За какой светофор выезжает маневровый состав: Проверка знаний работников должности дежурный по парку РЖД

Содержание

Глава 6. Сигнальные указатели и знаки на железнодорожном транспорте

Наименование вопроса: «ИСИ_6_58_В-1»

Группа вопроса:1.

Текст вопроса: «За какой светофор выезжает маневровый состав?»

Картинка к тексту вопроса:

Варианты ответов:

1. За М2.

Признаки варианта ответа:неправильный, критический.

2. За М4.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. За М6.

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИСИ Глава 6 п. 58.

Комментарии к неправильным ответам:

Ответ неправильный. Согласно п. 58 ИСИ (первый абзац), маршрутные указатели направления используются как при поездной работе, так и при маневрах.

В данном случае маршрутный указатель на светофоре Н1 указывает направление на ответвление (на станцию Г), следовательно, маневровый маршрут приготовлен за светофор М6.

 

Наименование вопроса: «ИСИ_6_62/66_В-1»

Группа вопроса:1.

Текст вопроса: «Какие из показанных на схеме сигналов являются «Сигнальными указателями? (выбрать вариант, в котором все указанные сигналы соответствовали бы этому наименованию)».

Картинка к тексту вопроса:

Варианты ответов:

1. Сигналы 1, 2, 3.

Признаки варианта ответа:неправильный, критический.

2. Сигналы 2, 7.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. Сигналы 1, 3, 4, 6.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

4. Сигналы 2, 5.

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место:

ИСИ Глава 6 п.62, 66.

Комментарии к неправильным ответам:

Ответ неправильный. В соответствии с главой 6 ИСИ из числа показанных на схеме сигналов сигнальными указателями являются только указатели «Опустить токоприемник» (показан под номером 2) и «Указатель путевого заграждения» (номер 5). Остальные сигнальными указателями не являются, а являются сигнальными знаками и переносными сигналами, которые постоянно дают одно и то же показание. Сигнальные указатели дают переменные показания. Так, сигнальный указатель «Опустить токоприемник» (2) нормально погашен, а при необходимости проследования воздушного промежутка с опущенным токоприемником (токоприемниками электропоезда) из-за внезапного снятия напряжения в одной из секций белая полоса загорается мигающим огнем.

Сигнальный указатель путевого заграждения (5) в положении «Путь загражден» имеет горизонтальную черную полосу, а в положении «Заграждение с пути снято» — вертикальную. А сигнальный знак, например, «Отключить ток» (4) всегда предъявляет одно и то же требование об отключении тока перед нейтральной вставкой.

Наименование вопроса: «ИСИ_6_67_В-1»

Группа вопроса:1.

Текст вопроса: «Какие требования предъявляют сигнальные знаки «Газ» и «Нефть», устанавливаемые в местах пересечения железнодорожных путей с нефте-, газо-, продуктопроводами ?»

Варианты ответов:

1. Указывают о необходимости снижения скорости до 60 км/ч и следовании с повышенным вниманием (бдительностью).

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. Указывают на необходимость следования к месту пересечения с повышенным вниманием (бдительностью).

Признаки варианта ответа: правильный.

3. Информируют о следовании к месту пересечения железнодорожных путей с нефте-, газо-, продуктопроводами.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИСИ Глава 6 п. 67.

 

Наименование вопроса: «ИСИ_6_70_В-1»

Группа вопроса:1.

Текст вопроса: «Возможна ли остановка электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками между опорами контактной сети, ограничивающими воздушные промежутки?»

Варианты ответов:

1. Допускается.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. Запрещается.

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИСИ Глава 6 п. 70.

 

 

Наименование вопроса: «ИСИ_6_71_В-1»

Группа вопроса:1.

Текст вопроса: «Для чего необходимы предельные столбики?»

Варианты ответов:

1. Показывает начало или конец железнодорожного пути.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. Указывают место, далее которого на железнодорожном пути нельзя устанавливать железнодорожный подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения.

Признаки варианта ответа: правильный.

3. Информируют о наличии стрелочного перевода после выезда с железнодорожного пути.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИСИ Глава 6 п. 71.

 

Наименование вопроса: «ИСИ_6_78_В-1»

Группа вопроса:1.

Текст вопроса: «Как располагают сигнальные знаки «Поднять нож, закрыть крылья» при двух близко расположенных препятствиях, когда между ними работа снегоочистителя невозможна?»

Варианты ответов:

1. На двух шестах справа и слева от оси пути.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. На шесте один под другим.

Признаки варианта ответа: правильный.

3. На двух шестах друг за другом на расстоянии не далее 10 м.

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИСИ Глава 6 п. 78.

 

 

Контрольные вопросы ИСИ

26

Приложение № 3

к письму от «    »

2012 г.

     ______________________

ПЕРЕЧЕНЬ

вопросов для аттестации работников, предусматривающей проверку знаний Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации

п/п

Ссылка на требования ИСИ

Вопрос

1

пункт 4

Какие из показанных на рисунке сигналов являются круглосуточными?

2

пункты 6, 58

Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме?

3

пункты 6, 58

Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме?

4

пункт 9

Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме?

5

пункт 9

Выберите правильное показание входного светофора «НД»

6

пункт 9

На перегоне А – В двусторонняя автоблокировка. С какой максимальной скоростью одиночный электровоз может следовать на I-й главный путь?

7

пункт 22

С какой скоростью поезд может проследовать входной светофор «Ч»?

8

пункт 11

Первоочередные действия ДСП в заданной ситуации

9

пункт 11

На перегоне А – В двусторонняя автоблокировка. С какой максимальной скоростью одиночный электровоз может следовать на I-й главный путь?

10

пункт 11

На каких светофорах нельзя пользоваться пригласительным сигналом, и он не должен быть на них установлен?

11

пункт 12

Пассажирский поезд имеет стоянку на станции по расписанию для посадки-высадки пассажиров. Что может не позволить машинисту пассажирского поезда немедленно выполнить требование зеленого огня на выходном светофоре – отправиться со станции?

12

пункт 12

Во время стоянки пассажирского поезда на станции проводник вагона устранял неисправность приводного ремня генератора. Работа производилась под наблюдением механика-бригадира поезда, который свои обязанности, предусмотренные для этого случая, выполнил полностью. При трогании поезда для отправления проводник оказался тяжело травмированным. В результате чего и по чьей вине травмирован проводник?

13

пункт 12

На перегоне А – Г – двусторонняя автоблокировка. На перегоне А – В движение поездов осуществляется по правильному пути по сигналам автоблокировки (АБ), а по неправильному пути – по сигналам локомотивных светофоров (АЛСН). Куда отправляется поезд № 2835 со станции А?

14

пункт 16

Выберите правильное показание выходного светофора «Ч2»

15

пункт 16

На перегоне А – Г – двусторонняя автоблокировка. На перегоне А – В движение поездов осуществляется по правильному пути по сигналам автоблокировки (АБ), а по неправильному пути – по сигналам локомотивных светофоров (АЛСН). Куда отправляется поезд № 2835 со станции А?

16

пункт 16

На перегоне А–Г – двусторонняя автоблокировка. На перегоне А–В движение поездов осуществляется по правильному пути по сигналам автоблокировки (АБ), а по неправильному пути – по сигналам локомотивных светофоров (АЛСН). Куда отправляется поезд № 2835 со станции А?

17

пункты 16, 29

Укажите светофоры, показания которых соответствуют показанию локомотивного светофора

18

пункт 22

Выберите правильный вариант показания светофора литер «2»

19

пункт 29

С какой скоростью машинист должен вести поезд до первого проходного светофора?

20

пункт 29

С какой скоростью машинист должен вести поезд до первого проходного светофора?

21

пункт 29

С какой максимальной скоростью машинисту поезда разрешается проследовать проходной светофор литер?

22

пункт 29

С какой максимальной скоростью может следовать поезд из позиции 3 до проходного светофора литер 5 ?

23

пункты 13, 18

При неисправности каких светофоров не может быть использовано разрешение на бланке зеленого цвета ф. ДУ-54 с заполнением пункта 1?

24

пункты 13, 18

Какие светофоры при их неисправности поезда могут проследовать порядком, установленным п. 30, 32, 34 приложения 9 ИДП (прием поездов при запрещающих показаниях светофоров)?

25

пункты 33, 43

Выберите правильный вариант ограждения

26

пункты 33, 43

На каком расстоянии от сигнального знака «Начало опасного места» должен быть в данной ситуации установлен желтый щит?

27

пункт 42

Содержание записи, которую сделал ПД в Журнале осмотра: «На 8-м приемо-отправочном пути производится смена рельсов. Стрелка 15 заперта по направлению 9 -го пути, стрелка 14 — по направлению 7 пути. ПД». Полностью ли ПД сделал запись в Журнале осмотра, и если нет, то чего не достает в соответствии с заданной ситуацией?

28

пункт 42

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

29

пункт 42

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

30

пункт 42

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

31

пункт 42

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

32

пункт 42

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

33

пункт 42

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

34

пункт 42

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

35

пункт 43

Содержание записи, которую сделал ПД в Журнале осмотра: На I главном пути будет производиться подъемка пути до 6 см. Скорость следования поезда по месту работ не более 25 км/час. ПД. Может ли ДСП подписать такую запись ПД и разрешить приступить к работам?

36

пункт 43

Выберите правильный вариант ограждения

37

пункт 43

Как оградить опасное место, требующее уменьшения скорости, на 6 пути станции А?

38

пункт 58

За какой светофор выезжает маневровый состав?

39

пункты 62, 66

Какие из показанных на схеме сигналов являются «Сигнальными указателями?

40

пункт 80

С какой максимальной скоростью одиночный электровоз, выехавший маневровым порядком с 4-го пути за светофор М2, может следовать на I-й главный путь?

41

пункт 86

Для какого из показанных вариантов движения поезда в дневное время при хорошей видимости обозначение локомотива сигналами является неправильным?

42

пункт 87

Выберите вариант, при котором сигнализация соответствует заданным условиям движения поезда в ночное время суток

43

пункт 88

Однопутный перегон. Выберите правильный вариант осигналивания одиночного локомотива ночью при следовании в направлении, указанном стрелкой

44

пункт 90

Какому из указанных вариантов соответствует ограждение хвоста поезда?

45

пункт 92

Ночь. Требуется определить, какой поезд приближается к Вам

46

пункты 94, 83

Тёмное время суток. Маневровый локомотив. Радиосвязь с машинистом неисправна. Составитель обращен лицом к локомотиву (на рисунке показан вид ручного сигнального фонаря со стороны машиниста). Какой из вариантов подачи ручных сигналов нужно применить, чтобы локомотив двигался на составителя?

47

пункт 96

Какой сигнал должен подавать машинист свистком локомотива?

48

пункт 97

Плохая видимость (туман). Какой оповестительный сигнал должен подавать свистком локомотива машинист прибывающего поезда?

49

пункт 98

Какой сигнал должен подавать машинист свистком локомотива?

50

пункт 103

ПДБ обнаружил лопнувший рельс на II-м главном пути, имеет при себе духовой рожок. Какой звуковой сигнал он должен подать в показанной на рисунке ситуации?

51

пункт 104

Горит груз (пиломатериалы) в полувагоне. Какой звуковой сигнал должны подавать работники на станции?

_________________

Огобу спо «иттриС» Комплект контрольно-оценочных средств учебной дисциплины Конструкция и эксплуатация локомотива

Областное государственное образовательное

бюджетное учреждение

среднего профессионального образования

«ИРКУТСКИЙ ТЕХНИКУМ ТРАНСПОРТА И СТРОИТЕЛЬСТВА»

(ОГОБУ СПО «ИТТриС»)

Комплект контрольно-оценочных средств учебной дисциплины

Конструкция и эксплуатация локомотива.
основной профессиональной образовательной программы

по профессии СПО 190623.01 Машиниста локомотива.

2014
Комплект контрольно-оценочных средств учебной дисциплины разработан на основе рабочей программы учебной дисциплины

Конструкция и эксплуатация локомотива.

профессии начального профессионального образования190623.01

Помощник машиниста локомотива, рабочего учебного плана профессии и является частью основной профессиональной образовательной программы образовательного учреждения в соответствии с ФГОС по профессии СПО 190623.01 машиниста локомотива,

входящей в состав укрупненной группы профессий 190000 «Транспортные средства», 190600 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов».

Организация-разработчик: ОГОБУ СПО «Иркутский техникум транспорта и строительства»
Разработчик:
Богряшов Анатолий Алексеевич преподаватель первая квалификационной категории
Утверждена на заседании методического совета

Протокол № ___ от «___»___________________ 2014 г.

Заместитель директора по ОД Шабанова Я.М._______________________

©

©

©

СОДЕРЖАНИЕ


стр.
  1. ПАСПОРТ КОНТРОЛЬНО-ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ

4
  1. КОНТРОЛЬНО-ОЦЕНОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ТЕКУЩЕЙ АТТЕСТАЦИИ
  1. КОНТРОЛЬНО-ОЦЕНОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ИТОГОВОЙ АТТЕСТАЦИИ

  1. Паспорт контрольно-оценочных средств

В результате освоения учебной дисциплины

Конструкция и эксплуатация локомотива.

общепрофессионального цикла обучающийся должен уметь:


  • Уметь различать знаки и сигналы в пути следования.

  • Уметь ориентироваться в нештатных ситуациях по устранению технических неисправностей сигнальных знаков в пути следования и на локомотиве.

Обучающийся должен знать:

  • Основные технические параметры локомотивов.

  • Назначение и работа устройств сигнализации.

  • Принципы работы типовых электрических устройств АЛСН.

  • Правильно воспринимать звуковые и видимые сигналы.

  • меры безопасности при маневровой работе.

Промежуточная аттестация по учебной дисциплине выставляется по текущим результатам освоения.

Результаты освоения учебной дисциплины выражены в виде пятибалльной отметки.

Формой текущей аттестации является контрольная работа.

Текущая аттестация и оценивание элементов учебной дисциплины
Таблица 1


Контрольные работы

Количество часов

Результаты освоения учебной дисциплины

1Правила по ПТЭ.

2 Правила по ИСИ

3 Правила по ИДИ

.


1

1

1


  • устранять технические неисправности механических узлов локомотива, стрелочных переводов, габаритных строений.

  • Понимать подаваемые сигналы с пути, светофоры путевые, локомотивные.

  • Понимать регламент переговоров и маневровую работу.

  1. Контрольно-оценочные материалы для текущей аттестации

Назначение:

КОМ предназначен для контроля оценки текущих результатов освоения учебной

дисциплины Конструкция и эксплуатация локомотива.

Знания/умения: технические характеристики устройство и ремонт локомотива.

Контрольная работа Конструкция и эксплуатация

Количество вариантов: 23

Условия выполнения письменная контрольная работа

Время выполнения 20 мин

Вариант № 1
Задание № 1.

Какие из показанных на рисунке сигналов являются круглосуточными?

Задание №2.

Что устанавливают ПТЭ и в каком разделе установлены правила обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы для работников хозяйства перевозок?

Задание № 3.

Кто распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов непосредственно на станциях, разъездах, обгонных пунктах и путевых постах

примыканий, включенных в диспетчерскую централизацию (при нормальной работе устройств ДЦ)?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20 мин.

Вариант № 2

Задание №1.

Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме?

Задание №2.

Что является раздельными пунктами при движении поездов на межстанционных перегонах, оборудованных автоблокировкой, дополненной путевыми устройствами АЛС, и не имеющих примыканий?
Задание №3.

Поезд № 2606 является тяжеловесным. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об

отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время

выполнения задания – 20 мин.
Вариант № 3
Задание № 1.

Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме

Задание №2.

Где находится нейтральная вставка относительно воздушных промежутков контактной сети?

Задание № 3.

На каких участках уведомления о времени прибытия (проследования) поездов могут не передаваться на соседнюю позади лежащую станцию?
Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20 мин.

Вариант № 4
Задание №1.

Выберите правильное показание входного светофора «НД»

Задание №2.

Какие из раздельных пунктов могут ограничивать межстанционный перегон?

Задание №3.
Когда ДСП должен проверить явку на обслуживаемые посты составителей поездов, сигналистов, ОПЦ, дежурных стрелочных постов и других работников, а также состояние их рабочих мест, особенно правильность закрепления

подвижного состава на путях?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20 мин.

Вариант № 5
Задание №1.
На перегоне А – В двусторонняя автоблокировка. С какой максимальной скоростью одиночный электровоз может следовать на I-й главный путь?

Задание №2.
Что является маневровым составом?

Задание №3.
Каким поездам разрешается проследовать без остановки проходной светофор с красным огнем, на котором установлен условно-разрешающий сигнал?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20 мин.

Вариант № 6
Задание №1.

Пассажирский поезд имеет стоянку на станции по расписанию для посадки-высадки пассажиров. Что может не позволить машинисту пассажирского поезда немедленно выполнить требование зеленого огня на выходном светофоре – отправиться со станции

Задание №2.
В чем заключается предназначение вспомогательного поста?

Задание №3.
С какой скоростью поезд, следовавший по неправильному пути по сигналам АЛСН, принимается на главный путь станции, являющийся продолжением того же главного пути, по которому поезд следовал по перегону?
Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20 мин.

Вариант № 7
Задание №1.
Выберите правильное показание выходного светофора «Ч2»

Задание №2.

Определение неправильного железнодорожного пути?
Задание №3.

Какие разрешения ДСП может выдать машинисту для отправления поезда № 23 на правильный 1-й путь двухпутного перегона с односторонней АБ при

запрещающем показании выходного светофора?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20
Вариант № 8
Задание №1.

На перегоне А–Г – двусторонняя автоблокировка. На перегоне А–В движение поездов осуществляется по правильному пути по сигналам автоблокировки (АБ), а по неправильному пути – по сигналам локомотивных светофоров (АЛСН). Куда

отправляется поезд № 2835 со станции А?

Задание №2.

Как обязан действовать работник железнодорожного транспорта при обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения?
Задание №3.

Поезд отправился со станции при запрещающем показании выходного светофора. С какого момента и при каком условии машинист может начать руководствоваться сигналами локомотивного светофора (указать наиболее ранний момент по времени согласно ИДП)?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20мин

Вариант № 9
Задание № 1.
Укажите светофоры, показания которых соответствуют показанию локомотивного

Светофора?

Задание №2.

Каким должно быть расстояние между осями путей на двухпутных перегонах на прямых участках?
Задание № 3.

Порядок действий ДСП при получении им сообщения об обнаружении неисправности автоблокировки, в соответствии с ИДП?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 1 ч. 20 мин.

Вариант № 10
Задание №1.

Выберите правильный вариант показания светофора литер «2»

Задание №2.

Ширина колеи, при которой закрывается движение?

Задание №3.

Что является основным средством сигнализации и связи на участках, оборудованных диспетчерской сигнализацией (ДЦ)?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания –20 мин.

Вариант № 11
Задание № 1.

С какой скоростью машинист должен вести поезд до первого проходного светофора?

Задание №2.

Чем должны быть оборудованы железнодорожные переезды?

Задание № 3.

В каких случаях при отправлении поездов на перегоны, оборудованные ПАБ, машинистам выдается письменное разрешение на бланке зеленого

цвета формы ДУ-52 с заполнением пункта 2?
Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20 мин.
Вариант № 12
Задание №1.

какой максимальной скоростью машинисту поезда разрешается проследовать проходной светофор литер?

Задание №2.

Что должна обеспечивать поездная радиосвязь?

Задание №3.

Поезд отправляется на перегон, оборудованный ПАБ, с подталкивающим локомотивом,

возвращающимся обратно на станцию отправления. Какой порядок отправления такого поезда и возвращения подталкивающего локомотива?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20 мин.

Вариант № 13
Задание №1.

Выберите правильный вариант ограждения

Задание №2.

В каких случаях допускается проследование закрытого, в том числе с непонятным показанием или погасшего светофора?

Задание №3.

При наличии каких записей в Журнале поездных телефонограмм разрешается заполнять путевую записку ф. ДУ-50 для вручения ее машинисту на двухпутном перегоне?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20 мин.

Вариант № 14
Задание №1.

На каком расстоянии от сигнального знака «Начало опасного места» должен быть в данной ситуации установлен желтый щит?

Задание №2.

Что должны обеспечивать путевые устройства АЛСН?

Задание №3.

Как убеждаются ДСП или операторы перед передачей поездной телефонограммы в том, что она будет передана и принята лицом, имеющим на это право (после перехода на ТСС с основных средств сигнализации и связи)?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20 мин.

Вариант № 15
Задание №1.

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Задание №2.

Что должны обеспечивать автоматические тормоза?

Задание №3.

Какие данные машинист остановившегося на перегоне поезда обязан сообщить ДСП (ДНЦ) при затребовании помощи?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.
Максимальное время выполнения задания – 20мин

Вариант № 16
Задание №1.

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Задание №2.

Максимальная высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у грузовых груженых вагонов?

Задание №3.

Что обязан сделать ДСП при отправлении вспомогательного локомотива (восстановительного поезда) для оказания помощи с хвоста поезда (при разъединении поезда на перегоне), если место нахождения хвостовой части неизвестно?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20мин

Вариант № 17
Задание № 1.
Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Задание №2.

Чем является график движения поездов?
Задание № 3.

Допускаемая скорость осаживания поезда на станцию (или путь) отправления, не более?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20 мин.

Вариант № 18
Задание №1.

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Задание №2.

Что является границами раздельного пункта на электрифицированных однопутных участках?

Задание №3.

Допускается ли отправление хозяйственных поездов на перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой (ПАБ), до закрытия его для движения,

при нахождении на нем ранее отправленного поезда?
Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания –20 мин.
Вариант № 19
Задание № 1.
Содержание записи, которую сделал ПД в Журнале осмотра: На I главном пути будет производиться подъемка пути до 6 см. Скорость следования поезда по месту работ не более 25 км/час. ПД. Может ли ДСП подписать такую запись ПД и разрешить приступить к работам?

Задание №2.

Что такое «Пассажирский поезд повышенной длины»?

Задание № 3.

Насколько заблаговременно должен быть приготовлен маршрут и открыт сигнал для приема и отправления поезда?
Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20 мин.

Вариант № 20
Задание №1.

За какой светофор выезжает маневровый состав?

Задание №2.

В чем состоит разница в назначении предохранительного и улавливающего тупиков?
Задание №3.

В каком случае для отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора, требуется дополнительное указание ДСП об отправлении?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20 мин.

Вариант № 21
Задание №1.

Какие из показанных на схеме сигналов являются «Сигнальными указателями»?


Задание №2.

Какой локомотив является подталкивающим?

Задание №3.

С какого момента приказ поездного диспетчера (ДНЦ) вступает в силу?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20 мин.

Вариант № 22
Задание №1.

Выберите вариант, при котором сигнализация соответствует заданным условиям движения поезда в ночное время суток

Задание №2.

Габариты приближения строений должны соблюдаться на:

Задание №3.

Можно ли машинисту маневрового локомотива проезжать маневровый светофор с запрещающим показанием?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания..

Максимальное время выполнения задания – 20 мин.

Вариант № 23
Задание №1.
Какому из указанных вариантов соответствует ограждение хвоста поезда?


Задание №2.

Что является границей перегона?

Задание №3.

Разрешено ли передвигать вагоны вручную?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20мин

Вариант № 24
Задание №1.
Ночь. Требуется определить, какой поезд приближается к Вам

Задание №2.

Что входит в стрелочный перевод?

Задание №3.

В каких случаях машинист может начать маневровые передвижения вагонами вперед?

Инструкция по выполнению:

Внимательно прочитайте задание.

Задания могут выполняться в произвольной последовательности, с указанием номера задания.

Максимальное время выполнения задания – 20мин

для подготовки к контрольной работе

Основные источники:


  1. Бутырин, П.А. Электровоз ВЛ-85 и ВЛ-80 Текст: учебник, серия: Начальное профессиональное образование / П.А. Бутырин, О.В.Толчеев, Ф.Н.Шикарзянов; под общ.ред. П.А.Бутырин .- М.: Издательский центр «Академия»,2008.-267с.

Дополнительные источники:

1. Дубина, А.Г. «MS Excel в электротехнике и электронике» Текст / А.Г. Дубина, С.С. Орлова. – С -Пб, «БХВ-Петербург»,2006.


    1. Новиков, П.Н. Задачник по электротехнике. Практикум для начального профессионального образования Текст / П.Н.Новиков, О.В. Толчеев.- М.: Издательский центр «Академия», 2010.- 384с.

    2. Прошин, В.М. Рабочая тетрадь к лабораторно-практическим работам по электротехнике Текст: учебное пособие / В.М. Прошин.- М.: Издательский центр «Академия», 2009.-80с.

    3. Прянишников, В.А. Электротехника и ТОЭ в примерах и задачах Текст: учебное пособие / В.А. Прянишников, Е.А.Петров, Ю.М. Осипов.- Минск: издательство «Корона-Век», 2007. — 336с.

Интернет-ресурсы:


  1. Ванюшин.М.Б.. Мультимедийный курс «В мир электричества как в первый раз»// Еltray.com: URL: http://www.eltray.com. (2009-2011)©.

  2. Электровозы России//Еlectrik.org: URL: http://www.electrik.org/elbook. (2002-2008) ©.

  3. Электрические цепи электровоза ВЛ-85//Сollege.ru: URL: http://www.college.ru/enportal/physics/content/chapter4/section/paragraph8/theory.html. (1999 -2011

Методический материал для олимпиады по профессии «Машинист локомотива»

 

 

РАССМОТРЕНО                                                                                 УТВЕРЖДАЮ______________

На заседании ЦМК                                                                              Зам.директора поУПР

профессионального цикла                                                                  Примин А.А.

________________________

Председатель/Козлова О.В./                                                             

Протокол№__ от____ 2020г.

 

 

 

ЗАДАНИЕ

                   Для проведения Олимпиады профессионального мастерства (групповая)

Группа №33 по профессии: Машинист локомотива

Срок проведения: 20.02.2020г.

Лимит времени: 90 минут

Мастер п\о: Шамина Е.И.

Преподаватель: Сазыкин Г.В.

 

Задание:

 1.Ответить на тесты.

 2. Выполнить практическое задание.

 

                                         

 

 

Преподаватель:                     Сазыкин Г.В.

Мастер п\о:                           Шамина Е.И.

 

 

 

 

 

 

 

 

РАССМОТРЕНО                                                                                 УТВЕРЖДАЮ______________

На заседании ЦМК                                                                              Зам.директора поУПР

профессионального цикла                                                                  Примин А.А.

________________________

Председатель/Козлова О.В./                                                             

Протокол№__ от____ 2020г.

 

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕСТОВ

                   Для проведения Олимпиады профессионального мастерства (групповая)

Группа №33 по профессии: Машинист локомотива

Срок проведения: 20.02.2020г.

Лимит времени: 30 минут

Мастер п\о: Шамина Е.И.

Преподаватель: Сазыкин Г.В.

                                                                

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Допускаемая скорость осаживания поезда на станцию (или путь) отправления, не более?

А- 25 км\ч     Б-5 км\ч     В- 40км\ч

2. Кто распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов на станции и путевом посту на участке, не оборудованном диспетчерской централизацией (ДЦ)?

А- ДСП         Б- ДНЦ      В-ТЧМ

3.Кто распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов непосредственно на станциях, разъездах, обгонных пунктах и путевых постах примыканий, включенных в диспетчерскую централизацию (при нормальной работе устройств ДЦ)?

А- ДНЦ      Б- ДСП        В- ПЧ

4. Каким порядком машинист грузового поезда, остановившегося на подъеме на перегоне с автоблокировкой, может осадить поезд на более благоприятный профиль для обеспечения трогания с места?

А- самостоятельно осадить поезд

Б- сообщить ДСП

В- включить предупредительные сигналы

5.Через каких работников ДСП имеет право вручать машинисту письменное разрешение на право занятия перегона для отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора (или с пути, не имеющего выходного светофора)?

А- через работников МВД

 

Б- через работников ППС

 

В- через работников РЖД

6.С какой стороны может быть оказана помощь пассажирскому поезду, остановившемуся на перегоне, вспомогательным локомотивом с выводом поезда на станцию?

А- с головы       Б- с хвоста        В- и с головы и с хвоста

 

 

 

 

7. Как регистрируется приказ ДСП машинисту по радиосвязи о приеме или отправлении поезда при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофора?

А- в журнале ДП(движение поездов)

Б- в журнале «Локомотив»

В- в журнале ТУ152

8. В каких случаях ДСП не имеет права разрешить приступать к ремонтным и строительным работам, связанным с закрытием главного пути прилегающего перегона или станции, а также приемо-отправочного пути станции?

А- без записи в входящем журнале ДСП

Б- без записи в журнале ТУ152

В- без записи в устройстве автоматической регистрации переговоров

9. Какая отметка об отправлении поезда по регистрируемому приказу ДСП по радиосвязи является правильной?

А- отметка в журнале регистрации движения поездов с записью РС(по радиостанции указан № приказа и время его передачи)

Б- отметка в журнале ПС (по пригласительным сигналам)

В- отметка в журнале ПР (по письменному разрешению)

10. По каким разрешениям хозяйственные поезда могут отправляться на перегон (путь перегона), закрытый для ремонта сооружений и устройств?

А- ДУ-50        Б- ДУ-52        В- ДУ-61

11. В какое положение ДСП должен привести  приборы управления перед тем как дать любое разрешение на прием или отправление поезда при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофора?

А- в соответствие запрещенному показанию сигнала

Б- в соответствие разрешающему показанию сигнала

В- в соответствие отправлению поезда

 

12. При отправлении на закрытый перегон нескольких попутных хозяйственных поездов с какой скоростью они должны следовать и на каком расстоянии между ними?

А- Первый с установленной скоростью, а остальные более 20 км\ч на расстоянии 500 м друг от друга.

Б- Первый с установленной скоростью, а остальные не более 20 км\ч на расстоянии 2 км друг от друга.

В- Первый с любой скоростью, а остальные не более 5 км\ч на расстоянии 5 км друг от друга.

13. В чем должен убедиться ДСП перед тем как дать разрешение машинисту поезда на проезд входного, выходного (маршрутного) светофоров с запрещающим показанием?

А- свободность пути приема, правильность установки и замыкания стрелок в маршруте, при отправлении свободность первого блок участка

Б- свободность пути отправления, правильность сцепления вагонов, при отправлении свободность перрона

В- свободность пути приема, правильность сцепления вагонов, при отправлении свободность первого блок участка

14.Где указывается место (километр, пикет) первоначальной остановки хозяйственных поездов на закрытом перегоне?

А- ДУ-64        Б- ТУ-152       В- ДУ-61

15.Какой минимальный разрыв должен быть сделан между составом  поезда и вагонами, остающимися на пути отправления, перед отправлением поезда?

А- 10 метров          Б- 1 метр       В- 100 метров

16.С какой скоростью может следовать машинист поезда после проследования проходного светофора с красным огнем при наличии разрешающего показания локомотивного светофора?

А- 20 км\ч с особой бдительностью

Б- 40 км\ч до следующего светофора

В- 80 км\ч

 

17.С какой скоростью машинист должен вести поезд при внезапном появлении на локомотивном светофоре белого огня (при движении по пути, оборудованному путевыми устройствами АЛС)?

А- с особой бдительностью до следующего светофора со скоростью не более 40 км\ч

Б- с особой бдительностью со скоростью 80 км\ч

В- с разрешенной на данном пути скоростью

18.До какого пункта машинист пассажирского или грузового поезда обязан довести поезд в случае выхода из строя устройств АЛС для их ремонта или замены локомотива (при исправном действии радиосвязи)?

А- до ближайшей станции

Б- до смены локомотивных бригад

В- оставаться на перегоне, где произошел отказ устройства АЛС

19. До какого пункта машинист пригородного моторвагонного поезда обязан довести поезд,  в случае выхода из строя устройств АЛС для их ремонта или замены локомотива (при исправном действии радиосвязи)?

 

А- до пункта с основным или оборотным депо, или имеющим пункт ПТО

Б- до ближайшего пункта

В- остановиться и ждать ремонтную бригаду

20.Кому поездной диспетчер передает приказы о следовании поездов с неисправной АЛС на локомотиве?

А- ДСП        Б- ДСП и ТЧМ        В- ТЧМ

21.Каким способом указание ДСП о проезде запрещающего маневрового сигнала может быть передано машинисту?

 

А- по радиостанции

Б- через работника РЖД

В- с письменным уведомлением

 

 

 

22.При какой системе автоблокировки применяется движение поездов на двухпутном перегоне по правильному пути по проходным светофорам, а по неправильному пути  — по сигналам локомотивных светофоров?

 

А- одностороннее движение по неправильному пути по АЛСН

Б- двухстороннее движение по неправильному пути по АЛСН

В- двухстороннее движение по правильному пути по АЛСН

23. Кто может распоряжаться маневрами на станции?

А- ТЧМ             Б- любой работник РЖД              В- ДСП

24. Кто является руководителем маневров (в общих случаях)?

А- составитель поездов

Б- перераспределитель поездов

В- машинист поезда

25. Кто должен быть ознакомлен с планом предстоящий маневровой работы?

А- проводник поезда

Б- локомотивная бригада

В- машинист поезда

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Преподаватель:                     Сазыкин Г.В.

Мастер п\о:                           Шамина Е.И.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Допускаемая скорость осаживания поезда на станцию (или путь) отправления, не более?

А- 25 км\ч

Б-5 км\ч

В- 40км\ч

2. Кто распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов на станции и путевом посту на участке, не оборудованном диспетчерской централизацией (ДЦ)?

А- ДСП

Б- ДНЦ

В-ТЧМ

3.Кто распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов непосредственно на станциях, разъездах, обгонных пунктах и путевых постах примыканий, включенных в диспетчерскую централизацию (при нормальной работе устройств ДЦ)?

А- ДНЦ

Б- ДСП

В- ПЧ

4. Каким порядком машинист грузового поезда, остановившегося на подъеме на перегоне с автоблокировкой, может осадить поезд на более благоприятный профиль для обеспечения трогания с места?

А- самостоятельно осадить поезд

Б- сообщить ДСП

В- включить предупредительные сигналы

5.Через каких работников ДСП имеет право вручать машинисту письменное разрешение на право занятия перегона для отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора (или с пути, не имеющего выходного светофора)?

А- через работников МВД

Б- через работников ППС

В- через работников РЖД

8.С какой стороны может быть оказана помощь пассажирскому поезду, остановившемуся на перегоне, вспомогательным локомотивом с выводом поезда на станцию?

А- с головы

Б- с хвоста

В- и с головы и с хвоста

 

9. Как регистрируется приказ ДСП машинисту по радиосвязи о приеме или отправлении поезда при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофора?

А- в журнале ДП(движение поездов)

Б- в журнале «Локомотив»

В- в журнале ТУ152

10. В каких случаях ДСП не имеет права разрешить приступать к ремонтным и строительным работам, связанным с закрытием главного пути прилегающего перегона или станции, а также приемо-отправочного пути станции?

А- без записи в входящем журнале ДСП

Б- без записи в журнале ТУ152

В- без записи в устройстве автоматической регистрации переговоров

11. Какая отметка об отправлении поезда по регистрируемому приказу ДСП по радиосвязи является правильной?

А- отметка в журнале регистрации движения поездов с записью РС(по радиостанции указан № приказа и время его передачи)

Б- отметка в журнале ПС (по пригласительным сигналам)

В- отметка в журнале ПР (по письменному разрешению)

12. По каким разрешениям хозяйственные поезда могут отправляться на перегон (путь перегона), закрытый для ремонта сооружений и устройств?

А- ДУ-50

Б- ДУ-52

В- ДУ-61

13. В какое положение ДСП должен привести  приборы управления перед тем как дать любое разрешение на прием или отправление поезда при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофора?

А- в соответствие запрещенному показанию сигнала

Б- в соответствие разрешающему показанию сигнала

В- в соответствие отправлению поезда

14. При отправлении на закрытый перегон нескольких попутных хозяйственных поездов с какой скоростью они должны следовать и на каком расстоянии между ними?

А- Первый с установленной скоростью, а остальные более 20 км\ч на расстоянии 500 м друг от друга.

Б- Первый с установленной скоростью, а остальные не более 20 км\ч на расстоянии 2 км друг от друга.

В- Первый с любой скоростью, а остальные не более 5 км\ч на расстоянии 5 км друг от друга.

15. В чем должен убедиться ДСП перед тем как дать разрешение машинисту поезда на проезд входного, выходного (маршрутного) светофоров с запрещающим показанием?

А- свободность пути приема, правильность установки и замыкания стрелок в маршруте, при отправлении свободность первого блок участка

Б- свободность пути отправления, правильность сцепления вагонов, при отправлении свободность перрона

В- свободность пути приема, правильность сцепления вагонов, при отправлении свободность первого блок участка

16.Где указывается место (километр, пикет) первоначальной остановки хозяйственных поездов на закрытом перегоне?

А- ДУ-64

Б- ТУ-152

В- ДУ-61

17.До какого момента требуется держать нажатой кнопку пригласительного сигнала?

А-

Б-

В-

18.Допускается ли и при каких условиях отправление хозяйственных поездов на закрытый перегон с соседних раздельных пунктов навстречу друг другу?

А-

Б-

В-

 

19.Что обязан сделать ДСП при приеме или отправлении поезда при запрещающем показании светофора на станции, где переезд расположен в стрелочной горловине или на участке приближения-удаления?

А-

Б-

В-

20.В каком случае машинисту хозяйственного поезда при отправлении на перегон для производства ремонтных работ выдается письменное предупреждение на бланке ф. ДУ-61 о пункте первоначальной остановки на перегоне (км, пикет)?

А-

Б-

В-

 

ВАРИАНТ 2

21.Поезд № 2606 следует с опасным грузом класса 1. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?

А-

Б-

В-

22.Допускается ли отправление хозяйственных поездов на перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой (ПАБ), до закрытия его для движения, при нахождении на нем ранее отправленного  поезда?

А-

Б-

В-

23.Поезд № 2606 является тяжеловесным. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?

А-

Б-

В-

24.На закрытый перегон в одном поезде отправляются четыре хозяйственные подвижные единицы, которые, согласно заявке руководителя работ, должны разъединяться на перегоне и работать каждая самостоятельно. По окончании работ эти единицы должны возвращаться на станцию отправления. Сколько разрешений ф. ДУ-64 и каким единицам требуется выдать  при отправлении со станции?

А-

Б-

В-

25.Поезд № 2606 является длинносоставным. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?

А-

Б-

В-

26.Двухпутный перегон А-Б с односторонней автоблокировкой. Со станции А был отправлен на закрытый 1-й главный неправильный путь четный хозяйственный поезд, возвращающийся по окончании работ на станцию А. Чем машинист хозяйственного поезда должен руководствоваться при обратном следовании?

А-

Б-

В-

27.Двухпутный перегон А-Б с односторонней автоблокировкой. Со станции А был отправлен на закрытый 1-й главный неправильный путь четный хозяйственный поезд, возвращающийся по окончании работ на станцию А.  Может ли ДНЦ открыть движение нечетных поездов по автоблокировке по 1-му главному пути до возвращения хозяйственного поезда на станцию А?

А-

Б-

В-

 

28.Поезд № 2606 повышенного веса. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?

А-

Б-

В-

 

 

29.Как могут приниматься на станцию хозяйственные поезда, возвращающиеся с перегона после окончания работ?

А-

Б-

В-

 30.Поезд № 2606 повышенной длины. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?

А-

Б-

В-

31.На каком основании отправляются хозяйственные поезда на перегон, когда характер работ не требует закрытия перегона?

А-

Б-

В-

32.            Поезд № 2606 соединенный. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?

А-

Б-

В-

33.Необходимые действия до начала производства путевых работ на станции.

А-

Б-

В-

34.Поезд № 2606  негабаритным грузом 4 степени боковой и 2 степени верхней негабаритности. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?

А-

Б-

В-

35.На каких путях и стрелках должны быть прекращены маневры перед приемом или отправлением поезда?

А-

Б-

В-

36.Пассажирский поезд № 252 обслуживается одним машинистом. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?

А-

Б-

В-

37.В каких парках допускается особый порядок производства маневров перед отправлением поездов?

А-

Б-

В-

 

38.На каких участках уведомления о времени прибытия (проследования) поездов могут не передаваться на соседнюю позади лежащую станцию?

А-

Б-

В-

 

39. Насколько заблаговременно должен быть приготовлен маршрут и открыт сигнал для приема и отправления поезда?

А-

Б-

В-

40.На каких участках может быть установлен порядок, при котором уведомления о прибытии, отправлении и проследовании передаются только о поездах, следующих с отклонением от графика, а уведомления поездному диспетчеру (ДНЦ), кроме того, и не с каждой станции?

А-

Б-

В-

ВАРИАНТ 3

41.Каким образом проверяется правильность приготовления маршрута приема (отправления) поездов ДСП?

А-

Б-

В-

42.На какие поезда не распространяется порядок, при котором уведомления о прибытии, отправлении и проследовании передаются только в случае отклонения от графика, а ДНЦ также и не с каждой станции?

А-

Б-

В-

 

43.На каком основании ДСП может принять поезд на неспециализированный  путь или отправить поезд с такого пути?

А-

Б-

В-

44.Кому должен сообщить ДСП о выявленных неисправностях устройств пути, СЦБ и связи, контактной сети после записи в Журнале осмотра?

А-

Б-

В-

45. Что обязан обеспечить ДСП для безопасного приема поездов?

А-

Б-

В-

46.О каких неисправностях технических устройств дежурный по станции должен поставить в известность поездного диспетчера?

А-

Б-

В-

47.Способы проверки свободности железнодорожного пути перед приемом поезда.

А-

Б-

В-

48. Что в первую очередь обязан сделать дежурный по станции, обнаружив (лично или по докладу других работников) неисправность пути, стрелочного перевода, устройств СЦБ, связи и контактной сети?

А-

Б-

В-

49. Порядок приема длинносоставного поезда на станцию.

А-

Б-

В-

50.Чей приказ должен получить непосредственно ДСП о закрытии, открытии прилегающих к станции перегонов или отдельных путей перегонов, а также о переходе на другие средства сигнализации и связи?

А-

Б-

В-

51.В каком случае для отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора требуется дополнительное  указание ДСП об отправлении?

А-

Б-

В-

52.По какому виду связи нормально должен осуществляться обмен поездными телефонограммами между ДСП соседних станций на однопутных перегонах и при двустороннем движении по одному из путей двухпутного (многопутного) перегона в случае перехода с основных средств сигнализации и связи на телефонные средства связи (ТСС)?

А-

Б-

В-

53.При каких условиях для входных, маршрутных и выходных светофоров разрешающее показание является нормальным?

А-

Б-

В-

54.Что обязан сделать ДСП перед вступлением на дежурство в порядке подготовки к предстоящей оперативной работе?

А-

Б-

В-

55.Какой минимальный разрыв должен быть сделан между составом  поезда и вагонами, остающимися на пути отправления, перед отправлением поезда?

А- 10 метров

Б- 1 метр

В- 100 метров

56.Что обязан сделать ДСП перед вступлением на дежурство в части контроля состояния технических устройств?

А-

Б-

В-

 

57.В каких случаях допускается прием поезда при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора?

А-

Б-

В-

58.Что обязан сделать ДСП перед заступлением на дежурство в части контроля укомплектованности помещения распорядительного поста необходимыми предметами согласно описи, поездной документации и оформления приема дежурства?

А-

Б-

В-

 

59. Каким образом производится прием поезда при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора?

А-

Б-

В-

60.Где ДСП при вступлении на дежурство должен указать показания счетчиков искусственного срабатывания устройств и наличие на своем посту инвентаря строгого учета согласно описи?

А-

Б-

В-

ВАРИАНТ 4

 

61.В каких случаях поезда принимаются по письменному разрешению ДСП?

А-

Б-

В-

62.Когда ДСП должен проверить явку на обслуживаемые посты составителей поездов, сигналистов, ОПЦ, дежурных стрелочных постов и других работников, а также состояние их рабочих мест, особенно правильность закрепления подвижного состава на путях?

А-

Б-

В-

63. Порядок следования прибывающего поезда, при неисправности маршрутного указателя на входном (маршрутном) светофоре?

А-

Б-

В-

64.В чем принципиально отличается порядок движения поездов на двухпутных перегонах, оборудованных АБ, от порядка движения поездов на однопутных перегонах?

А-

Б-

В-

65. Какие приказы ДНЦ подлежат обязательной регистрации в журнале диспетчерских распоряжений?

А-

Б-

В-

66.В каком случае на двухпутном перегоне отсутствует разделение главных путей по направлениям движения на правильный и неправильный?

А-

Б-

В-

67. С какого момента приказ поездного диспетчера (ДНЦ) вступает в силу?

А-

Б-

В-

68.Какие участки пути ограждает выходной и проходной светофор?

А-

Б-

В-

69.В чем состоит главное отличие содержания приказов ДНЦ об отправлении поезда по неправильному пути перегона с односторонней и двусторонней автоблокировкой по каждому пути?

А-

Б-

В-

70.Какие поезда и каким порядком могут проследовать проходной светофор с красным огнем?

А-

Б-

В-

71.С какого момента после устранения неисправности путевой блокировки (АБ или ПАБ) осуществляется переход с движения поездов по телефонным средствам связи на движение по блокировке (поездная диспетчерская связь действует)?

А-

Б-

В-

72.Каким поездам разрешается проследовать без остановки проходной светофор с красным огнем, на котором установлен условно-разрешающий сигнал?

А- маневровым поездом

Б- тяжеловесным поездом

В- пассажирским поездом

73.От чего зависит разделение станции на маневровые районы?

А-

Б-

В-

74.С какой скоростью может следовать машинист поезда после проследования проходного светофора с красным огнем при наличии разрешающего показания локомотивного светофора?

А- 20 км\ч с особой бдительностью

Б- 40 км\ч до следующего светофора

В- 80 км\ч

75. В чем должен убедиться работник перед переводом централизованной стрелки (дать полный ответ в соответствии с ИДП)?

А-

Б-

В-

76.С какой скоростью машинист должен вести поезд при внезапном появлении на локомотивном светофоре белого огня (при движении по пути, оборудованному путевыми устройствами АЛС)?

А- с особой бдительностью до следующего светофора со скоростью не более 40 км\ч

Б- с особой бдительностью со скоростью 80 км\ч

В- с разрешенной на данном пути скоростью

77. Какие стрелки должны при маневрах запираться на закладки?

А-

Б-

В-

78.До какого пункта машинист пассажирского или грузового поезда обязан довести поезд в случае выхода из строя устройств АЛС для их ремонта или замены локомотива (при исправном действии радиосвязи)?

А- до ближайшей станции

Б- до смены локомотивных бригад

В- оставаться на перегоне, где произошел отказ устройства АЛС

 

79. Каким основным требованиям должны удовлетворять указания и сообщения при маневровой работе, передаваемые по радиосвязи и двусторонней парковой связи?

А-

Б-

В-

80. До какого пункта машинист пригородного моторвагонного поезда обязан довести поезд,  в случае выхода из строя устройств АЛС для их ремонта или замены локомотива (при исправном действии радиосвязи)?

 

А- до пункта с основным или оборотным депо, или имеющим пункт ПТО

Б- до ближайшего пункта

В- остановиться и ждать ремонтную бригаду

ВАРИАНТ 5

 

81.Можно ли машинисту маневрового локомотива  проезжать маневровый светофор с запрещающим показанием?

А-

Б-

В-

82.Кому поездной диспетчер передает приказы о следовании поездов с неисправной АЛС на локомотиве?

А- ДСП

Б- ДСП и ТЧМ

В- ТЧМ

83.Каким способом указание ДСП о проезде запрещающего маневрового сигнала может быть передано машинисту?

А- по радиостанции

Б- через работника РЖД

В- с письменным уведомлением

 

84.При какой системе автоблокировки применяется движение поездов на двухпутном перегоне по правильному пути по проходным светофорам, а по неправильному пути  — по сигналам локомотивных светофоров?

А- одностороннее движение по неправильному пути по АЛСН

Б- двухстороннее движение по неправильному пути по АЛСН

В- двухстороннее движение по правильному пути по АЛСН

85.Порядок постановки в поезда вагонов с грузами отдельных категорий.

А-

Б-

В-

86. По каким разрешениям можно отправить поезд по неправильному пути при движении поездов по этому пути по сигналам локомотивных светофоров, если выходной светофор станции на этот путь перегона из-за неисправности не открывается?

А-

Б-

В-

87.Кто руководит работой хозяйственных поездов и путевых машин на путях станции?

А-

Б-

В-

88.С какой скоростью поезд, следовавший по неправильному пути по сигналам АЛСН, принимается на главный путь станции, являющийся продолжением  того же главного пути, по которому поезд следовал по перегону?

А-

Б-

В-

 

        

89.Кто разрешает передвижение работающих хоз. поездов и машин с пути на путь или в другой район станции?

А-

Б-

В-

90.С кем должен ДСП согласовать право занятия перегона перед отправлением поезда на однопутный перегон, по неправильному пути двухпутного или по одному из путей многопутного перегона, оборудованного двусторонней АБ с однопутными правилами движения, а также по неправильному пути двухпутного перегона по АЛСН?

А-

Б-

В-

91. Кто производит разъединение и соединение тормозных рукавов при маневрах?

А-

Б-

В-

92.При наличии группового выходного (маршрутного) светофора неисправен маршрутный указатель пути отправления (цифрами зеленого цвета). Как отправить поезд?

А-

Б-

В-

93.Разрешено ли передвигать вагоны вручную?

А-

Б-

В-

94.Ведущий локомотив поезда находится за выходным (маршрутным) светофором с разрешающим показанием, машинист его не видит. Что должен сделать ДСП, чтобы отправить поезд?

А-

Б-

В-

95. Кто может распоряжаться маневрами на станции?

А- ТЧМ

Б- любой работник РЖД

В- ДСП

96.Поезд должен следовать по станции без остановки. По маршруту следования находятся маршрутный и выходной светофоры оба открыты, перед обоими имеются повторительные светофоры. Повторительный светофор выходного зеленым огнем не загорается (остается погасшим). Что и когда должен сделать ДСП?

А-

Б-

В-

97. Кто является руководителем маневров (в общих случаях)?

А- составитель поездов

Б- перераспределитель поездов

В- машинист поезда

98.Какое разрешение ДСП должен выдать машинисту подталкивающего локомотива или руководителю работ хозяйственного поезда для возвращения с перегона на станцию отправления (перегон не закрывается) при неисправности или отсутствии ключа-жезла перегона (данного пути перегона?

А-

Б-

В-

 

        

99. Кто должен быть ознакомлен с планом предстоящий маневровой работы?

А- проводник поезда

Б- локомотивная бригада

В- машинист поезда

100.Двухпутный перегон с односторонней АБ по каждому пути оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН. Требуется отправить хозяйственный поезд   для выгрузки материалов верхнего строения пути по неправильному пути перегона с возвращением обратно (без закрытия пути для движения). По каким разрешениям поезд будет следовать к месту работ и обратно?

А-

Б-

В-

 

Преподаватель:                     Сазыкин Г.В.

Мастер п\о:                           Шамина Е.И.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РАССМОТРЕНО                                                                                 УТВЕРЖДАЮ______________

На заседании ЦМК                                                                              Зам.директора поУПР

профессионального цикла                                                                  Примин А.А.

________________________

Председатель/Козлова О.В./                                                             

Протокол№__ от____ 2018г.

 

 

 

ПЕРЕЧЕНЬ ПРАКТИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ

                   Для проведения Олимпиады профессионального мастерства (групповая)

Группа №33 по профессии: Машинист локомотива

Срок проведения: 20.02.2018г.

Лимит времени: 60 минут

Мастер п\о: Шамина Е.И.

Преподаватель: Сазыкин Г.В.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Какие из показанных на рисунке сигналов являются круглосуточными?

Ответ: А, Г, Д, Е

2. Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме?

Ответ: Маршрутный для ст.В, выходной на перегон ст.Г

3. Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме?

Ответ: Маршрутный.

4.Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме?

Ответ: Маневровый

5. Выберите правильное показание входного светофора «НД»

Ответ: 1

6. На перегоне А – В двусторонняя автоблокировка. С какой максимальной скоростью одиночный электровоз может следовать на I-й главный путь?

Ответ: с готовностью не более 60км\ч, за 400м -20км\ч, за 20м-10км\ч.

7. С какой скоростью поезд может проследовать входной светофор «Ч»?

Ответ: 80 км\ч

8.На перегоне А – В двусторонняя автоблокировка. С какой максимальной скоростью одиночный электровоз может следовать на I-й главный  путь?

Ответ: Не более 20 км\ч с особой бдительностью и готовностью остановиться.

9.На каких светофорах нельзя пользоваться пригласительным сигналом, и он не должен быть на них установлен?

Ответ: Можно входной, выходной, маршрутный.

 10.Укажите светофоры, показания которых соответствуют показанию локомотивного светофора

Ответ: 1,2,4,5.

11. Выберите правильный вариант показания светофора литер «2»

Ответ: 3

12.  С какой скоростью машинист должен вести поезд до первого проходного светофора?

Ответ: Не более 20 км\ч с особой бдительностью и готовностью остановиться.

13. С какой скоростью машинист должен вести поезд до первого проходного светофора?

Ответ: Не более 20 км\ч с особой бдительностью и готовностью остановиться.

14. С какой максимальной скоростью машинисту поезда разрешается проследовать проходной светофор литер?

Ответ: Не более 60 км\ч

15. Выберите правильный вариант ограждения.

Ответ: В

16. На каком расстоянии от сигнального знака «Начало опасного места» должен быть в данной ситуации установлен желтый щит?

Ответ: 800-1500м

17. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ: Б

18. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ: Б

19. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ: В

20. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ: Б

21. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ: 1

22. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ: В

 

 

 

23. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на путиОтвет: А

24. За какой светофор выезжает маневровый состав?

Ответ: За выходной

25. Какие из показанных на схеме сигналов являются «Сигнальными указателями?

Ответ: 2

26.Ночь. Требуется определить, какой поезд приближается к Вам.

Ответ: Снегоочиститель в голове

 

27.Тёмное время суток. Маневровый локомотив. Радиосвязь с машинистом неисправна. Составитель обращен лицом к локомотиву (на рисунке показан вид ручного сигнального фонаря со стороны машиниста). Какой из вариантов подачи ручных сигналов нужно применить, чтобы локомотив двигался на составителя?

           

Ответ: Б

28. Горит груз (пиломатериалы) в полувагоне. Какой звуковой сигнал должны подавать работники на станции?

Ответ: Сигнал «Пожарная тревога». __________. .

 

 

 

 

1. Какие из показанных на рисунке сигналов являются круглосуточными?

Ответ:

 

2. Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме?

Ответ:

 

 

 

3. Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме?

Ответ:

 

4.Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме?

Ответ:

 

 

5. Выберите правильное показание входного светофора «НД»

Ответ:

6. На перегоне А – В двусторонняя автоблокировка. С какой максимальной скоростью одиночный электровоз может следовать на I-й главный путь?

Ответ:

 

 

 

7. С какой скоростью поезд может проследовать входной светофор «Ч»?

Ответ:

 

8.На перегоне А – В двусторонняя автоблокировка. С какой максимальной скоростью одиночный электровоз может следовать на I-й главный  путь?

Ответ:

 

 

9.На каких светофорах нельзя пользоваться пригласительным сигналом, и он не должен быть на них установлен?

Ответ:

 

 10.Укажите светофоры, показания которых соответствуют показанию локомотивного светофора

Ответ:

 

11. Выберите правильный вариант показания светофора литер «2»

Ответ:

 

12.  С какой скоростью машинист должен вести поезд до первого проходного светофора?

Ответ:

 

13. С какой скоростью машинист должен вести поезд до первого проходного светофора?

Ответ:

 

14. С какой максимальной скоростью машинисту поезда разрешается проследовать проходной светофор литер?

Ответ:

15. Выберите правильный вариант ограждения.

Ответ:

 

16. На каком расстоянии от сигнального знака «Начало опасного места» должен быть в данной ситуации установлен желтый щит?

Ответ:

 

17. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ:

 

18. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ:

 

 

19. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ:

 

20. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ:

 

 

 

 

21. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ:

 

22. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ:

 

 

23. Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути.

Ответ:

 

24. За какой светофор выезжает маневровый состав?

Ответ:

 

 

 

25. Какие из показанных на схеме сигналов являются «Сигнальными указателями?

Ответ:

 

26.Ночь. Требуется определить, какой поезд приближается к Вам.

Ответ:

 

 

27.Тёмное время суток. Маневровый локомотив. Радиосвязь с машинистом неисправна. Составитель обращен лицом к локомотиву (на рисунке показан вид ручного сигнального фонаря со стороны машиниста). Какой из вариантов подачи ручных сигналов нужно применить, чтобы локомотив двигался на составителя?

           

Ответ:

 

28. Горит груз (пиломатериалы) в полувагоне. Какой звуковой сигнал должны подавать работники на станции?

Ответ:

 

 

 

                                              Критерии оценки.

1.     Тесты: один правильный ответ – 1 балл,

 наибольшее количество – 25баллов

 

2.     Практическая работа: все ответы правильные – 12 баллов (по 2 балла за полный  правильный ответ на одно задание).

 При неполном ответе – 1 балл за задание.

 

Преподаватель:                     Сазыкин Г.В.

Мастер п\о:                           Шамина Е.И.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Регламент переговоров машиниста, ДСП и составителя поездов при маневровой работе

                                                                                                                                                              

                                                                                                                                                                                                       Приложение № 4

                                                                                                                                                                      к Регламенту переговоров при поездной

                                                                                                                                                   и маневровой работе на инфраструктуре ОАО «РЖД»,

                                                                                                                                                               утвержденному распоряжением ОАО «РЖД»

                                                                                                                                                                                 от « __ »_________20__ г. № ___р

Кто

передает

Кому передает

Когда (где), в каких случаях передает

Наименование передаваемого текста (команда, указание, сообщение)

Форма

передаваемого текста и действия работников

Примечание

1

2

3

4

5

6

Перестановка вагонов с пути на путь.

составитель

ДСП

По готовности состава к маневровому передвижению

Запрос ДСП о приготовлении маршрутов для маневровых передвижений

«Дежурный, с 5-го на 12 путь 10 вагонов».

 

ДСП

составителю

Подтверждение восприятия запроса составителя

«Понятно, с 5-го на 12 путь 10 вагонов». Готовит маршрут с 5-го пути на вытяжку и открывает попутные маневровые светофоры (первый полурейс – вытягивание).

На станциях со сложной конструкцией горловин ДСП информирует составителя о том, за какой сигнал выезжает маневровый состав, а при наличии вариантных маршрутов, сообщает, по какому из них будет производиться выезд маневрового состава.

составитель

машинисту

После открытия маневрового светофора для выезда с 5 пути

Команда на движение

«Машинист … (фамилия или номер локомотива): Поехали вперед на вытяжку за М22, Н5 белый».

Если составителю не видно сигнала (находится на хвостовом вагоне), машинист докладывает ему показание светофора, а составитель дает команду на движение.

1

2

3

4

5

6

машинист

составителю

После убеждения в открытии светофора

 

Подтверждение восприятия команды составителя  

«Понятно, еду на вытяжку за М22, Н5 белый». Подает один длинный свисток, приводит состав в движение.

п. 11.27 ИДП

составитель

машинисту

После заезда состава хвостом за светофор М22.

Команда на остановку

«Машинист …(фамилия), остановка».

 

машинист

составителю

По команде составителя

Подтверждение восприятия и исполнения команды

Подает три коротких свистка, останавливает состав.

п. 11.27 ИДП

ДСП

-

-

Готовит маршрут с вытяжки на 12 путь, открывает попутные маневровые светофоры (второй полурейс — осаживание).

 

составитель

машинисту

После открытия светофора М22 для обратного движения состава

Команда на движение вагонами вперед

«Машинист … (фамилия), поехали назад на 12 путь на вагоны. М22 белый, я на подножке справа».

п. 11.25 ИДП

машинист

составителю

По получении команды составителя

Подтверждение восприятия команды составителя

«Понятно, осаживаю на 12 путь на вагоны, М22 белый» Подает два длинных свистка, начинает движение состава вагонами вперед.

п.п. 11.25,   11.27 ИДП

составитель

машинисту

После проезда головой состава светофора М22 (первого по ходу движения)

 

Сообщение о положении следующего попутного маневрового светофора

«Машинист …(фамилия), М24 белый».

п. 11.25 ИДП 

машинист

составителю

Немедленно по получении сообщения составителя

 

Подтверждение восприятия

«Понятно, М24 белый».

п. 11.25 ИДП 

1

2

3

4

5

6

составитель

машинисту

После проезда головой состава светофора М24

Сообщение о положении следующего светофора

«Машинист …(фамилия), М26 белый».

п. 11.25 ИДП 

машинист

составителю

Немедленно по получении сообщения составителя

Подтверждение восприятия

«Понятно, М26 белый».

п. 11.25 ИДП 

составитель

машинисту

При вступлении головы состава на путь назначения

сообщение

«Машинист …(фамилия), заезжаем на

12 путь, места на 20 вагонов».

 

машинист

составителю

Немедленно по получении сообщения составителя

Подтверждение восприятия

«Заезжаем на 12 путь, места на 20 вагонов».

п. 11.27 ИДП

составитель

машинисту

При уменьшении расстояния до стоящих вагонов

 

сообщение

«Машинист …(фамилия), места на

10 вагонов».

 

машинист

составителю

Немедленно по получении сообщения составителя

Подтверждение восприятия

«Места на 10 вагонов».

п. 11.27 ИДП

составитель

машинисту

При подходе к стоящим вагонам

Сообщение-команда

«Машинист …(фамилия), места на 5 вагонов, тише».

 

машинист

составителю

Немедленно по получении сообщения-команды составителя

Подтверждение восприятия и исполнения

«Места на 5 вагонов». Подает два коротких свистка, снижает скорость до 3 км/час.

п. 11.27 ИДП

составитель

машинисту

Непосредственно перед соединением вагонов

Команда

«Машинист …(фамилия) остановка».

 

машинист

составителю

Немедленно по получении команды

Подтверждение восприятия и исполнения

Подает три коротких свистка, останавливает состав.

п. 11.27 ИДП
1

2

3 4

5

6

2. Выезд маневрового состава с пути при запрещающем показании светофора.

2.1. Выезд маневрового состава с пути локомотивом вперёд при запрещающем показании светофора

ДСП

машинисту, составителю

При выезде с маневрового состава при запрещающем показании светофора Указание Готовит маршрут для выезда с пути порядком, установленным ТРА, до первого попутного светофора, далее – открывает последующие попутные маневровые сигналы. По готовности маршрута передает указание: «Машинист …, составитель …, разрешаю выезжать с 5-го пути при запрещающем Н5 до М28, далее по сигналам. Маршрут готов. ДСП … (фамилия)».

п. 11.5 ИДП

машинист

ДСП

По получении указания ДСП Подтверждение восприятия указания ДСП «Машинист … (называет свою фамилию). Разрешаете выезжать с 5 пути при запрещающем Н5 до М28, далее по сигналам, маршрут готов».  

п.11.27 ИДП

составитель

ДСП

После подтверждения восприятия указания машинистом.   Подтверждение восприятия указания ДСП. «Верно. Составитель …» (или полное повторение указания ДСП).

 

ДСП

машинисту, составителю

Выслушав повторение своего указания машинистом и составителем.   Подтверждение указания. «Верно, выполняйте».

 

составитель

машинисту

После подтверждения ДСП своего указания Команда на движение «Машинист …(фамилия), поехали вперед на вытяжку под запрещающий Н5 до М28 – по разрешению дежурного, далее — по сигналам».

п. 11.5 ИДП

1

2

3 4 5

6

машинист

составителю

По получении команды составителя на движение Подтверждение восприятия и исполнения команды. «Понятно, еду на вытяжку под запрещающий Н5 до М28 – по разрешению дежурного, далее – по сигналам». Подает один длинный свисток, приводит состав в движение.

п. 11.27 ИДП

2.2. Выезд маневрового состава с пути вагонами вперёд при запрещающем показании светофора

ДСП

составителю, машинисту

При выезде маневрового состава при запрещающем показании светофора                              Указание    

Готовит маршрут порядком, установленным ТРА, до первого попутного светофора, далее – открывает следующие маневровые сигналы. По готовности маршрута передает указание: «Составитель…машинист…, разрешаю выезжать (следовать) с…пути

при запрещающем М15 до М17, далее по сигналам на… путь. Маршрут готов.

ДСП…(фамилия)»

 

 
Составитель

ДСП

По получении указания ДСП Подтверждение восприятия указания ДСП

«Составитель…(называет свою фамилию).

Разрешаете выезжать (следовать) с…пути

при запрещающем М15 до М17, далее по

сигналам на…путь, маршрут готов».

 
Машинист

ДСП

После подтверждения восприятия указания составителем Подтверждение восприятия указания ДСП

«Машинист…(называет свою фамилию).

Верно.» (или полностью повторяет указание ДСП).

 
ДСП

Составителю, машинисту

Выслушав повторение своего указания составителем и машинистом Подтверждение указания

«Верно, выполняйте».

 
1

2

3 4

5

6
Составитель

Машинисту

После подтверждения ДСП своего указания Команда на движение

«Машинист…(фамилия), поехали вперед

(назад) на…путь, свободный (на вагоны),

под запрещающий М15 по разрешению дежурного до М17, далее по сигналам. Я на подножке справа».

 
Машинист

Составителю

По получении команды составителя на движение Подтверждение восприятия и исполнения команды на движение

«Понятно, осаживаю на…путь, свободный (на вагоны), под запрещающий М15 до М17 по разрешению дежурного, далее по сигналам.»

Подает один (два) длинный свисток, приводит состав в движение вагонами вперед.

 

 

3. Движение по маршруту, приготовленному не на весь маневровый полурейс (вагонами вперед).

ДСП

машинисту, составителю

До открытия первого по ходу светофора для начала движения

Предупреждение

«Машинист …(фамилия), составитель …(фамилия), открываю Вам светофор М22

до М24. М24 синий. ДСП …(фамилия).

п. 11.5 ИДП
составитель

ДСП

По получении предупреждения ДСП

Подтверждение восприятия

«Понятно, светофор М22 открываете до М24 с синим огнем. Составитель … (фамилия)».

п. 11.5 ИДП
ДСП

составителю

Подтверждение предупреждения

«Верно. ДСП …(фамилия)». Открывает светофор М22 до М24.

п. 11.5 ИДП
составитель

машинисту

После открытия светофора для начала движения.

Команда на движение

«Машинист …(фамилия), поехали назад до светофора М24 запрещающего. М22 белый, я на подножке справа».

п. 11.5 ИДП
машинист

составителю

По получении команды на движение

Повторение команды и ее исполнение

«Понятно, еду назад до М24 запрещающего, вагонами вперед, М22 белый». Подает два длинных свистка, приводит состав в движение вагонами вперед.   

п. 11.27 ИДП
1

2

3

4

5

6
составитель

машинисту

При подходе головного вагона состава к светофору М24

Команда на остановку

«Машинист …(фамилия), остановка».

 
машинист

составителю

По получении команды на остановку

Подтверждение восприятия команды и ее исполнение

Подает три коротких свистка, останавливает состав.

П. 11.27 ИДП

4. Прекращение маневров перед приемом или отправлением поезда.

ДСП

составителю, машинисту

До открытия сигнала поезду

Распоряжение

«Машинист …(фамилия), составитель …(фамилия), на 5 пути прекратите маневры, на 6 путь принимаю поезд. ДСП …».

п. 9.1 ИДП
составитель

машинисту

Немедленно по получении распо-ряжения ДСП

 

Команда

«Машинист …(фамилия), остановка».

п. 9.1 ИДП
составитель и машинист

ДСП

После остановки маневрового состава

Доклад о прекращении маневров

«Дежурный! На 5 пути маневры прекращены, стоим. Составитель … (фамилия)».

«На 5 пути маневры прекращены, стоим. Машинист … (фамилия)».

п. 9.1 ИДП

5. Перестановка маневрового состава с пути на путь на станции с нецентрализованными стрелками (на приемо-отправочных путях)

составитель

ДСП

По готовности состава к маневровому передвижению

Запрос ДСП о разрешении маневров

«Дежурный, разрешите переставить 10 вагонов с 5-го на 12 путь»

 
ДСП

составителю

Разрешение на маневры

«Маневры на 5-ом и 12-ом пути по вытяжке разрешаю»

 
составитель

ДСП

По получении разрешения ДСП

Подтверждение восприятия разрешения ДСП

«Вас понял, выполняю»

 
1

2

3

4

5

6
составитель

дежурному стрелочного поста

Указание о приготовлении маршрута  

«1-й пост, с 5-го пути на вытяжку за стрелку 15»

 
дежурный стрелочного поста  

составителю

По получении указания

Подтверждение восприятия указания

«1-й пост понял, с 5-го пути на вытяжку за стрелку 15»

 
составитель

дежурному стрелочного поста

Подтверждение указания  

«Верно, выполняйте»

 
дежурный стрелочного поста

составителю

По готовности маршрута

Доклад о готовности маршрута

«Составитель …1-й пост. Маршрут с 5-го пути на вытяжку за стрелку 15 готов»

 
составитель

дежурному стрелочного поста

Подтверждение восприятия доклада

«Понял, выезжаю с 5-го пути на вытяжку»

 
составитель

машинисту

Команда на движение

«Машинист…Поехали назад (вперед) на вытяжку за стрелку 15, маршрут готов», я на подножке справа».

 
машинист

составителю

Подтверждение восприятия команды на движение

«Понятно, еду на вытяжку за стрелку 15, маршрут готов». Подает два (один) длинных свистка, приводит состав в движение.

 

п. 11.27 ИДП
составитель

машинисту

После заезда состава хвостом за стрелку 15

 

Команда на остановку

«Машинист… Остановка»

 
1

2

3

4

5

6
машинист

составителю

По команде составителя

Подтверждение восприятия и исполнения команды  

Подает три коротких свистка, останавливает состав

п. 11.27 ИДП
составитель

дежурному стрелочного поста

После остановки состава на вытяжке за стрелкой 15

Указание о приготовлении маршрута  

«1-й пост, с вытяжки на 12 путь»

 
дежурный стрелочного поста

составителю

По получении указания

Подтверждение восприятия указания

«1-й пост понял, с вытяжки на 12-ый путь»

 
составитель

дежурному стрелочного поста

Подтверждение указания

«Верно, выполняйте»

 
дежурный стрелочного поста

составителю

По готовности маршрута

Доклад о готовности маршрута

«Составитель …1-й пост. Маршрут с вытяжки на 12-ый путь готов»

 
составитель

машинисту

Команда на движение

«Машинист…Поехали вперед (назад) на 12 путь на вагоны (на свободный), маршрут готов, я на подножке справа»

п.11.25 ИДП
машинист

составителю

Подтверждение восприятия команды на движение

«Понятно, осаживаю на 12 путь на вагоны (на свободный), маршрут готов».

Подает один (два) длинный свисток, приводит состав в движение вагонами вперед.

 
составитель

машинисту

После проследования головой состава стрелки 15

Сообщение о положении следующей стрелки по маршруту  

«Машинист…Стрелка 17 к стрелке 19»

 
1

2

3

4

5

6
машинист

составителю

Подтверждение восприятия сообщения

«Понятно, стрелка 17 к стрелке 19»

 
составитель

машинисту

После проследования головой состава стрелки 17

Сообщение о положении следующей стрелки по маршруту

«Машинист…Стрелка 19 на 12 путь»

 
машинист

составителю

Подтверждение восприятия сообщения

«Понятно, стрелка 19 на 12 путь»

 
составитель

машинисту

После проследования головой состава стрелки 19 и вступления его на 12 путь

Сообщение

«Машинист…Заезжаем на 12 путь, места на 10 вагонов»

 
машинист

составителю

Подтверждение восприятия сообщения

«Понятно, заезжаем на 12 путь, места на 10 вагонов»

 
составитель

машинисту

Сообщение, команда

«Места на 5 вагонов, тише»

 
машинист

составителю

Немедленно по получении сообщения-команды

Подтверждение восприятия и исполнения сообщения — команды

«Места на 5 вагонов»

Подает два коротких свистка, снижает скорость до 3 км/ч.

 
составитель

машинисту

Непосредственно перед соединением вагонов

Команда

«Машинист…Остановка»

 
машинист

составите-лю

Немедленно по получении команды

Подтверждение восприятия и исполнения

Подает три коротких свистка, останавливает состав.

 

Примечание:

1. В процессе маневровой работы переговоры по маневровой радиосвязи могут вестись и по другим вопросам в нерегламентированной форме.

2. В целях предотвращения случаев столкновений при осаживании маневровых составов вперед вагонами на занятые железнодорожные пути (далее – путь), в соответствии с пунктом 11.20 ИДП в приложении к ТРА станции «Регламент переговоров по радиосвязи при маневровой работе» должен соблюдаться следующий порядок производства маневров:

      А). При заезде на занятый путь руководитель маневров, следующий на передней по ходу движения специальной подножке (переходной площадке, в тамбуре, лестнице цистерны) первого по направлению движения вагона или пешком по междупутью (обочине пути) обязан:

     при вступлении на путь первого вагона немедленно сообщить об этом по радиосвязи машинисту маневрового локомотива с указанием остающегося расстояния до стоящих на этом пути вагонов. При отсутствии такого сообщения машинист обязан вызвать составителя поездов по радиосвязи, а в случае отсутствия ответа — немедленно остановить состав;

     в процессе сближения состава со стоящими вагонами, с интервалами времени в зависимости от остающегося до них расстояния и скорости движения, информировать машиниста, указывая расстояние в вагонах, например: «Места на 10 вагонов», а затем подавать команды: «Тише» и, непосредственно перед соединением вагонов, «Остановка!»;

     машинист маневрового локомотива обязан повторять сообщения руководителя маневров и регулировать соответственно скорость осаживания состава, а после получения команды «Тише» — уменьшить скорость до 3 км/ч. В случае отсутствия такой команды – самостоятельно снизить скорость до 3 км/ч и запросить руководителя маневров по радиосвязи, при отсутствии ответа — немедленно остановить состав.

      Б). Руководитель маневров в случае неподтверждения машинистом восприятия сообщения (команды) на любом этапе движения обязан принять меры к остановке состава: по радиосвязи через дежурного по станции; ручными сигналами с привлечением работников, находящихся на путях; при нахождении в тамбуре пассажирского вагона – применить стоп-кран; при угрозе столкновения – сойти с вагона в наиболее безопасном месте, войти в зону видимости локомотивной бригады и подавать сигнал остановки.

 3. С целью снижения загрузки канала радиосвязи при производстве маневровой работы вместо указания фамилий машинистов и номеров маневровых тепловозов допускается использовать специальные кодовые обозначения (позывные). Перечень таких кодовых обозначений должен быть указан в регламенте переговоров по поездной и маневровой радиосвязи, являющемся приложением к ТРА станции.

4. При производстве маневровой работы на станции с нецентрализованными стрелками без участия дежурного стрелочного поста (стрелки переводит сам составитель) переговоры ведутся только между составителем и машинистом по формам, приведённым в пункте 5 настоящего приложения. Для перевода стрелки составитель останавливает перед ней маневровый состав, переводит стрелку, закрепляет её остряки в требуемом положении, после чего дает команду на продолжение движения.

                 

Вопросы для аттестации работников, предусматривающей проверку знаний Инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ (с ответами)

№ п/п

Ссылка на требования ИСИ

Вопрос

1

пункт 4

 

 

 

 

 

 

 

 

Какие из показанных на рисунке сигналов являются круглосуточными?

Ответ: А, Г, Д, Е

 

 

 

 

 

 

 

 

пункты 6, 58

Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме?

Ответ: маршрутный для ст. В и выходной на перегон к ст. Г

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункты 6, 58

Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме?

Ответ: маршрутный

4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 9

Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме?

Ответ: маневровый


5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 9

Выберите правильное показание входного светофора «НД»

Ответ: 2

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 9

На перегоне А – В двусторонняя автоблокировка. С какой максимальной скоростью одиночный электровоз может следовать на I-й главный путь?

Ответ: движение с готовностью остановиться

7

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 22

С какой скоростью поезд может проследовать входной светофор «Ч»?

Ответ: не более 80 км/час

8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 11

Первоочередные действия ДСП в заданной ситуации

 

Ответ: остановить поезд и перекрыть пригласительный сигнал, стрелка № 6 не по маршруту.

9

 

 

 

 

 

 

пункт 11

На перегоне А – В двусторонняя автоблокировка. С какой максимальной скоростью одиночный электровоз может следовать на I-й главный  путь?

Ответ: не более 20 км/час с особой бдительностью и готовность немедленно остановиться

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 11

На каких светофорах нельзя пользоваться пригласительным сигналом, и он не должен быть на них установлен?

Ответ: Проходные, прикрытия, заградительные, предупредительные, повторительные, локомотивные, маневровые, горочные, въездные (выездные), технологические

11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 12

Пассажирский поезд имеет стоянку на станции по расписанию для посадки-высадки пассажиров. Что  может не позволить машинисту пассажирского поезда немедленно выполнить требование зеленого огня на выходном светофоре  – отправиться со станции?

Ответ: 1. при развернутом красном флаге днём и красном огне ручного фонаря ночью.

2. при отказе на локомотиве тягового оборудования, обеспечивающего ведение поезда и невозможности устранения причины отказа.

3. при внезапно возникшем препятствии на пути, находящиеся в зоне видимости машиниста.

4. при подаче сигнала остановки поезду работниками железнодорожного транспорта

12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 12

Во время стоянки пассажирского поезда на станции проводник вагона устранял неисправность приводного ремня генератора. Работа производилась под наблюдением механика-бригадира поезда, который свои обязанности, предусмотренные для этого случая, выполнил полностью. При трогании поезда для отправления проводник оказался тяжело травмированным. В результате чего и по чьей вине травмирован проводник?

Ответ: виновники: начальник поезда, который допустил выполнение проводником работ, не связанных с должностными обязанностями и машинист, который привёл поезд в движение не убедившись, что начало движения поезда не угрожает жизни людей   

13

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 12

На перегоне А – Г – двусторонняя автоблокировка. На перегоне А – В движение поездов осуществляется по правильному пути по сигналам автоблокировки (АБ), а по неправильному пути – по сигналам локомотивных светофоров (АЛСН). Куда отправляется поезд № 2835 со станции А?

Ответ: на станцию В по правильному пути

14

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 16

Выберите правильное показание выходного светофора «Ч2»

Ответ: 2

15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 16

На перегоне А – Г – двусторонняя автоблокировка. На перегоне А – В движение поездов осуществляется по правильному пути по сигналам автоблокировки (АБ), а по неправильному пути – по сигналам локомотивных светофоров (АЛСН). Куда отправляется поезд № 2835 со станции А?

Ответ: на неправильный путь перегона А-В

16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 16

На перегоне А–Г – двусторонняя автоблокировка. На перегоне А–В движение поездов осуществляется по правильному пути по сигналам автоблокировки (АБ), а по неправильному пути – по сигналам локомотивных светофоров (АЛСН). Куда отправляется поезд № 2835 со станции А?

Ответ: по правильному пути с отклонением по стрелочному переводу на ст. Г


17

 

 

пункты 16, 29

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Укажите светофоры, показания которых соответствуют показанию локомотивного светофора

Ответ: 1, 2, 4, 5

18

 

пункт 22

 

 

 

 

 

 

           

 

Выберите правильный вариант показания светофора литер «2»

Ответ: 3


19

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 29

С какой скоростью машинист должен вести поезд до первого проходного светофора?

Ответ: не более 20 км/час с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться

20

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 29

С какой скоростью машинист должен вести поезд до первого проходного светофора?

Ответ: не более 20 км/час с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться

21

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 29

С какой максимальной скоростью машинисту поезда разрешается проследовать проходной светофор литер?

Ответ: Ответ:  на путях общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч

22

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 29

С какой максимальной скоростью может следовать поезд из позиции 3 до проходного светофора литер 5 ?

Ответ: Ответ: может увеличить скорость движения до 40 км/ч

23

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункты 13, 18

При неисправности каких светофоров не может быть использовано разрешение на бланке зеленого цвета ф. ДУ-54 с заполнением пункта 1?

Ответ: при неисправности выходных и маневровых светофоров станции

24

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункты 13, 18

Какие светофоры при их неисправности поезда могут проследовать порядком, установленным п. 30, 32, 34 приложения 9 ИДП (прием поездов при запрещающих показаниях светофоров)?

Ответ: входные и маршрутные

25

пункты 33, 43

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выберите правильный вариант ограждения

Ответ: В

26

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункты 33, 43

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На каком расстоянии от сигнального знака «Начало опасного места» должен быть в данной ситуации установлен желтый щит?   

 

Ответ: на расстоянии 800 м


27

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 42

Содержание записи, которую сделал ПД в Журнале осмотра:
«На 8-м приемо-отправочном пути производится смена рельсов. Стрелка 15 заперта по направлению 9 -го пути, стрелка 14 — по направлению 7 пути. ПД». Полностью ли ПД сделал запись в Журнале осмотра, и если нет, то чего не достает в соответствии с заданной ситуацией?

Ответ: запись не полная – не указана установка на оси ж.д. пути переносного красного сигнала на месте производства работ

28

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 42

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ: Б

29

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 42

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ: Б

30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 42

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ: В

31

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 42

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ: Б

32

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 42

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ: вариант 1

33

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 42

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ: В

34

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 42

Выберите правильный вариант ограждения препятствия на пути

Ответ: Б


35

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 43

Содержание записи, которую сделал  ПД в Журнале осмотра: На I главном пути будет производиться подъемка пути до 6 см. Скорость следования поезда по месту работ не более 25 км/час. ПД. Может ли ДСП подписать такую запись ПД и разрешить приступить к работам?

Ответ: не может, т.к. не указано ограждение места работ

36

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 43

Выберите правильный вариант ограждения

Ответ: вариант 1

37

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 43

Как оградить опасное место, требующее уменьшения скорости, на 6 пути станции А?

 

 

Ответ: только переносными сигналами уменьшения скорости

38

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 58

За какой светофор выезжает маневровый состав?

Ответ: за маршрутный светофор


39

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункты 62, 66

Какие из показанных на схеме сигналов являются «Сигнальными указателями?

Ответ: 2

40

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 80

С какой максимальной скоростью одиночный электровоз, выехавший маневровым порядком с 4-го пути за светофор М2, может следовать на I-й главный путь?

Ответ: 60 км/час

41

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 86

Для какого из показанных вариантов движения поезда в дневное время при хорошей видимости обозначение локомотива сигналами является неправильным?

Ответ: Б и В

 

42

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 87

Выберите вариант, при котором сигнализация соответствует заданным условиям движения поезда в ночное время суток

Ответ: В

43

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 88

Однопутный перегон. Выберите правильный вариант осигналивания одиночного локомотива ночью при следовании в направлении, указанном стрелкой

Ответ: Б

44

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 90

Какому из указанных вариантов соответствует ограждение хвоста поезда?

Ответ: Б


45

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 92

Ночь. Требуется определить, какой поезд приближается к Вам

Ответ: снегоочиститель, в голове локомотив

 

46

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункты 94, 83

Тёмное время суток. Маневровый локомотив. Радиосвязь с машинистом неисправна. Составитель обращен лицом к локомотиву (на рисунке показан вид ручного сигнального фонаря со стороны машиниста). Какой из вариантов подачи ручных сигналов нужно применить, чтобы локомотив двигался на составителя?

 

        

 

Ответ: Б

47

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 96

Какой сигнал должен подавать машинист свистком локомотива?

Ответ: три длинных и один короткий (прибытие поезда на станцию не в полном составе)

48

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 97

Плохая видимость (туман). Какой оповестительный сигнал должен подавать свистком локомотива машинист прибывающего поезда?

 

Ответ: оповестительный сигнал один длинный, короткий и длинный, повторяется несколько раз

49

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 98

Какой сигнал должен подавать машинист свистком локомотива?

Ответ: 1

50

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 103

ПДБ обнаружил лопнувший рельс на II-м главном пути, имеет при себе духовой рожок. Какой звуковой сигнал он должен подать в показанной на рисунке ситуации?

 

Ответ: сигнал «общая тревога» подается группами из одного длинного и трёх коротких звуков

51

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пункт 104

Горит груз (пиломатериалы) в полувагоне. Какой звуковой сигнал должны подавать работники на станции?

Ответ: «пожарная тревога» подаётся группами из одного длинного и двух коротких звуков

Газета «Волжская магистраль»

Контейнерные поезда раскрывают экспортный потенциал регионов полигона ГЖД

24 декабря состоялась пресс-конференция начальника ГЖД Сергея Дорофеевского, посвящённая итогам 2021 года. На деловом завтраке журналисты узнали об объёмах грузовых и пассажирских перевозок в текущем …

На ГЖД активно работают сервисы по доставке грузов железнодорожным транспортом по принципу «Доставка точно в срок». Некоторые из них набирают особую популярность у клиентов Горьковской магистрали.

В ходе пресс-конференции начальника ГЖД прозвучала тема развития туризма на полигоне дороги. В следующем году планируется запуск туристических поездов до станций Ветлужская, Урень, Арзамас. Не осталас…

Уважаемые работники Горьковской железной дороги! От всей души поздравляем вас с наступающим Новым Годом!

Побывать в удивительном путешествии удалось воспитанникам детской железной дороги в Нижнем Новгороде. 22 декабря они отправились в «Полосатый рейс». Под таким названием для юных железнодорожников перв…

Девятнадцать локомотивных бригад обкатал для работы на участке Шарья – Галич машинист-инструктор эксплуатационного локомотивного депо Киров Василий Кропотов.

В канун Нового года и рождественских каникул работники Горьковской железной дороги традиционно поздравят пассажиров поездов пригородного сообщения и дальнего следования.

22 декабря в филиале СамГУПС в Нижнем Новгороде прошла конференция специальности «Электроснабжение» по результатам производственной практики. Эта конференция совпала с Днём энергетика, и, кроме отчётн…

Наряду с нейрохирургом Дмитрием Левшиным обладателями премии «Продокторов» в этом году стали ещё два врача «Клинической больницы «РЖД-Медицина» г. Нижнего Новгорода» — гастроэнтеролог Ольга Гузь и про…

В связи с предстоящими праздничными днями ожидаемо вырастет количество пассажиров, направляющихся в северные районы Нижегородской области. Одним из популярных направлений станет Уренское. Для создания…

Справочник по пересечению автомагистралей и железных дорог — Третье издание — Безопасность

Справочник по пересечению автомобильных дорог и железных дорог — Третье издание

ГЛАВА 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ —

(продолжение)

АКТИВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

Обзор

Устройства активного управления движением — это устройства, которые заранее визуально и звуко уведомляют о приближении поезда. К ним относятся мигающие световые сигналы (как на мачте, так и на консолях), звонки, автоматические ворота, активные устройства заблаговременного предупреждения и светофоры на шоссе.Активные устройства обычно активируются при прохождении поезда по цепи обнаружения на пути, за исключением тех немногих ситуаций, когда используется ручное управление или ручное управление (системы LRT обычно используют петли или контакты, поскольку пути LRT используются в качестве электрического заземления. «для приведения в движение поездов). Устройства активного управления движением обычно дополняются теми же знаками и разметкой тротуара, которые используются для пассивного управления, за исключением того, что знаки STOP или YIELD не используются там, где установлены устройства активного управления движением.В этом разделе описаны различные устройства управления трафиком, доступные для использования. Дополнительные указания по выбору альтернатив можно найти в главе 3.

Задачи управления транспортными средствами на переходах с активными устройствами регулирования дорожного движения отличаются от задач на переходах с пассивными устройствами. Пассивные устройства указывают на наличие перекрестка и ответственность пользователя дороги за поиск приближающегося поезда и принятие соответствующих мер. На переходах с активными устройствами регулирования движения автомобилисту сообщают, когда поезд приближается или находится на переходе.Ответственность за принятие соответствующих мер при срабатывании устройств лежит на водителе.

Обнаружение поездов и активация устройств

Необходимо активировать устройства до прибытия поезда, чтобы участники дорожного движения могли расчистить территорию пути. Ключевой принцип — «время предупреждения» — количество заблаговременного уведомления о прибытии поезда. Помимо времени для участников дорожного движения, которое необходимо для того, чтобы воспринять активные предупреждающие устройства и отреагировать на них, а для пешеходов и транспортных средств — для расчистки путей, активные устройства управления, присутствующие на переходе, должны активироваться и работать в логической последовательности, которая может включать в себя «упреждение» нисходящего потока. сигналы, позволяющие транспортным средствам покинуть перекресток, а также включение мигалок и звонков с последующим спуском через ворота перехода, если таковые имеются.

Активные устройства активируются схемой обнаружения поездов. Устаревшие блоки обнаружения поездов полагаются на обычные электронные компоненты, включая катушки, резисторы и реле. Обнаружение цепочки тока в основном осуществляется с помощью полупроводников, но выходы берутся с реле, активируемых полупроводниковыми цепями. На рис. 20, показано, что фундаментальная концепция — это использование железнодорожной цепи, в которой рельсы используются в качестве проводников. Напряжение прикладывается к рельсам на одном конце зоны обнаружения, и реле (или другая схема) определяет напряжение, передаваемое по рельсам.Наличие прочного электрического пути, обеспечиваемого колесами и осями локомотива или железнодорожного вагона, шунтирует (замыкает) цепь, что вызывает срабатывание реле обнаружения.

Система также рассчитана на отказоустойчивость; то есть любой шунт цепи, будь то железнодорожное оборудование, вандализм или «разомкнутая цепь» (например, обрыв рельса или рельсового соединения), откроет реле, что вызовет активацию сигналов пересечения.

Рисунок 20. Цепь следа постоянного тока

Источник: Адаптировано из Руководства по малым железным дорогам по рельсовым цепям постоянного тока для обнаружения поездов, рисунок 1, Институт инженеров железнодорожной связи, 2014 г.

Стандартные дорожные светофоры всегда светятся зеленым, желтым или красным светом, кроме случаев отключения электроэнергии и темных сигналов. Однако активные устройства предупреждения о пересечении границы обычно включают в себя некоторые «отказоустойчивые» конструктивные принципы. Другими словами, система предупреждения о переходе предназначена для указания приближающегося поезда в случае отказа системы. Сигналы о переходе обычно не светятся, если поезд не приближается к переезду или не занимает его, поэтому для пользователя дороги нет никаких указаний на отключение электроэнергии.Таким образом, системы управления переходами включают резервное питание от батареи на случай прекращения подачи электроэнергии по какой-либо причине. Солнечная энергия может использоваться для зарядки аккумуляторных батарей для питания сигналов на переходах в удаленных местах.

Факторы, которые могут быть учтены при проектировании и установке системы обнаружения поездов, включают следующее:

  • Существующие железнодорожные и балластные условия
  • Объем, скорость и вид автомобильного и железнодорожного движения
  • Другие схемы обнаружения поездов, которые могут использоваться на той же паре рельсов для регулирования движения поездов
  • Токи движителей поездов на электрифицированных линиях
  • Расположение стрелок в пределах дальности предупреждения о приближении для перехода
  • Цепи обнаружения поездов, используемые для других переходов в пределах подходов (перекрытие)
  • Кол-во треков
  • Время предупреждения и надежность системы

Постоянное предупреждение Цепь отслеживания времени

Системы обнаружения поездов предназначены для обеспечения минимального времени предупреждения о переезде.Правила MUTCD и FRA (49 CFR 234.225) требуют, чтобы система обеспечивала минимум 20 секунд времени предупреждения. При определении того, следует ли увеличить минимальное время предупреждения, равное 20 секундам, следует учитывать некоторые факторы, в том числе следующие:

Если предусмотрено постоянное время предупреждения, оборудование рельсовой цепи может обнаруживать поезд на участке подхода, измерять его скорость и расстояние от перекрестка, а также активировать сигнальное оборудование, чтобы обеспечить выбранное минимальное время предупреждения.Таким образом, независимо от скорости поезда обеспечивается единое время предупреждения. Если поезд останавливается до того, как подъезжает к переезду, или удаляется от переезда, предупреждающие устройства отключаются, чтобы разрешить автомобильному движению пересечь переезд. Благодаря оборудованию с постоянным временем предупреждения, поезда на расстоянии более 700 футов могут двигаться или переключаться на подходы, не доходя до переезда, и в зависимости от их скорости не активировать устройства предупреждения о переходе, тем самым устраняя ненужные задержки для движения по шоссе.

Время предупреждения

  • Расстояния дорожного просвета из-за нескольких путей и / или пересечений под углом (добавьте 1 секунду на каждые 10 футов дополнительной длины пересечения, превышающей 35 футов).
  • Перекресток расположен в непосредственной близости от перекрестка автомагистралей, контролируемого знаками «СТОП», где транспортные средства имеют тенденцию останавливаться на перекрестке.
  • Переправа регулярно используется для длинных тягачей.
  • Переезд регулярно используется транспортными средствами, которые должны делать обязательные остановки перед пересечением перехода (например, школьные автобусы и транспортные средства для перевозки опасных грузов).
  • Устройства активного управления движением на переходе соединены с другими системами дорожной сигнализации.
  • Необходимо обеспечить не менее 5 секунд между моментом, когда ворота на подъезде к переезду будут полностью опущены, и тем, когда поезд достигнет переезда (49 CFR 234.223).
  • Переход регулярно используется пешеходами и немоторизованными компонентами.
  • Переезд и подходы неровные.
  • Дополнительное время предупреждения необходимо для установки четырехквадрантной системы ворот.
  • Другие факторы, относящиеся к месту перехода, в зависимости от обстоятельств.

Следует отметить, что даже при использовании устройств постоянного предупреждения расчетное время прибытия поезда на перекресток основывается на мгновенной скорости поезда, когда он входит на перекресток. После того, как расчет будет произведен, изменение скорости поезда приведет к изменению времени прибытия поезда на переезд и, соответственно, к сокращению (или увеличению) прошедшего времени предупреждения на переезде.Этот фактор необходимо учитывать на перекрестке, соединенном с ближайшим светофором, использующим либо одновременную, либо упреждающую последовательность действий.

Было установлено, что чрезмерное время предупреждения является фактором, способствующим некоторым столкновениям. Автомобилисты, которые останавливаются при включенном мигающем световом сигнале и не видят приближающегося поезда или видят дальний поезд, движущийся очень медленно, могут проигнорировать предупреждение сигналов и пересечь рельсы. Столкновение могло произойти, поскольку сигналы могли быть активированы высокоскоростным пассажирским поездом, находящимся вне поля зрения, а не более медленным грузом.Если автомобилистам удастся расчистить рельсы, они могут предположить, что на других переходах предусмотрено слишком много времени для предупреждения. Когда они сталкиваются с перекрестком с минимальным временем предупреждения, они могут проигнорировать сигналы, перейти на перекресток и стать участником столкновения. Эта проблема доверия усиливается, если автомобилисты продолжают успешно пропускать активированные сигналы с чрезмерным временем предупреждения.

Разумное и постоянное время предупреждения укрепляет доверие к системе. Необоснованное или непоследовательное время предупреждения может способствовать нежелательному поведению водителя.Исследования показали, что, когда время предупреждения превышает 40-50 секунд, водители соглашаются на более короткие промежутки времени при проблесковых маячках, и значительное количество будет пытаться объехать ворота. (28) Хотя обязательного максимального времени предупреждения еще не существует, следует предпринять усилия, чтобы гарантировать, что прерывания движения являются разумными и последовательными, не ставя под угрозу предполагаемую функцию безопасности конструкции системы активного устройства управления.

Чрезмерное время предупреждения связано с постоянным снижением класса скорости пути и / или поезда без сопутствующего изменения схемы пути или без оборудования постоянного времени предупреждения.Если не используются системы обнаружения поездов с постоянным предупреждением, схемы приближения к рельсам должны быть соответствующим образом скорректированы при постоянном снижении скорости движения поездов. Другой частой причиной чрезмерного времени предупреждения на переходах без оборудования постоянного времени предупреждения являются поезда с регулируемой скоростью, такие как междугородние пассажирские поезда или быстрые пригородные поезда, чередующиеся с более медленными грузовыми поездами.

Основным фактором, влияющим на надежность системы, является необычное количество ложных срабатываний на активных переходах.Следует приложить все усилия, чтобы свести к минимуму ложные срабатывания за счет усовершенствования схемы пути, оборудования для обнаружения поездов и методов технического обслуживания. Своевременное реагирование на неисправность системы в сочетании с незамедлительным ремонтом может снизить вероятность возникновения проблем с доверием. Системы мониторинга работоспособности, способные отправлять отчеты диспетчерам, могут сократить время отклика.

Расчетную информацию о соединительных цепях железных дорог и расчетах длины подхода можно найти в Руководстве по коммуникациям и сигналам AREMA , , часть 3.1.10, «Рекомендуемые функциональные / эксплуатационные инструкции для соединения между дорожными сигналами на автомагистралях и системами предупреждения о пересечении дороги и железной дороги» и Часть 3.3.10, «Рекомендуемые инструкции по определению времени предупреждения и расчету минимального расстояния приближения для систем предупреждения о пересечении дороги и железной дороги. . » (29)

МИГАЮЩИЕ СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ

Основным активным сигнальным устройством является мигающий световой сигнал, см. Рисунок 21, , на котором показано устройство в сочетании с автоматическими переездными воротами.Мигающие световые сигналы состоят из двух световых блоков, которые попеременно мигают с частотой от 35 до 65 раз в минуту. Сигнальные линзы имеют красный цвет и бывают разных конструкций, которые направляют свет на автомобилиста. Лампа состоит из маломощной лампы (устаревшие модели) или светодиодной сборки (современная практика), используемых для обеспечения работы от резервной аккумуляторной батареи в случае сбоя коммерческого электроснабжения.

Светодиодные блоки, используемые в новых установках, обладают многими преимуществами по сравнению с обычными лампами накаливания, включая следующие:

  • Повышенная видимость на больших расстояниях для линейных наблюдений
  • Лучшая видимость на углах
  • Более широкая диаграмма направленности и, как следствие, более легкая настройка луча
  • Чистый красный сигнал с быстрым включением / выключением, улучшающим видимость
  • Пониженное потребление тока при номинальном напряжении, что позволяет использовать солнечные батареи.
  • Увеличение продолжительности жизни

Рисунок 21.Иллюстративный пример, показывающий консоль с мигалками

Источник: Брент Огден.

Ключевые требования MUTCD (см. Часть 8C.02) включают следующее:

  • Если используется, то сигнальная система проблескового маячка на обочине шоссе должна включать стандартный знак Crossbuck (R15-1) и, если существует более одного пути, дополнительную табличку с количеством путей (R15-2P). , все они указывают автомобилистам, велосипедистам и пешеходам местонахождение перехода.
  • Проблесковый световой сигнал должен отображать в направлении приближающегося движения по шоссе два красных огня, расположенных в горизонтальную линию, попеременно мигающих.
  • Проблесковые маячки размещаются справа от приближающегося автомобильного движения на всех подходах к перекрестку. Они должны располагаться сбоку от шоссе в соответствии с рисунком 8С-1 MUTCD, за исключением случаев, когда такое расположение может отрицательно повлиять на видимость сигнала.
  • При использовании на пересечении с автомобильным движением в обоих направлениях, пары огней, расположенные спина к спине, должны быть размещены с каждой стороны пути.На многополосных улицах с односторонним движением и разделенных автомагистралях мигающие световые сигналы должны размещаться на стороне подъезда к переходу по обеим сторонам проезжей части или над автомагистралью.
  • MUTCD требует 12-дюймовых линз для всех новых установок, за исключением сигналов, контролирующих движение пешеходов; однако, если 8-дюймовые блоки уже установлены, они могут быть оставлены на оставшийся срок их полезного использования.

Другие инструкции MUTCD включают следующее:

  • На переходах между автомагистралями и рельсами в комплект могут быть включены звонки или другие звуковые сигнальные устройства, как определено диагностической группой, и их можно использовать вместе с мигалками для дополнительного предупреждения пешеходов, велосипедистов и / или других лиц. немоторизованные участники дорожного движения.
  • Если это определено диагностической группой, мигающие световые сигналы могут быть установлены на надземных конструкциях или консольных опорах, как показано на рис. , рис. 21, , где это необходимо для дополнительного акцента или для лучшей видимости приближающегося транспорта, особенно на подходах с несколькими полосами движения. или шоссе с ограничениями профиля. Если диагностическая бригада определит, что один набор мигающих огней на консоли недостаточно виден для участников дорожного движения, один или несколько дополнительных наборов мигалок могут быть установлены на опорной стойке и / или на консоли. .

Текущая практика состоит в том, чтобы обеспечить один сигнал проблескового маячка, направленный на каждую полосу приближения, что может потребовать использования подвесной консоли, и предусмотреть дополнительные проблесковые маячки, нацеленные на подходы к передней дороге, как обсуждается ниже.

Очень важно правильно настроить свет. Следующее руководство по прицельному огню было первоначально разработано для 12-вольтовых ламп и отражателей с высокой направленностью. Однако нынешнее светодиодное оборудование более терпимо к точности прицеливания.Тем не менее, описанные принципы прицеливания должны соблюдаться. Блок проблесковых маячков на правой стороне шоссе обычно выравнивается, чтобы покрыть расстояние вдали от перекрестка. Световые блоки, установленные на задней стороне сигналов на встречном подходе и, таким образом, слева, обычно выровнены для прикрытия ближнего приближения к переходу. На рисунке 22 показаны типичные схемы трассы для двухполосной, двусторонней и многополосной автомагистралей.

Рисунок 22.Типовая схема выравнивания для сигналов проблескового маячка с круговым движением 30-15 градусов, двухполосной и двусторонней проезжей частью

Источник: Руководство по коммуникациям и сигналам, рис. 335-1, Lanham, MD, AREMA, 2018.

Проблесковые маячки консольные

Проблесковые маячки устанавливаются на столбах, но там, где требуется улучшенная видимость для приближающегося транспорта, используются консольные проблесковые сигналы. Консольные проблесковые маячки могут быть уместны при наличии любого из следующих условий:

  • Многополосные дороги (две и более полосы движения в одном направлении)
  • Автострады с мощеными обочинами или парковочная полоса, для которых требуется, чтобы установленный фонарь находился на расстоянии более 10 футов от края проезжей части.
  • Придорожная листва, препятствующая обзору установленных на столбах проблесковых маячков
  • Линия придорожных препятствий, таких как столбы (когда незначительное поперечное смещение столбов не решит проблему)
  • Отвлекающий фон, например, чрезмерное количество неоновых вывесок (и наоборот, консольные мигалки не должны отвлекать внимание от ближайших светофоров на шоссе)
  • Горизонтальные или вертикальные повороты в местах, где распространение проблесковых огней над полосой движения обеспечивает достаточную видимость для требуемого расстояния видимости для остановки.

Типичная установка состоит из одной пары консольных огней на каждом подходе к шоссе, дополненных парой огней, установленных на опорной мачте.Однако две или более пары консольных проблесковых огней могут быть желательны для многоуровневых заходов на посадку, как это определено инженерным исследованием. Консольные фонари могут быть размещены над каждой полосой движения так, чтобы огни были взаимно видны со смежных полос движения.

В большинстве современных установок используются консольные проходы. Наличие лестницы и прохода для доступа упрощает обслуживание и снижает нагрузку на движение по шоссе. Стандартные консоли для установки мигалок изготавливаются с длиной плеча до 40 футов.Если длина консольного рычага превышает 35 футов, предпочтительна конструкция моста.

Дополнительные сигналы проблескового маячка

Дополнительные пары огней, иногда называемые «габаритными огнями», могут также устанавливаться на боковых дорогах, пересекающих подъездную магистраль рядом с перекрестком, или на горизонтальных поворотах. На рис. 23 показано использование нескольких пар огней для покрытия горизонтальной кривой слева на подъездной дороге. Горизонтальный поворот вправо можно перекрыть, разместив еще один придорожный проблесковый маячок на противоположной стороне шоссе, как показано на Рис. 24.На рис. 25 показано использование габаритных огней для предупреждения участников дорожного движения, приближающихся с проезжей части дороги параллельно железной дороге. При установке угловых габаритных огней должно сохраняться 30-дюймовое расстояние, указанное на MUTCD Рис. 8C-1 с точки зрения участника дорожного движения.

Рис. 23. Использование нескольких сигналов проблескового маячка для адекватной видимости Горизонтальная кривая слева

Источник: Институт инженеров транспорта.

Рисунок 24.Использование нескольких проблесковых маячков для хорошей видимости Горизонтальная кривая вправо

Источник: Институт инженеров транспорта.

Рис. 25. Использование габаритных огней для проезжей части

Источник: Институт инженеров транспорта.

ЗВУКОВОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Звонок перехода — это звуковое сигнальное устройство, используемое в дополнение к другим активным устройствам управления дорожным движением. Звонок наиболее эффективен в качестве предупреждения для пешеходов и велосипедистов.

Колокол обычно устанавливается на одной из опорных мачт. В качестве альтернативы звонок может быть установлен отдельно на кронштейне, прикрепленном к сигнальной мачте. Звонок обычно активируется всякий раз, когда срабатывают мигающие световые сигналы. Схема звонка может быть спроектирована так, чтобы звонок переставал звонить, когда ведущий конец поезда достигает переезда. Когда используются ворота, звонок может быть отключен, когда рычаги ворот опускаются в пределах 10 градусов от горизонтального положения.Отключение звука колокола, когда поезд подходит к переезду или когда ворота опущены, может быть желательным для жителей пригородных зон.

Технические характеристики переходного звонка указывают диапазон от минимум 75 дБ (A) до максимум 105 дБ (A). Спецификации AREMA подробно описывают, как выполняются эти измерения, включая следующее:

  • Колокол должен работать со скоростью от 100 до 325 ударов в минуту.
  • Электронные звонки должны имитировать звук электромеханических звонков.
  • Практикующие должны решить, достаточно ли одного звукового устройства для обслуживания всего перехода или нужно добавить второй звонок на больших переходах.

В дополнение к звуковым устройствам, установленным на переезде, FRA требует, чтобы звуковые сигналы, установленные на локомотивах, подавались на переезд поездом. Обратитесь к разделу «Требования к звуковому сигналу локомотива» в теме «Тихие зоны» в главе 6 для получения дополнительных указаний.

Wayside Horn

Другой вид звукового предупреждения — придорожный гудок.Система придорожного звукового сигнала состоит из звукового сигнала или серии звуковых сигналов, расположенных на общественном железнодорожном переезде и направленных на встречных автомобилистов. (См. , рис. 26, , на котором показана типичная установка с использованием двух звуковых сигналов для предупреждения участников дорожного движения, приближающихся с каждого направления.) Система разработана на принципах отказоустойчивости и обеспечивает средства проверки вывода звука. Система придорожного звукового сигнала выполняет следующие функции:

  • Имитирует звук и рисунок гудка поезда
  • Аналогичный ответ от участников дорожного движения
  • Минимизирует звуковой отпечаток по сравнению с звуковым сигналом локомотива при приближении к железнодорожному переезду.

Рисунок 26.Автоматический Wayside Horn

Источник: Campbell Technology Corporation.

Система придорожного звукового сигнала может использоваться в качестве дополнения к активируемым поездом системам предупреждения о переходе, чтобы обеспечить звуковое предупреждение о приближающемся поезде для движения на каждом подходе к переезду между автомагистралью и железнодорожным транспортом. Придорожные рожки издают направленный звук, который направлен на приближение пользователей проезжей части и пешеходов, сводя к минимуму шумовое воздействие на объекты, прилегающие к железной дороге за пределами зоны непосредственного перехода.(Систему придорожного звукового сигнала не обязательно направлять в сторону приближающихся пользователей проезжей части на проезжей части, прилегающих к железной дороге, если дорожное движение регулируется знаком СТОП или устройством контроля дорожного движения.)

Когда придорожная сигнальная система используется на железнодорожных переездах, где не подается звуковой сигнал, установленный на локомотивах, переходы между автомагистралью и железнодорожным транспортом должны быть оборудованы мигалками и воротами, индикатором отключения питания и схемами постоянного оповещения — там, где это возможно. . В таких случаях придорожный звуковой сигнал должен также служить индикатором «подтверждения» для машиниста локомотива; при отсутствии сигнала подтверждения инженер должен будет активировать установленный на локомотиве гудок.

Система придорожного гудка имитирует гудок поезда и звучит минимум за 15 секунд до прибытия поезда на железнодорожный переезд, пока ведущий локомотив не пересечет переезд. При наличии нескольких путей система придорожного звукового сигнала немедленно активируется, когда другой поезд обнаруживается до того, как предыдущий поезд покидает переезд. Придорожные звуковые системы должны включать 3–5-секундную задержку после включения проблесковых маячков перед тем, как прозвучать.

Раздел 8C.07 MUTCD обсуждает установку систем придорожных звуковых сигналов в соответствии с 49 CFR 222. (5) Эти системы обеспечивают звуковое предупреждение, направленное на участников дорожного движения на пересечении шоссе-железная дорога или шоссе-LRT, или на пересечении проезжей части.

Дополнительную информацию о тихих зонах можно найти в Справочнике в разделе, посвященном тихим зонам.

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВОРОТА

Автоматические ворота служат преградой на шоссе, когда поезд приближается к переезду или занимает его.Ворота отражают вертикальные красно-белые полосы. Для улучшения видимости в темноте на ручке ворот размещены три красных огня. Ближайший к наконечнику свет горит постоянно; два других мигают поочередно. Ворота комбинируются со стандартным мигающим световым сигналом, который обеспечивает дополнительное предупреждение перед тем, как штанга начинает опускаться, пока штанга ворот находится через шоссе, и пока штанга ворот не поднимется на просвет. Механизм ворот либо поддерживается на той же стойке с сигналом проблескового маячка, либо отдельно установлен на пьедестале рядом с сигнальной стойкой проблескового маячка.Дополнительные инструкции по этим устройствам можно найти в главе 3.

В нормальном рабочем режиме мигающие световые сигналы и световые сигналы на рычаге ворот в его нормальном вертикальном положении включаются при обнаружении или приближении поезда. Стандарт MUTCD в Разделе 8C.04 требует, чтобы рычаг ворот начал свое движение вниз не менее чем через 3 секунды после включения сигнальных огней, достиг своего горизонтального положения до прибытия поезда и оставался в этом положении, пока поезд занимает переправу.Когда поезд выезжает за переезд и другой поезд не приближается, штанга ворот должна подняться в свое вертикальное положение обычно не более чем за 12 секунд, после чего мигающие огни и огни на рычаге ворот должны перестать работать. При проектировании индивидуальных установок следует учитывать приспособления для больших и / или тихоходных транспортных средств (в отношении времени срабатывания рычага ворот).

Раздел 9.6 Общего приказа 75-D Комиссии по коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC) требует, чтобы при полностью опущенных воротах зазор между концами двух дополнительных ворот не превышал двух футов.Этот Общий приказ CPUC также требует, чтобы, если есть срединная, осевая полоса или другая форма разделения каналов, зазор между концом ворот и устройством разделения каналов должен быть в пределах одного фута «. Некоторые железные дороги запрашивают реконфигурацию переезда, когда ворота длина рук будет превышать 32 фута, и может потребоваться разместить узлы ворот в средней части, чтобы перекрыть подъездную магистраль, и в этом случае следует использовать середину шириной 9 футов для обеспечения необходимого зазора. В этих случаях противоударные подушки или другие средства безопасности барьеры могут быть желательными.Ни при каких обстоятельствах нельзя размещать сигналы или узлы ворот в незащищенной окрашенной медиане.

И наоборот, некоторые железные дороги предпочли бы более длинные штанги ворот, а не механизм ворот в средней части. Когда поезд не приближается к переезду и не занимает его, рычаг ворот удерживается в вертикальном положении, а минимальный зазор от поверхности вертикального бордюра до ближайшей части рычага ворот или сигнала составляет 2 фута на высоте 17 футов над шоссе. . При отсутствии бордюра в соответствии с MUTCD 8C требуется минимальный горизонтальный зазор в 2 фута от края мощеной или мощеной обочины.01, с минимальным расстоянием в 6 футов от края проезжей части шоссе. При отсутствии обочины или обочины минимальный горизонтальный зазор от проезжей части составляет 6 футов. Если мигающие огни или ворота расположены посередине, может потребоваться дополнительная ширина для обеспечения минимальных зазоров для опоры противовеса. Следует отметить, что максимальная стандартная длина стрелы ворот составляет 32-38 футов, в зависимости от железной дороги.

Боковое расположение проблесковых маячков и узлов ворот должно обеспечивать достаточный зазор от пути, а также место для строительства фундамента.(Площадь для фундамента и котлована должна быть проанализирована, чтобы определить влияние на тротуары, инженерные сети и дренаж.) Рисунок 27 указывает текущие стандарты: следует отметить, что коммерчески доступные компоненты могут посягать на желаемый 10-футовый зазор между лицевой стороной устройства и центром рельса, поэтому отступ на 12 футов может быть недостаточным. По этим причинам на некоторых железных дорогах требуется минимальное расстояние 15 футов.

Рисунок 27.Типичное расположение сигнальных устройств

Источник: Институт инженеров транспорта.

Если необходимо разместить опорную стойку в потенциально опасном месте для обеспечения достаточной видимости, следует рассмотреть возможность использования какого-либо защитного барьера. Они обсуждаются в следующем разделе.

Большие многополосные перекрестки и перекрестки необычной конфигурации должны быть тщательно изучены, чтобы определить подходящую схему расположения выходов на перекресток.В таких условиях требования к воротам могут стать основным фактором при планировании геометрии перекрестка и канализации с самого начала. Обработка проходных ворот (и, следовательно, управления движением) должна быть неотъемлемой частью проекта перекрестка, а не второстепенным.

Обсуждение обращения с пешеходами можно найти в разделе этого документа.

На подъездной дороге желательно размещать калитки перпендикулярно направлению движения. Рисунок 28. представляет собой иллюстративный пример ортогонального пересечения. Мачта пересекающих ворот должна находиться на расстоянии 15 футов от центра рельса; где необходимо, это расстояние может быть уменьшено по согласованию с железной дорогой при сохранении минимального расстояния 10 футов от центра рельса до поверхности любой части устройства. Плечо пересекающих ворот обычно имеет максимальную длину 32 фута; если это разрешено железной дорогой, можно использовать более длинные штанги ворот. В тех местах, где перекресток находится под углом, перекрестные ворота необходимо отвести назад, чтобы их можно было установить перпендикулярно проезжей части, соблюдая необходимое минимальное расстояние 12 футов от центра рельсов (см. Рисунок 29, и Рисунок. 30 для тупиковых и остроугольных переходов соответственно).В местах, где есть передний перекресток с дорогой рядом с перекрестком, может оказаться невозможным обеспечить монтаж перпендикулярно подъездной проезжей части, и может потребоваться наклон ворот перекрестка, как показано на Рисунок 31. Угловые ворота на перекрестке уменьшают размер зоны между пересекающими воротами и рельсами, и может быть полезно для предотвращения проезда транспортных средств вокруг въездных ворот. Современные световозвращающие материалы активируются под очень широким углом и должны быть видны ночью; поворот ворот минимизирует пространство за воротами и приводит к уменьшению длины пешеходной зоны за воротами.

Многополосные автомагистрали обычно требуют использования проходных ворот, установленных посредине. Установленные посредине ворота могут удовлетворять критериям наличия одного комплекта мигающих устройств, направленных на каждую полосу подъезда. При наличии трех или более подходных полос обычно требуется консоль. Примеры, показывающие использование срединных ворот со средними воротами и с консолью, установленной выше и ниже по потоку от пересекающих ворот, показаны на рис. 32, и рис. 33, соответственно.

Обратитесь к следующему разделу Использование каналов с гейтами для получения дополнительной информации о срединных способах лечения.

Рис. 28. Типичное расположение выходных ворот на ортогональном перекрестке с 2 полосами движения

Источник: Институт инженеров транспорта.

Рис. 29. Типичное расположение ворот на перекрестке с тупым углом

Источник: Институт инженеров транспорта.

Рис. 30. Типичное размещение ворот на перекрестке с острым углом

Источник: Институт инженеров транспорта.

Рис. 31. Альтернативное размещение ворот на перекрестке с острым углом

(показано с выходными воротами)

Источник: Институт инженеров транспорта.

Рис. 32. Типичное расположение пересекающих ворот и консолей на многополосной проезжей части со срединными и срединными воротами — консоль вверх по течению от ворот

Источник: Институт инженеров транспорта.

Примечание. Расположение перекрестков и консоль может быть изменено.

Рисунок 33.Типичное расположение пересекающих ворот и консолей на многополосной проезжей части со срединными и срединными воротами — консоль вниз по течению от ворот

Источник: Институт инженеров транспорта.

Четырехквадрантные ворота

Четырехквадрантные ворота 1 Системы состоят из серии автоматических мигающих световых сигналов и ворот, в которых ворота проходят через все полосы проезжей части как на подходе, так и на стороне выезда на перекресток. В отличие от двухквадрантных систем ворот, четырехквадрантные ворота создают дополнительные визуальные ограничения и препятствуют движению большинства транспортных средств через переход после того, как ворота были опущены.

Использование четырехквадрантных ворот значительно увеличилось за последнее десятилетие по двум основным причинам: (1) критерии проектирования, принятые операторами транзитных и пригородных железных дорог, которые требуют использования ворот на всех подходах к пересечению, и (2) «тихие зоны» где для снижения риска использовались четырехквадрантные ворота.

Существует два признанных метода работы выходных ворот: синхронизированный или динамический. В первом случае выездные ворота работают с таймером задержки, чтобы позволить транспортным средствам, проезжающим мимо въездных ворот, покинуть зону перехода до того, как выездные ворота будут опущены.Во втором случае, известном как «динамический режим работы выходных ворот», «система управления выходными воротами» с контурами обнаружения в зоне перехода используется для отслеживания присутствия транспортных средств на перекрестке и удержания и / или подъема выходных ворот, если транспортные средства находятся на переходе после опускания въездных ворот. Этот второй метод является более дорогостоящим в установке и обслуживании, но может быть предпочтительным в местах, где скорость транспортного потока непредсказуема, чтобы гарантировать, что выездные ворота не спускаются на транспортные средства. С другой стороны, транспортное средство может задним ходом подъехать к выходу из петли ворот и вызвать подъем ворот.Следует отметить, что в некоторых юрисдикциях может потребоваться использование динамического режима работы политикой. 2

Въездные ворота спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать отказоустойчивость в нижнем положении (например, они включаются, и в случае сбоя питания они опускаются под действием силы тяжести). Однако режимом отказа выходных ворот является «отказоустойчивое положение в верхнем положении», чтобы транспортные средства не застряли на переходе в случае отключения электроэнергии. Дополнительное руководство по эксплуатации систем с четырехквадрантным затвором можно найти в разделе 8C MUTCD.06.

Четырехквадрантные ворота признаны «дополнительной мерой безопасности» (SSM) в правилах FRA, регулирующих тихие зоны (49 CFR Часть 222, Приложение A). Следует отметить, что FRA присвоило более низкий уровень эффективности установкам, которые включают обнаружение присутствия транспортных средств, поскольку подъем ворот может позволить транспортным средствам въехать на переход. На рисунке 34 показаны четыре квадранта обработки затвора для различных условий.

1 Из-за различной конфигурации перекрестков не на всех перекрестках с выходными воротами есть ворота во всех четырех квадрантах; термин «полное закрытие» — это более широкая характеристика переходов с воротами, блокирующими выездные полосы движения.

2 Например, Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC) требует использования системы присутствия транспортных средств «в соответствии с рекомендациями диагностического собрания персонала Комиссии и инженерным исследованием, проводимым железной дорогой или местными агентствами» (Общий приказ 75-D) .

Рис. 34. Пример плана расположения сигнальных огней и четырехквадрантных ворот

Источник: Руководство по унифицированным устройствам управления движением, издание 2009 г., рис. 8C-2, Вашингтон, округ Колумбия, FHWA, 2009 г.

Шлагбаум

Шлагбаум — это передвижные автоматические ворота, предназначенные для временного закрытия приближающейся проезжей части на железнодорожно-автомобильном переходе (см. Рисунок 35). Типичная установка включает в себя корпус, содержащий электромеханические компоненты, которые опускают и поднимают рычаг ворот, сам рычаг и блокирующий узел, прикрепленный болтами к бетонному основанию, чтобы принимать и удерживать опущенный рычаг ворот на месте. Рычаг шлагбаумов был установлен с системой, состоящей из трех стальных тросов, верх и низ которых заключены в алюминиевые трубы.

Рисунок 35. Пример барьера сопротивления

Источник: B&B Roadway – Resistance Barrier. (нет данных). Получено 17 июля 2018 г. с сайта http://bbroadway.com/site/products/vt-6802hdtr/

.

Барьерные устройства должны как минимум соответствовать критериям оценки аттенюатора MASH (24) ; остановка пустого пикапа весом 4500 фунтов, движущегося со скоростью 43 миль в час. Барьерные ворота прошли испытания, чтобы безопасно остановить пикап, движущийся со скоростью 45 миль в час.

Шлагбаумные ворота могут применяться в ситуациях, когда требуется положительный барьер, например, перекрытие дорожного движения и открытие переходов только по требованию. Правила FRA (7) также требуют использования одобренных FRA барьеров и / или усиленных систем предупреждения для движения поездов со скоростью более 110 миль в час. FRA указало, что шлагбаум, если он оборудован устройством наблюдения, может использоваться для принудительного закрытия в ночное время частично тихих зон.

Traffic Control — обзор

4.2.2 Контроль, приведение в действие и координация с фиксированным временем

Наиболее распространенные средства управления дорожным движением в Германии и Австрии:

Изолированное управление сигналом с фиксированным временем (с предварительным расчетом) с разными временами сигнала по времени суток. Обычно около 5–10 настроек сигнала рассчитываются в соответствии с потребностью в трафике в будние, выходные и праздничные дни.

Фиксированное управление сигналом с координацией, идентичное время цикла на пересечение и фиксированные смещения.Скоординированные сигналы используются преимущественно на магистралях с низким спросом на общественный транспорт.

Управление сигналами на основе правил с различиями в переменной или фиксированной длине цикла и типе срабатывания, например, только раннее усечение или позднее продление, пропуск этапов или дополнительные этапы для управления общественным транспортом и пешеходами только по запросу преимущественно применяются в Германии и Австрии.

Правила дорожного движения поощряют использование координации коридора («зеленая волна»), которая широко распространена в Германии.Однако из-за нерегулярной компоновки сети (обычные сетки встречаются редко) приложение часто ограничивается частями артериальной сети или только одним направлением. До сих пор координация в основном используется для моторизованных транспортных средств (или пешеходных переходов), а иногда и для общественного транспорта (например, трамваев на отдельных полосах движения). В рамках усилий по развитию езды на велосипеде проводятся испытания координации велосипедистов, в том числе информационные системы, предназначенные для уменьшения рассеивания взводов (Mensik and Beyer, 2013).

Управляющая логика управляемых сигналов на основе правил в основном основана на оптимизированных настройках сигналов с фиксированным временем. Обычно ступени, а иногда и отдельные группы сигналов (американская фаза) активируются, расширяются или сокращаются по запросу. Хотя производители сигналов и консультационные фирмы предлагают библиотеки кодов для различных контроллеров реального времени, реализация управляемого на основе правил управления по-прежнему требует индивидуальной инженерной работы. Только в сельской местности нередки стандартные перекрестки с четырьмя ногами, движением транспорта и параллельными пешеходами.В центральноевропейских городских районах с планировкой дорог, относящейся к средневековью, стандартные планировки встречаются редко. Комбинация различных местных схем, необходимость иногда отдавать приоритет конфликтующим движениям общественного транспорта и дополнительные сигналы для велосипедистов представляют собой широкий спектр вариантов, которые нелегко стандартизировать.

В городах Германии и Австрии на 1 000 жителей приходится примерно один сигнальный перекресток. В крупных городах, которые преимущественно густонаселены, и в сельской местности количество диспетчеров меньше (Берлин 3.4 миллиона жителей, ~ 2100 сигнальных перекрестков; Вена 1,8 миллиона жителей, ~ 1300 сигнальных перекрестков; Карлсруэ 310 000 жителей, ~ 310 сигнальных перекрестков; Грац 290 000 жителей, 295 сигнальных перекрестков; Дармштадт 160 000 жителей, ~ 160 сигнальных перекрестков). Ни в Германии, ни в Австрии нет статистики, которая учитывала бы количество сработавших и фиксированных контроллеров по всей стране. Однако отдельные опросы показывают, что средние города (250 000–500 000 жителей) имеют самую высокую долю активного контроля из-за приоритета или упреждения сигнала общественного транспорта.В небольших городах меньше общественного транспорта, которому можно было бы отдать приоритет. В очень больших городах общественный транспорт организован преимущественно под землей или над землей, что снижает необходимость в расстановке приоритетов. Тем не менее, большинство сигналов работают в активном режиме.

Активация движения для аварийных служб обычно осуществляется вблизи пожарных станций или основных аварийных маршрутов. Активация движения очень гибкая и специально предназначена для состава движения и планировки каждого перекрестка.Некоторые сигнальные программы являются полностью адаптивными, то есть сигнальные группы сигнализируются индивидуально без четко разделенных этапов. Поэтому основным элементом проектирования сигнальных программ являются группы сигналов. Этапы используются для упрощения, но не являются строго необходимыми (подробности см. В разделе 4.4).

Количество пешеходов редко бывает достаточно высоким, чтобы гарантировать отдельные пешеходные этапы или даже пешеходные переходы. Увеличенная задержка ограничивает преимущества также из-за того, что пешеходы не принимают красный сигнал.Таким образом, пешеходы получают зеленый цвет в большинстве случаев вместе с параллельным сквозным (и обычно разрешенным правым поворотом) движением.

Все сигналы имеют специальные переходные программы, позволяющие безопасно их отключить. Эти программы обычно приводят к состоянию с темными сигналами на приоритетной дороге и желтым миганием на второстепенных подъездах. В случае полного отключения сигнала право проезда контролируется знаками полосы отчуждения, которые должны быть установлены на всех перекрестках с сигнализацией.

Как рельсовые цепи обнаруживают и защищают поезда — Большой Вашингтон

Соединение полного сопротивления Metro.

Как я отмечал на прошлой неделе, поезда не всегда могут останавливаться в пределах прямой видимости. Вот почему были изобретены сигнальные системы. Когда они терпят неудачу, последствия могут быть фатальными.

Большинство железных дорог используют рельсовые цепи, чтобы определить, какие участки пути заняты поездами. Эти устройства на самом деле довольно просты по конструкции и используются с 1872 года.

Для работы системы дорожки разбиты на блоки разной длины. Каждый блок отделен от соседних блоков изолированным стыком между рельсами. Блоки часто имеют сигналы на каждом конце для управления движением поездов. В случае WMATA сигналы передаются в кабину поезда и отсутствуют рядом с путями, за исключением стрелок. У каждого блока есть рельсовая цепь, которая определяет, присутствует ли поезд.

Рельсовые цепи работают путем запуска цепи с использованием рельсов для соединения источника питания на одном конце блока с реле на дальнем конце.Реле и источник питания подключаются к каждой рейке кабелями. Пока цепь замкнута, мощность низкого напряжения течет по одной шине через реле и возвращается к источнику питания через другую шину. Если цепь замкнута, реле будет активировано, что удерживает сигналы в «чистом» положении. Если цепь разорвана, система выйдет из строя безопасным образом. Из-за поломки рельса или неисправного источника питания реле обесточивается и сообщает о том, что участок пути занят.

Незанятая рельсовая цепь показана на диаграмме «А».Источник питания расположен под номером «1», а реле — под номером «2». Завершенная схема показана на схеме зеленым цветом.

Обнаружен поезд, потому что он замыкает цепь. В железнодорожном транспорте это называется «маневрированием» цепи. Когда поезд входит в блок, металлические колеса и ось проводят цепь как короткое замыкание, которое обходит реле. Это обесточивает реле, что заставляет сигналы сообщать, что блок занят. Это отражено на диаграмме «B»: «1» показывает источник питания, «3» — колесо / ось поезда, а «4» — реле без напряжения.

Система рельсового пути

Metro («C») немного более продвинута. В случае Metro каждый блок имеет реле на каждом конце, называемое «Wee-Z bond». Эти облигации разделены между блоками. Каждый из них действует как передатчик для одного блока и приемник для соседнего блока. Если передатчик («5») и приемник («6») данного блока, расположенные на противоположных концах блока, имеют полную цепь, блок считается незанятым и, следовательно, безопасным для входа поездов.

Однако, если поезд находится в блоке, цепь передатчика / приемника разрывается, и последующие поезда не могут войти в блок.Команды скорости отправляются поезду в блоке через соединение передатчика. Команды отправляются в виде высокочастотных звуковых волн через ходовые рельсы. Компьютер УВД использует данные из блоков, чтобы определить, какие блоки заняты и, следовательно, как размещать поезда.

В целом железнодорожные сигналы работают как светофоры — они не могут помешать поезду пройти сигнал остановки, они просто предупреждают водителя об остановке. Однако у многих железных дорог и транзитных операторов есть системы, которые могут останавливать поезд.Так обстоит дело, например, с Метро и Метро Нью-Йорка. В Нью-Йорке используются остановки движения, которые представляют собой металлические рычаги в основании сигнала. Красный цвет означает, что рычаг находится в верхнем положении, и он ударяет по клапану на поездах, которые его проезжают, и задействует аварийный тормоз.

Система Metro использует автоматическое управление поездом (ATC) для обеспечения выполнения команд остановки и удержания поездов в безопасном интервале, контролируя скорость движения поездов. Поскольку сигналы на обочине дороги отсутствуют, операторы знают, можно ли двигаться дальше через сигнализацию из кабины.Система УВД отправляет команду скорости поезду, и скорость отображается на консоли оператора. Как в ручном, так и в автоматическом режиме система УВД автоматически включает тормоза, если скорость поезда превышает регулируемую более чем на 2 секунды.

При столкновении 22 июня рельсовая цепь, на которой остановился поезд № 214, не обнаружила поезд. Поскольку поезд 214 не был обнаружен, система УВД не остановила поезд 112 при его приближении. NTSB не опубликовал официальную причину того, почему система не смогла обнаружить поезд.Однако паразитные колебания часто называют основным фактором. Как эти паразитные колебания попали в систему и обошли рельсовую цепь, не сообщается.

Несмотря на то, что эти паразитные колебания присутствовали в рельсовой цепи в течение пяти дней, Metro не уловила проблему. Система резервного копирования в реальном времени необходима, чтобы гарантировать, что подобное не повторится в будущем. В более поздней публикации я рассмотрю последствия отказов рельсовой цепи и некоторые возможные решения.

Мэтт Джонсон живет в районе Вашингтона с 2007 года. Он имеет степень магистра планирования Университета Мэриленда и степень бакалавра государственной политики Технологического института Джорджии. Он живет в Дюпон-Серкл. Он является членом Американского института сертифицированных проектировщиков и сотрудником Департамента транспорта округа Монтгомери. Его взгляды являются его собственными и не отражают взглядов его работодателя.

Некоторые основы эксплуатации железных дорог Германии

Некоторые основы эксплуатации железных дорог Германии

Эта страница предназначена для тех из вас, кто не знаком с железнодорожными операциями. Также, насколько мне известно, эта страница знакомит с немецкими операциями; разное железные дороги, такие как британские или североамериканские, работают по разным принципы.

Отличным источником информации о принципах работы железных дорог Германии является веб-сайт проф.Джоерн Пахл.

Различия между уличным и железнодорожным движением

Если вы привыкли к уличному движению, но плохо знакомы с железными дорогами, вам необходимо иметь в виду, что есть два существенных отличия от уличного движения: во-первых, человек регулирование скорости поезда отличается от того, которое задает путь поезда, и что тормозной путь почти всегда больше, чем видимость. (Хорошо, это обычное дело для железные дороги и улицы, но на железных дорогах так и должно быть).

Другое важное отличие заключается в значение зеленого сигнала: на дороге зеленый означает что-то вроде «выезжайте на перекресток, если увидите, и продолжайте движение, если ясно» (могут быть другие машины перед вами …), а на железных дорогах зеленый гарантирует что следующий блок чистый, т.е. передает не только разрешение , чтобы продолжить, но также и заявление о том, что это безопасно.

Это означает, что машинист поезда должен полагаться на предоставленную ему информацию о свободна ли дорожка или занята, и что должно быть предварительное предупреждение, если сигнал показывает остановку или пониженную скорость, поскольку, когда водитель видит сигнал, это обычно поздно начинать торможение.Вы не можете двигаться по прямой и начинать торможение, когда видите препятствие: вместо этого необходимо убедиться, что следующее участок линии четкий, т.е. что существует достаточное расстояние между поездами, идущими по одной и той же линии позади каждого другое, что на линии нет машин (как поезд мог потерять машину), и что у вас никогда не бывает двух поездов, идущих в противоположных направлениях по одному и тому же участок линии.

При этом выдерживание дистанции можно было осуществить, регулируя скорость электронным способом. всех поездов в соответствии с их положением (это система, о которой сегодня думают и называется подвижным блоком), это было невозможно, когда были изобретены железные дороги.Была введена гораздо более простая система: Вы делите линию на секции (называемые блоками ) и гарантируете, что в любой в данный момент только один поезд занимает этот квартал. Однако эта система слишком проста: Поскольку поезд может остановиться в начале квартала из-за непредвиденных обстоятельств, или он может потерять машину, вы должны убедиться, что предыдущий блок тоже свободен или движется с безопасной скоростью, в противном случае следующий поезд, скорее всего, остановится вскоре после после остановки . положение поезда, которое противоречит закону о том, что не два твердых тела могут занимать одно и то же пространство, что создает некоторые неудобства для последующих железнодорожных операций…

Для обеспечения безопасности операций в отношении того факта, что люди могут (и будут) ошибаться, были изобретены более или менее сложные правила и устройства, начиная с качающихся фонарей или флаги, семафорные сигналы для современной сигнализации кабины.

Итак, вместо светофора, который просто показывает стоп или ехать, вам нужно немного дополнительная информация: Сначала вы должны быть предупреждены, если вы приближаетесь к сигналу показывает стоп, потому что иначе вы не сможете вовремя остановиться.

Также в пунктах вы можете не знать, придерживаетесь ли вы того или иного пути (чтобы сказать: дело в том, прямая или изогнутая), возможно, потребуется указать и это, поскольку допустимые скорость может зависеть от установленного маршрута.

Железные дороги

разработали различные способы достижения этой цели: статус следующего основного сигнала (сигнал перед ), т.е. аспект этого сигнала, есть либо дальний сигнал, либо основной сигнал перед этим сигналом (сигнал сзади ) мог дать, например, ограничение скорости, чтобы сигнал заранее встречался на безопасной скорости. Также на некоторых железных дорогах используется колейная сигнализация, то есть водителю сообщают, в какую сторону он повернет, на других железные дороги нет.

Обратите внимание, что основной сигнал — это сигнал, который может показать остановку. Может быть другие сигналы, которые могут показывать такие вещи, как «медленно» или «ожидать остановки при следующем сигнале» в качестве их наиболее ограничительное указание. Блок должен (обычно) охраняться главным сигналом, хотя на некоторых особо низкоскоростных участках городской железной дороги могут быть охраняемые кварталы. основными сигналами, которые имеют наиболее ограничивающий аспект «остановись, затем продолжай, пока не увидишь».

Движение поездов — это движение по расписанию и предназначено для покинуть станцию ​​и перейти на открытую линию, в то время как маневровое движение происходящие в пределах станции (или предельные сигналы станции).
Однако из этого правила есть несколько исключений:

  • Поезд обслуживает перекресток с разъездом или без него. После остановки поезда точка перемещена. Задействованные движения (несмотря на их появление на открытой линии): расцениваются как маневровые движения.
  • Из-за строительных работ путь на открытой линии закрыт и объявлен как строительный путь. Движения по этому пути — маневровые.
  • Большая станция может быть разделена на части промежуточными сигналами.Движения между этими частями могут быть как поездные, так и маневровые движения. Если движения расписание по расписанию и происходит на заранее установленном поезде маршруты, они считаются поездом движения.

Например, в предыдущих сводках правил красный сигнал означал остановку (и остановку) поезда. движения, но полностью игнорировать маневровые движения. В свою очередь, на Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) маневровые сигналы всегда показывают остановку, когда движение поездов проходит (что означает игнорирование маневровых сигналов).

На Немецких железных дорогах для проезжающих поездов все сигналы закрытия линии (= маневровые) установить, чтобы очистить.
Для маневрового движения основные сигналы следует игнорировать, если они показывают что-либо. отличается от остановки без отмены, т. е. движение может продолжаться, если основной сигнал выключен (с габаритным огнем) или показывает остановку с прикрепленным маневровым сигнал установлен на «маневрирование разрешено», но только при остановке он должен остановиться.

Получение разрешений и распоряжений
Fahrerlaubnis und Fahrauftrag

Обратите внимание, это для новичков.Только настоящие эксперты (а я, конечно, , а не ) может осмелиться взглянуть на свод правил German Rail, который, как мне кажется, был составлен Заговор с целью свести с ума храбрых …

Сигналы просто указывают на то, что путь свободен или что есть скорость. ограничение (например, из-за области точек). Зеленый сигнал дает разрешение на введите этот блок или, вообще говоря, следующий блок технически очистить для входа в.
Однако это НЕ означает, что поезд предназначен для входа в этот блок , там может быть маневровая операция, поезд может быть перенесен или что-то еще может применять.Поезд может зайти в блок только по заказу .

Для движения поездов и маневровых движений существуют разные условия, при которых состав разрешено продолжить.

Для движения поездов

  • поезд должен быть подготовлен (например, проверка тормозов, список вагонов, сигналы поезда, технические проверить ок)
  • сигнальщик должен дать разрешение (т.е. сигнал установлен на сброс)
  • машинист или кондуктор должен отдать отправление приказ после дверей закрыты

Для маневрового движения

  • маневровый маневр должен обеспечивать возможность движения (т.е.е. тормоза в порядке, переключатели и т. д. убран персонал очистил линию)
  • маневровщик должен согласовать со связистом место отправления и назначения движения
  • маневровщик должен проинструктировать свою команду (водители сцепки и т. Д.)
  • сигнальщик должен дать разрешение маневровым сигналом или устным приказом
  • маневровая машина должна передать водителю привод заказать

При маневровых движениях есть не только связист и машинист, но и маневровщик ( Rangierleiter , я проверю, правильный ли это термин, это парень, который контролирует маневровые движения) задействованы.Маневровое движение не выполняется на по расписанию, но по специальной договоренности между маневром и связистом. В Сигнальщик определяет, могут ли сигналы маневрирования секции быть технически установлены на ясно, то есть нет конфликтующих дорожек, поэтому сигнальщик разрешает движение, задавая сигналы или устно. Маневровщик должен убедиться в наличии на рельсах не должно быть переключателей (и персонала), проверить тормоза транспортных средств и т. д., а затем заказать водитель, чтобы продолжить.

Отличие движения поездов в том, что машинист может зайти на участок только в том случае, если разрешено, а заказал , но не только по разрешению. Также основной сигнал очищен аспекты НЕ действительны для маневровых перемещений, но аспекты остановки главного сигнала не действуют, если только заменяется комбинацией Hp 0 + Sh 1, т. е. разрешение на маневрирование дается только с помощью сигналов маневрирования / закрытия линии. Есть много маневровых и защитных сигнализирует, что некоторые из них являются разрешениями или приказами, которые можно увидеть там.

Активисты саботируют железные дороги в знак солидарности с коренными народами | Экологический активизм

Ночью 28 ноября 24-летняя Саманта Брукс сгорбилась над железнодорожными путями возле Беллингема, штат Вашингтон, примерно в 32 км (20 миль) к югу от канадско-американской границы, и установила «шунт», согласно полученным документам. от Хранителя.

Шунт — это протянутый между путями провод, имитирующий электрический сигнал поезда, заставляющий встречные поезда задействовать свои аварийные тормоза.Шунты могут стать причиной схода с рельсов, что особенно опасно для поездов, перевозящих взрывчатые вещества.

Когда Брукс установил шунт, железнодорожный офицер Берлингтон-Норт-Санта-Фе (BNSF) получил предупреждение и фото с игровой камеры (камеры обнаружения движения) рядом с путями. Прибывшая полиция обнаружила Брукса и еще одну женщину, Эллен Бреннан Райх, на рельсах с сумкой, содержащей дрель и проволоку, и арестовала их.

Железнодорожный служащий получил снимок с камеры обнаружения движения перед арестом Саманты Брукс и Эллен Бреннан Райх.Фотография: Федеральный окружной суд Сиэтла

9 июля Брукс признал себя виновным в нарушении Раздела 18 Кодекса США, запрещающего террористические атаки и насилие против железных дорог. Райхе предстает перед судом 30 августа, и он не признает себя виновным по тому же обвинению. Каждому из них грозит до 20 лет тюрьмы. (Адвокат Райхе отказался от комментариев, а адвокат Брукса не ответил на запрос о комментариях.)

Согласно анархистским блогам, саботажники действовали в знак солидарности с коренными народами, чтобы остановить строительство прибрежного газопровода через территорию Ветсувет’ен в север Британской Колумбии.

ФБР расследует не менее 41 инцидента, связанного с саботажем на железной дороге в штате Вашингтон с 19 января 2020 года. В самом серьезном инциденте, произошедшем 22 декабря, поезд сошел с рельсов и загорелся в Кастере, штат Вашингтон, в результате чего разлилось 29 000 галлонов сырой нефти. рядом эвакуация 120 человек.

В решающий момент как для прав коренных народов, так и для климатического кризиса активисты все чаще прибегают к прямым действиям, включая блокирование железных дорог и другой критически важной инфраструктуры.Но преднамеренный саботаж на железных дорогах знаменует собой опасную эскалацию этой стратегии, которая теперь вызывает обвинения в терроризме.

В прошлые десятилетия экологические активисты оказались в разногласиях с группами коренных народов (например, Гринпис выступил против охоты на тюленей инуитов), но теперь радикальные экологические активисты присоединяются к борьбе коренных народов.

«Придите на помощь народу Ветсувет’ен»

7 января 2020 года нация Ветсувет’ен призвала к солидарности коренное и некоренное население после того, как судья вынес судебный запрет против членов его общины , которые никогда не подписывали договора и не продавали свою традиционную территорию.

К этому времени Ветсувет’эн уже столкнулись с одним жестоким рейдом со стороны Королевской канадской конной полиции, которая санкционировала против них смертоносную силу. «Зажги свои священные огни и приходи нам на помощь, поскольку RCMP снова готовится к колониальному насилию против людей Wet’suwet’en», — говорится в заявлении. Они просили людей действовать мирно.

От побережья до побережья люди вышли на улицы и заблокировали железнодорожные пути, останавливая поезда на несколько недель и вызывая увольнения сотрудников VIA Rail.

22 января анонимный плакат написал в анархистском блоге, что массовые протесты вдохновили их на саботаж поездов в штате Вашингтон. «Это простое действие может вызвать достаточно путаницы в системе, чтобы вызвать большие замедления и бюрократические задержки», — писали они. Их цель состояла в том, чтобы подорвать экономическую активность, назвав BNSF, крупнейшую грузовую железную дорогу в Северной Америке, «основной целью для блокировки и замедления движения».

«Если RCMP совершит набег на территорию Wet’suwet’en, мы отключим линии снабжения там, где мы стоим», — написано на плакате.

Полиция обнаружила сумку с дрелью и проволокой при аресте Саманты Брукс и Эллен Бреннан Райх. Фотография: Федеральный окружной суд Сиэтла №

В феврале 2020 года КККП снова совершила агрессивный рейд в лагеря Ветсувет’ен. К 2020 году активисты, похоже, выполнили свое обещание; на железнодорожных путях в штате Вашингтон появилось не менее 40 шунтов. В мае 2020 года анонимный плакат также взял на себя ответственность за саботаж железнодорожных путей в Гамильтоне, Онтарио.

Между тем, хотя шунт не участвовал в сходе с рельсов в Кастере, инцидент не был несчастным случаем, по словам Расс Куимби, бывшего следователя Национального совета по безопасности на транспорте с 22-летним опытом расследования железнодорожных происшествий.Основываясь на деталях, предоставленных KUOW, Куимби сказал Guardian, что кто-то отключил пневматическую тормозную систему и разъединил связь между двумя железнодорожными вагонами, пока поезд оставался без присмотра. «Это то, что не произойдет случайно или из-за вибрации — это преднамеренное действие», — сказал он.

Выбор времени для инцидента, после того как Бруксу и Райху уже предъявлены обвинения, и использование различных методов привели Куимби к выводу, что более двух человек саботировали поезда.

Когда поезда, перевозящие опасные материалы, сходят с рельсов, они могут взорваться, отравить грунтовые воды, вызвать эвакуацию и угрожать жизни людей поблизости, например, железнодорожников, пояснил он.В 2013 году поезд, перевозивший опасные материалы, случайно сошел с рельсов и взорвался на озере Мегантик, Квебек, в результате чего погибли 47 человек. Куимби назвал это «хорошим примером того, как все может быть плохо».

«Радикальные формы активности»

До 2020 года Куимби мог вспомнить только один другой инцидент, связанный с железнодорожным саботажем в США: нераскрытый крушение пассажирского поезда Amtrak в Аризоне в 1995 году, в результате которого один человек погиб и 78 были ранены.

Стивен Беда , доцент кафедры истории Университета Орегона, сказал, что недавний саботаж напомнил ему о движении радикальных активистов Земля прежде всего, которые вандализировали лесозаготовительную технику, разрушали лесозаготовительные дороги и забивали деревья на северо-западе Тихого океана в 1970-х и 1980-х годах.Забивание шипов на деревья — это метод вбивания металла в деревья, который делает пиление деревьев опасным и даже смертельным для лесозаготовителей.

«Многие из этих вещей были задуманы как форма психологической войны… особенно в отношении деревьев, чтобы заставить лесорубов так бояться, что они не хотят идти на работу», — сказал Беда.

Беда считает, что инциденты с маневрированием являются частью децентрализованного радикального движения активистов без лидера. Последние сообщения анархистов в блогах содержат подробные объяснения того, как устанавливать шунты.Беда сказал, что «Земля прежде всего» использовала аналогичный подход: публиковала литературу о том, как колоть деревья и говорила людям: «Делайте с ними, что хотите».

Беда сказал, что Земля прежде всего, и люди, устанавливающие шунты, похоже, разделяют убеждение, что перемены не могут произойти через суд или политические системы, поэтому они делают прыжок в саботаж экономики и промышленности любой ценой.

Железнодорожный поезд BNSF, перевозящий сырую нефть после того, как он сошел с рельсов в Кастере, штат Вашингтон, 22 декабря 2020 года. Фотография: Дэвид Райдер / Getty Images

«Это дискуссия, которая вряд ли уникальна для экологического движения — рабочего движения, движение за гражданские права, женское движение — у любого крупного общественного движения в мировой истории были споры о том, должны ли они пройти через политическую и правовую системы, чтобы добиться желаемых изменений, или им следует участвовать в более радикальных формах активности », — сказал Беда.

Молли Уикхэм, представитель контрольно-пропускного пункта Гидимтен, лагеря Ветсувет’ен, выступающего против строительства прибрежного газопровода, сказала Guardian, что она «очень встревожена новостями о том, что молодые люди, которые поддерживают нашу борьбу, сталкиваются с сфабрикованными обвинениями в терроризме. .

«То, что сторонникам суверенитета Ветсувет’ена грозит до 20 лет тюрьмы, говорит мне, что государство очень опасается сопротивления коренных народов и тех, кто поддерживает сопротивление коренных народов», — написала она в электронном письме.

Она сказала, что движение #ShutDownCanada вдохновило многих людей, которые считают, что радикальные изменения в капиталистической, колониальной системе необходимы, и что действия Канады по отношению к коренным народам имеют глубокие корни в геноциде. Она указала на то, что в настоящее время обнаруживаются могилы детей коренных народов в школах-интернатах для принудительной ассимиляции в Канаде и США.

«Эти обвинения явно являются попыткой воспрепятствовать солидарности с суверенитетом коренных народов, потому что мы угрожаем легитимности Канады», — заключила она.

УПРАВЛЕНИЕ И РАБОТА СТАНЦИЙ

ГЛАВА V

5,09. Прием поезда на полосе с препятствиями —

(1) В случае прием поезда на перекрытой линии, капитан станции —

(а) по возможности сообщать водителю через начальника станции сзади, что поезд должен быть получено на заблокированной линии;

(б) убедитесь, что сигнал или сигналы управления прием поезда не снимается; и

(c) убедитесь, что все точки, через которые должен пройти поезд, установлены правильно и точки облицовки заблокированы.

(2) После поезд подведен к остановке на соответствующий сигнал «Стоп», это может быть получено на линии с препятствиями по —

(a) разрешение водителю на прохождение остановки сигнал при включении путем снятия сигнала вызова, если он предусмотрен; или

(б) авторизация Водителя на сигнальном посту телефон, если таковой имеется, для передачи сигнала остановки при включении в соответствии с Специальные инструкции; или

(c) разрешение Водителю пройти соответствующие сигнал или сигналы через письменное разрешение, которые должны быть доставлены компетентный служащий железной дороги, который должен вести поезд мимо такого сигнала или сигналов.

(3) Поезд должны быть поставлены на стойку напротив точек, ведущих к линии приема. до тех пор, пока не будет подан сигнал рукой компетентного железнодорожного служащего.

(4) Стоп Жест рукой выставлять на расстоянии не менее 45 метров от объекта. место препятствия, чтобы указать машинисту, где должен находиться поезд привел к стенду.

(5) Драйвер должен держать свой поезд под своим контролем и быть готовым не останавливаться на любое препятствие.

5.10. Прием поезда на несигнальную линию —

(1) Если это быть необходимым в чрезвычайной ситуации, чтобы принять поезд на линии, которая не по сигналу о приеме, капитан станции должен убедиться, что —

(а) поезд выводится на стоянку на первом Стоп сигнал;

(б) линия, по которой он предназначен для приема поезд свободен до конечных точек или до места, в котором требуется поезд, чтобы подойти к стоянке;

(c) все точки, через которые поезд должен пройти проходы выставлены правильно и точки облицовки заблокированы; и

(d) Водителю разрешено проезжать заезд Стоп-сигнал в письменном виде должен быть доставлен компетентным служащий железной дороги, который должен проводить поезд на несигнальную линию.

(2) Водитель, выезжая на несигнальную линию, должен действовать осторожно и быть готовы остановить любое препятствие.

5.11. Выезд поезда с несигнального маршрута —

(1) В если поезд должен быть запущен с линии, на которой отсутствует сигнал стартера, Водителю выдается письменное разрешение на запуск:

При условии, что такое разрешение может быть отменено если Водителю дано реальное право действовать.

(2) письменное разрешение или материальные полномочия на дальнейшие действия, указанные в подправиле (1) не выдается, если все пункты отправления поезда были установлены, и точки облицовки заблокированы.

S.R. 5.11-1. В случае необходимости запуска поезда с линии, не имеющей сигнала стартера, орган власти в предписанном форма T.189-B должна быть предоставлена ​​в дополнение к полномочиям для продолжения.

5.12. Выезд поезда с линии, снабженной общий сигнал вылета —

(1) В событие, когда поезд должен быть запущен с линии из группы предусмотренных линий при общем сигнале отъезда водителю выдается письменное разрешение для начала в дополнение к полномочиям действовать в соответствии с системой работы.

(2) письменное разрешение и полномочия действовать, указанные в подправиле (1), должны не выдается, если не установлены все точки отправления поезда и точки облицовки заблокированы.

5.13. Контроль маневровых —

(1) Маневровая операции должны контролироваться фиксированными сигналами или жестами рукой или устными направления.

(2) Драйвер однако не должны полностью зависеть от сигналов и всегда должны быть бдительны и осторожный.

(3) Скорость во время маневровых работ не должна превышать 15 километров в час, если только в противном случае разрешено специальными инструкциями.

S.R.5.13-1. Маневровые работы —

(a) Маневрирование должно выполняться под только надзор за надлежащим образом уполномоченным обслуживающим персоналом. На станциях, кроме придорожных, при наличии отдельного маневрового персонала Правила работы станций будут четко обозначены. указать, на кого возложена эта обязанность.

(b) (i) При придорожные станции, охрана поезда должна лично контролировать все маневровые работы, связанные с его поездом, по указанию станции Владелец.В перегрузочных поездах, когда Охранник занимается передачей и приемом посылок, Помощник охранника может быть поручено провести маневрирование.

(ii) Страж или помощник стражи, в зависимости от случая может быть, кто отвечает за маневрирование, должен обеспечить, чтобы точки были правильно установлен и заблокирован, где необходимо, для маневрирования, и он сам подавать водителю жесты руками.

(c) Маневрирование поезда с одной линии на другой через главную линию, когда необходимо, будет проводиться охраной. согласно инструкциям начальников станции, и охранник должен путешествовать в своем тормозной вагон во время маневрирования поезда.В период нахождения караула в тормозном фургоне маневровая проводиться помощником охранника или, если нет помощника охранника, стрелком. На станциях класса A и C, если такие маневрирование должно быть заблокировано обратно.

(d) На станции класса B маневрирование может быть выполняется в пределах участка станции при условии соответствующего Внешнего, если таковой имеется, и сигналы Home сохраняются в положении «Вкл.». На станции класса B на однолинейный, маневрирование может проводиться между первыми стоп-сигналами без блокировки линии, при условии, что очистка линии не была дана в течение поезд приближается.

(e) Другие правила маневрирования см. В G.R.8.05, 8.06, 8.08, 8.09, 8.10, 8.11, 8.12 и 8.13.

5.14. Обязанность для маневрирования — Капитан станции должен следить за тем, чтобы маневрирование поездов или транспортные средства перевозятся только в такое время и таким образом, чтобы влекут за собой опасность.

S.R.5.14-1. (а) Маневрирование будет выполняться машинистом только по указанию станции. Капитан, Мастер верфи, Охрана, Маневровщик или кто-либо другой, кто может отвечать за маневровые работы.Четкие инструкции должны быть переданы персоналу, выполняющему маневровые работы, в том числе бригаде поезда.

(b) (i) Капитан станции или лицо, уполномоченное давать инструкции по маневрированию компании должны выдать разрешение на маневрирование всех поездов от бегущей линии до сайдинг, от сайдинга до бегущей строки, от с одной линии на другую или на той же линии, если такое маневрирование загрязняет облицовку и конечные точки на обоих концах.Эта форма должна быть подписана охраной и Водитель, если водитель неграмотен, охрана лично передает и объясните ему содержание.

(ii) Охрана несет ответственность ознакомится с ограничениями маневрирования до начала маневровые.

(c) Лицо, первоначально дающее инструкции для маневровых работ, не должны изменять инструкции и разрешать изменение баллов и т. д., если он не убедился, что маневрирование работы полностью остановлены, а персонал, проводящий маневровые работы, был проинформирован о предполагаемых изменениях.

(d) (i) Максимально допустимая маневровая скорость — 15 километров в час. При маневрировании или сортировке вагонов загружены бензином, керосиновым маслом, жидким топливом, спиртом и др. легковоспламеняющиеся жидкости наливом или упакованные в жестяные банки или бочки, или вагоны, загруженные кислотами, газы, ядовитые (токсичные) вещества, взрывчатые и окисляющие вещества скорость ограничена до 8 километров в час.

(ii) Максимальная скорость удара при маневрировании одиночного Вагон BOX не должен превышать 5 км / ч, при этом максимальная скорость удара при маневрировании группа из пяти вагонов-фургонов, сцепленных вместе переходными сцепками на любой конец не должен превышать 2 км / ч.

(iii) Крепление транспортных средств после маневрирования должно должно выполняться персоналом станции, например, стрелками, носильщиками или любым другим персоналом. отправлены на маневрирование под личным наблюдением охраны поезда или СМ / АСМ дежурное или ответственное за маневрирование.

(e) На связанных станциях, обращенных к Пунктам которые оснащены гусеничными замками / запорными планками, должны быть неизменно заблокированы потянув за рычаг блокировки гусеницы / стопорной планки во время маневровых работ, если блокировка разрешений на это; в противном случае точки могут быть заблокированы либо зажимом, либо сквозным болтом с замком.

Облицовка точки на блокируемых станциях, которые не оборудованы путевыми замками / замками решетки и не закрываются на ключ, и все точки на незаблокированных станциях должны быть запирается либо хомутом, либо сквозным болтом, с замком.Однако в случаях, когда маневровые движения регулируются шунтирующими сигналами, которые обнаруживают блокировку точки с помощью зажимов или сквозных болтов делать не нужно.

Вышеуказанное инструкции распространяются на маневрирование пассажирского или товарного поезда или его части, или скользящие вагоны, а не на маневровую площадку.

(f) Фиксированные сигналы, кроме внешних, домашних и последних Стоп-сигнал может быть отключен для маневровых целей.

(g) Сигналы руками должны быть показаны таким образом. чтобы быть четко видимым для водителя. Если жесты рукой подаются из кабины, такие сигналы должно повторять лицо, ответственное за маневрирование. операции с земли. Водитель должен действовать только по последним сигналам.

(h) Лицо, ответственное за маневровые работы должен видеть, что противоречивые сигналы не показываются водителю, и всякий раз, когда возможно, вместо того, чтобы показывать внезапный сигнал остановки, должен быть предупредительный сигнал. , чтобы водитель мог снизить скорость.

(i) Когда маневрирование должно выполняться на поезде с двумя двигателями для работы должен использоваться только один двигатель, за исключением два дизельных или электрических двигателя, соединенные вместе, чтобы образовать один составной блок и при управлении только одним водителем, с учетом местных ограничений, если таковые имеются, наложены в подъездных путях и в других местах.

(j) Винтовые муфты не должны свисать. вниз и тянуть во время маневровых работ. Перед завинчиванием необходимо надеть на заглушки вакуумные / воздушные шланги. сцепление отцеплено.

(k) Когда транспортные средства приводятся в движение двигателем для установки на пассажирский поезд необходимо подключить вакуумный / пневматический тормоз. так что тормозная мощность будет доступна. При маневрировании товарных поездов на промежуточных станциях вакуумный / пневматический тормоз должен быть по возможности связано с двигателем.

(l) Вагоны, занятые пассажирами, не должны перемещается на маневровые работы без личного распоряжения Станции Капитан, а также охрана соответствующего поезда, которые будут вместе несет ответственность за принятие всех мер предосторожности, предупреждение пассажиров и предотвращение несчастных случаев с пассажирами в вагонах или с теми, кто пытается попасть в них или выйти из них под впечатлением, что поезд тронется.У Guard должен быть вакуумный / воздушный тормоз. подключили и проследите за правильной настройкой точек, через которые шунтирование выполненный.

Всегда маневрирование должно выполняться для присоединения или отсоединения вагонов или когда двигатель должен быть сцеплен с пассажирским поездом, вагоны / двигатель должны сначала довести до остановки в 20 метрах от поезда, а затем маневрировать выполняется аккуратно.

(м) При маневрировании одновременно с оба конца во дворе, лицо, ответственное за маневровые работы, до маневрирование или задним ходом поезда или груза, которые могут загрязнить трос или разъездной путь, на котором транспортные средства могут управляться с другого конца, проинструктирует помощника кабины капитана станции / стрелочника / машиниста со своей стороны, чтобы проинформировать помощника капитана станции / стрелочника / бортпроводника в другой конец, чтобы сообщить лицу, ответственному за маневровые работы на этом конце что он собирается это сделать, с указанием линии, на которой должно выполняться шунтирование.Он в то же время поручит мужчине перейти к задней части груза, чтобы закрепить тормоза вагона или приложить руку тормоза фургонов с тормозом, если таковые имеются, для предотвращения загрязнения задних точек. Человека отправили в тыл придавить тормоза также должны быть проинструктированы подавать сигнал опасности, когда след загрязнения тыл достигается. Если линия на изгибе через определенные промежутки времени следует размещать сотрудников, которые повторяют этот сигнал Машинист, чтобы остановить поезд и таким образом избежать бокового столкновения.Все мастера верфи, смотрители и маневровые мастера должны сами ознакомились с емкостью каждой очереди во дворе.

(n) Запрещается маневрирование вручную хамалами, работающими на Подрядчики, торговцы или капитан станции должны быть разрешены, за исключением случаев, предусмотренных надзор за действующим должностным лицом.

(o) Следующие действия запрещены. Мастера станции должны лично объяснить это наряд работающим под ними неграмотному персоналу —

(i) Отцепление движущихся транспортных средств.

(ii) Езда на буферах или винтовых соединениях автомобили в движении.

(iii) Попадание между транспортным средством и передней частью двигатель, оснащенный уловителем коров для сцепления, перед двигателем остановился.

(iv) Прохождение под транспортными средствами при маневрировании операции.

(v) Укрытие под вагонами.

(vi) Ночевка во дворе.

(vii) Работа над автомобили в ремонте без защиты спецсигналов, т. е. красных флажков или фонари, знамена флажков, детонаторы и т. д.

(viii) Тренеры удержания скольжения на заблокированной линии позади пассажирский поезд.

S.R. 5.14-2. Маневрирование перед приближающимся поездом на однолинейная станция класса B.

(a) Маневрирование может выполняться внутри станции раздел, если это не запрещено Правилами работы станции.

(b) Запрещается маневрирование вручную или на открытом воздухе. Домашний сигнал в случае двухаспектных сигналов и за пределами самой внешней облицовки указывает в случае сигналов нескольких сторон, если только не подошел приближающийся поезд остановиться по первому сигналу Стоп, и Капитан станции лично в этом плане доволен.

(c) На станциях с более крутым уклоном более 1 из 400 падающих со станции в пределах участка станции в сторону приближающегося поезда маневрирование производить с ведущим двигателем. к падающему градиенту.

(d) На узком месте Запрещается маневрирование манометрической секции на станции после очистки линии. дано, чтобы поезд подошел, и пока поезд не прибыл и не подошел к остановиться по внешнему сигналу, и Начальник станции лично удовлетворил сам в этом отношении.

На вокзалах где предусмотрены щиты ограничения маневрирования и расстояние между табло ограничения маневрирования и внешний сигнал для обратного направления — 400 метров и более, когда поезду передана линия Clear Clear, маневровая работа может быть выполняется в пределах участка станции до табло ограничения маневрирования, за исключением случаев, когда Правила работы станции прямо запретить маневрирование перед приближающимся поездом.

S.R.5.14-3 Маневровые приказы —

Машинист поезда выполняет маневровую как и когда его попросят сделать это, для чего ему будет выдана памятка по маневрированию, и если время маневрирования превышает 15 минут, водителю будет выдан маневровый Заказ от соответствующего начальника станции.

5.19. Препятствие бегущей строки —

(1) Железной дороги нет служащий должен начать любую погрузку, маневрирование или любую другую операцию, с помощью которой бегущая строка может быть загрязнена или заблокирована без получения предыдущего с разрешения капитана станции или другого железнодорожного служащего, назначенного настоящим в соответствии с особыми инструкциями, которые проследят за выполнением всех необходимых шагов. взяты для защиты трафика при выполнении такой операции и необходимые сигналы остаются включенными до тех пор, пока препятствие не будет устранено.

(2) Песок тупик горка или коряги не должен быть загорожен ни для каких целей, и когда он быть заблокированным, он перестанет заменять адекватное расстояние для снятия сигналов.

S.R.5.19-1. Препятствие на линии —

(a) Когда поезд или любое транспортное средство или транспортные средства имеют шунтироваться так, чтобы загрязнять любую бегущую строку, и в случае необходимости отсоединить или оставить транспортное средство или транспортные средства на беговой полосе или засорить ее, Сначала необходимо получить разрешение капитана станции.Лицо, ответственное за маневровые работы, должно немедленно сообщить капитану станции, что автомобиль или транспортные средства остаются на или засорение бегущей строки. Станция Мастер должен немедленно предпринять шаги, чтобы убедиться, что все необходимые точки установлены и заблокирован, чтобы не допустить, чтобы любой поезд выехал на линию с препятствиями, этот рычаг и используются скользящие хомуты.

в обычном Конечно, нельзя допускать, чтобы транспортные средства стояли на ходу. линии.Если необходимо отсоединить автомобиль из поезда и оставить его стоять на бегущей строке, Станция Дежурный капитан должен проинформировать соответствующие каюты о блоке, подтвердив эту рекомендацию обменом частными лицами. Числа. Строка должна быть очищена как как можно раньше и когда блок удалены, соответствующие каюты должны быть снова немедленно уведомлены, поддерживая этот совет путем обмена частными номерами. Соответствующие заметки следует делать в дневнике и в сигнале поезда. Зарегистрируйтесь в обоих случаях i.е. когда линия заблокирована и когда она очищено.

(b) Погрузка или разгрузка любого грузового автомобиля на бегущей строке обычно запрещенный. В исключительных обстоятельства, вагоны могут быть загружены или разгружены на бегущей линии между только восход и закат при соблюдении следующих условий —

(i) На контролируемых участках разрешение Контроллер должен быть получен.

(ii) Когда вагоны ставятся на бегущую линию для погрузки или разгрузки, они должны быть размещены как можно ближе к офису станции, чтобы быть под под непосредственным контролем дежурного капитана станции, разрешение которого должно сначала получить; размещенные таким образом вагоны должны быть подпружинены / заклинены, а рука тормоза надежно закреплены, чтобы защитить их от побега или несанкционированного доступа. движение.

(iii) Капитан станции будет нести личную ответственность за наблюдение что до снятия сигналов с поезда не выгружаются пакеты или должны быть загружены в транспортное средство, оставляют загрязнение любой бегущей линии и что все двери вагона закрыты. Товары или Посылки следует размещать на безопасном расстоянии от края платформы.

(iv) Вагоны, поставленные на бегущую линию для погрузки или разгрузки, должны быть сняты и помещены в сайдинг до наступления темноты, за исключением специально авторизованный.

(c) Когда транспортные средства или поезда должны быть установлены на беговой дорожке, следующие дополнительные меры предосторожности необходимо принять —

(i) На станции без блокировки все точки, ведущие к линии на автомобили должны быть установлены и заблокированы на этой линии и ключи от пунктов, находящихся на личном хранении дежурного начальника станции.

(ii) На заблокированной станции капитан станции должен использовать скользящие манжеты и регулируемые манжеты, как указано в S.Р. 3.38-1 (iii) и (iv) и лично убедился, что сигналы для приема поездов на линия с препятствиями сохраняется во включенном положении.

(d) Дежурный капитан станции должен сделать запись в своем вести дневник положения бегущих строк, как пассажирских, так и грузовых во время Передавая заряд, приходящий Мастер станции должен подписать запись в дневник как знак осведомленности о состоянии бегущих строк, как пассажир и товары в пределах его юрисдикции на момент принятия ответственности.Однако это не освобождает дежурного начальника станции от ответственность за то, чтобы линия на котором должен быть принят поезд, фактически ясно до разрешения снятие сигналов приема поезда.

S.R. 5.19-2. Закрытие дверей вагонов и Вагоны —

(а) Двери все вагоны, стоящие на сайдинге, примыкающем к бегущим линиям, должны быть надежно закреплены. закрыты, а двери вагонов надежно закрыты и заперты.Все станции Мастера, мастера верфи, клерки товаров, инспекторы (включая постоянных Инспекторы) и охранники должны предоставить это уделять внимание их личному вниманию и объяснять опасности, возникающие из-за выполнение этих поручений персоналу, работающему под ними.

(b) Перед входом в Гаты Талл и Бхор, Охранник должен осмотреть в Касаре, Игатпури, Карджате или Лонавале сторону и торцевые двери всего инвентаря, которые открываются наружу и убедитесь, что все такие двери надежно закреплены или заперты, чтобы они не могут раскачиваться.Помощник охранника и сотрудники станции будут помогать его в этом долге.

5.20. Маневровые на градиентах — когда маневрирование выполняется на уклон, железнодорожный служащий, ответственный за маневрирование, должен обеспечить, чтобы —

(а) поставлено достаточное количество тормозов, используется sprage, где При необходимости устанавливаются точки скольжения или ловушки для обеспечения безопасности и что приняты все меры предосторожности для предотвращения выезда транспортных средств из контроль, и

(б) дюйм случай маневрирования на участке линии на крутом уклоне, ни изолированном, ни защищенный боковыми обшивками, двигатель также прикреплен к падающей стороне градиента.

Примечание: Для целей этого правила крутой уклон должен составлять 1 к 260 или круче, за исключением автомобилей, оснащенных роликоподшипниками, когда он должен быть 1 из 400 или выше.

S.R. 5.20-1. Маневровая ручная и свободная на уклонах —

(a) На станциях, где уклон на станции или в пределах 400 метров от крайнего торцевые точки круче 1 из 400 либо на одном конце, либо на обоих концах станции, на магистральной линии не разрешается маневрирование любого транспортного средства. или по неизолированному шлейфу.Однако ручное маневрирование разрешено в конце станция, где уклон не круче 1 из 400 на станции ярда или в пределах 400 метров от крайних точек в зависимости от условий изложены в пунктах (b), (c) и (d) ниже.

(b) Где уклон на дворе станции или в пределах 400 метров за крайними точками облицовки не круче 1 дюйма 400, ручное и свободное маневрирование может выполняться с соблюдением установленных ограничений. ниже, и положения пункта (d) ниже:

(i) Однострочная — 45 метров за крайние точки облицовки.

(ii) Двойная линия — От сигнал Home до последнего сигнала Stop в каждом направлении.

(c) Когда для поезда была разрешена свободная линия для приближения в любом направлении запрещается маневрирование вручную или свободно маневрирование. по основной линии или по неизолированному шлейфу.

(d) Ручное маневрирование любого транспортного средства, оснащенного роликовые подшипники, такие как BOX, BOB, BCX, BRH и т. д., не допускаются. за исключением подъездных путей, изолированных от бегущих линий.Свободное маневрирование таких вагоны, оснащенные роликоподшипниками, допускаются только во время маневровой горки, когда должны быть приняты соответствующие меры предосторожности. взятый.

5.21. Свободный маневровые — Краны, автомобили, содержащие пассажиры, рабочие, взрывчатые вещества, опасные грузы или скот или любые другие автомобиль, который может быть указан по специальным инструкциям, не должен болтаться шунтированы, и против них не должно производиться незакрепленное шунтирование.

С.Р. 5.21-1. Маневровая маневровая —

(a) Маневровая развязка означает, что транспортные средства толкаются двигатель и разрешение двигаться вперед без привязи. Включает горб маневровые. Ни одно транспортное средство не может быть перемещено незакрепленным, если оно не оснащено эффективным ручной тормоз или если транспортное средство не прикреплено хотя бы к одному другому транспортному средству оснащен эффективным ручным тормозом. Незакрепленный маневренный автомобиль должен сопровождаться мужчина, чтобы прижать ручной тормоз, когда это необходимо.

(b) Свободное маневрирование с груженым или противогруженным порожние нефтяные цистерны, автомобили с бензином или керосином в жестяных банках, груженые или порожние фургоны с взрывчаткой, вагоны с живым или военным скотом и другие партии взрывчатых или опасных грузов с пометкой «Не подлежит применению». Запрещается маневрировать или нет, занятый или пустой тренерский автомобиль.

(c) Маневрирование без груза груженых вагонов или против них с тяжелой техникой, рельсами или лесом, кранами, военными грузами другого чем взрывоопасные или опасные товары, также запрещено.

(d) Маневровые маневры — Маневровые маневры применяются к двум или более транспортным средствам, не прикрепленным к друг друга, которые после получения импульса от двигателя должны быть разделенные в точках во время движения точками, резко перевернутыми между транспортными средствами, чтобы отправить их по разным линиям.Маневровые маневры на Центральной железной дороге запрещается, за исключением маневров на горках.

S.R. 5.21-2. Ограничения маневрирования — Ограничения маневрирования на каждой станции закреплены в Правилах работы станции и должны строго соблюдаться. Персонал должен ознакомиться с приказами в этом отношении перед выполнение маневровых работ на станции.

5.22. Уход автомобили на подъездных путях за пределами станции — Ни один железнодорожный служащий не должен оставлять транспортное средство на разъезде за пределами станции. лимитов, за исключением случаев, когда транспортное средство находится вне всех бегущих линий и, кроме специальные инструкции, если только колеса не закреплены должным образом.

5.23. Обеспечение транспортных средств на станции — Капитан станции должен видеть, что транспортные средства, стоящие на станции надежно закреплены в соответствии со специальными инструкциями.

S.R. 5.23-1. Меры предосторожности при креплении автомобилей —

(a) все автомобили, стоящие на станции, должны быть размещены и закреплены таким образом, чтобы они не засоряли и не могли засорять бегущую линию. Каждый автомобиль должен иметь тормоза и должен —

(i) находиться внутри точек облицовки так, чтобы не может сбежать, или

(ii) быть внутри заблокированный Scotch Block или Derail, или

(iii) быть клинья, или

(iv) быть на цепях и на висячих замках, или

(v) быть вместе с другими транспортными средствами, закрепленными указанным выше способом, как обстоятельства могут потребовать.

(b) Когда необходимо стабилизировать транспортное средство на бегущей строки, тормоза должны быть включены и фиксироваться методом приведено в подпункте (iv) выше. Кроме того, точки должны быть установлены, зажаты и заблокированы. против линии и ключ хранится у начальника станции.

Примечание: Защитная цепь должна быть дважды обошли колесо и рельс, а затем связали и зафиксировали, так что нет нагрузка падает на замки.

S.R. 5.23-2. Крепление вагонов BOX —

(i) Когда один или несколько вагонов BOX или любой другой вагоны, оснащенные роликоподшипниками, такие как BOB, BCX, BRH и т. д., отсоединяются от поезда и стойла на беговой дорожке или подъездном пути независимо от уклон на станции, ручные тормоза должны быть полностью затянуты перед таким вагоны отцеплены. Также следует использовать деревянные клинья. Вагоны должны быть связаны цепью, пропуская цепь через пространство между головной ложей рама тележки и кузов вагона для предотвращения скатывания вагонов.В любое время возможно, такие вагоны должны стоять на путях, изолированных от бегущие строки. Когда эти вагоны продолжают работать, начальник станции дежурный должен следить за тем, чтобы все точки находились напротив этих линий и точки зажаты и закрыты на висячий замок, ключ хранится у него на личном попечении. Если грабли вагонов BOX устойчивы, по крайней мере, шесть вагонов с каждого конца должны иметь свои тормоза поставил наглухо.

(ii) Крепление транспортных средств должно производиться сотрудники станции, такие как стрелки, носильщики или любой другой персонал, назначенный для маневрирование под личным контролем охраны поезда или дежурного СМ / АСМ, или лицо, ответственное за маневрирование.

УФФУ

трекер товарных поездов Олбери: 1972: Неопознанный локомотив класса 421 во главе службы экспресса Riverina Express, идущей в Сидней. P. Интерактивная живая диаграмма, показывающая расположение поездов, аналогичная видам, используемым в сигнальных будках. Кармил-Джанкшен, 1952 г. Конфигурация зоны — особенность. Вы хотите добавить в список свой собственный каламбур? Не стесняйтесь сообщить нам об этом в разделе комментариев ниже.Выберите пункт назначения по стране или в соседнем городе и приготовьтесь к поездке! Найдите лучшие услуги по транспортировке товаров, транспортную компанию товаров в Индии. Таблица тарифов на посылку, указание веса / габаритов и расстояния приведены в I. Однако большинство товарных поездов курсируют по мере необходимости. Следите за своими доставками к порогу на живой карте. Найдите Томаса в отделе «Купи и продай» | Покупайте и продавайте новые и подержанные предметы рядом с вами в Барри. По вашему запросу ничего не найдено.Следует учитывать, может ли этот символ во сне представлять что-то, что вы несете с собой. Проверяйте статус поезда с помощью любых современных устройств, подключенных к Интернету. Тема поиска Галерея изображений. Поиск. Трекер поездов ARTC в реальном времени. Для обеспечения безопасности грузовых перевозок, а также устойчивости цепочки поставок грузоотправители, использующие железную дорогу Шелкового пути, могут полагаться на службу отслеживания и мониторинга грузов Arviem в режиме реального времени. 38 Таблицы, указанной в извещении №Дата публикации: вторник, 14 декабря 2021 г., 17:39 (IST) Автор: Jagran. Эти линии имеют решающее значение для грузоотправителей, которым необходимо экономичное решение для дальнего следования. Единственный способ отслеживать грузовые поезда — это использовать сканер, настроенный для отслеживания радиопотока. Веб-сайт и приложение помогут вам легко отслеживать статус движения поездов Индийской железной дороги в реальном времени и всю соответствующую информацию о движении поездов. Дорожная карта интеллектуального грузового поезда завершена. Отслеживание. $ 0. Создавайте сложные макеты из нашего набора треков. लखनऊ से वाराणसी आ रही एक मालगाड़ी आज के श्रीकृष्णा गई। इससे लखनऊ-वाराणसी रेल मार्ग पर आवागमन ठप पड़ गया है। इसके высокоскоростной грузовой поезд пересекает мост # шорты # поезда # поезд # железные дороги # ж / д трассы # рельсы # рельсы # рельсы # мир #trainspotter # наш # железнодорожный фанат #i Потенциал отслеживания активов с помощью Интернета вещей огромен.11/2017 — Центральный налог (ставка) от 28 июня 2017 г. [G. . Он добавил, что поезд ехал успешно и теперь позволит индийским железным дорогам перевозить очень большое количество товаров по стране. Наша сеть протяженностью 20 000 миль охватывает Канаду и Среднюю Америку, соединяя… Обеспечение безопасности ваших товаров и контроль над вашими товарами ™. За исключением обходной петли, избегающей грузового навеса, снятой в 1933 году, путь на товарном дворе и в районе станции (обозначенный как «Конечная остановка») имеет почти такую ​​же планировку, как и до закрытия.Если вы ищете новый велосипед или подержанный диван, у Kijiji есть то, что вы ищете. Создавайте правильные схемы трасс, направляйте свои тележки к месту назначения и зарабатывайте виртуальные деньги. Подробное описание карт см. На страницах справки. Перечислите все поезда, которые должны пройти или остановиться здесь сейчас, или выберите дату и время. Это обязательное поле Найти логистические решения От фермы до холодильника или с фабрики до гардероба, A. Объяснение: — Если товары, указанные в этой записи, поставляются поставщиком вместе с другими товарами и услугами, одна из которых является налогооблагаемой услугой, указанной в записи в S.участок пути для поездов продолжает увеличиваться вдвое. Редактор контента — Факты. जागरण संवाददाता खेतासराय (जौनपुर) स्थानीय रेलवे क्रासिग पर मंगलवार की भोर में मालगाड़ी क. 99 $ 16. По его словам, в настоящее время по одному пути курсируют пассажирские и товарные поезда. Track-Trace. Товарный поезд стоит на заднем плане у вагона. В нашем разделе «Отслеживание и отслеживание» вы можете искать отправления по номеру отзыва клиента, номеру бронирования / отгрузки. Обычно отправитель или интернет-магазин может предоставить номер для отслеживания или идентификатор.в Hornby Trains: часовой механизм Нет. Товары могут быть упакованы в деревянные ящики, мешки, жестяные контейнеры, тюки и т. д. Бангалор: восемь колес модифицированного товарного поезда сошли с рельсов, повреждено почти 100 метров железнодорожных путей. пострадали, и, несмотря на работу всю ночь, их не удалось восстановить, сказал दिल्ली-मुम्बई रेल लाइन पर कैलादेवी-झीलकावाडा रेलवे स्टेशन के पास करीब घन्टे तक मालगाड़ी का इंजन फेल जाने से पास खड़ी | Бхаратпур Официальный сайт индийских железных дорог для путешественников, использующих железные дороги для поездок на каникулы, официальных поездок, туров и ежедневных поездок на работу.№ 5. Наша сеть протяженностью 20 000 миль охватывает Канаду и Среднюю Америку, соединяя три побережья: Атлантический, Тихий и Мексиканский залив. В остальном это просто детекторы дефектов и, возможно, диспетчер. Инцидент произошел, когда пастухи вместе со своим отаром овец переходили железнодорожные пути возле Кошиары, но не смогли контролировать животных. Найдите уникальный выбор одежды для дома со всего мира по удивительным ценам. Или через Россию прямо в Финляндию. com / TrainTrackerAustralia / Найти информацию о.Виртуальный концерт CP «Holiday Train at Home» можно транслировать на Facebook, YouTube и на нашем сайте. Это включает в себя прием и отправку поездов, помимо остановок, сортировки, сортировки и других подобных функций. Brio не распространялся в США. Если вы ищете расписание поездов Eurostar, просто введите станции отправления и назначения и выберите время, в которое вы хотите поехать, в виджете выше, и мы покажем вам время для всех. доступные поезда на сегодня, завтра и далее.Комплект летнего поезда Coca-Cola Hornby OO Gauge R1276M. Хорнби. У Rail Record есть расписание движения поездов на большинство станций в Англии, Шотландии и Уэльсе. Детали поездки. Локомотив с металлической рамой. Вы можете отслеживать несколько номеров отслеживания, введя их в поле выше и нажав кнопку «Отследить». Инцидент произошел в 9. Товарный поезд сошел с рельсов после саботажа маоистов на железнодорожном пути в Чхаттисгархе Дантевада | Диаграммы треков Zorins TV Live. Фактическое время записывается для всех пассажирских и грузовых поездов в… Создано james_ae86.119 долларов. Читать историю> Развлечения 12142021 Hornby Hobbies Warner Brother’s Harry Potter Hogwarts Express Electric Model Train Set HO Track с американским источником питания R1234M, Red & Black 4. 89. И воплотить их в жизнь, вероятно, будет намного проще, чем усовершенствовать автономные транспортные средства. Также есть небольшой грузопоток; необходимо использовать подъездные пути возле вокзала. Кеннеди с помощью системы отслеживания полетов FlightStats высокоскоростной грузовой поезд пересекает мост # шорты # поезда # поезд # железные дороги #trainspotting # железная дорога # железная дорога # рельсы # мир #trainspotter # наш # железнодорожный фанат #i Руководство по доставке грузов, таких как строительные материалы , продукты питания, напитки, новые автомобили и другие товары на поезде.Для тех, кто хочет представить грузовые объекты на своей планировке, этот товарный двор типичен из тех, что находились по всей Великобритании вплоть до 1970-х годов. Для обмена пассажиров и товаров. Если это невозможно, пожалуйста, исправьте. Кларкстон 1955. Деревянная железная дорога BRIO возвращается. Отслеживайте нашу историю. Этот план имеет все признаки традиционной паровой станции. БАТИНДА / АМБАЛА / ЛУДХИАНА: Около 32 товарных поездов курсировали по различным маршрутам Пенджаба, попадая под… В отношении поездов, перевозящих опасные грузы, Министерство транспорта Канады ввело более строгие требования для защиты сообществ вдоль наших железнодорожных линий.Редактор контента — Cote Saint Track 1 цифровая стартовая упаковка «Товарный поезд» Типовая железнодорожная ветка Федеральных железных дорог (DB) Германии: Тепловоз V 100. Скачать 3D модель. JA Logistics — обучение грузовых агентов в Ченнаи Наша компания JA Logistics сделала все возможное для обслуживания клиентов, предоставляя множество удобств и средств для доставки товаров известным клиентам, предоставляя грузовые услуги, такие как авиаперевозки, перевозки поездов, наземные перевозки, консультации, и логистическая служба. Фрахт имеет очень широкий диапазон значений и часто используется в транспортной и торговой отраслях.Пассажирский поезд используется для перевозки скоропортящихся грузов или легких товаров. Посетите Couriertrack. 2 из 5 звезд 241 4 предложения от 179 $. опции. Миссия космического корабля «Шаттл 2007». Картина: МАРК ДЖЕССЕР Драма разворачивалась примерно в 5. Вождение грузового поезда — это не такая уж сложная работа (теперь им даже не нужно разгребать уголь!), Но Каждый раз, когда мы говорим это о работе, мы до смеха ошибаемся. Это на данный момент, а также на будущее. Международный аэропорт Кеннеди с помощью системы отслеживания полетов FlightStats Мы начали свою деятельность в сфере железнодорожного транспорта около 100 лет назад.00. Мы используем первые 3 цифры для автоматической отправки запроса в нужную авиакомпанию. Хоторн-Виллидж Брэдфордская биржа Дональд Трамп Поезд трамвайные вагоны закусочная. е. Олбери: 1972: Вид на север, в сторону Up Yard. Мы выбрали лучшие игры про поезда, в которые вы можете играть онлайн бесплатно. Как вы отправляете товар в конечный пункт назначения, когда поезд прибывает в Европу? Товар может быть выгружен, например, в Польше, и отправлен грузовиком в конечный пункт назначения. BACHMANN G-SCALE 92419 СОЕДИНИТЕЛИ НА 1 ПАРА СКИДКА БОЛЕЕ 40% НОВИНКА В РОЗНИЦЕ.Сайт предоставляет запросы, связанные с движением поездов, и запросы статуса в режиме реального времени для всех поездов Индии. В 2016 году немецкая железная дорога Deutsche Bahn перевезла между этими двумя странами более 40 000 контейнеров. Track From Origin неверен. Если вам известны авиакомпании, предлагающие услуги отслеживания, которые не включены в стоимость, свяжитесь с нами! Беспилотные поезда могли бы быть экологичнее, перевозить больше грузов и помогать расчистить перегруженные цепочки поставок в Америке. Тренерский двор. Если вы только что получили номер для отслеживания от продавца, подождите 2–3 рабочих… Железнодорожные товары.map (i => `$… Так как грабители поездов больше не используются, в то время как пираты и террористы — все еще популярный способ перевозки грузов из пункта A в пункт B. Сопротивление поездов определяется с точки зрения требуемой силы столкнуться с сопротивлением, возникающим из-за транспортного средства, пути, уклона, кривой, ускорения, ветра в разное время и в другом месте и т. д. Путь, железная дорога: там, где едет поезд. 2. в онлайн-отслеживание вашего курьера, посылки, товара, партии груза, посылки онлайн и узнайте в реальном времени статус вашего груза. Вот самая большая коллекция звуковых эффектов поездов, коллекция включает все, от игрушечных поездов до паровоза и многое другое.). Новости хинди; Местный; Уттар-Прадеш; Канпур дехат; Товарный поезд сошел с рельсов в Канпур-Дехат: несколько вагонов перевернулись и упали в воздух, нарушив железнодорожный путь Дели-Хора. Нажмите здесь👆, чтобы получить ответ на свой вопрос ️ 2. Любой, кто едет в Бейливик Гернси, должен создать учетную запись Travel Tracker и зарегистрируйте их прибытие в правительстве Гернси на случай, если у вас или у кого-то, с кем вы путешествуете, разовьются симптомы коронавируса (COVID-19). Даже тогда вы можете не знать, где они.Получите контактную информацию и адреса ведущих грузоперевозчиков, грузоотправителей и поставщиков транспортных услуг внутри страны. В инциденте, произошедшем в лесном массиве около 8, пострадавших не было. Редактор контента — Скоростной товарный поезд Cote Saint, пересекающий мост Trainpotter #our #railfan #i Перевозка дорогостоящих грузов поездом по Великому шелковому пути по железным дорогам Центральной Азии подвергает цепочки поставок различным рискам.От операторов пассажирских и грузовых перевозок потребуется более высокий уровень точности для своевременного расчета. Во все эти игры можно играть онлайн напрямую, без регистрации или загрузки. В Соединенных Штатах есть семь основных железных дорог (железные дороги класса I) и более 500 коротких и региональных железных дорог (железные дороги класса II и класса III). Об индийских железных дорогах. Отслеживайте вашу посылку. Дизайн игры не позволяет смешивать пассажиров и груз. PostTrack. Старый железнодорожный путь игрушечные рельсы для трамвая в метро грузовой вагон метро Загрузите мощный грузовой поезд LEGO® City 60198 и доставьте товары вовремя! Этот крутой набор LEGO City включает моторизованный двигатель с 10-скоростным дистанционным управлением по Bluetooth, доступную кабину водителя, тележку с краном с вращающейся выдвижной стрелой, контейнеровоз с 2 контейнерами и тележку для бревен, а также бронированный грузовик с открывающимися дверями, и вилочный погрузчик с… 2 Работа поездов 13-14 3 Сборка 15-18 4 Грузовая операция 19-27 станций с пристроенным товарным навесом, там обрабатываются входящие и исходящие грузовые грузы.Не такая уж сложная проблема на двухколейной линии — это наличие более длинного, чем обычно, товарного поезда, которому необходимо шунтировать боковой подъездной путь или двор. Он также содержит централизованную базу данных поездов и станций индийских железных дорог и предоставляет краудсорсинговые услуги по запросу поездов IRCTC. 01/2008. Несмотря на то, что во многих случаях невозможно отслеживать железнодорожные грузовые поезда в режиме реального времени, большинство железнодорожных операторов вкладывают средства в такие технологии в процессе цифровизации этой отрасли. На этих диаграммах путей показано расположение поездов на железной дороге в режиме реального времени.OpenRailwayMap — проект на основе OpenStreetMap для создания карты мировой железнодорожной инфраструктуры. Услуги Eurostar обычно отправляются каждые 30 минут в большинство дней во время Мединнагара, 11 октября: в понедельник около 80 овец были сбиты и раздавлены товарным поездом около деревни Кошиара в районе Джаркханда Паламу. 2162 лайка · 186 об этом говорят. Отслеживайте свой груз с помощью наших различных технологических платформ. Для просмотра карт по Network Rail… Как отследить отправление: Чтобы отследить отправление, вам нужно выполнить несколько простых шагов.Мы также показываем расписание движения грузовых поездов для большинства верфей и депо! Легко читаемый план расписания поездов. Нажмите на зеленую «Дорожку!» кнопка. Иногда вам везет, если они называют верстовые столбы, а вы знаете маршрут. В таблице показаны зарезервированные вызовы услуг в порядке сверху (источник) вниз (пункт назначения). У компаний, перевозящих грузы по железной дороге. 28 марта 2017 г. — Модель железной дороги «Товарный двор» — отслеживание контейнеров последних проектов Concor. Поскольку наша сеть охватывает почти каждый уголок страны, мы играем решающую роль в содействии сбалансированному и инклюзивному социально-экономическому развитию страны.С тех пор мы превратились в лидера перевозок мирового класса и единственную трансконтинентальную железную дорогу в Северной Америке. Где бы вы ни встретили поезда CN, вы найдете множество вариантов обслуживания, которые помогут вам отправить больше; быстрее, дальше и экономичнее. Номер контейнера IWB. Узнать больше. Сотрудники полиции осматривают место после того, как товарный поезд наехал на группу рабочих-мигрантов, когда они спали на путях, в районе Аурангабад, пятница, 8 мая 2020 г. 00 BART Комбинезон с длинным рукавом $ 12.Комплект K. Hornby R1271M Комплект поездов iTraveller 6000 с расширенной гусеницей и зданием. Для отсоединения двигателей и обслуживающего персонала. हादसे में दिल्ली हावड़ा रेल रूट की डाउन मेन लाइन पर Грузовой поезд на агрегатной станции Великобритания полагается на железную дорогу. Это как иметь миллион пар глаз — мы знаем, где находится каждый поезд, — так что вы можете видеть, сколько у вас осталось до следующей остановки, или выйти на платформу одновременно с прибытием поезда. Наш живой трекер поездов использует данные о местоположении от Network Rail.Распродажа. Marklin Mini Club Z Scale 8621 Автомобиль-кран — NIB. Несколько лет назад, но теперь он вернулся. слайд 3 из 3. Moller — Maersk разрабатывает решения, отвечающие потребностям клиентов, из… XPO — Tracking. Большая ошибка. Или лучшее предложение. dl1554 Мастер станции. 8 из 5 звезд 926. Как правило, фрахт связан с объемами грузов, перевезенных автомобильным или железнодорожным транспортом. В 45 часов с вагонами в грузовом поезде, идущем на север, сообщается, что он разъединяет и блокирует железнодорожное сообщение «от двери до двери» между Китаем и Европой, а наоборот, контейнерным поездом, надежным продуктом между существующими морскими и воздушными перевозками.Этот поезд Intercity должен отправляться в путь в 15:55 вечера каждый день от железнодорожной станции Colombo Fort и прибыть в пункт назначения в 22:21 того же дня. 00 Деревянный вагон поезда в масштабе Брио — Флот будущего $ 22. 00. Вы можете в любой момент отследить текущее местоположение контейнера. 109 фунтов стерлингов. цена. Шахдра, Дели E-7- F-2, Колония Дилшад, Восточный Дели, Шахдра, Дели — 110095, Дели. Восемнадцать вагонов и три локомотива товарного поезда сошли с рельсов на участке железной дороги Кирандул-Вишакхапатнам в районе Дантевада Чхаттисгарха после того, как Наксалы вырвали с корнем железнодорожные пути, сообщил в субботу сотрудник полиции.60% железнодорожных перевозок из Амритсара сократились за 5 месяцев благодаря бессрочной дхарне одного фермерского союза на путях KMSC — единственный фермерский союз в Пенджабе, который продолжает применять бессрочную дхарну на железнодорожных путях, в то время как другие прекратили железнодорожную блокаду в Пенджабе в последний раз Неделя ноября, чтобы сосредоточиться на Дели Морча. различные национальные системы управления и командования поездом для обеспечения оперативной совместимости. Coalburn 1893. TrustSEAL Train 3D-модели, которые можно бесплатно просматривать, покупать и загружать. Руководство по доставке грузов, таких как строительные материалы, продукты питания, напитки, новые автомобили и другие товары, на поезде. Без лишних слов, вот самые читаемые истории из рекордов 2021 года: №10- №6.Приверженность команды высокому качеству обслуживания поддерживает наше постоянное развитие наших возможностей железнодорожных грузоперевозок для создания окружающей среды с низким уровнем выбросов углерода — очень приятно видеть рекордные объемы строительных материалов, перемещаемых по железнодорожной сети, поскольку все больше и больше проектов требует … Hatia Rourkela Train Несчастный случай | Авария на поезде Хатия Руркела: हटिया बंडामुंडा सेक्शन पर रेलवे में जानकारी सामने आ है, है कि रेलखंड Авария на поезде: डीडीयू जंक्शन के पास रेल पटरी टूट जाने मालगाड़ी डिरेल हो गई.Свинец может быть замаскирован под ветку или другой вид пути, в зависимости от вашей планировки. Эти поезда приводятся в движение рельсовыми двигателями, и для движения они используют пар, дизельное топливо или электроэнергию. Иногда это может означать товарные вагоны, заполненные упаковками, или цистерны с нефтью на путях. Товарный поезд, идущий со стороны Игатпури, попал в расписание. 14 мигрантов были Не нужно беспокоиться о нескольких посылках из Китая на разных торговых сайтах, вы можете искать любых курьеров в Китае, включая China Post, China EMS, S.1 из 2 2. Термин относится только к коммерческим товарам, что может быть одним из важнейших отличий по сравнению с термином груз. Для отслеживания местонахождения контейнера необходимо указать номер контейнера / транспортную накладную / номер бронирования и линию доставки. Платформы, отмеченные зеленым цветом, являются подтвержденными платформами. Локомотив: Двигатель поезда, который не может удерживать товары или людей. Никаких опасных грузов и травм не было. 99 $ 11. 10/11 / Rev. Buckingham Junction 1919. Расценки на отправления зависят от класса поезда и делятся на категории P, R и S.На самом деле реальность так отличается от… Читать далее «Железная дорога против дороги» Два месяца спустя пассажирские и грузовые поезда снова на ходу в Пенджабе «Для начала, два товарных поезда вышли из Пенджаба из Джаландхара и Джамму из Железнодорожного Подразделения Ферозепура. Найдите список со всеми страницами в этой категории ниже Отслеживание железнодорожных контейнеров (вы можете отслеживать статус ваших контейнеров, движущихся в наших поездах, введя номер контейнера. Инцидент произошел Последние обновления. Один поезд, перевозящий товары, выполняет работу многих грузовиков. то же.Кэткарт-Уэст-Джанкшн c1920 г. Отслеживание часто основывается на радио и связи с вагоном. Градиенты жесткие, но выполнимые, так как они разработаны для коротких поездов с предупреждающим звонком, отсечным клапаном и макс. Другая железнодорожная отрасль Официальный сайт индийских железных дорог для путешественников, пользующихся железными дорогами для поездок на каникулы, официальных поездок, туров и ежедневных поездок на работу. Отслеживайте в реальном времени поезда, автобусы, паромы и легкорельсовый транспорт в Австралии с помощью нашей карты отслеживания транспорта в реальном времени. Формат будет аналогичен другим кодам, но числа всегда разные.Товарный поезд, равномерно ускоряющийся на 1 прямом железнодорожном пути, приближается к электрическому столбу, стоящему на обочине пути. 00 BART Толстовка для малышей $ 18. Железнодорожные перевозки — это история успеха. 00 BART Baby Bib $ 8. Вот так! Это 50 каламбур, которые помогут вам не терять юмора. Переходим на стартовую страницу https: // track24. Начав путешествие в 2002 году, имея всего два офиса в Дели и Мумбаи, мы расширили свое присутствие по всей стране. CP ориентирована на продвижение зерна на рынок уже более 130 лет.Транспортное движение в восточном и западном направлении (Китай — Europeo v. Переключатель двора всегда должен иметь возможность добраться до любого пути одним движением вперед и отслеживать локальные и глобальные случаи коронавируса COVID-19 с активными, выздоровлениями и показателями смертности на карте, с ежедневным новости и видео. Система отслеживания контейнеров позволяет вам знать, где находится ваш морской груз в мире, и предоставляет подробную информацию о порте. Trackon гордится своим умением делать все, что подтверждается 17-летним опытом. Отслеживание грузовых поездов в Интернете Войти Номер отслеживания товарного поезда для проверки хода отправки, ожидаемой даты и любых других уведомлений о доставке.Его двигатель проходит полюс со скоростью u, а комната охранника проходит со скоростью v. Номер для отслеживания или идентификатор — это комбинация цифр и, возможно, букв, которая однозначно идентифицирует ваш груз для национального или международного отслеживания. Во вторник в 45 часов вечера, когда неизвестный водитель припарковал машину у железнодорожного полотна и оставил дверь открытой. Идеально, если вам нужно перевезти свои товары быстрее, чем морские перевозки, и дешевле, чем авиаперевозки. Вы можете проверить свой товарный поезд, автомобильные перевозки, автомобильные и морские перевозки, автомобильные перевозки, груз, консигнацию, дорожные товары, отгрузку, курьерскую доставку, курьерскую доставку, детали доставки посылок 24 * 7.Мы перемещаем товары наших клиентов дальше, быстрее и эффективнее, чем когда-либо прежде. Zone Configuration — Cote Saint-Luc. Список покупок и статус доставки всегда под рукой на вашем компьютере или мобильном устройстве. Грузовой поезд, грузовой поезд или товарный поезд — это группа грузовых вагонов (США) или товарных вагонов (Международный союз железных дорог), буксируемых одним или несколькими локомотивами по железной дороге, транспортирующих груз на всем или некотором пути между грузоотправителем и предполагаемый пункт назначения как… Вокзал на Бьюкенен-стрит, 1960 год.Com, например Subway Surfers: Berlin, Train Driver Simulator 3D и Train Simulator. ®. 24, 2021. МАГАЗИН ЛУЧШЕ со всеми любимыми брендами в одном месте. 15 10 180 поездов Китайско-европейского железнодорожного экспресса были в эксплуатации в этом году, что больше, чем за весь прошлый год, и они перевезли 927 000 единиц товаров в двадцатифутовом эквиваленте, что на 54 процента больше, чем за тот же период прошлого года, согласно статистике от Государственный планировщик Китая Национальная комиссия по развитию и реформам. Некоторые из величайших криминальных фильмов, каперсов и боевиков всех времен включают 77 игр о поездах на 4J.Онлайн-слежение: слежение за GPS. Верфи обычно делятся на следующие категории. Грузовые железные дороги. Если авиакомпания не поддерживается или вы хотите выбрать конкретную авиакомпанию, вы можете сделать это вручную после отслеживания. 00 Откройте для себя Bassett-Lowke любопытный мир SteamPunk в форме поезда. Откройте для себя игровые поезда. Войдите в мир железных дорог. Типы дворов. A. Официальный BART… Комплект грузового поезда-цистерны Hornby-Dublo EDG7 GWR, состоящий из цистерн-локомотивов 6699 с подковообразным магнитом, золотой лейбл, пятиполосный полувагон, грузовой фургон, грузовой тормозной фургон, в оригинальной коробке с этикетками ‘Royal Scot’, с различными трасса (F, отсутствует контроллер, коробка PF, некоторые повреждения от сырости) Железнодорожная полиция расследует странный случай, когда арендованный скутер был брошен на трассе возле Хеббала.или IWB № 50. RFID-метка будет установлена ​​в подвижном составе, рельсовые считыватели будут установлены на станциях и ключевых точках вдоль путей, чтобы считывать метку с расстояния около двух метров и передавать идентификационные данные вагона по сети. к центральному компьютеру. Данные отслеживания отправлений… (JFK Departures) Отслеживайте текущий статус рейсов, вылетающих из (JFK) John F. Sri Devie (ஶ்ரீதேவி) Междугородний экспресс поезд курсирует ежедневно между фортом Коломбо и железнодорожной станцией Канкесантурай и обслуживает его с 5 сентября 2019 года.Без товарных поездов товаров и товаров было бы мало. Удалить из. В приведенном выше примере, в зависимости от направления поездов, можно было обработать до семи поездов. «Для интермодальных перевозок выберите« Интермодальные перевозки ». Для контроля движения поездов 2. Товарный поезд движется медленно, поскольку женщина идет вдоль железнодорожного полотна в условиях плохой видимости из-за тумана холодным зимним утром в Восточном Миднапоре в пятницу, декабрь. По прошествии более трех недель в Пенджабе вернулись 32 товарных поезда. Преимущества для окружающей среды очевидны.Тем не менее, истинное назначение ведущей колеи является важным фактором при планировании планировки двора. ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ. Восемнадцать вагонов и три локомотива товарного поезда сошли с рельсов на участке железной дороги Кирандул-Вишакхапатнам в районе Дантевада Чхаттисгарха после того, как Наксалы вырвали с корнем железнодорожные пути, сообщил в субботу сотрудник полиции. Официальный магазин BART и Capitol Corridor (510) 464-7136 [адрес электронной почты] Train Tracker Australia. Все трое, вышедшие на рельсы поиграть, погибли. 99. Express, Yanwen, Yun Express, 4PX и т. Д.Вы можете направлять их в сложении и вычитании вещей, в измерениях, попытаться увидеть инструкции или выполнить множество других задач, которые помогут им … Поезда 25022 LB и SCR 25023 LB и SCR 1893 AMESBURY 21405 (2) 25024 (2) Военный лагерь Amesbury Light Rly LSWR AMMANFORD Station 16665 (часть 1) GWR Colliery Halt 16665 (часть 2) GWR Goods Yard 16797 GWR AMPTHILL 21533 BR (LMR) ANDOVER Junction 25025 (2) Town 25026 Goods Train by Milesh, выпущен 1 июля 2021 г. Включает неограниченную потоковую передачу через бесплатное приложение Bandcamp, а также возможность скачивания в высоком качестве в форматах MP3, FLAC и других форматах.Я Moh Gauging U. R. Вам также не нужно устанавливать какие-либо плагины браузера для отслеживания поездов. Быстрый просмотр Нет на складе. Железнодорожный разговор. Как правило, товары отправляются товарным поездом. Шаг №2. (JFK Departures) Отслеживание текущего статуса рейсов, вылетающих из (JFK) John F. Transport Canada работает над обеспечением мер по быстрому реагированию в случае аварии с опасными грузами. Южноафриканский междугородний и междугородный пассажирский поезд Shosholoza Meyl вновь заработал в пятницу, 27 ноября.Нет результатов. Индийские железные дороги не обязывают пользователей… «Мы рады работать с Freightliner на Юго-Западе. Чтобы следующие экспрессы могли обогнать 4. # Поезд # Индийские железные дороги # Поездка # Локо # ПоездСпид # Монстртрейн # Железные дороги #Goodstrain # 110KMSpeed ​​# FastTrainsПожалуйста, поставьте лайк, поделитесь и подпишитесь. . Добавьте + в начале имени для поиска местоположений, не относящихся к станции. 18 стальных колес: американская дальняя дорога. 3. высокоскоростной товарный поезд, пересекающий мост # шорты # поезда # поезд # железные дороги # ж / д # рельсовая дорога # железная дорога # рельсы # мир #trainspotter # наш # железнодорожный пассажир #i.План может быть включен в длительную непрерывную серию или даже разработан как макет сам по себе с верстаком на одном или обоих концах. Часть этих работ включает обеспечение муниципалитетов и служб быстрого реагирования. Этот крутой набор поездов LEGO также включает в себя полный круговой путь с 16 изогнутыми рельсами, 16 прямыми рельсами и стрелочный перевод с рычагом, а также центр управления с лестницей и 2 сборных поддона с денежными купюрами. элементы золотого слитка, снегоход и 6 минифигурок LEGO. Товарный поезд направлялся в Вишакхапатнам в Андхра-Прадеш, везя железную руду с шахт Национальной корпорации по разработке полезных ископаемых (NMDC) в Кирандуле в округе Дантевада.Со стороны моря показана оригинальная дорога с поворотной площадкой. Конечная станция ветки 104 — FreeTrackPlans. Мультфильм поезд: стоковые видеоклипы. Мы очень довольны нашим феноменальным успехом с оборотом более 240 крор (2018-2019 финансовый год). 00 доставка. OOCL Lite обеспечивает поиск расписания плавания в реальном времени, отслеживание грузов, информацию о доставке, отслеживание судов, расписание портов, курсы обмена для выбранного рейса, подробный запрос спецификации контейнера, калькулятор углерода и местную информацию.Глобальная система позиционирования (GPS) — это глобальная навигационная спутниковая система, которая предоставляет информацию о географическом местоположении и времени на приемник GPS в любом месте на Земле или рядом с ней. Путевая и инфраструктурная компания — компании, управляющие железнодорожными путями и системами сигнализации. Экономическая активность на основе данных о железнодорожных перевозках Поскольку спрос на железнодорожные перевозки возникает в результате спроса в других секторах экономики на товары, перевозимые по железным дорогам, железнодорожные перевозки являются полезным индикатором более широкой экономической активности как для конкретных отраслей, так и для экономики в целом. .Вечеринка на железной дороге была отменена из-за заинтересованности. читать дальше PH Logistics. К месту назначения неверно. Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть свои поставки. Товарный поезд разгоняется равномерно по прямому рельсовому пути, подходам и полюсам обочины пути. Предсказуемое планирование; Экономично на короткие расстояния; Лучше для скоропортящихся продуктов, которые могут быть загружены. Грузовой поезд — это особый тип поезда, который обычно перевозит товары и материалы. Помогайте сажать деревья при каждой покупке без дополнительных затрат.00 Служба поддержки клиентов. 349 фунтов стерлингов. О нас Железнодорожные товары. Аджай Сингх, Rangpuri Village Road, Юго-Западный Дели, Дели, 110037, Дели — 110037, Дели TrustSEAL проверено 02/2008. В набор входят 6 минифигурок LEGO®: 4 инструктора, офицер службы безопасности и мошенник. В любом случае, более тщательное рассмотрение работы с компоновкой на этапе планирования пути окупится… Шаг 1: Введите название или номер поезда в поле поиска. 601 LNER Набор грузовых поездов, десять единиц пассажирского и грузового подвижного состава, перекрестный сигнал, двойной сигнал, количество необычных послевоенных электрических рельсов в оригинальных коробках, другие пути и аксессуары, много в оригинальных коробках. Некоторые товарные поезда ходят в качестве предварительно запланированных или запланированных услуг (поезда Link and Crack, служба быстрого транзита и т. д.Ценность. Сентябрь 2020 г .: Представляем Track Your Train — узнайте, где именно находится поезд, как он движется и возможные причины задержки. Мальчики играли в PUBG онлайн, когда товарный поезд насмерть раздавил их на единственной трассе Матхура-Касганж. Благодаря бизнесу грузовых поездов товары легко перемещаются по стране. Коннел Ферри Вест 1946. 2499. Локомотив класса VR X на соседнем пути доставит поезд до Мельбурна. залы ожидания и трасса и проследите, чтобы санитарный персонал их убирал должным образом.Теперь `+ timeSlot. Верфь — это система путей, проложенных для обслуживания пассажирских и грузовых перевозок, обслуживаемых железными дорогами. 112 Товарный двор — FreeTrackPlans. 1. нетто. В отличие от традиционных регистраторов данных, PT300 сообщает о местонахождении в пути и данные о качестве в реальном времени, что позволяет проезжать мимо. Авария поезда в Махараштре: 16 рабочих-мигрантов были скошены ускоряющимся товарным поездом недалеко от станции Кармад в районе Аурангабад… Поезд Вагон — Антиохия 22 $. — Carolina Sportsman Outfitters.Далее поезд идет через Западный Китай, затем через Казахстан, Россию и затем Беларусь в Польшу. Как работает система отслеживания курьеров. Бесплатная доставка. Carsebreck 1905. Lines… Вы должны быть зарегистрированным пользователем ShipCSX, чтобы получить доступ к защищенному инструменту. 95.00 £ 99. Туннель на Бьюкенен-стрит, 1960. Круговая петля, платформа для переноски и навес для локомотива / грузов в нижнем левом углу представляют большой интерес для эксплуатации, позволяя либо объехать поезд и ехать задним ходом, либо обменять локомотив проще на отслеживание движения груза с помощью GPS и спутникового слежения: не так экологично, как по железной дороге. Железная дорога: более экологичный вариант для транспорта, поскольку поезда сжигают меньше топлива на тонну мили, чем автомобильные транспортные средства: дополнительные расходы на перемещение контейнера от железнодорожной станции до конечного пункта назначения, в основном с использованием Автомобильный грузовой транспорт.Железнодорожная сеть Мельбурна, Австралия, включает значительное количество железнодорожных линий и станций, обслуживающих грузовые перевозки. Войдите в ShipCSX. Независимо от того, заказали ли вы одну посылку или сотню посылок, каждый заказ будет иметь отдельный код отслеживания для идентификации посылки. Live Trainradar предоставляется бесплатно. Один — пассажирский поезд, другой — товарный. Для тех, кто не в курсе, он напоминает Flightrader24 любителей самолетов. 30 часов в пятницу. Например, номер для отслеживания посылки с AliExpress может быть «TY72726064444700008».из 622. मालगाड़ी के कन्टेनर पलट गए. Грузовой поезд из Китая в Германию. Юго-восточная и Чатемская железная дорога (SECR) C-Class — это паровоз класса 0-6-0, разработанный Гарри Уэйнрайтом и построенный между 1900 и 1908 годами. Мы даем ссылки на официальные веб-сайты расписания поездов в реальном времени для большинства Великобритании. станции. Увеличение количества пассажирских перевозок в непиковое время ограничит возможность создания специальных маршрутов для грузовых перевозок. Отслеживание и отслеживание Отслеживание вашего груза. Взятый напрокат в компании по прокату велосипедов Bounce, самокат в четверг сбил товарный поезд. Специализируясь на перевозке опасных грузов, обучении и полностью диверсифицированной экспортной компании по упаковке и упаковке наших услуг УЗНАТЬ БОЛЬШЕ DGM DGM предоставляет широкий спектр услуг и индивидуальных решений для потребности всех наших клиентов.Демонстрация. Нью-Дели: пассажиры, путешествующие поездом по сети индийских железных дорог, столкнувшиеся с проблемами при переноске лишнего багажа, могут перемещать товары по поездам с помощью средств перевозки грузов. Это включает историческое время прибытия поездов и их опоздания с расписанием пассажиров. Что делает машинист-колдун? Следите за магией. Если вам нужна дополнительная информация о наших услугах и продуктах или помощь в бронировании или отслеживании вашего груза, с ними можно связаться 24 часа в сутки, семь дней в неделю по телефону или электронной почте, либо заполните форму ниже.Отслеживайте справку по вашему элементу; Отслеживание международных отправлений; Что означают наши сообщения об отслеживании; В моем сообщении для отслеживания говорится, что оно было доставлено, но этого не произошло; Связаться. Окончание 2 января в 18:30 по тихоокеанскому стандартному времени, 6д 19ч. 5 ‘. 690 (E)], стоимость поставки товаров Поиск отгрузки. 89 $ 16. В наших играх с поездами вы сможете полностью контролировать грузовые суда из 100 вагонов, решая, какой груз перевозить и куда вы хотите отправиться. Перспективы: интеллектуальный грузовой поезд. Железнодорожный транспорт в Виктории в значительной степени ориентирован на Мельбурн, и, как следствие, большая часть железнодорожных грузов штата проходит через городскую сеть.Однако в 2015 году на этом маршруте было уже 400 поездов. Железные дороги-предшественники BNSF на собственном горьком опыте узнали, что снегопад может блокировать основные железнодорожные пути, а лавины могут опрокидывать поезда без предупреждения. Получите как можно скорее во вторник, 28 декабря. Быстрый просмотр. 1799 вон. 11 долларов. У нас есть поезда Brio, комплекты поездов Brio, гусеницы Brio и многое другое на складе и готово к отправке. ) Искать по. llll Вам любопытно? смотрите все, что хотите — бесплатно Ваша личная радарная служба Отслеживание и отслеживание ПОЕЗДОВ Отслеживайте поезда на трех континентах Наблюдайте за поездами в 8 странах Поезд с радаром отслеживайте поезда в США, Великобритании, Франции, Германии, Индии и многих других странах, товарные поезда курсируют по барельефу Шахджаханпур железнодорожный путь как горящий поезд acy Bareilly News: ‘बर्निंग ट्रेन’ बनकर ट्रैक पर दौड़ी मालगाड़ी, दो घंटे ट्रेन संचालन ठप # товарные поезда # железнодорожная станция Курсеол # железнодорожный участок Хатия-Бандамунда # район Симдега Джаркханд # Новости Джаркханда # поезда достигли того же пути # индийские железные дороги # Железнодорожные чиновники # место поездки # ужасная авария # ट्रेन हादसा # भारतीय रेलवे # रेलवे ट्रैक # авария поезда महाराष्ट्र के गढ़चिरौली मुठभेड़ गए 27 नक्सलियों की याद में माओवादियों ने छत्तीसगढ़, сегодня наксалиты призывают к бандху в знак протеста против вырванных с корнем железнодорожных путей товарный поезд сошел с рельсов Встреча с Гадчироли в Дантеваде — Индостан தாண்டேவாடா காட்டுப்பகுதியில் அந்த சரக்கு ரெயில் சென்றபோது нежелательный аварийный тормоз поезда plication и еще 11 автомобилей сошли с рельсов.Мы уверены, что у нас всегда САМЫЕ НИЗКИЕ ЦЕНЫ и САМЫЕ ЛУЧШИЕ цены на деревянные железные дороги BRIO. Невозможно. 1199 долларов США. facebook. В то время как пассажирские поезда перевозят людей и ограниченное количество товаров, товарные поезда используются исключительно для перевозки грузов из одного места в другое. 6. Средний вагон поезда со скоростью проезжает полюс. Историческое время прибытия поезда — Рейлдар. Это те же данные, что видят связисты и машинисты поездов. Они были разработаны для грузовых перевозок, хотя иногда использовались для пассажирских поездов.Дополнительно специальные услуги для грузовых авиаперевозок, контейнеров и почты. Официальные уведомления Котхагудем: товарный поезд сошел с рельсов после того, как маоисты устроили саботаж на железнодорожном пути в районе Дантевада штата Чхаттисгарх. Номера грузовых авиаперевозок имеют формат 123-12345678. Вы сразу увидите расписание вашего поезда в реальном времени со всеми необходимыми деталями, относящимися к этому поезду i. Перевозка менее контейнерных грузов (LCL). Независимо от того, контролируют ли ваши устройства автопарк, обнаруживают контейнеры, отслеживают украденные товары или обнаруживают изменения в окружающей среде, отслеживание активов IoT предоставляет инструменты для значительного повышения эффективности в широком спектре отраслей.1999 фунтов стерлингов. Недавно я имел удовольствие впервые увидеть трекер ARTC и нашел его великолепным. Сравнивать. В HomeGoods вы не ходите по магазинам, вы идете искать. ) Перевозка менее контейнерных грузов (LCL). Матхура (Уттар-Прадеш) [Индия], 11 ноября (ANI): Целых три человека получили травмы, когда нефтяной танкер столкнулся с товарным поездом здесь в воскресенье вечером, что привело к повреждению пути и сходу с рельсов Магазина по отделам, покупные автомобили, модная одежда, предметы коллекционирования, спортивные товары, фотоаппараты, детские товары и все остальное на eBay, мировом онлайн-рынке No Money Down, возможностях финансирования спортивных товаров.Железные дороги являются источником жизненной силы для грузовых перевозок в Северной Америке. С. ». Отслеживайте посылки / отправления с такими компаниями, как UPS, DHL, TNT и FedEx. Линии двух размеров: 1,600 мм (5 футов 3 дюйма) викторианской широкой колеи и 1435 мм (4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма)… Модель CloudConcept ™ Набор игрушечных игрушечных поездов Томаса с гусеницами для детей | 11 шт | Работает от батареи. Чтобы получить помощь с ShipCSX, позвоните по номеру 1. Автомобиль играет главную роль во многих фильмах, что было бы легко заснуть в поезде, как голливудская звезда.Тариф на коучинг, который доступен на сайте железной дороги. 1 ставка. Один из самых простых и быстрых способов обнаружить свой поезд, он также предоставляет ожидаемое время прибытия, названия ближайших станций и ожидаемое время отправления. Конфигурация зоны — Факты. Пластиковые игрушки поезда JABA для детей с гусеницей Набор моделей большого размера с батарейным питанием от 3 до 7 лет, разноцветные. Мобильное приложение, ввод вашего идентификационного номера для отслеживания на нашем веб-сайте или звонок нашему специалисту по обслуживанию клиентов — все это может помочь вам с обновленной информацией о вашем грузе.A) RailYatri запустил эту простую в использовании функцию приложения, чтобы упростить поездку на поезде для всех его пользователей. Индийские железные дороги предлагают средство для перемещения товаров, с помощью которого пользователи могут перемещать товары из одного места в другое. Отслеживайте каждый заказ, связав свою электронную почту с Магазином. 5) представляет схемы Организации Объединенных Наций для классификации определенных типов опасных грузов и дает описания методов и процедур испытаний, которые считаются наиболее полезными, для обеспечения того, чтобы Наши карты охватывали железнодорожные, легкорельсовые и паромные сети в каждом городе, а также поезда дальнего следования, автобусы и паромы по всей стране.Вы можете использовать одну из наших демонстрационных записей: ConNote01 (ссылочный номер клиента) или Wgn01, Wgn02 или Cont01 (номер контейнера / вагона) What You See. Рабочее расписание (WTT) — это версия общедоступного национального расписания для железнодорожной отрасли. В нем показаны все движения по железнодорожной сети, включая грузовые поезда,… О нас. Отслеживайте посылку с помощью линии доставки Concor. Использование сервиса статуса поезда ничего не требует. Живой атлас индийских железных дорог. Информация о железных дорогах Индии — это оживленный узел для путешественников и любителей железных дорог.Подождите, через несколько секунд отобразится результат отслеживания. Пересечение: отслеживание перекрестка без возможности переключения путей. Упаковка и маркировка: товары должны быть должным образом упакованы перед транспортировкой. R. Шаг 2: Нажмите «Найти поезд». Узнайте все об отслеживании заказов. 1905 г. 1: 2,500 OS-карта железнодорожных и портовых районов Падстоу. Это означает, что продавец / грузоотправитель применил номер отслеживания с программным обеспечением для доставки, предоставленным третьей стороной (WISH, AliExpress и т. Д.), Но еще не отправил товар.Введите номер (а) для отслеживания Введите до 35 номеров PRO, по одному в строке или через запятую. Если вы находитесь в поезде, вы также можете проверить статус поезда в режиме реального времени в автономном режиме, переключившись на … lokportrait, паровоз, локомотив товарного поезда, проселочная дорога, baden, трехцилиндрический, br58, br 58, рабочий, под паром, событие Public Domain Hisar , Харьяна: Трое детей были сбиты товарным поездом на глазах у их семей в Хисаре Харьяны во вторник. наличие мест, расписание, маршрут, график работы и т. д.38 Наши деревянные железнодорожные пути изготовлены из каучукового дерева, прочной твердой древесины, которую экологически рационально собирают с деревьев, которые использовались для производства латекса. Процесс организации движения товарного поезда известен как заказ товарного поезда. Товарный двор. Post Track — это универсальная система отслеживания посылок, включающая набор бесплатных функций и услуг: отслеживание посылок, диспетчер посылок, уведомление о статусе посылки при отправке получателю. Вы когда-нибудь останавливались на железнодорожном переезде и хотели бы знать их расписание? Тогда вы сможете избежать остановки на железнодорожном пути.Как консолидация, так и деконсоляция в DB Live Train Running Status всех поездов на индийских железных дорогах с отслеживанием в реальном времени, расписанием, доступностью, калькулятором тарифов, информацией о рейке, картой маршрута и историей бега Индийские железные дороги Индийские железные дороги для использования радиочастотных идентификационных тегов для отслеживания товаров тренироваться. BRIO Railway — Комплект замка принцессы Диснея. Детали контейнера. Силовая машина: Локомотив, способный удерживать товары или людей. Идеально… Интерактивный. Эксплуатация распространяется как на пассажирский поезд, так и на небольшой товарный поезд; на станции есть разгонный / промежуточный путь.C. Карты U. com. Эти проблемы побудили к изобретению снегоуборочных навесов — простого, но эффективного решения больших проблем. Вы можете отслеживать свою партию груза, используя ссылочный номер клиента, ссылочный номер бронирования или номер вагона или контейнера. Конечная линия ответвления. Живое расписание поездов. После смертельного столкновения с товарным поездом возле Horizon View, к западу от Йоханнесбурга, 12 февраля 2020 года Управление по безопасности на железных дорогах (RSR) приостановило действие лицензии Shosholoza Meyl. У нас также есть обширный набор удобных для навигации онлайн-расписаний, которые отображают расписания ВСЕХ операторов поездов, трамваев, автобусов и паромов в едином формате.[10] Товары в Соединенных Штатах перемещаются преимущественно в порты, производственные центры и районы конкретной экономической деятельности и из них, из сельских районов для производства сельскохозяйственных и энергетических продуктов на проверку статуса поезда в реальном времени — это система, созданная Индийскими железными дорогами для отслеживания точных данных. местонахождение пассажирского поезда. Добавить в корзину. Тема перенесена из Railpage Australia ™ bevans 15 апр 2016, 07:48. Заказ товарного поезда включает в себя письменное уведомление о том, что мы перемещаем товары наших клиентов дальше, быстрее и эффективнее, чем когда-либо прежде.Введите номер отслеживания в форму отслеживания с заголовком «Отслеживание посылок« Все в одном »» 3. Популярные 3D-модели поездов Посмотреть все. Для отсоединения или присоединения поездов движение поездов между Самбалпуром и Бхубанешваром было нарушено, поскольку в районе, где товарный поезд сошел с рельсов, есть только один путь. Операции должны быть автоматизированы в срочном порядке, если отрасль хочет повысить эффективность грузовых железнодорожных перевозок, а также найти ответ на значительную нехватку квалифицированных рабочих. Наши треки отлично подходят для когнитивного развития и зрительно-моторной координации, их можно использовать для создания нового макета каждый раз.Будьте в курсе предупреждений и предстоящих отправлений. Современные грузовые поезда составляют в среднем 73 вагона (но длина верхнего состава составляет 200 вагонов и продолжает расти), тогда как средняя длина грузового поезда в 1929 году составляла 48 вагонов. Hornby Set R1271M… Десятилетия пропаганды развили миф о том, что железные дороги стоят намного дешевле, намного безопаснее, имеют большую пропускную способность, потребляют меньше топлива, меньше рабочей силы и намного более бережны для окружающей среды, чем автомобильный транспорт. Начать доставку. Март 2020: Знай свой поезд, точно знай, какой поезд ты едешь к своим услугам.Свинец — это путь, к которому все остальные подключаются или от которого отходят. — Реклама — Дантевада, 26 ноября: Восемнадцать вагонов и три локомотива товарного поезда сошли с рельсов на участке железной дороги Кирандул-Вишакхапатнам в районе Дантевада в Чхаттисгархе после того, как Наксалы вырвали с корнем железнодорожные пути, сообщил в субботу сотрудник полиции. Мы перевозим более 1. Он состоит из двух основных компонентов: Европейской системы управления поездом (ETCS) и радиосистемы для обеспечения передачи голоса и данных между путями и поездом с использованием стандартных частот GSM, специально зарезервированных для железных дорог (GSM-R ).Дополнительную информацию и помощь по использованию Travel Tracker в Интернете можно найти на нашей странице Travel Tracker. Отслеживание посылки или курьера включает утомительный процесс локализации посылок, контейнеров и различных посылок во время сортировки и доставки. 62 128 стоковых фотографий, векторных изображений и иллюстраций мультяшных поездов доступны без лицензионных отчислений. Будь то снятие грузовиков с дорог и резкое сокращение заторов или транспортировка товаров, которые мы потребляем каждый день, Великобритания полагается на железнодорожные перевозки, чтобы обеспечить более быстрый, экологичный, безопасный и более эффективный способ перевозки грузов по сравнению с автомобильным транспортом.Теперь статус поезда можно проверить на ходу через мобильное приложение или веб-сайт RailYatri, чтобы узнать текущее местоположение поезда и статус его задержки. Наведите указатель мыши на вкладку «План» и выберите «Графики обслуживания». Для использования дизельного топлива или угля и воды для локомотивов 5. 4. Он охватывает весь диапазон от гиперреалистичных симуляторов до головоломок с быстрой игрой, так что каждый потенциальный… По состоянию на ноябрь . Чудо в Катни: девушка, лежащая на рельсах, чтобы покончить жизнь самоубийством, товарный поезд ушел, но даже не поцарапался कटनी में चमत्कार: सुसाइड करने पटरी पर लेटी युवती, मालगाड़ी निकल गई पर खरोंच तक नहीं आई Не использовать там, где безопасность вас или других вызывает беспокойство.Один товарный поезд с гипсом отправился из Джамму в 14:00 и направился в Лакхнау, а другой пустой тележкой-цистерной для погрузки нефтепродуктов был Ammanya Goods Marketing Services Private Limited, Дели, 1125, этаж-, Дом мистера В. Подготовка к зиме имеет важное значение. для безопасных и эффективных перевозок. Товарный поезд используется для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов. Китай отправил первые испытательные поезда в Германию еще в 2005 году. Бесплатная доставка в США для всех заказов на сумму более 75 долларов. мультфильм старинный поезд цветной рисунок поезд игрушки поезд день рождения игрушечный поезд поезд для детей поезд животных игрушечный поезд значок поезд мультфильм вектор поезд детский метро, ​​попробуйте эти тщательно отобранные коллекции.»Из-за этой 150-летней договоренности товарные поезда не достигают вовремя (к их соответствующим пунктам назначения), т.к. Управляйте своей платежной информацией и покупками в одном месте. 10, Гед. Изучение этих сопротивлений и их влияния на движение поездов … Пара из 44 локомотивов ожидает отделения от товарного поезда, идущего на юг, возле Южного бокса. Теперь доступен наш отчет о зимнем плане действий в чрезвычайных ситуациях на 2020-2021 годы. поезд проходит через полюс со скоростью: — Mr u? + v2 (3) Vuv Этот список охватывает девять лучших игр про поезда, доступных на ПК.Чтобы поезда на однолинейном пути могли пересекать встречные направления. Отслеживание посылок из Китая в любое время и в любом месте Всегда нужно открывать все официальные веб-сайты отслеживания в Китае, чтобы отследить вашу посылку? Забудь об этом! Железнодорожный грузовой транспорт — это использование железных дорог и поездов для перевозки грузов, а не пассажиров. Цифровой декодер mfx с управляемым мощным приводом и обширными звуковыми функциями. БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов, отправленных Amazon. Железнодорожное сообщение «от двери до двери» между Китаем и Европой, наоборот, контейнерным поездом, надежный продукт между существующими морскими и воздушными перевозками.Сравнить предметы. Все согласны с тем, что нужен быстрый прогресс. Во вторник двенадцать поездов были отменены и восемь отклонены, а три вагона товарного поезда и его двигатель сошли с рельсов после того, как Naxals якобы разорвали железнодорожный путь в районе Дантевада в Чхаттисгархе, сообщила полиция. То же количество запланированных маршрутов, которые существуют для грузовых перевозок сегодня, будет сохранено, когда новое расписание будет введено позднее в этом году. Приблизительно 400 футов пути, включая северный стрелочный перевод и сигнальные сооружения Buckskin Siding, были разрушены, а предыдущие 11 миль пути были сильно повреждены.Зарегистрироваться. Просто найдите их расписание и избегайте треков в это время. Вы можете рассчитывать на то, что Carolina Sportsman Outfitters предоставит вам лучшие финансовые решения! Мы можем профинансировать практически все, что есть в нашем магазине! У нас есть более 200 финансовых организаций, с которыми мы сотрудничаем для работы с нашими кандидатами. Следите за своими отправлениями с помощью быстрого отслеживания курьером, используя свой номер отслеживания AWB. 2 миллиарда тонн грузовых перевозок ежегодно по сети 68000 км. Он также поделился аэрофотоснимком поезда, едущего по рельсам, и поделился информацией о маршруте поезда Шешнааг с массами, сказав, что он покроет расстояние от Нагпура до Корбы.ATOC объединяет железнодорожные компании, которые обслуживают всю территорию Великобритании, чтобы сохранить и увеличить преимущества для пассажиров национальной железнодорожной сети Великобритании. Это первый экспортный поезд, который используется местной компанией по производству бытовой техники с тех пор, как в 2015 году Гуандун открыл службу грузоперевозок Китай-Европа. Двухтактный: поезд состоит из… высокоскоростного товарного поезда, пересекающего мост #shorts #trains #train #of # железные дороги #trainspotting #railway #railroad #rail #world #trainspotter #our #railfan #i С товарными поездами сбились с пути, линия жизни Пенджаба отрезана Специальный корреспондент ЧАНДИГАРХ / НЬЮ-ДЕЛИ, 4 ноября 2020 г. 22:56 IST Обновлено: 4 ноября, 2020 22:56 IST Indian Railways представляет новое приложение для отслеживания движения поездов.Вагон грузовой ГММС 40 Вагон бортовой Омм 55. 6’x1. Наши расписания представлены в удобном для чтения формате, с понятной структурой, оптимизированной для мобильных устройств. Помощь с отслеживанием. Специальные поезда улучшат экспорт товаров, произведенных в провинции Гуандун, на европейский рынок в условиях глобальной пандемии коронавируса, сказал Sinotrans, оператор грузовых перевозок Китай-Европа в Дунгуане. Последние обновления сервисов; Как предъявить претензию; Связаться с Royal Mail; См. Всю справку и поддержку 8. F. HORNBY Digital Train Set HL16 Jadlam 2020 Large Layout с 2 поездами.com — Универсальный трекер и менеджер посылок. 67 долларов. Для устройств с большими экранами мы указываем причину остановки (список ниже), а также зарезервированную платформу и путь. 8’x2 ‘. Во время инцидента, произошедшего в лесном массиве около 8 человек, пострадавших не поступало. Как ни удивительно, но оказалось, что этот миф не имеет под собой никаких оснований. В Индии есть два типа поездов. Немецкая железная дорога перевозит рекордное количество товаров из Китая. (номера для отслеживания разделяйте запятыми). Например, перевозка товаров поездом из Китая в Европу может составлять 50%. Несмотря на их размер и мощность, поезда все же могут стать жертвами матери-природы.Рекомендации по перевозке опасных грузов, Руководство по испытаниям и критериям (ST / SG / AC. Независимо от размера или вида товара, DGM обеспечит отслеживание вашего груза по коносаменту: EMC — Evergreen Marine Corp (EGLV), Evergreen Logistics (EISU, RWRD), CMA CGM (CMDU), ANL Container Line (ANNU), COSCO Container Lines (COSU, COAU), EUKOR Car Carriers (EUKO), CCNI — Compania Chilena De Navigacion Interocea (CLSAI), BLCLSAI Ecu-Line, UASC — Объединенное арабское пароходство (UASC), MOL — Mitsui O.Создайте учетную запись, чтобы воспользоваться многими преимуществами и преимуществами, позволяющими сэкономить время благодаря индивидуальному рейтингу клиента! Идеи модельного поезда; Ищите другие возможности обучения, занимаясь рукоделием с детьми. Тренироваться. Является ли это возможным? У меня есть путь с доступом как к пассажирской, так и к грузовой платформе, к поезду с пассажирскими вагонами и крытым вагонам, но промышленность, похоже, не хочет признавать мой поезд смешанного использования как допустимое место для отправки своих товаров. Отслеживайте статус вашего курьера, груза, посылки, отправления в любое время во время и после доставки.Индийские железные дороги являются основой логистического сектора страны. Индийские железные дороги, четвертые по величине. Четырнадцать рабочих-мигрантов спали на железнодорожных путях из-за истощения, когда их переехал товарный поезд, приближавшийся товарный поезд, который наехал на рабочих на железнодорожных путях недалеко от Кармада. точный GPS-трекер и навигационная система, которая предоставляет путешественникам точные данные в реальном времени. Если вы читали мои предыдущие руководства, то вам понадобится как минимум один или два поезда для перевозки сельскохозяйственных культур, три или четыре поезда для экспорта топлива и битума, а затем еще пара поездов для стали и тому подобного.Подробная информация о IWB. 3 вагона. Raildar — ведущий веб-сайт, на котором можно найти самую свежую информацию о поездах. Однако, если устройства неисправны, не могут подключиться к сети или взломаны,… Hornby US — Модельные железные дороги, составы поездов, локомотивы и аксессуары. Это означает, что если вы будете придерживаться политики «один путь — один поезд», у вас будет только ~ 10-12 поездов, доступных для переправки товаров в ваш регион и из него. Деревянный кирпичный мост, 2 предмета — Аксессуар для следа игрушечного поезда — Принадлежности для расширения железной дороги, совместимые со всеми основными игрушечными поездами — хобби, игры и настольные занятия для детей.Также Adobe flash мне не требуется, чтобы видеть статус поезда в реальном времени на картах. Образец текущего еженедельного […] использования службы отслеживания грузов. Правительство Министерства железных дорог Индии запустило новое приложение «Интеллектуальная оптимизация грузовых операций и информация в реальном времени» (SFOORTI), предназначенное для отслеживания движения пассажирских и грузовых поездов по различным зонам, участкам и участкам. Двойной путь Обычно последний шаг в управлении инфраструктурой состоит в том, чтобы взять подъездные пути и соединиться с ними, чтобы создать двойные пути, позволяющие двум поездам проходить без них. Поезд покинул город Иу на восточном побережье Китая в этом месяце и проехал 7 500 миль (12 000 миль). км), пересекая семь стран, прежде чем прибыть к… KiwiRail имеет специальную команду по обслуживанию клиентов, которая поможет со всеми вашими требованиями к грузоперевозкам.Железные дороги потребляют до 9 раз меньше энергии на тонно-километр пути, чем грузовики; В среднем поезда в 4 раза более экономичны; Может одновременно перевозить больше грузов; Дешевле на дальние расстояния; Выбросы парниковых газов на 75% меньше; Грузовик. Sendum’s PT300 — это устройство для отслеживания посылок, которое разработано для предоставления вам информации о местоположении по GPS в режиме реального времени, показаниям температуры, уровням влажности, ударам и т. Д. https: // www. Мы также ежедневно добавляем новые игры, чтобы вам не наскучили старые игры. Ассоциация американских железных дорог заявляет, что грузовые железные дороги могут в среднем перемещать одну тонну груза на расстояние более 470 миль на галлон топлива, и что перевозка грузов по железной дороге по сравнению с грузовиками снижает выбросы парниковых газов на 75 процентов.