Применяемость РЕМНЕЙ

praktika-samara.ru

Применяемость ремней

www.prs34.ru

Расшифровка маркировки клиновых приводных ремней — «ЕВРОПОДШИПНИК М»

Клиновые ремни производятся многими компаниями как на территории России, так и за ее пределами. Маркировка клиновых ремней по размеру позволяет найти аналоги среди импортных производителей, если вы хотите заменить ремень российского производства, и наоборот. Все изделия имеют примерно одинаковую конструкцию, создаются из резины, оснащаются кордовым шнуром, а размеры можно подобрать, пользуясь подробными каталогами.

Маркировка клиновых приводных ремней, импортных и российских

Всю продукцию можно условно разделить на две группы: первая соответствует нормам ГОСТа и производится в России или в других странах, но с учетом именно российских стандартов качества. Во вторую входят импортные производители, изготавливающие продукцию в соответствии с нормами своей страны или требованиями Евросоюза.

Стандарт ГОСТ под номером 1284–89 был принят еще в СССР. Ремни отличаются профилем, который имеет буквенное обозначение. Цифра, идущая следом за буквой, обозначает длину изделия.

Как расшифровать маркировку импортных производителей

Расшифровка маркировки ремней клиновых, произведенных за рубежом, производится несколько иначе. В первую очередь стоит учитывать, что, если производитель РФ указывает внешнюю длину изделия, то импортный — внутреннюю.

Например, ЕС (DIN 2215) означает внутреннюю длину ремня. Ширину профиля измеряют от верхней грани. На изделии будет стоять маркировка, обозначающая эти размеры. Так, к примеру, обозначение «22×1500» нужно понимать как 1 500 мм внутренней длины ремня, а 22 — это ширина наружной грани в миллиметрах.

В отличие от европейских производителей, американские пользуются дюймовой системой. Длина ремня измеряется также с внутренней стороны. Как и у российских производителей, профиль имеет буквенную маркировку, где встречаются символы от, А до E (это означает, что изделие может иметь ширину 0,5–1,5 дюйма). Например, С98 означает, что внутренняя протяженность ремня будет равна 2 500 мм, а тип профиля — «С».

Где приобрести качественную продукцию

Компания «Европодшипник М» предлагает проверенную продукцию российских, американских и европейских производителей. У нас вы сможете по доступным ценам приобрести товар как оптом, так и в розницу. Для оптовых покупателей мы предоставляем скидки и удобные условия оплаты, в том числе рассрочку платежа. Сотрудничать с нами выгодно и удобно! Мы отвечаем за качество продукции, к которой прилагаются все необходимые документы. Для оформления заказа вы можете оставить заявку на сайте или позвонить по одному из предложенных номеров: 8 (499) 272-50-02 (Москва), 8 (8342) 29-49-55 (Саранск). На нашем сайте вы можете найти не только широкий ассортимент товаров, но и полезные статьи, например, о том, в чём состоит отличие сальника от манжеты.

evropodshipnikrm.ru

Размеры мужских ремней. Таблица, описание, характеристики.

• Главная
• Блог
• Размеры мужских ремней. Таблица, описание, характеристики.

Для максимально легкого и быстрого выбора размера мы разработали собственную размерную сетку (см. ниже) и привели ее в соответствие с международными, российскими и европейскими размерами одежды в единой таблице.
Размерное значение на нашем сайте (90, 100, 110, 120) означает длину кожаной части ремня в сантиметрах.

Каждый ремень имеет 8 размерных отверстий, начинающихся на расстоянии 10 см от кончика ремня и далее через каждые 2,5 см., поэтому ошибиться с размером в случае с нашими ремнями достаточно сложно.

Таблица размеров мужских ремней

Итак, вот Вам в помощь таблица, которую Вы также можете найти на странице любого ремня:

Как ее использовать? Первая строка — тип размера, он может быть международный, российский, наш размер, по обхвату талии, по размеру джинс итальянский, французский. Ищите нужный тип размера на брюках или джинсах, который совпадает по типу, указанному в таблице, и сопоставляйте с размером в нашем каталоге. Кроме того, у нас есть огромные размеры более 150, 160 и даже 170 сантиметров для полных людей, которые не всегда доступны в каталоге, но мы всегда можем сделать на заказ практически любую длину.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ РАЗМЕР РЕМНЯ

Для выбора размера ремня с оптимальной посадкой мы рекомендуем руководствоваться следующей нехитрой формулой: обхват по поясу +15 см. Полученное значение необходимо округлить до ближайшего размерного в колонке BELBUCK. Таким образом, если значение получилось 110-113 см, то ваш размер 110. Если 114 и больше, то всегда рекомендуем округлять в большую сторону, т.е. размер 120. Если вы не знаете точного обхвата по поясу – не беда! Постарайтесь измерить используемый ремень от кончика до пряжки либо выяснить размер брюк/джинс и соотнести со значениями из нашей размерной таблицы.

Если все же затрудняетесь с выбором, наши менеджеры с удовольствием помогут Вам в выборе! В любом случае, даже если размер не подошел – мы всегда можем изготовить для Вас новый и заменить не подошедшую модель,  это абсолютно нормальная ситуация.

для тех, кому нужен размерчик побольше

К нам часто поступают запросы на изготовление ремней на большой обхват талии. Большой — то есть больше 140-150 сантиметров. В мастерской с этим никогда не было проблем — мы покупаем кожу больших размеров прямо на заводах, и это позволяет нам делать ремни длиной и по 160, и 170, и 180, и даже рекордные 190 и 200 сантиметров. Дело в том, что такие длинные шкуры достаточно редкие и сложны в обработке (тем более — ручной, как у нас), и, соответственно, цена на такие ремни достаточно высокая. Зато они цельные, никогда не порвутся и будут поддерживать Вас десятки лет. Более того — сейчас практически невозможно найти стильный и качественный ремень таких больших размеров из цельной кожи. Поэтому, если подбираете в подарок или себе, но цена слишком высокая — напишите нам на почту, мы попробуем придумать Вам хорошую скидку на ремень большого размера (от 170 сантиметров и более).

Успехов в покупках, и не бойтесь размерной сетки — это совсем не сложно!

belbuck.ru

Номера и коды ремней для Honda

autozona54.ru

Как правильно измерить длину клинового ремня — «ЕВРОПОДШИПНИК М»

Для ремонта привода того или иного механизма необходимо знать, как замерить длину клинового ремня. Не всегда можно точно узнать размеры из документации, поэтому на самих ремнях есть маркировка, но иногда она стирается. В этом случае необходимо правильно провести измерения. При этом важно учесть, что некоторые производители указывают размеры внутренней части, а некоторые — измеряют по внешней, в этом случае длина ремня может значительно отличаться. Как именно? Читайте в нашей статье.

Типы клиновых ремней

При выборе нового клинового ремня определённые сложности может вызвать наличие различных типов продукции. Тот или иной способ, как измерить длину клинового ремня, напрямую зависит именно от того, какой ремень перед вами. Российские производители выпускают продукцию в соответствии с ГОСТом, а импортные пользуются другой сертификацией, требования которой отличаются от отечественных.

Конструкция ремней обычно очень схожа, поэтому можно найти аналог любого понравившегося производителя, но важно выбирать качественный товар у надежного поставщика. Как это сделать, можно узнать в наших статьях; например, в одной из них мы рассказываем, как отличить подделку ступичного подшипника.

Каждый клиновый ремень имеет три параметра длины, для подбора нужного стоит замерить каждую.

• Li — расстояние, измеряемое по внутренней грани изделия. Чаще всего указывается американскими и европейскими производителями.
• Lp (а также Lw или Ld) — обозначение рабочей длины. Она сопоставима с длиной корда.
• La — параметр, измеряемый относительно внешней грани изделия. Обычно используется российскими производителями.

Соотношение размеров можно подобрать, воспользовавшись специальными каталогами, которые предоставляют производители.

Как измерить клиновой ремень

Если ремень отечественный, измерять его нужно по рабочей длине. В каталогах этот параметр обозначается буквами Lw. Европейские производители указывают данные Li, поэтому импортный ремень искать в каталоге нужно именно в этой графе. Например, внутренняя длина будет обозначаться 23×2700, это означает, что высота корда равна 23 мм, а внутренняя длина — 2 700 мм.

Обратите внимание на то, что американские изделия измеряются в дюймах и придется сопоставлять размеры, высчитывая, сколько это в мм. Кроме того, высота профиля обозначается буквами. Например, ремень с внутренней длиной 2 500 мм в каталоге RMA будет обозначен как С 98,0. Если вам неизвестна длина вашего клинового ремня, как мерить, догадаться несложно, достаточно снять изделие и воспользоваться сантиметром.

Если вы хотите приобрести качественную продукцию известных производителей, гарантированно не столкнувшись с подделкой, обратитесь в интернет-магазин «Европодшипник М». Мы работаем напрямую с производителями, предлагаем выгодные оптовые условия, а также даем гарантию на весь поставляемый товар. Оставьте заявку на сайте или свяжитесь с нами по одному из предложенных телефонов.

evropodshipnikrm.ru

Приводные ремни, применяемость и взаимозаменяемость

neva-diesel.com

ABS на сухой дороге | Audi Club Russia

• Главная
  • Новости
  • Статьи
  • О проекте
• Форум
  • Правила клуба
  • Последние сообщения
  • Последние темы
  • Поиск сообщений
  • Бан лист
• Поиск
• Галерея
  • Альбомы пользователя
  • Новые Альбомы
  • Новые Фотографии
  • Новые Видео
  • Новые комментарии
  • Места на карте
  • Камера
  • Tags Cloud
• Партнеры АК
• Автолавка
• Каталог
  • A1
  • A3
  • A4
  • A5
  • A6
  • A7
  • A8
  • Q3/Q5/Q7
  • Allroad
  • TT
  • R8
  • S
  • RS
• Символика клуба
• Реклама

• Страница профиля
• Выход
• Показывать онлайн-статус

Переписки

• Показать все…

Оповещения

• Настройки оповещений
• Показать все…

www.audi-club.ru

Почему срабатывает абс на сухой дороге

ABS — а что вы знаете про нее?



                          Одна из самых примитивных по устройству и назначению систем, ABS входит в базовую комплектацию подавляющего количества современных автомобилей. Даже крайне дешевые авто имеют ABS в базе. Можно утверждать, что это одна из самых популярных «необязательных» систем. На практике же очевидно, что реальные особенности эксплуатации ABS практически малоизвестны, цели и задачи — непрозрачны для большинства автолюбителей, журналистов(!), преподавателей ВУЗ(!), которые получали базовые знания по этой теме еще до массового внедрения системы в автомобильную практику.
Все это приводит к опасной потребительской безграмотности, последствия которой зачастую ведут к прямым материальным потерям. Например, при расследовании обстоятельств ДТП.
Попробуйте сформулировать в одном абзаце предельно краткую и полезную информацию про антиблокировочную систему вообще. Вам помогут вопросы для самоинтервьюирования: Когда? Зачем? Преимущества? Недостатки? Особенности? Надежность? Каждое лишнее, маловажное, или сверхспецифическое знание и слово — в минус. Самое интересное — не пользоваться внешними источниками. Базовая цель информирования: «повышение эрудиции вашего коллеги с хорошей восприимчивостью к информации, но неспециалиста в этой области». Лучшее эссе будет опубликовано.
UPD:
АБС:
основные преимущества:
1.Позволяет заметно сократить тормозной путь автомобиля за счет препятствования движению юзом — скольжения с заблокированными колесами.
2.Снижает износ резины в моменты блокировки колес при юзе-скольжении — «квадратирование». Это особо актуально и понятно в случае рельсовых транспортных средств — там колеса стальные и жесткие — пара торможений «юзом» и стучать начинают не только стыки шпал)
3.Позволяет предотвратить снос задней оси при резком торможении.
4.Позволяет изменять направление движения в случае интенсивного торможения — при заблокированных колесах это невозможно.
5.Объективно повышает безопасность управления для среднестатистического водителя.
основные недостатки:
1.Некоторые виды сложных покрытий — микст, гравий, песок, лед — в виду особенностей принципа работы АБС, приводят к увеличению тормозного пути не только по сравнению с торможением на грани блокировки, но и по сравнению с обычным прерывистым торможением и даже с торможением юзом — все зависит от конкретной реализации системы и  типа покрытия.
2.Пользой от управляемости автомобиля при экстренном торможении еще нужно уметь воспользоваться.
3.Эффективное управление тормозным усилием на грани блокировки лучше, чем любая реализация АБС, сам принцип которой основан на чередовании блокировок с разблокированием — результат всегда будет хуже, чем идеальный водитель блокировки вообще не допускающий.

Tags: Почему, срабатывает, абс, на, сухой, дороге

Этот независимый, наглядный эксперимент (в стиле «реальная жизнь, реальный траффик», а не пробирочные опыты…

Загрузка – поворот – тяга




На наших дорогах становится все больше современных автомобилей, оснащенных автоматическими коробками передач, АБС, гидро- или электроусилителями руля и тормозов, противобуксовочными системами, круиз-контролем, дифференциалами повышенного трения и др. Однако любой водитель должен понимать, что надеяться только на автоматику нельзя. Да и не у всех она есть.

Зимой безопаснее и проще ездить на полноприводном автомобиле, чем на машине с приводом на одну ось. Из монопривода для зимы предпочтительнее переднеприводные машины. Однако ни полный, ни передний привод не помогут, если водитель ошибается в элементарных ситуациях. Заметим, что приемы управления полноприводными машинами имеют массу особенностей и в экстренных случаях значительно отличаются от методов управления автомобилем с приводом лишь на одну пару колес.

Давайте рассмотрим тонкости управления автомобилем подробнее …

На зимней дороге многие ситуации, которые летом на сухой дороге можно было просто проигнорировать, чреваты самыми серьезными последствиями. Все дальнейшие рассуждения и рекомендации построены исходя из того, что во время движения колеса автомобиля должны вращаться (как бы банально это ни звучало). Дело в том, что у катящегося колеса пятно контакта с дорогой неподвижно, следовательно, сила трения, возникающая в этом месте, максимальна (величина силы трения покоя, как известно, максимальна). Стоит колесу заскользить, как сила трения резко падает – на льду на несколько порядков по сравнению с сухим асфальтом – и никакого воздействия на машину уже оказать не может.

 



На скользкой дороге автомобиль не реагирует на поворот руля и продолжает двигаться прямо.

 

Разберем несколько наиболее типичных ситуаций, ошибки в которых могут привести к аварии.

На скользкой дороге автомобиль не реагирует на поворот руля и продолжает двигаться прямо. Обычно в такой ситуации возникает желание повернуть руль еще круче. Делать этого нельзя! Круто повернутые колеса еще легче заскользят по дороге, и это приведет к полной потере управляемости. В этом случае верните руль в исходное положение и попробуйте еще раз плавно повернуть. Обычно получается.

Многие водители стараются в повороты входить плавно, постепенно увеличивая угол поворота колес (рис. 3). При таком стиле езды достаточно чуть ошибиться в выборе скорости прохождения поворота, и передние колеса могут сорваться в скольжение. Ошибка заключается в неправильно выбранной траектории движения. Правильнее в момент входа в поворот сразу повернуть руль на нужный угол и на дуге его либо не менять, либо уменьшить.

 
Чтобы на входе в поворот передние колеса не сорвались в скольжение, нужно «загрузить» их весом автомобиля. Сделать это несложно: в последний момент перед поворотом резко закройте газ или включите пониженную передачу. (Открыть или закрыть газ – нажать или отпустить педаль акселератора, соответственно увеличить или уменьшить обороты двигателя.) Машина как бы «клюнет носом» , сцепление передних колес с дорожным полотном достигнет максимума. В этот момент (он длится около 0,1 сек) и надо начать поворот. Сразу после начала поворота слегка открывают газ (чуть–чуть нажав на педаль акселератора). В совокупности такой прием называется «загрузка – поворот – тяга» .
Схема выполнения приёма «загрузка-поворот-тяга»: перед входом в поворот передние колёса следует загрузить (коротко притормозить или просто резко сбросить газ), затем повернуть руль на нужный угол, и сразу после этого слегка добавить газ. На всё-про-всё есть не более секунды.

 

На скользкой дороге нужно очень осторожно пользоваться тормозами, особенно в поворотах. Во многих случаях тормозную педаль лучше совсем не трогать. Например, если в повороте уже допущена ошибка, описанная выше, и колеса повернуты до упора, торможение с блокировкой колес (как его иногда называют – юз) приведет к полной потере управляемости. Машина будет скользить по дороге, как деревенские салазки. Если автомобиль попал в глубокий (по амплитуде) занос, торможение переведет его в боковое скольжение. Если машина начала вращаться, то лучше на короткое время выжать сцепление, чем нажать на тормоз. Еще раз повторим: пока машина движется – колеса должны вращаться!

 


Как о страшном сне, забудьте о движении накатом на нейтральной передаче или с выключенным сцеплением. На ведущих колесах должен всегда оставаться «запас тяги» . Управляют «тягой» педалью газа, это знает любой школьник, но приемов работы педалью акселератора существует много, и они различны для машин с приводом на передние, задние или все колеса. Особенно важно при езде в сложных условиях научиться действовать синхронно рулем и педалью газа.

При заносе заднеприводного автомобиля на скользкой дороге руль поворачивают в сторону заноса и полностью закрывают газ. Ведущие колеса замедлят вращение, и развитие заноса прекратится. На полноприводной машине нужно, повернув руль в сторону заноса, лишь прикрыть газ, то есть оставить некоторую тягу на колесах. Задние колеса замедлят вращение, развитие заноса прекратится, а на передних останется запас тяги, и они «вытянут» машину. На переднеприводном автомобиле следует «добавить газ» . Здесь возможны два сценария: первый – передние колеса начнут проскальзывать, занос стабилизируется (машина поедет боком), а затем выровняется. Второй вариант – при нормальном сцеплении передних колес с дорожным покрытием при добавлении газа они попросту вытянут машину на нужную траекторию. На переднеприводном автомобиле передние колеса должны быть направлены в ту сторону, куда нужно двигаться. На скользкой дороге педалью газа работают очень плавно, избегая без необходимости резких нажатий.

 


Весьма полезной на скользкой дороге может оказаться и педаль сцепления. Оказывается, ею можно пользоваться не только для переключения передач, но и для управления машиной на скользкой дороге:

– если после заноса машина начала вращаться, кратковременное (!) выключение сцепления может остановить вращение;

– при трогании с места на льду сцепление поможет избежать пробуксовки ведущих колес: придерживая педаль, следите за тем, чтобы колеса не проскальзывали;

– при потере тяги в снежной целине (когда обороты двигателя начинают сильно падать) кратковременное выключение сцепления поможет поднять обороты;

– при экстренном торможении сцепление смягчит включение низших передач.

На последнем моменте остановимся чуть подробнее.

Такой прием называется торможением двигателем. Когда требуется снизить скорость, прикройте газ, обороты двигателя упадут, и машина поедет медленнее. Затем сделайте перегазовку, включите пониженную передачу, например после IV–й – III–ю, и опять прикройте газ.

Перегазовка – прием, который используется при переключении передач с высших на низшие. С её помощью удается исключить резкое замедление ведущих колес и срыв их в скольжение. Последовательность выполнения приема такова: выключить сцепление, перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, включить сцепление (попросту отпустить педаль), резко на короткое время открыть газ, затем одновременно вновь выжать сцепление и убрать газ, включить пониженную передачу, плавно включить сцепление. Последовательно переходя на низшие передачи, вплоть до I–й, можно замедлить движение машины почти до полной остановки, даже на льду. Этот прием очень полезен на скользких спусках, для замедления перед крутыми поворотами и даже просто перед светофорами в городе, где зимой очень часто бывает так называемый снежный накат.

 
Что же касается собственно торможения, то на скользких дорогах нужно применять только импульсный метод. Исполнять этот прием придется поучиться, но «овчинка стоит выделки». Существуют два метода импульсного торможения: прерывистое и ступенчатое. В случае прерывистого торможения нужно очень коротко, резко и многократно нажимать на педаль тормоза . Колеса будут останавливаться лишь на мгновение и станут вращаться медленнее, чем перед каждым предыдущим нажатием на тормоз. В результате машина остановится быстрее, чем при торможении «на юз». Научиться этому приему несложно – выберите безопасную скользкую площадку и потренируйтесь сначала на небольшой скорости, увеличивая ее постепенно, по мере того, как научитесь чувствовать момент срыва колес в скольжение. Это один из важнейших элементов водительского мастерства.

 
Когда вы научитесь безошибочно определять грань усилия на тормозной педали, после которой колеса начинают скользить, можно перейти к отработке приема ступенчатого торможения. Суть его сводится к многократному быстрому нажатию на педаль тормоза с постоянно возрастающим усилием. Каждый раз, немного не доводя до срыва колес в скольжение, нужно слегка отпускать педаль и мгновенно повторять нажатие с чуть большим усилием. Прием этот не прост, требует серьезной тренировки, но с его помощью удается уверенно остановить машину даже на самом скользком покрытии.

 




 

В зимних условиях рычаг стояночного тормоза в умелых руках превращается из пассивного органа управления в активный. Особенно это важно для машин с автоматической коробкой передач и переднеприводных автомобилей. Он может заменить торможение левой ногой. Кратковременное притормаживание задних колес «ручником» вызовет их занос, и машина займет правильное положение на траектории поворота. Этот прием тоже требует тренировки. Здесь нужно научиться действовать рычагом уверенно, энергично и очень быстро, точно дозируя время его включения. В длинных плавных поворотах достаточно того, чтобы задние колеса только начали соскальзывать в занос, а чтобы вписаться в крутой поворот, иногда нужно заставить машину заскользить «веером», тогда «ручник» нужно придерживать заметно больше.

 
При езде по скользким дорогам АБС препятствует блокировке колес, и это часто спасает автомобиль от возникновения заноса, дает преимущество в городском движении при дефиците дистанции. Но вместе с плюсами АБС имеет и недостатки. Например, при попадании колес одного борта на лед или подбросе машины на неровности АБС, сохраняя устойчивость автомобиля, ухудшает его тормозную динамику.

Чтобы избежать таких ситуаций, на неровных скользких дорогах (например, раскатанное заснеженное загородное шоссе, по которому недавно проехал гусеничный трактор) используют импульсное торможение, хотя это и противоречит инструкциям. Импульсная работа педалью тормоза заставляет АБС включаться на максимальные тормозные усилия и в значительной степени снижает ослабление тормозной динамики.

 

Автор: Кандидат технических наук, кандидат в мастера спорта по автомобильному спорту Дмитрий Зыков. Источник

 

 




 

Вот еще есть такое мнение :

 

Шипы беды

Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…

 

4х4 не для всех

Смертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. «Поколение Iphone» полагает, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали)… Да и в Google были ролики об этом же…

 

Не заблокируй мозги

Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и IPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату. (источник)

 

П.С. Так что читайте, думайте, применяйте.

 



А вот в прошлом году перед зимним периодом мы с вами обсуждали Шипы или «липучки» ? что предпочтительней ? 67% ответили что шипы. И конечно же Внимание ! Скоро начнется …


Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия — http://infoglaz.ru/?p=54995

Внезапное срабатывание ABS на сухом асфальте, проблема с VSA …

Сегодня ехал по Мичуринскому проспекту, дорога сухая, асфальт ровный. … сработал ABS без каких-либо на то причин (масла на дороге не … она как на лыжах ….чувствую срабатывает электроника ….если бы не …

Срабатывает АБС на абсолютно сухой дороге — Audi C4 Club Kazakhstan

Всем привет! У меня такая проблема у меня на ауди А6 95 г.в. срабатываюет АБС причем если б это было на скольской дороге или …

tomnosti.info

Почему срабатывает абс на сухой дороге при плавном торможении

торможение с АБС или без | Автор топика: Oyunbileg

Собственно вопрос.

В каком случае эффективность торможения при идеальных условиях, (сухой гладкий асфальт, новая резина, тепло + 30) лучше? С АБС(тапок в пол) или без АБС (тоже тапок в пол)?

Alexander (Murali) Торможение примерно с 90 км в час.

Sergey (Zafriri) абс нужен ещё для того чтобы машина не уходила в неуправляемое скольжение, а не чтобы укоротить тормозной путь

Alexander (Murali) Вот с точки зрения длины тормозного пути. Когда он меньше? С или без?

Nikolay (Alba) С АБС меньше на сухом покрытии.
на скользком с АБС больше тормозной путь.

Nikolay (Alba) Сергей, АБС нужно что бы не блокировались колеса при торможении.

Ivan (Chag) Николай, ты хоть бы раз тормозил с ABS в дождь? И примерно в тех же погодных условиях, но без ABS? )) Александр, если ты не профессиональный гонщик и у тебя не стальная выдержка, то бери машину только с ABS. Поможешь сохранить и себе жизнь, и другим людям

Nikolay (Alba) Иван, я сейчас говорю про экстренное торможение на скользком асфальте по принципу «педаль в пол».
или хочешь сказать что машина без АБС в таком случае остановится раньше?

Ivan (Chag) Николай, я задам тебе всего один вопрос, не в обиду будет сказано- у тебя машина есть? На скользком покрытии твой автомобиль с заблокированными колесами( а именно такими они и будут при педали в пол в дождь, причем моментально) превратится в неуправляемые сани.

Nikolay (Alba) Иван, своей нет, но в дождь ездил часто.никогда в дождь не тормозил еще педаль в пол.
я понял что ты мне хочешь сказать.

Ivan (Chag) Николай, у АБС ты можешь выиграть с 60-80 км/ч пару метров только в том случае, если под твоими колесами будет что-то вроде песочного микса на ася

Ivan (Chag) Николай, *асфальте, и то выигрыш твой будет метр-два, в лучшем случае

Nikolay (Alba) Иван, иногда пару метров спасают жизнь.

Ivan (Chag) Условия, при которых ты у ABS сможешь выиграть метр- полтора встречаются безумно редко, и то последнее поколение ABS+ с ними легко справляются, так как по команде датчиков, осознав неоднородность и сыпучесть покрытия, блок подает команду на частичную блокировку колес, дабы перед колесами образовался некий бугорок, переезжая через который ты будешь терять скорость.

Ivan (Chag) Николай, ради интереса возьми машину с ABS и без нее в дождь, поедь на свободный участок и посмотри поведение машины при тормозе в пол.

Ты очень удивишься)) Для наглядности поставь какой-нибудь окнус

Ivan (Chag) Иван, *конус посередине дороги и за 10 метров до него тормози в пол, имитирую внезапно выбежавшего пешехода. Только конус помягче бери))

Alexander (Murali) Иван, я собственно говоря почему задал вопрос, я отключил АБС, и сегодня ночью на трассе, на скорости 90-100км, перед мной вылетел чувак, я тапок в пол, на сухом асфальте прошлифовал очень много и остановился почти в притык до бампера. Вот думаю, если бы абс был бы включен, догнал бы его или нет….

Ivan (Chag) Александр, с ABS ты остановился бы за пару метров до нее. Много визга от шин не значит, что они работают на всю мощность. Визг покрышки означает что предел сцепления иссяк и она уже не использует весь зацеп. В том и состоит суть ABS- держать резину на пределе сцепных свойств, используя по максимуму сцепление с поверхностью. Так что верни предохранитель на место и пусть система дальше тебе помогает. Обычно после таких ситуаций люди даже не задумываются, а едут чинить. Плюс ты должен был заметить, что машиной невозможно управлять с заблокированными колесами.

Alexander (Murali) Иван, вернул бы с радостью, но она у меня что то скрипт, крехтит, и по педали часто лупит…

Ivan (Chag) Александр, может клапан подклинивает, который давление в системе спускает. Лучше заедь на сервис, пусть посмотрят- с тормозами шутки плохи, может у тебя что-то серьезное там. Не хочешь же на сотке понять тот факт, что педаль тормоза провалилась и тормозить тебе особо нечем

Tags: Почему, срабатывает, абс, на, сухой, дороге, при, плавном, торможении

Самодиагностика АБС на тойота камри 25

CARDAN 26 | Автор топика: Kashyap

ABS (Antilock Brake System) – Антиблокировочная Система Тормозов, принцип работы довольно прост, ABS не допускает полной блокировки колес при торможении. То есть простыми словами у машины при экстренном торможении колеса не блокируются и не идут в занос, это позволяет оставлять машину управляемой даже на дорогах с низким коэффициентом сцепления, таких как снег, дождь, грязь. Даже если вы на полную выжали педаль тормоза авто не идет в занос.

Принцип работы ABS (Антиблокировочной Системы Тормозов).
В автомобиль с ABS, включена система датчиков, одни контролируют скорость вращения колеса, другие контролируют скорость самого автомобиля. При экстренном торможении, например на скользкой поверхности, в автомобиле без ABS, колеса блокируются и автомобиль идет в занос, на авто с ABS датчик колеса видит что, колесо остановилось, а автомобиль продолжает двигаться, в этот момент от датчика колеса идет сигнал в тормозную систему об уменьшении тормозного усилия на это колесо, благодаря этому колесо разблокируется и автомобиль избегает заноса. Работа системы ABS нужна только при торможении.

У меня что то бьет в педаль при торможении?
При торможении автомобиля с ABS наверное многие замечали, что педаль тормоза бьет обратно в педаль, работая по принципу – точка – тире -точка. Так работает ABS, колеса на мгновение блокируются, дальше срабатывает ABS, идет обратная реакция и педаль газа откидывается на верх, то есть бьет в ногу, это нормально. Чем чаще такое биение, тем эффективнее работа ABS. Надо помнить не нужно бояться биение педали, многие думают что это дефект и жмут на педаль меньше, этого делать не стоит, запомните, чем больше бьет педаль, тем лучше работает ABS!!!

Еще несколько советов про ABS
Многие водители, так называемой старой закалки, пересев в машину с ABS, со своих старых авто (в которых такой системы и не слышали), часто попадают в аварии, все это из за сложившегося стереотипа торможение в “занос”. Особенно зимой, многие профессиональные водители, особенно при поворотах, пускали авто в небольшой занос, а потом выравнивали его при помощи водительского мастерства, также сокращали тормозной путь торможением “скоростью”, на ABS, такие финты не пройдут, поэтому мой вам совет привыкните тормозить с ABS, тормозная система очень сильно отличается. Я и сам долго привыкал, два раза чуть не совершил аварию.

Второй мой совет, про сухой асфальт. Запомните, что на сухом асфальте авто c ABS, при экстренном торможении, может увеличить тормозной путь, чем без. Все зависит от настройки вашей системы. Еще раз вам повторяю, привыкните к вашим тормозам, ибо они сохраняют вам жизнь.

И на последок, вам повторю, как бы вы не тормозили, с какой бы силой вы не давили на тормоз, автомобиль с ABS, все сделает так как запрограммировано, то есть по максимуму остановит ваш автомобиль правильно!

при нажатии на педаль тормоза срабатывает ABS — Форумы об …

15 ноя 2010 … может просто на дороге скользко стало, вот абс и начала работать? … Сухой асфальт сейчас и сухой асфальт летом это не одно и тоже. … АБС может сработать и при плавном торможении и при низкой скорости, …

tomnosti.info

Почему срабатывает абс на сухой дороге на пассате б5+

Abs | Автор топика: Umeko

Добрый день недавно купил б5 1997 предыдущий хозяин менял колодки и теперь даже при незначительном нажатии на педаль тормаза срабатывает абс, давишь чуть сильней нормально тормозит.

В чём может быть причина?

Maxim (Przemyslawa) Влад, 1. Это может быть не абс, а кривой диск. 2. Датчик скорости на каждом колесе. 3. Неисправен блок абс, но это очень редко

Vlad (Gadeah) Спасибо буду искать.

Georgy (Tallie) У меня было такое! Надо ли у тормозной хорошо прижать и колеса затянуть!

Sergey (Abdul) добрый день пассат б5 проблемка с тормозами перестали тормозить задние колеса решил прокачать.открутил спускник жидкость маленько брызнула и педаль провалилась в пол и уже три дня не могу ни чего зделать педаль мягкая как будто главного цилиндра вообще не адин вакум с педалью подскажите как исправить проблему ни одно колесо вообще не тормозит может кто сталкивался с такой проблемой зарание благодарю!!!

Tags: Почему, срабатывает, абс, на, сухой, дороге, на, пассате, б5+

ремонт и тех обслуживание пассат б 5 вытащили датчик абс стоял вдо 18 лет поменяли ))

АВТО | Автор топика: Opale


АБС (Антиблокировочная система)

АБС или ABS, уже из расшифровки английской аббревиатуры (Anti-lock braking system), становится ясно что, это не отдельная деталь, а система, предотвращающая блокировку колес при торможении. В двух словах, на вопрос: что такое АБС, можно сказать так – это система датчиков, которые контролируют скорость автомобиля и скорость вращения колес. В большинстве современных автомобилей ABS работает вместе с EBD — системой распределения тормозных усилий.
Основными компонентами составляющих систему ABS можно выделить:

Датчик поворота;
Датчик сдавливания в тормозах;
Блок управления АБС;
Гидравлический блок.
Полная схема расположения компонентов ABS выглядит так:

Компоненты антиблокировочной системы

Главной задачей ABS является регулировка скорости вращения колёс путём изменения давления в магистралях тормозной системы. Данная система предназначена дабы избежать аварийной ситуации при резком торможении, сохраняя управляемость транспортного средства.
Основная часть системы (гидравлический блок и блок АБС) находятся под капотом автомобиля, они же в свою очередь работают в паре с датчиками расположенными на ступице. Блок управления АБС обрабатывает сигнал с датчика, а гидравлический блок распределяет давление на тормозные колодки.

Современная система АБС достаточно надежная. Электронные датчики и блоки системы имеют многие предохранители и спец. реле. Поломки в основном связаны с неправильной эксплуатацией. Наибольшее влияние имеют колесные датчики, поскольку больше всего подвергаются загрязнению, поэтому, время от времени требуется замена датчика АБС.
Когда анти блокировочная система имеет какую то неисправность, то об этом будет сигнализировать соответствующий значок на приборной панели. Лампочка ABS загорается при запуске автомобиля и горит не дольше 6-ти секунд, но если данная сигнальная лампа загорелась при движении или индикатор не гаснет, то это свидетельствует об отключении системы, при этом не нужно паниковать, поскольку обычное торможение является возможным. Дабы разобраться что именно за поломка в АБС нужна диагностика.
Основными неисправностями АБС

Отказ колесных датчиков. Через механическое повреждение или изменение воздушного зазора между колесным датчиком и зубчатым ротором (норма 0, 4-1 мм). Иногда обрываются провода или окислятся контакты.
Падение напряжения в борт сети ниже 10, 5 В.
Выход из строя электродвигателя гидронасоса. Реже всего система отключается через выход из строя гидроклапанов или блока управления ABS. Также возможен выход системы из строя из-за неквалифицированного ремонта автомобиля.
И еще парочка фактов:
-Вибрация педали тормоза и характерный треск говорит о срабатывании данной тормозной системы.
-При ремонте колесных ступиц и трансмиссии нужно беречь от ударов колесные датчики и их зубчатые роторы. В старых версиях ABS с двух- и трехканальными схемами датчики устанавливали на редукторе заднего моста или крышке КПП – это следует учитывать при демонтаже агрегатов трансмиссии.
-Выявить отказавший узел системы можно с помощью обычного тестера и специальных «прозвоночных» таблиц, разработанных для каждой модели автомобиля или же по средствам комп. диагностики.
Советы и рекомендации

Не разделять электрические разъёмы, при включенном зажигании или при работающем двигателе.
Электронный блок управления ABS чувствителен к колебаниям напряжения, поэтому нужно следить за исправностью аккумулятора, генератора и реле-регулятора – рабочее напряжение на борту должно находиться в диапазоне 12 – 14, 2В.
#интересное АВТО Все об автомобилях и дорогах: новости авторынков и репортажи с мировых автосалонов, тест-драйвы автомобильных новинок… ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ https://ok.ru/pubauto По вопросам размещения рекламы и сотрудничества [email protected] 248K participants 03:48 Как правильно тормозить с ABS и без ABS? 99 views

Ложное срабатывание АБС — Тормозная система — VWTS

25 окт 2007 … … ложно срабатывает АБС(не сильное торможение и сухой асфальт). … есть VW Passat B5 1.6 AHL, 1998 гв; B5+ 1.8T AWM 2003гв АКПП … сигнал с колесног датчика АБС, смотри зазор между датчиком и диском. … Вот. Еще как заметил на дороге в мелких ямках(когда их много) тоже иногда.

tomnosti.info

Странная работа педали тормоза. Как будто АБС на сухой дороге срабатывает [Архив] — Passat WORLD

---

Просмотр полной версии : Странная работа педали тормоза. Как будто АБС на сухой дороге срабатывает

---




Добрый день. Недавно появилась вот такая странная проблема.
При нажатии на педаль тормоза в начале хода идет ступенчатое нажатие. Как будто работает АБС, Потом давится нормально дальше. Причем это при торможении со скорости выше 60 км.
Лампочки на панели не загораются никакие.
Уровень тормозной жидкости в норме. Как раз недавно подливал.
Какие могут быть предположения?

---

SparXXX-11011985

11.03.2010, 01:06

Хотелось бы тоже эту проблемку выяснить…

---

ХАТИКО

11.03.2010, 02:42

Привет!!!У меня тоже такая беда!!!!!Дело вроде в датчиках!!!!!Надо их правильно отрегулировать!!!!А они скорее всего у тебя закисли намертво……!!!!!!

— Добавлено чуть позже—

Если что изменилось то напиши……..

---

FGCasper

11.03.2010, 05:40

один(или несколько) из датчиков посылают блоку АБС неправильный сигнал. причин может быть несколько: датчик неправильно установлен (слишком близко или наоборот слишком далеко от кольца), сам датчик гонит, забилась грязь в кольцо… в общем проверять надо

---

wertual-s

11.03.2010, 09:15

Привет. В прошлом году лечил эту проблему. Дело было в неправильном расположении передних датчиков. В результате один из датчиков выдавал неправильные данные, из-за чего АБС срабатывала практически при каждом торможении.

---

У меня было такое. В сервисе при замене подвески,он немного выпал,и АБС срабатывал рано при плавном торможении даже на скорости 20 км. Пригнал обратно,отрегулировали зазор и все нормально.
Я думаю что надо их просто отрегулировать или есть вариант что они сдыхают

---

У меня было такое. В сервисе при замене подвески,он немного выпал,и АБС срабатывал рано при плавном торможении даже на скорости 20 км. Пригнал обратно,отрегулировали зазор и все нормально.
Я думаю что надо их просто отрегулировать или есть вариант что они сдыхают

Спасибо. Тогда буду смотреть на датчики. Просто недавно как раз влетел в яму передним левым колесом. Причем влетел так, что покрышка на выброс. Долбанные дорожники. Второе колесо в минус за 2 месяца.

---

GERCULES913

11.03.2010, 10:58

передним левым колесом
подстучи датчик через деревянную проставку, без фанатизма.

---




Powered by vBulletin® Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

passatworld.ru

Бакинский метрополитен — Энциклопедия нашего транспорта

Бакинский метрополитен

Barcelona Bus Turistic: Туристический автобус

В этой статье представлена информация об экскурсии на автобусе Barcelona Bus Turistic, организованной управлением по туризму Барселоны. В статье есть информация о ценах, билетах, расписании и маршрутах движения по городу.

Для тех, кто в Барселоне впервые или, у кого мало времени, это быстрый способ осмотреть памятники и самые основные достопримечательности города. Автобус Barcelona Bus Turistic предлагает простой и быстрый способ познакомиться с Барселоной и быстро освоится на ее улицах, проехав по всем основным местам города, что позволит потом вернуться туда самостоятельно для более глубокого изучения.

Bus Turistic

Суть автобуса Bus Turistic

Туристический автобус Barcelona Bus Turistic совершает экскурсии по трем различным маршрутам:

Северная Барселона, Южная Барселона и район Fórum

Туристический автобус делает остановки в 42-х местах, все из которых являются значимыми достопримечательностями. От этих остановок вы быстро сможете попасть к музеям, памятникам и значимым достопримечательностям. Во всех местах вы сможете оставаться сколько угодно, а когда вы будете готовы ехать к следующей достопримечательности, вам просто надо будет дождаться другого автобуса.

В зависимости от времени года, регулярность движения туристического автобуса колеблется от 6 до 20 минут. Но в реальности все не совсем так. В реальности обычно приходится ждать дольше, а потом к остановке подъезжают сразу 2 -3 автобуса. Так можно потерять время, стоя на остановке по 30 минут. Хорошо то, что от остановок до достопримечательностей идти недалеко потому, что большинство из них расположены рядом с остановками.

По одному билету можно сходить и садиться на автобус Bus Turistic неограниченное число раз, плюс один билет действителен на двух маршрутах. У разных маршрутов есть общие остановки, поэтому при желании можно менять маршруты.

На всех автобусах есть экскурсовод, который на нескольких языках кратко описывает достопримечательности, у которых останавливается автобус. Это помогает решить, где выходить, и делает поездку более разнообразной. Только информация очень краткая и дает общее представление о достопримечательностях. К билету прилагается путеводитель с информацией о достопримечательностях на всех остановках.

Маршруты автобуса Barcelona Bus Turistic

Автобусная экскурсия по Барселоне проходит по двум маршрутам, пересекающимся на некоторых остановках.

Северный маршрут

Этот маршрут начинается с площади Plaça Catalunya, проходит по улице Passeig de Gràcia , делает остановки у самых значимых модернистских строений работы Gaudí: La Pedrera и Casa Batlló. Далее маршрут пролегает по северной части города, делая остановки в таких местах, как Park Güell и Tibidabo. Затем он возвращается в город, останавливаясь у королевских и аристократических дворцов. В этот маршрут входит посещение стадиона ФК «Барселона» и музея современного искусства Барселоны (MACBA), два места, которые стоит посетить во время отдыха в Барселоне.
Если не сходить с автобуса, то экскурсия занимает 2 часа.

Южный маршрут

Этот маршрут тоже начинается с площади Plaça Catalunya и пролегает по улице Passeig de Gràcia . Он пересекается с северным маршрутом у Casa Batlló и La Pedrera. Затем автобус Bus Turistic направляется к площади Plaça España (площадь Испании), откуда вы сможете попасть в CaixaForum и национальный музей искусства Каталонии (MNAC), расположившийся в поразительном здании с видами на северную часть города.

Метро: Затем автобус повезет вас на гору Montjuïc, сделав остановку у олимпийского стадиона и замка Montjuïc, откуда открываются восхитительные виды береговую линию. Затем вы спуститесь к побережью. У Барселоны превосходная гавань, а на берегу полно мест, где можно поесть или выпить. И не забудьте, что ночью это большой клубный район.
Если не сходить с автобуса, то экскурсия занимает 2 часа.

Маршрут Fórum

Автобус отъезжает от Port Olympic, где можно пересесть на южный маршрут, а затем он едет по побережью, проезжая основные пляжи Барселоны. Главная достопримечательность этого маршрута — Fórum. Здесь можно насладиться примерами новейшей архитектуры Барселоны. Будучи в Барселоне нельзя не посетить это место. Строения, площади и новенький порт представляют собой впечатляющее зрелище, благодаря эстетике и размерам. Если не сходить с автобуса, то экскурсия занимает 40 минут.

Имейте в виду, что маршрут Fórum автобуса Bus Turistic совпадает с маршрутом желтой ветки метро.

Сколько стоят билеты?

Однодневный взрослый билет стоит €30,00, а двухдневный билет стоит €40,00. Детский билет (от 4 до 12 лет) стоит €16,00 за однодневный и €21,00 за двухдневный. Детям до четырех лет предоставляется бесплатный проезд. Воспользоваться этим автобусом стоит, если вы хотите осмотреть главные достопримечательности без спешки. Помните, что на отдыхе надо отдыхать.

Где покупать билеты?

Билеты можно купить в автобусе или в любой туристической справочной. Билеты также можно купить в метро, в пункте обслуживания пассажиров. Сделать это можно на следующих станциях: Sagrada Família, Diagonal, Sants Estació и Universitat.

Щелкните здесь, чтобы приобрести билет на туристический автобус Barcelona Bus Turistic

Скидки

Купив билет на автобус Barcelona Bus Turistic, вы также получите скидку на посещение многих музеев, памятников и других достопримечательностей Барселоны. Скидка составляет от 10% до 20%. Также проводятся разные акции.

Расписание

Автобусы на северном и южном маршрутах начинают движение в период с 09:00 и 09:30 , ежедневно от площади Plaça Catalunya. Экскурсии проводятся круглый год. Последний автобус отходит в 19:00 зимой (с ноября по март) и в 20:00 летом (с апреля по октябрь). Официально интервал движения автобусов на всех маршрутах составляет 5 — 25 минут, но имейте в виду, что иногда приходится ждать дольше.

www.barcelona-tourist-guide.com

Автобусные перевозки людей (рабочих, строителей, служащих) в Москве и области

Уважаемые господа, мы рады предложить Вам услуги в области пассажирских перевозок. Большой автобусный парк и высокий уровень сервиса, позволяет нам удовлетворить требования практически любого заказчика.

Если сопоставить эффективность, комфортность и цены, оказывается, что автобусные перевозки находятся вне конкуренции по сравнению с любыми другими предложениями. Особенно это заметно, когда речь идет о регулярной доставке в нужное место служащих, строителей, рабочих.
Заказ автобуса вы можете сделать на любое удобное для вас время. При этом клиентам гарантируется:

• Своевременная подача автобуса;
• Высокий уровень сервиса;
• Высокая квалификация и опыт водителей;
• Безупречное техническое состояние взятого в аренду автобуса;
• Компетентность диспетчеров;

Перевозки рабочих, строителей, сотрудников офисов

За время, которое наша компания занимается перевозкой людей в Москве, был накоплен не только большой положительный опыт обслуживания клиентов, но и сформирован собственный парк автотранспорта для перевозки рабочих, строителей, сотрудников офисов.

Услуги, которые мы предлагаем корпоративным клиентам:

• Перевозка сотрудников компаний до места работы и обратно;
• Перевозка рабочих, строителей на объекты, которые находятся в Москве и в московской области;
• Доставка покупателей в торговые центы, в том числе за пределы МКАД;
• Аренда автобусов для перевозки студентов и школьников до учебных учреждений;
• Предоставления автотранспорта для обслуживания торжественных мероприятий;

Посмотрите каталог наших автобусов. Там всегда найдется автомобиль, который удовлетворит потребности практически любого заказчика.

Заказ автобусов и микроавтобусов

В последнее время заказ автобусов и микроавтобусов в Москве по своей популярности вплотную приближается к заказу такси. Это неудивительно, ведь аренда автобуса или микроавтобуса с водителем по стоимости одного часа находится практически на одном уровне, что и прокат «легковушек», однако дополнительные преимущества несомненны. В их числе:

• Просторный салон с большим объемом воздуха;
• Лучшая обзорность;
• Большее число посадочных мест;

Стоит отметить и высокую проходимость таких машин, что делает их все более популярными при проведении загородных пикников.

Как заказать

Вне зависимости от того, желаете ли Вы сделать заказ микроавтобуса или нуждаетесь в более «солидной» пассажирской многоместной машине, достаточно простого звонка диспетчеру. С ним Вы уточните все детали, и в точно обговоренное время в указанное место прибудет именно то транспортное средство, которое требуется.

Постоянные клиенты компании знают, что:

• наши автомобили не ломаются;
• наши водители не болеют;
• пробки не нарушают график прибытия;
• с нами приятно работать.

Звоните в любое время по указанным на этой странице телефонам.

www.bus-avto.ru

17124 видео. Бесплатное порно @ Porn GUR

Автобус: 17124 видео. Бесплатное порно @ Porn GUR

• Armpit Candid in The Bus Part 15

  1 месяц назад 05:00 PornHub автобус, подмышки

• Japanese teen bus

  2 месяца назад 31:33 JizzBunker автобус

• Asian schoolgirl fucked on the japan bus

  1 неделю назад 28:36 JizzBunker на публике, автобус, большая жопа, азиатки, японки, молодежь (18+), минет

• Erotic jap teeny pussy rubbed up her skirt in the bus

  4 года назад 05:00 EmpFlix автобус

• Cute girl fingered on a bus

  7 лет назад 10:04 AlphaPorno автобус

• Pervert school bus driver

  6 месяцев назад 06:16 JizzBunker автобус

• Bus Line 1 N15

  3 года назад 24:48 Upornia автобус

• Fantasy japanese bus

  2 года назад 14:37 JizzBunker автобус

• Busty chick received cum shots after hard fuck in the bus

  4 месяца назад 2:04:12 Analdin автобус

• Trisha on bus

  1 год назад 31:23 xHamster автобус, зрелые

• Japanese Schoolgirls bus teasing Passangers to touch and masturbate under s

  2 месяца назад 06:05 PornHub автобус

• Shameless Asian teen had hard gangbang with her college boys in the bus

  4 года назад 06:50 XCafe автобус

• Bus D

  6 лет назад 18:50 TXXX автобус

• Repost redhead in bus

  4 месяца назад 37:23 XXXDan автобус

• Groping in Bus

  4 месяца назад 35:43 TXXX автобус, трется

• Jap bus full of perverts

  1 год назад 26:15 XXXDan автобус

• Japanese brunette, Aimi Nagano got fucked in the bus, uncens

  2 месяца назад 05:00 xHamster автобус, японки

• Japanes Bus — Dandy 500 — Milk Breast Touch (Yeni Anneyi Fena Sikiyor)

  4 месяца назад 41:33 PornHub автобус, молоко, кореянки

• In the bus

  1 месяц назад 01:57 xHamster автобус

• Mother and duddys daughter groped on bus They go back to the building and Raylin wastes

  2 года назад 08:00 GotPorn автобус, трется, группа

• Ruca taking a bus

  5 лет назад 18:50 TnaFlix автобус

• Nice asian teen on the bus, japanese jav

  8 месяцев назад 21:41 XXXDan автобус

• Japanese babe fucked in the Bus

  3 дня назад 21:37 UiPorn японки, автобус, красотки

• Gorgeous blonde amateur eating big dick in the sex bus

  5 лет назад 05:10 DrTuber автобус

• Horny busty milf fucked by geek on bus

  6 лет назад 28:41 PornoXO автобус

• Asian milfs on the public bus

  7 месяцев назад 24:42 JizzBunker автобус, в одежде, на публике

• Hitomi Gives Blowjob On Bus

  4 года назад 08:00 TubeDupe автобус

• Asian college girl gets molested on the bus

  1 год назад 12:06 TXXX автобус

• Schoolgirl Sex In A Bus

  2 месяца назад 37:23 PornHub автобус

• Foxy hottie with great tits rides the bus and trades oral s

  2 года назад 10:32 IcePorn автобус

• Japanese cutie gets raped in the public bus

  5 лет назад 05:00 AnyPorn автобус

• Ass groped in bus Kaltias Celestial Pegasus Unite My Rice

  1 год назад 34:17 Porn.com автобус, трется

• Naughty School Girl Jerking and Tasting a Cock in Public Bus

  5 лет назад 05:00 AnyPorn автобус

• Chick is driving hunk crazy with her cock sucking

  4 года назад 05:09 SunPorno автобус

• Fuck girl on the bus

  4 месяца назад 29:52 TXXX автобус

• Why the hell not?

  1 год назад 10:00 Beeg под юбкой, автобус, в машине

• Shocked Shy Teen Groped In Bus

  1 месяц назад 24:35 TXXX скрытая камера, автобус, застенчивая, трется, вуайеризм

• Mofos — Busty British Babes Play Truth or Dare end up in public threesome on the bus

  5 месяцев назад 11:50 YouPorn автобус

• Hitomi bukkake on a bus

  1 год назад 16:24 PornHub автобус, буккаке

• Groped on the bus

  11 месяцев назад 31:34 XXXDan автобус, трется

• Bus seduction in Japan

  6 лет назад 03:47 RedTube автобус

• Hot asian teen fucked in the public bus

  5 месяцев назад 23:44 JizzBunker автобус

• Voyeur Japanese Slut Sucks Cock and Gets Fucked In Public On a Crowded Bus

  7 лет назад 39:13 BravoTube автобус, вуайеризм

• Sensitive milf was groped to orgasm on the bus pt2 on hdmilfcam.com

  8 месяцев назад 17:03 XXXDan автобус, трется, японская жена

• Woman Being Fucked in Front of Husband in a Bus

  1 месяц назад 42:49 PornHub автобус, муж

• Cheating wife in the bus

  9 месяцев назад 12:33 JizzBunker автобус

• Groped on bus 30

  2 года назад 13:21 PornHub автобус, трется

• Fancy cougar dressed heavily giving a guy captivating handjob in the bus in reality shoot

  4 года назад 05:00 BravoTube автобус, ласковые ручки

• Such a hot sex compilation is must-watch! Awesome gangbang in the bus

  3 года назад 08:59 BravoTube автобус

• Deep pussy ploughing after steamy rod engulfing

  3 года назад 07:12 SunPorno автобус

• Japanese bus sex 5

  1 год назад 2:44:10 TXXX автобус

• Fetching honey is getting her spot pounded roughly

  3 года назад 07:12 SunPorno автобус

• Touching Boobs on Public Bus BVR

  4 года назад 12:44 xHamster автобус

• Thick Ass Japanese Girl Fucked on Bus

  2 года назад 07:19 xHamster автобус, китайское

• Mother And Daughter Abused In A Bus

  6 лет назад 30:31 DrTuber автобус

• Groped on bus 8

  2 года назад 28:31 PornHub автобус, трется

• Backseat BBC whore

  10 месяцев назад 10:00 Beeg автобус, чешское

• Good friend mother and daughter take a bus 3

  5 лет назад 1:06:03 TnaFlix автобус

• Great cleavage on a busty goddess on the bus

  1 год назад 02:42 VoyeurHit автобус

• Encoxada… bus touch

  7 месяцев назад 07:00 xHamster автобус

• Female Teacher Chikan Bus

  4 года назад 1:54:40 Upornia автобус, учитель

• Public encounter with a big tits Japanese

  4 года назад 07:50 XBabe автобус, платье

• Upskirt Shot of a Gorgeous Asian in a Crowded Bus

  7 лет назад 05:13 AnyPorn автобус

• Groped on bus 5 full clip

  11 месяцев назад 27:18 TXXX трется, автобус

• Naughty shaved fur pie offerings from a beauty

  3 года назад 07:12 SunPorno автобус

• School bus

  5 лет назад 21:39 PornHub автобус

• Hot bus scene

  6 месяцев назад 02:04 XXXDan автобус

• Fingering in the bus!

  5 лет назад 20:25 PornoXO автобус

• Chick is arousing a hard pecker with deepthroating

  4 года назад 07:08 SunPorno автобус

• A and wild sex offering for gorgeous chick

  3 года назад 07:16 SunPorno автобус

• Asian babe fucked on the public bus, japanese jav

  9 месяцев назад 24:09 XXXDan автобус

• Babe is giving chap a shlong engulfing experience

  3 года назад 07:10 SunPorno автобус

• Flexible Coed Plays with Stranger in a Bus!

  2 года назад 03:05 RedTube автобус, гибкие

• Asian Schoolgirl gets fucked on a bus

  4 года назад 07:49 GotPorn автобус

• Women public bus sex

  1 месяц назад 47:12 PornHub автобус

• Wild oneeyed monster ridings with hungry hotties

  3 года назад 07:17 SunPorno автобус

• Yuma Asami riding the bus and having her minidress lifted up

  7 лет назад 05:06 BravoTube автобус

• Glamorous chick reveals her shaved snatch

  3 года назад 07:07 SunPorno автобус

• Backseat banging

  1 год назад 09:00 Beeg в машине, автобус, 18, молодежь (18+)

• Beautiful Wife and the Bus Perverts 2of5 censored ctoan

  3 года назад 19:03 TXXX автобус, японская жена

• Yayoi Yoshino Caught in Bus Gangbang (Uncensored JAV)

  2 года назад 05:10 xHamster автобус, японское без цензуры

• Delightful showing of hot juggs

  5 лет назад 05:12 SunPorno автобус

• Playgirl is giving chap a cock sucking experience

  4 года назад 07:11 SunPorno автобус

• Wicked shaved pussy offerings from a sexy girl

  4 года назад 07:13 SunPorno автобус

• Wicked chick gives hunk an cock riding experience

  4 года назад 05:14 SunPorno автобус

• Showing blowjob off to the high school student in the bus

  7 лет назад 43:40 YourLust автобус

• Groped on bus 01

  1 год назад 28:05 XXXDan автобус, трется

• Cute babe Saori Hara gets fucked on a bus!

  5 лет назад 05:00 AnyPorn автобус

• Passenger fucked by bus geek

  6 лет назад 39:57 PornoXO автобус

• Hunk is filling babes face with warm goo

  3 года назад 07:14 SunPorno автобус

• Exquisite cock sucking pleasuring

  5 лет назад 05:15 SunPorno автобус

• Public fucking on the bus makes Miyuki Yokoyama cum hard

  3 года назад 08:59 BravoTube автобус

• In bus

  4 года назад 04:56 xHamster автобус

• Slut wife get sex on the bus

  3 года назад 30:39 VipTube автобус

• Bus GEEK

  4 года назад 27:42 SunPorno автобус

• Best Japanese whore Hitomi Kitagawa, Reon Otowa, Yuka Kojima in Exotic Outdoor, Doggy Style JAV clip

  1 год назад 35:46 TXXX автобус

• Horny Kate England getting ready to fuck

  4 года назад 06:13 SunPorno автобус

• Fv (bus)

  10 месяцев назад 23:27 XXXDan автобус

• Tamil hot young girl small boobs in bus (2019)

  2 месяца назад 01:13 xHamster автобус, индианки

• Two Schoolgirls groped in a Bus

  4 года назад 28:08 NuVid трется, автобус

• Miyuki Yokoyam gets her Japanese coochie fingered to orgasm in a bus

  4 года назад 05:00 AnyPorn автобус

• Chick is charmed into having sexual sex

  4 года назад 07:05 SunPorno автобус

• Very hoooooooot touch in the bus

  4 года назад 05:00 PornHub автобус, смешное

• Big boobs in white shirt groped on the bus — part 2

  2 года назад 06:20 PornHub автобус, трется

• White Coed vs Pervs in a Tokyo Bus!

  4 года назад 03:21 RedTube автобус

• Sweetheart receives her beaver fingered and licked

  3 года назад 07:08 SunPorno автобус

• Mrs Frizzle from the Magic School Bus, squirts during class under desk

  1 месяц назад 12:51 PornHub автобус

• Hot blond groped in the bus

  6 лет назад 11:26 xHamster автобус, трется

• Many chikan violated in the bus

  4 месяца назад 2:11:00 PornHub автобус

• The bus was so hot — Japanese bus — Horny go-betweens!!

  7 лет назад 39:15 YourLust автобус

• Shy Teengirl groped by Stranger on a bus

  5 лет назад 27:52 RedTube автобус, трется, застенчивая

• Is she horny? — Girl in the bus!

  2 года назад 57:05 DrTuber автобус

• Babe is bestowing licks on dudes huge shlong

  3 года назад 07:21 SunPorno автобус

• Me la tocaban en el bus

  2 года назад 05:39 xHamster автобус

• Japanese wife group fucked on the busy Bus

  4 года назад 10:35 GotPorn автобус

• Yuma Asami riding the bus and having her minidress lifted up

  7 лет назад 05:05 BravoTube автобус

• Big ass blond teen touched in a bus Part 1

  1 год назад 12:06 YouPorn автобус

• Japanese girl get fingering in pussy in public bus

  1 год назад 10:11 PornHub автобус

• Bus groping young lady molested 04

  10 месяцев назад 29:10 JizzBunker автобус, трется

• Shy teen gets fucked on the public bus

  11 месяцев назад 10:15 JizzBunker автобус, застенчивая

Категории

Другие бесплатные порносайты

www.porngur.com

go-bus.com.ua

Скоростной WI FI

Климат контроль

ТV+DVD

Удобные кресла

Подушки для сна

Большой багажник

САМЫЕ НИЗКИЕ ЦЕНЫ

Мы являемся перевозчиком,
поэтому всегда предлагаем
лучшую стоимость своим клиентам

НАДЕЖНОСТЬ

100% Гаранитя выезда
независимо от количества
пассажиров

БЫСТРО И КОМФОРТНО

Оптимальное время для прохождения таможни,
остановки каждые 2 часа и по требованию

БЕЗОПАСНОСТЬ

Все машины ежедневно проходят
контроль технического состояния,
каждый водитель-
профессионал со стажем от 10 лет

КОМФОРТ

Современый автопарк,
чистые и ухоженые салоны,
вежливые водители

Сергей Олянюк

27 лет

Пользуясь вашими услугами постоянно, не мог не оставить отзыв! Для меня важно ездить с комфортом, так как поездки частые, по работе. Раньше ездил с разными перевозчиками, был недоволен машинами, в основном все в запущенном состоянии. После поездки с вами с перевозчиком определился! Очень доволен вашими машинами, все свежих годов, аккуратные, всегда чистые, ехать одно удовольствие! И все это за самую низкую цену(было с чем сравнить),а для меня ,так как езжу часто, это не мало важно!

Ольга Сологуб

25 лет

Ехала первый раз, очень переживала. Хочу поблагодарить вашу компанию за отзывчивость и хорошее отношение, организатор все рассказал, водитель помог на таможне. Поездка была легкой, в машине удобно и благодаря профессионализму водителя ехать было приятно и комфортно! Всем рекомендую эту компанию, не пожалеете!!!

Игорь Кузнецов

35 лет

Раньше ездили с другими перевозчиками, были большие неудобства с пересадкой на таможне, приходилось с сумками, с ребенком идти пешком по холоду, потом ждать автобус. С вами добрались с комфортом, без пересадок, таможню прошли оперативно, добрались быстрее чем обычно. Теперь будем обращаться только к вам!

go-bus.com.ua

Аренда автобусов, микроавтобусов | Vilneda

• Услуги
  • Аренда автобусов
  • Аренда микроавтобусов
  • Прокат автомобилей
  • Прокат трейлеров
  • Продажа автобусов
  • Ремонт автобусов
• О нас
  • Новости и скидки
  • Отзывы наших клиентов
  • Фотогалерея
• Kонтакт

Автобусы

Микроавтобусы

Автомобили

Прицепы

ВЫБЕРИТЕ в аренду автобус

bus.lt

Течет масло из под клапанной крышки. Течь масла

Система смазки двигателя внутреннего сгорания подобна человеческой кровеносной системе. Масло, как и кровь, циркулирует по замкнутому кругу, смазывая, охлаждая и очищая движущиеся детали. Все это, естественно, происходит под определенным давлением, снижение или превышение которого неизменно приведет к нарушению рабочего процесса.

Малейшая течь масла из двигателя – сигнал к тому, что произошла разгерметизация системы. А это уже серьезный повод для того, чтобы задуматься о проведении диагностики силового агрегата.

В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам возникает, и как устранить течь масла из-под клапанной крышки.

Что собой представляет крышка клапанов

Этот элемент двигателя внутреннего сгорания предназначен для защиты газораспределительного механизма от попадания в него грязи, пыли и влаги. Кроме этого, крышка защищает все подкапотное пространство от масла, которое подается под давлением для смазки ГРМ.

Первые двигатели внутреннего сгорания не имели клапанной крышки, из-за чего механизм газораспределения постоянно приходилось мыть и чистить. Со временем ГРМ стали прикрывать штампованными крышками из тонкой листовой стали. Сегодня этот элемент изготавливают из алюминия путем литья. И это уже не просто крышка, а целая конструкция, в задачи которой входит и защита ГРМ, и участие в процессе вентиляции картера, и сбор масла, разбрызгиваемого движущимися деталями механизма газораспределения.

С целью обеспечения герметичности клапанная крышка крепится к головке блока цилиндров через резиновую или силиконовую прокладку. В некоторых новых автомобилях прокладку не ставят вообще: ее роль выполняет слой специального герметика.

Возможные места утечки

Если вы заметили, что течет масло из-под клапанной крышки, постарайтесь точно определить место утечки. Чаще всего смазка может вытекать:

• в местах соединения крышки с головкой блока цилиндров вследствие износа прокладки или избыточного давления в системе;
• в местах болтового соединения крышки с ГБЦ;
• из маслозаливной горловины.

В редких случаях течь масла может возникнуть и на самом корпусе крышки. Это может быть следствием механического повреждения или заводского брака при литье.

Причины течи масла из-под клапанной крышки

Течь масла из-под крышки клапанов может быть обусловлена двумя факторами:

• утратой прокладкой своих герметизационных свойств;
• повышением давления масла в системе.

В первом случае прокладка в силу значительного времени эксплуатации и влияния высокой температуры попросту грубеет или трескается, что не может не сказываться на герметичности системы. Это не самый худший случай. Достаточно поменять старую прокладку на новую, и герметичность восстановится.

Но если подтеки масла из-под клапанной крышки вызваны увеличением давления внутри системы, потребуется дальнейшая диагностика. И начинать ее нужно с измерения давления.

Как измерить давление масла

Как уже было сказано, смазка циркулирует по специальным каналам внутри двигателя под напором, создаваемым масляным насосом. Нормальное давление масла для каждого двигателя разное, все зависит от его объема, количества цилиндров, клапанов и т.д. Чтобы не гадать, загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, там все обозначено. Так вот, если давление в системе снижается, его датчик моментально просигнализирует вам об этом загоревшейся на панели приборов лампой.

Если же происходит его повышение, он не отреагирует никак. Иными словами, высокое давление можно определить, только подсоединив к двигателю специальный жидкостный манометр вместо датчика. Ориентируясь на его показания, можно сделать вывод, что течет масло из-под клапанной крышки по причине повышения давления в системе, или причина все же в прокладке (уплотнителях).

О чем говорит высокое давление масла

Для автомобиля, как и для человека, «гипертония» не сулит ничего хорошего. В нашем случае она является свидетельством неполадок в работе системы смазки. Итак, если в вашем автомобиле течет масло из-под клапанной крышки, и вы диагностировали повышение его давления, причиной этому может быть:

• нарушение нормальной вентиляции картера вследствие забивания сеток маслоотделителя;
• засорение масляных каналов головки блока цилиндров;
• засорение масляного фильтра;
• заклинивание редукционного клапана в закрытом положении.

Рассмотрим эти причины более детально, причем в том порядке, в котором лучше проводить диагностику: от самого простого к сложному.

Нарушение нормальной вентиляции картера

Начнем с самой распространенной причины повышения давления в системе смазки, встречающейся в отечественных автомобилях. Чаще всего масло из-под клапанной крышки ВАЗ начинает сочиться по причине нарушения вентиляции картера. Проще говоря, картерные газы, которые должны свободно выходить из двигателя, встречают на своем пути препятствия, и начинают скапливаться внутри, создавая избыточное давление. В этом случае оно не только давит масло из-под клапанной крышки, но также может выбрасывать его через сапун в корпус воздушного фильтра.

Что же это могут быть за препятствия? Во-первых, сетка маслоотделителя, если она забита продуктами сгорания. А во-вторых, обычные отложения и грязь на внутренних стенках штуцеров, к которым присоединяются шланги вентиляции. Так что, если гонит масло из-под клапанной крышки в нашем автомобиле, не поленитесь снять клапанную крышку и промыть сетку маслоотделителя, а заодно и прочистить штуцеры.

Засорение масляных каналов и фильтра

Головка блока цилиндров имеет целую сеть специальных каналов, по которым движется масло. Применение низкокачественной смазки, попадание в систему грязи, перегрев двигателя – это основные причины, по которым эти каналы могут засоряться. Когда это происходит, давление масла, естественно, увеличивается, ведь масляный насос продолжает работать.

То же самое происходит и когда забивается фильтр. Он теряет свою пропускную способность, создавая повышенное давление в системе. И нет ничего удивительного в том, что течет масло из-под клапанной крышки, если вы меняли фильтр несколько лет назад.

Устраняется данная проблема путем замены фильтрующего элемента и промывкой системы с использованием специальных жидкостей.

Неисправность редукционного клапана

Нередко повышение давления масла является следствием неисправности редукционного клапана масляного насоса, ведь он его и регулирует. Наиболее распространенная причина неисправности – заклинивание в закрытом положении, вызванное попаданием в его механизм продуктов трения (мелкой стружки) или грязи. Избавиться от подобной проблемы несложно. Клапан легко разбирается и чистится, однако для этого необходимо будет демонтировать масляный насос.

Выбираем прокладку клапанной крышки

Уделите достаточно внимания выбору прокладки, так как устранить течь масла из-под клапанной крышки, используя некачественное изделие, вам вряд ли удастся. Предпочтение здесь лучше отдать оригинальной запчасти, узнав ее заводской каталожный номер. Если конструкцией предусмотрена резиновая прокладка, проследите за тем, чтобы резина была мягкой и не имела никаких трещин или наплывов. Все эти дефекты обязательно скажутся на герметичности.

Нужно ли смазывать резиновую прокладку герметиком

Насчет использования герметика мнения автомехаников расходятся. Одни считают его применение недопустимым, другие же, наоборот, утверждают, что только с ним можно достичь полной герметичности. Скажем так, если поверхности крышки и блока цилиндров имеют шероховатости, применение герметика желательно, но только если он будет нанесен аккуратным тонким слоем. Если же поверхности идеально ровные, можно обойтись и без него, ведь еще несколько лет назад никто подобным уплотнителем особо не пользовался. Ну а для автомобилей, где прокладка не предусмотрена конструкцией, без герметика не обойтись.

Если масло течет из горловины или в местах болтовых соединений

Случается, что масло течет не из места соединения привалочных поверхностей головки блока цилиндров и крышки клапанов, а, например, из маслозаливной горловины или там, где есть болтовое соединение. Причиной таких утечек является все то же избыточное давление. Устранив причины повышенного давления, рекомендуется заменить резиновые уплотнители болтов (если они предусмотрены конструкцией), а также проверить герметичность крышки маслозаливной горловины.

Полезные советы

Напоследок приведем несколько полезных советов, которые позволят вам избежать проблем с утечкой масла или же быстрее с ними справиться.

1. Своевременно производите замену масла в двигателе, а также масляного фильтра.
2. Используйте только качественную смазку.
3. Не допускайте попадания в систему смазки грязи, воды, других технологических жидкостей.
4. При прохождении ТО не забывайте проверять давление масла в системе смазки. В случае обнаружения его повышения, незамедлительно производите ремонт авто.
5. Не допускайте перегрева двигателя.
6. Проверяйте работу узлов, отвечающих за вентиляцию картера.
7. Выбирая прокладку для клапанной крышки, отдайте предпочтение оригинальному изделию.
8. Наносите герметик на прокладку тонким сплошным слоем. Не допускайте его попадания на элементы газораспределительного механизма.
9. Прикручивая крышку клапанов, не перетягивайте болты.
10. Обнаружив течь масла из-под клапанной крышки, не затягивайте с диагностикой и ремонтом.

fb.ru

Течь масла из-под клапанной крышки: причины и способы устранения

Клапанная крышка устанавливается сверху на головку блока цилиндров через уплотнительную прокладку или на герметик, закрывая механизм газораспределения. Также в данном элементе выполнено отверстие для заливки масла в двигатель (маслозаливная горловина).

Главной задачей крышки клапанов является герметизация ГРМ, что позволяет избежать разбрызгивания смазки и предотвратить попадание грязи и влаги внутрь двигателя. Также снятие крышки обеспечивает возможность быстрого получения доступа к некоторым элементам газораспределительного механизма без необходимости снимать ГБЦ целиком.

В процессе эксплуатации транспортного средства на многих ДВС  независимо от пробега появляется масло на крышке головки блока цилиндров. В одних случаях течет масло из-под болтов клапанной крышки, в других утечка происходит в месте соединения крышки с головкой блока.

В этой статье мы поговорим о том, почему течет масло из-под клапанной крышки, а также как устранить такие утечки смазочного материала.  Параллельно будет рассмотрен вопрос, что делать, если обнаружена течь масла из-под головки блока цилиндров.

Читайте в этой статье

Причины течи масла из-под клапанной крышки

Течь масла может происходить через маслозаливную горловину, в месте прилегания крышки клапанов к головке блока, а также в местах крепления крышки к ГБЦ болтами.

Реже потеки масла можно обнаружить на самом корпусе клапанной крышки. Это указывает на дефекты и трещины корпуса, также возможно наличие производственного брака.

Как известно, моторное масло в системе смазки двигателя подается к различным элементам и узлам ДВС под определенным давлением, которое создается благодаря работе маслонасоса.

• В том случае, если течь масла замечена в области болтового соединения или смазка вытекает из горловины, тогда наиболее вероятной причиной специалисты считают повышение давления в системе смазки двигателя.
• Наличие потеков масла в месте соединения крышки с головкой блока также может указывать на увеличение давления в системе. Параллельно с этим волне допускается износ прокладки или недостаточное уплотнение в области соединения крышки клапанов и головки блока цилиндров.

Отметим, что прокладка клапанной крышки является резинотехническим изделием. При этом условия работы данного уплотнителя таковы, что указанный элемент работает с учетом постоянного перепада температур (высокий нагрев и охлаждение). Вполне очевидно, что резина в подобных условиях постепенно теряет эластичность и твердеет, в структуре материала появляются трещины. В результате прокладка перестает плотно прилегать к поверхностям крышки и головки. В таком случае проблема решается заменой прокладки крышки клапанов.

Рекомендуем также почитать статью о том, как заменить прокладку клапанной крышки своими руками. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах замены прокладки клапанной крышки в гаражных условиях, а также о различных тонкостях и нюансах во время проведения данной процедуры.

Добавим, что приведенные выше утверждения распространяются и на прокладку ГБЦ.  Масло из-под головки блока цилиндров также может течь в случае роста давления в системе смазки, а еще в результате возникновения дефектов прокладки головки блока. Единственное, в этом случае нужно уделить внимание состоянию привалочных плоскостей головки и самого блока цилиндров.

Например, перегрев двигателя может привести к тому, что ГБЦ «повело», то есть головка не прилегает к БЦ так, как нужно. В этом случае проблему не удается решить только заменой прокладки и нанесением свежего герметика. В подобной ситуации необходима шлифовка головки блока цилиндров.

Еще следует отметить, что следы масла и потеки смазки на двигателе также могут появляться в том случае, когда течь идет через прокладку выпускного коллектора. Бывает так, что мастера приходят к поспешному выводу о том, что течет масло из-под головки блока цилиндров, после чего сразу начинают менять прокладку ГБЦ.

При этом  по внешним признакам такая утечка во многих случаях похожа на течь прокладки головки, хотя масло на самом деле вытекает через прокладку коллектора. Во время проведения диагностики этот факт нужно учитывать, рекомендуется отдельно проверять данный элемент.

Течь масла из-под клапанной крышки: высокое давление в системе смазки двигателя

Итак, если с прокладками все понятно, то протечки масла в результате высокого давления в смазочной системе требуют отдельной диагностики двигателя. Одним из основных способов на начальном этапе можно считать замер давления масла в системе смазки.

Чтобы измерить давление масла, которое создается в каналах масляной системы, необходимо заранее уточнить, какой показатель считается нормой для конкретного типа и модели ДВС. Данную информацию можно найти в технической специализированной литературе, уточнить на профильных автофорумах и т.д.

Многие водители хорошо знают, что снижение давления в системе смазки приводит к загоранию аварийной лампочки давления масла на приборной панели. При этом важно знать, что на повышение давления это не распространяется. Другими словами, при высоком давлении масла указанная лампочка-сигнализатор не загорится.

Для замеров потребуется жидкостной манометр. Далее выкручивается датчик давления масла, после чего на его место устанавливается манометр и замеряется давление масла в двигателе. Если показания манометра укажут на превышение рекомендуемого показателя, тогда течь масла из-под клапанной крышки будет являться закономерным результатом.

Высокое давление масла может возникать по разным причинам. Среди основных принято выделять следующие:

• проблемы с вентиляцией картерных газов. В этом случае вентиляция картера не работает должным образом, газы накапливаются в моторе и создается избыточное давление. В результате моторное масло «давит» из-под клапанной крышки. Отметим, что при такой неисправности масло также попадает в корпус воздушного фильтра. Частыми причинами неполадки можно считать забитую сетку маслоотделителя, а также закупорку штуцеров, к которым прикрепляются шланги вентиляции картера. Для устранения неисправности сетку маслоотделителя нужно промыть, штуцера следует прочистить.
• загрязнения в системе смазки двигателя. В некоторых случаях скопление отложений в каналах смазочной системы может приводить не только к снижению, но и к повышению давления. Не следует исключать возможности засорения маслопроводов после масляного насоса, что является причиной снижения пропускной способности и роста давления масла. В такой ситуации может понадобиться промывка смазочной системы, замена масла и масляного фильтра.
• использование масла с большой вязкостью, превышение уровня масла, сильное загустение смазки при отрицательных температурах. Как известно, моторные масла следует подбирать не только с учетом допусков производителя ДВС и различных свойств, но и уделять внимание сезонности. Это значит, что всесезонные моторные масла имеют различный индекс вязкости. Получается, зимой, особенно в регионах с сильными морозами, лучше использовать менее вязкое масло из списка рекомендуемых. При этом следует также учитывать, что после прогрева двигателя масло будет разжижаться. По этой причине подбор следует осуществлять с поправкой на общее состояние двигателя, степень его изношенности, герметичности сальников и прокладок. Также не рекомендуется превышать уровень масла в двигателе.
• заедание редукционного клапана маслонасоса. Масляный насос системы смазки двигателя всегда имеет определенный запас по производительности. Это сделано для того, чтобы не допустить постепенного снижения давления масла с учетом  естественного износа самого насоса, скопления загрязнений и возникновения других проблем в масляной системе в процессе эксплуатации двигателя. По этой же причине в своей конструкции данное устройство имеет специальный редукционный клапан, который позволяет всегда поддерживать давление в заданных пределах.

  Если клапан маслонасоса заклинит в закрытом положении или будет отрегулирован неправильно, тогда давление в масляной системе повысится. Добавим, что частой причиной подклинивания редукционного клапана является загрязнение, попадание отложений и т.п. Для решения необходимо снимать масляный насос, после чего производится разборка, чистка насоса и клапана.

Полезные советы и рекомендации

1. Следует помнить, что качественное устранение течи масла из-под клапанной крышки предполагает правильный выбор прокладки под клапанную крышку. Для этого оптимально приобретать оригинальные изделия или высококачественные рекомендуемые аналоги известных производителей.
2. Перед покупкой прокладку следует внимательно осмотреть, проверить на эластичность, убедиться в отсутствии наплывов и других дефектов. Элемент не должен быть твердым и пересушенным, не допускается наличие даже мельчайших трещин.
3. Что касается автомобилей, в которых клапанная крышка ставится на герметик, следует использовать только рекомендуемые или проверенные составы для герметизации. При этом обязательно необходимо в точности соблюдать технологию нанесения.

   Еще следует отметить, что нанесение дополнительного слоя герметика на резиновую прокладку является распространенной практикой, при этом имеется большое количество как сторонников, так и противников данного способа.

4. Если привалочные плоскости клапанной крышки и/или головки блока не имеют гладкой поверхности и отличаются неровностью, тогда параллельно установке новой прокладки многие автомеханики дополнительно наносят тонкий слой герметика. В такой ситуации герметик позволяет лучше уплотнить соединение, но общий срок службы прокладки и такого уплотнения, как правило, непродолжительный. Если на прилегающих поверхностях нет никаких дефектов, тогда герметик в целях профилактики лучше не использовать.
5. В процессе установки и затяжки болтов клапанной крышки необходимо соблюдать рекомендации производителя автомобиля, затягивать болты крышки клапанов в правильной последовательности и только с рекомендуемым усилием.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации, а также особенностей работы системы смазки двигателя, необходимо соблюдать несколько базовых правил для продления срока службы прокладок и предотвращения течей масла.

Прежде всего, масло в двигателе и масляный фильтр нужно менять своевременно, не превышая межсервисного интервала замены. В двигатель следует заливать только те масла, которые рекомендованы заводом-изготовителем ДВС и являются качественным продуктом. При этом важно учитывать не только базовые параметры, но и вязкость, а также индивидуальные условия эксплуатации (сезонность, режимы работы мотора, нагрузки и т.д.)

Помните, перегревы двигателя приводит к тому, что нарушается геометрия клапанной крышки и ГБЦ, дефекты могут возникнуть на самом блоке цилиндров и т.д. От значительного повышения температуры из строя выходит прокладка крышки клапанов, погорает прокладка головки блока цилиндров.

В процессе подбора прокладок необходимо приобретать качественные изделия, а также соблюдать рекомендации по установке (размещение прокладки, момент затяжки болтов клапанной крышки). Если используется герметик, нужно также придерживаться  рекомендуемой технологии его нанесения.

Во время проведения планового ТО следует уделять внимание состоянию и  работоспособности системы вентиляции картера двигателя. Периодическая очистка позволяет избежать возможных проблем, которые приводят к росту давления внутри ДВС.

Читайте также

krutimotor.ru

Течь масла из под клапанной крышки. Почему – разбираем основные причины

Клапанную крышку нельзя назвать ключевым элементом двигателя, скорее она является «улавливающей масло» устройством. То есть ей банально закрывают головку блока, и она не дает моторной смазке выходить за пределы этого пространства. А как нам известно, масляный насос качает масло и смазывает распределительный вал (или валы), а также клапана. Если бы ее не было — смазкой тут же бы, забрызгало все и вся в подкапотном пространстве. Получается давления там — практически нет! НО зачастую клапанная крышка течет. Именно в месте соединения с головкой блока! Но почему? Какие есть причины и что в этом случае делать …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Масло в двигателе это очень важная составляющая, если оно не качественное или его не достаточно, то мотор будет жить недолго! Если с качеством мы поделать ничего особо не можем, ПРОСТО ВЫБИРАТЬ НУЖНО ЛУЧШЕ. То вот с сохранением внутри, как раз и борются всевозможные поддоны, крышки и прочее.

Для чего нужна клапанная крышка

Как я уже указал сверху, она банально не дает вылетать моторной смазки в стороны. Ведь клапана и валы, и прочие составляющие ГРМ, смазываются маслом. Без него износ бы был просто огромным и двигатель выходит из строя уже через несколько сотен километров.

Суть простая – масленый насос качает смазку, по специальным каналам, она смазывает не только цилиндры, коленчатый вал (это нижняя часть двигателя, или блок), но и верхнюю часть (головку блока – распред.валы, клапана), также смазывается и цепь ГРМ, если она есть.

Как вы понимаете, если бы клапанной крышки не было, насос просто распылил бы смазку во все стороны, причем очень быстро. А так она встречается с преградой и стекает вниз в поддон, затем опять закачивается и процесс повторяется.

Из чего производится клапанная крышка?

Раньше зачастую ее делали только из металла – что как я считаю правильно. Но сейчас все чаще и чаще встречается из пластика. Это заметно снижает ресурс этой детали! «Почему?» — спросите вы. Да все просто – двигатель работает с высокими температурами, особенно летом, масло может достигать показателя более 100 градусов Цельсия, вот и подумайте сами — какой должен быть пластик, чтобы выдержать все это.

Как крепится?

Это важно, для понимания нашей проблемы. Она устанавливается на головку блока, в ней то как раз и расположены основные гнезда креплений. Они бывают двух типов:

• Это либо болты, которые вкручиваются в «головку»
• Либо гайки которые сажаются, на шпильки.

Нужно отметить, что в обязательном порядке, между клапанной крышкой и головкой блока прокладывается прокладка. Также сверху располагается крышка для залива масла в двигатель, ведь именно через нее добавляется смазка внутрь (при доливке или смене).

Основные причины течи

Вот мы и подобрались к основным причинам, ребята сразу скажу их не много! Я бы даже сказал всего три:

• Прокладка
• Сама клапанная крышка
• Шпильки, болты, гайки
• Масленая крышка

Только по эти причинам может происходить течь, она конечно не интенсивная, но либо тут, либо так сверху можно видеть подтеки, которые еще и покрываются пылью и грязью! По своему опыту скажу — напрягает жутко. НУ что же давайте подробнее разберем каждую из проблем.

Прокладка

Это самая распространенная причина течи масла. Обычно она резиновая, реже встречается пробковая. Резиновый вариант, со временем рассыхается от высоких температур, и просто трескается. А если появилась трещинка, то значит — появится и течь. Банально просто нужно заменить прокладку.

Также хочется отметить то, что сейчас на рынке очень много подделок, именно резиновых, даже если вы купили новую, не факт что она будет качественная. ПОЭТОМУ я всем советую, брать пробковые варианты. Это специальный материал – ПРОБКА, она более устойчива к температурам и служит дольше. Если есть возможность купить именно такую – БЕРИТЕ, это мой вам совет.

Если найти такой вариант не возможно – есть маленькая хитрость. В гаражах, еще на старых ВАЗ, мужики устанавливали две прокладки под клапанную крышку, таким образом «подушка» получалась больше и она препятствовала течи масла. Советовать буду только на наши ВАЗ, ибо на иномарках ни разу не пробовал.

Сама клапанная крышка

Как я уже указал сверху, сейчас очень много компаний делают их из пластика (из-за экономии), так вот при неосторожном обращении ее можно сломать или разбить. Банально были такие случаи когда, роняли что-то «тяжелое» и она лопалась. Тут конечно делать нечего, если есть трещина, или «слом» просто меняем саму крышку. Благо пластиковые варианты стоят не так дорого.

Также хочу вам посоветовать – если у вас такое произошло, возможно, стоит посмотреть в сторону металлического варианта, поверьте, они есть практически для любой машины.

Из личного примера – у меня была такая ситуация, знакомый купил на FORD FOCUS2, контрактный двигатель из Испании, и что вы думаете — клапанная крышка была из пластика, тогда как на наши «ФОКУСЫ» ставился металл. Зимой она у него лопнула, толи от температуры, толи сам сломал. В общем заменил на аналог, но уже металлический.

Шпильки, болты, гайки, втулки

Я думаю, вы уже все поняли – течь масла, может происходить и из-за них тоже! Самой банальной причиной, является не правильная протяжка. То есть не затянули и все – БУДЕТ СОЧИТЬСЯ. Поэтому уделяем этому внимание, коли вы уж сняли клапанную крышку, то нормально ее затем затяните.

Еще бывает, когда болты и шпильки «сорваны», то есть вы банально перестарались! И сорвали резьбу! Такие элементы нужно обязательно менять, иначе  течь – ОБЕСПЕЧЕНА. Также сюда хочу отметить – что раньше на наших ВАЗ шпильки имели обыкновение выкручиваться, то есть откручиваешь гайку, а вместе с ней и шпилька идет! Также обращайте внимание.

Втулки – сейчас на современных клапанных крышках, есть специальные металлические втулки, почти под каждый болт. Они банально прижимают специальные, прокладки, которые лежат в «колодцах» места крепления. Как я уже писал сверху, бывает — что эти прокладки изнашиваются и их нужно заменить! НО, в редких случаях стачивают саму втулку по длине — она ставится короче и лучше прижимает прокладки. Соответственно течь – останавливается. Такой «финт» делается на Шевроле Лацетти, точно знаю!

Проверяйте свои элементы крепления (правильно затягивайте их), ведь они зачастую являются причинами течи масла.

Масляная крышка

Причина банальна, но она есть! Все дело в том, что у крышки сверху также есть прокладка, конечно, она есть не на все машинах, на некоторых она тонкая. А вот у которых имеется, бывает так что разрушается, и из под нее может течь масло. Хотя эта проблема очень быстро выявляется и устраняется. Банально покупает и все.

Это все причины, зачастую они банальны. НО устранять их стоит, не допустимо, чтобы масло текло по двигателю и попадало на различные внешние части, это может быть глушитель, ремень ГРМ и прочее. Если масло попадет на ремень он банально может слететь, так что устраняем как увидели, это важно.

Небольшое полезное видео.

На этом заканчиваю, думаю, моя статья была вам полезна, читайте наш АВТОБЛОГ.

avto-blogger.ru

давит масло из под клапанной крышки

• Главная
  • Новости
  • Статьи
  • О проекте
• Форум
  • Правила клуба
  • Последние сообщения
  • Последние темы
  • Поиск сообщений
  • Бан лист
• Поиск
• Галерея
  • Альбомы пользователя
  • Новые Альбомы
  • Новые Фотографии
  • Новые Видео
  • Новые комментарии
  • Места на карте
  • Камера
  • Tags Cloud
• Партнеры АК
• Автолавка
• Каталог
  • A1
  • A3
  • A4
  • A5
  • A6
  • A7
  • A8
  • Q3/Q5/Q7
  • Allroad
  • TT
  • R8
  • S
  • RS
• Символика клуба
• Реклама

• Страница профиля
• Выход
• Показывать онлайн-статус

Переписки

• Показать все…

Оповещения

• Настройки оповещений
• Показать все…

www.audi-club.ru

Смотри выдавливает масло из под клапанной крышки и другое видео

Из-за чего может течь прокладка клапанной крышки или сальники ДВС
В этом видео я расскажу о том как почистить вентиляцию картера на примере Лада Калина 1.6 8v,т.к я считаю что…
давит масло ото всюду что делать
чистка сапуна на ваз 2109 МОЯ ПАРТНЕРСКАЯ ПРОГРАММА https://youpartnerwsp.com/join?15609 ЗАХОДИТЕ И ЗАРАБАТЫВАЙТЕ.
Почему течет масло из под клапанной крышки Опель Шевроле GM
прокладка клапанной крышки опель замена.
Течет прокладка клапанной крышки
Что делать и чего не делать, если течет прокладка клапанной крышки. Привожу свои субъективные мнения по…
Течёт Масло из под Крышки? Течь Масла ВАЗ Устраняем!
Что делать, если течет крышка маслозаливной горловины? Видеоролик с описанием метода борьбы с течью масла…
Чистка фильтра Сапуна ваз 2108/выдавливает масло из под крышки клапанов
На канале Вы сможете посмотреть обзоры интересных машин участников клуба Dnepr Vaz Team и не только.
ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ ПОД КРЫШКИ МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ.УСТРАНЯЕМ !!!
ВСЕ ПЛЕЙЛИСТЫ КАНАЛА: https://www.youtube.com/user/shkolaavtoremonta/playlists?disable_polymer=1 ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ ТУТ: …
ваз 2109 весь двигатель в масле.решаем проблему.
ГРУППА ВК — https://vk.com/public168503666.
BMW X5 E53 m54 давит масло из под крышки гбц Течь прокладки клапанной крышки ваз 2109, 2114, 2110
Как устранить течь прокладки клапанной крышки на 8 клапанном двигателе ваз 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115. Видео для…
Течёт масло из под клапанной крышки(Способы решения)
АДСКИЕ СТРИМЫ НА ТВИЧЕ http://www.twitch.tv/mrstasthe ВК https://vk.com/mrstasthe ПОЧТА [email protected] Стримы обычно проходят …
Ваз 2114 за 32500. Устраняем утечку масла из под клапанной крышки!
Здесь мы устраняем утечку масло из под клапанной крышки. Также я рассказываю как сделать чтобы машина не…
Как я устранил течь масла из под прокладки клапанной крышки ланос 1.6
Lanos1.6-16V.
Автослужба: «Устранение течи масла из под клапанной крышки ВАЗ 8 клапанный двигатель. Размышления.
Некоторые моменты как можно избавиться от данной проблемы.
Течь масла из головки блока цилиндров (двигателя) ВАЗ 2108-09-10.Калина Ваз-классика. Крышка клапанов, устраняем течь масла.
Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube (http://www.youtube.com/editor) ну и конечно затягиваем крышку по схеме…
Устраняем течь масла из под крышки горловины двигателя ГАЗель
Устраняем течь масла из под крышки горловины двигателя ГАЗель Группа в ВК https://vk.com/budhigazelista Мой Донат http://www.d…
Масло в свечных колодцах, ДВС 3S FE устранение причины! Коричневый ободок на изоляторе!
Часто бывает так, возникает проблема и что с ней делать не всегда понятно, и в литературе редко найдёшь опис…
Как устранить течь масла из под прокладки ГБЦ
Устраняем течь масла из под прокладки ГБЦ на ваз 2110 16i при помощи герметика.
Рено Меган 2 Устранение течи клапанной крышки
В видео показаны возможные места течи клапанной крышки на Рено Меган 2 с мотором К4М.


videozamenamasla.ru