Сигналы светофора что означают: Светофор и его сигналы

Содержание

Сигналы светофора и регулировщика — Правила дорожного движения

В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета.

В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые, круглые с контурами в виде стрелки (стрелок), с контурами силуэта пешехода или велосипеда и X-образные.

Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

Сигналы светофора

  • Зеленый сигнал разрешает движение;
  • Желтый сигнал запрещает движение (кроме случаев, когда водитель завершает проезд перекрестка или пешеходного перехода) и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
  • Красный сигнал запрещает движение.
  • Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.
  • Зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает, и вскоре будет включен запрещающий сигнал. Чтобы проинформировать водителей и пешеходов, сколько секунд осталось до переключения светофора, могут применяться цифровые табло.
  • Желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о том, что светофор выключен. При этом перекресток (пешеходный переход) временно является нерегулируемым.

Другие виды светофоров

Светофор с
дополнительными секциями

Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительных секции с сигналами в виде зеленой стрелки. Эти секции располагаются на высоте зеленого круглого сигнала.

Сигналы светофора красного, желтого и зеленого цвета, выполненные в виде стрелок, имеют то же значение, что и круглые сигналы, но их действие распространяется только на то направление, которая указывает стрелка.

Движение возможно только в этом направлении и только на зеленый свет.

Включенная зеленая стрелка в дополнительной секции светофора разрешает движение в направлении, указанном этой стрелкой. Выключенный сигнал дополнительной секции означает, что движение в направлении стрелки запрещено.

Стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено дорожным знаком 3.19.

Если на основной зеленый сигнал светофора нанесены черные контурные стрелки, то они информируют водителей о том, что у светофора есть дополнительная секция, и указывают только те направления, которые разрешены при выключенной дополнительной секции.

Если контурных стрелок нет — значит, у данного светофора нет дополнительной секции, и основной зеленый сигнал разрешает движение во всех направлениях.

Для пешеходов
и велосипедистов

Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода (велосипеда), то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедистов).

Для информирования слепых пешеходов о возможности перехода дороги разрешающий сигнал пешеходного светофора может быть дополнен звуковым сигналом.

Движение велосипедистов может регулировать светофор с уменьшенными круглыми сигналами красного, желтого и зеленого цвета, дополненный табличкой с изображением велосипеда.

Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, в том числе по реверсивным полосам, применяются светофоры с красным сигналом в виде крестика и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз.

Эти сигналы запрещают или разрешают движение по той полосе, над которой они расположены.

Реверсивные
сигналы светофора

При наличии одной реверсивной полосы выключенные сигналы светофоров, которые расположены над ней, означают, что въезд на эту полосу запрещен с обоих направлений.

При наличии двух реверсивных полос выключенные реверсивные светофоры означают, что ТС обоих направлений могут двигаться в по любой полосе в пределах своей половины проезжей части, но не могут выезжать на полосы, предназначенные для встречного движения.

Сигналы светофора

для трамваев

Для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных ТС, движущихся по выделенной для них полосе, могут применяться светофоры с четырьмя сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т».

Включенные огни на таком светофоре можно соединить линиями, которые покажут, в каких направлениях разрешено двигаться маршрутному ТС. Горизонтальная линия из трех верхних огней является запрещающим сигналом.

Водители остальных ТС сигналам такого светофора не подчиняются.

Светофор на
ж/д переезде

На железнодорожных переездах применяются светофоры с одним или двумя попеременно мигающими круглыми сигналами красного цвета, включение которых означает, что переезд закрыт.

При погашенных красных огнях водитель может двигаться через переезд, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.

Такие светофоры могут быть дополнены расположенным сверху круглым бело-лунным сигналом. Его мигание при выключенных красных огнях говорит о том, что светофор исправен и движение через переезд разрешено.

Запрещающий сигнал светофора на железнодорожном переезде может дополняться звуковым сигналом, который служит для пешеходов дополнительным предупреждением об опасности, связанной с приближением поезда.

Сигналы регулировщика

Сигналы
регулировщика

Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

1. Рука поднята вверх.
Движение любых ТС и пешеходов запрещено во всех направлениях.

2. Руки вытянуты в стороны или опущены.
Со стороны левого и правого бока разрешено движение:

  • трамваю — только прямо;
  • безрельсовым ТС — прямо или направо;
  • пешеходам разрешено переходить проезжую часть.

Со стороны груди и спины:

  • движение всех ТС и пешеходов запрещено.

3. Правая рука вытянута вперед.
Со стороны левого бока разрешено движение:

  • трамваю — только налево;
  • безрельсовым ТС — во всех направлениях;
  • пешеходы могут переходить проезжую часть за спиной у регулировщика.

Со стороны груди разрешено движение:

  • трамваю — только направо;
  • безрельсовым ТС — только направо.

Движение пешеходов запрещено.

Со стороны правого бока:

  • движение всех ТС запрещено;
  • пешеходы могут переходить проезжую часть за спиной у регулировщика.

Со стороны спины:

  • запрещено движение любых ТС и пешеходов.

Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.

Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.

Важно знать!

Водители и пешеходы должны выполнять распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. Однако в тех случаях, когда одно другому не противоречит, водители должны выполнять требования и регулировщика, и знаков, и дорожной разметки.

Порядок пользования сигналами светофора и регулировщика

При запрещающем сигнале светофора или регулировщика водитель должен остановиться перед стоп-линией либо перед знаком 6.16, а при отсутствии стоп-линии и знака:

  • на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью, не создавая помех пешеходам;
  • в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех тем транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

Если при внезапном включении желтого сигнала светофора после зеленого или при поднятии регулировщиком руки вверх водитель может остановиться в указанных местах, только применив экстренное торможение, то он должен не останавливаться, а продолжить движение и как можно скорее освободить пересечение проезжих частей.

Пешеходы, которые при подаче запрещающего сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно — остановиться на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, и дожидаться следующего разрешающего сигнала, который позволит им завершить переход дороги.

Важно знать!

Если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, то водители должны руководствоваться только сигналами светофора. Однако дорожные знаки из других групп (запрещающие, предписывающие и т.д.) действуют совместно со светофором, и в этом случае водитель, двигаясь на разрешающий сигнал, должен выполнять требования таких знаков.

Какие есть сигналы светофора?

Опубликовано:

23.06.2016

Основной метод регулировки перекрёстков и дорог в городской черте — это светофор. Его сигналы переключаются с заданной периодичностью, запрещая или разрешая проезд для транспортных средств. Светофор устанавливается на перекрёстках, в местах дорог, где для нормальной работы транспортной системы необходимо регулирование, на пешеходных переходах, железнодорожных развязках, постах ГИБДД на загородных трассах и т. п. Если вы полагаете, что сигналов всего три, то заблуждаетесь.

Начнём с того, что светофоры бывают разных видов и назначений. Самый распространённый, сигналы которого вы видите каждый день, это обычный трёхцветный. Не менее часто вам попадаются светофоры с вынесенным блоком для обозначения разрешённого поворота. Также могут быть 2 таких блока. Пешеходный светофор состоит из двух блоков со своей индикацией. Велосипедный также использует схему с двумя особыми сигналами. Железнодорожный и транспортный, кстати, также отличаются между собой.

Видовое разнообразие

Такое количество видов, казалось бы, должно создавать немалое количество комбинаций индикации приборов регулировки для запоминания. Но на самом деле это не так. Дело в том, что индикация специально проектируется так, чтобы быть интуитивно понятной. Если знаки делать особыми, то на их запоминание и распознавание будет уходить достаточно много времени. А при движении каждая лишняя секунда может стать критичной. Запрещающий сигнал светофора должен быть мгновенно узнан, и единообразная схема индикации в этом случае работает как раз по этому принципу. Фактически водитель должен запомнить только цвет разрешающего и запрещающего сигналов, а остальное будет понятно уже по ситуации.

Цветовая индикация может быть красной, жёлтой, зелёной и белой. Остальные сигналы светофора, если в них возникает необходимость, подаются стрелкой или миганием/комбинацией этих цветов.

Давайте сначала рассмотрим обычный трёхцветный светофор. Запрещающий красный сигнал на нём расположен сверху, чтобы всегда быть заметным и читаемым. Когда горит он, движение по дороге, к которой он обращён, запрещено. Все транспортные средства должны остановиться и ждать переключения индикации. Обратите внимание, что иногда красный сигнал мигает. Это всё ещё означает запрет движения, и ничего другого! Красный иногда может быть скомбинирован с жёлтым. Это ещё не значит, что разрешается ехать, но такое сочетание означает, что действие запрещающего сигнала заканчивается и вскоре включится разрешающий.

Следующий по порядку — жёлтый. В ПДД написано, что это предупреждающая индикация прибора. Он заранее извещает водителей о смене разрешающего на запрещающий сигнал и движение в этот момент запрещается, кроме случаев, отдельно прописанных в правилах. Практически все такие случаи предписывают вам закончить манёвр, чтобы не создавать помех движению встречных потоков автомобилей. Однако это — исключительные случаи. Подчеркнём ещё раз: движение под жёлтый сигнал светофора запрещено!

При этом жёлтый мигающий свет говорит уже о другом. Дело в том, что так обозначаются нерегулируемые перекрёстки. В этом случае вам разрешается ехать, но вы должны руководствоваться уже знаками и разметкой. Или жестами регулировщика, если он есть. О проезде нерегулируемых перекрёстков, кстати, на нашем сайте есть отдельная статья.

Теперь перейдём к разрешающим сигналам. Они обозначаются зелёным цветом. Самый простой вариант, когда у светофора нет выносных блоков, означает: движение разрешено. Мигание означает, что движение всё ещё разрешено, но срок действия уже истекает. Вы можете ехать, но рассчитывайте так, чтобы закончить манёвр до того, как погаснет зелёный свет.

Если у светофора есть выносные блоки, то они будут расположены на одном уровне с зелёным сигналом светофора. На них изображаются стрелки. Пока стрелка не горит, проезд, соответственно, запрещён. Но когда эта секция включается, независимо от запрещающей индикации на направленном к вам светофоре, вы можете ехать по указанному стрелкой направлению. Разумеется, вы должны уступить дорогу проезжающим на свой сигнал машинам! Причём двигаться вы можете только из соответствующей полосы и только в ту сторону, в которую указывает стрелка. Она, между прочим, тоже может мигать, что сигнализирует об окончании срока действия, так что будьте внимательны. Вместе с поворотом, кстати, стрелка влево разрешает и разворот через соответствующую полосу.

Другие светофоры

На дороге ещё могут встречаться другие виды приборов регулировки. Например, пешеходный переход оснащается двухсекционным, на котором изображаются пиктограммы. Здесь тоже красный сигнал запрещает, а зелёный — разрешает движение по пешеходному переходу. Мигающая индикация по значению совпадает с обычным светофором.

На постах ГИБДД (и иногда на других развязках) могут встречаться светофоры другого плана. Для каждой полосы там есть одна секция, на которой стрелкой показано направление движения. Цвет запрещающей индикации здесь по-прежнему красный, а вот жёлтым обозначается смена направления. Например, жёлтая стрелка влево показывает, что вы должны перестроиться в левую полосу. Это так называемый реверсивный светофор; встречается он не так уж часто.

Для трамваев и других маршрутных средств используется одноцветный светофор в виде Т-образного сочленения секций. Цвет сигнализации белый, в правилах описан как бело-лунный. Если движение разрешено, то горит нижний индикатор. А верхний в это время показывает, в какую сторону можно двигаться. Если горит серединный, то прямо. Соответственно, левая секция разрешает двигаться влево, правая — вправо. Если нижняя секция выключена, движение запрещается в любую сторону, независимо от верхних сигналов!

Нужно сказать, что светофоры в городской черте связаны в единую сеть. Её работа направлена на то, чтобы снизить нагрузку на городскую инфраструктуру, в нужный момент распределяя потоки машин. И если в час пик задержка потока будет максимальной, чтобы оптимизировать движение, то в свободное время запрещающий сигнал светофора, напротив, будет работать минимальное количество времени, а зелёный дольше. Кстати говоря, эффект «зелёной волны», о котором говорят многие автомобилисты, достигается точным следованием правилам дорожного движения, когда езда с указанной скоростью приводит к тому, что вы всё время попадаете на разрешающий сигнал.

Послесловие

Сигнализация светофоров спроектирована таким способом, чтобы снизить порог вхождения для водителей. Она интуитивно понятна, так что освоить разрешающую и запрещающую индикацию этого регулирующего прибора — не проблема для любого человека. Кроме того, благодаря стандартизации системы все виды регулирующих приборов воспринимаются как единая система с заранее известным набором правил, что сильно упрощает управление дорожным движением.

Светофор: цвета по порядку, описание и значение

Красный цвет светофора Всем известно, что красный – это цвет агрессивный, возбуждающий, кричащий. Означает он опасность. В светофоре красный цвет является запрещающим. Еще в детском саду детей учат: «Красный цвет – движенья нет». Участникам дорожного движения красный сигнал светофора говорит о том, что движение за линию стопа запрещено. Все без исключения автомобили должны беспрекословно придерживаться этого правила. За проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора правила дорожного движения предусматривают штрафные санкции. Эти штрафы довольно большие и заслуженные, ведь проезд на красный цвет может быть очень опасным. Именно из-за несознательных водителей на светофорах и перекрестках порой возникают самые страшные аварии. Красный цвет очень хорошо виден в любую погоду: когда ярко светит солнышко, идет дождь, или стоит туман. С физической точки зрения красный цвет имеет максимальную длину волны. Наверное, поэтому его и выбрали в качестве запретного. Во всем мире значение красного цвета одинаково. Зеленый цвет светофора Другим сигналом на светофоре является зеленый. Это цвет спокойствия, умиротворения. Он оказывает расслабляющее действие на человеческий мозг. Зеленый сигнал светофора разрешает движение. Видно его достаточно далеко, любой водитель задолго до проезда светофора видит этот цвет и спокойно, не тормозя, преодолевает перекресток. Однако, как говорится, существует негласное правило, согласно которому при проезде опасного перекрестка притормаживать все-таки стоит, даже когда сигнал светофора показывает зеленый. Это действие часто помогает избежать серьезных аварий. Желтый – обрати внимание Желтый цвет светофора является промежуточным. Он несет в себе предупреждающую функцию и призывает участников движения обратить внимание. Говорят, что желтый цвет символизирует ум, интуицию и сообразительность. Зажигается он обычно после красного, призывая водителей подготовиться к движению. Как показывает практика, желтый сигнал светофора многие водители воспринимают как разрешающий и начинают движение. Это неправильно, хотя и не наказывается штрафными санкциями. Когда загорается желтый цвет, нужно выжать сцепление, подготовиться, а вот для начала движения лучше дождаться зеленого, тем более что ждать-то всего пару секунд. В обратном порядке: зеленый, желтый, красный — светофор не работает. В современных устройствах после зеленого сразу загорается красный цвет, при этом на последних минутах зеленый начинает мигать. Также иногда можно увидеть непрерывно мигающий желтый сигнал светофора. Это говорит о том, что светофор отключен или поломан. Чаще всего мигают желтым цветом светофоры в ночное время.

Лайков пока нет)

20.10.2018 13168

Вопросы по теме «Сигналы светофора и регулировщика».

Вопрос 1.
Что означает мигание зеленого сигнала светофора?
1.     Предупреждает о неисправности светофора
2.     Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал
3.     Запрещает дальнейшее движение


Правильный ответ: 2
Длительность мигания зелёного сигнала светофора обычно составляет 3-4с. Это позволяет водителю заблаговременно, в зависимости от конкретных условий, принять решение: 1) продолжить движение с прежней скоростью; 2) несколько увеличить скорость; 3) начать снижение скорости вплоть до остановки. (Пункт 6.2 ПДД).

Вопрос 2.

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?
1.     Только налево
2.     Прямо и налево
3.     Налево и в обратном направлении


Правильный ответ: 1
Сигнал светофора разрешает Вам движение налево. Разворот Вы могли бы осуществить, если находились бы на левой полосе. («Дорожные знаки», пункты 6.3, 8.5 ПДД, Горизонтальная разметка 1.18)


Вопрос 3.

При движении прямо Вы:
1.     Должны остановиться перед стоп-линией
2.     Можете продолжить движение через перекресток без остановки
3.     Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений


Правильный ответ: 2
Перекресток регулируемый. В этом случае знаки приоритета, а в их число входит и знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», согласно принципу приоритетности регулирования дорожного движения, «не работают», т. е. ими мы не руководствуемся. Горит зеленый сигнал светофора. Продолжаете движение через перекресток без остановки. (Пункты 6.2, 6.15, 13.3 ПДД).


Вопрос 4.

Каким транспортным средствам разрешено движение прямо?
1.     Только легковому и грузовому автомобилям
2.     Только грузовому автомобилю
3.     Только грузовому автомобилю и автобусу
4.     Всем транспортным средствам


Правильный ответ: 2
Перекресток регулируемый. С данной проезжей части осуществляется пополосное регулирование. Красный сигнал крайнего правого светофора запрещает движение с крайней правой полосы. Со средней полосы разрешается движение прямо. С крайней левой полосы разрешается движение налево и разворот. При таких сигналах светофора разрешено движение прямо только грузовому автомобилю. (Пункт 6.2 ПДД).


Вопрос 5.
Разрешается ли Вам продолжить движение, если при включении желтого сигнала светофора после зеленого Вы можете остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?
1.     Разрешается
2.     Разрешается, только если Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении
3.     Не разрешается


Правильный ответ: 1
Экстренное (резкое насколько возможно) торможение применяется только для предотвращения дорожно — транспортного происшествия (ДТП). Поэтому правила разрешают движение «под жёлтый» сигнал светофора в том случае, если остановка потребовала бы от Вас экстренного торможения. (Пункты 6.2, 6.14, 10.5 ПДД).


Вопрос 6.

Вы намерены развернуться. Ваши действия?
1.     Проедете перекресток первым
2.     Произведете разворот, уступив дорогу легковому автомобилю


Правильный ответ: 2
Перекрёсток регулируемый. Правая рука регулировщика вытянута вперёд. Со стороны левого бока транспортные средства могут продолжить движение в любом направлении, соблюдая расположение т. с. на проезжей части. Производя разворот из крайней левой полосы, Вы уступите дорогу легковому автомобилю, поворачивающему направо. (Пункты6.10, 13.4 ПДД)


Вопрос 7.
Разрешается ли Вам продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?
1.     Не разрешается
2.     Разрешается, только если Вы поворачиваете направо
3.     Разрешается


Правильный ответ: 3
Вы находитесь на перекрестке. Следует освободить его, иначе будете мешать осуществлять движение транспортным средствам, движущимся с других направлений. (Пункт 6.14 ПДД).


Вопрос 8.

В каких направлениях Вам разрешено движение?
1.     Только прямо
2.     Только прямо и направо
3.     Только прямо, налево и в обратном направлении
4.     В любом


Правильный ответ: 1
Регулировщик определяет порядок проезда перекрёстка транспортными средствами. Организацию движения он не изменяет. Со стороны левого бока, учитывая расположение т. с. на проезжей части, разрешается движение во всех направлениях. Но в данном случае поворот направо запрещает знак 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Для поворота налево или разворота следовало заблаговременно перестроиться и занять соответствующую полосу. С крайней правой полосы можете продолжить движение только прямо. (Пункты 6.15, 8.5 ПДД, «Дорожные знаки»).


Вопрос 9.

Разрешено ли Вам движение?
1.     Разрешено только направо
2.     Запрещено


Правильный ответ: 2
Вспоминаем старый преподавательский приём, афоризм:»правая вытянутая рука (со стороны правого бока) — шлагбаум». Движение запрещено. (Пункт 6.10 ПДД).


Вопрос 10.

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?
1.     Только прямо
2.     Только прямо и направо
3.     Во всех


Правильный ответ: 2
Безрельсовым транспортным средствам при таком положении регулировщика со стороны левого и правого бока разрешается движение прямо и направо. «Грудь, спина — стена» — движение запрещено всем со стороны груди и спины. (Пункт 6.10 ПДД).


Вопрос 11.

Кто из водителей может продолжить движение?
1.     Только водитель автобуса
2.     Только водитель легкового автомобиля
3.     Оба водителя
4.     Никто


Правильный ответ: 3
Перекрёсток регулируемый. Сигналы светофора при наличии регулировщика «не работают». Со стороны левого бока, при таком жесте регулировщика, при соблюдении расположения т. с. на проезжей части разрешается движение во всех направлениях. Оба водителя продолжают движение. (Пункты 6.10, 6.15, 13.3 ПДД).


Вопрос 12.
Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?
1.     Вы должны немедленно остановиться
2.     Вы должны ускорить движение
3.     Сигнал подается для привлечения внимания участников движения


Правильный ответ: 3
Пункт 6.12 ПДД.


Вопрос 13.

Ваши действия в данной ситуации?
1.     Проехать переезд
2.     Остановиться перед переездом


Правильный ответ: 1
Данный бело-лунный мигающий сигнал светофора равнозначен зелёному сигналу обычного светофора. Он разрешает движение транспортных средств через железнодорожный переезд. (Пункт 6.9 ПДД).


Вопрос 14.

Должны ли Вы остановиться по требованию регулировщика в указанном им месте?
1.     Да
2.     Да, но только с заездом на тротуар
3.     Нет


Правильный ответ: 1
Регулировщик решил Вас остановить. В этом случае его действия должны быть чёткими и конкретными. Первоначально он должен дать именно Вам указание об остановке, т. е. жест его руки должен быть направлен на Ваше транспортное средство. После этого регулировщик указывает место остановки. Ваша задача остановиться в указанном месте, даже если это противоречит правилам остановки. Как в данной ситуации. (Пункт 6.11 ПДД).


Вопрос 15.

При таком жесте регулировщика и сигналах светофора Вы должны:
1.     Продолжить движение прямо
2.     Продолжить движение прямо или направо
3.     Остановиться у стоп-линии


Правильный ответ: 3
Перекрёсток регулируемый. Согласно «принципу приоритетности регулирования дорожного движения» сигналы светофора «не работают». Руководствуемся только сигналами регулировщика, поднятая вверх рука которого запрещает движение всех транспортных средств и пешеходов. При этом водители при наличии стоп-линии должны остановиться перед ней. Исключением являются транспортные средства, которые при поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению. (Пункты 6.10, 6.13, 6.14 ПДД).


Вопрос 16.

О чем информирует Вас сигнал светофора в виде стрелки красного цвета?
1.     На этом перекрестке всегда запрещен поворот направо
2.     Поворот направо разрешен, но необходимо уступить дорогу пешеходам
3.     При включении зеленого сигнала светофора движение будет разрешено только направо


Правильный ответ: 3
Сигналы светофора с нанесёнными чёрными контурными стрелками имеют то же значение,что и обычные,но их действие распространяется только на направление, указываемое стрелками. Чёрная стрелка на красном сигнале в данном случае заранее «подсказывает» водителю, что с данной полосы будет разрешено движение только направо. (Пункт 6.3 ПДД).


Вопрос 17.

В каком месте Вам следует остановиться?
1.     Перед светофором
2.     Перед пересекаемой проезжей частью
3.     В любом


Правильный ответ: 1
Знак 6.16 «Стоп-линия» указывает место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика). Вам «горит красный» — останавливаетесь перед светофором. («Дорожные знаки», пункт 6.2 ПДД).


Вопрос 18.

В каких направлениях Вам разрешено движение?
1.     Только прямо и налево
2.     Только прямо, налево и в обратном направлении
3.     В любом


Правильный ответ: 2
При таком жесте регулировщика со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешается движение во всех направлениях, но при этом должна учитываться «рядность» расположения. С левой полосы можете продолжить движение прямо, налево или развернуться. (Пункты 6.10, 8.5 ПДД).


Вопрос 19.

В каких направлениях Вам разрешено движение?
1.     Только А
2.     А или Б
3.     В любом


Правильный ответ: 1
Действия регулировщика распространяются на то пересечение проезжих частей, на котором он находится. Будем считать, что он находится на первом пересечении. Со стороны вытянутой руки безрельсовым транспортным средствам разрешается движение только направо. Можно продолжить движение по траектории «А». (Пункт 6.10 ПДД).


Вопрос 20.

Разрешено ли Вам за перекрестком въехать на полосу с реверсивным движением?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 2
При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещён. (Пункт 6.7 ПДД).


Вопрос 21.

В каких направлениях Вы можете продолжить движение?
1.     Только направо в первый проезд
2.     Направо в первый и второй проезды
3.     Движение запрещено


Правильный ответ: 1
Включенная дополнительная секция разрешает движение только в направлении стрелки, т. е. только поворот направо, в первый проезд. Для других направлений следует дожидаться смены сигнала. (Пункт 6.3 ПДД).


Вопрос 22.
Что означает мигание желтого сигнала светофора?
1.     Предупреждает о неисправности светофора
2.     Разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода
3.     Запрещает дальнейшее движение


Правильный ответ: 2
Жёлтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает участников дорожного движения об опасности. (Пункт 6.2 ПДД).


Вопрос 23.

На какие транспортные средства распространяются сигналы такого светофора?
1.     Только на трамваи
2.     На трамваи, а также другие маршрутные транспортные средства, движущиеся по выделенной для них полосе
3.     На все маршрутные транспортные средства


Правильный ответ: 2
Пункт 6.8 ПДД.


Вопрос 24.
Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде, означают:
1.     Движение разрешается с особой осторожностью
2.     Движение запрещено
3.     Светофорная сигнализация неисправна


Правильный ответ: 2
Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала запрещают движение. Мигающие красные сигналы применяются на железнодорожных переездах,перед разводными мостами,паромами или переправами и в местах выезда пожарных и других автомобилей аварийных служб. (Пункт 6.2 ПДД, комментарий к ПДД РФ, издательство «За рулем»).


Вопрос 25.
Чем Вы должны руководствоваться, если указания регулировщика противоречат сигналам светофора и значениям дорожных знаков?
1.     Требованиями дорожных знаков
2.     Значениями сигналов светофора
3.     Указаниями регулировщика


Правильный ответ: 3
Регулирование дорожного движения базируется на «принципе приоритетности регулирования дорожного движения». При наличии нескольких средств регулирования действует только одно. По убывающей движение регулируется : регулировщиком, сигналами светофора, дорожными знаками, разметкой, дорожным покрытием, «правилом правой руки». Исходя из этого принципа, при наличии регулировщика руководствуйтесь только его сигналами. (Пункты 6.15, 8.9, 13.3, термин «Главная дорога»).


Вопрос 26.

В каких направлениях Вам разрешено движение?
1.     Только прямо
2.     Только направо
3.     Прямо или направо


Правильный ответ: 3
Перекрёсток регулируемый. Со стороны левого и правого бока регулировщика безрельсовым транспортным средствам разрешается движение прямо и направо. По пересекаемой дороге согласно знаку 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением» осуществляется одностороннее движение. Данный знак запрещает только поворот налево. («Дорожные знаки», пункт 6.10 ПДД).


Вопрос 27.

В каком месте Вам следует остановиться?
1.     Перед светофором
2.     Перед стоп-линией
3.     В любом


Правильный ответ: 2
При наличии стоп-линии (разметки 1.12 ) при запрещающем сигнале светофора следует остановиться перед стоп-линией. («Горизонтальная разметка», пункт 6.13 ПДД).


Вопрос 28.

В каких направлениях Вы можете продолжить движение?
1.     Прямо или направо
2.     Только прямо
3.     Только направо


Правильный ответ: 3
У регулировщика руки опущены («Грудь, спина — стена»). Разрешается движение со стороны правого и левого бока — прямо и направо. Но регулировщик только регулирует дорожное движение, организация же движения транспортных потоков может осуществляться дорожными знаками или разметкой. В данном случае с полосы, на которой находится Ваш автомобиль, согласно разметке 1.18 можно повернуть только направо. (Пункт 6.10 ПДД,»Горизонтальная разметка»).


Вопрос 29.

О чем информируют Вас стрелки на зеленом сигнале светофора?
1.     На этом перекрестке всегда запрещен поворот направо
2.     Движение направо регулируется дополнительной секцией


Правильный ответ: 2
Нанесённые на основной зелёный сигнал светофора чёрные контурные стрелки информируют водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывают иные разрешённые направления движения, чем сигнал дополнительной секции. (Пункт 6.4 ПДД).


Вопрос 30.

Можете ли Вы обогнать грузовой автомобиль?
1.     Да
2.     Нет


Правильный ответ: 2
Для выполнения маневра Вы вынуждены были бы выехать на полосу реверсивного движения. Красный сигнал реверсивного светофора запрещает движение по данной полосе. (Пункт 6.7 ПДД, «Горизонтальная разметка»).


Вопрос 31.

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?
1.     Только налево
2.     Только в обратном направлении
3.     Налево и в обратном направлении


Правильный ответ: 3
И горящая стрелка дополнительной секции светофора, и знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», и разметка разрешают Вам из крайней левой полосы поворот налево и разворот. («Дорожные знаки», пункт 6.3 ПДД).


Вопрос 32.
Что означает сочетание красного и желтого сигналов светофора?
1.     Неисправна светофорная сигнализация
2.     Вскоре будет включен зеленый сигнал
3.     Вскоре будет включен красный сигнал


Правильный ответ: 2
Сочетание красного и жёлтого сигналов светофора запрещает движение и информирует о предстоящем включении зелёного сигнала. (Пункт 6.2 ПДД).


Вопрос 33.

Разрешается ли Вам перестроиться на реверсивную полосу в данной ситуации?
1.     Разрешается
2.     Разрешается только для поворота налево или разворота
3.     Запрещается


Правильный ответ: 1
Зелёная стрелка реверсивного светофора разрешает движение по реверсивной полосе. Вы можете пересечь двойную прерывистую линию разметки 1.9, для движения по ней, т. е. в попутном направлении. (Пункт 6.7 ПДД, «Горизонтальная разметка»).


Вопрос 34.

Вы были намерены проехать перекресток в прямом направлении. Как следует поступить, если Вы не успели заранее перестроиться на левую полосу?
1.     Выехать за стоп-линию, перестроиться на левую полосу и остановиться перед пересекаемой проезжей частью
2.     Остановиться перед стоп-линией и, дождавшись зеленого сигнала светофора, продолжить движение прямо
3.     Повернуть направо


Правильный ответ: 3
В данном случае ничего не поделаешь. И знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», и светофор с дополнительной секцией обязывают Вас с крайней правой полосы совершить поворот направо. («Дорожные знаки», пункт 6.3 ПДД).


Вопрос 35.

В каких направлениях Вам разрешено движение?
1.     Только налево и в обратном направлении
2.     Прямо, налево и в обратном направлении
3.     Во всех


Правильный ответ: 3
Правая рука регулировщика вытянута вперёд. При таком жесте регулировщика со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение во всех направлениях — прямо, направо, налево и разворот. (Пункт 6.10 ПДД).


Вопрос 36.

Разрешено ли Вам движение?
1.     Разрешено только направо
2.     Запрещено


Правильный ответ: 2
Вспоминаем афоризм «спина-стена». Вам движение со стороны спины запрещено. (Пункт 6.10 ПДД).

Когда мигает светофор

В светофорах, которые обычно устанавливают на перекрестках, используются сигналы зеленого, желтого и красного цвета. Некоторые пешеходы знают, что цвета этих сигналов имеют различные значения, но, к сожалению, не обращают на это никакого внимания. А между тем светофор загорается разными цветами не просто так, а для того, чтобы обезопасить жизнь пешеходов и водителей.

Переходя улицу на перекрестке, на котором расположен светофор, нужно обязательно посмотреть, какой сигнал он подает. Для пешеходов устанавливаются специальные светофоры — они, как правило, меньше тех, что предназначены для водителей, расположены напротив пешеходных переходов и на них изображен человек. Если на перекрестке нет пешеходного светофора, то переходить улицу нужно в соответствии с сигналами транспортного светофора.

Если на светофоре загорелся зеленый свет, это значит, что движение разрешено и пешеходы могут переходить дорогу. Правда, на дорогу и идущие машины тоже нужно обращать внимание. Нарушителей может хватать как среди пешеходов, так и среди водителей. Когда зеленый сигнал на светофоре начинает мигать, это означает, что движение пока разрешается, но скоро оно будет запрещено.

Желтый сигнал светофора запрещает движение. Когда вы подходите к переходу, а на светофоре загорается желтый сигнал, нужно остановиться и дождаться зеленого. Если желтый загорелся в тот момент, когда вы находитесь на проезжей части, то нужно продолжать переход улицы. Если улица широкая и видно, что машины, стоящие у перекрестка, вот-вот начнут движение, нужно остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Мигающий желтый сигнал светофора разрешает движение.

У желтого сигнала могут быть и другие значения: он может предупреждать, что этот перекресток не регулируется или на нем есть пешеходный переход. Кроме того, мигающий желтый сигнал светофора может предупреждать пешеходов и водителей об опасности на дороге. Также мигающий желтый свет у прибора, регулирующего движение, можно увидеть глубокой ночью. Это значит, что светофор исправен, но отключен и в этом случае остается надеяться на чуткость и внимательность участников дорожного движения. Ночью обычно движение не такое уж и сильное, хотя аварии, разумеется, тоже случаются. Поэтому пешеходам сейчас рекомендуется ночью иметь нашивки или детали одежды из светоотражающих материалов. При неисправности этот свет тоже может мигать или гореть, и в таком случае разобраться в ситуации помогут жизненный опыт и интуиция.

Красный сигнал светофора, в том числе мигающий, всегда запрещает движение. Заметив его, нужно остановиться на тротуаре и ждать, когда будет дан зеленый сигнал. Если на светофоре одновременно загорелись желтый и красный сигналы, дорогу переходить нельзя.

Можно подойти к перекрестку и увидеть, что светофор горит сразу двумя цветами — красным, желтым и зеленым, а в середине перекрестка размахивает белым жезлом полицейский. Как поступит человек в этой ситуации? С одной стороны, хорошо бы подождать, когда загорится четвертый цвет — синий. Это же интересно. Скорее всего, человек решит, что попал на праздничную иллюминацию, немного посмотрит ее и пойдет домой. Хотя ведь куда-то он шел. Нет, лучше пойти так, как будто перекресток нерегулируемый и на нем нет никакого светофора. Немного пошутив и посмеявшись, он примет верное решение и перейдет улицу в соответствии с сигналами регулировщика.

Итак, движение пешеходов и машин на перекрестке может регулироваться не только светофором, но и регулировщиком. Кстати, если на перекрестке стоит регулировщик, то команды, которые он подает, должны выполняться всеми пешеходами и водителями автомобилей, даже если они не соответствуют сигналам светофора или дорожным знакам.

Если регулировщик стоит, опустив руки или вытянув их в стороны, то это значит, что пешеходы могут переходить дорогу со стороны его левого или правого бока. Со стороны груди и спины регулировщика в этом положении движение как пешеходов, так и транспорта запрещено.

Когда регулировщик стоит с вытянутой вперед правой рукой, то переходить дорогу пешеходам можно только за его спиной. А если регулировщик поднял руку вверх, то переходить дорогу нельзя ни в каком направлении.

Увидев, что человек слишком неторопливо переходит дорогу, регулировщик может привлечь его внимание свистком и помахать своим полосатым жезлом, показывая, что ему нужно ускорить шаг. Регулировщики пользуются черно-белыми жезлами или дисками с красным кружком, чтобы их сигналы лучше видели пешеходы и водители.

Следует запомнить, что светофоры и регулировщики стоят на перекрестках не для украшения или солидности, а для того, чтобы у вас была возможность безопасно пересечь улицу, поэтому нужно относиться к их сигналам с вниманием и уважением.   

 

Как вести себя на проезжей части и что обозначают сигналы светофора?

В регионе стартовала Всероссийская олимпиада «Безопасные дороги». Ее участники — школьники 1-4 классов. В областном центре акцию открыли юные инспекторы движения вместе со своими наставниками – сотрудниками ГИБДД.

В одном из классов 38 школы – выступает агитбригада отряда «Юных инспекторов движения». Ребята в наглядной форме знакомят первоклашек с азами безопасности движения. Алина Корозина уже два года участвует в отряде «ЮИД». Для нее это первый шаг к будущей профессии. Она хочет работать в полиции.

Алина Корозина, участница отряда «ЮИД»: «Мы учим первоклассников правилам дорожного движения, выступаем на разных конкурсах. Сначала надо посмотреть налево, потому что у нас левостороннее движение, а потом дойти до середины и посмотреть направо. Как выглядят некоторые знаки? Что они означают? Как правильно переходить дорогу? Как в некоторых случаях оказывать первую медицинскую помощь?»

Выбор времени старта олимпиады не случаен. В конце осени – начале зимы ухудшается дорожная обстановка, появляются гололед, снежные валы, на улице рано темнеет.

Михаил Чумак, начальник УГБДД России по Костромской области: «Это очень важная категория участников дорожного движения, наиболее незащищенная, ценная, дорогая для нас. В рамках этих уроков дети получат знания, как себя правильно и грамотно вести на дороге, а так же принесут эти знания своим родителям. Аудитория очень отзывчивая, она очень хорошо воспринимает информацию и использует ее в жизни».

Эти ребята стали школьниками всего несколько месяцев назад. Но некоторые из них уже уверенно освоили не только букварь, но и дорожную азбуку. Например, Соня Седова не только знает и строго выполняет все требования правил, но даже напоминает об этом взрослым.

Соня Седова, ученица школы № 38: «Надо убедиться, что все машины остановились во всех рядах светофора и можно переходить дорогу. Человек, если он не будет соблюдать правила дорожного движения, он может погибнуть. Иногда, когда мама нарушает правила, я ее ругаю».

Олимпиада состоит из двух частей: отрытых уроков и онлайн тестирования на онлайн-платформе УЧИ.РУ. Пройти его дети могут со своими родителями.

Илья Морозов, директор департамента образования и науки Костромской области: «Работа в части безопасности дорожного движения в образовательных организациях области проходит на постоянной основе. И мы с удовольствием подключаемся еще к всероссийским акциям, потому что это и разнообразие по формам. Мы хотим охватить всех детей начальной школы. Это у нас 275 образовательных организаций по всей Костромской области. И по возможности с 1 по 4 класс. Это порядка 30 тысяч детей».

Акция продлится до 11 декабря. Узнать результаты участники смогут перед Новым годом.

Светофор горит красным, желтым и зеленым, потому что эти цвета лучше видны

Почему автомобильные светофоры используют красный, желтый и зеленый цвет.

 

Вы когда-нибудь задумывались, почему синий цвет не используется в автомобильных светофорах вместо, например, зеленого, когда пешеходам разрешено «идти», а автомобилям «ехать»? Или почему вместо красного сигнала не загорается коричневый? Оказывается, этому есть хорошее объяснение. 

 

Идея о том, что красный означает «стоп», а зеленый – «продолжай путь», повлияла на нашу жизнь больше, чем вы думаете. Дело в том, что красный цвет означает опасность, а зеленый, наоборот, воспринимается спокойно. Именно поэтому этот цвет обычно и обозначает возможность двигаться вперед. Но почему именно эти цвета выбраны для светофора? Почему мы каждый день вынуждены смотреть на зеленый, желтый и красный сигнал светофора? Почему мы не можем использовать в светофорах более красивые цвета, ну например, пурпурный или бирюзовый?

 

Важно знать, что до того как появились светофоры для автомобилей, в мире использовались светофоры для поездов. Сначала железнодорожные компании использовали красный для обозначения остановки, белый – для обозначения движения и зеленый – для того чтобы машинист был осторожен и внимателен. Как вы можете себе представить, у машинистов поездов были проблемы с восприятием цветов светофора, обозначающих разрешающий сигнал двигаться. Например, ярко-белый цвет легко было принять за звезды на ночном горизонте, сливающемся с черным небом. В конечном итоге железнодорожные компании почти во всем мире вместо белого сигнала, означающего разрешение на начало движения, стали использовать зеленый цвет. И так есть и до сих пор, кроме Японии. 

 

Что касаемо красного цвета, это всегда был цвет, указывающий на опасность, задолго до того как первые машины появились в мире. Красный – это цвет длинной солнечной волны. Именно поэтому его можно увидеть с большого расстояния, в отличие от других цветов. Желтый цвет используется для предупреждения водителей, потому что этот цвет имеет более короткую волну, чем красный, но не такой короткий, как зеленый. 

Но хотите – верьте, хотите – нет, желтый цвет на ранних этапах развития автопромышленности даже использовался для обозначения остановки транспорта. Например, еще в 1900-е года в некоторых странах реально использовали вместо красного цвета желтый сигнал. Такие светофоры, как правило, использовали в местности с плохой видимостью, так как красный цвет трудно увидеть в плохо освещенной или туманной местности. Но в конце концов были разработаны материалы с высокой отражающей способностью, что позволило использовать красный сигнал в автомобильных светофорах в любую погоду и время суток. 

 

Поскольку желтый цвет виден в любое время дня и погоду, школьные автобусы в некоторых странах до сих пор имеют желтку окраску кузова. Некоторые дорожные знаки также имеют желтый цвет. Так что когда на дороге вы видите желтый цвет, будьте более осторожны и внимательны. 

Светофоры, сигналы и знаки

Дорожные знаки и сигналы предоставляют водителям и пешеходам инструкции, необходимые для обеспечения безопасности на дороге. Эти знаки и сигналы, за некоторыми исключениями, стандартизированы на федеральном уровне. Правила изложены в Руководстве Министерства транспорта по унифицированным устройствам управления дорожным движением и Стандартные дорожные знаки . Дорожные знаки и сигналы должны соответствовать спецификациям, установленным как на федеральном уровне, так и в отдельных штатах.Эти характеристики включают в себя то, из чего сделан знак, его форму и цвет. Например, красный цвет используется только для запрещающих знаков и огней, таких как знак остановки и знак уступки. Желтый указывает на предостерегающее сообщение. Зеленый обеспечивает направление движения. Форма знака также имеет значение. Круглый знак указывает на железнодорожный переезд, а ромбовидный знак указывает на предупреждение. Эта стандартизация и частое использование символов вместо слов обеспечивает мгновенную связь даже для водителей, страдающих дальтонизмом, или тех, кто не понимает языка того места, где они водят, что помогает повысить безопасность всех на дорогах.

Стоп для красного

Двумя важными дорожными знаками являются знак «уступи дорогу» и знак «стоп». Знак доходности бело-красный и треугольной формы. Этот знак предупреждает водителя о необходимости остановиться и/или пропустить другого водителя. Когда водитель встречает знак уступки, он должен снизить скорость и уступить дорогу пересекающему или встречному транспорту. Знак «уступи дорогу» имеет то же значение, что и мигающий желтый свет: притормози и действуй осторожно. Между тем, знак остановки сигнализирует водителю об остановке.Водитель может продолжить движение, когда перекресток свободен. Водитель должен полностью остановиться; остановка на ходу не допускается, когда вывешен знак остановки. Знаки остановки красные с белыми буквами. Знак остановки имеет то же значение, что и мигающий красный сигнал светофора.

Еще один важный знак, на который следует обратить внимание при вождении, — это любой знак с красным кружком, перечеркнутым изображением внутри круга. Это означает, что вы не можете делать то, что указывает картинка. Например, такие знаки могут указывать на запрет парковки, езды на велосипеде или разворота.

Оранжевый также является важным цветом, на который следует обратить внимание: оранжевые знаки указывают на строительство, а это означает, что схема движения может измениться или впереди может появиться неожиданное препятствие.

Следите за линиями

Дорожная разметка информирует водителей и пешеходов так же, как и дорожные знаки. Их цель – регулировать трафик. Дорожная разметка белая или желтая. Желтые линии указывают на то, что движение идет в двух направлениях.Белые линии указывают на то, что трафик движется в том же направлении. Линии могут быть прерывистыми или сплошными, что позволяет водителям знать, могут ли они покинуть свою полосу или нет: если линия сплошная, не пересекайте ее.

Освещая путь

Светофор — один из самых распространенных сигналов на дороге. Сигналы светофора регулируют движение транспорта на перекрестках. Даже маленьких детей учат, что означают три цвета светофора: красный означает остановку, желтый означает осторожность, а зеленый означает движение.Хотя светофоры теперь используются для автомобильного движения, их первоначальное использование произошло до изобретения автомобиля. Их использовали в 1800-х годах, чтобы контролировать движение конных экипажей и помогать пешеходам избежать ударов при переходе улицы. В то время они работали на газе и должны были управляться вручную.

В 1912 году американский полицейский Лестер Вайр придумал первый электрический светофор. Это основа систем, используемых сегодня, с одним заметным отличием: конструкция Wire имела красный свет, зеленый свет и зуммер, который звучал, когда сигнал собирался измениться.В современных конструкциях этот зуммер был заменен желтым светом. Изобретение компьютеров также внесло инновации в светофор. Теперь светофоры могут автоматически меняться в зависимости от трафика, что значительно экономит время ожидания водителей.

История и значение цветных светофоров

Светофоры могут быть бичом пробок в центре города. Это особенно верно, если кажется, что вы просто нажимаете на красный всю дорогу до работы. Но давайте посмотрим правде в глаза, светофор обеспечивает дополнительный уровень безопасности.

Благодаря светофору нам удалось связать цвета с ответами. Красный означает «стоп» или «опасность», желтый — «осторожно», зеленый — «вперед». Но кто придумал эти цвета в первую очередь?

Происхождение светофора

До автоматического светофора пешеходы, велосипеды, трамваи, лошади и автомобили создавали опасные хаотические заторы.

Когда был установлен первый светофор?

Первый светофор был придуман в Лондоне в 1860-х годах, но его было трудно узнать — и он был малоэффективен.Он был адаптирован из системы железнодорожных сигналов менеджером железной дороги Джоном Пиком Найтом в 1868 году. Железные дороги использовали красные газовые фонари ночью для обозначения остановок и зеленые газовые фонари в дневное время. Найт установил аналогичную систему газовых фонарей и семафоров возле лондонского Вестминстерского моста в декабре 1868 года. 

Жизнь первого сигнала светофора была недолгой. Утечка газа привела к тому, что один из сигнальных фонарей взорвался на операторе-полицейском в течение месяца после установки.Соединенным Штатам потребовалось 40 лет, чтобы внедрить эту систему, хотя и с более высокими стандартами безопасности.

Первые светофоры в Соединенных Штатах

В начале 1900-х годов первые типы светофоров придерживались семафорной конструкции, в которой использовались подвижные рычаги для подачи команд «стоп» и «движение». Они были популярны в таких городах, как Чикаго, где движение транспорта резко возросло.

Сан-Франциско принял красный и зеленый цвета на железных дорогах, а также представил первую автоматическую опцию.

История желтого светофора

В Детройте езда на красный свет стала серьезной проблемой. На дороге было слишком много автомобилей, лошадей и повозок, чтобы безопасно остановить движение. Полицейский Уильям Поттс разработал первые трех- и четырехсторонние цветные дорожные знаки. Это позволило отобразить дополнительный сигнал, действуйте с осторожностью. Этот дизайн был принят в будущих конструкциях светофоров по всему миру.

Направление движения раньше требовало от полицейских стоять на оживленных перекрестках.


Эволюция светофора

В 1920-х годах светофоры появились на крупных перекрестках в США и Европе. Оживление на дорогах и пробки на дорогах привели к задержкам. Они также становились все более опасными для стрелков.

Светофоры для скворечников и электрические светофоры с ручным управлением были одними из первых разработок. Гонка продолжалась, чтобы найти решение растущей проблемы с трафиком. Особенно сильно пострадала Европа, поскольку инфраструктура не была предназначена для автомобилей.Подумайте о таких городах, как Милан и Париж, в которых и по сей день существуют проблемы с движением транспорта.

Патент на первый светофор

В 1923 году изобретатель Гарретт Морган разработал доступное современное решение для светофора. Это безвозвратно изменило бы процесс производства светофоров. Конструкция Т-образной опоры означала, что она была видна и безопасна. Он зарегистрировал патент также в Канаде и Великобритании.

Автоматическое изменение освещения

Микрофон, который был запрограммирован на срабатывание переключателя при улавливании приближающегося трафика, был популярен какое-то время.Это было до тех пор, пока автомобилисты просто не посигналили, чтобы получить зеленый свет. Свет пришлось перепрограммировать, чтобы он менялся только через 10 секунд после первого изменения, чтобы избежать несчастных случаев.

Современные светофоры

Не каждый день об этом думаешь, но задумывался ли ты когда-нибудь, как меняется сигнал светофора, когда ты подъезжаешь к тихому перекрестку? Светофоры полагаются на датчики, которые сообщают о приближении автомобилей. Светофоры запрограммированы так, чтобы уступать дорогу, что необходимо для правильного движения, особенно на оживленных городских перекрестках.

Адаптивные системы управления дорожным движением уже зарекомендовали себя в таких городах, как Питтсбург, где время ожидания на перекрестках сократилось на 40%. Система опирается на видеопоток и принимает автономные решения в режиме реального времени на основе потока трафика в любой момент времени. Все это делается с помощью искусственного интеллекта (ИИ).

Почему светофоры красные, желтые и зеленые?

Помимо железнодорожного и промышленного наследия, светофоры также соответствуют международным стандартам.Ну, в основном. Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах призывает страны подписать договор. Такие страны, как Соединенные Штаты Америки и Япония, не подписали договор, поэтому могут иметь место небольшие отклонения от международных стандартов.

Зеленый сигнал светофора

Вот краткое изложение того, что означают зеленые сигналы светофора:

  • Сплошной зеленый. Зеленый свет означает, что вы можете проехать через перекресток. Однако пешеходам и велосипедистам необходимо сначала проехать перекресток.Если вам случится повернуть налево, вам нужно уступить дорогу транспорту, который движется прямо через перекресток.

  • Зеленая стрелка. Зеленая стрелка позволяет свернуть на перекресток после того, как на нем не будет пешеходов, велосипедистов и другого транспорта. Когда светофор горит красным для встречного движения, а у вас горит зеленый, вам не нужно уступать дорогу.

Так почему же зеленые огни, ну, зеленые? Зеленый имеет более короткую визуальную длину волны, что означает, что его легко обнаружить.Мы также унаследовали зеленый свет от железных дорог, так как его было легко заметить ночью.

До этого белый цвет использовался для обозначения «идти», а зеленый — «действовать осторожно», но это оказалось катастрофой, поскольку белый свет легко путали со звездами и другими огнями. С тех пор зеленый цвет стал символом движения и движения. «иди вперед».

С технической точки зрения зеленый свет не является полностью зеленым. Он часто содержит синие лампочки, чтобы помочь людям с дальтонизмом.Зеленый свет также эволюционировал по всему миру от стандартного сплошного цвета до стрелок, даже мигающих. Если только вы не собираетесь в Японию, то есть там, где стандартом является синий цвет.

Желтый сигнал светофора

Желтый сигнал светофора может сбивать с толку водителей! Вот что они означают:

  • Постоянный желтый: Этот свет говорит нам, что сигнал вот-вот станет красным. Если вы уже на перекрестке, действуйте осторожно. Однако, если вы еще не на перекрестке и остановиться безопасно, сделайте это.

  • Мигающий желтый: этот свет означает, что вы можете въехать на перекресток, но двигайтесь медленно и осторожно.

  • Постоянная желтая стрелка: приближайтесь к перекрестку с осторожностью, так как до смены светофора может не хватить времени. Вы можете продолжить движение через перекресток, как только он освободится. Этот сигнал используется не во всех штатах. Важно знать, что для встречного транспорта может быть зеленый свет, так как это разрешающий сигнал светофора.

  • Мигающая желтая стрелка: это довольно новое дополнение к светофорам, которое было введено в некоторых городах Нью-Йорка, Техаса и Калифорнии.Это разрешающий сигнал, который позволяет автомобилистам проезжать перекресток, не останавливаясь, но уступая дорогу встречному транспорту и пешеходам. За ним следует устойчивая желтая стрелка или устойчивая зеленая стрелка.

Интересен тот факт, что время включения желтого цвета определяет его эффективность в предотвращении аварии. На участке дороги с ограничением скорости 45 миль в час не должно быть того же времени на желтый свет, что и на дороге с ограничением скорости 55 миль в час. Чем выше ограничение скорости, тем длиннее переход от зеленого к желтому и к красному.

Если синхронизация меньше, это может привести к заносу сзади и включению красных огней. Учитывая, что более 20% дорожно-транспортных происшествий происходят на перекрестках, это время имеет важное значение для предотвращения аварий.

Перед транспортными центрами по всему миру стоит задача найти золотую середину, в которой можно безопасно снизить скорость. Например, в оживленных центрах городов время движения должно быть другим, чем на дорогах на окраинах города, на которых мало машин.

Красный сигнал светофора

Красный сигнал — довольно четкий сигнал к остановке.Но есть разные вариации. Вот что они означают:

  • Постоянный красный: Постоянный красный свет означает, что вам необходимо полностью остановиться. Если вы переходите перекресток после того, как загорелся красный свет, вы рискуете подвергнуть опасности других и себя. Вы также можете получить штраф, так как проезд на красный свет считается нарушением правил дорожного движения. В большинстве штатов разрешен поворот направо после полной остановки, если перекресток свободен.

  • Мигающий красный: Мигающие красные огни следует рассматривать как знак остановки.Автомобилистам следует не сидеть и ждать зеленого сигнала светофора, а продолжать движение, как только дорога станет чистой.

  • Красные стрелки: Красная стрелка, которая не мигает, также может рассматриваться как знак остановки в некоторых штатах. В других штатах автомобиль должен полностью остановиться, пока свет не сменится на зеленый. Кроме того, обратитесь к справочнику водителя вашего штата, чтобы убедиться, что вы соблюдаете правила этого конкретного штата.

  • Мигающие красные стрелки: Мигающая красная стрелка указывает, что вам нужно остановиться, прежде чем продолжить свой ход, когда это безопасно.

Оставайтесь в безопасности благодаря знаниям о светофоре

Значение светофора довольно стабильно по всем направлениям и имеет различные отклонения. Зеленый означает, что можно продолжать безопасно (хотя вы все равно должны проявлять осторожность). Желтый означает осторожность и уступчивость. Красный означает опасность и остановку. Всегда ведите себя осторожно и соблюдайте сигналы светофора.

Пройдите онлайн-курс безопасного вождения

Узнайте больше

Обновлено 13.12.2021

Почему цвета светофора красные, желтые и зеленые

Oren Aks/Thrillist

Красный означает «стоп», зеленый означает » иди», а желтый означает «поторопись и зажги этот проклятый свет».»Но почему именно эти цвета? Почему не синий, пурпурный и коричневый? Должен признаться, что кроме догадки, что это связано с длиной волны, я сам понятия не имел, поэтому решил разобраться в этом.

ответ, как оказалось, немного запутан, но имеет смысл. Самые ранние светофоры были предназначены для поездов, а не автомобилей. Они были красными и зелеными, работали на газе и были более чем опасны в случае утечки . Красный символизирует опасность во многих культурах, что имеет смысл, учитывая, что у него самая длинная длина волны среди всех цветов в видимом спектре, а это означает, что вы можете видеть его с большего расстояния, чем другие цвета.За исключением ироничных знаков остановки (не стоп свет , просто знаки — подробнее об этом через секунду), красный означал остановку задолго до того, как появились автомобили, а красный цвет в сигналах поездов восходит к тем временам, когда механические руки поднимались и опускались, чтобы указать, свободен ли путь впереди. Так что это просто.

Flickr/Marine B

Сначала зеленый цвет означал «осторожно»

Роль зеленого цвета в освещении на самом деле резко изменилась с течением времени. Его длина волны близка (и короче) желтого в видимом спектре, а это означает, что его все же легче увидеть, чем любой другой цвет, кроме красного и желтого.Еще в первые дни железнодорожных огней зеленый цвет изначально означал «осторожно», в то время как «полностью чистый» свет был, ну, ну, ясным или белым. Поезда, конечно, останавливаются бесконечно долго, и легенда гласит, что несколько катастрофических столкновений произошло после того, как инженер принял звезды на ночном горизонте за полную чистоту. Таким образом, зеленый стал «идти», и долгое время на железных дорогах для сигнализации поездов использовались только зеленый и красный цвета.

Flickr/Wedlock Pictures

Желтый означает «осторожно», потому что его почти так же легко увидеть, как и красный со знаками «уступи дорогу», потому что ночью практически невозможно было увидеть красный знак «стоп» в плохо освещенном месте.Увлечение желтыми знаками «стоп» началось в Детройте в 1915 году, городе, который пятью годами позже установил свой первый электрический светофор, в том числе и самый первый желтый светофор, на углу Мичиган и Вудворд-авеню.

Но что насчет этих странных желтых знаков остановки, спросите вы? По мере развития материалов и технологий способность производить знаки с высокой отражающей способностью означала, что красный цвет мог вернуться на свое естественное место в иерархии знаков, оставив все еще хорошо видимый желтый цвет (он уступает только красному с точки зрения видимой длины волны) в области светосилы. «осторожность.» Вот почему школьные зоны и автобусы, пешеходные переходы и другие важные предупреждения сегодня выделены желтым цветом.

Хотите больше лучших в мире материалов об автомобилях, доставляемых прямо на ваш почтовый ящик? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.

Аарон Миллер является редактором журнала Thrillist по автомобилям, его можно найти в Twitter и Facebook. Возможно, он дальтоник, но у него нет проблем со светофорами.

Что такое координация сигналов светофора?

Означает ли координация сигналов светофора, что мне никогда не придется останавливаться на красный свет?

Почему я должен так долго ждать зеленого сигнала светофора на боковой улице?

Как сообщить о проблеме со светофором, разметкой полос или дорожными знаками?

Что делать водителю при подъезде к перекрестку, на котором не работает сигнал светофора?

Как определяется размещение светофоров?

Что такое сигнал светофора?

Что такое сигналы светофора?

Чем оправдана стрелка левого поворота?

Как работают пешеходные сигналы?

Мне действительно нужно нажать кнопку, чтобы активировать пешеходный сигнал, или я могу просто подождать, пока поменяется сигнал светофора?

Координация сигналов светофора — это когда два или более светофора работают вместе, так что автомобили, движущиеся через группу светофоров, делают наименьшее возможное количество остановок.

(наверх)

Нет. Есть много причин, по которым вам все равно придется останавливаться на красный свет. Каждая из причин связана с количеством времени, доступного для зеленого света в вашем направлении.

  • Пешеходные переходы: В целях безопасности пешеходу должно быть предоставлено достаточно времени, чтобы перейти улицу от тротуара к тротуару со скоростью примерно три-четыре фута в секунду.
  • Перекрёсток: Как и в случае с пешеходными переходами, необходимо выделить достаточно времени, чтобы разогнать ожидающий трафик на перекрестке.Чем интенсивнее перекрестное движение, например, возле школ и предприятий, тем больше времени требуется, чтобы проехать через перекресток, и тем меньше времени доступно для зеленого сигнала светофора в «скоординированном» направлении.
  • Сигналы левого поворота: В тех случаях, когда левоповоротное движение особенно интенсивное и/или количество встречных транспортных средств настолько интенсивное, что в движении недостаточно промежутков для безопасного завершения левого поворота, защищенные сигналы левого поворота обычно установлены.Количество времени для защищенного левостороннего движения также ограничивает время, разрешенное для «сквозного» транспортного потока в противоположном направлении.
  • Двусторонний поток движения: Расстояние между светофорами и скорость движения определяют способ, которым выстраиваются зеленые огни на следующем светофоре. Когда расстояние между сигналами светофора не одинаковое, зеленые огни могут хорошо выстраиваться только в одном направлении. Когда это происходит, городские власти пытаются выстроить зеленые огни в направлении с наибольшим трафиком.В результате движение в другом направлении, возможно, придется время от времени останавливать.
  • Непиковые периоды трафика: Сигналы светофора не координируются 24 часа в сутки. В то время, когда трафик невелик, светофоры обычно могут работать независимо. Сигналы светофора чаще всего координируются в «пиковое» время движения, когда движение наиболее интенсивное, обычно между 7–9 утра и 16–18 часами.

(наверх)

Чтобы иметь скоординированные светофоры, каждый светофор в группе должен разрешать зеленый свет для всех движений в течение общего фиксированного периода времени.Выбранный период времени обычно определяется наибольшим пересечением самых разных движений. Чаще всего это будет перекресток с защищенными стрелками левого поворота во всех направлениях и широкими перекрестками. По этой причине период времени, фиксированный для каждого сигнала светофора (длительность цикла), может быть довольно большим. Итак, если вы ждете зеленого сигнала светофора, чтобы пересечь «скоординированную» улицу, где есть защищенные стрелки для левого поворота и на боковой улице очень слабое движение, велика вероятность, что вы почувствуете, что ждете долго. время, даже если вам редко придется ждать дольше двух минут.

(наверх)

Пожалуйста, звоните (904) 630-CITY.

(наверх)

На этот вопрос отвечает Закон штата Флорида 316.1235, который полностью приводится ниже.

Закон Флориды 316.1235, Транспортное средство приближается к перекрестку, на котором светофор не работает.

Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, на котором не работает светофор, обязан остановиться в порядке, указанном в п.316.123(2) для приближения к остановочному перекрестку. В случае, если в пределах перекрестка не работает только часть светофоров, водитель транспортного средства, приближающегося к неработающему светофору, обязан остановиться в установленном выше порядке. Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как нарушение правил дорожного движения в соответствии с главой 318. (Изм. L. 1999, гл. 248(120). Эфф. 08.06.99)

(наверх)

Сигналы светофора не всегда предотвращают аварии.В некоторых случаях общее количество аварий и тяжелых травм увеличилось после установки сигналов. Обычно в таких случаях светофоры уменьшали количество столкновений под прямым углом, но общее количество столкновений, особенно сзади, увеличивалось.

Бывают случаи, когда установка сигналов приводит к увеличению аварийности пешеходов. Многие пешеходы чувствуют себя в безопасности, когда пешеходный переход нарисован краской, а между ними и приближающимся автомобилем горит красный свет. С другой стороны, автомобилист не всегда так быстро распознает эти «барьеры».

Когда сигнал светофора может быть активом, а не обязательством по обеспечению безопасности? Чтобы ответить на этот вопрос, дорожные инженеры должны задать и ответить на ряд вопросов:

  • Неужели на обеих улицах так много машин, что необходимы светофоры, чтобы устранить путаницу или разгрузить заторы?
  • Является ли движение на главной улице настолько интенсивным, что водители на второстепенных улицах будут пытаться переходить улицу, когда это небезопасно?
  • Есть ли так много пешеходов, пытающихся пересечь оживленную главную улицу, что это приводит к путанице, перегруженности или опасным ситуациям?
  • Неужели так много школьников пытаются одновременно перейти улицу, что им нужны специальные меры для их защиты? Если да, то является ли светофор лучшим решением?
  • Будут ли сигналы в этом месте помогать водителям поддерживать одинаковый темп движения по маршруту без ненужных остановок?
  • Указывает ли история столкновений на то, что управление сигналами снизит вероятность столкновений?
  • Пересекаются ли в этом месте две магистрали и поможет ли светофор улучшить транспортный поток?
  • Есть ли комбинация вышеуказанных условий, которая указывает на то, что сигнал будет скорее улучшением, чем ущербом?
Чтобы помочь им ответить на эти вопросы, инженеры сравнивают существующие условия с минимальными нормами, принятыми на национальном уровне.Опытные дорожные инженеры установили эти ориентиры (ордера) на основе многочисленных наблюдений на перекрестках по всей стране. Там, где рекомендации соблюдались, сигналы в целом работали эффективно при хорошем соблюдении требований со стороны общественности. В тех случаях, когда рекомендации не соблюдались, соблюдение требований общественностью снижалось, что приводило к дополнительным опасностям.

Светофор, который снижает количество аварий и улучшает транспортный поток, является преимуществом для любого сообщества. С другой стороны, опрометчивый или плохо спроектированный сигнал может быть источником опасности и раздражения для всех, кто пользуется перекрестком; пешеходов, велосипедистов и водителей.

(наверх)

Использование слова «ордер» в Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD) вызывает сожаление, поскольку это слово подразумевает идею «санкционированного, необходимого и утвержденного». Однако эти прилагательные не относятся к правилам выдачи ордеров в MUTCD.1

В MUTCD есть восемь руководящих принципов (называемых ордерами), которые устанавливают определенные минимальные пороговые значения, ниже которых светофор не должен устанавливаться. Удовлетворение одному или нескольким из этих ордеров не означает, что город должен или должен установить светофор.На самом деле в MUTCD указано следующее:

Сигнал управления дорожным движением не следует устанавливать, если не соблюдены один или несколько факторов, описанных в этом разделе.

  • Сигнал управления движением не следует устанавливать, если только инженерное исследование не показывает, что установка сигнала управления движением повысит общую безопасность и/или работу перекрестка.
  • Сигнал управления дорожным движением не следует устанавливать, если он серьезно нарушит прогрессивный транспортный поток.2

1 стр. 3, Книга о светофорах, Фред Л. Оркатт-младший, Прентис Холл, 1993

2 Страница 4C-1, MUTCD, Millenium Edition, Федеральное управление автомобильных дорог

(наверх)

Следующие заголовки ордеров и общая дополнительная информация под ними дают некоторое представление о том, на какие параметры обращают внимание инженеры по дорожному движению, и взяты из MUTCD. Обратитесь к последнему изданию MUTCD для получения всей требуемой конкретной информации, а также при соблюдении критериев для каждого ордера или рекомендации.

Ордер 1, восьмичасовой транспортный том

В этом ордере рассматриваются основные и второстепенные общие объемы улиц в час в течение восьмичасовых периодов, когда объемы пересекающегося движения являются основной причиной рассмотрения вопроса об установке сигнала. Как правило, средний дневной объем более 500 автомобилей в час на главной улице и/или более 150 автомобилей в час на одном подходе с второстепенной улицы приведет к выполнению этого ордера.

В этом ордере также рассматривается основная и второстепенная интенсивность движения в течение восьмичасовых периодов, например, когда интенсивность движения на главной улице настолько велика, что движение на второстепенных улицах подвергается чрезмерной задержке или опасности при въезде или пересечении главной улицы.Как правило, объемы более 750 кол-во в час на главной улице и/или более 75 кол-во в час на одном подходе с второстепенной улицы приведут к выполнению этого ордера; при условии, что сигнал не будет серьезно нарушать прогрессивные потоки трафика.

Ордер 2, Четырехчасовой транспортный том

Сигнал светофора может быть оправдан на некоторых перекрестках, если каждый из любых четырех часов среднего дня имеет общую интенсивность движения на главной улице и интенсивность движения на подъезде к второстепенной улице, которые, если нанести их на график, окажутся выше кривой на рисунках 4C- 1 и/или 4C-2 MUTCD.

Ордер 3, объем

в часы пик

Ордер на интенсивность движения в час пик предназначен для применения, когда условия движения таковы, что в течение одного часа дня второстепенное уличное движение подвергается неоправданной задержке при въезде или пересечении главной улицы, как определено в зависимости от того, где нанесенные на график объемы движения упадут по отношению к кривые рисунков 4C-3 и 4C-4 MUTCD.

Ордер 4, Пешеход Том

Этот ордер учитывает количество пешеходов, пересекающих главную улицу на перекрестке или в середине квартала в течение обычного дня.Как правило, количество пешеходов более 100 пешеходов в час в течение любых четырех часов и/или более 190 пешеходов в течение любого периода в один час приведет к выполнению этого ордера.

Ордер 5, школьный перекресток

Сигнал светофора может быть оправдан на установленном школьном переходе, если инженерно-транспортное исследование частоты и адекватности пропусков в потоке транспортных средств в зависимости от количества и размера групп школьников показывает, что время, доступное школьникам для переходить улицу нецелесообразно.

Ордер 6, Координированная сигнальная система

Светофор может быть оправдан на перекрестках, где в противном случае они не были бы оправданы, чтобы поддерживать надлежащую группировку транспортных средств (создавать и поддерживать группы транспортных средств для эффективной координации сигналов светофора) и эффективно регулировать групповую скорость.

Ордер 7, Crash Experience

Сигнал светофора может быть оправдан на некоторых перекрестках, когда менее ограничительные средства правовой защиты и правоприменения не смогли снизить частоту столкновений транспортных средств; и пять или более устранимых столкновений произошли в течение 12 месяцев; и имеется количество транспортных средств и пешеходов не менее 80 процентов требований, указанных в Ордере 1; и новый сигнал не будет серьезно нарушать прогрессивные (скоординированные) транспортные потоки.

Ордер 8, Дорожная сеть

На некоторых перекрестках может потребоваться установка светофора для поощрения концентрации и организации сетей транспортных потоков, когда объем входящего трафика составляет не менее 1000 ос/ч в час пик типичного рабочего дня, а прогнозируемый объем трафика на пять лет – на основе инженерное исследование дорожного движения, отвечающее одному или нескольким ордерам 1, 2 и 3 в течение среднего рабочего дня; или общий входящий объем не менее 1000 п/ч за каждые пять часов выходного дня.

(наверх)

Фазировка сигнала левого поворота

Фазы левого поворота облегчают поворот налево и обычно повышают безопасность перекрестка для транспортных средств, поворачивающих налево. Однако это делается за счет количества зеленого времени, доступного для сквозного движения, и обычно снижает пропускную способность перекрестка. Стрелки левого поворота также приводят к увеличению длины цикла, что, в свою очередь, оказывает пагубное влияние, увеличивая количество остановок и задержек.Задержки пешеходов могут увеличиться, в результате чего пешеходы будут игнорировать сигнал пешехода.

В то время как фазы для транспортных средств с защищенным левым поворотом являются наиболее популярными и чаще всего добавляются фазы, в первую очередь следует рассмотреть другие методы разрешения конфликтов левого поворота. Потенциальные решения включают запрещенные левые повороты и геометрические улучшения.

Критерии фазы левого поворота

Критерии фазы левого поворота, предлагаемые ниже, представляют собой комбинацию фазировки левого поворота, используемую в нескольких штатах США, и являются результатом значительных исследований и исследований.Эти ордера не предусмотрены Руководством по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD) и предоставляются только в информационных целях. Предлагаемые варранты:

Объемы – Рассмотрите фазировку левого поворота, когда произведение левого поворота и встречных объемов в часы пик превышает 100 000 на четырехполосной улице или 50 000 на двухполосной улице (одна полоса для въезда). Кроме того, объем левого поворота для двух или более полос подъезда должен быть больше, чем два автомобиля на цикл в период часа пик.Объемы, соответствующие этим уровням, указывают на то, что фаза левого поворота может быть оправдана, и рекомендуется дальнейшее изучение перекрестка.

Задержка — Рассмотрите возможность установки фазирования левого поворота, если общая задержка левого поворота составляет два часа или более в час пик при критическом заходе на посадку. Кроме того, минимальный объем левого поворота должен составлять более двух транспортных средств за цикл в час пик, а средняя задержка для левого поворачивающего транспортного средства должна составлять не менее 35 секунд.

Аварийный опыт — Установите фазировку левого поворота, если произошло критическое количество аварий с левым поворотом. Для одного подхода критическим числом является четыре аварии при левостороннем повороте за один год или шесть за два года. Для обоих подходов критическим числом является шесть происшествий при повороте налево за один год или 10 за два года.

Защищенный/разрешенный левый поворот по фазам

Защищенное/разрешенное фазирование левого поворота представляет собой движение движения влево с поворотом на сигнальном перекрестке, имеющее отдельную фазу левого поворота в сигнальном цикле для обеспечения защищенного интервала зеленой стрелки, а также незащищенного кругового зеленого интервала.Использование метода фазирования защищенного/разрешенного левого поворота основано на предположении, что потребность в защищенном интервале левого поворота установлена. Одним из основных принципов фазирования защищенного/разрешенного левого поворота является то, что защищенная зеленая стрелка отображается только тогда, когда это необходимо в условиях загруженности дорог. Поэтому подчеркивается, что метод фазирования защищенного/разрешенного левого поворота является эффективной концепцией по сравнению с концепцией снижения аварийности, хотя он, вероятно, обеспечит более безопасную эксплуатацию, чем только разрешительная эксплуатация.

Защищенный только левый поворот фазы

Когда предусмотрен отдельный интервал для поворота налево без встречного движения, а повороты налево запрещены в течение остальной части цикла, происходит поэтапное выполнение защищенного поворота только налево. Хотя MUTCD не предоставляет ордеров на левый поворот, в справочнике по устройствам управления дорожным движением предлагаются рекомендуемые рекомендации для отдельного левого поворота.

Незащищенная фазировка левого поворота

Незащищенная фаза левого поворота возникает, когда для транспортных средств левого поворота не предусмотрена исключительная фаза.Повороты налево разрешается совершать через промежутки во встречном транспортном потоке. Отдельные полосы для левого поворота могут быть предусмотрены, а могут и не быть.

(наверх)

Пешеходный сигнал дает пешеходам время выйти на улицу по постоянному сигналу ходьбы или символу идущего человека и закончить переход улицы по мигающему сигналу «Не ходить» или сигналу поднятой руки. Сигнал обычно активируется нажатием кнопки, что заставляет контроллер светофора запускать предварительно запрограммированную синхронизированную последовательность шагов и мигающих индикаторов «не ходить».

Пешеходные сигналы состоят из сигналов ходьбы и запрета ходьбы или международных символов, отображающих человека, идущего для указания ходьбы, и руки для указания не ходить. Индикация ходьбы отображается белым цветом, а индикация отказа от ходьбы отображается оранжевым портлендским цветом.

Последовательность пешеходных сигналов начинается, когда загорается индикатор ходьбы, и эта последовательность обычно длится от четырех до семи секунд. Эта последовательность должна быть достаточно длинной, чтобы пешеход мог покинуть бордюр и начать переход улицы до начала интервала пропуска.

Интервал пропуска пешеходов состоит из мигающей индикации «не ходить». Ожидается, что в течение этого интервала пешеход завершит переход улицы. Однако пешеход не должен начинать переход улицы при мигающем сигнале «не идти». Интервал пропуска пешеходов обычно рассчитывается путем деления ширины улицы на предполагаемую скорость ходьбы в четыре фута в секунду, если только специальное исследование не показывает, что для безопасного перехода улицы всем пешеходам требуется более длительный интервал времени, т.е.е. более медленная скорость ходьбы 3,5 фута в секунду часто используется для пожилых пешеходов. Фактическое расстояние, используемое для расчета безопасного интервала, обычно представляет собой расстояние от бордюра на ближней стороне улицы до центра последней полосы движения на дальней стороне улицы.

Непрерывно горящая индикация «не ходить» означает, что пешеход не должен выходить на улицу в направлении пешеходного сигнала.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Хотя пешеходы имеют преимущественное право проезда как на обозначенных, так и на немаркированных пешеходных переходах, и пешеходы, и автомобилисты должны быть очень внимательны, когда пешеходы присутствуют на пешеходном сигнале, поскольку поворот направо на красный сигнал движения разрешен, если не запрещено иное.

(наверх)

Там, где кнопки доступны для пешеходов, это потому, что сигнал светофора рассчитан на автомобили, а не на пешеходов. Если вы не активируете пешеходный сигнал нажатием кнопки, светофор не даст вам достаточно времени, чтобы безопасно перейти улицу. Вам нужно всего лишь один раз нажать на кнопку, чтобы она активировалась.

(наверх)

Права и обязанности пешеходов указаны в разделе 316.130 Устава Флориды, но список некоторых из этих прав и обязанностей приведен ниже. Следующий список не является исчерпывающим, и читатель может обратиться к уставу для получения более полной информации.

Статут Флориды 316.130. Соблюдение пешеходами устройств управления дорожным движением и правил дорожного движения.

(1) Пешеход должен подчиняться указаниям любого официального устройства управления дорожным движением, специально применимого к пешеходу, если иное не указано сотрудником полиции.

Пешеходы должны подчиняться сигналам управления движением на перекрестках, как это предусмотрено в с. 316.075, а во всех других местах пешеходам предоставляются привилегии и на них распространяются ограничения, указанные в настоящей главе. Там, где предусмотрены тротуары, пешеходы не должны, если этого не требуют обстоятельства, ходить вдоль и по участку проезжей части, вымощенной для движения транспортных средств. Там, где тротуары не предусмотрены, любой пешеход, идущий вдоль и по шоссе, должен, когда это практически возможно, идти только по обочине с левой стороны проезжей части по отношению к направлению движения пешехода, лицом к движению транспорта, который может приближаться с противоположного направления.Никто не должен стоять на участке проезжей части, вымощенной для движения транспортных средств, с целью вымогательства поездки, работы или бизнеса у водителя или пассажира любого транспортного средства. Никто не должен стоять на улице или в непосредственной близости от улицы или шоссе с целью добиться наблюдения или охраны любого транспортного средства, когда оно припарковано или собирается припарковаться на улице или шоссе. Когда светофоры не установлены или не работают, водитель транспортного средства должен уступить право проезда, снизив скорость или остановившись, если это необходимо, пешеходу, пересекающему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части настолько близко, что представляет опасность.Любой пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает право проезда всем транспортным средствам на проезжей части. Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или выбегать на путь транспортного средства, которое находится настолько близко, что водитель не может уступить дорогу. Всякий раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и обгонять такое остановившееся транспортное средство.Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступать право проезда всем транспортным средствам на проезжей части. Между соседними перекрестками, на которых действуют светофоры, пешеходы не должны переходить дорогу нигде, кроме обозначенного пешеходного перехода. Ни один пешеход не должен, кроме как по обозначенному пешеходному переходу, пересекать проезжую часть в любом другом месте, кроме как по маршруту под прямым углом к ​​бордюру или по кратчайшему маршруту до противоположного бордюра.Пешеходы должны двигаться, когда это возможно, по правой половине пешеходных переходов. Ни один пешеход не может пересекать перекресток проезжей части по диагонали, если это не разрешено официальными устройствами управления дорожным движением, а если разрешен переход по диагонали, пешеходы должны переходить только в соответствии с официальными устройствами управления движением, относящимися к таким движениям по пересечению. Несмотря на другие положения настоящей главы, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом или любым лицом, управляющим транспортным средством, приводимым в движение человеком, и предупреждать, когда это необходимо, и принимать надлежащие меры предосторожности при обнаружении любого ребенка или любого явно сбитого с толку или недееспособного человек.

(наверх)

Несколько лет назад городские власти Сан-Диего опубликовали поразительные результаты обширного исследования относительной безопасности пешеходных переходов с разметкой и без нее. В Сан-Диего за пять лет было проверено 400 перекрестков (без светофоров и четырехсторонних остановок), на которых с одной стороны был отмечен пешеходный переход, а с другой — немаркированный пешеходный переход. Примерно в два с половиной раза больше пешеходов использовали размеченный пешеходный переход, но примерно в шесть раз больше аварий было зарегистрировано на размеченных пешеходных переходах.Лонг-Бич изучал безопасность пешеходов в течение трех лет (с 1972 по 1974 год) и обнаружил, что на перекрестках с отмеченными пешеходными переходами в восемь раз больше зарегистрированных несчастных случаев с пешеходами, чем на перекрестках без них. Одним из объяснений этого очевидного противоречия здравому смыслу является чувство ложной безопасности пешеходов на отмеченном пешеходном переходе. Две нарисованные линии не обеспечивают защиту от встречного транспортного средства, и реальная бремя безопасности должно лежать на пешеходе, чтобы быть бдительным и осторожным при переходе любой улицы.Пешеход может остановиться менее чем в трех футах, в то время как транспортному средству, движущемуся со скоростью 25 миль в час, потребуется 60 футов, а при скорости 35 миль в час — примерно 100 футов.

Пешеходные переходы существуют на всех перекрестках, если только знаки не запрещают пешеходный переход. Некоторые из этих пешеходных переходов отмечены нарисованными линиями, но большинство — нет. Разметка пешеходного перехода — это способ побудить пешеходов использовать тот или иной переход. Такие обозначенные переходы могут быть не такими безопасными, как немаркированные переходы в том же месте.Следовательно, пешеходные переходы должны быть отмечены только там, где это необходимо для направления и контроля пешеходов, чтобы направить их на самый безопасный из нескольких возможных маршрутов.

(наверх)

Не всегда. Город получает частые просьбы установить обозначенные пешеходные переходы на нерегулируемых перекрестках или в каком-либо месте в середине квартала между нерегулируемыми перекрестками. Нерегулируемый перекресток — это перекресток без знаков «стоп», «уступи дорогу» или светофора. Эти просьбы почти всегда исходят из искренней веры некоторых горожан в то, что обозначенный пешеходный переход обеспечивает некоторую дополнительную защиту пешеходам, которые им пользуются.К сожалению, это распространенное заблуждение, которое может быть чрезвычайно опасным.

Было проведено множество исследований безопасности пешеходов на обозначенных и немаркированных пешеходных переходах на нерегулируемых перекрестках.

Основная цель этих исследований заключается в том, что обозначенные пешеходные переходы создают у пешеходов ложное чувство безопасности. В то время как разметка пешеходного перехода очень заметна для пешехода, она часто гораздо менее заметна для автомобилистов, которые проезжают по ней. Пешеходы всегда должны защищаться, когда автомобилисты находятся в непосредственной близости от них, но некоторые пешеходы думают, что белая разметка тротуара каким-то образом остановит или замедлит движущееся транспортное средство, и это явно не так.

(наверх)

Инженеры-транспортники во всем мире стремятся использовать знаки-символы вместо словесных знаков, потому что их легче понять людям за более короткий промежуток времени. Легко распознаваемые символы подходят и для людей, не умеющих читать по-английски.

В случае пешеходных сигналов в настоящее время используются как словесные, так и символические знаки. Вот что они означают. Символ «Иди» или «пешеход» означает, что вы можете начать переход.Мигающий или немигающий значок «Не ходить» или символ поднятой руки означает, что уже слишком поздно начинать переход. Не выходите на улицу, но закончите переход, если вы уже начали.

(вернуться к началу)

О светофорах | Трафик

Во-первых, помните: вы делите дорогу с пешеходами… и

они имеют право проезда!

Пока для пешеходов включен режим ПРОХОЖДЕНИЕ, движение транспортных средств также может иметь зеленый свет. Как видно на диаграмме справа, когда пешеходный переход показан в верхней части перекрестка, автомобили могут свернуть на пешеходный переход с трех сторон, даже если пешеходы имеют право проезда.Транспортные средства с ЗЕЛЕНЫМ светом (например, на левой и правой сторонах перекрестка) могут повернуть налево или направо на пешеходный переход. Транспортным средствам с КРАСНЫМ светом (например, тот, что находится прямо над пешеходным переходом на схеме) обычно разрешается поворачивать «направо на красный». Однако движение транспортных средств всегда должно уступать место пешеходам !

Здесь, в Таллахасси…

Закон требует, чтобы бампер или самая передняя часть транспортного средства находилась за стоп-баром.

Где находится зона обнаружения? Датчики транспортных средств представляют собой «петли» из проволоки, встроенные в тротуар. Как правило, петли для левого поворота имеют длину 60 футов, а петли для сквозных полос — 20 футов. Они начинаются у стоп-линии на каждом заходе на посадку, как показано фиолетовым цветом на рисунке выше.

Ваш браузер не поддерживает видео тег.

 

Мы также внедряем относительно новую технологию видеодетекции, при которой зоны детекции рисуются на фоне статического видео приближения к перекрестку.Когда фон меняется из-за въезда транспортного средства в зону обнаружения, на контроллер светофора отправляется сигнал, что в конечном итоге приводит к изменению света. Эта новая видеосистема использует зоны того же размера, что и сигнальные петли.

На главных улицах обычно больше зеленого времени

Ожидая смены светофора на боковой улице, помните, что большая часть транспорта движется по главным улицам.

Что такое полный цикл синхронизации?

Основные улицы сходятся на некоторых перекрестках.Каждое направление может получить 60 секунд (или более) ЗЕЛЕНОГО времени. Учитывайте повороты налево, прямое движение и синхронизацию желтого сигнала для каждого направления. Полный цикл на данном перекрестке может занять несколько минут. Когда движение в встречных направлениях слабое, пара минут ожидания может показаться десятью!

Транспортные инженеры пытаются переместить наибольший объем трафика за кратчайшее время.

Сигналы обычно запрограммированы так, что каждый перекресток «приурочен» к работе с другими перекрестками.В то время как 2, 4, 8, 16 или сколько угодно автомобилей ждут смены светофора на второстепенной улице, 16, 32, 64 или больше автомобилей могут двигаться по главной улице. Основываясь на данных об объеме трафика (которые меняются день ото дня), иногда лучше оставить второстепенную улицу КРАСНОЙ в течение определенного периода времени (вызывая «накопление» трафика), в то же время позволяя большему объему трафика проходить через нее. ЗЕЛЕНЫЕ сигналы на главной улице.

Помните о времени сигнала пешехода.

Пешеход, возможно, активировал сигнал «ХОДИТЕ».Синхронизация сигнала пешехода представляет собой комбинацию «ХОДИТЕ» и мигающего «НЕ ХОДИТЕ». Пешеход все еще может переходить перекресток. Однако, как только сигнал активирован, он загорится, даже если пешеход уже перешел дорогу во время перерыва в движении.

И помните, пешеходы всегда имеют преимущество на перекрестке.

Мигающая желтая стрелка

Город Таллахасси установил новый светофор, призванный сделать наши дороги более безопасными и эффективными.Мигающая желтая стрелка Сигналы светофора имеют мигающую желтую стрелку, которая позволяет автомобилистам выполнить указанный поворот, уступив дорогу встречному транспорту.

  • Красная стрелка означает СТОП. Никаких поворотов не допускается.
  • Сплошная желтая стрелка предупреждает автомобилистов о том, что они должны быть готовы остановиться или завершить свой поворот.
  • Мигающая желтая стрелка означает, что повороты разрешены. Автомобилисты должны уступать пешеходам на пешеходном переходе и встречному транспорту, так как встречный транспорт имеет зеленый свет.
  • Зеленая стрелка означает ВПЕРЕД. Безопасно поворачивать; встречный транспорт должен остановиться.

Исследования Федерального управления автомобильных дорог показали, что мигание желтых стрелок может помочь снизить количество аварий при левостороннем повороте на 35 процентов. В дополнение к повышению безопасности национальное исследование показало, что мигающие желтые стрелки легче понять по сравнению с традиционными индикаторами урожайности на зеленом фоне, которые представлены сплошным зеленым кругом. Новый сигнал светофора также предоставляет дорожным инженерам больше возможностей для управления переменными объемами движения, экономя время автомобилистов и топливо.

Все еще думаете, что время сбилось?

Вы можете сообщить о проблеме с помощью DigiTally, мобильного приложения городской службы поддержки клиентов, или по телефону 850-891-4968.

(Если сигнал полностью отсутствует и у вас есть мобильный телефон, наберите *COP, чтобы соединиться с полицейским управлением Таллахасси, которое направит одного или нескольких офицеров для помощи в управлении дорожным движением.)

Светофоры в Австралии

Австралийские светофоры соответствуют международным стандартам, однако, если вы едете в Австралию из другой страны, фазировка может отличаться от той, к которой вы привыкли.

Цвета светофора и фазировка

Светофоры имеют фазировку красный, зеленый, желтый, красный, и это применимо независимо от того, находятся ли они на перекрестке или на пешеходном переходе . Там нет красного плюс желтого, а красный всегда означает стоп (нет автоматического свободного поворота, как в Америке). Вы должны остановиться на красный свет и ждать за линией, пока не станет зеленым. Даже если нет движения или светофор не изменился из-за неисправности индукционной петли светофора, вы не должны ехать на красный свет.

На некоторых перекрестках вы увидите красный свет с зеленой стрелкой поворота, которая позволяет вам поворачивать в указанном направлении. Если стрелка поворота красная или стрелки нет вообще, вам нельзя поворачивать.

Например, показанный ниже светофор показывает, что движение прямо или поворот направо должно быть остановлено. Зеленый светофильтр слева означает, что транспорт может повернуть налево, но должен уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу.

Бесплатный поворот налево на красный свет возможен только в том случае, если вы видите следующий знак.Однако сначала вы должны остановиться на линии. На изображении ниже также видно, что свет стал желтым. Желтый свет означает, что вы должны остановиться, если это возможно.

Зеленый свет означает, что вы можете ехать прямо, повернуть налево (если пешеходы не переходят дорогу) и направо (если вы уступаете дорогу движущемуся навстречу транспорту).

Перед тем, как проехать на зеленый свет, убедитесь, что на другой стороне перекрестка есть место для вас, чтобы не мешать движению.Если есть, подождите за линией, пока не станет ясно, что можно идти.

Мигающая желтая стрелка означает, что вы можете продолжать движение, но только если дорога, на которую вы поворачиваете, свободна от пешеходов.

Время работы светофора – фазы и циклы

Когда загорается желтый свет, вы должны остановиться, если это возможно. Поэтому время, в течение которого горит желтый свет, тщательно рассчитывается в зависимости от уклона дороги и ограничения скорости, чтобы дать движению достаточно времени для остановки. Слишком короткий, и некоторые транспортные средства не смогут остановиться перед линией и в конечном итоге проедут на красный свет; слишком долго, и люди узнают, что они могут мчаться сквозь свет, создавая опасность для других желтых огней с более короткой фазой.Фазирование составляет примерно 1 секунду на каждые 13 км/ч, при этом на большинстве городских перекрестков желтая фаза составляет от четырех до шести секунд.

Полный цикл от красного к зеленому, от желтого к красному обычно составляет от 50 до 150 секунд, хотя некоторые случаи могут выходить за рамки этого интервала.

Полностью красная фаза

Полностью красная фаза — это когда все светофоры на перекрестке горят красным светом одновременно. Это происходит по двум причинам:

  1. Пешеходы переходят дорогу во всех направлениях и имеют выделенную фазу
  2. На каждой фазе есть время, когда все огни горят красным, чтобы дать транспортному средству из предыдущей фазы достаточно времени, чтобы освободить перекресток (т.е. свет не становится зеленым только потому, что один из других огней завершает свою фазу и становится красным, всегда есть некоторая задержка).

Как работают светофоры?

Сигналы светофора дают транспортным средствам на каждой дороге, въезжающим на перекресток, время для движения. Они могут работать изолированно (обычно в районах, где светофоры нечастые, интенсивность движения в среднем низкая, а транспортный поток относительно сбалансирован между всеми дорогами) или работать вместе с другими сигналами в этом районе (обычно в городах, где группы транспортных средств нуждаются в следует чередовать между перекрестками, или одному конкретному маршруту должен быть отдан приоритет для перемещения большого объема трафика).

Если они изолированы, то они контролируются детекторами автомобильных петель — петлями на дороге, которые обнаруживают, когда по ним проезжает транспортное средство.

Координированные сигналы контролируются центральным процессором.

Камеры красного света

Камеры на красный свет сработают, если вы въедете на перекресток при красном свете, но не при желтом.

Проезд на красный свет является проблемой, потому что это приводит к несчастным случаям. Некоторые водители намеренно едут на красный свет, в то время как другие неправильно оценивают желтый свет, думая, что у них есть время проехать.Постоянный красный свет на перекрестке говорит о том, что на перекрестке нужно что-то менять. Это может быть связано с тем, что водители недовольны фазовым временем, огни плохо видны (например, они расположены слишком низко и их часто загораживают большегрузные транспортные средства), или фазировка на предыдущем наборе огней побуждает водителей пытаться участвовать в гонках между ними. .

Изменение фазы светофора может вызвать временные проблемы, поскольку водители, которые часто используют этот перекресток, привыкают к новому времени.Часто рядом с перекрестком размещают знак, предупреждающий водителей о том, что фаза была изменена.

Временный светофор

Временные светофоры регулируют движение на дорожных работах. Остановитесь за знаком. Если вы припаркуетесь слишком далеко вперед, датчик, который определяет ваше присутствие и включает переключение света, может не зарегистрировать ваш автомобиль.

Красные огни на пожарных депо

Если вы видите красный мигающий свет возле пожарного депо, это означает, что нужно остановиться, так как пожарная машина выедет на место пожара.

Автомобили скорой помощи

Транспортным средствам экстренных служб разрешается проезжать на красный свет, если они присутствуют на месте происшествия и включают свет и сирены.

Объяснение последовательности светофора

Когда вы изучаете правила дорожного движения, естественно зацикливаться на изучении некоторых малопонятных дорожных знаков и символов. Но не пренебрегайте общими, потому что они одинаково важны и могут сбить вас с толку.Возьмем светофоры: мы видим их так часто, что легко принять как должное то, что мы знаем, что они означают. Но для вашей теории и практических тестов общей идеи недостаточно.

Светофоры играют жизненно важную роль в управлении транспортным потоком и предотвращении несчастных случаев, и для того, чтобы делать это эффективно, их необходимо правильно понимать. Чтобы помочь вам в пути, мы познакомим вас с каждым этапом полной последовательности сигналов светофора, включая мигающие желтые огни. Мы также объясним зеленые стрелки фильтра и почему вы не должны двигаться на красный свет — даже для машины скорой помощи.Все, что вам нужно сделать, это прочитать, впитать и применить это руководство на практике.


Понимание последовательности сигналов светофора

Источник изображения: WikimediaImages через Pixabay

Прежде всего: вам нужно знать, в каком порядке загорается сигнал светофора. Базовая последовательность содержит четыре фазы, каждая из которых имеет отдельное значение.

Красный (Стоп)

Красный и янтарный (приготовьтесь отъехать)

или Мигающий желтый (уступите дорогу пешеходам; пройдите, если это безопасно)

Зеленый (Go)

Янтарный (Стоп, если это небезопасно)

Повторить!

  Звучит просто — и это так.Но давайте немного углубимся в правила, чтобы вас не застукали на дорогах.

Получил зеленый свет, чтобы сесть за собственный руль?
Супер Сэкономьте до 253 фунтов* на страховке автомобиля с MoneySuperMarket *
*51% потребителей могут сэкономить до 253,08 фунтов стерлингов на своих ежегодных страховых взносах. Consumer Intelligence, июль 2021 г.

Остановка на красный свет

Источник изображения: kalhh через Pixabay

Во время вождения красный цвет означает, что вам запрещено что-то делать.Таким образом, если вы столкнулись с красным сигналом светофора, вам не разрешается проезжать через него. Проще говоря: стоп!

Проезд на красный свет является серьезным правонарушением, потому что это подвергает опасности вас и других участников дорожного движения. Поэтому на некоторых перекрестках используются дорожные камеры, чтобы ловить людей, прыгающих на светофор; пойманным могут быть выписаны штраф и баллы за риск в их лицензии.

При приближении к красному сигналу светофора следует соблюдать все обычные правила подтягивания. Проверяйте зеркала, своевременно тормозите и оставляйте достаточно места позади впереди идущего автомобиля.Остановившись, вы можете включить ручной тормоз, перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение и снять ноги с педалей. Это даст вашим ногам отдых и перестанет волноваться о том, что машина катится или глохнет.

Когда вы стоите неподвижно на красный свет, будьте внимательны. Никогда не стоит начинать наносить макияж, и совершенно незаконно брать трубку в руки.

Где остановиться?

Светофоры сопровождаются сплошной белой линией , нанесенной на дорогу, чтобы показать вам, где вам нужно остановиться.Ни одна часть вашего автомобиля не может пересекать линию на красный сигнал светофора. Иногда перед вами будет место, предназначенное для велосипедистов. Важно, чтобы вы ясно это понимали, потому что велосипедисты являются уязвимыми участниками дорожного движения: размещение их в начале очереди на перекрестках помогает обеспечить их безопасность.

Ключевые точки:

✓ Всегда останавливайтесь за сплошной белой линией на красный сигнал светофора

✓ Включите ручной тормоз и выключите передачу

✗ Не отвлекайтесь, когда остановились


Красные и желтые огни: подготовка к работе

Источник изображения: Максим Абрамов через Unsplash

После красного сигнал светофора становится красным и желтым.Это означает, что вы должны быть готовы идти, но, что особенно важно, вы не должны выполнять . Красный свет все еще горит, а красный свет означает стоп. Таким образом, не ползти вперед и абсолютно не пересекать белую линию разметки на дороге. Отъезжая в этот момент, вы представляете опасность для других участников дорожного движения.

Чтобы не было лишних задержек, вы можете подготовиться к зеленому сигналу «вперед», включив передачу. Когда вы собираетесь завершить маневр — отъехать — вы также можете начать проверку наблюдения.Посмотрите во все 3 зеркала и убедитесь, что вы знаете о велосипедистах, ожидающих на перекрестке.

Держите машину неподвижно, удерживая ручной тормоз и медленно отпуская педаль сцепления, чтобы найти точку укуса.

Ключевые точки:

✗ Не начинайте ползти вперед, когда горят красный и желтый индикаторы

✓ Проверьте свои зеркала

✓ Включите передачу и подготовьтесь к троганию, найдя место укуса


Светофор с желтым миганием

Источник изображения: Манфред Рихтер через Pixabay

Светофоры на некоторых пеликановых переходах (с красными и зелеными человечками) имеют немного другую последовательность сигналов светофора.Вместо того, чтобы загореться красным и желтым, они используют мигающий желтый свет, чтобы указать, что водители могут двигаться, если это безопасно.

Вскоре после того, как пешеход нажмет кнопку, светофор загорится красным, остановив все движение. Появится зеленый человечек, позволяющий им безопасно перейти дорогу. После того, как зеленый человечек переключится обратно на красный, на светофоре будет мигать желтый свет, чтобы сигнализировать водителям, что они могут начать движение, если их путь свободен.

Пешеходы, переходящие дорогу, по-прежнему имеют приоритет .Хотя люди не должны начинать переход на мигающий желтый свет, это дает тем, кто уже находится в пути, немного дополнительного времени, чтобы добраться до другой стороны. Если и только если пешеходы не переходят дорогу, вы можете проехать на мигающий желтый свет светофора.

Ключевые точки:

✓ Когда вы приближаетесь к пешеходному переходу, следите за пешеходами, которые могут быть готовы нажать кнопку

✓ Когда сигнал светофора загорится желтым, убедитесь, что пешеходы не переходят дорогу

✓ Проверьте свои зеркала, прежде чем уйти


Трогание на зеленый свет


I источник мага: Alexas_Fotos через Pixabay

Зеленый — готово: когда красный и желтый индикаторы погаснут и загорится зеленый индикатор, можно начинать трогаться с места.Если перед вами есть транспортные средства, следите за ними, а также за сигналами светофора. Бесполезно двигаться вперед, если машина впереди еще не завелась, потому что вы просто врежетесь в нее сзади.

Если вы находитесь на перекрестке с пешеходным переходом, убедитесь, что никто не находится на дороге или собирается выйти на нее. И если движение блокирует ваш путь, безопаснее оставаться за белой линией, пока дорога впереди не освободится.

Когда сможете, отпустите ручной тормоз и трогайтесь с места — и помните, торопиться некуда.Нажать педаль акселератора на пол — плохое вождение и вред для автомобиля.

Ключевые точки:

✓ Остерегайтесь велосипедистов и других уязвимых участников дорожного движения

✓ Убедитесь, что ваш автомобиль включен и вы нашли точку укуса, затем отпустите ручной тормоз

✓ В путь!


Что делать при постоянном желтом свете?

Следующим в последовательности светофора является непрерывный желтый свет, означающий, что вы должны остановиться, если только это не опасно .Согласно Правилам дорожного движения единственными исключениями для остановки на желтый сигнал светофора являются:

.
  • Если вы уже пересекли белую линию на перекрестке, или
  • Если вы находитесь так близко к линии, что остановка может привести к аварии.

Очевидно, вы несете ответственность за принятие окончательного решения на дорогах, и это решение вам придется принять быстро. Что ясно, однако, так это то, что желтый свет , а не сигнал, чтобы начать ускоряться.Итак, наш главный совет при приближении к светофору: вы всегда должны ожидать, что он сменится на . На практике это означает, что вы должны:

  • Перед подготовкой проверьте свои зеркала, чтобы быть в курсе участников дорожного движения позади вас
  • Убедитесь, что вы не слишком близко следите за другим автомобилистом, чтобы, если он ударит по тормозам, вы могли вовремя среагировать.
Ключевые точки:

✓ Остановитесь на желтом сигнале светофора, если только вы уже не пересекли белую линию или это небезопасно

✓ Приближаясь к зеленому сигналу светофора, всегда ожидайте, что он может стать желтым

✓ Следите за другими участниками дорожного движения вокруг вас


Зеленая стрелка фильтра

Источник изображения: Алекс Кинг через Unsplash

Иногда светофоры имеют зеленую стрелку, известную как фильтр, а также (или вместо) обычного зеленого света.Когда горит зеленая стрелка, вы можете двигаться в направлении, которое она указывает , независимо от других огней на этом перекрестке.

Во время экзамена по вождению экзаменатор ожидает, что вы будете знать о стрелках фильтра, как и о любом другом сигнале светофора. Если вы не подчиняетесь светофильтру и это мешает другим водителям, вы получите серьезную ошибку и не пройдете тест.

Поворот направо у стрелки фильтра
Светофоры

обычно используются там, где на перекрестке есть поворот направо.При повороте направо вы пересекаете путь транспорта, движущегося в противоположном направлении, поэтому они, как правило, более опасны, чем повороты налево. Когда загорается обычный зеленый свет, вы можете немного продвинуться вперед, но не можете повернуть, если ваш путь не свободен; транспортные средства на другой стороне дороги имеют преимущественное право проезда.

Когда стрелка фильтра включена, вы можете безопасно пересечь перекресток, потому что движение с других направлений останавливается на красный свет. Следите за стрелками, потому что они могут загореться до или после обычной фазы зеленого света.Вам по-прежнему нужно быть бдительными, когда вы едете на светофор, особенно следите за пешеходами и велосипедистами.

Ключевые точки:

✓ Следите за стрелками фильтра на любых светофорах, которые вам попадутся

✓ Стрелка фильтра перекрывает другие световые сигналы, показывающие


Часто задаваемые вопросы

Что, если я случайно проеду на красный свет?

Проезд на красный свет является правонарушением со строгой ответственностью: если вы делаете это, даже непреднамеренно, вы виновны.Если вас поймали, единственный способ избежать наказания — доказать, что вы не включили свет или что камера не работала должным образом. Возможно, вы сможете подать апелляцию на основании смягчающих обстоятельств, но вряд ли вы выиграете дело, если у суда есть ваши фотодоказательства.

② Если сзади меня на красный сигнал светофора едет машина скорой помощи, могу ли я уйти с дороги?

Когда нужно уступить дорогу машинам экстренных служб с включенными сиренами или мигалками, правило 119 Правил дорожного движения гласит, что вы должны:

Примите соответствующие меры, чтобы пропустить его, соблюдая все дорожные знаки.

Очевидно, это означает, что вы все равно должны придерживаться светофора, и вы можете быть оштрафованы за несоблюдение этого правила. Проезд на красный свет — при любых обстоятельствах — может подвергнуть вас и других участников дорожного движения опасности. Так что сиди спокойно, жди, пока поменяется сигнал светофора, а затем действуй соответствующим образом, чтобы пропустить машину скорой помощи.

Что делать на временных светофорах?

Там, где ведутся дорожные работы, для регулирования движения можно использовать временные светофоры.Они работают так же, как и обычные светофоры, хотя обычно вас просят остановиться на уровне знака, а не на дорожной разметке.

Некоторые другие светофоры являются постоянными функциями, но знак указывает, что они выключены в более тихое время дня. Когда сигнал не отображается, вы можете пройти через них как обычно.

④ Что делать, если светофор не работает?

Иногда может быть знак, указывающий на то, что свет неисправен, но вам, возможно, придется выяснить это самостоятельно.Если светофор сломан, никто не имеет приоритета . В этом случае подойдите к перекрестку так же, как к немаркированному перекрестку. Прежде чем въезжать на перекресток, ищите транспорт со всех сторон, а затем, убедившись, что это безопасно, действуйте с осторожностью.

Что делать, если мне сигналят на светофоре?

Если вы стоите на светофоре, а другой водитель сигналит, всегда проверяйте для себя световые сигналы , прежде чем трогаться без разбора.Возможно, вы не видели, что огни стали зелеными. Или, может быть, загорелась стрелка фильтра, указывающая, что ваша полоса может идти. Но также возможно, что водитель ошибся или сигналил, чтобы предупредить другого участника дорожного движения об опасности.


Останавливаться нужно не только на красный свет. Вы также должны следовать сигналам от определенных уполномоченных лиц, включая полицию. И теперь, когда вы разобрались с последовательностью сигналов светофора, почему бы не ознакомиться с другими нашими руководствами, такими как это, посвященное обычным знакам на автомагистралях.

.