортовую систему и даже подтолкнуть владельца к апгрейту машины. Несмотря на то, что ее технические характеристики рассчитаны на довольно узкий набор функций, модель даже при штатном подключении обеспечивает работу парктроника, климат-контроля и хороший звук, однако уступающий ALPINE.

Комплектацию дополнительно можно расширить, подключив дисплей по интерфейсу MFA. Многофункциональный руль обеспечивает голосовое управление с поддержкой набора номеров.

Магнитола Фольксваген RCD представляет собой отличную мультимедиа-систему, которая обеспечит исключительные параметры звука, проигрывания CD-дисков, музыку европейского радиодиапазона с детальным и глубоким воспроизведением.

В ней есть все необходимое, чтобы наслаждаться качественной музыкой в салоне автомобиля. Теперь рассмотрим эти вопросы поподробнее, почему все же эта система предпочтительнее даже штатной китайской 2-din магнитолы, если вы ищете по-настоящему качественное устройство, которое предполагает грамотную бортовую архитектуру вашего автомобиля.

Что это такое? Эксперты давно обращают внимание на то, что количество устройств увеличилось вдвое, и запросы автолюбителей не только растут, но и подстегиваются многочисленными законодательными требованиями к безопасности и экологии. Очевидно, что возможности типичного автомобильного оборудования далеко не безграничны и уже подошли к критическому пределу. Длина проводов достигла 0,5 км, а их вес достигает кг.

По этой причине в х годах BOSCH была предложена мультиплексная проводка, или шина CAN ControllerAreaNetwork , которую уже устанавливают вместо однопроводной системы при увеличении количества устройств в системе.

Дополнение от пользователя sedanbaklagan : N 01 разъем в колодку блока конфорта 20 плюс и 21 минус. В клубных магазинах можно заказать готовый переходник с «вживленным» проводом подключения CAN шины, но мне пришлось собирать самостоятельно. В моем случае была приобретена магнитола с инверсным изображением на экране, красно-белой подсветкой, года.

Данная разновидность RCD отличается красотой и гармоничностью подсветки, а также хорошей русификацией, но у неё нет возможности подключения штатного парктроника и cd changer-а. Таким образом, нельзя подключить китайский эмулятор cd changer-а с выводом в бардачок USB разъема.

djvu, txt, rtf, rtf

Похожее:

Армирование схема

Су-34 схема подвески

Дау nvd 48 схема

Схема банка москвы

Схема лизосом

Шевроле нива схема рпм

Как сделать линейный выход в автомагнитоле

Дисклеймер: Осторожно, автозвук очень опасная и заразная болезнь, которая высосет из вас кучу денег и свободного времени! Предохраняйтесь, слушайте мистери!

В этой записи речь пойдет о установке линейных выходов в штатную голову RCD-310.

Для начала немного теории, которую я раскурил и хочу поделиться: «Линейный вход или выход — это стандартные интерфейсы для передачи аналогового сигнала между разными аудиоустройствами. На линейном выходе обычно дублируется сигнал, который поступает на вход активных колонок. Линейный выход дает возможность одновременно подключать к источнику сигнала не только активные колонки, но и другие аудиоустройства.»

Получается, что мы берем звуковой сигнал не дошедший до встроенного в магнитолу усилителя и используем для чего угодно, например, для подключения внешнего усилителя, наушников и т.д. Есть одно принципиальное различие между выходами на колонки и линейным выходом — уровень напряжения. На линейном выходе напряжение маленькое, обычно порядка 2 вольт, в то время как на выходах к колонкам намного больше. Многие усилители имеют возможность подключения как через линейные выходы(line in) так и через высокоуровневый вход (Hi-input). Второй путь мы отметаем, как создающие дополнительные искажения и бубнения, за счет пустой работы, а пойдем первым, аудиофильским, поэтому возвращаюсь к нашим баранам.

Чтобы взять не усиленный сигнал, достаточно разобрать магнитолу, посмотреть марку усилителя, в моем случае tda7564b, затем по даташиту определить какие ноги являются входами и запаяться непосредственно перед конденсаторами у входов в TDA. И это будет работать! Сложно? Вроде пока нет. К сожалению, даже если вы сделаете так, возникнут некоторые неприятности — малый уровень сигнала, искажения, посторонние шумы, призвуки оборотов двигателя и возможные щелчки при старте-стопе мотора(напряжение в бортовой сети скачет). К слову, у меня в авео линейные выходы были сделаны именно так, но тогда хватало за глаза.

Что же делать, если хочется расти?! Нужно этот сигнал скорректировать! Я погуглил и нашел на профильных форумах решение. Нужно собрать свой предусилитель, который обеспечит нужный уровень напряжения 2 вольта и защитит от нежелательных помех. (Как потом оказалось от щелчков при старте-стопе схема не помогла, буду думать дальше)

Данная схема рассчитана только на 1 канал. Ниже печатка для 4х каналов, которой поделился товарищ gep2005 с того же форума. Ссылку на оригинальный файл прилагаю: Sprint Layout file

Для многих автолюбителей, не имеющих необходимых навыков и специального технического образования, подключение усилителя в автомобиле, с помощью колокольчиков (тюльпанов), нередко вызывает страх. Для кого то, это может быть просто трудно решаемой задачей из-за нехватки практических знаний в специфике подключения. На этом этапе невольно возникает вопрос, как же разобраться с тюльпанами для подключения в магнитоле? И самое главное, как правильно это сделать?

Тюльпаны магнитолы

В первом и втором случае автолюбители обращаются к народным умельцам или в автосервисы с целью установки и подключения в автомобиле хорошего звукового оборудования. Согласитесь, желание комфортно чувствовать себя в любимом автомобиле, наслаждаться превосходным звучанием аудио оборудования ни это ли мечта каждого современного автолюбителя. Так с чего же начать? Давайте будем по порядку разбираться в данной ситуации.

Читать дальше: Какой двигатель стоит на ниссан альмера классик

Предназначение усилителя

В начальной стадии необходимо определиться, что автолюбитель желает получить в итоге. Обычно при установке в машине автомобильного усилителя преследуются две цели:

повышение качества аудио сигнал на выходе из динамиков автомобиля;
увеличение общей громкости звучания музыкальных треков.

Усилитель автомобиля

Автомобильный усилитель — это универсальное устройство, позволяющее увеличивать уровень выходного сигнала. В повседневной жизни многие пользуются домашними кинотеатрами в состав оборудования которых входит усилитель. Но бытовые приборы, как правило, используют источник питания 220 вольт, когда автомобильные системы питаются от бортовой сети в 12 вольт. Поэтому такие усилители и называются автомобильными.

Что такое линейный выход

Для того что бы подключить усилитель к автомагнитоле необходимо присутствие на задней стенке проигрывателя линейных выходов. Другое название таких разъёмов RCA выходы. Для соединения с аудио оборудованием используют специальный кабель, оборудованный на концах специальными штекерами именуемыми в народе тюльпанами или колокольчиками.

Выходов тюльпанов на магнитоле может быть несколько от одной пары до трёх. Бывают продвинутые проигрыватели, на которых установлено более трёх пар линейных выходов. Количество их можно узнать, просмотрев технические характеристики вашей магнитолы.

Линейный выход

Подключение к магнитоле по тюльпанам, используя линейные выходы, считается весьма надёжным, так как соединительные части прилегают очень плотно друг к другу. Но при выборе кабеля с тюльпанами стоит помнить, что кабель высокого качества будет стоить не дёшево.

Важно помнить! Ни берите китайские дешёвые штамповки они прослужат не долго. Учитывайте при покупке длину кабеля, она должна быть с запасом при подключении устройств.

Назначение

Линейный выход – это стандартный интерфейс, предназначенный для передачи аналоговых сигналов различным аудиоустройствам. Чаще всего на этом разъеме дублируется сигнал, подаваемый на вход активных колонок. Линейный выход позволяет одновременно подключать не только колонки, но и другие аудиоприборы к источнику звука. Данный разъем используют для подключения устройств, у которых предусмотрен линейный вход. То есть уровень входного сигнала пропорционален уровню выходного того прибора, с которым происходит соединение.

Смотреть галерею

Функции выходов для тюльпанов

Как не странно, но всё упирается в стоимость оборудования. Чем дороже магнитола, тем богаче её функционал. Соответственно количество разъёмов RCA будет у дорогих моделей больше. Рассмотрим назначения разных комплектаций выходов под тюльпаны:

одна пара. Практически присутствует во всех не дорогих проигрывателях и очень удобна для подключения сабвуфера.
две пары. С двумя парами линейных выходов можно построить систему тыловых и фронтальных выходов. Такие магнитолы имеют средний ценовой диапазон. Есть вероятность присутствия в них настроек сабвуфера с фильтром HPF для настройки низких частот.
три пары. Это самый лучший вариант. С помощью такой конфигурации к автомагнитоле можно подключит полный комплект с усилителем по всем каналам. А если у магнитолы имеется встроенный процессор, то можно создать и вовсе навороченных аудио систему. Но такая автомагнитола будет стоить серьёзных затрат.

Так что, если имеет смысл менять штатную магнитолу на более продвинутую следует за ранее определиться с какими задачами ей придётся столкнуться в будущем.

Подключение с помощью тюльпанов

Для правильного подключения проводов к RCA разъёмам необходимо вытащить магнитолу из панели в автомобиле и найти на задней стенке блок линейных выходов. Обычно он маркируется как Line Out. Гнёзда под тюльпаны маркируются SUB, Front и Rear и предназначены для подключения усилителя, сабвуфера и разных акустических систем. Вероятность обнаружить на штатных магнитолах хотя бы две пары выходов под колокольчики не велика. И многим приходится расставаться со штатными моделями заменяя их на боле новые и продвинутые.

Но что делать если у автолюбителя нет средств для покупки более продвинутой модели с нужным количеством выходов или магнитола слишком дорога владельцу, и он не желает с ней расставаться? Что делать если RCA выходов не хватает? Допустим уже выполнено подключение к усилителю на одну пару динамиков, а желание подключить ещё и сабвуфер усиливается с каждым днём.

Читать дальше: Амортизаторы газ 53 на газель

В этом случае есть два решения этой проблемы:

Вывести с помощью дополнительного оборудования ещё одну пару линейных выходов.
Воспользоваться так называемым «Y» разветвителем или адаптером.

С помощью последнего можно компенсировать недостаток линейных выходов на автомагнитоле.

Из выше написанного становится понятно, что подключить тюльпаны к магнитоле, для решения акустических задач в салоне любимого автомобиля, не очень сложная задача. Главное понимать какое значение имеет то или иное подключение. Оценивать важность и назначение подключаемого оборудования. И совсем даже не важно какая магнитола установлена в вашем автомобиле, старенький Пионер или современная система с четырёх ядерным процессором. В современном мире можно решить любую задачу по подключению акустических систем в автомобиле.

Как сделать линейный вход в автомагнитоле

Неоднократно клиенты автомагнитол сталкиваются с таким разочаровывающим обстоятельством, как неимение линейного входа . Отчего-то современные изготовители позиционируют присутствие линейного входа как дополнительную опцию, правда первоначально все автомагнитолы владеют такой вероятностью. Именно следственно сделать линейный вход нетрудно.

Вам понадобится

– паяльник;
– наушники;
– припой;
– разъемы;
– провода.

Инструкция

1. Если автомагнитола штатная, то допустимо, у нее имеется встроенный вход AUX. Для подключения AUX – внешнего источника звука, обнаружьте распайку подключения. Разыщите три контакта на разъеме подключения автомагнитолы, отвечающих за входящий сигнал к левому и правому каналу. 2. Дабы удостовериться, что вы отключили именно те провода, включите магнитолу и по отдельности коснитесь пальцем всего провода. Увеличив громкость, вы услышите характерное гудение в динамиках. Не опасайтесь, что вас стукнет током: в схеме низковольтное напряжение, следственно вашим рукам ничего не грозится. 3. Припаяйте к проводам разъемы типа тюльпан (это дозволит вам позднее подключать к автомагнитоле с подмогой переходников различные устройства) либо же напрямую припаяйте разъем от наушников. 4. Сделать линейный вход дозволено и несколько по-иному: откройте автомагнитолу и разыщите в ее схеме все пометки, которые отвечают за распайку входа Line-in. Они, как водится, так и помечаются: Line GND, Line-R и Line-L. Проверить, верно ли вы определили «предназначение» контакта, дозволено путем касания всякого контакта пальцем. 5. Зачастую на печатных платах есть контакты, предусмотренные для линейного входа. Обнаружьте эти контакты, припаяйте к ним провода и разъемы для подключения устройств с поддержкой переходников. 6. Также можете разыскать входы звукового сигнала непринужденно на микросхеме усилителя. Впрочем вначале разберитесь в сути работы: от источника сигнал поступает к усилителю и внешним выходам. Нередко все эти устройства собраны на одной плате, но встречаются и такие случаи, когда усилитель выносится на отдельную плату. 7. Разыщите на схеме автомагнитолы конденсаторы и рядом с этими радиодеталями припаяйте провод, нужный для подключения внешнего устройства. Проверить правильность распайки дозволено, вновь же, способом тестирования, то есть притронувшись пальцем к всем проводу.

Не любое аудиоустройство допускает прямое подключение наушников. Некоторые из них оборудованы только линейными выходами. Подключать к ним наушники дозволено только через промежуточные маломощные усилители.

Инструкция

1. В качестве корпуса для самодельного усилителя для наушников используйте всякую подходящую пластмассовую коробку. Она должна легко открываться и помещаться в карман. 2. Возьмите два штекера типа «тюльпан» и стандартное гнездо для наушников. К штекерам припаяйте короткие двухпроводные шнуры. Гнездо укрепите на стенке корпуса. 3. Приобретите особые наушники со встроенным регулятором громкости. Они ненамного подороже обыкновенных, но разрешают не ставить такой регулятор на усилитель. 4. Внутри корпуса закрепите отсек для 2-х батареек типоразмера AA. 5. Возьмите два всяких маломощных низкочастотных плоскостных транзистора. Они обязаны быть идентичными, напротив громкость звука в наушниках будет различаться. 6. Если применяются транзисторы конструкции n-p-n, подключите всеобщий контакт гнезда для наушников к плюсу батарейного отсека, а эмиттеры обоих транзисторов – к ее минусу. Если же применяются транзисторы конструкции p-n-p, поступите напротив. Помните, что у этого усилителя всеобщий контакт гнезда для наушников объединен не с всеобщим проводом, а с питающей шиной. Не пытайтесь прикладывать кольцевые контакты «тюльпанов» к всеобщему контакту этого гнезда, от того что это вызовет короткое замыкание. 7. Коллектор одного транзистора подключите к итогу гнезда, соответствующего одному стереоканалу, а коллектор иного – к его же итогу, соответствующему иному стереоканалу. 8. Кольцевые контакты обоих штекеров типа «тюльпан» присоедините к точке соединения между собой эмиттеров транзисторов. Штыревые контакты этих штекеров подключите к базам транзисторов, но не напрямую, а через конденсаторы емкостью в несколько десятых долей микрофарады. 9. Подключите между базой и коллектором одного из транзисторов цепь, состоящую из непрерывного резистора на 10 килоом и переменного на 1 мегаом. Установите наивысшее сопротивление переменного резистора. Включите усилитель, подайте сигнал, и начните медлительно сокращать сопротивление. Снижайте его до тех пор, пока хрип не исчезнет, после этого немножко увеличьте. 10. Отключите питание, отпаяйте цепочку, после этого измерьте ее сопротивление. Замените ее на непрерывный резистор ближайшего большего номинала из стандартного ряда. Такоq же резистор впаяйте между базой и коллектором второго транзистора. 11. В будущем для включения и отключения питания усилителя легко, соответственно, присоединяйте к нему наушники и отсоединяйте их от него. Видео по теме

AUX-вход в магнитолах автомобилей почаще каждого устанавливается для подключения внешних аудиоустройств в качестве проигрывателя медиафайлов либо применения акустической системы в качестве гарнитуры. Это довольно комфортно, рассматривая, что множество мобильных устройств и портативных плееров применяют именно разъем mini-jack.

Вам понадобится

– шлейф;
– провод со штекером;
– разные детали на ваше усмотрение для реализации конструкции.

Инструкция

1. Подготовьте инструменты, нужные для установки AUX вход а в магнитоле вашего автомобиля. Для этого обнаружьте IDE шлейф АТА33 0 жил и шнур с экранированным штекером mini-jack для подключения. Шлейф вы можете предпочесть всякий, впрочем приведенный выше вариант совершенно подходит для исполнения в данном случае – его толщина совершенно подходит по диаметру, тем самым исключая вероятность происхождения замыканий при неосмотрительной пайке. Все нужные принадлежности вы можете купить в точках продажи радиотехники вашего города. Отличнее каждого выбирайте для этих целей провода, сделанные из добротных материалов, от того что огромна вероятность испортить оборудование. 2. Извлеките вашу магнитолу из автомобиля, заблаговременно устранив переднюю панель. Открутите удерживающие ее шурупы и отключите от источника питания. Обнаружьте разъем для подключения в правом нижнем углу устройства. Разрежьте выбранный вами шлейф ровно напополам, позже чего исполните пайку кабеля в месте со штекерами mini-jack. 3. Отличнее каждого не исполнять пайку на разъеме, от того что есть вероятность повредить устройство. В случае если вы не делали этого ранее, обратитесь в сервисные центры, где это сделают за вас эксперты, не раз сталкивавшиеся с внесением сходственных изменений. Лучшим вариантом будет обучиться делать такой вход на непотребной магнитоле. 4. Исполнив нужные операции, установите вашу магнитолу в автомобиль таким образом, дабы провода AUX-вход а не мешали иным устройствам. 5. Позже этого, не закрепляя панели, проверьте установленный вами вход , подключив к нему удобоносимый плеер либо мобильный телефон с соответствующими разъемами. Выведите его на переднюю панель, позже чего закрепите расположение автомагнитолы при помощи шурупов. Отличнее каждого используйте для этих целей саморезы. Полезный совет Не исполняйте данные действия в домашних условиях.

Автомагнитола представляет собой центральный элемент автомобильной аудиосистемы. Различают автомагнитолы, оснащенные линейным выходом, и без него. Установка и подключение всякого из таких устройств имеет свои особенности.

Вам понадобится

– адаптер линейного входа;
– изолента;
– автомагнитола с рамкой;
– отвертка.

Инструкция

1. Подключите к автомагнитоле адаптер линейного входа. Дабы это сделать, объедините входные провода адаптера с проводами акустической системы автомагнитолы. 2. Оберните корпус адаптера поролоном: это минимизирует вероятность того, что во время движения по ухабистым дорогам он разобьется вдрызг. Но вот, что еще главно: обернутый поролоном адаптер должен вольно помещаться за консолью, следственно используйте тонкий поролон (0,5-1 см). 3. С поддержкой изоленты прикрепите адаптер линейного входа к проводке усилителя. Для включения усилителя применяется вход Remote. Объедините автомагнитолу и вход Remote либо установите кнопку включения усилителя в комфортном для вас месте и на замыкающий контакт подключите вход Remote, а 2-й контакт объедините с источником питания. 4. Приступите к подключению питания: питание рекомендуется делать отдельной проводкой, идущей от аккумулятора либо прикуривателя к магнитоле. Обратите внимание на то, что если провода будут тянуться от аккумулятора, их диаметр должен быть не поменьше проводки на выходе автомагнитолы. 5. Установите требуемое значение выходного напряжения сигнала. Не отклоняйтесь от этого показателя, чай в отвратном случае качество звучания будет низким, а регулировка громкости – ступенчатой. В финальном выводе это приведет к несвоевременному выходу из строя динамиков. 6. Проверьте правильность подачи сигналов. К примеру, переведите звук с поддержкой Fader/balance на динамик, расположенный справа. Если звучание динамика соответствует его месторасположению, значит, подсоединение автомагнитолы исполнено вами правильно. 7. Как водится, магнитола продается со особой рамочкой: именно она и крепится к панели консоли. Снимите рамку с корпуса автомагнитолы, установите ее в предусмотренное для магнитолы место и в зависимости от толщины пластика отогните с подмогой отвертки металлические лепестки на рамке. Позже этого подключите магнитолу к штекерам и вставьте это устройство в гнездо (прозвучит щелчок). Обратите внимание! Работы, связанные с установкой автомагнитолы и подключением данного устройства, проводите со скинутой минусовой клеммой аккумулятора. Полезный совет Дабы исполнить демонтаж автомагнитолы, с поддержкой особых пластинок разожмите боковые лепестки рамки и вытянете магнитолу.

Штатные автомагнитолы не оснащены линейными выходами. Это немножко усложняет подключение к ним усилителей без высокоамплитудного входа. Некоторые фирмы-изготовители автоаксессуаров для подключения автоусилителей выпускают особые согласующие устройства – адаптеры линейного входа. Применение этого устройства приметно облегчает подключение усилителя к магнитоле без линейных выходов.

Вам понадобится

отвертка, кусачки, изоляционная лента, адаптер линейного входа.

Инструкция

1. Приступая к подключению усилителя к автомагнитоле без линейных выходов, приобретете адаптер линейного входа для усилителя. С его поддержкой вы сумеете согласовать выходной сигнал с требуемым значением входного сигнала усилителя. Эти значения у различных изготовителей дюже отличаются. Скажем, входное напряжение усилителей SONY составляет 8В, а данный же параметр усилителя Kenwood составляет 0,8В. 2. Снимите автомагнитолу и подключите адаптер линейного входа к магнитоле. Для этого объедините входные провода адаптера с акустическими проводами магнитолы согласно схеме подключения. 3. Установите значение выходного напряжения сигнала в соответствии с нужным значением для усилителя. Усердствуйте не превышать данный параметр, в отвратном случае регулировка громкости будет ступенчатая, с крутым увеличением силы звука на весь шаг увеличения громкости. К тому же, усилитель будет несвоевременно выходить на режим полной мощности, а при попытке добавить громкости будет перегружаться и издавать искаженный хрипящий звук. Это дюже пагубно для динамиков. 4. Прикрепите адаптер линейного входа к жгуту проводки с поддержкой изоленты. Удостоверитесь, что он вольно помещается за консолью. С целью уменьшения возможного дребезга корпуса адаптера об внутренние детали консоли оберните его в 1 слой поролоном толщиной 10 мм. Поролон дозволено закрепить с подмогой изоленты. 5. Подключите линейный кабель к выходам адаптера, соблюдая маркировку линейных выходов. 6. Подключите к усилителю питающие провода – руководящий провод включения усилителя и акустическую проводку. 7. Подключите к усилителю линейные провода в соответствии с их маркировкой. 8. Сделайте пробное включение и проверьте правильность подаваемых сигналов. Звучание всего динамика должно соответствовать его расположению. Скажем, с подмогой ручки Fader/balance переведите звук на правую сторону. В этом случае обязаны звучать только правые динамики, после этого переведите звук на передний динамик. Сейчас будет звучать только передний правый динамик. Если все звучит оттуда, откуда нужно, соединения исполнены правильно. 9. Испытайте усилитель на предмет нормы входного сигнала. Для этого установите на магнитоле громкость 70% от максимальной. С подмогой регулятора звука на усилителе, сделайте минимальную громкость. Если при этом искажений нет, значит входной сигнал соответствует норме. 10. Установите магнитолу на место. 11. Отрегулируйте максимальную громкость звучания усилителя, применяя его встроенные регуляторы. Ручка громкости на магнитоле должна быть установлена в расположение 70% от максимального значения. Обратите внимание! Соблюдайте правила безопасности, работая с паяльником! Полезный совет Обратите внимание: если подключение линейного входа выполняется непринужденно к усилителю (без предусилителя), то огромнее вы не сумеете регулировать громкость звучания и настройки фильтров.

Линейный выход автомагнитолы

Если вы не каждый день сталкиваетесь с магнитолами, усилителями и прочей звуковоспроизводящей техникой то у вас вполне может возникнуть вопрос — а что же такое этот самый «линейный выход» на магнитоле, зачем он нужен и какое значение имеет их количество.

Выход линейного уровня предназначен для подключения внешних усилителей звука. Это могут быть усилители на акустику, или активный сабвуфер — для того чтобы передать звук от источника (автомагнитолы) на усилитель используется линейный выход.

Под понятием «линейный выход» подразумевается небалансный тип передачи аудиосигнала в котором используется один сигнальный проводник и земля, в автомобильной электронике используются разъемы RCA (т. н. «колокольчики»). Также подразумевается соответствующий стандарту уровень сигнала. В автомобильных магнитолах этот уровень обычно до 2V, некоторые аппараты (высокого класса) имеют уровень сигнала до 4.5-5V. Уровень сигнала на линейном выходе в автомобильной электронике имеет серьезное значение, ведь автомобиль является источником огромного количества помех и чем будет выше уровень полезного сигнала, передаваемого по межкомпонентным кабелям, тем меньше будут слышны помехи, наводящиеся от электронных систем автомобиля.

Чем выше уровень сигнала на линейном выходе — тем лучше, не зря все автомагнитолы высокого класса имеют линейный выход с высоким уровнем и это особо подчеркивается в технических характеристиках.

Сколько должно быть линейных выходов у автомагнитолы?

Действительно, если вы выбираете автомагнитолу то в технических характеристиках можете прочитать о количестве линейных выходов которое бывает различным, например одна пара, две пары, три пары. Чем дороже магнитола тем больше линейных выходов обычно она имеет «на борту». Сколько же их должно быть?

Одна пара. Обычно есть во всех даже самых недорогих магнитолах. Чаще всего используется для подключения сабвуфера. Хорошо, когда магнитола с одной парой линейных выходов умеет управлять уровнем этого выхода (для регулировки сабвуфера), если есть встроенный фильтр для сабвуфера (LPF) то это вообще отлично.
Две пары. Обычно это фронтальные и тыловые выходы для постройки системы с усилением «фронт+саб» или «фронт+тыл». Обычно это магнитолы среднего ценового диапазона, у таких уже есть необходимые настройки для сабвуфера (см. выше), вообще отлично когда на фронтальных выходах можно включить фильтр низких частот (HPF).
Три пары — это оптимальный вариант для создания полноценной системы с усилителем на всех каналах (фронт+тыл+саб) или даже сложных вариантов с поканальным усилением, если у магнитолы имеется встроенный кроссовер или даже процессор.

Чем больше пар линейных выходов у автомагнитолы тем более навороченную аудиосистему можно будет создать. При покупке определитесь насколько это вам нужно.

Так что покупая автомагнитолу определитесь, какие усилители вы будете к ней подключать в дальнейшем. Если усилители не планируются то иметь в запасе хотя бы один линейный выход для подключения сабвуфера все равно неплохо. А вдруг все-таки захочется саб поставить?

Читать дальше: Открутить масляный фильтр киа рио 3

Что делать если у магнитолы нет линейного выхода?

Если у вашей автомагнитолы нет линейного выхода то скорее всего она либо очень дешевая либо это заводская магнитола. Если выхода нет но он очень нужен то тут есть два варианта — один правильный а другой простой.

Правильный вариант — «выпаять» линейные выхода, т.е. разобрать магнитолу и вывести сигнал из неё после предварительного усилителя и до микросхемы усилителя мощности. Это под силу не каждому, тут надо иметь понимание схемотехники магнитолы и хотя бы уметь держать в руках паяльник. Можно также обратиться к специалисту.

Простой вариант — использовать конвертер высокого уровня сигнала в линейный. Такое решение вполне подойдет если вам нужно подключить например активный сабвуфер к штатной магнитоле, без особых претензий к качеству, потому как это не бескомпромиссное решение с точки зрения качества звука.

Что делать если у магнитолы не хватает линейных выходов?

Бывает так что у вашей автомагнитолы только одна пара линейных выходов а вам нужно больше. Например у вас уже подключен усилитель на передние динамики а хочется установить еще и сабвуфер с усилителем но нет желания менять магнитолу. Тут есть два варианта:

Вывести дополнительную пару линейных выходов из магнитолы (см. выше), требует понимания того что делаешь или лучше обратитесь к мастеру.
Взять так называемый Y-разветвитель. Это простой провод-разветвитель, есть два их вида и выглядят они как-то так:

Y-разветвитель (1 «мама» — 2 «папы»)

Y-разветвитель (1″папа» — 2″мамы»)

Первый вариант (1 мама и два папы) чаще используется когда вы устанавливаете четырехканальный усилитель. Вы берете один межкомпонентный провод («линейный провод», «межблочный провод», «линейку», «колокольчики») и подключаете к магнитолы и протягиваете в багажник. В багажнике вы берете этот Y-разветвитель и у вас таким образом появляется две пары линейных выходов вместо одной.

Второй вариант (1 папа и две мамы) используется чаще когда вам нужно подключить два отдельных компонента, например усилитель и активный сабвуфер. Тогда вы подключаете Y-разветвитель к магнитоле и берете уже два межкомпонентных провода, протягиваете туда куда вам нужно. То что у вас будет два провода позволит разместить компоненты в багажнике так как вам удобно — один в одном углу а другой в противоположном например. В данном варианте минус тот что придется купить два RCA-кабеля вместо одного.

Нельзя забывать что при использовании Y-разветвителей сигнал вы будете получать с одного выхода, поэтому с магнитолы не будет настройки фронт-тыл или фронт-сабвуфер!

Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов

Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.

И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?

1) Приобретение новой магнитолы

Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей. Но, как уже писалось выше, если деньги не проблема, то все сразу решается, в противном случае читаем дальше.

2) Обратиться к радиолюбителям

Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.

Штатные (и не только штатные) головные устройства ч.2.

Вlaupunkt Bremen MP78

Задача: доработать только линейки.
Все таки характер звука хоть и похож на MP76 — но немного другой… басики-то у 78 просветлённые. Сказать где лучше — затрудняюсь… надо послушать подольше, да и сравнивать лучше напрямую…

Смотрим плату:

Построение выхода ну очень похоже на МР76. Ввиду длинного пути дорожек аналогового сигнала после ЦАПа (ST 8928909289 BCG AA07 VG) до ОУ, которые пересекают почти всю плату — заниматься чисткой питания (заменой электролитов в цифровой части головы) совершенно бесполезно. Поэтому займемся только общим питанием и питанием вокруг ОУ линейных выходов.

Меняем ОУ на OPA4134 и NE5532. Сразу займемся отрицательным напряжением, сделанном на LMC7660. Задача, чтобы на ОУ поступало не менее минус 3,4 вольта. На пути стоят резисторы (образующие RC фильтр) — 10 Ом, 10 Ом и 22 Ом. Меняем их на 1 Ом, 4,7 Ом и 10 Ом. Получаем отрицательное напряжение на ножках ОУ: -3,53 вольта.
На фото эти резисторы обведены жёлтыми овалами. Синими галками отмечены замененные электролиты по плюсу и минусу питания ОУ.

Красными овалами отмечены разделительные кеамические конденсаторы после ЦАПа.. в стоке их номинал 220 нФ.
Меняем на пленку Hitano и Wima.

Разделительные конденсаторы 22,0 мкФ*16 вольт меняем на Симик2 того-же номинала.

После прогрева: верх и середина раскрылись, а вот с низами не так как хотелось-бы.. но все равно лучше, чем было в стоке.
Получается с этой головой надо использовать достаточно басистые миды…ну и , естественно, соответствующий под их мощность басистый усилитель.

BECKER GRAND PRIX BE7995.

Немного о BECKER GRAND PRIX BE7995.
Схемы нет, но построение аудиотракта примерно одинаковое.
ЦАП на АКМ4351VT, затем аудиопроцессор (АП) TDA7342, сабовый и фронт/тыл предварительные усилители.
Громкость здесь регулируется в самом АП.
Как видно на фото — плата выполнена по SMD технологии, с вытекающей отсюда проблемой в виде электролитов SMD и керамических разделительных конденсаторов.
Поэтому первым делом сразу поменял разделительные после ЦАП (Elna Cerafine) и на питание поставил 47 мкФ.

Даташита на ЦАП не нашел, но звучит лучше, чем CS4331 в головах 47ХХ серии — явно больше послезвучий.

Идем дальше. Задача: доработать только канал фронта и саба.

Было:

Стало: Электролиты SMD, которые стоят по питанию (тип CFC) не трогаем, они хорошие.
Сабовую ОУ меняем на 4580, фронт/тыл на ОРА4227.
Между ногами АП 2,3 и 15,16 ставим 10 мкФ, на 29 ногу ставим 10 мкФ, перед 6 и 12 ногами АП поставил пленочный WIMA 0,47 мкФ, на 4 и 9 ноги (Loudness) поставил конденсаторы номиналом 220 нФ (чтобы при включении тонкомпенсации начало подъема по низким начиналась не с килогерца, а с 300-350 Гц), как междукаскадный в сабовом канале ставим неполярный Nichicon Muse ES 22 мкФ…. конденсаторы устанавливаем по питанию в основном Elna, как разделительные на фронт — Nippon Chemi SRA.

Делаем замену конденсаторов по питанию и блокировку:

На питание ставим Elna Silmic ROS 220 мкФ и блокируем 0,1 мкФ NPO, ОУ 4227 блокируем по питанию пленкой 0,1 мкФ.

На этом с платой заканчиваем (перед установкой CD привода закрепляем все припаянные конденсаторы термоклеем):

Звук порадовал — сцена стала глубокой, четко определяются КИЗ…, в стоке с этим было очень грустно.

Впереди еще надо перепаять больше 80 светодиодов, чтобы подсветка стала янтарной под мерседес…

Новые светодиоды впаяны:

И всего-то полтора часа, 84 светодиода…. а ведь можно было сделать и попроще. 🙁
Наконец все собралось и включилось:

А было так:

BECKER MEXICO PRO (BE4625).

Аппарат BECKER, модель MEXICO PRO CD4625 (номер BE4625).

Сильно греется, конкретный щелчок в динамиках при включении и выключении…..
Задача: устранить дефекты и твикнуть линейные выхода.

Начинаем: Меряем напряжение на выходе усилителя… на правом канале фронта и тыла — 5,9 вольта!
Понятно — вылетел усилитель мощности.

Разбираем.
Плата:

Схемы у меня нет, но функциональная вполне понятная…. аудиопроцессор TDA7342, линейные выхода сделаны на ОУ ОР279, куча разделительных конденсаторов.. в основном 85 градусные Samwna стандартной серии SE высотой 5 мм. Жалко, что нет места, особенно под выходные разделительные.. придется применять малогабаритные конденсаторы.

Выходной усилитель TDA8569Q и рядом по питанию стоит конденсатор 1000,0 мкФ.

Для начала выпаиваем все выходные ОУ линейных каскадов фронта, тыла и саба, с разделительными конденсаторами и конденсаторами по питанию:

вот уже все заменено (на фото есть ошибка… (я потом поменял местами конденсаторы, а сфотографировать забыл) — выход фронта находится посередине (а фронты по краям), то есть надо левый конденсатор КА3 перенести налево, сразу рядом с конденсатором, затянутым в зеленую термоусадку):

Разделительные ставлю в основном малогабаритные ELNA, Nippon Chemi-Con, на тыл входные Koshin КА3, по питанию — полимерные Hitano, электролиты Sanyo… то есть заменяем все электролиты на класс выше….. по крайней мере ESR у новых разделительных кондесаторов как минимум раза в два меньше, конденсаторов по питанию — в пять раз меньше.

На фронт и тыл ставлю ОУ LM4562, на саб ОУ SA5532.

В обвязке аудиопроцессора TDA7342 меняю разделительные конденсаторы на 10 мкФ (2,3 и 15,16 ноги), CREF на 22 мкФ (29 нога) и CD GND 10 мкФ (10 нога).

В обвязке электронного регулятора громкости саба CXA1846 в половинке питания (12 нога) 1 мкФ заменил на 4,7 мкф.

Вот здесь галочками отмечены замененные элементы:

Меняю выходной усилитель TDA8569Q (попался с маркировкой Philips) и рядом заменил конденсатор на 2700,0 мкФ.

Результат: с линейных выходов бас стал собранный и атаку на басах теперь не надо додумывать, средние и высокие стали прозрачные и чистые. Теперь глубина сцены по крайней мере в два раза больше, чем была в стоке.

Обнаружилась проблема с регулятором громкости (CXA1846) выхода на саб… после включения головы сигнала саба отсутствует, при изменении громкости саба появляется.. но только до следующего выключения и дальше опять выхода саба нет.

Дефект устойчиво подтверждался…. уговорил владельца обойти этот регулятор громкости, так как лишние разделительные конденсаторы и сам регулятор громкости CXA1846 качества звука сабу не добавляли.

По схеме — сигналы фронта (левый и правый) проходят через регулятор громкости и смешиваются на первой половинке выходной ОУ ( в данном случае 5532), поэтому я сразу сигналы фронта через разделительные конденсаторы подал на смеситель выходной ОУ.

На фото эти конденсаторы отмечены красными галками.

Для того, чтобы была возможность добавить только мидосабобасов — в регуляторе тембра басов к стоковым 100 нФ добавил сверху по 150 нФ (отмечены красными стрелочками), сместив начало подъема басов эдак со 160-180 Гц.

Теперь басы на выходе саба стали четкими и красивыми.

Да и еще: чтобы выходной УМ на TDA8569Q зря не грелся — отключил его, выпаяв 15 ножку.

BECKER INFINITY (BE7603)

Плата точно такая-же как у вышеописанной головы (BE4625).

Но нет суммированного выхода на саб.

Задача: Доработать и сделать выход на саб.

Решаем вопрос с сабом.

Допаиваем недостающие детали (красный цвет) и начинаем доработку АП (синий цвет):

В этой голове распиновка такая, что при включении на 6 ножку секции C поступает +12 вольт, поэтому подрезаем дорожку:

Продолжаем доработку линейных выходов. Устанавливаю в основном конденсаторы Hitano серий E5R и ERS, операционные усилители — LM4562 и 5532:

Немного выравниваем уровни сигнала от приемника и CD (на входе в АП с приемника вместо 22 кОм ставлю 33 кОм):

Теперь займемся CD приводом.

Сам ЦАП стоит именно на плате CD привода и называется этот ЦАП — TDA1549T.

Обратная сторона платы CD привода:

Дорабатываем, устанавливая в том числе и отсутствующие конденсаторы (ставлю Hitano серии ERS) :

Дорабатываем по питанию головы и усилителя:

BECKER MEXICO PRO (BE7939).

Функциональная схема очень похожа на BECKER GRAND PRIX BE7995, только все теперь сделано на SMD элементах.

Задача: сделать под Мерседес желтое свечение экрана и кнопок и немного доработать… работать будет от своего УМ.

Перепаиваем светодиоды. В прошлый раз я припаял везде одинаковые светодиоды.. собственно это не было проблемой, так как в голове есть регулировка яркости экрана, но все равно осадок остался. Здесь я уже использовал разные по яркости светодиоды, и по словам владельца всё теперь светит правильно с первого раза.

Вот так теперь все светится:

Плата в стоке:

Доработанная плата:

Покрупнее:

ALPINE CDA-9812RB

Заменяем все разделительные конденсаторы на Ничиконы ES:

По питанию тоже немножко меняем (красные галки):

ОУ на фронт и тыл поставил AD823, на саб NE5532.

Обведено зеленым — это выпаяны разделительные на внутренний УМ.

По питанию некоторые конденсаторы заблокировал керамикой:

Схема:

HYUNDAI MOBIS A-200SLSWK Задача: немного доработать по питанию, вывести линейные выхода и вывести Remote для усилителя.

Звук рождается в процессоре SAF7741.
Выходной УМ сделан на TB2926AHQ.
Голова может включаться по ключу зажигания (АСС) или без ключа нажатием на ручку включения на передней панели (в этом случае включается таймер и ровно через 1 час голова автоматически выключится).

На пути сигнала от SAF7741 до УМ стоят два раза (обведены красными овалами) керамические разделительные конденсаторы (по измерениям — 1,7 и 0,77 мкФ… возможно, что их номиналы -1,5 мкФ и 0,68 мкФ… а может и 2,2 и 1,0 мкФ).

Если кто желает просто улучшить качество звучания головы, то можно заменить отмеченные конденсаторы на более качественные и немного большие по номиналу. Конденсатор около УМ номиналом 4,7 мкФ лучше заменить на пленочный и номинал его выбирать в зависимости от установленного номинала разделительных конденсаторов (это все описано в даташите).
За аналоговое питание ЦАПов отвечают только два конденсатора, отмеченные галками около процессора SAF7741, всё остальное — это чисто цифровое питание:

Предварительный усилитель PreAmplifier 4K-13MP Rel Mute закрепляем на CD приводе:

В голове используется мультирегулятор напряжения TDA3683J с мощными ключами, которые включаются от зажигания или от других внешних команд и т.п.
Так как голова может включаться/выключаться как по команде АСС, так и от ручки включения, то в качестве команды включения предусилителя и формирования команды Remote будем использовать +12 вольт, которые появляются на 3 ноге TDA3683J после любого включения. Там может быть нагрузка до 3 ампер, так что проблемы из-за дополнительных 0,1 ампера не будет.
Сам мультирегулятор TDA3683J греется неслабо (левый боковой радиатор головы), но это его нормальное состояние.
Усилитель TB2926AHQ в холостом режиме потребляет всего 120-150 мА, поэтому задний радиатор даже не теплый. Я его отключать не буду, так как мне нужна команда Mute… если кому-то такая команда при выводе линейных выходов не нужна — можно 4 ногу усилителя присадить на землю через резистор, чтобы усилитель все время находился в режиме стандбай.

Чтобы выходная команда Remote была четкой и пропадала сразу после выключения головы (если брать напрямую с 3 ноги, то там есть разрядка емкостей головы, которая длится 2-3 секунды), подаю +12 вольт с 3 ноги TDA3683J на обмотку реле BP-12 и далее через контакты реле, диод 4148 и резистор 200 Ом на выход.
Логика получилась такая: Вкл, Rem подается на усилитель, включается предварительный усилитель. Через 2 секунды появляется Mute, отпускают релюшки Mute, усилитель включается.
Выкл. Сразу по команде Mute релюшки закорачивают сигнальные на землю и и пропадает Rem, усилитель отключается и через 1 сек выключается предварительный усилитель.
Само реле устанавливаю на маленькой платке и закрепляю в подходящем месте:

Конденсаторы, отмеченные красными галками стоят в фильтре аналогового питании ЦАПов SAF7741 (41 и 42 нога), поэтому имеет смысл их заменить на хорошие, чтобы уменьшить наводки в этом месте до минимума.
Остальные все электролитические конденсаторы в голове стоят в цифровом питании и менять их особого смысла нет.

Припаиваем жгутик выходных аудиосигналов тыла и фронта. Землю берем ближайшую совсем рядом.
Максимальный уровень сигналов выхода фронта — 0,72 вольта RMS, уровень выхода тыла — 0,4 вольта RMS.
Так как в голове регулировки тембров в плюс имеют достаточно большую возможность подъема частот, поэтому максимальный уровень выходного сигнала устанавливаю на уровне 3,2 вольт RMS (сам предусилитель имеет возможность иметь на выходе до 5 вольт RMS).
Предусилитель фронта ставлю в усиление примерно 4,5 раза, а предусилитель тыла в усиление примерно 8 раз.

Вот так все выглядит в сборе (но пока без заднего радиатора).

В заднем радиаторе, примерно посередине, просверлены 4 отверстия диаметром 6,5 мм, через которые и выведены кабеля линейных выходов.
Владелец головы указал, что именно так лучше и длина выводов с RCA мамами должна быть примерно 30 см.

Примечания:
1. Распиновка разъемов головы:

Штатная магнитола Mazda 6 Silver — Android — CA-FI Basic

(

Ca-Fi BS801000-6203C)

Описание и краткие технические характеристики магнитолы: http://autopc.com.ua

Всё как обычно… — в общем настоящая мультимедийная голова.
Звук хоть и размазанный по сцене, а сама сцена узкая, но пять КИЗ ещё можно определить.. правда все очень по высоте низко,… просматривается только второй эшелон в глубину, дальше все скомкано и так и остается на втором ( по моей методике измерений глубина была от 3,5 до 5,5 единиц).
Басов как таковых нет, сплошной бубняк.. на слух вниз четко отыгрывает в лучшем случае до 90Гц, а если добавить НЧ, то басы становятся гудяще-горбяще-бубнящими,…. эквалайзер вроде что-то и регулирует, но звук лучше не становится…. если добавить эквалайзером ВЧ — они становятся именно резкими и противными.

Про установку Ca-Fi, разные вопросы по комплектации, замене ПО и эксплуатации:
http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=109&t=75484

На всякий случай еще раз напомню про неправильный перевод в меню головы:
Левый столбик — это не «НЧ», а «сабвуфер»
Правый столбик — это не «ВЧ» а «усиление звука»

Обратная сторона главной платы головы:

Для начала посмотрим откуда рождается звук в CD приводе.

Там стоит 128 пиновый чип SunPlus SPHE8202… понятно, хай тэчь кар двд. Единственно, что тут можно сделать — присадить на аналоговое питание ЦАПов (63 нога) дополнительный хороший конденсатор.
Далее смотрим на главную плату чем-же коммутируются источники и регулируются тембра, громкость и др. параметры звука.
Звук обрабатывается в аудиопроцессоре TDA7415C.

Какие-же разделительные конденсаторы стоят на выходе линейных выходов?
Конденсаторы С16,С17, С18, С20 — номиналом 1,0 мкФ, конденсаторы С22 и С25 — номиналом 2,0 мкФ.
Понятно, при разделительном конденсаторе 1,0 мкФ, входном сопротивлении усилителя 10 кОм — частота среза снизу будет 16 Гц.. так что все четко соответствует расчетам.

Схемы, естественно, у меня нет, поэтому буду действовать согласно даташита на TDA7415C и тех схем ресиверов, где стоит такой аудиопроцессор.
Для начала меняю выходные разделительные конденсаторы на линейные выхода на 10 мкФ, остальные на 1,0 и 4,7 мкФ.
Перед этим два конденсатора C24 и С26 меняю на 47 нФ (стояли на 100 нФ).. здесь я не совсем уверен насколько можно снижать емкость, но то, что если поставить 1 мкФ, то срезаются напрочь все ВЧ — это факт:

Вот уже уже почти все конденсаторы заменил (малогабаритные Hitano) С241, 242, 235, 237 (1,0 мкФ), С190 и 192 (4,7 мкФ), С16,С17, С18, С20, С22 и С25 (10,0 мкФ).
На 61 и 62 ноги (С81 и С82) поставил пленку 120 нФ.. вроде как эти входа обычно бывают для CD привода:

Сверху платы поменял конденсаторы по питанию TDA7415C и др.: После прогрева начинаем слушать.

Появились низкие частоты, на слух теперь слышно от 50 Гц, поэтому теперь можно подсоединять и сабвуфер.
Глубина сцены стала от 5 до 8 единиц! То есть сцена поднялась и теперь голос не будет идти из под торпеды.
Ширина сцены тоже увеличилась, но не намного — процентов на 5, не больше.
Появились некоторые послезвучия, высокие теперь совершенно не режут слух, звучание стало в целом комфортное, даже с некоторыми претензиями на хай-фай.
Для первого заглядывая в голову и того, что я сделал и описал выше — этого вполне предостаточно: улучшения в звуке налицо, особенно по сравнению с тем, что было.

Попутно обнаружено, что болтается разъем USB на передней панели — там была банальная холодная пайка (и вообще тут неудачный конструктив припайки платки разъема к основной плате передней панели), а за провалившемся вовнутрь стеклышком, типа для инфракрасного приемника, — совершенно пусто и оно просто изнутри приклеено черным скотчем.

По улучшению звука при работе от встроенного УМ — такой задачи не ставилось, но теперь понятно, что нужно еще сделать с входными и др. цепями встроенного УМ.

В целом эта голова понравилась — запускается недолго, работает в меру быстро, особо не задумывается, управление интуитивно-понятное, управление четкое, экран прекрасный, все хорошо видно, картинка качественная. Жалко, что звук остался на последнем месте.

Вот такие мы, мультимедийные головы.

31.12.2014 г.

Магнитола

CD 40 USB. Как это уже принято в современном штатном мире — в голове для звукоизвлечения стоит аудиопроцессор SAF7741.
Получается, что CD40 уже изначально звучит чуть лучше, чем CD30.
На обратной стороне платы нет никаких радиодеталей, то есть все они размещены на верхней части платы.

Задача — вывести линейные выводы.

В общем-то изначально все казалось безоблачным и простым.
Ясно откуда брать сигналы, откуда брать питание для предусилителя. И вот все-бы хорошо, но получается, что при выключении магнитолы в линейных сигналах взятых непосредственно с SAF7741, проскакивает среднего уровня пук (щелчок).. значит митирование сигналов делается только в УМ.
Все напряжения (после нажатия Выкл) с преобразователей пропадают примерно через 15 секунд…. усилитель мощности управляется по цифровой шине.. в результате поисков я не нашел на плате ни одной аналоговой команды, которая появлялась бы сразу после нажатия Выкл.
Самое быстрое, что можно было-бы использовать для срабатывая релюшек Mute в предусилителе — это напряжение на выходах УМ. При нажатии кнопку Выкл, видимо вначале по цифровой шине проходит команда Mute и затем сразу-же Stb (STANDBY)… но и в этом случае небольшой пук остается.
Предусилитель я использовал PreAmplifier 4K-12MP Rel Mute. Сам предусилитель крепим к верхней крышке.

Примечания:
1.

CV-VM42F4JM

. Задача: вывести линейки.. маленькие предусилители у меня закончились, поэтому выводим без предусилителя.

Источник звука в голове аудиопроцессор SAF7741.
В голове уже были выведены фронты, но так как не трогались и остались стоковые разделительные конденсаторы, делители.. звук был тихий и нервный.

Вместо С3026 и т. далее ставим 10-22 мкФ, все делители после митовских ключиков сдуваем и напрямую 0 перемычкой к выпаянным конденсаторам С3036..37 и т. далее, вместо которых устанавливаем резисторы 10-100 Ом.
Припаиваем проводки на первые ламельки выпаянных конденсаторов, которые были как разделительные для УМ, землю берем рядом.

Вот так выглядит нижняя плата:

Примечания.
1. Сигнал на выходе 1 вольт RMS, поэтому инсталляторщикам придется предусмотреть все меры, чтобы не было наводок.
2.

RCD510USBRVC DELPHI

(3AD035190A)

Задача: немного улучшить звук.

Слушаем: глубина только два эшелона (5-6 ед.), 3 и 4 эшелоны скомканы и остаются на уровне второго, в таких случаях говорят — сцена совершенно плоская. Но хорошо хоть сцена не начинается с 3-4 единиц, иначе вообще в ногах играло бы.
Ширина сцены на 1 эшелоне еще нормальная, а дальше очень сильно сужается, на 4 эшелоне практически в точку. Послезвучий нет, пространства нет, середина глухая, высоких нет, бас и так противный и грязный, а при добавлении тембрами становится просто гудящим и невыносимым… остальное даже нет смысла описывать, так как все звучит не так как нужно.

Разбираем голову.. на главной плате RCD510 очень мало деталей:

Аудиопроцессор SAF7741, усилитель мощности 09395699 от STMicroelectronics

Сигналы фронта и тыла выходят с SAF7741 и напрямую (без крутых LPF, в каналах стоят только по 3,3 nF и резистивный делитель) поступают в УМ… УМ включен четко по даташиту — разделительные емкости 220 nF(желтый овал), на 10 ноге (SVR )- 10 мкФ (красный), на 16 ноге (AC GND) — 1 мкФ (синий)… и как видно — это все керамика, значит их и будем менять:

Единственно, есть какое-то отличие от даташита в соединении земляной ноги конденсатора на 16 ноге (AC GND) УМ и землей SAF7741.

Перепаиваем конденсаторы:

Также меняем еще пару конденсаторов (установлены Hitano ERS471M0JB и Hitano EXR103M16B) на главной плате головы:

Закрепляем установленные конденсаторы термоклеем, собираем и слушаем.

Появилась глубина (5-6-7-8 единиц), ширина в 3 и 4 эшелона несколько сужена, появились нормальные верха, низы… уже можно слушать и не нервничать.

Примечания:
1. УМ ST 09395699 — можно менять на TDA7564B, TDA7561, TDA7566
2. Конденсатор, устанавливаемый около SAF7741 — больше/выше 8 мм поставить не получится, так как над ним стоит дополнительная плата. И желательно там ставить именно твердотельные конденсаторы.
3. Надо будет попробовать разместить хоть пару разделительных конденсаторов с обратной стороны платы.. вроде как там есть такая возможность.

VW-3C8035195F

RCD510 BOSCH

Задача: немного улучшить звук, посмотреть на цепи AUX и вывести ремоут.

Слушаем: глубина только три эшелона (5-6-7 ед.), 4 эшелон скомкан и остается на уровне третьего. Есть басы, даже середина… в целом звучит гораздо лучше, чем RCD510 DELPHI. На главной плате сердцем звука является микросхема MN103Sh50QUB — это ADC/DSP/DAC/USB Audiochip.

Выходные аудиосигналы фронта и тыла с MN103Sh50QUB идут через два сдвоенных ОУ IC200 и IC300, которые выполняют функцию LPF и усиления сигналов:

Далее, после IC200 и 300, сигналы поступают на выходной усилитель мощности TB2929HQ.
Как обычно, все разделительные конденсаторы — керамические SMD.

Немного измерений.
На нулевом треке 1 кГц выходной сигнал с MN103Sh50QUB:
фронт — 0,429 вольт RMS
тыл — 0,268 вольт RMS.
Значит чтобы получить на выходе предварительного усилителя примерно 3-3,2 вольта RMS, нам надо усиливать сигнал фронта в 7,0-7,2 раза.
На УМ TB2929HQ сигнала Mute как такового нет — после включения головы на 22 ножке появляется 3,26 вольта и не изменяется при переключения режимов, треков и т.д..

Входа предварительного усилителя припаиваем к конденсаторам C200, 201, 300, 301, землю берем рядом (зеленый проводок):

Предварительный усилитель располагаем вот таким образом:

В этой доработке применен предварительный усилитель MP2015/24.
Операционный усилитель OPA4134, разделительные конденсаторы Elna.. и т.д.:

Общий вид собранной головы сзади:

По звуку:
По фронту — идет полная полоса с подрезкой снизу на уровне 50-60 Гц.
Тыл — по низу распущен до ФИНЧ, сверху… на слух как-то волнисто зарезан начиная с 4-5 кГц.
Приемник FM — звук на тройку с минусом.
Сейчас голова звучит не хуже, чем так называемые «штатные» мультимедийные головы, кои сейчас продаются практически для каждого автомобиля.

При включении/выключении головы ручкой на передней панели никаких пуков нет.
При выключении головы по АСС — пуков нет, при включении по АСС — пук есть, но он закроется задержкой в усилителе.

Примечания.
1. В предваре усиление сделал 7,25 раз (100 кОм и 16 кОм).

2. Про сам предварительный усилитель MP2015/24.

04.02.2016

Продолжение будет уже в части № 3.

Mazda, Halin.

obrazyushaya: автомагнитола rcd-310 схема подключения

Навигационная система RNS-310RNS-310 позволяет одновременно использовать навигационную систему и CD-плеер с функцией воспроизведения МР3/WMA-дисков. Цветной сенсорный дисплей выводит карту в трёх-мерном режиме. Имеется встроенные разъёмы AUX-IN для подключения внешнего аудио-источника и слот для карт памяти SD/SDHC. Возможна также установка разъема MEDIA IN (USB-носитель или iPod).

Магнитола RCD-310Данная система обладает всеми функциями RCD 210. В дополнение к этому она оснащена разнесенной антенной, обеспечивающей значительно более высокое качество радиоприема. Функция GALA позволяет регулировать громкость в зависимости от скорости движения. При оснащении автомобиля парктроником на дисплее магнитолы отображается визуальная схема препятствий.

Магнитола RCD-210Магнитола выходной мощностью 20Вт со встроенным CD-плеером с возможностью воспроизведения дисков в формате МР3 гарантирует хорошее настроение в пути. Магнитола совместима с пакетом для подключения мобильного телефона. Возможно управление магнитолой с помощью многофункционального рулевого колеса (опция).

— дополнительная опция

Функциональное оборудование.

– Боковые подушки безопасности и подушки-шторки (последнее и для салона).

– Индикатор потери давления воздуха в шинах

– Противотуманные фары со встроенной функцией освещения поворотов.

– Система автоматического управления головным светом.

– 17-дюймовые, более эффективные тормоза (стандартно с двигателем 132 кВт)

– Противоугонная сигнализация с датчиками охраны салона

– Системы помощи водителю: камера заднего вида Rear Assist и система помощи при перестроении Side Assist

Прочие доступные опции:

Надувные подушки безопасностиНаряду со стандартной подушкой безопасности водителя возможна установка фронтальной подушки переднего пассажира, боковых и головных подушек безопасности в кабине водителя, а также головных подушек безопасности в пассажирском салоне. Для варианта с 2-местным передним пассажирским сиденьем боковые и головные подушки безопасности справа недоступны.

— дополнительная опция

Опциональное оборудование

Модельный ряд Volkswagen Commercial.

Атлант-МОфициальный дилер Volkswagen(495) 777-6-505

Атлант-М: официальный дилер Volkswagen | Фольксваген в России | Опциональное оборудование

Код магнитолы Volkswagen (Фольксваген). Как разблокировать магнитолу ?

Для получения кода разблокировки магнитолы Volkswagen просто свяжитесь со мной по телефону +79176488955 (WhatsApp, Viber), почта [email protected] или ВКонтакте

Начнём с того что магнитолы на VW просят код только когда устанавливается магнитола или новая или с другого авто. Таким образом этот код требуется чтобы «подружить» магнитолу с блоком управления автомобиля. Исходя из этого Вы можете проездить на своём любимом VW Passat (например) несколько лет, после этого продать магнитолу и покупатель будет требовать у Вас код, о котором Вы даже не догадывались. Код должен быть записан в документах к машине, но часто бывает так, что он или не записан или карточка с кодом утеряна.

Как узнать код магнитолы Volkswagen по серийному номеру ?

Если кода магнитолы нет, то его можно восстановить по серийному номеру магнитолы. Серийный номер написан на наклейке на корпусе магнитолы, а так же выбит в металле на корпусе магнитолы, состоит он из 14 символов, начинается с букв VW и имеет вид

VWZ*Z*********

Услуга не бесплатная, стоимость уточняйте при личной переписке. По времени весь процесс занимает около часа, в некоторых случаях дольше. Код подбирается по заводской базе, найти код можно для любой магнитолы VW, в результате Вы получите код, который был зашит в вашу магнитолу на заводе.

Как вводить код магнитолы Volkswagen ?

Если магнитола сенсорная, то код вводится просто нажатием на нужные кнопки на экране.

Если магнитола не сенсорная, то код вводится последовательным нажатием на нужные кнопки радиостанций (рядом с кнопками есть подсказки, при этом цифры на экране будут меняться) , после того как на экране отобразится нужный код, для подтверждения кода нужно нажать на кнопку ENTER или ОК.

После многократного ввода неверного кода, на экране появится надпись SAFE, это временная блокировка, чтобы выйти из этого состояния, нужно включить магнитолу и в таком состоянии оставить её на пару часов, после этого магнитола опять запросит пин-код.

Такой принцип работы почти всех магнитол (RCD-310, RCD-320, RCD-510 Delphi, RNS-310, RNS-510 и др. ) которые устанавливаются в автомобили Volkswagen, например: Passat b6, Polo, Golf 5, Tiguan(Тигуан), Tuareg(Туарег), Jetta и др.

Код магнитолы Volkswagen Tiguan (видео отзыв)

Код магнитолы RCD-310 (видео отзыв)

Код магнитолы VW Passat B6 Blaupunkt RNS2 VWZ1Z7 (видео отзыв)

Код магнитолы Фольксваген Джетта RCD 310 (видео отзыв)

You have no rights to post comments

Amazon.com: Замена неиспользуемого автомобильного радиоприемника для VW MP3 RCD310 Passat Golf MK5 6 Jetta Код без DAB RDS: Автомобильная электроника

Название: Автомагнитола

Приложения:
Для Golf GT (A5) от 08
Для Golf GTI (A5) от 08
Для Golf Var. (A5) с 08
Для Golf (A6) с 09
Для Golf GTI (A6) с 09
Для Golf Var. (A6) от 10
Для Jetta (A5) от 08
Для Passat Sedan (B6) от 08
Для Passat Var. (B6) с 08
Для Passat (B6) с 09
Для Scirocco III с 08
Для Touran (A5-GP) с 08
Для Cross Touran (A5-GP) с 08
Для Caddy Maxi (A5) в сочетании с 08
Для Caddy (A5) от 08
Для коробки Caddy Maxi (A5) от 08
Для Caddy Kombi (A5) от 08
Для Caddy Life (A5) от 08

Спецификация:
Устройство оригинальное VW, снято с НОВЫЙ автомобиль перед доставкой автомобиля, товар DELPHI, но без инструкции по эксплуатации.Он был отделен от оригинального VW-China Tigu сразу после покупки. Операционная система английская. это без систем RDS или DAB.
К проигрывателю компакт-дисков, совместимому с радио / MP3 RCD 310, можно установить до восьми динамиков с выходной мощностью 4 x 20 Вт. RCD 310 также совместим с интерфейсом VW Multi Device (MDI).
FM / AM радио тюнер
4 x 6 предустановок памяти радиостанций.
Проигрыватель одного аудио компакт-диска с возможностью воспроизведения MP3 / CDR / RW.
Дополнительный разъем AUX-in для подключения к внешнему источнику мультимедиа (Apple iPod и MP3-плееры).
GALA регулятор громкости в зависимости от скорости.
Двойная разнесенная антенна FM для приема FM без помех.
Выходная мощность усилителя 4 x 20 Вт.
Совместим с органами рулевого управления (если они есть в автомобиле).
Монохромный экран.
Подсветка красной клавиши.
Оригинальная запчасть Volkswagen — продукт DELPHI.

Примечание для всех покупателей:
Замена существующего шлюза CAN-BUS может потребоваться для правильной связи для модели автомобиля до 2008 года и предотвращения разряда батареи, обнаруженной проблемой старой модели автомобиля.
Поскольку это радио производится в соответствии со спецификациями ЕС, покупатель должен проверить, подходит ли радио в соответствии со спецификациями ЕС для использования в их родной стране.

Дешевый Vw Rcd 310, найдите предложения Vw Rcd 310 на сайте Alibaba.com

Для модуля Bluetooth Aux-in адаптер для VW RCD210 RCD310 RCD510 для iPhone6 7 RCD510, RCD310 +, RCD300 +, RNS510, RNS315, RNS310, NVF 230, NVF 230 .

28,69

Адаптер радиоантенны 1-2 Кабель-переходник для VW RNS 310 RNS315 RNS510 RCD310 RCD510 MFD3

null

Адаптер Aux-in для модуля Conpus Bluetooth для Vw Rcd210 Rcd310 Rcdns510, iPhone 415 Rcd310 Rcdns510, для iPhone 415 Naf231.A406

28,8

XCSOURCE RCD510 310300 RNS315 Кабель USB-переключателя AUX ПОДХОДИТ VW MK6 Golf Jetta CC PASSAT B6 B7 AC211

16,99

Кабель адаптера AUX IN Ridao для VW RCD 210310510 Golf Passat AC224 9000 X3 9000 12-контактный адаптер аудиовхода iPod iPhone AUX для VW Audi Seat Skoda RCD510 RCD310 RCD210

9,99

Для антенного адаптера Fakra Vw Volkswagen Rns 510 310 315 Rcd 210 310 510

10.0

HAIN @ Автомобильный интерфейсный адаптер Вход AUX для VW RCD510 300310 Octavia Tiguan Golf 6

7,99

Для Fakra Nav Mfd3 Rns Rcd 510310315210 Радиоантенна Воздушный адаптер Vw Seat

null

XCSOUR Кабель-переходник для антенны радиоуправления для VW Skoda MFD3 RCD510 RCD310 RNS510 MA893

10.99

Комплект кабелей USB-переключателя OULII для VW GOLF JETTA MK5 MK6 RADIO RCD310 RCD510 RNS315

14.59

VW Volkswagen Golf MK6 Bora Sagitar Magotan RCD510 310 3,5 мм CD-чейнджер Aux кабель Аудиокабель

$ 4.99

Надоело искать поставщиков? Попробуйте запрос предложений!

Запрос коммерческого предложения
Получите расценки по индивидуальным запросам
Позвольте подходящим поставщикам найти вас
Завершите сделку одним щелчком мыши
Настройка обработки Apperal
1000 заводов могут предложить вам предложение
Более быстрый ответ скорость
100% гарантия доставки

SODA Diversity Радио-антенный адаптер Fakra для VW SKODA RNS510 RCD510 RNS310 RNS315

null

VW Оригинальный кабель USB-переключателя подходит для RCD510 RCD310 GCC6 .99

Разъем переключателя AUX RCD510 RCD310 RCD300 MDF20 / 231 для VW Magotan Touran POLO

22,99

aux адаптер, Yomikoo Автомобильный аудио адаптер интерфейса MP3-плеера Интерфейсный кабель AUX 3,5 мм Подключение + кабель адаптера зарядки Поддержка Android-смартфона для VW Skoda Octavia Tiguan RCD510 310300210 12-контактный

15,25

Интерфейс Aux, адаптер интерфейса автомобильного аудио MP3-плеера Yomikoo Интерфейсный кабель AUX 3,5 мм Подключение + кабель адаптера зарядки Поддержка Iphone 6 для VW Skoda Octavia Tiguan RCD510 310300210 12-контактный адаптер

15.25

Антенный адаптер Fakra C VW RCD RNS 310315510 Seat Skoda Kabel Audi RNS-E A6 A4

null

SODA OEM AUX в разъем и кабель для VW Jetta MK5 Rabbit Golf GTI MK5 MK6 RNS510 RCD510 RCD310

Daphot-Store — 1 шт. Адаптер радиоантенны 1-2 кабель-переходник для VW RNS 310 RNS315 RNS510 RCD310 RCD510 MFD3 для Skoda Columbus

24,99

RCD510 / 310 Переключатель AUX + жгут AUX для VW MK6 Golf 6 Scirocco

HAIN @ Интерфейсный адаптер Кабель Автомобильный адаптер AUX Кабель Проводной для VW 12pin Tiguan RCD 210 RCD 310 Длина адаптера 3,5 мм 125 см

11,99

Новый USB AUX Аудиокабель Переключатель штекера для VW Volkswagen Touran Tiguan RCD510 RCD300 by Bcn

25,47

OEM VW RCD510 RCD310 Адаптер жгута проводов Радио ISO к Quadlock Fakra Кабель для VW Golf Jetta MK5 MK6 Passat B6 Skoda Octavia

$ 13,99

OEM электрические вилки / адаптеры / розетки для VW RCD510 RNS510 RCD310

9.99

USB-кабель переключателя для магнитолы VW RCD310 / RCD510 / RNS315

null

Стандартный жгут проводов стереоразъема Кабель Plug & Play для VW RCD510 RCD310 RNS510

null

Кабели Vw Подходит для адаптера RCD310 RCD Bora Golf 6 Sagitar Touran

9,8

AIDU Canbus Gateway Emulator Simulator Decoder для VW Radio RCD510 RNS510 RCN210 RCD310

22,5

Кабель-адаптер антенны 1 к 2 для VW Skoda MFD3 RCD3000 9000 RCD3000 9000 RCD3000 9 RCD3000 NULL также будет интересно:

XT2556 — Xtenzi

Основные характеристики

Адаптер аудиовхода Xtenzi AUX in идеально подходит для подключения iPod или MP3-плеера через разъем 3.5-миллиметровое соединение AUX с вашим автомобилем VW, Audi, Seat или Skoda
Совместимость с AUDI: 2006-2010 A3, 2007-2009 A4 / S4 и 2007-2010 TT | VW: 2009-2011 Polo 2006-2011 EOS, 2004-2011 Golf / GTI / R32, 2004-2011 Jetta, 2004-2011 Passat, 2003-2011 Touran, 2002-2011 Touareg, 2007-2011 Tiguan, 2003-2011 T5, и Кролик 2007-2011 гг. | SKODA: 2003-2008 Superb, 2003-2007 Octavia, 2003-2008 Fabia, Seat, Altea, CD 1, CD 2 и CD 3
Кабель WT IPD1, специально разработанный для старых моделей, не имеющих интерфейсных соединительных портов
Отличается простой установкой Plug and Play с вводом через 3.Разъем 5 мм для прослушивания музыки, YouTube или любых аудиоклипов
Ограниченная гарантия продавца на 1 год

Описание:

Адаптер аудиовхода Xtenzi AUX in идеально подходит для подключения iPod или MP3-плеера через разъем AUX 3,5 мм к автомобилю VW, Audi, Seat или Skoda. Кабель WT IPD1 был специально разработан для старых моделей, не имеющих интерфейсных соединительных портов. Перед заказом убедитесь, что ваша стереосистема является одной из следующих перед заказом: RCD510, RCD310, RCD210, RNS510, RNS315, RNS310, NVF 230 и NAF231.

* Обратите внимание, что этот кабель предназначен только для устройств с активированной функцией AUX. Устройства, у которых не активирована функция AUX, должны быть выполнены дилером. К ним относятся VW Passat 2006 года выпуска, VW Golf MK5 2003 года выпуска, VW Touareg, Touran и Transporter T5 2002 года выпуска, VW Polo 2004 года выпуска, VW Jetta 2006 года выпуска и EOS. Audi A2, Audi A3, Audi A4 и Audi TT с 2006 г. по настоящее время, а также Seat Altea — CD1 и Skoda — Stream.

Кабель совместим с iPod 4-го поколения, Nano 1-го, 2-го, 3-го, 5-го поколения, iPod Classic 1-го и 2-го поколения, iPod Touch 1-го, 2-го, 3-го поколения и iPhone 3G, 3GS, 4G, 4S.Внимание: кабель работает с iPod Shuffle, но не заряжает его.

Технические характеристики:

Торговая марка: Xtenzi

Длина провода: 59,5 дюйма (1,5 м)

Гарантия: один год

Список совместимости:

Совместим со следующими моделями:

Ауди:

2006-2010 Audi A3

2007-2009 Audi A4 / S4

2007-2010 Audi TT

(Совместно с: Хор 3, Концерт 3 и Симфония 3)

VW:

Поло 2009-2011

2006-2011 EOS |

2004-2011 Гольф / GTI / R32

2004-2011 Джетта

2004-2011 Пассат

2003-2011 Touran

2002-2011 Туарег

2007-2011 Тигуан

2003-2011 T5

2007-2011 Кролик

(Работает с: Premium 6, Premium 7, Delta 6, Delta 7, RNS 2, RNS 310, RNS 300, R 100, RCD 100, RCD 200, RCD 210, RCD 300, RCD 300 Touran, RCD 310 и RCD 500)

SKODA:

2003-2008 Превосходно

2003-2007 Октавия

2003-2008 Fabia

Сиденье

Альтеа

CD 1, CD 2, CD 3

(работает с: Phapsody, Stream, Nexus DVD, RNS 2, MFD 2, RCD 300 и RCD 500)

В коплект входит:

1 кабель адаптера AUX