Желтая масленка на панели приборов: Что означает желтая масленка на панели приборов?

Содержание

Что означает желтая масленка на панели приборов?

Желтый индикатор загорается, когда уровень смазочной жидкости снизился более, чем на 1 литр относительно нормы. Красная «масленка» — сигнал о том, что уровень масла критический, читай — продолжать движение на автомобиле настоятельно не рекомендуется.

Что значит масленка?

прибор для смазки трущихся поверхностей.

Что означает красная масленка на панели приборов?

На приборной панели вашего автомобиля зажегся индикатор уровня масла. … Красная «масленка» — сигнал о том, что уровень масла критический, читай — продолжать движение на автомобиле настоятельно не рекомендуется.

Как убрать лишнее масло в двигателе?

Нужно открутить масленую пробку на картере двигателя и через нее слить лишнее масло. о тут также есть несколько минусов: нужно лезть под машину, снимать защиту двигателя, нужно открутить масленую пробку, а не всегда это легко, также нужно слить немного масла, а через пробку масло бежит очень быстро!

Можно ли ездить если горит датчик давления масла?

Желтый цвет на датчике масла. Если на датчике загорелась желтая лампочка, это не является критическим показателем. … Таким образом, после того, как на панели загорелась желтая лампочка, проехать можно около 200 километров, а затем стоит обязательно долить жидкость.

Почему может гореть масленка?

Значок масленки на приборной панели может гореть красным или желтым цветами. Желтый цвет масленки говорит о низком уровне моторного масла, а красная масленка свидетельствует о более серьёзной неполадке – низком уровне давления масла.

Почему именно на горячую моргает давление масла?

После прогрева двигателя загорается лампочка давления масла Система смазки двигателя предполагает подачу моторного масла к нагруженным деталям и узлам под определенным давлением, которое создает масляный насос. … О таком снижении давления масла водителя информирует сигнальная лампа, которая находится на панели приборов.

Горит масленка


Загорелся индикатор «проверьте масло». Что делать? — Российская газета

На приборной панели вашего автомобиля зажегся индикатор уровня масла. Повод ли это для волнения и немедленных действий? Давайте разберемся.

Когда на «приборке» загорается значок «масленка», а на некоторых автомобилях — надпись Check Engine Oil Level — это может быть сигналом о целом ряде проблем, которые мы рассмотрим ниже, однако в подавляющем большинстве случаев речь идет о банальном снижении уровня масла.

Желтый индикатор загорается, когда уровень смазочной жидкости снизился более, чем на 1 литр относительно нормы. Красная «масленка» — сигнал о том, что уровень масла критический, читай — продолжать движение на автомобиле настоятельно не рекомендуется.

Почему выгорает масло

Фото: iStock

Расход масла при активной эксплуатации автомобиля — совершенно нормальная вещь, причем интенсивность его сжигания зависит от множества факторов. Производители двигателей, как известно, указывают в паспортных данных, сколько масла расходует тот или иной силовой агрегат в среднестатистических условиях.

Для справки — современные бензиновые моторы выпивают в среднем 0,3% от потребленного объема топлива, дизели же потребляют и вовсе до 3% от объема сожженной солярки. Иными словами, доливать масло в дизельный автомобиль придется по определению чаще, чем в бензиновый. Турбированные моторы, как правило, расходуют больше масла, чем атмосферные. Моторы с большим пробегом выпивают, как правило, больше масла, чем новенькие агрегаты — дело в том, что по мере износа двигателя газы из камеры сгорания все активнее прорываются в картер, повышая давление и увеличивая расход масла.

Когда нужно просто долить

Так можно ли продолжать движение, если на «приборке» загорелась желтая масленка? Ответ положительный. Однако ехать нужно до ближайшего магазина или сервиса, чтобы приобрести масло для долива. Как правило, вы не нанесете вреда двигателю, если проедете после загорания желтого значка «масленка» 100 — 150 км.

В магазине или сервисе нужно будет выбрать именно ту смазку, которая ранее была залита в двигатель вашего автомобиля. Или же, при отсутствии масла с такими спецификациями, выбираем подходящий аналог. О том, какие масла допускается использовать для доливки, «РГ» подробно писала. Разумеется, прежде чем долить масло, нужно остановить автомобиль на ровной поверхности, дать ему постоять около 20 минут и только после этого произвести долив, убедившись, что уровень смазки находится между отметками MIN и MAX масляного щупа.

Неисправный топливный фильтр

Фото: Антон Денисов/ РИА Новости

Случаются ситуации, когда после проверки вы обнаруживаете нормальный уровень моторного масла, однако сигнальная лампа на приборке тем не менее горит. Как вариант, такую ситуацию может провоцировать забитый масляный фильтр. Случается, что фильтрующий элемент плохо пропускает через себя поток моторного масла (а это, как правило, связано с низкими качествами последнего, и чаще всего — в результате несвоевременной замены масла).

Как следствие, снижается давление в масляной системе и повышается нагрузка на масляный насос. Водителю в такой ситуации следует убедиться в нормальном тепловом режиме работы силового агрегата. Приемлемая температура 90-100 градусов по Цельсию. Если этот показатель выше, то, скорее всего, необходимо менять фильтр. На проблемный масляный фильтр может указать также его состояние. Если вы заметили протечку масла из корпуса фильтрующего элемента — вам прямая дорога на сервис.

Неисправный датчик давления масла

Фото: iStock

Нечасто, но случается, что причиной появления на «приборке» значка «масленки» является неисправный датчик давления масла. Если вы уверены, что в двигатель залито качественное масло в должном объеме — проведите нехитрый тест: поднимите обороты примерно до 1,5 тысяч в минуту.

Если индикатор «масленка» погаснет, значит с давлением масла все нормально, а вот сам датчик как раз требуется либо чистить, либо менять. На сервисной станции для выявления неисправности датчика, вероятнее всего, используют манометр. Он устанавливается на место датчика, после чего замеряется давление масла.

Залито неподходящее масло

Фото: iStock

Еще одна причина зажигания индикатора «масленка» — использование масла, неподходящего вашему двигателю. Если лампочка загорелась вскоре после замены масла, очень вероятно, что вязкость (степень густоты масляной жидкости) не соответствует характеристикам вашего мотора.

Насос в этом случае начинает качать смазку с повышенной нагрузкой, соответственно давление снижается, и датчики посылают соответствующий сигнал на «приборку». Похожая ситуация может возникнуть по мере эксплуатации автомобиля и загрязнении масла — в этом случае тоже может сработать датчик давления масла, и «масленка» подмигнет вам с «приборки».

Неисправность масляного насоса

Фото: iStock

При любом типе используемого масляного насоса при выходе его из строя, в системе возникнет падение давления, и, соответственно электроника оповестит об этом водителя.

Добавим, что индикатор «масленка» могут зажечь также и более серьезные проблемы в силовой линии. Выход из строя редукционного клапана, забитые масляные каналы, износ поршней и цилиндров — лишь некоторые из возможных сценариев. Однако в любом случае, убедитесь сначала, что масло на щупе двигателя находится между отметками MIN и MAX, а также осмотрите моторный отсек на предмет протечек. В остальных случаях за неимением обширного опыта лучше отправиться на сервис.

Октавия 1.6-1.8 Горит жёлтая масленка, масло в норме |

Если горит жёлтая масленка, масло в норме, после того как достаёшь щуп и ставишь его на место тухнет. Через 3-4 дня все повторяется — вот причины:

1. Не исправен датчик уровня масла в поддоне. Чтобы проверить исправность датчика, делаем диагностику шнурком. Будет ошибка: 9453842 — Датчик температуры и уровня масла. Датчик находится на масляном поддоне картера.
Каталожный номер датчика уровня масла — 1J0 907 660 C / 1J0 907 660 F оригинал/
Из аналогов: HELLA 6PR 008 079-071, DEPPUL DEC6097VAG, ROERS-PARTS RP1J0907660F

Еще, проверьте сам жгут, возможно обломился провод.

2. Не достаточно масла, буквально грамм 100 хватает для того, чтобы масленка начала гореть.

Начинаем с простого.
Доливаем масло.
После долива, индикатор может продолжать гореть.
Чтобы индикатор потух, нужно завести двигатель при закрытых дверях, багажнике и капоте.
Коробку ставим на нейтралку/паркинг.

Теперь, заглушим мотор, открываем капот и водительскую дверь.
Ждем 5 минут.
Закрываем капот и дверь, включаем зажигание.

Горит масленка — Шкода Октавия 1.8 тси, 2011 г.в.

Компрессия — есть.
Замена обоих датчиков давления — масленка горит.
Поменял масло фильтр — проблема осталась.
Масляный насос — люфтов нет.
Маслоприемник не забит — поддон чистый.

При нагретом масле померили давление на хх 1.5.
При 3,5 оборотов 2,5.
На повышенных должно быть min 3.

Ответ

1. Переход с 0w30 на 5w30 — может помочь.
Эти двигатели не продавливают его со временем.

2. Проверьте масляный насос, масляный фильтр, клапан под фильтром.
Как правило, замена решает вопрос.

3. Проверьте износ по вкладышам, когда поддон снимаешь.

Масло в норме, а лампочка на панели при заводке авто мигает 3 раза и гаснет

Суть проблемы изложена на видео.
По результатам, автор вопроса сам написал что это было — Неисправность датчика уровня масла.
Масло в норме, а лампочка на панели при заводке авто раза 3 мигает и гаснет.
А может гореть, при проверке уровня — всё в норме.
Сейчас каждый раз только мигает и потом перестает.

Было так, что, как помигало, заглушил, потом открыл капот, вытащил щуп, посмотрел масло, оно в норме. Сел завел, не мигает. Потом опять через некоторое время стало мигать. Так каждый раз перед запуском.

Поэтому обязательно проверяем датчик.
Если не он, то надо искать.

Когда мигает давление масла, то тут дело может быть и не в датчике.
Забит фильтр, забит масляный канал, вкладыш провернуло, масло жидкое.
Лучше хорошо посмотреть.

В поддоне сетка есть на маслозаборнике.
Может, пока масло не разогрелось и не стало жидким плохо тянет, потому что сетка забита.
Может маслонасос.

Горит датчик давления масла в автомобиле – что делать?

Горящие ошибки и диагностические лампочки на панели приборов могут стать настоящим стрессом для владельца автомобиля. Если вы увидели, что горит датчик давления масла в виде масленки с каплей смазки, стоит разобраться с проблемой сразу же. Если в некоторых авто система оповещения срабатывает заранее и позволяет вам эксплуатировать авто еще определенное время, то в других машинах датчик может дать сигнал уже в момент критических проблем.

Итак, основные причины загорания сигнала масленки на панели приборов такие:

  • вышел из строя датчик, оборван сигнал в цепи;
  • низкий уровень смазки в двигателе;
  • нарушение давления в системе смазки мотора;
  • поломка масляного насоса;
  • течь смазки и потеря давления из-за этого;
  • неподходящее масло, которое не проходит через масляные каналы;
  • закупорка масляных каналов.

Что делать, если на панели засветилась масленка?

Первым делом вам стоит остановить автомобиль и заглушить двигатель. Работа мотора с неполадками в системе смазки может привести к очень быстрому износу и моментальному появлению проблем в силовом агрегате. Обратите внимание на уровень масла. Необходимо дать автомобилю остыть буквально несколько минут и проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа. Если уровень слишком низкий, долейте масло.

Если же уровень нормальный, следует просмотреть двигатель на предмет возможных течей масла. Также вспомните, когда вы в последний раз меняли масло, что именно заливали в мотор. Возможно, использованный смазочный материал просто не подходит для вашего двигателя. Все это станет причиной повышенного износа поршневой группы, так как силовой агрегат не будет должным образом смазываться.

Последнее, что нужно сделать, попробовать найти визуально датчик давления масла. Если обстановка подкапотного пространства позволяет это сделать, отыщите его и посмотрите на целостность проводов. Узнать место расположения датчика можно в интернете с помощью различных форумов.

Если и здесь все в порядке, но лампа с масленкой все равно горит, стоит отказаться от эксплуатации машины, вызвать эвакуатор и направиться на СТО. Специалисты с помощью диагностического оборудования выяснят, в чем проблема.

Что делать, если «масленка» загорается при включении зажигания?

Именно так и должно происходить. При включении зажигания все диагностические лампы зажигаются на определенное время. Компьютер проводит опрос всех датчиков. Затем, после запуска двигателя, масленка должна погаснуть сразу же, либо в течение нескольких секунд. Если у вас так и происходит, все в полном порядке, мотор готов к эксплуатации. Если же лампа не гаснет или загорается снова, проблема явно присутствует. И вот в этом случае нужно бить тревогу.

Датчик давления масла не загорается при включении зажигания

Еще одна распространенная проблема, которую часто не замечают водители, – это отсутствие сигнала от датчика давления масла. Встречается такое чаще всего на старых автомобилях при обрыве проводки или при поломке датчика давления масла в двигателе. Следует немедленно исправить проблему, поскольку вы можете упустить момент, когда автомобиль потребует добавить масло в мотор. Затем двигатель испытает масляное голодание и очень быстро может выйти из строя.

Что может случиться, если ехать с лампой давления масла?

Спектр возможных неприятностей очень велик. Не стоит экспериментировать, поскольку вы можете просто приговорить двигатель и попасть на очень дорогостоящий ремонт. При масляном голодании с мотором могут происходить самые неожиданные вещи, которые активно уничтожают его, не оставляя шансов на недорогое восстановление. В некоторых случаях придется просто поменять двигатель, если долго не обращать внимание на проблему.


Основные возможные последствия такие:

  • задиры в цилиндрах из-за плохой смазки – металлические детали будут тереться друг о друга и выводить из строя блок;
  • сколы на поршнях и других элементах конструкции – особенно часто это случается при перегреве, то есть при работе без масла на больших оборотах;
  • выход из строя ГБЦ – это также происходит при общем перегреве из-за повышенного трения, ремонт может быть сложным;
  • деформация или трещины в голове блока или в блоке цилиндров – очень неприятные последствия, которые потребуют замены мотора или его основной части;
  • деформация или повреждения клапанов, которые испытывают масляное голодание в процессе работы.

Все эти неприятности могут произойти с любым автомобилем, в котором есть двигатель внутреннего сгорания. Поэтому следует остановиться, как только вы заметили «масленку» на панели приборов. Машина сообщает вам о проблемах. И если в автомобилях Renault или Opel, к примеру, датчик срабатывает при минимально допустимом уровне масла в картере, то на автомобилях VAG или Mercedes ошибку вы увидите уже в тот момент, когда начинается повышенный износ.

 

Часто задаваемые вопросы

Сколько можно еще проехать, когда загорелась масленка?

Лучше вообще нисколько не ехать. Самый идеальный вариант – остановить машину в ближайшем безопасном месте и исследовать проблему. Доезжать до СТО или до заправки, где продается масло, может оказаться опасным для двигателя.

Почему масленка горит, а уровень масла нормальный?

Это связано с проблемами с качеством масла, с масляным насосом, с вязкостью залитого масла и со всем остальным, что может повлиять на давление масла. Также проблема может быть связана с электрическим соединением датчика.

Сколько масла нужно долить, если загорелся датчик на панели?

Для начала нужно проверить уровень масла с помощью щупа. От нижней метки уровня до верхней в большинстве машин помешается 1 литр масла. Ориентируйтесь на это при доливке нужного количества смазки.

Что делать, если масла для доливки нет, а датчик загорелся?

В таком случае лучше поймать попутку и попросить довезти вас до ближайшей заправки или автомагазина, чтобы купить масла на доливку. Продолжение движения может быть фатальным для автомобиля.

Как поменять датчик давления масла в пути?

Сделать это теоретически можно только на старых автомобилях. Более современные авто, даже отечественного производства, имеют довольно сложную систему датчиков, и замена в пути без специального инструмента практически невозможна.

Почему загорается лампочка давления масла? — Ремонт автомобиля SKODA. — Каталог статей

Почему загорается лампочка давления масла в автомобиле

Приборная панель современного автомобиля просто усеяна многочисленными индикаторами, которые помогают водителю своевременно среагировать и устранить существующую неисправность в том или ином узле, либо агрегате транспортного средства, избежав тем самым последующих более глобальных поломок. Одним из основных индикаторов является лампа давления моторного масла, которую в народе прозвали красной масленкой из-за соответствующего изображения и цветового окраса. Данный индикатор отвечает за давление масла в системе, а его работоспособность обеспечивает соответствующий датчик.

Почему загорается ошибка масла

При пуске мотора все индикаторы панели приборов автомобиля загораются на короткое время, после чего непременно гаснут. Это свидетельствует о том, что автомобиль находится в исправном техническом состоянии и не имеет существенных проблем. Однако как быть, если загорается ошибка масла, которая не гаснет, а наоборот, продолжает гореть? Причин этому может быть достаточно много, но давайте рассмотрим наиболее частые из них.

Падение уровня моторного масла

Одной из основных причин, по которой на панели приборов горит красная масленка, является падение уровня масла в двигателе. Соответственно, масляное голодание ДВС приводит к снижению давления моторного масла, на что непременно реагирует соответствующий датчик, оповещая об этом водителя. В данном случае достаточным будет произвести проверку уровня масла при помощи контрольного щупа и долить в мотор необходимое его количество.

Износ фильтра масла

Данный фильтрующий элемент, пропускающий через себя потоки моторного масла и тем самым избавляя их от продуктов работы двигателя внутреннего сгорания, также оказывает влияние на давление масла в системе. Ведь со временем масляный фильтр вырабатывает свой ресурс, остаточно загрязняясь. Как результат — низкая проходимость через него моторного масла, падение его давления и возгорание соответствующей красной масленки на панели приборов автомобиля.

Насос масла и его неисправности

Масляный насос, отвечающий непосредственно за перекачку моторного масла, также имеет несколько основных неисправностей, из-за которых в системе падает масляное давление, в результате чего загорается лампа давления масла на приборной панели. В первую очередь это загрязнение его сетки, которое приводит к низкой пропускной способности насоса. А также поломка пружины редукционного клапана, который непосредственно регулирует масляные потоки. Данный клапан также подвержен и засорениям продуктами износа двигателя в том случае, если моторное масло не менялось и его техническое состояние оставляет желать лучшего.

Поломка датчиков

Речь пойдет о датчике уровня масла и непосредственно датчике давления моторного масла. При поломке первого считывание информации об уровне масла в двигателе будет производиться с погрешностями. В этом случае датчик давления моторного масла будет гореть постоянно. С поломкой второго все более чем понятно. Отсутствие контроля за давлением масла и, как следствие, возгорание соответствующего индикатора.

Утечка моторного масла

Если система теряет часть масла в двигателе, то это непосредственно сказывается и на масляном давлении. Масло может течь из двигателя через различные прокладки, патрубки, уплотнительные кольца и так далее. Однако опытный водитель довольно быстро заметит данную неисправность, обнаружив под транспортным средством масляные лужи. Кроме этого, при выходе из строя прокладки блоков цилиндров, рабочая жидкость системы охлаждения мотора(антифриз) попадает в моторное масло, изменяя его вязкость, тем самым снижая масляное давление. При этом не только загорается ошибка масла, но еще и наблюдается падение уровня охлаждающей жидкости, а выхлопы автомобиля насыщаются белым дымом.

Индикаторы в машине — как вести себя при их загорании?

Индикаторы на панели приборов мало интересуют водителей, пока не загорится один из них. Есть такие, которые знает каждый автолюбитель, потому что он видит их каждый день или знаком с ними еще во время курсов по вождению. Однако есть некоторые, о которых вы можете не знать. Также не всегда известно, как вести себя, когда вдруг загорается одна из лампочек. Вот несколько советов.

На приборной панели может быть даже дюжина или около того лампочек трех основных цветов, но все их не каждый день увидишь.Зеленые чисто информативные, говорят что что-то включено. Это могут быть, например, светильники. Оранжевые огни должны предупреждать вас об аномалиях и должны быть более бдительными. Хуже всего красный , который обычно заставляет вас перестать водить машину.

Полезно знать, какие лампы должны загораться после включения зажигания и перед запуском двигателя. Особенно оранжевые или даже красные имеют такую ​​же функцию предупреждения и диагностики.Примеры включают оранжевый Check Engine (со значком двигателя) и индикаторы подушек безопасности или красные индикаторы системы зарядки и смазки низкого давления. Если они вообще не горят, проверьте, не перегорели ли лампы. Отсутствие органов управления может быть опасным как для вас, так и для автомобиля , потому что вы не будете вовремя проинформированы о каких-либо нарушениях.

Очень часто, чтобы скрыть дефект автомобиля, дилеры выключают свет, сообщая о неисправности.Тогда на первый взгляд кажется, что все хорошо, а на самом деле есть проблема, причем, как правило, серьезная. Не забывайте время от времени проверять, загораются ли вообще соответствующие индикаторы, прежде чем запускать автомобиль.

  • Проверить двигатель

    «Проверить двигатель» — это звучит страшно, но не всегда означает большие проблемы. Обычно он загорается при возникновении неисправности в работе приводного агрегата. Вам даже не нужно чувствовать, что что-то работает не так.

    Check engine буквально: проверьте двигатель. Не заставляет вас немедленно прекратить движение, но предлагает вам как можно скорее доставить машину на СТО. Там будет проведен диагностический тест, где механик найдет неисправность. Чаще всего этот индикатор загорается, когда один из датчиков перестает работать или фиксирует ошибку.

    Часто в автомобилях с газовой установкой этот индикатор горит постоянно, что нехорошо для двигателя. Чаще всего он сообщает о неправильном составе смеси, что в свою очередь означает, что установка работает неправильно.Тем не менее, это не всегда так. Система управления просто фиксирует необычную работу двигателя, а установщик ГБО не установил соответствующий эмулятор, который должен обмануть водителя.

    Как себя вести?

    Лучше посетить сайт как можно скорее, но не срочно. Вы можете продолжить путь домой или в мастерскую. Помните, что это одна из тех лампочек, которые должны на мгновение загореться после включения зажигания и погаснуть после включения двигателя.

  • Сигнальная лампа EPC

    На некоторых автомобилях.в VW groups-  имеет индикатор EPC, который дополняет индикатор проверки двигателя. Сообщает о неисправности в электронной системе управления двигателем, например, в датчике. Он не загорится, например, при нарушении процесса горения.

    Как себя вести? Точно так же, как и с индикатором Check Engine, т.е. ехать в сервис на диагностику.

  • Световой индикатор ABS

    Световой индикатор со словом ABS в кружке указывает на неисправность системы противоскольжения.Предупреждает водителя о том, что при торможении может произойти пробуксовка колес. Обычно это свидетельствует о выходе из строя одного из датчиков, но не всегда. Например, при движении с запасным колесом эта лампа будет гореть почти всегда, потому что система распознает большую разницу в скорости вращения колес и интерпретирует это как неисправность.

    Отказы системы ABS

    Система ABS уже стала нормой в современных автомобилях. Уже более-менее 10 лет он устанавливается почти штатно, а с 2011 года обязателен.Вт …

    Как себя вести? Будьте осторожны при торможении, особенно на скользкой поверхности. Стоит сильнее затормозить в безопасном месте, чтобы проверить, как поведет себя тормозная система. Обычно система противоскольжения работает до тех пор, пока это позволяют ее компоненты, поэтому мелкий сбой не означает полного отключения АБС.

  • Контрольная лампа ESP/VSC

    Лампа, похожая на ABS с текстом ESP или VSC, свидетельствует о неисправности системы стабилизации.При этом загорается индикатор ABS. Во время заноса машина может не помочь водителю в кризисной ситуации.

    Стоит добавить, что есть и лампочка, означающая, что система противоскольжения отключена водителем. Чаще всего он выполнен в виде значка автомобиля, оставляющего зигзагообразные следы. Также он загорается при работе системы ESP, которая предупреждает водителя о риске потери контроля над автомобилем.

    Векторизация крутящего момента — больше, чем ESP

    Система ESP уже включена в каждый новый автомобиль, продаваемый в Европейском союзе.Он спас множество людей от смерти и машин от падения с…

    Как себя вести? Вы можете продолжать движение, когда загорается этот индикатор, но я советую вам быть осторожным при динамичном прохождении поворотов, особенно на скользкой поверхности. Стоит посетить веб-сайт как можно скорее, чтобы проверить, что сломано.

  • Проверка тормозных колодок

    Световой индикатор, информирующий о необходимости проверки состояния тормозных колодок, выполнен в виде круга, но без надписи, с полукружиями по бокам.Указывает на то, что тормозные колодки изношены, но не полностью.

    Как себя вести? Запишитесь на прием в сервисный центр для осмотра и, возможно, замены тормозных колодок. Вы можете продолжать движение, но имейте в виду эту информацию.

  • Контрольная лампа на рулевом колесе

    Контрольная лампа на рулевом колесе загорается при включении зажигания. Не каждая машина им оснащена. Это означает, что система управляет системой, и свет гаснет.

    Как себя вести? Перед запуском двигателя свет беспрепятственный. Он должен погаснуть не более чем через две секунды. Если он загорается во время движения, немедленно остановите автомобиль. Начните с проверки уровня гидравлической жидкости в системе рулевого управления. Чаще всего его низкое состояние вызывает загорание этого индикатора. Езда с низким уровнем жидкости может не только повредить насос гидроусилителя руля, но и привести к неисправности системы рулевого управления.

  • Низкое давление в шинах

    Световой индикатор со значком шины и восклицательным знаком означает, что на одном из колес низкое давление в шинах. Так же часто загорается при выходе из строя любого из датчиков, ведь система TPMS может быть ненадежной.

    Существует два типа систем контроля давления в шинах (TPMS). Если это активная система, то информация на щитке приборов покажет, какое колесо низкого давления, и часто можно проверить это самостоятельно, не выходя из машины.

    В пассивной системе нет датчиков, измеряющих давление. Когда загорается сигнальная лампа низкого давления, это на самом деле означает, что одно колесо вращается быстрее, чем другие в течение длительного времени.

    Как работают датчики давления в шинах (TPMS) и какая система лучше?

    Датчики давления в шинах основаны на одном из двух принципов работы и поэтому делятся на активные и пассивные или прямые и косвенные….

    Как себя вести? Если этот индикатор загорается, остановите автомобиль и хотя бы визуально проверьте давление в шинах.При небольшой разнице в пассивной системе разница в давлении между отдельными колесами может быть настолько незначительной, что ее нельзя будет заметить или почувствовать. Тем не менее стоит посетить место с компрессором и тщательно проверить давление, возможно, подкорректировав его.

    Если воздуха действительно мало, обязательно установите запасное или временное запасное колесо, так как езда с небольшим количеством воздуха может повредить шину. Если в вашем автомобиле нет дополнительного колеса, воспользуйтесь ремкомплектом.

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Желтый индикатор со значком погруженного термометра указывает на низкий уровень охлаждающей жидкости.Предупреждает о возможном перегреве двигателя, но не о высокой температуре в виде красного индикатора.

    Как себя вести? Охлаждающую жидкость необходимо проверить и долить при первой же возможности.

  • Низкий уровень масла в двигателе

    Индикатор со значком масленки (лейки), если он оранжевый, означает низкий уровень масла в двигателе. Значок также может быть масляным щупом.

    Охлаждающие жидкости и средства для ухода за волосами — состав, типы и действие

    Мы уже обсудили устройство и работу системы жидкостного охлаждения, а также типичные поломки и сопутствующие проблемы.Самый важный ингредиент…

    Как себя вести? Немедленно остановите автомобиль и долейте моторное масло. Мы не советуем вам продолжать движение, так как уровень масла уже может быть очень низким и представлять опасность для двигателя. Лучше долить любое масло, чем ездить с недостаточным количеством масла. Только в современные дизельные двигатели с DPF необходимо заливать правильное масло (малозольное), поскольку доливка неподходящего масла может привести к выходу из строя системы очистки отработавших газов.

  • Индикатор сажевого фильтра

    Индикатор сажевого фильтра (DPF/FAP) в виде значка глушителя с точками посередине указывает на засорение фильтра. Также он может спровоцировать процесс выгорания сажи данного устройства, так что это не всегда плохой симптом.

    Как себя вести? Освещение светового индикатора является важной информацией, потому что, когда он загорается, вы должны поддерживать средний диапазон оборотов в течение определенного периода времени, пока световой индикатор не погаснет.Если он не гаснет, значит фильтр переполнен и не может сгореть естественным образом. Тогда вам нужно зайти на сайт при первой же возможности.

    Дизельный сажевый фильтр — выгорание сажи и связанные с этим проблемы

    Сегодня мы займемся основной проблемой сажевых фильтров, т.е. их заполнением остаточной сажей. К счастью, производители позаботились о…

  • Индикатор свечей накаливания

    На автомобилях с дизельным двигателем перед запуском двигателя загорается индикатор свечей накаливания, который выглядит как спираль в окружности.Через несколько секунд после включения зажигания он должен погаснуть, значит свечи горячие. Если не гаснет, значит неисправность системы или самих свечей.

    Как себя вести? Обычно об этом индикаторе не стоит беспокоиться, так как, несмотря на его желтый цвет, он указывает только на процесс нагрева свечи накаливания. Только когда долго не гаснет, зайти на сайт.

    Свеча накаливания выполняет больше функций, чем вы думаете

    Любой, кто владеет дизельным автомобилем и хоть немного интересуется автомобильной техникой, знает, для чего нужны свечи накаливания.Но сегодня…

  • Световой индикатор

    Оранжевая лампочка с восклицательным знаком указывает на то, что перегорела одна из ламп наружного освещения.

    Как себя вести? Его воспаление не связано с большой проблемой. Проверьте лампочки, ведь наверняка одна из них не горит.

  • Некоторые красные огни идентичны оранжевым. Если они загораются, они представляют угрозу безопасности или самому автомобилю.

  • Тормоза

    Световой индикатор в форме круга с восклицательным знаком рядом с ним, за которым следует отказ тормоза. Это также предупреждение о том, что стояночный тормоз включен, поэтому это не всегда опасно.

    Также есть индикатор износа тормозных колодок — точно такой же, который указывает на необходимость осмотра. Отличие в том, что в круге нет восклицательного знака. Обычно он заранее светится желтым, так что это не должно вас удивлять.

    Как себя вести? Если загорается красный стоп-сигнал, будьте очень осторожны. Это может означать, например, внезапную утечку тормозной жидкости. Тот, который говорит вам об износе накладок, предупреждает вас о внезапной потере тормозов. Лучше всего заехать на ближайшую СТО и проверить состояние накладок, так как это также может предусматривать отсоединение тросов от колодок.

    Испытания дорожных тормозных колодок на леднике Гроссглокнер и отчет

    В наших материалах мы часто представляем вам устройство и принцип работы отдельных узлов автомобиля.Однако у нас редко есть возможность подобраться поближе…

  • Подушка безопасности (SRS)

    Чаще всего в виде надписи SRS или значка подушки безопасности — означает, что подушка безопасности отключена или повреждена. Это также указывает на то, что шнур питания подушки безопасности был отсоединен, например, когда лодыжка находится под сиденьем. Он тоже оранжевого цвета, что говорит нам о том, что подушки  -  работают нормально, при условии, что индикатор гаснет примерно через две секунды после включения зажигания.

    В автомобилях после ДТП дилеры часто отключают индикатор, чтобы скрыть дефект в виде неработающей подушки безопасности. Поэтому стоит знать, что этот индикатор всегда будет включаться после включения зажигания и гаснет через несколько секунд.

    Как себя вести? Нет необходимости прекращать движение. Система может распознать аномалию, но это не значит, что подушка безопасности точно не сработает. Интересно, что даже если есть обрыв цепи, он все равно может сработать при аварии.

    Световой индикатор подушки безопасности BMW — почему он горит?

    Световой индикатор подушек безопасности в различных моделях БМВ – настоящая проблема для пользователей автомобилей этой марки. Когда это может произойти и как…

  • Зарядка аккумулятора

    Световой индикатор аккумулятора означает низкий заряд или отсутствие зарядки. Чаще всего он информирует о выходе из строя генератора.

    Как себя вести? Как можно скорее прекратите движение, стоя в безопасном месте, ведь в любой момент у вас может закончиться электричество и рано или поздно машина погаснет и все электроприборы перестанут работать.

  • Низкое давление масла

    Красная масленка (лейка) указывает на низкое давление в системе смазки. Это может быть связано с недостатком масла или неисправностью какого-либо компонента, например, масляного насоса. Лампа давления масла должна загореться перед запуском двигателя и погаснуть почти сразу после запуска двигателя.

    Как себя вести? Вы должны полностью прекратить движение, так как этот индикатор загорается, когда уровень масла значительно падает ниже минимально необходимого.Часто бывает так, что уровень масла невозможно проверить даже после того, как загорится контрольная лампа, потому что щуп после извлечения остается сухим. Добавьте масло в двигатель и убедитесь, что индикатор погас.

    Давление масла слишком низкое или слишком высокое — в чем может быть причина?

    Масло для двигателя, что кровь для человека. Точно так же слишком высокое или слишком низкое давление очень вредно. Что может быть причиной…

    Обратите внимание, что этот индикатор может загореться на долю секунды при торможении или резком повороте.Это означает временное падение давления из-за низкого уровня масла. Не забудьте заправить его как можно скорее и до тех пор избегайте динамичного вождения.

    Если лампочка загорается на секунду или две после запуска двигателя, у вас неправильное масло, оно слишком вязкое. Заменить его стоит как можно быстрее, потому что многократный запуск двигателя с таким маслом приведет к его перетиранию или повреждению турбокомпрессора.

  • Высокая температура двигателя

    Световой индикатор со значком погруженного в жидкость термометра также может быть красным и дублировать красный круглый индикатор, расположенный на указателе температуры двигателя.Если эта лампочка загорается, охлаждающая жидкость уже кипит.

    Как себя вести? Немедленно включите подачу горячего воздуха и откройте контур вентиляции. Также хорошо включить кондиционер, так как запустится дополнительный вентилятор. Обязательно прекратите движение и подождите не менее часа, пока температура жидкости не упадет. По истечении этого времени можно попытаться проверить его уровень, но будьте осторожны, чтобы не обжечься.

  • .

    🔸 Горит лампочка масла в двигателе — что это?

    Характерная красная масленка на указателе давления масла предупреждает водителя о серьезной проблеме с его автомобилем. Если он загорается лишь кратковременно при запуске автомобиля, все в порядке. Однако, если он горит во время движения, мы должны немедленно остановить автомобиль и проверить уровень масла с помощью щупа.
    Сигнальная лампа низкого давления масла — что она означает?

    В большинстве случаев загорание сигнальной лампы давления масла вызвано недостатком масла в двигателе, превышающим допустимые нормы.Узел не может быть правильно смазан, и бортовой компьютер отображает предупреждение на приборной панели. Обычно причиной является чрезмерное угар масла в двигателе во время работы или утечка масла. Бывает и так, что причина кроется в масляном насосе, выход из строя которого не позволяет системе создавать правильное давление масла. Тогда надо будет заменить помпу на новую. Выбор подходящего компонента возможен по адресу: https://deler.pl/c/silnik/pompa-oleju. При выходе из строя масляного насоса он, как правило, не в состоянии отсосать нужное количество масла из поддона и подать его в каналы транспортировки смазки к двигателю.

    Помимо отсутствия масла или дефекта помпы, причиной загорания может быть выход из строя датчика давления масла. В этой ситуации уровень масла может быть правильным, но показания датчика ошибочны. Этот вид неисправности наименее серьезен для автовладельца. Достаточно заменить датчик и наслаждаться дальнейшей эксплуатацией автомобиля. Ремонт в этом случае проще диагностики. Чтобы проверить, не был ли поврежден датчик, мы должны вернуть автомобиль в мастерскую — мы не будем делать быстрый ремонт здесь, в дороге.

    Это возможно, когда загорается сигнальная лампа низкого давления масла, потому что она горит в двигателе. Если двигатель герметичен, но при работе просто «берет масло», а мы забыли регулярно проверять его уровень и давно не заливали зазоры, загорание индикатора может нас удивить в дороге. Однако затем доливка уровня масла до соответствующего значения на щупе позволит нам продолжить движение.

    Загорается индикатор низкого давления масла — причины

    Вопреки распространенному мнению, каждый двигатель внутреннего сгорания в автомобиле во время работы сжигает моторное масло.У многих агрегатов расход настолько мал, что практически незаметен для автовладельца в период между последующими заменами моторного масла. Очень часто о допустимом уровне потребления масла приводом мы узнаём в руководстве по эксплуатации автомобиля. Производители информируют пользователей транспортных средств о том, что расход двигателем определенного количества масла на тысячу или десять тысяч километров пробега – это не производственный брак агрегата, а допустимое эксплуатационное явление. Контроль и заливка масла в такие автомобили является обязанностью пользователя.Если он этого не сделает, его может удивить сигнальная лампа давления масла во время вождения.

    Иногда расход масла двигателем может превышать допуск, указанный производителем. Причиной обычно является эксплуатационный износ – чрезмерный механический износ поршней и колец, шатунов или турбокомпрессора. Во многих случаях, чтобы избежать дорогостоящего ремонта двигателя, пользователи просто чаще проверяют уровень моторного масла и при необходимости доливают масло.Если они забудут об этом, они будут проинформированы об этом красной лампочкой давления масла.

    Однако во многих случаях сигнальная лампа давления масла указывает на более серьезную неисправность. Это может быть утечка масла, например, через треснувший масляный поддон, неисправность турбонагнетателя или прокладки клапанной крышки двигателя. Причин течи масла может быть много, поэтому при их обнаружении необходимо провести тщательную диагностику в автосервисе. К сожалению, ремонт такой поломки очень часто сопряжен с серьезными затратами для автовладельца.

    Желтый индикатор масла — что это значит?

    В некоторых автомобилях, особенно выпускаемых концерном Фольксваген, можно встретить наличие желтой сигнальной лампочки уровня масла на приборной панели. Имеет аналогичный красному символ, но в отличие от него не указывает на серьезную проблему, а служит предупреждением. Указывает на то, что уровень моторного масла близок к минимальному уровню и его следует долить как можно скорее. Световой индикатор полезен тем, что позволяет избежать движения при критически низком уровне масла, на что указывает красный световой индикатор.

    .

    ЮНИТЕК — Профекс

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

    Поставщики аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

    .масло

    — Викисловарь, бесплатный многоязычный словарь

    произношение:
    IPA: [ˈɔlɛj], AS: [ o lei ̯] ? / I
    значения:

    существительное мужского рода

    (1.1) потребление жидкий жир, полученный из семян или плодов определенных растений или тканей животных, используемый, например, в пищевой промышленности и в качестве топлива
    (1.2) тех. продукт переработки сырой нефти, каменноугольной смолы или каменного угля, используемый в качестве топлива или смазочного материала
    (1.3) шт картина написана масляными красками

    глагол, словоизменительная форма

    (2.1) 2,90 019 ус. дек. от: от
    (2.2) 2,90 019 ус. дек. от: масло
    вариант:
    (1.1-3)
    пример:
    (1.1) Сегодня на ужин должны были быть чипсы, но я забыл купить масло. Приходится довольствоваться бутербродами.
    (1.2) Я поеду в автомастерскую, чтобы заменить масло.
    (1.3) На стене было интересное масло.
    (2.1) Масло — это повреждение ваших нервов.
    (2.2) Я затяну винты а ты масло по одному на каждое звено цепи.
    синтаксис:
    словосочетания:
    (1.1) растительное масло • масло первого отжима • кокосовое масло • оливковое масло • пальмовое масло • рапсовое масло • кукурузное масло • соевое масло • рисовое масло • подсолнечное масло • масло виноградных косточек • масло авокадо
    (1.2) дизельное топливо • моторное масло • печное топливо
    синонимы:
    (1.2) минеральное масло
    (1.3) картина маслом
    антонимы:
    гиперонимы:
    (1.1) жир
    гипонимы:
    (1.1) олива
    холонимы:
    меронимы:
    родственные слова:
    н.oleina ż, масленка ż, маслобойня ż, маслянистость ż, смазывание n, оливковое масло, масленка
    уменьшительное масло м
    раз. масло с н/д, масло с н/д
    прил. масло, жирное, масло
    нареч. масло
    фразеологизмы:
    иметь масло в голове • скучно, как требуха от масла
    этимология:
    Латинский олеум [3]
    примечания:
    (1.1) см. также: Индекс: Польский — Еда
    переводы:
    источники:
    1. ↑ Запись «масло» в: Большой орфографический словарь , Польское научное издательство PWN.
    2. ↑ Запись «нефть» в: Словарь польского языка под редакцией Витольда Дорошевского, Польское научное издательство PWN.
    3. ↑ Статья «масло» в: Большой словарь польского языка PWN , под редакцией Станислава Дубиша, Scientific Publishers PWN, Варшава, 2018, ISBN 978–83–01–19910–4, стр.227.
    произношение:
    МФА: /ɔlɛj/, ?/I
    значения:

    существительное, нежизнеспособный мужской род

    (1.1) кулин. масло
    (1,2) шт Масло, масляная живопись
    версия:
    (1.1-2)
    пример:
    синтаксис:
    словосочетания:
    (1.1) масло оливковое / пальмовое / ростлинное / ржепковое / сезамовое / моторное / пахонное
    синонимы:
    антонимы:
    гиперонимы:
    Гипонимы:
    холонимы:
    меронимы:
    родственные слова:
    н. Олейка Ж, Олейнина Ж
    раз. Олеёват
    прил. Olejový
    фразеологизмы:
    этимология:
    комментарии:
    источники:
    произношение:
    значения:

    существительное, нежизнеспособный мужской род

    (1.1) масло
    сорт:
    Примеры:
    синтаксис:
    словосочетания:
    (1.1) оливковый / рициновый / миндальный / сливочный / ореховый / конопный / лановый Олей
    синонимы:
    антонимы:
    гиперонимы:
    Гипонимы:
    холонимы:
    меронимы:
    родственные слова:
    н.Olejnatosť ż, Олеярень ż
    прил. Olejový, Olejný, Olejnatý
    Фразеологические соединения:
    этимология:
    комментарии:
    источники:
    .

    Kawasaki KLE 500 —

    в продаже Основные данные:
    Год выпуска: 1991
    Пробег: 50950км
    Двигатель: R2
    Объем двигателя: 498 см3
    Максимальная мощность: 50 км/8500 об/мин
    Максимальный крутящий момент: 45 Нм / 6500 об/мин
    Коробка передач: 6-ступенчатая
    Топливный бак: 15л
    Масса пустого: 181 кг (199 кг с топливом)
    Шины: 90/90-21 Continental ContiEscape, 130/80-17 Metzeler Tourance

    Описание
    Мотоцикл был куплен в 2010 году, в идеальном состоянии с пробегом 31тыс.км (сейчас 51 000 км), раньше на нем ездила женщина, и во время предпокупочного осмотра на дружественном сайте он выглядел так, будто никогда не пройдет даже через кассу. Заменена цепь ГРМ на первом сервисе, диван возвращен в обивку, регенерированы бампера, кроме этого штатное масло, фильтры, свечи, резина, полный привод, регенерированный кран и т.д. и дополнения такие как:
    — Туристическое ветровое стекло MGG,
    — Дефлектор Darkojak,
    — профилированный диван,
    — стелы и сундуки Hepco & Becker Junior,
    — Защитные дуги Hepco & Becker,
    — Масленка цепи Motooiler,
    — Оксфордские ручки с подогревом,
    Приводная цепь со звездочками заменена при пробеге 32 477 км, то есть уже почти 20 000.км, но почти с самого начала масленка смазана и состояние ее хорошее + легко потянет еще 10-15 тыс. км. По дороге обменялись двумя поставками. В начале была номинация (16/44-108), позже были куплены 15z и 17z — первый для езды по горному гравию, второй для трассы, покупался для поездки по Румынии. В румынских Карпатах, на камне, повредился масляный поддон, который еще б/у после сварки — тоже добавь новый, купленный на замену на случай, если ослабишь пломбу, сделанную в полевых условиях (высокотемпературный герметик) , но ни малейших следов пота нет, так что двигаться не было смысла.В комплект также входит второй комплект подкрылков, купленный на один поплавок (трудно было добиться правильного уровня топлива в поплавковых камерах). Также добавьте второе заднее колесо с шинами Mitas E07 и сдвоенной передней шиной Continental TKC80. Я снял два самых больших штифта этих моторов — натяжитель ГРМ (заменил на храповик) и магнитное колесо (магниты залил жидким вюртовским металлом). Где по дороге меняю эти щетки в стартере. В 2012 году я перешел на XT600Z Tenere, и KLE вернулся в руки моей любимой жены :-).На новых подъездах, обработанных с легкой руки, фактически только на дороге, KLE была записана в 2012 году. Средний расход топлива: 3,94 л/100 км (соотношение 17/44).

    чтобы не было
    Мотоцикл НЕ НОВЫЙ . Он лежит несколько раз, поэтому у него есть запоры и стелы, чтобы он не поранился. Крышка под двигателем имеет признаки тесного контакта с природой (Румыния, 2011 г.). Есть некоторые царапины, есть небольшие надрывы, доставшиеся по наследству и добавленные. Топливный бак вылил, просушил и приварил верхние держатели обтекателя — после нескольких лет стояния в гараже, из центра сварного шва он начинает расшатываться и бак потеет.НО, несмотря на эти несколько царапин, технически он входит и едет. Я владею мотомагазином, обслуживание мне тоже знакомо, поэтому мотоцикл технически исправен выше своего роста.

    Последнее обслуживание:
    — замена масла и фильтров (46 241 км) 9000 4 — регенерированный задний маятник (48 891 км)
    — передние тормозные колодки, золотистый NISSIN (49 777 км)
    — тормозные колодки, EBC (49 948 км) 9000 4 — линия спидометра (50 308 км) 9000 4 — замена масла в лагах (50 901 км) 9000 4 — очистка подъездов в ультразвуковой мойке, замена уплотнительных колец, игольчатых клапанов, регулировка уровня топлива в камерах, регулировка состава смеси, синхронизация (50 901 км)
    — подшипник цапфы рамы (50 901 км) 9000 4 Страница служебных заметок: http: // www.motostat.pl/vehicle-stats/21962

    Зачем продавать?
    Мотоцикл, как видно из недавних служебных заездов, на совесть готовится к следующему сезону. Однако из-за решений путешественников нужны два узла, с которыми и вне асфальта справится маленькая женщина, а там 200 кг КЛЭ, дополнительно оцененных багажом, выигрывают все схватки. Поэтому накладка на легкий эндуро (DR350SE) и KLEkot должны вернуться в руки нового владельца 🙁

    Цена: 5600z (по согласованию)

    Стоит доп:
    — 370z мотомасленка
    масленка — дефлектор 100z
    — боковые рамы 500z и центральная Hepco & Becker (стоитвещества)
    — Боковые кофры 550z и верхние кофры Hepco & Becker Junior (ценность использования)
    — 300z Аварийные дуги Hepco & Becker (используемая стоимость) 9000 4 — Ручки Oxford 170z с подогревом (ценность использования)
    — 150z регенерированное магнитное колесо (последнее предложение по замене перед продажей 1:1)
    — 180з диванный аксессуар (последнее предложение по обмену 1:1, актуальная стоимость 350з)
    — 80z дополнительные бамперы
    — колесо с дополнительной шиной 150z

    Фотографии разных ковриков:
    — первый рейс KLEkota
    — Румыния 2011
    — генеральная уборка (пыльная)

    Контакт:

    тел.506-268-008
    гх. 3408
    электронная почта: [email protected]
    Zabrze, lsk

    А пока хочу продать все, что имею, сразу и на одном дыхании почистить горшок. Подожду месяц, если не будет интереса, продам дополнения и соответственно снизлю цены. Можно сказать, что ДРка уже забита, но земля под ногами не горит продавать ни за какие деньги. Скорее всего Магда проедет на KLE и Венгрию и Румынию, и я бы даже предпочел, чтобы она поехала с ней, потому что она хоть хороша и проблем с обгоном нет.

    .90 000 Honda XRV — 1991 — Варшава
    Описание автомобиля:

    Данные:

    Год выпуска 1991
    Первая регистрация в Польше — 20.09.2007
    Пробег — 62000
    Другое: Привезено из Италии, я первый владелец в Польше

    Комплектация:

    Выхлоп Leo Vince — Один из лучших выхлопы для Afri, стоимость около 1000z
    Центральная стойка — Легкодоступная и очень простая в эксплуатации
    Верхний кофр Givi с отражателем
    Защитные дуги Givi — Новые, в упаковке (еще не установлены)
    Масленка для цепи — Собственное производство, новая не установлены еще
    фары под лампочки h5 (замены) — Качество света и наличие ламп без сравнения лучше оригинала

    Изнашиваемые части:

    Масло моторное — Motul
    Масло в лагах — Motul
    Тормозные колодки frontx2 и tyNissin — Лучшие колодки, жесткие получить, стоимость около 300 из
    Drive DID
    Zbatki JT
    Резина Michelin Sirac — очень хорошее состояние
    Michelin
    Тефлоновые полозья в лагах — Honda, стоимость около 300z
    Тормозная жидкость и шламовая жидкость y заменил
    Термостат — Новая замена
    резьбовой подшипник — заменил Larrson

    Описание:

    Купил Африку три года назад и использовал по назначению, т.е.в основном в поездках. Я был там, в том числе, в Албании. Езжу на мотоцикле и по асфальту и по гравию. Мотоцикл безаварийный и проблем с типичными африканскими болячками (модули, регулятор, выходной вал, ТНВД) нет. Очень радует дополнительный выхлоп, который мало весит и имеет очень приятный звук (он оснащен DB killer). Двигатель, коробка передач и сцепление работают очень хорошо. Мотоцикл жгучий на ощупь и динамичный. Не стучит, не стучит, не дымит. Подвеска аккуратная и хорошо подхватывает.Мотоцикл стоит на стоянке круглый год.

    Техническое состояние

    Техническое состояние оцениваю как очень хорошее. Обслуживание и замена были вовремя. Я всегда использовал детали хорошего качества (см. выше). У меня никогда не было больше проблем с Афри. Эти велосипеды точно так же, как май. Я готов пойти на любой сайт для обзора.

    Визуальное состояние

    Визуальное состояние оцениваю как хорошее. Мотоцикл имеет следы износа, местами потертости, но в целом выглядит очень красиво.Цвет явно не родной. Я куплю его в этой покраске, лакокрасочное покрытие в порядке. Только щитки для рук покрашены другой техникой, эффект виден на фото.

    Цена:

    Информация о транспортном средстве:
    Год выпуска: 1991
    Поврежденный автомобиль:
    Рабочий объем: 750 см 3
    Мощность: 60 км / 44 кВт
    Пробег: 62 000 км
    Тип топлива: бензин
    Тип привода: цепь
    Цвет: черный
    Дополнительное оборудование:
    • стволы
    • электростартер
    Дополнительная информация:

    срок действия объявления истек
    НАЖМИТЕ, чтобы найти похожие объявления в текущих объявлениях…

    .

    Индикаторная лампа скажет вам правду. Что обозначают значки на приборной панели?

    Владельцам новейших автомобилей, оснащенных бортовыми компьютерами, задача полегче. Наиболее распространенное сообщение на экране компьютера говорит вам, что горит индикатор. Ну, а сколько водителей в нашей стране имеют такие машины? Ведь в Польше автомобилям в среднем больше 15 лет, а в случае с автомобилями «предыдущей эпохи» помощь в расшифровке органов управления оказала… инструкция по эксплуатации.

    Для водителя наиболее важны контрольные лампы, горящие красным цветом. Их нельзя недооценивать, так как они сигнализируют о поломке автомобиля. Тогда нам не следует продолжать движение. В такой ситуации лучше всего вызвать помощь или отправиться в ближайший сервисный центр.

    Одним из наиболее важных предупреждающих сигналов является символ щита с челюстями и восклицательным знаком внутри. Он отвечает за вспомогательный тормоз и должен гаснуть, как только его отпускают.Однако если этот индикатор загорается во время движения или не гаснет вовсе, это может быть сообщением о том, что требуется долив тормозной жидкости или неисправна тормозная система. Не менее важен индикатор с масленкой, указывающий на слишком низкий уровень масла или его перерасход. В такой ситуации необходимо немедленно заглушить двигатель, долить моторное масло и отвезти автомобиль в сервис, чтобы найти причину течи или чрезмерного расхода масла, чтобы не повредить двигатель.

    А о чем нам говорит индикатор с батареей? Это не обязательно означает, что наша батарея разряжена. Часто это предупреждение о неправильной зарядке аккумулятора, что может быть вызвано, в том числе, из-за проскальзывания клинового ремня или изношенного натяжителя. С другой стороны, когда на нашей приборной панели загорается символ термометра, это означает, что температура охлаждающей жидкости слишком высока или отсутствует. Затем надо как можно быстрее остановить машину, заглушить двигатель, долить недостающую жидкость и отправиться в сервис, чтобы механики проверили радиатор и герметичность других элементов системы охлаждения.

    Подсветка на руле тоже очень важна. Если да, то проблема с гидроусилителем руля. В случае такого дефекта мы должны прекратить движение, потому что это угрожает нашей безопасности. В этом случае и коробку передач, и насос гидроусилителя следует проверить в сервисной службе.

    Подушки безопасности также очень важны для безопасности путешественников. Если контрольная лампа при пристегнутых ремнях безопасности пассажира и колесе с левой стороны не гаснет через несколько секунд после поворота ключа, это предупреждает о неисправности системы подушек безопасности.Ехать с этой неисправностью можно, но надо учитывать, что при аварии или ударе одна из подушек просто не сработает.

    Вторую группу составляют индикаторы информационно-предупредительного характера (обычно желтого цвета) — они сигнализируют о возникновении проблемы. Езда с такой сигнальной лампой возможна, но ее игнорирование может привести к более серьезным неисправностям. Один из самых важных желтых огней напоминает… вертолет и указывает на проблему с двигателем (Check engine). Часто загорается при работе агрегата на некачественном топливе, но также может быть вызвано грязным или замерзшим топливным фильтром или неисправностью системы впрыска.После того, как загорится эта лампочка, двигатель может работать в аварийном режиме и тогда он будет работать на гораздо меньшей мощности. В такой ситуации нужно как можно быстрее ехать в сервисный центр, иначе дело может закончиться дорогостоящим ремонтом двигателя. В автомобилях с дизельными двигателями также есть лампа с желтой спиралью. Если он горит или мигает, это обычно означает, что пришло время заменить свечи накаливания.

    Толчком к немедленным действиям должно быть загорание контрольной лампы со словом ABS.Это свидетельствует о выходе из строя этой системы и возможности блокировки колес при торможении. Если на приборной панели вместе с этой сигнальной лампой загорается символ ручного тормоза, это означает, что система распределения тормозных усилий может выйти из строя, что может быть очень опасно во время движения. Наша безопасность также обеспечивается системой стабилизации пути. Если индикатор ESP (или ESC, DCS, VCS — в зависимости от производителя) мигает при размыкании сцепления, это сигнал о том, что система работает нормально.Однако, если сигнальная лампа горит, пришло время провести техническое обслуживание электронной системы помощи при вождении.

    Также на приборной панели может появиться индикатор в виде круга с пунктирными полукружиями в центре. Он сигнализирует о высокой степени износа тормозных колодок, а значит и о необходимости их замены, т.к. эффективность торможения в этом случае может быть значительно ниже. Если мы видим, что высвечивается индикатор потери давления в шинах, мы, конечно, должны проверить состояние шин, но часто бывает, что это «ложная тревога» и достаточно сбросить индикатор на бортовом компьютере.Это может произойти, например, после сезонной смены шин.

    Третья группа состоит из информационных индикаторов, отображаемых зеленым цветом. Они указывают, какие функции или режимы активированы, например, ближний свет, круиз-контроль или движение в экономичном режиме. Их появление не требует никаких действий со стороны водителя. — «К включению сигнальной лампы или сообщения бортового компьютера о неисправности всегда следует относиться серьезно, хотя иногда такие сообщения появляются несмотря на исправную работу систем в автомобиле.Однако неисправности имеют разную значимость, поэтому последствия игнорирования сигнала о неисправности также будут разными. Некоторые могут иметь для нас только финансовые последствия, а другие могут повлиять на нашу безопасность. И это нельзя недооценивать», — советует Радослав Яскульский из Автошколы Skoda.

    .

    Почему на приборной панели горит лампа давления масла (красная масленка)? Список причин и поломок

     

    Добрый день, сегодня мы расскажем, почему на приборной панели автомобиля может загораться контрольная лампа давления масла (красная масленка) в двигателе, а также узнаем, что делать в случае появления индикатора, какие причины и основные неисправности могут приводить к появлению значка «красной масленки«. Кроме того, выясним, в каких случаях датчик давления масла может загораться ошибочно и, как точно определить поломку в узлах силового агрегата при их возможной неисправности.

    На приборной панели любого транспортного средства имеется множество индикаторов или лампочек, как их называют в народе, которые указывают на сбой в работе, неисправность того или иного узла автомобиля. Индикаторы по важности делятся на первостепенные (
    красного цвета
    ) и второстепенные (желтого цвета). Наша задача сегодня рассмотреть одну из самых важных лампочек машины, которая именуется, как давление масла. Когда на приборной панели загорается «красная масленка«, то она сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе внутреннего сгорания. При ее появлении становится ясно, что в автомобиле появился явный признак той или иной неисправности и при этом высокого уровня сложности, первостепенной важности. А теперь давайте подробно рассмотрим, что делать, при появлении лампы давления масла в двигателе на приборной панели автомобиля и как решить проблему или неисправность.
    {banner_adsensetext}
    1. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НЕ ГАСНЕТ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА?
    Когда загорается на панели приборов индикация в виде масленки красного цвета, то это в первую очередь означает, что давление масла в двигателе недостаточное. В большинстве случаев такая лампочка появляется только на пару секунд и не несет никакой угрозы для двигателя и его основных узлов. Как правило, лампочка в виде «красной масленки» появляется при повороте ключа зажигания и сразу же пропадает. Кроме того, такой индикатор может загораться при наличии сильного крена автомобиля в повороте, а также когда осуществляется холодный запуск двигателя зимой.

    При появлении индикатора в виде «красной масленки«, первоначально необходимо проверить наличие и уровень моторного масла в двигателе при помощи щупа. Если уровень масла находится на отметке ниже минимально допустимого значения, то в этом случае допускается появления такого индикатора на панели приборов в красном цвете. Такую проблему решить довольно просто – нужно осуществить, долив моторного масла до оптимального уровня по щупу. 

    Если индикатор давления масла погаснет, то ничего страшного не произошло, мы ликвидировали проблему. В таком случае мы просто отделались легким испугом и просто не нужно забывать доливать моторное масло в двигатель, а также время от времени его проверять при помощи специального щупа и уровня на нем. Напомним, что оптимальным показателем уровня моторного масла в картере двигателя является отметка, которая расположена по центру щупа, между рисками «
    Min»
    и «Max». Кроме того, при игнорировании уровня масла в двигателе и индикатора в виде «красной масленки» на панели приборов автомобиля, мы рискуем получить в будущем серьезные проблемы с мотором и его узлами.

    Отметим, что в некоторых случаях лампочка в виде «красной масленки» может загораться тогда, когда меняется старое моторное масло на новое, а затем после первого запуска мотора, индикатор появляется на несколько секунд и исчезает. В том случае, если моторное масло высокого качества и правильно заменено, то индикатор должен погаснуть в среднем через 15 секунд. Если же лампочка не гаснет по истечении этого времени, тогда возможная причина заключается в некачественном масле, масляном фильтре или неправильной замене. В этом случае моторное масло и фильтр нужно заменить на новые, более качественные. Кроме того, замену необходимо произвести в соответствии с регламентом или технической документацией, которая идет к тому или иному автомобилю.
    {banner_reczagyand}
    2. ПОЧЕМУ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ПОЧТИ ВСЕГДА ТОЧНО СИГНАЛИЗИРУЕТ О ПРОБЛЕМАХ?
    На исправном двигателе на холостом ходу при 750 – 950 оборотов в минуту, давление масла не должно превышать 0,5 технических атмосфер на квадратный сантиметр. На разных моделях автомобилей устанавливаются датчики, которые измеряют аварийное давление масла с различным диапазоном срабатывания, как правило, от 0,3 до 0,9 технических атмосфер на квадратный сантиметр. 

    В том случае, если на транспортном средстве установлен датчик, который начинает срабатывать при величине от 0,7 технических атмосфер на сантиметр квадратный, то отметим, что даже при показателе в 0,6 технических атмосфер на сантиметр квадратный он будет включать индикатор давления масла (контрольную лампу) на приборной панели. Как мы описывали выше данный индикатор будет сигнализировать о том, что как бы произошло аварийный падение уровня давления масла в двигателе.

    Чтобы точно быть уверенным в том, что датчик давления масла в двигателе виноват или нет в срабатывании индикатора на приборной панели автомобиля, необходимо увеличить обороты коленчатого вала до 1050-1100 оборотов в минуту на холостом ходу. Если в этом случае контрольная лампочка погаснет, то можем быть уверенны, что моторное масло в моторе у нас в норме. Если же наоборот, индикатор будет непрерывно гореть красным цветом, то нужно срочно направиться на станцию технического обслуживания для измерения давления масла специальным манометром. Данное устройство подключается вместо вышеописанного датчика масла и делается контрольный замер.

    Отметим, что для того, чтобы датчик давления масла ложно не срабатывал, необходимо провести прочистку элемента измерения и некоторых выходных каналов двигателя. Для этого нужно открутить датчик давления и внимательно произвести прочистку всех масляных каналов, так как причина обманных срабатываний данного элемента измерения может крыться именно в засорах.
    3. ПРИЧИНЫ СРАБАТЫВАНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. НЕИСПРАВНОСТИ И ПОЛОМКИ
    Для того, чтобы наверняка установить причины загорания контрольного индикатора давления моторного масла, первоначально необходимо достать масляный щуп и проверить не стал ли уровень жидкости больше показателя прошлой проверки. Далее нужно убедиться не пахнет ли от масляного щупа топливом или чем-либо еще посторонним, так как может возникнуть ситуация, когда в мотор проникает антифриз или бензин. 

    Чтобы определить наличие бензина в моторном масле, необходимо достать щуп двигателя и опустить в чистую емкость с водой. Если в воде остаются бензиновые разводы или капли охлаждающей жидкости, то нужно срочно направляться к специалистам на станцию технического обслуживания, так как возможно понадобится серьезный ремонт двигателя или его элементов. Если же в воде не будет посторонних капель и топливных разводов, то причина проблемы кроется не в этом.


    При возможных неисправностях с двигателем, что привело к появлению индикатора контрольной лампочки давления масла – данные проблемы довольно просто заметить. Как правило, неисправности мотора сопровождаются повышенным расходом топлива, существенной потерей мощности, а также довольно часто из глушителя выхлопной системы автомобиля начинает выходить дым синего (сизого) или черного оттенка с четкими контурами.

    Кроме того, отметим, если показатель моторного масла в двигателе находится в норме, то не нужно переживать за то, что контрольная лампа низкого давления довольно долго не гаснет, например, при запуске в холодную погоду. Заметим тот факт, что при прогреве автомобиля в зимнюю погоду при низких температурах на улице, данный момент является вполне нормальным эффектом, в отличие от летней погоды и высоких температур.


    Видео: «Почему на приборной панели горит лампа давления масла (красная масленка)?»
    В заключении отметим, что при регламентной проверке уровня моторного масла на щупе, правильной и своевременной замене расходных деталей двигателя, довольно редко у автовладельцев загорается на приборной панели индикатор в виде «красной масленки». Кроме того, нужно учитывать тот факт, что после ночной или длительной стоянки транспортного средства, моторное масло стекает из всех каналов в нижний картер и становится густым. При следующем запуске двигателя масляному насосу необходимо определенное количество времени, для того чтобы накачать рабочую жидкость и заполнить каналы с магистралями мотора, чтобы образовалось оптимальное давление. Например, моторное масло к таким элементам двигателя, как шатунные шейки или направляющие каналы поступает раньше, чем к тому же датчику уровня давления. В связи с чем, быстрый износ двигателя и его деталей в современных автомобилях полностью исключен. Заметим, что не стоит волноваться, если контрольный индикатор давления моторного масла на приборной панели не гаснет в течении 3-5 секунд. Данный фактор является не опасным исходя из технической документации завода производителя того или иного автомобиля.

    БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

    Почему горит масляная лампочка и как долго с ней можно ездить?

    Только что загорелась лампочка масла. Вы понятия не имеете, почему. И что еще хуже, у вас действительно не так много времени, чтобы беспокоиться об этом прямо сейчас.

    Итак, вы задаетесь вопросом: как долго вы сможете ездить с этой штукой, смотрящей вам в лицо? Отличный вопрос! Мы собираемся ответить на него и рассказать вам, почему он вообще мог появиться. Пойдем!

    Как долго вы можете ездить с горящей масляной лампочкой?

    Если загорается индикатор уровня масла, постарайтесь как можно скорее обратиться к профессиональному механику для осмотра автомобиля.Обратите внимание, однако, что езда еще немного ничего не разрушит.

    Вообще говоря, у вас есть примерно 2 недели или 500 миль пробега, прежде чем мигание индикатора масла превратится в реальную проблему. Но как только он достигает этой точки, все может быстро пойти под откос, что приведет к серьезным механическим повреждениям. Итак, постарайтесь как можно раньше доставить свой автомобиль к механику .

    На что указывает индикатор масла?

    Теперь вам может быть интересно: что на самом деле означает индикатор масла? Это может указывать на несколько разных вещей, включая следующие.

    В машине недостаточно масла

    Двигатели могут терять масло по разным причинам, от сломанных клапанов до пробитых прокладок головки блока цилиндров и других причин. В любом случае, если масло выльется из вашего автомобиля, он начнет страдать и в конечном итоге может нанести серьезный ущерб. Таким образом, когда в машине недостаточно масла, загорается индикатор масла.

    Низкое давление масла в автомобиле

    Для оптимальной работы автомобиля в нем должно быть достаточное давление масла.Обратите внимание, однако, что ряд факторов (засорение масляного фильтра, неисправность манометра , недостаточное количество масла в двигателе и т. д.) могут привести к тому, что давление масла станет слишком низким. Когда это произойдет, загорится индикатор масла.

    Датчик давления масла неисправен

    Еще одна причина, по которой может загореться индикатор уровня масла, заключается в неисправности датчика давления масла. Это происходит случайно, как правило, в результате стандартного износа. Если не исправить, ваш автомобиль не будет получать нужное давление масла, что со временем приведет к дальнейшему повреждению.

    Неисправность масляного насоса

    Со временем, по мере износа автомобиля, его масляный насос может выйти из строя. Это, несомненно, вызовет реакцию масляного света. В этот момент единственным решением будет замена насоса, потому что, если вы этого не сделаете, ваш двигатель получит дополнительное трение и умрет задолго до своего времени.

    Индикатор уровня масла все еще горит?

    Удалось ли вам выключить масляный индикатор? Или вам все еще нужна помощь? Если это так, и если вы находитесь в районе Вентура, штат Калифорния, мы здесь, в Dependable Car Care, люди, к которым стоит обратиться.

    С помощью команды высококвалифицированных специалистов по ремонту автомобилей мы определим источник вашей лампочки проверки двигателя, а затем примем меры для устранения проблемы.

    Свяжитесь с нами сейчас, чтобы назначить встречу!

    Загорается сигнальная лампа низкого давления масла? (Как это исправить)

    Высокое давление масла — одна из причин, благодаря которой срок службы современного двигателя намного превышает срок службы автомобильных двигателей.

    Индикатор давления масла используется для отображения на приборной панели, если давление масла в вашем автомобиле слишком низкое или слишком высокое.

    Очень низкое давление масла или его полное отсутствие может привести к поломке вашего двигателя всего за несколько секунд, поэтому очень важно очень серьезно относиться к этому индикатору и не игнорировать его.

    Но из-за чего может загореться лампочка давления масла и действительно ли она появляется из-за низкого давления масла? Давай выясним!

    Наиболее распространенная причина, по которой загорается сигнальная лампа низкого давления масла, связана с низким уровнем масла. Это также может быть вызвано неисправным масляным насосом, всасывающей трубкой, забитым масляным фильтром или внутренней утечкой масла.Это может быть ложная тревога, вызванная плохим датчиком давления масла или неисправной проводкой.

    Как уже было сказано, на самом деле существует два сценария, когда загорается индикатор давления масла. Это может быть как ложная тревога, так и проблема с датчиком давления масла или проводкой к нему.

    Другой сценарий заключается в том, что ваш двигатель фактически имеет низкое давление масла, что немного более серьезно. Поэтому мы рекомендуем начать проверку давления масла с ручного руководства по давлению масла, чтобы знать, с чего начать поиск и устранение неисправностей.Вот видео как проверить давление масла.

    Вот более подробный список наиболее частых причин появления лампочки давления масла на приборной панели:

    Причины появления сигнальной лампы давления масла

    1. Низкий уровень моторного масла

    Чтобы создать давление масла в двигателе, двигатель должен нагнетать масло. Если нет масла для повышения давления, масляный насос не сможет правильно выполнять свою работу.

    Если индикатор давления масла загорается и иногда гаснет, особенно при повороте автомобиля, это может быть вызвано низким уровнем моторного масла.Вы также можете заметить желтый символ масленки на приборной панели.

    Проверить уровень моторного масла довольно просто. Просто проверьте руководство по обслуживанию вашего автомобиля, и вы найдете там инструкции о том, как это сделать правильно.

    Однако, как владелец автомобиля, вы обязаны регулярно проверять уровень масла. Это такая важная часть, и вы можете повредить свой двигатель, если будете ездить, не проверяя эти вещи.

    СВЯЗАННЫЙ: Следует ли проверять моторное масло горячим или холодным?

    2.Неисправный датчик давления масла

    Давление масла на самом деле является датчиком, который контролирует давление масла в двигателе, и его единственная функция — включать или выключать индикатор давления масла. Эти датчики часто изготавливаются из пластика, и бывает, что эти датчики выходят из строя.

    Если вы обнаружите его на блоке цилиндров и увидите много моторного масла вокруг него — это может быть признаком того, что в датчике есть трещина, из-за которой он может неправильно считывать давление масла.

    Вы можете измерить сопротивление этих датчиков с помощью мультиметра, чтобы определить, работает он или нет.Однако вам нужно найти правильные значения для конкретного датчика. Вот видео как можно проверить: Как проверить датчик давления масла

    СВЯЗАННЫЙ: Симптомы неисправности датчика давления масла и его расположение

    3. Неисправность проводки датчика давления масла

    Для работы датчика требуется один или два провода, идущих между комбинацией приборов и датчиком давления масла.

    Моторный отсек во время движения нагревается, и возникают постоянные вибрации.Это может привести к тому, что проводка получит плохое соединение или фактически выйдет из строя и полностью оборвется.

    Когда комбинация приборов не чувствует сигнал от датчика давления масла из-за обрыва провода или плохого контакта — загорается лампочка давления масла.

    Проверьте разъем на датчике давления масла на наличие признаков коррозии и убедитесь, что провода хорошо выглядят.

    Следующим шагом является измерение проводки. Это не то, о чем мы будем говорить здесь, в этой статье.По сути, вам нужна электрическая схема и некоторые базовые навыки работы с электрикой автомобиля.

    Провода выходят из строя нечасто, поэтому рекомендуется сначала проверить эти другие вещи в этой статье.

    4. Неисправен масляный насос

    Масляный насос — это насос, который нагнетает масло внутри двигателя. Цепь часто приводит его в движение от коленчатого вала, но может быть построена и непосредственно вокруг коленчатого вала.

    Иногда случается, что этот масляный насос выходит из строя, что может привести к низкому давлению масла, что приведет к загоранию индикатора давления масла.

    Внутри масляного насоса также имеется клапан избыточного давления, который может выйти из строя, что приведет к падению давления масла.

    Однако, чтобы заменить этот клапан, вам часто нужно разобрать весь двигатель, поэтому вы в любом случае хотите заменить весь масляный насос, а не только клапан.

    СВЯЗАННЫЙ: Симптомы неисправного масляного насоса и его расположение

    5. Засорение маслозаборной трубки

    Чтобы масляный насос доставал масло до дна масляного поддона, он должен иметь трубку.К сожалению, грязь также скапливается на дне масляного поддона.

    Эта трубка содержит сетку для предотвращения засасывания грязи и других деталей в масляный насос. Если ваш автомобиль старый, и особенно если уход за маслом автомобиля был плохим, эта всасывающая трубка может забиться грязью и другим масляным шламом.

    Когда эта трубка забивается, масляный насос больше не всасывает масло, что приводит к низкому давлению масла.

    Чтобы устранить эту проблему, необходимо снять масляный поддон и очистить или заменить всасывающую трубку масляного насоса.

    6. Забит масляный фильтр

    Внутри двигателя автомобиля часто бывает много металлической стружки, нагара и прочего мусора. Масляный фильтр играет важную роль в фильтрации всех этих загрязнений и предотвращении их попадания в двигатель.

    При регулярном техническом обслуживании двигателя механик заменяет масляный фильтр, и при соблюдении графика замены масла в двигателе вашего автомобиля риск засорения масляного фильтра отсутствует.

    Однако, если вы не позаботились о сервисном обслуживании своего автомобиля должным образом, вы действительно можете получить забитый масляный фильтр из-за масляного шлама.Это приведет к падению давления масла и появлению индикатора давления масла на приборной панели.

    7. Неисправность комбинации приборов

    Другой сценарий — возможно, нет проблем с датчиком или низким давлением масла. На самом деле это может быть просто проблема с комбинацией приборов.

    Внутри комбинации приборов много пайки, и бывает на некоторых моделях автомобилей, что на этих пайках появляются трещины, из-за чего ухудшается соединение, и, наконец, загорается лампочка давления масла.

    Чтобы найти эти пайки, нужно помочь профессионалу, умеющему разобрать кластер и проверить на наличие трещин.

    Для замены кластера часто требуется перепрограммировать его на автомобиль с помощью диагностического прибора, так как в него часто встроен иммобилайзер. Зачастую это может сделать только официальный дилер.

    8. Внутренняя утечка масла

    Внутренние утечки масла означают, что масло протекает внутри двигателя, и вы не можете увидеть это, не разбирая двигатель.Это довольно редкий сценарий, и его следует рассматривать только как последний выход.

    Внутренние утечки масла также очень трудно найти, и вам необходимо разобрать двигатель, чтобы найти трещины или другие признаки утечек.

    9. Засорение масляных каналов

    Большая часть моторного масла хранится в масляном поддоне. Масляный насос нагнетает масло для его циркуляции к двигателю и последующим движущимся частям.

    Как только масло выходит из насоса, оно фильтруется через масляный фильтр.Это удаляет большую часть примесей. Затем масло проходит через коленчатый вал и головку двигателя автомобиля.

    Однако, если какой-либо из этих масляных каналов забит, это может привести к тому, что масло не достигнет датчика давления масла, что приведет к снижению давления масла.

    Это также не очень распространенная проблема, и все остальное следует рассмотреть в первую очередь, прежде чем изучать ее.

    10. Износ деталей двигателя

    Масло

    необходимо для обеспечения оптимальной работы коленчатого вала, подшипников распредвала и других движущихся частей.

    Когда эти компоненты изнашиваются, как плохие подшипники, масло начинает просачиваться через отверстия и возникает большой люфт. Это масло способствует снижению давления масла.

    Если вы заметили медленное снижение давления масла в двигателе с течением времени, это определенно может быть признаком внутреннего износа вашего двигателя.

    СВЯЗАННЫЙ: стук стержня — причины, информация и исправления

    Как долго можно ехать после того, как загорится индикатор масла?

    Даже в условиях регулярного технического обслуживания своего автомобиля его владелец может оказаться в ситуации, когда через 500 км после выезда с СТО загорается лампа низкого давления масла.Кто-то из водителей сразу идет покупать масло и доливать, а кто-то едет на СТО.

    Есть те, кто уверен, что это обычная компьютерная ошибка и продолжают ездить в привычном для себя темпе. Какое правильное решение в этом случае?

    Разность сигналов

    При падении уровня масла контрольная лампа на приборной панели загорается либо желтым, либо красным цветом. Не каждый автовладелец знает об этой функции. Желтое предупреждение появляется, когда уровень падает примерно на один литр.Красный, с другой стороны, сигнализирует о критическом уровне. Оба датчика работают независимо, поэтому активируются при разных условиях.

    Бензиновый двигатель зачастую требует меньше масла, чем дизельный аналог, и если автовладелец ведет машину спокойно, без резких ускорений и больших нагрузок, желтый цвет может не загореться даже через 10 км.

    Желтый сигнал

    Если на датчике активируется желтый цвет масла, для двигателя это не критично. Трущиеся части двигателя достаточно защищены и, как правило, в доливке масла нет необходимости.Как только он упадет ниже критической отметки, на панели загорится красный сигнал. Ни в коем случае нельзя его игнорировать.

    Красный сигнал

    Если на приборке появился красный цвет, значит масло упало до минимального (а может и ниже) уровня. Потом возникают проблемы с запуском двигателя. Что означает только одно — очень скоро начнется масляное голодание (если оно еще не началось). Это очень вредно для силового агрегата. В этом случае можно проехать около 200 км, после чего нужно долить смазку.

    Тем не менее, лучше не рисковать и обратиться за помощью, ведь красный свет может означать и другие проблемы, кроме резкого падения уровня. Перед пополнением уровня нужно выяснить, почему он так резко упал. Среди них повреждение масляного насоса, например. Работа с недостаточным количеством масла, скорее всего, повредит двигатель, поэтому лучше его заглушить. О других причинах течи масла смотрите в другой статье.

    ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

    Почему горит индикатор уровня масла в Audi?

    Audi очень популярны среди покупателей автомобилей.Эти роскошные автомобили элегантны, приятны для глаз, всегда оснащены новейшими технологиями и надежны. Бренд предлагает широкий выбор моделей, поэтому Audi обязательно найдется, чтобы удовлетворить потребности каждого покупателя автомобилей. Audi существует с начала 20-го века как часть Volkswagen Group, зародившейся в Германии, и в настоящее время управляет одиннадцатью производственными предприятиями в девяти странах мира.

    Марка Audi сочетает в себе высокие характеристики с классическим внешним видом. Много ценности включено в цену.Например, кожа , используемая в салонах Audi, пользуется уважением на рынке роскошных автомобилей за ее качество и комфорт. Когда дело доходит до вождения, повороты плавные, двигатели мощные и быстро разгоняются.

    Несмотря на то, что автомобили класса люкс могут не требовать такого обслуживания, как автомобили эконом-класса, ремонт, который все же возникает, иногда бывает более необходимым и дорогостоящим. Одной из проблем, которая может возникнуть в Audi, является загорание масляного индикатора. Давайте рассмотрим некоторые причины, по которым это может произойти, а также что делать, когда это происходит.

    Что означает индикатор масла?

    Многие водители не понимают, как на самом деле работает масляный контур в их автомобиле. Если в вашем автомобиле загорается индикатор масла , это означает, что давление масла низкое. Это плохо, и по этой причине, если индикатор уровня масла загорается во время вождения, вы должны немедленно прекратить движение, выключить двигатель и доставить машину к сертифицированному механику.

    Если давление масла низкое, это означает, что либо недостаточно масла циркулирует в масляной системе, либо масляный насос недостаточно хорошо циркулирует масло.Масло имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы двигателя и отсутствия трения, и если это не происходит должным образом, это может привести к серьезным и даже необратимым повреждениям вашего автомобиля.

    Из-за чего может загореться лампа масла в Audi?

    Чем дольше вы запускаете двигатель с горящей лампочкой масла, тем выше вероятность того, что внутри вашего двигателя возникнут повреждения. После того, как вы прекратите движение и выключите двигатель, вы можете проверить уровень масла с помощью щупа. Если этот тест показывает, что у вас низкий уровень масла, но вы недавно меняли масло, возможно, у вас есть утечка.Если вы видите капание под автомобилем, это хороший признак утечки масла . Утечка масла, вероятно, происходит при разрыве прокладки или ослаблении масляного фильтра .

    Возможно, у вас просто низкий уровень масла без утечек, возможно, из-за того, что вы не соблюдали рекомендуемый график технического обслуживания вашего автомобиля . Крайне важно, чтобы профессионал заменял масло так часто, как это рекомендуется для марки и модели вашего автомобиля. Если щуп показывает, что уровень масла низкий, но утечки нет, вы можете долить масло в свой автомобиль либо самостоятельно, осторожно, либо с помощью механика .После этого проверьте, горит ли индикатор по-прежнему. Если вы доливаете масло до линии заполнения, а индикатор все еще горит, это означает, что проблема связана с давлением масла, а не с количеством масла. Давление масла создается масляным насосом , поэтому скорее всего ваш масляный насос неисправен.

    Засоренный масляный фильтр также может привести к включению индикатора масла. Это относительно легко исправить. Если забитый фильтр мешал маслу течь должным образом, новый фильтр должен восстановить правильную работу.

    В случайной ситуации неисправный датчик или проводка могут неправильно включить индикатор масла. Если вы проверяете уровень масла, и все кажется нормальным, но индикатор продолжает гореть, это может быть причиной.

    Что делать, если в Audi загорелась лампочка масла?

    Крайне важно прекратить вождение автомобиля, как только загорится индикатор уровня масла, до тех пор, пока не будет проведена дальнейшая оценка проблемы. Отбуксируйте свой автомобиль к нам в Bavarian Auto, где наши специалисты помогут предотвратить серьезное повреждение вашего двигателя.Индикатор уровня масла — это один из индикаторов, который нельзя игнорировать в целях безопасности водителя и автомобиля.

    Почему при торможении загорается индикатор масла и как это исправить

    Большинству владельцев автомобилей знакомо это чувство: На улице прекрасный день, ты едешь по шоссе с окном катится вниз, а затем холодок охватывает вас, когда загорается один из предупредительных огней. приборная панель внезапно загорается. На этот раз, как только вы коснетесь тормоза, чтобы притормозите перед знаком остановки, индикатор масла начнет мигать оранжевым.

    Почему загорается лампочка масла при торможении? Пока нет возможности узнать наверняка почему лампочка масла в машине загорается при торможении без тщательного осмотра осмотр вашего автомобиля, скорее всего, это вызвано одним из трех сценарии:

    • Неисправный датчик давления масла
    • Неисправный масляный насос
    • Утечка где-то в двигателе

    Подсветка масляного индикатора не является чем-то, что следует игнорировать.Лучше всего держать свой автомобиль подальше от дороги, пока горит индикатор уровня масла, пока вы не обнаружите причину. Большинство магазинов автозапчастей могут провести быструю диагностику вашего автомобиля и сообщить вам о серьезности проблемы.

    Почему загорается индикатор масла, когда Торможение

    Лампа давления масла расположена на приборной панели и обычно имеет форму масленки. Если нет, то некоторые автомобили может просто высветиться предупреждение о том, что «проверьте уровень масла». Есть очень много причины, по которым индикатор масла может загореться при торможении, причем некоторые из них довольно уклончивы определить.

    • Первое, с чего нужно начать, это проверьте и убедитесь, что вы не просрочили замену масла. Деградированное масло иногда может терять способность выдерживать давление. Таким образом, сигнальная лампочка масла может инициироваться как простой способ сказать, что пришло время замены масла.
    • Большинство производителей автомобилей Не зря рекомендуют менять масло каждые 3000 км. По мере старения масла постоянный нагрев и охлаждение двигателя вызывают его разрушаться и терять способность смазывать и образовывать защитный слой для компоненты двигателя.

    Однако, если вы соблюдаете все рекомендации производителя и не просрочена замена масла, Есть три сценария, которые охватывают большинство случаев легких нефтепродуктов, которые может помочь объяснить, почему он загорается при торможении. Мы рассмотрим каждый в более подробно ниже.

    A Неисправность датчика давления масла

    Наиболее вероятная и, к счастью, наименее проблематичная причина того, что у вас загорается лампочка масла при торможении, связана с неисправным датчиком давления масла.

    Датчик давления масла работает на отслеживание давления масла в автомобиле и передать эту информацию обратно в комбинированный прибор или панель приборов . Если расчет выходит за пределы допустимого диапазона, предупреждение о давлении масла загорится свет.

    Это важная функция, потому что:

    • Низкое давление масла может означать, что через двигатель, что приводит к плохой смазке, что может привести к трению двигателя и захватывать.
    • Чрезмерное давление масла может означать, что масляный отсек переполнен. сила, вызывающая разрыв прокладки, что приводит к серьезной утечке.

    Давление масла в автомобиле будет меняться в зависимости от обороты автомобиля. При нажатии на газ и увеличении оборотов двигателя, давление масла увеличится. При торможении и снижении оборотов автомобиля давление масла снизится.

    При выходе из строя датчика давления масла, который произойдет со временем, возможно, он недостаточно быстро отправляет информацию в комбинированный счетчик или панель управления.Поэтому падение давления масла при торможение может быть неправильно интерпретировано как выход за пределы допустимого диапазона, когда совершенно нормально, что давление масла должно падать при снижении оборотов.

    Что делать, если вы подозреваете, что датчик давления масла неисправен

    Если вы не находитесь рядом с магазином автозапчастей для проверки Причина светового индикатора давления масла, есть ряд шагов, которые вам понадобятся следовать:

    1. Остановите автомобиль на ровной площадке и выключите двигатель.
    2. Дайте двигателю несколько минут отдохнуть и дайте маслу осесть.
    3. Подождав несколько минут, откройте капот и найдите масляный щуп.Скорее всего, он расположен ближе к передней части и должен иметь желтое кольцо наверху, через которое можно просунуть палец и потянуть
    4. Извлеките масляный щуп
    5. Используя бумажное полотенце или другую тонкую ткань, удалите все масло с щуп. Убедитесь, что масло на тряпке имеет светло-коричневый цвет и не слишком темное или кремообразное
    6. Снова вставьте щуп в масляный отсек и снова извлеките его укладывается в приемлемый диапазон.На щупе должен быть четко обозначен нормальный диапазон

    Если уровень масла в вашем автомобиле приемлемый уровень после этой первоначальной проверки, то вы, вероятно, можете чувствовать себя уверенно что проблема связана с датчиком давления масла.

    Тем не менее, есть шанс, что это масляный насос недостаточно циркулирует масло, так что вам нужно сделать некоторые дальнейшее тестирование, чтобы быть уверенным. Следующие шаги должны принять меры для дальнейшего устранения причины загорания индикатора масла, когда торможение:

    1. Откройте капот вашего автомобиля
    2. Включите двигатель
    3. Послушайте звук двигателя.Если уровень масла в вашем автомобиле в норме, но вы слышите скрежет, тиканье или другие странные звуки, исходящие от двигателя, то это, вероятно, признак неисправности масляного насоса, а датчик давления масла просто выполняет свою работу и дает вам знать об этом. что в двигатель подается недостаточное количество масла

    После этой вторичной проверки, если масло уровни в норме и звук двигателя ровный, то весьма вероятно что ваши проблемы связаны с датчиком давления масла .Должно быть безопасно водить машину в магазин автозапчастей и иметь они подключают ваш автомобиль к компьютеру, чтобы вы знали, если ваше давление масла датчик действительно неисправен.

    Если датчик давления масла определен как неисправный неисправен, то это не слишком сложный ремонт. Новое масло датчики давления можно приобрести менее чем за 20 долларов в большинстве магазинов автозапчастей и можно заменить на большинстве автомобилей, выполнив следующие действия:

    Как заменить датчик давления масла

    1. Найдите датчик давления масла или переключатель — на большинстве автомобилей эта деталь расположена на блоке цилиндров или головках цилиндров.Он имеет пластиковый клапан, прикрепленный к металлическому концу с резьбой. Если вы не можете найти датчик давления масла на своем автомобиле, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы определить его местоположение. со стороны датчика давления масла. Удерживайте удерживающий язычок и потяните, чтобы отсоединить этот провод. Со временем может образоваться некоторое количество грязи и ржавчины, поэтому для успешного отсоединения может потребоваться несколько рывков и помощь некоторых инструментов. датчик ослаблен, поэтому убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты.Может быть полезно иметь немного смазки или WD-40, если под капотом много ржавчины. После нескольких оборотов датчик можно будет открутить вручную.
    2. Сравните новый датчик со старым — перед покупкой нового датчика вы хотели бы проверить в магазине автозапчастей, чтобы убедиться, что вы есть деталь, которая совместима с вашей маркой и моделью автомобиля. Убедитесь, что стороны, ввинчиваемые в блок цилиндров, имеют одинаковый диаметр и что резьба имеет одинаковый рисунок
    3. Нанесите резьбовой герметик – предварительно убедившись, что старый и новый датчики имеют одинаковый размер; вам нужно будет нанести немного резьбового герметика на новую деталь.Поскольку деталь часто контактирует с маслом под давлением, это необходимый шаг для защиты от утечек. Найдите жидкость или пасту, совместимые с продуктами на нефтяной основе
    4. Установите сменный датчик давления масла – рукой ввинтите сменную деталь в блок цилиндров или головку цилиндров. Если вы больше не можете закручивать вручную, используйте свой гаечный ключ, чтобы полностью затянуть деталь в
    5. Снова подсоедините электрический разъем – убедитесь, что провод полностью вставлен в сменную деталь и что фиксирующий язычок зафиксирован.Как только фиксирующий язычок будет зафиксирован, осторожно потяните разъем, чтобы убедиться, что все плотно и плотно установлено.
    6. Проверьте сменную деталь – включите двигатель и дайте автомобилю поработать несколько секунд, проверяя давление масла. на манометре и что лампочка масла погасла. Если есть давление, а сигнальная лампа не горит, откройте капот и убедитесь, что масло не вытекает из области, с которой вы только что работали.

    секунд работы двигателя, выключите двигатель.Это признак того, что часть не была установлена ​​должным образом, или что имело место гораздо более серьезное проблема с системой смазки. Эксплуатация автомобиля в этих условиях может изнашивание вашего двигателя на тысячи миль за считанные секунды и нанести непоправимый ущерб.

    Если индикатор масла продолжает гореть после выполнения этого ремонта, или вам неудобно работать на собственном транспортном средстве, то это Лучше всего отбуксировать автомобиль в профессиональный магазин для дальнейшей консультации.

    Плохой масляный насос

    Если датчик давления масла не является причиной загорается лампочка масла, может быть проблема в масляном насосе.

    Масляный насос подает масло под давлением в вращающиеся подшипники, скользящие поршни и распределительный вал двигателя. Этот смазывает подшипники и способствует охлаждению двигателя.

    признаков неисправности помпы

    Есть несколько признаков того, что неисправное масло насос может быть причиной горящего индикатора масла.

    1. Пониженное давление масла – масляный насос регулирует давление масла. Низкое давление масла является серьезной проблемой и подвергает серьезному риску здоровье вашего двигателя. Автомобили с низким давлением масла будут иметь меньшую мощность, повышенный нагрев двигателя и более высокую частоту остановок, что может быть причиной того, что индикатор масла загорается при торможении
    2. Более высокая рабочая температура двигателя — масло предотвращает трение компонентов двигателя. Поскольку трение вызывает нагрев, автомобили с изношенным масляным насосом будут подвержены перегреву.Если показания указателя температуры на вашем автомобиле увеличиваются вместе с сигнальной лампой уровня масла, остановите автомобиль с дороги и немедленно заглушите двигатель
    3. Необычно шумные гидравлические подъемники — снижение давления и расхода масла может привести к тому, что масло не достигнет гидрокомпенсаторы в двигателе. Это приведет к сильному шуму и износу со временем.
    4. Шум в клапанном механизме — в дополнение к гидравлическим толкателям клапанный механизм будет включать толкатели, уплотнения клапанов и уплотнения.Все эти компоненты нуждаются в смазке для правильной работы. Без него будет повышенный шум
    5. Шум от масляного насоса – эта часть должна быть тихой при нормальной работе. Однако, если масляный насос начинает выходить из строя, он может начать издавать шум. Прислушивайтесь к необычному жужжанию или скулению при работающем двигателе

    В то время как из-за неисправного масляного насоса может гореть индикатор масла все время, даже если не тормозить, есть вероятность, что уменьшилась давление масла, возникающее при снижении оборотов, может привести к срабатыванию индикатора масла при подаче масла. тормоз автомобиля с неисправным масляным насосом.

    Замена масляного насоса, вероятно, не является ремонт под силу новичку. Это трудоемкий и сложный ремонт для этого обычно требуется использование полной мастерской механика. Цена профессиональный ремонт масляного насоса будет стоить примерно 400-500 долларов для большинства транспортные средства.

    Утечка где-то в двигателе

    Двигатель традиционного внутреннего автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) будет состоять из ряда уплотнений, прокладок и масляные пробки, удерживающие масло.В то время как высокое давление масла может преждевременно вызвать утечку из любой из этих областей, время, холодная погода и нормальный износ могут также привести к выходу из строя любого или всех этих компонентов, что приведет к утечке масла.

    Утечка масла может привести к снижению уровня масла и когда давление масла падает во время торможения, может быть недостаточно масла в поддон для смазки различных компонентов двигателя, в результате чего масляный индикатор вспышка.

    Проверка на утечки моторного масла

    Для проверки на наличие утечек моторного масла поместите чистую кусок светлого картона под переднюю часть автомобиля.Если картон собирает светло-коричневую жидкость, вы смотрите на утечку масла.

    Используя тот же процесс, описанный в предыдущем раздел, найдите масляный щуп и проверьте уровень масла. Если щуп сухой, найдите масляный отсек двигателя, снимите крышку и с помощью воронки долейте масло. подходящее моторное масло, указанное в руководстве пользователя.

    Может быть искушение, так как вы вытекающее масло, чтобы добавить «дополнительное» масло, чтобы компенсировать то, что теряется. Тем не менее, этого не следует делать, так как слишком много масла приведет к увеличению масла. давление, которое усугубит существующую утечку или создаст новую утечку вообще.

    Если вы знаете, что у вас течет масло, это Важно, чтобы вы проверяли уровень масла каждый раз, когда собираетесь ехать и что вы имеете достаточное количество масла в вашем автомобиле в случае, если добавление нужно. Вождение автомобиля с пониженным не следует пытаться контролировать уровень масла, так как это обязательно приведет к необратимому повреждению двигателя. происходить.

    Замена масляного насоса, ремонт двигателя утечка — это не ремонт, который должны делать любители. Это может быть довольно сложно определить источник утечки, и сертифицированным механикам, возможно, потребуется использовать обширные испытания под давлением, чтобы найти, откуда поступает масло.Есть даже вероятность того, что ваш двигатель, возможно, придется доставить в магазин, который специализируется на ремонт двигателя.

    Почему загорается индикатор масла, когда Торможение: последние мысли

    После того, как вы убедились, что ваше масло меняли по расписанию, есть высокая вероятность загорания лампочки масла при торможении из-за неисправного масла датчик давления . Ожидается, что давление масла будет падать на 10 фунтов на квадратный дюйм каждые 1000 RPM, и это снижение давления при торможении может привести к неправильному давлению масла. датчик неправильно рассчитал допустимую дальность.

    Если причиной является датчик давления масла, ремонт, как правило, прост, понятен и доступен. Однако, если проблема связана с плохим масляным насосом или утечкой двигателя, тогда вам нужно будет принять ваш автомобиль в профессионала. Ни в коем случае нельзя управлять автомобилем с горит масляная лампочка, даже если вы уверены, что это просто неисправный датчик давления.

    Контрольные лампы приборной панели Volkswagen – что они означают

    Независимо от того, управляете ли вы VW Golf, Passat, Polo или другой моделью, контрольные лампы на приборной панели соответствуют системе цветов светофора:

    • Зеленый: система работает правильно или в настоящее время используется
    • Желтый: что-то работает неправильно — будьте особенно внимательны и проверьте как можно скорее
    • Красный: существует серьезная и потенциально опасная проблема — прекратите движение как только это станет безопасно

    Нажмите на сигнальную лампочку, чтобы узнать больше:

     

    Современные автомобили Volkswagen оснащены множеством датчиков, которые контролируют работу каждой системы автомобиля.Индикаторы на приборной панели показывают, какие системы используются, а также подсвечивают, когда одна из этих систем не работает должным образом.

    Не знаете, что означает мигающий желтый символ на приборной панели VW? Прочтите наше руководство, чтобы узнать, что означает каждая сигнальная лампа Volkswagen, почему они загораются, насколько актуальна проблема и что вам следует делать, когда вы их видите.

     

    Если этот красный индикатор продолжает гореть после того, как вы полностью отпустите стояночный тормоз, или загорается во время движения, это может означать, что либо уровень тормозной жидкости низкий, либо система автоматического торможения не работает. правильно – в этом случае также загорится контрольная лампа ABS.

    Могу ли я ездить с включенной сигнальной лампой тормозной системы?

    Не стоит рисковать. Тормоза — одна из самых важных функций безопасности вашего автомобиля, поэтому важно действовать немедленно, когда вы видите этот красный сигнал.

    Если во время движения загорается красная сигнальная лампа тормозной системы, вы должны остановиться и остановиться, как только это станет безопасно. Если вы не знаете, как проверить уровень тормозной жидкости самостоятельно, это будет делом профессионалов, так что отправляйтесь в гараж.

    Не садитесь за руль, когда ваши тормоза не работают должным образом: вызовите эвакуатора.

    Если вам нужна помощь, вы можете позвонить в RAC по номеру по телефону 03301 598 751 , независимо от того, являетесь ли вы участником или нет.

    Или: Найти гараж.

    В автомобилях VW это называется контрольной лампой управления выбросами или двигателем, но вы, вероятно, знаете ее как контрольную лампу двигателя.

    Когда загорается контрольная лампа проверки двигателя, это часто сопровождается явными признаками того, что двигатель работает неправильно, например, недостаточная мощность или рывки при нажатии на педаль акселератора.Этот индикатор может указывать на ряд неисправностей, от незначительных проблем, таких как сломанный электрический датчик, до гораздо более серьезных механических проблем.

    Могу ли я ездить с включенной лампочкой Check Engine?

    Если загорается индикатор проверки двигателя, механик должен осмотреть вашу машину. Продолжая движение, вы рискуете нанести дополнительный, потенциально непоправимый ущерб двигателю.

    Воспользуйтесь нашим инструментом поиска, чтобы найти ближайший к вам сервисный центр, сертифицированный RAC.

    Найти гараж

    EPC — это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем.Эта сигнальная лампа, называемая лампой управления бензиновым двигателем на автомобилях VW, обычно означает, что что-то не так с системой дроссельной заслонки, и часто сопровождается другими сигнальными лампами, такими как контрольная лампа двигателя или сигнальная лампа контроля устойчивости.

    Вы, вероятно, заметите, что двигатель не работает должным образом, и автомобиль может двигаться вяло, так как компьютер может автоматически перевести автомобиль в «безопасный» режим.

    Могу ли я ездить с горящим индикатором EPC?

    Если загорается индикатор EPC, вы все еще можете безопасно управлять автомобилем, но вам следует немедленно приступить к его проверке, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение, поскольку серьезность проблемы может сильно различаться.

    Найти гараж

    Также известная как сигнальная лампа EPAS (усилитель руля с электроусилителем), она указывает на проблему с усилителем руля.

    Могу ли я продолжать движение с включенным индикатором усилителя руля?

    При отказе системы рулевого управления с усилителем вы заметите, что автомобилем стало труднее маневрировать, и вам следует проявлять особую осторожность – движение на высоких скоростях по автомагистралям без помощи усилителя рулевого управления может быть опасным.

    Для систем с электропитанием эту проблему можно решить так же просто, как перезагрузить компьютер.Найдите безопасное место для остановки и попробуйте выключить и снова завести машину. Если индикатор продолжает гореть, вам следует как можно скорее отвезти машину на проверку.

    Поиск гаража

    Блокировка рулевого управления — это противоугонное устройство, которое не позволяет управлять автомобилем тем, у кого нет ключей, эффективно блокируя рулевое колесо в нужном положении, если кто-то пытается повернуть колесо, когда зажигание выключено.

    Могу ли я продолжать движение с горящим индикатором блокировки руля?

    Желтая сигнальная лампа означает, что в системе возникла неисправность, которую следует проверить как можно скорее.Если во время вождения загорается красный свет, вам необходимо немедленно и осторожно остановиться и вызвать помощь на дороге, поскольку рулевое колесо может заблокироваться в нужном положении и создать потенциально опасную для жизни ситуацию.

    Если вам нужна помощь, вы можете позвонить в RAC по телефону 03301 598 751 , независимо от того, являетесь ли вы участником или нет.

    Этот индикатор загорается, если есть проблема с сажевым фильтром, который удаляет вредную сажу из выхлопных газов для снижения выбросов.Это может указывать на то, что фильтр забился сажей.

    Могу ли я ездить с горящим индикатором DPF?

    Помимо выброса столба токсичного черного дыма при каждом нажатии на педаль акселератора, вождение с забитым фильтром может привести к более серьезным повреждениям автомобиля. Вы должны пойти в гараж, чтобы проверить его, как только сможете, так как замена DPF может быть дорогой.

    Узнайте больше о дизельных сажевых фильтрах и о том, как их обслуживать.

    Найти гараж

     

    Этот индикатор загорается при низком уровне охлаждающей жидкости и перегреве двигателя.Это может быть связано с утечкой в ​​системе или может быть признаком более серьезной проблемы, такой как выход из строя прокладки головки блока цилиндров.

    Могу ли я продолжать движение с включенной лампочкой системы охлаждения двигателя?

    Если этот индикатор горит красным, вам следует немедленно остановиться, так как без достаточного количества охлаждающей жидкости ваш двигатель может настолько нагреться, что он сварится, что приведет к непоправимому повреждению.

    Остановитесь и подождите, пока двигатель не остынет, прежде чем проверить манометр на боковой стороне бачка охлаждающей жидкости под капотом, долив при необходимости.Прочтите наше руководство по проверке охлаждающей жидкости двигателя.

    Пока вы находитесь под капотом, посмотрите, нет ли явных утечек. Если вы ничего не видите, а свет гаснет после доливки, значит, вы можете продолжать свое путешествие. Если свет снова загорается после доливки, вам следует проверить его в гараже, чтобы устранить основную проблему.

    Найти гараж

     

    Желтый сигнализатор уровня масла загорается, когда температура масла становится слишком высокой, либо уровень масла или давление слишком низкие.Если масло не смазывает двигатель эффективно, это может привести к дорогостоящему или даже непоправимому повреждению двигателя, поэтому важно действовать быстро.

    Могу ли я ездить с горящей лампочкой давления масла в двигателе?

    При загорании этого индикатора необходимо как можно скорее остановиться и выключить двигатель. Посмотрите на наличие очевидных утечек масла под автомобилем, а затем проверьте уровень масла, при необходимости долив. Если уровень масла в норме, возможно, неисправен масляный насос. В этом случае обратитесь в RAC для восстановления, так как дальнейшее движение может привести к повреждению двигателя.

    Посмотрите наше видеоруководство по проверке моторного масла вашего автомобиля.

    Многие автомобили VW теперь оснащены системами контроля давления в шинах, которые дадут вам знать, когда давление упадет. Это может произойти со временем или из-за прокола.

    Могу ли я продолжать движение с включенной лампочкой контроля давления в шинах?

    Да, но водить машину следует с особой осторожностью и стремиться долить воздух при первой же возможности. Низкое давление в шинах может привести к небезопасным условиям вождения, поэтому снизьте скорость и старайтесь избегать резких торможений или резкого маневрирования рулем.

    На большинстве заправочных станций и гаражей есть воздушный компрессор, который можно использовать для проверки давления в шинах. Долейте воздуха в шины в соответствии с указаниями производителя автомобиля в руководстве по эксплуатации.

    Если у вас прокол, посмотрите наше видео, чтобы узнать, как заменить шину за 10 простых шагов.

    Если загорится этот сигнализатор, вы, вероятно, заметите, что ваш автомобиль VW стал менее управляемым, менее устойчивым, и он может быть ниже по отношению к земле, чем обычно.Это может сигнализировать об утечке в одном из надувных мешков, которые находятся над колесами и смягчают вашу поездку, или может указывать на проблему с воздушным компрессором.

    Могу ли я продолжать движение с включенной лампочкой пневматической подвески?

    Серьезность проблемы повлияет на вашу способность безопасно управлять автомобилем. Если управляемость плохая, вы должны остановиться, как только это станет безопасно, и вызвать техпомощь на дороге.

    Даже если управляемость не ухудшится, без подвески удары и удары будут передаваться на кузов автомобиля и могут нанести значительный ущерб, поэтому осторожно отправляйтесь в гараж, чтобы проверить его как можно скорее. ты сможешь.

    Воспользуйтесь нашим инструментом поиска, чтобы найти ближайший к вам сервисный центр, сертифицированный RAC.

    Найти гараж

    Если этот индикатор загорается в вашем VW во время вождения, это означает, что аккумулятор не заряжается. Это может быть связано с проблемой в электрической системе вашего автомобиля, и у этого может быть несколько причин, таких как неисправный генератор переменного тока, неисправная батарея, плохое электрическое соединение или поврежденный кабель.

    Могу ли я продолжать движение с включенным индикатором зарядки автомобиля?

    Ваш автомобиль будет работать как обычно, пока аккумулятор не разрядится, но как только он разрядится, в вашем автомобиле ничего не заработает, так что скорее бегите в гараж, пока не разрядился аккумулятор!

    Найти гараж

    Этот индикатор предупреждает о неисправности в системе зажигания, что позволяет включать и выключать двигатель.Обычно это указывает на механическую неисправность, но это может быть даже грязь, застрявшая в замке зажигания, которая мешает повороту ключа.

    Могу ли я продолжать движение с включенной лампочкой блокировки замка зажигания?

    Если этот индикатор стал желтым, вам следует как можно скорее проверить замок зажигания, чтобы выяснить причину. Если он становится красным, то немедленно езжайте в гараж, так как, как только вы выключите зажигание, вы не сможете снова завести машину.

    Найти гараж

    ABS — это важная функция безопасности, которая действительно необходима, когда вам нужно резко остановиться или ехать в сложных дорожных условиях, таких как гололед или наводнение.

    Могу ли я продолжать движение с включенной лампочкой ABS?

    Если индикатор ABS загорается сам по себе, вы все равно должны иметь нормальное торможение без посторонней помощи, чтобы можно было безопасно продолжить поездку, но держитесь на расстоянии, проявляйте особую осторожность и как можно скорее проверьте его. Если он загорается вместе с сигнальной лампой тормозной системы, это может означать, что тормозная система неисправна, и вам следует немедленно остановиться и вызвать RAC для восстановления.

    Этот сигнализатор указывает на проблему с системой контроля тяги.Если он мигает, это означает, что система ESP вмешивается, например, если вы едете по скользкой дороге. Если индикатор продолжает гореть, это означает, что система ESP отключена.

    Могу ли я продолжать движение с горящим индикатором EPS?

    Поскольку эта система срабатывает только тогда, когда вы теряете сцепление с дорогой на рыхлом грунте или льду, вы должны быть в порядке при вождении с должной осторожностью, если вы находитесь на обычном дорожном покрытии.

    Возможно, вы случайно отключили систему ESP. Для проверки попробуйте остановить и перезапустить двигатель.Если после перезапуска индикатор продолжает гореть, проверьте его в гараже, так как система ESP является важной функцией безопасности.

    Найти гараж

     

    Adblue® — это жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей. Если этот индикатор становится желтым в вашем дизельном VW, это означает, что уровень дизельной выхлопной жидкости низок, что в конечном итоге не позволит вашему двигателю запуститься.

    Могу ли я ездить с горящим индикатором AdBlue®?

    Если горит только желтым цветом, то да, но вам следует как можно скорее долить уровень, так как когда индикатор загорается красным, уровень становится настолько низким, что после выключения двигатель больше не запустится.

    Этот сигнализатор может указывать на неисправность трансмиссии вашего VW (часто температура трансмиссионной жидкости выше нормы) или может служить напоминанием о том, что уровень трансмиссионной жидкости становится низким и его необходимо долить.

    Могу ли я продолжать движение с горящим индикатором коробки передач?

    Продолжение движения может привести к более серьезным повреждениям, а замена автоматической коробки передач может оказаться дорогостоящей. Если у вас есть навыки и уверенность, вы можете проверить и долить трансмиссионную жидкость самостоятельно, но разумнее, чтобы любые проблемы проверял профессионал.

    Найти гараж

    Этот индикатор загорается, если перегорели один или несколько стоп-сигналов.

    Могу ли я продолжать движение с включенным сигнализатором стоп-сигналов?

    Вам нужно будет заменить его как можно скорее, не в последнюю очередь потому, что это важная функция безопасности, а также потому, что если вы продолжите движение с выключенным стоп-сигналом, вас может остановить полиция. Если это произойдет, они могут дать вам устное предупреждение, уведомление о необходимости починить свет в течение 14 дней или даже штраф и баллы в вашей лицензии.

    Прочтите наше руководство по проверке освещения.

    Если загорается этот индикатор, это означает, что датчик обнаружил, что ваши тормозные колодки слишком тонкие. Этот сигнализатор должен загореться до того, как тормозные колодки станут опасно тонкими, чтобы у вас было время их заменить.

    Могу ли я продолжать движение с горящим индикатором тормозных колодок?

    Нет, если ваши тормозные колодки полностью изношены, это может быть чрезвычайно опасно. Вы должны заменить их как можно скорее — закажите двигатель в ближайшем гараже.

    Найти гараж

    Для получения дополнительной информации прочитайте наше руководство по тормозным колодкам.

    Этот индикатор обычно загорается при прогреве двигателя, однако, если он мигает, это означает, что он не работает должным образом и может потребоваться замена свечей накаливания.

    Могу ли я по-прежнему ездить с включенной подсветкой?

    Нет, вы можете повредить двигатель, поэтому как можно скорее обратитесь к специалисту. Неисправность свечей накаливания может перевести двигатель в безопасный режим, чтобы предотвратить его повреждение, поэтому вы можете столкнуться с заметным падением производительности, пока проблема не будет устранена.

    Найти гараж

    Современные автомобили VW могут иметь переднюю вспомогательную систему, которая отслеживает движение впереди вашего автомобиля, измеряя расстояние и относительную скорость транспортных средств впереди, чтобы предупредить вас, если вы подойдете слишком близко. Он даже подготавливает тормоза к экстренному торможению, если чувствует, что вам грозит столкновение.

    Могу ли я продолжать движение с включенным передним вспомогательным светом?

    Если сигнальная лампа системы помощи при движении вперед горит желтым цветом, это означает, что система работает неправильно, и вам следует вести машину с особой осторожностью и отвезти автомобиль в сервис для ее устранения.Этот свет загорится красным, когда обнаружит риск столкновения, и вам необходимо предпринять действия по уклонению или затормозить, чтобы избежать аварии.

    Найти гараж

    При включении круиз-контроль автоматически поддерживает движение автомобиля с выбранной вами скоростью. Функция адаптивного круиз-контроля (ACC) также позволит выбрать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля. Эта система автоматически задействует тормоза и предупреждает вас, если разрыв становится тесным.

    Могу ли я продолжать движение с включенным индикатором адаптивного круиз-контроля?

    Если индикатор ACC становится желтым, это означает, что система работает неправильно.Попробуйте остановить и перезапустить двигатель, чтобы увидеть, гаснет ли свет. Вы также можете проверить наличие льда или грязи, которые могут блокировать датчики. Если индикатор продолжает гореть, вы можете продолжать движение без ACC, но вам следует отвезти свой автомобиль в сервис, когда это возможно, чтобы его починить.

    Найти гараж

    Когда ваша машина набирает скорость, она начинает создавать подъемную силу. Задний спойлер создает направленную вниз силу, противодействующую подъемной силе, удерживая автомобиль на земле. Ваш VW может иметь регулируемый спойлер, который можно поднимать при движении на высокой скорости, например, по автомагистрали, или опускать для более аккуратного вида, когда он не нужен.

    Могу ли я ездить с включенным задним спойлером?

    Желтая сигнальная лампа загорается, если система спойлера неисправна — возможно, из-за неисправного предохранителя или соединения. В этом случае система spolier будет деактивирована, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.