Toyota motor штаб квартира: Toyota Motor Corporation — это… Что такое Toyota Motor Corporation?

Содержание

Toyota Motor Corporation — это… Что такое Toyota Motor Corporation?

Toyota Motor Corporation
トヨタ自動車株式会社
Год основания

1937 год

Основатели

Киитиро Тоёда

Ключевые фигуры

Фудзио Чо (председатель правления)
Акио Тоёда (президент)

Тип

Публичная компания

Девиз компании

Управляй мечтой (Россия),
Drive Your Dreams. 人、社会、地球の新しい未来へ。(Япония)

Расположение

Япония Япония: Тоёта, префектура Айти

Листинг на бирже

TYO: 7203.T, NYSE: TM, LSE: TYT

Отрасль

Производство автомобилей

Продукция

Легковые и коммерческие автомобили, автобусы Toyota, Scion

Дочерние компании

Toyota Financial Services
Daihatsu Motor Co., Ltd.
Hino Motors, Ltd.
DENSO
Toyota Industries

Число сотрудников

286,0 тыс. человек (+7,3 %)

Оборот

▲ ¥21,03 трлн или USD $179 млрд (2006 год, +13,4 %)

Чистая прибыль

▲ USD $11,7 млрд (2006 год, +7,1 %)

Веб-сайт

www.toyota.co.jp

Toyota Motor Corporation (TMC, яп. トヨタ自動車株式会社, Тоёта Дзидо́ся Кабусикигайся

, TYO: 7203.T, NYSE: TM, LSE: TYT) или Toyota — крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, также предоставляющая финансовые услуги и имеющая несколько дополнительных направлений в бизнесе. Штаб-квартира — в городе Тоёта, префектура Айти (Япония).

Toyota Motor Corporation является основным членом Toyota Group. С этой компанией в основном ассоциируется бренд Toyota. Логотип компании изображает стилизованную ткацкую петлю и связан с тем, что свою деятельность компания начинала с выпуска автоматических ткацких станков.

История

В 1933 году компания по производству автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works создала новое отделение, специализирующееся на производстве автомобилей; его руководителем стал Киитиро Тоёда. В 1929 году Киитиро Тоёда совершил поездки в Европу и США для изучения автомобильной промышленности и в 1930 году приступил к разработке автомобилей с бензиновым двигателем. Правительство Японии всячески поощряло такую инициативу компании Toyoda Automatic Loom Works. В 1934 году компания произвела свой первый двигатель типа А, который был использован в первой модели пассажирского автомобиля А1 в мае 1935 года и в грузовике G1 в августе 1935 года. Производство пассажирского авто модели АА началось в 1936 году. Ранние модели напоминали уже существовавшие модели Dodge Power Wagon и Chevrolet.

Toyota Motor Co., Ltd. была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. Несмотря на то, что фамилия основателей компании звучит как Тойода, для упрощения произношения и в качестве символа отделения деловой деятельности от семейной жизни, компании было решено дать имя «Тойота». В Японии название «Тойота» (トヨタ) считается более удачным названием, чем «Тойода» (豊田), так как 8 считается числом, приносящим удачу, а слово «Тойота», написанное катаканой (японской азбукой) как раз состоит из 8 черт.

Во время Второй мировой войны компания практически занималась только производством грузовиков для Японской императорской армии. Из-за строгого дефицита в тогдашней Японии военные грузовики делались в самых упрощенных вариантах, например, с одной фарой. Некоторые считают, что война быстро закончилась из-за бомбардировок союзников в городе Аити, уничтоживших заводы Toyota.

После войны в 1947 году начался выпуск коммерческих пассажирских авто модели SA. В 1950 году была создана отдельная компания по продажам — Toyota Motor Sales Co. (она просуществовала до июля 1982 года). В апреле 1956 года была создана дилерская сеть Toyopet. В 1957 году Toyota Crown стал первым японским автомобилем, экспортируемым в Америку (не только в США, но и в Бразилию).

Тойота начала расширяться быстрыми темпами в 1960-е годы. Первый автомобиль марки «Тойота», произведённый за пределами Японии, вышел с конвейера в апреле 1963 года в городе Мельбурн, в Австралии.

В мае 2009 года компания завершила финансовый год с убытками[1]. Этого не было с 1950 года.

Собственники и руководство

Основные владельцы акций компании на декабрь 2008 года: The Master Trust Bank of Japan (6,29 %), Japan Trustee Services Bank (6,29 %), Toyota Industries Corporation (5,81 %), 9 % — казначейские акции[2].

Председатель правления компании — Фудзио Чо. Президент — Акио Тоёда[3].

Япония

Штаб-квартира Toyota Motor Corporation

Япония
Toyota Yaris — популярная микролитражка

Деятельность

Компания выпускает пассажирские, грузовые автомобили и автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.

За 2005—2006 финансовый год, закончившийся 31 марта 2006 года, корпорация продала 7,97 млн автомобилей. Выручка за этот период составила $190,3 млрд, операционная прибыль — $16,9 млрд, чистая прибыль — $12,3 млрд.

В 2008 году Toyota продала 8,972 млн автомобилей.

Крупнейший автопроизводитель в мире

В I квартале 2007 Toyota Motor впервые выпустила и продала больше автомобилей, чем General Motors. 24 апреля японская компания сообщила, что выпустила в I квартале 2,37 млн автомобилей и продала 2,35 млн. Таким образом, она впервые опередила GM, у которой соответствующие показатели составили 2,34 млн и 2,26 млн машин.

[4]

Toyota в России

В 1998 году компания открыла московское представительство Toyota Motor Corporation. Затем, в связи с динамичным развитием автомобильного рынка, было принято решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам ООО «Тойота Мотор».

С 1 апреля 2003 года ООО «Тойота Мотор» начало свое функционирование на территории России.

В апреле 2005 года Toyota подписала соглашение с Минэкономразвития России и администрацией Санкт-Петербурга о строительстве в городе (промзона Шушары) автомобильного завода. Производство было открыто 21 декабря 2007 года; на первом этапе завод будет выпускать 20 тысяч автомобилей класса «Е» Toyota Camry в год для внутреннего российского рынка (в дальнейшем возможны поставки на экспорт). В дальнейшем объём производства будет увеличен до 50 тысяч автомобилей в год, а в перспективе — до 200—300 тысяч машин. Объём инвестиций в проект расценивается на уровне около $150 млн.

[5][6] В 2009 году Toyota Motor заморозит план строительства новых заводов в России на фоне спада глобального спроса на автомобили. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на субботнее издание японской газеты Sankei[7].

Руководители завода Тойота:

2005-2008
Генеральный директор завода Масааки Мидзукава, его заместитель Итиро Тиба.[8]
с 1 марта 2008 года
Генеральный директор завода — Мицуаки Сугимори.[9].

Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилеров в России [10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20]:

2004 2005 2006 2007 2008
3 мес. 6 мес. 9 мес. Итого 3 мес. 6 мес. 9 мес. Итого 3 мес. 6 мес. 9 мес. Итого 3 мес. 6 мес. 9 мес. Итого 3 мес. 6 мес. 9 мес. Итого
Yaris н.п. н.п. 229 1 125 1 776 2 714 920 2 256 4 775 5 693
Auris н.в. н.в.
н.в. 11 3 774 10 908 19 342
Corolla 2 976 5 390 8 746 12 973 4 231 10 505 16 982 22 442 4 680 12 866 23 019 31 222 10 345 22 584 38 942 47 260 63 986
Corolla Verso н.п. 230 402 236 661 987 1 228 242 559 1 039 923
Avensis н.д. 2 902 4 330 6 092 1 455 4 301 6 367 8 612 2 290 5 866 9 112 13 140 3 834 10 529 20 843 19 337
Camry 1 651 4 545 6 873 9 797 2 203 6 417 9 914 12 860 2 039 6 804 12 060 18 099 4 081 11 921 26 358 21 640 28 029
RAV4 1 090 2 664 4 406 6 156 1 268 3 596 4 977 6 335 2 346 5 445 8 589 12 030 5 058 10 704 22 856 22 918
Land Cruiser Prado 773 1 573 2 252 3 667 1 049 2 421 3 354 4 449 1 466 3 753 5 888 8 382 2 552 5 431 11 542 16 236
Land Cruiser 100 949 2 212 3 551 4 964 1 007 2 355 3 448 5 314 1 696 4 171 6 443 8 502 2 243 4 360 6 425
Land Cruiser 200 н.в. н.в. н.в. н.в. 12 388
Hiace н.п. 7 62 145 224 46 148 259 372 82 213
Всего: 9 213 19 404 30 323 43 649 11 220 29 798 45 417 60 638 15 028 40 839 68 133 95 689 29 368 72 331 144 975 144 547 188 866

н.п. — не продавался в России
н.в. — не выпускался
н.д. — нет данных
Прим.: при несовпадении данных по количеству проданных автомобилей в разных отчетах, брались данные из более новых.

Экологичные технологии

Гибридные технологии.

Toyota Motor активно продвигает гибридные технологии на автомобильный рынок и является первой компанией, начавшей массовое производство и продажу гибридных автомобилей (Toyota Prius). Позднее компания стала комплектовать гибридной силовой установкой модели Camry, а позже и Lexus. Компания назвала собственную гибридную технологию «Hybrid Synergy Drive», а для линии Lexus это название звучит как «Lexus Hybrid Drive». Модель Prius стала самой продаваемой в США. Тойота сейчас имеет три линии гибридных авто, основанных на системе «Hybrid Synergy Drive»: Prius, Highlander и Camry. Популярный минивэн Toyota Sienna в гибридной версии планируется к выпуску на 2010 году, а к 2030 году компания планирует перевести на «Hybrid Synergy Drive» всю линейку своей продукции.

Электромобили.

После того, как компания General Motors заявила о своих планах по созданию электромобиля Chevrolet Volt, Toyota Motor заявила о своём намерении начать разработку аналога. Сейчас компания испытывает «Toyota Plug-in HV’ в Японии, США и Европе. Аналогично Chevrolet Volt, эта модель основана на аккумуляторе типа Li-ion. Считается, что электромобиль менее пагубно влияет на окружающую среду, нежели автомобили на гибридном двигателе.

Девизы компании по странам

Toyota в автоспорте

Ралли

NASCAR

Формула 1 (F1)

В 2002 году Toyota начала участвовать в гонках Формулы 1 с Toyota Team Europe, базирующейся в Кёльне, Германия. Несмотря на огромный бюджет, команда не показывала тех результатов, которые от нее ждали болельщики.

В 2004 году был нанят проектировщик Майк Гаскойн. Но из-за невысоких результатов и различий с управлением по мнению о том, как команда должна прогрессировать, он был освобожден от своего контракта в середине сезона 2006.

В настоящее время пилотами команды являются Ярно Трулли и Тимо Глок.

С 2007 года Toyota поставляет свои двигатели команде Williams.

Принципы ведения бизнеса

Основная статья: Toyota: 14 принципов ведения бизнеса

14 принципов менеджмента в компании Тойота (Toyota Production System)

  1. Принимай управленческие решения с учётом долгосрочной перспективы, даже если это наносит ущерб краткосрочным финансовым целям.
  2. Процесс в виде непрерывного потока способствует выявлению проблем.
  3. Используй «вытягивающую» схему, чтобы избежать перепроизводства. Организация работы производства требует, чтобы потребитель получил то, что ему требуется, в нужное время и в нужном количестве.
  4. Выравнивай объёмы работ. Для того, чтобы создать правильное бережливое производство и добиться улучшение качества обслуживания, нужно выровнять график производства, не всегда строго следуя порядку поступления заказов.
  5. Останавливай производство, если того требует качество.
  6. Стандартные задачи и делегирование полномочий сотрудникам — основа непрерывного совершенствования.
  7. Используй визуальный контроль, чтобы ни одна проблема не осталась незамеченной.
  8. Используй только надёжную, испытанную технологию.
  9. Воспитывай лидеров, которые досконально знают своё дело, исповедуют философию компании и могут научить этому других.
  10. Воспитывай незаурядных людей и формируй команды, исповедующие корпоративную философию.
  11. Уважай своих партнёров и поставщиков, ставь перед ними трудные задачи и помогай совершенствоваться.
  12. Хочешь разобраться в ситуации — посмотри на всё своими глазами.
  13. Принимай решение не торопясь, взвесив все возможные варианты.
  14. Сделай свою компанию обучающейся организацией за счёт неустанного анализа и непрерывного совершенствования.

Кароси

Кароси (過労死) — смерть на работе от усталости. Впервые отмечена в 1969 году у 29-летнего сотрудника японской газетной компании.

В компании Toyota также встречаются случаи «кароси»: в июле 2008 года в возрасте 45 лет умер инженер, разрабатывающий гибридный Camry, в январе 2006 года умер сотрудник компании на Авто-шоу в Детройте, и т. д.[21]

Примечания

  1. Впервые с 1950-го Toyota закончила год с убытками
  2. Александр Губский. «В этот кризис плохо всем и везде», — Фудзио Чо, председатель правления Toyota Motor Corporation // Ведомости, № 233 (2255), 9 декабря 2008
  3. Японская Toyota в 2008 г. продала на 4 % меньше автомобилей, чем в 2007 г.
  4. «Toyota — крупнейший автоконцерн в мире» Ведомости 25.04.2007, № 74 (1848)
  5. Интервью: Тадаси Арасима, президент Toyota Motor Europe. Ведомости, № 62 (1836), 9 апреля 2007
  6. Греф купит Toyota Camry
  7. «Тойота» замораживает свои проекты в России. Частный Корреспондент. chaskor.ru (4 января 2009).
  8. www.dp.ru со ссылкой на «Прайм-ТАСС» Назначен новый гендиректор Toyota в Петербурге // Деловой Петербург 1606-1829 (Online) /Санкт-Петербург/. — 10:26 28 февраля 2008.
  9. http://www.toyota-bank.ru/about
  10. Итоги продаж по периодам за 2003 год
  11. Итоги продаж за I кв. 2004 года
  12. Итоги продаж за 1-е полугодие 2004 года
  13. Итоги продаж за 9 месяцев 2004 года
  14. Итоги продаж за 2004 год
  15. Итоги продаж за I кв. 2006 года
  16. Итоги продаж за 1-е полугодие 2006 года
  17. Итоги продаж за 9 месяцев 2006 года
  18. Итоги продаж за 2006 год
  19. Итоги продаж за I кв. 2007 года
  20. Итоги продаж за 1-е полугодие 2007 года
  21. Labor bureau: Japanese man, 45, died of overwork

См. также

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

Обзор деятельности компании Тойота в глобальном мастштабе

Toyota на самом деле крупнее, чем вы  можете себе представить.

Обзор деятельности компании Тойота в глобальном масштабе  

В последнее время многие эксперты заговорили о возрождении в глобальном масштабе Японской компании «Тойота». Однако не все знают, что Японская автомарка на самом деле давно уже возглавила (возглавляет) многие топы по количеству продаж машин по всему миру. Вот к примеру, в 2014 году компания «Тойота» продала за шесть с небольшим месяцев большее число машин, чем другие известные автомарки (автофирмы). Напомним нашим уважаемым читателям о том, что по итогам мировой статистки общих продаж новых автомобилей, Японский авто-бренд продал на сегодняшнее время 10 млн. автомобилей.

 

Какие действия предпринимала компания «Тойота» в 2014 году?

 

В прошедшем 2014 году «Тойота» сделала акцент на авторынок США, где происходила консолидация общего бизнеса. В Нью-Йорке, в Калифорнии, в Техасе и в Далласе компания проводила интеграцию между проектными бюро, заводами и дилерскими центрами по продажам авто, контроль над которыми ранее был не столь эффективен.

В 2014 году компания Тойота в самих США организовала 4000 рабочих. Но в глобальном масштабе сам авторынок в Северной Америке не играет для фирмы ключевую роль. На самом деле в этой компании по всему миру работают сотни тысяч инженеров (т.е. в 30 странах мира). Проектирование и производство автомобилей осуществляется в 160 странах мира. Предлагаем вам уважаемые друзья подробный анализ деятельности компании «Тойота» на мировом автомобильном рынке.

 

Справка из статистики и о самой этой компании: Название подразделения компании «Тойота» / Вид производства или деятельности подразделения / Дата открытия / Годовой объем производства автомобилей (продукции) / Число сотрудников. 

Если данные не доступны или у нас на них не было сведений, то в обзоре мы ставили «прочерк» (—).

 

Обзор деятельности компании Тойота в глобальном масштабе

СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА

Канада.
  •  Канадское подразделение по производству автозапчастей Toyota : Легкосплавные диски-  / 1985 / — / 329. 
    • «Toyota Motor Manufacturing Canada» : Corolla, Matrix, RAV4, RX,-  / 1988 / 519000 / 7500. 
    • «Toyota Canada» — научно-исследовательский центр: Оценка, анализ-  / — / — / —

 

Соединенные Штаты Америки.
  • «TABC», штат Калифорния : Производство,- Каталитические нейтрализаторы, рулевые колонки, штампованные детали-  / 1972 / — / 486. 
    • «Toyota Motor Manufacturing», штат Кентукки : Avalon, Camry, Venza,-  Производство двигателей- / 1988 / 462000 / 7831.
    • «Bodine Aluminum», штаты Миссури и Теннесси : Алюминиевое литье-  / 1993 / — / 1036. 
    • «Toyota Motor Manufacturing», штат Западная Вирджиния : Производство двигателей, коробок передач- / 1998 / — / 1242. 
    • «Toyota Motor Manufacturing», штат Индиана : Highlander, Sequoia, Sienna,- / 1999 / 297000 / 5026. 
    • «Toyota Motor Manufacturing», штат Алабама : Производство двигателей- / 2003 / — / 1036. 
    • «Toyota Motor Manufacturing», штат Техас : Tacoma, Tundra,- / 2006 / 219000 / 2883. 
    • «Subaru Индианы Automotive» : Camry,- / 2007 / 93000 / 3532. 
    • «Toyota Motor Manufacturing», штат Миссисипи : Corolla,- / 2011 / 130000 / 1796. 
    • «Calty» -Дизайн-исследования, штат Калифорния : Дизайн-  / — / — / — .
    • «Calty» -Дизайн-исследования, штат Мичиган : Проектирование, инжиниринг-  / — / — / — .
    • «Toyota Аризона», испытательный полигон :  Проверка транспортных средств-  / — / — / — .

 

Мексика.
  • «Toyota Motor Manufacturing де Baja California» : Tacoma,- Производство кузовов автомобилей- / 2004 / 56000 / 702.

 

 

Самые популярные модели Тойота во всем мире

 

Автомобили марки Toyota, которые мы с вами можем приобрести в России, составляют общую основу модельной линейки этой Японской компании во многих странах мира. А еще есть автотранспортные средства, что сегодня выпускаются под брендом «VELLFIRE», они продаются только в Гонконге.

 

Следующие автомобили указанные ниже в таблице являются на сегодня наиболее широкодоступными на 44 крупнейших мировых авторынках:

 

Scion FR-S (Toyota GT86): 39 
Toyota RAV4: 37 
Toyota Prius: 36 
Lexus CT: 35

Toyota Yaris (Belta): 37 
Lexus RX: 37 
Lexus IS: 36

Toyota Hilux: 37 
Lexus GS: 37 
Toyota Corolla: 35

Авто-модели, которые менее популярны в мире

Toyota 4Runner: 3 
Toyota Etios: 3 
Toyota Noah: 2

Toyota Venza: 3 
Toyota Mark X: 3 
Toyota Comfort: 1

Toyota Wish: 3 
Toyota Rush: 2 
Toyota Vellfire: 1

 

Обзор деятельности компании Тойота в глобальном масштабе  

ЮЖНАЯ АМЕРИКА

Аргентина.
  • «Toyota Аргентина» : Fortuner, Hilux,- / 1997 /93000 / 4232.

 

Бразилия.
  • «Toyota Бразилия» : Corolla,- / 1959 /83000 / 5264.

 

Венесуэла.
  • «Toyota Венесуэлы Compania Anonima» : Corolla, Fortuner, Hilux,- / 1981 / 12000 / 1771.

Обзор деятельности компании Тойота в глобальном масштабе  

ЕВРОПА

Бельгия.
  • «Toyota Motor Europe» : региональная штаб-квартира- / 2005 / — / — .

 

Чешская Республика.
  • «Toyota Peugeot-Citroën Automobile Czech» : Aygo,- / 2005 / 74000 / 2425.

 

Франция.

  • «Toyota Motor Manufacturing France» : Yaris,- / 2001 / 201000 / 3638.
  • «Toyota Europe Design»- компания развития : Дизайн- / 2000 / — / — .

 

Германия.
  • «Toyota Motorsport Gmbh» : Разработки для автоспорта- / 1993 / — / — .

 

Польша.
  • «Toyota Motor Manufacturing Польша» : Производство двигателей, коробок передач- / 2002 / — / 1659.
  • «Toyota Motor Industries Poland «: Производство двигателей- / 2005 / — / 779.

 

Португалия.
  • «Toyota Caetano Португалия» : Dyna,-  / 1968 / — / 190.

 

Турция.
  • «Toyota Motor Manufacturing Turkey» : Corolla, Verso,-  / 1994 / 77000 / 3300.

 

Великобритания.
  • «Toyota Motor Manufacturing UK» : Auris, Auris гибрид, Avensis,- Производство двигателей-  / 1992 / 109000 / 3891.
  • «Toyota Motor Europe» : региональные штаб-квартиры-  / — / — / — .

 

Обзор деятельности компании Тойота в глобальном масштабе

АФРИКА

 

Египет.

  • Арабо-американская транспортная компания. : Fortuner,-  / 2012 / — / 700.

 

Кения.

  • «Associated Vehicle Assemblers» : Land Cruiser,-  / 1977 / — / 204.

 

Южная Африка.

  • «Toyota-Южная Африка Motors» : Corolla, Dyna, Fortuner, Hilux,-  / 1962 / 150000 / 6925.

 

 

Справка о компании «Тойота»

 

Японская компания «Toyota» а также и другие суббренды «Lexus», «Scion», сегодня производят около 60 различных автомобилей и грузовиков по всему миру. Почти все они доступны в Японии. США занимает второе место по широкому ассортименту представленных на рынке автомобилей Японской марки. В Америке продается 32 различных модели машин (в том числе 10 моделей Lexus).

 

Сколько моделей Toyota продается на других мировых рынках? В скобках указано количество моделей Lexus:

Пуэрто-Рико: 30(10) 
Кувейт: 28 (10) 
ОАЭ: 27 (10) 
Южная Африка: 26 (8)

Канада: 29 (10) 
Оман: 27 (9) 
Индонезия: 26 (7)

Гонконг: 28 (7) 
Филиппины: 27 (9) 
Саудовская Аравия: 26 (9)

 

Обзор деятельности компании Тойота в глобальном масштабе  

Азия 

Бангладеш.
  • «Aftab Automobiles» : Land Cruiser,-  / 1982 / — / 430.

 

Китай.
  • «Tianjin Fengjin», автозапчасти: Производство осей-  / 1998 / — / 975. 
    • «Tianjin FAW Toyota», моторный завод : Производство двигателей-  / 1998 / — / 2080. 
    • «Tianjin Toyota Forging Co.»: Изготовление кованых деталей, ШРУСы-  / 1998 / — / 357.
    • «Tianjin FAW Toyota Motor Co.»: Corolla, Crown, RAV4, Reiz, Vios,-  / 2002 / 454000 / 12749. 
    • «FAW Toyota», моторный завод: Производство двигателей-  / 2004 / — / 842.
    • «Toyota FAW Dies Co.»: Штамповка-  / 2004 / — / 212. 
    • «GAC Toyota», моторный завод: Производство двигателей-  / 2005 / — / 1533.
    • «Сычуань FAW Toyota Motor Co.»: Coaster, Land Cruiser, Land Cruiser Prado, Prius,-  / 1999/44000/6305. 
    • «GAC Toyota Motor Co.»: Camry, Highlander, Yaris,-  / 2006/251000/8073.
    • «Toyota Motor Engineering & Manufacturing Китай Co.»: Исследование, проектирование, оценка-  / 2010 / — / — .

 

Индия.
  • «Toyota Kirloskar» : Corolla, Etios, Fortuner, Innova,-  / 1999 / 192000 / 9670.
  • «Toyota Kirloskar», автозапчасти: Производство запчастей для трансмиссий-  / 2002 / — / 1364.

 

Индонезия.
  • «PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia» : Avanza, Fortuner, Innova,- Производство двигателей-  / 1970 / 155000 / 6717.
    • «PT Astra Daihatsu Motor»: Avanza,-  / 2003 / 231000 / 10156. 
    • «PT Hino Motor Manufacturing Indonesia»: Dyna,-  / 2009 / 23000 / 2369. 
    • «PT Sugity Creatives»: Noah,-  / 2012 / — / 1966.

 

Япония.
  • «Honsha»-завод: Производство шасси и гибридной силовой части-  / 1938 / — / 1776. 
    • «Motomachi»- завод: Корона, Estima, Mark X,-  / 1959 / 70000 / 4085. 
    • «Kamigo»- завод: Производство двигателей-  / 1965 / — / 3034. 
    • «Такаока»- завод: Auris, Corolla, IQ,-  / 1966 / 180000 / 3293. 
    • «Миеши»- завод: Производство коробок передач и деталей двигателей,-  / 1968 / — / 1456. 
    • «Цуцуми»- завод: Allion, Camry, Premio, Prius, Scion TC,-  / 1970/510000/5045. 
    • «Myochi»- завод : Производство запчастей для трансмиссии-  / 1973 / — / 1512. 
    • «Shimoyama»- завод: Производство двигателей, турбокомпрессоров, каталитических нейтрализаторов-  / 1975 / — / 1535. 
    • «Kinų-ура»- завод: Запасные части коробок передач-  / 1978 / — / 3062. 
    • «Tahara»- завод: GS, GX, IS, Land Cruiser, LS, RAV4, Vanguard,- Производство двигателей-  / 1979 / 400000 / 7821. 
    • «Teiho»- завод: Производство механического оборудования, отливка и ковка деталей-  / 1986 / — / 1083. 
    • «Hirose»- завод: Производство электронных блоков управления-  / 1989 / — / 1605. 
    • «Toyota Motor», Кюсю: CT , ES, Harrier, Highlander, HS, IS, RX, Сай,- Производство двигателей, запчастей для гибридных автомобилей-  / 1992 / 310000 / 7154. 
    • «Toyota Motor», Хоккайдо: Производство коробок передач, запчастей для трансмиссии-  / 1992 / — / 2394. 
    • «Toyota Motor», Восточная Япония: Aqua, Век, Комфорт, Corolla, Isis, Ist, Ractis,- Производство запасных частей для трансмиссий-  / 2012 / 340000 / 7441. 
    • «Toyota Auto Co.Тела»: Alphard, Estima, Hiace, Land Cruiser, Ной, Prius, VELLFIRE, Voxy,-  / 1945 / 740000 / 11615. 
    • «Meiko»-центр: Деятельность по загрузке морских судов транспортными средствами-  / 1964 / — / 7. 
    • «Инадзава»- центр автозапчастей: Приемка и доставка деталей-  / 1978 / — / 67. 
    • «Oguchi»- центр запчастей: Приемка и доставка деталей-  / 1978 / — / 176. 
    • «Kamigo»- распределительный центр: Приемка и отправка запасных частей отправляемых зарубеж-  / 1968 / — / 300. 
    • «Тобисима», распределительный центр: Приемка и доставка запчастей отправляемых зарубеж-  / 1988 / — / 158.
    • «Toyota Офис», технический центр: Проектирование, инжиниринг, оценка-  / 1954 / — / —  .
    • «Хигаси-Fuji «, технический центр: Инженерия-  / 1966 / — / — .
    • «Токио Дизайн»-исследования и лаборатория: Разработка и исследование-  / 1963 / — / — .
    • «Сибецу»- полигон: Оценка-  / 1984 / — / — .
    • «Toyota»- Центральный научно-исследовательские и исследовательские лаборатории, дизайн-  / 1960 / — / — .

 

Малайзия.
  • «Assembly Services»: Fortuner, Hiace, Hilux, Innova, Vios,- Производство двигателей-  / 1968 / 71000 / 3013.

 

Филиппины.
  • «Toyota Motor Philippines»: Innova, Vios,-  / 1989 / 31000 / 1817.
  • «Toyota Autoparts»- Филиппины: Производство запасных частей для трансмиссий-  / 1992 / — / 1468.

 

Россия.
  • «Toyota Motor Manufacturing» в России: Camry,-  / 2007 / — / 1652.

 

Тайвань.
  • «Kuozui Motors»: Camry, Corolla, Innova, Vios, Yaris,- Производство двигателей, штамповка деталей-  / 1986 / 167000 / 4131.

 

Таиланд.
  • «Toyota Motor Thailand»: Camry, Corolla, Fortuner, Hilux, Prius, Vios, Yaris,-  / 1964 / 881000 / 17344. 
    • «Toyota Motor»- Азиатско-Тихоокеанского региона: Инжиниринг и производство; машиностроение и оценка-  / 2003 / — / — .
    • «Siam Toyota Manufacturing Co.»: Производство двигателей, запчастей для трансмиссии-  / 1989 / — / 3225. 
    • «Toyota Auto Works Co.»: Hiace,-  / 2012 / — / 313.

 

Вьетнам.
  • «Toyota Motor Вьетнам Co.»: Camry, Corolla, Fortuner, Hiace, Innova, Vios,-  / 1996 / 22000 / 1670.

Обзор деятельности компании Тойота в глобальном масштабе

АВСТРАЛИЯ

  • «Toyota Motor Corporation Australia»: Camry,- Производство двигателей-  / 1963 / 101000 / 4183. 
    • «Toyota Technical Center»-Азиатско-Тихоокеанского региона, Австралия: Техника и оценка-  / 2003 / — / — .

Toyota — это… Что такое Toyota?

Toyota Motor Corporation
トヨタ自動車株式会社
Toyota.svg
Тип

Публичная компания

Листинг на бирже

TYO: 7203, OSX:7203,
NSE:7203, NYSE: TM

Год основания

1937

Основатели

Киитиро Тоёда

Расположение

Flag of Japan.svg Япония: Тоёта, префектура Айти

Ключевые фигуры

Фудзио Тё (председатель правления)
Акио Тоёда (президент)

Отрасль

Производство автомобилей

Продукция

Легковые и коммерческие автомобили, автобусы Toyota, Lexus, Scion

Оборот

▼ $204,1 млрд (2010 год)

Чистая прибыль

▲ $2,3 млрд (2010 год)

Число сотрудников

320 590 человек (2010 год)

Дочерние компании

Toyota Financial Services
Daihatsu
Hino Motors, Ltd.
DENSO
Toyota Industries

Сайт

toyota.ru

Toyota Motor Corporation (яп. トヨタ自動車株式会社 тоёта дзидо:ся кабусикигайся?, TYO: 7203.T) или Toyota — крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, также предоставляющая финансовые услуги и имеющая несколько дополнительных направлений в бизнесе. Штаб-квартира — в городе Тоёта, префектура Айти (Япония). Компания занимает 8 место в Fortune Global 500[1] (2011 год).

Toyota Motor Corporation является основным членом Toyota Group. С этой компанией в основном ассоциируется бренд Toyota. Свою деятельность компания начинала с выпуска автоматических ткацких станков.

История

В 1933 году компания по производству автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works создала новое отделение, специализирующееся на производстве автомобилей; его руководителем стал Киитиро Тоёда. В 1929 году Киитиро Тоёда совершил поездки в Европу и США для изучения автомобильной промышленности и в 1930 году приступил к разработке автомобилей с бензиновым двигателем. Правительство Японии всячески поощряло такую инициативу компании Toyoda Automatic Loom Works. В 1934 году компания произвела свой первый двигатель типа А, который был использован в первой модели пассажирского автомобиля А1 в мае 1935 года и в грузовике G1 в августе 1935 года. Производство пассажирского авто модели АА началось в 1936 году. Ранние модели напоминали уже существовавшие модели Dodge Power Wagon и Chevrolet.

Toyota Motor Co., Ltd. была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. Несмотря на то, что фамилия основателей компании звучит как Тоёда, для упрощения произношения и в качестве символа отделения деловой деятельности от семейной жизни, компании было решено дать имя «Тоёта». В Японии название «Тоёта» (トヨタ) считается более удачным названием, чем «Тоёда» (豊田), так как 8 считается числом, приносящим удачу, а слово «Тоёта», написанное катаканой, как раз состоит из 8 черт.

Во время Второй мировой войны компания практически занималась только производством грузовиков для Японской императорской армии. Из-за строгого дефицита в тогдашней Японии военные грузовики делались в самых упрощенных вариантах, например, с одной фарой. Некоторые считают, что война быстро закончилась из-за бомбардировок союзников в городе Аити, уничтоживших заводы Toyota.

Flag of Japan.svg Штаб-квартира Toyota Motor Corporation

После войны в 1947 году начался выпуск коммерческих пассажирских авто модели SA. В 1950 году была создана отдельная компания по продажам — Toyota Motor Sales Co. (она просуществовала до июля 1982 года). В апреле 1956 года была создана дилерская сеть Toyopet. В 1957 году Toyota Crown стал первым японским автомобилем, экспортируемым в Америку (не только в США, но и в Бразилию).

Тойота начала расширяться быстрыми темпами в 1960-е годы. Первый автомобиль марки «Тойота», произведённый за пределами Японии, вышел с конвейера в апреле 1963 года в городе Мельбурн, в Австралии.

Крупнейший автопроизводитель в мире (2007—2009)

В I квартале 2007 года Toyota Motor впервые выпустила и продала больше автомобилей, чем General Motors. GM удерживала звание «крупнейшего автопроизводителя в мире» на протяжении 76 лет. Но последние годы GM, как и другие американские автопроизводители, переживала кризис и вынуждена была сокращать производство — освободившееся место на рынке занимают конкуренты, и в первую очередь Toyota. 24 апреля японская компания сообщила, что выпустила в I квартале 2,37 млн автомобилей и продала 2,35 млн. Таким образом, она впервые опередила GM, у которой соответствующие показатели составили 2,34 млн и 2,26 млн машин[2].

В мае 2009 года компания завершила финансовый год с убытками[3], этого не было с 1950 года.

В мае 2012 года Toyota вновь вырвалась на первое место, обогнав Volkswagen и General Motors[4].

Собственники и руководство

Основные владельцы акций компании на декабрь 2008 года: The Master Trust Bank of Japan (6,29 %), Japan Trustee Services Bank (6,29 %), Toyota Industries Corporation (5,81 %), 9 % — казначейские акции[5].

Председатель правления компании — Фудзио Тё (Fujio Cho), президент — Акио Тоёда (Akio Toyoda)[6].

Деятельность

Компания выпускает пассажирские, грузовые автомобили и автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.

За 2007—2008 финансовый год, закончившийся 31 марта 2008 года, корпорация продала 9,37 млн автомобилей. Выручка компании за 2010 год составила $204,1 млрд, чистая прибыль — $2,26 млрд[7].

Toyota в России

В России на 2011 год интересы компании представляют две дочерних компании:

  • ООО «Тойота Мотор» (отвечает за реализацию автомобилей), головной офис в Москве;
  • ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» (отвечает за производство автомобилей в России), главный офис в Санкт-Петербурге.
Продажа автомобилей в России

В 1998 году компания открыла московское представительство Toyota Motor Corporation. Затем, в связи с динамичным развитием автомобильного рынка, было принято решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам ООО «Тойота мотор». 1 апреля 2002 года ООО «Тойота мотор» начало свое функционирование на территории России[8]. Президенты ООО «Тойота Мотор»:[9]

  • 2004—2009 — Томоаки Ниситани;
  • с июня 2009 — Такэси Исогая.

В 2007 году в России начало функционировать ЗАО «Тойота Банк», имеющее представительства в Москве и Санкт-Петербурге. Специализация банка — розничное автокредитование и корпоративное кредитование официальных дилеров автомобилей Toyota и Lexus. Концерн Toyota, по собственным данным, стал первым международным автопроизводителем, открывшим свой банк в России[10].

Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилеров в России[11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21]:

2004 2005 2006 2007 2008
3 мес. 6 мес. 9 мес. Итого 3 мес. 6 мес. 9 мес. Итого 3 мес. 6 мес. 9 мес. Итого 3 мес. 6 мес. 9 мес. Итого 3 мес. 6 мес. 9 мес. Итого
Yaris н.п. н.п. 229 1 125 1 776 2 714 920 2 256 4 775 5 693
Auris н.в. н.в. н.в. 11 3 774 10 908 19 342
Corolla 2 976 5 390 8 746 12 973 4 231 10 505 16 982 22 442 4 680 12 866 23 019 31 222 10 345 22 584 38 942 47 260 63 986
Verso н.п. 230 402 236 661 987 1 228 242 559 1 039 923
Avensis н.д. 2 902 4 330 6 092 1 455 4 301 6 367 8 612 2 290 5 866 9 112 13 140 3 834 10 529 20 843 19 337
Camry 1 651 4 545 6 873 9 797 2 203 6 417 9 914 12 860 2 039 6 804 12 060 18 099 4 081 11 921 26 358 21 640 28 029
RAV4 1 090 2 664 4 406 6 156 1 268 3 596 4 977 6 335 2 346 5 445 8 589 12 030 5 058 10 704 22 856 22 918
Land Cruiser Prado 773 1 573 2 252 3 667 1 049 2 421 3 354 4 449 1 466 3 753 5 888 8 382 2 552 5 431 11 542 16 236
Land Cruiser 100 949 2 212 3 551 4 964 1 007 2 355 3 448 5 314 1 696 4 171 6 443 8 502 2 243 4 360 6 425
Land Cruiser 200 н.в. н.в. н.в. н.в. 12 388
Hiace н.п. 7 62 145 224 46 148 259 372 82 213
Всего: 9 213 19 404 30 323 43 649 11 220 29 798 45 417 60 638 15 028 40 839 68 133 95 689 29 368 72 331 144 975 144 547 188 866

н.п. — не продавался в России
н.в. — не выпускался
н.д. — нет данных

Примечание: при несовпадении данных по количеству проданных автомобилей в разных отчетах, брались данные из более новых.

Производство автомобилей в России

В апреле 2005 года Toyota подписала соглашение с Минэкономразвития России и администрацией Санкт-Петербурга о строительстве в посёлке Шушары автосборочного завода. Производство было открыто 21 декабря 2007 года; на первом этапе завод будет выпускать 20 тысяч автомобилей класса «Е» Toyota Camry в год для внутреннего российского рынка (в дальнейшем возможны поставки на экспорт). В дальнейшем объём производства будет увеличен до 50 тысяч автомобилей в год, а в перспективе — до 200—300 тысяч машин. Объём инвестиций в проект расценивается на уровне около 150 млн долларов[22][23]. В 2011 году собрано 14131 автомобилей.[24] На заводе работает 600 сотрудников.

В 2011 году компания огласила свои планы по производству Toyota Land Cruiser Prado на Дальнем Востоке на совместном предприятии с Sollers и Mitsui. В целом мощности завода рассчитаны на 25 тысяч автомобилей в год[25].

Генеральный директор ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» (Toyota Motor Manufacturing Russia):

  • 2005—2008 годы — Масааки Мидзукава[26];
  • 2008—2011 годы — Мицуаки Сугимори;
  • с начала 2011 года — Ёсинори Мацунага.

Экологичные технологии

Гибридные технологии

Toyota Motor с 1997 года активно продвигает гибридные технологии на автомобильный рынок и является первой компанией, начавшей массовое производство и продажу гибридных автомобилей (Toyota Prius). Позднее компания стала комплектовать гибридной силовой установкой модели Camry, а позже и Lexus. Компания назвала собственную гибридную технологию «Hybrid Synergy Drive», а для линии Lexus это название звучит как «Lexus Hybrid Drive». Модель Prius стала самой продаваемой в США. Тойота сейчас имеет три линии гибридных авто, основанных на системе «Hybrid Synergy Drive»: Prius, Highlander и Camry. Популярный минивэн Toyota Sienna в гибридной версии планируется к выпуску на 2010 году, а к 2030 году компания планирует перевести на «Hybrid Synergy Drive» всю линейку своей продукции.

К 28 февраля 2011 года компания продала 3,03 млн гибридных автомобилей[27].

Электромобили

После того, как компания General Motors заявила о своих планах по созданию электромобиля Chevrolet Volt, Toyota Motor заявила о своём намерении начать разработку аналога. Сейчас компания испытывает «Toyota Plug-in HV’ в Японии, США и Европе. Аналогично Chevrolet Volt, эта модель основана на аккумуляторе типа Li-ion. Считается, что электромобиль менее пагубно влияет на окружающую среду, нежели автомобили на гибридном двигателе.

Девизы компании по странам

Toyota в автоспорте

Ралли

NASCAR

Формула 1 (F1)

Flag of Japan.svg Toyota F1 2003.

В 2002 году Toyota начала участвовать в гонках Формулы 1 с Toyota Team Europe, базирующейся в Кёльне, Германия. Несмотря на огромный бюджет, команда не показывала тех результатов, которые от неё ждали болельщики.

В 2004 году был нанят проектировщик Майк Гаскойн. Но из-за невысоких результатов и различий с управлением по мнению о том, как команда должна прогрессировать, он был освобожден от своего контракта в середине сезона 2006.

С 2007 года Toyota поставляет свои двигатели команде Williams.

В 2009 году, последнем сезоне для команды, пилотами были Ярно Трулли и Тимо Глок. А уже 4 ноября Toyota объявила о своём уходе из Формулы 1.

Toyota Racing Development (TRD)

7 июня 1954 года была организована компания Toyota Technocraft Co., Ltd., задачей которой стали ремонт и обслуживание автомобилей головной компании концерна. Для успешного участия заводских автомобилей Toyota в различных соревнованиях из Toyota Technocraft выделили автоспортивное подразделение Toyota Racing Development, в настоящее время относящееся к разряду тюнинг-ателье. В 1979 году было открыто подразделение TRD USA.

Первой серьёзной работой мастеров TRD стала подготовка заводской команды (фактически, постройка болидов) к японской серии гонок Формула-3. Также доработанные в подразделении Toyota Racing Development кузовные авто для национального чемпионата Super GT. К наиболее интересным работам ателье для частных клиентов последних лет стали ограниченные серии малолитражных Toyota ist, Toyota Vitz и Toyota bB 2002 года и особая линейка внедорожников Toyota FJ Cruiser. Также мастерам подразделения Toyota Racing Development принадлежит авторство всех трёх поколений модификаций GT-Four для Toyota Celica[28].

Принципы ведения бизнеса

Основная статья: Toyota: 14 принципов ведения бизнеса

14 принципов менеджмента в компании Тойота (Toyota Production System)

  1. Принимай управленческие решения с учётом долгосрочной перспективы, даже если это наносит ущерб краткосрочным финансовым целям.
  2. Процесс в виде непрерывного потока способствует выявлению проблем.
  3. Используй «вытягивающую» схему, чтобы избежать перепроизводства. Организация работы производства требует, чтобы потребитель получил то, что ему требуется, в нужное время и в нужном количестве.
  4. Выравнивай объёмы работ. Для того, чтобы создать правильное бережливое производство и добиться улучшения качества обслуживания, нужно выровнять график производства, не всегда строго следуя порядку поступления заказов.
  5. Останавливай производство, если того требует качество.
  6. Стандартные задачи и делегирование полномочий сотрудникам — основа непрерывного совершенствования.
  7. Используй визуальный контроль, чтобы ни одна проблема не осталась незамеченной.
  8. Используй только надёжную, испытанную технологию.
  9. Воспитывай лидеров, которые досконально знают своё дело, исповедуют философию компании и могут научить этому других.
  10. Воспитывай незаурядных людей и формируй команды, исповедующие корпоративную философию.
  11. Уважай своих партнёров и поставщиков, ставь перед ними трудные задачи и помогай совершенствоваться.
  12. Хочешь разобраться в ситуации — посмотри на всё своими глазами.
  13. Принимай решение не торопясь, взвесив все возможные варианты.
  14. Сделай свою компанию обучающейся организацией за счёт неустанного анализа и непрерывного совершенствования.

См. также

Примечания

  1. Global 500 2011: Global 500 1-100 — FORTUNE on CNNMoney.com. // money.cnn.com. Архивировано из первоисточника 30 мая 2012. Проверено 29 апреля 2012.
  2. «Toyota — крупнейший автоконцерн в мире» // Ведомости, 25.04.2007, № 74 (1848)
  3. Впервые с 1950-го Toyota закончила год с убытками
  4. Toyota вырвалась на первое место
  5. Александр Губский. «В этот кризис плохо всем и везде», — Фудзио Тё, председатель правления Toyota Motor Corporation // Ведомости, № 233 (2255), 9 декабря 2008
  6. Executives. // toyota-global.com. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012. Проверено 9 декабря 2011.
  7. Fortune Global 500 2010: The World’s Biggest Companies — Toyota Motor — TM. // money.cnn.com. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012. Проверено 9 июля 2012.
  8. Toyota.ru О компании Тойота  (рус.). — Официальный сайт компании. Архивировано из первоисточника 24 августа 2011. Проверено 2 февраля 2010.
  9. Антикризисная философия: ООО «Тойота Мотор» возглавил новый президент :: РБК daily от 08.06.2009
  10. Тойота Банк :: О Toyota Financial Services
  11. Итоги продаж по периодам за 2003 год
  12. Итоги продаж за I кв. 2004 года
  13. Итоги продаж за 1-е полугодие 2004 года
  14. Итоги продаж за 9 месяцев 2004 года
  15. Итоги продаж за 2004 год
  16. Итоги продаж за I кв. 2006 года
  17. Итоги продаж за 1-е полугодие 2006 года
  18. Итоги продаж за 9 месяцев 2006 года
  19. Итоги продаж за 2006 год
  20. Итоги продаж за I кв. 2007 года
  21. Итоги продаж за 1-е полугодие 2007 года
  22. Интервью: Тадаси Арасима, президент Toyota Motor Europe. Ведомости, № 62 (1836), 9 апреля 2007
  23. Греф купит Toyota Camry
  24. На 11,1% сократил производство автомобилей завод Toyota в Шушарах // vchera.com, 13.01.2012
  25. Такеши Исогая: «Сибирь — удачная площадка для определения сильных и слабых сторон нашей продукции». деловая газета «Континент Сибирь», Апрель 2011
  26. www.dp.ru со ссылкой на «Прайм-ТАСС» Назначен новый гендиректор Toyota в Петербурге // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) /Санкт-Петербург/. — 10:26 28 февраля 2008.
  27. Cumulative worldwide sales of Toyota hybrids top 3M units. 8 March 2011
  28. История и современные проекты Toyota Racing Development

Ссылки

  • toyota.ru — официальный сайт Toyota

Toyota

История Toyota
1933 Отправной точкой истории Toyota стало изобретение в 1924 г. японским предпринимателем Сакичи Тойодой (1867-1930) автоматического ткацкого станка Toyoda Model G. В его устройстве был заложен один из принципов, впоследствии положенных в основу производственной системы Toyota: в случае неполадки машина останавливается сама, помогая быстрее обнаружить проблему и избежать тиражирования брака. В 1929 г. Тойода продал патент на свой станок британской фирме Platt Brother & Co., заработав стартовый капитал для нового бизнеса. В 1933 г. его сын Киичиро Тойода создал в рамках компании Toyoda Automatic Loom Works автомобильное подразделение и начал разработку бензинового двигателя. Воспользовавшись поддержкой японского правительства, нуждавшегося в армейском транспорте для войны с Китаем, к 1935 г. он подготовил два прототипа: грузовик Toyoda G1 и легковую модель Toyoda A1.
1936 В продажу поступил первый серийный автомобиль — Toyoda AA. Конструкция его шасси и зависимой подвески была скопирована у Ford, рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3389 см3 и мощностью 62 л.с. — у Chevrolet, а обтекаемый цельнометаллический кузов седан был удивительно похож на Chrysler Airflow, за исключением отдельно стоящих фар и плоского лобового стекла. До 1943 г. было построено 1404 единицы, плюс 353 фаэтона Toyota AB.
1937 Автомобильный филиал выходит из состава материнской компании и регистрируется как Toyota Motor Company. От слова «Toyoda» было решено отказаться, потому что в буквальном переводе оно означало «плодородные рисовые поля», а это могло навредить фирме, которая способствовала индустриализации некогда аграрной страны. Название «Toyota» и новый логотип в виде соответствующих иероглифов были выбраны на конкурсе и состояли из восьми штрихов, что в восточной традиции символизировало удачу.
1941 Во время войны Toyota в основном производила грузовики для императорской армии, причём из-за недостатка средств они делались максимально упрощёнными, с одной фарой по центру капота. В 1943 г. была выпущена модель Toyota AC, которая отличалась от AA 75-сильным мотором, V-образным лобовым стеклом и отсутствием хрома на кузова. Таких машин было изготовлено 115 единиц, из них около 50 — в 1947-1948 гг. Завод компании в Айти не пострадал от бомбардировок союзников, поскольку незадолго до запланированного авианалёта Япония подписала капитуляцию.
1947 До 1949 г. в Японии действовал запрет на массовое производство автомобилей, и Toyota перешла на изготовление хозтоваров. Тем не менее, в 1947 г. она разработала новую модель — Toyopet SA. Его конструкцию инженеры подсмотрели у Volkswagen, и даже внешне машина получилась похожей на немецкий Beetle, только компоновка у неё была переднемоторной, а двигатель — нижнеклапанный водяного охлаждения, рядный 4-цилиндровый объёмом 995 см3 и мощностью 27 л.с. Малолитражка имела двухдверный кузов седан на хребтовой раме, но вместе с ней был доступен и лёгкий грузовик Toyopet SB на обычном лонжеронном шасси. Вся серия продавалась под брендом Toyopet — уменьшительным от слова «Toyota».
1949 Двухдверный Toyopet SA был непригоден для использования в качестве такси, поэтому компания построила на шасси пикапа SB легковой автомобиль Toyopet SD, который получил 4-дверный понтонный кузов седан. В 1951 г. его сменил Toyopet SF, за два года произведенный в количестве 3653 ед. В то же время продажи Toyopet SA за 1947-1952 гг. составили всего 215 ед.
1950 Послевоенный кризис не способствовал развитию экономики и увеличению спроса на автомобили. Оказавшись на грани банкротства, Toyota получила кредит от консорциума банков при условии создания самостоятельной фирмы по продажам и ликвидации избытка рабочей силы. В 1950 г. компания выполнила условия, образовав Toyota Motor Sales Co., снизив зарплаты и сократив часть сотрудников, но это привело к массовым забастовкам рабочих, длившимся два месяца. В результате Киичиро Тойода вынужден был уйти в отставку, и его сменил Тайдзо Ишида, директор Toyoda Automatic Loom Works.
1951 Toyota смогла избежать закрытия благодаря заказу американского правительства на изготовление партии внедорожников для Корейской войны. Взяв за основу знаменитый Willys Jeep, японцы разработали собственный армейский вездеход Toyota BJ, оснащённый полным приводом и 3.4-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем Type B мощностью 86 л.с. Вскоре автомобилем заинтересовалась японская полиция, а в 1953 г. он поступил в свободную продажу.
1953 Дальнейшим развитием Toyopet SA стал 4-дверный седан Toyopet Super (RH), оснащённый рядным 4-цилиндровым мотором Type R объёмом 1453 см3 и мощностью 48 л.с. Кузова для этой модели поставляли фирмы Mitsubishi Heavy Industrial Mfg. Co. и Kanto Auto Works. С 1953 по 1955 гг. было построено 5845 единиц, большинство из них предназначались для такси и полиции.
1955 В этом году Toyota представила две эпохальных модели: престижный 4-дверный седан Toyopet Crown (RS) и утилитарный внедорожник Land Cruiser. Первая из них пришла на смену Toyopet Super (RH), но была спроектирована как персональный транспорт, поэтому получила независимую переднюю подвеску на пружинах и «самоубийственные» задние двери, а также отопитель и радиоприёмник в версии Deluxe. Для такси и коммерческих машин такое оборудование было слишком богатым, поэтому для соответствующего назначения была предложена специальная модель Toyopet Master (RR). Обе машины оснащались рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 1453 см3 и мощностью 50 л.с. в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач. Из-за высоких налогов на объём цилиндров Toyopet Crown оказался более востребованным в качестве служебного автомобиля, чем в личном пользовании. В 1956 г. фирма отказалась от седана Master, но продолжила выпускать фургоны и пикапы Masterline до 1959 г.

Что касается Toyota Land Cruiser, то в первом поколении это был слегка модифицированный армейский внедорожник Toyota BJ, приспособленный для гражданских целей. Он получил новый 3.9-литровый 6-цилиндровый двигатель Type F мощностью 105 л.с., два варианта колёсной базы и четыре типа кузова: открытый без дверей (soft-top), со съёмной крышей (hard-top), пикап и фургон.

1957 Toyota создаёт филиал для продаж в США — Toyota Motor Sales USA — и отправляет в Америку первые два экземпляра модели Crown, которую решили экспортировать под брендом Toyota, а не Toyopet. Автомобиль был достаточно хорошо оборудован и соответствовал американской моде, но характеризовался слабой динамикой и жёсткой подвеской, к тому же проигрывал конкурентам из Детройта по цене. С 1958 по 1963 гг. удалось продать всего 2240 единиц Toyota Crown, а также небольшое число внедорожников Land Cruiser.

Тем временем на японском рынке дебютировал компактный седан Toyopet Corona, по форме задних фонарей напоминавший Ford 1949 г. Он имел несущий кузов, независимую переднюю подвеску и рядный 4-цилиндровый двигатель P-Series объёмом 997 см3 и мощностью 45 л.с.

1959 Построен новый завод Toyota Motomachi в Айти, на котором Тайичи Оно начинает применять инновационную систему организации производства, основанную на принципе маркировки деталей («канбан») и их доставки к месту сборки «точно в срок». Ещё один завод был открыт в Бразилии, для сборки внедорожников Land Cruiser. Toyopet Crown стал в этом году первым японским легковым автомобилем, доступным с дизельным двигателем — рядным 4-цилиндровым C-Series объёмом 1491 см3 и мощностью 40 л.с. Через два года модель получила 4-цилиндровый бензиновый мотор 3R объёмом 1897 см3 и мощностью 80 л.с., а также 2-ступенчатую автоматическую коробку передач Toyoglide.
1960 После провала с Crown компания предлагает американцам другую модель — компактную Toyota Tiara, которая была экспортной версией второго поколения Toyopet Corona (1960-1964). Она имела несущий кузов седан или универсал с плоскими боковинами, вогнутой решёткой радиатора и хвостовыми плавниками. Под капотом устанавливались 4-цилиндровые бензиновые двигатели: 1-литровый P-Series мощностью 45 л.с. или 1.5-литровый R-Series мощностью 60 л.с.
1961 В рамках правительственной концепции «народного автомобиля» Toyota разрабатывает микролитражку Publica, рассчитанную на тех японцев, которые не хотели платить высокий ежегодный налог на объём цилиндров. Автомобиль предлагался в вариантах 2-дверный седан или 3-дверный универсал, имел заднеприводную компоновку и оснащался оппозитным 2-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 697 см3 и мощностью 28 л.с. С 1961 по 1969 гг. было продано почти 270000 единиц.
1962 С конвейера сходит миллионный автомобиль компании Toyota. Toyota Crown получила новую Х-образную раму, заднюю подвеску на пружинах и кузов в стиле Ford Falcon, без хвостовых плавников, но с двойными круглыми фарами.
1963 Toyota выходит на европейский рынок, заключив соглашение с дистрибьютором Erla Auto Import, который имел представительства в Дании, Норвегии, Швеции и Нидерландах. Крупнейшим экспортным рынком для Toyota становится Австралия, где в этом году началось производство её машин из готовых комплектов (CKD) на заводе AMI в Порт-Мельбурне.
1964 Запущено в продажу третье поколение Toyota Corona (1964-1970). Эта модель имела заднеприводную платформу, 4-цилиндровые бензиновые двигатели объёмом от 1.2 до 1.9 л. и мощностью от 55 до 90 л.с., полностью синхронизированную 4-ступенчатую механическую коробку передач или 2-ступенчатую автоматическую трансмиссию Toyoglide. Угловатый кузов, спроектированный совместно с ателье Pininfarina, предлагался в виде 4-дверного седана, хардтоп купе, 5-дверного универсала и 5-дверного хэтчбэка. Уже в первый год Toyota Corona стала самым популярным японским автомобилем на американском рынке, а к концу производства её совокупные продажи превысили отметку 1 млн. единиц.

На базе седана Crown разработана люксовая модель Toyota Crown Eight, оснащённая 2.6-литровым двигателем V8 мощностью 115 л.с. В стандартную комплектацию у неё входили автоматическая коробка передач Toyoglide, усилитель руля, круиз-контроль, климат-контроль, электрические стеклоподъёмники и электромагнитные дверные замки. Машина претендовала на статус официального автомобиля Императорского Дома, но проиграла своему конкуренту Nissan Prince Royal.

1965 На автосалоне в Токио представлены два спортивных автомобиля: Toyota Sports 800 и Toyota 2000GT. Первый из них был построен на базе Toyota Publica и приводился в движение оппозитным 2-цилиндровым мотором объёмом 790 см3 и мощностью 45 л.с. Он выпускался с 1965 по 1969 гг. и был доступен только на японском рынке. Гораздо более известной стала Toyota 2000GT, которую называют первым японским суперкаром. Автором её дизайна был граф Альбрехт Герц, а техническая часть разрабатывалась в сотрудничестве с корпорацией Yamaha. Автомобиль оснащался рядным 6-цилиндровым двигателем DOHC объёмом 1988 см3 и мощностью 150 л.с., 5-ступенчатой механической коробкой передач, самоблокирующимся дифференциалом, хребтовой рамой, полностью независимой подвеской на двойных поперечных рычагах, передними и задними дисковыми тормозами и 15-дюймовыми колёсами из магниевого сплава. Стильный двухместный кузов купе имел длинный капот, всплывающие фары и крышку багажника с задним стеклом. Модель предназначалась в основном для экспорта и стоила $6800. С 1967 по 1970 гг. была продана всего 351 единица.
1966 С этого года ведётся отсчёт истории самого популярного автомобиля в мире — Toyota Corolla. В первом поколении это была простая, надёжная и недорогая модель субкомпактного класса, основанная на заднеприводной платформе и оснащённая рядным 4-цилиндровым двигателем OHV объёмом 1077 см3 и мощностью 60 или 73 л.с. На выбор предлагались четыре типа кузова: 2-дверный седан, 4-дверный седан, 3-дверный универсал и купе (Sprinter).
1967 Toyota объединяется с японской компанией Daihatsu. Представлено третье поколение Toyota Crown (1967-1971), основанное на периферийной раме с рядными 6-цилиндровыми двигателями объёмом 1988 см3 (105-110 л.с.) или 2253 см3 (115 л.с.) и теперь доступное с кузовом хардтоп купе. Вместе с ним на японском рынке появилась модель более высокого класса — Toyota Century, сменившая Crown Eight. Это был роскошный 4-дверный седан с прямоугольными фарами, оснащённый мотором V8 объёмом 2981 см3 и мощностью 150 л.с. Машина была слишком дорогой, чтобы пользоваться большим спросом, но благодаря удачному нестареющему дизайну она оставалась в производстве до 1997 г.

В дополнение к утилитарному джипу Toyota Land Cruiser 40 в линейке появляется комфортабельный внедорожник с 4-дверным закрытым кузовом универсал — Land Cruiser 55. Он стал родоначальником всех моделей Toyota категории SUV.

1968 Открыт первый сборочный завод Toyota на территории Европы — в Португалии. К концу десятилетия компания экспортировала свой миллионный автомобиль. В дополнение к модели Toyota Corona появляется её удлинённая версия Corona Mark II, которая имела более просторный салон и была лучше оборудована, но оснащалась теми же 4-цилиндровыми моторами.
1970 Toyota выпускает вторые поколения моделей Publica (2-дверный седан, 3-дверный универсал), Corolla (купе, 2-х или 4-дверный седан, 3-х или 5-дверный универсал) и Corona (купе, 4-дверный седан, 5-дверный универсал), а также два новых автомобиля на общей компактной платформе: Toyota Carina (2-х или 4-дверный седан, 5-дверный универсал, хардтоп купе) и Toyota Celica (хардтоп купе, лифтбэк-купе). Все эти машины имели задний привод, 4-цилиндровые бензиновые двигатели и несущие кузова, оформленные в американском мускулистом стиле, с одинарными или двойными фарами. До конца 70-х гг. они принципиально не изменились.
1972 Совокупный объём произведенных автомобилей Toyota достигает 10 млн. единиц. Toyota Mark II становится самостоятельной моделью, заполняя нишу между Corona и Crown. На неё ставятся как 4-цилиндровые (1.7, 1.8 и 2.0), так и 6-цилиндровые (2.0 и 2.3) двигатели мощностью 95-122 л.с., а линейка кузовов состоит из 4-дверного седана, 5-дверного универсала и хардтоп купе. В 1978 г. её экспортная версия была переименована в Toyota Cressida.
1973 С началом топливного кризиса в США увеличился спрос на дешёвые и экономичные машины японского производства. Продукция Toyota бьёт рекорды продаж, и в 1975 г. марка выходит на первое место среди импортных брендов на американском рынке, оставив позади Volkswagen.
1978 Представлен первый японский автомобиль с передним приводом — Toyota Corsa, известная в США и Европе как Toyota Tercel. Это была субкомпактная модель, доступная с кузовами 2-х или 4-дверный седан и 3-дверный хэтчбэк. Другие новинки этого года — среднеразмерный седан или хардтоп купе Toyota Chaser, производная от Toyota Mark II, и спортивное лифтбэк-купе Toyota Supra (в Японии — Celica XX), построенное на базе 4-цилиндровой Celica, но оснащённое рядным 6-цилиндровым мотором. Ещё одной машиной, связанной с Toyota Celica, стал седан Celica Camry, впоследствии выделенный в самостоятельную модель, заменившую Toyota Corona.
1982 Toyota Motor Company и Toyota Motor Sales объединяются в единый концерн Toyota Motor Corporation во главе с новым президентом Сёичиро Тойодой. Фирма является первым по величине автопроизводителем в Японии и третьим по величине в мире. Через год она заключила соглашение с General Motors о создании совместного предприятия New United Motor Manufacturing Inc. (NUMMI) с автомобильным заводом во Фримонте (Калифорния).

Toyota Camry становится отдельной моделью компактного класса, доступной в версиях 4-дверный седан и 5-дверный лифтбэк с 4-цилиндровыми бензиновыми или дизельными моторами объёмом 1.8 и 2.0 л. С неё начался переход легковых автомобилей Toyota на переднеприводные платформы с поперечным расположением двигателя: в 1983 г. такую компоновку получила Toyota Corolla (E80), а в 1984 г. — малолитражка Starlet. Заднеприводными остались только Toyota Cressida (в Японии — Toyota Mark II) и Toyota Crown (престижная модель для внутреннего рынка), а также компактное спортивное купе с внутренним индексом AE86 (1983-1987). Эта модель оснащалась рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC объёмом 1587 см3 и мощностью 130 л.с. С открытыми фарами она называлась Toyota Corolla Levin, а с всплывающими — Toyota Sprinter Trueno. Что касается самой Toyota Corolla, то в пятом поколении (1983-1987) она была произведена в рекордном количестве — 3.3 млн. единиц.

1984 На смену устаревшему джипу Toyota Land Cruiser 40 приходит новый внедорожник Land Cruiser 70, который с незначительными изменениями выпускается и в наше время, оставаясь самой старой моделью Toyota. Он имеет открытый кузов с мягким или съёмным жёстким верхом, или закрытый в вариантах 5-дверный универсал, фургон и пикап. Сейчас производство Land Cruiser 70 перенесено в Венесуэлу и ЮАР. Так же точно его предшественника Land Cruiser 40 продолжали собирать на заводе в Бразилии с 1984 до 2001 гг.

Вторым внедорожником в модельном ряду Toyota стал 4Runner — экспортная версия японского пикапа Toyota Hilux. Это был компактный грузовик со съёмной жёсткой крышей, который оснащался задним или подключаемым полным приводом и 2.4-литровым 4-цилиндровым двигателем, бензиновым или дизельным. В 1989 г. он получил кузов универсал и перешёл в категорию SUV.

Ещё одной новинкой 1984 г. был лёгкий центральномоторный спорткар Toyota MR2. Он имел двухместный кузов купе или тарга, всплывающие фары и 1.6-литровый 4-цилиндровый мотор DOHC мощностью 130 л.с., расположенный поперечно за сиденьями. Уже в первый год Toyota MR2 стала лидером продаж в своём сегменте.

1986 Построен 50-миллионный автомобиль марки Toyota. Спортивные модели Celica и Supra разделились: первая переехала на переднеприводную платформу и заняла позицию на уровень выше дешёвой Toyota MR2, а вторая превратилась в дорогой высокопроизводительный автомобиль класса GT, оснащённый рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 2954 см3 и мощностью 200 л.с. в атмосферной версии или 230 л.с. в турбированной, с приводом на задние колёса. В комплектацию вошли полностью независимая подвеска с электронным управлением (TEMS), дисковые тормоза с ABS на всех колёсах и самоблокирующийся дифференциал. Через год на Toyota Celica тоже появилась возможность установить двигатель с турбонаддувом — рядный 4-цилиндровый объёмом 1998 см3 и мощностью 190 л.с. Он был стандартным в полноприводной модификации Celica GT-Four (в США — All-Trac), разработанной для участия в раллийном чемпионате WRC.
1989 Toyota начинает продавать в США люксовые автомобили под маркой Lexus. В этом же году на Toyota впервые появляется современный логотип: два овала, пересечённые в форме буквы «Т» и вписанные в третий овал.
1990 В 90-е гг. темпы роста японской экономики замедлились, и для Toyota это послужило стимулом углублять свою международную экспансию. Корпорация создаёт отделы по маркетингу и инжинирингу в Европе (TMME) и Великобритании (TMUK), открывает заводы в Индиане, Вирджинии и китайском Тяньцзине, выходит на рынок России и других постсоветских стран. На автомобилях применяются такие технологии, как прямой впрыск топлива и интеллектуальная система изменения фаз газораспределения (VVT-i).

Глобальный ассортимент Toyota в 90-е гг. в основном состоял из тех же моделей, что и в прошлом десятилетии, но некоторые из них выросли как в размерах, так и в цене. В 1991 г. Toyota Corolla (седьмое поколение) перешла из категории субкомпактных (В-сегмент) в компактные (С-сегмент), а экспортная Toyota Camry (третье поколение) — из компактных в среднеразмерные (Е-сегмент), при этом её японская версия эволюционировала в другом направлении вплоть до 2003 г. Аналогичная ситуация наблюдалась и в полноразмерном классе (F-сегмент): в Японии самой престижной по-прежнему была заднеприводная Toyota Crown, а в США и Австралии на вершине линейки с 1995 г. находился переднеприводный седан Toyota Avalon.

Серия спортивных моделей в 90-е гг. включала среднемоторный спорткар Toyota MR2, переднеприводное лифтбэк-купе Celica и заднеприводный автомобиль класса GT с кузовом купе или тарга — Toyota Supra, а также компактное купе Toyota Paseo (в Японии — Cynos), производное от малолитражки Tercel. В классе внедорожников нишу между моделями Land Cruiser 70 и 4Runner заполнил среднеразмерный SUV Land Cruiser Prado. Полноразмерный универсал Land Cruiser 80 стал больше и комфортабельнее, чем его предшественник Land Cruiser 60.

1996 Toyota представила свой первый кроссовер — RAV4 (Recreational Activity Vehicle 4). Он разделял большинство компонентов с моделью Corolla, имел передний или полный привод, оснащался 2-литровым 4-цилиндровым бензиновым мотором мощностью 120 л.с. и был доступен с 3-х или 5-дверным несущим кузовом универсал. Через год появилась легковая модель D-сегмента — Toyota Avensis, в вариантах седан, 5-дверный лифтбэк и универсал.
1997 В продажу поступил первый гибридный автомобиль массового производства — Toyota Prius. Он был представлен в виде концепта на Токийском автосалоне 1995 г., а через два года его уже можно было приобрести всего за $20000. В первом поколении Prius предлагался только с кузовом седан, который имел коэффициент аэродинамического сопротивления 0,26. Силовая установка состояла из 1.5-литрового рядного 4-цилиндрового бензинового двигателя мощностью 58 л.с. и электромотора мощностью 40 л.с. Они могли работать как параллельно, так и по отдельности, при этом средний расход топлива составлял 5.6 л/100 км. Дополнительную подзарядку аккумулятора обеспечивала система рекуперации тормозной энергии. Toyota Prius выиграла в номинации «Японский автомобиль года-1997» и вошла в десятку машин, изменивших мир, по версии журнала Forbes.
1998 Новый Toyota Land Cruiser 100 получил 4.7-литровый бензиновый двигатель V8 DOHC мощностью 231 л.с., независимую переднюю подвеску с электронным управлением (TEMS) и постоянный полный привод с блокируемыми межосевым и задним дифференциалами. С таким оснащением автомобиль перешёл в категорию люксовых внедорожников, сохранив такие качества своих предшественников, как надёжность и проходимость. Тем временем на переднеприводной платформе Toyota Camry была разработана престижная двухдверная модель для американского рынка с кузовами купе и кабриолет — Camry Solara.
1999 С конвейера сходит 100-миллионная Toyota. Для США создан отдельный бренд Scion, под которым стартуют продажи недорогих спортивных автомобилей, ориентированных на молодёжный рынок. В Японии и Европе Toyota представила субкомпактный переднеприводный хэтчбэк Vitz/Yaris.
2000 На протяжении 2000-х гг. продажи Toyota во всём мире демонстрировали стабильный рост, с 5.9 млн. единиц в 2000 г. до 9.2 млн. единиц в 2008 г. В 2002 г. корпорация основала совместное предприятие с PSA (Peugeot-Citroen) во Франции, а в 2007 г. построила первый завод в России. С 2002 по 2009 гг. Toyota имела собственную команду в Формуле-1. Изменения в модельном ряду в этом десятилетии были незначительными. Из-за низких продаж были сняты с производства спортивные модели Supra (2002), Celica (2005) и MR2 (2006). Для американского рынка был разработан полноразмерный пикап Toyota Tundra, а в сегменте SUV появляется среднеразмерный кроссовер Toyota Highlander.
2007 Toyota впервые превосходит по объёмам продаж корпорацию General Motors и становится крупнейшим автопроизводителем в мире. Журнал Motor Trend присудил обновлённой Toyota Camry титул «Автомобиль года», а пикапу Tundra — «Грузовик года».
2009 Должность президента корпорации Toyota занимает Акио Тойода — внук Киичиро Тойоды. На Франкфуртском автосалоне представлен концепт Toyota Prius Plug-In Hybrid. Построенный на базе третьего поколения Toyota Prius, он разделял с ним силовой блок Hybrid Synergy Drive (HSD), но имел совершенно другую схему подключения агрегатов, без прямой связи бензинового ДВС с колёсами. 1.8-литровый 4-цилиндровый двигатель цикла Аткинсона мощностью 98 л.с. использовался только для подзарядки литий-ионного аккумулятора ёмкостью 4.4 кВтч, который также можно было зарядить от розетки, а основную роль в движении играли два электромотора мощностью 80 и 56 л.с. Запас хода на электротяге составлял 21 км, а средний расход топлива — 2.0 л/100 км. После изготовления экспериментальной партии модификация поступила в продажу в 2012 г.
2011 В результате землетрясения и цунами в Японии, а затем наводнения в Таиланде Toyota потеряла в этом году почти 400000 автомобилей, что привело к нарушению поставок и сокращению экспорта.
2012 Toyota отмечает 75-летний юбилей, выпускает свой 200-миллионный автомобиль и становится первым автопроизводителем, продавшим за год более 10 млн. машин. Фирма возвращается на рынок спортивных машин с компактным заднеприводным купе Toyota GT 86.
2013 В новом поколении Toyota Corolla (E170) вместо традиционных автоматов используется 7-ступенчатый вариатор Super CVT-i с интеллектуальным управлением, обеспечивающим быстрый отклик и экономию топлива.
2014 На автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировала Toyota Mirai — футуристический автомобиль на водородных топливных элементах. Оснащённый установкой FC Stack, электромотором мощностью 153 л.с. и никель-металл-гидридным аккумулятором, он расходует 3.6 л. водорода на 100 км, имеет запас хода свыше 500 км и разгоняется до 96 км/ч за 9.0 с. В 2015 г. модель появилась на рынках Японии и США по цене около $57500.
2017 В наши дни на большинстве рынков модельный ряд Toyota состоит из субкомпактного хэтчбэка Vitz/Yaris, компактного хэтчбэка Auris, компактного седана Corolla, семейного седана или универсала Avensis, седана бизнес-класса Camry, полноразмерного седана Avalon, компактного спорткара GT 86, гибридного лифтбэка Prius, водородного седана Mirai, минивэна Sienna, компактного кроссовера RAV4, среднеразмерного кроссовера Highlander, среднеразмерных внедорожников 4Runner и Land Cruiser Prado, полноразмерных внедорожников Land Cruiser 200 и Sequoia и пикапов Tacoma и Tundra. Кроме Prius, гибридные модификации имеют модели Yaris, Auris, Corolla, Camry, Avalon, RAV4 и Highlander.

Toyota — Вікіпедія

|лістинг на біржі= |діяльність= |оборот=

Тойота Мотор Корпорейшн[6] (оригінальна назва: яп. トヨタ自動車株式会社, Тойота Дзідося Кабусікіґайся, «Акціонерне товариство „Тойота-Мотор“»; офіційна англійська назва: Toyota Motor Corporation) — японська автомобільна корпорація, що входить до складу фінансово-промислової групи «Тойота». Одна з найбільших автомобільних компаній світу. Випускає свою продукцію під різними марками, зокрема, «Дайхацу», «Лексус», «Тойота», «Хіно». Штаб-квартира розташована у місті Тойота, префектура Айті, Японія. Компанія Тойота за своїм рівнем ринкової капіталізації (бл. 220 млрд доларів США у травні 2007 р.) є найдорожчою у світі серед автомобілебудівних компаній[7] .

У першому кварталі 2007 року «Тойота» з показником 2,348 млн проданих авто вперше зайняла за цим показником перше місце у світі, обійшовши GM (2,26 млн), беззмінного лідера впродовж десятиліть. Toyota Motor закріпила тенденція на лідерство, ставши найбільшим у світі автовиробником за підсумками 2008 року[8], відібравши лідерство у General Motors Corp. General Motors був «номером один» протягом 77-ти років і активно використовувала цей факт у рекламі. Продажі американської компанії 2008 року впали на 11 % — до 8,35 млн. автомобілів. Toyota же продала по всьому світу 8,97 млн. автомобілів, що на 4 % менше, ніж рік тому. Обидві компанії не надають особливого значення зміні лідера.

Штаб-квартира Toyota Motor Corporation 1936 Toyota Модель А. А. Toyota Camry збирається в багатьох країнах по всьому світу, включаючи Австралію, Китай, Тайвань, ОАЕ, Японію, Малайзію, Філіппіни, Росію, Таїланд, Індію, В’єтнам і США. Toyota Yaris — популярна мікролітражка Дилерська мережа Toyota в Каліфорнії.

1930[ред. | ред. код]

Японська автомобільна компанія була організована в 1935 р. як відділення заводу Toyoda Automatic Loom Works, зайнятого виготовленням текстильних верстатів. Його глава Киічіро Тойода (Kiichiro Toyoda) старший син власника компанії Сакичи Тойоди (Sakichi Toyoda) започаткував виробництво автомобілів (легкових і вантажних) за американським зразком. Його дещо змінене прізвище і стало торговою маркою фірми.

У 1936 році був запущений у виробництво перший пасажирський автомобіль Model A1 (згодом AA). Тоді ж було проведене перше експортне постачання — чотири вантажівки Model G1 відправилися до північного Китаю.

У 1937 р., автомобільний департамент перетворився в окрему компанію Toyota Motor Co., Ltd.

1940[ред. | ред. код]

Після Другої світової війни почалося виробництво моделі Toyota Model SA — це відбулося в 1947 році.

1950[ред. | ред. код]

У 50-х роках в компанії проводилося розроблення власних конструкцій, розширювався модельний ряд — з’явився всюдихід Land Cruiser.

У 1952 році помер засновник компанії — Киічиро Тойода.

У 1950 році відділ реалізації виділився в незалежну компанію Toyota Motor Sales Co., Ltd. (TMS).

У 1957 перші автомобілі Toyota Crown японського виробництва експортовані в США, де у зв’язку з цим починає свою діяльність компанія Toyota Motor Sales, U.S.A.

В 1959 починається виробництво автомобілів Toyota в Бразилії. У Австралії заснована компанія Toyota Motor Sales Australia Co., Ltd.

1960[ред. | ред. код]

У 1961 році розпочато виробництво першого невеликого економічного автомобіля Toyota Publica.

У 1962 на заводах в Японії випущений мільйонний за свою історію автомобіль Toyota. Активно розвивається мережа дилерів Toyota: починається виробництво автомобілів Toyota в Південній Африці на Toyota South Africa Motors (Pty.), Ltd. У Таїланді заснована компанія Toyota Motor Thailand Co., Ltd. (TMT).

У 1966 році Toyota випускає модель Corolla, виробництво якої з успіхом продовжується і нині, а також укладає ділову угоду з компанією Hino — ще одним японським автовиробником.

У 1967 до «Тойота Мотор» приєднується «Дайхацу Мотор» (Daihatsu Motor Company).

1970[ред. | ред. код]

1970-і роки ознаменувалися будівництвом нових заводів і постійними технічними удосконаленнями агрегатів.

У 1970 починається виробництво моделі Celica, Sprinter, Carina.

У 1972 році з конвеєра сходить 10-мільйонний автомобіль Toyota.

У 1978 виходить Tercel, який став першим передньоприводним японським автомобілем. До кінця 70-х з’являється на світ модель Mark II.

1980[ред. | ред. код]

На початку 80-х років починається випуск моделі Camry.

У 1982 році компанії Toyota Motor Co., Ltd. і Toyota Motor Sales Co., Ltd. зливаються в Toyota Motor Corporation.

У 1983 році Toyota підписує багаторічну угоду з General Motors, в результаті якого в 1984 починається виробництво автомобілів на їх спільному підприємстві в США.

У 1986 році випущений вже 50-мільйонний автомобіль марки Toyota.

Нові моделі Toyota — Corsa, Corolla II, 4Runner з’являються до кінця 80-х. Одним з головних подій цього періоду можна вважати появу в 1988 марки Lexus — підрозділу Toyota в галузі розкішних дорогих авто, створеного для випуску автомобілів високого класу. Вже в 1989 році були представлені і поступили в продаж такі моделі, як Lexus LS400 і Lexus ES250.

1990[ред. | ред. код]

У 90-ті роки Toyota укладає дилерські угоди з Audi і Volkswagen, в 1995 році підписує з Hino і Daihatsu угоду про пайовий розподіл продукції.

1990 рік ознаменувався відкриттям власного дизайнерського центру — Tokyo Design Center.

У 1992 починається виробництво автомобілів на Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd.

У 1996 в Японії випущений 90-мільйонний автомобіль Toyota. У тому ж році був відкритий Toyota Training Center в Москві і почалося виробництво чотиритактного бензинового двигуна з безпосереднім упорскуванням палива (D-4).

У 1997 році була створена модель Prius, оснащена гібридним двигуном (Toyota Hybrid System). Крім Prius, гібридними двигунами були оснащені моделі Coaster і RAV4. У тому ж році було оголошено про запуск у виробництво моделі Raum, а в 1998 — Avensis і нового покоління культового всюдихода Land Cruiser 100. Тоді ж Toyota придбала контрольний пакет акцій Daihatsu.

У 1999 році в Японії був випущений 100-мільйонний автомобіль Toyota.

2000[ред. | ред. код]

У 2000 році продажу моделі Prius досягли 50 тисяч по всьому світу, було запущене нове покоління RAV4.

2001 була продана 5-мільйонна Camry в США.

У 2002 заводська команда Toyota взяла участь в чемпіонаті світу з автоперегонів Formula 1.

У І-му кварталі 2007 Тойота з показником 2,348 млн проданих авто вперше зайняла за цим показником перше місце у світі обійшовши GM (2,26 млн), беззмінного лідера впродовж десятиліть.[9]

Сучасна Тойота[ред. | ред. код]

Країни, в яких виробляють продукцію Тойоти

Сьогодні Тойота — один з найбільших світових виробників автомобілів. У групі Toyota — безліч як автомобільних, так і таких компаній, що займаються багатьма різними видами діяльності.

Зарубіжні виробничі підрозділи, філіали та заводи[ред. | ред. код]
  •  Канада Toyota Motor Mfg Canada Inc. Штаб-квартира та завод розташовані у м. Міссісога, пров. Онтаріо
  •  Канада Toyota Motor Mfg Canada Inc. Штаб-квартира — у м. Кембридж, пров. Онтаріо. Заводи у:
  •  Канада Canadian Autoparts Toyota, Inc.. Штаб-квартира та завод — у м. Дельта, пров. Британська Колумбія (виробництво коліс із алюмінієвими дисками для заводів «Toyota» в Канаді, США, Японії)
  • Мексика Мексика Toyota Motor Manufacturing de Baja California S. de RL de C.V.. Штаб-квартира та завод — у м. Тіхуана, штат Баха-Каліфорнія
  • США США Toyota Motor Manufacturing Kentucky Inc. Штаб-квартира і завод — у м. Джорджтаун, штат Кентуккі
  • США США Toyota Motor Mfg Northern Kentucky Inc. Штаб-квартира і завод — у м. Ерланґер, штат Кентуккі
  • США США Toyota Auto Body Co Inc. Штаб-квартира і завод — у м. Лонг-Біч, штат Каліфорнія
  • США США Toyota Motor Manufacturing Indiana Inc. Штаб-квартира — у м. Принстон, штат Індіана. Завод — поблизу м. Форт Бренч, штат Індіана
  • США США Toyota Motor Manufacturing California. Штаб-квартира і завод — у м. Фремонт, штат Каліфорнія
  • США США New United Motor Manufacturing Inc. Штаб-квартира і завод — у м. Фремонт, штат Каліфорнія (з 2010-го року у власності Tesla Motors)
  • США США Toyota Motor Manufacturing Texas Inc. Штаб-квартира і завод — у м. Сан-Антоніо, штат Техас
  • США США Toyota Motor Manufacturing Mississippi. Штаб-квартира і завод — у м. Блу Спрінґс, штат Міссісіпі
  • США США Toyota Motor Manufacturing, Alabama, Inc. Штаб-квартира і завод — у м. Блу Спрінґс, штат Алабама
  • США США Subaru of Indiana Automotive Inc. Штаб-квартира і завод — у м. Лафайєт, штат Індіана
  •  Австралія AMI Toyota Ltd. Штаб-квартира та завод — у м. Мельбурн]] (р-ни Порт Мельбурн та Алтона)
  • Нова Зеландія Нова Зеландія Toyota New Zealand Limited. Штаб-квартира та завод — у м. Веллінгтон
  • Аргентина Аргентина Toyota Argentina SA. Штаб-квартира — у м. Буенос-Айрес. Завод — у м. Сарате, провінція Буенос-Айрес
  • Венесуела Венесуела Toyota De Venezuela C A. Штаб-квартира та завод — у м. Кумана, штат Сукре
  • Бразилія Бразилія Toyota Do Brasil S/A. Штаб-квартира — у м. Сан-Бернарду-ду-Кампу, штат Сан-Паулу. Заводи у:
  • Колумбія Колумбія Sofasa SA. Штаб-квартира та завод — у м. Енвіґадо, департамент Антіокія
  • ПАР ПАР Toyota SA Mfg Ltd. Штаб-квартира та завод — у м. Ісіпінго Пляж, пров. Квазулу-Наталь
  • Єгипет Єгипет Toyota Motor Engineering Egypt S.A.E.. Штаб-квартира і завод у м. Каїр
  • Марокко Марокко Toyota Du Maroc. Штаб-квартира та завод — у м. Касабланка р-н Сіді
  •  КНР Guangzhou Toyota Motor Co Ltd. Штаб-квартира і завод — у м. Гуанчжоу, пров. Гуандун
  • Індія Індія Toyota Kirloskar Motor Pvt Ltd. Штаб-квартира — у м. Бенґалуру, штат Карнатака. Заводи у:
  • Індонезія Індонезія PT Toyota Astra Motor. Штаб-квартира — у м. Джакарта. Завод — у м. Цікампек, пров. Караван
  • Таїланд Таїланд Toyota Motor Thailand Co Ltd. Штаб-квартира та завод — у районі Самрон, що у провінції Самутпракан
  • Таїланд Таїланд Toyota Motor Thailand Co Ltd. Штаб-квартира знаходиться у м.  Чачоенґсао, провінція Чачоенґсао. Заводи у:
  • Таїланд Таїланд Siam Toyota Manufacturing Co., Ltd.. Штаб-квартира та завод- у м. Чонбурі, пров. Чонбурі (двигуни)
  • Туреччина Туреччина Toyota Motor Europe (Turkey). Штаб-квартира та завод — у м. Адапазари, р-н Аріфіє, іл Сакар’я
  • Філіппіни Філіппіни Toyota Motor Philippines Corp.. Штаб-квартира та завод розташовані у м. Снта-Роса, провінція Лагуна
  • Малайзія Малайзія UMW Toyota Motor Sdn Bhd. Штаб-квартира та основні виробничі потужності розташовані у м. Шах-Алам, провінція Селангор
  • В В’єтнам Toyota Motor Vietnam Co Ltd. Штаб-квартира та завод — у м. Фук’єн, пров. Віньфук
  • Велика Британія Велика Британія Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd. Штаб-квартира та завод — у с. Барнестон, графство Дербішир
  • Чехія Чехія Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech. Штаб-квартира та завод — у м. Колін, Центральночеський край
  • Ірландія Ірландія Toyota (Ireland) Limited. Штаб-квартира та завод — у м. Дублін
  • Франція Франція Toyota Motor Manufacturing France. Штаб-квартира та завод — у м. Валансьєнн
  • Франція Франція PSA Peugeot Citroën. Штаб-квартира та завод — у м. Париж
  • Німеччина Німеччина Toyota Motorsport GmbH. Штаб-квартира та завод — у м. Кельн
  • Росія Росія Toyota Motors Manufacturing Russia. Штаб-квартира — у м. Санкт-Петербург. Завод — у смт Шушари, що входить до Пушкінського району м. Санкт-Петербург
  •  Бельгія Toyota Motor Europe NV/SA. Штаб-квартира та завод — у м. Брюссель

2010 (Плани)[ред. | ред. код]

До 2010 компанія планувала знизити витрати на виробництво гібридних авто, так щоби їх ціна зрівнялася з автомобілями з бензиновими двигунами. У 2010 році показник виробництва гібридних авто Toyota Motor повинен був досягти близько 1 млн.[10]

2020 (Плани)[ред. | ред. код]

Керівництво Тойота заявляє, що до 2020 року гібридна силова установка стане стандартною для 100 % моделей компанії.[11]

Принципи ведення бізнесу[ред. | ред. код]

14 принципів менеджменту в компанії Тойота (Toyota Production System)

  1. Приймай управлінські рішення з урахуванням довгострокової перспективи, навіть якщо це завдає шкоди короткостроковим фінансовим цілям.
  2. Процес у вигляді безперервного потоку сприяє виявленню проблем.
  3. Використовуй схему «витягування» виробництва, щоб уникнути перевиробництва. Організація роботи виробництва вимагає, щоб споживач отримав те, що йому потрібно, у потрібний час і в потрібній кількості.
  4. Вирівнюй обсяги робіт. Для того, щоб створити правильне ощадливе виробництво і домогтися поліпшення якості обслуговування, потрібно вирівняти графік виробництва, не завжди категорично дотримуючись порядку надходження замовлень.
  5. Зупиняй виробництво, якщо того вимагає якість.
  6. Стандартні завдання і делегування повноважень співробітникам — основа безперервного вдосконалення.
  7. Використовуй візуальний контроль, щоб жодна проблема не залишилася непоміченою.
  8. Використовуй тільки надійну, випробувану технологію.
  9. Виховуй лідерів, які досконало знають свою справу, сповідують філософію компанії і можуть навчити цьому інших.
  10. Виховуй неабияких людей і формуй команди, які сповідують корпоративну філософію.
  11. Поважай своїх партнерів і постачальників, став перед ними важкі завдання й допомагай удосконалюватися.
  12. Хочеш розібратися в ситуації — подивись на все своїми очима.
  13. Приймай рішення не кваплячись, зваживши всі можливі варіанти.
  14. Зроби свою компанію організацією, яка навчається за рахунок невпинного аналізу і безперервного вдосконалення.

Toyota Corporation — обзор деятельности и анализ развития

Toyota Motor Corporation — крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, также предоставляющая финансовые услуги и имеющая несколько дополнительных направлений в бизнесе. Главный офис компании находится в городе Тоёта, префектура Айти (Япония).

Мировой автомобильный рынок является высококонкурентным. Toyota сталкивается с интенсивной конкуренцией со стороны автомобильных производителей на рынках, на которых она работает. Хотя мировая экономика продолжает восстанавливаться постепенно, конкуренция в автомобильной промышленности еще больше усилилась в условиях сложных общих рыночных условий.

cтратегия корпорации — Будущий успех Toyota зависит от ее способности предлагать новые, инновационные и конкурентоспособные продукты, которые отвечают требованиям клиентов на своевременной основе. Toyota Corporation

Торговая марка компании
Toyota
Основан
1937 году
Основатели
Киитиро Тоёда
IPO на бирже
TYO: 7203
Число сотрудников
364,445 на 31-марта 17г
Штаб-квартира
Айти, Тоёта, Japan
Капитализация на рынке
¥20 трлн. на март 17г.
Оборот/ Общая выручка
¥27.5 трлн. (17г)
Оборот почти равен годовому ВВП
Доминиканской Республики, с населением 10.5 млн. людей
Чистая прибыль
¥1.83 трлн. (17г)
Всего активы
¥48.7 трлн. (17г)
Всего капиталы
¥17.5 млрд. (17г)
Сфера деятельности
Автомобилестроение
Товар оборот по категориям
От продаж: 94%, Оказание услуг и другие: 6%
Общая выручка по географическому расположению
Япония: 32%, Северная Америка: 36%, Европа: 9%, Азия: 16%
Основные конкуренты
Nissan, Honda, Mitsubishi, GM, Ford
Компания в соц. сетях (на янв. 2016г)
3.5 млн. поклонники в Facebook
119 тыс. читатели в Twitter
1281 тыс. подписчиков в Instagram

Данные взяты из годового отчёта компании за 2017 года, Википедии а также из WorldBankStatistics.

    Финансовые результаты корпорации доступны за те годы, которые приведены ниже. При экономическом анализе деятельности корпорации изучается её выручка, валовая прибыль, чистая прибыль и акции

• 2018 год

Экономический анализ Toyota Corporation

Обзор деятельности Toyota Corporation Ключевые показатели Toyota Corporation
  • Выручка: ¥29.3 трлн.
  • Производственные расходы: ¥26,9 млрд.
  • Чистая прибыль: $2.4 трлн.
Подробнее

• 2017 год

Экономический анализ Toyota Corporation

Обзор деятельности Toyota Corporation Ключевые показатели Toyota Corporation
  • Выручка: ¥27.5 трлн.
  • Производственные расходы: ¥22.7 млрд.
  • Чистая прибыль: $1.8 трлн.
Подробнее

• 2015 год

Экономический анализ Toyota Corporation

Обзор деятельности Toyota Corporation Ключевые показатели Toyota Corporation
  • Выручка: ¥27.2 трлн.
  • Производственные расходы: ¥21.8 млрд.
  • Чистая прибыль: $2.1 трлн.
Подробнее

 

У корпорации Toyota имеется 2 основных бизнес сегмента по которым она получает выручки от продаж и услуг.

    1. Автомобилестроение:
    — Транспортные средства;
    — Части и компоненты для зарубежных производств;
    — Запчасти;
    — Другие источники автомобильного сегмента.
    2. Финансовые услуги.
    3. Другие направления.

Председатель совета директоров — Takeshi Uchiyamada . Президент — Akio Toyoda.

Количества авторизованных акций корпорации составляет более 3,3 миллиарда единиц. Количества выпушенных акций на бирже составляет порядка 3 миллиарда единиц. Количества акционеров составляет более 687.5 тысячи юридических и физических лиц.

В 1929 году Киитиро Тоёда, сын Сакити Таёды, совершил поездки в Европу и США для изучения автомобильной промышленности и в 1930 году приступил к разработке автомобилей с бензиновым двигателем. В 1933 году компания по производству автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works создала новое отделение, специализирующееся на производстве автомобилей; его руководителем стал Киитиро Тоёда. В 1934 году компания произвела свой первый двигатель типа А, который был использован в первой модели легкового автомобиля А1 в мае 1935 года и в грузовике G1 в августе 1935 года. Производство пассажирского авто модели АА началось в 1936 году.

Toyota Motor Co., Ltd. была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. Несмотря на то, что фамилия основателей компании звучит как Тоёда, для упрощения произношения и в качестве символа отделения деловой деятельности от семейной жизни, компании было решено дать имя «Тоёта». В Японии название «Тоёта» считается более удачным названием, чем «Тоёда» так как 8 считается числом, приносящим удачу, а слово «Тоёта», написанное катаканой, как раз состоит из 8 черт.

Тойота начала расширяться быстрыми темпами в 1960-е годы. Первый автомобиль марки «Тойота», произведённый за пределами Японии, вышел с конвейера в апреле 1963 года в городе Мельбурн, в Австралии. В самой Японии автомобили данного производителя являлись самыми продаваемыми. Так, в 1992 году на долю Тойоты приходилось 40 % машин, принадлежавших населению. Toyota Motor является крупнейшим автопроизводителем в мире в 2007—2009 годах и с 2012 года удерживает это звание. В I квартале 2007 года Toyota впервые выпустила и продала больше автомобилей, чем General Motors (GM). GM удерживала звание «крупнейшего автопроизводителя в мире» на протяжении 76 лет.

Обзор деятельности Toyota Corporation

Развитие корпорации

1920-е и 1990-е годы

• 1924 год

Сакити Тоёда изобрел автоматический ткацкий станок Тойода модель G

• 1933 год

Toyoda Automatic Loom Works создала новое отделение, специализирующееся на производстве автомобилей

• 1935 год

Была произведена первая модел А1 легкового автомобиля

• 1937 год

Была основана Toyota Motor Co., Ltd. в качестве самостоятельной компании

• 1963 год

Первый автомобиль марки «Тойота», произведённый за пределами Японии.

2000-е и до сегодняшнего дня

• 2007 год

Toyota Motor стал крупнейшим автопроизводителем в мире и на протяжении долгих лет удерживает лидирующие позиции.

• 2013-2015 годы

Toyota признают самым дорогим автомобильным брендом в мире.

Источники:
1. Toyota Corporation
2. Википедия

О компании Toyota — О дилерском центре

История компании Toyota в России

С начала 90-х годов, когда в России появились первые официальные дилеры компании, начинается история активного продвижения бренда Toyota на российском рынке.

В 1998 году компания открыла Московское представительство Toyota Motor Corporation, которое было создано, чтобы оценивать рыночную ситуацию и способствовать увеличению продаж через торговые компании и сеть дилеров в основных регионах России. В связи с динамичным развитием автомобильного рынка, было принято решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам ООО «Тойота Мотор». Объявление об этом прозвучало в 2001 году в рамках московского Автосалона.

С 1 апреля 2002 года ООО «Тойота Мотор» начало свое функционирование на территории России. Эта компания является стратегической базой компании Тойота, которая играет ключевую роль в развитии бизнеса по продаже автомобилей и запасных частей Toyota и Lexus в России.

25 ноября 2008 года был открыт новый многофункциональный комплекс ООО «Тойота Мотор» в Мытищинском районе Московской области. Комплекс включает в себя офисное здание для сотрудников компании, информационный центр и склад запасных частей.

В настоящий момент в России продажами автомобилей Toyota занимаются 50 официальных дилеров компании: 11 из них находятся в Москве, 5 в Санкт-Петербурге, 3 в Екатеринбурге, 1 в Уфе, 2 в Челябинске, 3 в Самаре, 2 в Казани, 1 в Ростове-на-Дону, 1 в Перми, 1 в Нижнем Новгороде, 1 в Тольятти, 1 в Краснодаре, 1 в Красноярске, 1 в Тюмени, 1 в Сургуте, 1 в Новосибирске, 1 в Новокузнецке, 1 в Воронеже, 1 в Томске, 1 в Кемерово, 1 в Волгограде, 1 в Саратове, 1 в Иркутске, 1 в Ижевске, 1 в Туле, 1 в Нижнем Тагиле, 1 в Стерлитамаке и 1 в Оренбурге. Услуги по продаже и обслуживанию автомобилей Toyota оказывают 20 уполномоченных партнеров компании. Также продажами автомобилей марки Toyota занимаются 2 официальных дилера и 1 уполномоченный партнер Toyota в Казахстане и 1 официальный дилер в Беларуси. Все они не только продают автомобили и запасные части Toyota, но и обеспечивают сервисное обслуживание в полном соответствии с высокими стандартами качества Toyota.

Все дилеры Тойота в России соответствуют ряду довольно жестких требований, которые предъявляются к дилерам компании во всем мире, а также к способам и методам ведения бизнеса. В основе их лежит концепция трех S. Первая S — собственный автосалон (Showroom), вторая S — наличие современной сервисной станции (Service Shop), третья — наличие склада запчастей (Spare Parts Shop).

Для компании Toyota Россия является одним из наиболее приоритетных рынков.

Российский автомобильный рынок абсолютно уникален. Для России в компании Тойота была разработана собственная маркетинговая стратегия, основанная на глубоком изучении всех особенностей рынка.

Сегодня на российском рынке компания Тойота следует стратегии продвижения 10 основных моделей: шести легковых автомобилей — Auris, Camry, Avensis, Corolla, Corolla Verso и Yaris, трех внедорожников — Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и RAV4, а также Hiace, представленного в классе коммерческих автомобилей.

Философия Тойота

В январе прошлого года «Тойота Мотор Корпорэйшн» выпустила документ под названием «Вклад в устойчивое развитие», где изложены основы политики компании в отношении корпоративной социальной ответственности (CSR). Этот документ был подготовлен в расчёте на то, что наши акционеры, сотрудники и деловые партнеры смогут лучше понять позицию компании Тойота в отношении корпоративной социальной ответственности. Мы убеждены, что рост бизнеса Тойота в России напрямую связан с нашей способностью соответствовать ожиданиям общества. Несмотря на существенные различия между автомобильными рынками в России и других странах, потребность в участии крупных корпораций в общественной жизни здесь может быть даже больше, чем где-либо еще. Следовательно, мы должны приложить все усилия для того, чтобы обеспечить эффективное внедрение политики компании Тойота в отношении вклада в устойчивое развитие.

Руководящие принципы Тойота

«Тойота Мотор Корпорэйшн»

Начиная со дня основания в 1937 году, мы, «ТОЙОТА МОТОР КОРПОРЭЙШН», и все дочерние предприятия компании, постоянно стремились вносить свой вклад в устойчивое развитие общества, производя и предлагая инновационные товары и услуги высочайшего качества. Благодаря этому стремлению, мы смогли разработать собственную философию, ценности и методы управления, которые передаются в компании от поколения к поколению.

Мы обобщили эту философию управления в «Руководящих принципах «Тойота» (в 1992 году появилась первая версия, а в 1997 году — переработанная), где отражено наше представление о том, какой компанией мы хотим быть. «Мы искренне верим, что наша деятельность и наш вклад в развитие общества соответствуют этим принципам. Наши ценности и наши методы были изложены в книге «The Toyota Way» («Философия Тойота») (издана в 2001 году), поскольку для реализации на практике «Руководящих принципов «Тойота» необходимо, чтобы наши ценности и методы разделяли сотрудники наших предприятий во всем мире. Мы уверены, что новые поколения будут следовать «Философии Тойота».

В последние десятилетия наша компания распространила свою деятельность по всему миру, и в то же время возросли ожидания общества относительно роли корпораций в устойчивом развитии. Принимая это во внимание, мы постарались интерпретировать «Руководящие принципы «Тойота» с точки зрения того, как мы можем способствовать устойчивому развитию, взаимодействуя со всеми заинтересованными сторонами.

Все сотрудники нашей компании знают и разделяют эти принципы, и мы будем продолжать наши усилия, направленные на устойчивое развитие. Мы также надеемся, что наши партнеры поддержат эту инициативу и будут действовать в соответствии с ней.

Январь 2005 года
Президент «Тойота Мотор Корпорэйшн».

Руководящие принципы компании «Тойота»

  1. Чтить букву и дух закона каждой страны, вести дела открыто и честно для того, чтобы быть достойным корпоративным гражданином мира.
  2. Уважать культуру и традиции всех наций и способствовать своей деятельностью экономическому и социальному развитию общества.
  3. Направлять усилия на производство экологически чистых и безопасных товаров, на повышение качества жизни во всём мире.
  4. Разрабатывать и развивать передовые технологии и предлагать товары и услуги высочайшего качества.
  5. Развивать корпоративную культуру, которая стимулирует личное и коллективное творчество и способствует взаимному доверию и уважению между рядовыми сотрудниками и руководством.
  6. Стремиться к росту в гармонии с мировым сообществом при помощи новаторских методов управления.
  7. Сотрудничать с деловыми партнерами в области исследований и разработок с целью стабильного долгосрочного роста и взаимной выгоды, оставаясь в то же время открытыми для новых контактов.

Вклад в устойчивое развитие

Мы, «ТОЙОТА МОТОР КОРПОРЭЙШН», и все дочерние предприятия компании, стремимся способствовать гармоничному и устойчивому развитию общества во всем мире, основываясь на наших «Руководящих принципах».

Мы следуем букве и духу местных, национальных и международных законов и нормативных актов и осуществляем свою деятельность честно и добросовестно.

Мы верим, что для устойчивого развития очень важным является взаимодействие руководства со всеми заинтересованными сторонами в соответствии с приведенными ниже принципами, и мы приложим все усилия для укрепления взаимоотношений путем свободного предоставления достоверной информации.


Потребители

Основываясь на нашем принципе «Клиент всегда на первом месте», мы разрабатываем и предлагаем инновационные и безопасные товары и услуги высокого качества, отвечающие широкому спектру требований потребителей, для улучшения качества жизни во всем мире.
(Руководящие принципы, п. 3 и 4)

Мы приложим все усилия для защиты персональной информации потребителей, согласно букве и духу закона о защите частной информации, принятого в соответствующей стране.
(Руководящие принципы, п. 1)

Сотрудники

Мы уважаем наших сотрудников и верим, что успех нашего дела зависит от творческого вклада каждого сотрудника и слаженной работы всего коллектива. Мы поощряем личный рост наших сотрудников.
(Руководящие принципы, п. 5)

Мы придерживаемся принципов равных возможностей при трудоустройстве, вовлечения в работу компании всех сотрудников с учетом их личных особенностей и не относимся предвзято ни к одному из них.
(Руководящие принципы, п. 5)

Мы стремимся обеспечивать безопасные и достойные условия труда для всех наших сотрудников.
(Руководящие принципы, п. 5)

Мы уважаем права всех людей, участвующих в нашей деятельности, и, в частности, мы не используем и не допускаем использования в любой форме принудительного или детского труда.
(Руководящие принципы, п. 5)

В процессе диалога с нашими сотрудниками мы строим отношения, основанные на принципе взаимного доверия и взаимной ответственности, и работаем вместе для преуспевания каждого сотрудника в отдельности и компании в целом.
(Руководящие принципы, п. 5)

В функции менеджмента в наших компаниях входит развитие корпоративной культуры и распространение морально-этических норм.
(Руководящие принципы, п. 1 и 5)

Деловые партнеры

Мы уважаем всех своих партнеров, поставщиков и дилеров, и стремимся к основанному на взаимном доверии долгосрочному сотрудничеству, способствующему развитию бизнеса как наших партнеров, так и самой компании.
(Руководящие принципы, п. 7)

При выборе новых партнеров мы рассматриваем все предложения, независимо от национальной принадлежности и размера компании кандидатов, и составляем свое мнение исходя из их общего потенциала.
(Руководящие принципы, п. 7)

Мы придерживаемся принципов свободной и честной конкуренции в соответствии с буквой и духом законов каждой страны.
(Руководящие принципы, п. 1 и 7)

Местные сообщества / Общество в целом

Защита окружающей среды
Осуществляя свою деятельность, мы стремимся к гармонии с окружающей средой. Мы ставим своей целью разрабатывать и внедрять такие технологии, благодаря которым возможно сосуществование экономики и экологии. Мы стремимся сотрудничать с широким кругом лиц и организаций, работающих в области защиты окружающей среды.
(Руководящие принципы, п. 3)

Общество


Мы придерживаемся принципа «Уважение ко всем людям» и чтим культуру, традиции, историю и законы каждой страны.
(Руководящие принципы, п. 2)

Мы постоянно ищем более безопасные и экологически чистые технологии для разработки товаров, отвечающих быстро меняющимся потребностям общества.
(Руководящие принципы, п. 3 и 4)

Мы не терпим взяточничества со стороны партнеров, правительственных учреждений или государственных органов и поддерживаем честные и законные отношения с правительственными учреждениями и государственными органами.
(Руководящие принципы, п. 1)

Благотворительность
Где бы мы ни вели свой бизнес, мы активно участвуем в благотворительной деятельности, как самостоятельно, так и с нашими партнерами, направляя свои усилия на укрепление сообщества и улучшение качества жизни.
(Руководящие принципы, п. 2)


Политика социальной ответственности


ООО «Тойота Мотор», национальная компания по маркетингу и продажам автомобилей, запасных частей и аксессуаров Тойота и Лексус на территории Российской Федерации, подобно всем организациям, входящим в группу компаний Тойота, при осуществлении деятельности руководствуется принципами политики социальной ответственности.

Toyota в полной мере осознает свою ответственность перед обществом. При определении стратегии развития и в текущей деятельности, компания исходит из того, что обязательным условием устойчивого развития бизнеса является неуклонное следование принципам социальной ответственности. В соответствии с этими принципами компания видит свои задачи не только в производстве необходимой для общества продукции, но и содействии социальному прогрессу, росту благосостояния общества в целом и повышении уровня жизни своих сотрудников, в частности.

Компания стремится осуществлять свою производственную деятельность в строгом соответствии с требованиями не только законодательства РФ в сфере экологии и природопользования, но и собственной экологической политикой, а также в соответствии с экологической хартией Тойота (подробнее см. раздел «Экологическая политика»).

На практике это означает, что каждый сотрудник в офисе или на производстве стремиться бережно относиться к природным ресурсам, а именно экономить электроэнергию и воду, рационально расходовать бумагу, стараясь преимущественно использовать электронные многоразовые носители.

ООО «Тойота Мотор» обеспечивает занятость активной части населения в ряде городов России и ее столице. Взаимоотношения менеджмента и сотрудников строятся на принципах социального партнерства. Компания обеспечивает сотрудникам конкурентоспособный уровень вознаграждения.

Особое внимание Toyota уделяет профессиональному развитию сотрудников. На постоянной основе действуют программы обучения и повышения квалификации, различные тренинги.

Toyota ведет активную благотворительную и спонсорскую деятельность как самостоятельно, так и в партнерстве с общественными и государственными организациями, привлекая своих сотрудников к участию в общественно-эффективных проектах в социальной и природоохранной сферах.

В рамках реализуемой политики социальной ответственности Toyota оказывает содействие развитию культуры, спорта и образования.

Особое внимание компания уделяет программам, связанным с безопасностью на автомобильных дорогах. В частности, Toyota ведет постоянную пропаганду по использованию ремней безопасности. По твердому убеждению экспертов, именно это несложное приспособление спасло жизни миллионам автомобилистов в экстремальной ситуации на дороге.


Проекты

Март 2007 года

В рамках стратегического партнерства с Музеем «Московский Дом Фотографии», реализован первый совместный проект — Международный фестиваль «Мода и стиль в фотографии 2007».
При поддержке Toyota в рамках фестиваля прошли выставки:

  • выставка «Театр моды», представленная Национальным Фондом современного искусства Франции;
  • «ФотоКино» — выставка работ Наташи Васильевой-Халл, посвященных легендарной рок-группе «Кино»;
  • «Управляй мечтой» — экспозиция лучших фотопроектов, выполненных за последние 2 года для глянцевых журналов, присутствующих в России: L’Officiel, Elle, Madame Figaro, Harper’s Bazaar, Marie Claire, Playboy, Меню Удовольствий, AD, Dolce Magazine, Collezioni, Shape, Hello, In Style, Fashion Collection, Beauty, Esquire и др.
  • «New Look. New Generation» — выставка новой русской fashion-фотографии.

Февраль 2007 года

Toyota выступила официальным спонсором XXV Всероссийской массовой лыжной гонки «Лыжня России 2007», стартовавшей 11 февраля 2007 года в 84 городах России. Кроме спонсорской поддержки, компания приняла активное участие в забегах, выставив свои команды в 11 регионах России, где расположены дилерские центры Тойота — в Екатеринбурге, Челябинске, Новосибирске, Иркутске, Воронеже, Перми, Самаре, Санкт-Петербурге, Уфе, Краснодаре и Москве.

Январь 2007 года

Toyota выступила официальным спонсором Кубка европейских чемпионов по хоккею, который прошел с 11 по 14 января 2007 года в Ледовом дворце в Санкт-Петербурга.

Компания предоставила 4 000 билетов воспитанникам детских спортивных школ, благодаря чему дети смогли посетить практически все матчи, проходящие в рамках Кубка европейских чемпионов по хоккею. Лучшая детская команда получила от компании подарки — комплекты хоккейной формы.

Сентябрь 2006 года

Toyota выступила официальным спонсором Всероссийского дня бега «Кросс Наций 2006», который прошел 7 сентября в более чем 82 городах России. В этом самом массовом из проводимых в стране спортивных мероприятий приняло участие около 700 000 человек, из которых более 100 человек — члены команд Toyota, пробежавшие дистанции в 8 городах, где расположены дилерские центры компании.

Команды Toyota были сформированы из числа сотрудников дилерских центров в Казани, Уфе, Санкт-Петербурге, Челябинске, Тольятти, Перми, Красноярске, Екатеринбурге. Команду Toyota, принявшую участие стартах в Лужниках в Москве, возглавил лично Президент ООО «Тойота Мотор» Томоаки Ниситани.

Август-сентябрь 2006 года

ООО «Тойота Мотор» выступило генеральным спонсором фестиваля ««Дизайнерская ночь/ Дизайнерские дни — 2006». Данный проект в области промышленного дизайна организован профессиональным порталом Designet.ru и имеет официальную поддержку Министерства Экономического Развития и Торговли РФ и Министерства Промышленности и Энергетики РФ.

В рамках фестиваля прошел Конкурс молодых дизайнеров «Российский гоночный автомобиль «Формула GT». Автор лучшего дизайнерского проекта, 23-летняя студентка Уральской Архитектурно-художественной академии (г. Екатеринбург) Оксана Семенихина, стала обладательницей главного приза — правом на бесплатное обучение в Istituto Europeo di Design (Италия, Турин) по специальности «Transportation — Car Design».

Апрель 2006

Toyota реализует в школах Москвы и Ленинградской области экологическую образовательную программу — «Зеленый пакет» (Green Pack).

«Зеленый пакет» — это комплект интерактивных образовательных методических пособий для школьников по вопросам окружающей среды. Он был разработан преподавателями, учеными и активистами экологического движения в Центральной и Восточной Европе в 2001 году при поддержке Тoyota.

При переводе на русский язык материалы «Зеленого пакета» были адаптированы к традициям и условиям нашей страны.

Октябрь 2005 года

Компания Toyota и Московский автомобильно-дорожный институт (Государственный технический университет) открыли совместный Центр подготовки технических специалистов по программе Т-ТЕР (Toyota Technical Education Program).

Программа Т-ТЕР направлена на поддержку технических учебных заведений по всему миру. Обучение по данной программе дает студентам возможность изучить новейшие технологии автомобилестроения и продукцию Toyota Motor Corporation.

Экология


Взаимодействие автомобиля с окружающей средой происходит на всем протяжении его жизненного цикла: начиная с разработки концепции и проектирования, и заканчивая эксплуатацией и утилизацией автомобиля, утратившего потребительские свойства.

Работающий двигатель автомобиля служит источником выбросов в атмосферу, оказывая негативное влияние на химический состав воздуха, которым мы дышим, и, в глобальном масштабе, на изменения климата на планете. Важнейший вопрос — как можно снизить это влияние?

Для Тойота минимизация подобных воздействий на окружающую среду — одно из приоритетных направлений деятельности на протяжении многих лет. Экологическая политика компании является частью концепции устойчивого развития, которая в будущем станет основой глобального экономического мышления. Создание автомобилей с возможностью стопроцентной утилизации, безвредных для окружающей среды — приоритетная задача для Тойота в ближайшие годы.

Обсуждение экологических проблем чаще всего сводится к тому, что крупным компаниям сложно сочетать в своей деятельности заботу об окружающей среде и постоянный промышленный и экономический рост. Традиционная позиция в этом вопросе — компания может достичь лишь одной из этих целей единовременно, но никогда — обеих сразу. В корпоративных традициях Тойота — достижение недостижимого. Именно поэтому компания активно работает в экологическом направлении, стремясь к гармоничному росту экономических и экологических показателей.

ООО «Тойота Мотор», национальная компания по маркетингу и продажам автомобилей, запасных частей и аксессуаров Тойота и Лексус на территории Российской Федерации, подобно всем организациям, входящим в группу компаний Тойота, признает защиту окружающей среды одним из важнейших факторов успешного развития бизнеса и намерена активно поддерживать принципы заботы об окружающей среде, общие для группы компаний Тойота по всему миру.

В своей деятельности ООО «Тойота Мотор» руководствуется следующими принципами:

  • Соответствовать требованиям российского законодательства об охране окружающей среды; постоянно отслеживать и анализировать природоохранные требования и своевременно реагировать на их изменение; исполнять прочие принятые на себя обязательства.
  • Соответствовать требованиям стандартов Тойота в области охраны окружающей среды, действовать в духе принципов, декларируемых экологической политикой АО «Тойота Мотор Юроп», а также глобальной экологической хартией Тойота (Toyota Earth Charter), общей для всех организаций, входящих в группу компаний Тойота.
  • Повышать осведомленность персонала компании в области охраны окружающей среды и обеспечивать должный уровень понимания важности экологических аспектов; проводить тренинги, посвященные экологии и защите окружающей среды для работников компании.
  • Регулярно осуществлять анализ воздействия деятельности компании на окружающую среду; учитывать результаты такого анализа при принятии деловых решений с целью уменьшения негативных воздействий на окружающую среду.
  • При выборе партнеров и контрагентов учитывать их соответствие требованиям ООО «Тойота Мотор» в области охраны окружающей среды.
  • Предоставлять всем заинтересованным лицам полную и актуальную информацию о деятельности ООО «Тойота Мотор» в области охраны окружающей среды, обеспечить неограниченному кругу лиц возможность доступа к экологической политике ООО «Тойота Мотор».


Экологический сертификат

Экологический Сертификат ISO 14001

Одним из принципов деятельности компании Toyota является защита окружающей среды. Внедрение системы экологического менеджмента в соответствии со стандартом ISO 14001 рассматривается компанией как шаг в реализации своей экологической политики.

Головной офис Toyota в Европе, научно-исследовательские и учебные центры

  • Машины
    • Найдите свою идеальную пару
    • Концепт-кары
    Toyota AYGO

    AYGO

    Toyota Yaris Ярис

    ГИБРИД В НАЛИЧИИ

    Yaris GRMN Ярис ГРМН

    Ограниченная серия

    GR Yaris

    гр Ярис

    Corolla Hatchback Королла Хэтчбек

    ГИБРИД В НАЛИЧИИ

    Corolla Touring Sports Королла Универсал Спорт

    ГИБРИД В НАЛИЧИИ

    Corolla Sedan Corolla Седан

    ГИБРИД В НАЛИЧИИ

    Toyota Camry Камри

    ГИБРИДНЫЙ

    Toyota GT86

    GT86

    Toyota GR Supra

    Автомобиль Toyota GR Supra

    Toyota Prius Prius

    ГИБРИДНЫЙ

    Prius Plug-in Hybrid Prius Plug-in Hybrid

    ГИБРИДНЫЙ

    Toyota Prius+ Prius +

    ГИБРИДНЫЙ

    Toyota Mirai Mirai

    Топливный элемент

    Toyota C-HR Модель Toyota C-HR

    ГИБРИД В НАЛИЧИИ

    Toyota RAV4 RAV4

    ГИБРИД В НАЛИЧИИ

    Toyota Highlander

    Горец

    Land Cruiser

    Ленд Крузер

.

Корпоративный офис Toyota Штаб-квартира и служба поддержки клиентов

Toyota-logo

Toyota Motor Corporation — ведущий производитель автомобилей, работающий в 27 странах и регионах. Автомобильная промышленность была основана в 1937 году со штаб-квартирой , расположенной в 1 Тойота-Чо Тойота-Сити, префектура Айти 471-8571 Япония. Это девятая по величине компания в мире по размеру выручки. Это первая автомобильная компания, производящая более 10 миллионов автомобилей в год.Киичиро Тойота — основатель компании.

В штаб-квартире компании можно найти подробную информацию об обслуживании клиентов и информацию о штаб-квартире. Мы предоставили номера телефонов всех отделов обслуживания клиентов, включая почтовые адреса, контактные телефоны и чат. Продолжайте читать и хорошо проводите время, решая все свои проблемы.


Корпоративный офис Адрес головного офиса

Toyota headquarter address and customer service contact details

Toyota Motor Corporation
601 Lexington Ave 49th Floor
New York, NY 10022

Номера телефонов Контактный телефон

Номер телефона: (212) 223-0303
Номер факса: (212) 759-7670


Руководители

Джеймс Ленц (генеральный директор)

Майкл Грофф (президент и главный исполнительный директор)

Сейя Накао (президент
технического центра Toyota)

Крис Нейксен (исполнительный вице-президент по продуктам) Поддержка)

Кэтрин Адкинс (вице-президент группы — главный юрисконсульт и секретарь)

Луис Алькантара (вице-президент по производственному проектированию)

Майк Бафан (президент)

Норман Бафунно (вице-президент группы — One Toyota Competitiveness Project)

Крис Баллинджер (старший вице-президент и главный финансовый директор, глобальный директор по стратегическим инновациям)

9000 3 Кен Барут (вице-президент по рискам, кредитованию дилеров и ИТ-безопасности, директор по глобальным рискам)

Стивен Битти (вице-президент по корпоративным вопросам)

Грегори Д.Бернас (главный инженер — отдел разработки продуктов)

Майкл Беван (вице-президент по поддержке глобальных продаж — США (BIT)

Джеймс Т. Болт (вице-президент группы по производственной эффективности)

Джеймс Бонини (вице-президент)

Джедд Бракен (вице-президент группы и генеральный менеджер — подразделение Lexus)

Чарльз Браун (вице-президент по бухгалтерскому учету и финансам)

Кевин М. Батт (генеральный менеджер — региональный директор по экологической устойчивости)

Пит Кэри (вице-президент группы по продажам) , Маркетинг и продукты Toyota Financial Services)

Роберт Картер (исполнительный вице-президент по продажам)

Ким Серда (вице-президент по кадрам и операционной деятельности)

Дэвид Крист (вице-президент по продажам)

Джордж Кристофф (президент)

Рон Чу (вице-президент группы и главный бухгалтер)

Toyota company headquarter location and customer service

Как войти в онлайн-чат

You Вы можете получить мгновенную поддержку в чате Toyota в чате .Пообщайтесь с представителем службы поддержки клиентов, и вы готовы к работе. Отдел живого чата доступен с понедельника по пятницу с 7:00 до 19:00 по центральному времени и в субботу с 7:00 до 16:30 по центральному времени.

.

Штаб-квартира европейского дизайна Toyota ED2 Toyota Motor Europe

  • Машины
    • Найдите свою идеальную пару
    • Концепт-кары
    Toyota AYGO

    AYGO

    Toyota Yaris Ярис

    ГИБРИД В НАЛИЧИИ

    Yaris GRMN Ярис ГРМН

    Ограниченная серия

    GR Yaris

    гр Ярис

    Corolla Hatchback Королла Хэтчбек

    ГИБРИД В НАЛИЧИИ

    Corolla Touring Sports Королла Универсал Спорт

    ГИБРИД В НАЛИЧИИ

    Corolla Sedan Corolla Седан

    ГИБРИД В НАЛИЧИИ

    Toyota Camry Камри

    ГИБРИДНЫЙ

    Toyota GT86

    GT86

    Toyota GR Supra

    Автомобиль Toyota GR Supra

    Toyota Prius Prius

    ГИБРИДНЫЙ

    Prius Plug-in Hybrid Prius Plug-in Hybrid

    ГИБРИДНЫЙ

    Toyota Prius+ Prius +

    ГИБРИДНЫЙ

    Toyota Mirai Mirai

    Топливный элемент

.

Обзор | Профиль | Компания

Обзор | Профиль | Компания | Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation
Название компании
Toyota Motor Corporation
Президент и Представитель Директора
Акио Тойода
Дата основания
28 августа 1937
Капитал (по состоянию на 31 марта 2020 г.)
635 миллиардов иен
Акционеры
Состав акционеров
Основная хозяйственная деятельность
Производство и продажа автомобилей
Численность сотрудников (на 31 марта 2020 г.)
74,132 (Консолидированный 359,542)

Расположение офисов

Главный офис (Хонша)

Head Office (Honsha)
Адрес
1 Toyota-Cho, Toyota City, префектура Айти 471-8571, Япония
Телефон
(0565) 28-2121
Tokyo Head Office
Адрес
1-4-18 Koraku, Bunkyo-ku, Токио 112-8701, Япония
Телефон
(03) 3817-7111
Nagoya Office
Адрес
4-7-1 Meieki, Nakamura-ku, город Нагоя, префектура Айти 450-8711, Япония
Телефон
(052) 552-2111

СКАЧАТЬ (ИЗОБРАЖЕНИЯ)

  • Главный офис (Хонша)
  • Главный офис в Токио
  • Нагоя Офис

СКАЧАТЬ (PDF)

Company Profile
Профиль компании
.