Сколько выходов у метро белорусская радиальная: Метро Белорусская Замоскворецкой линии на карте Москвы — Автовокзал орск (Орск). Расписание и цены

Содержание

Метро Белорусская Замоскворецкой линии на карте Москвы

от остановки Тверская Застава (130 метров)

Бульвар Рокоссовского — 43 остановки на трамвае 7

Достоевская — 8 остановок на трамвае 7

Комсомольская — 21 остановка на трамвае 7

Красносельская — 22 остановки на трамвае 7

Менделеевская — 3 остановки на трамвае 9 ; 4 остановки на трамвае 7

Преображенская площадь — 29 остановок на трамвае 7

Проспект Мира — 13 остановок на трамвае 7

Сокольники — 25 остановок на трамвае 7

Казанский вокзал — 21 остановка на трамвае 7

Ленинградский вокзал — 20 остановок на трамвае 7

Москва-Каланчёвская — 20 остановок на трамвае 7

от остановки Тверская Застава (200 метров)

Александровский сад — 8 остановок на автобусе м1

Арбатская — 8 остановок на автобусе м1

Аэропорт — 5 остановок на автобусе 904, 905, 904к ; 10 остановок на автобусе т70 ; 11 остановок на автобусе Н1, м1

Беговая — 8 остановок на автобусе 27, 345

Бутырская — 15 остановок на автобусе 12

Верхние Лихоборы — 19 остановок на автобусе т56, т78

Водный стадион — 22 остановки на автобусе Н1

Войковская — 8 остановок на автобусе 905 ; 17 остановок на автобусе Н1

Выставочная — 78 остановок на автобусе 12

Деловой центр — 77 остановок на автобусе 12

Динамо — 3 остановки на автобусе 904, 905, 904к ; 4 остановки на автобусе т70 ; 5 остановок на автобусе Н1, м1

Дмитровская — 8 остановок на автобусе т56, т78

Китай-город — 10 остановок на автобусе 101, 904, Н1, н12

Кузнецкий мост — 9 остановок на автобусе 101

Ленинский проспект — 22 остановки на автобусе м1

Марьина роща — 8 остановок на автобусе т18 ; 10 остановок на автобусе 12 ; 32 остановки на автобусе 84

Маяковская — 2 остановки на автобусе 101, 904, Н1, м1, н12

Митино — 37 остановок на автобусе 456 ; 45 остановок на автобусе н12

Народное Ополчение — 21 остановка на автобусе 345

Октябрьская — 13 остановок на автобусе м1

Охотный ряд — 7 остановок на автобусе 101

Петровский парк — 3 остановки на автобусе 904, 905, 904к ; 5 остановок на автобусе т70 ; 6 остановок на автобусе Н1, м1, 456

Петровско-Разумовская — 14 остановок на автобусе т56, т78

Площадь Гагарина — 23 остановки на автобусе м1

Площадь Революции — 7 остановок на автобусе 101

Полежаевская — 14 остановок на автобусе 345

Полянка — 11 остановок на автобусе м1

Пушкинская — 5 остановок на автобусе 101

Пятницкое шоссе — 18 остановок на автобусе 904, 904к ; 47 остановок на автобусе н12

Савёловская — 5 остановок на автобусе т56, т78 ; 27 остановок на автобусе 84

Селигерская — 23 остановки на автобусе т56, т78

Сокол — 6 остановок на автобусе 904, 905, 904к ; 13 остановок на автобусе т70 ; 14 остановок на автобусе Н1, м1

Спартак — 24 остановки на автобусе 456

Стрешнево — 8 остановок на автобусе 904, 904к ; 18 остановок на автобусе т70 ; 19 остановок на автобусе м1, 456, н12 ; 23 остановки на автобусе т82

Сходненская — 31 остановка на автобусе т70 ; 32 остановки на автобусе н12

Тверская — 5 остановок на автобусе 101

Тимирязевская — 10 остановок на автобусе т56, т78 ; 22 остановки на автобусе 12

Тушинская — 11 остановок на автобусе 904, 904к ; 25 остановок на автобусе 456

Улица 1905 года — 30 остановок на автобусе т18 ; 70 остановок на автобусе 12

Фонвизинская — 23 остановки на автобусе 12

Хорошёво — 17 остановок на автобусе 345

Хорошёвская — 14 остановок на автобусе 345

ЦСКА — 10 остановок на автобусе 84, 101

Чеховская — 5 остановок на автобусе 101

Шелепиха — 21 остановка на автобусе 27

Беговая — 8 остановок на автобусе 27, 345

Белорусский вокзал — 25 остановок на автобусе т18 ; 65 остановок на автобусе 12

Дмитровская — 8 остановок на автобусе т56, т78

Петровско-Разумовская — 15 остановок на автобусе т56, т78

Покровское-Стрешнево — 19 остановок на автобусе т70 ; 20 остановок на автобусе м1, 456, н12 ; 24 остановки на автобусе т82

Рижская — 12 остановок на автобусе т18 ; 36 остановок на автобусе 84

Рижский вокзал — 11 остановок на автобусе т18 ; 35 остановок на автобусе 84

Савеловская — 28 остановок на автобусе 84 ; 54 остановки на автобусе т56 ; 72 остановки на автобусе т78

Савёловский вокзал — 53 остановки на автобусе т56 ; 71 остановка на автобусе т78

Станколит — 8 остановок на автобусе 12

Тестовская — 76 остановок на автобусе 12

Тимирязевская — 10 остановок на автобусе т56, т78

Трикотажная — 25 остановок на автобусе 904, 904к ; 62 остановки на автобусе 456

Шереметьево — 41 остановка на автобусе Н1

от остановки Белорусский вокзал (260 метров)

Окружная — 30 остановок на автобусе 82

Дегунино — 39 остановок на автобусе 82

Окружная — 31 остановка на автобусе 82

от остановки Белорусский вокзал (300 метров)

Багратионовская — 39 остановок на автобусе 116

Баррикадная — 8 остановок на автобусе 116

Краснопресненская — 8 остановок на автобусе 116

Кутузовская — 15 остановок на автобусе 116

Парк Победы — 19 остановок на автобусе 116

Филевский парк — 20 остановок на автобусе т54 ; 41 остановка на автобусе 116

Фили — 27 остановок на автобусе 116

это какая ветка, что означает и где находится

Кольцевая (Кольцевая линия метро) и Белорусская Радиальная (Замоскворецкой линии метро).
Станция метро Белорусская Радиальная имеет выход в здание вокзала. У Кольцевой два выхода, они ведут на улицы: Ул. Грузинский Вал, Пл. Тверская Застава; Лесная ул., Ул. Бутырский Вал.
Кольцевая линия метро соединяет семь из девяти железнодорожных вокзалов Москвы (Белорусский, Казанский, Киевский, Курский, Ленинградский и Павелецкий, кроме Рижмкого и Савёловского).Также Кольцевая линия соединяет все линии Московского метрополитена (кроме Каховской, Бутовской линий, МЦК и Монорельса).

Поэтому лучший способ добраться до Белорусского вокзала — метро.
Проложить маршрут от Белорусского вокзала

Проложить маршрут до из любой точки Москвы от и до

Карта Белорусский вокзал

Как добраться до Белорусского вокзала наземным транспортом

До Белорусского вокзала также можно добраться автобусом и троллейбусом.

Остановка Белорусский вокзал (ул. 2-я Брестская)

Автобус №116 (Фили → Тишинская пл.)
Троллейбус №54 (Метро Филёвский парк → Тишинская пл.

)

Остановка Метро Белорусская

Автобус №12 (Метро Тимирязевская (ул. Яблочкова) → 2-й Красногвардейский проезд)
Автобус №Т18 (Рижский вокзал → Стрельбищенский пер.)
Троллейбус №56 (Коровинское шоссе → Метро Белорусская (ул. Лесная))
Трамвай №7
Трамвай №9

Остановка Тверская застава

Автобусы:
№М1 (Больница МПС → Кравченко д.2)
№Н1 (ночной) (Аэропорт Шереметьево — терминал F (этаж прилёта) → Озёрная)
№27 (2-й Силикатный проезд → Тверская Застава)

№84 (Рижский вокзал → Тверская Застава)
№101 (Дворец спорта Мегаспорт → Метро Китай-город 10B)
№904 (4-й микрорайон Митина → Метро Китай-город 10B)
№904к (4-й микрорайон Митина → Тверская Застава)
№905 (75-км МКАД → Тверская Застава)

Трамвай №7 (Метро Бульвар Рокоссовского → Тверская Застава)
Трамвай №9 (Нововоротниковский пер. → Тверская Застава)

Как добраться до Белорусского вокзала от Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзала

Без пересадок от Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзалов до Белорусского можно добраться по Кольцевой линии метро.

Необходимо спуститься в метро, пройти к станции Комсомольская-кольцевая. Сесть в первый вагон поезда следующего в сторону станции «Проспект Мира».
Станции: Комсомольская, Проспект Мира, Новослободская, Белорусская.

Как добраться от Шереметьево до Белорусского вокзала

Как добраться от Домодедово до Белорусского вокзала

Из аэропорта на автобусе №308 (а также маршрутное такси №308) доехать до станции метро «Домодедовская» (Замоскворецкой линии метро). И далее без пересадок до станции «Белорусская».

Как добраться от Внуково до Белорусского вокзала

На автобусе №911 от аэропорта доехать до станции метро «Саларьево». Далее от станции метро Саларьево (Сокольническая линия) проехать 12 станций до станции «Охотный ряд». Перейти на «Театральную» станцию метро (Замоскворецкая линия) и проехать до станции «Белорусская».

Схема станции метро Белорусская

«Дом на Брестской» — это конгрессно-выставочный центр ГБУ «Мосстройинформ», ключевая площадка для демонстрации планов градостроительного развития и результатов работы Стройкомплекса Москвы. Основная задача центра — проведение конгрессно-выставочных мероприятий в сфере градостроительства, архитектуры и дизайна. «Дом на Брестской» начинает свою историю с момента создания первого деревянного макета Москвы. В 1975 году в связи с 30-летием освобождения Будапешта от немецко-фашистских захватчиков была организована Венгерская выставка на ВДНХ, в рамках которой одним из экспонатов стал макет центральной части Будапешта. Главный архитектор Москвы в 1960-1982 гг. М.В.Посохин высоко оценил макет и обратился к Председателю Моссовета В.Ф.Промыслову с предложением создать аналогичный макет Москвы. Идея была одобрена и в течение 10 лет, с 1976 по 1986 годы, две бригады макетчиков на фабрике «Картолитография» создавали макет. Сразу было ясно – не стоит пытаться делать макет всей Москвы, он будет слишком огромен, учитывая выбранный масштаб 1:500. Поэтому ограничились лишь центральной частью города в пределах Садового кольца. На основе имеющейся геоподосновы, дополнительных геодезических съемок, фотографий существующих зданий и материалов проектируемых зданий архитекторы «Моспроекта-1» и «Моспроекта-2» разрабатывали макетные чертежи.

К работе также был привлечен «Мосгоргеотрест». Здания были изготовлены из клена, рельеф – из березы. Кремлевский ансамбль – из красного дерева, лимонного дерева, амаранта, падуба. Купола соборов Кремля покрыты сусальным золотом. Москва-река и река Яуза выполнены из палисандра. Одновременно решался вопрос размещения макета, размеры которого были определены 12х12м (144 кв.м.) и в марте 1986 года макет был установлен в зале специально построенного здания на Брестской улице. Макет служил рабочим инструментом для архитекторов, все дома на нем съемные, сам макет состоит из раздвижных частей 2х2 метра. Архитекторы могли снять дома с макета в зоне проектируемого здания, поставить на это место новое здание и оценить планировочное решение. Одними из первых посетителей экспозиции в «Доме на Брестской» были Фидель Кастро и Борис Ельцин. Здесь проходили приемы иностранных делегаций. В настоящее время макет разобран и законсервирован, хранится в «Доме на Брестской». Идея создания нового современного макета Москвы возникла в 2011 году.

Первоначально планировалось сделать макет в цвете по аналогии с макетом Нью-Йорка в масштабе 1:1200, охватывающем всю территорию Москвы в исторических границах. Однако после присоединения к столице новых территорий, концепция макета была пересмотрена. По решению Мэра Москвы Сергея Собянина работа над новым макетом началась осенью 2012 года и была включено в государственную программу «Градостроительная политика города Москвы», реализуемую столичным Стройкомплексом. С увеличением масштаба до 1:400 акцент был сделан на центральной части города, охватывающей ТТК, все ж/д вокзалы, а также территорию Воробьевых гор (включая самую высокую «сталинскую высотку» — здание МГУ) и активно развивающуюся в настоящее время территорию промзоны ЗИЛ. Главная отличительная особенность нового макета — поразительная детализация всех 6,5 тысяч зданий и воссоздание ландшафтного рельефа столицы. На фасадах исторических домов воссозданы мозаика и барельефы. А гладь Москвы-реки выполнена в специальной технике, создающей эффект водной ряби.

Макет оснащен интерактивной системой подсветки зданий изнутри, которой можно управлять, выбирая объекты в соответствии со сценарием — от административного деления территории города до типологии объектов (жилые дома, административные здания, объекты культуры, транспортные объекты и т.д.). Добиться еще большей выразительности позволила миниатюрная архитектурная подсветка, которая использовалась в оформлении выходов из метро, храмовых комплексов, мостов и таких знаковых сооружений, как Московский Кремль. Знаменитый бой курантов на Спасской башне Кремля и звон колоколов храма Христа Спасителя с точностью воспроизводятся на макете за счет вмонтированных внутри динамиков. В настоящее время площадь экспонируемого макета составляет 120 кв.метров. Работа по изготовлению будет завершена в 2017 году и составит площадь 945 кв.метров, которая охватит срединную зону Москвы, выходящую за пределы ТТК. В 2012 году принимается решение о создании карты города, которая будет вмонтирована в пол. Начинаются разработки проекта и подготовка к строительным работам в «Доме на Брестской».

Макет города перевозится на территорию ВДНХ в пав. №75. В 2014 году состоялось торжественное открытие карты Москвы в масштабе 1:500. Этонапольный «лайтбокс» размером 178 кв.метров. Карта по сути своей уникальна, стеклянные блоки подсвечиваются снизу, а сверху проецируется заданные программным обеспечением изображения, из которых составляются сценарии показов карты. Сегодня специалисты «Дома на Брестской» с помощью карты и видеостены рассказывают москвичам и гостям столицы о программах развития города, архитектурных стилях, истории Метрополитена, реновации промышленных зон, реконструкции МКЖД, истории градостроительства.

1950-52. Станция метро Белорусская-кольцевая

«Белорусская — радиальная» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена.

Расположена под площадью Тверская Застава между станциями «Динамо» и «Маяковская». Находится на территории Тверского района
Станция открыта 11 сентября 1938 года. Названа по Белорусскому вокзалу.

Имеет переход на станцию «Белорусская» Кольцевой линии.

Из истории:

План строительства линии метро, расположенной вдоль современных Тверской улицы и Ленинградского проспекта, появился в 1932 году. Возле Белорусского вокзала предполагалось построить станцию. В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года было окончательно утверждено расположение будущей станции метро «Белорусская». В первоначальном проекте станция называлась «Белорусский вокзал».
Строительство метро «Белорусская» осуществлялось закрытым способом. Для того чтобы встроить вестибюль станции в здание Белорусского вокзала, архитекторам пришлось заменить несущую стену колоннадой. Предполагалось, что «Белорусская» будет иметь и второй выход к жилому району, но этот проект не осуществили.
Станция была открыта 11 сентября 1938 года в составе участка «Сокол» — «Площадь Свердлова» (ныне «Театральная») второй очереди Московского метрополитена.
Во время Великой Отечественной войны на станции «Белорусская» расположился центральный командный пункт, для чего была отгорожена часть платформы. Другая часть использовалась пассажирами, а в ночное время там находилось бомбоубежище. Однажды во время бомбёжки на площади Белорусского вокзала была повреждена водопроводная труба, и вода хлынула сперва в машинный зал эскалаторов, а затем на платформу станции. С большим трудом воду удалось остановить.
В 1952 году был открыт переход на станцию «Белорусская» Кольцевой линии.
К началу 1970-х годов оригинальное мраморное покрытие пола было заменено гранитными плитами. В 1998 году на станции были установлены новые эскалаторы. В 2004 году кафельные плитки, покрывавшие путевые стены станции, были заменены на мрамор.
В период с 29 мая по 10 декабря 2010 года переход на Кольцевую линию был закрыт. Проводились ремонтные работы и замена эскалаторов. К открытию перехода были выпущены памятные билеты.

Описание:

Станция метро «Белорусская» имеет один наземный вестибюль, встроенный в северо-восточное крыло Белорусского вокзала. Снаружи вестибюль облицован чёрным гранитом. Помещение вестибюля разделено на два зала колоннадой и турникетами. Парные колонны покрыты белым мрамором. Облицовка была проведена с приданием фустам колонн энтазиса.
В первом зале расположены кассы и два входа. Основной вход на станцию расположен со стороны площади Тверская Застава. Станция имеет и второй вход со стороны Ленинградского проспекта — небольшой мостик соединяет Тверской путепровод с дверями на втором этаже вокзального здания, откуда лестница ведёт в кассовый зал. Стены кассового зала облицованы серым мрамором «уфалей».
Во втором зале расположены эскалатор и выход на площадь Тверская Застава. Стены эскалаторного зала облицованы биробиджанским мрамором тёмно-розового цвета с фиолетовыми прожилками. В стене имеется памятная надпись, сообщающая дату открытия станции.
Конструкция соединения эскалатора с вестибюлем является оригинальной для довоенных станций. Для эскалатора в полу станции было проделано эллиптическое отверстие, ограждённое небольшим барьером. Благодаря этому при подъёме на эскалаторе пассажирам открывается широкий вид вестибюля. Впоследствии такой приём получил широкое распространение в Московском метрополитене. Трёхленточный эскалатор модели ЭТ-3М имеет высоту 30,6 метров. Он соединяет вестибюль с северным торцом станции.
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 34 метра. Построена по типовому проекту. Обделка из чугунных тюбингов.
В облицовке станционного зала применялся мрамор трёх различных сортов. Варьируя оттенки мрамора, архитекторы старались уменьшить ощущение «подземки» и добиться того, чтобы пассажиры ощущали себя как в подземном дворце. Нефы станции отделены друг от друга, и главное объёмно-пространственное значение приобретает центральный зал. Чтобы зрительно облегчить тяжёлую конструкцию станции, в пилонах со стороны центрального зала были устроены ниши, в каждой из которых установлен светильник на бронзовом торшере.
Пилоны со стороны центрального зала облицованы розовым биробиджанским мрамором. Проходы между пилонами облицованы мрамором «давалу». Верхние части пилонов украшает лепнина, выполненная на тему белорусских национальных орнаментов.
Полуовальные ниши центрального зала облицованы ониксом различных тонов. Если в нижней части ниш плиты оникса имеют тёмный тон и резкий рисунок жилок, то у верхних рядов плиток рисунок более светлый и спокойный. Каждый вертикальный ряд облицовки обрамлён бронзовым штапиком, чтобы подчеркнуть фактуру оникса.
Изначально пол центрального зала был покрыт мраморной мозаикой с богатым узором. Ныне пол станции выложен в шахматном порядке плитами серого гранита и чёрного диабаза.
Путевые стены, первоначально отделанные голубой глазурованной плиткой, ныне покрыты белым мрамором, в нижней части — чёрным мрамором. Станция освещается подвесными люстрами центрального и боковых залов, а также бронзовыми торшерами в нишах пилонов центрального зала.
В южном торце центрального зала установлен .
Архитекторы станции и вестибюля Н. Н. Андриканис, Н. А. Быкова. Строительство станции выполнила Шахта 79-80 (СМУ-8) Мосметростроя.
Перонный зал станции метро «Белорусская» и её наземный вестибюль являются выявленными объектами культурного наследия города Москвы.
Из центра зала можно осуществить пересадку на станцию «Белорусская» Кольцевой линии (переход открыт в 1952 году). Переход оборудован трёхленточным эскалатором типа ЕТ25 с балюстрадами из нержавеющей стали. В торце верхнего аванзала перехода расположена монументальная скульптурная группа «Белорусские партизаны». Там же установлены восемь оригинальных торшеров, облицованных мрамором и оформленных каменной мозаикой. Пол перехода покрыт красным и чёрным гранитом, стены облицованы мрамором.
В оформлении арок перехода использована флорентийская мозаика на темы белорусского национального орнамента. Архитектор станции «Белорусская» Н. А. Быкова отмечала, что хотя переход слабо удался, но арки, ведущие на Кольцевую линию, получились красивыми. Над их оформлением работал художник Г. И. Опрышко совместно с архитектором И. Г. Тарановым.

Довольно часто люди, проживающие в Москве или прибывшие на некоторое время в столицу, пытаются разобраться в структуре местного метро. Им трудно сразу понять, это какая ветка — радиальная, и почему ее так называют.

В нашей статье мы дадим ответы на данные вопросы. Кроме того, ниже будет представлен перечень станций, которые являются таковыми.

Где находится

Практически только в московском метро можно услышать слово «радиальная», если речь идет о конкретной станции. Дело в том, что в столичной подземке существует Кольцевая линия. На схемах метро прошлых лет она отмечена как геометрическая окружность коричневого цвета. Но ведь помимо нее существуют и другие линии, которые пересекают ее.

Стоит ненадолго углубиться в историю, чтобы понять, откуда появились данные ветки (радиальные), какие это станции. Первым делом в 1935 году построили («Парк Культуры» — «Сокольники»), затем началось строительство Замоскворецкой линии, далее со временем появились остальные ветки. Кстати, даже в настоящее время на карте метро, а также в современных поездах с электронным табло над дверями можно увидеть цифры, обозначающие номер линии (ветки). Нумерация выбрана не случайно. Она как раз и означает хронологическую последовательность строительства.

Кольцевая линия — пятая по счету. Она стала, по сути, пересадочной. И у каждой станции на этой линии есть пересадочный узел (соседние станции, относящиеся к другим линиям). Именно они и являются радиальными. Какая ветка метро пересекается с Кольцевой, будет рассказано чуть ниже.

Почему «радиальная»

Почему придумали такой странный термин — «радиальная», и почему этим словом пользуются москвичи? Дело в том, что оно используется по причине наличия радиуса у Кольцевой линии. То есть, как говорилось ранее, данная ветка — это окружность. А у любой окружности всегда есть радиус, то есть расстояние от ее центра до любого края. И как раз на этих краях расположены пересадочные станции. Отсюда и появился термин «радиальная».

Например, едет пассажир с «Выхино» на станцию «Таганская-радиальная», какая ветка, он не знает. Ему нужно попасть на «Павелецкую-Кольцевую». И, разумеется, знающие люди ему объяснят, что нужно доехать до «Таганки», а там с радиальной перейти на «Кольцо». То есть на Таганско-Краснопресненской линии станция «Таганская» является радиальной.

Какие станции

Чтобы было проще понять, какие же станции радиальные, какие это ветки метро, стоит рассмотреть их полный перечень, начиная со станции «Парк Культуры» Сокольнической линии и по часовой стрелке:

«Парк Культуры» Сокольнической;
«Киевская» Арбатско-Покровской;
«Киевская» Филевской;
«Баррикадная» Таганско-Кранопресненской;
«Белорусская» Замоскворецкой;
«Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской;
«Проспект Мира» Калужско-Рижской;
«Комсомольская» Сокольнической;
«Курская» Арбатско-Покровской;
«Чкаловская» Люблинской;
«Таганская» Таганско-Кранопресненской;
«Марксистская» Калининской;
«Павелецкая» Замоскворецкой;
«Серпуховская» Серпуховско-Тимирязевской;
«Октябрьская» Калужско-Рижской.

У каждой ветки имеется свое цветовое обозначение. Кольцевая же линия, мы повторимся, с самого начала своего существования имеет коричневый цвет.

Как не запутаться в переходах

Нужно сразу отметить, что официально слово «радиальная» не используется. Информатор в поездах применяет другие фразы, например, по приезду на станцию «Комсомольская» Кольцевой линии, информатор поезда объявит: «Станция «Комсомольская». Переход на Сокольническую линию». Точно также и с указателями. Нет нигде фразы «переход на радиальную», вместо нее, например: «Переход на Арбатско-Покровскую линию».

Для удобства используется цветная схема. Москвичи, часто пользующиеся подземкой, знают, какого цвета радиальные ветки. Для гостей и людей, редко пользующихся метрополитеном, мы можем сделать подсказку.

Название линии	Цвет
Сокольническая
Замоскворецкая	темно-зеленая
Арбатско-Покровская	темно-синяя
Филевская
Кольцевая	коричневая
Калужско-Рижская	оранжевая
Таганско-Краснопресненская	фиолетовая (сиреневая)
Калиниская
Люблинская	салатовая
Серпуховско-Тимирязевская

Московский метрополитен — достаточно сложный транспортный объект. По-началу новичку будет очень сложно сориентироваться. Поэтому желательно всегда при себе иметь схему или напечатанную, или в качестве приложения на смартфоне.

В заключение хочется отметить одну очень частую ошибку. Иногда, по незнанию, люди спрашивают: что же такое «радиальная», какая это ветка? А понятие «радиальная», как вы убедились, относится к пятнадцати станциям, перечисленным выше. Поэтому нужно знать, о какой из них идет речь.

На Белорусский вокзал столицы прибывают поезда из Бреста, Весьегонска, Гомеля, Гродно, Калининграда, Лунинца, Минска, Пестова, Пинска, Полоцка, Рыбинска, Смоленска, Солигорска и Углича.

Поезда из Архангельска, Иркутска и Новосибирска, следующие в Белоруссию, делают остановку на Белорусском вокзале Москвы.

Принимает Белорусский вокзал и путешественников из Европы: на Белорусский вокзал можно приехать на поезде из Амстердама, Базеля, Берлина, Братиславы, Варшавы, Вильнюса, Вены, Ниццы, Парижа и Праги.

Приземлившиеся в аэропорту так же имеют шанс оказаться на перроне Белорусского вокзала, если решат доехать до центра столицы на .

Сойдя с поезда, оставив позади себя пути, и оказавшись во внутреннем дворике Белорусского вокзала, вспомним, куда лежит наш дальнейший путь по большому городу Москва и грамотно выберем удобную для дальнейших передвижений и пересадок станцию метро: «Белорусская» Замоскворецкой (темно-зеленой) ветки или «Белорусская» Кольцевой линии .

Еще не с тяжелыми чемоданами и сумками, в суетливом незнакомом городе, уставшие с дороги, а дома перед компьютером — рассмотрим оба возможных пути к Кольцевой станции метро «Белорусская» : напрямик через здание вокзала или через арку справа.

Вариант 1:
Встаем спиной к путям, лицом к слову «Москва» на крыше здания вокзала. Поворачиваем направо и ныряем в арку боковой части здания Белорусского вокзала. Выходим из арки и видим:

Двигаемся в сторону площади. Доходим до строительных ограждений на площади. И еще раз направо.

Ждем тех, кто решил пойти к станции метро «Белорусская-Кольцевая» через здание вокзала: здесь оба пути к метрополитену Кольцевой линии сливаются.

А ждать можем долго. Не потому, что путь через здание вокзала длиннее. Нет, метраж точно такой же. Но войдя в фойе старой части здания Белорусского вокзала, лучше не смотреть под ноги, а поднять голову наверх: найдется чему удивиться и на что полюбоваться.
Вариант 2:
Стоя спиной к путям, пройти прямо насквозь через здание Белорусского вокзала.

Выходим на площадь Тверской Заставы. Если вдруг передумали ехать на метро, здесь можно взять такси.

Если наша цель по-прежнему станция «Белорусская» Кольцевой линии метро , то надо повернуть направо.

И немного пройти вперед: за углом повернуть голову направо и полюбоваться новым флигелем с часами.

Здесь два варианта выхода с Белорусского вокзала сливаются. Продолжаем движение вперед.

Как видно, по сторонам и под ноги обязательно нужно смотреть, шагая по дороге до Кольцевой станции «Белорусская» , если не хотите лишних проблем.

Но истинного внимания заслуживает то, что ближе к небу.

А может быть вам нужна станция «Белорусская» Замоскворецкой (темно-зеленой) ветки ? Тогда пойдем другим путем: оставив пути за спиной, входим в здание вокзала, проходим насквозь фойе и оказываемся на площади Тверской Заставы с таксистами.

Идем вдоль здания Белорусского вокзала налево к его дальнему торцу.

Немного не доходя до конца здания, на фоне салатового фасада видим фронтон неожиданно контрастного коричневого цвета. Это — вход в метро на линии московского метрополитена.

И на десерт… по секрету… для истинных романтиков… и тех, кто не ищет легких путей: еще один вход на радиальную станцию «Белорусская» Замоскворецкой (темно-зеленой) линии — почти как в замок с прекрасной принцессой, которую стережет коварный дракон…

Белорусская (станция метро, Замоскворецкая линия)

«Белорусская» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена под площадью Тверская Застава между станциями «Динамо» и «Маяковская». Находится на территории Тверского района Центрального административного округа Москвы.
Станция открыта 11 сентября 1938 года в составе участка «Площадь Свердлова» ныне «Театральная» — «Сокол» вторая очередь строительства. Получила свое название из-за Белорусского вокзала, в здание которого был встроен единственный выход станции. Имеет переход на станцию «Белорусская» Кольцевой линии.

1. История
План строительства линии метро, расположенной вдоль современных Тверской улицы и Ленинградского проспекта, появился в 1932 году. Возле Белорусского вокзала предполагалось построить станцию. В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года было окончательно утверждено расположение будущей станции метро «Белорусская». В первоначальном проекте станция называлась «Белорусский вокзал».
Строительство метро «Белорусская» осуществлялось закрытым способом. Для того чтобы встроить вестибюль станции в здание Белорусского вокзала, архитекторам пришлось заменить несущую стену колоннадой. Предполагалось, что «Белорусская» будет иметь и второй выход к жилому району этот проект не осуществили. Станция была открыта 11 сентября 1938 года в составе участка «Сокол» — «Площадь Свердлова» ныне «Театральная» второй очереди строительства, после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 22 станции.
Во время Великой Отечественной войны на станции «Белорусская» расположился центральный командный пункт, для чего была отгорожена часть платформы. Другая часть использовалась пассажирами, а в ночное время там находилось бомбоубежище. Однажды во время бомбёжки на площади Белорусского вокзала была повреждена водопроводная труба, и вода хлынула сперва в машинный зал эскалаторов, а затем на платформу станции. С большим трудом воду удалось остановить.
В 1952 году был открыт переход на станцию «Белорусская» Кольцевой линии. К началу 1970-х годов оригинальное мраморное покрытие пола было заменено гранитными плитами. В 1998 году на станции были установлены новые эскалаторы. В 2004 году кафельные плитки, покрывавшие путевые стены станции, были заменены на мрамор.
В период с 29 мая по 10 декабря 2010 года переход на Кольцевую линию был закрыт на капитальный ремонт и замену эскалаторов. К открытию перехода были выпущены памятные билеты.

2.1. Архитектура и оформление Вестибюль
Станция метро «Белорусская» имеет один наземный вестибюль, встроенный в северо-восточное крыло Белорусского вокзала. Снаружи вестибюль облицован чёрным гранитом. Помещение вестибюля разделено на два зала колоннадой и турникетами. Парные колонны покрыты белым мрамором. Облицовка была проведена с приданием фустам колонн энтазиса.
В первом зале расположены кассы и два входа. Основной вход на станцию расположен со стороны площади Тверская Застава. Станция имеет и второй вход со стороны Ленинградского проспекта — небольшой мостик соединяет Тверской путепровод с дверями на втором этаже вокзального здания, откуда лестница ведёт в кассовый зал. Стены кассового зала облицованы серым мрамором «уфалей».
Во втором зале расположены эскалатор и выход на площадь Тверская Застава. Стены эскалаторного зала облицованы биробиджанским мрамором тёмно-розового цвета с фиолетовыми прожилками. В стене имеется памятная надпись, сообщающая дату открытия станции.
Конструкция соединения эскалатора с вестибюлем является оригинальной для довоенных станций. Для эскалатора в полу станции было проделано эллиптическое отверстие, ограждённое небольшим барьером. Благодаря этому при подъёме на эскалаторе пассажирам открывается широкий вид вестибюля. Впоследствии такой приём получил широкое распространение в Московском метрополитене. Трёхленточный эскалатор модели ЭТ-3М имеет высоту 30.6 метров. Он соединяет вестибюль с северным торцом станции.

2.2. Архитектура и оформление Станционные залы
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения глубина заложения — 34 метра. Построена по типовому проекту. Обделка из чугунных тюбингов.
В облицовке станционного зала применялся мрамор трёх различных сортов. Варьируя оттенки мрамора, архитекторы старались уменьшить ощущение «подземки» и добиться того, чтобы пассажиры ощущали себя как в подземном дворце. Нефы станции отделены друг от друга, и главное объёмно-пространственное значение приобретает центральный зал. Чтобы зрительно облегчить тяжёлую конструкцию станции, в пилонах со стороны центрального зала были устроены ниши, в каждой из которых установлен светильник на бронзовом торшере.
Пилоны со стороны центрального зала облицованы розовым биробиджанским мрамором. Проходы между пилонами облицованы мрамором «давалу». Верхние части пилонов украшает лепнина, выполненная на тему белорусских национальных орнаментов.
Полуовальные ниши центрального зала облицованы ониксом различных тонов. Если в нижней части ниш плиты оникса имеют тёмный тон и резкий рисунок жилок, то у верхних рядов плиток рисунок более светлый и спокойный. Каждый вертикальный ряд облицовки обрамлён бронзовым штапиком, чтобы подчеркнуть фактуру оникса.
Изначально пол центрального зала был покрыт мраморной мозаикой с богатым узором. Ныне пол станции выложен в шахматном порядке плитами серого гранита и чёрного диабаза.
Путевые стены, первоначально отделанные голубой глазурованной плиткой, ныне покрыты белым мрамором, в нижней части — чёрным мрамором. Станция освещается подвесными люстрами центрального и боковых залов, а также бронзовыми торшерами в нишах пилонов центрального зала.
В южном торце центрального зала на постаменте из чёрного диабаза установлен бюст В. И. Ленина из тёмно-серого гранита.
Архитекторы станции и вестибюля Н. Н. Андриканис, Н. А. Быкова. Строительство станции выполнила Шахта 79-80 СМУ-8 Мосметростроя начальник Ф. Кузьмин. Перонный зал станции метро «Белорусская» и её наземный вестибюль являются выявленными объектами культурного наследия города Москвы.

2.3. Архитектура и оформление Переход на Кольцевую линию
Из центра зала можно осуществить пересадку на станцию «Белорусская» Кольцевой линии переход открыт в 1952 году. Переход оборудован трёхленточным эскалатором типа ЕТ25 с балюстрадами из нержавеющей стали. В торце верхнего аванзала перехода расположена монументальная скульптурная группа «Белорусские партизаны». Там же установлены восемь оригинальных торшеров, облицованных мрамором и оформленных каменной мозаикой. Пол перехода покрыт красным и чёрным гранитом, стены облицованы мрамором.
В оформлении арок перехода использована флорентийская мозаика на темы белорусского национального орнамента. Архитектор станции «Белорусская» Н. А. Быкова отмечала, что хотя переход слабо удался, но арки, ведущие на Кольцевую линию, получились красивыми. Над их оформлением работал художник Г. И. Опрышко совместно с архитектором И. Г. Тарановым.

3. Путевое развитие
За станцией расположены оборотные тупики, используемые для ночного отстоя и технического обслуживания поездов. Перегон между станциями «Белорусская» и «Динамо» используется для испытания поездов, так как он прямой, и на нём разрешена максимальная скорость 100 километров в час

4. Станция в цифрах
Расстояние до станции «Маяковская» — 1023 метра; расстояние до станции «Динамо» — 2162 метра расстояние между пикетами станций.
Пикет ПК29+78.
По данным 1999 года, суточный пассажиропоток станции составлял 33.14 тысяч человек, а количество пересадочных пассажиров — 139.7 тысяч человек. Согласно статистическому исследованию 2002 года, пассажиропоток станции составлял: по входу — 50.5 тысяч человек, по выходу — 59.4 тысяч человек.
Код станции — 035.
Диаметр центрального зала — 9.5 метров, боковых 8.5 метров.
Длина платформы — 155 метров.
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию
Глубина заложения — 34 метра.
Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 30 минут, время закрытия — в 1 час ночи.

5. Расположение
Станция метро «Белорусская» Замоскворецкой линии расположена между станциями «Динамо» и «Маяковская». Наземный вестибюль, встроенный в здание Белорусского вокзала, имеет выход на площадь Тверская Застава рядом с Тверским путепроводом. Рядом расположены улицы Грузинский Вал и 2-я Брестская. Адрес вестибюля: площадь Тверская Застава, дом 7. Расстояние от станции до центра Москвы — 3.25 километра.

5.1. Расположение Железнодорожный транспорт
Белорусский вокзал обслуживает поезда дальнего следования западного, юго-западного и северного направлений. От Белорусского вокзала начинается Смоленское направление Московской железной дороги, которое связывает Москву с западными регионами России, а также с Республикой Беларусь, Литвой, Польшей, Германией и другими государствами Центральной и Восточной Европы.
Между Одинцово и аэропортом Шереметьево ходят поезда «Аэроэкспресс».
Пригородные поезда от вокзала следуют по Белорусскому, Курскому и Савёловскому направлениям.

5.2. Расположение Наземный общественный транспорт
Около станции метро «Белорусская» расположено несколько остановок автобусов и троллейбусов:
Остановка 2-я Брестская улица автобуса № 116 и троллейбуса № 54 расположена на 2-й Брестской улице у пересечения с улицей Грузинский Вал.
Остановка Метро Белорусская трамваев № 7, 9 на площади Тверская Застава.
Остановка Белорусский вокзал автобусов № м1, 101, 904; Н1 ночной расположена в конце 1-й Тверской-Ямской улицы у пересечения с Лесной улицей.
Остановка Белорусский вокзал автобусов № м1, 27, 82, 84, 101, 456, 904, 904к, 905; Н1 ночной и троллейбусов № 20, 70, 82 расположена в начале Ленинградского проспекта у пересечения с Нижней улицей и с 1-й улицей Ямского Поля.
Остановка Метро Белорусская автобусов № 12, Т18 с 23 сентября 2017 года расположена прямо напротив входа на станцию.

5.3. Расположение Достопримечательности
На площади Тверская Застава в 200 метрах от выхода со станции находится старообрядческий храм Николы Чудотворца, построенный в 1914 — 1921 годах. Здание церкви является памятником архитектуры федерального значения.

6. Станция «Белорусская» в культуре
На станции «Белорусская» разворачивается один из эпизодов постапокалиптического романа Дмитрия Глуховского «Метро 2033». Согласно книге, жители «Белорусской» живут за счёт торговли со всеми остальными станциями, оставаясь независимыми.

Замоскворецкая линия до 1990 года — Горьковско — Замоскворецкая — вторая по официальной нумерации третья по хронологии линия Московского метрополитена
одной островной платформой. Первой станцией метро у Белорусского вокзала стала станция Белорусская Замоскворецкой линии открытая в 1938 году в составе
Белорусская Название станций метро в Москве: Белорусская — станция Кольцевой линии Белорусская — станция Замоскворецкой линии Белорусский значения
линии до 9 января 2018 года. После открытия станции Замоскворецкая линия вышла на второе по протяжённости место в Московском метрополитене. Станция
планировалось завершить станцией Речной вокзал В 1964 году Горьковско — Замоскворецкая линия была продлена на север с тремя станциями — Войковская Водный
Сокол — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена под Ленинградским проспектом неподалёку от развязки с Волоколамским и Ленинградским
Замоскворецкая линия Бега — нереализованная станция на пущенном в 1938 году первом участке Горьковско — Замоскворецкой ныне — Замоскворецкой линии
Алма — Атинская — станция Московского метрополитена, южная конечная станция Замоскворецкой линии Расположена в районе Братеево ЮАО на юго — востоке
поверхности — Горьковско — Замоскворецкая линия ниже — Ждановско — Краснопресненская линия ещё ниже — Тимирязевская. Станции расположены треугольником
Павелецкая — станция Московского метрополитена на Кольцевой линии Связана пересадкой с одноимённой станцией на Замоскворецкой линии Расположена в
гранита. Станция метро Китай — город расположена под Ильинским сквером между станциями Тургеневская и Третьяковская на Калужско — Рижской линии и между
Серпуховско — Тимирязевской линий используется для служебных перевозок м1 Больница РЖД — 02 Сокол — 02 Аэропорт — 05 Белорусская 02 Белорусская — 01 Библиотека

Павелецкая — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Новокузнецкая и Автозаводская Находится на территории
Каширская — кросс — платформенная станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии и строящейся Большой кольцевой линии Расположена на границе районов
Войковская — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена под Ленинградским шоссе между станциями Водный стадион и Сокол
Московском метрополитене типовыми пилонными станциями являются Белорусская Замоскворецкой и Кольцевой линий Киевская Октябрьская Охотный Ряд
2012 года. Замоскворецкая линия Станция Динамо неопр. news.metro.ru. Дата обращения 17 января 2011. Объекты культурного наследия. Станция метро Динамо
ноября 1990 года — Ленино — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Кантемировская и Орехово Находится
Речной вокзал Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Станция метро у Северного речного вокзала планировалась
Красногвардейская — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Алма — Атинская и Домодедовская Находится
Автозаводская — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена, располагающаяся между станциями Павелецкая и Технопарк Открыта 1 января
Театральная — станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии Связана пересадками со станциями Охотный Ряд на Сокольнической линии и Площадь

Водный стадион — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Речной вокзал и Войковская Находится на
Новокузнецкая — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Театральная и Павелецкая Находится на территории
Кантемировская — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Каширская и Царицыно Находится на территории
Московское метро Филёвская линия Станция Смоленская Наумов, Козлов, 2010. Информационная служба портала Стройкомплекса. Станции метро Суворовская
Домодедовская — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями Орехово и Красногвардейская Находится на территории
Технопарк — станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии Расположена в Даниловском районе ЮАО Открыта 28 декабря 2015 года на действующем
2012 года. Замоскворецкая линия Станция Аэропорт неопр. news.metro.ru. Дата обращения 6 ноября 2010. Объекты культурного наследия. Станция метро Аэропорт неопр
июня — движение поездов между станциями Автозаводская и Белорусская Замоскворецкой линии было прервано более чем на восемь часов с 6: 45 по московскому

Белорусская станция метро Замоскворецкая линия: метро белорусская на карте метро, метро белорусская что рядом, метро белорусская какая ветка, белорусская метро, метро белорусская яндекс карты, белорусская кольцевая выходы, метро белорусская выходы, метро белорусская кафе

Белорусская метро.

Белорусская Кольцевая линия Москва Прогулки по метро. В 1952 году при строительстве Кольцевой линии в центре зала был построен переход на станцию Белорусская Кольцевой линии. Выход в город. Метро белорусская кафе. Станция метро Белорусская, Замоскворецкая линия, Москва. Ближайшие к вокзалу станции метро – Белорусская Замоскворецкой линии зеленая линия метрополитена и Кольцевой линии.

Метро белорусская что рядом.

Белорусский вокзал станция метро. 2 варианта на чём дешевле добраться из Белорусского Вокзала России в Павелецкую Станцию Метро Замоскворецкую Линию: или на метро. Белорусская кольцевая выходы. Станция метро Белорусская в Москве МосГид. Белорусская станция метро, Замоскворецкая линия статья из Википедии свободной энциклопедии.

Метро белорусская какая ветка.

Как добраться из Белорусского Вокзала России в Павелецкую. Белорусская Замоскворецкая линия в 200 м от отеля. Рядом с отелем есть как Пушкинская площадь, так и станция метро Белорусская, которую. Входы и выходы из станции метро Белорусская. Станция метро Белорусская Замоскворецкой линии. Какой мы ее увидели в фотографиях.

Общежития возле станции метро Белорусская Замоскворецкая.

Московское метро проект Артемия Лебедева Станции Замоскворецкая линия Белорусская. Тверская Маяковская ← Белорусская → Динамо. Белорусский вокзал, Москва. Метро Белорусская станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена, открыта в 1938 году. Расположена на территории района. Как добраться к нам из аэропорта Шереметьево и Белорусского. Рядом со зданием Белорусского вокзала находятся целых две станции метро: Белорусская Радиальная на зеленой Замоскворецкой линии и. Станция метро Белорусская Номера гостиниц Москвы. Станция метро Белорусская, Замоскворецкая линия на карте Москвы и все удобные способы добраться до неё.

Станция метро Белорусская, Замоскворецкая линия в Москве.

378 вакансий найдено у станции Белорусская в Москве. 22 июля Москва, Замоскворецкая линия, метро Белорусская, Белорусская. Консультировать. Как добраться в аэропорт Шереметьево: метро и другой транспорт. Имеет переход на станцию Белорусская Кольцевой линии.ИсторияПлан строительства линии Станция метро Белорусская замоскворецкая. Белорусская станция метро, Москва, Замоскворецкая линия. Метро: Замоскворецкая линия, станция Белорусская. Телефоны: Единая справочная: 8 800 775 00 Центр содействия мобильности: 8 800 510 11.

Прогулки по Москве Метро.

Станцию Белорусская Кольцевой линии метро открыли в 1952 году, Отсюда можно перейти на Белорусскую станцию Замоскворецкой линии. Движение на зеленой ветке московского метро остановлено из. Уютных общежитий для рабочих Москвы, расположенных около станции Белорусская Замоскворецкой линии метрополитена. Если вам нужно найти.

Гостиницы Москвы рядом с метро Белорусская Замоскворецкая.

Станция метро Белорусская на карте Москвы: ближайшие улицы, жд станции, остановки и маршруты наземного транспорта. Москва. Метро. Замоскворецкая линия. Станция Белорусская. Станция метро Белорусская Москва. Адрес. Москва, пл. Тверская Застава, 9С1. На карте. Останавливаются. Метро, 2 Замоскворецкая линия. Белорусская Замоскворецкая линия Москва Прогулки по метро. Татаржинская, А. А. Марова, З. Ф. Абрамова. Переход: на станцию Белорусская Замоскворецкая линия. Следующие станции. Метро Белорусская Замоскворецкой линии на карте Москвы как. Интерфакс: В метро загорелось оборудование, из за чего на платформах на участке Замоскворецкой линии московского метро от станции от станции Динамо до станции Белорусская состав остановился.

Белорусский вокзал: расписание поездов онлайн, купить жд.

Происхождение названия: станция находится рядом с Белорусским железнодорожным вокзалом. Дата открытия 1938 09 11. Архитекторы станции. БЕЛОРУССКИЙ ВОКЗАЛ В МОСКВЕ: КАК ДОБРАТЬСЯ КАК. Замоскворецкая линия. Выход к улицам, Белорусский вокзал, площадь Тверская застава, улица Грузинский Вал и 2 я Брестская улица. Пассажиропоток. Движение поездов от станции метро Белорусская до. Станция м. Белорусская Замоскворецкая линия. Станция метро Белорусская Замоскворецкой линии была открыта 11 сентября 1938 года. Название.

Белорусский вокзал: станция метро, как добраться, как доехать.

Станция метро Белорусская Замоскворецкой линии. режима работы с 5:30 до 1:00. Станция метро Белорусская Замоскворецкая линия. Открылась. Работа рядом со станцией метро Белорусская в Москве Hh. Узнай, сколько квестов в Москве возле метро Белорусская можно пройти уже сегодня! К сожалению, пока нет квестов рядом с этой станцией метро. Станции Белорусская вернут первоначальный облик. Белорусская станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена под площадью Тверская Застава между станциями.

Станция метро, Замоскворецкая линия. Панорамы городов.

Из центра зала можно осуществить пересадку на Замоскворецкую линию переход открыт. Отели рядом с м. Белорусская Замоскворецкая линия, Москва. Входы и выходы из станции метро Белорусская Замоскворецкая линия зелёная. 21 Июля 2020 2. Поворот с Мичуринского на Ломоносовский.

Станция метро Белорусская замоскворецкая.

Станция метро Белорусская была открыта 11 сентября 1938 года. Над созданием проекта работали мастера Дмитриев, Быкова, Андриканис. Для. Станция метро Белорусская Карта метро. Выйти на станции Белорусская кольцевой линии метро, либо на станции Белорусская радиальная Замоскворецкой линии метро. Белорусский. Реклама на станции метро Белорусская Реклама в метро Москвы. Станция метро Белорусская, Замоскворецкая линия, Москва. Карта, фото, как добраться – путеводитель по городу. Москва Справочник Бильярд, станция метро Белорусская. Дата открытия станции Белорусская кольцевой линии: 30.01.1952. переход с эскалаторами ведут на одноименную станцию Замоскворецкой линии. Станция метро Белорусская, замоскворецкая линия. С Белорусского вокзала в Шереметьево аэроэкспресс На станции метро Комсомольская нужно сесть на кольцевую линию и от станций метро Речной вокзал Замоскворецкая линия, зелёная ветка и.

Московское метро ответило на сообщения о возгорании в РБК.

Место. Станция метро Белорусская, замоскворецкая линия. Pin black Метро Белорусская. allowfullscreen. Теории и практики это сайт о. Материалы с меткой Замоскворецкая линия – Москва 24. Движение поездов от станции метро Белорусская до Новокузнецкой Замоскворецкой линии приостановлено из за падения. Белорусская Замоскворецкая линия Ваша Охрана. Сразу две станции Московского метро Белорусская кольцевой и замоскворецкой линии могут быть закрыты в следующем году.

метро белорусская какая ветка, метро белорусская яндекс карты, Белорусская станция метро Замоскворецкая линия

КАЗАНСКИЙ ВОКЗАЛ В МОСКВЕ: КАК ДОБРАТЬСЯ

Современный Казанский железнодорожный вокзал по праву входит в число самых больших в Европе. Он обслуживает три направления: восточное, южное и юго-восточное, поэтому и пассажиропоток здесь самый большой в сравнении с другими московскими вокзалами.

Казанский вокзал обслуживает поезда в двух направлениях – в восточном, они идут через Муром к Казани и в юго-восточном, идущие через Рязань.

В восточном направлении скорые и пассажирские поезда отправляются на Чебоксары и Йошкар-Олу, Казань и Екатеринбург, Тынду и Новокузнецк, Петропавловск и Барнаул, Омск и другие города.

В южном и юго-восточном направлении поезда следуют на Самару и Ростов-на-Дону, Ульяновск и Нальчик, Челябинск и Пензу. Поезда также идут на Саранск и Махачкалу, Владикавказ и Астану, Бишкек и Ташкент, Адлер и в другие города.

Электрички идут до станции Люберцы — 1 через Перово и Выхино. В Люберцах происходит разветвление на Вековку — восточное направление и Рязань – юго-восточное направление. В юго-восточном направлении электрички идут до станций Быково и Раменское, Виноградово и Шиферная, Голутвин и Рязань.

Услуги Казанского вокзала

На Казанском вокзале можно в комфортных условиях провести время до поезда. Если вам нужно подождать немного, посетите картинную галерею в здании вокзала (билеты платные, но дешёвые) или перекусите в одном из кафе. Можно устроиться в зале ожидания и воспользоваться бесплатным Wi-Fi (с ограничениями; или платным — но на более высокой скорости и без ограничений).

Залы ожидания, в том числе повышенной комфортности, зал для официальных делегаций и Комната матери и ребенка. Бронирование, оформление и доставка проездных билетов. Комнаты длительного отдыха – мини отель с номерами на 1, 2 и 3 места, номера люкс и полулюкс, бронирование номеров. Услуги носильщика. Сервис-центр предоставит копировальные и компьютерные услуги, зарядку для телефона и электроплитку, гладильную доску и утюг. Торговые точки, буфеты и столовые, кафе и ресторан. Медицинский пункт и душевые. Почтовые услуги, электронная почта и обмен валюты.

Услуги для лиц с ограниченными физическими возможностями: Пандусами оборудованы все выходы на платформы. В распоряжении есть инвалидные кресла, которые находятся в медпункте. В 1,2 и 3 залах ожидания есть специальные места для инвалидов. Туалетные кабинки для инвалидов — в 1 зале.

Расписание электропоездов и поездов дальнего следования

КАК ДОБРАТЬСЯ

Казанский вокзал находится по адресу: г. Москва, Комсомольская пл., дом 2 (Площадь трех вокзалов). Тел 8 (800) 775-00-00 (Единая справочная РЖД).

Удобное расположение позволяет без особых трудностей добраться до вокзала из любых районов Москвы. Рядом с вокзалом находятся остановки всех видов транспорта и станция метро «Комсомольская». Казанский вокзал – единственный, который имеет выход из метро даже сразу на перрон (также через перрон можно сразу попасть на Новорязанскую улицу к троллейбусам № 22 и № 25к).

На Казанском вокзале расположены сразу две станции метро – «Комсомольская-кольцевая» (коричневая линия) и «Комсомольская» Сокольнической линии» (красная линия).

Удобнее всего добираться сюда от м. «Комсомольская» Сокольнической линии. Для этого необходимо с платформы станции метро подняться по лестнице и повернуть налево.

От м. «Комсомольская» Кольцевой линии добраться до ж/д вокзала пассажиры смогут за 5 минут, пройдя по подземному переходу, а затем поднявшись по эскалатору на платформы вокзала.

Рядом с железнодорожным вокзалом располагаются остановки следующих видов общественного транспорта:

Автобусы № 40, 122, — ост. Комсомольская пл.
Троллейбус № 14, 41, — ост. Комсомольская пл.
Трамвай № 7, 13, 37, 50, — ост. Комсомольская пл.
Маршрутное такси № 269м, 570м, 932, Комсомольская-АШАН, — ост. Комсомольская пл.

Чтобы добраться на машине до Казанского вокзала из центра Москвы, необходимо с Садового кольца свернуть на Старую Басманную улицу, затем доехав до Спартаковской улицы, повернуть на Новорязанскую улицу, со стороны которой находится удобная парковка.
От МКАД (108-й км) доехать сюда можно, следуя сначала по шоссе Энтузиастов (около 9 км), затем — по ТТК, с которого необходимо свернуть на Ольховскую улицу и ехать по ней до ул. Новорязанская (вокзал расположен на пересечении улицы с Рязанским проездом, непосредственно на Комсомольской площади).

С Казанского вокзала до аэропорта Шереметьево

На Аэроэкспрессе, отправляющемся с терминала на Белорусском вокзале – станция метро Белорусская (коричневая и зеленая линия метрополитена), вход через подъезд №3 и №4. Время в пути 35 минут, прибытие в аэропорт Шереметьево, к терминалам «D», «E» и «F». Это самый быстрый и удобный путь.

Если Вам необходимы терминалы «B» и «C», можно воспользоваться бесплатным автобусом, остановка которого расположена на первом этаже после выхода из терминала Аэроэкспреса (следуйте по указателям). Интервал движения шаттла составляет 15 минут и больше, а время в пути — 15 минут.

На метро ехать до станции Планерная (фиолетовая линия метро), затем на автобусе №817 или маршрутном такси №948. Автобусы и маршрутки следуют в Шереметьево к терминалам «F», «E», «D» и «B».
На метро ехать до станции Речной вокзал (зеленая линия метро), затем на автобусе №851 или на маршрутке №949. Автобус следует по маршруту — терминалы «B», «F», «E», «D», маршрутное такси – по маршруту терминалы «F», «E», «D», «B».

Подробно ознакомиться с вариантами как добраться до аэропорта Шереметьево вы можете здесь.

С Казанского вокзала до аэропорта Домодедово

На электропоезде или Аэроэкспрессе, отправляющихся в аэропорт Домодедово с Павелецкого вокзала – станция метро Павелецкая (коричневая и зеленая линия метрополитена). Время в пути составит 1 час 10 минут на электропоезде и 40-50 минут на Аэроэкспрессе.
На метро ехать до станции метро Домодедовская (зеленая линяя метрополитена), затем на автобусе №308 или маршрутном такси. Время в пути составит примерно 40 минут.

Подробно ознакомиться с вариантами как добраться до аэропорта Домодедово вы можете здесь.

С Казанского вокзала до аэропорта Внуково

На Аэроэкспрессе, который отправляется в аэропорт Внуково с Киевского вокзала – станция метро Киевская (синяя, голубая и коричневая линия метрополитена). Время в пути составит 35 минут.
На метро ехать до станции Юго-Западная (красная линия метрополитена), затем на автобусе №611 или 611С – экспрессе, время в пути составит 35-40 минут или на маршрутном такси №45, время в пути – около 20 минут.

Подробно ознакомиться с вариантами как добраться до аэропорта Внуково вы можете здесь.

С Казанского вокзала до аэропорта Жуковский

Сесть на скоростной электропоезд «Спутник» до ж/д станция «Отдых». Время в пути 38 минут.

От ж/д станции «Отдых» ходят шаттл-басы до аэропорта, отправление через 13 мин после прибытия «Спутника». Время в пути 20 минут.

доехать до станции метро Котельники (фиолетовая линия метрополитена) и затем на автобусе экспрессе 441Э до аэропорта Жуковский.

Подробно ознакомиться с вариантами как добраться до аэропорта Жуковский вы можете здесь.

Как добраться с Казанского вокзала до других железнодорожных вокзалов Москвы

На Ярославский и Ленинградский: пешком — через подземный переход, который находится перед зданием вокзала.
На Павелецкий вокзал: на метро, от станции метро «Комсомольская» (Кольцевая линия) проехать до станции «Павелецкая» — 3 станции, далее перейти на станцию «Павелецкая» Замоскворецкой линии (зеленая линия) и уже через нее выйти в город к Павелецкому вокзалу.
На Курский вокзал: на метро, от станции метро «Комсомольская» (Кольцевая линия) до станции «Курская» — 1 остановка без пересадок.
На Белорусский вокзал: на метро, от станции метро «Комсомольская» (Кольцевая линия) до станции «Белорусская» — 3 станции без пересадок.
На Киевский вокзал: на метро, от станции метро «Комсомольская» (Кольцевая линия) до станции «Киевская» — 5 остановок без пересадок
На Савёловский вокзал: на метро, от станции метро «Комсомольская» (Кольцевая линия) до станции «Новослободская» — 2 остановки, далее перейти на станцию «Менделеевская» (серая линия) и проехать 1 остановку до станции «Савёловская».
На Рижский вокзал: на метро, от станции метро «Комсомольская» (Кольцевая линия) до станции «Проспект Мира» — 1 остановка, далее перейти на станцию «Проспект Мира» Калужско-Рижской линии (оранжевая линия) и проехать 1 станцию до «Рижской».

Схему московского метрополитена Вы можете посмотреть или скачать здесь.

Железнодорожные вокзалы Москвы

Трансфер с Казанского вокзала

Оптимальный вариант для тех, кто едет большой компанией или с объемным багажом, а также для тех, кто любит комфорт и хочет как можно быстрее доехать до места назначения — это частный трансфер. Цена известна заранее и фиксирована из любой точки в пределах Москвы. Вы можете выбрать один из 11 классов авто: от седана до 19-местного автобуса или премиум-авто, а если путешествуете с детьми, то можете заказать детские кресла или бустеры.

Отели рядом с Казанского вокзалом

Найдите билеты на поезд

Если Вы еще не приобрели билеты, то прямо сейчас можете воспользоваться удобной формой поиска. Все, что нужно – это ввести город отправления и прибытия поезда, предполагаемую дату поездки, количество пассажиров и нажать «Найти билеты».

это какая ветка, что это значит и где находится. Как добраться из Шереметьево до Белорусского вокзала

1950-52. Метро Белорусская-Кольцевая

«Белорусская — радиальная» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена.

Находится под площадью Тверская застава между станциями «Динамо» и «Маяковская». Находится на территории
Тверского района Станция открыта 11 сентября 1938 года.Назван в честь Белорусского вокзала.

Имеет переход на станцию »Белорусская» Кольцевой линии.

Из истории:

План строительства линии метро по современной Тверской улице и Ленинградскому проспекту появился в 1932 году. Планировалось построить станцию возле Белорусского вокзала. В генплане реконструкции Москвы 1935 года окончательно утверждено местоположение будущей станции метро «Белорусская».В первоначальном проекте станция называлась «Белорусский вокзал».
Строительство станции метро «Белорусская» велось в закрытом режиме. Чтобы интегрировать вестибюль вокзала в здание Белорусского вокзала, архитекторам пришлось заменить несущую стену колоннадой. Предполагалось, что у «Белорусской» будет второй выход в жилой массив, но этот проект не был реализован.
Станция открыта 11 сентября 1938 года в составе участка Сокол — площадь Свердлова (ныне Театральная) второй очереди Московского метрополитена.
В годы Великой Отечественной войны на станции «Белорусская» располагался центральный командный пункт, для которого часть перрона была отгорожена. Другая часть использовалась пассажирами, а ночью здесь находилось бомбоубежище. Однажды во время бомбежки на площади Белорусского вокзала была повреждена водопроводная труба, и вода хлынула сначала в машинное отделение эскалаторов, а затем на перрон станции. С большим трудом остановили воду.
В 1952 году открыт переход на станцию Белорусская Кольцевой линии.
К началу 1970-х годов оригинальный мраморный пол был заменен гранитными плитами. В 1998 году на станции были установлены новые эскалаторы. В 2004 году плитку, покрывающую путевые стены станции, заменили мрамором.
В период с 29 мая по 10 декабря 2010 года переход на МКАД был закрыт. Проведены ремонт и замена эскалаторов. К открытию перехода были выпущены памятные билеты.

Описание:

Станция метро «Белорусская» имеет один наземный вестибюль, встроенный в северо-восточное крыло Белорусского вокзала.Снаружи вестибюль облицован черным гранитом. Вестибюль разделен на два зала колоннадой и турникетами. Парные колонны облицованы белым мрамором. Облицовка колонн фуста выполнена энтазисом.
В первом зале расположены кассы и два входа. Главный вход на вокзал расположен со стороны площади Тверская застава. Также у вокзала есть второй вход со стороны Ленинградского проспекта — небольшой мост соединяет Тверскую эстакаду с дверями второго этажа здания вокзала, откуда лестница ведет в кассу.Стены кассового зала облицованы серым уфалейским мрамором.
Второй зал содержит эскалатор и выход на площадь Тверская застава. Стены эскалаторного холла облицованы биробиджанским мрамором темно-розового цвета с пурпурными прожилками. На стене есть памятная надпись, информирующая о дате открытия станции.
Конструкция соединения эскалатора с вестибюлем оригинальна для довоенных станций. Для эскалатора в полу станции было проделано эллиптическое отверстие, окруженное небольшой преградой.Благодаря этому, поднимаясь по эскалатору, пассажиры имеют широкий обзор вестибюля. Впоследствии эта техника получила распространение в московском метро. Трехленточный эскалатор ЭТ-3М имеет высоту 30,6 метра. Он соединяет вестибюль с северным концом станции.
Конструкция станции — пилон трехсводчатый глубокой (глубина — 34 метра. Построен по типовому проекту. Облицовка из чугунных труб.
В облицовке вестибюля станции использованы три разных сорта мрамора).Варьируя оттенки мрамора, архитекторы старались уменьшить ощущение «метро» и дать пассажирам почувствовать себя в подземном дворце. Нефы станции отделены друг от друга, и центральный зал приобретает основное объемно-пространственное значение. Чтобы визуально облегчить тяжелую конструкцию станции, в пилонах со стороны центрального зала устроили ниши, в каждой из которых установили светильник на бронзовом торшере.
Пилоны со стороны центрального зала облицованы биробиджанским мрамором розового цвета.Проходы между пилонами облицованы мрамором давалу. Верхние части пилонов украшены лепниной на тему белорусских национальных орнаментов.
Полуовальные ниши центрального зала облицованы ониксом различных цветов. Если в нижней части ниш плиты из оникса имеют темный тон и резкий узор прожилок, то в верхних рядах плитки узор более светлый и спокойный. Каждый вертикальный ряд облицовки обрамлен бронзовыми бусинами для остекления, подчеркивающими фактуру оникса.
Первоначально пол центрального зала был покрыт мраморной мозаикой с богатым орнаментом. Сегодня пол станции в шахматном порядке выложен плитами из серого гранита и черного диабаза.
Путевые стены, первоначально отделанные синей глазурованной плиткой, теперь покрыты белым мрамором с черным мрамором внизу. Станцию освещают подвесные люстры в центральном и боковых залах, а также бронзовые торшеры в пилонных нишах центрального зала.
Устанавливается в южной части центрального зала.
Архитекторы вокзала и вестибюля — Н. Андриканис, Н. А. Быкова. Строительство станции велось Шахтой 79-80 (СМУ-8) Мосметростроя.
Перрон станции метро «Белорусская» и его наземный вестибюль являются признанными объектами культурного наследия города Москвы.
Из центра зала можно пересесть на станцию Белорусская Кольцевой линии (переход открыт в 1952 году). Дорожка оборудована трехленточным эскалатором типа ЕТ25 с балюстрадами из нержавеющей стали.В конце верхнего вестибюля проезда расположена монументальная скульптурная группа «Белорусские партизаны». Восемь оригинальных торшеров облицованы мрамором и украшены каменной мозаикой. Пол коридора облицован красно-черным гранитом, стены облицованы мрамором.
В оформлении сводов проезда использована флорентийская мозаика на темы белорусского национального орнамента. Архитектор станции «Белорусская» Н. А. Быкова отметила, что хотя переход прошел неудачно, арки, ведущие к Кольцевой линии, оказались красивыми.Художник Г.И. Над их дизайном Опрышко работал вместе с архитектором И.Г. Тарановым.

Дом на Брестской — конгрессно-выставочный центр Государственного бюджетного учреждения «Мосстройинформ», ключевая площадка для демонстрации градостроительных планов и результатов деятельности Московского Стройкомплекса. Основная задача центра — проведение конгрессно-выставочных мероприятий в области градостроительства, архитектуры и дизайна. «Дом на Брестской» начинает свою историю с создания первого деревянного макета Москвы.В 1975 году, в связи с 30-летием освобождения Будапешта от немецко-фашистских захватчиков, на ВДНХ была организована венгерская выставка, на которой одним из экспонатов был макет центральной части Будапешта. Главный архитектор Москвы 1960-1982 гг. М.В. Посохин высоко оценил макет и обратился к председателю Моссовета В.Ф. Промыслову с предложением создать аналогичный макет Москвы. Идея была одобрена, и в течение 10 лет, с 1976 по 1986 год, модель создавали две бригады модельеров на фабрике картолитографии.Сразу стало понятно, что не стоит пытаться делать макет всей Москвы, она будет слишком огромной, учитывая выбранный масштаб 1: 500. Поэтому мы ограничились центральной частью города в пределах Садового кольца. . На основании имеющейся геодезической базы, дополнительных геодезических изысканий, фотографий существующих зданий и материалов проектируемых зданий архитекторами Моспроекта-1 и Моспроекта-2 были разработаны модельные чертежи. К работе также был привлечен Мосгоргеотрест.Постройки были из клена, а рельефы — из березы. Кремлевский ансамбль выполнен из красного дерева, лимонного дерева, амаранта, падуба. Купола кремлевских соборов покрыты сусальным золотом. Москва-река и река Яуза сделаны из розового дерева. Одновременно решался вопрос размещения макета, размеры которого были определены 12х12 м (144 кв.м.), а в марте 1986 года макет был установлен в холле специально построенного дома на Брестской улице. .Модель послужила рабочим инструментом для архитекторов, все дома на ней съемные, сама модель состоит из раздвижных частей 2х2 метра. Архитекторы могли убрать дома с планировки в районе проектируемой застройки, поставить на этом месте новую постройку и оценить планировочное решение. Фидель Кастро и Борис Ельцин были одними из первых посетителей выставки в Доме на Брестской. Здесь проходили приемы иностранных делегаций. В настоящее время модель разобрана и законсервирована, хранится в «Доме на Брестской».Идея создания нового современного макета Москвы возникла в 2011 году. Изначально планировалось сделать макет в цвете, похожий на макет Нью-Йорка в масштабе 1: 1200, охватывающий всю территорию Москвы. в его исторических границах. Однако после присоединения к столице новых территорий концепция планировки была пересмотрена. Решением Мэра Москвы Сергея Собянина работы над новой планировкой начались осенью 2012 года и были включены в государственную программу «Градостроительная политика города Москвы», реализуемая столичным Стройкомплексом.При увеличении масштаба до 1: 400 акцент был сделан на центральную часть города, охватывающую Третье транспортное кольцо, все вокзалы, а также территорию Воробьевых гор (включая самый высокий «сталинский небоскреб» — здание МГУ) и активно развивающаяся в настоящее время территория промзоны ЗИЛ … Отличительная черта дома новой планировки — потрясающая детализация всех 6,5 тыс. построек и воссоздание ландшафтного рельефа столицы.На фасадах исторических домов воссозданы мозаики и барельефы. А гладь Москвы-реки сделана в особой технике, создающей эффект водной ряби. Модель оснащена интерактивной системой освещения здания изнутри, которой можно управлять, выбирая объекты в соответствии со сценарием — от административного деления территории города до типологии объектов (жилые дома, административные здания, объекты культуры, транспортные объекты и др.). Миниатюрная архитектурная подсветка, использованная при оформлении выходов из метро, храмовых комплексов, мостов и таких знаковых сооружений, как Московский Кремль, позволила добиться еще большей выразительности. Знаменитые куранты на Спасской башне Кремля и звон колоколов Храма Христа Спасителя точно воспроизведены на модели благодаря установленным внутри динамикам. В настоящее время площадь представленной модели составляет 120 квадратных метров.Работы по производству будут завершены в 2017 году и охватят площадь 945 квадратных метров, которая покроет среднюю зону Москвы, за Третьим транспортным кольцом. В 2012 году было принято решение создать карту города, которая будет встроена в пол. Началась разработка проекта и подготовка к строительным работам в «Доме на Брестской». Макет города перевезен на территорию ВДНХ в пав. №75. В 2014 году состоялось торжественное открытие карты Москвы в масштабе 1: 500.Это этажный «лайтбокс» площадью 178 квадратных метров. Карта уникальна по своей сути, стеклянные блоки подсвечиваются снизу, а изображения, заданные программным обеспечением, проецируются сверху, из которых составляются сценарии отображения карты. Сегодня специалисты Дома на Брестской с помощью карты и видеостены рассказывают москвичам и гостям столицы о программах развития города, архитектурных стилях, истории метро, реновации промзон, реконструкции Московской железной дороги. , и история градостроительства.

Кольцевая (Кольцевая линия метро) и Белорусская Радиальная (Замоскворецкая линия метро).
Станция метро «Белорусская радиальная» имеет выход в здание вокзала. У Кольцевой два выхода, они выходят на улицу: ул. Грузинский Вал, пл. Тверская застава; Ул. Лесная, ул. Бутырский Вал.
Круговая ветка метро соединяет семь из девяти вокзалов Москвы (Белорусский, Казанский, Киевский, Курский, Ленинградский и Павелецкий, кроме Рижмкого и Савеловского).Кольцевая линия также соединяет все линии московского метрополитена (кроме Каховской, Бутовской, МЦК и Монорельсовой линии).
Поэтому до Белорусского вокзала удобнее всего добираться на метро.
Маршрут от Белорусского вокзала

Маршрут до Белорусского вокзала из любой точки Москвы от и до

Белорусский вокзал Карта

Как добраться до Белорусского вокзала наземным транспортом

Также до Белорусского вокзала можно добраться автобусом и троллейбус.

Остановка Белорусский вокзал (2-я Брестская ул.)

Автобус № 116 (Фили → Тишинская пл.)
Троллейбус No. 54 (м. Филевский парк → Тишинская пл.)

Остановка метро Белорусская

Авт. 12 (м. Тимирязевская (ул. Яблочкова) → 2-й Красногвардейский проезд)
Авт. T18 (Рижский вокзал → Стрельбищенский пер.)
Троллейбус No. 56 (Коровинское шоссе → м. Белорусская (ул. Лесная))
Трамвай No. 7
Трамвай № 9

Остановка Тверская застава

Автобусы:
№ М1 (Больница МПС → Кравченко д. 2)
№ h2 (ночь) (Аэропорт Шереметьево — Терминал F (этаж прилета) → Озерная)
№ 27 (2-й Силикатный проезд → Тверская застава)
№ 84 (Рижский вокзал → Тверская застава)
№ 101 (Дворец спорта Мегаспорт → м. Китай-Город 10Б)
№ 904 (4-й микрорайон Митина → метро Китай-Город 10Б)
№ 904к (4-й мкр Митина → Тверская застава)
№ 905 (75 км МКАД → Тверская застава)

Трамвай No. 7 (метро Бульвар Рокоссовского → Тверская застава)
Трамвай № 9 (Нововоротниковский переулок → Тверская застава)

Как добраться до Белорусского вокзала с Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзалов

Прямые поезда с Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзалов на Белорусский можно добраться по Кольцевой линии метро.

Нужно спуститься к метро, ехать до станции Комсомольская-Кольцевая.Сядьте в первый вагон поезда рядом со станцией «Проспект Мира».
Станции: Комсомольская, Проспект Мира, Новослободская, Белорусская.

Как добраться из Шереметьево до Белорусского вокзала

Как добраться из Домодедово до Белорусского вокзала

Из аэропорта на автобусе № 308 (а также маршрутке № 308) доехать до метро Домодедовская (Замоскворецкая линия метро) . А дальше без пересадок до станции «Белорусская».

Как добраться из Внуково до Белорусского вокзала

Автобусом №911 от аэропорта до станции метро Саларьево.Далее от метро Саларьево (Сокольническая линия) проехать 12 станций до станции «Охотный ряд». Дойти до метро Театральная (Замоскворецкая линия) до станции Белорусская.

Схема метро Белорусская

Нередко люди, живущие в Москве или приехавшие на время в столицу, пытаются разобраться в устройстве местного метро. Им сложно сразу понять, какая ветвь радиальная, и почему она так называется.

В нашей статье мы дадим ответы на эти вопросы. Кроме того, ниже будет представлен список таких станций.