Станция метро шелепиха когда откроется: Метро Шелепиха (Москва), режим работы и время отправления первых/последних поездов. Станция Шелепиха на карте Москвы

Содержание

Станции «Хорошёвская» и «Шелепиха» БКЛ метро закроют для подключения нового участка — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.

БКЛ стала самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Назад

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

Назад

На БКЛ запущены 22 станции метро.

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. 

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

7 декабря 2021 года президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли 10 станций метро на новом участке Большой кольцевой линии.

Среди запущенных в работу – девять новых станций подземки: Терехово» «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино», а также одна реконструированная – «Каховская».


Подробнее: https://stroi.mos.ru/metro/metro-bkl?from=cl

Назад

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы».

Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Назад

Станция метро «Шелепиха» в Москве откроется в 2016 г

https://realty.ria.ru/20141208/403981553.html

Станция метро «Шелепиха» в Москве откроется в 2016 г

Станция метро «Шелепиха» в Москве откроется в 2016 г — Недвижимость РИА Новости, 29.02.2020

Станция метро «Шелепиха» в Москве откроется в 2016 г

Строительство станции метро «Шелепиха» Третьего пересадочного контура московского метро на участке «Нижняя Масловка» — «Деловой центр» завершится к концу 2015 года, откроется она в 2016 году, сообщил журналистам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

2014-12-08T09:31

2014-12-08T09:31

2020-02-29T13:42

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/sharing/article/403981553.jpg?3980460671582972928

москва

россия

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2014

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://realty.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

новости — недвижимость, москва, строительство метро в москве, метро, марат хуснуллин, инфраструктура, строительство, россия

09:31 08.12.2014 (обновлено: 13:42 29.02.2020)

Строительство станции метро «Шелепиха» Третьего пересадочного контура московского метро на участке «Нижняя Масловка» — «Деловой центр» завершится к концу 2015 года, откроется она в 2016 году, сообщил журналистам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

5 новых станций метро — что о них известно?

В понедельник, 26 февраля, в Москве открыли пять станций Большой кольцевой линии — самого масштабного проекта метростроения в России. Десять километров пути строили больше шести лет, а сроки окончания постоянно переносили. Новые станции второй кольцевой линии метро — «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА», «Петровский парк» — должны облегчить жизнь жителям четырех московских районов: Хорошёвского, Тимирязевского, Савеловского и Аэропорта. Также проще станет добраться в деловой центр «Москва-Сити». The Village рассказывает, что известно о новых станциях.

Видео

Лариса Молоканова

31

станция

метро

69

километров

пути


19

пересадок

на другие линии метро

4

пересадки

на МЦК


5

пересадок

на Московские центральные диаметры (МЦД)

11

пересадок

на линии железной дороги


10

километров

от Кольцевой линии метро

200–300

тысяч пассажиров

на каждой станции ежедневно


20–30

минут

экономия времени

для местных жителей

2020–2021

год

открытие всех станций БКЛ

Пересадки: на станции «Выставочная» Филевской линии, «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии, на станцию МЦК «Деловой центр»

Выходы: в торгово-развлекательный центр «Афимолл», к «Экспоцентру», на Краснопресненскую набережную


Теперь в московском метро целых три станции с названием «Деловой центр». Причем станцию на Калининско-Солнцевской линии, которая проработала четыре года, закрыли 24 февраля из-за того, что Большая кольцевая линия около «Москва-Сити» проходит по старому тоннелю Солнцевской линии. И если бы станция «Деловой центр» Солнцевской линии продолжила работать, то поезда ходили бы в одном туннеле навстречу друг другу. Изначально сообщали, что станция не будет работать лишь два дня, но на деле ее закроют, пока не построят путевой съезд (соединение двух железнодорожных путей с применением стрелочных переводов), чтобы поезда могли разворачиваться. Сколько времени займет строительство — неизвестно. На закрытие старой станции уже жалуются местные жители. Примечательно, что новый «Деловой центр» имеет общий дизайн со старым «Деловым центром» и станцией «Выставочная».

Пересадки: на станцию «Шелепиха» МЦК, шаговая доступность от железнодорожной платформы Тестовская Смоленского направления МЖД

Выходы: на Шмитовский проезд и Шелепихинское шоссе


Станция-пчелка из желтого и белого мрамора с шестиметровыми колоннами неправильной формы. Ее открытие должно в первую очередь разгрузить станцию метро «Улица 1905 года» и другие станции Таганско-Краснопресненской линии. Между «Шелепихой» БКЛ и одноименной станцией МЦК установлен прямой переход без турникетов.

Пересадка: на станцию «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии, в шаговой доступности станция «Хорошёво» МЦК

Выходы: к Хорошёвскому шоссе, к улице Куусинена


Очередная станция московского метро с буквой Ё в названии. В вестибюлях нарисованы конструктивистские композиции по мотивам картин Малевича, Родченко и других художников. Станция оформлена в белые и фиолетовые цвета. Сейчас возле нее строят транспортно-пересадочный узел с перехватывающей парковкой. Также специально к открытию обновили вестибюль и переходы «Полежаевской».

ПЕРЕСАДКА: пересадок у станции нет, в шаговой доступности — станция «Зорге» МЦК

Выходы: к Дворцу спорта «Мегаспорт» и в новый парк на Ходынском поле


Футбольные фанаты возмутились, когда в интернет попали фотографии строящейся станции с красно-белыми цветами (то есть цветами клуба «Спартак») около надписи «ЦСКА». Однако снимки были сделаны до использования синей краски. В итоге станция оформлена в традиционных красно-синих цветах клуба, а на потолке изображены футболисты, парашютисты, конники и парусники. На платформе также стоят четыре бронзовых скульптуры: лыжника, баскетболиста, хоккеиста и футболиста. Каждая весит полторы тонны. Над станцией метро строится парк «Ходынское поле».

Станция метро «Петровский парк»

Пересадка: на станцию «Динамо» Замоскворецкой линии

Выходы: на Ленинградский проспект, к стадиону «Динамо» и Петровскому парку


Открытие «Петровского парка» переносили минимум восемь раз. Станция похожа на все другие станции БКЛ, разница лишь в деталях и основных цветах дизайна. Основной цвет «Петровского парка» — зеленый, а пол выложен черным и серым гранитом. Также на станции стоят колонны в форме факелов.

Переход на станцию «Динамо» пока закрыт — его планируют открыть осенью 2018 года. Сейчас, чтобы попасть на «Динамо», пассажирам приходится выходить на улицу. По плану станция «Петровский парк» должна снизить нагрузку на Замоскворецкую линию и ежедневно принимать до 240 тысяч человек.


Фотографии: mos.ru

Станция метро «Шелепиха» откроется в 2016 году — Хуснуллин

Главная » Все о метро » Новости » Станция метро «Шелепиха» откроется в 2016 году — Хуснуллин
Станция метро «Шелепиха», расположенная на Третьем пересадочном контуре (ТПК), откроется в 2016 году, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Станция “Шелепиха” будет связана в один ТПУ. Было принято решение сделать полноценную станцию “Шелепиха” и увязать ее переходом со строящейся станцией метро “Шелепиха”. Это новая станция, которая раньше не планировалась, у нас планировалась станция “Сити” и станция “Пресня”», — пояснил Хуснуллин. 

Он также отметил, что «Шелепиха» — это пока условное название, передает Агентство «Москва». 

Станция будет расположена на участке ТПК «Нижняя Масловка» — «Деловой центр». «Шелепиха» строится открытым способом, станция расположена вдоль Малого кольца Московской железной дороги (МЖД), севернее пересечения со Шмитовским проездом. На станции будет два подземных вестибюля.

Ранее столичные власти утвердили порядок запуска станций Третьего пересадочного контура метро («второго кольца»), сообщает пресс-служба Стройкомплекса Москвы.

Первым запустят участок от «Делового центра» до «Нижней Масловки», он будет доступен в 2016 году. В 2017 году ветка дойдет от «Нижней Масловки» до «Нижегородской». Западный участок около Парламентского центра в Мневниках откроют в 2018 году, участок на юге — в 2019 году, а в 2020 кольцо замкнется.

В настоящее время на строительстве метро задействованы 40 тысяч человек. При этом в рамках ТПК строится шесть станций из 28, работы по еще 20 станциям вошли в стадию подготовки площадок. 

Напомним, программа строительства Третьего пересадочного контура («второго кольца») московского метрополитена включает 28 станций. Общая длина линии составит около 60 километров. 17 из них будут пересекаться с существующими радиальными линиями, в том числе с проектируемой линией от улицы Новаторов до Коммунарки. 7 станций будут иметь пересечения с железной дорогой.

В 2015 году строительство ТПК будет вестись на всех площадках. Кроме того, вводить объекты в эксплуатацию теперь планируется крупными блоками. «Это позволит нам скорректировать ежегодные объемы подземного строительства: например, в 2015 году будет запущен только участок Люблинской линии от “Марьиной рощи” до “Петровско-Разумовской”, — уточнил ранее Хуснуллин.

В целом строительство Третьего пересадочного контура позволит снизить нагрузку на другие станции метрополитена примерно на 25%.


Открытие станции метро Шелепиха!

Сразу пять новых станций московского метро сегодня примут первых пассажиров. В столице открывается первый участок Большой кольцевой линии. На нем расположены платформы “Деловой центр”, “Шелепиха”, “Хорошевская”, “ЦСКА” и “Петровский парк”.

Длина первого участка Большой кольцевой линии составляет 10,5 км.

Открытие этого участка значительно разгрузит Кольцевую, Таганско-Краснопресненскую и Замоскворецкую линии. Кроме того, у пассажиров появится четыре дополнительные пересадки: "Хорошевская" БКЛ - "Полежаевская" Таганско-Краснопресненской линии, "Петровский парк" БКЛ - "Динамо" Замоскворецкой линии, а также "Шелепиха" БКЛ - Шелепиха МЦК, "Хорошевская" БКЛ - Хорошево МЦК, что повысит качество интеграции Солнцевской линии с МЦК. Ожидается, что открытие участка БКЛ повысит транспортную доступность пяти районов Москвы, в которых проживает более 480 тыс. жителей. Также улучшится транспортное обслуживание таких популярных объектов как деловой центр "Москва Сити", стадионы "Динамо" и ЦСКА.

Замкнуть Большую кольцевую линию московского метро планируют через 3-4 года. Новый проект позволит пассажирам сократить время в пути на 20-30 минут. Им уже не нужно будет пересаживаться на соседние линии или пользоваться другими видами транспорта.

Открытие новой ветки метро положительно скажется на функционировании Большой кольцевой дороги. С 2018 по 2021 год планируется построить 137 км линий метро, ввести 60 новых станций и восемь депо. Замкнут линию в городе к 2022 году.

Напомним, строительство Большой кольцевой линии началось в конце 2011 года. В БКД войдет 31 станция протяженностью 68 км. На БКЛ будет создана 21 пересадка на другие станции метро и Московское центральное кольцо (МЦК).



Станция метро «Шелепиха»

Власти Москвы собираются организовать транспортно-пересадочный узел (ТПУ) рядом со строящейся станцией метро Шелепиха.


ТПМК София скоро приблизится к Шелепихе

В последний день октября 2013 года, тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) "София" закончил проходку левого перегонного тоннеля на участке Калининско-Солнцевской линии между станциями "Деловой центр" и "Парк Победы", сообщает пресс-служба департамента строительства Москвы.





Как сегодня строят большое кольцо московского метрополитена

Для стоительства третьего пересадочного контура, который обеспечит пересадку с одной ветки на другую без использования перегруженных центральных пересадочных узлов, используется три канадских тоннелепроходческих механизированных комплекса: "Юлия", "Мария" и "Натали".



Десять станций БКЛ метро откроют 7 декабря

Десять станций Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метро будут открыты для пассажиров 7 декабря во второй половине дня, сообщил источник портала MSK News в транспортном комплексе Москвы.

"Сегодня на совещании штаба было принято окончательное решение об открытии участка БКЛ метро для пассажиров от станции "Мнёвники" до станции "Каховская" 7 декабря", - сказал он.

По его словам, в открытии самого протяженного по длине в истории московского метро участка планируется участие президента РФ Владимира Путина.

Источник добавил, что для пассажиров станции станут доступны во второй половине дня после торжественной церемонии.

Две недели назад предполагалось, что станции будут открыты для пассажиров 16 декабря.

7 декабря будут запущены западный, юго-западный и южный участки БКЛ. Пассажирам станут доступны станции "Терехово", "Кунцевская" с пересадкой на Арбатско-Покровскую и Филевскую линии, "Давыдково", "Аминьевская", "Мичуринский проспект" с пересадкой на Солнцевскую линию, "Проспект Вернадского" с пересадкой на Сокольническую линию, "Новаторская", "Воронцовская" с пересадкой на станцию "Калужская" Калужско-Рижской линии, "Зюзино" и "Каховская" после реконструкции. Временно на "Каховской" будет работать старая пересадка на "Севастопольскую" Серпуховско-Тимирязевской линии в центре зала. Открыть новую пересадку между "Каховской" и "Севастопольской" планируется в 2022 году.

Планируется, что после открытия 10 станций будут скорректированы маршруты общественного транспорта. В частности, планируется открытие одного нового маршрута, изменение трассы девяти маршрутов и отмена четырех.

БКЛ станет самой длинной кольцевой линией метрополитена в мире. Ее протяженность составит 70 километров. На БКЛ разместится 29 станций и три электродепо. Также в состав линии пока входят станции "Шелепиха" и "Деловой центр", которые позже будут работать в составе Рублево-Архангельской линии.

Власти Москвы обещают, что всю БКЛ планируется открыть для пассажиров до конца 2022 года. В 2022 году планируется открытие станций "Текстильщики" с пересадкой на Таганско-Краснопресненскую линию, "Печатники" с пересадкой на Люблинско-Дмитровскую линию, "Нагатинский Затон", "Кленовый бульвар", "Сокольники" с пересадкой на Сокольническую линию, "Рижская" с пересадкой на Калужско-Рижскую линию и "Марьина Роща" с пересадкой на Люблинско-Дмитровскую линию. Кроме того, после реконструкция откроется станция "Варшавская", а на "Каширской" вновь будут задействованы два других пути помимо Замоскворецкой линии. Также в состав БКЛ перейдет действующий участок Некрасовской линии от станции "Нижегородская" до "Электрозаводской".

Инжиниринговый холдинг "Мосинжпроект" – оператор программы развития московского метро. Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций метро Москвы.

Станция метро Шелепиха - MoscoWalk.ru


26 февраля открылась станция метро Шелепиха, она является частью Большой кольцевой линии. Своё название станция получила по одноимённой исторической местности и проходящему рядом Шелепихинскому шоссе. Станция будет обслуживать существующие и перспективные жилые и деловые комплексы, расположенные в районе Большого Сити (Шелепихинская набережная, Магистральные улицы).

В оформлении интерьера использованы три доминирующих цвета – желтый, черный и белый

Колонны неправильной формы создают иллюзию высоких потолков

Станция колонная, мелкого заложения

Платформа покрыта гранитом, стены - мрамором

Из всех пяти станций, Большой кольцевой линии, открытых 26 февраля, станция Шелепиха выделяется своим ярким, жёлтым оформлением

В центре платформы стойка SOS/информация

Кстати, на станции Шелепиха, в отличие от других открытых станций Большой кольцевой линии, установлены медиа экраны....скорее всего на них будет показываться время до прибытия поездов

На станции два вестибюля

Вестибюли связаны с платформой четырьмя эскалаторами

Оформление потолка на эскалаторном наклоне

Длина платформенного участка — 162 м, ширина междупутья — 18 м

Над эскалаторами красуется витраж

Поднявшись на эскалаторе попадаем в просторный кассовый зал

На платформу можно спуститься на лифте, для этого предусмотрен отдельный вход со своим турникетом

Пешеходный переход

Выход № 1 к Шелепихинскому шоссе, 3

Наземный вестибюль станции Шелепиха

Выйдя из вестибюля перед нами открывается пейзаж с видом на башни Москва-Сити

Буквально в ста метрах от наземного вестибюля станции Шелепиха находится вестибюль МЦК Шелепиха

На МЦК Шелепиха можно попасть не выходя на улицу, по подземному переходу 

На станции два главных пути. За станцией расположена камера съездов, где отходят тоннели в сторону станции «Парк Победы» и в сторону станции «Деловой Центр» БКЛ


Добавить комментарий

где названия станций московского метро произошли от

Но карта Московского метрополитена заваливает и туристов, и москвичей названиями, которые трудно разобрать. Что означают Шелепиха, Жулебино и Свиблово ? Почему там станция Планерная ? Правда ли, что Зябликово ("Зяблик" - зяблик) к птицам отношения не имеет? С помощью любителей московской истории узнаем, что скрывают эти топонимы.

Семейная реликвия

Через множество причудливых названий Москва передает память о горожанах, которые когда-то здесь жили.Часто это были прозвища, выполнявшие в прошлом роль фамилий. «Балакирев (либо от русского «балака» — болтун, либо от татарского «бала кире» — упрямый ребенок), Дурасов (корень «дур» — глупый, глупый), Мерзляков (от «мерзляк» — боящийся холода) — фамилии некоторых дворянских домов произошли от оскорбительных прозвищ», — говорит московский гид Анна Демчикова.

Один из таких домов носит название села Тушино, история которого восходит к XIV веку. Деревня занимала место современной станции Тушинская Таганско-Краснопресненской линии метрополитена.В XVI веке этими землями владел боярин Родион, спасший московского Ивана I от тверского войска.

 

Станция Свиблово Калужско-Рижской линии — еще один прекрасный пример. Старославянское слово «свибли» означало шепелявый, невнятный. Раньше это было обычным явлением: в старые времена стоматологов еще не было, а проблемы с зубами были свирепствующими. Землями, на которых стоит станция, владел боярин и воевода Федор Свибло, сподвижник Дмитрия Донского.Федор хоть и был шепелявым, но все же участвовал в военных походах и обеспечивал безопасность семьи Донского во время Куликовской битвы. Он помогал строить первую в Москве каменную крепость; Его именем названа Свиблова башня Московского Кремля (ныне Водовзводная башня).

Станция Жулебино Таганско-Краснопресненской линии и район Выхино-Жулебино обязаны своим названием совсем другому человеку. Согласно текстам 1645 г., эти земли принадлежали боярину Алексею «Жулебе» Остееву, прозвище которого означало «плут», «мошенник».

 

Он утверждает, что территорию на юго-востоке Москвы можно было бы назвать землями Шереметева. В 18 веке он принадлежал дому Шереметевых. Однако деревня Жулебино сумела сохранить свое название до 1985 года, когда она стала одноименным Московским микрорайоном.

Район Зюзино на юго-западе Москвы носит имя другого исторического деятеля – воеводы Василия Зюзина, опричника Ивана Грозного.Его фамилия, вероятно, восходит к древнему прозвищу Зюзя, что означает плакса. В 1930-е годы в деревню Зюзино переезжали рабочие автомобильного завода ЗиЛ. В состав Москвы вошел в 1960 году.

 

Владимир Путин и Сергей Собянин открыли 10 станций Большой кольцевой линии метро

Леса, поля и болота

Многие московские топонимы ярко описывают пейзажи давно минувших времен. Например, станция Верхние Лихоборы Люблинско-Дмитровской линии и станция Лихоборы Московского центрального кольца напоминают нам о густых лесах, когда-то покрывавших эти земли.

«Это были опасные времена: дороги контролировали бандиты. А это были опасные люди: они нападали на купеческие караваны с товарами и грабили богатых путешественников. Удаленные и затворнические места больше всего подходили для таких рискованных предприятий. Дмитровская дорога петляет между холмами, густо поросшими густыми лесами. Их тоже считали опасными. Между сопками протекала речка Лихоборка (от «лихой бор» — опасный лес)», — отмечает Анна Демчикова.

К настоящему времени земли потеряли всю свою былую «славу». Сегодня в долине реки находится экопарк, а его опасную историю могут рассказать только названия на карте.

Название южной конечной станции Люблинско-Дмитровской линии Зябликово напоминает другой пейзаж. Как это ни парадоксально, речь идет о болотах, а не о птицах.

«Здесь, в долине реки Шмелевки, стояла деревня, название которой произошло от старинного слова «зябля». Это слово означало «болото», «заболоченная местность, где вода стоит на месте».Поймы, старицы и вересковые пустоши занимали большую часть современного района между деревнями Борисово и Братеево. Первозданные пейзажи с заболоченными берегами сохранились до сих пор: парк в долине реки Шмелевки может дать наглядное представление о том, что такое зябля. Через этот памятник природы проходят живописные овраги, — рассказывает Андрей Клюев.

На желтой Калининско-Солнцевской линии, самой солнечной ветке метро, ​​находится станция Солнцево, названная в честь соседнего района.Некоторое время назад его занимал густой корявый лес, урочище Суки (от «сук» — корявый) и деревня Суково, когда дачники пришли за землями. Они выбрали для своей деревни более оптимистичное название; Таким образом, Солнцево (от «солнце» — солнце) попало на карты. «Это не единственный «солнечный» топоним в этом районе: фамилия первых владельцев близлежащей деревни Саларьево происходит от латинского слова solaris — «солнечный», — рассказывает автор путеводителей по Москве.

Даже в дизайне станции метро присутствуют образы солнца и дачи. Свет проникает через отверстия в стенах и крыше входа на станцию, создавая иллюзию танцующих на полу солнечных лучей. Тот же световой трюк достигается под землей с цилиндрическими лампами и другими фонарями, свет которых отражается на полированной поверхности пола.

И, наконец, станция Шелепиха БКЛ и МЦК своим названием обязана другому географическому объекту.Однако не совсем ясно: историки до сих пор спорят о происхождении названного топонима. Известно, что деревня Шелепиха получила свое название от небольшого притока Москвы-реки. Но как река получила свое название? Есть несколько теорий. В английском языке есть слово slap, а в немецком языке есть Schlappe с тем же значением. В древнерусском языке был свой аналог – шлепати, что также означало «грести». Возможно, жителям старой Москвы приходилось плыть по лужам вокруг реки Шелепихи.

«Еще в старину у славян было слово шелеп, что означало ‘палка’, ‘прутик’. Шелепихинских банков, вероятно, было немало. Отсюда и прозвище Шелепа и фамилия Шелепин: высоких и очень тощих людей часто называли шелепами. Может быть, в Шелепихе была своя Шелепа, а может быть, парочка местных жителей перегрызла кость, и один из них получил от другого пощечину – остается только догадываться. Единственное, что можно сказать точно, третий слог в топониме Шелепиха издревле был ударным.Следующая станция — Шелепиха!» добавляет Анна Демчикова.

Русский язык и литература

Некоторые названия станций могут кое-что рассказать об истории русского языка. Возьмем, к примеру, станцию ​​«Планерная» Таганско-Краснопресненской линии. Он расположен в Тушино, известном своим аэродромом, построенным еще в 1930-х годах. Рядом находился авиаклуб Чкалова, члены которого занимались планеризмом («планеризмом» по-русски). Рядом с нынешней станцией Сходненская находился аэродром Захарова Главного управления Северного морского пути.В 1930-е годы его самолеты взлетали сюда, чтобы летать и помогать экипажу «Челюскина», исследовавшему Северный полюс. Вполне логично, чтобы улица и следующая за ней станция метро назывались Планерная.

«Любопытно, что до 1990-х годов станция называлась «Планёрная», так как само слово «планёр» произошло от французского слова «planeur». Однако по орфографическим правилам СССР буква ё [`йо] была необязательна, поэтому раньше название станции выглядело как «Планерная».Постепенно пассажиры к этому привыкли, и даже сегодня словари дают два варианта слова «планер»: «планер» и «планер», — делится Анна Демчикова.

На Люблинско-Дмитровской линии есть эта станция с романтическим названием Люблино (однокоренное со словом любовь — «любовь»), имеющее связи с языковой традицией XIX века. Вплоть до начала 20 века этот район представлял собой довольно пасторальную картину. Сначала оно носило имя своих владельцев – Годуново, однако в период расцвета усадебной культуры многие усадьбы получили вполне лирические названия, такие как Отрада («наслаждение»), Нескучное («не скучное»), Люблино.Великолепное поместье все еще существует, в нем сейчас находится музей.

«В конце 19 – начале 20 веков эти земли стали привлекать дачников; железная дорога поблизости только повысила их популярность. Позже вдоль железной дороги появилось много возможностей для работы, что в конечном итоге привело к созданию деревни, которая в 1925 году превратилась в город под названием Люблино. В 1960 году он стал частью Москвы. Примерно в то же время были инициированы первые планы метро Люблино. Однако они не были реализованы до 1990-х годов, когда в окрестностях развернулась интенсивная застройка», — отмечает Денис Ромодин.

Жужа, Красная Сосна и Кирпичные выемки: экскурсия по московским улицам с причудливыми названиями Вслед за Станиславским, Шехтелем и английской королевой. Пять выдающихся зданий Китай-города

И, наконец, название станции «Рассказовка» (от «рассказ» — рассказ) намекает на литературное прошлое района. Эта станция Калининско-Солнцевской линии получила свое название от села, частично сохранившегося до наших дней. Исследователи склонны объяснять этот топоним следующей традицией: путешественники, направлявшиеся в Москву из Боровска, обычно останавливались в этом селе и рассказывали длинные истории.Другая теория гласит, что деревня была названа в честь кого-то. Как бы то ни было, имя оказалось пророческим.

«Улицы имеют вполне совпадающие названия: они увековечивают память Чуковского, Ахматовой, Пастернака и других авторов ХХ века. Недалеко отсюда Переделкино — знаменитый поселок Союза советских писателей с лесными дачами и арт-центром, — рассказывает Андрей Клюев.

Вдохновившись литературной атмосферой района, дизайнеры превратили станцию ​​«Рассказовка» в виртуальную библиотеку.Столбы выглядят как библиотечные полки с QR-кодами электронных книг.

Главархив: о том, как строился «Ботанический сад», а получился «Проспект Мира»

: Веб-СМИ :: Публикации

26 февраля 2017 г.

Московский метрополитен запустил проект буккроссинга по бесплатному обмену книгами. Москвичи будут брать или оставлять книги на специальной полке, прикрепленной к стойке Live Help в общем вестибюле станций метро «Пушкинская» и «Тверская».

Проект буккроссинга направлен на то, чтобы во время поездки в метро люди больше читали бумажных книг, – говорит первый заместитель начальника управления транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Гамид Булатов.

«Это пилотный проект. Мы хотим посмотреть, заинтересуются ли люди буккроссингом», — сказал Булатов. «Если эксперимент окажется успешным, книжные полки появятся и на других столах Live Help».

Пассажиры должны брать книги с первой полки буккроссинга, читать их и передавать дальше.Сотрудники за стойкой позаботятся о том, чтобы люди действительно обменивались книгами.

Первая партия книг передана в дар сотрудниками Московского метрополитена.

Стойки оперативной помощи установлены на 13 станциях метрополитена, в том числе:

— «Арбатская» Арбатско-Покровской линии;

— Баррикадная;

— Китай-город Калужско-Рижской линии;

— Комсомольская Кольцевой;

— Площадь Революции;

— Александровский сад;

— Белорусская Кольцевой;

— Киевская Арбатско-Покровской линии;

— Курская на Кольцевой линии;

— Павелецкая Замоскворецкой линии;

— Парк Культуры на Кольцевой линии;

— Пушкинская;

— Сретенский бульвар.

Еще пять стоек установлены на следующих станциях МКАД:

— Деловой Центр;

— Шелепиха;

—Площадь Гагарина;

— Лужники;

— Кутузовская.

Специально обученные англоговорящие сотрудники на стойках Live Help помогут пассажирам выбрать маршрут, объяснят, как пересесть на другие линии метро, ​​пригородные поезда или автобусы, а также предоставят информацию о стоимости проезда и достопримечательностях, мимо которых могут проехать пассажиры.


РОССИЯ | Сборник городского транспорта | Страница 135

«Сталинские автобусы» к 70-летию Сталинградской битвы в России

Опубликовано: 31 января 2013, 13:37
Отредактировано: 31 января 2013, 18:16


Автобус с портретом Иосифа Сталина. (РИА Новости/Александр Кряжев)

Общественные автобусы с портретами советского диктатора Иосифа Сталина появятся на улицах нескольких городов России 2 февраля – в день 70-летия победы Красной Армии в Сталинградской битве.
Инициатива, получившая название «Автобус Победы», была организована за счет частных пожертвований и поддержки Коммунистической партии России (КПРФ) и ряда других общественных организаций.

В городе Волгограде (бывший Сталинград) пять маршруток с портретом советского лидера будут курсировать до 9 мая, когда Россия празднует поражение фашистской Германии во Второй мировой войне.

В Северной столице России, Санкт-Петербурге, 2 февраля по центру города будет курсировать бесплатный автобус.Жители Читы в Восточной Сибири также смогут прокатиться на так называемом «сталинобусе».
Все автомобили принадлежат частным транспортным компаниям, сообщил «Известиям daily» координатор «Автобуса Победы» Алексей Рерих.

Инициатива уже вызвала критику со стороны правозащитников, политиков и националистов. Однако организаторы уверены, что акция полностью законна.

«Свастики не рисуем. Слава богу, коммунистическая идеология и образ Сталина официально не осуждены.Мы лишь призываем к сохранению памяти о победе в Великой Отечественной войне и людях, которые к ней причастны», — цитируют «Известия» организаторов «Автобуса Победы».

Между тем, Сергей Митрохин, глава российской либеральной политической партии «Яблоко», пообещал, что партийные активисты закрасят портреты Сталина, как это было сделано во время аналогичной акции «Автобус Победы» в 2011 году. По мнению Митрохина, мировая война II можно было бы избежать, если бы не «идиотская политика Сталина и его дружба с Адольфом Гитлером», в результате которой советский лидер «проглядел нападение на Советский Союз.
Виталий Милонов, член правящей партии «Единая Россия», сказал, что хотел бы сразу запретить эту инициативу, и что победа России во Второй мировой войне была заработана «народной кровью, а не кровью Сталина».

Совет при президенте по правам человека заявил, что «жестко отреагирует» на эту инициативу, и пообещал подать жалобы губернаторам регионов, которые также недовольны этим планом, сообщают «Известия».

Сталинград возвращается на карту России

Волгоградские законодатели решили вернуть своему городу прежнее название: Сталинград («Город Сталина»).Однако имя будет использоваться только символически и в дни, когда отмечаются исторические события, связанные со Второй мировой войной. Годовщина Сталинградской битвы 2 февраля станет первым случаем, когда старое название будет использовано в южнорусском городе.

Депутаты городского парламента заявили, что приняли решение в ответ на многочисленные обращения ветеранов Великой Отечественной войны. Депутаты пояснили, что никакой связи между переездом и инициативой КПРФ по восстановлению названия города советских времен нет, сообщает «Интерфакс».

Между тем, уполномоченный по правам человека в России Владимир Лукин раскритиковал объяснение волгоградских законодателей как «демагогическое» и добавил, что инициатива является «оскорблением» павших в боях. Он отметил, что они, безусловно, заслуживают уважения, но по-другому.

В четверг петербургское отделение движения «Русский лад» («Русский орден»), основанного Коммунистической партией, опубликовало обращение к политическому руководству страны и главе Православной церкви о переименовании Волгограда в «помнится человечеству.Ссылаясь на опросы, они утверждали, что около 100 миллионов россиян поддерживают переименование города в Сталинград.

Основанный в 1589 году и первоначально называвшийся Царицын, Волгоград был переименован в честь Иосифа Сталина в 1925 году. Его название было изменено на его нынешнее воплощение в 1961 году тогдашним лидером СССР Никитой Хрущевым.
Современная Коммунистическая партия назвала изменение названия в 1961 году «антиисторическим» шагом, наносящим ущерб как престижу страны, так и «патриотическому воспитанию молодежи».

«Я уверен, что справедливость восторжествует! Почти во всех странах мира есть улицы, площади и бульвары имени Сталинграда.Поэтому было бы справедливо вернуть Волгограду его настоящее имя — Сталинград», — заявил лидер КПРФ Геннадий Зюганов.

Сталинградская битва стала поворотным моментом во Второй мировой войне и, следовательно, привела к поражению фашистской армии. Конфликт длился с августа 1942 года по 2 февраля 1943 года, унес жизни почти 2 миллионов человек с обеих сторон.

В субботу, через 70 лет после окончания эпического сражения, в Волгограде пройдет военный парад. Марш из 650 человек возглавит легендарный советский танк Т-34.

МИЛ-ОСИ Россия: Шесть новых станций: утвержден проект схемы первого участка Рублево-Архангельской линии метрополитена

Сообщение спонсируется NewzEngine.com

MIL OSI Translation. Регион: Российская Федерация —

Фото Е. Самарина. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Соответствующий указ подписал Сергей Собянин.

Утвержден проект планировки первого участка Рублево-Архангельской линии метро от станции Шелепиха до станции Липовая Роща.Соответствующий указ подписал Сергей Собянин.

Протяженность нового участка составит 12,65 километра. В нем будет шесть станций:

.

– м. Звенигородская – в районе Хорошево-Мневники в районе пересечения ул. Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда;

– станция метро «Карамышевская» (здесь можно будет сделать пересадку на станцию ​​«Народное ополчение» БКЛ) – по улице Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова;

– Станция метро «Бульвар Карбышева» – параллельно улице Маршала Тухачевского напротив бульвара Генерала Карбышева;

– м. Живописная – по ул. Паршина рядом с территорией Учебно-спортивного комплекса «Октябрь»;

– станция метро «Строгино» (пересадка на одноименную станцию ​​Арбатско-Покровской линии) – по Строгинскому бульвару параллельно действующей станции метро «Строгино»;

– станция метро «Липовая роща» – на территории Московской области вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и районом жилой и общественной застройки «Спутник».

Строительство первого участка Рублево-Архангельской линии метрополитена от станции Шелепиха до станции Липовая роща позволит улучшить транспортное обслуживание более 530 тыс. нагрузку на центральный участок Арбатско-Покровской линии метрополитена, а также снизит интенсивность движения на близлежащей дорожной сети, что, в свою очередь, улучшит экологическую обстановку в этих районах города.

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Эта статья является переводом. Приносим свои извинения, если грамматика и/или структура предложения не идеальны.

MIL OSI Новости России –

мцк открытые станции. Московское центральное кольцо (МЦК): чудеса случаются

Московское центральное кольцо (МЦК) откроется для пассажиров в начале сентября. Ориентировочно 10 сентября. Об этом заявил начальник «Московского метрополитена» Дмитрий Пегов.

Линия МЦК получила номер 14 в Московском метрополитене.Кольцо состоит из 31 станции, 17 из них связаны с метро, ​​10 — с радиальными линиями железной дороги. Пересадки между станциями метро и МЦК займут не более 10-12 минут. Самые короткие и удобные стыковки будут на «теплых» (не требующих выхода на улицу) переходах от станций: Международная, Ленинский проспект, Черкизовская, Владыкино, Кутузовская.

Основное преимущество МЦК в том, что оно должно разгрузить Кольцевую линию на 15%, Сокольническую - на 20% и все вокзалы.

О РЕЖИМЕ РАБОТЫ

Так как МЦК является 14-й линией метро, ​​то и режим работы будет одинаковым - ежедневно с 5.30 до 1.00.

О СТОИМОСТИ

Единый билет на 20 поездок будет стоить 650 рублей, на 40 поездок - 1300 рублей, на 60 поездок - 1570 рублей. При этом проезд для пользователей карты «Тройка» в МЦК будет стоить так же, как и в метро — 32 рубля. Стоит подчеркнуть, что возможность пересадки из метро в МЦК и обратно будет бесплатной.

Трансфер в течение 90 минут с момента первого входа на вокзал осуществляется бесплатно. Сейчас начато перепрограммирование турникетов, касс, билетных автоматов, — рассказал Дмитрий Пегов.

Воспользоваться второй бесплатной пересадкой в ​​метро с платформ МЦК можно только с билетами, приобретенными после 1 сентября. Пассажиры, купившие билеты до этой даты, смогут обменять их на новые, с преимуществом бесплатной пересадки. В противном случае взимается дополнительная плата за поездку.А первые 30 000 человек, обменявших билеты, купленные до 1 сентября, получат подарки от метро. Вам не нужно будет обменивать социальные карты.

О СПОСОБАХ ОПЛАТЫ

Билеты можно приобрести так же, как и для поездок в метро: в кассах, автоматах, пополнить карту «Тройка» через интернет. А также можно будет оплатить проезд банковской картой. Для этого все станции теперь оборудованы устройствами для считывания банковских карт.

О ПАССАЖИРСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЯХ

На станциях введут аналогичные услуги, которые есть в метро. Пассажиры с ограниченной подвижностью смогут воспользоваться бесплатной транспортной помощью. На станциях появятся зарядные устройства для гаджетов, деревья, скамейки. А также мусорные баки, которых нет в самом московском метро. На пяти станциях появятся стойки живого общения, где туристы также смогут получить информацию на английском языке. В частности, его уже собирают на станции Лужники.

О КОМПОЗИЦИЯХ

На кольцо выпустят 33 поезда, в которых установят поручни для стоящих пассажиров. И так же, как в обычных поездах, будут туалеты. Интервал между поездами составит всего 6 минут.

ПРИЛОЖЕНИЕ YANDEX METRO БУДЕТ ОБНОВЛЯТЬСЯ

Перед началом работы МЦК обновится карта в приложении Яндекс Метро, ​​которым пользуются многие москвичи.

Мы уже сняли мерки, чтобы люди могли планировать свое время в пути.Люди также будут проинформированы о временном закрытии станций, — сообщил Александр Шульгин, генеральный директор «Яндекса» в России.

ЧТО ТЫ ДЕЛАЕШЬ СЕЙЧАС?

Навигация размещена;

Поезда отрабатывают интервалы движения;

Информационные щиты установлены на платформах;

Создают удобные маршруты наземного транспорта, соединяющие станции новой линии метро.

ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ

В первый год перевозкой смогут воспользоваться 75 млн пассажиров, а к 2025 г. это число увеличится до 350 млн пассажиров ежегодно;

Штат метро увеличится на 800 человек.

Приложение онлайн-загрузки

Чтобы реализовать этот проект, вам нужно подготовить инфраструктуру, чтобы показать его. Но это есть в наших планах. Это будет аналогичный проект Яндекс. Трафик. Московский метрополитен решает вопрос предоставления Яндексу данных о пробках. Как только мы сможем их получить, мы отправим их в Яндекс, и они будут отображаться в приложении онлайн», — рассказал начальник метрополитена Дмитрий Пегов.

Мы построили для вас
дополнительное время

Московское центральное кольцо — часть транспортной системы будущей столицы.
Дает городу альтернативу выбора новых маршрутов, снижает нагрузку на метро и вокзалы в центре города, сокращает поездку по Москве в среднем на 20 минут .

О проекте МСС

Городской поезд — новый вид общественного транспорта, появившийся в столице 10 сентября 2016 года с открытием Московского центрального кольца (МЦК).

Поезда «Ласточка» нового поколения курсируют по железнодорожному кольцу в режиме работы метрополитена.Вам не придется ждать электрички более 6 минут в часы пик, а пересесть на метро можно бесплатно – у МЦК единый проездной с метро.

Хуснуллин Марат, заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства:

Запуск движения по МЦК — прорывной проект для столицы. МЦК построит в городе новую транспортно-логистическую систему. Произойдет перераспределение транзитных потоков из центра в среднюю часть города, прилегающие территории станут более доступными, снизится пассажиропоток в метро и частично высвободятся дороги.
Нагрузка на основные линии метрополитена, в первую очередь на Кольцевую линию и центральные пересадочные станции, снизится более чем на 15%.

Интерактивная карта

Специально для вас мы разработали
интерактивную карту

Выберите станцию ​​
и узнайте подробности

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

Район

Район

Пересечение Вокзальной улицы и Локомотивного проезда

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 4600 чел.

2025 - 11 600 человек

Трансфер

  • Арт.Район Люблинско-Дмитровская линия (2017)

  • 154, 238, 24, 24к, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215к, 63, 656

  • 36, 47, 56, 78

  • пл. Окружная (Савеловское направление МЖД)

К моменту запуска движения по МЦК в сентябре 2016 года на Окружном ТПУ была изменена только Савеловская железная дорога.Смена метро появится в 2017 году, когда будет завершено строительство станции «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии.

Лихоборы

Местонахождение

Пересечение проезда Черепановых и Октябрьской железной дороги

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 5900 чел.

2025 - 8900 человек

Трансфер

  • 114, 123, 179, 204, 87

  • пл.НАТИ (Ленинградское направление ОЗД)

Автостоянки

Со станции Лихоборы организована пересадка на платформу НАТИ Ленинградского направления Октябрьской железной дороги, а также на наземный городской пассажирский транспорт с новых остановочных пунктов по проезду Черепановых.

Коптево

(открытие октябрь 2016 г.)

Расположение

В районе проезда Черепановых, д. 24

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 7600 чел.

2025 - 9200 человек

Трансфер

  • 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

  • 23, 30

Со станции «Коптево» по надземному переходу можно выйти на трамвайное кольцо маршрутов, следующих от станций метро «Войковская» и «Тимирязевская», а также до остановок на улице Михалковская.

Балтийский

Местонахождение

В районе Ленинградского шоссе, 16А с. 7

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 3100 чел.

2025 - 7600 человек

Трансфер

  • Арт. "Войковская" Замоскворецкой линии (пешеходная галерея через ТЦ "Метрополис")

  • 780, 905, Н1, 114, 179, 204, 621, 90

  • 57, 43, 43к, 6

Автостоянки
1000 парковочных мест 2025 г.

Со станции МЦК "Балтийская" можно пересесть на городской пассажирский транспорт (автобусы, троллейбусы и маршрутные такси). Для этого устроены новые остановки по улице Адмирала Макарова и Новопетровскому проезду. Также пешеходный переход от ул. Адмирала Макарова до Новопетровского проезда, он связан с ТЦ Метрополис, откуда можно пройти до станции метро Войковская.

К северо-западной части станции примыкает природно-исторический парк Покровское-Стрешнево, созданный на базе парка бывшей усадьбы Покровское-Стрешнево.

Стрешнево

Расположение

В районе Светлого проезда, д. 4

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 4700 чел.

2025 - 5700 человек

Трансфер

Автостоянки
43 парковочных места 2017 Ноябрь

В 2017 году будет организована пересадка на новый перрон Стрешнево Рижского направления железной дороги со станции МЦК Стрешнево.Теперь отсюда можно пересесть на наземный городской пассажирский транспорт. Новые остановки устроены вдоль 1-го Красногорского проезда и Волоколамского шоссе.

С северной стороны к станции "Стрешнево" примыкает природно-исторический парк "Покровское-Стрешнево".

Панфиловская

(открытие в октябре 2016 г.)

Адрес

Пересечение улиц Панфилова и Алабяна

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 4100 чел.

2025 - 5300 человек

Трансфер

  • 100, 105, 26, 691, 88, 800

  • 19, 59, 61

Для удобной пересадки со станции «Панфиловская» на наземный общественный транспорт устроены новые остановки с подъездными карманами на улице Панфилова.Также построено три надземных перехода.

В пешей доступности от Панфиловской находится станция Октябрьское поле Таганско-Краснопресненской линии метро.

Северо-восточнее станции находится памятник культурного наследия «Архитектурно-планировочный комплекс поселка Сокол». Рядом находится Братское кладбище воинов, погибших на войне 1914 года и сестер милосердия московских общин, а также парк «Березовая роща».

Зорге

(открытие октябрь 2016 г.)

Адрес

В районе ул. Зорге 21

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 1900 чел.

2025 - 3500 человек

Трансфер

  • 48, 64, 39, 39к

  • 43, 86, 65

Автостоянки

Недалеко от планируемой территории находится станция Московского метрополитена «Октябрьское поле».

Со станции МЦК «Зорге» можно пересесть на наземный городской пассажирский транспорт. Для этого планируется построить новые остановки с подъездными карманами на улицах Зорге и Маршала Бирюзова.

Хорошево

Расположение

В районе Хорошевского шоссе, д. 43

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 3000 чел.

2025 - 3400 человек

Трансфер

  • Арт. "Полежаевская" Таганско-Краснопресненской линии (пешеходное сообщение)

    Арт.«Хорошевская» Третьего пересадочного контура (перспектива, пешеходное сообщение)

  • 39, 39к, 155, 155к, 271, 294, 48, 800

  • 20, 20к, 21, 35, 35к, 43, 85, 86

Для перехода со станции МЦК «Хорошево» на наземный городской пассажирский транспорт устроены новые остановки с подъездными путями на улице 3-й Хорошевской и проспекте Маршала Жукова.В шаговой доступности от Хорошево находится станция метро «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии.

Частично перроны станции Хорошево расположены на путепроводе над Хорошевским шоссе и составляют с ним единое целое.

SHELEPIKHA

Местоположение

Пересечение Шмитовского проезда и 3-й магистральной улицы

пассажирские трафики во время часов пик

2025 - 31 20011 человек

трансфер

парковки


(к 2025 году)
многоуровневая парковка 680 парковочных мест
Многоуровневая парковка 800 парковочных мест
Многоуровневая парковка 500 парковочных мест

Со станции Шелепиха можно пересесть на платформу Тестовская Смоленского направления, а в конце 2016 года - на новую станцию ​​метро Шелепиха Третьего пересадочного контура.

Бизнес-центр

Расположение

В районе станции метро «Международная» Филевской линии

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 10 400 чел.

2025 - 13 900 человек

Трансфер

Автостоянки

Терминал с кассами и турникетами на станции МЦК «Деловой центр» построен под эстакадой Третьего транспортного кольца, которая соединена с северным павильоном станции метро «Международная». Таким образом, со станции МЦК «Деловой центр» можно сразу спуститься в вестибюль метро, ​​а также выйти на Тестовскую улицу к остановкам наземного общественного транспорта или через подземный пешеходный переход в Москва-Сити.Также будет выход на противоположную сторону в Ботанический сад.

ТПУ «Деловой центр» станет одним из крупнейших в МЦК. Пешеходное сообщение обеспечено до платформы Тестовская Смоленского направления. Также планируется построить автостоянку, подземный переход из Делового центра ТПУ в Москва-Сити, надземную пешеходную галерею из Делового центра ТПУ непосредственно в здание Москва-Сити (выше Тестовской улицы). Надземный пешеходный переход будет построен на втором этапе.

В состав ТПУ входит строительство офисного центра и парковочных площадок (вторая очередь). Общая площадь здания составляет 151 тысячу квадратных метров. м.

Кутузовская

Расположение

В районе станции метро "Кутузовская" Филевской линии

Пассажиропоток в часы пик

2017 год - 5800 человек

2025 - 10 000 человек

Трансфер

  • Арт. «Кутузовская» Филевской линии (пешеходное сообщение)

  • 116, 157, 205, 477, 840, 91, h3

  • 2, 39, 44, 7

Со станции МЦК "Кутузовская" можно пересесть на станцию ​​"Кутузовская" Филевской линии метро, ​​а также на наземный городской пассажирский транспорт.

Лужники

Расположение

В районе ул. Хамовнический Вал, д. 37

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 6 500 чел.

2025 - 9800 человек

Трансфер

Станция Лужники состоит из двух посадочных площадок берегового типа и наземного вестибюля с выходом на улицу. Хамовнический вал.

Возможна пересадка на станцию ​​«Спортивная» Сокольнической линии метро, ​​а также на наземный городской пассажирский транспорт.

Станция

«Лужники» станет основным транспортным узлом главной арены ЧМ-2018.

Площадь Гагарина

Расположение

В районе станции метро «Ленинский проспект» Калужско-Рижской линии

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 9 200 чел.

2025 - 14 500 человек

Трансфер

  • Арт. Ленинский проспект Калужско-Рижской линии

  • 111, 144, h2, 196

  • 14, 39

  • 33, 33к, 4, 62, 7, 84

От станции МЦК «Площадь Гагарина» по подземному пешеходному переходу можно пересесть на станцию ​​«Ленинский проспект» Калужско-Рижской линии Московского метрополитена, а также на наземный городской пассажирский транспорт.«Площадь Гагарина» — единственная станция МЦК, расположенная под землей.

Крымский

Расположение

В районе Севастопольского проспекта, д. 12

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 5700 чел.

2025 - 7000 человек

Трансфер

  • 121, 41, 826

  • 26, 38

Между 4-м Загородным проездом и Севастопольским проспектом построен надземный пешеходный переход со спусками на станцию ​​«Крымская».Реконструированы остановки наземного городского транспорта по 4-му Загородному проезду с устройством въездных карманов.

С северо-запада к границам вокзала примыкает охранная зона объекта культурного наследия «Канатчикова дача» (Психиатрическая клиническая больница № 1 им. Н.А. Алексеева).

Верхние котлы

Расположение

На пересечении Варшавского шоссе и Нагорного проезда

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 3000 чел.

2025 - 5400 человек

Трансфер

  • 25, 44, 142, 147, 275, 700

  • 16, 3, 35, 47

  • 1, 1к, 40, 71, 8

  • Павелецкое направление МЖД (перспективное, 2017 г.)

Автостоянки

Станция МЦК «Верхние Котлы» обеспечит пересадку на наземный городской пассажирский транспорт.В 2017 году отсюда будет организована пересадка на Павелецкое направление Московской железной дороги, для чего будет построена новая платформа.

ЗИЛ

Расположение

В районе 2-го Кожуховского проезда, д. 23

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 7200 чел.

2025 - 11 800 человек

Трансфер

В составе станции МЦК ЗИЛ построено два терминала с кассами и турникетами - южный и северный терминалы с внешней и внутренней стороны железнодорожных путей.В дальнейшем здесь возведут административно-хозяйственный корпус с торговыми объектами, оборудуют автостоянку, надземный и подземный паркинги. Для общественного транспорта будет организована разворотная площадка с западной стороны МЦК и проложена дорожная сеть.

Со станции ЗИЛ можно выйти в сторону Ледового Дворца «Парк Легенд» и до остановок наземного общественного транспорта (с внешней стороны МЦК).

Автозаводская

Расположение

В районе 2-го Кожуховского проезда, д. 15

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 6100 чел.

2025 - 7600 человек

Трансфер

  • Арт."Автозаводская" Замоскворецкая линия (пешеходное сообщение)

  • 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Со станции МЦК «Автозаводская» можно пересесть на станцию ​​«Автозаводская» Замоскворецкой линии метрополитена, а также на наземный городской пассажирский транспорт.

Дубровка

Расположение

В районе 2-й улицы Машиностроения, 40

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 9 200 чел.

2025 - 15100 человек

Трансфер

  • Арт.«Дубровка» (пешеходное сообщение)

  • 161, 193, 9, 670, 186, 633

  • 20, 40, 43, 12

Недалеко от станции МЦК Дубровка находится станция метро Дубровка Люблинско-Дмитровской линии. Также можно пересесть на наземный городской пассажирский транспорт.

Угрешская

Расположение

В районе 2-го Угрешского проезда

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 3700 чел.

2025 - 7300 человек

Трансфер

На станции Угрешская построены два пассажирских терминала и надземный пешеходный переход.В дальнейшем планируется строительство технологической ветки от северного пассажирского терминала ТПУ «Угрешская» до Волгоградского проспекта.

Новохохловская

Расположение

В районе Новохохловской улицы вл. 89

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 6800 чел.

2025 - 18300 чел.

Пересадка

Теперь со станции Новохохловская возможна пересадка только на наземный городской пассажирский транспорт.А в 2017 году здесь будет организована пересадка на Курское направление железной дороги, для чего будет построена новая платформа.

г. Нижний Новгород

Местонахождение

В районе ул. Нижегородская, д. 105

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 15 500 чел.

2025 - 22 200 человек

Трансфер

  • Арт. "Нижегородская улица" (Кожуховская линия, перспектива, 2018 г.)

  • 143, 143к, 279, 29к, 51, 805, 59, 759, 859

  • пл.Карачарово (Горьковское направление МЖД)

Со станции МЦК «Нижегородская» осуществляется пересадка на платформу «Карачарово» Горьковского направления железной дороги, а также на наземный городской пассажирский транспорт. В 2018 году в состав данного транспортно-пересадочного узла (ТПУ) войдет станция «Нижегородская улица» Кожуховской линии метрополитена.

Андроновка

Расположение

В районе платформы Фрейзер Казанского направления ж.д.

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 4800 чел.

2025 - 9100 человек

Трансфер

Автостоянки
60 парковочных мест 2016 нояб.

Со станции МЦК «Андроновка» можно пересесть на железнодорожную платформу «Фрезер» и наземный городской пассажирский транспорт, который идет до станции «Авиамоторная» Калининской линии метрополитена.

Вблизи станции Андроновка находится историческая территория «За Камер-Коллежским валом» (объект культурного наследия — жилой дом), а также комплекс зданий и сооружений Московской окружной железной дороги (1903-1908 гг., арх. А.Н. Померанцев, инженер А.Д. Проскуряков).

Шоссе Энтузиастов

Местонахождение

Пересечение Северо-Восточной хорды и шоссе Энтузиастов

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 9300 чел.

2025 - 12800 человек

Трансфер

  • Арт. "Шоссе Энтузиастов" Калининская линия (пешеходное сообщение)

  • 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

  • 24, 34, 36, 37, 8

  • 30, 53, 68

Выход пассажиров с перрона МЦК осуществляется в подземный пешеходный переход, соединяющий ул.Уткина и шоссе Энтузиастов.

Falcon Hill

Адрес

Пересечение 8-й ул. Соколиная гора с Окружным проездом

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 5000 чел.

2025 - 5600 человек

Трансфер

Автостоянки

Ближайшие станции метро Партизанская и Шоссе Энтузиастов. С восточной стороны ТПУ находится особо охраняемая территория природно-исторического парка «Измайлово».

Измайлово

Расположение

В районе Окружного проезда, д. 16

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 5500 чел.

2025 - 7000 человек

Трансфер

Станция Измайлово МЦК и станция метро "Партизанская" будут соединены надземным пешеходным переходом, который пройдет от Окружного проезда над проезжей частью Северо-Восточной хорды.В двух вестибюлях перехода расположены кассы, санузлы и лифты.

Локомотив

Расположение

В районе южного вестибюля станции метро Черкизовская Сокольнической линии

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 5800 чел.

2025 - 10100 человек

Трансфер

  • Арт. «Черкизовская» (теплый контур)

  • 171, 230, 34, 34к, 52, 716, 716с

  • 32, 41, 83

Переход на станцию ​​метро Черкизовская Сокольнической линии осуществляется по пешеходной галерее.По Окружному проезду у павильонов станции метро «Черкизовская» построены новые остановки для пересадки на городской пассажирский транспорт.

бульвар Рокоссовского

Расположение

В районе станции метро «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линии

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 3500 чел.

2025 - 7400 человек

Трансфер

  • Арт. "Бульвар Рокоссовского" Сокольническая линия (пешеходное сообщение)

  • 265, 80, 86, 86к, 3, 75, 775, 822

  • 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4л, 7

Одноименная станция метро и МЦК «Бульвар Рокоссовского» расположены в шаговой доступности друг от друга.Также можно пересесть на наземный городской пассажирский транспорт. Для этого построены новые остановки по улицам Открытое шоссе, 6-й проезд Подбельского и Ивантеевская.

Белокаменная

Местонахождение

ВАО г. Москвы в границах национального парка «Лосиный остров»

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 2500 чел.

2025 - 3500 человек

Трансфер

Ближайшая станция метро Бульвар Рокоссовского Сокольнической линии метро, ​​которая находится на пересечении Ивантеевской улицы и Открытого шоссе.

От станции МЦК «Белокаменная» можно пересесть на городские автобусы. Для общественного транспорта на Яузской аллее устроена разворотная площадка.

Ростокино

Расположение

Проектируемый проезд № 1214

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 15100 чел.

2025 - 18 500 человек

Трансфер

  • 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

  • 14, 76

  • пл.Северянин (Ярославское направление МЖД)

Автостоянки

Со станции МЦК Ростокино можно пересесть на перрон Северянин Ярославской железной дороги, а также на наземный городской пассажирский транспорт: здесь построены новые остановки, автостоянка и разворотная площадка для автобусов.

Государственный национальный парк "Лосиный остров" примыкает к станции Ростокино с востока.

Ботанический сад

Адрес

Серебряков проезд, вл.2

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 7400 чел.

2025 - 9800 человек

Трансфер

  • Арт. «Ботанический сад» Калужско-Рижской линии

  • 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Станция МЦК "Ботанический сад" расположена рядом со станцией метро "Ботанический сад" Калужско-Рижской линии.Пересадка осуществляется на подземном пешеходном переходе под железной дорогой, которая соединила проезд Серебрякова и 1-ю улицу. Леонова.

Владыкино

Расположение

В районе станции метро Владыкино Серпуховско-Тимирязевской линии

Пассажиропоток в часы пик

2017 г. - 7700 чел.

2025 - 11 800 человек

Трансфер

  • Арт. "Владыкино" Серпуховско-Тимирязевской линии

  • 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24к, 76, 85

Надземный пешеходный переход ведет от платформы МЦК к станции метро «Владыкино», который соединит южный и северный вестибюли метрополитена.Здесь же построена автостоянка и разворотная площадка для наземного городского пассажирского транспорта.

54 км

Общая длина кольца

31 станция

Московское центральное кольцо (МЦК)

Преимущества ЦУД

Городские районы
стали ближе

Центр города
стал свободнее

Транспортная сеть создана
с большим количеством передач

Более 350 возможных вариантов маршрутов передвижения по городу

Железнодорожное кольцо проходит через 26 районов Москвы, где проживает около 2 млн человек

В ПЯТИ РАЙОНАХ МЦК СТАНЕТ ПЕРВЫМ ВНЕДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ, НЕ ЗАВИСИМЫМ ОТ ПОГОДЫ И ЗАТРЯННЫХ ДОРОГ

Метрополитен

Бескудниковский

Хорошево-Мневники

Нижний Новгород

(430 тыс. человек)

Общая площадь зоны влияния кольца
оценивается в 10.8 тыс. га
или около 12% территории Москвы в пределах МКАД.

Рост пассажиропотока
до 300 млн человек в год
с 2025 по 2030 год

Линии метро станут свободнее

34,5 млн человек будут пересаживаться из метро в МЦК ежегодно

московских вокзалов не допустят пассажиров

С открытием пассажирского движения на МЦК значительно разгрузят
несколько линий метро, ​​а также столичные вокзалы.Жители Подмосковья, въезжая в столицу на пригородных поездах, будут чаще выходить из поезда, не доехав до конечной станции, то есть вокзала.

Свободнее в часы пик

12,7 млн ​​пассажиров пересадят в МЦК с автобусов
7,5 млн пассажиров - станут жителями ближайших домов

Тарифы

Оплатить проезд можно билетами «Единый», «90 минут», картой «Тройка».

32 ₽

20 рейсов - 747 из 40 рейсов - 1494 из 60 рейсов - 1765 из

60 с

БЕСПЛАТНЫЙ трансфер от МЦК до метро
и обратно - в течение 90 минут

Для БЕСПЛАТНОЙ пересадки нужно сохранить билет и еще раз прикрепить
его на турникете. Не оплачивая проезд повторно , можно также сделать тройную пересадку:
Метро - МЦК - метро

Создав уникальную транспортную систему, Москва интегрировала МЦК в существующую транспортную сеть города и, самое главное, в Система московского метро. МЦК стал наземной кольцевой линией столичного метрополитена.
Оплатить билет можно в кассе на любой станции МЦК банковской картой.
В дальнейшем планируется внедрение современных технологий оплаты проезда: NFC (оплата проезда с помощью мобильного телефона), Pay Pass/Pay Wave (бесконтактная оплата банковской картой).

"Колеса без стука"

Быстроходные «Ласточки» развивают скорость до 160 км/ч, но при этом не доставляют «шумных неудобств» горожанам.

Весь электрифицированный подвижной состав заметно тише тепловозов и соответствует современным экологическим требованиям.

Защитные экраны избавят горожан от лишнего шума


и создание так называемой «бархатной дорожки» - без стука колес.

Данная технология предусматривает укладку железнодорожных путей по специальной технологии на отдельных 800-метровых участках.

Почему городской поезд станет популярным видом транспорта у москвичей?

Поездка по МЦК будет в разы комфортнее, чем в метро. По железнодорожному кольцу курсируют 110 «ласточек», каждая из которых рассчитана на 1200 человек.

Городские электропоезда нового поколения оснащены

Безопасность в ЦУПе

Железнодорожный транспорт традиционно остается одним из самых опасных во всем мире. Однако аварийные ситуации случаются не с поездами, а с невнимательными пассажирами, попадающими на рельсы в запрещенных местах.
По всему периметру МЦК установлено ограждение, которое предотвратит несанкционированный доступ к железнодорожному полотну.

Общая длина ограждения составила

108 км

Часть ограждения (16 км) - это шумозащитные экраны, которые установлены в границах жилых домов.

Свободный проход


- НЕ означает бесконтрольный

На Московском центральном кольце реализуются все меры транспортной безопасности, применяемые в метро и на железной дороге.Например, здесь также будет осуществляться профилирование.

Профилирование

Этот метод оценивает и прогнозирует поведение человека на основе анализа характеристик внешности, невербального и вербального поведения.
Будет и традиционный досмотр, как в метро. Повышение защиты пассажиров будет обеспечиваться за счет современной турникетной системы, детекторных рамок и видеонаблюдения, а также за счет создания отдельного подразделения полиции.

Транспортные узлы

Пересесть с одного вида транспорта на другой можно будет за считанные минуты с помощью транспортно-пересадочных узлов (ТПУ).Они состоят из терминалов с кассами и турникетами, а также системы крытых пешеходных галерей — надземных и подземных переходов, которые защитят пассажиров от непогоды.

Все станции обеспечивают пересадку на городской общественный транспорт

автобусы, трамваи, троллейбусы и автолинии

Пассажирам даже не нужно выходить на улицу, поэтому этот вид трансфера называется по принципу « сухих ног ».

Городской наземный транспорт теперь доставляет горожан прямо на кольцевые станции

В будущем ТПУ станут многофункциональными: в них войдут офисы, торговые центры, магазины и кафе.Инвесторы вложат деньги в строительство коммерческой части; город за счет средств бюджета Москвы строит только технологическую часть агрегата, выполняющую транспортную функцию. Эта концепция отвечает интересам инвесторов, которым необходимо окупить свои вложения в строительство, и потребностям граждан, которые могут найти работу или получить необходимые им услуги рядом с домом.

В будущем некоторые поезда дальнего следования смогут высаживать пассажиров до прибытия на станцию.Используя MCC, люди смогут сэкономить свое время; вокзалы в центре Москвы станут свободнее.

Перехватывающие парковки

Пассажиров на МЦК также станет больше за счет части автомобилистов, которые выберут «бесшовное» передвижение по городу по железной дороге. Это уменьшит часть трафика на перегруженных городских магистралях.

Вы можете оставить свой автомобиль на перехватывающих парковках по адресу 17 станций МКАД.Готовы принять 2 тыс. вагонов .

Данные парковки будут работать в том же режиме, что и перехватывающие парковки у станций метро, ​​которых 31 (вместимость – 6,6 тыс. машиномест). Самый большой из них, на 1,48 тыс. машиномест, находится у станции метро «Аннино».

МЦК вдохнет жизнь в заброшенные районы вокруг

На протяжении 90 лет кольцевая железная дорога использовалась для доставки грузов.

В советское время необходимую нагрузку ему давали расположенные вокруг ЖКХ и промышленные предприятия.Но постепенно производство пришло в упадок, и сегодня эти площадки в лучшем случае используются под склады, а чаще просто простаивают.

МЦК — уникальный проект не только с точки зрения развития транспортной инфраструктуры, но и с точки зрения создания новых рабочих мест.

После ввода новой недвижимости в районе станций МЦК будет создано около 40 тысяч рабочих мест.

Инвесторы уже выразили готовность инвестировать в развитие территорий вокруг 11 станций МХК.Среди них:

"Ботанический сад"

"Владыкино"

"Ярославская"

"Открытое шоссе"

"Новохохловская"

"ЗИЛ"

"Варшавское шоссе"

«Бизнес-центр»

"Шелепиха"

"Новопесчаная"

"Николаевская"

Привлечение частных инвестиций позволит Москве сэкономить бюджетные средства и направить их на развитие социальной и транспортной инфраструктуры в других районах города.

Бывшие промзоны превратятся в новые городские районы

Вокруг кольца, по расчетам Генплана, могут быть построены:

750 тыс. кв. м коммерческой недвижимости.


Из них 300 тыс. "квадратов" - гостиницы,
250 тыс. - торговые площадки,
200 тыс. - новые офисы и технопарки.

Москва вправе ожидать, что застройщики будут заинтересованы вкладывать деньги в строительство объектов недвижимости, ведь после запуска МХК стоимость земли вокруг значительно возрастет.Бывшие промзоны вокруг МХК пришли в упадок: эти территории требовали комплексного подхода. А благоустройство земель вокруг железнодорожного кольца стало крупнейшим градостроительным проектом 2016 года ... Ежедневно в благоустройстве МЦК летом 2016 года участвовало 25,9 тыс. человек. работа не была направлена ​​только на улучшение внешнего вида станций; также стояла задача создать удобные пешеходные связи между МЦК и остановками наземного городского транспорта.

  • В МЦК высажено 2800 деревьев.
  • Обновлены фасады 111 56 исторических зданий. Рядом с создано 11 станций зон обзора.
    Историческая станция Канатчиково МЦК не будет открыта для пассажиров, но станет интересным экскурсионным объектом.

    Также сохранились два жилых дома, сторожка, будка централизации и склад. Станция Канатчиково украшала Московское центральное кольцо и представляет ценность для всех, кто интересуется историей московских железных дорог и городской архитектуры.

    Данное решение связано с незначительным пассажиропотоком в районе. «Канатчиково» расположено между остановками «Крымская» и «Площадь Гагарина» параллельно Канатчиковскому проезду. Двухэтажное здание вокзала начала 20 века является объектом культурного наследия.

    1903

1908 50 верст

Московское центральное кольцо полностью
интегрировано в систему Московского метрополитена.

Сергей Витте

История создания МСС

В 2018 году МЦК отметит своеобразный юбилей: решение о строительстве в Москве «Окружной железной дороги» было принято императором Николаем II осенью 1897 года.

Инициатором проекта выступил большой энтузиаст железнодорожного транспорта, министр финансов Российской империи Сергей Витте. Кольцевая железная дорога имела большое государственное значение, поэтому к проекту были привлечены лучшие российские инженеры и архитекторы.

За 110 лет задача МЦК не изменилась: экономия времени пассажиров.

На 50 верст (54 км) построено
14 станций

2
остановки

30
путепроводы

72 моста
(из них 4 через
Москва-реку)

В сутки по району курсировало 35 пар поездов.Пассажирские перевозки на МЦК длились недолго, их прекратили из-за нерентабельности. Железнодорожное кольцо более века использовалось только для перевозки грузов и обслуживало окружающие промышленные зоны.

Идея восстановления пассажирского движения никогда не покидала московских градостроителей, но работы начались только в 2012 году.
Необходимо было полностью обновить инфраструктуру: электрифицировать дорогу, переложить рельсы и, самое главное, реконструировать восемь путепроводов на перекрестке с магистралями, чтобы поднять их на высоту, позволяющую пропускать новые поезда.

Первые пассажиры проехали по трассе 10 сентября 2016 года. Накануне этого события дороге дали новое название – Московское центральное кольцо (МЦК).

Хочу узнать больше
о строительстве в Москве

Включите телефон

Железнодорожное кольцо, проложенное по окраине Москвы. На схеме малое кольцо Московской железной дороги выглядит как замкнутая линия. Строительство кольца было завершено в 1908 году. До 1934 года железная дорога использовалась для грузовых и пассажирских перевозок, а после 1934 года - только для грузовых.Он является связующим звеном между десятью федеральными железными дорогами, отходящими от города во всех направлениях. С сентября 2016 года он также используется для междугородних пассажирских перевозок, связанных с функционированием Московского метрополитена, что отражено в схеме расположения станций Московской железной дороги.

Современная реконструкция МКЖД

С 2012 по 2016 год МКЖД была адаптирована для внутреннего пассажирского сообщения, что привело к существенному изменению схемы МКЖД.Работы проводились за счет федеральных средств, а также средств РЖД, частных компаний и правительства Москвы. В ходе реконструкции железнодорожные пути были заменены на новые, капитально отремонтированы мосты, построены остановки для электропоездов, проложен еще один путь для грузового движения. В конце 2016 года работы были практически завершены.

Всего реконструирована 31 остановочная станция (схема Московской железной дороги со строящимися станциями представлена ​​выше).Для каждой станции был разработан свой индивидуальный проект, построены платформы.

Пуск первых электропоездов

Первый пуск электропоезда с целью проверки готовности железной дороги осуществлен в мае 2016 г. на одном из участков Московской железной дороги, а в июле 2016 г., после завершения строительства по всей длине железной дороги. ЭС2Г «Ласточка» стал основным электропоездом, курсирующим по маршруту. Также были задействованы обычные электропоезда российского производства.При их использовании возникли некоторые проблемы, связанные с несоответствием ширины вагонов и электровоза классических моделей расстоянию между путями и платформой на Московской железной дороге. В результате платформу на станции Стрешнев пришлось даже немного сдвинуть в сторону.

Первый пассажирский электропоезд прошел линию 10 сентября 2016 года, после чего пассажирские поезда стали ходить регулярно. Сокращено движение грузовых поездов, особенно в дневное время, когда ходят электропоезда.Линия также используется для движения отдельных поездов дальнего следования в обход Москвы. Прекращено движение экскурсионных поездов на паровозе.

Инфраструктура и схема Московской железной дороги

Железнодорожное кольцо Московской железной дороги включает 2 магистральные железнодорожные линии, отнесенные к электрифицированным. Еще один третий железнодорожный путь проходит по северной части кольца, который используется для грузовых перевозок. Общая длина железнодорожного кольца составляет 54 км. Некоторые участки других путей до сих пор не электрифицированы.

Схема Московской железной дороги разработана таким образом, что она имеет соединительные ветки, обеспечивающие движение поездов между кольцевой железной дорогой и радиальными ветвями федеральных железных дорог. Они состоят из одного или двух путей (см. схему пересадки Московской железной дороги). Не все из них оборудованы линиями электроснабжения. Имеются ответвления от грузовых путей железнодорожного кольца до промышленных производств. Также имеется одна ветка для связи с трамвайным депо.

Всего на схеме Московской железной дороги имеется 31 действующая платформа для внутренних пассажирских перевозок и 12 грузовых станций. Имеется 1 тоннель длиной 900 м.

Станции и перроны схемы Московской железной дороги

Станции основаны в 1908 году и первоначально использовались для грузовых перевозок. Между ними располагались отдельные привалы.

Во внутренней части железнодорожного кольца в настоящее время находятся неиспользуемые классические станции с застройками вокзального типа, построенные в начале 20 века.Раньше проходящий вдоль них железнодорожный путь использовался для пассажирских перевозок. Современные станции можно посмотреть на схеме Московской железной дороги со строящимися станциями.

На внешней стороне Московской железной дороги сооружены пандусы для стоянки грузовых поездов и здания, предназначенные для работы железной дороги. Все это используется для формирования грузовых поездов.

В 2017 году общее количество используемых станций (см. схему Московского вокзала) составило 12 единиц. Из них 4 расположены на участках ответвлений от Московской железной дороги.К ним относятся: Новопролетарская, Северный пост.

На железнодорожном кольце имеется 31 остановочный пункт городских электропоездов. Эти станции представляют собой пассажирские перроны, построенные в период с 2012 по 2016 год в ходе современной реконструкции Московской железной дороги. В отличие от остановок, относящихся к радиальным магистралям железной дороги, они имеют статус внутригородских и оборудованы соответствующим образом. Они работают как остановки общественного транспорта с едиными для них билетами.

Мосты на Московской железной дороге

Всего действующих мостов 6, из них 4 перекрестных.Также Московскую железную дорогу пересекают 32 автомобильные и железные дороги.

Движение по Московской железной дороге

В настоящий момент движение по Московской железной дороге осуществляется за счет электропоездов ЭС2Г «Ласточка». Он состоит из 5 современных пассажирских вагонов, а в спаренном варианте - из 10 вагонов. В дальнейшем не исключено использование других локомотивов (отечественного производства).

Тепловозы по-прежнему в основном используются для грузовых перевозок.Однако основные железнодорожные линии теперь электрифицированы и позволяют использовать электровозы для транзитных перевозок. Благодаря этому возможно перемещение пассажирских и грузовых поездов с одной транзитной радиальной линии железных дорог на другую.

Московское центральное кольцо (МЦК) – аббревиатура, которая используется совсем недавно, само кольцо еще меньше задействовано в работе с пассажирами. На картах метро кольцо обозначено 14-й линией, хоть и выглядит немного иначе.

Метро или поезд

Кольцевая железная дорога, Малое кольцо Московской железной дороги, Московская кольцевая железная дорога, Московское центральное кольцо - все эти определения в той или иной форме относятся к одному и тому же объекту.

Первый поезд на станции Лужники МЦК. Фото: сайт/Андрей Перечицкий

В новом названии - МЦК - убрана привязка к железной дороге, на картах метро она обозначена 14 строкой, пересадка с метро бесплатная (даже в варианте "метро - МЦК — метро»), на сайте метрополитена создана отдельная страница для МЦК...МЦК это метро?

Инфраструктура самого МЦК (пути, станции и т.д.) принадлежит РЖД. Кольцо физически связано с другими участками железных дорог, использование кольца для грузовых перевозок никто не отменял и вполне возможно. Подвижной состав «Ласточки» уже несколько лет курсирует по другим участкам железных дорог России. На станциях МЦК можно встретить работников в серой форме РЖД, информационных табло и часть навигаторов на самих станциях МЦК - по брендбуку и стандартам РЖД.Даже турникеты — и такие, как на многих пригородных станциях (правда, оборудованные валидаторами метро). Так МЦК это поезд?

Навигация в переходе между перронами станции Хорошево МЦК. Фото: сайт/Андрей Перечицкий

Если подходить к вопросу формально, то МЦК - это настоящая железная дорога, однако в массовом сознании использование железной дороги для передвижения в пределах одного города пока мало толку, тем более МЦК интегрирован в основном с метро, ​​а кольцо — это городской транспорт, а не пригородный, в который входят обычные зеленые электрички.В том числе и поэтому навигация и тарифы построены таким образом, что пассажиру кажется, что он находится на 14-й линии метро, ​​хотя на самом деле МЦК, конечно, не метро.

Турникеты на станции Лужники МЦК. Фото: сайт / Андрей Перечицкий

По отношению к МЦК уместно использовать термин «городской поезд» — вид транспорта в России мало распространен.

За рубежом этот вид транспорта широко распространен и достаточно популярен.Например, в Германии, Австрии, Швейцарии есть S-bahn, занимающий промежуточное положение между городским общественным транспортом и классическими пригородными электричками.

Сам МСС ломает шаблоны многих определений, и на тематических форумах уже много месяцев идут аналогичные дебаты - "Чем считать новое кольцо?"

МЦК, метро, ​​монорельс и наземный транспорт — все это элементы единой транспортной системы города, поэтому возникает вопрос: «МЦК — это часть метро?» не совсем верно.На вопрос "Входит ли МЦК в Московскую транспортную систему?"

Поезд "Ласточка" прибывает на станцию ​​Хорошево Московского центрального кольца. Фото: сайт/Андрей Перечицкий

Основной поток в МЦК все же стоит ожидать от метро, ​​«чистых» самостоятельных поездок по кольцу станет меньше. В то же время такие станции, как Зорге (бывшая Новопесчаная), Крымская (бывшая Севастопольский проспект), Стрешнево (бывшая Волоколамская) создали (в случае с Зорге создадут) новые транспортно-пересадочные узлы.Жители близлежащих домов и те, кто работает рядом, обязательно оценят внешний вид этих станций. Вслед за этим появятся новые маршруты передвижения.

В силу специфики часть трассы МЦК проходит через промзоны. Но так ли это важно, ведь в городе появился новый транспортный коридор. И не всегда промзоны будут мелькать в окне "Ласточки". Новодевичий монастырь, Москва-Сити, Лосиный остров, Москва-река – пейзажи более чем разнообразны.

Вид из окна поезда МЦК. Фото: сайт/Андрей Перечицкий

С точки зрения формальных определений, МЦК больше электричка, чем метро; по сути, это новый полноценный элемент транспортной системы. Насколько это актуально – вопрос каждого конкретного пассажира. В любом случае, новые стыковки, сокращающие время в пути, — это всегда хорошо, особенно для такого мегаполиса, как Москва.

Впечатления первых пассажиров

  • Любопытный и требовательный москвич: «Кольцо создает более удобные и быстрые маршруты передвижения.Лично для меня интересна трасса "Кутузовская - Хорошево" - с МЦК здесь быстрее и удобнее. Кольцо позволяет взглянуть на Москву с необычного ракурса. ". Раньше для такого вида приходилось подниматься на набережную, а это небезопасно. Компоновка вагонов, на мой взгляд, не совсем удачная. Такое расположение сидений больше подходит для экспресс-маршрутов в пригороды такая же временная."

  • Москвич спешит на работу: "Сегодня первый раз зашел в МЦК из дома на работу.Время в пути сократилось с полутора часов до 55 минут. Мне понравилось. Удобно."

  • Романтичная столичная жительница: "Для меня открытие МЦК стало главным подарком на день рождения Москвы. - сократить время в дневном пути. Я уже знаю, куда повезу своих иностранных друзей в первую очередь .Из окна "Ласточки" на Москву открываются потрясающие виды, о которых не подозревали даже сами москвичи!Что такое Бизнес Центр в одиночку.Невозможно - новый транспорт гармонично вписался в существующий.Ну и бесплатный трансфер на 90 минут тоже очень порадовал! В отличие от метро, ​​здесь мягкие кресла и туалеты. Так что возможность бесплатно прокатиться по Москве с красивыми видами за 84 минуты очень радует.
  • Андрей Перечицкий

    Вы, наверное, уже обратили внимание на новую схему, которая появилась в московском метро 21 декабря 2015 года. На схеме появилось новое кольцо с не совсем привычной для метро аббревиатурой. МКЖД — МКЖД — еще одно кольцо в Москве, которое призвано разгрузить постоянно растущий пассажиропоток в столице.

    Почему на карте метро присутствует схема железнодорожных линий?

    Объяснение простое. Московская железная дорога, запуск которой запланирован на осень 2016 года, станет единым транспортным узлом с Московским метрополитеном. В Москве появится еще один вид наземного транспорта — городской поезд , тесно связанный с инфраструктурой метрополитена и действующими железнодорожными станциями. Этот вид общественного транспорта широко используется в крупных городах по всему миру.

    Из 31 станции Московской железной дороги 17 смогут пересесть на метро, ​​причем практически не выходя на улицу, так как переходы, соединяющие железнодорожные станции и станции метро, ​​будут перекрыты и образуют единый транспортный терминал - Транспортно-пересадочные узлы ( ТПУ).На 10 станциях будет пересадка на другие вокзалы.

    Стоимость проезда будет такой же, как в метро. Вам не придется доплачивать за трансплантацию.

    На Московской железной дороге будут курсировать поезда нового типа от 5 до 10 вагонов с удобной однозначной конструкцией. Расчетная вместимость составит не менее 1250 человек. Головные вагоны будут оборудованы местами для людей с ограниченными возможностями и системой посадки и высадки людей в инвалидных колясках.

    В поездах также будет WI-FI с бесплатным интернетом, тонированные стекла, информационные табло на разных языках, система климат-контроля. В головном вагоне будет туалет для пассажиров и локомотивной бригады.

    На станциях создадут парковки для автомобилистов, пересаживающихся на электропоезда.

    Ну и в заключение самое приятное - планируемый интервал движения 6 минут!

    январь 2016 г.

    Московское центральное кольцо МЦК — официальное название новой транспортной системы, которая откроется сегодня.Внесены коррективы в интервалы движения поездов - 15 минут, а в часы пик - 6 минут. Из 31 станции сегодня открываются 26 - Владыкино, Ботанический сад, Ростокино, Белокаменная, Бульвар Рокоссовского, Локомотив, Измайлово, Шоссе Энтузиастов, Андроновка, Нижегородская, Новохохловская, Угрешская, Автозаводская, ЗИЛ, Верхние Котлы, Крымская, Площадь Лужников, Кухарина Бизнес-центр, Шелепиха, Хорошево, Стрешнево, Балтика, Лихоборы, Окружная. Остальные 5 — Дубровка, Зорге, Соколиная гора, Коптево и Панфиловская — откроются в конце года.

    .