Соболь бизнес печка: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Ремонт заслонки печки на Газели своими руками

Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю

Отечественный автопром есть за что хватить и за что ругать. Преимуществ и недостатков у машин российского производства примерно одинаковое количество.

Среди коммерческих транспортных средств особое место занимает Газель. Как и любой другой автомобиль, Газель имеет склонность к возникновению тех или иных неисправностей. Но неоспоримым достоинством является то, что на такой машине практически все проблемы можно решить своими руками.

Перед наступлением холодов особенно важно проверить, как работает отопительная система, и сможет ли водитель получить необходимое количество тепла в салоне, запуская печку в период заморозков. Довольно часто случается так, что отопитель не греет, из воздуховодов плохо дует подогретый воздух, либо вовсе при уже хорошо прогретом моторе в салон поступает совершенно холодный забортный воздух.



Симптомы неисправности

Чтобы восстановить или обнулить заслонку, вернув её в работоспособное состояние, для начала следует убедиться, что вина именно в этих элементах отопительной системы автомобиля ГАЗель.

С наступлением холодов многие владельцы автомобилей ГАЗель отмечают такую ситуацию. Оставаясь на месте с включённым отопителем, салон прогревается достаточно хорошо, внутри машины тепло. Но как только авто трогается и начинает ехать, постепенно всё накопившееся тепло выдувается, в салоне становится холодно, а работающая печка не может восстановить прежний температурный режим.

При этом всё работает нормально, никаких нареканий на электровентилятор печного оборудование нет, регуляторы также работают исправно.

В подобной ситуации, когда отопитель функционирует, но тепло из машины на ходу всё равно выветривается, высока вероятность того, что отопитель исправен, а вот заслонку требуется отремонтировать или заменить. Сам ремонт нельзя назвать сложным, но для комфортной работы рекомендуется снять кожух отопителя старого или нового образца, на котором располагаются заслонки, и уже при более удобных условиях их заменить.


Основные возможные неисправности

Чтобы точно определить, почему газелевская печка не греет, либо работает недостаточно эффективно, следует провести диагностические мероприятия.

Практика наглядно показывает, что есть несколько причин и факторов, из-за которых отопитель перестаёт дуть или просто время от времени работает не в полную силу.

Наиболее распространённые неисправности отопительной системы на автомобилях Газель связаны с:

  • электровентилятором;
  • охлаждающей жидкостью;
  • термостатом;
  • радиатором;
  • водяным насосом;
  • прокладкой ГБЦ.

Чтобы отопительная система снова начала дуть горячим воздухом и под большим напором, в зависимости от выставленного регулятора на панели управления, следует провести соответствующие работы по устранению выявленных неисправностей.

Давайте поочерёдно разберём, почему временами на Газели может не работать печка и как решить ту или иную проблему.

Вентилятор отопителя

Достаточно банальная, но при этом очень распространённая причина. Сам отопитель при неисправном вентиляторе работает, но крыльчатка не может подавать в салон горячий воздух под напором.

Если печка функционирует, но вентилятор не вращается, в результате чего в салон еле поступает горячий воздух, либо не доходит до кабины вообще, нужно проверить состояние электровентилятора.

В зависимости от конкретной модификации Газели, для доступа к вентилятору может потребоваться провести сложные демонтажные работы, разобрав практически всю торпеду и панель, либо же выкрутить буквально несколько саморезов.

Помимо самого моторчика вентилятора, вина в его отказе может лежать на электронике, обрывах проводов и на предохранителе, который часто перегорает.

Жидкость охлаждения

Автомобиль Газель использует жидкостную систему охлаждения двигателя, а потому огромную роль в работе отопителя играет антифриз или же тосол.

Вопрос может быть не только к качеству, но и в первую очередь к количеству. Вы удивитесь, насколько часто отказ печки оказывается связан с тем, что в бачке попросту осталось слишком мало жидкости. Это связано с его естественным расходом по мере эксплуатации, либо с появлением других причин, которые спровоцировали уход жидкости охлаждения (течь радиатора, пробой в патрубках, нарушение герметичности бачка и пр.).

Как результат, в печку поступает недостаточное количество горячего антифриза, радиатор отопителя остаётся холодным или едва тёплым, из-за чего вентилятору остаётся нагнетать в салон непрогретый воздух.

Проверьте количество ОЖ в бачке, долейте по мере необходимости. Через время снова проверьте, сколько жидкости там осталось. Если уровень опять быстро упал, нужно найти место течи.

При заливе новой ОЖ в Газель или после проведения тех или иных ремонтных работ, предусматривающих необходимость сливать антифриз и возвращать его на место, в системе могут образоваться воздушные пробки.

Радиатор отопителя

Ещё одной распространённой причиной плохой работы отопителя может стать его радиатор. Не путать с радиатором охлаждения самого двигателя.

Тут причин выделяют сразу несколько:

  • Неправильно было выполнено смешивание антифризов разных марок и производителей.
  • Некорректно разбавили концентрат. Для него существуют определённые пропорции, нарушать которые нельзя.
  • Вместо полноценного антифриза залили обычную воду. Она способствует закупориванию каналов радиатора и его быстрому выходу из строя.
  • В радиаторе могла возникнуть течь. Причин много, включая естественный износ.
  • Для устранения течей использовались герметики, которые на практике приносят больше вреда, чем пользы.

Если радиатор отопителя забился, его есть смысл попробовать промыть. В случае обнаружения течи практически наверняка придётся снимать старый радиатор и устанавливать новый на Газель.

Термостат

Крайне часто на автомобилях Газель, как и на многих других авто, плохая работа отопительной системы салона оказывается связана с неисправностью термостата.

Достаточно сложная проблема, на устранение которой придётся потратить больше сил, времени и денег. Если сама печка работает нормально, радиатор не течёт, жидкость охлаждения на нужном уровне, электровентилятор вращается с заданной скоростью, стоит проверить термостат двигателя.

Термостат используется как регулятор кругов охлаждения. При запуске двигателя термостат пускает жидкость по так называемому малому кругу, через мотор и печку салона. Это позволяет намного быстрее прогревать двигателя. Когда жидкость охлаждения прогревается до определённой температуры, в работу вступает уже большой круг охлаждения. Тогда антифриз идёт непосредственно через радиатор двигателя. Тем самым мотор не перегревается и отводится лишнее тепло.

Но с течением времени или по причине использования низкокачественной жидкости охлаждения, термостат может выйти из строя. Результатом поломки становится то, что большой круг охлаждения не закрывается, и жидкость постоянно циркулирует по этому контуру.

Да, в теории можно дождаться, пока прогреется большой круг, и печка заработает с нормальной температурой. Но когда на улице минусовая температура, времени на ожидание попросту нет.

Проблема решается одним путём. Требуется приобрести новый термостат на свою Газель, и установить его.

Водяной насос

Чтобы жидкость могла циркулировать по системе охлаждения двигателя, захватывая при этом радиатор печки Газели, требуется определённое воздействие. Такие задачи выполняет водяной насос или просто помпа.

Это крыльчатка, заключённая в металлический цилиндр, через который проходит жидкость охлаждения. Вращение крыльчатки способствует толканию или нагнетанию антифриза (тосола) по всей системе, в зависимости от текущего выставленного термостатом круга. Отсутствие водяного насоса делает работу системы крайне малоэффективной. Из-за неё мотор может очень быстро перегреться.

Есть несколько основных неисправностей, связанных с водяным насосом системы охлаждения двигателя, которые непосредственным образом отражаются на функционировании отопления салона:

  • Иногда рвётся ремень коленчатого вала, через который передаётся усилие, и осуществляется вращение двигателя. В результате нагнетание охлаждающей жидкости прекращается, печка перестаёт работать. Параллельно активно перегревается сам двигатель Газели.
  • Водяной насос может заклинить. Не вращается сама помпа, либо не может прокручиваться крыльчатка.
  • Внутренние компоненты разъедает, происходит отказ. Обычно такое происходит по причине использования низкокачественной жидкости охлаждения, после некорректного смешивания составов и пр. В итоге внутреннюю крыльчатку буквально разъедают агрессивные компоненты. Фактически сам шкив моторчика вращается, но жидкость гоняет по системе намного хуже. Соответственно перестаёт должным образом работать отопитель салона.

Вне зависимости от причин, водяной насос системы охлаждения потребуется демонтировать. Тут можно попытаться его восстановить путём частичного ремонта. Но чаще всего требуется полноценная замена узла.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Альтернативные причины

Газель автомобиль достаточно многокомпонентный. Да, в большинстве случаев ситуация, когда плохо работает отопительная система, либо печка не греет вовсе, причина будет крыться в одной из рассмотренных причин.

Но всегда есть место для исключений из правил. К тому же, как показывает практика и опыт владельцев таких коммерческих автомобилей как Газель, иногда проблемы приходят оттуда, откуда их совсем не ждёшь.

Потому вам, как водителям Газели, следует узнать ещё о нескольких потенциальных причинах, способных привести к отказу или снижению эффективности работы системы отопления салона:

  • Завоздушивание системы. Частично этот вопрос был затронут, но в контексте проблем с ОЖ. По факту воздушные пробки могут возникнуть по разным причинам. Но чаще всего по вине самого водителя.
  • Разгерметизация и нарушение целостности патрубков. Качество патрубков, которые с завода устанавливаются на Газель, высоким назвать сложно. Потому по мере эксплуатации они могут деформироваться, трескаться и провоцировать образование течи, способствуя разгерметизации всей системы охлаждения.
  • Поломка крана печки. В составе печного оборудования Газели используются механические (устаревший вариант) и более современные электрические печные краны. Они отвечают за то, чтобы пускать забортный воздух через нагреваемый радиатор отопителя или в обход ему, подавая тем самым в салон горячий или холодный воздух. Проверять работоспособность крана лучше вдвоём. Один будет крутить регулятор в салоне, а второй наблюдать за изменениями со стороны подкапотного пространства.
  • Поломка наконечников троса. Если речь идёт о печке с тросовым приводом, точно нельзя исключать вероятность их обрыва или растяжения. Придётся снимать узел, проверять состояние, менять тросы или натягивать их.
  • Неисправность заслонок. При определённых обстоятельствах заслонки могут остановиться в закрытом положении, не впуская в салон горячий воздух, и не открываться. Поломка может быть связана с приводом заслонок, либо с неисправностью перемычки между этими заслонками.
  • Засорение воздухозаборников. Чтобы в салон автомобиля Газель поступал холодный или горячий воздух, его система забирает из окружающей среды. Для этого предусмотрен специальный воздухозаборник. Если он засорится на входе, воздух попросту не сможет в нужном объёме поступать в салон. Отсюда и результат в виде плохо работающей печки. Хотя по факту все элементы отопителя работают нормально.
  • В корпусе печки образовались щели. Результат неправильного ремонта, некорректной сборки после демонтажа, последствия естественного износа, случайные механические повреждения. Если герметичность корпуса отопителя нарушится, часть тепла может быстро уходить, тем самым в салоне будет холодно, даже когда печка включена на максимум.

Несмотря на внушительный список потенциальных неисправностей, на автомобилях Газель печка выходит из строя в основном по вине естественного износа отдельных элементов, либо по причине, которая сидит за рулём машины.

Большинство неполадок можно предотвратить и избежать их путём своевременной диагностики, замены расходников и грамотного контроля работы всех узлов и систем своего транспортного средства.

Также владельцам Газелей, как и всех остальных автомобилей, настоятельно рекомендуется в течение тёплого сезона хотя бы несколько раз выполнять профилактический запуск отопителя салона. А перед началом холодов пройтись по всей системе, оценить состояние ключевых компонентов, что-то заменить или смазать, в зависимости от конкретной ситуации. Перефразировав популярную поговорку о подготовке саней с лета, отметим, что печку действительно лучше готовить заранее, пока не ударили серьёзные холода. Чинить отопитель, когда на улице -20, удовольствие крайне сомнительное.

Как это работает

Сбоку от блока электровентилятора расположены 2 заслонки на автомобилях ГАЗель. Между этими заслонками находится специальная перемычка, которая меняет своё положение в зависимости от работы специальным регулятором, выведенным на переднюю панель. Как вы знаете, блок управления печным оборудованием располагается на центральной консоли.

Обе заслонки закрываются и открываются синхронно. Их приводит в движение специальный привод, соединённый с внешним регулятором на блоке управления. Когда воздух забирается через подкапотное пространство, в зависимости от положения заслонок, он может проходить через радиатор отопителя, либо миновать его. Это непосредственно влияет на то, будет в салон заходить холодный или горячий воздух.

Но если заслонки не двигаются синхронно, печка нормально работать не будет. В этой ситуации требуется провести обязательный ремонт.

Отопитель Газель бизнес принцип работы.

Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Воздух в отопитель, как и на всех «Газелях», засасывается электровентилятором через решётки под лобовым стеклом и, проходя через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон.

Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод. От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения.

Возможные неисправности

Своевременный ремонт печки Газель – это вопрос не только комфорта, но и безопасности на дороге. Поломка может произойти в любое время года, но в основном это случается с приходом холодов, поскольку летом обогревателем не пользуется, а небольшие проблемы, возникающие в процессе эксплуатации в предыдущем сезоне, за лето забываются. Основные причины неисправности печки, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации Газели Бизнес:

  • воздух, выходящий из дефлекторов, недостаточно горячий;
  • подтёки охлаждающей жидкости в салон автомобиля;
  • моторчик отопителя недостаточно сильно крутится либо вообще не крутится;
  • при работе моторчика слышен шум.

При всех этих симптомах нужно проверить неисправный отопитель. Можно это сделать как своими руками, так и прибегнуть к помощи квалифицированных специалистов.

Отопитель Газель бизнес устройство.

Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора.

Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток.Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.

Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом

отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.

Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес

Проблема и устронение на газели бизнес печка

.

Печка не работает на газеле бизнес

Нашел причину отказа моторчика обогрева салона.

Причины неисправностей

Если нареканий на работоспособность других компонентов системы отопления на ГАЗели у автовладельца нет, но при этом на ходу воздух в салон подаётся холодным зимой, либо летом дует горячим, несмотря на перевод заслонок в соответствующее положение, то тут наверняка всё дело в заслонках.

Ситуаций может быть несколько в случае поломки или неисправностей заслонок:

  • Воздух проходит через радиатор, в то время как требуется его движение в обход без предварительного нагрева, что актуально в тёплое время года.
  • Воздух из-за неисправных заслонок поступает в обход радиатора отопителя, хотя водитель переключил печку в режим обогрева.
  • Заслонки застряли в промежуточном положении. Это не позволяет получить необходимое количество тепла зимой. Печка работает, но в салоне всё равно холодно.

Пара заслонок, синхронная работа которых нарушена, не могут при неисправностях подавать забортный воздух через радиатор или напрямую в салон без предварительного подогрева по двум основным причинам:

  • Сломан привод. Он механический, и из строя выходит очень редко. Привод подсоединяется к регулятору на передней панели с правой стороны блока управления отопителем, и идёт к заслонкам. Вероятность его поломки крайне мала. Проверить работу довольно просто. Требуется добраться визуально до заслонок и покрутить регулятор, меняя положение элементов. Если они не движутся, есть вероятность, что привод оборвался. Подобная проблема больше актуальна для сильно изношенных ГАЗелей с большим пробегом. Для ремонта его потребуется отсоединить или отрегулировать, если привод растянулся или ослаб.
  • Сломалась перемычка. Между заслонками находится специальная перемычка. Фактически именно её приводит в движение специальный привод, и с помощью этой перемычки заслонки меняют своё положение. Облом перемычки происходит достаточно часто, из-за чего автовладельцам приходится обращаться в автосервис, либо ремонтировать узел своими силами.

Столкнувшись с подобной неисправностью, есть смысл попробовать провести ремонт самостоятельно. Здесь особые навыки или специальные инструменты не потребуется. Процедура осуществляется в гаражных условиях при минимальном базовом наборе инструментов и материалов.

Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.

Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.

Проверка моторедукторов.

Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.

Инструкция по замене мотора печки

О работе и особенностях отопительной системы мы рассказывать не будем, поскольку и так понятно, как она функционирует и в каких режимах может работать. Если печка Газель не работает, то вполне возможно, что причиной тому является электрический мотор отопителя.

Как отремонтировать систему отопления с такой проблемой:

  1. Сначала приступаем к демонтажу центральной консоли. Когда она будет демонтирована полностью, вы сможете увидеть резистор регулятор скорости движения электродвигателя. Даже если резистор выгорел, не факт, что проблему решит его замена.
  2. Чтобы получить доступ к электродвигателю, необходимо демонтировать железный фиксатор самого отопителя и центральной консоли. Разумеется, для этого потребуется также отключить все провода от блока управления отопителем.
  3. Сделав это, вы сможете снять отопительный узел. Чтобы получить доступ непосредственно к электродвигателю, нужно разобрать корпус печки.
  4. Когда вы увидите электромотор, просто отключите его и отсоедините от всех креплений, поменяйте на новый. При демонтаже отопителя вы можете столкнуться с проблемой заводского брака — патрубок, к которому подключен радиатор отопителя, может быть наглухо перетянут фиксатором. Из-за этого антифриз будет с трудом поступать в радиатор. Исправьте проблему.
  5. Если в процессе ремонта вы заметили другие проблемы, к примеру, электрокран отопителя протекает, то сам краник необходимо будет заменить (автор видео о замене электродвигателя отопительной системы газели — Дмитрий Кутин).

Не работает вентилятор печки газель бизнес причина

Если вещевой ящик открыт или снят, то становится доступным двигатель вентилятора (4). Он вставлен снизу в воздуховод (1). Резисторы и термовыключатель (3) на иллюстрации сняты вместе со штекером (2). При установке следить за тем, чтобы блок сопротивлений не нарушал герметичности воздуховода. При необходимости применить герметик.

Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

Снятие двигателя вентилятора салона

Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

Печка в автомобиле Газель Бизнес – очень важный агрегат. Значимость его повышается с уменьшение температуры окружающей среды. Данный вид транспорта считается коммерческим, и обслуживать его нужно не так, как гражданский, поскольку специфика эксплуатации коммерческих автомобилей предусматривает каждодневную эксплуатацию по многу часов. И если на гражданском авто можно пренебречь некоторыми неисправностями, то коммерческие автомобили требуют немедленного устранения поломки. И даже маленькая поломка, проявляющаяся на протяжении длительного времени, способна утомить водителя, и последствия такой халатности могут быть очень серьёзными. Для начала необходимо выявить причину неисправности, а уж потом приступать к устранению.

Диагностика

Для выявления причин нужно провести диагностику неисправности. Установка причины поломки может сэкономить вам время. Это важный этап ремонта, и чем эффективнее провести диагностику, тем выше вероятность устранения неисправности. Регулятор оборотов печки Газель отвечает за скорость вращения мотора отопителя. Это, по сути, сопротивление распаянного на плате. Чтобы выявить неисправность резистора, нужно проверить работу отопителя на всех оборотах. Если работает только на максимальных оборотах, то с большой долей вероятности можно сказать, что это реостат. Если же печка не работает во всех положениях, то дело, скорее всего, в неработающем моторчике.

Ремонт

Если причина в реостате, то его необходимо снять и либо отремонтировать, либо заменить.

Нужно отметить, что реостат работает в очень суровых условиях, собирая на себя пыль, которая поступает из мотора печки. Специфика работы реостата такова, что в процессе идёт сильный нагрев, и для охлаждения используется воздух из моторчика отопителя. А этот воздух имеет в своём составе большое количество пыли. Она накапливается на плате, и когда её становится много, начинает проводить ток. Это может стать причиной самопроизвольного включения или выключения моторчика отопителя. Ремонтировать плату есть смысл, если вы умеете это делать и у вас есть для этого всё необходимое. В остальных же случаях плату нужно заменить на новую. Для того чтобы добраться до реостата, необходимо либо снять торпеду, либо прорезать отверстие в торпеде, либо подключить новый регулятор, не снимая старый.

Первый способ очень трудоёмкий, и для него нужна ремонтная база и наличие хотя бы одного помощника.

Второй способ не очень эстетичный, но справедливости ради нужно отметить, что отверстие проделывается не в самой торпеде, а лишь под ящиком для документов, и при установленном ящике отверстие не видно. При первой замене занимает чуть больше времени, а вот при последующих это можно сделать значительно быстрее. Большим плюсом данного способа является простота, возможность произвести ремонт без наличия большого количества инструмента прямо в дороге (при наличии запасной платы).

Третий способ, и на нём хотелось бы остановиться более подробно, обеспечивает доступ к реостату и его замену за считанные минуты. По сути, мы отключаем от схемы реостат, находящийся в верхней части отопителя, и выносим в любое удобное для нас место. Реостат необходимо поместить в короб, на который нужно закрепить кулер (для охлаждения). Затем установить под торпедой (ну или где вам удобнее) и, выключив из схемы нерабочий резистор, подключить новый, не забыв подать питание на кулер. Теперь отопитель будет работать в штатном режиме. И после такой модернизации при наличии первых симптомов выхода из строя регулятора, замена займёт порядка 20 минут. А так как резисторы ломаются очень часто, то в дальнейшем это вам сэкономит большое количество времени.

Замена моторчика печки на старой панели

Если вам требуется обязательно заменить вентилятор печки, который по той или иной причине не работает, плохо выполняет свои функции или банально сгорел, придётся провести комплекс мероприятий.

Официальный производитель рекомендует в таком случае выполнить полноценный демонтаж всей панели, торпеды, центральной консоли и прочих элементов. Обычно на такую работу уходит минимум 3-4 часа. Обратная сборка ещё сложнее, поскольку требуется запомнить или пометить расположение всех разъёмов, элементов и проводов. Допустить ошибку на этапе разборки панели предельно просто, если вы занимаетесь этим впервые. Ещё больше шансов собрать всё не так, как было.

Потому народные умельцы нашли обходные пути решения этой проблемы. Они просто используют альтернативный вариант демонтажа. Да, тут потребуется некоторые элементы намеренно сломать, но существенно на качестве обратной сборки и последующем состоянии Газели с панелью старого образца это никак не отразится.

Чтобы с минимальными временными и энергозатратами поменять электродвигатель отопителя на Газели со старой панелью, нужно учесть такие нюансы:

  • Чтобы демонтировать электромоторчик, не снимая всю торпеду, следует знать, что основными препятствиями выступают бардачок и правый воздуховод лобового стекла.
  • Бардачок, то есть ниша или карман, на Газели с панелью старого образца удерживается с помощью 2 саморезов.
  • Но главная проблема или препятствие кроется в 7 припайках. Именно их придётся сломать, чтобы пойти обходным путём.
  • Припайки выламываются достаточно просто. Для этого нужно взять тонкую, но крепкую отвёртку с плоским жалом, и вставить инструмент в щель между бардачком и панель.
  • Приложив определённое усилие, постепенно все 7 припаем нужно надломить. После этого нишу бардачка можно спокойно извлекать и временно убирать.
  • Придумать, как обратно закрепить панель вещевого ящика, не составит большого труда.
  • Можно выполнить несколько отверстий под болт с гайкой, и зафиксировать между собой элементы.
  • Вторым препятствием выступает воздуховод или своего рода рукав лобового стекла. Как и бардачок, он располагается со стороны переднего пассажира в районе его левой ноги при посадке на сиденье.
  • Правый воздуховод ветрового стекла на Газели с панелью старого образца удерживается одним саморезом и парой болтов.
  • Единственный саморез располагается непосредственно возле печки. Открутить его не составит большого труда. Открутив крепёж, не забудьте его сохранить и запомнить место расположения. Ведь вам ещё предстоит обратная сборка.
  • Пара болтов откручиваются головкой на 10. Располагаются болты с левой и правой стороны от правой щели воздуховода ветрового стекла.
  • Основная сложность заключается в том, что получить доступ к этим болтам получается только снизу, из-под панели.
  • Тут потребуется полностью сдвинуть пассажирское кресло назад, либо демонтировать его, удобно расположившись под бардачком.
  • Правый болт откручивается полностью. А вот левый можно лишь ослабить, не снимая его с посадочного места.
  • До правого болта добраться предельно просто. В случае с левым есть два пути. Первый вариант предусматривает наличие гибких рук и хорошей подсветки. Во втором случае придётся снять магнитолу. Тут уже решайте сами, какой вариант вам подходит больше.

Сняв буквально пару элементов, которые мешают доступу к электромоторчику, остаётся только демонтировать уже сам неисправный электрический вентилятор печки.

Для этого подсветите в разобранное место фонариком или лампой-переноской, найдите место расположения электродвигателя отопительной системы Газели. Далее нужно снять уплотнительную резинку при её наличии, отключить разъём вентилятора печки и извлечь проблемный узел.

Сборка выполняется в строгой обратной последовательности. Установите на место новый вентилятор, подключите его электрический разъём, накиньте обратно минусовую клемму аккумулятора.

Только на этом этапе не спешите с обратной сборкой. Сначала запустите печку и проверьте, действительно ли после замены электровентилятора проблема ушла, и отопитель начал снова нормально функционировать.

Если всё хорошо, верните на место воздуховод лобового стекла и нишу бардачка. Последний, лишённый припаек после демонтажа, обычно фиксируется просто на несколько саморезов. Но можно заморочиться, сделать отверстия под болтовое соединение и сжать гайками. Тут уже сами решайте.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи

напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.

Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.

Нужно подать питание и пошевелить корпусом реле. Если чудо не произошло, и вентилятор не загудел, тогда необходима его замена.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Конструкция

На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

Поступление охладителя в радиатор отопителя

контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Управление двигателем

крана заслонки осуществляется в режиме автоматики и зависит от устанавливаемой температуры воздуха на выходе. В конструкции печки еще присутствует заслонка, которая регулируется моторедуктором с электроприводом и может направлять часть воздушного потока в обход радиатора.

В этом одно из главных отличий отопителя модели Бизнес от более поздних Газелей, на которых угол заслонок менялся при помощи системы тросиков.

Несовершенство и непродуманность конструкции отопителя, приводит, что когда не греет печка на Газель Бизнес, необходимо долго искать причину неисправности. Если автомобиль находится на гарантии, лучшим вариантом будет обращение в СТО.

Причины, почему не греет печка в Газель Бизнес. Почини сам

Любое нарушение режима эксплуатации и как следствие – не греет печка в Газель Бизнес. Но чаще всего, отопитель перестает штатно работать и без видимых причин. Например, при подаче питания, вентилятор включается и гонит теплый воздух, но стоит завести двигатель и отопитель или совсем выключается или гонит холодный воздух.
На новых машинах печка может отказать и через несколько недель.

Не греет печка в Газель Бизнес и по причинам, не связанным непосредственно с ее конструкцией. Например, при нарушении работы термостата, или при сбое в системе бортового электропитания.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Конструкция

На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

Поступление охладителя в радиатор отопителя

контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Управление двигателем

крана заслонки осуществляется в режиме автоматики и зависит от устанавливаемой температуры воздуха на выходе. В конструкции печки еще присутствует заслонка, которая регулируется моторедуктором с электроприводом и может направлять часть воздушного потока в обход радиатора.

В этом одно из главных отличий отопителя модели Бизнес от более поздних Газелей, на которых угол заслонок менялся при помощи системы тросиков.

Несовершенство и непродуманность конструкции отопителя, приводит, что когда не греет печка на Газель Бизнес, необходимо долго искать причину неисправности. Если автомобиль находится на гарантии, лучшим вариантом будет обращение в СТО.

  1. Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема).
  2. Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема).
  3. Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик.
  4. Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод.
  5. Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить.
  6. Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.
  7. Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
  8. Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.

Система охлаждения двигателя ЗМЗ 405 Газель: характеристика, схема, устройство, ремонт


Дополнительный отопитель

В системе отопления автомобилей с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи установлен дополнительный отопитель.

При включении его электровентилятора происходит циркуляция воздуха салона через радиатор дополнительного отопителя.

Это обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).

Вентилятор дополнительного отопителя имеет минимальную и максимальную скорости вращения.

Радиатор дополнительного отопителя соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Они проложены по полу и защищены пластмассовым кожухом.

Второй радиатор вызывает снижение скорости циркуляции жидкости в системе отопления.

Поэтому вместе с дополнительным отопителем устанавливается электронасос.

Он увеличивает расход жидкости в системе, что улучшает нагрев воздуха, проходящего через радиаторы отопителей.

Электронасос включен в сливную магистраль системы отопления и установлен в моторном отсеке на правом лонжероне.

Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке и при малой частоте вращения коленчатого вала (скорость движения до 50 км/ч).

На больших оборотах насос системы охлаждения двигателя развивает достаточную производительность для циркуляции жидкости через дополнительный отопитель.

Дополнительный отопитель устанавливается в автобусах (вместимостью до 9 мест), фургонах с двумя рядами сидений и в автомобиле ГАЗ-32214 — на полу, за пассажирским сиденьем кабины, а в автобусах на 12 (13) мест — на полу, в передней части пассажирского салона.

Для отопления салона микроавтобусов медицинских модификаций дополнительно установлен независимый отопитель пламенного типа, работающий на бензине, подаваемом из бака автомобиля.

Отопитель может работать на стоянке и в движении, независимо от работы двигателя.

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Читать также: Патрон для дрели быстрозажимной

Ремонт основных узлов

Ремонт деталей и всей системы охлаждения двигателя можно найти в мануалах по ремонту ЗМЗ 405. Самыми частыми поломками системы становятся — водяной насос и термостат. Замена помпы проводится достаточно просто:

  1. Сливаем охлаждающую жидкость.
  2. Демонтируется приводной ремень.
  3. Откручиваются болты крепления водяного насоса.
  4. Демонтируется старая помпа и устанавливается новый насос. Важно не забыть установить прокладку.
  5. Устанавливаем ремень на посадочное место.
  6. Заливаем ОЖ в систему.

Замена термостата проводится по аналогии с помпой, только сам элемент расположен в корпусе, который состоит из двух элементов. Чтобы поменять необходимо всего лишь слить жидкость и отсоединить патрубок. Затем снимаем крышку и меняем непосредственно термостат.

В последнее время частой неисправностью стали радиаторы, которые пробиваются камешками на трассах, когда достаточно большая скорость. Обычно автомобилисты стараются запаять этот элемент, но не всегда получается.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.

Инструкция по замене мотора печки


Устройство и обозначение элементов отопительного узла Газели
О работе и особенностях отопительной системы мы рассказывать не будем, поскольку и так понятно, как она функционирует и в каких режимах может работать. Если печка Газель не работает, то вполне возможно, что причиной тому является электрический мотор отопителя.

Как отремонтировать систему отопления с такой проблемой:

  1. Сначала приступаем к демонтажу центральной консоли. Когда она будет демонтирована полностью, вы сможете увидеть резистор регулятор скорости движения электродвигателя. Даже если резистор выгорел, не факт, что проблему решит его замена.
  2. Чтобы получить доступ к электродвигателю, необходимо демонтировать железный фиксатор самого отопителя и центральной консоли. Разумеется, для этого потребуется также отключить все провода от блока управления отопителем.
  3. Сделав это, вы сможете снять отопительный узел. Чтобы получить доступ непосредственно к электродвигателю, нужно разобрать корпус печки.
  4. Когда вы увидите электромотор, просто отключите его и отсоедините от всех креплений, поменяйте на новый. При демонтаже отопителя вы можете столкнуться с проблемой заводского брака — патрубок, к которому подключен радиатор отопителя, может быть наглухо перетянут фиксатором. Из-за этого антифриз будет с трудом поступать в радиатор. Исправьте проблему.
  5. Если в процессе ремонта вы заметили другие проблемы, к примеру, электрокран отопителя протекает, то сам краник необходимо будет заменить (автор видео о замене электродвигателя отопительной системы газели — Дмитрий Кутин).

Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю

Отечественный автопром есть за что хватить и за что ругать. Преимуществ и недостатков у машин российского производства примерно одинаковое количество.

Среди коммерческих транспортных средств особое место занимает Газель. Как и любой другой автомобиль, Газель имеет склонность к возникновению тех или иных неисправностей. Но неоспоримым достоинством является то, что на такой машине практически все проблемы можно решить своими руками.

Перед наступлением холодов особенно важно проверить, как работает отопительная система, и сможет ли водитель получить необходимое количество тепла в салоне, запуская печку в период заморозков. Довольно часто случается так, что отопитель не греет, из воздуховодов плохо дует подогретый воздух, либо вовсе при уже хорошо прогретом моторе в салон поступает совершенно холодный забортный воздух.

Советы для автомобилистов

Одной из самых распространенных и неприятных поломок на автомобилях ГАЗель в зимнее время является неисправность печки. Причин такой неприятности может быть несколько. Первым делом следует проверить не слетел ли подающий или обратный патрубок отопления. При этом горячий воздух будет греть не салон автомобиля, а улицу. Если такая поломка подтвердилась, патрубок следует надеть на его место и закрепить хомутом.

В случае если ни один из патрубков не слетел, необходимо проверить их температуру. Обратный патрубок должен быть холоднее патрубка подачи. Однако определить разницу температур двух патрубков путем прикосновения к ним рукой довольно сложно.

Еще одной из причин неисправного отопления ГАЗели может стать засоренный радиатор печки, который следует снять и как следует продуть. Радиатор может быть засорен как снаружи различным мусором, попадающим в него при движении автомобиля, так и внутри образовавшейся накипью, ржавчиной и т.п. После демонтажа радиатора необходимо обратить внимание на его температуру. Если радиатор холодный, то его следует отремонтировать или вовсе заменить.

Если и радиатор отопления исправен, то необходимо проверить шланги на наличие расслоений, которое может быть незаметно при внешнем осмотре. Завод-производитель рекомендует производить замену всех патрубков автомобиля ГАЗель каждые 3 года.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи

напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.

Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.

Нужно подать питание и пошевелить корпусом реле. Если чудо не произошло, и вентилятор не загудел, тогда необходима его замена.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Почему по трассе печка плохо греет?

Собственно пришла прохлада в наш город… днем -10… Закрыл радиатор картоном, двигатель укутал дарнитом… Температура двигателя стала постоянно держаться 80гр. по датчику в салоне… в машине после часа езды жесть как жарко =) Но на днях поехал в Нефтеюганск и по трассе заметил что при скорости 90+ печка то не греет нифига… слегка теплым дует, вообщем терпимо но не приятно… Ехал за фурой со скоростью

40 — 50 кмч печка ожила опять теплом задула… ну и начал эксперементировать… так и есть на скорости нифига не греет, а при снижении скорости норм… температура ОЖ держиться на одном уровне… Начал у знакомых интересоваться почему так… все поголовно говорят что есть такая херня… но у всех по разному, у кого вообще ледянным дует и кого просто прохладой… Друзья, может кто знает в чем проблема? или это заводской косяк нашемарок?

Из чего собрать своими руками

Многие автолюбители любят конструировать в гараже своими руками. Как собрать дополнительную печку на Газель в таком случае из подручных средств? Сначала нам нужно найти корпус, в котором будут размещаться все узлы и элементы отопителя. Для этих целей подойдёт даже корпус от компьютерного блока питания. Его нужно разобрать полностью, убрав даже разъёмы и переключатель, поскольку корпус будет подвергаться сильному перегреву.

Вторым важнейшим узлом будет выступать нагревательный элемент, который как раз и будет находиться внутри этого корпуса. С этой целью приобретём кусок нихромового провода или поищем его в гараже. В качестве подсказки — такой материал служит основой для изготовления различных пружинок и зажимов. Такой провод мы должны намотать на любой конусовидный предмет. Осталось правильно рассчитать нагрузку, которая появится дополнительно к штатной электросети.

Как уже говорилось, радиатор или печку чаще всего фиксируют под правым пассажирским передним сидением. Чтобы запускать готовое оборудование в работу, следует вывести кнопку на переднюю панель — она обеспечит подключение оборудования. Сразу отметим, что водителю нужно быть готовым к тому, что работает оно достаточно шумно. Зато оно и обойдётся дешевле, чем покупка фирменной печки в автомагазине.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Конструкция

На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

Поступление охладителя в радиатор отопителя

контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

газель бизнес кран отопителя, отопитель газель бизнес

Отопитель Газель бизнес принцип работы.

Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Воздух в отопитель, как и на всех «Газелях», засасывается электровентилятором через решётки под лобовым стеклом и, проходя через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон.
Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод. От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения.

Отопитель Газель бизнес устройство.

Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора.

Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток.Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.

Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.

 Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.

Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.

Проверка крана отопителя.

При эксплуатации отопителя Газель бизнес может появиться проблема подачи горячего воздуха при включении вентиляции или наоборот холодного воздуха при включении отопителя. Причина в том, что не срабатывает кран отопителя. Он не открывает или не перекрывает подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя. Конструкция крана достаточно простая и в то же время несколько сложнее аналогичного крана установленного на Газель рестайлинг. Всё дело во встроенном блоке управления краном,

Для поиска причины отказа крана отопителя понадобится кусок медного провода и контрольная лампа. Специальных знаний и навыков для определения неисправности не нужно.

Для начала необходимо проверить наличие плюса и минуса на разъёме подключенном к крану. Делается это контрольной лампой подключив её щупы (провода) к черному и белому проводу разъёма. Если контрольная лампа не горит, то переместите провод подключенный к чёрному проводу на металлическую деталь двигателя где есть хороший минус. В том случае если лампа загорит, то устраните обрыв в чёрном проводе или зачистите его крепление к кузову. Если лампа и в этом случае не загорит,то  необходимо проверить предохранитель F13 и исправность провода от него до разъёма.

При наличие плюса и минуса на разъёме небольшим куском медного провода попеременно соедините чёрный провод с коричневым и зелёным проводом. При исправном редукторе крана отопителя будет слышен характерный звук его работы. Если ни чего не происходит, то кран необходимо заменить.

Проверка моторедукторов.

Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.

Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать.

Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.

Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося окна будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов.

Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Для проверки замерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъёме. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле.

Если контрольная лампа не горит, при проверке питания, неисправен регулятор оборотов. При неисправности регулятора оборотов, временно можно соединить проводом плюсовой провод на разъёме с предохранителем около аккумулятора. Это позволит добраться до гаража или сервиса в зимний период.

Как снять отопитель Газель бизнес и разобрать его в виду большой трудоёмкости описать тут не имеется возможности, но подробную инструкцию с фотографиями Вы можете скачать с файлообменника «Отопитель Газель».

Ниже приведена принципиальная электрическая схема подключения отопитель Газель бизнес и вентиляции.

Что делать, если на Газель Бизнес плохо греет печка

Отопитель является одним из узлов системы охлаждения двигателя. Он обеспечивает приток свежего подогретого до заданной температуры воздуха в салон автомобиля, делая поездку более комфортной для водителя и пассажиров. Всю прелесть от её работы можно ощутить в холодное время года, когда столбики термометра опускаются ниже нулевой отметки. Но, как и у любого механизма, у неё есть свой ресурс, который когда-то заканчивается. Но его можно продлить, проводя регулярные профилактические работы.

Принцип работы отопителя

Побочным эффектом от работы мотора является тепло, которое вырабатывается за счёт сгорания топлива и от трения деталей. Тепло отводится от сильно нагретых деталей системой охлаждения двигателя посредством охлаждающей жидкости. Она движется по магистралям и, отдав тепло в атмосферу, возвращается обратно в ДВС. Движение ОЖ обеспечивает водяной насос (помпа), который работает от шкива коленчатого вала посредством ременной передачи. Также на моделях с двумя отопителями устанавливают ещё дополнительную электрическую помпу для лучшей циркуляции ОЖ по системе. Для быстрого прогрева мотора в системе имеются два контура (малый и большой). Между ними стоит термостат, который открывает проход в большой контур при достижении ОЖ температуры, на которую он настроен. Большой контур имеет в своей цепи радиатор, который быстро охлаждает горячую жидкость. Отопитель включён в малый контур. При правильной работе на прогретом двигателе печка дует тёплым.

Отопитель Газель Бизнес состоит из корпуса, воздуховодов с заслонками, радиатора, вентилятора с крыльчаткой, краника и блока управления. Горячая ОЖ из мотора по патрубкам попадает в печку и после отдачи тепла возвращается обратно. Для лучшей отдачи отопитель оснащён электромотором с крыльчаткой, который дует холодным воздухом через соты радиатора и, проходя через нагретый радиатор, воздух нагревается и поступает в салон уже горячим. Заслонками можно направлять потоки в нужном нам направлении (на стекло, на ноги, на лицо). Температура регулируется краником, который пропускает заданное количество ОЖ через печку. Все регулировки производится с блока управления.

Диагностика

Причин, из-за которых не работает печка Газель Бизнес, может быть очень много. И для успешного ремонта необходимо вначале выявить причину неисправности, а уж потом приступать к её устранению:

  1. Первым делом нужно проверить уровень ОЖ в расширительном бочке. Низкий уровень ОЖ приводит к образованию воздушной пробки в системе охлаждения, а поскольку отопитель является самой высшей точкой, то «пробка» будет в нём.
  2. Далее, необходимо проверить температуру ОЖ. В холодное время года двигатель интенсивно остывает, не успев набрать температуру. Может быть неисправным датчик температуры и показывать неверное значение температуры.
  3. Затем необходимо проверить салонный радиатор, он забивается и может не пропускать через себя достаточное количество ОЖ. Проверить это можно, попробовав патрубки на входе и на выходе из него, они должны быть примерно одной температуры. Если на входе патрубок горячий, а на выходе холодный, то причина в забитом радиаторе.
  4. Если входной патрубок также холодный, то нужно попробовать патрубок который идёт на радиатор из моторного отсека до краника. Если он горячий, значит, дело в неработающем кранике.
  5. Ну а если и патрубок до краника холодный, то здесь вариантов больше

  • первое, что нужно поверить, это термостат. Сделать это можно на заведённом, но не прогретом двигателе. Заводим и пробуем поверхность до термостата и после него. Поверхность до термостата должна нагреваться, а после должна оставаться холодной. Если патрубок после термостата нагревается, значит, дело в термостате.
  • неисправна помпа. Она или заклинила, или лопнул вал, или пришла в негодность крыльчатка насоса. Жидкость плохо циркулирует по системе, и из-за этого отопитель может дуть холодным.
  • пробита прокладка между блоком и головкой блока цилиндров. Данная неисправность также влияет на работу отоплителя и всего двигателя в целом. Она сопровождается клубами белого пара из выхлопной трубы и уменьшением ОЖ в системе охлаждения. В некоторых случаях возможен выброс тосола из расширительного бачка.

Ремонт

После диагностики приступаем к ремонту:

  1. Если уровень ОЖ ниже минимальной отметки, то её необходимо довести до нормы, предварительно устранив подтёки жидкости, если такие имеются. Убрать пробку возможно, продавив патрубки по всей длине на заведённом моторе. Или поставив автомобиль передом под горку и увеличив обороты двигателя до 3 000 об/мин. Также есть способ прокачки системы давлением воздуха. Нужно снять верхний патрубок с расширительного бачка и опустить его в пустую канистру. Далее, довести уровень ОЖ до полного бачка и, подсоединив ручной насос к освободившемуся штуцеру, нагнетать воздух в бачок до нижней отметки. Затем слить тосол из канистры обратно в бачок и повторить процедуру. Повторять следует 2 – 3 раза.
  2. Если патрубки еле тёплые, а датчик показывает 90° С, то, скорее всего, неисправен либо он, либо сам указатель температуры. Их нужно заменить. В сильный холод (больше -20), можно закрыть часть радиатора (не больше 50%), тогда мотор будет лучше нагреваться и медленнее остывать.
  3. Для ремонта радиатора его необходимо снять и промыть. Если промывка не принесла результатов, то нужно заменить на новый.
  4. Краник может не работать из-за привода, либо неисправен сам запорный механизм. На Газели Бизнес краник поворачивает электропривод. Поэтому нужно вначале проверить привод, а если он исправен, приступать к замене краника. Он или не до конца открываться, или вовсе заклинивает в одном положении, и это может стать причиной холодного потока воздуха.
  5. Для замены термостата, необходимо слить ОЖ, открутить крышку и заменить на новый, поскольку данный механизм неремонтопригоден.
  6. Помпу также нужно демонтировать и заменить на новую. Это очень важный элемент, и из-за его некорректной работы возможен выход из строя всего двигателя, поскольку нарушается циркуляция ОЖ, и тепло не может эффективно отводиться от сильно нагретых деталей. И, как следствие, они перегреваются и деформируются.
  7. Самое страшное, что может быть в пробитой прокладке, это гидроудар. Кода поршень пытается сжать жидкость, на все механизмы ДВС идёт повышенная нагрузка, что приводит к выходу из строя всего мотора, так что такую неисправность нужно устранять немедленно. В данном случае продолжать движение за счёт силы двигателя запрещается. Такой ремонт производится только с привлечением специалистов, поскольку необходима проточка головки блока цилиндров, всё остальное возможно произвести и своими силами.

Очень много причин, по которым не работает печка Газель Бизнес. Но при правильной диагностике и своевременном ремонте возможно устранить неисправность своими руками и с небольшими финансовыми вложениями.

Принцип работы печки газель бизнес


Отопитель Газель бизнес принцип работы.

Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Воздух в отопитель, как и на всех «Газелях», засасывается электровентилятором через решётки под лобовым стеклом и, проходя через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон.

Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод. От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения.

Принцип работы отопителя

Побочным эффектом от работы мотора является тепло, которое вырабатывается за счёт сгорания топлива и от трения деталей. Тепло отводится от сильно нагретых деталей системой охлаждения двигателя посредством охлаждающей жидкости. Она движется по магистралям и, отдав тепло в атмосферу, возвращается обратно в ДВС. Движение ОЖ обеспечивает водяной насос (помпа), который работает от шкива коленчатого вала посредством ременной передачи. Также на моделях с двумя отопителями устанавливают ещё дополнительную электрическую помпу для лучшей циркуляции ОЖ по системе. Для быстрого прогрева мотора в системе имеются два контура (малый и большой). Между ними стоит термостат, который открывает проход в большой контур при достижении ОЖ температуры, на которую он настроен. Большой контур имеет в своей цепи радиатор, который быстро охлаждает горячую жидкость. Отопитель включён в малый контур. При правильной работе на прогретом двигателе печка дует тёплым.

Отопитель Газель Бизнес состоит из корпуса, воздуховодов с заслонками, радиатора, вентилятора с крыльчаткой, краника и блока управления. Горячая ОЖ из мотора по патрубкам попадает в печку и после отдачи тепла возвращается обратно. Для лучшей отдачи отопитель оснащён электромотором с крыльчаткой, который дует холодным воздухом через соты радиатора и, проходя через нагретый радиатор, воздух нагревается и поступает в салон уже горячим. Заслонками можно направлять потоки в нужном нам направлении (на стекло, на ноги, на лицо). Температура регулируется краником, который пропускает заданное количество ОЖ через печку. Все регулировки производится с блока управления.

Отопитель Газель бизнес устройство.

Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора.

Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток.Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.

Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.

Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес

Проблема и устронение на газели бизнес печка

.

Печка не работает на газеле бизнес

Нашел причину отказа моторчика обогрева салона.

Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.

Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.

Проверка моторедукторов.

Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.

Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать.

Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.

Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося окна будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов.

Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Для проверки замерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъёме. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле.

Если контрольная лампа не горит, при проверке питания, неисправен регулятор оборотов. При неисправности регулятора оборотов, временно можно соединить проводом плюсовой провод на разъёме с предохранителем около аккумулятора. Это позволит добраться до гаража или сервиса в зимний период.

Отопитель и другие составляющие устройства печки

Радиатор оснащается краником, который может корректировать направление движения антифриза. Либо его больше поступает в радиатор, либо происходит обратный сброс. Если требуется увеличить приток горячего воздуха, следует просто открыть кран побольше. Примерно так функционирует отопитель на Газели — а регулировку удобно производить даже из салона, используя панель управления. Чем быстрее вращается крыльчатка, тем более возрастает интенсивность работы моторчика, увеличивая тёплый обдув.

Эта схема была бы неполной, если в ней не отразить электропривод заслонки. С его помощью можно изменять направление подачи горячего воздуха — можно направить его на верхнюю часть тела, руки или ноги, обогреть замёрзшее лобовое стекло. Пройдя через магистральные трубки, нагретый антифриз попадает дальше в радиатор и одновременно нагревает и его. После этого окончательно нагретый воздух поступает в воздуховоды и затем в салон для его отопления.

Чтобы правильно провести диагностику работы печки на Газели, придётся обзавестись таким помощником, как электрическая схема подключения, на которую нанесены все устройства в цепи. Если что-то работает некорректно, то она подскажет, где искать неисправность и на каком участке. Это позволит сначала произвести правильную диагностику, а впоследствии и ремонтные работы. Это особенно актуально в тех случаях, когда неисправность находит нас в дороге, и нет возможности отдать машину в ремонт на станцию техобслуживания. Минимальный запас знаний и принципа действия плюс схема — всё, что нужно для устранения неисправности.

Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Для повышения энергетических показателей, улучшения топливной экономичности, снижения токсичности и шума, на базе карбюраторного двигателя УМЗ-421 были разработаны модели с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием : двигатель УМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и УМЗ-4216 — для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 несколько различается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительных бачков и радиаторов отопления.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в блок цилиндров. Включает в себя водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки, а также радиаторы отопления кузова.

Для нормальной работы двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допустима непродолжительная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Такой режим может возникнуть в жаркое время года при движении автомобиля с полной нагрузкой на затяжных подъемах или в городских условиях движения с частыми разгонами и остановками.

Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.
Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.
Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется при помощи двухклапанного термостата ТС-107-01 с твердым наполнителем. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, действует малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.

Охлаждающая жидкость водяным насосом нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки блока цилиндров жидкость попадает в рубашку охлаждения головки, далее в корпус термостата и через нижний клапан термостата и патрубок соединительный — на вход водяного насоса. Радиатор при этом отключен от основного потока охлаждающей жидкости.

Для более эффективного действия системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу, а такая ситуация может поддерживаться достаточно долго при низких отрицательных температурах окружающего воздуха, в канале выхода жидкости через нижний клапан термостата имеется дроссельное отверстие диаметром 9 мм. Такое дросселирование приводит к повышению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор.

Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата уменьшает вероятность аварийного перегрева двигателя в случае отсутствия термостата, так как шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости при этом существенно ослабляется, поэтому значительная часть жидкости пойдет через радиатор охлаждения.

Дополнительно для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года на автомобилях УАЗ перед радиатором могут быть установлены жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество воздуха, проходящего через радиатор.

При повышении температуры жидкости до 80 градусов и более открывается верхний клапан термостата, а нижний клапан закрывается. Циркуляция охлаждающей жидкости идет по большому кругу через радиатор.

Для нормального функционирования система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, избыток ее выталкивается за счет повышения давления из замкнутого объема циркуляции в расширительный бачок. При снижении температуры жидкости, например после прекращения работы двигателя, жидкость из расширительного бачка под действием возникающего разрежения возвращается в замкнутый объем.

На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 расширительный бачок непосредственно связан с атмосферой. Регулирование обмена жидкости между бачком и замкнутым объемом системы охлаждения регулируется двумя клапанами, впускным и выпускным, находящимися в пробке радиатора.

Схема газель печка

Как устроена печка в Газель Бизнес

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Как проводить профилактику работы печки

До наступления холодной погоды рекомендуется проверить работоспособность системы отопления и охлаждения на Газели, а при необходимости провести комплексный ремонт. Для этого можно начать со снятия радиатора с моторчиком их очистки и смазывания. На неисправность в самом двигателе отопителя могут указывать запах гари во время включения. Отремонтировать его скорее всего не получится — придётся заменять новым. Выполнить правильно установку поможет схема подключения. Кроме запаха, о неисправностях могут свидетельствовать и такие признаки, как поскрипывание, свист и потрескивание, а также прочие посторонние шумы.

  • Печка для Лады Гранты – методы устранения неполадок и инструкция по замене устройства

На работу электродвигателя следует обращать внимание в первую очередь. Он напрямую воздействует на интенсивность и мощность создаваемого воздушного потока. Однако при покупке необходимо также обращать внимание на количество оборотов, которое желательно поддерживать в районе 3000 за минуту. Должен быть предусмотрен переключатель, чтобы выбирать уровень потока — малый, средний и большой.

Кроме двигателя за нагрев и комфортную температуру внутри слона Газели отвечает целый ряд узлов, приборов и деталей. Это вентиляторы с радиаторами, заслонки с клапанами, магистрали, фильтрующие элементы и другие, способные влиять на работу печки. Радиатор отопителя прячется за центральной консолью транспортного средства. Проконтролировать его состояние визуально проблематично, а демонтаж с заменой новым может потребовать нескольких часов возни.

Данный узел весьма чувствителен к любым загрязнениям: наружным и внутренним. После нескольких сезонов эксплуатации его ребра засоряются грязью и пылью, формируя отложения на стенках. Это ухудшает эффективность работы всей системы — снижается объём воздушного потока, а вместе с ним и температура в салоне.

Неисправный термостат в Газели никогда не даст комфортной температуры, неважно, какого образца установлена печка. При прогреве мотора именно он отправляет антифриз по малому кругу, а большой подключится тогда, когда она прогреется до рабочих величин. Помпа — это ещё один важнейший узел, прогоняющий охлаждающую жидкость по контурам системы охлаждения. Частая причина неисправности — сломанная крыльчатка водяного насоса. Сам контур должен быть замкнутым, как закрытая система. Если в неё попадает воздух извне, то происходит явление завоздушивания и печка перестаёт топить нормально.

Чтобы провести ремонт максимально эффективно и с минимальными вложениями, необходимо знать, как устроен отопитель и система охлаждения/обогрева на автомобилях Газель. Большинство неисправностей можно легко диагностировать и не допустить выход из строя всей системы.

Система отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 рассчитана на непрерывную работу в течение длительного времени. Она обеспечивает многократный обмен воздуха в кабине, и необходимую температуру воздуха в холодное время года.

Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Для увеличения энергетических показателей, улучшения топливной экономности, снижения токсичности и шума, на базе карбюраторного мотора УМЗ-421 были разработаны модели с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием : мотор УМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и УМЗ-4216 — для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 несколько отличается, так как имеет отличия в схеме подсоединения баков расширительных и отопительных радиаторов.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с циркуляцией принудительного типа жидкости и баком расширительным, с подачей жидкости в блок цилиндров. В себя включает насос для воды, терморегулятор, водяные рубашки в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, отопительный прибор, бак расширительный, вентилятор, соединительные отрезки трубы, а еще батареи отопления кузова.

Для правильной работы двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в границах плюс 80-90 градусов. Допускается кратковременная работа мотора при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Этот режим может появиться во время жары года во время движения автомобиля с полной нагрузкой на затяжных подъемах или в условиях города движения с нередкими разгонами и остановками.

Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.
Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.
Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости выполняется с помощью двухклапанного терморегулятора ТС-107-01 с твёрдым наполнением. При прогреве мотора, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, действует небольшой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан терморегулятора закрыт, нижний клапан открыт.

Охлаждающая жидкость насосом для воды нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки блока цилиндров жидкость проникает в рубашку охлаждения головки, дальше в корпус терморегулятора и через нижний клапан терморегулятора и отрезок трубы соединительный — на вход насоса для воды. Отопительный прибор при этом отключен от ключевого потока охлаждающей жидкости.

Особенности систем охлаждения двигателей для газели

В подавляющем большинстве случаев, используется жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией система охлаждения двигателя. Газель, вернее применяемые двигатели – охлаждаются именно таким образом. Главное достоинство такой системы охлаждения – простая конструкция, отсутствие сложностей в обслуживании, высокая надёжность и ремонтопригодность.

Основной особенностью является одновременный ременный привод, как центробежного насоса, так и вентилятора, и за качеством, а также износом этого ремня стоит следить особенно внимательно. В более свежих модификациях используется электропривод вентилятора, что облегчает обслуживание. В остальном эта система не требует вмешательства, особенно если её промывать не реже чем раз в полтора-два года, меняя охлаждающую жидкость, и делать диагностику раз в полгода – год. Тогда эта система будет работать и не потребует вмешательства. Наиболее подходящим для сравнения разных типов является наиболее распространённый двигатель. Итак, система охлаждения газель 406 схема, которой довольно проста (406 это модификация двигателя ЗМЗ-406).

Схема газель печка

Как устроена печка в Газель Бизнес

Для правильной диагностики и ремонта важно знать устройство и рабочий принцип отопителя, чтобы при первых признаках поломки определять неполадку или сделать ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в общем. Большинство поломок можно прогнозировать по неявным признакам и не допускать их прогрессирования. Чтобы это сделать нужно знать и понимать, за что отвечает любой из компонентов и каков смысл его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка считается важной частью системы охлаждения мотора. Во время работы мотора выделяется очень много тепла, которое нужно отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то мотор достаточно стремительно нагреется и поломается. Система охлаждения имеет 2 контура (небольшой и большой круг), их делит терморегулятор. Когда жидкость прохладная, она двигается по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это дает возможность быстро набирать эксплутационную температуру и не сильно греться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении прохладного времени часть тепла тратится на теплоснабжение салона.

Как только мы поняли, как не прекращает работу система охлаждения, можно перейти к теплоснабжению салона. Схема печки на автомобиле Газель похожа отопителям иных авто, которые имеют жидкостное охлаждение мотора. Жидкость может циркулировать по теплообменнику отопителя неважно от того, открыт терморегулятор либо нет. Для лучшего теплоснабжения жидкость для печки поступает из самой горячей части мотора (из головки блока цилиндров). Благодаря этому на двигателе, ещё не успевшем набрать эксплутационную температуру, из дефлекторов все равно идёт приятный воздух. Отопитель имеет в собственной конструкции кран, который либо пропускает жидкость в отопительный прибор, либо сбрасывает её обратно. И от того, как сильно он открыт, зависит температура окружающей среды, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана выполняется с панели управления отопителем. Кран оснащен электрическим приводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно менять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от частоты вращения которой меняется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из мотора по магистрали проникает в отопительный прибор печки, от этого он нагревается. В данное время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Дальше он проходит по воздушным каналам ,заслонки которых открыты. Потом горячий воздух проникает в автомобильный салон и греет его. Для работ по ремонту или диагностики поломки данного оборудования есть электросхема, на которой обозначены все узлы электроустройств. И при поломках или при некорректной работе устройств нужно детально её прочитать, чтобы понимать, откуда запитано и чем изменяется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь рабочий принцип и устройство, намного легче ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта необходимо понимать причину поломки, иначе ремонт не будет сделан удачно. Для правильной диагностики также необходимо понимать метод действия всего механизма в общем. Сейчас водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции техобслуживания, которые занимаются починками разной сложности. Но ведь бывает, что неполадка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами профессионалов. Вот тогда-то и пригодится знание автомобильного устройства и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при появлении поломки на другом авто будет легче ориентироваться при проведении ремонта или диагностике, так как во всех автомобилях они практически равные, кроме маленьких невидимых моментов. И вы без труда можете определять поломку.

Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю

Отечественный автопром есть за что хватить и за что ругать. Преимуществ и недостатков у машин российского производства примерно одинаковое количество.

Среди коммерческих транспортных средств особое место занимает Газель. Как и любой другой автомобиль, Газель имеет склонность к возникновению тех или иных неисправностей. Но неоспоримым достоинством является то, что на такой машине практически все проблемы можно решить своими руками.

Перед наступлением холодов особенно важно проверить, как работает отопительная система, и сможет ли водитель получить необходимое количество тепла в салоне, запуская печку в период заморозков. Довольно часто случается так, что отопитель не греет, из воздуховодов плохо дует подогретый воздух, либо вовсе при уже хорошо прогретом моторе в салон поступает совершенно холодный забортный воздух.

Основные возможные неисправности

Чтобы точно определить, почему газелевская печка не греет, либо работает недостаточно эффективно, следует провести диагностические мероприятия.

Практика наглядно показывает, что есть несколько причин и факторов, из-за которых отопитель перестаёт дуть или просто время от времени работает не в полную силу.

Наиболее распространённые неисправности отопительной системы на автомобилях Газель связаны с:

  • электровентилятором;
  • охлаждающей жидкостью;
  • термостатом;
  • радиатором;
  • водяным насосом;
  • прокладкой ГБЦ.

Чтобы отопительная система снова начала дуть горячим воздухом и под большим напором, в зависимости от выставленного регулятора на панели управления, следует провести соответствующие работы по устранению выявленных неисправностей.

Давайте поочерёдно разберём, почему временами на Газели может не работать печка и как решить ту или иную проблему.

Вентилятор отопителя

Достаточно банальная, но при этом очень распространённая причина. Сам отопитель при неисправном вентиляторе работает, но крыльчатка не может подавать в салон горячий воздух под напором.

Если печка функционирует, но вентилятор не вращается, в результате чего в салон еле поступает горячий воздух, либо не доходит до кабины вообще, нужно проверить состояние электровентилятора.

В зависимости от конкретной модификации Газели, для доступа к вентилятору может потребоваться провести сложные демонтажные работы, разобрав практически всю торпеду и панель, либо же выкрутить буквально несколько саморезов.

Помимо самого моторчика вентилятора, вина в его отказе может лежать на электронике, обрывах проводов и на предохранителе, который часто перегорает.

Жидкость охлаждения

Автомобиль Газель использует жидкостную систему охлаждения двигателя, а потому огромную роль в работе отопителя играет антифриз или же тосол.

Вопрос может быть не только к качеству, но и в первую очередь к количеству. Вы удивитесь, насколько часто отказ печки оказывается связан с тем, что в бачке попросту осталось слишком мало жидкости. Это связано с его естественным расходом по мере эксплуатации, либо с появлением других причин, которые спровоцировали уход жидкости охлаждения (течь радиатора, пробой в патрубках, нарушение герметичности бачка и пр.).

Как результат, в печку поступает недостаточное количество горячего антифриза, радиатор отопителя остаётся холодным или едва тёплым, из-за чего вентилятору остаётся нагнетать в салон непрогретый воздух.

Проверьте количество ОЖ в бачке, долейте по мере необходимости. Через время снова проверьте, сколько жидкости там осталось. Если уровень опять быстро упал, нужно найти место течи.

При заливе новой ОЖ в Газель или после проведения тех или иных ремонтных работ, предусматривающих необходимость сливать антифриз и возвращать его на место, в системе могут образоваться воздушные пробки.

Радиатор отопителя

Ещё одной распространённой причиной плохой работы отопителя может стать его радиатор. Не путать с радиатором охлаждения самого двигателя.

Не включается печка газель бизнес

Сначала задавал вопрос в сообществе.Получил ответы. Все сделал. Считаю правильным рассказать в чем было дело и пара советов.
во 1 прошу всех кто задает вопросы о проблемах, после того как «отремонтировались» Менять название темы в сообществе и дописывать вначале (решено) или (сделано) ЧТобы человек, заходящий почитать, видел не только проблему, но и то что она решена.

Поменял я реле регулятор(не забывайте их минимум 2 вида) и печка снова стала работать хорошо.Кстати старый, отработал 6 лет, ничего на нем не отгнило, не вздулось, просто был грязный. Но экран печки так и мигает в такт поворотникам вместе с электронным экраном пробега на спидометре(так и не понял почему)
значит как менять.Цена его 700 руб на ноябрь 2018 у нас
1)накладка панели -отгибается и вставляется что то типа зажигалки, чтобы выкрутить 4 самореза которые держат бардачок у лобового.
2)желательно иметь пластиковые лопатки, чтобы отщелкивать панель и не поломать
3)»пилить» пластик можно острой плоской отверткой или стамеской. Летом наверное сниму всю панель выкину ненужные воздуховоды и купив к тому времени гравер(ака многофункциональный интрумент) дремель/проксон, облагорожу «рваный пластик»
4)чтобы не мучаться вообще со съемом старого реле регулятора, вы можете его даже не трогать.Просто подключите новый и засуньте его в воздуховод.Но предварительно киньте 12в на печку напрямую, чтобы убедиться что она живая.Аккуратно выкруть старый можно-сняв панель приборов.Мне аккуратность со старым не требовалась, я его выломал отверткой
5)Или я не увидел фишки, или ее нет в салоне.Чтобы не резать провода я хотел подключить фишку «чтоб по красоте» но все облазив руками что смог нащупать- не обнаружил фишки в салоне.Я так понимаю эта фишка выведена во вход «из штанов под капотом» через резиновую «вагину» Тоесть длины нового провода не хватит чтобы его протащить через эту вагину.Да и невозможно вроде это.Только если всю панель снимать.

Отопитель Газель бизнес

Отопитель Газель бизнес принцип работы.

Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Воздух в отопитель, как и на всех «Газелях», засасывается электровентилятором через решётки под лобовым стеклом и, проходя через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон.

Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод. От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения.

Отопитель Газель бизнес устройство.

Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора.

Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток.Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.

Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.

Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес

Проблема и устронение на газели бизнес печка.

Печка не работает на газеле бизнес

Нашел причину отказа моторчика обогрева салона.

Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.

Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.

Проверка моторедукторов.

Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.

Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать.

Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.

Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося окна будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов.

Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Для проверки замерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъёме. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле.

Если контрольная лампа не горит, при проверке питания, неисправен регулятор оборотов. При неисправности регулятора оборотов, временно можно соединить проводом плюсовой провод на разъёме с предохранителем около аккумулятора. Это позволит добраться до гаража или сервиса в зимний период.

Как снять отопитель Газель бизнес и разобрать его в виду большой трудоёмкости описать тут не имеется возможности, но подробную инструкцию с фотографиями Вы можете скачать с файлообменника Отопитель Газель.

Ниже приведена принципиальная электрическая схема подключения отопитель Газель бизнес и вентиляции.

Любое нарушение режима эксплуатации и как следствие – не греет печка в Газель Бизнес. Но чаще всего, отопитель перестает штатно работать и без видимых причин. Например, при подаче питания, вентилятор включается и гонит теплый воздух, но стоит завести двигатель и отопитель или совсем выключается или гонит холодный воздух.

На новых машинах печка может отказать и через несколько недель.

Не греет печка в Газель Бизнес и по причинам, не связанным непосредственно с ее конструкцией. Например, при нарушении работы термостата, или при сбое в системе бортового электропитания.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Проверить электропривод заслонки можно на слух. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Конструкция

На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

Поступление охладителя в радиатор отопителя контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Управление двигателем крана заслонки осуществляется в режиме автоматики и зависит от устанавливаемой температуры воздуха на выходе. В конструкции печки еще присутствует заслонка, которая регулируется моторедуктором с электроприводом и может направлять часть воздушного потока в обход радиатора.

В этом одно из главных отличий отопителя модели Бизнес от более поздних Газелей, на которых угол заслонок менялся при помощи системы тросиков.

Несовершенство и непродуманность конструкции отопителя, приводит, что когда не греет печка на Газель Бизнес, необходимо долго искать причину неисправности. Если автомобиль находится на гарантии, лучшим вариантом будет обращение в СТО.

Принцип работы печки газель бизнес

Газель бизнес обогреватель

Отопитель Газель бизнес принцип работы.

Бизнес Газель Отопитель — неплохая пародия на обогреватели иномарки, но только на первый взгляд. Управление обогревателем осуществляется кнопками и ручками на электронном блоке, расположенном на панели управления. Воздух в отопителе, как и во всех Газелях, засасывается электровентилятором через решетки под лобовым стеклом и, пройдя через воздуховоды и дефлекторы, попадает в салон.

Подача теплоносителя к радиатору отопителя осуществляется через кран, который открывается и закрывается электроприводом. От аналогичных кранов предыдущих моделей он отличается наличием дополнительной штуцера. В закрытом положении клапана жидкость перенаправляется в систему охлаждения.

Отопитель Газель бизнес устройство.

Клапан автоматически управляется контроллером нагревателя в зависимости от выбранной температуры. Кроме того, температура воздуха, подаваемого в салон, регулируется центральной заслонкой, которая направляет воздушный поток или его часть через радиатор или в обход радиатора.

Помимо центральной двери, есть ряд заслонок, перераспределяющих воздушный поток. Управление заслонками отопителя фирмы Газель, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется мотор-редукторами, а не тросами. Управление осуществляется блоком управления отопителем. Электровентилятор нагревателя находится внутри корпуса, и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь нагреватель. Несмотря на то, что мотор вентилятора импортный, такая компоновка полностью сводит на нет все достоинства каменки.

Скорость электродвигателя легко регулируется поворотом ручки на блоке управления, благодаря электронному регулятору, расположенному на корпусе нагревателя. Для доступа к нему, а также для доступа почти ко всем элементам обогреватель, необходимо полностью снять переднюю панель. Единственное, что можно поменять, не снимая панели, — это радиатор отопителя. Чтобы его сменить, просто снимите перчаточный ящик.

Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес

Проблема и дело устронение печки на газель.

Печка не работает на газеле бизнес

Нашел причину выхода из строя мотора внутреннего подогрева.

Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.

Что делать, если в обогревателе что-то пошло не так? Из-за конструкции ТЭНа его сложно диагностировать в случае выхода из строя его деталей. Первоначально как всегда необходимо проверить предохранитель.

Проверка моторедукторов.

Управление мотор-редукторами вентиляторов лобового стекла и дефлекторов может осуществляться без полного снятия панелей. Достаточно снять его нижнюю часть. Доступ к двигателю основной заслонки осуществляется со стороны водителя. Для проверки мотор-редуктора необходимо отсоединить разъем его электродвигателя, разъем с защелкой и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. Включив зажигание и обогреватель, нажмите кнопку, которая управляет этим шоком. В этом случае контрольная лампа должна загореться. Если лампочка горит, а мотор-редуктор не работает, его необходимо заменить.

Если вы находитесь в дороге, у вас нет возможности заменить привод заслонки для выдувного стекла, поэтому вы можете снять шток с рычага заслонки со стороны водителя и вручную повернуть его, заблокировав его в открытом положении. Чтобы открыть заслонку со стороны пассажира, необходимо будет открутить крепежные винты мотор-редуктора и, вращая его корпус, зафиксировать таким же образом.

Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.

Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причин его выхода из строя, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в моторном отсеке. Внутри открытый ОКвы увидите два провода с разъемом. Для проверки электропитания подключите контрольную лампу к клеммам разъема и при включенном зажигании поверните регулятор скорости нагревателя на полную скорость. В этом случае контрольная лампа должна сильно гореть. При повороте ручки на минимальную скорость яркость лампы должна уменьшиться. Это указывает на функциональность регулятора скорости.

Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, его электродвигатель неисправен. Для проверки измерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъеме. Неисправность мотора может быть вызвана свисающими щетками. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу ТЭНа. В этом случае работу вентилятора можно восстановить до следующего его отключения, возможно и дольше, но можно попасть в сервис в теплом месте.

Если контрольная лампа не загорается во время проверки питания, круиз-контроль неисправен. В случае неисправности круиз-контроля можно временно соединить проводом плюсовой провод на разъеме с предохранителем возле АКБ. Это позволит вам добраться до гаража или обслуживания зимой.

Как снять отопитель фирмы Газель и разобрать его ввиду большой трудоемкости, здесь не описать, но вы можете скачать подробную инструкцию с фотографиями с отопителя Газель.

Ниже представлена ​​принципиальная схема подключения отопителя и вентиляции фирмы Газель.

Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Для повышения энергоэффективности, повышения топливной экономичности, снижения токсичности и шума на базе карбюраторного двигателя ЮМЗ-421 разработаны модели с интегрированной микропроцессорной системой впрыска и управления зажиганием: двигатель ЮМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и ЮМЗ-4216 для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 немного отличается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительных баков и радиаторов отопления.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости к блоку цилиндров. Включает в себя водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и ГБЦ, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки и радиаторы для отопления кузова.

Для нормальной работы двигателей ЮМЗ-4213 и ЮМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допускается кратковременная эксплуатация двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Этот режим может возникать в жаркую погоду, когда автомобиль движется с полной нагрузкой по протяженным холмам, или в городских условиях движения с частыми ускорениями и остановками.

Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.
Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.
Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры теплоносителя осуществляется с помощью двухклапанного термостата ТС-107-01 с твердым наполнителем. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, включается малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.

В рубашку охлаждения блока цилиндров охлаждающая жидкость закачивается водяным насосом, откуда через отверстия в верхней пластине блока и в нижней плоскости ГБЦ жидкость поступает в рубашку охлаждения ГБЦ, затем в корпус термостата и через нижний клапан термостата и соединительный патрубок к входу водяного насоса. При этом радиатор отключается от основного потока теплоносителя.

Для более эффективной работы системы внутреннего обогрева при циркуляции жидкости по малому кругу, а такая ситуация может сохраняться длительное время при отрицательно низких температурах окружающей среды, на выходе жидкости имеется отверстие дроссельной заслонки диаметром 9 мм канал через нижний термостатический вентиль. Это дросселирование приводит к увеличению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор.

Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата снижает вероятность перегрева аварийного двигателя при отсутствии термостата, так как шунтирующий эффект малого круга циркуляции жидкости значительно ослаблен, поэтому значительная часть жидкости будет проходить через радиатор охлаждения.

Кроме того, для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года на автомобилях УАЗ перед радиатором могут быть установлены жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество проходящего через радиатор воздуха.

Когда температура жидкости повышается до 80 градусов и более, верхний клапан термостата открывается, а нижний клапан закрывается. Охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор по большому кругу.

Для правильной работы система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, ее избыток вытесняется за счет повышения давления из замкнутого циркуляционного объема в расширительном бачке. Когда температура жидкости падает, например, после остановки двигателя, жидкость из расширительного бачка возвращается в замкнутый объем под действием возникающего вакуума.

На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 расширительный бачок напрямую подключен к атмосфере. Регулирование жидкостного обмена между баком и замкнутым объемом системы охлаждения регулируется двумя клапанами, входным и выходным, расположенными в крышке радиатора.

Схема газель печка

Как устроена печка в Газель Бизнес

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы ТЭНа, чтобы при первых признаках неисправности он диагностировал поломку или производил ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно предсказать по косвенным признакам и предотвратить их развитие. Для этого нужно знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является неотъемлемой частью системы охлаждения двигателя. При работающем двигателе выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло создается за счет сгорания топлива и трения поверхностей. Если не убрать тепло, двигатель очень быстро перегреется и выйдет из строя. Система охлаждения состоит из двух контуров (большого и малого), разделенных термостатом. Когда жидкость холодная, она циркулирует по маленькому кругу, а когда она нагревается, она циркулирует по большому кругу. Это позволяет быстро достичь рабочей температуры и не перегреться. В жаркое время года тепло отводится из атмосферы, а с началом холодного сезона часть тепла уходит на обогрев салона.

Отопление

Разобравшись, как работает система охлаждения, можно переходить к обогреву салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям на других автомобилях с двигателем жидкостного охлаждения. Жидкость может циркулировать через радиатор отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего прогрева печная жидкость поступает из самой горячей части двигателя (из головы). Поэтому на двигателе, который еще не успел достичь рабочей температуры, из дефлекторов все равно выходит горячий воздух. Нагреватель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сливает ее обратно. А температура воздуха, выходящего из заслонок, зависит от того, насколько они открыты. Положение клапана регулируется с панели управления отопителем. Кран оснащен электроприводом, изменяющим положение амортизатора. Также можно изменить интенсивность и направление затяжки с панели управления. За интенсивность отвечает мотор с крыльчаткой, скорость вращения которого изменяет интенсивность затяжки.

Изменение положения заслонок меняет направление воздушного потока (на лице, на ногах, на груди, на стекле). Нагретая двигателем охлаждающая жидкость по магистралям поступает в радиатор печки, от чего и нагревается. В это время через него проходит воздух, продуваемый вентилятором. Затем проходит по воздуховодам, заслонки которых открыты. Затем теплый воздух поступает в салон автомобиля и нагревает его. Для ремонта или диагностики неисправности данного оборудования существует схема подключения, на которой указаны все компоненты электрических устройств. А в случае поломки или при некорректной работе устройств необходимо его подробно прочитать, чтобы понять, откуда устройство запитывается и что регулирует неисправное устройство.

Когда вы знаете принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться в случае поломки. Ведь для успешного завершения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет завершен успешно. Для постановки правильного диагноза также важно понимать алгоритм работы всего механизма в целом. В настоящее время водителю не нужно уметь ремонтировать авто, есть АЗС, занимающиеся ремонтом любой сложности. Но бывает, что в пути вас застала поломка, а воспользоваться услугами специалистов нет возможности. Вот тогда и пригодятся знания об устройстве автомобиля и его механизмах. Зная, как работает печка Газель, если неисправность возникла на другой машине, при ремонте или диагностике будет легче ориентироваться, так как во всех машинах они практически одинаковые, за исключением мелких нюансов. И вы легко сможете диагностировать проблему.

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Система охлаждения двигателя с двумя подогревателями

2 — Ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости

3 — корпус вентилятора

4 — шланг для слива жидкости из радиаторов отопителя

5 — шланг для подачи жидкости к электронасосу системы отопления

6 — электронасос системы отопления

7 — трубка для отвода жидкости из нагревательного блока дроссельного узла

8 — патрубок для подачи жидкости к нагревательному блоку дроссельного узла

9 — крышка корпуса термостата

10 — насос охлаждающей жидкости

11 — шланг для подачи жидкости в радиатор

12 — паровая труба

13 — расширительный бачок

14 — крышка расширительного бачка

15 — впускной патрубок

17 — шланг для слива жидкости из радиатора

2 — корпус вентилятора

3 — шланг для слива жидкости из радиаторов отопителя

4 — патрубок для подачи жидкости к электронасосу системы отопления

5 — электронасос системы отопления

6 — электроклапан системы отопления

7 — шланг для подачи жидкости к радиаторам отопителя

8 — байпасная труба

9 — датчик температуры охлаждающей жидкости

10 — трубка для отвода жидкости от нагревательного блока дроссельного узла

11 — патрубок для подачи жидкости к нагревательному блоку дроссельного узла

Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Для повышения энергоэффективности, повышения топливной экономичности, снижения токсичности и шума на базе карбюраторного двигателя ЮМЗ-421 разработаны модели с интегрированной микропроцессорной системой впрыска и управления зажиганием: двигатель ЮМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и ЮМЗ-4216 для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 немного отличается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительного и нагревательного бачков радиатора.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в моноблок. В его состав входят водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и ГБЦ, подогреватель, расширительный бачок, вентилятор, участки соединительных патрубков и даже батареи для обогрева кузова.

Для правильной работы двигателей УМЗ-4213 и ЮМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в диапазоне более 80-90 градусов. Допускается кратковременная эксплуатация двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Этот режим может появиться в жаркое время года, когда автомобиль движется с полной нагрузкой по протяженным спускам или в городском потоке с частыми ускорениями и остановками.

Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.
Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.
Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется двухклапанным термостатом ТС-107-01 с твердым наполнителем. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, включается малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.

В рубашку охлаждения блока цилиндров охлаждающая жидкость закачивается водяным насосом, откуда через отверстия в верхней пластине блока и в нижней плоскости ГБЦ жидкость поступает в рубашку охлаждения ГБЦ, больше в корпусе термостата и через нижний клапан термостата и отрезок трубы, который соединяется со входом водяного насоса. В этом случае подогреватель отключается от основного потока теплоносителя.

Для лучшей работы системы внутреннего обогрева при циркуляции жидкости по малому кругу, и подобная ситуация может сохраняться длительное время при низких отрицательных температурах окружающей среды, в канал имеется отверстие дроссельной заслонки диаметром 9 мм выход жидкости через нижний клапан термостата. Это ограничение приводит к увеличению перепада давления между входом и выходом радиатора отопления и более насыщенной циркуляции жидкости через этот нагреватель.

Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата снижает вероятность аварийного перегрева двигателя при отсутствии термостата, так как эффект отклонения малого круга циркуляции жидкости значительно ослаблены, из-за этого большая часть жидкости будет проходить через радиатор охлаждения.

Кроме того, для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года автомобили УАЗ могут иметь шторки перед отопителем, благодаря которым можно регулировать количество воздуха, проходящего через отопитель.

Как только температура жидкости поднимается до 80 градусов и более, верхний клапан термостата открывается, а нижний клапан закрывается. Охлаждающая жидкость циркулирует через нагреватель по большому кругу.

Для правильной работы система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, ее избыток вытесняется за счет повышения давления из замкнутого циркуляционного объема в расширительном бачке. При понижении температуры жидкости, например, после остановки двигателя, жидкость из расширительного бачка под действием возникающего вакуума возвращается в замкнутый объем.

На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 расширительный бачок специально связан с атмосферой. Управление обменом жидкости между баком и замкнутым объемом системы охлаждения модифицируется двумя клапанами, входным и выходным, расположенными в крышке нагревателя.

Схема газель печка

Как устроена печка в Газель Бизнес

Для правильной диагностики и ремонта важно знать устройство и принцип работы ТЭНа, чтобы при первых признаках выхода из строя он либо привел к неисправности, либо провел ремонт, предотвратив выход из строя всего агрегата в целом. Большинство неудач можно предсказать по неявным признакам и предотвратить их развитие. Для этого нужно знать и понимать, за что отвечает какой-либо из компонентов и в чем смысл его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка считается важной частью системы охлаждения двигателя. Во время работы двигателя выделяется много тепла, которое необходимо удалить. Тепло создается за счет сгорания топлива и трения поверхностей. Если тепло не снимать, двигатель довольно быстро перегревается и выходит из строя. Система охлаждения имеет 2 контура (малый и большой круг), они разделены термостатом. Когда жидкость холодная, она немного движется, а когда нагревается, она движется по большому кругу. Это позволяет быстро набрать рабочую температуру и не перегреться. В жаркое время года тепло отводится из атмосферы, а когда наступает время холода, часть тепла уходит на обогрев салона.

Как только мы поймем, как не перестает работать система охлаждения, можно переходить к подаче тепла в салон. Схема печки на автомобиле Газель аналогична отопителям на других автомобилях с двигателем жидкостного охлаждения. Жидкость может циркулировать через теплообменник нагревателя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего теплообмена печная жидкость поступает из самой горячей части двигателя (из головы). Благодаря этому из заслонок двигателя по-прежнему выходит приятный воздух, который еще не достиг рабочей температуры. Нагреватель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в обогреватель, либо сливает ее обратно. А насколько он открыт, зависит от температуры окружающей среды на выходе из дефлекторов. Положение клапана регулируется с панели управления отопителем. Кран оснащен электроприводом, изменяющим положение амортизатора. Также можно изменить интенсивность и направление затяжки с панели управления. За интенсивность отвечает мотор с крыльчаткой, скорость которой изменяет интенсивность затяжки.

Изменение положения заслонок меняет направление воздушного потока (на лице, на ногах, на груди, на стекле). Нагретая двигателем охлаждающая жидкость по магистрали поступает в печку, от которой и нагревается. В это время через него проходит воздух, продуваемый вентилятором. Затем проходит по воздуховодам, заслонки которых открыты. Затем горячий воздух поступает в салон автомобиля и нагревает его. Для проведения ремонтных работ или диагностики поломки данного оборудования существует электрическая схема, на которой указаны все узлы электрических устройств. А в случае поломки или некорректной работы устройств необходимо его подробно прочитать, чтобы понять, откуда устройство запитывается и как меняется вышедшее из строя устройство.

Когда вы знаете принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться в случае поломки. Ведь для успешного завершения ремонта необходимо понимать причину поломки, иначе ремонт не будет проведен правильно. Для постановки правильного диагноза также необходимо понимать способ действия всего механизма в целом. Теперь водителю не нужно уметь ремонтировать машину, есть СТО, занимающиеся ремонтом разной сложности. Но бывает, что проблема застала вас в пути, и нет возможности воспользоваться услугами профессионалов. Вот тогда и пригодятся знания об автомобильном устройстве и его механизмах. Когда знаешь, как работает печка Газель, при поломке на другой машине будет легче ориентироваться при ремонте или диагностике, так как во всех машинах они практически одинаковые, за исключением небольших незаметных моментов. И разрыв можно легко определить.

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Система охлаждения двигателя с 2-мя подогревателями

2 — Ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости

3 — корпус вентилятора

4 — патрубок для слива жидкости из ТЭНов ТЭНа

5 — шланг для подачи жидкости к электронасосу системы отопления

6 — электронасос системы отопления

7 — трубка для отвода жидкости из нагревательного блока дроссельного узла

8 — патрубок для подачи жидкости к нагревательному блоку дроссельного узла

9 — крышка корпуса термостата

10 — насос охлаждающей жидкости

11 — патрубок для подачи жидкости в теплообменник

12 — паровая труба

13 — расширительный бачок

14 — крышка расширительного бачка

15 — впускной патрубок

17 — трубка для отвода жидкости из ТЭНа

2 — корпус вентилятора

3 — патрубок для слива жидкости из ТЭНов ТЭНа

4 — патрубок для подачи жидкости к электронасосу системы отопления

5 — электронасос системы отопления

6 — электроклапан системы отопления

7 — шланг для подачи жидкости к нагревателям ТЭНов

8 — байпасная труба

9 — термопреобразователь охлаждающей жидкости

10 — трубка для отвода жидкости от нагревательного блока дроссельного узла

11 — патрубок для подачи жидкости к нагревательному блоку дроссельного узла

система охлаждения газель 4216-евро-4

Система охлаждения на 4216.

Sable 73 — Аренда на отпуск в Миннеаполисе, MN

Приезжаете ли вы на встречу или на конференцию, наш просторный лофт с 1 спальней идеально подходит для деловых путешественников, приезжающих в город на пару дней или пару месяцев. Благодаря нашему удобному расположению вы сможете за несколько минут доехать до конференц-центра Миннеаполиса и штаб-квартир 3M, General Mills, UnitedHealth Group, Medtronic, Target, Best Buy, Cargill и других компаний.

—КРОВАТЬ И ВАННАЯ—
В этой квартире могут разместиться до 4 человек, но она идеально подходит для пар, дуэтов или индивидуальных путешественников:
• Спальня: 1 двуспальная кровать, отделенная от гостиной перегородкой для уединения
• Гостиная Комната: 1 раскладной диван, достаточно большой для 2 гостей

Просторный шкаф в спальне означает, что вы можете полностью распаковаться (нет больше мятой одежды!), и вы, несомненно, хорошо выспитесь на нашем удобном матрасе с высококачественным постельным бельем. .Остаться на некоторое время? Мы можем организовать уборку, когда вам это нужно.

Ванная комната расположена за пределами спальни, поэтому она удобна для всех гостей и включает в себя большую стеклянную душевую кабину, туалет и раковину. Мы предоставляем туалетно-косметические принадлежности, полотенца, утюг и фен, чтобы вы могли упаковать вещи и выглядеть лучше.

—LIVING SPACE—
Проверить электронную почту или полностью отключиться в гостиной – решать вам. Удобный диван и телевизор помогут расслабиться после долгого дня.Нужно больше места, чтобы развернуться? Спуститесь в гостиную на 1-м этаже, где вы найдете множество столов, подходящих для работы.

Деловые поездки часто означают много обедов вне дома, поэтому иногда домашняя еда — это именно то, что вам нужно. Готовьте любимые домашние блюда на полностью оборудованной кухне с холодильником, морозильной камерой, электрической плитой, духовкой, микроволновой печью, посудомоечной машиной, тостером и кофеваркой. Шкафы снабжены посудой и кухонными принадлежностями для легкого приготовления пищи.

Лофт с высокими потолками, полированными бетонными полами и большими окнами, через которые проникает много естественного света, создает утонченную атмосферу.

—ОБОРУДОВАНИЕ ЗДАНИЯ—
Поднимитесь на террасу на крыше, чтобы полюбоваться панорамным видом на горизонт Миннеаполиса, множеством мест для сидения на открытом воздухе и площадками для барбекю, где вы можете попробовать свои силы в приготовлении на гриле классического миннесотского блюда Juicy Lucy.

На первом этаже вы найдете шикарную гостиную для участников с изготовленным на заказ столом для шаффлборда.

—ESSENTIALS—
Одно парковочное место на крытой парковке включено в стоимость бронирования. Даже ваш автомобиль останется чистым и сухим!

Вы будете всего в одном звонке или сообщении от нашей профессиональной команды Minnestay, которая может предоставить рекомендации или ответить на вопросы в любое время.Вот уже почти 20 лет мы посвятили себя предоставлению исключительного опыта в районе городов-побратимов.

—ИНФОРМАЦИЯ О МЕСТОПОЛОЖЕНИИ—
Добро пожаловать в Северную петлю! Этот район считается самым жарким районом Миннеаполиса. The North Loop может похвастаться оживленной гастрономической сценой — вот несколько фаворитов поблизости:
• Thr3 Jack (по соседству)
• Музыкальный бар и гриль Bunker (2 минуты ходьбы)
• The Freehouse (2 минуты ходьбы)
• Cuzzy’s Бар и гриль (3 минуты пешком)

Помимо развлечений, вы также можете найти все необходимое для комфортного проживания в нескольких минутах ходьбы:
• Ближайший супермаркет: Whole Foods Market (13 минут пешком)
• Ближайший кофейня: FRGMNT Coffee (Nordic Building) (2 минуты ходьбы)
• Ближайший тренажерный зал: Nordic Building — дневной абонемент на 10 долларов — спрашивайте у нас! (2 минуты пешком)

? Услуги консьержа доступны?
Продукты? Личный повар? Мобильная сауна? ВСЕ ВООБЩЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСТО СПРАШИВАЙТЕ.Мы стремимся сделать «Каждое пребывание 5-звездочным».

***Пожалуйста, отправьте нам сообщение, если вы ищете проживание более 28 дней***

ПРАВИЛА ПРОЖИВАНИЯ:
• Меры социального дистанцирования и маски должны носить все лица во ВСЕХ общественных местах общего пользования, находясь в здание, включая, помимо прочего, лифты, лестничные клетки, лаунж-зону участника на 1-м этаже, патио на крыше (при наличии других лиц).
• Все гости должны подписать Соглашение об аренде Minnestay перед заселением. Это соглашение подписывается через DocuSign и отправляется на ваш адрес электронной почты.Пожалуйста, уточняйте условия до бронирования.
• Минимальный возраст арендатора — 25 лет.
• Фитнес-центр можно использовать за 10 долларов в день плюс налоги. Пожалуйста, сделайте запрос, чтобы зарезервировать.
• Тихие часы с 22:00 до 7:00 строго соблюдаются. Нарушения, связанные с шумом, влекут за собой минимальную плату в размере 150 долларов США за нарушение.
• Домашние животные не допускаются в Sable. Сюда входят номера и зоны общего пользования здания, в том числе патио на крыше 9-го этажа и лаундж для участников 1-го этажа.Животные-поводыри приветствуются и должны быть упомянуты до бронирования.
• Это здание находится в городской зоне, поэтому во время пребывания в нем может быть слышен строительный шум.
• На 100 % запрещено курение. Курение запрещено на балконах, в патио на крыше и в пределах 25 футов от входа в здание. За несоблюдение правил взимается плата.
• На территории установлены камеры видеонаблюдения.
• За прямое бронирование или бронирование Vrbo может взиматься плата за отмену в размере 3%.
• Отклонение от этих правил может привести к выселению из помещения без возврата средств, как указано в подписанном договоре аренды.
• За утерю ключей, брелоков и/или пропусков на парковку взимается штраф в размере 100 долларов США за ключ/брелок/пропуск.
• Штрафы до 2000 долларов за каждое нарушение будут применены ко всем, кто нарушает эти правила.

Sable 24 — Одна спальня — Аренда на отпуск в Миннеаполисе, MN

Добро пожаловать в Миннеаполис! Наслаждайтесь лучшими городами-побратимами из этого современного кондоминиума в центре Миннеаполиса, который идеально подходит для деловых поездок или отдыха за городом.

• Современная планировка лофта с высокими потолками + отдельная спальная зона
• Полностью оборудованная кухня с бытовой техникой из нержавеющей стали
• Стиральная машина + сушилка
• 1 парковочное место
• Доступ к террасе на крыше, барбекю и 1-му этажу Member’s Lounge
• Отличный север Местоположение Loop всего в 10 минутах ходьбы от Target Field
• В нескольких минутах ходьбы от Target Center и потрясающих ресторанов

Миннеаполис находится там, где он есть! Испытайте идеальное сочетание стиля и комфорта в этом модном лофте North Loop, который включает в себя все необходимое для приятного отдыха.

—КРОВАТЬ И ВАННАЯ—
В этой квартире могут разместиться до 4 гостей, но она идеально подходит для пар, дуэтов или индивидуальных путешественников:
• Спальня: 1 двуспальная кровать, отделенная от гостиной перегородкой для уединения
• Гостиная: 1 раскладной диван, достаточно большой для 2 гостей

В спальне есть много места для хранения вещей в шкафу, а современные произведения искусства добавляют стильности. Хорошо выспитесь на свежевыстиранных высококачественных постельных принадлежностях и проснитесь при естественном свете из больших окон.

Ванная комната расположена за пределами спальни, поэтому она удобна для всех гостей и включает в себя комбинированный душ/ванну, туалет и раковину.Мы предоставляем туалетные принадлежности, полотенца и фен, чтобы вы могли упаковать свет!

—ЖИЛОЕ ПРОСТРАНСТВО—
В лофте есть открытая кухня/гостиная, где вы найдете причудливый синий диван, журнальный столик, телевизор с плоским экраном и барную стойку с двумя барными стульями.

Несмотря на то, что в районе North Loop полно замечательных ресторанов, на кухне есть все необходимое для приготовления домашней еды. Бытовая техника включает холодильник, морозильник, электрическую плиту, духовку, микроволновую печь, посудомоечную машину, тостер и кофеварку, а в шкафах есть посуда, посуда, стаканы и столовые приборы.

В гостиной высокие потолки, деревянные полы и огромные окна, создающие солнечную изысканную атмосферу.

—ОБОРУДОВАНИЕ ЗДАНИЯ—
Поднимитесь на террасу на крыше, чтобы полюбоваться панорамным видом на горизонт Миннеаполиса, множеством мест для сидения на открытом воздухе и площадками для барбекю, где вы можете попробовать свои силы в приготовлении на гриле классического миннесотского блюда Juicy Lucy.

На первом этаже вы найдете шикарную гостиную для участников с изготовленным на заказ столом для шаффлборда.

—ESSENTIALS—
Одно парковочное место на крытой парковке включено в стоимость бронирования.Даже ваш автомобиль останется чистым и сухим!

Вы будете всего в одном звонке или сообщении от нашей профессиональной команды Minnestay, которая может предоставить рекомендации или ответить на вопросы в любое время. Вот уже почти 20 лет мы посвятили себя предоставлению исключительного опыта в районе городов-побратимов.

—ИНФОРМАЦИЯ О МЕСТОПОЛОЖЕНИИ—
Добро пожаловать в Северную петлю! Этот район считается самым жарким районом Миннеаполиса. The North Loop может похвастаться оживленной гастрономической сценой — вот несколько фаворитов поблизости:
• Thr3 Jack (по соседству)
• Музыкальный бар и гриль Bunker (2 минуты ходьбы)
• The Freehouse (2 минуты ходьбы)
• Cuzzy’s Бар и гриль (3 минуты пешком)

Помимо развлечений, вы также можете найти все необходимое для комфортного проживания в нескольких минутах ходьбы:
• Ближайший супермаркет: Whole Foods Market (13 минут пешком)
• Ближайший кофейня: FRGMNT Coffee (Nordic Building) (2 минуты ходьбы)
• Ближайший тренажерный зал: Nordic Building — дневной абонемент на 10 долларов — спрашивайте у нас! (2 минуты пешком)

? Услуги консьержа доступны?
Продукты? Личный повар? Мобильная сауна? ВСЕ ВООБЩЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСТО СПРАШИВАЙТЕ.Мы стремимся сделать «Каждое пребывание 5-звездочным».

***Пожалуйста, отправьте нам сообщение, если вы ищете проживание более 28 дней***

ПРАВИЛА ПРОЖИВАНИЯ:
• Меры социального дистанцирования и маски должны носить все лица во ВСЕХ общественных местах общего пользования, находясь в здание, включая, помимо прочего, лифты, лестничные клетки, лаунж-зону участника на 1-м этаже, патио на крыше (при наличии других лиц).
• Все гости должны подписать Соглашение об аренде Minnestay перед заселением. Это соглашение подписывается через DocuSign и отправляется на ваш адрес электронной почты.Пожалуйста, уточняйте условия до бронирования.
• Минимальный возраст арендатора — 25 лет.
• Фитнес-центр можно использовать за 10 долларов в день плюс налоги. Пожалуйста, сделайте запрос, чтобы зарезервировать.
• Тихие часы с 22:00 до 7:00 строго соблюдаются. Нарушения, связанные с шумом, влекут за собой минимальную плату в размере 150 долларов США за нарушение.
• Домашние животные не допускаются в Sable. Сюда входят номера и зоны общего пользования здания, в том числе патио на крыше 9-го этажа и лаундж для участников 1-го этажа.Животные-поводыри приветствуются и должны быть упомянуты до бронирования.
• Это здание находится в городской зоне, поэтому во время пребывания в нем может быть слышен строительный шум.
• На 100 % запрещено курение. Курение запрещено на балконах, в патио на крыше и в пределах 25 футов от входа в здание. За несоблюдение правил взимается плата.
• На территории установлены камеры видеонаблюдения.
• За прямое бронирование или бронирование Vrbo может взиматься плата за отмену в размере 3%.
• Отклонение от этих правил может привести к выселению из помещения без возврата средств, как указано в подписанном договоре аренды.
• За утерю ключей, брелоков и/или пропусков на парковку взимается штраф в размере 100 долларов США за ключ/брелок/пропуск.
• Штрафы до 2000 долларов за каждое нарушение будут применены ко всем, кто нарушает эти правила.

Электрический камин Pleasant Hearth Sable Mills

Элегантный электрический камин Pleasant Hearth Muskoka 42 дюйма Sable Mills доступен в серой отделке из искусственного камня, что придает изысканный и деревенский вид любому дому. Обновите и улучшите свою домашнюю жизнь и декор, разместив этот красивый электрический камин в любом углу или у любой плоской стены вашего дома.

Вам не нужно беспокоиться о вентиляции или сантехнике. Просто подключите его к любой розетке и включите.

Круглогодичная атмосфера

Независимо от того, используете ли вы его с подогревом или без, вы можете наслаждаться красотой и атмосферой, которую обеспечивает электрический камин Pleasant Hearth Muskoka 42-In Sable Mills в любое время года.

Деревенское очарование для любой комнаты

Топка электрического камина Pleasant Hearth сложена из камней, выглядящих естественно.Управляйте выходом его реалистичного пламени и случайным образом раскаляйте эффект кровати, удобно сидя в кресле, с помощью пульта дистанционного управления. Над электрическим камином также имеется достаточно места для полок, что обеспечивает превосходное сочетание деревенского дизайна и практичности.

Настраиваемое дополнительное тепло

Ваш электрический камин Pleasant Hearth оснащен нагревателем с принудительной подачей воздуха мощностью 4777 БТЕ, предназначенным для поддержания тепла и комфорта в помещениях площадью до 400 квадратных футов. Вы можете использовать пульт дистанционного управления, чтобы вносить изменения в настройки, не вставая со стула.

Дополнительные возможности

  • Обогрев ВКЛ/ВЫКЛ: Выключите функцию обогрева для поддержания атмосферы в любое время года.

  • Яркость пламени: Переключение между тремя вариантами яркости пламени с регулируемыми настройками пламени.

  • Регулируемая температура: Поддерживайте постоянную и комфортную температуру по вашему выбору, переключаясь между тринадцатью различными уровнями температуры, регулируемыми термостатом.

  • Программируемый таймер: Управляйте автоматическим выключением камина с помощью многоступенчатого таймера.

  • ЖК-дисплей: Подтвердите свои настройки с помощью видимого ЖК-дисплея, который исчезает через 10 секунд.

Обновите и улучшите свою домашнюю жизнь и декор, разместив камин Muskoka Pleasant Hearth в любом углу или у любой плоской стены вашего дома.

Что любят клиенты

  • Используйте его круглый год: Используйте его с подогревом или без него для круглогодичного применения.
  • Простота в эксплуатации: Удобное управление упрощает управление этим электрическим камином.

Милый питомец соболь, одержимый наблюдением за поваром, становится вирусным онлайн

Нет ничего более домашнего, чем звуки и запахи любимого человека, готовящего еду, как всесторонне продемонстрировал один соболь на TikTok.

Видео, размещенное в приложении Sablebuddy, показывает соболя, очарованного звуком готовки своего хозяина. С момента публикации 15 сентября он уже набрал 11,2 миллиона просмотров.

Клип начинается с того, что милый питомец по имени Бадди стоит на задних лапах у кухонной двери.

Животное в возбужденном замешательстве оглядывает комнату.

Затем камера показывает еду в кастрюле, которая кипит на плите.

Затем мы видим, что Бадди, которого «спасли с зверофермы в 2018 году», вторгся в зону приготовления пищи и с благоговением смотрит на горшок.

Затем можно услышать, как женщина спрашивает: «Что происходит?»

Текст, наложенный на отснятый материал, который можно посмотреть здесь, гласит: «*звук готовки.»

Милое видео подписано: «Дружище #соболь сразу появляется на кухне, когда я готовлю #соболь.»

Видео набрало более 2,5 миллионов лайков, и более 22 700 человек поспешили в раздел комментариев, чтобы поделиться своими мыслями о забавном ролике.

Один из пользователей TikTok, Elizabethann0184, написал: «Он сказал, что у НАС мама?» рядом со смайликом в виде сердца.

Другой человек, Кови, пошутил: «Что это за собака?»

Hunkymonkey7492 добавлено: «Это как кот-медведь!»

Патчи хлынули: я не знаю, что это такое, но я хочу 3.

Лили Энн рассказала: «Я действительно думала, что это тощий миниатюрный медведь».

Theo_da_lhasa поделилась: «Буквально моя собака, когда я что-нибудь ем». даже рыбу не оставишь живой.»

Соболь обитает в основном в сельской местности России и Северной Монголии.

В то время как Бадди выглядит очаровательно в видео, Animal.net объясняет: «Соболи не очень хорошие домашние животные.

«Хотя они выглядят мило, у них острые маленькие зубки, и они вполне способны нанести болезненный укус.Кроме того, во многих местах запрещено держать их в качестве домашних животных».

На сайте также говорится: «Вы можете считать этих животных полуодомашненными. Люди разводили этот вид на зверофермах, но недостаточно долго, чтобы мы могли считать их полностью одомашненными.» Американской сосновой кунице

Newsweek связался с Sablebuddy для получения комментариев

Изображение некоторых сосновых куниц.На TikTok соболь, который является разновидностью куницы, стал вирусным из-за своей любви смотреть, как готовит его владелец. Гетти Изображений

Взлет и падение корпоративного города

На протяжении всего 2019 года, в честь 50-летия s Adirondack Life, мы еженедельно делимся статьей из наших архивов — по одной за каждый год, начиная с 1970 года. В 1995 году Энн Маккиннон написала о своем некогда процветающем родном городе Ау. Sable Forks, которая продолжает бороться спустя десятилетия после кончины своего основного работодателя.


Стоя на главной улице Au Sable Forks
, сегодня почти невозможно представить город таким, каким он выглядел и в котором жили сорок лет назад, ближе к концу правления семьи Роджерс. Местный эквивалент королевской семьи, Роджерсы приехали в О-Сейбл-Форкс в 1830-х годах, построили там не одну, а две крупные фабрики (первую по производству железа, вторую по производству бумаги), распродали в 1950-х и, наконец, уехали в 1970-х, когда последняя из их мельниц закрылась навсегда. В промежутках между ними в городе произошло очень много вещей, они приписали себе еще больше и были обвинены во всем остальном.

Выросший там, как и я, во время медленной смерти компании «Дж. энд Дж. Роджерс» — после того, как семья потеряла контроль, но до того, как двери окончательно заперлись, — повсюду можно было почувствовать чувство утраты, но с трудом что именно было потеряно. Работа, конечно, но не только. Время от времени вы слышали милую и ностальгическую историю о давнем светском событии Роджерса или вспышку гнева по поводу дорогостоящей и, если оглянуться назад, ключевой ошибки на фабрике, заказанной сыном Роджерса, который «не «не знаю бумаги» — величайшее оскорбление.

В те дни компания больше не платила своим сотрудникам в сумах и не владела половиной домов в городе, но Au
Сейбл-Форкс по-прежнему оставался в большинстве случаев классическим корпоративным городом, таким же сложным, как семья, со всей привязанностью, амбивалентностью и накопленным обиды и полное нежелание говорить.

Истории компании и города безнадежно переплетены; вместе они слишком длинные и сложные, чтобы приводить их здесь. Истории компании — и притом сокращенной — должно быть достаточно, с извинениями перед тысячами людей, которые работали на компанию Роджерса на протяжении многих лет или жили в деревнях, где она вела бизнес.

В центре самого раннего набора персонажей находится Джеймс Роджерс, родившийся в 1804 году, и, таким образом, в начале истории ему около двадцати пяти лет. Родом из города Моро, недалеко от Саратога-Спрингс, Роджерс пришел на север, сначала в деревню Кизвилл, в конце 1820-х годов. Там он открыл коммерческую лавку, где зарекомендовал себя как увлеченный и агрессивный бизнесмен. Его реклама в Keeseville Herald , за которой внимательно следил историк Филип Харди в своем исследовании металлургической промышленности Роджерса, показывает, что он вел оживленную торговлю с Нью-Йорком, привозя последние новинки, чтобы произвести впечатление и соблазнить своих местных клиентов.Роджерс также покупал много товаров на месте — например, масло, мясо или продукты — одну неделю рекламировал свое желание заплатить наличными за желаемый товар, а на следующей неделе продавал его по цене, которая подорвала его конкуренцию.

Посетители Адирондака в те дни часто отмечали преобладание небольших кузниц, кустарных предприятий
, работающих на окраинах более крупной металлургической промышленности, построенных и запущенных фермерами на их собственной территории за дополнительные деньги. К началу 1830-х годов многие фермеры продавали как руду, так и слитки через Джеймса Роджерса, который использовал свой магазин как своего рода склад для изделий из железа по пути к озеру Шамплейн.Когда Джеймс и его брат Томас открыли магазины в Клинтонвилле и Блэк-Брук в начале 1830-х годов, эти предприятия еще больше приблизили их к центру производства железа, сосредоточенному вокруг рудных залежей на холмах Арнольд и Палмер.

Каким бы маловероятным это ни казалось сегодня, производство железа в Долине Аусейбл на протяжении большей части девятнадцатого века было отраслью национального значения. В 1830-х годах эта промышленность еще росла, более того, она консолидировалась. Перуанская железная компания, организованная в 1824 году в соседнем Клинтонвилле и крупнейший концерн такого рода в этом районе, несомненно, была маяком для Роджерса: ее шахты, сепараторы, печи для обжига древесного угля и лесные угодья, кузнечные горнила, склады и транспортные средства — все было принадлежат и интегрированы в рамках одной операции.Джеймс Роджерс не понаслышке знал, что прибыль умножается по мере роста компании, что товары и рабочую силу можно дешево покупать у фермеров, которым нужны свободные деньги, что настоящие деньги находятся в национальной экономике и что путь в национальную экономику лежит через железо, а не через железо. местные магазины галантереи.

Но вернемся к нашим персонажам: у Джеймса и Томаса был дядя, известный судья в районе Саратоги по имени Хэлси Роджерс, которого, как и его племянников, привлекали возможности региона Адирондак.Примерно в 1830 году Хэлси купил большой участок земли в Блэк-Брук и стал там совладельцем лесопилки и кузницы. Он поселился в деревне О-Сейбл-Форкс, в нескольких милях отсюда.

Хотя Хэлси Роджерс оставался в городе всего несколько лет, его влияние, не говоря уже о капитале, который он вложил в покупку собственности и акций, было необходимо для роста бизнеса его племянников. Почти сразу после прибытия Хэлси в этот район Джеймс и Томас объединили семейные владения в Блэк-Брук, купив землю в центре деревни и построив не только дополнительную кузницу и филиал своего магазина, но и пансионат и дома для рабочих.Затем Холзи привезла из Нью-Йорка молодого человека по имени Джон Вид (позже Джон Роджерс), чтобы он руководил операцией «Черный ручей». Виид был официально усыновлен судьей в 1844 году, но, похоже, к нему всегда относились как к члену семьи; на самом деле совершенно очевидно, что он был незаконнорожденным сыном Хэлси Роджерс и вполне мог быть известен во всех, кроме самых официальных целях, как Джон Роджерс с момента его прибытия в этот район.Хотя ему было меньше двадцати лет, когда он прибыл в округ Клинтон, он быстро стал полноправным партнером Джеймса.

Джеймс Роджерс и Джон Вид впервые занялись бизнесом в О-Сейбл-Форкс в 1834 году. В том же году Джордж Берт и Исаак Вандерваркер, первоначальные разработчики плавильного производства в деревне, продали свою горн с четырьмя топками акционерному обществу, организованному при название Соболь Айрон Воркс. Джеймс и Джон были двумя из нескольких партнеров в этом недолговечном, но амбициозном предприятии.В течение года компания построила прокатный стан и гвоздильный завод рядом с кузницей, тем самым создав возможность производить товары народного потребления из железа, добываемого и перерабатываемого на месте. Однако не прошло и года, как компания стала жертвой волатильности национального рынка железа. Когда за год до паники 1837 года сгущались сумерки, добыча полезных ископаемых и ковка прекратились, а завод Sable Iron Works прекратил работу.

Но для Джеймса и Джона Паника 1837 года была прекрасной возможностью.В том же году они скупили все акции завода Sable Iron Works, объединили его холдинг со своей собственностью Black Brook и вновь открыли кузницы, прокатный стан и фабрику по производству гвоздей. (Паника также оказалась возможностью для брата Томаса, который, по общему мнению, продал свою долю за полторы тысячи долларов и костюм, прежде чем отправиться на запад.) Джеймс взял на себя ответственность за часть бизнеса Au Sable Forks, в то время как Джон остался. в Черном ручье. Финансовый крах страны, должно быть, не слишком напугал партнеров, поскольку к концу 1837 года Джеймс продал свой магазин в Кизвилле и переехал в О-Сейбл-Форкс, чтобы полностью посвятить себя растущему интересу к производству и продаже железа.

Делать деньги на металлургическом бизнесе было сложным делом, особенно в Адирондаке, вдали от удобного транспорта и рынков. Обезопасив свою производственную базу, Роджерс и Виид начали диверсифицировать ее, добавляя новые компоненты — кузнечный цех, литейный цех, — что сделало компанию более самодостаточной и сократило потребность в наличных деньгах. Почти сразу же они начали распродавать акции своей реорганизованной компании, шаг, который одновременно привел к резкому расширению и укрепил союзы с другими видными гражданами
района.В 1837 году вся компания находилась в руках Джеймса и Джона; в 1838 году необходимо было провести собрание акционеров, на котором президентом был избран Джон Саутмейд, один из первых поселенцев Джея и совладелец рудного пласта Арнольд-Хилл.

С 1830-х по 1880-е годы компания Роджерса никогда не улучшала основной каталонский кузнечный метод производства железа. Руда доставлялась из шахт в открытые печи для обжига, где сотни тонн необработанной руды складывались поверх десятков связок древесины и нагревались до тех пор, пока руда не начинала отделяться от шлака.После охлаждения материал транспортировался в сепараторы, где руда встряхивалась, отбивалась и промывалась водой до тех пор, пока тяжелая руда не падала на дно, а шлак не смывался. Затем отделенная руда отправлялась в каталонские горны. Открытые очаги топились древесным углем, горны располагались внутри кирпичных зданий с высокими дымовыми трубами для отвода газов и мехами для подачи кислорода в огонь. Когда руда была достаточно горячей, угарный газ, образующийся при горении древесного угля, удалял кислород из руды, давая чистое железо и углекислый газ.(Ненасытная потребность в древесном угле объясняет безлесье на землях компании Роджерса, показанное на картах конца девятнадцатого века: для производства 4,5 миллионов бушелей древесного угля приходилось ежегодно вырубать сорок тысяч корд дерева — на тысячу акров. )

Кузницами занимались высококвалифицированные рабочие, известные как шаровары, чья работа заключалась в том, чтобы определить точный момент, когда нужно вынуть массу железа из очага и поместить его на наковальню для ковки. Затем кузнецы превратили железо в блюмы, используя такие тяжелые молоты, что их приходилось приводить в движение водяными колесами.Затем железные блюмы будут продаваться или обрабатываться на других предприятиях Rogers. Прокатный цех производил котельный лист, широко использовавшийся в те времена для изготовления печей и других изделий из железа. Гвозди с гвоздильной фабрики были упакованы в бочонки, изготовленные в столярной мастерской компании.

Хотя метод производства железа сам по себе мало изменился, компания нашла другие способы повышения эффективности. В 1848 году она приобрела свою первую долю в рудных пластах Палмер-Хилл, таким образом, войдя в горнодобывающий бизнес.Историк семьи Роджерсов Эльза Фелькер, цитируя своего деда Генри Гира Роджерса, объяснила, что к 1861 году компании принадлежали пять восьмых Палмер-Хилла и все шахты на западной его стороне. В тот момент у него почти не было другого выбора, кроме как скупить столько земли, сколько он мог заплатить, настолько велика была его потребность в древесном угле для выплавки пиломатериалов для строительства и в фермах, чтобы прокормить настоящую армию лошадей и волов (371 и 553 гг. соответственно в 1860 г.). С таким количеством руды можно было уверенно покупать дополнительные кузницы.Так и случилось: с покупкой кузниц G. A. Purmont в Джее в 1864 году предприятие Роджерса стало одним из крупнейших металлургических предприятий в стране и создало базу для дальнейшего расширения вдоль восточного рукава реки Осейбл.

Транспорт был еще одной областью, где инновации могли сократить расходы и увеличить прибыль. По оценке внука Джеймса Генри Роджерса, компания владела (и взимала плату) примерно тридцатью милями дорог с дощатым покрытием. Дощатые дороги перевозили гораздо более тяжелые грузы — целых шесть тысяч фунтов по сравнению с менее чем тремя тысячами фунтов на грунтовой дороге — что вдвое сокращало транспортные расходы.Железо и изделия из железа, направлявшиеся на рынки нижнего штата, доставлялись к озеру Шамплейн, где их грузили на баржи и доставляли на железную дорогу в Уайтхолле. Дочь Джеймса, Эбби, в письме к внучке в 1925 году вспоминала о «скованном льдом» маленьком городке зимой и о долгом путешествии к озеру, где железо будет «все сложено в доке Порт-Кент, пока весна не принесет нам, наконец, в общении с миром».

Столбы железа могли символизировать изоляцию для ребенка; ее отцу и дяде они продемонстрировали неприятную логистическую проблему.Джон Роджерс десятилетиями настойчиво лоббировал улучшение железнодорожного сообщения между Адирондаком и Нью-Йорком. Цель была наконец достигнута в 1875 году, после того как Джон дважды избирался в Конгресс, когда железная дорога Делавэра и Гудзона открыла маршрут между Монреалем и Нью-Йорком вдоль западного берега озера Шамплейн. Специальная ветка шла на юго-запад от Платтсбурга до станции Роджерс, в трех милях к северу от Ау-Сейбл-Форкс.

Фирменный магазин также был важным инструментом для снижения затрат.Филип Харди демонстрирует, что работники Rogers получали заработную плату в пределах региональных норм, но он также указывает, что, поскольку им платили в виде расписок, компания могла эффективно снизить стоимость этой заработной платы, просто подняв цены в магазине — единственном месте, может быть использован. Рабочие настолько возмущались этой формой экономического плена, что, когда шаровары сформировали профсоюз и объявили забастовку в 1880-х годах, их единственное, непреклонное требование заключалось в том, чтобы заплатить наличными.

В 1870 году Джеймс и Джон Роджерс объединили свои активы как J.& J. Rogers Iron Company, что сделало Джеймса президентом и Джона вице-президентом, а двух их старших сыновей — Холзи и Томаса, соответственно, — попечителями. Однако в течение двух лет после регистрации надежды отцов рухнули в связи со смертью обоих молодых людей. (Говорят, Холси, популярный местный деятель, запряг свою команду, когда узнал, что у него рак, и поехал по сельской местности, прощаясь со своими друзьями.) Джеймс Роджерс ушел с поста президента в 1877 году, оставив Джона служить до его смерти. смерти в 1879 г.Джеймс умер в следующем году, в 1880 году.

Это оставило руководство компанией открытым для двух зятьев Джеймса, Генри Грейвза и Джорджа Чахуна, которые были назначены попечителями после смерти Хэлси и Томаса. Генри, никогда не пользовавшийся особой популярностью в семье Роджерсов, женился на старшей дочери Джеймса, Кейт, после того, как ему отказали в руке Мэри, ее младшей сестры. Тем не менее Генри стал президентом компании в 1880 году, а Джордж Чахун, женатый на явно более желанной Мэри, занимал пост вице-президента.Тем временем молодой Джеймс-младший, покинувший Корнелл в 1873 году, чтобы стать начальником металлургического завода, так и не получил возможности возглавить компанию по производству чугуна. К тому времени, когда он был избран президентом J. &. Компания J. Rogers в 1895 году производила целлюлозу, а не железо, и началось ее второе воплощение.

В 1870-х годах металлургический завод Роджерса был на пике своего развития во всех отношениях, процветая и выдаясь, с двумя тысячами сотрудников в О-Сейбл-Форкс, Блэк-Брук и Джей.Исследование Харди показывает, что годовое производство железа составляло примерно семьдесят пятьсот тонн. Около трех четвертей этого количества было отправлено в виде заготовок в Питтсбург, где из них была произведена сталь; остальное шло на собственные предприятия компании, где ежегодно производилось восемьдесят тысяч бочонков гвоздей для продажи. В 1876 году на великой столетней выставке в Филадельфии компания J. & J. Rogers Iron Company получила медаль за превосходство своей продукции. На той же выставке Джордж Чахун познакомился с Томасом Эдисоном и купил телефон, чтобы связать центральный офис в О-Сейбл-Форкс с шахтами Палмер-Хилл и заводами в Блэк-Брук.Установленная следующей весной, она, как говорят, была одной из двух или трех первых коммерческих телефонных систем в мире. Став президентом компании в 1879 году, Генри Грейвс построил себе роскошный особняк в деревне О-Сейбл-Форкс. К 1880 году в Au Sable Forks были церкви, школы, гостиница, современная пожарная часть, офис Western Union и другие гражданские учреждения. Город был омрачен только репутацией пьяницы и поистине трущобными условиями проживания рабочих в Блэк-Брук и Палмер-Хилл.

Однако эта картина упускает из виду последствия открытия в конце 1880-х годов обширных месторождений железа возле Верхнего озера, особенно в хребте Месаби в северной Миннесоте. Руда там была более низкого качества, но ее можно было легче добывать и эффективно использовать в сталелитейном производстве благодаря развитию нового бессемеровского процесса. В течение десятилетия компания Rogers снова и снова сокращала производство, но к 1888 году, по словам Эльзы Фелькер, «фирма теряла так много денег, что офицеры созвали общее собрание всех своих сотрудников, чтобы обсудить ситуацию.Было решено, что зарплата рабочих уменьшится с доллара в день до девяноста центов». В 1889 году, чтобы избежать банкротства, компания прекратила свою деятельность, а Генри Грейвс, обвиненный в растрате, был вынужден уйти с поста президента.

Следующие четыре года были временем великой бедности и потрясений для большинства местных жителей. Население города Блэк-Брук, включая деревню Блэк-Брук и большинство рабочих домов в О-Сейбл-Форкс, в 1880 году составляло 3365 человек; к 1890 г. оно сократилось до 2256, а к 1900 г. — до 1933 человек.Ходили слухи о возможном будущем компании. Железнодорожная ветка D. & H. сделала О-Сейбл-Форкс основным перевалочным пунктом для туристов, направляющихся во внутренние районы Адирондака, и, по-видимому, кто-то думал извлечь выгоду из этой ситуации — маловероятная прихоть, учитывая оголенное состояние большей части земель вблизи Адирондака. город. Многие семьи начали собирать чернику, которую доставляли в Олбани поездом по договоренности, заключенной при посредничестве Генри Роджерса и И. Х. Чахуна, сыновей-подростков Джеймса Роджерса-младшего.и Джордж Чахун. Другие рубили дрова, выращивали картошку или просто уезжали.

Согласно источникам семьи Роджерс, Джеймс Роджерс-младший довольно быстро понял, что ресурсы компании хорошо подходят для производства целлюлозы: обширные участки земли, покрытые молодыми елями, которые не имеют ценности в качестве пиломатериалов; идеальная строительная площадка на берегу реки, которая могла бы поставлять электричество и воду для производственного процесса; доступ к железной дороге с собственной станцией в нескольких милях от города; большое количество рабочих, уже проживающих в служебном жилье и стремящихся найти работу; и доброе имя компании «Роджерс», возможно, достаточное для привлечения необходимого капитала.По мнению Джеймса-младшего, они составили многообещающую основу. Убедить других акционеров было отдельным делом, но к 1893 году ему это удалось. С тремястами тысячами долларов, взятыми взаймы в банке Гленс-Фолс, он был готов двигаться дальше.

В июне 1893 года началась официальная реорганизация, когда все активы компании были проданы и выкуплены ее первоначальными акционерами. Хирам Стетсон, занявший пост после увольнения Генри Грейвса, был избран первым президентом компании, а Чахун и Роджерс занимали должности должностных лиц.К концу месяца уже строился сульфитный целлюлозный завод, многие из миллионов кирпичей которого были переработаны из демонтированных кузниц компании. Впечатляющая плотина для питания комплекса также строилась выше по течению. Фирменный магазин был продан и вновь открыт под новым руководством под названием Au Sable Supply Store, что навсегда положило конец практике оплаты в сумах. Тем временем Чахун и Роджерс нанесли визит менеджерам D. & H. Railroad и убедили их продлить линию прямо до дверей новой мельницы.

Никто в Ау-Сейбл-Форкс — ни рабочие, ни менеджеры — не знал ничего о производстве целлюлозы с помощью сульфитного процесса, сложного химического метода, при котором для разрушения древесины используется кислота. Роджерс решил нанять четырех опытных производителей целлюлозы для производства кислоты и варки целлюлозы, но нанял остальную рабочую силу из числа своих уволенных сотрудников. Семейное предание гласит, что он на самом деле писал рабочим, которые уехали, и приглашал их вернуться для работы на новой фабрике. Его план, по-видимому, сработал.Фабрика открылась в июне 1894 года и очень скоро превысила проектную мощность — вместо ожидаемых пятнадцати тонн целлюлозы в день она производила и продавала двадцать. Контракт с правительством США на поставку целлюлозы для изготовления почтовых открыток поставил компанию на прочную основу к 1895 году. В том же году была построена железнодорожная линия, и жители О-Сейбл-Форкс привыкли видеть поезда, идущие по центру их основного пути. улице три раза в день.

Предусмотрительность и трудолюбие самого Роджерса вскоре были вознаграждены директорами компании, избравшими его президентом в 1895 году после ухода Хирама Стетсона.Было, видимо, какое-то ощущение, что это признание ждало его давно. Три четверти века спустя Генри Роджерс вспомнил слова своей матери, когда отец уходил на встречу: «Иди домой, президент, или не приходи домой вообще».

Вскоре логика успеха целлюлозного завода вдохновила компанию на полномасштабное производство бумаги. В 1902 году был заложен фундамент современной бумажной фабрики, расположенной рядом с целлюлозным заводом, но немного ближе к деревне и через реку, с новым офисом компании рядом.Вначале бумажная фабрика использовала около половины продукции целлюлозного комбината, производя около сорока тонн бумаги каждый день. Мощности выросли еще больше в 1905 году, когда J. & J. Rogers приобрели компанию Alice Falls Pulp Company в Ausable Chasm, которая производила древесную массу, используемую в газетной бумаге и другой недорогой бумаге. Вместе с предприятием по обработке древесины появилось еще пятьдесят тысяч акров леса.

Производственные мощности компании в О-Сейбл-Форкс были гораздо более централизованными, чем их металлургический завод: только шахты в Палмер-Хилле позволили создать такую ​​концентрацию людей на одном рабочем месте.Тем не менее, интересы компании оставались далеко разбросанными. Бревна для производства целлюлозы приходилось привозить из все более отдаленных частей земли Роджерса, которая простиралась на север, окружая озера Фем, Серебряное озеро и пруд Тейлор, на запад через большую часть горы Уайтфейс, вверх по Восточному ответвлению в Аппер-Джей и Глен. и на гору Джей. В 1909 году местный пункт в разделе «Форестдейл» Adirondack Record (который всегда служил рупором компании) дает картину усилий, необходимых для отслеживания такой империи: «Джон Дуглас, на службе из компании «Роджерс» прибыли сюда в воскресенье днем ​​с пятью командами.Он начертит бревна и осмотрит местность, и увидит, что делается такого, чего не должно быть, и положит этому конец».

Большая часть древесины для целлюлозного завода была заготовлена ​​зимой на землях компании на Уайтфейсе и в Долине. Лагеря лесорубов действовали с октября по апрель, главным из которых был Нотч-Хаус на западном ответвлении реки Аусейбл между Уилмингтоном и Лейк-Плэсид. Первоначально лесорубы использовали топоры, и им платили в зависимости от того, сколько они срубили; позже, после внедрения торцовочных пил, компания установила стандартную заработную плату в размере от двадцати шести до тридцати долларов в месяц.Некоторые из лучших бревен вывозили зимой, чтобы везти на санях по замерзшим дорогам на лесопилки компании. Большинство из них было свалено возле огромных «слипов», деревянных шлюзов, по которым каждую весну бревна спускались со склона горы к берегу реки. Резервуары и питающие источники вдоль маршрута давали поток воды, который за считанные минуты опускал бревна на дно.

Ущелье, которое шло от горы Джей через Глен и к Восточному рукаву реки, имело длину более восьми миль и было построено вручную из распиленных досок и опиралось на бревенчатые эстакады.Подобный желоб, предназначенный для перевозки древесины из бескрайних лесов на склонах Уайтфейса в Западную ветвь ниже Хай-Фолс, был короче — две с половиной мили в длину, — но более впечатляющим: большую часть пути желоб возвышался между шестьдесят и сто футов над землей на высоких деревянных эстакадах, спроектированных и изготовленных плотниками компании «Роджерс».

Перед тем, как войти в реку, на каждое бревно был нанесен фирменный знак, чтобы отличать его от бревна, принадлежащего другим концернам, которые также использовали водный путь.Корреспондент, писавший в Record в 1914 году, подсчитал, что операции зимой 1913-1914 годов дали одиннадцать тысяч кордов дерева из Восточного отделения, тридцать тысяч шнуров из Западного отделения, плюс около тысячи доставлено непосредственно на лесопилку. независимые регистраторы.

Последовавшая за этим перегонка бревен длилась по тринадцать часов в день в течение месяца. Каждому из трехсот человек, работавших на дороге, платили от полутора до двух долларов в день, в зависимости от навыков, связанных с его конкретной работой.Экипажи следовали за бревнами вниз по реке, чтобы снять с мели все, что зацепилось, а лодки для варенья были готовы к опасной задаче по преодолению более крупных завалов. Для французско-канадских лесорубов, работавших в лесозаготовительных лагерях Роджерса, возбуждение от загона бревен было привычным завершением зимней работы; местным жителям, привыкшим к рутине производства железа, поездка должна была показаться странной и опасной. Можно только представить гордость и изумление Джеймса Роджерса-младшего, когда он наблюдал и фотографировал первую крупную поездку своей компании весной 1895 года.

Когда бревна достигли пунктов сбора в Ау-Сейбл-Форкс, они оказались в ловушке в длинных плавучих «бонах», сделанных из бревен, скрепленных болтами и прикованных цепями к пирсам в реке. Работая днем ​​и ночью, бригады сортировали бревна, беря из реки только те, на которых было клеймо Роджерса, а остальные отправляли обратно в ручей. Мужчины, стоя по пояс в холодной речной воде, затем вытаскивали бревна на берег и пересчитывали их, прежде чем прикрепить к конвейеру для погрузки.Рассказ в Record 1909 года иллюстрирует удивительный темп работы: «Все предыдущие пластинки на конвейере J.&. Компания «Дж. Роджерс» была разгромлена в прошлую субботу, когда ночная смена, возглавляемая Фредом Майнером и Джерри Кайей, выловила из реки 19 706 кусков балансовой древесины». Неудивительно, что балансовая древесина в конце концов закончилась. Последний сбор журналов компании Rogers был проведен в 1923 году; после этого большая часть балансовой древесины была доставлена ​​поездом из Канады.

Как только бревна прибыли на целлюлозный завод, их первой остановкой был дровяной цех, где четырехфутовые «палки» вручную бросали в барабаны, которые очищали их и удаляли всю кору и сучки.Рядом рубильная машина с ее длинными острыми ножами: там древесину разрезали на мелкие кусочки, встряхивали через металлические сита и шлифовали до однородного размера. Затем щепа транспортировалась по всей высоте мельницы в ковшах, прикрепленных к огромному конвейеру, с которого ее сбрасывали в огромные бункеры-накопители. Заполнение бункеров позволило команде деревообрабатывающего цеха опередить остальной процесс: они работали в одну смену по десять часов, в то время как остальная часть целлюлозного завода работала в две смены по одиннадцать часов в день и тринадцать часов в ночь.

Из бункеров щепа по мере необходимости перемещалась в кислотное помещение для самой сложной и ответственной части процесса: удаления из древесины лигнина (от которого бумага желтеет на свету) путем варки щепы под давлением в ванна с горячей кислотой. Стружку и кислоту из известковой воды и серы смешивали в больших варочных котлах, а затем оставляли кипеть от восьми до десяти часов. Бригада кислотного помещения проверяла готовность, проверяя цвет жидкости. Когда целлюлоза, наконец, достаточно сварилась, ее выпускали через клапан на дне варочного котла в «выдувную яму», поднимая облако пара, которое окутало мельницу и было видно издалека.Затем целлюлоза отправлялась в помещение для мокрой обработки, где ее перекачивали через серию сит, а затем в машину для мокрой обработки — по сути, цилиндр, который вытягивал воду из целлюлозы, прежде чем ее отправили на бумажную фабрику.

По трубам целлюлоза доставлялась прямо на бумажную фабрику, где она сначала подвергалась процессу взбивания и отбеливания. Для более легких сортов бумаги слякоть затем попадала на экраны огромной машины Фурдринье, где она. прижимали к войлоку и сушили между горячими барабанами сверху и снизу, давление и температуру регулировали в соответствии с требуемой толщиной.Затем бумага проходила между тонкими стальными роликами, что придавало ей характерный вид. Более тяжелые сорта изготавливались на цилиндрических машинах; в этом случае войлок, двигаясь над бумагой, собирал слой за слоем целлюлозу, проходя по прядильным цилиндрам. После намотки в рулоны бумага отправлялась в отделочную комнату, где ее разрезали, считали, заворачивали и упаковывали в коробки для отправки.

Бумажная фабрика Rogers производила разнообразную высококачественную бумагу для печати. Отличаясь готовностью экспериментировать с новыми вариантами использования бумаги и необычными изделиями из бумаги, компания в разное время выпускала бумажные рулоны для пианино, крышки от бутылок с молоком, пакеты из-под молока, обложки для телефонных книг и первый в мире бумажный горячий напиток. чашки.

У Джеймса Роджерса-младшего и его жены Кэтрин Мур было трое детей: Генри Гир Роджерс, 1876 года рождения, и две дочери, Флоренс и Жаннетт. Генри в течение года изучал инженерное дело в Корнелле, но когда сестра Флоренс заболела туберкулезом, он прервал учебу, чтобы сопровождать ее в южную Калифорнию в тщетной попытке излечиться. Флоренс умерла в возрасте девятнадцати лет, но во время ее болезни Генри подружился с соседкой Флоренс по комнате в школе-интернате, Адой Сполдинг, которая также ездила в Калифорнию, чтобы ухаживать за своей подругой.После смерти Флоренс Генри вернулся в Au Sable Forks, чтобы работать в компании; Ада вскоре последовала за ним и стала его женой. Генри некоторое время проходил обучение на руководящих должностях, а затем взял на себя ответственность за эксплуатацию сульфитного завода. В 1920-х годах двое его сыновей, Джеймс «Джим» Роджерс II и Джон Родерик «Рок» Роджерс, также присоединились к компании, Джим возглавил бумажную фабрику, а Рок в основном работал менеджером и надзирателем.

Генри Роджерс оказался заядлым новатором, известным тем, что прислушивался к хорошим идеям и действовал в соответствии с ними.Следуя предложению рабочих мокрых машин, он разработал и запатентовал устройство, которое позволяло удалять гораздо больше воды из древесной массы, что облегчало ее и облегчало транспортировку. Он также работал над механизмом улавливания и повторного использования сернистого газа, выделяющегося во время кислотного процесса. Это не только сэкономило деньги, но и устранило зловоние горящей серы, которое регулярно пропитывало город.

В молодости он уговорил своего отца предоставить пятьдесят тысяч долларов финансовой поддержки местному изобретателю по имени Робсон, который разработал процесс переработки отработанного щелока с целлюлозного завода.Отходы, наполненные ядовитыми кислотами, которые окрасили реку в красный и фиолетовый цвет после того, как их выпустили, были преобразованы процессом Робсона в жидкость, которая, по-видимому, имела чудесный эффект (хотя никто не может точно вспомнить какой) при распылении на грунтовые дороги. Его завод, расположенный в Au Sable Forks, проработал несколько десятилетий.

Также из поколения Генри был его двоюродный брат Исаак Х. «Джона» Чахун, который также сделал карьеру в компании. После смерти Джеймса Роджерса-младшего в 1929 году его зять Джордж Чахун сменил его на посту главы компании.Пять лет спустя, когда Джордж Чахун умер, Иона, по общему мнению, чрезвычайно умный человек и способный менеджер, был избран президентом.

Джону Чахуну, родившемуся в начале 1870-х годов, было около шестидесяти лет, когда он, наконец, взял на себя ответственность за семейный бизнес, принеся с собой впечатляющую сеть местных деловых и политических связей. Местные жители вспоминают его со смесью веселья и недоверия как «человека, который продаст собственную жену». Он сильно отличался от своего кузена Генри, и многие люди, кажется, встали на чью-то сторону в том, что, вероятно, никогда не было открытым конфликтом.

Оглядываясь назад, Чахун рассматривается как единственная величайшая сила в возможной гибели J. & J. Rogers. Многие бывшие работники критикуют компанию, и в частности Чахун, за то, что она не модернизировала оборудование на протяжении многих лет. В частности, они указывают на прибыльные годы во время Второй мировой войны как на возможность модернизации, которая была упущена человеком, не заинтересованным в будущем. Другие выражают постоянную тревогу по поводу «улучшений» блестящих идей, которые ни к чему не привели, но стоили компании и наносили ущерб ее репутации, поскольку она выпускала хороший продукт.Люди, более сочувствующие семье, указывают на высокую стоимость приведения заводов в соответствие с новыми экологическими нормами, требования профсоюза, упадок почти феодального чувства взаимных обязательств и должного чувства благодарности среди рабочих. .

В 1955 году, вопреки желанию Генри Роджерса и его сыновей, Джона Чахун организовал продажу большей части акций компании бизнесмену из Нью-Йорка Джейкобу Майклу. Хотя у Генри и Джима Роджерсов были места в совете директоров, все управление компанией сменилось, и семья потеряла контроль; наступило начало конца.

активы компании были быстро ликвидированы; огромные участки земли, включая все имущество вокруг пруда Тейлор, были проданы государству. Более сотни домов в деревне О-Сейбл-Форкс, которые раньше сдавались рабочим всего за два доллара в месяц, были проданы арендаторам или другим покупателям.

Сообщается, что Майкл потратил миллион долларов на модернизацию целлюлозного завода, а затем все равно закрыл его в 1957 году. Год спустя профсоюз объявил продолжительную забастовку, самую продолжительную в истории.Самым разрушительным из всех был отказ Майкла признать предполагаемое соглашение с Chahoon о выполнении пенсионных обязательств компании, которое было установлено в течение десятилетий борьбы как единственное наиболее насущное требование профсоюза.

В 1971 году бумажная фабрика закрылась навсегда. К тому времени никто не удивился: шок от продажи постепенно прошел, и жители Ау-Сейбл-Форкс смирились с неизбежной судьбой своего главного работодателя. Два года спустя Генри Роджерс умер в возрасте девяноста семи лет, и так закончились сто сорок лет патерналистской заботы о рабочем и деревне, которая иногда сводила с ума, иногда ценилась, а иногда была явно странной.

В 1924 году, когда Джеймс и Кэтрин Роджерс праздновали золотую годовщину свадьбы, школы закрылись раньше, чтобы местные дети могли исполнить серенаду паре на огромной вечеринке на лужайке для всего города. Дочь Генри Роджерса, Кэтрин Фолькер, помнит, как в детстве у нее была череда первоклассных бейсбольных команд, стратегически дополненных ее отцом полупрофессиональными игроками. В 1950-х годах, когда местному бобслеисту Джо Мекони потребовались доработки своих саней, работа была сделана в механическом цехе компании Rogers.После гонки местная газета ликовала: «Очевидно, механики на заводе Роджерса, которые его ремонтировали, знают, какими должны быть сани». Но была и другая сторона уравнения, которая включала, например, широко известную практику компании по принуждению голосов за Республиканскую партию.

За несколько месяцев до продажи компании статья на первой полосе Adirondack Record была озаглавлена ​​«49 человек сейчас получают пенсии от компании J. & J. Rogers». Явной темой статьи была отставка двух мужчин, проработавших в компании сто лет, но вопрос об обязательствах вырисовывался на первый план: «Дж.& J. Rogers Company повезло, что они у них есть, и им в равной степени повезло, что все эти годы у них была работа». Далее в статье приводятся математические расчеты, показывающие, сколько изымалось: на каждые одиннадцать работающих сотрудников приходилось два пенсионера, получавших пенсионные чеки.

Возможно, мистер Роджерс и мистер Чахун смотрели вперед. Возможно, они хотели, чтобы местные жители поняли. Если да, то они промахнулись. Жители О-Сейбл-Форкс так и не поняли, что случилось с мельницей, которая построила их город.Но, как и склон горы Джей, то, что компания J. & J. Rogers оставила необработанным, теперь заросло, и все снова выглядит достаточно близко к норме.

Надежная очистка вытяжки в Aux Sable — Получите БЕСПЛАТНОЕ ценовое предложение сегодня! — Чистка капота в Чикаго

Aux Sable Hood Cleaning-очистители выхлопных газов для кухни: не рискуйте всем, не очищая выхлопную систему вашей кухни регулярно! Это может показаться ярким заявлением, однако в Aux Sable Hood Cleaning мы убеждены, что очистка выхлопных газов в бизнес-кухне является единственным методом снижения опасности возгорания в зоне приготовления пищи в вашем ресторане.Мало того, что мы ждем этого факта, но реальность оказывается и на нашей стороне. Национальная ассоциация противопожарной защиты нуждается в том, чтобы ваша рабочая зона для приготовления пищи была квалифицированно очищена в соответствии с обычной рутиной по той же причине.

Квалифицированные чистильщики вытяжек

Наши специалисты по обслуживанию аккредитованы и хорошо обучены в соответствии с законами NFPA, поскольку мы хотим, чтобы вы были защищены, когда придет время для ваших произвольных осмотров! Наши услуги гарантированно на 100% соответствуют требованиям федерального правительства.Это гораздо меньше поводов для беспокойства, и еще одна причина доверять фонду Aux Sable Hood Cleaning – Kitchen Exhaust Cleaners любой другой фирме по очистке выхлопных газов в Aux Sable! Мы снова приведем в порядок выхлопную систему вашей зоны приготовления пищи, вплоть до чистого металла, как советуют государственные фирмы, занимающиеся вопросами здоровья и хорошего самочувствия. Однако это еще не все. Кроме того, мы можем гарантировать, что уборка вашей зоны приготовления пищи будет полностью экологичной. В Aux Sable Hood Cleaning используются только одобренные химические вещества и методы очистки, чтобы защитить окружающую среду, поскольку мы очищаем вытяжную систему вашей кухни.

Очистка кухонной вытяжки

ниже приведен ряд факторов, которые помогут вам провести профессиональную очистку вашей рабочей зоны для приготовления пищи. Вот некоторые из наиболее важных:

1. Это инвестиции в вашу рабочую среду и в ваших работников. Вы регулярно проводите техническое обслуживание своих автомобилей и грузовиков, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии, и вы сами посещаете медицинского работника для ежегодных медосмотров, даже когда чувствуете себя плохо. Эти же концепции применимы и к вытяжной системе вашей бизнес-кухни.Вы можете не увидеть прямой выгоды от очистки выхлопных газов в зоне приготовления пищи, однако вы получите более чистую и здоровую рабочую среду. Регулярно проверяйте и очищайте его, чтобы предотвратить проблемы в будущем и улучшить общую рабочую среду для ваших сотрудников.

2. Снижает опасность катастрофического пожара в зоне приготовления пищи. Масляные пожары могут время от времени случаться в беспокойной зоне приготовления пищи, однако вам не нужно допускать, чтобы небольшая неудача повредила все, над чем вы работали.Вы можете не допустить, чтобы небольшая вспышка переросла в полномасштабный пожар, который поглотит ваш ресторан. Наличие чистого воздуховода и вытяжной системы зоны приготовления пищи гарантирует, что даже если огонь достигнет достаточной высоты, чтобы коснуться воздуховода, в нем не будет скопившегося жира, который подлил бы масла в огонь, что дает вам возможность сдержать пламя до того, как оно распространится. реальных убытков.

3. Обеспечивает надлежащий поток воздуха по всему рабочему пространству. Вытяжная система вашей бизнес-кухни не только удаляет дым и жир из воздуха, но и дополнительно поддерживает поток воздуха, чтобы помещение было комфортным.Когда вытяжная система работает должным образом, вы также сможете регулировать нежелательные запахи и поддерживать более низкую температуру воздуха в зоне приготовления пищи, что является чрезвычайно важными элементами для комфорта ваших работников.

Позвольте очистке вытяжки Aux Sable сделать свой бизнес очисткой выхлопных газов для кухни, чтобы получить такие профессиональные результаты!

Все предприятия по приготовлению пищи по всей стране соблюдают одни и те же правила и требования в отношении здоровья и хорошего самочувствия.Одним из этих требований является то, что вытяжки и инструменты для приготовления пищи должны регулярно очищаться. Вы можете думать только о заведениях быстрого питания и столовых, требующих услуг по очистке вытяжек, однако на самом деле каждая деловая кухня нуждается в очистке вытяжек время от времени. Столовые не являются исключением. Чистка вытяжек в закусочных является одной из многих услуг, которые мы предоставляем в центре Хьюстона и его окрестностях. Кафетерии готовят много разных блюд один раз в неделю.Жарка продуктов приводит к тому, что лишний жир и дым попадают прямо в вытяжку и через систему воздуховодов.

Очистка выхлопных газов зоны приготовления пищи

При приготовлении пищи по-китайски остается липкий осадок, а при приготовлении на углях, угольных или дровяных печах – осадок и пепел. Кроме того, выпечка и обжаривание могут высвободить маленькие кусочки, на которые вы не хотите тратить время. По этой причине в столовых следует регулярно очищать вытяжки для приготовления пищи, но насколько часто этого достаточно? У.Правительство Южной Кореи фактически отрегулировало это, чтобы убедиться, что все столовые, столовые, медицинские учреждения и все другие места для приготовления пищи соответствуют одному и тому же критерию. Для типичных столовых для рабочих или колледжей вам необходимо проводить квалифицированную уборку вытяжек закусочных не чаще, чем каждые 3 месяца. Вытяжки над нежирными инструментами для приготовления пищи, такими как суповые бочки, требуют очистки только один раз в год. Если вытяжная система вашей зоны приготовления пищи не чистилась какое-то время или если она недавно нуждалась в плановой очистке, предоставьте Aux Sable Hood Cleaning Shot!

Чистка капота в Aux Sable!

Мы надежная и быстро действующая фирма, которая может открыться и закрыться всего за несколько часов.Во многих кафетериях мы можем оказать вам услуги по уборке вытяжек в нерабочее время, чтобы убедиться, что вы не теряете момент эффективного времени, которое вам требуется для приготовления и подачи еды. Aux Sable Hood Cleaning – Kitchen Exhaust Services специализируется на этой услуге, поскольку она очень важна для безопасности вашего объекта. Подсчитано, что в 3 ресторанах возгорание жира произошло из-за избытка жира. Когда случайное пламя поднимается из плиты или когда фритюрница нагревает точки в вашей зоне приготовления пищи, вы должны убедиться, что ваша выхлопная система опрятна и не содержит остатков пищи.Накопление масла в вашей выхлопной системе может вызвать искру без особой мотивации. Чистые вытяжки, воздуховоды, фильтры и вентиляторы могут стать решающим фактором между ненужной аварией на кухне и пожаром, который расплавит ваше помещение дотла.

Очистка вытяжки столовой
Таким образом,

Очистка вытяжки закусочной является наиболее важным моментом, который вы можете сделать, чтобы защитить зону приготовления пищи в закусочной от опасной возможности возгорания. Это не только закон, но и бесценная мера безопасности.Чем новее ваша закусочная, тем больше вероятность того, что в выхлопной системе будут предусмотрены особые меры предосторожности, которые помогут сдержать возгорание масла, однако, по нашему мнению, лучше признать, что ваша выхлопная система, от вытяжек до воздуховодов и вентиляторов , настолько опрятно, насколько это возможно в любое время, и крайне маловероятно, что это вызовет пожар.

вещей, которые служебные собаки должны и не должны делать в общественных местах

Когда речь идет о служебных собаках или служебных собаках на дрессировке с публичным доступом, есть определенные вещи, которые служебные собаки должны и не должны делать в общественных местах.Узнайте больше о том, как должны выглядеть хорошо обученные служебные собаки и что закон США о служебных собаках говорит о собаках, которые не обладают навыками, необходимыми для безопасной работы в общественных местах.

 

Хорошо воспитанные служебные собаки облегчают жизнь всем

Вы сидите в кафе, наслаждаетесь чашечкой кофе со своим хорошо обученным, воспитанным псом, когда кто-то вальсирует с собакой на буксире. Собака бросается на всех, кто проходит мимо, запрыгивает на прилавок, проглатывает рогалик, а затем разворачивается, чтобы начать лаять на людей, когда они входят.Менеджер бросается вперед и вежливо заявляет: «Извините, мэм, но нам придется попросить вас вывести собаку на улицу. Мы не разрешаем домашних животных».

Женщина беззаботно отмахивается от него и объявляет: «Он мой служебный пес. Он может пойти со мной, куда бы я ни пошел». Менеджер оценивающе оценивает стихийное бедствие собаки, которая теперь ходит вокруг и вокруг его ног, запутывая его поводком, прежде чем нерешительно спросить: «У вас есть какие-нибудь документы?» Он знает, что закон не требует удостоверения личности для служебных собак, но, конечно же, для ЭТОЙ собаки она должна ЧТО-ТО нести, верно?

Женщина насмехается над этой идеей, наклоняясь, чтобы погладить голову своей собаки.«Мне не нужны никакие документы. Федеральный закон не требует, чтобы я их носил. Он служебная собака; это все, что вам нужно знать».

Менеджер бормочет извинения и уходит. Из-за прилавка он наблюдает за собакой и владельцем, поскольку женщина позволяет ему подбежать к кому угодно, запрыгнуть им на колени и даже поцеловать их или понюхать их еду. Перед самым уходом собака садится на корточки на пол и мочится. Дрессировщик собаки уходит от беспорядка и отправляет сотрудника, чтобы быстро убрать его.Он думает позвонить в полицию, но боится неприятностей из-за нарушения правил ADA и федерального закона. Наконец, однако, женщина уходит со своей непослушной собакой на буксире, и он вздыхает с облегчением.

Какие еще варианты были у этого бедного измученного менеджера? Поскольку женщина произнесла волшебные слова «Служебная собака», могло показаться, что у него нет другого выхода, кроме как отступить и оставить эту самопровозглашенную команду «Служебная собака» в покое. Однако, к счастью для него (и других посетителей магазина!), это не так.В то время как федеральный закон о служебных собаках написан для защиты людей с ограниченными возможностями и их полного, беспрепятственного публичного доступа к их (хорошо обученным) собачьим партнерам, он также содержит положения для защиты предприятий и других представителей общественности от «служебных собак» в общественных местах. не должно быть там. Люди с ограниченными возможностями имеют право на то, чтобы их служебная собака сопровождала их везде, где разрешено находиться представителям общественности, но владельцы бизнеса и покровители также имеют право.

 

Что говорит закон

У.S. Свод федеральных правил § 36.202(c)(2) :

(2) Исключения. Общественное учреждение может попросить человека с инвалидностью удалить животное-поводыря из помещения, если:
(i) животное выходит из-под контроля, и дрессировщик не предпринимает эффективных действий для его контроля; или
(ii) Животное не воровали в дом.

(3) Если животное исключено должным образом. Если общественное помещение надлежащим образом исключает служебное животное в соответствии с § 36.302(c)(2), это должно дать человеку с ограниченными возможностями возможность получать товары, услуги и жилье без служебного животного в помещении.

Согласно выдержке из Свода федеральных правил США § 36.202 , в федеральном законе есть два случая, когда предприятие может исключить служебную собаку:

  1. Служебная собака вышла из-под контроля, и дрессировщик ничего с этим не делает
  2. Служебная собака не воруется в дом и мочится или испражняется ненадлежащим образом

Если собаку-поводыря просят уйти из-за поведения собаки, компания должна предоставить проводнику без сопровождения возможность получить товары или услуги.Только собака может быть исключена из помещения. Если поведение собаки мешает другим посетителям наслаждаться безопасным, рутинным опытом, подобным тому, который они испытали бы без служебной собаки на месте, то бизнес может иметь полное юридическое право попросить команду уйти. Однако, прежде чем принять это решение, ознакомьтесь с приведенными ниже списками, в которых подробно описывается, что служебные собаки должны делать в общественных местах и ​​чего служебные собаки не должны делать в общественных местах.

 

Служебные собаки в общественных местах Следует:
  • Всегда сосредотачивайтесь на своем обработчике , если только не выполняете обученную работу.
  • Обладают стабильным, уравновешенным темпераментом без беспокойства, реактивности или агрессии любого рода.
  • Красиво ходить на поводке , не дергая, не напрягая, не делая выпадов, не отставая, не кружась и не ковыряясь, за исключением случаев, когда служебная работа собаки требует натяжения поводка, а дергание является целеустремленным поведением.
  • Сохраняйте спокойствие рядом с проводником , когда проводник останавливается, не отвлекаясь и не теряя концентрации.
  • Спокойно ложитесь под стол или рядом с креслом куратора, не вставая и не двигаясь чрезмерно. Менять позиции можно; прямая ломка остается, чтобы реагировать или заниматься отвлекающими факторами или блуждать — нет.
  • Не отвлекайтесь.
  • Всегда соблюдайте тишину, если только не выполняете специальную, обученную работу. Помимо обученной и необходимой работы, не должно быть НИКАКОЙ другой вокализации, включая, помимо прочего, нытье, ворчание, ухаживание, лай, рычание, хныканье или другие шумы. Если служебные собаки не работают, они должны быть видны публике, а не слышны.
  • Выглядеть профессионально, ухоженно и ухоженно. Ваша служебная собака является представителем как вас, так и сообщества служебных собак. Она всегда должна оставлять всех, с кем она соприкасается, с отличными впечатлениями.
  • Всегда держать его или ее нос при себе , даже если еда, продукты или другие интересные вещи легко доступны. Обнюхивать людей, предметы или еду не только неприлично, но и потенциально опасно для здоровья. Исключениями из этого правила являются собаки-аллергены или другие служебные собаки, которые полагаются на свой нос при выполнении своей работы.Однако обнюхивание служебной собаки должно быть напрямую связано с выполнением задания, а не случайным или просто «исследованием».
  • Быстро и легко реагируйте на команды, сигналы или указания дрессировщика. Служебные собаки должны создавать впечатление, что они хорошо обучены и полностью понимают, о чем их просят. Служебные собаки должны обладать выдающимися навыками послушания и манерами выше среднего, и то и другое должно быть очевидным. Поведение, дрессировка и поведение служебной собаки, без сомнения, должны отличать ее от всех, кроме наиболее обученных домашних собак.
  • Уметь выполнять соответствующую работу, чтобы смягчить инвалидность своего куратора. Чтобы считаться «служебной собакой» в соответствии с федеральным законодательством США, собака должна быть партнером человека с инвалидностью И выполнять специальную, обученную работу, чтобы смягчить эту инвалидность. Целевая работа не является факультативной. Если собака не выполняет задание, она не служебная собака, а животное эмоциональной поддержки, и ей не место на публике.

 

Служебные собаки в общественных местах НЕ ДОЛЖНЫ:
  • Неправильное мочеиспускание или дефекация. Если собака не приучена к дому, ей не место в обществе, независимо от того, служебная собака или нет. Для младших служебных собак, находящихся на дрессировке, прогулки должны быть достаточно короткими, чтобы у них было достаточно возможностей для прогулок на свежем воздухе. «Несчастные случаи» — одна из немногих причин, по которым бизнес может исключить команду служебных собак, и нет никаких оправданий тому, что служебная собака не обучена на дому. В очень, очень, очень, очень редких случаях служебная собака может действительно заболеть или иметь расстройство желудка, и несчастный случай неизбежен, но такие случаи, безусловно, являются исключением, и их нельзя ожидать от служебных собак.
  • Скулить, лаять, ворчать, рычать или издавать другие звуки . Исключение может быть, если нытье является предупреждением, например, для уведомления обработчика, который испытывает приступ паники или падение уровня сахара в крови.
  • Поднимите еду или предметы с пола или украдите (или даже проявите большой интерес) еду или предметы, которые лежат снаружи. Исключением из правила «подбирать предметы с пола» являются собаки, которые подбирают упавшие предметы для своих дрессировщиков или выполняют другую обученную работу.В целом, тем не менее, служебные собаки не должны взаимодействовать с отвлекающими факторами или любым другим способом, если только они не получили сигнал или не работают иным образом.
  • Обнюхивать сотрудников, посетителей, полы, столы, прилавки, поверхности, продукты, стеллажи или что-либо еще, если только служебная собака не выполняет специальную, обученную работу, такую ​​как обнаружение аллергенов или других веществ, опасных для их дрессировщика.
  • Тянуть или тянуть своего дрессировщика по любой причине, кроме случаев, когда собака выполняет определенную работу, связанную с подвижностью, для своего дрессировщика, о чем свидетельствует наличие поддерживающей подвижности скобы, другого связанного с заданием снаряжения или привязи для помощи в инвалидной коляске.Поведение служебной собаки никогда не должно казаться «вышедшим из-под контроля», и есть огромная разница между служебной собакой, которая уравновешивает своего дрессировщика, опираясь на шлейку, и собакой, которая просто мечется туда-сюда и дергает своего дрессировщика, чтобы отвлечь внимание. .
  • Блуждать или широко перемещаться из положения пятки , если только их дрессировщик не подскажет. Хотя служебные собаки не являются роботами, и нельзя ожидать, что они всегда будут сохранять точное положение пятки, они также не должны перемещаться достаточно широко, чтобы нарушать пространство, движение или права других посетителей или команд.Служебные собаки должны реагировать на движения своего проводника и быть достаточно сосредоточенными, чтобы двигаться вместе с ним без значительных задержек или задержек. Служебные собаки не должны быть настолько увлечены или поглощены окружающей средой или отвлекающими факторами, что они могут выглядеть блуждающими, мечтающими, игнорирующими или просто неподготовленными.
  • Прервите «стойки», «подушки» или другие виды поведения с фиксированным положением , чтобы исследовать отвлекающие факторы, исследовать или перемещаться. Исключение составляют служебные собаки, которые должны выполнять работу, требующую от них инициативы реагировать на инвалидность своего дрессировщика, независимо от местоположения или положения, или для получения помощи/лекарств/помощи.Решение служебной собаки нарушить позицию или не подчиниться «стойке» должно быть НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ результатом специальной, обученной работы над задачей. Опять же, есть огромная разница между собакой, которая встает, потому что ей скучно или отвлеклась, и служебной собакой, которая явно реагирует на инвалидность своего дрессировщика.
  • Быть тревожным, беспокойным, взволнованным или агрессивным в любой форме, форме или образе. Служебная собака никогда не должна заставлять кого-либо, взаимодействующего с ней, нервничать или бояться из-за ее прямого поведения.Некоторые люди боятся собак или боятся больших, темных или определенных пород собак, но действия служебной собаки НИКОГДА не должны способствовать этому страху. Собаки, которые встревожены, взвинчены, реактивны, напуганы или агрессивны ЛЮБЫМ образом, не должны появляться на публике, и особенно в качестве представителей служебных собак.
  • Воняет, пахнет или выглядит неопрятно/неухоженной.
  • Взаимодействуйте с другими собаками, людьми, детьми или отвлекающими факторами , если это не разрешено их партнером-человеком.Ключевым моментом здесь является «разрешено сделать это их человеком». Нет ничего плохого в том, чтобы позволить служебной собаке поприветствовать дружелюбно настроенного ребенка или собаку, если дрессировщику это удобно, но это должен быть выбор и решение дрессировщика, а не служебной собаки. Служебная собака не должна казаться чрезмерно взволнованной, рассредоточенной, рассеянной, чрезмерно возбужденной или иным образом неуправляемой. На этом песке нет четкой линии, но ее легко узнать, как только вы ее увидите.
  • Прыгать, царапаться, кусаться или демонстрировать другое «неконтролируемое» поведение. Служебная собака НИКОГДА не должна проявлять грубость, невоспитанность, необученность или поведение, которое считается неуместным или неприятным. Они НИКОГДА не должны посягать на личное пространство другого посетителя таким образом, который может показаться необученным или невежливым. Это включает в себя класть голову на колени незнакомца, облизывать руки, проходя мимо, или опираться на ноги человека, стоящего следующим в очереди. Это не «мило», независимо от того, заверяет ли другой человек, что он «согласен с этим». Служебная собака НИКОГДА не должна участвовать в каком-либо поведении или действиях, которые потенциально могут быть вредными, вредными, оставлять неприятный привкус во рту или заставлять дрессировщика извиняться перед получателем.

Если вы находитесь на публике и видите, что «служебная собака» демонстрирует поведение «не следует», и совершенно очевидно, что эта собака в целом плохо воспитана или плохо обучена, попросите тихо поговорить с управляющий делами. Сообщите менеджеру, что, хотя федеральный закон требует, чтобы он разрешал доступ для всех команд служебных собак, он не обязан иметь дело с собаками, которые еще не готовы к публичному доступу, и что федеральный закон позволяет им тихо спросить дрессировщика. вывести собаку из помещения.Не бросайте вызов команде напрямую, но, сообщив менеджеру, что федеральный закон защищает права их бизнеса и покровителей на то, чтобы они не подвергались приставаниям или не подвергались плохо воспитанным служебным собакам, вы проложите путь к лучшим правам доступа для хорошо обученных Команды служебных собак.

 

Стандарты поощрения служебных собак

Когда владельцы бизнеса знают, что у них есть возможность иметь дело со служебными собаками, которые из-за их темперамента, манер или отсутствия обучения, очевидно, не должны работать на публике, негативная реакция от встреч с собаками, демонстрирующими неприемлемое поведение, снижается.Многие владельцы бизнеса опасаются исключать плохо ведущую себя команду из-за заявлений «должен предоставить доступ, и точка, или вы нарушаете закон», которые рекламируют те, кто таскает с собой своих некачественных собак на публике, и каждый раз их бизнес, клиенты или чувство контроля страдают из-за неудачного опыта, тем больше все команды, даже хорошо обученные и профессиональные, будут сталкиваться с проблемами и проблемами доступа. Предоставляя менеджеру реальные факты о правах доступа служебных собак, вы даете ему или ей возможность адекватно реагировать на тех людей и собак, которые негативно влияют или влияют на сообщество служебных собак в целом и которые создают серьезные проблемы и проблемы для любого и все настоящие команды следуют за ними.

 

Помогите образовательным компаниям и защитите права доступа служебных собак, поделившись этим сообщением

Предоставляя предприятиям инструменты для определения того, что служебные собаки должны и не должны делать на публике, вы поможете в целом уменьшить проблемы с доступом для команд, в которых есть хорошо обученные, воспитанные собачьи половинки и образованные, информированные человеческие половинки.