Автовокзал Орск

Остановка Кропоткинская, 980 метрах,  19 мин. пешком

Оттуда - Сюда

metro.mwmoskva.ru

Станция «Арбатская». Филёвская линия. — Метрополитен

«Арбатская» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Александровский сад» и «Смоленская».

Наземный вестибюль имеет в плане форму пятиконечной звезды. Вестибюль стал одним из первых символов Московского метрополитена. Также он является одним из немногих вестибюлей, на которых сохранилась надпись «МЕТРО». На крыше вестибюля сначала хотели установить скульптуру «Метростроевец и красноармеец», но от этой идеи отказались и установили там шпиль со звездой и красные флаги. Архитектор станции — Л. С. Теплицкий.

Ступени мне понравились, в виде амфитеатра. Потолок наземного вестибюля украшает красная звезда.

Кассовый зал. Для меня остается загадкой, зачем неработающие кассы в стене и кассы в деревянном сооружении.

Конструкция станции — колонная мелкого заложения. Глубина заложения — 8 метров.

На станции имеется и второй выход к улице Арбат, который бездействует с момента строительства.

Колонны отделаны розовым мрамором. Пол выложен красным  гранитом. Облицовка путевых стен — глазурованная керамическая плитка кремового цвета.

На станции мне повстречался вот такой агрегат.

А так это выглядело раньше. И моечная машина советского производства и девушка тоже ничего. Правда, на фото станция «Арбатская» глубокая. А еще видите, у пилона белая урна стоит. В наше время это вообще роскошь.

Из книги: «Московскому метрополитену 50. Страницы истории метрополитена»  Московский рабочий 1985 год.

А еще на станции есть буфет, который работает и просто для пассажиров. Когда снимал, к сожалению он был закрыт. Буду мимо ехать, сфотографирую внутри. Мне даже кажется, что в детстве я видел, как подменные машинисты меняли бригаду, те обедали, и когда поезд возвращался с «Калининской» опять занимали места в кабине поезда.

Как и обещал, добавляю внутренний вид буфета. Ассортимент вполне: пирожки, напитки, сигареты, мороженное, шоколад. Также есть горячие блюда. Прайс очень даже приятный :).

«Осторожно, двери закрываются. Следующая станция «Александровский сад»

Все отснятые мной станции Московского метрополитена «Московское метро в фотографиях».

ru-metro.livejournal.com

Станция метро «Арбатская» (филевская) | Достопримечательности и интересные факты о станции метро Арбатская

Расположение

«Арбатская» расположена между станциями «Смоленская» и «Александровский сад» Филёвской линии Московского метрополитена.

История станции

Станция была построена на месте Храма Тихона, епископа Амафунтского (1689 год), и открыта в составе первой очереди Московского метро 15 мая 1935 года.

История названия

Станция названа по расположенной недалеко от станции улице Арбат. Проектное название станции «Арбатская площадь» не было использовано. В 1992 году станцию предлагали переименовать в «Воздвиженку».

Описание станции

Путевые стены станции облицованы керамической глазурованной плиткой кремового цвета. Колонны декорированы розовым мрамором. Пол покрыт метлахской плиткой красного цвета.

Технические характеристики

«Арбатская» – это колонная станция мелкого заложения (8 метров), построенная по типовому проекту.

Вестибюли и пересадки

В распоряжении станции только один вестибюль (западный), в который можно попасть по лестнице, расположенной непосредственно на платформе.

Вестибюль, выполненный в форме пятиконечной звезды, первое время был символом Московского метро. На его крыше даже собирались установить скульптуру «Метростроевец и красноармеец», но затем от этой идеи отказались и установили только шпиль со звездой. Это один из немногих вестибюлей Московского метро, на котором сохранилась надпись «Метро».

Вестибюль выходит на площадь Арбатские ворота.

Достопримечательности

Рядом со станцией находится большое количество театров, среди которых театр «Арбат-Опера», Театр им. Вахтангова и многие другие. Музеи представлены в основном мемориальными квартирами выдающихся деятелей, например, дом-музей Марины Цветаевой, А. Н. Скрябина, дом Бурганова и т.д.

Наземная инфраструктура

ВУЗы рядом со станцией имеют творческую направленность – Театральный институт им. Щукина и Академия музыки им. Гнесиных. Больших торговых центров рядом со станцией нет, зато на каждом шагу можно встретить всевозможные бутики. Ресторанов, кафе, ночных клубов и дискотек в районе станции великое множество.

Интересно

На станции есть «Буфет от столовой № 9 Отдела рабочего снабжения ГУП «Московский метрополитен». Большинство столовых и станций обслуживают только работников метро, но есть и исключения. На станциях «Арбатская» Филевской линии, «Войковской» и «Киевской» Арбатско-Покровской линии буфеты обслуживают пассажиров.

План станции

На карте

proezdmetro.ru

Арбатская (станция метро, Арбатско-Покровская линия)

 «Арбатская» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Площадь Революции» и «Смоленская». Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Станция имеет статус выявленного объекта культурного наследия. Название получила по улице Арбат, как и одноимённая станция Филёвской линии. Станция входит в состав крупнейшего в Москве пересадочного узла и имеет переходы на станции: «Библиотека имени Ленина» Сокольнической линии, «Александровский сад» Филёвской линии и «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии.

История

15 мая 1935 года открылась первая очередь Московского метрополитена — участок от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением до «Смоленской». В составе ответвления было три станции — «Улица Коминтерна», «Арбатская» и «Смоленская». В 1937 году ответвление продлили до «Киевской».

13 марта 1938 года была открыта вторая по хронологии линия метро — Арбатско-Покровская. Был построен участок «Улица Коминтерна» — «Курская» и соединён с ответвлением первой линии. Поезда проследовали по новой линии Московского метрополитена от станции «Киевская» до станции «Курская».

После попадания бомбы в тоннель мелкого заложения «Арбатская» — «Смоленская» в 1941 году стала очевидной незащищённость этого участка метро. После 1947 года было принято решение о замене этого участка новым, глубокого заложения. Поэтому к 1953 году был построен новый участок Арбатско-Покровской линии «Площадь Революции» — «Киевская», полностью дублировавший старый, при этом участок мелкого заложения «Калининская» (так называлась станция «Улица Коминтерна» с 1946 года) — «Киевская» был закрыт и открыт заново лишь в 1958 году в составеФилёвской линии. Арбатский радиус глубокого заложения строился в спешке (строительство заняло два года) и в тайне, и его открытие стало неожиданностью для москвичей.

Станция была открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская» пятой очереди строительства. Тогда же был открыт переход на станцию «Библиотека имени Ленина». В 1958 году Арбатский радиус мелкого заложения был вновь открыт в составе Арбатско-Филёвской линии, и «Арбатская» получила переход на станцию «Калининская» (ныне «Александровский сад»).

В 1980-х годах вестибюль был встроен в новое здание Генерального штаба Министерства обороны СССР (позднее —Министерства обороны РФ). Вход и выход, расположенные на фасаде в сторону Арбата, были перенесены в сторону Воздвиженки. В 1986 году сооружён переход из центра зала на станцию «Боровицкая».

С 18 мая 2006 года по 3 сентября 2007 года вестибюль был закрыт на реконструкцию. К открытию вестибюля были выпущены памятные билеты.

Архитектура и оформление

Вестибюль

У станции один собственный наземный вестибюль (западный). Первоначально вестибюль был в виде отдельного здания, которое стояло в центре квартала между Воздвиженкой, Знаменкой, Арбатской площадью и Крестовоздвиженским переулком, в 100 м от наземного павильона станции «Арбатская» Филёвской линии. Арочные входы-выходы располагались на фасаде в сторону Арбатской площади. Вестибюль был построен в виде трёхпролётной триумфальной арки.

При строительстве нового здания Генерального Штаба Министерства обороны в 1980-х годах вестибюль оказался в егоатриуме. Старые выходы были закрыты, новый вход был встроен в здание Генштаба со стороны улицы Воздвиженка. Наземный вестибюль станции является выявленным объектом культурного наследия.

Вестибюль состоит из двух прямоугольных залов — кассового и эскалаторного. Свод эскалаторного зала опирается на четыре взаимно пересекающиеся параболические арки. На стене напротив эскалаторной арки изначально был установлен ростовой портрет И. В. Сталина, выполненный Г. И. Опрышко в технике флорентийской мозаики с использованием яшмы и порфира. В 1955 году мозаика была разобрана по решению Советского правительства.

За входом расположены два коридора, созданные для движения пассажиропотоков. Здесь четыре двери в одной арке — на вход, а ещё четыре — на выход. Между двумя коридорами находится небольшое помещение, в котором продаются авиа- и железнодорожные билеты, а также расположен аптечный киоск. За коридорами — кассовый зал. В стене напротив эскалаторного зала, где раньше осуществлялся вход-выход, находятся пост полиции и театральные кассы. Напротив них — кассы метрополитена. Кассовый зал разделяется на два коридора, которые ведут в эскалаторный зал.

Вестибюль станции был закрыт на реконструкцию с 18 мая 2006 года по 2 сентября 2007 года. За время реконструкции произведён большой объём ремонтных и строительных работ. Выполнен комплекс работ по укреплению грунтов и усилению конструкций станции. Полностью реконструирован эскалаторный наклон. Фундамент эскалаторов был демонтирован и построен заново, на него были установлены модернизированные эскалаторы типа Е55Т с балюстрадами из нержавеющей стали. Плитка на полу вестибюля была заменена на более долговечный гранит. Отдельные мраморные плиты на стенах вестибюля заменены с применением метода искусственного старения. Светильники и люстры были отреставрированы, на них восстановили утраченные детали. Лампы накаливания были заменены на современные энергосберегающие.

Станционные залы

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Сооружена по специальному проекту: по сравнению с типовым сближены тоннели, уменьшено поперечное сечение пилонов, центральный зал в сечении эллипсовидный. Длина подземного зала 220 метров — это вторая по длине станция после «Воробьёвых гор». Архитекторы: Л. М. Поляков, В. В. Пелевин, Ю. П. Зенкевич при участии А. Г. Рочегова. Художник М. А. Энгельке.

Внутреннее убранство станции относится к стилю «московского барокко», сложившегося в результате синтеза русской архитектуры XVII века с элементами ордерных композиций. Расположение станции в непосредственной близости к Кремлю определило характер её архитектуры в стиле русского зодчества. Архитекторы применили приём переплетения параболических арок, которые перекинуты поперёк станции и несут на себе всю тяжесть сводов с малыми арками.

Центральный зал имеет огромную протяжённость, и в нём отсутствует замкнутая перспектива. Пилоны отделаны внизу красным мрамором «салиэти» и украшены выполненными из керамики букетами цветов. Пол выложен серым, красным и чёрным гранитом в виде коврового рисунка. Путевые стены облицованы глазурованной керамической плиткой, белой вверху и чёрной внизу. Станционный зал освещается подвесными двумя рядами люстр в золочёной бронзовой оправе, декорированных орнаментом. Стены подходных коридоров облицованы серовато-белым пятнистым мрамором с цоколем из красного мрамора. Возле каждого пилона со стороны бокового зала и со стороны центрального зала находятся скамейки.

Переходы

Станция имеет пересадки на станции «Библиотека имени Ленина» Сокольнической линии, «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии и «Александровский сад» Филёвской линии. Пересадка на Сокольническую и Филёвскую линии осуществляется через эскалаторный наклон в восточном торце вестибюля (также оттуда можно выйти в город кАлександровскому саду и Моховой улице). В 1986 году в центре зала сооружены лестницы, используемые для перехода на Серпуховско-Тимирязевскую линию. Далее расположен мостик над путём в сторону «Щёлковской», затем — переход и межэтажный эскалатор вверх выводит в северный торец «Боровицкой».

Станция в цифрах

• Код станции — 044
• Глубина залегания станции составляет 41 метр.
• Высота над уровнем моря — 103 метра.
• Пикет ПК10+86.
• По данным 1999 года, суточный пассажиропоток станции составлял 49 130 человек, пересадочный на станцию «Александровский сад» 8800 человек, на станцию «Библиотека имени Ленина» 80 300 человек, на станцию «Боровицкая» 140 400 человек. Согласно статистическому исследованию 2002 года, пассажиропоток станции составлял: по входу — 43 100 человек, по выходу — 44 800 человек.
• Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 30 минут, время закрытия — в 1 час ночи.
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию:

Расположение

Станция метро «Арбатская» Арбатско-Покровской линии расположена между станциями «Площадь Революции» и «Смоленская». Наземный вестибюль в настоящее время встроен в новое здание Министерства обороны Российской Федерации, с выходом к улице Воздвиженка.

Наземный общественный транспорт

Маршруты автобусов и троллейбусов (данные на 2012 год):

Достопримечательности

Рядом со станцией метро «Арбатская» находится большое количество достопримечательностей.

Выход на Моховую улицу:

• Государственный Кремлёвский дворец

Выход на Воздвиженку:

• Театр им. Е. Вахтангова
• Кинотеатр «Художественный»

Станция «Арбатская» в культуре

• Станция «Арбатская» фигурирует в постапокалиптическом романе Дмитрия Глуховского «Метро 2033». Согласно книге, станция принадлежит так называемому Полису, который состоит из четверного пересадочного узла. Полис — культурная и духовная столица метрополитена, и в его сохранности заинтересованы все обитатели метро.
• В 1976 году на станции «Арбатская» был снят один из первых клипов Аллы Пугачёвой на песню «Арлекино».
• В 1996 году на станции был снят клип на песню «42 минуты» Валерия Сюткина.

cultura-russia.ru

На какой станции метро находится старый арбат?

метро Арбатская, филевкой ветки. Когда выйдешь из метро надо будет немного пройти вперед и спустится в подземный переход и на той стороне будет начинаться Старый Арбат

Старого Арбата нет. Есть Арбат и Новый Арбат. Арбат- между Смоленской и Арбатской.

Метро Арбатская

touch.otvet.mail.ru