Вебасто не работает таймер: Вебасто не включается с таймера. Характерные неисправности подогревателей и отопителей Webasto. Общие признаки ошибок

Содержание

Не работает вебаста [Архив] — Клуб Discovery Sport


Просмотр полной версии : Не работает вебаста



Семён

03.11.2016, 15:20

Решил создать отдельную тему по поводу не работающей вебасты на машинах 2016 модельного года.
На форуме уже замечено 3 человека у которых вебаста не работает даже в качестве догревателя. У нас у всех отсутствует дистанционный запуск, а вебаста выполняет роль догревателя.
Активация таймера запуска вебасты никакого результата не дает.

Что мы на сегодня планируем делать:
1. Sumrok отдает авто в это воскр к ОД. Ждем вердикта — далее по обстановке.
2. Я повторно отдаю авто 13ого к ОД. Ждем вердикта.
Если п.1 и п.2 не срабатывают — едем к спецам, которые за денежку заставляют вебасту работать. Совершенно случайно нашлись такие люди.
Со слов спецов — ОД решать данную проблему пока не умеет. Конечно же посоветовали сгонять к ОД….. с оговоркой — ты к нам с огромной вероятностью вернёшься.

Теперь что мне делали при первом обращении: перепрошили и обновили мозги по климату, проверили цепь идущую к вебасте на надичие ток — (ток идет).

Итог по решению проблемы с не работающей вебастой — на машинах 2016 года не корректно отражена информация в конфигурации автомобиля.
Лечение — изменить настройки в конфигурации. Теперь про этот косяк знают ОД и Англичане!!!


Сегодня в обед поставил разовый таймер на 16:20 (реально никогда ещё не пользовался). После работы посмотрю — тепло-ли будет 🙂 С дачи отпишусь …


YAR36VRN

03.11.2016, 15:52

У меня пока работает, правда в режиме догревателя, т.е. после запуска двигателя, перепрошивку не делал, т.к. у нас нет спецов.


Сегодня в обед поставил разовый таймер на 16:20 (реально никогда ещё не пользовался). После работы посмотрю — тепло-ли будет 🙂 С дачи отпишусь …

Подошёл к машине 16:35, всё работает и слышно вебасту довольно громко. Не нужно искать где выхлоп. Если работает сразу понятно. Светодиод кондёра мигает. В машине дует тёплый воздух.


Семён

03.11.2016, 19:22

Подошёл к машине 16:35, всё работает и слышно вебасту довольно громко. Не нужно искать где выхлоп. Если работает сразу понятно. Светодиод кондёра мигает. В машине дует тёплый воздух.

Классно!!! А вот мы будем бороться с этой бякой! 99% что-то в конфигурации не прописали.


Классно!!! А вот мы будем бороться с этой бякой! 99% что-то в конфигурации не прописали.

Удачи 🙂


Вебасто это зло 😉 она придумана, чтобы тянуть деньги за разблокировку и постоянный ремонт;)
По уму её надо выводить отдельной кнопкой в салоне и исключать из общей схемы автомобиля. Но это только моё мнение, уж больно я с этой гадостью во фриле намучился, поэтому радуйтесь коллеги, что судьба даёт вам шанс не гадать по утрам, сработает ли это чудо или нет. )))
По делу. Похоже у меня она тоже не работает. Но я никаких перепрошивок не делал. Надо разбираться…


Заправляйтесь на норм заправках и не будет тянуть деньги. 220 т км на Фриде и 330 Т кп на диско без особых проблем. Можно сказать только плановая замена выгоревшей Форсунке на диско и все….но зато двигатель быстрее выходит на рабочие температуры что положительно сказывается на его ресурсе и эффективности.


Вебасто это зло 😉 Но это только моё мнение,
Наверно это действительно только Ваше мнение. Нет там ни чего такого гадкого, отличная, полезная штука. Про кнопку — да, не хватает этого.


Вебасто это зло 😉 она придумана, чтобы тянуть деньги за разблокировку и постоянный ремонт;)
По уму её надо выводить отдельной кнопкой в салоне и исключать из общей схемы автомобиля. Но это только моё мнение, уж больно я с этой гадостью во фриле намучился, поэтому радуйтесь коллеги, что судьба даёт вам шанс не гадать по утрам, сработает ли это чудо или нет. )))
По делу. Похоже у меня она тоже не работает. Но я никаких перепрошивок не делал. Надо разбираться…

Полностью не согласен.
Пользовался Вебасто на двух предыдущих Фрилах, пользуюсь и сейчас на ДС и никогда не испытывал никаких проблем с работой отопителя. С точностью до наоборот, только получаю удовольствие от теплого салона перед и во время поездки. Не может отопитель самого известного мирового производителя, установленный на конвейере (а не в гаражной мастерской), плохо работать. Единственно, нужно неукоснительно следовать ряду правил, а именно — качественная солярка, заряженный АКБ и никогда не прерывать работу отопителя (для мнимой экономии) самому. Вебасто должна работать в автоматическом режиме по прописанному алгоритму. Поэтому и не ставят никаких дополнительных кнопок.
Кстати, на Фриловском форуме я когда то писал что нужно делать для бесперебойной работы Вебасто.
Следуя логике Фагота, надо все функции автомашины или не устанавливать или вывести на отдельные кнопки и тумблеры, правда это будет совсем другая машина, больше похожая на Жигули или Москвич. Опять же, если всех этих вещей, влияющих на комфорт и безопасность не надо, то можно подобрать другую комплектацию или другой автомобиль.
Ещё не совсем понятно какие траты имеются в виду во время гарантии.
Пользуйтесь, привыкайте и получайте только удовольствие от штатного отопителя.
Удачи всем.


и никогда не прерывать работу отопителя (для мнимой экономии) самому. Вебасто должна работать в автоматическом режиме по прописанному алгоритму.

Что-так? В версиях, где есть пульт управления есть возможность включения и выключения!


Полностью не согласен.
Ещё не совсем понятно какие траты имеются в виду во время гарантии.
Эх, еслиб они её бесплатно делали. Так нет, помню, про солярку песни пели и лупили бабло за сброс ошибки. И это во время гарантии. Причём ошибку скинуть две минуты, чего они машину на два часа забирали, до сих пор загадка для меня. А потом в вебасте что-то окончательно заклинило… И я стал жить спокойней :)))

Заправляйтесь на норм заправках и не будет тянуть деньги. 220 т км на Фриде и 330 Т кп на диско без особых проблем. Можно сказать только плановая замена выгоревшей Форсунке на диско и все….но зато двигатель быстрее выходит на рабочие температуры что положительно сказывается на его ресурсе и эффективности.

Дык лукойл всегда, куда уж нормальней…


слышно вебасту довольно громко
Подскажите, какой звук у работающей вебасто?
кроме звука как ее еще проверить, что работает? У меня машинка 16МГ.


Семён

05.11.2016, 00:39

Подскажите, какой звук у работающей вебасто?
кроме звука как ее еще проверить, что работает? У меня машинка 16МГ.

Наличие выхлопа в районе правого переднего колеса — там стоит выхлопная труба вебасты


Что-так? В версиях, где есть пульт управления есть возможность включения и выключения!
У меня все три машины с пультом, вот манипуляции с ним я и имел ввиду. Включать -ДА, выключать — НЕТ. Отработает 30 мин. и сама выключится или можно(если торопитесь) в это время завести автомобиль. Поверьте, Вы не заметите 3-х рублевую экономию солярки из-за принудительной остановки отопителя. Кроме того, после отработки Вебасто нежелательно включать её ещё раз, перед этим необходимо завести машину. Да, и если всё-таки не сработала, не стоит пытаться нажимать несколько раз на пульт — заблокируется. Просто заведите машину без подогрева, в следующий раз сработает.
Сам в 90% случаев пользуюсь пультом и только когда ставлю в паркинг, программирую.


Классно!!! А вот мы будем бороться с этой бякой! 99% что-то в конфигурации не прописали.

Доброго всем.
Семен, а у всех троих соблюдаются условия? Из «букваря»: Таймер климата может не работать или выключаться автоматически в следующих случаях:
низкий уровень топлива
недостаточный заряд аккумуляторной батареи
t охлаждающей жидкости равна или превышает рабочую t


Отработает 30 мин. и сама выключится или можно(если торопитесь) в это время завести автомобиль.

А тут моё нутро противится.(машина для меня, или я для вебасты)))) Я к машине могу подойти через 15 мин, а бывает и через 10, и что ждать до 30 минут? Или я Вас не правильно понял? (У меня таймер, пульта нет) в зависимости от t воздуха машина может и через 10 минут быть нагрета.


А тут моё нутро противится.(машина для меня, или я для вебасты)))) Я к машине могу подойти через 15 мин, а бывает и через 10, и что ждать до 30 минут? Или я Вас не правильно понял? (У меня таймер, пульта нет) в зависимости от t воздуха машина может и через 10 минут быть нагрета.

Он имел в виду не нужно отключать с пульта. Просто открыл машину и завёл (не зависимо сколько прошло время), а остальное пускай додумывает электроника.


Подскажите, какой звук у работающей вебасто?
кроме звука как ее еще проверить, что работает? У меня машинка 16МГ.

Звук типа запущенной (гудящей) турбины (не знаю как правильней описать). Да и запах солярки присутствует.


Nick_variant

05.11.2016, 14:54

Звук типа запущенной (гудящей) турбины (не знаю как правильней описать). Да и запах солярки присутствует.

да дым валит из-под пуза))))


Семён

05.11.2016, 17:31

Доброго всем.
Семен, а у всех троих соблюдаются условия? Из «букваря»: Таймер климата может не работать или выключаться автоматически в следующих случаях:
низкий уровень топлива
недостаточный заряд аккумуляторной батареи
t охлаждающей жидкости равна или превышает рабочую t
У всех.
У меня не первое авто с вебасто. Так что про условия я отлично знаю.


YAR36VRN

05.11.2016, 17:54

да дым валит из-под пуза))))

У меня дыма нет, только вебаста гудит и если поднести руку под правое крыло можно почувствовать горячий выхлоп, наверно у вас солярка не айс


Вообще, при нормальной работе, Weбаста не дымит, а заметен пар от выхлопа, что принято считать за дым.


Он имел в виду не нужно отключать с пульта. Просто открыл машину и завёл (не зависимо сколько прошло время), а остальное пускай додумывает электроника.
Да, всё именно так.


Звук типа запущенной (гудящей) турбины (не знаю как правильней описать). Да и запах солярки присутствует.
Запах солярки присутствует, но это может из выхлопной трубы?
а вот чего-то выхлопную трубу от вебасты не нашел, она под днищем с правой стороны или в арку колесную выведена?


Семён

05.11.2016, 21:03

Запах солярки присутствует, но это может из выхлопной трубы?
а вот чего-то выхлопную трубу от вебасты не нашел, она под днищем с правой стороны или в арку колесную выведена?
Выхлопная сразу за передним правым брызговиком — чуть в глубине.


jeddite, если взять задний угол правой арки, то примерно 10 см вглубь и 10 от угла. Там писюн торчит сантиметров на 5 из под днища. Трубка диаметром сантиметра 3. При работе вебасты из нее сифонит дай боже…


Nick_variant

05.11.2016, 21:39

У меня дыма нет, только вебаста гудит и если поднести руку под правое крыло можно почувствовать горячий выхлоп, наверно у вас солярка не айс
про солярку не знаю….)))) у меня всегда бензинки)))


Nick_variant

05.11.2016, 21:41

Вообще, при нормальной работе, Weбаста не дымит, а заметен пар от выхлопа, что принято считать за дым.
конечно…. на дым от сжигания дров не похоже…))) но заметный выхлоп есть


jeddite, если взять задний угол правой арки, то примерно 10 см вглубь и 10 от угла. Там писюн торчит сантиметров на 5 из под днища. Трубка диаметром сантиметра 3. При работе вебасты из нее сифонит дай боже…

Проверял сегодня утром. Нет ни звука работы Webasto, ни дыма. 16 модельный год, бензин…


Семён

05.11.2016, 23:49

Проверял сегодня утром. Нет ни звука работы Webasto, ни дыма. 16 модельный год, бензин…

Оооо, добро пожаловать в клуб «проблемников».


Оооо, добро пожаловать в клуб «проблемников».

Спасибо за приглашение ) В принципе, должно же хоть что то не работать, 95% описанных на форуме проблем меня миновали. Отлично собрали машинку.


Sergey71

06.11.2016, 12:50

Ну у меня «танцы с бубном» продолжаются.
Вебасто включается, работает 15 сек. потом глохнет

Иного, чем «сжирание» аккума сигналкой — не предполагаю


Sergey71, ваш совет нужен. Приехав к дилеру предъявить нечего, ибо машина прогрета и Webasto не включится. Оставлять машину у дилера на ночь?


Sergey71

06.11.2016, 13:17

T&T, я для себя думаю сделать следующим образом.
Записаться, как начнутся морозы, на утро к ОД.
Приехать заранее, ну так минут за 30 до открытия, подождать, пока машина остынет до начала работы ОД и предъявить все это менеджеру.

На ночь — не очень вариант, так как они будут тестировать в ваше отсутствие, фиг знает, что они там «найдут-не найдут».


YAR36VRN

06.11.2016, 13:43

про солярку не знаю….)))) у меня всегда бензинки)))

Не знал, у вас в подписи не написано какой у вас авто


Sergey71, А подменку выциганить?


Sergey71

06.11.2016, 15:52

Sumrok, да не особо надо..
Я лучше над «душой» постою:whistle3:


Записаться, как начнутся морозы, на утро к ОД.
Приехать заранее, ну так минут за 30 до открытия, подождать, пока машина остынет до начала работы ОД и предъявить все это менеджеру.
Зимой 2013 на Яге XF при морозе гас монитор. За время зимних морозов ( 3 месяца) ОД причину так и не нашел. Ездил на подменке, проехал 7000 км. Морозы спали, проблема ушла сама собой….Нашли причину только через год….
Если Вы с Webasto вторую зиму боретесь, боюсь в этот сезон подменок на всех не хватит…


Семён

06.11.2016, 17:25

Зимой 2013 на Яге XF при морозе гас монитор. За время зимних морозов ( 3 месяца) ОД причину так и не нашел. Ездил на подменке, проехал 7000 км. Морозы спали, проблема ушла сама собой….Нашли причину только через год….
Если Вы с Webasto вторую зиму боретесь, боюсь в этот сезон подменок на всех не хватит…

Бороться стали впервые — прошлую зиму все откатали с не работающей…. Если ОД (два разных) мне и Сумроку не решат проблему — поедем к спецам за денежку


В машине есть датчик температуры! Если к нему приложить лед или мороженое, машина включит вебасту и в прогретом виде


В машине есть датчик температуры! Если к нему приложить лед или мороженое, машина включит вебасту и в прогретом виде

О как! Был уверен, что управление Webasto завязано на температуру двигателя, а не окружающей среды….Двигатель (охлаждающая жидкость) достигла определенной температуры — контроллер выключил догреватель.


Бороться стали впервые — прошлую зиму все откатали с не работающей…. Если ОД (два разных) мне и Сумроку не решат проблему — поедем к спецам за денежку

Семен, это Вы меня научили жаловаться в представительство когда у меня запаска была другой фирмы. И ОД решил вопрос за 1,5 дня. Не узнаю Вас, с Вашим опытом и знанием автомобиля Вы кому угодно объясните проблему. Ибо если не Вы, то кто? Я эту Вебасту даже толком найти не могу….


По уму по температуре охлаждайки должно включаться. И куда прикладывать лёд если датчик в зеркале?


Семён

07.11.2016, 08:36

По уму по температуре охлаждайки должно включаться. И куда прикладывать лёд если датчик в зеркале?

На лобовое стекло в район датчиков


и что там? Датчик температуры наружного воздуха же вроде в зеркале заднего вида водительском…надо топикс погуглить. Но он явно должен быть снаружи а не за стеклом…


Бороться стали впервые — прошлую зиму все откатали с не работающей…. Если ОД (два разных) мне и Сумроку не решат проблему — поедем к спецам за денежку
Походу началось…говорят у вас слабоват АКБ (12,2В) как слабый, когда я в день по 100км наезжаю(?!), вот вебаста и не запускается(!), надо зарядить и все будет ОК! Что за хрень, я уже хочу звонить на горячую линию JLR!!!


Семён

07.11.2016, 17:08

Походу началось…говорят у вас слабоват АКБ (12,2В) как слабый, когда я в день по 100км наезжаю(?!), вот вебаста и не запускается(!), надо зарядить и все будет ОК! Что за хрень, я уже хочу звонить на горячую линию JLR!!!

Лохи!!! -1 ОД.
У меня АКБ заряжен полностью (я его заряжаю весной и осенью), а толку 0. На Д4 вебаста работала с пульта всегда и я в первый год ни разу АКБ не заряжал.
Ребята прокакали день и дали супер умное заключение!!! Только они забыли учесть, что вебаста работает в роли догревателя при заведенном двигателе, а не с пульта….!!!


Семён, Да я им так и сказал, говорят что она заблокировалась вот и не работает, такой гон. Говорю когда заблокировалась? не знаю, надо глянуть, так электрик сказал… Пусть заряжают, утром смотрят.


Семён

07.11.2016, 17:34

Семён, Да я им так и сказал, говорят что она заблокировалась вот и не работает, такой гон. Говорю когда заблокировалась? не знаю, надо глянуть, так электрик сказал… Пусть заряжают, утром смотрят.

Скажу большее — они её в тестовом прогоне не смогут запустить…т.к. более вебаста через CAN не подключается и не тестируется. Если тебе завтра будут петь про тестовый запуск — проси заключение с данным пояснением и далее с жалобой в JLR. Так же и «умельцам» скажи….они сразу обратный ход дадут. Интересно, как они определили, что она в блоке)))


Да там много всего интересного, завтра будем продолжать общение. Заодно акб зарядят, правда сомнение что он севший. Говорят именно в тестовом прогоне и будут проверять))) Про то что теперь не на CAN-шине это да, все расстроились. Мне интересно что-ж такого в «том» сервисе делают…


Семён

07.11.2016, 17:55

Да там много всего интересного, завтра будем продолжать общение. Заодно акб зарядят, правда сомнение что он севший. Говорят именно в тестовом прогоне и будут проверять))) Про то что теперь не на CAN-шине это да, все расстроились. Мне интересно что-ж такого в «том» сервисе делают…

Ну тогда флаг им в руки…как они её запустят в тесте, если она так не запускается (вебаста сейчас через ssd не просматривается…на месте модуля вебасты стоит жирный и красный Х). Клоуны.
Любопытно, что скажут!!!


:popcorm2: с нетерпением жду развязки. Кстати, я так и не нашел в правой арке выхлопа вебасты — с фонариком обследовал каждый сантиметр. Сфотографируйте что ли кто-нибудь.


Просто я

08.11.2016, 00:33

Читая тему тоже решил проверить вебасту и включил сегодня таймер на утро.
Ничего не заметил и не услышал и машина не нагрелась(( может мало ждал 5-7 минут где-то.
Выхлопа не увидел а шум был только если сидеть в салоне а снаружи ничего не слышно.
На завтра поставил пораньше таймер может за 20 мин нагреет салон)))


Семён

08.11.2016, 07:55

Читая тему тоже решил проверить вебасту и включил сегодня таймер на утро.
Ничего не заметил и не услышал и машина не нагрелась(( может мало ждал 5-7 минут где-то.
Выхлопа не увидел а шум был только если сидеть в салоне а снаружи ничего не слышно.
На завтра поставил пораньше таймер может за 20 мин нагреет салон)))
Вебаста стартует через 1-2 минуты и она очень слышна. Боюсь, что и Вы участник нашего клуба…


Семён

08.11.2016, 07:56

:popcorm2: с нетерпением жду развязки. Кстати, я так и не нашел в правой арке выхлопа вебасты — с фонариком обследовал каждый сантиметр. Сфотографируйте что ли кто-нибудь.

Она не совсем в правой арке. Вы посмотрите за брызговиком только смотрите не вдоль авто, а в глубину — там должна торчать трубка в диаметре 2 см.


Почему много споров, вебасто устанавливается если в предзаказе был зимний пакет. Это вебасто, пульт к нему, прога таймер и обогрев задних сидений. Все это я заказывал и все это есть. Стоило гдето 80 тыс.


Семён

08.11.2016, 08:49

Почему много споров, вебасто устанавливается если в предзаказе был зимний пакет. Это вебасто, пульт к нему, прога таймер и обогрев задних сидений. Все это я заказывал и все это есть. Стоило гдето 80 тыс.

Вебаста у Нас стоит по умолчанию и работает она как догреватель при включенном авто. Иными словами она включается при температуре двигателя менее 70 градусов. И у Всех кто тут «спорит» — эта опция НЕ РАБОТАЕТ!!!!! А это есть конструктивный недочет!!! И собственно это противоречит нашим договорам купли-продажи — там прописан пункт о догревателе.
У Вас с пультом…это хорошо. Лично мне эта опция за 80 тыс не нужна. Активация таймера дает возможность запускать вебавту в нужное мне время. Но и это мне не критично…Мне нужна её правильная работа в формате догревателя, а вот этого я (как и многие тут) не получили.
Ну и второй нюанс — нахрена нужен пульт, когда авто стоит не в зоне видимости. Нужен GSM модуль. А его можно установить на нормально работающий догреватель (или иными словами Вебаста).

Итог — англичане в очередной раз (99% вероятностью) просрались с ПО!!! Вебасты у нас у Всех стоят, но не работают. Вопрос…у нас у всех брак в партии вебасто? Сомнительно. На 16.5 годе при схожих комплектациях — все работает. На 15 годе при схожих комплектациях — все работает. А вот на 16 годе — нет.


Семён, А чет не звонят…:sarcastic:


Почему много споров, вебасто устанавливается если в предзаказе был зимний пакет. Это вебасто, пульт к нему, прога таймер и обогрев задних сидений. Все это я заказывал и все это есть. Стоило гдето 80 тыс.

Хмм… А у меня нет подогрева задних сидений, но вебаста с пультом и таймер есть. И вроде 93т.р. опция стоила в декабре 15 года…


Просто я

08.11.2016, 09:49

ну что чуда не случилось. утром вышел и ничего не работало(((
в машине холодно, стекла все в снегу.
Может при определенной температуре тока включается? например -10 и ниже


Семён

08.11.2016, 10:10

ну что чуда не случилось. утром вышел и ничего не работало(((
в машине холодно, стекла все в снегу.
Может при определенной температуре тока включается? например -10 и ниже

Включается по таймеру и при +12!!! А по уму от +4 и ниже уже обязано работать.


pasha-nel

08.11.2016, 10:26

Включается по таймеру и при +12!!! А по уму от +4 и ниже уже обязано работать.

при условии что АКБ заряжен

Просто я, у вас АКБ заряжен ?

у меня на 15м.г. вебаста работает без проблем, если не с брелока включаю, то включаешь движок она сразу подключается и помогает


Хмм… А у меня нет подогрева задних сидений, но вебаста с пультом и таймер есть. И вроде 93т.р. опция стоила в декабре 15 года…
А вот это странно, мне в июле только в «пакете» пульт предлагали.


Эххх, чудо не случилось, не работает вебаста…говорят наверно настройки блокировки не сбросили, еще попробуют..


Сергей16

08.11.2016, 11:26

Хмм… А у меня нет подогрева задних сидений, но вебаста с пультом и таймер есть. И вроде 93т.р. опция стоила в декабре 15 года…
Мне обязательно на новой машине нужен был подогрев задних сидений, а он только был с пультом и назывался «Зимний пакет» . Дороговато за пульт и подогрев 80 т. я сознательно пошёл на это, зная , что можно таймер активировать. Но пультом пользоваться удобно. Зона покрытия хорошая.


Sergey71

08.11.2016, 11:42

Sumrok, придется скоро и мне мозг ОД выносить..

У меня вопрос к знающим:
— при блокировании Вебасто совсем не включается?
А если, как у меня: включается, работает 15 сек, потом — отключается..
Это как?


Семён

08.11.2016, 11:50

Sumrok, придется скоро и мне мозг ОД выносить..

У меня вопрос к знающим:
— при блокировании Вебасто совсем не включается?
А если, как у меня: включается, работает 15 сек, потом — отключается..
Это как?

У меня танец с бубном продолжится с вечера 13ого числа.. Но мне кажется — проще и быстрее деньги заплатить умельцам, чтобы быстро устранить этот английский косяк 🙁 ОД видимо не шарит по данному вопросу и проблему они нам не решат…

При блокировке вебаста не должна включаться. Может все же в Вашем случае плохой заряд АКБ?


Sergey71

08.11.2016, 12:39

Может все же в Вашем случае плохой заряд АКБ?

Да я вот тоже на это грешу.. Постараюсь в ближайшее время попробовать пошаманить с зарядкой.


У меня танец с бубном продолжится с вечера 13ого числа.. Но мне кажется — проще и быстрее деньги заплатить умельцам, чтобы быстро устранить этот английский косяк 🙁 ОД видимо не шарит по данному вопросу и проблему они нам не решат…

При блокировке вебаста не должна включаться. Может все же в Вашем случае плохой заряд АКБ?
Ну зарядили — и что? Как не работала — так и не работает. А сколько денег умельцы просят? и времени?


Семён

08.11.2016, 13:14

Ну зарядили — и что? Как не работала — так и не работает. А сколько денег умельцы просят? и времени?

День. Цена расплывчатая…. Окончательно уточню при встрече с человеком.


Бела41

08.11.2016, 13:24

. Я даже понять не могу откуда звуки. Зашла в Topix- три сервисных акции по моей машине и все по поводу скрипов и со режетов. Буду вычислять где скрипит


Бела41

08.11.2016, 13:26

Полсообщения исчезло. Начала я с того, что Вебасто у меня наботает, только весь салон скрипит


Sergey71

08.11.2016, 15:43

Sumrok, а вообще: включается или нет?


[email protected]

08.11.2016, 16:01

Так, запутался. По таймеру вебаста у меня работает. Как проверить, работает ли она в режиме догревателя?


[email protected], на завнденном авто должен выхлоп из вебасты идти


[email protected]

08.11.2016, 16:35

[email protected], на завнденном авто должен выхлоп из вебасты идти

ага. значит таймер ставить не буду и посмотрю, что будет после дня простоя на улице…


[email protected], Лучше выхлопуху вебасты все таки найти и под нее ладошку подставить ))


Александр-2010

08.11.2016, 17:00

[email protected], Лучше выхлопуху вебасты все таки найти и под нее ладошку подставить ))
Я каждое утро так делаю.


[email protected]

08.11.2016, 17:20

Я каждое утро так делаю.

Это ж надо из машины вылезать ) Да и утром в тепле завожусь.


Просто я

08.11.2016, 18:22

старт стоп сегодня срабатывала значить с АКб все в порядке.
Неработающая вебеста не из-за акб((
может реально чтото просто недоактивировали когда плитку открывали для завода по таймеру?
Никто к ЛРсофт или к Савелову не обращался по этому поводу?


Семён

08.11.2016, 18:39

старт стоп сегодня срабатывала значить с АКб все в порядке.
Неработающая вебеста не из-за акб((
может реально чтото просто недоактивировали когда плитку открывали для завода по таймеру?
Никто к ЛРсофт или к Савелову не обращался по этому поводу?
Обращались. Дело не в этом. Терпение…возможно результат скоро будет. Наш косяк 100% с ПО. Теперь осталось понять — где именно англичане накосячили.


Nick_variant

08.11.2016, 18:44

Достопочтенные члены клуба Вэбасто .
Вы все на тракторном топливе? ))


Просто я

08.11.2016, 18:46

Достопочтенные члены клуба Вэбасто .
Вы все на тракторном топливе? ))

я на тракторе))


Sergey71

08.11.2016, 19:52

Вы все на тракторном топливе? ))

У меня бензин


Sumrok, а вообще: включается или нет?
Видимо не работала с нова, выхлопа не было ни разу, но я об этом не думал той зимой, машиной наслаждался, да и прогревалась при движении нормально, дизель все-же.


:popcorm2: с нетерпением жду развязки. Кстати, я так и не нашел в правой арке выхлопа вебасты — с фонариком обследовал каждый сантиметр. Сфотографируйте что ли кто-нибудь.
Если еще актуально. Трубка грязно желтого цвета, под стыком пассажирской двери и крыла.


Проверял сегодня утром. Нет ни звука работы Webasto, ни дыма. 16 модельный год, бензин…
Я трубку нашел, дует из нее теплый воздух на холодную)))Она аккурат за брызговиком находится…

PS
Ну на бензиновой машинке webasto наверно и не должно быть…


Ну на бензиновой машинке webasto наверно и не должно быть…
В спецификации написано FUEL OPERATED HEATER. Предполагаю, что это и есть Webasto. Или я ошибаюсь?


Видимо не работала с нова, выхлопа не было ни разу, но я об этом не думал той зимой, машиной наслаждался, да и прогревалась при движении нормально, дизель все-же.

Это заблуждение немного — в теории да и на практике дизель нагревается хуже намного чем бензин. В следствие другого теплового КПД — проще меньше тепла больше действия. Я в тёплую то погоду если с работы сразу в пробку вставал то минут 10 -15 температура до рабочей не могла добраться. Кеддики атмосферник у нас на работе есть так он 30 минут может стоять молотить зимой и практически не нагреться. Может у вас всеже работала вебаста если машина нагревается как надо. Там выхлоп то, если на нормальном топливе, как слабеньким феном дуть.


BUDULAY, Дизель. все-же, это было утверждение про прогрев на ходу, вообще я в курсе как надо обращаться с моторами на «тяжелом» топливе, как они себя ведут в мороз и т.д. Сейчас уже поднаторел именно с DS, на примере эвока, сегодня хватило 5 минут что бы индикатор поднялся выше синей зоны на датчике t. на моём DS такого ни когда не было, да и выхлоп виден был отчетливо, хотя утром было +1


НУ и на ходу бензикна прогреется быстрее…не понимаю в чем соль? Да есть, предвпрыски аж до 4 штук, и после основного еще аж 4. Но и ЕГР есть понижать температуру. То на то и выйдет. При одинаковом объеме и одинаковой нагрузке (скорости) бензиновая машина выйдет на рабочую температуру раньше чем дизельная если на обеих не будет использоваться никаких допустройств — как например догреватель Вебасто у нас.


BUDULAY, Дизель. все-же, это было утверждение про прогрев на ходу, вообще я в курсе как надо обращаться с моторами на «тяжелом» топливе, как они себя ведут в мороз и т.д. Сейчас уже поднаторел именно с DS, на примере эвока, сегодня хватило 5 минут что бы индикатор поднялся выше синей зоны на датчике t. на моём DS такого ни когда не было, да и выхлоп виден был отчетливо, хотя утром было +1

Выхлоп видел только в мороз сильный если честно. И то мне кажется что это следствие не до конца сгораемого топлива — видимо форсунка не справлялась с такой температурой. В остальном я думаю нормальным является работа без видимого выхлопа.


я тоже в это время заказывал, подогрев требуй


Sergey71

09.11.2016, 15:27

Ну на бензиновой машинке webasto наверно и не должно быть.

От комплектации зависит: у меня есть, правда, не работает:biggrin:


Мне обязательно на новой машине нужен был подогрев задних сидений, а он только был с пультом и назывался «Зимний пакет» . Дороговато за пульт и подогрев 80 т. я сознательно пошёл на это, зная , что можно таймер активировать. Но пультом пользоваться удобно. Зона покрытия хорошая.

У меня есть подогрев задних сидений, а пульта нет, авто 16 МГ


Семён

09.11.2016, 17:38

Чуток заинтригую публику :gamer4:
Решение «глобальной» проблемы с не работающим догревателем можно сказать найдено. Дата презентации 10.11.2016 — решение будет описано и рассказано нашим клубнем после личной обкатки вебасты.


Чуток заинтригую публику :gamer4:
Решение «глобальной» проблемы с не работающим догревателем можно сказать найдено. Дата презентации 10.11.2016 — решение будет описано и рассказано нашим клубнем после личной обкатки вебасты.

Семен, чуть-чуть инсайда — найдено кем — ОД или умельцами?


Семён

09.11.2016, 17:54

Семен, чуть-чуть инсайда — найдено кем — ОД или умельцами?

ОД через Англичан.
Мы изначально решили идти по пути гарантийного обслуживания — все косяки за счет JLR.


ОД через Англичан.
Мы изначально решили идти по пути гарантийного обслуживания — все косяки за счет JLR.

Можно уже записываться к ОД?)))))) Звоню, пусть готовят подменку)))


Просто я

10.11.2016, 10:40

У меня есть подогрев задних сидений, а пульта нет, авто 16 МГ
у меня аналогично.


Чуток заинтригую публику :gamer4:
Решение «глобальной» проблемы с не работающим догревателем можно сказать найдено. Дата презентации 10.11.2016 — решение будет описано и рассказано нашим клубнем после личной обкатки вебасты.

Ну не томите :search:


Сергей16

10.11.2016, 13:55

У меня есть подогрев задних сидений, а пульта нет, авто 16 МГ

Значит у вас HSE , где подогрев задних есть, а пульта нету. Пульт я так понял тока в пакете «колд климат»


В HSE в базе у меня не было сзади подогрева


BUDULAY, так тут вопрос в том, что у меня брелок есть, а подогрева нет. А то и то должно входить в пакет колд климат, или как там его…


Семён

10.11.2016, 17:59

BUDULAY, так тут вопрос в том, что у меня брелок есть, а подогрева нет. А то и то должно входить в пакет колд климат, или как там его…
Тебя в очередной раз нагрел jlr!!!)))) задай вопрос на горячую линию…вдруг ТО-3/4/5 получится выбить)))


Да не… звонил я ОД разузнать. В моем модельном году именно на ХСЕ шла вебаста доп опцией, без подогрева заднего ряда. в СЕ шла опцией с подогревом второго ряда и стоила тысяч на 10 дороже… как то так. Точнее «Вот такая вот фигня» :)))


Sergey71

10.11.2016, 19:46

В HSE в базе у меня не было сзади подогрева

Насколько я помню, подогрев задних сидений шел в 15 МГ, как опция..
Я себе брал в Лакшери вентиляцию передних пакетом с обогревом задних


Насколько я помню, подогрев задних сидений шел в 15 МГ, как опция..
Я себе брал в Лакшери вентиляцию передних пакетом с обогревом задних
Ой не путайте меня ради бога! :laugh3: У меня тоже вентиляция есть и опять же без заднего попогрева


Друзья…вопрос с Weбасто решён!!! Мне все исправили/поправили в Inchcape в Балашихе, теперь все работает!! Проделано не мало работы, все согласовано с JLR, все запросы отработаны, все процессы выдержаны…Weбасто работает!!!!!!!!!!


Просто я

10.11.2016, 21:26

ОД может исправит это косяк?


Друзья…вопрос с Weбасто решён!!! Мне все исправили/поправили в Inchcape в Балашихе, теперь все работает!! Проделано не мало работы, все согласовано с JLR, все запросы отработаны, все процессы выдержаны…Weбасто работает!!!!!!!!!!

Мои поздравления! Подскажите, какой пароль сказать в Inchcape чтобы время сэкономить?


Друзья…вопрос с Weбасто решён!!! Мне все исправили/поправили в Inchcape в Балашихе, теперь все работает!! Проделано не мало работы, все согласовано с JLR, все запросы отработаны, все процессы выдержаны…Weбасто работает!!!!!!!!!!

А подробности, подробности то? Сколько стоило или все по гарантии, если я не в Inchcape поеду, куда их носом тыкать?


Семён

10.11.2016, 22:29

А подробности, подробности то? Сколько стоило или все по гарантии, если я не в Inchcape поеду, куда их носом тыкать?
Inchcape уже все знает))) было бесплатно по гарантии. Я к ребятам уже записался на теплый прием и результативный ремонт)


Inchcape уже все знает))
ОД знает как исправить догреватель только на дизельных версиях? Или бензинки тоже умеют?


Семён

10.11.2016, 23:08

ОД знает как исправить догреватель только на дизельных версиях? Или бензинки тоже умеют?

Думаю, что проблема у всех схожа — корявый вывод из транспортного режима ну или вывод был сделан с ошибками в ПО. Авто повторно отправляют в транспортный режим и выводят (свежее ПО у Inchcape для этого есть).


Семен, благодарю Вас за полезную информацию.


Nick_variant

10.11.2016, 23:36

Ой не путайте меня ради бога! У меня тоже вентиляция есть и опять же без заднего попогрева
16 модельный. HSE Luxery. Вентиляцию не заказывали. В базе: Передние и задние сиденья с функцией подогрева (3 режима подогрева)


У меня 16.5 модельный. Просто hse


Все процедуры были сделаны в рамках гарантийных обязательств. Время экономить, возможно, не получится, т.к. есть определенный алгоритм действий, который обязателен для выполнения, хотя может теперь JLR будет рекомендовать сразу погрузить и вывести в этот «транспортировочный режим». по наблюдениям, то что авто прогревается за пять минут это понятно, стало гораздо жарче в авто, из салона слышна работа котла, и разумеется, пар из выхлопной трубы котла валит как положено.


Все процедуры были сделаны в рамках гарантийных обязательств. Время экономить, возможно, не получится, т.к. есть определенный алгоритм действий, который обязателен для выполнения, хотя может теперь JLR будет рекомендовать сразу погрузить и вывести в этот «транспортировочный режим». по наблюдениям, то что авто прогревается за пять минут это понятно, стало гораздо жарче в авто, из салона слышна работа котла, и разумеется, пар из выхлопной трубы котла валит как положено.

Вот спасибо, поеду Рольф «учить»,:declare: записался на следующую неделю.


Записался в Inchcape на воскресенье. Отпишусь по результату.


а у меня иногда по таймеру включается, а иногда нет, это сюда же или просто из-за погоды (а точнее из-за температуры за бортом) такая фишка?


Сергей16

14.11.2016, 10:44

Недельный сбивается почему то. Приходишь как нибудь, а вебаста не влючена, недельный таймер весь по нулям.


Просто я

15.11.2016, 10:56

пошли вторые сутки как машина с неработающей вебастой в сервисе.
так и ничего не могут сделать (((.


Семён

15.11.2016, 11:03

пошли вторые сутки как машина с неработающей вебастой в сервисе.
так и ничего не могут сделать (((.
Мне сделали в Мажоре. Сегодня весером еду забирать авто. Вы мастеру описали, как такую проблемы лечат Московские ОД?


Просто я

15.11.2016, 11:10

да я нашим сразу сказал чтобы звонили москвичам и с ними решали если сами не могут, а наши дебили вчера тестировали целый день и инконтрлл 3 часа типа пришивали.


Семён

15.11.2016, 11:13

да я нашим сразу сказал чтобы звонили москвичам и с ними решали если сами не могут, а наши дебили вчера тестировали целый день и инконтрлл 3 часа типа пришивали.

Бывает….Там проблема в конфигурации. Мне авто повторно не вгоняли в транспортный режим и обошлись без запросов в Англию. Что-то подправили в конфигурации и все заработало (как догреватель и с активированным таймером).


Просто я

15.11.2016, 11:15

теперь этим уродам надо второй ключ. не могли сразу сказать, мне нужно ехать домой потом в сервис.


Семён, Вот, значит дело по накатанной пошло.
Просто я а инконтрол действительно долго обновляется, все на серваке у JLR, так что еще и от интернета зависит. И ключ нужен, вам значит будут как и мне делать, вводить в транспортировочный режим, и заново проводить процедуру инициализации… не надо так реагировать на их просьбы, это нормально, все делают по инструкции, которую диктует тех. отдел.


Просто я

15.11.2016, 11:51

Sumrok, вчера не могли все это сказать чтобы я сегодня утром ключи им завез?
Весь день вечера гавно они пинали и не знали как делать. и только сегодня в обед до них дошло что да как.

второй день без машины и чувствую сегодня тоже не отдадут с таким отношением.


Sumrok, вчера не могли все это сказать чтобы я сегодня утром ключи им завез?
Весь день вечера гавно они пинали и не знали как делать. и только сегодня в обед до них дошло что да как.

второй день без машины и чувствую сегодня тоже не отдадут с таким отношением.

Да у меня тоже самое было, совпало все это со-снегопадом, соответственно 2 часа в пробке в один конец меня не радовал, но что поделать


Просто я

15.11.2016, 19:06

Ну что пошли 3 сутки как делают вебасту. Ничего типа не помогает. Завтра обещали менять котёл сам.
Позвонил в ЛР пусть решают вопросы. Достало пешком ходит.


Ну что пошли 3 сутки как делают вебасту. Ничего типа не помогает. Завтра обещали менять котёл сам.
Позвонил в ЛР пусть решают вопросы. Достало пешком ходит.

А подменку не дают? Это ж гарантийные работы.


Просто я

15.11.2016, 19:11

Нихрена. Вот и из-за этого и возмущён. Типа ждите вот. Вот сделаем. Завтра пусть ЛР сами мне объясняют почему им плевать на клиентов.


Sergey71

15.11.2016, 20:11

А подменку не дают? Это ж гарантийные работы.
Вообще то по закону никакая подменка не положена.
Это просто была в свое время такая политика ЯЛР, типа для «блага клиентов и исключительно по доброй воле»


Nick_variant

15.11.2016, 20:17

Типа ждите вот. Вот сделаем.
Так не пойдёт….. Как это, ждите, пока сделаем? Ремонт гарантийный? Деньги (немалые) за машину уплочены? Машину покупал для того, чтобы на ней ездить, а не для того, чтобы она стояла в ремонте.
Мне на время обычного годового ТО дали подменку (причём, был выбор).


Просто я

15.11.2016, 20:20

Вообще то по закону никакая подменка не положена.
Это просто была в свое время такая политика ЯЛР, типа для «блага клиентов и исключительно по доброй воле»
По закону не положено но если не ошибаюсь ЛР это декларирует в бумагах и рекламах и значит предоставляет такую информацию которая в итоге оказывается обманом а это уже нарушение.

С таким отношением чувствую я болше не куплю ничего из марки ЛРЯ


Ну что пошли 3 сутки как делают вебасту. Ничего типа не помогает. Завтра обещали менять котёл сам.
Позвонил в ЛР пусть решают вопросы. Достало пешком ходит.
Аналогично. Машина в сервисе Inchcape с воскресенья. Советы форумчан о вводе и выводе авто из транспортного режима никак не изменили ситуацию — не работает. Завтра подменную машину надо отдать… Холодно, снег обещают…


Аналогично. Машина в сервисе Inchcape с воскресенья. Советы форумчан о вводе и выводе авто из транспортного режима никак не изменили ситуацию — не работает. Завтра подменную машину надо отдать… Холодно, снег обещают…
В каком у вас сервисе(где находится)? А по подменке, проблем не должно быть, они просто доверенность продлят и все(у меня так было).
А может в Ваших с Просто я случаях не в этом дело? Или опять чего не так делают? Семёну все исправили не погружая в этот режим, значит как минимум, или есть еще способ, или не совсем одинаковые баги.


Просто я

16.11.2016, 10:02

А может в Ваших с Просто я случаях не в этом дело? Или опять чего не так делают? Семёну все исправили не погружая в этот режим, значит как минимум, или есть еще способ, или не совсем одинаковые баги.
И меняли конфигурацию в сервисе и удаленно ЛР типа делал/меняли. И Откатывали в сервисный режим и обратно восстанавливали.
Не зажигается вебаста и все, просто качает насос на холодную. Типа сигнал идет и все исправно в настройках.
На меня еще стали бочку катить что я лез в прошивку. Я их послал и сказал что сами мне такую машину дали а я ничего не трогал)))

Сегодня обещали что сам подогреватель типа поменяют с донора, может в нем причина.


Семён

16.11.2016, 10:13

В каком у вас сервисе(где находится)? А по подменке, проблем не должно быть, они просто доверенность продлят и все(у меня так было).
А может в Ваших с Просто я случаях не в этом дело? Или опять чего не так делают? Семёну все исправили не погружая в этот режим, значит как минимум, или есть еще способ, или не совсем одинаковые баги.
Забрал вчера машину. Заметил, что температура двигателя очень быстро поднялась до нормы. Выхлопа пока не заметил. Так же вчера поставил таймер и ушел на 20 мин в магазин. Вернувшись обнаружил, что климат работает, а вебаста нет. Наверное это связано с тем, что авто не остыло.
Сегодня вечером пойду на стоянку и попробую запустить авто. Надеюсь машинка меня порадует выхлопом из под колеса.


И меняли конфигурацию в сервисе и удаленно ЛР типа делал/меняли. И Откатывали в сервисный режим и обратно восстанавливали.
Не зажигается вебаста и все, просто качает насос на холодную. Типа сигнал идет и все исправно в настройках.
На меня еще стали бочку катить что я лез в прошивку. Я их послал и сказал что сами мне такую машину дали а я ничего не трогал)))
Сегодня обещали что сам подогреватель типа поменяют с донора, может в нем причина.
Ну вот, значит у Вас все не так просто, тем более не стоит так критиковать расположение рук людей, работающих у ОД в городе.


Семён, Утром был установлен таймер на 6-55, вышел в 7-02 — фото есть в Вотсап, в машине тепло, котел слышно как «шуршит», но выхлопа не видно было.


Просто я

16.11.2016, 10:40

Ну вот, значит у Вас все не так просто, тем более не стоит так критиковать расположение рук людей, работающих у ОД в городе.

3 дня не могут определить что не так с машиной????
чета я не припомню чтобы хоть с одной машиной я более дня был в сервисе, за исключением жестянки и покраски.

А тут уже 3 дня машина в сервисе и не знаю что не работает и как это исправить.


Друзья, счастье пришло в мой дом. Вебасто работает!
Три дня танцев с бубном вокруг машины. Итог — проблема в неправильной конфигурации. Снесли весь софт, залили все новое. И заработало в режиме догревателя. (Пульта нет, запустить Вебасто отдельно не могу, машина без таймера запуска Вебасто). Кстати, Вебасто продолжает работать ещё какое то время, если после пуска мотор сразу заглушить. То есть после выключения зажигания Вебасто работает. Как долго — не знаю, не замерял.
Но интересно другое, после всех перепрошивок автомобиля, в приложении для телефона InControl Remote самоактивировалась функция дистанционного запуска двигателя. Проверил, действительно запускается. Так и должно быть?


Просто я

16.11.2016, 13:25

Но интересно другое, после всех перепрошивок автомобиля, в приложении для телефона InControl Remote самоактивировалась функция дистанционного запуска двигателя. Проверил, действительно запускается. Так и должно быть?

у меня на айфоне ничего не появилось (((

мою вроде тоже сделали. все снесли и меня пытали откуда таймер климата, сказал что не знаю.

в 16.00 заберу и проверю что да как


3 дня не могут определить что не так с машиной????
чета я не припомню чтобы хоть с одной машиной я более дня был в сервисе, за исключением жестянки и покраски.

А тут уже 3 дня машина в сервисе и не знаю что не работает и как это исправить.

Просто я,
У меня разбирались 3 дня, пока в INCHCAPE вчера не освободился специальный человек, единственный на три площадки официального дилера, который и нашёл в чем проблема. Мой Вам совет, направьте своего дилера в INCHCAPE, за спрос денег не берут. Видимо они какой то секрет знают.


Семён

16.11.2016, 13:29

Но интересно другое, после всех перепрошивок автомобиля, в приложении для телефона InControl Remote самоактивировалась функция дистанционного запуска двигателя. Проверил, действительно запускается. Так и должно быть?

Круто. У меня такого не появилось (((


T&T, Ого, у вас какой модельный год? у меня на 16-ом (как и у Семёна) ни чего не появилось :sorry:


Просто я

16.11.2016, 13:38

Просто я,
У меня разбирались 3 дня, пока в INCHCAPE вчера не освободился специальный человек, единственный на три площадки официального дилера, который и нашёл в чем проблема. Мой Вам совет, направьте своего дилера в INCHCAPE, за спрос денег не берут. Видимо они какой то секрет знают.

я ко всем их отправлял, тока звонок повторный в ЛР сегодня чтото сдвинул.


Семён

16.11.2016, 13:47

Просто я,
У меня разбирались 3 дня, пока в INCHCAPE вчера не освободился специальный человек, единственный на три площадки официального дилера, который и нашёл в чем проблема. Мой Вам совет, направьте своего дилера в INCHCAPE, за спрос денег не берут. Видимо они какой то секрет знают.

Если у меня нормально работать не будет — 20ого по записи отдам в INCHCAPE. Там хоть подменку дадут


Просто я

16.11.2016, 13:59

а не может быть глюк вебасты изза установки некорректно таймера?
теперь вот думаю стоит снов открывать плитку таймера климат в ЛРСофта? теперь я не отмажусь у ОД что мне такую машинку отдали.


[email protected]

16.11.2016, 14:13

T&T, Ого, у вас какой модельный год? у меня на 16-ом (как и у Семёна) ни чего не появилось :sorry:

у T&T бензинка, у них эта функция сразу работает (должна работать), у дизелей — нет.


у T&T бензинка, у них эта функция сразу работает (должна работать), у дизелей — нет.
Ой точно, чет на подпись не посмотрел. Тогда вопросов нет.


T&T, Ого, у вас какой модельный год? у меня на 16-ом (как и у Семёна) ни чего не появилось :sorry:

16 модельный год, HSE бензин…


Да, уже разобрались.


Если у меня нормально работать не будет — 20ого по записи отдам в INCHCAPE. Там хоть подменку дадут

Так и есть, дают. Но лучше предупредить мастера заранее и попросить поставить подменку на бронь. Тогда машина будет Вас ждать чистая и заправленная. :to_become_senile:


а не может быть глюк вебасты изза установки некорректно таймера?
теперь вот думаю стоит снов открывать плитку таймера климат в ЛРСофта? теперь я не отмажусь у ОД что мне такую машинку отдали.
Попробую ОД раскрутить на пульт от Вебасто, со скидкой. В пнд обещают назвать супер цену)


T&T, Так одного пульта не достаточно, блок, антенна. Смотрите, а то раскрутите и будел лежать дома.


Семён

16.11.2016, 19:04

Работает таймер!)))) УРА
1445


Александр-2010

16.11.2016, 21:12

Работает таймер!)))) УРА
1445

вопросик можно.
1. Сколько греете минут автомобиль.
При запуске температура на панели приборов сразу поднимается или в течении 3-5 мин.


Семён

16.11.2016, 21:17

вопросик можно.
1. Сколько греете минут автомобиль.
При запуске температура на панели приборов сразу поднимается или в течении 3-5 мин.

Работает полный цикл — 30 мин.
При запуске температура поднимается не сразу — спустя какое-то время.
Касательно специфики работы вебасты: при очень низких температурах (в районе -20 и ниже) вебаста греет только двигатель. При температурах выше -20 греется и салон и двигатель. Так что тут логичен результат постепенного подъема температуры двигателя.


Александр-2010

16.11.2016, 21:26

Работает полный цикл — 30 мин.
При запуске температура поднимается не сразу — спустя какое-то время.
Касательно специфики работы вебасты: при очень низких температурах (в районе -20 и ниже) вебаста греет только двигатель. При температурах выше -20 греется и салон и двигатель. Так что тут логичен результат постепенного подъема температуры двигателя.

Когда отработает 30 мин. температура двигателя не подскажите.


T&T, Так одного пульта не достаточно, блок, антенна. Смотрите, а то раскрутите и будел лежать дома.

Sumrok, спасибо за подсказку, а то действительно может получиться очень смешно )
А ОД будет прав, просил пульт — получи и заплати.


Семён

16.11.2016, 22:12

Когда отработает 30 мин. температура двигателя не подскажите.

Давайте так, как я прогоню таймер на 30 минут — сделаю фото и выложу сюда


Давайте так, как я прогоню таймер на 30 минут — сделаю фото и выложу сюда
Надо мороза дождаться, греть при -3 это не серьезно ))


Совершенно верно, во время морозов нужен вебасто. У меня дня 3 работал и грел, хотя не очень , в салоне прохладно, на 4 день отключился из зи низкого заряда батарей, завел в 3 запуска, далее перестал им пользоваться по причине вероятности не завестись. Это все при температуре за -20


Семён

17.11.2016, 08:04

Совершенно верно, во время морозов нужен вебасто. У меня дня 3 работал и грел, хотя не очень , в салоне прохладно, на 4 день отключился из зи низкого заряда батарей, завел в 3 запуска, далее перестал им пользоваться по причине вероятности не завестись. Это все при температуре за -20

У вас короткие поездки? Ну и я на форуме неоднократно давал советы — заряжайте акб осенью и весной!!!


У вас короткие поездки? Ну и я на форуме неоднократно давал советы — заряжайте акб осенью и весной!!!
Да если не ездить, а только греть, можно через день заряжать. Я в день почти 100 проезжаю, а АКБ, со слов дилера, был не дозаряжен, 12,2В


Просто я

17.11.2016, 10:26

ну что вебаста с утра работала прекрасно. выхлоп и трахтение были
таймер мне снесли тк в моей конфигурации его нет.
Все полностью обновили и похоже прошивку авто тоже. машина ведет себя по другому.
Теперь вот не знаю что делать. Снова чиповать и открывать таймер, а вдруг опять глюк вебасты будет.


ну что вебаста с утра работала прекрасно. выхлоп и трахтение были
таймер мне снесли тк в моей конфигурации его нет.
Все полностью обновили и похоже прошивку авто тоже. машина ведет себя по другому.
Теперь вот не знаю что делать. Снова чиповать и открывать таймер, а вдруг опять глюк вебасты будет.
А говорили особо разницы нет. А ОД походу вредный, не снести таймер просто так, над галочку ручками ставить.


Просто я

17.11.2016, 10:44

А говорили особо разницы нет. А ОД походу вредный, не снести таймер просто так, над галочку ручками ставить.

Мне заливали полностью новую прошивку чрез ЛР. Поэтому и снесли.


Семён

17.11.2016, 11:18

ну что вебаста с утра работала прекрасно. выхлоп и трахтение были
таймер мне снесли тк в моей конфигурации его нет.
Все полностью обновили и похоже прошивку авто тоже. машина ведет себя по другому.
Теперь вот не знаю что делать. Снова чиповать и открывать таймер, а вдруг опять глюк вебасты будет.

Чипуйте и открывайте таймер!!!! Глюков не будет т.к. эти вещи никак не связаны с ранее не работающей вебастой. У меня и у Sumrok таймер работает и все прекрасно — глюков нет.


Мне заливали полностью новую прошивку чрез ЛР. Поэтому и снесли.

Насколько я понимаю, включенные/невключенные опции — это не прошивка, а конфигурация, которая хранится отдельно и сносится отдельно. А уж тем более настройки двигателя (чиповка). Похоже, что сделали factory reset всего.


kaipa, Вот я и говорю..вредный ОД, хотя моё мнение, их это не должно волновать, что там открыто…открыто значит положено!!!!


ну что вебаста с утра работала прекрасно. выхлоп и трахтение были
таймер мне снесли тк в моей конфигурации его нет.
Все полностью обновили и похоже прошивку авто тоже. машина ведет себя по другому.
Теперь вот не знаю что делать. Снова чиповать и открывать таймер, а вдруг опять глюк вебасты будет.

Значит чипанутый всетаки лучше чем без оного? У меня вебасто работало, и сейчас работает после того как вместе чиповались.


Просто я

17.11.2016, 19:56

Ну как бы вмешательство в машину))
Поехал по трассе сегодня. Всё-таки чип мне снесли. После 140 раньше разгон на чипе был лучше. Сегодня уже тупила машина и не разгонялась.
Придётся ЛР Софт понапрягать чтоб снова чипанули)))


Просто я

24.11.2016, 09:53

Вчера в ЛР Софт мне все вернули обратно)).
Сегодня утром работу таймера проверил все работало, машина была к моему приходу теплая.

Чип не могу проверить тк не выезжал на трассу но как будто динамика вернулась.


Семён

24.11.2016, 10:01

Вчера в ЛР Софт мне все вернули обратно)).
Сегодня утром работу таймера проверил все работало, машина была к моему приходу теплая.

Чип не могу проверить тк не выезжал на трассу но как будто динамика вернулась.

Поздравляю!!!! Теперь можно радоваться теплу в машине!)

Коллективное решение глобальной проблемы 2016 модельного ряда дало свой положительный результат!)


Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Webasto 1533

Наименование функцииWebasto таймер 1533
Количество программ запуска предпускового подогревателя 3
Точность выставления времени начала работы подогревателя до 1 мин.
Продолжительность программы прогрева от 10 мин. до 60 мин.
Ручной пуск предпускового подогревателя да
Ручное отключение предпускового подогревателя да
Режим вентиляции салона автомобиля (если поддерживается предпусковым подогревателем) да

Описание Webasto 1533

Мини таймер Вебасто 1533 обеспечивает управление предпусковыми отопителями Webasto Termo Top. С помощью этой системы управления время работы нагревателя программируется до 24 часов, что является предметом комфорта и удовольствия водителя и пассажиров. Таймер устанавливается на консоли или на приборной панели машины. Небольшие размеры устройства никак не конфликтуют с другими элементами панели. Webasto Таймер 1533 обеспечивает автоматический запуск отопителя согласно заложенной программе, либо включается вручную с помощью кнопки в любое время движения. Как дополнительная опция, подогреватель, оборудованный таймером, переводится в состояние автономной вентиляции с отдельного переключателя.

Автоматический режим таймера запускает отопитель в нужное время и выключает его через необходимый интервал времени. Водитель самостоятельно может корректировать режим работы – когда запустить подогреватель и до какого времени ему работать. Webasto Таймер 1533 предусматривает программирование до трех срабатываний. Например, отопитель можно запрограммировать на утро, вечер и нужный час дня.

Подобные системы управления Вебасто обеспечивают простую настройку стабильного графика работы, в итоге водитель всегда доволен интеллектом этого умного устройства. Webasto Таймер 1533 — безупречный вариант для графика поездок при активном образе жизни.

WEBASTO причины отказа запуска | BMW Club

Утром не включилась webasto. С вечера выставил , утром подхожу — дымка нет, ничего не гудит. Заглядываю в салон, диод на мониторе моргает (типа работает).
На коробке диод не зажегся, то есть машина все еще спит. Завелся — она включилась как догреватель.

Вечером, уже на втором таймере, опять такая же беда. Диод моргает, но климат не дует, вебаста не грее. Двери открыл — машина проснулась и секунд через пять зашипела вебаста.

Заехал домой, дождался пока заснет и через 20 минут с таймера завелась. Подумал мб нельзя что бы в настройках климата стояла внутрисалонная рециркуляция.
У дома заводилось с климатом на «авто». Подключился компом — ошибок нет. Потыкал всевозможные «план проверки» для вебасты — ничего подозрительного не находит.
Все нормально типа. После план проверок опять запустил сканирование — ошибок нет.

На форуме прочитал что может не включаться без всяких ошибок, если:
1 Мало топлива (10 литров или около того). Но у меня больше половины бака
2 Слабый акум. Но стартер крутит нормально, тоже не понятно. И вилкой напруга можно сказать не проседала, все идеально было.

Все начилось после замены акб, неделю назад. Была 4х летняя варта (плохо крутила в холода), купил exide 100ач 900а. Через какое то время заметил что вебаста не запускалась. Прочитал ошибки — почти по всем блокам, но «в данный момент не обнаружено», все скинул — вебаста проработала нормально денек и вот опять беда случилось.

Букв много получилось, но если кто дочитал, как думаете, в чем может быть проблема?[/QUOт
такая же проблема уже мозг кипит, все перечитал и все проверил,, иногда срабатывает а иногда нет,,, т.е. утром прихожу лампочка моргает на мониторе, но ничего не гудит и не работает открываю двери, авто просыпается и сразу все норм работает, как догреватель работает всегда и отлично, но вот по таймеру живет своей жизнью…. топливо всегда в норме, температура -10 и ниже, аккум бош гелевый новый, куда копать хз, есть последний грешок на ежа печки, он иногда поглючивает когда глушу авто, он продолжает крутить мотор печки, вкл и снова выкл зажигание решает проблему,,, может он????? вот заказал на exist поменяю, посмотрим…. а так что кроме него ума не приложу,,, надеюсь что еж т.к. он управляет вентилятором когда запускается webasto

Нажмите, чтобы раскрыть…

Особенности работы Webasto в Автомобилях Land Rover |

Добрый день,

Продолжаю зимнюю тему 🙂 Во всех автомобилях LandRover и Range Rover в базовом оснащении имеется автономный отопитель Webasto (Вебасто или Auxiliary heater – Fuel Burning).

Принцип работы отопителя (подогревателя) вебасто просто, он использует заряд аккумуляторной батареи и топливо в баке. Подогревает двигатель и гонит теплый воздух в салон.

В зависимости от автомобиля и комплектации, Вы можете включить его при помощи дистанционного пульта управления (брелка), или задать время запуска через меню сенсорного дисплея в автомобиле Ленд Ровер.

Время работы отопителя Webasto 20-25 мин. Если аккумулятор разряжен или мало топлива в баке, вебасто в ленд роверах не запустится.

Данный подогреватель идеален для Краснодарской зимы, морозы у нас чаще всего не сильные и посему успевает прогреться как двигатель, так и салон.

 

Но есть важные моменты:

  1. Отопитель автономный и помимо ручного запуска, подогреватель в зимнее время запускается автоматически, в целях поддержания рабочей температуры двигателя
  2. Подогреватель Webasto своего рода маленький двигатель, соответственно у него есть выхлопная трубка, которая находится в автомобилях Land Rover / Range Rover у переднего правого колеса.

 

Вас не должно пугать:

  • Если Вы видите дым (выхлоп) из переднего колеса или со стороны двигателя. Это нормальная работа.
  • Если автомобиль стоит в закрытом помещении и там будет запах выхлопа

Вы должны знать:

  • Особенность, т.к. в летнее время Вебаста у Вашего Лэнд Ровера (Рендж Ровера) естественно не работала, возможна закоксовка. И в зимнее время, при первом запуске возможен обильный выхлоп в виде дыма – это нормальная и естественная работа
  • Выхлопная труба обогревателя нигде не торчит и не мешает работе автомобиля
  • Подогрев двигателя и салона Land Rover – Это чудесное и приятное дополнение, которое идет в любом автомобиле Land Rover и RangeRover

 

 

Тёплой Вам зимы!

С уважением,

Афонин Дмитрий

Специалист отдела продаж

Jaguar Land Rover

ООО “Юг-Авто Премиум”

mob: +7 (918) 287-56-88

 

Вебасто не запускается с таймера


почему не включается после летнего простоя, причины и что делать

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

  • электронный блок управления;
  • камера сгорания;
  • теплообменник;
  • циркуляционный насос;
  • топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

  1. Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
  2. Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
  3. Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

  1. Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
  2. Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

  1. Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
  2. Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
  3. В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
  4. При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Загрузка…

Неисправность запуска Webasto по таймеру 1533 — Volkswagen Touareg, 3.0 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

В авто при покупке стоял таймер 1533. Не знаю, был ли он с завода, или был установлен предыдущим владельцем после покупки, однако запускаться по этому таймеру Webasto не хотела. Он включался, экран светился, но при нажатии на принудительный прогрев ничего не происходило.

Полный размер

Ревизию проводки таймера начал отсюда

Далее визуально и мануально шел по проводу (их всего там три) +, -, и тот зеленый, отвечающий за сигнал от таймера.

Полный размер

Провод в гофре ныряет из салона под капот, а затем под крыло

Полный размер

Уходит под крыло к котлу

Добрался до котла, предварительно сняв колесо и отогнув подкрылок.

Полный размер

Снял фишку с Webasto, а там вместо зеленого провода — желтый. Значит надо искать скрутку.

Полный размер

Скрутка обнаружилась ровно в средней части подкрылка

Полный размер

А вот и виновник зелено-желтый 🙂

Полный размер

Скрутка рассыпалась в руках.

После ремонта таймер и принудительное включение котла работают идеально.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 120 000 км

Как сбросить ошибки Webasto- пошаговая инструкция

Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.

Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.

У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:

Сброс блокировки TT-Evo:

  •  Нажать кнопку быстрого старта «5»
    В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
  • Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
  • Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
  • Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

 

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Порядок действий:

  • Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
  • Установить предохранитель обратно
  •  Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
  • Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
  • Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

 

Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

 

 

Не запускается Вебасто. Читайте подробнее про возможные причины не запуска.

Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к возникновению различного рода неисправностей. Поэтому автовладельцы часто интересуются, почему не запускается Вебасто. Прежде чем корректно обозначить причину прекращения функционирования, нужно понять принцип работы нагревателя и ознакомиться с основными неполадками.

Как устроена Вебасто

Все модели и их модификации состоят из пяти главных узлов:

  • ЭБУ;
  • Основная камера, в которой происходит горение;
  • Теплообменник;
  • Насос низкого давления;
  • Топливный насос.

Бензин или дизель при помощи насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо поджигается спиральной свечой. Под камерой располагается теплообменник с рубашкой охлаждения. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения ДВС. Таким образом удается быстро нагреть двигатель перед предварительным запуском. Контроль над функционированием всех систем ведет блок управления.

Почему не запускается Webasto

Зачастую проявляются три основные проблемы:

  • Невозможно запустить обогреватель;
  • Происходит отказ при попытке включения;
  • Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

Причиной проблем с функционированием очень часто оказывается некачественное топливо. Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают тонкую сетку-фильтр в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Низкокачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизеле гораздо быстрее выводит из строя нагревательную систему, чем бензин. К тому же ДТ в сильный мороз имеет свойство сгущаться и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10о С является распространенной причиной почему не включается Вебасто.

Можно выделить еще одну причину – провисание топливной трубки. Вследствие этого затрудняется попадание топлива в камеру сгорания. Но, все же частыми проблемами является засорение фильтра и свечей.

Отказ в запуске системы говорит о том, что возникла проблема в электронике. Эта же причина относится к тем случаям, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут выключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают обогреватель к диагностической системе. После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.

Компания «Аспид» занимается исключительно установкой отопительных систем, поэтому в случае возникновения поломки рекомендуем обратиться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска обогревателя. Преимущественно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на нее команды просто не доходят до оборудования в связи с нулевым балансом на ней. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс нужно учитывать перед заключением контракта.

Если вы не понимаете почему не включается Webasto, но знаете что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то можно сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для того оборудования, где стоит оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой нагреватель Вебасто прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования позволит избежать критической поломки.

Почему не запускается вебасто: причины, диагностика своими руками

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

  • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
  • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
  • запрещается работать при высокой влажности и температуре;
  • выключайте подогреватель на АЗС;
  • применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
  • используйте топливо, выдвинутое производителем;
  • устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
  • работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

  1. Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
  2. Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
  3. Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
  4. Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
  5. Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
  6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

  1. Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
  2. Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
  3. Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
  4. Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.

    Пк диагностика вебасто

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени. — Peugeot 307 SW, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Хочу поделиться отчетом о ремонте автономного отопителя Webasto Thermo Top С, Который я внедрил в свой автомобиль осенью прошлого года. Эта запись будет полезна для владельцев Webasto Thermo Top E, Z, C/Z, так как их конструкция полностью идентична.

Проблемы появились в момент наступления новогодних морозов, когда ночная температура в Минске опускалась до -20 градусов. Усаживаясь в автомобиль, я замечал, что салон холодный и двигатель тоже не прогрет. При запуске Webasto начинал испускать негустой сизый дым и, поработав 2 минуты, становился на продувку и выключался. Сделав 2 безуспешные попытки запуска отопитель блокировался и не реагировал на попытки включения. Мысленно я уже был готов к изучению конструкции отопителя.
При установке я не поленился и завёл диагностическую линию отопителя на родной разъём диагностики автомобиля и это избавило от необходимости плясать с ноутбуком под капотом. Используя K-Line адаптер и WebastoThermo Test 2.16 я получил протокол с описанием ошибок.

С момента установки, Webasto отработал уже 50 часов.


Ошибки были такие: Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени.
В эти длинные рождественские выходные я решил вернуть утраченную теплоту наших отношений. Честно признаюсь, я очень привык попадать в тёплые объятия автомобиля по утрам.
Пускай мороз сейчас уже не такой скрипучий, но гараж встретил меня замерзшим замком.
Сперва я скинул бампер и убедился, что во впуске и в глушителе Webasto нет льда и посторонних предметов.

Вот ты где спрятался, негодник!

Визуально всё в порядке. Глушитель из нержавейки для наших солёных дорог оказался не таким уж и нержавеющим.

Снимаем впуск, выпуск отсоединяем проводку, пережимаем шланги с охлаждающей жидкостью и снимаем их с отопителя, теперь можно откручивать кронштейн. Отопитель у нас в руках.


Разборка.

Для удобства снимаем циркуляционный насос системы охлаждения.
Откручиваем деталь №1, она держится на 4-х винтах torx 20
Как хорошо, что все крепежные винты из нержавейки.

Далее на очереди камера сгорания.

Откручиваем винты, обведенные красным.
Извлекаем горелку и видим, что на испарителе твёрды лаковые отложения.

Прокладка камеры сгорания под замену

А вот и нагар на рёбрах теплообменника.

Как говорят поставщики: горелка Webasto Thermo Top C не обслуживаемая, она не разбирается.
Я бы сказал, что она условно разборная.

Прорезаем ножовкой по металлу или гравером сварные швы в отмеченных местах и вынимаем чашу из горелки.

Вычищаем весь нагар

А вот то, во что превратился испаритель

Сам испаритель это спрессованные металлические волокна, под испарителем стекловолоконная подложка.

Удаляем испаритель из чаши.


Снимаем стопорное кольцо, которое фиксирует испаритель. Чистим его и саму чашу от говен, прочищаем трубку подачи топлива.

Очищаем теплообменник, я налил во внутрь дизельного топлива и чистил зубной щёткой.
Покупаем запчасти: прокладку камеры сгорания 5$ и испаритель -25$

Диаметр испарителя и подложки 39.5 мм


Некоторые продаваны мне пытались втюхать испаритель от Webasto Air Top 3500
У него меньший диаметр подложки и он не подойдёт для Thermo Top C, Z, E
Выглядит он так

Устанавливаем испаритель на место, Фиксируем стопорным кольцом.


Вставляем чашу в горелку и привариваем по местам разреза. Решил не варить полуавтоматом, при работе горелка разогревается до высоких температур. В таких условиях коррозия протекает гораздо быстрее.
Я выложил 5$ за TIG сварку с присадкой из нержавейки.

Так выглядит шов

Собираем всё в обратной последовательности.
Теперь отопитель работает тише, при запуске почти нет дыма.

Я буду рад, если мой опыт кому-то пригодится. Спасибо, что делитесь моей записью с подписчиками.

Инструкция по использованию минитаймера WEBASTO 1533 — Land Rover Discovery, 2.7 л., 2008 года на DRIVE2

Введение 😉
Время включения отопления может быть точно настроено в диапазоне от 1 минуты до 24 часов. Предусмотрено программирование 3 вариантов времени включения, из которых активирован может быть только один. Продолжительность включения устанавливается в диапазоне от 10 до 60 минут

УКАЗАНИЕ:

При настройке помните о переходе на летнее/зимнее время!

Эксплуатация нагревателя не допускается:

• на заправочных станциях и нефтебазах.

• в местах, где могут образовываться горючие пары или пыль (например, вблизи топливных и угольных складов, складов древесностружечных материалов и зернохранилищ).

• в закрытых помещениях (например, в гараже) даже при использовании таймера или дистанционного запуска.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Часы находятся в режиме настройки пока быстро мигают символы. Если в течение 5 секунд не была нажата ни одна кнопка, будет сохранено время, которое в данный момент отображается на дисплее. Если кнопку > «Вперед» или < «Назад» удерживать больше 2 секунд в нажатом положении, активируется ускоренный режим.

ВКЛЮЧЕНИЕ

вручную: нажмите кнопку «Немедленный нагрев».

На дисплее появится продолжительность включения и символ режима отопления (символ пламени).

Отображение продолжительности включения прекратится через 10 секунд.

автоматически: при наступлении запрограммированного времени начала отопления или вентиляции. На дисплее появится номер программы и символ отопительного (символ пламени) или вентиляционного режима (символ вентиляции).

ВЫКЛЮЧЕНИЕ

вручную: нажмите кнопку «Немедленный нагрев».

автоматически: в соответствии с запрограммированным ограничением продолжительности работы.

По окончании продолжительности включения поле индикации потухнет.

НАСТРОЙКА ВРЕМЕНИ ДНЯ

Эта функция не доступна при активном режиме отопления или вентиляции!

Удерживайте в нажатом положении кнопку set. Кроме того, нажимайте кнопку > «Вперед» или < «Назад» . Снова отпустите кнопку set.

Будет выведено текущее время, и начнет мигать соответствующий символ.

Для настройки времени служат кнопки > «Вперед» и < «Назад». Настроенное время сохраняется после того, как погаснет экран или нажата кнопка set.

СЧИТЫВАНИЕ ВРЕМЕНИ ДНЯ

Нажимайте кнопку > «Вперед» или < «Назад».

При активном режиме отопления или вентиляции отображается оставшееся время.

СМЕНА РЕЖИМА

Нажмите кнопку set.

Нажмите еще раз кнопку setи удерживайте ее в нажатом положении. Будет отображен режим, выбранный последним (отоплениеили вентиляция).

Кнопками > «Вперед» или < «Назад» можно переключаться между режимами отопления и вентиляции.

УКАЗАНИЕ:

Смена режима возможна только на определенных моделях отопительных приборов.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ НАЧАЛА ОТОПЛЕНИЯ ИЛИ ВЕНТИЛЯЦИИ

Нажмите кнопку set.

В течение 10 секунд нажимайте клавишу > «Вперед» или < «Назад», пока на дисплее не появится необходимое время начала отопления или вентиляции.

Если необходим другой номер программы, в течение 10 секунд нажмите кнопку set.

Заводские настройки: Настроенное время 1: 6 часов Настроенное время 2: 16 часов Настроенное время 3: 22 часа

УКАЗАНИЕ:

После ввода новых значений заводские настройки будут потеряны. Настройки времени хранятся до внесения следующих изменений. В случае отсоединения часов от внутренней сети (например, после снятия батареи) будут восстановлены заводские настройки.

ДЕАКТИВАЦИЯ НАСТРОЕК ВРЕМЕНИ

Коротко нажмите кнопку set.

ВЫБОР И АКТИВАЦИЯ НАСТРОЕННОГО ВРЕМЕНИ

В течение 10 секунд нажмите кнопку setпока, не появится номер программы с необходимыми настройками времени. Выбранное время активируется приблизительно через 10 секунд автоматически, без нажатия других кнопок.

Для контроля: активный режим (отопление или вентиляция)и номер программы мигают до момента начала работы прибора. При активации временных настроек соблюдайте указания по технике безопасности для системы отопления (см. Руководство по эксплуатации системы отопления).

УКАЗАНИЕ:

Система отопления будет запущена в соответствии с активированными временными настройками, как во время стоянки, так и во время движения.

НАСТРОЙКА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ВКЛЮЧЕНИЯ

Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку set. Не отпуская кнопку set коротко нажмите кнопку > «Вперед» или < «Назад», затем отпустите обе кнопки. Замигает символ часов и высветится установленное время.

Нажмите еще раз и удерживайте в нажатом положении кнопку set. Не отпуская кнопку set коротко нажмите кнопку > «Вперед» или < «Назад», затем отпустите обе кнопки . Будет отображена настроенная продолжительность включения, а также будет мигать символ отопленияили вентиляции.Для настройки продолжительности включения служат кнопки > «Вперед» и < «Назад».

Нажмите коротко кнопку set для сохранения установленной длительности работы отопителя.

НАСТРОЙКА ОСТАВШЕГОСЯ ВРЕМЕНИ

При активированном режиме отопления или вентиляции оставшееся время можно настроить с помощью кнопок >»Вперед» или < «Назад» в диапазоне от 10 до 60 минут.

В оригинале можно посмотреть тут:
lr-service.ru/index.php/webasto-manuals

причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.

Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки.

Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

Volkswagen Transporter OneMoreVanlifer › Бортжурнал › Поломка Webasto. Как оказалось, очень распространенная

Итак, что имеем. Автомобиль VW T5 дизельный. Оборудован жидкостным штатным подогревателем Webasto Thermo Top C (тип подогревателя и его наличие можно узнать из наклейки на водительской двери). Включаешь мотор, и если температура ниже +8 градусов, то контур антифриза начинает подогреваться дополнительно к двигателю этой самой печкой.
Прошло 2,5 года с момента покупки, гарантия на авто закончилась, Вебасто начал «чудить». Даже летом непредсказуемо включался режим продувки подогревателя на выключенном автомобиле, за ночь мог просадить аккумулятор. Пока было тепло просто удалил предохранитель на 20А до ремонта. Загуглил по словам «Webasto плата» и обнаружил, что я не одинок в этой проблеме. В интернете массово жаловались на проблемы Webasto. Сама проблема, судя по отзывам, была связана с некачественным монтажом радиодеталей на плате модуля управления. Причем, проблема эта не решалась покупкой новой платы, поскольку она имеет такие же недостатки, и хватит ее тоже на 2-3 года при весьма высокой цене. Сложилось впечатление, что Webasto пытается заработать, используя программу запрограммированного старения для своей продукции.
Но поскольку проблема была массовой, то и рецепты ее решения были найдены во множестве источников. Тут, на D2 есть несколько отчетов с картинками и видео, поэтому опишу лишь основные шаги.
Для ремонта нужна будет яма или подъемник. Подбираемся к Webasto снизу, снимая пластиковую защиту днища. Сам подогреватель снимать полностью и отключать от шлангов не нужно. Достаточно ослабить крепления, чтобы снять с подогревателя плату управления.

Полный размер

Плата с разъемами

Отключаем от нее все разъемы и извлекаем плату.
Плата залита толстым слоем лака. Из-за температурных перепадов лак отрывает припой, нарушается контакт и появляются ошибки в работе.

Полный размер

Обратная сторона платы

В первый раз снимали плату, нашли обрывы на двух резисторах, запаяли. Собрали, подключили, разблокировал через кабель VAG COM, стер ошибки.

Полный размер

Разблокировка Webasto

Операция несложная. Подключаем шнурок VAG COM, подойдет любой типа такого www.drive2.ru/l/2604069/
Входим в управляющую программу VCDS или подобную ей. Раздел 18 — Отопитель, пункт 10 — Адаптация. В канал 03 внести значение =1 и записать, после этого стереть ошибки.
Но при запуске все равно появлялась ошибка по работе насоса. Пришлось снимать повторно. Во второй раз при более внимательном осмотре нашли еще один обрыв на диоде, запаяли. На всякий случай, пропаяли еще и контакты разъемов.
Собрали, подключили, запустил тестирование. Тест пройден, снова разблокировал, стер ошибки.
Опросил подогреватель с дистанционного модуля Altox W-BUS, связь есть! Дал команду на запуск, все заработало.

Полный размер

Управление Webasto через СМС

Теперь снова будет тепло зимой и можно будет запускать подогрев тосола перед запуском в холода. Писал о переоборудовании для дистанционного подогрева перед запуском здесь www.drive2.ru/l/2987138/
Работы проводились в дружественном сервисе, поэтому по цене получилось весьма гуманно.

Решение проблемы с неработающей Вебасто — BMW X5, 3.0 л., 2005 года на DRIVE2

Вебасто не работала с первого дня владения автомобилем, после освоения ДИСа решил посмотреть, что с ней, диагностика грешила на свечу накаливания.


Первым делом попробовал скинуть ошибку вынув предохранитель, не помогло.
Как и прежде та же ошибка и ни звука от Вебасто.
Всё снял, добрался но свечи, проверил — накаляется нормально, почистил нагар к камере сгорания

,
всё собрал, поставил на место, запустил, вентилятор начал дуть (уже хорошо), спустя какое-то время заработал топливный насос, послышался звук горящего пламени, пошёл легкий дым из выхлопной трубы. Поработала минут 5, понимаю, что Вебасто горячая, а шланги холодные, скинул фишку с клапана перекрывающего контуры, работает, с доп. насоса охлаждающей жидкости — тишина. Не работает.
Пережал патрубок , снял насос, разобрал, с виду всё хорошо , на прозвон обмотки в норме, подсоединил мультиметр, кручу от руки, напряжение идёт. Подсоединяю к аккумулятору — работает. Снова — не работает. В общем, на двух обмотках запускается, на двух нет. На этом мои знания электроники закончились, решил утром отдать помпу знающему человеку. А пока, чтобы можно было ездить и не делать лишних операций с установкой-снятием, модернизировал при помощи листа фанеры) Вспомнил анекдот Задорнова про деревянный бампер).
В общем, «знающий человек» долго ковырялся с ним (место действия — Волгоград), сначала вроде нашёл проблему, потом оказалось не нашёл, время шло, а ждать было некогда, уехал назад в Москву и взял здесь с разборки рабочий насос, поставил, Вебасто работает, всё циркулирует.
Неделю назад, когда температура в Москве упала до -10 в салоне без догрева было дискомфортно, теперь наконец-то тепло, да и на улице даже потеплело как-то;)

Немного о Webasto. — Land Rover Discovery, 2.5 л., 2004 года на DRIVE2

Так как периодически поступают вопросы, что, да как делал с webasto – соберу в отдельный пост все знания про эту чудо-печку.


Итак, марка Webasto Thermo Top Z. Изначально устанавливается как догреватель и запускается автоматически, когда машина заведена, температура охлаждающей жидкости (далее ОЖ) ниже 60°, а температура воздуха ниже +5°С. Встречаются версии как с собственным циркуляционным насосом ОЖ, так и без него. Если таковой присутствует (обзову его для простоты – помпа), то догреватель легко превратить в предпусковой подогреватель, подав +12V на ножку 1 разъема X1 любыми доступными способами. Это может быть специальный таймер, провод с доп.канала сигнализации или простой тумблер + реле под капотом. При подаче с сигнализации нужно перепрограммировать доп. канал в режим «защёлка», иначе подача питания идет только около 1 минуты и потом отключается. Если помпа отсутствует, но хочется тепла, то просто докупаем отдельно помпу и подключаем её к разъему X5, соблюдая полярность.

При запуске мозг диагностирует работоспособность всех компонентов котла и если видит, что всё в порядке, запускает нагнетатель воздуха, свечу накала и помпу ОЖ, а через 30 секунд подключается топливный насос, его отчетливо слышно по щелчкам из под заднего моста. Если же какой-то узел не прошел тест, то просто на 2 минуты включается продувка горелки воздухом и котёл «сваливается» в ошибку. Вот с этим моментом многие и сталкиваются, жалуясь, что котёл работает только 2 минуты и выключается. На самом деле котёл не работает, а дует только вентилятор – нагнетатель воздуха. Это и есть сигнал, что пора приступать к ремонту.
Я затрону здесь только те работы, которые можно провести своими руками в гараже, не обладая сложным диагностическим оборудованием, а только пытливым умом и прямо заточенными руками.
Итак:
1. Топливный насос.


Находится на раме над задним мостом. Насос импульсный, питание подается не постоянно, а импульсами, примерно 2 раза в секунду. Отсоединяем разъем, отсоединяем подающий шланг (со стороны разъема) и подаём питание импульсами. Грубо говоря «щёлкаем» проводком по контакту разъема. Если насос при этом щелкает и начинает выплёвывать капельки топлива, то он исправен. Если не щёлкает – увы мёртв. Иногда помогают оживить нежные постукивания по насосу, но видимо не надолго. Если щёлкает, но топливо не капает – проверяем магистраль от бака до насоса. Забор топлива происходит по тонкой трубочке, проходящей через корпус погружного насоса в баке. Трубочка может отломиться, забиться мусором или просто не достаёт до уровня топлива в баке. Можно дунуть в шланг со стороны насосика – должны услышать пузыри в баке. Если не дуется или дуется легко без пузырей – вытаскивайте колбу насоса из бака и смотрите там. Так же необходимо проверить шланг от насосика до котла на предмет повреждений и пережатий.
P.S. Я сначала хотел проверить подачу топлива, отсоединив шланг под капотом, от самого котла. Но у меня (не знаю, как у всех) там стоит байонетный разъем с клапаном и при рассоединении клапан закрывается.

2. Циркуляционный насос ОЖ – «помпа».


Прикручен снаружи к телу самого котла. Если при работе двигателя котёл работает нормально в режиме догревателя, а в режиме предпусковика сваливается в ошибку – проверяйте помпу. На заведенном двигателе циркуляцию ОЖ обеспечивает помпа самого двигателя и котёл нормально работает. В режиме предпускового подогревателя, при сломанной помпе, циркуляции ОЖ нет, она быстро закипает в котле и срабатывает защита по перегреву – котёл отключается. Это легко обнаружить, потрогав выходящий из котла резиновый шланг (уходящий в перегородку в салон). Если он очень быстро нагревается до запредельной температуры и внутри бурлит – циркуляции нет, жидкость кипит. Снимаем разъем X5, подаём 12V напрямую на помпу и слушаем. Должна равномерно натужно жужжать. Если не жужжит – меняем на новую, отремонтировать не получится. Если жужжит неравномерно, слышно, как гоняет пузыри воздуха – система охлаждения завоздушена и помпа не прокачивает ОЖ. Выпускаем воздух через пробку в верхнем шланге радиатора. Если после следующей поездки система опять завоздушена, увы тогда думать надо не о ремонте webasto.
Кстати помпы попадаются в продаже с разным исполнением трубок — под разные машины.

Мне лично попалась вроде от Audi, я просто переставил «свою» крышку на тело новой помпы. Меня правда тут поджидала небольшая засада. У меня на питание помпы был другой разъем, пришлось и разъем свой обрезать и наростить на новую помпу. Там два провода — чёрный и коричневый. Ну я так и соединил чёрный с чёрным, коричневый с коричневым. Собрал всё, а она опять кипит, собака. Подаю на помпу 12V — работает. Опуская подробности, оказалось что коричневый у ауди, это совсем не то же самое, что коричневый у лэнд ровера. Короче провода имели противоположенную полярность. Ох как я тогда ругался.

Если два этих шага вы прошли успешно и неисправность не выявлена, снимаем котёл и располовиниваем его на две части. Стараемся не повредить нежную прокладку между горелкой и корпусом теплообменника.


Чтобы снять котёл с машины, нужно открутить резиновую кнопку аварийного отключения, справа от котла. Тогда можно будет подсунуть накидной ключ и открутить кронштейн. После того, как открученная кнопка повиснет вниз головой на проводах, она подумает что мы перевернулись и отключит подачу топлива. Поэтому, после того, как всё прикрутите на место, не забудьте НАЖАТЬ НА КНОПКУ! Иначе никуда не поедем.

3. Свеча накала, она же датчик пламени.


Установлена внутри корпуса горелки. В момент запуска накаляется докрасна, осуществляя поджиг топлива. Далее работает как датчик пламени, контролируя температуру в камере сгорания. Проверяется измерением сопротивления – при комнатной температуре должно быть 0.3-0.6 Ом. Так же подаём 12V и наблюдаем красное свечение. Если не наблюдаем – свеча под замену.

4. Горелка.

Полный размер


Внутри горелки находится мембрана, распыляющая топливо когда дует нагнетатель воздуха и свеча накала, его поджигающая. Со временем внутри всё обрастает коксом и пламя не держится и свеча не поджигает топливо. Обслуживание сводится к прочистке с помощью карбочиста и продувке компрессором.

На этом наши изыскания заканчиваются. Остальные неисправности, связанные с электронной частью в гаражных условиях выявить сложно, они требуют подключения диагностического оборудования. Следует заметить, что все перечисленные проблемы так же можно выявить с помощью компьютерной диагностики, но написал я это всё для любителей поковыряться самостоятельно, к коим себя и причисляю.

P.S. В моём случае не работала помпа циркуляции ОЖ и была закоксована горелка внутри.
И ещё я у себя убрал функцию автоматического догревателя, просто провод датчика наружн. температуры отсоединил от 3-й ножки разъёма X1. Не нравится мне, что включается она когда надо и не надо. Бывает надо просто из гаража машину выгнать или загнать, дело 3-х минут. А печка начинает запускаться, еще не разгорелась толком, а уже глушить надо. Она в режим продувки переходит, несгоревшую солярку выдувает в трубу — в гараже вонь. Да и короткие запуски эти, без полного прогрева ей на пользу точно не пойдут. Уж лучше сам когда надо кнопочку на таймере нажал и запустил.

Таймер.

Полный размер

Таймер.


Вот такой таймер у меня установлен под потолком. Какая-то редкая модель, мне не удалось нигде в интернете найти его описание. В основном у всех стоят простые черные овальные. Тут же куча мелких кнопок, пиктограммы на дисплее вообще без лупы не разглядишь. 16 вариантов программ на все случаи жизни. Как на мой взгляд — излишне усложненная конструкция. Использую только кнопку ВКЛ./ВЫКЛ.
Кто-нибудь еще встречал такие?

Запуск вебасто принудительно


Установка кнопки для принудительного включения догревателя — Peugeot 807, 2.2 л., 2003 года на DRIVE2

эту процедуру я выполнил в первый же год эксплуатации авто, смысл прост, зимой вышел во двор, нажал кнопочку, пришел домой, попил кофе, затем снова в машину, зажигание включил, а температура воды уже 60-70 градусов. и да ещё я через ПП вырубил запуск догревателя, т.е. он у меня пускаеться только от кнопки. Т.к. она запускалась:— во первых уже при +10,— во вторых при любой заводке движка даж на пол минуты и потом 5 минут вырубалась, частые запуски уменьшали ее ресурс.почему кнопку, а не дистанционно? нужно было ставить сигналку с обратной связью и автозапуском, что бы видеть сработал ли запуск, эт сразу 150-200 уе, (а зачем она когда машина стоит в гараже и есть родной иммобилайзер с дистанционным управление на ключе), за эти же деньги можно поставить и пульт управления, и подвязать печку что бы сразу грело и салон (в таком режиме хороший акум умрет через пол часа максимум) но я чел простой, тратить деньги в пустую не привыкший, тем более когда за пару баксов можно всё сделать самому, именно поэтому обыкновенная кнопка.плюсы— вы не знаете что такое холодный пуск двигателя, как следствие меньше нагрузки на детали внутри и нет увеличенного износа— меньше расход топлива, опять же мотор уже прогрет— при большом морозе видите что машина не грееться, на ходу запустили и пусть молотитминус очевидно один(даже не минус, а факт):— нужен хороший АКБи так о процессе, повторюсь ставил три года назад и пару фоток взял с другого форума, потому как желания снимать печь и фотить нетначнем…— нужно залезть в яму и открутить догреватель от днища авто, он припуститься вниз.

— убедиться что на на защите помимо самого догревателя так же установлен циркуляционный насос(он нужен для циркуляции и подачи антифриза в двигатель, актуально когда мотор заглушен), если его нет, то вам не повезло, его нужно доставлять отдельно, т.к церкулировать жидкость не будет, догреватель просто перегреется и выключиться.

на фото виден слева циркуляционный насос, фишка в самом верху, фото не мое

— найти фишку 6ти пиновую, должно быть два ряда по три контакта, не перепутайте, до нее можно долезть только открутив защиту догревателя от днища.

контакт номер 1, фишка должна выглядеть именно так! фото не мое

— нам нужен контакт под номером 1, это диагностический контакт, на него нужно подать постоянный плюс, тогда догреватель запуститься(я нашел жесткий проводок подходящего сечения и просто вставил туда через фишку зажав спичкой, держиться уже 3 года)— прокидываем провод в салон(проделал это через дренажное отверстие для электролита в отсеке для АКБ)

провод в дренажное отверстие

— далее берем плюс с АКБ и через выключатель подаем на контакт что вывели из печки, выключатель ставим где удобно.я это сделал так, купил выключатель с диодом, на 3 контакта(2 на диод +, — и 1 на замыкание подает плюс) когда контакты замкнуты диод горит, плюс подаеться на догреватель, вмонтировал его в пассажирское сидение,

догреватель включен

единственное, помимо плюса пришлось доводить минус для того что бы загорался диод при включении догревателя, т.е. из отсека АКБ у меня шел 4х жильный провод(взял от телефона(можно 3х)) к выключателю.

красные плюсы, один идет с АКБ на выключатель на диод, второй из выключателя под днище к догревателю, синий минус подается на выключатель для работы диода

минус взял с массы

получилось всё очень удобно и просто.понадобились:— провод телефонный— выключатель— 3 папы мамы— армированный провод(постил по днищу, брал его что бы исключить перетирание и дальнейшее КЗ на корпус)— кембрикипо работе пару часов

вещь очень полезная

Цена вопроса: $10 Пробег: 140000 км

Page 2

эту процедуру я выполнил в первый же год эксплуатации авто, смысл прост, зимой вышел во двор, нажал кнопочку, пришел домой, попил кофе, затем снова в машину, зажигание включил, а температура воды уже 60-70 градусов. и да ещё я через ПП вырубил запуск догревателя, т.е. он у меня пускаеться только от кнопки. Т.к. она запускалась:— во первых уже при +10,— во вторых при любой заводке движка даж на пол минуты и потом 5 минут вырубалась, частые запуски уменьшали ее ресурс.почему кнопку, а не дистанционно? нужно было ставить сигналку с обратной связью и автозапуском, что бы видеть сработал ли запуск, эт сразу 150-200 уе, (а зачем она когда машина стоит в гараже и есть родной иммобилайзер с дистанционным управление на ключе), за эти же деньги можно поставить и пульт управления, и подвязать печку что бы сразу грело и салон (в таком режиме хороший акум умрет через пол часа максимум) но я чел простой, тратить деньги в пустую не привыкший, тем более когда за пару баксов можно всё сделать самому, именно поэтому обыкновенная кнопка.плюсы— вы не знаете что такое холодный пуск двигателя, как следствие меньше нагрузки на детали внутри и нет увеличенного износа— меньше расход топлива, опять же мотор уже прогрет— при большом морозе видите что машина не грееться, на ходу запустили и пусть молотитминус очевидно один(даже не минус, а факт):— нужен хороший АКБи так о процессе, повторюсь ставил три года назад и пару фоток взял с другого форума, потому как желания снимать печь и фотить нетначнем…— нужно залезть в яму и открутить догреватель от днища авто, он припуститься вниз.

— убедиться что на на защите помимо самого догревателя так же установлен циркуляционный насос(он нужен для циркуляции и подачи антифриза в двигатель, актуально когда мотор заглушен), если его нет, то вам не повезло, его нужно доставлять отдельно, т.к церкулировать жидкость не будет, догреватель просто перегреется и выключиться.

на фото виден слева циркуляционный насос, фишка в самом верху, фото не мое

— найти фишку 6ти пиновую, должно быть два ряда по три контакта, не перепутайте, до нее можно долезть только открутив защиту догревателя от днища.

контакт номер 1, фишка должна выглядеть именно так! фото не мое

— нам нужен контакт под номером 1, это диагностический контакт, на него нужно подать постоянный плюс, тогда догреватель запуститься(я нашел жесткий проводок подходящего сечения и просто вставил туда через фишку зажав спичкой, держиться уже 3 года)— прокидываем провод в салон(проделал это через дренажное отверстие для электролита в отсеке для АКБ)

провод в дренажное отверстие

— далее берем плюс с АКБ и через выключатель подаем на контакт что вывели из печки, выключатель ставим где удобно.я это сделал так, купил выключатель с диодом, на 3 контакта(2 на диод +, — и 1 на замыкание подает плюс) когда контакты замкнуты диод горит, плюс подаеться на догреватель, вмонтировал его в пассажирское сидение,

догреватель включен

единственное, помимо плюса пришлось доводить минус для того что бы загорался диод при включении догревателя, т.е. из отсека АКБ у меня шел 4х жильный провод(взял от телефона(можно 3х)) к выключателю.

красные плюсы, один идет с АКБ на выключатель на диод, второй из выключателя под днище к догревателю, синий минус подается на выключатель для работы диода

минус взял с массы

получилось всё очень удобно и просто.понадобились:— провод телефонный— выключатель— 3 папы мамы— армированный провод(постил по днищу, брал его что бы исключить перетирание и дальнейшее КЗ на корпус)— кембрикипо работе пару часов

вещь очень полезная

Цена вопроса: $10 Пробег: 140000 км

Запускаем штатный догреватель принудительно. — Peugeot 807, 2.0 л., 2004 года на DRIVE2

Давно хотел вывести отдельную кнопку на вебасто, но руки не доходили и время не хватало. Начитавшись на драйве как все делают был полон оптимизма. Большое спасибо AMG807, был духовным наставником)))) и мозгом сего деяния. Его часть-электрическая, моя механическая. Скажу сразу, что работа заняла часов шесть. Провод (ПВС 3*0,75) от вебасто, заводили через заглушку в днище, так удобнее и сразу попадаешь к месту обитания кнопки (двух). 1. На 1пин подаем +, для принудительного включения. 2. 5 пин(зима-лето) разрываем, для того, чтобы вебасто могла работать в штатном режиме. Три ново проведенных провода заводим в монтажную коробку. Все провода в коробке залуживаем, соединяемся клемной колодкой, для того, чтобы можно было потом снять вебасто. Снимаем обшивку под рулем и находим разъем на замок зажигания. С нижней его части, берем +, толстый желтый провод. Припаиваем к нему предохранитель (в моем случае, трубчатый на 1А) и дальше на кнопку. На кнопке 2+, 1-, минус для лампочки берем рядом, с корпуса. Провод у нас 3х жильный, две жилы отдельная кнопка (разорванный 5пин), одна-1пин на вторую кнопку. Все соединения, хорошо пропаиваем. Далее можно будет ставить пульт на вебасто или доп.канал с сигнализации. Надеюсь, что совместно проделанная работа с Андреем, кому-то пригодится.

Вебасто на Дискавери 3: устройство, работа, особенности

В этой статье мы расскажем про алгоритмы работы дополнительного обогревателя Webasto на автомобилях Discovery 3.

На Discovery 3 обогревается только двигатель. Вентилятор салона здесь не запускается, так задумал производитель. Котел запускается только автоматически по следующему алгоритму: если на улице температура воздуха +5°C и ниже, то после запуска двигателя запустится котел Webasto и будет работать как догреватель. Конечно же, этого мало, потому что функционал это котла подразумевает еще предпусковой подогрев.

Производитель выпустил бюллетень, который означал, что его можно дооснастить таймером Webasto. Таймер устанавливался отдельно, с завода он не шел. Устанавливался он как отдельная опция в сервисном центре.

Обращаем внимание, что котел не будет запускаться, и не будет работать ни в одном из режимов, если у вас выключен климат-контроль. Если у выставлен режим «авто», значит, климат-контроль включен, и котел Webasto будет работать.

Запуск Webasto со штатного таймера на Discovery 3

В использовании таймера Webasto на автомобиле Discovery 3 существует несколько нюансов.

Время в таймере Webasto должно быть актуальным реальному времени, чтобы автозапуск происходил в назначенное время.

Проверяем текущее время: нажимаем кнопку вправо «>». Видим время 12:03, однако сейчас 11:17 – это означает, что текущее время не совпадает, и его нужно откорректировать.

Чтобы поменять време нажмите и отпустите две правые кнопки «>» и «SET». Начнет мигать индикатор часов.

Дальше стрелками вправо «>» или влево «».

Нажимаем кнопку «SET».

Нажатием кнопки «SET» выбираем таймер №1, либо таймер №2, либо таймер №3 на свое усмотрение.

Для примера начнем с установки таймера №1. Моргает индикатор «пламя» и «1».

Кнопками вправо «>» или влево «

После установки текущего времени и установки времени срабатывания таймера переходим к активации выбранного таймера.

Нажатием на кнопку «SET» выбираем необходимый таймер, предварительно настроенный №1, №2 или №3. В данном случае это будет таймер №1, который сработает в 07:00.

Теперь ни на какую кнопку не нажимаем, просто ждем. Сначала индикаторы «пламя» и «1» начнут моргать реже, пройдет еще какое-то количество времени и индикатор времени погаснет. Все, таймер №1 установлен.

Моргающие индикаторы «пламя» и «1» означают, что в 07:00 утра сработает Webasto.

Каждый раз вы должны активировать таймер выходя из машины, если хотите, чтобы он сработал завтра, т.е. этот таймер не недельный. Нельзя поставить, допустим, на 07:00 утра, и каждый день в 07:00 утра у вас будет срабатывать таймер. Вы должны каждый день его активировать. К сожалению, функционал данного таймера на этом заканчивается.

Если это неудобно, то есть альтернативные способы управления котлом Webasto: это GSM-модули и радио-канал. Об этом у нас есть отдельная статья и видеоролик.

Многие спрашивают, что за кнопка «пламя» на таймере Webasto, и можно ли взять и принудительно включить котел, нажав на эту кнопку.

Да, действительно это и есть кнопка принудительного запуска котла Webasto. Но, к сожалению, на автомобиле Discovery 3 это не совсем так. При заведенном двигателе эта кнопка неактивна. Как бы вы ее не нажимали, ничего не произойдет.

Если нужно принудительно запустить котел независимо от времени, то это можно сделать, но есть несколько нюансов.

Электронные системы автомобиля должны «заснуть». Как это проверить? Если зеленый экран магнитолы горит, значит, система не спит. Кнопка «пламя» будет активна только тогда, когда электронные системы «заснут», т.е. экран магнитолы погаснет, и не будет светиться зеленым цветом. Происходит это через 2-3 минуты после заглушения двигателя и вытаскивания ключа зажигания. Только в этом случае можно нажимать на кнопку «пламя» и запустить котел принудительно. После запуска котла Webasto с таймера он отработает свой цикл в 30 минут.

С помощью нехитрых доработок можно довести Discovery 3 по котлу Webasto до состояния Discovery 4. Они не будут отличаться. Будет греться и салон, и двигатель автомобиля.

Для Discovery 4 мы можем предложить GSM-модуль для того, чтобы не мучиться с брелком. GSM-модуль будет работать и запускать Webasto везде, где есть покрытие сотовой связи. Это удобно, например, сидя в кинотеатре, в театре, в ресторане. Оставьте заявку, чтобы рассчитать стоимость доработки.

Диагностика Webasto

Если у вас есть подозрение, что котел Webasto работает некорректно, не работает в каких-то отдельных режимах или не работает вообще, то приезжайте мы продиагностируем бесплатно. Хотите ремонтируйте, хотите не ремонтируйте – это уже ваше дело.

Предварительную диагностику Webasto владелец может произвести своими силами:

  • Нужно понять в каком режиме не работает Webasto. В режиме догрева или предпускового подогрева? Часто бывает так, что с пульта Webasto не запускается, а во время работы двигателя работает.
  • Проверить привязан ли пульт, исправна ли батарея пульта?
  • Если пульт привязан, то нужно понять, Webasto пробует запуститься при нажатии пульта или вообще не реагирует (не издает звуков)?
  • Вспомнить, доводили ли вы уровень топлива в баке до загорания индикатора?

Вся эта информация, которую владелец может собрать сам, экономит время для выявления причины в сервисе.

Неисправности Webasto

Самые распространенные причины неисправности Webasto в сервисной практике сервиса LR-WEST:

  • Неисправна свеча розжига – горелка.
  • Блокировка Webasto по уровню топлива в баке.
  • Севшая батарея пульта.
  • Не прописан пульт.
  • Топливный подкачной насос.
  • Дополнительный электро насос системы охлаждения
  • Сбой настроек конфигурации
  • Сбой программного обеспечения или «залит» не верный софт.
  • Неисправность «мозгов» модуля Webasto.

Запишитесь на бесплатную диагностику, чтобы узнать причину неполадки автомобиля.

Что делать, если webasto запускается, но не греет?

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат обогревает салон до Вашего прихода и уменьшает износ двигателя.

 

Устройство весьма надежное и окупает свою стоимость за год-полтора (за счет сэкономленного при обогреве топлива).

Покупка и установка

Приобрести отопитель можно практически в любом городе Российской Федерации. Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированным сотрудникам сервисного центра.

Если же Вы решили устанавливать прибор сами, то внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке. Особое внимание уделите соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к электросистеме автомобиля.

После установки вебасто перед первым запуском обязательно необходимо провести развоздушивание системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет препятствовать нормальной работе. В случае образования воздушной пробки система охлаждения работает неправильно, а вебасто запускается, но не греет.

Поломки

При какой-либо нештатной ситуации отопитель покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нештатная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке опустился ниже допустимого и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подан из-за серьезной неисправности.

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Также могут выходить из строя датчики.

Довольно распространенной проблемой является ситуация, когда вебасто дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть отопитель включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева, т.к. жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой насоса.

Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где работники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного прибора запрещена.


Рекомендуем посмотреть:

Что такое автономный отопитель в машине или Webasto?

Потому что двигатель автомобиля довольно сильно нагревается зимой при низких температурах, особенно дизельные двигатели. Была разработана новая система обогрева, которая предназначена для более быстрого прогрева двигателя и не только.

Эти устройства обычно производятся компаниями под названием Webasto, Eberspacher или Airtronic.

Однако на сегодняшний день самым известным названием в этой области является Webasto . Немецкий бренд, названный в честь того, кто открыл компанию в 1901 году, и ее местонахождения, то есть Вильгельма Байера, Стокдорф.Webasto на сегодняшний день является крупнейшим производителем автономных отопителей для автомобилей и выдвижных потолков автомобилей. Так что все, что означает кабриолет или хэтчбек в наше время, имеет потолок Webasto

Сегодня эти системы Webasto все чаще присутствуют в автомобилях как дизельных, так и бензиновых.

Как работает автономный отопитель автомобиля?

Когда на улице холодно, роль дополнительного обогревателя заключается в быстром нагреве двигателя и охлаждающей жидкости. Таким образом, машина будет нагреваться, как только вы сядете в нее.

Этот процесс можно запустить с пульта дистанционного управления, поэтому для работы системы дополнительного обогрева запуск двигателя не требуется.
Вспомогательные системы отопления могут быть как независимыми, так и параллельными. Независимые работают, как я сказал выше, без необходимости запуска двигателя, а параллельные работают при запуске двигателя.

Параллельные вспомогательные системы обогрева встречаются в основном на дизельных двигателях, которые, как известно, очень трудно прогревать зимой при низких температурах.Параллельные системы запускаются вместе с двигателем, и после достижения охлаждающей жидкостью оптимальной рабочей температуры система автоматически останавливается.
И параллельной, и независимой системе отопления требуется максимум 5-10 минут для нагрева антифриза.

Вспомогательная система отопления использует для работы топливо автомобиля. Топливо извлекается из бака насосом, присоединенным к системе, который распыляет его на раскаленную свечу зажигания, которая загорается при запуске.

Свеча накаливания вызывает воспламенение смеси наружного воздуха и топлива в корпусе.Вне корпуса охлаждающая жидкость циркулирует в замкнутой системе через двигатель, которому помогает насос отопителя. Если это автономная система отопления, то в радиаторе от кондиционера циркулирует теплоноситель, нагревающий воздух.

Стоит ли иметь автономный отопитель в машине?

Автономный обогрев хорош, если вы комфортный человек и хотите попасть зимой прямо в прогретую машину, с чистыми стеклами, как на видео ниже.

Вспомогательная система обогрева помогает двигателю, потому что после того, как вы позволите системе прогреть охлаждающую жидкость при автоматическом включении, двигатель не будет подвергаться холодному пуску, что со временем плохо скажется на вашем двигателе, что уменьшит его износ .

Это особенно зависит от места, где вы живете. Если зимы здесь длинные, а холодный период длится много месяцев, стоит установить эти системы отопления. Но если вы находитесь в районе, где зимы не бывает и 10 месяцев в году температура хорошая, дополнительный обогреватель вам не поможет.

Дополнительные отопители используют автомобильное топливо для более быстрого нагрева охлаждающей жидкости, которая, в свою очередь, быстрее нагревает двигатель. Все для того, чтобы пассажиры могли пользоваться повышенным комфортом, когда на улице холодно.

Мое мнение, что стоит инвестировать в Webasto или дополнительный обогреватель, если вы живете в очень холодном регионе и если у вас дизельный двигатель, который очень медленно нагревается.

Стационарные обогреватели имеют минимальный расход топлива. Им нужно всего 0,6 литра, чтобы работать полный час на полной мощности. При этом расход топлива снижается, так как двигатель будет предварительно прогрет.

Вы также можете установить на свой автомобиль автономную систему отопления, если ее нет, есть специализированные мастерские, которые очень хорошо делают эту операцию.

Преимущества использования дополнительного отопителя автомобиля:
  • Повышенный комфорт для водителя и пассажиров.
  • Уменьшает износ двигателя.
  • Двигатель уже прогрет, поэтому ждать не нужно.
  • Снег и лед на машине мгновенно растают.
  • Вы больше не найдете замороженных дверей.
  • Низкое потребление.
  • Можно установить на большинство автомобилей.
  • Не загрязняет окружающую среду.

Чем опасен дополнительный обогреватель?

Риски, связанные с этим типом системы, связаны только с надежностью. Установка дополнительной системы отопления в вашем автомобиле не представляет серьезного риска. Процесс нагрева, для которого предназначена эта система, происходит в безопасном и изолированном месте.

Следует отметить, что при установке этой системы срок службы автомобильного аккумулятора сокращается примерно на 1 год.Но это незначительная плата за ваш комфорт.

Общие проблемы и симптомы системы дополнительного отопления автомобиля

  • Относительно надежности системы, свеча накаливания может со временем потерять свою эффективность и вместо удаления чистого газа из выхлопа Webasto будет выходить белый дым, признак того, что свеча зажигания неправильно горит. Также могут быть проблемы с насосом рециркуляции охлаждающей жидкости, с системой программирования и ДУ.
  • Ошибки внутренней памяти . Обычно они не влияют на режим работы.
  • Подогреватель может заблокироваться из-за повторяющихся кодов . Если устройство выйдет из строя от 4 до 6 раз, произойдет сбой системы и сохранится отчет об ошибке. Обогреватель не разблокируется самостоятельно. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании. Нагреватель может заблокироваться из-за перегрева.
  • Ошибки нагревателя могут возникать из-за плохого топлива . Если вы заправляете бак плохим топливом или топливом, в котором недостаточно присадок для зимних условий, это может привести к некоторым ошибкам.
  • Случайное отключение из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В, механизм на некоторое время останавливается. Напряжение может быть измерено блоком управления. Когда напряжение слишком высокое, оно измеряется нагревателем. Обычно при 16В напряжение уже не работает, останавливается и очищается. Если проблема будет решена, система снова заработает.

У вас также есть коды ошибок и ручные инструкции с объяснением всех кодов ошибок. Ошибки можно считать, подключив автономный отопитель к ПК.

Сколько стоят автономные отопители?

Если вы хотите установить автономную систему отопления в свой автомобиль, приготовьтесь вложить в эту операцию неплохую сумму денег, потому что они недешевы. Стоимость начинается примерно от 1000 долларов и может быть даже дороже, чем 2000 долларов . Это не включает работу, стоимость которой находится в диапазоне от 400 долларов США до 650 долларов США

Заключение

В заключение отметим, что Webasto или автономный отопитель для автомобиля – это система, имеющая множество преимуществ.

Установить на свой автомобиль недешево, а также недешево отремонтировать эту систему, если она изношена. Так или иначе, многие специалисты могут отремонтировать вебасто, которая требует настройки на банке и на компьютере, что заставляет многих просто отключать ее.

Я советую вам не покупать его на свалке. Но в целом Webasto — отличная продуманная система, которая поможет и двигателю, и водителю в сильные морозы.

Воздушный отопитель Webasto AT 2000 Diesel 12V с электронным таймером

Webasto Air Top 2000 STC Бензин Бензин Комплект 12 В

Как сбросить настройки Webasto Thermo Top C? – Гзипвтф.ком

Как сбросить настройки Webasto Thermo Top C?

Сброс ошибки блокировки Thermo Top C с «Таймером» После устранения неисправности блокировка ошибки сбрасывается путем выключения и повторного включения нагревателя. В случае перегрева сброс блокировки по ошибке достигается удалением предохранителя F1, 20А не менее чем на 10 секунд. Предохранитель не перегорает в случае перегрева.

Как сбросить код Webasto?

Чтобы сбросить ошибку, вы можете сделать одно из двух.При включенном обогревателе извлеките главный предохранитель, выключите панель управления, снова вставьте предохранитель и снова включите обогреватель, ИЛИ обратитесь к местному представителю Webasto, и они могут разблокировать ваш обогреватель с помощью компьютерной диагностики.

Как запустить диагностику Webasto?

Процедура подключения оборудования

  1. Подсоедините кабель USB или последовательный (COM) кабель к соответствующему порту ПК.
  2. Подсоедините кабель USB или последовательный (COM) кабель к соответствующему порту на диагностическом блоке.
  3. Подсоедините адаптер к диагностическому блоку.
  4. Подключить диагностический блок к источнику питания.
  5. Подсоедините адаптер к обогревателю.
  6. Включите обогреватель.

Как очистить коды Espar?

Для сброса кодов неисправностей:

  1. В режиме диагностики нажмите и удерживайте обе кнопки со стрелками, пока на экране не отобразится «EE».
  2. Для выхода из режима диагностики нажмите кнопку ВКЛ/ВЫКЛ.
  3. Чтобы выключить устройство, снова нажмите кнопку ВКЛ/ВЫКЛ.

Webasto может охлаждать?

Блок

Webasto Cool Top обеспечивает широкий диапазон рабочих температур, он может охладить ваш автомобиль до -5C / 23F или нагреть до 50C / 122F.

Можно ли установить дизельный обогреватель сбоку?

Не устанавливайте трубу горизонтально или выпускным отверстием вверх. Если выхлопное отверстие установлено горизонтально, внешний ветер может дуть прямо в выхлопное отверстие, попадая в камеру сгорания через выхлопную трубу.

Как заполнить топливопровод?

Заполнение топливного насоса

  1. Отсоедините шланг, соединяющий топливный насос с карбюратором.
  2. Распылите трехсекундную порцию пусковой жидкости в карбюратор.
  3. Повторяйте процедуру распыления до тех пор, пока топливо не начнет смачивать тряпку на топливопроводе.
  4. Подсоедините топливопровод к карбюратору.

Какие коды неисправностей на отопителя Webasto?

Коды неисправностей отопителя Webasto (диагностические коды неисправностей или мигающие коды) с пояснениями: F00, F01, F02, F03, F04, F05, F06, F07, F08, F09, F10, F11, F12, F13, F14, F15

Где найти ремонтный комплект Webasto thermo top C?

Наряду с нашими руководствами Webasto Thermo Top C здесь, в Butler Technik, вы можете найти широкий ассортимент запасных частей, запасных частей и ремонтных комплектов для отопителя Webasto вашего автомобиля.Откройте для себя нашу полную страницу Webasto, чтобы просмотреть всю коллекцию.

Что означает зеленый свет на моем отопителе Webasto?

На многих моделях отопителей Webasto зеленый индикатор рабочего состояния сигнализирует о неисправности, когда отопитель не работает. Если у вас установлен таймер Webasto, индикация неисправности может даже отображаться в виде кода (например, F03).

Что значит, когда ваш Webasto говорит «продуть»?

На других моделях Webasto относится к неисправному датчику перегрева/датчику продувки.Перед заменой датчика необходимо проверить правильность подключения вилки и убедиться, что проводка не повреждена. Эта неисправность может быть вызвана ограничением потока отработанного воздуха или закопчением датчика.

Как работают стояночные обогреватели — autoevolution

В зимнее время почти ничего не сказать о том, что большинству из нас трудно проснуться от своих теплых кроватей и променять столь необходимый комфорт в ранние утренние часы на холод, мороз в машине, которую вы собираешься ехать на работу.Посмотрим правде в глаза, это полный кошмар — встать с постели, посмотреть в окно, увидеть ледяной холод снаружи и представить, что вы идете по переулку и садитесь в свою замерзшую машину.

Тем не менее, с появлением на рынке стояночного обогревателя, доступного в настоящее время почти для каждого недавно выпущенного автомобиля, все это может исчезнуть. Мы знаем, что это больше похоже на утреннюю рекламу, но потерпите, мы собираемся раскрыть механизм этого инновационного, но простого устройства, предназначенного для обогрева салона вашего автомобиля, включая моторный отсек, задолго до того, как вы сядете в него. .

Самое лучшее в этом то, что вы можете использовать что угодно, будь то таймер, пульт дистанционного управления или даже ваш мобильный телефон, чтобы включить стояночный обогреватель. Все они работают одинаково эффективно. Основная идея заключается в том, что вам не обязательно запускать двигатель самостоятельно, чтобы прогреть его (а вместе с ним и салон автомобиля), а заводить его из дома, до того, как вы сядете в машину. Есть некоторые автомобильные обогреватели, которые имеют единственную функцию прогрева моторного отсека, в то время как в салоне автомобиля сохраняется та же температура холода и замерзания, что и раньше.

Также не следует путать стояночный обогреватель с обычным отопителем автомобиля/салона. Излишне говорить, что когда двигатель уже прогрет, нагреть салон автомобиля до нужной температуры не так уж и сложно. По сравнению с этим, стояночный обогреватель работает без необходимости запуска двигателя в обмен примерно на пятую часть литра бензина (в зависимости от автомобиля). Как мы уже говорили ранее, это устройство может быть приобретено любым автовладельцем и установлено лично, смонтировано на месте материнской автомобильной компанией или производителем запасных частей.

Основной принцип работы стояночного отопителя – нагрев элемента изнутри устройства. Поскольку это практически электрический агрегат, элемент получает энергию от внешнего источника и начинает нагреваться. В то же время, после срабатывания устройства

насос направляет небольшое количество топлива из топливного бака в камеру обогрева вместе с частицами воздуха снаружи автомобиля. Точно так же, как это происходит в камере сгорания двигателя, топливно-воздушная смесь взрывается, как только нагретый элемент создает надлежащую температуру для этого взрыва.

После этого охлаждающая жидкость, циркулирующая вокруг устройства, медленно нагревается. Сначала он достигает теплообменника автомобиля, откуда теплый воздух через систему вентиляции перенаправляется в салон автомобиля, а затем уже непосредственно в моторный отсек. Следующим и последним этапом цикла является возврат жидкости к стояночному отопителю, откуда это действие будет повторяться столько времени, сколько необходимо для достижения желаемой температуры внутри автомобиля.

Ранее в этой статье мы упоминали, что существует несколько типов пусковых устройств, из которых можно выбрать включение стояночного обогревателя. Разница между ними больше связана с комфортом в том смысле, что предустановленный таймер может работать несколько раз в день без необходимости каждый раз его выключать. Большинство пусковых устройств можно активировать с расстояния 1000 метров, так как они также сообщат блоку обогрева время, необходимое для достижения температуры автомобиля до желаемого уровня.

Теперь мы знаем, что скажет большинство из вас: главный минус использования такого агрегата — более высокие показатели расхода топлива. Прежде всего, независимо от объема салона автомобиля, который вы собираетесь обогревать, общий расход топлива только на эту операцию составляет от четверти до половины литра. Этого будет более чем достаточно, чтобы прогреть двигатель и салон вашего автомобиля примерно за полчаса, что является более или менее предполагаемой целью периода эффективности стояночного отопителя (официальные данные расходятся от 15 до 30 минут).

Стоит отметить, что при достижении заданной температуры в салоне автономный отопитель перестанет работать в полном режиме, а переключится в режим экономии топлива. Во всяком случае, большинство из них!

С другой стороны, однако, почти треть этой потери топлива будет компенсирована преимуществами работы уже прогретого двигателя. Большинство из вас уже знают, что запуск автомобиля с холодным двигателем может быть очень вредным с точки зрения износа. Кроме того, уровень выбросов СО2 при холодном пуске двигателя примерно вдвое выше, чем при пуске прогретой силовой установки, а уровень расхода топлива в первом случае также выше, чем во втором.Таким образом, предварительно прогретые агрегаты работают лучше не только с точки зрения защиты двигателя, но и с точки зрения экологии и экономии топлива.

В зимнее время есть и другие преимущества – на этот раз больше комфорта, связанного с использованием этого устройства изо дня в день. Стояночный обогреватель следит за тем, чтобы окна вашего автомобиля не были обледенелыми или инеевыми, когда вы входите в него, что позволяет вам быстро завести автомобиль после того, как вы включили двигатель.

В то время как устройство предварительного нагрева может поставляться в качестве дополнительной функции при покупке автомобиля у дилера, другой вариант — обратиться к производителю запасных частей и попросить его установить комплект предварительного нагрева на существующий автомобиль.Мы не пытаемся никого рекламировать на этом сайте, но широко известно, что куча компаний уже зарекомендовала себя как хорошие, достойные игроки на этом рынке. Среди них мы хотели бы отметить DEFA (норвежский игрок на рынке Северной Европы) или Webasto (немецкая компания).

ручной webasto dbw 300 (стр. 1 из 38) (английский)

  • Page 1

    Охлаждающие органы нагреватели

    DBW 2010
    DBW 2020
    DBW 300
    North American Congley
    3333 John Conley Drive
    Laperier, MI 48446
    Телефон
    (810 ) 245-2400
    Бесплатный звонок (800) HEATER-1
    Факс
    (810) 664-7720
    Операции в Канаде
    Бесплатный звонок (800) 667-8900
    Вер.11/00 699540 (на английском языке)

    Веб-сайт: www.webasto.com

    Руководство по эксплуатации

  • Страница 2

    ОБОГРЕВАТЕЛИ СЕРИИ WEBASTO DBW

    СОДЕРЖАНИЕ

    Важная информация
    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
    Общие правила техники безопасности и информация. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
    Значение предупреждений, предостережений и примечаний .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
    Описание
    Общее описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
    Подогреватель охлаждающей жидкости DBW 2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
    Подогреватели охлаждающей жидкости DBW 2020/300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 6
    Инструкция по эксплуатации
    Эксплуатация отопителя Webasto серии DBW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Включение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Выключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Предпусковой подогрев двигателя . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Работа с 7-дневным цифровым таймером . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Настройка цифрового таймера (модели 1529 и 1531) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Инструкция по программированию и эксплуатации 7-дневного цифрового таймера (модели 1529 и 1531) . . . . . .
    Работа с 7-дневным электронным таймером модели CDN-1224 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Режимы работы таймера (модель CDN-1224) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    i

    7
    8
    10
    10
    11
    13
    11
    13
    14
    16
    17

  • Page 3

  • Page 3

  • Page 3

    Webasto DBW Серия Нагреватели

    Содержание

    Программирование DIP-коммутатора (модель CDN-1224). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
    Работа таймера (модель CDN-1224) .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
    Техническое обслуживание
    Техническое обслуживание нагревателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
    Устранение основных неисправностей
    Общая информация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Идентификация неисправности — нагреватели серии DBW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Последовательность событий — обогреватели серии DBW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    27
    28
    29
    30

    Технические характеристики
    Общая информация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .
    Данные нагревателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Данные насоса охлаждающей жидкости U 4810 и U 4846 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    U 4814, U 4851 и U 4852 Данные насоса охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    31
    31

    31
    31
    32
    33

    II

    II

  • Page 4

  • Page 4

    Webasto DBW Серия нагревателей

    Введение

    Введение
    Важная информация



    Нагреватель должен быть установлен в соответствии с «Инструкцией по установке» и должен быть проверен официально признанным
    , авторизованным Webasto центром установки/обслуживания.
    При установке отопителя на транспортных средствах, используемых для перевозки опасных или легковоспламеняющихся грузов, или на катерах
    необходимо соблюдать соответствующие правила.
    Webasto Thermosystems, Inc. не рекомендует установку и обслуживание продуктов Webasto
    необученным, неуполномоченным персоналом или конечными пользователями.
    Установка и обслуживание продуктов Webasto необученным, неуполномоченным персоналом и конечными пользователями освобождает
    Webasto Thermosystems, Inc. и авторизованных дистрибьюторов, дилеров и персонала Webasto от ответственности за
    повреждение продукта Webasto или сопутствующего имущества и телесные повреждения.
    Любое использование, эксплуатация, установка, модификация или применение продукта, не описанное в руководствах Webasto, или
    подвергание продукта экстремальным или необычным условиям, выходящим за пределы указанных рабочих характеристик
    , является неправильным использованием продукта.
    Несоблюдение всех инструкций по эксплуатации, установке и обслуживанию является неправильным использованием продукта Webasto.
    То же самое касается ремонта без использования оригинальных запасных частей Webasto. Это аннулирует нагреватели охлаждающей жидкости
    «Официальные знаки соответствия.
    Вблизи отопителя охлаждающей жидкости температура 185 °F (85 °C) не должна превышаться ни при каких обстоятельствах (например, при покраске кузова). Нарушение этого предела температуры может привести к необратимому повреждению
    электроники.
    1

  • Страница 5

    ОБОГРЕВАТЕЛИ СЕРИИ WEBASTO DBW






    ВВЕДЕНИЕ При проверке уровня охлаждающей жидкости автомобиля

    действуйте в соответствии с инструкциями производителя.
    Охлаждающая жидкость в отопительном контуре отопителя должна содержать не менее 10% качественного антифриза марки
    на основе гликоля.
    Давление на крышке заливной горловины охлаждающей жидкости должно быть в пределах от 0,4 до 2 бар (от 6 до 28 фунтов на кв. дюйм).
    Подогреватель охлаждающей жидкости может эксплуатироваться только в указанном диапазоне рабочего напряжения, определяемом типом.
    Подогреватель охлаждающей жидкости может работать только на указанном топливе (дизель 1, дизель 2, арктический сорт, керосин и
    определенных военных спецификаций.топлива).
    Рабочее состояние нагревателя, т. е. индикация «Вкл.» или «Выкл.», должно быть хорошо видно оператору.
    Если на транспортном средстве будут выполняться электросварочные работы, главный положительный и отрицательный кабели питания должны быть
    отсоединены от аккумуляторной батареи и надежно присоединены к шасси. Это необходимо для защиты электронного блока управления
    от скачков напряжения.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Из-за опасности отравления и удушья обогреватель нельзя эксплуатировать в закрытых помещениях, таких как гаражи
    или мастерские, без вытяжной системы вентиляции, даже если пуск активируется таймером или дистанционным управлением. запустить
    устройство.

    На заправочных станциях и топливных складах обогреватель должен быть выключен, так как существует потенциальная опасность взрыва.
    В местах, где возможно скопление легковоспламеняющихся паров или пыли (например, рядом с топливом, углем, дровами, зерновыми залежами и т. п.
    ), обогреватель должен быть выключен во избежание взрыва.

    2

  • Page 6

    ОБОГРЕВАТЕЛИ СЕРИИ WEBASTO DBW

    ВВЕДЕНИЕ

    Общие правила техники безопасности и информация
    Необходимо постоянно соблюдать общие правила техники безопасности для предотвращения несчастных случаев и соответствующие инструкции по технике безопасности при эксплуатации.Конкретные правила техники безопасности, применимые к данному руководству, выделены в отдельных главах
    в разделах «Предупреждения», «Предостережения» и «Примечания».

    Значение предупреждений, предостережений и примечаний
    Предупреждения, предостережения и примечания в данном руководстве имеют следующее значение:
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Этот заголовок используется для того, чтобы подчеркнуть, что несоблюдение инструкций или процедур может привести к травмам или несчастным случаям со смертельным исходом
    для персонала. .
    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
    Этот заголовок используется для того, чтобы подчеркнуть, что несоблюдение инструкций или процедур может привести к повреждению оборудования
    .
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Этот заголовок используется для выделения информации и привлечения особого внимания к ней.

    3

  • Page 7

    WEBASTO DBW СЕРИЯ КАЛОРИФЕРЫ

    ВВЕДЕНИЕ

    4

  • Page 8

    WEBASTO DBW СЕРИЯ КАЛОРИФЕРЫ

    ОПИСАНИЕ

    Общее описание
    охлаждающей жидкости Подогреватель DBW 2010
    1

    2

    3

    4

    5

    23 6

    7

    25

    22
    Рис.1:

    21

    8
    24

    20

    20

    19

    10 11

    12 13

    14 20002 12 13

    14

    26

    14 20002 18 17 16 15

    9 17 16 15

    9

    Основные компоненты теплоносителя DBW 2010

    5

    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    16
    17
    18
    19
    20
    21
    22
    23
    24
    25
    26

    Электронный блок управления
    Мотор
    Электронное зажигание COIL
    Coupler
    Клапан для сгорания
    Топливный электромагнитный клапан
    Электродольный держатель
    Охлаждающая жидкость
    Охлаждающая жидкость
    Зажигание Электроды
    Топливный сопл
    термостат
    Ограничитель температуры
    Теплообменники
    Камера сгорания
    Завихритель воздуха для горения
    Выхлопная труба
    Детектор пламени
    Топливный насос
    Подача/возврат топлива
    Корректировка воздуха Регулировка затвора
    Топливный насос Drive Gearing
    Сопло Предварительный нагреватель
    Термостат предварительного нагрева
    (синие и зеленые провода)
    VARE CLIED VARE

  • Page

  • Page 9 20002
  • Page

    Описание

    Описание

    Охлаждающие вещества DBW 2020/300
    1

    2

    Рис.2:

    3

    4

    5

    22

    22

    21

    70002 6

    21

    7

    20 1

    7

    20 19 000 0003

    8

    9

    18

    10

    170002 10

    17

    11 12 13

    16

    Основные компоненты водонагревателей DBW 2020/300

    6

    15

    15

    14

    1

    14

    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    16
    17
    18
    17
    18
    19
    20
    19
    20
    21
    22

    Электронный контрольный блок
    Мотор
    Электронное зажигание Катушка зажигания
    Муфта
    Соложный клапан сгорания
    Топливный соленоидный клапан
    Держатель электрода
    Охлаждающая жидкость
    Электроды зажигания
    Топливный сопл
    Предохранитель перегрева (белые провода)
    Регулирующий термостат
    Ограничитель температуры
    Выход охлаждающей жидкости
    Теплообменники
    Камера сгорания
    Завихритель воздуха для горения
    Выхлопная труба
    Пламя Детектор
    Топливный насос
    Топливный поставку / возврат трубы
    сгорание воздуха регулировочный затвор

  • Page 10

    Webasto DBW нагреватели серии

    Инструкция по эксплуатации

    Инструкция по эксплуатации
    Операция вашего нагревателя серии Webasto DBW
    Предупреждение
    из-за риска монооксида углерода. отравления и удушья, обогреватель никогда не должен эксплуатироваться в закрытых помещениях
    , таких как гаражи и мастерские, без надлежащей вытяжной вентиляции.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Из-за опасности пожара или взрыва обогреватель должен быть выключен во время заправки топливом и на заправочных станциях.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Из-за опасности взрыва нагреватель нельзя эксплуатировать в местах, где могут присутствовать взрывоопасные материалы, пары или пыль
    .

    7

  • Page 11

    ОТОПИТЕЛИ WEBASTO СЕРИИ DBW

    ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    Включение
    Перед включением отопителя Webasto откройте все запорные вентили и установите органы управления отопителем автомобиля в положение «Горячий»9 900.В зависимости от типа установленного управления обогревателем можно управлять следующими способами.
    Таймер:

    Переключатель:

    Использование таймера:
    При нажатии кнопки «Мгновенный нагрев» на лицевой панели таймера загорается «Индикатор работы» на таймере, и нагреватель
    начинает работу.
    Использование переключателя:
    Когда переключатель используется для включения отопителя Webasto, встроенный в переключатель
    индикатор работы загорается.

    8

  • Page 12

    ОБОГРЕВАТЕЛИ СЕРИИ WEBASTO DBW

    ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    Последовательность включения обогревателя:
    При включении загорается индикатор работы.
    Нагнетатель воздуха для горения, топливный насос и циркуляционный насос начинают работать. (При наличии и температуре < 0 °C (< 32 °F) также активируется предварительный подогрев форсунки
    ).
    Приблизительно через 15 секунд топливный электромагнитный клапан открывается, позволяя топливу течь к форсунке, где оно распыляется
    и впрыскивается в камеру сгорания. При этом на кончиках электродов
    образуется высоковольтная искра зажигания, одновременно воспламеняющая топливно-воздушную смесь. Устройство фотоконтроля обнаруживает пламя в камере сгорания
    и отключает систему зажигания (процесс горения является самоподдерживающимся).В этот момент нагреватель
    работает и производит тепло.
    Подогреватель Webasto будет включаться и выключаться до тех пор, пока:
    1.
    2.
    3.
    4.
    5.
    6.

    Охлаждающая жидкость системы не достигнет рабочей температуры.
    Отопитель Webasto выключен.
    Время на таймере истекло.
    Напряжение аккумуляторной батареи автомобиля падает ниже 10,5 В для 12-вольтовых систем или 20,0 В для 24-вольтовых систем.
    В отопительном приборе Webasto закончилось топливо.
    Происходит аварийное отключение, о чем свидетельствует выключение индикатора работы во время цикла охлаждения (как
    в случае перегрева).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Если обогреватель включается при рабочей температуре двигателя выше 140 °F (60 °C) для термостата с оранжевым и белым проводом
    или 155 °F (68 °C) для термостата с красным и зеленым проводом, будут активированы только индикатор работы и циркуляционный насос охлаждающей жидкости
    . В зависимости от типа установленного термостата температура охлаждающей жидкости двигателя
    должна упасть ниже 140 °F (60 °C) или 155 °F (68 °C) на нагревателе, прежде чем нагреватель начнет работать в режиме обогрева.
    9

  • Page 13

    ОБОГРЕВАТЕЛИ СЕРИИ WEBASTO DBW

    ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    Выключение
    Когда отопление больше не требуется, выключите обогреватель Webasto.Топливный электромагнитный клапан прерывает подачу топлива
    и сгорание прекращается. Индикатор гаснет. Вентилятор воздуха для горения и водяной насос продолжают работать
    примерно в течение 150 секунд (цикл после выбега), очищая камеру сгорания от любых паров и охлаждая нагреватель
    .
    ВНИМАНИЕ:
    Включение отопителя Webasto в период охлаждения (выбега) допускается. Обогреватель вернется в нормальный рабочий режим
    .

    Предварительный подогрев двигателя
    1.Установите таймер на 10 мин. до 120 мин. прежде чем вы захотите запустить двигатель. Обогреватель включается в установленное время.
    (см. инструкцию по эксплуатации таймера). Или переключите тумблер или переключатель «Мгновенное включение» на таймере на приборной панели автомобиля
    в положение «Вкл.». Нагреватель запустится.
    2. Когда время работы вашего таймера истекло или предварительный прогрев двигателя больше не требуется, выключите обогреватель Webasto
    . Нагреватель начнет цикл выбега (охлаждения).
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Убедитесь, что все клапаны охлаждающей жидкости и обогревателя кабины открыты, прежде чем включить обогреватель в режиме предварительного прогрева.
    10

  • Стр. мгновенно или
    автоматически в 3 запрограммированных момента запуска.
    Время работы отопителя может быть выбрано заранее.
    Можно запрограммировать 3 разных времени нагрева
    в соответствии с вашими индивидуальными потребностями.
    Одновременно можно активировать только одно предустановленное время запуска
    . При включении зажигания
    отображается текущее время суток и день недели
    .
    При работе отопителя подсвечивается дисплей и
    кнопки таймера.

    11

  • Page 15

    ОБОГРЕВАТЕЛИ СЕРИИ WEBASTO DBW

    ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    Программируемая работа отопителя
    Доступны три ячейки памяти, пронумерованные от 1 до 3.Каждой ячейке памяти может быть назначено заданное время
    вместе с днем ​​недели.
    Предварительно выбранное время запуска
    Предварительно выбранное время запуска — это время, когда нагреватель будет автоматически включаться.
    Мы рекомендуем использовать ячейки памяти 1 и 2 для предварительной настройки времени запуска в течение 24 часов после установки таймера
    . Ячейка памяти 3 может быть использована для времени запуска в течение следующих 7 дней после установки таймера.
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Мы рекомендуем использовать ячейки памяти 1 и 2 для предварительной настройки времени запуска в пределах 24-часового периода установки таймера.Ячейка памяти 3 может быть зарезервирована для времени запуска в течение следующих 7 дней после установки таймера. Местонахождение
    3 полезно для случайных выходных или экскурсий вне обычного графика. Повторно нажимая кнопку
    на таймере 1529 или кнопку
    на таймере 1531, можно просмотреть и установить начальную программу времени 1, 2 или 3.
    Время работы
    Период времени, в течение которого обогреватель работает, называется временем работы. Нагреватель остается в режиме
    до тех пор, пока установлено время работы.Работа нагревателя может быть предварительно выбрана для любого времени от
    минимум 1 минута (рекомендуется минимум 10 минут) до максимума 120 минут (заводская установка
    60 минут).
    Оставшееся время работы
    Оставшееся время работы относится к периоду времени, в течение которого обогреватель продолжает работать. Его можно изменить только
    во время работы обогревателя.
    12

  • Page 16

    ОБОГРЕВАТЕЛИ СЕРИИ WEBASTO DBW

    ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    Настройка цифрового таймера (модели 1529 и 1531)
    После подачи питания все символы на цифровом дисплее мигают.Должны быть установлены время суток и день недели
    .
    Все мигающие индикаторы и символы таймера можно настроить с помощью кнопок
    и
    .
    Если кнопки
    и
    не будут нажаты в течение 5 секунд, текущее отображаемое время или функция будут сохранены.
    При нажатии кнопок
    и
    более 2 секунд активируется режим быстрого ввода цифр.
    1 Номер программы для заданного времени.
    2 Индикация времени суток/предустановленного времени/продолжительность работы.
    3 Отображение дня недели.
    4 Индикатор работы.
    5 Установка/просмотр времени; установка/вызов дня недели.
    6 Предустановка/вызов времени запуска; установка/вызов дня недели.
    Примечание. Модель таймера 1531 использует символ
    для ключа программирования.
    7 Включение/выключение нагревателя.
    8 Клавиша реверса для установки времени суток или времени включения отопителя; просмотр
    и уменьшение продолжительности работы/оставшегося времени работы.

    Рис. 3:

    7-дневный цифровой таймер (модель 1529)

    9 Клавиша «вперед» для установки времени суток или времени запуска обогревателя; установка
    дня пуска; просмотр и увеличение продолжительности работы / оставшихся
    часов работы.
    13


    13

  • Page 17

  • Page 17

  • Page 17

    Webasto DBW Нагреватели

    Инструкция по эксплуатации

    7-дневный цифровой таймер программирования и инструкции по эксплуатации (модели 1529 и 1531)
    Установка времени и
    день недели

    Нажмите кнопку
    для более 2 секунд. Индикатор времени мигает.
    Нажмите кнопку
    или
    , чтобы установить время суток. Подождите 5 секунд. Теперь время сохранено.
    Мигает день недели.
    Нажмите кнопку
    или
    , чтобы установить день недели.Подождите 5 секунд. День недели теперь сохраняется.

    Просмотр времени

    При включенном зажигании:
    Непрерывное отображение текущего времени и дня недели.
    При выключенном зажигании:
    Коротко нажмите кнопку
    . Отображение текущего времени и дня недели появляется на 5 секунд.

    Включение отопителя
    для мгновенного отопителя
    работа

    При включенном зажигании:
    Нажать кнопку
    . Отопитель включается (непрерывный обогрев) и продолжает работать до повторного нажатия кнопки
    или выключения зажигания.
    При выключенном зажигании:
    Нажать кнопку
    . Отопитель включается на заданное время работы
    (заводская установка времени работы отопителя 60 минут).

    Выключение обогревателя

    Нажать

    Таблица 1:

    кнопку. Подогреватель начинает цикл охлаждения (выбега) и после этого выключается.

    Инструкции по цифровому таймеру

    14

  • Страница 18

    ОБОГРЕВАТЕЛИ СЕРИИ WEBASTO DBW

    ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    Программирование
    времени запуска обогревателя или

    3 9.Номер ячейки памяти мигает.
    Нажмите кнопку
    или
    , чтобы установить время запуска. Подождите 5 секунд. Время начала теперь сохранено.
    Мигает день недели.
    Нажмите кнопку
    или
    , чтобы установить день недели. Подождите 5 секунд. День недели теперь сохраняется.
    Номер ячейки памяти остается на дисплее.
    Теперь таймер находится в запрограммированном режиме и включает обогреватель в заданное время.

    Вызов/отмена
    предварительно выбранных раз

    Для вызова: Нажимайте кнопку
    или
    , пока не отобразится номер нужной ячейки памяти.
    Считать заданное время.
    Для отмены: Нажимайте кнопку
    или
    до тех пор, пока номера ячеек памяти не перестанут отображаться на дисплее.

    Программирование
    продолжительность
    время работы

    Нагреватель должен быть выключен. Нажмите кнопку
    .
    Время работы мигает.
    Нажмите кнопку
    или
    , чтобы установить время работы от 1 до 120 минут (минимум
    рекомендуется 10 минут).

    Настройка
    оставшегося времени работы

    Нагреватель должен работать.
    Нажмите кнопку. Мигает оставшееся время работы.
    Нажмите кнопку
    или
    , чтобы установить оставшееся время работы. Подождите 5 секунд. Оставшиеся
    часов работы сохранены.

    Таблица 1:

    Цифровой таймер Инструкции (продолжение)

    15

  • 15

  • Page 19

    Webasto DBW Нагреватели серии

    Инструкция по эксплуатации

    Операция с 7-дневным электронным таймером модели CDN-1224

    12:00

    H
    T
    S

    M

    TW

    T

    F

    P

    7-дневный электронный таймер модели CDN-1224 позволяет включать и выключать обогреватель Webasto
    мгновенно или автоматически.
    Таймер позволяет установить 1 предустановленное время запуска один раз в течение 24-часового периода
    в любой день на срок до 7 дней.

    S
    Текущее время и день недели должны быть предварительно установлены до того, как будут выполнены любые другие функции программирования
    .

    Установка часов
    Установка таймера
    Установка

    Нагреватель
    вкл./выкл.
    ручной

    Таймер
    вкл./выкл.
    Дисплей

    Рабочие характеристики как таймера, так и нагревателя могут быть адаптированы к требованиям
    системы отопления путем предварительного программирования таймера.
    Обычно это делается во время установки. Четыре микропереключателя, расположенные на задней панели таймера
    , предназначены для изменения рабочих характеристик таймера. Эти настройки могут быть изменены в любое время, если ваши требования к нагреву
    изменятся.
    День

    Час

    Минута

    ВНИМАНИЕ
    Таймер требует демонтажа и отключения источника питания перед изменением настроек микропереключателя.
    Полные инструкции по установке и эксплуатации таймера см. в руководстве по эксплуатации 7-дневного электронного таймера модели CDN-1224
    , которое можно получить у вашего агента Webasto под номером
    1.
    16

  • Страница 20

    ОБОГРЕВАТЕЛИ СЕРИИ WEBASTO DBW

    ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    Режимы работы таймера (модель CDN-1224) быть установлен для работы грузовика или автобуса. Таблицы
    , показанные ниже, иллюстрируют временную последовательность, связанную с работой в любом из этих режимов.
    Приложение шины
    Провод зажигания подключен, а микропереключатель №3 находится в режиме шины.
    Независимо от того, включен ли обогреватель вручную или автоматически, он останется включенным до окончания времени таймера. За исключением случаев, когда
    обогреватель включается вручную во время движения автобуса (ключ зажигания включен), обогреватель выключается при выключении
    ключа зажигания или нажатии кнопки включения/выключения отопителя.
    Применение грузовика только для режима предварительного прогрева
    Провод зажигания отсоединен, а микропереключатель №3 находится в режиме грузовика.

    Предустановленный режим
    Ручной режим

    Обогреватель включен
    Обогреватель включен

    Время окончания таймера
    Время окончания времени

    Нагреватель выключается по истечении времени
    Нагреватель выключается по истечении времени

    Truck Application for Preheat and Sleep Режимы
    Провод зажигания всегда находится под напряжением, а микропереключатель №3 находится в режиме грузовика.

    Предустановленный режим
    Ручной режим

    Нагреватель включен
    Нагреватель включен

    Длительность таймера

    Нагреватель выключается по истечении времени

    9002 ОБОГРЕВАТЕЛИ СЕРИИ WEBASTO DBW

    ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    Перед установкой таймера все микропереключатели должны быть установлены
    в соответствии с требованиями вашего применения.

    ОТКРЫТ

    DIP-переключатель
    Местоположение

    DIP-переключатели позволяют устанавливать часы либо в режиме
    AM/PM, либо в 24-часовом (военном) режиме.Также в
    включена возможность выбора желаемого времени работы нагревателя 30,
    60, 90 или 120 минут. Доступ к настройкам DIP-переключателя
    осуществляется через вырез на
    задней панели таймера.

    Рис. 4:

    Задняя панель таймера

    ПРИМЕЧАНИЕ: Настройки микропереключателя
    необходимо выбирать ДО подключения источника питания и программирования всех остальных функций таймера
    .
    18

    1 2 3 4

    1 2 4

    DIP-коммутатор Программирование
    (модель CDN-1224)

  • Page 22
  • Page 22

    Webasto DBW Нагреватели серии

    Инструкция по эксплуатации

    Переключатель 1 и 2 таймер управления на продолжительность.

    1

    1

    1

    1

    1

    2

    2

    2

    2

    2

    2

    3

    3

    3

    3

    4

    3

    4

    4

    4

    4

    4

    4

    60 минут

    30 минут

    120 минут

    90 минут

    Переключатель 3 управляет работой грузовика и автобуса.

    Переключатель 4 управляет 12-часовым и 24-часовым форматом часов.

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    2

    1

    2

    24:00

    19

    4

    19

    4

    4

    4

    4

    Настройки по умолчанию для новых таймеров:
    • Грузовик — 60 минут эксплуатации, 12 часов часы
    • Автобус — 60-минутное время эксплуатации, 12 часа часы

    3

    12 часа часы

    3

    4

    3

    2

    2

    2

    Грузовой автомобиль

    4

    3

    4

    Режим шины

  • Page 23
  • Page 23
  • Page 23

  • Page 23

    Webasto DBW серии 70019 Установка электронного таймера
    (модель CDN-1224)
    1 раз Дисплей
    2 нагреватель нагревателя вкл / выкл индикатор светодиодов (зеленый)

    Инструкция по эксплуатации

    2

    H

    3

    T

    1

    12:00

    3 Светодиод активного состояния таймера (желтый)
    4 Светодиодный индикатор состояния часов (красный) Выбрать ED

    S

    5

    M

    TW

    T

    TW

    F

    T

    F

    P

    S

    P

    S

    5 дней недели Светодиодные (красные)
    6 Функциональные кнопки

    Набор часов
    Набор Timer

    6

    Рис.5:

    20

    Набор

    Нагреватель

    Утеплитель
    ON / OFF
    Руководство

    Timer
    ON / OFF

    Дисплей

    День

    Час

    минута

    7-дневный электронный таймер Timer CDN-1224

    4

  • Page 24

    ОБОГРЕВАТЕЛИ СЕРИИ WEBASTO DBW

    ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    Программирование часов (текущее время и день недели)

    начать мигать.

    И
    Нагреватель
    вкл./выкл.
    ручной

    Нажмите кнопку «День», чтобы выбрать день недели.

    День

    Нажмите кнопку «Час», чтобы выбрать правильный час.
    ПРИМЕЧАНИЕ. Если микропереключатель установлен в режим AM/PM, загорится красный светодиод PM.

    Таймер
    вкл./выкл.
    Час

    Нажмите кнопку «Минуты», чтобы выбрать правильные минуты.

    Дисплей
    Минуты

    Нажмите кнопку «Установить», чтобы завершить программирование таймера.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Если кнопка «Set» не будет нажата в течение 15 секунд, функция программирования
    завершится автоматически.

    21

    Дисплей

    набор

    набор

    минуты

    Minue

  • Page 25

  • Page 25

  • Page 25

  • Page 25

  • Page 25

    Webasto DBW Нагреватели серии

    Инструкция по эксплуатации

    Таймер Программирование по таймеру (настройка начала нагревателя)

    набор кнопок Depress ‘ и ‘Таймер вкл/выкл’ одновременно, чтобы начать программирование.
    ПРИМЕЧАНИЕ. Желтый светодиод «T» будет мигать.

    Нажмите кнопку «День», чтобы включить дневной обогреватель.

    И
    Нагреватель
    вкл./выкл.
    ручной
    День

    Таймер
    вкл./выкл.

    Нажмите кнопку «Час», чтобы выбрать правильный час.

    Час

    Нажмите кнопку «Минуты», чтобы правильно выбрать минуты.

    Дисплей
    Минуты

    Нажмите кнопку «Установить», чтобы завершить программирование таймера.
    ПРИМЕЧАНИЕ.

    ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    Работа с таймером (модель CDN-1224)
    Ручное управление
    Чтобы вручную включить нагреватель, нажмите кнопку включения/выключения нагревателя вручную.Загорится светодиодный индикатор включения/выключения обогревателя
    (зеленый). Нажмите эту кнопку второй раз, чтобы выключить обогреватель.

    Нагреватель
    вкл./выкл.
    ручной
    День

    Работа таймера
    Нажмите кнопку включения/выключения таймера, чтобы активировать или деактивировать таймер. Если таймер активен, загорится светодиод состояния таймера
    (желтый), и нагреватель включится, когда будет достигнута следующая программа синхронизации.
    В таблицах на стр. 17 показаны характеристики таймера в зависимости от работы грузовика или автобуса.

    Таймер
    вкл./выкл.
    Час

    Режим ожидания дисплея
    Для экономии заряда батареи дисплей гаснет примерно через 5 минут, если нет активности.
    Чтобы повторно активировать дисплей, нажмите кнопку DISPLAY.

    23

    Дисплей
    минут

  • Page 270002
  • Page 270002
  • Page 27 20002 Webasto DBW Нагреватели

    Инструкция по эксплуатации

    240002

  • Page 280002
  • Page 280002
  • Page 280002
  • 9 Page 280002

    9 Page 280002

    9 Page 280002

    Техническое обслуживание

    Обслуживание нагревателя
    для обеспечения функциональной надежности нагревателя
    для обеспечения функциональной надежности


    проверить впускное и выпускное отверстия для воздуха для горения на загрязнение и при необходимости очистить.
    вне отопительного сезона подогреватель должен включаться при холодном двигателе автомобиля приблизительно каждые четыре
    недели в течение 10 минут, переводя систему отопления в режим «нагрев» и открывая все соответствующие клапаны
    управления потоком охлаждающей жидкости. Это позволяет избежать затруднений при запуске в начале отопительного сезона и продлить срок службы двигателя отопителя
    и подшипников.
    после замены охлаждающей жидкости двигателя автомобиля обеспечить правильную прокачку отопителя после прокачки системы охлаждения автомобиля
    .Запустите двигатель автомобиля и включите штатную систему обогрева в режиме полного обогрева. Включите циркуляционный насос нагревателя
    (если имеется отдельный переключатель) или включите нагреватель на 5 секунд, чтобы запустить циркуляционный насос, используя цикл выбега
    . Повторяйте процедуру по мере необходимости до тех пор, пока из каналов отопления не пойдет теплый воздух. Долейте охлаждающую жидкость в соответствии с инструкциями производителя
    , если уровень низкий.
    перед отопительным сезоном (момент времени, когда погодные условия вызывают повышенное использование оборудования) необходимо заменить топливный фильтр
    или фильтрующий патрон во избежание неисправностей.
    нагреватель должен регулярно проверяться сервисным агентом Webasto, не позднее
    начала отопительного сезона.

    25

  • Page 29

    WEBASTO DBW SERIES НАГРЕВАТЕЛИ

    ОБСЛУЖИВАНИЕ

    26

  • Page 30

    WEBASTO DBW SERIES НАГРЕВАТЕЛИ

    ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    устранения основных неисправностей
    ВНИМАНИЯ
    неисправности требуют глубоких знаний о структуре и теории работы отопителя и комплектующих.
    Поиск и устранение неисправностей должны выполняться только квалифицированным персоналом, прошедшим обучение Webasto, если в данном руководстве не указано иное.

    Общая информация
    В этом разделе описаны процедуры поиска и устранения неисправностей жидкостных нагревателей серии DBW. Поиск и устранение неисправностей обычно ограничивается
    изоляцией неисправных компонентов.

    Перед устранением неисправности проверьте и устраните следующие дефекты:






    подача топлива (забит топливный фильтр, перегнут топливопровод)
    коррозия на клеммах аккумулятора
    коррозия перегорели предохранители
    на электропроводке, соединениях и предохранителях
    ослабление контактов или неправильная обжимка разъемов
    отключение по термостату ограничителя температуры (автоматический сброс)
    отключение по предохранителю от перегрева

    27

  • ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Неисправности
    Жидкостные нагреватели серии DBW оснащены автоматическими системами самоконтроля, которые отключают нагреватель
    в случае возникновения проблемы.
    Обогреватель выключится автоматически, если после включения обогревателя горение не начнется, или если
    пламя погаснет, или обогреватель перегреется. Индикатор работы погаснет, указывая на проблему.
    Для определения и устранения очевидных проблем можно предпринять следующие шаги.
    Если индикатор работы не загорается одновременно с включением отопителя, проверьте
    и при необходимости замените предохранитель (F2). Если индикатор работы загорается при включении отопителя, но гаснет
    примерно через 30 секунд, проверьте и при необходимости замените предохранитель (F3).
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    В большинстве моделей отопителей предохранители, упомянутые в абзаце выше, могут быть расположены на задней стенке корпуса отопителя
    или в лотке. Некоторые модели могут также использовать 30 ампер. главный предохранитель на клемме аккумулятора.
    Если произошел перегрев, найдите и устраните проблему. На нагревателях серий DBW 2010 Arctic, DBW 2020 и DBW 300
    может потребоваться замена плавкого предохранителя перегрева, расположенного под крышкой термостата сверху
    нагревателя. Предохранитель можно определить по двум белым проводам, торчащим из его верхней части.Предохранитель ввинчивается вручную
    в сухоблочную пробку. Не перетягивайте предохранитель при замене. На всех других обогревателях DBW 2010, не оборудованных предохранителем перегрева
    , просто устраните причину перегрева и дайте обогревателю остыть.
    Если состояние блокировки возникает из-за неисправности, это состояние можно сбросить, а блок управления сбросить,
    выключив нагреватель и снова включив его. Если обогреватель снова блокируется после устранения всех очевидных проблем
    , обратитесь в ближайший сервисный центр Webasto.
    28

  • Page 32

    ОБОГРЕВАТЕЛИ СЕРИИ WEBASTO DBW

    ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Идентификация неисправностей – обогреватели серии DBW
    Эта таблица предназначена для помощи в быстрой диагностике
    простых неисправностей, которые имеют очевидные симптомы.
    Не может заменить подробные знания экспертной мастерской
    . За помощью обращайтесь в одну из мастерских
    , рекомендованных в списке станций технического обслуживания.

    Таблица 2:

    Quick Check Matrix

    29

  • Page 33

    WEBASTO DBW СЕРИИ Нагреватели

    BASIC УСТРАНЕНИЯ

    Последовательность событий — DBW серии Нагреватели
    Нормальная последовательность событий проиллюстрирована здесь может быть использован в сочетании
    с таблицей определения неисправностей, чтобы помочь определить проблемы нагревателя.
    Таблица 3:

    Последовательность событий

    30

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    После устранения неисправности
    всегда должна выполняться

    функциональная проверка
    отопителя
    , установленного на транспортном средстве в рабочем положении.

  • Page 340052
  • Page 340002
  • Page 34
  • Page 34

    Webasto DBW Серия Обогреватели
    Технические данные

    Технические данные

    Обогреватель
    Марка соответствия

    Общая информация

    DBW 300

    ~ S 136

    ~ S 164

    Высокое давление Распылитель топлива На сопл

    13.1 (45 000)

    23.3 (80 000)

    Номинальное номинальное напряжение

    V

    V

    Рабочее напряжение

    V

    Номинальная энергопотребление
    (без циркуляционного насоса)

    W

    Допустимая температура хранения
    Допустимое рабочее давление
    Система охлаждающей жидкости
    Минимальная емкость схемы

    1,5 (0,4)

    3,0 (0,79)
    12 или 24

    60

    120

    130

    — 40 … + 60 (- 40 … + 140)

    °C (°F)

    + 85 макс.(+ 185)

    бар (psi)

    0,4 … 2,0 (06 … 29)

    л (галлоны США)

    10,00 (2,64)
    10,5 … 11,0

    0 Размеры обогревателя 9

    0 Данные
    Масса (без корпуса)

    Данные нагревателя

    31

    Об.-%

    длина, мм (дюймы)
    ширина, мм (дюймы)
    высота, мм (дюймы)

    2 4,0 (1,03)

    10 … 14 или 20 … 28

    CO2 в отработавших газах при номинальном напряжении об.%

    Таблица 4:

    30 (104 000)

    Дизель №1, Дизель №2, арктический сорт и керосин

    Максимальный расход топлива, л/ч (галлонов США/ч)

    CO в отработавших газах при номинальном напряжении

    См. соседнюю таблицу Под техническими данными понимаются стандартные допуски
    для блоков отопителей ± 10 %
    при температуре окружающей среды + 20 °C (+ 68 °F)
    и при номинальном напряжении.

    Блок управления, вентилятор и циркуляционный насос Электродвигатели
    , электромагнитный клапан, блок воспламенителя, патрон нагревателя
    , подогреватель форсунки и таймер являются компонентами
    , чувствительными к напряжению. Ограничитель температуры
    , предохранитель перегрева, контрольный термостат, датчик пламени
    и переключатели являются независимыми компонентами напряжения
    .

    DBW 2010

    0,2 ​​макс. 240 (9-1/2 дюйма)
    279 (10-29/32 дюйма)
    22 кг (48 фунтов))

  • Page 35

    WEBASTO СЕРИИ DBW ОБОГРЕВАТЕЛЬ

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    U 4810 и U 4846 Данные насоса охлаждающей жидкости
    Рекомендуемые насосы циркуляции охлаждающей жидкости для отопителей DBW 2010.
    Охлаждающий циркуляционный насос
    Объемный поток

    U 4810

    L / H (US. GAL / MIN)

    U 4846

    U 4846

    1600 (6.0) @ 0.15 bar

    1650 (7.0) @ 0.15 bar

    Номинальное напряжение

    В

    12 или 24

    12 или 24

    Диапазон рабочего напряжения

    В

    10 … 14 или 20 … 28

    10 … 14 и 20 … 28

    Номинальная энергопотребление

    W

    25

    280002 25

    28

    Длина
    Ширина
    Высота

    173 мм (6,8 в .)
    94 мм (3,7 дюйма)
    77 мм (3,0 дюйма)

    128 мм (7,16 дюйма)
    94 мм (3,7 дюйма)
    82 мм (3,32 дюйма)

    Внешний диаметр

    38,0 мм (1,5 дюйма.)

    20,0 мм (0,78 дюйма.)

    2.1 (4.63)

    0,85 (1.88)

    Размеры
    Охлаждающая жидкость Насос циркуляции
    Шланг-соединение
    Вес
    Таблица 5:

    кг. (фунт.)

    U 4810 и U 4846 Данные насоса охлаждающей жидкости

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Расположение циркуляционных насосов для отопителей должно соответствовать сопротивлению охлаждающей жидкости.

    32

  • Page 36

    ОБОГРЕВАТЕЛИ СЕРИИ WEBASTO DBW

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    U 4814, U 4851 и U 4852 Данные насоса охлаждающей жидкости
    Циркуляционный насос охлаждающей жидкости
    Объемный расход

    U 4814

    л/ч (США.GAL / MIN)

    U 4851 & U 4852

    5200 (22.9) @ 0,15 бар

    6000 (26.4) @ 0,4 бар

    Номинальное напряжение

    V

    12 или 240002

    240002 120003

    Диапазон рабочего напряжения

    V

    10 … 14 или 20 … 28

    18 … 28

    18 … 32

    Номинальная энергопотребление

    W

    104

    209

    209

    Длина
    Ширина
    Высота

    221 мм (8,7 в .)
    100 мм (3,94 дюйма)
    105 мм (4.14 дюймов)

    285 мм (11,22 дюйма)
    115 мм (4,52 дюйма)
    110 мм (4,33 дюйма)

    Н.Д.

    38,0 мм (1,5 дюйма)

    38,0 мм (1.5 дюйма)

    2.1 (4.63)

    2.7 (5.95)

    2.7 (5,95)

    Размеры
    Классический насос охлаждающей жидкости
    Шланг-соединение
    Вес
    Таблица 6:

    кг. (фунты)

    U 4810 и U 4846 Данные насоса охлаждающей жидкости

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Расположение циркуляционных насосов для отопителей должно соответствовать сопротивлению охлаждающей жидкости.

    33

  • Page 37

  • Page 37

  • Page 37
  • Page 37

  • Page 37 20002
  • Page 37 20002
  • Page 37 20002
  • Page 370002 Webasto DBW Hearies

    Notes

    Notes

    34

  • Page 38

    North Amerian Stearch-Charters
    3333 John Conley Drive
    Laperier, MI 48446
    Телефон
    (810) 245-2400
    Бесплатный звонок (800) HEATER-1
    Факс
    (810) 664-7720
    Операции в Канаде
    Бесплатный звонок (800) 667-8900
    Ред.