Как восстановить сорванную внутреннюю резьбу?
Никто не застрахован от того, что при ремонте автомобиля или в других рабочих ситуациях может произойти повреждение резьбового соединения. Как вернуть работоспособность, казалось бы, вышедшей из строя резьбе?
Многие мастера используют традиционный способ, суть которого сводится к рассверливанию отверстия сверлом большего диаметра и нарезанию метчиком новой резьбы. Однако после такого ремонта придется использовать и ответный элемент (болт, шпильку, свечу) большего диаметра, что не всегда представляется возможным. Этот способ не подойдет и в случае, если запас «тела» для рассверливания недостаточен.
Как отремонтировать резьбовое отверстие с сохранением его прежнего диаметра?
В настоящее время найден простой и надежный способ восстановления резьбы, который уже достаточно давно используют во всем мире. В нашей стране он, к сожалению, медленно набирает популярность, как по причине нашей неосведомленности, так и из-за невозможности приобрести в магазинах специальные пружинные вставки и вспомогательный установочный инструмент.
Разработкой и изготовлением вставок занимаются многие известные производители. Изделия разных фирм могут незначительно различаться по названию (ввертыши, футорки), конструктивному исполнению и материалу, но принцип действия и технология установки одинакова для всех. В продаже можно найти не только комплекты ввертышей различных длин, диаметров и шага резьбы, но и целые наборы для восстановления резьбы, в которые помимо вставок входят сверла, метчики, установочное приспособление и оправка для обламывания монтажного поводка. Такие решения предлагает немецкий производитель металлорежущего инструмента «Volkel» и российский «Дело Техники». У некоторых брендов подобная технология и инструмент называется «системой», например:
- система V-coil
- система Recoil
- система HeliCoil
Виды пружинных резьбовых вставок
Проволочные вставки для ремонта резьбовых отверстий имеют форму упругой спирали, витки которой формируют с внутренней стороны высокоточный ромбический профиль, который аналогичен профилю резьбы. Большинство продаваемых ввертышей имеют поводковый язычок, служащий для их ввинчивания в подготовленную приемную резьбу. После монтажа он легко отделяется по надрезу при помощи специального обламывателя.
Пружинные футорки имеют разное количество витков и соответственно разную длину, которая обозначается 1d, 1.5d, 2d и т.д., где d – диаметр спирали. Выпускаются также специальные виды вставок, например, для свечной резьбы или кислородных датчиков. На изготовление резьбовых вставок идет особо прочная высококачественная сталь, преимущественно нержавеющая, что позволяет получить надежную резьбу, устойчивую к износу, деформации и коррозии.
Замена поврежденной резьбы в четыре простых шага
Рассматриваемый способ позволяет в условиях гаража, не имея на то специальных навыков, в четыре простых приема произвести ремонт изношенного резьбового отверстия в корпусных деталях из стали и цветных металлов.
Шаг 1 – Сверление
Удаление старой резьбы при помощи сверла. Для выбора диаметра сверла производители предлагают воспользоваться специальной таблицей, в которой указываются наиболее распространенные размеры восстанавливаемых резьбовых отверстий и рекомендуемый диаметр сверла.
Шаг 2 – Формирование резьбы
В рассверленном отверстии производят нарезку резьбы специальным метчиком, предлагаемым производителем, который имеет некоторые отличия от стандартного резьбонарезного метчика. Для работы со свечными отверстиями рекомендуется использовать ступенчатый метчик, позволяющий миновать процесс рассверливания.
Шаг 3 – Ввертывание вставки
Установка пружинной втулки в полученную резьбу выполняется установочным приспособлением (шпинделем с зацепом), входящим в комплектацию набора.
Шаг 4 – Удаление установочного язычка
После выкручивания шпинделя необходимо отломить и удалить язычок на спиральной вставке. Сделать это не сложно благодаря насечке на последнем витке и специально предусмотренному инструменту.
Преимущества применения ремонтных вставок
Резьбовая вставка имеет жесткую посадку без зазоров в изготовленной резьбе, исключающую риск отвинчивания при динамических нагрузках. Это достигается за счет ее пружинных свойств и небольшой разницы в диаметре вставки и диаметре резьбы в отверстии. Вкрученная с натягом пружинная футорка занимает устойчивое положение без дополнительной фиксации клеем и обеспечивает равномерное распределение усилие от болта по всей длине отверстия.
Данный метод позволяет сформировать резьбу, которая по прочности и надежности не уступает оригинальной, а в случаях с металлами низкой прочности повышает несущую способность резьбы. Прочная сталь, из которой изготовлены ввертыши, снижает риск быстрого износа резьбовой поверхности при частом закручивании и выкручивании крепежа.
Описываемая система дает возможность создавать в мягких материалах (дерево, пластик) надежную стальную резьбу, а также сделать резьбовое соединение в хрупких и тонкостенных деталях. С помощью резьбовых вставок можно осуществить легкий переход от одного вида резьбы на другой, например: с левой на правую, с метрической на дюймовую, с мелкой на крупную и наоборот.
Использование пружинных вставок открывает новые возможности для конструирования, дает свободу в выборе материала и размера крепежных элементов. Возможность быстро отремонтировать резьбовое отверстие избавит от необходимости замены дорогостоящей детали. В случае необходимости ремонтные вставки можно демонтировать при помощи все тех же инструментов, входящих в «систему».
Полезные советы 19.03.2018 11:03:39
krepcom.ru
Как восстановить резьбу 🚩 восстановление внутренней резьбы 🚩 Разное
Автор КакПросто!
Повреждение внутренней резьбовой части в отверстиях происходит в результате сильной затяжки или использования болта «не по резьбе». Ее восстановление можно осуществить различными способами.
Статьи по теме:
Вам понадобится
- — эпоксидный клей;
- — метчик;
- — резьбонарезное масло;
- — резьбовой ввертыш;
- — керн.
Инструкция
Выберите способы восстановления резьбы в зависимости от условий эксплуатации конструкций. Восстановить ее можно, применив эпоксидный клей.
Заполните эпоксидным клеем отверстие и подождите некоторое время, пока он слегка затвердеет. Вкрутите болт и дождитесь полного высыхания полимера. Необходимо знать, что этот способ восстановления резьбы не подходит для деталей, воспринимающих высокие нагрузки и вибрации, а также при работе узлов и конструкций в высоких температурах. При другом способе сначала рассверлите поврежденное отверстие с помощью сверла из быстрорежущей стали повышенной прочности. Нарежьте резьбу метчиком нужного размера, используя специальное резьбонарезное масло. Смазывайте маслом режущие кромки инструмента в процессе нарезка производится с усилием, промойте метчик в керосине и снова нанесите масло на его кромки. При этом способе восстановления резьбы отверстие получится большего размера.Если увеличить диаметр отверстия нельзя, восстановите его резьбу с использованием ввертыша. Он представляет собой полое цилиндрическое приспособление, имеющее внутри и снаружи нарезанную резьбу нужного размера и шага.
Высверлите отверстие сверлом. Подберите метчик, соответствующий наружному диаметру ввертыша, и нарежьте резьбу. Установите в отверстие ввертыш. Срежьте при необходимости его выступающую верхнюю часть. Нанесите керном засечки на границе новой резьбы и ввертыша, чтобы он не выкрутился из отверстия.
Если есть возможность, заплавьте отверстие с испорченной резьбой, применяя сварку. Просверлите затем в этом же месте новое — необходимого диаметра. Нарежьте в нем резьбу с помощью метчика. Такой способ восстановления считается наиболее надежным. Новое отверстие можно также сделать рядом со старым, если позволяет конструкция детали.
Источники:
- Восстановление резьб
Совет полезен?
Статьи по теме:
Не получили ответ на свой вопрос?
Спросите нашего эксперта:
www.kakprosto.ru
Ответы@Mail.Ru: Сорвал резьбу на бензопиле
Попробовать прокалибровать резьбу. Если не поможет заказать у токаря шпильки с резбой УТС (более полной) На карйняк переходить на следующий размер резьбы.
Есть ремонтные шпильки. Нарежь на цилиндре резьбу больше, купи или эти шпильки или ввертышь и закрути обычные
что делать, что делать выкрутить шпильки и вкрутить другие
затупи начало мечика (глубже дорезать) ремонтную резьбу, например такую=была резьба М6? вот готовое решение=под М8-Шпилька крышки клапанов 6/8х18 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (ремонт) Белебей вот решение М5 на М6=Шпилька крышки карбюратора М5/6х28 2101-09(ремонт) Белебей это вообще в тему=термостойкое М8 на М10=Шпилька трубы приемной Ваз 2101,2102,2103,2104,2105,2106,2107 8х25х10(ремонт) Белебей <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/875a8375f91de049494d6073098e8a2f_fbec4dc30cb65139f7aefac5a0d55dda.jpg» data-big=»1″ data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/201366237_84019d137b79b0e3083dd9d304f6d8b4_120x120.jpg»>
тебе то ни так да этак не так тогда что ..меняй цилиндр вот и все.
на глушителе не критично, можешь и правда вырезать из пивной или консервной банки полоски,, свернуть трубочкой, загнать туда и закрутить шпильки, во всяком случае приходилось так делать. еще вариант пропил в шпильке типа под отвертку, вставляешь туда проволку и поверх резьбы наматываешь, сталь или нихром. получается выше резьбы, и вкручиваешь, диаметр подбери только..
Вспомнилось Суровым сибирским лесорубам подарили новую японскую бензопилу. Подставили доску: — Вжик! — сказала японская бензопила. — Ух ты! — сказали суровые сибирские лесорубы. Подставили бревно: — Вжи-и-ик! — сказала японская бензопила. — Ух ты! — сказали суровые сибирские лесорубы. Подставили железный лом: — Крррр…. — сказала японская бензопила. — А бля! — сказали суровые сибирские лесорубы.
touch.otvet.mail.ru
Ответы@Mail.Ru: Сорвал резьбу
оставь так не отлетят
Где и в каком месте?
есть такие ключи, резьбу нарезают, попробуй
Скорее всего Вы сорвали её на болтах.
Ну болты то уж купи или и на них денег нет, тогда отдыхай и копи денег на них !
у меня такое было, не закручивался, один болт на заднем колесе, пришлось метчиком нарезать новую резьбу с большим диаметром и покупать другие болты, большего диаметра
все предыдущие ответы лаже ..кроме Веры Кудряшовой Сверлим в сорванной резьбе отверстие большего диаметра в москвиче по моему резьба М 14шаг 1мм значит следующий по ГОСТ диаметр М16, покупай свердо на 15,4мм рассверливай старую резьбу и в отверстии большего диаметра нарезай новую резьбу Только метчик бери с шагом 1мм а не стандартный.. это самый надежный способ ..правда в дискках тоже надо будет увеличить отверстия Удачи,!
Если не поменяешь шпильки с сорванной резьбой ,(по цене нескольких пачек сигарет), то может быть самое худшее. Вплоть до ЛЕТАЛЬНОГО… На крайняк можно, если есть вначале шпильки резьба, сверху накрутить гайку еще одну т. е. законтрить сорванную.
Если сорвал резбу на полуоси, что весьма сомнительно, два выхода, менять полуось, нарезать ремонтную резьбу. Берешь два метчика на 16, первый и второй номер и сначала первым потом вторым, не забудь метчики смазать маслом. Метчики подбираешь под тот болт который под рукой. В конечном итоге все равно менять полуось.
touch.otvet.mail.ru
Ответы@Mail.Ru: Срочно: Сорвал резьбу шестиграника помогите…
Ну торкс и шестиранник вещи разные и у вас там действительно болт под торкс, если вы его крутили шестигранником то не удевительно что сорвали. А что делать и правда вопрос. Попробуй возьми насадку на размер больше и вбей её туда молотком, и крути.. . если не получиться, то только сверлить думаю..
попробуй отверткой подходящей ширины.. . если отвертка чуть шире можно напильником чуть уже шлифануть…
заточи отвёртку, забей её чуть пошире чем торкс и попробуй отвернуть
экстраакторами пробовать выкручивать
бери торксы на размер больше с частыми гранями забивай молотком и выкручивай либо сверли тут только два выхода
Сорвал резьбу или грани головки винта?
touch.otvet.mail.ru
Сорвал резьбу нарезая ручным КЛУППом. Что я делаю не так?
Во-первых, клупп нарезает коническую резьбу (по крайней мере первых 15 мм) , во-вторых нарезать даже новым клуппом надо постепенно: три-четыре щелчка трещетки вперед, два назад (чтобы снять стружку) . А если хочешь получить цилиндрическую резьбу (сгон) надо дополнительно пройти обычной леркой. А не попасть в резьбу невозможно — там направляющая.
там направляющаятрубка должна быть — так что поэтому невозможно резьбу сорвать — скинь фото своей трешетки
Инструмент дерьмовый!! ! Натуральная подделка. Посмотри на пластины их вывернуло! У нас тоже была такая проблема, пока не купили нормальный! Не зарься на дешевку. Скупой платит дважды!!!
Не хочу вас растраивать, но то, что вы называете клуппом не клупп вовсе. Жёсткозафиксированные ножи на корпусе с направляющей — это лерка. Или плашка с леркой. А клуппом можно назвать только инструмент которым можно задавать диаметр резцов. На этом клуппе можно нарезать очень аккуратно резьбу на любом диаметре. Без усилий и не задирая резьбу.
Возвратные движения почаще делай, как советовали выше, и масло лучше жидкое лить. Трубы тоже разные бывают, одна вытерпит и то что ты сделал, а другая посыпется.
Здесь ошибка может состоять из: а) неправильный инструмент б) неправильные руки В анамнезе оба пункта.
среди такого набора часто встречается брак. режущие элементы настроены не правильно, ну и рвет резьбу. после пол оборота клупа необходимо снять фаску вращением назад. честно говоря у меня резьбу рвет иногда только на 32 трубах.
в совдэпе плашки были под №1 и №2 для начального прохождения похождения резьбы и окончательного, сейчас нет такого хотя на плашке делают начальный заход и дальше нормальная резьба, вы нарезаете резьбу не правильно, делается начальный заход на два-три витка с проворотом туда-сюда, обязательной обильной смазкой, и основная резьба медленно таким же макаром и не будет рвать резьбу, главное что бы при нарезке не нагревались, точнее не перегревались режущие зубцы…. да и хороший инструмент дёшево не стоит….
1. Для нормального захода инстурумента «плашка» торец трубы должен быть строго 90 градусов по отношении к боковой поверхности. 2. должны быть на трубе для захода сняты равномерные фаски под углом 30-40 градусов 3. Режется за один проход 4. движения возвратно поступательные. Что бы попадало масло — четверть оборота вперед, одна восьмая назад. 4-5 ниток достаточно. Первая нитка резьбы (в стали) держит 52%, вторая 26%, третья 12%(от общей нагрузки) . тебе хватит!
Мы никогда не смазывали трубу при нарезке резьбы литолом — только жидким маслом. Хоть машинным, хоть даже подсолнечным. Полагаем (мы — химики, и сантехработы для нас — это была подработка в гайдаровское лихолетье) , что действие смазки при нарезании резьбы включает также и <a rel=»nofollow» href=»http://slovari.yandex.ru/dict/bse/article/00065/40400.htm» target=»_blank» >эффект Ребиндера</a> — твёрдые смазки его не дадут. При нарезке резьбы посуху, без смазки — резьба повреждается гарантированно.
touch.otvet.mail.ru
Не могу скрутить гайку, что делать если резьба сорвана?
1. замочить в скипидаре как-нибудь. 2. попробовать погреть например факелом из ватки в одеколоне.
Срезать болгаркой половину или 3/4 толщины гайки. Далее-зубилом и молотком. Хотя, резьба на шпильке и так уже повреждена.
По любому срезать или срубать зубилом. Шпильку можно поменять наверное.
Попробуй выкрутить вместе со шпилькой.
Что такое паук? Выпускной коллектор? Надо аккуратно болгаркой разрезать гайку. Или отвертку забивать, можно монтировкой оттягивать и крутить гайку.. Глаза боятся…. Ничего там не испортится, если не спешить…
у меня было не давно так гайка была под ключ на 13 грани слизаны. я взял головку на 12 набил её на гайку и скрутил
Пилите Шура пилите. Ножовочкой и руками. Или пытаться выкрутить вместе со шпилькой. Или закрутить вторую гайку вплотную к первой, стянуть их вместе и откручивать потом сразу обе.
Завернуть обратно гайку и прогнать плашкой резьбу, если получится. Предварительно все смазать жидкостью для плохой резьбы (названий бывает куча) . Типа WD-40. Говорят ещё тормозухой можно смачивать, у неё высовая проникающая способность для разъедания соединения.
Резьба однозначно сорвана именно на шпильке. Гайку аккуратно срубите острым зубилом. Там сталь мягкая. А затем шпильковертом выкрутите поврежденную шпильку из головки.
Гайка, надеюсь, латунная?!.. Тогда резьба сорвалась только на гайке (если до этого кто-то не сорвал на шпильке) . Стараться сохранить шпильку. Можно : —Аккуратно сплющить гайку, упереть с одной стороны тяжёлый молоток и другим, поменьше, с другой стороны. ( можно зубильцем) — и, всётаки, оттягивая гайку, пробовать её открутить; Можно сточить почти до резьбы, чем достанешь. — Нагреть газом гайку. — Если кто-то впендюрил стальную гайку, то нагреть и так же пробовать отвернуть…. Если не получится, то.. . — Приварить гайку к шпильке, греть вокруг гнезда шпильки в выпускном коллекторе и выкрутить шпильку из блока. Также нужно сделать, если резьба сорвана на шпильке. замен поставить длинные гайки от классики, н восьмрочные!
Если нет газа, поэтому и возможности сделать как советует БесФамильный, то снимай коллектор со штанами и неси к ремонтникам, пусть они погреют. Потому, если сломаешь шпильку, то всё равно к ним нести коллектор высверливать шпильку, но это ужЕ будет дороже!…)))
touch.otvet.mail.ru