Сколько выходов у метро белорусская радиальная: Метро Белорусская Замоскворецкой линии на карте Москвы

Содержание

Метро Белорусская Замоскворецкой линии на карте Москвы

от остановки Тверская Застава (130 метров)

Бульвар Рокоссовского — 43 остановки на трамвае 7

Достоевская — 8 остановок на трамвае 7

Комсомольская — 21 остановка на трамвае 7

Красносельская — 22 остановки на трамвае 7

Менделеевская — 3 остановки на трамвае 9 ; 4 остановки на трамвае 7

Преображенская площадь — 29 остановок на трамвае 7

Проспект Мира — 13 остановок на трамвае 7

Сокольники — 25 остановок на трамвае 7

Казанский вокзал — 21 остановка на трамвае 7

Ленинградский вокзал — 20 остановок на трамвае 7

Москва-Каланчёвская — 20 остановок на трамвае 7

от остановки Тверская Застава (200 метров)

Александровский сад — 8 остановок на автобусе м1

Арбатская — 8 остановок на автобусе м1

Аэропорт — 5 остановок на автобусе 904, 905, 904к ; 10 остановок на автобусе т70 ; 11 остановок на автобусе Н1, м1

Беговая — 8 остановок на автобусе 27, 345

Бутырская — 15 остановок на автобусе 12

Верхние Лихоборы — 19 остановок на автобусе т56, т78

Водный стадион — 22 остановки на автобусе Н1

Войковская — 8 остановок на автобусе 905 ; 17 остановок на автобусе Н1

Выставочная — 78 остановок на автобусе 12

Деловой центр — 77 остановок на автобусе 12

Динамо — 3 остановки на автобусе 904, 905, 904к ; 4 остановки на автобусе т70 ; 5 остановок на автобусе Н1, м1

Дмитровская — 8 остановок на автобусе т56, т78

Китай-город — 10 остановок на автобусе 101, 904, Н1, н12

Кузнецкий мост — 9 остановок на автобусе 101

Ленинский проспект — 22 остановки на автобусе м1

Марьина роща — 8 остановок на автобусе т18 ; 10 остановок на автобусе 12 ; 32 остановки на автобусе 84

Маяковская — 2 остановки на автобусе 101, 904, Н1, м1, н12

Митино — 37 остановок на автобусе 456 ; 45 остановок на автобусе н12

Народное Ополчение — 21 остановка на автобусе 345

Октябрьская — 13 остановок на автобусе м1

Охотный ряд — 7 остановок на автобусе 101

Петровский парк — 3 остановки на автобусе 904, 905, 904к ; 5 остановок на автобусе т70 ; 6 остановок на автобусе Н1, м1, 456

Петровско-Разумовская — 14 остановок на автобусе т56, т78

Площадь Гагарина — 23 остановки на автобусе м1

Площадь Революции — 7 остановок на автобусе 101

Полежаевская — 14 остановок на автобусе 345

Полянка — 11 остановок на автобусе м1

Пушкинская — 5 остановок на автобусе 101

Пятницкое шоссе — 18 остановок на автобусе 904, 904к ; 47 остановок на автобусе н12

Савёловская — 5 остановок на автобусе т56, т78 ; 27 остановок на автобусе 84

Селигерская — 23 остановки на автобусе т56, т78

Сокол — 6 остановок на автобусе 904, 905, 904к ; 13 остановок на автобусе т70 ; 14 остановок на автобусе Н1, м1

Спартак — 24 остановки на автобусе 456

Стрешнево — 8 остановок на автобусе 904, 904к ; 18 остановок на автобусе т70 ; 19 остановок на автобусе м1, 456, н12 ; 23 остановки на автобусе т82

Сходненская — 31 остановка на автобусе т70 ; 32 остановки на автобусе н12

Тверская — 5 остановок на автобусе 101

Тимирязевская — 10 остановок на автобусе т56, т78 ; 22 остановки на автобусе 12

Тушинская — 11 остановок на автобусе 904, 904к ; 25 остановок на автобусе 456

Улица 1905 года — 30 остановок на автобусе т18 ; 70 остановок на автобусе 12

Фонвизинская — 23 остановки на автобусе 12

Хорошёво — 17 остановок на автобусе 345

Хорошёвская — 14 остановок на автобусе 345

ЦСКА — 10 остановок на автобусе 84, 101

Чеховская — 5 остановок на автобусе 101

Шелепиха — 21 остановка на автобусе 27

Беговая — 8 остановок на автобусе 27, 345

Белорусский вокзал — 25 остановок на автобусе т18 ; 65 остановок на автобусе 12

Дмитровская — 8 остановок на автобусе т56, т78

Петровско-Разумовская — 15 остановок на автобусе т56, т78

Покровское-Стрешнево — 19 остановок на автобусе т70 ; 20 остановок на автобусе м1, 456, н12 ; 24 остановки на автобусе т82

Рижская — 12 остановок на автобусе т18 ; 36 остановок на автобусе 84

Рижский вокзал — 11 остановок на автобусе т18 ; 35 остановок на автобусе 84

Савеловская — 28 остановок на автобусе 84 ; 54 остановки на автобусе т56 ; 72 остановки на автобусе т78

Савёловский вокзал — 53 остановки на автобусе т56 ; 71 остановка на автобусе т78

Станколит — 8 остановок на автобусе 12

Тестовская — 76 остановок на автобусе 12

Тимирязевская — 10 остановок на автобусе т56, т78

Трикотажная — 25 остановок на автобусе 904, 904к ; 62 остановки на автобусе 456

Шереметьево — 41 остановка на автобусе Н1

от остановки Белорусский вокзал (260 метров)

Окружная — 30 остановок на автобусе 82

Дегунино — 39 остановок на автобусе 82

Окружная — 31 остановка на автобусе 82

от остановки Белорусский вокзал (300 метров)

Багратионовская — 39 остановок на автобусе 116

Баррикадная — 8 остановок на автобусе 116

Краснопресненская — 8 остановок на автобусе 116

Кутузовская — 15 остановок на автобусе 116

Парк Победы — 19 остановок на автобусе 116

Филевский парк — 20 остановок на автобусе т54 ; 41 остановка на автобусе 116

Фили — 27 остановок на автобусе 116

Фили — 27 остановок на автобусе 116

это какая ветка, что означает и где находится

Кольцевая (Кольцевая линия метро) и Белорусская Радиальная (Замоскворецкой линии метро).
Станция метро Белорусская Радиальная имеет выход в здание вокзала. У Кольцевой два выхода, они ведут на улицы: Ул. Грузинский Вал, Пл. Тверская Застава; Лесная ул., Ул. Бутырский Вал.

Кольцевая линия метро соединяет семь из девяти железнодорожных вокзалов Москвы (Белорусский, Казанский, Киевский, Курский, Ленинградский и Павелецкий, кроме Рижмкого и Савёловского).Также Кольцевая линия соединяет все линии Московского метрополитена (кроме Каховской, Бутовской линий, МЦК и Монорельса).
Поэтому лучший способ добраться до Белорусского вокзала — метро.
Проложить маршрут от Белорусского вокзала

Проложить маршрут до из любой точки Москвы от и до

Карта Белорусский вокзал

Как добраться до Белорусского вокзала наземным транспортом

До Белорусского вокзала также можно добраться автобусом и троллейбусом.

Остановка Белорусский вокзал (ул. 2-я Брестская)

Автобус №116 (Фили → Тишинская пл.)

Троллейбус №54 (Метро Филёвский парк → Тишинская пл. )

Остановка Метро Белорусская

Автобус №12 (Метро Тимирязевская (ул. Яблочкова) → 2-й Красногвардейский проезд)
Автобус №Т18 (Рижский вокзал → Стрельбищенский пер.)
Троллейбус №56 (Коровинское шоссе → Метро Белорусская (ул. Лесная))
Трамвай №7
Трамвай №9

Остановка Тверская застава

Автобусы:
М1 (Больница МПС → Кравченко д.2)
Н1 (ночной) (Аэропорт Шереметьево — терминал F (этаж прилёта) → Озёрная)
27 (2-й Силикатный проезд → Тверская Застава)
84 (Рижский вокзал → Тверская Застава)
101 (Дворец спорта Мегаспорт → Метро Китай-город 10B)

904 (4-й микрорайон Митина → Метро Китай-город 10B)
904к (4-й микрорайон Митина → Тверская Застава)
905 (75-км МКАД → Тверская Застава)

Трамвай №7 (Метро Бульвар Рокоссовского → Тверская Застава)
Трамвай №9 (Нововоротниковский пер. → Тверская Застава)

Как добраться до Белорусского вокзала от Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзала

Без пересадок от Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзалов до Белорусского можно добраться по Кольцевой линии метро.

Необходимо спуститься в метро, пройти к станции Комсомольская-кольцевая. Сесть в первый вагон поезда следующего в сторону станции «Проспект Мира».
Станции: Комсомольская, Проспект Мира, Новослободская, Белорусская.

Как добраться от Шереметьево до Белорусского вокзала

Как добраться от Домодедово до Белорусского вокзала

Из аэропорта на автобусе №308 (а также маршрутное такси №308) доехать до станции метро «Домодедовская» (Замоскворецкой линии метро). И далее без пересадок до станции «Белорусская».

Как добраться от Внуково до Белорусского вокзала

На автобусе №911 от аэропорта доехать до станции метро «Саларьево». Далее от станции метро Саларьево (Сокольническая линия) проехать 12 станций до станции «Охотный ряд». Перейти на «Театральную» станцию метро (Замоскворецкая линия) и проехать до станции «Белорусская».

Схема станции метро Белорусская

«Дом на Брестской» — это конгрессно-выставочный центр ГБУ «Мосстройинформ», ключевая площадка для демонстрации планов градостроительного развития и результатов работы Стройкомплекса Москвы.

Основная задача центра — проведение конгрессно-выставочных мероприятий в сфере градостроительства, архитектуры и дизайна. «Дом на Брестской» начинает свою историю с момента создания первого деревянного макета Москвы. В 1975 году в связи с 30-летием освобождения Будапешта от немецко-фашистских захватчиков была организована Венгерская выставка на ВДНХ, в рамках которой одним из экспонатов стал макет центральной части Будапешта. Главный архитектор Москвы в 1960-1982 гг. М.В.Посохин высоко оценил макет и обратился к Председателю Моссовета В.Ф.Промыслову с предложением создать аналогичный макет Москвы. Идея была одобрена и в течение 10 лет, с 1976 по 1986 годы, две бригады макетчиков на фабрике «Картолитография» создавали макет. Сразу было ясно – не стоит пытаться делать макет всей Москвы, он будет слишком огромен, учитывая выбранный масштаб 1:500. Поэтому ограничились лишь центральной частью города в пределах Садового кольца. На основе имеющейся геоподосновы, дополнительных геодезических съемок, фотографий существующих зданий и материалов проектируемых зданий архитекторы «Моспроекта-1» и «Моспроекта-2» разрабатывали макетные чертежи.
К работе также был привлечен «Мосгоргеотрест». Здания были изготовлены из клена, рельеф – из березы. Кремлевский ансамбль – из красного дерева, лимонного дерева, амаранта, падуба. Купола соборов Кремля покрыты сусальным золотом. Москва-река и река Яуза выполнены из палисандра. Одновременно решался вопрос размещения макета, размеры которого были определены 12х12м (144 кв.м.) и в марте 1986 года макет был установлен в зале специально построенного здания на Брестской улице. Макет служил рабочим инструментом для архитекторов, все дома на нем съемные, сам макет состоит из раздвижных частей 2х2 метра. Архитекторы могли снять дома с макета в зоне проектируемого здания, поставить на это место новое здание и оценить планировочное решение. Одними из первых посетителей экспозиции в «Доме на Брестской» были Фидель Кастро и Борис Ельцин. Здесь проходили приемы иностранных делегаций. В настоящее время макет разобран и законсервирован, хранится в «Доме на Брестской». Идея создания нового современного макета Москвы возникла в 2011 году.
Первоначально планировалось сделать макет в цвете по аналогии с макетом Нью-Йорка в масштабе 1:1200, охватывающем всю территорию Москвы в исторических границах. Однако после присоединения к столице новых территорий, концепция макета была пересмотрена. По решению Мэра Москвы Сергея Собянина работа над новым макетом началась осенью 2012 года и была включено в государственную программу «Градостроительная политика города Москвы», реализуемую столичным Стройкомплексом. С увеличением масштаба до 1:400 акцент был сделан на центральной части города, охватывающей ТТК, все ж/д вокзалы, а также территорию Воробьевых гор (включая самую высокую «сталинскую высотку» — здание МГУ) и активно развивающуюся в настоящее время территорию промзоны ЗИЛ. Главная отличительная особенность нового макета — поразительная детализация всех 6,5 тысяч зданий и воссоздание ландшафтного рельефа столицы. На фасадах исторических домов воссозданы мозаика и барельефы. А гладь Москвы-реки выполнена в специальной технике, создающей эффект водной ряби.
Макет оснащен интерактивной системой подсветки зданий изнутри, которой можно управлять, выбирая объекты в соответствии со сценарием — от административного деления территории города до типологии объектов (жилые дома, административные здания, объекты культуры, транспортные объекты и т.д.). Добиться еще большей выразительности позволила миниатюрная архитектурная подсветка, которая использовалась в оформлении выходов из метро, храмовых комплексов, мостов и таких знаковых сооружений, как Московский Кремль. Знаменитый бой курантов на Спасской башне Кремля и звон колоколов храма Христа Спасителя с точностью воспроизводятся на макете за счет вмонтированных внутри динамиков. В настоящее время площадь экспонируемого макета составляет 120 кв.метров. Работа по изготовлению будет завершена в 2017 году и составит площадь 945 кв.метров, которая охватит срединную зону Москвы, выходящую за пределы ТТК. В 2012 году принимается решение о создании карты города, которая будет вмонтирована в пол. Начинаются разработки проекта и подготовка к строительным работам в «Доме на Брестской». Макет города перевозится на территорию ВДНХ в пав. №75. В 2014 году состоялось торжественное открытие карты Москвы в масштабе 1:500. Этонапольный «лайтбокс» размером 178 кв.метров. Карта по сути своей уникальна, стеклянные блоки подсвечиваются снизу, а сверху проецируется заданные программным обеспечением изображения, из которых составляются сценарии показов карты. Сегодня специалисты «Дома на Брестской» с помощью карты и видеостены рассказывают москвичам и гостям столицы о программах развития города, архитектурных стилях, истории Метрополитена, реновации промышленных зон, реконструкции МКЖД, истории градостроительства.

1950-52. Станция метро Белорусская-кольцевая

«Белорусская — радиальная» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена.

Расположена под площадью Тверская Застава между станциями «Динамо» и «Маяковская». Находится на территории Тверского района
Станция открыта 11 сентября 1938 года. Названа по Белорусскому вокзалу.

Имеет переход на станцию «Белорусская» Кольцевой линии.

Из истории:
  • План строительства линии метро, расположенной вдоль современных Тверской улицы и Ленинградского проспекта, появился в 1932 году. Возле Белорусского вокзала предполагалось построить станцию. В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года было окончательно утверждено расположение будущей станции метро «Белорусская». В первоначальном проекте станция называлась «Белорусский вокзал».
  • Строительство метро «Белорусская» осуществлялось закрытым способом. Для того чтобы встроить вестибюль станции в здание Белорусского вокзала, архитекторам пришлось заменить несущую стену колоннадой. Предполагалось, что «Белорусская» будет иметь и второй выход к жилому району, но этот проект не осуществили.
  • Станция была открыта 11 сентября 1938 года в составе участка «Сокол» — «Площадь Свердлова» (ныне «Театральная») второй очереди Московского метрополитена.
  • Во время Великой Отечественной войны на станции «Белорусская» расположился центральный командный пункт, для чего была отгорожена часть платформы. Другая часть использовалась пассажирами, а в ночное время там находилось бомбоубежище. Однажды во время бомбёжки на площади Белорусского вокзала была повреждена водопроводная труба, и вода хлынула сперва в машинный зал эскалаторов, а затем на платформу станции. С большим трудом воду удалось остановить.
  • В 1952 году был открыт переход на станцию «Белорусская» Кольцевой линии.
  • К началу 1970-х годов оригинальное мраморное покрытие пола было заменено гранитными плитами. В 1998 году на станции были установлены новые эскалаторы. В 2004 году кафельные плитки, покрывавшие путевые стены станции, были заменены на мрамор.
  • В период с 29 мая по 10 декабря 2010 года переход на Кольцевую линию был закрыт. Проводились ремонтные работы и замена эскалаторов. К открытию перехода были выпущены памятные билеты.
Описание:
  • Станция метро «Белорусская» имеет один наземный вестибюль, встроенный в северо-восточное крыло Белорусского вокзала. Снаружи вестибюль облицован чёрным гранитом. Помещение вестибюля разделено на два зала колоннадой и турникетами. Парные колонны покрыты белым мрамором. Облицовка была проведена с приданием фустам колонн энтазиса.
  • В первом зале расположены кассы и два входа. Основной вход на станцию расположен со стороны площади Тверская Застава. Станция имеет и второй вход со стороны Ленинградского проспекта — небольшой мостик соединяет Тверской путепровод с дверями на втором этаже вокзального здания, откуда лестница ведёт в кассовый зал. Стены кассового зала облицованы серым мрамором «уфалей».
  • Во втором зале расположены эскалатор и выход на площадь Тверская Застава. Стены эскалаторного зала облицованы биробиджанским мрамором тёмно-розового цвета с фиолетовыми прожилками. В стене имеется памятная надпись, сообщающая дату открытия станции.
  • Конструкция соединения эскалатора с вестибюлем является оригинальной для довоенных станций. Для эскалатора в полу станции было проделано эллиптическое отверстие, ограждённое небольшим барьером. Благодаря этому при подъёме на эскалаторе пассажирам открывается широкий вид вестибюля. Впоследствии такой приём получил широкое распространение в Московском метрополитене. Трёхленточный эскалатор модели ЭТ-3М имеет высоту 30,6 метров. Он соединяет вестибюль с северным торцом станции.
  • Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 34 метра. Построена по типовому проекту. Обделка из чугунных тюбингов.
  • В облицовке станционного зала применялся мрамор трёх различных сортов. Варьируя оттенки мрамора, архитекторы старались уменьшить ощущение «подземки» и добиться того, чтобы пассажиры ощущали себя как в подземном дворце. Нефы станции отделены друг от друга, и главное объёмно-пространственное значение приобретает центральный зал. Чтобы зрительно облегчить тяжёлую конструкцию станции, в пилонах со стороны центрального зала были устроены ниши, в каждой из которых установлен светильник на бронзовом торшере.
  • Пилоны со стороны центрального зала облицованы розовым биробиджанским мрамором. Проходы между пилонами облицованы мрамором «давалу». Верхние части пилонов украшает лепнина, выполненная на тему белорусских национальных орнаментов.
  • Полуовальные ниши центрального зала облицованы ониксом различных тонов. Если в нижней части ниш плиты оникса имеют тёмный тон и резкий рисунок жилок, то у верхних рядов плиток рисунок более светлый и спокойный. Каждый вертикальный ряд облицовки обрамлён бронзовым штапиком, чтобы подчеркнуть фактуру оникса.
  • Изначально пол центрального зала был покрыт мраморной мозаикой с богатым узором. Ныне пол станции выложен в шахматном порядке плитами серого гранита и чёрного диабаза.
  • Путевые стены, первоначально отделанные голубой глазурованной плиткой, ныне покрыты белым мрамором, в нижней части — чёрным мрамором. Станция освещается подвесными люстрами центрального и боковых залов, а также бронзовыми торшерами в нишах пилонов центрального зала.
  • В южном торце центрального зала установлен .
  • Архитекторы станции и вестибюля Н. Н. Андриканис, Н. А. Быкова. Строительство станции выполнила Шахта 79-80 (СМУ-8) Мосметростроя.
  • Перонный зал станции метро «Белорусская» и её наземный вестибюль являются выявленными объектами культурного наследия города Москвы.
  • Из центра зала можно осуществить пересадку на станцию «Белорусская» Кольцевой линии (переход открыт в 1952 году). Переход оборудован трёхленточным эскалатором типа ЕТ25 с балюстрадами из нержавеющей стали. В торце верхнего аванзала перехода расположена монументальная скульптурная группа «Белорусские партизаны». Там же установлены восемь оригинальных торшеров, облицованных мрамором и оформленных каменной мозаикой. Пол перехода покрыт красным и чёрным гранитом, стены облицованы мрамором.
  • В оформлении арок перехода использована флорентийская мозаика на темы белорусского национального орнамента. Архитектор станции «Белорусская» Н. А. Быкова отмечала, что хотя переход слабо удался, но арки, ведущие на Кольцевую линию, получились красивыми. Над их оформлением работал художник Г. И. Опрышко совместно с архитектором И. Г. Тарановым.

Довольно часто люди, проживающие в Москве или прибывшие на некоторое время в столицу, пытаются разобраться в структуре местного метро. Им трудно сразу понять, это какая ветка — радиальная, и почему ее так называют.

В нашей статье мы дадим ответы на данные вопросы. Кроме того, ниже будет представлен перечень станций, которые являются таковыми.

Где находится

Практически только в московском метро можно услышать слово «радиальная», если речь идет о конкретной станции. Дело в том, что в столичной подземке существует Кольцевая линия. На схемах метро прошлых лет она отмечена как геометрическая окружность коричневого цвета. Но ведь помимо нее существуют и другие линии, которые пересекают ее.

Стоит ненадолго углубиться в историю, чтобы понять, откуда появились данные ветки (радиальные), какие это станции. Первым делом в 1935 году построили («Парк Культуры» — «Сокольники»), затем началось строительство Замоскворецкой линии, далее со временем появились остальные ветки. Кстати, даже в настоящее время на карте метро, а также в современных поездах с электронным табло над дверями можно увидеть цифры, обозначающие номер линии (ветки). Нумерация выбрана не случайно. Она как раз и означает хронологическую последовательность строительства.

Кольцевая линия — пятая по счету. Она стала, по сути, пересадочной. И у каждой станции на этой линии есть пересадочный узел (соседние станции, относящиеся к другим линиям). Именно они и являются радиальными. Какая ветка метро пересекается с Кольцевой, будет рассказано чуть ниже.

Почему «радиальная»

Почему придумали такой странный термин — «радиальная», и почему этим словом пользуются москвичи? Дело в том, что оно используется по причине наличия радиуса у Кольцевой линии. То есть, как говорилось ранее, данная ветка — это окружность. А у любой окружности всегда есть радиус, то есть расстояние от ее центра до любого края. И как раз на этих краях расположены пересадочные станции. Отсюда и появился термин «радиальная».

Например, едет пассажир с «Выхино» на станцию «Таганская-радиальная», какая ветка, он не знает. Ему нужно попасть на «Павелецкую-Кольцевую». И, разумеется, знающие люди ему объяснят, что нужно доехать до «Таганки», а там с радиальной перейти на «Кольцо». То есть на Таганско-Краснопресненской линии станция «Таганская» является радиальной.

Какие станции

Чтобы было проще понять, какие же станции радиальные, какие это ветки метро, стоит рассмотреть их полный перечень, начиная со станции «Парк Культуры» Сокольнической линии и по часовой стрелке:

  • «Парк Культуры» Сокольнической;
  • «Киевская» Арбатско-Покровской;
  • «Киевская» Филевской;
  • «Баррикадная» Таганско-Кранопресненской;
  • «Белорусская» Замоскворецкой;
  • «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской;
  • «Проспект Мира» Калужско-Рижской;
  • «Комсомольская» Сокольнической;
  • «Курская» Арбатско-Покровской;
  • «Чкаловская» Люблинской;
  • «Таганская» Таганско-Кранопресненской;
  • «Марксистская» Калининской;
  • «Павелецкая» Замоскворецкой;
  • «Серпуховская» Серпуховско-Тимирязевской;
  • «Октябрьская» Калужско-Рижской.

У каждой ветки имеется свое цветовое обозначение. Кольцевая же линия, мы повторимся, с самого начала своего существования имеет коричневый цвет.

Как не запутаться в переходах

Нужно сразу отметить, что официально слово «радиальная» не используется. Информатор в поездах применяет другие фразы, например, по приезду на станцию «Комсомольская» Кольцевой линии, информатор поезда объявит: «Станция «Комсомольская». Переход на Сокольническую линию». Точно также и с указателями. Нет нигде фразы «переход на радиальную», вместо нее, например: «Переход на Арбатско-Покровскую линию».

Для удобства используется цветная схема. Москвичи, часто пользующиеся подземкой, знают, какого цвета радиальные ветки. Для гостей и людей, редко пользующихся метрополитеном, мы можем сделать подсказку.

Название линии

Цвет

Сокольническая

Замоскворецкая

темно-зеленая

Арбатско-Покровская

темно-синяя

Филевская

Кольцевая

коричневая

Калужско-Рижская

оранжевая

Таганско-Краснопресненская

фиолетовая (сиреневая)

Калиниская

Люблинская

салатовая

Серпуховско-Тимирязевская

Московский метрополитен — достаточно сложный транспортный объект. По-началу новичку будет очень сложно сориентироваться. Поэтому желательно всегда при себе иметь схему или напечатанную, или в качестве приложения на смартфоне.

В заключение хочется отметить одну очень частую ошибку. Иногда, по незнанию, люди спрашивают: что же такое «радиальная», какая это ветка? А понятие «радиальная», как вы убедились, относится к пятнадцати станциям, перечисленным выше. Поэтому нужно знать, о какой из них идет речь.

На Белорусский вокзал столицы прибывают поезда из Бреста, Весьегонска, Гомеля, Гродно, Калининграда, Лунинца, Минска, Пестова, Пинска, Полоцка, Рыбинска, Смоленска, Солигорска и Углича.

Поезда из Архангельска, Иркутска и Новосибирска, следующие в Белоруссию, делают остановку на Белорусском вокзале Москвы.

Принимает Белорусский вокзал и путешественников из Европы: на Белорусский вокзал можно приехать на поезде из Амстердама, Базеля, Берлина, Братиславы, Варшавы, Вильнюса, Вены, Ниццы, Парижа и Праги.

Приземлившиеся в аэропорту так же имеют шанс оказаться на перроне Белорусского вокзала, если решат доехать до центра столицы на .

Сойдя с поезда, оставив позади себя пути, и оказавшись во внутреннем дворике Белорусского вокзала, вспомним, куда лежит наш дальнейший путь по большому городу Москва и грамотно выберем удобную для дальнейших передвижений и пересадок станцию метро: «Белорусская» Замоскворецкой (темно-зеленой) ветки или «Белорусская» Кольцевой линии .

Еще не с тяжелыми чемоданами и сумками, в суетливом незнакомом городе, уставшие с дороги, а дома перед компьютером — рассмотрим оба возможных пути к Кольцевой станции метро «Белорусская» : напрямик через здание вокзала или через арку справа.

Вариант 1:
Встаем спиной к путям, лицом к слову «Москва» на крыше здания вокзала. Поворачиваем направо и ныряем в арку боковой части здания Белорусского вокзала. Выходим из арки и видим:

Двигаемся в сторону площади. Доходим до строительных ограждений на площади. И еще раз направо.

Ждем тех, кто решил пойти к станции метро «Белорусская-Кольцевая» через здание вокзала: здесь оба пути к метрополитену Кольцевой линии сливаются.

А ждать можем долго. Не потому, что путь через здание вокзала длиннее. Нет, метраж точно такой же. Но войдя в фойе старой части здания Белорусского вокзала, лучше не смотреть под ноги, а поднять голову наверх: найдется чему удивиться и на что полюбоваться.
Вариант 2:
Стоя спиной к путям, пройти прямо насквозь через здание Белорусского вокзала.


Выходим на площадь Тверской Заставы. Если вдруг передумали ехать на метро, здесь можно взять такси.

Если наша цель по-прежнему станция «Белорусская» Кольцевой линии метро , то надо повернуть направо.

И немного пройти вперед: за углом повернуть голову направо и полюбоваться новым флигелем с часами.

Здесь два варианта выхода с Белорусского вокзала сливаются. Продолжаем движение вперед.

Как видно, по сторонам и под ноги обязательно нужно смотреть, шагая по дороге до Кольцевой станции «Белорусская» , если не хотите лишних проблем.

Но истинного внимания заслуживает то, что ближе к небу.

А может быть вам нужна станция «Белорусская» Замоскворецкой (темно-зеленой) ветки ? Тогда пойдем другим путем: оставив пути за спиной, входим в здание вокзала, проходим насквозь фойе и оказываемся на площади Тверской Заставы с таксистами.

Идем вдоль здания Белорусского вокзала налево к его дальнему торцу.

Немного не доходя до конца здания, на фоне салатового фасада видим фронтон неожиданно контрастного коричневого цвета. Это — вход в метро на линии московского метрополитена.

И на десерт… по секрету… для истинных романтиков… и тех, кто не ищет легких путей: еще один вход на радиальную станцию «Белорусская» Замоскворецкой (темно-зеленой) линии — почти как в замок с прекрасной принцессой, которую стережет коварный дракон…

Белорусская (станция метро, Замоскворецкая линия)

«Белорусская» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена под площадью Тверская Застава между станциями «Динамо» и «Маяковская». Находится на территории Тверского района Центрального административного округа Москвы.
Станция открыта 11 сентября 1938 года в составе участка «Площадь Свердлова» ныне «Театральная» — «Сокол» вторая очередь строительства. Получила свое название из-за Белорусского вокзала, в здание которого был встроен единственный выход станции. Имеет переход на станцию «Белорусская» Кольцевой линии.

1. История
План строительства линии метро, расположенной вдоль современных Тверской улицы и Ленинградского проспекта, появился в 1932 году. Возле Белорусского вокзала предполагалось построить станцию. В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года было окончательно утверждено расположение будущей станции метро «Белорусская». В первоначальном проекте станция называлась «Белорусский вокзал».
Строительство метро «Белорусская» осуществлялось закрытым способом. Для того чтобы встроить вестибюль станции в здание Белорусского вокзала, архитекторам пришлось заменить несущую стену колоннадой. Предполагалось, что «Белорусская» будет иметь и второй выход к жилому району этот проект не осуществили. Станция была открыта 11 сентября 1938 года в составе участка «Сокол» — «Площадь Свердлова» ныне «Театральная» второй очереди строительства, после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 22 станции.
Во время Великой Отечественной войны на станции «Белорусская» расположился центральный командный пункт, для чего была отгорожена часть платформы. Другая часть использовалась пассажирами, а в ночное время там находилось бомбоубежище. Однажды во время бомбёжки на площади Белорусского вокзала была повреждена водопроводная труба, и вода хлынула сперва в машинный зал эскалаторов, а затем на платформу станции. С большим трудом воду удалось остановить.
В 1952 году был открыт переход на станцию «Белорусская» Кольцевой линии. К началу 1970-х годов оригинальное мраморное покрытие пола было заменено гранитными плитами. В 1998 году на станции были установлены новые эскалаторы. В 2004 году кафельные плитки, покрывавшие путевые стены станции, были заменены на мрамор.
В период с 29 мая по 10 декабря 2010 года переход на Кольцевую линию был закрыт на капитальный ремонт и замену эскалаторов. К открытию перехода были выпущены памятные билеты.

2.1. Архитектура и оформление Вестибюль
Станция метро «Белорусская» имеет один наземный вестибюль, встроенный в северо-восточное крыло Белорусского вокзала. Снаружи вестибюль облицован чёрным гранитом. Помещение вестибюля разделено на два зала колоннадой и турникетами. Парные колонны покрыты белым мрамором. Облицовка была проведена с приданием фустам колонн энтазиса.
В первом зале расположены кассы и два входа. Основной вход на станцию расположен со стороны площади Тверская Застава. Станция имеет и второй вход со стороны Ленинградского проспекта — небольшой мостик соединяет Тверской путепровод с дверями на втором этаже вокзального здания, откуда лестница ведёт в кассовый зал. Стены кассового зала облицованы серым мрамором «уфалей».
Во втором зале расположены эскалатор и выход на площадь Тверская Застава. Стены эскалаторного зала облицованы биробиджанским мрамором тёмно-розового цвета с фиолетовыми прожилками. В стене имеется памятная надпись, сообщающая дату открытия станции.
Конструкция соединения эскалатора с вестибюлем является оригинальной для довоенных станций. Для эскалатора в полу станции было проделано эллиптическое отверстие, ограждённое небольшим барьером. Благодаря этому при подъёме на эскалаторе пассажирам открывается широкий вид вестибюля. Впоследствии такой приём получил широкое распространение в Московском метрополитене. Трёхленточный эскалатор модели ЭТ-3М имеет высоту 30.6 метров. Он соединяет вестибюль с северным торцом станции.

2.2. Архитектура и оформление Станционные залы
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения глубина заложения — 34 метра. Построена по типовому проекту. Обделка из чугунных тюбингов.
В облицовке станционного зала применялся мрамор трёх различных сортов. Варьируя оттенки мрамора, архитекторы старались уменьшить ощущение «подземки» и добиться того, чтобы пассажиры ощущали себя как в подземном дворце. Нефы станции отделены друг от друга, и главное объёмно-пространственное значение приобретает центральный зал. Чтобы зрительно облегчить тяжёлую конструкцию станции, в пилонах со стороны центрального зала были устроены ниши, в каждой из которых установлен светильник на бронзовом торшере.
Пилоны со стороны центрального зала облицованы розовым биробиджанским мрамором. Проходы между пилонами облицованы мрамором «давалу». Верхние части пилонов украшает лепнина, выполненная на тему белорусских национальных орнаментов.
Полуовальные ниши центрального зала облицованы ониксом различных тонов. Если в нижней части ниш плиты оникса имеют тёмный тон и резкий рисунок жилок, то у верхних рядов плиток рисунок более светлый и спокойный. Каждый вертикальный ряд облицовки обрамлён бронзовым штапиком, чтобы подчеркнуть фактуру оникса.
Изначально пол центрального зала был покрыт мраморной мозаикой с богатым узором. Ныне пол станции выложен в шахматном порядке плитами серого гранита и чёрного диабаза.
Путевые стены, первоначально отделанные голубой глазурованной плиткой, ныне покрыты белым мрамором, в нижней части — чёрным мрамором. Станция освещается подвесными люстрами центрального и боковых залов, а также бронзовыми торшерами в нишах пилонов центрального зала.
В южном торце центрального зала на постаменте из чёрного диабаза установлен бюст В. И. Ленина из тёмно-серого гранита.
Архитекторы станции и вестибюля Н. Н. Андриканис, Н. А. Быкова. Строительство станции выполнила Шахта 79-80 СМУ-8 Мосметростроя начальник Ф. Кузьмин. Перонный зал станции метро «Белорусская» и её наземный вестибюль являются выявленными объектами культурного наследия города Москвы.

2.3. Архитектура и оформление Переход на Кольцевую линию
Из центра зала можно осуществить пересадку на станцию «Белорусская» Кольцевой линии переход открыт в 1952 году. Переход оборудован трёхленточным эскалатором типа ЕТ25 с балюстрадами из нержавеющей стали. В торце верхнего аванзала перехода расположена монументальная скульптурная группа «Белорусские партизаны». Там же установлены восемь оригинальных торшеров, облицованных мрамором и оформленных каменной мозаикой. Пол перехода покрыт красным и чёрным гранитом, стены облицованы мрамором.
В оформлении арок перехода использована флорентийская мозаика на темы белорусского национального орнамента. Архитектор станции «Белорусская» Н. А. Быкова отмечала, что хотя переход слабо удался, но арки, ведущие на Кольцевую линию, получились красивыми. Над их оформлением работал художник Г. И. Опрышко совместно с архитектором И. Г. Тарановым.

3. Путевое развитие
За станцией расположены оборотные тупики, используемые для ночного отстоя и технического обслуживания поездов. Перегон между станциями «Белорусская» и «Динамо» используется для испытания поездов, так как он прямой, и на нём разрешена максимальная скорость 100 километров в час

4. Станция в цифрах
Расстояние до станции «Маяковская» — 1023 метра; расстояние до станции «Динамо» — 2162 метра расстояние между пикетами станций.
Пикет ПК29+78.
По данным 1999 года, суточный пассажиропоток станции составлял 33.14 тысяч человек, а количество пересадочных пассажиров — 139.7 тысяч человек. Согласно статистическому исследованию 2002 года, пассажиропоток станции составлял: по входу — 50.5 тысяч человек, по выходу — 59.4 тысяч человек.
Код станции — 035.
Диаметр центрального зала — 9.5 метров, боковых 8.5 метров.
Длина платформы — 155 метров.
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию
Глубина заложения — 34 метра.
Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 30 минут, время закрытия — в 1 час ночи.

5. Расположение
Станция метро «Белорусская» Замоскворецкой линии расположена между станциями «Динамо» и «Маяковская». Наземный вестибюль, встроенный в здание Белорусского вокзала, имеет выход на площадь Тверская Застава рядом с Тверским путепроводом. Рядом расположены улицы Грузинский Вал и 2-я Брестская. Адрес вестибюля: площадь Тверская Застава, дом 7. Расстояние от станции до центра Москвы — 3.25 километра.

5.1. Расположение Железнодорожный транспорт
Белорусский вокзал обслуживает поезда дальнего следования западного, юго-западного и северного направлений. От Белорусского вокзала начинается Смоленское направление Московской железной дороги, которое связывает Москву с западными регионами России, а также с Республикой Беларусь, Литвой, Польшей, Германией и другими государствами Центральной и Восточной Европы.
Между Одинцово и аэропортом Шереметьево ходят поезда «Аэроэкспресс».
Пригородные поезда от вокзала следуют по Белорусскому, Курскому и Савёловскому направлениям.

5.2. Расположение Наземный общественный транспорт
Около станции метро «Белорусская» расположено несколько остановок автобусов и троллейбусов:
Остановка 2-я Брестская улица автобуса № 116 и троллейбуса № 54 расположена на 2-й Брестской улице у пересечения с улицей Грузинский Вал.
Остановка Метро Белорусская трамваев № 7, 9 на площади Тверская Застава.
Остановка Белорусский вокзал автобусов № м1, 101, 904; Н1 ночной расположена в конце 1-й Тверской-Ямской улицы у пересечения с Лесной улицей.
Остановка Белорусский вокзал автобусов № м1, 27, 82, 84, 101, 456, 904, 904к, 905; Н1 ночной и троллейбусов № 20, 70, 82 расположена в начале Ленинградского проспекта у пересечения с Нижней улицей и с 1-й улицей Ямского Поля.
Остановка Метро Белорусская автобусов № 12, Т18 с 23 сентября 2017 года расположена прямо напротив входа на станцию.

5.3. Расположение Достопримечательности
На площади Тверская Застава в 200 метрах от выхода со станции находится старообрядческий храм Николы Чудотворца, построенный в 1914 — 1921 годах. Здание церкви является памятником архитектуры федерального значения.

6. Станция «Белорусская» в культуре
На станции «Белорусская» разворачивается один из эпизодов постапокалиптического романа Дмитрия Глуховского «Метро 2033». Согласно книге, жители «Белорусской» живут за счёт торговли со всеми остальными станциями, оставаясь независимыми.

  • Замоскворецкая линия до 1990 года — Горьковско — Замоскворецкая — вторая по официальной нумерации третья по хронологии линия Московского метрополитена
  • одной островной платформой. Первой станцией метро у Белорусского вокзала стала станция Белорусская Замоскворецкой линии открытая в 1938 году в составе
  • Белорусская Название станций метро в Москве: Белорусская — станция Кольцевой линии Белорусская — станция Замоскворецкой линии Белорусский значения
  • линии до 9 января 2018 года. После открытия станции Замоскворецкая линия вышла на второе по протяжённости место в Московском метрополитене. Станция
  • планировалось завершить станцией Речной вокзал В 1964 году Горьковско — Замоскворецкая линия была продлена на север с тремя станциями — Войковская Водный
  • Сокол — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена под Ленинградским проспектом неподалёку от развязки с Волоколамским и Ленинградским
  • Замоскворецкая линия Бега — нереализованная станция на пущенном в 1938 году первом участке Горьковско — Замоскворецкой ныне — Замоскворецкой линии
  • Алма — Атинская — станция Московского метрополитена, южная конечная станция Замоскворецкой линии Расположена в районе Братеево ЮАО на юго — востоке
  • поверхности — Горьковско — Замоскворецкая линия ниже — Ждановско — Краснопресненская линия ещё ниже — Тимирязевская. Станции расположены треугольником
  • Павелецкая — станция Московского метрополитена на Кольцевой линии Связана пересадкой с одноимённой станцией на Замоскворецкой линии Расположена в
  • гранита. Станция метро Китай — город расположена под Ильинским сквером между станциями Тургеневская и Третьяковская на Калужско — Рижской линии и между
  • Серпуховско — Тимирязевской линий используется для служебных перевозок м1 Больница РЖД — 02 Сокол — 02 Аэропорт — 05 Белорусская 02 Белорусская — 01 Библиотека
  • Павелецкая — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Новокузнецкая и Автозаводская Находится на территории
  • Каширская — кросс — платформенная станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии и строящейся Большой кольцевой линии Расположена на границе районов
  • Войковская — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена под Ленинградским шоссе между станциями Водный стадион и Сокол
  • Московском метрополитене типовыми пилонными станциями являются Белорусская Замоскворецкой и Кольцевой линий Киевская Октябрьская Охотный Ряд
  • 2012 года. Замоскворецкая линия Станция Динамо неопр. news.metro.ru. Дата обращения 17 января 2011. Объекты культурного наследия. Станция метро Динамо
  • ноября 1990 года — Ленино — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Кантемировская и Орехово Находится
  • Речной вокзал Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Станция метро у Северного речного вокзала планировалась
  • Красногвардейская — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Алма — Атинская и Домодедовская Находится
  • Автозаводская — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена, располагающаяся между станциями Павелецкая и Технопарк Открыта 1 января
  • Театральная — станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии Связана пересадками со станциями Охотный Ряд на Сокольнической линии и Площадь
  • Водный стадион — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Речной вокзал и Войковская Находится на
  • Новокузнецкая — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Театральная и Павелецкая Находится на территории
  • Кантемировская — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Каширская и Царицыно Находится на территории
  • Московское метро Филёвская линия Станция Смоленская Наумов, Козлов, 2010. Информационная служба портала Стройкомплекса. Станции метро Суворовская
  • Домодедовская — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Орехово и Красногвардейская Находится на территории
  • Технопарк — станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии Расположена в Даниловском районе ЮАО Открыта 28 декабря 2015 года на действующем
  • 2012 года. Замоскворецкая линия Станция Аэропорт неопр. news.metro.ru. Дата обращения 6 ноября 2010. Объекты культурного наследия. Станция метро Аэропорт неопр
  • июня — движение поездов между станциями Автозаводская и Белорусская Замоскворецкой линии было прервано более чем на восемь часов с 6: 45 по московскому

Белорусская станция метро Замоскворецкая линия: метро белорусская на карте метро, метро белорусская что рядом, метро белорусская какая ветка, белорусская метро, метро белорусская яндекс карты, белорусская кольцевая выходы, метро белорусская выходы, метро белорусская кафе

Белорусская метро.

Белорусская Кольцевая линия Москва Прогулки по метро. В 1952 году при строительстве Кольцевой линии в центре зала был построен переход на станцию Белорусская Кольцевой линии. Выход в город. Метро белорусская кафе. Станция метро Белорусская, Замоскворецкая линия, Москва. Ближайшие к вокзалу станции метро – Белорусская Замоскворецкой линии зеленая линия метрополитена и Кольцевой линии.

Метро белорусская что рядом.

Белорусский вокзал станция метро. 2 варианта на чём дешевле добраться из Белорусского Вокзала России в Павелецкую Станцию Метро Замоскворецкую Линию: или на метро. Белорусская кольцевая выходы. Станция метро Белорусская в Москве МосГид. Белорусская станция метро, Замоскворецкая линия статья из Википедии свободной энциклопедии.

Метро белорусская какая ветка.

Как добраться из Белорусского Вокзала России в Павелецкую. Белорусская Замоскворецкая линия в 200 м от отеля. Рядом с отелем есть как Пушкинская площадь, так и станция метро Белорусская, которую​. Входы и выходы из станции метро Белорусская. Станция метро Белорусская Замоскворецкой линии. Какой мы ее увидели в фотографиях.

Общежития возле станции метро Белорусская Замоскворецкая.

Московское метро проект Артемия Лебедева Станции Замоскворецкая линия Белорусская. Тверская Маяковская ← Белорусская → Динамо. Белорусский вокзал, Москва. Метро Белорусская станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена, открыта в 1938 году. Расположена на территории района. Как добраться к нам из аэропорта Шереметьево и Белорусского. Рядом со зданием Белорусского вокзала находятся целых две станции метро: Белорусская Радиальная на зеленой Замоскворецкой линии и. Станция метро Белорусская Номера гостиниц Москвы. Станция метро Белорусская, Замоскворецкая линия на карте Москвы и все удобные способы добраться до неё.

Станция метро Белорусская, Замоскворецкая линия в Москве.

378 вакансий найдено у станции Белорусская в Москве. 22 июля Москва, Замоскворецкая линия, метро Белорусская, Белорусская. Консультировать. Как добраться в аэропорт Шереметьево: метро и другой транспорт. Имеет переход на станцию Белорусская Кольцевой линии.ИсторияПлан строительства линии Станция метро Белорусская замоскворецкая. Белорусская станция метро, Москва, Замоскворецкая линия. Метро: Замоскворецкая линия, станция Белорусская. Телефоны: Единая справочная: 8 800 775 00 Центр содействия мобильности: 8 800 510 ​11.

Прогулки по Москве Метро.

Станцию Белорусская Кольцевой линии метро открыли в 1952 году, Отсюда можно перейти на Белорусскую станцию Замоскворецкой линии. Движение на зеленой ветке московского метро остановлено из. Уютных общежитий для рабочих Москвы, расположенных около станции ​Белорусская Замоскворецкой линии метрополитена. Если вам нужно найти​.

Гостиницы Москвы рядом с метро Белорусская Замоскворецкая.

Станция метро Белорусская на карте Москвы: ближайшие улицы, жд станции, остановки и маршруты наземного транспорта. Москва. Метро. Замоскворецкая линия. Станция Белорусская. Станция метро Белорусская Москва. Адрес. Москва, пл. Тверская Застава, 9С1. На карте. Останавливаются. Метро, 2 Замоскворецкая линия. Белорусская Замоскворецкая линия Москва Прогулки по метро. Татаржинская, А. А. Марова, З. Ф. Абрамова. Переход: на станцию Белорусская Замоскворецкая линия. Следующие станции. Метро Белорусская Замоскворецкой линии на карте Москвы как. Интерфакс: В метро загорелось оборудование, из за чего на платформах на участке Замоскворецкой линии московского метро от станции от станции Динамо до станции Белорусская состав остановился.

Белорусский вокзал: расписание поездов онлайн, купить жд.

Происхождение названия: станция находится рядом с Белорусским железнодорожным вокзалом. Дата открытия 1938 09 11. Архитекторы станции. БЕЛОРУССКИЙ ВОКЗАЛ В МОСКВЕ: КАК ДОБРАТЬСЯ КАК. Замоскворецкая линия. Выход к улицам, Белорусский вокзал, площадь Тверская застава, улица Грузинский Вал и 2 я Брестская улица. Пассажиропоток. Движение поездов от станции метро Белорусская до. Станция м. Белорусская Замоскворецкая линия. Станция метро Белорусская Замоскворецкой линии была открыта 11 сентября 1938 года. Название.

Белорусский вокзал: станция метро, как добраться, как доехать.

Станция метро Белорусская Замоскворецкой линии. режима работы с 5:​30 до 1:00. Станция метро Белорусская Замоскворецкая линия. Открылась​. Работа рядом со станцией метро Белорусская в Москве Hh. Узнай, сколько квестов в Москве возле метро Белорусская можно пройти уже сегодня! К сожалению, пока нет квестов рядом с этой станцией метро. Станции Белорусская вернут первоначальный облик. Белорусская станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена под площадью Тверская Застава между станциями.

Станция метро, Замоскворецкая линия. Панорамы городов.

Из центра зала можно осуществить пересадку на Замоскворецкую линию ​переход открыт. Отели рядом с м. Белорусская Замоскворецкая линия, Москва. Входы и выходы из станции метро Белорусская Замоскворецкая линия зелёная. 21 Июля 2020 2. Поворот с Мичуринского на Ломоносовский​.

Станция метро Белорусская замоскворецкая.

Станция метро Белорусская была открыта 11 сентября 1938 года. Над созданием проекта работали мастера Дмитриев, Быкова, Андриканис. Для. Станция метро Белорусская Карта метро. Выйти на станции Белорусская кольцевой линии метро, либо на станции ​Белорусская радиальная Замоскворецкой линии метро. Белорусский. Реклама на станции метро Белорусская Реклама в метро Москвы. Станция метро Белорусская, Замоскворецкая линия, Москва. Карта, фото, как добраться – путеводитель по городу. Москва Справочник Бильярд, станция метро Белорусская. Дата открытия станции Белорусская кольцевой линии: 30.01.1952. переход с эскалаторами ведут на одноименную станцию Замоскворецкой линии. Станция метро Белорусская, замоскворецкая линия. С Белорусского вокзала в Шереметьево аэроэкспресс На станции метро ​Комсомольская нужно сесть на кольцевую линию и от станций метро ​Речной вокзал Замоскворецкая линия, зелёная ветка и.

Московское метро ответило на сообщения о возгорании в РБК.

Место. Станция метро Белорусская, замоскворецкая линия. Pin black Метро Белорусская. allowfullscreen. Теории и практики это сайт о. Материалы с меткой Замоскворецкая линия – Москва 24. Движение поездов от станции метро Белорусская до Новокузнецкой Замоскворецкой линии приостановлено из за падения. Белорусская Замоскворецкая линия Ваша Охрана. Сразу две станции Московского метро Белорусская кольцевой и замоскворецкой линии могут быть закрыты в следующем году.

метро белорусская какая ветка, метро белорусская яндекс карты, Белорусская станция метро Замоскворецкая линия

КАЗАНСКИЙ ВОКЗАЛ В МОСКВЕ: КАК ДОБРАТЬСЯ

Современный Казанский железнодорожный вокзал по праву входит в число самых больших в Европе. Он обслуживает три направления: восточное, южное и юго-восточное, поэтому и пассажиропоток здесь самый большой в сравнении с другими московскими вокзалами.

Казанский вокзал обслуживает поезда в двух направлениях – в восточном, они идут через Муром к Казани и в юго-восточном, идущие через Рязань.

В восточном направлении скорые и пассажирские поезда отправляются на Чебоксары и Йошкар-Олу, Казань и Екатеринбург, Тынду и Новокузнецк, Петропавловск и Барнаул, Омск и другие города.

В южном и юго-восточном направлении поезда следуют на Самару и Ростов-на-Дону, Ульяновск и Нальчик, Челябинск и Пензу. Поезда также идут на Саранск и Махачкалу, Владикавказ и Астану, Бишкек и Ташкент, Адлер и в другие города.

Электрички идут до станции Люберцы — 1 через Перово и Выхино. В Люберцах происходит разветвление на Вековку — восточное направление и Рязань – юго-восточное направление. В юго-восточном направлении электрички идут до станций Быково и Раменское, Виноградово и Шиферная, Голутвин и Рязань.




Услуги Казанского вокзала

На Казанском вокзале можно в комфортных условиях провести время до поезда. Если вам нужно подождать немного, посетите картинную галерею в здании вокзала (билеты платные, но дешёвые) или перекусите в одном из кафе. Можно устроиться в зале ожидания и воспользоваться бесплатным Wi-Fi (с ограничениями; или платным — но на более высокой скорости и без ограничений).

Залы ожидания, в том числе повышенной комфортности, зал для официальных делегаций и Комната матери и ребенка. Бронирование, оформление и доставка проездных билетов. Комнаты длительного отдыха – мини отель с номерами на 1, 2 и 3 места, номера люкс и полулюкс, бронирование номеров. Услуги носильщика. Сервис-центр предоставит копировальные и компьютерные услуги, зарядку для телефона и электроплитку, гладильную доску и утюг. Торговые точки, буфеты и столовые, кафе и ресторан. Медицинский пункт и душевые. Почтовые услуги,  электронная почта и обмен валюты.

Услуги для лиц с ограниченными физическими возможностями: Пандусами оборудованы все выходы на платформы. В распоряжении есть инвалидные кресла, которые находятся в медпункте. В 1,2 и 3 залах ожидания есть специальные места для инвалидов. Туалетные кабинки для инвалидов — в 1 зале.

Расписание электропоездов и поездов дальнего следования

КАК ДОБРАТЬСЯ

Казанский вокзал находится по адресу:  г. Москва, Комсомольская пл., дом 2 (Площадь трех вокзалов). Тел 8 (800) 775-00-00 (Единая справочная РЖД).

Удобное расположение позволяет без особых трудностей добраться до вокзала из любых районов Москвы. Рядом с вокзалом находятся остановки всех видов транспорта и станция метро «Комсомольская».  Казанский вокзал – единственный, который имеет выход из метро даже сразу на перрон (также через перрон можно сразу попасть на Новорязанскую улицу к троллейбусам № 22 и № 25к).

На Казанском вокзале расположены сразу две станции метро – «Комсомольская-кольцевая» (коричневая линия) и «Комсомольская» Сокольнической линии» (красная линия).

Удобнее всего добираться сюда от м. «Комсомольская» Сокольнической линии. Для этого необходимо с платформы станции метро подняться по лестнице и повернуть налево.

От м. «Комсомольская» Кольцевой линии добраться до ж/д вокзала пассажиры смогут за 5 минут, пройдя по подземному переходу, а затем поднявшись по эскалатору на платформы вокзала.

Рядом с железнодорожным вокзалом располагаются остановки следующих видов общественного транспорта:

  • Автобусы № 40, 122,  — ост. Комсомольская пл.
  • Троллейбус № 14, 41,  — ост. Комсомольская пл.
  • Трамвай № 7, 13, 37, 50,  — ост. Комсомольская пл.
  • Маршрутное такси № 269м, 570м, 932, Комсомольская-АШАН,  — ост. Комсомольская пл.

Чтобы добраться на машине до Казанского вокзала из центра Москвы, необходимо с Садового кольца свернуть на Старую Басманную улицу, затем доехав до Спартаковской улицы, повернуть на Новорязанскую улицу, со стороны которой находится удобная парковка.
От МКАД (108-й км) доехать сюда можно, следуя сначала по шоссе Энтузиастов (около 9 км), затем — по ТТК, с которого необходимо свернуть на Ольховскую улицу и ехать по ней до ул. Новорязанская (вокзал расположен на пересечении улицы с Рязанским проездом, непосредственно на Комсомольской площади).


С Казанского вокзала до аэропорта Шереметьево 
  • На Аэроэкспрессе, отправляющемся с терминала на Белорусском вокзале – станция метро Белорусская (коричневая и зеленая линия метрополитена), вход через подъезд №3 и №4. Время в пути 35 минут, прибытие в аэропорт Шереметьево, к терминалам «D», «E» и «F». Это самый быстрый и удобный путь.

Если Вам необходимы терминалы «B» и «C», можно воспользоваться бесплатным автобусом, остановка которого расположена на первом этаже после выхода из терминала Аэроэкспреса (следуйте по указателям).  Интервал движения шаттла составляет 15 минут и больше, а время в пути — 15 минут.

  • На метро ехать до станции Планерная (фиолетовая линия метро), затем на автобусе №817 или маршрутном такси №948. Автобусы и маршрутки следуют в Шереметьево к терминалам «F», «E»,  «D» и «B».
  • На метро ехать до станции Речной вокзал (зеленая линия метро), затем на автобусе №851 или на маршрутке №949. Автобус следует по маршруту — терминалы «B», «F», «E», «D», маршрутное такси – по маршруту терминалы «F», «E», «D», «B».

Подробно ознакомиться с вариантами как добраться до аэропорта Шереметьево вы можете здесь.

С Казанского вокзала до аэропорта Домодедово 
  • На электропоезде или Аэроэкспрессе, отправляющихся в аэропорт Домодедово с Павелецкого вокзала – станция метро Павелецкая (коричневая и зеленая линия метрополитена). Время в пути составит 1 час 10 минут на электропоезде и 40-50 минут на Аэроэкспрессе.
  • На метро ехать до станции метро Домодедовская (зеленая линяя метрополитена), затем на автобусе №308 или маршрутном такси. Время в пути составит примерно 40 минут.

Подробно ознакомиться с вариантами как добраться до аэропорта Домодедово вы можете здесь.

С Казанского вокзала до аэропорта Внуково 
  • На Аэроэкспрессе, который отправляется в аэропорт Внуково с Киевского вокзала – станция метро Киевская (синяя, голубая и коричневая линия метрополитена). Время в пути составит 35 минут.
  • На метро ехать до станции Юго-Западная (красная линия метрополитена), затем на автобусе №611 или 611С – экспрессе, время в пути составит 35-40 минут или на маршрутном такси №45, время в пути – около 20 минут.

Подробно ознакомиться с вариантами как добраться до аэропорта Внуково вы можете здесь.

С Казанского вокзала до аэропорта Жуковский 
  • Сесть на скоростной электропоезд «Спутник» до ж/д станция «Отдых». Время в пути 38 минут.

От ж/д станции «Отдых» ходят шаттл-басы до аэропорта, отправление  через 13 мин после прибытия «Спутника». Время в пути 20 минут.

  • доехать до станции метро Котельники (фиолетовая линия метрополитена) и затем на автобусе экспрессе 441Э до аэропорта Жуковский.

Подробно ознакомиться с вариантами как добраться до аэропорта Жуковский вы можете здесь.


Как добраться с Казанского вокзала до других железнодорожных вокзалов Москвы
  • На Ярославский и Ленинградский: пешком — через подземный переход, который находится перед зданием вокзала.
  • На Павелецкий вокзал: на метро, от станции метро «Комсомольская» (Кольцевая линия) проехать до станции «Павелецкая»  — 3 станции, далее перейти на станцию «Павелецкая» Замоскворецкой линии (зеленая линия) и уже через нее выйти в город к Павелецкому вокзалу.
  • На Курский вокзал: на метро, от станции метро «Комсомольская» (Кольцевая линия) до станции «Курская» — 1 остановка без пересадок.
  • На Белорусский вокзал: на метро, от станции метро «Комсомольская» (Кольцевая линия) до станции «Белорусская» — 3 станции без пересадок.
  • На Киевский вокзал: на метро, от станции метро «Комсомольская» (Кольцевая линия) до станции «Киевская» — 5 остановок без пересадок
  • На Савёловский вокзал: на метро, от станции метро «Комсомольская» (Кольцевая линия) до станции «Новослободская» — 2 остановки, далее перейти на  станцию «Менделеевская» (серая линия) и проехать 1 остановку до станции «Савёловская».
  •  На Рижский вокзал: на метро, от станции метро «Комсомольская» (Кольцевая линия) до станции «Проспект Мира» — 1 остановка, далее перейти на станцию «Проспект Мира» Калужско-Рижской линии (оранжевая линия) и проехать 1 станцию до «Рижской».

Схему московского метрополитена Вы можете посмотреть или скачать здесь.

Железнодорожные вокзалы Москвы

Трансфер с Казанского вокзала

Оптимальный вариант для тех, кто едет большой компанией или с объемным багажом, а также для тех, кто любит комфорт и хочет как можно быстрее доехать до места назначения — это частный трансфер.  Цена известна заранее и фиксирована из любой точки в пределах Москвы.  Вы можете выбрать один из 11 классов авто: от седана до 19-местного автобуса или премиум-авто, а если путешествуете с детьми, то можете заказать детские кресла или бустеры.

Отели рядом с Казанского вокзалом

Найдите билеты на поезд 

Если Вы еще не приобрели билеты, то прямо сейчас можете воспользоваться удобной формой поиска. Все, что нужно – это ввести город отправления и прибытия поезда, предполагаемую дату поездки, количество пассажиров и нажать «Найти билеты».


это какая ветка, что это значит и где находится. Как добраться из Шереметьево до Белорусского вокзала

1950-52. Метро Белорусская-Кольцевая

«Белорусская — радиальная» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена.

Находится под площадью Тверская застава между станциями «Динамо» и «Маяковская». Находится на территории
Тверского района Станция открыта 11 сентября 1938 года.Назван в честь Белорусского вокзала.

Имеет переход на станцию ​​»Белорусская» Кольцевой линии.

Из истории:
  • План строительства линии метро по современной Тверской улице и Ленинградскому проспекту появился в 1932 году. Планировалось построить станцию ​​возле Белорусского вокзала. В генплане реконструкции Москвы 1935 года окончательно утверждено местоположение будущей станции метро «Белорусская».В первоначальном проекте станция называлась «Белорусский вокзал».
  • Строительство станции метро «Белорусская» велось в закрытом режиме. Чтобы интегрировать вестибюль вокзала в здание Белорусского вокзала, архитекторам пришлось заменить несущую стену колоннадой. Предполагалось, что у «Белорусской» будет второй выход в жилой массив, но этот проект не был реализован.
  • Станция открыта 11 сентября 1938 года в составе участка Сокол — площадь Свердлова (ныне Театральная) второй очереди Московского метрополитена.
  • В годы Великой Отечественной войны на станции «Белорусская» располагался центральный командный пункт, для которого часть перрона была отгорожена. Другая часть использовалась пассажирами, а ночью здесь находилось бомбоубежище. Однажды во время бомбежки на площади Белорусского вокзала была повреждена водопроводная труба, и вода хлынула сначала в машинное отделение эскалаторов, а затем на перрон станции. С большим трудом остановили воду.
  • В 1952 году открыт переход на станцию ​​Белорусская Кольцевой линии.
  • К началу 1970-х годов оригинальный мраморный пол был заменен гранитными плитами. В 1998 году на станции были установлены новые эскалаторы. В 2004 году плитку, покрывающую путевые стены станции, заменили мрамором.
  • В период с 29 мая по 10 декабря 2010 года переход на МКАД был закрыт. Проведены ремонт и замена эскалаторов. К открытию перехода были выпущены памятные билеты.
Описание:
  • Станция метро «Белорусская» имеет один наземный вестибюль, встроенный в северо-восточное крыло Белорусского вокзала.Снаружи вестибюль облицован черным гранитом. Вестибюль разделен на два зала колоннадой и турникетами. Парные колонны облицованы белым мрамором. Облицовка колонн фуста выполнена энтазисом.
  • В первом зале расположены кассы и два входа. Главный вход на вокзал расположен со стороны площади Тверская застава. Также у вокзала есть второй вход со стороны Ленинградского проспекта — небольшой мост соединяет Тверскую эстакаду с дверями второго этажа здания вокзала, откуда лестница ведет в кассу.Стены кассового зала облицованы серым уфалейским мрамором.
  • Второй зал содержит эскалатор и выход на площадь Тверская застава. Стены эскалаторного холла облицованы биробиджанским мрамором темно-розового цвета с пурпурными прожилками. На стене есть памятная надпись, информирующая о дате открытия станции.
  • Конструкция соединения эскалатора с вестибюлем оригинальна для довоенных станций. Для эскалатора в полу станции было проделано эллиптическое отверстие, окруженное небольшой преградой.Благодаря этому, поднимаясь по эскалатору, пассажиры имеют широкий обзор вестибюля. Впоследствии эта техника получила распространение в московском метро. Трехленточный эскалатор ЭТ-3М имеет высоту 30,6 метра. Он соединяет вестибюль с северным концом станции.
  • Конструкция станции — пилон трехсводчатый глубокой (глубина — 34 метра. Построен по типовому проекту. Облицовка из чугунных труб.
  • В облицовке вестибюля станции использованы три разных сорта мрамора).Варьируя оттенки мрамора, архитекторы старались уменьшить ощущение «метро» и дать пассажирам почувствовать себя в подземном дворце. Нефы станции отделены друг от друга, и центральный зал приобретает основное объемно-пространственное значение. Чтобы визуально облегчить тяжелую конструкцию станции, в пилонах со стороны центрального зала устроили ниши, в каждой из которых установили светильник на бронзовом торшере.
  • Пилоны со стороны центрального зала облицованы биробиджанским мрамором розового цвета.Проходы между пилонами облицованы мрамором давалу. Верхние части пилонов украшены лепниной на тему белорусских национальных орнаментов.
  • Полуовальные ниши центрального зала облицованы ониксом различных цветов. Если в нижней части ниш плиты из оникса имеют темный тон и резкий узор прожилок, то в верхних рядах плитки узор более светлый и спокойный. Каждый вертикальный ряд облицовки обрамлен бронзовыми бусинами для остекления, подчеркивающими фактуру оникса.
  • Первоначально пол центрального зала был покрыт мраморной мозаикой с богатым орнаментом. Сегодня пол станции в шахматном порядке выложен плитами из серого гранита и черного диабаза.
  • Путевые стены, первоначально отделанные синей глазурованной плиткой, теперь покрыты белым мрамором с черным мрамором внизу. Станцию ​​освещают подвесные люстры в центральном и боковых залах, а также бронзовые торшеры в пилонных нишах центрального зала.
  • Устанавливается в южной части центрального зала.
  • Архитекторы вокзала и вестибюля — Н. Андриканис, Н. А. Быкова. Строительство станции велось Шахтой 79-80 (СМУ-8) Мосметростроя.
  • Перрон станции метро «Белорусская» и его наземный вестибюль являются признанными объектами культурного наследия города Москвы.
  • Из центра зала можно пересесть на станцию ​​Белорусская Кольцевой линии (переход открыт в 1952 году). Дорожка оборудована трехленточным эскалатором типа ЕТ25 с балюстрадами из нержавеющей стали.В конце верхнего вестибюля проезда расположена монументальная скульптурная группа «Белорусские партизаны». Восемь оригинальных торшеров облицованы мрамором и украшены каменной мозаикой. Пол коридора облицован красно-черным гранитом, стены облицованы мрамором.
  • В оформлении сводов проезда использована флорентийская мозаика на темы белорусского национального орнамента. Архитектор станции «Белорусская» Н. А. Быкова отметила, что хотя переход прошел неудачно, арки, ведущие к Кольцевой линии, оказались красивыми.Художник Г.И. Над их дизайном Опрышко работал вместе с архитектором И.Г. Тарановым.

Дом на Брестской — конгрессно-выставочный центр Государственного бюджетного учреждения «Мосстройинформ», ключевая площадка для демонстрации градостроительных планов и результатов деятельности Московского Стройкомплекса. Основная задача центра — проведение конгрессно-выставочных мероприятий в области градостроительства, архитектуры и дизайна. «Дом на Брестской» начинает свою историю с создания первого деревянного макета Москвы.В 1975 году, в связи с 30-летием освобождения Будапешта от немецко-фашистских захватчиков, на ВДНХ была организована венгерская выставка, на которой одним из экспонатов был макет центральной части Будапешта. Главный архитектор Москвы 1960-1982 гг. М.В. Посохин высоко оценил макет и обратился к председателю Моссовета В.Ф. Промыслову с предложением создать аналогичный макет Москвы. Идея была одобрена, и в течение 10 лет, с 1976 по 1986 год, модель создавали две бригады модельеров на фабрике картолитографии.Сразу стало понятно, что не стоит пытаться делать макет всей Москвы, она будет слишком огромной, учитывая выбранный масштаб 1: 500. Поэтому мы ограничились центральной частью города в пределах Садового кольца. . На основании имеющейся геодезической базы, дополнительных геодезических изысканий, фотографий существующих зданий и материалов проектируемых зданий архитекторами Моспроекта-1 и Моспроекта-2 были разработаны модельные чертежи. К работе также был привлечен Мосгоргеотрест.Постройки были из клена, а рельефы — из березы. Кремлевский ансамбль выполнен из красного дерева, лимонного дерева, амаранта, падуба. Купола кремлевских соборов покрыты сусальным золотом. Москва-река и река Яуза сделаны из розового дерева. Одновременно решался вопрос размещения макета, размеры которого были определены 12х12 м (144 кв.м.), а в марте 1986 года макет был установлен в холле специально построенного дома на Брестской улице. .Модель послужила рабочим инструментом для архитекторов, все дома на ней съемные, сама модель состоит из раздвижных частей 2х2 метра. Архитекторы могли убрать дома с планировки в районе проектируемой застройки, поставить на этом месте новую постройку и оценить планировочное решение. Фидель Кастро и Борис Ельцин были одними из первых посетителей выставки в Доме на Брестской. Здесь проходили приемы иностранных делегаций. В настоящее время модель разобрана и законсервирована, хранится в «Доме на Брестской».Идея создания нового современного макета Москвы возникла в 2011 году. Изначально планировалось сделать макет в цвете, похожий на макет Нью-Йорка в масштабе 1: 1200, охватывающий всю территорию Москвы. в его исторических границах. Однако после присоединения к столице новых территорий концепция планировки была пересмотрена. Решением Мэра Москвы Сергея Собянина работы над новой планировкой начались осенью 2012 года и были включены в государственную программу «Градостроительная политика города Москвы», реализуемая столичным Стройкомплексом.При увеличении масштаба до 1: 400 акцент был сделан на центральную часть города, охватывающую Третье транспортное кольцо, все вокзалы, а также территорию Воробьевых гор (включая самый высокий «сталинский небоскреб» — здание МГУ) и активно развивающаяся в настоящее время территория промзоны ЗИЛ … Отличительная черта дома новой планировки — потрясающая детализация всех 6,5 тыс. построек и воссоздание ландшафтного рельефа столицы.На фасадах исторических домов воссозданы мозаики и барельефы. А гладь Москвы-реки сделана в особой технике, создающей эффект водной ряби. Модель оснащена интерактивной системой освещения здания изнутри, которой можно управлять, выбирая объекты в соответствии со сценарием — от административного деления территории города до типологии объектов (жилые дома, административные здания, объекты культуры, транспортные объекты и др.). Миниатюрная архитектурная подсветка, использованная при оформлении выходов из метро, ​​храмовых комплексов, мостов и таких знаковых сооружений, как Московский Кремль, позволила добиться еще большей выразительности. Знаменитые куранты на Спасской башне Кремля и звон колоколов Храма Христа Спасителя точно воспроизведены на модели благодаря установленным внутри динамикам. В настоящее время площадь представленной модели составляет 120 квадратных метров.Работы по производству будут завершены в 2017 году и охватят площадь 945 квадратных метров, которая покроет среднюю зону Москвы, за Третьим транспортным кольцом. В 2012 году было принято решение создать карту города, которая будет встроена в пол. Началась разработка проекта и подготовка к строительным работам в «Доме на Брестской». Макет города перевезен на территорию ВДНХ в пав. №75. В 2014 году состоялось торжественное открытие карты Москвы в масштабе 1: 500.Это этажный «лайтбокс» площадью 178 квадратных метров. Карта уникальна по своей сути, стеклянные блоки подсвечиваются снизу, а изображения, заданные программным обеспечением, проецируются сверху, из которых составляются сценарии отображения карты. Сегодня специалисты Дома на Брестской с помощью карты и видеостены рассказывают москвичам и гостям столицы о программах развития города, архитектурных стилях, истории метро, ​​реновации промзон, реконструкции Московской железной дороги. , и история градостроительства.

Кольцевая (Кольцевая линия метро) и Белорусская Радиальная (Замоскворецкая линия метро).
Станция метро «Белорусская радиальная» имеет выход в здание вокзала. У Кольцевой два выхода, они выходят на улицу: ул. Грузинский Вал, пл. Тверская застава; Ул. Лесная, ул. Бутырский Вал.
Круговая ветка метро соединяет семь из девяти вокзалов Москвы (Белорусский, Казанский, Киевский, Курский, Ленинградский и Павелецкий, кроме Рижмкого и Савеловского).Кольцевая линия также соединяет все линии московского метрополитена (кроме Каховской, Бутовской, МЦК и Монорельсовой линии).
Поэтому до Белорусского вокзала удобнее всего добираться на метро.
Маршрут от Белорусского вокзала

Маршрут до Белорусского вокзала из любой точки Москвы от и до

Белорусский вокзал Карта

Как добраться до Белорусского вокзала наземным транспортом

Также до Белорусского вокзала можно добраться автобусом и троллейбус.

Остановка Белорусский вокзал (2-я Брестская ул.)

Автобус № 116 (Фили → Тишинская пл.)
Троллейбус No. 54 (м. Филевский парк → Тишинская пл.)

Остановка метро Белорусская

Авт. 12 (м. Тимирязевская (ул. Яблочкова) → 2-й Красногвардейский проезд)
Авт. T18 (Рижский вокзал → Стрельбищенский пер.)
Троллейбус No. 56 (Коровинское шоссе → м. Белорусская (ул. Лесная))
Трамвай No. 7
Трамвай № 9

Остановка Тверская застава

Автобусы:
М1 (Больница МПС → Кравченко д. 2)
h2 (ночь) (Аэропорт Шереметьево — Терминал F (этаж прилета) → Озерная)
27 (2-й Силикатный проезд → Тверская застава)
84 (Рижский вокзал → Тверская застава)
101 (Дворец спорта Мегаспорт → м. Китай-Город 10Б)
904 (4-й микрорайон Митина → метро Китай-Город 10Б)
904к (4-й мкр Митина → Тверская застава)
905 (75 км МКАД → Тверская застава)

Трамвай No. 7 (метро Бульвар Рокоссовского → Тверская застава)
Трамвай № 9 (Нововоротниковский переулок → Тверская застава)

Как добраться до Белорусского вокзала с Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзалов

Прямые поезда с Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзалов на Белорусский можно добраться по Кольцевой линии метро.

Нужно спуститься к метро, ​​ехать до станции Комсомольская-Кольцевая.Сядьте в первый вагон поезда рядом со станцией «Проспект Мира».
Станции: Комсомольская, Проспект Мира, Новослободская, Белорусская.

Как добраться из Шереметьево до Белорусского вокзала

Как добраться из Домодедово до Белорусского вокзала

Из аэропорта на автобусе № 308 (а также маршрутке № 308) доехать до метро Домодедовская (Замоскворецкая линия метро) . А дальше без пересадок до станции «Белорусская».

Как добраться из Внуково до Белорусского вокзала

Автобусом №911 от аэропорта до станции метро Саларьево.Далее от метро Саларьево (Сокольническая линия) проехать 12 станций до станции «Охотный ряд». Дойти до метро Театральная (Замоскворецкая линия) до станции Белорусская.

Схема метро Белорусская

Нередко люди, живущие в Москве или приехавшие на время в столицу, пытаются разобраться в устройстве местного метро. Им сложно сразу понять, какая ветвь радиальная, и почему она так называется.

В нашей статье мы дадим ответы на эти вопросы. Кроме того, ниже будет представлен список таких станций.

Где находится

Практически только в московском метро можно услышать слово «радиальный», когда речь идет о конкретной станции. Дело в том, что в столичном метро есть кольцевая линия. На картах метро прошлых лет он отмечен геометрическим коричневым кружком. Но кроме него есть и другие линии, которые пересекают его.

Стоит немного углубиться в историю, чтобы понять, откуда взялись эти ответвления (радиальные), что это за станции.Первое, что было построено в 1935 году («Парк Культуры» — «Сокольники»), затем началось строительство Замоскворецкой линии, потом со временем появились другие ответвления. Кстати, уже сейчас на схеме метро, ​​а также в современных поездах с электронным табло над дверями можно увидеть цифры, обозначающие номер линии (ветки). Нумерация выбрана не случайно. Это просто хронологическая последовательность строительства.

Круговая линия — пятая по счету. Фактически это стало трансфером.И каждая станция на этой линии имеет пересадочный узел (соседние станции, принадлежащие другим линиям). Это они радиальные. Какая линия метро пересекается с Кольцевой, будет рассказано ниже.

Почему «радиальный»

Почему появился такой странный термин — «радиальный» и почему москвичи используют это слово? Дело в том, что он используется из-за наличия радиуса на кольцевой линии. То есть, как было сказано ранее, эта ветвь представляет собой круг. И у любого круга всегда есть радиус, то есть расстояние от его центра до любого края.И как раз на этих краях есть перегрузочные станции. Отсюда и появился термин «радиальный».

Например, пассажир едет из Выхино на станцию ​​Таганская-Радиальная, на какой линии он не знает. Ему нужно добраться до Павелецкой-Кольцевой. Ну и конечно знающие люди ему объяснят, что надо до Таганки, а потом с радиала на Кольцо. То есть на Таганско-Краснопресненской линии станция Таганская радиальная.

Какие станции

Чтобы легче было понять, какие станции радиальные, какие линии метро, ​​стоит рассмотреть их полный перечень, начиная со станции «Парк Культуры» Сокольнической линии и по часовой стрелке:

  • «Парк» Культуры «Сокольническая»;
  • «Киевская» Арбатско-Покровская;
  • «Киевская» по Филевской;
  • «Баррикадная» Таганско-Краснопресненская;
  • «Белорусская» Замоскворецкая;
  • «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевская;
  • «Проспект Мира» Калужско-Рижская;
  • «Комсомольская» Сокольническая;
  • Курская Арбатско-Покровская;
  • «Чкаловская» Люблинская;
  • «Таганская» Таганско-Краснопресненская;
  • «Марксистская» Калининская;
  • «Павелецкая» Замоскворецкая;
  • «Серпуховская» Серпуховско-Тимирязевская;
  • «Октябрьская» Калужско-Рижская.

Каждая ветка имеет свой цветовой код. Кольцо, повторяем, было коричневым с самого начала своего существования.

Как не запутаться в переходах

Сразу стоит отметить, что слово «радиальный» официально не используется. Информатор в поездах использует другие фразы, например, по прибытии на станцию ​​Комсомольская Кольцевой линии информатор объявляет: «Станция Комсомольская». На Сокольническую линию ». То же и со стрелками.Нигде нет словосочетания «переход на радиальный», вместо него, например: «Переход на линию Арбат-Покровская».

Для удобства использована цветовая схема. Москвичи, часто пользующиеся метро, ​​знают, какого цвета радиальные ветви. Для гостей и людей, которые редко пользуются метро, ​​мы можем предоставить подсказку.

Название линии

Цвет

Сокольническая

Замоскворецкая

темно-зеленый

Арбатско-Покровская

темно-синий

Филевская

Кольцевое

коричневый

Калужско-Рижская

оранжевый

Таганско-Краснопресненская

фиолетовый (сиреневый)

Калининская

Люблин

светло-зеленый

Серпуховско-Тимирязевская

Московский метрополитен — довольно сложный транспортный объект.Поначалу новичку будет очень сложно ориентироваться. Поэтому желательно всегда иметь при себе схему, распечатанную или в виде приложения на смартфоне.

В заключение хотелось бы отметить одну очень частую ошибку. Иногда, сами того не зная, спрашивают: что такое «лучевая», какая это ветвь? А понятие «радиальный», как вы видели, относится к пятнадцати станциям, перечисленным выше. Поэтому нужно знать, о каких из них идет речь.

Белорусский радиал на схеме.Белорусский вокзал

Иван Александрович Нарышкин
Дата рождения:
Дата смерти:
Отец:
Супруга:

Иван Александрович Нарышкин (19 марта 1761 — 18 января 1841) — представитель русского дворянского рода Нарышкиных, действительный тайный советник, сенатор.

Биография

Сын Александра Ивановича Нарышкина (ум. 1782) от брака с княгиней Анной Никитичной Трубецкой. Внук фельдмаршала Н.Ю. Трубецкой.

В 1787 году Иван Нарышкин женился на баронессе Екатерине Александровне Строгановой и, как говорится, попал под сапог властолюбивой жены, которой страшно боялся. Это, однако, не помешало ему завязать многочисленные любовные романы.

У него был ветреный, игривый характер, который он сохранял до старости.Он любил жить широко и в значительной степени растратил и свое состояние, и состояние своей жены. Присущая ему невнимательность и легковерность разрушили его карьеру. Француженка Вертёль, владевшая модным ателье, по его покровительству причастна к контрабанде продуктов для вашего магазина с помощью дипломатической почты … Нарышкин был вынужден уйти со службы. после чего переехал в Москву.

Современники описывали Ивана Александровича так:

Невысокого роста, стройный и симпатичный человечек, он, в отличие от своей жены, был очень общительным по натуре, очень вежлив в общении и громко кричал.волосы у него были очень редкие, он коротко подстригся и как-то особым образом, что ему очень шло; он был большим охотником за кольцами и носил большие бриллианты.

Часто можно было видеть его в Петровском парке или в Сокольниках, верхом на лошади, с розой в петлице фрака, ухаживающим за дамами. Меломан, хорошо игравший в юности на скрипке, играл в любительских квартетах, хотя злые языки говорили, что по пропущенным нотам можно написать целую сонату.

Уже в семидесятилетнем возрасте он был посаженным отцом невесты на свадьбе Александры Пушкиной и Натальи Гончаровой… Часто в источниках его называют ее дядей, но именно его женой была Н.И. Двоюродный брат Гончаровой.

Умер в 1841 г., похоронен в Донском монастыре.

Существует легенда о ветви Нарышкиных, к которой принадлежал Иван Александрович. В семье сохранил бороду святой юродивый Тимофей Архипич, предсказавший прабабушке И.А. Нарышкина Настасье Александровне Нарышкиной, что пока борода будет сохранена в семье, ее семья не будет подавлена ​​и будет верна Православию.Однако Иван Александрович, хранивший бороду в специальном ящике на шелковой подушке с вышитым крестом, потерял ее во время одного из ходов. Говорили, что он поместил несколько белых мышей в один ящик, и они уничтожили талисман. Так или иначе, ни у одного из сыновей Ивана Александровича не было наследников по мужской линии, две внучки вышли замуж за католиков, а третья сама перешла в

.

; его имя в битовых записях не встречается до 1 сентября 1674 года, когда он уже является стюардом и « близкий человек ».Поженились на нем очень рано: уже 1 октября 1674 года его жена Прасковья Алексеевна ( урожденная княгиня Лыкова ) обедала с царицей Натальей Кирилловной в Царицыном Золотом зале.

Враги Нарышкиных понимали, что если пропустить эту решающую минуту, лучники увидят обман, и тогда им будет неуютно. Начали кричать, что Иван Нарышкин примеряет корону и различные царские украшения; что, хотя цесаревич Иоанн жив, он в опасности.Стрелец пришел в ярость. Убили Матвеева, князя Долгорукого и стюарда Ф.П. Салтыкова, которого приняли за одного из Нарышкиных. Такая же участь не ускользнула от брата царицы Афанасия Кирилловича, который спрятался в сеновальной церкви Воскресения под престолом и был предан карликом.

На следующее утро снова появились лучники с требованием выдачи Ивана Кирилловича. В этот день Иван Кириллович с отцом, с младшими братьями и с сыном Матвеева укрылись сначала в покоях маленькой княгини Натальи Алексеевны, а затем в дальних покоях царицы Марфы Матвеевны, вдовы Федора Алексеевича.17 мая лучники стали угрожать, что, если Иван Кириллович им не выдадут, убьют всех бояр. У царицы Натальи Кирилловны не было ни поддержки, ни советника. Бояре растерялись и восприняли выдачу Ивана Кирилловича лучникам как выкуп за свою жизнь. Я должен был подчиниться. Ивана Кирилловича отвели в Спасскую церковь за Золотыми решетками; там он исповедался, принял участие в Святых Таинствах и получил помазание. Иван Кириллович мужественно готовился к мученической кончине.Иван Нарышкин сказал княжне:

« Я не боюсь смерти, я только хочу, чтобы кровопролитие прекратилось моей невинной кровью ».

Когда он вышел из церкви, лучники напали на него с криками и оскорблениями и повели на пытки

Нарышкин Иван Кириллович

Боярин, старший брат царицы Натальи Кирилловны, родился в 1658 году; его имя в битовых записях не встречается до 1 сентября 1674 г., когда он уже является стюардом и «соседом».Поженились на нем очень рано: уже 1 октября 1674 года его жена Прасковья Алексеевна, урожденная княгиня Лыкова, обедала с царицей Натальей Кирилловной в Золотой палате.

После смерти царя Алексея Михайловича и вступления на престол Феодора Алексеевича Нарышкины потеряли свое значение, и ведущее место заняли Милославские, родственники молодого царя по матери, царице Ильинишне. Вскоре доктор Давыд Берлов обличил Ивана Кирилловича, как будто тот уговорил своего «господина Ивана Орла» убить царя; В результате этого доноса Иван Кириллович был сослан в Рязань, где ему было приказано быть приставом.Когда именно Иван Кириллович вернулся из ссылки, неизвестно, но в день похорон царя Федора Алексеевича он находился в Москве.

7 мая 1682 г., после расправы над стрельцами полковниками, царь Петр Алексеевич торжественно вошел в Кремлевские соборы, после чего родственникам и сторонникам Нарышкиных были вручены различные награды, Иван Кириллович был удостоен звания боярина и оружейника, и это вызывали зависть и недовольство бояр … Через неделю, 15 мая, Милославский и Толстой проехали по стрелецким селениям и вызвали стрельцов в Кремль на службу, крича, что Нарышкины задушили царевича Ивана Алексеевича.Лучники забили тревогу, забили в барабаны и пошли к дворцу со знаменами и пушками. Когда царица вместе с патриархом и боярами вывела Петра и Иоанна Алексеевича на Красное крыльцо, толпа утихла. Враги Нарышкиных понимали, что если пропустить эту решающую минуту, лучники увидят обман, и тогда им будет неуютно. Начали кричать, что Иван Нарышкин примеряет корону и различные царские украшения; что, хотя цесаревич Иоанн жив, он в опасности.Стрелец пришел в ярость. Убили Матвеева, князя. Долгорукого и стюарда Ф.П. Салтыкова, которого приняли за одного из Нарышкиных. Такая же участь не ускользнула от брата царицы Афанасия Кирилловича, который спрятался в сеновальной церкви Воскресения под престолом и был предан карликом. На следующее утро снова появились лучники с требованием экстрадиции Ивана Кирилловича. В этот день Иван Кириллович с отцом, с младшими братьями и с сыном Матвеева укрылись сначала в покоях маленькой княгини Натальи Алексеевны, а затем в дальних покоях царицы Марфы Матвеевны, вдовы Федора Алексеевича.17 мая лучники стали угрожать, что, если Иван Кириллович им не выдадут, убьют всех бояр. У царицы Натальи Кирилловны не было ни поддержки, ни советника. Бояре растерялись и восприняли выдачу Ивана Кирилловича лучникам как выкуп за свою жизнь. Я должен был подчиниться. Ивана Кирилловича отвели в Спасскую церковь за Золотыми решетками; там он исповедался, принял участие в Святых Таинствах и получил помазание. Иван Кириллович мужественно готовился к мученической кончине.«Я не боюсь смерти, — сказал он принцессе, — я только хочу, чтобы кровопролитие прекратилось моей невинной кровью». Когда он вышел из церкви, лучники набросились на него с криками и оскорблениями и повели на пытки в застенке Константина как за измену, посягнувшую на жизнь Ивана Алексеевича. Иван Кириллович выдержал все пытки, не говоря ни слова. Его вытащили из темницы на Красную площадь и разрубили на куски. После него замучили и убили доктора Гадена, придворного врача царя Феодора Алексеевича.Это были последние убийства. Стрельцы, казалось, выполнили свой долг и прошли от Красной площади до Кремля и дворца с выражением преданности царской семье.

Книга. А. Б. Лобанов-Ростовский, «Русская генеалогическая книга», т. II; Соловьев С. М. «История России с древнейших времен», изд. товарищ ва «Общественное благо», т. III; Иванов, «Указатель боярских книг»; Д. Бантыш-Каменский, «Словарь памятных людей земли русской», ч. 4.

(Половцов)

.2009 г. .

Посмотреть, что такое «Нарышкин, Иван Кириллович» в других словарях:

    В Википедии есть статьи о других людях с этой фамилией, см. Нарышкин. Лев Кириллович Нарышкин … Википедия

    В Википедии есть статьи о других людях с этой фамилией, см. Нарышкин. Кирилл Алексеевич Нарышкин Дата рождения: 1670 (1670) Дата смерти: 1723 … Википедия

    В Википедии есть статьи о других людях с этой фамилией, см. Нарышкин.Кирилл Полуэктович Нарышкин Боярин … Википедия

    В Википедии есть статьи о других людях с этой фамилией, см. Нарышкин. Семен Кириллович Нарышкин … Википедия

    Эта статья о дворянской семье. О носителях фамилии см. Нарышкин. Нарышкин Описание герба … Википедия

    Вторая жена царя Алексея Михайловича, дочь Кириллы Полуэктовича Нарышкина и его жены Анны Леонтьевны, урожденной Леонтьевой; род. 22 августа 1651 г., умер 25 января 1694 г.Кирилл Полуэктович Нарышкин, мелкий тарусский дворянин, имел … … Большая биографическая энциклопедия Википедия

    Список руководителей внешнеполитических ведомств России с 1549 г. по настоящее время. Содержание: 1 Посольский приказ 2 Коллегия иностранных дел 3 Министерство иностранных дел Российской Империи … Википедия

Категория: Москва

«Аэроэкспресс» — современный электропоезд серии «Аэро» — курсирует ежедневно в направлении Международного аэропорта Шереметьево (Московская область, Химки) с Белорусского вокзала в Москве.

Рейсы

выполняются с 5:30 до 00:30. Включая выходные и праздничные дни. Остановок нет. Время в пути ровно 35 минут. В обратном направлении Аэроэкспресс ходит с 5:00 до 00:30.

Находим терминал аэроэкспресс на станции

Добраться до терминала «Аэроэкспресс» на Белорусском вокзале можно через два входа последнего — третий и четвертый. Доезжаете до метро Белорусская-Кольцевая (это коричневая линия метро) и поднимаетесь на эскалаторе.

Есть два эскалатора: у первых вагонов поезда в сторону Краснопресненской и у последних вагонов поезда в сторону Новослободской.

На станции Белорусская-радиальная (зеленая ветка метро) всего один эскалатор, ведущий в сторону выхода на Белорусский вокзал. Посередине между двумя названными станциями есть переход.

Нахождение терминала Аэроэкспресс в аэропорту

Терминал электропоезда серии «Аэро» в Шереметьево расположен недалеко от аэровокзала аэропорта «Е», который находится в южной части воздушной гавани.От терминалов «F» и «D» до Аэроэкспресса можно добраться, пройдя пешеходные галереи и следуя указателям.

Из терминала C, который расположен в северной части аэропорта, вы можете пройти к терминалу «Аэроэкспресс» с посадочным талоном или авиабилетом, воспользовавшись бесплатным трансфером. В пути вы потратите около 20 минут.

Минский метрополитен, Беларусь Илья Бирман, Иван Звяхин и Константин Евстратенко

Если вы когда-нибудь выполните поиск по картинкам в Google по карте Минского метрополитена, то быстро обнаружите, что существует множество унылых, избитых и прямо-таки ужасных версий — как официальных, так и неофициальных.Несмотря на простоту своей X-образной двухстрочной системы (третья находится в разработке), она, похоже, не способствует хорошему дизайну.

До сих пор.

Илья Бирман, которого Transit Maps уже неоднократно показывал ранее, объединился с дизайнерами Иваном Звяхиным и Константином Евстратенко, чтобы создать эту абсолютно красивую карту, которую я полностью обожаю .

Центр города показан географически, а его окрестности показаны схематически.В этой технике нет ничего необычного, но она выглядит особенно стильно: с красиво оформленными серыми изометрическими иллюстрациями основных достопримечательностей (просто посмотрите на работу, выполненную на стадионе!) И прекрасным изображением водных путей и парков города. Мягкая градиентная тень за центральным кругом действительно помогает выделить его на фоне.

Что еще более необычно, на карте нет легенды — неочевидные элементы помечаются на месте по мере необходимости, что помогает сохранить дизайн красивым и чистым.Точками в центральной части обозначено расположение входов в вокзал с улицы; очень приятное прикосновение. Эффект полутоновых точек, используемый для обозначения будущей Зеленой линии, привлекательный, тонкий и не то, что я видел раньше, но он работает очень хорошо.

Илья повторно использовал свой указатель радиопеленгатора со своей карты Московского метрополитена 2013 года: в такой простой системе, как эта, это очень эффективно — просто следуйте стрелкам, чтобы найти свою станцию!

Наш рейтинг: На своем сайте Илья заявляет, что целью этого проекта было «разработать карту Минского метрополитена, чтобы другие города завидовали», и я думаю, что ему это определенно удалось.Зайдите, чтобы ознакомиться с процессом разработки и некоторыми прекрасными подробными изображениями элементов карты. 5 заслуженных звезд.

Источник: Илья Бирман

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Московский метрополитен, Россия


В настоящее время у Московского метрополитена 10 радиальных линий и одна круговая ветка. соединяя все остальные линии.
В будние дни перевозится около 10 миллионов человек, а сейчас более 170 станций.
Для гостей Москвы, которые не говорят и не читают по-русски, метро может быть сначала очень пугающе,
, но, как и многие другие вещи, как только вы преодолеете первоначальное запугивание, это окажется быть довольно простым.
В системе нет лифтов, и многие станции до сих пор не работают. иметь на лестницах пандусы для инвалидных колясок / прогулочных колясок
.


KACCA и ATVM (автомат по продаже билетов)


В KACCA вы можете купить билет на метро, ​​не говоря ни слова слово русское.
Просто поднимите необходимое количество пальцев, обозначающее число поездок, которые вы хотите.
В окошке кассира всегда вывешивается прайс-лист. Просто Подойдите к кассиру, и
поднимет десять (или пять, или один) пальцы и положит деньги. Кассир выдаст вам карту
, которая служит вашим билетом.


Бумажный электромагнитный билет

Если вы пропустите остановку, не волнуйтесь. Почти каждая платформа станции имеет доступ на поезда, идущие
в обоих направлениях, поэтому вы можете просто выйти на следующей остановке и сядьте на следующий поезд
, идущий в противоположном направлении, чтобы доставить вас к нужной остановке — и все это без использования еще одной поездки
в вашем билете.


Вы должны пройти через автоматические кассы с зеленым светом.
Как только вы проехали, индикатор загорится красным.


Фотографировать без вспышки можно без разрешения. Тем не мение, запись видео не допускается.


Вход на станцию ​​Комсомольская

Станция Комсомольская

(L) Станция Комсомольская (R) Платформа станции Киевская Линии 5

Станция Комсомольская

Галерея Mosaique на станции Комсомольская


(L) Александр Невский (M) Дмитрий Донской после Куликовской битвы (R) Швейцарская экспедиция Суворова

(L) Бородинское сражение (R) Владимир Ленин на Красной площади

(L) Краснознаменные солдаты Красной Армии (R) Триумф Победы
Источник изображения: Wikipedia

Станция известна тем, что расположена под Московским транспортным узлом, Комсомольская площадь,
, которая обслуживает Ленинградский, Ярославский и Казанский вокзалы.Из-за этого станция
— одна из самых загруженных во всей системе и самая загруженная на линия. Открыта в 1952 году
в составе второй очереди линии.
Ссылка: Wikipedia


(L) Вход в станцию ​​метро (R) Выход в Город Выход в город

(L) Автоматическая билетная касса: Выход (R) Автоматическая билетная касса: Вход
Обе фотографии видны с места со стороны вокзала.

Станционная табличка и платформа нового Делового центра

Станционная табличка и платформа нового Делового центра

Деловой центр — Московский международный деловой центр — станция, открытая в январе 2014 года.Станция
соединена поездом только со станцией Парк Победы. Здесь нет соединение с остальной частью Калининской линии
, которое пока не планируется. Деловой Центр — это передача станция. Возможен трансфер на Выставочную
. Софийская система проходки тоннелей завершила строительство первого тоннеля между станциями «Деловой центр» и
«Парк Победы». Строительство тоннеля началось в январе 2013 г. и системе
потребовалось 10 месяцев, чтобы преодолеть 1888 метров. Туннель был построен на глубине 88 м. его секций находятся внутри
твердых горных пород.Новый тоннель станет одним из самых глубоких в Москве. Метро.


(L) На Деловом Центре рельс не проложен с одной стороны.
(R) Поезд метро, ​​курсирующий между станцией «Деловой центр» и «Парк Победы».

(Л) Станция Парк Победы 3-й линии
(М) Схема проезда Московского метрополитена: желтой линией обозначена новостройка. линия в 2014 году.
(R) Отметка правительства Москвы: Поезд курсирует между парком Победы и Деловым. На станциях «Центр» есть печать на автомобиле.

Платформа станции метро Парк Победы и метро

(L) Станция Парк Победы и электричка, идущая до станции Деловой Центр.
(R) Эскалатор станции «Парк Победы» на глубине 84 метра

Новости: Поезд метро сошёл с рельсов, в результате чего 21 человек погиб и получили различные травмы. более 150 пассажиров в июле 2014 года.
ABC
BBC

(L) Вход в станцию ​​метро «Международная» линии 4
(R) На карте показан трехстанционный комплекс, расположенный под Москвой. Международный бизнес-центр.

(L) Изогнутая платформа станции «Международная» проезда линии 4 (R) А. станции Международная

Переходный переход станции Международная и эскалатор на землю


(L) На снимке показан эскалатор на перрон станции Деловой Центр, одна из самых глубоких станций России.
Подвесной потолок отличается по форме и цвету от других станций.
(R) Бокс наблюдения станции Деловой Центр

(L) Графический дисплей навигации по маршруту в поезде, курсирующем по линии 5 (R) Станционный уборщик


Кольцевая линия (линия 5) — железнодорожная ветка Московского метрополитена.
Линия была построена в 1950–1954 годах как кольцевой маршрут вокруг центра Москвы и стала решающей для перевозки
пассажиров.


(L) Станция Арбатская линии 3
(R) Пассажир мужского пола был одет в рубашку с флагом восходящего солнца, то есть военный флаг Японии.

(L) Станция Арбатская линии 3 (R) Графический дисплей навигации по маршруту в новом поезде метро

Трансферная станция Москвы забита пассажирами метро.
Станция Охотный Ряд 1-й линии связана с Театральной и далее. до Площади Революции линии 3.

(L) Станция Арбатская линии 4 (R) Много интересных плакатов на пути эскалатора метро

Это пересадочная станция на Арбатско-Покровской линии (между Славянским Бульвар и Киевская)
и Калининско-Солнцевская линия (на стыке с Деловым центром). Парк Победы —
самая глубокая станция Москвы и находится на глубине 84 метра под землей. По глубине это третий по величине в мире
, после Арсенальной и Адмиралтейской, киевского метрополитена Украины. метро
Санкт-Петербург, максимальная глубина которого 97 метров.


(L) Направляющая пластина, которая показывает станцию, нам нужно сменить поезд.
(R) Серп и молот на потолке станции Московского метрополитена

На противоположной стене перрона табличка показывает, на какую станцию ​​мы меняем для пункта назначения.
Из вагона метро мы не можем увидеть название станции, будь то На правой станции у нас должно быть
, чтобы вылететь. Часто мы не можем увидеть название станции, когда другой поезд стоит на противоположной стороне платформы
.Там нужно посчитать, сколько станций он проехал. В новом поезде метро
может считывать графический дисплей навигации по маршруту в верхнем углу каждой двери. помогает нам найти обозначенную станцию ​​
.


Эскалатор станции Чеховская

Станция метро Белорусская



Галерея мозаики станции метро Белорусская


Белорусская названа в честь близлежащего Белорусского вокзала. Он открылся в 1952 году и некоторое время служил конечной точкой линии
, прежде чем в 1954 году был завершен круг.Станция имеет низкие пилоны из белого мрамора,
гипсовый потолок с искусным узором, светильники поддерживаются богато украшенными скобы в виде свитков и
разнообразных украшений на белорусскую тематику.


Станция Шипиловская линии 10


Шипиловская открыта в декабре 2011 года. Станция носит имя Шипиловская. улица, рядом со станцией,
имени Шипилово, небольшой поселок, расположенный здесь перед область вошла в состав Москвы в 1966 году.


Станция Новокосино линии 8

Станция Новокосино линии 8

Новокосино — станция Калининской линии Московского метрополитена. В Станция
находится на восточной оконечности Калининской линии. Это самая восточная станция всего Московского метрополитена.
Президент Путин принял участие в церемонии открытия вокзала в августе 2012.


Станция Борисово Линии 10

Станции Борисово, Шипиловская и Зябликово оформлены в едином стиле. стиль, отличающийся только деталями.


(Л) ст. Строгино 3-й линии (Р) ст. Пятницкое шоссе, г. Северо-западная конечная станция 3-й линии Московского метрополитена.


В целом конструкция представляет собой одинарный свод небольшой глубины. Бегая по его белоснежной цвет, представляет собой набор клиньев,
, которые содержат 16 кессонов треугольной формы, в каждом из которых находится осветительный элемент, в форме гигантской капли.
Сама платформа покрыта ярко-серым гранитом и содержит серию стреловидных скамеек из дерева
с маркировкой из нержавеющей стали.


У нового поезда метро над дверью есть графический дисплей с указанием маршрута.
Пассажиры в поезде новой линии метро

(L) ст. М. Чкаловская 10-й линии (R) ст. Римская г. Линия 10

Станция Чкаловская находится на глубине 51 метр. Потолок покрыт полукруглым освещением.
Стены выполнены в комбинированных тонах мрамора.
Станция Римская — уникальный и необычный проект, в котором колонна-трибуна дизайн прилагается.


(Л) ст. Красногвардейская 2-й линии (Р) ст. Зябликово г. Линия 10

Станция сводчатого типа с кессонным потолком и стенами, облицованными красный мрамор, похожий на архитектуру
многих станций Вашингтонского метрополитена в Вашингтоне, округ Колумбия.

Станция

Зябликово расположена на Люблинско-Дмитровской линии, обслуживающей как его южный конечный пункт.


Станция Лермонтовский проспект 7 линии

Станция Лермонтовский проспект 7 линии


Жулебино открылась в ноябре 2013 года.
Расположен за пределами МКАД.
В 1984 году его перевели в Москву, и в дальнейшем бурная застройка города. начал.


Станция Новогиреево линии 8

Станция Киевская линии 5


Киевская — станция Филовской линии. Первоначально он был открыт в 1937 году. Киевская имеет высокие восьмиугольные столбы
, увенчанные тщательно продуманными капителями. Столбы изначально были облицованы с армянским ониксом, но его
через десять лет заменили желтоватым газганским мрамором.


Ближайшая станция к Московскому Кремлю — Площадь Революции, назван в честь площади Революции,
, под которой находится. Находится на Арбатско-Покровской линии. (Строка 3).

(L) Нет лифта для перевозки инвалидной коляски. Мы должны двигаться вниз или осторожно вверх,
вместе с направляющей, инвалид.
(R) Подземный переход улицы: он часто соединялся со станцией метро.

Московский метрополитен 3-я линия и 4-я линия метро Кунцевская: 3 линия идет направо (двойная колея) и линия 4 идет влево
(одинарная колея) Колея линии 4 увеличила свою колею до двойной колеи до точки следующей станции.

Станция Кунцевская, обслуживающая линии 3 и 4. Московского метрополитена.

(L) Вход на станцию ​​метро Кунцевская (R) Идет поезд метро на линии 3


Кунцевская находится на Арбатско-Покровской, а линия 3 является кроссплатформенной. развязка между
и конечной 4-й линии.


Станция Студенческая 4-й линии


Студенческая — наземная станция на Филевской линии. Он расположен к востоку от вокзала
Киевской железной дороги, зажат между железнодорожными путями и Киевской улицей.


Станция метро «Воробьевы горы» 1-й линии


Станция метро «Воробьевы горы» построена над Москвой-рекой.


Встраивается в нижний уровень моста. Платформа 270-метровая. длинная, самая длинная в системе метро
, так как станция должна быть доступна с обеих сторон реки.


Поезд Московского метрополитена 4-й линии пересекает мост через Москву-реку, между станциями Киевская и Смоленская.
Это единственное место, откуда пассажир метро может увидеть центральный район Москвы. город.

Видеосмотр Москва-река у окна поезда метро



Главные вокзалы Москвы


Белорусская ж / д станция, конечный пункт аэроэкспресса

Станция Международная — точка пересадки на систему высокоскоростного железнодорожного сообщения. который свяжет город с
международным аэропортом Шереметьево и Ленинградским вокзалом, открытие возможности
железнодорожного сообщения с Санкт-Петербургом.


Ленинградский вокзал

Ленинградский вокзал — старейший из девяти основных вокзалов Москвы.
Находится на Комсомольской площади. Станция обслуживает северо-запад направления, в частности Санкт-
Петербург. Международные рейсы со станции включают Эстонию и Хельсинки, Финляндия.


Киевский вокзал, Москва: один из девяти московских вокзалов

Услуги Белорусского вокзала Каллининград, Литва, Беларусь, Польша, Германия и Чехия.


Трамвай на Белорусском вокзале в Москве



Поездка на поезде
Все железнодорожные поезда должны быть полностью бездымными.

Italia Rail: Trenitalia
Rail Travel Ирландия
Железные дороги в Хельсинки, Финляндия
Поезд в Норвегии, Тронхейм в Осло

Amtrak Acela Express: Бостон-Нью-Йорк
Вашингтонский метрополитен / Станция Union
Chicago CTA Rail
Майами Metro Rail

Стокгольм Аэропорт Арланда и экспресс
Stockholm County Railways
X2000: Stockholm-Copenhagen Express
Greater Copenhagen Railways
Paris Rail Terminals
Paris Metro-RER-Tram

Korea Train Express, Airport Express and Metro
Bangkok Mass Transit / Thai Railways
Indian Railway
Dehli Metro
Airport Express and MTR, Гонконг
Тайваньская высокоскоростная железная дорога
Китайская высокоскоростная железная дорога

Португальское метро, ​​железные дороги
Амстердамская железная дорога
Высокоскоростной поезд в Испании 2010
Железные дороги Барселоны
Железнодорожные перевозки во Франции 2011
Железнодорожные путешествия в Германии 2011
Высокоскоростной поезд в Германии, Австрии и Швейцарии erland 2013

Vancouver Skytrain
Edomonton Metro
Поезд VIA, Ванкувер — Джаспер
Amtrak: Национальный парк Сиэтл — Глейшер
Сан-Франциско: канатная дорога, трамвай и Барт
Аляскинская железная дорога

Московское метро
Санкт-Петербургское метро
Сапсанское метро
— скоростной поезд России
Аллегро, высокоскоростной поезд между Финляндией и Россией

Железные дороги, соединяющие Канберру и Сидней, Австралия
Легкорельсовый транспорт Голд-Кост
Железная дорога Новой Зеландии: Транз Альпийский / Живописный
Краткое путешествие на австралийской железной дороге

Аэропорт Нарита- City Rail Service
Японский высокоскоростной поезд «Хаябуса»
Японский высокоскоростной поезд «Супер-Комачи»

Полный запрет курения в железнодорожных поездах — это здравый смысл мира.


Россия
Россия 2008-2012 Москва Москва 2014 Запрет на курение в России Русские курильщики
Москва Кремулинская церковь, музей и театр Москвы Московское метро Гостиницы Москвы
Русская жизнь Скоростной поезд, Сапсан Санкт-Петербург Зимний дворец Петергофский дворец
Екатерина Дворец Санкт-Петербург метро Гостиницы Санкт-Петербурга Карманник
Граница между Россией и Финляндией


ス ク ワ 地下 鉄
2014 年 7 撮 影 2014 年 8 月 執筆
禁煙 席 ネ ッ ト 主宰 コ フ権 は 宮本 順 伯 に 帰 属
★ 「禁煙 席 ネ ッ ト」 へ の リ は 自由
Фотографии были сделаны в июле, а статья написана в августе 2014 года.
Дзюнхаку Миямото, М.Н., К.

Московский метрополитен, трамваи и электрички / Новости / Сайт Москвы

Поезда с экзотическими названиями, такими как Витязь (Витязь), Москва и Ласточка (Ласточка), составляют основу железнодорожной транспортной системы города, которая модернизируется и все время расширялся. Строятся новые линии метро и трамвая. В этом материале mos.ru рассказывается об истории городского железнодорожного транспорта и беспрецедентном расширении системы.

На земле

В городе открылся первый трамвайный маршрут 118 лет назад, 25 марта (7 апреля) 1899 года, соединивший Бутырскую заставу с Петровским парком.В каждом электрическом трамвае первого поколения было по две длинные скамейки на 20 пассажиров летом и 18 зимой, с четырьмя большими окнами, электрическими лампами с матовым стеклом и дверным проемом для разговора с кондуктором и покупки билетов. Так выглядел первый электрический трамвай на улицах Москвы.

Трамваи с тех пор изменились до неузнаваемости. Они стали удобнее, тише, крупнее и быстрее. Новейший трамвайный парк города — низкопольные вагоны «Витязь-М», рассчитанные на 60 мест и вмещающие по 260 пассажиров.Они оснащены спутниковой навигацией, видеокамерами и системами климат-контроля. Люди с ограниченными возможностями могут связаться с машинистом трамвая с помощью кнопки и выйти из вагона через откидную рампу. В ближайшие три года город получит 300 трамваев нового поколения.

Сегодня в Москве 47 трамвайных маршрутов, на которых в 2016 году перевезено 207 млн ​​пассажиров.

В будние дни более 650 трамваев перевозят 800 000 человек по 417 километрам путей.

За последние шесть лет в городе было заменено 25 процентов трамваев, на рельсы вышло 190 новых трамваев.Но есть планы по открытию новых трамвайных линий. Трамваи свяжут станцию ​​метро «Пражская» с Бирюлево Западным районом и северной частью Бирюлево Восточного района. Линии скоростного трамвая будут построены в Гольяновском, Северном, Бирюлево Западном и Ивановском районах, а затем, вероятно, продлены до Подмосковной Балашихи.

Трамваи вернутся и на площадь Тверская застава. Пути продлят от Лесной улицы до Белорусского вокзала.На площади появятся трамвайные остановки и разворот трамвая на 1,2 км. Пассажиры поездов дальнего следования и пригородных поездов смогут перейти на наземный транспорт.

Планируется ввести синхронизированное расписание для всех трамвайных маршрутов и сократить интервалы обслуживания в часы пик до пяти-семи минут к 2020 году. В 2016 году синхронизированные расписания были предусмотрены для десяти трамвайных маршрутов в северных и северо-западных районах города. Это было сделано для согласования графиков и введения равных интервалов обслуживания.Трамваи больше не скапливаются на остановках, а среднее время ожидания сократилось на 16 процентов. Трамваи теперь перевозят на 10 процентов больше пассажиров, при этом средняя скорость увеличивается на 15 процентов в будние дни и на 30 процентов в выходные.

Подземный

15 июня 1931 года участники пленума ЦК ВКП (б) приняли решение о строительстве Московского метрополитена. Технический проект первой очереди метро был утвержден в 1933 году, в том же году началось строительство.Власти решили воспроизвести самые загруженные трамвайные маршруты под землей. Московский метрополитен принял первых пассажиров 15 мая 1935 года. Тогда на первой 11,2-километровой линии метро было 13 станций и 12 двухсекционных поездов (ныне Красная ветка). Первая линия метро соединяла станции «Сокольники» и «Парк Культуры» с ответвлением в сторону станции Смоленская.

Метро продолжает стремительно развиваться и сегодня, в нем 12 линий общей протяженностью 346 километров, 206 станций, в том числе 46 станций, признанных памятниками культуры.

Метро перевозит более восьми миллионов пассажиров в будние дни, средняя протяженность пассажирских маршрутов составляет около 14,6 километров. Ежедневно на линиях метро курсирует более 10 000 поездов с интервалом обслуживания 90 секунд.

По Генплану Москвы к 2025 году протяженность маршрутов метро составит 650 километров.

14 апреля на Таганско-Краснопресненской линии начали курсировать поезда нового поколения «Москва». Они вмещают на 15 процентов больше пассажиров, чем их предшественники — более 1500 человек.В каждом поезде восемь вагонов с коридорным выходом, более широкие дверные проемы с визуальными и звуковыми индикаторами. Вагоны оснащены системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, включая фильтрацию воздуха и энергосберегающие светодиодные лампы. Сенсорные экраны и интерактивные карты помогают пассажирам найти станцию, проложить маршрут и рассчитать продолжительность поездки. Водители также могут заряжать свои мобильные устройства через USB-розетки. До 2020 года в метро будет работать 114 поездов «Москва».

Быстро развивающаяся система метро Москвы лидирует по темпам расширения, опережая Пекин, Мехико и Стамбул.Городское метро ежегодно перевозит 2,5 миллиарда пассажиров с меньшей загруженностью, чем в других городах. Компания Price Waterhouse Coopers заняла первое место в Москве в категории транспорта и инфраструктуры. Москва занимает второе место после Берлина по плотности железнодорожного транспорта.

Помимо перевозки пассажиров, Московский метрополитен предлагает различные услуги, в том числе центр мобильности пассажиров, информационные экраны, бесплатный Wi-Fi, услуги консультантов по маршрутам и оплату проезда с помощью банковской карты.

К 2020 году должно быть завершено строительство 61-километровой Третьей развязки (ТИЦ), второй кольцевой линии метро.Он расположен примерно в десяти километрах от нынешней Кольцевой линии. ТИЦ соединится с существующими и планируемыми радиальными линиями и будет иметь 28 станций. ТИЦ станет самой длинной национальной линией метро и, вероятно, самой длинной в мире.

Бегает по кругу

В сентябре 2016 года в городе открылось 54-километровое Московское центральное кольцо (МЦК) с 31 станцией. МЦК обеспечивает беспрепятственное соединение с линиями метро на 14 станциях, а еще на трех станциях скоро будут линии метро.Шесть станций МЦК позволяют перейти на пригородные поезда, а еще четыре будут обеспечивать железнодорожное сообщение в будущем. Современные поезда МЦК «Ласточка» ежедневно перевозят более 350 000 пассажиров. Количество пересадок и продолжительность поездки пассажиров МЦК сократились почти вдвое.

Пассажиры могут оплачивать проезд с помощью Единой проездной карты, 90-минутного билета и карты Тройка, а также бесплатно переходить из метро в МЦК в течение 90 минут. Новая кольцевая железная дорога — это линия 14 в системе метро, ​​она показана белым цветом и обведена красной линией на карте метро.

В поездах «Ласточка» есть системы отопления, вентиляции и кондиционирования, бесплатный Wi-Fi, велосипедные стойки и зарядные станции. Интервалы обслуживания будут сокращены 1 мая до пяти минут в часы пик и десяти минут в другое время.

МЦК ведет свою историю от конца 19, -го, -го века. 7 ноября 1897 года Правительство Российской империи «сочло необходимым начать строительство Московской кольцевой железной дороги». Строительство началось 19 июля 1903 года, а к осени 1907 года железная дорога была почти готова.Планировалось запустить грузовые и пассажирские перевозки к концу октября 1907 года. Но из-за задержки строительства и модернизации открытие откладывалось до 19 июля 1908 года.

Заинтересованным сторонам понравилось, как Московская кольцевая железная дорога обслуживает грузовые поезда, но обслуживание пассажиров оставляло желать лучшего. Пассажирские перевозки останавливались и возобновлялись снова и снова. В 1914 году по железной дороге ежедневно курсировали только два пассажирских поезда, в которых перевозили в основном железнодорожников и некоторых туристов. К концу 1920-х годов в городе появилась такая разветвленная трамвайно-автобусная сеть, что в 1934 году было решено прекратить пассажирское движение на Московской кольцевой железной дороге.Предложения о возобновлении ленточных перевозок выдвигались в 1952, 1966, в конце 1980-х и в 2001 году. Но этот амбициозный проект не был реализован до 2016 года. В прошлом году железнодорожная инфраструктура была окончательно переведена на пассажирские перевозки, и 31 километр грузовых поездов. были также построены пути.

За городом

Пригородные поезда — еще один важный компонент железнодорожного транспорта, от которого зависят многие жители города. Стремясь сделать поездки более комфортными, город и Московская область подписали 15-летний контракт на выполнение пригородных перевозок с Центральной пригородной пассажирской компанией и Московско-Тверской пригородной пассажирской компанией.Первый будет тратить 2,4 миллиарда рублей ежегодно на техническое обслуживание поездов и в ближайшие несколько лет планирует закупить более 400 новых поездов.

Все с лишним тысяч пригородных поездов, так называемые «зеленые» поезда, останавливаются на станциях прямого пересечения с МКАД. Для удобства пассажиров транзитные власти выпускают совмещенную карту «Тройка» с приложением «Стрелка». Этой картой можно оплачивать все тарифы в городе и на всех маршрутах пригородных поездов.

Девять радиальных линий Московской железной дороги связывают город с Белоруссией, Нижним Новгородом, Казанью, Киевом, Курском, Ригой, Савелово, Павелецом и Ярославлем.В марте все пригородные поезда перешли на летнее расписание. Пятнадцать дополнительных поездов курсируют по летнему расписанию.

.