Станция метро полежаевская на карте метро: Метро Полежаевская на карте Москвы

Содержание

Станция метро «Полежаевская» местоположение на карте России, где находится

Станция метро «Полежаевская», местоположение на карте России (RU), где находится, карта с улицами. Отмеченное на карте географическое расположение (координаты) Станция метро «Полежаевская»: 37.5175066, 55.7778787. Управляйте картой с помощью вспомогательных функции, которые в нее встроены. Для просмотра панорамы улиц, просто переместите желтого человечка в нужную вам точку. Используйте форму ниже для того чтобы начать поиск другого объекта.

Станция метро «Полежаевская», панорама, просмотр улиц

На данный момент просмотр панорамы временно не поддерживается.
Поиск по карте
Введите название
Другие города или улицы на карте
Таганская, Москва Оренбург Кремль, Нижний Новгород Чернявка Манушкино Гибдд Целинная улица, 2в, Уссурийск Улица Захарова, Мамонтово Улица Мира, Обнинск Рыбацкий Суханово Мурадым Улица Заславского, Шымкент Волгодоновка Степняк Заречное Камкалы 2-ая Карасу, Тараз Проспект Миру, 97, Чернігів Ул. Андреевская Вулиця Андріївська, Березне Рауховка Вулиця Вишнева, Кодима Банновка Погоща Александровичи Пестуница Ямица Борок Заболотье
Поделиться ссылой
Ссылка на страницу:
HTML-код: » readonly=»readonly» type=»text»>
Можно использовать данный HTML-код для того чтобы разместить ссылку на данную страницу. Просто скопируйте готовый код, или используйте кнопки социальных сетей чтобы рассказать друзьям.

Как нас «обманывает» схема метро Москвы — Из жизни

Пассажиры Московского метрополитена привыкли видеть идеальную схему подземки – правильный круг Кольцевой линии и прямые отрезки радиальных веток. Эта практически совершенная картинка переносится и на восприятие Москвы в целом. На самом деле, схема подземки значительно искажает представление о метро и самом городе, хотя и была придумана для удобства пассажиров. К каким уловкам пришлось прибегнуть разработчикам и зачем, узнал обозреватель РИАМО.

10 мест в метро Москвы, о которых знает не каждый>>

 Центр города «под лупой»

© РИАМО,   Анастасия Осипова

Схемы Московского метрополитена неоднократно менялись, последний вариант, к которому уже успели привыкнуть москвичи – дизайн от студии Артемия Лебедева. Периодически в нее вносятся изменения – наносятся новые станции, МЦК и строящийся Третий пересадочный контур.

 Первые схемы метро 30-х годов прошлого века включали всего 10-15 станций. Впоследствии, с бурным развитием подземки, встал вопрос о том, как уместить все станции на одной схеме, причем так, чтобы она была читабельна.

Именно поэтому на схеме метрополитена сильно преувеличен диаметр Кольцевой линии.

Это позволяет подробно изобразить центр, где топология путей подземки наиболее сложна: основные станции пересадок сконцентрированы внутри «кольца». По этой же причине на схемах метрополитена 1979 года станции, расположенные на периферии, «прижали» вплотную друг к другу.

Соответственно, и центр Москвы кажется больше, чем он есть на самом деле относительно всей площади города. Так, в реальности диаметр Кольцевой линии – всего 5-6 километров. Для сравнения, длина Сокольнической линии, самой короткой из всех радиальных, не считая Филевской и Калининской линий – 32,5 километра.

В 2003 году руководство метро выпустило новые, экспериментальные схемы, где расположение линий сделали приближенным к реальному. Из-за этого центральная часть метро уменьшилась, как результат – уменьшился и размер шрифта. Однако новые схемы читались с трудом, особенно на расстоянии, и от них решено было отказаться.

Если бы схема метро выполнялась в реальных масштабах, то центр города со всеми пересадочными узлами пришлось бы отображать на отдельной карте. В картографии так порой поступают с Европой на карте Евразии.

Некруглое «кольцо»

В реальности Кольцевая линия метро не имеет строгой окружности: станции верхней части «кольца» («Белорусская», «Новослободская», «Проспект Мира», «Комсомольская») больше удалены от центра, чем станции нижней части («Парк Культуры», «Курская» и «Краснопресненская»). Такая конфигурация позволила метростроителям соединить одной линией метро все основные железнодорожные вокзалы столицы.

Но отражать все изгибы на схеме метро не стали. Для чтения схемы пассажирами удобнее, чтобы Кольцевая линия была окружностью.

«Круг в центре – это один из символов Москвы, создающий главный ориентир на схеме московского метро и придающий ей неповторимый облик. В 80-е годы были попытки отойти от него и отобразить Кольцевую линию такой, какая она в реальности – со всеми неровностями и изгибами, но они были признаны неудачными», — говорит бывший сотрудник «Студии Артемия Лебедева», дизайнер Михаил Квривишвили.

По его словам, правильное «кольцо» как бы дает пассажирам точки опоры. Такой же прием используется на схеме лондонского сабвея: «бутылочная» форма кольцевой линии и ее двойной контур узнается без труда. Зато схемы метро Парижа и Токио, лишенные характерных элементов, бесформенны и узнаются с трудом.

Байки о Кольцевой линии метро: поезд-призрак и подземный гороскоп>>

Иллюзия МЦК

© РИАМО,   Анастасия Осипова

Похожая ситуация сложилась с Московским центральным кольцом (МЦК), которое добавилось на схему Московского метрополитена в 2016 году. Во-первых, его форма далека от окружности, хотя изображено МЦК именно в виде идеальной окружности. Во-вторых, расстояние между путями следования городских электричек и Кольцевой линией метро одинаково далеко не везде, чего не скажешь по изображению МЦК на схемах.

Кроме того, МЦК максимально вписано в схему метро и визуально воспринимается, скорее, как второе «кольцо», чем как наземные электрички. Пересадки между станциями «подземки» и остановками МЦК на схеме изображены так, как переходы с линии на линию. Все это создает у пассажиров иллюзию того, что пересесть с метро на МЦК можно так же легко.

И хотя на схемах метрополитена указано примерное время на переход, пассажиров, которые впервые пользуются МЦК, может постигнуть разочарование: время пересадки с метро на МЦК может достигать 8-11 минут («Войковская» — «Балтийская», «Полежаевская» — «Хорошево», «Октябрьское поле» — «Панфиловская»). Причем переходы там из-за большого расстояния, естественно, «холодные», то есть по улице.

Как пользоваться МЦК>>

На схеме все равны

© РИАМО,   Александр Кожохин

Не секрет, что не все перегоны между станциями столичного метро одинаковы по длине. К примеру, на Калужско-Рижской линии поезда дольше обычного едут между станциями «ВДНХ» и «Ботанический сад». А перегон между станциями «Крылатское» и «Строгино» на Арбатско-Покровской линии длиной 6 625 метров и вовсе является рекордсменом по длительности поездки: составы проходят его за 7 минут.

Однако на схеме столичного метро такие нюансы почти никогда не отображаются. Если бы протяженность перегонов на схеме соответствовала действительности, одни участки оказались бы слишком короткими, другие, напротив, растянутыми, а сама схема вряд ли поместилась бы в вагоне.

«Восприятие схемы метро накладывается на представление о географической реальности. Видя хорошую схему, человек понимает принцип ее устройства и как бы принимает «правила игры». Если расстояния между всеми станциями одинаковые, то зритель понимает, что схема – условность, и принимает ее такой», — объясняет графический дизайнер Илья Бирман.

Загадки московского метро: куда ведут глухие лестницы и чего боятся обходчики путей>>

Прямота – залог успеха

Радиальные ветки столичного метро на схеме изображены прямыми отрезками. На практике же они зачастую изогнуты: например, Сокольническая линия на востоке Москвы делает поворот почти на 90 градусов, но схема этого не отражает.

Дело в том, что если отображать реальное положение линий метро с их многочисленными изгибами и пересечениями, то пассажиры могут запутаться, а на схеме не останется места для подписей, не говоря уже об ухудшении ее читаемости.

Аренда офиса 1336 м² в бизнес-центре, класс B

Аренда офисов в бизнес-центре класса В.
Расположение: Москва, СЗАО, Мневники ул., д. 17.
Ближайшие станции метро — Полежаевская, Хорошёво.

Коммерческие площади сдаются от собственника. 0% переплат.
Возможно обсуждение арендной ставки.

Актуальные площади по данному объекту: 1 336 м2
Арендная ставка: от 18 000 руб/м2 год.

Планировка: Open space, Кабинеты

Ремонт помещения… читать всё

Аренда офисов в бизнес-центре класса В.
Расположение: Москва, СЗАО, Мневники ул., д. 17.
Ближайшие станции метро — Полежаевская, Хорошёво.

Коммерческие площади сдаются от собственника. 0% переплат.
Возможно обсуждение арендной ставки.

Актуальные площади по данному объекту: 1 336 м2
Арендная ставка: от 18 000 руб/м2 год.

Планировка: Open space, Кабинеты
Ремонт помещения: Помещение полностью готово для въезда.Телекоммуникации: интернет, wi-fi, мини-АТС, телефонная линия.
Инфраструктура поблизости: Рестораны, Кафе, Столовая, Конференц-зал, Банки, Банкоматы, Аптеки, Мини-маркеты.

Этажность: 3 эт.
Кондиционирование: Центральное
Вентиляция: Приточно-вытяжная
Высота потолков: 3.1 м.
Год постройки: 1961 г.

Паркинг: наземный открытый на 20 машиномест.
Контроль доступа в здание, круглосуточная охрана и система видеонаблюдения всего комплекса и прилегающей территории, здание оснащено автоматической системой пожарной защиты с детекторами дыма.
Бизнес-центр оснащен высококачественным новым оборудованием.

Коммерческая недвижимость занимает выгодное расположение с точки зрения транспортной доступности.
Поблизости пролегают крупные транспортные магистрали. Это создает хорошую доступность для автомобилистов.
Большой выбор мест, где можно позавтракать, пообедать и провести бизнес-встречу.

Аренда коммерческой недвижимости осуществляется напрямую от собственника, то есть без комиссии. По вопросам цены, метража и пр. вопросах, возникающих на тему помещения, можете обращаться по телефону, указанному выше.

Серебряный бульвар

Серебряный бульвар
  • Метро:Полежаевская
  • Квартиры: кв.м.
  • Отдел продаж:8(495)234-58-60
  • Адрес:Генерала Карбышева бульв.
  • Стоимость:0
  • Контакты:Заказать звонок
Серебряный бульвар

Жилой комплекс «Серебряный бульвар» – это настоящая находка для ценителей средневековья. Попадая в этот кондоминиум бизнес-класса, Вы окунаетесь в атмосферу рыцарства – эпоху Айвенго и рыцарей короля Артура. Жилой комплекс состоит из трех монолитных домов, в который предлагаются квартиры площадью от 45 до 121 кв.м. Высота потолков составляет 2.8 метра. Квартиры сдаются жильцам без отделки, есть подключение к коммерческой оптоволоконной связи, телефонному кабелю «Наука и связь». В квартирах установлены стальные радиаторы итальянского производства с терморегуляторами. Здания оборудованы современными инженерными системами. В каждом подъезде установлены скоростные лифты MosOtis. Грузопассажирские лифты имеют сообщение с подземным паркингом. Внутренний дизайн помещений общественного пользования (холлы, лестничные пролеты и подъезды) основан на использовании декоративных элементов средневекового стиля. Используются арки, имитируется кирпичная кладка замков, декоративная ковка, устанавливаются стилизованные светильники. Территория жилого комплекса находится под постоянными видеонаблюдением и охраной. Проведен ландшафтный дизайн территории комплекса, оборудованы детские площадки и места отдыха. Особой гордостью жилого комплекса считается детский городок со специальным каучуковым покрытием. Жилой комплекс расположен в престижном районе с развитой инфраструктурой и удобными путями сообщения.Северо-Западный административный округРайон: Хорошево-МневникиАдрес жилого комплекса «Серебряный бульвар»: бульвар Генерала Карбышева, д.14-18.Ближайшая станция метро – «Полежаевская», «Октябрьское поле», «Сокол».

Карта открытых станций МЦК.

Московское центральное кольцо

Интерактивная карта Московского метрополитена.

Оперативно обновляем карту метрополитена, добавляем все вводимые в эксплуатацию станции Метрополитен и Московского центрального кольца (МЦК), отмечаем закрытые на длительный период, а также планируем отразить (как на карте, так и в расчете ) временное закрытие участков метро, ​​которое часто проводится в выходные дни.

Как найти нужную станцию ​​ на карте метро:

  • слева — индекс всех станций по линиям (необязательно — линии выделены на схеме)
  • по ссылке «все станции» — индекс станций метро по алфавиту
  • справа форма поиска по имени (можно ввести ФИО)

При выборе станции одним из этих способов, либо непосредственно на карте метро — появляется диалог, отмечающий расположение станции на карте метро и содержащий:

  • название станции и линия , которой она принадлежит (это поможет различать одноименные станции)
  • ссылка «Подробности о станции». Нажав на нее, вы узнаете расписание и интервал движения данной станции, расположение ее выходов на крупномасштабной карте Москвы, маршруты наземного транспорта до других транспортных узлов города, какие объекты инфраструктуры есть поблизости и другую справочную информацию.
  • список автобусов, троллейбусов, трамваев — остановки которых расположены у выходов из метро (каждый номер также является ссылкой на отдельную страницу с картой и списком остановок)
  • кнопки построения маршрута В метро — От или До этой станции

Для расчета проезда в метро используйте эти кнопки, либо введите названия станций в поля формы в левом верхнем углу страницы (можно ввести названия не полностью).

Расчет начнется автоматически , как только обе станции будут однозначно выбраны. Если вы вводили имя вручную и не использовали автозаполнение, воспользуйтесь кнопкой рядом с формой, чтобы начать расчет.

Результат расчета — оптимальный маршрут по времени и количеству пересадок . Он выделен на графике , а в левой части страницы отображается план маршрута .

Кнопка слева « Вариант 2 » отображается, если найден альтернативный маршрут, равный или немного уступающий первому.Иногда один вариант будет длиннее по времени, но в нем будет меньше переходов. Это удобно для пассажиров с тяжелым багажом.

Если между выбранными станциями есть прямой автобусный или троллейбусный маршрут , мы предложим его после составления плана маршрута.

Кнопка «Начать сначала» очистит выбор и план маршрута. Чтобы сохранить ссылку для расчета между двумя текущими станциями, скопируйте ее из адресной строки (или добавьте страницу в Избранное) вашего браузера перед нажатием этой кнопки.

Обратите внимание, что время, необходимое для спуска на перрон/выхода на поверхность, а также ожидания поезда, не учитывается. Поэтому к рассчитанному значению прибавьте 10-15 минут , чтобы не нарушать свои планы.

Иконки вокзалов на нашей карте метро также интерактивны — они не только указывают взаимное расположение станций метро и ж/д, но и дают возможность быстро узнать расписание движения поездов по каждой станции или платформе, а также см. интерактивные схемы пригородного сообщения.

Значки аэропортов обозначают места пересадки на аэроэкспрессы и наземный транспорт, следующие в аэропорты столицы.

МЦК — Московское центральное кольцо, новый виток в развитии транспортной инфраструктуры столицы Города. Удобный и быстрый транспорт для переезда, особенно в те микрорайоны, где нет линий метро. Разобраться со сложной транспортной развязкой можно на специальном сайте, где есть вся необходимая информация.

Схема метро и МЦК

Он расположен чуть ниже по странице.Перед этим вы можете прочитать текстовую часть, где узнать о стоимости проезда, станциях и режимах работы. Сама схема очень подробная и с ней легко работать. Для увеличения нажмите на карту.

МЦК и схема метро

Здесь можно посмотреть схему метро со всеми пересадочными узлами, а также карту МЦК с остановками и пересадками. Ниже расположена удобочитаемая легенда всех символов, благодаря которой работа со схемой становится еще проще.

Обозначения на схеме

На карте показано:

  • ветки и станции Московского метрополитена;
  • MCC останавливается;
  • железнодорожные и автовокзалы, аэропорты;
  • автостоянка.

Схема МЦК с пересадочными узлами пригородного транспорта

Это очередная карта МЦК, на которой указаны места пересадок и маршрут движения пригородных электропоездов. На карте указаны текущие и планируемые пересадочные пункты между МЦК и поездами пригородной железной дороги.

Схема пересадок МЦК и пригородных электропоездов

Знаки и пересадочные станции разбиты на три этапа ввода в эксплуатацию:

  • Этап 1 – сентябрь 2016 г.;
  • Этап 2 – конец 2016 г.
  • Этап 3 — 2018.

Информация о пересадочных операциях отображается очень подробно, от расстояния и примерного времени пересадки до дополнительной информации о типе станции.

Информация о пересадочных станциях

Также указаны планы развития этого транспорта

и расположение новых пересадочных станций.

Схема узлов обмена между ЦУП и NGT

На этой схеме показаны соединения с наземным общественным транспортом.Все очень информативно и подробно здесь можно посмотреть по каждой пересадочной станции:

  • вид наземного транспорта;
  • транспортный маршрут;
  • интервал движения.

Фрагмент карты-схемы пересадочных узлов МЦК и наземного городского транспорта

Возле каждой станции подписано среднее время до конкретной станции или маршрута. Указаны основные транспортные объекты (вокзалы, аэропорты). Работать с картой просто, но не хватает большей интерактивности.

Эта информация будет очень полезна как гостям города, так и жителям столицы. Удобные карты стоит сохранить на мобильный телефон и использовать для передвижения по городу. Это позволит значительно сократить время в пути и найти более спокойные и удобные варианты путешествия. Это особенно важно в часы пик и пятничные толпы.

10 сентября 2016 года состоялось открытие нового транспортного сообщения в городе Москве — МЦК — Московское центральное кольцо, включающее в себя множество пересадочных узлов (транспортно-пересадочных узлов).МЦК соединяет многие линии Московского метрополитена и электропоездов Московского сообщения. Теперь передвигаться по Москве стало удобнее и быстрее.

Переходы от МЦК к метро

  1. станция МЦК «Шоссе Энтузиастов» — Переезд на ст.метро «Шоссе Энтузиастов»: 450 м, 5 мин по улице
  2. МЦК8 станция» Нижний Новгород» — Трансфер до станции метро «Нижегородская»
  3. МЦК Дубровка – Трансфер до станции метро Дубровка: 660 м, 8 мин по ул. метро «Автозаводская»: 500 м, 6.5 мин по улице
  4. станция МЦК Площадь Гагарина — Трансфер до станции метро «Ленинский проспект»
  5. станция МЦК «Лужники» — Трансфер до станции метро «Спортивная»: 200 м, 2 мин вниз улица
  6. станция МЦК «Кутузовская» — Трансфер до станции метро «Кутузовская»
  7. МЦК станция «Бизнес-центр» — Трансфер до станции метро «Международная»
  8. МЦК «0Шелепиха» Трансфер до станции метро Шелепиха
  9. станция МЦК «Хорошево» – Трансфер до станции метро Полежаевская: 650 м, 10 мин по улице
  10. станция МЦК Панфиловская – Трансфер до станции метро Октябрьское поле 902: 650 м, 10 мин по улице
  11. станция МЦК «Балтийская» – Переезд на ст.метро Войковская: 750 м, 12 мин по улице 900 13
  12. станция МЦК «Владыкино» — Трансфер до станции метро «Владыкино»
  13. МЦК Ботанический сад — Переход к станции метро «Ботанический сад»: 200 м, 2 мин по улице
  14. МЦК Рокоссовского бульвара» — Трансфер до станции метро «Рокоссовский бульвар»: 500 м, 6 минут по улице
  15. МЦК Локомотив — Трансфер до станции метро Черкизовская
  16. Измайлово МЦК 8 — Трансфер до станции метро 900 ст. «Партизанская»: 750 м, 9 мин по ул. Станция «Карачарово» Горьковское направление железной дороги — МЦК ст. «Нижегородская»

Станции пересадки с пригородных поездов на ст. МЦК

  1. ст. Новохохловская (в 2018 г.) Курского направления ж.д. — ст. МЦК «Новохохловская»
  2. ст. Бизнес-центр»: 650 м, 10 мин по ул.
  3. Станция «Тестовская» Смоленское направление ж/д — МЦК станция «Шелепиха»: 750 м, 10 мин по ул.
  4. Окружная 8 станция Савеловское направление железной дороги — станция МЦК «Окружная»: 300 м, 5 мин по улице
  5. Станция «НАТИ» Октябрьское направление железной дороги — станция МЦК «Лихоборы»: 300 м, 5 мин по улице улица
  6. Станция «Северянин» Ярославское направление ж/д — МЦК станция «Ростокино»: 400 м, 8 мин по улице
  7. Станция n «Стрешнево» Рижское направление железной дороги — станция МЦК «Стрешнево»

Московское центральное кольцо — обновленная Московская кольцевая железная дорога.МЦК выступает в роли еще одного кольца столичного метрополитена.

Василий Повольнов (в посте использованы в основном его фото) наконец-то посетил эту и другие станции, которые теоретически могут использовать зеленоградцы для пересадки на МЦК, чтобы посмотреть, как там все устроено, и рассказать об этом нашим читателям.

Станция МЦК «Лихоборы» (до этого лета называлась «Николаевская») находится в прямой видимости с платформы НАТИ.

Если вы приехали поездом из Зеленограда, вам необходимо сойти с перрона с правой стороны по ходу движения и пройти по пути вдоль железной дороги в сторону Ленинградского вокзала.

Выход с перрона находится на уровне третьего или четвертого вагона. Если хотите сэкономить время на пересадку, садитесь в них. Также есть указатель в сторону МЦК. Слева от него видны здания станции Лихобор.

Расстояние от выхода с платформы НАТИ до входа на эстакаду станции Лихоборы чуть более 200 метров. Однако имейте в виду, что вход на переход — это не вход на саму станцию.

Через 120 метров дорожка по ОЖД (на фото вид в обратную сторону — на платформу НАТИ) поворачивает направо.

За углом забора снова открывается вид на станцию ​​Лихоборы. Эстакада находится в пределах легкой досягаемости.

Но это самая неприятная часть ярлыка. В районе НАТИ и Лихобора строится Северо-Восточная хорда (она же Северная рокада), которую до конца 2018 года должны связать Новая Ленинградка с Дмитровским шоссе.Из-за этого асфальт дополнительно покрывается слоем грязи, которую развозит по окрестностям строительная техника. Судя по всему, в будущем здесь будет построен подземный переход для пассажиров электропоездов. Но пока это все. Такой крутой инфраструктурный проект, как МЦК, конечно, не к лицу.

Вокруг самой станции Лихоборы продолжаются работы по благоустройству. Однако площадка перед входом в переход уже вымощена «парадной» плиткой.

Теперь нам предстоит подняться на высоту трехэтажного дома с высокими потолками. В переходе есть лифт, но пока он, как и рамки металлоискателя в подъезде, не работает (все данные в материале приведены по состоянию на 20 сентября). Поэтому придется идти пешком. При этом на лестнице отсутствуют желоба (полозья для инвалидных колясок). Можно только посочувствовать тому, кто умудряется быть здесь, например, с детской коляской.

С верхнего этажа открывается вид на площадку НАТИ и строительную площадку Северо-Восточной хорды.

И в другую сторону — до перронов станции Лихоборы.

Чтобы попасть на перрон, нужно смотаться по переходу над железной дорогой. Только не до конца, а примерно до середины.
Обратите внимание, что переход (по крайней мере, на данный момент) не является изолированной конструкцией. По конструкции он аналогичен надземному переходу по Центральному проспекту в районе Зеленоградской префектуры, а вентиляционные «дыры в полу» спрятаны за перилами по бокам.Зимой здесь не согреешься. По сравнению с пересадкой с поезда на метро на Ленинградском вокзале это, конечно, серьезный минус.

Метров через 90 справа в переходе будут стеклянные двери, ведущие в вестибюль станции.

Напротив можно полюбоваться мостом на пересечении МЦК и Октябрьской железной дороги.

С навигацией здесь дело обстоит гораздо лучше, чем на станции метро «Бутырская», которая недавно открылась возле платформы Останкино (пересадки с железной дороги на новые станции Люблино-Дмитровской линии метро см. отдельный пост ).В любом случае, путь обратно на площадку НАТИ найти нетрудно. Вот знак, который встретит вас при выходе из стеклянных дверей. Потом по пути будет еще несколько указателей.

В вестибюле за стеклянными дверями турникеты, которые пока не работают (напомню, проезд по МЦК первый месяц бесплатный) и спуски на две платформы (есть лифты, лестницы, эскалаторы ). Здесь вам нужно решить, на какую платформу вы хотите попасть.Если едете на запад (по внешней стороне кольца) — в сторону Коптево, Балтийской, Стрешнево и так далее — вы справа. Если на восток (изнутри) — на «Окружную», «Владыкино», «Ботанический сад» и далее — налево.

Вам в помощь схема МЦК (кликабельно)

Самый очевидный способ спуститься на перрон — эскалатор. В отличие от лифтов, они работают. Каждая платформа соединена с вестибюлем двумя эскалаторами: один идет вверх, другой вниз.

Оценить время в пути пешком — задача не из легких, но по нашим подсчетам от выхода из поезда на перроне НАТИ до перрона на станции Лихоборы можно добраться за 6-8 минут. В обратном направлении дорога займет немного больше времени, так как вам все равно придется перейти мост на дальнюю платформу в НАТИ.

Пока ждем нашу «Ласточку» в путешествие по МЦК, напоминаем, что в будущем большой транспортно-пересадочный узел — с магазинами, парковками и даже хоккейной площадкой.И, конечно же, остановки наземного общественного транспорта. Основная часть корпусов ТПУ будет располагаться со стороны проезда Черепановых (то есть напротив площадки НАТИ). Это должно выглядеть так (изображение кликабельно).

А вот так это место выглядит сейчас.

Ведутся дорожные работы на проезде Черепановых.

ТПУ планируется построить ориентировочно к 2025 году. В рамках данного проекта планируется реконструкция и расширение площадки НАТИ в сторону центра Москвы.Это значит, что электрички ленинградского направления будут останавливаться еще ближе к МЦК, а пересадка из НАТИ в Лихоборы станет еще короче и удобнее.
А теперь вернемся на станцию ​​Лихоборы. Обе платформы имеют навесы и приличное количество скамеек и урн. Поверхность выложена плиткой, по краю платформы проложена полоса желтых тактильных плиток.

В целом все стильно, аккуратно и, если говорить о платформах, а не о переходах, то, на мой взгляд, немного ретро.

Все оформление выполнено в фирменном стиле РЖД, которые эксплуатируют эту дорогу совместно с Московским метрополитеном (напоминаю, что оплатить проезд можно билетами метро, ​​при этом пересадка между метро и МЦК будет бесплатной на полтора часа).

Электронные табло показывают направление движения (по названию ближайшей станции) и время до прибытия поезда. Напомним, что заявленные интервалы движения поездов на МЦК составляют 6 минут в часы пик и 11-15 минут в непиковые часы.При необходимости эти интервалы обещают сократить. И, кажется, уже думают о реализации такой возможности.

Платформа, с которой можно выехать из Лихобора в сторону Коптево, то есть на запад, имеет пути с обеих сторон. Но поезда приходят с левой стороны (по ходу движения от эскалатора). «Внешние маршруты» нужны, видимо, для служебных целей и грузовых перевозок, которые останутся на кольце. Вид назад, в сторону прохода, ведущего в НАТИ.

А вот и наш поезд. Прошло около 15 минут с тех пор, как ушел предыдущий. Правда, в обратном направлении за это время проследовали три электропоезда.

В качестве подвижного состава на МЦК используются «Ласточки». Я сделал большой пост про как там эти поезда . Внутри «Ласточки» на МЦК ничем не отличаются от тех, что ходят в Крюково и Тверь и уже хорошо известны многим зеленоградцам, если не считать наклеенных схем и объявлений.
Схема МЦК в вагоне:

МЦК и карта метро:

На МЦК разрешены велосипеды, а в поездах есть соответствующие наклейки, но специальных креплений для двухколесного транспорта в местных Ласточках мы не нашли . Как и намерение скрутить «лишние», третьи сиденья, чтобы все машины имели компоновку 2+2, пока не реализовано.

Пустые поезда, похоже, не ходят по МЦК. Мы находились на кольце примерно с 17:00 до 18:30, то есть практически в вечерний «час пик», и во всех «Ласточках», которые мы видели, часть пассажиров ехала стоя.

Ближайшая к Лихоборам остановка, если ехать на запад, — Коптево. Однако она оказалась в числе пяти станций, которые не успели открыться даже в черновом виде до запуска движения на МЦК. Поэтому пока следующая остановка после Лихобора — Балтийская. До лета этого года она называлась «Войковская» — по расположенной рядом станции метро.
Пересадка между Балтийской и Войковской считается одной из самых длинных на МЦК. Вестибюли двух станций расположены на расстоянии более 700 метров друг от друга.Для того, чтобы пассажир метро пересел здесь на МЦК, он должен выйти из метро через выход №1 (из последнего вагона при движении в сторону центра, затем из стеклянных дверей направо) и пройти по Ленинградскому шоссе в сторону района — до ТЦ Метрополис.

«Балтийская» расположена на пересечении МЦК с Ленинградским шоссе. Станция имеет два выхода: один в сторону улицы Адмирала Макарова, другой в сторону Новопетровского проезда, метро «Метрополис» и станции метро «Войковская».

Более того, ветка перехода, ведущая от станции МЦК в сторону Войковской, пристыкована к зданию Метрополиса. И хотя указатели направляют вас к метро по улице, на самом деле значительную часть пути можно пройти в тепле, пройдя через все здание ТЦ. Потом по улице до входа в метро останется преодолеть всего около 200 метров. Конечно, этот совет актуален и для тех, кто едет от метро до МЦК.

На Балтике всего одна платформа и соответственно она шире.

Эскалаторы и лестницы для спуска/подъема между платформой и переходом расположены в одном месте. Лифты тоже есть, но, как и на Лихоборах, пока не работают.

Если вы, имея при себе детскую коляску, решите выехать с Балтийской в ​​сторону, противоположную Метрополису, то столкнетесь с той же проблемой, что и при пересадке в НАТИ — без каналов спуститься по лестнице невозможно.

Вид с площадки МЦК на боковой фасад Метрополиса.

Если на сайте Метростроя есть актуальные эскизы проектов ТПУ на МЦК, то окончательный вид станции «Балтийская» будет выглядеть так. С другого края платформы будет еще один переход в обе стороны.

Следующая станция после «Балтийской» — «Стрешнево». Раньше она называлась «Волоколамская», потому что находится на пересечении МЦК с Волоколамским шоссе.Теоретически сюда мог приехать кто-то из зеленоградцев на машине, а потом продолжить путь по МЦК. Однако этот вариант вряд ли получит широкое распространение. Мало того, что сам по себе он мало кого устроит, так еще и непонятно, где оставить машину в таком случае — никакого подобия перехватывающей парковки здесь нет.

Тем более, что в Стрешнево еще не достроен переход, который мог бы вести к 1-му Красногорскому проезду, что потенциально является наиболее удобным способом добраться до этой станции из Зеленограда.

В рамках создания здесь транспортно-пересадочного узла станция МЦК Стрешнево будет соединена переходом с перроном направления Рига Покровское-Стрешнево, который для этого будет передвинут на несколько сотен метров. Впрочем, это никак не связано с поездками в/из Зеленограда (только если это для поездок на мою дачу :)).
Визуализация проекта ТПУ «Стрешнево» (изображение с сайта МЦК)

Схема ТПУ «Стрешнево» (изображение кликабельно с сайта Метростроя)

А пока станция «Стрешнево» выглядит почти как близнец Лихобор: те же два платформы по бокам основного прохода…

И типичный (но в то же время, на мой взгляд, стильный) вестибюль с эскалаторами, примыкающий к переходу.

Также повсеместно действуют комбинированные «кольцевые» схемы метро и МЦК. На Лихоборах таких схем почему-то не было.

Как и во всех других местах, на станции Стрешнево продолжаются активные строительные и отделочные работы.

К сожалению, я еще не успел объехать все кольцо, хотя сделать это было бы очень интересно.Ну, я надеюсь, что это все еще происходит. Однако с точки зрения зеленоградцев, безусловно, наибольший интерес представляют посещаемые станции.

В конце рассказа я резюмирую несколько ключевых моментов.
1. ЦУП запустился — и это прекрасно. Фактически в Москве появился новый вид общественного транспорта, значительно увеличивший связность существующих линий и маршрутов. Уже сейчас очевидно, что, вопреки мрачным прогнозам скептиков, кольцо пользуется спросом у горожан.
2. У многих жителей Зеленограда появились новые возможности построения маршрутов при поездках в Москву. Но здесь многое зависит от количества остановок электропоездов на НАТИ. Например, 20 сентября нельзя было выехать из Крюково в НАТИ с 8:56 до 16:05 — более 7 часов! Но в ближайшие дни ситуация должна измениться: количество электропоездов, останавливающихся на НАТИ , увеличилось вдвое .
3. Дорога вскрыта с массой мелких недоделок — почти везде работы еще ведутся.Для большинства пассажиров это не страшно, а вот для людей с ограниченной подвижностью МЦК практически не подходит. Если по каким-то причинам вы испытываете затруднения с передвижением, вам следует очень хорошо подумать о том, как вы будете штурмовать многочисленные лестницы, даже лишенные колясочных салазок.

Карта-схема станций метро МЦК г. Москвы


Схема МЦК — карта станций метро Москвы
Схема станций метро МЦК, с указанием всех остановок на карте.Первоначально она называлась МКАД. Железная дорога (МКЖД), затем — Вторая кольцевая линия Москвы, окончательно утвердилась под названием Московское центральное кольцо (МЦК). По сути, это городской наземный поезд, который отличается от всех остальных своей повышенной комфортностью и неземным удобством.
Интервал движения: 6 минут (до обеда и вечером в будние дни) и 12 минут ночью и в выходные.
Перевозки осуществляются скоростными электропоездами ЭС1, ЭС2Г и ЭС2ГП (или проще Ласточка).Каждый состоит из 5 вагонов вместимостью 1200 пассажиров. С кондиционером и туалетом. Теперь есть возможность перевозки велосипедов (в обычном метро их разрешено перевозить в собранном виде).
Железная дорога в Москве построена в 1908 году инженером Рашевским. Его длина составила 54 километра.
В настоящее время открыто 26 станций метро. Еще пять планируется достроить чуть позже (своевременно нанесут на карту).
Доступные станции МЦК в Москве: Окружная, Владыкино, Ботанический сад, Ростокино, Белокаменная, Рокоссовский бульвар, Локомотив, Измайлово, Соколиная гора, Шоссе Энтузиастов, Андроновка, Нижегородская, Новохохловская, Угрешская, Дубровка, Автозаводская, ЗИЛ, Верхние котлы, Крымская, Площадь Гагарина, Лужники, Кутузовская, Деловой центр, Шелепиха, Хорошево, Зорге, Панфиловская, Стрешнево, Балтийская, Коптево, Лихоборы.
К сожалению, не во всех точках есть наземные переходы с подогревом, во многих переходах придется телепортироваться пешком по улице. Но по картам, нарисованным на улице, можно легко и точно добраться из одного места в другое.

МЦК — схема станций метро

Возможно Вам будет удобнее эта схема МЦК:


Схема метро Москвы 2019, подробная карта с актуальными данными за этот месяц.

 

 

Большая кольцевая линия метро.Станция Хорошевская. Метро Хорошевская Когда откроется станция Хорошевская

Ложь мэрии Москвы. Как нам обещали новые станции метро к 2015 году 25 ноября, 2017

Итак, лозунг «Обещаю обещать еще больше» в действии. Жители Хорошевского и Хорошево-Мневниковского районов давно хотели открытия станции Хорошевская. Благодаря пользователю https://moscowfix.livejournal.com мы обнаружили опубликованное на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы в 2013 году обещание, что первый участок Третьего пересадочного контура метрополитена будет построен за 2 года.То есть в 2015 году. https://moscowfix.livejournal.com

Однако в 2015 году телега все же была. А вот и цветистые обещания мэрии. Достроим, мол, станцию ​​Хорошевская в 2016 году. Это ложь уже с экранов телеканала Москва 24. https://www.m24.ru/articles/metro/30032015/69806 Снимаю экран, зная о волшебной возможности стирания и редактирования старых новостей, которые уже не нужны. Будет ли достроена станция метро «Хорошевская» в 2016 году? И так весело, с такими хорошими голосами.Эти глаза не могут лгать, не так ли? А что, ведь достроить, не значит пустить поезда и пассажиров? Нет, на сайте Игнеоком написано, что завершить строительство — значит запустить пассажиров в 2016 году. Мы ожидаем открытия 27 ноября 2017 года. Круто, правда? Ждем открытия через 2 дня https://ru.wikipedia.org/wiki/Хорошевская_(станция_метро) Покупаем цветы и шампанское и едем кататься.

Ой. Нет, 27 ноября не будет праздником. Переезжаем в декабрь. Без номера. В общем, говорят, что только полы и стены отполируют и людей впустят.

Заместитель Мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, сроки открытия новых станций и планы до 2021 года.

Станции начального участка Третьего пересадочного контура метро — Петровский парк, ЦСКА, Хорошевская , Шелепиха и Деловой центр — откроют для пассажиров до конца года.

К этому времени также будет завершено строительство нового участка Люблинско-Дмитровской линии от Петровско-Разумовской до Селигерской. Движение на данном участке планируется запустить в начале 2018 года.

В высокой степени готовности находится новая конечная станция Замоскворецкой линии — «Ховрино». Подробнее о новой станции читайте в нашем материале.

Новое кольцо

Длина нового кольца составит 66,7 км, на нем будет расположена 31 станция. Кольцевая ветка будет 17 раз пересекаться с существующими радиальными линиями, с семью станциями радиальных направлений Московской железной дороги и двумя станциями МЦК.

Иллюстрация: stroi.mos.ru

Третий пересадочный контур пройдет на расстоянии около 10 км от Кольцевой линии метрополитена. Северная часть нового контура от станции «Нижегородская улица» до станции «Шелепиха» пройдет в пределах МЦК, а южная часть пройдет по территориям за станциями МЦК.

Предполагается, что благодаря новому кольцу пассажиры смогут быстрее добраться из одной точки города в другую и сэкономить 20-30 минут в пути.

Первые пять станций нового кольца «Бизнес-центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «ЦСКА» и «Петровский парк» откроются в конце этого года. В следующем году планируется открытие следующих станций: Рубцовская, Лефортово, Авиамоторная, Нижняя Масловка, а также улицы Народного Ополчения и Нижние Мневники западнее станции Хорошевская. А еще через год поезда будут ходить от Нижней Масловки до станции Рубцовская с остановками: Шереметьевская, Ржевская, Стромынка, Рубцовская.

Концепция станции Хорошевская. Фото: stori.mos.ru

Станция «Хорошевская» будет располагаться вдоль Хорошевского шоссе, примыкая к улицам Куусинена и 4-й Магистральной улице. Восточный вестибюль украсят художественные композиции по мотивам картин Казимира Малевича и его последователей — Родченко, Поповой и Экстер. «Хорошевская» станет второй станцией московского метро, ​​в названии которой будет буква «е». Первой станцией на букву «ё» стала станция «Тропарево» Сокольнической линии, открытая 8 декабря 2014 года.«Хорошевская» будет соединена со станцией «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии.

Концепция станции «ЦСКА» (старое название «Ходынское поле»). Фото: stori.mos.ru

Работы на «ЦСКА» завершат осенью, обещают метростроевцы. Станция на глубине 30 метров будет оформлена в традиционных цветах московского футбольного клуба ЦСКА — синем и красном. Арки украсят картины, посвященные различным видам спорта, а на платформе установят бронзовые скульптуры лыжника, баскетболиста, хоккеиста и футболиста высотой около пяти метров.На постаментах скульптур будет выбит герб ЦСКА.

Южный вестибюль станции выходит на строящийся парк Ходынское поле, северный вестибюль — на Дворец спорта «Мегаспорт». Станция должна разгрузить другие станции метро: «Полежаевская», «Сокол» и «Аэропорт». Предположительно, в день им будут пользоваться до 120 тысяч человек, в час пик — 12 тысяч человек. При желании можно пересесть из ЦСКА на станцию ​​МЦК Зорге.До него идти около 20 минут, но планируют создать удобный пешеходный переход.

Концепция станции «Петровский парк». Фото: stroi.mos.ru

Рядом с реконструируемым стадионом «Динамо» появится станция «Петровский парк». Станция будет иметь два выхода с обеих сторон Ленинградского проспекта и переход на станцию ​​«Динамо». Цветовой фон станции будет бело-зеленым. Стены будут облицованы мрамором, а пол выложен гранитом.На платформе будут установлены два ряда колонн. Станция сможет принимать 240 000 пассажиров ежедневно, а в часы пик через нее будет проходить 24 000 человек в час.

Второй участок третьего пересадочного контура протяженностью 12 км будет включать станции: Нижняя Масловка, Шереметьевская, Ржевская, Стромынка, Рубцовская, Лефортово, Авиамоторная. В 2018 году будут запущены поезда с остановками на станциях: Рубцовская, Лефортово, Авиамоторная, Нижегородская, а также будет открыта станция Нижняя Масловка.А еще через год станции «Шереметьевская», «Ржевская», «Стромынка». Таким образом, к 2019 году будет полностью введен в эксплуатацию второй участок ТПК от Нижней Масловки до Нижегородской.

Юго-восточная часть контура займет участок протяженностью 11,5 км. Между Каширской и Нижегородской будут расположены еще четыре станции: «Кленовый бульвар», «Нагатинский затон», «Печатники» и «Текстильщики». Площадка начнется рядом со станцией Каширская под территорией музея-заповедника «Коломенское».

Тоннели пройдут под улицей Коломенской, пересекут Москву-реку, а затем протянутся под улицей Гурьянова до действующей станции «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии. Затем, пересекая Курское направление Московской железной дороги, участок второго кольца метро выйдет на станцию ​​«Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии. Далее линия проходит по Люблинской и Газгольдерной улицам с выходом на Рязанский проспект до станции Нижегородская улица.Расчетная загрузка станций составит от 55 до 360 тысяч человек в сутки.

В последний участок большого кольца от станции «Каховская» до «Мневники» войдут станции: «Терехово», «Можайская», «Давыдково», «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского» , «Улица Новаторов», «Воронцовская»». Начало строительства станций планируется в 2019 году.

Салатовая и желтая ветки

Концепция станции Окружная.Фото: stroi.mos.ru

До конца года метростроевцы обещают ввести в эксплуатацию три станции Люблинско-Дмитровской линии: Окружную, Верхние Лихоборы и Селигерскую, расположенные на участке от Петровско-Разумовской до Селигерская. Точную дату запуска 6,1-километрового отрезка для пассажиров глава строительного ведомства назвать отказался, указав лишь приблизительное время — конец года.

Одновременно можно ожидать открытия семи станций Калининско-Солнцевской ветки: Мичуринский проспект, Очаково, Говорово, Солнцево, Боровское шоссе, Новопеределкино, Рассказовка.

розовая ветка

Кожуховская линия Московского метрополитена примет первых пассажиров в конце 2018 года. Ее протяженность составит более 17 километров. На линии будет построено девять станций: Авиамоторная, Нижегородская, Стахановская, Окская, Юго-Восточная, Косино, Дмитриевского, Люберецкая, Некрасовка. На схеме метро новая радиальная линия будет отмечена розовым цветом.

Московский метрополитен работает с 15 мая 1935 года.За это время оно обросло историями, легендами и выдумками. Спускался ли Сталин в метро во время войны, есть ли в метро заброшенные станции и правда ли, что Кольцевая линия построена по отпечатку чашки кофе на карте Москвы? Обо всем этом директор Народного музея Московского метрополитена Константин Черкасский.

26 февраля Мэр Москвы Сергей Семенович Собянин открыл первую очередь Большой кольцевой линии метрополитена. На 10-м открылись станции «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошевская», «Шелепиха» и «Деловой центр».Участок 5 км. Среди пяти станций – «Пионеров» была открыта и «Хорошевская». Находится на Хорошевском шоссе, между ул. Куусинен и 4-й ствол.

Решение о строительстве станции «Хорошевская» принято Постановлением Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 г. По первоначальным планам станция должна была открыться к 2015 г., а открыта 26 февраля 2018 г.

Точки над буквой Йо 🙂

Станция колонная трехпролетная мелкой закладки.Колонны и часть путевых стенок станции облицованы фиолетовым мрамором.

Пол и стены отделаны светло-серым гранитом и мрамором. Потолок выполнен из светоотражающих материалов белого цвета.

Внутренние пересадочные станции, соответствующие цвету линии, на которую пассажиры смогут пересесть.

Колонны станции Хорошевская

Основная архитектурная идея станционного объема – сделать станцию ​​узнаваемой и индивидуальной с помощью натурального камня различных цветов, сохранив при этом традиционный образ станций Московского метрополитена с ощущением света и светлого пространства в подземке. структура.

После открытия первых станций Большой кольцевой линии количество станций Московского метрополитена достигло 212, а протяженность линий составила около 360 км.

На станции Хорошевская можно выйти в город: улица 4-я Магистральная и улица Куусинена

Станция имеет два подземных вестибюля

Каждый вестибюль оборудован 4 эскалаторами

Дизайн станции выполнен в авангардном стиле

в духе супрематизма и конструктивизма

Западный вестибюль оформлен в стиле конструктивистов — братьев Весниных, Гинзбург, Голосов, Леонидов, Ладовский, Мельников

Турникеты входные на станцию ​​

Турникеты для въезда в город

Поднимаясь по эскалатору идем к переходу

Немного погуляв, выходим на ст. Полежаевская.

Восточный вестибюль украшен композициями в духе произведений Казимира Малевича

Супрематизм

Последователи Малевича — Родченко, Попова, Экстер

Турникеты входа в восточное лобби

После выхода из вестибюля есть эскалаторы, ведущие в город

Цвет крыши выезда соответствует цвету пересадочной станции — Таганско-Краснопресненская

Колористическое решение интерьеров вестибюлей соответствует колористическому решению тамбурных залов.

Наземный вестибюль станции Хорошевская

Конструктивизм во всей красе. Над вестибюлем в районе 4-й Магистральной улицы расположен блок отдыха локомотивных бригад Таганско-Краснопресненской линии и Солнцевской линии/Третьего пересадочного контура.

Рекреационные помещения запроектированы на втором этаже на уровне перспективного надземного перехода (в разработке)

В 2011 году Правительство Москвы приняло план реконструкции Большого кольца метрополитена, также называемого Третьим пересадочным контуром.Первый участок этого кольца был открыт 50 лет назад, а весь контур завершится в следующем году.

Протяженность кольца составляет 61 км и включает в себя 31 станцию, многие из которых действуют и сегодня, поезда которых развозят людей по всему городу. Строится еще много станций, которые также разгрузят пассажиропоток столицы, в том числе и станция Хорошевская.

Где находится новая станция метро Хорошевская

Северный административный округ, где расположена новая станция метро, ​​один из самых густонаселенных районов столицы.Метро в этом районе уже есть, но постоянная нагрузка на него из-за большого количества людей весьма заметна, особенно в утренние и вечерние часы, поэтому станция Хорошевская станет решением проблемы ежедневного транспортного коллапса столица. Дело в том, что существующим подземным транспортом пользуются не только жители Хорошевского района, но и близлежащих Хорошево- и Беговой. Наземная станция будет расположена между улицами Куусинен и Четвертой Магистральной.Эта линия метрополитена рассчитана на пассажиропоток 300 000 человек в сутки, а в часы пик линия будет перевозить не менее 27 000 пассажиров в час.

Для удобства населения Хорошевская сможет переключиться на несколько соседних линий метро, ​​поезда которых ходят в другие районы города. Эти подземные переходы значительно разгрузят поток спешащих жителей на самых загруженных линиях метрополитена — Замоскворецкой и Таганско-Пресненской. В ближайшие пять лет правительство Москвы планирует построить транспортно-пересадочный узел, который, помимо нескольких станций метро, ​​будет включать в себя также бизнес-центр, многофункциональные здания и паркинг на сто машиномест.

Когда в Москве откроется станция метро «Хорошевская» — последние новости

Последние новости о реконструкции Московского метрополитена появились в сентябре этого года. Первый поезд совершил обкатку путей по маршруту от Бизнес-центра до Петровского парка. Осмотреть достроенную станцию ​​также неоднократно приезжали представители городской администрации, которые говорили, что метро скоро откроется.

Архитектура Московского метрополитена богата разнообразием.Каждая станция воплощает в себе разные стили и эпохи. Когда в Москве откроется станция метро «Хорошевская», жители города смогут оценить технологичность и внешний вид станций. В оформлении зала ожидания поезда преобладают фиолетовый, серый и белый цвета. Колонны и часть стен облицованы лиловым мрамором под цвет станций метро Таганско-Краснопресненской линии, до которых отсюда можно пересесть. Пол и стены зала отделаны светлым гранитом, а потолок выполнен из материалов, отражающих световые лучи.Сам вокзал имеет два вестибюля, каждый из которых оформлен в духе лучших художников-авангардистов, таких как Малевич и Гинзбург.

Московское метро продолжает расти. Уже этой осенью откроется первый участок Третьего пересадочного контура протяженностью 10,5 км, состоящий из пяти станций, одна из которых будет «Хорошевская». Кроме того, до конца года планируется ввести в эксплуатацию станцию ​​Ховрино. Строительство станции ведет СМУ «Ингеоком».

Станция Хорошевская будет расположена на Третьем пересадочном контуре между станциями Шелепиха и ЦСКА. Станция станет частью крупного транспортно-пересадочного узла, она будет пересаживаться на станцию ​​Полежаевская Таганско-Краснопресненской линии, рядом с ней также находится станция Хорошово МЦК. «Хорошевская» расположена чуть южнее Хорошевского шоссе (от которого и получила свое название), параллельно существующей станции «Полежаевская».

Колонны облицованы испанским камнем Rosso Levanto темно-вишневого цвета. Сетка светлых прожилок и вкраплений мрамора создают насыщенный неповторимый рисунок.

Этот камень для облицовки колонн выбран не случайно. Архитектурный облик всех станций первого стартового комплекса ТПК выполнен в едином стиле. А цветовая гамма оформления станций пересадки соответствует цвету линии, на которую будет осуществляться пересадка с вокзала (например, в Петровском парке колонны зеленые).

Путевые стены облицованы белым саянским мрамором с вкраплениями Rosso Levanto.

Потолок выполнен из белых светоотражающих панелей, визуально увеличивающих объем станции.

По конструкции станция представляет собой колонную станцию ​​мелкого заложения, с двумя рядами колонн. Ширина площадки 12 метров, шаг колонн 9 метров.

В треугольных упаковках светильники, монтаж которых к настоящему времени (середина июня) подходит к концу.

Название станции будет состоять из каменных букв. На фото вы можете видеть крепления для букв. Отдельное спасибо за Y!
PS Уже, очень и очень часто слышу, что название района произносится как хорошие-мнЭвники, хотя правильно звучит именно как хорошие-мнЭвники.

Западный склон эскалатора.

Оформление вестибюлей выполнено в стиле авангард.

Потолок западного вестибюля украшен композициями в духе известных конструктивистов — Мельникова, братьев Весниных, Гинзбурга, Голосова, Леонидова и Ладовского.

Стены и пол вестибюлей выложены камнем тех же пород, что и сама станция.

Оформление восточного вестибюля украсят композиции на тему творчества Казимира Малевича и его последователей — Родченко, Лисицкого, Розанова, Поповой, Экстер.

Как и в западном вестибюле, их имена отображаются на потолке.

Беспорядочно расположенные лампы выглядят очень круто.

С восточного вестибюля (как и с западного) будет переход на станцию ​​Полежаевская.

Переход.

Параллельно со строительством новой станции ведется реконструкция вестибюлей «Полежаевской».

Колонны облицованы камнем, цвет которого контрастировал бы со старым вокзалом.

Построены новые кассы.

Спуск на ст.

Вид на восточный вестибюль Полежаевской.

Строительная площадка «Хорошевской». После завершения строительства на этом участке будут построены общественные и деловые здания.

м Полежаевская Ходынский бульвар 4. Торгово-развлекательный центр «Авиапарк

»

До ТЦ «Авиапарк» можно добраться на собственном автомобиле; такси самый удобный способ. На территории комплекса есть парковка, которая стоит всего 50 рублей. в час. Но можно добраться и на общественном транспорте, недалеко от торгового комплекса останавливаются автобусы и троллейбусы, которые отправляются с разных станций метро.

Парк самолетов работает с 2014 года и считается одним из крупнейших торговых центров Европы. Прогуливаясь по комплексу, можно найти все – от одежды до товаров для дома. Здесь много развлекательных зон как для детей, так и для взрослых. В некоторых ресторанах можно вкусно поесть; представлены кухни разных народов.

Сравнение маршрутов

Способ получения Цена Время в пути профи Минусы
Автомобиль Стоимость бензина+парковка 50 руб.в час От 25 минут (от центра) Добираться удобно и быстро, есть парковка, за которую не нужно платить за первые два часа в будние дни. Необходимо найти парковочное место, оплатить парковку после третьего часа и за все время пребывания в выходные и праздничные дни.
Подземный 55 руб. за билет на 1 или 2 поездки или 38 руб. с картой Тройка действуют социальные карты От 35 минут до центра (20 минут на метро + 15 минут пешком) Дешево и довольно быстро. От станции ЦСК нужно дойти пешком, сделать пересадку на метро.
Автобус или троллейбус 55 руб. (Тройка и соцкарты действуют на всех маршрутах, кроме самого удобного, №318, который идет прямо в Авиапарк) От 20 минут (от станции Динамо или Зорге) Дешево, если живешь рядом со станциями Динамо или Зорге, доехать можно быстро. В остальных случаях лучше воспользоваться метро. Автобусы отправляются с разных станций, но от большинства остановок до торгового центра все равно придется идти пешком от 5 минут до получаса.
Такси От 300 руб. От 25 минут (от центра) Удобно, быстро, не нужно думать о парковке. Дорого, обратно тоже придется брать такси, если вы сделали много покупок.

На личном автомобиле

ТЦ «Авиапарк» расположен рядом с Ленинградским и Звенигородским шоссе. Выезд с основной магистрали на ул. Беговая нужно повернуть на ул.авиаконструктор Микоян. По ней вы доберетесь почти до самого комплекса.

Маршрут от Белорусского вокзала до ТЦ «Авиапарк» на автомобиле. Источник: www.google.com

Торговый центр имеет отличную двухуровневую парковку. Стоимость в будние дни 50 руб. в час, при этом первые два часа бесплатно. Парковка платная с третьего часа. На выезд после оплаты дается 20 минут. К сожалению, в выходные свободного времени нет, и за каждый час придется платить 50 рублей.Особые социальные группы (многодетные семьи, инвалиды и ветераны ВОВ) не платят за парковку.


Выезд со стоянки в ТЦ «Авиапарк». Источник: www.google.com

Метро

Удобнее всего доехать до станции ЦСК. Он был открыт в 2018 году, поэтому о нем мало кто знает. От него до торгового центра можно дойти пешком не более чем за 15 минут. Он расположен на Большой кольцевой линии, между станциями «Хорошевская» и «Петровский парк».Из центра, например, от Театральной, ехать не более 20 минут, с одной пересадкой на Динамо. Найти наиболее удобный для себя маршрут можно в приложении Яндекс.Метро (при желании его можно скачать на телефон). Проезд в метро обойдется в 55 рублей, если покупать билет на 1 или 2 поездки. Но можно сэкономить, воспользовавшись Тройкой. Правда, вам придется внести в залог 50 рублей, которые потом вам вернут, а заплатить придется всего 38 рублей.


Маршрут от станции метро ЦСК до ТЦ «Авиапарк» пешком.Источник: www.google.com

Также недалеко от ТЦ находятся станции метро Динамо, Зорге, Хорошевская, Полежаевская, Хорошево. Но ехать придется намного дольше, либо пересаживаться на общественный транспорт.

Автобусом или троллейбусом

Самый удобный маршрут № 318. Он идет от Динамо до Зорге. Это не бесплатный автобус, проезд стоит 55 рублей. Перевозчиком является Autoline Group, а не Мосгортранс. Плюс — он останавливается прямо возле Авиапарка, придется пройти 40 метров.


Маршрут от метро «Динамо» до ТЦ «Авиапарк» на автобусе №318. Источник: www.google.com
Маршрут от метро «Зорге» до ТЦ «Авиапарк» на автобусе №318. Источник: www.google.com

Так же от метро Динамо до Силикатного завода ходит автобус №818. Его плюс перевозчик Мосгортранс, т.е. есть карта Тройка. А, если вы добирались до «Динамо» или «Зорге» на метро с его помощью, тариф будет действовать 90 минут, а за проезд в метро и автобусе придется заплатить всего 59 рублей.Также принимают социальные карты москвичей. В противном случае проезд будет стоить, как и на предыдущем маршруте, 55 рублей. Минус — ближайшая к ТЦ остановка — станция метро ЦСК. Этот автобус, как бы назло вам, объезжает торговый центр.


Маршрут от метро Динамо до Силикатного завода на автобусе № 818

По ул. Серегина или Дворцу путешествий можно сойти с троллейбуса № 70 и дойти до Авиапарка за 15 минут. Он идет от Братцево, делая остановки у станций метро Динамо, Аэропорт, Сокол и Сходненская до Белорусского вокзала.Плюс — он часто ходит, ждать его придется не более 5-10 минут. Аналогичный маршрут ходит троллейбус № 82. Он останавливается на тех же станциях метро, ​​не считая Сходненской, и конечная его тоже на Белорусском вокзале. Свой путь он начинает от Больницы РЖД.


Маршрут от остановки ул. Серегина до ТЦ «Авиапарк» пешком. Источник: www.google.com

На тех же остановках, ул. Серегина и Путевого дворца можно выйти на автобусе № 105, правда, только в направлении от Новощукинской улицы к Динамо.В обратном направлении он идет немного по другому маршруту, по улицам Часовой и Планетной, а не по Ленинградскому проспекту. Делает остановки у станций метро Щукинская, Октябрьское поле, Сокол, Аэропорт и Динамо.


Маршрут от остановки Travel Palace до ТЦ «Авиапарк» пешком. Источник: www.google.com

Еще один автобус Мосгортранса №48 останавливается возле Авиапарка у станций метро Полежаевская и Хорошевская. А вот от этих станций до торгового центра пешком идти не менее 30 минут.


Маршрут от станции метро «Полежаевская» до ТЦ «Авиапарк» пешком. Источник: www.google.com

Автобус №175 курсирует от станции метро Беговая до Сокола. По ней можно доехать до остановки ул. авиаконструктора Микояна, 14 и пешком до Авиапарка примерно 5 минут. Весь путь от Беговой или Сокола займет около получаса. Минус в том, что этот автобус ходит довольно редко.


Маршрут от метро Беговая до ТЦ Авиапарк на автобусе.

Не знаете, как доехать до 125252 Москва, Бульвар Фобо, 4 в Хорошевском, США? Moovit поможет вам найти Лучший способ добраться до 125252 Москва, Ходынский бульвар, 4 от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в реальном времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, маршруты, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Фобо, Ходынский бульвар, 4 Москва 125252 с учетом данных реального времени.

Ищете остановку или станцию ​​около 125252 Москва, Бульвар Фобо, 4? Посмотрите на этот список остановок, ближайших к вашему месту назначения: ТЦ «Авиапарк».

Вы можете доехать до Фобо, Ходынский бульвар, 4 Москва 125252 на метро, ​​автобусе, поезде, маршрутке или троллейбусе. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: Автобус, Поезд, Метро, ​​

Хотите проверить, есть ли другой способ добраться туда быстрее? Moovit поможет вам найти альтернативные маршруты и время. Получите инструкции, как легко доехать до или от Фобо, Бульвар 4 Москва 125252 с помощью приложения или сайте Moovit.

Мы упростили поездку на Фобо, 4, Москва 125252, поэтому более 720 миллионов пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению.В том числе жители Хорошевского! Нет необходимости устанавливать отдельное приложение для автобусов и отдельное приложение для метро, ​​Moovit — это ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые последние расписания автобусов и метро.

ТЦ «Авиапарк» начал свою работу в 2014 году. Это один из крупнейших торговых центров не только Москвы, но и всей Европы. Торговый центр занимает огромную площадь в 400 тысяч квадратных метров. Здесь можно не только купить все, что душе угодно, будь то одежда, обувь, продукты, книги или товары для дома.

На территории торгового гиганта расположены игровые центры для детей, кинотеатр KARO SKY на 17 залов, самый большой в Москве океанариум с тропическими рыбками, множество ресторанов на любой вкус и кошелек, фитнес-клубы, танцевальные студии, салоны красоты. салоны и многое другое.

Адрес: г. Москва, Ходынский бульвар, д. 4.



Торговый центр «Авиапарк» на карте (схема проезда)

Как добраться до ТЦ «Авиапарк»

Добраться до торгового центра можно разными способами и на разных видах транспорта.Выбирайте наиболее удобный для себя.

На машине

ТЦ «Авиапарк» расположен в непосредственной близости от Ленинградского шоссе, Звенигородского шоссе и 3-го транспортного кольца. После выезда с главной магистрали на ул. Беговой, ул. Новопесчаная, не пропустите ул. Авиаконструктор Микоян. По нему очень легко добраться до торгового центра.

Стоит отметить, что торговый центр имеет просторную двухуровневую парковку, поэтому многие посетители выбирают именно этот способ его посещения.

Поездом

Жителям пригородов удобнее всего приезжать в Авиапарк поездом либо до станции Беговая, либо до Белорусского вокзала.

От станции Беговая

Выйдя на станции Беговая, пройти совсем немного до остановки Институт им. Герцена, на троллейбусе до станции метро Динамо, а уже там на служебном автобусе, который идет до самого торгового центра. Весь путь займет не более 40 минут

От Белорусского вокзала

От Белорусского вокзала нужно будет пройти 5-6 минут пешком до одноименной остановки, доехать на автобусе или троллейбусе до станции метро «Динамо».От этой станции до торгового центра, как и в предыдущем случае, можно легко доехать на бесплатном автобусе. На этом маршруте вы потратите чуть меньше времени – около 30 минут.

Метро

В непосредственной близости от торгового центра находится несколько станций метро. От всех этих станций до Авиапарка для удобства посетителей ездят бесплатные фирменные автобусы. График более чем удобный, каждые 15-20 минут.

Кроме того, если в качестве транспорта вы выберете метро, ​​вы сможете избежать многих проблем, связанных с пробками.Торговый центр чрезвычайно популярен, его ежедневно посещают тысячи гостей, многие приезжают на автомобилях, а подъезды к торговому центру заняты. Поэтому метро — самый быстрый способ добраться до Авиапарка.

Станция метро Динамо

Эта станция Замоскворецкой линии отмечена зеленым цветом на всех схемах метрополитена. От выхода из метро до автобусной остановки всего 1-2 минуты пешком. На автобусе, который доставит вас к месту назначения, будет написано «Авиапарк-Динамо»

.
м. Полежаевская

Станция Таганско-Краснопресненской линии.Ищите фиолетовый цвет на карте метро — это именно то, что вам нужно. Такой же бесплатный автобус ходит прямо от вокзала до ТЦ, только с назначением «Авиапарк — Полежаевская»

м. Савеловская

Другой вариант маршрута, если удобнее ехать по Серпуховско-Тимирязевской линии. Это серая ветка московского метро. В этом случае автобус с названием «Авиапарк — Савеловская» довезет вас до ТЦ

.

Чуть дальше этих станций расположены такие станции метро, ​​как Аэропорт (зеленая ветка метро), Панфиловская, Зорге (красная ветка метро).Если у вас есть время и желание, вы можете дойти до торгового центра от них. Дорога займет примерно 20-30 минут.

На автобусе

Пожалуй, самый удобный способ добраться до ТЦ «Авиапарк» — на автобусе или троллейбусе. В этом случае все будет зависеть от того, откуда вы родом. Торговый центр окружен множеством автобусных маршрутов. Вам необходимо знать следующее:

Автобусами №№ 318, 48, 175 доехать до остановки «Проезд Березовая Роща» и пройти немного по Ходынскому бульвару прямо до Авиапарка.

Выйти на автобусе №207 на остановке «Ходынское поле», повернуть на улицу Авиаконструктора Микояна, проехать Дворец спорта «Мегаспорт» и следовать по тому же Ходынскому бульвару до нужной цели.

Троллейбусом

Троллейбусом № 43, 65 можно доехать до остановки «Улица Куусинена 13», пересечь живописный парк Березовая роща, за которым Вы увидите Ходынский бульвар, который, как и прежде, приведет Вас к торговому центру.


Если вы живете недалеко от ТЦ «Авиапарк», то вполне можете приехать сюда на велосипеде.В арсенале торгового центра есть велопарковка.

Неважно, какой из перечисленных способов вы выберете. Все зависит от вашего желания и возможностей.

Современный ТЦ «Авиапарк» — это не только шопинг, это место, где можно отдохнуть и развлечься, посмотреть новый фильм, поужинать всей семьей в любом из 56 ресторанов, полюбоваться экзотической рыбой, даже принять участие в Тестовой закупке программа… Это место определенно стоит вашего внимания.

Ходынское поле, 4.Торгово-развлекательный центр «Авиапарк. Кулинарная студия Юлии Высоцкой

Торговый центр «Авиапарк» — крупнейший торговый центр не только в Москве, но и в Европе. Для сравнения, площадь ТЦ «Европейский» возле Киевского вокзала в 2 раза меньше. В «Авиапарке» туристам предоставлены большие возможности для развлечений и шоппинга. В торговом центре расположены кинотеатры, концертные залы, детские площадки, фитнес-клубы, киберспортивные клубы, парки развлечений, батутные зоны и многое другое.

Открытие «Авиапарка» состоялось в 2014 году. Общая площадь здания 390 000 кв.м. Поначалу большая часть помещений пустовала, но уже в 2015 году торговый центр стал одним из самых популярных среди арендаторов и посетителей. В настоящее время в «Авиапарке» работает 352 магазина. В здании расположены Auchan, OBI, Mango, Debenhams, Hoff, Decathlon, Stockmann, Спортмастер, МедиаМаркт, Детский мир, М.Видео, «Леонардо», бутики INCITY, Terranova, MANGO и другие. Гости смогут приобрести одежду, обувь, мебель, продукты питания, товары для спорта и отдыха, игрушки, парфюмерию, строительную технику и др.

Любителей хорошей кухни в «Авиапарке» ждут 67 ресторанов, начиная от McDonald’s и «Шоколадницы» и заканчивая Zafferano и «Ереван».

В торговом комплексе проходят концерты, ледовые шоу, спортивные и театрализованные представления, мастер-классы, пресс-конференции и другие мероприятия.

Развлечения

Батутный парк «Маугли»

В батутном парке «Маугли» можно отдохнуть всей семьей. Гости могут вдоволь повеселиться на 34 современных батутах и ​​в специальной поролоновой яме.За безопасностью посетителей следят опытные инструкторы, самых маленьких развлекают аниматоры.

Занятия в батутном парке развивают координацию, делают ребенка ловким и быстрым, прибавляют физической силы.

Стадион клуба геймеров

В Авиапарке

находится один из крупнейших в России киберспортивных клубов Gamer Stadium. Посетителей ждут игры всех жанров с использованием самых мощных компьютеров, консолей, устройств дополненной реальности.

Клуб собирает не только любителей, но и профессионалов: за поединками профи наблюдают десятки зрителей.Гости смогут присоединиться к команде геймеров, записаться в школу стримеров и ютуберов, а также продемонстрировать свои навыки в киберспорте.

В магазине

Gamer Stadium продается самое современное игровое оборудование.

Школа танцев «Танго»

Школа «Танго» уникальна по своей направленности — здесь обучаются взрослые, которые никогда не танцевали. В комфортабельных, больших залах студенты будут обучаться всем видам танго, вальса, кадриль, а также современным направлениям — хип-хоп, зумба, брейк-данс.

Полы в школе покрыты танцевальным ламинатом с противоскользящим покрытием: даже если танцор упадет, нет риска получить травму.В Tango работают профессиональные танцоры, выигравшие соревнования различного уровня.

Парк развлечений «Клаустрофобия»

Современный парк развлечений «Клаустрофобия» приглашает всех желающих ненадолго оторваться от реальности, принять участие в захватывающем приключении. Все квесты тщательно проработаны, их сочиняли профессиональные сценаристы и веб-сценаристы. По ходу действия гости «Клаустрофобии» будут переноситься в готические замки, викторианские дома, квартиру Шерлока Холмса или подземный бункер жестокого злодея.Путешествия по пещерам ужаса, поездки на необычных транспортных средствах, полеты на головокружительных аттракционах ждут детей и взрослых.

Парк Клаустрофобии занимает весь 4-й этаж торгового центра, его площадь составляет более 1500 кв.м.

Кулинарная студия Юлии Высоцкой

В ТЦ «Авиапарк» вы сможете принять участие в развлекательных мастер-классах кулинарной студии актрисы и телеведущей Ю. Высоцкой. В 300 кв.м.35 мест для приготовления пищи. Гостям предлагается попробовать себя в роли повара, приготовить блюда по самым сложным рецептам.

Студия занимается записью телепередач и видеороликов для YouTube, здесь можно отметить семейный праздник приготовлением любимых блюд.

Одним из самых интересных, современных и модных аттракционов является аэродинамическая труба «Я МОГУ ЛЕТАТЬ». Посетителям предстоит подняться на высоту 10 м, у них возникнут ощущения, полностью идентичные свободному полету парашютиста.

Полеты в аэродинамической трубе I CAN FLY полностью безопасны. Под руководством опытных инструкторов гости научатся выполнять головокружительные воздушные трюки.

Главной достопримечательностью ТЦ «Авиапарк» является гигантский аквариум. Цилиндрическое сооружение высотой 23 м и диаметром 6 м расположено в центре атриума. В аквариуме обитает 1,5 тысячи рыб: это носороги вламинга, парусная и желтохвостая зебрасомы, спинороги, пикассо, рыбы-ежи, лисицы, рыбы-ангелы, лирохвостые антиасы и многие другие.

Посетители увидят увлекательное зрелище — кормление рыб. Из-за размеров аквариума доставлять пищу обитателям нижних ярусов можно только вручную: ныряльщик в парадной форме каждый день погружается в цилиндр с 8 кг корма.

Торговый центр «Авиапарк» начал свою работу в 2014 году. Это один из крупнейших торговых центров не только Москвы, но и всей Европы. Торговый центр занимает огромную площадь в 400 тысяч квадратных метров. Здесь можно не только купить все, что душе угодно, будь то одежда, обувь, продукты, книги или товары для дома.

На территории торгового гиганта ежедневно работают игровые центры для детей, кинотеатр KARO SKY на 17 залов, самый большой в Москве океанариум, населенный тропическими рыбками, множество ресторанов на любой вкус и кошелек, фитнес-клубы, танцевальные студии, салоны красоты и гораздо более.

Адрес: г. Москва, Ходынский бульвар, д. 4.



Торговый центр «Авиапарк» на карте (схема проезда)

Способы добраться до ТЦ «Авиапарк»

Посетить торговый центр можно разными способами и на разном транспорте.Выберите наиболее удобный для вас.

На машине

ТЦ «Авиапарк» расположен в непосредственной близости от Ленинградского шоссе, Звенигородского шоссе и 3-го транспортного кольца. Съехав с главной магистрали на ул. Беговой, ул. Новопесчаная, не пропустите ул. Авиаконструктор Микоян. Добраться до торгового центра очень легко.

Стоит отметить, что торговый центр имеет просторную двухуровневую парковку, поэтому многие посетители выбирают именно этот способ его посещения.

Поездом

Жителям пригородов удобнее всего приезжать в Авиапарк поездом либо до станции Беговая, либо до Белорусского вокзала.

От станции Беговая

Выйдя на станции Беговая, до остановки «Институт» идти совсем немного. Герцена, на троллейбусе до станции метро Динамо, а оттуда на фирменном автобусе, который идет до самого ТЦ. Весь путь займет не более 40 минут.

От Белорусского вокзала

От Белорусского вокзала пройти 5-6 минут до одноименной остановки, доехать на автобусе или троллейбусе до станции метро «Динамо». От этой станции до торгового центра, как и в предыдущем случае, можно легко добраться на бесплатном автобусе. Времени на этот маршрут вы потратите чуть меньше – примерно 30 минут.

Метро

В непосредственной близости от торгового центра находится несколько станций метро.Для удобства посетителей от всех этих станций до Авиапарка курсируют бесплатные фирменные автобусы. График более чем удобный, каждые 15-20 минут.

Кроме того, если в качестве транспорта вы выберете метро, ​​вы сможете избежать многих проблем, связанных с пробками. Торговый центр чрезвычайно популярен, его ежедневно посещают тысячи гостей, многие приезжают на автомобилях, а подъезды к торговому центру заняты. Поэтому метро — самый быстрый способ добраться до Авиапарка

.
Станция метро Динамо

Эта станция находится на Замоскворецкой линии, на всех схемах метро отмечена зеленым цветом.От выхода из метро до автобусной остановки всего 1-2 минуты пешком. На автобусе, который доставит вас к месту назначения, будет написано «Авиапарк-Динамо»

.
Метро Полежаевская

Станция входит в состав Таганско-Краснопресненской линии. Ищите фиолетовый цвет на карте метро — это именно то, что вам нужно. Такой же бесплатный автобус идет прямо от вокзала до ТЦ, только с назначением «Авиапарк — Полежаевская»

м. Савеловская

Другой вариант маршрута, если удобнее ехать по Серпуховско-Тимирязевской линии.Это серая ветка московского метро. В этом случае автобус с названием «Авиапарк — Савеловская» довезет вас до ТЦ

.

Чуть дальше этих станций находятся такие станции метро, ​​как «Аэропорт» (зеленая ветка метро), «Панфиловская», «Зорге» (красная ветка метро). Если у вас есть время и желание, вы можете дойти до торгового центра от них. Дорога займет примерно 20-30 минут.

На автобусе

Пожалуй, самый удобный способ добраться до ТЦ «Авиапарк» — на автобусе или троллейбусе.В этом случае все будет зависеть от того, откуда вы родом. Торговый центр окружен множеством автобусных маршрутов. Вам необходимо знать следующее:

На автобусах №№ 318, 48, 175 доехать до остановки «Березовая роща Пассаж» и пройти немного по Ходынскому бульвару прямо до Авиапарка.

Выйти на автобусе №207 на остановке «Ходынское поле», повернуть на улицу Авиаконструктора Микояна, проехать мимо Дворца спорта «Мегаспорт» и следовать по тому же Ходынскому бульвару до нужной цели.

Троллейбусом

Троллейбусом № 43, 65 можно доехать до остановки «улица Куусинена 13», пересечь живописный парк «Березовая роща», за которым вы увидите Ходынский бульвар, который, как и прежде, приведет вас к торговому центру.


Если вы живете рядом с ТЦ «Авиапарк», то сюда можно приехать и на велосипеде. В арсенале торгового центра есть велопарковка.

Неважно, какой из вышеперечисленных методов вы выберете.Все зависит от вашего желания и возможностей.

Современный ТЦ «Авиапарк» — это не только шопинг, это место, где можно отдохнуть и развлечься, посмотреть новый фильм, поужинать всей семьей в любом из 56 ресторанов, полюбоваться экзотическими рыбками, даже принять участие в Тесте Программа покупки. Это место определенно стоит вашего внимания.

До ТЦ «Авиапарк» можно добраться на своем автомобиле, наиболее удобным способом является такси. В комплексе есть парковка, которая стоит всего 50 рублей.в час. Но можно добраться и на общественном транспорте, недалеко от торгового комплекса останавливаются автобусы и троллейбусы, которые отправляются с разных станций метро.

Авиапарк работает с 2014 года и считается одним из крупнейших торговых центров Европы. Прогуливаясь по комплексу можно найти все — от одежды до товаров для дома. Здесь много развлекательных отделов как для детей, так и для взрослых. В некоторых ресторанах можно вкусно поесть, представлены кухни разных народов.

Сравнение маршрутов

Как добраться Цена Время в пути профи Минусы
Автомобиль Стоимость бензина+парковка 50 руб. в час От 25 минут (от центра) Добираться удобно и быстро, есть парковка, за которую не нужно платить за первые два часа в будние дни. Вам необходимо искать парковочное место, оплачивать парковку после третьего часа и за все время пребывания в выходные и праздничные дни.
Метро 55 руб. за билет на 1 или 2 поездки или 38 руб. по карте Тройка действуют социальные карты От 35 минут до центра (20 минут на метро + 15 минут пешком) Дешево и довольно быстро. От станции ЦСК нужно дойти пешком, сделать пересадку на метро.
Автобус или троллейбус 55 руб.(Тройка и соц карты действуют на всех маршрутах, кроме самого удобного, №318, который идет прямо в Авиапарк) От 20 минут (от станции Динамо или Зорге) Дешево, если живешь рядом со станциями Динамо или Зорге, можно быстро доехать. В остальных случаях лучше воспользоваться метро. Автобусы отправляются с разных станций, но от большинства остановок до торгового центра все равно придется идти пешком от 5 минут до получаса.
Такси От 300 руб. От 25 минут (от центра) Удобно, быстро, не нужно думать о парковке. Дорого, обратно тоже придется добираться на такси, если вы сделали много покупок.

На личном автомобиле

ТЦ «Авиапарк» расположен недалеко от Ленинградского и Звенигородского шоссе. Выезд с основной магистрали на ул. Беговая должна свернуть на улицу. авиаконструктор Микоян. По ней вы доберетесь почти до самого комплекса.

Маршрут от Белорусского вокзала до ТЦ «Авиапарк» на автомобиле. Источник: www.google.com

Торговый центр имеет отличный двухуровневый паркинг. Стоимость в будние дни 50 руб. в час, первые два часа бесплатно. Парковка платная с третьего часа. У вас есть 20 минут, чтобы проверить после оплаты. К сожалению, в выходные свободного времени нет, и за каждый час придется платить 50 рублей. Особые социальные группы (многодетные семьи, инвалиды и ветераны ВОВ) не платят за парковку.


Выезд со стоянки в ТЦ Авиапарк. Источник: www.google.com

Метро

Самый удобный способ добраться до ст. ЦСК. Он был открыт в 2018 году, поэтому о нем мало кто знает. Оттуда до торгового центра можно дойти пешком не более чем за 15 минут. Он расположен на Большой кольцевой линии, между станциями «Хорошевская» и «Петровский парк». Из центра, например, от Театральной идти не более 20 минут, с одной пересадкой на Динамо.Вы можете проложить наиболее удобный для себя маршрут в приложении Яндекс.Метро (при желании его можно скачать на телефон). Поездка в метро обойдется в 55 рублей, если покупать билет на 1 или 2 поездки. Но вы можете сэкономить, используя Тройку. Правда, вам придется внести в залог 50 рублей, которые потом вам вернут, а заплатить придется всего 38 рублей.


Маршрут от метро ЦСК до ТЦ Авиапарк пешком. Источник: www.google.com

Также недалеко от ТЦ находятся станции метро Динамо, Зорге, Хорошевская, Полежаевская, Хорошево.Но идти от них придется гораздо дольше, либо пересесть на общественный транспорт.

Автобусом или троллейбусом

Самый удобный маршрут № 318. Он идет от Динамо до Зорге. Это не бесплатный автобус, стоимость проезда 55 рублей. Перевозчиком является Autoline Group, а не Мосгортранс. Плюс — остановка прямо у Авиапарка, надо пройти 40 метров.


Маршрут от метро «Динамо» до ТЦ «Авиапарк» на автобусе №318. Источник: www.google.com
Маршрут от метро «Зорге» до ТЦ «Авиапарк» на автобусе №318.Источник: www.google.com

Также автобус №818 курсирует от метро «Динамо» до Силикатного завода. Его плюс — перевозчик Мосгортранс, т.е. есть карта Тройка. А, если вы ездили в «Динамо» или «Зорге» на метро с его помощью, будет действовать 90-минутный тариф и за проезд в метро и автобусе придется заплатить всего 59 рублей. Также там принимают социальные карты москвича. В противном случае проезд будет стоить, как и на предыдущем маршруте, 55 рублей. Минус — ближайшая к ТЦ остановка — станция метро ЦСК.Этот автобус, как бы назло вам, ездит по торговому центру.


Маршрут от метро «Динамо» до Силикатный завод на автобусе № 818

На улице Серегина или Путевого Дворца можно сойти с троллейбуса № 70 и дойти до Авиапарка за 15 минут. Он идет от Братцево, делая остановки у станций метро «Динамо», «Аэропорт», «Сокол» и «Сходненская» до Белорусского вокзала. Плюс — он ходит часто, ждать его приходится не более 5-10 минут. Аналогичный маршрут есть у троллейбуса №82.Он останавливается на тех же станциях метро, ​​не считая Сходненской, а конечная тоже на Белорусском вокзале. Свой путь он начинает от Больницы РЖД.


Маршрут от остановки ул. Серегина до ТЦ Авиапарк пешком. Источник: www.google.com

На тех же остановках «ул. Серегина» и «Путевой дворец» можно сойти с автобуса № 105, правда, только в направлении от Новощукинской улицы к Динамо. В обратном направлении он идет по несколько другому маршруту, по улицам Часов и Планеты, а не по Ленинградскому проспекту.Он делает остановки у станций метро «Щукинская», «Октябрьское поле», «Сокол», «Аэропорт» и «Динамо».


Маршрут от остановки Travel Palace до ТЦ Авиапарк пешком. Источник: www.google.com

Недалеко от «Авиапарка», у станций метро «Полежаевская» и «Хорошевская», останавливается еще один автобус Мосгортранса №48. Но от этих станций до торгового центра идти не менее 30 минут.


Маршрут от станции метро «Полежаевская» до ТЦ «Авиапарк» пешком.Источник: www.google.com

Автобус №175 курсирует от станции метро Беговая до Сокола. По ней можно доехать до остановки ул. авиаконструктора Микояна, 14 и пешком до Авиапарка примерно 5 минут. Весь путь от Беговой или Сокола займет около получаса. Минус в том, что этот автобус ходит довольно редко.


Маршрут от метро Беговая до ТЦ Авиапарк на автобусе.

Главная » Инвестиции » Ходынское поле, 4. Торгово-развлекательный центр «Авиапарк.Кулинарная студия Юлии Высоцкой

Схема электропоездов и МЦК. Новые схемы метро с МЦК

Многие москвичи и гости столицы уже успели привыкнуть к удобству МЦК (Московского центрального кольца) или, как его называли ранее, МКАД – МКЖД, открытие из которых способствовала разгрузке столичной кольцевой линии Московского метрополитена в частности и всего метрополитена в целом.

Еще одна популярная схема МЦК с пересадками на метро, ​​электрички и другой пригородный транспорт будет полезна пассажирам, которые путешествуют поездами, пересаживаются на МЦК с метро или маршруток. На схеме показаны станции метро, ​​станции РЖД и станции МЦК вместе с переходами к ним.

По многочисленным запросам в поиске можно обращаться на единственный официальный сайт МКЖД http://mkzd.ru/

По предварительным эскизам предполагалось, что МКАД на карте будет выглядеть так:

Всего будет 31 станция.Предполагается, что подвижной состав будет представлен поездами «Ласточка», которые хорошо зарекомендовали себя на междугородних маршрутах и, наверняка, будут удобны для таких местных перевозок.

Открытие МКАД запланировано на конец 2016 года, тестирование планируется начать в июле 2016 года, поэтому ждем новой информации и будем обновлять по мере поступления.

Малое кольцо Московской железной дороги, по которому организовано движение поездов МЦК, имеет протяженность 54 км.

Полный круг вокруг МЦК можно проехать примерно за 1 час 30 минут.
Такой же ответ будет дан и на другие вопросы, например: Круг МЦК во времени

МЦК — это Московское центральное кольцо и вся эта статья описывает этот объект Москвы во всех формах и ракурсах, включая историю его создания.

Поскольку калькулятор еще не написан и не готов, простым способом расчета времени в пути между станциями являются следующие 90 минут / 31 станция = около 3 минут приблизительный расчет времени от станции до станции.

Интервалы между поездами МЦК не более 6 минут в часы пик, что в целом неплохо, особенно на традиционно проблемных и перегруженных станциях. Например, возле Сити, где в дни выставок в Экспоцентре тебя выводят из метро.

1. Когда МКЖД откроет пассажирское движение?

Согласно официальному сайту, тестирование начнется в июле 2016 года, а дата открытия намечена на конец 2016 года.

21.07.2016
2. Платформа не подошла поезду МКЖД, вскрытие и проверка оказались сорваны, по данным https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov ( видимо друга попросили удалить его инстаграм, откуда фото ниже, поэтому Навальный тоже пропал из записи, где были вставки из инстаграма, но скрин остался тот же https://navalny.com/p/ 4967/:

Страница осталась в кэше Google, но просмотреть ее полностью не получится из-за каких-то хитрых редиректов в Instagram:

Такие же циклические редиректы включаются при поиске в веб-архиве за 21 июля этот год.http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Сколько стоит проезд в МЦК (МКЖД)?
Согласно информации на сайте мэрии Москвы, стоимость проезда будет такой же, как и в метро:
«90 минут», «Единый» и карта «Тройка».
«Одиночный» на 20 поездок — 650 руб., на 40 поездок — 1300 руб., на 60 поездок — 1570 руб.
По карте «Тройка» проезд по МЦК будет стоить 32 рубля, как и в метро.
Билет на 1 и 2 также приравнивается к цене билета на метро — 50 и 100 рублей соответственно.

10.09.2016
Состоялось открытие МЦК:
Работают 26 из 31 станций кольца. Станции Соколиная Гора, Дубровка, Зорге, Панфиловская и Коптево будут открыты позже (до конца 2016 года).
Поезда «Ласточка» ходят в часы пик с интервалом 6 минут, в остальное время — 12 минут. Система оплаты проезда интегрирована с Московским метрополитеном и позволяет без дополнительной оплаты пересаживаться из метро в поезда МЦК и обратно.В первый месяц работы кольца (до 10 октября) проезд в поездах МЦК бесплатный. По данным rasp.yandex.ru

Московское центральное кольцо МЦК — глобальный и крупнейший проект последних лет, связанный с благоустройством Москвы. Московское центральное кольцо МЦК — еще один вид общественного транспорта в Москве. МЦК называют дорогой будущего, способной вдохнуть новую жизнь в промышленные районы Москвы.

Московское центральное кольцо — городская кольцевая железная дорога, которая соединит столичное метро, ​​железнодорожный и наземный транспорт Москвы в единую транспортную систему.Важной функцией МЦК станет разгрузка общественного транспорта, в частности, метро. Есть версия, что строительство МЦК является альтернативой строительству еще одной кольцевой линии метро. Уже подсчитано, что при полном внедрении системы МЦК среднестатистический москвич сократит среднее время в пути до работы на двадцать минут. Некоторые маршруты станут максимально оптимизированными. Например, от станции метро «Владыкино» до станции «Ботанический сад» теперь нужно проехать десять станций и сделать две пересадки.По новой системе это будет одна остановка, а время в пути — три минуты. Таких примеров много.

МЦК фото:

Со временем на семнадцати станциях можно будет пересесть на метро, ​​на тридцати одной станции — на наземный транспорт (автобус), а переходы на десяти станциях позволят пересесть на пригородный поезда. При этом все переходы к 2018 году будут классифицироваться как «сухие ноги», то есть не нужно будет выходить на улицу для пересадки. Приводятся даже цифры: среднее время на пересадку составит двенадцать минут, а минимальное – всего тридцать секунд.

История Московского центрального кольца

В начале 20 века по приказу царя (Николая II) вокруг Москвы была построена Окружная железная дорога. Задача в то время состояла в том, чтобы наладить бесперебойное и своевременное движение грузопотоков, ведь основная нагрузка по перевозке грузов по городу в то время ложилась на рядовых извозчиков, курсировавших с вокзалов по всей Москве. Железнодорожные радиальные линии не решали проблемы постоянно увеличивающегося грузопотока, и на железных дорогах того времени грузовые поезда были вынуждены стоять в очереди по несколько часов.При проектировании и строительстве даже был разработан единый формат оформления зданий станций Окружной железной дороги, все выглядело очень достойно и вписывалось в общий стиль города. Строительством руководил лично московский генерал-губернатор. Окружная железная дорога использовалась для перевозки грузов, пассажирами были в основном рабочие соседних заводов. С 1934 года Окружная железная дорога использовалась только для перевозки грузов. Постепенно вокруг железной дороги образовывались целые промышленные зоны, некоторые из них в последнее время использовались как склады или сдавались в аренду для самых разных целей.Общее состояние промышленных зон Москвы также было неудовлетворительным. Запуск движения по МЦК также будет стимулировать развитие многих бывших промзон, они будут интегрированы в общую архитектурно-экономическую систему города.

Где МЦК

Москва становится ближе к отдаленным районам. МЦК проходит через двадцать шесть районов Москвы. В некоторых районах, где нет метро, ​​появятся новые станции МЦК — Хорошево-Мневники, Котловка, Бескудниковский, Коптево, Нижегородский, Метрогородок.Кроме того, Московское центральное кольцо охватывает так называемое академическое кольцо, на котором располагаются известные вузы столицы.

Схема Московского центрального кольца

10 сентября 2016 года, в День города Москвы, состоялся первый этап запуска Московского центрального кольца. Наш Президент стал первым пассажиром. Открыта первая очередь МЦК — двадцать шесть станций, на десяти из них можно пересесть на метро. До конца года планируется запустить вторую очередь и еще семь станций.Всего будет тридцать одна станция. В ближайших промзонах появится коммерческая недвижимость, магазины, кафе, торговые центры. МЦК будет обозначен на карте московского метрополитена как 14-я линия метрополитена.

Из необычного — пассажиры увидят деревья, зарядные устройства для телефонов, скамейки. Вход — через турникеты, возможен проход по банковской карте.

В МЦК будут курсировать скоростные поезда «Мартин». В каждом поезде пять вагонов. Среднее время ожидания составляет шесть минут.Для комфортного передвижения во всех поездах будут туалеты, розетки, Wi-Fi, система кондиционирования, видеокамеры, пандусы для маломобильных пассажиров. Также имеются стойки для велосипедов. Чтобы открыть дверь автомобиля для входа и выхода, пассажирам потребуется нажать кнопку, активную после полной остановки движения.

О финансировании проекта МЦК Московское центральное кольцо

Половина средств на строительство и реконструкцию Московской железной дороги выделена из федерального бюджета, вторая половина — из казны Москвы.

Чтобы привлечь москвичей и гостей города к пользованию новым видом общественного транспорта, власти Москвы с 10 сентября 2016 года ввели бесплатный проезд по МЦК на один месяц. Данная акция призвана показать и доказать удобство и эффективность новой дорожной системы.

МЦК тариф

Проезд по МЦК должен быть экономичным, а именно: без пересадок на другие виды транспорта — здесь оплата единовременная.Если проезд совмещен с метро, ​​то, допустим, пассажир оплачивает проезд при входе в метро, ​​затем ничего не платит — пересаживается на одну из станций МЦК, затем снова ничего не платит, возвращается в метро и выходит из метро. город. Есть некоторое уточнение. При повторном входе в метро необходимо просто приложить к турникету билет использованный при первом входе, если с момента первого входа прошло менее девяноста минут, то платить не надо, если больше — извините, но здесь за вход придется снова платить.

МКАД какие тарифы и что с билетами? Тарифная система МЦК будет идентична метро. Билеты в метро, ​​которые можно использовать по вышеуказанной схеме, необходимо приобрести не ранее 01 сентября 2016 года. Если билет был приобретен ранее, то его необходимо перепрограммировать в кассе метрополитена. В метро об этом постоянно говорят. Самый беспроблемный способ — использовать карту ТРОЙКА, ничего перезапускать и перенастраивать не нужно. Возможность использования банковской карты обещают к концу 2016 года с запуском второго этапа.

О приятном

В течение первого бесплатного месяца — точно, дальше — пока неизвестно, но пассажиры МЦК, сидя в удобных креслах, смогут послушать рассказ электронного гида, об истории МЦК и достопримечательностях города, что мелькают за окном.

Объединение всех видов общественного городского транспорта в единую систему в Москве пока единственный пример в России. Но далеко не единственный в мире. В частности, многие приводят в пример подобную систему в Берлине, Барселоне и других городах Европы.Унифицированная и гармонизированная схема общественного транспорта «Схема МЦК» уже доступна на новой схеме Московского метрополитена.

МЦК – Московское центральное кольцо, новый виток в развитии транспортной инфраструктуры столицы. Удобный и быстрый транспорт для переезда, особенно в те микрорайоны, где нет линий метро. Разобраться со сложной транспортной развязкой можно на специальном сайте, где есть вся необходимая информация.

Схема метро и МЦК

Он расположен чуть ниже по странице.Перед этим вы можете прочитать текстовую часть, где узнать о стоимости проезда, станциях и режимах работы. Сама схема очень подробная и с ней легко работать. Для увеличения нажмите на карту.

МЦК и схема метро

Здесь можно посмотреть схему метро со всеми пересадочными узлами, а также карту МЦК с остановками и пересадками. Ниже расположена удобочитаемая легенда всех символов, благодаря которой работа со схемой становится еще проще.

Обозначения на схеме

На карте показано:

  • ветки и станции Московского метрополитена;
  • MCC останавливается;
  • железнодорожные и автовокзалы, аэропорты;
  • автостоянка.

Схема МЦК с пересадочными узлами пригородного транспорта

Это очередная карта МЦК, на которой указаны места пересадок и маршрут движения пригородных электропоездов. На карте указаны текущие и планируемые пересадочные пункты между МЦК и поездами пригородной железной дороги.

Схема пересадок МЦК и пригородных электропоездов

Знаки и пересадочные станции разбиты на три этапа ввода в эксплуатацию:

  • Этап 1 – сентябрь 2016 г.;
  • Этап 2 – конец 2016 г.
  • Этап 3 — 2018.

Очень подробная информация о действиях по пересадке отражается от расстояния и примерного времени на пересадку до указания дополнительной информации по типу станции.

Информация о пересадочных станциях

Также указаны планы развития этого транспорта

и расположение новых пересадочных станций.

Схема узлов обмена между ЦУП и ОГТ

На этой схеме показаны соединения с наземным общественным транспортом.Все очень информативно и подробно здесь можно посмотреть по каждой пересадочной станции:

  • вид наземного транспорта;
  • транспортный маршрут;
  • интервал движения.

Фрагмент карты-схемы пересадочных узлов МЦК и наземного городского транспорта

Возле каждой станции подписано среднее время до конкретной станции или маршрута. Указаны основные транспортные объекты (вокзалы, аэропорты). Работать с картой просто, но не хватает большей интерактивности.

Эта информация будет очень полезна как гостям города, так и жителям столицы. Удобные карты стоит сохранить на мобильный телефон и использовать для передвижения по городу. Это позволит значительно сократить время в пути и найти более спокойные и удобные варианты передвижения. Это особенно важно в часы пик и пятничные толпы.

Реконструкция Московского центрального кольца (МЦК) — уникальный проект не только для Москвы, но и для России в целом.МЦК стал полноценным легким метро, ​​интегрированным в систему метрополитена.

Схема МЦК вписана в карту столичного метро. В нем указано примерное время наземных пересадок из ЦУПа.

Кроме того, на схеме показаны возможные пересадки с МЦК на наземный городской транспорт, интервал движения и т.д.

Движение по кольцу стартовало 10 сентября 2016 года. Это дало новый импульс развитию заброшенных промзон столицы, а также позволило разрубить гордиев узел транспортных проблем, нависших над столицей.

Московское центральное кольцо – дорога в будущее. Благодаря кольцу поездки по столице занимают в среднем 20 минут. Еще одной уникальной особенностью МЦК было то, что он соединил садово-парковые ансамбли столицы: усадьбу Михалково, Ботанический сад, территории ВДНХ и национального парка Лосиный остров, заповедник «Воробьевы горы» и другие.

МЦК – новая жизнь промзон Москвы

Московское центральное кольцо с 1908 года обслуживало промышленные зоны и выполняло в основном функцию перевозки грузов.Однако со временем многие промышленные районы вокруг этого кольца пришли в упадок, некоторые производства закрылись. Ряд промзон в лучшем случае использовался как склады. Сейчас эти территории активно благоустраиваются, здесь возводится жилье с социальными объектами, спортивные комплексы и другие. А развивающиеся территории требуют удобного транспортного сообщения.

Запуск пассажирского движения по МЦК решает вопрос транспортного обеспечения промзон. Кроме того, кольцо соединило пригородные поезда и электропоезда, следующие в центр города, со станциями МЦК.Пассажиры могут, не доехав до центра города, пересесть на поезда МЦК и двигаться дальше практически по всей территории Москвы.

Все станции МЦК построены в виде транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). В них войдут офисы, торговые центры, магазины и кафе. Данная концепция отвечает как интересам инвесторов, которым важно окупить вложения в строительство, так и потребностям граждан.

Мы построили для вас
Дополнительное время

Московское центральное кольцо – часть транспортной системы будущей столицы.
Дает городу альтернативу выбора новых маршрутов, снижает нагрузку на метро и вокзалы в центре города, сокращает поездку по Москве в среднем на 20 минут .

О проекте ГЦК

Городской поезд — новый вид общественного транспорта, который появился в столице 10 сентября 2016 года с открытием Московского центрального кольца (МЦК).

Поезда нового поколения «Ласточка» курсируют по железнодорожному кольцу в режиме работы метрополитена.Вам не придется ждать электричку более 6 минут в часы пик, а пересесть на метро можно бесплатно – у МЦК единый билет с метро.

Марат Хуснуллин, заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства:

Запуск движения по МЦК – прорывной проект для столицы. МЦК построит в городе новую систему транспортной логистики. Произойдет перераспределение транзитных потоков из центра в среднюю часть города, прилегающие территории станут более доступными, уменьшится пассажиропоток в метро и частично расчистят дороги.
Нагрузка на основные линии метрополитена, в первую очередь на Кольцевую линию и центральные пересадочные станции, снизится более чем на 15%.

интерактивная карта

Специально для вас мы разработали
интерактивную карту

Выберите станцию ​​
и узнайте подробности

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

Район

Район

Пересечение Вокзальной улицы и Локомотивного проезда

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 4600 чел.

2025 — 11600 человек

Трансфер

  • Арт.Окружная Люблинско-Дмитровская линия (2017)

  • 154, 238, 24, 24к, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215к, 63, 656

  • 36, 47, 56, 78

  • пл. Окружная (Савеловское направление МЖД)

К моменту запуска движения по МЦК в сентябре 2016 года Окружная ТПУ организовала пересадку только на Савеловскую железную дорогу.Пересадка на метро появится в 2017 году, когда будет завершено строительство станции Окружная Люблинско-Дмитровской линии.

Лихоборы

Расположение

Пересечение Черепановой и Октябрьской ж.д.

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 5900 чел.

2025 — 8900 человек

Трансфер

  • 114, 123, 179, 204, 87

  • пл.НАТИ (Ленинградское направление ОЖД)

Автостоянка

Со станции Лихоборы организована пересадка на платформу НАТИ Ленинградского направления Октябрьской железной дороги, а также на наземный городской пассажирский транспорт с новых остановочных пунктов по проезду Черепановых.

Коптево

(открытие в октябре 2016 г.)

Расположение

В районе проезда Черепановых, д. 24

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 7600 чел.

2025 — 9200 человек

Трансфер

  • 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

  • 23, 30

От станции «Коптево» по путепроводу можно выйти на трамвайное кольцо маршрутов, следующих от станций метро «Войковская» и «Тимирязевская», а также до автобусных остановок на улице Михалковская.

Балтийский

Местонахождение

В районе Ленинградского шоссе, д. 1 16А с. 7

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 3100 чел.

2025 — 7600 человек

Трансфер

  • Арт. Войковская, Замоскворецкая линия (пешеходная галерея через ТЦ Метрополис)

  • 780, 905, х2, 114, 179, 204, 621, 90

  • 57, 43, 43к, 6

Автомобильная стоянка

От станции МЦК «Балтийская» возможна пересадка на городской пассажирский транспорт (автобусы, троллейбусы и маршрутные такси).Для этого устроены новые остановки по улице Адмирала Макарова и Новопетровскому проезду. Также над железнодорожными путями со стороны ул. построен пешеходный переход. Адмирала Макарова до Новопетровского проезда, он связан с ТЦ Метрополис, откуда можно пройти до станции метро Войковская.

К северо-западной части станции примыкает природно-исторический парк «Покровское-Стрешнево», созданный на базе парка бывшей усадьбы Покровское-Стрешнево.

Стрешнево

Расположение

В районе Светлого проезда, д. 4

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 4700 чел.

2025 — 5700 человек

Трансфер

Автостоянка

В 2017 году будет организован трансфер от станции МЦК Стрешнево на новый перрон Стрешнево Рижского направления железной дороги. Теперь отсюда можно пересесть на наземный городской пассажирский транспорт. Новые остановки построены вдоль 1-го Красногорского проезда и Волоколамского шоссе.

С северной стороны к станции Стрешнево примыкает природно-исторический парк Покровское-Стрешнево.

Панфиловская

(открытие в октябре 2016 г.)

Адрес

Пересечение улиц Панфилова и Алабяна

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 4100 чел.

2025 — 5300 человек

Трансфер

  • 100, 105, 26, 691, 88, 800

  • 19, 59, 61

Для удобной пересадки со станции Панфиловская на наземный общественный транспорт на улице Панфилова оборудованы новые остановки с карманами для въезда.Также были построены три путепровода.

В шаговой доступности от Панфиловской находится станция Октябрьское поле Таганско-Краснопресненской линии метро.

Памятник северо-востоку от станции культурного наследия «Архитектурно-планировочный комплекс поселка Сокол». Рядом находится Братское кладбище воинов, погибших на войне 1914 года и сестер милосердия московских общин, а также парк «Березовая роща».

Зорге

(открытие октябрь 2016 г.)

Адрес

В районе ул.Зорге д.21

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 1900 чел.

2025 — 3500 человек

Трансфер

  • 48, 64, 39, 39к

  • 43, 86, 65

Автостоянка

Станция Московского метрополитена «Октябрьское поле» расположена недалеко от планируемой территории.

Со станции МЦК «Зорге» можно пересесть на наземный городской пассажирский транспорт.Для этого планируется построить новые остановки с карманами для проезда на улицах Зорге и Маршала Бирюзова.

Хорошево

Расположение

Рядом с Хорошевским шоссе 43

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 3000 чел.

2025 — 3400 человек

Трансфер

  • Арт. «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии (пешеходное сообщение)

    Арт. «Хорошевская» Третьего пересадочного контура (перспективная, пешеходная)

  • 39, 39к, 155, 155к, 271, 294, 48, 800

  • 20, 20к, 21, 35, 35к, 43, 85, 86

Для пересадки со станции МЦК Хорошево на наземный городской пассажирский транспорт оборудованы новые остановки с карманами для въезда на 3-й Хорошевской улице и проспекте Маршала Жукова.В шаговой доступности от Хорошево находится станция метро «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии.

Частично перроны станции Хорошево расположены на путепроводе над Хорошевским шоссе и составляют с ним единое целое.

Шелепиха

Расположение

Пересечение Шмитовского проезда и 3-й Магистральной улицы

Пассажиропоток в часы пик

2025 — 31200 чел. 680 машиномест Многоуровневая парковка 800 машиномест Многоуровневая парковка 500 машиномест

Со станции Шелепиха можно пересесть на платформу Тестовская Смоленского направления железной дороги, а в конце 2016 года на новую станционную станцию ​​метро «Шелепиха» Третьего пересадочного контура.

Бизнес-центр

Расположение

В районе станции метро «Международная» Филевской линии

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 10400 чел.

2025 — 13900 человек

Трансфер

Автостоянка

Терминал с кассами и турникетами станции МЦК построен под эстакадой Делового центра «Третье транспортное кольцо», который соединен с северным павильоном станции метро «Международная». Таким образом, со станции МЦК «Деловой центр» можно сразу спуститься в вестибюль метро, ​​а также выйти на Тестовскую улицу к остановкам наземного общественного транспорта или по подземному пешеходному переходу в Москва-Сити.Также будет выход на противоположную сторону в Ботанический сад.

Транспортно-пересадочный узел «Деловой центр» станет одним из крупнейших на МЦК. Обеспечено пешеходное сообщение с платформой Тестовская Смоленского направления. Также планируется построить автостоянку, подземный переход от ТПУ «Деловой центр» до «Москва-Сити», надземную пешеходную галерею от ТПУ «Деловой центр» непосредственно к зданию «Москва-Сити» (выше Тестовской улицы). Надземный пешеходный переход будет построен на втором этапе.

В состав ТПУ входит строительство офисного центра и парковочных площадок (вторая очередь). Общая площадь здания составляет 151 тысячу квадратных метров. м.

Кутузовская

Расположение

Вблизи метро Кутузовская Филевской линии

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 5800 чел.

2025 — 10 000 человек

Трансфер

  • Арт. «Кутузовская» Филевской линии (пешеходное сообщение)

  • 116, 157, 205, 477, 840, 91, h3

  • 2, 39, 44, 7

Со станции МЦК «Кутузовская» осуществляется пересадка на станцию ​​»Кутузовская» Филевской линии метро, ​​а также на наземный городской пассажирский транспорт.

Лужники

Расположение

В районе ул. Хамовнический Вал, д. 37

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 6500 чел.

2025 — 9800 человек

Трансфер

Станция Лужники состоит из двух посадочных площадок берегового типа и наземного тамбура с выходом на улицу. Хамовнический вал.

Возможна пересадка на станцию ​​«Спортивная» Сокольнической линии метро, ​​а также на наземный городской пассажирский транспорт.

Станция «Лужники» станет основным транспортным узлом главной арены ЧМ-2018.

Площадь Гагарина

Расположение

В районе станции метро «Ленинский проспект» Калужско-Рижской линии

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 9200 чел.

2025 — 14500 человек

Трансфер

  • Арт. Ленинский проспект Калужско-Рижской линии

  • 111, 144, h2, 196

  • 14, 39

  • 33, 33к, 4, 62, 7, 84

От станции МЦК «Площадь Гагарина» по подземному пешеходному переходу можно пересесть на станцию ​​«Ленинский проспект» Калужско-Рижской линии Московского метрополитена, а также на наземный городской пассажирский транспорт.Площадь Гагарина — единственная станция МЦК, расположенная под землей.

Крымский

Расположение

В районе Севастопольского проспекта, д. 12

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 5700 чел.

2025 — 7000 человек

Трансфер

  • 121, 41, 826

  • 26, 38

Между 4-м Загородным проездом и Севастопольским проспектом построен надземный пешеходный переход с выходом на станцию ​​«Крымская».Остановки наземного городского транспорта по 4-му Загородному проезду реконструированы с устройством въездных карманов.

С северо-запада границы станции примыкают к охранной зоне объекта культурного наследия «Канатчикова дача» (Психиатрическая клиническая больница № 1 им. Н.А. Алексеева).

Верхние котлы

Расположение

В районе пересечения Варшавского шоссе и Нагорного проезда

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 3000 чел.

2025 — 5400 человек

Трансфер

  • 25, 44, 142, 147, 275, 700

  • 16, 3, 35, 47

  • 1, 1к, 40, 71, 8

  • Павелецкое направление МЖД (перспективное, 2017 г.)

Автостоянка

Станция МЦК «Верхние Котлы» обеспечит пересадку на наземный городской пассажирский транспорт.В 2017 году отсюда будет организована пересадка на Павелецкое направление Московской железной дороги, для чего будет построена новая платформа.

ЗИЛ

Расположение

В районе 2-го Кожуховского проезда, д. 23

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 7200 чел.

2025 — 11800 чел.

Трансфер

В составе станции МЦК «ЗИЛ» построены два терминала с кассами и турникетами — южный и северный с внешним и внутренним от железнодорожных путей.В дальнейшем здесь будет возведено административно-хозяйственное здание с торговыми помещениями, оборудована автостоянка, наземный и подземный паркинги. Для общественного транспорта будет организована разворотная площадка с западной стороны МЦК и оборудована улично-дорожная сеть.

От станции «ЗИЛ» можно выйти в сторону Ледового Дворца «Парк Легенд» и до остановок общественного транспорта (с внешней стороны МЦК).

Автозаводская

Расположение

В районе 2-го Кожуховского проезда, д. 15

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 6100 чел.

2025 — 7600 человек

Трансфер

  • Арт.»Автозаводская» Замоскворецкая линия (пешеходное сообщение)

  • 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Со станции МЦК «Автозаводская» можно пересесть на станцию ​​«Автозаводская» Замоскворецкой линии метро, ​​а также на наземный общественный транспорт.

Дубровка

Расположение

В районе ул. 2-й Машиностроения, д. 40

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 9200 чел.

2025 — 15100 человек

Трансфер

  • Арт.»Дубровка» (пешеходное сообщение)

  • 161, 193, 9, 670, 186, 633

  • 20, 40, 43, 12

Рядом со станцией МЦК «Дубровка» находится станция метро «Дубровка» Люблинско-Дмитровской линии. Также можно пересесть на наземный городской пассажирский транспорт.

Угрешская

Расположение

В районе 2-го Угрешского проезда

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 3700 чел.

2025 — 7300 человек

Трансфер

На станции Угрешская построены два пассажирских терминала и надземный пешеходный переход.В дальнейшем планируется построить технологическую связь от северного пассажирского терминала ТПУ «Угрешская» до Волгоградского проспекта.

Новохохловская

Адрес

В районе Новохохловской улицы вл. 89

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 6800 чел.

2025 — 18300 человек

Трансфер

Теперь со станции «Новохохловская» можно пересесть только на наземный городской пассажирский транспорт.А в 2017 году здесь будет организована пересадка на Курское направление железной дороги, для чего будет построена новая платформа.

г. Нижний Новгород

Расположение

В районе ул. Нижегородской 105

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 15500 чел.

2025 — 22200 человек

Трансфер

  • Арт. «Улица Нижегородская» (Кожуховская линия, перспективная, 2018 г.)

  • 143, 143к, 279, 29к, 51, 805, 59, 759, 859

  • пл.Карачарово (Горьковское направление МЖД)

Со станции МЦК «Нижегородская» осуществляется пересадка на платформу «Карачарово» Горьковского направления железной дороги, а также на наземный городской пассажирский транспорт. В 2018 году в состав данного транспортно-пересадочного узла (ТПУ) войдет станция «Нижегородская улица» Кожуховской линии метрополитена.

Андроновка

Расположение

В районе платформы Фрезер Казанского направления ж.д.

Пассажиропоток в часы пик

2017 год — 4800 чел.

2025 — 9100 человек

Трансфер

Автостоянка

Со станции МЦК Андроновка можно пересесть на ж/д платформу «Фрезер» и наземный городской пассажирский транспорт, который идет до станции «Авиамоторная» Калининской линии метро.

Вблизи станции «Андроновка» находится историческая территория «За Камер-коллежским валом» (объект культурного наследия — жилой дом), а также комплекс зданий и сооружений Московской окружной железной дороги (1903-1908 гг.). , архитектор А. Н. Померанцев, инженер А. Д. Проскуряков).

Шоссе Энтузиастов

Расположение

Пересечение Северо-Восточной хорды и шоссе Энтузиастов

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 9300 чел.

2025 — 12800 человек

Трансфер

  • Арт.Калининская линия «Любителей шоссе» (пешеходное сообщение)

  • 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

  • 24, 34, 36, 37, 8

  • 30, 53, 68

Выход пассажиров с перрона МЦК осуществляется через подземный пешеходный переход, соединяющий ул. Уткин и шоссейные энтузиасты.

Соколиная горка

Расположение

Пересечение 8-й ул. Соколиной горы с Окружным проездом

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 5000 чел.

2025 — 5600 человек

Трансфер

Автостоянка

Ближайшие станции метро Партизанская и Шоссе Энтузиастов. С восточной стороны ТПУ находится особо охраняемая территория природно-исторического парка «Измайлово».

Измайлово

Расположение

В районе Окружного проезда, д. 16

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 5500 чел.

2025 — 7000 человек

Трансфер

Станция Измайлово МЦК и станция метро «Партизанская» будут соединены надземным пешеходным переходом, который пройдет от Окружного проезда через Северо-восточную хорду проезжей части.Кассы, санузлы и лифты расположены в двух вестибюлях перехода.

Локомотив

Расположение

В районе южного вестибюля станции метро «Черкизовская» Сокольнической линии

Пассажиропоток в часы пик

2017 год — 5800 человек

2025 — 10100 человек

Трансфер

  • Арт. «Черкизовская» (теплый контур)

  • 171, 230, 34, 34к, 52, 716, 716с

  • 32, 41, 83

Проезд до станции метро «Черкизовская» Сокольнической линии осуществляется через пешеходную галерею.Для перехода на городской пассажирский транспорт построены новые остановки по Окружному проезду у павильонов станции метро «Черкизовская».

Бульвар Рокоссовского

Расположение

В районе станции метро «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линии

Пассажиропоток в часы пик

2017 год — 3500 человек

2025 — 7400 человек

Трансфер

  • Арт. «Бульвар Рокоссовского» Сокольническая линия (пешеходное сообщение)

  • 265, 80, 86, 86к, 3, 75, 775, 822

  • 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4л, 7

Одноименная станция метро и МЦК «Рокоссовский бульвар» расположены в шаговой доступности друг от друга.Также можно сделать пересадку на наземный городской пассажирский транспорт. Для этого построены новые остановки на Открытом шоссе, 6-м проезде Подбельского и Ивантеевской улице.

Белокаменная

Местонахождение

Восточный административный округ г. Москвы в границах национального парка «Лосиный остров»

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 2500 чел.

2025 — 3500 человек

Трансфер

Ближайшая станция метро — Бульвар Рокоссовского Сокольнической линии метро, ​​которая находится на пересечении Ивантеевской улицы и Открытого шоссе.

От станции МЦК «Белокаменная» можно пересесть на городские автобусы. Для общественного транспорта организована разворотная площадка на улице Яузская аллея.

Ростокино

Расположение

Проектируемый проезд №1214

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 15100 чел.

2025 — 18500 человек

Трансфер

  • 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

  • 14, 76

  • пл.Северянин (Ярославское направление МЖД)

Автостоянка

Со станции МЦК Ростокино можно пересесть на перрон Северянина Ярославской железной дороги, а также на наземный городской пассажирский транспорт: здесь построены новые остановки, стоянка и разворотная площадка для автобусов.

С востока станция Ростокино примыкает к Государственному национальному парку Лосиный остров.

Ботанический сад

Место нахождения

Серебряков проезд, вл.2

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 7400 чел.

2025 — 9800 человек

Трансфер

  • Арт. «Ботанический сад» Калужско-Рижской линии

  • 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Станция МЦК «Ботанический сад» расположена рядом со станцией метро «Ботанический сад» Калужско-Рижской линии. Переезд осуществляется через подземный пешеходный переход под железной дорогой, которая соединила проезд Серебрякова и 1-ю ул.Леонова.

Владыкино

Расположение

Вблизи м. Владыкино Серпуховско-Тимирязевской линии

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. — 7700 чел.

2025 — 11800 человек

Трансфер

  • Арт. Владыкино, Серпуховско-Тимирязевская линия

  • 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24к, 76, 85

От платформы МЦК к станции метро «Владыкино» ведет надземный пешеходный переход, который соединит южный и северный вестибюли метрополитена.Здесь же построена автостоянка и разворотная площадка для наземного городского пассажирского транспорта.

54 км

Общая длина кольца

31 станция

Московское центральное кольцо (МЦК)

Преимущества ЦУД

городских районов
стали ближе

Центр города
стал свободнее

Транспортная сеть создана
с большим количеством передач

Более 350 вариантов маршрутов по городу

Железнодорожное кольцо проходит через 26 районов Москвы, где проживает около 2 млн человек

В ПЯТИ РАЙОНАХ МЦК БУДЕТ ПЕРВЫЙ ВНЕУЛИЧНЫЙ ТРАНСПОРТ, НЕ ЗАВИСИМЫЙ ОТ ПОГОДЫ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ

метрогородок

Бескудниковский

Хорошево-Мневники

Нижний Новгород

(430 тыс. человек)

Общая площадь зоны влияния кольца
оценивается в 10.8 тыс. га
или около 12% территории Москвы в пределах МКАД.

Рост пассажиропотока
до 300 млн человек в год
с 2025 по 2030 год

Линии метро станут свободнее

34,5 млн человек пересядут из метро в МЦК в год

На московских вокзалах закончатся пассажиры

С открытием пассажирского движения по МЦК произойдет значительная разгрузка
нескольких линий метрополитена, а также столичных станций.Жители Подмосковья, въезжая в столицу на пригородных поездах, часто будут выходить из поезда, не доехав до конечной станции, то есть вокзала.

Часы пик станут свободнее

12,7 млн ​​пассажиров пересадят в МЦК с автобусов
7,5 млн пассажиров — станут жителями ближайших домов

Тарифы

Можно оплатить билетами Единая, 90 минут, Тройка.

32 ₽

20 проходов — 747 c 40 проходов — 1494 c 60 проходов — 1765 c

60 с

БЕСПЛАТНЫЙ трансфер от МЦК до метро
и обратно — в течение 90 минут

Для БЕСПЛАТНОГО перехода нужно сохранить билет и еще раз прикрепить
к нему на турникете. Не оплачивая проезд снова , можно сделать тройную пересадку:
метро — МЦК — метро

Создавая уникальную транспортную систему, Москва интегрировала МЦК в существующую транспортную сеть города и, самое главное, в систему Московского метрополитена. МЦК стал наземной кольцевой линией столичного метрополитена.
Оплатить билет в кассе на любой станции МЦК можно банковской картой.
В дальнейшем планируется внедрение современных технологий оплаты проезда: NFC (оплата проезда с помощью мобильного телефона), Pay Pass/Pay Wave (бесконтактная оплата банковской картой).

«Без звука колес»

Быстрые «Ласточки» развивают скорость до 160 км/ч, но при этом не доставляют горожанам «шумных неудобств».

Весь электрифицированный подвижной состав заметно тише тепловозов и соответствует современным экологическим требованиям.

Защитные экраны избавят горожан от лишнего шума


и создание так называемой «бархатной дорожки» — без звука колес.

Данная технология предусматривает прокладку железнодорожных путей по специальной технологии отдельными 800-метровыми участками.

Почему городской поезд станет популярным видом транспорта для москвичей?

Поездка по МЦК будет в разы комфортнее, чем в метро. По железнодорожному кольцу курсируют 110 «ласточек», каждая из которых рассчитана на 1200 человек.

Городские электропоезда нового поколения оснащены

Безопасность в ЦУПе

Железнодорожный транспорт традиционно остается одним из самых опасных во всем мире. Однако аварийные ситуации случаются не с поездами, а с невнимательными пассажирами, выходящими на рельсы в запрещенных местах.
По всему периметру МЦК установлено ограждение, которое предотвратит несанкционированный доступ к железнодорожному полотну.

Общая длина забора составила

108 км

Часть ограждения (16 км) – это шумозащитные экраны, которые установлены в границах жилой застройки.

Свободный проход


— Не значит, что вышел из-под контроля

На Московском центральном кольце реализуются все меры транспортной безопасности, применяемые в метро и на железной дороге.Например, здесь также будет осуществляться профилирование.

Профилирование

Этот метод оценивает и прогнозирует поведение человека на основе анализа характеристик внешности, невербального и вербального поведения.
Будет и традиционный досмотр как в метро. Повышение защиты пассажиров будет обеспечиваться за счет современных систем турникетов, рамок-детекторов и видеонаблюдения, а также за счет создания отдельного подразделения полиции.

Транспортные узлы

Пересесть с одного вида транспорта на другой можно будет за считанные минуты с помощью транспортно-пересадочных узлов (ТПУ).Они состоят из терминалов с кассами и турникетами, а также системы крытых пешеходных галерей — надземных и подземных переходов, которые защитят пассажиров от непогоды.

Все станции обеспечивают пересадку на общественный транспорт

автобусы, трамваи, троллейбусы и автолинии

Пассажирам даже не нужно выходить на улицу, поэтому этот вид трансфера называется по принципу « сухих ног ».

Теперь наземный городской транспорт доставляет горожан прямо к станциям кольца

В будущем транспортно-пересадочные узлы станут многофункциональными: в них войдут офисы, торговые центры, магазины и кафе.Инвесторы вложатся в строительство коммерческой части, город строит только технологическую часть хаба, выполняющую транспортную функцию, за счет средств бюджета Москвы. Данная концепция отвечает интересам инвесторов, которым необходимо окупить вложения в строительство, и потребностям граждан, которые могут найти работу или получить необходимые услуги рядом с домом.

В будущем некоторые поезда дальнего следования смогут высаживать пассажиров до прибытия на станцию.С помощью МЦК люди смогут сэкономить свое время, станции в центре Москвы станут свободнее.

Парковки и парки

Пассажиров МЦК также увеличат за счет части автомобилистов, которые выберут «беспробковое» передвижение по городу по железной дороге. Это снизит часть нагрузки от переполненных городских магистралей.

Вы сможете припарковать свой автомобиль на парковочных площадках. 17 станций Московское центральное кольцо. Готовы принять 2 тыс. вагонов .

Данные парковки будут работать в том же режиме, что и перехватывающие парковки у станций метро, ​​которых 31 (вместимость – 6,6 тыс. машиномест). Самый крупный из них на 1,48 тыс. машиномест расположен возле станции метро «Аннино».

Московское центральное кольцо вдохнет жизнь в заброшенные территории вокруг

В течение 90 лет окружная железная дорога использовалась для доставки грузов.

Необходимую нагрузку во времена СССР ей давали коммунальные и промышленные предприятия, расположенные вокруг.Но постепенно производство пришло в упадок, и сегодня эти площадки в лучшем случае используются под склады, а чаще просто простаивают.

МЦК — уникальный проект не только с точки зрения развития транспортной инфраструктуры, но и с точки зрения создания новых рабочих мест.

После ввода новой недвижимости в районе станций МЦК будет создано около 40 тысяч рабочих мест.

Инвесторы уже выразили готовность инвестировать в развитие территорий вокруг 11 станций МЦК.Среди них:

«Ботанический сад»

«Владыкино»

«Ярославская»

«Открытое шоссе»

«Новохохловская»

«ЗИЛ»

«Варшавское шоссе»

«Бизнес-центр»

«Шелепиха»

«Новопесчаная»

«Николаевская»

Привлечение частных инвестиций позволит Москве сэкономить бюджетные деньги и направить их на развитие социальной и транспортной инфраструктуры в других районах города.

Бывшие промзоны превратятся в новые городские районы

Вокруг кольца, по расчетам генплана, можно построить:

750 тыс. кв. м коммерческой недвижимости.


Из них 300 тыс. «квадратов» — гостиницы,
250 тыс. — торговые залы,
200 тыс. — новые офисы и технопарки.

Москва вправе ожидать, что девелоперы будут заинтересованы в инвестициях в строительство недвижимости, ведь после запуска МЦК стоимость земли вокруг значительно возрастет.Бывшие промзоны вокруг МХК пришли в упадок: эти территории требовали комплексного подхода. А приведение в порядок земель вокруг железнодорожного кольца стало крупнейшим градостроительным проектом 2016 года . Ежедневно к благоустройству МЦК летом 2016 года привлекалось 25,9 тыс. человек. При этом работа была направлена ​​не только на улучшение внешнего вида станций, ставилась задача также создать удобные пешеходные связи между МЦК и наземными остановки общественного транспорта.

  • В МЦК высажено 2800 деревьев.
  • Обновлены фасады 111 56 исторических зданий. Около 11 станций зон обзора.
    Историческая станция Канатчиково МЦК не будет открыта для пассажиров, но станет интересным экскурсионным объектом.

    Сохранились также два жилых дома, сторожка, будка централизации и склад. Станция Канатчиково украшала Московское центральное кольцо и представляет ценность для всех, кто интересуется историей московских железных дорог и городской архитектуры.

    Такое решение связано с низким пассажиропотоком в районе. «Канатчиково» расположено между остановками «Крымская» и «Площадь Гагарина» параллельно Канатчиковскому проезду. Двухэтажное здание вокзала начала 20 века является объектом культурного наследия.

    1903

1908 50 верст

Московское центральное кольцо
полностью интегрирован в систему Московского метрополитена.

Сергей Витте

История создания ЦУП

В 2018 году Московское центральное кольцо отметит своеобразный юбилей: решение о строительстве «Кольцевой железной дороги» в Москве было принято императором Николаем II осенью 1897 года.

Инициатором проекта был большой энтузиаст железнодорожного транспорта, министр финансов Российской империи Сергей Витте. Окружная железная дорога имела большое государственное значение, поэтому к проекту были привлечены лучшие российские инженеры и архитекторы.

За 110 лет задача МЦК не изменилась: экономия времени пассажиров.

На 50 верст (54 км) построено
14 станций

2
остановки

30
виадуки

72 моста
(из них 4 через
Москва-реку)

По району курсировало 35 пар поездов в сутки.Пассажирские перевозки на МЦК длились недолго, их прекратили из-за нерентабельности. Более века железнодорожное кольцо использовалось только для перевозки грузов и обслуживало окружающие промышленные зоны.

Идея восстановления пассажирского движения никогда не покидала московских градостроителей, но работы начались только в 2012 году.
Необходимо было полностью обновить инфраструктуру: электрифицировать дорогу, переставить рельсы, а главное, реконструировать восемь путепроводов на перекрестке с шоссе, чтобы поднять их на высоту, позволяющую пропускать новые поезда.