| кататься с машинистом — Метрополитен — ЖЖ [Свежие записи][Архив][Друзья][Личная информация]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Прокатиться в кабине машиниста метро
Презентация поезда состоялась в депо «Красная пресня» при участии Российского военно-исторического общества. Перед собравшимися выступил начальник Московского метрополитена Дмитрий Владимирович Пегов.
Игорь Угольников, как актёр, кинорежиссёр, сценарист и продюссер, также сказал напутственную речь.
А потом все погрузились в поезд, ииии… поехали! Наш состав вышел на линию и начал свою работу. Желающие встретиться с кинопоездом, вэлкам на кольцевую. А пока посмотрите у меня, как здорово оформили поезд.
Народ на работу едет.
Здорово кататься в кабине машиниста. Второй раз в жизни еду в кабине метропоезда. Въезжаем в тоннель.
А этот исторический кадр я оформлю в рамочку и на стену. Буду потом внукам рассказывать как я с начальником метрополитена поездом управляла.
Привидение метрополитена посетило новый поезд.
В добрый путь!
helloblogger.ru
Прокатиться в кабине машиниста метро
Наверное все любят кино, как «важнейшее из искусств». Вот думаете, а как могут пересекаться кино и метро? Очень просто. В метро запустили очередной тематический поезд, посвящённый году российского кино. Называется он «Легенды кино». Вагоны оформлены кадрами из разных советских фильмов. Курсирует состав по кольцевой.
Презентация поезда состоялась в депо «Красная пресня» при участии Российского военно-исторического общества. Перед собравшимися выступил начальник Московского метрополитена Дмитрий Владимирович Пегов.
Игорь Угольников, как актёр, кинорежиссёр, сценарист и продюссер, также сказал напутственную речь.
А потом все погрузились в поезд, ииии… поехали! Наш состав вышел на линию и начал свою работу. Желающие встретиться с кинопоездом, вэлкам на кольцевую. А пока посмотрите у меня, как здорово оформили поезд.
Народ на работу едет.
Здорово кататься в кабине машиниста. Второй раз в жизни еду в кабине метропоезда. Въезжаем в тоннель.
А этот исторический кадр я оформлю в рамочку и на стену. Буду потом внукам рассказывать как я с начальником метрополитена поездом управляла.
Привидение метрополитена посетило новый поезд.
В добрый путь!
arctic-inga.ru
Один день машиниста метро | moscowwalks.ru
Кто в детстве не мечтал прокататься в кабине машиниста метро. А каким счастьем было найти на окрашенном с внутренней стороны стекле двери переднего вагона царапину, через которую можно было наблюдать за работой машиниста и тоннелем. Работа машиниста такая интересная с детства и такая скрытая от посторонних глаз, работа, результат которой мы видим каждый день, но при этом не имеем ни малейшей возможности посмотреть на процесс.
Сегодня нам представится уникальная возможность посмотреть на то, как устроена работа машиниста от самого начала смены и до конца дня —>
Сегодня мы заступаем с одним из машинистов метрополитена в ночную смену.
Встречаемся на станции метро Сокольники
Машинисты работают по плавающему графику. Число часов в кабине поезда может длиться от 6 до 8,5 часов, а время заступления на смену варьироваться в зависимости от графика других машинистов, отпусков, больничных и т.д.
Знакомьтесь — машинист Иван Топилин, с ним мы проведем ближайший вечер, ночь и утро — вот такой рабочий день.
Время около 15:45 — Иван прибывает на работу.
По нормативам перед рабочим днем положено 8 минут на медосмотр и 4 минуты на инструктаж. В торце станции находится медпункт.
Жалоб на здоровье у Ивана нет. Перерыв после предыдущей смены составил 17 часов. Вся информация вносится в базу данных, загружается личная карточка, и врач приступает к измерению давления.
Давление и пульс в норме
Теперь нужно дунуть в тестер на алкоголь. Все данные также сразу поступают в общую базу данных
Медосмотр пройден, о чем сделана соответствующая отметка в путевом листе
Проходим в соседнее помещение для инструктажа.
В метро каждый день что-то происходит или что-то меняется, выходят новые внутренние распоряжения и инструкции. Сегодня нет больших обновлений, поэтому инструктаж короткий и укладывается в рамках положенных 4 минут, хотя периодически машинисты специально приходят несколько заранее, чтобы успеть изучить новую информацию.
Инструктаж пройден, о чем также делается пометка в путевом листе.
Немного о том, что всегда при себе у машиниста, кроме путевого листа:
1) Красная корочка работника Московского метрополитена
2) Зеленая корочка, подтверждающая знание требований охраны труда
3) Красная корочка, дающая допуск к работе с электрооборудованием под напряжением до 1000 Вольт.
4) Серый формуляр для записи событий инструктором (инциденты с самим машинистом и вообще в метрополитене). Некоторые события записываются для информации, некоторые под подпись.
5) Ключ трехгранный
6) Будильник машиниста
О последнем стоит рассказать отдельно:
Будильник при необходимости вешается на ухо и следит за прямым положением головы. Если машинист начинает «кивать», то раздается громкий неприятный писк.
Медосмотр и иснтруктаж пройдены, время заступать на смену. Вы наверняка не раз видели, как за считанные секунды один машинист заскакивает в поезд, а другой выскакивает на платформу — именно так часто и происходит пересменка на некоторых станциях.
16:05 — машинист Иван Топилин заступил на смену. Едем от Сокольников в сторону центра.
Большую часть времени машинист видит тоннель, тоннель и ничего, кроме тоннеля, хотя на Сокольнической линии иногда можно посмотреть на погоду на улице.
Здесь мы оставляем Ивана. С тремя получасовыми перерывами на станциях ему предстоит работать на линии до 0:27, к этому времени он должен сдать состав в депо «Северное» рядом с м.»Красносельская»
Время 0:03. Мы встречаемся вновь на м. «Комсомольская». «Поезд следует до станции Комсомольская» — порой слышат частые пассажиры Сокольнической линии. Именно на «Комсомольской» составы высаживают пассажиров и уходят в депо по ответвлению от основного тоннеля.
Дежурная по станции проверяет, все ли пассажиры покинули поезд, а мы заходим в кабину и отправляемся в депо.
0:10 — перед нами ворота депо
Поезд «припаркован», но для машиниста работа еще не заканчивается. В депо нет контактного рельса, поезд стоит не под напряжением. поэтому нужно пройтись по всем вагонам и отключить аварийное освещение, чтобы не сажать аккумуляторы.
Состав обесточен, но работа еще на завершена
Теперь нужно пройти вдоль всего состава и для дополнительной безопасности отключить системы на случай, если вдруг на состав будет подано напряжение.
Электрические цепи физически размыкаются при помощи специального ключа
В депо нет контактного рельса, и площадки, через которые состав получает электроэнергию сиротливо торчат в пределах красной зоны дорожки. Техника безопасности превыше всего, в рамках зеленой зоны можно спокойно идти и не бепокоиться, что можешь обо что-то споткнуться.
Но если напряжения нет, то каким образом поезд заходит и выходит из депо и как на него подают напряжение? Сверху через определенные промежутки висят кабели, так называемые «удочки», которые подсоединяются к штырю рядом с контактной площадкой, поезд трогается, головной вагон выходит из депо и подходит к контактному рельсу у ворот:
Удочка отсоединяется, и головной вагон вытаскивает пустой состав на линию.
Слева — юбилейный состав «Красная стрела», пущеный в честь 75-летия одноименного поезда Москва — Санкт-Петербург
0:32 — работы на составе сделаны, можно идти сдавать инструменты в Инструментальное отделение
Кроме ключей в каждой из двух кабин поезда лежат фонари (с одной стороны светит белым, с другой красным, обязательно при нахождении в тоннеле), резиновые перчатки, молоток.
Все сдается под роспись, фонари ставятся на зарядку. Машинист, принимающий состав из депо, берет инструменты и комлектует поезд.
Пока поезда находятся в депо, в том числе глубокой ночью, проводятся плановые работы
0:50 — поднимаемся в комнаты отдыха локомотивных бригад в депо
Машинист отмечается и указывает время, во сколько его нужно разбудить. В нашем случае подъем в 05:50. Официально должность называется этой сотрудницы метрополитена называется Дежурная по дому отдыха локомотивных бригад, но все неофициально называют ее «будильщицей», в ее обязанности входит создание уюта, поддержание кухни и, конечно, контроль за подъемом машинистов. Только благодаря таким женщинам машинисты могут жить в таком графике
Комната отдыха
Кухня
Комнаты отдыха
У каждого машиниста в депо свой комплект белья
Общий вид комнаты отдыха. Теперь сон примерно с 01:00 до 05:50
В 05:50 Ивана Топилина поднимает «будильщица», и он пешком отправляется до м.»Комсомольская». Сегодня он принимает поезда не в депо.
От депо до «Комсомольской» идти всего ничего и вот уже в 06:15 мы находимся в комнате дежурной по станции (в центре зала, под лестницей). Подписываем путевой лист, берем фонарь и вперед, принимать поезд, который уже ожидает в тупике
В тупик с платформы ведет узкий проход
06:17 — мы прощаемся с Иваном Топилиным, дальше в тоннель нам нельзя, нужно иметь допуск, когда контактный рельс под напряжением.
После большого разрыва смены максимально можно работать 4 часа, в совокупности с уже отрабатанными часами не более 8,5 часов. Ивану осталось довезти поезд от «Комсомольской» до «Тропарево», а там его уже примет другой машинист.
Такая сложная работа, со не менее сложным графиком.
Спасибо руководству метрополитена и единому транспортному порталу за предоставленную возможность снять такой репортаж.
Также может быть интересно
Эта запись была опубликована в Пятница, ноября 20, 2015 в 10:44 в теме: Метро, ТРАНСПОРТ. Вы можете подписаться на комментарии к этой записи по RSS 2.0. .
moscowwalks.ru
Кабина машиниста метро — ЛЮДИ!!! Мечтаю прокатиться в метро в кабине машиниста!!!! — 22 ответа
В разделе Авто, Мото на вопрос ЛЮДИ!!! Мечтаю прокатиться в метро в кабине машиниста!!!! заданный автором способ лучший ответ это я уже едва не прокатился: стоял в переполненном вагоне, спиной облокотившись на дверь машиниста. Он видимо подвозил своего знакомого и на остановке, когда на меня по физическим законам навалилась толпа, дверь открылась и я едва успел ухватиться за косяк двери. А вообще просто попробуй повернуть ручку — вполне возможно, что дверь откроется.
Ответ от 22 ответа[гуру]Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: ЛЮДИ!!! Мечтаю прокатиться в метро в кабине машиниста!!!!
Ответ от Лариса Мирошникова[гуру]
Мне кажется это страшно.
Ответ от Калинина Дарья[гуру]
Моя однакурсница стояла вечером грустная около кабины мащиниста, он посмотрел на нее и сам предложил покатать:)
Ответ от сбросить[гуру]
На счет прокатиться — не знаю, а просто побывать в кабине машиниста вы сможете в музее метро.
Народный музей истории Московского метрополитена расположен в южном вестибюле станции «Спортивная» на втором и третьем этажах.
Адрес: 119048, Москва, Хамовнический вал, дом 36.
Порядок работы музея
Народный музей Московского метрополитена работает:
понедельник — с 11:00 до 18:00;
вторник-пятница — c 9:00 до 16:00.
Экскурсии проводятся по предварительной записи.
Телефон: 622-73-09 (справочная), 622-78-33.
В московском метро по Арбатско-Покровской линии будет ходить «художественный» поезд, украшенный картинами художника Сергея Андрияки и учениками его школы акварели.Поезд …Курсировать поезд-музей начнёт с 15 мая, ходить он будет в обычном режиме.
Ответ от Европейский[гуру]
Закадри
Ответ от Михаил Ковалёв[гуру]
Подойди к ним после 01-00, тебя прокатят….хочешь в кабине, а хочешь ещё где….
Ответ от Furukudzu[гуру]
вот на чем я точно не ездила, если договоришся меня позови
Ответ от ASVE[гуру]
Это не проблема. Вечером, когда нет часа пик, подойди к машинистам на конечной и мило попроси. Сколько раз знакомые девахи рассказывали что так катались. 🙂
Ответ от Ольга Бегунова[мастер]
А я вообще в метро ниразе не была, а о таком только мчтать приходится.
Ответ от Ольга[гуру]
я тоже..прикольно было-бы!
Ответ от 2 ответа[гуру]
Привет! Вот еще темы с нужными ответами:
Ответить на вопрос:
22oa.ru
Мечта детства прокатиться в кабине машиниста поезда. Возможно ли это счастье?
У меня такое было, кабина машинистов в товарняке. У них там такие стульчики откидные прикольные. Ну ничё так. Когда просто в вагоне едешь, прыгать приходится на ходу. А это очень опасно.
Когда дизель битком брали и в локоматив вокруг движка и в кабину. За пару пузырей с Нижнего можно было улететь на Чкаловский на военном самолете. Если генералы сидишь как мышь, если призыв можно и в кабину зайти. Если завели на аэродром и в самолет-ты свой. Раньше все было проще, люди были добрее. Ни кто ни кого не боялся.
:))) в кабине фигня. Я, кароче, один раз ехал на носу снегоочистителя (или как он там называется) . Там есть место, где можно стоять. И перед составом летишь над тайгой, как в фильме «Титаник». Вообще, кайфец :))
Подобная мечта моя, сбылась в шестом классе. В 15 лет я водил настоящие тепловозы. Варианты есть. Идете на ближайшую грузовую станцию и проситесь в кабину к машинисту. Ну грузовую потому что проситься в кабину пассажирского поезда бесполезно, там только если сам машинист или знакомый Можно пойти учиться на машиниста метро или помощника машиниста электропоезда. А ещё есть вариант но вы его уже упустили, но им могут воспользоваться ваши дети. Есть такие организации Детская железная дорога, это не та дорога что в аттракцион в парках, а это настоящая железная дорога с вполне взрослой структурой но работают там дети 10-16 лет. Постепенно обучаясь и осваивая профессии от проводника и до машиниста тепловоза. Правда и всего на постсоветском пространстве 35 дорог из них 9 на Украине и 24 в России <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/64c0e454afd970bfed0263c8e61f792c_i-179.jpg» > <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/64c0e454afd970bfed0263c8e61f792c_i-180.jpg» > <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/64c0e454afd970bfed0263c8e61f792c_i-181.jpg» > <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/64c0e454afd970bfed0263c8e61f792c_i-182.jpg» > Есть игра от майкрософт TrainSim, это симулятор железной дороги, причем с очень хорошо просчитанной физикой поведения поезда и с высокой точностью выполненными моделями, я когда первый раз сел играть ощущения были такие же как и за контроллером настоящего локомотива, только вестибулярный аппарат молчит.
touch.otvet.mail.ru
Прокатиться в кабине машиниста метро — бесценно — kiki_morok — Сохраненная запись в кэше
Наверное все любят кино, как «важнейшее из искусств». Вот думаете, а как могут пересекаться кино и метро? Очень просто. В метро запустили очередной тематический поезд, посвящённый году российского кино. Называется он «Легенды кино». Вагоны оформлены кадрами из разных советских фильмов. Курсирует состав по кольцевой.
Презентация поезда состоялась в депо «Красная пресня» при участии Российского военно-исторического общества. Перед собравшимися выступил начальник Московского метрополитена Дмитрий Владимирович Пегов.
Игорь Угольников, как актёр, кинорежиссёр, сценарист и продюссер, также сказал напутственную речь.
А потом все погрузились в поезд, ииии… поехали! Наш состав вышел на линию и начал свою работу. Желающие встретиться с кинопоездом, вэлкам на кольцевую. А пока посмотрите у меня, как здорово оформили поезд.
Народ на работу едет.
Здорово кататься в кабине машиниста. Второй раз в жизни еду в кабине метропоезда. Въезжаем в тоннель.
А этот исторический кадр я оформлю в рамочку и на стену. Буду потом внукам рассказывать как я с начальником метрополитена поездом управляла.
Привидение метрополитена посетило новый поезд.
В добрый путь!
ljrate.ru