Как сбросить ошибки Webasto
Возможности и преимущества предпусковых подогревателей для двигателя оценили многие автовладельцы. Это эффективные устройства, которые значительно упрощают пуск силовой установки при морозах. К числу наиболее востребованных и качественных относят подогреватели Webasto. Но длительная эксплуатация оборудования такого плана постепенно приводит к возникновению определённых неисправностей, из-за которых подогреватель перестанёт нормально функционировать. В этом нет ничего удивительного и неожиданного, поскольку каждый девайс, особенно работающий от электричества, рано или поздно проявляет свои слабые стороны, выходит из строя полностью или частично. Практика множества автомобилистов наглядно показывает, что Webasto способны отлично справляться со своими задачами. Но и они не способны служить вечно. В связи с этим периодически возникают неисправности и появляются ошибки Вебасто, которые нужно устранить. Своими руками или с помощью специалистов, каждый автовладелец будет решать сам.
Особенности устройства
Прежде чем разбираться в кодах ошибок Вебасто, нужно понять, что это за устройство, как оно работает и почему может выходить из строя. Поняв принцип функционирования и изучив потенциально слабые стороны предпускового подогревателя, автовладельцу будет проще искать причину отказа Вебасто, а также находить способы решения возникшей проблемы. Предпусковые подогреватели известного бренда Вебасто состоят из:
- теплообменника;
- камеры сгорания;
- циркуляционного насоса;
- топливоподкачивающего насоса;
- электронного блока управления.
Это 5 основных элементов, работа которых направлена на подогрев двигателя перед его пуском. За счёт предварительного прогрева удаётся обеспечить минимальный ущерб мотору, который очень сильно страдает именно от холодного пуска. Масло не прогрето, оно остаётся крайне вязким из-за низкой температуры окружающей среды. Отсюда возникает усиленное трение между металлическими деталями, вырабатывается стружка, нарушается правильная геометрия элементов. Сначала это незаметно, но каждый следующий холодный пуск оказывает ещё большее разрушительное воздействие.
Акция: Распродажа новых авто 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме
Чтобы сохранить двигатель в целостности, а также избежать дорогостоящего ремонта, были разработаны предпусковые подогреватели. Среди них особой популярностью пользуются устройства Вебасто. Их топливоподкачивающая помпа начинает подавать из топливного бака автомобиля горючее в камеру сгорания подогревателя в определённом количестве. Оно воспламеняется, что обусловлено наличием в конструкции Вебасто спиралевой свечи.
Внутри камеры сгорания находится элемент теплообменник, который омывается жидкостью охлаждения. Этот теплообменник при подключении к автомобилю подогревателя соединяют с малым кругом охладительной системы транспортного средства. Тут вступает в дело циркуляционный насос, перемещающий охлаждающую жидкость по рубашке автомобильной системы охлаждения. Тем самым прогревается двигатель перед его непосредственным запуском.
Электронный блок управления, который предусмотрен конструкцией предпускового подогревателя, соединяется непосредственно с ЭБУ автомобильного двигателя, что позволяет осуществлять контроль работы Вебасто. Результат работы предпусковых подогревателей многих поражает своей эффективностью. В сильные морозы такой помощник в автомобиле оказывается незаменимым. Некоторые сетуют на факт расхода топлива, хотя в действительности он незначительный, плюс это всё равно выгоднее, чем постоянно запускать холодный мотор, а затем устранять последствия частых холодных пусков.
Характерные неисправности
Многим автомобилистам уже приходилось сталкиваться с кодами ошибок на Webasto. Так устройство информирует о том, что возникли определённые неисправности, требующие обязательного вмешательства и устранения. В основном автовладельцы сталкиваются с тем, что:
- предпусковой подогреватель вовсе не запускается;
- запустить иногда удаётся, но устройство всё равно не работает;
- сразу после запуска подогреватель выключается, глохнет.
Подогреватели Вебасто могут не запускаться из-за того, что не работает определённый элемент оборудования, либо же используется низкокачественное топливо. То есть подогревателю нечем поджигать топливо, либо сжигать в устройстве нечего. В редких ситуациях автомобилист сталкивается одновременно с двумя проблемами. Если машина заправляется топливом низкого качества, это приводит к активному засорению фильтрующей сетки в топливном насосе. В итоге горючее не может поступать в нужном количестве, либо же вовсе перестаёт поступать в камеру сгорания предпускового подогревания.
Ещё низкосортное топливо негативно воздействует на свечи зажигания. Они быстро закоксовываются, а потому не способны прогреваться до требуемых температурных показателей. В итоге происходит полный отказ, требуется обязательная замена. Проблемы с электронным блоком наиболее сложные для самостоятельного устранения. При отсутствии должного опыта и необходимого диагностического оборудования пытаться разобраться с проблемами ЭБУ самостоятельно не рекомендуется. Лучше обратиться в специализированный сервисный центр, где работают мастера, имеющие достаточно большой опыт в работе с системами предпусковых подогревателей Вебасто.
Проблемы устройств, работающих на дизеле, таких как воздушные подогреватели Webasto Air Top 2000 ST, аналогичные бензиновым девайсам, а потому могут выдавать одинаковые ошибки. При этом на дизельных двигателях система предпускового подогрева может не запускаться часто именно из-за отсутствия на отечественных автозаправочных станциях действительно качественного дизтоплива. Солярка зачастую имеет повышенное содержание серы, которая значительно активнее загрязняет свечи зажигания по сравнению с бензином даже не самого высокого качества. В итоге на дизельных моторах вероятность выхода из строя свечи выше.
Ещё одной проблемой дизельных автомобильных систем, на которые устанавливается Вебасто, является загустевание топлива, что обусловлено низкими температурами в холодный период года. Из-за своей структуры загустевшая жидкость может плохо проходить по трубопроводам, так и не достигнув камеры сгорания предпускового подогревателя. Потому ситуации, когда на дизельных моторах Вебасто не запускается, являются довольно распространёнными.
В некоторых случаях причиной отказа в работе становится банальное перегибание на топливных трубках, что также блокирует доступ топлива к камере сгорания Вебасто. Хотя наиболее часто речь идёт о вышедшей из строя свечи накаливания и засорившемся фильтре на топливном насосе. Когда Вебасто вовсе не включается, то проблема, скорее всего, связана с электронным блоком управления. А если запуск происходит, но потому через короткий промежуток времени подогреватель выключается, источник проблемы следует искать в электронике. Здесь лучшим решением будет визит в сервисный центр. Устройство подключается к диагностическому оборудованию и проверяется.
Ошибки
Если в подогревателе возникают неисправности, его электронный блок управления генерирует ошибки. Все они сохраняются в виде кода на внутренней памяти устройства. При поломках контрольная лампа начинает с определёнными временными промежутками мигать заданное количество раз. Учитывая то, сколько морганий совершил контрольная лампа, можно определить код ошибки. Разобравшись в ошибке, удаётся правильно понять причину неисправностей, что позволяет быстро отыскать источник проблем и устранить его. При покупке Вебасто в комплекте с устройством всегда идёт инструкция, где прописываются все коды и их соответствие тем или иным поломкам. Когда сама неисправность была физически устранена, ошибка всё равно сохраняется в памяти. Потому придётся ещё дополнительно разобраться, как сбросить коды неисправностей с Вебасто, когда подогреватель неисправен, но проблемы удалось устранить.
Без правильного сброса ошибок на Вебасто не обойтись. Если проигнорировать эту процедуру, даже после восстановления предпускового подогревателя его электронный блок будет считать, что неполадки есть. А потому запустить устройство не получится. В действительности сбой Вебасто, за которым следуют специальные коды ошибок, происходит не так часто. В основном возникновение подобных ситуаций обусловлено оплошностью самих автомобилистов. Кто-то заливает недостаточно топлива, другие используют низкосортное горючее и пр. Но когда автономный блок выдаёт ошибки, это может говорить о потенциально серьёзных неисправностях.
Важно заметить, что Вебасто устроены так, что они будут обязательно сигнализировать водителю о проблемах. Способ оповещения напрямую зависит от того, какая модель и с каким оснащением используется в конкретной ситуации. При наличии таймера автономки от Вебасто информация с кодами ошибок выводится на дисплей. Представлен код в виде комбинации цифр и буквы F перед ней. Отопители, управление которыми осуществляется через выключатель, информирует автовладельца об ошибках с помощью мигающей лампы. Это так называемый блинк-код.
Расшифровка
Специальный автономный блок подогревателя Webasto, который работает как салонный отопитель по своей сути, может выдавать коды ошибок. Причём они отличаются в зависимости от самой неисправности. Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации, которая прилагается к каждому предпусковому подогревателю от Вебасто, то в этом руководстве вы легко найдёте причины возникновения разных ошибок. Хотя специалисты отмечают, что точно идентифицировать проблему без специального диагностического оборудования не получится. Здесь автовладельцу точно пригодится программное обеспечение, установленное на компьютер, который подключается к электронному блоку. Называется программа Thermo Test. Дополнительно нужен ещё специальный штекер-адаптер.
При наличии достаточного бюджета диагностический набор можно приобрести для личного пользования. Это не самое дешёвое оборудование, но некоторым проще купить его, чем обращаться в сервисные центры. Актуально для тех, кто проживает в городах или районах, в непосредственной близости от которых не хороших автосервисов или мастерских со специальным оснащением для считывания ошибок предпусковых подогревателей. Появление кодов на дисплее таймера не сулит обычно ничего хорошего, потому возникает необходимость их скинуть. Но перед тем как сбросить ошибки Вебасто, нужно понять, что каждая из них означает.
- Код F00. Говорит водителю о том, что блок управления предпускового подогревателя в настоящий момент неисправен.
- F01. Появление такого когда информирует об отсутствии пуска после 2 попытки, либо же о невозможности образования пламени для работы подогревателя.
- F02. Сообщает про обрыв образующегося в камере сгорания пламени. Ошибка отображается, если проблема повторилась более 5 раз.
- F03. Тут проблема с напряжением. Оно поднимается выше предельного уровня, либо же находится на слишком низких для работы предпускового подогревателя показателях.
- F04. Здесь речь идёт о преждевременном распознавании пламени.
- F05. Произошёл обрыв в электроцепи, либо же наблюдается короткое замыкание в датчике пламени.
- F06. Также обрыв или короткое замыкание, но уже связанные с температурным датчиком предпускового подогревателя.
- F07. Снова короткое замыкание или обрыв электроцепи, но касающиеся топливоподающего насоса.
- F08. Проблема с двигателем воздушного нагнетателя, у которого наблюдается некорректное число оборотов, замыкание электроцепи или её обрыв.
- F09. Источником неприятностей выступает штифт накаливания или датчик пламени, где произошёл обрыв или короткое замыкание.
- F10. Довольно распространённая ошибка, которая говорит о проблеме перегрева предпускового подогревателя.
- F11. Вмешательство требуется в ограничитель нагрева, поскольку тут произошёл обрыв или же короткое замыкание.
- F12. Виновником оказался контрольный термостат. Тут также возможен обрыв в электроцепи, либо короткое замыкание.
Как видите, большинство ошибок связано с электрической составляющей, на участках которой происходят обрывы, либо же образуется короткое замыкание. Но нельзя исключать дополнительные проблемы, которые тоже не особо редко проявляют себя на неисправных подогревателях Вебасто. Справедливости ради следует заметить, что поломки Вебасто случаются не так часто, как можно подумать. Это более чем надёжные и долговечные устройства, способные длительное время работать на благо вашего автомобиля.
Здесь главное – правильно монтировать оборудование, а также соблюдать установленные правила по его эксплуатации. Ведь именно ошибки и оплошности самих автовладельцев приводят к 99% всех поломок и неисправностей. Особенно внимательно нужно относиться к качеству используемого топлива. При сильных морозах не каждое горючее обладает нужной текучестью, из-за чего оно банально не доходит до подогревателя, что делает воспламенение попросту невозможным.
Сброс
Некоторые модели Вебасто дают возможность выполнить самостоятельный сброс вручную. Для этого требуется на время обесточить предпусковой подогреватель, после чего запустить его ещё один раз. Если такой метод не помогает, а сигнальная лампа продолжает мигать, придётся разбирать электронный блок и извлекать из него главный предохранитель. Довольно часто такая мера помогает, и проблема уходит. Современные модели предпусковых подогревателей оснащают более сложной, но эффективной системой. Потому сбросить ошибки получится только при помощи компьютера. Сделать это можно в мастерской, где есть оборудование и специальное программное обеспечение, либо в домашних условиях. Второй вариант не приветствуется специалистами, поскольку далеко не все автомобилисты могут разобраться в особенностях работы специализированного ПО для Webasto. В итоге проблем появляется ещё больше.
Чего делать категорически не стоит, так это пытаться избавиться от ошибок самодельными приборами. Это огромный риск, который может привести к поломке подогревателя, а также к проблемам с электрооборудованием всего транспортного средства. Если вы столкнулись с проблемой в так называемых полевых условиях, решить её можно путём извлечения предохранителя. Чтобы это сделать, при включённом Вебасто достаётся предохранитель на 20А, затем устройство выключается. Через 5 секунд элемент устанавливается на место. Когда отопитель включится, ошибка будет стёрта. Но такой метод срабатывает не всегда. В некоторых случаях приходится повторить процедуру несколько раз. Это лишь способ на время устранить ошибку. Всё равно придётся ехать в диагностический центр и проводить полноценную проверку состояния предпускового подогревателя.
Чтобы процедура была более понятной, следует привести пример сброса на двух наиболее распространённых моделях Webasto. Но сначала запомните, что сбрасывать ошибки следует только при устранении всех неисправностей. Если вы уверены, что подогреватель теперь работает правильно, а нужно только стереть ошибки, этот метод применять допускается. Начнём с устройства TT Evo. Методика даёт возможность снять блокировку, которая возникла из-за ошибок. Водителю нужно скинуть их, чтобы вновь запустить Вебасто. Здесь последовательность действий такая:
- нажимается кнопка для быстрого запуска подогревателя;
- после включения за 10 секунд нужно извлечь из колодки электронного блока устройства предохранитель, который маркируется F1;
- после извлечения через 10 секунд его нужно вернуть на место;
- проводится пробный запуск предпускового подогревателя нажатием кнопки включения.
Может случиться так, что устройство вновь обнаружит ошибку, и выведет её на дисплей. Если с первого раза снять блокировку не удалось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности. Если у вас установлен отопитель TT CEZ от Webasto, снять блокировку можно попробовать следующим способом:
- отключается блок управления путём извлечения жёлтого предохранителя на 20 А;
- предохранитель возвращается на место;
- нажимается левая кнопка для включения подогревателя на пульте дистанционного управления;
- также включить устройство можно кнопкой на таймере;
- снова отключается блок управления с помощью извлечения жёлтого предохранителя;
- предохранитель возвращается на место.
Подобные действия приведут к тому, что предпусковой подогреватель можно будет снова запустить. Блокировка снимается легко, но следует всё равно посетить мастерскую и провести диагностику.
Важно понимать, что блокировка не возникает на пустом месте. Существуют причины, которые спровоцировали включение блокиратора на предпусковом подогревателе. Память электронного блока управления позволяет сохранять коды ошибок. Потому не торопитесь их сбрасывать. Если стереть ошибки, при диагностике будет сложнее определить, что именно привело к возникновению проблем с Вебасто.
Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторсdrivertip.ru
Код ошибки |
Описание (оригинальное) | Описание |
0x01 | Defective control unit | Неисправность блока управления |
0x02 | No start | Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) |
0x03 | Flame failure | Обрыв пламени (срыв горения) |
0x04 | Supply voltage too high | Напряжение питания слишком высокое |
0x05 | Flame was detected prior to combustion | Пламя обнаружено до начала подачи топлива |
0x06 | Heating unit overheated | Отопитель перегрет |
0x07 | Heating unit interlocked | Отопитель заблокирован |
0x08 | Metering pump short circuit | Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание |
0x09 | Combustion air fan short circuit | Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание |
0x0a | Glow plug/flame monitor short circuit | Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание |
0x0b | Circulation pump short circuit | Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание |
0x0c | No comunication to air condition | Нет связи с блоком кондиционера |
0x0d | Green LED short circuit | Зеленый светодиод — короткое замыкание |
0x0e | Yellow LED short circuit | Желтый светодиод — короткое замыкание |
0x0f | No configuraton signal | Нет конфигурационного сигнала |
0x10 | Solenoid valve short circuit | Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание |
0x11 | ECU wrong coded | ECU — неверно закодирован |
0x12 | W-Bus comunication failure | W-Bus — ошибка связи |
0x13 | Vehicle fan relay short circuit | Реле вентилятора салона — короткое замыкание |
0x14 | Temperature sensor short circuit | Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание |
0x15 | Combustion air fan blocked | Вентилятор каммеры сгорания — заблокирован |
0x16 | Battery main switch short circuit | Главный выключатель питания — короткое замыкание |
0x17 | Invalid air flow reduction | Ошибка сокращения воздушного потока |
0x19 | Glow plug/electronic ignition short circuit | Штифт накаливания /электронный поджиг -короткое замыкание |
0x1a | Flame sensor short circuit | Датчик пламени — Короткое замыкание |
0x1b | Overheat short circuit | Датчик перегрева — короткое замыкание |
0x1d | Solenoid valve shed test short circuit | Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружено короткое замыкание |
0x1e | Fuel sensor short circuit | Датчик топлива — короткое замыкание |
0x1f | Nozzle stock heating short circuit | Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание |
0x20 | Operation indicator short circuit | Индикатор работы — короткое замыкание |
0x21 | Flame indicator short circuit | Интикатор пламени — короткое замыкание |
0x22 | Reference resistance wrong | Образцовое сопротивление — неверное значение |
0x23 | Crash interlock activated | Блокировка при аварии — активирована |
0x24 | Car is almost out of fuel | Низкий уровень топлива |
0x25 | Fuel pre heating short circuit | Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание |
0x26 | PCB temperatur sensor short circuit | Датчик температуры блока управления — короткое замыкание |
0x27 | Ground contact to the ECU broken | Заземление блока управления — нарушено |
0x28 | Board net energy manager low power voltage | Бортовой распределить энергии — низкое напряжение |
0x29 | Fuel priming still not done | Заливка топлива еще выполняется |
0x2a | Error in the radio telegram | Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) |
0x2b | Telestart still not programmed | Телестарт еще не запрограммирован |
0x2c | The pressure sensor has short circuit | Датчик давления имеет короткое замыкание |
0x32 | No start from control idle period | Не запускается из режима Регулируемой паузы |
0x33 | Flame monitor signal invalid | Датчик пламени — неверное значение |
0x34 | Default values entered | Значения по-умолчанию введены |
0x35 | EOL programming has not been carried out | Программирование EOL не было выполнено |
0x36 | Thermal fuse short circuit | Короткое замыкание плавкого предохранителя |
0x45 | Error relay box (short circuit/open circuit of heating relay) | Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя) |
0x50 | User interface idle-Mode (no-communication) | Пульт управления не имеет связи |
0x51 | User interface has communication fault | Пульт управления имеет ошибку связи |
0x52 | User interface send no defined operating mode | Пульт управления посылает не определенный режим работы |
0x53 | Heater fan status message negative | Вентилятор нагревателя — негативное сообщение |
0x54 | Heater fan status bus has short circuit to UB | Вентилятор нагревателя — замыкание на массу |
0x55 | Temperature water sensor failure | Датчик температуры ОЖ — неисправен |
0x56 | Temperature water sensor short circuit to UB | Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу |
0x57 | Overheating water temperature sensor | Датчик температуры ОЖ — перегрев |
0x58 | Overstepping water temperature sensor gradient | Датчик температуры ОЖ — неверный градиент |
0x59 | Overheating blow temperature sensor | Датчик температуры вентилятора — перегрев |
0x5a | Overstepping low temperature sensor gradient | Датчик температуры — низкий градиент |
0x5b | Overheating printed circuit board temperature sensor | Датчик температуры печатной платы — перегрев |
0x5c | Overstepping printed circuit board temp sensor gradient | Датчик температуры печатной платы — неверный градиент |
0x5d | Cabin temperature sensor failure | Неисправность датчика температуры салона |
0x5e | Flame detector gradient failure | Неправильный градиент (реакция на изменение температуры) датчика пламени |
0x5f | Emergency cooling | Аварийное охлаждение |
0x81 | EOL checksum error | Ошибка контрольной суммы EOL |
0x82 | No start during test-run | Не запускается во время тестового запуска |
0x83 | Flame failure | Плохое пламя |
0x84 | Operating voltage too low | Напряжение питания слишком низкое |
0x85 | Flame was detected after combustion | Обнаружение пламени после сгорания |
0x87 | Heater lock-out permanent | Постоянная блокировка отопителя |
0x88 | Fuel pump failure | Дозирующий (топливный) насос — обрыв |
0x89 | Combustion air fan interruption | Вентилятор камеры сгорания — обрыв |
0x8a | Glow plug / flame monitor interruption | Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв |
0x8b | Circulation pump interruption | Циркуляционный (водяной) насос — обрыв |
0x8d | Green LED interruption | зеленый светодиод — обрыв |
0x8e | Yellow LED interruption | Желтый светодиод — обрыв |
0x90 | Solenoid valve interruption | Электромагнитный клапан — обрыв |
0x91 | Control unit locked or coded as neutral | Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный |
0x92 | Command refresh failure | Ошибка обновления команды |
0x94 | Temperature sensor interruption | Датчик температуры — обрыв |
0x95 | Combustion air fan tight | Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание |
0x97 | Overheat sensor position wrong | Датчик перегрева — неверное значение |
0x98 | Fault 152 (Power supply interruption) | Прерывание электропитания |
0x99 | Glow plug / electronic ignition unit interruption | Штифт накаливания/электронный поджиг — обрыв |
0x9a | Flame sensor interruption | Датчик пламени — обрыв |
0x9b | Setpoint transmitter invalid | Ошибка передатчика Setpoint |
0x9c | Intelligent undervoltage detection | Интелектуальное обнаружение низкого напряжения |
0x9d | Solenoid valve shed test interruption | Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв |
0x9e | Fuel sensor interruption | Датчик топлива — прерывание |
0x9f | Nozzle stock heating interruption | Подогреватель топливной форсунки — обрыв |
0xa0 | Operating indicator interruption | Индикатор работы — прерывание |
0xa1 | Flame indicator interruption | Индикатор пламени — прерывание |
0xa5 | Fuel pre heating interruption | Предварительный подогрев топлива — прерывания |
0xa6 | PCB temperature sensor interruption | Датчик температуры блока управления — прерывание |
0xa8 | Communication board net energy manager error | Распределитель бортовой энергии — ошибка |
0xaa | Send on W-Bus not succeed | Отправка данных по W-Bus — не выполнена |
0xab | Overheat sensor interruption | Датчик перегрева — прерывание |
0xac | The pressure sensor failure | Датчик давления — ошибка |
0xb6 | Thermal fuse interrupted | Плавкий предохранитель прерван |
0xff | Unknown error code | Неизвестная ошибка |
webasto27.ru
Таблица кодов ошибок и неисправностей воздушных отопителей webasto. Ошибки автономного отопителя вебасто.
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в
При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.
■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок
с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как «- -«.
■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием
светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов
соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки
F03: „…..–
– – …..“
■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние
предохранителей и штекерных соединений.
■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице
кодов ошибок.
■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то
свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.
Код ошибки | Возможная причина | Меры для устранения неисправности |
F00 | Неисправен блок управления/ отопитель заблокирован /неисправен внутренний датчик температуры в помещении | Свяжитесь с сервисным центром. |
F01 | Отопитель не включается | Проверьте соединение всех контактов. |
F02 | Пламя гаснет во время работы | Требуется проверка дозировки насоса, впускной и выпускной трубы. |
F03 | Низкое или высокое напряжение бортовой сети | Напряжение бортовой сети вне диапазона 10…15 или 20…30 В. Проверить генератор/аккумулятор |
F04 | Преждевременное распознавание пламени | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
F07 | Неисправен топливный насос | Проверить проводку до топливного насоса на обрыв, проверить сам насос на стенде. |
F08 | Неисправен вентилятор воздуха для горения | Проверить нагнетатель воздуха на наличие посторонних предметов, заклинивание, обратиться в СЦ. |
F09 | Неисправен штифт накаливания | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
F10 | Перегрев отопителя | Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Дайте отопителю остыть. Проверить датчик температуры. |
F14 | Неисправен датчик температуры нагретого воздуха | Проверить и заменить датчик. |
F16 | Высокая температура отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
F17 | Неисправен датчик температуры отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
F18 | Неисправен температурный переключатель | Проверить и заменить пульт управления (потенциометр). |
F19 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна | Проверить и заменить датчики. |
Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST
При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
Код ошибки | Описание неисправности |
F0 | Неисправен блок управления (в ремонт или замена) |
F1 | Две попытки включения неудачные или не появляется пламя (проверить топливо) |
F2 | Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку) |
F3 | Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В) |
F4 | Несвоевременное распознавание пламени (датчик пламени или штифт (диз. версии)) |
F5 | Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (проверить датчик( бенз.)) |
F6 | Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи (проверить датчик) |
F7 | Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи (проверить насос, проводку) |
F8 | Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.) |
F9 | Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи (проверить штифт) |
F10 | Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева) |
F11 | Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи(бенз) |
F12 | Блокировка отопителя. (Вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад) |
F13 | Неверное расположение датчика перегрева (проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника) |
F14 | Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту) |
Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице кодов.
Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС
Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе(блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.
Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».
Код |
Код (таймер) |
Сообщение |
Детали |
Рекомендуемые действия |
0 |
00 |
Нет ошибок. |
Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. | |
01 |
Дефект блока управления. | |||
11 |
Неправильная кодировка по топливу. |
Сбой программы. | ||
12 |
Нет связи по W-шине. | |||
18 |
Ошибка связи по шине клиента. | |||
81 |
Неправильная контрольная сумма EOL. |
Сбой программы. | ||
91 |
Неправильный код блока управления. |
Сбой программы. | ||
92 |
Неправильная команда обновления. |
Нет сигнала от органа управления. | ||
1 |
02 |
Нет пуска. |
Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. |
Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
82 | ||||
2 |
03 |
Обрыв пламени. |
Погасание пламени при пуске или при работе. |
Проверить подачу топлива. |
83 | ||||
3 |
04 |
Высокое напряжение питания. |
Для 12 В: 10,5-16 В Для 24 В: 20,5-31 В |
Проверить провода питания подогревателя. |
84 |
Низкое напряжение питания. | |||
4 |
05 |
Преждевременное обнаружение пламени. |
Обнаружение пламени до начала сгорания. |
Проверить штифт накала / датчик пламени. |
5 |
1А |
Короткое замыкание датчика пламени. |
Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени. |
См. F04 |
9А |
Обрыв датчика пламени. | |||
6 |
14 |
Короткое замыкание датчика температуры. |
Обрыв или короткое замыкание датчика температуры. |
Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
94 |
Обрыв датчика температуры. | |||
7 |
08 |
Короткое замыкание топливного насоса. |
Обрыв или короткое замыкание обмотки топливного насоса. |
Проверить сопротивление топливного насоса. |
88 |
Обрыв топливного насоса | |||
8 |
09 |
Короткое замыкание нагнетателя. |
Обрыв, короткое замыкание или заклинивание мотора нагнетателя. |
Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
89 |
Обрыв нагнетателя. | |||
15 |
Заклинивание нагнетателя. | |||
9 |
19 |
Короткое замыкание штифта. |
Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания. |
Проверить сопротивление штифта. |
99 |
Обрыв штифта. | |||
0А |
Короткое замыкание штифта. | |||
8А |
Обрыв штифта. | |||
10 |
06 |
Перегрев |
Превышение температуры теплообменника. |
Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
17 |
Перегрев, превышение градиента. | |||
11 |
1В |
Короткое замыкание датчика перегрева. |
Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева. |
Проверить сопротивление датчика перегрева. |
АВ |
Обрыв датчика перегрева. | |||
12 |
07 |
Блокировка |
Блокирование подогревателя. |
Устранить неисправности и разблокировать подогреватель. |
14 |
97 |
Не достигнут темп. градиент при пуске. |
Недостаточная скорость роста температуры. |
Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
15 |
9В |
Обрыв потенциометра органа управления. |
Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код — мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F04 – 4 длинных мигания.
Код ошибки | Ошибка | Сопутствующая информация во время РС-диагностики | Метод устранения | |
F 00 | Ошибка блока управления/неправильная установка параметров/ | 01 Неисправность блока управления 81 Ошибка суммы EOL (контрольной суммы конца строки) 11 Ошибка блока управления или неправильная установка отопителя (тип топлива) 91 Нейтральный код или заблокирован блок управления (в этом случае отопитель не работает) 92 Провал основного сигнала (в этом случае отопитель не работает) 18 Неисправна клиентская шина (can) |
Заменить блок управления (или ремонт) | |
F 01 | Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени | 02 Даже после повторного запуска нет пламени 82 Нет запуска через диагностику |
Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени. |
|
F 02 | Обрыв пламени (более трёх раз) | 03 Обрыв пламени в процессе работы и далее его отсутствие при повторном запуске 83 Обрыв пламени (FAZ) в течении работы более 3 раз. |
Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени | |
F 03 | Пониженное или повышенное напряжение | 84 Напряжение было менее 10,5 В или 21 В в течении 20 секунд. 04 Напряжение было более 16 В или 32В в течении 6 секунд |
Проверить напряжение при розжиге и работе отопителя | |
F 04 | Преждевременное распознавание пламени | 05 Датчик пламени распознает пламя до его появления | Заменить датчик пламени | |
F 06 | Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры | 14 Замыкание температурного датчика на массу (31) 94 Замыкание температурного датчика на +(30) |
Проверить проводку, заменить температурный датчик. Проверить проводку и нагрузочный резистор, заменить температурный датчик. | |
F 07 | Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса | 88 Поломка или короткое замыкание на + (30) 08 Короткое замыкание на массу (31) |
Проверить проводку, подключить лампу для проверки, заменить дозирующий насос. | |
F 08 | Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора. | 89 Поломка или замыкание на + (30) 09 Замыкание проводки вентилятора на массу или перегрузка мотора. 15 Мотор вентилятора заблокирован. Сработала блокировка. 95 Мотор вентилятора вращается с усилием |
Заменить мотор Выявить и устранить причину блокировки мотора Заменить мотор |
|
F 09 | Отказ или замыкание штифта накала | 8А Поломка или замыкание штифта накала/датчика пламени на + (30) 19 Замыкание жгута штифта накала на массу (31) |
Заменить штифт накала/датчик пламени Заменить штифт накала датчик пламени |
|
F 10 | Перегрев | 06 Перегрев, сработала блокировка 17 Неправильная установка (например высокий коэффициент аэродинамического сопротивления воздуховодов) |
Найти и устранить причину перегрева ВНИМАНИЕ! Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен). | |
F 11 | Отказ датчика перегрева или короткое замыкание | АВ Отказ или замыкание датчика перегрева на + (30) 1В Замыкание проводки датчика перегрева на массу. |
Заменить датчик перегрева | |
F 12* | Блокировка отопителя | 07 Отопитель заблокирован | Отопитель включен. Высвечивается код F 12 Вытащить предохранитель Выключить отопитель с органа управления Вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды Включить отопитель с органа управления УКАЗАНИЕ Данная ошибка появляется в следующих случаях: Повторение одной и той же ошибки более 5 раз Некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз. |
|
F 14 | Некорректное положение датчика перегрева | 97 Некорректное положение датчика перегрева (слишком низкий градиент д.п.) | Установить датчик правильно | |
F 15 | Обрыв в цепи органа управления | 9В Обрыв в цепи органа упр. или замыкание на + (30) | Проверить проводку, заменить элементы управления |
* — Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.
Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды. Включите отопитель с органа управления.
Расшифровка сокращений:
ZWZ – счетчик повтора циклов
FAZ – обрыв пламени
UHZ – перегрев
FSZ – неудачный старт
HGV – блокировка отопителя
SZ – счетчик неисправностей
Общие рекомендации по неисправностям
Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).
ВНИМАНИЕ!
Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:
■ Коррозия штекера
■ Плохой электрический контакт
■ Деформация в результате усадки штекера
■ Коррозия проводов и предохранителей
■ Коррозия клемм аккумулятора.
■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр
Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.
Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.
Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.
В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т.ч. и без выдачи кода неисправности.
При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.
Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.
УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.
Неисправность | Момент возникновения | Способ устранения |
Нет запуска и не мигает индикатор работы отопителя | сразу | Неправильное подключение, неисправный предохранитель. |
Нет запуска и индикатор мигает | сразу | Сразу при включении активируется регулировочная пауза, при выносном датчике температуры регулировочная пауза не активна. |
Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.
Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!
avtonomka.srv58.ru
Неисправности, коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя Webasto
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную погоду. Проходит время и даже у такого надежного оборудования как Вебасто возникают различные неисправности и проблемы в работе.
В данной статье мы рассмотрим неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя Webasto и способы их устранения.
Читайте также: Неисправности воздушных отопителей Webasto
Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей двигателя Webasto
Неисправность | Рекомендации по устранению |
---|---|
Нет горения после первого и повторного пуска либо горение прекращается во время работы. | Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить. |
Пжд перегревается, индикатор работы мигает. | Проверить воздуховод на проходимость, остудить подогреватель, ненадолго выключить его, затем ещё один раз включить. |
Сработал ограничитель нагрева: перегрев из-за утечки охлаждающей жидкости. | Устранить утечку, долить охлаждающую жидкость до уровня, предписанного производителем автомобиля, и нажать кнопку ограничителя нагрева. |
Слишком низкое бортовое напряжение в течение более 20 секунд. | Зарядить аккумулятор. Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить. |
Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод. | Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость. |
Если эти меры не привели к устранению неисправностей, подогреватель необходимо предоставить в сервисный центр Webasto.
Webasto Thermo 50/90S/90ST/230/300/350
При появлении неисправности срабатывает электронная блокировка, и подогреватель выдаёт код неисправности. Проверьте предохранители и штекерные разъёмы на их исправность и прочность крепления.
Снять блокировку можно перезапустив подогреватель или вынув ненадолго при включенном пдж синий предохранитель 15 А на кабельном жгуте подогревателя.
После установки предохранителя подогреватель включается. Если блокировка не снялась, нужно определить причину неисправности.
Примечание! Блокировка подогревателя Wesasto является специальным режимом его работы. Блокировка включается, если система самодиагностики фиксирует неисправность (одну или несколько), дальнейшая работа с которыми может быть небезопасна, как для самого подогревателя, так и для транспортного средства, на котором пжд установлен. Сама по себе блокировка не является неисправностью, а является следствием одной или нескольких неисправностей. Причем, причина неисправности может быть совсем не в подогревателе.
Webasto таймер 1531
Если подогреватель оборудован таймером 1531 (с будильником), после аварийной блокировки на дисплей таймера выводится следующие коды ошибок.
Код | Неисправность |
---|---|
F01 | Пуск отсутствует. |
F02 | Обрыв пламени (повторяется более 5 раз). |
F03 | Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого. |
F04 | Преждевременное распознавание пламени. |
F05 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени. |
F06 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры. |
F07 | Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса. |
F08 | Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха. |
F09 | Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания. |
F10 | Перегрев подогревателя. |
F11 | Обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса. |
F12* | Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени: такая блокировка снимается путём повторного включения отопителя и его отключения от аккумулятора автомобиля в процессе запуска. |
* — только для предпусковых подогревателей Webasto Thermo 230/300/350
Если подогреватель в качестве органа управления оснащён выключателем или таймером 1529 (без будильника), то коды ошибок передаются в виде световых сигналов (миганий). Отключите подогреватель, после коротких 5 миганий, выдаются длинные импульсы.
Количество импульсов соответствуют числу после буквы F приведенных в таблице выше.
Webasto HL32 Heater Room Thermostat
Webasto Thermo Pro 90
Мигание индикаторной лампочки выключателя во время продувки подогревателя показывает вид неисправности подогревателя. После пяти коротких миганий отображаются длинные импульсы. Количество длинных импульсов соответствует коду ошибки из таблицы.
Код | Неисправность | Возможные причины | Рекомендации по устранению |
---|---|---|---|
0 | Подогреватель не работает (только пять коротких импульсов). |
Предохранители. Электрические жгуты. Блокировка подогревателя. Неисправен блок управления. |
Проверьте предохранители F1, F2 и F3. Проверьте подключения к аккумулятору: + на пин 12, — на пин 9 и + на пин 3 (сигнал на включение) разъем X8. Снимите блокировку. Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе. |
1 | Нет запуска (после двух попыток). |
Топливная система. Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов. Горелка. |
Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите. Очистите горелку и при необходимости замените. |
2 | Обрыв пламени. |
Топливная система. Горелка. |
Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Очистите горелку и при необходимости замените. |
3 | Пониженное или повышенное напряжение. | Электроснабжение. |
Проверьте аккумулятор. Проверьте электрические подключения. |
4 | Преждевременное распознавание пламени. | Неисправен датчик температуры выхлопных газов. | Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените. |
5 | Не задано. | Не задано. | Не задано. |
6 | Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен. |
Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените. |
7 | Неисправен топливный насос. |
Электрические жгуты. Неисправен топливный насос. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените. |
8 | Неисправен нагнетатель. |
Электрические жгуты. Защитная блокировка нагнетателя. Неисправен нагнетатель. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените. Замените нагнетатель. |
9 | Неисправен штифт накала. |
Электрические жгуты. Неисправен штифт накала. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта накала, при необходимости замените. |
10 | Перегрев. |
Подогреватель перегрет. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик перегрева. |
Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура. Проверьте работоспособность циркуляционного насоса. Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените. Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените. |
11 | Неисправность циркуляционного насоса. |
Электрические жгуты. Неисправен циркуляционный насос. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените циркуляционный насос. |
12 | Неисправен выключатель массы. |
Электрические жгуты. Неисправен выключатель массы. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените электронный выключатель массы. |
13 | Неисправность управления салонным отопителем. |
Электрические жгуты. Неисправно реле включения салонного отопителя. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка реле, при необходимости замените. |
14 | Неисправен датчик перегрева. |
Электрические жгуты. Неисправен датчик перегрева. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените. |
15 | Не достигается заданное значение сопротивления штифта накала. |
Электрические жгуты. Неисправен штифт накала. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта, при необходимости замените. |
16 | Слишком высокая температура выхлопных газов. |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов. Подогреватель закоксован. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените. Визуальный контроль и чистка горелки, жаровой трубы и теплообменника, при необходимости замените узлы. |
17 | Неисправен датчик температуры выхлопных газов. |
Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры выхлопных газов. |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените. |
Внимание! Неквалифицированный монтаж или ремонт оборудования Webasto может стать причиной пожара или привести к выбросу ядовитого моноксида углерода. Тем самым это может стать причиной тяжелых или смертельных травм.
Webasto DBW 2010/2012/2020/2022/300/350
Предварительная диагностика неисправностей предпусковых подогревателей двигателя Webasto DBW 2010/12, 2020/22 и Webasto 300/350.
Неисправность | Проверить, в случае необходимости отремонтировать или заменить |
---|---|
После включения подогреватель не работает. | Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Выключатель. Блок управления. |
Индикация режимов работы гаснет приблезительно через 25 секунд. | Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло. |
Двигатель в подогревателе не работает. | Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Привод (двигатель). |
Двигатель в подогревателе – отсутствие начальной фазы, предшествующей сгоранию. | Электроснабжение. Блок управления. |
Двигатель в подогревателе – отсутствие продувки после окончания работы. | Блок управления. |
Циркуляционный насос – не работает. | Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Блок управления. Привод (двигатель). |
Искра зажигания – отсутствует. | Предохранители. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления. Источник искры зажигания, кабель зажигания. |
Сгорание – не начинается по прошествию 15 секунд. | Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло. |
Сгорание – сгорание прекращается по прошествию 25 секунд. | Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления. |
Сгорание – невозможно отключить. | Выключатель. Блок управления. Топливный магнитный клапан. |
Сгорание – со светлым дымлением. | Топливное обеспечение. Топливный насос. Распылительное сопло. |
Сгорание – с тёмным дымлением. | Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Подачу воздуха для горения. Отвод отработавших газов. |
Предпусковой подогреватель перегрет. |
Электрические провода и соединения. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Распылительное сопло. Система отопления. |
Webasto Thermo E 200/320
Вид неисправности выдается с помощью мигающего индикатора режима работы. Индикатор начинает мигать с соответствующей частотой сразу после обнаружения неисправности, а при включении подогревателя мигает до проведения деблокировки.
Импульсов | Описание неисправности |
---|---|
0 | Неисправность блока управления. |
1 | Отсутствие запуска после 2-х попыток. |
2 | Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск. |
3 | Повышенное/пониженное напряжение. |
4 | Преждевременное распознавание пламени. |
5 | Неисправность датчика пламени. |
6 | Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева. |
7 | Неисправность электромагнитного клапана. |
8 | Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки. |
9 | Неисправность циркуляционного насоса. |
10 | Сработало реле защиты от перегрева. |
11 | Неисправность катушки зажигания. |
12 | Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени). |
Неисправности Webasto Thermo Top Evo Start, которые можно устранить самостоятельно
При появлении неисправности проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений, а также их правильную установку и подключение. При неисправности подогреватель переходит в состояние блокировки, которая не отображается на органах управления.
Предупреждение! Работы по ремонту и техобслуживанию подогревателя требуют профессиональных знаний и применения специальных инструментов. Неправильно выполненная регулировка или техническое обслуживание могут привести к повреждению подогревателя и к несчастным случаям с серьёзными последствиями.
Прежде чем обратиться в сервисный центр Webasto, попытайтесь сами снять блокировку по неисправности.
Вы можете сами устранить следующие неисправности.
Описание неисправности | Возможные причины | Меры по устранению |
---|---|---|
Происходит автоматическое выключение подогревателя (аварийное отключение). | Отсутствует горение после пуска и его повторения, пламя гаснет во время работы. | Выключите и включите подогреватель (не более двух раз). |
Подогреватель не включается. | Нет подачи электроэнергии к подогревателю. | Проверьте электропитание подогревателя, а также его соединение на массу. |
Подогреватель выключается в режиме отопления (аварийное отключение). | Подогреватель перегрелся из-за недостатка охлаждающей жидкости. | Долейте охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями изготовителя. |
Webasto Thermo Top Evo Start c таймером MultiControl Car
Если во время работы предпускового подогревателя возникает неисправность, то он выдаёт на дисплей таймера код ошибки.
Таймер MultuControl Car
Возникшая ошибка выводится на дисплей таймера в виде Txx (ошибки таймера) или Fxx (ошибки подключенного подогревателя), а также сигнализируется красным мигающим светодиодом.
Код | Неисправность | Рекомендации по устранению |
---|---|---|
Ted | Высокое напряжение. Питающее напряжение больше 36 В. | Проверьте электрику автомобиля. |
Te3 | Неисправна подсветка дисплея. Питающее напряжение больше 36 В. | Свяжитесь с сервисной службой. |
Te4 | Неисправен светодиодный индикатор состояния. Питающее напряжение больше 36 В. | Свяжитесь с сервисной службой. |
Te5 | Ошибка датчика температуры. Неисправен температурный датчик пульта MultiControl/SmartControl. | Свяжитесь с сервисной службой. |
Te6 | Ошибка датчика температуры на W-шине. Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика (Wшина). | Проверьте подключение. При необходимости замените датчик. |
T5d | Ошибка температурного датчика UniBox. Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика, подключенного к UniBox. | Проверьте подключение. При необходимости замените датчик. |
T12 | Нарушение связи на W-шине. | Проверьте подключение. |
Te7/Te8 | Flash. Неудачное чтение/запись в/на внутреннюю память. | Свяжитесь с сервисной службой. |
Tea | Неправильный ответный сигнал от отопителя (ST). | Проверьте подключение. |
Tec | Заедание ручки управления. Ручка управления нажата дольше 10 секунд. | Свяжитесь с сервисной службой. |
T46к | Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU1. Ток больше 500 мА. | Проверьте подключение. Убедитесь, что потребители на выходе SAU1 не требуют ток более 500 мА. |
T49 | Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU2. Ток больше 20 мА. | Проверьте подключение. Убедитесь, что выход подключен только к соответствующему отопителю. |
Te0 | Пониженное напряжение. Питающее напряжение ниже установленного техником значения. | Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля. |
T84 | Низкое напряжение. Питающее напряжение меньше 8 В. | Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля. |
Te1 | Низкая/высокая температура окружающей среды. Температура окружающей среды вне рабочего диапазона -20 °C … +70 °C. | Ошибка исчезает автоматически, когда температура возвращается в допустимые пределы -20°C … +70°C. |
Teb | Ошибка RTC. Сбросились настройки внутреннего чипа времени MultiControl/SmartControl. | При перерыве в электропитании более 8 минут: заново введите день и время. Если ошибка появляется без сбоев электропитания: обратитесь в сервисную службу. |
Tee |
Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl. Внимание: при появлении этой ошибки отопитель не может выключиться. Сразу же выньте предохранитель и обратитесь в сервисный центр для ремонта. |
Свяжитесь с сервисной службой. |
Ошибки при подключенном через W-шину Thermo Top Evo Start
Код (HEX) | Расшифровка кода | Дополнительная информация по ошибке |
---|---|---|
01 | Ошибка блока управления. | Неисправен блок управления, оффлайн. Программирование не выполняется\или неисправен датчик температуры ОЖ. Датчик неисправен. |
02 | Нет запуска. | После повторной попытки запуска горение не зафиксировано. |
04 | Повышенное напряжение. | Напряжение питания слишком долго превышало пороговое значение. |
05 | Преждевременное распознавание пламени. | Датчик пламени сигнализирует о наличии пламени до фазы горения. |
06 | Перегрев подогревателя. | Сработала защита от перегрева. |
08 | Короткое замыкание в цепи насоса-дозатора. | Замыкание на массу в цепи насоса-дозатора. |
0B | Короткое замыкание циркуляционного насоса. | Замыкание на массу в цепи циркуляционного насоса или перегрузка мотора. |
10 | Короткое замыкание клапана переключения ОЖ. | Замыкание на массу в цепи клапана переключения ОЖ. |
11 | Неправильно запрограммированный блок управления. | Неверный параметр блока управления или неправильно установленный отопитель (относительно вида топлива). |
12 | Сбой связи по W-шине. | Неисправность шины или ошибка протокола. |
13 | Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля. | Короткое замыкание или повышенный ток в цепи зелено-белого провода. |
15 | Нагнетатель воздуха для горения заблокирован. | Нагнетатель воздуха для горения не может вращаться. |
19 | Короткое замыкание в цепи штифта накала. | Замыкание на массу в цепи штифта накала. |
1B | Короткое замыкание датчика перегрева. | Замыкание на массу в цепи датчика перегрева. |
2D | Неисправность в цепи нагнетателя. | Скорость вращения нагнетателя воздуха ниже необходимого значения. |
2E | Неисправность в цепи штифта накала. | Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений. |
2F | Обрыв пламени. | Пламя погасло в процессе подогрева. Выполняется повторная попытка запуска, |
37 | Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию. | Дополнительная информация недоступна. |
38 | Первая попытка запуска неудачная. | Дополнительная информация недоступна. |
39 | Первая попытка запуска неудачна – нет повторного запуска. | Дополнительная информация недоступна. |
3A | Короткое замыкание в шине W-Bus/LIN-Bus. | Дополнительная информация недоступна. |
3C | Внутренняя ошибка блока управления 60. | Дополнительная информация недоступна. |
3D | Внутренняя ошибка блока управления 61. | Дополнительная информация недоступна. |
3E | Внутренняя ошибка блока управления 62. | Дополнительная информация недоступна. |
3F | Загружено неправильное программное обеспечение. | Дополнительная информация недоступна. |
40 | Обрыв штифта накала. | Обрыв цепи штифта накала. |
4C | Высокое напряжение при защите компонентов. | Произошло отключение для защиты внутренних компонентов по причине экстремально высокого напряжения питания. |
4E | Специальная ошибка 3. | Дополнительная информация недоступна. |
81 | Ошибка контрольной суммы EOL. | Ошибка контрольной суммы EOL. |
82 | Нет запуска в тестовом режиме. | Нет запуска в тестовом режиме. |
83 | Обрыв пламени. | Количество обрывов пламени в процессе горения превысило значение счетчика FAZ (значение счетчика записано в EEPROM). |
84 | Пониженное напряжение. | Напряжение питания слишком долго было ниже порогового значения. |
86 | Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения. | Ошибка записывается если температура ОЖ превысит 145 °C в регулировочной паузе. |
87 | Постоянная блокировка отопителя. | Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя. |
88 | Обрыв насоса-дозатора. | Обрыв цепи насоса-дозатора или замыкание ее на +12 В. |
89 | Обрыв нагнетателя. | Обрыв цепи нагнетателя воздуха или замыкание ее на +12 В. |
8B | Обрыв циркуляционного насоса. | Обрыв цепи циркуляционного насоса или замыкание ее на +12 В. |
90 | Обрыв в клапане переключения ОЖ. | Обрыв цепи клапана переключения ОЖ или замыкание ее на +12 В. |
92 | Нет команды продолжения работы. | Нет команды продолжения работы от органа управления. |
94 | Обрыв температурного датчика. | Обрыв цепи температурного датчика или замыкание ее на +12 В. |
99 | Обрыв штифта накала. | Обрыв цепи штифта накала или замыкание ее на +12 В. |
9C | Время подогрева превысило время поездки. | Расчетное желательное время работы отопителя превышено (защита от разряда АКБ). |
A9 | Недостаточный поток охлаждающей жидкости. | Ошибка возникает, если температура охлаждающей жидкости превышает пороговое значение перехода в регулировочную паузу во время фазы Start/Glow Plug Ramp/Flame Monitor Measuring (слишком быстрый нагрев ОЖ). |
AA | S on W-Bus not succeed. | S on W-Bus not succeed (nor or faulty response, even after repeating telegram four times). |
AB | Обрыв датчика перегрева. | Обрыв цепи датчика перегрева или замыкание ее на +12 В. |
Сброс блокировки Thermo Top Evo Start
Пошаговая инструкция сброса блокировки предпускового подогревателя двигателя Webasto TT Evo Start:
- Нажать кнопку быстрого старта.
- В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1–20A (желтый).
- Через 10 секунд вставить предохранитель обратно.
- Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта.
- Если в процессе запуска/работы подогревателя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера.
Надеемся данная статья помогла вам решить проблему с вашим предпусковым подогревателем. Оставляйте свои комментарии и вопросы ниже.
Рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание и проверку автомобиля в сервисных центрах Webasto. Техническое обслуживание и любые ремонтные работы должны всегда выполняться в специализированных сервисных центрах Webasto. Там помогут определить объём необходимых работ и выполнят их на высшем уровне.
Поделиться:
1
10164
11 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018 9651 0
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018 15563 2
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018 18275 13
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018 5053 0
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018 5110 0
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018 7148 0
autoclimate.online
Коды ошибок ВЕБАСТО (WEBASTO) I Коды ошибок ПЛАНАР
Если на отопителе установлен стандартный или комби-таймер, то после аварийной блокировки на его дисплей будет выведен код неисправности.
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код будет выведен как мигание лампы на переключателе (блинк-код).
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F.
Стоит учесть, что появление кода ошибки на отопителе, не всегда является неисправностью. Вызвать ту или иную ошибку может невнимательность пользователя — не дозаряжена аккумуляторная батарея, низкое качество топлива, проблемы с электропроводкой и т.д.
Реклама
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000
Код | Неисправность |
F00 | неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
F01 | пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
F02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
F03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
F04 | преждевременное распознавание пламени |
F05 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
F06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
F07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
F08 | обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
F09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
F10 | перегрев |
F11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
F12 | обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST
Код | Неисправность |
F00 | неисправен блок управления |
F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя |
F02 | обрыв пламени (повторяется более 3 раз) |
F03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
F04 | преждевременное распознавание пламени |
F05 | обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!) |
F06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
F07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
F08 | обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха |
F09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания |
F10 | перегрев |
F11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева |
F12 | блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно |
F14 | неправильное положение датчика перегрева |
F15 | обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления |
Коды ошибок Эберспехер (Eberspacher)
Код ошибки | Описание ошибки |
10 | Слишком высокое напряжение |
11 | Слишком низкое напряжение |
12 | Перегрев (программа – пороговое значение) |
14 | Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
15 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
17 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
20 | Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. |
21 | |
30 | Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
31 | Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
32 | Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
38 | Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
39 | Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
41 | Водяной насос – прерывание. |
42 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
47 | Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
48 | Дозирующий насос – прерывание. |
50 | Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
51 | Превышено допустимое время. |
52 | Превышено значение времени безопасности. |
53 | Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
56 | Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
60 | Датчик температуры – прерывание. |
61 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
64 | Датчик пламени – прерывание. |
65 | Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
71 | Датчик перегрева – прерывание. |
72 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
90 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
91 | Внешнее помеховое напряжение. |
92-103 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
Коды ошибок ПЛАНАР Д4
Кол–во миганий светодиода | Описание ошибки |
1 | Перегрев |
2 | Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
3 | Срыв пламени |
4 | Неисправность свечи накаливания |
5 | Неисправность индикатора пламени |
6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления |
7 | Неисправность топливного насоса |
8 | Отопитель не запускается |
9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) |
Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя) | |
10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
11 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
neoshibka.ru
Неисправности, коды ошибок воздушных отопителей Webasto
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные так и бензиновые модели.
При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.
В данной статье будут рассмотрены неисправности и коды ошибок автономок вебасто и способы их устранения.
Читайте также: Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto
Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto
При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.
Неисправность | Причина | Рекомендации по устранению |
---|---|---|
Отопитель автоматически отключается. |
Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы. Отопитель перегревается, индикатор работы мигает. Бортовое напряжение слишком низкое. |
Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить. Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить. Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить. |
Из выхлопной трубы отопителя идет чёрный дым. | Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод. | Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость. |
Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.
Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto. Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.
Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24
Если воздушные отопители AT 2000/3500/5000 ST оборудованы стандартным или комби-таймером, то после блокировки на экране появится код неисправности.
Комби-таймер Webasto
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код).
Переключатель Webasto
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой ниже таблице.
Код | Возможные причины неисправности |
---|---|
F00 | Неисправен блок управления. |
F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя. |
F02 | Обрыв пламени (повторяется более 3 раз). |
F03 | Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого. |
F04 | Преждевременное распознавание пламени. |
F05 | Обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только Аir Тop 2000 SТ бензин). |
F06 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры. |
F07 | Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса. |
F08 | Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха. |
F09 | Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания. |
F10 | Отопитель перегрелся. |
F11 | Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева. |
F12 | Блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно. |
F14 | Неправильное положение датчика перегрева. |
F15 | Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления. |
Webasto Air Top 2000 STC 12/24
Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).
Таймер MultiControl
Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.
Код | Код на таймере | Возможные причины неисправности | Рекомендации по устранению |
---|---|---|---|
0 | 00 | Нет ошибок. | Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. |
0 | 01 | Дефект блока управления. | |
0 | 11 | Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы. | |
0 | 12 | Нет связи по W-шине. | |
0 | 18 | Ошибка связи по шине клиента. | |
0 | 81 | Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы. | |
0 | 91 | Неправильный код блока управления. Сбой программы. | |
0 | 92 | Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления. | |
1 | 02 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
1 | 82 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
2 | 03 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
2 | 83 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
3 | 04 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В. | Проверить провода питания подогревателя. |
3 | 84 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В. | Проверить провода питания подогревателя. |
4 | 05 | Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания. | Проверить штифт накала, датчик пламени. |
5 | 1А | Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
5 | 9А | Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
6 | 14 | Короткое замыкание датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
6 | 94 | Обрыв датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
7 | 08 | Короткое замыкание топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
7 | 88 | Обрыв топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
8 | 09 | Короткое замыкание нагнетателя. | Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
8 | 89 | Обрыв нагнетателя. | |
8 | 15 | Заклинивание нагнетателя. | |
9 | 19 | Короткое замыкание штифта. | Проверить сопротивление штифта. |
9 | 99 | Обрыв штифта. | |
9 | 0А | Короткое замыкание штифта. | |
9 | 8А | Обрыв штифта. | |
10 | 06 | Перегрев. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
10 | 17 | Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
11 | 1В | Короткое замыкание датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
11 | АВ | Обрыв датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
12 | 07 | Блокировка. Блокирование отопителя. | Устранить неисправности и разблокировать отопитель. |
14 | 97 | Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры. | Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
15 | 9В | Обрыв потенциометра органа управления. | Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Webasto Air Top Evo 40/55 12/24
Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.
Панель управления MultiComfort MC
На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.
Код | Возможные причины | Рекомендации по устранению |
---|---|---|
F00 |
Неисправен блок управления. Отопитель заблокирован. Неисправен внутренний датчик температуры в помещении. |
Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F01 | Отопитель не включается. | Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
F02 | Пламя гаснет во время работы. | Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
F03 |
Низкое напряжение бортовой сети. Высокое или низкое напряжение. |
Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
F04 | Преждевременное распознавание пламени. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F07 | Неисправен топливный насос. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F08 | Неисправен вентилятор воздуха для горения. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F09 | Неисправен штифт накаливания. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F10 | Перегрев отопителя. | Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
F14 | Неисправен датчик температуры нагретого воздуха. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F16 | Высокая температура отработанных газов. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F17 | Неисправен датчик температуры отработанных газов. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F18 | Неисправен температурный переключатель. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
F19 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
Поделиться:
0
10353
10 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018 7148 0
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018 18275 13
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018 5059 0
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018 5110 0
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018 9475 1
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018 15567 2
autoclimate.online
Код ошибки | Описание (оригинальное) | Описание (перевод) | Рекомендации |
01 | Defective control unit | Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
02 | No start | Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) | 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
03 | Flame failure | Обрыв пламени (срыв горения) |
|
04 | Supply voltage too high | Напряжение питания слишком высокое | Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
05 | Flame was detected prior to combustion | Пламя обнаружено до начала подачи топлива | 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала |
06 | Heating unit overheated | Отопитель перегрет |
|
07 | Heating unit interlocked | Отопитель заблокирован |
|
08 | Metering pump short circuit | Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание | Проверьте электрическую систему топливоподачи |
09 | Combustion air fan short circuit | Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание |
|
0a | Glow plug/flame monitor short circuit | Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание |
|
0b | Circulation pump short circuit | Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) | Circulation pump short circuit |
0c | No comunication to air condition | Нет связи с блоком кондиционера |
|
0d | Green LED short circuit | Зеленый светодиод — короткое замыкание |
|
0e | Yellow LED short circuit | Желтый светодиод — короткое замыкание |
|
0f | No configuraton signal | Нет конфигурационного сигнала |
|
10 | Solenoid valve short circuit | Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание | Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
11 | ECU wrong coded | ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) | Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля |
12 | W-Bus comunication failure | W-Bus — ошибка связи |
|
13 | Vehicle fan relay short circuit | Реле вентилятора салона — короткое замыкание | Причина в области вентилятора автомобиля |
14 | Temperature sensor short circuit | Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание |
|
15 | Combustion air fan blocked | Вентилятор камеры сгорания — заблокирован | Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) |
16 | Battery main switch short circuit | Главный выключатель питания — короткое замыкание |
|
17 | Invalid air flow reduction | Ошибка сокращения воздушного потока |
|
19 | Glow plug/electronic ignition short circuit | Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание | Проверьте электрическую систему штифта накала |
1a | Flame sensor short circuit | Датчик пламени — Короткое замыкание |
|
1b | Overheat short circuit | Датчик перегрева — короткое замыкание | Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
1d | Solenoid valve shed test short circuit | Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание |
|
1e | Fuel sensor short circuit | Датчик топлива — короткое замыкание |
|
1f | Nozzle stock heating short circuit | Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание |
|
20 | Operation indicator short circuit | Индикатор работы — короткое замыкание |
|
21 | Flame indicator short circuit | Интикатор пламени — короткое замыкание |
|
22 | Reference resistance wrong | Образцовое сопротивление — неверное значение |
|
23 | Crash interlock activated | Блокировка при аварии — активирована |
|
24 | Car is almost out of fuel | Низкий уровень топлива |
|
25 | Fuel pre heating short circuit | Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание |
|
26 | PCB temperatur sensor short circuit | Датчик температуры блока управления — короткое замыкание |
|
27 | Ground contact to the ECU broken | Заземление блока управления — нарушено |
|
28 | Board net energy manager low power voltage | Бортовой распределить энергии — низкое напряжение |
|
29 | Fuel priming still not done | Заливка топлива еще выполняется |
|
2a | Error in the radio telegram | Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) |
|
2b | Telestart still not programmed | Телестарт еще не запрограммирован |
|
2c | The pressure sensor has short circuit | Датчик давления имеет короткое замыкание |
|
2d | The combustion-air fan power circuit is defective | Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
2e | The glow/ignition- element power circuit is defective | Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) | При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала |
2f | Flame abort | Обрыв пламени | В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
32 | No start from control idle period | Не запускается из режима Регулируемой паузы |
|
33 | Flame monitor signal invalid | Датчик пламени — неверное значение |
|
34 | Default values entered | Значения по-умолчанию введены |
|
35 | EOL programming has not been carried out | Программирование EOL не было выполнено |
|
36 | Thermal fuse short circuit | Короткое замыкание плавкого предохранителя |
|
37 | Coolant temperature during initial start-up too high | Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию | Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков. |
38 | Initial starting attempt failed | Первая попытка запуска неудачная | В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
39 | Initial starting attempt failed – not restarting | Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) | В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
3a | W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth | Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus | Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
3c | Internal control unit error 60 | Внутренняя ошибка блока 60 управления | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
3d | Internal control unit error 61 | Внутренняя ошибка блока 61 управления | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
3e | Internal control unit error 62 | Внутренняя ошибка блока 62 управления | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
3f | Wrong version dataset loaded | Загружено неправильное программное обеспечение | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
45 | Short circuit/open circuit of heating relay | Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя) |
|
4c | Overvoltage component protection | Высокое напряжение при защите компонентов | Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
50 | User interface idle-Mode (no-communication) | Пульт управления не имеет связи |
|
51 | User interface has communication fault | Пульт управления имеет ошибку связи |
|
52 | User interface send no defined operating mode | Пульт управления посылает не определенный режим работы |
|
53 | Heater fan status message negative | Вентилятор нагревателя — негативное сообщение |
|
54 | Heater fan status bus has short circuit to UB | Вентилятор нагревателя — замыкание на массу |
|
55 | Temperature water sensor failure | Датчик температуры ОЖ — неисправен |
|
56 | Temperature water sensor short circuit to UB | Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу |
|
57 | Overheating water temperature sensor | Датчик температуры ОЖ — перегрев |
|
58 | Overstepping water temperature sensor gradient | Датчик температуры ОЖ — неверный градиент |
|
59 | Overheating blow temperature sensor | Датчик температуры вентилятора — перегрев |
|
5a | Overstepping low temperature sensor gradient | Датчик температуры — низкий градиент |
|
5b | Overheating PCB temperature sensor | Датчик температуры печатной платы — перегрев |
|
5c | Overstepping PCB temp sensor gradient | Датчик температуры печатной платы — неверный градиент |
|
5d | Cabin temperature sensor failure | Неисправность датчика температуры салона |
|
5e | Flame detector gradient failure | Неправильный градиент датчика пламени |
|
5f | Emergency cooling | Аварийное охлаждение |
|
62 | Customer specific fault 3 | Переполнение значение таймера DP_max | В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала |
81 | EOL checksum error | Ошибка контрольной суммы EOL | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
82 | No start during test-run | Не запускается во время тестового запуска | Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала |
83 | Flame failure | Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM) | В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала |
84 | Operating voltage too low | Напряжение питания слишком низкое | 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
85 | Flame was detected after combustion | Обнаружение пламени после сгорания |
|
87 | Heater lock-out permanent | Постоянная блокировка отопителя | 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям |
88 | Fuel pump failure | Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему топливоподачи |
89 | Combustion air fan interruption | Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему нагнетателя |
8a | Glow plug / flame monitor interruption | Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв |
|
8b | Circulation pump interruption | Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
8d | Green LED interruption | зеленый светодиод — обрыв |
|
8e | Yellow LED interruption | Желтый светодиод — обрыв |
|
90 | Solenoid valve interruption | Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
91 | Control unit locked or coded as neutral | Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный |
|
92 | Command refresh failure | Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) | Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
94 | Temperature sensor interruption | Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
95 | Combustion air fan tight | Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание |
|
97 | Overheat sensor position wrong | Датчик перегрева — неверное значение |
|
98 | Fault 152 (Power supply interruption) | Прерывание электропитания |
|
99 | Glow plug / electronic ignition unit interruption |
altox.by